Велосипед форвард складной энигма: Складной велосипед Forward Enigma 2.0 2019 (2019 г.) в Москве: цена, фото, цвета, характеристики

12811 р.

Подобрать аналог

Товар уже закончился, но у нас точно найдётся что-то похожее, воспользутесь купоном на скидку 3% на любой товар

Title

Просто и без лишних вопросов.

Гарантия на весь срок службы велосипеда

Лучшее соотношение “цена — качество” и поддержка.

Описание

Характеристики

Основные характеристики

Производитель

Forward

Модельный год

2018

Материал рамы

Алюминий

Диаметр колес

20 дюймов

Количество скоростей

1 скорость

Возраст

Взрослый

Тип тормозов

Ножной

Страна

Россия

Рама и амортизаторы

Блокировка амортизатора

нет

Вилка

Жесткая стальная

Длина хода вилки

нет

Рама

Алюминиевый сплав 6061 скорость

тип заднего амортизатора

без амортизатора

Тип рамы

хардтейл

Привод

Каретка

Kenli, полукартриджная

Кассета

1 скорость6T

Система

FWD GS-S1 скорость30, 48T, стальная

Цепь

TAYA 41 скорость0B

Колеса

Задняя втулка

FWD, стальные

Задняя покрышка

Forward, 20×1 скорость.95 (30TPI)

Передняя втулка

FWD, стальные

Передняя покрышка

Forward, 20×1 скорость.95 (30TPI)

планетарная втулка

нет

Компоненты

Задний тормоз

Ножной

Передний тормоз

Promax TX-1 скорость1 скорость9L

Подседельный штырь

FWD, алюминиевый, 34×550 мм

Рулевая колонка

Neco, 1 скорость 1 скорость-8, полуинтегрированнная резьбовая

Руль

FWD, aлюминиевый, 25.4х560 мм

Седло

FWD Comfort

уровень оборудования

любительский

другое

Вынос

FWD, комбинированный складной алюминиевый

диаметр колеса

20 дюймов

ободья

FWD Double Wall, Алюминиевые двустеночные

пол

мужской

тип амортизационной вилки

жесткая

Title

Нашли дешевле? Сообщите нам и мы сделаем цену ниже.

Просто и без лишних вопросов.

Гарантия на весь срок службы велосипеда

Лучшее соотношение “цена — качество” и поддержка.

О производителе

Форвард – крупная российская компания по производству велосипедов и велозапчастей, основанная в 1999 году. Сборка велосипедов происходит в России. Forward это выбор профессионалов и любителей для тех, кто ценит отменное качество, но не желает переплачивать лишнего. Продукция российского производителя ничем не уступает именитым европейским брендам выпуская велосипеды практически любого типа. Все собранные байки тестируются, подвергаясь нагрузкам, что позволяет использовать только надежные материалы и комплектующие. На все свои рамы Форвард дает гарантию в 3 года.

Отзывы покупателей

29 лучших серийных рам, которые вы можете купить для сборки велосипеда своей мечты

Внедорожные велосипеды никогда не были лучше, но для некоторых райдеров ничто не заменит самостоятельного выбора каждой детали своего велосипеда и даже самостоятельной сборки.

29 лучших серийных наборов рам на 2021 год

• Парли Чебакко — 4 599 фунтов стерлингов
• Fairlight Strael 3.0 — 1349 фунтов стерлингов
• Чернокнижник на бесстрашных велосипедах — 720 фунтов стерлингов
• Condor Italia RC Disc — 1299 фунтов стерлингов.99
• Открыть МИН.Д. — ~3300 фунтов стерлингов
• Диск Moots Vamoots RSL — 5 900,00 фунтов стерлингов
• Кондор Бивио — 1499,99 фунтов стерлингов
• Cotic Escapade — 699 фунтов стерлингов
• Аргон 18 Криптон Про — 3499 фунтов стерлингов
• Диск Cervelo S5 — 4789 фунтов стерлингов
• Каннондейл CAAD13 — 949 фунтов стерлингов
• Диск Genesis Volare 853 2021 — 1145 фунтов стерлингов
• Allied Alfa — 2499–4950 фунтов стерлингов
• Диск Kinesis Racelight 4S — 524,99–699,99 фунтов стерлингов
• Дворец Боумена 3 — 845 фунтов стерлингов
• Mason Definition2 — 1325 фунтов стерлингов
• Ричи Аутбэк – 1400 фунтов стерлингов
• Hewitt Alpine Audax 853 — 1350 фунтов стерлингов
• Резолюция Мейсона — 1595 фунтов стерлингов
• Enigma Elite HSS — от 1750 фунтов стерлингов
• Парадокс Сноудона — 2299 фунтов стерлингов
• Ritchey Break-Away Carbon — ~1550 фунтов стерлингов
• Диск Colnago C64/C64 — 4 099–4 999 фунтов стерлингов
• 3T Exploro Team — ~2500 фунтов стерлингов
• Colnago V3RS — 3999 фунтов стерлингов
• Легкий диск Urgestalt — 3 989 фунтов стерлингов
• Сарто Асола — 5 999 фунтов стерлингов
• 3T Strada Due — 3699 фунтов стерлингов
• Cipollini NK1K — 4800–4900 фунтов стерлингов

Есть ряд причин, по которым вам может понадобиться спецификация или даже сборка велосипеда с нуля.Может быть, вы начинаете с рамы, изготовленной на заказ, может быть, вы приобрели заветную классику, или, может быть, рама, которую вы любите, просто недоступна в виде готового велосипеда. Какой бы ни была причина, это возможность выбрать для себя каждую деталь, вплоть до цвета наконечников кабелей.

Варианты рамы

Существует огромный выбор рам: от недорогого китайского карбона открытой формы под маркой различных британских марок до тщательно изготовленных современных алюминиевых и титановых рам и итальянского карбона ручной укладки.

Самый романтичный вариант — долго поболтать со специалистом по изготовлению рам, выяснить, что именно вам нужно, а затем подождать несколько месяцев, пока он или она изготовит это для вас. Было время, когда это означало, что вы получаете стальную раму, но теперь есть индивидуальные строители, работающие и с цветными материалами.

Большинству людей не нужна специальная рамка. Если вы не являетесь физиологически необычным, велосипед, построенный на стандартной раме, подойдет вам как нельзя лучше. Но по-прежнему привлекательно иметь раму, изготовленную в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Более распространенный вариант — начать велосипед своей мечты с готовой рамы, такой как одна из тех, что указаны в списке ниже. Эти рамы, как правило, существуют потому, что какой-то одержимый мечтатель решил, что рамы, предлагаемые остальной велосипедной индустрией, не совсем соответствуют их определению «идеального», и либо начал их производить, либо нашел производителя, который сделает предварительную работу по их изготовлению. точные характеристики.

В некоторых случаях эти одержимые основывали собственные велосипедные компании и до сих пор предлагают рамы, воплощающие их целеустремленность.Посмотрите на Colnago C64 или Sarto Asola для примера.

Ближе к дому, Великобритания имеет долгую историю производителей рам, которые изготавливают как стандартные, так и индивидуальные рамы. На какое-то время сцена затихла, но за последние несколько лет как грибы после дождя выросли новые компании по производству рам. В некоторых случаях есть ремесленник или женщина, владеющая факелом, чтобы соединить трубы; в других дизайнер с многолетним опытом работы в отрасли поручил производителю.

Наименование деталей

После того, как вы выбрали раму, вам нужны детали, чтобы на нее повесить.Большинство марок предлагают ряд опций, позволяя вам выбрать групсет, колеса, шины, седло, руль и т. д., которые они затем создадут для вас.

Для некоторых производителей велосипедов приобретение собственного велосипеда является важной частью их предложения. Конфигуратор Rose Bikes и Bikebuilder от Ribble Cycles — это два примера систем, которые позволяют вам выбрать характеристики вашего велосипеда. Затем они сделают за вас подготовительную работу, и вы получите блестящий велосипед на почте.

Альтернативный вариант — залезть в интернет, купить шторм, а затем собрать велосипед самостоятельно.В обычное время вы можете купить механическую группу Shimano Ultegra менее чем за 800 фунтов стерлингов, хотя, по общему признанию, сейчас это немного сложно. Но есть много сделок, которые можно получить и на другие части мотоцикла. Это означает, что вы можете построить велосипед примерно по той же цене, что и его покупка.

Конечно, вам нужно знать, что вы делаете, и иметь подходящие инструменты. Однако набор инструментов, необходимых для сборки велосипеда, на удивление мал; большая часть этого обширного ассортимента инструментов в вашем местном магазине предназначена для необычных обстоятельств.

Тем не менее, вы можете посеять хаос, если не знаете, что делаете. Когда я работал в веломагазине, мы продали покупателю комплект шатунов и педалей. Через несколько дней он принес велосипед, жалуясь, что он работает неправильно. Ему удалось втиснуть чашки подшипников не в те стороны рамы, а педали — не в те шатуны, в процессе разбив раму и шатуны. Предостережение механикус.

Отличные рамки

Давайте посмотрим на 29 наших любимых рамок; любой из них станет отличной основой для велосипеда мечты.

Парли Чебакко — 4599 фунтов стерлингов

Благодаря своей жесткой и легкой конструкции из углеродного волокна, месту для шин диаметром до 45 мм и геометрии набора, Parlee Chebacco чувствует себя как дома на дороге со скользкими шинами или на неровностях с буграми; независимо от местности, производительность и управляемость действительно блестят. Это тщательно продуманный и высокопроизводительный мотоцикл, ограниченный только вашим воображением и жаждой приключений.

Испытатель Дэвид пишет: «Что действительно бросается в глаза при езде на Chebacco, так это производительность, и это не зависит от выбора шин.Неважно, узкие у него шины или толстые, главное — это управляемость. Рама исключительно жесткая в нужных местах и ​​очень эффективно передает мощность. Рулевое управление прямое, легкое и предсказуемое в диапазоне скоростей, а вилка со сквозной осью придает передней части очень твердое ощущение обратной связи через руль.

«На более высоких скоростях, особенно на любом быстром спуске, Parlee демонстрирует фантастическую устойчивость и баланс, так что вы можете с уверенностью преодолевать свои любимые спуски.Это действительно забавный велосипед на спусках.

«На неровных дорогах (из которых я избалован выбором) он обеспечивает спокойную и плавную езду и, безусловно, обеспечивает комфорт, несмотря на широкий подседельный штырь диаметром 31,6 мм. Широкие шины, несомненно, помогают, но даже с 25-мм шинами на — в узком конце того, что вы, вероятно, подошли бы к этому велосипеду — рама и вилка все еще хорошо справляются с фильтрацией вибраций от неровной дороги».

Прочитайте наш обзор Parlee Chebacco

Фэйрлайт Страэл 3.0 — 1349 фунтов стерлингов

Fairlight Strael 3.0 — новинка 2021 года, вобравшая в себя все самое лучшее от своего предшественника, но с некоторыми обновлениями, которые не только улучшают ходовые качества, но и придают Strael еще более плавный и изысканный вид.

Тестировщик Стью пишет: «Я не думал, что Strael 2.0 можно улучшить, но Дом и команда Fairlight добились этого.

«Одна из лучших особенностей Strael — это ходовые качества, которые обеспечиваются использованием стальных труб.Что действительно помогает, так это то, что Дом Томас, соучредитель Fairlight и глава отдела дизайна, действительно знает толк в том, как получить максимальную отдачу от материала, активно работая с Рейнольдсом над созданием индивидуального набора трубок, который придает ощущение езды. следующий уровень.

«Уровни жесткости отличные. Нажмите на педали, и Strael откликается не так резко, как карбоновый супербайк, но не так далеко. Он определенно не чувствует сутулости вне трассы или при сложном подъеме.

«Уровень комфорта абсолютно правильный и хорошо сбалансированный.Когда вы сидите, независимо от темпа, задняя часть действительно смягчает удары и вибрации дороги; гонщик становится крейсером.»

Прочитайте наш обзор Fairlight Strael 3.0

Чернокнижник бесстрашных велосипедов — 720 фунтов стерлингов

Многие мелкие производители велосипедов предлагают специализированные рамы в нишах, которые усложняют масштабирование до предложения готовых велосипедов. Отличным примером является Fearless Warlock, стальная рама для гравийного велосипеда.

Джим Кларксон писал: «Меня никогда не удивлял Чернокнижник.Это кажется очень обнадеживающим, с последовательной ездой с самого начала. Он быстро показался знакомым мотоциклом, и если бы я хотел ежедневную езду, которая позволяла бы мне также и бездорожье, Warlock был бы идеальным для этого. Он также идеально подходит для длительного приключения по бездорожью, загруженного снаряжением.

«Это маневренный подъем из седла на бездорожье, особенно с большими шинами. Мне понравилось, что он стал легче при подъеме. Он казался легким, но не особенно легким, так как стальная рама всегда будет иметь тенденцию быть немного больше на весах по сравнению с другими материалами рамы, но ощущение езды отличное.Хотя я не буду использовать термин «волшебный», трубы с двойным стыком в сочетании с геометрией делают Warlock удобной, отзывчивой и веселой».

Прочитайте наш обзор Fearless Bikes Warlock

Диск Condor Italia RC — 1299,99 фунтов стерлингов.

Condor Italia RC Disc шустрый, дерганый и захватывающий для быстрой езды. Направленная на гонщиков, рама жесткая и очень хорошо сбалансирована, обеспечивая прямую управляемость, которая делает мотоцикл великолепным в крутых поворотах

Проехав несколько миль, я не сомневался, что это настоящий гоночный байк.Рама и вилка жесткие, довольно узкая колесная база обеспечивает удовольствие, а общий вес в 8,2 кг очень приличный для велосипеда с алюминиевыми дисковыми тормозами.

Если вам нужна стабильность, то Italia RC Disc может вам не подойти. Он был разработан, чтобы быть живым, и это именно то, что подходит тем, кто любит крутые повороты и динамичное лазание.

Геометрия рамы совсем не слабая, хотя вы все равно можете добиться удобной посадки благодаря относительно высокой рулевой колонке 165 мм.Это сделало положение, которое было удобным как в каплях, так и на капотах, хотя я убрал все проставки из-под выноса.

Прочтите наш обзор Condor Italia RC Disc

Kinesis Tripster ATR V3 — 1650–1980 фунтов стерлингов

ATR расшифровывается как Adventure, Tour, Race и Kinesis Tripster. ATR является отцом-основателем новой сцены гравийных/приключенческих велосипедов — нам он понравился с тех пор, как мы рассмотрели оригинал в 2014 году. Наш тестер Дейв сказал, что это третья итерация мотоцикла кажется, что он достиг совершеннолетия с точки зрения его возможностей для приключений, сохраняя при этом комфорт, поведение на дороге и достаточно легкий вес, которые он всегда имел для преодоления расстояния на скорости.

Особенности включают в себя универсальную сборку с множеством вариантов крепления, большой клиренс для шин, классический внешний вид и прекрасную езду. Учитывая все обстоятельства, это отличный набор рам, вокруг которого вы можете построить любое количество разных велосипедов.

Прочтите наш обзор Kinesis Tripster ATR V3
Найдите дилера Kinesis

Откройте МИН.Д. — ~ 3300 фунтов стерлингов

Благодаря дизайну, ориентированному на гонщиков, набор рам MIN.D от Open является отличным вариантом для обычного катания.Уравновешивая малый вес с большой жесткостью в передней части и каретке, а также податливой задней частью, рама идеально подходит для комфортного путешествия по разбитым дорогам, а затем для преодоления подъемов.

Тестер Лиам очень впечатлен. Он пишет: «Все, что я хочу от шоссейного велосипеда, когда я не участвую в гонках, обеспечивается MIN.D. Моя езда, как правило, состоит из движения по холмам Мендипа с их крутыми, трудными подъемами и езды к побережью на высокой скорости. Уэстон: Дороги разбиты, поэтому комфорт превыше всего, но из-за крутых подъемов мне нужен жесткий и легкий велосипед.Я также хочу четкого управления, чтобы все было интересно.

«MIN.D никогда не будет конкурировать на ровной поверхности с современными гоночными велосипедами с их формой аэротрубы, но во всех других отношениях я считаю, что первый шоссейный велосипед Open достоин прозвища «супербайк». Если вы если вас не беспокоит текущая тенденция интеграции интерфейса и аэродинамики, то это отличный вариант».

Прочитайте наш обзор Open MIN.D.
Найти открытого дилера

Диск Moots Vamoots RSL — 5900 фунтов стерлингов.00

The Moots Vamoots Disc RSL — один из тех мотоциклов, которые, однажды покатавшись на нем, вы просто не захотите отдавать. Он обеспечивает производительность многих высококачественных гоночных машин из углеродного волокна, сохраняя при этом красивый титановый ход. Например: как такая прочная оправа может по-прежнему предлагать такое возвышенное ощущение и такую ​​​​сильную обратную связь?

Возможно, вы много раз читали о том, как ведут себя титановые рамы, когда речь заходит о жесткости и производительности, и это не все маркетинговые глупости.Это прекрасный материал для езды, поскольку он, кажется, поглощает дорожный гул и вибрацию, но при этом обладает прочностью и жесткостью, обеспечивающими производительность. Рамы тоже не тяжелые.

Взгляд на таблицу геометрии (более подробно я расскажу об этом в следующем разделе) показывает, что это настоящий гоночный байк. Передняя часть низкая, а углы крутые, что означает, что на этой раме приятно ездить, а компактная рама обеспечивает большую жесткость, когда вы действительно хотите снизить мощность.

Прочтите наш обзор диска Moots Vamoots RSL
Найдите дилера Moots

Кондор Бивио — 1499,99 фунтов стерлингов

Обладая красивой стальной рамой Columbus и потрясающими ходовыми качествами, Condor Bivio Gravel хорошо подходит для длительных приключений по любой местности. Уровни комфорта впечатляют, в то время как геометрия, основанная на выносливости, обеспечивает устойчивость машины на рыхлых поверхностях, но с достаточной «резкостью», чтобы вы действительно могли повеселиться.

Стальная рама, даже такая качественная, как у Bivio, никогда не будет конкурировать на весах с карбоновой рамой высшего класса, но, честно говоря, Condor полностью не поддается своему весу, в основном из-за того, что «встань и как он ездит — Bivio Gravel — это абсолютный взрыв.

Нажмите на педали, и Condor почувствует себя отзывчивым, и, хотя вы по-прежнему ощущаете приятное ощущение гладкости стальных труб, жесткость очень впечатляет.

Прочитайте наш обзор Condor Bivio

Котик Эскапада — 699 фунтов стерлингов

В основе этой последней версии Cotic Escapade по-прежнему лежит качественная рама из хромомолибденовой стали, которая просто летит вперед, устраняя вибрацию и удары на всех дорожных покрытиях, кроме самых грубых, чему способствует тот факт, что теперь она может вместить эти большие объемы. шины.Сильно наклоненная верхняя труба также означает, что независимо от вашего роста, вы будете использовать много открытого подседельного штыря, что сделает поездку немного более гибкой и комфортной.

Даже с новой усиленной конической рулевой колонкой передняя часть не трясет ваши запястья, когда вы мчитесь по гравийным дорожкам. Весь велосипед просто чувствует себя прекрасно. Отсутствие необходимости следить за каждым дорожным дефектом означает, что вы можете использовать длинную и низкую геометрию Cotic. Средняя модель имеет эффективную длину верхней трубы 560 мм с короткой рулевой трубой 150 мм.Это довольно агрессивная посадка, но это означает, что езда доставляет массу удовольствия.

Прочитайте наш обзор Cotic Escapade

Аргон 18 Криптон Про — 3499 фунтов стерлингов

С его чистым, гладким внешним видом и некоторыми аэродинамическими штрихами вы легко можете подумать, что новый Argon 18 Krypton Pro — это полноценный гоночный мотоцикл. Он, безусловно, обеспечивает высокую производительность благодаря малому весу и достаточной жесткости, но принимая во внимание его невероятный комфорт и слегка расслабленную геометрию, вы обнаружите, что это, вероятно, одна из самых быстрых машин для выносливости на рынке.

Комфорт задней части Krypton действительно не похож ни на что, на чем я когда-либо ездил, даже с 25-миллиметровыми шинами, накачанными до 100 фунтов на квадратный дюйм. Сядьте в седло, чтобы начать поездку, и первое, что вы сделаете, это убедитесь, что у вас нет медленного прокола, потому что ощущение через сиденье такое плюшевое.

Прочитайте наш обзор Argon 18 Krypton Pro

Диск Cervelo S5 — 4789 фунтов стерлингов

Тестер Джек Сексти был глубоко впечатлен Cervelo S5 Disc, когда тестировал его в 2019 году.Он написал: «Обновленный Cervelo S5 — один из самых захватывающих байков в пелотоне на данный момент и очень впечатляющий образец инженерной мысли. Новый V-образный вынос решает проблему отсутствия регулировки интегрированной передней части, хотя выглядит такой же чистый, как и любая цельная система руля и выноса.Вы платите за S5 немного больше, чем за некоторые известные высококлассные аэродинамические опции от других крупных брендов, но я не вижу никого, кто просто хочет двигаться быстрее. разочарован этим велосипедом, если они могут себе это позволить.»

Когда он отправился в путь, Джек обнаружил, что « t он резкое ускорение S5 Disc действительно очень затягивает. Средняя скорость заметно увеличилась, и, хотя у меня нет веских доказательств, я могу с уверенностью сказать, что S5 отличается от любого другого зверя. шоссейный велосипед, на котором я много ездил раньше — это почти как обман, вот о какой большой разнице, я думаю, мы говорим по сравнению с более традиционным легким велосипедом на выносливость ».

Несмотря на то, что это очень много денег для набора рамы, он включает впечатляющий аэродинамический руль и вынос руля Cervelo, которые обойдутся вам более чем в 500 фунтов стерлингов, если покупать их отдельно.

Прочтите наш обзор Cervelo S5 Disc

Каннондейл CAAD13 — 949 фунтов стерлингов

Алюминиевые велосипеды всегда жесткие, верно? Нет нет нет. И в заключение, нет. Это один из самых распространенных мифов в велосипедном мире, но одной поездки на новом CAAD13 (CAAD расшифровывается как Cannondale Advanced Aluminium Design, любители фактов) достаточно, чтобы продемонстрировать, что это на самом деле не так. CAAD13 предлагает невероятно плавный ход.

CAAD13 представляет собой гораздо больше, чем быстрое обновление алюминиевой гоночной рамы Cannondale — сопротивление уменьшено, универсальность увеличена, а поездка стала более комфортной, чем когда-либо.Это действительно впечатляющее обновление и отличная альтернатива углероду.

Прочитайте наш обзор Cannondale CAAD13

Диск Genesis Volare 853 2021 — 1145 фунтов стерлингов

Комплект рамы Genesis Volare 853 Disc сочетает в себе классический стальной внешний вид и плавность хода с современными дисковыми тормозами и массой удовольствия — если вы никогда раньше не рассматривали сталь для универсального шоссейного велосипеда, вот причина.

Если вы всегда считали стальные рамы возвратом к прошлым годам в мире углерода и алюминия, Volare изменит ваше мнение.Может быть, стальная рама предлагает велосипед для райдеров, которые не заинтересованы в быстрой езде, но хотят просто прокатиться, купить кофе и пирожные, а затем вернуться домой?

Это была точка зрения тестера Эша Куилана, пока он не поехал на Volare и не обнаружил, что должен извиняться «полностью, полностью, безоговорочно». дисковых тормозов, мне это нравится».

Прочтите наш обзор Genesis Volare 853 Disc

Альфа-союзник — 2499–4950 фунтов стерлингов.

Allied Alfa представляет собой легкую гоночную раму из углеродного волокна, обеспечивающую превосходные ходовые качества, и, что необычно, она начала и финишировала на собственной фабрике в США.Он доступен в виде набора фреймов, или британский дистрибьютор The Bicycle Chain может собрать его для вас, либо полностью на заказ, либо в виде стандартной сборки.

Alfa уравновешивает свой легкий вес с высоким уровнем жесткости, особенно в центре рамы, и отлично чувствует себя во время самых длительных поездок. Общее предложение очень впечатляет.

Прыгайте на борт, и этот велосипед явно создан для скорости, позволяя вам занять эффективную посадку с плоской задней частью. Несмотря на то, что Allied не стремилась сбросить граммы любой ценой, это легкий велосипед с заявленным весом рамы 875 г и весом вилки 325 г.Вы, конечно, можете найти более легкий велосипед, но собранный для нас британским дистрибьютором, наш полный велосипед (без педалей) весил всего 6,89 кг (15 фунтов 7 унций). Даже если вы не из тех людей, которые одержимы весом велосипеда, этот велосипед кажется очень легким в использовании.

Еще одна вещь, которую вы сразу заметите, — это предлагаемый уровень жесткости рамы, особенно в середине велосипеда. Вылезайте из седла и быстро бегите, а область каретки не сдвинется с места — во всяком случае, не так сильно, чтобы мы могли обнаружить, даже если дать ей полную фасоль.

Прочитайте наш обзор Allied Alfa

Диск Kinesis Racelight 4S — 524,99–699,99 фунтов стерлингов.

Kinesis в основном известен производством алюминиевых велосипедов, а 4S Disc изготовлен из алюминиевых труб Kinesium собственной разработки компании. Массивная нижняя труба настолько велика, насколько это возможно, но в то же время позволяет использовать нижний кронштейн с резьбой 68 мм, что является гораздо более простым в обслуживании вариантом для велосипеда, которому предстоит столкнуться с некоторыми неблагоприятными условиями. Остальная часть трубки такая же толстая, хотя в 4S Disc используется 27.2мм подседельная труба, чтобы добавить немного комфорта от гибкости подседельного штыря.

Это забавный велосипед, и хотя колесная база 1025 мм и высота стека 606 мм при 60-сантиметровой раме предполагают более стабильную и неторопливую езду, это совсем не характерно для этого велосипеда. Нет ничего лучше, чем рывок в ответ на резкий рывок на педалях, а большая нижняя труба и мощные перья обеспечивают превосходную передачу мощности без малейшего намека на изгиб.

Хорошо сложенная передняя вилка обеспечивает точность и устойчивость на скорости.Наш тестер мог немного потереть передний диск ротора во время спринта, предполагая, что система немного прогибается, но это никогда не казалось проблемой, и это мотоцикл, который с удовольствием проходит повороты, никогда не чувствуя себя расплывчато.

Несмотря на то, что он называется 4S Disc, вам не нужно устанавливать на него диски. Этот Kinesis — один из немногих велосипедов, которые можно собрать как с ободными, так и с дисковыми тормозами.

Прочтите наш обзор Kinesis Racelight 4S Disc

Боуман Палас 3 — 845 фунтов стерлингов

Последняя версия рамы Bowman’s Palace имеет совершенно новый набор алюминиевых труб 6069-T6 и утонченную полностью карбоновую вилку, но сохраняет геометрию и, следовательно, управляемость, которые нам нравились в первых двух версиях.И эта версия имеет крепления для дисковых тормозов, где оригинал был только для ободного тормоза.

Нижний кронштейн по-прежнему имеет резьбу для удобства эксплуатации, но для Palace 3 Bowman переместил кабели внутрь рамы, используя большие съемные кабельные порты, чтобы упростить обслуживание. Все формы труб были изменены, возможно, наиболее заметно рулевая труба, которая сужается, чтобы вместить новый шток 1 1/8 — 1 3/8, а Palace 3 имеет зазор для 30-миллиметровых шин.

Тестер Стю Кертон назвал Palace:R «исключительной гоночной машиной, идеально подходящей для того, чтобы поднять вас в таблице очков в вашей местной гоночной лиге или побить личный рекорд на вашей любимой трассе.»

О, и Palace 3 — неплохая новость для поклонников ободных тормозов: есть версия Palace 3c стоимостью 795 фунтов стерлингов, в которой используются ободные тормоза, но при этом есть зазор для 30-миллиметровых шин. #SAVETHERIMBRAKE действительно.

Прочтите наш обзор Bowman Palace:R

Определение Мейсона2 — 1325 фунтов стерлингов

Mason Cycles’ Definition — четырехсезонная машина для дальних поездок с манерами туриста и темпераментом гоночного мотоцикла.

Это хорошо. Так чертовски хорошо, что наш тестер первой версии с трудом мог выразить словами, как горстка сплавных палочек, сваренных вместе, может вызвать у вас такое волнение.Здесь вы не получаете поездку, управляемую углами и размерами; Определение, кажется, мутирует по мере изменения скорости/градиента/направления, заставляя вас задуматься, едете ли вы по-прежнему на том же велосипеде, что и пять минут назад.

Второе поколение Definition имеет некоторые незначительные изменения, в том числе стандартную плоскую опору и сквозные оси спереди и сзади, а также новые задние дропауты, тщательно изготовленные Mason и их итальянскими производителями рам. С колесной базой 1010 мм, местом для полных брызговиков с 28-миллиметровыми шинами и расслабленной передней частью вы можете не думать, что Definition — это что-то вроде зимних кроссовок в стиле Audax.Однако вы получаете мягкую раму, на которой легко ездить, независимо от того, едет ли она со скоростью 16 или 60 миль в час по мокрой или сухой дороге.

Ключ к хорошему пожирателю миль в том, что вы этого не замечаете. Если вы проехали ровную сотню миль и ни разу не подумали о велосипеде, он выполняет свою работу. Definition может сделать это, мили и мили могут проехать мили и мили, и велосипед будет просто катиться с небольшим усилием рулевого управления.

Прочтите наш обзор Mason Definition

Ричи Аутбэк — 1400 фунтов стерлингов

Это бирюзовый, он стальной, и качество езды действительно… хорошее.Некоторых отпугнет отсутствие брызговиков и креплений для гравия, но если вам нужен мотоцикл для взрывных работ на пожарных дорогах, преодоления колейных проселочных дорог на скорости и даже некоторых одноколейных махинаций, тогда Outback может быть велосипед для вас. Он имеет некоторые общие черты с велосипедом для велокросса Swiss Cross от Ritchey, но далеко не все. Во-первых, как и у большинства классических американских гонщиков по гравию, у него длинная колесная база, которая обеспечивает стабильную езду по ухабистой местности.

Стек на нашем тестовом велосипеде размера XL составлял 596 мм, а вылет 401 мм.Нижние перья имеют длину 437 мм на всех рамах Outback, колесная база модели XL довольно длинная — 1047 мм, а высота каретки — 70 мм, что значительно больше, чем у Swiss Cross.

За 1299 фунтов стерлингов вы получаете раму, полностью карбоновую вилку Ritchey WCS с 12-миллиметровой сквозной осью и рулевую колонку WCS. Как уже упоминалось, у вас нет креплений для багажника или брызговиков — если вы хотите, Ritchey также сделает Ascent, который может работать с колесами 700c или 650b и может быть построен с откидными или плоскими рулями.

Что касается размера шин, то на Outback можно установить любые покрышки диаметром до 40 мм — не такие толстые, как у некоторых, но то, что вы ожидаете от гоночного гравийного байка.

Прочитайте наш обзор Ritchey Outback

Найти дилера Ritchey

Hewitt Alpine Audax 853 — 1350 фунтов стерлингов

В море похожих карбоновых спортивных мотоциклов Alpine выделяется на милю.

Итак, технически это байк Audax, но что такое спортивный мотоцикл без торта? Если вам нужен необычный велосипед, который будет быстрым и комфортным на дальних дистанциях, тогда стоит обратить внимание на Alpine.

Если вы просто хотите шлепнуть пачку наличных и уйти с ярким велосипедом, чтобы произвести впечатление на своих друзей, Alpine не для вас.

Скорее, Alpine является классическим примером того, что доступно в индивидуальном сборщике, если вы не пожалеете времени, чтобы указать, что вы хотите. В итоге вы получаете свой собственный выбор деталей в наборе рам, который обладает жесткостью, чтобы хорошо подниматься и двигаться быстро, но который не бьет вас. На самом деле определяющим качеством велосипеда является плавность хода, он скользит там, где другие мотоциклы подпрыгивают и трясутся.

Прочитайте наш обзор Hewitt Alpine Audax

Резолюция Мейсона — 1595 фунтов стерлингов.

Выбор каждой отдельной трубки, а не набора трубок, имеющихся в наличии, — это то, что придает Резолюции, четырехсезонной скоростной машине Mason Cycles со стальным каркасом, ее индивидуальность.Каждая трубка играет определенную роль и выполняет ее с абсолютной точностью, однако настоящий трюк заключается в том, как все они объединяются, чтобы обеспечить то, что можно описать только как феноменальную езду.

Дом Мейсон отправился в Колумбус в Италию, чтобы индивидуально подобрать каждую трубу, что позволило ему точно настроить ощущение и реакцию рамы. Это смесь жесткости и комфорта, которая настолько неуловима, что едва заметна, пока вы действительно не потребуете того или другого, своего рода «Вау, откуда это взялось?» Такие вещи.

Несмотря на то, что сталь эволюционировала, многие строители пошли с ней в том, как они используют стальные трубы, придерживаясь этого традиционного вида тонких трубок и внешних тросовых бобышек. Мейсон избегал этого и модернизировал стальную раму с помощью конической рулевой трубы и своей системы MultiPort.

Прочтите наш обзор Mason Resolution

Enigma Elite HSS — от 1750 фунтов стерлингов.

Enigma больше всего известна своими титановыми рамами, но также делает пару прекрасных стальных рам.В этой топ-модели Elite HSS используется новейший набор трубок Columbus Spirit HSS, что делает ее еще лучше, демонстрируя такую ​​езду, которая заставит вас усомниться во всех других материалах рамы.

Не нужно много поездок, чтобы завоевать очарование элиты. Это не то слово, которое мы часто используем для описания велосипеда, набора стальных труб и механических частей, но у Elite есть шарм во всей красе. Если вы когда-нибудь задавались вопросом, почему люди до сих пор строят рамы из стали, когда есть, возможно, более качественные материалы, несколько миль на Elite заставят вас передумать.

хорошо известна своей гладкостью, и в этом отношении Elite впечатляет. В нем есть та тишина, которой действительно обладают только хорошие стальные рамы. Он плывет по неровным дорожным покрытиям и блестяще отслеживается при столкновении с такими дорогами на высоких скоростях, он не подпрыгивает, как некоторые рамы. Это одна из самых гладких стальных рам, на которых мы ездили.

Тем не менее, он обладает достаточной жесткостью, чтобы удовлетворить ваш аппетит к быстрой езде. Мы взяли его с собой в наш местный вечерний чейнган, где он был окружен новейшими гоночными велосипедами из углеродного волокна высшего уровня и карбоновыми колесами с глубоким сечением.В такой компании вы могли бы подумать, что элита может испытывать трудности. Это не так.

Enigma предлагает Elite HSS в виде набора фреймов за 1943,99 фунтов стерлингов или в виде фрейма всего за 1620 фунтов стерлингов.

Прочитайте наш обзор Enigma Elite HSS
Найдите дилера Enigma

Парадокс Сноудона — 2299 фунтов стерлингов.

Не все хотят или нуждаются в откидных планках. В некоторых случаях это связано со здоровьем – возможно, проблемы с рукой, плечом или спиной не позволяют перенести большой вес вперед. Возможно, им нужна более прямая поза для движения в пробках, или проблемы с шеей выходят на первый план при большем количестве наклонов.Может быть, они просто хотят насладиться видом или предпочитают переключатели для большого пальца/рукоятки.

Snowdon Paradox — это титановая рама, специально разработанная для оптимальной работы с плоским рулем. Но вы не можете просто поставить руль на велосипед, предназначенный для дропов, и наоборот, и ожидать ощутимых результатов. Вам нужно что-то подходящее для этой цели.

Paradox отвечает всем этим требованиям, но без каких-либо компромиссов с разреженным воздухом высококачественного титанового кастомного шоссейного велосипеда. Помимо превосходного качества сварки, меньшие треугольники и использование большой и слегка овальной формы нижней трубы и нижних перьев в виде песочных часов означают, что это чертовски быстрый байк, и точка.

Прочтите наш обзор парадокса Сноудона

Ritchey Break-Away Carbon — ~ 1550 фунтов стерлингов

Если вы мечтаете о путешествии в далекие страны, чтобы прокатиться по пустынным дорогам в залитых солнцем горах, то Ritchey Break-Away Carbon поможет осуществить вашу мечту. Это легкий, ориентированный на производительность набор рам, который делится на две части и достаточно компактен, чтобы его можно было взять с собой в качестве стандартного багажа во время полета. Это действительно умный дизайн.

Break-Away разделяется в верхней части подседельной трубы и в нижней части нижней трубы, прямо перед кареткой, выполняя ту же работу, что и муфты S&S, но с меньшим весом.Верхняя часть подседельной трубы вставляется в конец верхней трубы, а соединение, которое также служит фиксатором подседельной трубы, крепится двумя болтами.

Распечатал инструкцию, налил чаю и принялся за работу. Я упаковал Break-Away за 20 минут — еще до того, как допил чашку чая — и это включало в себя остановку, чтобы сделать несколько фотографий по пути. Это было без спешки и без напряжения. Честное слово, это очень просто.

На дороге, если бы вы еще не знали, вы бы не смогли обнаружить, что он треснул посередине, просто по тому, как он едет.Break-Away выглядит как настоящий шоссейный велосипед с картами, который, как оказалось, может разделиться на две части.

Прочитайте наш обзор Ritchey Break-Away Carbon
Найдите дилера Ritchey

Диск Colnago C64/C64 — 4099–4999 фунтов стерлингов

C64 — последняя версия линейки карбоновых велосипедов Colnago с проушинами C, выпущенная в феврале 2018 года и заменившая C60 на вершине линейки шоссейных велосипедов Colnago.

Это скорее эволюция, чем революция с точки зрения изменений, но C64 немного легче своего предшественника; версия с диском весит 270 г по сравнению с рамой C60 с диском, а версия с ободом — 205 г.Другие изменения включают в себя переработанную и удлиненную вилку, хотя высота стека осталась прежней, асимметричную цепь, оставшуюся на стороне, отличной от привода, и полностью карбоновые дропауты. Дисковая вилка получает новую, более легкую сквозную ось с резьбой, а дисковый велосипед теперь предназначен для установки тормозов с плоским креплением — торможение на ободной версии переходит к прямому креплению. Другое большое изменение заключается в том, что на C64 теперь устанавливаются более толстые шины, чем на C60; рама с комфортом проглотит 28-миллиметровую шину. Что не изменилось, так это то, что C64 предлагает те же уровни гарантированной управляемости и стабильности на высоких скоростях, которые были такой особенностью C60, с дополнительной плавностью хода, как сказал Дэвид Артур, когда он ехал на нем на презентации.

Еще одно существенное изменение, внесенное Colnago в C64, заключается в том, что, помимо размеров, он также доступен в двух геометриях: классическая наклонная в версии с ободным тормозом и в версии с дисковым тормозом, а также то, что Colnago называет Высокая геометрия также в версии с ободом и в версии с диском, что означает, что вы можете иметь менее агрессивную посадку без необходимости использования стопки проставок. О, и, помимо стандартных цветовых решений, C64 поставляется в двух вариантах отделки в стиле ар-деко, что на несколько сотен фунтов больше.

Прочтите наш первый взгляд на Colnago C64 + видео
Прочтите наш первый взгляд на Colnago C64

Найти дилера Colnago

Команда 3T Exploro — ~ 2500 фунтов стерлингов.

3T может похвастаться тем, что Exploro — первый в мире аэрогравийный велосипед. Вы можете указать это как «прорыв» или «безумие», в зависимости от вашей точки зрения.

Exploro — настоящий взрыв на гравии. Если на вашем пути есть довольно хорошо покрытые, довольно хорошо осушенные трассы, вас ждет удовольствие.Это велосипед, который позволяет вам опустить голову и разогнаться до высокой скорости. Именно тогда Exploro проявляет себя лучше всего — когда вы держите его на неровной, но твердой дороге. Он пролетает через это быстрее, чем любой другой гравийный велосипед, на котором я ездил.

Выезжайте на грязные дорожки, и он по-прежнему очень хорош, при условии, что, как и в случае с любым другим велосипедом, вы установите правильные шины. У Exploro большой клиренс — на самом деле, масса. Наш обзорный набор рамы был оснащен колесами 650B и шинами 47 мм, хотя вы могли бы увеличить их до 54 мм (2.1 дюйм) с этими колесами или 40 мм с колесами 700C.

И это взрыв на трассах с хорошим покрытием и открытых тропинках, он оставит горный велосипед в пыли, но мы были ошеломлены, обнаружив, что на асфальте он почти ничего не дает, возможно, на долю мили в час медленнее. Мы не обнаружили, что он такой же быстрый, как самые быстрые шоссейные велосипеды, но он, безусловно, не зависает и не чувствует себя неподходящим, когда вы врезаетесь в асфальт, поэтому для приключений с несколькими поверхностями это очень желанный и способный компаньон.

В марте 2018 года компания 3T выпустила новую версию набора фреймов Exploro. Единственное реальное изменение в самой раме заключается в том, что она перешла от крепления к опоре к дисковым тормозам с плоским креплением и включала ту же конструкцию зажима сиденья с клиновым воротником, что и рама шоссейного велосипеда 3T Strada. Однако в наборе рам произошли большие изменения, поскольку 3T заменил предыдущую вилку Luteus II на вилку Fango (итальянское название грязи), которая имеет более тонкую корону, более аэродинамические лопасти вилки и полностью внутреннюю прокладку шлангов. Дропауты имеют специальную 12-миллиметровую резьбу на сквозной оси, и компания использует ось Syntace X-12, которая, по мнению 3T, является самой жесткой доступной осью.

Найдите дилера 3T
Прочитайте наш обзор 3T Exploro Pro

Colnago V3RS — 3999 фунтов стерлингов

Colnago говорит, что V3RS является преемником предыдущих мотоциклов, в которых легендарный итальянский производитель велосипедов стремился сочетать малый вес и аэродинамику, таких как V1-r, V2-r и Concept. V3R претерпели существенные изменения по сравнению с предыдущими мотоциклами. Вес рамы снизился с 835 г до заявленных 780 г для дисковой рамы размером 50 см, и Колнаго говорит, что она стала более жесткой и более податливой.

Люди иногда обвиняют Colnago в том, что она традиционная компания, и когда вы посмотрите на C64, нынешний флагманский шоссейный велосипед компании, легко понять, почему. Углеродные рамы с проушинами выглядят устаревшими по сравнению с гладкими и крутыми формованными карбоновыми рамами, которые заполняют рынок шоссейных велосипедов.

Но у Colnago новаторский подход. Еще в 1986 году Colnago в сотрудничестве с Ferrari разработал один из первых шоссейных велосипедов из углеродного волокна. Названный Concept, он так и не был запущен в производство, но извлеченные уроки в конечном итоге нашли свое отражение в первом серийном карбоновом шоссейном велосипеде Colnago, легендарном C40.

​Подробнее о Colnago V3RS
Найти дилера Colnago

Легкий диск Urgestalt — 3989 фунтов стерлингов.

Да, судя по названию, он легкий. Мы встроили нашу раму в велосипед весом 6,7 кг, и мы считаем, что это самый легкий велосипед с дисковыми тормозами, который мы когда-либо тестировали. Он тоже жесткий, но тот факт, что вы можете установить более широкие шины, создает некоторый комфорт.

Urgestalt — это все о производительности. «Ключевыми аспектами [дизайна] являются эффективная передача мощности, лучшая курсовая устойчивость и максимальная жесткость», — говорит Лайтвейт.И это, безусловно, обеспечивает все три. Возможно, самым большим преимуществом Lightweight является то, что ему удается сочетать такую ​​легкость с отличной управляемостью.

Вот как Мэт подытожил поездку: «Во время использования облегченный диск Urgestalt чувствует себя супер-отзывчивым, когда вы прикладываете дополнительные усилия, энергично присоединяясь, когда вы просите прибавку скорости, чтобы уйти от группы или преследовать кого-то с помощью побег в их уме. Чем резче ускорение, тем больше замечаешь нехватку балласта.

Помимо рамы (защелки) комплект рамы Urgestalt включает в себя вилку, рулевую колонку, карбоновые проставки рулевой колонки, сквозные оси, зажим для подседельного штыря и подвеску заднего переключателя.

Ознакомьтесь с нашим обзором комплекта рам Urgestalt
Найдите местного дилера Lightweight

Сарто Асола — 5 999 фунтов стерлингов

Sarto Asola — это легкая рама с плавным ходом, которая прекрасно управляется. Это, конечно, недешево, но вы можете заказать эту итальянскую красавицу с нужными вам функциями.

Sarto — это то, что можно отнести к бутиковым брендам. Вы не увидите много его кадров, если таковые вообще имеются. Все оправы Sarto изготавливаются вручную в Италии, всего около 2500 штук в год.

Большинство оправ Sarto изготавливаются на заказ, хотя мы тестировали стандартную модель. Asola построена из трубок из углеродного волокна M55J и M46J, которые собраны в раму по технологии «труба к трубе».

Тогда это редкая вещь: сделанная на заказ рама из углеродного волокна. По сравнению с использованием пресс-формы, технология «труба в трубу» является более трудоемким процессом, но позволяет вам выбрать собственную геометрию и желаемый стандарт каретки.Вы также можете выбрать стандартный или встроенный подседельный штырь, а также сделать раму для электронного или механического переключения передач или сделать ее совместимой с обоими. Кроме того, рамка может быть окрашена в любой понравившийся вам цвет.

Прочитайте наш обзор Sarto Asola

Найти дилера Sarto

3T Strada Due — 3699 фунтов стерлингов

Похоже, 3T полна решимости перевернуть мир дорогих мотоциклов с ног на голову. Сначала был драматический Exploro, а затем радикальный Strada с его аэродинамической подседельной трубой и обязательной трансмиссией с одной передней звездой.На первый взгляд, это безумная установка для шоссейного велосипеда, а потом вы едете на нем по дороге, и все становится на свои места. Настолько, что Strada стал мотоциклом года 2017-18 по версии road.cc, а также нашим супербайком года.

Когда он просмотрел его, Дэйв Артур был очень, очень впечатлен. «Новый 3T Strada поразил меня», — написал он. «Это действительно потрясающий байк с захватывающей дух скоростью, впечатляющей плавностью хода и прекрасным балансом управляемости. Если это будущее, как предполагают некоторые люди, я продан.Возьми мои деньги 3т.

«Что касается вопросов о клиренсе и передаче — двух ключевых темах для обсуждения с момента выпуска мотоцикла — ну, они просто исчезают, как только вы садитесь на мотоцикл. У меня осталось ошеломляющее впечатление, что это один из самых захватывающих шоссейных мотоциклов. доступны прямо сейчас».

Эта версия рассчитана на двойную цепную систему, и если вы не являетесь ярым поклонником 1X-передачи, возможно, вам подойдет именно этот вариант.

Прочитайте наш обзор 3T Strada
Найдите дилера 3T

Чиполлини NK1K — 4800-4900 фунтов стерлингов

Концентрируясь на аэродинамике и передаче мощности, NK1K представляет собой высокопроизводительную машину, которая охватывает последние тенденции в мире шоссейного велоспорта, такие как место для более широких шин; Вы даже можете получить версию с дисковым тормозом.

Когда вы заканчиваете 70-мильную поездку со средней скоростью на 3 мили в час больше, чем обычно, вы знаете, что NK1K — быстрый мотоцикл. Ну, на самом деле вы знаете и раньше — вы понимаете, как только начинаете давить на педали.

Дело в том, что, в отличие от других аэродинамических дорожных велосипедов, которые мы тестировали, таких как Storck Aerfast, Cipollini, кажется, не просто демонстрирует свои преимущества в отношении ветра, когда скорость становится выше, выше 23 миль в час или около того. NK1K чувствует себя быстрым во всем диапазоне.

NK1K стоит больших денег, даже по сравнению с другими моделями Cipollini в линейке, и вы можете получить множество других наборов фреймов профессионального уровня за гораздо меньшие деньги.Вы, вероятно, можете получить Canyon Ultimate CF SLX — очень хороший велосипед сам по себе — в виде полного пакета за те же деньги, что и фреймсет NK1K.

Но Cipollini — это другой продукт, и здесь вы платите за разработку, дизайн и эксклюзивность. Это жесткий крик, но если у вас есть деньги, вы не будете разочарованы. NK1K в целом довольно крут, и вам никогда не надоест, когда другие гонщики останавливаются, чтобы взглянуть на него.

Прочитайте наш обзор Cipollini NK1K
Найдите дилера Cipollini

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров рам на дороге.копия

Мудрость кафе

Читатели Road.cc обладают обширным багажом опыта и знаний по всем вопросам, связанным с велоспортом. Вот подборка ваших комментариев из предыдущих версий этой статьи.

Enigma Легкая транзитная инвалидная коляска | Транзитные инвалидные коляски

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЭТОГО ТОВАРА В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НЕТ В НАЛИЧИИ. КОЛЬЦО 01733 342242 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Легкая алюминиевая инвалидная коляска Enigma весом чуть более 8 кг имеет сверхлегкий алюминиевый каркас, что делает ее идеальной для хранения и транспортировки.Несмотря на легкую раму, эта алюминиевая инвалидная коляска Enigma прочна и долговечна, а многие специальные функции разработаны с учетом потребностей пользователя. Например, эта инвалидная коляска имеет полускладной механизм спинки с регулируемой высотой, подходящей для любого пользователя. Быстросъемные подножки и задние колеса делают эту инвалидную коляску идеальной для тех, кто ищет транспортную инвалидную коляску, которую легко настроить.

Для большей простоты использования и комфорта легкая алюминиевая инвалидная коляска Enigma имеет подлокотники во всю длину с мягкими подлокотниками, нейлоновое сиденье и спинку, которые можно протирать.Полезные откидные подножки входят в стандартную комплектацию этой инвалидной коляски и идеально подходят для доступа и перемещения пользователя в кресло и обратно. На этой инвалидной коляске также можно регулировать высоту подножек для оптимального комфорта и поддержки пользователя.

В целях безопасности легкая алюминиевая инвалидная коляска Enigma оснащена рядом полезных функций безопасности. Задние колеса изготовлены из алюминия высочайшего качества, а пневматические шины обеспечивают пользователю удобную и плавную езду, которая может преодолевать различные местности, как в помещении, так и на улице.Передние колеса с цельнолитыми шинами диаметром 200 мм не требуют особого ухода, а также изготовлены из прочного пластика с защитой от проколов. Эта инвалидная коляска Enigma оснащена сопутствующими тросовыми тормозами, позволяющими пользователю быстро тормозить — даже с ограниченным захватом. Это способствует независимой жизни и позволяет пользователю легко снижать скорость или безопасно парковаться, не беспокоясь. На этом стуле также можно найти задние шаговые трубы, которые помогают преодолевать бордюры и выступы дверных проемов. В комплект также входит поясной ремень для дополнительной безопасности.

Почему жесткость рамы имеет решающее значение для понимания ощущения и качества езды

Жесткость рамы играет очень большую роль в том, как велосипед ощущается под вами.

Люди часто говорят о том, что велосипеды имеют «мертвое» ощущение, когда они слишком жесткие, ощущение «лапши», когда они слишком гибкие, и ощущение «живости», когда они достаточно жесткие.