Велосипедный качок: Стационарный велосипедный насос 500 BTWIN
Страница не найдена
вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм
категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты
товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамуса для лыжкамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросикитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефренды альпинистскиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякорясезон
Как выбрать велосипедный насос
Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине
1. Выбор насоса по типу вентиля
2. Виды насосов в зависимости от целей использования
3. Разновидности компактных ручных насосов
Иметь собственный насос очень удобно, а при постоянных выездах просто необходимо. Насос входит в перечень предметов, которые необходимо брать с собой в катание на велосипеде, но какой выбрать среди многообразия вариантов? Начнём с того, какой тип вентиля на камерах вашего велосипеда.
Выбор насоса по типу ниппеля
Автониппель, он же Schrader
Здесь подойдёт любой насос. Начиная от видавшего виды дедушкиного, заканчивая компрессорами.
Спортивный ниппель, он же Presta
Такой ниппель возьмут уже только современные насосы как стационарные, предназначенные для домашнего использования, так и ручные компактные.
Велосипедный ниппель, он же ниппель Dunlop
Если у вас ещё остался в живых насос от дедушкиного «Урала», то им можно накачать камеру с таким ниппелем. Современные насосы тоже справятся с накачкой, но у них должен быть разъём под Presta.
Стоит отметить, что благодаря такому переходнику, вы сможете накачать любую камеру насосом, предназначенным только для накачки камер с автомобильными ниппелями.
Виды насосов в зависимости от целей использования
С типом ниппеля разобрались, теперь нужно выбрать наиболее удобный тип насоса в зависимости от того, где его планируется использовать.
Домашнее использование
Самым удобным вариантом будет стационарный насос, т. к. при накачивании он даёт большой объём воздуха, и накачка камеры до нужного давления не займёт много времени.
Плюс ко всему, как правило, такие насосы комплектуются манометром, благодаря чему не придётся проверять давление наощупь.
Если у вас автониппель, а совершать наклоны к велосипеду не ваш стиль, то для вас существует ножной насос. Благодаря ему, вы сможете гордо стоять над своим велосипедом, не оказывая ему излишней учтивости.
Гаражное использование
Для него подойдут описанные выше варианты, но лучше всех подойдёт компрессор. Поскольку соседей вы не потревожите, можно наслаждаться его прекрасным звуком набора воздуха и скоростью накачки колеса.
Использование в поездках
Неприятности в виде проколов случаются, никуда не денешься. После использования велоаптечки или замены камеры колесо нужно накачать. Хорошо, если вы на трассе – кто-то сможет помочь. Плохо, если в лесу. Специально для вас разработаны ручные компактные насосы, которые не занимают много места, некоторые из них влазят в карманы, а у каждого из них есть возможность крепления на раму.
Использование в гонках
Для этих целей служит баллончик CO2 с выпускным механизмом.
Для покатушек смысла постоянно тратить деньги на баллончики нет, а вот в многодневных марафонах, длинных гонках такая вещь просто незаменима. Его преимущества очевидны
1. Низкий вес.
2. Маленькие габариты.
3. Мгновенная накачка колеса.
Использование для амортизаторов
Да, для накачки воздушной камеры вилки или амортизатора существуют специальные насосы высокого давления.
Вряд ли кто-то захочет качать таким насосом колесо от фэтбайка, но сделать это можно, если нет альтернатив.
Разновидности компактных ручных насосов
Остановимся подробнее на отличиях ручных насосов. Отметим сразу, что во всех насосах подобного типа предусмотрена возможность накачивания камер с любыми ниппелями. Либо насос комплектуется механизмом переключения режимов, либо достаточно откругить головку, крепящуюся на вентиль, и перевернуть резинку с пластмасской.
По материалу
Алюминиевые
Лёгкие и прочные.
Пластиковые
Лёгкие, но более хрупкие, чем алюминиевые.
По типу крепления к вентилю
Напрямую
Надёжный вид крепления, исключающий лишние соединения и возможность разрыва шланга ввиду его отсутствия. Минус в том, что нужно придерживать вентиль при накачке, чтобы не повредить камеру.
Через шланг
На недорогих пластиковых насосах постоянно рвутся шланги. Вдобавок больше 2 атмосфер ими просто невозможно накачать, поэтому если вам нужен насос со шлангом, то лучше воспользоваться предложениями именитых брендов.
По варианту накачки
Одноходовые
При доставании ручки набирают воздух, при нажатии впускают его в камеру.
Двухходовые
Принцип тот же, но ручка разделена на 2 части, благодаря чему за один раз закачивается больший объём воздуха. Будьте осторожны: при быстрой накачке есть возможность прищемить палец, а также придётся слушать громкий звук, когда одна часть входит в другую.
Двойного действия
Качает как при доставании ручки, так и при нажатии на неё.
Помимо всего прочего, такие насосы бывают с манометром
Без манометра
Мужик доходчиво рассказывает про насосы
Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине
Студенческая газета РХТУ Альтернативный Менделеевец
1. Два слова… или три
В прошлой статье я вам рассказал о поршневых и плунжерных насосах.
Судя по отзывам, экскременты эксперименты моей мозговой деятельности кому-то интересны и полезны, а мне не жалко: все равно я пишу это в первую очередь, чтобы разобраться самому.
| А знаете ли вы, что поршнем называется только «блин» на конце «палки» (если грамотно — штока)? Учитывайте это, иначе можете попасть в неприятное положение, называя поршень «частью поршня». |
2. Домашняя работа 🙂
Тааак, проверим домашку: в прошлый раз я вам предлагал узнать, как работает насос от вашего велосипеда. Не знаю, какой у вас, но будем считать, что обычный:
Как вы помните, у любого поршневого/плунжерного насоса есть минимум два клапана: нагнетающий и всасывающий. Найдем их. Первый клапан следует искать внутри корпуса и не где-нибудь, а на… поршне:
| Рис. 1. | Рис. 2. | Рис. 3. |
Поршень состоит из двух частей: узкой (она уже трубы насоса!) и широкой. Узкая часть в данном случае выполнена из пластика, а широкая — это подвижная резиновая прокладка, покрытая маслом. Она имеет форму кольца. Когда мы опускаем поршень насоса, резиновая часть прижимается к пластмассовой и воздух нагнетается (рис. 2). Когда же мы поршень поднимаем (рис. 3), прокладка-кольцо отходит, герметичность нарушается и воздух с верху поршня врывается в образовавшийся вакуум (он образуется, потому что воздух уже закачался в шину велосипеда и там остался).
Таким образом, прокладка играет роль первого клапана (снизу вверх воздух не проходит, а сверху вниз — проходит). А что у нас со вторым клапаном? Давайте вспомним, как крепится насос к колесу. Правильно, через ниппель, то есть полую трубку с резьбой и клапаном, упрощенно выглядит так (рис. 4):
| Рис. 4. | Рис. 5. | Рис. 6. |
А теперь самое интересное: в зависимости от шланга насоса, ниппель может играть роль второго насосного клапана, а может на время закачки воздуха быть просто отверстием. Разницу очень легко понять на самом бытовом уровне: насосом со шлангом первого типа вы не накачаете ничего без ниппеля, а со шлангом второго типа можно накачивать что угодно — хоть пакеты. В чем различие?
Упрощенная схема шланга первого типа изображена на рис. 5. Привинчивая этот шланг к ниппелю, мы оставляем последний закрытым. Когда же мы начинаем опускать поршень насоса, давление над ниппелем возрастает и он открывается, пуская в камеру колеса воздух (рис. 6). Потом мы поршень поднимаем и ниппель закрывается под давлением воздуха из камеры шины. Теперь, думаю, все понятно: в данном случае ниппель играет роль второго клапана. Но ведь есть еще один тип шланга…
Когда вы соединяете шланг с ниппелем, металлическая выступающая часть (обозначена синим) открывает его и ниппель уже не может выполнять роль клапана (т.к. он открыт постоянно). А что тогда играет роль клапана? Тут уже интересно устроена та часть шланга, которая крепится к насосу: внутри нее находится шарик, а сама крепежная часть (трубка) устроена так, что шарик пропускает воздух только в одном направлении (см. рисунок) — вот вам и клапан! Соответственно, когда поршень опускается, воздух попадает в шину, а когда поднимается, шарик закрывает отверстие под давлением воздуха из камеры шины. Думаю, теперь вы без труда разберетесь, как работает именно ваш велосипедный насос.
На досуге подумайте: почему у автомобильных насосов встречается в основном первый, а не второй тип шланга? Ладно, достаточно поговорили о поршневых, давайте перейдем к центробежным, они тоже таят в себе много интересного.
© Д. И. Спрозин
2009 год
Как работают насосы (Богданов К.Ю.)
Как работают насосы?
Насосы необходимы для перекачивания жидкостей или газов.
С помощью ручного (слева) или ножного (справа) насоса можно накачать колесо автомобиля или велосипеда.
На схеме внизу показано, как работает такой насос
Когда поршень движется справа налево, давление воздуха справа от него уменьшается. В результате, правый клапан закрывается, а верхний клапан открывается. Поэтому в цилиндр начинает поступать голубой воздух через верхний клапан. Когда голубой воздух заполняет весь цилиндр, поршень начинает двигаться в обратную сторону (слева направо) и давление справа от поршня возрастает. Это приводит к тому, что верхний клапан закрывается, а правый открывается, и воздух под давлением выходит через правый клапан. Так с помощью насоса можно перекачивать воздух или откачивать его из какого-нибудь сосуда.
За пределами больших городов воду иногда качают с большой глубины с помощью специальных насосов так, как это изображено на фото внизу.
Этот насос работает так, как это показано на анимации внизу.
Основную роль в поднимании голубой воды играет красный поршень с чёрным клапаном. Когда поршень идёт вниз, клапан открывается, и вода заполняет полость внутри поршня. Когда поршень движется вверх, клапан закрывается, и вода в нём поднимается вместе с поршнем. Уровень воды в цилиндре становится всё выше и выше, и наконец она начинает выливаться из крана.
Работа многих насосов напоминает работу вентиляторов, так как внутри них постоянно вращаются лопасти или шестерёнки, которые передвигают порции жидкости или газа. В таких насосах нет никаких клапанов. Это роторные (от rotate – вращаться) насосы.
Наверно самым старым насосом является «винт Архимеда». С помощью него поднимали воду тысячи лет тому назад.
Видно, как красный шарик медленно поднимается вверх по лопастям этого винта.
Berkut Specialist VL-15VIP — Велосипедный насос
BERKUT VL-15VIP — это высококачественный велосипедный насос премиум класса, разработанный дизайнерской студией из Нидерландов. Удлиненный корпус, являющийся воздушной камерой, позволяет перекачивать больший объём воздуха, а высота насоса упрощает процесс накачки и делает его более удобным. Внешний корпус выполнен из полированного авиационного алюминия и нержавеющей стали. Внутренняя камера покрыта специальным износостойким гальваническим покрытием HNBR.
Характеристики
Максимальное давление :
18 бар (кг/см2)
Размер манометра :
3”
Шкала измерения :
0-18 бар / 0-250 Psi
Максимальная производительность :
до 60 л/мин
Универсальный переходник :
Schrader/Presta
Спускной клапан :
Deflator
Длина шланга :
1200 мм
Размеры устройства :
h740 x d32 мм
Масса комплекта:
2380 г
Комплектация
Велосипедный насос BERKUT VL-15VIPДвушкальный манометр (Aтм/Psi)
Быстронакидная насадка на ниппель колеса
Удобная сумка-чехол для хранения и переноски
Гарантийный талон
Видео
Описание
BERKUT VL-15VIP — это высококачественный велосипедный насос премиум класса, разработанный дизайнерской студией из Нидерландов. Удлиненный корпус, являющийся воздушной камерой, позволяет перекачивать больший объём воздуха, а высота насоса упрощает процесс накачки и делает его более удобным.
Внешний корпус выполнен из полированного авиационного алюминия и нержавеющей стали. Внутренняя камера покрыта специальным износостойким гальваническим покрытием HNBR.
Насос оснащен двойной головкой с быстрым зажимом для легкого и прочного соединения с ниппелями типа Schrader и Presta, а также специальным спускным клапаном Deflator.
Данный эксклюзивный продукт производится специальной ограниченной юбилейной партией и непременно порадует истинных ценителей качества и коллекционеров профессиональных аксессуаров и атрибутов.
Функциональные особенности:
• Корпус из полированного авиационного алюминия и нержавеющей стали
• Внутренняя камера покрыта износостойким гальваническим покрытием HNBR
Механический воздушный насос Качок Н30 — цена, отзывы, характеристики, фото
Механический воздушный насос Качок Н30 — это простое в использовании устройство, которое дает возможность быстрой подкачки автомобильных, велосипедных и мотоциклетных шин. Данная модель оснащена двушкальным манометром высокой точности, диапазоны измерения от 0 до 8 атм и от 0 до 120 psi.
- Длина шланга, см 40
Комплектация насоса Качок Н30 *
- Насос;
- Упаковка.
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,84
Длина, мм: 219
Ширина, мм: 103
Высота, мм: 552
Преимущества Качок Н30
|
Произведено
- Россия — родина бренда
- Китай — страна производства*
- Информация о производителе
Указанная информация не является публичной офертой
На данный момент для этого товара нет расходных материаловСервис от ВсеИнструменты.ру
Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!
Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.Гарантия производителя
Гарантия производителя 1 год; на аксессуары — 6 месяцевГарантийный ремонт
Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.
| Лицензированные сервисные центры | Адрес | Контакты |
|---|---|---|
| СЦ «ТАНИ» Средний срок ремонта — 5 дней | ул. Южнопортовая, д. 7, стр. 4 | +7 (495) 710-07-78 |
Почему они называются бандажами?
Джон Кронс, корпоративный историк, Jockey International: … Как я уже говорил, теперь вы можете спросить, почему они называются спортивными ремнями. Я думал, что только что сделал. Ранние велосипеды, называемые копейками, имели гигантское переднее колесо и крошечное заднее колесо. Людей, которые на них ездили, называли «велосипедными жокеями» — термин, заимствованный из скачек.
| & nbsp |
Аннетт Томпсон, Музей велосипедов Америки: Я не мужчина, но мои коллеги-мужчины, которые ездили на копейках, уверяют меня, что если бы я был, то ответ стал бы ясен. Dj vu снова и снова!
Джим Корбетт, вице-президент по маркетингу и продажам Bike Athletic Company: Bike начал свою деятельность в Бостоне в 1874 году, когда К.Ф. Беннет, один из наших основателей, изобрел спортивную подставку. Он был велосипедистом. Ранние велосипеды имели деревянные сиденья и не имели пружин. Совместите это с ухабистыми мощеными улочками Бостона конца XIX века, и потребность в спортивном ремне станет очевидной. Это слишком странно. Когда их стали носить спортсмены, занимающиеся другими видами спорта, «веложокейный ремень» был сокращен до «спортивного ремня». Теперь вы можете спросить, почему спортсменов называют «спортсменами». Знаешь, я мог бы …
Джим Рейдер, этимолог, Merriam-Webster, Inc.: Это сокращение от jock strap, которое, как и jock, происходит от имени Jock. И, как и в случае с Диком или Питером, Джок является примером собственного имени, которое используется как эвфемизм для … Опять же, я бы не стал.
***
Получите Answer Guy: The Book , с предисловием Дэна Патрика, на amazon.com (10,36 доллара — дешево!) Или в вашем любимом книжном магазине.
Если у вас есть вопросы к Answer Guy, напишите ему по адресу [email protected]. Эта статья появилась в выпуске журнала ESPN The Magazine от 27 мая.
bike jockstrap — купить bike jockstrap с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для мотоциклетного ремня безопасности. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот верхний велосипедный ремень в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили велосипедный ремень на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в креплении велосипедного ремня и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести байкерский крепежный ремень по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Ознакомьтесь с 6 самыми опасными биологическими опасностями, связанными с велосипедным комплектом, и как с ними бороться.
Езда на велосипеде: это здорово, вызывает привыкание, это зуд, который каждый велосипедист должен почесать.Это также хорошо, потому что все это удовольствие может иметь свою цену, которая, если вам не повезет, включает в себя зуд, царапины и разнообразные ядовитые запахи.
Большинство из нас знает о более пахучих (и худших) побочных эффектах езды на велосипеде. Многие из нас просто принимают их как часть цены, которую мы платим за свою велосипедную зависимость. Но так быть не должно. Биологические опасности, с которыми мы все сталкиваемся (ну, «создаем», если мы будем точны), можно нейтрализовать и побороть, вам просто нужно знать, что они собой представляют, как их избежать и что делать, если вы не можете.
В следующей статье перечислены угрозы, наиболее эффективные методы предотвращения и средства защиты. Он содержит пот, мазь и наполнитель для кошачьего туалета. О, и, наверное, не стоит читать, пока вы едите.
Шлем гудок
Мы не собираемся здесь репетировать все «за» и «против» велосипедных шлемов, но у некоторых есть несомненный недостаток: если вы не будете содержать их в чистоте, они неизбежно начнут гудеть. Плохо. Мы говорим «некоторые люди», потому что, по нашему опыту, гудок шлема — это единственная биологическая опасность при езде на велосипеде, которая, кажется, не затрагивает каждого велосипедиста.Некоторые люди потеют ведра, никогда не моют крышку и, кажется, никогда не испытывают проблем. Другим нужно только излучать мягкое свечение, чтобы хрупкое экологическое равновесие их шлема было нарушено с неприятными последствиями.
Это тоже не самое худшее. Вонючий, потный велосипедный шлем может стать питательной средой для всех видов неприятностей, помимо бактерий, производящих запах, поскольку они расщепляют выделения из вашего пота. Нет, хуже всего то, что спорам различных грибов очень нравится вкусная смесь жиров и сахаров, предлагаемая в теплых и влажных условиях вашего велошлема, особенно летом.Если они коснутся вашей потной кожи головы, они попадут в материнскую жилу, и на макушке появится зудящая сыпь. Вы также можете получить сыпь или раздражение кожи на лбу, под подбородком или даже на стороне лица из-за потных ремней шлема.
Гудок шлема и сопутствующие ему ужасы, скорее всего, раздадутся летом, когда жарко и вы изо всех сил потеете, но он может прозвучать в любой момент, если вы сильно потеете и не держите вещи в чистоте.
Что можно сделать?
Ну, во-первых, унция профилактики стоит фунта лечения, поэтому регулярно очищайте прокладки шлема, любую подкладку и ремни. Как часто? Ну, понюхайте, и ваш нос скажет вам. Лучше всего хорошо вымыть прокладки в горячей мыльной воде и протереть ею ремни и любой мягкий материал внутри шлема. Вы также можете нанести на прокладки что-нибудь антибактериальное, но не допускайте попадания чего-либо на основе растворителя на корпус шлема.Вы можете приобрести различные спреи для чистки шлема и зелья, но обычно мыло и вода помогают.
Не волнуйтесь, если от вашего шлема у вас пошла сыпь (это случается с лучшими из нас). Скорее всего, это сыпь от пота, вызванная сочетанием тепла, трения и тесного контакта с гадостями на подкладках вашего шлема. Очистка колодок должна рассортировать это. Если это не так, то быстрое посещение фармацевта за противогрибковым кремом должно помочь (, с таким же успехом мы могли бы просто вырезать и вставить эту последнюю строчку в остальную часть статьи! — Ред. ).
Зимняя обувь
Я слышу сильный намек на дорогой французский сыр, вероятно, произведенный вручную, ароматный, но не такой уж плохой. Это летние велосипедные туфли.
Теперь возьмите свой дорогой сыр и опрыскайте его в течение трех месяцев смесью черного / коричневого дорожного спрея, содержащей питательную смесь сажи, соли, тормозной пыли и, если вам посчастливилось ездить за городом, жидкого навоза. В то же время замаринуйте внутреннюю часть (да, хорошо, аналогия с сыром здесь не выдерживает) в поту.Периодически давайте ему отдых, чтобы он переварился. Это твоя зимняя обувь. Это не просто пахнет болотом, это просто болото.
Единственное, что можно сказать о зимней обуви, это то, что она далеко не так опасна для ее владельца или невинных людей, как можно предположить по запаху. Если бы это было так, вам потребовалась бы лицензия на владение велосипедной обувью.
По иронии судьбы, это более тусклый летний кузен, который более благоприятен для ног спортсмена и т.п., поскольку обычно теплее и потеет.Это не значит, что зимняя велосипедная обувь не может нанести грибковые повреждения вашим ногам, но в зависимости от количества времени, которое вы проводите в седле, и от того, насколько вам жарко и потно или холодно и мокро, скорее всего, это будет траншея. как ступня спортсмена, таившаяся в промозглой, вонючей внутренней части.
Нет, самая обычная и постоянная опасность, которую представляет зимняя обувь, — это ваше обоняние, а также ваши носки — просто окунув в них ногу, даже самая свежая пара носков почувствует запах болота.Очевидно, никто не будет настолько глуп, чтобы засунуть туда босые ноги… не так ли?
Что можно сделать?
Вероятно, у вас никогда не получится, чтобы ваша зимняя обувь пахла так же свежо, как только что скошенный луг, но есть несколько простых шагов (не каламбур), которые вы можете предпринять, чтобы значительно уменьшить их назальное воздействие.
1. Сушите их как следует после влажных поездок!
Не оставляйте обувь в холодной, мокрой куче после поездки, разлагающейся у двери. Если вы сделаете это, они нагреются ровно настолько, чтобы их микробная популяция начала размножаться, но не настолько, чтобы высохнуть, прежде чем вы дадите еще один настой пота и дорожный спрей.
Вместо этого положите их в теплое место, где они могут хорошо просохнуть. Значительно помогает набивка их старой газетой. В крайнем случае вы можете попробовать наполнить пару старых носков наполнителем для кошачьего туалета и засунуть их прямо в обувь. Подстилка для кошачьего туалета должна поглощать влагу и нейтрализовать запах. Этот метод является разновидностью того, что, как мы видели, рекомендуется для борьбы с вонючими перчатками, но он кажется даже более подходящим для велосипедной обуви.
2. Очистите их!
Нет, не катаясь под особенно сильным душем, а на самом деле хорошо вытирая их, вынимая стельки и тщательно очищая их.Вы можете даже подумать о том, чтобы время от времени вводить внутрь дозу антибактериального спрея. Ваша обувь будет вам благодарна, как и ваш нос … и носы всех, кто живет с вашим домом или рабочим местом.
А как насчет бахил, носков и бахил?
Галоши избавят вас от грязи, но, если не станет достаточно холодно, ваши пальцы ног будут в сауне. Кроме того, в зависимости от того, из чего они сделаны, даже если они теплые, они могут не сохранять внешнюю поверхность вашей обуви сухой надолго.Если вы затем снимете обувь, оставив верхнюю обувь на месте, вы просто задержите всю эту ядовитую влагу там еще дольше.
Носки? В офисе road.cc ведутся споры о том, бессмысленны они или бессмысленны во влажных условиях. Они могут содержать вашу обувь в чистоте, чем она была бы в противном случае, но … пффф.
Перчатку не нюхать!
Если бы кто-нибудь когда-нибудь придумал, как использовать перчатки велосипедиста в качестве оружия, мы бы все оказались в беде. К счастью, этот кошмарный сценарий еще не произошел, и ни один из них не заходил в общественное водоснабжение, несмотря на склонность спортивных организаторов вверх и вниз по земле играть с огнем, проводя свои мероприятия вокруг водохранилищ.
Перчатка — виноватый секрет каждого велосипедиста. Мы знаем, какие у вас перчатки… и вам должно быть стыдно за себя.
В отличие от велосипедной обуви, ваша велосипедная перчатка обычно (хотя и не всегда) сохраняет свою силу при себе. Надо подойти вплотную, а потом… БАМ! Обонятельная перегрузка, из-за которой упала бы лошадь с телегой.
Летние перчатки даже хуже зимних. Сочетание постоянного потоотделения и регулярного вытирания носа (мы предупреждали вас, что это не будет приятным занятием) создает суперсильную комбинацию.У вас в носу трепещут какие-то гадости, и мы не имеем в виду жупел.
Мы слышали виноватые рассказы о перчатках, которые практически трескались при снятии. В то время как ваши перчатки изобилуют неприятностями и во многих случаях вполне могут стать разумными формами жизни сами по себе, мы еще не слышали о том, чтобы кто-то пострадал от них, хотя мы никогда не советуем нюхать (даже если вы не вдыхайте).
Наконец, вероятно, стоит сказать, что если вам когда-нибудь придется иметь дело со сломанной травмой кожи — вашей собственной или чужой — возможно, лучше сначала снять перчатки.
Что можно сделать?
Легко! Регулярно мойте перчатки самой горячей стиркой, на которую они способны — в большинстве инструкций по уходу указано 30 ° C, а я стираю свои при 40 ° C, — затем тщательно их сушите.
В качестве альтернативы, мы видели еще одно рекламируемое средство — отрезать пальцы от старых носков, чтобы создать несколько небольших пакетов, которые вы наполняете наполнителем для кошачьего туалета, затем зашиваете и набиваете свои перчатки — теория состоит в том, что наполнитель для кошачьего туалета впитывает воду. увлажняет и нейтрализует запахи. Ну, это работает на кошачью мочу.В любом случае, мы думаем, что это заходит слишком далеко.
Что бы вы ни делали, может наступить момент, когда даже стирка перчаток не повлияет на запах. В этот момент у вас есть два варианта: научиться жить с запахом или купить новые перчатки. Мы ни за что вас не осудим.
Гниль промежности
Не велосипедисты всегда предполагают, что шорты велосипедиста будут — что это за технический термин? — ах, да, самый «противный» комплект на лице велосипедиста, на который большинство велосипедистов ответят: «Тьфу! Вы не понюхали мои перчатки.”
Однако, хотя количество микробов и вероятность массового убоя, находящиеся в ваших перчатках, не следует нюхать (извините!), Именно ваши шорты могут причинить вам наибольший вред.
Фурункулы и раздражающее натирание — это плохо, но с ними обычно справляются мази, шорты лучшего качества, более регулярная смена и, как правило, поддержание чистоты. К сожалению, есть еще одна опасность, которая намного, намного хуже. У него много названий, из которых наиболее распространенными являются промежностная гниль и зуд спортсмена.По сути, это ступня спортсмена, а не ноги.
Все вышеупомянутые средства от фурункулов и натираний помогут защититься от этого, но их не обязательно будет достаточно, чтобы вы не заболели. После того, как вы ее получите, избавиться от промежностной гнили будет очень сложно.
Как сохранить здоровье в шортах
Держите их в чистоте. Комбинация современных противомикробных прокладок и моющих средств хорошо справляется с микробной нагрузкой, которая накапливается в ваших шортах во время и после поездки, но не давите на нее.О том, как часто следует менять шорты, ведется много споров. Некоторые говорят после каждой поездки, независимо от продолжительности, хотя, как правило, это люди, которые шьют шорты.
Многие велосипедисты придерживаются другой точки зрения, полагая, что неделя коротких поездок на работу может составить, с точки зрения пота, только одну поездку на выходных, так в чем же вред? Это то, над чем вам нужно работать. Если вы выбираете этот маршрут, тщательный мониторинг шорт после поездки является обязательным (есть фраза, которую вы не ожидали сегодня прочитать, верно?).Очевидно, что если у вас начнутся фурункулы, значит, вы слишком надолго забыли об этом!
Вытяните шорты как можно быстрее и хорошо проветрите их. Выверните их наизнанку.
Да, и если вы пригородный поезд и придерживаетесь многодневного подхода к гигиене шорт и на вашем рабочем месте нет душа, помните, что салфетки для малышей — ваш друг (не смывайте их!).
Защита от грибковой угрозы
Во-первых — и это ослепляюще очевидно — никогда, никогда не надевайте шорты другого велосипедиста! Даже если они чистые.
Микробиология и экологический баланс ваших шорт уникальны для вас. Некоторые представители флоры и фауны, которые поселились там и вполне могут существовать в благоприятном балансе с вашим нижним миром, могут стать изгоями в сочетании с чьей-то «нижней частью туловища» и наоборот, поэтому просто не делайте этого.
Для большинства велосипедистов наиболее вероятной причиной возникновения грибков в отделе шорт является другая часть вашего собственного тела, скорее всего, ваши ноги.
Стопа спортсмена более чем счастлива колонизировать другие потные участки вашей анатомии, используя вашу одежду как способ передачи инфекции.По этой причине, прежде чем надевать шорты, наденьте носки, чтобы споры грибка не спрыгнули с ваших ног на подушку сиденья.
Вы должны быть так же осторожны, если едете в обычной одежде, а не в лайкре, особенно если вы потеете. Мы бы порекомендовали сменить нижнее белье на работе и принять ту же процедуру вытирания ребенка, что и носитель лайкры, иначе вы могли бы также купить акции Canestan.
Что делать, если появился зуд?
Если вы действительно заболели промежностной гнилью, канестан или другое противогрибковое средство будет иметь большое значение в вашей жизни.Если вам повезет, этого будет достаточно, но в то время как антимикробная прокладка в ваших шортах отлично справляется с микробами, споры грибов — это совсем другое дело, и как только они попадают внутрь, они, вероятно, не выходят наружу.
Есть и другие плохие новости: эти грибковые споры также могут быть в любых других велосипедных шортах, которые у вас есть, а также в вашем нижнем белье. Врач, которого я однажды спросил об этом, посоветовал двоякий подход: регулярное нанесение противогрибкового крема плюс избавление от всех ваших велосипедных шорт и всего нижнего белья — да, даже тех, которые вы приобрели на Рождество в 1994 году, — и начать все сначала.Теперь вы можете понять, почему так сложно избавиться от спортивной стопы. Не многие из нас хотят выбросить обувь и носки, потому что у нас чешутся ноги.
Гнилостные слои основы
Базовым слоям сложно отводить пот с кожи, чтобы вы оставались сухими и комфортными.
У вас два разных вида потовых желез. Эккриновые потовые железы, покрывающие большую часть вашего тела, производят тяжелый водный пот, содержащий натрий, хлор и калий. Ваши апокриновые потовые железы, расположенные в областях с большим количеством волосяных фолликулов, например под мышками, производят более густую смесь, содержащую обычные ингредиенты, а также жирные кислоты, мочевину и аммиак.Бактерии на поверхности вашей кожи взаимодействуют с потом, и это то, что пахнет.
Ваш базовый слой должен справляться со всем этим вместе с клетками кожи. Это не особенно приятный суп, и чем дольше вы его оставляете на медленном огне, тем хуже становится. Если его не остановить, это может быть неприятно.
Что можно сделать?
Самая большая проблема для вас и окружающих — это запах. Все мы знаем, что от базовых слоев может быстро вонять.
Некоторые базовые слои более чувствительны к запаху, чем другие.Мы обнаружили, что базовые слои из полиэстера часто являются одними из самых вредных. Шерсть, с другой стороны, обладает естественными антибактериальными свойствами — эти овцы умнее, чем вы думаете, — поэтому она устойчива к запахам, и это одна из причин, по которой многие люди любят шерсть мериноса рядом с их кожей. Базовые слои, содержащие бамбук (очевидно, не палочки из этого материала), также обладают антибактериальными свойствами.
Лучший совет — часто мыть базовые слои. Вы, вероятно, захотите стирать синтетические базовые слои после каждой поездки — обязательно после каждой поездки, когда вы вспотели (и даже если вы катаетесь с низкой интенсивностью, это будет подавляющее большинство из них).Если он идет к стиральной машине по собственному желанию — это знак.
Вы можете совершить несколько поездок между стирками с шерстью, но вы можете проверить, соответствует ли ваше мнение мнению других людей, попросив кого-нибудь провести простой тест на запах. Неважно, что они говорят, важно то, вздрагивают они или нет.
Обычная стирка убивает большинство бактерий. Если некоторые бактерии выживают при стирке, это, вероятно, не большая проблема.
Если ваши базовые слои по-прежнему пахнут после стирки — а некоторые синтетические материалы гораздо более склонны к этому, чем другие — вы можете попробовать что-то вроде Nikwax Basewash, которое предназначено для очистки и дезодорации, а также для подавления накопления запахов тела в будущем.
Это не базовый слой, но если вы используете ремешок для измерения пульса, не забывайте регулярно чистить его в соответствии с инструкциями производителя. В этих вещах есть всевозможные укромные уголки и щели, где бактерии могут спрятаться, прежде чем выпрыгнуть на вашу кожу. Если у вас появляются необъяснимые пятна или прыщи на туловище, ремешок для измерения пульса — хорошее место для начала исследования.
Бутылки для воды Manky
Бутылки с водой могут таить всевозможные неприятности, если вы не будете осторожны.Проверьте внутреннюю часть своей бутылки с водой — есть вероятность, что она выглядит довольно чистой, не так ли? Теперь проверьте крышку, а точнее клапан. Все еще чист?
Если да, то у вас все хорошо. Часто, однако, туда попадают остатки энергетических напитков и мусора с дороги, и их может быть довольно сложно выбраться, в зависимости от дизайна … а затем там начинает расти материал, и вы испытываете всевозможные беспокойства. Имейте в виду, что все, что находится в вашей бутылке с водой, напрямую попадает в ваш организм — не через кожу, а прямо в горло.
Многие большие команды используют бутылки с водой один раз, а затем раздают их. Мытье их достаточно хорошо, чтобы райдеры оставались совершенно здоровыми, потребует много работы, поэтому команды используют свои бутылки с логотипами в качестве маркетингового упражнения и просто разгружают их.
Для остальных из нас, которым фактически приходится платить за бутылки с водой, это не роскошь, которую мы можем себе позволить.
Что можно сделать?
Бутылку с водой необходимо мыть тщательно. Вы знаете, что многие (не все) прикусные клапаны можно снять для очистки и затем заменить, верно? Вы можете просто оторвать их.Если вы не делали этого раньше, вы можете ужаснуться тому, что там скрывается.
Мойте бутылку с водой на верхней полке посудомоечной машины (если производитель не предупреждает об этом) или вымойте ее вручную в теплой мыльной воде. Пригодится ершик для бутылочек.
Если вы беспокоитесь, вы можете использовать что-то вроде стерилизующей жидкости Milton, чтобы удалить любые микроорганизмы из вашей бутылки с водой, и рано или поздно вам придется отправить ее в мусорное ведро и купить новую.Мы не советуем вам отказываться от чего-либо просто так, но у бутылок с водой определенно есть срок годности.
Anti-bike bile от Indy shock jock, исследование показывает, что парковка вызывает движение, и идеи транспортировки DTLA для Кевина де Леона
Здесь нет предвзятости.
Шок-спортсмен из Индианаполиса, по-видимому, назначил себя хозяином дорог, с полномочиями определять, кто должен быть на них, а кто нет.
И, по его словам, они предназначены только для людей с мощными двигателями.
Это означает, что велосипедистам следует держаться подальше.
ВедущийПришло время велосипедистам узнать свое место на дорогах Индианаполиса.
Да, мы все очень рады, что у вас сложилось впечатление, что вы спасаете окружающую среду и «сохраняете здоровье», вдыхая выхлопные газы, и увеличиваете свои шансы на то, что вас раздавит радиал Goodyear. Браво! Кроме того, мы тебя ненавидим.
Да, велосипедисты могут получить доступ к дорогам. Да, они могут использовать их для путешествий, если захотят.Как и белка, и все мы знаем, чем заканчивается эта история.
WIBC Тони Кац ответил на следующий твит от нового министра транспорта Пита.
Дороги предназначены не только для транспортных средств — они предназначены для людей. pic.twitter.com/LuG0q2obIK
— Секретарь Пит Буттигиг (@SecretaryPete) 8 февраля 2021 г.
Другими словами, Буттиджич понимает это, а Кац явно не понимает.
И, наверное, никогда не будет.
«Дороги предназначены для автомобилей, грузовиков, автобусов и передвижения людей», — продолжил Кац.«Не [велосипедисты] думают, что они могут повернуть налево без сигнала, потому что« Смотри! Я в спандексе и похож на тех, кто участвует в Тур де Франс, но без холмов и выдающихся спортивных способностей. Но у меня есть шляпа! »
Конечно, весь смысл включения таких людей в радио — это разозлить слушателей, потому что сердитые люди слушают дольше и чаще настраиваются на них, а также повышают рейтинг.
Проблема в том, что многие из этих людей слушают, когда едут.И они могут просто решить излить этот гнев на следующего человека, которого они увидят едущим на двух колесах.
Дураки вроде Каца просто заряжают и взведают ружье. Они позволяют кому-то другому нажать на курок.
И они не принадлежат радио.
Или где-нибудь еще.
………
Здесь нет ничего удивительного.
Новое исследование, проведенное группой ученых из Калифорнии, показывает, что добавление дополнительных парковок действительно способствует большему вождению.
Может быть, нам стоит попробовать добавить больше парковок для велосипедов и посмотреть, верно ли это и для нас.
………
Разбитый за круиз по Громовой дороге, когда был потрачен впустую.
Брюс Спрингстин арестован за DWI в Нью-Джерси https://t.co/uwfqurFJ0z pic.twitter.com/OGVweao1qO
— New York Post (@nypost) 10 февраля 2021 г.
Забавно, что новости появились только после показа его рекламы Jeep Super Bowl.
………
Иногда люди на двух колесах плохо себя ведут.
Жители Британской Колумбии ищут троих мужчин, в том числе одного на велосипеде, которые распыляли спрей от медведя на вестибюль здания. Должно быть, это сработало, так как после этого в вестибюле не было медведей. .
………
МестныйStreetsblog Джо Линтон предлагает ряд хороших практических предложений по транспорту для нового члена Совета CD14 Кевина де Леона, включая быстрое строительство защищенных и окрашенных велосипедных дорожек, а также более долгосрочные проекты, такие как восстановление защищенных велосипедных дорожек, которые были исключены из планов для новый Виадук на 6-й улице.
Metro вновь открывает процесс взаимодействия с общественностью для предлагаемого маршрута от железной дороги до реки после того, как маршрут, выбранный для железнодорожной части проекта, не оставляет места для многоцелевого пути.
ГосударствоПолицейский на пенсии выступает против добавления велосипедных дорожек к шоссе 67 в Рамоне, настаивая на том, что велосипедными дорожками пользуются только избранные. Неважно, что даже самый дорогой байк стоит всего лишь часть новой машины. Или что многие люди, полагающиеся на велосипеды, цепляются за самые низкие экономические ступени. Так что, возможно, это действительно привилегированные люди в автомобилях.
Печальные новости из Фресно, где 45-летний мужчина, ехавший на велосипеде, был убит водителем, превысившим скорость; 20-летний водитель также погиб, ударившись о другую машину и врезавшись в столб.Смерть наступила всего через два дня после того, как в городе был убит еще один велосипедист.
НациональныйЧертово время. Новый законопроект в Палате представителей США, совместно спонсируемый представителем штата Орегон Эрлом Блуменауэром и представителем Джимми Панеттой из Калифорнии, будет разрешать 30% скидку на покупку электровелосипеда с максимальной скидкой в 1500 долларов.
Они это понимают. CityLab заявляет, что перехода на электромобили будет недостаточно, чтобы предотвратить климатическую катастрофу; вместо этого нам нужно будет резко сократить использование автотранспортных средств. Вот откуда те скидки на ebike в .
Outside’s Джо Линдси объясняет, в чем суть иска против технологии велосипедных шлемов компании Trek WaveCel.
Сиэтл движется вперед, создавая настоящую велосипедную сеть с рядом новых защищенных велосипедных дорожек и зеленых дорожек в окрестностях. В отличие от некоего мегаполиса южнее .
Пилотная программа в Колорадо направлена на борьбу с изменением климата, помогая основным работникам добираться до работы, используя грант в размере 560 000 долларов США на розыгрыш дополнительных 100 электровелосипедов.
Говоря о Колорадо, сто долларов дадут вам шанс выиграть шоссейный велосипед Alchemy Atlas ручной сборки, при этом средства пойдут на пользу группе защиты Bicycle Colorado, а за семь долларов вы получите крейсерский байк Electra Townie.
Как продолжать кататься зимой в Миннеаполисе, не испытывая неудобств, связанных с выходом на улицу.
МеждународныйВодители в Мериде, Мексика, столкнутся с штрафами в размере до 34 долларов США.73 для парковки на новых велосипедных дорожках города. Что, надеюсь, окажет большее влияние на водителей там, чем здесь .
Люксембург расширяет программу, чтобы предоставить жителям сумму, эквивалентную 722 долларам, на покупку велосипеда или электровелосипеда.
Соревнования по велоспортуБывший победитель Джиро д’Италия и Вуэльта Найро Кинтана не будет участвовать в Джиро этого года после того, как его Аркеа-Самсич не получил приглашения.
Велоспорт в Южном заливе говорит с бывшим профи Роем Никманом о том, что значит быть им.
Наконец…Наверное, не лучшая идея бросать машину на велосипедной дорожке, когда она полна украденных вещей, а вы уже условно-досрочно освобождены. Первое правило отчетности — всегда обвиняйте людей в байках.
И ничто иное, как составление поезда со скоростью 60 миль в час.
………
Будьте в безопасности и оставайтесь здоровыми.И уже надеть чертову маску.
Нравится:
Нравится Загрузка …
ОТСУТСТВИЕ ПОДДЕРЖКИ — Хартфорд Курант
После более чем столетия опоясания чресл американских спортсменов-мужчин — и давшего свое имя тем, кто его носит, — спорткар соскальзывает.
«Я больше не вижу бандажей», — говорит 17-летний Майкл Джой, ученик средней школы Холла в Западном Хартфорде. Джой, играющий в баскетбол и лакросс, говорит, что, хотя защитные приспособления для чашек являются обязательным атрибутом лакросса, сам по себе спортсмен определенно находится под угрозой исчезновения.
Спортсмен продолжает иметь своих сторонников — он по-прежнему выпускается многими колледжами и профессиональными командами. И защитные чашки, как жесткие, так и мягкие, с держателями для чашек, которые, если повезет, удерживают их в нужном положении, никогда не выходили из моды в контактных видах спорта.
Но новые ткани и дизайн помогли создать новое поколение спортивного нижнего белья. Несомненно, самая быстрорастущая альтернатива спортсмена — это компрессионные шорты — эти облегающие шорты из спандекса, ставшие известными благодаря студентам и профессиональным баскетболистам.(Некоторые спортсмены носят спортивные шорты под компрессионными шортами.) Кроме того, традиционный ремешок выходит за рамки легкого, короткого поддерживающего элемента, который на ощупь и выглядит как нижнее белье, к которому привыкли подающие надежды спортсмены.
«Прежде всего, это появление новых материалов», — говорит Боб Битон, менеджер программы клинических услуг в области спортивной медицины в тренировочном центре Олимпийского комитета США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.
Битон говорит, что спортивные бандажи встречаются все реже. -быть олимпийцами.
«Намного удобнее получать поддержку от чего-то вроде поддержки с полным рукавом, а не от чего-то с ремнями и бандажами вокруг, и никогда, кажется, не остается там, где нужно», — говорит Битон.
Спортсмен — это не просто еще один предмет одежды.
Те, кто в среднем возрасте и старше, могут вспомнить, когда получение первого спортсмена — иногда необходимого на уроках физкультуры в средней или средней школе или на занятиях юношеским спортом — было неудобным обрядом посвящения.Это был богатый источник острого юмора в раздевалке: старый Бен Гей-в-качок редко не мог рассмешить, а пожилые люди часто пытались убедить неосторожных первокурсников, что это странное новое устройство на самом деле было носовым щитом. .
Кто может оспаривать его вклад в красочный язык спорта? Можно ли будет подделать кого-нибудь из его компрессионных шорт?
Можно было бы подумать, что кончина спортсмена будет встречена с болью в спортивной столице мира: Ноксвилле, штат Теннесси., штаб-квартира Bike Athletic Co., компании, которая разработала и продала первый бандаж в 1874 году в Бостоне для защиты рядовых велосипедистов-жокеев (отсюда и название), прыгавших по булыжникам Бинтауна. Два года назад Bike продал свой 300-миллионный спорткар.
«Есть много разных продуктов, которые пожирают спортзалы», — говорит Бет Гамильтон, менеджер по маркетингу подразделения эластичных материалов, которое включает в себя спортивные ремни. Спортсмен уже уходит, но я не могу сказать вам, что он ушел.По-прежнему есть люди, которые предпочитают традиционных болельщиков ». На самом деле, Байк изобрел компрессионные шорты, так что он успешно конкурирует сам с собой. Шорты были изначально созданы на основе хирургического шланга 15 лет назад, чтобы уменьшить травмы подколенного сухожилия и растяжение паха у футболистов.
And Bike продолжает диверсификацию: помимо коротких спортивных комбинезонов и специальных легких номеров для бегунов и пловцов, этим летом Bike добавит линию мужских трусов нижнего белья — «с легкой степенью поддержки», по словам Гамильтона.
Боб Гфеллер, старший менеджер по маркетингу Champion Underwear из Уинстона, Северная Каролина, еще одного производителя спортивной одежды, называет традиционный ремешок «лидером по убыткам для нашей линейки». По его словам, это элемент начального уровня, но на него приходится всего около 5% всего бизнеса Champion по производству нижнего белья, в то время как на его Cool Jock — одну из новой волны легких спортсменок — 8%. Компрессионные шорты составляют 65 процентов бизнеса Champion.
«Вы видите переход от спортивной одежды к компрессионным штанам», — говорит он.
Преимущество традиционного качка в том, что он дешевый — около 3 долларов. Об этом недавно напомнили 42-летнему юристу Avon Брюсу Дугласу, когда он прибыл на тренировку в Еврейский общинный центр Большого Хартфорда в Западном Хартфорде без нижнего белья в спортивной сумке. Это позволило директору центра по здоровью и фитнесу Марти Эйнхорну продать одну из немногих обычных спортивных тренировок, которые он продал за последнее время.
«Я открыл сумку, но ничего не взял», — говорит Дуглас. «Я не хотел много тратить.«Он отмечает, что сегодня доступно больше спортивной одежды, и те, кто занимается разными видами спорта — он может сегодня бегать или ездить на велосипеде, а на следующий — играть в баскетбол, — часто используют спортивные спортсменки. Старый спортсмен, — говорит он», — сказал он. всегда казался тесным во всех неподходящих местах ». Новые вещи дороже (трусы продаются примерно за 11 долларов, а компрессионные шорты за 17 долларов и выше), но комфорт и отсутствие натирания — ожог спортсмена — того стоит
Держать вещи на месте
Специалисты по спортивной медицине постоянно повторяют необходимость поддержки.Доктор Джон Фулкерсон, глава отдела спортивной медицины Медицинского центра Университета Коннектикута в Фармингтоне, повторяет этот совет: «Если у спортсменов нет какой-либо защиты и поддержки, они подвергаются дополнительному риску травм».
(Технически защита и поддержка — это две разные вещи, согласно Гамильтону из компании Bike. Подставка для чашки предназначена только для того, чтобы удерживать чашку на месте, а не для поддержки гениталий. Как для защиты, так и для поддержки, по ее словам, вам необходимо носите чашку и поддерживающую одежду.Компрессионные штаны, кстати, заставляют все чувствовать себя плотно, но они не обеспечивают такой же поддержки, как спортивные штаны. Утверждения о том, что они помогают предотвратить травмы паха и подколенного сухожилия, не подвергались клинической оценке.)
Доктор Джеффри П. Йорк, уролог из Портленда, штат Мэн, писавший о спорте и мужских гениталиях, согласен с тем, что спортсмены нуждаются в защите и поддержке. Но он отмечает, что часть о поддержке — это скорее здравое мнение, чем результат исчерпывающих исследований. По его словам, если спортсмены-мужчины хлопают яичками в течение длительного периода времени, они, скорее всего, перестанут болеть или даже получить синяки.
Доктор Кеннон Миллер, доцент урологии в Государственном университете Нью-Йорка в Буффало, говорит, что поддержка в легкой атлетике заключается не в том, чтобы плотно прилепить фамильные драгоценности к животу, а в том, чтобы «собрать гениталии в небольшом количестве. определенная область «. Он отмечает, что у спортсменов это неплохо получается, как и у хорошо сидящих трусов, встроенных в некоторые спортивные шорты и шорты для бега, а также у некоторых видов компрессионных шорт. По его словам, традиционные спортивные шорты могут раздражать некоторых мужчин больше, чем альтернативы (компрессионные шорты особенно устойчивы к истиранию).А ношение вчерашнего грязного спортивного костюма может усугубить существующие проблемы с кожей, такие как «зуд спортсмена» или грибковая инфекция.
Если потребность в поддержке настолько очевидна, почему древние греки, которые были достаточно умны, чтобы изобрести демократию, геометрию и помощь в самоубийстве, не носили спортивные костюмы?
Такой вопрос мучил покойного Уолдо Э. Свита, профессора классиков из Мичиганского университета, который посвятил этой теме главу в своей книге 1987 года «Спорт и отдых в Древней Греции».»Заключение Свита, основанное на толковании древних текстов, интервью с нудистами и небольшом испытании костюма на день рождения, заключалось в том, что кремастерская мышца, которая непроизвольно поднимает или опускает яички — в зависимости от температуры или стресса — поднимается во время упражнений. Греки пришли к выводу, что природа сама себя поддерживает.
Йорк говорит, что природный ремешок, несомненно, срабатывает, когда начинается упражнение. Однако, когда температура тела повышается при длительной тренировке, кремастер и другие мышцы внутри и вокруг мошонка расслабится.
«Если бы я бежал марафон, — говорит он, — я бы, наверное, надел спортивную подставку». Он также отмечает, что организм может адаптироваться к каким-то привычным упражнениям. «Слишком многие из нас занимаются спортом на выходных, — говорит он.
Тем не менее, греческий путь, кажется, нравится той части молодых спортсменов, которые отказываются от поддержки стиля.
Джош Липпман, 18-летний ученик средней школы Холла, говорит, что, хотя спортсмен выжил, среди подростков существует анти-спортивное движение.
«Сейчас многие дети носят боксеры, даже для занятий спортом», — сообщает он.«Они думают, что ты должен висеть на свободе».
Команда Руанды становится ведущей велокомандой Центральной Африки — VeloNews.com
Накануне этапных гонок Colorado Classic 2017 по номерам отеля Team Rwanda прокатилась нервная энергия. Кимберли Коутс, менеджер по маркетингу команды, перемещалась по комнатам с оранжевым кулером на буксире и раздавала гонщикам бутерброды. Джонатан «Джок» Бойер, соучредитель команды и давний директор, шагал по коридору, выкрикивая приказы о логистике своему сеньору по мобильному телефону.
В одной комнате всадник Бонавентура Увизейимана сидел на своей кровати и разговаривал с репортером. Его целью в четырехдневной гонке было выиграть этап, несмотря на присутствие команд WorldTour. Увизейимана был невозмутим; В 25 лет он уже проехал на велосипеде по Европе и Африке и выиграл национальный титул Руанды на трассе.
«Я приехал сюда и хочу победить», — сказал Увизейимана. «Да, я немного нервничаю. Что ты можешь сделать? Это гонка ».
Для национальной сборной Руанды по велоспорту предсоревновательный этап стал мощным завершением процесса, который начался десятилетием ранее.Когда руандийские велосипедисты впервые участвовали в гонках в Соединенных Штатах в 2007 году, просто добраться до старта было успехом. Бойер привез первоначальных пятерых гонщиков команды Руанды — Адриена Нийоншути, Натана Бюкусенге, Абрахама Рухумуризу, Рафики Увиману и Ньяндви Увасе — на юго-запад США для участия в гонке Tour of the Gila в Нью-Мексико, гонке гораздо меньшего размера с более низким уровнем участников. Ни один из пяти руандийцев никогда не бывал за пределами Африки; Всего 18 месяцев назад некоторые из них работали разносчиками велосипедов.
Руандийским гонщикам не хватало мощности отечественного американского пелотона. На каждом этапе сразу отбрасывались все пятеро; простое завершение этапа означало успех. Пятидневку завершил только Нийоншути.
За десять лет, прошедших между этими разрозненными сценами, команда Руанды добилась огромных успехов как на велосипеде, так и вне его. Проект преодолел, казалось бы, невозможные финансовые и организационные препятствия, поскольку Бойер, Коутс и другие благотворители проекта нашли способы удержать проект на плаву.Они воспользовались вниманием основных средств массовой информации, чтобы рассказать о преобразующей силе проекта более широкой аудитории. Они боролись в социальных кругах велоспорта в поисках благодетелей, у которых есть доллары, чтобы продвигать его вперед. И они нашли людей, у которых хватило энтузиазма, чтобы продолжить работу над программой.
В каждый поворотный момент проект делал шаг вперед. Миссия, однако, осталась прежней: разработать устойчивую программу для руандийцев.
«Африканцы — капитаны своего будущего в этом проекте», — говорит Бойер.«Все, что мы сделали, это открыли для них дверь. Их выбор определит, куда они пойдут ».
Бойер (слева) обсуждает план дня на Colorado Classic 2017. Фото: Кейси Б. ГибсонИСТОРИЯ КОМАНДЫ Руанда стала легендой на велосипедной сцене Северной Америки отчасти благодаря рассказу жителя Нью-Йорка 2011 года «Альпинисты» и документальному фильму 2012 года «Восстание из пепла». Бойер, первый американец, участвовавший в «Тур де Франс», и пионер горных велосипедов Том Ричи в 2006 году запустили некоммерческий проект «Руанда», преследуя двойную цель: развивать гоночных велосипедистов и импортировать в страну недорогие грузовые велосипеды.Двое мужчин разделяли общее убеждение, что мотоцикл может помочь Руанде выйти из тени десятилетней гражданской войны и геноцида. Руанда была и была страной сотен тысяч велосипедистов; они перевозят грузы и пассажиров на устаревших китайских велосипедах.
Ричи и Бойер обнаружили пять талантливых велосипедистов и принялись за работу, превращая их в гонщиков. В последующие годы эти спортсмены мчались по всему континенту и по всему миру, вдохновляя свою страну заниматься велоспортом и заниматься этим видом спорта.Двое гонщиков даже достигли высших эшелонов этого вида спорта. Нийоншути участвовал в Олимпийских играх 2012 и 2016 годов и участвовал в Мировом туре с данными Dimension; Бюкусэндж участвовал в гонках на горных велосипедах на Олимпийских играх 2016 года. Проект стал центром внимания основных американских СМИ, и все пять оригинальных гонщиков достигли определенного уровня известности.
«В Руанде люди знают нас из-за Тур дю Руанда, гонок, которые мы проводим, или из-за таких технологий, как Facebook», — говорит Рафики Увимана. «По-другому ребята следят за нами в США.Они знают нас по журналам или просмотру фильмов ».
За кулисами руандийскому проекту приходилось преодолевать ряд организационных и финансовых препятствий. У проекта был крошечный бюджет; В первый год Ритчи пожертвовал 100 000 долларов на финансирование, а также заплатил Бойеру за постоянную работу над проектом. На второй год бюджет вырос примерно до 130 000 долларов, в основном за счет пожертвований. Бойер потратил каждую копейку на оплату массажистки, механика, гонщиков и дорожных сборов.Средства поступали от частных пожертвований, спонсоров отрасли и правительства Руанды. У проекта редко было достаточно денег в банке для финансирования программы более чем на три месяца.
«Это было очень тяжело — я знал, что, возможно, через три месяца мне придется собраться и отправиться домой», — говорит Бойер. «Я находил добровольцев и иногда чинил велосипеды и возил их на гонки. Я полностью управлял им ».
Бойер переехал из Монтерея, штат Калифорния, где он управлял компанией по производству запчастей для велосипедов, и переехал в небольшой дом в Кигали, чтобы постоянно тренировать райдеров.Его тренировки не ограничивались велоспортом; Бойер научил руандийских гонщиков широкому кругу навыков, от правильного заправки и питания до того, как планировать расходы.
Ричи совмещал совместные обязанности по проекту с суровостью работы своей собственной компании. Он ездил в Руанду дважды в год, часто привозя с собой представителей спорта, чтобы показать им свой проект.
«Я чувствовал, что мне нужно привлечь всех этих людей из разных сфер моей жизни», — говорит Ричи. «Было много людей, которые помогали проекту в процессе.”
Ричи и Бойер начали отклоняться от курса на третьем году программы. Финансовые показатели программы грузовых велосипедов не складывались — даже с большой скидкой велосипеды были слишком дороги для руандийцев. Бойер хотел, чтобы проект был сосредоточен исключительно на развитии спортсменов. Ричи был в Калифорнии, Бойер был в Руанде, где у него начались отношения с Коутсом, который присоединился к программе в 2009 году. В конце концов отношения двух мужчин испортились.
«Было очевидно, что нам нужно расстаться», — говорит Бойер.
[pullquote attrib = ”Tom Ritchey”] “Это был прекрасный беспорядок. Это только благословило мои носки ». [/ Pullquote]
И был еще один компонент проекта, который беспокоил Бойера; проект Руанды включал планы по производству полнометражного фильма. В 2006 году Ричи и предприниматель Дэн Купер пригласили режиссера и продюсера Т.К. Джонстон отправился в Руанду, чтобы поехать, и Джонстон был немедленно захвачен увиденным. В следующем году Джонстон отправил съемочную группу в Руанду, чтобы задокументировать успехи Бойера.Этот шаг вызвал напряжение. Бойер увидел в фильме отвлечение; На его производство ежегодно выделялось от 30 000 до 50 000 долларов, и эти средства могли бы профинансировать спортсменов.
У Бойера была еще одна причина отказаться от фильма. У Бойера печально известное прошлое. В 2002 году он провел девять месяцев в калифорнийской тюрьме после того, как признал себя виновным в нескольких случаях ощупывания девочки-подростка в течение трехлетнего периода. С тех пор Бойер подробно обсуждал свое преступление и приговор в СМИ, но в 2008 году он все еще не решался привлечь к себе внимание.
«Честно говоря, я не хотел снова попадать в поле зрения. Я даже сказал продюсерам полностью исключить меня из фильма », — говорит Бойер. «Я просто думал, что это создаст больше проблем для всех».
В конце концов, нарастающее напряжение вызвало непоправимый раскол. Бойер и Коутс отделились от Ричи в 2010 году. Первоначальная некоммерческая организация Project Rwanda умерла; новая некоммерческая организация под названием Team Rwanda Cycling начала с 5000 долларов на банковском счете и покупки на 1200 долларов по кредитной карте Бойера.
Джонстон, который работал в тесном сотрудничестве с обоими мужчинами, считает, что стресс от, казалось бы, невыполнимой задачи оказал огромное давление на отношения — они были обречены на провал.
«У вас есть два очень похожих парня. Они одновременно гениальны и крайне самоуверенны, — говорит Джонстон. «У вас есть две личности, которые просто сталкиваются друг с другом с философией управления. Том здесь, Джок [в Руанде], и я думаю, что видение проекта усложнилось ».
Ричи и Бойер примирились с разрывом отношений.Ричи назвал этот шаг «естественным» и продолжил помогать команде ориентироваться в велосипедной индустрии в неофициальной позиции. Бойер и Коутс полностью взяли на себя управление программой, включая сбор средств.
«Это был прекрасный беспорядок», — говорит Ричи. «Это только благословило мои носки».
После нескольких лет совместной работы над проектом в Руанде, Ричи (слева) и Бойер расстались в 2010 году. Фото: Джон Пирс / Photosport InternationalTHESE DAYS ЭПИЦЕНТР руандийского велоспорта — это совокупность домов и кирпичных построек на окраине. Мусанзе, города на гористом северо-востоке страны.Как и многие руандийские города, «Мусанзе» — это заимствованное название — прежнее название города, «Рухенгери», было заброшено много лет назад в попытке забыть о геноциде. Рухенгери был местом массовых захоронений и убийств из мести; Напротив, Мусанзе — это место, где руандийские велосипедисты тренируются для повышения квалификации.
Велосипедисты из Руанды едут со всей страны в комплекс, который называется «Велосипедный центр« Возрождение Африки »», чтобы пройти физиологическое тестирование и принять участие в лагерях талантов. Различные национальные команды программы встречаются в центре, чтобы начать длительные тренировки в близлежащих горах.В центре находится группа механиков, занимающихся ремонтом и обслуживанием велосипедов и снаряжения. Там же находится новая федерация велоспорта страны. Тренеры, директора и сеньоры собираются на территории, чтобы спланировать предстоящий сезон.
Бойер и Коутс впервые увидели собрание зданий во время тренировочной поездки в 2012 году. К тому времени они уехали из Кигали в Мусанзе, где они управляли организацией в двух арендованных домах на другом конце города. Команда Бойера стала де-факто национальной программой Руанды, но гонщики забились на двухъярусных кроватях в одном доме и поставили свои велосипеды в небольшом гараже.Коутс и Бойер делили другой дом с пятью сотрудниками в четверти мили от них. Настройка была далека от идеала.
«Мы подошли к тому моменту, когда, если у нас не было нового дома, все было готово», — говорит Коутс. «У нас был разговор. Нам нужно либо стать большим, либо вернуться домой. Мы не могли так жить ».
Здания на окраине Мусанзе представляли собой спасательный круг. Однако цена на здания была недосягаема для Project Rwanda. В 2014 году Бойер обратился к министру спорта Руанды Джозефу Хабинезе с просьбой принять меры к тому, чтобы команда заняла центр.Хабинеза сказал Бойе, что президент страны Поль Кагаме может одобрить такую передачу. Если команда Бойера выиграет Тур дю Руанды, у него может быть возможность встретиться с президентом Кагаме и спросить.
[pullquote attrib = ”Kimberly Coats”] “Мы поговорили. Нам нужно либо стать большим, либо вернуться домой. Мы не могли так жить ». [/ Pullquote]
В ноябре 2014 года Бойер получил свой шанс. Его гонщик Валенс Ндайисенга выиграл абсолютный результат в заключительный день Тур дю Руанда.Бойер и его команда получили приглашение на президентское мероприятие для СМИ вместе с Кагаме. Бойер говорит, что ему сказали, что это был его шанс изменить будущее проекта.
«Я представил команду, а затем спросил [Кагаме] о центре. Я также попросил новые велосипеды », — говорит Бойер. «Мы столкнулись с прессой и фотографами. Когда он ответил, он сказал: «Безусловно, теперь центр ваш. Пора «.
Случайная встреча была одним из, возможно, полдюжины поворотных моментов, которые помогли велосипедному проекту Руанды развиться после первых лет хаоса.Первая удачная встреча программы произошла в 2008 году. Бойер встретил С. Роберта Уолтона, старшего сына основателя Walmart Сэма Уолтона, во время гонки Absa Cape Epic 2007 года. Увлеченный велосипедист, Уолтон поехал в Южную Африку, чтобы принять участие в Absa Cape Epic, и пригласил Бойера работать с ним в качестве бригады. Затем Уолтон отправился в Руанду, чтобы ознакомиться с проектом Бойера. Он был поражен увиденным.
«У Джока хватило терпения, твердости и всего того, что нужно для успеха», — сказал Уолтон.«Меня действительно впечатлило то, что они делали, и мне понравилась история восстановления Руанды».
Уолтон восхищался проектом в Руанде и в 2010 году согласился ежегодно жертвовать на эту программу 75 000 долларов. Благодаря пожертвованиям чистая прибыль программы выросла до 180 000 долларов.
«Мы могли купить генератор. Мы могли бы построить площадку для механиков. Мы могли заплатить за билеты на самолет », — говорит Бойер. «Это все из-за гранта Уолтона».
Затем, в 2015 году, Уолтон увеличил свой вклад.Он пообещал программе 750 000 долларов, которые будут выплачиваться ежегодными выплатами в размере 250 000 долларов в течение трех лет. Грант полностью изменил представление Бойера и Коутса о программе и ее потенциале. Дверь открылась для команды, чтобы соревноваться в Африке и за рубежом.
«Это был первый раз, когда мы действительно смогли заняться долгосрочным планированием», — говорит Коутс.
Бонавентура Увизейимана присоединился к команде Руанды, когда был подростком, после посещения нескольких лагерей развития команды. Фото: Кейси Б. ГибсонСЛЕДУЮЩИЙ ОСНОВНОЙ МОМЕНТ наступил в 2012 году.Из первых пяти велосипедистов Нийоншути показал себя самым многообещающим. Он подписал контракт с Дугом Райдером MTN-Qhubeka на сезон 2009 года и участвовал в ряде крупных соревнований в Европе и Африке. Команда хотела, чтобы он участвовал в Олимпийских играх 2012 года в Лондоне. Ричи думал, что Нийоншути имеет больше шансов на квалификацию по катанию на горных велосипедах, поэтому, начиная с 2009 года, он начал участвовать в гонках как на шоссе, так и на бездорожье. В 2011 году он квалифицировался на Олимпиаду.
Но мог ли он на самом деле закончить гонку без круга? Ричи задал вопрос легенде швейцарского горного велосипеда Томасу Фришкнехту, который ответил отрицательно.Фришкнехт пригласил Нийоншути в Швейцарию на несколько месяцев и лично обучил Нийоншути подготовиться к гонке. Нийоншути занял 39-е место в Лондоне, отстав на 12 минут от победителя Ярлослава Кулхави. Он финишировал на том же круге.
Место было чрезвычайно важным; он создал эмоциональную подставку для документального фильма, производство которого к тому времени началось уже шестой год. Сам проект пережил тяжелые моменты; после того, как Нийоншути пропустил Олимпиаду 2008 года, фильм был отложен на целый год.Бойер в конце концов согрелся к проекту после того, как Джонстон доказал свою преданность; Спустя пять лет съемочные группы все еще следовали за Бойером и руандийцами на скачках. Начиная с 2010 года он увеличил свой бюджет на производство, и к 2012 году общие расходы превысили полмиллиона.
[pullquote attrib = ”T.C. Джонстон »]« Мы хотели знать: «Какова ценность надежды?» »[/ Pullquote]
«История этой команды — это примирение, переход через границы и изменение целой страны», — говорит Бойер.«Это было намного больше, чем когда я столкнулся с моими проблемами, снова в центре внимания. Было бы эгоистично не сказать этого ».
За эти годы команда Джонстона захватила тысячи часов контента. Они стали свидетелями прогресса руандийцев как велосипедистов и увидели, как они стали знаменитостями в своей стране. Они запечатлели крайнюю нищету Руанды и детей с широко открытыми глазами, которые стекались посмотреть на велосипедистов. Однако не было никакой гарантии, что отснятый материал когда-либо будет врезан в фильм.Участие Нионшути в Олимпийских играх придало фильму естественный финал.
Джонстон получил дополнительное финансирование от частного донора в Техасе, и в 2012 году смог создать окончательную долю.
«Боялись, что этот проект мог бы и дальше оставаться незамеченным, если бы кто-то не снял его на пленку», — говорит Джонстон. «Мы хотели знать:« Какова ценность надежды? »»
Фильм был выпущен в октябре 2012 года, всего через два месяца после Олимпийских игр. Его запуск стал еще одним важным моментом.Джонстон представил фильм на фестивалях по всей стране, и публика сразу же получила положительный отклик. Он завоевал награды на 12 фестивалях подряд, в конечном итоге завоевав 18 фестивальных побед и 30 общих призов. Он получил распространение на Netflix, Amazon и iTunes и познакомил миллионы зрителей с историей проекта.
Джонстон и Бойер основали фонд «Восстание из праха» для получения средств от фильма. Хотя сбор средств был небольшим, влияние, которое он оказал на осведомленность о программе, невозможно оценить количественно.
«Люди присылают нам заметки и электронные письма, в которых рассказывают, насколько фильм повлиял на их жизнь», — говорит Бойер. «Речь идет о том, как байк изменил жизни людей, оказавшихся в ужасных ситуациях, и о том, что команда сделала для африканских стран. Это вселяет надежду во многих отношениях «.
Стерлинг Магнелл, директор Team Africa Rising с 2015 года, беседует с Кимберли Коутс, давним менеджером по маркетингу команды. Фото любезно предоставлено Стерлингом Магнеллом.КАК ЕГО ПРЕДЫДУЩИЕ, BONAVENTURE Увизейимана крутил педали на велосипеде-такси, прежде чем присоединиться к национальной сборной Руанды по велоспорту.В отличие от Нийоншути или Бюкусэндж, которым на момент присоединения было чуть больше 20 лет, Увизейимана начал свою карьеру в подростковом возрасте после того, как его пригласили в несколько лагерей развития программы.
«Все, чего я хотел, — это стать профессиональным велосипедистом», — говорит Увизеяймана. «Я не получил его в первый раз, и я тренировался так тяжело для моего второго раза.»
Uwizeyimana вошла в программу среди звезд нового поколения. Увимана, Рухумриза и Бюкусэндж ушли из гонок и присоединились к программе в качестве тренеров.Новые гонщики Джозеф Ареруя и Самуэль Мугиша присоединились к команде в подростковом возрасте. У всех трех гонщиков было больше времени, чтобы развить необходимые навыки для профессионального велоспорта. Мугиша теперь участвует в команде южноафриканской команды Dimension Data.
Трое мужчин также вошли в программу во время переворота в управлении. К 2014 году Бойеру потребовалась помощь в повседневной работе Центра восстановления Африки и национальной сборной. Программа была переименована в Team Africa Rising, и Бойер и Коутс вышли за пределы Руанды и создали аналогичные программы в других странах.
Сбор средств и операции заняли большую часть их внимания, и Бойе не хватало времени на то, чтобы тренировать гонщиков национальной сборной. Он нанял бывшего американского профи Стерлинга Магнелла, чтобы тот приехал в Руанду и руководил национальной сборной.
[pullquote attrib = ”Bonaventure Uwizeyaimana”] «Все, что я хотел, это быть профессиональным [велосипедистом]. Я не получил его в первый раз, и я тренировался так тяжело для моего второго раза.»[/ Pullquote]
Magnell прибыл в 2015 году и увидел, что программа проседает под тяжестью эксплуатационных требований.В руандийской команде было от 15 до 20 гонщиков, которые получали финансовую стипендию. Десятки других парили на периферии, не получая оплаты, но ожидая возможности проявить себя. Не было программы стимулирования для повышения уровня гонщиков. Некоторые ветеранские команды пренебрегли тренировками или пропали без вести на несколько недель. Тем не менее, они все равно получили выплату.
Magnell прекратил гарантированные выплаты и вместо этого инициировал план выплат, основанный на результатах.
«Я думаю, что Джок пытался вывести людей на уровень, на котором они могли соревноваться, и это имело успех», — говорит Магнелл.«Я хотел, чтобы они выигрывали гонки. Я изменил представление о том, что это благотворительность, на национальную команду спортсменов и послов Руанды. Мы прекратили раздаточные материалы ».
ПолитикаМагнелла вызвала немедленную критику. Простое попадание в национальную команду Руанды принесло гонщику славу; а стипендии сделали всадников богатыми. Всадники были недоверчивы. В середине сезона 2015 года несколько гонщиков объявили забастовку во время гонки Вуэльта в Колумбии. Магнелл отреагировал отстранением их от соревнований.
Существуют разные мнения о решении отказаться от гонщиков. Бывшие члены команды Руанды критически отнеслись к выбору. Магнелл считает, что этот шаг помог команде, создав новый уровень ответственности.
«Я навсегда потерял одного гонщика; четыре человека, которые вернулись, стали лидерами группы », — говорит Магнелл. «Они создали новую культуру и взяли на себя ответственность за ценности. Они ценят победу ».
Ареруя был одним из таких гонщиков, которого отстранили, а затем вернули.В 2017 году он выиграл Тур дю Руанды и стал лучшим гонщиком на африканском континенте.
УспехМагнелла в команде привел к последней главе в эволюции Team Rwanda. В течение первого десятилетия проекта Бойер и Коутс работали независимо от молодой федерации велоспорта Руанды, однако они назвали гонщиков в команды, наблюдали за развитием и платили велосипедистам.
В 2017 году финансируемый государством профсоюз велосипедистов FERWACY получил финансирование на осуществление проекта.В апреле он взял под свой контроль Центр африканского восстания. Новая федерация наняла Магнелла и других его тренеров в качестве субподрядчиков и начала оплачивать счета за Африканский велосипедный центр. Программа финансировалась за счет государственных денег, а не за счет гранта семьи Уолтона и других частных пожертвований.
Этот шаг стал для Coats and Boyer естественным завершением. Проведя десять лет в Руанде, оба стремились вернуться в Соединенные Штаты. В конце 2017 года они переехали обратно на семейное ранчо Бойера в Вайоминге.
«Вероятно, мы слишком долго пробыли в Руанде», — говорит Коутс. «Взгляд в прошлое — 20/20».
Через несколько месяцев после своего отъезда Бойер и Коутс начали новую миссию: развивать велоспорт по всей Африке. Если первоначальная программа увенчалась успехом в Руанде, может ли аналогичная модель быть воспроизведена в Нигерии, Конго или где-то еще? В настоящее время они работают с правительством Нигерии над запуском континентальной команды UCI в 2019 году.
Если этот проект сработает, то, возможно, проект «Руанда» станет моделью для развития велосипедного движения по всему миру.
«Мы всегда говорили о том, как байк может изменить жизнь людей в ужасных ситуациях», — говорит Бойер. «То, что эта команда пыталась сделать для африканских стран, во многом вселяло надежду».
Подпишитесь на журнал VeloNews , чтобы узнать больше >>
Защитное снаряжение для велосипеда, мужской ремешок для спортивной элиты, XL, очень редкие спортивные товары
Велосипедный мужской ремень Performance Elite Jock Strap XL, очень редкий
Очень редко! Велосипедный мужской спортивный ремень Elite Jock Strap XL.BIKE PERFORMANCE ELITE JOCKSTRAP. Bike Performance Elite Jock имеет агрессивный спортивный вид и обеспечивает высочайший уровень поддержки производительности. Примечание. Хотя это размер XL, но этот стиль невелик .. Состояние: Новое с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными тегами. Просмотреть все определения условий ： Модель: ： BASP11 ， Бренд: ： Bike ，。
Велосипедный мужской ремень Performance Elite Jock Strap XL, очень редкий
Мужской ремешок для спортивного мотоцикла Elite Jock Strap XL, очень редкий
Transfers 01040 Наклейки Calrton для велосипедов, Gamakatsu SC15 Крючки Tarpon из углеродистой стали 3/0 100 Bulk Pac.Бескамерные полоски обода Pr Bontrager Rhythm 27,5 дюймов * Новинка * Также подходит для ободов Duster 27,5 дюймов, мужские беговые термоперчатки Nike антрацитового / серебристого цвета, большие L / G New, полноразмерные кобуры Kydex 9/40 от Smith & Wesson M&P за пределами зоны ожидания Flat Dark Earth. Портативная складная педаль для фитнеса Стационарная под столом Крытый велотренажер, 5 моделей CREE T6 Led Flashlight Torch Outdoor Hunt Lamp 18650 Аккумулятор и зарядное устройство. Запираемый металлический удлинитель для кия Телескопический удлинитель 12 дюймов для кия для бильярда. DE Z Тактическая гарнитура Bowman IV M-Tactical Z023-DE.Жесткие плетеные поводья Western Competition Reins с бахромой длиной 8 футов, тик EVA для яхт, Нескользящий коврик для морского покрытия 94»x2 », EVAN ROYSTER PENN STATE LIONS, ПОДПИСАННОЕ ФОТО 8X10, 2 оси велосипедного заднего колеса 1/4 дюйма x 9 обоймы для шарикоподшипников велосипед cyclingshaf wy.Pikeur Ganzbesatzreithose Damen Ophira Grip, направляющая катушка Rio Fluoroflex Plus, палка для пресной воды 1X 13 фунтов 75 ярдов, ЛЕГКАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ КУРТКА FORCE X53 MEDIUM Winterskin Overwrap Überwurf für Ein Lucx® Lion 2 Mann Angelzelt nur Überwurf, Перчатки для тренажерного зала с тяжелой атлетикой Workout Повязка на запястье Спорт Упражнения Тренировка Фитнес.