Разное

Велосипедная подножка: Купить велосипедные подножки в интернет магазине

Велосипедные подножки. Как выбрать и где установить.

Отредактировано: 14.06.2020

В велосипедном сообществе постоянно идут споры о том нужна подножка или нет. Одни яростно доказывают, что это ненужный и тяжелый аксессуар, который только мешает ездить, утяжеляя велосипед и дребезжа по дороге, другие уверены, что это незаменимая вещь в городских поездках и туристических походах.

Вступать в эти бессмысленные споры считаю бесполезным, исходя из принципа: «на вкус и цвет все фломастеры разные».

Каждый байкер ездит так, как считает нужным. Подножка на карбоновом гоночном байке, естественно, выглядит глупо.

Если какой-то велотурист получает удовольствие от постоянного поднятия с земли своего «железного коня» с 30-40 килограммами походного снаряжения – ну значит пусть так и будет. Кстати, багажник с закрепленным на нем большим рюкзаком, при таком укладывании испытывает сильную боковую нагрузку и может этого долго не вынести.

При этом не забываем, что каждое укладывание, даже очень аккуратное, байка на асфальт или землю царапает торцы грипсов, седло, педали и раму, да и переключатель скоростей на заднем колесе может пострадать.

У прислоненных к стене или даже пристегнутых велосипедным замком к столбу или дереву, велосипедов наблюдается еще одна дурная привычка. Под действием «потусторонних темных сил» (чаще всего это сила тяжести и ветер) переднее колесо вдруг начинает подворачиваться и велосипед, иногда медленно и аккуратно, но чаще всего быстро и с грохотом, приходит в самое устойчивое положение: «лежа на боку». Некоторые байкеры в таких случаях даже надевают резинку на ручку переднего тормоза, чтобы зажать его и обездвижить колесо.

Поэтому пусть каждый решает сам – нужна ему подножка на велосипеде или нет.

Для тех, кто уже решил для себя этот вопрос положительно мы немного расскажем, какие они бывают и для каких покатушек какие стояночные стойки лучше выбрать.

Типы велосипедных подножек

Кареточные или центральные подножки.

Они отлично подойдут для обычных городских и горных поездок без большого количества вещей и рюкзаков на багажниках. Для детских и подростковых моделей.

Обычно крепятся болтом к раме велосипеда на специальной перемычке между задними перьями сразу за каретным узлом. Практически всегда производители предусматривают на этой перемычке готовое отверстие для такого крепления.

Их плюсы:

  • Её легко крепить – всего-то прикрутить один болт.
  • Удобно расположена. Слез с велика и стойка уже под ногой, не нужно тянуться к заднему колесу.
  • При правильно подобранной длине велосипед стоит довольно устойчиво, так как она расположена рядом с центром тяжести не нагруженного байка.

У туристического велосипеда, который в походе нагружен рюкзаками, особенно сзади, центр тяжести поднят и смещен к багажнику. При этом, даже когда велосипед наклоняется на небольшой угол вбок, возникает момент силы тяжести, стремящийся уронить рюкзак и, вместе с ним, велосипед, на землю. В этом случае

боковая подножка у каретки начинает играть роль центра, вокруг которого вращается велосипед и падает. Этого удается избежать только если зажать передний тормоз, например, надетой на него и руль резинкой.

Для такого варианта лучше подойдет подножка с креплением на ось заднего колеса или на перо. Это более устойчивый вариант, хотя и не идеальный.

 

Боковые подножки

Так же подходят для обычных городских и горных поездок, детских и подростковых моделей. Но в туристических походах можно грузить на багажник тяжелые рюкзаки.

Если на велосипеде нет перемычки за кареточным узлом для крепления центральной подножки, то на него можно установить только заднюю боковую подножку.

Они бывают с креплением

  • к оси заднего колеса
  • на перо

Крепление к втулке заднего колеса так же достаточно простое. Раскручивается винт на оси надевается сама стойка, с фиксацией на нижней трубе пера, и винт закручивается обратно.

Такие стойки очень распространены. Они дешевые, крепкие и удобные. При правильно подобранной высоте байк устойчив как без, так и с грузом.

При креплении на перо можно выбрать вариант с установкой на одну (нижнюю) трубу пера или за две трубы.

Крепление за две трубы более устойчивое и надежное, да и нагрузка на трубы меньше. Обычно при креплении используют резиновую или пластиковую прокладку между трубой и хомутом, чтобы не поцарапать лак и краску.

Двуногие кареточные (центральные)

Еще их иногда называют симметричными подножками.

Это самые лучшие модели для велосипедов, используемых в длительных походах. Они, конечно, немного тяжелее своих одноногих собратьев, но обладают одним неоспоримым преимуществом: обеспечивают самую удобную и устойчивую стоянку из всех предыдущих. Опрокинуть велосипед с такой подножкой гораздо сложнее, чем байк на боковой подножке.

Правда, здесь нужно заметить, что если на привале поставить своего «педального коня» боком к ветру, то, обладая большой парусностью за счёт нагруженных сумок и рюкзаков, вероятность того, что он упадет достаточно высокая и никакая подножка его не удержит. Так что, ставить велосипед нужно всегда по ветру.

Некоторые байкеры специально подбирают высоту таких подножек так, чтобы переднее колесо не касалось земли. Так получается устойчивая система из трех неподвижных точек. Две точки это ножки и третья – заднее колесо. А три точки, по законам геометрии, однозначно определяют только одну плоскость. При этом немного приподнятое над землёй переднее колесо избавляет велосипед от дурной привычки падать от его поворота.

Еще одно замечание из жизни: после того, как Вы закрепите подножку на байке проверьте, чтобы он стоял вертикально, без перекоса на бок. Если нужно, немножко подправьте ножки для приведения велосипеда в вертикальное положение.

Для пустого велосипеда небольшой перекос вбок не страшен, а вот для байка с тяжелым рюкзаком это может привести к частым падениям.

Они бывают как с фиксированными ногами: двигаете одну ногу – и сразу двигаются обе вместе, так и независимыми ногами. При их использовании можно байк поставить на одну или две ноги. Правда, в этом случае не всегда удобно пользоваться. Чтобы поставить байк на две ноги, приходится побегать вокруг него.

При установке симметричной подножки обратите внимание на то, чтобы её правая нога не касалась цепи на всех скоростях.

 

Выбор подножки по длине

При выборе подножки на свой велосипед помимо крепления внимательно отнеситесь еще к двум моментам:

  • к подбору длинны подножки;
  • к материалу из которого она выполнена.

Что касается длины. Слишком короткая будет создавать большой угол наклона и резко уменьшать устойчивость. На слишком длинную — вообще нельзя облокотить велосипед. Обычно производители всегда указывают размер колес велосипеда, для которых она предназначена.

Как проверить подходит ли подножка к велосипеду 

Обычно в велосипедных магазинах указывают к велосипеду, с каким колесом подходит продаваемая подножка. Однако бывает, что и сам продавец не всегда в курсе того, какой товар он продает. Как в этом случае проверить подходит ли выбранная подножка к вашему «железному коню».

Для таких ситуаций приведем значения примерной длины самой стойки, которую нужно выбирать в зависимости от диаметра колеса велосипеда. Измерять её нужно от пятки до центра вращения на планке.

Эти значения длины стойки подходят для кареточных и боковых подножек:
  • 18” — 20 см
  • 20” — 22 см
  • 24” — 25 см
  • 26” — 27-28 см
  • 28”, 29” — 29 см и более

Не нужно относиться к этим цифрам как к догме. Плюс, минус 1-2 см не делают погоду, а только немного изменят угол наклона велосипеда на стоянке. В конце концов, Вы всегда сами можете немного изменить угол наклона подножки.

Телескопические подножки

Подножки с изменяемой длинной и углом наклона удобны как для самих велосипедистов, так и для производителей. Одна модель на разные размеры колес.

У них можно регулировать длину и угол наклона, что удобно, но, в общем-то, делается только один раз при установке её на байк.

При покупке таких моделей, самое главное, убедиться в надежности механизма фиксации изменяющегося размера ноги. Они бывают разных типов: просто на винтах, на закручивающемся механизме и т.п. Понятно, что плохая фиксация не позволит удержать велосипед, стойка просто сложится, и он рухнет на землю.

На мой взгляд, лучше купить подножку неизменяемого размера. Она всегда проще, дешевле и надежнее всех механизмов фиксации изменения длины.

Интересный нюанс из опыта велопоходов. Турист специально ставил перед походом на ось заднего колеса подножку чуть большего размера. При постановке на землю он её немного вдавливал в неё и байк стоял устойчивее. Мотивировал свое решение он тем, что путешествовал по бездорожью, и при постановке на мягкую почву, стойка стандартного размера всё равно продавливалась в землю, увеличивая угол наклона, который становился угрожающе большим и не удерживал велосипед от падения. Насколько эта идея подходит лично Вам – решайте самостоятельно.

Еще посмотрите на пятку подножки. Она должна позволить поставить велосипед. Видел китайские стойки, на которых угол наклона пятки никак не соответствовал углу наклона самой ноги. При упоре на асфальт она просто торчала вверх.

Материалы, из которых делают подножки

Тут все просто:

Алюминиевые: самые легкие, но дороже стальных и более хрупкие.

Стальные: самые дешевые и очень крепкие, но тяжелее алюминиевых и титановых. Выдерживают практически любой груз в походе.

Титановые: Самые легкие, крепкие и дорогие. Встречаются в продаже редко.

Еще несколько вариантов «крепления велосипеда на дороге».

Если ставить стационарную подножку не хочется, можно использовать сменную подножку с креплением на шатун и переносимую в кармане. Например, Topeak Stand Slim Fat.

Или другой вариант: складная подставка для велосипеда «Click-Stand». Она производится одной американской фирмой и так же возится с собой отдельно. Стоит от 25$ и насчет её эксплуатационных свойств ничего сказать не могу.

Но оба этих варианта, в общем-то, на любителя. Как по мне – пустая трата денег. Обычная подножка дешевле и надежнее. А вес? Так все-равно она везется на велосипеде. И какая разница — закреплена она на раме, находится в рюкзаке или в кармане?

Итоговые короткие рекомендации по выбору подножки:

Если Вы не фанат борьбы с лишними граммами и не ездите в длительные велопоходы — то Вам отлично подойдет простая стальная одноногая подножка с центральным (кареточным) или задним креплением (на ось или перо) без регулировки длины. Дешево, просто и надежно.

Если байк используется для длительных велосипедных походов с тяжелыми рюкзаками — берите себе двуногую подножку.

NTB17211 Подножка велосипедная 20″-28″ центральная черная — NTB17211

NTB17211 Подножка велосипедная 20″-28″ центральная черная — NTB17211 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

2

1

Артикул: NTB17211

Код для заказа: 424153

Добавлено пользователем

340 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР, Google Pay Долями Оплата через банк Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа2 шт.Данные обновлены: 09.03.2022 в 14:30

Код для заказа 424153 Артикулы NTB17211 Производитель NO NAME Ширина, м: 0.06 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.29 Вес, кг: 0.24

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Правила ухода за велосипедом 5 Апреля 2013

    Залог верной и бесперебойной службы велосипеда — регулярный уход. В обслуживание велосипеда входят проверка и, при необходимости, подкачка шин перед выездом, проверка шатунов и звезд системы. После прогулки не забывайте протирать велосипед от загрязнений, а по мере необходимости — чистить трансмиссию, смазывать велоцепь и тросы, затягивать болты.

  • Подножка велосипедная 20″-28″ центральная черная Артикул: NTB17211 Код для заказа: 424153

    340 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09.03.2022 14:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

9c8a24484e96da16557a7e4dd34062da

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

центральная и задняя, установка подножки для велосипеда

Велосипедная подножка, что это за предмет, действительно ли он необходим? В этой статье подробно разбираются виды подножек, а также материалы из которых они производятся, преимущества и недостатки атрибута. Также можно узнать про места крепления подножки, случаи, при которых велосипедная опора необходима как воздух, или когда можно прекрасно без нее обойтись.

Как замечают опытные владельцы байков, отсутствие велосипедной подножки чрезвычайно сильно затрудняет перемещение по городу, так как, увы, наше государство нельзя назвать дружественно настроенным к велосипедистам, в отличие от стран Европы или Азии. Там поездка на вело- и мотобайках чуть ли не единственный способ попасть куда-либо, поэтому для удобного передвижения всюду предусмотрены специальные парковки для этого вида транспорта, особенно перед магазинами, салонами, офисами и тому подобное.

Режим вождения

Безусловно, каждый владелец сам для себя решает приобретать ли подобный аксессуар или нет. Отчего зависит выбор? В первую очередь от типа велосипеда, ведь на рынке представлены разные модели, например, прогулочные, горные или гибридные велосипеды. Затем стоит оценить режим его использования. К примеру, для шоссейного велобайка, который предназначен исключительно для быстрого передвижения по очень ровному асфальту велосипедная подножка не нужна, она даже будет придавать ненужные граммы веса и влиять тем самым на скорость. Или, вот, к примеру, зачем такой аксессуар детскому велосипеду?

А вот если планируется много перемещений внутри города, или маршрут намечен на путешествие со множеством остановок, то удерживать ногами или бедром нагруженный прогулочный велобайк не то чтобы не комфортно, а просто не получиться.

Виды

В продаже представлены разнообразные аксессуары, которые различаются между собой материалом изготовления, типом поддержки и способом крепления.

Стойки для поддержки велосипеда в вертикальном состоянии изготавливают из стали или алюминия. Стальная подножка обладает высокой надежностью, прочностью, в то время как алюминиевая более легким весом.

По количестве опорных «ног» подножки делятся на одноногие и двуногие. Когда стойка одна велосипед будет стоять под углом к земле, в случае с двумя точками опоры он может быть установлен почти вертикально. При этом можно добиться того, что переднее колесо будет даже приподнято, как бы «висеть» в воздухе. Это предотвратит присущую передним колесам привычку прокручиваться. Двуногая опора добавляет ему устойчивости, по виду она напоминает мотоциклетные подножки.

В зависимости от конструкции велосипеда крепление подножки может быть предусмотрено либо сбоку, либо по центру.

Выпускаемые подножки, как правило, универсальны, их можно подстроить под любой размер колеса, так как конструкция обладает телескопическим механизмом выдвижения. Если владелец хочет всегда устанавливать своего «железного коня» строго вертикально, то приобретает длинную подножку с креплением к раме.

Преимущества

Каких ситуаций велосипедист может спокойно избежать, имея в своём арсенале такую исключительно полезную «мелочь», как стойку:

  • Появляется возможность при парковке избежать падения велосипеда при резком повороте переднего колеса.
  • Предотвращается деформация багажника от падения, соответственно велик будет дольше служит хозяину.
  • При падении на землю байк, особенно основательно нагруженный, часто сильно пачкается в пыли, грязи, а владелец тратит время на чистку, стойка же позволит избежать таких ситуаций.
  • Экономится уйма, которая раньше уходила на поиск опоры для велосипеда на случай остановки.

Каких неудобств можно ожидать?

За время движения на таком аксессуаре будет собираться грязь, поэтому ее необходимо регулярно очищать. Она добавляет, пусть небольшой, но все-таки вес, конструкция утяжеляется, развивать скорость становится сложней. Если она плохо закреплена, то может дребезжать при езде и отвлекать внимание от дороги.

Подножку не приобретают если четко знают места, где можно прислонить свой велосипед на маршруте.

Подножка этого велоатрибута является не только модным аксессуаром, она еще функциональна, удобна, доставляет комфорт владельцу, делает байк стильным, к тому же современным.

Облако тегов:

подножка для велосипеда

Подножка велосипедная STORK II

Подножка Stork II Подставка Stork II — это прочная велосипедная подножка из легкого алюминиевого сплава. Удобная система регулировки под размер колес делает опору для велосипеда Kross идеальной для колес различных размеров. Его прочная конструкция обеспечивает устойчивое положение велосипеда в припаркованном состоянии, так что велосипед можно оставить где угодно. Подставка для велосипеда Stork II — гарантия идеальной посадки. Простота установки благодаря центральному креплению за кожухом каретки. Подставка Stork II выполнен в нейтральном черном цвете, что делает его идеальным дополнением к любому велосипеду. Гарантия устойчивости велосипедных опор Kross Чрезвычайно легкие велосипедные опоры Kross своим весом обязаны материалу, из которого они сделаны. Благодаря алюминиевому сплаву опора весом всего 310 грамм не создает дополнительной нагрузки во время езды и практически незаметна для райдера. Несмотря на небольшой вес, подножка Stork II чрезвычайно прочна, что в сочетании с центральным креплением обеспечивает идеальную устойчивость припаркованного велосипеда. Предлагаемая велосипедная ножка позволяет велосипеду оставаться в вертикальном положении в любом выбранном месте. что подножка весом всего 310 грамм не добавляет дополнительной нагрузки к поездке и практически незаметна для водителя. Несмотря на небольшой вес, подножка Stork II чрезвычайно прочна, что в сочетании с центральным креплением обеспечивает идеальную устойчивость припаркованного велосипеда. Предлагаемая велосипедная ножка позволяет велосипеду оставаться в вертикальном положении в любом выбранном месте. что подножка весом всего 310 грамм не добавляет дополнительной нагрузки к поездке и практически незаметна для водителя. Несмотря на небольшой вес, подножка Stork II чрезвычайно прочна, что в сочетании с центральным креплением обеспечивает идеальную устойчивость припаркованного велосипеда. Предлагаемая велосипедная ножка позволяет велосипеду оставаться в вертикальном положении в любом выбранном месте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

МАТЕРИАЛ: алюминий
ВЕС: 310 г
РАЗМЕР: регулируемый 24 «- 29»
МЕСТО УСТАНОВКИ: по центру, за втулкой каретки
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
— регулировка высоты без инструмента.

Название от завода: PODP. 24-28 STORK II AL. CENTR, REG

Описание от завода: Central, adj. 24″-28″, alloy kickstand S

Пол: Любой

Как выбрать и установить подножку на велосипед ?

Подножка для велосипеда ‒ конструкция, которая предназначена, чтобы ваш байк оставался в вертикальном положении даже если вы его не держите. Она защитит велосипед от механических повреждений, которые возникают, если положить велосипед горизонтально или опереть на стационарные объекты. К тому же, если байк стоит на подножке на него удобно крепить велобаул, детское кресло или другие вещи.

Как выбрать подножку (по длине и по материалу)

Есть несколько параметров, по которым выбирают подножки для велосипеда. Рассмотрим такие особенности, как материал и длина.

Длина велоподножки – самый важный параметр. Подбирается, отталкиваясь от диаметра колеса велосипеда. Как правило, на этикетке указано, с каким размером она совместима. Выбрав короткую – рискуете, что не обеспечите устойчивость байку, а длинную – вообще не сможете её использовать. В таблице наведены размеры подножек в зависимости от диаметра колеса (возможна погрешность 1-2 см).

Диаметр колеса, дюйм Длина подножки, см
18 20
20 22
24 25
26 27-28
28-29 29 и больше

 

Хороший вариант – телескопическая подножка для велосипеда. Преимущество – её конструкция позволяет регулировать угол наклона и длину. Недостаток – низкая прочность в сравнении с обычными моделями без регулировки. Если вы её плохо зафиксируете – велосипед может упасть.

Материал велоподножки. Как материал используют алюминий, сталь и титан. Алюминиевые – самый популярный вариант. Добросовестные бренды делают их максимально легкими и прочными. Главная особенность стальных – они тяжелые, а прочность не сильно выше современных алюминиевых. Подножки выполненные из стали самый бюджетный вариант. Титановые подножки самые легкие, прочные и дорогие, но встречаются редко.

Какие бывают подножки

Подножки делятся на несколько типов:

  1.     Центральная (кареточная). Хороший вариант для детского, горного и городского велосипедов. Не подойдет для туристических – в нем, из-за загруженности багажника, смещается центр тяжести назад и с такой подножкой он просто упадет. Преимущества – не груженый велосипед устойчив, имеет удобное расположение (легко повернуть ногой), простая установка.
  2.     Боковая задняя. Этот вариант идеально подойдет для туристических велосипедов, а также городских, детских и МТБ. Такие подножки очень популярны – велосипед устойчив в нагруженном и ненагруженном состоянии. Главное – должна быть правильно выбрана длина. Преимущества – удобные, прочные и имеют широкий ценовой диапазон.
                               
  3.     Двуногая или симметричная (кареточная). Используется для туристических байков, реже для городских. Нюанс – нужно подобрать длину ножек так, чтобы переднее колесо было поднято над землей на 5-8 см. Тогда выйдет три точки опоры – две лапки и заднее колесо – ваш байк надежно зафиксирован и не упадет в случае поворота переднего колеса. Еще один совет – после того, как закрепили подножку, проверьте нет ли перекоса велосипеда, он должен стоять четко вертикально. Единственный недостаток – такая подножка тяжелее других вариантов.

Как прикрепить подножку к велосипеду

Вы уже определились, какую купить подножку на велосипед, теперь рассмотрим, как же ее прикрепить.

Центральная подножка на велосипед крепится с помощью болта к перемычке между задними перьями и кареточным узлом. Перед покупкой убедитесь, есть ли на вашем байке такая перемычка и отверстие в ней для такого вида крепления.

Боковая задняя подножка на велосипед в зависимости от типа крепления делится на такие виды:

– с креплением за ось заднего колеса;

– с креплением за заднее перо рамы.

Крепление за ось заднего колеса не вызовет никаких проблем. Раскручиваем винт на оси, устанавливаем подножку, фиксируем за нижнюю трубу и крепеж закручиваем на место. Есть два варианты: можно закрепить только за нижнее перо или за нижнее и верхнее. Наилучший вариант – крепление за два пера (так будет надежней и устойчивей). Крепится с помощью специального хомута. Для защиты рамы от царапин между хомутом и пером ставят резиновую прокладку.

Двуногая подножка для велосипеда крепится так же, как и центральная, но обратите внимание – она не должна касаться цепи (проверку сделайте переключив все передачи).


 

Правильный выбор велоподножки – ваш комфорт и безопасность велосипеда

Итак, подведем итоги. Если вы выбираете подножку для городского, детского или велосипеда МТБ и не собираетесь его грузить, то ваш вариант – боковая подножка. Если вы заядлый турист – двуногая подножка для вас идеальна. Выбирайте подножки с алюминия ‒ они легкие и прочные. А также обратите внимание на производителя. Подножка для велосипеда от известных брендов работает четче и прослужит дольше. Купить качественную велоподножку и получить профессиональную консультацию вы можете в нашем веломагазине. Желаем вам только комфортных велозаездов.

Подножки

  • о нас
  • |
  • Каталоги
  • |
  • контакты

Поиск

  • Велосипеды
    • Горные велосипеды
    • Детские велосипеды
    • Трюковые велосипеды BMX
    • Складные велосипеды
    • Дорожные велосипеды
    • Беговелы
  • |
  • Аксессуары
    • Багажники
    • Грипсы и рога на руль
    • Замки противоугонные
    • Защиты элементов велосипеда
    • Крепления для хранения
    • Крылья
    • Крепления и чехлы для смартфонов
    • Насосы
    • Подножки
    • Подсумки и сумки
    • Флягодержатели
  • |
  • Запчасти
    • Покрышки
    • Камеры
    • Амортизаторы
    • Вилки
    • Выносы руля
    • Колёса в сборе
    • Педали
    • Сёдла
    • Тросики и рубашки
    • Тормозные системы
  • |
  • Инструменты
    • Стенды и подставки
  • Подножки
Подножка велосипедная HORST H017 стальная 26-27,5″ нерегулируемая, центральное крепление, универсальная, длина 28см Подножка велосипедная HORST H007 стальная 24-29″ регулируемая, одноперьевая крепление к заднему перу болтом Подножка велосипедная HORST H017A стальная 28-29″ нерегулируемая, центральное крепление, универсальная, длина 30см Подножка велосипедная HORST Z006 стальная 22-28″ регулируемая, универсальная, крепление к перу Подножка велосипедная HORST алюминиевая 24-29″ универсальная, центральное крепление Подножка велосипедная HORST H004 алюминиевая 22-29″ регулируемая, центральное крепление, универсальная Подножка велосипедная HORST H002 алюминиевая 22-28″ регулируемая, универсальная, двухперьевая Подножка велосипедная HORST H001 алюминиевая 22-28″ регулируемая, универсальная, крепление к перу Подножка велосипедная HORST H016 алюминевая 22-29″ регулируемая, универсальная, крепление к перу Подножка велосипедная HORST H016 алюминевая 22-28″ регулируемая, универсальная, крепление к перу Подножка велосипедная HORST H037 алюминиевая 26-29″ универсальная, центральное крепление, двойная Подножка велосипедная HORST Z020 алюминиевая 22-29″ регулируемая, универсальная, двухперьевая Подножка велосипедная HORST H011 алюминиевая 24-29″ регулирумая, универсальная, двухперьевая Подножка велосипедная HORST H037A стальная 24-29″ универсальная, центральное крепление, регулируемая, двойная
Меню
  • О нас
  • История HORST
  • Контакты
Документы
  • Каталоги и спецификации
  • Фотографии
© 2015-2022 HORST — продажа велосипедов, велозапчастей и аксессуаров

Какая подножка для велосипеда самая лучшая

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Единого мнения о необходимости подножки не существует, но можно с уверенностью сказать, что с ней удобнее, чем без неё. Однако существуют ситуации, когда подножка даже необходима. Как и во многом другом, для начала нужно разобраться с целями использования.

 

Прогулочное катание

Покататься вечером или в выходные в парке с друзьями или с подругой очень приятно, а посидеть на скамейке и пообщаться приятно вдвойне. И вопроса «к чему прислонить велосипеды?» не возникнет, если они оборудованы подножкой. В противном случае вам придётся искать деревья, столбы или прислонять велосипеды к скамейке, сужая эффективное пространство для сидения. Более того, если вы решили остановиться для отдыха и общения в волгоградской степи, велосипеды без подножки придётся укладывать набок.

 

Рабочее использование

При постоянных перемещениях в городе по делам использование подножки сделает остановки значительно удобнее. Хорошо, если во всех точках остановок есть велопарковки – они частично заменяют подножку. Но если по пути вам срочно понадобилось сделать остановку, с данным аксессуаром вам не придётся стоять в обнимку с велосипедом или бежать до ближайшего столба.

 

Туризм

О да, здесь подножка просто необходима. Ведь поднимать нагруженный вещами велосипед с земли не самое приятное занятие. Вдобавок ко всему, лёжа на боку, некоторые вещи в сумках могут повредиться.

 

Как не существует стандартных велосипедов, так и не существует стандартных подножек. Разберём отличия подножек по типу крепления.

 

Подножка от центра

Крепится между кареточным узлом рамы и задним колесом. На большинстве дорожных или просто недорогих подобных горным велосипедах существуют площадки для крепления подножки. Подножки отличаются по длине в зависимости от диаметра ваших колёс.

 

Универсальная подножка от центра

Однако отсутствие площадки не является проблемой, ведь придуманы подножки и для велосипедов, не имеющих специального места для их крепления. Данная подножка имеет не только болт, но и прижим, ставящийся на нижние перья рамы. Универсальная она потому, что имеет выдвижной механизм, благодаря чему подходит на диаметры колёс от 20 до 28 дюймов.

 

Универсальная подножка от пера

Крепится на нижнее перо рамы с левой стороны. Имеет разновидности.

 

Крепление только на нижнее перо рамы

 

Крепление на нижнее и верхнее перья рамы 

Отличается большей жёсткостью

 

Двуногая подножка

Наиболее удобный вариант для туризма. Вышеупомянутые подножки не подойдут, потому что груз на велосипеде будет попросту стремиться его опрокинуть. С такой подножкой велосипед будет очень устойчив, а вдобавок к этому, можно в полевых условиях устранить мелкие неисправности.

 

Подставка

Экзотическая вещь, но известная в узких кругах. Складная, лёгкая, малогабаритная, что очень важно в туризме, когда итак на велосипед навешано много лишних килограммов. Её единственный минус в том, что придётся откуда-то её доставать. Зато велосипед будет на ней стоять, как вкопанный, ведь ставится она под нижнюю трубу рамы.

 

Если вам ничто не нравится из предложенных вариантов, вам расскажут и покажут, как сделать подножку самому.

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Стивен и его друзья устанавливают первую в стране подножку для велосипеда — Streetsblog Чикаго

Видео, на котором Райан Лейкс использует подставку для ног.

Чикагский писатель Streetsblog Стивен Вэнс не просто пишет новости о транспорте — иногда он делает это.

В качестве примера можно привести новейшее велосипедное приспособление в городе — подставку для ног и поручни для велосипеда, которые Стивен и его друг Райан Лейкс недавно установили на юго-восточном углу Милуоки и Огдена, через дорогу от бара Matchbox.Подставка для ног — это очень простой предмет уличной мебели, место для правой ноги и перекладина, за которую можно ухватиться в ожидании красного светофора. Своё творение ребята называют Curbee.

Этот тип подставки для ног распространен в Копенгагене, но если бы мне не сказали иное, я мог бы предположить, что эта чикагская версия была результатом вмешательства партизан, занимающихся уличным благоустройством. Тем не менее, Curbee имеет благословение местных властей.

Подножка для велосипеда в Копенгагене. Текст говорит: «Привет, велосипедист! Отдохните здесь… и спасибо за велосипедную прогулку по городу.” Фото Микаэля Колвилла Андерсена, Copenhagenize.com

Однако, учитывая, что в Чикаго довольны регулированием, неудивительно, что проект затянулся. Еще в марте 2013 года Стивен обдумывал эту идею вместе с Райаном, архитектором, дизайнером и членом совета директоров West Town Bikes. Райан спроектировал подставку для ног, и они быстро сделали прототип из обрезков дерева.

После того, как они представили окончательный проект FK Law (спонсору Streetsblog в Чикаго), юридическая фирма по велосипедам согласилась финансировать проект.Стивен и Райан наняли Адама Кларка, владельца службы ремонта мобильных велосипедов Pedal to the People, для изготовления Curbee из стали.

Для получения разрешения на общественное использование предмета уличной мебели, такого как скамья или стойка для парковки велосипедов, требуется одобрение Департамента транспорта Чикаго и местного олдермена. Итак, в июле того же года Стивен и Райан пригласили тогдашнего руководителя CDOT Гейба Кляйна протестировать подставку для ног рядом с охраняемыми дорожками Дирборна, в Монро, а также в его нынешнем местоположении в Милуоки.

Кляйну эта идея понравилась, но олдермен 42-го округа Брендан Рейли выступил против расположения Дирборна, утверждая, что Петля и так слишком загромождена уличной мебелью. Однако олдермен 27-го округа Уолтер Бернетт, который использовал Curbees в ознакомительной поездке в Копенгаген, спонсируемой правозащитной группой Bike Belong, был открыт для этой идеи.

В сентябре Бернетт опробовал подставку для ног в Милуоки, используя велосипед Divvy, который Стивен проверил для него. Олдермен увлекся идеей, что Curbee побудит велосипедистов ждать зеленого цвета в Милуоки/Огдене, где заманчиво не обращать внимания на светофор, потому что есть несколько разных фаз сигнала.

С благословения Бернетта Стивен подал заявку на получение разрешения в городском Центре малого бизнеса в апреле, как раз перед тем, как отправиться в месячную поездку в Европу. Компания West Town Bikes, предоставляющая страховку, спонсировала разрешение. Стивен говорит, что был приятно удивлен тем, что процесс подачи заявки занял всего 45 минут, тогда как он заблокировал два часа на задачу.

Велосипедист использует Curbee вскоре после установки. Фото: Стивен Вэнс

Когда в начале этого месяца он проверил статус заявки, он узнал, что городской совет утвердил разрешение всего за десять дней до этого.Удивительно, что все 50 олдерменов должны дать согласие на то, чтобы кусок гнутого металла можно было прикрутить к тротуару, не так ли?

Подставка для ног была установлена ​​в прошлое воскресенье, и Стивен и Райан тусовались во внутреннем дворике Matchbox, потягивая мохито и наблюдая за тем, как люди ее используют. «Мы видели и слышали несколько хороших отзывов, но из того, что мы видели, неясно, что люди должны с этим делать», — сказал мне Стивен. На подставке для ног нет текста, за исключением адреса веб-сайта FK Law. «Очень небольшое количество людей — профи: они подъезжают к Curbee и ступают на него правой ногой, даже не глядя!»

Если вам не терпится опробовать новую подставку для ног, первую из известных нам в США.С., прокатись по Милуоки в эти выходные и умерь свой энтузиазм. Дайте нам знать, что вы думаете в разделе комментариев.

УДЛИНЕННАЯ ПОДНОЖКА — ГОЛУБАЯ — STACYC

 

STACYC   16eDRIVE — идеальный выбор для маленьких рыхлителей, имеющих некоторый опыт вождения беговела, а также для тех, кто немного выше и/или лучше знаком с велосипедами стабилизации STACYC и нуждается в большей платформе. У вашего ребенка должен быть внутренний шов 18 дюймов или более, чтобы адекватно касаться земли с небольшим изгибом в коленях для оптимального размера.Ваш ребенок может научиться толкать, балансировать и двигаться по инерции в автономном режиме. Переведите их в усиленный режим (святой Грааль веселья), поскольку они демонстрируют умелое использование и понимание тормоза, а также способность двигаться по инерции и тормозить стоя. Запускайте их со скоростью, аналогичной той, на которой они могут толкать версию без двигателя, и они учатся использовать поворотный дроссель, а долгое движение накатом превращается в постоянное использование газа и хихиканье. По мере того, как они продолжают развивать навыки, средняя скорость STACYC 16eDRIVE позволяет получать исключительное удовольствие на открытом воздухе, получая тысячи часов зрительно-моторной координации, равновесия и упражнений на свежем воздухе.

 

Идеально подходит для рыхлителей 5–7 лет, вес менее 75 фунтов, внутренний шов 18–24 дюйма

  • Рама: алюминий, сварка TIG и термообработка
  • 16-дюймовые композитные колеса с пневматическими шинами
  • Высота сиденья: 17″
  • Вес: 20 фунтов с батареей
  • Бесщеточный двигатель высокой мощности

Бесщеточный двигатель высокой мощности

  • На 20 % мощнее, чем у оригинального 16eDRIVE
  • На 10 % эффективнее оригинального 16eDRIVE
  • Повышенная прочность
  • Без предохранителя
  • Тепловая защита двигателя и контроллера
  • Режимы выбора мощности:
    • Низкий/Тренировочный режим ~ 5 миль в час
    • Средний/Стандартный режим ~ 7.5 миль в час
    • Режим High/Advanced ~ 13 миль в час (со штатным передаточным числом)

 

Промышленный литий-ионный аккумулятор и зарядное устройство*

  • Быстроразъемное соединение/подключение аккумулятора
  • 20 В максимальное напряжение (18 В номинальное)
  • 4 Ач
  • Время работы 30–60 мин**
  • 30-60 время зарядки

*1 аккумулятор и зарядное устройство в комплекте
**Время работы полностью зависит от местности, холмов и уровня навыков.Время выполнения является приблизительным и может варьироваться.

***В настоящее время доставка только в США. Пожалуйста, свяжитесь с нами для международных запросов.

 

Будьте осторожны! Детские ноги могут быть зажаты колесом при двойной езде; Часто случаются травмы велосипедных спиц

Назначение

Часто сообщалось, что человек, сидящий сзади на велосипеде с детским велосипедным сиденьем или без него, зацепился ногой за заднее колесо и получил травму во время двойной езды, так называемая «травма велосипедной спицы».Сеть медицинских учреждений получила 172 сообщения о таких травмах за последние пять лет. В 91 случае из них, то есть более половины, пострадавшие нуждались в госпитализации. В 90 случаях, т.е. более половины, пострадавшими были дети в возрасте до шести лет, которых перевозили на велосипеде. Дети подвержены травмам велосипедных спиц, а иногда могут получить серьезные травмы.

В результате анкетирования 2000 потребителей в возрасте от 20 до 69 лет, возивших своего ребенка или знакомого на велосипеде, было установлено, что риск травмы велосипедной спицы возрастает, если не используется детское велокресло.

Таким образом, Национальный центр по делам потребителей Японии провел серию тестов в отношении травм велосипедных спиц на основе случаев, полученных сетью медицинских учреждений 1 , и результатов анкетирования, и решил опубликовать предупреждение для потребителей и предоставить соответствующую информацию. .

  1. 1 Сеть медицинских учреждений — совместный проект Агентства по делам потребителей и НЦБК, который начал свою работу с декабря 2010 года. Сеть собирает отчеты о несчастных случаях с людьми, получающими лечение в медицинских учреждениях после получения опасных для жизни или телесных повреждений. в их повседневной жизни.

Что такое травма велосипедной спицы?

Спицы представляют собой тонкие стержни или длинные прямые куски металла, которые соединяют центр (ступицу) колеса с его внешним краем (ободом) на велосипеде (см. Фото 1). Травма велосипедной спицы возникает, когда нога попадает в вращающиеся спицы. Это происходит, когда нога пассажира сзади велосипеда (с детским велосипедным сиденьем или без него) защемляется задним колесом.

Фото 1. Спицы колеса

Случаи травм велосипедных спиц, зарегистрированные в Сети медицинских учреждений

Более половины пострадавших нуждались в госпитализации.Наиболее часто встречались травмы стопы (самая нижняя часть голени ниже лодыжки).

Сеть медицинских учреждений получила 172 сообщения 2 о травмах велосипедных спиц (во время двойной езды нога пассажира застряла в велосипедных спицах) за последние пять лет. С 2012 финансового года количество таких отчетов за финансовый год составляет около 30 (см. диаграмму 1). Травмы велосипедных спиц в основном происходили, когда нога была зажата задним колесом.

  1. 2 Данные регистрировались с апреля 2011 г. по 31 июля 2016 г.Специально для этой публикации было подсчитано количество случаев.

Диаграмма 1. Количество дел по финансовым годам

Количество дел: 49 в 2011 финансовом году, 30 в 2012 финансовом году, 26 в 2013 финансовом году, 29 в 2014 финансовом году, 29 в 2015 финансовом году и 9 в 2016 финансовом году (до июля).

Диаграмма 2. Распределение случаев по требуемому уровню лечения (n=172)

Посещение стационара потребовалось в 91 случае (52,9%). Визит в больницу не потребовался в 60 случаях (34,9%). Госпитализация потребовалась в 1 случае (0.6%). Неизвестных случаев было 20 (11,6%).

Диаграмма 3. Распределение случаев по возрастным группам (n=172)

Среди 172 пострадавших 90 человек (52,3%) были в возрасте до 6 лет. 76 человек (44,2%) были в возрасте от 6 до 11 лет. 6 человек (3,5%) были в возрасте 12 лет и старше. Из 90 случаев, когда пострадал ребенок до 6 лет, детское велосипедное кресло не использовалось в 35 случаях (38,9%). Детское велокресло использовалось в 12 случаях (13,3%). Неизвестных случаев было 43 (47,8%).

Диаграмма 4. Распределение случаев по площади поражения (n=172)

Стопа без пальцев была травмирована в 153 случаях (89.0%). Бедро или голень были травмированы в 11 случаях (6,4%). Пальцы ног были повреждены в 2 случаях (1,2%). Неизвестных случаев было 6 (3,5%).

Случаи, когда детское велосипедное кресло не использовалось

[Случай 1]
Когда мальчик сидел на заднем креплении велосипеда, принадлежащего его родственнику и на котором он ездил, его левая пятка застряла в спицах. Велосипед был типичным велосипедом для бабушек, и на нем не было детского сиденья или защиты одежды, чтобы предотвратить запутывание.
(поступила в июне 2011 г., мальчик 4 лет, травма средней тяжести)
[Случай 2]
Когда девочка сидела на заднем креплении велосипеда, на котором ездил ее отец, ее левая нога застряла в спицах заднего колеса.На задней поверхности сустава левой ноги имелась рваная рана (диаметр 4 см, глубина 2 см). Ее лечили в отделении неотложной помощи. Ее дерма и эпидермис были сшиты.
(поступила в сентябре 2015 г., девочка 5 лет, травма средней тяжести)
[Случай 3]
Мальчик сидел верхом на багажнике велосипеда, на котором ездил его отец. Так как это было небольшое расстояние, он не использовал детское велосипедное кресло. Мальчик получил травму, когда его левая нога попала в споры.На босых ногах он был в японских сандалиях. От корня ахиллова сухожилия распространяется веерообразный разрыв, который был настолько глубоким, что можно было увидеть сухожилие. Ему наложили двенадцать швов.
(поступила в октябре 2015 г., пятилетний мальчик, легкая травма)

Случаи проблемного использования детского велосипедного кресла

[Случай 4]
Мальчик сидел сзади на велосипеде, на котором ехала его мать. По дороге за покупками его левая нога застряла в заднем колесе.На заднюю часть велосипеда было установлено детское велокресло, но мальчик неправильно поставил ноги на подставку для ног. У него царапины на левом голеностопном суставе.
(поступила в марте 2011 г., мальчик 4 лет, легкая травма)
[Случай 5]
Семилетняя девочка сидела в детском велосипедном кресле сзади велосипеда, на котором ездила ее мать. Девушка получила травму, когда ее правая нога застряла в заднем колесе.
(поступила в мае 2011 г., девочка 7 лет, легкая травма)
[Случай 6]
Я поехал в детский сад за сыном на велосипеде.Я заставил его сесть на детское велокресло сзади велосипеда без шлема и ремня. Подножка детского велокресла была потеряна, но я думал, что это нормально, потому что мой сын в какой-то степени подрос. Однако во время езды его левая пятка застряла в заднем колесе.
(поступила в ноябре 2011 г., шестилетний мальчик, легкая травма)
[Случай 7]
Я заставил свою дочь сесть на детское велокресло, подножка которого была сломана. Ее левая ступня была поставлена ​​на металлическую раму велосипеда во время езды, но ступня соскользнула и застряла в заднем колесе.У нее рваная рана левой пятки, растяжение связок левой лодыжки и подкожная гематома.
(поступила в феврале 2013 г., девочка 7 лет, легкая травма)

Анкетный опрос

Проведен анкетный опрос 2000 потребителей в возрасте от 20 до 69 лет, прокативших ребенка или знакомого на велосипеде.

Из этих потребителей 252 человека столкнулись с тем, что их пассажиры застряли в спицах. Более половины пассажиров были старше шести лет.

Диаграмма 5. Распределение запутавшихся пассажиров по возрастным группам (n=252)

103 человека (40,9%) были в возрасте до 6 лет. 91 человек (36,1%) были в возрасте 6-11 лет. 58 человек (23,0%) были в возрасте 12 лет и старше.

Самая нижняя часть ноги ниже щиколотки, особенно левая сторона, была наиболее подвержена защемлению.

Диаграмма 6. Разбивка запутавшихся пассажиров по площади защемления (n=252)

Левая лодыжка и ниже защемлены в 133 случаях (52.8%). Правая лодыжка и ниже были защемлены в 56 случаях (22,2%). Левая коленная чашечка и ниже были защемлены в 29 случаях (11,5%). Правая надколенница и ниже были защемлены в 33 случаях (13,1%). Другая область была захвачена в 1 случае (0,4%).

Почти 60% раненых потребовалась одна неделя или больше, чтобы полностью выздороветь. На 13 человек потребовалось более одного года.

Диаграмма 7. Распределение пострадавших по полному периоду выздоровления (n=214)

Среди 214 пострадавших 87 человек (40.7%) требуется менее недели. 69 человек (32,2%) требовалось от 1 до 2 недель. 37 человек (17,3%) требуется от 3 недель до 1 месяца. Требуется 8 человек (3,7%) от 1 месяца до 1 года. 13 человек (6,1%) требуется 1 год и более.

Уровень использования детских кресел сзади среди запутавшихся пассажиров был меньше, чем среди незапутавшихся.

Диаграмма 8. С детским велокреслом сзади или без него

Среди 948 пассажиров в возрасте до шести лет 103 пассажира запутались.Из 103 пассажиров 58 (56,3%) сидели на детском велосипедном кресле, а 45 пассажиров (43,7%) сидели непосредственно на багажнике без детского велосипедного кресла. Среди 845 пассажиров, которые не запутались, 662 пассажира (78,3%) сидели на детском велокресле, а 141 пассажир (16,7%) сидели непосредственно на багажнике без детского велокресла. Других случаев было 42 (5,0%).

Среди тех, кто столкнулся с тем, что их пассажиры застряли в спицах, доля велосипедов без ограждения одежды была выше, чем среди тех, кто этого не испытал.

Фото 2. Пример защиты платья

Диаграмма 9. С защитой одежды или без нее

Среди 103 человек, испытавших запутывание, 28 человек (27,2%) использовали защиту одежды, а 61 человек (59,2%) не использовали защиту одежды. Неизвестных случаев было 14 (13,6%). Среди 845 человек, не сталкивавшихся с запутыванием, 486 человек использовали гарду (57,5%), а 217 человек (25,7%) не использовали гарду. Неизвестных случаев было 142 (16,8%).

Симуляционный эксперимент

(1) Чемоданы без детского велосипедного кресла и защиты одежды

Когда ни детское велокресло, ни защита одежды не были установлены, некоторые пассажиры сильно зажали ноги (между пяткой и ахилловым сухожилием) задним колесом.

Согласно случаям, полученным сетью медицинских учреждений, и результатам опроса, оказывается, что риск запутывания велосипедных спиц возрастает, когда ребенок сидит на держателе велосипеда без детского велосипедного сиденья и защиты одежды. Когда ребенок сидел на коляске во время имитационного эксперимента, ноги иногда приближались к колесу (см. Фото 3).

Фото 3.
Ребенок 5 лет, сидящий на коляске без детского кресла и защиты одежды
Дочерние атрибуты Ноги свисают естественным образом Ножки на раме
Мальчик в возрасте 5 лет и 11 месяцев
Рост: 113см

Примечание. Для проведения эксперимента защитный кожух был снят.

Во время имитационного эксперимента по запутыванию спиц велосипеда, для которого манекен ребенка 5-6 лет сажали на крепление (см. фото 4), область между пяткой и ахилловым сухожилием иногда сильно захватывалась спицами заднего колеса, как только когда нога манекена коснулась колеса (см. Фото 5).

Фото 4. Защемление ноги в колесе


Фото 5. Область между пяткой и ахилловым сухожилием, застрявшая в колесе

(2) Когда ребенок в возрасте шести лет и старше был помещен в детское велосипедное кресло

Даже с детским велосипедным сиденьем дети в возрасте шести лет и старше подвергаются высокому риску застревания в колесе.

Детские велосипедные кресла предназначены для использования детьми в возрасте до шести лет. Если ребенок в возрасте шести лет и старше сидит в детском велосипедном кресле, движения ног не могут быть должным образом ограничены из-за несоответствия размеров, в результате чего ноги могут застрять в спицах. Когда ноги ребенка в возрасте шести лет и старше были сняты с подставки для ног и свисали, ноги иногда приближались к колесу (см. Фото 6).

Фото 6.
Ребенок в детском велосипедном кресле (верхнее: для 9 лет / нижнее: для 10 лет)
Дочерние атрибуты Ноги на подставке для ног Свисающие ноги
ближе к внутренней части
Мальчик, 9 лет и 4 месяца,
Рост: 131 см
Девочка 10 лет и 9 месяцев,
Рост: 145см

Стандарт для детских велокресел; разрешено ли перевозить двоих детей на велосипеде по ПДД

Стандарт SG указывает, что конструкция детских велосипедных сидений должна обеспечивать некоторое расстояние между ногами и колесом, чтобы предотвратить защемление ног.Согласно правилам дорожного движения, ребенок до шести лет может сидеть только в детском велосипедном кресле.

Стандарт SG 3 указывает, что детские велосипедные сиденья должны быть сконструированы таким образом, чтобы сохранять некоторое расстояние между ногами и колесом, ограничивая движение ног внутрь, назад и вперед на подножке, чтобы ноги не были защемлены колесом (см. 7). Если подставка для ног повреждена или деформирована, изделие не может должным образом защитить ребенка.

Согласно правилам дорожного движения Японии, только один ребенок в возрасте до шести лет может сидеть на велосипеде с детским велокреслом, на котором ездит лицо в возрасте 16 лет и старше.В случае велосипеда для перевозки двух детей двое детей в возрасте до шести лет могут размещаться на двух детских велосипедных креслах, по одному на каждое.

  1. 3 Стандарт SG для детских колясок для велосипедов (CPSA0070), установленный Ассоциацией безопасности потребительских товаров

Фото 7. Подставка для ног

Рекомендации для потребителей

(1) Всегда используйте детское велосипедное сиденье, если на велосипеде перевозится ребенок младше шести лет.

Стандарт SG указывает, что детские велосипедные сиденья должны быть сконструированы таким образом, чтобы сохранять некоторое расстояние между ногами и колесом, чтобы детские ноги не защемлялись в спицах колеса.Всегда используйте детское велосипедное сиденье, когда вы везете ребенка младше шести лет на велосипеде, чтобы его/ее ноги не застряли в колесе.

Защита одежды также эффективна для предотвращения запутывания велосипедных спиц. Его следует использовать вместе с детским велокреслом. Не забудьте пристегнуть ребенка ремнем безопасности и шлемом. Прежде чем устанавливать детское велокресло на багажник, обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, возможно ли его установить на велосипед, классификация по весу и является ли оно двухсторонней боковой подставкой.

Поврежденное или деформированное детское велосипедное кресло не может полностью предотвратить запутывание велосипедных спиц. Никогда не используйте детское велосипедное сиденье, если оно повреждено или деформировано. Правила дорожного движения запрещают перевозить ребенка младше шести лет на велосипеде без использования детского велосипедного сиденья.

(2) Дети в возрасте шести лет и старше более склонны к запутыванию велосипедных спиц; их нельзя возить на велосипеде.

Много раз сообщалось о том, что ребенок в возрасте шести лет и старше сидел на велосипеде и его/ее нога застряла в спицах колеса.Стандарт SG указывает, что детские велосипедные сиденья должны использоваться детьми в возрасте до шести лет. Если ребенок в возрасте шести лет или старше сидит в детском велосипедном кресле, его/ее ноги не будут полностью защищены от застревания в спицах из-за несоответствия размеров. Никогда не злоупотребляйте детским велосипедным сиденьем. Неправильное использование может привести к повреждению или деформации детского велосипедного сиденья.

Кстати, запрещено правилами дорожного движения перевозить ребенка в возрасте шести лет и старше на задней части велосипеда, независимо от использования детского велокресла.

Запрос заинтересованным предприятиям

NCAC просит заинтересованные предприятия дополнительно повышать осведомленность потребителей о необходимости использования детского велосипедного сиденья при перевозке ребенка на велосипеде.

Много раз сообщалось, что ребенок сидел на держателе для велосипеда и его/ее нога застряла в спицах колеса. NCAC просит соответствующие предприятия дополнительно повышать осведомленность потребителей, чтобы обеспечить использование детского велосипедного сиденья, а также защиты одежды, когда ребенок перевозится на велосипеде.

Дополнительный бонус — Уличная мебель для велосипедистов

Дополнительный бонус – уличная мебель для велосипедистов

В дополнение к базовой инфраструктуре, такой как велосипедные дорожки, стоянки для велосипедов и т. д., есть ряд полезных элементов, которые делают езду на велосипеде более приятной, легкой или просто веселой. Кроме того, эти элементы городского пространства сигнализируют о том, что за велосипедистами присматривают и что они высоко ценятся.

Примеры велосипедной уличной мебели

  • Подножки
  • Урны для мусора, удобные для велосипедистов
  • Насосы
  • Станции технического обслуживания
  • Счетчики велосипедов в реальном времени

Нильс Хо, HOE360 Consulting

Города, которые уже успешно создали базовую велосипедную инфраструктуру, такую ​​как сеть велосипедных дорожек и парковки для велосипедов, могут успешно вывести ее на новый уровень и установить уличную мебель для велосипедистов.

Подножки на перекрестках, урны для мусора, наклоненные под углом, удобным для велосипедистов, насосы и счетчики велосипедов — все это незначительные элементы сами по себе, помогают подать сигнал о том, что «каждый велосипедист имеет значение», тем самым способствуя созданию города, удобного для велосипедистов и пригодного для жизни.

Такие элементы не обязательно приводят к увеличению количества велосипедистов, но они имеют четкую сигнальную ценность, и, посылая сообщение о том, что велосипедисты высоко ценятся, они побуждают существующих велосипедистов продолжать ездить на велосипеде. Кроме того, такие меры относительно недороги по сравнению с реальной инфраструктурой.При планировании и проектировании новой велосипедной дорожки или при модернизации существующего участка уличную мебель удобно использовать для велосипедистов. Например, подножки и удобные для велосипедистов урны для мусора вдоль велосипедных дорожек Cycle Superhighway являются неотъемлемой частью линии дизайна Danish Cycle Superhighway.

Счетчики велосипедов

Счетчики велосипедов все чаще устанавливаются в городах Дании и за рубежом. Когда город считает своих велосипедистов и отображает результат на счетчике трафика в режиме реального времени, это показывает, что он ценит своих жителей и стремится их поддержать.Это также посылает сигнал о том, что все велосипедисты являются частью большего целого, и вместе нас много.

После первого года работы счетчиков движения в Копенгагене 10 000 000 велосипедистов проехали мимо счетчика, что вдвое превышает население Дании.

Сбор данных — это не просто зрелище; он собирает реальные данные, которые полезны для местных властей, например, для документирования увеличения велосипедного движения в заданной области

Независимо от того, какая технология используется (индуктивные петли, радар), крайне важно, чтобы опыт пользователя учитывался до прохождения счетчика, чтобы велосипедист мог фактически наблюдать за изменением дисплея.Это придает ощущение принадлежности и гарантирует, что велосипедист не поверит ошибочно, что счетчик неисправен.


Счетчик велосипедов в Копенгагене (кредит: LARS GEMSØ)
Вокзал цикловиков, муниципалитет Алборг (HTTPS://insta.stalker.com/profil/aalborgcykelby/)

Сервисные станции

Если велосипедисту нужен воздух для шин или глоток воды, станция технического обслуживания велосипедов — желанный друг.

Станция технического обслуживания может включать варианты обслуживания на различных уровнях, начиная от широкого спектра специализированных инструментов и оборудования для мойки велосипедов и заканчивая более простыми ремонтными стендами и инструментами для устранения мелких дефектов, таких как прокачка внутренней камеры, чтобы можно было продолжить поездку, или напиться воды из фонтана.

Урны для мусора, удобные для велосипедистов

Выбросьте его в мусорное ведро — в такой безопасной стране, где велосипедисты любят ездить на велосипеде, как в Дании, многие люди отдыхают и наслаждаются закусками или кофе на вынос, катаясь на велосипеде.Но что потом делать с мусором? Решение — урна для мусора, удобная для велосипедистов.

Урна для мусора, удобная для велосипедистов, — это просто урна для мусора, наклоненная к велосипедисту, чтобы он или она могли бросать мусор в урну во время езды на велосипеде.

Велосипедные урны для мусора в Копенгагене изначально представляли собой стандартную городскую модель урны, установленную на недавно разработанном кронштейне, позволяющем наклонять урну и по-прежнему опорожнять ее во время сбора мусора. С тех пор различные поставщики уличной мебели предложили другие решения.

Подножки

Снег, лужи или просто отдых в ожидании? Ожидание смены светофора становится приятнее, если вы опираетесь на подставку для ног.

Подножки устанавливаются вдоль велосипедной дорожки непосредственно перед стоп-линией, и часто есть место для 2 или 3 велосипедистов, в зависимости от длины. Некоторые подножки имеют дополнительные перила или ручку, за которую может держаться велосипедист. Таким образом, велосипедист может выбрать, хочет ли он поддерживать себя руками или ногами.

Подножки также обладают потенциалом брендинга, поскольку поверхность подставки для ног является отличным каналом информации. Подставка для ног часто покрыта нескользкой поверхностью, которая отлично подходит для письма, обычно благодарного приветствия, такого как «Привет, велосипедист, спасибо за езду на велосипеде», но также может быть полезна для указания направления или другой информации о местонахождении.

Подножки изначально были установлены в Копенгагене, затем распространились по другим городам Дании, и сегодня подставки для ног являются неотъемлемой частью велосипедных супермагистралей.Сегодня ряд датских компаний предлагают подставки для ног различных конструкций.

Две подножки для рук и ног. Фото: Supercykelstisekretariatet.

 

1 пара, черный алюминиевый сплав с ЧПУ, мотоцикл, мотоцикл, складная подставка для ног – Rymic UK

ВОЗВРАТ

Если вы приобрели товар через Интернет, ваши права на возврат товара защищены Директивой ЕС о дистанционной продаже.

 

ВОЗВРАТ НЕНУЖНЫХ ТОВАРОВ

Если товар ‘как новый’ и не был использован или , установленный любым способом , вы можете просто вернуть его в США в течение гг. 90 дней доставки для возврат или обмен. Пожалуйста, убедитесь, что товар возвращен в оригинальной упаковке и не использовался.

Примечание. Вы несете ответственность за расходы по возврату и  риск потери или повреждения  при возврате товара, поэтому вам следует оформить почтовую страховку в достаточном количестве, чтобы покрыть его стоимость.Эта политика отмены не влияет на ваши права, когда мы виноваты, например, если товар неисправен.

Сделайте это по телефону , связавшись с нами по электронной почте и указав номер заказа , предоставленный вам. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед возвратом товара. Мы принимаем право отказать в любой доставке на наш склад, которая  не была предварительно забронирована .

Примечание: любые предметы, признанные непригодными для возврата , могут быть отклонены  и вы можете нести ответственность за любые почтовые расходы  для возврата товара вам.

Адрес электронной почты: [email protected]

 

ВОЗВРАТ ВЕЛОСИПЕДОВ В СБОРЕ

Мы хотим, чтобы вы любили свой Rymic так же сильно, как и мы! Итак, теперь мы предлагаем 21-дневный тестовый период при покупке велосипеда, чтобы у вас было время отправиться на любимую поездку или в клуб и убедиться, что вы на 100 % довольны своим велосипедом Rymic. Все, о чем мы просим, ​​это чтобы кроме ожидаемого износа от нескольких поездок не было никаких других повреждений.

Мы вернем вам полную стоимость в течение 21-дневного тестового периода, если вы не выполните следующие условия.

1. Велосипеды должны быть возвращены в их оригинальной упаковке и должны быть собраны в том виде, в котором они были при получении. Если вам нужна новая коробка, пожалуйста, сообщите нам, и мы вышлем ее вам за 30 фунтов стерлингов.

2, Велосипеды должны быть в  чистом состоянии . Мы требуем, чтобы велосипед был возвращен в чистом состоянии, за велосипеды, возвращенные нам в грязном состоянии, взимается плата за чистку в размере 30 фунтов стерлингов.

3, велосипеды должны быть в хорошем состоянии . Помимо ожидаемого износа от нескольких поездок, других повреждений нет. Если есть какие-либо другие повреждения, пожалуйста, напишите нам по телефону заранее , мы оценим стоимость вашего возмещения. Если мы не получим ваше письмо заранее и обнаружим какие-либо другие повреждения во время нашей проверки, мы можем отказать в возврате.

Если вы хотите вернуть свой велосипед в течение 21-дневного тестового периода или по какой-либо другой причине, вы должны сначала отправить нам электронное письмо по номеру  в течение 21 дня с момента получения вашего велосипеда.Затем наша служба поддержки клиентов проведет вас через процесс возврата.

Примечание: любые предметы, признанные непригодными для возврата , могут быть отклонены  и вы можете нести ответственность за любые почтовые расходы  для возврата товара вам.

Если с вашим велосипедом возникла неисправность, отправьте нам электронное письмо с подробной информацией о том, когда вы впервые заметили проблему, а также о том, участвовал ли велосипед в каких-либо авариях или ударах — во время езды, хранения или транспортировки.Затем мы сообщим вам о следующих шагах, чтобы вернуть нам ваш велосипед.

Адрес электронной почты: [email protected]

 

ВОЗВРАТ НЕПРАВИЛЬНОГО, ПОВРЕЖДЕННОГО ИЛИ НЕИСПРАВНОГО ТОВАРА

Мы с радостью обменяем или вернем деньги за любой товар, который был отправлен по ошибке или был поврежден при доставке.

Если мы допустили ошибку и вы получили товары, которые не были заказаны, мы заменим их как можно быстрее.

О любых недостачах или ошибках необходимо сообщать  в течение 30 дней  с момента получения товара.

 

Мы возместим почтовые расходы на возврат всех неправильных, поврежденных или неисправных товаров на сумму до 25 фунтов стерлингов. Если почтовые расходы будут стоить более 25 фунтов стерлингов, свяжитесь с нами по электронной почте, и мы организуем сбор товара.

 

Неправильные, поврежденные или неисправные предметы должны быть возвращены неиспользованными и со всей сопутствующей упаковкой.

Обработка товаров, возвращенных в состоянии «б/у», также может занять больше времени.

 

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ВОЗВРАТЫ

Пожалуйста, следуйте применимой процедуре возврата, описанной на этой странице. Вы должны убедиться, что посылка помечена как «ВОЗВРАЩЕННЫЙ ТОВАР — НЕ ПРОДАЖА». Отсутствие этого может привести к тому, что посылка будет отклонена на таможне Великобритании и возвращена вам.

Если вы уплатили импортную пошлину за возвращенный заказ, вы должны иметь возможность потребовать возврата уплаченных пошлин от вашего местного таможенного органа.Вам нужно будет предъявить таможенному органу подтверждение уплаты пошлины при получении заказа и подтверждение экспорта — это ваше доказательство возврата заказа нам.

 

ПОЛОЖЕНИЯ И УСЛОВИЯ

При запросе возврата средства должны быть возвращены в оригинальной упаковке и в неиспользованном состоянии.

Бывшие в употреблении предметы, которые вы признали неисправными, должны быть возвращены в чистом состоянии, любые предметы, признанные непригодными для возврата, могут быть отклонены, и вы можете нести ответственность за любые почтовые расходы, связанные с возвратом предмета вам.

Товары должны быть возвращены в течение 90 дней с даты первоначальной покупки.

Если возврат будет обработан, он будет применен к исходному источнику платежа. Подождите до 10 рабочих дней, прежде чем возврат средств появится в вашей учетной записи после его обработки.

В случае возврата товара, который был частью скидки или рекламной акции, и порог скидки был превышен – скидка будет вычтена из вашего возмещения. Например, если в заказе использовалось специальное предложение, такое как «Сэкономьте 25 фунтов стерлингов на всех заказах на сумму более 250 фунтов стерлингов», а в результате возврата общая стоимость вашего заказа составляет менее 250 фунтов стерлингов, скидка будет удалена из вашего заказа.Если вы вернете товар стоимостью 50 фунтов стерлингов, сумма возврата составит 25 фунтов стерлингов (50 фунтов стерлингов минус стоимость скидки, 25 фунтов стерлингов).

Мы оставляем за собой право отклонить любые возвращенные товары, которые не возвращаются в соответствии с нашей политикой возврата. В этом случае вы будете нести ответственность за возврат почтовых отправлений обратно к вам. Наша политика возврата не влияет на ваши законные права.

Мы ведем этичный и честный бизнес и делаем все возможное, чтобы ваш опыт работы с нами был положительным.Мы понимаем, что у вас есть большой выбор магазинов, и мы ценим, что вы выбрали Rymic Ebike.

1. ДОСТАВКА
Доставка и обработка Стандартная доставка по Великобритании включена в стоимость всех велосипедов, если не указано иное, однако за некоторые почтовые индексы взимается дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, если вы не уверены в применимых расходах.

Если вы отмените или измените дату доставки после того, как вам будет предоставлен временной интервал, будет взиматься административный сбор в размере 35 фунтов стерлингов.По этой причине мы советуем вам бронировать дату доставки только тогда, когда вы можете получить доставку в любое время с 7:00 до 18:00.

2. СТАТУС ЗАКАЗА И ОТСЛЕЖИВАНИЕ
Все заказы, размещенные с понедельника по пятницу (за исключением государственных праздников), будут обработаны и отправлены в течение 2 рабочих дней после подтверждения оплаты с нашего склада. Это может зависеть от таких обстоятельств, как онлайн-проверки безопасности, ограничения на доставку, авторизация платежа, упаковка и отправка заказа.После получения всех заказов по электронной почте будет отправлено подтверждение.

Местная доставка

Для клиента доступны 2 варианта доставки: стандартный и экспресс-курьер.

Стандартный курьер – БЕСПЛАТНО для всех местных заказов, доставка занимает около 5 рабочих дней с момента заказа.

Курьерская служба экспресс-доставки – доступна за дополнительную плату в размере 4 долларов США, доставка занимает примерно 3 рабочих дня с момента заказа.

Чтобы лучше обслуживать вас, вы даже можете выбрать время доставки с 9:00 до 22:00, в будние дни или по субботам, независимо от курьерской службы Standard или Express.

После того, как заказ будет отправлен, вам будет отправлено подтверждение по электронной почте с номером отслеживания. Вы можете проверить и отследить статус доставки ваших заказов у ​​нашего местного партнера по логистике, указав свой 6-значный номер заказа. Будет взиматься дополнительная плата за повторную доставку, если никто не будет присутствовать при получении посылки. Пожалуйста, укажите свой контактный номер под адресом, выбранным при оформлении заказа, чтобы курьерская компания могла связаться с вами в случае каких-либо непредвиденных обстоятельств.

Международная доставка

Для всех международных поставок время зависит от наших партнеров по логистике и их филиалов. Однако будьте уверены, что ваш заказ благополучно находится в пути, и вы можете отслеживать его статус здесь.

3. НАЛОГИ, ПОШЛИНЫ И ТАРИФЫ
Для всех международных заказов вам необходимо будет оплатить все импортные налоги, пошлины и тарифы (если таковые имеются) в соответствии с действующим законодательством вашей страны для прохождения таможенной очистки.

4. СПОСОБ ОПЛАТЫ
Мы принимаем платежи через кредитные и дебетовые карты VISA/MASTER, American Express и PayPal.Пожалуйста, посетите www.paypal.com для получения дополнительной информации. Мы не принимаем платежи через банкоматы или межбанковские переводы.

9 лучших передних детских велосипедных сидений: 2021

Ищете ли вы традиционное переднее сиденье для детского велосипеда или новое открытое сиденье для горного велосипеда , мы протестировали все вариантов и получили все Intel чтобы помочь вам принять лучшее решение для вашего ребенка и вашего велосипеда.

Традиционные передние велосипедные сиденья лучше всего подходят для младенцев и малышей. Сиденья и ремни меньшего размера, чем на задних сиденьях, обеспечивают комфорт и безопасность даже самым маленьким пассажирам. Дети обычно помещаются в эти сиденья в возрасте от 12 месяцев до 2,5 или 3 лет.

Переднее детское велосипедное сиденье открытого типа или «без ремней безопасности» устанавливается ближе к взрослому и предназначено для детей в возрасте от 2 до 5 лет. Для родителей, которым нравится ездить с передним сиденьем, но ребенок старшего возраста, который слишком велик для традиционного сиденья, этот стиль является идеальным вариантом.

Детские сиденья для бездорожья или горных велосипедов также предназначены для детей чуть старше (от 2 до 5 лет) и также не имеют системы ремней безопасности. Они родились и выросли в мире маунтинбайка и подходят для гораздо более агрессивной езды.

Ознакомьтесь с нашим списком фаворитов, которые проверены, опробованы и соответствуют действительности!

ТРАДИЦИОННЫЕ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ДЕТСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ ПЕРЕДНИЕ

Пег Перего Орион

Лучшее в бюджете

Рекомендуемая производителем розничная цена: 95 долл. США

ВОЗРАСТНОЙ ДИАПАЗОН : 12 месяцев – 33 фунта.

ДЮЙМЫ ДЛЯ МОНТАЖА : 0″

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Подвеска, регулируемая в 3 положениях подножка, стандартные нейлоновые лямки.

ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Peg Perego Orion

Peg Perego Orion, регулярно продаваемый примерно за 100 долларов, — это отличный выбор за свои деньги. Хотя оно и не такое изысканное и роскошное, как детское велосипедное кресло Thule, оно все же удобное и довольно простое в использовании. Мы упоминали, что это примерно половина стоимости других мест??

Система крепления Orion уникальна среди всех других сидений в этом списке.Он крепится к рулевой колонке велосипеда вместо гарнитуры, что является отличной альтернативой для велосипедов, у которых мало или совсем нет места на гарнитуре для монтажного кронштейна.

Этот способ крепления также удерживает велосипедное сиденье в неподвижном состоянии при повороте руля. Это поддерживает вес вашего ребенка и центр баланса сиденья более постоянными. Некоторые родители предпочитают это, потому что это меньше влияет на равновесие взрослого.

Имейте в виду, что Orion — одно из самых компактных передних сидений на рынке, поэтому ваш ребенок быстрее вырастет из него.

Thule Yepp Mini

Подходит для жаркого климата

Рекомендуемая производителем розничная цена: 199 долларов США

ВОЗРАСТНОЙ ДИАПАЗОН : 12 месяцев – 33 фунта.

ДЮЙМЫ ДЛЯ МОНТАЖА : 0,83″

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Превосходная вентиляция спины, эффективные лямки для ног, регулируемая по высоте подставка для ног, ручка, чтобы руки малышей были заняты, 5-точечные ремни. Быстрый выпуск для монтажа за считанные секунды.

ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Thule Yepp Mini

Функционально Yepp Mini очень похож на Yepp Nexxt Mini, а его качество и простота использования — это то, что вы ожидаете от имени Thule.Наиболее заметной особенностью Yepp является материал сиденья, напоминающий крокодиловую кожу, и множество вентиляционных отверстий вдоль спинки сиденья.

Если вы живете в жарком климате, Yepp лучше подойдет, чем Thule RideAlong Mini. Сиденье также выполнено в ярких, забавных цветах, которые предпочитают многие родители.

Thule Yepp Nexxt Mini

Самый легкий

Рекомендуемая производителем розничная цена: 190 долларов США

ВОЗРАСТНОЙ ДИАПАЗОН : 12 месяцев – 33 фунта.

ДЮЙМЫ ДЛЯ МОНТАЖА : 0,83″

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Большие вентиляционные отверстия для охлаждения малышей, эффективные лямки для ног, регулируемая по высоте подставка для ног, ручка, чтобы руки малышей были заняты, 5-точечные ремни. Быстрый выпуск для монтажа за считанные секунды.

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Thule Yepp Nexxt Mini

После более года регулярного использования этого автокресла наше Thule Yepp Nexxt Mini по-прежнему выглядит и работает как новое! Качество и долговечность этого переднего сиденья впечатляют.Он также очень прост в использовании и позволяет спонтанно отправиться на прогулку с ребенком.

Есть две функции, которые нам особенно нравятся в Yepp Nexxt Mini. (1) Он ооочень легкий! Вы можете ездить с ним на своем велосипеде все время, и вы даже не заметите, что он там! (2) Уникальная магнитная пряжка проста в использовании, и ребенок практически не может понять, как расстегнуть ее самостоятельно.

Наблюдатель Хамакс

Лучшее для миниатюрных родителей и детей

Рекомендуемая производителем розничная цена: 139 долларов США

ВОЗРАСТНОЙ ДИАПАЗОН : 12 месяцев – 33 фунта.

ДЮЙМЫ ДЛЯ МОНТАЖА : 1,9″

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Нескользящие плечевые ремни с подкладкой из пеноматериала, легко регулируемые, 3-точечные ремни, регулируемые подножки, пряжка безопасности, расстегивающаяся одной рукой

ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Hamax Observer

Более узкое, чем другие передние сиденья, Hamax Observer занимает меньше места в кабине взрослого водителя, предоставляя больше места для комфортного передвижения. Это дополнительное пространство особенно полезно для невысоких райдеров.

Поскольку сиденье меньше, дети быстрее вырастут из него. В результате мы пришли к выводу, что Observer является идеальным решением для миниатюрных родителей с миниатюрными детьми.

БЕЗ РЕМНЯ

ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА – ПЕРЕДНЕЕ

Лучший для детей от 2 до 5 лет

Делай мало

Лучший универсальный вариант для велосипеда любого стиля (повседневный, женский и горный)

Рекомендуемая производителем розничная цена: 140 долларов США

ПРЕДЕЛ ВЕСА : 61.8 фунтов

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МОНТАЖУ : Фиксированная ширина, но легко устанавливается на любой велосипед с верхней трубой шириной менее 2 дюймов

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Мягкое мягкое седло, подножки (нерегулируемые), детский руль или ручки недоступны

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Маленькое сиденье

В то время как Do Little так же хорош на горных тропах, как и Shotgun, он также поставляется с адаптером, позволяющим удобно устанавливать его на рамы, не предназначенные для горных велосипедов, такие как женские рамы и круизеры.В результате, если вы ищете детское велосипедное сиденье с передним креплением, которое можно использовать для всех пони в вашей конюшне, Do Little — это сиденье для вас.

Do Little также имеет большую грузоподъемность, чем Shotgun, поэтому, хотя вы, вероятно, не собираетесь брать своего 5 или 6-летнего горного велосипеда на переднем сиденье, вы, безусловно, можете путешествовать по городу с ним на Делай немного.

Первоначальная установка Do Little намного сложнее, чем у других кресел, а также процесс снятия или установки обратно непрост (занимает от 5 до 10 минут).В результате Do Little лучше подходит для семей, которым не нужно часто снимать его с велосипеда.

Еще одно существенное различие между Shotgun и Do Little — дизайн подставки для ног. У Shotgun есть подставка для ног с регулируемым ремнем, а у Do Little — нет. Do Little намеренно сделали свою подставку для ног «свободной», чтобы нога ребенка могла легко отсоединиться от подножки в случае аварии. (Это предмет обсуждения для многих райдеров, который мы объясним ниже.)

ПРОФИ:

  • Для многих велосипедов позволяет ребенку сидеть немного ниже на раме.
  • Прочные металлические опоры для ног, предотвращающие соскальзывание ног от удара о переднее колесо.

ПРОТИВ:

  • Первоначальная установка может быть очень сложной и трудоемкой
  • У ребенка нет собственного руля

Тайк Тотер

Легче надевать и снимать: стандартные велосипеды

Рекомендуемая производителем розничная цена: 139 долларов США

ПРЕДЕЛ ВЕСА : Нет

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МОНТАЖУ : Должен иметь 1.75-дюймовый зазор на подседельной стойке для крепления велосипедного сиденья. Если седло взрослого установлено низко на раме, его нужно будет поднять, чтобы использовать Tyke Toter.

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Широкое седло, встроенный детский руль, маленькие подножки

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Тайк Тотер

Tyke Toter — наш лучший выбор для повседневного использования в городе. Легко прикрепляемый к подседельной стойке велосипеда, Tyke Toter быстро устанавливается практически на любой велосипед! Тем не менее, тем, кто едет с опущенным сиденьем, придется поднять его примерно на 1.5″ для установки Tyke Toter.

В отличие от предыдущих кресел открытого типа в этом списке, руль Tyke Toter интегрирован в само сиденье, поэтому у этих маленьких ручек всегда есть место, куда приземлиться. Однако размещение руля близко к детскому сиденью, что заставляет ребенка сидеть более вертикально, поскольку он не тянется, чтобы дотянуться до руля.

В результате ребенок на Tyke Toter может занимать значительную часть кабины взрослого водителя, что является одной из причин, по которой мы не рекомендуем Tyke Toter для агрессивной езды.В то время как Tyke Toter, безусловно, можно использовать на мягких трассах, он действительно превосходен для случайных поездок на велосипеде с твердым покрытием.

Подставка для ног Tyke Toter состоит из небольшого пластикового штифта, который крепится к нижней трубе велосипеда. Колышки довольно маленькие и не имеют ремешка, поэтому вероятность соскальзывания ноги высока.

ПРОФИ:

  • Быстро и легко снимается или переключается между велосипедами
  • У ребенка есть собственный руль, и его руки свободны от вашего руля
  • Без ограничений по весу

ПРОТИВ:

  • Не подходит, если подседельный штырь находится на минимальной высоте сиденья
  • Подножки не имеют ремешка для фиксации ног
  • Форма сиденья не очень удобна для длительных поездок

Уррайдер

Поощрительный приз за непринужденную езду

Рекомендуемая производителем розничная цена: 159 долларов США

ВОЗРАСТ : до 6 лет, рост 4 фута

ИНФОРМАЦИЯ О МОНТАЖЕ : Быстро и легко крепится к стойке сиденья, а также опирается на верхнюю трубу.На стойке сиденья должно быть 1,5 дюйма свободного места для установки, иначе сиденье придется поднять.

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Сиденье с вентиляцией, регулируемое, ручки с цепким рулем для детей, угол наклона подставки для ног регулируется

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Детское велосипедное кресло UrRider

Как одно из самых продаваемых детских велосипедных сидений на Amazon, мы хотели включить UrRider в наше тестирование, чтобы увидеть, как оно сочетается с четырьмя другими детскими велосипедными сиденьями открытого типа (без ремней безопасности) в нашем списке.

В целом, UrRider — это достойное переднее сиденье, и процесс установки невероятно быстрый. Мы также ценим то, что угол наклона детского руля регулируется, чтобы вы могли выбрать, чтобы ваш ребенок сидел более прямо или больше наклонился вперед.

В то время как UrRider похож на Tyke Toter, поскольку он крепится через подседельный штырь, передняя часть UrRider фактически упирается в верхнюю трубу для дополнительной устойчивости. Это предотвращает поворот сиденья в стороны, как это может произойти с Tyke Toter (в зависимости от диаметра подседельного штыря).)

С другой стороны, дизайн UrRider может затруднить посадку на велосипед, если вы едете с недостаточно высокой подседельной стойкой. (Подробнее об этом читайте в нашем полном обзоре!)

В обновлении UrRider 2021 года седло было сужено, чтобы оно не терлось о бедра взрослого во время езды. Кроме того, ножки, прикрепленные к подставке для ног, теперь имеют резиновый слой для защиты рамы вашего велосипеда от возможных царапин.

Цена в 159 долларов немного завышена для такого качества сиденья, особенно если учесть, что вы можете приобрести сиденье Kids Ride Shotgun за 150 долларов.Но если у вас круто наклоненная верхняя труба, которая не подходит для сиденья Shotgun, UrRider — отличный вариант.

ДЕТСКИЕ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Mac Ride против дробовика

Сиденье для дробовика

Лучшее предложение за свои деньги

Рекомендуемая производителем розничная цена: 150 долларов США

ПРЕДЕЛ ВЕСА: 48 фунтов.

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МОНТАЖУ : Лучше всего подходит для использования на велосипеде с вилкой передней подвески (на велосипедах без вилки амортизации часто не хватает зазора между передним колесом и нижней трубой).Подходит для велосипедов с верхними трубами шириной 35–68 мм и нижними трубами шириной 35–100 мм.

ХАРАКТЕРИСТИКИ : Мягкое сиденье с мягкой подкладкой, дополнительные мини-рули, подножки (не регулируемые по высоте)

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Детское велосипедное сиденье Shotgun

Если вы планируете познакомить своего малыша с трассами, сиденье Shotgun станет отличным и доступным выбором. Рамы для горных велосипедов бывают самых разных форм и размеров, и сиденье Shotgun, скорее всего, подойдет им всем (если только это не электровелосипед!).Его даже можно отрегулировать, чтобы он подходил для велосипедов с более широкими трубами.

Седло с толстой подкладкой может вращаться независимо от остальной части сиденья, что значительно увеличивает его способность подстраиваться под различные стили рамы. Переустановка выполняется довольно быстро и легко, но при установке на новый велосипед сиденье придется заново отрегулировать.

Еще одним преимуществом Shotgun являются опциональные мини-рули для детей (показаны на рисунке выше). Некоторым детям нравится иметь свой собственный руль, так как это дает им собственное место, чтобы держаться за него, а также держать руки подальше от ваших ручек.

В конце концов, использование мини-рулей сводится к личным предпочтениям, так как у большинства детей нет проблем с тем, чтобы держаться за руль рядом с выносом руля.

По сравнению с другими детскими сиденьями для горных велосипедов, Shotgun располагается немного ниже на раме велосипеда. Это может быть огромным преимуществом для невысоких гонщиков или тех, кто едет с более высокими детьми. Чем ниже ваш ребенок, тем меньше вероятность того, что он окажется в вашем пространстве для катания, особенно в нижнем положении готовности.

ПРОФИ:

  • Регулируемое седло с мягкой подкладкой
  • Простая и простая установка
  • Регулируемые ремни на подножках для надежной фиксации детских ног (или более свободные, если хотите)
  • Дополнительные мини-рули
  • вам больше места для маневра

ПРОТИВ:

  • Контакт рамы
  • Высота подставки для ног не регулируется
  • Снимать Shotgun с велосипеда не так удобно, как Mac Ride

Поездка на Маке

Самый простой в установке и снятии

Рекомендуемая производителем розничная цена: 229 долларов США

ПРЕДЕЛ ВЕСА : 60 фунтов.

ОГРАНИЧЕНИЯ ПО МОНТАЖУ : Крепится к стойке сиденья и гарнитуре. Велосипед должен иметь 10-миллиметровую прокладку на рулевой колонке, которую можно заменить на 10-миллиметровую монтажную прокладку. В комплект входят две прокладки диаметром 1 1/8″, но доступны проставки до 1″ в диаметре. Другие менее распространенные ограничения, перечисленные на Mac-Ride.com

.

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Сиденье удобной формы, регулируемые подножки, опциональные мини-рукоятки для руля

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Mac Ride

Если вам нужна возможность быстро и легко прикреплять и снимать сиденье с велосипеда (или менять его между велосипедами), Mac Ride — лучший выбор.Хотя его первоначальная установка немного сложнее, чем у Shotgun, после установки монтажных компонентов Mac Ride можно снять за считанные секунды.

Хотя Mac Ride крепится к подседельной стойке велосипеда, он совместим со стойками-капельницами. Зажим просто нужно прикрепить ниже подвижной части подседельного штыря.

Уникальное «U-образное» седло Mac Ride стало большим успехом у наших тестеров, поскольку оно помогало гонщикам крепко держаться в седле во время более агрессивных поездок.Mac Ride не предлагает мини-рули, но предлагает дополнительные небольшие ручки, которые вы можете установить на внутренней стороне ваших ручек . Кроме того, это единственное детское сиденье для горных велосипедов в этом списке с регулируемой по высоте подставкой для ног.

Mac Ride также легко адаптируется к велосипеду любого типа, включая гарнитуры с резьбой и без резьбы. Но по сравнению с Shotgun и Do Little, которые крепятся на верхней трубе, на велосипеде с крутым наклоном верхней трубы ребенок-райдер будет сидеть на на Mac Ride намного на выше.

ПРОФИ:

  • Легко и быстро снимается с любого велосипеда (всего за несколько секунд!)
  • Седло с ковшом лучше удерживает попу при более агрессивной езде
  • Легко переставляется с одного велосипеда на другой (поставляется с двумя установочными проставками для двух велосипедов) )
  • Ножки фиксируются регулируемыми по высоте подставками для ног
  • Дополнительные мини-рукоятки для руля

ПРОТИВ:

  • Седло имеет меньшую набивку, чем другие сиденья
  • Ребенок сидит на велосипеде немного выше по сравнению с другими сиденьями в этом списке, что может быть проблематично для тех, кто ездит с почти опущенной подседельной стойкой

Детские велосипедные кресла, не вошедшие в список

Тот факт, что они являются бестселлерами на Amazon, не означает, что эти детские велосипедные сиденья с передним креплением на самом деле лучшие.Хотя следующие места, безусловно, подходят для многих семей, они не стали нашим лучшим выбором, потому что доступно слишком много лучших вариантов. Читайте ниже для получения дополнительной информации о том, почему этих мест не хватает, несмотря на звезды Amazon.

Сиденье iBert

Рекомендуемая производителем розничная цена: 119 долларов США

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Детское велосипедное кресло iBert

Детское велосипедное сиденье iBert доступно по цене, очень просто в установке и совместимо с большинством велосипедных рам.Вероятно, именно по этим причинам он уже много лет является бестселлером на Amazon.

Но часто родители не знают того, чего они не знают, и если вы никогда не пользовались другим велосипедным сиденьем, вы можете подумать, что iBert кажется надежным и доступным выбором.

К сожалению, спинка сиденья настолько низка, что мало поддерживает спину юных райдеров. Кроме того, плечевые ремни постоянно спадают, создавая далеко не идеальные условия безопасности для малышей.Наконец, без каких-либо подножек наши маленькие тестировщики несколько раз тянули ноги вверх и на руль, что, безусловно, представляет потенциальную угрозу безопасности.

Если вы хотите максимально комфортную и безопасную езду для вашего малыша, iBert яркий и веселый, но не лучший вариант для установки спереди.

Thule RideAlong Mini

Невероятно, но доступно только из вторых рук

Рекомендуемая производителем розничная цена: 190 долларов США

ВОЗРАСТНОЙ ДИАПАЗОН: 12 месяцев до 33 фунтов.

ДЮЙМЫ ДЛЯ МОНТАЖА : 0,94″

ХАРАКТЕРИСТИКИ : Мягкие, легко регулируемые плечевые ремни, кнопки регулировки с цветовой маркировкой, ручка для рук ребенка, регулируемая высота подставки для ног, стандартный замок для предотвращения кражи. Быстрый выпуск для монтажа за считанные секунды.

ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Thule RideAlong Mini

Если вы ищете идеальное переднее детское велосипедное сиденье, то Thule RideAlong Mini — это то, что вам нужно. Высокое качество и долговечность, как и у других сидений Thule, удобство и наилучшая посадка — вот что отличает RideAlong Mini.Его плечевые ремни мягкие, мягкие, надежные и не соскальзывают. В довершение всего, RideAlong Mini — это единственное сиденье в этом списке, которое имеет два положения высоты плечевых ремней, которые можно регулировать по мере роста вашего ребенка.

Безопасность также не имеет себе равных. Для расстегивания 5-точечного ремня безопасности требуется две руки (ни один ребенок не расстегнется сам случайно!), а у вашего ребенка есть собственный руль, поэтому вероятность того, что он схватится за вас, меньше!

Наша самая любимая особенность этого сиденья — легко регулируемые плечевые ремни с мягкими подушечками из пеноматериала, которые не позволяют этим ремням соскальзывать с плеч.В наши дни мы использовали много сидений, и эти маленькие детали могут иметь решающее значение для комфорта и удобства вашей поездки!

Сравнительная таблица переднего детского велосипедного сиденья

Безопасны ли детские велосипедные сиденья с передним креплением?

Каждый раз, когда вы садитесь на велосипед, существует неотъемлемый риск, а добавление ребенка увеличивает этот уровень риска. Детские велосипедные сиденья сопряжены со своей долей потенциальных опасностей.

В то время как велосипедные прицепы скрывают ребенка в металлической раме с покрытием, расположены намного ближе к земле и предназначены для того, чтобы оставаться в вертикальном положении, когда ваш велосипед падает на бок, дети гораздо более уязвимы в детском велосипедном кресле.

С любым детским велосипедным креслом , если вы упадете или разобьетесь, ваш ребенок разобьется вместе с вами. Тем не менее, различные стили передних сидений имеют свои преимущества в плане безопасности.

Традиционные передние детские велосипедные сиденья с ремнями безопасности (наиболее распространенные) предотвратят выпадение ребенка из вашего велосипеда в случае резкой и резкой остановки. Они также помогут поддержать вашего ребенка, если он заснет во время поездки.

Однако передние сиденья в стиле MTB

не имеют ремней безопасности.Как и во всех велосипедах, отсутствие ремней безопасности позволяет водителю (а также ребенку) отделиться от велосипеда в случае сильного столкновения. Возможность отделяться от ребенка не может быть затянута или зажата под велосипедом, когда он падает на землю или катится по склону холма.

В результате у каждого типа сидений есть свои плюсы и минусы. Со всеми передними детскими велосипедными сиденьями связаны определенные риски, и лучшее сиденье для вашей семьи действительно зависит от возраста и темперамента вашего ребенка, ваших навыков вождения, а также от того, где и как вы будете использовать сиденье.

Также имейте в виду, что в то время как задние детские велосипедные сиденья могут быть сертифицированы по стандарту ASTM F1625 в США, для передних детских велосипедных сидений сертификатов безопасности не существует. В результате вы не можете купить переднее сиденье, которое было проверено на безопасность в соответствии с каким-либо согласованным стандартом.

Как выбрать лучшее детское велосипедное сиденье с передним креплением

Для получения подробной информации о том, как выбрать лучшее традиционное переднее сиденье для вашего ребенка, ознакомьтесь с нашей статьей Детские и детские велосипедные сиденья: как выбрать.Если вас интересует мир альтернативных детских сидений для горных велосипедов и вам нужна дополнительная помощь, продолжайте читать ниже.

Существует множество различных факторов, которые следует учитывать при покупке детского велосипедного сиденья для горного велосипеда. Хотя в настоящее время таких детских велосипедных сидений для бездорожья не так много, лучшее сиденье для вас зависит от нескольких факторов. Протестировав эти сиденья с нашей командой мини-тестеров на различных велосипедах, мы составили список того, на что вам нужно обратить внимание при выборе лучшего переднего сиденья открытого типа (без ремней безопасности) для вашего ребенка и вашего велосипеда.

Стиль езды — горный или повседневный

Детские велосипедные сиденья открытого типа изначально были разработаны и созданы для горных велосипедистов. Основные преимущества детских сидений для горных велосипедов заключаются в том, что они размещают ребенка ниже на раме и больше по центру велосипеда, в отличие от традиционных передних и задних сидений.   В результате дополнительный вес ребенка гораздо больше соответствует весу взрослого велосипедиста, благодаря чему велосипед и ребенок чувствуют себя более устойчиво, особенно на более агрессивной местности.

Еще одним преимуществом детских кресел для горных велосипедов является их упрощенная конструкция. Они позволяют детям кататься спереди и по центру без сложной посадки и громоздкости традиционных детских велосипедных сидений.

В результате их популярность распространилась и на повседневный велоспорт. Детские велосипедные сиденья для горных велосипедов, от подвоза малыша в дошкольное учреждение до семейной прогулки по окрестностям, также найдут свое место в горах.

Прежде чем выбрать место, важно определить, какой тип катания вы планируете большую часть времени .   Также имейте в виду, что сиденья, разработанные специально для катания на горных велосипедах (Shotgun, Mac Ride, Do Little), могут отлично подойти для повседневной езды, но сиденья, предназначенные для обычного использования (Tyke Toter и UrRider), не рекомендуются для катания на горных велосипедах.

Использование на горном велосипеде

Shotgun, Do Little и Mac Ride были разработаны специально для катания на горных велосипедах.Состоящие из сиденья и подставки для ног, они маленькие и компактные, поэтому не занимают много места на велосипеде.

Все три предназначены для того, чтобы вес ребенка на велосипеде был как можно меньше и как можно ближе к центру тяжести взрослого.   Просто имейте в виду, что ваш ребенок никак не привязан к сиденью, поэтому он должен быть достаточно взрослым, чтобы крепко держаться за руль во время езды (и не пытаться повернуться, чтобы схватить вас!).

Мы лично протестировали все три сиденья и можем сказать, что все они отлично работают на трассе, но у каждого сиденья есть свои уникальные преимущества.

Дробовик — лучшее место для вас, если:

  • Вы хотите самое толстое мягкое сиденье для вашего маленького Грома
  • Вы хотите, чтобы у вашего ребенка был собственный руль
  • Вы хотите, чтобы ваш ребенок сидел низко на раме велосипеда

Do Little — лучшее сиденье для вас если:

  • Вы планируете использовать сиденье с велосипедами других стилей, например, круизерами или велосипедами со сквозной рамой
  • Вы хотите, чтобы ребенок сидел на раме как можно ниже.На большинстве горных велосипедов Do Little сидит немного ниже, чем другие.

Mac Ride — лучшее место для вас, если:

  • Вы планируете регулярно менять сиденье между двумя или более велосипедами
  • Вы будете заниматься агрессивной ездой – скошенное седло лучше удерживает детей на месте
  • Вам нужны регулируемые по высоте подножки

Повседневное использование

Все сиденья, которые мы перечислили выше, подходят для повседневной езды, но Tyke Toter и UrRider лучше подходят для повседневной езды. Оба сиденья более громоздкие и оснащены встроенными ручками для ребенка.    С другой стороны, их легко монтировать, и они более доступны по цене.

Tyke Toter — лучшее сиденье для вас, если:

  • Вас беспокоит вес ребенка (у него нет ограничений по весу!)
  • Вам нужно сиденье, которое можно быстро и легко менять между велосипедами

U-Rider — лучшее сиденье для вас, если:

  • Вам нужен регулируемый руль или электровелосипед

Конструкция рамы для повседневного использования

Если вы планируете использовать Do Little, Shotgun или Mac Ride на «не горных велосипедах», обязательно помните об их ограничениях.

Дробовик совместим только с велосипедами с вилкой передней подвески, поэтому он не будет работать на большинстве круизеров.

Mac Ride устанавливается между гарнитурой и стойкой сиденья, поэтому положение сиденья не зависит от наклона верхней трубы. Однако с велосипедами с сильно наклоненными верхними трубами или сквозными рамами это лишает вас возможности пройти через раму.

Do Little включает в себя адаптер, который позволяет легко устанавливать его на велосипеды различных стилей, что не только позволяет опустить сиденье ниже на велосипеде, но и значительно облегчает взрослому человеку посадку и слезу с велосипеда.

Do Little против Mac Ride

Размер и возраст ребенка

Размер и возраст ребенка-райдера сильно повлияют на то, как каждый катается на детском велосипедном кресле для катания на горных велосипедах. В отличие от стандартных передних и задних детских велосипедных сидений, в этих сиденьях ребенок не пристегнут ремнями. В результате ребенок должен быть достаточно взрослым, чтобы крепко держаться и оставаться относительно неподвижным во время езды.   Детям нельзя ездить в таком кресле! С другой стороны, дети постарше могут крепко держаться, но они, безусловно, будут занимать больше места, чем взрослый гонщик.

Мы протестировали детские сиденья для горных велосипедов на детях в возрасте от 2 до 8 лет и обнаружили, что возраст 3 и 4 года, как правило, является лучшим местом как для детей, так и для взрослых.

3-, 4- и 6-летние дети

Размер взрослого всадника

При покупке детского сиденья для горного велосипеда также следует учитывать размер взрослого велосипедиста. Взрослый человек более высокого роста и/или крупного телосложения на крупногабаритном велосипеде всегда будет иметь больше места и, , вероятно, будет чувствовать себя более комфортно, используя эти типы сидений, по сравнению со взрослым человеком меньшего роста на велосипеде меньшего размера.

Разница в пространстве кабины: взрослый водитель ростом 5 футов 2 дюйма и 5 футов 11 дюймов

Высота, на которой находится подседельный штырь взрослого водителя, также играет роль в уровне комфорта гонщиков. В большинстве случаев, чем выше на велосипеде установлено сиденье для взрослых, тем больше места будет у взрослого велосипедиста.

Если сиденье взрослого водителя установлено в самом нижнем положении на велосипеде, ему будет очень тесно во время езды. В некоторых случаях (особенно Tyke Toter) взрослому гонщику необходимо поднять сиденье, чтобы использовать детское велосипедное сиденье открытого типа.

Более высокий комплект седла для взрослых = больше места для взрослых и детей

Руль

При езде на этих открытых детских сиденьях для горных велосипедов дети обычно держатся за руль взрослых во время езды. Когда ваши руки сжаты до конца перекладины, у ребенка обычно достаточно места, чтобы положить свои руки между вашими.

Однако у дробовика и Tyke Toter есть мини-рули, за которые ребенок может держаться (дробовик не является обязательным).   По нашему опыту, мини-рули Shotgun забавны, но не играют существенной роли в определении того, какое сиденье лучше для вас, поскольку дети, похоже, не скучали по собственным рулям, когда их не было рядом.

В Tyke Toter руль обеспечивает более вертикальное положение ребенка, чем в любом другом детском велосипедном кресле.

Подножки

Подставка для ног детских велосипедных сидений для бездорожья варьируется от одинарного штифта до регулируемой по высоте подставки для ног с ремнями.Хотя это всего лишь незначительный момент, который следует учитывать, все же лучше знать о конструкции подставки для ног перед покупкой.

Самая маленькая подножка из всех сидений у Tyke Toter. Штифт подставки для ног прикреплен к нижней трубе и не имеет ремней для фиксации ног ребенка. У наших более крупных тестировщиков были проблемы с тем, чтобы удерживать свои большие ноги на подножках, но тестеры помладше / поменьше справились отлично. Чтобы соответствовать возрасту, подставку для ног можно разместить в любом месте вдоль нижней трубы велосипеда.

Подножки моделей Do Little, Shotgun и Mac Ride отходят вниз от крепления сиденья и остальных сторон нижней трубы. Подножка Mac Ride — единственная из трех, регулируемая по высоте. Mac Ride и Shotgun также имеют прорезиненные ремни, которые можно отрегулировать так, чтобы они плотно прилегали к ноге ребенка.

Подставка для ног Do Little представляет собой фиксированную металлическую планку, которую нельзя отрегулировать. «Свободная» конструкция подставки для ног Do Little позволяет легко снять ногу ребенка с подставки для ног в случае аварии.Компания Do Little считает, что лучше, чтобы ребенок легко отделялся от велосипеда, чем его нога или ступня могла быть подправлена ​​подставкой для ног.

Из трех подставка для ног Mac Ride была нашей любимой, поскольку она предлагала наибольшую возможность регулировки.

Сопутствующие товары для детского велосипедного сиденья

Велосипедные подножки Cyclowing™

Мы разработали подножки премиум-класса с лучшими руководителями команд , , чтобы обеспечить роскошь и щедрость  по доступной цене.

Подножки играют важную роль в различных трюках и трейлах. так что все райдеры BMX, MTB могут понять их потребности.

 

Высокое качество

Подножки изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава . что делает его прочным и прочным . Он также обеспечивает идеальный шаг для стопы. Может ли выдерживать большую нагрузку .

 

1.Маленький тип отверстия, монтажные винты распределения 5 мм и 6 мм и инструменты для установки, сначала определите, что у автомобиля есть монтажное положение и монтажные отверстия, монтажное отверстие составляет 5 мм или 6 мм, обычно зарезервированное монтажное отверстие велосипеда составляет 5 мм или 6 мм (конкретный размер для фактических измерений подлежат).


2. Тип большого отверстия, без распределительных винтов и инструментов, установочное отверстие составляет 9 мм. В соответствии со стандартом велосипедной промышленности, спецификация резьбы на задней оси велосипеда составляет m10 * 1 (фактический диаметр измерения составляет около 9 мм), то есть, если заднее колесо велосипеда не является быстросъемным, оно закреплено винтом, который может быть установлен в соответствии со стандартом велосипедной промышленности, но стандартами производства велосипедов, но не гарантирует, что все автомобили могут быть установлены (в частности, на основе фактических измерений).

 Длина утечки на заднюю ось 6 мм и более может быть установлена ​​напрямую. Если длины недостаточно, гайку можно снять, а педаль можно прямо вкрутить в сменную гайку.

Упаковочный лист:
Педаль оси велосипеда*2

любите свои вещи или верните их для полного возмещения

Мы искренне верим, что предлагаем одни из самых инновационных и вдохновляющих продуктов, и мы хотим быть уверены, что подкрепляем их надежной 30-дневной гарантией без риска.Никаких вопросов не было задано.

 

 Наша цель — предоставить вам самые минимальные возможные затраты, включая все материальные обязательства, расходы и транспортные расходы. Если вы недовольны своей покупкой, вы можете вернуть ее с полной скидкой без скрытых платежей. Если вам это кажется удивительным, вы не единственный. Наше быстрое развитие было удивительно энергичным, и мы так благодарны всем вам.

В случае, если у вас нет положительной встречи в каком-либо качестве, свяжитесь с нами, и мы позаботимся о том, чтобы ВСЕ ваши интересы были учтены, и вы ушли на 100% удовлетворенными и ухмыляющимися.

НАША БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ

Наш бренд направлен на поддержку инвалидов и инвалидов по всему   миру. Предоставляя им процент от нашего дохода, они могут учиться, совершенствоваться и вдохновлять жизнь. Отдавая им большой процент от нашего дохода.

 

 

jQuery(document).ready(function($) { $.post('https://powderski.ru/wp-admin/admin-ajax.php', {action: 'wpt_view_count', id: '23879'}); });

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.