Разное

Сплав по волге: Сплав по Волге на выходные

Сплав на байдарках и рафтах «По Волге без пароходов» в Тверской области

Ответы на популярные вопросы

Развернуть всеСвернуть все

Как будут кормить?На сплаве  вас ждет 3–х разовое горячее питание (горячие супы со свежими овощами, гарниры с тушеной говядиной (тушенка из говядины) и овощные салаты на ужин. Во время завтрака и в течение всего вечера в лагере на сервировочных столах всегда доступен кипяток и кондитерские изделия. вы можете попить чай или кофе с печеньем в любое удобное для вас время.

Еда готовится на питьевой воде инструкторами на костре.

Все участники сплава обеспечиваются питьевой водой на все дни похода. В лагере питьевая вода находится в свободном доступе. На время сплава всем участникам выдаются индивидуальные питьевые бутылки 0.5 л, в течение дня в бутылки можно доливать питьевую воду. Если у вас есть дома многоразовая питьевая бутылка, пожалуйста, возьмите ее с собой, вы сможете наливать питьевую воду в нее.

ВНИМАНИЕ: обо всех аллергиях и особенностях питания необходимо предупреждать при бронировании тура!

А если я вегетарианец/ у меня аллергия?По желанию туриста ему откладывается отдельная порция до добавления тушенки. В меню будут входить свежие овощи, фрукты и сладости. Голодными не останетесь! О пищевых предпочтениях необходимо предупреждать заранее.

ВНИМАНИЕ: обо всех аллергиях и особенностях питания необходимо предупреждать при бронировании тура, а также напомнить инструкторам при заезде!

Что взять с собой?

Обязательно:
рюкзак без станка или дорожную сумку
паспорт
страховой медицинский полис
заряженный сотовый телефон
3 комплекта одежды:
1–й комплект: в чем вы будете сплавляться (может промокнуть). Это могут быть тренировочные брюки с футболкой и флисовой кофтой + ветровка (на случай прохладной погоды), купальный костюм
накидка от дождя (плащ, пончо)
перчатки для сплава (можно обычные х/б)
обувь для сплава: сплавляться необходимо в обуви, в которой можно при причаливании к берегу сойти в воду (неопреновую обувь, коралловые тапочки, спортивные тапочки на липучках, кеды или резиновые сапоги «под колено»)
2–й комплект: одежда, в которой вы будете находиться в лагере вечером (вечером может быть прохладно!)
удобная одежда и обувь по сезону
комплект теплых вещей (свитер, куртка, шерстяные носки)
3–й комплект: одежда, в которой вы будете спать в спальнике. Это может быть термобелье или спортивный костюм
2–й и 3–й комплект могут взаимозаменять друг друга. Но комплект для сплава и накидка от дождя должны быть у каждого участника отдельно. Все это может намокнуть во время сплава и у каждого должна быть возможность переодеться в сухое
резиновые сапоги – по погоде
дождевик (можно одноразовый)
летний головной убор (панама, кепка…)
средства личной гигиены (зубная паста, щетка, мыло, полотенце, туалетная бумага)
фонарик (удобнее налобный) 
сидушка
средство от комаров
необходимые индивидуальные лекарства
Желательно взять с собой:
фото–видео аппаратура
рыболовные снасти
надувная подушка
вкладыш в спальный мешок или простыню
внешний аккумулятор для телефона
КЛМН (кружка, ложка, миска, нож) – по желанию

Какое оборудование вы предоставляете?

снаряжение для сплава:
2–3–местные байдарки (каркасно–надувные Хатанги, Веги)
рафты с лодочным мотором Yamaha
весла
спасательные жилеты
герметичные упаковки
костровое снаряжение
палатки Tramp Mountain (современные, дуговые) 4–местные с тамбуром (размещение в палатках 2 – 3–местное, по желанию участников), о необходимости двухместной палатки просим сообщать при бронировании
спальные мешки
теплоизоляционные коврики (по числу проживающих в палатке)
посуда

Когда бронировать тур?

Тур нужно бронировать заблаговременно, минимум за 2 недели до поездки, ввиду большого спроса на байдарочные туры, особенно в летний сезон. Возможно и более позднее бронирование при наличии мест.

Когда покупать билет?

Билеты продаются в день отправления, необходимо приехать на Ленинградский вокзал немного заранее, в кассы может быть очередь.

Можно ли с собой взять собаку?

С собой можно брать небольших собак (1 на группу) при условии заблаговременного бронирования палатки, в которой традиционно спят туристы с собаками. Непременным условием является наличие своих (!) спальников у тех туристов, которые будут спать в одной палатке с собакой.

А если мы хотим поехать своей компанией?

Бронировать индивидуальные туры нужно заблаговременно, минимум за месяц до начала тура. По поводу минимального количества участников группы и стоимости тура консультируйтесь у наших специалистов.

Как добраться до места встречи?Сбор группы происходит у пригородных касс ж/д вокзала г.Тверь рядом с выходом в город из подземного перехода (выход с платформ). вас будет ждать инструктор с табличкой «Сплав по реке Волга».

Тур рассчитан под прибытие участников скоростной электричкой (Ласточка), отправляющейся с Ленинградского вокзала г. Москвы в 18:41 и прибывающей в Тверь в 20:27.

Если вы добираетесь до Твери на личном автотранспорте, то машину можно будет оставить на платной охраняемой стоянке рядом с вокзалом.

Справлюсь ли я?Тур подходит абсолютно для всех туристов в нормальной физической форме, которые хотят активно провести время на природе.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то в качестве сплав. средства можно выбрать рафт. За счет большего количества гребцов, а также возможности включить мотор маршрут вам будет легче преодолеть маршрут.

Возможно ли участие с детьми?

Да, сплав несложный.
Дети на маршрут допускаются с 3–х лет.
Детские спасательные жилеты есть в наличии.
При участии с детьми рекомендуем брать для детей больше комплектов одежды и обязательно теплые вещи, можно горнолыжные куртки (при наличии).

Что будет со связью?

Связь на маршруте не всегда устойчива Инструкторы всегда подскажут Вам, откуда лучше позвонить родным, чтобы они не беспокоились.

На каяке по Волге за 71 день

В июле 2014 года каякер, географ и действительный член Королевского географического общества Британии Марк Калч (Mark Kalch) успешно завершил  третий этап своей экспедиции под названием «Семь рек, семь континентов». Публикуем подробный отчет о ходе «европейского» этапа экспедиции.

В рамках проекта «Семь рек, семь континентов» Марк Калч осуществляет одиночный сплав по семи самым длинным рекам мира на каждом из континентов. 

Основная цель проекта – рассказать об истории крупнейших на планете рек и показать жизнь, протекающую вокруг них, попытаться рассказать о связи человека и реки в современном и историческом контекстах, продемонстрировать контраст между крупными городскими областями и малонаселёнными районами.

Этапы проекта

1. Амазонка (Южная Америка) – 6927 км. Этап пройден в 2007/2008 годах.

2. Миссури с притоком Миссисипи (Северная Америка) – 6420 км. Этап пройден в 2012 году.

3. Волга – 3530 км.  Этап пройден в 2014 году.

4. Нил (Африка) – 6671 км.

5. Янцзы (Азия) – 5980 км.

6. Муррей (с притоком Дарлинг) (Австралия) – 3750 км.

7. Река Оникс (Антарктика) – 30 км.

Спустя 5 часов напряженного автомобильного путешествия по Ленинградскому шоссе из Москвы я попадаю к месту назначения – деревню Волговерховье, расположенную приблизительно в 400 км от столицы. Именно здесь, посреди зеленых холмов Валдайской возвышенности, берет свое начало река Волга.

Стоит отметить, что в отличие от истоков рек Амазонки и Миссури-Миссисипи, по которым я сплавлялся до этого, добраться до истока Волги оказалось легче легкого. Небольшой храм, внушительная церковь и россыпь домов служат прекрасным ориентиром. Да что говорить, тут даже сувенирная лавка есть! 

Чем Волга похожа на другие крупные реки, так это тем, что ее исток выглядит тоже довольно скромно – небольшой водоем, напоминающий крошечный пруд. Можно подумать, что впереди ожидает лишь приятная прогулка.

Русло истока находится в небольшой, болотистой долине. Всего несколько недель назад этот водоем был полностью покрыт льдом. Я прохожу вдоль берега,  спускаюсь в русло и иду по течению. Свой тяжелый, нагруженный вещами каяк я предварительно оставил на краю небольшого озера в нескольких километрах от истока. Спустя несколько не самых приятных часов, проведенных по пояс в талой воде, я выбираюсь из густого, мокрого леса и направляюсь в ближайшую деревню. Там меня ждет мой каяк.

Местные жители напоили меня горячим чаем и до отвала накормили бутербродами с мясом и солеными огурцами. Мы попрощались, я вытащил байдарку к кромке воды, быстро переупаковал вещи и отправился в путь. Облака рассеялись, и солнце стало светить необычайно ярко. Вот теперь экспедиция началась! 

Спустя несколько часов я прохожу вдоль берегов, усыпанных домами. Здесь есть как деревянные деревенские домики советской эпохи (и намного старше), так и огромные, роскошные загородные усадьбы с собственными (абсолютно ненужными) маяками, лодочными домиками в пиратском стиле, мраморными колоннами, костровыми чашами и беседками, как на Ибице. Удивительный контраст.

 

В течение первых нескольких дней холодные шквальные ветра и ливни чередовались с ярким солнцем. Для меня каждое длительное путешествие начинается одинаково – две недели продолжается адаптация. Это переходный период, в течение которого ты отвыкаешь от комфорта, тепла и чистоты. В общем, для меня экспедиция – это просто продолжительные каникулы, и поэтому я не жалуюсь. Жизнь проста. Оставайся сухим, ешь, пей, будь в форме. Это довольно просто.

Ниже по течению от поселка Селище я попадаю к первой дамбе. Она небольшая и охраняется частной охранной фирмой. Костяшки охранников покрыты татуировками, на них старая мятая униформа, а в зубах сигарета… Я не знаю чего ожидать. Показываю свое официальное письмо от Русского географического общества с кучей  печатей, и парни решают мне помочь. Я собирался вести байдарку через плотину на тележке, но они настояли, чтобы мы втроем перенесли ее. Несколько сотен метров мы тащим мою тяжеленую лодку, и вот я снова на воде. Вроде как. Несколько первых километров после плотины довольно каменистые, уровень воды не высокий. Приходится практически руками проталкивать байдарку вниз по течению. Это чертовски трудно. Река в этом месте протекает через густой сосновый лес, а ее ширина всего около 20 метров. 

 

С лучами солнца Волга преображается. Дождь делает картину чуть менее приятной.

Я подхожу к городу Старица – мне необходимо пополнить запасы еды. Двое молодых парней на велосипедах смотрят на меня сверху вниз с высокого берега реки. Использую свой лучший русский и спрашиваю их, где находится магазин. Нет ответа. «Магазин?»,  –повторяю я. Ах, да, где-то там, показывают они и машут рукой в сторону города. Не очень-то обнадеживает. Рядом огромный стальной мост через реку. Под ним несколько грузовиков. Я прикидываю, что здесь я мог бы оставить байдарку и отправиться в город.

Подхожу к грузовикам и вижу, что один из них забит байдарками! Класс! Компания молодых людей собирается домой после 4-дневного сплава по Волге и ее притокам. Меня сразу же приглашают попить чаю и поесть. Мне также не дают предпринять вылазку в город. Вместо этого ребята собирают для меня сумки с едой: сыр, колбаса, хлеб, печенье, чай, макароны, тунец, кукуруза, яблоки, огурцы, молоко и сок. Их поездка была закончена, они возвращались в Москву. Чрезвычайная доброта! Когда я вновь вернулся на воду, тучи рассеялись и выглянуло солнце. 

Спустя 8 дней я в Твери. Мой первый шанс залить парочку фотографий, написать и выложить несколько статей. В Твери я провел 2 дня, пополнил запасы и умудрился заблудиться в первом же крупном городе.

После Твери количество людей, встречавшихся мне, становилось все больше и больше. Все принимали меня необычайно тепло. Я не ожидал. В каждой поездке встречаешь приятный народ, но на Волге, казалось, мне улыбались абсолютно все.

Несколько дней спустя я дошел до второй плотины около Дубны. На этот раз это была солидная гидроэлектростанция со шлюзом для перехода судов. Справа был канал имени Москвы. Если бы я захотел, я мог бы добраться до центра Москвы! Но моя цель находилась в паре тысяч миль южнее. 

Там я встретил нового друга – Илью. Огромного размера человек, он работает охранником на плотине. У него был выходной, накануне они с друзьями праздновали день рождения его жены. Вместо того чтобы загрузить мой каяк на тележку, Илья настоял, чтобы мы несли ее. О боже! Вот это было действительно тяжело. Я думаю, нам обоим помогала наша национальная гордость. Я – австралиец и он – гордый русский. Несколько раз мы останавливались, чтобы отдохнуть. Илья выкуривал сигаретку и угощал меня водкой, которую носил в армейской фляге на ремне. Когда после пяти таких остановок мы добрались до реки, я чувствовал себя довольно расслабленно! Это была первая схватка с водкой на моем пути.

Дни сменяли друг друга. То жаркие, то дождливые, они обязательно сопровождались приятными встречами. Во время моих отлучек для пополнения запасов в крупных и малых городах всегда находился кто-то, кто был готов посторожить мой каяк. В деревнях же для этого не было необходимости. 

Русские любят Волгу! В будние дни и в особенности в выходные люди приходят на реку с палатками, отдыхают, рыбачат, купаются и катаются на лодках и катерах. Даже когда мне казалось, что я был абсолютно один, за поворотом вдруг возникало скопление палаток и людей. Приятно видеть, что люди взаимодействуют с этой огромной рекой не только в промышленных и торговых целях. 

В среднем переход через каждую дамбу занимал час: я причаливал у бетонной стены, распаковывал тележку, грузил на нее байдарку, тащил ее через железнодорожные пути, загруженные дороги, сухие кусты, вниз по крутым холмам, упаковывал тележку, спускался на воду и снова пускался в путь. Переходы не очень-то увлекательны.

После каждой дамбы начинался отрезок с довольно сильным течением. Это было странное чувство: после недель, проведенных посреди воды, которая кажется одним длинным озером, тебя внезапно уносит бурным течением.

В Ярославле я был гостем МЧС. Их задача – обеспечить для всех безопасность на реке: от любителей позагорать до рыбаков на лодках, круизных судов и танкеров, которые становятся все более популярными. В субботу днем​​ некоторые из молодых спасателей добровольно патрулируют переполненный людьми пляж с парой гигантских биноклей. Нелегкая работа. 

Каждый раз мне было непросто оставлять место стоянки, расставаться с людьми. Мне очень хотелось остаться, просто сидеть, пить чай, есть, смеяться. Общаться с русскими необычайно приятно. Россияне, которых я встречал, были полны жизни и очень доброжелательны. Абсолютная противоположность той информации, которой мне промывали мозги с рождения о жизни за железным занавесом, мрачности, злобе в отношении Запада. 

Спустя месяц с начала моего сплава по Волге мое путешествие преподнесло мне очередной приятный сюрприз. Красота реки, доброжелательность ее людей – в это было трудно поверить. Но было еще кое-что! 

Возле города Кинешма я очень долго боролся со встречным ветром и кое-как мне это удалось. Сразу за мостом я увидел огромный деревянный плот. Возможно ли это? Я подплыл поближе, чтобы разглядеть. Это был огромный гибрид Кон-Тики (пробковый плот, построенный Туром Хейердалом, чтобы пересечь Тихий океан) с деревянным корпусом и тремя гигантскими завышенными понтонами из ПВХ. Вокруг плота собрались человек десять. Я должен был разузнать, что это! 

Плот назывался «Русь». Это была лодка для путешествий по миру! Пилотируемый только тремя членами экипажа, плот побывал в Арктике, Баренцевом море, Гренландии, Канаде, Черном море и, конечно, Волге. Меня встретили чаем, пивом и гуляшом на обед. Когда приехала телевизионная команда, я имел честь помочь спустить 3-тонный корабль на воду и поучаствовать в поднятии мачты. Что это была за лодка! Я провел с ними весь день, и когда солнце начало садиться, пустился в путь, чтобы проплыть еще пару часов вниз по течению. 

Постепенно я все больше узнавал о том, что русские были не из тех людей, что сидят на месте. За несколько недель я встретил моряков, штурмующих океан, байдарочников, сплавляющихся по бурным рекам, парашютистов и велосипедистов, совершивших кругосветные путешествия – и всех на берегу одной реки.

Постепенно Волга становилась шире. Мощные ветра поднимали сильные волны, которые разбивались о крутые берега и бетонные городские набережные. Река была неспокойна. Я должен был грести без остановки, чтобы не перевернуться. 

В какие-то моменты я уже не был так уверен, что Волга – река. Она была очень широкой с огромными заливами и бухтами. В один из вечеров, когда солнце еще было достаточно высоко, чтобы я мог грести, я встретил группу кайт-серферов. Для меня сильный ветер – это кошмар, а для них это самое лучшее время. 10 кайтов взлетели и помчались над водой. Как брат по оружию я остановился, чтобы поздороваться, и меня сразу же затащили в их лагерь и накормили поздним обедом: водка, чай, сушеная рыба и пиво. Очень кстати некоторые из них собирались в городской магазин. Я поехал с ними и пополнил запасы макарон, сахара, сардин и шоколадных батончиков. Отлично!

Снова плотина, снова переход. Течение стихло, и я погреб по спокойной реке. Впереди виднелся большой город – Нижний Новгород. На протяжении всего маршрута я проходил мимо больших городов. Мимо меня проплывали танкеры, круизные корабли и лодки поменьше – чтобы маневрировать в таких условиях, всегда требуется больше времени, чем ожидаешь. Река Ока соединяется с Волгой прямо в центре Нижнего. Так как мой водный транспорт был самым медленным, я старался никому не мешать. Мимо пролетали гидроциклы и дорогие катера с девушками в бикини на борту. Сам город был четко разделен на старую часть и современную. Потрясающий Новгородский кремль высился на зеленом склоне, в то время как спереди и сзади него маячили современные многоквартирные дома. Уже почти на выезде из города я заметил канатную дорогу через реку. Кабина везла пассажиров на живописную прогулку из Нижнего Новгорода в городок Бор, что на левом берегу Волги. Проплывая мимо, я пожалел, что у меня не было в запасе больше времени. Постепенно количество дней до окончания действия моей визы начинает меня беспокоить.

И снова течение замедляется, а река становится шире. Волга продолжает поражать красотой. Где все заводы и промышленные предприятия, что загрязняют ее воды? Если они и есть, они были очень хорошо скрыты от глаз. 

В городе Чебоксары речные песчаные пляжи заполнены отдыхающими. Семьи, дети, девушки в купальниках, молодые хулиганы рассекают на автомобилях, старики погружены в разговоры друг с другом. Снова гидроциклы и катера носятся вдоль реки. Я пришвартовываюсь у цементной пристани. Снова мне помогли мои друзья из МЧС. Я тащусь по крутому холму в магазин, чтобы пополнить запасы. Дмитрий, который работает в МЧС, предлагает мне остановиться в одном из их помещений. Я всего в нескольких милях от дамбы и хотел бы перейти ее сегодня. Благодарю Дмитрия за предложение и отправляюсь дальше. 

В ходе всех моих поездок меня сопровождает дилемма. У меня две основные цели: добраться от истока до моря и собрать как можно больше впечатлений, фотографий, историй, связанных с рекой. И очень сложно найти баланс между этими двумя задачами. Сделать все возможное, чтобы выполнить первую, но при этом не забыть про вторую. Я всегда с неохотой отказываюсь от предложений остаться на ночь, поболтать – и все ради того, чтобы проплыть еще пару миль. Но провалить первую задачу и не добраться до устья реки, до моря – для меня это конец. Приходится делать этот нелегкий выбор.

Меня успокаивает мысль, что в Казани у меня будет как минимум несколько дней, чтобы набраться сил, пополнить запасы и познакомиться с городом. В Казани у меня есть друзья, и так вышло, что я провел четыре дня на наспех организованных пресс-конференциях, выступал на телевидении и осматривал достопримечательности. Я нашел новых друзей и новый город, который покорил мое сердце. 

Пару раз меня останавливали люди и говорили, что видели меня по телевизору. Я стал местной знаменитостью.

В ходе моего путешествия я несколько раз столкнулся с действительно тяжелыми погодными условиями. Шторма, подкрадывающиеся со стороны невысоких гор, тянущихся вдоль Волги, проливные дожди, ветер, гром, молнии – это выглядело захватывающе, но заставляло изрядно понервничать. Мне часто удавалось пересечь опасные участки всего за пару минут до того, как поднимались волны и вода покрывалась белой пеной. Что это было – верный расчет или просто везение? 

Когда  Волга слилась с другой рекой – Камой, вода забурлила, и левый берег исчез из поля зрения. Дул сильный западный ветер. Берег представлял собой сплошные скалы. Там, где скалы прерывались, берег покрывала густая растительность. По мере того, как приближалась ночь, поиск места стоянки становился все более актуальным. Я повернул к другому берегу. Предстояла нешуточная борьба с ветром и волнами, но там, по крайней мере, у меня было больше шансов найти место для ночлега.

Теперь из виду исчез правый берег. Вода простиралась на 40 км от берега до берега. Преодолевая огромные волны, скатываясь с них, я думал о том, что, возможно, совершил ошибку. Но было слишком поздно что-то менять, и я поднажал.

К тому моменту, как я добрался до берега и решил разбить лагерь неподалеку от старого завода в Ульяновске, уже стемнело. Причаливая к берегу, я услышал голос. Какой-то мужчина махал мне и что-то кричал. В итоге ту ночь я провел не в палатке около старого завода, а на даче, где узнал, что такое русская баня с березовым веником и пробежками до Волги. Ужин устроили грандиозный, я завел новых друзей, мы говорили о Волге, о том, что общего у России и Запада. Река снова все устроила.

 

Позавтракав яичницей с беконом, я уехал. Начался самый сложный день за все время моего путешествия. Прогноз погоды сообщал, что день будет довольно ветреный. От черты города до следующей остановки без малого 25 километров открытой воды. Если по прямой. Если же идти вдоль берега, получается 35 км. Предыдущая неделя была очень непростой, и я уже представлял себе, какие трудности мне может устроить река. В итоге я шел 7 часов. Я не пропустил ни единого гребка, ни единого взмаха весла.

 

Боги реки, должно быть, решили, что больше недели несносной погоды станет для меня платой за проезд. Спустя несколько дней после моего «веселого» перехода я вытащил байдарку на длинный каменистый пляж с кристально чистой водой. Весь день не было ни ветерка. Низкие холмы были усеяны рощами и деревушками. Нашлось сухое место для лагеря с видом на просторы Волги. Эти моменты более чем перевесили неудобства, связанные с дождем и ветром.

От Тольятти и до Самары река продолжает показывать себя во всей красе. В один прекрасный день я увидел сотни парусных лодок и катамаранов, кайт-серфингистов, парапланов, велосипедистов, туристов, рыбаков и людей, берущих все от того, что природа устроила прямо у них во дворе – реки Волги. Было удивительно наблюдать за этим. Самара стоит на левом берегу реки. На противоположном же берегу жители Самары разбивают лагеря для отдыха. По выходным они переплывают Волгу на лодках-такси, лодках-автобусах и своих собственных лодках, чтобы провести пару дней на побережье, отдыхать и устраивать вечеринки. Я еле нашел свободный участок, чтобы поставить свою маленькую палатку. Наконец я нашел место и занялся установкой палатки. Когда я закончил, ко мне подошли несколько парней и поздоровались. Я ответил на русском, и они, конечно же, сразу поняли, что я не русский. Когда они услышали, что я австралиец и иду по всей Волге на каяке, они буквально потащили меня в свой лагерь, где проходила вечеринка. По телевизору шел чемпионат мира по футболу, из колонок громко играла русская электронная музыка (все это работало от генератора), а водка текла рекой. В ту ночь я танцевал, пел, смеялся и общался с прекрасными людьми. К тому моменту теплый прием, который мне оказывали во время моего сплава, стал чем-то невероятным. Как может все постоянно быть настолько хорошо? Как каждый встречный может быть настолько дружелюбным? Я ни разу не сталкивался ни с чем подобным за все время моих путешествий.

Я покинул Самару рано утром, пытаясь убедить себя, что у меня не было похмелья после предыдущей ночи. Самовнушение чуть-чуть помогало. 

В городе Сызрань река делает крутой поворот на юг. Внутри изгиба находится лабиринт заболоченных мест и малых островов. Вместо того чтобы оставаться на открытой воде, я решил заглянуть в этот запутанный рай. Кричали птицы, рыбаки сидели в лодках. Расставленные знаки утверждали, что это была заповедная зона для птиц. Место было более диким, чем все те, где я побывал до этого. Деревья, вьюны и кусты неохотно выделяли даже немного места, слишком мало для того, чтобы поставить палатку. К счастью, я обнаружил на острове рыбацкий лагерь и разместился на пустынном, но ухоженном берегу с  подстриженной травой. 

Еще одна дамба в Балаково. Переход занял 80 минут. Пришлось тащить тележку через кучу железнодорожных путей, прорываться через кусты по грязи, и вот передо мной пост охраны. Я подтащил байдарку к офицеру безопасности, у которого на шее висел автомат и к его другу в штатском. Они меня не заметили, и мне пришлось как-то обратить на себя внимание. Они посмотрели на меня с удивлением, и я попытался объяснить им на моем уже достаточно сносном русском цель моего путешествия. Я также показал им письмо от Русского географического общества, где было написано, кто я такой. Оно уже успело превратиться в «чудо-письмо». Его официальный вид и куча печатей творили чудеса. Охранник вышел на загруженную дорогу, пересекающую дамбу, и взмахнул жезлом. Машины, движущиеся в обе стороны, остановились, и он перевел меня через дорогу. Я поблагодарил охранника и изобразил что-то вроде извиняющегося жеста для водителей, которые остановились, чтобы меня пропустить.

Пару дней спустя я шел мимо Саратова. Один из дней был выходной, так что жизнь вдоль реки кипела. К сожалению, согласно прогнозу впереди мне предстояли два очень ветреных дня. Даже маршрут вдоль маленьких каналов не особо облегчил бы задачу. Каждый километр давался с трудом. Около города была установлена рампа, где проходили соревнования по скейтборду, вдоль небольших пляжей стояла куча лодок-такси, перевозящих людей туда-сюда, на маленькие островки, в разбитые тут и там лагеря за чертой города. Река продолжает буйствовать из-за ветра. Он толкает мою байдарку со всех сторон. Очень сложно удержать ее, да еще когда на тебя смотрят сотни людей.

Следующие дни я работал веслом что есть силы под идеально голубым небом, а вдоль реки на скалистых утесах примостились домики. Опять приглашения, опять угощения и опять водка. Этот сплав, временами такой трудный, иногда превращается в сплав мечты.

В течение следующих нескольких дней я шел по широкому и прямому участку Волги. Иногда мне казалось, что я на тренажере. Высокие скалистые берега немного преобразились. Приятным разнообразием стали стоянки для закупки продуктов. Я сделал остановку в старой деревушке, где 9 из 10 домов казались заброшенными. Пока искал воду, на одной из улиц встретил бабушку. В деревне было несколько колодцев на главной улице, большинство из них не функционировали. Но один, к счастью, был в порядке. Мы со старушкой одновременно подошли к нему, она тоже пришла за водой. Я пустил ее вперед, но она отказалась. Очень неловко. Мне понадобилась ее помощь с колодцем. Мы поболтали немного по-русски о Волге и вместе пошли по дороге.

Пока я ходил за водой, к берегу, неподалеку от моего каяка, причалил большой катер, и шесть мужчин устроили барбекю. Позади у меня был трудный день, я греб 7 часов и рассчитывал на долгий отдых. Этому не суждено было случиться – меня пригласили на барбекю.

Несколько часов спустя я смог оторваться от моих новых друзей. Час-полтора я медленно греб, алкоголь оказывал свое действие, и я решил, что на сегодня хватит. Что это был за день!

На горизонте виднеется Волгоград. Девятая, последняя дамба отделяет меня от города, где во время Второй мировой войны Сталинградская битва унесла жизни двух миллионов человек. Час и пятнадцать минут возни с тележкой, и я возвращаюсь на воду.

Предпринимаю попытку поговорить с людьми на лодке, но они уже далеко за чертой простого опьянения. В итоге я провожу ночь в плавучем кафе. На борту меня приветствуют широкими улыбками, и как всегда кормят и поят до отвала.

Течение остается сильным даже спустя несколько дней после того, как я прошел Волгоград. Не то что бы это было необычно для реки, но на Волге это приятный сюрприз. 

Деревни на реке встречаются все реже, это же касается рыбаков и отдыхающих. Два дня подряд меня застает врасплох гроза. Далеко на вершинах отвесных скалистых берегов виднеются маленькие городки. Сзади формируется крупная грозовая туча, сверкают молнии, и я вижу, как она движется в моем направлении. Когда начинает гроза, хочется спрятаться под «юбку» байдарки. Как будто это сделает меня менее привлекательной мишенью для молнии.

Место для лагеря я находил на огромных речных островах. Чаще всего я был один, но иногда у меня были соседи. В один воскресный день я разбил лагерь выше по течению от Астрахани. В итоге я провел весь день, болтая с людьми, отдыхающими около реки. Весь пляж забит купающимися и туристами. Везде гидроциклы, катера.

 

Заключительный отрезок пути к Каспийскому морю содержал некоторые сложности. Чтобы войти в дельту Волги, нужно иметь разрешение от ФСБ. Разрешение у меня есть. Я подал заявку 60 дней назад, и месяц спустя получил письмо, что разрешение готово. К сожалению, офис ФСБ работает с понедельника по пятницу, а в выходные они закрыты. Стоит ли мне подождать до понедельника еще полтора дня, чтобы получить бумагу или положиться на то, что мне уже известен номер разрешительного документа? Перед Астраханью я слышал много историй о том, что проход по главному каналу дельты запрещен, с разрешением или без. В любом случае, отправляться туда без документов на руках значило искать неприятности. 

Солнце садилось за горизонт, Волга была залита золотом. Я ужинал, глядя на реку, и пытался решить, что делать дальше. Это стало бы большой проблемой — быть остановленным властями за какое-то нарушение всего за несколько миль до цели. Я еще раз просмотрел свои документы, собранные для получения разрешения. Я перечислил все города и деревни, мимо которых я буду плыть по пути к Каспийскому морю. Все они располагались вдоль главного канала. Какие могут быть проблемы? И я решил идти через главный канал.

Новый город. Сильный ветер, широкий участок реки и оживленное движение – повсюду лодки. Сразу после Астрахани прохожу мимо небольших пляжей. На реке снова царит атмосфера праздника. Виндсерферы снуют туда-сюда, лавируя между большими кораблями, речная полиция проверяет развлекательные лодки на предмет наличия спасательных жилетов и регистрации. 

Меня постоянно приглашают на барбекю. В течение дня я пару раз останавливался, чтобы поздороваться, но сразу же прощался, чтобы идти дальше. На моем лице застыла улыбка. Гостеприимство русских – это что-то.

Течение все еще оставалось достаточно сильным. Слева появились ответвления – каналы. По мере того как дельта реки становилась шире, увеличивалось и количество каналов, они тысячами вились к морю. 

Последний вечер на Волге я провел скромно. Я причалил около небольшой пристани, рядом с которой располагалась такая же небольшая верфь. Два деревенских дома посреди участков со свежескошенной травой. Не снимая спасательного жилета и спецкуртки, я подошел к тому, что поменьше. Внутри был Алек, огромный мужчина, напоминающий медведя. Он сторож. Сначала он вел себя достаточно грубо, но когда я объяснил ему подробнее про мое путешествие, он с радостью предложил мне разбить лагерь на его участке.

К семи утра я уже был на воде. Я постоянно задавался вопросом, когда же из-за угла появится патрульный катер и преждевременно завершит мое путешествие?

Я проходил мимо маленьких деревушек, лежавших  на огромных островах дельты. Попасть на них можно, совершив короткую поездку на пароходе. Около некоторых из них на якорях стояли большие корабли, на борту работали моряки. Видели ли они меня? Чем ближе я был к Каспийскому морю, тем сильнее становилось мое беспокойство.  

Несмотря на это, я продолжал двигаться по главному каналу. Впереди было море. Согласно моим картам эта территория была необитаема, но периодически я видел заброшенные рыбоперерабатывающие заводы, разрушенные дома и фонарные столбы. 

Прохожу мимо наполовину затонувшего дома. Он выглядит заброшенным. Вдруг выбегает большая собака, за ней выходит старик и мужчина помладше. Я подгребаю к ним, и мы немного болтаем. Они живут в глубине дельты, за много километров от ближайшего населенного пункта, в доме, который только наполовину стоит на земле. Они выглядели одними из самых счастливых людей, когда-либо мне встречавшихся. Они показали мне, где надо свернуть, чтобы добраться до городка Вышка. Там должно закончиться мое путешествие. 

Поплутав в лабиринтах узких водных каналов, окруженных густой растительностью, напоминающей джунгли, я наконец-то попадаю на открытую воду. Было ли это уже море? 

В миле к югу от меня были какие-то острова, но, не считая их, можно сказать, что я вышел в Каспийское море. А в полумиле справа стоял город Вышка. Название и точка на карте, о которых я мечтал много месяцев. Я медленно направился в его сторону.

Спустя 3700 километров и 71 день мой сплав по Волге, самой длинной реке в Европе, от истока к морю, был завершен. Река, по которой я плыл, была настолько красива, что это казалось нереальным. Живописные озера, сосновые леса, холмы, скалистые утесы, открытые пыльные степи, огромные города и маленькие деревушки. Это было потрясающе. Но по-настоящему особенным сделали мой сплав люди Волги. С начала и до конца русские люди принимали меня, проявляли такую заботу и гостеприимство, с которыми я ни разу не сталкивался, будучи путешественником. Когда я подошел к своей конечной цели, мне было действительно грустно, что все закончилось. Но мое время на Волге подошло к концу, пора было ехать домой.

Фото: Марк Калч

Сплав по Волге

Незабываемые впечатления

Наше путешествие пройдет выше по течению от города Твери. Здесь Волга неширокая, но очень быстрая. На ее берегах, именно в этих местах, огромное количество памятников архитектуры, деревянного зодчества, природных памятников и древних сооружений. Ведь в 9-12 веках это были самые населенные берега Руси. На нашем пути будут не только сосновые леса и песчаные пляжи, утесы и волжские луга, но и древний город Старица, в котором расположен знаменитый Свято-Успенский мужской монастырь, основанный в XII веке и старицкие пещеры со множеством сталагмитов, летучими мышами и гулкими коридорами.

Давайте забудем на два дня свои заботы, шум города, суету подземки. Покачаемся на волне, полюбуемся утесами, побегаем босиком по горяжему песку пляжиков, посидим у костра на гостеприимных волжских берегах, подышим свежим ветром с тонкой травяной горчинкой. И конечно же попаримся в походной бане.

Кому подойдёт

Опытным водникам и новичкам в хорошей физической форме. Семьям с детьми от 7 лет. Придется немного поднапрячься в первый день. Тем кто ищет сильные впечатления от активного отдыха и красоты русской природы.

График похода

Пятница

18.40 Садитесь в Ласточку до Твери на Ленинградском вокзале. В Твери вас встречает водитель и на комфортабельном микроавтобусе привозит к месту старта на красивом берегу Волги. Там вас ждет ужин, установленные палатки.

Суббота. 22 км

9.00 Подъем, завтрак, сбор лагеря. Вещи загружаем, берем с собой только обед и личное. Отправляемся в поход по реке. Течение на участке сплава очень быстрое, так что большие расстояния мы будем преодолевать безо всяких затруднений. По пути купаемся, ловим рыбу, смотрим достопримечательности. В середине дневного маршрута приготовим обед.

В этот день мы посетим знаменитый Свято-Успенский мужской монастырь, основанный в XII веке.

К вечеру, утомленные и впечатленные исследованиями, приходим в лагерь на высоком волжском берегу, где нас ждет натопленная походная баня, фирменный походный плов с черносливом в казане на дровах, костер и дружеские посиделки.

Воскресенье. 7 км

9.00 Подъем, завтрак, сбор лагеря. Вещи загружаем в машину, берем с собой только обед и личное. Отправляемся в поход по реке. Сегодня у нас завершающая часть похода.

Идем на веслах 4 км до села Толпино. Здесь мы исследуем пещеру Ледяная, это одна из знаменитых Старицких пещер. Когда то монахи добывали здесь известняк для строительства Успенского монастыря. Летучие мыши, множество коридоров и колонных залов этой пещеры подарят незабываемые впечатления.

После экскурсии в пещеру идем на веслах 3 км до финиша у деревни Верхний Спас. Там нас уже ждет вкусный обед. После обеда собираем вещи и садимся в комфортабельный микроавтобус до Твери. В Твери садимся на ласточку до Москвы.

Внимание!

Инструктор имеет право изменить маршрут и(или) его направление в зависимости от погодных условий, состояния участников группы, других форс-мажорных обстоятельств.

Инструкторы похода

Владислав Чудаков

Сплав по Волге с посещением Старицких каменоломен

1. Вам не стоит идти в поход, если для Вас неприемлемо: испачкать руки, промочить ноги, устать, вспотеть, натереть ногу ботинком, остаться без интернета, быть покусанным комарами, всю ночь терпеть чей-то храп, поцарапаться, ужалиться крапивой, промокнуть под дождем, тропить (идти по колено в снегу), собирать дрова и испытывать многие другие неудобства и лишения, каких в походах предостаточно. 

2. Вся информация о походе находится на странице похода.

3. Заявки обрабатываются вручную. Если в течение дня Вы не получили ответа на свою заявку — пожалуйста, напишите нам еще раз или позвоните.

4. Все походы требуют внесения предоплаты (20% стоимости программы, но не менее 500 р.). Место в группе бронируется только после получения предоплаты.

5. Некоторые походы требуют больше подготовительной работы и поэтому размер предоплаты (а также крайний срок ее возврата) у них увеличен. Информация об этом всегда есть в разделе “стоимость” на странице похода.

6. Сразу после внесения предоплаты, пожалуйста, отправьте нам на почту фотографию или скриншот чека о переводе. Без этого мы можем не увидеть Ваш платеж.

7. При отказе от участия в походе выходного дня меньше, чем за 7 дней до его начала, предоплата не возвращается и не переносится.

8. При отказе от участия в большом походе меньше, чем за 30 дней до его начала, предоплата не возвращается и не переносится.

9. Если поход будет отменен (это бывает редко, и мы всегда предупреждаем об этом заранее) — деньги будут Вам возвращены в полном размере.

10. За 3-5 дней до похода выходного дня и за 2-3 недели до большого похода на Вашу почту придет организационная рассылка с телефоном инструктора. Мы никогда не забываем делать такие рассылки, поэтому если Вы ее не получили — обязательно напишите или позвоните нам.

11. Поход состоится в любую погоду.

Я внимательно прочитал каждый пункт и согласен с правилами клуба

Отправить мою заявку

Сплав на байдарках по реке Волга

Старицкие ворота

Продолжительность: 2 дня / 2 ночи (с вечера пятницы).

Стоимость: 8000 ₽,
детям до 12 лет скидка от 10%.

Протяженность маршрута: 45 км.

Даты проведения на 2021 год:

Май
Июнь Июль Август
18–20 23-25

В стоимость тура входит:
прокат снаряжения,
услуги инструкторов,
питание,
транспортное обслуживание (от вокзала на маршрут, с маршрута на вокзал),
машина сопровождения.

Программа тура

0 день, пятница

Встреча группы на ж/д вокзале ст. Тверь в 20:30 («Ласточка» из Москвы в 18:41 с Ленинградского вокзала).
Трансфер к началу маршрута.
Ужин.

1 день, суббота

Подъем. Завтрак.
Инструктаж по основам управления байдаркой и технике безопасности.
Сплав по Волге (20 км).
Посещение Успенского монастыря. Перекус.
Сплав по Волге (10 км).
Остановка на ночлег.
Обед. Ужин.

2 день, воскресенье

Подъем. Завтрак.
Сплав по Волге (20 км).
Посещение каменоломен.
Обед.
Трансфер в Тверь на ж/д вокзал к 18:00
(«Ласточка» из Твери в 18:52, прибывает на Ленинградский вокзал).

 

Фотографии со сплава по Волге можно посмотреть в альбоме нашей группы Вконтакте.

Волга после впадения в нее реки Дёржи делает крутой поворот на север, течение ее становится быстрым, берега поднимаются, река прорезает многометровую толщу известняков. Это — Старицкие Ворота, а местность называют Старицкой Швейцарией.
Берега Волги покрыты лесом. После дождей над ним поднимаются туманы. Но не над всем лесом, а над отдельными его участками. И постоянно над одними и теми же — туманы рождаются в Щаповских оврагах. Их три. Крутые и обрывистые склоны прорезают берег в глубь на километр, в непролазных дебрях по дну оврагов бегут ручьи.
Здесь начинаются знаменитые Старицкие каменоломни, более известные как Старицкие пещеры. В самую большую пещеру мы и заглянем. Сначала будет грязно, темно и страшно. Потом интересно, ведь не каждый день видишь новорожденные сталактиты, летучих мышей, кальцитовые друзы и цветные натеки на стенах.
Но самое интересное на маршруте — Старица. Маленький городочек с населением 10 тысяч человек. Белые домики сбегают к Волге по крутым берегам. И огромное городище — в 1297 году в устье речки Старицы была построена древняя крепость, потом еще одна, а потом свой город построил Иван Грозный. Бродить по валам древнего города можно бесконечно.
На правом берегу реки, отражаясь белыми стенами в быстрой воде, стоит Успенский монастырь, основанный монахамиКиево-Печерскойлавры в немыслимой древности, в 1110 году! Удивительный! Прекрасный! Легендарный!
И вдруг снизойдет на Вас ощущение, для сумасшедшего нашего времени нереальное: Вы поймете, что любите раскинувшийся у ног белый городок, любите синие дали, а главное, никуда не спешите, потому что уже нашли то, что искали.

Сплав по волге на лодке

Многие скажут, что я сумасшедший но это моя мечта, которая сверлит мой мозг уже около 7 лет. Поскольку поездка на Байкал накрылась медным тазом по многим причинам, а отпуск с 1 августа на три недели уже подписан, я понял что другого такого шанса у меня просто не будет и я начал готовится к этому мероприятию. В данный момент лодка подвергается серьезной доработке под конкретное путешествие. Переход планирую одиночный на ПВХ лодке Касатка 365 и под своим 15 мотором. Длинна маршрута составляет примерно 2500 км я много раз его рассчитывал и пересчитывал, пытаясь спрогнозировать места стоянок, заправок и т.д. Для начала я взял за ориентир переходы по 200 км в сутки, но поговорим с многими людьми пришел к выводу, что это может пойти совсем по другому сценарию, но загадывать не хочу поскольку это далеко не обыденный переход в 100 км. И так что мы имеем, одного «больного», лодку, мотор и огромное желание воплотить в реальность свою мечту.

Теперь у меня есть ряд вопросов, на которые у меня нет ответов посему хочется услышать людей, которые действительно ходили в длительные походы по воде, может не такие затяжные но все же я знаю у нас есть любители водных приключений.
1. Хочется услышать какие трудности мне предстоят прежде всего, на что обратить особое внимание, к чему готовится заранее.
2. Меня интересуют люди, живущие по побережью реки Волга, которые готовы оказать посильную помощь (конечно не бесплатно)
2.1. Топливо, у кого есть возможность подвезти топливо к предварительно согласованному месту.
2.2. Шлюза, тут одна из самых больших проблем, если мне не удастся в Москве согласовать разрешение и получить соответствующую бумагу, мне нужны будут люди, которые помогут осуществить объезд этих гидротехнических сооружений!
2.3. Оснащение лодки, что должно быть обязательно!
Ну вот для затравки пока хватит, хочу услышать ваше мнения и советы. Изначально поход планируется именно одиночный, но спинным мозгом понимаю, что это не так просто поэтому окончательного решения еще не принял, если кто-то желает составить компанию я конечно рассмотрю такую возможность, но есть одно условие лодки и моторы должны быть примерно с одинаковыми характеристиками, чтоб идти вместе и один не ждал другого или наоборот. На данный момент есть люди готовые частично профинансировать данное мероприятие на своих условиях, так что если есть спонсоры водномоторной тематики (производители лодок, моторов или соответствующие магазины) обязательно рассмотрю ваши предложения. В чем суть всего этого путешествия. Во первых это мечта, во вторых хочется привлечь внимание к проблемам маломерного флота, В третьих этого до меня никто не делал на ПВХ лодке есть идея отправить заявку на регистрацию рекорда в книгу рекордов Гиннеса. Пикабу это огромное сообщество здесь присутствуют разные люди, хотелось бы найти людей, которые готовы осветить данное мероприятие в СМИ на любом уровне (ТВ, печатные издания и т.д.) Мой выход из Рыбинска запланирован на 1 августа 2014 года, отчет/длиннопост конечно будет по возвращению обратно с кучей фото и видео материала. Если кто готов оказать любую посильную помощь моим начинаниям с удовольствие приму. Все таки проболтать в одиночку на воде порядка 20 дней не самое простое испытание. Свою контактную информацию оставлю в комментариях.

Архивный материал от 07.08.2013г.

Преподаватель из города Волжского Аркадий Чичилин в одиночку проплыл 8 дней по Волге до Астрахани. В качестве средства передвижения он выбрал надувную лодку с парусом. Мы уже писали о том, как Аркадия Аркадьевича провожали в плавание.

По возвращению путешественник рассказал Волжский.ру о своих приключениях и предоставил фотоотчет. За 9 дней он проплыл от Волгограда до Астрахани 480 километров. А обратно вернулся на автобусе.

Стоит сказать, что к этому, уже не первому своему дальнему плаванию, Аркадий Чичилин готовился около года. Конструкцию паруса своей надувной лодки «Адмирал» Аркадий Аркадьевич придумал сам. Он установил оригинальные приспособления и доработал рулевое управление. Так в лодке появились спальник, палатка, а также солнечные батареи для зарядки камеры и смартфона. Кроме того, с собой путешественник взял 20 литров питьевой воды, овощи, тушенку, кашу. Готовил яхтсмен на газовой плитке.

Такие «полевые» условия Аркадий Чичилин за свои 65 лет жизни испытывает на себе не впервые. Он всегда был поклонником активного образа жизни, с молодых лет и до сих пор занимается парусным и горнолыжным спортом. Сейчас Аркадий Аркадьевич преподает электротехнические науки в волжском филиале Московского энергетического института (МЭИ) и в волжском политехническом институте (ВПИ). Согласитесь, отличный пример для подражания нынешней молодежи!

Яхтсмен предпочитает плавать в одиночку. Его жена, дети и внуки гордятся спортсменом со стороны. Да и сам Аркадий Аркадьевич признается, что больше по душе ему плавать одному. Однако в планах у волжанина взять с собой в плавание человека с ограниченными возможностями здоровья, чтобы показать – наши возможности границ не имеют. Пока что «напарника» путешественник не выбрал. Так что место, что называется, вакантно.

Мы представляем вниманию наших читателей выдержки из «личного дневника» Аркадия Чичилина – отчета о путешествии по Волге. Полный фотоотчет путешественника можно посмотреть на его личной страничке в «Одноклассниках».

День первый: 19.07.2013

Сплав был начат на острове Зелёный в 10.30. Меня провожала группа поддержки. Впереди меня ждал красавец Волгоград, вытянувшийся по правому берегу Волги более чем на 70 км.

К 12-ти часам дня, при слабом, но попутном ветре, я прошёл знаменитый «танцующий» мост через Волгу.

Далее маршрут сплава проходил не по основному руслу реки, а по более короткой протоке – воложке Куропатка.

Днём ветер совсем скис, и только к 18-ти часам я вышел из протоки в основное русло. В этом месте, по разным причинам, отстаиваются речные суда. На свою первую стоянку я причалил к левому берегу напротив начала посёлка Светлый Яр в 20.00 часов. До захода солнца успел поставить палатку

Ужин готовил в сумерках, а ужинал при свете полной луны.

Время сплава в первый день – 9,5 часа, а пройденное расстояние — 46 км.

День второй: 20.07.2013

Утром был полный штиль.

Я неторопливо приготовил завтрак и плотно, на весь день, поел.

Отошёл от берега, положившись только на течение. Задачей дня было дойти до г. Ахтубинск или его окрестностей.

Условием сплава было движение рядом с судовым ходом. При движении вниз по течению суда, двигаясь от бакена к бакену, оставляют белый бакен слева по борту, а красный – справа по борту. Я же старался двигаться от бакена к бакену, оставаясь вне судового хода.

В прошлом году, при сплаве до г. Ахтубинск, я познакомился с группой, которая тоже сплавлялась, используя как паруса, так и моторы. На мой вопрос: куда идёте, был ответ – на 10 дней. Подумав, что они не поняли вопроса, я переспросил, и мне опять ответили – на 10 дней. После сборов, при отходе, я опять настойчиво пытался выяснить конечную цель их маршрута и опять получил ответ: На 10 дней! Люди, ограниченные временем, сплавлялись просто отдыхая, не имея конечной цели. Я их так и прозвал: «Команда на десять дней». В этом году они начали сплав раньше меня, и я ждал встречи с ними.

Мы встретились на стоянке напротив села Бундин. Компания их была несколько меньше прошлогоднего состава.

Моими соседями по второй стоянке оказались рыбаки из Волгограда. Они угостили меня свежеприготовленной рыбой горячего копчения.

Во второй день я двигался 11,5 часа, пройдя расстояние 62 км.

День третий: 21.07.2013

Опять был полный штиль (кисляк) и я спокойно вооружил свою лодку.

В этот день я придумал, как из спального самонадувного матраса сделать лодочное кресло. Оно оказалось очень удобным. При этом отпала необходимость в походной упаковке спального матраса.

Транспортный поток в этой части Волги небольшой, от пяти до семи судов за день.

Следует признать, что в низовье Волга имеет множество мелей и коряг. Хорошо если коряга большая и видна издали. Хуже если она лишь слегка видна над поверхностью, и увидеть её можно только подойдя совсем близко. Поэтому основная заповедь сплавщика – держись судового хода!

К концу дня успел дойти до места разделения реки на два рукава: судоходный рукав, проходящий через г. Ахтубинск, и маршрутно более короткий рукав с неизвестной акваторией. На ночёвку встал в 20.30 на абсолютно голом песчаном острове.

Надвигалась гроза, и я усилил крепление палатки и как мог зафиксировал положение лодки.

Время третьего дня сплава составило 12,5 часа. При этом за день было пройдено 60 км.

День четвертый: 22.07.2013

Утро было ветреным. Ночная гроза, которую я переживал в палатке, держа наветренную её стенку, и утренний дождь, осложнили утренние сборы и старт был в 8.30.

Я решил отклониться от судового хода и пройти по протоке, которая, как я думал, сократит как длину маршрута, так и время в пути.

Пройти по самому короткому пути, по воложке Сенная до Зубовки (прямо по курсу), мне не удалось, помешали мели и коряги. На входе надо держаться правого берега, поэтому дальнейший сплав выполнялся по основному руслу протоки.

Проходя протоку я пересёкся (на правом берегу) с рыбаком, который ловил и засаливал чехонь. Чехонь он ловил на кузнечиков (до обеда 100 штук) и продавая её в Зубовке проезжающим москвичам.

На выходе из протоки было сильное встречное дутьё. В14.00 сделал обеденную стоянку.

За селом Чёрный Яр, на попутном, прошёл село Солёное займище и стал искать стоянку.

Обрывистые берега Волги обычно недоступны из-за подмытых деревьев. Образуемые ими прибрежные коряги обычно мешают и рыбалке.

На ночную стоянку встал в начале протоки на повороте к селу Никольское. Встал относительно рано – в 19.00

Время сплава составило 11 часов. При этом за день было пройдено 56 км.

День пятый: 23.07.2013

Начало дня было ясным и тихим, и всё настраивало на удачное продолжение сплава.

Перед рассветом в гости пришли две лисы. Увидев моё появление из палатки, одна убежала, а вторая, любопытствуя, подошла поближе, потом обошла палатку и удалилась.

Часто песок под дном палатки намокал, и чтобы упаковать палатку, надо было её дно просушить.

В этот день я определился с постоянным местом для солнечной батареи, но в середине дня перенёс её на самое солнечное место – на носовой тент, и сильным порывом ветра её сдуло. Было очень обидно, ибо на половине пути сплава я лишился подзарядки, как смартфона, так и кинокамеры…

Стартовал в 7.00 и, минуя протоку, пошёл основным руслом по судовому ходу.

К обеду хорошо подуло с высокого берега. Сначала это был встречный ветер, но после поворота на село Никольское он стал боковым: относительно ветра курс галфинд.

Были планы сойти в Никольском на берег. Здесь имелась пристань, и туристические теплоходы делают здесь «зелёную» стоянку. Однако безжизненный дебаркадер пристани и пустые столики рынка изменили мои планы.

Далее ветер поутих, и течение меня затащило в широкую и судоходную протоку Бобёр.

Как добрый знак я воспринял появление встречного сухогруза с именем моей супруги – Наташа (весьма необычно для серьёзных судов). Во время сплава встречались различные плавсредства: от современных танкеров до плавучих кранов-экскаваторов.

Перед селом Ветлянка я сбился с судового хода и попал на мель между островами. Ветер был встречный, а маленькая глубина не позволяла использовать шверт. Пришлось немного побурлачить.

Часто съёмки выполнял, закрепив камеру на голове и используя пульт радиоуправления.

Проходя территорию Калмыкии с городом Цаган Аман (на рисунке маршрута она выделена) к моей лодке находу подошёл молодой калмык, предлагая купить рыбы. Узнав мои потребности, он одарил меня небольшим сазаном, ухи из которого мне хватило и на ужин и на завтрак следующего дня.

На стоянку встал в 19.00 в начале небольшой протоки напротив села Копановка.

Время сплава составило 12 часов. При этом за день было пройдено 67 км.

День шестой: 24.07.2013

Я стартовал в 7.00. Был утренний штиль, а по плану, ориентируясь на расстояние, надо было дойти до села Сероглазка.

К середине дня как всегда подуло и к двум часам дня я оказался на траверзе Фёдоровки на очередной развилке. Опять необходимо было сделать выбор, и судьба послала мне проходящего на моторке человека, который уверял, что мне здесь надо повернуть налево и идти по широкой протоке при слабом попутном ветре.

Во время сплава к моей лодке нередко подходили любопытствующие, высказывая разное, резюме которого можно свести к двум междометиям: «Ну и ну…».

Здесь же меня остановили люди из Саратова, которые достаточно подробно интересовались конструкцией моей лодки и условиями сплава и на прощанье, чисто по-русски, предложили выпить за успешное свершение задуманного.

В этот день дальнейший сплав был достаточно обычным. Однако к концу дня, проходя рыбаков, я опять был одарён сазаном.

Остановившись на левом коряжистом берегу немного выше села Сероглазка, я сделал сравнительный снимок полученной рыбы. Сварив уху, я с удовольствием поужинал.

Сделав контрольные звонки жене и друзьям я, как всегда, укрыл лодку, привёл себя в порядок и отошёл ко сну.

Время сплава составило 12 часов. При этом за шестой день было пройдено 72 км.

День седьмой: 25.07.2013

Ночью волной от проходящего близко судна смыло мою лодку. К счастью я сразу это увидел и вплавь догнал её ниже по течению и привязал в другом месте. Адреналина было выше крыши, я допил всю водку и только после этого уснул.

Утром в гости пришли свиньи. Судя по старым следам, экземпляры были весьма крупные.

Впервые запалил костёр, чтобы сжечь результаты как своей, так и чужой жизнедеятельности.

Впервые за всё время сплава увидел проходящий пассажирский теплоход.

Стартовал уже привычно в 7.00.

До финиша оставалось около ста километров. Настроение было радостным, ибо при благополучном продолжении я укладывался в свои запланированные восемь дней.

Как всегда часа два штилевал, но после села Замьяны поддуло.

Через час ветер совсем разошёлся: порывы были до 8 м/с. Я очень боялся за мачту, среднее колено которой раньше уже немного погнулось.

На траверзе села Вехнелебяжье, укрывшись за паромом, я уменьшил парусину.

На горизонте уже была видна водоразделяющая платина перед городом Нариманов.

С уменьшенным парусом спокойно продолжил путь и к шести часам прошёл створ плотины.

Проходя Нариманов я три раза менял площадь паруса – так нестабилен был ветер, и встал на стоянку только в 20.00 часов на левом берегу рядом с коровником несколько выше села Рассвет, находящегося на правом берегу.

Время сплава составило 13 часов. При этом за седьмой день было пройдено 77 км.

День восьмой: 27.07.2013

Утро восьмого дня как всегда было безветренным, а место стоянки – мерзопакостным и я, даже не попив чаю, поспешил отчалить как никогда рано – в 6.30. Судя по карте, до Астрахани остался совсем пустяк. При обычном раскладе погоды к обеду я должен финишировать.

При порывистом ветре приходится держать шкота паруса в руках и в прошлые дни я натёр и сорвал водянку на правой ладони. Стало болезненно работать с верёвкой, и пока не было ветра, я занялся самолечением.

Вскоре задуло, но это был чисто встречный ветер, а на надувнушке галсами далеко не уйдёшь.

Ветер крепчал, небо заволокло тучами и перед селом Растопуловка стало ясно, что надо готовиться к дождю.

Первый дождь пережидал на берегу под тентом лодки.

Было обидно упускать время, поэтому второй шквал с дождём я пережил на воде.

В местах соединения русел река всегда очень широкая, и ветер обычно нагоняет большую волну.

Здесь же творилось невообразимое, волна была высокой и короткой. Надвигался очередной шквал, и надо было выбрасываться на берег.

Ближайший левый берег был для ветра навальным. Вдоль берега тянулись богатые коттеджи, у одного стояла плавучая купальня, за которой я и укрылся. Хозяйская собака оказалась не злой, мы подружились и она ушла.

Я переждал очередной дождь, поел и стал ждать, когда ветер хоть немного стихнет.

Очень хотелось завершить плавание именно сегодня, на восьмой день моего путешествия, и часов в пять вечера, уменьшив парус, я продолжил свой путь.

После поворота и выхода на последнюю прямую ветер стал попутным, но в этом месте отстаивалось множество различных судов.

К семи часам вечера я вошёл в левый рукав пригородной Волги. В 19.00 прошёл под мостом, как бы завершая тем самым свой маршрут.

Слева был бетон набережной, а справа – болотистый берег острова.

У набережной, в уютном заливчике, где раньше был яхтклуб, встать на ночёвку не удалось – меня просто прогнали.

Пришлось уже в 21 час встать на стоянку на острове в береговой осоке, и спать в лодке под тентом, обильно опрыскав всё и вся противокомариным спреем. В восьмой день я был на воде более 14 часов, пройдя расстояние в 34 км.

День девятый: 27.07.2013

Следующим, девятым днём моего путешествия, была суббота, предваряющая день ВМФ. На рейде напротив набережной стояли готовые к празднику корабли Каспийской флотилии.

Я искал место для высадки, рекомендованное мне товарищем астраханцем. Оказалось, что в этом месте лодку надо было поднять на полутораметровую стенку, что и помогли мне сделать находящиеся там к моему счастью два рыбака.

Сплав был завершён. Я разобрал и упаковал лодку и вещи. Получилось три транспортных места.

Вызвал такси и в 12 часов дня отъехал на автобусе в свой родной город Волжский.

За 3 часа девятого дня я при встречном ветре прошёл 4 км., а с начала маршрута – 478 км.

Фото из личного архива Аркадия Чичилина

  • Мобильный: +7 (985) 911-14-92
  • Информация
  • Маршрут
  • Фото (20)
  • Вопрос / Ответ
  • Отзывы (11)

На этом участке Волги нас ожидает быстрое течение, многочисленные перекаты, знаменитые Бенские пороги (пороги не являются категорийными, доступны к прохождению участниками любого уровня подготовки). Весь маршрут проходит среди высоких берегов с многочисленными пляжами и выходами скальных отложений. Берега реки покрыты сплошным лесом, богатым грибами и ягодами. На перекатах хорошо ловить хариуса, жереха, головля.

На маршруте предусмотрены экскурсии по заброшенным храмам и оборонительным сооружениям времен Великой Отечественной Войны.

Впечатлений от сплава хватит на всю оставшуюся жизнь! 🙂

В зависимости от погоды и физической подготовки участников программа может быть сокращена.

Программа по дням

Встречаемся у метро Нахимовский проспект в 18:30

День 1. Пятница.

Участники прибывают поздно вечером на берег левого притока Волги,каменистая Большая Коша. Устанавливаем лагерь,ужинаем и ночуем.

День 2. Суббота.

Подъем, физзарядка, завтрак. Стапель (подготовка байдарок к сплаву, упаковка вещей), инструктаж. После инструктажа начинаем спортивный сплав. Первые 800 м нам придется проводить лодки по каменистому мелководью .Выход в Волгу,по которой мы продолжим сплав . В 14 часов останавливаемся,готовим горячий обед,купаемся. После обеда,стремительно проходим Бенские Пороги.Вечером становимся на ночлег,ужинаем играем в разные игры,поем песни под гитару.

День 3 Воскресенье.

Воскресенье. После завтрака продолжаем сплав. Запланировано посещение Кантри Парка» Каменецкие Купели»,где можно принять минеральные ванны из местного источника. В зависимости от физического состояния группы можно закончить маршрут или продолжить до дер. Мининские дворики, где после горячего обеда и сборки снаряжения мы на автобусах отправимся в Москву.

Отчет о путешествии. Сплав по Волге от Ржева до Старицы (2008 год)

Сплав по Волге от Ржева до Старицы (2008 год)

Поход на байдарке по верхней волге от Ржева до Старицы. Маршрут проходится с тремя ночевками и занимает четыре дня. Заброска и возвращение осуществляются автобусами от (и до) автовокзала у станции метро Тушинская. До Ржева автобус ходит дважды в сутки. Наиболее удобен утренний (08:40), приходящий в Ржев около 13 часов. Автобус приходит к ж/д вокзалу Ржев-Балтийский. В здании ж/д вокзала, если зайти со стороны платформы, можно отобедать в кафе.
Для стапеля была выбрана ближайшая точка реки. Добираться до нее по ул. Вокзальной, потом по пер.Полевой и направо в обход церкви. За ней спуск к реке, где довольно хороший ровный неглубокий спуск в воду (примерно напротив ул.Косарова).
Практически сразу после отхода от берега и примерно до конца города река изобилует отмелями и небольшими перекатами.
До конца дня можно не напрягаясь пройти примерно 14-16 км до места первой ночевки. После ЛЭП у деревни Варюшино река делает правый поворот и с двух сторон закрывается лесом. Практически сразу после поворота по левому берегу есть неплохая площадка для стоянки, если только она не будет занята рыбаками. Можно пройти чуть ниже и, минуя справа деревню Матюкова, встать по левому берегу. Правда там могут быть проблемы с выносом байдарки, но, думаю, они решаемы.
Следующий дневной переход составляет примерно 25 км и заканчивается после впадения реки Держи. Пройдя от устья где-то 2 км, за поворотом, по правому берегу начинается великолепный сосновый подлесок, в котором очень хорошо становиться лагерем. Южный берег реки практически с весны и до осени гарантирует прямое солнышко на закате и восходе, и в то же время днем обеспечивает тенью. Единственное неудобство — приходится отходить от реки примерно на 50-70 метров.
На третью ночевку лучше располагаться немного недоходя до деревни Молоково (дневной переход составит около 30 км). Ставиться придется по левому берегу. Несмотря на почти сплошные заросли в нем имеется два подхода почти рядом друг с другом (между ними что-то около 20-30 метров). Первый подход можно опознать по деревянным конструкциям на берегу. Места под лагерь достаточно, но дно мелкое, вязкое и каменистое. Сам подход к берегу расположен вглубине зарослей. Чуть дальше вторая стоянка с более открытым подходом к воде.
Заключительный переход в 10-12 км нужно делать, ориентируясь на один из двух ежедневных автобусов из Старицы до Москвы. Первый уходит в 10 часов, второй в 16.
Под антистапель лучше всего подходит спуск по правому берегу за мостом перед монастырем.
Перед мостом мелко. Проходить лучше в левый пролет, ближе к левой опоре, но глядеть надо в оба.

Вообще, если есть время и лень обуяла, то наверное дней за 5-6 все можно пройти вообще не махая веслами. Места красивые, живописные, речка быстрая, местами очень быстрая…

Полная длина реки Волги, Россия

Обзор поездки

В 2019 году я решил отправиться исследовать реку Волгу, самую длинную европейскую водную артерию (2 300 миль) в России. Я был полон решимости начать с колыбели, у подножия холмов Валаи, до гибели реки в Каспийском море, после 82 дней гребли. Такое безумное и незабываемое путешествие. Замечательная сельская местность, с деревянными домами, монастырями и рыбаками была у меня в начале пути.Дремучий лес, озеро (Волга быстро сменяется сетью из четырех последовательных озер с именами Стерж, Вселуг, Волго и Пено) и уже благодати русского гостеприимства. https://www.adrien-clemenceau.com/ На протяжении всего пути вниз по реке меня много раз водили к местным жителям, всегда бесплатно, с кучей еды и блестками в глазах (не только из-за водки). В Твери или Нижнем Новгороде российские байдарочные клубы приветствовали меня на берегу, чтобы обеспечить меня ночлегом и едой. Я мог бы посетить их великолепные города, построенные на реке.В Твери я мог пробежать полмарафона только среди россиян, а в Нижнем Новгороде осмотреть старую цитадель, красный кремль. Каждый раз русские поражались тому, что какой-то иностранец в этой странной шапке-чапке осмеливается плыть на этой огромной Волге. Огромный, потому что через какое-то время мы можем легко описать Волгу как море. Большая сеть гидроэлектростанций, построенных в советское время, повлияла на затопление территории. В какой-то момент вы попадаете в огромное водное пространство и не можете увидеть линию горизонта.Ни горизонта, ни предела, только Волга. ГЭС строятся от Твери до Волгограда. Они значительно изменили форму реки, а также ее окружение. Рыба больше не может идти из моря в верхнюю Волгу, и по реке переходят все больше лодок, грузов и несколько крейсеров. Я любил грести в большие города и пустынные места. Я побывал в дивных краях под названием Чувачи, Татарстан или Марий Эл и Калмуки, где люди имеют свою национальную гордость, язык и культуру. Они умеют говорить по-русски, но выглядеть им далеко, так как они потомки аборигенов, веками ушедших на эти земли.До конца Астрахани, бывшего города Шелкового пути, Волга — жемчужина. Очень немногие сплавлялись по этой реке на байдарках. Что мне там особенно понравилось, так это души людей. Удивительное гостеприимство, именно они сделали мою поездку незабываемой.

Указания по технике безопасности

Имейте в виду водохранилища (запасы воды) огромные пространства воды. Когда дует сильный ветер, Волга сходит с ума от огромных волн. Половину своего материала я потерял днем ​​- 50. Он утонул в Волге во время ночной бури (да… Я тоже греб в ночное время)

Примечания к снаряжению

Каяк Nautiraid Нарак 460 Весла Select Touring

Условия

Портажные заметки

На Волге 9 гидроэлектростанций: -Селижарово (малая плотина XIX века) -Дубна -Углич -Рыбинск -Городец (Нижний Новгород) -Чебоксары -Жигулевск ( Тольятти ) -Балаково -Волгоград На плотине вас может ждать охрана.Меня арестовывали 3 раза, и мне приходилось либо объезжать дамбу, либо предъявлять паспорт и пригласительное письмо. Чем дальше вы уходите от шлюза, тем больше у вас шансов не быть арестованным.

Детали поездки

  • Даты поездки: 26.08.2019-15.11.2019
  • Спорт/Активность: Каякинг
  • Уровень навыка: Промежуточный
  • Тип воды: Плоская/защищенная вода, открытая вода/океан
  • Количество переносов: 9

Река Волга, Россия — от истока до спуска на байдарке — блог P&H Custom Sea Kayaks

Расстояние:  2300 миль/3702 километра

Продолжительность: 71 день

Каяк: P&H Scorpio 170

 

Проект «7 рек, 7 континентов» — это многолетний проект по совершению гребных спусков по самой длинной реке на каждом континенте.Всего 22 000 миль:

Река Амазонка (Южная Америка) – 4125 миль – пройдено 2007/2008

Миссури – река Миссисипи (Северная Америка) – 3780 миль – завершено в 2012 г.

Волга (Европа) – 2300 миль – пройдено 2014

Река Нил (Африка) – 4132 мили

Река Янцзы (Азия) – 3916 миль

Река Мюррей-Дарлинг (Австралия) – 2904 мили

Река Оникс (Антарктида) – 25 миль

 

Мой спуск по Волге начался примерно в 400 км к северо-западу от Москвы после напряженного 5-часового автомобильного путешествия из столицы.Если вы когда-нибудь ездили по России, то знаете, что превышение скорости PB является обязательным требованием в каждой автомобильной поездке.

Главный исток реки находится среди зеленых холмистых Валдайских холмов. В отличие от истоков рек Амазонки и Миссури-Миссисипи, добраться до истока реки очень просто. Отмеченный небольшой святыней, внушительной церковью и разбросанными домами, источник легко доступен. Здесь даже установлен сувенирный киоск!

 

Как и большие реки во всем мире, Волга берет свое скромное начало.Небольшой водоем, похожий на пруд, над которым была построена вышеупомянутая святыня. Всего несколько недель назад он был замерз. Когда я отправился, дождь начался не на шутку. Было холодно, пасмурно, и я снова оказался один в чужой стране, готовый предпринять еще один спуск по большой реке.

Сток реки находился в небольшой болотистой долине. Я ходил по его бокам, посередине и вдоль его течения. Я оставил свой тяжелый, полностью загруженный каяк P&H Scorpio в нескольких милях от источника.Он стоял во дворе семейного дома на берегу небольшого озера.

Несколько часов по бедро в недавно оттаявшей ледяной воде под тяжелым серым небом не очень весело, но это то, что нужно. Я вырвался из густого мокрого леса на берег озера и направился к соседней деревне, где стояла моя лодка.

Наевшись горячего чая вместе с бутербродами с мясом и маринованными огурцами, я попрощался со своими первыми речными спасителями и подтащил каяк к кромке воды.Короткая перепаковка и я греб. Облака разошлись, и солнце выглянуло с удивительной яркостью. Теперь это действительно было включено.

Верхняя Волга, да и вся Волга сродни одному гигантскому озеру. В общей сложности 9 плотин перекрывают реку и почти полностью останавливают ее течение. Немалый подвиг за пару тысяч миль.

Первое извилистое озеро попеременно населено деревенскими, серыми, советскими (и гораздо более старыми) деревнями с деревянными домами и огромным роскошным курортом, несомненно, принадлежащим этому печально известному персонажу, российскому олигарху.Дома с собственными (совершенно ненужными) маяками, лодочными домиками в пиратском стиле, мраморными колоннами, беседками в стиле Ибицы и ямами для костра.

Мои первые несколько дней на реке были отмечены ярким солнцем и пронизывающим холодным ветром, сменявшимся дождливыми шквалами. Моя сухая куртка, шерстяная шапка и термобелье прошли через все испытания.

Эта первая неделя, две недели долгого пути всегда одинаковы. Тот период адаптации от комфорта, тепла и чистоты к противоположности всего этого.Для меня долгие путешествия на байдарках, независимо от трудностей, на самом деле просто один большой праздник, поэтому я стараюсь не жаловаться слишком много (или, по крайней мере, вне пределов слышимости кого-либо еще). Жизнь проста. Оставайтесь сухими, кормите и поите, оставайтесь в вертикальном положении. Это довольно просто.

Первая дамба, появившаяся ниже Селища, небольшая, ее охраняют частные охранники. Их костяшки пальцев покрыты татуировками, старая мятая униформа и сигареты, свисающие изо рта, я не знал, чего ожидать.Размахивая официально выглядевшим письмом от хозяев, Русского географического общества, богато украшенным государственными марками, ребята принялись за дело. Я был готов тянуть свою лодку вокруг плотины на тележке для байдарки, но они указали, что мы будем нести ее втроем. Несколько сотен метров борьбы с моим тяжело нагруженным каяком, и я снова греб, вроде как. Первые пару километров ниже дамбы было мало воды. Перетаскивание костяшек и на самом деле перетаскивание моего пути вниз по течению было трудным.Река была всего 20 метров в поперечнике и петляла в разные стороны через густой сосновый лес.

В сиянии солнца Волга была волшебной. С дождем примерно чуть меньше. Я встретил несколько групп гребцов, которые провели долгие выходные, катаясь на байдарках по притокам реки. В городе Старица мне очень хотелось пополнить запасы продовольствия. Двое мальчишек на велосипедах смотрели на меня с высокого берега реки. Я спросил их, где может быть «магазин» или магазин на моем лучшем русском языке.Ничего. «Магазин?», — повторил я. Ах да, вон там где-то махали. Не совсем обнадеживает. Чуть ниже по течению через реку был перекинут огромный стальной мост. Под ним, справа от реки, стояла пара грузовиков. Здесь я подумал, что могу оставить свою лодку и отправиться в город. Когда я подошел, я понял, что один из старых грузовиков был загружен примерно 10 байдарками! Милая! Группа молодых россиян только что сошла с реки после 4 дней сплава по Волге и ее притоку. Меня тут же пригласили присоединиться к ним за чаем и едой.Вместо того, чтобы позволить мне отправиться в город, они начали собирать для меня кучу еды. Сыр, колбаса, хлеб, печенье, чай, спагетти, тунец, кукуруза, яблоки, соленые огурцы, молоко и сок. Их путешествие закончилось, и они направились обратно в Москву. Их доброта была удивительной. Пока я плыл, тучи рассеялись и выглянуло солнце.

Через 8 дней я добрался до города Тверь. Мой первый шанс загрузить несколько фотографий и написать несколько статей для публикации. Я провел 2 ночи в Твери, также пополнив запасы и заблудившись в своем первом волжском городе.

После Твери я стал встречаться и навещать все больше и больше людей. В их гостеприимство и доброту было трудно поверить. Я не ожидал такого приема. В любом путешествии всегда есть приятные люди, но на Волге мне казалось, что все улыбаются мне.

Через несколько дней я добрался до второй плотины в Дубне. На этот раз крупная гидроэлектростанция, в конструкцию которой входил шлюз для судов. Входом (и выходом по реке справа) был канал им. Москвы. Если бы я захотел, я бы проплыл по этому водному пути до самого центра Москвы! Но мой пункт назначения лежал в паре тысяч миль к югу.

В портеге меня встретил новый друг. Илья был великаном, работал охранником на плотине. Это был его выходной, и накануне вечером он с друзьями праздновал день рождения жены. Вместо того, чтобы погрузить байдарку в тележку, Илья настоял, чтобы мы ее несли. О чувак! Это было тяжело. Думаю, нам обоим помогала какая-то национальная гордость. Я австралиец, а он гордый русский. Мы сделали несколько остановок, чтобы Илья выкурил сигарету и распил водки, которую он носил в армейской фляжке на поясе.После 5 перерывов, чтобы снова добраться до реки, я чувствовал себя довольно расслабленным! Первая из многих водочных битв в моем путешествии.

дней продолжалось неустанно. Долгие жаркие дни, долгие дождливые дни, всегда прерываемые встречами на Волге. При пополнении запасов в больших городах кто-то всегда был более чем счастлив присматривать за моим каяком. В маленьких деревнях в этом не было необходимости.

Россияне любят Волгу! В будние и выходные дни люди каждый день отдыхали, ловили рыбу, плавали и катались на лодках.Даже когда я чувствовал себя совершенно одиноким, за поворотом я видел группу палаток и людей вокруг. Было здорово видеть, как они используют эту гигантскую реку не только для промышленности или торговли, но и для ее настоящей дикости.

Я греб все дальше и дальше. Перенос каждой дамбы занимал в среднем трудный час. От приземления на бетонную стену плотины до погружения под нее я распаковал вещи, сделал несколько переносок, протащил свою тележку для каяка по оживленным железнодорожным путям, оживленным дорогам, через сухой кустарник, вниз по крутым холмам, перепаковал вещи и ушел.От начала до конца я старался изо всех сил. Портажи никогда не бывают очень веселыми.

Под каждой плотиной действительно был какой-то поток. Это было сюрреалистическое чувство — провести дни и недели на одном длинном озере, которое внезапно унесло быстрым течением.

В городе Ярославе я побывал с группой экстренных служб России, МЧС. Они заботятся о безопасности на реке для всех пользователей, от загорающих до рыбаков в лодках, круизных лайнеров и танкеров, которые теперь становятся все более распространенными.Субботним днем ​​некоторые молодые участники добровольно вызвались патрулировать переполненный пляж с парой гигантских биноклей. Жесткий концерт.

На каждой остановке хотелось остаться. Просто сидеть, пить чай, есть, смеяться, разговаривать с этими жителями Волги было невероятно. Русские, которых я встретил, были такими полными жизни и такими дружелюбными. Стартовый контраст с промывкой мозгов, которую мне давали с самого рождения жизни за железным занавесом, ее унылостью и скрытой злостью на Запад.

Месяц моего спуска с Волги, и он превзошел все, на что я надеялся. Трудно было поверить в красоту реки, гостеприимство ее жителей. Но это только продолжало становиться более удивительным.

В городе Кименша я весь день боролся со встречным ветром. Я был немного выше этого. Сразу за мостом через реку мне показалось, что я вижу гигантский деревянный плот. Может быть? Когда я подплыл ближе, плот показался сам собой. Это был огромный гибрид «Кон-Тики» (бальзовый плот, построенный Тором Хьердалем для пересечения Тихого океана) с деревянным корпусом и тремя гигантскими надувными понтонами из ПВХ.Вокруг нее столпилось с десяток человек. Я должен был исследовать это!

Плот получил название «Русь», старое название России. Это была лодка для кругосветного путешествия! Пилотируемый всего тремя экипажами, он прошел через Арктику, Беренцево море, Гренландию, Канаду, Черное море и, конечно же, Волгу. Меня встретили чаем, пивом и тушеным мясом на обед. Прибыла съемочная группа, и мне выпала честь помочь спустить 3-тонный корабль на воду и поднять мачту. Какая лодка! Я остался после обеда с лодочниками и, когда солнце садилось, отправился плыть еще пару часов вниз по течению.

Постепенно становилось ясно, что русские Поволжья не люди, чтобы сидеть на месте. Всего за несколько коротких недель я встретил океанских моряков, байдарочников, парашютистов и велосипедистов на всех берегах реки.

Мой спуск продолжился. Река стала широкой и бурной. Сильные ветры гнали волны. Они разбивались об крутые берега и о бетонные насыпи перед городами, создавая такую ​​путаницу воды. Я не осмеливался пропустить удар или скобу, иначе я бы мгновенно оказался не на той стороне.

Было странно все еще думать о Волге как о реке. Он был так широк с огромными бухтами и бухтами, что не мог быть таким. Ближе к вечеру, но еще было достаточно света для гребли, я случайно наткнулся на группу кайтсерферов. Сильные ветры для меня кошмар, для них пора играть. 10 воздушных змеев прыгнули и помчались по воде. Как братья по оружию, я остановился, чтобы поздороваться. Тут же приволокли к себе в лагерь, меня накормили поздним обедом, водкой, чаем, вяленой рыбой и пивом. Как назло, некоторые из них направились в магазин в городе.Я прокатился с ними и наелся пасты, сахара, сардин и шоколадных батончиков. Идеально.

Еще одна дамба, еще один волок. Некоторое время вода текла, потом, как прежде, медленно иссякла. Плоская вода, стоячая вода для гребли. Впереди маячил большой город Нижний Новгород. От начала до конца городские центры на Волге протянулись на некоторое расстояние. Из-за большого количества танкеров, круизных лайнеров и небольших лодок на их очистку всегда уходило больше времени, чем ожидалось. В Нижнем река Ока впадала из реки справа, в центре города.Как самое медленно движущееся судно, я играл в курицу со всеми остальными лодками. Мимо пронеслись водные мотоциклы, дорогие скоростные катера с моделями в бикини пронеслись прямо передо мной. Сам город четко делился на древний и современный. Впечатляющий Кремль возвышался над зеленым склоном холма, а спереди и сзади вырисовывались современные многоквартирные дома. Почти мимо города через реку протянулась канатная дорога. Пассажиры совершили живописную поездку из Нижнего Новгорода в небольшой город Бор на левом берегу Волги.Когда я проплыл мимо, мне захотелось больше времени, чтобы исследовать город. Медленно, очень медленно дни, оставшиеся до окончания моей визы, стали приходить мне в голову.

Снова течение реки спадает, а берега расходятся все дальше и дальше. Красота Волги продолжается. Где фабрики и промышленность, выбрасывающие загрязняющие вещества в свои воды? Если они и существуют, то хорошо скрыты от глаз.

В Чебоксарах песчаные речные пляжи забиты загорающими. Семьи, дети, девушки в бикини, молодые хулиганы, разъезжающие на машинах, старики, погруженные в разговоры друг с другом.Все больше гидроциклов и быстрых лодок летают туда-сюда. Я останавливаюсь у бетонной пристани. И снова мои друзья из EmerCom протягивают руку помощи. Я бреду по крутому холму в магазин за пополнением запасов. Дмитрий, работающий в службе экстренной помощи, предлагает мне остановиться в своей квартире. Я всего в нескольких милях от плотины, и хотя поздно днем, я хотел бы перевезти ее. Я благодарю его за предложение и возвращаюсь.

Все мои путешествия страдают от расстройства личности. С 2 целями на каждом спуске, выходом в море и сбором изображений и историй из реки — найти баланс крайне сложно.Обеспечьте успех одного и поставьте под угрозу другое. Отказ от приглашения остаться на ночь, поговорить, выпить, чтобы еще немного погрести, всегда раздражает. Но невозможность добраться до устья реки и моря — это конец. Сложное решение.

Меня воодушевляет мысль, что при приближении к огромному городу Казани у меня есть хотя бы несколько дней, чтобы восстановить силы, пополнить запасы и исследовать. У меня есть друзья в городе, и в итоге я провожу 4 дня в спешно организованных пресс-конференциях, выступлениях на телевидении и осмотре достопримечательностей.Я завожу новых друзей и нахожу город, который захватывает мое сердце.

Некоторые погодные условия, с которыми я сталкивался на реке до сих пор, были суровыми. Бури, подкрадывающиеся из-за невысоких гор, окаймляющих Волгу, а затем вызывающие дождь, ветер, молнии и гром, одновременно волнуют и нервируют. Несколько раз я совершал большие переходы по открытой воде за несколько минут до того, как вода превратилась в белую пенящуюся массу, волны разбивались во всех направлениях.Хорошая оценка условий с моей стороны или просто везение?

За пределами Казани я провожу 5 дней, борясь с этой ненастной погодой. Пару раз меня останавливали и устанавливали, что видели меня по телевизору. Я был известен на этом маленьком участке реки.

Река извивалась и поворачивала, левый берег скрылся из виду, как другая могучая река, к ней присоединилась Кама. Ветер сильно дул с запада. Защищенный берег был почти полностью голым и крутым утесом. Выносливая растительность заполнила любой небольшой разрыв в скале.Поиск места для лагеря по мере приближения ночи стал тревожной задачей. Я перешел на другую сторону, открытую для ветра и волн, но с большим количеством возможностей для кемпинга.

Теперь правый берег исчез. Вода растянулась почти на 30 километров из стороны в сторону. Когда я высоко боролся с разбивающимися волнами над головой и иногда скользил по их открытым граням, я задавался вопросом, не ошибся ли я в своих суждениях. Теперь слишком поздно.

В городе Ульяновске с наступлением темноты я смирился в лагере у старой фабрики.Прежде чем я успел приземлиться, раздался голос. Мужчина помахал мне рукой с берега. Та ночь была проведена не в палатке у старой фабрики. Я спал на даче или в летнем доме. Я также испытал свою первую баню или русскую баню с поркой березовыми ветками и голым бегом в Волгу. Ужин был огромным событием с новыми друзьями, говорящими о Волге и сходстве между русскими и Западом. Река, как обычно, обеспечивала меня.

Я вышел рано утром после завтрака с беконом и яйцом, и сразу же начался день самого тяжелого гребли за весь спуск.По прогнозам погоды, день обещает быть довольно ветреным. От края города до следующей точки было 25 километров по прямой открытой воде. Следование по берегу реки добавило бы еще километров 10 сверху. На прошлой неделе мне пришлось пройти через несколько сложных греблей, и я чувствовал себя готовым к большинству вещей, которые река могла бросить в меня. Переход превратился в 7-часовой роман. Ни разу я не осмелился пропустить инсульт или скобку. Я возился, когда мог, с плиткой шоколада для энергии.В течение 6,5 часов мне нужно было пописать. Без шансов. Облегчить себя в моей лодке было серьезным соображением. Когда я упал на берег в полдень под серым небом, я поклялся никогда больше не делать себя таким уязвимым. Потом я пописал.

Речные боги, должно быть, решили, что больше недели скверной погоды было моей епитимьей. В полдень, через несколько дней после моего менее чем веселого перехода, я подтолкнул свою лодку к широкому и длинному каменистому пляжу с кристально чистой водой подо мной.Весь день прошел почти без дуновения ветра, пейзажи не от мира сего. Низкие холмы, усеянные рощами деревьев, тут и там небольшие деревни. Теперь сухой лагерь и огромный простор Волги передо мной. Эти моменты более чем перевесили дни дождя и ветра.

От Тольяттинской плотины до Самары река продолжает свое сияние. За один день я увидел сотни парусных лодок и катамаранов, кайтсерферов, парапланеристов, горных байкеров, отдыхающих, рыбаков и людей, которые просто максимально использовали ресурсы, которые были у них на пороге, чудесную Волгу.Было удивительно быть свидетелем. У Самары от города линии реки ушли. На реке прямо напротив существуют сотни и сотни полупостоянных стоянок. В выходные дни тысячи самарцев пересекают реку на такси, автобусах или собственных лодках, чтобы провести пару дней, отдыхая и часто устраивая вечеринки. Я изо всех сил пытался найти свободное место, чтобы построить свой собственный маленький лагерь. В конце концов я это сделал и принялся за свою палатку. Когда я закончил, мимо прошла пара молодых русских и поздоровались. Я ответил по-русски, и, конечно, они сразу поняли, что я не из их числа.Услышав, что я австралиец, плывущий вдоль Волги, они буквально потащили меня обратно в свой лагерь для вечеринок. По телевизору показывали ЧМ, из динамиков гремела русская электроника (все питалось от генератора), а водка лилась рекой. Всю ночь я танцевала, пела, смеялась и разговаривала с еще более красивыми жителями Волги. К настоящему времени прием, оказанный мне при спуске, становился сюрреалистичным. Как это могло всегда быть таким удивительным? Как мог каждый человек, которого я встречал, быть таким дружелюбным? За все мои путешествия я не сталкивался с таким явлением.

На следующее утро я выехал из Самары, пытаясь убедить себя, что у меня нет похмелья после ночных гуляний. Это как бы сработало.

У города Сызрань река делает крутой поворот на юг. Он изгибается внутри лабиринта болот и небольших островов. Вместо того, чтобы оставаться на широкой открытой реке, я поплыл в этот запутанный рай. Кричали птицы, и рыбаки сидели, покачиваясь в своих лодках. Знаки указывали на то, что по крайней мере часть этой территории была охраняемой зоной для птиц.Этот район был более диким, чем другие места, где я плыл. Деревья, лианы и кусты не хотели расставаться, чтобы освободить хоть маленькое место для лагеря. К счастью, я обнаружил рыбацкий лагерь на острове. Заброшенный, но ухоженный, даже трава скошена.

Еще одна плотина в Балакове. Перевозка занимает 80 минут, при этом транспортировка по нескольким железнодорожным путям, через кусты и грязь, чтобы выскочить рядом с постом охраны плотины. Я тащу свой каяк за офицером службы безопасности с автоматом и его штатским приятелем.Они не заметили меня, и я должен объявить о своем присутствии. Я пытаюсь смягчить их смущенные взгляды своим, к настоящему времени довольно отшлифованным русским языком объяснения моего путешествия. Представляю также рекомендательное письмо Русского географического общества. Это стало моим «волшебным письмом». Это властный вид и щедрое покрытие государственных марок творит чудеса. Охранник выходит на оживленную дорогу, пересекающую плотину, и машет жезлом. Машины, мчащиеся в обоих направлениях, останавливаются, и он жестом показывает мне дорогу.Я благодарю его и несколько смущенно машу рукой автомобилистам, которые остановились, чтобы пропустить меня.

Через пару дней проезжаю город Саратов. Снова выходные, и река кишит людьми. К сожалению, прогнозируются 2 самых ветреных дня за все время моего путешествия. Даже отслеживание небольших боковых каналов не дает передышки. Я просто растираю мили. На променаде перед городом проходят соревнования по скейтбордингу, небольшие пляжи полны лодок-такси, которые доставляют людей на небольшие острова и в лагеря вдали от города и обратно.Я пополняю запасы в магазине и ем чипсы и газировку. Ветер продолжает вызывать у реки приступ. Волны толкают мою лодку со всех сторон. Трудно оставаться в вертикальном положении, и все это при сотнях зрителей.

В эти дни я изо всех сил гребу под идеальным голубым небом, вдоль реки стоят дома, примостившиеся на скалистых утесах. Принято больше приглашений, предложено больше еды и выпито водки. Этот спуск, временами трудный, действительно является веслом мечты.

Следующие несколько дней река прямая и широкая.Часы и часы гребли каждый день, и временами мне казалось, что я на беговой дорожке. Высокие берега, похожие на утесы, мало меняются. Прекращение пополнения запасов является долгожданным изменением. Я останавливаюсь в старинной деревне, где 9 из 10 ветхих деревянных домов кажутся заброшенными. В поисках воды я иногда замечаю бабушку (бабушку) в переулке. В деревне есть несколько колодцев вдоль главной улицы. Большинство не функционирует. К счастью, есть. Я подхожу к колодцу одновременно с пожилой женщиной с собственным ведром воды, которое нужно наполнить.Я прошу ее пойти первой, но она не хочет. К сожалению, мне нужна ее помощь, чтобы контролировать поток воды. Мы болтаем о Волге по-русски и вместе идем обратно по дороге.

Тем временем, возвращаясь к моей лодке, группа из 6 человек приземлилась на своем причудливом скоростном катере и начала устраивать барбекю в середине недели. Оставалось 7 часов гребного дня, и я ожидал большого пробега. Не быть. Я наелся мяса, хлеба, овощей и, к сожалению, напился водки.Изюминкой было то, что мы все прыгнули в лодку и устремились в середину Волги, в этот момент шириной 3 мили. Под ясным небом я провел следующий час, прыгая с лодки в прохладные воды реки в милях от суши. Незабываемый опыт.

Ближе к вечеру я, наконец, смог освободиться от своих новых друзей. После полутора часов неторопливого, под влиянием водки гребли я решил на этом закончить. Что за день.

Волгоград на виду. Девятая и последняя дамба отделяет меня от этого города, где во время Второй мировой войны Сталинградская битва стоила около 2 миллионов жизней.Трудный 1 час и 15 минут подъема, перетаскивания и вытягивания заставляет меня вернуться на Волгу. После того, как я не смог получить никакого толка от команды лодки, которая уже далеко не просто пьяна, я провожу ночь в плавучем кафе со своими новыми армянскими братьями. Меня встречают на борту с огромными улыбками и, как обычно, набитые едой и водкой! Мы разговариваем, танцуем, смеемся и плаваем до поздней ночи, а иногда и до утра.

Через день-два ниже Волгограда река еще движется. Обычно для реки это нетипично, но на Волге приятный сюрприз.

Деревни, примыкающие к реке, становятся менее частыми, как и на короткое время число рыбаков и речных пользователей. Два дня подряд я нахожусь в ловушке под открытым небом, когда на реку обрушиваются сильные электрические бури. Я вижу вдалеке маленькие городки высоко на отвесных скалах. Затем подкралась сзади и направилась в мою сторону огромная черная облачная масса, быстро озаренная молниями. Когда штормы сопровождаются резким сочетанием дождя, ветра и электричества, трудно не пригнуться в кабине. Как будто это может сделать меня менее привлекательной мишенью.Каждый раз, когда я продвигаюсь вперед и между шквалами, нахожу хорошие лагеря на огромных речных островах. Иногда с соседями, чаще в одиночку.

Одним прекрасным субботним днем ​​я разбиваю лагерь над Астраханью. Весь день я разговариваю и машу руками русским, играющим у реки. Иногда целые пляжи заполнены купающимися и туристами. Водные мотоциклы здесь и там, лодки тоже. Это настоящая атмосфера праздника.

Мой последний рывок к Каспию ставит меня в затруднительное положение.Для входа в район дельты все посетители должны иметь разрешение от ФСБ (современный КГБ). У меня есть разрешение. Подали заявку на 60 дней раньше и предоставили месяц назад. К сожалению, офис ФСБ работает только с понедельника по пятницу, а не в выходные. Должен ли я ждать до понедельника, еще полтора дня, чтобы получить мой документ или сделать перерыв на приз? В те дни над Астраханью я слышал рассказы о том, что выход главного фарватера к морю запрещен независимо от того, разрешено это или нет.Направиться туда, не имея при себе моего разрешения, было все равно, что напрашиваться на неприятности.

Когда солнце скрылось за горизонтом, Волга озарилась золотом. Я съел свой обед из макарон и сардин, глядя на реку, пытаясь решить, что делать. Было бы огромным ударом, если бы я оказался в нескольких милях от моей цели и был задержан властями за какое-то нарушение. Я просмотрел документы, которые я использовал для получения разрешения. Я точно перечислил города и села, через которые пройду на пути к Каспию.Все лежало на основном канале. Как может быть проблема? Я сразу решил пойти на это.

Еще один город, который нужно очистить. Ветер дул очень сильно, река широкая, лодочное движение было повсюду. Чуть ниже Астрахани вдоль берегов выстроились небольшие пляжи. В очередной раз на реке царила полная праздничная атмосфера. Виндсерферы носились взад и вперед по реке, уворачиваясь от огромных кораблей, водная полиция была занята досмотром прогулочных лодок на предмет наличия спасательных жилетов и регистрации.

Постоянно поступают приглашения присоединиться к барбекю и вечеринкам.Я останавливался в течение дня время от времени, чтобы поздороваться, прежде чем двигаться дальше, улыбка навсегда запечатлелась на моем лице. Как и в последние пару месяцев гребли, я в изумлении покачал головой по поводу приема, оказанного мне в России. Это было почти слишком.

Поскольку течение реки все еще было достаточно сильным, русла начали ответвляться слева от реки. Дельта становилась все шире и шире. Тысячи маленьких каналов теперь извивались к морю. Мой маршрут оставил меня на главном канале в юго-западном направлении.Временами менее 100 м в поперечнике я делил водный путь с бензовозами и т.п.

Мой последний вечер на Волге был сдержанным. Я вышел на небольшой верфи и пристани. Два деревенских дома среди недавно скошенной травы. Все еще в PFD и гребном снаряжении, я подошел к меньшему из двух. Внутри был Алек, большой медвежонок, который присматривал за этим местом. Грубый сначала, как только я объяснил свое присутствие, он был рад, что я разбил лагерь у реки на его месте. Еще один великолепный закат пришел и ушел.Сколько из них мне посчастливилось увидеть во время спуска по большой реке? Сотни, наверняка.

В воде к 7 утра следующего дня я не мог не задаться вопросом, когда из-за угла появится патрульный катер ВМФ, чтобы закончить мое путешествие. Я продолжал проезжать небольшие деревни на огромных островах в дельте, соединенных с материком короткой переправой на пароме. В паре стояли на якоре массивные военные корабли, на борту работали матросы. Они видели меня? Я становился все более параноиком, чем ближе подходил к Каспийскому морю.

Теперь основное русло, по которому я шел, стало прямым, в конце которого лежало море. Действительно, теперь по обеим сторонам этого рукотворного участка лежал Каспий, до которого доходили еще более узкие протоки. На моих картах местность должна была быть безлюдной, но я все равно видел старые заброшенные рыбоперерабатывающие заводы, полуразрушенные дома и фонарные столбы.

Один дом, наполовину упавший в воду, уже выглядел пустым. Появилась большая собака, потом старик, а за ним еще один помоложе. Я подплыл к ним и немного поболтал.Они жили глубоко в дельте, за много миль от любого города, в доме, который едва стоял там. Они казались одними из самых счастливых людей, каких только можно встретить, и указали мне следующий поворот, который я должен сделать, чтобы добраться до маленького городка Вышка, где мое путешествие и закончится.

После запутанного лабиринта крошечных водных путей и густых джунглей, похожих на растительность, я внезапно выплыл в открытую воду. Было ли это море? В миле к югу от меня было несколько островов, но кроме них это действительно был Каспий.В полумиле правее я различал город Вышка. Имя и место на карте, о которых я мечтал много месяцев. Я медленно поплыл к нему.

Пройдя около 2300 миль и 71 день, я переплыл на байдарке Волгу, самую длинную реку Европы от истока до моря. Я плыл по такой красивой реке, что это казалось почти нереальным. Живописные озера, сосновый лес, холмистая местность, скалистые утесы, открытые пыльные степи, огромные города и маленькие деревни. Это было потрясающе. Но что действительно сделало мой спуск таким особенным, так это люди с Волги.От начала и до конца русские люди приветствовали меня, заботились обо мне и оказывали гостеприимство, которого я никогда не ожидал как чужой. Когда я приблизился к своему последнему обеду на вынос, мне было искренне грустно, что я закончил. Мое время на Волге закончилось, пора было домой.

Найди приключения рядом с собой, отслеживай свой прогресс, поделись

Сплав на байдарках в Государственной зоне отдыха на реке Волга

Пытаешься найти лучшее в Государственной зоне отдыха на реке Волга? В Bivy есть отличные возможности для пеших прогулок, езды на велосипеде, гребли, скалолазания, катания на лыжах, верховой езды и многого другого с составленными вручную картами маршрутов, а также подробными маршрутами проезда.

1

1

IOWA, Fayette County

02: 27 часов

5.8 MI

61.707855 FT

II

Красивые скалы и лесистые районы находятся на это путешествие. Есть забавные пороги, которые обрываются через несколько веревок. Река проходит через поле для гольфа, падает через короткие пороги, и родниковая вода поступает в реку из ее основания. Ближе к концу вы будете грести среди массивных валунов, чтобы добраться до места выноса.Выход на реку слева.

2

2

IOWA, Fayette County

1 Mi

9.377991 FT

991 FT

Unnown

Кемпинг Lakeview находится в Государственном штате Волга Зона отдыха и является одним из самых живописных уголков штата. Кемпинг находится к востоку от озера Фрог-Холлоу. Площадки имеют полные или частичные крепления для палаточного или трейлерного кемпинга.Отдыхающие имеют доступ к душевым, туалетам и свалке. Некоторые из занятий, которые нравятся отдыхающим, — это рыбалка или катание на каноэ по озеру, а также изучение многоцелевых троп.

3

3

IOWA, Fayette

0,7 MI

2.3599854 FT

Unnown

Кемпинг Олбани находится в Волгере Государственная зона отдыха и является одной из самых живописных частей штата.Кемпинг имеет две петли для кемпинга. Один предназначен для конного кемпинга, а другой не предназначен для конного спорта. На всех конноспортивных площадках есть электрические соединения и коновязи. На неконных площадках нет подключения, но есть питьевая вода. Все гости имеют доступ к туалетам хранилища. Для отдыхающих имеется место для пикника.

4

4

IOWA, Fayette County

01: 31 HRS

5.8 MI

61.707855 ft

Easy

Разрешена езда на велосипеде только с толстыми шинами. Вы встретите туристов, лыжников, наездников и снегоходчиков. Поверхность тропы натуральная. В парке есть известняковые утесы высотой более 20 футов и плантация белой сосны. Вы будете кататься по лесным массивам и прериям. Кемпинг доступен для тех, кто хотел бы остаться на ночь.

Сплав на байдарках в Государственной зоне отдыха «Река Волга» | Айова | All Adventures

Просмотрите все водные пути в Государственной зоне отдыха на реке Волга, штат Айова.Найдите новое место для пеших прогулок, езды на велосипеде, бега и отдыха на свежем воздухе. Смотрите лучших искателей приключений в штате, комментарии и отзывы пользователей.

201698 СССР РОССИЯ РЕПИН сплав по Волге Винтажная открытка | Темы

27 долларов.49

Продавец: открыткимир (1389)

СССР россия репин сплав по волге винтажная открытка Винтажная оригинальная старинная открытка в отличном состоянии, для получения дополнительной информации смотрите сканы пожалуйста.Изгиз #6327 россия. Прибл. Размер: 6×4 дюйма (15×10,5 см) Мы отправляем только заказным письмом авиапочтой … Подробнее

СССР россия репин сплав по волге винтажная открытка
Винтажная оригинальная старинная открытка в отличном состоянии, подробнее смотрите сканы пожалуйста.Изгиз #6327 россия. Приблизительный размер: 6×4 дюйма (15×10,5 см)
Мы отправляем только авиапочтой заказным письмом с номером отслеживания. Мы можем объединить несколько заказов, чтобы сэкономить ваши деньги на доставке. Если вы купите 10 или более моих лотов, я предоставлю вам бесплатную зарегистрированную почтовую доставку. Обычно международное заказное письмо от нас идет 3-4 недели.

Информация о продавце
Продавец
postcardsworld (1389)
Зарегистрировано с
28.09.2017
Обратная связь
100%
Магазин
открыткимир
История продаж

Листинг не продан.

Расположение предмета
Санкт-Петербург, Российская Федерация
Отправляется на номер
Весь мир
Возвраты приняты

Деревянные Плоты/Волга (Фото Репродукции В Рамках Плакаты Пазлы Открытки Подарки Холст…) #615959

Фоторепродукция деревянных плотов/Волги. Лесные плоты на Волге

Лесные плоты на Волге. На этих плотах перевозят людей и коров

© Библиотека изображений Мэри Эванс

Идентификатор носителя 615959

1913 Исторический История Промышленность Люди Плоты Древесина Перевезено Волга Древесина

Печать 10 x 8 дюймов (25 x 20 см)

Наши фотоотпечатки печатаются на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для обрамления

проверить

Гарантия Pixel Perfect

чек

Изготовлен из высококачественных материалов

проверить

Необрезанное изображение 25.4 х 18,1 см (оценка)

чек

Отделка профессионального качества

чек

Размер изделия 25,4 x 20,3 см (ориентировочно)

Наши водяные знаки не появляются на готовой продукции

Отпечатано на бумаге архивного качества, обеспечивающей непревзойденную стойкость изображения и великолепную цветопередачу с точной цветопередачей и плавными тонами. Отпечатано на профессиональной бумаге Fujifilm Crystal Archive DP II плотностью 234 г/м². 10×8 для альбомных изображений, 8×10 для портретных изображений.Размер относится к используемой бумаге в дюймах.

Код продукта dmcs_615959_676_0

Фотопечать Печать плакатов Печать в рамке Пазл Поздравительные открытки Печать на холсте Печать в рамке Художественная печать Установленное фото Премиум обрамление Стеклянная подставка Коврик для мыши Подушка Металлическая печать Сумка Стеклянная рамка Стеклянные коврики акриловый блок

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для оформления) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляются через несколько дней.

Фотопечать (8,50–121,62 долл. США)
Наши фотоотпечатки печатаются на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для оформления.

Печать плакатов (13,37–72,97 долл. США)
Бумага для плакатов архивного качества, идеальна для печати больших изображений

Принт в рамке (54,72–279,73 долл. США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально изготовлены и готовы повесить на стену

Пазл ($34.04 – 46,21 долл. США)
Пазлы — идеальный подарок на любой случай

Поздравительные открытки (7,26–14,58 долл. США)
Поздравительные открытки, подходящие для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Печать на холсте (36,48–304,05 долл. США)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию картины на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Принт в рамке (54,72–304,05 долл. США)
Наш оригинальный ассортимент британских репродукций в рамке со скошенным краем

Художественная печать (36 долларов США.48 — 486,49 долларов США)
Наши художественные репродукции с мягкой текстурированной натуральной поверхностью — это лучшее, что может быть после приобретения оригинальных произведений искусства. Они соответствуют стандартам самых требовательных музейных хранителей.

Установленная фотография (15,80–158,10 долл. США)
Отпечатанные фотографии поставляются в специальном футляре для карт, готовые к рамке

Каркас премиум-класса (109,45–352,70 долл. США)
Наши превосходные репродукции в рамке премиум-класса профессионально изготовлены и готовы повесить на стену

Стеклянная подставка ($9.72)
Индивидуальная стеклянная подставка. Также доступны элегантные полированные безопасные закаленные стекла и термостойкие подставки под тарелки

.

Коврик для мыши (17,02 долл. США)
Фотографический отпечаток архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышами.

Подушка (30,39–54,72 долл. США)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Металлический принт (71,76–485,28 долл. США)
Изготовленные из прочного металла и роскошных технологий печати, металлические принты оживляют изображения и придают современный вид любому пространству

Большая сумка (36 долларов США.43)
Наши большие сумки изготовлены из мягкой прочной ткани и снабжены ремнем для удобной переноски.

Стеклянная рамка (27,96–83,93 долл. США) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, кроме того, мониторы меньшего размера можно использовать отдельно на встроенной подставке.

Стеклянные салфетки (60,80 долл. США)
Набор из 4 стеклянных салфеток. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Соответствующие подставки также доступны

Acrylic Blox (36 долларов США.48 — 60,80 долларов США)
Обтекаемый односторонний современный и привлекательный принт на столешнице

Самые длинные реки Европы

Река Волга возле Нижнего Новгорода, Россия

Реки — источники пресной воды, впадающие в другие реки, озера, подземные водоемы и океан. Чем больше длина реки, тем больше земельных участков она орошает по своим берегам. И наоборот, это также может негативно повлиять на население вдоль его берегов. На протяжении всей истории человечества реки были источником воды, пищи, транспорта, гидроэнергетики и защиты для людей, живущих в их окрестностях.Реки с быстрым течением также образуют водопады, которые, в свою очередь, производят достаточно энергии для выработки гидроэлектроэнергии.

Экономические и гидрологические пути Европы

Большое количество рек протекают через страны европейского континента. Среди этих рек река Волга считается самой длинной европейской рекой, протекающей на протяжении 2294 миль.Она проходит вдоль России в южном направлении и впадает в Каспийское море. У него есть двойные большие шлюзы, которые позволяют большим кораблям заходить в его верхний конец. Далее идет Дунай в 1777 милях. Это самая длинная река в регионе ЕС, протекающая через 10 стран Центральной и Восточной Европы. Румыния и Германия используют его для питьевой воды. Река Урал протяженностью 1508 миль является третьей по длине рекой в ​​Европе и протекает через Россию и Казахстан. Его воды используются для орошения и в качестве источника рыболовства.Река Днепр на протяжении 1422 миль протекает через Россию, Беларусь и Украину. В его пролете расположены плотины и гидроэлектростанции. Река Дон протяженностью 1211 миль протекает через пять регионов России, получая воды из 17 притоков. Есть плотины и каналы. Река Печора протяженностью 1124 мили протекает на северо-западе России и впадает в Северный Ледовитый океан. Больше всего его в Республике Коми. Печоро-Камский канал является важной водной артерией в его водах. Река Кама на протяжении 1121 мили протекает через Удмуртскую Республику, Республику Татарстан и Россию, где впадает в реку Волгу.Он имеет три плотины и водохранилища. Река Северная Двина-Вычекда на севере России на протяжении 1102 миль протекает через три региона, а затем впадает в Северный Ледовитый океан. У него есть неиспользуемый канал, а летом река в основном используется для сплава по лесу. Река Ока протяженностью 932 мили протекает через восемь регионов центральной России. Имеет 13 притоков. В середине 19 века река использовалась как транспортный водный путь в Москву с реки Волги. Река Белая на протяжении 888 миль протекает через Башкортостан, Российская Федерация, с Уральских гор.Это крупнейший приток реки Камы, впадающий в Каму в Нефтекамске, Россия.

Проблемы сохранения рек Европы

Состояние реки и ее экосистемы является важным показателем здоровья человека.Хотя многие считают, что река в конечном итоге очистится своим течением и оборотом воды, эксперты считают, что это не так. Последнее столетие было трудным временем для сохранения рек из-за индустриализации и роста населения. Городское и экономическое развитие значительно снизило устойчивость рек Европы. Выявление этих экологических факторов стресса может привести к будущему успеху в сохранении рек Европы.

Самые длинные реки Европы

90 570 Ранг
река Длина (в км)
1 Волга 3692
2 Дуная 2860
3 Урал 2428
4 Днепровско 2290
5 Дон 1950
6 Печора 1809
7 Кама 1805
8 Northern Dvina-Vychekda 1,774 1 774
9 OKA 1,500
10 Belaya 1 430
Роландо Ю.Ви в окружающей среде
  1. Дома
  2. Окружающая обстановка
  3. Самые длинные реки Европы

Лето на Волге – источник морского спуска

Когда я совершенно голый выбежал из грубо выбеленного бетонного здания с низкими потолками, я сильно потел.Предвечерний бриз сразу же коснулся моей кожи, и, сделав еще несколько гигантских прыжков, я прыгнул в холодную Волгу. Недалеко позади последовали два крупных, волосатых русских мужчины в такой же одежде. За несколько мгновений до этого они вместе яростно набросились на меня лиственными ветвями березы.

Россия. Несмотря на то, что я знал лучше, несмотря на 12 месяцев исследований, чтения, наблюдения и обучения, было трудно избавиться от искаженного взгляда в духе холодной войны, который был запечатлен в моем сознании, когда я рос.Холодная, серая страна с полуразрушенными многоквартирными домами советских времен, токсичными заводами, протекающими ядерными реакторами и населенная суровыми, неулыбчивыми людьми. Я виню злодеев Джеймса Бонда и Ивана Драго. Ох и СМИ. В основном СМИ.

Река Волга протекает по территории России с севера на юг. Выйдя из холмистых зеленых холмов к северу от Москвы, она извивается на юг и впадает в Каспийское море примерно через 2300 миль. Проплыв всю его длину, я увидел страну и население, настолько не похожие на их карикатуры, что даже сбивающие с толку.

Далеко не желая причинить мне вред, вышеупомянутые мужчины, Дмитрий и Александр, познакомили меня с чудом, которым является русская баня. Что-то вроде садомазохистской сауны, культурно укоренившейся по всей стране и особенно популярной, похоже, на Волге.

Я встретил Дмитрия, когда отчаянно искал место для лагеря недалеко от города Ульяновска после невероятно утомительного 14-часового дня гребли. После того, как меня устроили в укромном месте рядом со старой фабрикой, мне быстро показали кровать на семейной даче или даче.Как и баня, дача вездесуща в русской жизни. Если вы не олигарх, здание целенаправленно базовое. Часто деревянные, иногда кирпичные, это места, где можно сбежать от суеты городской жизни, даже если они находятся всего в нескольких минутах от центра города. Дачи теснятся друг к другу, создавая сообщество оазисов, каждый со своими цветочными и огородными садами, открытой площадкой для приготовления пищи и местом для отдыха.

Поставив баню, мы уселись за шумный ужин с новыми друзьями.Мои товарищи развлекались рассказами о сумасшедшей езде по замерзшей Волге зимой, охоте на кроликов и кабанов, подледной рыбалке и пиле бензопилой по означенному льду, чтобы продолжать банную традицию круглый год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.