Разное

Свалка на оптиков и яхтенной: Свалка интересов. Девелоперы хотят срыть мусорный курган на Оптиков и построить жилье. Промышленники ждут конфликта — Недвижимость — Новости Санкт-Петербурга

Террикон (Законсервированная мусорная свалка Приморского района)

Russia / Sankt Petersburg / Pargolovo / Санкт-Петербург
World / Russia / Sankt Petersburg / Pargolovo , 9 км от центра (Парголово) Мир / Россия / Ленинградская область

 свалка (полигон ТБО)

, отвал/террикон


Приморcкая свалка была создана до перестройки и занимала большое пространство. На нее стекались разные виды отходов, например, батарейки и бракованные жевательные резинки. В 2003 году свалку сгруппировали в высокое плато и законсервировали. С тех пор террикон занимает квартал между улицей Оптиков, Яхтенной улицей, Полиграфмашевским проездом и долгостроем автотранспортного предприятия на Мебельной улице.
В 2010 году на совещании с участием губернатора Петербурга Валентины Матвиенко обсуждалась возможность продажи квартала с торгов под застройку, но дальше разговоров дело не пошло. В конце лета или в начале осени этого года вокруг кучи появился забор с круглосуточным видеонаблюдением. Это произошло после того, как террикон был передан в ведение казенного учреждения «Мелиоративная система Санкт-Петербурга», подведомственного комитету по природопользованию.

«Установка забора и ограничение доступа на территорию связано с целым рядом негативных явлений, происходивших на территории объекта до 2012 года», — сообщил сегодня «Карповке» замглавы комитета Алексей Петров. Наша интернет-газета писала, что прошлой зимой северо-западный склон холма превратили в детский аттракцион.
На холме разводили костры, что могло привести к пожару. Кроме того, по бетонному серпантину мусорную гору штурмовали любители экстремальной езды. «Заезд легковых автомобилей повышенной проходимости на территорию объекта с целью проведения „тест-драйва“ фактически подвергал водителей и пассажиров опасности, так как террикон не предназначен для таких целей», — считает господин Петров.
Власти считают, что сейчас террикон не представляет опасности, поскольку свалочные массы надежно изолированы. Комитет ежеквартально проводит контроль качества воздуха на границе бывшей свалки, и пока превышения нормативов не выявлено. Поврежденные вентиляционные шахты очистили от мусора и восстановили.
«Вывоз свалочных масс, находящихся в теле террикона, в настоящее время не планируется», — сказал замглавы комитета. В соответствии с генпланом, террикон относится к зоне объектов рекреационного назначения с включением объектов инженерной инфраструктуры, связанных с обслуживанием зоны.

Ближайшие города:

Координаты:   59°59’48″N   30°13’25″E

Санкт‑Петербург приступает к ликвидации накопленного вреда окружающей среде

Приказом Минприроды России от 03.03.2021 № 151 в Государственный реестр объектов накопленного вреда окружающей среде включены два объекта накопленного вреда окружающей среде на территории Санкт‑Петербурга – свалка, расположенная на территории государственного природного заказника регионального значения «Озеро Щучье» и Приморская свалка в квартале 57Ж Северо-Приморской части Санкт‑Петербурга.

Ликвидация накопленного вреда окружающей среде является одним из ключевых перспективных направлений природоохранной деятельности в Российской Федерации. Механизм, позволяющий комплексно решить данную проблему, появился в Санкт‑Петербурге только в 2019 году, когда Комитет по природопользованию был наделен соответствующими полномочиями.

Работа по данному вопросу не только является одним из ключевых аспектов федеральной природоохранной повестки, но и имеет важное значение для городской среды.

«Ликвидация объектов накопленного вреда окружающей среде позволит не только предотвратить их негативное воздействие на окружающую среду Санкт‑Петербурга, но и увеличить эффективность использования городских территорий за счет появления новых площадок, что, как следствие, повысит инвестиционную привлекательность города», — пояснил председатель Комитета по природопользованию Денис Беляев.

Свалка на территории заказника «Озеро Щучье» расположена в 3-м квартале Комаровского лесничества, примерно в 400 метрах к юго-западу от озера Дружинное (местное название — Чертово озеро) и занимает площадь 1,2 га.

Ранее на данной территории располагался карьер по добыче песка. В 1960-е годы в бывший карьер, расположенный на склоне холма, стали свозить отходы. В начале 1980-х свалка была закрыта, ее поверхность разровняли и засыпали грунтом. Впоследствии территория использовалась как снежная свалка.

В 2011 году был образован государственный природный заказник регионального значения «Озеро Щучье», в границы которого вошла и территория, на которой расположена свалка бывшей свалки.

Размещение отходов на территории государственных заказников запрещено, поэтому еще в 2013 году Комитет предпринял попытку ликвидировать свалку, однако средства из городского бюджета на эти работы выделены не были.

В 2020 году Комитетом по природопользованию была проведена оценка бывшей свалки как объекта накопленного вреда окружающей среде. Материалы оценки были направлены в Минприроды России, которое признало данный объект соответствующим понятию «объект накопленного вреда окружающей среде» и включило бывшую свалку в Государственный реестр объектов накопленного вреда окружающей среде (ГРОНВОС).

Включение бывшей свалки в ГРОНВОС позволит приступить к проведению на объекте проектно-изыскательских работ, результатом которых станет проект ликвидации накопленного на объекте вреда окружающей среде. Проект будет выполняться в два этапа: на первом (техническом) будут полностью вывезены все размещенные на свалке отходы, на втором (биологическом) на месте бывшей свалки будет создан слой плодородной почвы, посажены трава, деревья и кустарники.

Ликвидация объекта позволит привести соответствующую часть территории заказника в соответствие с санитарно-гигиеническими нормами и нормами природоохранного законодательства и обеспечить соблюдение режима особой охраны территории заказника.

В ближайшее время будет объявлен конкурс на проведение проектно-изыскательских работ, которые завершатся в 2022 году.

Бывшая Приморская свалка расположена на пересечении улиц Яхтенной, Мебельной, Оптиков и Полиграфмашевского проезда и представляет собой холм-террикон высотой до 26 метров.

Свалка была организована в 1933 году и принимала бытовые, промышленные и строительные отходы Ленинграда. К 1976 году, когда свалка была закрыта, она занимала площадь 106 гектар.

В 2000-2006 годах были проведены работы по локализации свалки: отходы собраны в террикон площадью порядка 10 гектар и перекрыты сверху слоем изолирующего грунта. Террикон также был оборудован системами, водоотведения, дренажа и дегазации.

В связи с активной жилой застройкой Приморского района территория свалки в настоящее время находится в непосредственной близости от жилых домов, в связи с чем бывшая свалка изначально рассматривалась Комитетом как один из приоритетных объектов по организации ликвидация накопленного вреда окружающей среде.

По результатам проведенной в 2020 году оценки объекта он также был включен Минприроды в ГРОНВОС, что является необходимым условием для начала организации мероприятий по ликвидации накопленного на объекте вреда окружающей среде. Первым этапом таких мероприятий станет проведение инженерных изысканий и разработка проектно-сметной документации по ликвидации накопленного вреда окружающей среде, к проведению которых Комитет планирует приступить в текущем году. На 2022 год запланировано проведение необходимых экспертиз проектной документации, в том числе государственной экологической экспертизы, которую предваряет проведение общественных обсуждений разработанного проекта.

Непосредственная реализации проекта планируется с 2023 года. Точные сроки производства работ, а также детальные решения будут выработаны в рамках проекта на основании полного комплекса инженерных изысканий.

В Петербурге ликвидируют накопленный вред окружающей среде от двух свалок

Две свалки в Петербурге приказом Министерства природы России добавлены в перечень объектов накопленного вреда окружающей среде. Одна расположена на территории государственного природного заказника регионального значения «Озеро Щучье», другая – в квартале 57Ж Северо-Приморской части города. Комитет по природопользованию приступает к ликвидации накопленного вреда на обоих объектах.

Комплексный механизм для решения этой проблемы разработан в 2019 году. Тогда же городское ведомство наделили соответствующими полномочиями. Сегодня работа по этому вопросу – один из ключевых аспектов федеральной природоохранной повестки.

«Ликвидация объектов накопленного вреда позволит не только предотвратить их негативное воздействие на окружающую среду Санкт-Петербурга, но и увеличить эффективность использования городских территорий за счет появления новых площадок, что, как следствие, повысит инвестиционную привлекательность города», – рассказал председатель комитета Денис Беляев.

В заказнике «Озеро Щучье» загрязнена площадь в 1,2 га. Ранее там располагался карьер по добыче песка, а с 1960-х по 1980-е годы работала свалка. В 2011 году территория попала в границы нового заказника. В 2013 году свалку попытались ликвидировать, но на это не были выделены достаточные средства.

Сейчас на участке проведена оценка ситуации. Министерство природы России признало свалку объектом накопленного вреда. Теперь город сможет начать проектно-изыскательные работы, которые планируется завершить в 2022 году. Очистка местности будет проводиться в два этапа: сперва все оставшиеся отходы вывезут с территории заказника, а затем на месте свалки создадут слой плодородной почвы и посадят растения.

Бывшая Приморская свалка на пересечении улиц Яхтенной, Мебельной, Оптиков и Полиграфмашевского проезда представляет собой холм-террикон высотой 26 метров. Свалка работала с 1933 по 1976 год и принимала бытовые, промышленные и строительные отходы Ленинграда. К 2006 года ее локализовали со 106 до 10 га и покрыли слоем изолирующего грунта.

Сегодня территория вплотную прилегает к зоне жилой застройки, поэтому устранение свалки – приоритетное направление работы комитета. Проектно-сметную документацию специалисты разработают в 2022 году, а работы стартуют в 2023.

Поделиться в соцсетях

В Приморском районе хотят разворошить старую свалку химотходов

    Вблизи Юнтоловского заказника сейчас возводится огромный микрорайон: несколько десятков 16 – 25-этажных домов, некоторые из которых уже сданы и заселены. Помимо «ЛенСпецСМУ» в квартале строят свои дома «ЛидерГрупп», «ЦДС», «Росстрой» и другие.

В Комитете по строительству Смольного заявили, что квартал, в котором купил землю «ЛенСпецСМУ», – абсолютно чистый, свалка была в соседнем квартале, но и она уже рекультивирована. В свою очередь КУГИ сообщил: обнаружение полигона не стало сюрпризом ни для застройщика, ни для Смольного. Таким образом, из заявлений официальных лиц стало понятно, что свалка в районе улицы Оптиков как минимум была.

По некоторым данным, эта свалка в свое время принадлежала заводу «Позитрон» и использовалась для утилизации щелочных батареек. Ликвидировать ее начали в середине 90-х. Мусор вывозили на машинах к полигону Новоселки в районе Парголова. Жители Новоселок, кстати, до сих пор возмущаются соседством. После того как с улицы Оптиков была вывезена большая часть отходов, оставшийся мусор укатали грейдером, а сверху зарастили травой.

Нужно ли теперь эту свалку разворошить заново, чтобы вывезти то, что там еще осталось?

Директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов говорит, что вывоз мусора спустя несколько лет после консервации свалки – может быть опасен. Одно дело, когда отходы надежно погребены и уже не «дышат». Другое – когда их начинают тревожить. Отравление людей, проживающих поблизости, может идти двумя путями: через грунтовые воды и через воздух. Если ядовитые вещества попадают в почву и воду, это обязательно выявят эксперты путем очень несложного анализа. Что касается воздуха, то травяной покров успешно препятствует распространению вредных миазмов. А если между домами и бывшим полигоном высадить деревья, будет еще лучше.

— В любом заасфальтированном городе концентрация в воздухе бензопирена – продукта  разложения асфальта – будет очень велика, и вдыхать его пары гораздо опаснее, чем жить неподалеку от старой свалки, если на ней уже ничего не горит и не разлагается, – отмечает Александр Карпов. – Конечно, после батареек остается свинец, тяжелый металл. Но, судя по карте, холм – бывшая свалка находится довольно далеко от будущих домов. Может, в 300, а может, в 800 метрах, и это уже не так опасно. Другое дело, что в районе этом не так много зеленых насаждений: только маленькая лесополоса. Если летом жители соседних домов будут устраивать на холме пикники, они будут иметь дело уже с продуктами горения. Это, конечно, вреднее. И потом дольщики, покупатели будущих квартир, имеют право на получение достоверной информации. А им говорят только про заказник да про комплексную застройку района…

Председатель Центра экологических инициатив Александр Федоров рассказал Online812, что объекты, подобные «оптиковской пустыни», должны изучаться экологами с трех сторон. Сверху все более-менее понятно: слой глины и грунта определенной толщины, затем трава. Какие-то нормы, безусловно, существуют, но их и выполнить легко. Второй, более сложный вопрос – это изоляция свалки снизу. По-хорошему, любое попадание в грунтовые воды продуктов распада должно пресекаться, а для этого свалка должна быть заключена в специальную изолирующую лоханку – из глины или бетона – главное, чтобы не пропускала воду. И третий вопрос: санитарные нормы, определяющие расстояние между жилыми домами и бывшей свалкой.

Несмотря на то что Приморский район считается одним из самых чистых в городе, здесь то и дело находят зараженные участки почвы. Так, при строительстве станции метро «Старая Деревня» были обнаружены и затем вывезены на полигон «Радон» порядка 200 кубометров радиоактивной почвы.

«Мне кажется, – отметил Федоров, – что строители либо лукавят, либо имеют в виду не этот засыпанный холм-свалку, а какой-то другой участок. Они же должны понимать, что это бессмысленно и просто опасно: раскапывать законсервированную свалку и вывозить то, что уже похоронили. Но странно, что мы о таких очагах ничего не знаем. Свалку начали ликвидировать 10 лет назад, и трудно представить, что при вывозе какой-то кусок оставили на потом. Мы бы про это знали».       

Экология города – западная часть Приморского района — Среда обитания

Многие новые микрорайоны западной части Приморского района возведены на бывших свалках, а местные жители жалуются на «мусорные» запахи. Как в целом характеризуется экологическая обстановка на этих территориях – в очередном репортаже «ЭКОкомфорт».

Журналисты БН завершили экологический объезд Приморского района. В начале апреля мы посетили восточную часть района. Теперь побывали в его западной части, ограниченной Западным скоростным диаметром (ЗСД), Левашовским шоссе, КАДом и береговой линией Финского залива.

Новая вторичка доминирует

Объектов нового жилищного строительства на западе Приморского района сейчас достаточно мало. Здесь возводится лишь три жилых комплекса общей площадью 118 тыс. кв. м (2300 квартир).

Это, прежде всего, ЖК «Три ветра» на 56 тысяч «квадратов», который должен быть сдан к середине 2018 года. Объект, располагающийся на пересечении улицы Савушкина и Приморского шоссе ближе к Лахте, возводит «Группа ЛСР». Кроме того, компания Legenda Intelligent Development строит ЖК «Legenda на Оптиков, 34» (общая жилая площадь – 31 тыс. кв. м). Его обещают ввести в эксплуатацию во втором квартале текущего года. По соседству от ЖК компанией возводится его брат-близнец – «Legenda на Яхтенной, 24», сдача – до конца 2015 года.

В апреле этого года «Главстрой СПб» получил разрешение от Главстройнадзора на возведение шести домов в рамках второй очереди ЖК «Юнтолово». Однако, когда конкретно начнутся работы, пока неясно. Всего, между Юнтоловским заказником и Конной Лахтой, девелопер собирается к 2017 году построить 2,2 млн кв. м мало- и среднеэтажного жилья.

За исключением немногочисленных свободных пятен, застройка западной части Приморского района практически завершена. Здесь довольно значительное число объектов, построенных в последние годы или сданных совсем недавно: на улицах Оптиков, Яхтенной, Камышовой, Туристской, в Лыжном переулке. Дома «советских» панельных серий – в основном 137-я и 600.11.-я – располагаются вдоль улицы Савушкина.

Жилищный фонд поселков Лахта, Ольгино, Лисий Нос представлен индивидуальной застройкой. Наряду с ветхими деревянными домами, здесь присутствуют роскошные коттеджи и таунхаусы, возведенные за последние десять лет.

На совести застройщика

Как отмечает руководитель Северо-Западной межрегиональной общественной организации «Зеленый крест» Юрий Шевчук, главным недостатком территории можно назвать загрязненные почвы и многочисленные несанкционированные захоронения строительных, бытовых и пр. отходов. По словам эксперта, еще около двух десятилетий назад неосвоенные земли западной части Приморского района представляли собой одну большую свалку. Сейчас ситуация, благодаря усилиям городских властей и девелоперов, заметно улучшилась.

Комфортная с экологической точки зрения жизнь в домах, построенных на таких землях, зависит от того, насколько качественно провели их рекультивацию строители. «Но если почвы грамотно очищены не были, то жить на свалочных массах или по соседству с ними я бы никому не рекомендовал. Даже очень здоровым людям», – говорит Юрий Шевчук.

Так, на улице Оптиков по соседству с новостройками журналистам БН нетрудно было заметить большой огороженный забором холм. Это не что иное, как свалка. Сюда свозили смешанный мусор: строительные и бытовые отходы.

Есть в Приморском районе, к примеру, дома, которые возвели на месте бывшей свалки аккумуляторов. Большую часть деталей до момента начала строительства, разумеется, изъяли и вывезли, но мог вылиться и впитаться в почву электролит. Словом, все зависит от того, насколько добросовестно девелоперы провели рекультивационные работы.

Запахи еще на пять лет

Еще к одному минусу территории можно отнести неприятные запахи – они появляются в основном в летний период. На них жалуются даже жители районов соседних с Приморским – Выборгского («ароматы» доходят до поселка Парголово) и Курортного. Многие горожане считают источниками зловония мусорный полигон в поселке Новоселки и очистные сооружения в Ольгино. Однако, как утверждает Юрий Шевчук, производственные технологии на этих двух объектах в последнее время были усовершенствованы. А неприятные запахи появляются из-за иловых отстойников ГУП «Водоканала», которые находятся в низине, за полигоном. Сейчас предприятие занимается модернизацией производства, чтобы избавить жителей района от летнего «амбре». Но сделать это удастся только после полной рекультивации иловых отстойников – произойдет это не ранее, чем через пять лет.

Очищению воздушной среды Приморского района отчасти способствует близость Финского залива. Водные пространства поглощают CO2 и огромное количество пыли. Так что здесь нет такой запыленности территории, как во всем остальном городе.

На западе Приморского района располагается самый крупный в городе заказник – Юнтоловский, а также имеется достаточно большой по площади парк 300-летия Санкт-Петербурга. Внутриквартальных скверов, особенно вокруг сданных в последние годы домов, пока немного. Но в будущем, с учетом уже высаженных деревьев и появлением новых, с внутридворовым озеленением все должно быть в порядке.

Как отмечает президент ГК «Экотон» Екатерина Романенко, вторичный фонд жилья на западе Приморского района пользуется спросом у достаточно обеспеченных и требовательных покупателей, которые обращают внимание в том числе на экологическую обстановку. «Цены на квартиры здесь выше, чем в среднем по городу. Дома в основном новые, чем и привлекают клиентов. Кроме того, здесь много парков и водных объектов», – отмечает она.

Но из-за наличия существующих до сих пор несанкционированных свалок, а также неприятных запахов западная часть Приморского района с экологической точки зрения у нас пока заслуживает оценку «удовлетворительно».

Текст: Светлана Коваленко   

Жаворонки прилетели! — ну, за экологию! — ЖЖ

Недалеко от нашего дома в плоском Питере есть «гора». Этот «рекреационный объект» создан из бывшей городской свалки. С него открывается неплохой вид.

Приморcкая свалка была создана до перестройки и занимала большое пространство. В 2003 году свалку сгруппировали в высокое плато и законсервировали. С тех пор террикон занимает квартал между улицей Оптиков, Яхтенной улицей, Полиграфмашевским проездом и долгостроем автотранспортного предприятия на Мебельной улице.

В 2010 году на совещании с участием губернатора Петербурга Валентины Матвиенко обсуждалась возможность продажи квартала с торгов под застройку, но дальше разговоров дело не пошло.

Власти считают, что сейчас террикон не представляет опасности, поскольку свалочные массы надежно изолированы. Комитет ежеквартально проводит контроль качества воздуха на границе бывшей свалки, и пока превышения нормативов не выявлено. Поврежденные вентиляционные шахты очистили от мусора и восстановили.

Вывоз свалочных масс, находящихся в теле террикона, в настоящее время не планируется.

Вот Финский залив — тот берег.

Вот Смольный собор, который скоро приватизирует РПЦ.

Вот вытарчивает кранами морской порт.

Вот ремонтируемый Дацан Гунзэчойнэй — самый северный в мире буддийский храм.

Вот шпиль Петропавловки.

А вот удивительное, странное, ошеломляющее до дрожи в таком окружении здание. Очередной шедёвр архитектурной вакханалии.

«В 2008 г. ООО «Европа» (дочерняя компания ЗАО «Арсенал- Недвижимость») получила участок для изыскательских работ и проектирования технопарка. Внешне здание является почти точной копией главного корпуса Воронцовского дворца на Садовой ул., 26 — Санкт-Петербургское суворовское военное училище. Такое необычное решение вызвало неоднозначную реакцию и городской общественности, и представителей архитектурного сообщества».

А теперь самое главное!!!
Жаворонки прилетели!

Жк Яхтенная, 24 Legenda intelligent development СПБ

Юрий

    2017-10-25

http://novostroy.su

Добрый день. Как обстоят дела с шумоизоляцией в квартирах?Соседей за стенкой и сверху хорошо слышно?


Ответить


Матильда

    2017-10-17

http://novostroy.su

Поделюсь со всеми новой фоткой нашего ЖК от застройщика. Фото сделано с квадракоптера. Смотрится красиво, словно картинка из рекламного буклета )))


Ответить


Степан

    2017-10-10

http://novostroy.su

Предусмотрено ли что-то для безопасности жителей? Например, камеры в лифтах, охрана и т.п?


Ответить


Valery

    2017-10-02

http://novostroy.su

Миша, высота 2,65 м от ламината до натяжного потолка.


Ответить


Миша

    2017-09-27

http://novostroy.su

Подскажите, какая высота потолков в квартирах с отделкой?


Ответить


Хваста

    2017-09-22

Решила похвастать. Приезжали к нам родственники из Камышина и просто обзавидовались. Они таких планировок, как у нас нигде не видели. И это не удивительно! Только Легенда строит такие потрясающие дома. Да, пришлось подождать и понервничать. И заплатить подороже. Но оно того стоило!


Ответить


Майкл

    2017-09-18

http://novostroy.su

Анастасия, площадку установили, но она не очень-то походит на картинку на рендерах


Ответить


Анастасия

    2017-09-06

http://novostroy.su

Кто знает, когда во дворе установят крутую детскую площадку с кораблем, как на рендерах?


Ответить


Яна

    2017-08-30

http://novostroy.su

Не подскажете, на Яхтенной уже подключили вот такие ip-домофоны?


Ответить


Roman

    2017-08-22

http://novostroy.su

Кира, с общественным транспортом проблем вообще нет. Автобусов много, ходят они часто. Пробки терпимые. Если хотите без пробок куда-то добраться, в центр города, например, можете на электричке проехать


Ответить


Кира

    2017-08-15

http://novostroy.su

Подскажите, сколько времени занимает дорога до метро на общественном транспорте? Есть ли пробки на дорогах в час пик ? давки в автобусах?


Ответить


Вова

    2017-08-09

http://novostroy.su

Злата, в Легенде на Комендантском в студиях ванна установлена. А на Яхтенной квартир в продаже уже нет, по крайней мере на сайте так указано


Ответить


Иван

    2017-08-04

http://novostroy.su

А не проще на сайте посмотреть? Где вам удобней там и посмотрите, на Оптиков точно есть.


Ответить


Zlata

    2017-08-02

http://novostroy.su

Подскажите, в студиях ванна или душевая кабина устанавливается?


Ответить


Вова

    2017-07-26

http://novostroy.su

Яков, так шоу-рум вроде только на Оптиков есть. Точнее, он там не один, а целых пять!


Ответить


Яков

    2017-07-18

http://novostroy.su

В каком корпусе шоурум открыт не подскажете? И еще вопрос, не собираются ли его закрывать в связи с заселением дома?


Ответить


Alina

    2017-07-11

http://novostroy.su

В холле вчера установили почтовые ящики. Прикладываю фотки из инстаграма Легенды. Осталось только нумерацию квартир подписать


Ответить


Антон

    2017-07-05

http://novostroy.su

Оказывается, застройщик LEGENDA совсем недавно получил звание «Девелопер года». Мои поздравления!


Ответить


Иван

    2017-06-29

http://novostroy.su

Больших пробок я здесь не замечал. Наличие ЗСД значительно облегчает жизнь, имхо. Так что транспортная доступность хорошая


Ответить


Ronald

    2017-06-21

http://novostroy.su

Скажите, как в районе обстоят дела с пробками?


Ответить


Саня

    2017-06-13

http://novostroy.su

Хотелось бы послушать отзывы о качестве строительства. С какими проблемами жильцам приходится сталкиваться в процессе?


Ответить


Катерина

    2017-06-07

http://novostroy.su

Ура во дворе началось озеленение! Всего собираются высадить 2000 кустарниковых растений: спирея, смородина альпийская и горные сосны. А также деревья: рябина, березы, яблони, клены и липы.


Ответить


Илья Ильич

    2017-05-30

http://novostroy.su

Новоселы, скажите пожалуйста, с парковками нет проблем? Смотрю сейчас веб-камеру, вроде бы места свободные есть… но сейчас самый разгар рабочего дня, поэтому многие автомобилисты, должны быть на работе.


Ответить


Густав

    2017-05-25

http://novostroy.su

Николай, «Улица Савушкина» — это проектное название, сейчас станция называется «Беговая». Открытие запланировано в 2018 году к началу ЧМ по футболу


Ответить


Николай

    2017-05-16

http://novostroy.su

С прошлого года ходят слухи об открытии новой станции метро «Улица Савушкина». Подскажите реальные сроки открытия станции


Ответить


Оля

    2017-05-02

http://novostroy.su

Валерий, а по договору, когда у вас крайний срок выдачи ключей?


Ответить


Наталья

    2017-04-27

http://novostroy.su

Квартиры очень хорошие. Замечаний при сдаче практически нет.Качество отменное. А двор-просто сказка.Мы,новоселы,очень довольны!!!


Ответить


Виктор

    2017-04-25

http://novostroy.su

Новоселы, поделитесь впечатлениями, как вам квартиры с мебелировкой? В жизни все также красиво как на фотках застройщика?


Ответить


Дмитрий

    2017-04-19

http://novostroy.su

Не переживайте, на детской площадке сделают безопасное покрытие, как показано на рендере. Просто благоустройство еще не закончено. Наверное, когда потеплеет и снег сойдет, работы активней пойдут


Ответить


Nally

    2017-04-11

http://novostroy.su

На сайте выложили небольшой фотоотчет за апрель. Меня немного смущает, что детская площадка посыпана щебнем (или типа того), разве тут не должно быть резиновое покрытие?


Ответить


Станислав

    2017-04-06

http://novostroy.su

Здравствуйте! Какая коммерция уже открылась на первых этажах? И может кто в курсе, в продаже еще остались коммерческие помещения или все раскуплено?


Ответить


Нина

    2017-03-29

http://novostroy.su

Кто знает, когда Legenda приступит к озеленению территрии? Какие деревья будут посажены?


Ответить


Михаил

    2017-03-21

http://novostroy.su

Теперь у нас так!! С новосельем, соседи c Яхтенной! Будем ходить к вам в гости)


Ответить


Анастасия

    2017-03-20

http://spbguru.ru

И мне наконец-то позвонили из Легенды, предложили записаться на 27 марта. Муж уже побывал на приемке в другой квартире, тоже в нашем корпусе, впечатления в целом хорошие, но лифт не работал. обещают до конца недели включить.. А нам так хочется сразу перевозить вещи, надоело жить в съемной квартире!


Ответить


Саша

    2017-03-17

http://spbguru.ru

Мы так долго этого ждали, что я просто оставлю это здесь.


Ответить


Стас

    2017-03-15

http://novostroy.su

Интересно узнать, как продвигается выдача ключей? Все 100% дольщиков уже приняли квартиры? Застройщик закончил благоустройство территории?


Ответить


Darya Belova

    2017-03-07

http://novostroy-spb.ru

А мне еще очень нравится как застройщик оформляет входные группы и парадные. Были на оптиков, живьем очень хорошо смотрится, даже лучше чем на картинках. Очень светло чисто и просторно. Теперь не терпится увидеть концепт у нас на Коменде))


Ответить


Матильда

    2017-03-06

http://novostroy.su

Подскажите, до какой станции метро удобней добираться из ЖК — до Старухи или до Коменды? В какую сторону меньше пробок и чаще автобусы ходят?


Ответить


Тамара Петрова

    2017-03-06

http://novostroy-spb.ru

садов и школ рядом очень много но из-за плотной застройки их не хватает. Впрочем, мы в прошлом году с нервами, но попали.


Ответить


М812

    2017-03-02

http://novostroy-spb.ru

А у меня нет претензий, квартира хорошая, с отделкой. На что денег хватило, то и взял. Дом как я мечтал.


Ответить


Богдан

    2017-03-01

http://novostroy.su

На сайте застройщика написано, что 90% дольщиков приняли квартиры с 1 раза без замечаний, причем как с полной, так и с белой отделкой. Эх, почитать бы отзывы самих дольщиков о приемке


Ответить


Анастасия

    2017-02-21

http://novostroy.su

Диана, выдача ключей уже идет полным ходом. Графика в общем доступе нет, как я понял. Менеджеры звонят дольщикам и приглашают на смотровую, сказали, что самим звонить в офис нет смысла, это процесс не ускорит. Передачу квартир начали с нижних этажей всех корпусов. Очень интересно было бы посмотреть на фотки с приемки. Выкладывайте, у кого есть!


Ответить


Диана

    2017-02-15

http://novostroy.su

Хотя ЖК сдан, на сайте все равно продолжают отчеты каждый меясц выкладывать. За февральфотки уже выложили. Интересно, когда уже график просмотров появится?


Ответить


Neo

    2017-02-01

http://novostroy.su

Ну да, узкие подоконники не очень-то смахивают на smart-планировки, но может это просто мы с вами отстали от прогресса? А вообще я сюда заглянул спросить на счет паркинга. На сайте написано, что почти все места распроданы. Кто-нибудь инетерсовался, какие места остались и сколько они сейчас стоят?


Ответить


Ириска

    2017-01-24

http://novostroy.su

Фотоотчет за январь выложили! Видали? Подоконники жуть какие узкие ((( Совсем непривычно будет с такими подоконниками жить


Ответить


Кристина

    2017-01-18

http://novostroy.su

На официальном сайте пока нет графика выдачи ключей. Но если ориентироваться на график работ, то в январе должны выдать ключи тем, у кого квартиры с белой отделкой, а в следующем месяце — у кого с чистовой


Ответить


Елена

    2017-01-16

http://spbguru.ru

Заявляют, что материалы будут не хуже, чем на Оптиков. Думаю, имеет смысл дождаться приемки и оценивать качество по факту. Шоу румы выглядят прилично. Менеджер сказала, что все материалы 3 года на гарантии. Посмотрим.


Ответить


Гримм

    2017-01-13

http://novostroy.su

А график выдачи ключей уже появился? Может, они планируют все оставшиеся работы доделать к моменту заселения? Навязывание своей УК — это вполне распространенное явление. Кто-то ведь должен принять дом у застройщика и начать обслуживание? Через пол года жильцы смогут сами выбрать УК, если эта не понравится


Ответить


Ольга

    2017-01-11

http://novostroy.su

Дом не доделан, это видно невооруженным глазом, как он сдан думаю загадкой не является. Россия, страна возможностей. Что твориться внутри тайна, на вопросы дольшиков в официальной группе застройщик не отвечает. Вместо ответов о степени готовности дома и когда начнут выдовать ключи, легенда хочет навязать свою ук и за счет дольщиков доделывать дом. Это никого уже не удивляет.


Ответить


Зоя

    2017-01-03

http://novostroy.su

Удивительно, каким образом дома ввели в эксплутацию, если в камеру видно, что фасады местами не установлены, на общих лестницах нет остекления, а один корпус вообще обтянут строительной сеткой!


Ответить


Марина

    2016-12-08

http://prn.spb.ru

Остались только двушки. Проект закончен. Я всем довольна. Сдачу задерживать не собираются. Осталось пару дней практически. Пока лично мне звонить никто не собирался. Так что я планирую скорое заселение.


Ответить


Андрей

    2016-12-06

http://spbguru.ru

Компания легенда-это грустно и печально,такой застройщик, очень жаль что с ними связались.


Ответить


Ольга

    2016-11-30

http://novostroy.su

Здравствуйте! Раз получение разрешения на ввод в эксплуатацию запланировано теперь уже на февраль, значит снова переносят срок еще на один квартал. Сколько же месяцев неустойки тут накапало за все это время?


Ответить


Катерина

    2016-11-09

http://novostroy.su

Виктор, я думаю, что к февралю успеют. На сайте выложили новый отчет за ноябрь, степень готовности уже довольно высокая


Ответить


Виктор

    2016-11-02

http://novostroy.su

Людмила, в феврале запланировано получение разрешения на ввод в эксплуатацию и передача квартир дольщикам. Надеюсь, успеют к этому сроку. И так уже 2 раза сдачу переносили!


Ответить


Наталья

    2016-11-02

http://prn.spb.ru

Мы тоже польстились на красивую сказку и купили однокомнатную квартиру в этом доме еще на старте продаж. И вот… Ждем… Ждем…. Ждем…. И еще не известно, сколько будем ждать. Срок сдачи перенесли со 2-го квартала 2016 на 4-й квартал 2016. Сейчас уже ноябрь, и судя по тому, что облицовка дома так и не выполнена, то я уверена, что срок будет опять передвинут. Вопрос: кто понесет за это ответственность? В суд подавать точно буду, так как перенос срока в доп. соглашении не подписала и теперь могу требовать компенсацию. Но это точно не та «сказка», которую нам рассказывали девушки-продавцы….


Ответить


Маргарита

    2016-10-27

http://prn.spb.ru

Я просто в восторге от квартиры дома детской площадки подъездов.Я ТАКОГО В Питере нигде не видела.В этом доме хочется жить растить детей приглашать гостей.Успецов этой фирме и благополучия.Радуйтесь и дальше жильцов,а у вас получается это.Я рада за своих детей


Ответить


Катерина

    2016-10-23

http://novostroy.su

Сколько занимает дорога до метро? Пешком, наверное, совсем нереально ходить, но если общественный транспорт часто ходит и пробок нет, то это еще куда ни шло. А так вообще, расположение не самое лучшее, имхо


Ответить


Воробейшество

    2016-10-18

http://prn.spb.ru

Тут по плану в 20 году станция метро прям очень близко, так что покупал квартиру с этими планами, пока плавов не меняют. Дом крутой, в 21 году сьеду в другую квартиру по дороже


Ответить


Виктор

    2016-10-12

http://novostroy.su

На сайте ЖК фотоотчет за октябрь. Как вам отделка санузлов? По-моему, плитка не очень


Ответить


guest

    2016-10-07

http://novostroy-spb.ru

Ниче там не взлетит. Там массовая застройка идёт. На рынке будет большая масса предложений, скорее наоборот цены упадут так как у легенды изначально были цены выше среднего. Но вокруг понастроили новостроек с более низкими ценами а качеством нисколько не хуже. Я


Ответить


guest

    2016-10-07

http://novostroy-spb.ru

Купил у них с одной спальней. Ужас. Все проклял когда связался с этой компанией. Разорвал договор.. Сейчас подал в суд на них по неустойке. Замечу что , хотя они и говорят что работают по 214 закону — но это полная ложь. Чтобы получить свои законные отступные по неустойке смоете только через суд. Для них 214 закона не существует. Квартирки маленькие очень и тесные, хотя позиционируются как смарт( печаль одним словом. А цены заоблачные. Чтобы я ещё хоть одну квартиру у этих жлобов купил — Боже упаси. ))


Ответить


Настя

    2016-09-30

http://novostroy.su

Как думаете, на этот раз Легенда сдаст ЖК? Мне сложно по фотоотчету оценить, какой объем работ осталось сделать


Ответить


Яна

    2016-09-22

http://spbguru.ru

Мы уже купили квартиру на Комендантском в 2015.Рекламировали все вежливо и красиво.Читая ваши комментарии, написала в своей группе про долгострой на Яхтенной и в течении нескольких минут удалили.


Ответить


Ольга

    2016-09-17

http://novostroy.su

Выплыты реально задерживают. Все кто подписал доп в конце июля денег так и не получили. Вместо обещанного 10 срока, уже второй месяц кормят завтраками. К подписанию домов вынуждали, пугали заменой отделки на эконом класс вместо комфорт. Наталья, вы знаменитый меморандум читали? Народ стал возмущать, привлек телевидение, после чего компания опять поменяла свои «обещания». Заменила слова «отделка эконом класса в связи с кризисом в стране», на «отделка высокого уровня, не хуже чем на оптиков». При этом длительное время обещала озвучить материалы и фирмы, но так как политика партии сменилась, то теперь это «секрет». Чтоб народ не мог возмущаться, что их обнанули, обещали одних производителей, а купили других. Работа кипит, да, но что укладывают и устанавливают неизвестно, хотя при покупке квартиры очень красочно тыкали носом в буклет, вот посмотрите, только импортные производители! Надурили одним словом. Что со сроком сдачи неизвестно. По срокам уже не успевают, а значит опять обман. Вешать фасад обещали в июле, до сих пор не приступили, хотя давно пишут что «вот-вот». В общем при таком красивом начале, такой рекламе и обещаниях, на данный момент очень горький привкус разочарования и злости.


Ответить


Наталья

    2016-09-03

http://novostroy.su

Чушь какую пишите!!! Никто никого не принуждал подписывать допик и конечно же не динамил. Я непосредственный дольщик и могу сказать -компания очень адекватная. Все прозрачно. Деньги выплатили после подписания сразу, как положено по закону. Золотых замков не обещают. Работа кипит на стройке. А недовольные всегда найдутся-жизнь такая. Могу искренне посоветовать жилье в данном доме!!!


Ответить


Ирина

    2016-08-18

http://novostroy.su

Перенесли срок на Яхтенной на 20.02.2017г, Вынудили дольщиков отказаться от чистовой отделки: сообщив, что отделка будет произведена материалами российских и китайских производителей. Даже уже закупленную импортную сантехнику грозятся заменить. (возможно опять таки шантаж) . Тех, кто от казался от отделки «динамят» с возвратом денег. На Оптиков в большинстве квартир «приросли» метры, люди вынуждены доплачивать приличные суммы. На Оптиков 3-й корпус заселен частично, люди живут на стройке. Отношение к дольщикам безобразное, полное пренебрежение.


Ответить


Ирина

    2016-08-18

http://prn.spb.ru

Не советую связываться с этой «легендарной» компанией. Три года ожидания закончились полным провалом. Сроки перенесены пока до 20.02.2016г, но , думаю, это только начало. От обязательств по отделке компания отказалась, по выплате неустойки вариант один — суд. Хамство сотрудников и уход от ответов на поставленные вопросы — стало практикой компании, ни один возникающий вопрос теперь без нервотрепки не обходится! Вот такой получился СМАРТ… Как говорится, ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК!


Ответить


Петр

    2016-07-15

http://spbguru.ru

Это просто ужас, перенесли срок сдачи дома до февраля 2017, теперь говорят что качественной отделки не будет, будут использовать Российские и Китайские материалы, а тем кто подписал доп соглашение которое выгодно только компании, установят обещанные иностранные материалы высокого качества! Спрашивается за что мы заплатили??? Господин Селиванов что происходит??????


Ответить


Ибрагим

    2016-07-11

http://prn.spb.ru

Стройку еле начали в июле после заморозки в ноябре 2015. Все квартиры были распроданы с отделкой, а теперь шантажируют на отказ от неё за копейки, мотивируя тем, что экономическая ситуация обязывает их сделать отделку эконом. Компенсации за задержку платить не хотят.


Ответить


Элисс

    2016-07-06

http://spbguru.ru

Просто в голос с планировок смеялись, квартира для гастарбайтеров за большие деньги ! Ужас


Ответить


Простая девчонка

    2016-05-10

http://novostroy.su

А на каком этапе строительство?


Ответить


Рудольф

    2016-04-26

http://spbguru.ru

Яхтенная стоит с осени. В официальной группе вконтакте одно вранье, пару дней назад ее вообще сделали закрытой, по-видимому чтобы дольщики яхтенной не мешали продавать котлованы на комендатском и дальневосточном. Без этого увы никак в долевом строительстве..


Ответить


Натали

    2016-04-22

http://novostroy.su

Срок сдачи дома перенесен на 6 мес. !!! По договору должны были уже во втором квартале 2016года ключи передать, а теперь на сайте разместили новый срок -конец 2016г!!


Ответить


Вова

    2016-03-28

http://novostroy.su

Слышл, что у Легенды были проблемы с подрядчиком, теплом, Ленэнерго. Кто-нибудь знает, что там было, чем закончилось?


Ответить


Алекс

    2016-03-12

http://prn.spb.ru

Н-да, ценник тут еще тот… Правда, срок сдачи скоро, но будет он, как выше сказано, выполнен… Да и планировки с отделкой вполе. Надо посравнивать с аналогами — может, и есть смысл.


Ответить


Кирилл

    2016-02-16

http://prn.spb.ru

Все это хорошо! Рекламная компания Legenda трубит, квартиры европейского качества! Мы тоже с женой клюнули, думали хороший, качественный застройщик! Купили квартиру в доме на Яхтенной улице, дом строился, мы были счастливы, но наступил 2016 год и стройка встала, на площадке никого уже 3 месяц! Каждый месяц застройщик говорит что вот вот все наладится и стройка возобновится, но пока итог один! Подумайте 1000 раз прежде чем обращаться в NedoLegenda!


Ответить


Павел

    2016-02-16

http://spbguru.ru

Задержка на оптиков только 2 месяца. Должны были в декабре, а люди получают квартиры только сейчас. Но некоторые уже заселились.Откуда решили 8-10 мес. -непонятно.


Ответить


Маринка

    2016-02-07

http://prn.spb.ru

Заинтересовалась тем, что в этом проекте встретила для себя незнакомое определение — квартиры европейских смарт-планировок. Сначала хотела тут спросить, а потом вспомнила, что у нас же гугл есть, и вот я теперь знаю, что это такое. Основу этого понятие играет слово «Smart», которое переводится с английского языка как «умный». То есть речь идет о квартирах, в которых каждый квадратный метр используется с наибольшей пользой для жильцов. Сейчас такие квартиры являются европейским стандартом небольшого по площади жилья. Так что для данного проекта это большой плюс!


Ответить


Стела

    2015-11-27

http://prn.spb.ru

Что здесь здорово, что наконец-то подумали и о велосипедистах и о тех, кто увлекается спортом, где все это хранить, оставить и не волноваться. Цены конечно зашкаливают немного. Но планировка правда нормальная, для жизни. И схема застройки ничего, продумано многое. А вот с прогулочными зонами туговато. Но лесопарк и разлив не так далеко. Как раз на великах ездить можно летом. И с отделкой просто класс! Строительство идет полным ходом. Стоит присмотреться к этому комплексу. И очень приятно видеть такие нескучные холлы. В такой дом зайдешь и настроение будет подниматься. А то наши «парадные» все какие-то однообразные и хочется их побыстрее пройти. А здесь может и приятно будет задержаться и пообщаться с соседями, чего мы все давно не делаем.


Ответить


Виктория

    2015-11-25

http://prn.spb.ru

Наконец то я купила квартиру, которая подходит для моей семьи. Нас в семье 4 человека, до этого жили в двухкомнатной квартире, в одной мы с мужем в другой дети ну и кухня 9 метров. Четно говоря по мне это мучение, своего угла толком ни у кого нет, гостей зовешь возникает вопрос куда сажать, на кухне не реально, получается в комнате спальне-гостинной. Дети растут, каждому нужна своя комната, да и я хочу иметь свою спальню в конце концов. Самое что обидное у всех строительных компаний абсолютно одинаковые квартиры, стандартные, большие длинные комнаты, темные с одним окном, маленькие кухни и больше всего что меня убивало это коридоры!!!!! 10-15 метров. Что с ними делать??? И вот оно счастье — Легенда!!! У меня просто дыхание сперло когда увидела ЭТУ квартиру, 3 отдельные комнаты, точнее именно спальни, для каждого ребенка — своя, для нас с мужем — своя, кухня, объединенная с гостиной, есть место для столовой зоны. Казалось бы о чем еще мечтать??? Но теперь я понимаю что такое комфортно жить — у нас в квартире еще есть гардеробная!!!! и в нашей с мужем спальне своя ванная!!!!!! Получается наша квартира всего 88 метров, НО в этой квартире есть то, что нужно и мне совершенно не нужна квартира 100 метровая или больше, в которой не будет того что есть в моей, самой лучшей, удобной, комфортной и грамотно продуманной. Моя семья счастлива!!! Желаю всем так же разумно подходить к выбору своей квартиры.


Ответить


ангел

    2015-08-22

http://novostroy-spb.ru

Дом очень яркий, приятный. Среди российской серости как глоток свежего воздуха. Многие отмечают удобные планировки квартир, с чем трудно не согласиться. Особенно понравились двушки. Вот думаю пока, ценник немножко смущает.


Ответить


Спивак

    2015-08-09

http://novostroy-spb.ru

В принципе место хорошее, дом вообще отличный, вот только слышал, что дом там незаконно стоит. Кто-нибудь может подтвердить/опровергнуть эту информацию? Я в раздумьях, не хочется рисковать.


Ответить


Григорий

    2015-06-11

http://spbguru.ru

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, правдива ли информация о том что уже 2 раза переносили сдачу дома, или же это ошибка данного сайта?Просто нигде больше упомянаний об этом не замечал


Ответить


Анна

    2015-03-17

http://spbguru.ru

Я сейчас живу в современном ЖК со спальней 9 м2, помещается кровать, шкаф, тумбочки и комод. Также есть кухня 10м2 и бесполезная гостиная (гости и семья всегда собираются на кухне). Мечта поменять их местами почти неосуществима: перенос мокрых зон почти не сосогласовать. Так что данные планировки для тех, кто не гонится за «бальными залами», но любит эргономичное и современное жилье


Ответить


Alex

    2014-04-11

http://novostroy.su

Цена конечно у Легенды высокая, но посмотрите юит, леммининкяйнен и т. д. В юите ЖК Новоорловский на этапе котлована 100 тр , это только в рекламе от78, а на сайте другие цены, может в суд подать за недобросовестную рекламу и прикупить парочку квартир по 78 тр. Зато планировки в легенде то, что надо!


Ответить


Влад

    2014-04-03

http://spbguru.ru

Был на объекте, квартиры малогаборитки, с трудом представляю что можно разумного разместить в комнате 9 метров, ощущение что попал в родительскую хрущебу.Красивые слова smart/euro ни чего не значат, когда в комнату не влезет стандартная 2 спальная кровать с тумбочками и шкафом, хотя конечно можно, по старинке, спать на складном диванчике.


Ответить


Марк

    2014-03-24

http://novostroy.su

Планировки хорошие, проект тоже привлекательный, но цены неадекватные вообще, даже учитывая все плюсы.


Ответить


Ира

    2014-03-12

http://novostroy.su

Цены тут уже вообще не актуальны. Квартиры очень выросли в цене! Народ раскупает отлично, и видимо на фоне роста курса валют выросла стоимость квартир.


Ответить


Александр

    2014-03-09

http://spbguru.ru

Интересует 2ка в легенде на яхтенной


Ответить


Сергей

    2014-02-18

http://novostroy.su

Коллеги (дольщики) и интересующиеся, сори, заметил что запостился сначала на Оптиков, ошибочка вышла, хотя думаю что сути это не изменит. Итак:. Внесу свои «пять копеек». Оговорюсь сразу что квартира далеко не первая, однако настолько велико было любопытство воочию посмотреть, что же получиться из столь оригинального проекта, что пришлось прикупить на пробу кв. с одной спальней. По поводу маленьких комнат, скажу так, у меня трешка под 100 м2, и я задолбался! переделывать ее в нормальное жилье с гардеробными, помещением под стиралку с сушилкой и т.д. постоянно упираясь в несущие стены и имея лишь четыре окна. По поводу «космической» цены, я считал так – 3 780 000 р. – 10% — 400 000 р. (мин. ремонт) = 3 002 000 р. S – 31.1 м2 + 1.3 (неучтенный балкон с коэфф. 0.5 м2 = 32.4 м2. Итог 1м2 = 92 654 м2 за оригинальную планировку, французские окна, двор и т.д. на мой взгляд нормально. Однако не обошлось и без ложки дегтя, офис приятный, менеджеры вменяемые (как мне показалось) долго рассказывали мне как «карамель попадает в шоколад» и другие приятные вещи, в частности гордо сказали мне что оплата осуществляется по банковскому аккредитиву с условием его открытия после предоставления Застройщиком в банк зарегистрированного в ФРС договора долевого участия и дабы я по своему скудоумию ничего не напутал выдали мне соответствующую памятку на фирменном бланке Легенды. Мы не гордые и по договорам предварительной купли продажи в свое время покупали, но приятно, так сказать сервис и уровень компании. Приезжаю в банк распечатывают заявление на аккредитив, а в нем написано, что открытие осуществляется по представлению расписки ФРС что документы у Застройщика приняты (и что мне с этой расписки?). Звоню в Легенду, мне – вы нас не правильно поняли, памятка написана с ошибками и т.д. Вежливо уточняю могут ли они выполнить свои устные и вроде как письменные обещания перед клиентом или мне сразу пройти туда куда обычно посылают покупателей, мне подтверждают, что я могу начать движение в заданном направлении, но поскольку Легенда клиентоориентированная компания, то они желают мне счастливого пути. Занавес, российские реалии все расставили на свои места.Оговорюсь что так делают фактически ВСЕ, однако сразу честно говорят – вы нам деньги мы вам обещания. И кстати непонятно в таком случае зачем мне переплачивать банку 0.1% от суммы аккредитива, когда я с таким же успехом мог сразу отдать деньги Застройщику?И еще, каждый раз при очередной покупке я завидую менеджерам и агентам которые говорят мне да не волнуйтесь вы за свои 3 -15 милл., все будет хорошо! Приятно видеть такую оценку их работы руководством, что они могут позволить себе не волноваться из-за таких пустяков! Может мне тоже в менеджеры податься? :)))


Ответить


ккк

    2014-01-25

http://novostroy.su

неадекватное предложение-слишком высокая стоимость за метр на таком отшибе и с такими маленькими комнатами плюс сдача нескоро, есть масса других интересных предложений. кто вложился здесь-не завидую


Ответить


Новый год

    2014-01-02

http://novostroy.su

Информация на сайте устарела. Сейчас скидка 10 % на первый взнос и беспроцентная рассрочка.Сдача дома запланирована на 2кв.2016г. Стоимость на квартиры выше тех цен, что тут на сайте. Например, 3-х комнатные квартиры продаются от 7976 000 (без учета скидки, т.е.с ипотекой 7178 000). Строят аккуратно и в хорошем темпе. Очень интересные планировки. Вежливые сотрудники компании, все подробно расскажут и введут в курс дела.


Ответить


Артемий

    2013-06-28

http://novostroy.su

На каком этапе сейчас строительство? продвигается?


Ответить


Кира

    2013-05-30

http://novostroy.su

Проект очень привлекательный, смотрели много в районе. Но решили покупать в Доме с курантами, нам нужна студия, а там планировки поинтереснее будут


Ответить


Илона

    2013-04-10

http://novostroy.su

Где Яхтенная и где ст.м.Приморская… Что из этого правда?)


Ответить


Где яхты сбрасывают отходы?

Яхты могут проводить недели в океане за раз, но куда они сбрасывают свои отходы после столь долгого пребывания в море?

Чаще всего яхты используют ту же тактику, что и другие океанские суда, в том, что они сбрасывают отходы непосредственно в океаны. Многие современные суда имеют резервуары для отходов жизнедеятельности человека (черная вода), но сточные воды (серая вода) обычно сбрасываются в океан.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как яхты работают в открытом море.

Черный, серый и трюмный

Что касается сточных вод с лодки или корабля, то существует три различных типа. Они производят черную, серую и льяльную воду.

Первый, черный, представляет собой отходы жизнедеятельности человека и часто считается наиболее вредным для окружающей среды. Как вы можете себе представить, это самый строгий регламент из трех.

Далее идет серая вода, которая представляет собой сточные воды, получаемые из коммунальных служб, таких как раковины и душевые. Это не так вредно, но все равно не чисто.

Тогда трюмная вода — это есть на каждом корабле. Это вода, которая буквально накапливается в трюмах корабля.

Очистить сложнее, но когда вам это удастся, вам придется утилизировать его должным образом. Существуют сооружения, которые принимают и утилизируют нефтесодержащие трюмные воды.

Из-за своей природы он часто может быть загрязнен машинными жидкостями, поэтому его нельзя выбросить в океан.

Удивительно, но наиболее распространенный способ слить сточные воды с яхты — просто сбросить их в океан.Хотя есть правила, связанные с этой практикой.

Вы должны находиться на определенном расстоянии от береговых линий — обычно три мили. Затем вы можете сливать жидкости в океан по своему усмотрению.

То же самое и для черной, и для серой воды.

Туалеты на борту лодок, особенно яхт, не работают так же, как стандартные домашние туалеты. В них используются помповые механизмы, и рекомендуется промывать их примерно двадцать раз после каждого использования.

Общий совет также предлагает вам использовать как можно меньше бумаги.На современных яхтах вода из вашего слива будет транспортироваться в сборный резервуар.

Этот резервуар не должен забиваться, а бумага, очевидно, только усугубит ситуацию.

Если вы более экологичный яхтсмен, вам придется подождать, пока вы не дойдете до порта, чтобы опорожнить сборный резервуар. Существуют специализированные службы, которые примут и утилизируют сточные воды за вас.

Хотя некоторые производители создали технологию для существенной очистки сточных вод в океане.Есть функции, которые позволят утилизировать сточные воды.

Отходы

Загрязнение океана — огромная проблема, и это было уже много лет. Это твердый факт, но большинство кораблей, катеров и яхт, находящихся в море, будут эффективно утилизировать отходы , а не .

Coastalcare.org обсуждает этот факт и приводит данные о самом крупном преступнике: круизных лайнерах. Эти гигантские суда известны массовым сбросом отходов по всему океану.

Сообщается, что они сбрасывают около тридцати тысяч галлонов человеческих отходов в океан каждый день . Не только это, но и более двухсот тысяч галлонов серой воды.

Они также якобы сбрасывают огромное количество твердых отходов и мусора в океаны. Согласно их подсчетам, для полного разложения брошенной банки из-под газировки потребуется до двухсот лет.

По всей территории Соединенных Штатов существует ряд зон, запрещающих сброс сточных вод.Они даже запрещают сброс очищенных сточных вод , что направлено на снижение токсичности.

В районе швартовки и в маринах пытались принять меры, чтобы люди не сбрасывали сточные воды, но это не всегда эффективно.

Одна статья в парусном журнале объясняет, как сотрудники одной гавани наполняли туалеты зеленой краской. Если моряки сбросят сточные воды, они оставят зеленый след, их заметят и запретят на год.

Хотя с современностью приходят и современные решения.Теперь согласно федеральному закону каждая лодка в водах США со стационарно оборудованным туалетом должна иметь устройство для очистки воды.

Они известны как «Морские санитарные устройства» и могут быть двух видов. Это либо сборный резервуар, либо устройство для очистки воды, целью которого является уменьшение количества бактерий в воде.

Когда вы уже платите миллионы долларов за яхту, нет никакой разницы в том, чтобы добавить удобную установку для очистки воды.

В чем проблема и как ее решить? — Журнал SOUTHWINDS

Удаление отходов с лодок: в чем проблема и каково ее решение?

Стив Моррелл

По мере того, как южные водные пути становятся более густонаселенными — и все больше людей хотят жить на этих водных путях, — права на якорь, пристань для яхт и места для швартовки становятся серьезной проблемой для судоводителей.Сообщества по всему Югу, особенно во Флориде, восстают против крейсеров, которые хотят бросить якорь в их водах. Мы слышим жалобы на брошенные лодки, шум, виды и другие проблемы, но одна из основных всегда касается утилизации человеческих отходов. Местные сообщества, особенно землевладельцы на береговой линии, всегда заявляют, что человеческие фекалии регулярно сбрасываются в воду прямо за их черным ходом.

В этом есть доля правды, но как много мы знаем? Насколько обоснованы эти жалобы и сколько действительно происходит загрязнения?

Я встречал все типы яхтсменов и лично живу и плаваю на борту лодок с 1979 года.Я встречал некоторых, кто никогда не выбрасывал бы свои отходы за борт, если бы они не находились за пределами трех миль, а на берегу они бы избавились от них только с помощью откачки. Но я убежден, что их меньшинство. Удивлен?

Несколько лет назад, после жалоб судовладельцев на ограниченные возможности откачки воды, Калифорния провела исследование в двух крупных округах. Они обнаружили, что из 77 марин 56 не имеют откачивающих устройств. Это 73 процента без них . В этих маринах было 15 500 лодок.Это стало шоком для департамента, регулирующего утилизацию отходов, в штате, который гордится своей защитой окружающей среды. А как насчет остальной части страны? А как насчет юга?

Есть ли у вас в марине оборудование для откачки воды? Вы ими пользуетесь без исключения? Вы когда-нибудь откачивались прямо в марине? Если нет, поедешь ли ты на три мили?

Кто допустит откачку за борт?

Во всех дискуссиях о якорных стоянках, полях для швартовки и сафари это самый спорный вопрос, но мы не слышим, чтобы многие яхтсмены встали на их защиту.Они будут громко говорить о правах на якорь и тихо настаивать на том, чтобы не перебарщивать. Почему? Потому что многие выбрасывают мусор за борт. Но никто не хочет этого признавать. Выброс человеческих фекалий за борт? Кто хочет признаться в этом? Я признаю это. Я сделал это. Мне действительно пришлось ехать — а мой сборный бак был полон. Я был на пристани, отомстил Монтесуме (в чужом порту) и не собирался уходить. Поверьте, когда придет время, все остальное не имеет значения. Многие поймут и качают головами, зная, что они сделали то же самое.По крайней мере, эти отходы мацерировали. Во всяком случае, немного помогло. Кто еще в этом признается?

Жалобы на то, что сафари, стоящие на якоре, сбрасываются, не прекращаются. А как насчет собственных доков? Я гарантирую, что во Флориде нет пристани для яхт, будь то общественная пристань, частная пристань для яхт или пристань для яхт-клуба, где не было бы выброшенных за борт яхтсменов. Я призываю любого доказать мне это. Не вините только лайнеров, если вы видите плавающие вокруг человеческие фекалии. Смотреть правде в глаза.

Чтобы преодолеть и преуспеть в сохранении наших прав на якорь, мы должны столкнуться с этой проблемой и решить ее.

Какая часть этих дебатов между сухопутными жителями и яхтсменами действительно ведется открыто, и сколько из них говорят об этом и действительно знают, о чем они говорят? Владельцы прибрежной собственности жалуются на загрязнение, но знают ли они, что основным источником загрязнения наших вод является загрязнение из неточечных источников (NPS)? NPS — это загрязнение от стока с суши в воду в результате дождя, наводнения и т. Д. Оно исходит от всех пестицидов, удобрений, химикатов, масел, жиров, бактерий из отходов животноводства (включая фекалии) и всех других искусственных продуктов, которые не попадают в окружающую среду. не гармонирует с окружающей средой.Знают ли землевладельцы, проживающие на береговой линии, насколько их сточные воды влияют на загрязнение вод, в которых они живут? Как насчет одного дня на местном туристическом пляже, когда тысячи пловцов за один день мочатся (а некоторые испражняются, хотите верьте, хотите нет)? Как насчет входящего прилива возле бухты?

Давайте сравним это с одной лодкой, бросающей якорь. Кто больше загрязняет окружающую среду? Насколько важно не сбрасывать человеческие отходы за борт? Предположим, вы сбрасываете воду за борт в заливе на исходящем приливе, когда трехузловое течение уносит воду в море в течение нескольких часов? Сколько человеческих отходов сбрасывается в океан в трех милях от одного круизного лайнера? Предположим, он находится в трех милях от берега во время прилива? Круизный лайнер, на борту которого находится 3000 человек, сбросит 30 000 галлонов сточных вод в океан за один день (это не включает более 250 000 галлонов сточных вод, которые они сбрасывают за тот же период времени).Это больше, чем все лодочники Флориды сваливают за один год, если не за многие годы. В настоящее время суда могут сбрасывать воду за пределами трех миль.

Ничто из этого не оправдывает сброс неочищенных сточных вод с лодки в местные воды. Что он делает, так это показывает, как мало люди знают о предмете, сколько обвинений выдвигается без какого-либо знания о масштабах проблемы, о том, кто действительно способствует этому и как ее решить.

А как насчет зон без разряда?

Во всех южных водах установлены или устанавливаются непродуваемые зоны.Эти зоны даже не позволяют использовать МСД типа I и типа II — системы, которые обрабатывают отходы и сбрасывают их с очень низким уровнем бактерий. Я разговариваю с людьми, которые думают, что могут делать сбросы в этих зонах без разряда, если у них есть МСД типа I или типа II. Они не правы. Вы не можете, но верно? Должны ли мы быть в состоянии? Где учеба? Где наука? Давайте посмотрим здесь на перспективу.

Что мы будем делать с этой проблемой? Как мы собираемся ее решить? Выкачивание при каждом промедле? Это существует.Помогает ли мацерация? Нам нужно больше мест откачки? (Я гарантирую это.) Какие еще вопросы остаются без ответа или без ответа?

Если мы не решим эту проблему, будет больше криков и указаний пальцами, больше неоправданной ненависти к сафари. Но мы должны быть честны в этом и должны знать, о чем говорим.

Я помню, как много раз бросал якорь в гавани Авалон на острове Каталина у южного побережья Калифорнии. Гавань Авалон — это небольшая бухта с небольшим отверстием.Количество лодок, пришвартованных здесь в летний день на постоянных регулируемых причалах гавани, делало гавань похожей на стоянку Wal-Mart в субботу утром. Когда вы вошли в гавань и заняли причал, подошла лодка, проверила вашу систему сточных вод и вылила зеленый краситель в ваш туалет. Если вы бросились в залив, они заметили вас со смотровой площадки на склоне холма над гаванью, и вас выгнали и не пускали в течение одного года. Каждое утро по моей привычке я просыпался и плавал в этих кристально чистых водах.

Давайте не будем доходить до этого, добавляя краситель в туалеты. Но давайте разберемся, как справиться с этими отходами с лодки со знанием дела и здравым смыслом. У меня есть идеи.

Старение, переработка корпуса — надвигающийся кризис

Миллионы лодок, построенных в славные дни 1970-х и 80-х годов, теперь подходят к концу своей жизни. Мы не можем просто выбросить их всех на свалку. Так что же происходит со всеми этими старыми корпусами?

Если есть что-то, что у нас хорошо получается, так это строительство лодок.По данным Национальной ассоциации производителей морской техники, в настоящее время в Соединенных Штатах насчитывается более 12 миллионов прогулочных лодок. И эта цифра продолжает расти: только в 2015 году было продано 238 000 новых моторных катеров.

Что мы не умеем, так это выяснять, что происходит со всеми этими лодками, когда они достигают конца своей жизни. Этот вопрос становится все более актуальным, поскольку миллионы лодок, выпускавшихся серийно в период бума 1970-х и 1980-х годов, теперь подходят к концу.Дискуссия о лодках с истекшим сроком эксплуатации приобрела известность в последние несколько лет и стала предметом многочисленных отраслевых конференций и аналитических центров, которые стремились повысить осведомленность о проблеме в лодочной индустрии и придумали работающие решения.

Участники конференции «Устойчивое развитие морской индустрии», состоявшейся в ноябре прошлого года совместно с METS, пришли к единому мнению, что во всем мире от 35 до 40 миллионов лодок в настоящее время приближаются к концу своего жизненного цикла.Проблема в том, что никто не хочет их трогать, потому что на утилизации старых лодок нет денег. Сейчас подавляющее большинство старых лодок просто раскалывают и закапывают на свалку. Но с учетом того, что буквально десятки миллионов лодок направятся на свалку в течение следующих нескольких лет, и каждый корпус имеет потенциал вымывания различных токсичных химикатов, таких как формальдегид, в грунтовые воды, выбывшие из эксплуатации лодки представляют собой растущую проблему.

Утилизация финансирования лодки

«США и Канада представляют, вероятно, половину мирового рынка водного транспорта», — сказал президент NMMA Том Даммрих.«Но это не проблема, которая достигла широко распространенного уровня сознания в Северной Америке. В этом смысле мы сильно отстаем от Европы в размышлениях о том, что делать с лодками, у которых закончился срок эксплуатации. С философской точки зрения никто не станет спорить, что было бы желательно найти способ утилизации лодок по окончании их срока службы. Вопрос в том, кто за это заплатит? »

Рекламное объявление

На вопрос о том, кто должен платить за утилизацию старых лодок, ответить нелегко, но это вопрос U.Было бы разумно заняться S. Industry до того, как EPA и другие регулирующие органы решат ответить за них. Во Франции с 1 января 2018 года вступает в силу новый федеральный экологический налог, специально созданный для финансирования утилизации судов с истекшим сроком эксплуатации.

«Налог будет применяться ко всем прогулочным судам, от парусных лодок до моторных лодок и каноэ — все лодки длиной до 24 метров (78 футов)», — объясняет Пьер Барбле, менеджер французской сети APER. «Детали все еще обсуждаются, но, скорее всего, они будут применены в момент регистрации, поскольку во Франции все лодки должны быть зарегистрированы.Демонтаж лодок обходится дорого, и никто не хочет платить. Итак, правительство решило, кто будет ».

Проблема с этим подходом, сказал Барбле, состоит в том, что количество старых лодок в разработке значительно превышает количество продаваемых новых лодок.

«Есть лодки, которые подходят к концу своего срока службы за последние 40 лет», — сказал он. «Но сегодня все меньше людей покупают лодки, поэтому пропорционально их стоимость будет выше, чем следовало бы. Теперь налог сделает покупку лодки еще дороже и отпугнет новых людей от интереса к катанию на лодках.Всем будет больно.

Здесь, в Северной Америке, брошенные и брошенные лодки становятся растущей проблемой в ряде областей, и можно ожидать, что она будет только ухудшаться по мере того, как все больше и больше лодок подходят к концу. Вид этих гниющих судов не только выставляет лодку в неблагоприятном свете — особенно для экологически сознательных миллениалов, которые представляют новую когорту покупателей — он представляет собой значительную утечку налоговых долларов с затратами на восстановление и утилизацию в среднем 450 долларов за фут.

Лодки как запасы материалов

Из поколения в поколение лодки производились в соответствии с линейной экономической моделью постройки, использования и утилизации «от колыбели до могилы». Хотя это могло быть хорошо в те дни, когда дерево было основным строительным материалом для лодок, использование стекловолокна изменило все. Двумя основными проблемами являются экологические соображения, связанные с сбросом огромного количества стекловолокна на свалку, и потерянная стоимость потенциально пригодных для повторного использования материалов.

В своем программном докладе на брифинге METS Breakfast Briefing 2016 Стивен Бекерс, президент брюссельской фабрики бокового мышления, рассказал о преимуществах проектирования лодок с расчетом на то, чтобы их разбивали и утилизировали в конце их срока службы.«

Материалы следует использовать, а не потреблять », — сказал Бекерс. «Нам нужно думать о таких продуктах, как лодки, как о банках сырья для будущего. Материалы со временем дорожают. Проектирование лодок с учетом их возможной деконструкции позволит лодкам сохранять большую ценность на всех этапах их жизни, включая ее конец ».

Beckers выступает за модель экономики замкнутого цикла, которая следует концепции «от колыбели до колыбели»: строить, использовать, а затем перерабатывать во что-то другое. Он утверждает, что стоимость утилизации лодок может быть значительно снижена, если они с самого начала были спроектированы таким образом, чтобы их было легче разбирать.Поскольку перерабатываемые материалы сохраняют некоторую остаточную стоимость в течение всего срока службы лодки, он говорит, что первоначальные затраты на приобретение лодки могут быть частично компенсированы будущей стоимостью ее пригодного для повторного использования содержимого. Бекерс сравнивает его с коммерческими судами, которые сохраняют значительную ценность как металлолом даже после того, как они больше не могут выходить в море.

«Строители прогулочных лодок должны принять такой образ мышления, — сказал он. — Потому что при нынешнем способе работы слишком много отходов, и это стоит всем слишком много денег.”

В автомобильной промышленности концепция нераспределенной стоимости по окончании срока службы использовалась в течение многих лет, что позволяет дилерам выгодно принимать отработанные автомобили на продажу, зная, что впоследствии их можно перепродать оптом на металлолом. Не только металлические компоненты сохраняют ценность как металлолом, но также и детали из пластика и стекловолокна (General Motors участвовала в разработке технологий переработки стекловолокна еще в 1970-х годах, когда этот материал был впервые представлен в Corvette). Сегодня автомобильные детали из стекловолокна с успехом измельчаются в ленты из стекловолокна, которые можно использовать в различных целях, в том числе в качестве неагрессивной замены традиционной железной арматуры в определенных типах бетона.

Стекловолокно также может быть переработано для производства других изделий из стекловолокна, включая лодки. Ryds Battindustri AB, крупнейший в Швеции судостроитель, начал экспериментировать с переработкой стекловолокна около 10 лет назад. Хотя ее усилия были приостановлены из-за экономического спада 2008 года, компания с тех пор произвела прототипы лодок, построенных с содержанием переработанного стекловолокна до 20%, и надеется применить эту технологию в своих серийных моделях.

В связи с тем, что в течение следующего десятилетия миллионы старых лодок будут отправлены на свалку, судостроительная отрасль столкнется с тем, что можно описать только как надвигающуюся экологическую проблему, которая может превратиться в болото связей с общественностью.Принятие сейчас лидирующей роли в повышении экологической устойчивости отрасли может принести только пользу производителям и дилерам, одновременно обеспечивая долгосрочное решение растущей проблемы лодок с истекшим сроком эксплуатации.

Морской нехорошо: как лодки из стекловолокна стали глобальной проблемой загрязнения | Окружающая среда

Куда уходят умирать старые лодки? Циничный ответ заключается в том, что их выставляют на eBay за несколько пенни в надежде, что они станут проблемой другого невежественного мечтателя.

Как морской биолог, я все больше осознаю, что случайная утилизация лодок, сделанных из стекловолокна, вредит нашей прибрежной морской жизни. Проблема обращения с отработанными лодками и их утилизации приобрела глобальный характер, и некоторые островные государства даже обеспокоены своими и без того перегруженными свалками.

Прочность и долговечность стекловолокна изменили судостроение и сделали возможным массовое производство небольших прогулочных судов (для более крупных судов, таких как круизные лайнеры или рыболовные траулеры, требуется более прочный материал, например алюминий или сталь).Однако лодки, которые были построены в 1960-х и 1970-х годах со стеклопластиковой стрелой, сейчас умирают.

Нужна сливная яма для старых лодок. Мы можем потопить их, закопать, разрезать на куски, измельчить или даже засыпать компостом и сделать отличный приветственный знак прямо посреди кольцевой дороги в приморских городах.

Но их слишком много, и нам не хватает места. Проблема усугубляется тем, что сезон ураганов наносит ущерб маринам в некоторых частях мира: только в 2017 году в Карибском бассейне после событий Ирмы и Харви было повреждено или уничтожено 63000 лодок.

Лодки, потерпевшие крушение в результате урагана «Ирма», видны с самолета в Синт-Мартене, Нидерланды, 11 сентября 2017 г. Фотография: Элвин Баез / Reuters

В настоящее время большинство лодок направляются на свалку. Однако многие из них также утилизируются в море, обычно просто путем просверливания дыры в корпусе и оставляя его тонуть где-нибудь на берегу.

Некоторые говорят, что затопленные лодки из стекловолокна станут подходящими искусственными рифами. Тем не менее, очень мало исследований проводилось по утилизации в море, и есть опасения, что в конечном итоге эти лодки выйдут из строя и будут двигаться с течением и повредят коралловые рифы, в конечном итоге распадаясь на микропластик.Недавно ученые исследовали ущерб, нанесенный мангровым зарослям, водорослям и кораллам, и, хотя на данный момент последствия были зарегистрированы только на относительно локальной основе, совокупный эффект брошенных лодок может в ближайшие годы возрасти в геометрической прогрессии.

Возьмем один пример: исследователи из Плимутского университета обнаружили высокие концентрации меди, цинка и свинца в пробах донных отложений и внутри кишечника тряпичных червей в двух устьях в восточной Англии (Оруэлл и Блэкуотер).Эти загрязнители значительно превышают нормы по качеству окружающей среды и являются результатом отслаивания краски с лодок, брошенных поблизости.

Лодки часто выбрасывают, когда стоимость утилизации превышает стоимость перепродажи. Фотография: WindVector / Alamy

Поскольку прогулочные суда не нуждаются в регистрации, лодки часто выбрасывают, когда стоимость утилизации превышает стоимость при перепродаже, что становится обязанностью незадачливого землевладельца. Опасность для здоровья человека возникает из-за химических веществ или материалов, используемых в лодке: резины, пластика, дерева, металла, текстиля и, конечно же, масла.Кроме того, асбест широко использовался в качестве изолятора выхлопных газов, а этилированные краски обычно использовались в качестве ингибитора коррозии, наряду с соединениями на основе ртути и трибутилоловом (ТБТ) в качестве противообрастающих агентов. Хотя у нас нет данных о влиянии TBT на человека, свинец и ртуть признаны нейротоксинами.

И еще ремонт — шлифовка стеклопластиковых лодок, часто на открытом воздухе, создает облака пыли. Рабочие не всегда носили маски, а некоторые из них заболели асбестозоподобными заболеваниями.Неизбежно, часть пыли вернется обратно в воду.

Стекловолокно фильтруется морскими моллюсками (в моем собственном исследовании я обнаружил до 7000 маленьких черепков в устрицах в гавани Чичестера на юге Англии) или цепляется за раковины крошечных водяных блох и опускает их на морское дно. Твердые частицы, накапливающиеся в желудке моллюсков, могут блокировать их кишечные тракты и в конечном итоге приводить к смерти от недоедания и голода.

Микрочастицы, застрявшие на водяных блохах, могут иметь последствия для плавания и передвижения в целом, что ограничивает способность организмов обнаруживать добычу, питаться, воспроизводить и уклоняться от хищников.У этих крошечных частичек старых лодок есть огромный потенциал, чтобы накапливаться в более крупных животных, когда они перемещаются по пищевой цепочке.

Эти микрочастицы представляют собой смолы, скрепляющие стекловолокно, и содержат фталаты, огромную группу химических веществ, связанных с серьезными последствиями для здоровья человека от СДВГ до рака груди, ожирения и проблем мужской фертильности.

Брошенные лодки теперь обычное явление на многих эстуариях и пляжах, из-за утечки тяжелых металлов, микростекла и фталатов: мы действительно должны обратить внимание на опасность, которую они представляют для здоровья человека и угрозу для местной экологии.

Эта статья была первоначально опубликована The Conversation

Что ждет заброшенные лодки из стеклопластика в будущем?

С учетом того, что в Европе ежегодно бросают 9000 лодок из стеклопластика, найти решения по утилизации непросто. Могут ли новые технологии быть ответом? Ник Комптон узнает

Это слон в каюте, большой вопрос, который маячил на протяжении десятилетий: «Что нам делать со старыми лодками из стеклопластика?»

Любой, кто побывал на прогулке по пляжу в популярных местах для катания на лодках в Великобритании, не может не заметить растущее количество брошенных лодок, скапливающихся на берегу или собирающих мох в зеленых ручьях.

На большинстве верфей и пристаней есть своя изрядная доля «изгоев», которые явно не подлежат экономическому ремонту.

Стоимость утилизации старых лодок является самым большим препятствием. Предоставлено: Boatbreakers

.

И все же ответом на вопрос о том, как справиться с этой растущей проблемой, было полное молчание просто потому, что ответа не было.

Теперь, наконец, появились признаки того, что решения начинают появляться. И как раз в самый последний момент.

Но сначала напомним себе о масштабах проблемы.

Согласно недавнему исследованию, только в ЕС насчитывается около шести миллионов лодок, 95% из которых сделаны из стеклопластика.

Ежегодно около 1-2% (60 000–120 000) этих лодок достигают конца своего срока службы.

Из них только 2000 перерабатываются, а 6000–9000 брошены.

Непонятно, что происходит с остальными, но, по-видимому, их продолжают держать их владельцы.

Современные технологии, такие как композиты из натуральных волокон, могут оставить в прошлом отправку яхт на свалки.Кредит: Greenboats

.

Основным препятствием на пути к этим старым лодкам, как и следовало ожидать, являются деньги.

Переработка старых лодок — дорогостоящий бизнес, который оценивается примерно в 800 евро (706 фунтов стерлингов) за лодку длиной 7 метров (23 фута), повышается до 1500 евро (1324 фунтов стерлингов) за 10-12 метров (33-39 футов) и до 15000 евро (фунтов стерлингов). 13 243) для лодок длиной более 15 м (50 футов).

Здесь, в Великобритании, Boatbreakers в Портсмуте — крупнейшей верфи, занимающейся переработкой лодок в Великобритании — взимают около 100 фунтов стерлингов за фут или 3000 фунтов стерлингов за 30-футовую яхту, хотя цена варьируется в зависимости от местоположения и состояния лодки.

Это злополучный закон природы: чем старше становится лодка, тем менее богатым, вероятно, будет ее владелец, так что к тому времени, когда лодка будет утилизирована, она будет принадлежать человеку, который вряд ли сможет себе позволить. на переработку.

Верфь лодоколов в Портсмуте. Предоставлено: Boatbreakers

.

Люк Эдни, менеджер по связям с общественностью компании Boatbreakers (boatbreakers.com), резюмирует проблему, когда говорит: «Работа с лодками с истекшим сроком эксплуатации в Великобритании похожа на большую игру по решению проблемы.Одна большая пристань для яхт в Госпорте однажды попросила команду Boatbreakers заплатить за демонтаж 30-футового катамарана, срок эксплуатации которого определенно закончился. Мы назвали им цену и не получили ответа. Три месяца спустя нам позвонили из портового управления Лэнгстона и сообщили, что у них на пляже был брошен 30-футовый катамаран. Оказывается, пристань продала лодку за фунт онлайн, а потом ее выбросили ».

Выяснилось, что кто-то купил лодку за 1 фунт стерлингов, лишил ее всего, что стоило продать, а затем выбросил на берег.

При отсутствии обязательной регистрации права собственности невозможно отследить нынешнего владельца брошенных лодок, и местный совет или администрация порта в конечном итоге вынуждены решать проблему за счет вас, налогоплательщика.

И знаете что?

Бошам в гавани Чичестера, где было обнаружено, что устрицы содержат микропластик. Предоставлено: Ричард Лэнгдон / Ocean Images

.

Проблема обостряется не только на британских пляжах, но и в таких странах, как Таити, которые стали свалкой для владельцев лодок, которые хотят утилизировать старые лодки, не платя за это, к ужасу местных жителей, которые этого не делают. иметь ресурсы для решения проблемы.

Для тех, кто все еще придерживается старой идеи затопить старые лодки, чтобы создать среду обитания для морских обитателей, есть все больше свидетельств того, что затонувшие корабли не только повреждают морское дно, но и загрязняют само море, высвобождая микропластичные частицы.

И вам не нужно далеко ходить, чтобы увидеть эффект.

В устрицах, собранных в гавани Чичестера, было обнаружено

осколков GRP — это означает, что в той рыбе, которую вы едите, вполне могут быть частицы той лодки, которую кто-то выбросил на близлежащий пляж.

Франция лидирует в переработке стеклопластиковых лодок

Правительства таких стран, как Канада и Швеция, профинансировали несколько успешных разовых схем по утилизации брошенных лодок, но наиболее эффективное и долгосрочное решение было найдено во Франции.

Там к проблеме наконец отнеслись серьезно, когда парусный спорт был включен в список предметов, требующих «расширенной ответственности производителя» — наряду с автомобилями, аккумуляторами, электронным оборудованием и газовыми баллонами.

Это означало, что производители должны были нести ответственность за долгосрочное воздействие своей продукции на окружающую среду, включая возможную утилизацию.

В 2019 году во Франции было открыто более 20 центров, предлагающих бесплатные услуги по переработке лодок.

Все, что нужно было сделать владельцам, — это доставить лодки к центрам, а затем их взяли на себя разбойники.

Пробковый настил и сердцевина являются биоразлагаемыми, но достаточно прочными для использования на море. Кредит: Greenboats

.

Новаторская схема была создана Ассоциацией экологически ответственного отдыха (APER) и финансируется за счет обязательного налога, уплачиваемого судостроителями со всех новых лодок.

Важно отметить, что платежи не привязаны к какой-либо конкретной лодке, а поступают в центральный фонд, который оплачивает утилизацию всех старых лодок.

В 2021 году размер сбора варьировался от 17 евро за шлюпку весом менее 4 млн евро до 363 евро за однокорпусную лодку длиной 10 м и 10 989 евро за многокорпусную лодку длиной 20–24 млн евро.

Целью было переработать от 20000 до 25000 лодок в течение пяти лет, но это было меньше, чем ожидалось, отчасти, несомненно, из-за затрат на транспортировку лодок в центры,
, но также из-за того, что люди становятся сентиментально привязанными к свои старые лодки и часто держите их как пенсионные проекты.

Оказывается, моряки — кучка слабаков.

Продолжение ниже…

Тик пользуется популярностью у владельцев лодок и верфей для настилов и строительства яхт, но любые заявления о том, что он экологически безопасен…

Решение проблемы лодок с истекшим сроком эксплуатации и способы их утилизации может быть на горизонте

Все большую популярность приобретают электрические и гибридные яхты; мы обрисовываем текущие варианты для тех, кто делает переключатель

Уилл Брутон рассматривает последние тенденции и инновации, формирующие лодки, на которых мы плаваем

В остальной Европе продолжаются дискуссии о том, как финансировать схемы утилизации, при этом некоторые говорят, что вместо этого следует ввести небольшой ежегодный сбор на страхование лодок.

Несмотря на выход из ЕС, Великобритания по-прежнему участвует в этом обсуждении под эгидой Европейской ассоциации лодок, общеевропейской некоммерческой организации, независимой от ЕС.

Представитель в Великобритании — Фил Хортон, менеджер RYA по окружающей среде и устойчивому развитию.

«Мы предпочитаем схему расширенной ответственности производителя с налогом на новые лодки», — говорит он.

«Деньги должны управляться независимым органом и использоваться сейчас для работы с унаследованным флотом.Но ключевой вопрос заключается в том, чтобы включить стоимость транспорта — тогда у людей нет причин не утилизировать свои лодки должным образом ».

Однако демонтаж лодок — это только начало проблемы.

После того, как различные части были разобраны — что для лодок из стеклопластика намного сложнее, чем, скажем, с лопастями турбины — возникает тернистый вопрос, что со всем этим делать.

Стив Франклин, основатель Boatbreakers, считает, что фитинги составляют 30% веса лодки из стеклопластика, большая часть которой может быть продана как подержанные детали или переработана обычным способом.

Лопатки турбины — еще один источник отходов из стеклопластика, но их легче разбирать, чем яхту. Кредит: MHI Vestas Offshore

.

Для остальных, то есть 70% лодки, в Великобритании нет другого выбора, кроме отправки на свалку, что, возможно, просто передает проблему будущим поколениям.

Проблема, конечно, менее остра для деревянных и стальных лодок, которые разлагаются гораздо быстрее.

В других странах мира история немного ярче.

Ник Комптон — морской журналист, писатель и бывший корабельный плотник. Он плывет на кече Freedom 33 по реке Дарт. Кредит: Уилл Стерлинг

.

Система, разработанная американской компанией Eco-wolf в 1970-х годах, использовалась для превращения измельченного стекловолокна в ванны, тротуарную плитку, железнодорожные шпалы и даже гробы, а также для ремонта транца лодок (transomrepair.net).

В Норвегии из измельченного стеклопластика делают цветочные горшки и скамейки.

Другое применение: грубое измельчение для изготовления асфальта для дорожных покрытий и мелко измельченное смешивание с цементом для изготовления бетона.

В Германии, где проблема стоит особенно остро из-за того, что у большого числа лопастей ветряных турбин, срок службы которых заканчивается, они сжигаются на электростанциях при очень высоких температурах для выработки энергии — удивительно чистый процесс, в результате которого образуется куча золы, которая отправляется на свалку.

Однако все эти виды использования превращают ценный продукт в дешевый.

Для реального решения с обратной связью в идеале отходы следует повторно использовать на том же уровне, на котором они были первоначально созданы.

Именно этого и добивалась итальянская компания Korec.

Они разработали термохимическую систему, которая растворяет смолу и возвращает стеклопластик в его составные части, так что 99% стекла и 85% смолы можно использовать повторно.

Хотя процесс еще находится на стадии разработки, он предлагает многообещающее решение, которое может быть применено в широком масштабе.

Эко-инновации

Заглядывая в будущее, на дизайнеров оказывается все большее давление, чтобы они проектировали лодки, которые учитывали бы окончание срока службы и которые можно было бы легче разобрать для переработки (без ущерба для прочности судна).

И есть несколько компаний, разрабатывающих экологически чистые материалы, из которых в первую очередь строятся лодки.

Компания

GreenBoats в Германии произвела Flax 27, элегантную прогулочную лодку, сделанную из тканого льна с пробковой сердцевиной и связанного с Greeepoxidharz, эпоксидным эквивалентом на основе льняного семени (www.green-boats.de).

В Flax 27 используется более толстый слой, чем у стеклопластика для достижения той же жесткости, но он по-прежнему светится, чем стекловолокно. Кредит: Greenboats

.

Даже паруса поддаются биологическому разложению.

Компания

Northern Lights Composites в Испании произвела первую полностью перерабатываемую учебную шлюпку, 8-футовую Primus, сделанную из термопласта, который можно разделять и повторно использовать (www.nintagelightcomposites.com).

У них также есть очень привлекательный 25-футовый дневной катер.

Эко-инновации проявляются даже на переднем крае соревновательных гонок: гигант из композитных материалов Arkema в 2017 году выпустил радикальный гоночный автомобиль Mini 6.50, за которым последовал впечатляющий тримаран Multi50 в 2020 году, оба из которых были изготовлены из перерабатываемой смолы.

MiniTransat Arkema изготовлен из перерабатываемой стекловолоконной смолы. Кредит: Фредерик Ожендр / DPPI

.

Ближе к дому компания Ultimate Boat Company из Глазго также разработала композитный строительный продукт под названием Danu, который полностью перерабатывается, но при этом обрабатывается как стеклопластик.

У них есть планы относительно первоклассной парусной яхты, которую они надеются начать строить в этом году (ultimate-boats.com).

Наконец, начинает появляться ответ на вопрос, который преследовал лодочную индустрию на протяжении 70 лет — не в одном месте, а в нескольких зеленых побегах, которые необходимо взращивать для более светлого будущего.

Приятного чтения Что ждет заброшенные лодки из стеклопластика?

Подписка на ежемесячный журнал Yachting стоит примерно на 40% меньше, чем стоимость обложки .

Печатные и цифровые издания доступны через Magazines Direct, где вы также можете найти последние предложения .

YM содержит массу информации, которая поможет вам максимально эффективно провести время на воде.

  • Поднимите свое морское дело на новый уровень с советами, советами и навыками от наших экспертов
  • Беспристрастные подробные обзоры новейших яхт и оборудования
  • Круизные гиды, которые помогут вам добраться до места вашей мечты

Следуйте за нами на Facebook , Twitter и Instagram.

На борту с Яном Малуфом, владельцем 52-метровой суперяхты Mischief

Клэр Рратхолл знакомится с Яном Малуфом, владельцем 52,4-метровой суперяхты Mischief , бизнесменом, который прибрался в Австралии и теперь наслаждается плодами своих трудов. ..

В стиле Sydney Morning Herald «скажи, как это есть», Ян Малуф — «король мусорных баков» и «самый богатый гарбо Австралии». Если говорить более поэтично, то он алхимик, нашедший способ превращать мусор в золото или, по крайней мере, в доллары.Официально, однако, он обычно известен как основатель и генеральный директор Dial a Dump Industries, также известной как DADI Group, самозваного «ведущего поставщика услуг по утилизации и переработке отходов в Новом Южном Уэльсе».

Ян Малуф со своей дочерью Элли

Мы встречаемся в окружении, которое невозможно было бы дальше отодвинуть от восприятия чаевых большинством людей. Mischief , 52,4-метровая суперяхта, построенная Баглиетто по проекту Франческо Пашковски, которую Малуф купил в 2015 году и полностью переоборудовала, имеет недавно перекрашенный ультрамариновый корпус и безупречный бело-темно-синий интерьер.Она пришвартована в Старом порту в Каннах, где ежегодный кинофестиваль в самом разгаре и бомонд в силе. Через неделю она будет в 50 км к западу в заливе Монако на Гран-при Формулы-1. «Затем мы отправимся в круиз в Италию», — говорит он. К тому времени, как он вернется в Австралию, он будет на борту около двух с половиной месяцев. «А потом я вернусь в сентябре и октябре и поеду в Испанию. Мы продлим сезон так долго, как только сможем ». Он говорит, что полгода проводит на плаву.

«Никто не любит делать грязную работу», — говорит он. «Но ведь в мусоре есть деньги». Малуф превратил DADI из службы по сбору мусора, которую он запустил в 1984 году, будучи студентом, с 700 австралийскими долларами (около 400 фунтов стерлингов) — он бросил университет через шесть недель после окончания юридического курса, чтобы вести его полный рабочий день — до целого ряда предприятий от отказаться от найма на переработку и производство мульчи, щепы и заполнителей на свалку и, возможно, выработку энергии. Группа столов и компьютерных экранов в одном углу главного салона яхты действует как его бортовой офис.

Малуф полгода проводит на борту, а в главном салоне есть офис. Все изображения яхт сделаны Quin Bisset.

«Мне всегда нравилось находиться рядом с водой», — говорит он, вспоминая свое детство в восточных пригородах Сиднея. «И в моей семье всегда были лодки какого-то описания, конечно, значительно меньше суперяхт. Мой отец ни в коем случае не был слишком богатым человеком, но он хорошо нас воспитывал, отправлял в частные школы и все такое ».

Мальчиком — он был младшим из четырех — Малуф и его отец отправлялись в «жестянку», маленькую открытую алюминиевую лодку с двигателем мощностью 6 л.с., чтобы поймать портного или синего рыбы.Чем больше он рос, тем более солидными становились принадлежащие им лодки. Но это был первый отпуск Малуфа на 100-футовой яхте — он не помнит ее названия — которую он зафрахтовал с друзьями на Коста Смеральда Сардинии, что открыло ему глаза на суперяхты. «После этого они были в нашей системе». Их неделя подошла к концу, и они не хотели ехать домой, поэтому, увидев другую лодку, которая им понравилась, в Порто-Черво, они «нашли владельца и просто сделали прямой чартер». Он был зацеплен. Он начал регулярно арендовать.А затем, в 2015 году, через 30 минут после того, как он впервые поднялся на борт, он решил купить то, что тогда было Blue Scorpion . Что характерно, он переименовал ее в Mischief .

Шалости на воде с Jetlev-fly

Выстроился в очередь еще один покупатель, который уклонялся от результатов опроса. Малуфа это не испугало. «Я вырос в машиностроении. Дома у меня 3000 двигателей, поэтому, даже если я не механик, я использую феноменальное количество оборудования, могу зайти в машинное отделение и знать, что у меня половина шансов заставить его работать.Так что я просто прошел, посмотрел, дал лучшее предположение и сказал, что просто приму это как есть. Думаю, я принял правильное решение ». И после значительного переоборудования внутри и снаружи, «теперь он в прекрасном состоянии», — говорит он.

Не то чтобы владение им мешало ему испытать жизнь на других лодках, особенно когда, как это случилось в прошлом году, ему предложили 1 миллион долларов за трехнедельный чартер во время австралийских школьных каникул. Это предложение показалось ему слишком хорошим, чтобы отклонить его, поэтому другая сторона взяла под временную опеку Mischief , а он зафрахтовал менее дорогую лодку для своей собственной семьи.

Малуф купил 52,4-метровый Baglietto через 30 минут после того, как поднялся на борт.

«Так что да, даже сейчас я продолжаю чартер», — говорит он. «Например, спустившись в Хорватию — вместо того, чтобы проходить [ Mischief ] полностью вниз, мы просто прыгнем на

.

другая лодка [которая уже там] … это экономит время экипажа ». В прошлом году он отправил ее на транспорте на Карибское море на зиму. «Пересечение Атлантики — масштабное путешествие», — говорит он. «И довольно удивительный процесс.Но стоит это около полумиллиона долларов США. Так что, если у кого-то там есть лодка, а у нас есть здесь, есть множество причин [оставить их там, где они есть] и договориться о чартере или обмене. Здесь используют наш; мы используем их. Вы разрабатываете сделку — и вперед ».

Несмотря на его очевидную привязанность к своему Baglietto, он считает, что модель Mischief появится на рынке к концу года. «Вы попадаете в эту безумную систему, когда хотите чего-то большего», — говорит он. «Это мужик.В этот момент он разражается смехом. «Мне нужен больший? Нет. Но это мое хобби. И весь процесс поиска другой яхты доставляет огромное удовольствие ». Веселье — это слово, которое он использует 18 раз в течение часа разговора. Но я не думаю, что это шутка: Малуф убедительно производит впечатление веселого парня.

Mischief — идеальная игровая площадка с ее стенкой для скалолазания и надувной водной горкой

В любом случае, добавляет он, «у меня нет дома». Прошу прощения? «Это шокирует некоторых людей.Мы живем в прекрасных домах. Мы просто не владеем ими. Мы сдаем в аренду, поэтому нам время от времени приходится передвигаться ».

Малуф делит свою яхту и арендованный дом со своей женой Ларисой, от которой у него пятеро детей. «Она была моей возлюбленной в детстве», — с гордостью говорит он. «Мы начали встречаться, когда мне было 17, а ей 14 лет. Она называет меня своим первым мужем, поэтому я всегда начеку». Дайте больше смеха. Именно она взяла на себя ответственность за интерьер Mischief , сняв оригинальные полы и панели из темного дерева и заменив их более бледной, прохладной и современной схемой с полами из каррарского мрамора с закладками и полированными кожаными стенами.«Мы потратили небольшое состояние», — говорит он. «Бюджетного контроля не было. Это все еще убивает меня ».

Лариса взяла на себя переоборудование интерьера Mischief , представив более прохладную и современную схему

Лодка также хорошо оборудована спортивным и рыболовным снаряжением, не говоря уже о том, что для стрельбы по глиняным голубям на палубе есть стена для скалолазания. спускающийся к воде, горка и плавучий док для загара. Немало вложено и в технологии.«Гаджет: мне это нравится!» — восклицает он. Отсюда и гигантская видеостена размером три на два метра напротив коктейль-бара в главном салоне («отлично подходит для музыкальных клипов и спортивных мероприятий» — регби — еще одна страсть). А еще он разработал специальное приложение, чтобы гости могли заказывать обслуживание номеров со своих телефонов из меню, в котором даже предлагается указать, насколько горячий кофе вы хотите. Вот как он разбирается в деталях.

Действительно, вера Малуфа в технологии и то, как они могут улучшить жизнь, лежит в основе как DADI, так и новой инициативы под названием Ahoy Club.Вернувшись в Австралию, «мы пытаемся построить крупнейшую в мире электростанцию», — говорит он, поясняя, что, если он получит добро, проект стоимостью 700 миллионов австралийских долларов будет сжигать миллион тонн отходов, которые в противном случае отправились бы на свалку. заправить 200 000 домов. Это чистая технология благодаря очень высоким температурам. «Но мы получаем некоторое сопротивление со стороны местного сообщества. Это просто страх перед неизвестным, легкая проблема. Но мы полностью заботимся об окружающей среде. Завод будет сокращать выбросы трех миллионов метрических тонн газа в год, в то время как свалка производит метан, который во много раз сильнее, чем CO2.Так что это действительно положительно. Но это новая технология, и когда появляется что-то новое, люди сопротивляются этому ».

Mischief создан для развлечения — включая стрельбу по глиняным голубям

Предложение Ahoy Club немного проще. По сути, это платформа, цель которой — связать тех, кто хочет арендовать яхту напрямую, с владельцами яхт.

Как он объясняет, веб-сайт и приложение позволят пользователям найти лодку, которую они хотят зафрахтовать, сразу же выяснить, доступна ли она, забронировать, внести залог с помощью кредитной карты и получить автоматически сгенерированный контракт.На этом этапе владелец по-прежнему будет иметь право пересмотреть и отклонить договор, но «если они примут его, договор будет заключен, и все будут счастливы». Авторитетные чартерные компании могут утверждать, что человеческий интерфейс остается критически важным для процесса чартера — для консультирования по лодкам, разрешения любых споров и обеспечения того, чтобы чартер был специально адаптирован для клиента, от еды и напитков до маршрута и команды.

Но Малуф твердо уверен, что будущее за автоматизацией. Так он считает себя разрушителем? «Я предпочитаю улучшитель», — отвечает он.Оглядываясь на его переоборудованную яхту, с этим трудно поспорить.

Справочник бартерных компаний возле Лилля, Иллинойс

КатегорииРазмещениеБухгалтерские услугиАкриловые продуктыАктерская школаАкупунктураПисание рекламных сценариевПредметы с логотипами специальностейРеклама специального текстиля — Logo’dРеклама — Воздушная реклама — СкамьяРеклама — Рекламные щиты — Реклама для бизнеса — Корпоративная реклама — Корпоративное спонсорство Национальная прямая почтовая рассылкаРеклама — Национальный справочник / ПутеводительРеклама — Национальный журналРеклама — ГазетаРеклама — Вне домаРеклама — РадиоРеклама — ТелевидениеРеклама — Уникальная / разнаяРеклама Медицина и натуропатыИгры-развлеченияМеста развлеченийAnswering Serv ледАнтиквариат и предметы коллекционированияАренда квартир Практика Адвокаты — Иммиграционные поверенные — Интеллектуальная собственность Автомобили и грузовики Ремонт и нанесение грунтовки Ремонт и замена батарей ЗапчастиЛодки и сопутствующее оборудованиеБухгалтерское обслуживаниеКнигиВода в бутылкахДорожки для боулингаКоробкиСвадебная одежда и аксессуарыСтроительные материалыАвтобусные туры , Чартеры и арендаБизнес и сетевые организацииБизнес-брокерыБизнес-консультантыБизнес-формы — Доставка или самовывоз. Кейтеринг — Полный спектр услуг. Продукция CBD.Ребенок CareChimney Cleaning & RepairsChina, Crystal & GlasswareChiropractic ServiceChristmas Деревья и WreathsCigarsCleaning — CommercialCleaning — ResidentialCleaning оборудование RepairsClergyClock Sales & ServiceCloset Хранение SystemsClothing — ChildrenClothing — IntimateClothing — MenClothing — SportswearClothing — WomenClothing, AccessoriesCoachingCoffee и чай HouseCoffee и напитки ServiceCollectible кристаллов, Скал и FossilsCollectiblesCollectionsCollege финансовой помощи ServiceColon ГидротерапияЦветоделение / Предпечатная подготовкаКомедийные клубыПродажа компрессоров и обслуживаниеКомпьютер — КонсультантыКомпьютер — Восстановление данныхКомпьютер — Сетевые услугиКомпьютер — Периферийные устройстваКомпьютер — Продажа принтеровКомпьютер — Ремонт и обслуживаниеКомпьютер — ПродажиКомпьютер — Обучение Расходные материалыКопировальные машиныКопирование и дублирование Услуги кейтерингаКосметическая стоматологияКосметика и парфюмерияПрокат и продажа костюмовКонсультирование — брак / наркотики / алкоголь и т. д.ПрилавкиКурьер / Служба доставкиСудебные репортерыРемесленные товарыОборудование для обработки кредитных карт и обслуживаниеКредитные отчеты и клиринговые услугиУслуги по ремонтуДеревообработка на заказТаможенный брокерТанцевальные урокиДарты и расходные материалыОценка безопасности данныхСлужба знакомствШлифовка деки, окрашивание и запечатывание УборкаДрапировочная уборкаАвтошколаТестирование лекарствХимчистка или услуги прачечнойСухие стены и штукатурные работыПодрядчики по сушилке Очистка вентиляционных отверстийПеревозки самосваломПрокат контейнеровЭлектрические магазиныЭлектрические принадлежности и инструментыЭлектрикиЭлектроника — РемонтЭлектроника — ПродажиПродажа / обслуживание лифтов и подъемниковЭлектронный хостингПрограммы электронного маркетингаУслуги экстренной вышивкиЭкстренные услуги по освещению eeringEngraversРазвлечения — ВзрослыеРазвлечения — АртистыРазвлечения — СемьяРазвлечения — РазноеРазвлечения — Спортивные мероприятияРазвлечения — Театр и живые выступленияКонсультации по окружающей среде и другие услугиКоординаторы мероприятийКоординаторы выездных работ Сервис / ОхотаПродажа и обслуживание оборудования для фитнесаФлагиОборудование для чистки половКоврики для полаВосстановка пола — Безопасность деревянных полов / TelefloraFlorists — СвадьбыЦветы — Сушеные и шелковые продукты — Готовые блюда ButorsFood TruckВилочный подъемник / Погрузочно-разгрузочные работы / Складское оборудованиеПрокат и продажа парадной одеждыОбрамные услугиПеревозкаФрукты — корзины и коробки Двери и открывателиВыбор мусораПродукты для беседокПродажа и обслуживание генераторовПодарочные корзиныПодарочные сертификаты — Сертификаты для участников, не являющихся членами IMSПодарочный магазинПодаркиСтекло — воздуходувки / новинки РемонтГольф-тележкиПродажа гольф-клубов и принадлежностейПоля для гольфаДорожки для гольфа и мини-гольфИнструкции по игре в гольфИнструкция по игре в гольфТовары и услугиОтслеживание транспортных средств с помощью GPSПродукты из гранита и мрамораГрафический дизайн или настольные публикацииGrea se Очистка ловушекПоздравительные / праздничные открыткиГрилиПродажа ружья или стрельбы из лукаОружие и боеприпасыОчистка водостоковЗакрытия для водостоковСтоки и водосточные трубыГимнастикаПринадлежности для ухода за волосами и косметика Or Co2Хобби-магазинХоккейУслуги по декорированию праздниковУслуги по осмотру дома и зданияДомашний декорДомашние медицинские услугиУслуги по организации домашнего кинотеатраПродажа и установка домашних кинотеатровДома — модульные, бревенчатые, индивидуальные, прицепыЧистка посуды / вытяжка фильтров / жироуловитель ClЛошади, конюшни и сопутствующие услугиГорячие аттракционы на воздушном шареПродажи туалетов и спа Сливки / Замороженный заварной крем / Йогурт / ГелатИд et Cloud ServicesИнтернет Электронная коммерция, разработка и приложенияУправление репутацией в ИнтернетеПоисковая оптимизация в ИнтернетеПровайдеры интернет-услуг (Isp) Дизайн и разработка веб-сайтов в ИнтернетеРазмещение веб-сайтов в ИнтернетеОптимизация веб-сайтов в ИнтернетеИнвентарные услуги и SuppliesLandscape ArchitectLandscape ContractorsLandscape DesignLandscape LightingLandscape MaterialsLandscape Пруды и WaterfallsLanguage TranslationLaser Видение CorrectionLaundromat ServicesLawn Уход ServicesLawn Орошение ServicesLawn Вход RentalsLeather ProductsLeather RepairsLegal Услуги — Другое Than AttorneysLighting Светильники, Лампы & потолочное FansLimousine & Sedan ServiceLinen ServiceLiquidators & DistributorsLiquorLoan ServicesLocksmithsLuggage SalesLumberMachine ShopsMagazine SubscriptionsMagnetic Здоровье ProductsMailing EquipmentMailing ListsMailing ServicesManicures — Nail ServicesManufacturersMapsMarinaMarketing ServicesMarketplace ItemsMartial Искусство / Self DefenseMasonry ContractorMassage TherapyMatchbooksMattressesMedi SpaMedia Передача Serv — Аудио / видео / DVD / CdMediationMedical BillingMedical CentersMedical Оборудование и SuppliesMemorabiliaMetal Fabricators & FinishersMirrorsMold ServicesMonumentsMortgage ServicesMosquito SprayingMotorcycle / снегоходы — продажа, Serv, PartsMovie TheatersMoving, хранение и SuppliesMudjacking ServiceMusic LessonsMusic Продажа / CD, кассеты, пластинки, EtcMusical Инструмент RepairMusical InstrumentsMystery ShopperNotary PublicNursery & Garden CentersNutritionOffice Space арендуОфисная SuppliesOil-FuelOphthalmologyOpticians и OptometristsOral SurgeryOrganizing Услуги — Бизнес Или HomeOrthodonticsOrthopedic PhysicianOsteopathic MedicinePackaging и / или MaterialsPagers & Paging ServicesPaint & SalesPaintballPainters — Условные SpecialtyPaintingPainting — Электростатическое / порошковое покрытиеОборудование для обработки бумагиБумажные изделияОсвещение и обслуживание парковочных площадокУстановка парковочных мест и гаражиУкрашения и расходные материалы для вечеринокУстановка патиоМодель оплаты Бартерная карта Дрессировка домашних животных — послушание, первая помощь и т. Д.Pet Waste CleanupPharmaceuticalsPhone Cards & телефонное обслуживание ProviderPhoto Бут RentalPhoto ProcessingPhoto RestorationPhotographers — AerialPhotographers — CommercialPhotographers — Продукты питания / ProductPhotographers — Мгновенное PhotosPhotographers событий — PortraitPhotographers — Свадьба / EventPhysical TherapyPhysiciansPiano & Клавиатура SalesPiano Tuning & RepairPizzaPlant Лизинг & CarePlastic & Cosmetic SurgeryPlayground EquipmentPlumbing ContractorsPlumbing Светильники и SuppliesPodiatristsPopcorn SalesPortable Туалет Прокат почтовых ящиковПродажа оборудования для мойки под давлениемРемонт принтеровПринтеры — Папки для презентацийПечать — Цифровые короткие тиражи 4+ ЦветПечать — Оборудование и расходные материалыПечать — Полноцветная печать большого объема ОртопедияПсихотерапияПсихотерапияОтношения с общественностью / Пресс-релизыПубликационные консультации Аренда палаток и вечеринок — Инструменты и оборудованиеРестораны-консультантыРемонт оборудования для ресторановРестораны и оборудованиеРестораны — Ims Barter CardРестораны — Mds ScripРестораны — Специальные сертификатыКрышаРемонт жилых автофургонов или кемперовАренда или продажа автофургоновБезопасность и первая помощьПарусный спорт и урокиПродажа Обучение и мотивационные семинарыПескоструйная очисткаОбслуживание и дезинфекцияСпутниковое телевизионное оборудованиеПродажа сауныШколыШколы — Школы непрерывного образования для взрослых — Обучение навыкам Альбомы и расходные материалы для скрапбукингаТрафаретная печатьОборудование для трафаретной печати Принадлежности для подводного плавания с аквалангом и сопутствующие услугиСекретные услугиКонтроль безопасности и системыОхранные и патрульные услугиСамосовершенствованиеСептические резервуары Услуги канализацииШвейные машины — Продажи и обслуживаниеУслуги по заточке навесовСтеллаж — промышленные и коммерческиеДоставка и упаковка расходных материаловОбувные и упаковочные материалыРемонт обуви и упаковки И другие неэлектрические вывески — Надписи, оконные и магнитные знаки — Неоновые и электрические знаки — РемонтЛыжное и сноубордическое снаряжениеSkiingSkin C Есть, Уход за лицом, МикродермабразияПрыжки с парашютом и парашютный спортУстановка в потолкеНарушение сна / ХрапМелкий ремонт двигателя — только мобильное обслуживаниеПродажа и обслуживание малых двигателей / ГазонокосилкиПрекращение куренияУслуга удаления снега и соленияСоциальные медиа / блоггингСлужба содыПроверка почвыСпортивная очистка и ветроэнергетические системыСпортивные системы / LessonsStairliftsStatuaryStorage — в помещении, на улице или WarehouseStorage — Self Storage & Portable FixturesStoves UnitsStore (Дровяная) Штукатурка WorkSunglassesSunrooms & SolariumsSupplemental Medical ServicesSurveyingSwimming Pool & Spa ServiceSwimming Pool Sales & SuppliesSynthetic Turf / Искусственный GrassTanning EquipmentTanning SalonsTarot ReadingsTattoo RemovalTattoo студия & Body PiercingTax Вернуться PreparationTaxicab ServiceTaxidermyTeam BuildingTeeth WhiteningTelemarketing ListsTelemarketing Гарнитуры и системные аксессуары для телефонов d Ленты и системыПродажа и обслуживание телефонных системПродажа и обслуживание телевиденияТеннисный клубТекстовые услугиКонсультанты по продаже билетовБрокеры по продаже билетовОчистка плитки и цементного раствораУстановка плиткиПродажа и расходные материалыПродажа и аренда таймшераПродажа и аренда шин, колес или дисковТонер и зарядка картриджей с черниламиИнструментыПродажа трейлеров и презентацийИгрушкиПрокат трейлера АгентстваДерево УслугиТрофеи, Таблички, Награды и Именные биркиЗапчасти для грузовиков и модификации кузоваПрокат грузовиковРемонт грузовиковМойка грузовиковTuck PointingРуководство по ремонту машинки Прокат и продажа Blu-RayПроизводство видео / DVD-дисков Некоммерческое обслуживаниеВиртуальные офисные услугиВиртуальные турыГолос ПочтаОбои УслугиСклад и погрузочная дока Расходные материалыЧасыВодные характеристики — оборудование для декоративной фильтрации и очистки воды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.