Тормозные колодки шимано: Страница не найдена

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамуса для лыжкамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросикитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефренды альпинистскиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAirsunAlexrimsAll TerraAlpinaAreaAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatContinentalCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFormulaFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLascoLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixSyncrosTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/200019991998

сезон

Тормозные колодки для велосипеда, цены

510 ₽

В наличии

Тормозные колодки «BBB» Disc BBS-51 DiscStop (Shimano Deore & Nexave)

390 ₽

В наличии

Колодки тормозные Hope XC4 IXS X-DBP140

580 ₽

В наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам.

390 ₽

В наличии

Колодки тормозные Hayes El Camino IXS X-DBP101

630 ₽

В наличии

Тормозные колодки «BBB» Disc BBS-44 DiscStop (Avid Code)

390 ₽

В наличии

580 ₽

В наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам Hayes Stroke Ace.

580 ₽

В наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам HAYES Stroker Trial.

580 ₽

В наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят к гидравлическим дисковым тормозам Hayes Prime

360 ₽

В наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам Hayes SB-Plus.

100 ₽

Нет в наличии

Картридж для тормозных колодок V-Brake IXS X-BS25

560 ₽

Нет в наличии

Колодки тормозные Avid BB5 IXS X-DBP167

390 ₽

Нет в наличии

Колодки тормозные Hope Mono Mini IXS X-DBP161

390 ₽

Нет в наличии

Колодки тормозные Mag GustavM IXS X-DBP110

250 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, M50T (Shimano 105) BR-1055, 4400, 3300, A550 , картридж, пара

130 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, к BR-7800, R55C2, картридж, пара

390 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, к BR-M960

190 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, к BR-MC16/BRMC40 M70/T2

120 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, к M55, для кантилеверных тормозов

100 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки, к М55, для кантилеверных тормозов

510 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки «BBB» Disc BBS-41 DiscStop (Avid mech. 2002)

630 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки «BBB» Disc BBS-42 DiscStop (Avid Juicy 5+7)

630 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки «BBB» Disc BBS-43 DiscStop (Avid Ball Bearing)

490 ₽

Нет в наличии

370 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам.

190 ₽

Нет в наличии

Кантиливерные тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Представляют собой специальные штыри на конце которых находится сама резиновая колодка которые непосредственно крепятся к 2-ум рычагам самого тормоза. Быстрая возможность замены колодок.

400 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам Avid Code Code 5.

580 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам Avid Jucy 3/5.

580 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам Formula Oro.

400 ₽

Нет в наличии

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью велосипеда. Именно тормозные колодки выполняют функцию торможения за счет прижания рабочей части колодки к тормозному диску. Подходят как к механическим так и гидравлическим дисковым тормозам AVID BB5.

ОРИГИНАЛЬНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ SHIMANO — Калипер BR-M9020 и Дисковый ротор SM-RT99

XTR Enduro/Trail 

R-M9020 Калипер гидравлического дискового тормоза

•Коэффициент мощности, относящийся к Enduro / трэйл
Servo Wave с гладкими кулачками

•Улучшенные модуляция и реакция 
Алюминиевый калипер высокой жесткости
Короткая тормозная ручка с эргономичным шарниром
Конструкция из углепластика/дюраля

•Улучшенный отвод тепла для стабильной работы в экстремальных условиях
Колодки с охлаждающими ребрами ICE TECHNOLOGIES 
Изолирующее покрытие колодок 
Керамический поршень

•I-specll

•Вес: 360г

Односторонняя прокачка 

Была разработана для предотвращения попадания воздуха в гидравлическую систему. Мы усовершенствовали маршрут масла через систему для предотвращения захвата системой пузырьков воздуха.

Движение масла в одном направлении плюс воронка с минеральным маслом дают легкую и чистую систему прокачки.

Оснащены: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX/ZEE/DEORE LX/ DEORE/ALFINE/BR-M447/BR-M446/BR-M395

R-M395 Легкая установка и регулировка

• Быстрая установка и легкое обслуживание

• Односторонняя прокачка с воронкой

• Положение прокаченного штуцера изменено для простоты обслуживания

   Калипер-моноблок SHIMANO вытачивается из цельного блока, изготовленного холодной штамповкой для достижения максимальной жесткости. Имея идеальный баланс жесткости и веса, этот калипер-моноблок является компонентом нашей гидравлической дисковой тормозной системы с линейной реакцией. Линейная реакция дает мощное усилие и превосходную управляемость. 

Оснащены: BR-M9020

M-RT99 Дисковый ротор CENTER LOCK

•Многослойная лопасть ротора, Нержавеющая сталь / Алюминий /Нержавеющая сталь трёхслойный ротор с охлаждающим ребром более эффективно отводит тепло

•Снижение температуры на 40 градусов C по сравнению с SM-RT98

•2-компонентная структура для жесткости и легкости (алюминиевые адаптер и ротор)

•Размер: 203/180/160/140мм

•Вес: 118,1г (160мм)

Система CENTER LOCK делает легкой установку ротора со шлицевым креплением и стопорным кольцом. Применение системы крепления со стопорным кольцом сокращает общее время работы с велосипедом, благодаря быстрой установке и демонтажу. Кроме того, надежная фиксация шлицевым креплением увеличивает точность и жесткость, одновременно улучшая эффективность торможения.

ICE TECHNOLOGY Износ, который может наблюдаться у ротора и колодки, например, при торможении в поездке с длинными спусками, отрицательно влияет на качество торможения. Для достижения постоянного качества, SHIMANO создала ротор ICE TECHNOLOGY и колодку ICE TECHNOLOGY в рамках новой технологии охлаждения. Армированная лопасть ротора, которая имеет трехслойную структуру:

Нержавеющая сталь/алюминий нержавеющая сталь, обеспечивает лучшую эффективность охлаждения, снижая температуру поверхности ротора с 400° C до 300 ° C. Кроме того, к колодке было добавлено охлаждающее ребро.

Комплексно, многослойная лопасть ротора и охлаждающее ребро обеспечивают длительный срок службы колодки, меньший уровень шума и малый вес. 

Оснащены: XTR/SAINT/DEORE XT/SLX   

 Колодка ICE TECHNOLOGY  

Доступны пластиковая и металлизированная  версии, а так же, колодки с  охлаждающим ребром и 2-слойной задней пластиной  (алюминиевое ребро с нержавеющей сталью) еще больше улучшают качество охлаждения.

Ротор ICE TECHNOLOGY

Многослойные роторы, так же

как тормозные колодки с

ребрами значительно снижают

выделение тепла в тормозной

системе.  Это в свою очередь

уменьшает износ, что

гарантирует постоянную

высокую эффективность

торможения даже на длинных

спусках. Это также гарантирует

больший срок службы колодки

и гораздо более тихое торможение

Pотор Ultimate Freeza ICE TECHNOLOGY Технология SHIMANO ICE TECHNOLOGIES стала основой для создания самого совершенного многослойного ротора, элементами которой стали так же алюминиевые охлаждающие ребра для улучшенного отвода тепла. За счет увеличенной поверхности теплоотвода этот ротор снижает нагрев на 50°C. Что, в свою очередь, приводит к увеличению длительности тормозного усилия на 20% и увеличению на 20% срока службы тормозных колодок.

Оснащены: SM-RT99

Гидролиния ICE TECHNOLOGY

Гидролиния с банджо большой длины SM-BH90-SBLS снижает нагрев в критической точке, где тепло передается от калипера к гидролинии

Поршень ICE TECHNOLOGY

Калиперы XTR, SAINT, DEORE XT, SLX, ZEE, DEORE LX собраны с поршнем ICE TECHNOLOGY для снижения веса, высокой жесткости и рассеивания тепла. Пистоны увеличенного размера передают энергию непосредственно на тормозную колодку, а керамический материал применяется, чтобы избежать теплопередачи, для постоянного стабильного торможения.

Вконтакте

Facebook

Тормозные колодки

На всех тормозных колодках «Начало» сварка обода с ребром каркаса тормозной колодки производится в автоматическом режиме методом контактной рельефной сварки, что повышает качество узла в целом, обеспечивая хорошую собираемость. На печах приклейки установлены контролеры, обеспечивающие бесперебойную работу оборудования и отвечающие за контроль над технологическим процессом изготовления колодок. Предприятие имеет собственные испытательные стенды для проверки технических характеристик.

Каркас колодки имеет лакокрасочное покрытие, что обеспечивает коррозийную стойкость на долгие годы вне зависимости от климатических условий. Для более прочного закрепления накладок на каркасе ПО «Начало» использует термостойкий клей. Всё это обеспечивает безотказную работу тормозов и безопасность пассажиров даже при очень высоких нагрузках. Контроль прочности соединения накладок с каркасом осуществляется по ГОСТ ISO 6312 на специализированых испытательных стендах.  Продукция сертифицирована в соответствие требованиям ТР ТС 018/2011.    

С 2011 года запущено новое производство задних тормозных колодок серии «NEW» методом холодного экструзионного прессования.

Колодка производится на новейшем европейском оборудовании по сборке каркасов. Таких машин в мире всего несколько, а в России это единственная установка. Именно на этом оборудовании происходит процесс экструзионного прессования, который заменяет сварку и чеканку. Применение данной технологии обеспечивает более прочное соединение обода с ребром каркаса колодки.

Задняя тормозная колодка, изготавливаемая по новой технологии, обладает рядом преимуществ:

1. Высокая прочность соединения фрикционной накладки с основанием колодки гарантируется европейской технологией подготовки каркаса к покрытию и условиями сборки детали.

2. Увеличение срока службы колодок с сохранением всех фрикционных и антикоррозийных свойств достигается за счет применения клеевого покрытия, изготавливаемого по новейшей технологии.

3.  Стабильные показатели геометрии колодок обеспечиваются отсутствием человеческого фактора за счет использования полностью автоматизированной технологии сборки деталей.  
 

Контакты

Вохрамеев Сергей Александрович

Ведущий менеджер по продажам

local_phone

Тел.: +7 (8552) 40-05-25, 8-965-628-50-79  

Более подробно ознакомиться с перечнем предоставляемых услуг Вы можете, скачав презентацию

Prezentatsiya_OOO_PO_Nachalo_2020.pdf 7,1 МБ arrow_downward

Тормозные колодки. Выбор всегда есть

«Оригинал», «не оригинал»… В постгарантийный период эксплуатации автомобилей вопрос выбора для автолюбителей стоит особенно остро, так как оригинальные детали обходятся значительно дороже тех, что выпускаются для рынка Aftermarket. С одной стороны, выбор очевиден. Это я о цене. А как обстоят дела с вопросами качества? Последнее особенно важно, если речь идет о компонентах тормозной системы автомобиля. Чтобы разобраться, насколько отличаются в работе оригинальные и неоригинальные продукты, мы обратились к результатам испытаний тормозных колодок пяти брендов, четыре из которых – японские. Все подвергнутые испытанию колодки предназначены для автомобиля Toyota Camry.

Владимир Огородов

К БАРЬЕРУ!

Выбор «дуэлянтов» — дело не простое, так как на рынке послепродажного обслуживания изобилие предложений для конкретных марок и моделей автомобилей. В данном случае в качестве «отправной точки» были представлены тормозные колодки TOYOTA 04465‑33471, идущие на первичную комплектацию. Соперниками этих колодок стали NISSHINBO NP1015, ADVICS SN947, AKEBONO AN734K, NiBK PN1521 и KASHIYAMA D2270. Для независимого теста все тормозные колодки были отправлены в Испытательный центр продукции автомобилестроения ФГУП НАМИ, структуру, уполномоченную сертифицировать все, что касается автомобилей. Поэтому и результаты проведенных здесь масштабных тестов сомнению не подвергаются и отражены в Протоколе испытаний № 2640/965 от 14 марта 2019 года.

ВСЕ КРУГИ АДА

Серия «намишных» испытаний подвергает тормозные колодки самым жестким проверкам, но для начала колодки должны пройти обкатку, которая позволит в последующем обеспечить максимальную площадь их прилегания к поверхности тормозного диска. Кстати, это и совет автолюбителям — сразу после замены тормозных колодок необходимо обеспечить их «прикатку» к диску, избегая на первых сотнях километров пробега агрессивной езды и, как следствие, резких торможений. Сами испытания предваряла «протокольная» часть — замеры толщин колодок и тормозных дисков. После этого колодки проверяли на стенде в «легких» режимах, не подвергая их по-настоящему серьезным температурным испытаниям [1]. Затем проверяли работу колодок при непрерывном повышении температуры до 300 ºС в результате двух циклов из 25 последовательных торможений [2]. Затем опять повторяли «легкие» режимы, чтобы проверить, как изменились после нагрева свойства колодок [3]. В конце вновь измеряли толщину колодок и тормозных дисков, оценивая их износ. Эти исследования позволили отследить изменение характеристик колодок во время и после «температурной обработки» и оценить самую важную их характеристику — фрикционные свойства, а именно коэффициент трения.

Слева: график 1. Зависимость коэффициента трения от температуры до «нагревного» цикла. Справа: график 2. Величина коэффициента трения колодок и температуры тормозного диска при втором цикле из 25 последовательных торможений.График 3. Зависимость коэффициента трения от температуры после двух «нагревных» циклов.

И вот здесь первый сюрприз: наименьшее среднее значение коэффициента трения после серии испытаний показали оригинальные тормозные колодки TOYOTA, а лидерами теста стали колодки NISSHINBO и ADVICS, характеристики которых превысили показатели «оригинала» соответственно на 35 % и 43 %. При этом эксперты, проводившие испытания, высоко оценили стабильность характеристик колодок NISSHINBO при имитации торможений с разных скоростей. И здесь стоит сделать небольшую ремарку, касающуюся как требований автопроизводителей, так и желаний потребителей. Выбирая тормозные колодки для установки на конвейере, автопроизводители не ограничиваются только их фрикционными возможностями. Здесь важны и акустический комфорт, и износостойкость, и многое другое. Возможно, изначально разные требования к этим характеристикам и обусловили более высокие результаты колодок NISSHINBO в стабильности фрикционных свойств по отношению к колодкам TOYOTA. Если же вернуться к тесту, то аутсайдером в нем оказались тормозные колодки NiBK, свойства которых после нагрева ухудшились.

ЧТОБЫ ДОЛЬШЕ ХОДИЛИ

Износ тормозных колодок в ходе эксплуатации — дело житейское, это, так сказать, расходный материал. Тем не менее такой параметр, как ходимость колодок, потребитель тоже учитывает, и слишком частая замена этого компонента его вряд ли обрадует. Но куда хуже, если колодки приводят к преждевременной замене тормозного диска. Как правило, тормозной диск переживает троекратную замену колодок, хотя в ходе эксплуатации он также подвергается серьезным нагрузкам, как механическим, так и температурным. А чем тоньше становится диск, тем хуже он отводит тепло. Перегрев диска, в свою очередь, может вызвать и его деформацию, и даже разрушение. Но вернемся к испытаниям.

Вполне предсказуемо, что абсолютный износ дисков за время испытаний составил от 0,005 до 0,014 мм, в то время как колодки при этом потеряли в толщине от 0,53 до 1,49 мм. Меньше всех износился диск, работавший в паре с колодками KASHIYAMA, и похожие результаты у альянса тормозного диска с колодками TOYOTA. Среди тормозных колодок наименьший износ был отмечен у ADVICS, а вот колодки NiBK не только оказались изношенными в три раза выше, но и диск, с которыми они работали, подвергся сильному износу.

ЧТО ПОКАЗАЛИ ИСПЫТАНИЯ

Оригинальные колодки TOYOTA выдержали испытания, но при этом оказались не лучшими в этой серии тестов. Колодки NISSHINBO показали высокий коэффициент трения и его стабильность, войдя в тройку лидеров по данному показателю. При этом эксперты отметили, что они отлично подходят и для динамичной езды. На хорошем уровне, как по показателям коэффициента трения, так и по износостойкости, показали себя тормозные колодки ADVICS. Неплохие показатели по износостойкости у колодок AKEBONO, но на конкурентоспособный уровень по фрикционным свойствам они вышли только после температурной «закалки». Меньше других изнашивается тормозной диск при работе с колодками KASHIYAMA. К тому же эти колодки входят в тройку лидеров по среднему значению коэффициента трения. Что касается тормозных колодок NiBK, то их можно порекомендовать водителям не только с жестким бюджетом, но и практикующим спокойную манеру езды. Высокие температуры не идут этим колодкам на пользу, да и изнашиваются они сильнее. Так что активная манера езды им противопоказана.

Суммируя все вышесказанное, можно сделать вывод: потребитель при выборе тормозных колодок вполне может ориентироваться не только на оригинальные изделия, но и на товары для вторичного рынка. В активе оригинальных колодок и узнаваемость бренда, и, благодаря их достаточно высоким характеристикам, доверие потребителей. Но и цена у них самая высокая. Веским аргументом для приобретения компонентов, предназначенных для вторичного рынка, является более комфортная цена. Но нередко и потребительские свойства этих компонентов ничуть не уступают «оригиналу». Что проведенные испытания наглядно и продемонстрировали.

Хочу получать самые интересные статьи

Тормоза / Рычаги / Колодки — Alpine Bike Works

125,00 долларов США

Тормозные суппорты

Shimano 105 используют шарнир Shimano Super SLR для отличного торможения. Эти тормоза изготовлены из легкого, прочного алюминия холодной ковки и имеют компактную конструкцию Shimano, которая сводит к минимуму изгиб для быстрого отклика, равномерного давления и первоклассной тормозной способности в любых условиях. Кроме того, этот тормоз имеет регулировочную головку и центрирующие винты для легкой точной настройки, а также быстросъемный механизм и направляющие колеса для легкого снятия и замены колеса.

27,99–38,99 долл. США

Дисковые роторы

Shimano обеспечивают прочную и надежную тормозную поверхность для замедления. Конструкция оптимизирована для удаления грязи и грязи из системы для торможения в любых условиях. Постоянно охлаждаясь, этот ротор помогает поддерживать постоянное тормозное усилие и увеличивает срок службы колодок.

16,50 долл. США

Консольные тормоза Shimano Altus BR-CT91 обеспечивают уверенное и надежное торможение по доступной цене. — Срабатывание тормозного рычага: короткое нажатие — Тип крепления тормоза: шпильки Canti — Материал: алюминий. — Стиль крепления подкладки: резьбовой столб — Вес: 204 г

29 долларов.00

Металлические колодки для дисковых тормозов Shimano D02S держат вас под контролем в любых условиях. Подходит для суппортов Saint BR-M820 / 810 и Zee BR-M640. — Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной износостойкостью

139,99–144,99 долл. США

Гидравлические дисковые тормоза Shimano Deore предлагают надежную мощность и жесткую конструкцию тормозов для множества стилей езды, от кросс-кантри до трейла. Рычаги BL-MT501 имеют гладкую и прочную конструкцию главного цилиндра для гладкого и стабильного торможения, в то время как 4-поршневые суппорты BR-MT520 обеспечивают быстрый первоначальный контакт колодки и регулируемую модуляцию тормозной мощности.- 2-х пальцевый рычаг с регулируемой регулировкой Зажимная лента I-SPEC II предлагает дополнительные встроенные настройки переключателя — Тормоза предварительно прокачаны для удобства установки

144,99 $

Гидравлические дисковые тормоза Shimano Deore представляют собой прочную конструкцию, обеспечивающую надежную мощность и жесткую конструкцию тормозов для всех стилей катания, от кросс-кантри до трейла. Тормозные рычаги BL-MT500 обеспечивают мощную серво-волну для быстрого первоначального контакта колодок, а также совместимость с I-spec II. Они сочетаются с мощными 4-поршневыми суппортами MT520, которые повышают уверенность и удовольствие водителя.- Высокая чувствительность тормозного усилия для лучшего контроля и модуляции — Элегантная и прочная конструкция главного цилиндра — 4-поршневые суппорты обеспечивают более широкую площадь контакта колодок — Колодки и поршни теплоизолированные

97,99 долл. США

— Привод тормозного рычага: Гидравлический — Длина гидравлического шланга: 1000 (спереди), 1700 (сзади) — Подушечка: смола

26,99–27,99 долл. США

Shimano Deore V-Brakes отличается легкостью рычага и универсальным тормозным усилием. Легкие и жесткие алюминиевые рычаги приводят в действие тормозные колодки с картриджем.Конические шайбы устанавливаются быстро и легко для оптимального торможения при небольшом весе.

67,95 долл. США

• 140 мм ротор CenterLock Ice-Tech • Конструкция с алюминиевым сердечником • Понижает рабочую температуру • Устойчивость к исчезновению энергии • Увеличивает срок службы колодки.

51,99 доллара США

В роторах Deore XT Ice-Tech

Shimano используется стандартная 6-болтовая система крепления для надежной установки. В этих роторах используется алюминиевый сердечник со стальными внешними пластинами для лучшего контроля температуры тормозной поверхности.Это означает более тихое торможение и, что более важно, меньшее замирание на длинных спусках и увеличение срока службы колодок. Различные размеры дают вам полную свободу выбора при тонком балансе мощности и веса.

56,99 долл. США

Рычаги Shimano Deore XT BL-M8100 обеспечивают интуитивно понятную модуляцию, чтобы вы могли с уверенностью исследовать свои пределы. Они отличаются оптимизированным положением оси рычага, улучшенной эргономикой и повышенной жесткостью благодаря дополнительной точке контакта.- На 10% жестче, чем M8000 предыдущего поколения, даже в условиях высоких температур — Более быстрое включение тормоза с более коротким свободным ходом — Регулировка досягаемости без инструментов — Регулировка свободного хода — Хомут I-SPEC EV

229,99 долл. США

Тормоза Shimano Deore XT с упором на уменьшенный вес и оптимальную тормозную способность для бездорожья обеспечивают интуитивно понятную модуляцию, чтобы вы могли с уверенностью исследовать свои пределы. Рычаги имеют оптимизированное положение оси рычага, улучшенную эргономику и повышенную жесткость благодаря дополнительной точке контакта руля.4-поршневые суппорты BR-M8120 разработаны для сложных трасс эндуро и оснащены теплоотводящими металлическими накладками с оребрением. — На 10% жестче, чем M8000 предыдущего поколения, даже в условиях высоких температур — Более быстрое включение тормоза с более коротким свободным ходом — Регулировка досягаемости без инструментов — Регулировка свободного хода — Хомут I-SPEC EV — Тормоза предварительно прокачаны для удобства установки

59,99 долл. США

В роторах XT Ice-Tech

Shimano используется запатентованная система крепления Center Lock для сверхбыстрой и простой установки.В этих роторах используется алюминиевый сердечник со стальными внешними пластинами, которые снижают температуру тормозной поверхности. Это означает более тихое торможение и, что более важно, меньшее замирание на длинных участках спуска и увеличение срока службы колодок. Различные размеры дают вам полную свободу выбора при тонком балансе мощности и веса.

17,00 долл. США

Колодки для дисковых тормозов Shimano A01S со смолой — Подходит для XTR BR-M975 / 966/965, Saint BR-M800, XT BR-M776 / 775/765, SLX BR-M665 / 601, Deore BR-M596 / 595/585/545/535, Road BR-R505, Суппорты Alfine BR-S501 / 500, LX BR-T665 / 605 — Заводские резиновые прокладки для суппортов XT BR-M775 и SLX BR-M665 — Прокладка из смолы с низким уровнем шума и отличной модуляцией мощности — опорная пластина Материал: сталь — Соединение: смола — Радиатор: Нет — Номер формы колодки: 20

21 доллар.00

Металлические колодки для дисковых тормозов Shimano G04S. Подходит для дисковых суппортов XTR BR-M9000, BR-M9020, BR-M985, XT BR-M8000, BR-M785, SLX BR-M666, Alfine BR-S700 и BR-R785, BR-RS785 — Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной прочностью — Вентилируемая стальная опорная плита для улучшенного рассеивания тепла — опорная пластина Материал: сталь — Состав: металл

55,99–67,99 долл. США

Роторы дисковых тормозов Shimano Deore XT RT-MT800 Center Lock имеют усовершенствованную конструкцию рассеивания тепла.Конструкция ротора использует технологию Shimano Freeza для увеличения рассеивания тепла и уменьшения выцветания — Быстрая и легкая установка с рейкой крепление и стопорное кольцо (в комплекте) — Совместимость с металлическими и полимерными подушками

44,99 доллара США

Shimano XT RT81 Дисковые роторы с центральным замком — Трехслойная структура с алюминиевым сердечником и двумя внешними слоями из нержавеющей стали снижает температуру поверхности ротора примерно на 100 градусов Цельсия по сравнению с цельностальными роторами. — Алюминиевый паук — Включает в себя стандартный тип ротора стопорное кольцо — Требует внешнего ротора типа стопорное кольцо при установке на 15 / 20мм ось втулки

57 долларов.99

Роторы Shimano Deore XT SM-RT86 с 6 болтами имеют трехслойную конструкцию с алюминиевым сердечником и двумя внешними слоями из нержавеющей стали. Снижение температуры поверхности ротора примерно на 100 градусов Цельсия по сравнению с цельностальными роторами, в результате улучшаются характеристики торможения и снижается износ тормозов. — Алюминиевый паук — Включает крепежные болты ротора и стопорные шайбы

8,99 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозной колодки Mountain. — Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 — M70R Ceramic: для использования только с керамическими ободами боковых стенок.

15 долларов.00

Быстро ехать — это хорошо и все такое, но возможность быстро полностью остановиться более важна. Никогда не стоит оставлять тормозные колодки слишком долго без их замены, иначе это снизит эффективность торможения. Тормозные колодки Shimano G03A Resin для дисковых тормозов разработаны так, чтобы производить меньше шума, чем спеченные колодки. Смола обеспечивает улучшенную модуляцию.

49,98 долл. США

Металлические колодки для дисковых тормозов Shimano H03C обеспечивают контроль в любых условиях благодаря охлаждающим ребрам для бесконечных спусков, вызывающих улыбку.. — Подходит для суппортов Saint BR-M820 и Zee BR-M640. — Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной прочностью — Алюминиевые ребра охлаждения радиатора увеличивают срок службы колодок и уменьшают выгорание тормозов

$ 55,20

Колодки для дисковых тормозов Shimano L03A имеют композитную смолу и алюминиевую спинку. Резиновые подушечки обеспечивают лучшую модуляцию и меньший шум — Алюминиевые ребра охлаждения радиатора увеличивают срок службы колодок и уменьшают тормоз выцветает — Включает пружины

34 доллара.00

Металлические дисковые тормозные колодки Shimano L04C — Подходит для дорожных дисковых суппортов BR-RS805, BR-RS505. — Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажном состоянии. или в сухих условиях и отличная долговечность — Алюминиевые ребра охлаждения радиатора увеличивают срок службы колодок и уменьшают тормозной фейд

6,39 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозных колодок Mountain — Черный цвет — Предполагаемый тип тормоза: линейная тяга — Стиль крепления подкладки: резьбовой столб — Тип колодки: сменная вставка — Картридж Совместимость обода: Стандарт — Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 — M70R2: Тормозная колодка для тяжелых условий эксплуатации, высокая производительность в сухих и влажных условиях

43 доллара.00

Shimano N04C с металлическими дисковыми тормозными колодками с оребрением обеспечивает высокую тормозную способность и долговечность. Ребро радиатора обеспечивает длительный срок службы колодок и меньшее выцветание за счет охлаждения технологии — Рассчитан на высокую тормозную способность — Совместимость с Shimano XTR BR-M9120, XT BR-M8120 и SLX BR-M7120 Тормоз дисковый

10–15 долларов США

Shimano Сменные колодки для дорожных тормозных колодок — Черный цвет — Предполагаемый тип тормоза: суппорт — Тип крепления колодки: болт (суппорт) — Тип колодки: сменная вставка — Картридж Совместимость обода: Стандарт — Дорожные тормозные колодки Shimano картриджного типа подходят для моделей: Dura-Ace BR-9000, BR-9010, BR-7900, BR-7800, BR7700 Ultegra BR-6800, BR-6700, BR-6600, BR-6500 105 BR- 5800, BR-5700, BR-5500 Несерийные BR-R600, BR-R561, BR-R560, BR-CX70s

186 долларов.99

Тормоза Shimano SLX M7100 с упором на уменьшенный вес и оптимальную тормозную способность для бездорожья обеспечивают интуитивно понятную модуляцию, так что вы можете с уверенностью изучить свои пределы. Рычаги имеют оптимизированное положение оси рычага, дополнительную точку контакта руля для большей жесткости и улучшенную эргономику для комфорта водителя. Что касается суппорта, то 4-поршневая конструкция BR-M7120 оптимизирована для самых сложных трасс эндуро. — На 10% жестче, чем M7000 предыдущего поколения, даже в условиях высоких температур — Более быстрое включение тормоза с более коротким свободным ходом — Регулировка досягаемости рычага без инструментов — I-SPEC EV Clamp Band позволяет дополнительную настройку встроенного переключателя — Включает оребренные металлические накладки

29 долларов.99–33,99 долл. США

Дисковые роторы SLX

Shimano обеспечивают прочную и надежную тормозную поверхность, чтобы замедлить вас. Конструкция оптимизирована для очистки системы от грязи и грязи, и она едет на легком, но прочном паук Centerlock. Ребристая форма ротора обеспечивает непрерывное регулирование нагрева, чтобы поддерживать постоянное тормозное усилие и продлевать срок службы колодок.

259,99 долл. США

Гидравлические дисковые тормоза Shimano Saint имеют оппозитную керамическую 4-поршневую конструкцию, которая помогает поглощать тепло ротора и уменьшать вибрации.Двухпальцевые рычаги Servo Wave имеют регулировку хода и положения без использования инструментов, а односторонний прокачиваемый суппорт и шарнирный зажим рычага упрощают установку и обслуживание. — Тормоза предварительно прокачаны для удобной установки — Включает металлические колодки ICE TECH с ребрами радиатора — Совместимость с рычагом переключения передач I-spec типа B

42,00 долл. США

Колодки для дисковых тормозов Shimano H03A Resin — Совместимость с Saint BR-M820, Deore XT BR-M8020 и Zee Тормозные суппорты BR-M640 — Прокладка из смолы с низким уровнем шума и отличной модуляцией мощности — Алюминиевые ребра охлаждения радиатора увеличивают срок службы колодок и уменьшают тормозной фейд

Технический вторник

— Замена тормозных колодок Shimano

Любому гонщику, который регулярно выезжает на трассу, в какой-то момент придется заменить тормозные колодки — чем больше вы едете, тем быстрее они изнашиваются! Если вы еще не сделали эту работу, вам повезло.Сегодняшний технический вторник более подробно рассматривает замену колодок в тормозной системе Shimano.

Внутри вы найдете несколько указателей, которые упростят работу, а также видео, которое проведет вас через процесс.

Наряду с трансмиссией и шинами тормозные колодки вашего велосипеда считаются расходным материалом. То есть они изнашиваются при выполнении своей работы и со временем требуют замены. Если позволить износиться слишком тонко или даже полностью, вы не только получите больший счет за ремонт, который также может включать роторы, но и подвергнете себя опасности.Некоторые гонщики откладывают замену тормозных колодок так долго, что в конечном итоге используют опорную пластину в качестве материала колодок, и как только это происходит, может потребоваться всего несколько минут использования, чтобы полностью разрушить ротор. Я лично был свидетелем такого износа роторов, что они катастрофически выходили из строя, складывались пополам в мгновение ока и мгновенно сбивали гонщика. Еще не испугался? Короче говоря, часто проверяйте тормозные колодки и при необходимости заменяйте их для лучшей производительности, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе и предотвратить травмы.Продолжайте читать, чтобы узнать, как выполнить эту ремонтную работу.

Вам нужно будет снять крышку резервуара при установке новых колодок, но выполнять полный спуск воздуха не нужно. Имейте под рукой тряпку, чтобы уловить капли, которые могут возникнуть во время работы на велосипеде, и убедитесь, что жидкость не попала на новые колодки или ротор.

Несколько советов перед тем, как начать …

• Как упоминалось выше, не делайте ничего наполовину при работе с тормозами. Не торопитесь и делайте это правильно, а если вы не чувствуете себя в этом состоянии, попросите ближайший магазин сделать эту работу за вас.
• Всегда рекомендуется, чтобы у вас была чистая рабочая зона при выполнении любых тормозных работ. Если случайно положить новые подушечки лицом вниз на грязную стойку, можно их испортить. Сэкономьте время и деньги, быстро очистив скамейку перед началом.
• Никогда не используйте металлические предметы, например отвертку или шестигранный ключ, для того, чтобы задвинуть поршни обратно в суппорт. Это может привести к повреждению поршней, поцарапав уплотнительную поверхность, и вам придется их заменить.
• Используйте тряпку и немного изопропилового спирта для очистки суппорта до и особенно после замены колодок.Это значительно снизит вероятность загрязнения новых колодок.
• Если у вас есть нарезной штифт и стопорное кольцо удалено, положите их в безопасном месте, где они не собьют прилавок. Магнитная чаша может показаться немного экстравагантной, но она идеально подходит для того, чтобы такие мелкие детали не пропали.
• Каждый раз, когда я имею дело с тормозной жидкостью, будь то минеральное масло, содержащееся в тормозах Shimano, или жидкость DOT, которую используют некоторые другие, я стараюсь, чтобы она не попала на все, на чем она не должна быть.Для этого я обязательно положу чистую тряпку на ротор и суппорт, над которыми я не работаю, что особенно важно для системы, которая может переполняться в главном цилиндре при замене колодок. Также рекомендуется положить снятое колесо в безопасное место, а не опираться на ремонтную стойку под велосипедом …
• Некоторым людям нравится оставлять старые колодки на месте, отталкивая поршни назад, поскольку это защищает поршни. от повреждений. Это, безусловно, вариант, но есть большая вероятность, что он сделает старые колодки совершенно бесполезными.Почему это имеет значение? Я предпочитаю оставлять свои старые колодки на запчасти на случай, если я буду в дороге и мне понадобится их использовать.
• Осмотрите старые колодки на предмет неравномерного износа. Накладки изношены под углом — верный признак смещения суппорта.

Нужна помощь? Ознакомьтесь с технической документацией на веб-сайте Shimano для получения дополнительной информации.

Когда нужно менять колодки? Shimano не рекомендует допускать износ тормозного материала колодки тоньше 0.9 мм, но заменить их раньше точно не помешает. Мое личное правило — не позволять подушкам становиться тоньше, чем десять центов. Вы также узнаете, что они стали слишком тонкими, как только серебряная пружина колодки начнет контактировать с ротором. Если это происходит, вы знаете, что вам нужно было заменить колодки некоторое время назад!

Вам понадобится рычаг для пластиковой шины, несколько шестигранных ключей, небольшая крестообразная отвертка, чистая тряпка и красная прокладка для колодок Shimano.

Что потребуется: шестигранный ключ на 3 мм, пластмассовый рычаг, маленькая крестообразная отвертка, чистая тряпка, изопропиловый спирт, красная прокладка для колодок Shimano и, конечно же, ваши новые колодки.

Посмотрите видео, чтобы узнать, как заменить колодки на тормозах Shimano:

В то время как тормоза вашего велосипеда могут быть пугающими для работы, чтение инструкций и наличие подходящих инструментов упростят работу. Если у вас есть какие-либо указатели, которыми вы хотели бы поделиться, укажите их ниже!

---

Прошлый технический вторник:

Технический вторник # 1 — Как заменить трубку.
Технический вторник # 2 — Как настроить задний переключатель SRAM
Технический вторник # 3 — Как снять и установить педали
Технический вторник # 4 — Как удалить воздух из тормозов Avid Elixir
Технический вторник # 5 — Как проверить и настроить гарнитуру
Технический вторник # 6 — Как исправить обрыв цепи
Технический вторник # 7 — Бескамерная конверсия
Технический вторник # 8 — Износ цепи
Технический вторник # 9 — Замена троса переключения передач SRAM
Технический вторник # 10 — Снятие и установка гарнитуры
Технический вторник # 11 — Объяснение по смазке цепи
Технический вторник # 12 — RockShox Totem и Lyric Mission Control Damper Mod
Технический вторник # 13 — Установка шатуна и нижнего кронштейна Shimano XT
Технический вторник # 14 — Выпрямление подвески переключателя 9 0133 Технический вторник # 15 — Настройка переднего переключателя
Технический вторник # 16 — Настройка кабины
Технический вторник # 17 — Основы подвески
Технический вторник # 18 — Регулировка Fox DHX 5.0
Технический вторник # 19 — Регулировка RockShox BoXXer World Cup
Технический вторник # 20 — Обслуживание Fox Float Shock
Технический вторник # 21 — Основы регулировки колес

Посетите Parktool.com, чтобы увидеть всю линейку инструментов и смазочные материалы.

Тормозные колодки для велосипедов | Тормозные колодки SRAM | Тормозные колодки Shimano

• Код SRAM / Руководство RE Тормозные колодки ]]>

  SRAM Code / Guide RE Тормозные колодки

  Обычная цена

  27 долларов.00 долларов США

  Цена продажи

  27,00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки SRAM Guide / Avid Trail ]]>

  SRAM Guide / Тормозные колодки Avid Trail

  Обычная цена

  25 долларов.00 долларов США

  Цена продажи

  25,00 долларов США распродажа

• Колодки для дисковых тормозов Shimano G04S (металлик) ]]>

  Колодки дискового тормоза Shimano G04S (металлик)

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  21 доллар.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки Shimano D02S для Newer Saint & Zee (металлик) ]]>

  Тормозные колодки Shimano D02S для Newer Saint & Zee (металлик)

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  29 долларов.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки SRAM Level / DB / Avid Elixir ]]>

  Тормозные колодки SRAM Level / DB / Avid Elixir

  Обычная цена

  25,00 долларов США

  Цена продажи

  25 долларов.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки Avid BB7 ]]>

  Тормозные колодки Avid BB7

  Обычная цена

  22,00 доллара США

  Цена продажи

  22,00 доллара США распродажа

• Колодки для дисковых тормозов Shimano J04C (металлические с плавниками) ]]>

  Колодки дискового тормоза Shimano J04C (металлические с плавниками)

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  36 долларов.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки Shimano H03C для Newer Saint & Zee (металлические с плавниками) ]]>

  Тормозные колодки Shimano H03C для Newer Saint & Zee (металлик с плавниками)

  Обычная цена

  49,00 долларов США

  Цена продажи

  49 долларов.00 долларов США распродажа

• Колодки для дисковых тормозов Shimano G03S (органические) ]]>

  Колодки для дисковых тормозов Shimano G03S (органические)

  Обычная цена

  12 долларов США

  Цена продажи

  12 долларов.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки Hope E4 из спеченного материала ]]>

  Тормозные колодки Hope E4 Sintered

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  23 доллара США распродажа

• Дисковые тормозные колодки из смолы Shimano J03A — подходят для XTR / Deore XT / SLX / Alfine ]]>

  Дисковые тормозные колодки Shimano J03A со смолой — Подходит для XTR / Deore XT / SLX / Alfine

  Обычная цена

  Распроданный

  Цена продажи

  33 доллара.00 долларов США распродажа

• Дисковые тормозные колодки Shimano B01S — смола ]]>

  Shimano B01S Дисковые тормозные колодки — смола

  Обычная цена

  8,00 долларов США

  Цена продажи

  8 долларов.00 долларов США распродажа

• Дисковые тормозные колодки Shimano M05 — смола ]]>

  Shimano M05 Дисковые тормозные колодки — смола

  Обычная цена

  13,00 долларов США

  Цена продажи

  13 долларов.00 долларов США распродажа

• Тормозные колодки SRAM Level, DB / Avid Elixir с алюминиевой подложкой ]]> Уровень

  SRAM, тормозные колодки DB / Avid Elixir с алюминиевой подложкой

  Обычная цена

  28,00 долларов США

  Цена продажи

  28 долларов США.00 долларов США распродажа

• Дисковые тормозные колодки Shimano G03A со смолой — полимерные, с алюминиевой основой, подходят для XTR BR-M9000 / BR-M9020 и Deore XT BR-M8100 / BR-M8120 ]]>

  Колодки дисковых тормозов Shimano G03A со смолой — полимерные, с алюминиевой основой, подходят для XTR BR-M9000 / BR-M9020 и Deore XT BR-M8100 / BR-M8120

  Обычная цена

  13 долларов.25 долларов США

  Цена продажи

  13,25 долларов США распродажа

• Колодки для дисковых тормозов Magura 9.P Performance Compound ]]>

  Magura 9.P Дисковые тормозные колодки Performance Compound

  Обычная цена

  30 долларов.93 долл. США

  Цена продажи

  30,93 долларов США распродажа

• Металлические дисковые тормозные колодки TRP из спеченного металла ]]>

  Колодки для дисковых тормозов из спеченного металла TRP

  Обычная цена

  24 доллара.99 долларов США

  Цена продажи

  24,99 доллара США распродажа

• Комплект металлических тормозных колодок Hayes Dominion A4 ]]>

  Набор металлических тормозных колодок Hayes Dominion A4

  Обычная цена

  29 долларов.99 долларов США

  Цена продажи

  29,99 долларов США распродажа

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Какие колодки для дисковых тормозов лучше всего подходят для горных велосипедов? Спеченный или органический?

Когда дело доходит до замены колодок дискового тормоза, существует огромное количество различных марок и типов на выбор.Наше руководство расскажет вам все, что вам нужно знать, включая спеченные и органические компаунды колодок, а также их относительные сильные и слабые стороны, чтобы вы могли выбрать колодки для дисков, наилучшим образом отвечающие вашим требованиям.

[Обновлено 15 июля 2020 г.]

Когда дело доходит до замены колодок дискового тормоза, первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы правильно подобрали тормоза. Доступно головокружительное количество различных стилей, поэтому не думайте, что все тормоза Shimano или SRAM будут использовать одну и ту же колодку — они этого не делают.Например, существует множество различных колодок для тормозов Shimano XT, в зависимости от года выпуска.

Как мне узнать, какие колодки мне нужны?

Если вы знаете точную модель и год выпуска ваших тормозов, то это хорошая отправная точка, но лучший способ узнать, подходят ли новые, чтобы удалить старые и визуально сравнить их — вам придется сделать в любом случае, если они изношены, так что это не большая проблема.

Как снять колодки дискового тормоза

Чтобы снять колодки, сначала снимите колесо, затем очистите суппорт очистителем дисковых тормозов, а затем протрите его чистой тряпкой или салфетками.Затем вам нужно будет отодвинуть поршни назад — изношенные колодки тоньше новых, и гидравлические системы автоматически выталкивают их, чтобы компенсировать это. Пропустите этот шаг, и вам будет сложно вернуть диск и колесо с новыми колодками.

Существуют специальные инструменты для отталкивания колодок, и в некоторых мультитулах тоже что-то есть, но с помощью большой отвертки с плоским лезвием или рычага с покрышкой можно аккуратно добиться того же. Вставьте его между колодками, где должен сидеть диск, и осторожно отведите их назад, пока они не перестанут двигаться.В тросовых системах вам нужно будет отрегулировать натяжение троса или регулятор продвижения пэда, в зависимости от модели.

Большинство колодок дисковых тормозов фиксируются штифтом, который проходит через отверстие в обеих колодках, часто с удерживающим зажимом на одном конце, чтобы предотвратить их выпадение. Удалите это, а затем отвинтите или иным образом удалите штифт. Убедитесь, что вы не потеряете их, так как послепродажные колодки часто продаются без них.

Теперь хорошее время, чтобы осмотреть колодки, которые вы вынули, — если они не равномерно изношены по колодке, значит, ваш суппорт не выровнен, а если одна сторона изношена больше, чем другая, то у вас липкий поршень .Обе эти проблемы необходимо исправить, прежде чем вставлять новые электроды.

Если они изношены до металлической основы колодки, то вы должны тщательно проверить ротор на наличие повреждений, таких как тяжелая скоринг — и если они изношены через поддержкой площадку тоже тогда — позор тебе не заметить — осмотреть поршни за ущерб. Если вы столкнулись с большим количеством прокладок на одном и том же роторе, убедитесь, что ротор не становится слишком тонким — производители рекомендуют минимальную толщину.

Что означают различные смеси подушечек?

Все подушечки изготавливаются путем смешивания различных порошкообразных добавок со связующим, а затем их сплющивания при высокой температуре и давлении, чтобы сформировать твердый блок на подкладке.То, что входит в смесь порошков, сильно влияет на свойства прокладки. Существует три основных типа смеси колодок для дисковых тормозов для велосипедов.

Органический

Также широко известные как колодки из смолы , они обычно устанавливаются на большинство новых велосипедов. Они сделаны из неметаллических добавок, таких как резина, стекло, углерод и кевлар, чтобы обеспечить универсальную подушку, которая работает для большинства людей, но не очень долговечна при интенсивном использовании.

Плюсы

• Отличный перекус от холода
• Очень низкий тормозной шум
• Медленный износ ротора

Минусы

• Трение быстро спадает при очень высоких температурах колодки
• Колодки быстро изнашиваются

спеченный

Также известные как металлические тормозные колодки , они содержат очень большое количество металлических наполнителей, таких как медь, сталь и железо.Они лучше всего подходят для работы в экстремальных условиях, поэтому часто не лучший выбор для обычной езды.

Плюсы

• Сильное, эффективное торможение при высоких температурах колодок
• Низкая скорость износа даже в плохих условиях

Минусы

• Может быть шумным
• Плохой прикус в холодную погоду — для хорошей работы необходимо нагревание
• Металлические элементы могут передавать больше тепла в суппорт, что может привести к перегреву жидкости
• Более быстрый износ ротора

полуметаллический

Как следует из названия, они содержат металлические наполнители, смешанные с органическими наполнителями, чтобы сбалансировать свойства каждого из них.Это своего рода вариант Златовласки, поэтому они хороши для всех, кто хочет повысить производительность в жестких условиях по сравнению с органическими подушками без недостатков спеченных подушек. С другой стороны, они также сохраняют некоторые недостатки каждого из них.

Плюсы

• Лучшие характеристики при высоких температурах, чем органические прокладки
• Меньше шума, чем у спеченных колодок
• Приличный прикус от холода

Минусы

• Состав и характеристики могут сильно отличаться от бренда к бренду
• Не обладают такими же предельными высокотемпературными характеристиками, как спеченные прокладки
• Более шумные, чем органические пэды

Итак, что лучше?

Как и многое другое в жизни, все сводится к тому, каким катанием вы занимаетесь и где вы готовы пойти на компромисс.

Если вы живете в более плоском месте или просто не так часто кидаетесь на крутые спуски, то в органических подушках нет ничего плохого. Он даст сильное торможение с того момента, как вы потянете за рычаг, они тихие и часто дешевле, чем другие варианты.

Если вы регулярно катаетесь на длительных, продолжительных спусках с полной нагрузкой на торможение или едете по песчаным и мокрым дорогам и регулярно изнашиваете колодки, тогда спеченные колодки — разумный выбор. Если вы не возражаете против шума, они мощные и вкусные, когда они теплые и прослужат долго.

Полуметаллические колодки — отличный компромисс, с хорошей устойчивостью к холоду, хорошими характеристиками при высоких температурах и хорошими характеристиками износа.

Конечно, ничто не мешает вам смешать и подобрать тормозные колодки спереди и сзади в соответствии с вашими потребностями. Задние тормоза, как правило, больше затягиваются, в то время как хороший начальный прикус спереди всегда внушает уверенность, поэтому наличие спеченной колодки сзади в сочетании с полуметаллическим элементом спереди может предложить хорошее сочетание производительности — или даже полуметаллического сзади и органический спереди.

А как же оребренные тормозные колодки?

Shimano представила свои тормозные колодки Ice-Tech в 2015 году. Они имеют опорную пластину с ребристым радиатором, выступающим из верхней части суппорта. Он утверждал, что дает улучшенные рабочие характеристики, как тепло, генерируемое при торможении отводится от площадки лица в опорной тарелки рассеивается воздушным потоком более быстро, что приводит к снижению температуры на поверхности и тормозной скобе тела, что дает более последовательную работу.

Первоначально эти колодки были доступны только для определенных тормозов Shimano, но ряд производителей вторичного рынка переняли эту идею и применили ее к колодкам других производителей.Компоненты Superstar, компоненты Uberbike, Swiss Stop и некоторые другие имеют подобный дизайн. В то время как у некоторых есть лабораторные испытания, подтверждающие их заявления о работе кулера, у большинства нет, поэтому к этому стоит отнестись с недоверием — тем более, что они немного дороже стандартных колодок.

Возможно вам понравится:

Как заменить колодки дискового тормоза на вашем велосипеде

Накладки дискового тормоза — это расходный компонент вашего велосипеда, и само собой разумеется, что важно поддерживать их в хорошем состоянии.

Торможение с низкой мощностью, пронзительный вой при торможении на сухой дороге (это нормально для них — шум на мокрой дороге) или чрезмерный ход рычага — все это может быть симптомом износа или загрязнения колодок дисковых тормозов.

К счастью, их обновление занимает пять минут, они дешевы и достаточно легкие, чтобы вы могли — и должны — всегда носить с собой запасной комплект во время катания, потому что нередко носить комплект на особенно длинном и грязном. поездка.

Это руководство относится к дисковым тормозам как шоссейных, так и горных велосипедов, и, хотя в руководстве специально показаны тормоза Shimano, процесс почти идентичен для тормозов от SRAM, Tektro и других крупных производителей.

Как заменить колодки дискового тормоза на велосипеде

Инструменты, необходимые для замены колодок дискового тормоза

Для этой работы стоит приобрести канистру для очистки дисковых тормозов. BikeRadar / Immediate Media

• Инструмент для выталкивания подушечек или отвертка с плоской / толстой / широкой головкой
• Плоскогубцы, отвертка с плоским шлицем или шестигранный ключ подходящего размера
• Ткань бумажная
• Очиститель дискового тормоза
• Запасные колодки

Шаг 1.Проверить на износ

Обязательно регулярно проверяйте тормозные колодки. BikeRadar

Снимите колесо с велосипеда и проверьте тормозные колодки на износ.

Очень важно регулярно проверять колодки — если они изнашиваются вплоть до опорной плиты, металл-металл контакта уничтожит тормозные диски очень быстро.

Если тормозные колодки изнашиваются к опорной плите, как это произошло здесь, вы будете очень быстро разрушить ваши роторы, которые могут быть очень дорогостоящим ремонтом. Бен Делани / Immediate Media

Будьте осторожны, чтобы не задействовать тормоза на этом этапе. Нажатие на тормозной рычаг после того, как вы сняли роторы дисков, может вывести поршни за их пределы и нарушить работу гидравлической системы, вынуждая вас прокачать тормозной блок.

Заменяйте колодки, когда остается не более 1,5 мм тормозного материала. Если колодки в порядке, замените колесо и продолжайте движение. Если нет, выполните следующие действия.

Шаг 2. Снимите и очистите

Начните с того, что вставьте колодки в суппорт с помощью инструмента для подталкивания колодок или большой отвертки с плоским шлицем. BikeRadar / Immediate Media

Начните с того, что вставьте старые колодки в суппорт с помощью инструмента для подталкивания колодок или большой отвертки с плоской головкой. Вы должны сделать это на данном этапе, потому что установка новых колодок непосредственно на поршни может привести к повреждению.

Убедитесь, что вы положили фиксирующий штифт / болт в безопасное место при установке новых колодок. BikeRadar / Immediate Media

Удалите систему удержания колодок — в некоторых тормозах используется шплинт, который можно снять с помощью плоскогубцев, в то время как у других будет шпилька с шестигранной или плоской головкой.В любом случае вам нужно удалить это.

Снимите колодки и пружины с помощью плоскогубцев. На этом этапе рекомендуется очистить внутреннюю часть суппорта и ротора небольшим количеством обезжиривающего средства и бумажной тканью, чтобы удалить всю тормозную пыль или скопившуюся грязь.

Обратите особое внимание на ротор — если он вообще загрязнен маслом или смазкой, это быстро перейдет на ваши колодки, и вам придется начинать процесс заново.

Шаг 3. Замените и отрегулируйте

Ротор должен вращаться параллельно и по центру корпуса суппорта.Если это не так, отверните крепежные болты и отрегулируйте так, чтобы диск был отцентрирован. BikeRadar / Immediate Media

Установите новые колодки вместе со стопорными штифтами и зажимами и верните колесо на велосипед. Старайтесь не нажимать на рычаг тормоза в этот момент.

Внимательно проверьте положение суппорта относительно ротора. Ротор должен вращаться параллельно и по центру корпуса суппорта. Если это не так, открутите крепежные болты и отрегулируйте так, чтобы диск был отцентрирован.

Не знаете, как отцентрировать суппорт? Посмотрите наше пошаговое видео о том, как это сделать.

Когда вы абсолютно уверены, что диск движется прямо, прокрутите колесо и нажмите тормозной рычаг. Может потребоваться несколько насосов, прежде чем подушечки прикусят. Если они не захватывают ротор после повторных отказов, вам необходимо прокачать тормоза.

Установите новые колодки вместе со стопорными штифтами и зажимами и верните колесо на велосипед, избегая нажатия на рычаг тормоза. BikeRadar / Immediate Media

Когда вы довольны тем, что колодки останавливают колеса должным образом, вам нужно будет «закрепить их».

Это можно сделать, катаясь в безопасной зоне, свободной от автомобилей. Разогнать байк до скорости и резко затормозить. Повторите процесс несколько раз, и байк будет готов к езде.

Велосипеды Infinity Daphne Malbis Orange Beach AL

50,00 долл. США

Роторы дисковых тормозов

Paceline объединяют в себе элегантный дизайн наших дорожных групсетов eTap AXS и имеют новую конструкцию вентиляционного отверстия тормозной гусеницы для плавного и бесшумного торможения. — Предназначен для использования на дорогах — Тормозная дорожка Paceline обеспечивает бесшумную работу тормозов

11 долларов.00

Сжатие наших рычагов — это то, из чего сделаны мечты. Большинство наших рычагов можно поменять местами, чтобы они работали либо спереди, либо сзади, что удобно, если вы хотите, чтобы ваши тормоза были перевернуты, и находка, если вы сломаете рычаг посреди леса. Рычаги Avid просты в установке и настройке, и их приятно тянуть. — Регулировка досягаемости — Регулятор ствола Qwik-Adjust Зона изгиба

81,00 долл. США

Avid BB7 — это механический дисковый тормоз, который поднимает планку. Он может похвастаться двумя ручками регулировки колодок и гениальной системой позиционирования суппорта Avid Tri-Align, так что вы можете добиться идеального торможения за секунды.BB7 также использует прецизионное срабатывание и переменное натяжение пружины, чтобы дать вам серьезную тормозную способность и нестандартную модуляцию. И эта установка поставляется с ротором Avid CleanSweep для последовательного, мощного торможения и замены колодок без инструментов для легкого обслуживания.

31,00 долл. США

Созданный на основе одной из наших оригинальных революционных разработок, Speed ​​Dial 7 — это плавный и мощный способ управления линейными или механическими дисковыми тормозами. Их очень легко установить и настроить, поэтому вы можете настроить модуляцию так, как вам нравится.- Совместимость с механическими дисковыми тормозами и тормозами с линейным тяговым усилием. — Регулировка досягаемости и регулировка рычага быстрого набора — Реверсивный

34,99–36,99 долл. США

Подушечки Bontrager Carbon Stop Cork были разработаны Китом Бонтрагером специально для работы с карбоновыми ободами. Разработанные для отвода тепла на длинных спусках и уменьшения износа обода, они сохранят контроль даже на самых сложных горных участках. Ключевая особенность: — Разработан специально для использования с карбоновыми дисками. — Разработано Китом Бонтрагером для профессиональных велосипедистов. — Уникальный пробковый состав снижает тепло при торможении и снижает износ обода

14 долларов.99

Добавьте задний дисковый тормоз к своему велосипеду Trek, Klein или Gary Fisher 2001 года выпуска с помощью этого крепления International Disc Brake Mount. Обратите внимание: дисковый тормоз и ступица колеса, совместимая с дисками, продаются отдельно.

19,99 долл. США

• Боковой тормоз • Включает рычаг, суппорт, трос и корпус. • Кованая алюминиевая конструкция. • Включает запасной болт для крепления на вилке

4,99 доллара США

• Совместимость с большинством тормозов с боковым и центральным тяговым усилием. • Всепогодный комплекс

66 долларов.00

Красные колодки и держатели

SRAM включают колодки SwissStop для отличного торможения. Конструкция держателя позволяет легко менять колодки, а это значит, что эта система отлично подходит как для шоссейных, так и для велокроссовых велосипедов!

45,00 долл. США

Нужна линия для замены гидравлических дисковых тормозов Avid? Вы покрыты комплектом гидравлической линии Avid. У него есть шланг длиной 2000 мм для переднего или заднего хода и все приспособления для работы с вашими тормозами.

49,99 долл. США

Гидравлические дисковые тормоза и рычаги

Shimano Altus имеют конструкцию начального уровня, которая идеально подходит для начинающих райдеров и райдеров с небольшими руками.- Универсальный дизайн тормозного рычага подходит для многих стилей велосипеда. — Мощность торможения настроена для райдеров начального уровня. — Тормоза с предварительно удаленным воздухом для легкой, быстрой и чистой установки

4,99 доллара США

— Эти колодки не содержат металлических соединений. — Они не будут абразивными на ваших дисках — Компаунд без визга

18,00 долл. США

Болт на тормозных колодках Avid Rim Wrangler 2 для отличной тормозной способности. Конструкция картриджа позволяет легко менять колодки, когда они изнашиваются. Они разработаны для использования с линейными тормозами.

18,25 долл. США

дисковые колодки Kool-Stop E-велосипед производится с керамическим барьером между материалом органического трения и стальной опорной пластиной, чтобы уменьшить теплопередачу в результате чего тормозной суппорт увядания тормоза. Из-за более тяжелой конструкции и высокой скорости электрических велосипедов им требуется состав, который будет удерживать и обеспечивать постоянную тормозную мощность. — Кол-во 1 = достаточно на 1 колесо

9,00 долл. США

Тормозные колодки Rim Wrangler 2 Slip Avid Вставляются в картриджи Rim Wrangler 2 (продаются отдельно) для отличного торможения в любых условиях.Простая в использовании конструкция картриджа делает замену колодок легкой. Они разработаны для использования с линейными тормозами.

35,00 долл. США

Добавьте еще один вариант торможения к своей дороге или поперечине с помощью перекрестных верхних тормозных рычагов Cane Creek. Это отличный способ получить больший контроль на технических трассах велокросса, позволяя торможение с вершины перекладины.

9,75–13,50 долл. США

— Удлиненные формованные колодки для линейных тормозов МТБ Черный: стандартный состав, предназначенный для езды на сухих условиях. — Лосось: агрессивное соединение для экстремальных погодных условий. Dual: комбинация соединений лосося и черного для более контролируемого и плавного останова

10 долларов.82

• Сменные кожухи для рычагов дорожных тормозов с традиционной, неавтоматической прокладкой кабелей. • Мягкая липкая резина для надежного захвата. • Доступен в черном или коричневом цвете

.

2,99 доллара США

Незаменимый предмет для любого деликатного ремонта велосипедов в универмаге.

8,00 долл. США

Болт на тормозных колодках Avid 20R для стабильного и мощного торможения. Они разработаны для использования с линейными тормозами.

14,00 долл. США

Avid упрощает настройку тормозов с помощью инновационного комплекта оборудования CPS.В каждый комплект входит ряд шайб, которые упрощают настройку тормоза. Шаг 1: Установите болты и шайбы, чтобы суппорт мог двигаться. Шаг 2: Сожмите тормозной рычаг. Шаг 3: Затяните болты. Это так просто получить бесплатную настройку! Этот комплект включает крепеж из нержавеющей стали с шайбами ​​и болтами как для монтажа CPS (система позиционирования суппорта), так и для стандартного (прямого) монтажа.

59,99 долл. США

Роторы Shimano Ultegra RT800 с центральным замком. — Алюминиевый паук — Включает в себя стандартный тип ротора стопорное кольцо — Технология Freeza, трехслойная структура с алюминиевым сердечником и внешними слоями из нержавеющей стали и дополнительными алюминиевыми охлаждающими ребрами снижает температуру поверхности ротора примерно на 150 градусов Цельсия по сравнению с цельностальными роторами. — Требует внешнего ротора типа стопорное кольцо при установке на 15 / 20мм ось втулки — Совместимость концентратора / диска: диск с центральным замком Совместимость пэдов: все соединения пэдов — Тип ротора: из двух частей

195 долларов.99–200,99 долл. США

— Повышенная общая эффективность торможения — Интегрированная гладкая низкопрофильная конструкция суппорта — Комфортная езда на более широкой шине по неровной дороге — Лучший клиренс с более широкой шиной — Совместимость с размером шин 28C — Интуитивное управление торможением — Плавная и легкая работа — Технология SLR-EV

24,00 $

Металлические дисковые тормозные колодки Shimano G04Ti обеспечивают сверхлегкое и продолжительное тормозное усилие. Подходит для дисковых суппортов XTR BR-M9000, BR-M9020, BR-M985, XT BR-M8000, BR-M785, SLX BR-M666, Alfine BR-S700 и BR-R785, BR-RS785 — Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной прочностью — Титановая опорная пластина для облегчения и улучшения теплоизоляции

39 долларов.99–50 долларов США

Плавное контролируемое торможение с ротором Avid G2 CleanSweep Rotor. В нем используется технология перфорирования для отвода тепла и снижения веса, что дает вам постоянное ощущение рычага и предсказуемый контроль скорости в любых условиях.

3,00 долл. США

• Сменная гайка для тормозов с утопленным суппортом

6,95 долл. США

Вставная колодка типа Dura была первоначально разработана как модернизация послепродажного обслуживания тормозных систем Shimano высшего класса.Пэды Kool-Stop Dura имеют те же характеристики, что и пэды Shimano, и подходят для держателей Shimano, SRAM, TRP и Tektro с установочным винтом. Соединения: Черный: стандартный состав Kool-Stop, который отлично подходит для любых погодных условий, но предназначен для езды на сухих условиях. Керамика: эта смесь была разработана для дисков с керамическим покрытием и отлично подходит для любых погодных условий. — Лосось: самый известный состав лосося Kool-Stop также является одним из самых агрессивных компонентов для экстремальных погодных условий, особенно на мокрой дороге, но по-прежнему превосходен на суше.- Карбон: оригинальный карбоновый состав Kool-Stop, который отлично подходит для большинства карбоновых колес, но быстрее изнашивается на быстрых крутых спусках. Dual: сочетание двух лучших составов Kool-Stop, обеспечивающих превосходное торможение в любых погодных условиях. Эта комбинация обеспечивает более контролируемую плавную остановку! Функции: — Запатентованный наконечник плуга — Водные канавки — Компаунды, дружественные к ободу — Подходит для держателей длиной 55 мм

30–35,63 долл. США

Шоссейный суппорт Pro Pulsion Classic

Origin-8 обеспечивает отличное тормозное усилие для шоссейных велосипедов.Конструкция с двумя шарнирами обеспечивает надежное торможение, а конструкция из кованого алюминия снижает вес. Разнообразие досягаемости обеспечивает правильную подгонку, а широкий спектр цветов и отделок позволяет вам соответствовать вашей поездке или добавить акцента.

20,99 долл. США

Сжатие наших рычагов — вот из чего состоят сны (и вы знаете, о каких снах мы говорим). Большинство наших рычагов можно поменять местами, чтобы они работали либо спереди, либо сзади, что удобно, если вы хотите, чтобы ваши тормоза были перевернуты, и находка, если вы сломаете рычаг посреди леса.Рычаги Avid просты в установке и настройке, и их приятно тянуть. — Регулировка досягаемости — Регулятор ствола Qwik-Adjust — Совместимость с механическими дисковыми тормозами и линейно-тяговыми тормозами

27–35 долларов США

Чтобы тормоза Avid работали нормально, проверяйте колодки на износ и при необходимости заменяйте их. Подушечки из органического компаунда мягче для более тихого торможения и повышенной модуляции, в то время как металлические колодки лучше рассеивают тепло и служат немного дольше. В каждый набор колодок входят две колодки, одна возвратная пружина и крепежный болт (достаточно для одного тормоза).И, если вы действительно считаете граммы, выберите алюминиевую опорную пластину.

Тормозные колодки Shimano J04C для XTR, XT, SLX, Alfine

Тормозные колодки J04C для XTR, XT, SLX и Alfine — Технология охлаждения Ice Tech

Тормозные колодки Shimano J04C оснащены охлаждающими ребрами Ice Tech, которые способствуют отводу тепла и стойкости к выцветанию и постоянство тормозных характеристик. Их металлическая прокладка находится на опорной пластине свет алюминия. J04C совместим с двухпоршневыми тормозами XTR (до M9000), XT, SLX и Deore, а также с дорожными дисковыми тормозами на стойке.

Спецификации:

тормозных колодок Составные: спеченный
опорная пластина Материал: алюминий
Fins Охлаждение: да

Характеристики:

Мощность: высокие (5 из 5)
Модуляция: выше среднего (4 из 5)
Долговечность: высокая (5 из 5)
Защита от выцветания: высокая (5 из 5)
Бесшумность: выше среднего (4 из 5)

Модели:

универсальный / спеченный
Тип: J (узкий)
Номер детали производителя: Y-8LW98030
Совместимость: XTR BR-M9000, BR-M9020, BR-M987, BR-M985 / XT BR-M8100 , BR-M8000, BR-M785 / SLX BR-M7100, BR-M7000, BR-M675, BR-M666 / Deore BR-M6000, BR-M615 / Alfine BR-S700 / Без дорожных групп: BR-RS785, BR-R785

Характеристики:

— высокопрочный материал колодок
— длительный срок службы
— высокая тормозная мощность в экстремальных условиях
— специальный дизайн gn для песка и грязи
— технология охлаждения (ребра охлаждения) увеличивает срок службы тормозных колодок и снижает риск выцветания.