Разное

Велодорожка знак пдд: Знак «Велосипедная дорожка» — картинка велосипеда в синем круге

Велосипедист и велодорожка в новых ПДД

«Родники традиций» напоминают всем, кто использует велосипед для путешествий и экскурсионных поездок, и просто любит кататься на нем, а также всем водителям и пешеходам, что 8 апреля 2014 г. в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 г. №221, вступают в силу изменения в Правила дорожного движения.

Новшества в законодательстве направлены на повышение безопасности велосипедистов и пешеходов. Для Москвы, где в последнее время начали активно пропагандировать велосипедный транспорт, эти нововведения очень актуальны.

  Они касаются не только организации дорожного движения велосипедистов, но и непосредственно затрагивают обязанности автомобилистов!

 Обращаем внимание автомобилистов на один важный момент. Теперь водителей обязали при повороте как направо, так и налево, пропускать велосипедистов, пересекающих проезжую часть дороги, на которую он поворачивает (п. 13.1 ПДД). Раньше такое требование имело силу только в случае, если велосипедист движется по велодорожке. Можно сказать, что этот пункт правил почти не работал, поскольку и велодорожек почти не было. Статья в новой редакции, обязывает пропустить велосипедиста и в том случае, если он двигается по краю проезжей части или по обочине. Это изменение

для велосипедистов очень существенное. Тот, кто ездил на велосипеде по Москве, знает, как бывает опасно проезжать по участку шоссе, где есть «скоростной» съезд с трассы. А на всех вылетных магистралях таких съездов много, а велодорожек нет. В отличии от перекрестков, где водителю, чтобы повернуть, приходится почти остановиться, на съездах с магистралей автомобили съезжают с трассы, почти не сбрасывая скорость. Теперь Правила акцентируют внимание водителя на необходимость пропустить велосипедиста. Это, конечно, не избавляет самого велосипедиста быть внимательным и ЗАБОТИТЬСЯ О СВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

  Изменения в Правилах дорожного движения

Ввели определение велосипедиста:

      «Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.»

В определении «велосипеда» появилось упоминание об электроприводе. Причем, если мощность электродвигателя  будет больше 0,25 кВт, то такой велосипед приравнивают к мопеду:

 «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет, по крайней мере, два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.»;

«Мопед»— двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.»

  Разделили понятие «велодорожка» и «полоса для движения велосипедов»:

  «Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.»;

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на  велосипедах и  на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.»

Теперь узаконили возможность объединять велосипедную и пешеходную дорожки в одну. Для велопешеходной дорожки утвердили новые знаки.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.»;

 Для велопешеходной дорожки должны утвердить новые знаки. Возможно они будут выглядеть вот так::

 В новых ПДД требования к движению велосипедистов выделены в отдельную главу вместе с требованиями к водителям мопедов, причем, большая часть этой главы посвящена велосипедистам:

 24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов

  24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

 по правому краю проезжей части – в следующих случаях:

отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

 габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

 движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

 по обочине – в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

 по тротуару или пешеходной дорожке – в следующих случаях:

 отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

 велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

 24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

 24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

 24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 – 100 м.

 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

 24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов.

Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

 перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;

 перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

 поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

 двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).

 24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

 24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.»

 В п. 24.2 теперь чётко прописано, в каких случаях допускается движение велосипедистов по краю проезжей части, а в каких — по тротуару и пешеходной дорожке. В этой связи любопытно вспомнить, что двадцать лет назад запрещалось движение по тротуарам на велосипеде — велосипедисту разрешалось ехать только по велодорожке или по дороге, не далее 1 м от края проезжей части. Учитывая, что велодорожек тогда не было, то оставалась только проезжая часть. В результате, когда на дороге было полно автотранспорта, а рядом свободный тротуар, где нет ни одного пешехода, велосипедисту приходилось решать дилемму — создавать помеху движению автомобилей, соблюдая правила, или подчинится здравой логике и в нарушение ПДД съехать на тротуар. Составители тех ПДД, которые действовали все последние годы, решили эту проблему своеобразно — в них, в главе, посвященной движению на велосипедах, вообще не упоминалось слово «тротуар». Подразумевалось, что действует общий запрет на движение транспортных средств по тротуарам.

Разработчики новых ПДД приблизили документ к реальной жизни, — ура?

 

 

ПДД для велосипедистов | Пора за вело

Эта глава — о том, зачем велосипедисту нужны правила дорожного движения и как их применять. Выбрали самые важные пункты и объясняем их человеческим языком: где и как ездить, как читать и понимать знаки, что делать можно, нельзя и ни в коем случае нельзя. Рассказываем, как действовать при ДТП и что будет за нарушения (спойлер: либо штраф, либо риски для здоровья, либо всё вместе).

Зачем мне ПДД

Официально (да и реально тоже) велосипед — это полноценное транспортное средство. То есть к нему применяются все правила дорожного движения (ПДД). Если ездить и не знать их — можно попасть в опасную или спорную ситуацию и не суметь за себя постоять. Даже те, кто едет «потихонечку, тротуарами», нарываются на воинственных пешеходов и недовольных водителей. Мы сократили 64 страницы ПДД до 10. С картинками и шутками. Прочитайте нашу выжимку, чтобы ездить безопасно, решать конфликты мирно и быть уверенным в своей правоте.

Перед стартом

Проверьте исправность велосипеда: чтобы руль не шатался и тормоза работали. Ночью должны быть включены передняя и задняя фары. Это не занудство, а часть ПДД: иначе штраф 500 ₽.

В пути

Где ехать

Если есть выделенная дорога для велосипедов — поезжайте по ней. Таких существует четыре типа: велодорожка, велопешеходная дорожка, велополоса и велозона. Они всегда сопровождаются знаками. Вот какая разница между ними и как выглядят знаки:

Велодорожка отделена от дороги и тротуара. Например, как на Малой и Большой Никитской. Велозона — дорога для машин и велосипедов, где у велосипедистов есть преимущество: они могут занимать всю полосу, им должны уступать, а водители не могут ехать быстрее 20 км/ч. Первая в Москве велозона появилась в 2021 в Полесском проезде.

Велополоса — часть дороги, отмеченная разметкой. Наверняка видели на Бульварном.

Велопешеходная дорожка — тротуар с разметкой для велосипедистов и пешеходов. Такие есть в Сокольниках.

По правилам если велоинфраструктуры нет, то поезжайте по правому краю дороги:

если нигде больше не получается,

на велосипеде шириной больше метра

с прицепом или грузом шире метра,

в колонне велосипедистов.

двигайтесь по тротуару или пешеходной дорожке:

когда сопровождаете ребёнка и вы оба на велосипедах,

на велосипеде с ребёнком,

если нет других вариантов.

Посмотрите это видео, чтобы закрепить знания: в нём велосипедистка Аня Кузьмина повторяет, где можно и нельзя ездить велосипедистам.

Ещё варианты

Если выделенка для общественного транспорта находится справа, то по ней можно ехать. Но это по желанию. Такая полоса выделяется такими знаками.

Если есть какие-то другие знаки для общественного транспорта, то велосипедистам туда нельзя. При этом волшебная табличка «Кроме 🚲» разрешает ехать под любым знаком и даже по встречке на полосе общественного транспорта. Так это работает на Покровке.

А с детьми?

По правилам дети от 7 до 14 не могут ездить по велополосе и по дороге, а дети до 7 — по велодорожкам. Зато могут во всех других местах, например в парках и на тротуарах. Если и вы, и ребёнок на велосипедах, то поезжайте там, где разрешено детям, а не взрослым.

Как ехать

Можно ехать рядом с другим велосипедистом*.

Нельзя двигаться по встречке.

*Если вас двое и велосипеды не шире 75 см, но таких мало: только некоторые горные. Будь у вас такой — наверняка знали бы.

Как взаимодействовать с пешеходами

Если едете по дороге — притормаживайте перед переходом и пропускайте пешеходов.

На тротуаре идите пешком, если мешаете людям. Тут хозяин — пешеход.

Как читать знаки

Если вы ждали знак, то вот вам не один, а целая куча, и все намекают, что пора за вело. Тут важные для велосипедиста дорожные знаки — без них точно не стоит ездить.

Знаки приоритета

Указывают, когда пропускают вас, а когда пропускаете вы — нужны, чтобы не запутаться. Например, когда светофор не работает или мигает жёлтым — действуют эти знаки.

Главная дорога

Главная дорога

Вы едете, и вас все пропускают. Но не теряйте бдительность: посматривайте по сторонам, чтобы избежать столкновений с невнимательными водителями.

Уступи дорогу

Уступи дорогу

Теперь другие едут, а вы их ждёте, чтобы выехать.

Остановись и продолжи движение

Остановись и продолжи движение

Ставят на опасных перекрёстках, где нужно остановиться и оглядеться.

Поворот главной

Поворот главной

Это не знак, а табличка, но она нам важна. Линии обозначают дороги: двигаетесь по «жирной» — вам уступают, по тонкой — уступаете вы. В обоих случаях убедитесь, что вы с водителем друг друга увидели.

Запрещающие знаки

У большинства из них — красный контур. Если не обратить внимания на такой знак, то окажетесь в месте, где транспорта вообще быть не должно или участники движения не готовы к встрече с велосипедистами, что опасно.

Въезд запрещён

Въезд запрещён

Сюда нельзя! По крайней мере на транспорте. Но можно попробовать на своих двоих.

Движение запрещено

Движение запрещено

Ехать дальше по правилам нельзя. Возможно, это тот самый случай, когда нужно перейти на тротуар.

На велосипеде запрещено

На велосипеде запрещено

Так выглядит боль. Ехать на велосипеде — нельзя, везти его рядом — можно.

Поворот запрещён

Поворот запрещён

Часто это значит, что поворот ведёт на одностороннюю улицу.

Перечёркнутые (не путайте с запрещающими)

Когда знак перечёркнут — он больше не действует. Например, закончилась пешеходная зона.

Предписывающие знаки

Обычно это белые рисунки на синем фоне и круглой табличке. Задают направление движения: можно ехать только так.

Движение прямо

Движение прямо

Повороты запрещены.

Движение направо

Движение направо

Можно только повернуть: продолжать ехать прямо нельзя. Есть такой же знак со стрелкой влево.

Объезд препятствия слева

Объезд препятствия слева

Препятствия — это ремонтные работы, опоры мостов, пешеходные островки. Объезжать их можно только с той стороны, куда указывает стрелка. Есть ещё вариации с объездом справа и с обеих сторон.

Прямо и направо

Прямо и направо

Разрешённое направление движения: можно только в две стороны.

Налево и направо

Налево и направо

Показывает, куда разрешено ехать: прямо нельзя, только поворачивать.

Знаки особых предписаний

Как правило, цвета такие же, как у знаков предписания, но табличка — прямоугольная. Функции — те же.

Одностороннее движение

Одностороннее движение

Все едут только в одном направлении. Когда перечёркнут — это отмена знака, то есть конец одностороннего движения.

Выезд на дорогу с односторонним движением

Выезд на дорогу с односторонним движением

Те же знаки, только сбоку.

Направление движения по полосам

Направление движения по полосам

Обычно нас интересует правый ряд.

Пешеходная зона

Пешеходная зона

Если нет велоинфраструктуры или дороги рядом — можно на велосипеде.

Велосипедная зона

Велосипедная зона

Наконец-то!

Тупик

Тупик

Для машин проезда нет, а для велосипедиста может найтись, и искать его не запрещено!

Велосипедная парковка

Велосипедная парковка

Приехали!

Предупреждающие

Обычно это красные треугольники, призывающие к вниманию: ни к чему не обязывают, просто помогают ездить аккуратнее на непростых участках.

Шлагбаум перед ж/д путями

Шлагбаум перед ж/д путями

Рельсы бывают скользкими — пересекайте их под прямым углом или спешившись.

Ж/д переезд без шлагбаума

Ж/д переезд без шлагбаума

Тут тоже рельсы: езжайте аккуратно или идите пешком везите велосипед рядом.

Пересечение с ж/д путями

Пересечение с ж/д путями

И снова наступаем на те же рельсы: надо спешиться или пересечь их под углом 90 градусов — мы уже говорили об этом.

Пересечение равнозначных дорог

Пересечение равнозначных дорог

Если нет других знаков, то приоритет у транспорта справа. А вам дают дорогу все, кто слева.

Пересечение с круговым движением

Пересечение с круговым движением

Такие пересечения требуют определенной сноровки: машины появляются со всех сторон, а чётких правил для велосипедистов — нет. Если неуверенно водите — проходите по тротуару.

Опасный поворот

Опасный поворот

Снизьте скорость и навострите уши.

Крутой спуск или подъём

Крутой спуск или подъём

Сражаясь с подъёмом и кайфуя на спуске, не теряйте бдительности — знак про это.

Искусственная неровность и неровная дорога

Искусственная неровность и неровная дорога

Чтобы не удариться, привстаньте. Возможно, не раз. И не два…

Сужение дороги

Сужение дороги

Сейчас будет тесно! Если и так едете вплотную — пропустите других, чтобы не оказаться зажатыми между машинами и тротуаром.

Таблички

Уточняют основной знак.

Расстояние до объекта

Расстояние до объекта

Например, конец главной дороги через 300 метров.

Зона действия

Зона действия

Неровная дорога следующие 100 метров.

Знак относится к велосипедам

Знак относится к велосипедам

Например, в сочетании с Р — это парковка для велосипедов. А знак «Движение запрещено» + табличка «Кроме 🚲» — зелёный свет велосипедистам. Если видите эту табличку с кирпичом, запрещающим и любым другим знаком — он на вас не распространяется.

Рабочие и нерабочие дни

Рабочие и нерабочие дни

Может означать, что велополоса открыта только по выходным. Если указано время — оно определяет часы действия знака.

Полоса движения

Полоса движения

Указывает полосу, к которой относится знак или светофор.

Как это всё запомнить

Когда гуляете или куда-то едете — потренируйтесь различать знаки. Сделайте это игрой-привычкой: обращайте внимание на знаки и на то, как они меняют движение. Начинайте с малого: попробуйте различать группы знаков, например, чем отличаются красные треугольники от синих кругов. Когда поосвоитесь и запомните типы — переходите на отдельные знаки. Здорово было бы учить эти штуки вместе с друзьями: кто за прогулку больше знаков назвал — тому остальные скидываются на кофе.

А если ничего не понятно?

Если не уверены в знаке, испугались быстрого движения или опасного переезда, то переходите на тротуар. Вообще в любой непонятной ситуации спешивайтесь. Моментальное превращение в пешехода — это суперспособность велосипедиста. Пользуйтесь ей! Особенно она нужна на сложных участках дороги, где ПДД не дают чёткой инструкции. Именно так поначалу лучше проходить эти сложные места: развязки, полосы, знаки «только направо» и круговые перекрёстки

Как включить поворотник?

У велосипедистов есть свои поворотники, причём ручные. Вот они:

Чего делать нельзя

В ПДД есть запреты для велосипедистов. Стоит изучить — они основаны на здравом смысле, и за их нарушение выписывают штраф. Вот список:

Если есть несколько полос движения прямо или трамвайные пути, то поворачивать налево и разворачиваться нельзя. Перейдите пешком или сделайте «Пешеходный поворот».

Если пересекаете дорогу по переходу — спешьтесь. Ехать нельзя.

Не везите детей до 7 лет без специального оборудования: сиденья, люльки, прицепа.

Не берите пассажиров, если велосипед это не предусматривает, например, если у вас одно седло и нет пассажирского прицепа.

Не везите груз, если он мешает вести велосипед или выступает за его пределы на 50+ см.

Не ездите без рук. Хотя бы одна должна быть на руле.

Не двигайтесь по автомагистралям и дорогам только для автомобилей.

Что будет за нарушения

Стандартный штраф за велонарушения — 800 ₽. Столько «стоит» проехать под запрещающим знаком, повернуть в неположенном месте, не спешиться на переходе. За езду по тротуару тоже наказывают: она разрешена, только когда других вариантов нет. В ПДД эти случаи не описаны. Если вас остановят, то постарайтесь доказать полицейскому, что ехать по дороге не получалось. Уверенность и знание правил помогут.
За три нарушения штраф доходит до 1 000–1 500 ₽: когда велосипедист пьян, мешает движению или причинил вред чужому здоровью. Синяки, ссадины и ушибы не считаются, а вот переломы и «долгосрочные» травмы (восстановление от 21 дня) — да. Но это редкость. Чтобы достичь такого результата на велосипеде, надо очень постараться.
В спорных ситуациях ссылайтесь на ПДД. Если всё-таки попали на штраф — закройте его в течение 20 дней, так заплатите только половину.

А вдруг ДТП?

ВелоДТП случаются не часто: в 2020 году в Москве их было 372, это меньше 5% от общего числа. Обычно виноваты водители.  Самая распространённая ситуация — столкновение с поворачивающей направо машиной. Велосипедисты редко попадают в аварии друг с другом или с пешеходами. Но всё же к нестандартной ситуации лучше подготовиться. Чтобы после ДТП действовать спокойно и разумно, почитайте нашу памятку.

КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ДТП

Оцените ситуацию и следуйте инструкции на соответствующей памятке.

Ничего страшного
Всё серьёзно

виды, особенности разметки, значение знаков

Каждый из нас знает, что такое велодорожки, для чего они нужны и как выглядят. Но это только малая часть того, что мы ещё должны узнать. Велодорожка является самостоятельным элементом, который входит в состав дорожной инфраструктуры и предназначается исключительно для езды на двухколёсном транспорте. Автомобилям здесь делать нечего, за выезд на велодорожку можно заплатить штраф. Велодорожка является территорией владельцев велосипедов на законных основаниях.

Виды дорожек для велосипедистов

Велодорожки обеспечивают более комфортное, быстрое и безопасное передвижение для велосипедистов

Количество велосипедистов возрастает, велодвижение в России развивается и правительство не может игнорировать такие изменения, поэтому отдельные места для передвижения на велосипеде медленно, но регулярно появляются. Такие дорожные элементы существуют в трёх вариантах, каждый из которых достоин внимания.

Выделенная полоса на проезжей части

В этом случае для дорожки выделяется отдельный участок дороги, который отделён от проезжей части. С одной стороны участок дороги для велосипедистов отделён бордюром, а с другой стороны имеется сплошная линия дорожной разметки. О наличии такого элемента дорожной инфраструктуры свидетельствует соответствующий знак ПДД с изображением велосипеда. Пересечение этой линии запрещено для автомобилистов и мотоциклистов.

Велодорожка такого типа обладает рядом преимуществ:

  • передвижение велосипедиста становится более безопасным, если сравнивать с вынужденным движением по общей дороге;
  • наличие чёткого приоритета во время прямого проезда через перекрёсток;
  • уменьшение количества припаркованного автотранспорта, поскольку оставлять машину и мотоцикл на этом участке дороги запрещено.

Правда, не все водители уважительно относятся к этому правилу и обращают внимание на соответствующий знак, преграждая таким образом путь велосипедисту. В этом случае владелец велосипеда вынужден продолжать своё движение по проезжей части, нарушая ПДД и подвергая свою жизнь опасности. При возникновении такой ситуации необходимо держаться правее, насколько это возможно, уступая дорогу велосипедистам, которые норовят обогнать. При необходимости проезда перекрёстка осуществлять поворот можно в двух направлениях: прямо и направо. Это касается даже двухполосных дорог. Всё время требуется следить за дорожной обстановкой, фиксируя каждый знак и светофор.

Велодорожка такого типа является не лучшим вариантом для велосипедиста, поскольку не может обеспечить должной безопасности во время передвижения. Использование таких дорожек больше подходит в качестве промежуточного варианта, но не основного. Хотя появление таких элементов на российских дорогах уже является большим достижением.

Знак для определения такого элемента размещается непосредственно над дорожкой. При этом также необходимо ещё одно обозначение, которое предупреждает о наличии дополнительной полосы движения (8.14).

Велопешеходная дорожка

Под этим понятием подразумевается совмещённая зона, по которой можно передвигаться пешеходам и велосипедистам. Такие элементы чаще всего встречаются в российских городах, став привычными для каждого из нас. Для городских властей такой вариант является самым бюджетным, велосипедистам ездить становится более спокойно и безопасно, хотя здесь присутствует некая доля обмана и замыливания глаз.

Велосипедист приравнивается к пешеходу, хоть и является полноценным участником дорожного движения, а велосипед считается транспортным средством. Но какой смысл понапрасну содрогать воздух, если таковы реалии нашей жизни, а положительные тенденции в нашей стране продвигаются крайне редко.

Размещение таких велодорожек осуществляется по основным туристическим маршрутам, которые по большей части приходятся на центральные части городов. Сюда относятся:

  • набережные;
  • улицы, на которых отсутствует автомобильное движение;
  • территория городских парков;
  • широкие пешеходные зоны;
  • части города, в которых создание отдельной велополосы или дорожки для велосипедистов является невозможным.

Такая совмещённая велодорожка обладает двумя основными преимуществами:

  • абсолютная изоляция велосипедиста от автомобилей;
  • возможность передвигаться в спокойном темпе, без необходимости контролирования обстановки на основной дороге.

А вот недостатков гораздо больше:

  • наличие большого количества пешеходов, движение которых часто бывает хаотичным;
  • отсутствие возможности быстрого передвижения;
  • ограниченная ширина дорожки;
  • трудности разъезда во время появления встречного велосипедиста.

Даже если на такой совмещённой дорожке присутствует соответствующий знак, пешеходы редко когда обращают на него внимание и считают себя полноправными хозяевами на этой территории. Поэтому на участке, что предназначается исключительно для велосипедистов, часто находится достаточное количество людей, которые создают трудности для езды.

Отдельная дорожка для велотранспорта

Вот мы и добрались до идеального варианта, который, к сожалению, встречается крайне редко. В этой категории представлена отдельная полноценная дорожка, по которой могут передвигаться только владельцы велосипедов. Прокладывается она отдельно от проезжей части и многолюдных тротуаров, ограждена с двух сторон бордюрами, имеет достаточную ширину для беспроблемного разъезда двух велосипедистов.

Есть два варианта организации такого элемента: примыкание к автомобильной дороге или отдельная прокладка. К первому варианту прибегают в том случае, если дорожка будет располагаться на городской улице с проезжей частью. Второй вариант подходит только в случае с перегонами между микрорайонами или туристическими маршрутами. Такое благо цивилизации пока россиянам недоступно, но проекты уже создаются, остаётся только ждать и упорно верить в светлое будущее для велосипедистов.

По привычке разберём преимущества и недостатки таких велосипедных дорожек.

  • полное изолирование от других участников движения;
  • высокий комфорт и безопасность передвижения;
  • свобода выбора скоростного режима.

Единственный существенный недостаток, который характерен такому типу дороги, связан с запретом передвижения по основной автомобильной дороге, если есть специально отведённое место для велосипедистов. Но автомобилям, мотоциклам и прочему транспорту, отличному от велосипедов, также запрещается передвигаться по этой дороге. Пешеходам разрешается использовать этот элемент дорожной инфраструктуры только в случае отсутствия специальных дорожек или тротуаров для их передвижения.

Необычные велодорожки мира

Сфера использования солнечной энергии растёт постоянно, вот и до велодорожек дошло дело. Польская компания разработала проект светящейся велодорожки, которая работает на солнечной энергии. Покрытие обладает способностью заряжаться от солнца и накапливать эту энергию, а в ночное время суток расходовать её на освещение. Накопленной энергии хватает на освещение в течение 10 часов. Ездить по такой дорожке не только безопасно даже ночью, но интересно и необычно.

В продолжение темы про светящиеся велодорожки стоит упомянуть Нидерланды с их городом Эйндховен. Одна из велосипедных дорожек с наступлением темноты начинает светиться красивыми, закрученными узорами. Такая технология основана на использовании нескольких тысяч фосфоресцентных, очень мелких камушков. В течение дня они поглощают солнечную энергию, а ночью излучают мягкий свет.

Правительство Лондона необычным способом решило проблему с заброшенными подземными переходами, пожелав превратить их в полноценные велодорожки. Покрытие на этих объектах будет особым: каждое движение велосипедиста и пешехода будет трансформировано в электричество.

Рейтинг самых необычных дорожек будет закрывать велодорожка, которая проходит через озеро. Такой необычный проект был воплощён в Бельгии. Мост, который одновременно является дорогой для велосипедистов, пролегает через небольшой местный пруд. Необычность конструкции заключается в том, что мост находится не над водой, а пролегает просто через неё. Уровень воды находится на уровне глаз пешеходов и велосипедистов, что вызывает необычные ощущения.

Знак велосипедная дорожка

Первая велодорожка появилась в России 8 лет назад. К 2012 году число ДТП с участием велосипедистов увеличилось со 167 до 271. При этом сократилось число пострадавших в данных авариях (с 6 умерших и 167 раненых до 2 и 11).*

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Согласно проведённому в США (г. Баффало) примерно в те же годы исследованию, оборудование городской инфраструктуры велотреками не способствует снижению аварийности велосипедной езды. Главными факторами по-прежнему остаются скорость движения и освещённость улиц.

В нашей стране необходимость использования таких дорожек признавалась всеми: от гендиректора ЦНИИПИ велотранспорта Игоря Маркина, заявлявшего об этом со страниц «Газета.RU», до влиятельного блоггера Ильи Варламова, опубликовавшего в «Живом Журнале» информативный обзор данной темы.

С тех пор в России шло быстрое развитие в этом направлении. Появлялись специальные светофоры и выделенные для парковки места, множились дорожная разметка и знаки.

В статье будет рассмотрен знак «Велосипедная дорожка», имеющий основное значение.

Примечания:

*Данные по Москве.

Подробнее про знак

В правилах дорожного движения (ПДД) предписывающий знак «Велосипедная дорожка» («ВД») обозначается численным символом «4.4.1». Он отмечает начало зоны движения велосипедов и мопедов с маломощным (до 50 кВт) двигателем. Имеет вид круглой синей таблички с белым велосипедом в центре. Окончание указанного участка обозначается знаком «4.4.2», отличающегося от предыдущего красной диаметральной чертой, наложенной поверх изображения в диагональном направлении. О точке пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью свидетельствует предупреждающий знак «1.24» в виде белой треугольной таблички с красными полосками на гранях и чёрным велосипедом в центре.

Ряд дополнительных знаков регулирует перемещение по велопешеходным дорожкам:

  • Круглые синие таблички «4.5.2» — «4.5.7». Белым цветом изображены велосипед, пешеход и указательные стрелки. Каждая табличка имеет дубликат с красной диагональной чертой, отмечающий конец участка её действия.
  • Квадратные таблички «5.11.2», «5.13.3», «5.13.4», «5.14.1» тех же цветов. Изображены велосипед и по две вертикальные или горизонтальные стрелки.
  • Знак «3.9» в виде круглой белой таблички с красной окантовкой и велосипедом чёрного цвета посередине запрещает движение на данном ТС.

Участок действия знака

Все подвиды «ВД» действуют на промежутке между двумя табличками, одна из которых указывает начало велодорожки, а другая – о её окончании. Если табличка второго типа отсутствует, то действие первой продолжается до знака «3.9», запрещающего движение на велосипеде, либо до знаков:

  • «3.1» (красный круг с белым прямоугольником по центру), запрещающего въезд любого ТС;
  • «3.2» (круглая белая табличка с красной окантовкой), останавливающего движение всех ТС,
  • «3.3» (аналогичен знаку «3.9» (вместо велосипеда изображён автомобиль)), пресекающего движение всех механических ТС.

Скорость и порядок движения

Установленный предел скорости для велосипеда в населённом пункте — 60 км/ч.* Во дворах, а также вблизи мест большого скопления людей – 20 км/ч.

Велосипедисты могут двигаться по всей ширине участка, отмеченного знаком «ВД», обладая преимуществом перед остальными участниками движения.

Двигаться на велосипеде в пределах зоны, отмеченной знаком «ВД», могут только лица старше 7 лет (в распоряжении детей младшего возраста — тротуар, пешеходная и велопешеходная дорожки).

Примечание:

* При движении на мопеде или скутере запрещено превышать лимит скорости в 25 км/ч.

Поведение водителя велосипеда на специальной дорожке

К велосипедисту предъявляются следующие требования:

  • управление рулём при помощи обеих рук;
  • отсутствие предметов, выступающих более чем на полметра в любую из сторон, либо мешающих управлению;
  • наличие на голове водителя мопеда или скутера застёгнутого мотошлема;
  • перевозка пассажиров должна производиться только с использованием специального сиденья;
  • любая буксировка запрещена (исключение составляет буксировка велосипедом специального прицепа).

Примеры применения

Спорная ситуация. Водитель автомобиля должен уступить дорогу, но, поскольку в данный момент велодорожка была пуста, он не может быть оштрафован.

Все правила соблюдены.Расстояние между велосипедистами – не менее 0,75 метра. Перевозимые грузы (рюкзаки) не выступают за полуметровый предел и не мешают езде.

Нарушение. Подросток до 14 лет выехал за пределы велодорожки и оказался на полосе для движения автомашин.

Штрафы за нарушения правил

  • Денежное взыскание за нарушение велосипедистом ПДД составляет 800 р. (сумма может быть увеличена до 1500 р. при обнаружении у провинившегося следов алкогольного или наркотического опьянения).
  • Штраф за создание помех другим участникам дорожного трафика – 1000 р. (сумма возрастает при получении пострадавшими травм и/или причинении им материального ущерба).
  • Штрафами караются также пешеходы (500 р.), помешавшие движению на велотреке, и водители прочих транспортных средств (2000 р.), нарушившие ПДД аналогичным образом. Парковка любого ТС в зоне действия знака «ВД» облагается штрафом на сумму в 2500 р.*

Примечание:

* По свидетельствам автомобилистов, размер взимаемых штрафов неодинаков в разных регионах России и зависит от величины конкретного населённого пункта.

Приведённые в данной статье цифры взяты из дорожной практики Москвы и Санкт-Петербурга.

Изменения в правилах

В декабре 2018 года ПДД были изменены постановлением правительства №1478.

С целью создания большей безопасности на дорогах был введён термин «Велосипедная зона», обозначаемый белым прямоугольником с изображённым на ней знаком «ВД» (номер «5.33.1»). Дублирующая табличка «5.34.1», дополненная пятью диагональными чёрными чертами поверх изображения, помечает конец «велосипедной зоны». Предельно возможная скорость движения всех ТС на данном участке — 20 км/ч. Водители велосипедов сохраняют здесь полное преимущество перед остальными участниками движения.

Также велосипедистам разрешено сквозное движение в жилых зонах, ранее запрещённое для водителей всех механических ТС.

Увы, до сих пор не подверглось регламентации использование на велосипедных дорожках каких-либо мобильных устройств (сотовый телефон, смартфон и пр.), отвлекающих внимание водителей и пешеходов. Правило, запрещающее управлять велосипедом при помощи только одной руки, лишь частично решает эту проблему.

Вывод

Несмотря на кажущуюся простоту управления и тихоходность велосипеда, езда на этом ТС сопряжена с повышенной опасностью. Она существует как для велосипедиста, защищённого, в лучшем случае, лишь наколенниками, налокотниками и шлемом, так и для пешехода, не имеющего даже такой защиты. Водители автомашин и мотоциклов также находятся в группе риска, ибо любое ДТП с участием велосипедиста способно обернуться полномасштабной дорожной аварией.

Появление велодорожек и превращение их в полноценные зоны транспортного движения, подробно обозначенные табличками и дорожной разметкой и регулируемые специальными светофорами — неизбежное условие развития всей велосипедной инфраструктуры.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

как правильно ездить по велодорожкам – Москва 24, 11.09.2013

Фото: M24.ru

Активное развитие велосипедной инфраструктуры в Москве побуждает изменять правила дорожного движения. Если раньше права велосипедиста на дороге находились где-то между автомобилистом и пешеходом, то с появлением велодорожек они наконец-то приобрели официальный статус. В июле Министерство транспорта РФ подготовило проект изменений в ПДД, которые уравняют велосипедиста в правах с остальными участниками движения.

Прежде движение на велосипеде было разрешено по правой стороне дороги, как можно ближе к обочине. Притормаживая, велосипедист должен вытянуть правую или левую руку вверх, а при повороте — в сторону. На перекрестках необходимо было пропускать проезжающие машины и притормаживать на пешеходных переходах.

Велосипедисты, как и прежде, будут передвигаться по правой стороне дороги, но их «пространство движения» будет выделено специальной разметкой и отмечено дорожными знаками. Кроме того, новые правила запрещают проезд мопедов и скутеров по велодорожкам. По-прежнему нельзя будет поворачивать налево на дорогах с трамвайным движением и количеством полос движения больше двух. Зато по выделенным сплошной белой полосой велодорожкам можно будет передвигаться в обе стороны, независимо от направления движения автотранспорта. Перекрестки тоже «поделят» специальными знаками: если они есть, водитель автомобиля обязан будет пропустить велосипедиста, и наоборот.

Ссылки по теме

Важно отметить, что в дальнейшем все дороги будут проектироваться с учетом всех внесенных в правила дорожного движения изменений. Также будут регламентированы взаимоотношения на дороге велосипедистов и пешеходов. Новые правила вводят такое понятие как «велопешеходная дорожка» — участок трассы, по которой смогут передвигаться и велосипедисты, соблюдающие скоростной режим, и пешеходы, которые не будут создавать препятствий для проезда на велосипедах.

Также Министерство пошло навстречу любителям групповых прогулок на двухколесном друге: взрослым, перевозящим в велокресле ребенка младше семи лет, разрешено ехать по тротуару. По велодорожкам можно будет ехать в два ряда, придерживаясь правой обочины.

Правила на европейской велодорожке

Современная популярность велосипеда в Европе — результат проводимой правительствами политики, так как популяризация велосипеда способствует разгрузке центров городов от автомобилей и улучшает здоровье людей. В Венгрии говорят, что если велосипедист на велодорожке собьет пешехода, то станет национальным героем, потому что специально разработанные правила дорожного движения не дадут им пересечься там, где это не предусмотрено.

Фото: M24.ru

Если у наших велосипедистов есть выбор в силу того, что далеко не все улицы оборудованы велодорожками, то, например, в Германии человек не имеет права ехать по обочине или тротуару при наличии специально отведенного места. Также до недавнего времени представляли проблему улицы с односторонним движением. По ним нельзя было ехать на велосипеде против движения. Несколько лет назад нашли выход — городским властям разрешено по собственному усмотрению открывать односторонние улицы для встречного потока велосипедистов. Для этого их обозначают специальными знаками. Поскольку поворот налево в Германии тоже запрещен, велосипедист может пересечь дорогу по переходу. Чтобы стать пешеходом, по немецким законам ему достаточно подняться с сидения и одной ногой отталкиваться от асфальта.

Фото: ИТАР-ТАСС

В Финляндии движение по вело- или совмещенным дорожкам также строго обязательно. Последние обозначены специальными дорожными знаками. Они бывают двух типов. Разделенные (белая полоса делит такие дорожки на две зоны) — для пешеходов и велосипедистов. Дорожные знаки указывают, какая дорожка предназначена для велосипедистов. Второй вариант — общая дорожка для тех и других. В этом случае велосипедисты должны двигаться по правой стороне дорожки. Они могут обгонять пешеходов и других велосипедистов слева.

На перекрестках дорожек велосипедистам следует пропускать тех, которые приближаются к перекрестку справа. Если на пересечении велодорожки с обычной дорогой есть пешеходный переход со светофором, велосипедист подчиняется сигналам светофора для пешеходов. Некоторые перекрестки оборудованы специальными светофорами для велосипедистов.

В Европе шлем для проезда на велосипеде обязателен только для детей. Взрослые могут пользоваться им по собственному усмотрению.

Нарушаешь — попрощайся с водительскими правами

Фото: M24.ru


Любопытно, что в странах Старого Света успели не только увеличить количество велодорожек, но и разработать целую систему штрафов за нарушение правил передвижения по ним. Езда по велосипедной дорожке против разрешенного направления — 20 евро. Во столько же обойдется выезд на проезжую часть в случае наличия выделенной дорожки. Передвижение в темное время суток без света стоит 20 евро. При этом фонарь должен быть установлен на велосипеде и питаться от генератора. Съемные фонарики на батарейках от штрафа в Германии не спасают.

Однако самое суровое наказание для всех проштрафившихся велосипедистов без исключения — изъятие водительских прав. Конечно, отнимают не сразу. В зависимости от степени нарушения, штрафные очки накапливает каждый немец, неважно, нарушал он ПДД как пешеход, велосипедист или водитель. Каждый новый балл повышает вероятность лишения водительского удостоверения.

В России штрафы для велосипедистов тоже предусмотрены, но они касаются движения не по велодорожкам, а по автомагистрали. К тому же их размеры, по сравнению с европейскими, не так велики. Появление велодорожек несомненно отрегулирует велодвижение в Москве. Легко ли московские велосипедисты научатся соблюдать новые правила — покажет время.

Анастасия Мартынова

Знак пдд велодорожка


Знак велосипедная дорожка 4.4.1 в ПДД 2020 года

Велосипедная дорожка представляет собой участок дороги, специально выделенный для движения велосипедистов знаками и разметкой. В классическом варианте под велосипедом понимается транспортное средство, приводимое в движение человеческой энергией или малосильным электрическим мотором.

Нормы Правил дорожного движения предусматривают возможность перемещения мопедов в велополосе.

В исключительных случаях при отсутствии оформленного тротуара допустимо движение пешеходов по выделенной для велосипедистов полосе, для этого предусмотрена серия знаков с 4.5.2 по 4.5.7 (визуально картинки, изображающие указанные знаковые предписания можно рассмотреть в официальной публикации ПДД). В данной ситуации велосипедная дорожка преобразовывается в велопешеходную.

Знаковые обозначения

Знак 4.4.1, на котором изображен велосипед на синем фоне, обозначает начало велосипедной дорожки. Устанавливается он справа от полосы движения либо над ней. Автомобилистам со стажем следует обратить внимание на изменившуюся нумерацию знака с 4.4 на 4.4.1.

Знак 4.4.2 соответствует окончанию выделенной полосы для движения велосипедов и мопедов, выглядит как перечеркнутый красной линией знак 4.4.1.

Знак «Велосипедная дорожка» 4.4.1 Знак «Конец зоны дорожки для велосипедистов» 4.4.2

При пересечении велосипедной дороги проезжей части, указанный знак дублируется в случае дальнейшего продолжения велосипедной дорожки. В данной ситуации со стороны проезжей части, устанавливаются знаки «Пересечение с велосипедной дорожкой» 1.24, призывающий водителей автомобилей быть предельно внимательными. При осуществлении такого проезда перекрестка велосипедист обязан:

Сейчас все больше появляются тротуары вместе с дорогой для велосипедов и обозначаются знаками 4.5.2-4.5.7, а на некоторых автомобильных дорогах присутствуют выделенные полосы для велосипедистов. Такие участки дороги обозначаются знаками 5.11.2, 5.13.3 и 5.13.4.

Знак «Велосипед в красном круге» предусматривает невозможность дальнейшего следования на велосипеде. Гражданину рекомендуется отправиться по пешеходному маршруту или проследовать в объезд.

Знак 3,9 «Движение на велосипедах запрещено»

Изменения в правилах

Законотворческая деятельность государства не остановилась на конкретизации основных понятий из Правил дорожного движения. Нововведения ждут в целом всех велосипедистов. Отметим основные преобразования:

  1. Расширение перечня оснований, допускающих перемещение велосипедиста по правому краю дороги (например, в связи со значительной для этого вида техники скоростью 30 км/ч).
  2. В условиях нерегулируемого перекрестка велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге или выезжающим из жилых зон и дворовых территорий.
  3. Движение велосипедистов вне велодорожки не должно создавать помех в первую очередь для пешеходов.

Видео: Понятие «велосипедная дорожка»

Всё о знаке «Велосипедная дорожка»

Инфраструктура российских городов устроена таким образом, что далеко не везде есть велосипедные дорожки. Но в последнее время их становится больше, и у людей появляется возможность кататься в свободное время или ездить по делам на двухколёсном транспорте, не рискуя при этом. Конечно, передвижение такого рода подчиняется определённым правилам ПДД, и очень важно понимать информацию на дорожных знаках. Поэтому мы предлагаем вам познакомиться с видами велосипедных дорожек и узнать все об указателях.

Что такое велосипедная дорожка

Это и полоса для велосипедистов, выделенная на общей дороге, и специальная велосипедная дорожка, проложенная, например, в парке. В любом случае, она имеет собственную разметку, информационные знаки и правила передвижения. Визуально её также стараются обособить: выделить бордюром, газоном или полосой, замостить пешеходный тротуар другим материалом, чтобы люди не путались.

Большинство российских велодорожек не являются полноценной частью транспортной системы и предназначены только для прогулок, то есть перемещаясь только по ним, нельзя добраться до любой точки города. Вследствие такого неудобства велосипедисты при поездках по делам (например, за покупками) пользуются тротуарами и руководствуются правилами для пешеходов.

Виды велосипедных дорожек

В России есть три вида дорожек:

  • полоса для велосипедистов на общей проезжей части;
  • специальная дорожка только для велосипедистов и обладателей мопедов;
  • дорожка для велосипедистов и пешеходов.

Первый вариант заключается в том, что край дороги, по которой ездят машины, для велосипедистов выделен полосой и бордюром (не всегда). Пересекать эту границу автомобилисты и мотоциклисты не имеют права, также они должны уступать велосипедистам на перекрестках.

На улицах с односторонним движением дополнительная полоса для двухколесного безмоторного транспорта обозначается соответствующим знаком: в голубом квадрате, поделенном вдоль на два поля, изображается с одной стороны велосипед и короткая стрелка, а с другой – длинная стрелка. Это не только информирует велосипедистов о наличии удобного места для катания, но и предохраняет водителей машин от соблазна выехать на свободную полосу.

На улицах с двусторонним движением возможны варианты, когда велосипедные дорожки устраивают по обеим обочинам дороги, чтобы велосипедисты двигались навстречу транспорту, либо отделяют полосу с одной стороны бордюром и газоном, а её, в свою очередь, тоже разбивают на две полосы.

Место, где велосипедная дорожка пересекает основную проезжую часть, отмечается знаком квадратной формы с голубым фоном, поделенным поперек: сверху изображен велосипед и короткая стрелка, а снизу – длинная, или наоборот – в зависимости от направления движения.

Полоса на проезжей части – не слишком удобное и безопасное решение, поскольку некоторые водители стремятся то припарковаться на ней, то использовать, как пространство для обгона и прочих маневров. Также часто нарушается приоритет пересечения улицы.

Дорожка, совмещенная с пешеходной зоной, на порядок безопаснее. Кроме того, это самый распространенный вариант велодорожек в России. Эти участки отмечаются круглым знаком, где на синем фоне белой краской нарисован велосипед и фигурка человека. Чаще всего в подобных зонах нет ничего такого, что намекало бы на попытки муниципальных служб облегчить перемещение велосипедистов и пешеходов – это просто тротуары, где каждый передвигается, ориентируясь по ситуации и создавая другим неудобства.

Приоритет в данном случае остается за пешеходами, а велосипедисты вынуждены лавировать в их потоке. Установленный знак может всего лишь предупредить первых о внезапном появлении последних и проинформировать новичков-велосипедистов об их праве ездить по тротуару.

Самый предпочтительный, удобный и редкий вариант велодорожки – отдельная, самостоятельная, специальная зона, представляющая собой мини-копию проезжей части и разделенная на две полосы. Она отмечается круглым голубым знаком с изображением велосипеда и отгораживается от пешеходного тротуара бордюром.

Для такой велодорожки есть правило: по ней нельзя ходить пешком. Это, безусловно, снимает с велосипедиста скоростные ограничения и позволяет ему спокойно ездить, не боясь ежеминутно кого-то толкнуть. К сожалению, подобные зоны встречаются редко и располагаются на набережных курортных городов, в крупных парках и скверах и на территории спортивно-оздоровительных учреждений.

Характеристика и описание знака велосипедная дорожка

Дорожный знак, именуемый «Велосипедная дорожка», постоянно путают с другим – «Пересечение с велосипедной дорожкой».

Как выглядит тот и другой:

  1. Предписывающий знак «Велосипедная дорожка» имеет круглую форму, голубой или светло-синий фон и белое изображение велосипеда в центре. Он вывешивается, чтобы сообщить водителям о том, что удобная проезжая часть, отделенная от основной газоном или бордюром, выделена не для них, и можно получить штраф за езду, а также о том, что если при повороте придется пересечь велодорожку, то нужно уступить велосипедистам. Для пешеходов такой знак – сигнал о том, что они не могут ходить по этой зоне без экстренной необходимости (когда отсутствует тротуар).
  2. Треугольник с толстым красным абрисом, в котором на белом фоне изображен черный велосипед, называется «Пересечение с велосипедной дорожкой». Форма и цвет обозначают, что знак предупреждающий: он размещается неподалеку от того места, где с велодорожкой пересекается проезжая часть. Цель этого знака – призвать водителя сконцентрировать внимание и соблюдать осторожность. В этом случае приоритет движения остается за автомобилистами, но, по факту, если велосипедисты не настроены останавливаться, лучше уступить.

Знак под названием «Конец велосипедной дорожки» представляет собой перечеркнутую копию обозначения «Велосипедная дорожка». С момента встречи с этим знаком велосипедист теряет все преимущества на перекрестках и подвергается опасности, если продолжает ехать по краю дороги. Если же он выехал на тротуар, то должен подготовиться ко встрече с пешеходами.

Краешек дороги, отделенный только нарисованной полосой и отведенный велосипедистам, обозначается знаком «Полоса для велосипедистов»: это вышеописанный квадрат с голубым фоном, изображением велосипеда и стрелок, указывающих направление движения в общем потоке. Конец полосы отмечается таким же знаком, перечеркнутым красной линией.

Велопешеходная зона маркируется соответствующим знаком круглой формы с изображением велосипеда и человечка. Указатель информирует людей на велосипедах и без них об их общем праве пользоваться данной дорожкой, а автомобилистов предупреждает о том, что туда нельзя въезжать.

Штрафы за велодорожку

На вопрос, разрешается ли движение пешеходов по специальной велосипедной дорожке, мы уже ответили выше: только в том случае, если у них нет выбора, отсутствует/ремонтируется тротуар. Как правило, за то, что человек просто прошелся без последствий, к нему не предъявляют претензий – разбирательство начнется в случае ДТП с травмами. Тогда наказания за несанкционированный выход на дорожку не миновать. Штраф варьируется от 800 до 1500 р., к этой сумме прибавляется возможная компенсация ущерба. Такие расходы ожидают и велосипедистов, нарушающих правила.

Особое сомнение у водителей вызывают приоритеты при пересечении проезжей части с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой. Тут нужно вспомнить, какой знак вы видели: если круглый или квадратный голубой, то с вашей стороны обязательна уступка, а если треугольный с красной обводкой, то вы вправе ожидать подобного от велосипедистов. Но чтобы оградить себя от неприятностей, лучше всегда быть готовым к уступке: пешеходы и велосипедисты часто не знакомы с ПДД, некоторые не получали водительские права, т.е., их знания никто не проверял с особой тщательностью.

За парковку на велодорожке или велополосе, проезд по ним и создание помех для велосипедистов водителя машины ожидает штраф от 500 до 1500 р. Если же автомобилист спровоцировал ДТП или нанёс травмы, то дело может закончиться лишением прав и тюремным заключением.

Дорожный знак 4.4 «Велосипедная дорожка»

Борьба с загрязнением атмосферы выхлопными газами, борьба за свое собственное здоровье доказывает многим представителям человеческого рода необходимость использования более экологичных или менее агрессивных средств передвижения.

Однако безопасность движения на подобных транспортных средствах — это до сих пор весьма актуальная проблема.

Дорожный знак «Велосипедная дорожка» как раз и применяется для выделения специального участка дороги, предназначенного для движения велосипедов, которые, как известно, не являются механическими транспортными средствами.

Велосипедная дорожка может быть организована тремя основными способами.

Во-первых, иногда дорожку дистанцируют от проезжей части, отделяя газоном, бордюром, металлическим или ж/б ограждением, барьером и т.д. В этом случае знак устанавливается с правой стороны от велосипедной дорожки.

Во-вторых, на проезжей части (как правило, у ее правого края)  выделяют специальную полосу, ограниченную сплошной линией горизонтальной разметки. В данных обстоятельствах знак «Велосипедная дорожка» вывешивается над самой дорожкой в сочетании с табличкой «Полоса движения» (8.14).

В-третьих, бывает и так: некий участок дороги (или целую площадь) отводят под велосипедную дорожку, без возможности движения механических транспортных средств.

Водителю механических транспортных средств категорически запрещается применять велосипедную дорожку для движения, остановки или стоянки. Пешеходы имеют право пользоваться этим участком дороги, но лишь при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки и при условии не создания помех движению велосипедов.

Как известно, водители очень часто путают предупреждающий знак «Пересечение с велосипедной дорожкой» (1.24) и предписывающий знак 4.4 «Велосипедная дорожка» (4.4).

Знак «Велосипедная дорожка» запрещает движение механических транспортных средств по данному — специально выделенному — участку дороги. А при повороте на перекрестке налево или направо водитель обязан уступить дорогу велосипедистам, движущимся по этой дорожке.

А вот при приближении к пересечению с велосипедной дорожки вне перекрестка выставляется знак «Пересечение с велосипедной дорожкой». Здесь водитель механического транспортного средства, напротив, имеет преимущество перед велосипедистом.

Водителю важно помнить эти тонкости, чтобы не нарушить ПДД. В любом случае, целесообразно пропустить велосипедиста, даже если он и не имеет преимущества.

Главное, помнить, что данный участник дорожного движения — самый незащищенный и к тому же, в отличие от настоящего водителя, просто не знает Правил. Более того, он искренне полагает, что и не обязан их знать. Так пусть себе едет… С Богом…

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак велосипедная дорожка
  • велосипедная дорожка
  • велосипедная дорожка знак
  • дорожный знак велосипедная дорожка
    Метки: велосипедная дорожка     

Знак велосипедная дорожка

Первая велодорожка появилась в России 8 лет назад. К 2012 году число ДТП с участием велосипедистов увеличилось со 167 до 271. При этом сократилось число пострадавших в данных авариях (с 6 умерших и 167 раненых до 2 и 11).*

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Согласно проведённому в США (г. Баффало) примерно в те же годы исследованию, оборудование городской инфраструктуры велотреками не способствует снижению аварийности велосипедной езды. Главными факторами по-прежнему остаются скорость движения и освещённость улиц.

В нашей стране необходимость использования таких дорожек признавалась всеми: от гендиректора ЦНИИПИ велотранспорта Игоря Маркина, заявлявшего об этом со страниц «Газета.RU», до влиятельного блоггера Ильи Варламова, опубликовавшего в «Живом Журнале» информативный обзор данной темы.

С тех пор в России шло быстрое развитие в этом направлении. Появлялись специальные светофоры и выделенные для парковки места, множились дорожная разметка и знаки.

В статье будет рассмотрен знак «Велосипедная дорожка», имеющий основное значение.

Примечания:

*Данные по Москве.

Подробнее про знак

В правилах дорожного движения (ПДД) предписывающий знак «Велосипедная дорожка» («ВД») обозначается численным символом «4.4.1». Он отмечает начало зоны движения велосипедов и мопедов с маломощным (до 50 кВт) двигателем. Имеет вид круглой синей таблички с белым велосипедом в центре. Окончание указанного участка обозначается знаком «4.4.2», отличающегося от предыдущего красной диаметральной чертой, наложенной поверх изображения в диагональном направлении. О точке пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью свидетельствует предупреждающий знак «1.24» в виде белой треугольной таблички с красными полосками на гранях и чёрным велосипедом в центре.

Ряд дополнительных знаков регулирует перемещение по велопешеходным дорожкам:

  • Круглые синие таблички «4.5.2» — «4.5.7». Белым цветом изображены велосипед, пешеход и указательные стрелки. Каждая табличка имеет дубликат с красной диагональной чертой, отмечающий конец участка её действия.
  • Квадратные таблички «5.11.2», «5.13.3», «5.13.4», «5.14.1» тех же цветов. Изображены велосипед и по две вертикальные или горизонтальные стрелки.
  • Знак «3.9» в виде круглой белой таблички с красной окантовкой и велосипедом чёрного цвета посередине запрещает движение на данном ТС.

Участок действия знака

Все подвиды «ВД» действуют на промежутке между двумя табличками, одна из которых указывает начало велодорожки, а другая – о её окончании. Если табличка второго типа отсутствует, то действие первой продолжается до знака «3.9», запрещающего движение на велосипеде, либо до знаков:

  • «3.1» (красный круг с белым прямоугольником по центру), запрещающего въезд любого ТС;
  • «3.2» (круглая белая табличка с красной окантовкой), останавливающего движение всех ТС,
  • «3.3» (аналогичен знаку «3.9» (вместо велосипеда изображён автомобиль)), пресекающего движение всех механических ТС.

Скорость и порядок движения

Установленный предел скорости для велосипеда в населённом пункте — 60 км/ч.* Во дворах, а также вблизи мест большого скопления людей – 20 км/ч.

Велосипедисты могут двигаться по всей ширине участка, отмеченного знаком «ВД», обладая преимуществом перед остальными участниками движения.

Двигаться на велосипеде в пределах зоны, отмеченной знаком «ВД», могут только лица старше 7 лет (в распоряжении детей младшего возраста — тротуар, пешеходная и велопешеходная дорожки).

Примечание:

* При движении на мопеде или скутере запрещено превышать лимит скорости в 25 км/ч.

Поведение водителя велосипеда на специальной дорожке

К велосипедисту предъявляются следующие требования:

  • управление рулём при помощи обеих рук;
  • отсутствие предметов, выступающих более чем на полметра в любую из сторон, либо мешающих управлению;
  • наличие на голове водителя мопеда или скутера застёгнутого мотошлема;
  • перевозка пассажиров должна производиться только с использованием специального сиденья;
  • любая буксировка запрещена (исключение составляет буксировка велосипедом специального прицепа).

Примеры применения

Спорная ситуация. Водитель автомобиля должен уступить дорогу, но, поскольку в данный момент велодорожка была пуста, он не может быть оштрафован.

Все правила соблюдены.Расстояние между велосипедистами – не менее 0,75 метра. Перевозимые грузы (рюкзаки) не выступают за полуметровый предел и не мешают езде.

Нарушение. Подросток до 14 лет выехал за пределы велодорожки и оказался на полосе для движения автомашин.

Штрафы за нарушения правил

  • Денежное взыскание за нарушение велосипедистом ПДД составляет 800 р. (сумма может быть увеличена до 1500 р. при обнаружении у провинившегося следов алкогольного или наркотического опьянения).
  • Штраф за создание помех другим участникам дорожного трафика – 1000 р. (сумма возрастает при получении пострадавшими травм и/или причинении им материального ущерба).
  • Штрафами караются также пешеходы (500 р.), помешавшие движению на велотреке, и водители прочих транспортных средств (2000 р.), нарушившие ПДД аналогичным образом. Парковка любого ТС в зоне действия знака «ВД» облагается штрафом на сумму в 2500 р.*

Примечание:

* По свидетельствам автомобилистов, размер взимаемых штрафов неодинаков в разных регионах России и зависит от величины конкретного населённого пункта.

Приведённые в данной статье цифры взяты из дорожной практики Москвы и Санкт-Петербурга.

Изменения в правилах

В декабре 2018 года ПДД были изменены постановлением правительства №1478.

С целью создания большей безопасности на дорогах был введён термин «Велосипедная зона», обозначаемый белым прямоугольником с изображённым на ней знаком «ВД» (номер «5.33.1»). Дублирующая табличка «5.34.1», дополненная пятью диагональными чёрными чертами поверх изображения, помечает конец «велосипедной зоны». Предельно возможная скорость движения всех ТС на данном участке — 20 км/ч. Водители велосипедов сохраняют здесь полное преимущество перед остальными участниками движения.

Также велосипедистам разрешено сквозное движение в жилых зонах, ранее запрещённое для водителей всех механических ТС.

Увы, до сих пор не подверглось регламентации использование на велосипедных дорожках каких-либо мобильных устройств (сотовый телефон, смартфон и пр.), отвлекающих внимание водителей и пешеходов. Правило, запрещающее управлять велосипедом при помощи только одной руки, лишь частично решает эту проблему.

Вывод

Несмотря на кажущуюся простоту управления и тихоходность велосипеда, езда на этом ТС сопряжена с повышенной опасностью. Она существует как для велосипедиста, защищённого, в лучшем случае, лишь наколенниками, налокотниками и шлемом, так и для пешехода, не имеющего даже такой защиты. Водители автомашин и мотоциклов также находятся в группе риска, ибо любое ДТП с участием велосипедиста способно обернуться полномасштабной дорожной аварией.

Появление велодорожек и превращение их в полноценные зоны транспортного движения, подробно обозначенные табличками и дорожной разметкой и регулируемые специальными светофорами — неизбежное условие развития всей велосипедной инфраструктуры.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Дорожный знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой»

В месте, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть, преимущество имеет водитель, т.е. велосипедист должен уступить дорогу транспорту. Но это не значит, что можно наехать на зазевавшегося велосипедиста.

Дорожный знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» предупреждает, что впереди участок, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. Поэтому необходимо сбросить скорость и быть готовым остановиться в любой момент в случае опасности.

Кстати, велосипедист, ведущий велосипед, считается пешеходом.

Предупреждающий знак 1.24 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • пересечение с велосипедной дорожкой
  • знак пересечение с велосипедной дорожкой
  • знак 1 24
  • пересечение с велосипедной дорожкой знак
    Метки: пересечение с велосипедной дорожкой     

что означает, картинка, штрафы за нарушение

Описание знака велосипедная дорожка. Виды велосипедных дорожек и их особенности. Штрафы за нарушения ПДД на велосипедных дорожках. Установка в городе знака, выделяющего велосипедную дорожку, обращает внимание на велосипедистов как на важных участников дорожного движения, новые ПДД регламентируют особенности их перемещения по дорогам города.

Знак «Велосипедная дорожка» и её виды

Организация трафика роверов-велосипедистов, сводится к нескольким способам.

Двухколёсные машины передвигаются:

  • по выделенной на тротуаре полосе;
  • отдельной дороге, которая примыкает к тротуару либо проезжей части;
  • выделенному участку, обособленному природными объектами, бортовыми камнями.

Последняя зона может располагаться на дороге с односторонним трафиком с обеих её сторон. Шоссе двухстороннего движения вправе разместить на поверхности только одну полосу для роверов, с той стороны, где позволяет ширина дороги. Часто такие участки устраивают со стороны преимущественного нахождения административных учреждений местного значения, магазинов, объектов коммунального значения.

Дорожки для двухколёсных машин бывают различных видов. Есть — с односторонним направлением, которые окаймляют шоссе с двух сторон. Страны Северной Европы рас

% PDF-1.5 % 7677 0 obj> endobj xref 7677 84 0000000016 00000 н. 0000005321 00000 п. 0000001976 00000 н. 0000005944 00000 н. 0000006090 00000 н. 0000006124 00000 н. 0000006266 00000 н. 0000006408 00000 п. 0000006550 00000 н. 0000006692 00000 н. 0000006834 00000 н. 0000006976 00000 н. 0000007118 00000 н. 0000007260 00000 н. 0000007402 00000 н. 0000007544 00000 н. 0000007686 00000 н. 0000007828 00000 н. 0000007970 00000 п. 0000008112 00000 н. 0000008254 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008538 00000 н. 0000008680 00000 н. 0000008822 00000 н. 0000008964 00000 н. 0000009106 00000 п. 0000009248 00000 н. 0000009390 00000 н. 0000009532 00000 н. 0000009674 00000 н. 0000009816 00000 н. 0000009958 00000 н. 0000010100 00000 п. 0000010242 00000 п. 0000010384 00000 п. 0000010526 00000 п. 0000010668 00000 п. 0000010810 00000 п. 0000010952 00000 п. 0000011094 00000 п. 0000011236 00000 п. 0000011378 00000 п. 0000011520 00000 п. 0000011662 00000 п. 0000011804 00000 п. 0000011946 00000 п. 0000012088 00000 п. 0000012230 00000 п. 0000012372 00000 п. 0000012514 00000 п. 0000012656 00000 п. 0000012798 00000 п. 0000013279 00000 п. 0000013357 00000 п. 0000013598 00000 п. 0000013887 00000 п. 0000014116 00000 п. 0000014166 00000 п. 0000014204 00000 п. 0000014254 00000 п. 0000014304 00000 п. 0000014466 00000 п. 0000014888 00000 п. 0000015193 00000 п. 0000017101 00000 п. 0000017236 00000 п. 0000019907 00000 п. 0000034567 00000 п. 0000048189 00000 п. 0000048436 00000 п. 0000048638 00000 п. 0000049480 00000 п. 0000050334 00000 п. 0000051182 00000 п. 0000051470 00000 п. 0000053510 00000 п. 0000058920 00000 н. 0000076183 00000 п. 0000094745 00000 п. 0000112317 00000 н. 0000127590 00000 н. 0000140744 00000 н. 0000143100 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 7679 0 obj> поток х ڼ Вт TS ~ / & (j ~ Hnz! AE + jPh + ء.Z2- ֶ nl1a-Zi ֩ q + z ٖ v { * ӳy @@ x

.

дорожных знаков — DriversEd.com

Дорожные знаки делятся на три основные категории: нормативные, предупреждающие и направляющие.

Формы и цвета знаков указывают на тип информации, которую будет содержать знак.

Вот обычно используемые дорожные знаки:

Красный восьмиугольник (восьмиугольный) знак СТОП означает, что вы должны сделать полную остановку перед въездом на перекресток, пешеходным переходом или проезжанием мимо белой стоп-линии.

Треугольный красный знак YIELD означает, что нужно сбавить скорость, быть готовым к остановке и пропустить движение транспорта (включая людей, идущих или едущих на велосипедах), прежде чем идти вперед. Идите только тогда, когда это безопасно.

Круглый знак сообщает о приближении железнодорожного переезда.

Знак в форме пятиугольника говорит о том, что поблизости находится школа. Дети часто неосторожны с дорожным движением и могут не осознавать опасности движущихся транспортных средств. Обратите внимание на эти признаки и снизьте скорость, чтобы избежать потенциально смертельной ситуации.Не забывайте, что школьное ограничение скорости в большинстве штатов составляет 20-25 миль в час. За подробностями обратитесь к Справочнику водителей вашего штата.

Ромбовидные желтые знаки с черными буквами или символами предупреждают водителей о существующих или возможных опасностях на дороге.

Вертикальные прямоугольные указатели сообщают о важных правилах, которым необходимо следовать. Это нормативные признаки.

Горизонтальные прямоугольные знаки обычно представляют собой указатели направления или специальной информации.

.

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Что нового

ОБНОВЛЕНО 4 января 2021 г.

Официальная интерпретация 2 (09) -174 (I) — Использование нестандартного синтаксиса в изменяемых знаках сообщений
4 января 2021 года FHWA выпустило официальную интерпретацию 2 (09) -174 (I), чтобы дать разъяснения относительно обмена сообщениями и использования изменяемых знаков сообщений (CMS).

Проверьте ленту новостей MUTCD, чтобы получить самую свежую информацию о новых элементах, таких как временные разрешения, официальные интерпретации, заявления о политике, уведомления Федерального реестра — все, что вам нужно, чтобы максимально использовать свой MUTCD и удерживать участников дорожного движения в пути!

Уведомление о предлагаемых поправках — 11-е издание MUTCD

Уведомление о предлагаемых поправках (NPA) к 11-му изданию MUTCD теперь доступно для общественного обсуждения в федеральном реестре .NPA представляет собой всестороннее обновление MUTCD, включающее результаты более 150 официальных экспериментов с новыми устройствами и приложениями для управления дорожным движением, официальные интерпретации, временные разрешения и другие исследования, проведенные как независимо, так и Объединенным фондом Консорциума устройств управления дорожным движением.

Текущее издание руководства по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей или MUTCD определяет стандарты, используемые дорожными менеджерами по всей стране для установки и обслуживания устройств управления движением на всех общественных улицах, автомагистралях, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для общественные поездки.MUTCD опубликован Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в соответствии с 23 Сводом федеральных правил (CFR), часть 655, подраздел F.

MUTCD, который находится в ведении FHWA с 1971 года, представляет собой сборник национальных стандартов для всех устройств управления движением, включая дорожную разметку, дорожные знаки и светофоры. Он периодически обновляется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям страны в транспорте и обращать внимание на новые технологии безопасности, инструменты управления движением и методы управления движением.

16 декабря 2009 г. окончательное правило о принятии MUTCD 2009 г. было опубликовано в Федеральном реестре с датой вступления в силу 15 января 2010 г. Государства должны принять Национальный MUTCD 2009 г. в качестве своего законного государственного стандарта для устройств управления дорожным движением в течение двух лет с даты вступления в силу. Уведомление Федерального реестра, в котором подробно обсуждаются решения FHWA по основным изменениям по сравнению с изданием 2003 года, можно просмотреть по адресу http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-28322.pdf (PDF, 716 КБ).

FHWA не печатает копии MUTCD. Национальные организации стали партнерами и напечатали бумажные копии MUTCD. Эти бумажные копии доступны для продажи. Посетите ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA, чтобы получить информацию о продажах.

14 мая 2012 г. окончательные правила, принимающие редакции 1 и 2 от 2009 г., MUTCD были опубликованы в Федеральном реестре с датой вступления в силу 13 июня 2012 г. Уведомления Федерального реестра, в которых подробно обсуждаются решения FHWA, могут быть просмотры на:

  • Редакция 1 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA No.FHWA-2010-0170] (PDF 229 КБ, HTML)
  • Редакция 2 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA № FHWA-2010-0159] (PDF 242 КБ, HTML)

Версия MUTCD 2009 г. в формате PDF с включенными номерами редакций 1 и 2, датированная маем 2012 г., является самым последним изданием официальной публикации FHWA.

Ваш MUTCD — руководство более 80 лет

7 ноября 2015 г.С. отметил 80-летие MUTCD. Каждый раз, когда вы видите легко читаемый знак, яркую линию по краю в туманную ночь, таймер обратного отсчета на пешеходном переходе или удачно расположенную велосипедную полосу, подумайте о более чем восьмидесятилетнем прогрессе и инновациях. что воплощает MUTCD. Этот прогресс привел к более безопасному и эффективному путешествию по дорогам нашей страны. С годами MUTCD по незнанию стал лучшим другом и безмолвным товарищем путешественника, направляя нас по улицам, велосипедным дорожкам, проселочным дорогам и шоссе.Как прямое средство связи с путешественником, устройства управления движением говорят с нами мягко, но эффективно и авторитетно. От стеклянных отражателей типа «кошачий глаз» до стеклянных бус и микропризматических пленок — заметность ночных знаков значительно улучшилась. Активные устройства на железнодорожных переездах спасают жизни, давая нам положительную информацию о движении поездов. А таймер обратного отсчета на пешеходных сигналах помогает нам перейти оживленную улицу. Так что в следующий раз, когда вы столкнетесь с тротуаром, дорожкой или педалями, вы можете быть уверены, что MUTCD с помощью наших преданных делу профессионалов, которые принимают сложные решения о том, какие устройства устанавливать, поможет вам безопасно и эффективно добраться туда, куда вы хотите , и комфортно! MUTCD… это все о и !

PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

.

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента «Знай свои дорожные знаки», который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, которые могут встретить участники дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомобильных дорог , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

.

ПДД: Индия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

ПДД: Непал | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Какой дорожный знак запрещает движение на велосипеде

Главная » Разное » Какой дорожный знак запрещает движение на велосипеде

Дорожный знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено»

Традиционно считается, что движение на велосипедах как бы не подчиняется единому своду законов, именуемому «Правила дорожного движения».

То есть велосипедисты — сами по себе, а дорожное движение — само по себе. Это в корне неверная трактовка.

Велосипедисты — это такие же участники дорожного движения, как и все водители транспортных средств, пассажиры и пешеходы. А, следовательно, водители велосипедов (так их будет правильнее называть) должны подчиняться нормам ПДД и нести ответственность за их нарушение.

Дорожный знак «Движение на велосипедах запрещено» призван запретить движение на велосипедах, мопедах и скутерах, а также иных транспортных средствах, которые по правилам не относятся к механическим (то есть с объемом двигателем, не превышающим 50 см 3 , и конструктивной скоростью менее 50 км/ч).

Данный знак применяется на таких участках дороги, где велосипед, мопед или скутер, с одной стороны, будут создавать помехи движению других ТС, а с другой, сами будут испытывать опасность. Это касается тоннелей, мостов, путепроводов, эстакад, скоростных или узких участков дороги и т.д. 

Знак «Движение на велосипедах запрещено» фактом своей установки формирует определенный участок дороги, на который категорически запрещается въезжать на указанных транспортных средствах. Причем, правила не знают никаких исключений.

Как же, в таком случае, водителю велосипеда или мопеда попасть к месту работы, учебы или проживания? Очень просто: согласно ПДД, водитель велосипеда (или скутера), двигая свое транспортное средство перед собой, становится пешеходом, а, следовательно, не нарушает правовых предписаний знака «Движение на велосипедах запрещено».

Еще один момент. Знак запрещает движение только с того направления, где он установлен. Можно поискать иные въезды на этот участок дороги, и, если они не снабжены данным знаком — самостоятельно или в сочетании с одной из трех табличек 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3, — то можно продолжать движение в нужном направлении.

И еще один немаловажный момент. Очень часто дети и их родители напрочь игнорируют существенную деталь правил дорожного движения: велосипедисты и водители мопедов и скутеров имеют право двигаться по дорогам только при достижении 14-летнего возраста.

Поэтому факт отсутствия знака «Движение на велосипедах запрещено» еще не означает безграничного права для движения на данных транспортных средствах.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак запрещающий движение на велосипеде
  • какой знак запрещает движение на велосипеде
  • знак движение на велосипедах запрещено
  • знак запрещающий езду на велосипеде
    Метки: движение на велосипедах запрещено     

Знак, запрещающий движение на велосипеде. Дорожные знаки для велосипедистов. Велосипедный переулок

На улицах растаял снег, а это значит, что скоро мы увидим первых после зимы любителей здорового образа жизни — велосипедистов. Статистика дорожно-транспортных происшествий в городах России гласит, что жертвами автолюбителей становятся именно водители велосипедов. Причем нередко сами велосипедисты нарушают правила дорожного движения и провоцируют аварии. Сегодня мы рассмотрим правила вождения самого экологически чистого вида транспорта и знак, запрещающий езду на велосипеде.Его должны знать даже дети, впервые оседлавшие двухколесную лошадь.

SDA и велосипедисты

Большинство любителей двухколесных транспортных средств не считают себя участниками дорожного движения и поэтому не соблюдают все известные правила дорожного движения. И это в корне неправильный подход к собственной безопасности и жизням других людей. Согласно формулировке, под велосипедом понимается транспортное средство, имеющее не менее двух колес и приводимое в движение мышечной силой человека, управляющего этим транспортным средством.Таким образом, становится понятно, что водитель велосипеда является таким же участником дорожного движения и должен соблюдать все установленные правила.

Имейте в виду, что часть ПДД подходит только автомобилистам: в этих пунктах обычно говорится о механическом транспортном средстве (которое не является велосипедом). Но когда упоминается слово «транспортное средство» или «водитель», будьте уверены, что эти пункты правил имеют самое прямое отношение.

Знак, запрещающий движение на велосипеде

Особое внимание велосипедистам необходимо обратить на дорожные знаки.Они могут предупредить их во время опасности и спасти жизни. Самым главным является дорожный знак «Езда на велосипеде запрещена». Он категорически запрещает движение двухколесной техники в направлении ее установки.

Знак, запрещающий движение на велосипеде, имеет следующий вид — большой белый круг, окаймленный широкой красной полосой, в центре которого черной краской изображен велосипед. Учтите, что если вы не можете въехать, например, на перекресток из-за запрещающего знака, то с другой стороны у вас будет такая возможность.Знак, запрещающий движение на велосипеде, не распространяет влияние на дорогу, не ограничиваясь зоной действия знака.

Дорожные знаки для велосипедистов: велодорожка

Самый важный знак для велосипедистов уже изучен. Это непомерно. Но есть еще один знак: он обозначает велосипедную дорожку, по которой могут свободно передвигаться двухколесные водители.

Обычно этот знак ставится в начале выделенной полосы асфальта, нередко он наносится на нее в виде изображения велосипеда.Но учтите, что разметка без специального знака не является обозначением велодорожки. Такая полоса относится к основной проезжей части, по которой могут двигаться автомобилисты.

Сам знак выглядит как синий круг на заднем плане, на котором изображен белый велосипед. Согласно правилам дорожного движения, водители двухколесных транспортных средств должны передвигаться в первую очередь по велосипедным дорожкам, а в случае их отсутствия — по обочине или проезжей части.

Предупреждающий знак

В местах, где автомобилисты могут пересекаться с велосипедистами, ставьте другой знак.Конечно, он больше предназначен для водителей квадроциклов. Но и велосипедистам следует хорошо знать этот знак.

Похоже на треугольник, окаймленный красной полосой. В центре знака — рисунок черного велосипеда. Чаще всего этот знак ставят в местах, где велодорожка выходит на проезжую часть.

Вам нужны опознавательные знаки на велосипеде?

Правила ПДД не обязывают велосипедистов оборудовать свой автомобиль какими-либо знаками. Главное — следить за тем, чтобы велосипед был в хорошем состоянии.Поэтому перед тем, как ехать в город, проверьте сигналы, тормоза и рулевую систему.

Если вы часто передвигаетесь по проезжей части в вечернее время, то в целях безопасности установите передние и задние велосипедные светоотражающие знаки. Так вы будете уверены, что вас заметят автомобилисты и пешеходы.

Прогулка на велосипеде по весеннему городу — отличный способ поднять себе настроение и привести свое тело в отличную физическую форму. Поэтому заводите своих двухколесных лошадей, освежайте в памяти правила дорожного движения и смело отправляйтесь навстречу солнцу и приключениям.

.Дорожные знаки

Cycle Lane —

Дорожные знаки

Cycle Lane могут представлять собой синие круги или круглое красное кольцо, обозначающее обязательную инструкцию, синий или белый прямоугольный дорожный знак, который предоставляет информацию, или красный треугольный дорожный знак, который предоставляет предупреждения.

Для получения дополнительной информации об этих типах знаков см. Дорожные знаки заказа и предупреждающие дорожные знаки.

Велосипедные дорожные знаки важны не только для велосипедистов, но и для пешеходов и автомобилистов. Автомобилисты должны понимать значение и маркировку дорожных знаков велосипедной полосы не только для экзамена по теории или практического вождения, но и для общего безопасного вождения.

Перечислены наиболее часто встречающиеся дорожные знаки на дорогах Великобритании вместе с соответствующими значениями каждого знака. Теоретический тест включает вопросы о велосипедных дорожках и знаках.


Обязательно с указателем движения вперед по полосе движения. Также могут быть указаны часы работы.

Обязательный знак велодорожки с педалью потока.
Сплошная белая линия указывает другим транспортным средствам, что они не должны использовать эту часть проезжей части дороги, кроме как для посадки или высадки пассажиров. Могут быть показаны часы работы.

Велосипедный маршрут рекомендован для велосипедистов по главной проезжей части дороги. Это может быть обозначено как рекомендательная велосипедная дорожка для педалей.



Обязательный знак противоточной велосипедной полосы. Стрелки вверх указывают количество доступных полос движения.

Педаль противотока перемещается по дорожному знаку с односторонним движением (кроме обязательной полосы противотока). Это может быть обозначено прерывистой линией на проезжей части дороги или может вообще отсутствовать.

Велосипедная полоса на дороге перед знаком на перекрестке или (где «полоса» заменяется на «колея») велосипедная дорожка, пересекающая дорогу на перекрестке впереди.

Знак конца велосипедной полосы, трека или маршрута.



Предупреждающий знак для пешеходов, предупреждающих велосипедистов, приближающихся справа.

Общий маршрут для велосипедных педалей и пешеходов только со знаком.

Отдельная дорожка и дорожка для велосипедистов и пешеходов.

Маршрут для педальных циклов только знак.


Запрещается ездить на велосипедных велосипедах.

Знак парковочного места для педальных циклов.

Проезд запрещен для транспортных средств, за исключением знака «педаль».

Педальный велосипедный маршрут пересекает или присоединяется к дорожному знаку.


Велосипедистам необходимо спешиться в конце полосы или обойти велосипедную дорожку, трек или знак маршрута.



СВЯЗАННЫЕ С велосипедными дорожками и разметкой дорог Учебники

.

Чтение велосипедных знаков: велосипедные дорожные знаки и значения

Несмотря на свою ясность, некоторые дорожные знаки в Великобритании понимаются неправильно, особенно те, которые относятся к велосипедистам.

Вам не нужно долго ехать на велосипеде или за рулем, чтобы понять, что некоторые участники дорожного движения не знают и не заботятся о значении дорожных знаков. Может, забыли. Может быть, они так и не научились; до того, как в июле 1996 года в Великобритании был введен экзамен по теории вождения, для получения прав было достаточно нескольких ответов.А некоторые участники дорожного движения, в том числе велосипедисты, не обязаны проходить тест. К счастью, британские дорожные знаки довольно однозначны; часто вы получите правильный ответ, угадав. Однако, если вам нужно освежить свои знания, скачайте копию Знай свои дорожные знаки — источник изображений, используемых на этой странице. Вот дюжина дорожных знаков и сигналов, которые необходимо знать любому велосипедисту и всем, кто будет рядом с велосипедистами (всем!).



1.Езда на педальных велосипедах запрещена

Любая инструкция в красном кружке говорит вам о том, что вы не должны делать — в этом случае ездите на велосипеде дальше этой точки. Учтите, что запрещена только верховая езда. Вы можете слезть с велосипеда и толкнуть его. Это подталкивать, а не торопить. Охота на велосипед — это то, что в суде, если вы там окажетесь, скорее всего, сочтет то же самое, что и велоспорт.

2. Нет транспортных средств

Это все автомобили, включая велосипеды, на которых ездят.Тем не менее, «нажатие на педали вручную» явно исключено. Педальные циклы не работают (см. Выше).

3. Пешеходная зона

Есть несколько знаков пешеходной зоны. Одна из распространенных версий включает знак «Нет транспортных средств» (см. Выше). Этот другой: в нем указано «без транспортных средств», поэтому, несмотря на слова «пешеходная зона», в этой зоне разрешено ездить на велосипеде, что, по сути, указывает маршрут для пешеходов и велосипедистов.. Панель внизу может указывать часы работы зоны, а также любые другие исключения.

4. Маршрут только для педальных циклов

Синие кружки дают обязательные инструкции. Несколько сбивает с толку то, что «обязательный» не означает, что велосипедисты должны использовать этот маршрут; это означает, что пользоваться им могут только велосипедисты, а другие участники дорожного движения — нет. Это может звучать похоже на красный кружок, запрещающий движение транспортных средств, но этот знак используется в другом контексте, чтобы обозначить велосипедные маршруты вне проезжей части.Если на знаке изображены пешеход и ребенок, это означает, что это общий маршрут только для пешеходов и велосипедистов. Если значки разделены линией, это отдельный путь для велосипедистов и пешеходов, поэтому держитесь своей стороны.

5. Рекомендуемый маршрут для велосипедных поездок по главной проезжей части

За исключением автомагистралей, где также указываются направления, синие прямоугольники используются для информации: это не приказы (для которых используются круги) или предупреждения (треугольники).Так что это рекомендуемый маршрут для велосипедистов на дороге. Вы не обязаны это принимать. Если рядом есть консультативная велосипедная полоса с ломаной линией — может быть, а может и не быть — вы также не обязаны ее использовать.

6. Обязательный цикл с проточной педалью

Этот знак используется для обозначения велосипедной полосы на проезжей части дороги, обозначенной сплошной белой линией. Опять же, это слово «обязательный» не означает, что вы обязаны использовать велосипедную дорожку; это означает, что другие транспортные средства не должны использовать эту часть проезжей части.Однако транспортным средствам прямо разрешается останавливаться в обязательной полосе для посадки или высадки пассажиров. Кстати, если на велосипедной полосе есть ломаная линия (которая не будет обозначена этим знаком), другим транспортным средствам ее не запрещают.

7. Педаль обратного потока работает на улице с односторонним движением

Это улица с односторонним движением, на которой педали и только педали могут идти против потока машин. На дороге может быть прерывистая линия, обозначающая встречную полосу движения, или она может отсутствовать вовсе.Если это обязательная противоточная велосипедная полоса, на которую не могут въехать другие транспортные средства, на дороге и на знаке будет сплошная белая линия.

8. Дорога запрещена, кроме циклов

Дорога впереди заблокирована для автомобилей, но панель внизу говорит вам, что вы можете проехать на велосипеде; ожидайте встретить болларды и / или короткий участок велосипедной дорожки. Если бит «кроме циклов» отсутствует, это означает, что для транспортных средств нет проезжей части. Вы все еще можете слезть с велосипеда и толкнуть его, если есть возможность проехать.

9. Прокат велосипедов

Коричневые указатели дают информацию для туристов. Это означает «прокат велосипедов», а не «внимание велосипедистов» — это треугольник с красной рамкой и черным контуром велосипеда. Если на коричневом знаке велосипедист спускается по склону, это означает «катание на горном велосипеде». Вы увидите, что это указывает на центры следов.

10. Трафик сливается слева

Для водителей этот знак предупреждает о слиянии транспорта слева.Для велосипедистов есть еще одно значение, не указанное в разделе «Знай свои дорожные знаки»: опасность! Объединяющийся трафик, вероятно, будет двигаться быстрее, чем вы. Если значок на знаке повернут на 45 градусов влево, это означает, что «движение переходит на главную проезжую часть», например с объездной дороги на проезжую часть с двусторонним движением. Это еще опаснее. У Cyclecraft есть хороший совет, как бороться с такими перекрестками.

11. Желтый означает остановку

Это не означает ускоряться и пытаться прорваться, пока не загорится красный свет.В документе «Знай свои дорожные знаки» говорится: «Вы можете ехать только в том случае, если желтый цвет появляется после того, как вы пересекли стоп-линию или подошли к ней так близко, что остановка может привести к аварии». Вторая часть важна, как и другие участники дорожного движения. ускоряться позади вас. При приближении к светофору проверяйте через плечо, чтобы никто не навалился на вас, если вы остановитесь на янтарном.

12. Красный и желтый означают остановку

Красный означает «стоп», желтый означает «стоп» (с оговорками), поэтому неудивительно, что красный и желтый также означают «стоп».Не переходите стоп-линию, пока не загорится зеленый свет и не станет ясно путь впереди. Но прислушайтесь к шуму двигателя позади вас, так как водители могут уехать на красный и желтый…


Проверьте свою экономию Cyclescheme


.

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента «Знай свои дорожные знаки», который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, с которыми может столкнуться участник дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомагистрали , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

Въезд в зону 20 миль / ч

Конец зоны 20 миль / ч

Максимальная скорость

Действует национальное ограничение скорости

Патруль школьного перехода

Остановиться и уступить дорогу

Уступить дорогу движению на главной дороге

Временные знаки STOP и GO с ручным управлением

Временные знаки STOP и GO с ручным управлением

.

Велосипедные сигнальные головки | Национальная ассоциация городских транспортных служащих

После публикации Руководства NACTO по проектированию городских велосипедных дорожек , NACTO выпустила дополнительные рекомендации по проектированию перекрестков, включая варианты фазирования сигналов, которые можно использовать с велосипедными сигнальными головками.
См. этот новый ресурс >

 

Описание

Велосипедный сигнал представляет собой электрическое устройство управления дорожным движением, которое следует использовать только в сочетании с существующим обычным светофорным сигналом или гибридным маяком.Велосипедные сигналы обычно используются для повышения безопасности или эксплуатационных проблем, связанных с велосипедными сооружениями, или для предоставления указаний велосипедистам на перекрестках, где их потребности могут отличаться от потребностей других участников дорожного движения (например, движение только на велосипеде, опережающие велосипедные интервалы). Велосипедные сигнальные головки могут быть установлены на регулируемых перекрестках для обозначения фаз велосипедных сигналов и других стратегий синхронизации, характерных для велосипедов. В Соединенных Штатах велосипедные сигнальные головки обычно используют стандартные трехлинзовые сигнальные головки с зелеными, желтыми и красными линзами.

Преимущества велосипедной сигнальной головки

  • Отделяет движение велосипеда от конфликтующего движения автомобиля, трамвая, трамвая или пешехода.
  • Обеспечивает приоритет велосипедному движению на перекрестках (например, передний велосипедный интервал).
  • Приспосабливается к передвижению только велосипедистов в пределах регулируемых перекрестков (например, обеспечение фазы для встречной велосипедной дорожки, которая в противном случае не имела бы фазы). Сквозной велосипедный проезд также может происходить одновременно с параллельным автомобильным движением, если запрещены конфликтующие автомобильные повороты.
  • Защищает велосипедистов на перекрестке, что может повысить реальную и предполагаемую безопасность в районах с высоким уровнем конфликтов.
  • Улучшает работу и предоставляет соответствующую информацию для велосипедистов (по сравнению с пешеходными сигналами).
  • Помогает упростить движение велосипеда через сложные перекрестки и потенциально улучшить работу или уменьшить конфликты для всех режимов. Подробнее+

    Завершая пример установки велосипедных сигнальных головок в Дэвисе, Калифорния: «Как автомобилисты, так и велосипедисты пришли к выводу, что новые сигнальные головки эффективно уменьшают конфликты между различными видами транспорта, проезжающими через перекресток.Оценка данных об авариях, по-видимому, также отражала это. За два года до установки велосипедных сигнальных головок на пересечении улиц Сайкамор и Рассел произошло около 16 столкновений велосипедистов и автомобилей. За два года после установки произошло всего два столкновения, и ни в одном из них не участвовали велосипедисты».

    Информационный центр для пешеходов и велосипедистов. (2006.) BIKESAFE: Система выбора контрмер для велосипедистов. Публикация № FHWA-SA-05-006, Федеральное управление автомобильных дорог, Вашингтон, округ Колумбия.

Типичные области применения

  • Там, где отдельная велосипедная дорожка или многоцелевая дорожка пересекает улицу, особенно там, где необходимое время прохождения велосипеда существенно отличается от необходимого времени прохождения пешехода.
  • Для разделения фаз сигнала на перекрестках, где преобладающее движение велосипедистов конфликтует с движением основного автотранспорта в течение одной и той же зеленой фазы.
  • На перекрестках, где велосипедная дорожка переходит с велосипедной дорожки на велосипедную дорожку, при значительных поворотах.
  • На перекрестках с встречным движением велосипедистов, которые в противном случае не имели бы светофора и где обычный сигнал светофора может способствовать неправильному движению автомобилистов.
  • Чтобы дать велосипедистам продвинутый зеленый цвет (например, передний пешеходный интервал) или указать фазу «все велосипедисты», когда повороты велосипедистов высоки.
  • Разрешить велосипедистам въезжать на перекресток во время пешеходной фазы (может быть неуместным в некоторых городах).
  • На сложных перекрестках, которые в противном случае могут быть затруднены для велосипедистов.
  • На перекрестках с большим количеством велосипедных и автомобильных аварий.
  • На перекрестках возле школ (начальных, средних и университетских).

Руководство по проектированию

Рекомендуемые функции
Дополнительную табличку с надписью «Велосипедный сигнал» следует разместить под головкой велосипедного сигнала, чтобы улучшить понимание.
Синхронизация сигнала с индикацией только для велосипеда должна предусматривать активацию сигнала с каждым циклом до реализации с обнаружением. Это повысит осведомленность об интервале для автомобилистов и велосипедистов. В тесной сети сигналов синхронизация должна учитывать, как часто велосипедист будет останавливаться в системе, чтобы гарантировать, что неоправданная задержка не является результатом сигнала только для велосипеда.
Разметка пересечения перекрестка должна использоваться в тех случаях, когда велосипедный маршрут через перекресток является необычным (например,ж., диагональное пересечение) или нужные для разделения конфликтов.
Пассивная активация велосипедных сигналов с помощью петель или другого метода обнаружения предпочтительнее использования кнопок для активации, где это практически возможно. Пассивная активация более удобна для велосипедистов. Если используются кнопки, они должны быть установлены таким образом, чтобы велосипедистам не приходилось слезать с велосипеда, чтобы активировать сигнал.
В настоящее время не существует национальных стандартов для определения соответствующих интервалов зазоров для велосипедных сигналов.Тем не менее, основными факторами при выборе подходящего интервала очистки являются скорость движения велосипедиста и ширина перекрестка. На большинстве сигнальных перекрестков интервалы очистки транспортных средств, вероятно, будут удобны для велосипедистов. Исключения, требующие рассмотрения, включают сигналы вдоль велосипедных дорожек или велосипедных площадок, которые могут обслуживать значительное количество начинающих велосипедистов. Ниже приведены общие рекомендации по выбору интервалов очистки. Это руководство должно быть адаптировано к местным условиям с использованием инженерной оценки.Подробнее+
  • Как минимум, расстояние между велосипедами должно быть достаточным для обеспечения скорости велосипедистов 15-го процентиля (т. е. оно должно вмещать 85 процентов велосипедистов с их обычной скоростью движения). Это согласуется с руководством MUTCD по интервалам пропуска пешеходов.
  • В идеале типичные скорости велосипедистов (V) должны быть измерены в полевых условиях для определения безопасного интервала, соответствующего местным условиям. Однако на перекрестках с ровными подходами 14 футов в секунду (9.5 миль в час) может использоваться как скорость по умолчанию при отсутствии местных данных.

    Исследование скорости велосипедистов на 15 трассах в Соединенных Штатах показало, что скорость велосипедистов 15-го процентиля составляет приблизительно 9,4 мили в час.

    Федеральное дорожное управление. (2006). Калькулятор уровня обслуживания общего пути использования. Публикация: FHWA-HRT-05-138.

  • Ширина перекрестка (W) должна рассчитываться на основе значения перекрестка (т.т. е., стоп-линии или пешеходного перехода при отсутствии стоп-линии) до середины последней полосы движения.
  • Рассчитайте общий интервал очистки (Ci) на основе следующего уравнения:
  • Желтые интервалы для автомобилей обычно длиннее, чем для велосипедов, из-за меньшей скорости движения велосипеда. Время проезда перекрестка, необходимое для велосипедистов, может быть достигнуто частично за счет автомобильного желтого интервала, а также за полностью красный этап.
  • Вышеупомянутое руководство должно быть дополнено инженерным расчетом, поскольку на некоторых более широких перекрестках могут остаться очень длинные фазы полностью красного сигнала.
Велосипедистам обычно требуется более продолжительное минимальное время на зеленый свет, чем автомобилям, из-за более низкой скорости разгона. Это время обычно более критично для велосипедистов на подъездах к второстепенным дорогам, поскольку расстояние пересечения основных дорог обычно больше, чем у второстепенных дорог, а при пересечении второстепенных дорог часто используются короткие зеленые интервалы.Минимальное время зеленого велосипеда определяется с использованием времени проезда велосипеда для стоячих велосипедов. Подробнее+


Некоторые контроллеры имеют встроенные функции для указания и программирования минимального зеленого цвета велосипеда на основе обнаружения велосипеда. Однако, если это недоступно, а минимальное время зеленого велосипеда больше, чем обычно используется, время зеленого цвета должно быть увеличено.

При проектировании и эксплуатации велосипедных сигнальных головок следует учитывать общие рекомендации MUTCD по стандартам для светофоров, где это применимо (например,ж., положения сигнальных показаний; видимость, прицеливание и экранирование сигнальных лиц). Многие соображения MUTCD для светофоров неприменимы к велосипедным сигналам. Существующий опыт установки велосипедных сигналов в некоторых городах привел к тому, что рядом с велосипедной дорожкой используются сигнальные столбы с меньшей общей высотой. В некоторых существующих конструкциях используются экраны и жалюзи, чтобы ограничить видимость водителем сигнала велосипеда, чтобы избежать возможной путаницы. Следует использовать инженерную оценку, чтобы обеспечить оптимальное расположение велосипедных сигнальных головок для каждой установки.Рекомендуется, чтобы велосипедные сигнальные головки были отделены от автомобильных сигнальных головок не менее чем на два фута, чтобы улучшить понимание.
Дополнительные функции
Для улучшения видимости можно использовать велосипедные сигналы ближней стороны в дополнение к сигналам дальней стороны. Сигнальные головки меньшего размера половинного размера с 4-дюймовыми линзами могут быть более подходящими по размеру для установки на ближней стороне.
Если желательны управляемые сигналом повороты велосипеда, рассмотрите возможность сопряжения велосипедной сигнальной головки с указателем поворота, чтобы прояснить защищенные, разрешающие или ограниченные поворотные движения.
Визуальное изменение корпуса сигнальной головки для велосипедного сигнала по сравнению с соседними сигналами светофора может повысить контрастность и узнаваемость.
Ближние велосипедные сигналы могут включать дисплей «обратный отсчет до зеленого», чтобы предоставить информацию о том, когда будет предоставлена ​​зеленая индикация велосипеда. Это лечение оказалось популярным в Европе, но в настоящее время в Соединенных Штатах нет известных установок.

Техническое обслуживание

  • Велосипедные сигнальные головки требуют такого же обслуживания, как и стандартные светофорные головки, например, замена ламп и реагирование на перебои в подаче электроэнергии.

Принятие лечения и профессиональный консенсус

Велосипедные сигнальные головки широко используются в Европе и Китае, а также в следующих городах США:

  • Александрия, Вирджиния
  • Арлингтон, Вирджиния
  • Остин, Техас
  • Дэвис, Калифорния
  • Денвер, Колорадо
  • Юджин, ИЛИ
  • Мэдисон, Висконсин
  • Миннеаполис, Миннесота
  • Нью-Йорк, NY
  • Портленд, Орегон
  • Солт-Лейк-Сити, Юта
  • Сан-Франциско, Калифорния
  • Сан-Луис-Обиспо, Калифорния
  • Вашингтон, округ Колумбия

Обратите внимание, что, хотя велосипедные сигнальные головки в настоящее время не включены в MUTCD, Национальный комитет по унифицированным устройствам управления дорожным движением сформировал Целевую группу, которая рассматривает возможность добавления в MUTCD руководства по использованию велосипедных сигналов.Штат Калифорния добавил их в свою собственную версию MUTCD — раздел 4D.104(CA), а штат Орегон рассматривает возможность принятия аналогичного законодательства.

Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов

Советы по безопасности для пешеходов и велосипедистов

Напоминания для водителей
Напоминания для пешеходов
Напоминания для велосипедистов
Ресурсы

 

 

Драйверы:

  • Помните, что закон Мичигана требует, чтобы вы оставляли расстояние не менее 3 футов между вашим автомобилем и велосипедистом при обгоне.Если это нецелесообразно, проходите на безопасном расстоянии и с безопасной скоростью.
  • Ищите велосипедистов, едущих сзади по обочине дороги или по велосипедной дорожке, прежде чем повернуть направо на перекрестке, на проезжую часть или съехать с дороги. При необходимости уступайте и дайте им пройти, прежде чем повернуть.
  • Полностью остановитесь перед поворотом на проезжей части и перекрестках, чтобы убедиться, что вы не подрезаете пешеходов или приближающихся велосипедистов с преимущественным правом проезда.
  • После обгона не возвращайтесь на свою полосу движения, пока не окажетесь далеко от велосипеда или других уязвимых участников дорожного движения.
  • Всегда уступайте дорогу пешеходам. Сюда входят люди, идущие пешком, бегающие трусцой, путешествующие пешком, катающиеся на скейтборде, толкающие коляски и т. д.
  • Следите за пешеходами при выходе на улицу с проезжей части или переулка, на знаках остановки, светофорах, перекрестках с круговым движением, пешеходных переходах и перекрестках.
  • Имейте в виду, что пешеходы также могут переходить дорогу в середине квартала, даже если поблизости есть пешеходный переход. Следите за пешеходами по обеим сторонам дороги.
  • Никогда не пытайтесь объехать другое транспортное средство, остановившееся из-за пешехода.
  • Внимательно следите за припаркованными автомобилями, школьными зонами, игровыми площадками и парками, где могут находиться дети. Следите за неожиданными изменениями направления, особенно когда дети или велосипедисты избегают дорожных опасностей.

 

 

Пешеходы:

  • Идти по обочине как можно левее или по обочине с твердым покрытием ПРОТИВ встречного транспорта, где нет тротуаров.
  • По возможности переходите улицу на перекрестке или обозначенном пешеходном переходе и всегда останавливайтесь, смотрите налево, направо и еще раз налево перед переходом. Не полагайтесь исключительно на пешеходные светофоры.
  • Подойдите к краю припаркованного автомобиля, остановитесь и посмотрите по сторонам, если он блокирует обзор улицы, прежде чем выехать на улицу. Это также рекомендуется перед переходом перед остановившимся транспортным средством на перекрестке, если есть дополнительные полосы движения в том же направлении.
  • Постарайтесь установить зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить дорогу перед ними, и не думайте, что если вы видите водителя, то водитель может видеть вас.
  • Следите за автомобилями, которые разворачиваются или задним ходом.
  • Будьте бдительны на парковках, особенно в сопровождении маленьких детей.
  • Увеличьте видимость ночью, носите с собой фонарик при ходьбе и носите светлую или светоотражающую одежду, которая подчеркивает движения тела.

 

 

Велосипедисты:

  • Всегда ездить С другим трафиком.
  • Соблюдайте правила дорожного движения, как и любой другой водитель транспортного средства, включая все дорожные знаки, разметку полосы движения и сигналы, и используйте сигналы рукой для указания поворотов, замедления или остановки.
  • Носите велосипедные шлемы и светоотражающую одежду.
  • Держитесь как можно правее при движении по полосе движения.
  • Не ехать более двух человек в ряд по одной полосе, если это не мешает нормальному потоку транспортных средств.
  • Не выезжайте на проезжую часть без предварительной остановки для поиска транспортных средств.
  • Ездите предсказуемо и осторожно, не садитесь за руль пьяным или отвлеченным.
  • Всегда уступайте дорогу пешеходам;
  • Иметь белую переднюю фару и красный задний отражатель, если вы едете в темное время суток или в условиях низкой освещенности.

 

Ресурсы

 

Мичиган

Национальный

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства.Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участники должны регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Массачусетс нестандартизация дорожных знаков

Массачусетс нестандартизация дорожных знаков

Вверху: Домашняя страница
Вверху: Содержание
Предыдущий:
Следующий:


Оригинальность и разнообразие не являются достоинствами дорожных знаков, где необходимо получить сообщение через просто и быстро.

Каждая установка совместного использования дорог показанные ниже, разные, хотя каждый из них предназначен для указания того, что автомобилисты должны действовать с уважением к велосипедистам. Однако, помимо вопроса стандартизации, среди защитников велосипедного спорта и органов, устанавливающих стандарты, ведутся споры о правильность использования разделительных дорожных знаков и разметки. Некоторые могут быть легко неверно истолкованы как Это означает, что велосипедисты должны уступать дорогу автомобилистам. Другие просто сбивает с толку.

Некоторые из показанных ниже знаков белые, другие желтые и один зеленый.

Регулирующие знаки, окрашенные в белый цвет, предназначены для обозначения законов, которые применяются в расположение знака. Например, знаки ограничения скорости являются нормативными знаками, поэтому они белый. Предупреждающие знаки обозначают особые, опасные ситуации и имеют желтый цвет. Велосипедный маршрут знаки являются направляющими знаками и имеют зеленый цвет.

Белый знак «разделяй дорогу» указывает на то, что закон требует совместного использования дороги.На самом деле да, но не только в месте расположения знака.

Желтый знак «разделяй дорогу» указывает на то, что велосипедисты представляют особую, необычная опасность в месте расположения знака. На самом деле, велосипедисты являются нормальным компонентом движение на большинстве дорог и размещение знаков, предполагающих, что они представляют особую опасность на некоторые места могут подорвать осознание этого факта.

Зеленый знак «разделяй дорогу» означает, что следовать за ним должны только велосипедисты его совет.

Разметка общей полосы движения, показанная на некоторых фотографиях ниже, была усовершенствована как подходит для узких полос, которые велосипедисты и автомобилисты должны делить лицом к хвосту, но только сейчас (январь 2007 г.) на пути к официальному утверждению на национальном уровне в США.


Маршрут 225, Вестфорд. Зеленые знаки обозначают велосипедный маршрут
и предназначены для чтения велосипедистами. Кто же должен уступить
, чтобы поделиться? Фото сделано в 2005 году.


Конкорд. Сердце города находится в нужное место, но
неконтрастных цветов плохо видны, а
— взаимное расположение автомобиля, велосипеда и пешехода.
четко не определены. Фото сделано в 2002 году.
Такой же тип знака используется и в Уэйкфилде.


Маршрут 6A, Труро, на мысе Бостон-к-Кейп маршрут. Фото сделано в 2001 году.
Этот знак передает четкое графическое сообщение.
Это сообщение противоречит назначению двойной желтой линии
, хотя автомобилисты регулярно сливают несколько
через такие линии, чтобы обогнать велосипедистов.


Другой город Кейп-Код, Орлеан, посты незаконный или, в лучшем случае,
сбивающий с толку знак «не разделяйте дорогу» на Мейн-стрит. Нет закона
, заставляющего велосипедистов съезжать с дороги на тротуары.
Города могут, однако, потребовать, чтобы велосипедисты,
находящиеся на тротуарах в деловых районах,
передвигались на своих велосипедах.Ни один из этих случаев не применим в этом жилом квартале
на главной улице. Фото сделано 12 сентября 2004 года.


Concord Ave., Belmont, смотрит в сторону Кембридж. На что намекает текст
о совместном использовании дороги в сочетании со странной разметкой велосипедной дорожки, которая направляет
велосипедистов на правую сторону движущегося направо автомобильного движения? Фото сделано в 2002 году.

Дополнительная информация о Concord Avenue, Белмонт


Арсенальная ул.Уотертаун. Знак такой же, как в Belmont
, за исключением другого шрифта. Но он граничит с боковой дорожкой. Он
также граничит с уличной разметкой, которая обозначена как
велосипедная дорожка только на указателях на обочине. Достаточно запутанно….?!

Подробнее о боковой дорожке Уотертауна


Stepping Stone Road, Chatham, с боковой путь, который
служит продолжением ответвления Чатем железнодорожной тропы
Кейп-Код. Здесь белое нормативное сообщение
сочетается с желтым предупреждением о присутствии
велосипедистов — на краю тротуара, а не на дороге.

Подробнее о филиале в Чатеме


Знак «Разделите дорогу с пешеходами», Натик


Знак «Поделитесь дорогой с наездниками» из отчета правительства
штата Массачусетс.
Местоположение неизвестно.


Знак, предложенный бывшим Boston Bicycle Координатор
Пол Шимек, но не реализован. Этот знак
предназначен для обозначения того, что велосипеды и автомобили
движутся по одному маршруту.


Недавно показанная разметка общей полосы действует в
Сан-Франциско. Это указывает на велосипедную полосу движения, когда
полоса движения должна быть разделена лоб в лоб с автомобилями.
Правильно реализовано на Массачусетс-авеню,
на Портер-сквер, Кембридж. Фото Тома Файна.


Разметка общей полосы имеет смысл, если ее нарисовать на road,
, но когда он используется на знаке, его сообщение является только символическим, а не
графическим.Также на Массачусетс-авеню, Кембридж, недалеко от
Porter Square. Спасибо Тому Файну и за это фото.


Ист-Стрит, Карлайл: «Велосипед in house» или «sharrow», устаревшая версия
разметки общей полосы движения,
неправильно используется здесь как разметка велосипедной дорожки.
Разметка общей полосы движения, как следует из ее названия,
предназначена для использования только в полосе
, разделяемой велосипедистами и автотранспортом

Примерно через четверть мили дальше по проезжей части находится
пешеходная разметка внизу.Использование такой маркировки на обочине
или велосипедной дорожке необычно. Поскольку по закону пешеходы должны идти лицом к движению транспорта, разметка
обращена не в ту сторону. Фото Тома Фортманна



Поделиться Дорожный знак | Заказать велосипедные дорожные знаки и поделиться дорожными велосипедными знаками онлайн

Поделиться дорожным знаком | Закажите дорожные знаки для велосипедов и поделитесь знаками для дорожных велосипедов онлайн — Поставка транспорта Артикул:

TS-SIGN-DI-ROLL-BSSTR

Обычная цена: 46 долларов.95

В продаже для: 43,95 доллара США

ОПИСАНИЕ

Знак Bike Symbol Share The Road — Roll Up
Все знаки поставляются с поперечными распорками
См. варианты наших подставок здесь
Срок поставки 5 рабочих дней до отправки (в среднем)
  • Материал знаков: Знаки состоят из сетки для дневного использования, неотражающего винила также для дневного использования и стандартного отражающего материала для дневного и ночного использования.Мы рекомендуем неотражающий винил вместо сетки, так как это лучший материал, который прослужит дольше, и на нем легче печатать, поэтому мы можем быстрее доставить его вам. В ночное время обязательно использование Standard Reflective.
  • Крепление для флага: Полезно, если вы хотите установить флажки безопасности в верхней части вывески. Есть место для двух флагов. Вы также можете приобрести флаги у нас.
  • Полноразмерные угловые карманы Delta: Мы автоматически отправляем ваши вывески с полноразмерными угловыми карманами Delta (это то, с чем совместимы 90% стендов для указателей).Если вам нужны угловые карманы с прошивкой или пряжкой, сообщите нам об этом в примечаниях к заказу, и мы заменим их бесплатно. Угловые карманы — это то, как поперечная распорка входит в углы. Поскольку все наши знаки поставляются с поперечными распорками автоматически, вам не нужно беспокоиться о том, что поперечные распорки не подходят к вашим углам. Если у вас есть подставка Bone, Traffix Devices или Dicke, она будет совместима с Delta Full.
  • Крепления для вывесок: 9 из 10 клиентов не нуждаются в адаптерах для вывесок, чтобы их текущая подставка работала с вывеской, которую они покупают у нас.Поперечная распорка на знаке просто входила бы прямо в позвоночник стойки знака. Но для Калифорнии, Вашингтона и Орегона обычно требуются крепления для вывесок. Если вы не уверены, нужен ли он вам или нет, свяжитесь с нами с изображением вашего стенда, и мы сообщим вам об этом. Здесь перечислены наши крепления для вывесок.
  • Не знаете, какая у вас стойка для вывесок? Пришлите нам фотографии стенда, и мы поможем подобрать правильные угловые карманы и адаптеры для знаков (при необходимости) —-> [email protected]ком.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

5000+ клиентов, включая…

 

© .Все права защищены.

Знаешь ли ты правила дорожного движения?

Знаете ли вы правила дорожного движения? Закон о безопасности дорожного движения, вступивший в силу в Финляндии в июне 2020 года, внес некоторые изменения в существующие правила дорожного движения. Также в введено несколько новых дорожных знаков. Например, вы узнаете новый знак дорожного движения для велосипедистов или знаете, что он означает? Вот несколько ключевых правил , касающихся велосипедистов и автомобилистов и уступающих дорогу на перекрестках.

Остановка для пешеходов на переходе

Водитель обязан останавливаться для пешеходов, находящихся на пешеходном переходе или готовящихся выйти на него.

Пересечение дороги на велосипеде

Когда велосипедист выезжает с велосипедной дорожки на проезжую часть и собирается перейти проезжую часть, место может выглядеть по-разному. Можно использовать обозначенное продолжение велосипедной дорожки, только разметку пешеходного перехода (для пешеходов) или место может быть не отмечено.

Продолжение велодорожки обозначается только в том случае, если движущиеся по проезжей части дороги обязаны уступить дорогу дорожным знаком: обязанность уступить дорогу на перекрестке (треугольник с наконечником), обязательная остановка (знак СТОП) или уступить дорогу на место, где велосипедисты переходят дорогу (новый знак). На последнем должно быть построено продолжение велодорожки.

Если обязанность уступить дорогу не продемонстрирована указанными дорожными знаками, объезд определяется в соответствии с ПДД.Велосипедисты, выезжающие с велосипедной дорожки на проезжую часть, должны сворачивать для движения по проезжей части как справа, так и слева. Кроме того, следует учитывать, что при повороте автомобиля необходимо всегда сворачивать на пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов, пересекающих пересекающиеся дороги.

Изменение дорожной разметки на продолжении велосипедной дорожки не сразу видно на дороге, поскольку у владельцев дорог есть переходный период в два года для изменения разметки после июня 2020 года.Обратите внимание, что дорожная разметка не обязательно соответствует дорожным знакам в переходный период.

По истечении двухлетнего переходного периода места пересечения проезжей части на велосипеде должны быть исправлены либо путем указания обязанности уступить дорогу движению на проезжей части с дорожным знаком (на фото ниже с треугольником)…

… либо путем изменение разметки на проезжей части только дорожным обозначением места пересечения (как показано на рисунке ниже).

Велосипедисты также могут переходить дорогу по пешеходному переходу. Если велосипедист ведет свой велосипед по пешеходному переходу, он является пешеходом, а автомобилистам приходится сворачивать вместо него.

Дорожные знаки управляют

Любой, кто едет со стороны, отмеченной треугольником или знаком остановки, также должен свернуть в сторону для тех, кто использует продолжение велосипедной дорожки на перекрестке.

Даже на велосипеде нельзя проехать без остановки мимо знака «стоп».

Тот, кто поворачивает, сворачивает

Водитель, который поворачивает, должен сворачивать для пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов, пересекающих дорогу на перекрестке.

Выезд с фермы

Всегда уступайте дорогу тем, кто движется по дороге, когда выезжаете на дорогу с фермы, автостоянки, фермы или любого другого подобного места.

Место движения

Автомобилисты, подъезжающие к кольцевой развязке или выезжающие с нее, должны сворачивать в сторону пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов, переходящих дорогу. Въезжая на кольцевую развязку, вы проезжаете мимо дорожного знака, указывающего на обязанность уступить дорогу. Выезжая с кругового перекрестка, вы должны свернуть на пешеходов, велосипедистов и водителей мопедов, переходящих дорогу.

Велосипедная улица

Велосипедная улица — это совершенно новый тип улицы, по которой вы передвигаетесь на условиях велосипедистов. Автомобилистам разрешено ездить по велосипедной дорожке, но они должны адаптировать скорость к скорости велосипеда. На велосипедной улице есть пешеходная дорожка. Сам знак велосипедной улицы не указывает на ограничение скорости, но он отмечен отдельно знаком ограничения скорости.

Велодорожки только для велосипедистов.

Дорожная разметка позволяет различать велосипедные дорожки, предназначенные для велосипедистов.Вам больше не разрешается водить мопед по велосипедному полю. Велосипедные дорожки также могут быть обозначены дорожными знаками. По велосипедным дорожкам ездят по тем же правилам, что и по проезжей части. При езде на велосипеде по проезжей части следует объезжать припаркованные автомобили на таком расстоянии, чтобы открывающаяся дверь не представляла опасности.

Дополнительный знак позволяет ездить на велосипеде в двух направлениях по улице с односторонним движением

По дороге с односторонним движением можно ездить на велосипеде в двух направлениях, если разрешен дополнительный знак дорожного знака.Дополнительные знаки появляются как в связи со знаком, указывающим на дорогу с односторонним движением, так и в связи со знаком, запрещающим движение. Велосипедист должен двигаться по правому краю по отношению к направлению движения.

Особое внимание следует уделять местам пересечения, концам улиц и, например, соединениям с фермами и другим пересечениям.

Закон о дорожном движении изменился

Закон о дорожном движении был обновлен в июне 2020 года. Хотя в основном соблюдаются привычные правила дорожного движения, были и некоторые изменения.Самые большие изменения в новом законе сообщаются дорожной среде через дорожные знаки. Обновление также принесло несколько новых брендов.

Многие изменения в дорожных знаках и разметке все еще имеют переходный период в несколько лет. В переходный период на пути будут появляться новые и старые знаки и разметки, что требует особого внимания, а также гибкости, если это необходимо каждому из нас.

Дорожные знаки

В июне 2020 года был обновлен Закон о дорожном движении, в результате чего было установлено около 50 совершенно новых дорожных знаков.В то же время на многих привычных марках произошли небольшие изменения. Вот шесть примеров новых дорожных знаков слева направо: на более высокой линии минимальная скорость, центр и обязанность уступить дорогу в месте, где велосипедисты переходят дорогу. На нижнем ряду велодорожек запрещено движение на велосипеде и мопедах, а также движение автотранспорта с шипованной резиной.

Изменение ограничения скорости

Максимально допустимая скорость для пассажира или фургона в сочетании с легким прицепом или лодочным прицепом с классификационной массой не более 750 кг составляет 100 км/ч в будущем.Для фургонов, а также для автодомов до 3500 кг ограничение скорости для конкретного автомобиля исчезает. В будущем на них можно будет ездить в соответствии с ограничениями по дорогам (максимум 120 км/ч).

Ограничение скорости не совпадает с рекомендуемой скоростью. При выборе скорости учитывайте условия, автомобиль и нагрузку.

При повороте на дорогу с двумя и более полосами можно выбрать более свободные полосы

Если на пересекающейся проезжей части есть две и более полосы движения в направлении движения, транспортное средство может выехать с перекрестка по наиболее подходящей полосе движения с учетом остального трафика.Оцените ситуацию перед поворотом: учтите любые встречи, следующие за рулем и последующие. Если трафик занят, все же безопаснее выбрать ближайший файл. Те, кто качает в одну сторону с противоположных сторон, не могут знать на основании бенчмарка, какой именно файл вы собираетесь качать. Всегда не забывайте использовать поворотники и иметь достаточную скорость при поворотах и ​​перестроениях.

Использование зимних шин для дорожных условий

Зимние шины следует использовать с начала ноября до конца марта, если это требуется дорожной бригадой.Если январь характеризуется летней погодой, можно ездить на летней резине. Учитывайте условия в целом, а не только по дорожным условиям на основных дорогах. Не позволяйте зиме удивить вас. Ездите только с шинами в хорошем состоянии. Регулярно проверяйте глубину протектора. Мотоциклы и мопеды также имеют требования к зимним шинам.

Парковка на левой стороне дороги

На дорогах с двусторонним движением в городских районах разрешается парковаться и останавливаться даже на левой стороне дороги.Паркуйтесь с левой стороны дороги только в том случае, если это не создает опасности или неудобств для участников дорожного движения.

Показывайте другим свои намерения как при парковке, так и при выезде с парковки – по-шведски: используйте мигалки. Ведите машину спокойно и помните, что вам нужно сворачивать как при движении сзади, так и при встречном движении. Открывая дверь, будь вы водителем или пассажиром, не забудьте убедиться, что вы не открываете дверь перед велосипедистами.

Объединение файлов

Метка с красной двойной стрелкой внизу синего цвета указывает на то, что два файла объединены.Когда вы видите это, вы должны быть готовы перейти к объединенному файлу. В свою очередь объединенный файл передается по так называемому принципу flashbox. Предусмотрительность и адекватные безопасные расстояния повышают маневренность и безопасность движения: притормозите перед тем, как сдвинуть машину в сторону.

Обязательный задний фонарь на велосипеде в темное время суток

В будущем велосипед должен быть оснащен красным задним фонарем в дополнение к светлому переднему фонарю. Также не забудьте проверить рефлексы.

Дорожные знаки для велосипедистов в Нидерландах – BICYCLE DUTCH

Добро пожаловать в Нидерланды этим летом, чтобы покататься на велосипеде.Многие иностранные гости сделали то же самое до вас. Один или два раза в год путешествие заканчивается не совсем так, как они планировали. Так что, если вы не хотите, чтобы вас остановила полиция и вы попали в заголовки газет, было бы неплохо хоть что-то знать о дорожных знаках.

В мире есть два типа дорожных знаков. В Нидерландах (как и в большинстве стран Европы, включая Великобританию) используется в основном синий и красный шрифт, в отличие от преимущественно желтого и черного, которые используются в США, Австралии и Ирландии (среди прочих).

Уступайте пересечению велосипедов с обоих направлений. Разные знаки, но одно и то же значение. Слева Нидерланды, справа Австралия.

Но даже несмотря на то, что формы и цвета могут различаться, пиктограммы на знаках в целом схожи. Так что не должно быть большой проблемой понять их, даже если вы привыкли к другой системе. Сравните две вышеупомянутые ситуации в Нидерландах и Австралии. Совершенно ясно, что оба подлых велосипедиста пересекают здесь дорогу с обеих сторон, и вы должны уступить дорогу, чтобы дать им преимущество.

Сравнивая некоторые знаки из четырех стран, мы видим больше сходства, чем различий. Есть только несколько знаков, которые сильно отличаются (например, «парковка запрещена»). Поразительно также то, что в неанглоязычных странах слова почти отсутствуют.

Так в чем подвох? Что ж, в Нидерландах есть некоторые специальные велосипедные знаки и особенно дополнительные таблички, которые немного усложняют ситуацию. Дополнительная табличка, означающая «езда на велосипеде запрещена» под знаком «улица с односторонним движением запрещена», внезапно разрешает въезд на эту улицу на велосипеде.Знак «Езда на велосипеде разрешена» под знаком «Пешеходная дорожка» позволяет вам ездить туда на велосипеде, но в этом случае пешеходы на первом месте. Это означает, что езда на велосипеде должна осуществляться осторожно, не мешая пешеходам.

Одним из неправильно понятых знаков является знак «Стоянка для велосипедов и мопедов/скутеров запрещена». Сайт даже неправильно объясняет это как знак «Въезд запрещен».

Видео дает краткий обзор ситуации в Нидерландах.

Наиболее важные признаки, с которыми вы можете столкнуться как велосипедист, перечислены ниже.

Самые важные голландские дорожные знаки, когда вы едете на велосипеде.

Дополнительную информацию можно найти в брошюре «Знаки и правила дорожного движения в Нидерландах» (PDF на английском языке) на сайте Министерства транспорта Нидерландов. Текущий дизайн голландских дорожных знаков относится к 1990 году, что придает знакам очень современный и чистый вид.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.