Велосипед с электродвигателем: Велосипеды с электроприводом, купить велосипед с электроприводом в Санкт-Петербурге

Стандартный велосипед, имеющий в своей конструкции электрический двигатель, становится все более популярным среди пользователей во многом за счет большому количеству различных возможностей и эксплуатационных качеств. Многое здесь находится в непосредственной зависимости от желания пользователя, а также от того, в каких условиях будет использоваться агрегат. Правильно выбрать электрический велосипед не слишком просто, чтобы не ошибиться в этом вопросе, необходимо знать его основные особенности и представлять себе принцип работы изделия.

Средняя мощность двигателя на таком велосипеде находиться в пределах от 500 до 1500 Вт. Мотор при необходимости можно отключить и использовать как стандартный велосипед. С его помощью можно развить скорость до 50 км/ч.

На что обращают внимание при покупке электровелосипеда?

Обычно подобная конструкция лучше всего подходит для дорожных условий небольших городов или сельской местности. В принципе, в этом случае нет необходимости в довольно мощном двигателе – вполне достаточно 350 Вт. Для крупных городов лучше подойдет модель с мотором мощностью около 1000 Вт, причем его можно эксплуатировать и в условиях трассы. Многие модели оборудованы складным механизмом, что облегчает транспортировку и хранение.

Масса агрегата составляет в среднем около 40-50 кг, причем почти половина веса приходится на сам аккумулятор. При покупке электровелосипеда, следует учитывать его следующие особенности:

• Масса самого велосипеда и аккумулятора вместе и по отдельности. Лучше всего, если рама будет выполнена из алюминия, она будет весить значительно меньше по сравнению с такой же стальной конструкцией;
• Запас полезного хода также очень важен – необходимо знать, сколько способна проехать модель без использования педалей;
• Разновидность аккумулятора и его тип: на электрические велосипеды устанавливаются свинцово-кислотные (более тяжелые и ограниченные в плане количества возможных зарядов) и литий-ионные (весят меньше, количество циклов зарядки-разрядки значительно больше).

Очень важно учитывать разновидность самого мотора – он может быть внешним, встроенным в ступицу колеса или же еще одним вариантом, находящимся в узле педали.

Чтобы облегчить вам выбор подобного агрегата, мы составили данный рейтинг. В него мы включили самые популярные по отзывам пользователей модели, кроме того, при разработке обзора на лучшие электровелосипеды мы принимали во внимание соотношение цены и качества моделей. Надеемся, что статья окажется для вас очень полезной.

Лучшие модели электровелосипедов

10. HOVERBOT CB-10

Открывает наш рейтинг модель, обладающая достаточно современным видом и оборудованная электрическим приводом. Такой велосипед может использоваться для достаточно продолжительных прогулок, как в городских условиях, так и по пересеченной местности. В конструкции установлена амортизационная вилка Hongxu, которая хорошо поглощает в себя разного рода вибрации, делает велосипед нечувствительным по отношению к кочкам и ямам. Переключение скоростей обеспечивается благодаря удобной и надежной автоматической трансмиссии Shimano Tourney. Рама производится из сверхлегкого сплава алюминия, за счет чего удается снизить массу и при этом сохранить прочность велосипеда.

Тормоза дисковые механического типа, позволяют остановиться практически моментально. Мощность мотора составляет 350 Вт, что позволяет проехать на одном заряде аккумулятора порядка 50 км без использования педалей. Если мотору помогать еще и педалями, то запас хода может увеличиться почти в три раза. Аккумулятор позволяет использовать данную модель в температурном диапазоне от -10 до +50 градусов.

Преимущества:

• Довольно экономичная конструкция, тратящая минимум электроэнергии на подзарядку;
• Можно использовать различные сочетания способов передвижения;
• Облегченная рама из сплава алюминия;
• Небольшие габаритные размеры;
• Высокая степень мобильности конструкции.

Недостатки:

• Невысокая емкость аккумулятора и время его перезарядки, к тому же служит он не слишком долго – всего лишь порядка 3-4 лет;
• Высокая стоимость.

HOVERBOT CB-10

9. Электровелосипед Eltreco XT 600 (2020)

Данная продукция была впервые выпущена на рынок только в начале этого года. Прежде всего, она отличается оригинальной формой рамы, которая производится на основе надежного алюминиевого сплава. По своей массе он значительно легче стали или нержавейки, однако по степени прочности нисколько им не уступает. В основе конструкции лежит система сглаженной геометрии, где практически не наблюдается граней и острых углов. Велогибридная конструкция получила еще более стильный, изящный и яркий внешний вид. Продукция производится в нескольких цветовых вариантах, которые касаются окраски не только самой рамы, но и всех доборных элементов. Общая масса продукции вместе с аккумулятором составляет немногим более 20 кг, что является вполне хорошим показателем для своего класса. У этого велосипеда предусмотрено 350-ваттный электрический мотор, работающий на базе 36-вольтовой литиево-ионной аккумуляторной батареи быстросъемного типа. Ее емкость составляет 7,8 Ач. Аккумулятор является очень эффективным и надежным. С его помощью удается проехать порядка 40 км на одном заряде.

Данный велосипед может развивать скорость вплоть до 30 км/ч без участия человека, то есть даже не придется крутить педали. Диаметр колес составляет 27,5 дюйма, они оснащаются двойными ободами и усиленными спицами. Резина вседорожная, протектор мелкий и частый, что позволяет хорошо проходить даже очень загрязненные или размытые участки пути. Спереди находится амортизационная вилка, тормозная система дисковая. Коробка переключения передач японская, марки Shimano, состоит из 6 позиций, переключается моментально и очень легко. На руле можно обнаружить пульт управления, который дополнительно оснащен светодиодной индикацией.

Преимущества:

• Превосходная управляемость;
• Хорошая мощность двигателя;
• Для аккумуляторного велосипеда не так много весит.

Недостатки:

• Достаточно жесткое сиденье;
• Задняя амортизация слабовата – если ноги кочки и ямки практически не ощущают, то седалище принимает все дефекты дорожного покрытия на себя.

Электровелосипед Eltreco XT 600 (2020)

8. Электровелосипеды Kupper Unicorn

По своим ездовым характеристикам данная продукция в значительной степени опережает традиционные велосипеды. Главным отличительным моментом этого устройства является наличие электрического двигателя редукторного формата, при помощи которого можно быстро развить скорость вплоть до 25 км/ч, а его запас хода достигает 50 км – в условиях города — это довольно приличный показатель. Еще одной оригинальной характеристикой продукции стала запатентованная система помощи во время движения VeloUp, которая поставляется совместно с мобильным приложением. Если управлять возможностями изделия именно через приложение, то удастся подобрать наиболее подходящий режим езды, тем самым увеличив возможности аккумулятора и обеспечив пробег вплоть до 110 км. За счет этой программы можно держать пол полным контролем все основные параметры поездки – оставшийся заряд аккумулятора, скорость, усилие работы ездока и так далее.

Велосипед хорошо чувствует себя не только на асфальтном покрытии, но и в условиях бездорожья. Он превосходно преодолевает грязь, глубокие лужи или песок. При желании на нем можно развить значительную скорость или же обеспечить отличную проходимость даже на пересеченной местности. Тормозная система у велосипеда дисковая, механического типа. Мощность электродвигателя составляет 250 Вт, она создается за счет литиево-ионного аккумулятора емкостью 5,2 Ач и напряжения 36 В. Диаметр колес составляет 26 дюймов, а рама из алюминиевого сплава способна выдерживать массу ездока до 110 кг.

Преимущества:

• Отличная проходимость велосипеда в том числе и без использования электропривода;
• Превосходное качество изготовления и сборки;
• Надежная и безопасная тормозная система;
• Хорошо преодолевает значительные расстояния по бездорожью.

Недостатки:

• Немного жесткое сиденье;
• Трансмиссию приходится регулировать – периодически прокручиваются педали.

Электровелосипеды Kupper Unicorn

7. Электровелосипед Volteco Intro 500W

Один из наиболее мощных велосипедов, оснащенных электромотором, в нашем сегодняшнем обзоре. Двигатель способен развивать скорость вплоть до 35 км/ч, причем исключительно на собственном импульсе, без использования педаль. Конструкция достаточно крепкая и устойчивая, производится на базе алюминиевого сплава, характеризуется несколько завышенной рамой, что отличает большинство спортивных моделей. Сила мотора составляет 500 Вт, поэтому велосипед способен взобраться даже на наиболее крутой подъем и преодолеть глубокую грязь. Аппарат работает на основе традиционного литиево-ионного аккумулятора емкостью 8,8 Ач, он выдает стандартное напряжение 36 В. Как видите, батарея характеризуется повышенной емкостью. Заряжается аккумулятор на протяжении 8 часов от нуля до полного заполнения. Он изготавливается с использованием современных технологий, которые не допускают перегрева батареи, а также различных других повреждений. Ключевым отличием данного велосипеда является то, что батарея встроена внутрь рамы, а не нависает снаружи.

Конструкция оснащается складной рамой, поэтому при необходимости ее удобно транспортировать и хранить. Руль и сиденье регулируются по высоте, поэтому можно быстро подогнать велосипед под собственный рост и иные габариты. Здесь есть двухподвесная система, благодаря чему езда получается плавной и комфортной. Диаметр колес составляет 36 дюймов, протектор широкий, он плотно сцепляется с любой поверхностью, успешно преодолевая любые препятствия. Тормозная система здесь дискового типа, она обеспечивает минимальный тормозной путь в любую погоду. Слева на руле находится светодиодный дисплей, куда выводятся данные относительно уровня заряда аккумулятора, реальной скорости и пройденного расстояния.

Преимущества:

• Увеличенная мощность мотора;
• Высокая емкость аккумулятора;
• Современная сборка и тщательно продуманная эргономика;
• Разработан специально для езды в условиях горной местности;
• Легок в эксплуатации;
• Складная облегченная рама.

Недостатки:

• Придется дополнительно приобретать фары и светоотражающие элементы;
• Для полного заряда аккумулятора требуется порядка 7 часов.

Электровелосипед Volteco Intro 500W

6. Электровелосипед Focus Aventura Impulse Speed 1.0

Эта конструкция обладает увеличенным диаметром колес – 28 дюймов против стандартных 26, благодаря этому обеспечивается один из наиболее высоких крутящих моментов. Мощность двигателя составляет 350 Вт, что позволяет модели развивать скорость вплоть до 40 км/ч, кроме того, она представлена в пяти различных размерах – подобрать велосипед можно по росту. По большому счету, этот агрегат можно отнести к премиум классу. Аккумулятор при массе всего 3 кг обладает значительной емкостью – 17 Ач. Работа автоматики такая, что при разряде батареи, особенно в темное время суток, двигатель самостоятельно отключится, чтобы обеспечить бесперебойную работу фар.

На руле есть жидкокристаллическая панель с антибликовым покрытием, на ней есть вся необходимая для пользователя информация. Мотор работает очень тихо, вместо цепи используется ременная передача, причем двигатель и ремень скрыты под пластиковой обивкой.

Преимущества:

• Малый вес аккумулятора, делающий конструкцию более легкой;
• Автоматическое срабатывание отключения мотора при низком заряде аккумулятора.

Недостатки:

• Датчик включения тормоза на дисплее отсутствует;
• Колеса не слишком надежные, приходится их регулярно подкачивать.

Электровелосипед Focus Aventura Impulse Speed 1.0

5. Электровелосипед Freway VR-01

Эта модель оснащена одним из самых слабых моторов во всем нашем обзоре – она составляет всего 240 Вт. Корпус изготавливается на базе алюминиевого сплава, причем сам велосипед довольно легкий, весит всего лишь 22 кг. Одного полного заряда аккумулятора достаточно для того, чтобы проехать порядка 45-50 км. Управлять им очень удобно даже человеку, который впервые сел за руль подобного устройства. Для запуска мотора достаточно нажать кнопку, расположенную на руле, для выключения предусмотрен специальный тормоз. На боковой стороне руля находится небольших размеров жидкокристаллический дисплей, содержащий информацию относительно уровня зарядки батареи.

Сама конструкция велосипеда достаточно компактная, она будет подходить для человека любой массы и роста. Почти все элементы конструкции производятся из алюминиевого сплава повышенной прочности. Диаметр колес стандартный – составляет 26 дюймов. Велосипед имеет сигнальный звонок и переднюю фару, обеспечивающую комфорт передвижения в темное время суток, кроме того, сзади у него расположены светоотражатели, что повышает безопасность движения по проезжей части.

Преимущества:

• Съемное переднее колесо, что в значительной степени упрощает хранение и транспортировку велосипеда;
• Достаточно яркая фара с широким углом обзора и хорошей дальностью;
• Дисковые гидравлические тормоза;
• Вся электрика находится внутри труб рамы, благодаря чему улучшается внешний вид устройства.

Недостатки:

• Дисплей не съемный;
• Низкая емкость аккумулятора, приходится его постоянно заряжать.

Электровелосипед Freway VR-01

4. Электровелосипед Talwind+ 26 (2020)

Это очень удобный велосипед, позволяющий преодолевать значительные расстояния и подниматься на серьезные уклоны во многом за счет комфортной мягкой подвески, крупных колес с глубоким протектором и электропривода. Рама изготавливается из облегченного стального сплава, складного механизма не предусмотрено, поэтому сразу нужно продумать место для хранения. Трансмиссия представлена 21 скоростью – для горного велосипеда вполне достаточно, тем более, если учесть, что конструкция оснащена электродвигателем. Ход передней вилки составляет 80 мм, благодаря этому можно преодолевать даже значительные препятствия без какого бы то ни было дискомфорта для ездока. Тормозная система дисковая, механического плана – срабатывает практически так же эффективно, как и гидравлическая, однако служит намного дольше. Максимальная скорость при работе от аккумулятора достигает 25 км/ч. Велосипед оборудован электродвигателем, мощность которого составляет 500 Вт, на одном заряде он способен преодолеть приблизительно 35 км в зависимости от дорожных условий.

Седло отличается прекрасно продуманной эргономикой – в нем можно с комфортом провести несколько часов. Форма руля тоже оптимальная для людей разного роста, поэтому позвоночник не будет уставать долгое время. Вообще, данный велосипед прекрасно подойдет для различных стилей езды: на нем комфортно кататься по горам, пересеченной местности, даже на ровном асфальте он станет вести себя максимально послушно.

Преимущества:

• Колеса крупного диаметра помогают преодолевать даже значительные препятствия;
• Большой ход вилки амортизирует переднее колесо даже на сильных кочках и выбоинах покрытия;
• Значительный запас автономного хода;
• Продолжительный ресурс работы аккумулятора – он прослужит порядка 5-6 лет.

Недостатки:

• Заряжается батарея долгое время;
• У рамы не предусмотрен складной механизм.

Электровелосипед Talwind+ 26 (2020)

3. Электровелосипед IZIP E3 Path

Один из лучших велосипедов, рассчитанных исключительно на перемещение по асфальтным дорогам, но его можно эксплуатировать и на сухой грунтовой дороге. У модели имеется удобная посадка. Рама выполнена из алюминия, что обеспечивает небольшую массу конструкции. Посадка очень удобная во многом благодаря комфортному седлу и оптимизированным шинам.

У аккумулятора оригинальная обтекаемая форма, что повышает аэродинамические характеристики всей конструкции, он литий-ионный, весит не слишком много. В конструкции предусмотрен удобный багажник, прочно закрепленный на раме. Тормозная система гидравлическая, срабатывает даже от легкого прикосновения, с ее помощью можно быстро и без заносов остановиться. На одном заряде аккумулятора можно проехать вплоть до 80 км с максимальной скоростью 32 км/ч.

Преимущества:

• Аккумулятор и дисплей съемные;
• Рама легкая;
• Хорошо подходит для человека любого роста.

Недостатки:

• Высокая цена;
• Лучше всего подходит только для ровных поверхностей.

Электровелосипед IZIP E3 Path

2. Электровелосипед eOne-Sixty 10K (2020)

Новейшая модель, разработанная всемирно известным производителем, способна порадовать пользователей превосходной управляемостью вне зависимости от типа покрытия основания. Данная конструкция прекрасно подойдет для езды по горной местности, различным рельефным дорогам. Велосипед оснащен надежными широкими колесами, диаметр которых составляет 27,5 и 29 дюймов соответственно. С их помощью удастся преодолеть даже сильно пересеченную местность. Конструкция обладает ободами повышенной прочности, а также гидравлическими тормозами дискового типа Shimano XTR. С их помощью остановиться можно в самое короткое время вне зависимости от того, какого качества дорожное покрытие.

Рама велосипеда производится из карбона – облегченного полимерного материала, который по своей прочности и выносливости практически ничем не уступает закаленной стали. В результате удалось получить достаточно легкую модель, общая масса которой составляет 22 кг. Аккумулятор расходует энергию под контролем специальной профессиональной системы Shimano FC-M8050. Она не только помогает сэкономить заряд батареи, растянув его на большее расстояние, но и не допустит чрезмерно быстрого выхода аккумулятора из строя. Устройство оснащается двенадцатискоростной трансмиссией XTR Shimano. Здесь установлено седло Prologo PROXIM W650, которое позволяет с комфортом преодолеть не один десяток километров в самые короткие сроки.

Преимущества:

• Способен выдерживать значительную массу – порядка 130 кг;
• Облегченная рама из карбона;
• С легкостью преодолевает даже самые серьезные препятствия;
• Гнутый руль, который при необходимости можно отрегулировать по высоте.

Недостатки:

• Не слишком высокая мощность двигателя – далеко не все крутые подъемы способен осилить самостоятельно.

Электровелосипед eOne-Sixty 10K (2020)

1. Электровелосипед eOne-Sixty 500 SE (2020)

В лидерах обзора лучших электрических велосипедов для горных прогулок расположилась модель, которая разрабатывалась специально для трейла и даунхилла. Батарея оборудована двухкомпонентной крышкой, благодаря которой обеспечивается идеальная защита от физических воздействий и проникновения влаги. Мягкий слой, находящийся снаружи, снижает шум, выступает в качестве превосходного уплотнителя, также он будет поглощать незначительные удары. Сателлитная клавиша включения электропривода располагается довольно удобно. Порт для подключения зарядного устройства находится внутри треугольника рамы непосредственно над мотором. Внутренний слой здесь жесткий, именно с его помощью удается добиться полной защиты аккумулятора, придать крышке форму. Резиновый уплотнитель при необходимости можно с легкостью заменить. В районе рулевой трубы находятся специальные вырезы, позволяющие горячему воздуху быстро выходить наружу, обеспечивая качественное охлаждение батареи.

Рама производится из качественного алюминия, колеса здесь широкие. Их диаметр составляет 27,5 дюймов. Без каких бы то ни было сложностей они преодолевают даже значительные препятствия. Подобная подвеска помогает преодолевать значительные расстояния в том числе в рамках соревнований даже на очень длинные дистанции. Электродвигатель формата Shimano STePS E8000, он обладает 10 скоростями. Тормозная система у велосипеда дисковая, седло очень комфортное. Сам велосипед стильный и довольно практичный – он наверняка понравится, как начинающим, так и довольно опытным велосипедистам.

Преимущества:

• Достаточное для велосипеда с электрическим приводом количество скоростей;
• Значительный диаметр колес помогает справляться с любыми препятствиями;
• Приличная мощность двигателя;
• На одном заряде батареи можно преодолеть вплоть до 60 км.

Недостатки:

• Очень дорого стоит.

Электровелосипед eOne-Sixty 500 SE (2020)

В заключении интересные видео

Надеемся, что после прочтения нашего обзора, вам удастся выбрать и купить себе наиболее подходящую модель, которая будет служить в течение многих лет. Как видно из рейтинга лучших электрических велосипедов, факторов, влияющих на покупку, довольно-таки много, и разобраться в них бывает сложновато. Свое отношение по поводу моделей, представленных в этом обзоре, вы можете выразить в комментариях к этой статье.

Спортивный велосипед с электродвигателем — Наипедалируемый журнал! — LiveJournal

Как купить электровелосипед

Мы в The Verge любим электромобили. Ховерборды, скейтборды, скутеры, мотоциклы, мопеды, одноколесные велосипеды, трехколесные велосипеды… вы называете это, мы на нем ездили. Но электрические велосипеды относятся к отдельной категории, потому что они больше, чем просто забавная техническая причуда. На самом деле они могут стать будущим транспорта.

Конечно, электровелосипеды не новы и не вызывают споров. Некоторые чувствуют угрозу из-за растущей популярности электронных велосипедов, как будто стандартные велосипеды внезапно исчезнут, как пенни-фартинг, как только все перейдут на электрические.Будьте уверены: электровелосипеды не сделают мобильность человека устаревшей. Они могут на самом деле улучшить его.

Тем не менее, нет лучшего времени, чем прямо сейчас, чтобы начать покупать электрический велосипед. Рынок наводнен аккумуляторными велосипедами всех форм и размеров. Бутики-выскочки борются за финансирование на Indiegogo и Kickstarter, в то время как горстка европейских компаний выходит за рамки возможного, предлагая различные высокотехнологичные проекты.Между тем, крупные производители велосипедов, наконец, осознали потенциал прибыли электронных велосипедов и представляют свои собственные линейки. Цены колеблются, но вы можете получить прочный и надежный электровелосипед менее чем за 1000 долларов.

Очевидно, что есть из чего выбрать, и вы не хотите, чтобы вас одурачили, поэтому вот что вам нужно знать.

Как я уже сказал, электровелосипеды не новы; они существуют уже несколько десятилетий.И если вы живете в Китае или Европе, электронные велосипеды, вероятно, уже стали для вас образом жизни. Но так было не всегда.

В течение многих лет европейские электровелосипеды использовались в основном людьми в возрасте 65 лет и старше. Для пожилых людей, которые уже зависели от своих велосипедов в таких местах, как Амстердам, Копенгаген и Берлин, электронные велосипеды дали возможность продолжать кататься еще много лет. Таким образом, электронные велосипеды имели печальную репутацию только для пожилых людей. Производители электровелосипедов стараются смягчить это восприятие, и, похоже, это работает.Молодые городские жители Европы, наконец, обратили внимание на электронные велосипеды.

В США нет этой проблемы восприятия, но есть проблемы с автомобилями и инфраструктурой. Таким образом, электрические велосипеды по-прежнему занимают здесь нишу: на их долю приходится всего 4 процента от общего объема продаж велосипедов. Сравните это с более благоприятными для велосипедистов странами, такими как Нидерланды, где в прошлом году было продано больше электронных велосипедов, чем обычных.В целом, по прогнозам экспертов, к 2025 году мировые продажи составят 23,8 миллиарда долларов.

Крупные бренды замечают. Компания Trek из Ватерлоо, штат Висконсин, представила свой первый электрический велосипед в 1997 году, но никто его не купил. Теперь компания готовится представить целую линейку высокотехнологичных мощных электронных велосипедов.

«Где будут электровелосипеды через десять лет, если мне нужно будет взмахнуть палочкой прямо сейчас?» — спросил Джон Берк, генеральный директор Trek, в недавнем интервью The Verge . «Я бы сказал, что электронные велосипеды будут на 35 процентов.Это будет грандиозно, потому что это потрясающий продукт».

Потребовалось много времени, чтобы добраться до этого момента. Один из первых патентов на велосипед с батарейным питанием был зарегистрирован в 1895 году изобретателем по имени Огден Болтон-младший. Его идея была проста, но весьма интересна: электродвигатель постоянного тока, установленный на ступице заднего колеса велосипеда. Этот мотор мог потреблять до 100 ампер от 10-вольтовой батареи, которая располагалась под горизонтальной трубой рамы. Не было ни коробки передач, ни педалей.

Bolton на самом деле не производил и не продавал ни один из этих велосипедов.Но, что удивительно, некоторые из тех же деталей конструкции сегодня можно найти в электронных велосипедах: двигатель с задней ступицей и аккумулятор, установленный в центре рамы.

Вообще говоря, электровелосипеды — это велосипеды с «помощью» на батарейках, которая появляется, когда вы крутите педали или, в некоторых случаях, используете дроссельную заслонку.Нажатие на педали включает небольшой двигатель, который дает вам ускорение, поэтому вы можете застегивать холмы и путешествовать по пересеченной местности, не вспотев. Поворот дроссельной заслонки делает то же самое без необходимости крутить педали.

Существует два основных типа двигателей: двигатели среднего привода, с двигателем, расположенным посередине велосипеда, обычно между педалями; и двигатели со ступичным приводом, которые расположены в центре либо переднего, либо заднего колеса (обычно заднего).

У обоих есть свои плюсы и минусы.Втулочные приводы существуют всегда и, как правило, дешевле и универсальнее. Это отличные моторы для тех, кому нужен надежный электровелосипед для длительных поездок по ровной местности. Промежуточные приводы обычно меньше и легче и могут обеспечивать больший крутящий момент, чем приводы со ступицами, что делает их особенно подходящими для холмистой местности и бездорожья. Центральное положение на велосипеде также обеспечивает более сбалансированную езду, а замена шины на велосипеде со средним приводом обычно менее болезненна.

«Средние приводы более эффективны и обычно способны обеспечить больший крутящий момент без почти такого же увеличения емкости аккумулятора», — сказал Стивен Шеффилд, менеджер по продукции Bosch, которая производит высококачественные трансмиссии для электронных велосипедов. «Поэтому, если вы взбираетесь на холмы, определенно, если вы едете по бездорожью, вам нужен средний привод для этой эффективности в гору и крутящего момента».

Электровелосипеды, как правило, используют различные типы датчиков, чтобы определить, как лучше распределить мощность. Есть два типа: датчики крутящего момента и датчики частоты вращения педалей.Датчики крутящего момента регулируют двигатель в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педали, а датчики частоты вращения педалей работают в зависимости от того, насколько быстро вы крутите педали. В большинстве хороших велосипедов используются датчики крутящего момента, в то время как в недорогих есть только частота вращения педалей. Многие велосипеды используют оба.

Я настоятельно рекомендую протестировать оба типа двигателей, прежде чем покупать электровелосипед, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вас. Подумайте о том, как вы планируете использовать велосипед: в поездках на работу, по бездорожью, в туре. Лучшие бренды электронных велосипедов обычно соответствуют правильному расположению двигателя типу велосипеда, который они продают.Большинство горных велосипедов поставляются с двигателями среднего диапазона, в то время как большинство пригородных велосипедов, продаваемых в городах без холмов, таких как Амстердам, основаны на ступицах.

Теперь поговорим о силе. Основными единицами измерения мощности являются ватты (Вт), вольты (В) и ампер-часы (Ач). Помимо этого, все может стать немного липким.

Производители часто указывают «номиналы мощности» в своих спецификациях.Например, Juiced из Сан-Диего оценивает мощность двигателя своего нового электронного велосипеда Scorpion в 750 Вт. Но это может сбить с толку, потому что номинальная мощность — это не то же самое, что пиковая мощность или фактическая выходная мощность. Некоторые компании творчески измеряют свои номинальные мощности, чтобы избежать правил ЕС, которые включают более 250 Вт. Таким образом, вероятно, лучше вообще игнорировать его.

«Попытка сравнить номинальную мощность электровелосипеда — отличный способ сойти с ума», — пишет Дэн Роу в журнале Bicycling .

Чтобы лучше понять, какую максимальную мощность вы на самом деле ощущаете, проверьте, указывает ли производитель напряжение батареи электровелосипеда и постоянную силу тока (измеряемую в ампер-часах) от контроллера мотора. Умножьте их, чтобы получить ватт-часы или количество ватт, которое может быть доставлено за час. Это дает вам отличное представление о том, какой запас хода вы получите от велосипеда.

Например, грузовой велосипед Rad Power Bikes, Radwagon, имеет номинальную мощность 750 Вт, но 48-вольтовый аккумулятор и 14 ампер-часов: 48 x 14 = 672 ватт-часа.Если вы экономно расходуете энергию, каждая пройденная миля будет стоить вам около 20 ватт-часов. Таким образом, батарея мощностью 672 ватт-часа обеспечит вам запас хода около 34 миль. (Rad Power Bikes заявляет, что Radwagon может проехать от 25 до 45 миль.)

В США существует три класса электровелосипедов. Класс 1 — это педаль без газа. Класс 2 оснащен дроссельной заслонкой с максимальной скоростью 20 миль в час. А класс 3 — только с педалью, без газа, с максимальной скоростью 28 миль в час.

В Европе электровелосипеды с педальным приводом и двигателями мощностью 250 Вт и максимальной скоростью 25 км/ч считаются обычными велосипедами. Кроме того, есть два регулируемых класса: электрические велосипеды L1e-A могут иметь мощность двигателя до 1000 Вт, но в некоторых областях они требуют регистрации и страховки. В эту категорию входят электрические грузовые велосипеды, популярные у семей. Электровелосипеды L1e-B оснащены двигателями мощностью более 1000 Вт и способны развивать скорость до 45 км/ч. По сути, это мопеды, для которых требуется шлем, и на них нельзя ездить по велосипедным дорожкам.Как правило, электровелосипеды, способные развивать скорость до 25 км/ч, называются педелеками (от «педальные электровелосипеды»), тогда как более быстрые велосипеды со скоростью 45 км/ч называются скоростными педелеками. Конечно, как и в случае с большинством европейских вещей, государства-члены имеют некоторую гибкость в применении правил, что создает путаницу для производителей.

США все еще догоняют, когда дело доходит до правил и положений. По данным организации People for Bikes, 2019 год начался с 11 штатов, использующих определения электронного велосипеда с тремя классами.По состоянию на 19 июня 2019 года 22 штата в настоящее время определяют электронные велосипеды в рамках трех классов, что фактически удвоило общее количество всего за шесть месяцев.

Итак, где можно купить электровелосипед? Ваш местный магазин велосипедов — лучший выбор, потому что вы получите выбор, составленный владельцами, и люди, которые там работают, смогут ответить на все ваши животрепещущие вопросы о производительности и ремонте.Очевидно, что Amazon — другое место, но здесь есть довольно серьезные компромиссы. Например, ваш велосипед может быть доставлен сломанным, а некоторые компании, которые продают свои велосипеды на Amazon, немного более эфемерны: один день здесь, а на следующий нет.

Конечно, это не только Amazon. Многие электронные велосипеды, продаваемые в США, просто собраны из множества готовых деталей, найденных в каталоге. Если это звучит просто, то это потому, что это объясняет, почему на Kickstarter и Indiegogo сотни компаний, производящих электронные велосипеды, пытаются произвести на вас впечатление своими яркими технологиями и футуристическим дизайном.

На большинство из них не распространяется гарантия или поддержка клиентов. Некоторые завышены. И очень вероятно, что вы покупаете китайскую модель, которая только что была переименована в соответствии с западным маркетингом, поэтому ее можно продавать с наценкой. Если вы найдете велосипед в Интернете, который вам нравится, интересный тест — найти характеристики велосипеда на Alibaba и посмотреть, продается ли что-то подобное в Азии.Может быть даже дешевле.

могут быть самых разных форм и размеров: от городских велосипедов с толстыми шинами и стильным дизайном до грузовых велосипедов с достаточной мощностью, чтобы перевозить тяжелые грузы или даже пару детей. Есть несколько забавных ретро-дизайнов и несколько действительно крутых дизайнов космической эры. Моими личными фаворитами являются мини-велосипеды тако с толстыми шинами и длинными банановыми сиденьями.

Быстрое предупреждение о краудфандинге: такие сайты, как Kickstarter и Indiegogo, могут быть дерьмом. Продавцы дают большие обещания, но иногда не могут их выполнить.Согласно исследованию, проведенному Kickstarter в 2015 году, примерно 1 из 10 «успешных» продуктов, которые достигают своих целей финансирования, не приносят вознаграждения. Что касается тех продуктов, которые действительно выполняются, то задержки, срыв сроков или чрезмерно обещанные идеи означают, что те продукты, которые действительно выполняются, часто вызывают разочарование.

Однако у некоторых компаний, производящих электронные велосипеды, нет выбора. Производители велосипедов сказали мне, что в наши дни трудно найти деньги для инвесторов, потому что стартапы по обмену скутерами, такие как Bird и Lime, заставили венчурных капиталистов уклоняться от финансирования новых мобильных стартапов.

снижают барьеры для езды на велосипеде, позволяя людям старшего возраста или более обеспокоенным стрессами и нагрузками, связанными с ездой на велосипеде, оправдывать езду. Вы с большей вероятностью бросите свой автомобиль или удалите приложение Uber, если знаете, что можете добраться туда, куда направляетесь, быстрее и эффективнее, не уставая и не потея.

Что еще более важно, электровелосипеды могут спасти города от когтей автомобильной культуры. Как отметила Алисса Уокер из Curbed :

Исследование, проведенное Национальным институтом транспорта и сообществ в 2018 году, в котором приняли участие 1800 водителей электронных велосипедов, показало, что они чаще ездят на велосипеде, совершают более длительные поездки и совершают другие поездки, чем на педальных велосипедах.

Мало того, что больше респондентов чувствовали себя в большей безопасности при езде на электровелосипеде, чем на педальном велосипеде, процент людей, которые чувствовали себя безопаснее на электровелосипеде, был еще выше, когда респонденты были женщинами старше 55 лет или имели физические ограничения.

«Электровелосипеды позволяют большему количеству людей ездить на велосипеде, — говорится в исследовании, — многие из которых не могут ездить на стандартном велосипеде или не чувствуют себя при этом в безопасности».

Если вы беспокоитесь, что электроэнергия лишит вас удовольствия и удовольствия от езды на велосипеде, то вы ошибаетесь. В другом исследовании изучались когнитивные и психологические эффекты езды на велосипеде на открытом воздухе и были получены одинаковые результаты для традиционных и электронных велосипедов. Изменение климата вас расстроило? Электровелосипеды более экологичны, чем электромобили, они помогут разгрузить пробки на дорогах и сделают города более пригодными для жизни.Кроме того, вы всегда можете отключить двигатель, если хотите немного потренироваться.

По мере того, как города становятся все более загруженными, некоторые предприятия переходят на электронные велосипеды для доставки грузов. Domino’s использует Rad Power Bikes для доставки пиццы в несколько городов. UPS использует грузовые велосипеды в Сиэтле. Немецкая служба доставки DPD хочет использовать эти симпатичные мини-грузовики, которые на самом деле являются замаскированными электронными велосипедами. В Нью-Йорке электронные велосипеды почти исключительно используются доставщиками еды.

Не дайте себя обмануть: США по-прежнему сильно отстают от остального мира, когда речь идет о велосипедах.Мы рассматриваем их скорее как транспортное средство для отдыха, чем как альтернативу транспорту, то, что вы используете в хорошую погоду, а не в дождь и снег, как голландцы. Но да ладно, женская сборная США по футболу обыграла Нидерланды на чемпионате мира, значит, мы тоже можем соревноваться в седле?

Улицы в США предназначены для автомобилей, а велосипеды и пешеходы часто остаются на втором плане. Эта маргинализация вызвала позорный всплеск смертности велосипедистов и пешеходов по всей стране. Электровелосипеды не изменят эту тенденцию, если достаточное количество людей не перестанут водить машину и не начнут крутить педали.Только тогда города окажутся перед выбором между сохранением статус-кво или изменением дизайна своих улиц, чтобы сделать их более пригодными для жизни, пешеходными и велосипедными.

Электрические велосипеды могут значительно облегчить передвижение для всех, включая пожилых людей и людей с разными способностями. Послушайте, все ужасно, и очевидно, что электровелосипеды ничего не решат, пока больше людей не начнет кататься. Но одно я могу вам обещать: как только вы начнете кататься на , вы не захотите останавливаться.

Vox Media имеет партнерские отношения. Это не влияет на редакционный контент, хотя Vox Media может получать комиссионные за продукты, приобретенные по партнерским ссылкам. Для получения дополнительной информации см. нашу политику этики .

Какой размер электрического велосипедного двигателя вам подходит — Размеры и размеры двигателя eBike — Типы двигателей электрических велосипедов

Итак, это как бы переходит в это, если вы собираетесь заниматься какой-либо агрессивной горной ездой на горном велосипеде или любым видом бездорожья. , я бы действительно рекомендовал 500 Вт и выше.И, в частности, я бы порекомендовал двигатель среднего привода. Они обеспечат гораздо больший крутящий момент. Они смогут поднять вас в гору немного быстрее. С меньшим двигателем это просто не сработает. Особенно двигатель с задним приводом мощностью 250 Вт, он просто не будет работать ни в каких условиях катания на горных велосипедах. Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь. Средний привод, мощность 500 ватт или выше — идеальный вариант для бездорожья, подъемов по холмам и тому подобного.

Итак, размер мотора действительно зависит от типа езды, которую вы собираетесь делать.Холмы, нет холмов и тому подобное. Последнее, что я скажу, это то, что если вы собираетесь заниматься чем-то вроде катания на кампусе колледжа, и вы знаете, что ваши занятия находятся, возможно, в миле или двух милях от вас, я бы посоветовал вам действительно не обязательно нужен двигатель мощностью 500 Вт. . Хотя это очень быстро приведет вас к цели. Так что, если у вас достаточно открытой дороги, и вы можете двигаться со скоростью 20 миль в час, и вы не собираетесь сталкиваться с людьми на тротуаре, вы можете ехать по велосипедной дорожке и быть в безопасности, 500 Вт — хороший вариант. Но если вы находитесь в маленьком кампусе и собираетесь, как я уже сказал, всего милю или две, 250 Вт будет достаточно.Вы можете перевести его в режим помощи педали и начать крутить педали. Это снимет большую нагрузку с вашего тела. И ты быстро доберешься. Итак, опять же, 250 Вт хороши для многих развлекательных нужд. 500 Вт действительно намного лучше для длительных исследований или поездок на работу. И 500 ватт и выше для любого вида бездорожья, катания на горных велосипедах и тому подобного.

Итак, зацените наши электронные велосипеды. В верхней навигационной панели вы можете перейти к электрическим велосипедам и просмотреть наши. Мы делаем только прогулочные велосипеды.Так что горных велосипедов у нее вы не найдете. Но мы думаем, что делаем хорошую работу. Так что проверьте их. Если у вас есть другие вопросы, не стесняйтесь звонить нам. 310-982-2877 или напишите нам по электронной почте [email protected] Также, пожалуйста, введите свой рост и вес в наш калькулятор подгонки тела. Он расскажет вам конкретно, какие велосипеды подойдут вашему типу телосложения. И если вы недовольны и ничего не подходит, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы поможем настроить велосипед, который идеально подойдет вам. Потому что наша цель в sixthreezero — найти велосипед, который идеально подойдет вашему телу.

Законы штата об электрических велосипедах | Законодательный учебник для начинающих

Содержание

Контакт

Введение

За последние несколько лет в США заметно увеличилось количество электрических велосипедов (или «электронных велосипедов»).

В этом учебнике конкретно рассматриваются низкоскоростные электрические велосипеды, как это определено Комиссией по безопасности потребительских товаров. Электровелосипеды чаще всего имеют «педальную помощь» или «мышечную помощь», что означает, что гонщик должен крутить педали, чтобы электродвигатель включился.Электровелосипеды также могут быть оснащены дроссельной заслонкой, которая позволяет велосипеду двигаться без педалирования.

Низкоскоростный электродвигатель велосипеда обеспечивает увеличение мощности для подъема в гору, расширяет диапазон поездок, в которых можно использовать велосипед, позволяет нынешним велосипедистам ездить на велосипеде чаще и дальше, предоставляет новый вариант отдыха для людей, которые хотят байк и вообще, расширить диапазон любой езды.

Низкоскоростные электровелосипеды так же безопасны и прочны, как и традиционные велосипеды, и передвигаются со скоростью, аналогичной обычным велосипедам.Электровелосипеды не производят вредных выбросов, малошумны и работают бесшумно. Электровелосипеды сильно различаются по форме и размеру, но разные типы очень похожи на обычные велосипеды. Электровелосипеды напоминают традиционные велосипеды как по внешнему виду, так и по принципу действия, но не так, как мопеды, скутеры и другие моторизованные транспортные средства.

Согласно анализу велосипедной индустрии за 2018 год, продажи электровелосипедов выросли на 83% в период с мая 2017 года по май 2018 года, а на электровелосипеды приходится 10% от общего объема продаж велосипедов в США.С. на тот период. В то время как азиатский и европейский рынки электронных велосипедов более устойчивы, сторонники отрасли надеются на дальнейшее расширение продаж электронных велосипедов в США. Большинство крупных велосипедных брендов США продают электронные велосипеды, а производители велосипедов перешли или готовятся к переходу на США, чтобы извлечь выгоду из растущего рынка.

Электрические велосипеды стоят в среднем от 2000 до 3000 долларов по сравнению со средними инвестициями в 1000 долларов за традиционный пригородный велосипед среднего класса. Инвестиции в электрический велосипед привлекательны для тех, кто хочет заменить короткие поездки, обычно совершаемые на автомобиле, поэтому инвестиции могут быть оправданы, если покупатель учитывает снижение затрат на техническое обслуживание автомобиля и топливо.

Причины для покупки электровелосипеда различаются: некоторые ищут дешевый способ передвижения, а другие ищут менее физически требовательный вариант велосипеда или помощь в езде на велосипеде по холмистой местности. Электровелосипеды также могут стать более привлекательным и удобным выбором для коротких поездок. Согласно данным опроса Министерства транспорта США, половина всех поездок в США составляет три мили или меньше, расстояние, которое считается приемлемым для большинства взрослых и даже более доступным для водителей электрических велосипедов.В настоящее время 72% этих поездок совершаются на автомобилях и менее 2% на велосипедах. Электровелосипеды также предоставляют новый способ передвижения и отдыха для людей с ограниченными возможностями и людей с ограниченными физическими возможностями.

даже были приняты быстрорастущими национальными системами проката велосипедов. В 2011 году Университет Теннесси в Ноксвилле запустил первую в стране систему проката электрических велосипедов с двумя пунктами проката велосипедов на территории кампуса. В 2015 году Бирмингем, штат Алабама., представила общегородскую систему проката велосипедов со 100 электронными велосипедами в парке из 400 велосипедов в надежде, что программа привлечет больше начинающих гонщиков. С помощью частных средств Юта представила небольшую систему проката электрических велосипедов в своем комплексе Капитолия штата. Ричмонд, штат Вирджиния, скоро представит систему обмена электрическими велосипедами. Системы проката велосипедов без док-станции также быстро интегрируют электронные велосипеды в свой парк; такие компании, как JUMP Bike и Motivate, теперь предлагают электронные велосипеды без док-станции в таких городах, как Остин, Денвер и Сакраменто.

Законодательные органы штатов начали решать вопрос о том, как различать и определять электронные велосипеды, а также регулировать стандарты их эксплуатации и оборудования на дорогах и тропах в своих штатах. Одной из проблем является различие между другими моторизованными транспортными средствами, такими как скутеры и мопеды, а также растущим рынком и интересом к электронным велосипедам как к экономичному и экологически чистому транспортному средству.

Исследование безопасности электровелосипедов 

Столкнувшись с законопроектом об электронном велосипеде, законодатели и заинтересованные стороны в целом в первую очередь задаются вопросом о безопасности, скорости и разрешенных областях эксплуатации электронного велосипеда.В ходе опроса американцев 2015 года относительно их мнения об электронных велосипедах 72 % респондентов заявили, что их главной заботой является безопасность. Что касается скорости, исследования до сих пор неоднозначны и несколько неубедительны в отношении типичной скорости электронных велосипедов и того, насколько она отличается от традиционных велосипедов.

Одно исследование, проведенное в Швеции, показало, что средняя скорость движения электровелосипедов более чем на 5 миль в час выше, чем у традиционных велосипедов (14 миль в час против 8,7 миль в час). Однако исследование системы обмена электронными велосипедами Университета Теннесси-Ноксвилл не обнаружило большой разницы в средней скорости движения и средней максимальной скорости для электронных велосипедов по сравнению с традиционными велосипедами и показало, что «за некоторыми исключениями, гонщики Электровелосипеды ведут себя очень похоже на водителей велосипедов.Исследование 2016 года, посвященное изучению относительной вероятности участия электронного велосипеда в дорожном конфликте по сравнению с обычным велосипедом, показало, что существует более высокий риск конфликта на перекрестке для электронных велосипедов из-за более высоких скоростей, приближающихся к перекрестку. В остальном исследование обнаружило небольшую разницу или отсутствие разницы в отношении риска или реальных конфликтов.

Культурные нормы, соблюдение законов об ограничениях скорости, физическая инфраструктура и другие факторы, вероятно, играют роль в скорости езды на велосипеде и других решениях, связанных с ездой на велосипеде, принимаемых на обычных традиционных велосипедах и электронных велосипедах, и очевидно, что необходимы дальнейшие исследования.

Электрический велосипед

Электровелосипед, соответствующий федеральному определению электрического велосипеда и подпадающий под действие стандартов безопасности для велосипедов.

Федеральная роль, определение и действия

На федеральном уровне закон 2002 года, принятый Конгрессом, HB 727, внес поправки в определение электронных велосипедов Комиссии по безопасности потребительских товаров. Закон определяет низкоскоростной электрический велосипед как «двух- или трехколесное транспортное средство с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт (1 час.с.), чья максимальная скорость на ровной поверхности с твердым покрытием, когда она приводится в действие исключительно таким двигателем и управляется оператором весом 170 фунтов, составляет менее 20 миль в час». Федеральный закон разрешает электровелосипедам приводить в действие только двигатель («электронный велосипед с дроссельной заслонкой») или комбинацию двигателя и силы человека («электронный велосипед с педалями»).

Примечательно, что федеральный закон определяет максимальную скорость, с которой электровелосипед может двигаться только от двигателя. Он не обеспечивает максимальную скорость, когда велосипед приводится в движение за счет комбинации силы человека и двигателя, как в основном ездят на электронных велосипедах.Комиссия по безопасности потребительских товаров пояснила, что федеральный закон разрешает электронным велосипедам двигаться со скоростью более 20 миль в час при использовании комбинации силы человека и двигателя.

Этот закон отличает на федеральном уровне электровелосипеды, которые могут двигаться со скоростью 20 миль в час или меньше только на двигателе, от мотоциклов, мопедов и автомобилей. Устройства, соответствующие федеральному определению электрического велосипеда, регулируются Комиссией по безопасности потребительских товаров и должны соответствовать стандартам безопасности велосипедов.Однако, как отмечается в учебнике по закону об электронных велосипедах 2014 года, этот федеральный закон применяется только к стандартам и безопасности продукции для электронных велосипедов.

Законы штата о дорожном движении и правила дорожного движения остаются исключительной прерогативой штатов и законодательных собраний штатов. Другими словами, производство и первая продажа электровелосипеда регулируется федеральным правительством, но его эксплуатация на улицах и велосипедных дорожках находится под контролем штата. Таким образом, во многих штатах все еще действуют собственные законы, которые классифицируют электронные велосипеды с мопедами и другими моторизованными транспортными средствами, требуют лицензирования и регистрации или не позволяют использовать их на таких объектах, как велосипедные дорожки или многоцелевые трассы.

С 2015 года в зданиях штатов наблюдается постоянный поток законодательных действий в отношении электронных велосипедов. Законодательство штата сосредоточено на трех динамиках:

• Пересмотр старых законов штатов, которые классифицируют электронные велосипеды как мопеды и скутеры и могут включать обременительные требования к лицензированию, регистрации или оборудованию.
• Создание трехуровневой системы классификации электровелосипедов в зависимости от их скоростных возможностей.
• Уточнение более поздних законов об электронных велосипедах, которые могли бы выиграть от дальнейшего разъяснения и детализации.

Округ Колумбия (округ Колумбия) и 44 штата так или иначе определяют электрический велосипед:

Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Флорида, Джорджия, Гавайи, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Йорк Хэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Каролина, Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Вирджиния, Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.Во всех этих штатах действуют разные законы, касающиеся эксплуатации электрических велосипедов. В остальных штатах электрические велосипеды не имеют конкретного определения и могут быть включены в другой класс транспортных средств, например, «мопед» или «моторизованный велосипед».

В штате Миссисипи нет четкого обозначения электрического велосипеда, но общее мнение прокурора указывает, что электрический велосипед будет считаться велосипедом. Хотя в Кентукки также нет определения для электронных велосипедов, в 2015 году Министерство транспорта приняло административное постановление, согласно которому электронные велосипеды подпадают под действие правил штата о велосипедах.

Трехуровневая система классификации электровелосипедов 

Двадцать шесть штатов (Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджия, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Мэриленд, Мичиган, Нью-Гемпшир, Нью-Йорк, Огайо, Оклахома, Южная Дакота, Теннесси, Техас , Юта, Вирджиния, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг) создали трехуровневую систему классификации электронных велосипедов, предназначенную для различения моделей с разной скоростью.Эти состояния имеют почти идентичный язык определения для электровелосипедов, а также аналогичные требования безопасности и эксплуатации.

Нью-Джерси и Западная Вирджиния установили двухуровневую систему классификации. В случае Нью-Джерси определение включает только первые два уровня классификации. Затем законодательный орган изменил свое определение «моторизованных велосипедов», заявив, что такое устройство — это устройство, которое работает со скоростью, превышающей 20 миль в час, с максимальной скоростью двигателя 28 миль в час. Обычно это соответствует определению электронного велосипеда «третьего класса».В Западной Вирджинии закон предусматривает электронные велосипеды «класса один» и «класс три», но не классифицирует электронный велосипед «класса два», который может приводиться в движение исключительно двигателем со скоростью до 20 миль в час.

Любое устройство, не подпадающее под эти определения, не считается низкоскоростным электрическим велосипедом, который регулируется как велосипед.

Не менее 25 штатов и D.C. есть какие-то требования к шлемам для водителей и пассажиров электронных велосипедов. Они часто применяются к гонщикам младше определенного возраста.

Однако в 25 штатах нет требований к шлемам для любого класса электровелосипедов. Из которых по крайней мере восемь, включая Аризону, Айдахо, Иллинойс, Оклахому, Техас, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг, приняли специальные законы об электронных велосипедах без таких требований.

В 22 штатах и ​​округе Колумбия действуют законы о шлемах, которые применяются ко всем велосипедистам, включая водителей электровелосипедов, в возрасте от 12 до 18 лет.

Государства с трехуровневой системой классификации обычно освобождают электровелосипеды от требований по регистрации, лицензированию и страхованию, чтобы различать электровелосипеды и другие моторизованные транспортные средства, такие как мопеды и скутеры.

Все 26 штатов с трехуровневой системой классификации требуют, чтобы электровелосипед был снабжен этикеткой, на которой указан классификационный номер, максимальная скорость и мощность двигателя.

В целом по крайней мере в шести штатах — Алабама, Аляска, Массачусетс, Миссури, Нью-Мексико и Северная Дакота — требуется лицензия на эксплуатацию электровелосипеда, как правило, потому, что они все еще подпадают под определение другой классификации моторизованных транспортных средств с лицензией и регистрацией. требования, и не было создано отдельного закона об электронном велосипеде.Юта и Вермонт являются примерами штатов, которые недавно отменили требования к лицензированию и регистрации электронных велосипедов. В некоторых штатах, включая Алабаму и Аляску, которые каким-то образом определяют электровелосипеды, тем не менее, требуется лицензия оператора для езды на электровелосипеде.

Из 43 штатов и округа Колумбия, которые определяют электровелосипеды, законы некоторых штатов, например, в Аризоне, Миннесоте, Юте и Вашингтоне, специально разрешают использование электровелосипедов на таких объектах, как велосипедные дорожки или зеленые дорожки, с оговоркой, что многие вырезают исключения для населенных пунктов, чтобы ввести более строгие правила эксплуатации таких велосипедных и пешеходных объектов.В Делавэре, Айове и Небраске электрические велосипеды определяются в рамках существующего определения велосипеда, поэтому нет различий, когда речь идет об эксплуатации на трассах. Вермонт указывает, что велосипеды с мотором регулируются как велосипеды и имеют те же права и обязанности, что и велосипедисты. Закон Гавайев не содержит ограничений на использование электровелосипедов.

Предполагая продолжающийся устойчивый рост индустрии электронных велосипедов, законодательные органы штатов, вероятно, продолжат бороться с определением электронных велосипедов, разъяснением стандартов эксплуатации, безопасности и оборудования, а также дальнейшим отличием от моторизованных транспортных средств, таких как мопеды и скутеры.

Для получения дополнительной информации о законах об электронных велосипедах, исследованиях, новостях и обновлениях отрасли посетите сайт People for Bikes.

Велосипед с педалями | Электрические велосипеды на продажу

Что такое электрический велосипед?  Электрический велосипед, также известный как электровелосипед, представляет собой велосипед, оснащенный электродвигателем, который может обеспечивать движение во время езды на велосипеде. В мире существует множество видов электрических велосипедов, от педального велосипеда с небольшим двигателем до мощного электрического горного велосипеда, который может помочь вам преодолеть самые трудные дороги. Что такое педаль помощи?  Это режим работы, разработанный для электровелосипеда, который помогает вам крутить педали, включая двигатель электровелосипеда. Функция помощи педалям довольно распространена в продуктах для электрических велосипедов, что позволяет избежать использования поворота или большого пальца. Опыт отличный и простой, просто начните крутить педали, и двигатель включится автоматически.

Продажа

$ 99.00

Продажа

$ 699,00

Продажа

$ 1599,00 $ 2099,00

Продажа

$ 1599.00 $ 2099,00

Продажа

$ 2999,00 $ 3599,00

Продажа

$ 1899,00

Продажа

$ 359.00

Продажа

$ 3399,00 $ 3599,00

Продажа

$ 650,00

Продажа

$ 1599.00 $ 2199,00

Продажа

$ 15,99

Продажа

$ 1699,00 $ 1999,00

Продажа

$ 2999.00 $ 3599,00

Продажа

$ 25,99

Продажа

$ 2599,00 $ 2999,00

Продажа

$ 3599.00 $ 3799,00

Продажа

$ 1699,00 $ 1899,00

Продажа

$ 11,99

Продажа

$ 35.99

Продажа

$ 27,99

Полнофункциональный электромобиль M-340

СКИДКА 600 $ НА ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАЙК 2022 ГОДА

Калифорнийские законы об электрических велосипедах

Электрические велосипеды выглядят как стандартные велосипеды, за исключением того, что у них есть двигатели и батареи, которые приводят их в движение, а не только педали.Электрические велосипеды позволяют гонщикам ездить быстрее и дольше без особых физических затрат. В большинстве электрических велосипедов используются двигатели для увеличения педалей, но в некоторых используются исключительно двигатели. Наши адвокаты по травмам в Сан-Хосе знают, что соблюдение определенных законов об электрических велосипедах в Калифорнии может помочь водителям избежать несчастных случаев. Это также может защитить гонщиков от юридических проблем в районе залива.

Что такое электрический велосипед в Калифорнии?

В 2015 году Калифорния обновила свои законы о велосипедах, включив в них электрические велосипеды.Законопроект о сборке 1096 определяет электрический велосипед как велосипед с полностью работающими педалями и электродвигателем мощностью до 750 Вт. В настоящее время в штате существует три класса электрических велосипедов с законами о том, где каждый тип может работать. Электровелосипеды класса 1 — это низкоскоростные электровелосипеды с педальным приводом. У них есть двигатели, которые помогают только при вращении педалей. Максимальная скорость электровелосипедов класса 1 составляет 20 миль в час. Водители могут использовать электрические велосипеды класса 1 на любой поверхности с твердым покрытием, где могут ездить обычные велосипеды.

Электровелосипед класса 2 — это электрический велосипед с дроссельной заслонкой и мотором, который исключительно развивает скорость велосипеда до 20 миль в час.Электровелосипеды класса 2 могут ездить на любой поверхности с твердым покрытием, где могут ездить обычные велосипеды. Электровелосипед класса 3 — это электрический велосипед с педалью скорости. У него есть двигатель, который приводит велосипед в движение только тогда, когда наездник перестает крутить педали, но он может развивать максимальную скорость 48 миль в час. Водители этих электровелосипедов должны быть старше 16 лет и носить шлемы. Электровелосипеды класса 3 не могут ездить по велосипедным дорожкам класса 1.

Нужны ли вам права на вождение электрического велосипеда в Калифорнии?

Нет, вам не нужны водительские права или права оператора для использования электрического велосипеда в Калифорнии.Вам также не нужно регистрировать велосипед или ставить номерной знак, как для мопеда или мотоцикла. Тем не менее, вы должны соблюдать правила дорожного движения при использовании электрического велосипеда, как и на обычном велосипеде. Вы должны соблюдать знаки остановки, сигналы светофора, правила преимущественного проезда, ограничения скорости и другие законы.

Нужно ли носить шлем на электрическом велосипеде в Калифорнии?

Вы должны носить одобренный шлем во время работы или езды на электрическом велосипеде в Калифорнии, если вам 17 лет или меньше.Если вам 18 лет или больше, вам не нужно носить шлем на стандартном велосипеде, электровелосипеде класса 1 или электровелосипеде класса 2. Однако вы должны носить шлем при езде на электровелосипеде, мопеде или мотоцикле класса 3. Одобренный шлем имеет наклейку Департамента транспорта (DOT), гарантирующую соответствие федеральным стандартам безопасности и качества.

Можно ли кататься на электрическом велосипеде по тротуару в Калифорнии?

В Калифорнии вы можете ездить на электрическом велосипеде по тротуару только в том случае, если вы можете сделать это на обычном велосипеде.Это исключает большинство районов в центре города. Хотя в Калифорнии нет общегосударственного закона, запрещающего движение велосипедов по тротуарам, в большинстве городов существуют местные постановления, запрещающие использование велосипедов на тротуарах в деловых районах в центре города. Вы можете ездить на eBike по тротуару в Калифорнии, если уличные знаки прямо предоставляют это право, или если вы находитесь в регионе, где это разрешено, например, на частной территории.

Как быстро ездят электрические велосипеды?

Максимальная скорость большинства электрических велосипедов с двигателем составляет 20 миль в час.Тем не менее, скорость eBikes может достигать 28 миль в час с использованием их электродвигателей. Электрические велосипедисты должны соблюдать установленные ограничения скорости, как если бы они вели автомобили. В противном случае они могут получить штрафы за превышение скорости от местных правоохранительных органов.

Могу ли я модифицировать свой электрический велосипед?

В Калифорнии запрещается модифицировать или иным образом вмешиваться в электрические велосипеды таким образом, чтобы изменить скоростные характеристики, если только гонщик также не изменит классификацию велосипеда.Электрические велосипеды с двигателями мощностью более 750 Вт технически являются мотоциклами в соответствии с законом и требуют наличия прав класса M и шлемов.

типов двигателей для электровелосипедов: объяснение

Начнем с того, что двигатель электровелосипеда обеспечивает водителю помощь при педалировании. Проще говоря, они уменьшают мощность педали, необходимую для движения велосипеда. Это означает, что вы можете легче взбираться на холмы и развивать более высокие скорости с меньшими физическими нагрузками.Двигатель электровелосипеда также помогает вам поддерживать скорость, когда вы ее достигаете. Кроме того, многие электровелосипеды теперь оснащены функцией дроссельной заслонки, с помощью которой вы можете полностью отказаться от педалирования, включив дроссельную заслонку.

Ebike могут быть установлены спереди, посередине или сзади электровелосипеда, и, естественно, у каждого метода есть свои плюсы и минусы.

Двигатели, установленные посередине, называются двигателями среднего привода, потому что они расположены там, где ваши педали соединяются вместе, в середине электровелосипеда, и соединены с кривошипами, т.е.е. педалей и подавать питание непосредственно на трансмиссию, то есть на цепь.

Двигатели, установленные спереди и сзади, называются мотор-колесами, потому что они установлены в ступице колеса (ступица — это середина велосипедного колеса, которая окружает вал, который является частью, которая прикрепляет колесо к раме. Именно здесь один конец ваших спиц соединяется с, а другие концы соединяется с ободом колеса). Эти двигатели подают мощность непосредственно на колесо, на котором они установлены; либо спереди, либо сзади.

Теперь вы знаете, что отличает три типа двигателей для электровелосипедов, которые мы собираемся обсудить, как они работают, а также их плюсы и минусы.

Электродвигатели передних ступиц установлены в ступице переднего колеса. Эти двигатели тянут вас за собой и эффективно создают мощную систему полного привода для вашего электровелосипеда, потому что переднее колесо приводится в движение двигателем, а заднее колесо приводится в движение педалями.

• • Моторы с передними ступицами отлично работают на снегу и на песке благодаря дополнительной тяге, обеспечиваемой полноприводной системой, созданной за счет возможности приводить в движение оба колеса по отдельности.Однако, чтобы управлять этим должным образом, требуется немного времени, чтобы научиться.

  • Может использоваться с обычным редуктором заднего колеса, поскольку двигатель не является частью трансмиссии или заднего колеса.

  • Легко устанавливается и снимается, потому что нет системы передач, разделяющей пространство, что, как правило, упрощает замену квартиры или добавление или удаление элемента велосипеда для электровелосипеда.

  • Если аккумулятор установлен посередине или сзади велосипеда, распределение веса может быть хорошо сбалансировано.

• • Может возникнуть ощущение, что вас тянут за собой, и некоторым людям это не нравится.

  • Переднее колесо имеет меньший вес, что означает более высокую склонность к «вращению», т. е. к свободному вращению без сцепления. Это может произойти на рыхлой или крутой местности и более заметно на двигателях с передними ступицами большей мощности. Водители мотоциклов с передней ступицей со временем естественным образом меняют свой стиль вождения, чтобы компенсировать это.

  • Они действительно доступны только в вариантах с меньшей мощностью, потому что вокруг передней вилки электровелосипеда гораздо меньше структурной поддержки для большой мощности.

  • Может быть плохой при восхождении на длинные крутые холмы.

  • Датчики, которые контролируют уровень помощи педалям, представляют собой скорее стиль заданного уровня, чем интуитивно понятные реактивные датчики, которые используются с другими двигателями электровелосипеда.

Передние мотор-втулки отлично подходят для самодельных электровелосипедов, поскольку требования и параметры, необходимые для соответствия вашего текущего велосипеда мотору, очень малы.Тем не менее, они сильно отличаются от езды на обычном велосипеде из-за ощущения тяги, и, если вы ищете большую мощность и большую скорость, электровелосипеды с передним ступичным двигателем могут с трудом уложить его должным образом из-за отсутствия веса на передней части. рулевое колесо. Они превосходны, если вы собираетесь кататься где-то, где много снега, или вдоль пляжа, поскольку они могут обеспечить вам очень необходимое дополнительное сцепление в этих условиях.

Задние ступичные двигатели — наиболее распространенный тип двигателей, используемых в электровелосипедах; это те, которые мы в Aventon используем во всех наших электрических велосипедах.Эти двигатели расположены во втулке заднего колеса вашего электровелосипеда. Они дают вам ощущение толчка, с которым мы все знакомы, и, в отличие от их родственников с передней ступицей, они поставляются с широким диапазоном вариантов мощности.

• • Они знакомы: почти все велосипеды приводятся в движение за счет движущей силы — будь то от электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания или от человека — на задние колеса. Таким образом, они очень напоминают езду на традиционном велосипеде и практически не требуют обучения.

  • Поскольку мощность проходит через серверную часть, которая уже имеет вес, вероятность пробуксовки практически отсутствует.

  • Датчики, используемые для управления педалью, более интуитивно понятны и, следовательно, более чувствительны, чем их родственники на передней ступице.

  • Существует широкий спектр вариантов мощности, потому что опора, уже встроенная в раму велосипеда, может с этим справиться.

  • Отлично сочетается с функцией дроссельной заслонки, помогающей быстро съехать с траектории.

• • Их немного сложнее снять, потому что двигатель и редуктор находятся в одном месте, что делает замену шин немного болезненной.
  • Может быть тяжелой спина, если двигатель и аккумулятор установлены на задней части велосипеда, что может не только затруднить их подъем и спуск по лестнице и погрузку, но также может повлиять на управляемость. Если батарея установлена ​​посередине, то эта проблема значительно уменьшается и почти устраняется.

Как уже было сказано, задние ступичные двигатели являются наиболее распространенным типом двигателей, используемых в велосипедах, и на то есть веские причины. Поездка очень похожа на езду на традиционном велосипеде, вес часто хорошо сбалансирован, выходная мощность может быть высокой, а подача мощности превосходной. Эти двигатели могут выдерживать большую мощность, потому что конструкция уже существует для их поддержки. Однако они могут работать на холмах меньше, чем их конкуренты со средним приводом, для тех, кто не хочет быть демоном скорости, первым, кто поднимется на велосипеде на Эверест, дальнобойщиком на электровелосипеде или покатается на песчаном пляже, тогда задние ступицы отлично подходят .

Двигатели среднего привода крепятся непосредственно к коленчатому валу, т. е. к педалям, и к трансмиссии, т. е. к цепи. В настоящее время это наименее популярная технология питания электрических велосипедов, но она набирает обороты. Однако их ограниченная доступность делает их более дорогими по сравнению с другими типами.

• • Отличный и более низкий центр тяжести, потому что весь дополнительный вес может быть размещен в нижней средней части велосипеда.Это облегчает их езду и облегчает переноску.

  • Вы можете легко снять оба колеса, потому что ни одно из них не подключено к электрическому элементу электровелосипеда.

  • Передаточное отношение связано с источником питания, поэтому двигатель может лучше двигать вас вверх по холму или ускорять вас по ровной поверхности.

  • Поскольку двигатель и педали связаны напрямую, то, насколько сильно двигатель работает, напрямую зависит от того, насколько сильно вы нажимаете на педали.

  • Они дают очень естественное ощущение помощи, потому что сила исходит оттуда, куда вы ее прикладываете.

  • Двигатели среднего привода относительно часто имеют самый большой диапазон хода из всех двигателей ebikes.

  • Благодаря тому, что дополнительный вес сосредоточен посередине, эти типы двигателей отлично работают с электровелосипедами с полной подвеской.

• • Сильно повышенный износ трансмиссии вашего электровелосипеда i.е. цепь, шестерни и все сопутствующие компоненты. Это означает, что эти элементы должны быть более высокого качества, то есть более дорогими, а также должны заменяться чаще.

  • Необходимо правильно переключать передачи, чтобы оптимизировать эффективность двигателя, т. е. вы должны всегда быть на правильной передаче для местности, на которой вы находитесь.

  • Может привести к скачкообразной езде, если он не опережает ваше переключение передач, чего многие модели в настоящее время не делают.

  • Это не передние передачи, поэтому количество передач, которые вы можете использовать, ограничивается только передачами на заднем колесе.

  • Перед остановкой необходимо переключиться на пониженную передачу, иначе вы не сможете переключить передачу, пока снова не начнете движение.

  • Может сломать цепь, если вы переключаете передачу при большой мощности двигателя.

  • Наименее распространенная версия электровелосипедов, и по этой и другим причинам они самые дорогие.

  • Замена двигателя обходится дорого, потому что он находится в раме велосипеда, а не только в шине.

     

Электровелосипеды со средним приводом найти труднее, а когда вы их найдете, их закупка и обслуживание намного дороже.При этом у них отличный баланс веса, они отлично подходят для очень длинных крутых подъемов и почти всегда могут двигаться дальше и быстрее, чем их аналоги с мотором на ступице. Тем не менее, научиться ездить со специфическими особенностями вашего двигателя, когда дело доходит до переключения передач и управления передачами, может быть довольно крутой кривой обучения.

К сожалению, ответом на этот вопрос является другой вопрос: какой двигатель лучше всего соответствует вашим потребностям? Потребности каждого человека различны, и поэтому их моторный выбор должен отражаться в их потребностях.Ваши потребности будут определяться не только тем, где вы будете ездить на своем электровелосипеде, но и тем, что вы ищете от электровелосипеда, например:

• Вы можете захотеть быстро сойти с траектории или вам может понадобиться более высокая максимальная скорость, поэтому тип и мощность двигателя могут быть самыми важными факторами в вашем решении.

• У вас может быть очень жесткий бюджет, которого вы придерживаетесь, поэтому вас больше всего беспокоит общая стоимость.

• Возможно, вам придется хранить свой электровелосипед на нескольких ступенях лестницы, поэтому распределение веса имеет большое значение при принятии окончательного решения.

Есть много людей, некоторые из которых хорошо осведомлены, некоторые предвзяты, а некоторые не являются ни теми, ни другими, которые расскажут вам все о различных элементах электровелосипедов. Но, в конце концов, только вы будете знать, какой электровелосипед лучше для вас.

Может показаться, что нужно принять во внимание много информации и множество разных вещей, но когда вы посмотрите на то, сколько инвестиций будет представлять собой электровелосипед, важность этих более мелких вещей возрастет.Чем более осознанным будет ваше решение, тем больше вероятность того, что оно будет правильным для вас и вашего образа жизни. Если вы найдете продукт, который лучше всего соответствует вашим потребностям, вы обязательно получите от своего электровелосипеда максимальную пользу и удовольствие!

Rad, Electra, Norco и другие

Подходит ли вам электрический велосипед?

Да, сказал Нильсен: электрические велосипеды предназначены для всех, независимо от их образа жизни.

Может быть, вы заядлый велосипедист, который хочет совершать длительные поездки.Или, может быть, вы немного старше или восстанавливаетесь после травмы и хотите не отставать от своих друзей и семьи. Или, может быть, вы пригородный житель, который хочет избегать общественного транспорта, но не приходить на работу потным, добавил Левин. Для такой компании, как Duvine, электрические велосипеды оказались намного проще для путешественников, путешествующих по местам назначения, в противном случае ездить на велосипеде было бы слишком сложно.

«Электрическая помощь дает вам запасной вариант: больше пользы при меньшей боли», — сказал Левин. «Я чувствую, что клеймо, окружающее электронные велосипеды, быстро исчезает, и они начинают переименовываться в крутую новую технологию в мире велоспорта.Мы называем их «Великий уравнитель». Будет трудно найти надежный велосипед дешевле 1000 долларов — средняя стоимость обычно составляет от 2000 до 3000 долларов, добавил Дакс Дауни, владелец веломагазина Greenline Cycles в Чико, Калифорния. По его словам, затраты на приобретение прочного велосипеда окупятся в долгосрочной перспективе.Пока вы покупаете свой электрический велосипед, вы, как правило, смотрите на три «класса» электрических велосипедов:

• Электровелосипеды класса 1 оснащены только педалями, не имеют дроссельной заслонки, а их максимальная вспомогательная скорость составляет 20. миль в час
• Электрические велосипеды класса 2 оснащены дроссельной заслонкой (как следует из названия, это относится к компоненту дроссельной заслонки на руле, как на мотоцикле) и развивают максимальную скорость 20 миль в час.
• Электровелосипеды класса 3 , как правило, лучше всего подходят для езды по дорогам или пересеченной местности, только с педалями, без дроссельной заслонки: они позволяют развивать максимальную скорость 28 миль в час.

Эти классы определяют тип двигателя, который используется в велосипеде, и возможность его использования в определенных областях. Моторы всех трех классов ограничены мощностью 750 Вт.

При покупке электрического велосипеда подумайте, для чего вы хотите его использовать. Если вы живете где-то в квартире или планируете ездить в основном на короткие расстояния по городским улицам, вам лучше всего подойдет пригородный электровелосипед — обычно это электрический велосипед класса 1. Заядлым байкерам, ищущим шоссейный велосипед, следует обратить внимание на время автономной работы и максимальную скорость велосипеда.Как и в случае с электромобилями, вам нужно будет регулярно заряжать свой электрический велосипед (хотя и не так долго, как автомобиль), и вы должны подумать, где заряжать свой велосипед. Большинство моделей электровелосипедов позволяют снимать аккумулятор, но для зарядки велосипеда в этом нет необходимости.

Помимо общих рекомендаций, приведенных выше, эксперты по велоспорту, с которыми мы консультировались, отметили другие, более специфические особенности, которые следует учитывать перед покупкой электрического велосипеда.

• Детали велосипеда важны.Дауни рекомендует искать велосипед с запчастями Shimano или Bosch (большинство перечисленных ниже велосипедов соответствуют этим спецификациям). Он считает, что эти компании производят высококачественные детали, которые более долговечны, чем другие бренды. .
• Для электровелосипедов обычно требуется больше обслуживания . Учитывайте эти дополнительные расходы при определении того, сколько вы готовы потратить на электрический велосипед, что само по себе уже является значительным вложением.
• Купить у компании, производящей неэлектрические велосипеды .«Опыт, необходимый для того, чтобы правильно определить характеристики велосипеда и спроектировать велосипед для правильной езды, в конечном итоге очень важен», — объяснил Дауни. «Компании, которые производят только электрические велосипеды, как правило, плохо спроектированы».
• В некоторых штатах действуют особые законы и правила , касающиеся электровелосипедов. По словам Дауни, некоторые местные органы власти запрещают определенные классы электрических велосипедов. Прежде чем покупать велосипед, убедитесь, что вы понимаете правила вашего региона — Национальная конференция законодательных органов штатов предлагает полезное руководство.
• Почувствуйте себя комфортно во время езды, прежде чем переходить на электротягу. Даже велосипед самого низкого класса может развивать скорость до 20 миль в час, напомнил Дауни. Для сравнения, профессиональные байкеры могут удерживать скорость 20 миль в час только около 20 минут за раз на неэлектрических велосипедах. Водителям нужно быть осторожными и чувствовать себя комфортно, передвигаясь по городским улицам или оживленным дорогам на такой высокой скорости.

Сопутствующие товары

Лучшие электрические велосипеды

Чтобы помочь вам сориентироваться в мире электронных велосипедов, вот некоторые из лучших вариантов на рынке прямо сейчас, согласно рекомендациям, которые мы получили от экспертов по велоспорту выше.

1. Электрический велосипед Cannondale Mavaro Neo City

Этот классический велосипед класса 1 немного более доступен по цене, чем другие модели, а серия Neo от Cannondale является одной из самых прочных линий, сказал Дауни. Эта модель изготовлена ​​из деталей Shimano и аккумулятора Bosch, который заряжается за 3,5 часа и работает до 65 миль без подзарядки. Он может развивать максимальную скорость 20 миль в час и весит около 54 фунтов. Еще один рекомендуемый Neo Bike — это Quick EQ, более дорогой вариант, но он может работать в два раза дольше без подзарядки.

2. Cannondale SuperSix EVO Neo 2 E-Road Bike

Если вы заядлый гонщик, который ищет электрический апгрейд, эта модель класса 3 может стоить высокой цены. Этот велосипед очень легкий — чуть более 26 фунтов — и позволяет отслеживать вашу поездку через специальное приложение. Neo 2 изготовлен из высококачественных деталей Shimano и предназначен для езды по шоссе. Аккумулятора хватает на 75 километров, а заряжается он за несколько часов. Для экспертов эта модель идеально отражает то, что вы получите за более высокую цену.

«Вы можете взять его в Альпы и представить, что вы участвуете в Тур де Франс», — сказал Левин.

3. Путь Электры Тауни Вперёд! 10D Step-Over Trek Bike

Разработанная как для коротких поездок по городу, так и для длительных поездок по пересеченной местности, модель класса 1 оснащена педалью Step-Over, которая обычно используется на гоночных и горных велосипедах, что обеспечивает дополнительную мощность педалей и более сбалансированную езду. Эта модель сделана из деталей Bosch, оснащена 27,5-дюймовыми шинами и батареей, которой хватает на 65 миль. Дополнительные уникальные функции включают контроллер SmartphoneHub, который отслеживает данные о поездке, и запатентованную Electra технологию Flat Foot, которая перемещает педали вперед относительно седла.Это позволяет гонщикам полностью выпрямлять ноги во время езды (что может быть более удобным) и ставить ноги на землю при совершении покупок.

4. Электрический велосипед Norco Scene VLT

Дауни рекомендовал этот универсальный электрический велосипед класса 1 из линейки «Urban» бренда. Гибридный электрический велосипед, изготовленный из деталей Shimano, имеет низкий центр тяжести, что упрощает его посадку и демонтаж, что идеально подходит для пассажиров или тех, кто совершает короткие поездки. У него есть сиденье, которое вы регулируете с помощью кнопки на руле, и спортивное большое, 27.5-дюймовые шины. Он находится в середине ценового диапазона электрических велосипедов.

5. Электровелосипед Rad Power Bikes RadMission 1 Electric Metro Bike

Этот электровелосипед класса 2 является доступным вариантом для начинающего велосипедиста или для тех, кто хочет легко передвигаться без лишних наворотов. Велосипеды бывают двух размеров в зависимости от высоты стойки рамы. Легкая семифунтовая батарея помещается под сиденьем и имеет запас хода от 25 до 45 миль, в зависимости от того, насколько вы полагаетесь на двигатель. Другие основные функции включают поворотную ручку газа и светодиодную панель управления для переключения передач.

6. Круизерный электрический велосипед Schwinn EC1

Эта модель класса 1 является доступным и высоко оцененным вариантом от известного продавца велосипедов Schwinn. Он идеально подходит для пассажиров — с пятью различными режимами помощи педалям и семью скоростями (до 20 миль в час). Водители могут проехать всего 30 миль на аккумуляторе (который заряжается менее чем за шесть часов), что намного меньше, чем у других моделей в списке. Но низкая цена делает этот велосипед идеальным для начинающих велосипедистов или тех, кто ездит на короткие дистанции. Велосипед весит чуть более 50 фунтов и имеет 26-дюймовые шины.

7. Специализированный электровелосипед Turbo Vado

Эта элегантная модель представляет собой еще один электровелосипед класса 3 с сильным ускорением и плавными поворотами, сказал Дауни. Vado поставляется с тремя уровнями поддержки, четырьмя размерами и задним багажником для крепления ваших вещей. Модель сделана из деталей Shimano, батарея заряжается чуть более четырех часов и обещает до 50 миль автономной работы. Этот велосипед — еще один хороший вариант для заядлых райдеров, которые ищут дорожный электрический велосипед по более доступной цене, чем Neo 2.

8. Складной велосипед Tern HSD S+

Этот недорогой складной велосипед класса 1 идеально подходит для поездок на работу или для тех, у кого мало места для хранения. Аккумулятор находится сзади велосипеда для более низкого центра тяжести и изготовлен из электрических деталей Bosch. Аккумулятор может заряжаться от 2,5 до 4,5 часов и может работать от 32 до 74 часов. Он может развивать скорость до 20 миль в час и весит 58 фунтов. Берете ли вы ребенка на прогулку или тащите свою рабочую сумку на работу, водители легко могут прикрепить дополнительное сиденье или сумку сзади.Колеса велосипеда намного меньше, чем у других моделей, 20 дюймов, что делает всю раму велосипеда легче и удобнее для переноски.

9. Электрический велосипед Urban Arrow Shorty

Этот электровелосипед идеально подходит для тех, у кого есть груз, в том числе для пассажиров пригородной зоны. Он поставляется с дисковыми тормозами Shimano (чтобы избежать заноса) и имеет очень низкий центр тяжести. Конечно, в него входит широкая корзина, в которую поместятся спортивные сумки и пакеты — и даже некоторые домашние животные, если они не будут выпрыгивать из корзины. Родители могут даже прикрепить сиденье сзади для детей.Аккумулятора хватает на 75 километров без подзарядки.

10. Электрический велосипед Vanmoof S3

Электровелосипед Vanmoof S3, принадлежащий к среднему ценовому диапазону, отличается элегантным и стильным дизайном и предназначен для велосипедистов ростом от 5 футов 8 до 6 футов 8 дюймов.