Разное

Велосипедное седло: Седла для велосипеда – купить велосипедное седло (сиденье) по низкой цене

Как выбрать велосипедное седло Brooks?

Седло — не самое важное в велосипеде. Так думает каждый, кто не проехал на нем 100-200 км и более. В общем, если вы используете велосипед для долгой езды, а не для разовых покатушек, то рано или поздно некоторые части тела намекнут вам о необходимости подбора удобного седла. И тут на помощь приходят велосипедные седла Brooks England.

История бренда.

Brooks England — настоящие профессионалы, за 130 лет существования бренда (шутка ли: они производят изделия из кожи аж с 1866 года!) они изучили вопрос вдоль и поперек и научились делать лучшие седла в мире.

Джон Брук, который производил седла для лошадей, стал использовать обычное седло для езды на велосипеде, понял, что это крайне неудобно, и начал разрабатывать велосипедные седла. В 1882 году он уже получил первый патент. 

Сейчас Brooks производит седла на все случаи жизни: потяжелее, полегче, для шоссейников и горных велосипедов, кожаные и из искусственных материалов.

А еще всякие классные штуки для катания в радость: рюкзаки, корзины, подседельные сумки. шлемы, фонари, средства для заботы о велосипеде и даже одежду. Если вы любите английский стиль и цените качество, мы гарантируем: вам понравится.

Кожаные седла: вечная велосипедная классика

Кожаные седла Brooks изготовлены вручную в Европе и имеют гарантию 2 года со дня покупки, а при регистрации на сайте производителя – и все 10.

Они мягкие, широкие, многие модели снабжены дополнительными пружинами, умеренно гладкие, чтобы ничего не стереть, но не скользкие, чтобы не сваливаться при торможении. Все важные части тела радуются и хорошо вентилируются. 

Но есть нюансы. Обычно кожаные седла тяжелее каучуковых. В два, а то и в три раза. Так что точно вариант не для гонки. Первые 200км ваша попа и седло будут привыкать друг к другу, зато потом попа будет очень благодарна и горда, что сидит на лучшем велосипедном седле в мире!

А еще кожаное седло требует ухода: протирать, смазывать специальным средством, не оставлять под проливным дождем и палящим солнцем. Если вы готовы – то лучше хорошего кожаного седла и не придумаешь.

Модели:

Среди кожаных седел Brooks есть несколько моделей. Они отличаются характеристиками: формой, размером, наличием/отсутствием пружин.

Рассмотрим самые популярные модели:

Brooks B17 – Если вы не хотите вдаваться в подробности, а хотели бы просто купить хорошее седло для езды по пересеченной местности в комфортном темпе, B17 вам подойдет. Модель живет уже более 100 лет.

Brooks B67 – современная версия модели B66, впервые представленной в 1927 году.  Это широкое, респектабельное седло, снабженное дополнительными пружинами, которые обеспечивают амортизацию.

Brooks Flyer — это комфортные, широкие седла, предназначенные для размеренной длительной езды на средней скорости. Подойдут для велосипедных походов: длительных и выходного дня. Две задние пружины обеспечивают дополнительную амортизацию, так сильно трясти не будет на любом покрытии.

Спецификации:

Помимо названия модели в названии вы встретите еще какую-то характеристику (спецификацию). Рассмотрим их:

Standart — означает, что вы купили стандартную классическую модель

Carved (раньше называлась Imperial, так что у некоторых седел вы можете встретить и такое название) — модель с анатомическим вырезом в верхней части для комфорта посадки и кровообращения.

Дискуссии за и против необходимости прорези бушуют на каждом велосипедном форуме, но все вело гуру сходятся в одном: нужно брать и пробовать. Седла с прорезью созданы для уменьшения давления на промежность, но не все это ощущают на себе. Поэтому наш совет: пробуйте. 

Brooks Narrow — более узкая модель. В выборе между Standart и Narrow надо брать во внимание ваши анатомические особенности.

Narrow Carved — более узкая модель с прорезью.

S (Short) — раньше такую модель называли женской. Как хорошо, что от этого ушли. Это просто укороченный вариант седла. Ориентируйтесь на свои анатомический особенности, чтобы понять нужен ли вам укороченный вариант.

Softened (раньше эта модель называлась Aged, можно встретить и такое обозначение) — седла сделаны из более мягкой кожи. Седло принимает нужную форму, стоит вам впервые сесть на велосипед. Никакого долгого привыкания и натирания: только радость, только комфорт!

Select — модель из более прочной кожи с изящными медными заклепками.

Серия Brooks Cambium — каучуковые седла

Cambium – линейка седел из мягкого вспененного каучука с покрытием из хлопка. Основу составляет легкая и прочная алюминиевая пластина, которая крепится к стальным трубам.

Седло хорошо поглощает вибрацию, так что если вы едете по некрупной щебенке, скорее всего, вы ее даже не заметите, а хлопковое покрытие отвечает за комфорт и проветривание важных мест.https://itsmybike.ru/shop/saddle/sedlo-brooks-cambium-c19-all-weather-black/

Седла Brooks Cambium не боятся воды: протер после дождя – и можно ехать. А еще каучуковые седла не требуют ухода: выбрав его, вы сэкономите на воске для кожи.

Производители заявляют, что каучуковые седла, в отличие от кожаных, не требуют прикатывания: сел и удобно сразу, а не через 100 км. Мы проверяли: и правда, очень комфортно!

Ну, и вишенка на торте: при создании седел cambium не используется кожа животных. Вдруг вам это важно.

В серии Cambium седла делятся по ширине:

Brooks С13 – самое легкое и компактное седло из линейки

Brooks С15 – гоночная узкая модель для активного педалирования

Brooks С17 – тоже довольно узкая модель, но пошире, чем С15.

Brooks С19 – больше подходит для велотуризма, самое широкое седло из линейки cambium.

Также в серии Cambium есть седла без прорези и с ней.

Седло – штука непростая, ведь оно обеспечивает комфорт важной части тела, и, возможно, вам потребуется время, чтобы найти свою модель путем проб и ошибок. Но надеемся, что мы все же чуть-чуть ускорили этот процесс. Счастливого пути, и комфорта вашей попе!

Как выбрать велосипедное седло, лучшее седло для велосипеда

Тема статьи: Мы расскажем о том, какие бывают седла, какое седло лучше подходит под Ваш стиль езды, и, конечно же, какие седла лучше подойдут вело-туристу. Также мы затронем тему обычных и амортизационных подседельных штырей, которые также влияют на количество получаемого комфорта во время езды.

Для кого статья: Статья предназначена для всех велотуристов, от начинающего и до опытного. Начинающему будет интересно узнать новую информацию, которая повысит качество его поездок, а опытный сможет более глубоко изучить тему «седло». Также статья подходит для тех, кто постоянно устает от нагрузки на 5-ую точку – мы поможем Вам избавиться от дискомфорта!

Статья по теме: Выбор велосипеда.

Вывод: Правильный порядок действий при выборе седла или подседельного штыря – это узнать информацию, и только тогда покупать что-то методом проб и ошибок. Лучше на практике попробовать седло и определить, подходи это Вам, нежели читать отзывы форумчан. Каждый человек – это личность, и каждый имеет свою степень комфорта.

Из этой статьи вы узнаете:

1. Функции седла и их описание.

2. Положение седла.

3. Подседельный штырь

4. Подседельный штырь с амортизацией

5.Видео о том, как правильно отрегулировать велосипедное седло.

Приветствуем всех на нашем блоге! Седло – это одна из пяти точек контакта велосипедиста и самого велосипеда. Помимо седла мы держимся руками за руль и упираемся ногами на педали. Большая часть веса велосипедиста приходится на седло. Именно поэтому мы должны правильно подойти к вопросу выбора седла, ведь от этого и зависит наш комфорт во время езды. Сразу стоит развеять один миф – в дальней поездке от любого седла будет болеть 5-ая точка. Если седло подобрано правильно, высота седла выставлена верно, то в любой поездке, от 10 минут до 10 часов, Вы будете себя чувствовать великолепно.

Функции седла:

1. Благодаря седлу наездник находится в положении сидя, что значительно увеличивает комфорт от езды. Именно поэтому ширина седла должна полностью охватывать ширину вашего таза, а точнее седалищные бугры тазовых костей. Для правильного измерения расстояния от этих «бугров» нужно проделать один эксперимент. Для этого наберите ящик или коробку сыпучим материалом (например, песком) и установите данный ящик на табуретку или стульчик. Важно заметить, что ящик должен быть открытым. Далее, Вы просто садитесь на этот ящик, а точнее на тот сыпучий материал, которым заполнен ящик. После этого нужно встать и измерить расстояние между самой глубокой точки каждой ямки. Этот метод придумал профессор Ю.В. Белецкий.

Если же Вы имеете иной способ измерения ширины тазовых костей, просим написать в комментариях. Если с шириной седла Вы определились, нужно еще определиться, в каком стиле Вы катаете. Если стиль прогулочный – то это широкое седло трапецеидального профиля. Профиль седла – это взгляд на седло сверху. Если Ваш стиль езды более спортивный – стоит выбирать седло поуже. Такое седло поможет Вам выполнять маневры и легко переносить центр масс с одного края седла на другой. Седло еще и должно дышать, дабы не вызывать дискомфорта. И последнее – это качество поверхности седла.

Материал не должен позволять Вам скользить, а также должен быть эластичным. Самые топовые седла имеют гелиевые прокладки, которые с легкостью принимают форму вашей 5-ой точки и держат удобную форму. Самые дорогие седла изготовляют из качественной и мягкой кожи, которая принимает форму окружностей велосипедиста, и позволяет проехать весь день в седле с приятными ощущениями.

Форма профиля седла – это залог качественного педалирования. Ширина седла и форма «носа» седла играет важную роль. Если крутя педали, Вам мешает седло, или Вы немного расставляете ноги – срочно нужно менять седло! Во время долгой поездки есть вероятность натереть промежность между ног, что потом будет сложно ходить, не говоря уже о том, чтобы крутить педали. Именно поэтому для долгих поездок выбирают седла с широким низом и узким носом.

3. Седло выполняет функцию опоры не только при обычном педалировании, но и при преодолении сложных участков. Все велосипедные тренера не рекомендуют привставать из седла при преодолении, например, песчаной почвы.

4. И еще одна важная функция седла – это смягчение ударов. Если седло мягкое – нам приятно ехать, да и камешки не так чувствуются. Седло имеет интересную структуру. Первая прослойка седла – это жесткая пластина, второй слой – это эластомеры, которые придают поверхности седла эластичность, за ними идет подушка, а подушка обтянута защитным материалом.

Буквально каждый слой может быть выполнен по-разному и из разных материалов. Разбираться с Вами, что и как нет смысла, ведь самое важное в выборе седла – чтобы заднему месту было комфортно. А мы перейдем к следующему пункту нашего плана.

Положение седла

Регулирования положения седла осуществляется благодаря специальному механизму, между подседельным штырем и седлом. Мы можем седло двигать вперед и назад, выше или ниже, наклонять вперед и назад. Самое главное – это правильно выставить высоту седла. Большинство райдеров выставляют высоту седла такую, чтобы в сидячем положении можно было достать ногами до земли. Это не верно, ведь при педалировании полусогнутыми ногами возникает сильная усталость в мышцах.

Есть такие наездники, которые задирают седло так, что кончиками пальцев педалируют. И это вариант не верный. Есть специальные таблицы и формулы расчета угла сгиба ноги в коленях, но мы не будем грузить такими формулами. У нас при выборе высоты все просто – нога должна сгибаться не очень сильно, но и не быть растянутой. Это среднее положение высоты седла подбирается экспериментальным методом, немножко выше, немножко ниже. Советуем выставить седло, проехать минимум 2 км, а потом немного подкорректировать высоту и опять проехать несколько километров. Вот и все.

Подседельный штырь

Подседельная труба, или как его еще называют, крюк, предназначен именно для поднятия седла над рамой. Также это штырь имеет свойство амортизировать неровности почвы. Диаметры подседельных штырей могут быть разными – от одного дюйма до 27 мм, но верхняя часть у всех одного диаметра – 22,2 мм.

Фиксируются подседельные штыри в раме благодаря болтовому зажиму, или же эксцентрику. Второй вариант намного удобнее и практичнее, ведь можно в любой момент поднять или опустить седло. Но, если у Вас хороший велосипед и красивое дорогое седло – то болтовой зажим самое то! У большинства после этих строк возникли вопросы, как это и почему? Мы ответим: эксцентрики помогают не только Вам, а и вору, который с легкостью может снять седло с припаркованного велосипеда и пойти дальше. В одной из наших статей о выборе велосипеда мы уже обговаривали тему хранения велосипеда на улице, советуем прочитать и узнать, как избежать кражи.

Штыри по своей конструкции бывают разные, изготовленные из разных материалов и стоят по-разному. Просто каждый должен определиться, что ему подходит лучше всего, ведь особой важности подседельного штыря нет. Главное – чтобы он не был китайским, ведь даже самые прочные подседельные трубы имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент.

Подседельный штырь с амортизацией

Подседельный штырь с амортизацией – это просто роскошь для тех, кто катает на хардтейле. Ход амортизационных штырей варьируется от 2 до 6 см, что обеспечивает примитивное сглаживание неровностей дороги.

Телескопические подседельные трубы очень просты в своей конструкции. Это две трубки, одна из них находится в середине другой, и снизу эта трубка упирается в пружину или эластомер. Из-за того, что одна трубка скользит по другой, а функцию демпфера выполняет сам эластомер, эффективность поглощения неровностей составляет около 10%. Телескопическая труба имеет 3 части: трубка большего диаметра, трубка меньшего диаметра и амортизатор. Соответственно, есть три главных недостатка таких штырей: трение между трубками, что не позволяет отработать небольшие неровности, возможность сжиматься только в осевом направлении и изнашивание амортизатора.

Подседельный штырь параллелограмного типа

Конструкция такого штыря намного поинтереснее. Лучше посмотреть на фото, а потом уже прочитать описание. Два параллельных рычага, которые имеют шарнирное соединение посредине соединены эластичной вставкой, которая также выполняет и функцию демпфера. Если же вес телескопических труб был от 400 до 900 грамм, то вес параллелограммного штыря составляет около 500 г, а ход приблизительно 20-30 мм. Принцип работы также кардинально отличается от предыдущего типа. Если же в первом случае седло смещалось вверх и вниз, то в данном случае седло отдаляется и приближается к рулю. Таким образом, осуществляется плавное поглощение ударов. Эффективность подобных штырей в три раза выше телескопических, ну и цена соответственно.

Напоследок стоит заметить, что функция амортизационных штырей – уменьшить нагрузку на Ваш позвоночник и предоставить максимум комфорта от езды. Если же Вы хотите ехать, как по маслу стоит дополнительно к амортизационному штырю параллелограмммного типа установить подпружиненное седло и толстые шины.

Надеемся, эта информация Вам существенно поможет при выборе вашего велосипеда, при выборе седла или амортизационного штыря. Помните, что самым главным при выборе этих «девайсов» есть возможность попробовать себя в новом седле, а потом уже покупать. Желаем всем ровных дорог!
Посмотрите видео о том, как правильно отрегулировать велосипедное седло!

Ещё статьи по теме:

Подбор и регулировка велосипедного сидения

Отредактировано: 26.12.2018

Вы выбираете себе байк и, естественно, хотите ездить на нем с комфортом. Один из важнейших элементов комфортной поездки – сиденье. Согласитесь, если на байке неудобно сидеть, то о какой поездке вообще можно говорить? Это уже не поездка, а сплошное издевательство над организмом.

Мы остановимся на нескольких моментах, касающихся выбора и правильной настройки сидения (его еще называют седлом), на которые необходимо обратить внимание при выборе велосипеда.

Оно может казаться красивым и удобным на фотографиях в интернете или если смотреть со стороны. Но, самое главное, – нужно на него сесть. И не просто сесть, а сесть и покрутить педали, а еще лучше проехать, внимательно прислушиваясь к своим ощущениям, как во всем теле, так и  в месте, которым сидите.

Не спешите, примеряя сидение. Минутная посадка и долгая поездка имеют такую же разницу как страстный поцелуй и длительная семейная жизнь. Если Вам (и Вашей пятой точке) будет на нем удобно – значит это Ваше седло. Если нет, можете не обращать внимание на все остальные элементы этого велосипеда – он уже не Ваш. Ну, или сразу же, ищите для себя новое седло и меняйте установленное. При этом учтите, что даже отличное и дорогое седло, не правильно установленное, не создаст никакого удобства. Поэтому, прежде чем на него сесть – отрегулируйте сидение правильно.

Как это сделать мы сейчас и рассмотрим.

Посадка велосипедиста на седле.

Прежде всего, давайте определимся, как мы сидим. Основной вес тела распределяется между двумя седалищными буграми (седалищными костями) – именно они являются опорами для тела, а не мягкие ткани, как многие считают. Вот как раз если сидение слишком узкое, то весь вес тела придется не на седалищные кости, а на мягкие ткани. При этом кровеносные сосуды в промежности будут передавливаться, кровоснабжение нарушится, и Вы получите массу неприятных ощущений уже через несколько километров поездки. На этом рисунке красные стрелки показывают места на сиденье и седалищных буграх, на которые приходится примерно 70-75% нагрузки.  

На рисунке ниже красными кругами показаны зоны для опоры седалищных бугров. Учтите, что они должны быть достаточной длинны, для обеспечения небольшого смещения вперед-назад при езде. Бока носика не должны выступать, а сам носик должен быть достаточно длинным и узким.

Вращая педали на слишком широком сидении будет натираться промежность и внутренняя поверхность бёдер, что то же не добавит удовольствия в дальней поездке, особенно жарким летом.

Если Вы собираетесь на велосипеде не спешно и вальяжно рассекать по парку вместе с подругой или другом – то Вам подойдет широкое сидение. Очень часто их устанавливают на городских моделях. Если же собираетесь на своем железном коне совершать длительные и дальние поездки – обратите внимание на более узкое седло. Их практически всегда ставят на горные или скоростные модели.

 

Отдельно хочется остановиться на женских сиденьях. Дело в том, что тазовые кости женщин, по конституции шире, чем у мужчин. Если у подростков и мужчин в среднем это 90 -120 мм, то у прекрасной половины человечества — 130-132 мм. Отличия в строении мужского и женского таза так же показаны на следующем рисунке.

Так что не каждая девушка или женщина сможет долго ехать на узком мужском сидении. При такой поездке оно будет создавать дискомфорт, а в худшем случае дело может дойти и до болей. В среднем классическое женское сидение шире мужского, у них более короткий носик, для удобной езды в юбке, и оригинальнее расцветки.

Как узнать расстояние между седалищными буграми?

Мы предложим Вам два варианта:

Первый метод показан на рисунке справа. Сядьте на что-нибудь мягкое, что сохраняет форму или в песок и измерьте расстояние между самыми грубокими точками.

 

Или второй способ, изображенный на рисунке ниже:

  1. Возьмите лист гофрированного картона или просто толстого, но не очень жесткого упаковочного картона. Можно взять картонку и ободрать с нее верхний ровный слой, так, чтобы верхним остался слой с волной.
  2. Положите его на ровную жесткую поверхность и сядьте на него
  3. Прижмите плотно попу к стулу так чтобы на картоне остались вмятины.
  4. Обведите вмятины и найдите в них центр
  5. Измерьте расстояние между центрами — это и будет расстояние между сидалищными буграми.

На пятой картинке как раз показано сколько нужно прибавить сантиметров к ширине для какого типа езды.

Существуют и специальные приборы, позволяющие быстро и просто измерить расстояние между седалищными буграми, причем как механические, так и электронные.

Принцип работы тот же, что и описанный выше. Велосипедист садится на специальную мягкую подушку прибора. Она приминается, и материал подушки некоторое время держит форму. С помощью специальной линейки измеряется расстояние между максимальными вмятинами, оставшимися от седалищных бугров.

В электронных еще проще. Байкер садится прямо на зону для измерений на приборе и на табло высвечивается искомое расстояние.

Теперь можно идти в магазин и выбирать. Если у Вас расстояние между седалищными буграми 100 мм — берите седло шириной 130 -140 мм, если 120 мм — ширина должна быть 150-160 мм. для езды на горном или городском велосипедах.

Наиболее универсальная ширина седла, удобного для мужчин и женщин (особенно если один велосипед используют муж и жена), по мнению многих специалистов, составляет 140-145 мм.

Как видно из рисунка выше ширина седла, а также соотношение высоты седла и руля, принципиально влияют на посадку велосипедиста и соответственно стиль езды от гоночного до прогулочного.

Для горного и шоссейного велосипеда, предназначенного для длительных поездок, лучше выбирать жесткое седло. Еще лучше, если оно будет кожанное. Для городских велосипедов, где велосипедист, в основном, сидит вертикально, и предназначенных для коротких или прогулочных поездок лучше брать мягкое сидение с пружинами. Они будут, наряду с правильно подобранным давлением в колесе, хорошо компенсировать удары от заднего колеса. В нашем магазине это велосипеды серии «Дорожник», например, Dorozhnik Comfort Male 2016 и Dorozhnik Retro 2016

Проверьте, чтобы покрытие сидения не было скользким, а то будите постоянно ёрзать на нем во время поездки.

Настройка положения седла

Настройка оптимальной посадки велосипедиста начинается именно с правильного выставления седла, а после этого настраивают (или подбирают новые) вынос и сам руль (с учетом его подъема, ширины и изгиба).

В этом процессе участвуют не только само сидение, но и подседельный штырь, а при необходимости меняют и шатуны. Позиция седла меняется так, чтобы получить правильное положение для движения ног. Самое главное здесь – колени. При неправильной настройке нагрузка на них будет слишком сильной, что приведет к быстрой усталости и болям.     

Одна из основных ошибок начинающих велосипедистов — попытка установить седло слишком низко, ошибочно полагая, что при падении успеют быстро встать на ноги. При такой посадке они вращают педали так, как будто постоянно приседают. При этом не только ноги, но и колени испытывают гораздо большие нагрузки, чем необходимо для нормальной езды.

Часто причиной быстрой усталости и болезненных ощущений в области таза и в паху является неправильная регулировка сидения по высоте и наклону. 

Высота седла

Высоту седла нужно подобрать так, чтобы пяткой чуть-чуть согнутой ноги можно было достать до педали в самом нижнем ее положении. При этом верхней поверхностью носка можно прикоснуться к нижней поверхности этой же педали. Наглядно это видно на рисунке.

Когда педаль находится в верхней точке, бедро ноги, установленной на ней, должно быть горизонтально или немного наклонено к земле.

Кстати, учтите, что подседельный штырь нельзя вытягивать из подседельной трубы очень высоко (выше специальной отметке на штыре). Он должен оставаться внутри трубы как минимум на 10-15 сантиметров, иначе труба со временем просто сломается от постоянных сильных нагрузок на её верхнюю часть. Если длины штыря не хватает — купите более длинный или выбирайте себе велосипед с другой рамой.

Наклон седла

В идеале седло должно устанавливаться строго горизонтально поверхности земли плюс-минус несколько миллиметров вверх-вниз, так, чтобы было удобно. Носик, задранный вверх более чем на несколько миллиметров, будет давить на органы промежности. При наклоненном носике вниз – велосипедист будет постоянно сползать вперед, упираясь руками в руль.

Смещение седла вперед-назад или какое должно быть расстояние между рулем и седлом

Очень хорошо, когда крепление седла велосипеда позволяет двигать его ближе или дальше от руля. Обычно это делается специальными винтами под сиденьем.

Часто такие крепления называют еще рельсовыми. Это обусловлено тем, что само седло можно двигать вдоль по направляющим как по рельсам при помощи крепежных винтов.

Правильной считается такая регулировка сиденья, чтобы при горизонтально расположенных шатунах колено передней ноги оказалось над осью педали плюс-минус 1-2 сантиметра в зависимости от индивидуальных особенностей. Есть еще один ориентир: расстояние между носком сидения и выносом руля – это расстояние от локтя до кончика вытянутого среднего пальца (плюс-минус пара сантиметров, учитывающая индивидуальные особенности велосипедиста). 

При езде по бездорожью есть маленький нюанс. Если сдвинуть седло всего на 2-3 см назад – можно будет сильнее жать на педали.

 

Мы рассмотрели основные вопросы по регулировке велосипедного седла.

Хочется отметить еще несколько моментов:

  • Если есть инструкция производителя к покупаемому байку или сидению – прочитайте ее. Возможно, производитель указал там о тонкостях и хитростях при настройках именно этой модели.
  • Еще одну не стандартную, но полезную функцию велосидению, предложила фирма Seatylock. Их седло может легко превратиться в велозамок. Система с несколькими местами сгиба позволяет скрепить колесо и раму между собой, и прикрепить все это к столбу.

И самое главное при настройке седла помните, что ездить на нем Вам.  Поверьте, тело само подскажет правильно или нет, все настроено и подобрано.

 

Видео о выборе вело седла:

 

Небольшое видео о настройке седла велосипеда по высоте:

 

Как выбрать седло для велосипеда

15.07.2021 22:57:00

Исследователи всего мира постоянно работают над тем, как улучшить самочувствие велосипедистов, улучшить общую эффективность езды на велосипеде.
Очень большую роль в комфортной езде играет правильное велосипедное седло. Неподходящее велосипедное седло может привести к серьёзным проблемам со здоровьем. Велосипедное седло необходимо выбирать по индивидуальным параметрам. Их несколько.


Тип езды, или посадка на велосипеде. Подумайте, как вы чаще всего катаетесь.

  • Если вы предпочитаете короткие развлекательные поездки на круизёре, то выбирайте седло, предназначенное для таких поездок. Это широкие сёдла, с плюшевыми подушками, пружинами, часто с коротким носом.
  • Если вы участвуете в гонках и ездите на длинные расстояния по шоссе, то выбирайте длинные и узкие сёдла с минимальной набивкой, чтобы при вращении педалей мощность была сильнее.
  • Если вы любите кататься на горных велосипедах, когда на горных тропах вы часто меняете положение тела, вам понадобится специальное седло с прочным чехлом, обтекаемой формой, удобное для седалищных костей.
  • Если же вы любите велосипедный туризм, то вам понадобится седло между горным и шосейным.

Амортизация седла.

Велосипедные сёдла бывают спортивные, с минимальной амортизацией, и обычные, амортизирующие.
Спортивные сёдла узкие и длинные, с минимальной набивкой, для того, чтобы максимально обеспечивалась передача мощности при вращении педалей. Такие сёдла бывают на горных, шоссейных велосипедах, иногда и на туристических. Преимуществом является то, что такие сёдла остаются прохладными при жаркой погоде или длительной поездке.
Амортизирующие седла обычно широкие, с коротким носом, с мягкой обивкой, с пружинами, чтобы амортизировать неровности дороги. Их ставят на велосипедах, предназначенных для велосипедных прогулок. Самыми распространёнными типами амортизации являются пена и гель. Гель очень популярен, но он уплотняется быстрее, чем пена. Для длительных поездок, а также при большом весе велосипедиста, предпочтительно использовать плотную пену для лучшей амортизации.
У многих сёдел есть вырез по центру. Это сделано для защиты промежности, через которую проходит множество нервов и артерий. Такие сёдла уменьшают давление на промежность, улучшается кровообращение, увеличивается приток воздуха.

Материал велосипедного седла.

Чехлы для велосипедных сёдел обычно изготавливают из двух материалов — синтетики и  кожи.
Большинство велосипедистов предпочитают лёгкие сёдла из синтетических материалов, не требующих особого ухода.
Некоторые сёдла изготавливаются из кожи, после периода обкатки кожа принимает ваш вес и форму, то есть подходит идеально именно для вас. Но кожаное седло не водонепроницаемо, то есть нуждается в обработке.

Форма и размер седла.

Велосипедные сёдла бывают разных размеров. Выбор зависит от вашего телосложения, пола, строения костей таза. В хороших велосипедных магазинах имеются специальные приспособления для измерения именно вашего тела.
Многие сёдла продаются как мужские или женские. Не стоит обращать на это внимание, так как седло должно подходить именно вам, то есть стоит выбирать седло, вне зависимости от вашей гендерной принадлежности. Разные модели сёдел предназначены для разных форм ягодиц.

Правильная регулировка седла.

Купив седло, необходимо его правильно отрегулировать. Слишком высокое седло приводит к тому, что вес смещается из стороны в сторону, что приводит к раздражению в области промежности. Правильная высота седла в шоссейных и гибридных велосипедах — когда ваша нога будет иметь совсем небольшой изгиб при положении ступни в нижней части хода педали. В горных велосипедах стоит выбрать более низкое положение.
Седло велосипеда должно быть расположено параллельно земле.

Три модели, три размера седел

Итальянкая фирма Селле Роял совместно со спортивным университетом Кёльна (крупнейшим спортивным университетом Европы) разработали концепцию велосипедных сёдел. Было разработано 9 научно разработанных эргономичных сёдел SCIENTIA.
Благодаря сотням добровольцев исследователи разработали строгие методы оценки конструкции седла. Список полученных рекомендаций был передан группе дизайнеров, которые на этой основе разработали новый дизайн сёдел.

Для того, чтобы выбрать подходящий именно вам вариант велосипедного седла, необходимо учесть ваш пол, вашу обычную позу езды на велосипеде и тип седалищной кости. Для этого у нас имеются все необходимые инструменты.

Поза: наклон при езде 45 градусов, 60 или 90.
27 различных сёдел были протестированы 35 мужчинами и 31 женщиной в трех положениях езды – спортивном (45 градусов), умеренном (60) и расслабленном (90). Тестирование проводилось на специальной плёнке с 64 датчиками на поверхности седла.
Результаты тестирования показывают, что для каждой позиции при езде существуют определенные элементы формы в носовой части, профиле, задних и боковых краях седла, которые обеспечивают больший комфорт.
Пол велосипедиста: целью исследования была задача определить, приводят ли анатомические различия (например нижние женские лобковые кости, мягкие ткани, нервы) к различному распределению давления между полами в лобковой кости. Было выяснено, что существенная разница между полами проявляется только в спортивной позе 30 градусов.
Исследование типа седалищной кости: Специальным стулом с гелиевой подушечкой и шкалой определяется расстояние между седалищными костями.


  • Испытуемый помещается на измерительный стул
  • Позвоночник находится в вертикальном положении под углом 90 градусов, ступни поставлены на пол.
  • Рекомендуется не двигаться.
  • Измеряется расстояние между отпечатками, с помощью шкалы под гелиевой подушкой.
  • Исследователи определили три кластера седалищного расстояния.
Приходите в наш магазин и мы подберем для вас идеальное велосипедное седло. Услуга бесплатная при покупке седла Selle Royal серии SCIENTIA.
Перейти в раздел седла.

Выбираем самое лучшее комфортное велосипедное седло

Выбрать комфортное седло, соответствующее именно вашему стилю езды, часто намного сложнее, чем выбрать велосипед. Так как тело каждого человека уникально, седло, идеально подходящее одному велосипедисту, может не подойти другому и даже вызывать болезненные ощущения во время езды. Комфортные сёдла устанавливаются преимущественно на пляжные велосипеды, велосипеды для поездок на работу, гибридные велосипеды и все другие велосипеды с вертикальной посадкой.

При длительной езде на велосипеде любое седло рано или поздно вызовет дискомфорт. Причём увеличение количества набивочного материала не всегда даёт положительный результат. Если седло спроектировано неправильно, то набивочный материал, который казалось бы должен повысить комфорт, может наоборот только ухудшить ситуацию — вы всё равно будете ощущать сдавливание мягких тканей, онемение и боль.

Наш рейтинг самые лучшие комфортные велосипедные сёдла отбирались исходя из их эргономического дизайна, способности обеспечивать циркуляцию крови в мягких тканях и удобства посадки на велосипеде. Это достаточно дешёвые сёдла — они будут доступны по цене каждому велосипедисту. В любом случае перед тем, как купить седло, обязательно протестируйте его в местном веломагазине.

Самое лучшее комфортное седло для велосипеда Specialized Expedition Gel.

Седло Expedition Gel обеспечивает высочайший уровень комфорта с первой поездки. Благодаря запатентованному V-образному дизайну Body Geometry предотвращается сдавливание тех участков тела, в которых очень важно сохранить нормальную циркуляцию крови. Дополнительный комфорт обеспечивает гелевый наполнитель. Эта модель идеально подходит для велосипедов с вертикальной посадкой — пляжных велосипедов и гибридных велосипедов для поездок на работу. Это комфортное седло доступно большинству велосипедистов — его цена составляет всего 40 долларов, что позволяет очень недорого модернизировать ваш велосипед. Большое количество набивочного материала не всегда улучшает комфорт, но в модели Specialized Expedition Gel его количество оптимально.

Оценка: 5 / 5.

Комфортное велосипедное седло Serfas RX Cruiser.

Как и у некоторых других моделей из нашего списка, Serfas RX Cruiser имеет вырез, эффективно защищающий мягкие ткани от нежелательного сдавливания. Основание двойной плотности наполовину состоит из пены и наполовину из геля. Благодаря сбалансированности конструкции седла вы не почувствуете неприятных ощущений даже после многих часов проведённых на велосипеде. Как и большинство комфортных седел, эта модель предназначена для установки на прогулочные велосипеды с вертикальной посадкой. У Serfas RX Cruiser самая высокая стоимость из всех моделей нашего рейтинга, но по большому счёту все комфортные сёдла доступны по цене и заслуживают своих денег — ведь вы платите за комфортную езду на своём круизёре или гибридном велосипеде.

Оценка: 4,75 / 5.

Комфортное велоседло Electra Ergo.

Велосипеды компании Electra известны своим великолепным дизайном в стиле ретро. Не менее известны и их великолепные сёдла, отличающиеся высочайшим уровнем комфорта. Если вы хотите купить комфортное седло в классическом стиле, то обязательно присмотритесь к модели Ergo. На сёдла Electra просто приятно смотреть — это удобные и симпатичные сёдла. Как и большинство комфортных седел, Electra Ergo идеально подходит для гибридных велосипедов и круизёров с вертикальной посадкой. Как и следует из названия — у седла эргономичный дизайн. Амортизация обеспечивается не пружинами, а с помощью эластомеров. Цена Electra Ergo составляет около 50 долларов, что немного выше стоимости других комфортных сёдел из нашего списка, но она всё ещё достаточно приемлема для бюджета рядового велосипедиста.

Комфортное седло для велосипеда Planet Bike A.R.S. Classic.

Не все производители обращают внимание на анатомические особенности мягких сёдел, что так важно для обеспечения максимальной степени комфорта. Компания Planet Bike позаботилась об этом в классической версии мужских и женских сёдел. У модели Anatomic Relief имеется углубление по всей длине, защищающее от сдавливания мягкие ткани, в которых очень важно сохранить нормальную циркуляцию крови. И что не может не радовать, за эту технологию и комфорт не придётся переплачивать. У A.R.S. Classic невероятно низкая стоимость, которая будет приемлема для любого бюджета. Это седло подойдет для большинства прогулочных велосипедов.

Оценка: 4,25 / 5.

Комфортное седло для велосипеда Planet Bike Comfort Gel.

Comfort Gel — очередная достойная модель от компании Planet Bike. У неё нет выреза, а имеется только углубление по центру, которое тем не менее хорошо защищает мягкие ткани от сдавливания. В отличие от A.R.S. Classic модель Comfort Gel оснащена не только набивкой SuperSoft, но и дополнительным гелевым слоем, что делает седло ещё мягче. Благодаря большим размерам — 6″ в ширину и 10″ в длину — эта модель идеальный практически для любого велосипедиста. Это седло подойдет для большинства круизёров и гибридных велосипедов. Planet Bike Comfort Gel вполне доступно по цене — его стоимость составляет всего 30 долларов.

Оценка: 4 / 5.

Что значит правильно подобранное велосипедное седло?

06.06.2019

Что значит правильно подобранное велосипедное седло?

Что значит правильно подобранное велосипедное седло? Большинство ответит на этот вопрос следующее: «Это такое седло, от которого не болит «пятая точка»». Cедло должно быть анатомически правильно сконструировано, в противном случае Вас ожидает риск серьёзных неприятностей со здоровьем.

В мае 1998-го, на свет появилось первое серийное велосипедное седло Specialized Body Geometry, решившее проблему вредного давления на паховый кровоток. Сегодня Specialized– один из ведущих производителей велосипедных сёдел. На данный момент насчитывается порядка 20-ти различных моделей, спортивные сёдла имеют несколько вариантов исполнения и ширины. И, конечно, все они рассчитаны и сконструированы таким образом, что не перекрывают кровоток паховой области, однако для этого необходимо подобрать седло Specialized правильной ширины. Дело в том – что расстояние между седалищными костями таза у всех людей различается, и никакой зависимости от роста или веса не имеет.  Для того – что бы выбрать нужный размер седла, в Specialized создали мощнейший инновационный измерительный наноприбор – «Попомер», он же Specialized Body Geometry Saddle Fit System.

«Подопытный» особым образом садится на мягкую подушку прибора, которая проминается под давлением седалищных бугров, и на некоторое время сохраняет углубления в местах максимального давления. Далее, специалист проводящий измерение, особыми направляющими на линейке, фиксирует расстояние между углублениями – это и будет расстоянием между Вашими седалищными буграми.

Почему же так важно подобрать седло подходящей ширины? В поперечном сечении седло имеет слегка выгнутую форму, и если ширина его будет меньше необходимого – то средняя часть будет выступать слишком высоко, как бы вклиниваясь между костями, и перекрывать кровоток. Если подобрать модель большей, чем нужно ширины – края седла могут натирать внутреннюю часть бедра.

Вы можете воспользоваться бесплатной услугой подбора седла в магазинах ВЕЛОЦЕНТР — официального дилера Specialized.

Возврат к списку

Как выбрать велосипедное седло

Седло не является самой важной деталью велосипеда. Если оно выполнено качественно, а вам комфортно в нем сидеть, вы не станете обращать на него внимание. Но не будем забывать, что это основная точка контакта вашего тела с велосипедом. Для некоторых из нас даже маленькие изменения в конструкции седла способны превратить приятную поездку в пытку.

В наши дни велосипеды, как правило, приобретаются в полностью готовом виде, и на приличных моделях седло обычно функционирует нормально и не причиняет особых неудобств. Производители стараются подбирать для массовых моделей такую конструкцию седла, которая подходит как можно большему количеству райдеров.

Однако, когда седло не подходит, когда вы хотите облегчить конструкцию своего велосипеда или если седло сломалось, неизбежно встает проблема выбора. Отметим, что люди, которые много ездят на велосипеде – профессиональные спортсмены, курьеры, велопутешественники – стараются переносить привычное для себя седло с модели на модель. Хорошее седло – не обязательно дорогое. На Тур де Франс порой выигрывали велосипедисты на седлах, стоивших всего 25 фунтов стерлингов.

Сегодня выбор велосипедных седел очень широк в плане размеров и форм. Присутствует специализация для гоночных и туристских моделей, горных байков, коммутеров и прогулочных велосипедов. Данная статья поможет вам определиться с выбором седла.


Седло Charge

Форма

Существенным моментом является подбор такой формы седла, которая подойдет для вашей анатомии и стиля езды. Говоря в целом, чем быстрее вы катаетесь и чем больше ваше тело наклонено к рулю, тем более узким должно быть седло. А чем вертикальнее ваше положение и чем медленнее вы едете, тем более широкое седло вам нужно. Когда туловище вытянуто вперед, то на сиденье приходится меньшая масса тела. Напротив, при вертикальном положении тела седлу приходится выдерживать его основной вес. Поэтому гоночные байки имеют очень тонкие седла, а модели, используемые в системе общественного велопроката, очень широкие.


Седло San Marco

Производители стараются помочь потребителям облегчить процесс подбора нужного седла. Некоторые даже используют замеры расстояния между седалищными костями ездока, чтобы подобрать седло, максимально соответствующее анатомии конкретного человека. Хорошее седло должно поддерживать именно седалищные кости, а не всю «пятую точку». Поэтому разная ширина седел просто отражает различия людей в анатомическом строении. Некоторые производители предлагают до трех вариантов размера по ширине. Носовая часть также принимает на себя часть веса. Здесь, кстати, надо отметить, что если у вас широкие бедра, это еще не значит, что и расстояние между седалищными костями широкое.

Важно помнить, что слишком широкое седло будет натирать, а на слишком узком у вас будет ощущение, что вы сидите на лезвии ножа. Более тонкие седла с минимальной набивкой больше подходят для гонщиков с агрессивной посадкой, глубоким наклоном и опорой на руль. Широкие седла предпочтительнее для велотуристов – им требуется максимальный комфорт в течение нескольких дней путешествия.  Для прогулочного катания, где положение ездока чаще всего строго вертикальное, подойдет более широкая модель с дополнительной набивкой.

Говоря о гендерных различиях, многие женщины спокойно ездят на мужских седлах. Но у женщин более широкие седалищные кости, и при необходимости можно подобрать себе более широкую модель.


Женское седло Selle Royal Seta

Материал и каркас

Тип материала при производстве седла может варьироваться от пластиковой основы и стального каркаса в моделях для новичков до цельнолитой основы и каркаса из карбона на очень дорогих моделях. Чем дороже седло, тем оно легче по весу. Легкие седла весят в районе 200 г. Тот, кто любит наибольший комфорт, вместо карбонового может выбрать титановый каркас, обладающий большей гибкостью и лучше поглощающий вибрации.


Седло Rivet

Оболочку седла делают либо из синтетической кожи либо из натурально, но могут использоваться и другие материалы. В некоторых моделях делают перфорированные отверстия для вентиляции и вставки из кевлара для улучшения износостойкости. Седла для байков, предназначенных для гонок на время, часто в носовой своей части сделаны из материала, не дающего ездоку скользить вперед-назад.

Для кожаных седел используется цельный кусок материала, который натягивается на металлический каркас. Фактически кожа здесь натягивается как гамак, обеспечивая упругость и комфорт при длительных поездках. Но такие седла боятся дождя, требуют большего ухода и иногда обкатки. Самой известной фирмой по кожаным седлам является Brooks. Неплохое соотношение по цене и качеству предлагает Spa Cycles.


Седла Brooks

Набивка

Большинство седел используют некоторые виды уплотнителей из пеноматериала, но количество и плотность его могут различаться. В гоночных седлах набивки меньше, а на городских или прогулочных велосипедах слой набивки глубже и мягче – для более комфортной езды. Гелевые вставки также являются популярным способом обеспечения комфорта.

Если вы собираетесь ехать быстро или на большие расстояния, толстый слой набивки будет вам только мешать. Можно подумать, что жесткая набивка не обеспечивает комфортабельную езду. На самом деле, при высоких скоростях она намного удобнее.


Женское седло Specialized Ruby Expert

Пробуйте перед покупкой

В идеале, конечно, седлом нужно пользоваться некоторое время, прежде чем вы поймете, подойдет оно вам или нет. Некоторые производители идут навстречу и предлагают покупателям испытательный срок, в течение которого седло можно вернуть.

Дискомфорт во время езды

Даже удачная модель седла может показаться плохой, если будет установлена на неправильной высоте или слишком далеко или близко от руля. Если во время езды вы ерзаете в седле, это может указывать на то, что оно неправильно расположено.

В 1997 году были проведены исследования, по результатам которых некоторые медики стали говорить о том, что катание на велосипеде может приводить к эректильной дисфункции у мужчин и потере репродуктивной способности у женщин. Причиной называлось нарушение кровотока в тазовой области, приводящее к онемению и т.д. Эти результаты до сих пор не считаются подтвержденными. В то же время появились седла с углублениями и выемками. Современные исследования не показали каких-либо существенных различий во влиянии на кровоток между ними и классическими седлами. В случае онемения или дискомфорта во время езды советуем привставать на педали на какое-то время, чтобы восстановить доступ крови к тазовой области.


Седло Genetic Bikes

Велосипедные сиденья Велосипедные седла, объясненные Джимом Лэнгли

Наука о велосипедных сиденьях

Ваше сиденье должно соответствовать вашему стилю езды и вашей фигуре. Чем быстрее ездишь на , скорее узкий захочешь, сиденье гоночного типа.

Это потому что быстрая езда на велосипеде смещает вас вперед больший вес на руках и ногах и снижение веса на сидение.Кроме того, чем энергичнее вы крутите педали, тем быстрее вы вращаетесь. не хочу помех со стороны сиденья.

Как ездишь более непринужденно , впрочем как и на круизере велосипед с широким задним рулем, большая часть вашего веса приходится на прямо на сиденье. Кроме того, вы не крутите педали быстро.

Эти факторы сделайте широкое седло с мягкой подкладкой, которое идеально выдержит ваш вес и обеспечить амортизацию.

Не менее важно, что большинство производителей предлагают свои популярные модели сидений. в обоих мужчин и женщин версий и есть существенные отличия.

Поскольку мужской и женский таз различаются (женский шире), обычно мужчинам рекомендуется начинать с моделей мужских седел и женщин с женскими (правда, не всегда: у женщин иногда все хорошо на мужских местах). Мужские немного длиннее и уже, а женский немного короче и шире.

Далее, сиденье должно соответствовать вашей конкретной анатомии. Ты иногда можно увидеть, как вы подходите к сиденью, если вы посидите на нем некоторое время, а затем сойдите и сразу же внимательно посмотрите на спинку сиденья.

Если седло подходит для вашего тела, его задняя часть будет поддерживать ваши седалищные кости (седалищные бугорки — те два выступа, которые раздражают вас, когда вы сидите на жесткая скамья). Эти кости образуют вмятины на некоторых типах сидений.Если сиденье подходит для вашей анатомии, углубления будут в центре. на подушках сиденья с обеих сторон.

В то время как задняя часть сиденья поддерживает ваши седалищные кости, передняя часть (нос) Сиденье спроектировано таким образом, чтобы помочь вам управлять велосипедом бедрами. и поддерживать некоторый вес тела.

Проблема с нос велосипедного сиденья в том, что это беспокоит многих гонщиков , как женщины, так и мужчины. Это часть сиденья, которая, скорее всего, сдавливать нервы, раздражать мягкие ткани, вызывать раздражение и вообще злоупотреблять телом.К счастью, в настоящее время существует множество моделей сидений. доступны, которые решают вопрос с различными нововведениями.

Некоторые модели включают канал или канавку по центру по длине сиденья. Другие используют отверстие или длиной слот спереди. Сиденья с каналами и отверстиями часто называют местами в разрезе.

Некоторые места особенность мягкая пена или гель в носу и смягченные основания снизу для уменьшения жесткости.Их обычно называют гелевыми сиденьями.

Важное нужно знать, что если вы обнаружите, что передняя часть сиденья является проблемой, модели, предназначенные для устранения вторжения. Попробуйте несколько, пока не найдете модель, которая работает для вас.

Руководство покупателя по типам велосипедных сидений

Езда на велосипеде должна приносить удовольствие, а не боль. Тем не менее, даже несколько опытные велосипедисты довольно часто терпят дискомфорт в седле, полагая, что это просто неизбежная часть спорта.Неправильно! В правильном седле вы сможете наслаждаться даже длительными поездками, почти не замечая своего сиденья.

Это правда, что большинство новичков или тех, кто возвращается к велоспорту, испытывают небольшую болезненность при первых поездках, но это чувство обычно проходит через несколько недель регулярной езды, когда ваше тело привыкает к этой новой деятельности.

Если это не так, и если вы страдаете каждый раз, когда отправляетесь в путь или тропу, очень вероятно, что вы едете на сиденье, которое вам не подходит.Чтобы помочь, мы объясним здесь, какие типы сидений подходят для распространенных типов езды на велосипеде и как выбрать правильные функции. Кроме того, мы предлагаем предложения и советы, которые помогли нашим клиентам решить проблемы с сиденьем и насладиться по-настоящему безболезненными поездками.

Первый шаг — убедиться, что вы выбрали седло, подходящее для вашего стиля езды. Есть три основных положения для езды с тремя соответствующими типами сидений:

 

    Вертикальное положение при езде



Вертикальное положение при езде
— сидя полностью вертикально, медленно крутя педали
— весь ваш вес непосредственно на сиденье
— широкое мягкое сиденье работает лучше всего

 

Тип седла Ideal: Седло Cruiser

Особенности: Очень широкий, полностью мягкий, может включать пружины или гель

Типы идеальных велосипедов: Велосипеды Cruiser; некоторые комфортные и гибридные велосипеды

Идеальный стиль вождения: Непринужденный, неторопливый, медленный темп педалирования

Примечания: Обратите внимание, что почти весь вес велосипедиста приходится на сиденье.Это делает показанное широкое седло идеальным, потому что оно предлагает достаточную платформу для поддержки и включает плюшевую набивку, чтобы смягчить большую часть веса его тела. Кроме того, этот велосипедист крутит педали в медленном или медленном темпе, а его ноги немного впереди тела, поэтому небольшая дополнительная ширина сиденья не мешает движению ног.

    Стандартная посадка



Обычная посадка
-слегка наклонившись вперед, быстро крутя педали
-некоторая часть вашего веса приходится на руль и педали
-сиденье средней ширины со средней набивкой подходит лучше всего

Тип седла Ideal: Спортивные мужские и женские модели

Характеристики: Анатомический/эргономичный дизайн, может быть вырез в верхней части, средняя набивка (возможно, гель), узкая носовая часть, ширина задней части должна соответствовать ширине седалищной кости

Идеальные типы велосипедов: Шоссейный велосипед с плоской дугой; горный велосипед; гибридный велосипед; городской велосипед; и т.п.

Идеальный стиль катания: Фитнес, поездки на работу, поездки с обязательством, тур, универсальное использование по дорогам и пересеченной местности, средний и быстрый темп вращения педалей

Примечания: ваш вес приходится на педали и руль, обычно лучше всего подойдет седло от среднего до узкого с эргономичным дизайном и умеренным количеством набивки. При езде на этом типе велосипеда вы поддерживаете высокую скорость вращения педалей и цените меньшую ширину носа, чтобы он не мешал вашим бедрам.

 

    Положение для езды Pro

 



Посадка Pro
— очень вперед, очень быстро крутит педали
— вес поддерживается сиденьем, рулями и педалями
— узкое сиденье с легкой набивкой работает лучше всего

Тип седла Ideal: Мужские и женские модели Racing

Особенности: Самые узкие и легкие сиденья, с легкой набивкой, иногда с вырезами в верхней части, ширина сзади соответствует седалищным костям, может быть анатомической/эргономичной

Ideal Типы велосипедов: дорожных велосипедов; шоссейные велосипеды; трехколесные велосипеды; гоночные горные велосипеды

Идеальный стиль езды: Быстрый, фитнес, веселье, век, гонка, быстрая частота вращения педалей

Примечания: Велосипедистам, которые ездят быстро и жестко или участвуют в соревнованиях, требуются сиденья, подходящие для их переднего положения и быстрой частоты вращения педалей.Обратите внимание, что всадник переносит большую часть своего веса на руль и педали. Она так далеко вперед, что вы можете видеть, что она тоже отдыхает около середины седла. Это означает, что на сиденье приходится меньший вес, поэтому эти гонщики могут обойтись такими минимальными конструкциями. Кроме того, это идеальное положение для быстрого вращения педалей, для чего идеально подходит такое узкое седло.

Указатели прокладок
Одним из распространенных «тестов», который часто приводит к выбору неправильного седла, является тест «большим пальцем», когда вы основываете свою покупку на том, насколько мягким становится седло, когда вы нажимаете на него большим пальцем.Если седло предназначено для вертикальной езды, например, на круизере, этот тест обычно работает. Однако, если вы выбираете сиденье для длительных поездок, много набивки, вероятно, не то, что вам нужно.

Когда вы едете на большие расстояния, вы крутите педали с большей скоростью и дольше остаетесь на сиденье. Для этого важнее, чтобы седло выдерживало ваш вес, чем чтобы сиденье его поглощало. На самом деле сиденья с тяжелой обивкой обычно становятся неудобными, чем дольше вы едете, потому что обивка начинает оказывать дополнительное давление именно там, где вы этого не хотите, что может вызвать онемение и боль, которых вы надеялись избежать.

Короче говоря, небольшие накладки, встроенные в седло в соответствующих местах, уменьшают давление на чувствительные участки. Мягкая, громоздкая набивка, приятная на ощупь, обычно вызывает проблемы, если вы едете на прогулку или на расстояние.

Часы ширины
Люди бывают разной ширины, как и седла. В идеале вы найдете сиденье с формой задней части, которая соответствует ширине ваших седалищных бугров, слово за 50 долларов для ваших седалищных костей. Это 2 точки, которые вы чувствуете, когда сидите на бордюре.Правильное седло поддержит и амортизирует именно в нужных местах.

Если ваши седалищные кости слишком широкие или узкие для определенного сиденья, вы не сможете воспользоваться его функциями, потому что оно вам не подходит. Если у вас есть седло, на котором вы ездили верхом, вы обычно можете увидеть небольшие вмятины или следы, образовавшиеся прямо там, где лежат ваши седалищные кости, и это дает вам возможность выбрать новое седло, чтобы убедиться, что оно имеет правильную ширину. Также можно измерить ширину седалищной кости с помощью линейки и использовать измерения для выбора седла правильной ширины.

Сидячие кости должны располагаться по центру задней части седла. Нередко для этой цели в области имеются анатомические бугорки.

Вырезы и вырезы
Интересная и эффективная инновация, которую вы увидите во многих современных седлах, — это вырез или вырез в верхней части, который выглядит так, будто в верхней части седла вырезана канавка или отверстие. Идея состоит в том, чтобы удалить часть седла, которая обычно отвечает за давление на чувствительные ткани и вызывает онемение и боль.

У разных производителей седел разные представления о наилучшей форме выреза и о том, должен ли он проходить насквозь, быть глубоким желобом или, может быть, просто небольшим углублением. Важно то, что вы выбираете седло, которое вам подходит. Если вырез находится в неправильном месте для вашей анатомии, это не принесет никакой пользы. Поэтому важно сесть на сиденье и почувствовать, какой дизайн работает лучше всего.


Наш топ
Советы  Для лечения седловидных язв

  • Попробуйте множество сидений — В каждой категории седел существует большое разнообразие моделей, дизайнов и функций.Чтобы выбрать правильный, может потребоваться посетить наш магазин и примерить несколько разных моделей. Мы также можем указать наши самые популярные модели для вашего типа катания.

  • Спросите своих друзей — Если вы катаетесь с друзьями, спросите их, что они порекомендуют. Хотя анатомия у всех немного разная, вы можете обнаружить, что сиденье, которое любит ваш приятель, подходит и вам. Кроме того, она, вероятно, позволит вам попробовать ее, чтобы узнать, как она подходит и ощущается.

  • Проверка высоты и угла сиденья — Распространенной причиной повреждений седла является неправильно отрегулированное сиденье.Убедитесь, что ваши ноги установлены на одном уровне с землей и на нужной высоте, чтобы, когда подушечки ваших ног находились на педалях, вы слегка сгибали колени, когда они достигают отметки 6 часов (нижняя часть хода педали). . Если сиденье наклонено вниз, установлено слишком высоко или низко, это вызовет дискомфорт и боль. Если вам нужно немного наклонить сиденье, никогда не наклоняйте его более чем на 3 градуса вверх или вниз. Обязательно спросите, есть ли у вас какие-либо вопросы или вам нужна помощь в регулировке сиденья. Мы можем помочь, и мы являемся экспертами в подгонке сидений и велосипедов.

  • Ездить больше — Вы должны привыкнуть сидеть в велосипедном седле. Итак, не отказывайтесь от того, что, по вашему мнению, должно работать, пока вы не соберете несколько недель поездок. К тому времени вы уже должны знать, правильное место или нет.

  • Перемещение — Многие велосипедисты имеют плохую привычку сидеть на одном месте на сиденье, что, вероятно, является причиной онемения и боли. Решение состоит в том, чтобы время от времени перемещаться в седле, чтобы изменить точки давления.И вставать примерно каждые 15 минут, чтобы полностью снять нагрузку с сиденья.

  • Платье для езды на велосипеде . Вы можете обойтись любой старой одеждой, если катаетесь на круизере с широким мягким седлом, однако, как только вы начнете ехать быстрее и дальше, правильная велосипедная одежда значительно повлияет на комфорт. . И вот почему: уличная одежда, такая как джинсы и укороченные брюки, имеет швы в самом неподходящем месте — промежности. Когда вы едете, вы, по сути, сидите на этих неровностях, что может нарушить кровообращение и вызвать натирание, приводящее к онемению, боли и проблемам.Вот почему мы рекомендуем велосипедные шорты с плоскими швами и набивкой в ​​области промежности, а также влагоотводящей тканью, которая обеспечивает сухость и комфорт независимо от того, насколько далеко или тяжело вы едете. И не волнуйтесь, есть разные стили, не все облегают кожу.

Приходите в магазин, чтобы оценить широкий выбор удобных седел!

A Удобное велосипедное седло

A Удобное велосипедное седло

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в ШелдонБрауне.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.



Если вы заинтересованы в размещении рекламы на этом сайте, перейдите на сайт SheldonBrown Ads.

Удобное велосипедное седло

Удобное седло

Каждому велосипедисту нужно удобное седло. Что не так очевидно, так это то, что представляет собой удобное седло.

Каждую весну велосипедные магазины продают множество седел велосипедистам, которые приходят, потому что их старое седло стало неудобным с тех пор, как они перестали ездить на велосипеде осенью. Они отправились на прогулку или две и обнаружили, что это гораздо менее удобно, чем они помнили в прошлом году. Они слышали о последних модных словах в седельных трюках, и они хотят один из них!

Они покупают новое седло, надевают его на велосипед, совершают еще несколько поездок и обнаруживают, что им намного удобнее. Они рассказывают всем своим друзьям о своем замечательном новом седле и о том, как оно им нужно…

Но действительно ли это было новое, высокотехнологичное седло… или просто всадник отвык от езды на велосипеде за зимние каникулы? Во многих случаях все, что необходимо, это пройти несколько коротких поездок с постепенно увеличивающейся длиной, если у вас седло приличного качества, должным образом отрегулированное. Если вы раньше чувствовали себя комфортно в своем нынешнем седле, не спешите менять его.

Вы заметите, что я называю их «седла», а не «сиденья».На это есть причина. Сиденье — это то, на чем вы сидите, и рассчитано на то, чтобы нести практически весь ваш вес. В лежачих велосипедах есть сиденья, а в обычных велосипедах с вертикальной посадкой — седла. Седло предназначено для перевозки или , но Весь ваш вес. Остальной вес приходится в основном на ноги, а часть на руки и предплечья.

Велосипедист, потерявший форму из-за того, что не катался на велосипеде в течение нескольких месяцев или более, начнет хорошо себя чувствовать, но ноги быстро устанут.Когда ноги устают, всадник сильнее садится в седло, и тогда начинаются проблемы. Многие жалобы на седло на самом деле связаны с усталостью, вызванной началом сезона с более длительной поездки, чем вы готовы.

Если прошло несколько месяцев или больше с тех пор, как вы регулярно катались на велосипеде, вы можете ожидать, что будете чувствовать боль, если проедете серьезное расстояние.

Если вам предстоит перерыв в несколько месяцев или лет, начните с очень коротких поездок, может быть милю или две, не больше.Только постепенно вы должны увеличивать расстояние поездки. Это может показаться разочаровывающим, но требуется некоторое время, чтобы снова приучить ягодицы к езде на велосипеде. Любой человек в хорошей форме может запрыгнуть на велосипед и проехать 15-20 миль, но потом вы будете развалиной, если сначала не приучите свое тело к езде на велосипеде.

Это не означает, что в седлах нет реальных различий или что вы должны ездить на чем угодно. Фактически, седла оригинального оборудования, которые поставляются с велосипедами, часто сильно уступают лучшим седлам послепродажного обслуживания.

Жесткий или мягкий?

Когда седло кажется велосипедисту неудобным, первое, что ему нужно, это поискать более мягкое седло. Часто это ошибка. Точно так же, как самый мягкий матрас не обязательно самый удобный для сна, самое мягкое седло не самое удобное для езды на велосипеде.

«Задача двух ударов»

Представьте, что вы сидите на журнальном столике. Ваш вес сконцентрирован на двух выступах седалищных костей, также известных как седалищные бугры.» Это части вашего тела, предназначенные для того, чтобы нести вес сидящего. Большинство случаев дискомфорта, связанного с седлом, возникает из-за того, что нагрузка приходится на мягкие ткани между седалищными костями.

Представьте, что вы положили на журнальный столик мягкую подушку. Теперь, когда вы садитесь на нее, седалищные кости сжимают подушку, которая прогибается до тех пор, пока седалищные кости снова не окажутся почти на поверхности стола. Разница в том, что теперь у вас есть давление между седалищными костями из-за средней части подушки.

Точно так же седло с чрезмерно мягкой и толстой набивкой может сделать вас менее комфортным из-за увеличения давления между седалищными костями.

Многие велосипедисты не знают об этом, и многие седла сделаны так, чтобы понравиться покупателю, который выбирает седло на основе того, насколько легко большой палец может погрузиться в мягкую верхнюю часть. Этот тип седла удобен только для очень коротких поездок (хотя неопытный велосипедист часто находит его более удобным, чем лучшее седло, если поездки не превышают мили или двух).)

Седла с чрезмерной набивкой также являются частой причиной болезненного натирания внутренней поверхности бедра, поскольку поездки становятся более продолжительными.

Широкий или узкий?

Ширина седла очень важна для комфорта всадника и должна быть связана с расстоянием между седалищными костями всадника. Если седло будет слишком узким, седалищные кости будут свисать с боков, а нагрузка будет приходиться на мягкие ткани. Если седло слишком широкое, оно может вызвать натирание внутренней поверхности бедра, особенно в жаркую погоду.

Многие симптомы несоответствия ширины седла связаны с неправильной регулировкой, поэтому вам не обязательно выбрасывать седло как неподходящее, если вы сначала не поэкспериментировали с его положением.

[Примечание от Джона Аллена. Седло кажется слишком узким, особенно если руль сдвинут слишком далеко вперед или седло слишком далеко назад, так что вы не сидите на нем до упора.

Кроме того, общепринятое мнение состоит в том, что седалищные кости женщин расположены дальше друг от друга, поэтому мужчинам следует ездить в более узких седлах, чем женщинам.Это в целом правда, но есть большие индивидуальные вариации и совпадения.

Возможно, вы знаете из других моих работ, что я, как и Шелдон, предпочитаю кожаные седла. А поскольку я мужчина, мне должны подойти узкие кожаные седла, верно? Неправильно. У моего друга Брюса Ингла несколько лет назад на блошином рынке продавали очень хорошее предварительно смягченное седло Brooks Swift с титановыми направляющими по выгодной цене. Я просматривал его, когда Брюс предупредил меня, что продает его, потому что он слишком узок для ему .Я поставил седло на край барахолки, опираясь на его поручни носом наружу. Я сидел в седле, как на велосипеде. Действительно, это седло было слишком узким, и Брюс избавил меня от траты на него денег. Продажа мне седла принесла бы ему деньги, но дружба бесценна…]

Гель

Распространенным модным словом в конструкции седел является «гель», который часто рекламируется как панацея. Материал, известный как «гель», представляет собой особый тип пенопласта с закрытыми порами, в котором воздушные пузырьки находятся под давлением выше нормального.Тот факт, что на данном седле большими буквами написано «GEL», не имеет никакого отношения к тому, насколько оно удобно… это в основном шумиха.

Пластик или кожа

В настоящее время используются два основных типа конструкции седел: мягкий пластик или эластичная кожа.

Пластиковые мягкие седла

Типичное современное седло состоит из четырех частей: рамы, основания, набивки и чехла:

  • Металлический каркас , обычно изготовленный из стального или титанового стержня, в форме буквы «V» острием вперед.
  • Пластиковая основа седла крепится к раме в трех точках. Основание может быть изготовлено из жесткого или гибкого пластика. Лучшие основания спроектированы так, чтобы изгибаться под весом всадника, и часто тоньше под седалищными костями, чтобы сделать их более амортизирующими. База должна соответствовать анатомии конкретного всадника, и между людьми существуют значительные различия. Это означает, что седло, удобное для одного всадника, может стать пыткой для другого.
  • Набивка обычно изготавливается из пены с закрытыми порами, иногда из «гелевой» разновидности.Если он слишком мягкий или слишком толстый, это может вызвать проблемы, либо оказывая давление на мягкие ткани, либо вызывая натирание.
  • Крышка , которая должна быть гладкой, но не слишком скользкой, податливой, но не слишком хрупкой и, по возможности, должна немного «дышать», может быть:
    • Кожа, которая используется для изготовления лучших седел и обладает всеми желаемыми качествами;
    • Lycra®, дышащая, но иногда слишком скользкая и довольно хрупкая. Седла с лучшим покрытием Lycra® часто имеют пластиковые усиления в местах, наиболее подверженных повреждениям (3 угла.)

      [Лайкра также может быть абразивной и может быстро изнашивать одежду — Джон Аллен].

    • Винил или ткань с виниловым покрытием, обычно с текстурой, близкой по внешнему виду и консистенции к коже. Винил гладкий, имеет тенденцию быть скользким и плохо дышит. Он более прочный, чем Lycra®, и дешевле кожи, но в отличие от кожи он не пористый.

Кожаные седла с натяжением

До середины 1970-х годов большинство качественных велосипедов поставлялись с натянутыми кожаными седлами.Их рама в основном похожа на раму мягкого пластикового седла, но с изогнутой металлической перемычкой, соединяющей две задние точки V-образного седла. К этому мосту и к регулируемой фурнитуре в носовой части седла приклепан толстый кусок кожи. Кожа подвешена наподобие гамака.

Кожаное седло Brooks B17

Кожаное седло правильной формы — отличный выбор для гонщиков с большим пробегом, которые не возражают против того, чтобы оно было немного тяжелее, чем пластиковое седло.

Кожаные седла обеспечивают «уступчивость», растягиваясь и сгибаясь, без необходимости в подкладке из пеноматериала. Тепло и пот могут «дышать» через пористую кожу, значительно повышая комфорт в жаркую погоду.

Кожаные седла также «разнашиваются», чтобы соответствовать конкретной фигуре всадника, почти так же, как бейсбольная перчатка.

Они требуют большего ухода, чем пластиковые седла. Для получения дополнительной информации по этой теме см. мою статью о кожаных седлах.

Колодки

Существует множество неоригинальных накладок/чехлов, которые можно надеть поверх седла.Большинство из них не стоит. Если ваше седло неудобное, маловероятно, что любое возможное дополнительное устройство сделает его удобным. Если седло не соответствует форме вашего тела, никакие аксессуары не решат эту проблему. Укусите пулю и вместо этого купите новое седло.

Регулировка:

Положение седла можно отрегулировать тремя различными способами, каждый из которых важен:

Высота

Самая основная регулировка седла – это высота.У большинства велосипедистов седла слишком низкие, поэтому их колени чрезмерно согнуты при вращении педалей. Это делает езду на велосипеде намного более утомительной при заданной скорости и может нанести вред коленям.

Распространенная причина того, что седло установлено слишком низко, заключается в том, что большинство велосипедистов никогда не изучали правильную технику посадки и слезания, поэтому они считают удобным иметь возможность поставить ногу или обе ноги, чтобы придать велосипеду устойчивость. пока они остановлены. На старых велосипедах иногда можно было опустить носок вниз при остановке с правильно отрегулированным седлом, особенно для гонщиков с большими ногами.Из-за более высоких кареток, характерных для новых велосипедов, особенно горных, сделать это больше невозможно. Если вы едете на горном велосипеде и можете балансировать на нем, стоя и сидя, это верный признак того, что седло слишком низкое. Это относится и к большинству гибридов.

Видео ниже демонстрирует технику запуска и остановки, когда высота седла позволяет эффективно крутить педали.

Остановка и перезапуск велосипеда от Джона Аллена на Vimeo.

Слишком низкое седло затрудняет перенос большей части вашего веса на ноги, поэтому вы будете сидеть с большим весом на седле. Это само по себе может увеличить дискомфорт в седле.

Насколько высоко?

Существует множество формул для определения высоты седла, большинство из которых основано на умножении длины ноги на какой-то фиктивный коэффициент. Числовое упражнение с точностью до 3-х знаков после запятой создает иллюзию научной строгости, но, на мой взгляд, эти системы являются чрезмерным упрощением проблемы, которая касается не только длины ноги, но и длины стопы, какая часть стопы подходит к педали, туфле и т. д. толщина подошвы, тип педальной системы и стиль педалирования.

Вы не можете точно определить высоту седла, просто сидя на нем или объезжая блок. По мере того, как вы приближаетесь к правильному положению, подсказки становятся все более и более тонкими.

Большинство людей начинают с седла слишком низко. Это привычка, оставшаяся с детства, потому что подрастающие дети почти всегда ставят седла слишком низко для эффективного вращения педалей. Сначала у них это низко на трехколесном велосипеде, затем для безопасности, пока они учатся балансировать, затем, даже когда они освоили балансировку, привычка сохраняется, и их скорость роста, как правило, удерживает их впереди регулировки седла.

Если вы всегда едете со слишком низким седлом, вы к этому привыкаете и не понимаете, что есть проблема… но она есть. Ехать со слишком низким седлом — все равно, что ходить с согнутыми коленями (как часто делал Граучо Маркс для комического эффекта). миля была длинной прогулкой. Из-за того, как устроена человеческая нога, она сильнее всего, когда почти прямая.

Мне нравится думать, что Уильям Блейк прекрасно выразил это 200 лет назад, сказав:

«Никогда не знаешь, чего достаточно
, пока не узнаешь, чего лишнего.»

Я предлагаю постепенно поднимать седло, возможно, на полдюйма (1 см) за раз. Каждый раз, когда вы поднимаете его, катайтесь на велосипеде. Если езда не вызывает заметного ухудшения, проедьте хотя бы пару миль/км.

Если раньше он был слишком низким, ваш велосипед станет легче и быстрее с новой посадкой. Если поднятие седла улучшило ситуацию, поднимите его снова и покатайтесь еще. Продолжайте делать это до тех пор, пока седло не станет слишком высоким, затем немного опустите его.

Когда седло слишком высокое, вам придется покачивать бедрами, чтобы крутить педали, и вы, вероятно, почувствуете, что вам нужно вытянуть ноги, чтобы дотянуться до нижней части педали.Еще одним признаком того, что седло может быть слишком высоким, является то, что вы обнаружите, что двигаетесь вперед так, что сидите на узкой передней части седла. (Хотя этот симптом может также возникнуть из-за опущенного носа седла или чрезмерного вытягивания руля.) [Или из-за улучшения физической формы, когда вы крутите педали сильнее. В этом случае может потребоваться немного сдвинуть седло вперед . — Джон Аллен]

Также имеет значение, какие педали/туфли вы используете.Если вы едете в обычной обуви, практически вся ваша мощность при вращении педалей генерируется при движении вниз, поэтому важно хорошо разгибать ноги, чтобы вы могли приложить максимальную мощность в этом направлении. Однако, если вы используете педали без зажимов и велотуфли с шипами, вы также можете генерировать значительную мощность, потянув педаль назад в нижней части хода. Это действие также задействует большие мышцы задней части ноги и может быть весьма эффективным. Если вы используете этот стиль педалирования, вам понадобится немного более низкое положение седла, чем для прямого педалирования «поршневым стилем» в уличной обуви.Немного более низкое положение седла также способствует быстрому вращению педалей.

Гайки и болты

Седло крепится на подседельный штырь, который выдвигается в подседельную трубу рамы велосипеда. Подседельная труба обычно имеет зазор, который удерживается болтом крепления подседельного штыря. Для соединительного болта может потребоваться фиксированный гаечный ключ, обычно на 13 или 14 мм; или может потребоваться шестигранный ключ, как показано на рисунке, обычно на 5 мм, иногда на 6 мм; или это может быть быстроразъемное соединение, вообще не требующее инструментов.

Чтобы отрегулировать высоту седла, необходимо ослабить крепежный болт и поднять или опустить подседельный штырь в подседельной трубе. Возможно, потребуется немного повернуть его, чтобы заставить двигаться. Если его трудно передвигать, вам, возможно, придется снять его и смазать внутреннюю часть подседельной трубы [но не подседельный штырь или раму из углеродного волокна: вместо этого вы можете использовать сухую смазку в виде графитового порошка — такую, которая разбрызгивается в подседельную трубу. замочную скважину для смазки замка. С подседельным штырем и/или рамой из углеродного волокна рекомендуется использовать динамометрический ключ при затягивании болта подседельного штыря — Джон Аллен].(Если подседельный штырь действительно застрял , см. мою статью о застрявших подседельных штырях.)

Обычно на расстоянии около 2 дюймов (5 см) от нижней части подседельного штыря имеется отметка «минимум вставки», чтобы напомнить вам о необходимости оставить достаточное количество штифта внутри подседельной трубы для безопасности. Если вы сомневаетесь, вытащите его полностью и проверьте длину. Если вы не можете поднять его достаточно высоко, не пройдя отметку минимальной вставки, вам следует купить новый, более длинный подседельный штырь. (Вам понадобится подседельный штырь такого же диаметра… принесите старый в магазин для справки.)

Если болт затягивался с трудом, разберите его и смажьте резьбу маслом или смазкой, а затем снова соберите… это позволит вам затянуть его сильнее и с меньшим риском сорвать резьбу.

Угол

Угол седла должен быть почти горизонтальным. Некоторые мужчины предпочитают, чтобы передняя часть была немного выше задней; некоторые женщины предпочитают, чтобы передняя часть была немного ниже, чем задняя, ​​но следует избегать резких углов.

Если седло задрано слишком высоко, это, вероятно, усилит давление на мягкие ткани и вызовет всевозможные проблемы.

Если седло наклонено вперед, всадник будет склонен соскальзывать вперед на более узкую часть седла. Женщины, которые ездят в седлах, предназначенных для мужчин, часто наклоняют седло вниз. Это уменьшит дискомфорт от самого седла, но создаст новые проблемы: тенденции к скольжению вперед можно противодействовать только давлением на руки. Таким образом, седла с плохим углом наклона часто являются причиной проблем с запястьями, плечами и шеей из-за того, что слишком большая часть веса всадника приходится на руки.

Угол и положение вперед-назад регулируются зажимом на подседельном штыре.

Переднее-заднее положение

Седла также регулируются вперед и назад. В идеале эта регулировка должна быть сделана, чтобы установить седло на правильном расстоянии от каретки, чтобы вы крутили педали под эффективным углом. Принято считать, что когда кривошипы педалей расположены горизонтально, ваша коленная чашечка должна находиться прямо над осью педали. Положение спереди-сзади также будет несколько варьироваться в зависимости от вашей физической подготовки и стиля педалирования.См. статью Кита Бонтрагера на эту тему.

Обычно считается плохой идеей возиться с положением седла, чтобы отрегулировать вылет до руля; лучше отрегулировать это, заменив вынос руля на другой с другим вылетом или купив велосипед с верхней трубой другой длины.

Угол и положение вперед-назад регулируются зажимом на подседельном штыре.

Подседельные штыри

Седло крепится к подседельному штырю зажимом, который бывает двух типов:

Отдельные зажимы

В старых (и более дешевых) велосипедах используются подседельные штыри, которые в основном представляют собой отрезок стальной или алюминиевой трубы, которая сужается кверху по мере необходимости для установки отдельного седельного зажима (обычно 7/8″/22.2 мм). Болт проходит через хомут поперек и удерживает набор шайб специальной формы на направляющих ходовой части седла. Когда одна из гаек на этом болте ослаблена, появляется возможность двигать направляющие вперед и назад и регулировать наклон седла.

Некоторые из этих специальных шайб имеют зубцы, которые помогают поддерживать угол наклона седла. Очень важно надежно затянуть гайки, чтобы седло не работало как кресло-качалка. Если оно соскользнет, ​​зубцы изнашиваются, и вы не сможете закрепить седло без установки нового зажима седла.

Некоторые более широкие седла имеют «четыре перекладины». Их рамы имеют два набора стержней, верхний и нижний. Эти седла должны использоваться с отдельными зажимами и трубчатыми подседельными штырями или с многослойным адаптером сиденья.

Седло Brooks B66 с четырехрычажной ходовой частью и зажимом седла

Встроенные зажимы

В большинстве новых велосипедов используются подседельные штыри со встроенным зажимом седла, который крепит седло одним или двумя болтами.

  • Подседельные штыри с одним болтом, также называемые подседельными штырями Laprade, используют один вертикальный болт для удержания направляющих седла, зажатых между парой блоков с канавками.Нижний блок будет иметь изогнутую зубчатую поверхность, которая сопрягается с соответствующей изогнутой зубчатой ​​поверхностью, являющейся частью подседельного штыря. Когда болт ослаблен, блоки можно наклонять для регулировки наклона седла, а направляющие могут скользить вперед и назад, чтобы регулировать переднее/заднее положение седла.

  • В подседельных штырях с двумя болтами используется пара болтов для крепления блоков седельного зажима. Ослабление любого из них позволяет вам двигать седло вперед и назад. Ослабление одного и затягивание другого позволяет регулировать наклон.(Если один из болтов больше другого, следует ослабить больший из них перед регулировкой меньшего.) Этот тип механизма обеспечивает более точный контроль наклона седла, поскольку он не зависит от зацепление зубьев в зазубренных частях, поэтому этот тип подседельного штыря также известен как подседельный штырь с «микрорегулировкой». У некоторых из этих подседельных штырей головки болтов находятся вверху, и повернуть болты с помощью гаечного ключа может быть непросто, если седло не имеет мелкого профиля. (Подседельные штыри с одним болтом также иногда называют «микрорегулировкой» с сомнительной точностью.)

Седло Brooks Swallow на подседельном штыре с двумя болтами.
Неглубокий профиль этого седла упрощает регулировку подседельного штыря!

  • Несколько подседельных штырей имеют шарнир для регулировки наклона с зажимным болтом в прорези для удержания регулировки.

Подвеска

Большой дискомфорт, связанный с седлом, вызывается ударами колес велосипеда о неровности дороги. Это может быть значительно уменьшено за счет использования какой-либо формы подвески.

Проводка

Самое простое устройство подвески — это ноги всадника! Опытные велосипедисты учатся слегка приподниматься над седлом при преодолении крупных неровностей, держа колени согнутыми, чтобы мышцы ног действовали как пружины.

При длительных поездках, когда ноги устают, сделать это становится труднее. Иногда шишка тоже застанет вас врасплох. В этих ситуациях может помочь механическая форма подвески.

Пружины

До велосипедного бума 1970-х практически все велосипедные седла имели пружины.Единственными велосипедистами, которые ездили на нерессорных седлах, были заядлые гонщики с высокой интенсивностью. Эти велосипедисты несли такую ​​большую часть своего веса на ногах, что им не нужны были пружины в седлах, и они были достаточно осведомлены о весе, чтобы сожалеть о весе пружин. Спортивные велосипедисты также предпочитали нерессорные седла, потому что они облегчали педалирование с быстрым каденсом без подпрыгивания.

Когда грянул велосипедный бум, и все в Америке купили десятискоростную откидную дугу в гоночном стиле, неподрессоренное седло было частью сделки.К сожалению, ни неподрессоренное седло, ни руль с откидным верхом, ни узкие шины не подходили для более повседневного, «любительского» велосипедиста или велосипедиста-универсала.

Революция в горных велосипедах была отходом от руля и узкой шины, но неподрессоренное седло осталось. Горный велосипед поставлялся с большими, толстыми, мягкими шинами, которые были способны обеспечить достаточную амортизацию, чтобы ездить на велосипеде было достаточно комфортно. К сожалению, те же самые шины также сделали велосипед медленным и трудным для педалирования.

Несмотря на моду, я считаю, что седла со встроенными пружинами имеют большое значение для большинства велосипедистов, которые предпочитают довольно вертикальное положение при езде, при котором вес всадника приходится на седло.

Подпружиненное седло Brooks Flyer

[К настоящему времени (2015 год) амортизационные вилки практически универсальны на горных велосипедах, а подвесные рамы — на топовых. Однако подвеска горного велосипеда в основном смягчает удары при жестких приземлениях и больших неровностях, а не повышает комфорт при обычной езде.Умеренно широкие, легко катящиеся шины, рукоятки руля из пеноматериала и подпружиненное седло или подседельный штырь с подвеской эффективно снижают усталость от обычной неровной поверхности. Тем более это касается велосипедов с маленькими колесами. Я считаю себя заядлым велосипедистом, но у меня есть пружинные седла Brooks Flyer на моем Bike Friday и Raleigh Twenty, оба из которых имеют 20-дюймовые колеса. — Джон Аллен]

Телескопические/рычажные подседельные штыри

Если простое подпружиненное седло не обеспечивает достаточного хода подвески, вы можете купить подседельный штырь со встроенным механизмом подвески.Существует два семейства подседельных штырей с подвеской, телескопические и рычажные:

.
  • Телескопические подседельные штыри имеют внутреннюю и внешнюю трубы, которые вставляются друг в друга. Обычно в качестве активного элемента подвески они имеют винтовую пружину или эластомер.

    Этот тип подседельного штыря ненавязчив и занимает мало места. К сожалению, скользящий контакт между внутренней и внешней трубкой иногда может привести к чрезмерному трению и заеданию. Этот тип стойки также склонен к развитию вращательного люфта по мере износа.

    Телескопический механизм работает лучше всего, когда нагрузка прикладывается прямо вдоль оси стойки, поэтому большинство стоек этого типа имеют седельные зажимы с небольшим смещением или без него. К сожалению, это вызывает биомеханические проблемы у многих велосипедистов, поскольку большинство рам предназначены для использования с подседельным штырем, который имеет разумную величину смещения.

  • Подседельные штыри используют параллелограммную связь с эластомером внутри. Преимущество этого типа заключается в отсутствии трения скольжения, поэтому он менее подвержен заеданию и развитию вращательного зазора, чем телескопический тип.Рычажные подседельные штыри могут иметь любую желаемую величину смещения. Неудача фактически меняется по мере движения подвески. Подседельные штыри с рычажным механизмом

    , как правило, тяжелее телескопических моделей, и, поскольку весь механизм подвески находится над подседельной трубой, их могут использовать только велосипедисты, которые могут разместить свои велосипеды со значительным зазором между седлом и верхней частью подседельной трубы. .

Подседельные штыри с подвеской обычно имеют регулировку предварительной нагрузки, которая обычно устанавливается в соответствии с весом водителя, так что подвеска не смещается только от веса водителя, а перемещается только тогда, когда велосипед наезжает на кочку.

[Регулировка предварительного натяжения предотвращает слишком высокое подпружинивание подседельного штыря, что затрудняет посадку и слезание. Подседельные штыри с подвеской слабее против скручивания, чем жесткие подседельные штыри. Обязательно смажьте подседельный штырь подвески; также ослабляйте его и поворачивайте не реже одного раза в год, потому что скручивание при попытке отклеить его, скорее всего, сломает. — Джон Аллен]

Балки

Некоторые велосипеды вообще не имеют подседельной трубы, а седло крепится к консольной балке, которая направлена ​​назад из точки сразу за рулевой трубой.Эту балку можно сделать гибкой, чтобы обеспечить очень хорошую систему подвески без движущихся частей. Хотя эта система восходит как минимум к 1940-м годам, когда был итальянский велосипед с балкой из пружинной стали, она не прижилась до 1990-х годов, когда была представлена ​​балка Softride (первоначально называвшаяся «Allsop»). Эта композитная балка похожа на мини-доску для прыжков в воду и обеспечивает превосходный комфорт для райдера.

Велосипед Air Friday с подвесной балкой

[Балка оказывает нагрузку на раму в необычном месте, поэтому лучше использовать балку на раме, предназначенной для балки.Некоторые производители, такие как Cannondale, рекомендуют не использовать балки на своих велосипедах. В моделях Bike Friday «Air Friday» и «Air Glide» используется титановая балка. К балке нужно привыкнуть, потому что она может изгибаться из стороны в сторону, а не только вверх и вниз— Джон Аллен]

Сохранение мягких тканей

Современная тенденция состоит в том, чтобы сделать большое отверстие или углубление в середине основания, чтобы уменьшить давление на гениталии или простату.В некоторых случаях это закрывают чехол и набивка, в других отверстие проходит насквозь, поэтому седло имеет форму треугольного бублика.

Некоторые из этих седел предназначены специально для мужчин, некоторые — специально для женщин, а некоторые — унисекс. Они хорошо подходят для многих велосипедистов, хотя края отверстия могут быть острыми, и некоторых гонщиков это раздражает.

Седло из хроммолибденового сплава с заклепками Pearl Chestnut

В последнее время было много истерии по поводу мужской импотенции, связанной с ездой на велосипеде.Суть аргумента в том, что вес всадника уплощает артерии полового члена относительно седла, уменьшая пропускную способность этих артерий, необходимую для набухания.

Большинство высокопроизводительных велосипедов поставляются с седлами, предназначенными для мужчин. Из-за более широких бедер у большинства женщин это может привести к тому, что седалищные кости будут нависать над узким седлом, что приведет к болезненному давлению на мягкие ткани. Как правило, женские седла несколько шире и несколько короче, чем те, которые лучше всего подходят для мужчин.Хотя не всем женщинам требуется специальный дизайн седла для женщин, большинству это необходимо. Многие женщины страдают от смещенного дискомфорта в результате езды в неподходящем седле: во многих случаях единственный способ уменьшить непосредственную боль в седле — это наклонить седло вперед. Это может уменьшить острую боль в седле, но создает тенденцию к соскальзыванию вперед. Этому скольжению необходимо сопротивляться, толкая руль назад, что часто приводит к болям в руках, запястьях, плечах или шее!

Brooks B17S Imperial, женское седло

Я не могу претендовать на какую-либо медицинскую экспертизу, но я считаю, что эти проблемы в большинстве случаев связаны с плохой регулировкой или неправильным выбором седел, так что вес всадника не переносится должным образом на седалищные кости.В частности, если седло слишком высоко или слишком сильно наклонено вниз, это приведет к тому, что всадник сядет на узкую часть седла.

Велосипедистам, имеющим такие проблемы, следует поэкспериментировать с положением седла или с более широким седлом, чтобы седалищные кости несли нагрузку. Велосипедистам с постоянными проблемами следует подумать о переходе на седло с вырезом или углублением или лежачее сиденье, поскольку считается, что лежачие сиденья устраняют такого рода проблемы.

[Эти и многие другие проблемы могут быть вызваны или усугублены навязчивой ездой на длинные дистанции, даже после начала боли.Прислушайтесь к тому, что говорит вам ваше тело! — Джон Аллен]

Сиденья с двумя подушками

Одним из «решений», от которого неоднократно отказывались на протяжении десятилетий, является сиденье с двойной подушкой. Этот тип сиденья имеет две округлые подушечки, расположенные рядом, обычно на горизонтальной перекладине. Часто колодки могут раскачиваться вверх и вниз в узком диапазоне. Этот тип сиденья не имеет центрального «носа», и по этой причине иногда считается, что это хороший выбор для райдеров с проблемами простаты или онемением полового члена.

К сожалению, этот тип сиденья обычно вызывает больше проблем, чем «лечит».

  • В некоторых случаях отсутствие носа может ухудшить боковое управление.
  • Подушечки должны быть наклонены вниз, что может привести к скольжению водителя вперед. Это может привести к проблемам с руками/запястьями/шеей, так как водитель опирается на руль, чтобы не соскользнуть вперед с сиденья.
  • Если подушечки не наклонены вниз, они, как правило, перекрывают кровообращение в бедрах и мешают мышцам бедра.

Этот дизайн хорошо выглядит на бумаге, но плохо работает на практике.

Hobson Easy-Seat, сиденье с двойной подушкой

Лежачие

Для многих велосипедистов лучшим решением проблемы дискомфорта в седле является совершенно другой стиль велосипеда, «лежачий». Лежачий стул имеет базовое положение кресла с педалями, выдвинутыми почти прямо перед сиденьем (не «седлом»). Сиденье имеет спинку, как стул, что важно, поскольку вес всадника не нажимая на педали.Спинка сиденья обеспечивает поддержку, так что водитель может с силой крутить педали, не соскальзывая назад.

Многие считают, что лежачий велосипед — это велосипед будущего, и, возможно, они правы. Лежачие велосипеды значительно удобнее, чем обычные «вертикальные» велосипеды, и в некотором смысле безопаснее.

К сожалению, лежачие велосипеды больше и их неудобно хранить и транспортировать, чем обычные велосипеды, и, поскольку они не производятся серийно в таких же масштабах, они, как правило, значительно дороже, чем аналогичные стойки.

Лежачее положение также усложняет конструкцию трансмиссии, поэтому механический КПД часто ниже, чем у обычных велосипедов. Это несколько компенсируется тем фактом, что многие лежачие кресла более аэродинамичны, чем вертикальные. В отличие от обычного велосипеда с ромбовидной рамой, который развивался и совершенствовался более ста лет, лежачие велосипеды все еще находятся на ранней, незрелой стадии проектирования. По мере того, как все больше и больше их продается и эксплуатируется, более бедные конструкции отойдут на второй план, а лучшие характеристики останутся.

Для получения дополнительной информации о лежачих креслах обратитесь в Международную ассоциацию транспортных средств с приводом от человека (I.H.P.V.A.)

.

См. также мою статью Adventure Cyclist о подседельных штырях

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы на sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать.Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL:
https://www.sheldonbrown.com/saddles.html
Последнее обновление: Гарриет Фелл

Наука о велосипедных седлах с ветеранами дизайна седел Питом Вандервельде и Сарой Бош

Много шума вокруг науки о подгонке седла, действительно, предыдущие колонки в CI.N вызвали глубокие споры о том, что делает насест идеальным.Здесь ветераны дизайна седел Пит Вандервельде и Сара Бош из SQ Lab разбираются в том, что необходимо знать велосипедному бизнесу…

Многие читатели клянутся, что у них есть насест. Независимо от того, был ли он найден благодаря чистой удаче, настойчивости в седле до тех пор, пока не «пристроится», или благодаря профессиональной подгонке велосипеда, это, возможно, один из самых важных вариантов выбора компонентов. Проще говоря, седло может полностью отвлечь вас от езды, поэтому с точки зрения розничной торговли это наиболее прибыльный компонент с точки зрения долгосрочного индивидуального заказа.

Чтобы лучше объяснить это явление и представить в контексте тот уровень ущерба, который неправильный выбор седла может нанести гонщику, Пит Вандервельде, возможно, ведущий дизайнер велосипедной индустрии, рассказывает о том, что происходит.

«Некоторые люди говорят: «Этот гонщик выиграл эту гонку с этим седлом, так что это хорошо». Это, наверное, самый опасный совет, которому нужно следовать. Когда люди не измеряются должным образом и слишком долго сидят на мягких тканях, у них может образоваться рубцовая ткань, и это может закрыть сосуды или нервы.Этот процесс, однажды установленный, не может быть обращен вспять и может вызвать эректильную дисфункцию или другие проблемы, такие как онемение или боль».

Вандервельде хорошо знает Gluteus Maximus (это ваша задница); настолько хорошо, что в ходе своих исследований он изучал человеческие тела в анатомической лаборатории Университета Сан-Франциско. Именно здесь он узнал, что форма и объем мягких тканей могут сильно различаться от человека к человеку, и это действительно сводится к правильной поддерживающей посадке и зазору, доступному в седле.«Я надевал спортсменов из Про-тура на то, что некоторые бренды называют женскими седлами», — начинает Вандервельде, — но форма и зазор — это именно то, что нужно этому человеку, и впервые этот гонщик из Про-тура смог правильно передать свою силу. Дело в том, что это было седло большего размера с большим вырезом, как раз то, что нужно этому конкретному гонщику».

При таком большом количестве перемещений в течение долгой поездки ответ редко бывает таким однозначным, как проверка статических измерений.По этой причине примерка становится ценным инструментом продаж для веломагазина, за который магазины должны взимать плату за свой опыт.

«Показ измерительного стенда — это первый шаг к тому, чтобы помочь покупателю понять, что седла — это нечто большее, чем набивка, — говорит Сара Бош из SQ Lab. «Спрашивая клиентов, довольны ли они текущим седлом и заинтересованы ли они в бесплатном измерении, вы открываете двери, и вы определенно увеличите продажи. Практически у всех есть проблемы, которые можно решить в магазине, обладая необходимыми знаниями.

Вандервельде соглашается, добавляя, что любая подгонка велосипеда должна начинаться с седла, но почему?

«Седло является ключевым фактором в установлении баланса гонщика на велосипеде и отслеживании его коленей, а также в досягаемости верхней части тела к рулю, но это начинается с
установки гонщика на правильное седло. ”

Интересно, что нам сказали, что на более высоком уровне рынка OEM-производители могут видеть седло так же, как педаль; очень индивидуальный выбор, который энтузиаст немедленно изменит.Можем ли мы тогда увидеть момент, когда дорогие велосипеды будут поставляться без седел?

«Производители велосипедов OEM перестали тратить деньги на седла, которые они устанавливают на велосипеды», — говорит Вандервельде. «Это должно поднять состояние бизнеса по производству седел послепродажного обслуживания, и мы,
, определенно наблюдаем рост за последние десять лет».

На рынке высококлассных товаров появился новичок, который вызывает смешанные чувства у представителей отрасли и у наших экспертов, когда мы спрашиваем, является ли седло для электровелосипеда маркетинговым жаргоном и змеиным маслом?

SQ Lab считает, что такая вещь имеет место, и поэтому седла с такой маркировкой представлены в портфолио.

Bosch говорит об исследовании фирмы здесь: «Особенно с E-MTB пользователь может подниматься в гору намного круче. Результатом этого являются совсем другие требования к сиденью. Проверенная технология SQlab Active была адаптирована для приложений E-MTB и Gravity и стала более надежной. Эти седла бывают трех плотностей: мягкой, средней и жесткой. Движение таза до 7° стало возможным благодаря технологии SQlab Active, которая с биомеханической точки зрения имитирует естественное движение при ходьбе и повышает эффективность движения педалирования.В то же время позвоночные диски разгружаются, а давление на седалищные кости снижается. Для использования E-MTB это означает больше движения в седле».

Поскольку Вандервельде уже почти 20 лет занимается проектированием для таких компаний, как Prologo, Specialized, Selle San Marco и Selle Italia, а также многих других, Вандервельде не убежден в этой идее.

«Помимо того факта, что вы можете увидеть больше неопытных гонщиков на спортивных велосипедах, посадка велосипеда остается прежней, и седла должны соответствовать определенным стандартам испытаний, независимо от того, является ли велосипед толкающим или электронным велосипедом», — говорит он.

Одна вещь, с которой соглашается дуэт, заключается в том, что мягкие седельные чехлы, безусловно, попадают под кронштейн змеиного масла, и оба отговаривают веломагазины от дальнейшего рекомендования их.

«Они сильно влияют на комфорт, но это еще хуже», — говорит Бош из SQ Lab. «Гелевые покрытия не остаются на месте, и часто они попадают прямо в те области, на которые вы вообще не хотите надавливать, и делают вашу езду еще хуже».

Вандервельде идет дальше, говоря, что движение по седлу и сжатие геля, направленного внутрь, часто оказывают давление на мягкие ткани – именно этого производители седел стараются избегать.

Итак, на что именно должны обращать внимание сотрудники веломагазина, когда покупатель просто просит о комфорте?

Bosch говорит: «Седло должно подходить вам как пара обуви. Если седло слишком узкое, оно создает давление именно там, где его быть не должно. Сидячие кости вашего клиента должны полностью лежать на седле. Это единственный способ уменьшить давление на чувствительную область промежности у мужчин и на лобковую дугу у женщин, которая обычно ниже, чем у мужчин».

Излишне говорить, что это не тот процесс, который можно выполнить на глаз.В 2002 году SQlab стала первым производителем седел, внедрившим систему для измерения расстояния между седалищными костями и расчета оптимальной ширины седла. С тех пор эта концепция неизмеримо выросла, породив множество инструментов для конкретных брендов.

Чтобы проверить ширину седла, проведите линию проекции через самую широкую точку седла. Полезная ширина определяется из тех двух точек, из которых кривизна седла уменьшается более чем на 1 см с каждой стороны. Такова движущая сила правильной подгонки, многие сотрудники обзоров потребительских журналов теперь используют этот совет по измерению, чтобы гарантировать, что автор может предоставить честный и справедливый отзыв в соответствии с рекомендуемым опытом покупки.

«Что я могу сказать, так это то, что седла с большим вырезом (предполагаемые женские седла) подходят мужчинам и женщинам, но мужские седла (предполагаемые меньшие вырезы) не всегда подходят женщинам. Основываясь на этом опыте и предположениях, мы можем сказать, что проектирование седел с большими вырезами может подойти как мужчинам, так и женщинам (с учетом исключений)», — объясняет Вандервельде.

«После многих из этих случаев мне удобно говорить, что мы, производители седел, должны обеспечить максимальный зазор в седле для пространства мягких тканей, но от человека к человеку это может многое изменить.Мы не можем утверждать, что существует разница между клиренсом мягких тканей, необходимым для мужчин и женщин, потому что это означало бы, что мы должны иметь возможность измерить это и определить, что это такое. Однако мы не можем этого сделать из-за различий по полу, расе, телосложению и процессам старения».

Подготовка к подгонке является ключевым навыком для веломагазина, но в конечном итоге это возможность в худшем случае монетизировать свои знания и в лучшем случае продать седло. Некоторые могут предложить бесплатную посадку при распродаже седла, но, по крайней мере, это защита магазина велосипедов от интернет-скидок при распродажах.

Оба наших эксперта настоятельно рекомендуют иметь соответствующий запас SKU, готовый к закрытию сделки, но более важным является мерчандайзинг услуги в рамках любой продажи. Вандервельде заключает, что слишком большой диапазон постподгонки на самом деле ослабляет возможность закрыть сделку.

«Сломайте свою седельную стену, как Берлинскую стену! Говорите с потребителем с точки зрения потребностей и решений и предлагайте ему только те седла, которые отвечают его конкретным потребностям. Представьте себе тех продавцов автомобилей, которые видят, что вы стоите рядом с Ferrari.Вы говорите: «Мы собираемся в семейный поход в Скалистые горы, мы возьмем велосипеды и палатки». Хороший продавец направит вас к внедорожнику позади и получит счастливого постоянного клиента. Плохой менеджер по продажам продаст Ferrari и больше никогда их не увидит».

И SQ Lab, и Ere Research доступны для магазинов через One Way Distribution, с которым можно связаться по телефону: +31 10 3403510.

ereresearch.com
sq-lab.com

Замена седла: руководство по хорошей посадке

Пока что у меня было три велосипедных седла, и все они были заклеены изолентой.Я не могу сказать вам, какой они марки, потому что понятия не имею. Бренд, стиль, качество — это не те тонкости велоспорта, которые привлекают мое внимание. Если на велосипеде есть что-то, на что можно сесть, то это седло; если колеса катятся, то на нем можно ездить. Когда седло начинает рваться на части, вы просто склеиваете его скотчем и продолжаете движение.

Благодаря этой практике я проехал много тысяч миль по диким и извилистым маршрутам по всему миру. Это также вызвало у меня язвы седла, раздражение и несколько очень чувствительных моментов в очень чувствительных местах.

Я путешествую самостоятельно уже около 14 лет, и совсем недавно у меня появилось удобное велосипедное седло (бывшее в употреблении Selle Anatomica, подаренное моим другом Дэйвом — спасибо, Дэйв!). Я проехал на нем около 800 миль, и до сих пор разница действительно шокирует. На самом деле мне не больно, когда я катаюсь! Это было настолько приятным открытием, что вызвало искреннее любопытство к тому, что делает велосипедное седло удобным. Ниже приведены некоторые вещи, которые я теперь знаю (и которые я хотел бы знать раньше) о выборе велосипедного седла.

Как работает велосипедное седло?

Стулья удобны, когда они большие, широкие и мягкие. Вы можете плюхнуться в один из них и просто болтаться там столько, сколько захотите. Может быть, вы так или иначе сместите свой вес, но движение, в конечном счете, ограничено. Смысл стула в том, чтобы удерживать вас в сидячем положении.

Однако

Велосипеды предназначены для того, чтобы передвигать вас. Когда вы нажимаете на педали, велосипед катится вперед; если вы прекратите это делать, велосипед в конце концов упадет.Велосипеды предназначены для поддержки активного движения, в отличие от стульев. Хорошо подобранный велосипед делает это, уравновешивая вас в трех точках контакта: руках, ягодицах и ногах. Хорошее седло удобно, когда оно правильно позиционирует вас на седалищных костях, оставляет место для чувствительных мягких тканей и дает возможность вашим ногам свободно двигаться без натирания.

Различные позы и стили езды требуют, чтобы ваше тело двигалось по-разному. Шоссейный велосипедист, едущий по тротуару, сидит в седле иначе, чем горный байкер, едущий по одиночному треку.Эти различия в положении и стиле езды приводят к разным углам давления на седалищные кости и область таза. Велосипедные седла, предназначенные для туристических поездок, гонок и катания на горных велосипедах, спроектированы по-разному, чтобы приспособиться к этому.

Корпуса

также бывают всех форм и размеров, и именно здесь тип корпуса может стать важным фактором при проектировании и выборе седла. Часто женские тела имеют более широкие седалищные кости, которые также простираются под более широким углом, чем тела мужчин. Это влияет на то, как седалищные кости лежат на велосипедном седле.Из-за этого велосипедные седла, разработанные специально для женского тела, имеют тенденцию быть немного шире. Они также могут иметь более широкие вырезы в центре, чтобы обеспечить дополнительное пространство для мягких тканей вульвы.

Важно помнить, что статистические различия в типах телосложения не относятся к каждому человеку. Мужчины статистически выше женщин, но все мы знаем, что некоторые мужчины ниже ростом, а некоторые женщины выше. Структура тазовых костей также вариабельна, независимо от пола.Самая важная часть уравнения — это то, как седло ощущается вами как личностью.

Что такое нормальная боль?

После прочтения множества статей об анатомии промежности и опроса множества велосипедистов, как ощущаются их ягодицы, теперь я знаю, что боль в седле является чрезвычайно распространенной жалобой среди велосипедистов! Многие люди изо всех сил пытаются найти удобное седло для велосипеда. И даже когда езда на велосипеде кажется неудобной, многие просто считают, что это нормально для езды на велосипеде.

Если вы новичок в верховой езде, разнашиваете новое седло или крутите педали долгие и тяжелые дни, некоторый дискомфорт является нормальным. Ваша попа должна приспосабливаться к контуру седла, а седло должно подстраиваться к контуру вашей попы (особенно это касается кожаных седел, которые со временем принимают форму вашего тела). Вы можете чувствовать небольшую боль во время езды или после того, как слезете. Но это чувство должно пройти и со временем стать лучше. Хотя езда на велосипеде иногда может причинить боль, она никогда не должна причинять вам вреда.Это никогда не должно вызывать сильную боль или фактический ущерб вашим нижним областям, и если это произойдет, это проблема, которую вы можете решить.

Некоторые из наиболее частых жалоб женщин на боль, связанную с седлом, — язвы седла, натирание, болезненный отек вульвы и сильная болезненность седалищных костей. Несмотря на то, что эти проблемы распространены, их также можно решить, поэтому их действительно не следует считать «нормальной» болью.

Итак, если езда на велосипеде действительно причиняет вам вред, что вы можете сделать, чтобы исправить это? Тремя вашими основными соображениями будут общая посадка вашего велосипеда, одежда и кремы, которые вы наносите на свое тело, и тип седла, на котором вы ездите.

Подходит для велосипеда

Если ваш велосипед вам не подходит, никакое седло вам не подойдет. Первый шаг в устранении боли в седле — это научиться самостоятельно регулировать велосипед или отрегулировать его в веломагазине. Это не обязательно означает выкладывать сотни долларов за услуги профессиональной примерки. Это просто означает, что некоторые опытные глаза взглянут на то, что у вас есть, чтобы убедиться, что вы соблюдаете некоторые базовые коэффициенты регулировки.

Регулировка седла

Одежда и кремы

Иногда натирание, седловидные язвы и некоторую болезненность можно предотвратить с помощью мягких шорт и/или замшевого крема.Это относительно простые исправления, которые могут иметь большое значение. Велосипедки наиболее эффективны, когда они плотно облегают вас и носятся в качестве основного слоя одежды. Вы можете надеть что-то поверх них, но не под них — это означает, что никакого нижнего белья!

Выбор седла

Если вы проверили настройку своего велосипеда, поэкспериментировали с мягкими шортами и кремом из замши, поездили достаточно долго, чтобы привыкнуть к нормальному движению и давлению на велосипеде, и у вас все еще болит седло, то пришло время присмотреться к новому седло.

Жесткий против мягкого

Если вы испытываете боль в седле, у вас может возникнуть соблазн выбрать седло, которое выглядит мягче. Но мягкие седла не обязательно могут предотвратить боль в седле. Слишком большая амортизация может позволить вашему телу больше двигаться, что вызывает большее натирание. И когда ваше тело погружается в набивку, это может оказать еще большее давление на ваши мягкие ткани. Вот почему многие седла, предназначенные для езды на длинные дистанции, на самом деле довольно жесткие или имеют набивку только в определенных местах.Седла, предназначенные для женского тела, могут иметь набивку в несколько иных местах, чем седла, предназначенные для мужского тела.

Центральные вырезы

Одним из соображений дизайна седла, которое особенно актуально для женского тела, является наличие и ширина центрального выреза внутри самого седла. Этот вырез обеспечивает дополнительное пространство для чувствительных тканей вульвы. Некоторые тела имеют более крупную вульву (называемую выходом), а другие имеют вульву меньшего размера (называемую внутренней частью). Тела с наружной вульвой часто более чувствительны к давлению в этой области и могут отдать предпочтение более широкому центральному вырезу.Но это сугубо индивидуальное предпочтение — другие считают, что вырезы на самом деле еще больше сжимают эти мягкие ткани. Вы действительно должны попробовать седло, чтобы узнать, что работает для вашего собственного тела.

Ширина

В некоторых веломагазинах и компаниях, производящих седла, есть инструменты для измерения ширины седалищных костей. Это может помочь вам определить, какая ширина седла подойдет вам лучше всего. Более пышные тела не обязательно имеют более широкие седалищные кости, поэтому это измерение не является чем-то, что вы могли бы определить, просто угадывая.Вместо точного измерения прокатитесь на велосипеде и посмотрите, как ваши седалищные кости приземляются на седло.

Или попробовать этот метод?

Если вы сомневаетесь, Лиза поможет вам

На рынке представлено так много велосипедных седел, что выбор одного из них может оказаться непростым процессом. Тут на помощь приходит Лиза. Потому что, если вы не знаете, какое седло выбрать, Лиза вам поможет.

Пожалуй, это самая ценная крупица информации во всей статье.Производители велосипедных седел хотят, чтобы вы чувствовали себя хорошо в их седлах. Они разрабатывают разные стили седел для разных стилей езды. Они также знают, что вы индивидуальный человек с уникальной задницей. Поэтому они часто нанимают настоящих, опытных людей, которые будут говорить с вами столько, сколько вы захотите, о том, как ваша задница относится к их седлам. Я лично разговаривал с Лизой из Терри около 40 минут именно на эту тему, и я вам скажу, это был отличный разговор.

Terry — велосипедная компания, основанная женщиной, которая разрабатывает и продает велосипедную экипировку для женщин, включая седла.Лиза работает там уже 10 лет. Раньше она тренировала людей для забегов на 100 миль; сейчас ей за 50, и она до сих пор любит кататься. Она провела меня через процесс выбора седла, чтобы сузить мои варианты до конкретных седел. Мы долго болтали о боли в мягких тканях и немало посмеялись над нижним бельем. Мне было удобно спрашивать ее о чем угодно, и это имело огромное значение. Когда вы чувствуете себя комфортно, задавая конкретные вопросы о чувствительных областях, у вас, вероятно, гораздо больше шансов найти седло, которое действительно подходит для этих чувствительных областей.

Будьте готовы вернуть его

Это хорошая идея, чтобы эксперт помог вам сузить выбор в правильном направлении. Но ожидать, что первое рекомендованное седло обязательно вам подойдет, — плохая идея. Может быть, а может и нет.

В какой-то момент выбор седла представляет собой процесс угадывания и проверки. Вы должны кататься на нем достаточно долго — Лиза рекомендует четыре или пять индивидуальных поездок на велосипеде — чтобы по-настоящему почувствовать, на чем вы сидите. Вот почему так важно купить новое седло, на которое распространяется политика возврата.Вы действительно не узнаете, работает ли это, пока не попробуете. В конце концов, вы по-прежнему являетесь крупнейшим в мире экспертом по собственной заднице.

В некоторых велосипедных магазинах, таких как Gladys Bikes в Портленде, даже есть библиотека седел, где вы можете опробовать любое седло в библиотеке в течение недели, пока не найдете то, которое подходит именно вам.

Последнее замечание по клейкой ленте

Когда я оглядываюсь назад на все мили, которые я проехал на шатких, потрепанных велосипедных седлах, я действительно не променяю это ни на что другое.В те моменты моей жизни мне просто нужно было уйти. Если бы мне пришлось остановиться и подумать о нюансах и стоимости нового велосипедного снаряжения, это могло бы затормозить или даже помешать некоторым из моих самых любимых поездок. Я ничуть не жалею, что пошел именно тем путем, которым пошел.

Однако, если бы я мог волшебным образом вернуться в прошлое и сделать себе один подарок из будущего, это определенно было бы подходящее велосипедное седло!

Блок-схема выбора седла

  1. Убедитесь, что велосипед подогнан под вашу фигуру.
  2. Попробуйте хорошие шорты с подкладкой и/или кремовую замшу. Выбросьте нижнее белье.
  3. Позвоните Лизе (или в местный магазин велосипедов) и расскажите ей все. Попробуйте седло, которое она рекомендует.
  4. Если вам нравится седло, отметьте это поездкой на велосипеде. Если это не так, отправьте его обратно и повторяйте шаги четвертый и пятый, пока не найдете то, что вам подходит.
  5. Никогда не сдавайся!

Вся правда о велосипедном седле

Я получаю множество электронных писем от людей со всей страны из-за моей предыдущей статьи о 10 мифах о примерке велосипедов.Одной очень важной областью велосипедной посадки, которая не была освещена, были седла.

В FASTER мы ежедневно получаем электронные письма и звонки: «У меня очень болит зад» или «Я испытываю неприятное давление и онемение в лобной области», «Я пробовал много разных седел и не могу найти правый.»

Некоторые из симптомов, которые испытывают люди, могут быть очень неприятными или даже смущающими, чтобы говорить о них. Некоторые люди дошли до того, что нуждались в медицинской помощи из-за седловидных язв.Также существует много путаницы и мифов о том, что делает седло хорошим, поэтому многие люди прибегают к игре «Давайте попробуем это и посмотрим, как оно работает». Поскольку каждый человек уникален, то седло, которое лучше всего подходит вам, может оказаться неподходящим седлом для другого человека.

Вот список мифов, которые я составил, чтобы помочь вам понять сложность и важность седла для оптимизации посадки вашего велосипеда:

Подробнее: 4 шага к идеальной посадке велосипеда

Миф №1

«Это седло выглядит жестким, крошечным и неудобным. Мне нужно что-то побольше и с большей подушкой!»

Думая о покупке седла, подумайте о покупке кровати. Когда вы покупаете кровать, вы ищете матрас с поддержкой или без поддержки? Вам нравится, когда кровать имеет некоторую жесткость, но также и небольшую подушку? Когда вы проводите часы своей жизни во сне, вы хотите найти кровать, которая не только обеспечит хороший ночной сон, но и не даст вам ненужной болезненности, когда вы проснетесь утром.Что чувствует ваше тело, когда вы спите на кровати без опоры?

Когда вы едете на велосипеде, весь вес вашего тела приходится на седло. Седло должно обеспечивать достаточную поддержку для вашего тела, независимо от того, едете ли вы на 20 миль или совершаете поездку на столетие.

Вот седло с большим количеством подушек:

Я заметил, что некоторым людям это нравится, особенно когда они покупают свой первый шоссейный велосипед. Единственная проблема заключается в том, что этот тип седла недостаточно прочный, чтобы обеспечить поддержку.Когда человек садится в седло, его тело погружается, оказывая давление на области мягких тканей (как у мужчин, так и у женщин).

Теперь вместо седалищных костей, обеспечивающих поддержку и отталкивающих тело от области паха, ваш вес воспринимается мягкими тканями, и теперь вы начали испытывать дискомфорт в нижней части спины или потенциально можете получить язвы седла.

Подробнее: Профилактика язв седла

5 велосипедных седел, обеспечивающих комфорт без всяких но

Хотя езда на велосипеде, безусловно, является здоровым и экологически чистым способом передвижения, есть одна вещь, которая удерживает многих людей от этого … боль в прикладе.Мы видели несколько седел, разработанных для решения этой проблемы, и вот пять, которые показались нам особенно инновационными.

Specialized S-Works Power Saddle с технологией Mirror

Эта новая версия S-Works Power Saddle, разработанная компанией Specialized в сотрудничестве с технологической компанией Carbon из Силиконовой долины, является самой традиционной в нашем списке. Он полностью состоит из эластомерной смолы и производится с помощью запатентованного процесса 3D-печати на основе света.Готовое седло имеет сложную решетчатую внутреннюю структуру, состоящую из 14 000 отдельных крошечных распорок, которые, как утверждается, очень хорошо поглощают удары, а затем быстро отскакивают, а также рассеивают давление на «сидячие кости» всадника.

Седло Specialized S-Works Power с зеркалом

Specialized

Он должен быть выпущен в конце этого года.

Сиденье Infinity

Если дискомфорт в ягодицах вызван давлением на седло, почему бы просто не снять как можно большую часть этого седла? Это своего рода идея Infinity Seat, изобретенная калифорнийским хиропрактиком и триатлетом Винсентом Марселем.Его гибкая полимерная оболочка, обтянутая итальянской кожей с мягкой подкладкой, по сути представляет собой лишь очертания обычного седла. В результате, на сидит больше, чем на на нем, что, как мы обнаружили, действительно обеспечивает удобную езду.

Сиденье Infinity E2

Бен Коксворт/Новый Атлас

Модель Infinity Seat E2, которую мы рассмотрели, стоит 297 долларов США.

Велосипедное сиденье Airo

Возможно, если бы боковые стороны седла двигались вверх и вниз вместе с ягодицами, то не было бы такого большого давления на седалищные кости.Разработанное в Канаде сиденье Airo Bike Seat, в котором используются гибкие «крылья-пружины», использует этот подход. Каждое из этих крыльев поворачивается вертикально в ответ на движение педалей всадника относительно фиксированной средней части седла. Кроме того, утверждается, что пружины в крыльях помогают поглощать вибрации дороги.

Можно купить за 100 долларов.

Велосипедное седло Repriee

Наряду с сиденьем Infinity Seat это одно из седел в списке, которое мы опробовали на себе… и оно нам понравилось.Созданный техасской компанией 3 West Design, Reprieve имеет углубление посередине, чтобы уменьшить давление на промежность пользователя (промежность), а также имеет внутреннюю воздушную камеру с регулируемым давлением. Идея последнего заключается в том, что его можно надуть достаточно, чтобы обеспечить некоторую поддержку нежным частям тела всадника, оставаясь при этом достаточно мягким, чтобы не оказывать на них слишком большого давления.

Велосипедное седло Reprieve

Ben Coxworth/New Atlas

В настоящее время вы можете купить его на распродаже за 150 долларов.

Седло Manta

Наконец, этот обзор был бы неполным без упоминания, возможно, самого радикального велосипедного сиденья всех времен — Manta. Как и Airo, он предназначен для минимизации давления за счет перемещения седалищных костей водителя вверх и вниз при вращении педалей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.