Разное

Велопокрышки 29 дюймов слики: Покрышки для велосипеда, Диаметр 29 (622мм) , Тип протектора Полуслик

Велопокрышки диаметр 29 (622мм) дюймов

Велопокрышка Schwalbe RACING RALPH, Evo, SnakeSkin, TLE, fold, 54-622, 29×2.1, B/B-SKHS490AddixSpeed, 11601128 Особенности: Совершенная гоночная шина.

Протектор, компаунд, каркас. Третье поколение Racing Ralph полностью нацелено на скорость. В размере на 29 дюймов блоки боковой поверхности…

Покрышка велосипедная KENDA 29″х2,35 (700х58С), K1080, SLANT, SIX PRO, 120TPI, L3PRO, кевлар, PREM, 5-521925 Велопокрышка KENDA 29″х2,35 (700х58С) K1080 SLANT SIX PRO PREMIUM, средний протектор, 120TPI, c кевларовым кордом (складная), технология DTC (STICK E + L3RPRO), MTB -CROSS COUNTRY,.
..

Показать еще 32 товара

Как подобрать велосипедные покрышки — Библиотека знаний

Как подобрать велосипедные покрышки — Библиотека знаний — интернет-магазин Спортмастер

! Поддержка вашей версии браузера прекращена. Пожалуйста, используйте альтернативный браузер.

Велосипедные покрышки — важнейшая деталь велосипеда, влияющая на его поведение на дороге. От их качества зависит не только комфорт езды, но и безопасность движения, особенно на мокрой дороге.

Виды покрышек

Слик — для катания по асфальту и гоночным трекам. Покрытие шины без протекторов с неглубокими водоотводными канавками. Отсутствует вибрация колеса, благодаря чему велосипед может развивать высокую скорость. Но при торможении и на мокрой дороге следует соблюдать осторожность.

Полуслик — для поездок по грунтовым дорогам в стиле кросс-кантри и по бездорожью в сухую погоду, обеспечивает надежное сцепление при выезде на песок. Отличается бесшумным и быстрым ходом. Покрытие шины с полноценным протектором по краям, по центру — водоотводные канавки или мелкие зацепы.

Грязевые/гравийные — идеальны для велосипедов горного типа. Оснащены агрессивным протектором для лучшего сцепления со щебнем, песком, снегом, не предназначены для долгого катания по асфальтированным дорогам.

Кроссовер/городского типа — резина данного типа обладает высокой прочностью благодаря укрепленным бортам с углеродным волокном. Они подойдут как для поездок по асфальту, так и сухим грунтовым дорогам, поскольку по середине имеется беговая дорожка, сформированная из высоких грунтозацепов.

Бескамерные (фолдинговые) — в такие покрышки вставлен бортировочный трос, сплетенный из кевларовых нитей. Их можно установить на специальные обода с высокими бортами. С помощью анаэробного клея-герметика производится дополнительная герметизация. Применение этих шин позволит немного снизить вес велосипеда, так как у них нет камеры. Колоссальное преимущество в том, что пробитую бескамерную покрышку можно отремонтировать, не снимая с колеса.

Велотрубка — непробиваемое изделие с повышенной плотностью плетения кордовых нитей – до 320 TPI, используется на спортивных велосипедах, поскольку ее вес самый низкий из всех существующих покрышек. Имеет корд, хотя внешне напоминает камеру. На обод колеса такая трубка крепится с помощью клея.

В наше время не только автовладельцы «переобувают» своих железных коней. Велосипедисты тоже меняют покрышки. Готовясь к летнему сезону — на летние, в преддверии зимы — на зимние.

Зимние велопокрышки — предназначены для езды по обледенелым дорогам. Они изготавливаются из мягкого компаунда, а некоторые даже снабжены шипами. У них глубокий протектор (9-11 мм), что обеспечивает уверенное сцепление с заснеженной трассой и позволяет тормозить даже на обледенелых участках дороги.

Зимние покрышки не рекомендуется использовать при температуре выше +5 градусов: зимняя мягкая шиповка быстро стирается об асфальт.

Особенности летних и зимних шин

Значительно выше летних покрышек

В 1.5 – 2 раза тяжелее летних

Высокая, особенно
у гравийного типа покрышек

Средняя, быстро снашиваются при езде по асфальту

Хороший накат, благодаря протектору, за исключением маунтинбайков

Накат хуже, чем у летней резины, из-за шипов на протекторе

Летняя шина имеет протектор высотой 6-8 мм. Благодаря нескольким слоям наращенной резины и высокотехнологичной защите летние шины устойчивы к проколам.

Размер покрышек

При выборе шин важен размер. Он указан на боковой части покрышки. Диаметр обычно измеряется в дюймах (например, 26») или в миллиметрах (например, 600 мм).

Ширина указывается как в виде десятичной дроби (например, 26х2.1) или обычной (например, 27х174). Будьте внимательны при выборе шин – обращайте внимание на размерную маркировку.

Для большинства шоссейных велосипедов подойдут покрышки диаметром 700 мм или 28 дюймов.

На гоночные велосипеды предпочтительней устанавливать шины шириной в 18–23 мм.

На велосипед, предназначенный для дальних путешествий, лучше поставить покрышки шириной в 25–28 мм. На них легче ехать по грунтовой и или мокрой дороге.

Для горных велосипедов характерны колеса нескольких диаметров: 26, 27.5 и 29 дюймов.

На кросс-кантрийные велосипеды лучше надеть покрышки 1.8–2.4 дюйма (45–60 мм).

Велосипеды, предназначенные для фрирайда или даунхилла, подойдут покрышки шириной в 2.5–3.0 дюйма (65–75 мм), они обеспечивают надёжное сцепление с камнями.

На велосипеды для BMX устанавливаются покрышки диаметром 20 дюймов или 510 мм.

Покрышки необходимо вовремя менять. Не стоит ждать, когда протекторы основательно сотрутся. На «лысой резине» ездить опасно.

Покрышки для велосипеда в Краснодаре

Самовывоз сегодня

Цвет: черный

Размер: 10×2,0″


Наличие в магазинах 58 / 51 / 49 / 47 / 82 / 67 / 74 / 93 / 79 / 52 / 116 / 50 / 94 / 48 / 112 / 45 / 103

Самовывоз сегодня

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня

Самовывоз сегодня

Самовывоз сегодня

Самовывоз сегодня

Цвет: черный

Размер: 20″х2,35

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня

Размер: 20×2,125″


Наличие в магазинах 103 / 112 / 79 / 47 / 48 / 50 / 51 / 67 / 74 / 93 / 58 / 45 / 52 / 94 / 116 / 82 / 49

Доставка из другого региона

Цвет: черный

Размер: 20×3,0″

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня или позже

Цвет: черный

Размер: 24×2,125″

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня

Самовывоз сегодня или позже

Цвет: черный

Размер: 26″х2,125

Самовывоз сегодня или позже

Цвет: черный

Размер: 26″х2,35

Доставка из другого региона

Доставка из другого региона

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня или позже

Цвет: черный

Размер: 27,5″х2,125

Доставка из другого региона

Самовывоз сегодня или позже

Самовывоз сегодня или позже

Товары от 1 до 24 из 599

Узнавай о скидках первым!

Забронировать

Скачайте наше приложение

Велосипедные покрышки: размеры, типы маркировки и взаимозаменяемость

Отредактировано: 01.06.2021

Рано или поздно практически перед каждым велолюбителем встает вопрос замены резины на колесе или камер к ним.

Проще всего, конечно посмотреть на размер покрышки, установленной сейчас на велосипеде (он написан на ней сбоку), и искать точно такую же. На некоторых ободах так же пишут их посадочный диаметр и ширину.  

В жизни всегда все немного сложнее и часто бывает, что на понравившейся покрышке нанесена не совсем понятная или не совпадающая с нанесенной на Вашу резину маркировка. Иногда нужно заменить старую, отслужившую много лет велорезину, на более современную.

Что делать? По интернету покрышку на байк не поставишь, а платить деньги просто так — не хочется.

В этой статье мы и попробуем помочь разобраться в нанесенной на велосипедных шинах маркировке, и выяснить, какие из них взаимозаменяемы.

В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

Размеры колес или, точнее, размеры обода

Первое, что нужно знать при подборе покрышки – это размер колес. Измеряются они чаще всего в дюймах, но бывает и в мм. Их не очень много и самые распространенные это 16, 18, 20, 24, 26, 27.5, 28, 29.

При этом:

Далее, что нужно знать еще – это посадочный размер (диаметр) обода или BSD (англ. Bead Seat Diameter). Он является самым главным и определяет взаимозаменяемость шин. Если это число совпадает у обода, шины или камеры, то данная шина или велокамера подходят к этим ободам. И если ширину новой резины можно менять, то посадочный размер сильно не изменишь. 

Если на колесе (ободе) написан размер (цифры в мм), например, как на фотографиях выше, они точно указывают посадочный размер обода и его ширину, что и является основными данными для подбора камеры и покрышки на колесо.

Маркировка велосипедных шин

Она бывает нескольких видов. Путаница в обозначении размеров началась в середине XX века, да и на сегодняшний день Великобритания и Франция используют для маркировки свои обозначения.

Раньше система размеров основывалась на внешнем диаметре покрышек. Его мерили в дюймах (24″, 26″, 28″) или в миллиметрах (500, 650, 700 и т.п.).

Со временем эта система потеряла смысл, т.к. у разных изделий с одинаковым внешним диаметром колеса (вместе с высотой покрышки) не совпадал внутренний диаметр (посадочный диаметр обода), на который эта покрышка одевалась. Сюда наложились еще и маркетинговые ходы производителей, да и точность перевода и округлений измерений в дюймах ниже, чем в миллиметрах.

Для преодоления этих путаниц и приведения всех размеров к одному стандарту Международная организация стандартизации (ISO — International Organization for Standardization) разработала универсальную систему для обозначения размеров покрышек — ISO 5775. Ранее эта система была известна как «ETRTO«. Ее предложила одноименная организация: ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization или по-русски: «Европейская техническая организация по ободьям и покрышкам»).

Виды маркировок велосипедных покрышек:

  1. Маркировка согласно спецификациям ISO (ETRTO). Самая точная, понятная и удобная. Описывает в миллиметрах все нужные размеры.  Например, 28-622, где 28 мм – ее ширина и 622 мм – внутренний (посадочный) диаметр.
  2. Маркировка в дюймах в виде простой дроби, типа 28×1 1/8. Где: 28 — внешний диаметр в дюймах, а 1 1/8 – ее ширина в дюймах (одна целая и одна восьмая дюйма).
  3. Маркировка в дюймах в десятичной дроби. Например: 26х1.75. Аналогично: 26 — внешний диаметр в дюймах, а 1.75 — ширина. В чем разница между простыми и десятичными дробями в этих обозначениях, и какие это несет проблемы, мы поговорим чуть ниже.
  4. Обозначение размеров в виде нескольких чисел в дюймах: 28 х 1 5/8 х 1 3/8. Где: 28 — внешний диаметр в дюймах, 1 5/8 — высота велопокрышки в дюймах (одна целая и пять восьмых дюйма), 1 3/8 – ее ширина в дюймах (одна целая и три восьмых дюйма).
  5. Французская маркировка. У нас она встречается реже, однако, на произведенных в Европе или для Европы колесах, ее часто наносят.

    Сначала она была в виде числа и буквы, например, 700С – 700 наружный диаметр покрышки в мм. Буква определяла ширину от «A» — самая узкая до «D» — широкая.

    Сейчас маркировка приобрела более современный вид. Например: 700 x 35C. Здесь наружный диаметр покрышки 700 мм и ее ширина 35 мм. Буква на конце указывает на внутренний (посадочный) диаметр. В данном случае «С» – это 622 мм.

  6. На старой советской велорезине маркировка была также в миллиметрах, но вида 533х37. Т.е. сначала внутренний диаметр покрышки (посадочный размер обода) — 533 мм, а затем ее ширина – 37 мм. (инструкция на советские велосипеды: «СПОРТ», «Салют» )

 

Проблема обозначения размера покрышек в дюймах в виде простой и десятичной дроби

Обратите внимание на очень важный нюанс и парадокс в размерах, обозначенных в дюймах. Размеры покрышки могут указываться как в виде десятичной дроби, например 26х1.75, так и в виде простой дроби, например 26х1 3/4.

С точки зрения математики эти дроби равны: 1.75 = 1 3/4.

Но, с точки зрения посадочного размера и ширины покрышки в миллиметрах, это не всегда так и что самое неприятное – покрышки с такими размерами могут быть не взаимозаменяемы.

И это обстоятельство нужно всегда учитывать, приобретая себе новую велорезину.

Таблица взаимозаменяемости (совместимости) и соотношения размеров покрышек в разных системах маркировки

В приведенной ниже таблице мы попытались собрать наиболее часто встречающиеся обозначения размеров покрышек в разных системах и показать их совместимость.

Возможно не все размеры, встречающиеся в жизни были учтены, но если у Вас есть шина с размерами, не указанными в таблице – попробуйте прикинуть ее размеры, исходя из аналогичных ближайших или подобных размеров.

Размер посадочного диаметра обода
в мм по ISO
Размер покрышки
в простых и десятичных дюймах
Французский размер покрышек Размер покрышки
в мм по ISO
(ширина — посадочный диаметр)
Пояснения
681     22-681 Спортивно-трековый велосипед B-64″Рекорд» ХВЗ (1958г)
642 28 х 1 5/8 x 1 1/2 700-28А 28-642 Устаревший размер
28 х 1 3/8 700-35A 37-642
635 28 х 1 1/2 x 1 1/8 700-28B 32-635 Дорожные модели американского, английского, датского, китайского, индийского производства
28 х 1 1/2,
28 х 1 1/2 x 1 5/8
700-38B,
700B Standard
40-635
28 х 1 5/8 x 1 1/2   44-635
630 27 х 7/8   22-630 Шоссейные велосипеды, включая старые модели
27 х 1   25-630
27 x 1 1/8   28-630
27 x 1 1/4   32-630
27 x 1 3/8   37-630
27 х все варианты    
622 29 х все варианты 700С   Этот размер придумали маркетологи для шин с посадочным диаметром 622 мм. Они отличаются от 28 только высотой покрышки.
28 х десятичное число 700С   Для шин с посадочным диаметром 622 мм
 28 х 3/4 700-18С
700х18С
18-622
  700-19С
700х19С
19-622
 28 х 3/4 700-20С
700х20С
20-622
28 х 1
28 х 7/8
700-23С
700х23С
23-622
28 х 1 700-25С
700х25С
25-622
28 x 1 1/8,
28 x 1 5/8 x 1 1/8
700-28С
700х28С
28-622
28 x 1.20 700-30С
700х30С
30-622
28 х 1 3/4,
28 х 1.5
700х38С
700-40C
40-622 Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист» (111-321, 111-322)
28 х 1 1/2,
28 х 1 5/8 х 1 3/8
700С
700х35С
700х38С

35-622
37-622

Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист»
27 x 1 1/4,
28 x 1 5/8 x 1 1/4
700-32С
700х32С
32-622 Дорожные и спортивно–туристические велосипеды, «Турист», «Спорт», «Спутник» 
28 x 1 5/8 x 1 1/4     Устаревшее канадское обозначение F13
28 x 1.4 700-35C
700х35С
35-622 Дорожные велосипеды
28 х 1.5 700х38С
700-38С
700-40С
700х40С
40-622
28 x 1 3/8 x 1 5/8   37-622
28 х 1.6 700-42С
700х42С
42-622
28 х 1.6 700-44С
700х44С
44-622
28 x 1 5/8 x 1 3/4 700-45С
700х46С
45-622
28 х 1.75,
28 x 1 5/8 x 1 3/4
700-47С
700х47С
47-622
28 x 2.00 700-50C
700x50C
50-622
600     22 (23, 24, 25, 27, 28, 30)-600 Старые советские спортивные и трековые велосипеды
599 26 x 1.25,
26 x 1.375
  32-599 Очень старые американские легкие велосипеды.
26 х 1 7/8   47-599 ЗиФ (Пенза) 190-535 «Самсон»
597 26 x 1 1/4 (ЕА1) (Англия)   32-597  Английские старые спортивные и клубные велосипеды.
26 x 1 3/8 (S-6)   37-597  Легкие велосипеды американской фирмы Schwinn.
590   26 x 1 1/8   28-590

Советские велосипеды ЗиФ (Пенза)

«Диана», «Прима», «Вираж», «Эстафета», «Сура», «Бриз», «Темп»

Американские и английские 3-х и 10-ти скоростные.

26 x 1 1/4   32-590
26 x 1 3/8 (E.A.3) (Англия) 650А 35-590
26 x 1 3/8 650-35A
650x35A
37-590  
26 х 1 5/8   44-590  
587   700D   Старый размер на некоторых моделях GT
584 27.5 x 1.50 650х38B 40-584 Французские дорожные, велосипеды для туризма с грузом, тандемы, некоторые Raleigh (США), старые горные Schwinn
26 x 1 1/2 650B 37-584
27.5 х 1.5 40-584
27.5 х 1.65 44-584
27.5 х 1.75 47-584
27.5 x 2 52-584
27.5 x 2.1 54-584
27.5 x 2.25 57-584
27.5 х 2.3 60-584
27.5 x 2.4 62-584
27.5 х 2.8 70-584
571   26 x 3/4 650х20C 20-571 Триатлон, тайм триал, маленькие шоссейные велосипеды, некоторые модели французких велосипедов «Пежо» (Peugeot).
26 х 7/8 650х23С 23-571
26 x 1 650C 23-571
26 х 1.75   47-571
26×1 3/4 (S-7)     Дорожные Schwinn
559 26 х 1.0   25-559 Большинство горных велосипедов. Классический посадочный диаметр для 26 колес.
26 х 1.25   32-559
26 х 1.35   35-559
26 х 1.4   37-559
26 х 1.5   40-559
26 х 1.6   44-559
26 х 1.75
26 х 1.75 х 2
  47-559
26 х 1.95   50-559
26 х 2.00   52-559
26 x 2.10   54-559
26 x 2.15   55-559
26 х 2.25   57-559
26 х 2.3   60-559
26 х 2.4   62-559
26 х 3.0   75-559
26 x 3.7   95-559
26 x 4.00   100-559
26 x 4.5   115-559
26 x 4.8   120-559
547 24×1 1/4     Английские детские и американской фирмы Schwinn
24×1 3/8 (S-5)     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
540 24 x 1 1/8 600А 28-540 Детские английские и европейские велосипеды, большинство инвалидных колясок
24 x 1 1/4 32-540
24 x 1 3 /8(E-5),
24 х 1 3/8 А
37-540
533 24 x 1 1/2   37-533

«Салют», «Альтаир», «Эрви», «Орленок», «Эрелюкас», «Ласточка» («Kregzdute»,»Крегждуте» – Шауляйского велосипедного завода «Вайрас» Литва).
Это советский стандарт и покрышки диаметра 533 мм выпускаются только с шириной 37 мм.

Будьте внимательны при замене, потому что не все 24 дюймовые покрышки встанут на 533 колеса. 

531 24 x 1 5/8 x 1 1/2   44-531  
520 24 x 1   25-520 Шоссейные колеса для детских велосипедов
507 24 x 1.5   40-507 Детские горные. «Салют», «Альтаир», «Эрви»
24 х 1.75   47-507
24 х 1.95   50-507
24 х 2.0   51-507
24 х 2.125   54-507
24 х 2.25   57-507
24 х 2.35   60-507
24 х 2.5   62-507
24 х 2.6   65-507
24 х 2.75   70-507
24 х 3.0   75-507
501 22 x 1.0   25-501 Европейские велосипеды
22 x 1 1/4   32-501
22 x 1 3/8   37-501
490   550-28А 28-490 Европейские шоссейные детские велосипеды
22 x 1 3/8 x 1 1/4 550-32A 32-490
22 x 1 3/8 550-35A 37-490
489 22 x 1.0   25-489 Европейские  велосипеды
22 x 1 3/8   37-489
22 x 1 3/8 x 1 1/4   40-489
22 x 2.00   50-489
457 22 x 1.75 до 2.125     Детские велосипеды
451 20 x 1 1/8   28-451 BMX для легких гонщиков, лёгкие детские велосипеды, некоторые лигерады.
Колеса на некоторых типах инвалидных колясок.
20 x 1 1/4   30-451
20 x 1 3/8   37-451
445 20 x 1 1/4   30-445 «Школьник» (старые советские модели)
440   500-28А 28-440 Европейские складные, детские велосипеды
  500-35A 37-440
20 x 1 1/2 500-38A 40-440
438 20 x 1 3/8   37-438 Европейские  велосипеды
20 x 1 3/8 1 1/2   40-438
432 20 x 2 1/2   40-432 Европейские  велосипеды
428 20 x 2.00   54-428 Европейские  велосипеды
419 20 x 1 3/4     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
406 20 х 1.25   32-406

Большинство BMX велосипедов, детские и складывающиеся модели.

«Вента» (складная модель 175-811).

«Аист» (складной, модель 113-322) 

«Тиса-2», «Кросс», «КАМА», «ДЕСНА», «Школьник», «Велта Кама», «Дубиса» (Шауляйский велозавод), «Эврика» и другие складные и старые советские модели.

Складные «Mustang»

20 х 1.35   35-406
20 x 1 3/4
20 x 1.5
  40-406
20 х 1.75,
20 х 1.75 х 2
  47-406
20 х 1.95   50-406
20 х 2.00   54-406
20 х 2.125   57-406
20 х 2.35   60-406
20 х 2.5   62-406
20 х 2.6   65-406
20 х 2.75   70-406
20 х 3.0   75-406
390 18 x 1 1/8 450-28A 28-390 Детские европейские велосипеды
18 x 1 3/8 450-35A 37-390
  450-55A 55-390
387 18 x 1 1/2   37-387 Детские европейские велосипеды
369 17 х 1 1/4   32-369 Велосипеды Alex Moulton
355 18 х 1 1/8   28-355 Детские велосипеды
18 х 1.25   32-355
18 х 1.35   35-355
18 х 1.5   40-355 Складные велосипеды фирмы Birdy.
18 х 1.6   42-355 Детские велосипеды
18 х 1.75   47-355
18 х 1.95   50-355
18 х 2.0   54-355
18 х 2.125   57-355
349 16 х 1 1/8   28-349 Старые велосипеды Moulton, Brompton и другие складные велосипеды, передние колёса лигерадов, детские велосипеды.
16 x 1 1/4
16 x 1.25
  32-349
16 x 1.35   35-349
16 х 1 3/8   37-349
340   400-30A 28-340 Детские европейские велосипеды
16 x 1 3/8 x 1 1/4 400-32A 32-340
16 х 1 3/8 400-35A 37-340
16 x 1 5/8 400A 44-340
335 16 х 1 3/8     Детские польские велосипеды
330 16 x 1 1/2 400-38B 40-330 Детские велосипеды
317 16 х 1 3/4     Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
305 16 х 1.5   40-305 Детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.
16 х 1.75   47-305
16 х 1.95   50-305
16 х 2.0   54-305
16 х 2.125   57-305
16 х 2.5   62-305
298 14 х 1 1/4 350-32А 32-298 Коляски, детские велосипеды, беговелы
288 14 х 1 3/8 350А,
350-35A
37-288 Детские велосипеды, беговелы
14 x 1 5/8 350-38A 40-288
14 x 1 5/8 x 1 3/8 350-42A 44-288
14 x 1.75   47-288
279 14 x 1 1/2 350-38B 40-279 Детские велосипеды, беговелы
254 14 х 1.5   40-254 Детские велосипеды, беговелы
14 х 1.75   47-254
14 х 2   54-254
239 12 1/2 х 1 3/8 х 1 1/4 300-32А
300х32А
32-239 Детские велосипеды, беговелы
205 12 1/2 x 2 1/4   56-205 Детские велосипеды «КВД», беговелы, иногда подходят для детских колясок (покрышки «Дутик»)
203 12 х 1.75
12 1/2 х 1.75
12 1/2 х 1.9
  47-203 Маленькие детские велосипеды, беговелы, детские коляски
12 х 1.95   54-203
12 х 2.0   50-203
12 х 2.125,
12 1/2 х 2 1/4 R
  57-203
12 1/2 х 2 1/4   62-203
176     55-176 Покрышки на колеса трехколесных велосипедов, самокатов, беговелов для маленьких детей, тачек и тележек, детских колясок
152 10 х 2   54-152
137 8 х 1 1/4   32-137 

Если короче, то можно сказать, что у взрослых велосипедов посадочный диаметр для:

  • 28 и 29 колес – 622 мм. 29 покрышки отличаются от 28 только высотой.
  • 27.5 дюймов – 584 и 590 мм. Для этих колес нужно быть внимательными при выборе резины, так как к ним подходят оба посадочных диаметра и часто на шинах, подходящих для этих колес, пишут размер “26 x …”.
  • 26 дюймов – 559 мм

Маленькие, но интересные нюансы, относительно ширины покрышки:

  1. Не всегда ширина покрышки, написанная на ней, совпадает с её реальной шириной. В большинстве случаев это зависит от давления в ней и методов измерения ширины, особенно на шипастых покрышках.
  2. Мало того, она иногда не совпадет и с математикой. Например, ширина 2,125 дюйма составляет 54 мм (2,125 * 25,4 = 53,98 мм), однако производители, особенно китайские, упорно пишут на ней 57 мм, хотя это больше относится к ширине 2.25 дюйма.
  3. Именно поэтому, относитель к написанной на покрышке ширине спокойно, а не с бухгалтерской точностью.  

Как правильно выбрать ширину велосипедной покрышки

Подбор покрышки по ширине более гибкий, чем по посадочному диаметру.

Ширина обода измеряются и маркируются в миллиметрах как показано на рисунке в начале статьи.

Как измерить ширину обода описано в отдельной статье здесь.

Зависимость ширины покрышки от ширины обода для разных типов велосипедов: 

Ширина обода
в мм
Ширина покрышки
в мм и дюймах
Тип велосипеда
13 18 — 25 мм (1″) шоссейные и циклокроссовые модели
15 23 — 32 мм (1″ — 1,25″)
17 25-37 мм (1″ — 1,5″)  легкие кросс-кантрийные и гибридные модели
18 28 — 44 мм (1,1″ — 1,75″) тяжелые кросс-кантрийные и гибридные модели
19 28 — 60 мм (1,1″ — 2,35″) MTB (маунтинбайки, горные велосипеды)
20 28 -47 мм (1.1″ — 2″) велотуризм и легкий экстрим
21 35 — 50 мм (1,4″ — 2″)
23 40 — 50 мм (1,5″ — 2,1″)  экстримальные виды велосипедного спорта
25 и более  44 — 57 мм (1,75″ — 2,25″)
32 75 мм (3″) и более

 

В этой таблице приведены ориентировочные данные для среднего велосипеда. Используйте ее не как догму, а как ориентир для подбора.

Некоторые производители приводят для производимых ими покрышек собственные таблицы по которым их нужно подбирать на свое колесо.

Если покрышка уже, чем обод:

  • значительно повышается вероятность проколов
  • можно повредить обода

Если покрышка значительно шире обода:

  • Ухудшается управляемость при низкой скорости.
  • Покрышки быстрее изнашиваются – особенно боковина.
  • При даже слегка сдутой шине сильно ухудшается управляемость байком.
  • Возможность её срыва с обода колеса при резком повороте возрастает.

От ширины шины зависит накат и сцепление с поверхностью дороги. Чем шире – тем лучше сцепление, управление на поворотах, но хуже накат.

Оптимальным считается, если ширина покрышки будет в 1,5−2,1 раза шире внутренней ширины обода. Можно и в 2.5 раза, но это уже на любителя.

Соотношение ширины покрышки и обода влияет на ее поведение при поворотах. Слишком широкая резина, установленная на узком ободе, может просто подломиться т.к. будет иметь грушевидный профиль.

Далее, если на колесе установлена зубастая резина, то боковые шипы на протекторе окажутся не там где им положено быть для уверенного сцепления в повороте.

При широкой резине на узком ободе боковые шипы окажутся слишком высоко и не будут нормально держать в повороте.

На узкой резине при широком ободе шипы будут снизу и при хорошем наклоне, байк поедет на боковине, а она лысая.

Ниже приводится известная таблица, составленная Георгом Боедером (Georg Boeder), рекомендаций по выбору ширины покрышки и обода

Для быстрого перевода дробных или десятичных долей дюйма в мм можно воспользоваться таблицами здесь, а для обратного (из миллиметров в десятичные и дробные дюймы) здесь. 

 

Статьи о покрышках:

  1. Какую покрышку выбрать на велосипед
  2. Что означают цифры и надписи на велосипедных покрышках
  3. Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
  4. Что такое компаунд и жесткость велосипедных покрышек
  5. Что такое TPI (EPI) у велосипедных покрышек
  6. Износ велосипедных покрышек: причины и борьба с ним
  7. Как защитить от проколов велосипедное колесо
  8. Давление в велосипедных шинах
  9. Как увеличить сцепление колес велосипеда с дорогой зимой на снегу
  10. Шишка (грыжа) на велосипедном колесе. Почему появляется и можно ли её «лечить».

Покрышки для велосипеда 29 Schwalbe, Continental, Kenda, Maxxis

Покрышки 29 дюймов для велосипеда выпускают Schwalbe, Continnental, Maxxis, Rubena, Mischelin, Kenda и много других менее именитых производителей. Выбор производителя это личное дело каждого — велофанаты предпочитают катать на Schwalbe и Continnental.

Как подобрать покрышки 29 для велосипеда?

—          — Определяем ширину велопокрышки. Не каждая покрышка 29 дюймов подойдет по ширине к вашему велосипеду — этот размер зависит от технических особенностей байка. Возьмите старую шину, что стояла на байке - на ней указан размер. К примеру  622х50 мм, где 50 мм ширина покрышки.

Если хотите шину шире, то померяйте,  прям на велосипеде  станет ли покрышка шире на 5 мм (или на сколько хотите) — не будет ли новая велорезина черкать о раму либо вилку байка. Помните,  чем уже покрышка — тем жестче будет байк, соответственно, чем шире — то мягче, комфортнее. Именно по этому фэтбайки, без амортизации, комфотртнее чем найнер с передней аммортизирующей вилкой:) 

—          — Выбираем протектор (рисунок) велопокрышки 29. Правильно подбирать рисунок велопокрышки не по внешнему виду, а по месту применения. Если собираетесь «месить» грязь в самых экстремальных условиях —  берите самую зубатую покрышку, а если катать планируете по асфальтным дорогам и дорогам с твердым покрытием — покрышка с слабо выраженным рисунком протектора, полуслик — то что нужно. Кататься на полусликовых 29 дюймовых покрышках комфортнее — не шумят при езде,  не создают вибраций, на полусликах быстрее набрать разгон, тк сами покрышки намного легче, чем грязевые.

Супер, с размером и протектором определились — половина вопроса решена. Идем далее.

Современные покрышки для велосипеда 29 дюймов выпускаются со стальным или кевларовым кордом. Кевларовые покрышки 29 еще называются фолдинговыми. Главное преимущество фолдтинговых покрышек в том, что их можно компактно сложить и получить покрышку в сложенном виде размером с банку пепси, и почти таким же весом. Да, да, фолдинговые покры также легче шины с стальным кордом. Помимо преимуществ, у кевларовых велопокрышек есть один небольшой недостаток — цена.  

Еще один важный момент при выборе велошин — это наличие антипрокольной защиты. Велосипедные шины 29 различают с антипрокольным слоем и без него. Покрышки Швальбе имеют несколько уровней антипрокольной защиты – при этом, чем выше защита, тем тяжелее покрышка и выше цена резины.

Что же делать, если покрышки на велосипеде установлены без антипроколки, либо по бюджету антипрокольные покрышки дороговаты, а проколы, латки, насос уже замучали? Выход — антипрокольный гель. Гели Slime, Squirt и пр заливаются в камеру спущенного колеса, после чего колесо накачивается и 2 года вы обладатель бюджетной антипрокольной велошины на 29 дюймов. Цена такой заправки обойдется в пределах 160-215 грн за пару колес. 

Ну и вершина велопокрышек — это бескамерные покрышки для велосипеда на 29 дюймов. Катать на них одно удовольствие — они легче, мягче (глотают неровности) но их не установить на колесо с классическим ободом – необходим  специальный для бескамерки. Такие обода и покрышки производители велосипедов устанавливают на топовые модели байков. 

Хотите недорого купить покрышки для велосипеда? Закажите пару велопокрышек Schwalbe и получите скидку 7%. У нас не только большой выбор качественных шин, но и лучшие цены, так как мы сотрудничаем напрямую с производителями. Хотите заказать покрышку на велосипед 29 в рассрочку или кредит без процентов — без проблем, жмите кнопку Купить в кредит, выбирайте удобный порядок платежей и оформляйте кредит онлайн, всего за пару минут. Остались вопросы? Звоните, пишите — всегда будем рады помочь.

29 дюймов Покрышки на велосипед, Велопокрышка 29 дюймов

-27₴ -56₴

Maxxis Ikon — наилегчайшая покрышка для настоящих гонщиков. Большой объем и рисунок, обеспечивающий быстрое качение наделяют Maxxis Ikon лучшими характеристиками для гонок в любых условиях. &nbsp..

546 490 грн

-27₴

Универсальная покрышка для кросс-кантри, которая отлично подойдёт для самых разных покрытий. Центральная часть протектора представляет собой почти сплошную линию, вследствие чего сопротивление качению..

573 546 грн

-28₴

Покрышка Maxxis Rekon Race — это покрышка более облечённая и имеет лучший накат чем просто Rekon за счет большего угла наклона центральных шипов. Прокатившись с ветерком по трассе, Вы можете съехат..

595 567 грн

-31₴

Покрышка Maxxis Cross Mark (TB96698000) 29×2.10 (52-622), 60TPI, 70a. Cross Mark – наглядный пример эволюции в производстве кросс-кантрийных покрышек. Близко расположенные шипы в центральной ..

644 613 грн

-33₴

Легкая велосипедная покрышка для горных велосипедов для езды по городской местности. Имеет отличный накат за счет своего сликового протектора.  Grifter – пожалуй лучший полуслик для на..

697 664 грн

-33₴

Покрышка Maxxis Cross Mark (ETB96699000) 29×2.10, 60TPI, складная, 70a. Cross Mark – наглядный пример эволюции в производстве кросс-кантрийных покрышек. Близко расположенные шипы в центрально..

697 664 грн

-37₴

Maxxis Ardent – покрышка для DH, FR и AM. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисле..

780 743 грн

-37₴

Покрышка Maxxis Ardent 29 x 2.4″ 60TPI, 60A  EXO Maxxis Ardent – покрышка для DH, FR и AM. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо под..

780 743 грн

-39₴

Производитель:  Schwalbe. Лучшая в своем классе. Внедорожный фаворит и многолетний победитель тестов MTB шин. Nobby Nic — невероятно разносторонняя шина. Рисунок протектора обеспечивает отличный контр..

815 776 грн

-43₴

Одна из самых универсальных покрышек для горного велосипеда. Имеет фактически непрерывную центральную дорожку для лучшего качения. Широко разнесённые боковые шипы обеспечивают хороший контроль в..

895 852 грн

-45₴

Покрышка Maxxis Minion DH F EXO TR (TB96785000) 29×2.30, 60TPI, складная, 62a/60a. Покрышка Minion DHF – это стандарт, на который равняются все остальные даунхильные покрышки. Она сочетает в ..

944 899 грн

-45₴

Maxxis High Roller II 29 х 2.30 EXO — это отличный выбор для езды по бездорожью и грязи. Благодаря квадратному протектору обеспечивает отличное сцепление а также тор..

948 903 грн

-56₴ -169₴

Maxxis High Roller II 29 х 2.50 3C/TR/EXO — это отличный выбор для езды по бездорожью и грязи. Благодаря квадратному протектору обеспечивает отличное сцепление а так..

1126 957 грн

-48₴

Лучшая в своем классе. Внедорожный фаворит и многолетний победитель тестов MTB шин. Nobby Nic — невероятно разносторонняя шина. Рисунок протектора обеспечивает отличный контроль в любых условиях..

1010 962 грн

-50₴

Покрышка Maxxis Ikon EXO TR (TB96740300) 29х2.20, 60TPI, складная, 62a/60a.   Maxxis Ikon — наилегчайшая покрышка для настоящих гонщиков. Большой объем и рисунок, обеспечивающий быстрое к..

1045 995 грн

-50₴

Покрышка Maxxis Minion SS 29X2.30 (folding), TR/EXO Protection   Maxxis Minion SS заполняет пробел между быстрой покрышкой для кросс-кантри и цепкой покрышкой для даунхилла. Версия TR го..

1045 995 грн

-50₴

Универсальная покрышка для кросс-кантри, которая отлично подойдёт для самых разных покрытий. Центральная часть протектора представляет собой почти сплошную линию, вследствие чего сопротивление качению..

1045 995 грн

-50₴

Покрышка Maxxis Ardent складная 29×2.4, EXO/TR 60TPI, 60a. Maxxis Ardent – покрышка для DH, FR и AM. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо под..

1045 995 грн

-50₴

Универсальная покрышка для кросс-кантри, которая отлично подойдёт для самых разных покрытий. Центральная часть протектора представляет собой почти сплошную линию, вследствие чего сопротивление качению..

1045 995 грн

-56₴

Покрышка Maxxis Minion DH F 3CT/EXO/TR (ETB96785100) 29×2.30, 60TPI, складная, 62a/60a. Покрышка Minion DHF – это стандарт, на который равняются все остальные даунхильные покрышки. Она сочетает в с..

1177 1121 грн

какие шины выбрать для велосипеда, виды резины

Время чтения: ~12 минут Автор: Михаил Скворцов 2615

Велосипедные покрышки влияют на поведение велосипеда на дороге больше, чем любая другая его деталь. От качества вело покрышек зависит не только комфорт езды, но и безопасность передвижения, особенно на мокрой дороге. Понятно, что чем выше качество резины, тем дороже стоит покрышка.

При выборе покрышки для велосипеда важно учесть следующие факторы:

  • время года;
  • погодные условия;
  • состояние дороги (асфальт, почва, щебень, песок, грязь, снег и лёд).

Качество резины

Велосипедные шины могут быть изготовлены из резины или композитного материала ─ так называемого компаунда. Резина имеет лучшее сцепление с дорогой, но быстрее истирается. Составным веществом компаунда часто является кремний. За одинаковую цену покрышка из компаунда будет лучше по долговечности, чем резиновая шина. Отличить новое резиновое изделие от композита можно на ощупь, протерев сухим пальцем с силой по поверхности ─ чистая резина будет притираться и скрипеть.

Резина как материал получается путём добавления в каучук наполнителя и последующего укрепления этого соединения серой, содержащейся в саже, методом вулканизации. Худшего качества резина имеет наибольшее количество наполнителя.

Резина для велосипеда может быть натуральной или синтетической.

  • Искусственный каучук дешевле натурального, но из него можно изготовить маслостойкую резину.
  • Натуральный каучук добывают коагуляцией из сока каучуковых деревьев, что весьма трудоёмко. Резина из природного материала прослужит дольше, так как она более износостойкая.

Покупая покрышку можно быстро проверить её.

  1. Проведя пальцем по поверхности с сильным надавливанием, если вы запачкаете руки, то эта шина низкого качества.
  2. Попробовав оторвать несколько усиков, оставшихся после отливки шины. Если они легко отрываются, даже не растягиваясь, значит это плохая велопокрышка.
  3. Определив визуально качество изготовления велосипедной покрышки, чтобы стенки были без складок, а её бортовой шнур был ровный не погнутый.

Анатомия покрышки

Чтобы ясно понимать, что означают цифры, отмеченные на резине, нужно разбираться во внутреннем строении велосипедной покрышки.

1. Протектор ─ часть внешней оболочки шины. Разделяется он на беговую дорожку посередине и боковые грунтозацепы. Именно рисунок и глубина протектора определяют место эксплуатации велосипеда.

  • Позитивный рисунок протектора, когда общая площадь грунтозацепов равняется или больше площади канавок, предназначен для передвижения по твёрдому дорожному покрытию.
  • Негативный протектор, у которого грунтозацепы высокие и имеют меньшую общую площадь в сравнении с площадью канавок, нужен для хорошего зацепления при движении по мягкой почве, песку, грязи, снегу и льду.

2. Корд ─ каркас, придающий форму велопокрышке. Он сплетается из нейлоновых или других синтетических нитей. Чем выше плотность плетения у покрышки, тем она твёрже. Другими словами: чем выше величина TPI (EPI) ─ количество стежков в дюйме длины, тем эффективнее шина сопротивляется проколам. Плотность плетения у большинства бюджетных шин находится в пределе от 24 до 67 TPI. У шоссейных покрышек этот показатель составляет 60–130 TPI. У гоночных однотрубок эта величина доходит аж до 320 TPI.

Дешевые покрышки для велосипедов имеют низкую плотность плетения, и зачастую недостаточная прочность шины компенсируется увеличением толщины резины на протекторе и бортах, что, естественно, прибавляет вес.

3. Бортировочный трос ─ хомут, удерживающий шину на ободе. Скручивается из стальной проволоки или кевларовых нитей. Наиболее распространены велошины со стальным бортировочным тросом, которые называют клинчерными.
Шины, имеющие кевларовые нити, можно компактно сложить гармошкой, поэтому их называют фолдинговыми (складывающимися). Они весят примерно на 100 грамм меньше, но и стоят дороже.


Фолдинговая велошина для BMX байков Tire PP Ft 20×2.25

4. Борта шины ─ слой с повышенной износостойкостью. В зависимости от стоимости и назначения борта бывают двух видов:

  • Gumwall ─ корд с низкой плотностью плетения и толстый слой резины. На бюджетных покрышках, устанавливаемых на большинство типов велосипедов;
  • Skinwall ─ корд с высокой плотностью сплетения нитей и имеет толстый слой резины только в месте контакта с ободом, а остальная часть бортов покрыта резиновой пленкой, толщиной в лист бумаги. Дорогие шины на спортивные велосипеды.

Основные виды велошин

Рисунок и высота протектора определяют к какому типу относится покрышка для велосипеда. Чем глубже протектор, тем выше сцепление с любым дорожным покрытием. Шины с глубоким негативным протектором испытывают высокое сопротивление качению.

1. Слик ─ шины без протектора. Они могут иметь лишь неглубокие водоотводные канавки. Катаясь на сликах, нужно быть осторожным при торможении на грязной или мокрой дороге.

Слики идеально подходят для поездок по асфальту, покрытию гоночных треков. Основное их преимущество отсутствие вибрации при качении колеса, и, как следствие, на велосипеде с такими покрышками можно развить более высокую скорость.


Шоссейный слик Schwalbe Speed Cruiser HS 321 28×1.20 (700x30C 30-622) справа и более рельефный Schwalbe Big Apple 24×2.0 (50×507) для городских поездок слева

Поставив резину Schwalbe Speed Cruiser, можно даже наклонять велосипед в поворотах на мокром асфальте, ведь она очень мягкая. Но шина быстро протирается ─ если резко тормозить, то можно за лето продрать её до корда.

Универсальная обувка на велосипед Schwalbe Big Apple снабжена защитным кевларовым слоем от проколов. Рельефный, но неглубокий протектор позволяет эту шину использовать как на переднем, так и на заднем колесе.

Универсальным сликом для шоссейных и городских условий является резина CST City Classic Slik. Шины для велосипедов с маркировкой CST имеют отличное качество, они выпускаются авторитетной китайской компанией Cheng Shin Rubber. Подобные покрышки прослужат не меньше трёх сезонов без видимых следов износа.


Универсальная резина без протектора CST 26×1.90 Slik

2. Полуслик имеет полноценный протектор по краям, а по центру расположены водоотводные канавки или мелкие зацепы. Подобные шины подходят для поездки по грунтовым дорогам в стиле кросс-кантри и для бездорожья в сухую погоду. В общем, полуслики можно выбрать для велопутешествия.

Фолдинговая покрышка Schwalbe Sammy Slick Folding годится для прогулок по городу и парку на маунтинг байке. По структуре протектора она относится к полусликам.


Фолдинговая шина-полуслик Schwalbe Sammy Slick Folding размером в 26×2.1 дюймов

Велошина для маунтинг байка Schwalbe Hurricane ─ образцовый полуслик. Она обладает бесшумным, а главное, быстрым ходом по асфальту и обеспечивает надежное сцепление при выезде на песок.


Покрышка Schwalbe Hurricane размером в 26×2.00

3. Покрышки на велосипед горного типа ─ так называемые грязевые или гравийные имеют негативный протектор для наилучшего сцепления с мягким грунтом, щебнем, песком или снегом. Следует учесть, что такие шины не предназначены для долгих путешествий по асфальтированным дорогам. Кроме того, что они будут ускоренно истираться, так ещё их высокие грунтозацепы будут затруднять движение.

Бескамерная, фолдинговая резина Schwalbe Racing Ralph относится к грязевым шинам. Она имеет хорошее сочетание гребущих грунтозацепов по бокам и катящей дорожки посередине. Эта велошина является универсальной как для леса, так и для города.
Есть более дорогая её модификация с индексом Evolution, которая легче на 100 грамм, а позиционируется она как покрышка для гонок.


Покрышка Schwalbe Racing Ralph. Выпускается размерами: 26×2.10, 26×2.25, 27.5×2.10, 27.5×2.25, 29×2.10 и 29×2.25

Грязевая покрышка Continental Race King – Race Sport является прямым конкурентом предыдущей модели. Её также можно сложить гармошкой благодаря мягкому бортировочному тросу. У неё ничем не хуже накат по твердому покрытию и она не теряет сцепление в песке и грязи.


Велошина Continental Race King – Race Sport. Выпускается в четырёх размерах: 26×2.0, 26×2.2, 29×2.0, 27.5×2.2

4. Резина на велосипед кроссовер или городского типа имеет сформированную из достаточно высоких грунтозацепов беговую дорожку посередине. Такие покрышки универсальны для поездок по гладкому асфальту и для передвижения по сухим грунтовым дорогам.

Так называемая тренировочная резина Continental Grand Prix 4 Season имеет высокую прочность благодаря укрепленным бортам с углеродным волокном. Как следует из названия, её можно использовать всесезонно, поскольку изготовлена она из износостойкого, но мягкого компаунда. Эту шину можно порекомендовать шоссейным гонщикам, которые чаще гоняют по разбитым асфальтированным дорогам, ведь она выдерживает просто колоссальные нагрузки.


Всесезонная шоссейная шина Continental Grand Prix 4 Season. Выпускается в следующих размерах: 700×23, 700×25, 700×28

На шоссейных велосипедах всегда отлично смотрятся цветные покрышки. Хотя сейчас шины в ярких цветах устанавливаются и на горные велосипеды, дабы разнообразить их внешний вид.

Яркая окраска шины отнюдь не показатель её качества. Знакомый многим велосипедистам производитель Kenda из Тайваня использует для изготовления цветных шин качественный износостойкий компаунд с маркировкой SВC.


Цветные покрышки Kenda K191 Fixed Gear Bike для шоссейного велосипеда, размером в 700×23

5. Зимние велопокрышки изготавливаются из мягкого компаунда, а некоторые модели снабжаются, кроме того, шипами. Шипованные покрышки необходимы лишь для езды по обледенелым дорогам, чтобы затормозить и повернуть на льду.


Зимняя резина, шипованная в четыре и два ряда

6. Бескамерные покрышки имеют бортировочный трос, сплетенный из кевларовых нитей, то есть они являются фолдинговыми. Устанавливаются они на специальные обода с высокими бортами. С помощью анаэробного клея ─ герметика производится дополнительная герметизация.
Использование бескамерных шин позволяет немного снизить вес велосипеда, так как можно откинуть камеру. А главное их преимущество в том, что пробитую бескамерную покрышку можно отремонтировать, не снимая с колеса.

7. Велотрубка внешне похожа на камеру, но всё же она является шиной, так как имеет корд. На ободе колеса такая трубка закрепляется с помощью клея. Современные велотрубки практически непробиваемые, поскольку имеют повышенную плотность плетения кордовых нитей ─ до 320 TPI.
Они часто используются на спортивных велосипедах из-за того, что имеют самый низкий вес из всех покрышек.


Велотрубка итальянского производителя Gommitalia Champion, размер 700х23

8. Конечно же, не существует абсолютно не пробиваемых колёс, но можно снизить вероятность прокола камеры, поставив шины с антипрокольным слоем. Такой слой может формировать как плотная резина, так и кевларовые нити.
Размещенный между кордом и протектором дополнительный материал прибавляет в среднем 170 грамм к весу велосипеда.

Размеры покрышек

Подобрать новые велошины несложно, если посмотреть какие были старые. Размеры велосипедных покрышек, как и любых других шин, указываются на боковой стороне. В выдавленном типоразмере всегда имеется диаметр и ширина, они могут быть указаны в дюймах или миллиметрах.

Покрышки для найнера маркируются числом 29, хотя в действительности имеют диаметр 622 мм ─ такой же, как у кроссового ─ так называемого гибридного велосипеда. Нужно знать, что у найнера колеса шире, чем у гибрида, поэтому шины с цифрой 29 нельзя надевать на узкие обода кроссового велика.

Большинство шоссейных велошин имеют диаметр 700 мм или 28 дюймов. В качестве исключения иногда встречается размер 650 мм для передних колёс подросткового шоссейника. Многие велогонщики гоняют на самых узких шинах шириной в 18–23 мм. Для дальних путешествий лучше поставить покрышки шириной в 25–28 мм, на них легче проехать по грунтовой или мокрой дороге.

На горные велосипеды чаще всего ставят колеса диаметром 26 дюймов. Ширина покрышки кросс-кантрийного велосипеда равняется 1.8–2.4 дюйма. Байк для фрирайда или даунхилла снабжается резиной шириной в 2.5–3.0 дюйма, чтоб она обеспечила надёжное сцепление с камнями.

Ширина может быть указана как в виде десятичной дроби ─ 26×2.1, так и обычной дробью ─ 27×1 1/4. При этом абсолютно одинаковыми являются шины лишь с одинаковой маркировкой.

На BMX байки ─ это велосипеды для триала, устанавливаются покрышки диаметром 20 дюймов. Размеры по ширине шины для BMX имеют такие же, как и горные велопокрышки.

Если же вы еще плохо разбираетесь в типах покрышек, то лучше всего купить новую шину для велосипеда такую же, какая была поставлена на заводе при его сборке. Имеется в виду не такой же марки, а с похожим рисунком протектора и одинаковым диаметром. Но если же вы действительно хотите подобрать оптимальный вариант именно для вашего стиля езды – будьте готовы экспериментировать.

Купить их вы можете на сайте наших партнеров.

загрузка…

Amazon.com: Покрышка WTBA0 WTB Slick 2.2 Comp, черная, 29 дюймов: Велосипедные шины: для спорта и активного отдыха

Жалобы на долговечность боковины и сопротивление плоскому покрытию (сопротивление сплющиванию) больше к владельцу, чем к шине; В основном это дорожные шины, размером с горный велосипед. Таким образом, вы просто должны относиться к ним как к дорожной шине. Это мой второй комплект этих шин, и при правильном использовании они отличные, особенно по своим деньгам. Да, они похожи на обезьяны, которые единообразно сидят на ободе, но, проявив терпение, вы сможете добиться почти идеальных результатов.Я подозреваю, что причина этого в том, что они намеренно украшены бусами и непрочными боковыми стенками для обеспечения гибкости / комфорта езды. Как только вы уравновесите их равномерно на ободе, НЕ запускайте их на низком уровне в воздухе, и я почти обещаю вам, что квартиры и другие проблемы будут исправлены. Я совершил ошибку, пытаясь запустить их мягко (первый набор) на некоторых трассах, и быстро обнаружил ошибку в этом. Эти шины НЕ ЯВЛЯЮТСЯ шинами для трейлраннинга, но могут справиться с небольшим бездорожьем, если вы руководствуетесь здравым смыслом и понимаете, что это уличные шины… помните, что это «щелчки». Запускать слики на низком уровне воздуха вообще не имеет смысла (если только вы не находитесь на местной драгстрипе!). Как только я понял это для себя после того, как проделал дыру в боковой стенке, будучи болваном, второй сет прослужит очень долго, так как в первом наборе было бесчисленное количество часов / миль, прежде чем я их повредил. При этом они даже не подделывают шины XC из-за этой мягкой тонкой боковины, поэтому, если вы имеете в виду XC, сделайте себе одолжение и найдите более прочные шины. Один острый камень в эту боковину, и все кончено.Дорожки в муниципальном состоянии … готово! Поездки на работу … Я не могу представить себе шину, которая когда-либо была бы лучше. Даже в натянутом состоянии эти мягкие уязвимые боковины сияют от укуса вашего хардтейла, и, в отличие от одного человека, который утверждал, что не понимал всех обзоров, в которых упоминалось о низком сопротивлении качению … этот чувак не должен говорить о том же шины, или, может быть, он не полностью проснулся, или, может быть, просто тролль для другой марки, поскольку я провел последние 40 лет, катаясь на велосипедах по дорогам и бездорожью, и я знаю, что такое вялые шины и что По ощущениям хороший каток, и разница сразу же очевидна, и не только с этими шинами, но при ЛЮБОМ сравнении лучшего шишечка с самым дешевым мусорным пятном, пятно ВСЕГДА будет катиться лучше! Если эта логика не имеет для вас смысла, просто обратите внимание на узловатые шины на гоночных автомобилях… вам понадобится много терпения и несколько болеутоляющих, так как вы собираетесь быть там какое-то время! Это отличные дешевые шины. Может быть, не лишен дефектов здесь и там … Контроль качества не будет таким строгим, как шина, стоящая в 3 раза больше, и это должно быть по очевидным причинам … иначе вы бы заплатили намного больше. Поднимите их, не спускайтесь с ними, и они стоят каждого пенни! И да, это Швинн … выберите лучшие модели больших коробок, принесите их прямо домой и снимите с себя весь бюджетный мусор (почти все, кроме рамы), и даже с учетом стоимости велосипеда. вы в основном / в основном просто выбросили в мусор, вы можете построить гораздо лучший велосипед, чем вы купите в веломагазине и / или напрямую, по гораздо более низкой цене.Я вешу 280 фунтов, и вот уже пару лет я использую этот байк, и эта рама весит 4,8 фунта … почти столько же, сколько вилка RockShox, которую я на нее поставил, и рама выдерживает это. Думаю, я говорю, что вы все равно платите за PRIME, заставьте его работать на вас … вы можете построить гораздо больше мотоциклов за эти деньги, чем собираетесь купить. А эти шины — отличное дополнение к лету!

Шесть лучших «больших сегментов» для вашего велосипеда

Саймон Лаумет

Мы рассмотрим Шесть лучших «больших сегментов» для вашего велосипеда.

«Дорожные» шины большого объема более 40c начинают оправдывать себя. За последние пару лет производители шин выпустили новые впечатляющие шины большого объема 700c / 29er, которые обеспечивают фантастическое сцепление, низкое сопротивление качению и большой комфорт. Большие шины идеально подходят для гравийных гонок и приключенческих велосипедов, но также отлично подходят для поездок на работу и на длинные дистанции, несмотря на их дополнительный вес.

Найти эти шины может быть непросто, так как биг эйр еще не стал мейнстримом.Как главный механик лондонского велосервиса, я часто нахожу их прячущимися в темных углах интернет-магазинов, часто под «гравийными шинами», иногда под «CX», а иногда даже с «гладкими» шинами для МТБ. Однако во многих отношениях они все и даже больше, потому что big air предлагает большую универсальность. Но с сайтами, стремящимися поместить все в свою отдельную нишу, эти ребята часто получают короткий конец палки маркировки.

Итак, чтобы избавить вас от хлопот выкапывать их самостоятельно, мы собрали шесть лучших гладких (и гладких) шин big air:

# 6 — Maxxis Re-Fuse 40c

Maxxis уже хорошо известен на сцене MTB и BMX своими отличными хардкорными шинами, но пока им не очень повезло с их «дорожными» версиями.Re-fuse — это их попытка сделать правильную дорожную версию того, что у них получается лучше всего… хардкора.

The Maxxis Re-Fuse 40c

Плюсы:
Хорошее сцепление во влажных и сухих условиях
Хорошая устойчивость к проколам
Прочные боковины для контролируемого перемещения

Минусы:
Немного тонкой стороны — a Версия 50c будет великолепна
Не такая гибкая, как могла бы быть, немного жесткая
Сопротивление качению могло бы быть лучше

Купить предохранитель Maxxis Re-Fuse

Maxxis

# 5 — WTB Thick Slick Flatguard «29» 52c

Во многом с этой шины все началось.WTB был разработан, чтобы мгновенно превратить любой горный велосипед / велосипед CX в велосипед с крысиной удочкой 1960-х годов. Эта шина больше ориентирована на стиль и долговечность — в сухом состоянии она работает нормально, но на мокрой дороге или в условиях бездорожья она страдает из-за жесткой резины. Надеюсь, что однажды WTB обновит его до двухкомпонентного состава или просто добавит более липкую резину для лучшего прохождения поворотов и сцепления.

WTB Thick Slick Flatguard «29» 52c

Плюсы:
Выглядит потрясающе
Быстро и очень весело на сухом
Отличная стойкость к проколам и долговечность

Минусы:
Твердая резина означает — плохое сцепление с дорогой и влажной погодой
Жесткая резина также означает, что на ней не так комфортно ездить, как должна быть шина 52c.
Удивительно сложно удержать (давай, WTB, что ты делаешь?)

WTB

# 4 — Schwalbe G-one Speed ​​60c

Schwalbe хорошо известна своей фантастической конструкцией шин и отличным качеством сборки.G-one начиналась как покрышка для пляжных гонок (отсюда и больший объем по сравнению с другими), но в последнее время становится чем-то вроде фаворита среди монстркроссов.

Schwalbe G-One Speed ​​

Плюсы:
Большой объем воздуха
Удивительно низкое сопротивление качению
Легкий для своего размера

Минусы:
Легко прокалывает
Сгибание при торможении
Не подходит для большинства рам , было бы хорошо увидеть версию 45c-50c

Купить Schwalbe G-One Speed ​​

Schwalbe

# 3 — Halo Twin Rail 2 “29 ″ 56c

Halo были поставщики дисков и шин «хорошего качества по хорошей цене» очень давно.Изначально двойная рейка была разработана как шина для Dirt Jump / 4X / BMX, но в своем последнем воплощении 29er она стала своего рода приключенческой шиной, способной «делать что угодно». Они также делают аромат «700c» с 38c, если 56 для вас многовато.

Halo Twin Rail 29er

Плюсы:
Действительно хорошее соотношение цены и качества
Низкое сопротивление качению
Удивительное сцепление на бездорожье

Минусы:
Может заносить при резком повороте на мокрой дороге
Не самое большое сопротивление проколу
Бит тяжелый

Купить Halo Twin Rail 29er

Halo

# 2 — Compass Snoqualmie Pass 44c

Эти шины были в первую очередь предназначены для езды по рыхлому гравию или старому рельсу трассы на большие расстояния, но они очень универсальны.Мягкий корпус обеспечивает хорошую скорость на асфальте, а ширина 44c обеспечивает хорошее «плавание» по гравию.

Compass Snoqualmie Pass 44c

Плюсы:
Низкое сопротивление качению
Идеальная гравийная шина
Очень удобная

Минусы:
Трудно найти
Дорого, когда найдете
Может быть немного шире для более грубых вещей

Compass

# 1 — Soma Supple Vitesse EX 48c

там.Ширина Soma и клетчатый рисунок протектора создают потрясающее сочетание характеристик езды на дороге и бездорожье. И прежде чем вы спросите — да, они немного дорогие и, как и все хорошие вещи, очень сложно найти их в наличии, но они того стоят!

Soma Supple Vitesse EX 48c

Плюсы:
Идеальное сочетание ширины и гладкого рисунка протектора
Едет как щадящая дорожная шина на дороге и быстрая шина CX на бездорожье
Великолепное всепогодное сцепление

Минусы:
Дорогой
Трудно найти, не заплатив сумасшедших денег за доставку и налог на импорт (не спрашивайте меня, откуда я знаю)
Не самая лучшая защита от проколов

Soma Fabrications

# Бонус — Specialized Electrak Armadillo 45c

У меня возникло искушение поставить сюда шину Specialized «Fat Boy», но я решил, что она слишком подвержена проколам, чтобы быть частью этого списка.Прошу прощения, Толстяк (надеюсь, это не вырвано из контекста). К счастью, новый «Electrak Armadillo» в любом случае является устойчивым к проколам Fat Boy! Electrak такой же гладкий, как и приходит, и доставляет удовольствие, пока на улице не мокро. Во многих отношениях он такой же, как и вышеупомянутый Thick Slick, но имеет сладкий вкус 45c.

Specialized Electrak Armadillo 45c

Плюсы:
Настоящая шина, похожая на супермото
Быстрая и веселая на сухой дороге, повороты как у мотоцикла GP
Отличная защита от проколов

Минусы:
Практически нет сцепление с дорогой на мокрой дороге
Вся защита от проколов делает езду менее щадящей.
Нет реальных внедорожных характеристик, если только вы не любите дрифтинг … много.

Купить Specialized Electrak Armadillo 45c

Specialized

Сравните цены и купите шины от:

Как это:

Нравится Загрузка …

горный велосипед — Выбор хороших слик-шин для MTB

Вопрос о приобретении колес, отличных от 2.0, не ясен, потому что я думаю, из того, что вы сказали ранее, у вас теперь есть шины 2,0 дюйма в ширину, а не колесо или обод. Но чтобы ответить, я не думаю, что вам нужны новые колеса или диски, если они вам нравятся (кроме шин).

Для шин вашим единственным указанным критерием является сопротивление качению. Однако я предполагаю, что вы не гоните свой 29er на дороге. Скорее всего, вы едете на работу или что-то в этом роде, поэтому защита от проколов может быть важной, а с защитой от проколов вес может быть компромиссом. Если вы лучше сформулируете свои потребности, вам будет легче ответить.

Тем не менее, для поездок по улицам и обычной езды я использовал шины Schwalbe как на 26 дюймов, так и на колеса 700c, и я придерживался их, потому что они очень хороши.Я также покатался с ними по бездорожью, но опять же, я не знаю, нужно ли вам это.

Веб-сайт Schwalbe оценивает каждую из своих шин по скорости, сцеплению, защите от проколов и долговечности http://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires

Я использую Marathon Plus в течение многих лет, и они великолепно устойчивы к проколам, и я чувствую, что они так же быстры, как и любые другие велосипеды для горного велосипеда, которые у меня были. У меня был один прокол за 30 000 км, это был винт, который врезался в боковую стенку на повороте.Однако их сложно включать и выключать (я нашел для этого на Youtube хороший трюк), и они тяжелые. Недавно я использовал в туре Marathon Dureme, которые намного легче, чем Marathon Plus, и они тоже были быстрыми, хотя немного сложнее сказать, насколько быстро во время тура.

Ширина 35c должна быть выше, чем 45c в той же шине, но я перешел на 45c Marathon Plus сзади, с 35c, и я не могу сказать никакой разницы в скорости. Дополнительный объем подходит мне, когда я бегаю с корзинами, и поэтому объем обеспечивает амортизацию не только для меня, но и для колеса.Опять же, не знаю, относится ли это к вам.

Что касается подгонки, которая вас беспокоит, поскольку вы спрашиваете, следует ли вам покупать новые колеса, я бы порекомендовал взглянуть на ETRTO, который является гораздо более стандартным, чем традиционные измерения, которые часто смешиваются с британской и десятичной. Schwalbe перечисляет свои шины по обоим параметрам. Вы увидите, что их шины размером 29 x 2,0 дюйма — это 50-622 ETRTO. У вас, наверное, сейчас 50-622 покрышки. Тогда главное, чтобы вы приобрели шину 622 ETRTO и чтобы она не была слишком тонкой для ширины вашего обода.Производитель обода должен указать шину минимальной ширины. Убедитесь, что вы смотрите на то же измерение. ETRTO является наиболее последовательным. 700 x 35c и 700 x 45c, о которых вы говорите, будут 37-622 ETRTO и 47-622 ETRTO соответственно.

Какое пятно? 4 модификации шин для дорожного или горного велосипеда

Горный велосипед с дорожными шинами

Фото: Forums.mtbr.com

При желании обновить дорожные шины доступно безумное количество вариантов.Это может быть ваш шоссейный велосипед просто потому, что вы его износили и ищете замену, или, возможно, вы превращаете горный велосипед в надежный пригородный поезд.

Независимо от того, что вы рассказываете, вас ждет головокружительное множество размеров и спецификаций. Имея это в виду, давайте начнем с дорожных шин.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Вся необходимая информация напечатана на боковой стороне шины, а именно: размер и максимальное давление.700/29 и 26 являются наиболее распространенными размерами, и это число относится к диаметру. Второе число, например «23» в формате 700×23, относится к ширине в миллиметрах. Это становится еще более запутанным, когда вы переходите к шинам для горных велосипедов, ширина которых обычно указывается в дюймах, например, 26×2,0 «. Почему роуди используют метрическую систему, а горные велосипедисты используют британские единицы измерения, выходит за рамки этой статьи.

ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

1.Дорожная шина 700 x 23/25/28 мм

Шина диаметром 23 мм долгое время была стандартным размером, хотя в профессиональных кругах 25 мм становится все более популярной. Было обнаружено, что более широкая шина обеспечивает больший комфорт и незначительную разницу в сопротивлении качению. Более широкий корпус также способен деформироваться сильнее, создавая дополнительное сцепление. Имейте в виду, что это также связано с качеством шин и соответствующей резьбой на дюйм (или TPI — см. Ниже).

Короче говоря, шина 25 мм или даже 28 мм — хороший вариант при обновлении дорожного велосипеда, поскольку дополнительная резина действительно дает заметно более комфортную езду и может быть более цепким и, следовательно, более безопасным на мокрой или рыхлой дороге.Большинство из нас стремятся к скорости и максимальному весу, но если профессионалы убеждены …?

Примеры: Maxxis, Hutchinson, Vittoria, Continental, Schwalbe, Michelin, Bontrager

2. Дорожная шина 700 x 30-38 мм

Фото: Forums.mtbr.com

Разным велосипедам нужны разные шины. Дорожные шины большей ширины можно найти на гибридах, городских велосипедах, велосипедах для велокросса и некоторых фитнес-велосипедах с плоской балкой. Это лучшие шины для поездок на работу, потому что они прочные, долговечные, предлагают отличную защиту от проколов, и все это при сохранении качества быстрого качения, присущего скользкой шине.

Многие из них обладают запатентованными свойствами устойчивости к проколам, что делает их очень подходящими в качестве шины для езды на работе или даже для путешествий на большие расстояния. Эти шины обычно имеют минимальный рисунок протектора. Это преследует две цели: во-первых, отводить воду от протектора, а во-вторых, для более надежной опоры на более грубых или более неровных поверхностях. Если вы не уверены, обратитесь в местный веломагазин.

Примеры: Maxxis, Hutchinson, Vittoria, Continental, Schwalbe, Michelin, Bontrager

Технология: ниток на дюйм (TPI) относится к (наиболее часто) нейлоновым прядям, из которых состоит каркас шины.Более высокое число здесь означает, что шина будет тоньше, эластичнее и дороже, короче говоря: гоночная шина. Меньшие числа означают, что шина будет иметь более толстые боковины, будет намного тяжелее, более прочной и, безусловно, более устойчивой к проколам. Это обычная шина для тренировок или поездок на работу.

ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

3. Пятно 26 x 1,25–1,5 дюйма

Фото: Forums.mtbr.com

Горные велосипеды отлично подходят для поездок на работу или для путешествий, если на них надета наиболее подходящая обувь.Вы когда-нибудь пробовали прокатиться на шершавой шине по дороге в гору при встречном ветре? Несомненно, нет ничего хуже, чем это чувство надорвавшейся кишки и никуда не денешься!

По моему опыту, 26-дюймовое колесо с 1,5-дюймовым сликом было отличной комбинацией для длительных поездок. Раньше я проезжал 80 км в рабочий день на такой установке, и она работала очень хорошо. Всегда баланс между комфортом и скоростью / эффективностью, и я нашел этот размер просто потрясающим!

Есть и другие варианты: можно выбрать ширину 1,25 дюйма, но я чувствую, что вы начинаете сводить на нет свойства более широкого обода горного велосипеда… почему бы просто не купить шоссейный велосипед 700c?

Примеры: Hutchinson, Continental, Schwalbe, Bontrager

29ers: Большие колеса горного велосипеда 29er хорошо подходят для езды по дороге, и это становится интересным, потому что 29er — это то же самое, что и 700c! Чтобы уточнить, вы можете использовать размер ETRTO, который для шины 700/29 «составляет 622 мм. Это также будет напечатано на боковой стенке шины. Обода для горных велосипедов будут шире, чем на шоссейных велосипедах, поэтому выбор шины подходящей ширины здравый смысл.Если вы не уверены, обратитесь в местный веломагазин.

4. Пятно 26 x 2 дюйма

Шины для горных велосипедов большей ширины, вероятно, больше подходят для уличного фристайла, чем для чего-либо еще, но если вам нравится много толстой резины под вами, чтобы кататься по магазинам или просто крутить педали для удовольствия, эти шины удобны и защитят от проколов и проколов. хорошо защипнуть квартиры.


Ищете ли вы самую быструю из доступных гоночных шин или хотите превратить свой горный велосипед в уличный или пригородный, для этой работы найдется подходящая шина.У каждого есть любимая шина, но узнать больше можно в местном веломагазине.

Путеводитель для покупателей — Appalachian Mountain Club

Jennifer WehuntСменные велосипедные шины бывают шипованными, узловатыми, горными, гладкими, дорожными, гибридными и другими стилями. Фото: Дженнифер Вехант

Есть велосипед? Как насчет правильных шин для вашей поездки? Понимание основ определения размера шин, выбора протектора и некоторых других общих функций поможет вам сделать правильный выбор, когда придет время покупать шины на замену.

Измерьте дважды

Размеры велосипедных шин обозначаются двумя цифрами, например 26 x 2,0 или 700 x 25, которые указаны на боковине шины. Первое число указывает диаметр шины, измеренный от борта до борта, или внутренний край шины, который крепит ее к ободу. Второй относится к ширине шины. Чтобы ваш мозг оставался активным как в метрических, так и в английских единицах измерения, размеры более широких шин представлены в дюймах (например, 26 x 2,0), а размеры более тонких шин — часто называемых шинами 700c — даны в миллиметрах (например, 700 х 25).

Диаметр

При покупке шины необходимо сначала сопоставить ее диаметр с диаметром колеса или обода велосипеда. В большинстве горных велосипедов, круизных велосипедов и некоторых пригородных велосипедов используются шины диаметром 26 дюймов. Если у вашего велосипеда тонкие шины — как у большинства шоссейных, туристических и велокроссовых велосипедов — вероятно, ему потребуется шина 700c. Существуют и другие размеры, в том числе 29- и 27,5-дюймовые версии для некоторых горных велосипедов и 20-дюймовые шины для большинства велосипедов BMX и детских велосипедов.

Ширина

Ширина велосипедной шины варьируется в зависимости от предполагаемой поверхности катания, от пересеченной бездорожья до рваного асфальта и гладкого велосипедного покрытия.Более широкие шины оставляют больше резины на дороге, что обеспечивает лучшее сцепление и плавность хода, но увеличивает сопротивление качению (и, следовательно, усилие на педали). Более тонкие шины быстрее с меньшим сопротивлением, но предлагают меньшее сцепление с дорогой и более неровную езду по пересеченной местности.

Для горных велосипедов и других широких шин чаще всего используется ширина от 1,8 до 2,4 дюймов. Шины большего размера от 2,5 до 3 дюймов подходят для более экстремальных гонщиков по бездорожью, которые преодолевают значительные камни, корни и неровности. Для шоссейных велосипедов и других вариантов тонких шин большая часть ширины находится в диапазоне от 25 мм до 32 мм, более узкие варианты (от 18 мм до 23 мм) доступны для гонщиков и более широкие стили (от 32 мм до 40 мм) для тех, кто ищет стабильности и комфорта.Велосипеды с «толстыми шинами», небольшой, но развивающийся жанр, используют сверхширокие шины и диски для сцепления на снегу, песке и других рыхлых поверхностях.

Тяга

Выбор правильного протектора для ваших шин — это баланс между скоростью и сцеплением. Как правило, больший протектор означает большее сцепление с дорогой, но также и большее сопротивление качению. «Слики» гладкие или почти гладкие, едут быстро и лучше всего работают на безупречном асфальте — отличный выбор для езды на велосипеде по ухоженным дорогам. Однако они могут быть коварными при прохождении поворотов во влажных условиях.«Полуслики» с гладкой серединой и ступенями по бокам — хороший компромисс.

Другой вариант — это перевернутый протектор с рисунком изогнутых или линейных углублений в резине. Это отличный универсальный выбор для различных дорожных условий и периодической езды по бездорожью. Для обеспечения максимального сцепления (и сопротивления качению) доступен широкий ассортимент «шишек», покрышек со значительным выпуклым протектором. Большинство горных велосипедов и велосипедов для велокросса поставляются с этими шинами, когда вы покупаете их в магазине.

Обновления
Велосипедистам и другим водителям с большим пробегом следует подумать о стойких к проколам шинах с более толстыми резиновыми или усиленными кевларом секциями для максимальной прочности. Складные шины меньше упаковываются и их легче транспортировать — хороший, хотя и более дорогой выбор для дальних поездок на велосипеде. Зимним гонщикам может потребоваться пара шипованных шин с небольшими металлическими шипами для сцепления на снегу и льду.


Лучшие шоссейные шины для горных велосипедов 29er Reviews

0

* Продукты, рекомендованные в публикации, содержат партнерские ссылки.Если вы что-то покупаете через наши посты, мы можем получать комиссию без дополнительной оплаты. Смотрите наши полные раскрытия здесь.

Горные велосипеды поставляются с традиционными шишками с выступами, подходящими для бездорожья. Эти шины плохо работают на гладких или зернистых дорогах, так как они быстро изнашиваются. К тому же они медленнее катятся, что затрудняет езду по асфальтированной дороге.

Плюс в том, что существуют дорожные шины, предназначенные для превращения горных велосипедов 29er в универсальный велосипед для обычного дорожного использования.Вот все, что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшие дорожные шины для горного велосипеда 29er

.

Особенности, которые следует учитывать при выборе лучших шоссейных шин для горных велосипедов 29er

Прежде чем мы рассмотрим лучшие продукты для покупки, давайте сначала рассмотрим основные характеристики:

Бортик / боковина

Хотя ни один гонщик не хочет иметь проколотую шину, иногда такое случается, и требуется замена. Таким образом, выбранная шина должна легко сниматься с меньшими усилиями.

Защита от проколов

Каркас определяет, насколько легко шина будет проколота на дороге. Хотя улицы представляют меньший риск по сравнению с бездорожьем, предотвращение разрывов является серьезной проблемой для гонщиков. Ищите те, которые сделаны из качественных материалов, таких как хлопок или шелк, с высокой плотностью нитей на дюйм (TPI) для снижения сопротивления качению.

Прочность

Бывают покрышки из мягкого и жесткого компаунда. Более мягкие обеспечивают надежное сцепление с дорогой, но не прослужат долго на неровной дороге, в то время как жесткие типы долговечны, но имеют меньшее сцепление с дорогой.Чтобы достичь баланса, следует выбрать многосоставные шины, которые будут хорошо работать как на гладких, так и на зернистых дорогах.

Ширина

Горные велосипеды, как известно, имеют широкие обода, поэтому следует выбирать более широкие шины, которые хорошо подходят друг другу. Правильная ширина предотвращает соскальзывание шин при увеличении скорости качения, необходимой при движении по дороге.

Тип дорожной шины

При выборе шины для горных велосипедов следует учитывать тип дорожной шины. К ним относятся клинчерные шины, трубчатые шины и бескамерные шины.

Шины

Clincher очень легко заменяются и поставляются с отдельным кожухом, в котором находится камера. Они бывают складными или нескладывающимися. Складывание складывается, что упрощает хранение и транспортировку, когда он не используется. Кроме того, их легче снять с обода, они легче, но дороги.

Tubular использует внутреннюю трубку, но отличается от клинчера своей конструкцией. В отличие от клинчеров открытого типа, кожух прошитый. Они также должны быть приклеены к ободу, поэтому на них можно ездить даже в плоском состоянии.Однако заделать проколы бывает сложно.

В бескамерных, с другой стороны, камерах не используются. Колеса плотно прилегают к ободу, становятся герметичными и остаются накачанными без трубки. На них можно ездить при низком давлении, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой на всех типах дорог. Проблема возникает при ремонте шин, так как сложно установить их на обод. К тому же они немного тяжелее из-за своего корпуса.

Преимущества дорожных шин для горных велосипедов 29er

Приобретение дорожных шин для горных велосипедов откроет вам возможность с легкостью кататься по асфальтированным дорогам.Вот основные преимущества, которые нравятся гонщикам при отказе от старых шин, которые поставляются с горными велосипедами.

Повышенная скорость прокатки

Дорожные шины большего размера имеют меньшее сопротивление по сравнению с колесами меньшего размера. Это обеспечивает плавную и быструю езду, сохраняющую вашу энергию. Кроме того, дорожные шины тоньше по сравнению с их аналогами горного типа, что приводит к меньшему контакту и трению для быстрой езды на велосипеде.

Маневренность

Дорожные шины имеют более высокое давление, поэтому они меньше хлюпают, что делает езду по гладкой и зернистой дороге намного более комфортной.Езда по асфальтированной дороге с шинами для горных велосипедов может быть утомительной, поскольку они, как правило, имеют большее трение и больший контакт, что затрудняет маневрирование даже при преодолении поворотов.

Дорожные шины для горных велосипедов 29er Лучшие предложения для вас

Теперь, когда вы знаете, какие особенности следует учитывать; сейчас самое время приобрести лучшую дорожную шину для вашего горного велосипеда 29er. Вот 5 лучших предложений, которые можно заказать на Amazon в любом месте в любое время:

WTB Slick 2.2 Comp шина

Если вы ездите на работу в любую погоду круглый год, тогда шина WTB Slick Comp — идеальный выбор. Шина может хорошо работать на гладких и зернистых дорогах благодаря своей прочности при весе всего 540 г. Улучшенный контроль даже во влажных условиях за счет глубоких внешних канавок с эффективностью прокатки за счет гладкого центра, используемого на слике.

Несмотря на доступную цену, шина изготовлена ​​из прочной непроницаемой ДНК-резины, которая продержится дольше на дороге.Кроме того, это шина камерного типа с проволочным бортом для прочности и надлежащего удержания. Таким образом, он не оторвется от обода.

Плюсы

  • Минимальное сопротивление качению благодаря гладкой центральной линии
  • Эффективное отведение воды и сцепление с дорогой при поворотах из глубоких внешних канавок
  • Устойчивый к погодным условиям
  • Долговечный, поскольку он сделан из резины ДНК
  • Надлежащее удержание шины

Минусы

  • Тонкие боковины могут не работать на бездорожье

Покрышка Maxxis Hookworm WC, 29 дюймов

Это фантастическая шина, созданная для райдеров, которые любят ездить очень агрессивно по уличным дорогам.Протектор шины обеспечивает сцепление и долговечность независимо от типа дороги. Он может хорошо себя вести на неровных рельсах, гладких дорогах, спусках по лестнице и в любом другом местном скейт-парке.

Кожух 60Tpi увеличивает прочность велосипеда, обеспечивая столь необходимое сцепление. Боковина защищена протектором от обода к ободу, который предотвращает проколы даже при движении по неровной дороге. Кроме того, шины легко установить, если у вас есть правильные камеры. Получите его и наслаждайтесь плавной и быстрой поездкой по асфальтированной дороге на своем горном велосипеде.

Плюсы

  • Плавная и быстрая езда
  • Хорошо защищенные боковины
  • Долговечность благодаря протектору «борт-борт» и 60Tpsi
  • Максимальное сцепление для всех типов дорог

Минусы

  • Большие в накачанном состоянии, поэтому требуется достаточно места в вилках

SCHWALBE Marathon Supreme HS 382 HD SpeedGuard Cross / Hybrid Велосипедная шина

Забудьте о частых проколах с Marathon Supreme HS 382 HD.Защитный кожух HD защищает шины от повреждений при движении по любой дороге. Вы получаете максимальное сцепление даже на мокрой и скользкой дороге благодаря тройной резиновой смеси Road star, используемой на шинах. Они остаются самыми спортивными и легкими в соответствии с марафоном EVO.

Шина складная, что облегчает хранение и транспортировку, когда они не используются. Кроме того, у него есть боковины LiteSkin, которые снижают сопротивление качению при сохранении веса. Это обеспечивает плавную и быструю езду по ровным и песчаным дорогам. Несмотря на свою дороговизну, премиум-функции стоят каждой потраченной монеты.

Плюсы

  • Легкий вес
  • Легкость транспортировки и хранения
  • Устойчивость к проколам
  • Отличное качение даже по мокрой дороге

Минусы

DT Swiss E 512 Диски 29 ″

Это одна из лучших дорожных шин для горных велосипедов 29er, , которые можно использовать как на камерных, так и на бескамерных велосипедах. Он не подвержен утечкам воздуха; таким образом, можно долго ездить, не встречая плоских колес.Шина хорошо справляется с самыми сложными трассами благодаря конструкции из сплава.

Подъем или спуск — DT Swiss с легкостью справится со всем. Кроме того, изделие имеет широкие внутренние размеры, которые идеально подходят для дисков горных велосипедов. Двойная стенка обеспечивает идеальный баланс прочности и веса, обеспечивая долговечность и простоту замены. Превосходные характеристики можно использовать на всех асфальтированных дорогах.

Плюсы

  • Используется как в камерных, так и в бескамерных горных велосипедах
  • Доступный
  • Долговечный благодаря конструкции из сплава
  • Герметичность снижает вероятность спуска шин на бескамерных велосипедах

Минусы

  • Без герметика, клапанов или ленты

Сменная велосипедная шина Schwinn

Schwinn — это бренд, которому доверяют, который работает в индустрии производства велосипедов с 1895 года.Их стремление предоставлять качественные велосипеды и аксессуары к ним проявляется в замене велосипедных шин Schwinn. Колеса подходят для разных стилей велосипедов, в том числе для горных.

Езда по мощеным покрытиям очень гладкая и быстрая благодаря уникальной исторической конструкции стен из резины. Он обеспечивает превосходное сцепление, не оставляя шансов скольжению даже по ровной дороге. Кроме того, кевларовый ремень под серединой протектора снижает вероятность проколов при езде. Купите один и наслаждайтесь фристайлом благодаря хорошему сцеплению с колесами.

Плюсы

  • Езда вольным стилем за счет превосходного сцепления
  • Снижает вероятность проколов из-за кевларового ремня под средней частью протектора
  • Подходит для разных стилей велосипедов
  • Прочная конструкция по доступной цене

Минусы

  • Более тяжелые по сравнению с обычными шинами

Заключительные слова

Когда вы закончите ездить на велосипеде по бездорожью, рекомендуется заменить колеса горного велосипеда дорожными шинами.Езда на колесах горного велосипеда является сложной задачей на асфальтовой дороге, поскольку они имеют тенденцию быть толстыми, создавая больший контакт и трение, которые замедляют велосипедистов. Кроме того, они плохо держатся на более гладких трассах.

Получив идеальные дорожные шины, подобные предложенным здесь, сделают езду по гладкой и зернистой дороге намного более комфортной и беззаботной. Меньшее трение и контакт увеличивает скорость езды, обеспечивая при этом надлежащую маневренность на дороге. Гладкая поверхность дорожных шин, в отличие от горных шин, обеспечивает более прочное сцепление с асфальтированной дорогой с меньшим сопротивлением.

Лучшие дорожные шины для горного велосипеда 29er

Горные велосипеды поставляются с шинами, которые созданы для каменистой местности и не годятся для катания по обычной асфальтовой дороге. Но если вы хотите без проблем ездить по пересеченной местности и ровным дорогам, установите сменную велосипедную шину Schwinn. Это одна из лучших дорожных шин для горного велосипеда 29er, которая может проехать до 500 миль без спуска . Он также предлагает высокое сцепление (20 дюймов) для фристайла на дороге.

Поездка на горном велосипеде 29er по равнинной дороге может показаться ненормальной, но это обычное явление. Эти велосипеды идут с кривыми шинами, предназначенными для езды в основном по пересеченной местности. Попытка ехать на этих велосипедах по гладкой дороге приведет к быстрому износу шин и замедлению вашей езды.

К счастью, у вышеупомянутой проблемы теперь есть решение, поскольку существуют дорожные шины, разработанные для горных велосипедов, которые плавно катятся по дороге. Эти шины превращают горный велосипед в универсальный. В этом руководстве по покупке мы выбрали лучшие дорожные шины для горных велосипедов 29er, чтобы сделать вашу покупку намного проще.

Наш выбор

Мы провели небольшое исследование перед тем, как сделать выбор, и несем ответственность за нашу рекламу

Шина Serfas Drifter с FPS, 29 X 2,0 дюйма

Maxxis High Roller II Dual Compound EXO Складная шина, 29 дюймов x 2,3- Дюймовая

WTBA0 WTB Slick 2.2 Comp Шина, черная, 29-дюймовая Шина

с FPS

Serfas Drifter Шина с FPS, 29 X 2,0-дюймовая шина

Urban

Maxxis High Roller II Dual Compound EXO, складывающаяся шина, 29 дюймов x 2,3 -Дюймовая шина

Durable Tire

WTBA0 WTB Slick 2.2 Шина Comp, черная, 29 дюймов

5 лучших дорожных шин для горного велосипеда 29er


Сменная велосипедная шина Schwinn имеет плоский прочный слой для всесторонней защиты на дороге. Этот слой помогает уменьшить воздействие гладких гравийных полос на шину и обеспечить лучшую езду . Эта велосипедная шина Schwinn также имеет сверхпрочный стальной бортик, обеспечивающий сцепление с дорогой и подходящий для езды по дорогам и трейлам.

Обеспечивает дополнительное трение при движении по дороге как в горах, так и на равнинах.Шина шириной 38 мм и размером 29 дюймов подходит для колес 700c, что делает ее идеальной для горных велосипедов.

Кроме того, он обеспечивает максимальную долговечность, что снижает вероятность выпадения квартир с помощью встроенной устойчивой заплатки. Эта особенность делает эту шину одной из лучших шин для горных велосипедов для дороги и бездорожья. Эта шоссейная шина 29er имеет хорошее сцепление с дорогой, что обеспечивает защиту как на улице, так и вне ее.

Даже если у вас маленький обод, скажем, 1,5 дюйма шириной, шина идеально впишется в переднюю и заднюю части.Независимо от спецификации в руководстве, он плотно прилегает к ободу даже при отсутствии достаточного количества воздуха в трубке. Кроме того, его легко установить с помощью простого велосипедного инструмента.

Минусы

Несмотря на сильные стороны этой шины, она довольно тяжелая, что замедляет движение велосипеда в целом. Из-за излишней массы ваше движение становится медленным, а вращение замедляется. Также из-за чрезмерных складок колесо сложно установить. Однако после первой установки вам будет легче вставить его в обод.



Покрышка Maxxis Hookworm WC Wire — лучшая уличная городская штурмовая шина для вашего горного велосипеда 29er. Он противостоит защемлению с помощью специального покрытия Maxxis для скоростных спусков. Этот чехол действует как защитный слой, защищающий внешнюю сторону от износа. Он также имеет гладкую изогнутую конструкцию, которая обеспечивает плавную езду как по холмам, так и по равнинам.

Кроме того, эта шина имеет значительный объем воздуха, который помогает поглощать излишние удары при неловких посадках.Это также гарантирует полноценные дорожные слики для молодежных горных велосипедов. Кроме того, он оснащен твердомером 60А, который обеспечивает долговечность даже при езде по мощеным покрытиям.

Более того, он имеет протектор от обода к ободу, который защищает боковины колеса. Он имеет прочную и прочную конструкцию из проволочного борта, которая контролирует трение, обеспечивая идеальную езду на любых равнинах. Эта конструкция также помогает поддерживать отличное сцепление с дорогой при спуске с лестницы или катании по скейт-парку.

Минусы

Это может быть одна из лучших шин для горных велосипедов, но они плохо подходят для обода спрингл.Шина плохо сочетается с бортами из металлической проволоки. Это также самый тяжелый кусок латекса, который вы когда-либо встречали, что делает его менее подходящим для использования в дороге.


WTBA0 Покрышка WTB Slick 2.2 Comp, черная, 29 дюймов
  • В Slick используется гладкий центр для повышения эффективности прокатки и глубокие внешние канавки для улучшенного контроля во влажных условиях.
  • Slick — это шина для тех, кто ездит круглый год и в любую погоду.

Шина WTB slick 2.2 comp имеет гладкую осевую линию, которая минимизирует сопротивление качению , что делает ее идеальной для езды по холмистой местности.Он имеет конструкцию из проволочных бусинок, которая выдерживает колебания. Кроме того, зона сжатия обода (бортик) соединяется по всей длине для повышения прочности.

Он изготовлен из запатентованной резины с твердостью 60 А, которая обеспечивает отличную эффективность прокатки. Это умение применимо к тяге для бега по пересеченной местности и трейлрандинга. Резина ДНК, используемая для производства этих шин, универсальна и долговечна. Он недорогой и имеет непроницаемый корпус.

Более того, внешние канавки обеспечивают тягу на поворотах и ​​отвод воды.Это одна из лучших шин для горных велосипедов для дороги и трейла. Он идеально подходит, если вы хотите заняться дерт-джампингом или покататься по гладкой равнине. Прежде всего, они предлагают тихие и плавные поездки.

Минусы

Шина не идеально круглая, из-за чего обычная езда выглядит как ухабистые горы. Деформация округлости представляет собой очень сложную поездку по гладкой равнине и заставляет ехать медленно. Более того, поскольку он бескамерный, он склонен к сдувам и спускам.


Schwalbe Marathon 700Cx50C Wire Endurance Green Guard 67TPI 35-70PSI 1080g Шина, черная, 29 дюймов x 2/3
  • Schwalbe, Marathon, 700Cx50C (29×2.00), Wire, Endurance, Green Guard, 67TPI, 35-70PSI, 1080g, Черный
  • Защитный слой толщиной 3 мм архетипная высококачественная туристическая шина

Покрышка Schwalbe Marathon HS Wire Bead состоит из трех слоев. Ремни для защиты от проколов мм. Эти ремни изготовлены из сложной смеси натурального каучука и переработанных материалов. Несмотря на такую ​​сеть дизайнов, шины Schwalbe очень легкие и катятся, как обычные латексные колеса.

Эта превосходная шина для туристического велосипеда отличается исключительной прочностью.Он также оснащен технологией, которая защищает поверхность от проколов. Устойчивость к удару достигается за счет гибкой резины, защищающей его от шипов и лемеха.

Кроме того, боковые стенки, предотвращающие старение, помогают противостоять типичному растрескиванию. Он защищает его от разрывов в результате недостаточного внутреннего давления из-за перегрузки в течение длительного периода.

Минусы

Эта шоссейная шина 29er имеет более высокое сопротивление качению, чем более тонкие шины, что замедляет ее на ровных дорогах.Кроме того, шины Schwalbe испытывают более сильное трение, чем шины без рисунка резьбы. Кроме того, это дорого и не по карману малобюджетным горным райдерам.


Шина Serfas Drifter с FPS, 29 x 2,0 дюйма
  • Наша технология двойной плотности использует несколько резиновых смесей, используемых для улучшения ощущения и долговечности улучшить сцепление с дорогой

Шина Serfas Drifter благодаря своему изысканному дизайну поможет снизить риск дефляции.Это достигается за счет использования тонких слоев нейлона между каркасом шины и слоем протектора.

Он также имеет комбинированную систему защиты от плоских поверхностей за счет закаленной резины с внутренней стороны. Эти прочные компоненты обеспечивают повышенное сопротивление качению и повышенную долговечность. Это снижение трения связано с перевернутым рисунком протектора на шине.

Более мягкие вещества снаружи помогают водителю улучшить сцепление с дорогой. Он также оснащен технологией двойной плотности, в которой используется большое количество резины для повышения прочности и текстуры.

Более того, двойное расположение «умного» перевернутого протектора позволяет шине снизить сложность поворота. Эта функция позволяет ему ездить быстрее и плавнее, но обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, если вы решите сойти с трассы. Если вы используете горный велосипед, вам следует выбрать шину Serfas Drifter Tire с FPS.

Минусы

Вес этой шины является ее самым большим недостатком, поскольку он мешает плавности хода и замедляет велосипед. Кроме того, округлость не идеальна, поэтому, если вы ищете совершенства, вам, возможно, придется подумать о других шинах.


Что следует учитывать при поиске лучших дорожных шин для горного велосипеда 29er

Помните, цель состоит в том, чтобы найти и купить лучшие дорожные шины для горного велосипеда 29er, чтобы наслаждаться плавной ездой. Итак, вам нужно следить за некоторыми важными особенностями при покупке новых шин. Каждая функция так же необходима, как и другая, и если вы найдете их все в одной шине, это большой успех.

Долговечность шин

Существуют мягкие и жесткие шины, каждая из которых имеет свои преимущества и недостатки.Мягкие шины надежно держатся на дороге, но быстро изнашиваются. Жесткие шины служат дольше, но не обеспечивают надежного сцепления с гладкой и шероховатой дорогой. Ищите шины 29er для дороги и тропы, сочетающие в себе преимущества мягких и жестких шин, чтобы вы могли наслаждаться поездкой долгое время.

Размер шины

Размер шины также важен, поскольку он определяет максимальную производительность вашего горного велосипеда. Лучшие шины для горных велосипедов бывают разных размеров, например, 26 дюймов, 27.5 дюймов и 29 дюймов. Более широкие шины обеспечивают балансировку и контроль во время скоростной езды и особенно при поворотах.

Ширина обода

Чем шире обод, тем надежнее будет шина при движении по зернистой или гладкой дороге. Обода более широких ободов для горных велосипедов хорошо входят в шину и предотвращают разрушение колеса при вращении на высокой скорости. Это важная особенность, которую следует учитывать при выборе лучших дорожных шин для горного велосипеда 29er.

Защита от проколов

Идея защиты шин при движении по дороге — это то, о чем следует подумать перед покупкой.Несмотря на то, что уличные дороги представляют меньшую опасность, чем каменистая местность, необходимо обеспечить защиту от проколов. С бескамерными дорожными шинами 29er из шелка или хлопка с длинной ниткой на дюйм вы уверены в безопасности.

Боковина / борт шины

Боковина шины — это плоская область между волнистым верхом и бортом. Борт — это область, ближайшая к ободу шины, и она надежно удерживает шину на краю. Хороший борт должен быть гибким и гибким, чтобы шина легко складывалась.

Борт шины предотвращает прокол шины и не дает ободу сдуваться при малейшем признаке давления воздуха. Однако, хотя вам нужны шины с гибким бортом и качественной боковой стенкой, убедитесь, что ваши шины легко снимаются.

Тип шины

Для разных типов дорог требуются специальные шины, соответствующие поверхности, на которой они вращаются. Эта функция должна быть главным приоритетом при выборе лучших дорожных шин для горного велосипеда 29er. Типы покрышек включают бескамерные покрышки, покрышки клинчера и трубчатые покрышки.

Бескамерные шины не имеют камер, но могут плотно прилегать к ободу, не оставляя места для утечки воздуха. Улавливание воздуха таким образом придает шине характерную надутую форму. В то время как бескамерные дорожные шины 29er позволяют вам наслаждаться хорошей поездкой, их нелегко установить, поскольку они требуют соответствующих навыков.

С другой стороны, клинчерные шины легко устанавливать и снимать. Они поставляются со съемными внутренними трубками, которые можно складывать и раскладывать. Его способность складываться позволяет байкеру легко переносить его с места на место.Единственным недостатком этого типа шин является то, что они дороги, даже несмотря на свой легкий вес.

Наконец, трубчатые шины имеют камеры, похожие на клинчер, с той лишь разницей, что к ободу шины прикреплен кожух.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *