Stels miss 6000: Купить велосипед Miss 6000 MD 26 V010 (2019) в официальном магазине Stels

Характеристики Stels Miss 6000 V K010 (2020)

Гарантия и сервис

Гарантийные условия на велосипеды Stels

Гарантия на рамы велосипедов – 6 месяцев.
Гарантия на навесное оборудование и велокомпьютеры – 6 месяцев.

Гарантия действует со дня приобретения велосипеда.

Гарантийные и окологарантийные обязательства не распространяются:

• На естественный износ деталей, таких как покрышки, камеры, цепи, тормоза, тросы, оболочки тросов, гидролинии, а также на комплектующие колес в случаях, если их дефекты отсутствовали при предпродажной подготовке.
• На повреждения велосипеда и компонентов, возникшие в результате падений или ударов.
• При внесении изменений в конструкцию велосипеда или его модификации, не предусмотренные производителем.
• На ущерб в следствие использования велосипеда не по назначению (в соревновательных или в любых других целях, для которых не предназначена конкретная модель велосипеда).
• На ущерб, связанный с несоблюдением инструкции по эксплуатации и уходу.
• На повреждения лакокрасочного покрытия, возникшие в результате небрежной эксплуатации, а также в результате использования велосипеда в тяжелых климатических условиях.
• На повреждения в следствие чрезмерных физических усилий при обслуживании велосипеда.

Женский велосипед Stels Miss 6000 V 26 (V020)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мы перезвоним

Похожие товары

Nissan 300ZX Turbo против Dodge Stealth R / T Turbo

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 1991 год.

Джонатан Уинтерс и генерал Х. Норман Шварцкопф могут быть похожими на тех, кого вы найдете в журнале Spy «Разлучены при рождении?» раздел, но мы хотели бы представить более поразительно похожий дуэт.

Подумайте: Nissan 300ZX Turbo приводится в движение 3,0-литровым двигателем V-6 с двумя турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который выдает 300 лошадиных сил.Разработанный Mitsubishi Dodge Stealth R / T Turbo оснащен 24-клапанным 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который выдает 300 лошадиных сил. ZX Turbo поставляется с антиблокировочной системой тормозов и управлением всеми четырьмя колесами. Stealth поставляется с антиблокировочной системой тормозов и управлением всеми четырьмя колесами. Z оснащен двухрежимной подвеской, управляемой переключателем в кабине. Стелс тоже. Z щеголяет впечатляющим кузовом и красивым роскошным салоном с подушкой безопасности на стороне водителя. То же самое и со стелсом.Z с легкостью может разогнаться до 150 миль в час. Стелс? Сделайте безумное предположение.

Когда две машины с такой сопоставимой квалификацией занимают одну и ту же рыночную нишу, часы неизбежно бьют «Ровно в полдень». Вот почему мы решили собрать этих близнецов на маленькое чаепитие, разборки под руководством C / D .

300ZX Turbo, которому не исполнилось и двух лет, уже является признанным лидером в классе спортивных купе. С момента своего появления в конце 1989 года он заработал место в двух списках десяти лучших автомобилей подряд и даже победил могучий Chevrolet Corvette в противостоянии C / D (февраль 1990 года).Но новый для 1991 года Stealth R / T Turbo (как и его механический близнец, Mitsubishi 3000GT VR-4) привносит в дуэль ошеломляющее количество аппаратного обеспечения — на борту даже есть выхлопная система с переменным звуком. (Между прочим, хотя Dodge и Mitsubishi — это, по сути, один и тот же автомобиль, мы решили включить Dodge в этот тест, потому что, ну, в наши дни, похоже, все уважают название «Stealth»).

Наши оценки начались с двухдневной поездки по дороге. Мы собрали четырех редакторов и снова отправились на юг от нашей штаб-квартиры в Анн-Арборе к чистым проселочным дорогам и сложным поворотным дорогам центрального Огайо.Ниже Боулинг-Грин мы мчались по бесплодным проселочным дорогам через Баском, Брокенсворд, Байрус и Батлер, прерываясь только ради передышки и гамбургеров в Беллвилле. Но постепенно, как манила кровать, эта щедрость B стала скучной. Итак, мы поехали в Мэнсфилд. Удачливым посетителям этого дремлющего мегаполиса недалеко от ипподрома в Мид-Огайо рекомендуется пообедать в скрипучей таверне Oak Park, расположенной в лесу чуть дальше по дороге. Счастливо устроившись в тускло освещенной столовой Oak Park, каждый из нас заказал солидную «заправку» пива, хлеба, супа, салата, стейка, картофельных оладий, овощей, пирога и кофе.Это одна из наград поездки по Среднему Западу: вы можете есть как серийный убийца.

После завершения дорожных заездов мы вернулись на север, на испытательный полигон Chrysler в Челси, штат Мичиган, для полного набора инструментальных тестов. Завершением нашего анализа стала серия горячих кругов вокруг красивой новой трассы Chrysler PG — быстрой и сложной тестовой трассы, заказанной президентом Chrysler Робертом Лутцем.

Неудивительно, что итоговый результат был близок.Но, как обычно бывает в дуэлях, победитель был очевиден. Вы заметите, что это Car and Driver, , мы на самом деле собираемся раскрыть, что это за машина.

Как бы они ни были, эти два купе ниндзя не являются клонами. Самая большая разница: 300ZX Turbo имеет задний привод, а Stealth R / T Turbo имеет постоянный полный привод с планетарным межосевым дифференциалом в блоке с вязкостной муфтой.Базовое разделение крутящего момента составляет 45/55 спереди / сзади, но когда один конец начинает терять сцепление, система может распределять мощность по мере необходимости на другую ось.

Между двумя купе также есть заметная разница в размерах. Z едет на 96,5-дюймовой колесной базе и имеет размеры 169,5 дюйма от носа до хвоста. На это не похоже, но это здоровенная машина, весит 3570 фунтов — примерно на 200 фунтов больше, чем Corvette. Stealth еще крупнее. Установленный на 97,2-дюймовой колесной базе, он примерно на два дюйма шире и на целых 11 дюймов длиннее, чем Z.И он более чем на 250 фунтов тяжелее — цена, которую придется заплатить за то, чтобы иметь увеличенную длину и полный привод.

У каждой машины удобная и деловая кабина с большими аналоговыми приборами и красиво очерченными панелями. Однако приборная панель Stealth вызвала критику за ее расположение; некоторые органы управления труднодоступны, некоторые установлены вне поля зрения за рулем. И подсветка приборов либо слишком велика, либо недостаточно: поворотники Stealth отвлекающе яркие ночью, а его пиктограмма на дисплее климат-контроля днём слишком тусклая.Еще больше беспокоит то, что Stealth оставляет желать лучшего. Шестифутые люди из нашего персонала поместились внутри, но жаловались на назойливого хедлайнера. Более высоким водителям приходилось откидывать сиденье, чтобы сесть за руль.

Кабина Z, напротив, почти безупречна. Материалы приятные. К элементам управления легко добраться. Сиденья в высшей степени удобные. Положение водителя превосходное. У Z не очень много места, но его заметно больше, чем у Stealth. Короче говоря, когда дело доходит до современных спортивных купе, «Оскар» за лучший кокпит в ведущей роли достается 300ZX.

Выбирая оружие для дальних поездок, вы могли выбрать любую из этих машин и выйти победителем. Благодаря сложной подвеске и невероятной мощности эти машины могут преодолевать километры с поразительной скоростью, не беспокоясь о себе.

Ни один из автомобилей не обеспечивает плавной езды, но в туристическом режиме оба обеспечивают хороший контроль, при этом достаточно хорошо амортизируя дорожные удары. Таким образом, спортивный режим каждого автомобиля, кажется, существует только для того, чтобы успокоить «серьезных» водителей, которые должны жестко ехать, чтобы почувствовать, что их машина «управляема».«В дороге ни один из наших водителей не задействовал ни один спортивный режим в течение длительного времени — в результате тяжелая поездка больше расстроила наши кости, чем улучшила управляемость в какой-либо заметной степени.

В круизе Stealth немного страдает из-за чрезвычайно высокой передачи. На скорости 80 миль в час на пятой скорости двигатель крутится всего на 2850 оборотах в минуту и ​​не может сразу отдышаться, если вы нажмете на дроссельную заслонку. Кроме того, сама коробка передач вызвала некоторую критику — хотя она легкая и плавная, рычаг переключения передач с тросовой тягой кажется слабым при переключении с передачи на передачу.

Через взлеты и падения, повороты и повороты холмистой сельской местности Огайо, регулируемое рулевое управление с усилителем Z оказалось впечатляющим — хорошо взвешенным, точным и честным. Рулевое управление Stealth тоже получило хорошие оценки, хотя в медленных поворотах оно казалось слишком легким.

Вы заметите, что двигатель Dodge обогнал Nissan в голосовании. Несмотря на то, что эти две силовые установки близки, шестерка, построенная на Mitsubishi Stealth, кажется более плавной, живой и отзывчивой. Действительно, он производит больший крутящий момент, чем двигатель Z — 307 фунт-футов против 283 — и пик крутящего момента происходит ниже в диапазоне оборотов.Шестерка Z страдает немного большей турбо-задержкой, и для достижения максимальных результатов ее нужно разгонять сильнее, но это чудовище, когда ускорение увеличивается.

Наши поездки дали нам достаточно времени, чтобы оценить реакцию общественности на провокационные формы автомобилей. Мужчине наши редакторы предпочитают чистую, лаконичную форму Z, вдохновленный дизайн, созданный в калифорнийской студии Nissan. Но если Z — это Мисс Вселенная, то разработанная Dodge Stealth — это Lady Godiva. «Ага! Чувак! Это самая крутая поездка на земле!» — воскликнул молодой ученый из Мичиганского университета, когда наша красная тестовая машина ехала по кампусу на холостом ходу.Понятно, что если такое смятение вызвано «Стелсом», вам никогда не захочется садиться за руль Dodge «Brazen».

День на испытательном треке доказал, что эти два ниндзя так же сильны, как и выглядят — достаточно быстры, чтобы обойтись без чего-либо, кроме самых дорогих суперкаров в мире.

Несмотря на вес Stealth (примерно такой же, как у BMW 735i), он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,2 секунды и срабатывает на четверть мили за 14,0 секунд на скорости 98 миль в час.Это даже лучше, чем производительность, которую мы измерили с опытным автомобилем в октябре прошлого года; наш технический директор объясняет прогресс сильным серийным автомобилем и более агрессивным запуском во время испытаний.

Более легкий 300ZX Turbo еще быстрее. Он достигает 60 миль в час всего за 5,0 секунды и пролетает четверть мили за 13,7 секунды на скорости 102 миль в час. Этот автомобиль оказался самым быстрым Z, который мы когда-либо тестировали.

Оба ниндзя, кстати, достаточно проворны, чтобы оставить стандартный Chevrolet Corvette всасывать пыль.

У этих машин тоже есть ноги. Stealth не прекращает ускоряться, пока не врезается в аэродинамическую стену на скорости 155 миль в час. Z, более изящный и более короткий, оснащен электронным ограничителем, предназначенным для разгона на скорости 155 миль в час. Наш тестовый автомобиль отключился раньше — 153 мили в час — но оказался быстрее, чем Stealth. Без ограничителя Z, вероятно, разогнался бы до 165 миль в час.

Обе машины, оснащенные АБС и четырьмя дисковыми тормозами с вентилируемыми отверстиями, способны останавливаться с трудом. Stealth останавливается со скоростью 70 миль в час всего на 163 футах.Z нужно всего на пять футов больше. Потрясающие. Тем не менее, именно здесь у каждого производителя есть над чем поработать. Несмотря на свою мощность, тормоза в обеих машинах заметно гасли во время оживленных дорожных поездок. Фактически, мы заметили коробление ротора на Stealth всего через несколько минут действительно тяжелой работы. Прежде чем эти ниндзя смогут заявить о том, что они обыграли Porsche в этой игре, они должны предложить тормоза, соизмеримые с их скоростью.

Две машины, привязанные к трелевке, каждая обнимает круг с колоссальным нулем.87 г захвата. Z, который легче на ногах, легко выиграл соревнования по слалому, проявив удивительную маневренность и управляемость. Однако внимательные читатели заметят, что скорость Nissan в конусах была ниже, чем у Z Turbo, который участвовал в прошлогоднем конкурсе Corvette. Мы связываем это изменение с шинами Goodyear Eagle ZR нашего нового тестового автомобиля, которые обеспечивали предсказуемый отрыв на пределе, но не чувствовали себя такими же цепкими, как шины Michelin MXX последнего тестера.

В качестве доказательства того, насколько хорошо подходят эти автомобили, они показали идентичных круга на новой гоночной трассе Chrysler.Однако рассказывал о том, как каждая машина занималась своим делом.

ДИК КЕЛЛИ

Полнопроходной Z был в высшей степени собран и отзывчив. Рулевое управление было превосходным, позволяло выполнять повороты с хирургической точностью и передавать много информации от передних колес. Шасси без лишних хлопот следовало указаниям руля. Трансмиссия ни разу не заикалась. После пяти тяжелых кругов только тормоза показали признаки усталости.

Z показал небольшую недостаточную поворачиваемость в большинстве поворотов, но мы обнаружили, что можем вырвать заднюю часть из-за мощности или резкого поворота дроссельной заслонки. Отрыв тоже всегда было легко контролировать. 300ZX Turbo — потрясающая гоночная машина.

Stealth достиг того же результата, но с меньшим изяществом и большим чутьем. Его тормоза пострадали на трассе, но больше беспокоило его рулевое управление, которое в некоторых поворотах чувствовалось сбивающим с толку передними колесами. Заметьте, Stealth никогда не совершал нежелательных движений, но точность Z заметно отсутствовала.Мы подозреваем, что проблема может иметь какое-то отношение к тому, как система полного привода распределяет крутящий момент при перемещении нагрузки с передней на заднюю и обратно.

Где сиял Stealth, так это в быстрых вещах трека. Передавая свою мощность через все четыре колеса, Stealth просто взорвался от поворота к повороту на серии коротких прямых. А его стабильность позволила нам тормозить глубоко в поворотах, не беспокоясь о хвосте.

И победитель.. . Nissan 300ZX Turbo, взяв восемь из двенадцати категорий и объединив три.

ДИК КЕЛЛИ

Dodge Stealth R / T Turbo — самый достойный соперник — быстрый, универсальный и потрясающий на вид. Его отполированность и изысканность несколько меньше, чем у Z, но при базовой цене 29 595 долларов Stealth представляет собой бесспорную ценность. Его показ на тестовом треке говорит сам за себя.

При цене 35 357 долларов 300ZX Turbo стоит почти на 6000 долларов больше, чем Stealth, но его сильные стороны делают его выгодной покупкой.Такой производительности, утонченности и уравновешенности просто невозможно найти где-либо еще по цене. В самом деле, чтобы найти еще одно спортивное купе с таким же отличным сочетанием вежливости и скорости, вам придется продвинуться до Acura NSX за 62000 долларов.

Вы могли бы это сделать, но только если бы вы были «загружены при рождении».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

B-2 Spirit — Ядерные силы США

B-2 Spirit — многоцелевой бомбардировщик, способный нести как обычные и ядерные боеприпасы.

Наряду с B-52 и B-1B, B-2 обеспечивает проникающую гибкость эффективность пилотируемых бомбардировщиков. Его малозаметность, или «незаметность», характеристики дают ему уникальную способность проникать в самые сложные средства защиты и представляют угрозу для его самого ценного и надежно защищаемого, цели.Его способность преодолевать средства противовоздушной обороны и создавать эффективные угрозы. возмездие обеспечивает эффективное сдерживание и боевую силу хорошо в 21 век.

Сочетание малозаметных технологий с высокой аэродинамической эффективностью а большая полезная нагрузка дает B-2 важные преимущества перед существующими бомбардировщиками. Низкая наблюдаемость обеспечивает большую свободу действий на больших высотах, тем самым увеличивая дальность полета и улучшая поле зрения самолета. датчики. Его дальность полета без дозаправки составляет примерно 6000 морских миль (9600 миль). километров).

Низкая наблюдаемость B-2 обусловлена ​​сочетанием инфракрасные, акустические, электромагнитные, визуальные и радиолокационные сигнатуры. Эти подписи мешают сложным защитным системам обнаруживать, отслеживать и задействовать B-2. Многие аспекты малой наблюдаемости процесс остается засекреченным; однако композитные материалы B-2, особые покрытия и конструкция летающего крыла — все это способствует его «незаметности».

Б-2 имеет экипаж из двух пилотов, командир самолета на левом сиденье. и командир миссии справа, по сравнению с экипажем B-1B из четырех человек и экипаж B-52 из пяти человек.

B-2 в обычной роли, взятая из базы Уайтмен, штат Миссури; Диего Гарсия; а Гуам может покрыть весь мир всего за одну дозаправку.Шесть B-2 могли выполнить операцию, аналогичную рейду 1986 года в Ливию, но запускаться из континентальной части США, а не из Европы, с гораздо меньшими, более смертоносными и более живучими силами.

Фон

Программа разработки В-2 была начата в 1981 году, и ВВС получил разрешение в 1987 году начать закупку 132 действующих Самолет B-2, в основном для стратегических бомбардировок. С распад Советского Союза, основной упор в разработке В-2 был перешли на обычные операции, и их количество было сокращено до 20 действующий самолет, плюс 1 испытательный самолет, который не планировалось модернизирован до рабочей конфигурации.Производство этих самолет проходил параллельно с разработкой и испытаниями.

Первый B-2 был публично выставлен на всеобщее обозрение 22 ноября 1988 г., когда его выкатили в прокат. из ангара на заводе Air Force Plant 42, Палмдейл, Калифорния. Первый полет было 17 июля 1989 года. Объединенная испытательная группа В-2, Летно-испытательный центр ВВС, База ВВС Эдвардс, Калифорния, отвечает за летные испытания техники, производство и развитие самолетов по мере их производства. Три из шесть опытно-конструкторских самолетов, поставленных в Эдвардс, продолжают летные испытания.

База ВВС Уайтмен, Миссури, является единственной оперативной базой B-2. Первый самолет, Spirit of Missouri, доставлен 17 декабря 1993 г. Ответственность за техническое обслуживание депо. для B-2 выполняется силами подрядчика ВВС США и управляется в Центре воздушной логистики Оклахома-Сити на авиабазе Тинкер, штат Оклахома.

Генеральный подрядчик, ответственный за общее проектирование и интеграцию системы, — подразделение военных авиационных систем Northrop Grumman. Боинг Военные Airplanes Co., Hughes Radar Systems Group и General Electric Aircraft Двигательная группа — ключевые члены команды авиастроительных подрядчиков.Еще один крупный подрядчик, ответственный за оборудование для обучения летных экипажей (тренажер систем вооружения и инструктор миссий) — Hughes Training Inc. (HTI) — Link Division, ранее известный как C.A.E. — Связь Flight Simulation Corp. Northrop Grumman и ее крупный субподрядчик HTI, отвечает за разработку и интеграцию все программы обучения летного экипажа и технического обслуживания.

ВВС принимают поставку серийные Б-2 в трех блоках конфигурации — блоки 10, 20 и 30. Первоначальная поставка составит 6 испытательных самолетов, 10 самолетов в блоке 10. конфигурации, 3 в конфигурации блока 20 и 2 в блоке 30 конфигурация.

Блок 10 сконфигурированный самолет обеспечивает ограниченные боевые возможности с нет возможности запускать обычное управляемое оружие. Модель Block 10 оснащена только обычными бомбами Mk-84 весом 2000 фунтов или ядерным оружием силы тяжести. B-2 в этом конфигурации расположены на базе ВВС Уайтмен и используются в первую очередь для тренировок. Блок 20 сконфигурированный самолет имеет временный возможность запускать ядерные и обычные боеприпасы, включая GAM управляемый боеприпас.Блок 20 был испытан с бомбами общего назначения Mk-84, массой 2000 фунтов, и кассетными бомбами CBU-87 / B Combined Effects Munition (низковысотный, полноразмерный выпуск).

Блок 30 сконфигурированный самолет полностью способен и соответствует требованиям основные возможности занятости, определенные ВВС. Первый полностью сконфигурированный самолет Block 30, AV-20 Spirit of PENNSYLVANIA, был доставлен в ВВС 7 августа 1997 года. По сравнению с Block 20, Block 30 имеют почти вдвое больше радарных режимов, а также улучшенные возможности отслеживания местности и возможность доставлять дополнительное оружие, включая боеприпасы для совместной прямой атаки и оружие для совместной атаки.Другие особенности включают внесение изменений в конфигурацию, необходимых для приведения B-2 в соответствие с утвержденной радиолокационной сигнатурой; замена кормовых палуб; установка оставшихся защитных функций авионики; и установка системы предотвращения следов.

Ко второму кварталу флот B-2 будет насчитывать 16 самолетов с боевой кодировкой. из FY00,

Обновления

Улучшения подписи — Подпись B-2s соответствует рабочим требованиям требования против сегодняшних угроз. По мере распространения передовых угроз это будет благоразумно исследовать продвинутые концепции сокращения подписи и определить, необходимо ли улучшить малозаметность B-2 подпись.ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ КАНДИДАТОВ ПОСЛЕ 15 ФГ ОБЩИЙ В основе срока полезного использования B-2 лежат данные первоначального анализа разработки и оценки. Данные показывают, что самолет должен быть конструктивно прочным до примерно 40 000 летных часов с использованием текущих профилей миссии. Дальнейший анализ показывает, что места крепления руля направления являются первым структурным дефектом. На B-2 не реализована система ASIP, аналогичная другим бомбардировщикам, что затрудняет прогнозирование срока службы и степени истощения с экономической точки зрения.Однако теоретический прогноз, основанный на B-52, предсказывает, что один самолет будет теряться каждые 10 лет. Этот коэффициент износа, плюс износ из-за срока службы, к 2027 году приведет к сокращению количества самолетов B-2 ниже их потребности в 19 самолетов.

B-2 Галерея изображений

Источники и ресурсы

• NORTHROP GRUMMAN B-2 Spirit Веб-сайт
• ДУХОВНЫЙ САМОЛЕТ B-2 НАЗНАЧЕН НА 509-ОЕ БОМБОВОЕ КРЫЛО
• Пресс-релизы авиабазы ​​Уайтмен
• Отчеты Главного бухгалтерского управления
• Дэвид Гастингс B-2 Spirit Page
• Решения ВВС и отчет об исследованиях B-2 IRIS, декабрь 1995 г.
• Домашняя страница Stop Stealth Bomber
• Запрос бюджета B-2 на 98 финансовый год
• НАГРАДА B-2 STEALTH PRIME CONTRACT НА БОЛЕЕ 25000 долларов США — 1996 ФИНАНСОВЫЙ ГОД
• ПРИЛОЖЕНИЕ F Перечень общих решений / концепций (U) План района миссии ВВС (MAP) [по состоянию на 11 июля 1997 г. — Ред. 10] — подробные и всесторонние описания действий боевого командования ВВС по модернизации систем вооружения, необходимых для удовлетворения известных потребностей .

  Новости и просмотры

• БУДУЩЕЕ НАШЕЙ СТРАТЕГИЧЕСКОЙ БОМБЕРСКОЙ СИЛЫ Г-н ДИКС — Протокол Конгресса (Палата представителей — 6 мая 1991 г.)
• Когда мы должны начать высокопроизводительное производство B-2? АНАЛИЗ НА ОСНОВЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ Протокол Конгресса (Сенат — 2 августа 1991 г.) ЗАЯВЛЕНИЕ МАЙКЛА Д. РИЧА, ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА, ДИРЕКТОРА ПО НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА НАЦИОНАЛЬНОГО ОБОРОНЫ)
• B-2 BOMBER Г-н INOUYE Протокол Конгресса (Сенат — 14 апреля 1997 г.)
• Independent Bomber Force Review Брент Скоукрофт — Мы не верим, что запланированная численность 21 B-2 удовлетворит в обозримом будущем U.С. военные требования. Противодействие Пентагона дальнейшему производству В-2 недальновидно и ограниченно.
• Незаметная обшивка B-2 требует бережного обращения и длительного ухода (Автор: Тони Кэпаччо) Defense Week , 27 мая 1997 г. — Поддержание скрытной обшивки бомбардировщика B-2 стоимостью 2,4 миллиарда долларов оказалось настолько сложной задачей, что официальные лица ВВС в октябре прошлого года столкнулись с трудностями. предписано шесть дней ремонта для каждого летного дня, в соответствии с данными испытаний, предоставленными Defense Week.
• Квадратные колышки и круглые отверстия: доктрина ВВС и бомбардировщик B-2 Колледж воздушного командования и штаба 1997 — Что происходит, когда мы закупаем системы вооружения на основе устаревшей доктрины? Что еще хуже, что происходит, когда мы строим доктрину на основе существующих ресурсов, разработанных на основе устаревших идей?
• Промышленная база тяжелых бомбардировщиков: исследование нынешних и будущих возможностей Джеймс Л.Бэрфилд II; Энтони Р. Уильямс (советник факультета) Колледж воздушного командования и штаба 1997
• Б-2. ПРОГРАММА САМОЛЕТОВ ПОПРАВКА DELLUMS — ЗАКОН О РАЗРЕШЕНИИ НАЦИОНАЛЬНОЙ ОБОРОНЫ НА 1998 ФИНАНСОВЫЙ ГОД (Палата представителей — 23 июня 1997 г.)
• бомбардировщика B-2 отправляются на Гуам Дата выпуска: 17 марта 1998 г.
• ПАНЕЛЬ ОБЗОРА ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДИАПАЗОНА ВОЗДУШНОЙ МОЩНОСТИ ЗАКЛЮЧАЕТ ОБЗОР 20 марта 1998 г.
• ВВС выделяют B-2 в Аризону Дата выпуска: 12 февраля 1998 г.
• B-2 успешно сбрасывает улучшенную бомбу, разрушающую бункер. Выпущено: 26 марта 1998 г. — бомбардировщик B-2 Spirit сбросил две бомбы B61-11, чтобы проверить их улучшенную способность проникновения через грунт 17 марта в зоне поражения Стюарт-Крик, в 35 милях к юго-востоку от Фэрбенкса.
• Экспертная группа по авиации рекомендует усовершенствовать B-2 Дата выпуска: 24 марта 1998 г. ВАШИНГТОН (AFNS) — Группа бывших руководителей ВВС, сенатор и представители промышленности рекомендуют потратить средства на программу бомбардировщиков B-2 на улучшение бомбардировщиков. уже летаю, не покупать новые самолеты.
• ОТЧЕТ ПАНЕЛИ ОБ ИССЛЕДОВАНИИ ВОЗДУШНОЙ МОЩНОСТИ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ ДЕЙСТВИЙ 01 апреля 1998 г.
• ВВС США выделяют новейший B-2 в Миссисипи: 28 апреля 1998 г. (AFNS) — ВВС США назовут имя новейшего бомбардировщика-невидимки B-2 Spirit. «Дух Миссисипи» на церемонии на авиабазе Национальной гвардии в Томпсон Филд, Джексон, штат Миссисипи., 23 мая в 11:00
• В-2 совершает «последовательное чудо»: 19 мая 1998 г. (AFNS) — Бомбардировщик B-2 Spirit of Louisiana сбросил четыре 2000-фунтовых BLU-109. версии Joint Direct Attack Munition по трем целям на ракетном полигоне Уайт-Сэндс 28 апреля.
• Whiteman B-2 в аварийной остановке: 6 августа 1998 г.
• Бомбардировщики B-2 возобновили полеты: 11 августа 1998 г.
• Бомбардировщики B-2 снова в воздухе 11 августа 1998 г. (ACCNS) — Бомбардировщики B-2 возобновили нормальные полеты августа.10 после временной приостановки учебных миссий мирного времени.
• B-2, B-52 отправляются на Гуам 3 сентября 1998 г. (ACCNS) — бомбардировщики B-2 и B-52 с авиабазы ​​Уайтмен, штат Миссури, и авиабазы ​​Барксдейл, штат Луизиана, соответственно, отправляются на Гуам миссия Global Power.
• Бомбардировщики участвуют в миссиях Global Power в Тихом океане (ACCNS) 11 сентября 1998 г. — три B-2 с авиабазы ​​Whiteman, штат Миссури, три B-52 с авиабазы ​​Barksdale, штат Луизиана, и 269 человек поддержки, отправленных в сентябрь Andersen 5 для участия в тренировочных операциях в Тихом океане.
• Бомбардировщики 2-й воздушной экспедиционной группы возвращаются домой: 7 октября 1998 г. — по данным Тех. Сержант 2-я воздушная экспедиционная группа Говарда Смита по связям с общественностью — бомбардировщики 2-й воздушной экспедиционной группы — три B-2 Spirits и три B-52H Stratofortress — завершили свою глобальную миссию по силовой тренировке 6 октября.
• Белая книга ВВС по бомбардировщикам дальнего действия 01 марта 1999 г.
• Last Block 20 B-2 покидает Уайтман (AFPN) 8 января 1999 г. — Стелс-бомбардировщик Spirit of Oklahoma B-2 недавно покинул Whiteman для модификационной линии Northrop Grumman в Палмдейле, Калифорния.Стелс-бомбардировщик — первый доставленный Block 20 B-2, а теперь последний, который будет модернизирован до Block 30. С момента их прибытия все, кроме двух B-2, были отправлены обратно для модификации Block 30.
• Эксперты Tinker B-2 решают проблему, влияющую на миссию Союзных сил. Эффективность миссии B-2 во время операции Allied Force.Дистанционный терминал привода, или ART, работает с различными управляющими поверхностями на B-2. Без него крыло не может летать. Из-за проблемы с воздушным охлаждением ART был одним из наиболее отказавшихся элементов бомбардировщика B-2.
• ВВС назвали последний бомбардировщик B-2 «Дух Америки», ВВС Print News , 14 июля 2000 г. — 14 июля здесь присутствовало около 6000 человек, чтобы засвидетельствовать объявление 21-го и последнего бомбардировщика ВВС 2, «Дух Америки».

FAS | Ядерная бомба | Путеводитель | США | Бомбардировщик |||| Индекс | Поиск | Присоединиться FAS

Spigen Stealth Универсальный автомобильный держатель для приборной панели

Установите смартфон с двумя удобными углами обзора

Благодаря двум удобным горизонтальным углам на выбор, Spigen Stealth позволяет легко и безопасно установить телефон в идеальном положении. Эти две канавки позволяют расположить смартфон под подходящим углом для просмотра экрана, что идеально подходит для навигации или просто просмотра входящих вызовов и сообщений.

Простая установка и извлечение устройства одной рукой

Инновационный дизайн Stealth позволяет быстро устанавливать и снимать смартфон одной рукой. Используя всего одну руку и буквально за секунду, стильный и универсальный автомобильный держатель Spigen Stealth позволяет быстро устанавливать и снимать ваш телефон. Прорезиненные ручки надежно удерживают ваш телефон, не повреждая его, а система зажима и захвата быстро открывается и закрывается, когда вы извлекаете телефон.

Многоразовая гелевая накладка приклеивается как к плоской, так и к изогнутой приборной панели

В комплекте с многоразовой гелевой подушечкой, которая подходит для изогнутых и плоских приборных панелей, автомобильный держатель Stealth от Spigen можно размещать и перемещать по желанию без каких-либо повреждений приборной панели или держателя.

Элегантный современный дизайн идеально впишется в ваш автомобиль

Невероятно изысканный дизайн Stealth делает его ультрасовременным автомобильным держателем, который впишется в любую обстановку, в которой он находится.

Универсальность и совместимость с корпусом

Совместимый практически со всеми смартфонами, представленными сегодня на рынке, Stealth представляет собой отличное соотношение цены и качества, поскольку ваш телефон и чехол, скорее всего, изменятся, а автомобильный держатель — нет. Чехол Stealth полностью совместим даже с некоторыми из самых прочных доступных чехлов. Он более чем подходит и позволяет установить телефон в автомобильный держатель без необходимости снимать чехол. Таким образом, вы можете постоянно защищать свой телефон, а также быть полностью видимым в машине.

Размеры:

2,45 x 4,50 x 1,62 дюйма

Основные сведения

Галакрондский тайный стелс-горец-разбойник, пропавший драгоценный камень? : CompetitiveHS

Прежде чем что-либо: AAECAaIHHrQBsgKIB90Ij5cDkpcDoaED / KMDhKcD9acDt64Dua4Dwa4D / q4Dqq8Dzq8DgrEDkbED47QDm7YDubgDzLkD4DzrkDz5, ребята, 8DzLkDzrdzdz, 8hdddz, 8hddzdz, Первый пост, так что будьте осторожны.Это первый сезон попадания в легенду (из-за меньших временных ограничений и новой системы), и после того, как я попал в нее, я хотел придумать колоду, которая регулярно побеждает разбойников, имеет приличный матч против охотников на демонов, а также работает против контрольных колод, таких как священник. Я люблю колоды горцев, но часто нахожу, что им не хватает дро. Я решил составить свой список, и вот результат. А главное, это невероятно весело, но в то же время соревновательно!

Тайный горец Класс: Разбойник Формат: Стандартный год Феникса 1x (0) Удар в спину 1x (1) Оглушитель для блэкджека 1x (1) Драконий клад 1x (1) Кот-фараон 1x (1) Слава Галакронду! 1x (1) Spymistress 1x (2) Засада 1x (2) Bamboozle 1x (2) Грязные трюки 1x (2) Потрошение 1x (2) Shadowjeweler Hanar 1x (2) Skyvateer 1x (2) Зефрис Великий 1x (3) Эдвин Ван Клиф 1x (3) Злой злодей 1x (3) Серый мудрец 1x (3) Самоуверенный орк 1x (3) Печать судьбы 1x (3) SI: 7 Агент 1x (4) Закопанный скорпид 1x (4) Преданный маньяк 1x (5) Безликий осквернитель 1x (5) Щит Галакронда 1x (6) Флик Скашив 1x (6) Барон Ограблений 1x (6) Защитник Хартута 1x (6) Кронкс Драконье Копыто 1x (7) Галакронд, Кошмар 1x (7) Сиамат 1x (9) Королева драконов Алекстраза AAECAaIHHrQBsgKIB90Ij5cDkpcDoaED / KMDhKcD9acDt64Dua4Dwa4D / q4Dqq8Dzq8DgrEDkbED47QDm7YDubgDzLkDzrkDz7kD0LkDub4D4D2b5Эдвин, Флик, Хейстбарон, Сиамат, Королева драконов и Зефрис слишком хороши, чтобы отказаться от них. Самоуверенный орк и безликий — отличные карты, добавляющие защиту от агрессии или создающие темп.

-Стелс-пакет: хорошие миньоны ранней игры в Spymistress и Skyvateer, которыми вы все равно будете играть. Роющий скорпид может быть сомнительным включением, но я обнаружил, что он добавляет много темпа против охотников на демонов и разбойников, которые наиболее распространены на лестнице. Мудрец Серого Сердца — это иногда только 3-3 3-дропа, но в других случаях он является полным победителем, когда играется на 3 после Skyvateer.Очень нужна ничья.

-Пакет Галакронд: немного жадный, но добавляет ничью (и скидки, которые при ударе Алекстразы просто невероятны) и ценность в матчапах, таких как священник со всеми прихвостнями. Также работает как активатор Toggwaggle. В колоде всего 4 призыва, так что среднее количество вызовов перед розыгрышем Галакронда равно 2, что неплохо. И последнее, но не менее важное: Kronx — единственная надежная плата, отличная от Zephrys.

-Секретный пакет: немного сомневался в этой части, но она работает очень хорошо.Сохранение секрета и потрясающий эффект блэкджека от дропов, таких как Эдвин или насмешки больших друидов, побеждают в играх. Также Shadowjeweler Hanar создает большую ценность. Это также действительно хороший 2-дроп в матчах, которые изо всех сил пытаются его удалить, а затем следуют секреты на 3 и 4 ходах.

Что касается матчей, то у меня нет премиального hsreplay, что затрудняет определение конкретных матчей. Я столкнулся с 24% жуликами, 22% охотниками на демонов, 15% священниками и 13% охотниками. Жрец — это победа почти каждый раз, так как вы создаете большую ценность и можете оглушить их возрожденных миньонов.Разбойники обычно являются хорошим противником, поскольку миньоны горцев превосходят их. Охотник на демонов — достойный матч, а охотник обычно ужасен, хотя я считаю, что несколько лучше, чем для стандартного галакрондского разбойника.

Дайте мне знать, что вы думаете, ребята! Эта колода подняла меня с 36 000 легенд до примерно 6000 с винрейтом 70%, и я все еще продолжаю расти. Я пытался добавить доказательства, но так как это текстовый пост, это было сложно.

Gold Sox Sweep Stealth — Центр нашего спорта

20 июня 2016 — Лига Грейт-Вест (GWL) — Выпуск новостей Юба-Саттер Голд Сокс

Майкл Минк прокомментировал серию, сказав: «Это были отличные выходные как на поле, так и за его пределами, на выходных собралось более 6000 фанатов. У Stealth отличная команда, и это были близкие и захватывающие игры, в которые можно было играть и смотреть. Но я горжусь нашими игроками за то, что они одержали несколько смелых побед и остались непобежденными дома, и я горжусь нашими болельщиками за то, что они появлялись все выходные и болели за нашу команду до победы.»

» Сокс «стартовали в пятницу вечером перед самой большой домашней публикой в ​​сезоне. 2680 болельщиков приветствовали их победу со счетом 4: 2. Стартер Шинпей Канамори дебютировал дома и бросил пять сильных подач нулевого по счету мяча, чтобы заработать его первая победа в сезоне. Кэтчер Хантер Стрэттон представил соло Гомера в игре, первый игрок Голд Сокс дома в этом сезоне. Голд Сокс отпраздновал Ночь Веры в Колизее с участием бывшей Мисс Америка Леанзы Корнетт с праздником всех конфессий, спонсируемых Христианским бизнес-альянсом.

В субботу вечером на Gold Sox был показан фейерверк в конце игры с трехкратным хоумраном в восьмой иннинге Хантером Стрэттоном перед фейерверком после игры, спонсируемым казино Feather Falls. «Сокс» выиграл 6: 1 над «Стелс» в игре, начатой ​​Райаном Маккарти, который бросил шесть подач за один проход, отдав всего два удара и выбив пять в своем первом начале сезона, чтобы получить победу. У Sox также были удары RBI от летучих мышей Райана Вайзенберга, Таггарта Бакстера и Криса Папапьетро.Но именно удар Страттона, его второй за две ночи, закрепил победу Голд Сокс. После игры стадион оставался заполненным, так как 3280 человек остались, чтобы посмотреть первый фейерверк в сезоне.

Воскресный вечер стал печальным для многих спортивных фанатов Bay Area, но Gold Sox перед 628 присутствующими отправили их фанатов домой счастливыми с победой 5: 2, чтобы завершить зачистку. Игра «День отца» отличилась твердым началом Тайлера Уолдропа, который разбил семь сильных подач из пяти ударов и одного забега.«Сокс» остались непобежденными дома и продлили свою победную серию из пяти игр на летучей мыши двух ИКР Хантера Стрэттона и двух пробежек Билли Мэйсона.

У Gold Sox выходной понедельник перед тем, как начать дома и дома с Chico Heat во вторник в 19:05. Вечер вторника розыгрышем будет раллийное полотенце Blood Source для первых 500 фанатов, билеты на который можно будет купить на сайте www.GoldSox.com.

Дополнительную информацию о регистрации игроков, билетах на Gold Sox и расписании сезона 2016 года можно найти на сайте www.GoldSox.com.

Кадры из этого рассказа

• Обсудите эту историю на доске объявлений Лиги Большого Запада …

Мнения, выраженные в этом выпуске, принадлежат организации, выпустившей его, и не обязательно отражают мысли или мнения OurSports Central или его сотрудников.

Stealth Capital, статья о привлечении капитала

Хедж-фонды теперь инвестируют в растущие компании. Поскольку по закону средствам запрещен маркетинг, уловка заключается в том, чтобы найти один

В течение долгого времени Carver Corp., базирующаяся в Линвуде, Вашингтон, была компанией с одним большим активом и множеством проблем. Активом была репутация производителя первоклассных продуктов для домашних развлечений, таких как усилители. Проблем было слишком много, чтобы их перечислить. Карвер мало что сделал, кроме как потерял деньги за 15 лет.

Можно ли спасти Карвера? После изнурительной перестройки компании стоимостью 18 миллионов долларов появились признаки надежды. Новая линейка продуктов получает хорошие отзывы, и кажется, что к концу года рентабельность будет в пределах досягаемости.Ключ: стратегия переворота, усиленная партнерством с Renwick Capital Management, молодым хедж-фондом из Нью-Йорка. Ренвик предоставляет Карверу эффективную комбинацию денежных средств, контактов и опыта в сфере обслуживания клиентов.

Если вы не слышали о хедж-фондах, таких как Renwick Capital, вы не одиноки. Поскольку хедж-фонды — это частные инвестиционные пулы, которым по закону запрещено рекламировать себя, они привлекли меньше внимания, чем другие источники роста капитала.Но, несмотря на свою низкую известность, хедж-фонды стали источником финансирования для все большего числа предпринимательских предприятий. Ли Хеннесси, который составляет собственную базу данных, отслеживающую 1400 хедж-фондов, сообщает, что «к 1994 году до 20% активов некоторых из крупнейших и наиболее известных хедж-фондов были вложены в то, что мы считаем« неликвидными »инвестициями. , которые включают в себя частные компании и оборотные средства «. Хеннесси, финансовый консультант из Нью-Йорка, предполагает, что в настоящее время могут действовать до 3000 хедж-фондов, хотя исчерпывающий источник информации о многих из их деятельности отсутствует.Однако можно с уверенностью сказать, что хедж-фонды сегодня начинают баловаться предпринимательскими компаниями — как публичными, как Carver, так и частными.

В наши дни хедж-фонды не имеют ничего общего с хеджированием. Название происходит от того времени, когда фонды участвовали в различных операциях на фондовом рынке, которые хеджировали рыночные колебания. «Лучше всего их охарактеризовать как частные незарегистрированные инвестиционные компании, в которых до недавнего времени было не более 100 инвесторов», — объясняет Памела Уилсон, старший партнер бостонской юридической фирмы Hale and Dorr.(Недавние изменения допускают более 100 инвесторов, если все они соответствуют определенным установленным стандартам богатства и сложности.) Управляющие партнеры фонда могут структурировать инвестиции несколькими способами.

Предпринимателям в поисках капитала следует помнить, что инвесторы в хедж-фонды богаты — фонды обычно содержат от 20 до 100 миллионов долларов или более — и процветают за счет тех же рисков и выгод, которые привлекают венчурных капиталистов и самых крупных бизнес-ангелов. Как отмечает Уилсон, хедж-фонды не ограничиваются конкретными видами инвестиций.«Некоторые фонды связаны с быстрорастущими компаниями или компаниями, нуждающимися в ремонте», — объясняет она.

Как владельцам бизнеса искать потенциальных инвесторов в хедж-фонды? Очевидно, это непростая задача. Инвестиции обычно происходят так же, как и у Carver: Радж Бхатиа и Джеймс Маккалоу, управляющие партнеры хедж-фонда, сделали первоначальный подход. Тем не менее, вы можете повысить шансы своей компании попасть в поле зрения инвестиционного фонда хедж-фонда, посетив инвестиционные форумы и ярмарки венчурного капитала, обратившись к инвестиционно-банковским фирмам, проявляющим большой интерес к вашей отрасли, и установив контакты с банкирами и юристами с хорошими связями.

Если хедж-фонды связываются с вашей компанией, помните предостережения Уилсона: «Исследуйте их так же тщательно, как и любого другого потенциального инвестора. Имейте в виду, среди прочего, что эти фонды довольно агрессивны в своем стремлении к прибыли. Если они инвестируют в ваша компания, они могут оказать на нее большее давление, чем хотелось бы менеджерам. Но они могут предложить и другие преимущества «.

Анализ: больше, чем деньги

Сложные инвесторы, такие как хедж-фонды, вкладывают в свои инвестиции больше, чем деньги.«Renwick Capital хотел не только дать нам капитал, но и начать работать», — вспоминает генеральный директор Carver Стивен М. Уильямс. «Это было намного ценнее, чем одни деньги». Вот что мог предложить Ренвик:

• Деньги. Радж Бхатия и Джеймс Маккалоу из Renwick вложили в Carver около 3 миллионов долларов в обмен на конвертируемые привилегированные акции и пятилетние варранты на акции. Средства в основном пошли на то, чтобы помочь Carver выполнить новый крупный контракт за счет увеличения производства, закупок и разработки продукции.
• Отношения. Ренвик настаивал на трехлетнем контракте в качестве инвестиционного банкира Карвера. Таким образом, «Стив Уильямс мог сосредоточиться на управлении компанией, а мы могли тратить время на поиск новых ситуаций роста, таких как совместные предприятия или стратегические партнерства», — объясняет Бхатия.

  Бхатия и Маккалоу также помогли Carver модернизировать компьютер и систему бухгалтерского учета и нанять финансового директора. «Человек, которого мы хотели нанять, постоянно отказывал нам, — вспоминает Уильямс. «Что окончательно убедило ее поверить в наши перспективы восстановления и присоединиться к нашей команде, так это активное участие инвестиционного фонда Нью-Йорка.»

• Опыт. Управляющие партнеры Renwick смогли помочь Williams достичь главной цели: устранить ненужные риски, связанные с валютными колебаниями. «Мы закупали 50% нашей готовой продукции в Японии, а это означало, что мы полностью зависели от иены», — вспоминает Уильямс. «Я знал, что нам нужно диверсифицировать производство и снабжение». Что еще хуже, с учетом финансовых проблем Carver никогда не мог заплатить заранее и зафиксировать предсказуемый курс валюты. При поддержке Renwick Carver развивает новых поставщиков по всему миру.Этот переход был немного неустойчивым и включал проблемы с одним из новых поставщиков компании. Однако Ренвик не потерял терпения. «Мы здесь надолго», — говорит Бхатия.

Как отмечается в истории, хедж-фонды сложно выследить. Если, в отличие от Carver Corp., вы пытаетесь решить финансовые проблемы своей компании без помощи опытного инвестиционного профессионала , то вам понадобится вся доступная помощь. Один полезный источник: The Cash Flow Control Guide: Methods to Understand and Control the Small Business ‘Number One Problem, by David H.Bangs Jr. (Dearborn Trade, $ 19,95, 800-245-2665).

CARVER CORP., Стивен М. Уильямс, P.O. Box 1237, Lynnwood, WA 98046-1237; 800-521-4333 104

ЛИ ХЕННЕССИ, Консультативная группа по хедж-фондам Хеннесси, 500 Fifth Ave., New York, NY 10018; 212-908-9537 104

RENWICK CAPITAL MANAGEMENT, Радж Бхатия и Джеймс Маккалоу, 900 Third Ave., 27th Floor, New York, NY 10022; 212-644-0929 104

ПАМЕЛА УИЛСОН, Хейл и Дорр, 60 Стейт Стрит, Бостон, Массачусетс 02109; 617-526-6000 104

RAB STL360W Super Stealth Sensor, белый