Разное

Велосипед для кросс кантри что это: Как выглядит современный кантрийный велосипед

Как выглядит современный кантрийный велосипед

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Ни для кого не секрет, что гонки кросс-кантри ужесточаются с каждым годом. На них становится все больше камней, корневых секций, больших трамплинов и дропов. Некоторые участки кросс-кантрийных трасс уже вполне можно использовать и в качестве спецучастков для гонок эндуро. С каждым годом пролеты дальше, камни больше, а гонки зрелищнее. Разумеется, это сказывается и на велосипедах, которые становятся все более и более приспособленными для жесткого спуска вниз по сложной трассе, но при этом остаются максимально легкими на подъем. 
В этой статье разберем несколько тенденций в их развитии и чем отличаются современные велосипеды от велосипедов пятилетней давности.

Основные параметры 

Сейчас основной тип гоночного ХСО велосипеда — двухподвесный велосипед на двадцать девятых колесах.
Этот диаметр колес прочно вошел в кросс-кантри и уступать нишу уже не собирается. 

Без подвески современные кантрийные трассы ехать пожалуй очень сложно. Велосипед будет разбрасывать на камнях и корнях, гонщик будет получать удары на приземлениях трамплинов и дропов. Двухподвес поможет уменьшить все эти негативные воздействия и сохранить силы на полтора часа гонки. Огромный недостаток двухподвеса заключается в том, что он раскачивается при педалировании и забирает на это драгоценные ваты мощности выдаваемые гонщиком. Поэтому основной задачей производителей велосипедов стала оптимизация раскачки подвески при кручении педалей. Используются амортизаторы с полной блокировкой, часто вынесенной на руль. Верхом технологичности являются такие системы как, например, Brain. Это подвеска, которая сама решает когда ей работать, а когда нет, и гонщику не нужно постоянно отвлекаться на щелканье манетками.

Угол рулевой

Если раньше нормальным считался угол рулевой 71-72 градуса, то сейчас этого явно неостаточно для стабильного и комфортного прохождения препятствий. Колесо утыкается в корни или камни, а центр тяжести гонщика вынесен вперед, что создает для него большую опасность полета через руль.

На новых велосипедах используются гораздо более агрессивные углы — 69, а иногда и 68 градусов. Это может усложнить карабканье в торчки и немного сказаться на педалировании, но дает огромное количество дополнительного контроля и стабильности на синглтреках.

База

Увеличение угла рулевой и общие тенденции привели к увеличению колесной базы. Велосипед становится гораздо более стабильным, но немного менее вертким и на нем сложнее заезжать в торчки, особенно с поворотами. Но, в условиях современных скоростных и жестких кк-трасс стабильность прохождения каменных и корневых секций на высокой скорости приобретает все большее значение.

Оси

Сейчас вы не встретите велосипеда на эксцентриках. Ось, конечно, больше весит, это важно для сверхлегкого кантрийного велосипеда. Однако, оси очень сильно увеличивают жесткость.  Это имеет важное значение при мощных загрузках велосипеда, например, в повороты с контруклонами. Используя эксцентрики, вы можете заметить, что при мощных вжатиях в повороты или подковы у вас может просто напросто вылететь колесо из дропаутов. Приятного в этом, особенно в условиях гонки, немного.

Дроппер

Это подседельный штырь регулируемой длины. Как правило, с манеткой на руле. Его недостаток это намного больший вес, по сравнению с обычным. Однако, в современных условиях все больше и больше гонщиков готовы пожертвовать сотней грамм ради возможности опускать седло на жестких спусках или прыжках. 

Система

Все перешли на систему с одной narrow wide звездой и кассетой с большим диапазоном сзади. У этого решения есть несколько преимуществ. 
Во-первых, NW-звезда гораздо лучше держит цепь на тряске. Во-вторых, гонщику не нужно отвлекаться и тратить время на переключение еще и спереди. И, в-третьих, благодаря отсутсвтивю нескольких звезд, переключателя и манетки достигается уменьшение веса велосипеда.

Количество зубов на передней звезде подбирается под каждую конкретную трассу.

Резюме

В общем, наблюдается тенденция к увеличению агрессивности кросс-кантрийного велосипеда и его большей приспособленности к спуску. Это требует изменений в геометрии, увеличения толщины и веса компонентов, использования более толстых ободов, мощных тормозов и дропперов. Однако, при этом сохраняется задача сохранить крутильный потенциал велосипеда, что стимулирует развитие технологий в велоспорте.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


что это за дисциплина, фото и видео

Кросс-кантри — это спортивная дисциплина в велосипедном спорте. В ней используются горные велосипеды, поскольку гонки проходят по пересеченной местности. Трассы включают в себя спуски, затяжные подъемы, скоростные и технические участки. Препятствия могут быть как естественные, так и искусственные. С каждым годом трассы на мировых соревнованиях по кросс-кантри становятся сложнее и опаснее.

Соревнования проходят на замкнутых кольцевых трассах. Условно их можно разделить на 3 типа:

  • шорт-трек, длина маршрута составляет 2-5 км, гонщики преодолевают 6-10 кругов
  • классические трассы, длина 5-9 км, 3-7 кругов
  • марафоны кросс-кантри, могут длиться 2-8 часов, круги длиннее, чем у предыдущих типов

Таким образом, даже если вы начинающий спортсмен, при достаточной физической подготовке у вас не возникнет проблем в преодолении дистанции. Другое дело, что стиль кросс-кантри подразумевает борьбу за призовые места, чтобы их добиться, нужно постоянно тренироваться, повышая выносливость, скорость и силу.

Варианты соревнований кросс-кантри:

XCO — классическая гонка (1-2 часа)

XCM — марафон (2-8 часов)

XCE — элиминатор. Гонка на выбывание (1-2 минут).

Трассы для кросс-кантри

Трассы кросс-кантри представляют собой нечто следующее:

  • лесные дороги, поля, грунтовые дороги, участки с гравием, много подъемов и спусков, мощеные и асфальтовые дороги не более 15% от всей трассы
  • трассу должна быть полностью проходимой при любых погодных условиях, возможные параллельные секции на легко разрушаемых участках
  • узкие участки трассы чередуются с широкими
  • предусмотрены переходы для зрителей
  • хорошая разметка трассы, с указанием направления движения и опасных участков
  • защитные средства на самых опасных участках (тюки сена, улавливающие сетки)
  • специальные зоны питания и оказания технической помощи
  • маршалы со свистками по всей трассе
  • минимум одна машина скорой помощи
  • правильная разметка зоны старта/финиша

Разумеется, это не полный список требований к трассе и правил кросс-кантри, но дает вполне понятное представление об этой дисциплине.

Гонка кросс-кантри наращивает популярность с каждым годом. Проводятся, как местные любительские соревнования, так и международные. Кросс-кантри также является олимпийским видом спорта с 1996 года.

Организации, которые представляют кросс-кантри:

В России — Федерация велосипедного спорта России

В США — НОРБА (NORBA)

В Европе — Европейский велосипедный союз (European Cycling Union, UEC)

В Мире — Международный союз велосипедистов (Union Cycliste Internationale, UCI)

Велосипед кросс-кантри — что это такое?

Для соревнований кросс-кантри используются горные велосипеды с легкой, но прочной рамой из различных материалов с одной или двумя подвесками. Двухподвес используется реже, так как идет потеря в весе и энергозатратах на раскачку заднего колеса. Также велосипед оснащается контактными педалями, дисковыми или ободными тормозами.

Колеса для кросс-кантри должны быть оснащены прочными, но легкими ободами. Покрышки такие, которые отлично держат дорогу и сохраняют управляемость. Акцент ставится на ширину, вес и протектор.

Что касается руля, вилки и прочих комплектующих для кросс-кантри, то тут ответ прост. Чем легче и надежнее — тем лучше.

Для лучшего усвоения прочитанного материала рекомендуем посмотреть видео с соревнований по кросс-кантри:

Самые лучшие горные велосипеды для кросс-кантри

Горный велосипед для кросс-кантри это великолепный способ провести время на открытом воздухе, насладиться красотой природы и укрепить своё здоровье. Каждый велосипедист вкладывает в понятие кросс-кантри свой смысл. Для одних это захватывающая кросс-кантрийная гонка, для других это просто велопрогулка с друзьями. Независимо от того, зачем вам нужен горный велосипед, вы должны быть уверенными, что выбранный вами горный велосипед для кросс-кантри будет соответствовать вашему стилю езды.

Даже если вы определились со стилем езды и трассами, по которым вы собираетесь ездить, выбрать хороший профессиональный велосипед для кросс-кантри не так просто. Этот рейтинг самых лучших кросс-кантрийных велосипедов может послужить хорошей отправной точкой — здесь представлены как бюджетные, так и дорогие профессиональные велосипеды, а также включена одна женская модель. Велосипеды в этот список были отобраны исходя из того, насколько легко ими управлять и насколько они предназначены для участия в профессиональных и любительских гонках кросс-кантри. Все велосипеды, как простые модели для новичков, так и самые лучшие модели для профессиональных велогонщиков, собраны из качественных комплектующих.

Перед тем, как купить горный велосипед, изучите всю информацию по выбранной модели, расспросите продавца в магазине и по возможности постарайтесь совершить тестовую поездку. Даже если велосипед внешне выглядит, как горный велосипед, это не означает, что его можно безопасно использовать по назначению. Помните, что цена хорошего горного велосипеда для кросс-кантри не может быть слишком маленькой.

Самый лучший горный велосипед для кросс-кантри SCOTT Spark 610.

SCOTT Spark 610 один самых лёгких горных кросс-кантрийных велосипедов. Он снабжён запатентованной системой контроля амортизации Twinloc — передняя и задняя подвеска контролируются простым щелчком переключателя. Всего один рычаг существенно упрощает управление велосипедом. Качественная трансмиссия Shimano высокого уровня обеспечивает плавное переключение передач. Spark 610 это отличный выбор для профессиональных велогонщиков.

Оценка: 5 / 5.

Горный велосипед для кросс-кантри GT Zaskar 9R Elite.

GT Zaskar 9R Elite один из самых красивых горных велосипедов. Это найнер — у него соответствующая геометрия рамы и 29-дюймовые колёса. С качественными комплектующими и трансмиссией Shimano велосипед не подведёт вас даже на самой сложной трассе. Эта модель должна понравиться велосипедистам, которые любят ездить по сложным и динамичным трассам. Кроме кросс-кантри GT Zaskar 9R Elite можно использовать в качестве велосипеда для даунхилла. Также он хорошо себя покажет при преодолении подъёмов.

Оценка: 4,75 / 5.

Горный кросс-кантрийный велосипед двухподвес Kona Hei Hei.

Kona Hei Hei создан на базе той же рамы, на которой команда Kona выиграли велогонки TransRockies и BC Bike Race. Вы получаете профессиональный кросс-кантри велосипед за очень небольшую цену. В новой модели конструкция заднего треугольника претерпела некоторые изменения, связанные с увеличением зазора покрышек и повышением жесткости велосипеда. На Kona Hei Hei установлен задний амортизатор Rock Shox Monarch RL и вилка Rock Shox XC 32 TK с ходом 100 мм. С таким мощным велосипедом вы просто обязаны прийти к финишу первым!

Оценка: 4,5 / 5.

Женский горный велосипед для кросс-кантри Specialized Jett.

Этот рейтинг не был бы полным без кросс-кантрийного велосипеда для женщин. Хотя велосипедисты преимущественно мужчины, но и среди женщин встречаются любительницы кросс-кантри. Дизайн велосипеда рассчитан специально на женщин, который вы больше не встретите ни у одного другого производителя. Колёса диаметром 29 дюймов способствуют улучшению плавности езды. Вилка Rock Shox XC 28 с возможностью блокировки специально отрегулирована под женщин. Трансмиссия Shimano обеспечивает плавное переключение передач, а гидравлические дисковые тормоза Tektro Draco 2 гарантируют достаточную тормозную мощность даже в самых сложных условиях.

Оценка: 4,25 / 5.

Двухподвесный горный велосипед для кросс-кантри Mongoose Status.

Завершает этот рейтинг велосипед двухподвес для кросс-кантри начального уровня Mongoose Status по очень доступной цене. Но необходимо помнить, что сколько заплатите, столько и получите. Если вы планируете ездить по тяжёлым сложным маршрутам, то этот велосипед не для вас. Его можно использовать только для не очень сложных трасс, для которых не требуется сложная подвеска. Однако Mongoose Status может стать неплохим выбором для новичков, так как велосипед оснащён довольно неплохой трансмиссией Shimano и мощными дисковыми тормозами. Также эту модель можно порекомендовать для детей, которые только начинают заниматься кросс-кантри.

Оценка: 4 / 5.

Эволюция горного велосипеда XC. Шесть направлений, в которых кросс-кантрийные велосипеды изменились, и почему это хорошо для всех, кто на них ездит

От трансмиссии до подвески – современные велосипеды XC сильно отличаются от тех, что были десять лет назад.

Велосипедная индустрия находится в постоянном движении по пути внедрения новых велосипедных технологий и инноваций. Большая часть этого прогресса хороша, и в конечном итоге делает наши велосипеды более способными и интересными для езды, но это не всегда так.

Тем не менее, велосипедные бренды часто делают все правильно, и это, пожалуй, нигде не проявляется так ярко, как на кросс-кантрийных велосипедах, которые сегодня выглядят совершенно иначе, чем десять лет назад.

В случае с курицей или яйцом, гонки на горных велосипедах кросс-кантри стали более техничными и быстрыми – испытательная трасса Izu на Олимпийских играх 2020 года в Токио является тому подтверждением – в то время как велосипеды стали более способными и, что немаловажно, более быстрыми.

За последнее десятилетие изменился почти каждый аспект горных велосипедов для кросс-кантри: от более длинных и более слабых MTB-велосипедов, способных преодолевать техничные спуски и скальные участки и при этом молниеносно подниматься в гору, до баров, которые по ширине не уступают лучшим горным велосипедам эндуро.

Техническая трасса Олимпийских игр 2020 года в Токио показывает, как эволюционировали беговые дорожки.

Не можем сказать, что мы разочарованы. Эти изменения сделали кросс-кантри еще более интересным для езды и наблюдения, а также частично проложили путь для даун-кантри велосипедов, которые сочетают в себе лучшие черты XC и трейловых велосипедов.

Итак, учитывая все это, вот шесть способов, которыми изменились кросс-кантрийные велосипеды, и почему это хорошо для всех, кто на них катается. Если вы хотите узнать больше о велосипедах XC, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством покупателя по лучшим кросс-кантрийным велосипедам.

Колеса

Ярослав Кулхави выиграл золото на Олимпийских играх 2012 года на велосипеде 29er.

Пожалуй, самое заметное изменение в велосипедах XC – это размер колес: все лучшие горные велосипеды для кросс-кантри используют 29-дюймовые колеса.

Вернитесь на 10 лет назад, и в то время как многие гонщики начинали осознавать преимущества 29-дюймовых колес, многие все еще упорно придерживались меньшего и до тех пор стандартного размера 26 дюймов.

Это также было связано с требованиями спонсоров. Если ваш спонсор не выпускал велосипед 29er, то вы не могли на нем ездить – даже если бы хотели. Но, несмотря на это, многие велосипедисты были рады придерживаться того, что они знали.

И у них были веские причины. Велосипедной промышленности потребовалось время, чтобы правильно подобрать геометрию и компоненты для 29er. Колеса могли быть хлипкими, а управляемость оставляла желать лучшего, поэтому неудивительно, что некоторые велосипедисты были настроены скептически.

Однако в 2011 году чех Ярослав Кулхави стал первым в истории гонщиком, выигравшим Кубок мира по кросс-кантри на 29-дюймовом велосипеде. Затем он выиграл золотую медаль Олимпийских игр 2012 года в Лондоне в дисциплине кросс-кантри на велосипеде 29 дюймов (Specialized S-Works Epic). С этого момента 29-дюймовые колеса постепенно стали стандартом для гонок XC.

В настоящее время большинство велосипедистов согласятся с преимуществами 29-дюймовых колес для гонок XC. Они быстрее катятся, дают большее сцепление и повышают комфорт.

Передача

SRAM выпустила оригинальную трансмиссию XX1 one-by в 2012 году.

Еще одно огромное изменение среди кросс-кантрийных велосипедов – и горных велосипедов в целом – это появление групп горных велосипедов с передачей one-by, где одна цепь спереди, в паре с широкодиапазонной кассетой сзади, часто с маленькой 10-зубой звездочкой на одном конце и огромной 50-зубой звездочкой на другом.

Не нужно далеко ходить, чтобы увидеть кросс-кантрийные велосипеды с тройными цепями спереди. Один из членов команды BikeRadar помнит, что их первый кросс-кантрийный велосипед, Scott Scale, был оснащен тройной цепью в 2012 году.

Тройные и двойные цепи, возможно, давали велосипедистам хороший диапазон передач и аккуратное расстояние между ними для идеального каденса, но они также были более сложными в обслуживании и поддержании в рабочем состоянии.

Кассеты для горных велосипедов стали огромными.

Как и любая инновация, многие велосипедисты не были уверены, когда в 2012 году SRAM выпустила свою передачу XX1 one-by, поскольку обычная мудрость гласила, что 11 передач не очень подходят для кросс-кантри.

Но постепенно и профессионалы, и любители начали понимать преимущества one-by. Система передач была проще в установке, легче в обслуживании и позволяла экономить вес, а также сохранять внешний вид велосипеда. Она также позволила производителям велосипедов создавать более совершенные велосипеды с полной подвеской, поскольку отсутствие переднего переключателя освобождало место для задней подвески.

Переходы между передаточными числами могли быть немного больше, но, как оказалось, никто не возражал и даже нуждался в узких промежутках между двойными или тройными цепями.

Поезжайте на любую гонку кросс-кантри сегодня, и мы подозреваем, что на каждом велосипеде будет одна передача на другую, и это только хорошо в наших глазах.

Геометрия

Новейшие велосипеды XC предназначены для езды по самым разным дорогам.

Геометрия – отличный пример того, как технологии велосипедов идут в ногу со временем и развиваются в соответствии с требованиями дисциплины. Поскольку гонки кросс-кантри становятся все более крутыми и техничными, бренды эволюционируют, делая свои велосипеды более удобными для спуска, но при этом сохраняя производительность при подъеме.

Ярким примером современной геометрии велосипеда для кросс-кантри является новейший Specialized Epic, который отражает эволюцию многих велосипедов для кросс-кантри.

Epic идеально подходит для скоростных и технических требований современного кросс-кантри. У него относительно мягкий угол наклона головы 67,5 градусов, 470 мм выноса в большом размере и крутой угол седла 75,5 градусов. Все это хорошо, когда нужно быстро крутить педали и спускаться.

Отражая развитие XC, BMC Twostroke имеет очень современную геометрию.

Epic 2012 года выглядит устаревшим по сравнению со своим современным аналогом. Угол наклона головы в 70,5 градусов сделал бы велосипед более резким в поворотах, но в то же время снизил бы его уверенность на спусках.

Размах также короче – 438 мм, а угол седла немного меньше – 74 градуса. Такой угол подседельного штыря может затруднить эффективное положение педалей над нижней скобой.

Новый Cannondale Scalpel – еще один XC-велосипед, геометрия которого претерпела изменения. Угол наклона головы на 1,5 градуса меньше, чем у предыдущей модели, а угол седла на один градус круче.

Стоит отметить, что здесь мы рисуем широкими мазками. Существует множество других цифр и факторов, влияющих на управляемость кросс-кантрийного велосипеда, помимо приведенных нами цифр геометрии, но бесспорно, что современная геометрия XC эволюционировала, делая эти велосипеды менее робкими при спуске.

Шины

На современных велосипедах для XC вы вряд ли увидите 2-дюймовые покрышки, подобные тем, которые Кулхави использовал на Олимпийских играх 2012 года.

Мы подозреваем, что все гонщики, участвующие в Олимпийских играх 2021 года, были бы очень расстроены, если бы вы сказали им, что им придется участвовать в гонках на узкой резине. Но отмотайте назад девять лет, и узкие шины были довольно распространенным явлением, а S-Works Epic чемпиона 2012 года Кулхави оснащался 2-дюймовыми покрышками.

За последнее десятилетие тенденция использования более широких шин распространилась на весь спектр велоспорта, от шоссейной езды до XC, и теперь лучшие шины для горных велосипедов имеют довольно большой размер.

Раньше считалось, что более узкие шины быстрее катятся и позволяют сэкономить немного веса. И то, и другое важно в гонке кросс-кантри, но хотя узкая шина может сэкономить несколько граммов, широкая шина будет лучше почти во всех остальных отношениях.

Более широкие покрышки стали обычным явлением во многих велосипедных дисциплинах – в том числе и в XC.

Они способны быстрее катиться, обеспечивают большее сцепление, более комфортны и могут снизить вероятность несвоевременного прокола. Все это хорошо для начинающего гонщика.

До сих пор ведутся споры о том, какая шина на самом деле самая быстрая, и окончательного ответа на этот вопрос, скорее всего, не существует. Но на данный момент, похоже, что большинство гонщиков выбирают шины 2,3 или 2,4 дюйма для гонок XC.

Мы даже провели собственные эксперименты с шириной шин, исследуя самый быстрый размер шины для горного велосипеда и самый быстрый объем шины для кросс-кантри. Если вы решили самостоятельно подобрать размер шины, обязательно прочитайте наше руководство по давлению в шинах MTB.

Ручки руля

Cannondale оснащает свой новейший Scalpel рулем шириной 760 мм, что было немыслимо десять лет назад.

Как кто-то однажды сказал в фильме о пауках, “с большой силой приходит большая ответственность”, и это относится к современному кросс-кантрийному велосипеду.

Оптимизированные шины, геометрия и размер колес дают вам возможность ехать быстрее, чем когда-либо. Но вам нужно уметь контролировать эту мощь – а для этого вам потребуется более широкий руль.

Опять же, не нужно заглядывать далеко в прошлое, чтобы увидеть велосипеды с рулем более 700 мм. Если заглянуть еще дальше, они даже начинают опускаться ниже 600 мм.

В наш век широких рулей вы можете задаться вопросом, зачем кому-то ездить на таких узких рулях? Ну, в те времена скорости были ниже, а спуски менее техничными. К тому же, это просто то, что люди всегда использовали, так зачем что-то менять?

Более широкий руль обеспечивает больший контроль.

К счастью для всех нас, с ростом скоростей увеличилась и ширина руля: многие велосипеды XC поставляются с рулем 740 мм или 760 мм, что было немыслимо еще десять лет назад.

Как и более широкие покрышки, более широкие рули стали стандартом во всем спектре горных велосипедов. Они позволяют лучше контролировать техничные участки и улучшают посадку велосипеда, а некоторые велосипедисты считают, что дополнительная ширина помогает открыть грудную клетку для дыхания.

В любом случае, это еще один пример того, как развивались технологии за последние 10-15 лет.

Подвеска

Виктор Корецки выиграл мужскую элитную гонку Кубка мира в Альбштадте в 2021 году на хардтейле Orbea Alba, но мы уже привыкли видеть велосипеды с полной подвеской на гонках высшего уровня.

За последнее десятилетие подвески шагнули далеко вперед. Начиная с электрической блокировки Fox и заканчивая более легкими и прочными амортизаторами, нет сомнений в том, что современные велосипеды гораздо лучше чувствуют себя на крутых и техничных участках.

Эти улучшения в технологии подвески, а также тот факт, что трассы стали более техничными, чем когда-либо, означают, что на гонках XC высшего уровня вы скорее увидите велосипед с полной подвеской, чем хардтейл.

Хардтейлы хорошо подходили для трасс, которые мы привыкли видеть в кросс-кантри десять или более лет назад. Теперь все изменилось. Хотя Альбштадт – одна из менее техничных трасс на нынешней трассе Кубка мира и ставит вопрос о выборе хардтейла или велосипеда с полной подвеской (Виктор Коретци выиграл мужскую элитную гонку 2021 года на хардтейле, а Лоана Лекомт выиграла женскую гонку на полной подвеске), большинство гонщиков сейчас выбирают подвеску с обеих сторон для большинства гонок.

Не поймите нас неправильно, в XC еще есть место для молниеносных хардтейлов – BMC Twostroke, выпущенный в прошлом году, является свидетельством прогрессивного кросс-кантрийного хардтейла, – но велосипеды с полной подвеской теперь правят бал.

Scott Spark 2022 года, на котором катаются Нино Шуртер и Кейт Кортни на Олимпийских играх в Токио, имеет ход 120 мм спереди и сзади.

Велосипеды также становятся более прогрессивными. Возьмем новый Scott Spark RC – велосипед, который выбирают Нино Шуртер и Кейт Кортни. Он имеет 120 мм хода спереди и сзади, тогда как мы привыкли видеть 100 мм.

Где еще мы видели эволюцию в технологии подвески? Возьмем запатентованную подвеску Brain от Specialized. В конструкции используется инерционный клапан, который автоматически блокирует подвеску на ровной поверхности. Стоит наехать на кочку, и клапан быстро открывает подвеску снова. В принципе, это блестящая идея, но на практике первые итерации Brain получили несколько мрачноватый отклик.

Самой большой жалобой был сильный лязг или стук, который велосипедисты ощущали, когда клапан снова открывался. Вы также не могли регулировать чувствительность Brain на лету, что было не очень хорошо, если вы катались по разным участкам.

Однако, как и все в этом списке, компания Specialized постепенно улучшала Brain на протяжении многих лет. Теперь его можно регулировать на лету, а стук, хотя и сохранился, стал намного мягче, чем у предыдущих поколений.

В конечном итоге, эволюция подвески является ярким примером того, как современные велосипеды XC разрабатываются для того, чтобы быть более способными и универсальными, чем когда-либо.

Возможно Вам это будет интересно:

что это такое, дисциплина, велосипеды

Любителям активного отдыха сегодня есть из чего выбирать, предлагается масса вариантов досуга. В частности производители предлагают различные модели велосипедов, как прогулочные, так и для экстремального отдыха. К последнему можно отнести кросс-кантри. С такого катания начинали свои занятия многие райдеры экстремалы. Однако далеко не все новички знают о таком виде спорта. Поэтому может возникнуть множество вопросов:

  1. Что это такое?
  2. Какие особенности?
  3. Нужна ли подготовка?
  4. Какие велосипеды используются?
  5. На каких трассах?

Поэтому стоит более детально рассмотреть все аспекты.

Кросс-кантри как дисциплина

Если перевести на русский cross country, то получится «пересеченная местность». Из этого напрашивается вывод, что кросс-кантри – это отдельная дисциплина, подразумевающая езду на велосипеде по пересеченной местности. Однако не стоит путать обычную езду по лесным тропам со спортивной дисциплиной. Это разные понятия.

На протяжении последних 20 лет кросс-кантри входит в программу олимпийских игр. Все соревнования проводятся под эгидой Международного олимпийского комитета, который разработал правила для данного вида спорта. Следовательно и трассы создаются специалистами. Для этого спорта нужны особые, сложные трассы. А чтоб суметь пройти от старта до финиша, нужно иметь хороший (специальный) велосипед, кроме того, сам спортсмен должен быть выносливым и иметь отличную физическую подготовку, кроме того важны скорость реакции и стальные нервы.

Специальные трассы

Кросс-кантри – это экстремальный вид спорта, это обуславливает использование горных велосипедов. Они должны отвечать специфике дисциплины, что значит отлично справляться с пересеченной местностью. Согласно действующим правилам, дорога спортсмена на соревновании будет включать:

  • повороты, в том числе с наклонами;
  • крутые спуски, представляющие опасность;
  • длительные подъемы, которые заберут у спортсмена много сил;
  • сложные отрезки с точки зрения техники, к ним относятся: холмы, выбоины и пригорки;
  • сложное покрытие трассы – камни, песок, грязь и бревна;
  • участки, где придется быстро разгоняться и резко тормозить.

Кросс-кантри подразумевает езду как на специально подготовленных трасах, так и на созданных природой. Ежегодно спортсмен должен совершенствовать свои навыки, ведь его путь на соревнованиях ежегодно будет не просто изменять свой вид, но и усложняться, становиться более опасным. Спортивная дисциплина предъявляет такие требования к трассам:

  1. Постоянное сужение и расширение дороги;
  2. Должна быть возможность преодолеть велотрассу, какой бы ни была погода;
  3. Ровная дорога (асфальтированная или мощеная) не может составлять больше 15% от всей длины трассы.

Кроме того в обязательном порядке на маршруте следования велосипедистов должны иметься следующие элементы:

  • должно быть обозначено направление движения, линия старта и финиша, а также опасные участки;
  • пункты, где спортсмен может подкрепиться, а также зоны техпомощи;
  • оборудованные переходы для зрителей, чтоб не допустить их столкновение с велосипедистами;
  • защитные сетки и иные средства безопасности (например, мешки с разнообразными наполнителями) на наиболее опасных участках маршрута;
  • дежурящие бригады врачей по всей трассе.

Для соревнований по данной дисциплине оборудуются трассы кольцевого вида, следующих типов:

  • Классическая. Ее длина может быть от 5 до 9 км, подразумевается, что спортсмены проедут 3-6 кругов. Зачастую маршрут рассчитывается таким образом, чтоб он не занимал более двух часов;
  • Шор-треки. Особенностью является короткая дистанция – 2-5км, спортсмены должны сделать по ней 6-9 кругов. Соревнования на выбывания могут длиться не так долго – всего несколько минут;
  • Марафоны. Это длительные соревнования на велосипедах, которые могут длиться до 8 часов. Для марафонов делают удлиненные трассы.

Велосипеды кросс-кантри

Кросс-кантри это сложный и опасный вид спорта, поэтому обычный любительский велосипед не подойдет. Выбирая транспорт для соревнований, необходимо отталкиваться от рекомендаций:

  • одновременная легкая и крепкая рама, это обеспечит более легкое прохождения сложных участков трассы;
  • надежное навесное оборудование, поможет быстрее преодолевать маршрут. Велосипед может быть с одной или двумя подвесками. Во втором случае конструкция транспорта несколько утяжеляется, зато он становится более проходимым;
  • внимание колесам. У них должны быть обода с небольшой массой, а покрышки обеспечивать хорошую управляемость, то есть хорошо сцепляться с покрытием трассы;
  • надежные вилка, руль и другие элементы велосипеда;
  • велосипед для этого спорта не может быть дешевым. Хорошие модели стоят от одной тысячи долларов.

Хардейл зачастую превосходит модели с двумя подвесами, ведь он разгоняется за считанные секунды, экономя время спортсмена. Зато двухподвесные байки показывают большую устойчивость, они меньше вибрируют, таким образом езда по неровностям становится более комфортной. У велосипедов с двумя подвесакми отличная амортизация, поэтому даже на участках с ямами или ухабами, спортсмен может не вставать с сиденья. Они отличаются боле ярким дизайном и привлекательным внешним видом.

Безусловно, велосипед с двумя подвесками будет тяжелее, а также усложняется обслуживание.

Выводы

Кросс-кантри предъявляет высокие требования, как к байку, так и к спортсмену. Опасность падений и травм здесь ниже, чем в даунхилле или эндуро, однако, важна выносливость велосипедиста, его характер. Споры по поводу того, какой байк выбрать (хардейл или двухподвес) не прекращаются даже в среде профессионалов, ведь преимущества и недостатки есть у каждой модели. Для тех кто не знает в каких условиях будет использоваться велосипед оптимальным решением будет маунтинбайк, предназначенный для кросс-кантри. Он подойдет для езды, как по бездорожью, так и по шоссе, хоть и не обеспечит максимальный комфорт. Но всегда важно помнить, что его настоящая стихия – пересеченная местность.

Кросс-кантри (XC) | KryptoBike TM

Катание на горном велосипеде за годы своего существования обрело огромное количество стилей. Все стили катания на горном велосипеде так или иначе можно назвать экстремальными. Среди них особое место занимает кросс-кантри или XC (Напомним, что буква X традиционно означает слов кросс, ну а C – это country).

Причин для этого несколько. Во-первых, это один из самых старых стилей. Ведь на заре развития горного велосипеда стремления к борьбе с гравитацией не настолько ярко ощущалось, как это происходит сегодня. Во-вторых, кросс-кантри является одной из немногих именно спортивных дисциплин. С 1996 года соревнования по XC проводятся в рамках олимпийских игр.

Этот стиль обладает самым большим количеством последователей среди любителей горного велосипеда. Травматичность тут самая низкая, а вполне приличный велосипед можно купить за треть стоимости байка для даунхилла. Но ключевое слово здесь именно приличный, а не хороший. Именно в этом направлении всегда преобладают высокие технологии, а как следствие – и значительно более дорогая техника.

Как и другие стили, этот стиль есть и у лыжников, и даже у бегунов.

В вело сообществе ошибочно распространено мнение, что кросс-кантри – это самый позорный легкий стиль катания на горном байке и что кататься таким образом может даже ребенок. Этот слух распускается приверженцами более экстремальных видов катания и не подкреплен абсолютно ничем. Часто тролли даже не располагают всем объемом информации о том, что есть настоящее кросс-кантри, а сами катаются именно по трассам, которые являются элементов трасс XC. При этом, спортсмен в стиле кросс-кантри способен проехать эту трассу на хардтейле с ходом вилки 80 мм, а тролль с трудом проедет и на монстре с ходами 200/200. Само собой, более вменяемые велосипедисты никогда не высмеивают этот стиль. Если же такое желание осталось, то предлагаем вам проехаться по трассе с соревнований по кросс-кантри и оценить свой реальный уровень. После такого амбиции немного под утихают.

Трасса для кросс-кантри

Фото с сайта xcnews.ru

Исходя из ранее написанного, было бы интересно узнать, какие трассы характерны для этой дисциплины? Трассы здесь самые разнообразные, кроме того в последние годы наметилась тенденция включения более сложных участков, свойственных экстремальным дисциплинам. Например, появились секции камней и дропы. Помимо этого, на траектории встречаются и сложные подъемы, и резкие спуски, и форсирование рек вброд. Эта дисциплина использует самые интересные варианты трасс, где изобилуют природные препятствия. Чаще всего мы имеем синглтрэк, который изобилует естественными препятствиями.

Существует несколько вариантов трассы для кросс-кантри: классическая гонка (несколько кругов по 5-10 км), шорт-трек (несколько кругов по 3-6 км), марафон (трасса до 120 км) и гонка на выбывание.

Погодные условия редко учитываются, а чаще всего добавляют в заезды особую остроту. Эти гонки успешно проводятся в любое время года, а снег или дождь никак не влияют на их проведение.

В последние годы трасс для этого вида спорта становится всё больше и больше. Новые трассы появляются и в Московских лесопарках или подмосковных лесах.

Кстати говоря, к кросс-кантри некоторые относят также бэккакнтри (или эндуро) и апхилл. И если первая дисциплина явно ближе к фрирайду, то апхилл — это именно xc. Смысл в том, что спортсмены штурмуют сложные подъемы на время или на выбывание.

Велосипед для кросс-кантри

Байк для кросс-кантри обычно представляет собой легкий прочный хардтейл или корткоходный двухподвес. Вес всего велосипеда составляет около 9 кг. Ходы подвесок колеблются в диапазоне 80-100 мм. Он оснащается всем набором передач и гидравлическими тормозами со средними роторами. Чаще всего используются контактные педали. Обязательное требование – минимальный вес с максимальной прочностью всего велосипеда. Ведь достаточно вспомнить трассы для XC и сразу становится ясно, какой велосипед необходим. Этот агрегат должен позволять легко забираться на сложные подъемы, проезжать сложные секции с корешками и корнями, быть легким и при этом отлично держать спуски. В добавок к этому не должно быть лишнего веса и препятствий педалированию. Именно в этой дисциплине изначально стали использоваться найнеры и велосипеды с колёсами 27,5 дюймов.

Экипировка и тренировки

Из экипировки спортсмены стараются также взять с собой как можно меньше лишнего. Ведь всё это вес. Используется классический шлем-улей и облегающая одежда. Защитные наколенники и налокотники не используются. На велосипеде при необходимости могут устанавливаться осветительные приборы.

Спортсмен должен обладать отличной физической формой и быстрой реакцией на все изменения трассы. Соответственно, в классическом понимании – это именно спортивная дисциплина, ориентированная на постоянную работу над собой, своим организмом и сложные тренировки. Конечно же, никто не запрещает кататься в своё удовольствие, но тогда это больше будет похоже на трейлрайдинг.

Кросс-кантри выделяется среди других дисциплин некоторой романтичностью и своей близостью истинному маунтибайку. Ведь изначально основная идея горного велосипеда – это возможность проехать там, где не смогут другие. Кроме того, в условиях отсутствия подъемников и подготовленных трасс кантрийцы обладают куда более обширными возможностями, чем другие вело коллеги.

 

Похожие статьи

виды горных велосипедов, подбор по росту и весу

Как выбрать горный велосипед


Основные отличия горного велосипеда

Маунтинбайк предназначен для бездорожья. На таком байке ездят по пересечённой местности с ямами и препятствиями, он рассчитан на резкие спуски, подъёмы и неровную поверхность. При этом МТБ универсальны: можно кататься и в городе.
Горные велосипеды отличаются от других мягкой амортизационной вилкой, прочными большими колёсами – не менее 26 дюймов, толстыми покрышками с агрессивным протектором. В среднем такие велосипеды весят 12-15 кг.
Маунтинбайки используют для спортивных дисциплин: кросс-кантри, триал, эндуро, даунхилл, фрирайд.

Для класса горных велосипедов характерны усиленная рама и мощная вилка. Рамы делают из стали, алюминия и карбона. Стальные – долго эксплуатируются, комфортные и стоят недорого. Алюминиевые рамы лёгкие и жёсткие. Карбон – самый лёгкий материал для рам, даёт хорошую амортизацию, довольно прочный, но не терпит прямых ударов.
Женщинам советуем выбирать женский горный велосипед. Производители выпускают модели с заниженными рамами, чтобы было легче спешиваться. Также на байках для женщин короткий вынос руля, ближе расположены тормозные ручки, чтобы легко было до них дотянуться.
Кстати, горные велосипеды характеризуются тем, что вынос руля у них обычно не регулируется, так как на бездорожье это небезопасно.

Горные велосипеды отличаются типами подвески:

  • Хардтейл – жесткая рама с амортизирующей передней вилкой. Универсальные и недорогие байки, используются в езде по паркам, туризме, кросс-кантри.
  • Двухподвес – имеет передний и задний амортизаторы. Более тяжёлые и дорогие модели, комфортные для езды по неровностям, рассчитанные на экстремальное катание на высокой скорости по сложной местности. Такие байки медленнее разгоняются и на поддержание скорости требуется больше энергии. Чаще используются в даунхилле и фрирайде.
  • Ригидный – жёсткие рама и вилка. Нет амортизаторов, езда на них менее комфортная и жёсткая. Лёгкие в эксплуатации и недорогие в изготовлении. Нужны для триала и дёрт джампинга.

В конструкции МТБ используются тормоза V-brake или дисковые. V-brake – более дешёвые и у них легче менять запчасти, но могут терять эффективность торможения при попадании воды и грязи. Дисковые тормоза гарантируют остановку при любых погодных условиях. Разделяются на механические и гидравлические: механические легко ремонтировать, гидравлические – дороже, плавно тормозят и подойдут для людей весом более 100 кг.
Трансмиссия маунтинбайков бывает механическая (управляется с помощью тросика) и электронная, которая в свою очередь делится на проводную (импульс передаётся по проводам, которые идут к рычагам) и беспроводную. В большинстве горных велосипедов установлена механическая трансмиссия, потому что электронная дорогая.
Иногда покупатели измеряют качество велосипеда количеством скоростей, что неверно. В системах с 3 звёздами спереди много скоростей дублируются. У современных байков спереди установлена одна звезда, а сзади кассета с более широким диапазоном. Такая система охватывает те же передаточные числа, при этом байк легче, так как нет переднего переключателя.
Сёдла для МТБ, как и для другого байка, подбирайте индивидуально. Модели для мужчин не должны быть мягкими, если хотите увеличить комфорт поездки, купите специальные велошорты с подкладкой (памперсом). Многие велошорты по виду не отличаются от обычных шорт. Женщинам рекомендуем покупать специальные женские седла.
Педали делятся на три вида: узкие, широкие и контактные. У широких педалей большая площадь поверхности, стопа меньше соскальзывает и достигается больший эффект от педалирования. Контактные педали закрепляются на велообуви с помощью шипов. Это помогает достичь большей манёвренности и максимального эффекта от педалирования.
Колёса горных велосипедов отличаются агрессивным протектором – это помогает проходить препятствия на трассе. При выборе горного велосипеда уделите внимание размеру колёс: бывают 26, 27,5 и 29 дюймов. Чем они больше, тем быстрее разгоняются, легче преодолевают препятствия, обладают лучшим сцеплением с поверхностью и быстрее тормозят. Маленькие колеса меньше весят. Самые популярные колеса 27,5 дюймов: сочетают манёвренность и хороший накат.

Одна из основных характеристик горного велосипеда – вес. Напрямую на него влияет материал рамы. У маунтинбайков их изготавливают из стали, алюминия, титана и карбона – последние два наиболее лёгкие, но и дорогие. Также важный критерий: размер горного велосипеда. В Decathlon для роста 145-160 см подойдут модели S, для 156-178 см – M, райдерам 170-185 см – L, а XL выберут люди ростом 180-195 см.

135 cm163 cm195 cm

Ваш рост 163 cm

Размер горного велосипеда S

Как выбрать тип горного велосипеда? Определите место и цель катания. Маунтинбайки задействуют в нескольких дисциплинах, для каждой предусмотрены своя конструкция и внешний вид.
Для кросс-кантри – езде по пересечённой местности с продолжительными подъёмами и спусками – велосипеды лёгкие и универсальные. Агрессивный протектор используется на бездорожье, трансмиссия даёт необходимую скорость независимо от рельефа трассы. Встречаются и хардтейлы, и двухподвесы, последние из-за особенностей конструкции тяжелее и медленнее разгоняются, зато комфортны. Байки для эндуро – гонкам по сильно пересечённой местности с каменистыми спусками, подъёмами, прыжками – должны быть с задним амортизатором.
Даунхилл – соревнования по скоростному спуску, ландшафт составляют корни, камни, трамплины, перепады высот до нескольких сотен метров. У байка для даунхилла прочная рама, низкий центр тяжести, мощные дисковые гидравлические тормоза, широкий руль, покрышки с серьёзным протектором.
МТБ для триала поможет показать мастерство в преодолении парапетов, камней, брёвен и балансировку на одном или двух колесах. Для этого горного велосипеда характерны лёгкая рама, жёсткая вилка, резкие тормоза, широкие педали с шипами, также байк может быть лишён седла. Для удачной балансировки вес райдера смещён вперёд из-за специальной конструкции рамы и длинного выноса.

Выбрать горный велосипед

Что такое горный велосипед XC и подходит ли он вам?

Катание на горных велосипедах по пересеченной местности (XC) — это форма катания на горных велосипедах, которая проводится по тропам, состоящим из лесных троп, гладких дорог, одноколейных дорог и дорог с твердым покрытием, соединяющих тропы. Велоспорт XC ставит выносливость выше технических навыков.

Что такое XC Mountain Biking?

Горный велосипед XC определяется местностью, которую он охватывает. Езда кросс-кантри больше фокусируется на выносливости и расстоянии поездки, а не на сложности местности, которую она охватывает.

В кросс-кантри езде основное внимание уделяется скорейшему прохождению трассы, а не поиску самого опасного маршрута. Как правило, маршруты для беговых лыж представляют собой лесные тропы, гладкие пожарные дороги, асфальтированные дорожки, однопутные или двухпутные дорожки. Вообще говоря, это достаточно гладкие дорожки, по которым вы могли бы использовать горный велосипед с жестким хвостом.

Какие существуют виды кросс-кантри?

 

Гонки по пересеченной местности очень отличаются от обычных гонок по скоростному спуску на горных велосипедах (DMB).В гонках по скоростному спуску у каждого гонщика есть индивидуальный заезд на время. В гонках по пересеченной местности гонщики обычно стартуют в разное время и все участвуют в гонках одновременно.

Даже в гонках по пересеченной местности, которые являются частью гонок на горных велосипедах, существуют специализированные гонки по пересеченной местности.

  • Гонки на выбывание по пересеченной местности (XCE) , в которых выбывают последние люди, пересекающие линию.
  • Олимпийские гонки по пересеченной местности (XCO) , где сравнивается время прохождения короткого замыкания.
  • Марафонские забеги по пересеченной местности (XCM) , в которых отдельные забеги соревнуются за лучшее время на длинной дистанции, обычно не менее 25 миль. Обычно в США они длиннее 62 миль.

Какие маршруты и тропы используют райдеры кросс-кантри?

Несмотря на то, что они кажутся ближе к шоссейным байкерам, гонщики по пересеченной местности на самом деле ездят по трейлам. Поезда, на которых они ездят, обычно находятся где-то между одноколейными путями и пожарными дорогами. Гонщики по пересеченной местности обычно предпочитают извилистые дорожки, холмы и случайные прыжки.Пути, как правило, довольно мягкие. Гонщики по пересеченной местности участвуют во всем, от коротких сложных гонок до более длительных гонок на выносливость.

Разница между скоростными спусками или гонщиками по пересеченной местности заключается в том, что райдеры обычно предпочитают более вызывающие адреналин приключения, такие как прыжки, падения и скалы. Гонщики по пересеченной местности более склонны мчаться друг с другом в гору или на определенное расстояние, чтобы быстрее всего.

Обычно райдеры кросс-кантри выбирают более мягкие трассы.

Какое снаряжение используют гонщики кросс-кантри?

Здесь вы видите некоторое разделение между различными типами горных велосипедов.

Велосипеды для беговых лыж, как правило, являются одними из самых легких велосипедов, поскольку дорога не такая неровная. У них обычно есть амортизационные вилки спереди, которые обеспечивают общий ход до 4 дюймов. Задняя подвеска может быть похожа на хардтейл и иметь нулевой ход подвески или может иметь ход подвески до 4 дюймов.

Поскольку гонщики по пересеченной местности стремятся к скорости, они, как правило, двигаются немного менее вертикально, чем горные байкеры, и геометрия рамы отражает это.

Размер колес обычно составляет 29 дюймов для беговых велосипедов. Большинство горных велосипедов на данный момент также имеют размер колес 29 дюймов. Что отличает шины для беговых лыж, так это то, что они тоньше, чем их родственники из шин для горных велосипедов. В большинстве случаев шины для беговых лыж имеют ширину менее 2,2 дюйма.

Есть много вариантов, которые вы можете выбрать, от размера шин до высоты сиденья на горном велосипеде XC, но ключ в том, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный размер горного велосипеда и настроили его, чтобы вы могли использовать его наилучшим образом.

И давайте не будем забывать самое главное, что нужно быть готовым на случай, если ваш велосипед сломается или вы поранитесь. Убедитесь, что в вашем рюкзаке есть предметы первой необходимости, такие как ремонтный комплект и аптечка.

Сколько стоит оборудование?

Велосипеды различаются по цене почти так же, как и автомобили. Как Chevy и Ferrari очень сильно отличаются друг от друга в цене, так и велосипеды Walmart отличаются от велосипедов Trek. Они в разных мирах.

Тем не менее, я сделаю все возможное, чтобы дать вам представление о стоимости, которую вы ищете.

Велосипеды для беговых лыж Стоимость

В идеале вы ищете легкое 29-дюймовое колесо, которое подходит для вашего стиля езды.

Велосипеды Trek xc — одни из самых дорогих велосипедов, стоимость которых варьируется от 3000 до 10 000 долларов. Они очень высокого качества, но если вы не профессионал, я бы выглядел немного дешевле, особенно когда вы учитесь.

Велосипеды Cannondale xc в REI хороши по цене. Я не сказал «дешево», я просто сказал «приличная сделка», когда у них есть пара ниже 2000 долларов, а один даже за 1000 долларов.Cannondale Trail 5 за 1000 долларов — это лучшее, что вы можете получить по цене, которая стоит и имеет 29-дюймовые колеса. Он хорошо известен своим качеством.

В Bike Mag есть хороший список велосипедов с хорошим сравнением. Они начинаются примерно с 3500 долларов, поэтому они могут быть вне вашего ценового диапазона, если вы новичок в езде на велосипеде по пересеченной местности, но это очень хорошо написанный справочник. посмотрите на велосипеды XC и велосипеды с хвостом, велосипеды для беговых лыж имеют другое назначение, чем велосипеды для скоростного спуска.

Гонщики по пересеченной местности ездят по довольно гладким дорожкам, поэтому им не нужны такие же системы подвески, но они работают быстрее, поэтому потребность в большей обтекаемости означает, что рамы наклоняются немного больше вниз по гонщикам.

Стойки сиденья также немного различаются между двумя типами велосипедов. Обычно велосипеды для беговых лыж имеют алюминиевые стойки для сиденья, а не стойки для спуска, которые есть у велосипедов для скоростного спуска.

Заключение по XC Mountain Bike

Вообще говоря, катание на горных велосипедах по пересеченной местности — это просто катание на горных велосипедах по более гладким трассам, но на более высоких скоростях.Какой тип езды на велосипеде вы выберете, будь то бег по пересеченной местности или даунхилл, зависит от того, какой тип езды на велосипеде вам интересен. На самом деле, многие гонщики с энтузиазмом участвуют в обоих типах гонок из-за различных проблем, с которыми они сталкиваются.

В любом случае, катание на горных велосипедах — это отличный вид спорта, а бег по пересеченной местности — отличный способ начать кататься по более предсказуемым трассам. Вы получаете потрясающие физические упражнения в качестве побочного продукта, а польза для здоровья не имеет себе равных.

Просто не забудьте подготовиться к поездке на велосипеде, взяв с собой такие вещи, как аптечка и набор велосипедных инструментов.

Счастливого пути!

Об авторе
Tony K

Помимо всего прочего, я катаюсь на горных велосипедах, и мне нравится писать как на известные мне темы, так и на новые темы, связанные с горными велосипедами, которые я узнаю. Если вам нравится преодолевать тропы, трассы и все, что между ними, то этот блог для вас.

Руководство для начинающих по всем типам горных велосипедов

Итак, вы ищете новый горный велосипед. С чего начать? Обычно большую часть предварительных исследований можно провести онлайн.Вы можете просмотреть, что предлагают различные бренды, и получить представление о том, какие деньги вы готовы потратить.

Вы переходите на веб-сайт бренда велосипедов, нажимаете «Горный велосипед», и вдруг вам предоставляется список вариантов. Расплывчатые слова, такие как «Trail», «All-Mountain» и «Endurance» мало что дают для описания того, на какой мотоцикл вы смотрите. Эти категории могут означать немного разные вещи для разных брендов. Не вдаваясь в подробности, давайте разберем наиболее распространенные характеристики каждой категории, чтобы помочь вам понять, что лучше всего подходит для ваших нужд.

В конце мы рассмотрим некоторые из более конкретных ниш. Одна из самых забавных частей катания на горных велосипедах заключается в том, что это действительно может быть все, что вы хотите, пока вы находитесь на колесах и в основном вне тротуара. Существует бесконечное количество вариаций и микродисциплин, поэтому мы даже не будем пытаться охватить их все.

Короткий ход, малый вес и все для гонок
По пересеченной местности

Велосипеды для беговых лыж предназначены для быстрой езды. Быстрое движение по холмам и быстрое движение по гоночным трассам. Велосипед для беговых лыж с хардтейлом по-прежнему больше всего похож на классический горный велосипед, впервые появившийся в конце 1980-х годов.Это не значит, что они устарели. За прошедшие 30 лет произошли массовые обновления. Велосипеды XC могут быть с полной подвеской или с хардтейлом. Обычно они сделаны из углеродного волокна и ориентированы на минимизацию веса. Обычно они имеют ход подвески 100 мм, а иногда и меньше, чтобы максимизировать эффективность педалирования.

Геометрия

XC оптимизирована для эффективного преодоления холмов и максимально быстрого преодоления гоночной трассы.

Купите, если: Вы просто хотите ехать быстро и не слишком заботитесь о комфорте.Хардтейлы также могут быть более доступным вариантом для катания по пересеченной местности.

Пропустите, если: Вы не заинтересованы в гонках или хотите удобный велосипед, на котором легко ездить.

Чуть более длинный ход, более жесткая конструкция, но все же легкий и ориентированный на быструю езду.
Марафон / кросс на выносливость

Велосипеды для беговых лыж быстро меняются. Появилась новая категория более мягких, «выносливых» велосипедов XC. Эти велосипеды предназначены для марафонских гонок, многодневных гонок и повседневной езды по пересеченной местности.Они по-прежнему сосредоточены на лазании, но больше внимания уделяют тому, как байк будет спускаться. Это означает немного больший ход подвески, до 120 мм, и более расслабленную геометрию, разработанную для комфортного пребывания в седле в течение долгих часов.

Велосипеды Endurance

отлично подходят, если вы хотите участвовать в марафонских гонках или многодневных многодневных гонках по пересеченной местности, где ключевыми факторами являются комфорт и способность справляться с неожиданными особенностями трассы. Они также отлично подходят в качестве легких трейловых велосипедов для райдеров, которые просто хотят ехать быстро, но также хотят более уверенно ездить по более широкому диапазону трейлов.

Купите его, если: Вы хотите больше комфорта в длительных поездках XC или действительно любите ехать быстро, но хотите велосипед, который подходит для большего количества трасс. Или если большинство ваших местных трасс — это трассы для беговых лыж, и вы, возможно, все еще планируете время от времени участвовать в гонках кросс-кантри.

Пропустите, если: вас не волнует, как быстро вы поднимаетесь, вас больше интересует, как велосипед спускается с холма, или вы редко ездите по трассам в стиле кросс-кантри.

Более расслабленная геометрия, средний ход и более жесткая конструкция, предназначенные для повседневного использования.
Тропа

На сегодняшний день наиболее распространенной и обширной категорией является «Тропа». Они также являются наиболее универсальным типом горных велосипедов. Трейловые велосипеды могут варьироваться от велосипедов с коротким ходом до велосипедов с подвеской 140/150 мм и даже хардтейлов. Несмотря на то, что существует огромное разнообразие конструкций трейловых велосипедов, это должен быть велосипед, на котором будет удобно ездить по самым разным дорогам, от трасс для беговых лыж до более агрессивных и техничных спусков. Геометрия трейловых велосипедов часто является промежуточным звеном между велосипедами для кросс-кантри и эндуро.Удобная посадка при лазании сочетается с более жесткими компонентами и рамой, более тяжелыми шинами и более расслабленной геометрией, которая будет удобна, когда трассы станут острыми.

Купите, если: Вы хотите попробовать каждый вид верховой езды понемногу или еще не знаете, каким видом верховой езды хотите заниматься. Может быть, вы хотите участвовать в гонках время от времени, может быть, вы просто хотите проехать все трассы и не беспокоиться о том, на каком велосипеде вы едете.

Пропустите, если: Вы сосредоточены на гонках, будь то кросс-кантри или эндуро, или какой-то особый тип езды.

Фото: Gavin Kennedy
All Mountain / Big Mountain / Freeride

Как и велосипеды Trail, велосипеды All Mountain / Big Mountain подходят для самых разных целей. Если вы предпочитаете велосипед All Mountain велосипеду Trail, вы, вероятно, больше заинтересованы в спуске и просто хотите с комфортом добраться до вершины. Большие приключения, поездки глубоко в горы или расширение границ местных спусков, все горные велосипеды предназначены для того, чтобы получать удовольствие от спуска, но при этом достаточно эффективно крутить педали.

Более длинный ход, более спокойная геометрия и прочные компоненты отличают эти более крупные велосипеды от их братьев и сестер Trail. Они будут более способными, когда трасса станет круче, спуски будут длиннее и грубее, а прыжки — больше.

Freeride, возможно, можно было бы выделить в отдельную категорию, но большинство современных велосипедов для фрирайда, как правило, являются универсальными, а иногда и эндуро-байками с гораздо более прочными деталями.

Купите его, если: Вам нужен велосипед, который будет более удобным на спусках, независимо от того, с чем вы столкнетесь при спуске, но при этом хотите крутить педали вверх.Если вы хотите кататься по крутым тропам и большим трассам, может быть, даже провести день в байк-парке или на гонках эндуро, обратите внимание на эти велосипеды.

Пропустите, если: вам нужен самый эффективный байк на подъемах, вы не любите спускаться или хотите участвовать только в гонках на эндуро.

Эндуро (и «Супер Эндуро»)

Поскольку эндуро продолжает превращаться в отдельную дисциплину в горном велосипеде, велосипеды эндуро также становятся все более и более специфичными. Велосипеды эндуро — это длинноходные велосипеды, предназначенные для максимально быстрого спуска по самым сложным трассам.Их геометрия создана для скорости на спусках, а также для того, чтобы крутить педали обратно в гору, чтобы начать следующий этап гонки. Прочные детали рассчитаны на то, чтобы выдерживать долгие дни гонок и даже случайные дни в байк-парке. Так называемые велосипеды «Супер Эндуро» доводят это до крайности. Они имитируют геометрию велосипедов для скоростного спуска и увеличивают ход подвески до 180 мм.

Купите, если: Вы хотите участвовать в гонках. В частности, спускайтесь с горы как можно быстрее в гонках эндуро. Или если вы любите гонять своих приятелей дома, но вам все еще нужно крутить педали обратно в гору.

Пропустите, если: Вы хотите резвый, «забавный» мотоцикл, не всегда ищете самые сложные трассы или не планируете участвовать в гонках на эндуро.

Caynon Sender Магнуса Мэнсона на чемпионате мира в Мон-Сент-Анн в 2019 году
Скоростной спуск / парк
Велосипеды для скоростного спуска

на 100% ориентированы исключительно на скоростные спуски. Это может быть как можно более быстрый спуск с вершины вниз на местных гонках по скоростному спуску или круги в местном байк-парке. Они предназначены для преодоления самых сложных трасс.Они не предназначены для того, чтобы крутить педали или преодолевать эту гору. Благодаря длинному ходу, очень агрессивной геометрии и сверхпрочным деталям они помогут вам безопасно или быстро спуститься с горы.

Купите, если: Вас интересует только скоростной спуск.

Пропустите, если: Вы не живете рядом с кресельным подъемником или подъездной дорогой.

Категории ниш

Существует множество поддисциплин катания на горных велосипедах, которые стоит изучить. Они варьируются от сезонных, таких как фэтбайк, до конкретных, таких как велосипеды для дерт-джампинга.Их больше, и все они интересны для изучения. Это одни из самых распространенных нишевых категорий.

Шины большого объема — отличительная черта фэтбайка
Fatbikes

Зима в Канаде настоящая. Фэтбайки разработаны специально для работы в снежных или песчаных условиях. Очевидно, однако, что один из них более актуален для канадского опыта. Шины большого объема, работающие при сверхнизком давлении, плавают поверх снега, поэтому вы можете ездить круглый год.

Джорди Скотт. Фото: Kike Abelleira / Crankworx
DJ / памп-трек

Велосипеды для дерт-джампинга или памп-трека, как следует из их названия, хороши для дерт-джампинга и памп-трека.Они отлично подходят для развития навыков, развлечения или даже уличной езды с The Rise. Обычно это односкоростные хардтейлы с короткоходными вилками и 26-дюймовыми колесами.

Приключенческий горный велосипед LT Wiens 29+ Bikepacking. Изображение: Кайл Томас
Bikepacking

Вы можете пристегнуть сумки к любому велосипеду и отправиться собирать велосипеды. Однако некоторые рамы сейчас разрабатываются специально для этой цели. Эти рамы имеют больше клеток для бутылок с водой и другие многоцелевые крепления для стоек, клеток и навесного оборудования, а также часто имеют зазор для более широких шин.Рамы варьируются от полностью жестких стальных велосипедов до полной подвески из углеродного волокна. Пока вы можете пристегнуть к нему сумки, вы можете отправиться на велосипедную прогулку.

Катание на горных велосипедах по пересеченной местности: все, что вам нужно знать

Если вы начнете присматриваться к горным велосипедам, то легко запутаться. Существует так много типов горных велосипедов, и различия между ними могут быть очень тонкими. Между сверхспецифичными и четко определенными категориями есть толчок и притяжение, которые в то же время очень размыты.Это многое нужно понять, и поэтому мы глубоко погружаемся во все, что вам нужно знать о езде по пересеченной местности. Катание на горных велосипедах по пересеченной местности (XC) — это еще одна категория, как и катание на горных велосипедах по пересеченной местности, которая звучит как общая, но на самом деле очень специфична.

Основной предпосылкой катания на горных велосипедах по пересеченной местности является ориентация на расстояние и скорость, а не на техническую местность. На эффективности педалирования в гору уделяется столько же внимания, сколько и на способности спускаться по склону. Велосипеды легкие, эффективные, а выносливость на дальних дистанциях — важная часть этого жанра.

Велосипеды для беговых лыж отлично подходят для длительных поездок по пересеченной местности (Изображение предоставлено Cannondale)

История катания на горных велосипедах по пересеченной местности

Чтобы действительно что-то понять, важно взглянуть на его историю. Катание на горных велосипедах по пересеченной местности имеет богатую историю, которая формирует его настоящее и будущее. Крис Кокалис, основатель ведущего бренда внедорожных велосипедов Pivot Bikes, кое-что знает о кроссовых велосипедах. Он работает в отрасли с 90-х годов, и компания Pivot, основанная в 2007 году, начала с создания своего нынешнего велосипеда XCO для Кубка мира.

По словам Криса, «Категория кросс-кантри интересна, потому что когда-то она была настоящим сердцем маунтинбайка». Далее он говорит, что большинство любителей горных велосипедов ездили на велосипедах XC. На них было легко ездить, и они были достаточно эффективны на местности, с которой хотели справиться большинство любителей горных велосипедов. В рассказе Криса эта общая простота использования начала отпадать. Технологии позволили создать более мощные и дальнобойные универсальные велосипеды, чтобы увлекать райдеров с большей эффективностью.Это, в свою очередь, привело к периоду, когда «многие велосипеды XC изменили свою направленность с отличных универсальных характеристик на гиперориентированное гоночное оружие, в котором скорость и маневренность были принесены в жертву комфорту и стабильности».

Как всегда, маятник в конце концов начал качаться в другую сторону. Кросс-кантри начал заимствовать из гравитационного аспекта спорта, принимая более слабую геометрию, больше подвески и капельниц. Сегодняшние велосипеды для беговых лыж снова являются прекрасной платформой для широкого круга райдеров.Они легкие и невероятно эффективные, с высоким уровнем стабильности и комфорта.

Один из советов, которым поделился Крис, поможет вам решить, подходит ли вам кроссовый велосипед: «Многие гонщики склонны «переедать», покупая больше велосипедов, чем им нужно для местности, по которой они едут. Это важно. чтобы быть реалистичным с тем, кто вы как гонщик, ваши возможности и местность, по которой вы едете.Если прыжки и катание с больших уступов не для вас, то велосипед для пересеченной местности с ходом 100–120 мм, такой как Mach 4SL, подойдет крутите педали лучше, ездите лучше и в целом обеспечиваете более всесторонний опыт, чем что-то более длинное, тяжелое и менее эффективное, если вы не сможете использовать возможности велосипеда с более длинным ходом.

(Изображение предоставлено: Moe Lauchert для Pivot Cycles IG: @mlauchert @pivotcycles)

Чего ожидать от кроссового велосипеда? сегодня вы можете быть готовы погрузиться в один из них для езды, которую вы делаете. Если это так, пришло время немного уточнить, чего ожидать. Первое, с чего нужно начать, это некоторые из больших дебатов о технологиях. 

Размер колеса все еще немного спорный вопрос в других дисциплинах катания на горных велосипедах, но в сегменте кросс-кантри споров гораздо меньше.По крайней мере, в этой категории горных велосипедов 29ers в основном взяли верх, поскольку они больше подходят для езды по пересеченной местности. Большие колеса лучше справляются с плаванием по камням и корням, что эффективно сглаживает неровности, помогает развивать большую скорость и экономит энергию на больших расстояниях.

Несмотря на то, что размер колес несколько устоялся, хардтейл и полная подвеска все еще остаются спорными. Учитывая, что горные велосипеды для беговых лыж должны быть очень эффективными при вращении педалей и преодолении менее экстремальной местности, хардтейл может иметь смысл.Если вы планируете использовать свой велосипед для плавной однопутной и двухпутной езды, то хардтейл будет иметь преимущество, поскольку он легче и эффективнее. Если вы хотите преодолеть пересеченную местность или просто хотите получить дополнительный комфорт в долгие дни, тогда вам может подойти полная подвеска. Независимо от того, выберете ли вы хардтейл или полную подвеску, ожидайте, что ход будет в диапазоне 100–120 мм. Также обычным явлением является дистанционная блокировка подвески, позволяющая водителю быстро включать и отключать подвеску от руля в зависимости от поверхности, по которой он едет.

Последняя большая дискуссия в мире беговых велосипедов касается стоек-капельниц. Это еще одна область, где у вас есть возможность взять кроссовый велосипед и превратить его в трейловый велосипед. Самый легкий и эффективный велосипед всегда будет хардтейлом без дроппера. Если вы хотите что-то более мощное, то добавление капельницы сделает мотоцикл более маневренным при спуске.

Геометрия беговых велосипедов всегда отдавала предпочтение эффективному педалированию и подъему, а также быстрой и быстрой управляемости.Это означает, что горные велосипеды для беговых лыж имеют тенденцию к более крутой рулевой колонке, что достигается за счет стабильности. Тем не менее, по мере того, как курсы XCO становятся все более техническими, велосипеды стали становиться все более слабыми, а некоторая геометрия устанавливается для углов головы около отметки 67 градусов.

Еще одна область, в которой беговые велосипеды претерпевают эволюцию, — это кабина. На беговых велосипедах руль обычно уже, а вынос длиннее. Более длинный вынос переносит вес водителя вперед для лучшего вращения педалей, а более узкие рули помогают избегать препятствий высотой с руль, таких как деревья на узких тропах.Однако по мере того, как геометрия стала длиннее, слабее и ниже, ширина руля стала шире, а длина выноса короче, поэтому гонщики могут максимально использовать более функциональную геометрию.

(Изображение предоставлено: Moe Lauchert для Pivot Cycles IG: @mlauchert @pivotcycles)

А как насчет одежды для беговых лыж?

Каждая деталь конструкции велосипеда подверглась оптимизации, поэтому логично, что и одежда тоже. Более высокие скорости, более длинные дни и больше восхождений означают, что многие гонщики кросс-кантри выбирают подходящую одежду для кросс-кантри.

В то время как райдеры, занимающиеся скоростным спуском, могут носить мешки и бронежилеты, райдеры, занимающиеся бегом по пересеченной местности, скорее всего, будут носить облегающую лайкру. Использование нагрудников и трикотажных изделий, аналогичных тем, что используются в мире шоссейного велоспорта, обеспечивает лучшую вентиляцию, аэродинамику и компрессию мышц, а также комфорт в сидячем положении в течение долгих дней в седле. Конечно, никакой полиции моды не говорит вам, что надеть, поэтому для тех, кто ищет более повседневный образ, рассмотрите вариант с подгузником и более приталенными шортами в сочетании с технологичной футболкой.

Для гонок лучшими шлемами XC являются шоссейные шлемы без козырьков, поскольку они легче и имеют лучшую вентиляцию, однако эти шлемы могут не обеспечивать такой же защиты, как лучшие шлемы с полуоболочкой, предназначенные для трейловой езды. Опять же, просто рассматривайте их как общие штрихи, которые, как правило, лучше соответствуют опыту катания на горных велосипедах по пересеченной местности. Делайте то, что лучше всего работает для вас. Гонщики по пересеченной местности обычно также носят солнцезащитные очки, чтобы мусор, растительность или грязь не попали им в глаза во время езды.

Дисциплины катания на горных велосипедах — кросс-кантри, эндуро и скоростной спуск

Гонщик «раскачивается и катится» по огромным скалам в гонке по скоростному спуску на горных велосипедах.

Автор: Сильвия Тан

Горный велосипед — это постоянно развивающийся вид спорта, который за последние годы добился огромного прогресса и все чаще освещается в СМИ на крупных ежегодных соревнованиях, проводимых по всему миру. С годами этот вид спорта диверсифицировался во множество стилей или дисциплин катания, причем каждая дисциплина требует уникального дизайна горного велосипеда, комплекта и типа трассы.

По пересеченной местности (XC)

Гонки по пересеченной местности

— самая популярная дисциплина катания на горных велосипедах, а также наименее экстремальная среди других видов. Гонки XC также являются олимпийской дисциплиной, в которой участники мчатся от точки к точке через определенные участки трассы за максимально короткое время. Трассы XC могут варьироваться от открытых пожарных дорог до извилистых узких одиночных трасс, которые проверят выносливость и технические навыки гонщика.

Трассы для катания на горных велосипедах по пересеченной местности являются наименее экстремальными дисциплинами.

Гонщики

XC обычно начинают с хардтейла (одинарная подвеска), и эти велосипеды XC созданы для лазания и быстрого управления. Однако они не так снисходительны, как велосипеды с полной подвеской (двойной подвеской), которые обеспечивают лучшую устойчивость и контроль на технических спусках. Они оснащены шипованными шинами для сцепления, а длина хода вилки передней подвески варьируется от 80 до 120 мм. Ход — это, по сути, количество движений, которые может поглотить вилка передней подвески. Следовательно, чем дольше путешествие, тем плавнее будет ваша поездка по неровностям.

Эндуро/All-mountain

Если вы ищете более авантюрный вид катания на горном велосипеде, Enduro (также известный как all-mountain) — это то, что вам нужно. Трассы Enduro более техничны, чем XC, которые включают в себя более крупные обрывы и прыжки, чтобы утолить жажду адреналина. Соревнования эндуро представляют собой постановочные гонки, которые проводятся в течение нескольких дней и включают в себя крутые подъемы и спуски на время.

Гонщик проходит крутой поворот во время спуска в гонке на горных велосипедах эндуро.

Гонщики эндуро

обычно выбирают полноподвесные велосипеды с шинами большей ширины, более длинным ходом задней подвески и более длинным ходом передней подвески. Для эндуро велосипеды имеют более длинный ход передней подвески, который обычно составляет от 140 до 170 мм. Эти велосипеды крепче, чем велосипеды XC, которые более эффективно выдерживают большие падения и практически все, что им бросает суровая гора. Закрытые шлемы эндуро (похожие на мотоциклетные) и бронежилеты, такие как защита коленей и груди, являются обычным явлением для гонщиков эндуро.

Скоростной спуск

Эта дисциплина предназначена для продвинутых и экстремальных райдеров, чья любовь к скорости заставляет их мчаться по самым крутым одноколейным спускам через альпинарии, массивные обрывы и корявые участки корней. Гонки по скоростному спуску очень напряженные и захватывающие, когда один гонщик мчится вниз по определенному участку спуска в любое время за максимально быстрое время.

Женщина-гонщица прыгает с огромного обрыва во время гонки по скоростному спуску на горных велосипедах.

Гонщикам по скоростному спуску потребуется хорошее чувство равновесия, чтобы преодолевать самые сложные участки местности на высоких скоростях. Велосипеды для даунхилла обычно имеют более мягкую геометрию, более длинный задний и передний ход (и большие роторы в дисковых тормозах для дополнительной стабильности и контроля, которых требует дисциплина. Передний ход велосипедов для даунхилла обычно составляет 200 мм или 203 мм (в зависимости от того, какого производителя вы приобрели Велосипеды также имеют меньшее количество передач меньшего размера для дополнительного клиренса при преодолении больших препятствий.Они прочные и намного тяжелее, что делает их непригодными для подъемов в гору. Полнолицевые шлемы обязательны в сочетании с защитными очками, чтобы блокировать отклонения от камней и грязь, попадающую в глаза. Рекомендуется носить дополнительные бронежилеты, такие как нагрудник и спинные пластины.

Чтобы получать последние обновления о событиях на спортивной сцене Сингапура или узнать больше о некоторых из последних программ, предлагаемых ActiveSG, посетите нашу страницу Facebook здесь .

Велоспорт по пересеченной местности — что нужно знать перед поездкой по пересеченной местности

Том Худ

Я не люблю начинать с малого. Я пробежал свой первый марафон еще до того, как записался на 5 км. И до того, как я решил впервые прокатиться по стране, я никогда не ездил на велосипеде с ночевкой в ​​поход и не проезжал на велосипеде больше 60 миль в день. Я понятия не имел, о чем беспокоиться, что брать с собой или чего ожидать помимо общего неожиданного.

Но самое странное, что моя история далеко не уникальна. Многие велосипедисты чувствуют, что противоположное побережье зовет их, и сразу же начинают кататься на велосипеде по пересеченной местности, прежде чем они получат свой велосипедный тур по «морским ногам». И, возможно, это правильный способ сделать это. В конце концов, ничто не может по-настоящему подготовить вас к первому большому путешествию на велосипеде, а все эти маленькие открытия на пути — основа настоящего приключения.

Тем не менее, я мог бы немного лучше подготовиться, прежде чем отправиться в двухмесячное путешествие по стране в одиночку несколько лет назад с немногим более, чем телефонной картой и палаткой за 15 долларов.Вот что меня удивило во время моего первого велотура по пересеченной местности, и что мне хотелось бы знать перед отъездом из дома.


Руководство по упаковке велосипедов

Самосвал большой грузоподъемности

Кофры для велосипеда Gonex Upgrade

Гонекс amazon.com

Защитите свои вещи от дождя и луж.

Водонепроницаемый чехол

Сухой мешок SealLine Blocker

Стойки для ваших сумок

Стойка Topeak Tetrarack M2, задняя — горная

Топик лосиная челюсть.ком

119,95 долларов США

Если на вашем велосипеде нет выступов для крепления багажника, просто пристегните их. Доступны дорожные и горные размеры, как передние, так и задние.

Выбор Кимберли

Сумка для выноса автопилота Road Runner

Держите все необходимое — воду, телефон, гигиеническую помаду, камеру, закуски — под рукой во время поездки.

Универсальные ремни

OneUp Components EDC Зубчатые ремни

Компоненты OneUp Амазонка.ком

16,50 долларов США

Прикрепите палатку или несколько сумок к рулю или дайте волю своему творчеству.


Хороший спальный мешок либо спасет вас, либо сломает.

Из всего, что я упаковал, мой спальный мешок оказался там, где я жалел, что не потратил немного лишних денег. Было лето, когда я уехал с Западного побережья в свой первый велосипедный тур по пересеченной местности, и я был ребенком из Канзаса.

Я представлял себе долгие дни на пике влажности и липкие ночи с комарами.Я понятия не имел, насколько ужасно холодно может быть ночью на высоте, и сколько времени я буду тратить каждое утро, размораживая свои бутылки с водой над походной печкой. В горах мой спальный мешок, сложенный из плоского полиэстера, лучше подходящий для девичника, был не теплее, чем сон в бумажном мешке. В ту минуту, когда я добрался до города, достаточно большого, чтобы иметь REI, я потратил половину своего гастрольного фонда на красивую, легкую сумку для мамы, которую использую до сих пор. И благодаря этой покупке я жив, чтобы рассказать об этом сегодня, а не похоронен глубоко в гипотермическом туннеле в Каскадах.


Руководство по системам для сна Bikepacking

Сумка для мумии холода

Козелки Marmot Elite Eco 30

сурок backcountry.com

157,95 долларов США

Наш любимый легкий и компактный спальный мешок, предназначенный для холодных ночей при температуре до 30 градусов по Фаренгейту.

Изолирующий коврик для сна

Коврик для сна Z Lite Sol

Термальный отдых рей.ком

45,95 долларов США

Легкий пенопластовый коврик, который складывается гармошкой для удобства упаковки.

Одеяло с подноском

Outdoor Vitals Down TopQuilt

Если вам не нужен полный спальный мешок, стеганое одеяло с носком согреет вас и его легче носить с собой.

Легкая и прочная палатка

Trail Hut 4 Палатка

Кооператив REI рей.ком

299,00 долларов США

Упаковывается достаточно компактно, чтобы взять с собой велосипед, а также подходит для двух человек, так что вы можете разделить расходы со своим попутчиком.

Гамак с сеткой от насекомых

ENO Гамак Skylite

eaglesnestoutfittersinc.com

169,95 долларов США

Спите под звездами без укусов комаров — лучше всего, если вы знаете, что будете разбивать лагерь, а вокруг много деревьев, на которых можно повесить.


Легкий рюкзак — даже легче, чем вы думаете.

Дополнительная одежда и/или велосипедный комплект, полноразмерные инструменты, губная гармошка, на которой вы так и не научились играть — скорее всего, вы не будете использовать и половины того, что, по вашему мнению, вам понадобится заранее.

Хорошие новости о езде на велосипеде по пересеченной местности: вы всегда можете отправить домой дополнительные вещи, отправить себе по почте вещи, чтобы забрать их в дороге (например, одежду для холодной или теплой погоды), или попросить друзей отправить вам вещи по почте в почтовых отделениях с пометкой « Общая доставка.«До моего первого тура я понятия не имел, что почта вообще позволяет вам это делать. Я отправился со всеми вещами, которые мне были не нужны, и мне пришлось охотиться за другими необходимыми вещами по дороге. Но как только я овладел искусством обычной доставки, печенье и теплые носки ждали меня в каждом порту.

Только не забудьте найти почтовое отделение в маленьком городке по пути следования, и пусть ваши близкие отправят туда почту на ваше имя, «забота о доставке». (В небольших городах меньше шансов потерять посылку.) И убедитесь, что вы будете проезжать через этот город в день, когда почта будет открыта.

Нельзя всегда доверять карте.

Когда вы пытаетесь путешествовать налегке, имеет смысл брать с собой очень мало еды и планировать по пути регулярно останавливаться в супермаркетах и ​​магазинах шаговой доступности. Но время от времени я останавливался у единственного мини-маркета или ресторана в радиусе 50 миль и натыкался на вывеску с надписью «Закрыто по воскресеньям» или «Не работает».

Одно из первых правил езды на велосипеде по пересеченной местности, которое я усвоил, — это всегда быть готовым к тому, что услуги будут закрыты, даже если вы полагаетесь на нового гида, а не на того, который весь обветшал по краям, как старая карта сокровищ. .Я так много раз играл в азартные игры, что единственный магазин, который мне нужен для пополнения запасов, был бы открыт (и проигран), что я научился носить с собой гораздо больше еды, чем кто-либо мог съесть за 48 часов в любое время.

Повесь свою еду, болван.

Мне действительно нужно подробно останавливаться на этом? Мне потребовалось всего два или три рукопашных боя с енотами, чтобы усвоить этот урок, но он останется со мной на всю оставшуюся жизнь. Погуглите «javelina» и скажите мне, хотите ли вы избавиться от последнего запаса овсянки посреди ночи.

Запишите советы других велотуристов.

Если вы едете по проторенной туристической трассе, вы, вероятно, встретите других велотуристов, направляющихся в противоположном направлении. Скорее всего, они захотят остановиться и поделиться некоторыми военными историями с дороги, а также услышать то, что вы видели в своих путешествиях.

Часто у них есть советы по объездным дорогам, местам для ночлега и ловушкам, которых следует избегать. Запишите этот материал! Пять штатов спустя, когда вы доберетесь до города, о котором они упомянули, вам захочется вспомнить, о каком кемпинге они вас предупреждали и как назывался тот вегетарианский ресторан.Вы также захотите получить их контактную информацию и информацию о том, ведут ли они блог, чтобы вы могли не отставать от остальной части их пути после того, как вы расстанетесь.

Люди очень добрые.

Так много друзей и членов семьи предупреждали меня, что езда на велосипеде по пересеченной местности опасна, что я начал задаваться вопросом, не замышляют ли они что-нибудь. Но в конечном итоге я обнаружил, что подавляющее большинство людей — как в городах, так и в маленьких городках и сельской местности, через которые я проводил большую часть своего времени, — были доверчивыми, открытыми и добрыми.

Гостеприимство, которое я испытал на велосипедных турах от незнакомцев, с тех пор не имеет себе равных. Семьи видели меня на дорогах и приглашали остановиться у них дома; пожилые прихожане предложили приготовить мне еду. Да, даже я — в то время татуированный гей с короткими растрепанными волосами в черной толстовке с капюшоном, покрытой панковскими заплатками. Я так рада, что отважилась выйти за пределы своего пузыря на достаточно долгое время, чтобы узнать, что эта страна состоит из причудливых, удивительных персонажей, с которыми стоит пообщаться и обменяться историями.

Тем не менее, не помешает заранее договориться о гостеприимстве.

Прежде чем я уехал, я хотел бы знать о WarmShowers — сайте, который помогает сводить путешествующих велотуристов с потенциальными хозяевами — или о некоторых других замечательных способах найти бесплатное или недорогое жилье, например, поговорить с другими велотуристами. заранее или получение советов из блогов. Всего несколько недель подряд вы можете спать в маленькой одноместной палатке, прежде чем идея иметь настоящую кровать и настоящий душ с реальным человеком, с которым можно поговорить, станет светящимся миражом на горизонте. К тому времени, когда я отправился в свой второй длинный велотур, я искал способы спать в помещении как можно чаще.

Делайте меньше фотографий пейзажей и больше людей.

Вам захочется вспомнить всех чудаковатых персонажей, которых вы встретили на дороге. Вам захочется вспомнить и то, что вы видели, но это менее мимолетно, чем лица людей, которые давали вам спать в своей комнате для гостей или всю ночь играли с вами в бильярд в деревенском вестерн-баре на окраине города. городок.

Конечно, неловко просить сфотографировать виртуального незнакомца, но через 10 лет после окончания путешествия именно эти фотографии будут иметь наибольшее значение.Поверьте мне.

Опять же, маленькие города лучше.

Когда я впервые отправился в свое велосипедное путешествие по пересеченной местности, то, что я всегда называл маленькими городами, было практически шумными мегаполисами по сравнению с аванпостами без светофоров, в которых я проводил большую часть своих ночей во время велотура. Но нехватку городских служб в этих крошечных деревнях они часто компенсировали удобством и гостеприимством.

Во многих городах Среднего Запада с населением 200 человек не только разрешены бесплатные кемпинги в городском парке, но также есть душевые и другие ресурсы в местном бассейне или пожарной части.А иногда, даже если в городе нет такой программы, вы можете договориться с местным шерифом о безопасном месте, чтобы бесплатно разбить палатку, или переночевать в подвале местной церкви. Трудно представить себе такое VIP-обслуживание где-либо еще.


Пять отличных туристических велосипедов, которые поднимут настроение в вашем следующем приключении

Лучшая цена

520 Диск

520 trekbikes.com

1829 долларов.99

Стержень Blendr для аккуратной установки светильников и аксессуаров Bontrager.

Неподвластный времени стиль

Перекладина Марракеш

сальса Salsacycles.com

1499,00 долларов США

Может быть преобразован в односкоростной.

Классический, обновленный

Дисковый грузовик

угрюмый сурлибайки.ком

1999,00 долларов США

Перевозите больше снаряжения благодаря креплениям на вилке.

Лучший для дальних перевозок

Эксперт в самоволке

специализированный специализированный.com

Встроенные фонари с питанием от втулки Dynamo.

Самый универсальный

RLT 9 СТАЛЬ

девятка байки.ком

5000 долларов США

Большой зазор для шин, совместимость с внутренними капельницами.

Велоспорт по пересеченной местности | Велосипеды XC

Итак, вы думаете о том, чтобы окунуться в мир катания на горных велосипедах? Острые ощущения от преодоления захватывающих внедорожных трасс и получения серьезной скорости во время спуска с горы имеют очевидную привлекательность для байкеров, которые ищут нечто большее, чем просто поездки на работу в будние дни.Но с чего начать двухколесному искателю острых ощущений? Попытка выяснить, какой горный велосипед лучше для вас, может оказаться извилистым и сложным маршрутом. Вы можете быть удивлены тем, сколько типов горных велосипедов существует на выбор! Чтобы помочь вам решить, какой должна быть ваша новейшая машина для преодоления холмов, мы составили руководство по двум наиболее популярным категориям горных велосипедов, представленных на рынке.

Если вам нравится получать острые ощущения от чистой скорости, гонки на горных велосипедах по пересеченной местности — это то, что вам нужно.С более жесткими рамами, даже с небольшой подвеской, это не будет самой щадящей поездкой в ​​вашей жизни, но вы же не садитесь в MTB для легкой езды, не так ли?

Что такое трейловый велосипед?

Если вы закроете глаза и представите, как выглядит горный велосипед, вы, вероятно, думаете о трейловом велосипеде. Широкий выбор горных велосипедов, этих красавцев можно найти со стальной, карбоновой или алюминиевой рамой, так что найдется что-то на любой уровень квалификации и бюджет.В высшей степени универсальные трейловые велосипеды наслаждаются долгими и крутыми подъемами, а также поставляются с огромным разнообразием колес разных размеров. Какой размер лучше, конечно, зависит от вашего стиля езды и личных предпочтений.

Гонщики

Trail, вероятно, будут искать более технически сложный маршрут. Маршрут, на котором больше провалов, прыжков и поворотов, тем лучше. Но трейловые велосипеды также можно использовать в качестве практичной повседневной езды. Геометрия и размер очень важны для выбора трейлового велосипеда, который вам подходит.Это может означать примерку велосипеда в магазине, чтобы найти правильный размер рамы для себя.

Особенности трейлового велосипеда

  • Амортизирующая вилка трейлового велосипеда должна быть в состоянии справиться с более сложной местностью и большими перепадами. Таким образом, путешествие будет больше, чем на велосипеде для беговых лыж. Эти вилки могут быть как с пневматической рессорой, так и с винтовой пружиной — вилки с винтовой пружиной, как правило, являются более тяжелым вариантом.
  • Велосипеды
  • Trail, как правило, имеют довольно длинные верхние трубы.Это позволяет гонщику находиться дальше за передним колесом и располагаться в центре тяжести мотоцикла, что удобно для технических курсов.
  • Многие трейловые велосипеды в стандартной комплектации поставляются со стойкой для капельницы. Это означает, что вы можете сдвинуть седло вниз и в сторону, прежде чем отправиться на сложный спуск. Для гонщиков по бездорожью это жизненно важная функция, поскольку она может дать вам максимальный контроль над мотоциклом.

Что такое кроссовый велосипед?

Если вам нужна одноколейная езда на максимальной скорости, тогда горный велосипед для кросс-кантри, также известный как кросс-кантри, может быть именно для вас.Как дома на гравийной трассе, так и на трассе для бездорожья, беговые велосипеды — это гладкие и проворные легкие гонщики в мире горного велосипеда.

Характеристики кроссового велосипеда

  • Горные велосипеды XC предназначены для снижения веса. Таким образом, они могут быть оснащены облегченной вилкой с пневматической подвеской, а не более тяжелой альтернативой с винтовой пружиной.
  • Горные велосипеды для беговых лыж обычно имеют более крутой угол наклона головы, чем трейловые велосипеды. Эти крутые углы улучшают реакцию руля мотоцикла, что отлично подходит для скоростных спусков.
  • Вы обнаружите, что велосипеды для кросс-кантри обычно имеют более узкие колеса, чем велосипеды для трейла. Многие велосипеды оснащены 29-дюймовыми колесами, но вы можете найти 27,5-дюймовые колеса на велосипедах с меньшей рамой.

Велосипеды Trail и велосипеды XC: в чем разница?

Так что же лучше? Выберете ли вы трейловый велосипед или XC больше для вашей игры, в основном будет зависеть от того, как вы планируете его использовать. Горные велосипеды, или MTB, представляют собой широкий жанр велосипедов, и каждый из них имеет свои уникальные преимущества.

Велосипеды

Trail — это универсальные, мастера на все руки в мире MTB, способные преодолевать крутые подъемы, а также выдерживать повседневную нагрузку. По сути, трейловые велосипеды спроектированы с подвеской, чтобы поднимать вас в гору и быстро и стильно спускаться с нее. Это отличный MTB, если вы не совсем уверены, какую дисциплину вы хотите изучить в первую очередь, или если вы хотите попробовать ряд курсов для бездорожья.

Горные велосипеды для беговых лыж предназначены не столько для техничного стиля езды по пересеченной местности, сколько для того, чтобы как можно быстрее добраться из пункта А в пункт Б.Однако это не означает, что велосипеды XC не могут выстоять, когда дело доходит до преодоления некоторых восхождений. Легкие и наполненные скоростью, линейка XC достаточно проворны, чтобы объехать большинство трасс, но многие модели поставляются с хардтейлом и только с передней подвеской, поэтому вы можете почувствовать неровности спуска немного больше, чем на трассе. трейловый велосипед.

Ответ тонкий. Гонщики XC ездят по трейлам, им нравятся случайные прыжки или препятствия и, конечно же, подъемы. Но это немного другая задача.

XC обычно требует большей точности, и гонщики могут соревноваться в коротких спринтах на извилистых техничных трассах или в длинных гонках на выносливость, причем все они проходят по холмам и на разных поверхностях.

Это означает немного более легкий мотоцикл, больше углеродного волокна и заблокированную или отсутствующую подвеску. Это приводит к тому, что больше мощности передается от педалей на заднее колесо. Будут более короткие верхние трубы и фиксированные сиденья для лучшей управляемости.

Кроме того, поскольку гонщикам кросс-кантри не нужно толкать свой велосипед или наклоняться вперед с ядром за сиденьем для обычных прыжков и элементов спуска, рама адаптирована для размещения центра тяжести гонщика в середине велосипеда. .У них будут более тонкие колеса и шины.

Чтобы узнать больше, почему бы не прочитать об одном дне из жизни велосипедиста по пересеченной местности .


Катание на горных велосипедах по пересеченной местности в Уистлере

Трассы для беговых лыж

В Уистлере есть все: от простых зеленых троп до бесконечных технических подъемов и спусков через старовозрастные тропические леса и альпийские луга. Сеть маршрутов была бы невозможна без Ассоциации внедорожных велосипедистов Уистлера (WORCA).


Карты маршрутов и онлайн-база данных

Посмотрите нашу карту велосипедных маршрутов для беговых лыж &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp, на которой показаны одиночные треки в местных долинах, до которых можно добраться по тропе долины.

Просмотрите нашу интерактивную карту троп и базу данных, на которой показаны трассы для беговых лыж и скоростного спуска вокруг Уистлера. Доступна мобильная версия.


Тропа от моря до неба

Тропа от моря до неба — это немоторизованная многоцелевая тропа, которая в настоящее время строится в районе Уистлера.По завершении 180-километровая тропа соединит сообщества Sea to Sky от Д’Арси до Сквамиша. Чтобы узнать больше о проекте и посмотреть, какие участки тропы уже завершены, посетите веб-сайт проекта.

Туры по пересеченной местности

Whistler предлагает фантастическую езду по пересеченной местности, которая заставит вас отправиться в приключение по лесу и быстро отточить свои навыки. Если вы учитесь преодолевать тропы или просто хотите исследовать обширную сеть троп вокруг Уистлера, есть тур, который удовлетворит ваше желание покататься.

Тур Описание Всадники Цена
Обучение катанию на горном велосипеде Вы всегда хотели выйти за пределы тротуара и исследовать одноколейные тропы? Приходите и присоединяйтесь к одному из наших гидов по приключениям, поскольку они знакомят вас с навыками, необходимыми для безопасного изучения местности на горных велосипедах.Все уровни навыков приветствуются. 1 От 135 долларов США на человека
Однопутный тур по Уистлеру на горных велосипедах — полдня Пусть местные жители покажут вам скрытую паутину однопутных трасс, которая делает Уистлер лучшим местом для катания на горных велосипедах в Северной Америке. Исследуйте лучшие маршруты в Уистлере с нашими профессиональными велосипедными гидами. Прокатитесь по быстрым холмистым тропам или попробуйте некоторые из всемирно известных бревен и лестниц, воспользовавшись удивительными трассами для кросс-кантри и эндуро, которые проходят вдоль долины Уистлер.
Мы обслуживаем все уровни навыков и физической подготовки, предлагая бесконечные варианты маршрутов, чтобы удовлетворить самых предприимчивых райдеров. Небольшие частные группы с максимум 5 райдерами на одного гида.
1
2
3
4+
235 долларов
$175
$155
$139
Однопутный тур по Уистлеру на горных велосипедах — целый день Пусть местные жители покажут вам скрытую паутину однопутных трасс, которая делает Уистлер лучшим местом для катания на горных велосипедах в Северной Америке.Исследуйте лучшие маршруты в Уистлере с нашими профессиональными велосипедными гидами. Прокатитесь по быстрым холмистым тропам или попробуйте некоторые из всемирно известных бревен и лестниц, воспользовавшись удивительными трассами для кросс-кантри и эндуро, которые проходят вдоль долины Уистлер.
Мы обслуживаем все уровни навыков и физической подготовки, предлагая бесконечные варианты маршрутов, чтобы удовлетворить самых предприимчивых райдеров. Небольшие частные группы с максимум 5 райдерами на одного гида.
1
2
3
4+
$329
$239
$209
$189

Прокат беговых велосипедов

Выполните поиск ниже, чтобы выбрать из новейших беговых велосипедов.Размер рамы можно уточнить при получении.


Ассоциация внедорожных велосипедистов Уистлера (WORCA)

WORCA — это местная некоммерческая группа, отвечающая за поддержание многих трасс для горных велосипедов в Уистлере в соответствии с самыми высокими экологическими стандартами, а также за доступ к трассам для горных велосипедов. Помимо работы на тропе, они проводят регулярные велосипедные мероприятия, включая серию Toonie Ride Series, серию Phat Wednesday, а также молодежные программы и клиники.

Поддержите тропы

Сеть маршрутов, существующая сегодня в Уистлере, была бы невозможна без WORCA, которая полагается на волонтеров и поддержку членских взносов, чтобы поддерживать работу. Подумайте о том, чтобы прийти на трейл-день или поддержать их техническое обслуживание и строительство с помощью членства в WORCA или пропуска для трейл-помощников при следующем посещении.

Подробнее о WORCA

Вы можете узнать больше о WORCA на их сайте:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.