Велосипед gt: Велосипеды GT, купить велосипед GT по низким ценам! Скидки %

Велосипеды GT | Информация о производителе велосипедов GT | Клуб велопутешественников — velootpusk.ru -Как выбрать велосипед | Клуб велопутешественников — velootpusk.ru -Производители велосипедов | Клуб велопутешественников

Компания GT начала продажи велосипедов в 1975 году в США и в настоящее время является одним из лидеров по производству велосипедов в мире. Причем история компании начиналась в 1972 году с того, что обыкновенный американский сварщик сделал для своего сына велосипед необычной для тех времен конструкции: BMX. Сварщика этого звали Гари Тернер (Gary Turner). Велосипеды BMX стали набирать популярность и уже с 1975 года они стали официально продаваться под названием GT. На сегодняшний день, конечно же, ассортимент велосипедов не ограничивается исключительно моделями для BMX и включает в себя практически все виды велосипедов для любых стилей катания.

Очень популярный хардтейл GT Avalanche 3.0

GT, как впрочем и большинство других производителей велосипедов, постоянно совершенствуют свою продукцию, внедряя все новые и новые технологии. В качестве примера можно привести новую технологию сварки труб рамы для хардтейлов, а также уникальную систему крепления каретки для двухподвесов, благодаря которой снижается износ элементов ходовой системы, сохраняется высокая прочность и уменьшается вес, по сравнению со стандартным креплением с подобными характеристиками, применяемым другими производителями. Рамы, как правило изготавливаются из алюминия, а для топовых моделей — из карбона.


Двухподвес GT	Крепление каретки

Благодаря постоянному совершенствованию технологий изготовления рам и использованию современных материалов, компания GT предлагает пожизненную гарантию на некоторые из них.

Карбоновый хардтейл GT

Компания GT сумела добиться очень хорошего соотношения цена/качество для своих велосипедов. Несмотря на то, что компания американская, велосипеды заказываются в азиатских странах, что позволяет снизать цену на них. Однако, благодаря жесткому контролю за соблюдением технологий изготовления, качество остается на высоком уровне. Стоит также сказать, что у компании GT существует достаточно много поклонников по всему миру, которые с нетерпением ждут выпуска новых моделей. Многие из них вообще крайне категоричны и считают, что велосипед должен быть исключительно марки GT. Таким образом обладание велосипедом GT — пропуск в некий клуб ценителей продукции этой компании. Согласитесь, это довольно красноречиво говорит о качестве велосипеда. При этом цена на велосипеды GT справедливо соответствует их уровню, делая эти байки вполне доступными велолюбителю со средним достатком.

Шоссейный велосипед GT

Ассортимент велосипедов GT, как уже упоминалось выше, весьма широк: компания производит хардтейлы с различной геометрией рамы (в том числе и женские), двухподвесы, велосипеды для down hill, шоссейные и трековые велосипеды, детские велосипеды. Ну и конечно же не прекратила компания и выпуск велосипедов, с которых начиналась её история — BMX.

BMX GT

В качестве вывода, можно сказать, что GT — это качественные велосипеды широкого модельного ряда по доступной цене, с богатой историей и своим фан-клубом. Понравился велосипед GT — смело берите — не пожалеете.

Официальный сайт производителя: www.gtbicycles.com

Чтобы прочитать о велосипедах других марок, Вы можете перейти к списку производителей велосипедов.

Опубликовано: 21.06.2010 65589 просмотров

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход — купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема — у нас в магазине есть ремонт велосипедов.

Быть в форме зимой? купить тренажер.

история, преимущества марки, комплектация и ассортимент велосипедов

Велосипеды GT – продукция американской компании, основанной в 1972 году. Главными их преимуществами являются надежность, технологичность и широкий выбор моделей для любых возрастов, целей и условий езды. Быстро завоевавшие внимание покупателей благодаря особой конструкции и материалу рамы сразу же после своего появления, эти байки дорабатывались и совершенствовались в течение десятилетий. В настоящий момент они представлены моделями для любых категорий велолюбителей: от новичков до профессионалов, и имеют положительную репутацию по всему миру.

История

История бренда GT началась в 1972 году, когда сварщик из США Гарри Тернер изготовил своему сыну велосипедную раму, используя материал хромомолибден. Такая рама оказалась значительно легче, чем рамы всех существующих на тот момент компаний, не уступая им при этом по прочности. Такие свойства делали велосипед идеально подходящим для ВМХ, который становился все популярнее в то время. И уже к 1975 году, когда Гарри Тернер скооперировался с владельцем магазина в Южной Калифорнии Ричардом Лонгом, велосипеды с такими рамами стали официально продаваться.

В течение 20 лет компания GT считалась мировым лидером по производству велосипедов для ВМХ. В 1988 г. компанией было запущено производство горных велосипедов, которые также быстро набрали популярность. В 1998 г. GT объединилась с другим производителем (Schwinn), а в 2001 г. стала частью компании Dorel Industries, выпускающей такие известные бренды как Schwinn, Cannondale и Mongoose.

Преимущества

С самого своего основания компания GT внимательно прислушивалась к отзывам и пожеланиям потребителей и вносила улучшения в конструкцию выпускаемых ей байков. За счет этого через четыре десятка лет ей удалось создать такую продукцию, которая удовлетворяла бы все нужды современных велосипедистов. Среди основных преимуществ изделий GT, которые сделали бренд популярным, можно назвать следующие:

Уникальная треугольная рама Zaskar, изготавливаемая по специальной технологии, позволяющей уменьшить ее общий вес без ослабления прочности всей конструкции;
Использование алюминия для рядовых моделей и карбона для профессиональных байков;
Улучшенная подвеска I-Drive, снижающая износ ходовых элементов и поддерживающая надежность системы при снижении ее веса;
Пожизненная гарантия на все хардтейлы;
Широкий ассортимент моделей и ценовой диапазон.

Комплектация

Вся продукция компании GT различается по комплектации, которая зашифровывается в индексе, присутствующем в названии каждого велосипеда. Самая простая комплектация имеет обозначение 3.0, а наиболее продвинутая – 1.0. Существуют профессиональные велосипеды с индексами 0.5 и 0.0. Дисковые тормоза обозначены в названии словом Disc, а женские модели – аббревиатурой GTw.

Цены на разные комплектации могут отличаться в разы.

Ассортимент

Изначально GT специализировались только на производстве горных велосипедов и моделей для ВМХ, но в настоящее время в ее ассортименте присутствуют все возможные варианты для любителей и профессиональных спортсменов.

Если вы решите приобрести себе или своему ребенку качественный велосипед, который прослужит максимально долго, и вы ни на минуту не пожалеете о потраченных на него деньгах, выбирайте велосипед марки GT – это будет действительно обоснованный выбор.

GT Force и Sensor 2019. LTS 21-го века / / Twentysix

Дело было в одну из июльских пятниц, когда вся прогрессивная велообщественность усиленно готовилась к выходным, строила планы на катание и упражнялась в интернет-остроумии. Это был день, когда со всей серьёзностью и присущим ей фаном GT Bicycles сделали пушечный выстрел хештегом #FeedYourLTS, сопровождающим анонс полностью обновленной парочки Force и Sensor. Новость была тут же подхвачена всеми мировыми велоизданиями и получила десятки тысяч отзывов. Одним из первых, уделивших ей внимание, стал вездесущий pinkbike.com и автор — Mike Kazimer, давший пищу для этого материала.

Кто-то ещё помнит LTS? Если нет, то вам сюда. Это был первый GT подвеской с Horst Link, выпущенный в середине 90-х и одинаково прекрасно зарекомендовавшей себя как в подъемах, так и во время спусков, чего нельзя было сказать о многих оригинальных разработках, участвовавших тогда в «параде двухподвесов». Тремя годами позже наступила эра i-Drive и следующей за ней A.O.S. И вот, после 20 лет «борьбы за независимость» подвески от трансмиссии, GT снова возвращаются к истокам и наряжают свои велосипеды в Horst Link.

Новость о старой-новой платформе не стала такой уж неожиданной, для тех, кто следит за событиями, происходящими спецучастках Мировой Серии Эндуро 2018. Мы имеем в виду прототип GT, участвующий в ней и четырежды за пять прошедших этапов EWS привозивший Мартина Мэйеса к подиумам. А если приложить уже засветившийся в гонках новый байк к истории GT с единым типом платформы для всех двухподвесов, то вопрос появления полностью обновленных Force и Sensor становился лишь делом времени.

GT Force

• Область применения: Аll-mountain / Enduro
• Размер колес: 27.5″
• Ход Подвески: 150мм
• Передний треугольник – карбон (младшие модели – алюминий), перья и линк – алюминий.
• Угол рулевой колонки: 65° / 65.5°
• Длина нижних перьев: 435мм
• Дропауты задней втулки: 12×148мм
• Выпускаемые размеры: XS — XL

При взгляде сбоку Force выглядит как обладающий внутренней проводкой тормозных гидролиний и рубашек трансмиссии, но это не так. Верх нижней трубы байка имеет изящное углубление, помещая их в своё чрево и обеспечивая быстрый доступ в случае сервиса. Именуемая «Groove Tube», эта «фишка» присутствует только в карбоновых моделях, так как GT посчитали её слишком дорогостоящей, чтобы применять в производстве рам из алюминия.

Нижнее крепление амортизатора оснащено вставкой «Flip Chip», позволяющей с легкостью выбрать наиболее подходящую геометрию байка. В зависимости от его положения угол рулевой колонки меняется на полградуса, а высота каретки – на 6 миллиметров. При этом GT заявляет, что соотношение рычагов подвески, равно как и её прогрессивность останутся без изменений.

В качестве внимания к деталям нужно отметить резьбовую каретку (BSA), съемный адаптер ISCG в комплекте, защита нижней трубы от летящих в неё камней и достаточный простор внутри переднего треугольника рамы для установки держателя для велобачка.

В соответствии с современными требованиями к байку АМ/Эндуро, GT Force стал ещё ниже, длиннее и «заваленнее»: рич 465мм в размере L, 65 градусов рулевой и 75.5 – подседельной трубы (в «нижней» настройке Flip Chip), выглядящей немного высокой, но без применения термина «чрезвычайно», что в эпоху «дропперов» с большим ходом считается не совсем уместным. Тем не менее, цифры геометрии этого байка не сильно отличаются от параметров сородичей других производителей.

Mike Kazimer: «Местом презентации новых байков, куда GT пригласили катающих журналистов, стал Trysil, горнолыжный курорт в двух часах езды от столицы Норвегии, работающий летом как байк-парк с паутиной естественных и рукотворных трейлов, рассеянных по всей долине с характером преимущественно от «новичкового» до «умеренного». Парк начал свою работу лишь пару лет назад и, конечно, пока не может составить конкуренцию своим французским и итальянским коллегам ни в количестве трейлов ни в их «жести», но его развитие идет полным ходом и будет интересно снова сюда вернуться, чтобы отметить случившиеся в нем изменения».

«Оседлав Force, я решил подняться по пыльной пожарной грунтовке, после чего поехал вниз несложным лесным синглтеком, впрочем, с достаточным количеством скальника и корней, чтобы быть интересным и способным помочь составить мнение о поведении байка».

«Луис Арриас (Luis Arriaz – инженер GT, работавший с кинематикой подвески Force и Sensor), сказал, что оба этих байка наиболее хорошо проявят себя с сэгом 22 процента вместо привычных многим 30-ти. Такая настройка подвески добавила байку эффективности во время подъема, я не почувствовал эффекта «раскачивания» даже когда давил изо всех сил на педали. При этом, в технических секциях она обеспечила достаточно сцепления, и, поднимаясь выше и выше, я не почувствовал, что зря расходую драгоценную энергию».

«Во время спуска Force проявил себя хорошо, но недостаток скорости на относительно пологом уклоне, вызвал у меня чувство, что байк предпочитает прорываться сквозь препятствия, а не перелетать через них. Его геометрия не потребовала привыкания, сам байк достаточно жесткий, крепкий и вселяющий уверенность, но чувство «резвости», присущее некоторым представителям этой категории ко мне так и не пришло. Конечно, одной поездки по несложном трейлу может оказаться слишком мало для такого утверждения, мне нужно больше времени для экспериментов с настройками подвески, чтобы почувствовать Force более «живым» на небольших скоростях».

GT Sensor

• Область применения: Trail / All-Mountain
• Размер колес: 29″
• Ход Подвески: 130мм
• Передний треугольник – карбон (младшие модели – алюминий), перья и линк – алюминий.
• Угол рулевой колонки: 65.5° / 66°
• Длина нижних перьев: 435мм
• Дропауты задней втулки: 12×148мм
• Выпускаемые размеры: XS – XL

Sensor обладает большинством конструктивных особенностей, присущих Force, углубление Groove Tube для рубашек трансмиссии и тормозных гидролиний, переключатель Flip Chip, меняющий геометрию байка, съемный адаптер ISCG05 и большую семью из трех карбоновых и двух алюминиевых моделей. Отличие в незначительных мелочах типа колес 29 дюймов, задней подвески с ходом 130 миллиметров и некоторых параметров геометрии.

Многие современные двухподвесы-коротходы обладают геометрией, параметры которой схожи с их старшими братьями из клана АМ/Эндуро, и Sensor не является исключением. Как пример, его 66-градусный угол рулевой колонки даже в верхнем положении Flip Chip выглядит не менее агрессивным, чем у Sanction текущего модельного года.

Mike Kazimer: «Как и в случае с Force, для теста мне досталась верхняя модель — Sensor Carbon Pro, вооруженная вилкой RockShox Pike RCT2, трансмиссией Sram X01, тормозами Sram Level TL и парой элегантных резиновых изделий Schwalbe Nobby Nic». Простор между перьями заднего треугольника рамы достаточен, чтобы при желании поселить в них покрышки 2.6 дюйма.

«Несмотря на то, что Flip Chip находился в нижнем положении, дающим Sensor’у более «заваленную» геометрию, я был впечатлен апхилльными способностями этого байка. 65.5° Для 130-миллиметрового малыша – довольно пологий угол рулевой, но даже в свичбеках я не встретил никаких трудностей в управлении байком. Длинный рич вкупе с коротким выносом и широким рулем решает, а распространенное мнение, что «крутой» угол помогает в подъёмах, похоже, уходит в прошлое. Да, он сможет дать ощущение дополнительной живости при езде вверх, но так ли это необходимо трейл-байку, если он же заставляет его нервничать на техничных секциях трейлов? Я поднялся по трейлу, напичканному пазлами из корней и каменных участков, требующих максимальной концентрации и отчаянного вращения педалями, и должен признать, что Sensor справился с ним без проблем».

«На спуске Sensor ощущается как настоящий АМ байк, только с укороченным ходом подвески. В этих чувствах я убедился на наиболее жестких, скалистых секциях трейла, напомнивших, что подо мной 130-миллимитровый короткоход, лишь когда я, увлекшись, ошибался или выбирал неправильные траектории. А потом ещё раз, когда снова посмотрел на параметры его геометрии. Если бы Sensor был моим байком, я бы добавил хода в вилку ради большего «плюша». Заодно это изменение немного бы приподняло байк, а это – как раз то, чего я хотел в течение всей тестовой поездки».

«В общем, Force и Sensor не являются чем-то особенным, радикально отходящим от общепринятых норм. А вот возвращение к привычному дизайну подвески, распространенному на весь широкий модельный ряд, вместе с приятным заявленным ценником может помочь GT привлечь в свои ряды много новых сторонников: от новичков и «воинов выходного дня» до райдеров, мечтающих об эндуро-славе».

И в заключение мы хотим представить вам две коротких мотивирующих видео-презентации Sensor и Force от Джоуи Фореста и Мартина Мэйеса:

Audi представила раздвижной родстер с автопилотом

Audi показала возможного преемника A8 Компания Audi опубликовала первые изображения электрокара будущего под названием Grand Sphere. Новинка войдёт в число «сферических» моделей марки, ко …

Audi готовит линейку концепт-каров Sphere Компания Audi готовит линейку концепт-каров Sphere, в которую войдут три прототипа, сообщает шеф-дизайнер немецкого автопроизводителя Марк Лихте. На …

ARM представила гнущийся процессор Разработчики компании ARM презентовали новый процессор PlasticArm, главной особенностью которого является наличие гибкого корпуса, выполненного из ам …

Huawei представила MatePad Pro 12.6 на 512 ГБ В прошлом месяце Huawei представила свои флагманские планшеты серии MatePad следующего поколения. Серия состоит из MatePad Pro 10, MatePad Pro 11 и M …

Apple представила iOS 14. Что нового? Во время всемирной конференции для разработчиков WWDC 2020 Apple официально анонсировала iOS 14 для iPhone и iPod touch. Обновление приносит множеств …

DOOGEE представила новые флагманы Технологические новинки из Поднебесной. Китайские разработчики представили на российском рынке потрясающие смартфоны: стильную премиум-модель 4 в одн …

McLaren представила новый кабриолет Компания автопроизводитель McLaren представила новый спортивный кабриолет McLaren 765LT Spider. Об этом сообщает Car and Driver. Спорткар оборудован …

Ecco представила гольф-линейку Марка спортивной обуви Ecco представила линейку для гольфа — который, похоже, набирает особенную популярность среди летних видов спорта. Все технолог …

Visa представила новый логотип Платёжная система Visa представила новый логотип и марку бренда. Теперь эмблема состоит из трёх горизонтальных полос, каждая из которых символизирует …

Thermaltake представила СЖО Floe RC Ultra В последнее время производителям компьютерных комплектующих довольно трудно удивить потенциального покупателя, чтобы он отказался от своего компонент …

Xiaomi представила робопса за $1500 Xiaomi представила новую разработку – четвероногого робота-компаньона CyberDog. Релиз состоялся в рамках презентации новинок китайского техногиганта …

Xiaomi представила робота CyberDog Xiaomi отлично умеет хранить секреты, когда хочет. Например, первый смартфон Mi MIX был неожиданным анонсом, когда был представлен пять лет назад. А …

Cougar представила корпус ПК DUST 2 Cougar представила mini-ITX корпус DUST 2 с двухкамерной конструкцией. Модель имеет прочные алюминиевые панели и ручками для удобной транспортировки. …

HONOR представила наушники Earbuds 2 Lite Наушники HONOR 2 SE были представлены вместе с серией HONOR 50 в июне, а теперь эта новая пара беспроводных наушников была анонсирована для мировых р …

Valve представила консоль Steam Deck Valve начнет поставки нового портативного игрового устройства под названием Steam Deck в декабре 2021 года. Согласно информации от самой Valve, устро …

Warner Bros. представила постеры «Дюны» В России фильм выйдет 14 октября. Warner Bros. опубликовала постеры к фильму Дюна с изображениями исполнителей главных ролей. Среди них Тимоти Шаламе …

Raijintek представила корпус PAEAN MINI Raijintek представила стильный корпус PAEAN MINI для игровых систем Mini-ITX. Корпус имеет две панели из закаленного стекла для демонстрации внутренн …

Prestigio представила планшет Wize 1107 4G Компания Prestigio представила новый планшет Wize 1107 4G. Устройство имеет все необходимое для комфортного чтения электронных книг, прослушивания му …

Hygear представила умную скакалку Hyrope Компания Hygear, являющаяся крупным производителем интеллектуальных инструментов для фитнеса, которая была сформирована в 2020 году, официально предс …

Chanel представила коллекцию Haute Couture В этом сезоне креативный директор модного дома Виржини Виар решила представить особенно яркую коллекцию. Сама Виар говорит, что вдохновлялась стилем …

ИД транспорта САМП — GTA.com.ua

Транспорт — важнейший компонент любого мультиплеера для GTA: San Andreas. Будь то SA-MP или MTA: San Andreas — игрок передвигается с помощью транспорта. В этом материале вы найдёте все ID транспорта SA-MP и MTA.

Для чего нужен ИД? На некоторых серверах есть возможность выдать себе машину или самолёт. Например, команда «/veh 451» выдаёт вам самый сложный по управлению суперкар Turismo. Наскучило носиться по городу, пишите «/veh 432» и перед вами появляется военный танк! Запрыгивайте внутрь и начинайте палить по недругам. Особо невезучие игроки будут раздавлены катками вашего танка…

Быстрый доступ к категориям транспорта

Самолёты
Вертолёты
Лодки и катера
Мотоциклы и велосипеды
Двухдверные и компактные машины
Четырёхдверные и роскошные машины
Общественный транспорт
Транспорт экстренных служб
Грузовой транспорт
Прицепы
Пикапы и фургоны
Внедорожники и универсалы
Лоурайдеры
Маслкары
Суперкары и спорткары
Развлекательная техника
Радиоуправляемая техника
Железнодорожная техника

1. Самолёты

Название	ID	Фото
Andromada	592
AT-400	577
Beagle	511
Cropduster	512
Dodo	593
Hydra	520
Nevada	553
Rustler	476
Shamal	519
Skimmer	460
Stuntplane	513

2. Вертолёты

Название	ID	Фото
Cargobob	548
Hunter	425
Leviathan	417
Maverick	487
News Chopper	488
Police Maverick	497
Raindance	563
Seasparrow	447
Sparrow	469

3. Лодки и катера

Название	ID	Фото
Coastguard	472
Dinghy	473
Jetmax	493
Launch	595
Marquis	484
Predator	430
Reefer	453
Speeder	452
Squalo	446
Tropic	454

4. Мотоциклы и велосипеды

Название	ID	Фото
BF-400	581
Bike	509
BMX	481
Faggio	462
FCR-900	521
Freeway	463
Mountain Bike	510
NRG-500	522
PCJ-600	461
Pizza Boy	448
Sanchez	468
Wayfarer	586

5. Двухдверные и компактные машины

Название	ID	Фото
Alpha	602
Blista Compact	496
Bravura	401
Buccaneer	518
Cadrona	527
Club	589
Esperanto	419
Euros	587
Feltzer	533
Fortune	526
Hermes	474
Hustler	545
Majestic	517
Manana	410
Picador	600
Previon	436
Stallion	439
Tampa	549
Virgo	491

6. Четырёхдверные и роскошные машины

Название	ID	Фото
Admiral	445
Damaged Glendale	604
Elegant	507
Emperor	585
Glendale	466
Greenwood	492
Intruder	546
Merit	551
Nebula	516
Oceanic	467
Premier	426
Primo	547
Sentinel	405
Stafford	580
Stretch	409
Sunrise	550
Tahoma	566
Vincent	540
Washington	421
Willard	529

7. Общественный транспорт

Название	ID	Фото
Baggage	485
Bus	431
Cabbie	438
Coach	437
Sweeper	574
Taxi	420
Towtruck	525
Trashmaster	408
Utility Van	552

8. Транспорт экстренных служб

Название	ID	Фото
Ambulance	416
Barracks	433
Enforcer	427
FBI Rancher	490
FBI Truck	528
Fire Truck	407
Fire Truck	544
HPV1000	523
Patriot	470
Police LS	596
Police LV	598
Police Ranger	599
Police SF	597
Rhino	432
S.W.A.T.	601
Securicar	428

9. Грузовой транспорт

Название	ID	Фото
Benson	499
Black Boxville	609
Boxville	498
Cement Truck	524
Combine Harvester	532
DFT-30	578
Dozer	486
Dumper	406
Dune	573
Flatbed	455
Hotdog	588
Linerunner	403
Mr. Whoopee	423
Mule	414
Packer	443
Roadtrain	515
Tanker	514
Tractor	531
Yankee	456

10. Прицепы

Название	ID	Фото
Baggage Trailer	606
Baggage Trailer	607
Farm Trailer	610
Petrol trailer	584
Trailer	611
Trailer	608
Trailer 1	435
Trailer 2	450
Trailer 3	591

11. Пикапы и фургоны

Название	ID	Фото
Berkley’s RC Van	459
Bobcat	422
Burrito	482
Damaged Sadler	605
Forklift	530
Moonbeam	418
Mower	572
News Van	582
Pony	413
Rumpo	440
Sadler	543
Tug	583
Walton	478
Yosemite	554

12. Внедорожники и универсалы

Название	ID	Фото
Huntley	579
Landstalker	400
Perennial	404
Rancher	489
Rancher	505
Regina	479
Romero	442
Solair	458

13. Лоурайдеры

Название	ID	Фото
Blade	536
Broadway	575
Remington	534
Savanna	567
Slamvan	535
Tornado	576
Voodoo	412

14. Маслкары

Название	ID	Фото
Buffalo	402
Clover	542
Phoenix	603
Sabre	475

15. Суперкары и спорткары

Название	ID	Фото
Banshee	429
Bullet	541
Cheetah	415
Comet	480
Elegy	562
Flash	565
Hotknife	434
Hotring Racer	494
Hotring Racer 2	502
Hotring Racer 3	503
Infernus	411
Jester	559
Stratum	561
Sultan	560
Super GT	506
Turismo	451
Uranus	558
Windsor	555
ZR-350	477

16. Развлекательная техника

Название	ID	Фото
Bandito	568
BF Injection	424
Bloodring Banger	504
Caddy	457
Camper	483
Journey	508
Kart	571
Mesa	500
Monster	444
Monster 2	556
Monster 3	557
Quadbike	471
Sandking	495
Vortex	539

17. Радиоуправляемая техника

Название	ID	Фото
RC Bandit	441
RC Baron	464
RC Cam	594
RC Goblin	501
RC Raider	465
RC Tiger	564

18. Железнодорожная техника

Название	ID	Фото
Box Freight	590
Brown Streak	538
Brown Streak Carriage	570
Flat Freight	569
Freight	537
Tram	449

Другие статьи:

id оружия
id цветов
id скинов

Автор: Kesha F1 по материалам wiki.multitheftauto.com
Дата написания: 21.07.20
Дата обновления: 01.04.21
Просмотров: 49,309
Рейтинг: (5.00 баллов, 1 голосов)
Специально для GTA.com.ua
Копирование и бесплатное распространение материала разрешено, но лишь при условии добавления подписи и ссылки на первоисточник.

Спорт — гірські велосипеди, роликові ковзани, скейтборди, гірські лижі, сноуборди, одяг для гірських лиж і сноубордів…

вид спортуБігВелосипедиЙогаКовзани льодовіКовзани роликовіЛижі гірськіСамокатиСкейтбордиСноубордиТуризм

категорiяспорядженняодягвзуттяоптиказахистаксесуаризапчастиниінструменти

товарна групаадаптер для заправки картриджаадаптериаптечкибагажники автобагажники для велосипедабалаклавибалони газові туристичнібанданибандани багатофункціональнібарабаниблоки для йогиболти комплектбрюки коротківідтяжки альпіністськівісівелосипеди BMXвелосипеди беговелвелосипеди гірськівелосипеди для прогуляноквелосипеди круїзеривелосипеди складнівелосипеди шосейнівижимки для ланцюгавикруткивилкивилки для велосипедавиноси кермавтулки для велосипедагідраторгіророторигальма дискові для велосипедагальма для ковзанівгальма для кріпленьгальма обіднігаманцігамашігвинти комплектгерметики для колісгермоупаковкигребінкидатчики для велокомпьютерадатчики серцебиттядекидеталі для кріпленьдзвінкидзеркала на кермодиски гальмівні для велосипедадиски для балансудиски для кріпленьдошка тренувальна для скелелазіннядошки тренувальні для скелелазінняекрани вітрозахисніеспандерижилетижилети захиснізірки для велосипедазаглушки кермазакладки альпіністськізамки для велосипедазамки для ланцюгазатискачі для мотузкизахист голеностопазахист гомілкизахист для втулкизахист коліназахист коліна і гомілкизахист комплектзахист ліктязахист на зап’ястязахист на палицізахист підборіддязахист перазахист передпліччязахист рами комплектзахист спинизахист шатуназачіпки комплектзачіпки підвіснікільця для пілатесукільця для палицькільця проставочнікішки льодовікабелі для велокомпьютерівкамери для велосипедакарабіни альпіністськікаретки для велосипедакасети для велосипедакедикепкикилимки для йогикилимки надувнікилимки туристичнікліпсиключіключі комплект для велосипедаковзани м’якіковзани роликовіковзани фігурнікозирок для шоломаколеса велосипедніколеса велосипедні комплектколеса для лонгборда комплектколеса для роликових ковзанів комплектколеса для самокатівколеса для самоката комплектколеса для скейтборду комплектколодки гальмівні дискові велосипедніколодки гальмівні обідніколонки рульові велосипедакомп’ютери для велосипедакомплект ремонтнийкомплекти для йогикомплекти для пілатесукомплекти м’ячиків для терапії руккомплекти ремонтнікомплекти тросів і сорочок гальмакондуктори для установки кріпленькосметика велосипедна комплекткостюмикофтикофти термобілизнакофти флісовікошики для велосипедакріплення для гірських лижкріплення для сноубордакріплення для шолома на рюкзаккрила велосипеднікрила велосипедні комплекткришки для касетикришки для рульової колонкикросівкикупальники пляжнікурткикуртки вітрозахиснікуртки захиснікуртки легкікуртки пуховікуртки утепленікусачки для тросівліжка надувнілінзи для окулярів маскалінзи для сонячних окулярівліхтарі для велосипедаліхтарі туристичнілампа туристична ланцюги для велосипедалегінсилижі гірськілижі гірські комплектлипучкилонгбордилонгборди мінілопати лавиннільодобури альпіністськільодоруби альпіністськім’ячі для балансумішки для магнезіїмішки компресійнімішки спальнімагнезія для скелелазіннямазі лижнімайкимаски вітрозахиснімасла для вилокмасла для гальмівних системмастила для ланцюга велосипедамастила консистентнімеблі кемпінгові комплектмолотки скельнімонтажкимонтажний комплектмотузки динамічнімотузки статичнініпелінакінечники сорочки гальманакінечники сорочки перемикачанакінечники троса гальманакінечники троса перемикачанаконечники для палицьнамети туристичнінапилкинасоси для велосипедаобважнювачі для рукобмотки кермаобода для велосипедаокуляри маскиокуляри сонцезахисніОсі для втулкиосі комплекточищувачіочищувачі для велосипедаочищувачі для ланцюгапідніжки для велосипедапідшипники комплектпалиці для гірських лижпалиці для скандинавської ходьбипалиці треккінговіпальники туристичніпегипедалі для велосипедаперемикачі швидкостей велосипедапетлі для підстрахуванняплавкиплити газові туристичніпов’язки на лобподовжувачі ременя для окулярівподушки туристичніпокришки для велосипедаполіроліпосуд для туризму комплектприлади столові для туризму комплектпристрій для підстрахуванняпристрою для чищення ланцюгапросочення водовідштовхувальніПросочення дезодорантипросочення комплектпряжкиріжки на керморами велосипеднірами для роликових ковзанівремінціремінці для килимківремінці для палицьременірепшнурироликирукавицірукавичкирукавички велосипеднірулі для велосипедаручки гальмаручки кермаручки перемикачарушникиРушники для килимкарюкзакирюкзаки для роликових ковзанівсідла для велосипедасітки для лампсамокатисандалісвердласерветки для окулярівсидіння для перевезення дітейсидіння піннісистеми страхувальніСкакалкискейтбордискло для лампсланцісноубордисорочкисорочки гальмасорочки перемикачаспідниціспиці для велосипедаспреї проти запотіваннястійки для тентустільці туристичністенди для збірки велосипедастенди для збирання велосипедівстенди для збирання колісстоли туристичністрічки обідністяжки ексцентриковістяжки ексцентрикові комплектсукнісумкисумки для аптечкисумки для ковзанівсумки для мотузкисумки для черевиківсумки на кермосумки на пояссумки на рамусумки підсідельнітенти туристичнітермобілизна комплекттермоситопитріскачкатріскачкитраки для скейтбордутримачі для флягитримачі перемикачатримачі ручки перемикачатроси гіророторатроси гальматроси перемикачатуфлі велосипеднітуфлі скельніфіксатори для кілецьфіксатори для карабінівфлягифляги питніфутболкифутболки з довгим рукавомфутболки з коміромхокейні ковзанихомути підсідельнічайникичеревики для гірських лижчеревики для сноубордачеревики зимовічеревики трекінговічохли для велосипедачохли для гірських лижчохли для килимкачохли для окулярівчохли для сноубордачохли для телефонучохли на велотуфлічохол для рюкзакашапкишарфишатунишатуни комплектшезлонгишипи для взуттєвих насадокшипи для взуттяшипи для педалей комплектшкарпеткишкуркишнуркишнурки для окулярівшнурок для окулярівшоломишоломи велосипеднішоломи для катання на роликових ковзанахшортишорти велосипеднішорти захисніштаништани легкіштани термобілизнаштани утепленіштирі підсідельніщітки комплектищиткищупи лавинніякорі

товарная группа

брендActive LeisureAlexrimsAreaATIAveraAvidAxiomBakodaBataleonBickertonBladerunnerBorealBrikoBrooksBulaCarreraChanexChilliCleaveClimb XClimbing TechnologyCorratecCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDRDrakeDrive-SportDynastarEasternEclipticEiderEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFFlashFreetimeFunscooFuseGaiamGarmontGonsoGoSystemGroovstarGTHADHell is for HeroesIcebreakerIo BioJamisK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenL1LangeLazerLekiLevelLicornLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMammutMangoMarkerMedalistMerinopowerMetoliusMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMorrowNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOne WayOntarioOrageOutleapPearl IzumiPOCPolarMAXPowderhornPranaPremiumPro FeetPro WheelPromaxQloomRadioRaidenReverseRideRockRockShoxRoecklRollerbladeSaltSauconySaxifragaSchoeffelScreamerShimanoSinnerSmithSnoliSpeed StuffSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStormSun ValleySuper.NaturalSwitchbackSykumTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTiogaTorspoTravelSafeTruvativTSGTurtle FurUbikeUFOUSD ProVenueVettaVoxWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBXposureYokoZippZoot

бренд

рік20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/20072006

рік

GT представляет совершенно новую машину для эндуро 2022 Force Carbon — пресс-релизы для горных велосипедов

За последние месяцы на шпионских снимках были показаны несколько спортсменов GT Factory Racing, пилотирующих новый эндуро-байк с высоким поворотом и натяжным роликом. После того, как множество сообразительных интернет-шпионов предположили, что GT обновляет свой флагманский эндуро-байк Sanction или разрабатывает совершенно новую платформу для дальних путешествий, правда, наконец, стала известна. Представляем новый 2022 GT Force Carbon! Несмотря на обновления в 2020 году, GT полностью подтянула Force.Отказ от полностью алюминиевого шасси, новый Force теперь имеет карбоновый передний треугольник и получил более длинную геометрию. GT увеличил ход задней части до 160 мм и переработал кинематику подвески, так что, двигаясь вперед, нет никаких сомнений в том, что Force — это специализированная эндуро-платформа GT, нацеленная на максимальное самообладание независимо от скорости или местности.

Особенности GT Force

Карбоновый передний треугольник, алюминиевые перья и перья сиденья
29-дюймовые колеса
160 мм (6.2 дюйма) хода заднего колеса // ход вилки 170 мм (6,6 дюйма)
Конструкция подвески LTS с высоким шарниром и натяжным роликом
Угол наклона головы 63,5 градуса
Угол подседельной трубы 78 градусов
Регулируемый 435-445 мм длина перья
Встроенное хранилище рамы
Прокладка кабеля с внутренними направляющими
Boost 12×148 мм, расстояние между ступицами сзади
Крепление направляющей цепи ISCG05
Размеры: маленький, средний, большой, X-большой
Рекомендуемая производителем розничная цена 3800 — 6000 долларов США

Хотя общий силуэт остался прежним, добавление натяжного ролика является наиболее заметным отличием от нового Force Carbon.По-прежнему используется четырехрычажная конструкция рычажного механизма LTS от GT, а промежуточный шкив был добавлен для обеспечения большей управляемости задней оси и обратной связи от педали, которую можно создать. Изменения в кинематике подвески, внесенные в GT, позволили им максимизировать поглощение ударов и управляемость при спуске, а также поддерживать эффективную платформу для педалирования, которая остается стабильной при торможении.

Основные изменения геометрии по сравнению с предыдущей Force включают более низкую высоту стойки и более высокую рулевую трубу, предназначенную для улучшения управляемости.Задние перья регулируются в диапазоне 435–445 мм, что позволяет GT обеспечивать некоторую степень специфичности перьев для рамы. Размеры малых и средних кораблей в короткой оправе 435 мм, в то время как большие и X-большие корпуса поставляются в длинной оправе 445 мм. Радиус действия также увеличивается на 5 мм для всех размеров рамы, за исключением X-large, который увеличивается на 10 мм. Сочетая эти изменения с более слабым углом наклона головы в 63,5 градуса, новый Force Carbon имеет более длинную колесную базу, которая нацелена на повышение устойчивости при преодолении самых сложных спусков.

Основные характеристики

Управление шумом — Интегрированный натяжной шкив направляющей цепи, а также индивидуальная защита стойки и сиденья исключают удары цепи.

Интегрированное хранилище — Интегрированное хранилище рамы для всех размеров рамы для райдеров, где можно набивать тюбики, мультитулы, закуски или все, что вам может понадобиться на трассе.

Прокладка кабеля «труба в трубе» — кабели, проложенные внутри, полностью направляются, что упрощает прокладку и обеспечивает простоту прокладки.

Регулировка геометрии — Флип-чип, расположенный в дропауте, позволяет регулировать +/- 10 мм колесной базы и длины перья цепи.

Комплекты сборки

GT будет предлагать Force carbon в трех вариантах сборки: Pro LE, Pro и Elite. Также доступна опция набора фреймов для тех, кто хочет персонализировать свою сборку Force. Комплект для сборки Pro LE продается по цене 6000 долларов США и выделяется вилкой RockShox Zeb Ultimate, амортизатором RockShox Super Deluxe Ultimate, трансмиссией SRAM GX Eagle и тормозами SRAM Code RSC.Комплект для сборки Pro продается по цене 5100 долларов США и выделяется вилкой RockShox Zeb Select +, амортизатором RockShox Super Deluxe Select +, трансмиссией SRAM GX Eagle и тормозами SRAM Code R. Комплект для сборки Elite продается по цене 3800 долларов США и выделяется вилкой RockShox Yari RC, амортизатором RockShox Super Deluxe Select, трансмиссией SRAM SX Eagle и тормозами TRP Slate T4. Опция только с рамой продается по цене 3300 долларов США и включает задний амортизатор FOX Factory Float X2.

Force Pro LE Build — рекомендованная цена 6000 долларов США

Force Pro Build — рекомендованная цена 5 100 долларов США

Force Elite Build — рекомендованная розничная цена 3800 долларов США

Frameset — рекомендованная цена 3300 долларов США

Для получения дополнительной информации о совершенно новом Force Carbon и полной линейке велосипедов GT посетите сайт www.gtbicycles.com

2022 GT Force Carbon использует подвеску LTS с высоким шарниром на 160-миллиметровом эндуро-байке 29er

GT Force Carbon 2022 прибыл с настраиваемой платформой подвески с высоким шарниром, проверенной на GT Fury DH Bike. Катящийся только на 29-дюймовых колесах, Force Carbon имеет задний ход 160 мм с преимущественно задним ходом оси, типичным для конструкций с высоким поворотом. У нас был пик перед запуском нового эндуро-рига на фестивале Ard Rock… вот все, что вам нужно знать.

2022 GT Force Карбон

Совершенно новый GT Force Carbon Elite на фестивале Ard Rock; Цветовая гамма Gloss Tan с черными наклейками

‘Похоже, это год высоких оборотов. После Norco Range и Cannondale Jekyll, GT Force Carbon — это последний мотоцикл от крупных брендов, на котором установлена подвеска с высоким шарниром. Однако это не новость для GT. У них уже есть успешный серийный мотоцикл с регулируемой подвеской LTS (Linkage Tuned Suspension) в форме GT Fury DH Bike.Здесь GT переупаковал его в более удобный для педалей 160-миллиметровый эндуро-байк 29er.

Это большой отход от подвески Horst-Link, которая использовалась на предыдущем GT Force Вина Мастера (на котором он фактически ездил как кефаль). Новая компоновка кардинально повлияла на кривую рычага, ход оси и показатели антиприседаний… как мы увидим далее. Во-первых, давайте взглянем на геометрию.

Модернизация привела к более высокой рулевой колонке, что, по словам GT, дает возможность улучшить управление.

GT Force Carbon доступен в четырех размерах рамы; S-XL, с вылетом от 430 мм до 515 мм.Он теряет флип-чип крепления нижнего амортизатора из-за изменения геометрии, но получает один в месте выпадения, что позволяет регулировать нижнее перо на 10 мм.

GT Force Carbon, который мы видели на Ard Rock, был настроен в конфигурации с длинными нижними перьями с шиной Maxxis

2,4 дюйма. Это позволяет гонщикам переключаться между длиной нижних перьев 435 мм и 445 мм. В то время как рамы Small и Medium будут поставляться в размере 435 мм, а рамы Large и XL — в 445 мм, ничто не помешает вам использовать длинные рамы на малой раме, а также короткие рамы XL.Единственное реальное соображение здесь — это зазор между шинами; мы ждем ответа от GT о том, сколько предлагает каждая конфигурация.

Конструкция рамы в месте соединения подседельной трубы с верхней трубкой образует треугольник, идеально подходящий для хранения запасной трубы и некоторых инструментов.

Подседельные трубы довольно короткие (410 мм в среднем), что приводит к более низким показателям ожидания по сравнению с тем, что мы видели для предыдущей рамы. Подседельная труба сидит красиво и вертикально под углом 78 °. Это в сочетании с небольшим углом наклона головы 63,5 °, что, несомненно, будет очень кстати на крутых склонах.Сама нижняя скоба составляет 347 мм, что немного ниже, чем у Force 2020 Force в самой низкой конфигурации.

Новый GT Force Carbon имеет внутреннюю прокладку кабелей. Это направляющая «труба в трубе», проходящая через передний и задний треугольники, что позволяет вам просто протянуть трос одним концом и наблюдать, как он легко выскакивает из другого, без проблем. GT Force Carbon

от Noga Korem Factory Racing Объединяет эти современные геометрические фигуры вместе — это макет High-Pivot LTS, который мы видим на GT Fury, переупакованный, чтобы обеспечить преимущественно задний ход оси на 160-миллиметровом туристическом велосипеде.

Ролик (со встроенной направляющей цепи), который расположен концентрично по отношению к основному высокому шарниру, направляет цепь таким образом, чтобы движение подвески было свободным от сил трансмиссии, сводя к минимуму отдачу педали

Большинство велосипедов с общей компоновкой Horst-Link, включая предыдущую GT Force Carbon имеет переднюю ось, что приводит к чистым потерям эффективной средней длины задней оси, когда байк продвигается вниз по ходу движения. У нового Force, как и у других мотоциклов с высокой осью поворота, наблюдается чистый рост длины задней части центра между ненагруженным состоянием и нижним пределом.Это не так уж и много (может, 3 мм). Важным моментом здесь является то, что от точки прогиба задняя ось изначально отслеживает путь назад, когда она продвигается дальше в своем движении. Это сравнивается с предыдущим кадром, где все наоборот. На новом байке ось выдвигается назад на 11 мм, сразу за середину хода.

И что? Что ж, многие промышленники (маркетологи) говорят, что это позволяет заднему колесу двигаться вверх и назад, избегая корней и камней, позволяя велосипеду нести большую скорость по пересеченной местности.Мы надеемся, что очень скоро перейдем к новому GT Force Carbon, чтобы убедиться в этом сами.

Левый; Путь заднего моста 2022 GT Force Carbon (синий) и предыдущая рама (оранжевый). Правильно; Кривая плеча 2022 GT Force Carbon (синяя) и предыдущая рамка (оранжевая).

А как насчет кривой кредитного плеча? GT заявляет, что они увеличили «полезную» прогрессию (которая измеряется от провисания до дна) с 10% до 12,5%. Коэффициент кредитного плеча изначально регрессивный, от ненагруженного состояния до точки прогиба.После этого отношение уменьшается с 2,6 до 2,2 в районе конечного хода. GT заявляет, что эти изменения улучшили прокачиваемость мотоцикла. Хотя все три модели оснащены воздушным амортизатором, Force Carbon также имеет зазор для катушки и, как говорят, хорошо работает с линейной жесткостью пружины.

Новая связь также имеет большое влияние на показатели анти-приседаний и противовесов. GT заявляет, что они увеличили антиприседания для передач между 32:21 и 32:50, что позволяет байку более эффективно ускоряться в этом диапазоне.Для самой маленькой шестеренки на кассете (10T) антиприседания значительно уменьшаются в точке провисания. По сравнению с предыдущим Force Carbon, у нового велосипеда увеличена антиподъемность с 60% до 70%, что означает, что подвеска более активна при торможении, страдая от меньшего клевания на более высоких скоростях.

Цена и доступность

GT Force Carbon 2022 доступен в трех полных моделях сборки; Pro LE, Pro и Elite. Он также доступен в виде рамы и амортизатора всего за 3300 долларов; это с амортизатором FOX X2 Factory и матовым черным покрытием с бронзовыми наклейками.

Модель Elite относится к более бюджетной модели, ее розничная цена составляет 3800 долларов США. Он получил 170-миллиметровую вилку RockShox Yari с демпфером RC, амортизатор Super Deluxe Select, обода WTB ST i29 на ступицах Formula, 12-скоростную трансмиссию SRAM SX Eagle и 4-поршневые тормоза TRP Slate T4.

Несмотря на то, что GT Force Carbon Pro намного дороже модели Elite, он, вероятно, представляет собой лучшее соотношение цены и качества. За 5 100 долларов США вы получаете вилку RockShox Zeb Select +, амортизатор RockShox Super Deluxe Select +, 4-поршневые тормоза SRAM Code R и 12-скоростную трансмиссию SRAM, созданную из деталей серий NX и GX Eagle.

Pro LE — это топовая модель GT Force Carbon, которую можно купить за деньги. Он продается по цене 6000 долларов, по цене, которая дает вам вилку RockShox Zeb Ultimate, амортизатор Super Deluxe Ultimate, 12-скоростную трансмиссию SRAM, состоящую из компонентов GX и XO1, и 4-поршневые тормоза SRAM Code RSC.

GTBicycles.com

2021 GT Power Performer серый 29-дюймовый электровелосипед

Размер колеса:: 20 дюймов
Скоростей:: Односкоростной
Тип вилки:: Жесткий
Подвеска:: Жесткий
_Группы отгрузки:: Велосипеды
_Первичная категория:: Велосипед / Велосипеды / EBikes
Модель Года:: 2021
Состояние:: Новый
Тип велосипеда:: BMX
Международная доступность:: США
_спорт:: Велосипед
_специальная_обработка:: full_bike
отгрузочных групп:: Велосипеды

Обзор Библии: GT Force 29 Pro

Это велосипед простых вкусов.И поэтому здорово, что он предлагает такие замечательные варианты по более низкой цене. Он не предназначен для снобов или ботаников. Он предназначен для камней.

Ознакомьтесь с остальными участниками класса Long Travel 29

Вопросы и ответы с София Уиткомб, Старший менеджер по связям с общественностью GT

29-дюймовый Force имеет такой же ход рамы, больше ход вилки и слабак угол головы, чем Force 27.5. Это идет вразрез с подходом некоторых других брендов, которые занимают лидирующие позиции на своих 29-дюймовых велосипедах, чтобы отставать от своих 27,5-дюймовых мотоциклов. Каким был мыслительный процесс GT при таком подходе к Force 29?

Целью было сделать 29-дюймовый вариант 27,5 Force (ход, геометрия, кинематика). На протяжении всего процесса разработки, в дополнение к внутреннему тестированию, обратной связи с гонщиками и некоторым обсуждениям за круглым столом, мы меняли цель и ставили перед нашими гонщиками самый интересный мотоцикл.С этого момента мы решили увеличить ход вилки (от 160 до 170 мм) в дополнение к незначительной корректировке геометрии. Как мы все знаем, главное в велопробеге — это поездка! Сохранение этого сплава означало обеспечение бескомпромиссной производительности по более доступной цене для райдеров по всему миру.

Не считая Force 27,5 ** со смешанными колесами Мартина Маеса **, какова разница между 27,5- и 29-дюймовыми Forces среди гонщиков эндуро GT?

Ответ действительно «подлежит уточнению», поскольку мы приближаемся к следующему сезону.Force 29 был выпущен только в конце этого гоночного года, поэтому попытки нашей команды спортсменов привыкнуть к совершенно новому байку, одновременно соревнуясь на высшем уровне, не было самым главным приоритетом.

Когда так много брендов строят свои флагманские велосипеды для эндуро с 29-дюймовыми колесами, было неожиданно увидеть Force 29 только из алюминия, особенно с учетом его теоретически более быстрого гео и характеристик. По крайней мере, на данный момент 27,5-дюймовый Force по-прежнему остается любимым ребенком в линейке?

GT Bike V — GTA5-Mods.com

Посетите www.gtbikev.com для получения самой последней информации о моде.

Описание:

GTBikeV — это мод для GTA V, который превращает Smart Bike Trainer, или измеритель мощности на велосипеде, в игровой контроллер, делая ваше игровое время фактическим временем тренировки.
У вас будет тренировка на велосипеде, погруженная в мир GTA V.
Вы также можете использовать некоторые приспособления для бега в помещении и пробежаться по Лос-Сантосу.

В моде есть библиотека, которая прослушивает беспроводной протокол ANT + или сигнал BlueTooth от тренера, совместимого с ANT + FE-C (Tacx, Wahoo, Elite, Bkool, Kinetic, Saris и т. Д…), измеритель мощности, беговая дорожка Smart или подставка для ног, считывает скорость и применяет ее к транспортному средству, которым управляет ваш персонаж во время игры. Он считывает наклон местности, неровность (материал) и ветер в игре и отправляет всю эту информацию в умный тренажер, чтобы он мог воспроизвести твердость местности, по которой вы на самом деле катаетесь.
Мод записывает ваши тренировки в файл FIT, сопровождаемый периодическими снимками экрана, которые вы позже можете загружать в Strava или в свое любимое тренировочное приложение, чтобы отслеживать свой прогресс.Файл FIT содержит фиктивное местоположение по GPS, чтобы сделать вашу виртуальную тренировку более реалистичной. Новый файл соответствия создается, когда вы начинаете движение после активации мода и каждый раз, когда вы переходите на новый курс. Файлы хранятся в каталоге пользовательских данных для GTA V, обычно расположенном в «Мои документы / Rockstar Games / GTA V».
Мод по умолчанию охватывает шоссейный велосипед и одевает вашего персонажа в велосипедную одежду.

Поскольку пользоваться клавиатурой во время езды на настоящем велосипеде сложно, в моде есть программа для чтения курсов, которая автоматически возит вас по Лос-Сантосу.
различных маршрута разного уровня сложности.Если выбрано автоматическое движение, но курс не загружен, персонаж будет свободно перемещаться по карте (будьте осторожны, это может привести к серьезным подъемам). Автоматическое вождение использует лучший уровень навыков вождения, доступный в игре, поэтому вы вряд ли что-нибудь заденете, но вы все равно можете быть сбиты при движении по автомагистралям с интенсивным движением. Мод попытается исправить это, не используя клавиатуру.
Если автоматическое вождение не включено, автомобилем можно управлять с помощью обычных клавиш рулевого управления или с помощью контроллера игровой панели.

Некоторыми настройками можно управлять из ini-файла, включая модель велосипеда, появляющуюся при запуске, масштаб склонов (в игре нереалистичные склоны намного сложнее, чем их эквиваленты в реальной жизни) и реальные GPS-координаты 0,0 на карте Лос-Сантоса, которые используются для отображения местоположения файла FIT.

Предупреждение: этот мод требует, чтобы ФИЗИЧЕСКИЕ УПРАЖНЕНИЯ были значимыми.

Помните, что моды работают только в сюжетном режиме, а не в GTA V Online.

Требования:

Аппаратное обеспечение:

Интеллектуальный тренажер ANT + FE-C-совместимый или ANT + Cycling Power Meter
Велосипед, совместимый с вашим интеллектуальным тренажером
Ключ ANT + для вашего ПК для связи с тренажером

Программное обеспечение:

Самая последняя версия GTA V.Этот мод будет обновлен, как только будет доступен обновленный Scripthook.
ScripthookV Александра Блейда (http://www.dev-c.com/gtav/scripthookv/)
ScripHooktVDotnet V3.0.x (https://github.com/crosire/scripthookvdotnet/releases)
My ANT + коммуникационная DLL (входит в комплект)
Guad’s NativeUI V1.9 (входит в комплект)
Библиотека кодирования / декодирования Newtonsoft json (входит в комплект)
DLL для кодирования и декодирования формата файла Fit (входит в комплект)

Если у вас их еще нет, вам также понадобятся:

Microsoft.net framework 4.5.2 или более поздней версии (http://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=42643)
Распространяемые пакеты Visual C ++ для Visual Studio 2015 (https://www.microsoft .com / en-us / download / details.aspx? id = 53840)

Инструкции по установке:

Скопируйте ScripthookV.dll, ScriptHookVDotNet.dll в каталог установки GTA V. Если у вас нет каталога сценариев, создайте его и поместите в него GTBikeV.dll, ANT_Receiver.dll, BLE_Receiver.dll, Fit.dll, NativeUI.dll и NewtonSoft.Json.dll вместе с остальным содержимым папки сценариев, содержащейся в ZIP-файле.
Если вы не скопируете файл ini, при условии, что новый файл со значениями по умолчанию будет создан в том же каталоге при первом запуске мода.

Инструкции по использованию:

Откройте меню мода с помощью клавиши F5.
Выберите первый вариант, чтобы активировать мод и инициализировать связь с трейнером
Выберите второй вариант для переключения автопривода.
Используйте переключатель курса, чтобы выбрать желаемый маршрут.

Доступные маршруты
Начиная с версии 0.Маршруты 4.1.0 загружаются из центрального репозитория. В настоящее время на выбор предлагается более 30 курсов.

Если вы хотите внести свой вклад со своими собственными маршрутами, вы можете создать их, следуя схеме json, которую вы найдете во включенных. Напишите мне на комментарии, чтобы включить их в репозиторий.

Контакты и сообщество
Веб-страницу проекта можно найти по адресу www.gtbikev.com
Создана фанатская группа в facebook для решения ваших проблем и устранения неполадок в вашей установке.Он наполнен идеями, ответами и предложениями по сочетанию модов.

Благодарности:

Guad для NativeUI и все сообщения на форуме о стилях вождения и, конечно, Alexander Blade для ScriptHookV и Crosire для ScriptHookDotNet
Кассио Дави и Матиас Урех за помощь в кодировании.

Журнал изменений

Версия 0.5.0.4
— поддержка Bluetooth для измерителей мощности, частоты вращения педалей, датчиков скорости и пульса, а также для устройства рулевого управления Sterzo.
— Повышена точность моделирования. Велосипеды работают по-разному и подходят для разной местности. Названия мотоциклов изменены.
— Велосипед городской. Преобразует часть или весь трафик в велосипеды
— Снимок экрана со сводкой активности
— Исправляет расчет нормализованной мощности и средней скорости.
— Исправлены параметры аэродинамического сопротивления виртуальной скорости. Скорость увеличена при использовании измерителя мощности.
— Исправляет драфт за байками.
— Скорость теперь всегда виртуальная, даже при использовании тренера, чтобы можно было применить все параметры моделирования.
— Поддержка ботов для курсов. 4 различных типа, количество и тип, настраиваемые в ini-файле.
— Таблица лидеров для позиции бота, вес / кг, энергия и расстояние
— Исправляет установщик при загрузке новой версии SHVDN.
— автоматически обновляет INI-файл новыми записями для текущей версии.

Версия 0.4.2.1

— Изменена скорость отклика Blacktrack
— Исправлено отслеживание времени в HUD и FIT файле.
— Панель сводки активности по экономии поездок, включая
метрики мощности, калорий и расчет TSS
— Кнопка для удаления последней активности, если она нежелательна
— Новый дизайн переключателя курсов.
— Маршрутные точки маршрута без маршрута и настраиваемый диапазон достижения точки маршрута
— Исправлено расположение опор для опор, расположенных далеко от начальной точки.
— Ключ для выбора случайных мест назначения (Numpad2)
— Ключ для скрытия HUD (Numpad3)
— Настраиваемые ключи в ini файле

В 0.4.1.2
— Устраняет проблему с URL-адресом библиотеки курсов, хранящимся в ini-файле. Требуется удалить строку COURSELIBRARYURL в файле GTBikeVConfig.ini, расположенном в каталоге ModSettings.

V 0.4.1.1
— Новая версия скриптхуквдотнета (поддерживается установщиком)
— Исправлена ошибка, при которой кнопка выбора курса и профиль не обновлялись должным образом.
— Исправляет расположение заголовка меню.
— Защита от сбоев сети при получении курсов
— Новые значки устройств
— Поддержка старых пульсометров
— Новая функция автоматического открытия меню и параметр настроек
— Исправлен сбой при начале движения в автоприводе (сбой способности и агрессивности водителя)
— Исправляет сбой при перезагрузке скрипта после деактивации мода.
— Исправляет конфигурацию безопасности для HTTPS-запроса курсов.
— Настройка для настройки URL запроса для курсов
— Выбор велосипеда в меню
— Вес пользователя указан в правильных единицах измерения
— FTP пользователя может быть установлен в настройках и пересчитывается автоматически

В 0.4.1.0
— Поддержка датчика скорости
— Поддержка Tacx Blacktrack (экспериментальная)
— Исправлен интервал между скриншотами
— Удаленно загруженный список курсов и курсов
— Удалены локальные курсы, ранее упакованные с модом.
— Новое окно выбора курса с картой и профилем
— Новый заголовок меню, показывающий состояние подключения устройства
— Скриншоты вручную с NUMPAD_0
— Сбор анонимной телеметрии
— Исправлен обратный запуск при автоматическом движении
— Исправлено зависание мода после сбоя и размонтирования.

В 0.4.0.4
— Добавляет поддержку бега
— Добавлена поддержка датчиков скорости на основе шага (ножки).
— Создан установщик модов, поддерживающий загрузку внешних
комплектующих.
— Установщик включает 100% завершенную сохраненную игру
— Меню закрывается, когда скорость немного больше 0, а не когда она не 0
— Файл Activity FIT изменен, чтобы избежать коррекции высоты в Strava.
— Autodrive теперь работает с заданными вручную путевыми точками
— Перераспределение HUD для постоянного отображения частоты пульса
— HUD изменяется для отображения информации о темпе во время бега (вместо мощности)
— Выбор маршрута перед установкой велосипеда теперь работает
— Добавлен FineSteeringValue в ini-файл для управления плавным рулевым управлением.
Значения от 0,3 до 1, по умолчанию 0,4.
— В ini файл добавлена настройка изменения частоты скриншотов.
— В ini файл добавлена настройка изменения горизонтального смещения скриншота.

V 0.3.0.2
— Капитальный ремонт библиотеки ANT
— Реализует датчик мощности ANT +. Можно комбинировать с FE-C
— Реализует датчик частоты пульса ANT +. Сохраняет информацию в файле FIT и передает дисплей с каденцией
— Применяет датчик частоты вращения педалей ANT +.Если присутствует, частота вращения педалей от датчика частоты вращения педалей предпочтительна, затем частота вращения педалей датчика мощности и, наконец, частота вращения педалей тренера.
— Реализует ощущение дороги ANT + для тренажеров Tacx Neo. Можно отключить в ini файле
— Виртуальная скорость срабатывает при использовании только измерителя мощности, но может быть активирована и для трейнеров из ini-файла.
— Возможно торможение тормозным ключом (при подключении трейнера тормозит)
— Исправляет курсы (спасибо @defiancecp)
— Добавляет еще 2 курса
— Исправлена поддержка тренеров, использующих расширенные идентификаторы ANT.
— Создает каталог ModSettings, если он отсутствует, чтобы избежать ошибок
— Плавное рулевое управление с клавишами Numpad 4 и Numpad 6
— Поддержка радио во время езды на велосипеде (клавиша Numpad7 для активации и пропуска станций)
— Сообщение об ошибке добавляется, когда курс неверен или отсутствует
— Режим неуязвимости активен только тогда, когда мод активен, а не когда он загружен
— Наклон рассчитывается перед велосипедом, а не под велосипедом, чтобы предвидеть и дать тренеру время для корректировки.
— Numpad1 переключает автопилот без необходимости заходить в меню.
— Больше никаких полетов при входе в воду
— Реализована производительность черчения в HUD (зеленые светодиоды).
— Новая опция меню для отключения предотвращения препятствий при автоматическом вождении.
— Цвет и размер путевых точек можно настроить глобально из файла настроек и индивидуально из файла курса.
— Включает текстовый файл со справкой по настройкам ini-файла.

Перед установкой рекомендуется удалить содержимое каталога Scripts, так как библиотека FE-C была переименована.

В 0.2.3
Исправлены внезапные неровности склона при входе в туннели или проезде под мостами
Исправлена опечатка в координатах GPS в файле INI
Добавлена опция меню для настройки веса пользователя (для точной настройки редактируйте файл INI напрямую)
Добавлен пункт меню для сохранения текущей активности в любой момент, начиная с новой.

V 0.2.2
Компания Garmin вежливо попросила удалить любое сходство с их линейкой продуктов из мода, поэтому внешний вид велокомпьютера был изменен.
В велокомпьютере реализованы британские единицы измерения.Можно настроить в ini файле
Ошибка в INI-файле этой версии. Дополнительная буква «d» в значении долготы в координатах GPS. Удалите его, чтобы ваш файл FIT снова работал нормально

V 0.2.1
Исправление неправильной одежды в Франклине и Треворе
Параметры меню отключены, пока мод не будет включен
Отключение / повторное включение мода
Исправление для тренеров, которые не сообщают о частоте вращения педалей
Исправление для чтения ini-файла, зависящего от локали
ANT id может быть установлен в ini файле, если у вас более одного трейнера

В 0.2
Исправление для проблемы FE-C_Receiver_DLL не найден.
Исправление проблемы наложения отладки
Перегруппированные файлы в zip-архиве
Изменен ini-файл по умолчанию на десятичную точку с десятичной запятой.

В 0,1
Первый выпуск

GT Bicycles Junior MTB Racing — MAXXIS Eastern States Cup, представленный Kates Real Food

Представлено Kates Real Food

GT Bicycles Junior MTB Challenge Races
1 мая Diamond Hill, RI — XC
10 июля Thunder Mountain, MA — XC

GT Велосипеды Чемпионат Восточного побережья среди юниоров по горному велосипеду
15 августа Blue Mountain, PA — DH — DS — XC — Enduro

Информация о регистрации и событии доступна, нажав на интересующее вас событие выше.

Первый многодисциплинарный чемпионат по горному велосипеду среди юниоров по всей территории США.

Kates Real Food представляет второй чемпионат Восточного побережья по горному велосипеду среди юниоров
GT Bicycles 15 августа 2021 г.
в Blue Mountain Bike Park, Палмертон, Пенсильвания

Чемпионат Восточного побережья среди юниоров GT Bicycles будет состоять из соревнований по кроссу, эндуро и новым в этом году скоростному спуску и дуальному слалому, которые будут добавлены в парке Blue Mountain Bike в Палмертоне, штат Пенсильвания.

Чемпионат Восточного побережья среди юниоров по горному велосипеду GT Bicycles — это место, где лучшие молодые таланты со всех концов США приезжают и проверяют себя среди лучших наций! Всем юным гонщикам предлагается соревноваться в своих предполагаемых возрастных категориях среди своих сверстников.Также будет элитная категория, в которой любой юниор, который чувствует, что может быть самым быстрым в стране, сможет принять вызов!

Как хорошо зарекомендовавшая себя рекламная компания и репутация организатора потрясающих мероприятий, ESC возглавит Чемпионат Восточного побережья! Первый год соревнований среди юниоров был большим успехом: более 200 самых быстрых гонщиков-юниоров с Западного побережья участвовали в соревнованиях по кроссу, эндуро и шорт-треку на курорте Vail Lake Resort в Темекуле, Калифорния.SoCal Endurance и Team Big Bear MTB объединились, чтобы вывести юниорские гонки на высший уровень соревнований.

Наша цель — установить высочайший уровень конкуренции и бросить вызов нашим юным гонщикам. Обладая более чем 75-летним опытом проведения соревнований по горным велосипедам на высшем уровне, мы не ожидаем ничего, кроме самого лучшего!

Чемпионат Западного побережья среди юниоров будет проводиться в аналогичном формате и состоится при условии уточнения информации. Чемпионат Западного побережья будет организован SoCal Endurance, SoCal Enduro и Team Big Bear.

ВЕБ-САЙТ ЮНЫХ ЧЕМПИОНАТОВ МТБ

Чемпионат Восточного побережья по горному велосипеду среди юниоров GT Bicycles — это место, где лучшие молодые таланты приезжают и проверяют себя среди лучших нации! Всем юным гонщикам предлагается соревноваться в своих предполагаемых возрастных категориях среди своих сверстников. Также будет элитная категория, в которой любой юниор, который считает, что он может быть самым быстрым в стране, сможет принять вызов.

Родители и тренеры могут тренироваться с гонщиками при условии, что они используют номерные знаки и подадут отказ.Это бесплатно. Исключение составляют только гонщики, которые могут тренироваться в воскресенье утром для эндуро.

Возраст гонщика — возраст на 31 декабря 2021 года

Кросс-кросс-классы
10 лет и младше
11-13 Мальчики
11-13 Девочки
14-15 Мальчики
14-15 Девочек
16-18 Мальчиков
16-18 Девочек
11-18 Элитные мальчики
11- 18 элитных девушек

Классы эндуро
10 и младше
11-13 Мальчики
11-13 Девочки
14-15 Мальчики
14-15 Девочки
16-18 Мальчики
16-18 Девочки
11-18 Элитные Мальчики
11-18 Элита Девушки

Классы DH
10 и младше
11-13 Мальчики
11-13 Девочки
14-15 Мальчики
14-15 Девочек
16-18 Мальчиков
16-18 Девочек
11-18 Элитные Мальчики
11-18 Элитные девушки

Двойной слалом DS Классы
10 и младше
11-13 Мальчики
11-13 Девочки
14-15 Мальчики
14-15 Девочек
16-18 Мальчиков
16-18 Девочек
11-18 Элитные Мальчики
11- 18 элитных девушек

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что ВСЕ ВРЕМЯ МОГУТ БЫТЬ ИЗМЕНЕНЫ
Пятница
Регистрация с 9:00 до 14:00
9:00 — 17:00 Утро Практика для всех возрастов и всех дисциплин.Пятничные абонементы на подъемники и пешеходные маршруты, не включенные в регистрацию
( Если xc и эндуро используют одни и те же секции, нам придется разделить время тренировок )

Суббота
7:30 — 8:30 Поздняя регистрация XC
9:00 — 14:00 DS, DH и Enduro Регистрация
Награды через полчаса после DS Race
XC RACE
14-15 классы
Время начала 9:00 : Мальчики 14-15-4 круга (ориентировочное время завершения 10:15)
Время начала 9:05 : Девушки 14-15-4 круга (ориентировочное время завершения 10:30)

13 и младше
Время начала 9:15: Мальчики 11-13-3 круга (ориентировочное время завершения 10:30)
Время начала 9:20: Девочки 11-13 — 3 круга (расчетное время завершения 10:45)
Время начала 9:25 утра: Открыто до 10 лет — 3 круга (ориентировочное время завершения 10:55)
Элитные классы мальчиков и девочек
Время начала 11:30: Elite Boys (возраст 11-19) — 8 кругов (ориентировочное время завершения 13:30)
Время начала 11:35: Elite Girls (11-19 лет) — 8 кругов (ориентировочное время завершения 13:45)
16-18 классы
Время начала 11:45: Мальчики 16-18-5 кругов (ориентировочное время завершения 12:45)
Время начала 11:55: Девочки 16-18-5 кругов (расчетное время завершения 12:55)
DUAL SLALOM RACE
11:00 — 14:30 Открытая практика для всех возрастов
14:00 Квалификация для начала DS
15:00 Старт гонки
(12U- Элит)

DOWNHILL — ENDURO PRACTICE
10:00 — 18:00 Открытая практика для всех возрастов
Некоторые эндуро-треки могут быть закрыты во время XC Race

Воскресенье
7: 00–8: 00 Поздняя регистрация на месте эндуро и DH, а также прием пакетов открыт
Награды через полчаса после DH Race

ENDURO RACE
Практика эндуро запрещена
8:30 Обязательная встреча гонщиков эндуро в зоне регистрации
9:00 Все гоночные этапы (Elite — 12U)

Даунхилл
Практика с 9:00 до 11:30
12:00 noon Race (12U- Elite)
ENDURO ONLY: ЧИПЫ СИНХРОНИЗАЦИИ $ 100 — Мы будем использовать нашу систему хронометража SIAC Fly By для этого события.Мы выдадим чип хронометража Enduro и держатель при регистрации. Обратите внимание, что если вы не вернете чип хронометража SIAC, вы должны нам 100 долларов. Да, они так дорого стоят. Другие серии эндуро требуют, чтобы гонщики использовали свои собственные или арендовали их плюс залог. Мы доверяем нашим гонщикам, пока не будет доказано обратное, поэтому не забудьте вернуть чип, если вы решите уйти раньше.
Обратите внимание: устройства GPS на стержнях или выносе могут мешать работе микросхемы синхронизации SIAC, поэтому лучше не использовать один
.
Enduro Racers должны присутствовать на встрече гонщиков, где мы активируем их фишки.
Мы будем на месте в четверг днем, но, пожалуйста, поймите, что в четверг мы не сможем зарегистрироваться. У нас, конечно, много настроек, и мы тоже очень хотим кататься на наших велосипедах!
Мы будем предлагать наши носки Maxxis ESC 2021, пинтовые очки и футболки в палатках для регистрации, пожалуйста, не забывайте только наличные.
ОТКАЗЫ / РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ФОРМЫ — Все гонщики должны пройти регистрацию при регистрации и заполнить регистрационные формы и формы отказа перед поездкой по трассе после 9 утра в субботу.
• НОМЕРНЫЕ ТАБЛИЧКИ — НОМЕРНЫЕ ТАБЛИЧКИ должны быть правильно прикреплены к вашему велосипеду всегда, когда вы находитесь на трассе в эти выходные. Вам не разрешат кататься без него. Пожалуйста, не допускайте порезов или обрезки на тарелке.
• ТОЛЬКО НАЛИЧНЫЕ — Ага, банкоматы на месте.
• СПРЕЙ ОТ ЖУКОВ — Вам это нужно, и, пожалуйста, не просите нас… lol
• ХОЛОДНО — Температуры ожидаются в 30-е сутки.
• ДОЖДЬ — Даже не ходите туда !!
КЕМПИНГ — ДОСТУПНО НА МЕСТЕ

CROSS COUNTRY:
Cross Country — это соревнование на выносливость, в котором гонщики соревнуются на 3–4-мильном круге за определенное количество кругов.Количество кругов будет определяться по категориям. Круги состоят из подъемов и спусков по различной местности. Обычное время круга составляет 10-15 минут на круг.
ENDURO:
Эндуро — это гравитационное мероприятие с несколькими временными этапами. Временные этапы — это участки спуска. Подъемы не рассчитаны по времени. Результаты на подиуме будут основаны на сумме времени на всех этапах.
DOWNHILL:
У гонщиков есть одна попытка добраться до финиша как можно быстрее, оставаясь между двумя лентами, обозначающими трассу.Гонщики должны выбирать свою линию, находя компромисс между самой короткой линией и линией, по которой можно двигаться с максимальной скоростью. Гонщики начинают с интервалами, часто от самого медленного к самому быстрому, и на прохождение трасс обычно уходит от двух до пяти минут, а выигрыш часто составляет менее секунды.
DUAL SLALOM:
Состоит из двух гонщиков, проезжающих по двум почти идентичным трекам рядом друг с другом вниз по склону. Курсы обычно короткие; один пробег продолжительностью около 30 секунд.Он наполнен настольными прыжками, дублями и поворотами на бортах. Измеряется время обоих гонщиков, а затем они переключаются между трассами для следующего раунда, после чего подсчитывается общее время и отсеивается самый медленный гонщик. Победитель переходит в следующий раунд, пока у него не останется 2 гонщика, участвующих в финале.

После успешного второго соревнования в Калифорнии и первого соревнования на Восточном побережье в Пенсильвании в прошлом году Чемпионат США по маунтинбайку среди юниоров возвращает второй уик-энд молодежных соревнований высшего уровня на Восточное побережье.Известная и уважаемая серия Maxxis Eastern States Cup организует новый чемпионат Востока, и их многолетний опыт обещает безупречное мероприятие. Чемпионат дает возможность лучшим молодым талантам со всей страны испытать себя на соревнованиях со сверстниками. Кубок США не новичок в организации гонок на горных велосипедах высшего уровня. 2020 год знаменует собой 11-й год проведения Кубком США олимпийских соревнований по кроссу UCI для спортсменов. Эти соревнования представляют собой высший уровень профессионального кросса в США.S., и предлагать спортсменам ценные очки для чемпионатов мира и олимпийских гонок для своих стран.

Чемпионат Восточного побережья среди юниоров по маунтинбайку увенчит титул чемпионов в дисциплинах кросс-кантри, скоростном спуске, парном слаломе и эндуро. Гонки будут разделены по половому признаку и будут предлагать возрастные классы с интервалом в два года, начиная с класса 10 и младше. Также будет элитная категория, в которой любой юниор, который считает, что он может быть самым быстрым в стране, сможет подойти к ней.Регистрация открыта для всех и отовсюду, и мы специально приглашаем наших друзей с севера от границы присоединиться к веселью. Никаких лицензий не требуется, поэтому родителям не нужно беспокоиться о бюрократии.

Место проведения Кубка США по горному велосипеду среди юниоров Западного побережья будет уточнено. Трассы отмечены всеми границами с потоком, технологией, крутизной, скалистыми особенностями и скоростью, но по-прежнему доступны для райдера любого уровня.

Гонщики XC будут соревноваться на 3-4-мильном круге за определенное количество кругов.Количество кругов будет определяться по категориям. Круги состоят из подъемов и спусков по различной местности. Обычное время круга составляет 10-15 минут на круг.

Это обещает быть отличным семейным мероприятием с веселыми гонками для молодежи любого возраста и демонстрацией их талантов. Мы с нетерпением ждем встречи с самыми быстрыми молодыми рипперами, которые бросят вызов футболкам Чемпионата.

На юниорском чемпионате по маунтинбайку будут отмечены чемпионы как в беговых лыжах, так и в дисциплинах эндуро.Гонки будут разделены по половому признаку и будут предлагать возрастные классы с интервалом в два года, начиная с класса 10 и младше. Также будет элитная категория, в которой любой юниор, который считает, что он может быть самым быстрым в стране, сможет подойти к ней. Регистрация открыта для всех и отовсюду, и мы специально приглашаем наших друзей с севера от границы присоединиться к веселью. Никаких лицензий не требуется, поэтому родителям не нужно беспокоиться о бюрократии.

Место проведения Чемпионата Восточного побережья среди юниоров по горным велосипедам GT Bicycles будет уточнено.Трассы отмечены всеми границами с потоком, технологией, крутизнами, скалистыми участками и скоростью, но по-прежнему доступны для райдера любого уровня.
Велосипеды
GT — Обзор бренда и велосипедов
GT — это калифорнийская велосипедная компания, основанная еще в 1979 Гэри Тернером и Ричардом Лонгом. Это может быть уже очевидно, но стоит отметить, что название GT происходит от инициалов G ary T urner.
Эта американская велосипедная компания производит и конструирует следующие типы велосипедов:
BMX — Фристайл / Гонка / Наследие
Скачок грязи
Mountain — Gravity, All-Mountain, Trail
Road — Enduroad / Fitness
Гибрид
Детские
Origins
В первые годы компания специализировалась на выпуске лучших велосипедов BMX, и вскоре она зарекомендовала себя великолепным послужным списком на профессиональной трассе. GT позже перешел на горные и шоссейные велосипеды.
Канадский конгломерат Dorel Industries — это компания, выпускающая велосипеды GT . Он также продает другие велосипеды, сделанные в Азии, в том числе Dyno, Schwinn, Cannondale, RoadMaster, IronHorse и Mongoose.
GT построен на основе гонок благодаря информации, полученной от некоторых из самых быстрых спортсменов в мире. В стремлении создавать быстрые мотоциклы компания также использует первоклассные разработки, чтобы найти идеальный баланс между изысканностью и производительностью.
Производители велосипедов GT основали компанию на видении создания самых инновационных и надежных рам, раздвигая границы того, что можно сделать с велосипедами. GT Велосипеды отлично подходят для различных целей, от гонок до отдыха.
История началась в 1975 году
Когда они основали компанию в гараже Тернера. Гэри Тернер был изготовителем нестандартных велосипедов и инженером по сварке, а Ричард Лонг — владельцем магазина велосипедов.
Их история началась в 1975 году после того, как Ричард Лонг открыл свой магазин велосипедов, используя наличные, полученные в результате урегулирования несчастного случая на мотоцикле; этот магазин оказался отличным вложением средств, поскольку позже они использовали его для продажи своих велосипедов.
С другой стороны, Тернер был вовлечен в совершенно другую профессию до того, как их компания взяла верх; он был мастером по ремонту музыкальных инструментов.
Компания родилась после того, как Тернер решил использовать свой опыт в сварке, чтобы построить своему сыну прочную раму BMX; улучшив качество имеющихся рам, он построил первую раму GT .
Они начали с производства велосипедов BMX для молодежного мотокросса. Популярность их велосипедов подтолкнула их к массовому производству, и они даже поставляли велосипеды олимпийской сборной США. Успех компании продолжался, и вскоре она превратилась в многомиллионную фирму.
Bain Capital, инвестиционная компания из Бостона, приобрела контрольный пакет акций GT . В Октябрь 1995 года , велосипедная компания стала публичной.
Ярким моментом в карьере стало производство в 1996 году супербайка с высокими аэродинамическими характеристиками.Велосипед поставлялся с аэродинамическими колесами разного размера, чрезвычайно тонким сиденьем и нижними трубами, карбоново-графитовой рамой без верхней трубы, а также подседельной трубой с глубоким вырезом, обеспечивающим место для заднего колеса.
Этот проект был выполнен совместно со сборной США. В конечном итоге байк был запрещен олимпийскими организаторами.
Соучредитель GT Ричард Лонг погиб в аварии на мотоцикле за неделю до дебюта GT на Летних Олимпийских играх 1996 года.
В 1998 году компания , GT стала публичной и в конечном итоге была приобретена Questor Partners за 175 миллионов долларов (в то время Questor также владел Schwinn). Затем Pacific Cycle приобрела GT после того, как Questor Partners обанкротилась в 2001 году. В 2004 году. компания была наконец приобретена ее нынешним владельцем, Dorel Industries .
↓
GT Bicycles Technologies
Компания выделяется своей жесткой конструкцией рамы, известной как «тройной треугольник» — перья сиденья прикреплены к верхней трубе впереди подседельной трубы, при этом оставаясь параллельны нижней трубе.
Компания часто использует конструкцию рамы, в которой верхняя труба велосипеда проходит назад за подседельную трубу; Говорят, что вибрация передается на сиденье от заднего колеса.
GT также использует систему независимой трансмиссии на своих велосипедах с полной подвеской.
Более поздние версии будут иметь штамп « GT » на конце удлиненной верхней трубы.
↓
Спонсорство
На протяжении многих лет компания спонсировала различные команды и известных спортсменов, таких как Хули Фуртадо и Ребекка Твигг.
Компания спонсирует команды, которые участвуют в соревнованиях по шоссе, горам и BMX.
В состав горной команды входят Эрик Картер, Кевин Айелло, Хан Рей, Тайлер МакКол, Марк Бомонт и Роджер Риндеркнехт. GT также добавил в команду Рэйчел Атертон, Кайл Стрейт, Джи Атертон, Рэйчел Атертон и Дэна Атертона в 2012 году.
GT спонсирует команды по велоспорту, такие как Jelly Belly team и Lotto pro cycling team. GT также спонсирует велосипедистов из США, выступающих за команды местных дилеров; их называют командой Co-Factory.
↓
GT Горные велосипеды
Эти велосипеды показали отличные характеристики при испытаниях на высшем уровне; они обладают первоклассными характеристиками для скоростного спуска, выносливости и трассы.
HARDTAIL Горные велосипеды
Паломар
Лагуна
Лавина
Заскар
Агрессор
Удар
Гелион
ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА Горные велосипеды
Горные / гравийные велосипеды на JensonUSA
↓
Шоссейные велосипеды GT
Эти велосипеды обеспечивают эффективную и быструю езду, даже когда велосипедист имеет дело с очень неровной поверхностью.

Рубрики