Велосипед форвард страна производитель: отзывы владельцев Forward, подростковые модели
История компании
История компании- 2004
- 2005
- 2006
- 2007
- 2008
- 2009-2012
- 2013
- 2014
- 2015
- 2016
- 2017
- 2018
- 2019
2004
- Появление велосипедов Format на Российском рынке связано с именем Сергея Ижболдина. Мастер спорта международного класса, многократный чемпион СССР и России, он был настоящим гуру велосипеда. В круг его интересов входили развитие велодвижения в Перми и в России, организация соревнований, совершенствование конструкций байков.
- Главными ценностями проекта стали страсть к победе, стремительное движение вперед и любовь к велосипедам.
2005
- Под руководством Сергея Ижболдина разрабатывались первые конструкции рам. Ключевой целью стало создание таких велосипедов, на которых можно участвовать в гонках олимпийского уровня.
- В Перми было создано конструкторское бюро. К команде инженеров присоединился Сергей Власов, многократный участник и призер Всероссийских соревнований по 4Х и даунхиллу, вице-президент Федерации велоспорта Пермского края. Уровень разработок существенно вырос вследствие применения 3D-проектирования рам и узлов велосипеда. Разработанные модели прошли первые тесты.
2006
- Изготовлена первая серийная продукция – три серии горных велосипедов. В гоночную линейку входило 3 модели. Внутри линейки велосипеды различались уровнем навесного оборудования. Велосипеды предназначались для гонок по пересеченной местности, имели гоночную посадку и агрессивную геометрию. Материал рамы – алюминий U6, вес рамы 1.4 кг. Спортивная линейка состояла из 4 моделей. Велосипеды олицетворяли скорость и выносливость и подходили для ежедневной атаки кросскантрийных трасс. Материал рамы – алюминий 7005, вес рамы 1.7 кг. Линейка с названием «Tour» включала в себя 4 модели. Это велосипеды любительского уровня с комфортной посадкой, рассчитанные на долгие поездки. Материал рамы – алюминий 6061, вес рамы 2 кг.
- Проект приобретает международный масштаб – выпуск велосипедов под маркой Format начинается в Китае, на фабриках предприятий – партнеров проекта.
2007
- Появилась первая в России профессиональная велокоманда Format Udmurtia. Специализация — кросс-кантри — дисциплина, входящая в олимпийскую программу. Команда получила статус профессиональной в международном союзе велосипедистов (UCI) и успешно выступала на соревнованиях в Европе.
- Конструкторское бюро работало над созданием новых моделей, осваивало новые дисциплины и направления, велись работы над разработкой рам с амортизатором.
- 14 сентября – черный день в истории компании и российского велоспорта. Авиакатастрофа оборвала жизни Сергея Ижболдина и генерального директора компании Александра Игнатьева.
- Модельный ряд в этом сезоне пополнился детскими алюминиевыми велосипедами, карбоновыми велосипедами для кросс-кантри. Началось серийное производство триальных рам — в их конструировании принимал участие чемпион России 2004 и 2007 годов по велотриалу Сергей Бандеров.
- Заводская команда Format-Udmurtia заняла второе место в гонке L`Hexagonal Tour De France VTT 08.
Началось серийное производство триальных рам — в их конструировании принимал участие чемпион России 2004 и 2007 годов по велотриалу Сергей Бандеров.2009-2012
- По юридическим причинам продвижение марки на российском рынке было приостановлено. Однако конструкторское бюро, являющееся ядром проекта, полностью сохранилось и продолжало работу, а все наработки использовались на верхних линейках велосипедов Forward.
- В этот период состав сотрудников проекта усилен приходом талантливых дизайнеров. Результатом стал яркий стиль, отличающий Format от обычных велосипедов.
- В Юго-Восточной Азии марка Format продолжала развиваться, в этот период модельный ряд пополнился шоссейными велосипедами.
- 12 августа 2012 года сбылась мечта Сергея Ижболдина о применении российских велосипедов в гонках высочайшего уровня. Евгений Печенин, гонщик команды Format Udmurtia, принял участие в Олимпийских играх в Лондоне.
2013
- Впервые после ухода идейного вдохновителя и после решения юридических вопросов Format возвращается на Российский рынок. Команда конструкторов воодушевилась набирающим популярность направлением – Downhill.
- Была создана российская команда Format Factory team DH, в которую вошли сильнейшие гонщики России – Даниил Семенов и Анна Скумбина. Команда протестировала прототип велосипеда для даунхилла Format 4112, выступила на этапах Кубка России и на чемпионате страны.
2014
- Появляется расширенная линейка велосипедов на колесах 29” и 27,5” дюймов. Улучшились шоссейные велосипеды, геометрия рам стала прогрессивнее, велосипеды стали комплектоваться дисковыми тормозами. В арсенале гонщиков появилась новая карбоновая рама Format 1920. Стоит отметить также особо удачную модель для байкер-кросса Format 9212.
- Одной из профильных дисциплин стал BMX. Format начал работу с продвинутыми райдерами. Роман Гилимзянов присоединился к спортивной диаспоре бренда. Совместно с конструкторским бюро прошли тесты новых BMX моделей. Было сделано все возможное для создания правильного и доступного трюкового велосипеда..
Улучшились шоссейные велосипеды, геометрия рам стала прогрессивнее, велосипеды стали комплектоваться дисковыми тормозами. В арсенале гонщиков появилась новая карбоновая рама Format 1920. Стоит отметить также особо удачную модель для байкер-кросса Format 9212.2015
- Format Udmurtia на международных гонках по маунтинбайку завоевала золотые медали. Гонщики заняли верхние позиции на чемпионатах и кубках России. Станислав Антонов, Евгений Печенин, Владислав Максимов и Тимофей Иванов защитили честь страны на чемпионатах и кубках мира в Андорре, Италии и Германии.
- Format DH Factory team успешно выступил на всех этапах чемпионата России. Анна Скумбина заняла 1 место на Чемпионате России и по итогам национального рейтинга в дисциплине DHi заняла 1 место. По итогам чемпионата России, Даниил Семенов занял 3 место.
2016
- Юбилейный год. История бренда перешла отметку в 10 лет. Коллекция велосипедов Format состояла из 5 велосипедных категорий и включала в себя более 60 моделей.
- В 2016 году частью истории бренда стала московская команда «Desporte». Гонщики выступили в дисциплинах 4X, DH, Pump Track и BMX-Racing. Команда, основанная в 2014 году, уже завоевала первые места на чемпионатах и кубках России. Яков Аустер принял участие в разработке гоночной рамы для 4X дисциплин Format 9210. Юрий Розов участвовал в тестах нового трейлового подвеса.
- Роман Гилимзянов вошел в топ-10 сильнейших BMX райдеров России.
- Анна Скумбина стала четырехкратной чемпионкой России по даунхиллу.
2017
- Приоритетным направлением стала популяризация велоспорта в России. Компания активно поддержала локальных гонщиков: так в чемпионате Сибири честь бренда защищает Владислав Багинский.
- Трейловая линейка велосипедов разделилась на 2 части и получила агрессивную геометрию с боевым навесным оборудованием, применялись новые стандарты и технологии, так впервые трейловые велосипеды получили втулки стандарта Boost и покрышки шириной 2,8 дюйма.
- В 2017 году к тестам гравити линейки велосипедов Format была привлечена команда Roll All Day.
- Конструкторское бюро вовлечено в разработку новой гоночной карбоновой рамы Format 1110.
2018
- Совместно с заводской гоночной командой Format Udmurtia были проведены тесты карбоновой рамы Format 1110. Прошли тесты кардинально новой геометрии велосипеда 11хх prototype, ХС найнера, позволяющего ехать стабильно и при этом агрессивно.
- Участник команды Format BMX Роман Гилимзянов был впервые приглашен на Simple Session в качестве одного из сильнейших райдеров России.
- Алина Черкасова заняла 1 место на Кубке мира по байкджорингу на велосипеде Format 1122.
- Динамично развивалась туристическая линейка велосипедов Format. В модельном ряду появились gravel велосипеды, предназначенные для путешествий по гравийным дорогам.
2019
- Год, обозначенный новым вектором развития. Компания сформулировала свое позиционирование, направленное на профессиональный и осознанный любительский спорт, и начала сотрудничество с итальянской лабораторией коммуникаций и дизайна «Metalli Lindberg». Цель сотрудничества – максимально точно отразить ценности бренда, подготовить торговую марку к выходу на европейский рынок.
- Команда #108ADV в лице Дмитрия Лабутина и Василя Булатова совершила велопутешествие по северо-западной части Норвегии на велосипедах Format 5221 и 2322.
- Роман Гилимзянов принял участие в кубке мира по BMX и вошел в топ-20 лучших райдеров мира.
- Юрий Розов, член команды Desporte и официальный дилер Format, на первом карбоновом шоссейнике Format 2211 принял участие в гонке Ironstar.
Инфо о марках велосипедов
Велосипеды LORAK
LORAK BIKES — компания, разрабатывающая и продающая велосипеды. Разработка дизайна проводится в конструкторском бюро во Франции. Небольшой объем произдства позволяет качественно отслеживать производство рам, комплектующих, покраску и сборку велосипедов. Производство размещено на высокотехнологичном оборудовании в КНР и Тайване. При этом обеспечивается жесткий контроль качества производства на каждом этапе. С 2012 года велосипеды представлены на Российском рынке.
Для производства рам используются самые современные технологии обработки: техноформинга, технология гидроформинга, Butted технология и многие другие. Для покраски используется порошковая краска. Это позволяет получить качественное покрытие с защитными и декоративными свойствами.
Конструкторское бюро фирмы LORAK постоянно работает над совершенствованием нашей продукции, проводит тесты, отслеживает качество работы подобранных комплектующих.
Каждая новая модель велосипеда проходит тестирование. И только после признания успешных результатов переходит в серийное производство. Основная задача компании предоставить своим покупателям качественные велосипеды за приемлемую цену.
Велосипеды FORWARD
Марка Forward — российский производитель велосипедов. С 2003 года они достигли огромных успехов на велосипедном рынке. Объём производства достигает 1 млн. велосипедов в год. Forward много делает для того, чтобы их велосипеды были совместимы с нашими дорожными условиями. В своих разработках конструкторы много внимания уделяют езде по пересечённой местности. Велосипеды Forward также показывают неплохие характеристики при разгоне и при езде в гору. Чемпион России 2006 года по велокроссу 2006 ездит на велосипеде марки Forward. Forward ставит на все свои велосипеды тормоза V-Brake компании Shimano, которые по признанию специалистов являются наиболее прогрессивной ободной тормозной системой. Очень много делается для того, чтобы велосипеды Forward были удобны и безопасны для любителей экстремального катания.
Производится полировка сварочных швов в местах наибольшей нагрузки. За счёт рулевого стакана увеличенного размера увеличивается прочность рулевого узла. Детали для велосипедов закупаются только у известных производителей.
В 2004 году компания получила заказ на партию спортивных велосипедов для участия в соревнованиях мирового уровня. Для реализации такого амбициозного проекта были привлечены профессиональные велогонщики. В результате был создан модельный ряд алюминиевых велосипедов класса «премиум». И сразу же на этих велосипедах были завоёваны 3 золотые медали на кубке страны. Для молодой марки — это несомненно успех!Качество марки в первую очередь определяется количеством побед и её популярностью среди профессиональных спортсменов. И здесь велосипеды FORWARD доказали своё неоспоримое превосходство.
На данный момент на наших велосипедах выступают чемпионы страны в дисциплинах: велокросс, чемпионат России в многодневной гонке, чемпионат России среди юниоров, этапы Кубка России по кросскантри, первенство России по кросскантри среди студентов, велотриал.
Весной 2007 года к команде FORWARD присоединился триалист Сергей Бандеров. При его участии, в кратчайшие сроки была создана новая модель триального велосипеда, на которой летом 2007 года Сергей стал чемпионом России. А по итогам 2008 года он подтвердил свой статус и вновь завоевал чемпионский титул и кубок России по триалу.
Кроме участия в традиционных спортивных дисциплинах, на велосипеде FORWARD был совершен самый сложный в мире велопоход через Тибет. За время этой экспедиции было установлено и занесено в книгу рекордов Гиннеса 5 мировых рекордов.
Чемпионы страны выбирают FORWARD!
Велосипеды Fuji
Японская компания Fuji была основана в 1899 году. Создание первого же велосипеда сделало ее лидером японского велорынка. В 20-х годах торговая марка Fuji становится самой популярной в Японии, чему способствуют победы в соревнованиях первенства страны.
Японские дизайнеры, в свою очередь, продолжали удивлять мир технически совершенными, быстрыми и легкими велосипедами.
На сегодня, бренд Fiji успешно продается во всем мире, т.к. и в самом деле отличается отличным качеством и прекрасными характеристиками.
Значительным достижением американской Группы Исследований и развития «Fuji America» стала рама для шоссейных гонок Team Issue, которая является одной из легчайших в мире — ее вес всего 960 г. Именно велосипеды, оснащенных этими рамами «привезли» профессиональной команде Mercury (США) больше 70 побед на протяжении сезона 1999 г. Еще один пример — рама двухподвеса Diamond, дизайн которой влиятельными веложурналами Германии был признан одним из лучших в мире.
В целом, благодаря искусству создателей прекрасных велосипедов отличного качества, велосипеды Fuji уже продаются не только в Японии и США, но и в Европе.
Велосипеды Merida
«Merida Industry Co. Ltd» — тайваньская фирма, которая производит велосипеды уже более 30 лет. Ее история началась в 1972 г. с маленького магазина японских запчастей под управлением D.H. Ценга Ике, который и сейчас возглавляет компанию.
С 1973 года компания начинает производить японские минивелосипеды, а в 1975 году велосипеды «Merida» выходят на американский рынок, начинается производство BMX-велосипедов. Сумев наладить сбыт в США и Европе, компания стала международным брендом в производстве и разработке велосипедов. Ее стоимость оценивается в 185 миллионов долл. США (2007), что ставит ее на 15 место в списке крупнейших тайваньских компаний.
Завод «Merida» — первое предприятие по производству велосипедов на Тайване, которое получило международный сертификат качества ISO 9002. «Merida» занимает одно из первых мест в мире по внедрению новейших технологий в производство велосипедов: все разработки осуществляются с помощью «Auto-CAD Computer System», на заводе используется робототехническая система «Merida Robotwelded System» для производства рам. Каждый узел и деталь велосипеда проходят многократные испытания в лаборатории завода, осуществляется постоянный контроль качества на всех этапах производства — от изготовления деталей до упаковки собранного велосипеда.
На сегодняшний день компания «Merida» — один из крупнейших мировых производителей велосипедов. Велосипеды «Merida» предназначены только для побед! В коллекции команды «Merida» как олимпийское золото, так и медали чемпионатов мира. Профессиональные райдеры, инженеры, конструкторы и дизайнеры горных велосипедов «Merida» вложили свои сердца и души в разработку приносящей победы формулы. Результат этой работы, соединенный с отзывами и пожеланиями райдеров, тесно работающих вместе с инженерами, позволил создать рамы, которые можно по праву называть сердцем байка. Всемирная сбытовая сеть «Merida» включает 40 компаний-дистрибьюторов, которые продают велосипеды «Merida» в 70-и странах по всей планете. У всех дистрибьюторов налажены тесные отношения со штаб-квартирой «Merida», куда стекаются различные национальные требования и где определяются порой сильно отличающиеся от страны к стране запросы потребителей касательно разработки новых продуктов. Поэтому «Merida» может удовлетворять различные рыночные запросы индивидуально и очень точно.
«Merida» предлагает широкий выбор горных велосипедов из новейших материалов как для начинающих, так и для профессионалов. Передовые технологии при производстве – роботизированная сварка; супер-легкие рамы, позволяющие создавать кросс-кантрийные велосипеды весом менее 8 кг; ультра-легкие карбоновые рамы, равные по весу пакету молока, и обладающие потрясающей жесткостью. Каждый найдет себе модель по душе!
Компания заботится и о маленьких райдерах. Детская серия велосипедов «Merida Dakar» наполнила бесценный период детства озорных девчонок и мальчишек еще более яркими красками. Это велосипеды выглядят по-настоящему крепкими. Серия «Merida Dakar» – это хоть и маленькие, но самые настоящие друзья. На этих детских велосипедах первые уроки балансирования можно исполнять с гордостью. Или можно познавать новые миры и ездить в гости к друзьям.
Велосипеды HARO
Компания «Haro» была основана в далеком 1978 году в Южной Калифорнии. Именно тогда велосипедисты Джим Форд и Боб Харо начали разработку конструкции, предназначенной для использования в профессиональных велосипедах.
Именно такая, до мелочей проработанная конструкция очень выгодно отличает велосипеды «Haro» от своих прямых конкурентов. Компанией «Haro» была проведена грамотная маркетинговая компания для продвижения на мировой рынок своих велосипедов. Для этого велосипедист-профессионал Боб Харо во всех соревнованиях, имеющих большое значение, принимал свое участие только на велосипеде марки «Haro», который сам же и сконструировал. Это дало первый толчок к популяризации велосипедов, которые выпускала компания «Haro». Байки Haro оставили свой след на всех покрытиях, какие вы только можете представить — от первых BMX треков в Калифорнии и заканчивая каждой рампой от Карлсбада до Катманду. После проверки своих инноваций на дерте, в парке и на асфальте, разработчики «Haro» перенесли их на маунтинбайк. Не секрет, что множество технологий, которые впервые были опробованы на BMX, теперь используются во всей линейке маунтинбайков, ситибайков и круизеров. Поскольку велосипеды «Haro» созданы байкерами для байкеров, вы оцените новшества и наши достижения в каждом байке, который мы создаем.
Вот почему на протяжении трех десятилетий велосипеды «Haro» приводят настоящих райдеров к победам. Даже если слово «победа» является всего лишь синонимом бутылочки холодного напитка в конце прекрасной поездки. «Haro Bikes» — всемирно известный американский производитель BMX и горных велосипедов. Американское качество, широкая линейка и отличные цены — среди продукции «Haro» найдётся байк для каждого!
В каждый из своих велосипедов создатели вложили часть нашей души. Также, как это делал Боб Харо на протяжении тридцати лет с момента основания им марки «Haro».
Велосипеды Cannondale
На сегодняшний день является мировым лидером из массовых фирм-производителей. Знаменитая рама высокого качества с «зализанными» швами и эксклюзивная система передней подвески HeadShok уже зрительно выделяет эти велосипеды. Популярность бренда Cannondale очень высока в Петербурге и Москве — приобрести можно практически любую модель. Хардтейлы Cannondale постепенно уходят «в тень» уступая место различным линейкам двухподвесочной техники.
Наиболее интересная и перспективная разработка фирмы — экстремальная серия Gemini, воплощающая в жизнь все тот же простой и функциональный свингарм Гирвина. Может эффективно использоваться в байкеркроссе и фрирайде. Велосипеды Cannondale никогда не были дешевы, но всегда хорошо «катили».
Велосипеды Giant
Голландская компания Giant Holland BV была основана в 1972 год. Сейчас Giant — это один из крупнейших производителей велосипедов в мире. Тесное сотрудничество с профессиональными командами позволяет специалистам Giant конструировать рамы высочайшего уровня при этом тестируя их в профессиональных гонках. На велосипедах Giant выступает одна из сильнейших в мире профессиональных шоссейных команд T-Mobile. Фирма Giant предлагает огромный модельный ряд велосипедов разного уровня, от любительских недорогих моделей до профессиональных велосипедов высшего класса.
На всех семи континентах, в пятидесяти разных странах у тридцати двух лучших велосипедистов мира и более десяти тысяч частных владельцев, на улицах различных стран можно найти велосипеды разработанные и созданные компанией Giant, »The Global Bicycle Company».
Уже почти три десятилетия Giant посвящает себя развитию велосипедного спорта и культуры. Компания Giant принимала активное участие в эволюции велосипедов от их использования в качестве транспортных средств до их нынешней популяризации как в спортивной, так и в развлекательной сфере. Компания Giant верит, что велосипед стал неотъемлемой частью нашей жизни и несет персональную ответственность за повышение качества велосипедов.
Компания Giant гордится своей возможностью нести людям всего мира новый здоровый образ жизни.
Для всей велосипедной промышленности, марка «Giant» — синоним свежих решений и самых современных технологий, что подтверждается высочайшим уровнем качества и новыми изобретениями.
Марка Giant опирается на такие подходы как Global Giant, Local Touch и Total Best Value в создании, производстве и продаже велосипедов, и проявляет приверженность не только развлекательному и спортивному направлению, но и направлению: велосипедная промышленности и окружающая среда.
Не удовлетворяясь только лишь всемирной известностью марки, компания Giant стремится к званию «Лучшего производителя велосипедов во всем мире».
Велосипеды TREK.
Компания Trek Bicycle Corporation распологается в Ватерлоо, штате Висконсин и занимает лидирующие позиции в производстве велосипедов. Все основные принципы компании Trek — стремление к новым идеям, качество и производительность — позволили пройти путь от ручного производства стальных туристских рам в 1976 году до революционных карбоновых рам, впервые представленных в 1992 году, и вывести велосипедную индустрию на новый уровень проектирования и передовых технологий. Среди бесчисленных профессиональных побед компании Trek на мировых велосипедных соревнованиях есть один из самых известных велосипедных марафонов — «Джиро д’Италия» 2008 года.
Сегодня компания Trek выпускает множество различных моделей велосипедов под разными марками: Trek, Gary Fisher, Bontrager и Klein.
Компания Trek использует специальную тестовую площадку Advanced Concept Group для улучшения конструкции своих велосипедов и применяемые технологии.
Тесты включают в себя как сингл-трековую дорогу неподалёку от завода Trek, так и аэродинамическую трубу в Сан-Диего. В связи с этим, многие экземпляры так и не увидят свет, когда как прошедшие все испытания велосипеды доставят максимум удовольствия их владельцам как на фрирайдных трассах в Вистлере, так и принося победу в марафонах Тур де Франс.
Производство
История крупнейшего велосипедного бренда США начиналась в маленьком сарае. В 1976 году, Дик Бурк привлек инвестиции размером в 25000 долларов и начал собственное производство рам в сарае в пригородах Мэдисона, штат Висконсин. Уже в 1980 компания построила собственную фабрику. В настоящий момент за производство базовых и средних моделей отвечают азиатские производители.
В 1992 году Trek представила публике собственную технологию обработки углеродного волокна OCLV, которая до сих пор применяется при изготовлении топовых рам. Все рамы OCLV, шоссейные и горные, делаются в Ватерлоо, штат Висконсин. Карбоновые рамы серии 5000 (не OCLV) изготавливаются в Азии.
Trek — это второй по размеру производитель велосипедов в мире после Giant. Компания известна тем, что продает свою продукцию только через велосипедные магазины и выстраивает долгосрочные отношения с дистрибьюторами.
Велосипеды KHS.
Компания KHS Bicycles была основана в США, в 1974 году. Непрерывно развиваясь, небольшая компания сейчас считается одной из самых известных более чем в 30 странах мира. Основная задача KHS — создание надёжных, современных и недорогих велосипедов для всех направлений велоспорта.
Благодаря существенным инновациям и высочайшему качеству велосипеды KHS регулярно получают самые высокие оценки со стороны уважаемых изданий, занимая заслуженное место на обложке самых популярных веложурналов. Высочайшее качество и великолепные характеристики продукции KHS доказывают и многочисленные победы гонщиков, выступающих на велосипедах KHS.
Компания KHS производит полную линейку горных, дорожных, туристских велосипедов, а также велосипеды класса комфорт — тандемы и круизеры.
В добавлении к этому ассортименту компания уделяет огромное внимание подростковому рынку велосипедов класса BMX выпускаемых под маркой Free Agent. Также KHS производит свою линейку велосипедных аксессуаров и компонентов под маркой Power Tools.
Команда менеджеров компании KHS накопила солидный опыт в производстве велосипедов на протяжении 26 прошедших лет. В течение этого периода компания получила и завоевала немало наград, титулов. Среди этих заслуг наиболее почётные: первый велосипед, собранный на раме из труб марки Reynolds (1979), награда Sears Partner in Progress (1986), награда от журнала Mountain Biking “Байк года” (1984), награда за патент дизайна нижней трубы рамы Delta Linear (1998), первый в мире софтейл, и престижная награда в велоиндустрии Тайваня “Excellent Product” за велосипеды софтейл (2000).
Сегодня компания растёт и расширяется под той же самой деловой философией, с которой компания начала много лет назад. KHS строит одну из самых сильных и наиболее уважаемых велосипедных компаний в мире.
О компании Forward (Форвард) — крупнейший производитель велосипедов в России.
История велосипедов торговой марки Forward началась в конце девяностых годов двадцатого века. Базовым предприятием будущего лидера рынка производства и продажи велосипедов России стал завод «Велта» — известное пермское предприятие, хорошо знакомое отечественным потребителям по велосипедам «Кама».
Первая продукция компании Forward не отличалась наличием дизайнерских изысков и высокотехнологичных узлов и компонентов. Это были простые дорожные и городские модели велосипедов, которыми славился еще завод «Велта». Однако руководство компании такое положение дел не устраивало. Владельцами фирма было принято решение усовершенствовать ассортимент выпускаемой продукции.
Благодаря этой позиции владельцев и руководства компании в 2003 году группа конструкторов, которую возглавлял известный велогонщик, чемпион России по шоссейным гонкам Сергей Ижболдин, приступила к созданию принципиально нового велосипеда. Первоначально все усилия разработчиков были сосредоточены на создании новой рамы из алюминия. Успех пришел через 12 месяцев и с 2004 года на торговых площадках страны появляется первый образец велосипеда торговой марки Forward.
Первоначальный успех позволил завоевать популярность потребителей и уверил конструкторов компании в правильности выбранного пути. Через два года компания разрабатывает уникальную раму из композитных материалов. В течение 2007 года проводятся полевые испытания этой новинки, а в конце 2008 года новые велосипеды Forward поступают в продажу. Таким образом, полный цикл от создания прототипа до запуска в серию готовой продукции занял всего три года – уникальный срок для нашего машиностроения. Следует отметить, что именно тогда, в 2008, общий объем продукции компании составил 1 000 000 велосипедов в год.
Кроме технологических достижений и коммерческого успеха компания Forward отметилась и на мировой спортивной арене. Известная спортивная команда Format-Udmurtia становится серебряным призером престижнейшей гонки L`Hexagonal Tour De France VTT 08.
В 2011 году компания получила звание «Товар Года» в номинации «Абсолютный лидер Российского рынка велосипедов за технологические инновации и безупречное качество».
Сегодня компания Forward занимается производством современной и высокотехнологичной техники. Велосипеды этой торговой марки изготавливаются в таких же условиях, как и продукция любого из престижнейших мировых брендов велосипедного рынка. При этом весь процесс проектирования новой техники происходит на территории России. За границей – в Китае, находятся несколько заводов компании. Между прочим именно такую политику проводит любой из европейских или американских гигантов вело рынка, а для компании Forward она еще более выгодна в силу географического положения Перми. Следует сразу упомянуть, что весь процесс сборки велосипеда марки Forward происходит в России, а китайские предприятия изготавливают только часть комплектующих материалов.
Современный ассортимент продукции торговой марки Forward имеет явный спортивный уклон. В основе любого байка Forward лежит прототип, принимавший участие в региональных или международных соревнованиях. Любое изделие марки Forward отличается высокой надежностью, качеством и отличной эргономикой. Такой результат был бы невозможным без некоторых технологических решений компании.
В основе велосипедов компании находится специально сконструированная рама, автором которой является коллектив отечественных разработчиков. Особенно удачными считаются образцы из серии FORWARD PREMIUM. Именно эти рамы сделали байк Forward удобным и привычным средством передвижения и для профессионального гонщика и для велокурьера.
Материалами для велосипедных рам FORWARD служат алюминиевые сплавы типа U6, 6061 и 7005, а также композитные материалы. Такой подход к выбору конструкционных материалов позволяет добиться идеального соотношения прочности и долговечности велосипедных рам марки Forward.
Кроме отличных материалов в основе качества продукции компании лежит уникальный технологический процесс. В него входят следующие операции – термообработка, улучшающая прочностные характеристики изделий, аргонодуговая сварка на основе электрода из вольфрама, двойной и тройной баттинг. Две последние операции позволяют изменить профиль сечения готовой трубы велосипедной рамы, что оптимизирует процесс сопротивления динамическим и статическим нагрузкам.
Сегодня Forward – международная компания, один из крупнейших производителей велосипедов в России.
ООО «Форвард», Российская Федерация, 614089, г. Пермь, ул. Узбекская, 90, офис 1.
Российские велосипедные бренды — хорошо или плохо? (часть 1) | spbvelo.ru
Да, в нашей стране есть свои отечественные велосипедные бренды! Одни стойко держатся на рынке годами, другие умирают, третьи появляются вновь. Эту статью меня побудил написать тот факт, что число таких брендов в последние годы стало расти. В итоге, я решил разобраться, что же собой представляют наши российские велосипедные марки, и что с ними происходит.
Итак, количество велобрендов у нас в стране растет. За счет чего, хороши ли они? Посмотрев на общую картину рынка, я обнаружил совершенно неоднозначную картину. Все отечественные велобренды друг другу рознь: одни подчистую производятся в Китае, у нас только маркируются, другие разрабатываются у нас, производятся в Азии, третьи частично производятся в Азии (рама и большинство комплектующих), а собираются в России. Точно также сильно разнится и качество деталей, и качество сборки.
А российских велосипедных брендов оказалось много: Stels, Forward, Format, Atom (сейчас свернул производство, а ведь был хорош!), Stark, Navigator, Top Gear, Rover, Racer, Tank, Maverick, Stinger, Байкал, Сура. И наверняка, это далеко не полный список.
Если говорить кратко, то в этом списке представлены бренды от полностью китайских, к которым запрещено близко подходить до вполне себе качественных брендов. Конечно каждый из них в этой статье мы рассмотреть не сможем, но краткое описание дать постараемся.
Высшая лига
Итак, начнем с «высшей лиги». К ней можно отнести Format, Forward, Atom (ранее), Stark и Stels – с большой натяжкой. Эти велосипеды характеризуются тем, что их рамы действительно разрабатывали инженеры, а не украли китайцы непонятно у какого приличного бренда. В их обвесе преобладают неплохое навесное оборудование Shimano и Suntour.
Исключение составляет Format, который использует и топовое оборудование на своих велосипедах: трансмиссии SRAM, вилки RockShox, резину Schwalbe. Format – единственная российская компания, которая занимается высокотехнологичным проектированием и производством велосипедных рам, способная конкурировать с признанными мировыми лидерами велоиндустрии. При этом цены, у Format, конечно значительно ниже, чем у раскрученных брендов, включая тайваньскую Merida. Пожалуй, лучшим российским велобрендом можно назвать Format.
Format (http://format.bike/)
Format – это бренд со своей историей. Начиная с 2006 года, он стремительно развивается на рынках России и Азии, завоевывая доверие и признание как любителей, так и профессионалов велоспорта. Современный дизайн в сочетании с функциональностью, соответствие высоким стандартам качества, многолетний опыт в сфере велоинжениринга сочетается с применением новейших разработок в проектировании и дизайне велосипедов.
Format объединил уникальных для нашей страны специалистов, которые являются не только инженерами и дизайнерами высокого класса, но и райдерами, кто проверяет его на прочность. Детальный анализ поведения байка в условиях максимальной нагрузки, ощущения самого райдера во время езды позволяют постоянно совершенствовать конструкцию байка и развивать имеющиеся преимущества. У бренда есть своя команда: Гонщики заводской команды Format Factory Team DH, стали призерами Чемпионата России по скоростному спуску!
Вот этот прекрасный велосипед Format 1112 2015 г. с воздушной вилкой Rock Shox XC 32 TK 29″ Solo Air 100 мм и задним переключателем Shimano SLX на 10 скоростей весит всего 12,2 кг!
Более подробно о Format я постараюсь рассказать в отдельной статье.
Stels (http://www.velomotors.ru/)
Stels – наиболее популярный российский бренд, о нем можно говорить долго, но не слишком хочется. Российская компания «Веломоторс», владелец и создатель известнейшей марки велосипедов Стелс, начала заниматься оптовыми продажами велосипедов ещё в 1996 году. Накопив определенный опыт, выработав концепцию конкурентоспособных отечественных разработок для велолюбителей, в 2003 году компания построила и запустила первый завод в Московской области.
Сейчас это современная роботизированная производственная площадка, с конвейера которой каждую минуту сходит несколько велосипедов. Подобно западным коллегам-производителям, «Веломоторс» закупала некоторые детали для сборки за рубежом, в частности, в Китае. Развитие производства в России подтолкнуло компанию к приобретению двух новых производственных площадок – в Краснодарском крае и Свердловской области. Одна из этих производственных площадок будет отдана под выпуск собственных велосипедных рам, а это наиболее значимая и высокотехнологичная деталь велосипеда. Реализация продукции заводов неуклонно росла особенно во времена экономического кризиса, когда доступность более качественных брендов для простого россиянина уменьшилась.
Компания «Веломоторс» владеет четырьмя заводами: в городе Кубинка Московской области, в Свердловской области, в Брянской области — ОАО «Жуковский велосипедный завод» и в Краснодарском крае, кстати последний работает с 12 декабря 2006 года. Объем производста – 6000 велосипедов в сутки. Завод выпускает 100 моделей. Оборудование для завода установлено из Германии и Японии.
Сборка велосипедов Stels происходит на оборудовании, которое было доставлено в Россию из Голландии. Сегодня для сборки велосипедов используют рамы, которые производят партнеры-подрядчики по чертежам компании «Веломоторс». Российский производитель следит за качеством каждого выпускаемого велосипеда, поэтому ни одна единица продукции не поступит в продажу, не пройдя испытания и контроль качества.
Участок сборки колёс, один из самых ответственных и технологически сложных, находится на российском заводе и оснащён современной робототехникой. При сборке имитируется нагрузка на колесо, как в реальной дорожной обстановке, после чего производится точнейшая центровка. Строгий контроль качества не дает ни малейшего шанса браку проникнуть в сборочный цех. Так же строго контролируется качество деталей из Китая, а их доставка осуществляется собственным транспортным подразделением «Веломоторс», что значительно снижает издержки. Таможенная очистка комплектующих дешевле, чем велосипедов в сборе, и это тоже положительно влияет на конечную стоимость готовой продукции. Радует цена продукции, однако и во время этого кризиса 2015 года скакнула вверх, превысив аналогичную у конкурентов.
Как видите, звучит все очень красиво, за качество сборки можно ручаться. Но вот качество некоторых узлов, особенно в самых дешёвых моделях горных велосипедов вызывает сомнения. Я уж не говорю о том, где чертежи рам берутся. Само собой, рамы Stels тяжелые, неоптимизированные и предназначены исключительно для прогулочного катания. Более дорогие модели, конечно, лучше упакованы, но глубокой инженерной работы над ними никто не производил. Своих денег они не стоят.
Stark (http://www.stark.ru/)
Торговая марка Stark присутствует на отечественном рынке с 2002 года. В настоящее время велосипеды Stark производятся компанией ООО «Спорт Трейд» (Центральный офис располагается по адресу: Московская область, Истринский район, дер. Ленино). Подавляющая часть моделей собирается в России, в г. Псков. Велосипеды Stark — продукт совместных трудов российских и немецких инженеров, а также тайваньских рабочих. Сразу стоит оговориться, что вследствие такой интернациональности, название на русском языке все же стоит произносить не «Старк», а «Штарк». Хотя это все же дело вкуса.
Компания, в основном производит бюджетные и при этом достаточно качественные велосипеды, чем и заслужила достаточно высокую популярность в России. Однако за пределами стран СНГ говорить об известности бренда Stark конечно же не приходится. Наибольшей популярностью среди продукции Stark пользуются велосипеды для экстремальных видов катания: стрита, дерта, фрирайда и даунхилла. И дело тут на столько в их качестве и надежности, сколько в цене. За довольно приемлемую сумму можно приобрести велосипед, на котором можно смело выполнять различные трюки, в то время, как за велосипед более именитого производителя придется отдать гораздо больше. В то же время, среди других российских брендов, найти что-то приемлемое и равное по качеству велосипедам Stark для вышеупомянутых видов катания, затруднительно.
В модельном ряду Stark можно также найти хардтейлы начального уровня, довольно бюджетные двухподвесы, прогулосчные городские велосипеды, а шоссейные и даже детские велосипеды. Но все же это не совсем стихия компании Stark и в случае, если Вы хотите купить, например, шоссейный или прогулочный велосипед, скорее всего стоит обратить внимание на продукцию других брендов.
Рамы велосипедов Stark производятся на лушем заводе в Китае, на котором производятся рамы для многих известных брендов велосипедов.
У Stark есть своя команда райдеров – Stark Crew, которая ориентирована на DH, street, дёрт и прочие подобные дисциплины маунтинбайка. Все райдеры Stark постоянно повышают свой уровень катания, разучивая новые трюки и регулярно выступая на соревнованиях, тестируют велосипеды в самых жёстких условиях. Подводя итог, можно сказать, что горные велосипеды Stark – это дешево и сердито.
Forward (http://forwardvelo.ru/)
Мнение о продукции этой компании неоднозначное. Главный офис и производство компании расположено в Перми. Компания основана в 1999 году как общество с ограниченной ответственностью «Стефи-Вело». Базовым предприятием стал завод «Велта» — пермское предприятие, ранее известное по велосипедам «Кама». Первое время «Стефи-Вело» занималось импортированием в Россию велосипедов китайского и тайваньского происхождения, а также дистрибуцией крупнейшего советского производителя ОАО «Велта» (в прошлом Пермский велосипедный завод), выпускавшего в год свыше 1,5 млн велосипедов (бренды «Кама», «Урал», «Парма» и др.). В 2001 году «Велта» столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, прошла через процедуру банкротства и перестала существовать, при этом многие квалифицированные сотрудники перешли оттуда в «Стефи-Вело».
С целью повышения рентабельности в 2003 году компания отказалась от импорта готовой продукции и наладила собственную сборку велосипедов из комплектующих, заказываемых преимущественно в Юго-Восточной Азии. Изначально в модельный ряд входили в основном дешёвые стальные дорожные и горные велосипеды широкого потребления. Со временем предприятие осваивало новые технологии, приобретало оборудование для производства более дорогих алюминиевых и карбоновых рам, в ассортименте появились модели для экстремального велоспорта класса «премиум».
В конце 2008 года новые велосипеды Forward поступили в продажу. В 2009 году модельный ряд пополнился детскими алюминиевыми велосипедами, карбоновыми велосипедами для кросс-кантри и даунхилла, BMX, началось серийное производство триальных рам — в их конструировании принимал участие чемпион России 2004 и 2007 годов по велотриалу Сергей Бандеров. Помимо этого, компания занялась финансированием титульной команды по маунтинбайку Forward-Udmurtia, которая стала выступать на крупных международных соревнованиях. По собственным данным, объём производства в 2008 году дошёл до миллиона штук. В 2012 году многолетний член сборной России по велокроссу Евгений Печенин, выступающий за команду Forward-Udmurtia, участвовал в летних Олимпийских играх в Лондоне, заняв на велосипеде марки Forward 37-е место среди сильнейших гонщиков мира.
Сейчас ООО «Форвард» остаётся в числе крупнейших российских производителей велосипедов, уступая по объёму продаж лишь холдингу «Веломоторс» с его торговой маркой Stels, а в компании работают более 700 сотрудников. В настоящее время компания Forward включает в себя дизайнерскую и испытательную студии, производственные цеха, а также отдел логистики.
В основном, высокие продажи велосипедов марки Forward вызваны их ценовой доступностью. Подавляющее большинство моделей — это велосипеды начального уровня с обвесом низкого и среднего уровня, что позволяет делать цену на такие велосипеды значительно ниже, чем у подавляющего числа зарубежных брендов. Есть у этого производителя и профессиональные велосипеды, которые, впрочем, не так просто встретить в серийной продаже. Чаще всего они специально конструируются и используются профессиональными гонщиками на соревнованиях в качестве рекламы этого велобренда. Однако, стоит сказать, что велосипеды Forward при довольно близкой к китайским ашан-байкам цене (на несколько тысяч дороже), превосходят их по качеству. При этом ассортимент продукции компании Forward весьма широк.
Что касается качества отдельно взятых моделей, то младшие модели горных велосипедов – это компромисс низкой цены и качества комплектующих. Рама не вызывает вопросов, а вот обвес на младших моделях совсем примитивный, зачастую спорный. В компании заявляют: «Технологические решения, создаваемые при проектировании велосипедов профессионального уровня, мы активно переносим и на велосипеды для массового потребителя. Это касается и доработки геометрии рам и подбора комплектующих от мировых производителей для массовых моделей велосипедов Forward». По моему мнению, в угоду низкой цене на мелочах экономят, в частности, ставятся переключатели и вилки (Zoom) совсем минимального уровня, ровно такого же, как ставит Stels. А хотелось бы, все-таки, чтобы этот бренд, предлагал что-то более солидное, с учетом того, что это спортивный вело бренд.
Велосипеды среднего и высокого ценового уровня не вызывают нареканий: они стоят своих денег. Специалисты КБ во главе с Сергеем Власовым — вице-президентом ПКФВС РФ и многократным призером этапов Кубка России по байкер-кроссу — создают рамы и велосипеды для профессиональных райдеров, участвующих в соревнованиях мирового уровня.
Atom (http://www.atom-bike.ru/, http://atomracing.ru/)
Говорить о почившем бренде особого смысла нет, но я не могу пройти мимо. Atom — это молодая российская фирма, которая начала свою историю ещё в 2000 году (и закончила, по всей видимости, в 2009). И за прошедшее время все велосипеды фирмы Atom успели достаточно прочно обосноваться на рынке нашей страны.
Atom производила велосипеды всевозможных типов от простых детских до хороших профессиональных прыжковых моделей. В арсенале компании даже есть складная рама велосипеда, спроектированная инженерами. Компания Atom уже претендовала на звание так называемого «народного велосипеда». Её невысокие цены, различные велосипеды от начального и до среднего уровня, а также спортивная команда, которая успешно выступает на российском уровне — это основные слагаемые небывалого успеха. Молодая российская фирма Atom успела завоевать уважение и славу в экстремальном байкинге благодаря успеху команды Atom Racing.
Абсолютно все рамы Atom были спроектированы ведущими российскими инженерами, при использовании новейшего программного обеспечения. Узлы рам хорошо усилены и рассчитаны на российские условия и возможный экстремальный спуск на велосипеде.
Опыт, который накоплен спортивной командой, уже в течение нескольких лет успешных выступлений, позволил модифицировать велосипеды, при этом делая их более приспособленными для разнообразных нужд гонщиков высшего европейского класса. Все рамы Atom изготовлены при помощи производственных мощностей Тайваня — то есть там же, где производятся рамы ведущих марок всемирно известных фирм. Применялись все новейшие технологии: фрезеровка, холодная ковка всех узлов рам, двойные, тройные и одинарные баттинги, создание монококовых конструкций, гидроформовка труб, труб переменного сечения, а также использование карбонового волокна.
Отзывы от велосипедистов я слышал только положительные. К слову, мой первый горный велосипед был Atom MX 2 за 6500 руб (в 2005 г.).
В 2004 году, когда компания разрослась и набралась опыта, появились первые сноуборды Atom. Со дня основания компании приоритетным вопросом для Atom стало достижение неизменно высокого уровня качества продукции. Видимо, именно соблюдение высоких стандартов качества и попытка удовлетворить все желания гонщиков не позволила компании развиваться. Судя по всему, в прошлому году было свернуто и производство сноубордов.
Вот так выглядит российская элита велосипедной индустрии. В следующей части статьи мы рассмотрим «первую лигу» велосипедного производства в России.
Бренды :: Forward
07:38:03 - 23.06.2021
Компания FORWARD была основана в конце прошлого века – в 1999 году как торговая фирма. Свою нишу в сфере велопоставок на российский рынок эта организация завоевала просто стремительно. Уже спустя пару лет она стала известна как крупнейший оптовый поставщик отечественных и зарубежных велосипедов. В скором времени эта компания расширила свое поле деятельности, и кроме велопоставок стала заниматься еще и велопроизводством. В 2003 году FORWARD представил на рынке первые модели своих собственных велосипедов. Велосипеды торговой марки FORWARD сразу же приобрели огромную популярность среди потребителей, из-за разумной ценовой политики, оптимально сочетающейся с высоким качеством. Достичь столь выгодного соотношения цены/качества удалось благодаря новейшему производственному оборудованию и привлечению лучших специалистов велозавода Перми, которые смогли организовать самый технологичный в России цикл производства с минимумом затрат. Спустя всего год (в 2004) компания FORWARD получила крупный заказ на партию велосипедов для участия в международных соревнованиях. Проект, безусловно, был амбициозным, и для его реализации были приглашены опытные велогонщики. В результате появился целый модельный ряд велосипедов из алюминия «премиум» класса. И буквально сразу же на кубке страны на этих велосипедах было завоевано 3 медали. Для столь юной компании – это, несомненно, был грандиозный успех! Неудивительно, что велосипеды этой компании в самые коротки сроки стали широко известны, завоевав доверие и огромную популярность у потребителей. Ведь FORWARD и по сей день остается верен своему принципу – отличное качество по доступным ценам. Сегодня компания Форвард – это целый производственно — торговый велокомплекс со своим конструкторским бюро, дизайн — студией, испытательной лабораторией, производственными цехами и сетью сервисных мастерских. Необходимо сказать и о многоступенчатом контроле качества. Прежде всего, инженерами — технологами совместно с профессиональными велогонщиками создается проект нового велосипеда, учитывая самые малейшие детали, вплоть до винтика. После чего проводятся испытания – рамы проверяются на прочность. Кстати, при этом испытании форвардские рамы превысили даже японский стандарт, самый жесточайший в мире. Проверяется и соответствие рамы геометрическим параметрам. Затем идет проверка сборки велосипеда, настройки тормозов и переключателей, испытания на прочность всевозможных узлов, деталей по отдельности и велосипеда в целом. Нужно отметить, что комплектующие детали используются только от самых известных производителей: Kenda, Shimano, RockShox, Sram, и др. И, наконец, последний заключительный этап проверки – выступления велогонщиков на различных соревнованиях. Сотрудничество с профессиональными спортсменами позволяет выявить и сильные, и слабые стороны новой модели велосипеда FORWARD для ее последующей модернизации. И лишь, когда велосипед Forward будет доведен до полного совершенства и сможет выдержать любые испытания – вот только тогда он попадет на витрины. Кстати, компания FORWARD является лауреатом премии «Товар года — 2011» в номинации «Абсолютный лидер Российского рынка велосипедов за технологические инновации, безупречное качество велосипедов, возрождение высоких отечественных традиций и отстаивание идеалов здорового образа жизни». На велосипедах компании FORWARD выступают российские чемпионы по велокроссу, кросскантри, многодневной гонке и велотриалу. Кроме того, на велосипедах компании FORWARD была совершена самая сложная в мире велоэкспедиция через Тибет, за время которой было установлено пять рекордов, занесенных впоследствии в книгу рекордов Гиннеса.
23:00:49 - 22.06.2021Вернуться к списку
Велосипеды FORWARD
Эти отечественные модели производятся в Перми на базе советского велозавода «Велта». Продукция этого предприятия известна почти всем людям старшего поколения. «Кама», «Парма», «Урал» и другие легендарные модели завода были мечтой каждого ребенка и взрослого.
В наше время выбор моделей несравненно больше, а конкуренцию отечественным компаниям составляют многие мировые бренды. Тем не менее, велосипеды Forward остаются одними из самых популярных на российском рынке. Они пользуются большим спросом у клиентов нашего магазина в Великом Новгороде и других городах страны. При этом продукцию бренда покупают не только любители, но и профессионалы – вплоть до призеров и чемпионов страны в разных дисциплинах.
Почему велосипеды «Форвард» – одни из лучших в России?
1. Собственные разработки.
Многоразовый коннектор цепи, гидравлическая блокировка вилки и четырехрычажная подвеска – это лишь немногие разработки российской компании. Благодаря современным технологиями велосипеды Forward быстро вышли на мировой уровень и составили конкуренцию ведущим производителям.2. Сотрудничество с лучшими поставщиками.
Партнерами российского бренда являются компании Shimano, Mitas, CST и другие производители с мировым именем. Их комплектующие используются лучшими велосипедными брендами, включая компанию «Форвард».3. Продуманная финансовая стратегия.
Комплектующие для велосипедов закупаются на заводах Китая и Тайваня, а финишная сборка выполняется в Перми. Это позволяет компании снизить цены на продукцию и обеспечить жесткий контроль качества.4. Широкий ассортимент.
Производитель предлагает огромный выбор велосипедов Forward – горные хардтейлы, двухподвесы, городские, складные и дорожные байки для любого пола и возраста. Все модели учитывают запросы и анатомические особенности велосипедиста. Это обеспечивает комфортную посадку и повышает безопасность катания.В каталоге магазина «Качу куда хочу» представлен большой выбор велосипедов «Форвард». На нашем сайте вы найдете самые популярные мужские, женские и детские модели прошлых лет плюс новые байки 2018 года. Вы также можете лично посетить наш магазин в Великом Новгороде для выбора и покупки велосипеда.
Компания «Качу куда хочу» имеет необходимые сертификаты на всю продукцию и продает ее с официальной гарантией качества. Доставка товара выполняется во все города России. При крупных заказах наших покупателей ждут особые условия сотрудничества и бесплатная доставка по всей стране.
Чтобы купить велосипед «Форвард» оформите онлайн-заказ на сайте магазина. Для уточнения цен и действующих скидок, свяжитесь с нашими консультантами.
Велосипедный магазин «Качу куда хочу» предлагает своим Клиентам купить с гарантией Велосипеды FORWARD в Великом Новгороде по невысокой цене. Просто позвоните по 8 (800) 505 54 96 (абсолютно бесплатно) или самостоятельно оформите заказ через сайт. В случае , если у Вас остались вопросы, обратитесь к нам любым удобным способом: чат, социальные сети, почта, телефон.
После того, как Вы оплатите заказ, Ваши Велосипеды FORWARD будут быстро доставлены до дома или до одного из 4 пунктов выдачи Великому Новгороду.
Forward Edge 685 Форвард: обзор подросткового горного велосипеда
К новому сезону крупнейший российский производитель велосипедов компания Forward подготовила ряд новых моделей, среди которых подростковый горный двухподвесный EDGE 685.
Как известно, современные подростковые велосипеды
по уровню оснащения и архитектуре практически не отличаются от взрослых, «серьезных» моделей. Их главной особенностью являются укороченная рама на рост до 160 см и 24-дюймовые колеса. В остальном, это полнофункциональные «машины», способные преодолевать большие расстояния по пересеченной местности.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Двухподвес — горный велосипед, имеющий амортизацию на обоих колесах, в отличие от хардтейла, который имеет амортизацию только переднего колеса.Если амортизация переднего колеса представляет собой вилку, аналогичную хардтейлу, то типов подвесок заднего колеса очень много. Практически каждый производитель пытается придумать свой вид подвески (из-за лицензионных проблем). Но по сути они часто сводятся всего к двум видам:
1. Четырехрычажные подвески. Классический пример подвески велосипедов Giant и Specialized.
2. Однорычажные подвески. Известные так же как мото-подвески (мото маятник).Постоянное совершенствование конструкций подвесок заднего колеса обусловлено поиском баланса между мягкостью подвески, активностью её работы и эффективностью педалирования. Примером технически сложного, но эффективного решения может служить подвеска от производителя велосипедов MERIDA.
MERIDA NINETY-NINE 2000-D
Двухподвесные велосипеды сейчас используются во многих видах катания: даунхилл, фрирайд, all mountain, кросс-кантри, дёрта.
Основу Форвард EDGE 685 составляет полноподвесная однорычажная рама из легкого алюминиевого сплава весом около 15 кг. Это почти на 2 кг легче по сравнению с весом стальной рамы. Однорычажная рама означает использование единственного (не считая нижней оси) подвижного соединения задней вилки с рамой (на фото деталь черного цвета), обеспечивающего качание заднего колеса. Ход задней подвески обеспечивается стальным пружинным амортизатором и составляет около 40 мм.
Оборудование, управляющее переключением передач, изготовлено известной маркой Shimano, и относится по классу к начальному уровню сложности. Число передач — 18 (три звезды на каретке и шесть на задней втулке).
Ручки переключения скоростей (шифтеры) модели Shimano RevoShift RS35. Передний и задний (TY18) переключатели относятся к начальному уровню Shimano Tourney. Несмотря на простоту и бюджетность конструкции, хорошо настроенная Tourney может работать лучше, чем ненастроенная более продвинутая, например, Shimano Alivio.
Система звезд изготовлена известным тайваньским брендом Prowheel, девиз которого «никогда не выпускать продукцию, за которую бы мы не могли отвечать!». Системы этой марки используются на огромном количестве велосипедов самых разных производителей, что само по себе является хорошим признаком и свидетельствует о качестве.
Передняя вилка амортизационная, простая, надежная и хорошо зарекомендовавшая себя пружинно-эластомерная Zoom 327 с ходом 50 мм, без регулировки хода и блокировки. Обода алюминиевые, покрышки Wanda 2,1 дюйма с выраженным внедорожным рисунком.
Тормоза (рычаги) V-типа (ободные) марки C.Strar, той же марки тормозные ручки: относятся к начальному уровню, но благодаря хорошему качеству изготовления надежны и долговечны. Следует обращать внимание на тормозные колодки и своевременно менять их, отдавая предпочтение продукции известных производителей.
В целом двухподвес Forward EDGE 685 получился интересным по дизайну, сбалансированным по оборудованию и компонентам, и выигрышным с точки зрения веса. Прочная алюминиевая рама позволяет большим любителям внедорожной езды найти способы совершенствования этого аппарата путем подбора и установки более продвинутого оборудования и колес.
ГИД ПОКУПАТЕЛЯ ПО ГОРНЫМ ВЕЛОСИПЕДАМ
| 24seven | |
| 333Fab | |
| 3G | |
| 3-й глаз | ✓ |
| 3реншо | |
| 3Т | |
| 45Север | ✓ |
| 4ZA | ✓ |
| 6KU | |
| 9 ноль 7 | |
| Электронные велосипеды A2B | |
| Трубкозуб | ✓ |
| ABI | ✓ |
| Абичи | |
| Байк | |
| Автобус | ✓ |
| Accelerade | ✓ |
| Accell | |
| Доступ | |
| Класс | ✓ |
| Акрос | ✓ |
| ACS | ✓ |
| Acstar | |
| Адамс (Следуй на велосипеде) | |
| Адольф Клеман | |
| Приключенческие медицинские наборы | ✓ |
| Адвокат | |
| Aegis | |
| Циклы Aerofix | |
| Циклы сродства | |
| Банда | |
| AheadSet | ✓ |
| В воздухе | |
| Аладдин | ✓ |
| АЛАН | |
| Альцион | |
| Алекс | ✓ |
| Александр Лойтнер и Ко. | |
| Отчуждение | ✓ |
| Инопланетные велосипеды | |
| Alite Designs | ✓ |
| Весь город | |
| Alldays и лук | |
| Альянс | |
| Союзные цикловые работы | ✓ |
| Альтон | |
| Американская велосипедная группа | |
| Американская классика | ✓ |
| Американское машиностроение и литейное производство | |
| Американский Звездный Велосипед | |
| AMF | |
| Амеба | |
| А также | ✓ |
| Andiamo | ✓ |
| Ответить BMX | ✓ |
| Велосипеды Apache | |
| Аполлон | |
| Аквамира | ✓ |
| Аква Сфера | ✓ |
| Араи | ✓ |
| Арес | |
| Грузовой велосипед Арго | |
| Аргон 18 | |
| Асама | |
| Ассос | ✓ |
| Атала | |
| Атомлаб | |
| Автор | |
| Авалон | |
| Avanti | |
| Авентон | |
| Avid | ✓ |
| AXA | ✓ |
| Аксиома | ✓ |
| Оси выпуска | ✓ |
| Азоник | |
| Азор | |
| Ацтеков | ✓ |
| Азуб | |
| Адзури | |
| Bacchetta | |
| Кладовая Backpacker’s | ✓ |
| Обратный круг | |
| Велосипеды Барсука | |
| Bahco | ✓ |
| Бейли | |
| Бакфиец | |
| Баладео | ✓ |
| Бамбуковые велосипеды | |
| Братья Банджо | ✓ |
| Banshee Велосипеды | |
| Bantam (Велосипедный завод Bantam) | |
| Барные рукавицы | ✓ |
| Барракуда | |
| Бассо | |
| Батавус | |
| Базука | |
| BBF | |
| BBG Башгард | ✓ |
| BCA | |
| Bearclaw Bicycle Co. | |
| Ролл Велосипеды | |
| Beixo | |
| Колокол | ✓ |
| Bellwether | ✓ |
| Benelli | |
| Бенно | |
| Бенотто | |
| Будь один | |
| Бергамонт | |
| Бертин | |
| Бертони | |
| Бертуччи | ✓ |
| BH Bikes (Beistegui Hermanos) | |
| Bianchi | |
| Bickerton | |
| Велосипедные исследования | ✓ |
| Big Agnes Inc | ✓ |
| Велосипеды Big Cat | |
| Большой выстрел | |
| Bike4Life | |
| Велосипедная помощь | ✓ |
| Лежачие велосипеды BikeE | |
| Велосипед-глаз | ✓ |
| Велосипедные системы | ✓ |
| Велосипед Пятница | |
| Велосипедная охрана | ✓ |
| Велосипед Mielec | |
| Байк-О-Вижн | ✓ |
| Велосипедная лента | ✓ |
| Велосипеды принадлежат | ✓ |
| Bikeverywhere | ✓ |
| Биленковский велозавод | |
| Биомега | |
| BionX | ✓ |
| Birdy | |
| Бирия | |
| Бирмингемская компания стрелкового оружия | |
| Епископ | |
| Блэкберн | ✓ |
| Черный алмаз | ✓ |
| Black Heart Bike Co | |
| Черный рынок | |
| Черные горные циклы | |
| Велосипеды Black Sheep | |
| Blix | |
| Синий (Синие соревновательные циклы) | |
| Велосипедные тележки Blue Sky | |
| BMC | |
| Boardman Велосипеды | |
| BOB | ✓ |
| Бобина | |
| BodyGlide | ✓ |
| Boeshield | ✓ |
| Богемные Велосипеды | |
| Bombtrack | |
| Bondhus | ✓ |
| Bonk Breaker | ✓ |
| BONT | ✓ |
| Bontrager | |
| Boo Велосипеды | |
| Бореальный | |
| Borealis (толстые велосипеды Borealis) | |
| Boreas Gear | ✓ |
| Бориль | |
| Bottecchia | |
| Боулдеринговые велосипеды | |
| КОРОБКА | ✓ |
| Бренд-X | ✓ |
| Компания Brannock Device Co. | ✓ |
| Храбрый солдат | ✓ |
| Кормилец | |
| Breakbrake17 Bicycle Co. | |
| Бризер | |
| Бреннабор | |
| Бриджстоун | |
| Блестящий велосипед | |
| Brinks Locks | ✓ |
| Британский орел | |
| Broakland | |
| Броди | |
| Сломанные велосипеды | |
| Brompton Велосипед | |
| Brooklyn Bicycle Co. | |
| Brooks England LTD. | ✓ |
| Брат Циклс | |
| Браунинг | |
| Brunswick Corporation | |
| Кисть исследования | ✓ |
| BSA | |
| BSD | ✓ |
| BSP | |
| b’Twin | |
| Будниц | |
| Бафф | ✓ |
| BULLS Велосипеды | |
| Берли | ✓ |
| Берли Дизайн | |
| Бушнелл | |
| Баззи | ✓ |
| Каффелатекс | ✓ |
| Братья Калкотт | |
| Калфи Дизайн | |
| California Springs | ✓ |
| Caloi | |
| Camelbak | ✓ |
| Камилл | ✓ |
| Campagnolo | ✓ |
| Компания Campion Cycle | |
| Cane Creek | ✓ |
| Canfield Brothers | |
| Cannondale | |
| Велосипеды Canyon | |
| Кардифф | ✓ |
| Тренировочные системы Carmichael | ✓ |
| Велосипеды Carrera | |
| Кэррол Циклс | |
| Кошачий глаз | ✓ |
| Catrike | |
| Cayne | |
| СКК | |
| CDI Torque Products | ✓ |
| Центурион | |
| Керамический | ✓ |
| Cero | |
| Cervélo | |
| CETMA Cargo | |
| Чедвик | ✓ |
| Вызов | ✓ |
| Заряжать | |
| Колесница | |
| гнаться | |
| Чатер-Леа | ✓ |
| Проверочная Свинья | |
| Чикагская велосипедная компания | |
| Крис Кинг | ✓ |
| Христиания Велосипеды | |
| Chromag | |
| ЧУМБА США | ✓ |
| Cicielios | |
| Чикли Барко | |
| Цикли Олимпия | |
| Cielo | |
| Cignal | |
| Cilo | |
| Чинелли | |
| Ciocc | |
| Круговые циклы | ✓ |
| Гражданин Велосипед | |
| Компания City Bicycles | |
| Civia | |
| Кларк Кент | |
| Клод Батлер | |
| Чистая бутылка | ✓ |
| Велосипеды Cleary | |
| Девятое облако | ✓ |
| Club Roost | ✓ |
| Кобок | |
| Colnago | |
| Колония | |
| Колоссы | |
| Колумбия | |
| Columbus Tubing | |
| Commencal Bikes | |
| Совместное движение | |
| Услуги по соревнованиям | ✓ |
| Конкорд Отдых | |
| Кондор | |
| Conex | ✓ |
| Конор | |
| Континентальный | ✓ |
| Контур Спорт | ✓ |
| Преобразовать | |
| Cook Bros.Гонки | |
| Купер Велосипеды | |
| Корима | |
| Corratec | |
| Циклы Кортины | |
| Бухта | |
| Ремесло | ✓ |
| Кривошип2 | |
| Crank Brothers | ✓ |
| Сумасшедший ручей | ✓ |
| Создавать | |
| Creme Cycles | |
| Полумесяц | ✓ |
| Экипаж | |
| Критические циклы | |
| CRUD | |
| Crumpton | |
| Краст Велосипеды | |
| Крузбайк | |
| CST | ✓ |
| Куб | |
| CueClip | ✓ |
| Куэвас | |
| Культ | |
| Карри Технологии (Currietech) | |
| Карри | |
| Куртло | |
| Обычай | ✓ |
| CVLN (гражданский) | |
| Лента CX | ✓ |
| Цикламатический | |
| CycleAware | ✓ |
| Цикл Собака | ✓ |
| Cycle Force Group | |
| CycleOps | ✓ |
| CyclePro | |
| Cycles Fanatic | |
| Циклы Фоллис | |
| Cycles Toussaint | |
| Cycle Stuff | ✓ |
| Cycleurope | |
| Цикло | ✓ |
| Cycloc | ✓ |
| Cyfac | |
| CygoLite | ✓ |
| Сайрашер | |
| Cytosport | ✓ |
| Да Бомб Велосипеды | |
| Даккорди | |
| Даон | |
| DAJO | ✓ |
| Дартмур | |
| Дэвидсон | |
| Dawes Cycles | |
| Декан | |
| ДеБернарди | |
| Десятиборье | |
| Деко | |
| Deda Elementi | ✓ |
| ДеФит | ✓ |
| de Fietsfabriek | |
| Божество | |
| Делла Санта | |
| Дель Соль | |
| Дельта | ✓ |
| Делюкс | ✓ |
| снос | ✓ |
| Den Beste Sykkel | |
| Дэнфу | |
| Дерби Цикл | |
| Дерматон | ✓ |
| Деро | ✓ |
| Де Роса | |
| Циклы DeSalvo | |
| Детройтские велосипеды | |
| Deuter | ✓ |
| Девинчи | |
| Деврон | |
| DHS | |
| Dia-Compe | ✓ |
| Диадора | |
| Диамант | |
| Diamondback | |
| DiaTech | ✓ |
| Di Blasi Industriale | |
| Dicta | ✓ |
| ди Флорино | |
| DIG BMX | ✓ |
| Дилленджер | |
| Измерение | ✓ |
| DirtySixer | |
| Discwing | |
| DK Велосипеды | |
| Велосипеды DMR | |
| DNP | ✓ |
| Доберман | |
| Додичи Милано | |
| Долан | |
| Доннелли | |
| Dorel Industries | ✓ |
| DOST | |
| Нижняя труба | |
| Тащить | |
| DT Swiss | ✓ |
| Dualco | ✓ |
| Двойные очки | ✓ |
| Dynacraft | |
| Динамические велосипеды | |
| Дино | |
| ДЮ | |
| DZ Nuts | ✓ |
| Орел Велосипед | |
| Экипировка Орлиного Гнезда | ✓ |
| EAI (импорт из Европы в Азию) | |
| Восточная | |
| Истон | ✓ |
| Легкое движение | |
| EBC | |
| Эбису | |
| Электронный кейс | ✓ |
| Э.Велосипедное агентство C. Stearns | |
| Эдди Меркс | |
| Эдинбургский Велосипедный Кооператив | ✓ |
| eFlow | |
| EG Bikes (метроном) | |
| Движение ЭГО | |
| Восьмой дюйм | |
| EK USA | ✓ |
| Электра | |
| Электровелосипедные технологии | |
| Элевн Технологии | ✓ |
| Elite SRL | |
| Эллиптиго | |
| Эллис | |
| Эллис Бриггс | |
| Ellsworth | |
| Велосипеды EMC | |
| Эмилио Боцци | |
| бис | |
| Эндуро | ✓ |
| Endurox | ✓ |
| Энерджайзер | ✓ |
| Циклы Engin | |
| Enigma Titanium | |
| ENVE (композиты ENVE) | ✓ |
| Эпос | ✓ |
| Эргон | ✓ |
| Эриксон Велосипеды | |
| Эсбит | ✓ |
| Подножки Esge | ✓ |
| ESI | ✓ |
| е * тринадцать | ✓ |
| Европа | |
| Evans Cycles | |
| Evelo | |
| Eveready | ✓ |
| Зло | |
| Эво | |
| EVS Sports | ✓ |
| Лишние компоненты | ✓ |
| Exustar | ✓ |
| Ezee | |
| eZip | |
| EZ Pedaler (электровелосипеды EZ Pedaler) | |
| Фактор | |
| Faggin | |
| Отказ | |
| Сказка | |
| Fairlight | |
| Велосипеды Falco | |
| Сокол | |
| Фанатик | |
| Фарадей | |
| Быстрый воск | ✓ |
| Fatback | |
| Циклы Толстого Города | |
| Фаусто Коппи | |
| FBM | |
| Федеральный | |
| Чувствовал | |
| Фетиш | |
| Фезарри | |
| FiberFix | ✓ |
| Вымысел | ✓ |
| Поле | |
| Финишная черта | ✓ |
| Конечный | ✓ |
| Велосипеды Firefly | |
| Fire Fox | |
| Firenze | |
| Фирмстронг | |
| Первая выносливость | ✓ |
| Fit Bike Co. | |
| Физик | ✓ |
| Флот Вело | |
| Fleetwing | |
| FLX | |
| Флайбайки | |
| Летающий голубь | |
| Летающий шотландец | |
| Flyxii | |
| Focale44 | |
| Фокус | |
| Туман | ✓ |
| Фохан | |
| Folmer & Schwing | |
| Fondriest | |
| Кузнечные Велосипеды | |
| Формула | |
| Укрепленный | |
| Литейные циклы | |
| Лиса | |
| Фрам | |
| Поставка рамостроителей | |
| В РАМКАХ | |
| Фрэнсис | |
| Франческо Мозер (Ф.Мозер) | |
| Фредди Грабб | |
| Свободный агент | |
| Свобода | |
| Бесплатная загрузка | ✓ |
| Свободный дух | |
| Велосипеды-лягушки | |
| FSA (вперед на полной скорости) | ✓ |
| FuelBelt | ✓ |
| Fuji | |
| Точка опоры | ✓ |
| Фиксация | |
| Гамма | ✓ |
| Гардин | |
| Garmin | ✓ |
| Гарно | |
| Гэри Фишер | |
| Карбон Драйв Gates | ✓ |
| Шлюз | ✓ |
| Гэвин | |
| Газель | |
| Снаряжение | ✓ |
| Зажим шестерни | ✓ |
| Готовься | ✓ |
| Geax | ✓ |
| Велосипеды Gendron | |
| Бытие | |
| Подлинные инновации | ✓ |
| GenZe | |
| Геотех | |
| Гепида | |
| Джерард | |
| G-Form | ✓ |
| Призрак | |
| Гигант (и LIV) | |
| Гилмор | |
| Gineyea | ✓ |
| Джордано | |
| Гитане | |
| Ледяная перчатка | ✓ |
| Компания Gladiator Cycle | |
| Глобус | |
| GMC | |
| Гном и Рона | |
| Гоцикл | |
| Вперед девчонка | ✓ |
| Золотые циклы | |
| Гомье | |
| Гордон Хилл | |
| Гор | ✓ |
| Велосипеды Gorilla | |
| Гормулли и Джеффри | |
| Граббер | |
| Грабер | ✓ |
| Схватиться за | ✓ |
| Графлекс | |
| Гранитная шестерня | ✓ |
| Сила тяжести | |
| Гринфилд | |
| Green Light Cycle Ltd. | |
| Гринспид | |
| Велосипеды Growler Performance | |
| G Спорт | ✓ |
| Велосипеды GT | |
| ГУ | ✓ |
| Гудерайт | |
| Гверчиотти | |
| Партизанская гравитация | |
| Гуннар | |
| Гуру | |
| Хабанеро | |
| Хайбике | |
| Hallstrom | |
| Гало | ✓ |
| Hammer Nutrition | ✓ |
| Hampsten Cycles | |
| Красивые циклы | |
| Ручное прядение | ✓ |
| Hanford | |
| Hardrocx | |
| Аро | |
| Гарри Куинн | |
| Harvey Cycle Works | |
| Имеет | |
| Велосипеды Hase | |
| Hayes | ✓ |
| HBBC (Велосипед Хантингтон-Бич, Колорадо) | |
| Глава | |
| Головной убор | ✓ |
| HED | ✓ |
| Хейнкель | |
| Хелькама | |
| HERCULES // Fahrräder & E-Bikes | |
| Геркулес Родеадо | |
| Наследство | |
| Херкельманн | |
| Hero Cycles Ltd | |
| Цапля | |
| Хетчины | |
| Hexlox | ✓ |
| Высокая передача | ✓ |
| Хайленд | ✓ |
| Хиджа де ла Конеха | |
| Himiway | |
| Циклы Хинтона | |
| Hiplok | ✓ |
| Hirschfeld | |
| Hirzl | ✓ |
| Велосипедные сиденья Hobson | ✓ |
| Хоффман | |
| Холдсворт | |
| Голландия | |
| Медовое жало | ✓ |
| Надеяться | ✓ |
| Hornit | |
| Дом Талантов | ✓ |
| Hozan | ✓ |
| H плюс сын | ✓ |
| HP Velotechnik | |
| HubBub | |
| Hudz | ✓ |
| Хаффи | |
| Hufnagel | |
| Humangear | ✓ |
| Humber | |
| Скромные рамки | |
| Охотничьи велосипедные колеса | ✓ |
| Охотник | |
| Компоненты урагана | ✓ |
| Хурту | |
| Hutchinson | ✓ |
| Гидрапак | ✓ |
| Гипер | |
| Ибера | ✓ |
| IBEX | |
| Ибис | |
| ICan Велоспорт | |
| IceToolz | ✓ |
| Ice Trekkers | ✓ |
| ICE Trikes (Вдохновленный цикл инженерии) | |
| Идеальные велосипеды | |
| Identiti | |
| iGo электрические велосипеды | |
| Incredibell | ✓ |
| Независимое изготовление | |
| Industrieverband Fahrzeugbau | |
| Индустрия девять | ✓ |
| Infini | ✓ |
| Инглис (Retrotec) | |
| Внутренние световые циклы | |
| Innova | ✓ |
| Вдохновленный | |
| Intekin | ✓ |
| Интенсивный | |
| IRD (Interloc Racing Design) | ✓ |
| Велосипеды Iride | |
| Циклы IRO | |
| Велосипеды Ironhorse | |
| Велосипеды Iron Horse | |
| Islabikes | |
| ISM | ✓ |
| Issimo Designs | ✓ |
| Italvega | |
| Пластиковый велосипед итера | |
| Ивер Джонсон | |
| Айверсон | |
| ИЗИП | |
| Идзуми | ✓ |
| Jagwire | ✓ |
| Jamis | |
| Jandd | ✓ |
| Ян Янссен | |
| Джавелин | |
| Велосипеды JMC | |
| Джоуи | |
| Велосипеды John Cherry | |
| Джон Дир | |
| Джонни Локо | |
| Йорг и Олиф | |
| JP Weigle’s | |
| Сочные велосипеды | |
| Велосипеды Juliana | |
| K2 | |
| Kalkhoff | |
| Kalloy | |
| Катадын | ✓ |
| Казам | |
| KBC | ✓ |
| k.Bedford Customs | |
| K-Edge | ✓ |
| Келли | |
| Велосипеды Kellys | |
| Кенда | ✓ |
| Кент | |
| Пустельга | |
| Кеттлер Алу-Рад | |
| Кеттлер США | |
| Велосипеды KHS | |
| Кинезис | |
| Кинезис Индустрия | |
| Кинетический | ✓ |
| Перегиб | |
| Кинн | |
| Кирк | |
| Киш Изготовление | |
| Кляйн Велосипеды | |
| KMC | ✓ |
| Knog | ✓ |
| Knolly | |
| Кога-Мията | |
| Когель | ✓ |
| Циклы Когсвелла | |
| Kona | |
| Kool Kovers | ✓ |
| Коол-Стоп | ✓ |
| Крейтлер | ✓ |
| Крон | |
| Кронан | |
| Kross SA | |
| Криптонит | ✓ |
| KS | ✓ |
| KTM | |
| Куат | ✓ |
| Куота | |
| Кустом Круизер | |
| Кувахара | |
| KW Велосипед | |
| Земная акула | |
| Lapierre | |
| Ларри против Гарри | |
| Латтис | ✓ |
| Лаурин и Клемент | |
| Лазер | ✓ |
| LDG (Livery Design Gruppe) | |
| Велосипеды Leader | |
| Лектрические циклы | |
| Lectric eBikes | |
| Устаревшие фреймворки | |
| Смазка для ног | ✓ |
| LeMond | |
| Леопард | |
| Лезин | ✓ |
| Свет и движение | ✓ |
| Легкий велосипед | ✓ |
| Зажги мой огонь | |
| Динамика грозового цикла | |
| Скорость света | |
| Linka | ✓ |
| Линус | |
| Лиотто (Чикли Лиотто Джино и Фигли) | |
| LiteLok | ✓ |
| Litespeed | |
| Liteville | |
| Лив | |
| Скины Ящерицы | ✓ |
| Loctite | ✓ |
| Луки | |
| Одинокая планета | ✓ |
| Посмотрите | |
| Лотос | |
| Луизон Бобет | |
| НИЗКИЙ// | |
| Лински | |
| Велосипеды M2S | |
| Мэдсен | |
| Madwagon | |
| Магеллан | |
| Magna | |
| Велосипеды Magnum | |
| Звезда Малверна | |
| манго | |
| Манхэттен | |
| Маниту | ✓ |
| Человечество | |
| Богомол | |
| Карта Велосипеды | |
| Маратон | |
| Марин Велосипеды | |
| Маринони | |
| Марсианские циклы | |
| Марсон | |
| Маруиши | |
| Марукин | |
| Марзокки | ✓ |
| Маси | |
| Мейсон Циклс | |
| Главный замок | ✓ |
| Матра | |
| Maverick | |
| Mavic | ✓ |
| Maxcom | |
| Максит | ✓ |
| Maxxis | ✓ |
| МБК | |
| MEC (Кооперативное горное снаряжение) | |
| Мейзер | ✓ |
| Велосипеды Melon | |
| Мерсийские циклы | |
| Мерсье | |
| Мерида Велосипеды | |
| Велосипеды Merit | |
| Мерлин | |
| MetaBikes | |
| Метрофиет | |
| Микаджа К.Хенли | |
| Micargi | |
| Miche | ✓ |
| Мишлен | ✓ |
| MicroShift | ✓ |
| Велосипеды Miele | |
| Миккельсен | |
| Milwaukee Bicycle Co. | |
| Миноура | ✓ |
| МирраКо | |
| Зеркало | ✓ |
| Велосипеды Mission | |
| Мията | |
| Мизутани | |
| МКС | ✓ |
| MMR | |
| Modolo | ✓ |
| Импульс | |
| Монарк | |
| Mondia | |
| Мондракер | |
| Мангуста | |
| Монтегю | |
| Montra | |
| Учебные циклы | |
| Мозаика | |
| Мозер Цикли | |
| Mosh | |
| Моссо | |
| Атака мотылька | |
| Мотив | |
| Мотобекан | |
| Moulden | |
| Велосипед Moulton | |
| Горные Велосипеды | |
| Горный кузнец | |
| MRP | ✓ |
| Мистер.Tuffy | ✓ |
| MSR | ✓ |
| Маки Натц | ✓ |
| Мадди Фокс | |
| Мюррей | |
| Мюзинг (Muesing) | |
| Мутанты Велосипеды | |
| Мятеж | |
| MVMT Велосипеды | |
| М-волна | ✓ |
| Накамура | |
| Голый | |
| Компания Nantucket Bike Basket Company | ✓ |
| Нашбар | |
| Натан | ✓ |
| Национальный | |
| Родной | |
| NCM eBikes | |
| Нил Прайд | |
| Нема | |
| НЕМО | |
| Neobike | |
| Новый Альбион | |
| Новый баланс | |
| Следующий | |
| Найнер | |
| Nirve | |
| Нишики | |
| Nite Ize | ✓ |
| NiteRider | ✓ |
| Нитто | ✓ |
| Nokian | ✓ |
| Нокон | ✓ |
| Nomad Cargo | |
| Велосипеды Norco | |
| Nordlicht | ✓ |
| Обычные велосипеды | |
| Нормандские циклы | |
| Нортрок | |
| Заготовка Норт-Шор | ✓ |
| Новара | |
| NS Bikes | |
| Nukeproof | |
| NuVinci | ✓ |
| Nymanbolagen | |
| Обед | |
| ODI | ✓ |
| Одиссея | ✓ |
| ОМ | |
| О’Лири | |
| Olmo | |
| Омниум | |
| Одностороннее движение | ✓ |
| OneWheel | |
| На страже | ✓ |
| На одной | |
| На пути | |
| Опель | |
| ОТКРЫТО | |
| Зрительного нерва | ✓ |
| Оптимус | |
| Opus | |
| Оранжевые Велосипеды | |
| Орбеа | |
| Орбита | |
| Орфос | ✓ |
| Orient Bikes | |
| Происхождение8 | |
| Ортлиб | ✓ |
| О-Стенд | ✓ |
| Другой | |
| Отис Гай | |
| Оттолок | ✓ |
| Наш | ✓ |
| OutGo | ✓ |
| Овальные концепции | ✓ |
| Сова 360 | ✓ |
| Ояма | |
| Ойма Пауэр | |
| Озон | |
| Спортивная одежда Pace | ✓ |
| Тихоокеанский цикл | |
| Pake | |
| Panaracer | ✓ |
| Panasonic | |
| Бумажный велосипед | |
| Parkpre | |
| Инструмент для парковки | ✓ |
| Parlee | |
| Паскулли | |
| Циклы Пэшли | |
| Патрия | |
| Павел | ✓ |
| PDW | ✓ |
| Перл Идзуми | ✓ |
| Pedego | |
| Велосипед Педерсена | |
| Педро | ✓ |
| Пегас | |
| Пегоретти | |
| Бренды Пингвинов | ✓ |
| Penhale Bicycle Co. | |
| Перейра | |
| Представление | |
| Пежо | |
| Phat Cycles | |
| Филлипс Циклы | |
| Фил Вуд | ✓ |
| Феникс | |
| Pilen | |
| Пинарелло | |
| Булавочная головка | ✓ |
| Pinnacle | |
| Питлок | ✓ |
| Вращаться | |
| Планета Байк | ✓ |
| Планета X | |
| Плетчер | ✓ |
| По Кампо | ✓ |
| Погляги | |
| Полярный | ✓ |
| Многоугольник | |
| Pope Manufacturing Company | |
| Портлендские дизайнерские работы | ✓ |
| Захваты власти | ✓ |
| PowerTap | ✓ |
| Премиум | |
| Превело | |
| Цена | |
| Primo | ✓ |
| Primus Mootry | |
| Princeton Tec | ✓ |
| Начала | |
| Велосипеды Priority | |
| Собственная марка | |
| Решатели проблем | ✓ |
| Procycle Group | |
| Prodeco Tech | |
| Дизайн профиля | ✓ |
| Профиль Гонки | ✓ |
| ProGold | ✓ |
| Пролого | ✓ |
| Promax | ✓ |
| Пропаин | |
| Пророк | |
| Pro-tec | ✓ |
| P Tec | |
| ОБЩЕСТВЕННЫЕ велосипеды | |
| Пуч | |
| Циклы чистого исправления | |
| Python | |
| Python Pro | |
| QBP | |
| Компания Quadrant Cycle | |
| Квест | |
| Кинтана-Роо | |
| QWIC | |
| Rabeneick | |
| RaceFace | ✓ |
| Racktime | ✓ |
| Radio Bike Co | |
| Радио Флаер | |
| Велосипеды Rad Power | |
| Рэгли | |
| Роли | |
| Баран | |
| Рамблер | |
| Rans Designs | |
| Rapide | |
| Ratking | |
| Велосипеды Rat Rod | |
| RavX | ✓ |
| Роландские циклы | |
| Бритва | |
| Красная линия | |
| Редлоф | |
| Красное смещение | |
| REI | |
| Рид | |
| Рене Херс | ✓ |
| Ренталь | ✓ |
| Республика | |
| бронировать | ✓ |
| Сопротивляться | ✓ |
| Retrospec | |
| Открой для себя замыслы | ✓ |
| Риббл | |
| Риджбек | |
| Ридли | |
| Ризе и Мюллер | |
| RIH | |
| RIH Sport Amsterdam | |
| Ричи | |
| Ritte | |
| Велосипедный завод Ривенделл | |
| Roadmaster | |
| Робертс Циклс | |
| Робин Гуд | |
| Лангуст | |
| RockShox | ✓ |
| Велосипеды Rocky Mountain | |
| Скалистые горы | ✓ |
| Родео Приключенческие лаборатории | |
| Родригес | |
| Рохлофф | |
| Рокформ | ✓ |
| Рола | ✓ |
| Компания Roll Bicycle | |
| Роско | |
| Росс | |
| Россиньол | |
| Россин | |
| Компания Rover | |
| Гребной велосипед | |
| Королевский | |
| Ройс Юнион | |
| RSD | |
| RST | |
| Радж-Уитворт | |
| Райд | ✓ |
| Титановые велосипеды Sage | |
| Сальса | |
| Соль BMX | |
| Самчулы | |
| Санчинето | |
| Сандерсон | |
| Санта Круз | |
| Сантана Циклы | |
| Сарацинские циклы | |
| Сарис | ✓ |
| Сатори | ✓ |
| Сава | |
| Scania AB | |
| Скапин | |
| Scattante | |
| SC Велосипеды | |
| Шиндельхауэр | |
| Schlage | ✓ |
| Schwalbe | ✓ |
| Schwinn | |
| СКОТТ | |
| ЦУР | ✓ |
| Линия уплотнения | ✓ |
| Sears Roebuck | |
| Время года | |
| Сиэтлская спортивная компания | ✓ |
| SeatyLock | ✓ |
| SE Велосипеды | |
| Секаи | |
| Секин | |
| Selle Anatomica | ✓ |
| Selle Italia | ✓ |
| Селле Роял | ✓ |
| Селле Сан Марко | ✓ |
| Смысл | |
| Серфас | ✓ |
| Серотта | |
| Сетте | |
| Семь Циклов | |
| Теневой заговор | |
| Компания Shelby Cycle | |
| Шерпани | ✓ |
| Shimano | |
| Шинола | |
| Сёгун | |
| Измельчитель | |
| Сиди | ✓ |
| Сигма | ✓ |
| Сигтуна | ✓ |
| Silca | ✓ |
| Silverback | |
| Симко | |
| Симплон | |
| Симсон | |
| Синклер Зике | |
| Sinz | ✓ |
| Six-Eleven | |
| SixSixOne | ✓ |
| шестидесятилетний | |
| Скинз | ✓ |
| SKS | ✓ |
| Skyway | |
| Слизь | ✓ |
| SLS3 | ✓ |
| S&M | |
| Циклы Сохраба | |
| Solé (Подошвенные велосипеды) | |
| Солекс | |
| Сома | |
| Somec | |
| Сондоры | |
| СЫН Набендинамо (Вильфрид Шмидт Машиненбау) | ✓ |
| Сонома | |
| Soulcraft | |
| Источник | |
| Велосипеды Spalding | |
| Спарта | |
| Специализированный | |
| Спектр | |
| Speedfil | ✓ |
| Speedplay | ✓ |
| Speedvagen | |
| Велосипеды Speedwell | |
| Спайсер | |
| SpiderTech | |
| Ужасный | |
| Место | |
| Sprintech | ✓ |
| Spurcycle | ✓ |
| Сквайр | ✓ |
| SRAM | ✓ |
| SR Suntour | |
| Этапы | |
| Staiger | |
| Stålhästen | |
| Стандартный Byke | |
| Стандерт | |
| Стэнли | |
| Stanridge | |
| Стэна без трубок | ✓ |
| НАЧАЛО | |
| State Bicycle Co. | |
| Steadyrack | ✓ |
| Электровелосипеды Stealth | |
| Циклы Стилмана | |
| Stein | ✓ |
| Stein Trikes | |
| Stelber Cycle Corp | |
| Стелла | |
| Стеблевой капитан | ✓ |
| Sterling Bicycle Co. | |
| Стивенс | |
| Велосипеды Stevenson Custom | |
| Стив Поттс | |
| Stinner | |
| Stoemper | |
| Stolen Bicycle Co. | |
| Циклы Stooge | |
| Strada Customs | |
| Циклы Страдалли | |
| Проливная линия | ✓ |
| Клубничный велосипед | |
| STRiDA | |
| Страйдер | |
| Стромер | |
| Крепкие рамы | |
| Санкт-ПетербургTropez | |
| Sturmey-Archer | ✓ |
| Subrosa | |
| Suelo | |
| Сугино | ✓ |
| солнце | |
| Воскресенье | |
| Sunn | |
| SunRace | ✓ |
| SUNringlé | ✓ |
| Суперкросс | |
| Суперцикл | |
| Велосипеды Supernova | |
| Огни сверхновой | ✓ |
| Супер пешеход | ✓ |
| Площадь604 | |
| Угрюмо | |
| Суррей | |
| Suunto | ✓ |
| Бродяга | ✓ |
| Велосипеды Sweetpea | |
| Swingset | |
| Swobo | |
| SyCip | |
| Синкрос | ✓ |
| Syntace | |
| Tacx | ✓ |
| Такара | |
| Велосипеды-талисманы | |
| Укротитель | ✓ |
| Касательные продукты | |
| Танге-Сэйки | ✓ |
| Циклы Тати | |
| Велосипеды Тейлора (Пол Тейлор) | |
| Tec Labs | |
| Tektro | ✓ |
| Крачка | |
| Terra Trike | |
| Ужасный | |
| Terrot | |
| Терри | |
| Циклы TET (велосипеды Tom Teesdale) | |
| Улей | ✓ |
| Тезис Велосипед | |
| TH Industries | ✓ |
| Томсон | ✓ |
| Циклы шипа | |
| Циклы престола | |
| Подруливающее устройство | |
| Туле | |
| Циклы TI | |
| TI Cycles of India | |
| TiGr | ✓ |
| Тимбук2 | ✓ |
| Время | |
| Тиога | |
| Титан | |
| Тит | |
| Токен | ✓ |
| Tokyobike | |
| Tomac | |
| Томмазини | |
| Томмазо | |
| Тони Хоук | |
| Topeak | ✓ |
| Торелли | |
| TorHans | ✓ |
| Торкер | |
| Всего BMX | |
| Тур де Франс | |
| Tout Terrain | |
| Toyo | |
| Трек и след | |
| Предатель | |
| Транзит | |
| Переходные велосипеды | |
| TranzX | ✓ |
| Трейл | |
| Дерево | ✓ |
| Трек | |
| Tribe Bicycle Co | |
| Трик Топз | ✓ |
| Trinx | |
| Цикл Триумфа | |
| ГТО | ✓ |
| TruVativ | ✓ |
| Тубасти | ✓ |
| Тубус | |
| Туфо | ✓ |
| Тунтури | |
| Турин | |
| Велосипеды Turner | |
| Твин Шесть | |
| TwoFish | ✓ |
| Умберто Деи | |
| Unior | ✓ |
| Univega | |
| Неизвестный | |
| Нагорье | |
| Стоять наверху | ✓ |
| Ураго | |
| Городская стрелка | |
| Городской Велосипед | |
| ВААСТ | |
| Валдора | |
| Ван Дессель | |
| Ван Херверден | |
| VanMoof | |
| Вассаго | |
| Vee Rubber | ✓ |
| Вело | |
| Вело Болтон | |
| Скорость | ✓ |
| Веломоторс | |
| Вело Апельсин | |
| Велорбис | |
| Велоретти | |
| VéloSoleX | |
| Velo Vie | |
| Велокс | ✓ |
| Верде | |
| Versa | ✓ |
| Via Velo | ✓ |
| Vicini | |
| Вилано | |
| Вилли Таможня | |
| Vincero Design | ✓ |
| Vindec High Riser | |
| Винер | |
| Добродетель | |
| Виконт | |
| Зрение | |
| Vista | |
| Vittoria Обувь и шлемы | ✓ |
| Шины Vittoria | ✓ |
| Витус | |
| Да здравствует | |
| Вивенте | |
| Volae | |
| Волаги | |
| Объем | |
| Вуду | |
| Фортриб | |
| Компоненты VP | ✓ |
| VSF Fahrradmanufaktur | |
| Втувиа | |
| Вуэльта | ✓ |
| Циклы ваби | |
| Wahoo | ✓ |
| Вальд | ✓ |
| Гуляющая птица | ✓ |
| Waterford | |
| Wdnsdy | |
| Weehoo | |
| WeeRide | |
| Weinmann | ✓ |
| Мы пойдем | ✓ |
| Мы люди | |
| Производство колес | ✓ |
| Колесный мастер | ✓ |
| Вихрь | |
| Виски Партс Ко | |
| Whispbar | ✓ |
| Белые братья | ✓ |
| White Industries | ✓ |
| белое свечение | ✓ |
| Wilier | |
| Willworx | ✓ |
| Виндзор | |
| Winora | |
| Зимние Велосипеды | |
| Циклы Уиткомба | |
| Виттсон | |
| Компоненты Wolf Tooth | ✓ |
| Woom | |
| WordLock | |
| Рабочие циклы | |
| Рабочие циклы | |
| Изготовление призраков | |
| Компания Wright Cycle | |
| WTB (Велосипеды для бездорожья) | |
| Xds | |
| X-Fusion | ✓ |
| X-Lab | ✓ |
| Xootr | |
| Xpedo | ✓ |
| Xtracycle | |
| X-Treme | |
| Якима | ✓ |
| Яктракс | ✓ |
| Велосипеды Ямагути | |
| Ямаха | |
| Йети | |
| YST | ✓ |
| YT | |
| Юба | |
| Зиго | |
| Zinn Cycles | |
| Zipp | ✓ |
| Велотренажер Zoom Balance | |
| Zycle Fix |
Дефицит велосипедов из-за коронавируса — Нехватка велосипедов, вероятно, продлится до следующего года
На импровизированной стойке возле The Bike Line, независимого веломагазина в Индианаполисе, сотрудники регулярно помогают постоянному потоку покупателей, желающих купить новый велосипед или заменить ржавую цепь на старом десятискоростном двигателе, который пылится в гараже. годами.
В обычный год эти запросы обрабатывались бы быстро. Но, как все мы знаем, 2020 год — ненормальный. Внутри The Bike Line полы выставочного зала, когда-то заполненные блестящими новыми велосипедами, теперь почти пусты. Зона ремонта забита велосипедами, ожидающими доставки запчастей.
Подпишитесь на Bicycling All Access, чтобы получать последние новости о велоспорте!
Это обычное дело в веломагазинах по всей территории США. Согласно Washington Post , в начале кризиса, связанного с COVID-19, продажи велосипедов выросли более чем на 120% по сравнению с предыдущим годом.Люди искали — и все еще ищут — альтернативные способы передвижения, а также находят новые способы выйти на улицу и заняться спортом, при этом спортивные залы либо все еще закрыты, либо открыты с частичной загрузкой по всей стране. И интерес пока не ослабевает.
Bike Line испытывает давление, чтобы не отставать от спроса. Поскольку продажи увеличились более чем вдвое, они по-прежнему не могут содержать магазин новыми велосипедами. Несмотря на то, что в первую очередь компания Trek была дилером, запасы велосипедов этим летом были настолько малы, что им потребовалось найти альтернативные способы приобретения велосипедов.В конце концов они купили весь инвентарь круизных велосипедов Linus — марки, которую они обычно не носят, — у дилера, который прекратил свою деятельность незадолго до пандемии. Эти байки пропали менее чем через шесть недель.
«Если бы покупатель заказал новый велосипед сегодня, скорее всего, мы получили бы его не раньше, чем в декабре, а может быть, даже в мае», — сказал Джимми Ревард, совладелец The Bike Line, Bicycling в середине дня. Сентябрь. «На этой неделе мы только что получили партию из 60 треков. О большинстве уже говорят, а остальные, вероятно, уйдут до окончания уик-энда.
И розничные торговцы, и производители говорят, что не видели такого спроса на велосипеды несколько десятилетий. Ревард сказал, что, несмотря на то, что производители значительно увеличили производство, его представители в отрасли оценивают, что вызванный пандемией велосипед и нехватка запчастей сохранятся в 2021 году и, судя по тому, что бренды негласно сообщают своим розничным продавцам, может продлиться даже до 2022 года.
Marin Bikes, производитель горных велосипедов, в последние несколько лет демонстрирует стабильный рост продаж, но внезапный всплеск продаж «застал нас всех врасплох», — сказал Bicycling представитель компании Крис Холмс.На индонезийском заводе Марин в начале пандемии была добавлена третья смена, и с тех пор она, по сути, работает 24 часа в сутки. Многие другие производители увеличили производство до аналогичного уровня. Проблема решена, да? Не совсем.
Даже когда почти каждый производитель велосипедов перебивает производство, предложение не удовлетворяет спрос. Текущий спрос настолько велик, говорит Холмс, что сети с несколькими магазинами (Холмс не хотел называть конкретные компании) пришли в Марин, чтобы разместить крупные заказы и, по сути, «сократить очередь».
«Мы должны были сказать им нет», — сказал Холмс. «Мы бы любили свой бизнес, но нам нужно заботиться о розничных продавцах, которые заботились о нас на протяжении многих лет».
За прошедшие годы многие дилеры сократили свои запасы, используя производителя в качестве своего фактического склада. Когда два года назад президент Дональд Трамп ввел тарифы на многие товары, вывозимые из Китая, производители велосипедов в массовом порядке бежали на Тайвань, Вьетнам и другие страны. Но пандемия разрушила эту модель, по крайней мере, на время.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Согласно The New York Times , Giant Bicycles входит в число компаний, возвращающих часть своей продукции обратно в Китай для удовлетворения огромного спроса, готовых платить более высокие пошлины (которые, вероятно, будут переданы клиентам в виде более высоких цен).На фабрике Марина, которая также производит рамы для других брендов, в течение последних нескольких месяцев другие компании (Холмс не хотел называть конкретные компании) делали предложения, но Марин была вынуждена отказаться от них.
Цепочка поставок также изо всех сил старалась не отставать. Поскольку производители уделяют большое внимание деталям для велосипедов текущего модельного года, старые компоненты, такие как семиступенчатые цепи или переключатели, получить практически невозможно. Белая доска, висящая на дверях открытого магазина The Bike Line, содержит список недоставленных переключателей, цепей и других компонентов, большинство из которых не поступит в течение нескольких недель.Холмс говорит, что ожидание компонентов от некоторых поставщиков Marin составляет до семи месяцев.
По словам представителя производителя велосипедных компонентов SRAM Майкла Зеллманна, компания столкнулась с некоторой нехваткой материалов, в частности углерода, но им все же удалось увеличить производство на своих заводах в Азии и США и удовлетворить потребности клиентов. Самая большая проблема, с которой они сталкиваются, связана с логистикой, поскольку судоходные компании испытывают нехватку рабочей силы, а страны вводят связанные с COVID ограничения на транспортные суда и их экипажи.
Меньшие бренды компонентов испытывают собственные возможности и проблемы. Несколько велосипедных компаний попросили PNW Components поставить дропперы для своих моделей 2021 года, когда их обычные поставщики не могли удовлетворить спрос. Владелец PNW Аарон Керсон сказал «да» небольшой горстке компаний, несмотря на то, что размер прибыли недостаточен для того, чтобы они продолжали отношения после следующего сезона.
Пополнение запасов в течение следующих нескольких месяцев может быть немного сложнее, сказал Керсон, поскольку более крупные бренды размещают массовые заказы на общих фабриках, пытаясь опередить кривую.Типичное 60-дневное время выполнения заказа PNW увеличилось более чем в три раза, что вынудило компанию проявить немного творчества, в том числе найти новых поставщиков, которые обычно не работают в велосипедной индустрии, и переместить часть сборки продукции в свой американский центр исполнения.
«Эти большие компании могут использовать свой размер [когда речь идет о закупке материалов и времени на заводе]», — сказал Керсон. «Так что следующей весной все крупные бренды будут иметь большую долю рынка, в то время как бренды малого и среднего бизнеса будут догонять.”
Можно ли построить или заключить контракт с другими производителями для производителей велосипедов и комплектующих? Нет, потому что создание нового завода — это огромные первоначальные расходы, которые также могут занять до года и более.
«У нас нет хрустального шара, поэтому мы не знаем, как долго продлится этот повышенный спрос», — сказал Холмс.
[ Гравий! подготовит вас со всем, что вам нужно знать, чтобы раздавить его , в том числе лучшее снаряжение, как тренироваться и многое другое!]
Кроме того, после запуска фабрики первоначальный контроль качества может стать проблемой, по словам Холмса.Хотя рамы в целом безопасны, новичкам требуется время, чтобы правильно разобрать мелкие детали — нижний кронштейн может быть неправильно затянут или покраска может слегка нарушиться.
Холмс надеется, что зима позволит производителям наверстать упущенное, когда на севере США наступят холода и все меньше покупателей будут ездить на велосипедах или задумываться о них. Он сдержанно оптимистично настроен, что запасы Марин вернутся к обычным уровням к весне 2021 года. Но, поскольку COVID-19 не исчезнет в ближайшее время, эта передышка может быть недолгой.
В будущем розничным торговцам, вероятно, будет настоятельно рекомендовано делать предварительный заказ дополнительных велосипедов, чтобы обеспечить их своевременную доступность для покупателей весной и летом следующего года. Но некоторые опасаются, что даже после беспрецедентного бума бизнеса этот предварительный заказ вызовет у них финансовое напряжение. Некоторые бренды угрожают взимать с магазинов штраф за каждый отмененный предварительный заказ в будущем. Если спрос на велосипеды прекратится так же быстро, как и начался, розничные торговцы будут на крючке, потенциально лишившись запасов на сотни тысяч долларов.
Но Зеллманн выглядит более радужным.
«Велосипеды могут предложить людям так много — веселье, приключения, здоровье, способ познакомиться с вашим сообществом вместе с семьей», — сказал Зеллманн. «Велосипедная индустрия имеет здесь реальную возможность, и мы должны продолжать этот всплеск популярности, выходящий за рамки [пандемии]».
Так как же получить новый велосипед в условиях такой нехватки? По словам Реварда, самыми популярными велосипедами являются модели более низкого уровня, поэтому вам может повезти больше, если вы готовы потратить несколько лишних долларов.Сообщите сотрудникам веломагазина, что вы ищете; если другой покупатель откажется от покупки или в магазине неожиданно возникнет какой-то запас, вы можете быть первым, кто об этом узнает. Подержанный рынок также может быть хорошим маршрутом, если у вас есть склонность к механике и вы можете определить, находится ли байк в исправном, рабочем состоянии.
Женский велосипед с лучшим соотношением цены и качества
Лив Доступно 3
Комфортная езда для новичков
Лучший мужской велосипед
Cannondale CAAD Optimo Sora
Карбоновая вилка и 9-ступенчатая трансмиссия Sora
Лучший велосипед на выносливость
КХС Флит 150
Короткий вылет снимает напряжение со спины
Самый универсальный
Fuji Sportif 1.9 Диск
Шины шириной 30 мм отлично подходят для тротуаров и велосипедных дорожек из шлакобетона
Роберт Аннис Проработав почти десять лет репортером в The Indianapolis Star, Роберт Аннис наконец-то вырвался из оков оплачиваемой работы и теперь работает фрилансером на полную ставку, специализируясь на велоспорте и журналистике путешествий на свежем воздухе. На протяжении многих лет авторство Роберта появлялось в многочисленных публикациях и на веб-сайтах, включая Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men’s Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune и Adventure.com.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
27,5 Горный велосипед | горный велосипед с колесами примерно 27.5 дюймов в диаметре и основаны на ободах ISO 584 мм (также известных как 650B). |
29er (велосипед) | — горный велосипед с колесами диаметром около 29 дюймов, основанными на ободах ISO 622 мм (также известных как 700C). |
на блок | Езда или движение «в блоке» означает отдавать все, что у вас есть, выкладываться изо всех сил, ехать изо всех сил (что может быть рискованно, поскольку оставляет человека в состоянии, когда требуется восстановление, и поэтому он уязвим для атаковали).Пример: «Я действительно выложился на последних километрах, хотя и не думал, что это возможно, пока не пересек черту. Я просто пошел« на блок ». [1] |
аэро | прил. сокращение от «аэродинамически эффективный». |
аэродинамические стойки | Удлинение руля, обычно позволяющее водителю отдыхать локтями и улучшать аэродинамику. Часто встречается на велосипедах для гонок на время или велосипедах для триатлона.[2] |
воздух | п. пространство между шинами и землей. (Обе шины должны быть оторваны от земли, иначе они не «воздушные».) Говорят, что они должны быть пойманы или получены. Смотрите небо. |
вся гора | |
универсальный | Велогонщик, превосходный как в лазании, так и в гонках на время, а также может быть приличным спринтером. В этапных гонках универсал, скорее всего, займет хорошее место в генеральной классификации.Эдди Меркс и Мигель Индурайн были известными универсальными игроками; Лэнс Армстронг, Иван Бассо, Самуэль Санчес, Кэдел Эванс, Брэдли Уиггинс и Альберто Контадор — более современные примеры. Универсалы обычно являются лидерами команд как в многодневных гонках, так и в классических велогонках. Термин «универсальный» также применяется к велосипеду, предназначенному для хорошей работы в различных условиях и на местности, в отличие от типичного современного велосипеда, который специально разработан для узкого диапазона использования и местности. |
аллейкэт | Велопробег, обычно организуемый посыльными или курьерами.Гонки Alleycat стремятся повторить некоторые обязанности, с которыми рабочий посыльный может столкнуться в течение обычного дня. Гонки обычно состоят из ранее нераскрытых контрольных точек, перечисленных в манифесте, куда гонщик должен будет отправиться; как только на контрольно-пропускном пункте гонщик обновит свой манифест. Побеждает первый гонщик, вернувшийся с заполненным манифестом. Alleycats были впервые официально зарегистрированы в Торонто, Канада, в 1989 году; однако посланники соревнуются друг с другом гораздо дольше.В последнее время, с бумом городского велоспорта, многие люди, не являющиеся мессенджерами, участвуют и организуют гонки бездомных кошек. [3] |
анкер | Милый термин для обозначения ребенка велосипедиста. Последний имеет тенденцию «ставить на якорь» всадника у себя дома. Не уничижительный термин. [4] |
и | прил. аббревиатура «анодированный» с часто встречающимися ошибками. |
вершина | 1) п.вершина — это средняя или самая острая точка кривой 2) v. спланировать линию вокруг поворота, чтобы коснуться внутренней части полосы на вершине, начиная и заканчивая поворот на внешней стороне полосы, чтобы сгладить необходимую кривую и увеличивайте допустимые скорости. |
arrière du peloton | От французского буквально «задняя часть пелотона» (основная группа гонщиков). Также называется Feu Rouge (красный задний фонарь) или Lanterne rouge. |
АТБ | п.Вездеход или велосипед. Синоним МТБ. |
атака | Для быстрого ускорения при езде в стае или в меньшем количестве, чтобы создать разрыв между собой и другими гонщиками. [2] |
шнек | v. Во время аварии невольно брать пробы местной геологии, обычно лицом к лицу. Увидеть лицо растения. |
автобус | Группа гонщиков в многодневной гонке (обычно не скалолазы и страдающие доместиком), которые едут вместе группой на горных этапах с единственным намерением финишировать в пределах отведенного на этап времени, чтобы позволить им стартовать на следующий день.Также известен под итальянским термином gruppetto. [5] |
детские головки | п. маленькие валуны размером с детскую голову. |
задница | Разговорное существительное, означающее «прокатить второго человека на велосипеде» (британский английский), см. Насос. [6] |
бекон | Следы дорожной сыпи на теле велосипедиста. [4] |
упаковщик | п.человек, который обычно мешает. Также известен как неудачник. |
забивание козырька | v. Добраться до вершины горы. |
разгрузка | v. Отменить поездку из-за чего-то другого, кроме смерти члена семьи. |
залог | 1) или выручать. v. спрыгнуть, чтобы избежать неминуемой аварии. 2) v. Отказаться от поездки из-за плохой погоды.(с восхождения) |
бара | п. на горных велосипедах — технологически направленная назад прямая труба, которая в 19 веке была выброшена как устаревшая. Для шоссейных велосипедов — усовершенствованный компонент, который способствует аэродинамике, геометрии тела, совместной работе мышц, стабильности и комфорту. |
едет в базовом лагере | прил. установка лагеря и использование его в качестве начала и конца экскурсий. |
BBAR | Сокращение от British Best All-Rounder, сезонных соревнований по гонкам на время, проводимых в Великобритании.[7] |
бусина | п. часть шины, которая подходит к ободу, проволока (тяжелая и дешевая) или кевларовая (легкая и дорогая |
борода | 1) v. Соскользнуть с одной педали, в результате чего другая педаль ударит одну по голени при ударе педали. 2) п. зубоподобные шрамы, образовавшиеся от бородавок. |
бит | 1) т.ехать с безрассудным пренебрежением к своему снаряжению, благополучию и / или экологии трассы. 2) прил. термин, используемый для описания чего-то плохого. например «Это здорово, что желтая тропа закрыта». |
колотушка | п. мотоцикл, имеющий такую небольшую ценность, чтобы можно было бить, или байк, который реагирует на длительное избиение. |
бета | п. инсайдерская информация о поездке.Запуск или автоматическая бета-версия — это кто-то, кто говорит вам, как делать ходы на ходу (например, «не могли бы вы заткнуться с этой запущенной бета-версией, я хочу узнать сам»). |
бета вспышка | п. провести поездку по техническому одиночному треку без приклеивания или преследования, но с некоторыми предыдущими знаниями, подсказывающими, как выполнять эти ключевые движения. Даже наблюдение за тем, как кто-то едет, уже классифицируется как «предыдущие знания». |
Бетти | 1) п.любая женщина-наездница. |
вне категории | См. Закуску. |
объект в форме велосипеда | Также велосипед из универмага или сокращенно BSO, дешево производимый, но некачественный велосипед, обычно продаваемый в плоских упаковках в крупных магазинах, обычных магазинах и где угодно, кроме местных велосипедных магазинов. [8] [9] [10] |
бидон | Бутылка с водой.[11] |
biff | 1) п. авария. Синонимы: wipeout. 1) v. «Я надулся, а затем вытер кровь». |
бросок велосипеда | Бросок велосипеда происходит в последние моменты велогонки, обычно на последних нескольких футах. В спринте участвует спринт, и в конце спринта гонщик выталкивает руки вперед, вытягивает спину и пытается продвинуть свой байк как можно дальше вперед, добираясь до финиша раньше своих конкурентов.[12] |
биопространство | прил. ныне дискредитированное нововведение Shimano, в котором передние звезды были намеренно сделаны не круглыми — вместо этого они были эллиптическими, чтобы (якобы) сгладить передачу мощности, давая водителю эффективно понижать передачу для части цикла вращения |
взрыв | v. Начать большой подъем или поездку после достижения подножия длинного или устрашающего холма.«Мы взорвемся после закуски у подножия стены». |
блокировка | Гонщики одной команды, которые устанавливают относительно медленный темп впереди группы, чтобы контролировать скорость, часто в пользу одного из своих товарищей по команде, который может быть в перерыве. [2] |
взорвать | Говорят, что всадник, у которого возникла кислородная недостаточность и теряет способность поддерживать темп, взорвался. Варианты включают лопание, взрыв и детонацию.Это более временное состояние, чем трещина или удар по стене. [13] |
болото | или увязнуть. v. ехать в условиях, когда требуется большое усилие на педали, например, по грязи или на крутом холме, и не создавать требуемый крутящий момент, как правило, в результате чрезмерного переключения передач, слабости или неправильного выбора лески. . |
Боинг | п. подвесная вилка или шток; велосипед с двойной подвеской — это боинг-боинг.«Марк не будет испытывать особой боли со своим новым боинг-боингом». |
боинг-боинг | n. байк с полной (передней и задней) подвеской. Возможно, некоторые владельцы этих мотоциклов сочтут это оскорбительным. |
бомба | v. Ездить с диким пренебрежением к личной безопасности. |
бонк | n., Классический термин v. Cycling для взрыва, удара о стену или иного истечения срока действия в середине езды.Может быть вызвано — и часто его винят — недостаточным потреблением воды или калорий, но на самом деле обычно является результатом недостаточной тренировки. «Если бы я вчера вечером съел больше лингвини, уверен, я бы не сломался». |
наддув | v. Поймать воздух во время прыжка. |
пинетки | Тканевые бахилы, которые велосипедисты носят для защиты ног от дождя. [14] |
нижний кронштейн | Подшипниковый узел, позволяющий кривошипу вращаться относительно рамы.Может включать или не включать шпиндель, который соединяет два плеча, в зависимости от стандарта, по которому он был разработан. [2] [13] |
валунный сад | п. участок дороги или тропы, покрытый валунами размером с баскетбольный мяч или более крупными. |
бюстгальтер | n. резиновую полоску внутри обода для защиты трубки от сосков. |
мозг | n.велосипедный компьютер, обычно с одометром, спидометром, часами и другими «важными» режимами отображения. |
ведро мозга | Велосипедный шлем. [2] [4] |
мозговое сито | n. шлем с большим количеством вентиляционных отверстий, чем защитной поверхностью. |
колодки тормозные | п. резиновые блоки, которые прикрепляются к консольным тормозным рычагам и заставляют велосипед останавливаться или замедляться.Читайте о тормозных колодках. |
тормоза | п. просто для протокола, вот как вы это пишете. Это то, что используется, чтобы остановить вас на велосипеде, если вы не едете на велосипеде с фиксированной передачей. |
припой | п. резьбовые крепления, приваренные к раме велосипеда для крепления тормозных комплектов, кожухов для бутылок с водой, задних стоек и т. д. |
перерыв | или отколовшаяся.п., v. разделение поля, когда некоторые гонщики мчатся вперед, пытаясь избежать повторного поглощения более крупным и более аэродинамически эффективным пелотоном. |
отрыв | Отрыв, или короткая пауза, — это когда небольшая группа гонщиков или отдельный человек успешно преодолели разрыв перед пелотоном. [2] |
выездной специалист | Специалист-отколовшийся гонщик — это гонщик, который специализируется на атаке на гонке с самого начала, чтобы продемонстрировать своего спонсора и попытать счастья в победе на этапе без необходимости сражаться со всем пелотоном на финише. |
кирпич | Наездник, который медленно поднимается, но хорошо спускается. [5] |
мост | Когда одинокий гонщик или небольшая группа гонщиков закрывают пространство между собой и гонщиком или группой перед ними. Этот термин часто означает, когда гонщики догоняют основную группу (или пелотон) гонщиков или тех, кто возглавляет гонку. [13] |
принести домой елку | v.ехать (или разбиться) через густые кусты, чтобы с велосипеда и шлема свисали листья и ветки. Смотрите чернослив. |
тележка метла | Автомобиль поддержки, следующий за группой велосипедистов в гонке, туре или развлекательной поездке, который может перевозить оборудование, еду, багаж гонщика или механику. Также может подбирать гонщиков, которые не могут продолжить движение. Также называется вагоном SAG. [13] [15] [16] [17] |
хулиган | v.подняться на крутой холм, не снижая (сильно) крейсерскую скорость по равнине, на которой вы приближались к холму. |
пучок | Синоним слова пелотон. [13] |
связка спринт | Гонщики в большом количестве прибывают к финишу, чтобы оспорить победу и попытаться подготовить своих спринтеров к хорошей позиции, чтобы претендовать на победу. Ожидается, что скорость будет выше 60 км / ч. [11] |
зайчик | 1) п.такая же, как у Бетти, но используется для подчеркивания тела женщины-наездницы; может считаться оскорбительным для некоторых. 2) п. женщина-новичок. |
Банни-хоп | v., Чтобы оторвать оба колеса от земли, пригнувшись, а затем взорвавшись вверх, таща велосипед за собой. Полезно для очистки препятствий, таких как бордюры, выбоины, бревна. Отличается от своего старого BMX & trials значением — см. Прыжок. |
буррито | п.Тормозная поверхность обода изогнута внутрь к трубе, образуя секцию, которая выглядит свернутой, как буррито. п. отличная еда после поездки. |
бюст | v. Термин, используемый так же, как глагол «делать», только с большим ударением. например «Он прыгнул в воздух над прыжком». |
жужжание | 1) п. чувство эйфории. Обычно используется после успешного завершения особенно трудного прохода.«У меня такой кайф после этого тяжелого ворчания». 2) v. Касаться колес или ехать очень близко сзади. |
каденция | Скорость, с которой велосипедист крутит педали (в оборотах в минуту). [2] |
кэмпи | прил., Сущ. сокращение от Campagnolo, знаменитого итальянского производителя компонентов для шоссейных велосипедов. Как правило, они искусно обработаны и элегантно спроектированы, а их стоимость достаточно, чтобы прокормить голодную суданскую деревню в течение года.Джорджио Армани в части деталей для велосипедов, но вы получаете то, за что платите. Кроме того, компания, которая изобрела переключатель передач, быстросъемный механизм и многие другие незаменимые инновации в велоспорте, мы воспринимаем как должное. |
консольная | прил. самый распространенный тип тормозов, используемых сегодня на горных велосипедах. Названо в честь двух консольных рычагов, которые поворачиваются на вилках (спереди) или перьях сиденья (сзади). |
авария капитана | v.«спуститься с кораблем». Обычно результат того, что начинающий пользователь spud не успевает вырезать. |
караван | Машины команды следуют за пелотоном в поддержку своих гонщиков. Также обозначает предшествующие рекламные автомобили. [11] |
вырезать | v. (От катания на лыжах), чтобы ехать на огромной скорости по поворотам извилистой пожарной дороги. |
обналичен | прил.быть слишком уставшим, чтобы ехать дальше; ударил. |
кассета | Задний зубчатый блок велосипеда с переключателем передач, который устанавливается на втулку. Он состоит только из зубцов без храпового механизма, поскольку храповой механизм находится в ступице. [13] |
CEN | п. Европейский стандарт велосипедных шлемов для взрослых и детей. |
век | п.100-мильная поездка на велосипеде или метрический век, который составляет 100 км. На шоссейном велосипеде, если вы в хорошей форме, занимает около четырех с половиной или трех часов соответственно. (Люди покупают шоссейные велосипеды благодаря способности проехать столетие за 2,5–3 часа.) |
керамика | прил. обода с керамическими тормозными поверхностями для увеличения тормозной способности и уменьшения беспорядка, создаваемого алюминиевыми соединениями мощных тормозных колодок. |
цепная банда | Группа велосипедистов, едущих на велосипеде сплоченным строем, похожим на шоссейную гонку, обычно в целях тренировки.[5] |
шлепок цепи | Раздражающее удары цепи велосипеда о нижние перья при движении по пересеченной местности. [18] |
отсос цепи | Тенденция цепи прилипать к ее кольцам и втягиваться в велосипед вместо того, чтобы соскочить с передней звезды. В первую очередь вызвано изношенными передними звездами и ржавчиной на небольших цепных кольцах, при высоких нагрузках и в грязных условиях. [2] |
звездочка | п.шестерня спереди, прикрепленная к кривошипам. |
тату звезда | п. пунктирный шрам, полученный от выдавливания голени на передней звезде. См. Отметку новичка. |
звездочка (и) | Передняя часть трансмиссии, в которой зацепляется цепь. Может состоять из одной-трех передач. [2] |
нижнее перо | Одна из двух трубок рамы, которые проходят горизонтально от корпуса каретки обратно к задним дропаутам.[2] |
погоня | Группа из одного или нескольких гонщиков, опережающих пелотон, пытается присоединиться к гонке или лидерам этапа. В любой момент гонки может не быть ни одной, одной или нескольких погонь. [2] |
терка для сыра | v. Чтобы стереть кожу с гравия, пепла, деталей велосипеда и т.п. |
шикана | Последовательность крутых поворотов, часто s-образных, обычно наиболее важных около финиша шоссейной гонки или во время критерия. |
чундер | v. К сбою. |
желоб | п. очень крутой овраг. Слово «парашют» по-французски означает «падение» и относится к камнепаду, который очень часто встречается в желобе. |
круг смерти | Этап Тур де Франс 1910 года в Пиренеях, на котором проходили переправы: Пейресурд, Аспин, Турмале и Обиск, был назван «Кругом смерти».Теперь это название получил самый сложный горный этап Тура. [19] |
классический | Однодневная престижная гонка. Некоторые классические произведения восходят к 19 веку. [1] [11] |
чистый | v. Для успешного прохождения трассы без сбоев. «Я очистил ту последнюю секцию». |
уборка | 1) п. тот, кто желает оставаться чистым 2) п.слабак, которому не по душе, остается на чистых тропах. |
шип | п. шип прикрепляется к нижней части велосипедной обуви. Шипы старого образца имеют прорезь, которая надевается на заднюю часть педали, и в сочетании с зажимами для пальцев ног и ремнями удерживайте ногу на педали. Теперь у педалей без зажимов есть специально разработанная планка, которая фиксируется на педали, иногда с некоторой способностью вращаться из стороны в сторону, чтобы не повредить колени. |
альпинист | Райдер, который специализируется на быстрой езде в гору, как правило, из-за высокого отношения мощности к весу. |
клинчер | Тип шины, в которой бортик по краю шины прикрепляется к ободу колеса при накачивании. Внутренняя трубка отдельная. [2] |
клинчерные шины | п. шины, в которых используется отдельная шина и камера, последняя заменяется после прокола. Контраст с трубчатыми шинами. |
зажим | или щелкните мышью.v. высвободить окорочка. |
без зажима | прил. вводящее в заблуждение название системы педалей и обуви, в которой зажимы или шипы прикрепляются к подошвам специальной обуви. Называется «без клипсов», потому что вы не можете видеть клипы, когда вставлены. Контраст с зажимами для пальцев. |
клон | п. ударился о землю, что привело к звону в голове или задержке действия. Термин, используемый в езде на велосипеде, лыжах и сноуборде. |
замкнутый контур | п. Ипподром полностью закрыт для движения транспорта. Замкнутая трасса чаще всего используется в критериях или шоссейных гонках с относительно коротким кругом (2-5 миль). |
закрытие двери | Стратегический ход во время спринта, когда лидер находится на расстоянии меньше длины велосипеда от более сильного спринтера, а указанный более сильный спринтер находится между лидером и стеной дистанции.Лидер наклоняется к стене, сужая полосу движения, что не позволяет более сильному спринтеру обойти лидера. |
кластер | п. сборка шестерен. Обычно их комплектации описывают: «У меня задний кластер 12-25». Также известен как кассета. |
кокроттер | п. тот, кто позволяет своему байку прийти в негодность, и чей байк неизменно выходит из строя в какой-то момент на каждой поездке.Эти люди не знают, почему их велосипед всегда ломается, и часто предпочитают покупать новые запчасти, чем поддерживать свой велосипед в хорошем состоянии. |
зубчатый | п. одиночная передача, обычно в задней части как часть обгонной муфты или кассеты. Также задняя шестерня или передняя шестерня. |
столб | п. самая низкая точка между двумя горами. Также называется пропуском. |
комиссар | Судья гонки, в шоссейных гонках они обычно находятся в машине, следующей за соревнованием.[1] |
детали | п. подвижные части велосипеда, прикрепленные к раме. |
презерватив | п. маленькая пластиковая или резиновая вещь, которая защищает шток клапана вашей трубки от повреждения обода. |
корндог | v. Покрыться илом, обычно после падения. |
контратака | Атака, совершаемая, когда брейк пойман преследователями или пелотоном.[20] |
Coup de Chacal | Буквально «Уловка шакала» [21], также известная как «Уловка Канчеллары». Внезапная атака на двух последних километрах, чтобы оторваться от пелотона и, наконец, выиграть гонку. |
CPSC | п. стандарт велосипедного шлема, установленный Комиссией по безопасности потребительских товаров США. Все велосипедные шлемы, производимые в США, должны соответствовать этому стандарту. |
трещина | Когда у велосипедиста заканчиваются силы или энергия, говорят, что он треснул.Сравните с ударом в стену. [22] |
черепная дисгармония | нареч. как чувствует себя голова после шнеков. «Когда моя крышка прибила этот камень, у меня возникло определенное чувство черепной дисгармонии». |
кривошип | 1) v. Давить на педали как можно сильнее, а потом еще немного. Например: «Я так сильно крутил педаль, чтобы выбраться из этой маленькой долины, но моя шина выскочила, и мне пришлось идти по ней». 2) v. Молоток или спринт. |
шатун | Кривошип. Одно из двух рычагов шатуна. Каждый рычаг соединяет педаль с кареткой. |
шатун | п. металлические рычаги, к которым крепятся педали. |
коленчатая труба | термин, используемый для описания небольшого переходника в форме трубы, необходимого для накачивания шин на дисковом колесе, поскольку там нет места для головки насоса |
шатуны | Узел трансмиссии велосипеда, который преобразует возвратно-поступательное нажатие педали на вращательное движение.Он состоит из двух кривошипов (или рычагов), одной или нескольких звездочек (или звездочек), а также соединяющих их стопорных болтов. Иногда в комплект входит нижний кронштейн. [23] |
кратер | 1) v. Не оставаться на следе на обочине 50-футового обрыва. Обычно это было болезненно, как в «Одно из этих смертельных печенек трясло мое колесо, и я чуть не зарезался кратерами на участке, который смотрит вниз на реку». 2) v. To bonk. |
мелок | v.глагол, в основном связанный с дорогой, который относится к оставлению кожи и внутренних органов на асфальте после аварии. «Я не уверен, что Лиза выживет сегодня вечером. Мы заблокировали колеса сегодня утром, и она повсюду красила мелками». |
со сливками | нареч. например, «держись ближе к плечу на подходе к слепому углу. На прошлой неделе я чуть не попал в сливки из-за транспорта». |
критерий | Гонка на закрытой короткой дистанции с несколькими кругами.Часто, но не всегда, четырехугольник; часто включает простые числа (sho |
Обзор Cervelo Cycles и профиль производителя
Дополнительные статьи о моделях велосипедов Cervelo Cycles можно найти здесь.
В Fit Werx мы тратим много времени на изучение любого продукта, который мы продаем. Несмотря на то, что мы теряем часть продаж, потому что мы не готовы всегда следовать последним маркетинговым тенденциям или просто нести какие-либо бренды, которые интересуют людей, мы хорошо спим, зная, что предлагаем нашим спортсменам продукты, которые работают лучше, служат дольше и эффективнее.Несмотря на то, что у нас есть доступ к другим брендам, которых у нас нет, эти профили разработаны, чтобы помочь вам понять ценность, которую мы видим в брендах, которые мы предлагаем, и почему они являются лидерами категорий. Имея это в виду, пожалуйста, узнайте больше о компании Cervelo Cycles, которая, возможно, изобрела аэротрубку и навсегда изменила велосипедную индустрию.
Статистика компании
Плюсы и минусы продукта
История компании
Cervelo Cycles Статистика компании:
Место нахождения: Канада.Cervelo, принадлежащая голландской компании, была основана в Канаде, а операции по-прежнему базируются в Торонто и Санта-Крус, Калифорния.
Используемые материалы: Углеродное волокно.
Рама / велосипед Место происхождения: Велосипеды Cervelo спроектированы и сконструированы в Канаде и произведены в Азии. У Cervelo есть научно-исследовательский центр в США, который производит ограниченные тиражи топовых байков, Cervelo R5ca и P5x производятся совместно с HED в Миннесоте.
Поставка: Велосипеды Cervelo имеют заводскую / серийную геометрию рамы Cervelo.Бывают случаи, когда доступность продукции Cervelo, пользующейся высоким спросом, может быть ограничена, но в последние годы это стало менее серьезной проблемой с новым владельцем.
Специальность: Cervelo не скрывает этого, они создают гоночные мотоциклы для шоссейных дорог и триатлона.
Уникальные характеристики: Велосипеды Cervelo с самого начала спроектированы таким образом, чтобы минимизировать вес, максимизировать поперечную жесткость и быть исключительно аэродинамичными. Ни одна велосипедная компания не продемонстрировала столько внимания к аэродинамике рамы, как Cervelo.
Веб-сайт: www.cervelo.com
Плюсы Cervelo Cycles:
- Инженерное дело. Ни одна крупная велосипедная компания не имеет в штате более высокого процента инженеров.
- Оригинаторы. Ни один производитель не инвестировал и не знает больше о форме аэродинамических труб и конструкции велосипеда, чем Cervelo.
- Cervelo производит мотоциклы для гонок.
- Один из самых универсальных и самых широких вариантов геометрии рамы три / ТТ на рынке.
- Фокус.Дорожные и трициклы — это то, чем занимается Cervelo. Вы хотите, чтобы велосипед был разработан и изготовлен компанией, которая пытается сделать все это, или один от компании, которая специализируется на производстве велосипедов для вашего типа езды?
- Философия статического угла подседельной трубы 73 градуса объединяет все размеры дорожной рамы и предлагает варианты рамы небольшого размера, которые подходят для отличных от любого другого серийного велосипеда. Геометрия рамы Cervelo имеет тенденцию повторять очень линейную и плавную укладку и достигать прогрессии по размеру.
- Смотрит. Мы признаем, что эстетика и эмоции имеют значение, и Cervelo делает быстрые и сексуальные мотоциклы.
Соображения относительно циклов Cervelo:
- Некоторые модели Cervelo могут быть более ориентированы на гонку, чем хотят некоторые потребители. Выберите модель, которая подходит для вашего использования и соответствует вашим потребностям.
- Cervelo за последние годы заметно улучшили посадку своих велосипедов. При этом нет ни одной компании по производству велосипедов, которая подошла бы всем.Велосипеды Cervelo хорошо подходят для определенных положений катания и не подходят для других. Сначала подготовьтесь и убедитесь, что Cervelo вам подходит, прежде чем приобретать его.
- Если вы хотите использовать шину шириной 35 мм или шире, Cervelo вам может не подойти. Велосипеды серии C могут принимать шины до 34 мм фактической ширины (отличной от указанной ширины, в зависимости от установленного обода).
- Нет специальной опции. Cervelo производит рамы / велосипеды.
Cervelo Cycles Обзор / История:
Cervelo = «Мозговой велосипед »
Cervelo Cycles родилась в 1995 году в очень конкурентной среде.Дизайнеры Cervelo Джерард Вромен и Фил Уайт были наняты ведущим профессиональным велосипедистом для создания более быстрого мотоцикла TT. Результатом стал Cervelo Barrachi — сказать, что это был радикальный отход от обычного мотоцикла, было бы явным преуменьшением. Barrachi (возможно, названный в честь Trofeo Barrachi, двухместного TT в начале 90-х?) Представлял собой полностью карбоновую раму, в которой использовалась конструкция седла с балкой, радикально глубокая передняя часть аэродинамического профиля и интегрированная конструкция руля / вилки / выноса — это было несомненно, быстро и сложно построить.Если бы не ограничивающие параметры UCI в отношении того, как должен выглядеть байк, эта форма была бы для профессиональных велосипедистов тем же, чем сейчас является P3. Почему? Конструкция, вероятно, аэродинамически быстрее, лучше поглощает вибрации и жестче, чем все, что было разработано с тех пор. При этом мы живем в мире, где UCI регулирует велоспорт, и Фил и Джерард это понимали. В 1996 году Фил и Джерард провели свое шоу в прямом эфире с целью представить настоящую раму TT для масс, которая соответствует всем текущим правилам UCI и изменениям, которые были намечены на 2000 год.В 1996 году Cervelo Eyre и P2 завершили модели Cervelo TT, а Eyre Road был представлен как шоссейный байк. Оглядываясь назад на эти байки, более пятнадцати лет спустя вы можете увидеть, что Cervelo понял, что если вы хотите по-настоящему аэродинамическую раму, вам нужно обратить внимание на детали вашей аэро формы и соотношения сторон / хорды.
Все началось относительно медленно для Cervelo Cycles, но их первые несколько моделей P2 окупились в короткие сроки, поскольку мотоциклы выиграли несколько национальных чемпионатов в Канаде и Германии, и люди начали спрашивать, что это за мотоциклы «Kurvelo». .Стартап продвигался вперед и за несколько лет сделал себе настоящее имя, выпустив самые скользкие легальные рамы TT, которые только можно было купить за деньги. Людям нравился тот факт, что для их покупки даже не требовалось много денег, и вскоре Cervelo начал появляться у одного или двух дальновидных продавцов велосипедов.
Вы, вероятно, знаете большую часть остальной истории — несколько триатлонистов с большим успехом начали кататься на рамах Cervelo, а затем пара известных профессиональных велосипедистов начала использовать рамы Cervelo для TT с логотипом мотоцикла их конкурирующих спонсоров, установленным на рамах… Команда, спонсируемая Cervelo. CSC в 2003 году и впервые в истории компания, известная своими велосипедами TT / tri (Cervelo), успешно объединились, чтобы стать одним из самых узнаваемых шоссейных велосипедов в профессиональном пелотоне.
Итак, все эти успехи профессиональных спортсменов причина, по которой вы должны подумать о Cervelo и почему они нам нравятся? Не в списке. Когда мы выбрали Cervelo в 2001 году, это произошло из-за их стремления к аэродинамическому совершенству и приверженности своим инженерным идеалам и дальновидному мышлению. По этим же причинам мы носим Cervelo сегодня и остаемся старейшим дилером Cervelo в Новой Англии.
Обзор линейки Cervelo Cycles:
Cervelo Cycles предлагает три различных линейки шоссейных велосипедов — «S», «R» и «C», а также линейку «P» велосипедов TT / Tri и серию трековых велосипедов «T».
Шоссейные велосипеды серии R от Cervelo Cycles:
Шоссейные велосипеды Cervelo серии «R» созданы для создания шасси, основанного на характеристиках, которое обеспечивает максимально сбалансированную езду. Под «сбалансированным» мы подразумеваем не сосредоточение внимания только на одной или двух переменных за счет других. Велосипеды серии Cervelo «R» обеспечивают самый плавный ход, самую жесткую платформу и самые легкие рамы в предложениях Cervelo. Велосипеды серии R представляют собой отличную платформу для большинства энтузиастов и любителей активного отдыха, поскольку они все делают достаточно хорошо — мгновенный отклик трансмиссии, податливость и плавность хода, отличная жесткость на кручение главного треугольника, универсальная геометрия, подходящая для самых разных гонщиков, небольшой вес и лучшая аэродинамика, чем у стандартных круглых труб, — все это отличительные черты велосипедов серии Cervelo «R».С точки зрения посадки, Cervelo R3 и R5 получили некоторые приятные изменения геометрии (больший стек и немного меньший вылет) в 2011 году, которые помогли велосипедам хорошо вписаться в более широкий круг райдеров.
С 2016 года рабочая лошадка Cervelo R3 доступна даже как с суппортом, так и с дисковыми тормозами, в зависимости от ваших предпочтений и использования.
Шоссейные велосипеды серии «S» от Cervelo Cycles:
В то время было трудно предсказать, что Cervelo Soloist, первый шоссейный велосипед серии S, начал революцию, когда вышел.В то время как шоссейные рамы аэродинамической формы становятся сейчас довольно распространенными, в 2002 году их практически не существовало — «все, кроме» Cervelo Soloist, первого серийного шоссейного велосипеда аэродинамической формы. В тот первый год мы продали больше Cervelo Soloists, которые использовались в качестве трициклов, чем тех, которые использовались в качестве дорожных велосипедов. Аэротрубки Cervelo P2K и двусторонний подседельный штырь в сочетании с геометрией на самом деле создали отличную платформу для трикотажа, которая подходит для многих спортсменов, которые не очень хорошо подходят к велосипедам Cervelo P.Однако с течением времени интерес к аэродорожным каркасам растет, и Cervelo находится в авангарде этого. Алюминиевый Cervelo Soloist в конечном итоге вдохновил Cervelo Soloist Carbon, и вскоре Cervelo предлагала несколько уровней аэродинамической рамы. Например, когда P2 / Eyre создали категорию мотоциклов TT / Tri в аэродинамической форме, Cervelo создал категорию с Soloist, за которой с тех пор гоняется остальная индустрия. Можно с уверенностью сказать, что шоссейные аэродинамические велосипеды никуда не денутся, и мы ожидаем увидеть повышенный интерес и рост в этой категории в ближайшие годы.
Сегодня велосипеды Cervelo “S” характеризуются формой трубы, аналогичной форме рамы TT, в сочетании с прочными перьями для жесткой и отзывчивой трансмиссии. По сравнению с велосипедами Cervelo «R», велосипеды «S», как правило, кажутся немного более жесткими, а рамы весят немного больше (хотя они все еще достаточно легкие) из-за дополнительного материала, необходимого для создания формы аэродинамической трубы. Тем не менее, Cervelo S5, S3 и S2 также очень аэродинамичны, и это становится очевидным, когда вы впервые попадаете в красивую длинную плоскость и начинаете понижать мощность — это скользкие быстрые рамы, которые все еще имеют резкую и отзывчивую трансмиссию.Есть причина, по которой Дин Филлипс из Fit Werx ездил на Cervelo S5, когда он выиграл чемпионат штата Массачусетс по шоссейным дорогам ’12. В сезоне 17-го года Cervelo представила диск S3 Disc, в котором быстрота рамы серии S сочетается с мощностью дисковых тормозов на дороге. В 2019 году S5 перешел на дисковые тормоза и полностью интегрированную переднюю часть, а S3 и S5 2019 года могут использовать более широкие шины, поэтому линейка S.
С точки зрения посадки геометрия Cervelo S3 и S2 аналогична пересмотренным Cervelo R3 и R5, но они также предлагают многопозиционный подседельный штырь, который позволяет легко добиться более крутых углов сиденья.Cervelo S5 имеет немного больший вылет и меньший штабель по сравнению с другими дорожными моделями Cervelo.
Приключенческие шоссейные велосипеды серии C от Cervelo Cycles:
Хотя Cervelo немного опоздали с игрой, когда дело дошло до представления линейки дорожных мотоциклов на выносливость, способных работать по бездорожью, они сразу же вошли в игру в сезоне 2016 года. Cervelo C3 и C5 взяли инженерные концепции от известных и очень хорошо зарекомендовавших себя мотоциклов серии R и доработали их, чтобы они работали как можно лучше на велосипеде, который способен принимать более широкие шины и предназначен для езды по грунтовым дорогам или дорогам с тротуаром.Cervelo Cycles всегда создавала гоночные велосипеды, ориентированные на высокие характеристики. Итак, в то время как велосипеды серии Cervelo C не допускают шины шириной более 34 мм (в установленном состоянии), вы можете поставить довольно широкий протектор на байк C и воспользоваться той же быстрой и изысканной ездой, которая сделала R серия мотоциклов настолько популярна. Велосипеды Cervelo C также имеют геометрию рамы с немного меньшим вылетом и штабелированием, чем другие шоссейные велосипеды Cervelo большинства размеров. Это означает, что есть модели Cervelo, которые подходят для более широкого круга райдеров, чем когда-либо.
Велосипеды серии Cervelo C — это больше, чем просто дисковые тормоза, более широкие шины и немного другая посадка. Компоновка рамы и параметры рамы, основанные на управляемости, спроектированы специально для нужд гонщика, путешествующего на разных скоростях по разным поверхностям. Нижний кронштейн примерно на 1 см ниже, чем у других шоссейных велосипедов Cervelo, помогает снизить центр тяжести на Cervelo C3 и C5 в сочетании с более мягкими углами рулевой колонки и длительным пребыванием для максимальной устойчивости.Вся конструкция всех велосипедов серии C также специфична для дисковых тормозов и включает в себя продуманную конструкцию сквозной оси и плоские тормоза. Велосипеды Cervelo C-Series, пожалуй, самые универсальные шоссейные велосипеды Cervelo. Они очень хорошо подходят для прогулок как по проселочным дорогам, так и по основным дорогам.
Велосипеды P от Cervelo Cycles:
Серия велосипедов Cervelo «P» предназначена для триатлона и гонок на время; они также являются тем местом, где зародился бренд Cervelo, который изменил весь рынок.Основанная на успехе мотоциклов P, Cervelo стала крупнейшим производителем велосипедов для триатлона в мире. Основная предпосылка формы аэродинамической трубы Cervelo с середины 90-х годов все еще очевидна в велосипедах Cervelo TT / Tri и сегодня. Точная форма каплевидных трубок, которая была ранней визитной карточкой Cervelo, живет и сегодня, но все материалы и детали изменились. Сегодня алюминий был заменен углеродным волокном. Смена материалов открыла мир вариантов дизайна и форм, и Cervelo действительно сосредоточилась на тонких деталях формы рамы, чтобы максимизировать аэродинамику, не ограничивая, какие дуги, выносы и седла могут использоваться с их рамами, как это сделали многие другие производители.Несмотря на это, Cervelo остается эталоном, с которым сравнивают все другие бренды с точки зрения аэродинамики.
Cervelo P5 была первой моделью Cervelo, предлагающей обновленную геометрию TT / Tri. Текущая геометрия серии Cervelo P предлагает более умеренный стек и досягаемость по сравнению с предыдущей геометрией Cervelo TT / Tri, и это действительно помогло их моделям хорошо подойти к большему количеству спортсменов. Точно так же Cervelo P3 был обновлен до новой геометрии на основе P5 в 2013 году, Cervelo P2 получил такое же обновление в 2014 году, а знаковый Cervelo P5X, представленный в конце 2016 года, основан на тех же принципах геометрии.Рамы Cervelo TT / Tri теперь хорошо подходят широкому кругу райдеров и предлагают характеристики устойчивости и управляемости, лучше подходящие для триатлонистов, чем предыдущее поколение аэровелосипедов Cervelo, без снижения отзывчивости для преданного гонщика TT.
Полный список производителей туристических велосипедов с ценами
Я создал этот ресурс, чтобы рассказать обо всех производителях туристических велосипедов в мире. Некоторые бренды производят велосипеды в сборе, а другие — только комплекты рам, о которых я не забыл упомянуть.
На Велоспорте Вы также можете найти:
Полный список внедорожных приключенческих туристических велосипедов с ценами;
Полный список производителей и производителей тандемов;
Полный список туристических велосипедов, доступных в Австралии;
Список туристических велосипедов XS для маленьких велосипедистов: 42, 44, 46 см
Список туристических велосипедов размера XXL для высоких велосипедистов: 62, 63, 64 см
Список туристических велосипедов Step-Through и Mixte
Туристические велосипеды различных типов
Легкий туристический велосипед Salsa Journeyman Apex1. Light Touring
Велосипед этого типа можно брать с собой багажники и сумки, однако он лучше всего подходит для легких грузов и использования только по дорогам. Обычно вы найдете колеса 700c с узкими шинами, геометрией, похожей на шоссейный велосипед, и более высокими передаточными числами — все это идеально подходит для дорог с твердым покрытием. Если вам интересно, чем велосипед для велокросса сравнивается с туристическим велосипедом, зайдите ЗДЕСЬ.
Trekking
Основанный на «гибридном» велосипеде, этот тип велосипеда наиболее популярен среди европейских брендов.Они часто проектируются для легких грузов, оснащены только задней стойкой, амортизационной вилкой, алюминиевой рамой и передаточными числами, подходящими для использования на закрытых дорогах и велосипедных дорожках. Трекинговые велосипеды могут быть такими же быстрыми, как и «легкие туристические», но с дополнительным бонусом в том, что они более вертикальные.
Туризм по бездорожью
Эта категория туристических велосипедов, по сути, представляет собой горный велосипед с приспособлениями для стоек и бутылок с водой. MTB Tourers, которые чаще всего изготавливаются из стали, нацелены на любителей бездорожья и велосипедистов из-за большого зазора в шинах.Но имейте в виду, эти велосипеды поистине универсальны: некоторые пользователи находят рулевые колонки слишком короткими, геометрию неустойчивой с тяжелыми сумками, а нижние перья слишком короткими. Это цена, которую вы платите за мотоцикл, который может разорвать бездорожье. Не забудьте проверить мой список приключенческих туристических велосипедов.
Long Distance
Эти туристические велосипеды предназначены для поездок на длинные дистанции, что делает их очень способными справляться с тяжелыми грузами на всех типах местности.Чаще всего рамы для больших расстояний жестче, чем все остальное, потому что в них используются более тяжелые трубы рамы большего диаметра. Велосипеды на длинные дистанции имеют широкий диапазон передаточных чисел для подъема на самые крутые холмы, наличие передней стойки, удобных сидений, трех креплений для бидоновых клеток, длинных нижних перьев для достаточного зазора пятки задних багажников и длинной устойчивой колесной базы. Кроме того, вы сможете установить специальные туристические шины размером более 40c (700c) или 2,0 ″ (26 ″). Велосипеды для путешествий на длинные дистанции — это то, что я рекомендую для больших туров.
Premium Long Distance
Я добавил эту категорию, чтобы выделить бренды, которые производят самые производительные туристические велосипеды высокого класса. Продукты, которые вы увидите на этих велосипедах, включают в себя 14-скоростную втулку Rohloff, коробку передач Pinion, карбоновый ременной привод Gates и динамо-втулки Schmidt.
Туристические велосипеды по всему миру
Вот мой список производителей туристических велосипедов по всему миру с разбивкой по странам происхождения (не производителям) — многие из них доступны в разных странах и регионах.
Австралия
Allegro (Long Distance) — T1 (сталь) — AU $ 1595
Velosmith (Long Distance / Light Touring) — Jota, Cycletouriste, Great Southern (сталь) — от 4650 AU $ до 6360 $
Vivente (Long Distance) — Анатолия, Декан, Патагония, Гибб (сталь) — от 2299 австралийских долларов до 3649 долларов
Wayward Bike Co (междугородные) — Нуллибор, Кейп-Йорк (сталь) — от 499 австралийских долларов до 1599
Австрия
KTM (Trekking / Premium Long Distance) — Life Series (алюминий / сталь) — от 799 евро до 3399 евро
Канада
Kona Sutra LTD — популярный туристический байк для бездорожья. Brodie (междугородные) — Argus, Elan, Elan Vital (сталь) — от 1249 до 2099 долларов США
Devinci (Light Touring) — Caribou 1, 2 (алюминий) — от 949 долларов США до 1499 долларов США
Kona (междугородные / Off-Road Touring) — Sutra, Big Rove (сталь) — от 899 до 1499 долларов США
Marinoni (Light Touring) — Turismo, Turismo Extreme (сталь) — от 2200 до 2800 долларов США
MEC (Long Distance) — National (сталь) — 1350 канадских долларов
Norco (междугородние) — Cabot 1,2 (сталь) — 995 канадских долларов до 1415 долларов США
Opus (междугородные) — Ларго, Легато (сталь) — 1099 канадских долларов до 1299 долларов США
Скалистая гора (междугородние) — Sherpa 30 (сталь) — 1300 долларов США
Финляндия
Pelago (междугородние) — Ставангер (сталь) — 1799 €
Франция
Alex Singer (Light Touring) — Grand Tourisme (сталь) — 6000 евро
B’Twin (Trekking) — Riverside 7 (алюминий) — 649 евро
Cattin Cycles (Long Distance) — Voyager, Altiplano, Oberland (сталь) — от 1800 до 3000 евро
Gilles Berthoud (Long Distance / Light Touring) — Colibri, Evasion, Scirocco, Blizzard, Diagonale, Marathon, Aventure, Nomade, Rebelle, Enta, Eole, Epervier (сталь) — От 2800 до 6000 евро
Gitane (длинные дистанции / треккинг) — Vision (алюминий) — 699 евро
Peugeot (треккинг) — CT02 (алюминий) — 899 евро
Rando Cycles (длинные дистанции) — Globe Trotter , Tourer (сталь) — € 1999
Германия
Patria производит одни из лучших туристических мотоциклов в Германии. Bombtrack (Long Distance / MTB Touring) — Beyond (сталь) — US $ 1999
Bottcher (Trekking / Premium Long Distance) — Trekking, Safari, XXL, Evolution, Trek Lite, Expedition (сталь или алюминий) — € 629 до 3499 евро
Corratec (треккинг) — C29er, Fashion, Sunset, Harmony (алюминий) — от 499 евро до 1599 евро
Cube (треккинг) — Катманду, Дели, Touring, Touring Pro (алюминий) — 799 евро to € 1699
Da Silva (Trekking) — ST-80, Cintra, Da Gama (сталь) — TBC
Ghost (Trekking) — Trekking Series (алюминий) — от 599 € до 1499 €
Gudereit (Light Touring) / Trekking) — Sportline, Trekkingline — от 449 евро до 1999 евро
Hercules (длинные дистанции) — Alassio, Alassio Comp, Alassio Travel (сталь) — от 749 евро до 1499 евро
Idworx (Premium Long Distance / Trekking) Off Rohler, Easy Rohler, Easy Transport (алюминий), Easy Rohler Ti, Off Rohler Ti (титан) — от 2695 евро до 6140 евро 98 291 Intec (Long Distance) — T03, T04, T06, T07, T08 (сталь) — от 1190 до 2200 евро
MaxCycles (Long Distance / Trekking) — Twenty Six Man, Titanium, SX Lite (сталь, алюминий , титан) — от 699 евро до 4039 евро
Maxx (треккинг) — Crossmaxx, XXL (алюминий) — от 999 евро до 2399 евро
Norwid (длинные дистанции) — Шпицберген, Аланд, Скагеррак (сталь) — до евро
Patria (Premium Long Distance) — Terra, Ranger, Touros, Petite, Randonneur (сталь) — от 1590 до 3990 евро
Poison (Trekking / Long Distance) — Атропин, цианид (алюминий), хинин (сталь) — от 799 евро до 2649 евро
Riese und Muller (междугородние) — Homage, Delite (алюминий) — от 1499 евро до 3699 евро
Rose (междугородные / треккинг) — Activa, Black Water, Black Creek, NPL, Multisport, Multispeed (алюминий) — от 1195 евро до 2799 евро
Schauff (Premium Long Distance) — Sumo (алюминий) — от
евро Staiger (треккинг) 983 75 — Техас, Луизиана, Вирджиния, Огайо, Орегон, Вермонт (алюминий) — от 699 евро до 3499 евро
Stevens (междугородние маршруты / треккинг) — Soverign Lite, Camino XT, Camino R14, P18 (алюминий) — от 2299 евро до € 2999
Tout Terrain (Premium Long Distance) — Silk Road, 5th Avenue, Grande Route, Panamericana, Tanami (сталь) — от 1990 € до 5390 €
Trenga (Trekking / Light Touring) — GLH, MLS (алюминий ) — от 1599 евро до 2599 евро
Utopia Velo (на дальних дистанциях) — сельдь чайка (стальные) — от 1799 евро до 2799 евро
Velo de Ville (междугородние) — Premium R650 (стальные) — от 1599 до 2699 евро
Velotraum (Premium Long Distance) — Cross Crmo, Cross 7005, DreiXL — от 1690 € до 3890 €
VSF Fahrrad Manufaktur (Trekking / Light Touring / Long Distance) — T-серия, TX-серия — от 499 € до € 2699
Подавляющее количество треккинговых велосипедов выходит из Германии, поэтому я собираюсь перечислить только их названия: Atlanta, Bergamont, Bulls, Focus, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, Morrison, Ortler, Pegasus, Rabeneick, Ротор, Степной волк, Странник, Винора, Вело де Виль, Зулу.
Великобритания
Боб Джексон (длинные дистанции) — Комплект рамы World Tour (сталь) — 550 фунтов стерлингов
Клод Батлер (легкие туристические поездки) — Регент, Малверн (алюминий) — от 599 фунтов стерлингов до 699 фунтов стерлингов
Condor (длинные дистанции) — Heritage Frameset (сталь) — 599 фунтов стерлингов
Dawes (длинные дистанции) — серия Galaxy (сталь) — 599 фунтов стерлингов до 1799 фунтов стерлингов
Dynamic Bicycles (Light Touring) — Tempo (алюминий) — 845 фунтов стерлингов
Enigma (легкие Touring) — Ethos (сталь) — 1999 фунтов стерлингов
Genesis (Long Distance / Light Touring / MTB Touring) — Longitude, Vagabond, Tour de Fer, Croix de Fer, CdF (сталь) — от 849 фунтов стерлингов до 1999 фунтов стерлингов
Hewitt (Long Distance) — Cheviot (сталь) — 1299 фунтов стерлингов
Kinesis (Light Touring) — Tripster ATR (титан) — 2349 фунтов стерлингов
Mercian (Long Distance / Light Touring) — King of Mercia, Professional, Pro Lugless, Vincitore (сталь) — от 2240 до 3820 фунтов стерлингов
циклов орбиты (большие расстояния) — Harrier Expedition, Harri er Fast Tour (сталь) — от 1190 до 1795 фунтов стерлингов
Oxford Bike Works (Long Distance) — Model 1, Model 2, Model 3, Expedition (сталь) — от 850 до 2000 фунтов стерлингов
Pashley (Light Touring) — Clubman Country (сталь) — 1495 фунтов стерлингов
Raleigh (междугородние) — Gran Tour, Sojourn (сталь) — от 645 фунтов стерлингов до 1100 фунтов стерлингов
Revolution (Long Distance) — Country Traveler, Country Explorer, Country Premier (сталь ) — от 499 фунтов стерлингов до 799 фунтов стерлингов
Риджбек (междугородний) — тур, путешествие, путешествие, панорама (сталь) — от 599 фунтов стерлингов до 1249 фунтов стерлингов
Roberts Cycles (дальние расстояния) — Clubman, Cumbria, Transcontinental, Roughstuff сталь) — от 1295 до 1395 фунтов стерлингов (только рама!)
Roux (длинные дистанции) — Etape 150, 250 (сталь) — от 480 до 699 фунтов стерлингов
Sabbath (легкие туры) — Silk Route (титан) — £ 2000
Spa Cycles (длинные дистанции) — Ti Tourer (титан) — £ 1580
Thorn (Premium Long Distance) — Sherpa, Nomad, Merc уры, Club Tour (сталь) — от 1299 £ до 2139 £
Греция
Ideal (треккинг) — Travelon, Ezigo (алюминий) — от 390 до 599 евро
Италия
Basso (Light Touring) — Ulisse (сталь) — 2150 евро (комплект рамы)
Bianchi (Light Touring) — Lupo, Volpe (сталь) — от 999 долларов США до 1299 долларов США
Bressan (MTB Trekking) — Terranova ( сталь)
Cinelli (междугородные) — Bootleg Hobo, Hobootleg Geo (сталь) — 1799 долларов США
Masi (Long Distance) — Giramondo (сталь) — 1089
Япония
Fuji (междугородние) — универсал (сталь) — 770 долларов США
Южная Корея
Alton (Budget / Light Touring) — Turista (алюминий) — от 350 долларов США
Miso (Budget / Light Touring) — Burgos (сталь) — от 350 долларов США
Samchunly (Budget / Light Touring) — Rider (алюминий) — от 450
Нидерланды
Avaghon (Long Distance / MTB Touring) — Series 26, Series 28, X-29 (сталь) — от 1599 до 2899 евро
BeOne (Long Distance / Trekking) — Randonneur, Crossover Series (алюминий)
Gazelle (Trekking) — Arroyo, Fuente, Descende, Medeo (алюминий) — от 899 € до 1499 €
KOGA (Long Distance / Trekking) — WorldTraveller, Traveller (алюминий) — от 1699 € до 3666 €
Мультицикл (треккинг) ) — Extreme, Extreme Rohloff (алюминий) — от 2099 евро до 3499 евро
Pilot (Premium Long Distance) — Trekking (титан)
Poppink (Long Distance) — M02d, T08d, T08r (сталь)
Santos (Длинные дистанции / треккинг) — Travelmaster (сталь или алюминий), треккинг (алюминий) — от 1700 до 3200 фунтов стерлингов
SNEL (Premium Long Distance) — Expedition, Safari, Serengeti, Savanne, Sahara (алюминий или сталь) — От 1550 до 3550 евро
Van Herwerden (междугородний премиум) — Twenty 6, Twenty 8, Roadmaster C (сталь) — от 2199 до 2975 евро
Van Nicholas (Premium Long Distance) — Pioneer, Amazon (титан) — от 2488 до 6493 евро
Vittorio (Long Distance) — Klassiek, Randonneur, Globetrotter , Tourfiets (сталь) — от 2100 евро до 4500 евро
Польша
Creme (Light Touring) — Lungo (сталь) — 1099 евро
Kross (Trekking) — Trans-series (алюминий) — от 599 евро до 999 евро
Unibike (Trekking) — Vision, Voyager, Expedition, Путешественник — от 500 до 850 евро
Испания
Bicitaller Russafa (Long Distance) — Cicloturismo (сталь)
Orbea (Trekking) — Travel, Comfort (алюминий) — от 389 до 1249 евро
Швейцария
Aarios (Premium Long Distance) — Expedition, Discovery, Experience (сталь) — от 2765 до 6390 евро
Canyon (Trekking) — No Limit, Street, Globe (алюминий) — от 1300 до 1700 евро
Diamant (Трекинг) — Серия Elan (алюминий) — от 699 евро до 1699 евро
HiLite (Премиум на длинные дистанции / треккинг / легкий туризм) — Шестерня, треккинг, Randonneur (титан) — от 4100 евро до 11600 евро
MTB Cycletech ( Trekking / Premium Long Distance) — Papalagi (алюминий / сталь / титан) — от 1099 до 3599 евро
Simpel (Trekking / Premium Long Distance) — Optimist, Frischluft, Wegwarts (алюминий или сталь) — от 1400 до 2900 евро
Tour de Swisse (треккинг) — Trekking (алюминий) — от 2000 € до 3980 €
Villiger (Light Touring) — Verzasca (алюминий) — 1600
Тайвань
Giant (MTB Touring / Trekking) — ToughRoad, Expedition Series (алюминий) — от 1799 евро до 2299 евро
США
Trek 520 Disc. Адвокат (междугородний) — Лоракс, редко встречающийся, округ Сэнд (сталь) — 1799 долларов США
Все города (междугородные) — Рама космической лошади (стальная) — 575 долларов США (рама)
Биленки (междугородные) ) — Midlands, Tourlite (сталь) — от 3700 до 4675 долларов
Брюс Гордон (междугородние) — Rock ‘n’ Road, BLT (стальной) — от 1725 до 3349 долларов США
Cannondale (междугородние) — Touring ( алюминий) — от 1620 до 2660 долларов
Cielo (Light Touring) — Tanner Good Edition (сталь) — 2799 долларов США
Co-Motion (Premium Long Distance) — Pangea, Divide, Americano (сталь) — от 3925 до 7848 долларов США
Fairdale (Light Touring) — Weekender (сталь) от 479 до 1199 долларов США
Gunnar (Long Distance / MTB Touring) — Grand Tour Frame, Rock Tour (сталь) — 1099 долларов США (только рама)
Jamis (Long Расстояние) — Aurora, Aurora Elite (сталь) — от 1099 до 1599 долларов США
KHS (междугородние) — TR101 (сталь) — 1099 долларов США
Lynskey (Long Distance / Light Touring) — Backroad, Cooper CMT, Viale (титан) — 3247 долларов США до 4761 долларов США
Marin (Long Distance) — Four Corners — 1100 долларов США
Motobecane (Бюджетный / междугородний) — Gran Turismo (сталь) — 699 долларов США
Nashbar (бюджетный междугородний) — Steel Touring, TR1 (стальной) — от 699 долларов США до 749 долларов
Novara (дальний / легкий туризм / MTB Touring ) — Safari, Randonee, Mazama (сталь) — от 1099 до 1199 долларов США
Redline (Light Touring) — Metro Classic — 1150 долларов США
Rivendell (Long Distance) — Sam Hillborne, Atlantis (сталь) — от 2600 долларов США до 3900 долларов США
Родригес (междугородные) — Приключение, UTB Adventure — от 2700 до 6000 долларов США
Сальса (междугородные / MTB-туры) — Фарго, Марракеш, Вая (сталь или титан) — от 1599 до 3950 долларов США
Семь (Междугородние / легкие) — Expat SL, Expat S, Ex pat (титан или сталь) — от 2000 до 3600 долларов США (только рама)
Specialized (Long Distance / Light Touring) — AWOL Evo, AWOL Comp, AWOL Elite, AWOL (сталь) — от 1350 до 2499 долларов США
Soma (Long Distance / Light Touring) — Saga, San Marcos, Wolverine (сталь) — от 499 до 949 долларов США (набор рам)
Surly (Long Distance / MTB Touring) — LHT, Disc Trucker, Bridge Club, ECR, Troll, Ogre — От 949 долларов США до 1399 долларов США
Терри (Long Distance / Light Touring) — Coto Donana Tour, Coto Donana Vagabond (сталь) — от 3500 долларов США до 3850 долларов США
Traitor (MTB Touring) — Wander, Slot (сталь) — 1299 долларов США до 1399 долларов США
Trek (Long Distance / Light Touring / MTB Touring) — 520 (сталь), 720, 920, Crossrip (алюминий) — от 1099 долларов США до 1989 долларов США
Velo Orange (Long Distance / MTB Touring) — Campeur, Piolet (сталь) — 500 долларов США (набор рам)
Waterford (Long Distance / Light Touring) — Adventure Cycle, Sport Touring (сталь) — $ TBC
Виндзор (бюджетное междугороднее сообщение) — Туристический (сталь) — 599 долларов США
Я пропустил производителей?
Велосипеды, произведенные в мире
Источники и методы:
Двумя основными источниками статистических данных о производстве велосипедов являются Велосипедный магазин и Новости отрасли и Институт исследования рынка велосипедов . Существует более десятка дополнительных источников (см. Ссылки в конце этой страницы), которые анализируются командой Worldometer для получения нашей окончательной оценки.
Статистические данные о производстве велосипедов также можно найти в статьях, представленных на таких конференциях, как VeloCity , ProBike и Транспортный исследовательский совет (TRB).
Производство велосипедов и автомобилей
Совсем недавно, в 1965 году, мировое производство автомобилей и мотоциклов было практически одинаковым, почти на 20 миллионов, но по состоянию на 2003 год производство велосипедов выросло до более чем 100 миллионов в год. по сравнению с 42 миллионами машин.В 2004 году в мире было произведено 105 миллионов велосипедов, что на 1,5% больше, чем в 2003 году (WorldWatch Institute).
Какая страна является крупнейшим производителем велосипедов?
Китай.
Хотя велосипеды производятся в десятках стран, на пять крупнейших производителей — Китай, Индия, Европейский Союз, Тайвань и Япония — приходится 87% мирового производства. В 2004 году на долю одного только Китая приходилось около 58 процентов мирового рынка. Следующий 2005 год стал рекордным годом для производства велосипедов в Китае: производство велосипедов и электровелосипедов увеличилось на 16% до 80 430 000. единиц произведено , из которых около 65% было отправлено на экспорт.Китайская Народная Республика сегодня производит более 60% велосипедов в мире. 86% велосипедов, продаваемых в США, импортируются из Китая.
Однако использование велосипедов в Китае резко сокращается, до 20% всех поездок по сравнению с 33% в 1995 году. В Пекине только 20% пассажиров пригородных поездов ездили на велосипедах в 2002 году по сравнению с 60% в 1998 году.
Сколько в мире велосипедов?
По оценкам, в мире существует более миллиарда велосипедов, причем почти половина из них находится в Китае.Ниже приведена таблица с основными странами:
| Страна | Количество | Год | ||
| США | | 1995 | ||
| Япония | 72,540,000 | 1996 | 30,800,000 | 1990 |
| Индонезия | 22,300,000 | 1982 | ||
| Италия | 23000 | 1995 | ||
| Великобритания | 20,000,000 | 1995 | ||
| Франция | 20,000,000 | 1995 69 | 1995 66 | 1995 69 |
| Нидерланды | 16,500,000 | 2000 | ||
| Канада | 10,150,000 | 1992 | ||
| 268 1992 | ||||
| 50 | 6,000,000 | 1995 | ||
| Южная Корея | 6,500,000 | 1985 | ||
| Мексика | 60005 9269 0004 1986 | |||
| Бельгия | 5,200,000 | 1995 | ||
| Румыния | 5,000,000 | 1995000 | 1995000 | |
| Швейцария | 3,800,000 | 1996 | ||
| Венгрия | 3,500,000 | 1995 | ||
3,250,000 | 1995 | |||
| Норвегия | 3,000,000 | 1995 |
Ссылки и полезные ссылки:
Безопасность велосипеда | NHTSA
Снижение риска сбоев
Факты о безопасности дорожного движения Велосипедисты и другие велосипедисты, 2019 (PDF, 512.43 КБ)
Существует два основных типа аварий: самые частые (падения) и самые серьезные (аварии с участием автомобилей). Независимо от причины сбоя, профилактика — это главное в игре. Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск аварии. Во-первых, узнайте некоторые факты о безопасности велосипеда:
- Независимо от времени года, гибель велосипедистов чаще всего происходит между 18:00. и 21:00
- В 2017 году велосипедисты чаще всего умирают в городах (75%) по сравнению с сельскими районами (25%).
- Смертность велосипедистов в 2017 году среди мужчин была в 8 раз выше, чем среди женщин.
- Алкоголь стал причиной 37% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом велосипедистов в 2017 году.
Управляйте автомобилем ответственно и помните: все штаты требуют, чтобы велосипедисты на проезжей части следовали тем же правилам и выполняли те же обязанности, что и автомобилисты.
Управляйте безопасным движением — сосредоточенность и бдительность
Будьте внимательны и внимательны к дороге и всему движению вокруг вас; предвидеть, что могут сделать другие, прежде чем они это сделают.Это защитное вождение — чем быстрее вы заметите потенциальный конфликт, тем быстрее вы сможете действовать, чтобы избежать потенциальной аварии:
- Двигайтесь по потоку в том же направлении, что и движение.
- Соблюдайте уличные знаки, сигналы и дорожную разметку, как автомобиль.
- Предположим, другой человек вас не видит; ищите опасности или ситуации, которых следует избегать, которые могут привести к падению, например игрушки, гальку, выбоины, решетки, железнодорожные пути.
- Запрещается писать текстовые сообщения, слушать музыку или использовать что-либо, что отвлекает вас, отвлекая глаза, уши или разум от дороги и движения.
Управляйте предсказуемо
БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ Правила дорожного движения
Ведя машину предсказуемо, автомобилисты понимают, что вы собираетесь делать, и могут отреагировать, чтобы избежать аварии.
Двигайтесь там, где вас ожидают увидеть, двигайтесь в том же направлении, что и движение и сигнал, и посмотрите через плечо, прежде чем сменить полосу движения или повернуть.
Избегайте или минимизируйте езду по тротуару.Автомобили не ожидают увидеть движущееся движение на тротуаре и не ищут вас при выезде с проезжей части или повороте. Иногда тротуары заканчиваются неожиданно, вынуждая велосипедиста выехать на дорогу, когда машина не ожидает увидеть велосипедиста. Если вам необходимо ехать по тротуару, не забудьте:
- Проверьте свое законодательство, чтобы убедиться, что езда по тротуару разрешена;
- Часы для пешеходов;
- Обгоняйте пешеходов осторожно, сначала объявляя «слева от вас» или «проезжая слева от вас», или воспользуйтесь звонком;
- Двигайтесь в том же направлении, что и движение.Таким образом, если тротуар заканчивается, вы уже едете с потоком машин. При переходе улицы автомобилисты будут смотреть налево, направо, налево в поисках движения. Когда вы находитесь слева от водителя, водитель с большей вероятностью вас увидит;
- При переходе улицы с тротуара снижайте скорость и следите за движением транспорта (влево-вправо-влево и сзади); будьте готовы остановиться и следовать за пешеходными сигналами; и
- Сбросьте скорость и ищите машины, выезжающие на проезжую часть или поворачивающие.
Совершенствуйте свои навыки верховой езды
Никто не научится безопасно управлять транспортным средством без практики и опыта; Безопасная езда на велосипеде в пробке требует такой же подготовки.Начните с езды на велосипеде в безопасном месте вдали от движения (парк, дорожка или пустая парковка).
Запишитесь на уроки езды на велосипеде в школе, в отделе отдыха, в местном магазине велосипедов или в группе по защите интересов велосипедистов. Уверенность в дорожном движении приходит с умением ориентироваться и общаться с другими водителями, велосипедистами и пешеходами. Повторение и практика в качестве безопасного пешехода или велосипедиста — отличная подготовка к безопасной поездке.
.