Разное

Велосипед для трейла: Трейловые велосипеды — купить в Санкт-Петербурге в магазине «Горные вершины»

Велосипед для трейла (трейл-байк): каким он должен быть

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 645

По современной классификации «велосипедного досуга» трейл – это способ катания, при котором велосипед позволяет выполнять преодоление препятствий на пересечённой местности, достаточно легко покоряет крутые спуски и горки, пробирается через камни, но при этом не предназначен для преодоления серьёзных фрирайдовых трасс, и по стилю езды приближается к велосипедам для кросс-кантри. Если во фрирайде велосипедист сам прокладывает себе путь, то трейловая трасса изначально немного более «стерилизована» и облегчена. Одним словом, велосипед для трейла – это гибрид спортивного велосипеда-внедорожника и велосипеда для длительных поездок.

Отсюда следуют некоторые конструкционные особенности: машина должна быть прочнее, чем байк для кросс-кантри, но не должна обладать тяжестью боевого рыцарского коня, как при фрирайде. Философия для трейл-байка может быть сформулирована следующей фразой: расширяем возможности.

Особенности трейлового велосипеда

Руль

Искривлённый, с подъёмом. Такой руль можно отрегулировать, наклоняя его назад или вперёд, для максимально удобного хвата. Кроме того, такой руль шире, что улучшает управление. Известно, что при стремительном спуске, когда переднее колесо бешено подпрыгивает вместе с рулём и руками велосипедиста, то при прочих равных условиях большая ширина руля стабилизирует переднее колесо, одновременно увеличивая контроль над поворотом колеса с помощью меньших усилий. Это очень важно при высокой скорости на спуске, когда за каждое мгновение проходится значительный отрезок пути.

Чрезвычайно важно, что искривлённый руль позволяет держать кисти рук более высоко, что важно при использовании trailbike как дорожного велосипеда в длительных поездках. Высокая посадка позволяет меньше нагружать пояс верхних конечностей, а при стремительных спусках смещение центра тяжести назад предохраняет от кувырка через голову, тем более, когда сверху приземляется велосипед.

Вынос руля должен быть небольшой, примерно на 1см короче чем у кросс – кантрийных машин. Это связано с тем, что трейловый велосипед нуждается в чётком смещении центра тяжести на заднее колесо при прохождении крутых спусков.

Седло

Должно регулироваться достаточно быстро, не нужно лениться опустить его перед длинным спуском. Помните, что чем ниже ваш центр тяжести на крутом спуске, тем целее будут ваши шейные позвонки. Хорошее эргономичное седло, подходящее как для стремительных спусков (его можно удерживать бёдрами) и одновременно не травмирующее промежность при длительных турах.

Тормоза

Должны работать мощно, с постепенным, быстрым и постоянным торможением. Идеальным вариантом будут дисковые тормоза 8 дюймов, которые отвечают самому взыскательному покупателю.


На рисунке четырёхцилиндровые дисковые тормоза SRAM X0 Trail.

Передняя вилка

Отличительной особенностью трейл-байка является большой ход амортизаторов передней вилки. В идеале – это 130-140 мм, и уж никак не менее 100 мм. Многие любители, редко съезжающие с асфальта, склонны недооценивать значение большого хода для комфортной и безопасной езды. Если вы научитесь менять на ходу «отзывчивость вилки», то спокойно можете её заблокировать, и подъём в горку дастся гораздо легче, без досадных «клевков» и потери энергии.

Рога

Вопрос о рогах на руле остаётся открытым. Во-первых, если вы поставили искривлённый руль, то рога будут стоять не параллельно, во-вторых, если при сильном ударе ладонным бугром при резком «клевке» вилки крепление рога ослабнет, можно получить серьёзную травму, потеряв управление. Но при наличии рогов, можно стоя на педалях, «штурмовать» крутые горки, когда подключается дополнительная мускулатура, а это немаловажно.

Задняя подвеска

Если вы счастливый обладатель велосипеда с задней подвеской, то можете не обращать внимание на размер хода. Помните, что даже хардтейл может быть трейлбайком. Но в любом случае, между передней и задней подвеской должен быть «баланс» и некоторое равенство возможностей. Если у вас стоит блокиратор подвески, то он должен работать на подъёмах, и смягчать спуски.

Покрышки

В вопросе выбора покрышек всё далеко не так просто. Должна быть достигнута хорошая «катимость» и замечательное сцепление. Если большую часть составляют дальние дорожные поездки, то замечательно подойдёт жёсткая резина с узким профилем, которая меньше гремит и экономит силы велосипедиста. Если же впереди мягкая тропа в лесу после дождя, то нужны такие же мягкие и мясистые покрышки с грунтозацепами. Их недостаток в том, что на твёрдых шоссейных покрытиях они быстро изнашиваются.


Сравнительно ровный профиль универсальный профиль с нормальным сцеплением и самоочисткой.

Прекрасным выходом из положения будут два таких разных комплекта, из которых сочетание «внедорожной» покрышки на ведущем колесе и низкого профиля впереди является почти универсальным.

Таким образом, универсальной конструкции просто не существует. Здесь перечислены наиболее важные особенности, которых нужно придерживаться, если вы любитель время от времени порезвиться на дикой природе, не меняя при этом байк с дорожного на фрирайдовый.

загрузка…

Велосипеды для трейла, trail, видео о трейловых байках

Что представляет собой сам трейл как вид спорта и какими конструкционными особенностями отличаются его байки? Подойдут ли велосипеды для трейла для других дисциплин велосипедного спорта, или его специализация – очень узкая и специфичная? Попробуем с этим разобраться в данной статье.

Для начала разберем, что собой представляет трейл (trail) как вид спорта. Это такой вид езды, при котором вы можете преодолевать различные препятствия на велосипеде по пересеченной местности, в том числе горки и овраги, каменные насыпи и тому подобное, но уровень сложности такой езды гораздо более низкий, чем при классическом «диком» велосипедном фрирайде или эндуро. По стилю катания трейл ближе к упрощенному кросс кантри, поэтому их и называют промежуточным между этими дисциплинами. В то же время, конструкция трейл байка позволяет преодолевать на нем достаточно большие расстояния, чего не скажешь о байках фрирайд или эндуро, сама посадка на которых не дает водителю долго сидеть в седле. Словом, это достаточно прочный, но не слишком тяжелый велосипед с высокой проходимостью и комфортностью езды.

Трейл идеально подойдет для любителей «щадящего» катания по бездорожью без излишнего экстрима.

Соответственно, такая модель велосипеда отличается некоторыми особенностями конструкции. Рассмотрим их поподробнее.

Руль

Регулируемый искривленный руль обеспечивает максимально удобный хват для езды в любом положении. Вы можете самостоятельно менять градус угла от рулевой колонки, перемещая его вперед или назад. Размах труб у такого руля заметно шире, что, в общем-то, типично для всех велосипедов этой категории: и фрирайдного, и кросс кантри, и эндуро. Это нужно для того, чтобы стабилизировать положение переднего колеса, которое скачет по кочкам при быстрой езде по неровностям, соответственно, улучшается управляемость байком и повышается безопасность. Кроме того, при таком положении руля кисти рук ездока располагаются на более высоком уровне – это важно для тех случаев, когда на велосипеде приходится преодолевать длительные расстояния. Благодаря этому снижается нагрузка на руки, а также такое положение позволяет гораздо сильнее отклониться назад при езде по крутым спускам, снижая риск перелететь через руль и получить травму. Конструкция руля этого вела отличается еще и укороченным выносом, длина которого обычно на сантиметр меньше, чем у байка для кросс кантри, например. Это в большей степени влияет на езду по крутым спускам и всё ту же возможность отклониться как можно больше назад и предотвратить падение.

Седло

Горный велосипед, предназначенный для трейла, отличается седлом, которое легко регулируется по высоте, ведь очень важно иметь возможность оперативно опустить его перед экстремальной ездой и поднять при движении по дорогам. Центр тяжести велосипедиста во время спусков должен находиться максимально низко – именно поэтому многие любители крутых горок в стиле трейл, эндуро или фрирайд опускают сидение байка максимально низко до упора в раму.

Учитывая тот факт, что вел для трейла может играть роль дорожного для длительный перемещений на большие дистанции, конструкция его седла должна быть такой, чтобы не травмировать промежность велосипедиста. То есть узкой, относительно жесткой и, конечно же, удобной по личным ощущениям.

Тормоза

Как и любой другой горный или экстремальный байк, будь то фрирайдный, эндуро или кросс кантри, вел для трейла обязательно должен быть оснащен хорошей и надежной тормозной системой, на которую можно положиться. Как правило, на заводе на них ставят тормоза от таких именитых брендов как Sram или Shimano высшей категории, которые уже зарекомендовали себя на рынке велозапчастей.

Оборудование должно обеспечивать стабильное, мощное или постепенное, постоянное или быстрое торможение на обоих колесах, и объективно лучше на таком велосипеде использовать дисковые тормоза, лучше всего – на восемь дюймов. Такое оборудование точно не подведет вас даже в самых экстремальных условиях. Но, конечно, эти системы стоят недешево и требуют тщательного ухода для долгого и надежного срока службы.

Вилка

Байк для трейла оснащен передним амортизатором с достаточно большим ходом, позволяющим смягчать резкие падения и прыжки. Это полезно и для водителя, и для самого велосипеда. Ход амортизационной вилки ни в коем случае не должен быть менее ста миллиметров, в идеале – 130-140. Чем выше это число, тем комфортнее будет двигаться по пересеченной местности. Тем же, кто много времени проводит в езде по асфальту, можно использовать амортизационную вилку с большим ходом, но с блокировкой. Когда вилка заблокирована, ехать по дороге становится легче, так как она перестает поглощать вибрацию и не «отбирает» наращиваемых скоростей. Блокировка также очень уместна при крутых подъемах. Для удобства можно приобрести вилку, рычаг блокировки которой выносится прямо на руль.

Рога на руль

Этот аксессуар – сугубо индивидуальный. Вообще, он чаще всего используется на дорожных и шоссейных байках – словом, там, где нужно долго ехать в одном положении, и руки устают от постоянного одинакового хвата. Однако многие любители горного велоспорта отмечают, что при преодолении некоторых препятствий стоя гораздо удобнее держаться именно за рога для повышения маневренности. С другой стороны, если вы плохо затянете крепления рогов, то при резком движении можно упасть и получить серьезную травму. Размер рог тоже подбирается индивидуально.

Задний амортизатор

Байки для трейла, эндуро и фрирайдные отличаются тем, что оснащаются двумя амортизаторами. По-другому их называют двухподвесы. Байки для кросс кантри такого оборудования не имеют. Для чего оно нужно, в общем-то, ясно – смягчать удары при езде по неровностям на большой скорости и крутым спускам. У некоторых велосипедов есть блокировка заднего амортизатора, и смысл ее абсолютно такой же, как и у переднего. Размер хода пружины в данном случае не особо важен – он может быть любым. Это основные особенности.

Покрышки

Резина – очень важная деталь конструкции велосипеда, которую тоже нельзя оставить без внимания. Как правило, все горные велосипеды оборудованы колесами с достаточно жестким и грубым протектором: это позволяет им легче «цепляться» за препятствия, преодолевать любой грунт: грязь, крупные и мелкие камни, песок. Словом, чем грубее протектор, тем лучше сцепление. Однако мы помним, что трейл – это не только бездорожье, но еще и кросс кантри, поэтому при выборе шин важно достичь баланса между сцеплением и хорошим накатом в случае езды по ровной дороге и асфальту. Опирайтесь на то, при каких условиях проходит большая часть вашей поездки: если вы едете 50 километров по шоссе, чтобы добраться до отличного леса для катания, то имеет смысл отдать предпочтение более жестким и узким покрышкам. А если вы крепите байк к фаркопу и едете до места катания на автомобиле, а после катаетесь только по бездорожью, то тогда, конечно, стоит выбрать мягкую резину с хорошим зацепом грунта, которая отлично ведет себя в экстремальных условиях на скорости, но при этом быстро стирается об асфальт. Если же маршруты передвижения каждый раз разные, то неплохой вариант просто купить два комплекта покрышек и ставить нужный по необходимости – благо, что менять их совсем просто.

Не забудьте обязательно купить ремонтный комплект, без которого не обойтись в диких условиях: в него входят монтажки, помогающие снять покрышку, заплатки для камер, шкурка для зачистки и специальный быстросохнущий клей. Также с собой всегда нужно иметь насос.

Как выбрать именно тот велосипед, который вам нужен?

Дорогие друзья! Уже наступила весна, и многие из вас задумываются о покупке велосипеда, но моделей великое множество, не сразу разберешься, какой именно нужен и выбор превращается в сложный процесс. Мы немного упростим вам задачу, с помощью описанных нами типов и их особенностей вы сможете выбрать велосипед, наиболее подходящий под ваши цели и условия эксплуатации. А затем, сравнивая цены и комплектации внутри данного типа, определиться с соотношением цены и уровня оборудования модели вашего будущего велосипеда.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ВЕЛОСИПЕДОВ

Все велосипеды, относящиеся к так называем горным или МТВ (маунтинбайк). Они же All Mountain (Олл Маунтин).

Существуют два конструктивных варианта: на раме хардтейл (без заднего амортизатора, с жестким задним треугольником и передней амортизационной вилкой) или двухподвесы (задний треугольник соединен с передним с помощью амортизатора, плюс передняя амортизационная вилка).

Хардтейлы – это наиболее популярный вид горного велосипеда, изначально модифицированный из дорожного для езды по пересеченной местности, в горах и на спусках. В настоящее время является многоцелевым велосипедом для спорта, фитнеса и отдыха, в зависимости от его особенностей и уровня компонентов.

Двухподвесы в абсолютном своем большинстве являются более продвинутыми моделями для спорта или более экстремального катания. Их надежная работа определяется качеством рамы и амортизаторов. Они изначально дороже аналогичных по комплектации хардтейлов не менее, чем на 25-30%. Если Вы видите велосипед, выглядящий как двухподвес по невероятно низкой цене, это не двухподвес, а велосипед, который является подделкой под двухподвес.

Основные стили езды на горных велосипедах

Фитнес. Для поддержания себя в тонусе подойдет любой горный велосипед. Чем чаще Вы планируете ездить и сложнее маршруты выбирать, тем более высокую цену имеет смысл заплатить. Велосипед будет легче, а работа трансмиссии, тормозов и амортизаторов лучше и долговечнее.

Кросс кантри (ХС). В названии заложен перевод цели эксплуатации — это езда по пересеченной местности. Велосипед должен выдерживать определенные нагрузки, поддерживать высокую скорость и качество его узлов и оборудования должно быть хорошим или очень хорошим. Такие велосипеды часто используются как для фитнеса, если выбирается более дорогой и качественный велосипед, самостоятельных регулярных тренировок и любительских соревнований, так и для профессиональных гонок разного уровня. Любительский уровень предполагает модели на алюминиевых рамах и начальный уровень на рамах из карбона. Профессиональные велосипеды, как правило, только карбоновые и оборудованы соответствующими компонентами, которые обеспечивают высокую результативность работы и скорость при малом весе.

Трейл. Стремительно набирающий популярность стиль езды, совмещающий в себе как спуски без экстремальных условий, так и подъемы. Для этого стиля подойдет как хардтейл, так и двухподвес с ходом подвески 120/120. Более экстремальные варианты трейла требуют более длинного хода подвесок. Трейл предполагает наличие маршрута или местности с наличием таких маршрутов. Как правило, это предгорья или лес с перепадами высот. Хардтейлы для трейла имеют более низкую и агрессивную геометрию по сравнению с аналогами для кросс-кантри, больший запас прочности и поэтому тяжелее. Двухподвесы для трейла – самые универсальные среди двухподвесов. Они обеспечивают техничные и безопасные спуски при сохранении скорости, позволяют разгоняться на ровных участках, сглаживать пересеченную местность и вкручивать в гору.

Эндуро. Гоночный стиль езды с большим уровнем адреналина в крови и двухподвесом с ходами подвески 150-160 мм. Наиболее зрелищный, более цивилизованный по сравнению с фрирайдом, который он по сути и заменил собой, этот стиль езды наиболее востребован телеканалами как олицетворение экстремального велосипедного спорта. Предполагает скорость, большие перепады высот, невероятную окружающую красоту природы и чувство свободы.

Даунхил. Гонки на спуске. Наиболее скоростная и опасная дисциплина предполагает наличие самой безопасной и надежной рамы, амортизаторов с ходами подвески в 200 мм и надежного оборудования. Требует специальной подготовки и больших финансовых вложений не только в сам велосипед, но и в защиту и дополнительную экипировку.

Фэтбайк. География нашей страны огромна и разнообразна. Зима во многих регионах не уступает по срокам сезону, пригодному для езды на велосипеде. Фэтбайк – это отличное универсальное решение всесезонного велосипеда, а также для использования в условиях леса или отсутствии дорожного покрытия. Его широкая резина часто искусственно слегка спущена до давления менее 1 атм., что обеспечивает очень комфортные ощущения от езды по бездорожью и эффект, похожий на использование двухподвеса. Кроме того, среди качеств, делающий его универсальным, можно отметить удобство его использования на даче для рыбалки, а гонки на фэтбайках по грязи и топям сейчас находятся на вершине рейтингов среди всех дисциплин велоспорта в Северной Америке.

Экстремальные дисциплины. Фрирайд, дерт, слопстайл и пр. Требуют очень надежных и узкоспециализированных рам и компонентов, высокого уровня подготовки, предполагают наличие большого количества прыжков, дропов и других крайне экстремальных элементов.

Городские велосипеды

Существует два принципиально разных типа городского велосипеда. Первый, классический, предполагает большие колеса размером в 28 дюймов, едва заметный рисунок протектора колес, может развивать высокую скорость на асфальте. Более легкая и современная модификация классического дорожного велосипеда с набором скоростей.

Второй вариант – это комфортные версии классических городских или гибриды горного и городского велосипеда. Бывают модификации как на 28 дюймовых колесах, так и с колесами 26 дюймов, как раз для повышенной комфортности. Многие женские модификации сделаны с небольшим количеством скоростей и ножным тормозом для удобства эксплуатации.

Шоссейные велосипеды и их модификации

Шоссейный велосипед предназначен для спорта или как минимум регулярных скоростных тренировок. Это высокоскоростной технологичный болид, обладающий малым весом, узкими большими колесами, особым по форме рулем для аэродинамической посадки гонщика. Используется на асфальте. Нижняя планка цены соответствует добротному велосипеду для фитнеса, верхний порог цены не ограничен.

Городской фитнес. В отличие от горного велосипеда для фитнеса построен на базе шоссейного велосипеда. Он, по правде говоря, более подходит для занятий фитнесом. Но, его возможности ограничены эксплуатацией в городе из-за узких колес, жесткой передней вилки и других неявных особенностей.

Циклокросс. Это вариация шоссейного велосипеда для эксплуатации на грунтовых дорогах. Гораздо более скоростной велосипед, по сравнению с горным. Подойдет любителям скоростной езды по пересеченной местности.

Туристические велосипеды. Наверное, в идеале такие велосипеды наиболее близки к циклокроссовым по своем внешнему виду. Или гибридам городского и горного велосипеда. Они легче горного велосипеда и оборудованы колесами 28 дюймов с более узкой резиной. То есть обеспечивают довольно высокую скорость на асфальтовых и грунтовых дорогах на длительных перегонах. На практике в качестве туристического велосипеда используются в основном горные велосипеды, из-за большого количества унифицированных расходных материалов и запчастей повсеместно в продаже. Как правило, с колесами 29 дюймов для более высокого наката, скорости и преодоления препятствий.

ВМХ

ВМХ. Велосипед для фристайла на улице и специально построенных площадках с прыжковыми фигурами. Остается популярной молодежной субкультурой. Развивает координацию движений, технику и все группы мышц. В тоже время относится, конечно, к экстремальным дисциплинам катания. Для этого стиля предусмотрены особые низкие рамы из легированной стали, отсутсвие амортизации и колеса размером 20 дюймов.

Лучшие горные велосипеды для начинающих. Выбор лучших горных велосипедов для начинающих велосипедистов

Купить новый горный велосипед непросто даже для опытного горного велосипедиста, а количество вариантов может просто ошеломить. Еще до того, как вы начнете разбираться в характеристиках различных компонентов, необходимо принять решение о размере колес, полной подвеске или хардтейле, а также о том, сколько хода вы хотите.

Самый большой вопрос для большинства – это цена. Те, кто никогда не занимался этим видом спорта, могут не знать, на что обратить внимание при покупке горного велосипеда.

Если вы не уверены в том, что вам нужно, или у вас есть свои вопросы, ознакомьтесь с нашим руководством о том, на что обратить внимание при покупке горного велосипеда для начинающих.

Лучшие горные велосипеды для начинающих
Ragley Marley 1.0

Игривый хардтейл, способный преодолеть любую тропу.

Ход: 130 мм | Размер колес: 27,5 | Размеры: S, M, L, XL | Цена: $1,699.00 / £1,399.99

Ragley Marley действительно показывает, насколько хорошими стали доступные велосипеды, открывающие технологии и функции для райдеров начального уровня без необходимости выкладывать серьезные деньги. Прогрессивная геометрия вместе с плавной вилкой Marzocchi вселяют уверенность на неровных трассах, позволяя новым райдерам экспериментировать с выбором линии и осваивать новые навыки. Трансмиссия Shimano Deore уже зарекомендовала себя как лучший бюджетный набор, благодаря надежной работе и широкой 11-скоростной кассете 11-51t.

Единственным недостатком является то, что Ragley использует 27,5-дюймовые колеса, а не более популярный размер 29er. Хотя это и снижает возможности преодоления больших камней и корней, но повышает маневренность велосипеда, делая его более игривым на тропах и трамплинах.

Orbea Laufey h4

Агрессивный хардтейл для покорения трасс.

Ход: 140 мм | Размер колес: 29 | Размеры: S, M, L | Цена: $1,699.00 / £1,349.00

Хардтейл не обязательно должен иметь легкую конструкцию для кросс-кантри. Этот хардтейл от Orbea оснащен вилкой 140 мм и стойкой дропаута для агрессивного катания. Благодаря качественным характеристикам, начинающие райдеры, которые быстро совершенствуют свои навыки катания, не смогут превзойти компоненты своего велосипеда.

На алюминиевую раму с тройным баттингом установлены трансмиссия Shimano Deore и дисковые гидравлические тормоза Shimano M201. Колесная пара – это бескамерная модель Orbea OC1 29er, которая оснащена покрышками Maxxis шириной 2,6 дюйма, чтобы вы могли сцепляться с поверхностью трассы.

Vitus Escarpe 29 CR

Выдающийся по цене трейловый велосипед с полной подвеской, готовый покорять любые тропы.

Ход: 150 мм (передний), 140 мм (задний) | Размер колес: 29 | Размеры: S, M, L, XL | Цена: $2,699.99 / £1,999.99

Компания Vitus известна тем, что производит велосипеды, которые отлично едут по впечатляюще конкурентоспособным ценам, но с моделью Escarpe 29 CR Vitus действительно превзошла себя. 140-миллиметровый трейловый велосипед с солидным списком технических характеристик имеет ошеломляюще хорошую цену. Вы получаете не только переднюю и заднюю подвески от Marzocchi и RockShox, 11-скоростную трансмиссию Shimano Deore и стойку дропаута, но и карбоновый передний треугольник – именно так, карбоновый на полноподвесочном трейловом велосипеде стоимостью менее $3,000.

Все эти технические характеристики бесполезны, если велосипед не едет хорошо, и Vitus позаботился и об этом. Знания, полученные при разработке одних из лучших горных велосипедов эндуро, были применены в геометрии и кинематике подвески, так что Escarpe не только поднимается, но и спускается, обеспечивая всестороннюю производительность на трассе, так что вы знаете, что у вас есть велосипед, который будет идти в ногу со временем, пока вы развиваете свои навыки.

Commencal Meta HT AM Origin

Для начинающих, которые хотят порезвиться.

Ход: 150 мм | Размер колес: 27,5 | Размеры: S, M, L, XL | Цена: $1,299.00 / £1,109.12

Компания Commencal, базирующаяся в Андорре, является брендом, который уже давно продает велосипеды через свой собственный сайт, предлагая хорошо сконструированные велосипеды по ценам, с которыми другие бренды не могут сравниться.

Commencal технически классифицирует Meta HT как эндуро-велосипед, вероятно, отчасти из-за его 160-миллиметровой вилки и супер-слабого угла наклона головной трубы в 65 градусов. Если вы планируете преодолевать трассы EWS (Enduro World Series), задний амортизатор просто необходим, но Meta HT – это выносливый хардтейл, способный спускаться. Геометрия позволяет спускаться со скоростью света и обеспечивает достаточную переднюю подвеску, чтобы вытащить вас из многих неприятностей.

За свои деньги Meta HT AM Origin отлично оснащен вилкой RockShox 35 Silver и 11-скоростным набором Shimano. Единственное, чего не хватает – это дроп-поста.

Specialized Chisel Comp

Быстрое преодоление миль для начинающих гонщиков XC.

Ход: 100 мм | Размер колес: 29 | Размеры: XS, S, M, L, XL | Цена: $1,900.00 / £1799.00

Если вас больше интересует время прохождения круга, чем время в воздухе, то компания Specialized предлагает начинающим гонщикам серии Chisel. С ходом 100 мм и легкой рамой из сплава, Chisel готов к быстрому и эффективному преодолению местности. На самом деле, Specialized утверждает, что Chisel – одна из самых легких рам для горных велосипедов из сплава весом 1 350 г. Это делает Chisel Comp достойным кандидатом на модернизацию, когда вы станете более серьезно относиться к катанию.

Стоковые компоненты представляют собой смесь функциональных фирменных компонентов от RockShox и Shimano, а также фирменных компонентов Specialized, которые используются в точках контакта и завершаются быстрыми покрышками Specialized Fast Trak.

Cannondale Habit 4

Трейловый велосипед для начинающих джибберов.

Ход: 140 (передний), 130 мм (задний) | Размер колес: 29 | Размеры: SM, MD, LG, XL | Цена: $3,000.00 / £2,700.00

Habit от Cannondale может рекламироваться как трейловый велосипед, но в умелых руках он явно способен на большее. Это происходит благодаря превосходной подвеске Cannondale, которая поглощает травмы на трассе и позволяет вам ехать изо всех сил, а не наказывает вас, когда ваш талант иссякает.

Cannondale выбрала амортизаторы RockShox спереди и сзади, трансмиссию SRAM и тормоза Shimano. 150-миллиметровый дроппер позволит убрать седло с дороги на спусках, а покрышки Maxxis помогут вам удержаться на тропе в самых разных условиях. Cannondale использует для своих рам так называемое Ai Offset, при котором трансмиссия смещается на 6 мм вперед, что приводит к усилению заднего колеса и увеличению грязевого просвета. Недостатком является то, что для Habit требуются фирменные шатуны и специальная выемка под заднее колесо, что следует учитывать, если вы планируете будущую модернизацию.

Vitus Sentier 29 VR

Велосипед для трейла, вселяющий уверенность, который подтолкнет вас к развитию ваших навыков.

Ход: 140 мм | Размер колес: 29 | Размеры: M, L, XL | Цена: $1,449.99 / £1,199.99

Еще один Vitus, на этот раз очень популярный Sentier, который использует нейтральную геометрию, ориентированную на трейлы, чтобы предложить уверенную езду. Идеально подходит для тех, кто впервые вышел на тропу, но при этом он все еще достаточно мощный и может удержаться, когда вы начнете быстро и свободно разгоняться.

Эта модель поставляется с надежной группой 1×11 Shimano Deore и 140-мм вилкой Marzocchi bomber Z2. Мы выбрали модель 29er, хотя Vitus предлагает и версию 27.5, которая подойдет для маленьких велосипедистов или тех, кто ездит по очень узким тропам.

Trek Roscoe 8

Все, что вы ищете в ориентированном на трейлы хардтейле с легким ценником.

Ход: 120 мм | Размер колес: 27.5 | Размеры: XS, S, M, L, XL, XXL | Цена: $1,879.99 / £1,495.00

Trek’s Roscoe построен вокруг покрышки 27.5+ с идеей, что велосипедист любого уровня может испытать быстрый и маневренный трейловый велосипед в форме хардтейла, не требующего больших затрат. Рама изготовлена из алюминия Alpha Gold от Trek, а также имеет коническую головную трубу для устранения изгиба в передней части и повышения точности управления. В раме используется колесо Boost, хотя оно менее распространено, чем стандартное быстросъемное 141 мм, что может вызвать осложнения, если в будущем вам понадобится заменить заднее колесо.

Лишенная задней подвески, передняя вилка RockShox 35 120 мм оснащена пружиной SoloAir и гидравлическим блокиратором Turnkey. В кокпите установлен блок Knock Block от Trek, предотвращающий удары рычагов о раму при столкновении, а также короткий шток и широкие шины, обеспечивающие большой рычаг в поворотах.

Для преодоления подъемов предусмотрено 12 передач, а за цепью присматривает трансмиссия SRAM NX Eagle. Что еще лучше, этот Roscoe 8 даже поставляется с внутренним дроп-постом TransX.

Горные велосипеды для начинающих: На что обратить внимание?
XC? Трейл? Эндуро? Даунхилл?

Горные велосипеды делятся на категории в зависимости от их геометрии и хода подвески, и каждый класс разработан, чтобы преуспеть в различных условиях местности и ситуациях.

На одном конце спектра находятся кросс-кантрийные велосипеды, которые имеют крутые углы наклона, ограниченный клиренс, от нуля до ~100 мм хода подвески и выпускаются в вариантах хардтейл или двухподвес. На противоположном конце находятся велосипеды для даунхилла, которые имеют сверхнизкие углы наклона и ~200 мм подвески, предназначенные для того, чтобы выдержать удары и спуститься по самому крутому и извилистому рельефу.

Если вы не планируете участвовать в гонках по одной из этих дисциплин или трассы в вашем районе не слишком благоприятствуют одному из этих направлений, мы считаем, что вам стоит потратить деньги на лучший велосипед для трейла.

Трейловые велосипеды выпускаются в виде дуали и хардтейлов и предназначены для того, чтобы делать все хорошо. Велосипеды этой категории с ходом около 120-140 мм имеют стабильную управляемость, а геометрия такова, что вы можете с удовольствием проехать на нем весь день на эпике или даже круги в байк-парке. Велосипед этой категории является универсальным и будет расти вместе с вами по мере совершенствования ваших навыков.

К слову о подвеске

Современные подвески поистине удивительны и способны сгладить неровности, от которых еще несколько лет назад у вас разлетелась бы пломба, а также обеспечить стабильную платформу для педалирования, чтобы вы не теряли ватты на подъемах.

Даже на уровне новичка вам стоит обратить внимание на пневматическую подвеску, поскольку она позволяет регулировать прогиб в зависимости от вашего веса. Мы также склоняемся в сторону хардтейлов, а не двухподвесов для начинающих велосипедистов. При более простой конструкции рамы хардтейл будет иметь более приятные компоненты, чем велосипед с полной подвеской по той же цене. Хардтейл также поможет вам развить более прочные основы, которые вы будете развивать по мере совершенствования велосипеда.

Сколько вы должны потратить на свой первый горный велосипед?

Хотя мы могли бы назвать цифру и включить целую кучу велосипедов, которые попадают в этот ценовой диапазон, мы не считаем, что именно так следует выбирать свой первый горный велосипед – в конечном счете, решение будет зависеть от того, сколько вы можете потратить, и от того, какое значение вы придаете езде на велосипеде.

В наше время не так уж много действительно плохих велосипедов, однако в плане качества вы получаете то, за что платите. Если вы покупаете велосипед за 500 долларов, он будет оснащен некачественными деталями, и в конечном итоге это обойдется вам дороже, потому что они неизбежно сломаются и потребуют замены. Опытные горные велосипедисты могут оправдать цену Honda Civic 2016 года на горный велосипед, потому что они проведут на нем сотни часов, а комфорт и ходовые качества, которые обеспечивает такой продукт за этот период времени, стоят того.

Однако если вы только начинаете кататься на горном велосипеде, помните, что сам велосипед – это не единственная цена входа; вам понадобятся шлем, мультиинструмент, насос для трека, амортизационный насос, педали – вы поняли, о чем идет речь. Когда вы решите нажать на курок, не забудьте предусмотреть в бюджете и эти расходы.

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Трейлрайдинг – что это такое?

Дословно трейлрайдинг – это самое обычное катание на горном велосипеде по тропинкам и дорожкам в лесу с легким добавлением экстрима. Такая тропа с легкой подготовкой носит название трейл. Дорожки могут содержать вылеты, корешки и секции камней. Нужно уметь спускаться по довольно жестким съезжалкам и уметь контролировать байк на тропинке (читай как на трейле). В отличие от другие дисциплин, она не загоняет спортсмена в какие-то особенно ощутимые рамки. Фактически — это катание в своё удовольствие по природным ландшафтам. Соответственно, это в некоторой степени, аналог фрирайда, однако в отличие от него не предусматривается жестких спусков или длинных пролетов. Зато есть секции, где нужно хорошенько поработать педалями. От кросскантри же этот стиль отличает отсутствием спортивной составляющей. Спортсмен не старается уложиться в обозначенные рамки и не пытается усердно гнаться за результатом. Кроме того, даже в кросскантри от райдера требуется именно проехать трассу. В этом же стиле можно просто выбрать другой маршрут, если уровень не позволяет сделать большего. Однако, рассматриваемый стиль всё равно принято считать более агрессивным, чем кросскантри или эндуро.

Что такое трейл?

Трейл – это самая обычная тропинка в лесу или в горах, где можно проехать. Трейлы бывают совсем разные с разной степенью экстремальности. Не нужно думать, что эта тропинка будет слишком легкая. Некоторые трейлы могут быть близки по сложности к части трассы для даунхилла.

Не обошлось и без пресловутого маркетинга. Если раньше этот стиль назывался обычным катанием, то сейчас это громкое слово трейлрайдинг. Это, конечно же неплохо, но на этой волне байки для трейла подпрыгнули в цене раза в два! В итоге, от простого любителя лесных тропинок с легким экстремальным уклоном, который катается на своем ашанобайке по тропинкам, трейлрайдера отличает дорогущий велосипед с мега-крутой спортивной одеждой. Нет ничего плохого в самом трейлрайдинге, но в том, как он преподносится, нужно фильтровать рекламную составляющую. Часто для новичка, который плохо разбирается в стилях и ещё не сформировался в веломире, это красивое слово становится решающим при выборе и он почти в два раза переплачивает магазину за излишне крутое оборудование. Потому что он купил не просто горный велосипед, он купил крутой горный велосипед для модного стиля катания!

Байк для трейла

Несмотря на присутствие понятия «мода» в этом вопросе, есть некоторые определяющие показатели того, какой байк лучше подходит для данного стиля.

Нужен легкий велосипед. Желательно использовать двухподвес, хотя часто используют и хардтейлы. Ход вилки и заднего амортизатора должен составлять около 120 — 130 мм. Преимущественно выбираются дисковые тормоза. Резина нужна накатистая и не слишком «злая». Сидушка должна быть удобной, но с закосом под спортивной использование. Посадка выбирается произвольно. Чаще она заниженная. Ведь встречаются на пути и серьезные съезжалки. Руль выбирается широкий V-образный с подъемом. Необходим весь диапазон скоростей, т.е. классические три звезды спереди и семь или девять звездочек сзади.

Защита и экипировка

В отличие от экстремальных дисциплин, трейлрайдинг не предусматривает обязательного наличия полного набора защиты. Достаточно использовать обычный шлем-котелок или классический велосипедный шлем (он же улей). Можно надеть защиту коленей. В остальном всё определяется принципом чем легче, тем лучше! С собой можно взять рюкзак с запасом воды и самыми необходимыми инструментами. Ведь стиль предусматривает длительные и затяжные поездки. Одежда выбирается универсальная в зависимости от сезона. Необходимо помнить и про такие аксессуары, как крылья и источники света. Можно использовать велокомпьютер.

 

Похожие статьи

Велосипед для трейла Jam

По последним данным, велосипед Jam занял почетное место самого универсального трейлового велосипеда в мире.

Скорее всего, на постсоветском пространстве мало кто слышал о том, что Focus Bikes – компания из Германии. Эта марка хорошо известна в США, поскольку, она светилась на кроссовых велогонках. В этом году они обновили модельный ряд подвесок, что говорит о конкретных намерениях захватить большие пространства велорынка в других странах.

«Focus Optimized Linkage Design» (дизайн оптимизированных связей) либо просто, F.O.L.D.  — эта технология является своеобразным отступлением от предшествующей подвески, которая была основана на соединении с одним поворотным механизмом.

Эстетичный дизайн F.O.L.D. приковывает внимание, но на фоне других брендов, пока проигрывает в маркетинге из-за больших надежд и обещаний конструкторов.

В технологии F.O.L.D заднее колесо байка выполняет весьма простое двухфазное действие. От этого и отталкивались конструкторы в разработке дизайна велосипеда. 

  • Первая фаза — отступив от первоначальной мягкости, новая подвеска способна поглотить небольшие удары, а также показывает заметную помощь в сцеплении.
  • Вторая фаза — позволяет сохранить темп разгона, которые позволяет поддерживать как мягкость хода, так и обратную реакцию, тем самым обеспечивая необходимое сопротивление. 

Таким образом, подвеска позволяет сохранить контроль над байком на самых разных поверхностях независимо от их неровностей.

Сама конструкция подвески соединена со специальными амортизаторами, которые являются характерной чертой для F.O.L.D.

Подвеску F.O.L.D. получат сразу несколько байков компании: Jam и O1E, а также электробайк Jam с велосипеде с подвеской Shimano Full Suspension.

Jam

.

Jam — это новый велосипед от FOCUS, который получит подвеску F.O.L.D. с ходом в 140мм. Линейка Jam будет включать как алюминиевые, так и карбоновые рамы. Также будут представлены 3 варианта соборки на любой из этих рам, в частности будут выпускаться модели с трансмиссиями от Shimano или SRAM и подвесками Fox или RockShox. При этом все модели объединяет лаконичный дизайн и функциональность.

O1E

O1E — может выступить идеальным велосипедом для кросс-кантри. Он получит подвеску выполненую по технологии F.O.L.D., с ходом в 100 мм. Рамы для этой линейки байков будут изготавливаться исключительно из карбона (серия MAX). Данный велосипед бы спроектирован с учётом пожелания и требований профессиональных спортсменов и был протестирован на World Cup XC. Одним словом, O1e — это велосипед победителя.

Велосипедисты, которые скучают за хорошими, крепкими трейловыми велосипедами, смогут оценить интеграцию F.O.L.D. в Jam. Велосипед Jam — это кандидат на первенство среди электронных велосипедов.

Велосипеды для трейла, trail, видео о трейловых байках

Трейлрайдинг – что это такое?

Дословно трейлрайдинг – это самое обычное катание на горном велосипеде по тропинкам и дорожкам в лесу с легким добавлением экстрима. Дорожки могут содержать вылеты, корешки и секции камней. Нужно уметь спускаться по довольно жестким съезжалкам и уметь контролировать байк на тропинке (читай как на трейле).

В отличие от другие дисциплин, она не загоняет спортсмена в какие-то особенно ощутимые рамки. Фактически — это катание в своё удовольствие по природным ландшафтам. Соответственно, это в некоторой степени, аналог фрирайда, однако в отличие от него не предусматривается жестких спусков или длинных пролетов. Зато есть секции, где нужно хорошенько поработать педалями.

От кросскантри же этот стиль отличает отсутствием спортивной составляющей. Спортсмен не старается уложиться в обозначенные рамки и не пытается усердно гнаться за результатом. Кроме того, даже в кросскантри от райдера требуется именно проехать трассу. В этом же стиле можно просто выбрать другой маршрут, если уровень не позволяет сделать большего.

Что такое трейл?

Трейл – это самая обычная тропинка в лесу или в горах, где можно проехать. Трейлы бывают совсем разные с разной степенью экстремальности. Не нужно думать, что эта тропинка будет слишком легкая. Некоторые трейлы могут быть близки по сложности к части трассы для даунхилла.

Не обошлось и без пресловутого маркетинга. Если раньше этот стиль назывался обычным катанием, то сейчас это громкое слово трейлрайдинг.

Это, конечно же неплохо, но на этой волне байки для трейла подпрыгнули в цене раза в два! В итоге, от простого любителя лесных тропинок с легким экстремальным уклоном, который катается на своем ашанобайке по тропинкам, трейлрайдера отличает дорогущий велосипед с мега-крутой спортивной одеждой.

Часто для новичка, который плохо разбирается в стилях и ещё не сформировался в веломире, это красивое слово становится решающим при выборе и он почти в два раза переплачивает магазину за излишне крутое оборудование. Потому что он купил не просто горный велосипед, он купил крутой горный велосипед для модного стиля катания!

Байк для трейла

Несмотря на присутствие понятия «мода» в этом вопросе, есть некоторые определяющие показатели того, какой байк лучше подходит для данного стиля.

Нужен легкий велосипед. Желательно использовать двухподвес, хотя часто используют и хардтейлы. Ход вилки и заднего амортизатора должен составлять около 120 — 130 мм. Преимущественно выбираются дисковые тормоза. Резина нужна накатистая и не слишком «злая».

классические три звезды спереди и семь или девять звездочек сзади.

Защита и экипировка

В отличие от экстремальных дисциплин, трейлрайдинг не предусматривает обязательного наличия полного набора защиты. Достаточно использовать обычный шлем-котелок или классический велосипедный шлем (он же улей). Можно надеть защиту коленей.

В остальном всё определяется принципом чем легче, тем лучше! С собой можно взять рюкзак с запасом воды и самыми необходимыми инструментами. Ведь стиль предусматривает длительные и затяжные поездки. Одежда выбирается универсальная в зависимости от сезона.

Необходимо помнить и про такие аксессуары, как крылья и источники света. Можно использовать велокомпьютер.

Что такое трейловый велосипед?

Горный велосипед — а трейловый велосипед относится именно к категории горного — это очень широкое понятие. На любом велосипеде можно ездить по горам. Горы, кстати, тоже бывают весьма разные. Для разных гор — разные велосипеды. Для разных стилей катания — тоже свои.

Одни велосипедисты стремятся к местам на подиумах, другие жаждают адреналина, третьих манят путешествия. Под каждую задачу можно подобрать свой идеальный вариант велосипеда. Но, как правило, люди выбирают нечто, пригодное для того, другого и еще немного для третьего. И вот ведь как часто бывает: слово есть, а определения к нему точного нет.

Ну, это, собственно, ни для кого не секрет, но попытаться как-то описать сие явление можно.

Вот здесь-то, как говорится, собака и зарыта. Родиной маунтинбайка вообще считают Штаты. Теперь представте себе, что такое тропа для тамошних райдеров.

Почти всегда проложенная, а местами отстроенная специально для маунтинбайкинга, она «идеально» въётся вокруг холмов, закладывая петли стого определённого радиуса, соблазняя дропами и прочими возможностями для любимых манёвров, прерываясь каменными полями, умеренно сложными для прохождения, и другими в меру экстремальными препятствиями, к тому же, появление которых на тропе именно в этот момент вполне предсказуемо. И да, там почти всегда сухо. Как выглядят тропы, например, в Аризоне, можно посмотреть на фото в статье Rock Shox Pike 2014. Она о другом, но трейлы показательные.

Совсем другое дело Центральная Европа, и собственно Альпы. Корявые тропы, изначально расчитанные только для пешего туризма, вдоль и поперёк протянувшиеся корни, повороты типа «шпилька» и внезапно появляющиеся из неоткуда каменные ступени. И да, грязь и слякоть там обычное дело.

А теперь надо ли описывать, что такое «тропы» (в ковычках не случайно) в России? Да всё, что хотите! Десять природных зон и четыре климатических пояса, в некоторых районах высотная поясность, Бог знает сколько типов почв и тем более неизвестное количество различных сочетаний всего этого уж явно сказываются на предъявляемых к байку технических требованиях. И да, приложите к этому так горячо любимые журналистами «индивидуальные предпочтения байкера» и вы получите «типичный» трейлбайк, который способен на всё от лёгких туров до практически эндуро.

И где-то в этом диапазоне находится байк вашей мечты, как было сказано выше, предназначенный не для спорта и достижений, а для фана . Разумеется, все ограничения условны.

Но все же, исходный посыл при придумывании категории «трейловый велосипед» это получение удовольствия. Наверное. Может быть.

лучших горных велосипедов — велосипеды для трейла, эндуро и хардтейл

В прошлом году мы проехали и оценили более 100 лучших горных велосипедов — все, от бюджетных хардтейлов до универсальных моделей для трейлеров и бомбардировщиков для скоростных гонок. Мы нашли хардтейлы начального уровня, которые действительно стоят меньше 900 долларов. И отличные велосипеды с полной подвеской менее чем за 1500 долларов, что было неслыханно всего несколько лет назад. И, конечно же, мы обнаружили почти волшебные варианты, которые стоят в три или четыре раза дороже.

Ознакомьтесь с пятью нашими лучшими выборами ниже или прокрутите глубже, чтобы получить более подробные обзоры этих велосипедов и других высокопоставленных вариантов, а также советы по покупке.

Лучшая женская трасса 29er

Maverick X01 RSV

Юлиана Competitivecyclist.com

7 469 долларов США

Велосипед для трейлеров с лучшим соотношением цены и качества

Марин Хок Хилл 1

Марин jensonusa.ком

1 499,99 долл. США

Доступный по цене велосипед с полной подвеской, на котором можно кататься где угодно.

Самый сбалансированный

Поворотный переключатель Pro XT / XTR

Вращаться Competitivecyclist.com

8 099,00 долл. США

Сбалансированный 29er для всех участков трассы

Лучший бюджетный хардтейл

Гроулер Скалистых гор 20

скалистая гора велосипеды.ком

899,00 долл. США

Лучший горный велосипед стоимостью менее 1000 долларов, который мы когда-либо тестировали.

Лучший макияж для трейловых велосипедов

Топливо EX 9.9 XO1

Трек trekbikes.com

7 499,99 долл. США

Больше и круче своего предшественника.

любезно предоставлено

Что нового в конструкции горных велосипедов

Благодаря повсеместному внедрению капельниц, улучшенной подвески и геометрии, которая способствует более длинным передним и более жестким задним концам, теперь стало возможным довольно сильно измельчать велосипеды с меньшим ходом.Такие байки, как Santa Cruz Tallboy, Evil Follow MB и недавний Giant Trance 29, имеют ход задней части 120 мм (или меньше), но слабые углы (и устойчивость) эндуро-байков. А такие велосипеды, как Pivot Firebird, позволяют вам путешествовать по DH благодаря более четкому педалированию, чтобы создать один из самых универсальных велосипедов для дальних поездок, которые мы пробовали. В поисках следующей поездки обращайте внимание на геометрию не меньше, чем на ходовые качества и размер колес.

Кредит по часовой стрелке слева: Тревор Рааб; Стив Миллер; Джимми Кавальери x 2

Основные соображения по геометрии

Если вы следили за тенденциями в области горных велосипедов, вы, несомненно, заметили, что «длиннее» — самое популярное слово.Вылет становится длиннее, что — наряду со все более слабыми углами рулевой колонки — также удлиняет переднюю центральную часть мотоцикла и колесную базу. Эта дополнительная длина больше центрирует водителя между колесами и делает велосипеды более устойчивыми, более безопасными на крутых склонах и в целом более плавными. Однако чем длиннее, тем лучше не всегда, потому что велосипед может казаться менее устойчивым на более медленных скоростях и более сложным для маневрирования на пересеченной местности.

Увеличенный радиус действия к короткоходным велосипедам, таким как Giant’s Trance 29, делает их более увлекательными на шумных трассах.

Тревор Рааб

Подседельные трубы теперь намного круче, чем раньше — до 76 градусов и более. Это помещает большинство райдеров в более удобное сидячее положение для лазания. Но более крутые углы сиденья также позволяют инженерам-конструкторам сместить подседельную трубу в сторону, поскольку они пытаются увеличить ход, уменьшить длину нижних перьев и установить в свои рамы колеса и шины большего размера.

Типы горных велосипедов

кросс-кантри

Это велосипеды с коротким ходом, предназначенные для гонок на кросс-кантри и марафонских дистанциях, где вам нужна четкая управляемость и эффективная подвеска.Многие из них имеют угол наклона рулевой трубы около 70 градусов, 29-дюймовые колеса и, если у них есть задняя подвеска, ход от 90 до 120 мм.

Тропа

Это самые популярные велосипеды по уважительной причине, они предназначены практически для всех, от обычных трасс для кросс-кантри до шумных скоростных спусков. Ожидайте увидеть угол наклона головы от 65 до 68 градусов, немного более длинные колесные базы и ход от 120 до 150 мм.

Эндуро

Это мини-модели для скоростного спуска, которые хорошо справляются с лазанием.Они отлично подходят для крутых спусков, велопарковок и в любое время, когда вы едете быстро. Угол наклона головы составляет от 62 до 66 градусов, а вылет больше, чтобы ваш вес находился за передним колесом.

Скоростной спуск

Созданы для скоростных гонок и велопарков, они имеют сверхдлинные колесные базы, большой ход (обычно 200 мм и более) и вилки с двумя коронами, которые замедляют управляемость, но помогают байку спускаться с горы по прямой и лучше преодолевать массивные прыжки. чем что-либо еще.

Как мы тестировали

Наша команда опытных тестировщиков потратила много часов и миль, используя эти велосипеды по прямому назначению, а также выходя за рамки их основных целей. Мы гоняли на них, катались на них по нашим местным трассам и ездили в байк-парк. Часто мы меняли шины и другие компоненты, чтобы лучше понять каждый велосипед. После большого количества грязных и грязных миль мы рассмотрели полную картину, оценивая не только производительность и управляемость, но также цену, комфорт, стоимость и надежность.

[По теме: Лучшие женские горные велосипеды прямо сейчас]

Ищете электронный горный велосипед? Ознакомьтесь с нашими лучшими выборами здесь.


—Лучшая женская тропа 29—

Джулиана Маверик

Maverick

  • На подъемах медленнее, чем байк для кросс-кантри

Maverick — Santa Cruz Hightower — это тот же мотоцикл с некоторыми отличиями в деталях — это 140/150 мм (задний / передний) 29er, который обеспечивает стабильную езду с большим ходом для комфорта и контроля, с приличным поворотом в гору. тоже.Это универсальный горный велосипед для гонщиков, которые предпочитают уверенность, которую дает более длительная поездка, но не желают прибегать к эндуро-байку. Сборки Maverick начинаются с 4299 долларов, но если вы хотите тратить меньше, модели Hightower начинаются с 2899 долларов.

Читать обзор Просмотр галереи


—Самый сбалансированный трейловый велосипед—

Поворотный нож

Pro XT / XTR Карбон Рейнольдс 29

  • Отличные педальные характеристики
  • Уравновешенные манеры: хорошо лазит и спускается
  • Подходит для всадников ростом до 5 футов
  • Готовый к работе с клапаном под давлением

Новый Pivot Switchblade — 142 мм сзади, 160 мм спереди — длиннее и слабее, чем его предыдущее поколение, но он также немного выше и круче, чем у большинства своих конкурентов.Это дает байку впечатляющий баланс. Стабильный на скорости, но при этом маневренный и живой, а также предлагает лучшие в своем классе характеристики лазания. Он дружественен к гравитации, но не ориентирован на гравитацию; большой байк, который действительно хорошо взбирается, но при этом спускается как большой байк. Это байк для гонщика, который любит подъемы не меньше, чем клочья.

Читать обзор Просмотр галереи


—FASTEST TRAIL BIKE—

Spot Ryve 115


Ryve 115 заполняет пространство между чистым гоночным байком XC и трейловым байком.Это легкий (наш образец весил 24,5 фунта), более короткий ход (115 мм сзади и 120 мм спереди) и быстрое обращение; Подвеска Spot’s Living Link обеспечивает эффективное вращение педалей и невероятную живость. Это супербыстрый байк, который лучше подходит для скоростного спуска, чем чисто гоночный. Это для гонщика, который хочет получить эффективность мотоцикла для кросс-кантри с чуть большими возможностями.

Читать обзор Просмотр галереи


—1×10 & ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗЫ ДО 1000 долл. США—

KHS Aguila


KHS

Агила

919 долл. США хсвелосипеды.ком

  • Вилка 100 мм
  • Трансмиссия 1х10-ступенчатая
  • Медленное управление затрудняет прохождение технических трасс

Aguila предлагает современную геометрию, алюминиевую раму и отличные детали менее чем за тысячу долларов.Трансмиссия 1×10 проста и безопасна: нет переднего переключателя, с которым нужно было иметь дело, и небольшая вероятность падения цепи при движении по пересеченной местности. Он также оснащен гидравлическими дисковыми тормозами Shimano, которые обеспечивают большую мощность и плавность хода, и амортизационной вилкой для поглощения ударов. Это способный внедорожный мотоцикл с управляемостью прежде всего. Это велосипед для тех, кто ищет способный горный велосипед по цене меньше тысячи долларов или надежный пригородный поезд.

Читать обзор Просмотр галереи


—BEST TRAIL HARDTAIL—

Salsa Timberjack NX Eagle 29

учтивость

Timberjack NX Eagle 29

  • Обильные крепления и регулируемые дропауты
  • 12-скоростная трансмиссия SRAM NX Eagle взбирается как козел

Велосипеды с полной подвеской — это здорово, но они тяжелее, дороже и требуют большего обслуживания, чем велосипед без задней подвески.Salsa’s Timberjack — это трейловый велосипед для райдеров, которые предпочитают простоту и долговечность хардтейла. Благодаря 130-миллиметровой вилке, стойке капельницы и углу наклона головы 67 градусов Timberjack стабилен и надежен — этот байк готов к шумным гонкам. Кроме того, он очень универсален, с дропаутами (длина нижних перьев 420–437 мм), которые позволяют настроить управление Timberjack или настроить его как односкоростное. У него также есть шины большого размера с клиренсом шириной до 3 дюймов (до 2,6 дюйма 29 дюймов), если вы предпочитаете тягу и плавучесть. А если хотите уйти, в нем есть крепления для трех бутылок и задняя полка.Это байк для гонщика, который хочет ездить по бездорожью с легким владением хардтейлом.

Читать обзор Просмотр галереи


—Лучший редизайн—

Niner RIP 9 RDO

Предоставлено Найнером

Велосипед Niner Rip 9 RDO 4-Star, 29 дюймов, 2019

  • Отличная подвеска
  • Сбалансированный, всесторонний ход
  • Доступ к воздушному клапану амортизатора затруднен

Niner RIP 9 RDO подвергнется капитальному ремонту в 2019 году.Самым большим сюрпризом является колесная рама размером 27,5 дюйма и ожидаемая модель 29er — каждая версия предназначена для колес одного размера. Новый RIP имеет 140-миллиметровый задний ход с 150-миллиметровой вилкой Fox 36 спереди и 10-миллиметровый ход на обоих концах по сравнению с исходящим RIP, что помогает новой версии педалировать более эффективно. В результате получился один из лучших и самых универсальных трейловых велосипедов, которые мы тестировали. Он отзывчивый, но стабильный, он может обрабатывать большие посылки, оставаясь при этом игривым на мелких вещах. Недавно мы увидели много новых трейловых велосипедов.Все они по-своему хороши, но этот Найнер — один из лучших, на которых мы ездили.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 47 ИЗОБРАЖЕНИЙ


―120MM REDEFINED―

Santa Cruz Tallboy CC

Предоставлено Санта-Крус

Tallboy, $ 6 999

Санта Круз

  • Ездит больше, чем велосипед размером 120 мм
  • Флип-чип регулирует угол наклона головы — / + 0.2 градуса, угол наклона сиденья — / + 0,3 градуса
  • Более длинный вылет и колесная база, чем у предыдущего поколения

Совершенно новый Tallboy — и его брат Juliana — получил многие функции, которые были реализованы в Megatower и Hightower 29ers ранее в этом году. Четвертое поколение Tallboy нового поколения добавляет еще больший ход — 120 мм сзади, 130 мм спереди — с еще более длинной и более расслабленной геометрией, но он по-прежнему выполняет ту же роль в линейке Santa Cruz.По мере того, как понятие легкого трейла 29er эволюционировало, эволюционировал и Tallboy. Визуально самое большое изменение в Tallboy 4 — это переход на амортизатор с приводом от нижних тяг — в предыдущих моделях Tallboy амортизатор отводился от верхнего звена. Этот дизайн начался с гравитационных велосипедов Санта-Крус и с тех пор перешел в модели с более коротким ходом. Это также снижает центр тяжести Tallboy и делает его компактным с низкой посадкой. Tallboy имеет две регулировки геометрии. Флип-чип в нижнем рычаге подвески регулирует угол наклона головы +/- 0.2 градуса, угол наклона сиденья +/- 0,3 градуса и высота каретки +/- 3 мм. Он также имеет небольшое влияние на частоту разряда: при низких настройках он немного более прогрессивный, в высоких — более линейный. Сложите все это вместе, и вы получите велосипед, который помогает переосмыслить то, что можно сделать с ходом всего 120 мм.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ


«ЛУЧШИЙ ВЕЛОСИПЕД С ПОЛНОЙ ПОДВЕСКОЙ ПЛЮС-ШИНЫ»

Cannondale Bad Habit 2

Плохая привычка 2

  • Длинный передний центр и свободный угол наклона головки
  • 27.5-дюймовые диски и 2,8-дюймовые шины
  • Алюминиевая рама
  • Низкая каретка означает больше ударов педалью

Bad Habit — это версия Habit, лучшего мотоцикла с подвеской от Cannondale.Вместо 29-дюймовых колес Habit, Bad Habit получил колеса 27,5 с шинами шириной 2,8 дюйма для большего сцепления и лучшей проходимости, а также для большей устойчивости и устойчивости. У Bad Habit современная геометрия, хотя и не такая безумная, как у некоторых из его конкурентов, что помогает ему лучше справляться на более медленной местности. Задняя подвеска предлагает хорошо сбалансированные характеристики, а с алюминиевой рамой и отличной ценой, этот велосипед стоит своих денег.
ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР 38 ИЗОБРАЖЕНИЙ


«ЛУЧШИЙ НОВЫЙ XC BIKE»

Trek Supercaliber 9.9

Суперкалибр 9.9 XX1

  • Педали подвески IsoStrut очень хорошие
  • Детали, ориентированные на XC: две бутылки и двойная дистанционная блокировка
  • Легкий и отзывчивый
Новый Supercaliber

Trek — это последняя попытка создать идеальный гоночный мотоцикл XC, объединив в одно целое лучшие характеристики хардтейла (жесткость, малый вес) и полной подвески (сцепление, комфорт, контроль).И, судя по нашим заездам, это самая близкая машина к лучшему из двух миров с 60-миллиметровым ходом задней части. В конструкции Trek IsoStrut амортизатор Fox Float помещен в трубку — оба конца этой трубки прикреплены болтами к нижней стороне верхней трубки SuperCal. Вверху перьев сиденья находится рукав (Trek называет его кареткой), который скользит по прикрученной трубе. Вырезы в трубке позволяют поперечному болту проходить через втулку, трубку и проушину заднего амортизатора. Trek говорит, что эта конструкция исключает вращение вокруг вала амортизатора и боковую нагрузку на вал, поэтому велосипед имеет жесткость и ощущение хардтейла, но с настоящей полной подвеской для большего комфорта и контроля.И, судя по результатам тестов с хардейлом, Supercaliber — это все, для чего он был разработан.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

―ТОНН ТЕХНИКИ И ВНУТРЕННЕЕ ХРАНЕНИЕ―

Trek Fuel EX 9.9

учтивость

Топливо EX 9.9 XO1

  • 140-миллиметровая вилка Fox 36 GRIP2 с 4-позиционной внешней регулировкой демпфирования
  • Откидной чип Mino-Link
  • регулирует угол наклона головы и сиденья на 0.5 градусов
  • Просторное хранилище в рамке

Trek’s Fuel EX был отличным легким трейловым байком с нотками гонок XC в своем букете. К 2020 году EX фактически прошли обучающий монтаж, достойный фильма 80-х, и стали больше и хуже. У него ход до 140 мм спереди (по-прежнему 130 мм сзади), он длиннее, слабее, жестче и идет с более крупными шинами.Новый EX — это трейловый байк с нотками эндуро. Да, он тяжелее: лучшая модель весит около 29 фунтов по нашим весам. Но у него также есть люк и скрытое хранилище в нижней трубе. Более длинная и расслабленная геометрия обеспечивает более центрированное ощущение при прохождении трассы с опущенным седлом. Рулевое управление у велосипеда легкое, и байк очень хорошо преодолевает технический одиночный трек — в этом помогает хорошая платформа с подвеской и четкое педалирование. На спусках он очень устойчив и даже едет немного больше, чем можно предположить по его ходу и геометрии.Есть много отличных трейловых велосипедов, которые вы можете купить прямо сейчас. Этот EX убедительно доказывает, что он один из лучших.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 54 ИЗОБРАЖЕНИЙ


«ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГВОЗДЕЖНОЙ ЛИНИИ»

Kona Process 153 CR / DL 29

Предоставлено Kona

Процесс 153 CR / DL 29

  • Вилка 160 мм, рама 153 мм
  • Одинаково подходит для технических спусков и подъема воздуха
  • Весит 31 фунт (большой размер)

Трудно не повеселиться на трейловом велосипеде 160/153 мм, но если вы хотите развлечься, включайте джиббинг, отскок и, как правило, преодоление препятствий на трассе с помощью других ненужных маневров, вам понадобится этот процесс Kona.Его подвеска RockShox кажется маслянистой из коробки, а при весе в 31 фунт мотоцикл приятно манит в крутых поворотах. Процесс никогда не кажется слишком агрессивным; Это скорее разрыв, чем гонка, его игривое управление побуждает вас попробовать ту траекторию, которую вы слишком боялись пробовать. (На случай приземления у меня много ходов, как мы неоднократно делали во время испытаний.) Я также являюсь впечатляющей платформой для педалирования, а лазание по техническим трассам для беговых лыж облегчается благодаря чувствительности подвески к камням и корням на медленной скорости.Наш тестировщик говорит, что он определенно ездит на быстрых велосипедах по местным трассам, но нет более универсального и неизменно забавного.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 49 ИЗОБРАЖЕНИЙ


—BEST BUDGET HARDTAIL—

Rocky Mountain Growler 20

Предоставлено Rocky Mountain

Ростовщик 20

  • Практически по любой тропе
  • 3-дюймовые шины более щадящие

Не так давно за горный велосипед, которому можно было доверять, нужно было много платить, кроме самых гладких трасс.И почти не было велосипедов, которые стоили бы меньше тысячи долларов, на которые вы бы хотели отправиться в большую приключенческую поездку. Но цена входа падает, и этот байк лидирует. Growler за 899 долларов превосходит байки вдвое по своей цене. Вы получаете алюминиевую раму с геометрией трейлов, 120-миллиметровую вилку с винтовой пружиной, шины WTB Ranger 27,5×2,8 дюйма, гидравлические тормоза и трансмиссию Shimano 1×9. Это все, что вам нужно, по цене, которая вам понравится.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 45 ИЗОБРАЖЕНИЙ


—ЛУЧШАЯ БЮДЖЕТНАЯ ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА—

Marin Hawk Hill

Мотоцикл Hawk Hill 1

  • Велосипед с полной подвеской по лучшей цене, который вы можете купить.

Нам настолько понравился Hawk Hill 2, что мы вручили ему награду Editors ‘Choice Award в 2018 году. Мы не могли найти лучшего, более универсального велосипеда с полной подвеской по такой цене. Эта более новая (и немного более дорогая) версия еще более функциональна. Он имеет более слабый угол наклона головки на один градус, больший вылет и стойку для капельницы, которая стоит каждого пенни дополнительных затрат. Марин снабдил эту новейшую модель качественной подвеской, хорошими деталями и хорошей ездой.Ударьте по каплям, взбирайтесь на горы, мчитесь под гору; есть несколько мест, где нельзя прокатиться на этом велосипеде.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР 37 ИЗОБРАЖЕНИЙ


—Лучший женский трейл 27,5—

Norco Fluid FS2

Fluid FS 2 для женщин

  • Предсказуемое управление
  • Grippy Maxxis 2.6 шин

Norco Fluid FS 2 — это захватывающая, отзывчивая и пружинистая поездка, которая по такой цене является одним из лучших женских горных велосипедов, которые мы пробовали. У него хорошая подвеска 120 мм, и он чувствует себя стабильно и предсказуемо в суровых условиях. Здесь помогают широкие покрышки Maxxis Forekaster шириной 2,6 дюйма. Алюминиевая рама оснащена амортизатором RockShox Deluxe R, а вилка RockShox Sektor RL с ходом 130 мм дает вам немного больше отдачи и отскока спереди, чтобы выскакивать и преодолевать большие камни и бревна.Вы также получаете красивую трансмиссию SRAM NX 1×11, стойку капельницы и гидравлические тормоза SRAM Level T — полезные детали, которые помогут вам развить навыки или стать шумным.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 36 ИЗОБРАЖЕНИЙ


—BEST DOWNHILL—

Santa Cruz V10 29

V10 Углерод 29 X01

  • 29er колеса перекатываются по всему
  • Флип-чип позволяет изменять длину нижних перьев

V10 — проверенная в гонках гравитационная машина Санта-Крус, и эта последняя версия построена на 29-дюймовых колесах.В нем используется 215-миллиметровая подвеска марки VPP. Флип-чип позволяет водителю увеличить длину нижних перьев (и колесную базу) на 10 мм, а новый велосипед получил обновленную настройку подвески с более низким уровнем рычага. Карбоновая сборка XO поставляется с вилкой Fox 49 Factory, амортизатором DHX2 Factory SLS, шинами Maxxis Assegai 29×2,5 дюйма и 7-ступенчатой ​​трансмиссией SRAM X01 DH. Он длинный, низкий, с такими большими колесами и усовершенствованной подвеской, чертовски неудержим.


—Лучший универсальный фэтбайк—

Salsa Beargrease

учтивость

Смазка Beargrease Carbon GX Eagle

Сальса 3 899 долларов США.00

$ 3119,83 (20% скидка)

  • Облегченная рама
  • Простота в обращении
  • Стойка капельницы в комплект не входит

Обновленная и модернизированная Beargrease — это стабильная и надежная машина для езды по снегу, которая поставляется с креплениями для багажника, багажника и сумки для упаковки велосипедов и гонок на дальние расстояния.Beargrease оснащена 4-дюймовыми шинами, но может работать с моделями 4,6, 4,8 и 5 дюймов в зависимости от того, какую вилку вы выберете. Внутренняя прокладка кабелей в рукавах защищает их от воздействия погодных условий и упрощает техническое обслуживание. А маршрутизация с капельницей позволяет настроить этот велосипед для технических трасс. Трансмиссия 1x специфична, что будет знакомо многим горным велосипедистам.


—BEST BUDGET ENDURO—

Transition Sentinel

Sentinel NX Сплав

  • Отличная геометрия
  • Твердая стоимость
  • Алюминиевая версия тяжелая
Sentinel 29er от

Transition — это нечто особенное: средний ход 29er, который едет, как эндуро-байк.Магия исходит от геометрии Transition с балансировкой скорости, которая сочетает в себе более слабый угол рулевой трубы с уменьшенным смещением вилки, чтобы лучше сбалансировать вес гонщика между колесами. Существует также очень мощная четырехрычажная подвеска в стиле FSR, соединенная с амортизатором RockShox Deluxe RT, который обеспечивает 140-миллиметровую маневренность и динамику прыжков. Вилка RockShox Yari RC с ходом 160 мм придает этому байку определенно безопасную для гравитации стойку. Несмотря на то, что доступны версии с карбоновым каркасом, эта недорогая алюминиевая модель обеспечивает почти все характеристики по отличной цене.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ПРОСМОТР 48 ИЗОБРАЖЕНИЙ

Лучшие горные велосипеды 2021 | 18 лучших трейловых горных велосипедов и руководство для покупателей

Лучшие трейловые горные велосипеды занимают золотую середину между шумными эндуро-байками и изящными беговыми велосипедами, обеспечивая поездку, которая в равной степени увлекательна и невероятно способна. Это сделало трейловые велосипеды невероятно популярными. категория горных велосипедов в последние годы. Они дают вам всего понемногу и, вероятно, открывают самый широкий спектр трасс и катания по сравнению с другими типами горных велосипедов.

Обратной стороной является то, что выбор подходящего трейлового велосипеда для вас может быть довольно сложной задачей — на рынке просто так много вариантов.

К счастью, вы попали в нужное место, потому что наши опытные тестеры горных велосипедов годами катались и проверяли десятки трейловых велосипедов, и этот список лучших трейловых велосипедов 2021 года поможет вам найти идеальную машину для вас.

Мы также составили руководство для покупателя по трейловым велосипедам в конце этого списка, в котором объясняется все, что вам нужно знать об этом типе горных велосипедов, от того, для какой местности они подходят, до размеров роторов тормозных дисков. мы все это покрыли!

Лучшие трейловые горные велосипеды в 2021 году, протестированные и оцененные нашими экспертами-обозревателями

  • Тройной калибр B: £ 1499
  • Птичий эфир 9: 3 850 фунтов стерлингов
  • Canyon Spectral 29 CF 7: 3599 фунтов стерлингов / 3999 долларов США / 5299 австралийских долларов / 3399 евро
  • Каньон Спектральный 29 8.0: 4 149 фунтов стерлингов / 4699 долларов США
  • Devinci Troy Carbon XT 12S LTD: 6199 долларов / 6499 евро
  • Propain Hugene: £ 3,5 10
  • Vitus Escarpe 29 CRS: 2700 фунтов стерлингов / 3200 долларов США / 4800 австралийских долларов
  • Vitus Mythique 29 VRS: 1450 фунтов стерлингов / 1800 долларов США / 2500 австралийских долларов / 1700 евро
  • Boardman MTR 9.0: 2 000 фунтов стерлингов
  • Carrera Titan X: 850 фунтов стерлингов
  • Deviate Highlander: 2999 фунтов стерлингов / 3500 долларов США
  • Kona Process 134 CR / DL 29: 6399 фунтов стерлингов / 6199 долларов США / 8999 австралийских долларов
  • Marin Hawk Hill 1: 1445 фунтов стерлингов / 1600 долларов США / 2399 австралийских долларов / 1599 евро
  • Marin Rift Zone Carbon 2: 3995 фунтов стерлингов / 4399 долларов США / 5999 австралийских долларов / 4399 евро
  • Nukeproof Reactor 290 Carbon: 4700 фунтов стерлингов / 4700 долларов США / 6600 австралийских долларов
  • Privateer 141 SLX XT: £ 3 149
  • Санта-Крус 5010 CC X01 RSV: £ 7,599
  • Saracen Ariel 30 Pro: 3000 фунтов стерлингов / 3499 евро

Калибр Triple B

Triple B может быть начального уровня, но он может конкурировать с трейловыми велосипедами вдвое дороже. Мик Киркман / Immediate Media

  • Прочный и собранный
  • Как много велосипедов цена вдвое дороже
  • £ 1,499 при испытании

Triple B — это последняя версия модели Bossnut от Calibre и один из лучших трейловых велосипедов начального уровня на рынке.

Эта новая версия оснащена обновленными алюминиевыми трубками, которые придают ей более гладкий вид и улучшенную геометрию для лучшей устойчивости на высоких скоростях и улучшения положения при подъеме.В результате получается жесткий и крепкий байк, который позволяет вам ездить с трудом.

Велосипед имеет 130-миллиметровый ход сзади и соединен с 140-миллиметровой вилкой, что обеспечивает плавную и гибкую подвеску, которая также поддерживает.

Triple B на 400 фунтов больше, чем стандартный Bossnut, но с этим вы получите несколько улучшений и байк, который превосходит многие машины за 3000 фунтов стерлингов.

Птичий эфир 9

Bird Aether 9 приятно простой благодаря своей серебристой алюминиевой раме и внешней прокладке кабелей. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Трейловый байк 2021 года от BikeRadar
  • Превосходная геометрия и исключительное соотношение цены и качества
  • £ 3,850 при испытании

Bird Aether 9 был удостоен награды «Трейловый байк года 2021» благодаря своей способности работать практически в любых ситуациях, от долгих дней в седле до коротких резких рывков в лесу.

Bird известен своей длинной и слабой геометрией, и Aether 9 следует этому примеру с углом рулевой трубы 65 градусов и подседельной трубой 77 градусов.В сочетании с вилкой RockShox 140 мм Pike Ultimate и задним амортизатором Super Deluxe это превращается в велосипед, который невозмутим и чувствует себя как дома на извилистых крутых спусках.

Когда дело доходит до лазания, достаточно места между седлом и перекладиной, что позволяет вам перенести вес тела в нужное место, а подвеска отнимает очень мало ватт.

В другом месте велосипед имеет полный групсет Shimano XT M8100 и колеса DT Swiss EXC 1501, что делает этот велосипед не только отличным исполнителем, но и отличным соотношением цены и качества.

Каньон Спектраль 29 CF 7

Бесшумная уверенность, отличная подвеска и впечатляющие возможности определяют Canyon Spectral CF 29. Russell Burton / Immediate Media

  • Идеальная управляемость для трейлового велосипеда
  • Превосходная отделка рамы и рабочие характеристики
  • 3599 фунтов стерлингов / 3999 долларов США / 5299 австралийских долларов / 3399 евро при испытании

Canyon Spectral CF 29 обеспечивает легкую езду, и мы считаем, что большинство гонщиков могут запрыгнуть на нее и сразу же начать устанавливать личные рекорды.

Spectral видит возвращение Canyon к 29-дюймовым колесам и геометрии, которая не вызывает сюрпризов, создавая велосипед с большим контролем, который управляется так же, как и трейловый байк.

Подвеска также помогает Spectral достичь отличных ходовых качеств, поскольку Canyon использует традиционную четырехрычажную навеску, конкурирующую с самой лучшей задней подвеской.

Задний амортизатор RockShox обеспечивает гибкий ход на 150 мм, поглощая вибрацию на дороге. У него много хлопка в середине хода, но он остается твердым, когда вы нажимаете на педали.

Когда дело доходит до комплектующих, групсет SRAM GX Eagle имеет смысл по своей цене, но тормозам G2 R может не хватать мощности, которая вам нужна, а вилка Pike не оснащена новейшим демпфером RockShox. Но это мелочи на велосипеде, который является одним из самых уверенных в себе трейловых байков на рынке.

Каньон Спектраль 29 CF 8.0

Canyon Spectral 29 CF 8.0 — один из самых эффективных трейловых мотоциклов. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Составлено и контролируется
  • Отличная геометрия и комплект
  • 4149 фунтов стерлингов / 4699 долларов США при испытании

На бумаге Canyon Spectral 29 CF 8.0 может быть ближе к эндуро-байку, чем к трейловому байку, благодаря большому ходу 150/160 мм. Но на самом деле это один из самых эффективных трейловых велосипедов, и мы думаем, что он должен быть в верхней части вашего шорт-листа.

Spectral 29 CF 8.0 уверенно спускается на спуск с четырехпоршневыми тормозами, обеспечивающими отличную тормозную способность. Во время лазания новая геометрия дает вам много места для движения и сохранения сцепления на крутых участках, а увеличенные фигуры антиприседаний помогают создать ощущение очень стабильной.

Велосипед оборудован собственным комплектом отделки и капельницей Canyon, а также трансмиссией Shimano XT и колесами DT Swiss. Все они показали хорошие результаты при тестировании, что только добавило привлекательности Spectral.

Если вам нравится более крупный Spectral, стоит подумать об этом.

Девинчи Трой Карбон XT 12S LTD

Эта сборка стоит 6199 долларов / 6499 евро. Ян Линтон / Immediate Media

  • Составлен на спусках и эффективен на подъемах
  • Идеально для тех, кому нужен колчан для одного велосипеда
  • 6199 долларов / 6 499 евро при испытании

Devinci Troy Carbon XT 12S LTD — это трейловый велосипед для даунхиллера.Управляемость спокойная, а прогрессивный ход 160/140 мм невероятно спокойный на пересеченной местности.

В четвертом поколении Troy имеет более широкий клиренс и обновленную геометрию, которая стала длиннее и мягче, что помогает обеспечить устойчивость на спусках.

Devinci утверждает, что Troy — это колчан для одного велосипеда, и это, вероятно, так близко, как вы можете себе представить. Несмотря на характеристики на спуске, когда вы направляете велосипед в гору, он эффективен, хотя больший угол подседельной трубы выиграет от более крутого угла подседельной трубы, чтобы помочь перенести вес тела на каретку.

Troy, который мы тестировали, был топовой моделью из карбона с соответствующими деталями, но Devinci также предлагает Troy в алюминиевой раме с различными характеристиками, так что, вероятно, Troy подойдет большинству людей с ограниченным бюджетом и гонщикам. Об этом определенно стоит подумать, если вам нужен универсальный трейловый байк.

Propain Hugene

Propain Hugene подходит для всех трейловых велосипедов. Дэн Милнер / Immediate Media

  • Отлично справляется с подъемами и имеет возможность спускаться
  • Комплект Top-spec
  • 3510 фунтов стерлингов при испытании

Благодаря бизнес-модели Propain, ориентированной на потребителей, Hugene на голову выше остальных, когда речь идет о соотношении цены и качества.

Велосипед с карбоновой рамой имеет RockShox Pike высшего уровня и Deluxe Shock, а также трансмиссию SRAM X01, все за 3 510 фунтов стерлингов, что делает его одним из лучших пакетов по соотношению цены и качества, которые мы когда-либо видели.

Что касается производительности, байк тоже не разочаровывает. Это отличный универсал, ловкий на спусках и более чем счастливый при лазании.

Двухрычажная подвеска заставляет Hugene чувствовать, что у него намного больше, чем его 130-миллиметровый ход амортизатора, и позволяет преодолевать большие препятствия, чем на другом байке с таким большим ходом.

Баланс Hugene идеально подходит для лазания, с достаточной устойчивостью для длинных гладких трасс и отличным сцеплением для более крутых участков. Общий небольшой вес и четкие шестерни также помогают вам преодолевать подъем.

Стоит отметить, что балансировка подвески требует больше времени, чем на некоторых других байках, но если вы сделаете это, вы получите абсолютную максимальную отдачу от этого впечатляющего велосипеда.

Vitus Escarpe 29 CRS

Vitus Escarpe 29 CRS — это машина, вызывающая улыбку, которая доказывает свою способность к широкому спектру сценариев езды. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Геометрия и подвеска делают его веселым универсалом
  • Отличные характеристики по цене
  • 2700 фунтов стерлингов / 3200 долларов США / 4800 австралийских долларов при испытании

Vitus Escarpe 29 CRS соединяет карбоновый передний треугольник с легкосплавным задним треугольником и украшен отличным комплектом для своей цены, включая вилку RockShox и задний амортизатор, а также колеса DT Swiss E 1900.

Vitus обновил геометрию Escarpe, сделав его более универсальным, чем предыдущая модель.Более крутая подседельная труба и обновленная подвеска с четырьмя рычагами означают, что вы можете с комфортом проехать много миль с небольшим педальным движением.

Это не самый быстрый альпинист, но он с лихвой компенсирует это, когда вы направляетесь на спуск. Escarpe доставляет массу удовольствия, позволяя с уверенностью прокладывать трассы и преодолевать технические участки.

Обновленная подвеска с ходом 140 мм обеспечивает приличную поддержку и никогда не бывает жесткой при сильных ударах.

Если вы ищете велосипед, чтобы поиграть в лесу, сходить в байк-парк и попробовать себя в прыжках, этот велосипед будет отличным выбором.

Vitus Mythique 29 VRS

Шарнир Хорста на нижнем перьях позволяет лучше настроить влияние заднего тормоза на работу подвески. Мик Киркман / Immediate Media

  • Отличный комплект по цене
  • Возможные проблемы с высотой седла для некоторых моделей
  • 1450 фунтов стерлингов / 1800 долларов США / 2500 австралийских долларов / 1700 евро при испытании

Vitus Mythique 29 VRS поставляется с прогрессивной современной геометрией и надежными деталями по отличной цене.Алюминиевая рама оснащена системой подвески с четырьмя стержнями, которая обеспечивает точную регулировку. Рама также имеет размер 1x и оснащена 12-скоростной трансмиссией SRAM SX Eagle.

В гору, педали велосипеда эффективно, без излишних колебаний подвески. Направьте байк под гору, и он не будет таким игривым, как другие байки, но он действительно устойчив на скорости, а подвеска заглушает большие удары.

Mythique поставляется со стойкой для капельницы, но конструкция рамы означает, что вы не можете опустить седло так низко, что очень жаль, потому что его опускание даст вам больше места для перемещения веса, что, в свою очередь, улучшит спуск.

Но на самом деле это придирки. Mythique — надежный исполнитель и отличный пакет, который едет, как многие более дорогие байки.

Boardman MTR 9.0

Boardman’s MTR 9.0 отлично справляется с падениями. Энди Ллойд / Immediate Media

  • Уверенная езда и отличные тормоза
  • Вилка RockShox и задний амортизатор
  • 2000 £ при испытании

MTR 9.0 — флагманский горный велосипед Boardman с модернизированной рамой из сплава, 150-миллиметровой вилкой RockShox, задним амортизатором Deluxe Select + и групсетом, который в основном состоит из деталей уровня Shimano SLX.

Велосипед лучше всего идет под гору, где он чувствует себя посаженным, а четырехпоршневые тормоза Shimano SLX обеспечивают полную тормозную способность.

MTR неплохо набирает высоту. Относительно крутой угол наклона подседельной трубы помогает переносить вес над кареткой, а широкие кассеты с 10-51 зубцами помогают преодолевать самые сложные подъемы.

У велосипеда есть капельница, которая отлично подходит для такого велосипеда, ориентированного на гравитацию, но рычаг капельницы немного мал и не самый простой в использовании.

Велосипед едет с большей уверенностью, чем вы могли ожидать, и, кроме рычага капельницы, в этом действительно нет ничего плохого.

Каррера Титан X

Titan X имеет отличную подвеску и детали за такую ​​цену, но устаревшая геометрия сдерживает его. Стив Бер / Immediate Media

  • Отличные характеристики по цене
  • Реальное преимущество перед хардтейлами по этой цене
  • 850 фунтов стерлингов при испытании

Полноподвесные велосипеды по цене менее 1000 фунтов стерлингов — большая редкость, а велосипеды с такими же техническими характеристиками, как Carrera Titan X, еще реже.

Комплект на этом велосипеде действительно впечатляет. Он имеет 12-ступенчатую коробку передач SRAM SX с настройкой 1x, капельницу Trans-X и гидравлические тормоза Shimano. Короче говоря, чего вы ожидаете от более дорогого велосипеда.

Когда дело доходит до ходовых качеств, подвеска Titan X работает на удивление хорошо, что делает этот байк отличным вариантом для хардтейла, который обычно является лучшим вариантом в этой ценовой категории.

При подъеме рама Titan X немного тесновата из-за его относительно старой геометрии, но он поднимается на холмы лучше, чем вы могли ожидать.

Единственный реальный недостаток Titan X — это ограниченный размер, и более высокие гонщики должны держаться подальше. Это настоящий велосипед, который можно попробовать перед покупкой, но если он подходит и у вас ограниченный бюджет, это отличный вариант.

Deviate Highlander

Как следует из названия, Deviate пошла по другому пути, чтобы создать, по ее утверждению, самый эффективный трейловый байк в мире. Энди Ллойд / Immediate Media

  • Достаточно комфортно для езды в течение всего дня
  • Активная и поддерживающая задняя подвеска
  • 2999 фунтов стерлингов / 3500 долларов США (рама и вилка) при испытании

Deviate Highlander имеет подвеску с высоким шарниром.Это распространено в мире скоростных велосипедов, но в меньшей степени для трейловых велосипедов.

Отчасти благодаря шарнирной конструкции задняя подвеска Highlander является активной и поддерживающей, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой и упрощая спуск. Единственное, что действительно сдерживает подвеску, — это жесткое промежуточное колесо, которое усиливает сопротивление трансмиссии.

Highlander поднимается хорошо, если не так быстро, как другие, и, несмотря на то, что есть подвеска, вы все равно можете с комфортом отсчитывать километры.

В настоящее время Deviate предлагает Highlander только в комплектации с рамой и вилкой. Для некоторых это может быть недостатком, но если вы хотите создать уникальную гравитационную машину, это может быть хорошим началом.

Kona Process 134 CR / DL 29

Плавные линии Process 134 и тонкая, но яркая окраска привлекли внимание на дороге. Энди Ллойд / Immediate Media

  • Шустрый и живой, но сбалансированный наощупь
  • Съедает мили и мчится под гору
  • 6399 фунтов стерлингов / 6199 долларов США / 8999 австралийских долларов при испытании

Kona Process 134 получил свое название благодаря 134-миллиметровому заднему ходу, и он нацелен на то, чтобы поразить золотую середину короткого хода: он легко поднимается на подъемах, но при этом сохраняет скорость на спусках.

The Process — достаточно быстрый альпинист, и его вес в 13,9 кг не удержит вас. Иногда необходимо щелкнуть рычагом низкоскоростного сжатия для большей эффективности, но это байк, который преодолеет километры.

Point the Process на спуске с его гибким, но сбалансированным ощущением требует быстрой езды. Несмотря на короткий задний ход, у него как раз правильная прогрессия для больших ударов, и он также сгладит грохот, заглушая небольшие неровности. Вилка RockShox 140 мм хорошо сочетается с задним амортизатором.

Этот велосипед с полностью карбоновым каркасом впечатляет и привлекает внимание, но его компактная рама может не подойти высоким гонщикам, и он стоит дорого по сравнению с конкурентами.

Марин Хок Хилл 1

Марин рекламирует Hawk Hill как свой самый веселый трейловый байк, и легко понять почему. Мик Киркман / Immediate Media

  • Настоящий взрыв велосипеда
  • Подвеска и баланс хорошо проработаны
  • 1445 фунтов стерлингов / 1600 долларов США / 2399 австралийских долларов / 1599 евро при испытании

Marin Hawk Hill 1 имеет ход 130 мм / 120 мм, что делает его одним из самых коротких трейловых велосипедов в этом списке.

Это может сделать большие прыжки недосягаемыми, но в результате получается супер-энергичный байк, позволяющий прыгать, вертеться и возиться с безрассудной энергией.

Укажите на Hawk Hill спуск и подъем, подвеска плавная и сбалансированная, но шины не обеспечивают хорошего сцепления. Алюминиевая рама немного прогибается, но это только добавляет байку ощущения упругости, выбрасывая вас из поворотов.

Мотоциклетный мотоцикл отлично подходит для лазания и спринта, с небольшим энергозатратом, который можно сравнить с бюджетными велосипедами.При этом трансмиссия кажется немного неуклюжей.

Спецификация велосипеда могла быть лучше; Групсет Shimano Deore имеет только 10 скоростей, и отсутствие стойки для капельницы — явное упущение. Но с некоторыми улучшениями на этом байке можно было бы ездить еще веселее.

Марин Рифт Зона Карбон 2

Бутылка для воды плотно входит в раму. Алекс Эванс

  • Фантастическая рамка
  • Отличные характеристики в различных дисциплинах верховой езды
  • 3995 фунтов стерлингов / 4399 долларов США / 5999 австралийских долларов / 4399 евро при испытании

Marin недавно обновил свой Rift Zone, сделав его менее ориентированным на кросс-кантри байк и сместив его в сторону более шумного конца спектра катания.

Новая более длинная, более расслабленная геометрия является экстремальной для трейлового велосипеда, а Rift Zone теперь больше похож на эндуро-байк, чем на другие трейловые велосипеды.

Когда вы направите Rift Zone 2 под гору, вы почувствуете, как эта новая геометрия вступает в свои права. Короткая задняя часть любит вертеться, в то время как длинная передняя часть приносит желанную стабильность и контроль.

Задний амортизатор также помогает на спусках, но легкая передняя вилка сдерживает его. Небольшая дополнительная жесткость вилки, ориентированной на эндуро, высвободит огромный потенциал.

Несмотря на свой потенциал для скоростного спуска, Rift Zone 2 также является быстрым скалолазом с геометрией, освобождающей достаточно места, чтобы вес вашего тела преодолевал каретку.

Вы могли бы заменить большие шины и диски, чтобы сделать его более легким и эффективным альпинистом, но в этом не будет смысла этого велосипеда.

Nukeproof Reactor 290 Carbon ST

Nukeproof предлагает Reactor как из сплава, так и из карбона, с колесами 29 дюймов или 650b.Однако ST доступен только с 29-дюймовыми колесами и карбоном. Стив Бер / Immediate Media

  • Отличные характеристики и хорошая геометрия
  • Уверенный спуск, но не такой быстрый, как некоторый подъем
  • 4700 фунтов стерлингов / 4700 долларов США / 6600 австралийских долларов при испытании

Reactor 290 Carbon ST — это урезанная, укороченная версия универсального трейлового велосипеда Nukeproof Reactor. В результате получился велосипед с полной подвеской, который соединяет тропы и быстрорастущие категории даункантри.

Велосипед имеет ход 130 мм спереди и 125 мм сзади — даже если вас обманут, если вы подумаете, что их было больше. Это делает геометрию мотоцикла менее экстремальной, чем у стандартного Reactor, но она по-прежнему прогрессивна и помогает создать энергичный подъем в гору и серьезно увлекательный спуск.

Nukeproof сочетает раму из углеродного волокна с собственным комплектом углеродной отделки, а остальные характеристики также первоклассные, с трансмиссией и тормозами Shimano XT, колесами DT Swiss и шинами Maxxis.

Только немного легче, чем стандартный Reactor, вы можете задаться вопросом, стоит ли потеря веса для дополнительного путешествия, но это очень придирчиво, потому что этот байк отлично подходит для денег, суперспособен и действительно весело ездить.

Капер 141 SLX XT

Privateer 141 SLX XT — отличный пакет. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Отличное соотношение цены и качества
  • Отличная подвеска и геометрия
  • 3149 фунтов стерлингов при испытании

Privateer 141 построен на алюминиевой раме с удивительно длинной и провисшей геометрией.Это привлечет внимание некоторых гонщиков, потому что в сочетании с доступным ходом 15 м / 141 мм этот байк ускоряется при любом спуске. А с мощными четырехпоршневыми тормозами вы, вероятно, захотите отпустить его.

Однако длинная геометрия действительно влияет на маневренность, а поднятие передней части и преодоление препятствий требует определенных усилий.

Здравый смысл подсказывает, что из такого длинного велосипеда не получится хорошо скалолазать, но крутая рулевая колонка помогает противостоять длинной колесной базе и делает этот байк отличным на подъемах.Помогает и задняя подвеска, которая невероятно устойчива.

Сочетайте все это с отличными характеристиками, и на первый взгляд Privateer 141 — отличный трейловый байк. Но управление может быть немного неуправляемым, что, учитывая, насколько далеко продвинулись трейловые байки за последние годы, мешает им получить более высокие оценки.

Санта-Крус 5010 CC X01 RSV

CC X01 RSV является лидером модельного ряда 5010 Санта-Крус. Энди Ллойд / Immediate Media

  • Сочинение и веселье
  • Ход всего 130 мм, но все еще работоспособен
  • £ 7,599 при испытании

Новый Santa Cruz 5010 CC X01 RSV — это лучшая версия бренда 5010.Велосипед имеет обновленную геометрию, благодаря которой он становится все ниже и длиннее, и теперь он имеет конструкцию с низкой посадкой VPP (Virtual Pivot Point) Санта-Крус. Тем не менее, он придерживается колес 650b и сохраняет фактор удовольствия от предыдущих моделей.

Передняя и задняя части подвески представлены в виде комплекта RockShox высшего качества, обеспечивающего ход 140/130 мм. В сочетании с новой геометрией это создает поездку, которая способна и быстро на спусках, оставаясь спокойной, но подстегивая вас, и невероятно энергичной на подъемах, когда вы нажимаете педали на педали.Управляемость также острая как бритва.

Как и подобает этому велосипеду из углеродного волокна и его значительному ценнику, комплект отделки также на высшем уровне, с трансмиссией SRAM и тормозами, а также собственными карбоновыми колесами Santa Cruz Reserve, построенными вокруг ступиц DT Swiss.

Все это собрано вместе, чтобы создать мотоцикл, на котором очень весело ездить. Он не такой игривый, как предыдущие версии, но более мощный и быстрый. А если цена слишком высока, Санта-Крус предлагает 5010 в менее дорогих версиях.

Сарацин Ариэль 30 Про

Saracen Ariel 30 Pro имеет вытянутую геометрию. Рассел Бертон / Immediate Media

  • Растянутая геометрия
  • Эффективное нажатие на педали и ощущение быстрой езды
  • 3000 фунтов стерлингов / 3499 евро при испытании

Saracen Ariel 30 Pro идеально подходит для трейловых велосипедов с ходом 130 мм спереди и сзади благодаря Fox.

Алюминиевый велосипед имеет большой вылет и угол наклона головы.Его вытянутая геометрия дает байку прямолинейную скорость на крутых спусках, особенно когда трасса очень быстрая. Это также показывает, что длинные велосипеды могут быть изящными на более узких трассах и при преодолении препятствий.

Тем не менее, для его передвижения требуется больше усилий, чем для велосипедов с более короткой колесной базой, а задняя часть не сглаживает даже самые неровные дороги.

Когда дело доходит до лазания, Ariel 30 сидит высоко в пути, и он чувствует себя хорошо и эффективно на длинных подъемах.Вместительная передняя часть позволяет вам перемещать вес тела, а в сочетании с цепкими шинами это обеспечивает большую уверенность на крутых и технических подъемах.

С точки зрения технических характеристик, Saracen оснастил велосипед компонентами Shimano из семейств Deore, XT и SLX. Тормоза Deore с четырьмя поршнями также обеспечивают отличную тормозную способность.


Также рассмотрим…

В такой большой категории горных велосипедов, как трейловые велосипеды, есть почти бесчисленное множество велосипедов на выбор, и здесь также довольно жесткая конкуренция.

Следующие трейловые велосипеды не набрали достаточно звезд, чтобы быть включенными в наш основной список лучших, или еще не прошли полную проверку, но все же заслуживают рассмотрения.

Они могут просто предложить вам то, что вам нужно, и эти первые поездки могут попасть в основной список, как только наши тестеры тщательно их проведут.


Путеводитель для покупателя трейловых велосипедов | Все, что нужно знать при выборе трейлового велосипеда

Что такое трейловый велосипед?

Трейловые велосипеды могут не так много путешествовать, как эндуро-байки, но это не мешает им летать со спусков. Рассел Бертон / Immediate Media

Категория трейловых горных велосипедов занимает пространство между легкими, ориентированными на скорость беговыми велосипедами, а также эндуро и горными велосипедами, предназначенными для спуска с горы и медленного подъема на вершину.

Уравновешивая эффективность педалирования и потенциал силы тяжести, трейловые велосипеды стремятся достичь наилучшего результата; они не такие шумные, как эндуро-байки, но жестче, чем беговые.

С ними легко кататься по тропинкам с большими широкими уступами, а также они могут проехать по более сложной местности — и вы можете быть удивлены тем, насколько они на самом деле способны.

Действительно, трейловые велосипеды лучше всего подходят для катания на горных велосипедах в самом общем смысле, и они созданы, чтобы дать вам практически все необходимое.

Велосипеды

Trail также имеют тенденцию быть относительно доступными по сравнению с другими типами горных велосипедов. Компоненты не должны быть сверхлегкими, как на байках XC, или достаточно прочными, чтобы выдерживать суровые условия скоростного спуска, что помогает снизить затраты.

Хотя эндуро и горные велосипеды считаются Формулой 1 горного велосипеда, мы считаем, что трейловые велосипеды являются наиболее важной и широко распространенной категорией, и они получают выгоду от эффекта масштаба, когда более крупный производственный цикл также играет важную роль в снижении цен.

Доступность трейловых велосипедов в сочетании с их универсальностью — все это помогает сделать их идеальным выбором, если вы новичок в мире горных велосипедов или ищете универсальное решение для всех ваших потребностей в катании на горных велосипедах.

На что обращать внимание на трейловый велосипед

Хотя нет установленных правил, когда дело доходит до определения того, что такое трейловый велосипед, и, как и все суб-дисциплины маунтинбайка, они существуют по скользящей шкале с точки зрения возможностей, геометрии, хода подвески и цены.

Однако существуют различные факторы, которые в совокупности составляют трейловый байк, и их следует учитывать при поиске одной из этих универсальных машин.

Материал рамы

Алюминий — хороший выбор, если у вас ограниченный бюджет, но карбоновые велосипеды крайне желательны. Энди Ллойд / Immediate Media

Многие бренды используют алюминиевый сплав или углеродное волокно для рам для трейловых велосипедов, в то время как некоторые производители бутиков выбирают альтернативные материалы для рам, такие как сталь или титан.

Carbon имеет то преимущество, что он легче и прочнее, а также может быть жестче, чем эквивалентная алюминиевая рама, поэтому это хороший выбор, если важнее всего подъем на гору и вес. Однако он стоит дороже алюминия.

Алюминиевая рама может быть не такой экзотической, как углерод, и не такой легкой, но она является хорошим выбором, если вы новичок в этом спорте или у вас ограниченный бюджет, но трудно поспорить с желательностью и характеристиками карбона.

Геометрия

Многие современные трейловые велосипеды длиннее и медленнее, они созданы для спуска. Рассел Бертон / Immediate Media

Геометрия рамы, вероятно, в наибольшей степени влияет на управляемость горного велосипеда, даже небольшие изменения колесной базы, угла наклона рулевой колонки и вылета определяют, как велосипед чувствует себя.

В соответствии с их позицией Златовласки между мотоциклами XC и эндуро, трейловые велосипеды имеют относительно слабую геометрию, что делает их достаточно способными справляться с большинством сложных спусков, в то же время подходя для эпических катаний на весь день и множества удобных и эффективных лазаний.

Как правило, трейловые велосипеды имеют угол наклона рулевой трубы от 64 до 66,5 градусов и угол подседельной трубы от 73 до 78 градусов.

Ищите меньший угол наклона рулевой трубы, если вы хотите, чтобы велосипед лучше спускался, потому что меньший угол помогает сделать велосипед более спокойным за счет замедления поворота. Это также удлиняет колесную базу, что помогает улучшить устойчивость на высоких скоростях.

Путешествие

Велосипеды Trail поставляются с различными системами подвески. Рассел Бертон / Immediate Media

Чаще всего трейловые велосипеды имеют переднюю и заднюю подвеску с ходом от 120 до 150 мм.

По мере увеличения путешествий велосипед будет лучше подходить для катания с горы и менее пригоден для лазания, поэтому при рассмотрении того, сколько путешествовать на трейловом велосипеде, подумайте о типе местности, на которой вы будете проводить большую часть своего времени, катаясь, и о своем стиль катания.

Если вы катаетесь по более сложным и техническим трассам или любите спускаться вниз, рекомендуется выбрать трейловый велосипед с диаметром 140 мм или 150 мм.

Укороченные туристические велосипеды не так хорошо подходят для спуска, но они легкие и эффективные, поэтому являются хорошим выбором, если вам больше по душе катание на выносливость и лазание.

Размер колес и шины

Шины Maxxis и диски DT Swiss — это обычный выбор для серийных трейловых велосипедов. Рассел Бертон / Immediate Media

Было время, когда у горных велосипедов были просто 26-дюймовые колеса. Но те времена давно прошли, и теперь горные велосипеды выпускаются с 27 моделями.5-дюймовые или 29-дюймовые колеса.

Оба размера колес имеют свои достоинства и недостатки. 29-дюймовые колеса преодолевают препятствия и лучше удерживают свой импульс, что делает их предпочтительными для беговых и лучших горных велосипедов для даункантри. По сравнению с 29-дюймовыми колесами, 27,5-дюймовые колеса ускоряются быстрее, сильнее и маневреннее, а управление и размещение также кажутся более естественными.

Велосипеды

Trail бывают двух размеров, и на самом деле нет правильного или неправильного ответа на вопрос, какой размер колес вам следует выбрать — вы можете предпочесть более быстрые ощущения от 27.5-дюймовые колеса или оцените эффективность 29-дюймовых колес.

Одна вещь, которую следует иметь в виду при выборе размера колеса, — это ваш рост. Более высокий гонщик, вероятно, выиграет от колеса большего размера, тогда как более низкий гонщик получит пользу от колеса меньшего размера. Некоторые производители учитывают это и предлагают модели с колесами разного размера в зависимости от размера рамы.

Шины

для трейл-байков, как правило, короче с приличным протектором и имеют ширину от 2,3 до 2,5 дюймов. Они обеспечивают приличное сцепление с дорогой и помогают сделать трейловые велосипеды универсальными машинами.

Лучшие шины для горных велосипедов действительно могут изменить то, как вы себя чувствуете, поэтому стоит обратить внимание на то, какими шинами оснащен трейловый байк, но также помните, что не так уж сложно поменять шины на что-то более подходящее для вашей езды.

Трансмиссия

Вы можете обнаружить, что трейловые велосипеды содержат смесь разных групп, например Shimano XT и SLX. Рассел Бертон / Immediate Media

Велосипеды Trail обычно имеют трансмиссию с одной передней звездой.Благодаря широкому диапазону 12-скоростных кассет (обычно от 10 до 52 тонн) наличие только одной передней звезды не ограничивает возможности подъема.

Наборы групп

, такие как Deore XT M8100 от Shimano, являются популярным выбором для трейловых велосипедов. Велосипеды для трейлеров также имеют более легкую передачу, чем велосипеды XC, ориентированные на скорость. Передние кольца обычно имеют от 30 до 34 зубцов, а задние кассеты могут достигать 52 зубцов.

Это дает трейловым велосипедам широкий выбор передач для обеспечения достаточной скорости на ровной поверхности и помогает преодолевать сложные подъемы.

Тормоза

Некоторые трейловые велосипеды поставляются с четырехпоршневыми тормозами для обеспечения тормозной способности. Рассел Бертон / Immediate Media

Как и большинство других трейловых велосипедов, тормоза обеспечивают баланс между тормозной способностью и экономией веса.

Велосипеды

Trail обычно поставляются с дисковыми тормозами с двух- или четырехпоршневыми суппортами. Четырехпоршневые тормоза более мощные и предназначены для скоростного спуска, когда требуется больше тормозной мощности, но это, конечно, добавит веса.

Роторы на трейловых велосипедах часто бывают смешанными, до 200 мм как спереди, так и сзади. Чем больше дисковый ротор, тем мощнее будут тормоза, но это также приводит к снижению веса.

Гидравлические тормоза входят в стандартную комплектацию всех трейловых велосипедов с полной подвеской, стоимостью 1000 фунтов стерлингов или выше, и часто лучшие горные велосипеды стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов также поставляются с этими тормозами.

Руль

Широкая перекладина обеспечивает дополнительный контроль и устойчивость, облегчая спуск. Рассел Бертон / Immediate Media

Широкие рули для горных велосипедов становятся нормой и обеспечивают дополнительную стабильность, комфорт и управляемость.

Велосипеды

Trail следуют этой тенденции, многие из них поставляются со штангой 760 мм или 780 мм, а некоторые — до 800 мм. Точно так же, как велосипеды для трейлов меньшего размера, как правило, имеют меньшие колеса 27,5 дюйма, они также имеют более узкую планку, опускающуюся на 740 мм, чтобы помочь велосипеду лучше подходить для небольших гонщиков

Столбы капельницы

Универсальность одним щелчком переключателя. Рассел Бертон / Immediate Media

Стойки для капельниц — почти стандартные для трейловых велосипедов.

Они позволяют опускать и поднимать седло одним нажатием кнопки на руле, предоставляя дополнительное пространство для перемещения веса на спусках и правильную высоту седла для эффективного вращения педалей.

Стойка для капельницы — одно из первых обновлений, которое вам следует рассмотреть, если на вашем трейловом велосипеде его нет, потому что он откроет велосипед для более широкого диапазона катания.

Trail — Bike Insights

Trail — это расстояние по горизонтали между точкой, где ось поворота переднего колеса пересекает землю, и точкой, где передняя шина касается земли. В этом смысле пятно контакта шины «тянется» за осью поворота. Чем больше это расстояние, тем «выше» тропа, а чем меньше расстояние, тем «ниже» тропа.

В целом, горные велосипеды имеют более высокий показатель проходимости (более 75 мм), тогда как типичные шоссейные велосипеды имеют протяженность от 55 до 70 мм в зависимости от ожидаемых условий катания.Велосипеды с низкой проходимостью, предназначенные для перевозки груза на передней части велосипеда, имеют длину следа менее 45 мм.

Механический след (передний нормальный след) описывает расстояние между точкой контакта переднего колеса с землей и осью поворота, измеренное перпендикулярно оси поворота. Некоторые считают, что это измерение лучше, чем у Trail, потому что оно не искажается из-за уменьшения угла рулевой трубы. Из-за его нечастого использования в отрасли в этой статье будет использоваться более распространенное измерение следа.

Пример велосипеда с диаметром трассы 57 мм.

Трасса — это расстояние между точкой, в которой ось поворота переднего колеса пересекает землю, и точкой, в которой передняя шина касается земли. В этом смысле пятно контакта шины «тянется» за осью поворота. Чем больше это расстояние, тем «выше» тропа и чем меньше расстояние, тем «ниже» тропа.

Пример велосипеда с высокой проходимостью 95 мм.

Высокая проходимость может быть достигнута за счет ослабления (уменьшения) угла рулевой колонки, уменьшения вылета вилки или увеличения диаметра колеса.

Пример велосипеда с малым следом 35 мм.

Низкий след может быть достигнут за счет увеличения угла наклона рулевой трубы, увеличения вылета вилки или уменьшения диаметра колеса.

Несмотря на то, что следы редко появляются в таблицах геометрии, след — один из наиболее важных аспектов конструкции велосипеда, поскольку он напрямую влияет на характеристики рулевого управления велосипеда. По этой причине Bike Insights рассчитывает след для каждого велосипеда при условии, что у нас есть необходимые данные: угол рулевой трубы, смещение вилки и диаметр колеса или BSD обода и ширина шины.

В целом, велосипеды, предназначенные для использования по бездорожью, имеют высокие показатели проходимости, тогда как велосипеды, разработанные для асфальта, имеют низкие и средние показатели проходимости. Гонщик может предпочесть более или менее трассу в зависимости от конфигурации кабины (ширина и вылет руля), распределения веса (корпус или снаряжение) или стиля езды.

На диаграмме выше показано распределение показателей трассы в категории велосипедов. Серые полосы показывают «типичный» диапазон для категории, определенный как +/- одно стандартное отклонение от среднего значения.

> 80 мм трасса

Чрезвычайно устойчивая, прочная на ощупь на высоких скоростях

Сильно наклоняется в поворотах

Лучше всего подходит для езды по бездорожью, требующей самокорректирующегося рулевого управления

Быстро реагирует на легкое воздействие на низких скоростях

След 65-80 мм

Легкое управление на низких скоростях

Стабильное, твердое ощущение на высоких скоростях

Наклоняется в поворотах

Более существенно реагирует на действия водителя, чем на более низкую трассу

Рулевое управление легче самокорректируется, но может потребоваться больше регулировок, чтобы удерживать кривая

Лучше всего с более узкими шинами (низкий пневматический след)

Быстро реагирует на легкое воздействие на низких скоростях

Перенос веса на рулевое управление имеет большее влияние, чем на более низкую геометрию трассы

45-65 мм след

Умеренно стабильно на низких и высоких скоростях скорости

Удерживает повороты

Тропа 30-45 мм

Точное и быстрое рулевое управление на низких и средних скоростях

Менее подвержен непроизвольным воздействиям, таким как боковой ветер

Стабильно на низких скоростях

Менее стабильно на высоких скоростях (неопределенное, ощущение блуждания)

Требуется больше усилий для наклона в поворот или выхода из поворота, но легко удерживает линию

Лучше всего при балансировке с дополнительным весом спереди и / или с широкими шинами

Трасса, сбалансированная с более широкими шинами (более высокий пневматический след)

Рулевое управление менее самокорректирующееся, чем более высокая трасса

Перенос веса на управляемый имеет меньшее влияние, чем на более высокий геометрия трассы

По мере того, как конструкция велосипеда уменьшается, чтобы подходить для небольших гонщиков, перекрытие пальцев ног (тенденция зацепления пальцами ног за заднюю кромку переднего колеса при выполнении широких поворотов) может стать проблемой.Один из подходов, который используют дизайнеры мотоциклов, чтобы смягчить это, — это ослабить (уменьшить) угол наклона рулевой трубы, чтобы выдвинуть переднее колесо дальше от пальцев ног водителя. Это увеличивает след и, в крайних случаях, может привести к ухудшению управляемости.

Один из быстрых способов проверить этот компромисс в конструкции — это увидеть, есть ли резкий скачок в следе на меньших размерах модели велосипеда.

Эти комментарии собраны из различных источников, чтобы дать представление о том, чего ожидать от числа следов.Эти диапазоны также не точны, но различия между диапазонами могут помочь дать представление о том, чего ожидать, когда цифры следа перемещаются от одного конца диапазона к другому.

Лучший трейловый велосипед 2020 года — Обзор 15 горных велосипедов

Трейловые велосипеды — бесспорные универсалы в велосипедной индустрии. В этом групповом тесте мы рассмотрим 15 самых интересных моделей сезона. Наряду с нашими рекомендациями Best in Test и лучшими покупателями, мы также обнаружили, что, вероятно, станет самой большой революцией в сегменте горных велосипедов в 2020 году!

Велосипедная индустрия уже много лет классифицирует велосипеды.В течение долгого времени это имело большой смысл, но затем эти категории становились все более конкретными и нишевыми, пока отдельные обозначения не стали абсурдными. Кому нужен универсальный велосипед с ДНК фрирайда? В ENDURO мы предпочитаем простоту: для нас важны не категории ради категоризации, а поиск лучшего решения для конкретного приложения. Вот почему мы различаем только беговые, трейловые, эндуро и скоростные велосипеды. Трейловые велосипеды — самые универсальные из всех.Они превосходно подходят для любой местности и обычно могут использоваться в самых разных областях. Они показывают себя на быстром круге после работы так же хорошо, как и на долгих многодневных поездках, и им также не нужно уклоняться от экскурсий по велопарку. В то время как на рынке преобладают универсалы, появляется все больше и больше трейловых велосипедов, ориентированных на конкретные характеристики управляемости. Это трейловые велосипеды, оптимизированные для очень специфических целей, например, для максимального удовольствия на трассах с потоком или для максимального комфорта при многодневных поездках.Вы увидите это и в нашем групповом тесте.

Содержание Что находится в этом тесте?

Тестовое поле

В последние недели и месяцы было выпущено несколько очень интересных мотоциклов. Trek Fuel EX, новый Santa Cruz Hightower, Orbea Occam, Nukeproof Reactor и Norco Optic (недавно удостоенный награды за дизайн и инновации) привлекли к себе большое внимание. Неудивительно, что нам абсолютно необходимо было включить их в этот групповой тест.Конечно, мы не могли игнорировать классику в этой категории, и поэтому Specialized Stumpjumper, Canyon Spectral, YT JEFFSY, SCOTT Genius и победитель прошлогоднего группового теста Ibis Ripmo вернулись, чтобы побороться за корону. Как и в случае с нашим недавним групповым тестом эндуро-байков, мы также включили в тестовое поле eMTB: новый Specialized Levo SL. Поразительно, что кроме Canyon Spectral, все велосипеды этого года катятся на колесах 29 дюймов. В среднем, за исключением Levo SL, велосипеды в этом групповом тесте стоят 7 376 евро и весят 13.4 кг.

Велосипед Путешествие Размер колеса Вес Цена
Cannondale Habit Carbon 1 (Нажмите для обзора) 29 ″ 140/130 мм 13,20 кг 6 ​​999 €
Canyon Spectral CFR 9.0 SL (Щелкните для обзора) 27,5 ″ 160/150 мм 12,88 кг 5 499 €
Giant Trance Advanced Pro 29 (Щелкните для обзора) 29 ″ 130/115 мм 12.38 кг € 9 499
Ibis Ripmo AXS (Нажмите для обзора) 29 ″ 160/145 мм 13,66 кг € 10 598
Nukeproof Reactor 290 (Щелкните для обзора) 29 ″ 150/130 мм 14,60 кг € 5 399
Norco Optic C1 (Нажмите для обзора) 29 ″ 140/125 мм 13,7 кг 5 499 €
Orbea Occam M-LTD (Щелкните для обзора) 29 ″ 150/140 мм 12.5 кг 7 499 €
Radon Slide Trail 10 (Нажмите для просмотра) 29 ″ 150/140 мм 14,08 кг € 3 799
Santa Cruz Hightower CC X01 Reserve (Нажмите для просмотра) 29 ″ 150/140 мм 13,41 кг € 8 599
Scott Genius 900 Tuned AXS (Щелкните для обзора) 29 ″ 150/150 мм 12.84 кг 7 999 €
Specialized Levo SL Expert Carbon (Нажмите для обзора) 29 ″ 150/150 мм 17,70 кг € 8 699
Specialized S-Works Stumpjumper SRAM AXS 29 (Щелкните для обзора) 29 ″ 150/140 мм 13,32 кг 1, 0,699 €
Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (Нажмите для обзора) 29 ″ 140/130 мм 13.08 кг € 9 099
Yeti SB130 TLR (Нажмите для обзора) 29 ″ 160/137 мм 14,20 кг 8 190 €
YT JEFFSY CF PRO (Нажмите для просмотра) 29 ″ 150/150 мм 13,78 кг € 3 899
Ø 13,40 кг Ø 7 376 €

Почему мы включили eMTB в этот групповой тест для трейловых велосипедов?

Мы наблюдаем четкую тенденцию: с каждым годом все больше читателей ENDURO заявляют в нашем ежегодном опросе читателей, что они заинтересованы в eMTB.В последнем опросе почти 47% из 18 930 участников заявили, что они заинтересованы в eMTB. В то время как 40% наших читателей безразличны к eMTB, только 13% считают их недопустимыми. Уже по одной этой причине, а также благодаря развитию отрасли, нам стало ясно, что ENDURO должна заниматься темой eMTB. Благодаря нашему родственному журналу E-MOUNTAINBIKE, наша редакционная группа за годы накопила невероятное количество ноу-хау по этой теме, которое мы использовали для этого группового теста.

Когда мы начали планировать этот групповой тест, мы уже знали, что Specialized выпустит особенно интересный новый мотоцикл незадолго до выпуска этого выпуска — Levo SL. Мы заранее знали, что это будет легкий eMTB на основе легендарного Stumpjumper и Specialized Levo. Последний — лучший eMTB в настоящее время на рынке. Из-за своего уменьшенного веса Levo SL казался очень захватывающим кандидатом для этого группового теста. В конце концов, одна из основных критических замечаний в отношении eMTB со стороны традиционных маунтинбайкеров часто касается их увеличенного веса.Это означало, что мы быстро решили включить его в групповой тест. Изучив в прошлом NOX Helium и Lapierre eZesty, мы уже имели представление о том, какой потенциал есть у этого нового типа света eMTB, но во время нашего тестирования он снова застал нас врасплох. Но об этом чуть позже.

Почему велосипед XYZ не включен в тест?

Этот вопрос появляется после каждого группового теста, и ответ относительно прост. С одной стороны, количество велосипедов в наших тестах ограничено, поэтому мы концентрируемся на наиболее популярных марках из нашего опроса читателей.С другой стороны, всегда есть бренды, которые не принимают наше приглашение принять участие в групповом тестировании. В этом случае и COMMENCAL, и Pivot отказались прислать нам велосипед. И последнее, но не менее важное: доступность также может быть проблемой. Мы ездим на велосипедах за несколько недель до их официального выпуска, и часто бренды еще не имеют отзывов.

Где и как мы проверяли горные велосипеды для этого группового теста?

Спектр применения трейловых велосипедов широк, и это именно то, что должны были имитировать условия испытаний.Как это принято во всех наших групповых тестах, на велосипедах не только ездили разные гонщики в разных регионах, но мы также сравнивали их лицом к лицу в течение целой недели на тщательно выбранном тестовом треке. С этой целью мы снова вернулись в Масса Веккья. Рай для троп Тосканы уже много раз служил нашим базовым лагерем для групповых тестов, и, помимо сверхразнообразных трасс и солнечной погоды, вы не можете не полюбить итальянское чутье. Команда Trail Brothers и другие создали единственную в своем роде сеть трасс на близлежащем Монте-Арсенти, от плавных до сложных, на которых каждый найдет что-то для себя.Мы сравнивали велосипеды на трассах Эль-Ниньо и Фрирайд, но мы также регулярно катались на трассах «Королева рок-н-ролла», Бенедетто и Скопайн. Очевидно, мы не пользовались услугами шаттла — в конце концов, возможности трейлового велосипеда для лазания так же важны, как и его способность к спуску. Помимо служебных лесных дорог, мы также совершили множество технических восхождений.

Кто тестировал мотоциклы?

Мы удвоили размер нашей тестовой группы для этого группового теста. Как правило, у нас всегда есть от трех до четырех тестеров, которые катаются на велосипедах в ENDURO, чтобы получить максимально полную картину — на этот раз их было восемь! От воина выходного дня и измельчителя байк-парка до байкпакера и фаната подвески — мы включили в игру всевозможных райдеров!

32-летний Кристоф Байер рассматривает более 100 велосипедов в год «
» Для меня лучший трейловый велосипед — это большой компромисс.Он не должен быть идеальным в каждой ситуации, но он должен уметь очень хорошо справляться с любой ситуацией. Это единственный велосипед для всего, на чем вы прыгаете и знаете, что всегда будете хорошо экипированы ». Феликс Стикс, 28 лет, фанат подвески и разрушитель шин
«Быстро, прямо и совсем не мягко — это, наверное, лучший способ описать мой стиль езды. Я хочу велосипед, который мотивирует меня ездить еще быстрее и не уступает слишком быстро ». Андреас Машке, 34 года, редактор, байкпакер и трейл-серфер
«Работа на полном газе — это не мое дело — мне нравится идти легко на подъемах и спусках, и мне нужен байк, который позволит мне вывести мои навыки на новый уровень.Интуитивное и предсказуемое управление очень важно ». Лефти Фрюманн, 34 года, наркоман эфирного времени
«Ловкость для меня так же важна, как и скорость, и я также люблю ловить большой воздух. Раньше я проводил много времени в прыжках по бездорожью, поэтому я ищу велосипед, который выдержит удары и при этом действительно хорошо управляется в воздухе ». Томас (33), тяжеловес, любит гнуть сталь
«Мои бицепсы толще бедер большинства байкеров, а поскольку известно, что мышцы тяжелее жира, а мой стиль езды не всегда очень чистый, мне нужен велосипед. который может выдержать множество злоупотреблений.В течение недели я в основном катаюсь по плавным трассам, но по выходным мне нравится суровость, поэтому больше путешествовать для меня — это плюс ». Йонас Мюссиг (30), редактор, стремление к идеальному балансу между поездкой и личной жизнью
«Между семьей и работой никогда не бывает много времени. Когда я еду верхом, я начинаю с порога. Итак, я хочу быстрый и эффективный велосипед, на котором будет очень весело ездить с самого начала ». Финлей Андерсон, 19 лет, редактор и успешный игрок — на велосипеде и на работе
«Свободный стиль, вероятно, лучший способ описать мой стиль катания, потому что это неинтересно, когда у тебя все под контролем! Я люблю проходить повороты, а иногда и просто прыгать вслепую.Для меня особенно важны ловкость и веселье. Однако байк не может быть медленным, потому что по выходным я участвую в гонках со своими приятелями ». Фред Тайлер, XX, знаток
«Я не говорю о своем возрасте больше, чем о весе своих велосипедов — честно говоря, ни один из них не имеет значения в отдельности. Я катаюсь на велосипеде всякий раз, когда это возможно, и это довольно часто. Помимо плюшевых спусков на подвеске, я ценю комфорт на подъемах ».

Самые захватывающие результаты группового теста трейловых велосипедов

Групповые тесты служат не только для определения лучшего велосипеда в определенной категории, но также являются прекрасным индикатором для оценки новых тенденций и разработок в отрасли.Когда еще у нас есть возможность напрямую сравнить такое количество мотоциклов друг с другом? Этот групповой тест также выявил некоторые интересные открытия, которые могут сыграть решающую роль в покупке вашего велосипеда или просто держать вас в курсе последних событий, когда вы болтаете с товарищами по тропе.

Не верьте ни одному углу подседельной трубы, если вы сами не подделали его

Если вы сравните велосипеды, большинство таблиц геометрии выглядят очень похожими на бумаге, но часто их управляемость на трассе сильно различается.Одно значение, которому нельзя доверять, — это угол подседельной трубы. Показательный пример: Cannondale Habit и Nukeproof Reactor почти идентичны с углами подседельной трубы 74,5 ° и 74,6 ° соответственно, но, хотя вы чувствуете, что сидите далеко за задней частью Cannondale, положение педалей на Nukeproof просто супер. центральный. На Habit эффективный угол подседельной трубы значительно уменьшается по мере того, как стойка капельницы удлиняется из-за выраженного изгиба подседельной трубы. Напротив, прямая подседельная труба на Reactor означает, что эффективный угол подседельной трубы остается примерно таким же.Кроме того, подвеска и прогиб также сильно влияют на положение педалирования. Если задняя часть автомобиля проваливается на подъемах, угол подседельной трубы уменьшается еще больше. Это все, что говорит о том, что вместо запоминания таблиц геометрии лучше присмотреться к самому байку и, в идеале, взять его на тестовую поездку.

Легкие диски того стоят, легкой резины нет!
Велосипеды

Trail отличаются быстрым, прямым управлением и эффективной подвеской. Если вы наступите на педали, вы ожидаете толчка! Помимо подвески, ускорение велосипеда сильно зависит от его вращающейся массы.Если колеса тяжелые, байк будет медленно разгоняться. В этом групповом тесте легкие колеса, такие как Roval Traverse SL на Specialized Stumpjumper, зарекомендовали себя как эффективное средство повышения производительности. Хотя вы также можете установить легкие шины, это было бы похоже на вождение Ferrari с запасным колесом, скорость которого ограничена 25 км / ч — это просто не имеет смысла. Захват, демпфирование и защита от проколов здесь определенно важнее, чем снижение веса. За исключением Orbea, Trek и SCOTT, ни один бренд не продемонстрировал реальной слабости в выборе шин.Если вам нужна комбинация быстрого качения с агрессивным профилем, но вы можете пойти на компромисс в отношении демпфирования, мы можем порекомендовать 2,3-дюймовые MAXXIS Minion DHF и DHR II, как на Giant Trance 29. Если вам нужно немного больше сцепления с дорогой. , демпфирование и защиту от проколов, используйте те же шины, но шириной 2,5 или 2,4 дюйма.

Путешествие ограничено для указания классификации велосипедов

В прошлом велосипеды часто классифицировались в зависимости от продолжительности пути. Однако сегодня путешествия очень мало говорят нам об управлении велосипедом.Дорожный велосипед диаметром 130 мм может казаться удивительно громоздким, в то время как туристический велосипед 150 мм может быть очень маневренным. Велосипеды с почти одинаковым ходом, такие как Norco Optic и Nukeproof Reactor, могут иметь совершенно разные характеристики управляемости. Вместо того, чтобы отвлекаться от слишком большого или слишком малого путешествия, мы рекомендуем вам прочитать наши обзоры и, в идеале, протестировать байк на разных трассах.

Для трейловых велосипедов предпочтительным размером колес является 29 дюймов!

После последнего группового тестирования эндуро-байков мы заявили, что 27,5 дюймов — мертвый, начиная с размера рамы среднего и выше, и еще более отчетливо наблюдаем это развитие на трейловых байках.Неудивительно: в этом групповом тесте был только один мотоцикл с колесами меньшего размера — Canyon Spectral. С 27,5-дюймовыми колесами он очень маневренный и очень подвижный в управлении, но 29er прошли долгий путь в этом отношении, а также предлагают множество других преимуществ, таких как улучшенные характеристики опрокидывания и повышенное сцепление. На трейловом велосипеде, где важны эффективный подъем и сбалансированная управляемость, мы не видим никаких преимуществ в использовании колес разного размера с 27,5-дюймовыми задними и 29-дюймовыми передними колесами.Единственное исключение здесь — для особо невысоких всадников ростом до 165 см. Велосипед с колесами разного размера выигрывает от лучшего поведения при опрокидывании передних колес при сохранении маневренности благодаря меньшему заднему колесу и, как правило, более коротким нижним перьям. Всем остальным в 95% случаев мы рекомендуем пока придерживаться чистого 29er.

Невидимая сила — жесткость и ее последствия

Многие гонщики любят запоминать таблицы геометрии и философствовать о различных аспектах подвески.Но есть темная сила, которая часто оказывает большое влияние на управляемость мотоцикла, которую трудно оценить на бумаге — мы говорим о жесткости. Невозможно даже точно определить, насколько жесткость хороша и когда она начинает становиться отрицательной. Однако ясно одно: на трассе заметна жесткость. Эта разница наиболее заметна при сравнении сверхжесткой Orbea Occam с очень гибкой задней частью Radon Slide Trail. Эмпирическое правило для нас в ENDURO: как можно более жесткие, но при этом максимально гибкие.Это обеспечивает сцепление, сцепление и экономит энергию во время езды.

Shimano и SRAM — вечная битва!

В последние несколько лет в лагере Shimano было тихо — вместо этого на рынке доминировала компания SRAM Eagle. Теперь Shimano впечатляюще вернулись со своей новой 12-скоростной трансмиссией, особенно с ее очень плавным переключением и мощным механизмом сцепления, который даже более эффективен для подавления ударов цепи, чем SRAM Eagle. Eagle, с другой стороны, предлагает более четкое переключение передач с более коротким действием рычага.

Когда дело доходит до тормозов, Shimano долгие годы считалась самой надежной. Однако, даже если не на что жаловаться с точки зрения тормозной способности их текущей модели, и мы предпочитаем более дружелюбную тормозную жидкость на минеральном масле, мы обнаруживаем громкий стук тормозных колодок и постоянно блуждающие точки укуса на многих тормозах Shimano. быть очень раздражающим. Вместо этого мы бы предпочли использовать тормоза SRAM CODE RSC. Недостаточные тормоза с маленькими роторами, такие как те, что используются на Giant Trance 29, не подходят для трейловых байков, поскольку они тоже едут по крутой и быстрой местности.

Контактные пункты имеют решающее значение

Каждый человеческий организм уникален, поэтому точки соприкосновения велосипедов зависят от личных предпочтений наших гонщиков-испытателей. Тем не менее, мы смогли идентифицировать некоторые компоненты, с которыми ни один из наших восьми райдеров не смог справиться: седла и захваты, которые используют некоторые бренды на своих велосипедах, почти равносильны нападению. Седла и захваты SDG в этом тесте произвели особенно плохое впечатление. Им не только не хватает хорошей эргономики, но и очень жесткие ручки.Хорошее седло и качественные ручки могут многое сделать для повышения комфорта во время длительных поездок, особенно в длительных поездках. Если возможно, мы рекомендуем обновить эти детали в магазине перед покупкой велосипеда. Единодушными фаворитами были грипсы ODI Elite Pro, которые предлагают хорошее демпфирование и хорошее сцепление, а также суперкомфортное седло WTB Silverado на Yeti SB130.

Specialized Levo SL не является eMTB. Это трейловый байк с мотором
.

Когда мы включили Specialized Levo SL в тест, мы действительно хотели сравнить лучшие трейловые велосипеды с eMTB.Однако Levo SL оказался больше похожим на трейловый байк с мотором, чем на классический eMTB. Подробный обзор того, как велосипед едет и чем он отличается от Stumpjumper и Levo, можно найти в отдельной статье, посвященной этой теме далее в этом выпуске. Одно можно сказать наверняка: этот байк устанавливает новые стандарты. Подобно тому, как вилка подвески, дисковые тормоза и дропперы произвели революцию в горном велосипеде, то же самое произойдет и с маленьким и компактным Specialized SL 1.1 мотор тоже окажет влияние. То, что начиналось как эксперимент для этого группового теста, быстро стало самым важным событием года. Levo SL Expert 17,7 кг спускается вниз, как и любой другой трейловый байк, участвовавший в испытаниях. Отрывайтесь от препятствий и губ или поднимите переднее колесо на ручное управление — на этом байке это детская игра! Мотор может дать вам хороший толчок на подъемах, если это необходимо, но так же весело ездить на велосипеде с минимальной поддержкой и действительно утомлять себя. Если вам нужна или нужна дополнительная поддержка, это ощущение Супермена — просто щелкнуть на пульте дистанционного управления.Если у вас разрядился аккумулятор, это не большая проблема для Levo SL, потому что вы все равно можете с комфортом крутить педали без поддержки двигателя.

Вершины и флопы группового теста

Какие компоненты доказали свою эффективность, какие решения особенно эффективны и где есть возможности для улучшения? Мы не останавливаемся на достигнутом в этом тесте.

Топы
Много места
Высота стойки на Ibis Ripmo в сочетании со стойкой для капельницы 170 мм гарантирует максимальную свободу движений.Nukeproof, Norco, Santa Cruz и Yeti также полагаются на длинноходные капельницы — отлично! Разумный выбор
Giant ставит перед своим Trance комбинацию 2,3 ″ MAXXIS Minion DHF / DHR. Велосипед сохраняет прямую управляемость, обеспечивая при этом достаточное сцепление и тягу. Большой радиус действия
Несмотря на небольшую батарею, Levo SL может работать долгие дни — двигатель эффективен, а дополнительный расширитель диапазона, размер и вес бутылки с водой, обеспечивает до 50% дополнительной емкости батареи.Плюс: дополнительный вес практически незаметен на спусках. Быстрое ускорение Колеса Roval Traverse SL
Specialized убедили нас в том, что они быстро разгоняются без излишней жесткости.
Флоп
Слабее, чем ожидалось
Угол подседельной трубы у Cannondale Habit очень слабый, так что вы переносите вес слишком далеко назад, когда вы крутите педали на подъемах — толкание седла вперед помогает. Превышен
Покрышка MAXXIS Rekon, установленная на заднюю часть Orbea Occam и SCOTT Genius, обеспечивает недостаточную защиту от проколов и слишком слабое сцепление — замените ее как можно скорее.Мы также рекомендуем немедленно заменить шины Bontrager XR4 на Trek Fuel EX. Раздражающий стук
На некоторых велосипедах тормозные колодки Shimano XTR громко стучали. Жесткие карбоновые колеса и рама усиливают шум — это очень раздражает! Дребезжание кабелей
Кабели в рамах Norco, Cannondale и Orbea громко дребезжали, несмотря на направляющие и зажимы. Если вы хотите тишины и покоя, вам придется найти здесь свои собственные решения.

Лучший трейловый байк 2020 года: Ibis Ripmo AXS

Он здесь, чтобы остаться.Ibis Ripmo был действующим чемпионом в этом тесте и в итоге удержал первое место. Это по-прежнему лучший трейловый байк 2020 года! Но что делает американский байк достаточно хорошим, чтобы затмить конкурентов два года подряд?

Ibis Ripmo AXS (нажмите здесь для обзора) | 29 ″ | 160/145 мм | 13,66 кг | 10 598 €

Король мертв, да здравствует король! И снова Ibis Ripmo смог зарекомендовать себя как самый универсальный и лучший трейловый байк в групповых тестах.Ни одному из новичков не удалось сбить этот байк с трона. Ripmo продолжал удивлять нас своим превосходным положением педалей, эффективной подвеской и высококачественной рамой. На спусках Ripmo — самый универсальный байк из тестируемых. От простых маршрутов до дня челночного транспорта в Финале-Лигуре — Ibis просто сделает все это, и у вас никогда не будет впечатления, что вы сели не на тот велосипед. Он дополняется тщательно продуманными, сверхфункциональными компонентами, из которых мы можем только критиковать раздражающий дребезжание тормозных колодок Shimano XTR.Если вы ищете классический универсальный трейловый велосипед, то это то, что вам нужно! Ibis Ripmo — наш лучший байк на тестах и, следовательно, лучший трейловый байк 2020 года.

Щелкните здесь для обзора Ibis Ripmo AXS


Самый большой сюрприз группового теста: Specialized Levo SL Expert Carbon Specialized Levo SL Expert Carbon (щелкните для обзора) | 29 ″ | 150/150 мм | 17,70 кг | 8 699 евро

Однако на испытательном поле был один мотоцикл, который вызвал еще большую улыбку на лицах нашей испытательной бригады из восьми человек, вызвав множество непроизвольных криков радости: Specialized Levo SL.Некоторые из нашей испытательной группы имеют более чем шестилетний опыт работы с eMTB, а также ездили на легких eMTB, таких как Lapierre eZesty и NOX Helium. Но никто из нас никогда не ездил на велосипеде, который так хорошо продуман, как Levo SL! Хотя официально это может быть eMTB, его маневренность опровергает этот факт, лишь немного отличаясь от немоторизованного велосипеда и делая его более похожим на трейловый байк с мотором. Levo SL — это логическая эволюция немоторизованных велосипедов, которая выводит опыт езды на новый уровень! Если вы купите этот велосипед, вы получите управляемость классического трейлового велосипеда с преимуществами eMTB за вычетом недостатков, которые вы получите с классическим eMTB.Мы думаем, что Specialized Levo SL Expert Carbon представляет собой новый уровень катания на горных велосипедах, и поэтому обеспечивает желанный совет Best Buy этого группового теста!

Вот наш обзор Specialized Levo SL Expert Carbon

Другие увлекательные трейловые велосипеды

Самая большая сила Ibis Ripmo — это его универсальность, но это также может быть истолковано как его величайшая слабость. Хотя он отлично работает в любой ситуации, иногда ему не хватает характера или чутья в определенных ситуациях и для определенных целей.Тем не менее, в нашу тестовую группу вошли пять других выдающихся мотоциклов, которые заслуживают упоминания здесь и которые, в зависимости от личных предпочтений и места, где вы планируете ездить, могут быть даже лучшим выбором для некоторых.

Nukeproof Reactor 290C RS — эндуро-байк среди трейловых байков Nukeproof Reactor 290 (щелкните для обзора) | 29 ″ | 150/130 мм | 14,60 кг | € 5,399

Nukeproof Mega произвела на нас очень положительное впечатление в нашем групповом тесте эндуро байков, и здесь Reactor также выделился из толпы.Это самый быстрый мотоцикл из тестируемых, и, кроме того, он наиболее сбалансирован в поворотах. Давай и вперед! Ход в 130 мм сзади кажется намного большим на спусках, и мы бы предпочли ездить на байке с вилкой хода 160 мм. Если вам нужен байк с отличными характеристиками прохождения поворотов, отличной подвеской, большой мощностью и удобной позицией для педалирования на подъемах, то это то, что вам нужно. Если бы у него были более легкие колеса, он, вероятно, набрал бы еще больше очков в этом групповом тесте.

Вот наш обзор Nukeproof Reactor 290C RS


YT JEFFSY CF Pro — отличное соотношение цены и качества для тех, кто любит копировать YT JEFFSY CF PRO (нажмите, чтобы просмотреть) | 29 ″ | 150/150 мм | 13,78 кг | € 3 899

На 2020 год YT JEFFSY CF Pro получил на один сантиметр больше хода сзади и, как и модель CF Pro Race, теперь предлагает ход на 150 мм спереди и сзади. YT объединила это с низкой верхней трубой и плюшевой кинематикой подвески, что дало вам велосипед, на котором приятно ездить и который отлично подходит для сложных трасс.Для многих он гарантированно станет лучшим универсалом, чем его старший брат, CAPRA. На ровных, плавных трассах и во время прыжков подвеска поглощает много энергии, а задняя часть слегка раскачивается. Объемные проставки могут помочь до некоторой степени, но подвеске не хватает всесторонних качеств, необходимых для победы в тестах. При этом на подъемах байк не выявил слабых мест.

Вот наш обзор YT JEFFSY CF Pro


Norco Optic C1 — удовольствие с самого первого метра Norco Optic C1 (нажмите для обзора) | 29 ″ | 140/125 мм | 13.7 кг | 5 499 евро

«Давай, вперед» — вот девиз Norco Optic. Супер прямое управление мотоциклом запускает ваши синапсы с первого поворота шатунов! Благодаря уверенному ходу 125 мм сзади и 140 мм впереди мотоцикл мгновенно реагирует на действия водителя. С каждым движением педали и каждым насосом вы набираете скорость, и улыбка на вашем лице становится все шире. Благодаря своей длинной и провисшей геометрии байк преодолевает даже самые сложные трассы. Если вы живете в невысоких горных хребтах и ​​ищете прямой и приземленный велосипед, вам обязательно стоит присмотреться к Norco Optic!

Вот наш обзор Norco Optic C1


Yeti SB130 TLR — быстрый и мощный, но при этом прощающий мелкие ошибки Yeti SB130 TLR (нажмите для обзора) | 29 ″ | 160/137 мм | 14.20 кг | 8 190 €

Yeti SB130 Lunch Ride Edition не был самым быстрым в гору, но благодаря своей сверхчувствительной, но эффективной подвеске, это был самый удобный мотоцикл из всех протестированных. Он также отфильтровывает неровности на спусках и предлагает достаточную обратную связь с трассы — здесь байк находится в особой лиге. Однако его длинный передний треугольник в сочетании с короткой задней частью требует очень активного стиля езды. Если вы не будете осторожны, вы быстро потеряете сцепление с передним колесом и вымоете.Мы можем рекомендовать этот байк только опытным гонщикам, которые точно знают, что делают.

Вот наш обзор Yeti SB130 TLR


Trek Fuel EX 9.9 AXS — идеальный велосипед для дальних поездок Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (нажмите, чтобы просмотреть) | 29 ″ | 140/130 мм | 13,08 кг | 9 099 евро

Trek Fuel EX выигрывал этот тест в прошлом и снова стал одним из главных претендентов. Вы получаете типичное ощущение Trek, когда поднимаетесь на борт, в основном из-за очень удобного положения при езде и настройки подвески.Fuel EX — эффективный и быстрый скалолаз, и его более чем достаточно для долгих дней в седле. Хотя эффективный угол подседельной трубы уменьшается по мере того, как вы выдвигаете подседельный штырь, он никогда не бывает слишком слабым. На спусках Fuel EX очень маневренный и на нем приятно ездить. Хотя задняя подвеска кажется очень определенной, это также означает, что она не слишком удобна. Благодаря пространству для хранения в нижней трубе самые важные предметы можно уложить в раму. Единственная наша критика — это шины — их нужно заменить как можно скорее!

Вот наш обзор Trek Fuel EX 9.9 AXS


Большие неудачники теста

По общему признанию, вам будет сложно найти действительно плохие горные велосипеды в сегменте high-end в 2020 году, и в этом тесте также не было полных отказов. Однако были велосипеды, которые мы не рекомендовали бы нашим читателям — иногда несмотря на хорошие комплектующие, сбалансированную геометрию на бумаге или хорошую цену.

SCOTT Genius 900 Tuned AXS — жесткий, прямой и неудобный Scott Genius 900 Tuned AXS (щелкните для обзора) | 29 ″ | 150/150 мм | 12.84 кг | 7 999 евро

SCOTT Genius — велосипед для очень небольшой целевой группы. Genius играет в своей собственной лиге на подъемах, где он супер эффективен, быстр и легок. Однако положение при езде растянуто и относительно неудобно, что значительно снижает комфорт на дальних дистанциях. Вы не сможете расслабиться, достигнув начала тропы, потому что низкая передняя часть мотоцикла заставляет вас напрягаться на спусках. Это лишает вас уверенности на крутых участках, а шины с мелким профилем на нашем тестовом байке сделали его еще хуже.Шина шириной 2,6 дюйма имела минимальный зазор сзади и начинала тереть раму, как только собирала немного грязи. Если вы выберете Genius, мы рекомендуем установить руль с большим подъемом и более узкими, более цепкими шинами с хорошим демпфированием.

Вот наш обзор SCOTT Genius 900 Tuned AXS


RADON SLIDE TRAIL 10 — отличные характеристики, разумная цена, но слабые места в раме Radon Slide Trail 10 (нажмите для просмотра) | 29 ″ | 150/140 мм | 14.08 кг | 3 799 €

Глядя на цену и характеристики RADON SLIDE TRAIL 10, трудно не заказать его сразу. Однако не все так гладко, как может показаться. Велосипед поднимается уверенно, если вы удерживаете заднюю подвеску под контролем переключателя набора высоты, но на спуске, управление RADON становится очень требовательным, когда вы набираете скорость. Во время спринта также наблюдается такой большой прогиб, что шина слышно трется о заднюю навеску. Кстати о шинах: коричневые настенные шины MAXXIS выглядят круто, но они доступны только в жесткой двухкомпонентной версии.Мы хотели большего сцепления, особенно на переднем колесе…

Вот наш обзор RADON SLIDE TRAIL 10


Cannondale Habit Carbon 1 — хороший байк для длительных поездок, но не более Cannondale Habit Carbon 1 (щелкните для обзора) | 29 ″ | 140/130 мм | 13,20 кг | € 6 999

Когда мы думаем о Cannondale Habit, сразу приходят на ум образы Джоша Брайсленда, плывущего по воздуху на велосипеде, делающем 180 секунд. К сожалению, управляемость мотоцикла не соответствует маркетинговым обещаниям.Habit — это скорее ручной треккинговый байк, и хотя задняя подвеска работает хорошо, с увеличением скорости байк становится все более и более громоздким и вялым. На подъеме, слабый эффективный угол подседельной трубы и результирующее положение при езде назад не в порядке. Habit неплох, но на тестовой площадке есть мотоциклы значительно лучше.

Вот наш обзор Cannondale Habit Carbon 1


Все тестируемые мотоциклы: Cannondale Habit Carbon 1 (Щелкните для обзора) | Каньон Spectral CFR 9.0 SL (Щелкните для просмотра) | Giant Trance Advanced Pro 29 (Щелкните для просмотра) | Ibis Ripmo AXS € (Нажмите, чтобы просмотреть) | Nukeproof Reactor 290 (Щелкните для обзора) | Norco Optic C1 (Щелкните для обзора) | Orbea Occam M-LTD (Щелкните для просмотра) | Radon Slide Trail 10 (Щелкните для просмотра) | Santa Cruz Hightower CC X01 Резерв (Щелкните для просмотра) | Scott Genius 900 Tuned AXS (Щелкните для обзора) | Specialized Levo SL Expert Carbon (Щелкните для просмотра) | Specialized S-Works Stumpjumper SRAM AXS 29 (Щелкните для просмотра) | Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (Щелкните для просмотра) | Yeti SB130 TLR (Щелкните для обзора) | YT JEFFSY CF PRO (Нажмите для просмотра)

Слова: Кристоф Байер Фото: Кристоф Байер / Финлей Андерсон / Маркус Фрюманн / Йонас Мюссиг

Мотоциклы Yamaha Trail

2022 TT-R230

Легкий в управлении и простой в обслуживании, TT-R230 со сверхспособностями обеспечивает проверенную производительность.

Рекоменд. Цена 4449 долларов США *

2022 TT-R125LE

Универсальный байк для бездорожья, который идеально подходит для знакомства с удовольствием и свободой езды по пересеченной местности.

Рекоменд. Цена $ 3 349 *

2022 TT-R110E

Велосипед, который приносит большое удовольствие как молодым, так и взрослым гонщикам, а также всем, кто находится между ними.Универсальный TT-R110E — велосипед для всей семьи.

Рекоменд. Цена $ 2299 *

2022 TT-R50E

Электрический пусковой механизм, трехступенчатая автоматическая коробка передач и регулируемый ограничитель скорости делают этот велосипед идеальным для обучения азарту езды.

Рекоменд. Цена $ 1749 *

2022 PW50

Полностью автоматическая трансмиссия и регулируемое управление дроссельной заслонкой расширяют возможности и навыки.Всемирно известный PW50 гарантирует веселую первую поездку.

Рекоменд. Цена $ 1,699 *

Справочник покупателя по трейловым горным велосипедам

Органы управления

Велосипедная индустрия наконец-то уловила идею о том, что комбинация короткого выноса и широкого руля работает как для трейловых байков, так и для эндуро и даунхиллов. Это уже не трейловые велосипеды, оснащенные плечевыми шинами со рулями, а внушающие уверенность велосипеды шириной 720-780 мм.

Современные трейловые велосипеды изготавливаются с большим вылетом, поэтому для компенсации их следует оснащать коротким выносом — например, 35-50 мм. Dirt 100 — это наш выбор для оснащения кабины вашего велосипеда.

Столб для капельницы

Это не будет общепопулярным заявлением, но если вы едете на трейловом велосипеде, вам действительно стоит установить стойку для капельницы. Да, раньше люди прекрасно справлялись и без них, но когда вы едете на одном из них, у вас никогда не возникнет соблазна вернуться назад. Им не нужно грабить банк, поскольку Orba Digit начинается с 60 фунтов стерлингов, но если вы действительно хотите вытолкнуть лодку, RockShox Reverb Stealth заслуживает некоторого внимания.

Педали

Педали — это очень личный выбор. Объективная фиксация даст вам механическое преимущество, если вы находитесь в длительной поездке, просто потому, что вы повысите эффективность педалирования. Но если вы не ладите с ними, нет смысла заставлять себя ездить на них.

Все педали должны иметь хорошо закрытые, надежные подшипники и хорошее качество сборки, чтобы выдерживать множество ударов и злоупотреблений, и должны хорошо работать с выбранной вами обувью.Бюджет от 60 фунтов стерлингов на пару педалей — обратите внимание на Dirt 100.

Где купить трейловый велосипед

У вас есть два основных выбора при покупке трейлового велосипеда. Вы ходите в местный веломагазин или покупаете в Интернете?

Самым большим преимуществом покупки в магазине является возможность продемонстрировать велосипед перед покупкой. За небольшую плату (по сравнению с ценой на велосипед) вы можете взять велосипед на свои местные трассы и действительно почувствовать, как он себя чувствует. Этот опыт бесценен, потому что вы никогда не сможете по-настоящему понять велосипед только по спецификациям и геометрическим диаграммам.

Магазин также будет первым пунктом назначения для любых гарантийных вопросов, которые могут у вас возникнуть. Узнайте, что предлагает магазин по поводу послепродажного обслуживания, связанного с продажей велосипедов. Максимально используйте то, что вам доступно, и выстраивайте отношения с ними.

Если вы подключитесь к Интернету, вы, вероятно, сэкономите себе пакет, но помните, что вы не сможете легко определить размер велосипеда или решить какие-либо проблемы. Взгляните на YT Jeffsy и Canyon Spectral, чтобы найти функциональные и недорогие велосипеды для прямых продаж для трейлеров.

Недостаточно путешествий или способностей? Тогда ознакомьтесь с нашим путеводителем по велосипедам ENDURO ЗДЕСЬ.

Катание на горных велосипедах для начинающих: начало работы

Типы горных велосипедов

Тип велосипеда, на котором вы ездите, обычно зависит от того, где вы планируете кататься. Тип подвески и диаметр колес — это две ключевые характеристики, которые определяют, по какой местности может ездить байк. У вас есть множество вариантов, когда речь идет о типах подвески и диаметре колес (обозначается такими терминами, как 26, 27.5 (650b) и 29ers).

Тип подвески

Rigid: «Жесткие» горные велосипеды, хотя и не самый распространенный тип горных велосипедов, не имеют подвески. Они просты в обслуживании и обычно менее дороги, но большинство гонщиков предпочитают велосипеды с подвеской для большего комфорта. Большинство велосипедов с толстыми шинами являются жесткими, и гонщики обнаруживают, что широкие шины и низкое давление в шинах обеспечивают все необходимое для поглощения ударов на трассе.

Hardtail: Эти велосипеды имеют амортизирующую вилку спереди, которая помогает поглощать удары по переднему колесу, но задняя часть велосипеда не имеет подвески, т.е. хардтейл.Хардтейлы обычно дешевле, чем велосипеды с полной подвеской, и имеют меньше движущихся частей (что часто приводит к меньшему количеству обслуживания). У большинства хардтейлов есть возможность заблокировать переднюю вилку на время, когда требуется полностью жесткий байк.

Гонщики по пересеченной местности обычно тяготеют к хардтейлам, поскольку они позволяют более прямую передачу мощности между ходом педали и задней шиной. Хардтейлы также могут быть дома на горных трассах, а более низкая стоимость и более простое обслуживание делают их надежным вариантом для всего, кроме серьезных спусков с подъемником.

Полная подвеска: Существует множество вариантов полноподвесных велосипедов, но основная идея состоит в том, чтобы передняя вилка и задний амортизатор поглощали удары дороги. Это значительно снижает воздействие на водителя, увеличивает тягу и делает поездку более щадящей и приятной.

Велосипед с полной подвеской может выдерживать множество неровностей и тряски, но велосипед также может немного «покачиваться», и вы теряете часть передачи энергии при подъеме в гору. В результате большинство полноподвесных установок имеют возможность заблокировать заднюю подвеску, чтобы обеспечить лучшую передачу мощности и более эффективное лазание.

Велосипеды, разработанные для скоростного спуска, обычно отличаются большим ходом — количеством движений в подвеске — по сравнению с велосипедами, предназначенными для езды по пересеченной местности и всем горам. Целых восемь дюймов хода спереди и сзади — довольно обычное явление.

Магазин горных велосипедов

Размер колес

26 дюймов: В недалеком прошлом все горные велосипеды оснащались колесами диаметром 26 дюймов. Это по-прежнему популярный размер колес из-за его отзывчивости и маневренности, но теперь, когда вы заходите в магазин велосипедов и спрашиваете о горных велосипедах, вас, вероятно, спросят: «26 дюймов., 27,5 дюйма или 29 дюймов? »

27,5 дюймов (650b): Предлагая золотую середину между стандартными колесами 26 дюймов и колесами 29, в этих велосипедах применено «лучшее из обоих миров»: они легче катятся по бездорожью, чем 26-е, но более маневренные, чем 29-дюймовые. Как и у 29-х годов, этот размер колес можно найти как на полноподвесных, так и на хардтейловых установках.

29ers: Эти велосипеды оснащены 29-дюймовыми колесами, которые обычно тяжелее и немного медленнее разгоняются, но как только вы начнете движение, вы сможете преодолевать значительно большую территорию легче, чем на велосипеде со стандартными 26-дюймовыми колесами.колеса. Как правило, они обеспечивают отличное сцепление с дорогой и имеют более высокий «угол атаки», что означает, что колесо легче перекатывается через препятствия на дороге. Эти велосипеды стали чрезвычайно популярными среди любителей бега по пересеченной местности. 29ers можно найти как в хардтейл, так и в установках с полной подвеской.

24 дюйма: Детские горные велосипеды обычно имеют колеса диаметром 24 дюйма, чтобы приспособиться к более коротким ногам детей. Большинство из них — менее дорогие версии взрослых велосипедов с более простыми компонентами. Как правило, они подходят детям от 10 до 13 лет, но это больше зависит от размера ребенка, чем от возраста.Дети младшего и младшего возраста могут начать кататься на велосипеде с колесами диаметром 20 дюймов.

Для получения дополнительной информации см. Горные велосипеды: как выбрать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.