Велосипед горный скоростной: Какой велосипед лучше выбрать горный или скоростной

11 лучших горных велосипедов

Надёжность, стиль, динамичность, функциональность, компактность, проходимость и сбалансированность: 11 различных «характеров», 11 различных особенностей. 11 горных велосипедов не зря оказались в одном рейтинге: их объединяет общая черта – они лучшие в своём роде.

В этом ТОПе вы сможете найти «свою» модель, которая воплотит все ваши представления об идеальном велобайке и станет надёжным спутником в поездке.

Какой горный велосипед лучше купить?

«Почему в наше время нельзя просто купить обычный велосипед — приходится разбираться в сотнях названий марок и разновидностей оборудования, а то и вообще осваивать вузовский курс сопромата», — подобные жалобы начинающих велосипедистов звучат все чаще. Разнообразие велосипедов способно повергнуть новичка в ужас. Чтобы этого избежать — мы и предлагаем наш обзор десятки самых интересных для покупателя велосипедов на российском рынке.

Как известно, велосипеды бывают горные (MTB — mountain bike), дорожные, шоссейные, триальные и ВМХ. Самые популярные на сегодняшний день — горные. Основные причины их востребованности — универсальность и надежность. Горный байк подойдет и для езды по городу, и для гонок по пересеченной местности, и для походов. Большинство моделей МТВ не боятся плохих дорог и обеспечивают приемлемый комфорт при езде по некачественному покрытию. Таким образом, горный велосипед — оптимальный выбор для большинства условий эксплуатации.

Любителям. Если вы планируете кататься в черте города, изредка выбираясь на бездорожье, вам может понравиться Stels Navigator 500 V26 или FORWARD Sporting 1.0. Надёжность в сочетании с невысокой стоимостью делает эти горные велосипеды лучшими «городскими» моделями для начинающих и любителей среди представленных в нашем рейтинге. По статистике, STELS NAVIGATOR — один из самых популярных производителей горных велосипедов.

Путешественникам. В частых поездках велосипед Cronus Soldier 2.5 просто незаменим. Складная конструкция избавит вас от проблем с размещением багажа в автобусах и поездах, велобайк легко поместится даже в небольшой багажник автомобиля. В отличие от большинства аналогичных моделей он не разбирается, а просто складывается: для того, чтобы привести горный велосипед в рабочее состояние, придётся потратить совсем немного времени.

Спортсменам. При профессиональных занятиях велоспортом на первый план выходит не стоимость, а характеристики велосипеда, тут уже нужно выбирать из более совершенных технически — и, соответственно, более дорогих моделей.

Чем отличается горный велосипед от дорожного

Время чтения: ~4 минут Автор: Михаил Скворцов 2462

Выбрать велосипед непросто. Особенно в условиях современного рынка, где рекламодатели, жаждущие заполучить деньги клиента, готовы представить множество стендов и доказательств того, что этот велосипед подходит именно вам. Тем не менее, если включить мозг и подойти к вопросу детально, то выбрать нужный велосипед не составит труда.

Итак, первое, что необходимо сделать, это ответить на вопросы: «В каких дорожных условиях будет использоваться велосипед? Для каких целей приобретается?». Если велосипед будет использоваться в условиях бездорожья и пересеченной местности, то выбор должен пасть на горный велосипед.

В противовес горному идет дорожный велосипед, ни с чем не сравнимый и незаменимый при поездках по городу и асфальту.
Для того, чтобы упростить задачу выбора, ниже представлен детальный разбор наиболее популярных моделей горных и дорожных велосипедов.

Прежде чем приступить к рассмотрению отличий, необходимо уяснить, на какие подвиды делятся горные и дорожные велосипеды.

Виды горных велосипедов

1. Cross-country (Кросс-кантри). Данный велосипед был создан для поездок в условиях бездорожья. Как правило, снабжается передним амортизатором. Легкость и прочность конструкции делает его удобным для поездок как в условиях города, так и в условиях пересеченной местности.

2. АТВ (Вседорожный велосипед). Является наиболее распространенным видом горных велосипедов. Технические характеристики позволяют использовать его в умеренно-щадящем режиме. Идеально подходит для размеренных поездок как в условиях города, так и в условиях пересеченной местности.

3. DownHill. Предназначен для спусков с гор и передвижения в условия пересеченной местности.

Данный велосипед не предназначен для спокойной и размеренной езды в условиях города. Основной функцией является обеспечение максимально комфортного управления в условиях спуска и сохранение конструкции рамы при падениях.

Виды дорожных велосипедов

1. Шоссейный велосипед. Предназначен для передвижения по ровной дороге на высокой скорости.

2. Городской велосипед. Незаменим для размеренных и комфортных поездок по городу и ровным дорогам.

3. Touring. Является наиболее универсальным видом дорожного велосипеда. Способен обеспечить комфортную поездку как в условиях города, так и в условиях легкого бездорожья.

Отличия между горными и дорожными байками

Форма

Дорожные велосипеды спроектированы и предназначены для передвижения на средней и высокой скорости по ровной поверхности, как правило, по асфальту.

Конструкция рамы и низкая посадка руля обеспечивают велосипедисту «сгорбленное» положение при поездке. Это обеспечивает передачу максимально возможной энергии от ног велосипедиста к педалям.

Горные велосипеды предназначены для перемещения по пересеченной местности в условиях бездорожья. Рамы делаются максимально прочными, чтобы выдержать агрессивную эксплуатацию. Как правило, снабжаются амортизаторами, поглощающими вибрации, и широким рулем, обеспечивающим максимальный контроль при передвижении.

Вес

Легкость конструкции для дорожных велосипедов является необходимостью, позволяющей сохранить скорость и обеспечить максимальный комфорт при передвижении.

Так как горные велосипеды не предназначены для скоростных поездок, большой вес велосипеда является необходимостью, позволяющей обеспечить нужный запас прочности конструкции и устойчивости к деформации при падениях.

Шины

Широкие шины с глубоким протектором на горных велосипедах увеличивают площадь соприкосновения резины с поверхностью, что увеличивает силу трения и, как следствие, устойчивость и проходимость.

С другой стороны, дорожные велосипеды с узкой и гладкой покрышкой. Казалось бы, почему бы не применить технологию широкой покрышки с протектором к дорожному велосипеду. Но в этом нет особой необходимости, ведь при взаимодействии резины с асфальтом образуется достаточно высокий коэффициент трения, обеспечивающий комфортную и уверенную поездку.

Подвеска

Как правило, дорожные велосипеды сконструированы для преодоления дистанций по гладкой поверхности на высокой скорости и не комплектуются подвижной подвеской. В этом нет необходимости, ведь велосипед не рассчитан для передвижения по неровным поверхностям.

В противовес дорожному идет горный велосипед. Для него наличие амортизатора, как минимум, переднего, совершенно необходимо.

Таким образом, ответив на вышеуказанные вопросы и разобравшись с техническими характеристиками, выбрать велосипед не составит никакого труда.

загрузка…

Как правильно выбрать горный велосипед

Горные велосипеды супер универсальны. Их можно использовать для перевозки продуктов с рынка, велопрогулок в парке или кругосветного путешествия. Но основное предназначение горного велосипеда — это помощь велосипедисту в преодолении грязных троп, необязательно горных.

Езда на горном велосипеде это отличный способ воссоединиться с природой. С самыми сложными маршрутами сможет справиться далеко не каждый горный велосипед. И как в случае с любыми другими типами велосипедов, у каждой модели свои возможности. Независимо от того, для чего вы собираетесь купить горный велосипед — езды по горам, бездорожью, даунхилла или кросс-кантри — горный велосипед должен быть надёжным и способным выдержать не один год жесткой эксплуатации. Велосипед должен помогать вам совершенствовать технику езды.

Прежде чем начать выбирать горный велосипед в специализированном велосипедном магазине, уясните для себя следующие вопросы:

• Определите стиль своей езды. Смотрите ниже рекомендации по определению стиля вашей езды на велосипеде. Ваш стиль езды поможет ограничить круг горных велосипедов, что существенно упросит выбор велосипеда.
• Определите свой бюджет. Стоимость горных велосипедов базовых моделей начинается примерно с 500 долларов, но более лёгкие и быстрые двухподвесные модели с широкими возможностями могут легко превысить сумму в 3000 долларов.
• Если есть возможность, то протестируйте несколько отобранных моделей горных велосипедов. Весьма вероятно, что одна из них подойдёт вам лучше, чем остальные.

Определите свой стиль езды.

Чтобы правильно выбрать горный велосипед, сначала определите для каких целей вы будете использовать велосипед и оцените свою технику езды на велосипеде.

Продумайте все детали предстоящей покупки. Что вас побудило купить горный велосипед? Вы опытный велосипедист и вы ищите разнообразие? Вам нужен велосипед для поездок на семейные пикники и вероятно будете буксировать специальный прицеп с ребёнком? Или вы собираетесь просто поддерживать хорошую физическую форму на местных веломаршрутах?

Совет покупателю: Базовая модель горного велосипеда хорошо подходит для командировок, семейных пикников или для эпизодический велопрогулок. Если вы хотите двигаться дальше — ездить быстрее, выше или сложнее, то придётся потратиться на более высококачественные компоненты.

Насколько хороша ваша физическая форма: Подходит ли вам это тип велосипеда? Вы готовы к приобретению новых навыков? Или ваша физическая форма не позволяет вам регулярно ездить на велосипеде, а вы просто хотите эпизодически исследовать новые маршруты? Или вы будете использовать свой велосипед сразу для двух вышеприведённых целей?

Совет покупателю: Если вы достаточно активны и пребываете в хорошей физической форме, то вам одинаково подойдёт, как хардтейл, так и двухподвесный велосипед. Если вы страдаете заболеванием суставов или спины и предпочитаете спокойную поездку, то скорей всего в этом случае вам лучше всего подойдёт двухподвесный горный велосипед.

Сложность маршрутов: Тип маршрута может оказывать влияние на выбор горного велосипеда. Насколько широкие или узкие, пологие или крутые, гладкие или ухабистые будут ваши маршруты? Спросите у опытных велосипедистов какой тип горного велосипеда подойдёт для вашей местности.

Совет покупателю: Хардтейл хорошо подойдёт для маршрутов без крутых подъёмов или для езды по грязным дорогам. Для ухабистых, каменистых или влажных дорог присмотритесь к двухподвесному горному велосипеду или горному велосипеду 29″.

Виды горных велосипедов.

Для описания и продвижения горных велосипедов используется множество различных терминов, знание которых может вам помочь выбрать горный велосипед. Некоторые термины:

Внедорожные горные велосипеды: Велосипеды общего назначения, предназначенные для прохождения любого маршрута, начиная от грязных троп и заканчивая синглтреками. Большинство горных велосипедистов являются «внедорожными велосипедами», они же являются наиболее распространёнными велосипедами в любом веломагазине. Внедорожные велосипеды делятся на хардтейлы и двухподвесные велосипеды.

Вседорожные горные велосипеды: Отличаются от внедорожных велосипедов более прочной рамой и большим ходом амортизаторов. Они лучше всего подходят для сложных маршрутов с крутыми спусками, многочисленными препятствиями и небольшими прыжками. Большинство из них являются двухподвесными велосипедами.

Особые виды горных велосипедах, которые редко встретишь в веломагазинах:

Горные велосипеды для кросс-кантри: Динамичные лёгкие горные велосипеды лучше всего подходят для соревнований с крутыми подъемами и резкими поворотами. Плохо переносят сильные толчки во время прыжков. Акцент сделан на скорости, на прохождение подъёмов и поворотов.

Горные велосипеды для фрирайда и даунхилла: Велосипеды для даунхилла спроектированы для скоростного спуска по каменистым ухабистым поверхностям, для частых ударов и прыжков. На вершину горы их обычно перевозят на автомобиле или на подъемнике, так как они плохо подходят для самостоятельного подъёма на гору.

Горные велосипеды для дёрт джампа: Эти велосипеды предназначены для тех, кто проводит своё время, выполняя различные трюки на горном велосипеде. Дёрт джампом в специально приспособленных велосипедных парках главным образом занимаются подростки и те, кто молод душой.

Что выбрать — хардтейл или двухподвес?

Вплоть до начала 80-х на горные велосипеды вообще не ставили никаких амортизаторов, которые необходимы для смягчения поездки и улучшения управления. Сегодня вы можете выбрать горный велосипед с амортизаторами или без них, хардтейл или двухподвес.

Хардтейл.

У велосипедов типа хардтейл имеется только передняя амортизационная вилка (или вилка с одной «ногой», например, Lefty на некоторых велосипедах Cannondale).

Передняя амортизационная вилка снижает усталость рук. Также она помогает управлять велосипедом во время езды по ухабистой местности. Амортизационные вилки начального уровня функционируют на базе стальной пружины. Высококачественные велосипеды используют пневматические вилки, которые более лёгкие и лучше регулируемые.

Выбирайте горный велосипед хардтейл, если вы хотите купить по демократичной цене свой первый горный велосипед, предназначенный для разнообразного использования, для нерегулярных поездок или для улучшения вашей техники езды на велосипеде.

Двухподвесный горный велосипед.

На двухподвесах оба колеса снабжены амортизаторами. Передняя подвеска ничем не отличается от таковой на хардтейлах. Задняя подвеска крепится с помощью поворотной рамы — заднее колесо одновременно прикреплено к такой раме и заднему амортизатору. Полная подвеска стоит дороже и иногда добавляет вес, но повышает комфорт и снижает усталость велосипедиста. Задний амортизатор обеспечивает лучший контроль на высокой скорости в условиях езды по пересечённой местности.

Выбирайте двухподвесный горный велосипед, если вы хотите купить велосипед, предназначенный для: 1) езды по грязным дорогам; 2)езды на большой скорости; 3)езды с улучшенным управлением в условиях пересечённой местности; 4)профилактики повреждений суставов и мышц; 4) езды по любым мыслимым и немыслимым маршрутам, где не проедет никакой другой велосипед.

Выбираем колёса для горного велосипеда.

Горные велосипеды 26″.

В не столь отдаленном прошлом, все горные велосипеды оснащались только 26 дюймовыми колёсами. Этот размер колёс все ещё очень популярен, но когда вы посетите веломагазин и начнёте интересоваться горными велосипедами, то скорей всего у вас спросят какие вы хотите колёса для горного велосипеда — «26 дюймов или 29 дюймов?»

Горные велосипеды 29″ (29er).

Горные велосипеды с колёсами 29″в последнее время стали довольно популярны. Колеса диаметром 29 дюймов тяжелее за 26-дюймовые (обод и резина больших размеров). Немного медленнее происходит начальный разгон, но больше импульс с одного оборота педалей (больше движения за меньшее усилие), больше поверхность контакта при езде (лучше сцепление, меньше скольжения), больше «угол атаки», что облегчает преодоление препятствий.

Совет покупателю: найнеры подходят большинству велосипедистов, но особенно стоит присмотреться к ним людям высокого роста, особенно если вы будете использовать горный велосипед, как для езды по тротуарам, так и по проезжей части.

26-дюймовые и 29-дюймовые колёса нельзя установить на одну и ту же раму, так как рамы и подвески спроектированы под свой определенный размер колёс.

Читайте также нашу статью про найнеры.

Горные велосипеды 24″.

Так у детей ноги короче, чем у взрослых, то детские горные велосипеды обычно оснащают колёсами 24″. Большинство таких велосипедов являются более дешёвыми версиями взрослых велосипедов, оснащённых менее дорогими компонентами. В целом эти велосипеды подходят детям в возрасте 10 — 13 лет, но это больше зависит от размеров ребёнка, чем от его возраста. Маленькие дети уже могут начинать ездить на горном велосипеде с 20 дюймовыми колёсами.

Рамы для горных велосипедов.

Наиболее распространённым материалом рам для горных велосипедов являются алюминиевые сплавы.

У некоторых дорогих горных велосипедов более лёгкие рамы, полученные в результате больших производственных расходов и усилий, направленных на улучшение подбора материалов, дизайна трубок и процесса производства. Кроме недорого алюминия в производстве рам горных велосипедов используются сталь, титан и углеродное волокно. Обычная сталь это жесткий и недорогой металл, сам по себе обеспечивающий хорошую амортизацию, но для горного велосипеда стальная рама слишком тяжёлая. Рама из хромо-молибденовый сплава лёгкая и обладает всеми свойствами стальной рамы, но увы цены на хромо-молибденовые рамы слишком высокие. Титан лёгкий и прочный металл, но слишком дорогой. Используется в производстве дорогих горных велосипедов. Карбоновые рамы благодаря хорошим показателям прочности и маленькому весу применяются в производстве горных велосипедов для кросс-кантри и дорогих горных велосипедов, но из-за трудоёмкого производственного процесса они пока слишком дорогие.

Для получения дополнительной информации читайте статью про велосипедные рамы.

Компоненты горных велосипедов.

Рассмотрим все компоненты, которые крепятся к раме велосипеда. Основные компоненты включают:

• Трансмиссию (шатуны, передние ведущие звезды, заднюю кассету, цепь, дерайлер, переключатели)
• Амортизатор
• Колесо (обод, втулки, оси, спицы)
• Тормоза

Производители обычно сочетают компоненты из разных групп в зависимости от предназначения велосипеда, доступности компонентов, их цены и запросов потенциального клиента, так что на одном велосипеде часто можно увидеть компоненты разных производителей.

Дешёвые горные велосипеды комплектуются алюминиевой рамой и недорогими компонентами. Такие велосипеды предназначены для покупателей со скромным бюджетом, которые хотят купить горный велосипед для нерегулярных поездок по лёгким маршрутам.

С повышением цены растёт и качество горного велосипеда — увеличивается срок службы, функциональность, уменьшается вес. Самые дорогие горные велосипеды в модельных рядах производителей обычно представлены велосипедом с карбоновой рамой (более прочной и лёгкой) с самым лучшим обвесом.

Группы компонентов.

Самыми распространёнными производителями компонентов горных велосипедов (особенно трансмиссии) являются Shimano и Sram. В таблице ниже приведено сравнение их текущих групп оборудования.

Предполагаемое использование	Shimano	Sram
Начальный уровень	Acera и Altus	X3
Базовый уровень	Alivio	X4
Минимальная конфигурация для езды по грязи	Deore	X5
Средний уровень	SLX	X7
Высококачественный любительский уровень	Deore XT	X9
Гоночный уровень	XTR	X0 и XX

Тормоза.

На всех велосипедах, кроме горных велосипедов начального уровня, на смену ободным тормозам пришли дисковые.

Горные велосипеды с дисковыми тормозами: Особенность данного типа тормозов заключается в том, что тормозные колодки расположены на прикреплённом к колесу тормозном диске. Дисковые тормоза бывают двух типов. Гидравлические дисковые тормоза обеспечивают быстрое и мощное торможение при меньших усилиях. Они самостоятельно адаптируются к степени износа тормозной колодки. Механические дисковые тормоза нуждаются в ручной регулировке по мере износа тормозной колодки.

• Преимущества дисковых тормозов: Более уверенное торможение в любых условиях. Гораздо дешевле заменить изношенный ротор, чем всё колесо. Лучший выбор для крутой или влажной поверхности. Меньше тормозное усилие.
• Недостатки дисковых тормозов: Сложнее проверить изношенность тормозной колодки и заменить её. Гидравлические тормоза более дорогие в обслуживание.

Горные велосипеды с ободными тормозами: Распространены на горных велосипедах начального уровня. У ободных тормозов одна из тормозных поверхностей представляет собой обод колеса.

• Преимущества ободных тормозов: Экономичность. Легче контролировать изношенность тормозной колодки и менять её.
• Недостатки ободных тормозов: Ободные тормоза постепенно изнашивают обод колеса, что требует его замены. Имеют меньшую тормозную мощность, чем дисковые тормоза. Менее эффективны во влажных условиях или на грязной дороге. Для быстрой остановки требуют больше усилий.

Кривошипная система и скорости на горном велосипеде.

Большое количество скоростей на горном велосипеде возможно благодаря большому количеству передних ведущих звезд и звёздочек кассеты. Скорости типичного горного велосипеда:

Количество скоростей	Передняя ведущая звезда	Задняя кассета	Комментарий
1	1	1	Односкоростные велосипеды легче и проще
21	3	7	На детских велосипедах диапазон передач ниже, чем на взрослых
18	2	9	Чаще всего устанавливается самостоятельно
20	2	10	Набирает всё больше популярности. Высококачественные велосипеды
24	3	8	Типичная конфигурация для горных велосипедов начального уровня
27	3	9	Самый распространённый вариант среди горных велосипедов
30	3	10	Самая последняя тенденция. Встречается главным образом на дорогих велосипедах.

Диапазон передач не так важен, как количество передач, но от него зависит насколько крутой склон вы сможете преодолеть (как на подъеме, так и на спуске) без утяжеления педалирования, что сказывается на эффективности педалирования. 18-скоростной велосипед может покрыть тот же диапазон передач, что и 27-скоростной велосипед, но с большим шагом передач. Тем не менее, существует закономерность, что чем больше передач, тем шире диапазон передаточных отношений.

Предельно простая трансмиссия на горных велосипедах с одной скоростью, который выбирают некоторые велосипедисты из-за его механической простоты и небольшого веса. Если вы выберете односкоростной горный велосипед, то будьте готовы поддерживать себя в хорошей физической форме, так как езда на велосипеде без передач требует значительных физических усилий.

Совет: Трансмиссия редко является главным фактором при выборе горного велосипеда, разве только, если вы не опытный велосипедист, который разбирается в различных вариантах и отдает конкретное предпочтение определённой конфигурации.

Цены на горные велосипеды.

Выясните для себя, сколько стоит горный велосипед и сможете ли вы его себе позволить купить.

Приблизительные цены на горные велосипеды:

• За 500 — 900 долларов: можно купить базовый, но функциональный хардтейл (с 26- или 29-дюймовыми колёсами), предназначенный для нечастого использования на маршрутах умеренной сложности.
• За 900 — 1500 долларов: можно купить хардтейл с более легкой рамой и более дорогим обвесом, который предназначен для регулярного использования на маршрутах разной степени сложности.
• За 1500 — 2500 долларов можно купить двухподвесный горный велосипед начального уровня или хардтейл начального уровня, предназначенный для соревнований.
• За 2500 долларов и выше можно купить гоночный хардтейл или двухподвес хорошего или великолепного качества.

Совет покупателю: В долгосрочной перспективе гораздо дешевле купить горный велосипед хорошего качества, чем сэкономить и в дальнейшем модернизировать его, тратя деньги на дополнительные компоненты.

Выбираем горный велосипед в магазине.

Вооружившись представленными выше знаниями, отправляйтесь в велосипедный магазин, чтобы подобрать необходимый размер рамы, выбрать несколько подходящих моделей горных велосипедов и протестировать несколько из них.

Размер рамы горного велосипеда.

Спросите у продавца-консультанта какого размера рама вам подойдёт. Как только вы определите необходимый размер рамы горного велосипеда, то вы точнее определитесь с брендами и моделями.

Опытный продавец-консультант, только посмотрев на вас, сможет легко подобрать нужный размер горного велосипеда. Кроме этого он может воспользоваться специальной системой Fit-kit, которая используется подбора необходимой рамы в соответствии с размерами велосипедиста.

Если же вам некому помочь, то все равно вы сможете самостоятельно подобрать размер рамы, используя следующие параметры:

• Расстояние от седла до руля: Когда вы сидите на велосипеде, то вы не должны чувствовать чрезмерного растяжения (велосипед слишком высокий), так же вы не должны ощущать чувство скованности (велосипед слишком короткий).
• Высота седла: Когда вы сидите на велосипеде и держите ногу на педали, то ваша нога должна быть немного согнута в колене. Подседельный штырь не должен устанавливаться с выходом за минимально безопасный уровень, а руль не должен быть ниже седла больше чем на два сантиметра. Для большинства велосипедистов руль лучше устанавливать выше уровня седла.
  • Руль выше седла — более расслабленное положение при езде.
  • Руль ниже седла — более эффективное положение при езде.

Строение рамы также может иметь большое значение, когда вы садитесь на велосипед. Верхняя труба с сильным наклоном, подойдёт велосипедисту с короткими ногами и более высоким торсом и руками (т. е. большинству мужчин), но не подойдёт велосипедисту с длинными ногами, коротким торсом и руками (т. е. большинству женщин), для которых требуется более высокое положение на седле.

Специальная женская рама рекомендуется женщинам невысокого роста, так как расстояние от седла до руля короче. Женская рама удобней, чем мужская, так как помогает существенно уменьшить дискомфорт и нагрузку на спину, плечи и шею.

Совет покупателю: Определение стэндовера больше не является правильным способом выбора размера рамы. Раньше считалось, что когда ноги касаются земли, то зазор между верхней трубой и ногами должен составлять не меньше одного сантиметра. Из-за изменений в конструкции рам это правило стало не настолько важным, но всё же при выборе горного велосипеда с ним всё равно приходится считаться.

Совершите тестовую поездку.

Попросите протестировать несколько велосипедов. Прибегнув к помощи продавца-консультанта, вы сможете сузить выбор до двух или трёх велосипедов. Даже если у велосипедов одинаковые цена и комплектующие, поездка на каждом из них будет отличаться. Покатайтесь в течение 10 — 15 минут, желательно на различных поверхностях включая невысокие подъёмы.

Принятие решения о покупке.

В большинстве случаев один велосипед покажется вам лучше за остальные. Вы должны ощущать велосипед, как продолжение своего тела, а не как странный придаток, с которым вы постоянно боретесь.

Совет покупателю: В идеале велосипед должен удовлетворять вашим потребности, как в настоящий момент, так и через некоторое время, когда вы улучшите свою технику езды на велосипеде.

Заключительные шаги.

Если вы выбираете свой первый горный велосипед, но у вас ограниченный бюджет, обязательно изучите наш рейтинг самых лучших недорогих горных велосипедов. Также важно знать, что существуют поддельные велосипеды, которые внешне мало отличаются от настоящих горных велосипедов, но использовать их по прямому назначению крайне опасно.

Если вы собираетесь купить горный велосипед, чтобы вытащить детей из дома и всей семьёй насладиться свежим воздухом, то обратите внимание на наш рейтинг самых лучших горных велосипедов для детей.

Независимо от выбранного вами стиля езды, всегда можно найти приемлемый по цене горный велосипед.

Прежде, чем вы выедете со своим новеньким горным велосипедом из велосипедного магазина, его обязательно должны проверить на безопасность. Кроме того попросите настроить амортизаторы под вашу массу тела.

Убедитесь, что вы купили самые необходимые инструменты и запчасти для ремонта и технического обслуживания велосипеда: запасные камеры, набор заплаток, инструменты для покрышек, насос, многофункциональный инструмент, смазку для цепи и сумочку, куда всё это можно положить.

Дополнительная информация.

Техническое обслуживание: Позаботьтесь о своем новом велосипеде. Прочтите статьи по основам эксплуатации и технического обслуживания велосипедов. Найдите ближайшую веломастерскую. Научитесь выполнять простейший ремонт, например, узнайте как заклеить камеру. И конечно же, веломагазин, где вы купили горный велосипед, скорей всего не откажется помочь вам с регулировкой, ремонтом и модернизацией.

Совет по езде на горном велосипеде: Где вам следует ездить? Найдите путеводители, карты или интернет-сайты с описанием веломаршрутов в вашей местности.

Что взять с собой: Выбрать одежду и инструменты можете только вы сами.

Стили катания на горных велосипедах / Выберите свой Schwinn / Schwinn life

Горный велосипед (mountain bike, MTB) предназначен для катания по бездорожью, с подъемами и крутыми спусками, гонками, преодолением препятствий и даже прыжками. От других видов байков отличается:

• Прочной утолщенной рамой.

• 26″-29″ колесами с надежным двойным ободом.

• Крупным протектором для 100% уверенности на асфальте и грунте.

Узлы конструкции настоящего МТВ — стойкие к износу, надежно работают под нагрузкой и при сильном загрязнении. Выбор из 12−24 передач позволяет с меньшими усилиями крутить педали при езде в экстремальных условиях, особенно в гору и сильный ветер. Стальная вилка с легко регулируемой жесткостью обеспечивает комфортную езду при минимуме тряски.

По конструкции горные байки бывают:

• Ригид (от англ. rigid — «твёрдый»). Амортизаторов нет ни спереди, ни сзади.

• Хардтейл (от англ. hardtail — «жесткий хвост»). Амортизатор в переднем колесе.

• Двухподвес (от англ. full-suspension — «полный подвес»). Амортизатор на 2-х колесах.

Велобайки для разных стилей катания

Условия езды в велоспорте очень различны. Поэтому конструкцию специализированных MTB-байков специально адаптируют к специфическим трассам, высотным прыжкам и т. п. Не углубляясь в термины, рассмотрим наиболее распространенные стили.

Кросс-кантри и фитнес-катание

Кросс-кантри (Cross Country) — это скоростной кросс по пересеченной местности. Байки для такого катания самые универсальные, очень легкие (с алюминиевой рамой), преимущественно «хардтейл». Подходят также для города.

• На прямых трассах идеальный накат обеспечивает 12-скоростные велосипеды с блокировкой хода на руле и дисковыми гидравлическими тормозами.

• Для тренировок по паркам и участкам со сложным рельефом подойдет отлично управляемый на небольших скоростях 10-скоростной байк .

Контролировать байк на высоких скоростях и гасить толчки от неровностей позволяет запас хода в воздушной амортизационной вилке «кантрийных» моделей — до 100 мм. Благодаря этому катание становится более мягки, комфортным и безопасным даже при сильном разгоне. В ряде подростковых моделей, например, HIGH TIMBER 24 GIRL TEAL и , HIGH TIMBER 24 BOY, цепь дополнительно защищена от случайного соскакивания.

Триал

Триал (Trial) — зрелищное преодоление природных и искусственных препятствий, со сложными или экстремальными трюками, прыжками с разворотом на 360 °. Именно данный стиль позволяет почувствовать байк, учит удерживать равновесие в любой ситуации.

Велосипед в триале выдерживает регулярные повышенные нагрузки. Поэтому рама в нем — легкая и небольшая, покрышки уменьшены до 20″. Для полного контроля движения нужны гидравлические тормоза на 1-м или 2-х колесах. Подходящая конструкция — ригид или хардтейл. Также есть специально модифицированные для триала модели — MOD, без переключателя скоростей и с тормозом в рулевом стакане для кругового кручения руля.

Даунхилл

Даунхилл (Downhill) — скоростной спуск под гору, для людей, одержимых скоростью и крутейшими спусками. На байки для данного спорта устанавливают очень прочные руль, раму, вилку, широкие покрышки и гидравлические дисковые тормоза увеличенного диаметра. Поэтому они — наиболее надежные и тяжелые из всех типов MTB.

Из-за большого хода амортизаторов (до и более 200 мм) конструкция больше схожа с мотоциклом. Центр тяжести смещен назад, а потому подниматься в гору с ее помощью невозможно (нужен подъемник!), кататься по асфальту — лишь понапрасну тратить силы, а разгоняться и быстро ехать по горизонтали попросту невозможно.

Фрирайд

Самым распространенным MTB-стилем является фрирайд (FreeRide), с ездой по кочкам и уверенным маневрированием на разных скоростях. Велосипед фрирайдера — непременно хардтейл или двухподвес. Рама и вынос руля укорочены. Тормоза фрирайд маунтинбайка — дисковые или механические. В идеале — с внутренней прокладкой тросов скоростей и тормозов, создающей «чистый» силуэт конструкции. Как в Schwinn Breaker 27.5 и его женской версии с чуть меньшими колесами — Breaker Women.

В зависимости от сложности трасс фрирайд может быть чуть более экстремальным, чем кросс-кантри, или же сложнее даунхилла. При этом маршрут спортсмен выбирает самостоятельно, набирая, соответственно, больше очков за сложные участки.

Популярные виды фрирайда:

• По мосткам (North Shore) с преградами и трамплинами.

• Стрит-катание по городу. Подходящие модели — Schwinn Mesa 1 и Mesa 2.

• Дроп-офф — съезд с препятствия с зависанием в воздухе (например, со скалы).

• All mountain — для простых горных трасс и легких MTB — Breaker 27.5 и Breaker Women.

В женском фрирайде раму слегка занижают, а седло делают мягче и шире. Например, как в маунтинбайке Mesa 2 Women или его аналоге с чуть меньшими колесами и меньшим ходом вилки.

Правильный выбор конструкции и комбинации комплектующих байка — залог успеха в велоспорте. Попробуйте данные стили катания, открывая невероятные просторы для фантазии и творчества!
 

Горный велосипед Скоростной спуск для Андроид

Готовы к приключениям по бездорожью! Сыграйте в экстремальные скоростные гонки на горных велосипедах в захватывающей игре по скоростному спуску, основанной на физике. Покажите навыки езды на горном велосипеде, управляйте своим MTB в крутых поворотах, крутых склонах и гоночных трассах по бездорожью. Катайтесь на педалях MTB, выполняйте экстремальные трюки и соревнуйтесь с соперниками в этой гонке на горных велосипедах.

Станьте настоящим велосипедистом на горном велосипеде и соревнуйтесь с другими горными велосипедистами на опасных бездорожьях. Испытайте острые ощущения и азарт от езды на велосипеде MTB по горным спускам в гоночной игре на внедорожниках. Катайтесь на своем любимом горном велосипеде и исследуйте неизведанную территорию. Быстро нажимайте педали, чтобы соревноваться с велосипедистами соперников и первым пересечь финишную черту. Выполняйте фристайл-трюки, такие как прыжки с трамплина, воздушные трюки и захватывающие велосипедные трюки. Ударьте или сокрушите безумных соперников, чтобы одолеть их и стать последним каскадером, стоящим на полосе препятствий. Продемонстрируйте фристайл-трюки BMX, как профессиональный гонщик, в этой гонке по бездорожью.

экстремальный горный велосипед позволяет вам стать профессиональным байкером и продемонстрировать свои навыки езды на горном велосипеде на эпических трассах скоростного спуска. Выполняйте трюки, набирайте очки, открывайте новые горные велосипеды и станьте профессиональным гонщиком MTB.

Сражайтесь с безумными соперниками и уничтожайте их в ближнем бою. Продемонстрируйте безумные навыки езды на велосипеде и следуйте по карте, чтобы оставаться на опасных бездорожьях. Почувствуйте прилив адреналина во время спуска по невозможным трассам. Не бойтесь победить в этой гонке на скоростном спуске, катаясь на горном велосипеде по каменистым и грязевым трассам.

Особенности игры Extreme Mountain Bike Downhill Racing:
Гоночные трассы для горных велосипедов, наполненные адреналином
Несколько моделей велосипедов, таких как велокросс и MTB.
Плавное управление трюками на горном велосипеде
Физика горного велосипеда
Визуально потрясающая графика

Загрузите экстремальную гонку на горных велосипедах прямо сейчас БЕСПЛАТНО!

Скоростной велосипед | Велодепо.ру

Многие заблуждаются и путают скоростные и горные велосипеды, хотя это два разных типа велосипедов. Хотя, и перекликающиеся.

Горный велосипед создан для экстремального катания по пересеченной местности, в частности, по горам. У него есть амортизационная вилка, легкая и прочная рама и, возможно, система переключения скоростей. Система переключения скоростей для горного велосипеда желательна, но не обязательна. Горный велосипед вполне может быть фиксом — велосипедом с одной скоростью.

Если можно так выразиться, то разделение на фиксы и скоростные — это верховное разделение всех велосипедов, а разделение горный/шоссейный/прогулочный — побочное.

Чем отличаются скоростные велосипеды от фиксов?

На фото справа показана система для переключения передач: каретка, переключатель и часть тросика.

1. Количество передач. На фиксах только одна скорость, а на скоростных — минимум две, но бывает и 30.
2. Ценой. Скоростные велосипеды дороже фиксов потому, что система переключения передач — достаточно сложный и технологичный механизм.
3. Весом. При прочих равных, велосипеды с системой переключения передач будут весить больше своих нескоростных собратьев. Больше звездочек, больше рычагов, больше тросиков — больше вес.
4. Удобством. Имея несколько передач на велосипеде, можно регулировать усилия, с помощью которых движется велосипед. В гору будет ехать гораздо проще.
5. Системой торможения. Скоростные велосипеды снабжены ручными тормозами, в некоторых случаях эффективность таких тормозов может быть ниже, чем у фиксов.

Прочитайте статью «Сколько должен стоить скоростной велосипед», чтобы лучше усвоить разницу.

Сколько передач нужно велосипеду?

Многие новички думают, что чем больше на велосипеде скоростей, тем лучше, но это далеко не всегда верное предположение. Многим велосипедистам большое количество передач наоборот помешает. Многие узкопрофильные велосипеды имеют всего одну передачу. К примеру, все велосипеды BMX — фиксы.

Что там BMX, часто можно встретить новичков, которые не умеют переключать скорости и едут в гору на высокой передаче. Люди просто путаются в таком изобилии. Хотя есть очень простые правила переключения передач.

Если вы выбираете первый скоростной велосипед, то на нем должно быть как можно меньше передач. Обычно, это 24 передачи: сочетание 3 передних и 8 задних. Такое количество оптимально для большинства покатушек и поможет вам разобраться с устройством переключения скоростей. В дальнейшем, при покупке нового байка, вам будет легче подобрать нужное количество передач и, возможно, вы склонитесь в меньшую сторону.

Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости — это обзор самых интересных событий происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем стремящемся к тому, что бы все жители Стерлитамака были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел «новости Стерлитамак», каждый из нас вносит свою лепту в то, что бы все мы были более информированы о событиях города Стерлитамака. Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака. Поиск: Просмотров: 1324     Автор:  Светлана   Опубликовано: 06.11.2021 17:00 Просмотров: 719     Автор:  Светлана   Опубликовано: 05.11.2021 15:28 Просмотров: 1155     Автор:  Светлана   Опубликовано: 05.11.2021 14:26 Просмотров: 2907     Автор:  Светлана   Опубликовано: 04.11.2021 16:45 Просмотров: 958     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 15:19 Просмотров: 977     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 14:51 Просмотров: 1222     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 14:15 Просмотров: 790     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 10:28 Просмотров: 806     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 09:54 Просмотров: 661     Автор:  Светлана   Опубликовано: 02.11.2021 09:13 Просмотров: 979     Автор:  Светлана   Опубликовано: 01.11.2021 14:08 Просмотров: 1049     Автор:  Светлана   Опубликовано: 01.11.2021 13:25 Просмотров: 1039     Автор:  Светлана   Опубликовано: 01.11.2021 11:18 Просмотров: 1400     Автор:  Светлана   Опубликовано: 01.11.2021 09:43 Просмотров: 1421     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 16:36 Просмотров: 1113     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 14:53 Просмотров: 1224     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 14:34 Просмотров: 1221     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 11:25 Просмотров: 1577     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 09:59 Просмотров: 1019     Автор:  Светлана   Опубликовано: 29.10.2021 09:35 Самое популярное на STR.RU Интересное на STR.RU Витрина Стерлитамака Разместиться на Витрине Стерлитамака

Горные велосипеды — MTB — Houston Bike Shop

579,99 долл. США

Marlin 4 — это идеальный выход для трейлрайдинга. Он идеально подходит для начинающих райдеров, которым нужен горный велосипед с узловатыми шинами, который можно использовать в качестве надежного пассажира пригородных поездов. Дисковые тормоза, передняя подвеска, 21 скорость и крепления для стойки и крыльев делают этот байк отличным как для начинающих райдеров, так и для пассажиров кампуса. Это подходит вам, если … Вам нужен начальный горный велосипед по невероятной цене, но вам также нужен пригородный поезд, достаточно прочный, чтобы прыгать по бордюрам по дороге на занятия.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама с внутренней прокладкой для защиты кабелей и элегантного внешнего вида велосипеда, 21 скорость, широкий диапазон передач, чтобы у вас всегда была правильная передача для вашей местности, мощные механические дисковые тормоза и амортизационная вилка, которая выдерживает нагрузку. Избегайте неровностей и пересеченной местности. Последнее слово Марлин создан для любых приключений. Крепления для стойки и крыльев делают его отличным выбором для пассажиров, которые хотят немного развлечься по дороге на занятия или в продуктовый магазин. Почему тебе это понравится — Это настоящий горный велосипед, который также идеально подходит для ежедневных поездок на работу, поездок по кампусу или просто для передвижения из пункта А в пункт Б по любой поверхности. Крепления для стойки и крыльев упрощают установку аксессуаров, поэтому ваш горный велосипед может использоваться как надежный пригородный поезд. — Меньшие размеры рамы (XS и S) имеют тормозные рычаги с малым вылетом, которые позволяют водителям с небольшими руками уверенно тормозить. — Модели Marlin в размерах XS и S имеют изогнутую верхнюю трубу и более низкую высоту стойки, что упрощает посадку и демонтаж для невысоких гонщиков. — Как и на все модели семейства Marlin, на нее действует пожизненная гарантия Trek. Размер колеса: — Размеры X-Small — Маленькие: 27.5 дюймов — Размеры Средний — XX-Большой: 29 дюймов

2200 долларов США 2 500 долларов США 12% предлогать

Stumpjumper Alloy объединяет все новые, достойные похоти особенности Stumpjumper, такие как новая кинематика и геометрия подвески, в легкосплавном корпусе, который одновременно является легким и чрезвычайно прочным. Завершите это беспроблемным 12-скоростным групсетом SRAM SX, и у вас будет идеальная поездка для вашего следующего приключения. ТРЕЙЛ-ТЭМИНГ ПУТЕШЕСТВИЕ Все путешествия по миру бесполезны без надлежащей кинематики, поэтому мы оставили ее в авангарде нового дизайна Stumpjumper.Благодаря опыту конструкции подвески на Enduro и более чем 1000 часов полевых испытаний и лабораторных разработок подвески мы значительно улучшили характеристики педалирования, создавая при этом умелые, эффективные и живые ощущения, которых вы так жаждете. Мы увеличили защиту от приседаний, чтобы подвеска лучше сопротивлялась ударам педалью, а затем еще больше улучшили характеристики ударов при столкновении с прямыми краями. Нижняя линия? Совершенно новый Stumpjumper спускается с полным контролем, но поднимается с легкостью. ПРОГРЕССИВНАЯ ГЕОМЕТРИЯ S-образная геометрия нового Stumpjumper поражает прогрессивной идеей.Длинная, низкая, провисшая, короткая вилка со смещением, более крутой угол наклона подседельной трубы — все это разговоры в городе, потому что они делают вашу поездку лучше. Благодаря возможности регулировки Flip Chip вы можете еще больше отрегулировать свою посадку, гарантируя, что ваш новый Stumpjumper безупречно работает на любой местности, которую вы выберете.

720,00 долл. США 800,00 долл. США Скидка 10

В Rockhopper Sport нет скамейки запасных и нет скамейки запасных. Когда дело доходит до того, чтобы накапливать очки производительности, играйте в серьезную защиту от имени вашего кошелька.Готовый к игре с гидравлическими дисковыми тормозами Tektro, переключением Altus от Shimano и вилкой SR Suntour XCM, созданной для суеты, Rockhopper Sport может закрепить победу в любое воскресенье — и в остальную часть недели, если на то пошло. Золотое сердце, легкая, но прочная алюминиевая рама Rockhopper Premium A1 оснащена алюминиевыми трубками с баттингом, чтобы сохранить низкий вес и высокую прочность, при этом обеспечивая увеличенный зазор при переключении, гладкую внутреннюю прокладку кабелей и совместимость с капельницей.Чтобы убедиться, что Rockhopper предлагает как лучшую посадку, так и максимальную производительность для каждого человека, независимо от его размера, мы соединили каждый размер рамы Rockhopper с оптимальным размером колес. Результатом стал Rockhopper, который подойдет каждому гонщику, и уверенность в том, что каждый Rockhopper катится на колесе с наилучшей управляемостью для своего размера рамы. — Управляйте скоростью и повышайте свою уверенность с помощью мощного торможения с помощью гидравлических дисковых тормозов Tektro M275. — 2-кратное переключение передач Shimano Altus управляет трансмиссией, пока вы сосредотачиваетесь на поездке.Прочная втулка Formula и 9-скоростная кассета SunRace обеспечивают плавное катание и обещают бесчисленные мили беззаботной работы.

299,99 долл. США 349,99 долл. США 14% предлогать

Это небольшая партия — ограниченное количество для райдеров, которые ищут доступный, но надежный вариант. Создан с учетом вашего образа жизни, будь то велосипедная дорожка, тротуар в центре города или прямо посреди кампуса. Каждый день — это возможность выбраться и поехать в определенное место или просто немного потренироваться.

4 500,00 долл. США 5 000,00 долл. США Скидка 10

Чтобы доставить удовольствие от EVO в массы, мы взяли нашу карбоновую раму FACT 11 м (да, такую ​​же, как у S-Works), оснастили ее пуленепробиваемой 12-скоростной трансмиссией SRAM GX Eagle и прочной. -гвозди поставил легкосплавные диски и отпустил, чтобы повсюду кромсать ничего не подозревающие тропы. — Все путешествия по миру бесполезны без правильной настройки амортизаторов и кинематики. В новой конструкции Stumpjumper EVO мы сделали ставку на кинематические характеристики.Применяя уроки, извлеченные при разработке Enduro, а затем, после более чем 1000 часов полевых испытаний и лабораторных разработок подвески, мы не только улучшили характеристики педалирования Stumpjumper, но и сделали его более способным, маневренным и живым. Мы увеличили защиту от приседаний, чтобы подвеска лучше сопротивлялась ударам педали, а также улучшили характеристики ударов при столкновении с квадратными краями. Нижняя линия? Эта штука режет следы, а не ноги. — S-образная геометрия нового Stumpjumper EVO — наша самая прогрессивная на сегодняшний день.Длинная, низкая, провисшая вилка с коротким смещением, больший угол наклона подседельной трубы — вот требования для современной прогрессивной езды. Но не все укладываются одинаково, поэтому гео на новом Stumpjumper EVO полностью регулируется с шестью различными настройками. Вы можете отрегулировать высоту BB на 10 мм, вы можете отрегулировать угол наклона головы на два градуса, и вы можете сделать эти регулировки независимо друг от друга. Наконец, если вы хотите перейти в полноценный режим кефали, EVO позволяет использовать 27,5-дюймовое заднее колесо в паре с 29-дюймовым передним.- В рамах Rider-First Engineered используется подход к характеристикам плавности хода, зависящий от размера, который обеспечивает эталонную управляемость и безупречную работу, независимо от рамы или размера райдера. Независимо от того, являетесь ли вы любителем прыжков на S1 или гигантом DH, который нуждается в длинном S6, вы испытаете одни и те же характеристики езды — резкое прохождение поворотов и сбалансированную жесткость спереди и сзади — при минимально возможном весе. . — Мы представили дверь спецназа на Stumpjumper в 2016 году, добавив в раму места для таких «о, черт возьми» предметов первой необходимости, как насосы и запасные трубки, и сразу же сделав карманы на джерси ненужными.В новом Stumpjumper мы увеличили объем и добавили пузырек SWAT, что дает вам дополнительные 22 унции воды — такого же размера, как и небольшая бутылка с водой — спрятанная в нижней трубе.

$ 1 475,00 1600,00 долл. США 8% предлогать

Совершенно новый Chisel был специально построен для преодоления современных трасс для беговых лыж и гоночных трасс с максимальной скоростью. Фактически, он обладает многими из тех же современных функций, что и его собрат Epic Hardtail, но в более экономичной упаковке, что делает его наиболее эффективным и функциональным хардтейлом из сплава.Это долото оснащено испытанной трансмиссией Shimano Deore 1×12 скоростей и гидравлическими дисковыми тормозами MT400, вилкой RockShox Judy Silver и легкосплавными дисками с внутренней шириной 25 мм, обутыми в покрышки 2.3 Fast Track Control. В совершенно новой раме Chisel используется наша технология D’Aluisio Smartweld, которая перемещает соединения гидроформованных труб от областей наибольшего напряжения, что делает готовую раму более выраженным баланс прочности, жесткости и веса, чем любая рама из сплава в истории.Это не только делает Chisel одной из самых легких легкосплавных хардтейл-рам, весит всего 1350 г, но также позволяет регулировать жесткость рамы для всех размеров. Новый Chisel также обладает всеми современными функциями, которые вы ожидаете от велосипеда XC, такими как Progressive XC Geometry с углом рулевой трубы 68 градусов и увеличенным радиусом действия, внутренняя прокладка кабеля, резьбовой нижний кронштейн, расстояние между форсунками, 30,9 мм капельница. совместимость и трансмиссии только 1x.

3 200,00 долл. США 3500 долларов США 9% предлогать

Не волнуйтесь, фанаты металла, Stumpjumper Comp Alloy все еще жив и здоров, и с одной из самых передовых рам из сплава, когда-либо разработанных.Благодаря асимметричному дизайну, совершенно новой геометрии, усовершенствованной кинематике и комплекту сборки, обеспечивающему оптимальное сочетание производительности и стоимости, он готов к работе. ЭТАЛОННЫЙ МАТЕРИАЛ Когда мы приступили к разработке совершенно нового Stumpjumper, мы преследовали несколько серьезных целей. Мы выбрали максимально легкий вес, который ничего не приносит в жертву долговечности, жесткое шасси, которое поворачивается на рельсах, и геометрию, которая может понравиться каждому, и все это с лучшей кинематикой подвески, которую мы умеем проектировать. Оказывается, вы можете съесть свой торт и съесть его с новым Stumpjumper.ПРОГРЕССИВНАЯ ГЕОМЕТРИЯ S-образная геометрия нового Stumpjumper поражает прогрессивной идеей. Длинная, низкая, провисшая, короткая вилка со смещением, более крутой угол наклона подседельной трубы — все это разговоры в городе, потому что они делают вашу поездку лучше. Благодаря возможности регулировки Flip Chip вы можете еще больше отрегулировать свою посадку, гарантируя, что ваш новый Stumpjumper безупречно работает на любой местности, которую вы выберете.

799,99 долл. США

Marlin 6 — это горный велосипед для беговых лыж, созданный для эффективной езды по бездорожью, с блокируемой амортизационной вилкой и простой трансмиссией 1x.Он создан для катания на горных велосипедах, но он также оснащен такими функциями, как крепления для стойки и подставки, что делает его отличным выбором для ежедневных приключений. Это подходит вам, если … Вы испытываете азы езды по бездорожью и хотите настоящий горный велосипед по отличной цене с широким диапазоном передач, чтобы покрыть большую площадь на дороге и тропах. Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама с внутренней прокладкой для защиты кабелей и элегантного внешнего вида велосипеда, мощные гидравлические дисковые тормоза и простая трансмиссия Shimano 1×10 без переднего переключателя для уменьшения беспорядка и упрощения работы.Кассета с широким диапазоном передач по-прежнему дает вам все необходимое для больших подъемов и крутых спусков. Плюс к этому амортизационная вилка с рычагом, который позволяет легко заблокировать подвеску, чтобы не тратить энергию на ровную местность. Последнее слово Marlin 6 дает вам улучшения, которые вы заметите при каждой поездке, например, плавное и простое переключение трансмиссии Shimano. Сверхпрочные обода с двойными стенками и мощные гидравлические дисковые тормоза обеспечивают долговечность и тормозную способность для самых сложных приключений на трассе, в городе и в любом другом месте.Почему тебе это понравится — Трансмиссия 1x дает вам все необходимые передачи, а вам нет ни одной — Меньшие размеры рамы (XXS, XS и S) имеют тормозные рычаги с малым вылетом, что упрощает и делает более комфортным для водителей с маленькими руками уверенное торможение. — Модели Marlin в размерах от XXS до S имеют изогнутую верхнюю трубу и более низкую высоту стойки, что упрощает посадку и демонтаж для невысоких гонщиков. Крепления для стойки и подставки упрощают установку аксессуаров, поэтому ваш горный велосипед может использоваться как надежный пригородный поезд. — Как и на все модели семейства Marlin, на нее действует пожизненная гарантия Trek

.

2449 долларов.98–2 449,99 долл. США

Fuel EX 5 — это шлюз для трейловых велосипедов с полной подвеской. Передняя и задняя подвеска RockShox, позволяющая укрощать тропы, трансмиссия Shimano 1×12, опора для снижения на спусках и гидравлические дисковые тормоза делают Fuel EX 5 ценным, высокопроизводительным горным велосипедом с исключительной универсальностью. Это подходит вам, если … Вы готовы перейти на полную подвеску, и вам нужен универсальный трейловый байк по отличной цене. Вам нужна надежная, способная и отзывчивая поездка, чтобы вы могли контролировать ее независимо от того, где вы едете.Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама с трубкой Straight Shot down для дополнительной жесткости на неровной поверхности и упором для рулевого управления Knock Block для защиты от вращающихся стержней. Вилка RockShox Recon Silver 140 мм, ход задней части 130 мм с амортизатором X-Fusion Pro 2, прочная 12-скоростная трансмиссия Shimano Deore, опорная стойка и гидравлические дисковые тормоза. Последнее слово Вы получаете полную производительность подвески без амортизатора. В Fuel EX 5 используется та же технология рамы, что и в наших моделях Fuel EX из сплава более высокого класса, с выбранными деталями, чтобы сохранить низкую цену и высокий уровень расхода топлива.Почему тебе это понравится — Вы получаете высококлассную езду по исключительной цене с такими функциями рамы, как Boost148 и ABP, которые дают вам уверенное управление и возможность обновлять детали по мере роста ваших навыков — Он имеет возможности гораздо более дорогих трейловых велосипедов: он измельчает одиночный трек и даже может выдержать случайные гонки XC или эндуро. — Стойка для капельницы позволяет опускать седло на лету, чтобы оно не мешало на спусках — Пружина Solo Air вилки RockShox может быть легко отрегулирована под определенный вес водителя, и она легче винтовой пружины. — Мы расширили наш размерный ряд, чтобы обеспечить удобство для всех райдеров.И вы получаете самое быстрое колесо, которое подходит для вашей рамы: рамы XS получают колеса 27,5 дюйма, рамы S могут выбирать между 27,5 дюйма или 29 дюймов, а размеры от M до XL получают колеса 29 дюймов. Размер колеса: Размеры X-Small — Small: 27,5 дюйма Размеры Small — X-Large: 29 дюймов

3249,99–3299,99 долл. США

Fuel EX 7 сияет, когда вы едете на сложных спусках, где вам пригодится модернизированный пакет подвески. Легкая алюминиевая рама, бескамерные колеса и надежная трансмиссия SRAM NX Eagle 1×12 делают этот универсальный горный велосипед с полной подвеской.Это подходит вам, если … Вам нужен один велосипед, на котором приятно кататься по любой трассе, и вам нужны улучшенные детали, такие как более гладкая пружинная вилка DebonAir и полностью бескамерная установка для меньшего веса и большей тяги. Технология, которую вы получаете Легкая, но жесткая рама из сплава, 140-миллиметровая вилка RockShox с пружиной DebonAir для лучшей податливости на небольших неровностях и амортизатор FOX. Трансмиссия 1×12 SRAM NX Eagle с широким диапазоном передач. Плюс диски Bontrager Line Comp 30 с бескамерными шинами и капельницей. Последнее слово Fuel EX 7 — отличный универсальный трейловый байк для самых разных трасс.У него есть улучшения там, где это наиболее важно, например, подвеска, трансмиссия и бескамерные колеса Bontrager. Почему тебе это понравится — Вы получаете больше сцепления и контроля с модернизированными деталями, которые вы не перерастете сразу по мере развития ваших навыков — Вы получаете прочный трейловый байк, готовый ко всему, что вы есть — Стойка для капельницы позволяет опускать седло на лету, чтобы оно не мешало на спусках — Колеса Wide Line Comp 30 обеспечивают лучшую поддержку шины, поэтому вы получаете лучшее сцепление и контроль — Мы расширили наш размерный ряд, чтобы обеспечить удобство для всех райдеров.И вы получаете самое быстрое колесо, подходящее для вашей рамы: рамы XS получают 27,5-дюймовые колеса, рамы S могут выбирать между 27,5-дюймовыми или 29-дюймовыми, а размеры от M до XL получают 29-дюймовые колеса

3 699,99 долл. США

Slash 7 — это высококачественный универсальный рыхлитель, созданный для измельчения одиночных гусениц на полной скорости. У него прочная алюминиевая рама и надежная подвеска, способная преодолевать неровные и неровные спуски, как никто другой. Это подходит вам, если … Вы всадник, любящий крутые спуски и скалистые альпинарии.Вам нужен мотоцикл, который создан для того, чтобы преодолевать самые сложные препятствия на полную катушку, полностью способен участвовать в гонках эндуро и не стоит слишком дорого. Технология, которую вы получаете Алюминиевая рама, созданная для суровой езды, с резьбовым кареткой, двумя защитными кожухами нижней трубы, Knock Block 2.0 и ходом 160 мм с амортизатором RockShox Select + и вилкой Yari RC 170 мм. Плюс трансмиссия SRAM NX Eagle и колеса Line Comp 30, которые уже полностью готовы к использованию без камер, включая герметик. Последнее слово Возможно, это самый доступный Slash в линейке, но не стоит недооценивать, насколько быстро он унесет вас с горы.Вы получаете раму, созданную для ежедневной тяжелой езды, с серьезным пакетом запчастей, который оставляет в вашем кармане достаточно денег для вступительных взносов в эндуро или билета на подъемник для вечеринок. Почему тебе это понравится — Он одинаково удобен как на ленте, так и в суровой дикой природе — Слэш превосходен в гонках эндуро, но это смехотворно весело и на крутых трассах. — Гладкое внутреннее отделение для хранения вещей дает вам универсальное место для хранения инструментов и снаряжения. — Мы добавили второй защитный кожух нижней трубы, чтобы лучше защитить вашу раму от повреждений, связанных с челноком. — Новый съемный блок Knock Block имеет больший угол поворота, чтобы обеспечить безопасность кабелей и шлангов без ущерба для радиуса поворота. — Более широкая подседельная труба, более широкая капельница — 34.Столб диаметром 9 мм прочнее, долговечнее и быстрее перемещается вверх и вниз

720,00 долл. США 800,00 долл. США Скидка 10

В Rockhopper Sport нет скамейки запасных и нет скамейки запасных. Когда дело доходит до того, чтобы накапливать очки производительности, играйте в серьезную защиту от имени вашего кошелька. Готовый к игре с гидравлическими дисковыми тормозами Tektro, переключением Altus от Shimano и вилкой SR Suntour XCM, созданной для суеты, Rockhopper Sport может закрепить победу в любое воскресенье — и в остальную часть недели, если на то пошло.Золотое сердце — легкая, но прочная алюминиевая рама Rockhopper Premium A1 с алюминиевыми трубками с баттингом, обеспечивающими низкий вес и высокую прочность, при этом обеспечивая увеличенный зазор, гладкую внутреннюю прокладку кабелей и совместимость с капельницей. Чтобы убедиться, что Rockhopper предлагает как лучшую посадку, так и максимальную производительность для каждого человека, независимо от его размера, мы соединили каждый размер рамы Rockhopper с оптимальным размером колес. Результатом стал Rockhopper, который подойдет каждому гонщику, и уверенность в том, что каждый Rockhopper катится на колесе с наилучшей управляемостью для своего размера рамы.- Управляйте скоростью и повышайте свою уверенность с помощью мощного торможения с помощью гидравлических дисковых тормозов Tektro M275. — 2-кратное переключение передач Shimano Altus управляет трансмиссией, пока вы сосредотачиваетесь на поездке. Прочная втулка Formula и 9-скоростная кассета SunRace обеспечивают плавное катание и обещают бесчисленные мили беззаботной работы.

1 899,99 долл. США

X-Caliber 9 — топовая модель в семействе X-Caliber. Это полностью готовый к гонкам горный велосипед для бега по пересеченной местности, в состав которого входят детали, предназначенные для соревнований.Вилка RockShox Recon, трансмиссия Shimano XT / SLX 1х12 и широкодиапазонная кассета делают его отличным выбором для быстрых гонщиков синглтрека, которым нужен отличный байк, готовый к гонкам прямо из коробки. Это подходит вам, если … Вы измеряете свои поездки по скорости и расстоянию, и вам нужен быстрый байк для кросс-кантри, который поможет вам преодолеть больше трасс за меньшее время. Вы участвуете в гонках или видите, как участвуете в гонках, поэтому вам нужен хардтейл с деталями соревновательного уровня, которые могут дать вам преимущество на трассе. Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама, 100-миллиметровая пневмоподвеска RockShox Recon Gold, трансмиссия Shimano XT / SLX 1×12 с широким диапазоном передач для облегчения лазания.Кроме того, готовые к использованию бескамерные колеса с более широкими ступицами Boost141 для увеличения прочности колес и лучшего зазора между ними, а также опорная стойка для снижения на спусках. Последнее слово X-Caliber 9 — это быстрый, маневренный и эффективный хардтейл XC, который идеально подходит для гонщиков с гоночным опытом и всех, кто мечтает преодолевать эпические дистанции на трассе. Почему тебе это понравится — Это отличный байк для тех, кто только начинает серьезно заниматься гонками: вы получаете высококачественные запчасти для XC на потрясающей раме, а также достаточно денег, оставшихся для вступительных взносов. — Нет ничего приятнее бесшумной езды: задний переключатель сцепления предотвращает удары цепи даже на неровной дороге. — Рама полностью совместима с деталями более высокого класса, такими как гоночные колеса, если вы когда-нибудь обнаружите необходимость в обновлении Трансмиссия 1x обеспечивает широкий диапазон передач с простотой одного переключателя Размер колеса: — Маленький размер: 27.5 дюймов — Размеры Средний — XX-Большой: 29 дюймов

979,99 долл. США

Marlin 7 — вот где начинаются гоночные горные велосипеды. Гладкая, легкая вилка RockShox и обновленные детали делают эту модель лучшим выбором для начинающих гонщиков, которым нужен быстрый хардтейл для беговых лыж, который не уступит нашим гоночным велосипедам более высокого класса. Это подходит вам, если … — Вы новичок в трассе, но у вас серьезные устремления к одиночному треку, и вам нужен гоночный горный велосипед с улучшенными деталями, которые имеют большое значение в производительности, такими как более качественная амортизационная вилка и широкодиапазонная трансмиссия 1x.Технология, которую вы получаете — Легкая рама с внутренним тросом переключения передач и прокладкой кабеля тормозного шланга, более плавная вилка RockShox Judy с блокировкой, гидравлические дисковые тормоза Shimano и простая трансмиссия 1x, которая убирает передний переключатель для меньшего беспорядка и упрощения работы. Не волнуйтесь, с кассетой 11-46 с широким диапазоном диапазонов вы по-прежнему получаете все необходимое для подъемов и стремительных спусков. Последнее слово Подвеска RockShox, широкий диапазон передач и качественные детали делают его лучшим выбором в линейке Marlin для начинающих горных байкеров, которые знают, что им нужен серьезный байк за свои деньги.Он полностью способен принимать участие в марафонских гонках по бездорожью и гонках XC. Почему тебе это понравится — Это один из самых популярных мотоциклов не зря. Вы получаете всю ценность, плюс всю универсальность — это полностью подходящий для гонок горный велосипед с задними креплениями, если вы используете его и для поездок на работу. — На нем действительно весело ездить, и он ощущается как гораздо более дорогой горный велосипед. — Отличная подвеска по еще лучшей цене — Трансмиссия 1x дает вам все необходимые передачи, а вам нет ни одной — Модели Marlin в размерах XS и S имеют изогнутую верхнюю трубу и более низкую высоту стойки, что упрощает посадку и демонтаж для невысоких гонщиков. Размер колеса: Размер X-Small — Маленький: 27.5 дюймов Размеры Средний — XX-Большой: 29 дюймов

669,99 долл. США 749,99 долл. США 11% предлогать

SCOTT Aspect 940 — горный хардтейл, легкий, эффективный и недорогой. Благодаря механизму блокировки вилки, дисковых тормозов и компонентов Syncros, это идеальный велосипед для начинающих или экономных горных байкеров. Ключевая особенность — Рама из сплава Aspect 700/900 — Suntour XCR32-LO-R 100 мм — 18-скоростная трансмиссия Shimano Alivio — Гидравлические дисковые тормоза Shimano — Шины Kenda Booster

7400 долларов.00 7 900,00 долл. США 6% предлогать

Stumpjumper Pro — это универсальный инструмент высшего уровня для расширения разума, ландшафта и горизонта. Вы получаете ту же карбоновую раму FACT 11 м, что и наш S-Works Stumpjumper, с лучшим в своем классе малым весом и совершенно новой кинематикой подвески. Вы получаете мотоцикл, который с легкостью поглощает жгучие подъемы на квадроциклах и совершенно не оставляет желать лучшего на спусках. Вы понимаете: эта штука рвется. В довершение всего к этому следует добавить 12-скоростную трансмиссию SRAM XO1 Eagle AXS и подвеску FOX Factory, а коэффициент «отдачи» почти такой же рад, как и сам мотоцикл.Тест Trail Когда мы приступили к разработке совершенно нового Stumpjumper, мы преследовали несколько серьезных целей. Он должен был отличиться на любой трассе, для любого стиля езды. Чтобы добиться этого, мы пошли на серьезное снижение веса, не жертвуя при этом долговечностью; жесткое, отзывчивое шасси, которое по-прежнему остается легким и живым; геометрия, улучшающая езду каждого; и лучшую кинематику подвески, которую мы умеем проектировать. Оказывается, вы можете съесть свой торт и съесть его с новым Stumpjumper. Самый сладкий 130-миллиметровый путь, который вы когда-либо проехали Мы потренировали кинематику подвески Stumpjumper, чтобы добиться наилучших всесторонних характеристик, возможных в 130-миллиметровом корпусе.Бесчисленные часы лабораторных разработок подвески и полевых испытаний позволили создать усовершенствованный рыхлитель со средним ходом, который ест большую местность, как зверь, питающийся гравитацией, повсюду управляется, как мечта, и поднимается, как будто у него есть двигатель. Прогрессивная геометрия S-образная геометрия нового Stumpjumper поражает прогрессивной идеей. Он длинный, низкий и провисший, с коротким смещением вилки и более крутым углом подседельной трубы. Эти числа в совокупности делают вашу поездку более стабильной, более резкой, более комфортной и везде лучше.Благодаря возможности регулировки FlipChip вы можете еще больше отрегулировать свою посадку, гарантируя, что ваш новый Stumpjumper безупречно работает на любой местности, которую вы выберете. Создан первым наездником В рамах Rider-First Engineered используется индивидуальный подход к характеристикам плавности хода, обеспечивающий эталонную управляемость и безупречную работу, независимо от рамы или размера райдера. Независимо от того, являетесь ли вы любителем прыжков на S1 или гигантом DH, который нуждается в длинном S6, вы испытаете одни и те же характеристики езды — резкое прохождение поворотов и сбалансированную жесткость передней и задней части — при минимально возможном весе. Вес, а под светом мы подразумеваем настоящий свет: 2250 грамм (S-Works, размер S-3, с задним амортизатором).Спецназ Мы представили дверь спецназа на Stumpjumper в 2016 году, добавив в раму места для таких «о, черт возьми» предметов первой необходимости, как насосы и запасные трубки, и сразу же сделав карманы на джерси ненужными.

7 600,00 долл. США 8 600,00 долл. США 12% предлогать

Stumpjumper EVO Pro — это свидетельство высоких характеристик трейла на полном газу. Благодаря совершенно новому дизайну, начиная с S-образной геометрии с регулируемым углом наклона рулевой трубы и заканчивая 150-миллиметровым ходом, пригодным для измельчения, эта вещь представляет собой полноценный рыхлитель. И в довершение всего, его конструкция была специально подобранной, чтобы сохранить низкий общий вес и поддерживать высокий уровень.Подвеска Fox Factory? Проверять. Колеса из карбона шириной 30 мм? Проверять. Трансмиссия XO1 Eagle? Ах, да. С Stumpjumper EVO Pro вы получаете все вкусности по более приемлемой цене. — Все путешествия по миру бесполезны без правильной настройки амортизаторов и кинематики. В новой конструкции Stumpjumper EVO мы сделали ставку на кинематические характеристики. Применяя уроки, извлеченные при разработке Enduro, а затем, после более чем 1000 часов полевых испытаний и лабораторных разработок подвески, мы не только улучшили характеристики педалирования Stumpjumper, но и сделали его более способным, маневренным и живым.Мы увеличили защиту от приседаний, чтобы подвеска лучше сопротивлялась ударам педали, а также улучшили характеристики ударов при столкновении с квадратными краями. Нижняя линия? Эта штука режет следы, а не ноги. — В рамах Rider-First Engineered используется подход к характеристикам езды, зависящий от размера, который обеспечивает эталонную управляемость и безупречную работу, независимо от рамы или размера райдера. Независимо от того, являетесь ли вы любителем прыжков на S1 или гигантом DH, которому нужен длинный S6, вы испытаете одни и те же характеристики езды (резкое прохождение поворотов и сбалансированная передняя и задняя жесткость) на самом легком — возможный вес.- S-образная геометрия нового Stumpjumper EVO — наша самая прогрессивная на сегодняшний день. Длинная, низкая, провисшая, короткая вилка смещения, больший угол наклона подседельной трубы — это требования для современной прогрессивной езды. Но не все укладываются одинаково, поэтому гео на новом Stumpjumper EVO полностью регулируется с шестью различными настройками. Вы можете отрегулировать высоту BB на 10 мм, вы можете отрегулировать угол наклона головы на два градуса, и вы можете сделать эти регулировки независимо друг от друга. Наконец, если вы хотите перейти в полноценный режим маллета, EVO позволяет запустить 27.5-дюймовое заднее колесо в паре с 29-дюймовым передним. — Мы представили дверь спецназа на Stumpjumper в 2016 году, добавив в раму места для таких «охренных» вещей, как насосы и запасные трубки, и сразу же сделав карманы на джерси ненужными. В новом Stumpjumper мы увеличили объем и добавили пузырь SWAT, что дает вам дополнительные 22 унции воды (такого же размера, как и небольшая бутылка с водой), спрятанные в нижней трубе.

1 099,99 долл. США

1120 Frameset — мечта байкпакеров, готовая к использованию в качестве универсального туристического велосипеда.Этот велосипед создан для изучения самых экстремальных мест в самых отдаленных уголках мира, а также он отлично подходит для быстрых ночных поездок на велосипедах и для людей младше 24 лет. Это подходит вам, если … Вы хотите организовать поездку для велосипедных прогулок и путешествий по бездорожью в местах, где другие велосипеды просто не могут вас отвезти. Вам нужна легкая и прочная рама, специально созданная для переноски всего вашего снаряжения, куда бы вы ни пошли. Технология, которую вы получаете Рама Alpha Platinum Aluminium в стиле Stache с регулируемым задним выступом Stranglehold Dropout, который позволяет легко настроить геометрию и преобразовать его в односкоростной, карбоновая вилка, крепления для нашей собственной системы стоек 1120, а также внутренняя маршрутизация переключателя и дроппера.Поставляется с гарнитурой и шампурами для проходных осей передних и задних колес. Последнее слово Каждая часть набора 1120 Frameset разработана для лучшей упаковки велосипеда и построена так, чтобы преодолевать самые сложные трассы, какие только можно найти. Укажите, как вам нравится, и создайте идеальную оснастку для эпических приключений. Почему тебе это понравится — Множество функций крепления позволяют настроить идеальную экспедиционную поездку по своему усмотрению. — Доступная система стеллажа и ремней 1120 позволяет легко закрепить сухие мешки объемом 8 л по вашему выбору в задней стойке и дополнительные мешки спереди для наилучшего баланса упаковки — Это также отличный горный велосипед — если вы хотите измельчить, снимите свое снаряжение и стойки, он не уступает по производительности нашему удостоенному наград Stache

.

2419 долларов.99

Рама

Session AL 27.5 — это прочная легированная рама для горного велосипеда, которая одинаково хорошо подходит как для ленты, так и для парка DH. Он построен для 27,5-дюймовых колес с ходом 210 мм и амортизатора FOX Performance VAN, настроенного Trek Suspension Lab. Это подходит вам, если … Вы хотите построить прочный DH или парковочный байк для самых больших трасс, и вам нужна 27,5-дюймовая оптимизированная рама с эксклюзивной технологией трейлов, такой как регулируемая геометрия Mino Link, которую нельзя найти больше нигде.Технология, которую вы получаете Прочная рама Alpha Platinum Aluminium, регулируемый амортизатор FOX Performance с ходом 210 мм, встроенная защита рамы, гарнитура FSA Orbit и эксклюзивные технологии трейлов, такие как ABP, Full Floater и Mino Link. Создан для 27,5-дюймовых колес. Последнее слово Эта массивная рама идеально подходит для самых сложных и быстрых спусков, которые вы только можете найти, и она одинаково хорошо себя чувствует в парке. Лучшая конструкция рамы DH, стабильная геометрия и качественный амортизатор дают вам фору на спуске вашей мечты.Почему тебе это понравится 1.Сессия — это сердце грузовика-монстра: она перекатывает все, дает вам уверенность в прохождении более сложных трасс и спасает вас, когда вы не выбираете правильную линию. 2 — Качественная подвеска FOX Performance и конструкция рамы ABP позволяют вам контролировать ситуацию. 3 — Гонка или хулиганство? Этот байк делает и то, и другое Колеса 4 — 27,5 отлично подходят для езды на мотоцикле по самой технической трассе

1 099,99 долл. США

Stache AL Frameset изготовлен из легкого и износостойкого алюминия Alpha Platinum.Этот хардтейл-фрейм разработан для забавных шин 29+, с большим клиренсом, повышенным промежуточным звеном и выпадением Stranglehold Dropout, которые позволяют легко настроить геометрию или превратить его в односкоростной горный велосипед. Это подходит вам, если … Вы считаете, что катание на горных велосипедах должно быть, прежде всего, невероятным развлечением. Вам нужна база для вашей сборки, которая соответствует вашему веселому подходу к трассе, с универсальностью, позволяющей запускать полную трансмиссию или одиночную скорость.Технология, которую вы получаете Прочная для бездорожья рама Alpha Platinum Aluminium с суперкороткими нижними перьями, которые дают вам возможность совершать прыжки и бросать байк на поворотах. Stache AL Frameset включает в себя выпадение Stranglehold Dropout, так что вы можете точно настроить свою геометрию или бегать на одной скорости. Он имеет внутренний переключатель и направляющую стойки капельницы, каретку PF92, гарнитуру и предназначен для дисковых тормозов и колес Boost148 29+. Последнее слово Stache AL Frameset — это первый шаг к большему веселью на тропе. Короткие нижние перья обеспечивают живую езду и быстрое ускорение.Добавьте к этому более 29 шин средней толщины для безупречного сцепления с дорогой. Почему тебе это понравится Stache очень универсален и одинаково чувствует себя как дома в многодневных велосипедных поездках, так и на жестком одиночном треке. Сверхкороткие нижние перья позволяют легко продемонстрировать свои навыки езды на заднем колесе. — Мы не единственные, кому он нравится: DirtRag говорит: «[Stache] — самый веселый байк, на котором я ездил в этом году, и это весело». Функции: Продвинутая технология рамы Stache на удивление маневренный благодаря сверхкоротким перьям шириной 420 мм.Повышенная середина стойки дает место для очень больших шин, а дропауты Stranglehold позволяют точно настроить длину колесной базы. 29+ — 29+ — это более широкая 3-дюймовая шина, которая безжалостно сцепляется с дорогой при движении по бездорожью. Тем не менее, она обеспечивает все преимущества 29er, которые вы знаете и любите, такие как больший импульс и улучшенное опрокидывание.

3 899,99 долл. США

Fuel EX 8 — идеальный трейловый байк для райдеров, которым нужен универсальный рыхлитель с полной подвеской, который сделает душераздирающие подъемы менее болезненными, но также может проехать по шумным тропам.Он попадает в золотую середину нашей линейки горных велосипедов по соотношению цены и качества, поскольку сочетает высококачественные детали с прочной, но легкой рамой. Это подходит вам, если … Вы круты, когда ваши колеса отрываются от земли, но вам также нравится преодолевать дистанцию ​​в марафонских сессиях синглтрека. Вам нужен байк, который позволяет преодолевать любую трассу, и ваш приоритет — детали. Технология, которую вы получаете Рама из сплава, 140-миллиметровая вилка FOX Rhythm 34 и 130-миллиметровый задний ход с очень эффективным демпфером RE: aktiv. Трансмиссия Shimano XT 1×12 со сверхнизким подъемным механизмом с 51 зубом и капельницей Bontrager Line.Последнее слово Fuel EX 8 обеспечивает дополнительную эффективность за счет новейшей трансмиссии Shimano с широчайшим диапазоном и уникального демпфера RE: aktiv от Trek, который обеспечивает надежную поддержку педалирования, не теряя при этом мягкости. Почему тебе это понравится — Более широкий диапазон передач и более эффективная подвеска помогут вам преодолевать сложные подъемы, которые вы никогда не думали, что пройдете их. — Если вы измеряете качество в расчете на доллар, вы не добьетесь большего успеха, чем Fuel EX 8. — Этот байк заставит вас ехать на каждом углу, разбивать каждый сад камней и заряжать каждый спуск Рычаг выносной капельницы в стиле переключателя под днищем интуитивно понятен и прост в использовании. — Мы расширили наш размерный ряд, чтобы обеспечить удобство для всех райдеров.И вы получаете самое быстрое колесо, которое подходит для вашей рамы: рамы XS получают колеса 27,5 дюйма, рамы S могут выбирать между 27,5 дюйма или 29 дюймов, а размеры от M до XL получают колеса 29 дюймов

1 499,99 долл. США

X-Caliber 8 — горный велосипед для беговых лыж, созданный для быстрых кругов и долгих дней в пути. Он построен с особым вниманием к стоимости и деталям, которые имеют наибольшее значение в производительности. Трансмиссия 1x Shimano, вилка RockShox и гидравлические дисковые тормоза делают его отличным выбором для начинающих горных байкеров и гонщиков XC, которые ищут быстрые, увлекательные приключения на одной трассе.Это подходит вам, если … Вы ищете быстрый горный велосипед для одиночной трассы — тот, который полностью способен принимать участие в гонках, марафонах и соревновательных групповых поездках. Вам нужно что-то надежное и веселое с надежными и легкими деталями. Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама, 100-миллиметровая амортизационная вилка RockShox Judy SL с блокировкой TurnKey и пневматическая пружина, которая легче и лучше регулируется, чем винтовая пружина, готовые к бескамерному использованию колеса с шагом ступицы Boost141 и трансмиссия Shimano Deore 1×12 с кассетой с широким диапазоном .Последнее слово С X-Caliber 8 вы получаете высокопроизводительную раму в сочетании с высокопроизводительными деталями, такими как пневматическая вилка RockShox и трансмиссия 1x Shimano Deore. Кроме того, он оснащен прочными и легкими ободами из сплава, которые снижают вес и легко заменяются бескамерными. Почему тебе это понравится — У него цена более простого хардтейла, но детали и характеристики более дорогого. — Рама полностью совместима с деталями более высокого класса, такими как гоночные колеса и опорная стойка, если вы когда-нибудь обнаружите необходимость в обновлении. — Smart Wheel Sizing означает, что вы получите самое быстрое колесо, которое подходит (колеса 29 дюймов на больших рамах, 27.5-дюймовые колеса на меньших рамах) Трансмиссия 1x обеспечивает широкий диапазон передач с простотой одного переключателя Размер колеса: — Размеры X-Small — Маленькие: 27,5 дюйма — Размеры Средний — XX-Большой: 29 дюймов

1 299,99 долл. США

Marlin 8 — горный велосипед, достойный гонок, который никуда не денется. Гладкая, легкая вилка RockShox, колеса с возможностью бескамерного использования и широкодиапазонная трансмиссия 1x делают эту модель лучшим выбором для начинающих гонщиков, которым нужен быстрый хардтейл для беговых лыж, который не уступит нашим гоночным байкам более высокого класса.Это подходит вам, если … Вам нужен готовый к гонкам горный велосипед с усовершенствованными деталями, которые имеют большое значение в характеристиках, такими как более легкая и качественная амортизационная вилка, широкодиапазонная трансмиссия 1x и колеса для бескамерной съемки. Технология, которую вы получаете Легкая рама с внутренней прокладкой кабеля, более плавная на ощупь вилка RockShox Judy Silver с пружиной Solo Air и гидравлической блокировкой TurnKey, гидравлические дисковые тормоза Shimano, бескамерные колеса Bontrager Kovee и простая трансмиссия 1×12, которая убирает передний переключатель для меньшего беспорядка. и более простая операция.Кассета с широким диапазоном частот 11-50 дает вам все необходимое для подъема на подъемах и стремительных спусков. Последнее слово Бескамерные готовые колеса, подвеска RockShox, широкий диапазон передач и качественные детали делают его отличным выбором для начинающих горных байкеров, которые знают, что им нужен серьезный байк за свои деньги. Он полностью способен принять участие в больших приключениях и гонках XC. Почему тебе это понравится — Это один из самых популярных мотоциклов не зря. Вы получаете всю ценность, плюс всю универсальность — это полностью подходящий для гонок горный велосипед с задними креплениями для багажника, если вы используете его и для поездок на работу. — Пружина Solo Air вилки RockShox может быть легко отрегулирована под определенный вес водителя, и она легче винтовой пружины. — Установка колес без камеры снижает общий вес вашего велосипеда и шансы получить плоский — Трансмиссия 1x дает вам все необходимые передачи, а вам нет ни одной — Модели Marlin в размерах от XXS до S имеют изогнутую верхнюю трубу и более низкую высоту стойки, что упрощает посадку и демонтаж для невысоких гонщиков. Размер колеса: — Размер XX-маленький: 26 дюймов. — Размеры X-Small — Маленькие: 27.5 дюймов — Размеры Medium — X-Large: 29 дюймов

619,99 долл. США 699,99 долл. США 11% предлогать

SCOTT Aspect 970 — горный хардтейл, легкий, эффективный и недорогой. Обладая дисковыми тормозами и компонентами Syncros, это идеальный велосипед для начинающих и экономных горных байкеров. Ключевая особенность — Рама из сплава Aspect 700/900 — Suntour XCE28 100 мм — 21-скоростная трансмиссия Shimano Tourney — Tektro Mech. Дисковые тормоза — Шины Kenda Booster

1275 долларов.00 1 400,00 долл. США 9% предлогать

Извините за хвастовство, но здесь мы действительно превзошли самих себя. Доказывая, что настоящая способность укрощать трейлеры не обязательно должна быть устрашающей ценой, Rockhopper Expert является кульминацией 30-летнего переосмысления отношения между ценностью и производительностью. Начните с кропотливо спроектированной алюминиевой рамы Premium A1, добавьте современную геометрию, которая позволяет одним взглядом следить за эффективностью, а другой — с уверенностью в возможностях, — и вы получите прочную основу для нашего лучшего Rockhopper.Соедините это со списком запчастей, который просто не прекращается (… можем ли мы поблагодарить RockShox за вилку Judy SoloAir от RockShox и постоянно работающие гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200?), И у вас есть готовый к использованию бескамерный двигатель SRAM Eagle 1×12. -оборудованный Rockhopper, абсолютно готовый к полету. Золотое сердце — легкая, но прочная алюминиевая рама Rockhopper Premium A1 с алюминиевыми трубками с баттингом, обеспечивающими низкий вес и высокую прочность, при этом обеспечивая увеличенный зазор, гладкую внутреннюю прокладку кабелей и совместимость с капельницей.Чтобы убедиться, что Rockhopper предлагает как лучшую посадку, так и максимальную производительность для каждого человека, независимо от его размера, мы соединили каждый размер рамы Rockhopper с оптимальным размером колес. Результатом стал Rockhopper, который подойдет каждому гонщику, и уверенность в том, что каждый Rockhopper катится на колесе с наилучшей управляемостью для своего размера рамы. — Глоток свежего воздуха в этой ценовой категории — и намного севернее этого, RockShox Judy SoloAir приносит в массы чувствительность и производительность пневматической подвески с потрясающим ценностным предложением: больше отдачи, меньше денег.Амортизатор TurnKey ловко смягчает поездку, позволяя вам сосредоточиться на том, что впереди. — Взлетайте вверх и ныряйте с спусков с сверхшироким диапазоном трансмиссии SX Eagle 1×12 от SRAM. — Готовые к бескамерному использованию диски и шины оставляют ваши возможности открытыми, а тягу всегда под рукой.

1 374,99 долл. США 1 499,99 долл. США 8% предлогать

Рама HMF из углеродного волокна SCOTT Contessa Scale 930 обладает чертовски впечатляющей мощностью. Модель 930 полностью оснащена 12-скоростной трансмиссией Shimano и вилкой RockShox. Ключевая особенность: — Усиление рамы Scale Alloy 6061 Вилка RockShox Judy 100 мм с Maxle — 2-позиционный пульт дистанционного управления RideLoc — Shimano SLX-Deore, 12 скоростей — Дисковые тормоза Shimano — диски Syncros — Покрышки Maxxis Rekon Race

1 574 долл. США.99 1 699,99 долл. США 7% предлогать

SCOTT Scale 940 имеет сверхлегкую карбоновую раму, подвеску RockShox, трансмиссию SRAM Eagle и компоненты Syncros для создания прочного и доступного хардтейла, рассчитанного на скорость мирового класса. Ключевая особенность — Рама Scale Carbon HMF — RockShox Judy 100 мм — 2-позиционный пульт дистанционного управления RideLoc — 12-скоростная трансмиссия SRAM NX-SX Eagle — Дисковые тормоза Shimano — Диски Syncros X-25 — Шины Schwalbe Rapid Rob — Запчасти Syncros

920,00 долл. США 1 000,00 долл. США 8% предлогать

Летний блокбастер, ориентированный на приключения, Rockhopper Comp живет активными действиями и динамичными поворотами сюжета и оснащен полностью новой алюминиевой рамой Premium A1, впервые представленной на одиночном треке.Сверните кредиты, чтобы открыть для себя вилку SR Suntour XCM с настраиваемой двухсторонней схемой демпфирования, колесной парой Stout, гидравлическими стопорами Shimano MT-200 и широкодиапазонной трансмиссией MicroSHIFT 1×9, и у вас есть резервная копия, предоставленная вспомогательным составом, который все триллер, а не наполнитель, но никогда не оставит вас в подвешенном состоянии. Золотое сердце — легкая, но прочная алюминиевая рама Rockhopper Premium A1 с алюминиевыми трубками с баттингом, обеспечивающими низкий вес и высокую прочность, при этом обеспечивая увеличенный зазор, гладкую внутреннюю прокладку кабелей и совместимость с капельницей.Чтобы убедиться, что Rockhopper предлагает как лучшую посадку, так и максимальную производительность для каждого человека, независимо от его размера, мы соединили каждый размер рамы Rockhopper с оптимальным размером колес. Результатом стал Rockhopper, который подойдет каждому гонщику, и уверенность в том, что каждый Rockhopper катится на колесе с наилучшей управляемостью для своего размера рамы. С Rx Tune на Rockhopper оснащенный блокировкой SR Suntour XCM с настраиваемым демпфированием Multi-Circuit привносит в шоу ход и жесткость пружин в зависимости от размера и производительности, которая обязательно впечатлит, а также обеспечивает стабильную геометрию, управляемость и характеристики подвески, независимо от размера рамы или колес.Гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200 красиво выглядят, но при этом обладают своей мощностью с утонченным, интуитивно понятным ощущением, чтобы сделать пакет, который намного превосходит его вес. — Упростите жизнь с помощью прочной трансмиссии 1x MicroSHIFT, которая предлагает большой диапазон, а также заднего переключателя передач с муфтой, обеспечивающего бесшумность вашей езды, и вашей цепи. Сочетайте надежные втулки от Shimano с нашими 25-миллиметровыми ободами Stout без крючков для хет-трика колесной пары: прочные, легкие и долговечные.

1 149,99 долл. США

Roscoe 6 — идеальные ворота в катание на горных велосипедах для начинающих гонщиков, которые хотят весело провести время на трассе. У него есть шины большого размера, которые внушают уверенность, сохраняя вашу устойчивость, амортизационная вилка, которая поглощает большие неровности и корни, простая в использовании трансмиссия 1x и игривая геометрия рамы, которая упрощает управление велосипедом на технических трассах. и намотка синглтрека. Это подходит вам, если … — Вы знаете, что на тропе есть хорошие времена, и вы хотите быть их частью! Вы ищете легкий вход в такой вид спорта, как катание на горных велосипедах на велосипеде, который будет держать вас в восторге и мотивирует заниматься этим день за днем.Технология, которую вы получаете — Прочная алюминиевая рама, впечатляющие колеса 27,5+ с широкими цепкими шинами и вилка SR Suntour с ходом 120 мм. Он имеет прочную трансмиссию Shimano с 10 скоростями и широким диапазоном передач для лазания, гидравлические дисковые тормоза и опору для дополнительного пространства на неровных трассах. Последнее слово — Roscoe 6 похож на друга, который впервые катает вас на горном велосипеде и никогда не расстраивается, пока они учат вас ездить. Все дело в том, чтобы выбраться наружу, повеселиться и получить удовольствие от великого спорта — катания по пересеченной местности! Почему тебе это понравится — Быть лучшим гонщиком веселее: Роско такой стабильный и снисходительный, это как мгновенное улучшение способностей. — Даже когда тропа становится неровной, широкая 27.Шины 5+ обеспечивают большую уверенность, сцепление и стабильность — Стойка для капельницы позволяет опускать седло на лету, чтобы оно не мешало на спусках — Он имеет крепления в стойку, поэтому вы можете использовать его для упаковки велосипедов или даже для выполнения поручений Функции: Создан для развлечения Roscoe — это внушающий доверие хардтейл для трейлов со стабильной управляемостью, прочными деталями и вилкой с большим ходом, которая дает вам больше контроля над большими ударами. Эти модели, созданные для вечеринок с 1x трансмиссией и дропперами, идеально подходят для тех, кто ценит удовольствие превыше скорости.Высокотехнологичная рама — Алюминиевая рама Alpha Gold оснащена функциями, которые сделают вашу поездку лучше. Коническая рулевая колонка обеспечивает более точное и уверенное управление передним концом, а расстояние между ступицами Boost 141 в задней части позволяет укорочить нижние перья для более легкого движения сзади. 27,5 Плюс тяга — Лучшее сцепление с дорогой дает вам больше уверенности. Сверхширокие шины Roscoe 27,5 Plus обеспечивают большее сцепление с дорогой и общую устойчивость, поэтому вы можете уверенно перевернуться через все.

699,99 долл. США

Marlin 5 — это пригодный для повседневного использования райдер, который идеально подходит для повседневных приключений как на тропе, так и вне ее.Амортизирующая вилка, трансмиссия 2×8 и крепления для стойки и подножки делают его идеальным выбором для начинающих трейл-райдеров или тех, кто ищет удобный, стабильный пригородный транспорт с прочностью настоящего горного велосипеда. Это подходит вам, если … Вы новичок в этой трассе, и вы ищете настоящий горный велосипед, который можно использовать как пригородный поезд, — и вы хотите, чтобы все это было по исключительной цене. Технология, которую вы получаете Легкая алюминиевая рама с внутренней прокладкой для защиты кабелей и добавления элегантного внешнего вида велосипеда, трансмиссия 2×8, широкий диапазон передач, чтобы у вас всегда была правильная передача для вашей местности, мощные гидравлические дисковые тормоза и амортизирующая вилка, сглаживающая рельеф. с локаутом.Последнее слово Марлин 5 — отличный райд для всех ваших приключений. Но он также универсален, и Marlin 5 пользуется популярностью в студенческих городках, потому что крепления для стойки и подставки позволяют легко устанавливать аксессуары и перевозить груз. Почему тебе это понравится — Это настоящий горный велосипед, который также идеально подходит для ежедневных поездок на работу, поездок по кампусу или просто для передвижения из пункта А в пункт Б по любой поверхности. — Меньшие размеры рамы (XXS, XS и S) имеют тормозные рычаги с малым вылетом, что упрощает и делает более комфортным для водителей с маленькими руками уверенное торможение. — Модели Marlin в размерах от XXS до S имеют изогнутую верхнюю трубу и более низкую высоту стойки, что упрощает посадку и демонтаж для невысоких гонщиков. Крепления для стойки и подставки упрощают установку аксессуаров, поэтому ваш горный велосипед может использоваться как надежный пригородный поезд. — Как и на все модели семейства Marlin, на нее действует пожизненная гарантия Trek. Размер колеса: — Размер XX-маленький: 26 дюймов. — Размеры X-Small — Маленькие: 27.5 дюймов — Размеры Средний — XX-Большой: 29 дюймов

Горные велосипеды, готовые к любым испытаниям на продажу

Какой горный велосипед мне купить?

Горные велосипеды бывают самых разных типов, каждый из которых имеет свое предназначение и рельеф, по которому вы будете кататься. К горным велосипедам относятся такие виды спорта, как кросс-кантри (XC), трейл, эндуро, фрирайд, дёрт-джамп, слоупстайл, BMX и Горные велосипеды для скоростного спуска.Из всех велосипедов, продаваемых в США, горные велосипеды на сегодняшний день являются самой популярной моделью велосипедов, главным образом потому, что, несмотря на то, что они предназначены для езды по бездорожью, они также достаточно универсальны для использования на дороге. Они разработаны с учетом долговечности, поскольку они должны выдерживать гораздо больший износ во время бездорожья.

Наиболее распространенными являются горные велосипеды Hardtail, с более низкой ценой, эти велосипеды имеют подвеску спереди, а задняя часть является прочной частью рамы. Эти велосипеды часто более доступны и легче, чем горные велосипеды с двойной подвеской.Однако по мере того, как тропа становится более скалистой, вы обнаружите, что смотрите на горный велосипед с двойной подвеской, который имеет подвеску спереди и сзади. Эти велосипеды с двумя рессорами намного лучше поглощают неровности и быстрее находят сцепление с дорогой на сложных трассах. Сложные трассы потребуют большего хода подвески при спуске, чтобы вы могли справиться с возрастающей скоростью и препятствиями, с которыми вы сталкиваетесь. Больше путешествий означает, что ваш велосипед будет подходить для более широкого круга трасс и больших прыжков.

Однако больший ход подвески не всегда лучше. В вашем следующем велосипеде вы должны быть уверены, что путешествуете по трассам, по которым вы едете, как можно меньше. Хотя это противоречит интуиции, это гарантирует, что ваш новый велосипед не будет излишним для трасс, на которых вы катаетесь, он останется небольшим. и может даже сэкономить вам несколько долларов в будущем. Велосипеды XC имеют ход от 100 до 120 мм, велосипеды Trail и Enduro имеют ход от 140 до 160 мм, а велосипеды Downhill имеют ход от 180 до 200 мм.Помните: чем больше у вас будет хода, тем сложнее будет крутить педали на велосипеде в гору.

Для всех этих типов горных велосипедов существуют также колеса разных размеров: 27,5 дюймов (650b), 27,5 Plus и 29 дюймов (29er). Колеса большего диаметра легче преодолевают препятствия, но байк становится менее маневренным, медленнее ускоряется и немного тяжелее. Выбирайте размер колес в зависимости от вашего роста, стиля езды и стоимости.

Велосипеды

Dirt Jump, Slopestyle и BMX специально разработаны для больших прыжков и трюков в скейт-парках и грунтовых прыжках.Эти велосипеды не предназначены для вращения педалей из-за положения седла и общей геометрии велосипеда, в которой все компоненты расположены как можно ближе к земле, чтобы оставить больше места для воздушных маневров.

Размеры кадра измеряются в дюймах или размерах, таких как «Маленький», «Средний», «Большой» и «Очень большой». У вас часто меньше вариантов размера по сравнению с шоссейными велосипедами, в основном потому, что вы перемещаете вес тела вперед и назад при преодолении препятствий, подъемах, спусках и прыжках. Имея это в виду, дизайнеры велосипедов создают рамы, которые предлагают гораздо больше возможностей регулировки в зависимости от размера.

Катание на горных велосипедах | Beech Mountain Biking

Рельеф предлагает что-то для каждого гонщика, от новичка до опытного. Трассы для начинающих предлагают плавное введение для начинающего гонщика, с удобными и управляемыми функциями. Наша продвинутая местность крутая и техническая, с множеством скал, сложных поворотов и технических спусков по лесу.

В нашем веломагазине также есть услуги и ремонт!

Чтобы увидеть полный список рабочих дат и часов на лето 2021 года, щелкните ЗДЕСЬ.

На вершину можно подняться только на кресельном подъемнике. Билеты на подъемники можно приобрести в курортном поселке в Ski Beech Sports. Катание на горных велосипедах по территории без билета на подъемник считается нарушением границы. Самостоятельное перемещение запрещено. На вершине нет ни высадки, ни стоянки.

Код ответственности горных велосипедов

Катание на горных велосипедах связано с элементами риска, которые могут помочь снизить здравый смысл и личная осведомленность.Пожалуйста, соблюдайте код ответственности.

• Управляйте поездкой в ​​пределах своего уровня способностей. Вы должны уметь избегать окружающих вас людей или предметов.
• Не пользуйтесь подъемниками и тропами, если ваша физическая активность ослаблена из-за употребления наркотиков или алкоголя.
• Все гонщики должны носить шлем. Настоятельно рекомендуется использовать полнолицевые шлемы, бронежилеты, перчатки, наколенники, голени и налокотники.
• Убедитесь, что ваш велосипед и компоненты работают правильно.
• Вы должны обладать достаточной физической ловкостью, способностями и знаниями, чтобы безопасно загружать, ездить и разгружать лифты.
• Продолжайте движение по обозначенным тропам. Соблюдайте все знаки и предупреждения. Держитесь подальше от закрытых помещений.
• Не останавливайтесь там, где вы препятствуете тропе или вас не видно сверху.
• Будьте в курсе меняющихся условий на трассах и особенностях.
• Ознакомьтесь с маршрутами и выберите маршруты в пределах своих возможностей. Выберите подходящую линию в технической области, соответствующую вашим способностям. Если сомневаетесь, идите на велосипеде.
• Остановитесь и приготовьтесь уступить дорогу при переходе дороги, по которой проезжают автомобили, туристы или другие велосипедисты.
• Если вы участвуете или являетесь свидетелем столкновения или аварии, вам следует оставаться на месте и представиться велосипедному патрулю.
• Уважайте окружающую среду и дикую природу. Не мусорить.

Это неполный список. Помните о безопасности. Это ваша ответственность.

В случае аварии

Вернитесь назад или продолжайте спуск, чтобы найти ориентир или один из небольших указателей на тропах с буквой и цифрой, указывающими ваше местоположение.Этот номер поможет велосипедному патрулю или EMS определить, где вы находитесь. Позвоните 828-387-2362 (велосипедный патруль), чтобы сообщить об инциденте.

Изумрудные тропы необжитой местности

В течение недели, когда курорт Beech Mountain закрыт, вы можете кататься на горных велосипедах, ходить в походы и бегать по тропам круглый год в Emerald Outback Бич-Маунтин. Для получения дополнительной информации посетите их веб-сайт.

горных велосипедов — полная подвеска, эндуро, кросс-кантри и трейл

Горные велосипеды в evo:

Найдите лучший горный велосипед для себя.Выбирайте из нашего ассортимента полноподвесных, эндуро, олл-маунтинбайков, кросс-кантри и трейл-байков от ведущих мировых производителей на любой ценовой категории.

Нажмите на педали горного велосипеда, и вы сразу же снова почувствуете себя ребенком — у вас безграничная свобода, и это так весело, что вы не сможете избавиться от улыбки со своего лица. Горные велосипеды — один из лучших способов исследовать окрестности, позволяя гонщикам крутить педали глубоко в пустыне или просто крутить педали по городу. Лыжники и сноубордисты любят катание на горных велосипедах как прекрасное занятие в межсезонье, которое не только поддерживает форму, но и поддерживает заряд адреналина все лето.Горные велосипеды бывают разных стилей, от гоночных кросс-кантри или беговых горных велосипедов до универсальных полноподвесных горных велосипедов для трейлов. Отточить стиль горного велосипеда, который вы ищете, — отличное место для начала. Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору правильного горного велосипеда, чтобы узнать больше об этих различных стилях, от горных велосипедов эндуро до мотоциклов XC.

Выбор из всех имеющихся потрясающих горных велосипедов может оказаться непростой задачей, особенно с учетом больших вложений.Вот почему мы здесь, чтобы помочь. Сотрудники наших магазинов во всех наших местах могут помочь вам дозвониться, или у нас есть обширная коллекция онлайн-ресурсов, которые помогут вам выбрать правильный горный велосипед. У нас есть все необходимое для велосипедного снаряжения и аксессуаров.

Для начинающих гонщиков также есть возможность ознакомиться с нашим руководством о том, как начать кататься на горных велосипедах. Остались вопросы? Обратитесь к нашей команде по обслуживанию клиентов, и они помогут вам освоить горный велосипед вашей мечты!

Whyte T-160 RS V1 review — Full-Suspension — Mountain Bikes

Whyte’s T-160 — это новейший трейловый велосипед для более длинных путешествий, который станет новинкой 2021 года.Новая рама имеет низкую высоту и измененную подвеску с немного большим ходом, чем у более старой S-150, которую она заменяет.

Может показаться странным, что этот новый T-160 теперь фактически имеет 150-миллиметровый отскок задней части, но это потому, что Уайт маркирует свои велосипеды по вилке, а не по ходу задней оси, поэтому 160-миллиметровый RockShox Lyrik среднего уровня определяет здесь название модели.

T-160 RS оснащен высокопроизводительным комплектом. Мик Киркман / Immediate Media

Модель RS дороже двух легкосплавных версий T-160, обе с 29-дюймовыми колесами, а это означает, что Уайт (как и остальная индустрия) остыл от идеи велосипеда, который может переключаться между 29-дюймовыми и 27-дюймовыми колесами. .Колеса размером 5+, как и у старого С-150.

После недавней реструктуризации бренд также сократил количество велосипедов из углеродного волокна и больше не предлагает рамы из углеродного волокна для длинноходных велосипедов.

Вместо этого он фокусируется на эффективных пакетах запчастей, прикручиваемых болтами к алюминиевым каркасам, по конкурентоспособным ценам.

Детали рамы и подвески Whyte T-160 RS

Жесткое и прочное шасси T-160 является совершенно новым, но в нем заложены принципы, которые Уайт отстаивал на протяжении многих лет, такие как использование настоящей четырехрычажной подвески, прогрессивной геометрии, встроенного зажима сиденья, низкого каретки и симметричного заднего треугольника.

Из капельницы BikeYoke Revive можно стравливать кровь на ходу, чтобы удалить любое нежелательное сжатие. Мик Киркман / Immediate Media

Последний увеличивает пространство, предоставляемое одной передней звездой, для расширения размещения подшипников основного шарнира и должно обеспечивать дополнительное сопротивление скручиванию.

Это дополнительно усиливается усиленной перемычкой перьев сиденья, для которой теперь есть место более длинными нижними перьями 440 мм.

Все точки поворота подвески T-160 обновлены по сравнению со старой моделью, создавая более высокое и прогрессивное соотношение рычагов, что должно обеспечить большую гибкость в начале хода и более устойчивый подъем по сравнению с S-150.

Подвеска была настроена так, чтобы иметь больше защиты от приседаний, чем у предыдущего S-150, заменяемого этим байком. Мик Киркман / Immediate Media

У него больше антиприседаний (чтобы противодействовать сжатию подвески при смещении веса водителя при ускорении), а также немного больший ход задней оси, что должно помочь заднему колесу двигаться вверх и убираться с дороги.

Уайт Т-160 RS геометрия

Теперь остальная отрасль догнала таких дальновидных производителей, как Whyte и Mondraker — бренды, которые, возможно, первыми разработали эту концепцию, — наличие такой длинной и неаккуратной геометрии на том, что по сути является трейловым байком, уже не является чем-то необычным.

Учитывая, что T-160 преодолевает разрыв между трейлом и эндуро, его геометрия действительно все еще более длинная, низкая и более расслабленная, с нижними перьями немного длиннее, чем у некоторых конкурентов, на 440 мм, что также отражается на колесной базе.

В нем используется задний шарнир нижнего перья Horst-link, где задняя ось находится за шарниром. Мик Киркман / Immediate Media

Рама скрывает хитроумную функцию регулировки геометрии, которая использует легко переворачиваемую латунную вставку в вилке удлинителя амортизатора.

В нижнем положении он опускает BB примерно на 11 мм и уменьшает (уже ослабленный) угол наклона головки до 64 градусов.

В этой обстановке вам нужно знать о ударах педалью, хотя, хотя это может быть не для всех, близость к полу придает большую стабильность и спокойствие в управлении, а также заставляет T-160 чувствовать себя фантастически в повороты.

В нем сочетаются продукты SRAM и RockShox. Мик Киркман / Immediate Media

Технические характеристики Whyte T-160 RS

Текущая ситуация в отрасли привела к повсеместному росту цен на все бренды, поэтому неудивительно, что T-160 RS имеет такие же характеристики, как и прошлогодний S-150 с углеродной рамой за те же деньги.

Это по-прежнему означает наличие надежного комплекта, включая 12-скоростной SRAM GX Eagle с массивной кассетой для подъема на крутые подъемы, мощные четырехпоршневые тормоза SRAM Code R с 200-миллиметровыми роторами и пневморессоры RockShox Lyrik Select + RC среднего уровня. вилка и задний амортизатор Super Deluxe Select + RT.

Воздушный амортизатор Super Deluxe имеет рычаг блокировки. Мик Киркман / Immediate Media

Рукоятки и ручки собственной марки также имеют хорошую форму, к тому же у BikeYoke Revive есть одна из самых плавных опор для капельниц с ходом 160 мм.

Резина Maxxis

включает в себя более липкую (и более широкую) 2,5-дюймовую переднюю часть MaxxTerra High Roller II и более быстро катящийся, долговечный, двухкомпонентный 2,4-дюймовый Dissector на задней стороне. Это разумный выбор комплектаций с учетом предполагаемого использования велосипеда.

Эти шины устанавливаются бескамерно на 32-спицевые колеса Race Face AR-30 с использованием более дешевых рукавов.

Захваты под маркой Whyte, возможно, не всем придется по вкусу, но они мне понравились. Мик Киркман / Immediate Media

Несмотря на то, что колеса прочные — благодаря смещенным спицам — они кажутся немного тяжелыми при ускорении и подъеме, особенно если вы привыкли к более быстрым и легким обручам.

Whyte T-160 RS — впечатления от езды

Whyte T-160 видел местные трассы Северного Йоркшира, которые я знаю как свои пять пальцев в смеси запеченных сухих и жирных условий.

Как и многие предыдущие модели Whytes, это не тот мотоцикл, о котором вы в конечном итоге думаете или хотите постоянно возиться с амортизаторами, давлением вилок и демпфированием во время езды.

Ход вилки 160 мм и дал байку свое название. Мик Киркман / Immediate Media

Его тоже легко адаптировать, и нет неприятных сюрпризов или зуда почесать, пытаясь заставить его работать лучше или чувствовать себя более сбалансированным.

По сути, вам нужно только проверить давление в шинах, настроить провисание и трогание — и это несомненное преимущество перед более сложными машинами.

Whyte T-160 RS характеристики восхождения

Будучи лучшей частью 16 кг, Т-160 довольно коренастый для трейлового велосипеда и поэтому больше подходит для уверенного подъема на вершину крутых сложных трасс на огневых дорогах или асфальте, а не для рывков по узкому одиночному треку.

Его педалирование кажется плавным и управляемым, и нет чрезмерного движения подвески, вызванного действиями водителя, что делает мотоцикл очень нейтральным и не требует дополнительных усилий.

Однако на более низких скоростях, поскольку подвеска остается впечатляюще активной на газе, я обнаружил, что использование рычага сжатия амортизатора для придания жесткости задней части помогает сделать мотоцикл более эффективным.

Whyte T-160 RS с пониженными характеристиками

При повороте на довольно неровную трассу сразу видно, что задняя подвеска Т-160 настолько плавная и плавная, что ее легко пробить через все, что может сделать эндуро-байк.

Стабильная, спокойная и уверенная езда, даже по действительно разбитым неровностям и разбитым уступам бермы.

Его продуманная задняя подвеска позволяет нам раздвигать границы. Мик Киркман / Immediate Media

Поездка настолько спокойная и изолированная, что я опасался, что T-160 не сможет обеспечить достаточный толчок и поддержку при ударе по выступам под прямым углом или загрузке шин в ямы перед прыжком или накачку поверхностей для прыжков.

Мне не о чем беспокоиться, потому что скрытая подвеска — более глубокие ощущения, чем рекламируемая, — это уверенный прогресс и достаточная поддержка, чтобы противостоять ей.

Т-160 хорошо себя вел на пересеченной местности. Мик Киркман / Immediate Media

Это дает возможность выбрасывать из кармана бермы и перекачивать грунт для ускорения вперед без каких-либо шорохов и раскачиваний.

Кроме того, когда вы набираете темп, он кажется живым и обеспечивает достаточную обратную связь, чтобы правильно чувствовать землю.

Удобный для рук и ног, T-160 позволяет вам по-настоящему скользить по грубым испытаниям на довольно старой обойме, не чувствуя себя излишне взволнованным.

Имеет длинную, провисшую и низкую геометрию.Это помогает ему ездить тяжелее, чем предполагает его ходовая часть. Мик Киркман / Immediate Media

Чувство плавности и стабильности дает жизненно важные миллисекунды, чтобы отреагировать на потенциальные опасности и преодолеть препятствия, которые могут застать вас на более нервном или неустойчивом велосипеде.

И если все это звучит немного скучно и «похоже на плуг», подумайте еще раз, ведь даже с довольно длинными нижними перьями 440 мм при такой низкой нижней скобе установка Уайта очень точно проходит повороты, и ее легко переворачивать из стороны в сторону. сторона на тропе.

Whyte T-160 RS Нижняя линия

Хорошо подобранный Т-160

Уайта чувствует себя немного более способным и живым, чем его предшественник, на скорости, и на нем легко ездить на всех уровнях.

Он имеет очень ухоженный и нейтральный вид для новичков и опытных гонщиков, а также может быть освещен опытными гонщиками.

Эта версия является лучшим мотоциклом в линейке Т-160. Мик Киркман / Immediate Media

Единственные настоящие мелочи, таким образом, — это ощущение, что задняя часть T-160 настолько хороша, что показывает, что вилка Lyrik среднего уровня менее совершенная, что превращается в своего рода баланс между достаточной опорой вилки и ее отсутствием грубости. чем сзади.

Кроме того, он заметно тяжелый и может быть немного вялым, когда вы его таскаете, что повлияет на ваше удовольствие, особенно если вы много ездите по бездорожью, а не любите играть в лесу.

Road Cycling Digest: бесконечные часто задаваемые вопросы по бескамерным технологиям, 5 вещей, которые должна делать велосипедная индустрия и многое другое

Фотография Элизы Бальзамо во время Paris-Roubaix Femmes после личного знакомства с булыжниками Баса Червински / Getty Images

Что происходит в мире фигурных баров? Дайджест Road Cycling демонстрирует статьи с наших дочерних сайтов, CyclingTips, VeloNews и Peloton Magazine.В каждой партии вы можете найти покрытие на выносливость, соотношение мощности к весу, технологию гравийного велосипеда и, конечно же, лайкру.

Примечание редактора: CyclingTips имеет платный доступ по счетчику, о котором вы можете прочитать здесь. Вы все еще можете читать статьи, но существует ограничение в 5 за 30 дней, прежде чем вам потребуется стать участником. Мы не планируем аналогичный платный доступ на Pinkbike, но существующий платный доступ Beta может быть измерен в будущем. —Brian

---

Бескамерные часто задаваемые вопросы о бескамерных велосипедных шинах

Автор: Дэйв Рим / CyclingTips

Независимо от выбранной вами велосипедной дисциплины, у бескамерных шин есть преимущества по сравнению со стандартными конфигурациями камерного типа.Эти преимущества, безусловно, более очевидны с более широкими шинами, более низким давлением и более шероховатой поверхностью, но даже тонкая резина для шоссейных гонок потенциально может выиграть от потери камеры.

Однако бескамерные — это не просто снятие трубки и блаженное катание на закате. Бескамерные технологии подразумевают реальные компромиссы, в том числе новые знания и больше технического обслуживания, чем надежные лампы. Вам решать, перевешивают ли положительные стороны отрицательные, и эта статья призвана вооружить вас всеми знаниями, которые вам когда-либо понадобятся по этой теме.

(Подробнее.)

---

Грязная тайна обуви Мэтью Ван дер Пуэля

Автор: Iain Treloar / CyclingTips

Париж-Рубе, как вы могли слышать, был немного влажным. Отважные души пелотона пробирались сквозь грязь и песок Северной Франции к велодрому в Рубе, где все в массе падали на приусадебном участке, а затем хромали в душевые кабинки с атмосферным воздухом, чтобы убраться.

В этом году Ад Севера был адским зрелищем больше, чем большинство других.

Но среди всей драмы и интриги гонки была одна маленькая, казалось бы, незначительная деталь, которая была уловлена ​​зрителями: ноги Матье ван дер Поэля.

(Подробнее.)

---

Topeak JoeBlow Tubi 2Stage Floor Pump Review

Автор: Dave Rome / CyclingTips

Topeak не новичок в производстве недорогих и долговечных велосипедных насосов, а также в серии напольных насосов JoeBlow. насосы можно найти в сараях, гаражах, шкафах и автомобилях многих тысяч велосипедистов по всему миру.

Topeak в настоящее время продает 26 моделей напольных насосов, причем расхождения между некоторыми из них представляют собой проблему «определить разницу». Особняком стоит JoeBlow Tubi 2Stage, новое дополнение, которое призвано стать бескамерным насосом без очевидных компромиссов и не требующим создания давления в воздушной камере.

(Подробнее.)

---

Галерея: Твердость и слава женщин Paris-Roubaix

Автор: Iain Treloar / CyclingTips

Некоторые гонки имеют собственную гравитацию.Paris-Roubaix Femmes — первая женская гонка одной из самых любимых велогонок — была одной из них. Когда он приближался в календаре, весь мир велоспорта, казалось, вращался вокруг него.

В конце концов, после всего этого нарастания, результат был не так важен, как тот факт, что за результатом была гонка. Но помогло то, что оно было блестящим.

(Подробнее.)

---

13 самых крутых вещей, которые мы видели в Sea Otter 2021

Автор: Peloton Magazine

После двух с половиной лет перерыва, вызванного пандемией, Sea Otter Classic в Гоночная трасса Laguna Seca Raceway в округе Монтерей, штат Калифорния, вернулась к своей полной форме благодаря гонкам по большинству дисциплин дорожного и горного велосипеда, а также выставке продукции.Вот некоторые из самых крутых вещей, которые мы видели.

(Подробнее.)

---

Пять вещей, которые я действительно хочу, чтобы велосипедная индустрия сделала

Автор: Дэйв Рим / CyclingTips

Не поймите меня неправильно, в велоспорте происходит много хороших вещей промышленности, но трудно не заметить постоянно растущие цены на велосипеды, растущее количество запатентованных деталей, легкую экологичность и продолжающееся объяснение потребителям, что им нужны гоночные велосипеды, в то время как это лучший продукт для немногих.

И поэтому вместо того, чтобы писать список гневных тирад, которые ужасно похожи на те, что я написал ранее, я решил, что мне следует перевернуть сценарий и поделиться тем, что я хочу видеть больше.

(Подробнее.)

---

Современные гравийные велосипеды с плоской балкой — это в основном старые горные велосипеды

Автор: Джеймс Хуанг / CyclingTips

Возникающая тенденция в гравийных велосипедах — использование плоских рулей вместо обычных выпадающие бары. Заявленные преимущества — это то, чего вы ожидаете: с большим рычагом для рук у вас больше контроля, когда дела становятся особенно шумными, и в результате на велосипедах ездить веселее.

Добавление ширины штанги звучит как легкая победа в таких ситуациях, и горные велосипедисты подтвердят, что даже несколько миллиметров могут иметь большое значение с точки зрения того, сколько вы можете бросить велосипед на трассе. Однако замена дроп-бара на плоский приносит с собой как недостатки, так и достоинства, а именно с точки зрения досягаемости. Большинство современных поперечных рулей имеют размеры около 65-80 мм, но почти все плоские рули имеют некоторую степень смещения назад, а это означает, что простая замена одного руля на другой без изменения геометрии рамы для компенсации может внезапно заставить велосипед чувствовать себя очень коротким спереди. к спине.

(Подробнее.)

---

Галерея: Снимки ада в Paris-Roubaix

Автор: Iain Trelaoar / CyclingTips

Прошло 20 лет после мокрого Paris-Roubaix — 20 лет сухих или пыльных булыжников. Конечно, иногда они были немного небрежными — землистый намек на грязь, крадущуюся по периферии, — но настоящий мокрый Paris-Roubaix — совсем другое дело.

Выпуск 2021 года — дважды отложенный из-за пандемии и занимающий новое место в календаре в конце сезона, когда континент находится на пороге зимней спячки, — запомнится как один из тех винтажных выпусков.

Сильный дождь с самого начала. Замазанные грязью булыжники. Лужи, граничащие с прудами. Это всегда ад Севера — это вся фишка гонки, но условия в этом году сделали ее еще более адской.

(Подробнее.)

---

Французское исследование: у гонщиков «Тур де Франс» обнаружен препарат для повреждения спинного мозга

Автор: Sadhbh O’Shea / Velonews

Доказательства использования миорелаксанта для лечения людей с рассеянным склерозом и Французское исследование показало, что в образцах, взятых у профессиональных велосипедистов, были обнаружены повреждения спинного мозга.

Образцы волос были взяты у семи гонщиков во время «трехнедельной велогонки» во Франции, говорится в сообщении.

Имя команды и участвующих велосипедистов не упоминается в отчете, опубликованном в «Wiley Analytical Science Journal», который был полностью проверен VeloNews, но в нем указывается, что образцы были собраны во время Тур де Франс в июле. .

(Подробнее.)

---

Canyon выпускает алюминиевый гравийный велосипед Grizl Al

Автор: Peloton Magazine

Ассортимент гравия Canyon расширяется.Новый Grizl AL сочетает в себе ориентированные на приключения функции гравийного велосипеда Grizl CF, выпущенного ранее в этом году, в более доступную алюминиевую версию.
Как и карбоновая версия Grizl, модель AL предлагает колоссальный зазор между шинами размером до 700 x 50 мм, что более чем достаточно, чтобы справиться со всем, с чем вы захотите справиться на гравийном велосипеде. Приятно иметь такой большой клиренс как вариант для сложных приключений, но это может оказаться излишним для езды по гравию. К счастью, Canyon поставляет байк с шинами диаметром 45 мм.

(Подробнее.)

---

Все, что вам нужно знать об открытии Tour De France Femmes

Автор: Эми Джонс / Peloton Magazine

Конец этого сезона знаменует поворотный момент для женского велоспорта. Устойчивый рост наблюдается с момента введения двухуровневой системы в начале 2020 года, когда UCI установил минимальные зарплаты и требования к прямой трансляции. Вместо того, чтобы замедлить прогресс, прошлогодний сезон борьбы с коронавирусом привел к появлению новых гонок, большему освещению на телевидении и большему количеству команд, а также слухам о возвращении женского Тур де Франс.

(Подробнее.)

---

Карты Google для улучшения велосипедных маршрутов и добавления зеленой навигации

Автор: James Lynch / Peloton Magazine

Попытка найти дорогу на велосипеде может быть трудной. Даже с помощью GPS мы часто пропускаем повороты, когда обращаем внимание на дорогу, избегаем скатывания автомобилей на велосипедную полосу, преждевременного съезда пешеходов с бордюра и распахивающихся на нас дверей. Если вы находитесь в приложении для навигации, это может стать кошмаром, так как ваш GPS приостанавливается для изменения маршрута, оставляя вас на велосипеде, даже не зная, действительно ли вы в правильном направлении.

(Подробнее.)

---

Q&A: Флойд Лэндис рассказывает о своем опыте в Big Sugar, своей первой гравийной гонке

Автор: Бетси Уэлч / Velonews

Флойд Лэндис провел свою первую гравийную гонку на прошлых выходных в Бентонвилле, штат Арканзас. Большой сахарный гравий. В этом интервью Лэндис рассказывает о том, как прошла гонка, включая заботу о Теде Кинге, который разбился и сломал локоть, и о своих мыслях о гравийных гонках в целом, теперь, когда он вошел во вкус.

На Big Sugar Лэндис выстроился впереди и был впечатлен тем, как быстро началась гонка.Он также отметил техническую составляющую трассы и то, что динамика группы отличается на гравии от дороги.

(Подробнее.)

---

Pon, материнская компания Cervélo, соглашается купить Dorel Sports, материнскую группу Cannondale, за 810 миллионов долларов

Автор: Velonews

Dorel Industries согласилась продать Dorel Sports компании Pon Holdings за 810 миллионов долларов наличными.

Dorel Sports является родительской группой компаний Cannondale, Schwinn, GT и Mongoose. Pon Holdings является родителем многих велосипедных брендов, включая Cervélo, Santa Cruz и Gazelle.Pon, частная голландская группа с предприятиями в нескольких секторах, недавно приобрела розничную сеть Mike’s Bikes в Калифорнии.

«Объединив Pon.Bike и Dorel Sports, будет создана ведущая велосипедная компания в мире с совокупным доходом около 2,5 миллиарда евро (2,9 миллиарда долларов)», — говорится в сообщении Пон в понедельник.

(Подробнее.)

Ленты из подвала: Джоджо Харпер из выпуска 104

Автор: Тим Шамбер / VeloNews

В выпуске 104, нашем 10-м ежегодном ежегоднике фотографий, мы представили 12 фотографов и 1 коллекционера, которые присутствуют на выставке. лучший в велоспорте.

Вот расширенные интервью журнала Peloton: The Photo Annual.

(Подробнее.)

---

LSD и бритые шины — велосипеды Big Sugar Gravel Т. Дж. Эйзенхарта и Колина Стрикленда

Автор: Бен Делейни, Бетси Уэлч / Velonews

Т. Дж. Эйзенхарт и Колин Стрикленд плюс — два из 1000 гонщики, которые выйдут на старт на Big Sugar Gravel в Бентонвилле, штат Арканзас, в субботу. У обоих опытных гонщиков есть уникальные взгляды на правильную настройку и внешний вид трассы с грубым гравием.

Эйзенхарт, художник и бывший шоссейный гонщик, наслаждается художественными работами на своем Santa Cruz Stigmata, вдохновленными кислотным путешествием.

Стрикленд, бывший победитель гонки, теперь известный как Unbound Gravel, выбирает более крупные 42-миллиметровые шины для своего Allied Echo, сбривая некоторые боковые выступы, чтобы обеспечить зазор.

(Подробнее.)

---

Как велоспорт изменил меня — Роберт Манг

Имя: Роберт Манг
Возраст: 68
Родной город: Ниагара-Фолс, Нью-Йорк (в настоящее время живет в Санта-Фе, Нью-Мексико)
Род занятий: Пенсионер
Цикл времени : 58 лет
Причина для езды на велосипеде: Чувство свободы при перемещении по открытому пространству с его безграничной воздухопроницаемостью.

---

До велоспорта в моей жизни было немногое — это почти все, что я помню в детстве. Моим первым мотоциклом был действительно крутой Schwinn Stingray, когда мне было 10 лет, и с тех пор я езжу на нем. Сорок лет назад я начал более серьезно заниматься шоссейным велоспортом. Тогда, как и сейчас, я обычно езжу пять дней в неделю. Вначале планов поездок и приложений не существовало, но последние 25 лет я веду чрезвычайно подробный журнал / таблицу. Я могу рассказать вам о пройденных километрах, пройденных ногах, часах в седле, о том, на каких велосипедах я ездил, в помещении или на улице и многое другое.

Я каждый год разрабатываю велосипедный план, результатом которого за последние 15 лет стало от 5000 до 6000 миль в год, обычно более 400000 футов подъема и от 375 до 450 часов в год. Я пробовал участвовать в гонках несколько раз, но быстро потерял интерес. Я обнаружил, что это начало терять удовольствие от езды на велосипеде — это было похоже на работу.

Одно из моих любимых впечатлений от катания — это ощущение свободы, присутствия, принадлежности к окружающей среде и осознания этих первых ударов педалью в начале дневного тура.Особенно ярко эти ощущения проявляются при езде в новой стране по новому маршруту. Каждый поворот предлагает что-то новое, и именно эта новизна делает тур таким приятным.

Предоставлено Робертом Мангом

.

Но восемь лет назад я попал в аварию, катавшуюся на горном велосипеде, чуть не со смертельным исходом. Я ехал на новом горном велосипеде «29-ый» с гидравлическими тормозами и полной подвеской — все в новинку для меня. Я катался на горных велосипедах более 20 лет, но никогда не ездил на велосипеде с такой геометрией или этими механическими компонентами.Это был конец довольно тяжелого дня, я устал и проголодался. Для меня необычно забывать о еде, но в данном случае я забыла. Как бы я ни старался, авария остается размытой. Я точно знаю, что был с тремя друзьями на тропе средней сложности, по которой я никогда раньше не ездил. Как осторожный даунхиллер, я шел по нескольким участкам на велосипеде.

Я уверен, что проехал этот последний участок, который включал последний спуск перед концом, потому что именно там я упал.Я помню, как увидел каменистый песчаный участок, когда делал последний спуск, и, кажется, помню, как думал, что не смогу безопасно пройти вокруг или над этим участком. Кажется, я помню, как мое переднее колесо крутилось по песку, а я прыгнул через руль и разбился о камни.

Меня доставили по воздуху в травматологический центр, где я узнал, что сломал семь ребер, получил удар в грудную клетку — три или более ребра сломаны в двух или более местах — проколотое легкое и селезенку, перелом таза и сотрясение мозга.Я немедленно пошел в операцию, чтобы залатать проколотое легкое и селезенку и вставить капельницу для легкого. Только на следующий день я полностью осознал, что произошло, и насколько сильно я испытывал боль.

По словам врачей, было несколько вещей, за которые я был бы очень благодарен. Во-первых, шлем, который я носил, спас мне жизнь. Да, у меня было сотрясение мозга, и от удара треснул шлем. Но если бы я его не носил, я был бы мертв или получил бы очень серьезную черепно-мозговую травму.Во-вторых, мне повезло, что у меня были крепкие легкие. Врачи сказали, что уровень смертности от сундука с цепом тревожно высок, и, учитывая мое удаленное местоположение, это могло иметь гораздо более серьезные последствия. И, что наиболее важно, я благодарю — и на самом деле свою жизнь — моих приятелей по катанию на лошадях, которые знали, как со мной обращаться после падения, и которые убедили диспетчера вертолета прислать команду спасателей.

---

Обязательное снаряжение Роберта

→ Шоссейный велосипед Scott: Этот велосипед легкий и отлично подходит для скалолазания.Я вешу 120 фунтов и люблю лазать, поэтому тяжелый байк для меня не вариант.

→ Tacx Indoor Smart Trainer: Этот тренажер, подключенный к приложению Zwift, делает катание на велосипеде в помещении приемлемым.

→ Туристический велосипед по индивидуальному заказу с отрывными муфтами: Я люблю совершать международные, самостоятельные, многонедельные велосипедные туры. Я могу поместить этот полноразмерный велосипед в проверяемый чемодан и легко катать его по аэропортам. Это делает велотуризм намного проще.

→ G Велосипедный компьютер armin Edge 1030: Я фанат данных и люблю путешествовать, поэтому предоставленные данные и инструменты навигации Garmin 1030 дают мне все, что мне нужно.

---

Мое выздоровление было нелегким, и у меня возникла зависимость от оксикодона, обезболивающего, отпускаемого по рецепту, поскольку после аварии мне были назначены относительно высокие его дозы. Сначала препарат позволял мне дышать, двигаться и справляться с сильной болью, которую я испытывал.Но примерно через шесть недель мне назначили гидрокодон (викодин), чтобы «отучить» меня от оксикодона. К сожалению, моей физической реакцией была сильная боль — та самая боль, которую я пытался устранить, — а моей эмоциональной реакцией был приступ депрессии.

Я снова начал принимать оксикодон, хотя и в несколько меньшей дозировке. В течение следующих шести недель я начал дисциплинированный график снижения дозы под наблюдением врача: 60 ​​мг, 40 мг, 20 мг, 15 мг, 10 мг. Когда я принял 10 мг в день, почти через три месяца после несчастного случая, я подумал, что могу перестать принимать холодную индейку.Но в итоге у меня появилось большинство типичных симптомов отмены физической зависимости от опиатов: легкая депрессия, возбуждение, жидкий стул, раздражительность, бесконечные приступы чихания, насморк, высокий пульс в состоянии покоя, неконтролируемое зевание и неспособность заснуть. Я снова вернулся к оксикодону, но в еще меньшей дозировке — 5 мг в день.

Я думал, что наверняка смогу отказаться от оксикодона сейчас . Нет. Те же симптомы. Когда я спросил своего врача, почему так сложно отказаться от этого препарата, она ответила, что это один из самых вызывающих привыкание рецептурных препаратов на рынке, и некоторые люди особенно восприимчивы к нему.Что действительно удивительно для меня, так это то, что когда врачи выписали мне рецепты на оксикодон — всего пять врачей за время моего выздоровления — ни один из них не дал мне рецепт с суровым предупреждением о том, как мое тело может стать от него зависимым.

Наконец, с большой решимостью я проложил себе путь через этот кошмар. К счастью, со временем мои травмы зажили очень хорошо.

После аварии я потерял уверенность в себе и почувствовал «цену», которую нужно вернуть. У меня был выбор: бороться за то, чтобы вернуть себе уверенность, или двигаться дальше.Я двинулся дальше — я больше не горный велосипед, и я более осторожно оцениваю свой риск, когда езжу на шоссейном велосипеде. Следовательно, я трачу больше времени на катание в помещении, чем на улице. Если я еду на велосипеде на открытом воздухе, я всегда беру с собой мобильный телефон и использую приложение Live Tracking GPS. Я никогда не выйду из дома без удостоверения личности, имени и номера телефона для связи в экстренных случаях.

Мне 68 лет, у меня отличное здоровье. Каждый раз, когда я иду к врачу, они всегда комментируют, в какой прекрасной форме я нахожусь, «для моего возраста». Вся заслуга в езде на велосипеде.

---

Мы хотим услышать, как езда на велосипеде изменила вас! Отправьте свою историю и отправьте нам свои фотографии через эту веб-форму. Каждую неделю мы будем выбирать по одному, чтобы освещать его на сайте.

Эмили Шиффер Эмили Шиффер — бывший цифровой веб-продюсер журнала Men’s Health and Prevention, а в настоящее время — писатель-фрилансер, специализирующийся на здоровье, похудании и фитнесе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.