Велосипеды для путешествий: Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий
Как выбрать велосипед для туризма и долгих путешествий
Вы решили отправиться в большое путешествие на велосипеде. Ну, или не слишком большое, километров на 300 или 500. Какой велосипед лучше всего подходит для походов?
В этой статье я обсужу, какие характеристики велосипеда делают его максимально удобным для туризма. Эти выводы я сделал на собственном опыте путешествий по Европе, Азии и в России.
Оглавление
Специальный туринг велосипед
В какое путешествие вы собираетесь?
Главные качества велосипеда для путешествий:
Какая вилка подходит для походов?
Горный, шоссейный или гревел – какой лучше?
Размер колес
Форма руля
А сиденье будет удобным?
Туринг велосипед
Производители велосипедов уже придумали готовый продукт для любителей велопутешествий – это велосипед – туринг. Проблема в том, что нельзя просто прийти в первый попавшийся веломагазин и сразу купить туринг. Они не везде продаются и стоят дороже обычных моделей. Потому-что все специализированное должно стоить дорого.
Что хорошего в туринг велосипеде
У туринга уже установлен багажник. А это самое важно для туризма. Без багажника путешествовать – фигня полная. Есть умельцы, которые ездят с специальным баулом, крепящимся под седло. Но это для путешественников-минималистов, для которых каждый килограм кажется обузой. Про минимализм можно прочесть в специальной статье.
А еще у туринга стальная рама. Не аллюминий, не карбон. Просто хромированная сталь. Это делается специально для очень долгих путешествий, в которых может случиться что угодно. В таких поездках проезжаются не просто страны, а целые континенты. И если вдруг случается поломка рамы велика, то приварить поломанные части сможет любой механик в автосервисе. Потому-что велик стальной. А вот заварить сломанную раму на аллюминии могут только специальные мастера.
Туринг велосипед Ridgeback Panorama 2019Вот собственно и все. Бонусом еще у вас будут крылья, звоночек и побольше креплений для бутылок. Больше туринговый велик ничем от обычного велосипеда не отличается. Подумайте, вы готовы переплачивать за багажник и стальную раму?
Эксперт начнут умничать, что у турингов особая геометрия и можно ехать несколько дней подряд без вреда спине, рукам и коленкам. И в чем-то они будут правы.
Правильно выбираем велосипед для туризма
Для начала необходимо определиться в какие походы, на какое растояние и как надолго вы собираетесь путешествовать?
Где будет пролегать ваш маршрут? По бездорожью и грунтовкам, с редкими вылазками на асфальт, чтобы заехать в кусочек цивилизации – помыться, купить еду и снова уехать в чащу леса или джунглей.
Тогда конечно, вам нужны широкие покрышки и надежная рама со спортивной посадкой. Навесное оборудование желательно самое простое, но простое не означает дешевое. А то, которое можно починить самому. Чтобы посередине болотной жижи вы могли выправить колесо, задний переключатель, заменить покрышки.
А если наоборот, вы путешествуете преимущественно по трассам, иногда только выезжая на грунтовки. Значит, для вас важна скорость – а это более тонкие покрышки и рама с геометрией шоссейного велосипеда, где верхняя труба расположена горизонтально земле. Можно выбрать различное сочетание звезд. Путешествуя от города к городу не стоит волноваться за навесное оборудование и переключатели и можно ставить продвинутые решения.
Что главное в велосипеде для туризма?
Теперь я расскажу, что для меня самое главное в велосипеде для туризма и путешествий. Я пришел к своим выводам после нескольких лет использования горного, шоссейного и гибридного велосипедов. После одиночных путешествий по Европе, Азии и Австралии. В итоге я вывел для себя три главных и незаменимых качества велосипеда, который использую в поездках: простота, легкость, жесткая вилка и возможность поставить багажник.
Простота
В путешествии нужно наслаждаться поездкой, посещением новых мест, городов, знакомством с разными культурами, людьми. И поменьше времени тратить на все остальное, в том числе и на обслуживание велосипеда. Поэтому, простота – очень важное качество.
Главное не перемудрить с барахлом для путешествияЯ видел много велосипедистов, которые делают из своего велосипеда новогоднюю елку, обвешав байк различными держателями, фонариками, колонками, светомузыкой и сумками. И каждая хрень очень важная и без нее невозможно обойтись. Должен признаться, стиль Вассермана не мой выбор для путешествия. Старайтесь меньше думать об украшении и навешивании на велосипед, больше думайте как вы сможете обслуживать велосипед в пути.
Простота тормозной системы
Самая простая тормозная система на обычных колодках v-brake. Но сейчас большинство велосипедов продается с дисковыми тормозными системами. Они быстрее срабатывают, надежнее и не так быстро стираются, если ваша поездка предполагает много спусков с перевалов. Но системы дисковых тормозов начального уровня будут весить дополнительный килограмм, тогда как колодки не весят, практически, ничего.
Для перевозки велосипеда в самолете, стальные диски придется снимать, а потом устанавливать. Иначе в полете они рискуют погнуться и прийти в негодность.
К сожалению, ободные тормоза постепенно исчезают из производства и больше моделей выпускается на дисковых тормозах. В этом случае стоит выбирать легкие решения, желательно на механике. Потому-что, я не представляю как налаживать гидравлику в случае поломки вдали от цивилизации и веломагазинов.
Какие тормоза вы быстрее сумеете настроить или починить? Дисковые или v-brake колодки?Легкость
Очень важно сколько весит ваш велосипед. Мы все думаем, что это велосипед нас везет по дороге. Но происходит это только потому, что мы прикладываем силу ног к педалям, чтобы сдвинуть железный агрегат и человека на нем сидящего. То есть, при движении вы сдвигаете собственный вес + вес велосипеда + вес багажа. Это не так заметно на прямой дороге и при спусках, но это сильно чувствуется на подьемах.
Должен сказать вам одну неприятную новость. Вес велосипеда не указывают на сайте магазина и не указывают на сайте производителей. Потому что вес зависит от размера рамы. Если вы нашли магазин, где написан конкретный вес – не стоит верить этой информации. Поэтому, велосипед нужно покупать вживую, а не через интернет. Вам необходимо подержать его в руках и оценить сколько он весит. В путешествии встречаются разные препятствия. Вам придется тащить велик через рельсы, по лестнице.
Я не рекоммендую покупать велосипед, который весит более 12 килограмм. В путешествии каждый лишний грамм будет тянуть вас назад. Поэтому, советую найти велосипед с весом не более 10-11 килограмм. Двенадцать – это максимум. Легкие рамы стоят не дешево. Но иногда попадаются хорошие варианты прошлогодних коллекций.
Возможность поставить багажник на велосипед
После легкости и простоты, следующий параметр – возможность прикрутить багажник. Если на раме нет специальных отверстий под багажник, то этот велосипед нельзя использовать для походов, которые длятся дольше 10 дней. Вам просто будет некуда прикрепить велорюкзак. Отверстия должны быть на дропаутах рамы, где крепится заднее колесо, а также под сиденьем. Бывают модели, где отверстия есть только внизу, возле колеса. Такой велик тоже можно брать, так как сверху багажник легко крепится к болту тормозной системы.
У меня тут есть про это специальная инструкция.
Если продавец начнет уговаривать вас купить велосипед без отверстий на раме и убеждать, что можно купить навесной багажник, который крепится к подседельной трубе, не соглашайтесь. Поверьте, лучше походить и поискать другой вариант, чтобы надежно укрепить багажник. Навесные багажники имеют свои недостатки в крепеже и ограничены весом, который можно на них перевезти без поломки и это не более 15 кг.
Вилка
А здесь я могу без сомнений утверждать, что для туристического велосипеда предпочтительней жесткая вилка (ригид).
Амортизационная вилка нужна только для соревнований по маунтинбайку. И хорошая вилка стоит иногда дороже самой рамы. У вас есть на это деньги?
Преимуществ у жесткой вилки несколько:
- весь велосипед становится на 2 кг легче
- улучшается накат, приложенные усилия не гасятся пружинящей вилкой
- лучше аэродинамика
Горный, шоссейный или грейвел?
Без разницы, выбирайте из того, что найдет у себя в городе.
У горного велика часто установлены отверстия на раме под багажник. А шоссер с дырочками еще нужно поискать. С другой стороны, у горного велика установлена гидравлическая вилка. А для путешествий нужна жесткая.
Я начинал путешествовать на горном велосипеде, а сейчас катаюсь на тысячу и более километров на шоссейном байке, настроенном для туризма и многодневных маршрутов.
Но вам повезло, так как с ростом популярности велопутешествий, производители стали выпускать специальные велосипеды для байкпакинга – грейвелы. Что же это за зверь? Это велосипеды предназначенные для небольших велопоходов на 2-3 дня, когда не нужно везти с собой много снаряжения. А значит без багажника. Все снаряжение и вещи упаковываются в специальные сумки для байкпакинга, которые крепятся на раму.
Но если приглядется к дропаутам, то на некоторых моделях отверстия для крепления багажника все же есть. А это означает, что грейвел превращается в идеальный туринг. Если же багажник установить нельзя, то пора задуматься об снижении количества барахла, которое вы возите с собой.
С грейвелом вы получаете жесткую вилку с зазором, позволяющим установить широкие покрышки. Руль-баран, для различного хвата ладоней при долгих поездках. С узким рулей вы получаете больше мобильности и управляемости.
А самое клевое, что вернувшись домой и отстегнув сумки и сменив резину, ваш велосипед превращается в обычный дорожный байк.
Размер колес велосипеда для путешествий
У горных великов обычно стоят колеса диаметром 26 дюймов, а у грейвелов и шоссеров – 28”. Если ехать по плоской местности, то почувствуете преимущества большого колеса у шоссейника. Вы меньше крутите педали, при этом велосипед уже набрал приличную скорость. На горном придется крутить педали чаще. Но если в вашей поездке встречается много перевалов, то здесь легче будет брать горы на 26 колесах, а с горки оба велика едут одинаково. Так что по диаметру решайте сами. Еще стоит заметить, что если вы катаетесь по России или в Азии, то купить камеры и покрышки для 26” можно в любом спортивном магазине. Найти же нужный размер для шоссейника будет проблематично. Придется возить запаску с собой. Когда я катил по Австралии у меня было несколько камер и одна запасная покрышка. И она мне пригодилась. Правда, случилось это в самой безлюдной пустыне Наллабор. Там и веломагазинов то нет.
Еще есть различие в нипелях. Бывает нипель автомобильный, для которого подходят все насосы. Или нипель «преста». Он более тонкий, но это не большая проблема. Последнее время делают компактные и мощные насосы. Все что я использую для шоссейного нипеля – это небольшая шланга-переходник (20 грамм) в рем.наборе.
Форма руля велосипеда
У шоссейного велосипеда – руль баран. К нему стоит привыкнуть, но затем можно использовать различные положения рук, чтобы они не уставали.
На горном велосипеде обычно стоит прямой руль. И я рекомендую поставить на него дополнительные рога. Когда проводишь за рулем по 10-12 часов мышцы рук начинают затекать. Очень частая болезнь велопутешественников – онемение пальцев. Когда кровь не притекает к ладоням долгое время, мыщцы теряют чувствительность. Это очень неприятное ощущение. Мыщцы в последствии восстанавливаются, но это занимает от одного до трех месяцев, пока они придут в нормальную форму.
Сиденье
Начинающие велосипедисты считают, что это самая важная часть велосипеда. Конечно, это важная часть велосипеда, на которой несколько дней подряд ерзает ваша попа. Но сиденье не должно рассматриваться при выборе велосипеда для туризма и путешествий. Так как правильную сиденьку можно купить отдельно.
Итоги:
- Вес до 12 кг, а лучше меньше. Проверять лично в магазине и не верить информации на сайтах.
- Жесткая вилка
- Возможность прикрепить багажник
- Простора обслуживания
Остальные параметры, такие как форма руля, педалей, сиденья и размер колес на ваш выбор.
Напоследок, мы спросили известного бизнес-тренера, какой совет он нам может дать.
– Как выбрать велосипед для путешествий?
– Не нужно придумывать специальный велосипед для туризма. Начните с того, который вам лучше всего знаком, на котором есть опыт катания и отправляйтесь на нем в путешествие.– Что особенно важно в характеристиках велосипеда для того, чтобы на нем поехать в поход?
– Не существует каких-то магических характеристик. Все примочки внутри вас. Вы должны сказать себе: да, я смогу, я проеду 500 км, 1000 километров! И просто ехать. Километр за километром. Помните, кругосветка начинается с первого шага.– И всё-таки, с чего надо начинать?
– Начинать следует с принятия решения. Самое важное при принятии решения – это целеполагание. Вы должны четко поставить перед собой цель: я проеду до соседнего города или до соседней области. Как Форест Гамп. Просто встань и двигайся. А опыт и умения придут к Вам сами.– Не совсем понятно, вот горный велосипед – на нем можно проехать тысячу километров?
– А кто сказал, что нельзя? Многие проехали свои первые походы на велосипеде из Спортмастера. Не бойтесь пробовать. Постепенно, вы сами должны прийти к идеальному велосипеду.– Что вы пожелаете начинающим велостранникам?
– Верьте в себя. Это самое главное.
В словах тренера-мотиватора есть здравый смысл. Ездить на велосипеде, это как начать бегать. Нужно просто начать, а не выбирать несколько недель кроссовки и фитнес-браслет. Поэтому, в велопоход можно отправляться на любом велосипеде, было бы желание.
Как выбрать велосипед для длинных путешествий
Время лета, поездок и отпусков пришло. Кто-то не будет выдумывать ничего нового и отправится в тёплые страны. Но, наверняка, найдутся те, кто хочет почувствовать экстрим велопрохода, увидеть другие города и страны не из окна автомобиля или иллюминатора самолёта. Дальнее путешествие на велосипеде оставит воспоминания на всю жизнь. Крутя педали, вы увидите изнутри интереснейшие места. К тому же такое транспортное средство решает множество проблем, связанных с автомобилем, с парковкой, например. Катаясь по незнакомому городу, у вас есть возможность осмотреть каждый уголок. Неверное в корне мнение, что на двух колёсах далеко не уедешь. Гонщик из Словакии Марко Бало доказал обратное, проехав 890 километров за сутки. Этот человек вполне мог бы обогнать автомобиль.
Велосипед для путешествий
С каждым годом поклонников длинных путешествий на велосипеде растёт. Но не думайте, что то купив новенький велобайк пару недель назад, вы проедите 2 000 км. Длительные путешествия на велосипеде — результат тренировок и развития выносливости. Конечно, не последнюю роль играет транспортное средство. Тут мелочей быть не может, Продумано должно быть всё: от механических составляющих, например, амортизация на вилке, до удобства сидения. Не забудьте позаботиться о наборе запчастей и инструментов. Вам предстоит крутить педали не одну сотню километров и готовым нужно быть ко всему. Хорошо, если поломка произошла в шаговой доступности от сервиса, а если у вас на спине верный байк плюс вещи?
Технические характеристики у них разные. Например, на шоссейные велосипеды устанавливается узкая резина и они имеют малый вес. Горные, наоборот, оснащены грубыми массивными колёсами. Споры, на каком из них лучше поехать в путешествие, ведутся постоянно. Конечно, настоящие шоссейные модели не укомплектованы ни багажником, ни колёсами для перевозки тяжестей. Мы познакомимся с гибридными велосипедами.
Выбираем модель
BMX относится к серии горных. Это узкоспециальный велосипед для трюков. В нём есть ряд особенностей: колёса маленького диаметра — до 20 дюймов, укомплектованы пегами, специальными дополнительными упорами. Конструкция руля позволяет вращать его вокруг своей оси, благодаря установленным гидророторным тормозам. Система позволяет вращение без тормозных тросов. У BMX большой вес, массивный каркас и другие характеристики моделей велосипедов для больших нагрузок. Для длинных путешествий он не подходит.
Гибрид (кроссовый велосипед) — хороший выбор для дальних путешествий. Это результат объединения горного и шоссейного типов. Велосипед собрал в себя их основные достоинства. Как правило, комплектуются массивными, до 28 дюймов, колёсами. Такой размер позволяет гибриду комфортные длинные поездки по дорогам в городе, или по бездорожью в сельской местности. На более дорогие разновидности, этого класса устанавливаются дисковые тормоза. Высокая рама обеспечивает более удобную посадку, уменьшает нагрузки на позвоночник и руки. Амортизационная вилка, облегчает передвижения по бездорожью. Часто такие велосипеды оснащают дополнительными багажниками, и разными световыми примочками. Изготавливаются из надёжных, прочных материалов, способны выдерживать большие нагрузки.
Велосипеды для путешествий оснащают дополнительными багажниками
Туринговые велосипеды (циклокросы) — ещё один хороший выбор для многодневных путешествий. Массивный каркас турингового велосипеда и такие же колёса, дают возможность передвигаться по любой местности. Они часто комплектуются дополнительными местами для рюкзаков, багажниками, светоотражателями. Циклокрос похож на шоссейный, правда, он тяжелее с прочным каркасом. Какой лучше подойдет для длительного путешествия, туринговый или кроссовый, сказать сложно. Нужно попробовать самому. Первый понравится любителям горных моделей, а второй — шоссейных.
Шоссейный — ну на таком в дальние страны не отправишься. Он предназначен для скоростной езды по очень ровному покрытию. Большие, узкие колёса, вряд ли выдержат нагрузки бездорожья. Также специальная конструкция руля, загнутого в бараний рог. Она обеспечивает максимально низкую посадку велосипедиста. Всё для достижения высокой аэродинамичности и скорости. Конечно, такой тип не предназначен для туристических походов. Он подойдёт, если вы решили поучаствовать в городских соревнованиях.
Даунхил — это прыжки с гор или трамплинов. Велосипед для этих целей соответствующий. Тяжелый, вес здесь скорее помогает, оснащён длинной амортизацией на вилке и седле. Качественные дисковые тормоза. Он создан для любителей экстрима, крутых спусков и прыжков.
Кросс-кантри — эта разновидность больше подойдёт для путешествий, чем предыдущая. Их оснащают лёгкой рамой с разной толщиной стенки, это делается для достижения большей прочности. В нём хорошие дисковые тормоза, присутствуют амортизационные вилки небольшой длины. Кросс-кантри — это средство передвижения для путешествий за город или на не очень длинные дистанции. У него низкая посадка и подойдет скорее людям, которые любят погонять поблизости, на длинных дистанциях боль в спине и неудобная посадка дадут о себе знать.
Прогулочный — оптимальный вариант для дачников или поездок на работу. Он комплектуется дополнительными навесными багажниками. Каркас открытый и лёгкий, часто складной. Он изготовлен из непрочных материалов, поэтому на большие нагрузки велосипед не рассчитан. Посадка вертикальная, в дополнение, большое комфортное седло. Количество скоростей ставят разное: максимальное — 21. Диаметр колёс представлен широким диапазоном от 20 до 28 дюймов.
Дорожный — прародитель всех современных велосипедов. Это самый бюджетный из вариантов, и самый простой. Насладиться длительным путешествием скорее всего не выйдет, у них тяжёлая высокая рама, они не манёвренны. Плюс таких велосипедов — это надёжность, так как ломаться, особо нечему. Отличный, недорогой вид для дачников.
Качество деталей
Различные манетки, втулки, звёзды и т.п. Обращайте внимание на производителей. Отправляясь в многодневное путешествие, укомплектуйте велосипед качественными запчастями от проверенной компании.
- Облегчённая рама. Незначительная деталь, скажут многие? Если средний вес багажа 20–25 килограмм, то что такое дополнительные 2 к раме? Экономия и грамотное распределение веса очень важны в длинных велопробегах.
- Амортизация. Имеет большое значение для велосипедиста, а точнее для попы. Многие новички жалуются на неприятные ощущения в этой части после продолжительных катаний. Амортизация бывает двух видов: под седлом и на вилке. По характеристикам делятся на длинную и короткую. Длинная предназначена для бездорожья, на моделях для даунхила можно встретить такую. Вторая — для комфорта путешественника. Она гасит незначительные неровности на дороге. К тому же на туринговые велосипеды и гибриды устанавливается специальная блокировка амортизации на ровных дорогах, чтобы не тратить значительную часть энергии на раскачку при движении.
- Широкий диапазон скоростей, минимально — 21. Во время путешествия, вы будете ехать по разным типам местности. При подъёмах, малые передачи смогут здорово облегчить задачу.
Укомплектованный велосипед перед дальним путешествием
Переходя к выбору дополнительных запчастей, помните о надёжности. Детали хорошего качества прослужат дольше и эксплуатировать их приятнее. Как говорилось выше, основных производителей два — Shimano и Sram. Shimano очень популярен в наших широтах. Все качественные модели велосипедов комплектуются кассетами от этой компании. У них широкая линейка продуктов. Есть серии для любителей, бюджетные и серии для профессиональных велогонщиков. Категории отличаются между собой качеством и количеством звёзд в кассете. Для многодневных велопутешествий можно выделить четыре:
- Shimano Altus, Acera — выпускается с 7–9 звёздочками. Недорогая навеска для бюджетных, туристических катаний. Сам Shimano позиционирует этот модельный ряд, как не предназначенный для поездок по пересечённой местности
- Shimano Alivio — 7–9 звёзд, классом выше предыдущего. Есть небольшие отличия в цене, по сравнению с предыдущей серией. Хороший выбор для многокилометровых путешествий.
- Shimano Deore — кассета оснащена 9 звёздами. Надёжная, спортивная навеска, идеально подойдёт для длинных путешествий на велосипеде.
- Shimano Deore LX — также 9 звёзд. профессиональная серия, качественные, надёжные комплектующие. Такая навеска обойдётся в круглую сумму. Предназначена для профессиональных спортсменов. Выдерживает большие нагрузки.
Для путешествий на большие расстояния рекомендуется Shimano Alivio или Shimano Deore. Оптимальное соотношение цена-качество. В последние годы Alivio технически усовершенствовался и практически не уступает Deore.
Обратите внимание на задний переключатель, он должен быть серией выше, чем передний. Туда приходится увеличенная нагрузка. Shimano предусмотрела это при выпуске своей продукции, каждая последующая серия дополняет предыдущую. Например, если впереди вы поставили навеску Shimano Alivio, то сзади укомплектуйтесь Shimano Deore.
Вилка лучше с амортизацией. Собственно, на туринговые модели и гибриды другие не ставятся. Делятся на несколько видов, но оптимальным будет воздушно-масляный тип. В качественных вилках есть дополнительные фитчи, например, регулировка жесткости и отключение её на ровном дорожном покрытии. Во время поездки энергия от прокрутки педалей поглощается пружиной амортизатора, чтобы нивелировать это, устанавливают механизм блокировки на вилку.
Протектор на колесо выбирается в зависимости от дорожного полотна. Если планируете длинные путешествия, то лучше выбрать универсальный: не гладкий и не агрессивный. В целом есть зависимость: чем хуже дорога, тем массивнее колёса должны быть. Тонкие колёса не выдержат нагрузок дальних путешествий.
Тормоза на гибридные или туринговые велосипеды ставятся как дисковые, так и V-brake (ви-брейк). Конечно, дисковые лучше. У них высокая скорость торможения и они работают даже при деформации колёс. Стоят на порядок дороже ви-брейков, но взамен вы получаете хорошую, надёжную деталь. Из обслуживания понадобится замена колодок и настройка.
Седло! Какая же длинная поездка на велосипеде без седла. Если вы собрались в многодневный велопробег, то стоит подумать про удобство и комфорт. Разновидностей предлагается множество для мужчин и женщин. Есть специальные мужские модели для длительных поездок, с дыркой для простаты и женские — эргономичной формы, учитывающие физиологию велосипедисток.
Высота рамы:
- 14 — рассчитана на рост 135–155 см. Подходит детям.
- 16 — подходит для низкорослых людей 150–165 см
- 18 — комфортно себя будут чувствовать люди среднего роста 165–178 см
- 20 — для велосипедистов выше среднего роста
- 22 — тут «от 180 и выше» подходит для любителей велоспорта ростом 185–195 см
- 24 — выбор для очень высоких людей от 190 см.
При длительных поездках на велосипеде основная масса тела должна приходится на седло (около 90 %), рекомендуем тщательно подбирать размеры рамы и высоту руля. Посадка должна быть почти прямая. В противном случае путешествие вас быстро утомит.
Немаловажна высота руля. При преодолении подъёмов большая высота руля мешает, так как смещается центр тяжести, опытные велосипедисты рекомендуют опускать его на период подъёмов. Слишком низкий утомит вас в длинной поездке лишними нагрузками на спину.
Велосипедный багажник для путешествий должен быть надежным
Багажник. Установите на велосипед надёжный и крепкий багажник. Проверьте его крепление. В основном багажники выдерживают вес в 15–25 килограмм. В дороге, на поворотах, возникают серьёзные центробежные нагрузки, ломающие металл. Проследите, чтобы крепление к раме было зафиксировано дополнительным болтом. На туринговых велосипедах установлены надёжные крепления багажника, а в гибридах лучше доукомплектовать их. Продумайте надёжные бортики, вещи не должны тереться о задний протектор.
Покрышки для колёс лучше выбрать с не гладким и не очень агрессивным рисунком. К сожалению, к гибридам и туринговым моделям с покрышкой в 28 дюймов разнообразие протекторов невелико. У 26 дюймов ассортимент куда больше. В целом, чем ровнее дорожное покрытие, тем гладше протектор там должен быть. В длительных путешествиях вам наверняка придётся ездить по пересечённой местности, купите Колёса с более агрессивным рисунком. Они немного туже на дороге, зато выручат на бездорожье: в песке или после дождя.
В длительном путешествии необходимо предусмотреть всё: как серьёзные нагрузки на багажник, (вдруг придётся перевезти дополнительные вещи), так и надёжность рамы, колёс, удобство седла. Когда вы много дней, а то и недель, в дороге, мелочей быть не может.
Сколько стоит
Если вы хотите купить действительно хороший велосипед, выдерживающий большие нагрузки, то у вас должно быть не менее 500$–1 500$. Понятно, что хотелось бы дешевле, но подумайте, в какую сумму вам будут обходиться ежесезонные ремонты, а в длинных путешествиях серьёзная поломка может сорвать отдых. Да и найти компанию, желающую возиться с постоянными поломками, будет непросто. А если неисправность произойдёт во время движения? На скорости 70 км/ч любые проблемы с комплектующими могут окончиться плачевно. Берегите себя и счастливого пути.
Велосипед для путешествий — как выбрать и не прогадать
В этом юмористическом ролике на самом деле описан мой 2016 год, я писал тут: разве, что на работу я не хожу. Просто тупил за компьютером, поехал и купил велосипед в круглосуточном магазине, через пару недель купил второй, а через пару месяцев третий – да с амортизатором и да с седлом как в видео! И да благодаря велосипеду я три лета провожу в горах с красотами о которых и не знал. В таких удивительных местах побывал, что не передать. Плюс спорт, здоровье, экология – одни плюсы. Я готов бесконечно убеждать в полезности велосипеда. Велосипед – это настоящая мужская тема. Хоть глубокие слои населения до сих пор не понимают как мой 🚴♂️ может стоить дороже их 🚘)
Велосипед на Новый год – лучший подарок. Сейчас скидки ибо не сезон и лучшее время для покупок. Покупать лучше в специализированном магазине, не в гипермаркете. Самый дорогой велосипед я брал в велоскладе, самый дешевый в ulmart. Просто спросите меня в комментариях – помогу с выбором.
Велосипед можно брать с собой в самолет, я писать подробную инструкцию. При таком подходе путешествовать можно практически везде.
⚠️Белка рекомендует:Жилье ищите на RoomGuru — этот сервис сравнивает цены по всем системам бронирования, включая Booking.com и Agoda.com. Поисковик страховок. Карта для накопления миль. Экскурсии на русском. Промокоды на бесплатные поездки на Каршеринге:Яндекс TRAVEL, Делимобиль REF0I2IE, Белкакар BGWK0520, You Drive 4XNn7S. Самокаты и велосипеды Urent: BELKA
Создал Тревелбелку. Жил в Таиланде, объехал множество стран. Регулярно инспектирует новые курорты, отели, авиакомпании и пишет отчеты.
Как выбрать велосипед для путешествий
31 Марта 2020, 12:59Велосипеды бывают разные. Но вне зависимости от того, куда вы будете ездить на своем двухколесном коне — по горам или равнинам — руководствуйтесь при выборе велосипеда общими принципами.
Легкость. Путешествие на велосипеде всегда предполагает определенный процент бездорожья, когда не он вас покатит, а вы его. И хорошо, если покатите, ведь зачастую велосипед приходится переносить. Поэтому важно, чтобы он был достаточно легким.
Прочность. Велосипед должен выдерживать не только вас, но и ваш туристический рюкзак. Поэтому смотрите нормы по весу для того или иного велодруга. Проверьте наличие дополнительных креплений и багажника: если их нет, поклажу придется везти на своей спине.
Доступность запчастей. Самый крутой велик может стать грудой мусора, если вы не сможете найти на него запчасти.
Удобство. Отнеситесь с большой щепетильностью к правильной посадке: еще в магазине «примерьте» велосипед, почувствуйте, комфортно ли вам на нем сидеть.
Важны и параметры, из которых мы будем исходить при покупке туристического байка. Это длительность путешествия до 90 дней, удаленность от дома — более 100 км, дорожное покрытие, которое включает бездорожье и грунтовку, условия равнин и гор, пробег — более 200 км за двое-трое суток, общая грузоподъемность — в районе 140-150 кг. Такие условия выдерживает, например, горный велосипед с геометрией ХС.
А теперь поговорим о конкретных деталях.
Рама. Оптимальным вариантом для велотуризма считается хардтейл, то есть отсутствие амортизатора. Рама не будет съедать часть усилий (что важно на длинных дистанциях), а амортизатор не сломается где-нибудь вдали от цивилизации. Лучшая рама — титановая, но такая модель влетит в копеечку. Вариант поэкономичнее — сталь или хромолибден, но такие байки довольно тяжелые.
Вилка. Лучшей для велотуризма считается так называемая регидная вилка. Она легкая, неприхотлива в сервисном обслуживании и простая по конструкции. Имеет только один минус по сравнению с амортизационной «сестрой» — хуже сглаживает неровности. Чтобы минимизировать этот недостаток, выбирайте стальную или титановую вилку.
Колеса. Они должны быть прочными и жесткими. И при этом средними по цене, потому что на слишком дорогие зачастую не найти запчастей. Лучше, если это будут двухслойные обода, втулки на промподшипниках. А еще они должны иметь 32 спицы с обычными ниппелями. Диаметр колес зависит от вашего роста. Колеса с параметрами 27,5″ или 29″ позволят вам поставить нормальный кантрийный «вилсет» (заводские колеса в паре), который будет предназначен для бездорожья.
Трансмиссия. Мультиспид — при бюджетной сборке лучше выбрать систему с двумя звездами спереди и кассету на 9-10-11 звезд сзади. Такой велосипед сможет хорошо заезжать на гору и съезжать с нее. Но звезды надо периодически смазывать и чистить. Если позволяют средства, то избежать подобных проблем поможет планетарная втулка с ременной передачей. Смазывать такой ремень не нужно.
Тормоза. Только механические — их легко починить в дороге.
Руль. Оптимальный вариант — простой плоский руль, на который легко повесить поклажу.
Седло. Зависит от личного комфорта и анатомии. Помните только, что ширина его должна быть не меньше, чем расстояние между костями таза, на которых вы сидите. Сядьте на стул, подсуньте под себя линейку так, чтобы ее край касался одной из костей таза, а положение второй измерьте пальцем.
И, наконец, о самих моделях. Для велотуризма оптимальными будут такие категории байков:
Маунтин-байк, то есть горный велосипед. Он имеет низкую посадку, диаметр колеса — 26 дюймов, передний амортизатор и прямой руль. Такой велосипед подойдет как для возвышенностей, так и для равнины, но если основная часть ваших маршрутов — шоссе, то стоит выбрать более скоростную модель.
Найнер. Это усовершенствованный горный велик. У него удлинена вилка, диаметр колес — 29 дюймов. Такая модель отличается громоздкостью, но ход у него более плавный, чем у классического маунтин-байка.
Гибрид. Одна из самых оптимальных моделей для туризма — помесь горного и шоссейного велосипеда: с маленькой передней вилкой, колесами 28 дюймов, широкими покрышками и высокой посадкой.
Циклокроссер. Нечто среднее между гибридом и его шоссейным собратом. Предназначен для хороших дорог, но отлично зарекомендовал себя и на бездорожье. Диаметр колес — 28 дюймов, передняя вилка — жесткая, много держателей для разных мелочей и не только, руль-баран.
Подходящий велосипед быстро станет для вас не транспортом, а попутчиком и другом, с которым можно отправиться хоть на край света. Поэтому к выбору велосипеда для путешествий нужно подходить серьезно. Надеемся, с нашей помощью вы быстро найдете велосипед мечты!
Читайте также: Крути педали: 7 удобных приложений для велосипедистов
Автор статьи: Ольга Иванова
Другие новости и статьи по темам
Собираем велосипед для длительных путешествий и экспедиций.
Статьи Как самостоятельно собрать велосипед для дальних путешествий? Какие компоненты выбрать? Разбираем вопрос в деталях!| 30 июля 2016г. | |
| Нина Штромберг самостоятельная путешественница |
Собирая велосипед для серьезных многодневных походов, приходится искать компромисс между надежностью, весом и стоимостью.
Велосипед открывает путешественнику массу интересных маршрутов и возможностей. От преодоления тысяч километров по бесконечным дорогам, до покорения горных высот, жарких пустынь и заполярного холода. Неудивительно, что значительная часть кругосветных путешествий совершена именно на велосипедах.
Чтобы подготовиться к серьезным путешествиям, надо очень серьезно подойти к выбору компонентов.
Самый лучший вариант — покупать не готовый велосипед, а собрать его самостоятельно. Это очень важно, так как от выбранных компонентов может зависеть успех всего мероприятия. От типа путешествия будет зависеть комплектация, поэтому в этой статье будем собирать наиболее универсальный велосипед для длительных экспедиций по дорогам и пересеченной местности с учетом большого ежедневного пробега более 70 км и нагрузки на багажник от 15 кг.
Итак, рассмотрим компоненты по отдельности.
Рама. Первое, с чего стоит начать, это с рамы, к которой уже будем подбирать комплектацию.
Раму следует выбирать по росту и исходя из размера колес. На перьях обязательно должны быть отверстия для крепления багажника, а также крепления под тип выбранных тормозов. Для путешествий подойдут кросскантрийные варианты. Материал рамы должен быть прочным и легким. Наиболее подходящий вариант это титановые и алюминиевые рамы. От стали придется отказаться из-за большого веса, от карбона из-за хрупкости. Также придется отказаться и от всех остальных карбоновых компонентов. Карбон отличный выбор для гонок, но не для суровых экспедиций. Нам важно максимально избежать поломок, а при необходимости легко найти запчасти в любой стране мира или починиться на коленке.
Колеса. Вся нагрузка приходится на колеса, поэтому очень важно правильно подобрать их составляющие элементы. В первую очередь нас интересует накат, надежность и вес.
Лучше всего выбрать для путешествий колеса 26 или 29 дюймов, так как для 27,5-дюймовых колес могут возникнуть сложности с поиском запчастей. Колеса можно поделить на две категории, готовые wheel set или сборные. Wheel set это те, которые уже собраны на заводе и могут отличаться нестандартной втулкой и неклассической спицовкой. Такой вариант не самый подходящий, всегда трудно искать редкие запчасти и ремонт в походных условиях может быть осложнен. Лучше всего собирать колеса самостоятельно и про отдельные компоненты сейчас и поговорим.
Втулки. Бывают насыпными и на промышленных подшипниках. В данном случае насыпные лучше — они разборные и их можно будет перебрать в поле. Промышленные — неразборные и, соответственно, неремонтопригодны. Рекомендую обратить внимание на Shimano ХТ и ХТR.
Спицы. Спицы бывают прямого и переменного сечения. Переменного несколько легче и дороже. Отличным выбором будут спицы производителей dt swiss и sapim. Ниппеля, которые крепят спицы к ободу, лучше всего выбирать из латуни длиной 14 мм. Длину спиц для комплекта колеса считают в специальной программе. За помощью можно обратиться к веломеханику. Он же и будет спицывать вам колеса, сделать это самостоятельно без специальных инструментов проблематично.
Обода. Двойные пистонированные обода – самый надежный вариант. Руководствуйтесь в выборе своим собственным весом в том числе. Слишком легкие обода могут быстрее сломаться, все-таки нас интересует прочность. Пользуйтесь качественными ободными самоклеющимися лентами от известных производителей.
Камеры и Покрышки. Какую покрышку использовать, классическую или бескамерную, — дело вкуса. Бескамерные легче, но при большом проколе все равно придется ставить внутрь камеру либо таскать с собой еще одну запасную покрышку с герметиком. Автониппель более универсален, так как камеру можно будет накачать любым автомобильным насосом.
Не покупайте самую дешевую резину. Протектор выбирайте под свой стиль катания. Полуслики хороши для асфальта, для пересеченки резина должна быть зубастой, для исключительно зимней езды при отрицательной температуре есть шипованные покрышки.
Вилка. Самая легкая и надежная – жесткая титановая вилка. Этот вариант хорош для дорожного туризма. Для более агрессивной местности нужна вилка с амортизатором, иначе сильно устанут руки и быстрее износится велосипед. Если вилку выбирать с воздушным или пружинно-масляным амортизатором, то последний вариант однозначно надежней, так как воздушная вилка может разгерметизироваться. Пружинно-масляная надежнее, дешевле, но тяжелее. Мягкая вилка обязательно должна быть с блокировкой, очень удобная функция при езде по ровным дорогам и на затяжных подъемах. Выбирайте вилки у проверенных производителей, таких как Fox и Magura.
Руль. Вынос. Рулевая колонка. Грипсы.
Еще раз напоминаю, что следует отказаться от карбоновых компонентов, так как они не любят точечных ударов и довольно хрупки. Наиболее интересные материалы для наших целей это титан и алюминий, оптимальное решение веса-надежности. Рулевая колонка должна подходить под тип рулевой трубы. Руль по ширине должен соответствовать вашим анатомическим размерам. Вынос подойдет четырехболтовый. Очень удобные для продолжительного катания анатомические грипсы, они равномерно распределяют нагрузку на кисть руки. Я предпочитаю грипсы Specialized Body Geometry, они выпускаются в двух размерах для женской и мужской руки.
Подседельный штырь. Седло.
Я бы отказалась от мягких подседельных штырей в силу лишнего веса и ненадежности. Седло обязательно обкатайте заранее, чтобы убедиться, что оно вам действительно удобно. Для длительных путешествий седло должно быть не слишком жестким, желательно с вентилируемыми отверстиями. Девушкам не следует пренебрегать специальными седлами, учитывающими женскую анатомию.
Трансмиссия. Самые известные это Shimano и Sram. Shimano более популярно, проще будет найти запчасти. Я выбираю стальные звезды, они тяжелее, но износоустойчивее алюминиевых. Надежная трансмиссия серии shimano xt, slx и saint.
Тормоза. Для спокойного велотуризма хороши ободные. Для горных дорог предпочтительнее дисковые тормоза. От гидравлической системы желательно отказаться, так как возможна разгерметизация, и обслуживать такие тормоза сложнее.
Фары. Обязательно установите переднюю фару и задний сигнальный фонарь. Для экспедиционного варианта стоит выбрать питание на батарейках, так как аккумуляторы без альтернативного питания заряжать, скорее всего, будет негде. От фонарей на динамо-машине я бы тоже отказалась, так как они оказывают дополнительное сопротивление качению, что при длительных переездах будет довольно ощутимо.
Аксессуары. Багажник для велоштанов должен быть надежным, лучше титановым. Если тормоза дисковые, то багажник должен быть тоже подходящим под этот тип тормозов. Также, отправляясь в путешествие, не забудьте взять полный комплект инструментов, лучше всего титановые, они легче, но их сложно найти в продаже. Крылья должны быть пластиковыми, легкосъемными, что облегчает транспортировку велосипеда.
Возможно, ваш маршрут начнется вдалеке от дома, и вам придется транспортировать велосипед самолетом или электричкой до места старта. О том, как подготовить велосипед к доставке, подробно написано в этой статье.
Туристическая поездка на складном велосипеде Tern Link P24h.
24.02.2021
Предисловие
В прошлом году я посетил производителя складных велосипедов Tern в Тайване. Мне приглянулась их продукция и я получил после переписки на тест интересный складничок, о котором пойдет речь ниже.
За многие годы путешествий я стал экспертом в определенном их виде, а именно в путешествиях на велосипеде. Часто в поездках по странам, я сталкивался с проблемой перевозки байка в поездах, метро, автобусах и такси. Особенно когда время путешествия ограниченно. Иногда некоторые регионы были не так интересны, как соседние и нужно было быстро добраться в соседний.
Основная загвоздка была в том, что при использовании полноразмерного байка, его нужно было полностью разобрать (демонтировать колеса, педали, установленные сумки и так далее). Одному Богу известно сколько времени было потрачено на споры с кондукторами и водителями, чтобы занести его в транспорт. И, как ни странно, чем более крупная и развитая транспортная структура была в регионе, тем больше проблем у меня было.
Если бы возможно было устранить все эти вопросы, путешествия на велосипеде, это было бы просто идеальное время препровождение.
Подобные думы висели в моей голове годы. Ровно до тех пор, пока в руки не попал Tern Link P24h.
Складные велосипеды производятся уже деситялетия. Сегодня очень известны модели Brompton, но они никогда не производили велосипеды для путешественников. Из-за маленьких узких колес на бромптонах каждый наезд на кочку оборачивается чувством землетрясения. У них мягкая рулевая и рама, которые буквально шатаются при переезде через препятствия. Количество скоростей достаточно для передвижения по плоской местности, но забраться на холм уже серьезная проблема. Они попросту недостаточно качественны и более хлипкие по сравнению с полноразмерными туристическими аналогами.
Что интересно — Tern производит очень широкую модельную линейку и каждая модель имеет свои собственные особенности и назначение. В их линейке есть специальный туристический складничок. У него больше колеса (20 дюймов), по сравнению с Бромптоном, специальные багажники, широкий ряд передаточных чисел (24 скорости), крылья, специальные крепления под бутылочки для воды, туристические комплектующие и множество других деталей.
Но я хотел лично убедиться, что он действительно хорош в реальности, также как это описано на бумаге. Поэтому взял Link P24h с собой в путешествие по Великобритании, чтобы увидеть новые города и познакомить Вас с деталями своей поездки.
Так как мне предстояло посетить множество мест, необходимо было часто пользоваться общественным транспортом. Это делало невозможным путешествие с полноразмерным обычным туристическим велосипедом. Особенно при перемещениях в поездах Великобритании (они просто не допускают возможности проезда с велосипедом).
Но, к счастью, согласно правилам переезда, Вы можете спокойно провозить складничок в электричках без доплат, дополнительных билетов для провоза и каких-либо ограничений. Если Вам интересно, то проезд по Великобритании (через весь остров) в одну сторону стоит порядка 200 фунтов.
Ну и, конечно, зайти в заполненный поезд со складным велосипедом гораздо проще. Извиняюсь, перед пассажирами, если причинил кому-то неудобства :).
И, хотя я и предполагал это заранее, очень удобным мне показался тот факт, что велосипед можно занести в номер отеля на ночь. Если Вы постоянно останавливаетесь в отелях, это однозначный громадный плюс.
Также если Вы путешествуете с палаткой, он замечательно умещается внутри. Привожу доказательство в виде фотографии ниже. Я пользуюсь одноместной палаткой.
В велосипеде прежде всего важны его ходовые качества. Я живу в Кабмрии (Великобритания) — это регион с огромным количеством холмов и горок. Перепады высот в Камбрии 32%, чтобы Вы понимали, допустим в Сан Франциско, который известен крутыми подъемами, перепады высот 34%.
В этой области складные велосипеды страдают больше всего. Маленькие 16-ти дюймовые колеса вполне хороши, чтобы добраться из точки А в точку Б, но не идут ни в какое сравнение с полноразмерными по комфорту и накату, так как имеют меньше скоростей, уже ряд передаточных чисел и более короткую базу.
Вот тут я хотел бы выразить огромную благодарность инженерам Tern. Они взяли 3-х скоростную планетарную втулку и совместили ее с 8-ми скоростной кассетой, получив в результате 24-х скоростной велосипед с одной звездой спереди. Вместо 16-ти дюймовых колес, поставили 20-ти дюймовые (и Вы действительно почувствуете разницу). Также установили специальный багажник для путешественников Traveller Rack, на который спокойно встают любые велоштаны даже от полноразмерных байков, чтобы перевозить грузы. Он обладает повышенной прочностью и выдерживает повышенную нагрузку, при этом не мешает компактному складыванию. Спереди его можно укомплектовать специальным креплением KlickFix Connection bracket, на которое можно закрепить сумку или корзину. В целом, это действительно полноценный туристический байк.
Я покатался по тропинкам между озер, положив в сумки любимые DVD и книги, как на своем полноразмерном туристическом велосипеде, и нигде не испытал недостатка в передачах. Попотеть приходилось явно не больше, чем обычно. Также покатался по легкому бездорожью.
Теперь перейдем к инновациям, которые инженеры Tern взяли из их линейки аксессуаров BioLogic. Например, динамо-машина в передней втулке (Вы никогда не заметили бы негативных эффектов от нее во время езды). Она питает передний фонарь и специальное устройство ReeCharge для подзарядки любых девайсов, совместимых с USB. На-пример, GPS-навигатор, Iphone или MP3 плеер.
Сама динамо-машина, которую Tern назвал Joule 3, то по эффективности она сравнима с динамками от ведущего производителя в этой области — Schmidt. Несмотря на постоянное использование GPS навигатора и MP3 плеера мой Reecharge (на фото) оставался постоянно полностью заряженным.
Если у Вас достаточно сил, чтобы путешествовать в сумерках или ночью, Вы будете приятно удивлены, что батареи на устройствах заряжены. Reecharge имеет также функцию накопления энергии, то есть его можно отцепить от велосипеда и дозарядить мобильный, не крутя педали. Персонально я также использую пару колонок для прослушивания музыкальных треков в путешествиях.
Для хранения вещей я использовал BioLogic Tour Bag. Это сумка, которая крепится с помощью KLICKfix адаптера на раму велосипеда (не на руль). В результате можно дополнительно разместить 10 кг груза без негативных влияний на управляемость, что происходит если груз разместить на руле. Добавьте к этому задние сумку-велоштаны и места действительно полно. Также Tour Bag имеет дополнительные карманы для грамотного размещения содержимого. Это то, чего мне не хватало в сумке Ortlieb Ultimate 5.
Еще одна вещица, показавшаяся мне удобной в использовании. Встроенный в грипсу ключ для настройки. Это шестигранник на 4/5/6 мм, незаменимые если что-то нужно срочно подтянуть. Сами грипсы эргономичные и, пожалуй, одни из самых удобных, что мне довелось использовать. Помимо этого, есть 3 крепления под бутылки с водой, в подседельный штырь спрятан насос (гениальная идея), ободные тормоза работают четко, обеспечивая практически идеальное торможение. Полноразмерные немецкие крылья SKS защищают от грязи во влажную погоду, и шины подобраны оптимально для туристического велосипеда (Schwalbe Marathon Supreme).
После определенной практики, я могу сложить и разложить велосипед за 15 секунд. Его легко взять с собой в кафешку, вместо того, чтобы постоянно выбирать место рядом с окном, смотря на свой байк и испытывая страх как бы его не украли каждую минуту, как это было с обычным нескладным байком.
Я также умудрился положить велосипед в лодку и позаниматься каякингом. Вероятно эта идея даже терновцам не пришла бы в голову.
Этот велосипед, как и любой другой, очевидно, не совершенен. Он не так комфортен и удобен при езде по каменистой местности, как модели с большими колесами. Также Вам, наверное, захочется поменять сидушку. Стандартная показалась мне жестковатой, но это дело привычки. Также, если Вы пользуетесь каким-то определенным типом педалей, то их захочется поменять, так как складные могут показаться мягковатыми. Но, несмотря на все эти факты, я считаю эту модель практически идеальной на короткие и средние маршруты. Особенно ее ездовые качества, которыми я поистине насладился.
Также приятна была реакция производителя, который просто требовал от меня выявлять недостатки и давать комментарии по поводу продукта. Двухсторонняя связь потребитель-производитель всегда приятна и помогает улучшить продукцию. От других брендов такого не дождешься, особенно, когда ты приходишь с ним с какой-нибудь новой идеей, типо комбинации 3-х скоростной планетарной втулки с 8-ми скоростной системой.
Ответы Джоша Хона (Генеральный директор Tern) были своевременны и точны. Они обещали учесть все мои замечания: улучшить задний багажник Traveller Rack, чтобы он мог переносить повышенные нагрузки, поставить рога на грипсы, и поставить более жесткую подножку. Он также по секрету упомянул мне о появлении абсолютно новой модели в 2015 году. Жду с нетерпением.
Моей поездке сопутствовал удивительно солнечный Февраль в этом году. Я могу только представить на сколько приятной будет мое летнее путешествие по Европе.
В заключение, могу сказать, что был удивлен подходом Tern к проектированию и производству складных велосипедов, в том числе таких нишевых, как туристических. Я надеюсь, что мой тест поможет Вам с правильным выбором. Для себя я купил Link P24h за его характеристики и огромное количество опций для путешественника. Не поймите меня неправильно, вероятно для путешествия через Сахару я возьму полноразмерный туристический байк, но для пары недель в Европе или Америке с посещением множества крупных и средних городов, он великолепен.
С моим седлом Brooks, конечно :).
Выбираем гибридный велосипед для путешествий
Существует такая разновидность спортивных велосипедов как гибридные. Название этого велосипеда характеризует его функциональность и назначение. Использование гибридных велосипедов уместно там, где требуются возможности и шоссейных, и горных велосипедов. К примеру, если необходимо развить большую, чем на горном велосипеде, скорость, или проехать довольно непростой по рельефу участок дороги, который не сможет преодолеть шоссейный велосипед, то именно гибрид станет подходящим транспортным средством.
Гибридный велосипед взял понемногу от своих собратьев, став универсальным средством для катания в разных условиях. Гибрид характеризуется отличными эксплуатационными характеристиками, прекрасными ходовыми возможностями. На гибриде можно совершать поездки и на дальние расстояния, и проехать по территории города, и прогуляться не спеша по парку. Но совершенно нецелесообразно использовать гибридный велосипед для участия в гоночных заездах и экстремального катания.
Это не значит, что гибридный велосипед не позволяет насладиться в полной мере ощущениями скорости. Он способен развить приличную скорость, только нужно выбрать в городе спокойное и безопасное место, где можно будет дать велосипеду возможность проявить себя в полной мере.
По функциональным возможностям гибридные велосипеды на самом деле уступают настоящим горным собратьям. Но их популярность среди любителей покататься очень высока. Гибридный велосипед характеризуется 28-дюймовым колесом и оснащены короткоходными амортизаторами. Некоторые велосипеды выпускают вообще без амортизаторов. Гибриды оснащаются рулем прямой формы, он может регулироваться по уровню поднятия.
Наличие удобной высокой посадки обеспечивается специальным подседельным штырем, на котором крепится седло. Многие модели гибридных велосипедов оснащаются багажниками и приспособлениями для перевозки некоторых дорожных аксессуаров. Если таковые отсутствуют, значит велосипед рассчитан на более профессиональные спортивные нагрузки.
Гибриды отличаются высоким уровнем надежности и основательной крепкой рамой, сделанной из прочной стали или алюминия. Это дает возможность использовать их для езды на тех дорогах, где разные участки имеют разное покрытие. Велосипед-гибрид весит в среднем 15 килограммов. Гибридными велосипедами очень просто управлять. Они маневренны и позволяют справиться с разными участками трассы.
В некоторых велосипедах даже устанавливается специальное защитное приспособление, которое позволяет избежать загрязнения одежды во время езды. Велосипеды-гибриды являются невероятно функциональными средствами. Их можно даже переоснастить и смело кататься на нем по городу.
Главное – наличие в велосипеде жесткой вилки и амортизации. На гибридных велосипедах могут себя комфортно чувствовать и мужчины, и женщины. Необходимо только правильно подобрать раму, размер которой лучше выбирать с разницей в один дюйм от рамы на горном велосипеде.
Самой популярной продаваемой маркой гибридных велосипедов являются велосипеды Stark. Производитель представляет различные модели для тех, кто хочет купить недорогой бюджетный вариант, а также для тех, кому нужна дорогая солидная модель. Этой маркой гибридных велосипедов часто пользуются велотуристы и члены велосипедных клубов, которые просто увлекаются катанием.
Катание на таком велосипеде подарит вам массу впечатлений и комфорта. Главное – правильно подобрать модель именно для себя, чтобы чувствовать себя максимально удобно.
туристических велосипедов — 10 лучших туристических и приключенческих велосипедов 2021 года
Можно списать это на зов открытой дороги, но нет ничего более романтичного, чем идея многодневного велосипедного тура — запрыгнуть на хороший велосипед и целыми днями крутить педали по сельской местности и маленьким городкам со всем, что вам нужно, привязанным к вашей раме. . Туризм — это не быстрое передвижение, это самостоятельное исследование, и для этого нужен байк, на котором можно комфортно кататься часами напролет, неся тяжелый груз.
В индустрии, которая процветает за счет специализации, туристический велосипед разработан как универсальная машина, которая может быть вашим повседневным пассажиром, а также велосипед, который доставит вас из Портленда в Патагонию. Туристические велосипеды несколько отличаются от «обычных» шоссейных велосипедов. Вот что вам нужно искать.
Посмотрите наши лучшие подборки ниже, а затем прокрутите вниз, чтобы получить более подробные обзоры этих велосипедов и других отличных опций, а также полезные советы и рекомендации по покупке.
Лучшее соотношение цены и качества
520 Диск
520 трекбайки.ком1 679,99 долл. США
Шток Blendr для аккуратной установки светильников Bontrager и аксессуаров.
Вневременный стиль
Marrakesh Drop Bar
сальса salsacycles.com$ 1 499,00
Может быть преобразован в односкоростной.
Классический, обновленный
Дисковый грузовик
угрюмый серлибайки.ком$ 1 675,00
Носите больше снаряжения с креплениями на вилке.
Лучше всего для дальних перевозок
AWOL Эксперт
специализированный специализированный.com
Встроенные фонари с питанием от концентратора Dynamo.
Самый универсальный
RLT 9 СТАЛЬ
девяносто Найнербайки.ком5 000,00 долл. США
Большой просвет в шинах, совместимость с внутренними капельницами.
Classic, Adventure и Expedition
Классические туристические велосипеды обычно изготавливаются из стали, имеют прямую геометрию, длинные нижние перья и часто имеют крылья и задний багажник для кофров. Они могут выглядеть винтажно, даже если они совсем новые. Колеса классических туристических велосипедов обычно имеют размер 700c и имеют большое количество спиц (32 или 36 отверстий).Классические туристические велосипеды раньше имели ободные тормоза, но механические дисковые тормоза начинают преобладать в этой категории. Классические туристические велосипеды могут иметь плоскую или откидную дугу.
Приключенческие велосипеды созданы, чтобы стирать границы между горными и шоссейными велосипедами. Им нравится тротуар, гравий, грязь, и это хорошо, потому что вы можете встретить все эти поверхности во время поездки. Как правило, они оснащены откидной балкой, механическими или гидравлическими дисковыми тормозами, а также колесами «по выбору дилера» с зазором для различных размеров шин.И многие туристические приключенческие велосипеды оборудованы для того, чтобы справиться со стойкой-капельницей.
Туристические велосипеды Expedition — это именно то, на что они похожи: крепкие кони, созданные для преодоления больших миль на удаленных территориях. Они почти всегда стальные, с 26-дюймовыми колесами и ободными тормозами. Все это сделано для того, чтобы с ними было легко работать и искать запчасти, даже если вы находитесь в крошечном городке, название которого вы не можете произнести.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Материалы для туристического велосипеда
Сталь — классический выбор рамы, потому что она прочная, жесткая и может быть зафиксирована любым механиком с помощью паяльной лампы. Но на рынке вы найдете множество алюминиевых туристических велосипедов, а также все большее количество карбоновых рам, хотя ремонт карбоновых рам в сельской местности, где бы то ни было, на самом деле не вариант. Вы также можете найти титановые туристические велосипеды, которые очень дороги, но они прочные и легкие, а гашение вибрации может быть находкой на неровных дорогах и грязи.
[Связано: 7 удивительных велосипедных туров, которые должны быть в вашем списке]
Геометрия туристического велосипеда
Есть несколько тонких отличий в геометрии туристических велосипедов, которые отличают их от шоссейных велосипедов. Туристическая геометрия более прямая, что создает более удобную посадку для водителя в течение долгих часов в седле. Вы увидите, как разные производители велосипедов называют это своей геометрией «выносливости» или «приключения». Эта геометрия «выносливости» проявляется несколькими способами.Колесная база и нижнее перо классического туристического велосипеда обычно длиннее, чтобы освободить место для задних стоек и багажников, а нижний кронштейн обычно ниже для повышения устойчивости. Рулевая колонка, как правило, длиннее на туристическом велосипеде, по существу поднимает руль, а провисание больше, что способствует увеличению колесной базы. Туристические велосипеды также обычно имеют более короткую верхнюю трубу или, что более важно, более короткий «досягаемость», то есть расстояние от центра нижнего кронштейна до верхней части рулевой трубы.Все это сделано для того, чтобы вы могли оставаться в вертикальном положении, а значит, вы меньше дотрагивались до руля.
[Хотите взлететь в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для покорения ближайшего пика.]
«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ПРОЧНЫХ, ВНЕДОРОЖНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ»
Masi Giramondo 27,5
Маси
Гирамондо 27,5
Маси масибайки.ком1199,99 долл. США
Именно здесь туризм встречается с байкпакингом. Giramondo создан специально для длительных поездок по грунтовым дорогам, где одиночные трассы важны не меньше, чем лесные дороги. Он имеет эстетику олдскульного горного велосипеда, вплоть до горных дуг WTB, но геометрия, созданная для туринга, механические дисковые тормоза и достаточный зазор для шин размером 29×2,0 дюйма (хотя нам нравится обувь 27,5×2,1 дюйма. что есть в наличии). Переключатели на конце руля могут вызвать разногласия (вы их либо любите, либо ненавидите), но вы не можете спорить с их проверенной работой на классических туристических установках.Говоря о туре, есть места для установки стоек, крыльев и трех бутылок, так что у вас есть множество вариантов хранения на несколько дней в глуши.
«САМАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ»
Niner RLT9 Steel
Найнер
RLT Steel, 5 000 долл. США
Найнер ninerbikes.com
Что, если бы ваш байк был на самом деле несколькими байками, которые трансформировались в зависимости от вашего настроения или выбранной местности? Это концепция, лежащая в основе обновленного RLT9 от Niner, супер-настраиваемого дальнемагистрального судна, созданного для гравия, тротуара, грязи… всего, что плавает ваша лодка.Сваренная вручную стальная рама Reynolds 853 закрепляет конструкцию, но RTL9 также имеет каретку PF30, которая позволяет легко перейти от стандартной 11-скоростной трансмиссии к односкоростной. Большой клиренс позволяет разместить шины размером до 700x50c, но также подходит для колес 650b. Вы даже можете добавить столб-капельницу, если хотите попасть в крутые склоны. Найнер позаимствовал некоторые технологии из мира горных велосипедов, в первую очередь высоту нижней части каретки и небольшой угол наклона рулевой колонки для повышения комфорта в течение всего дня, а оснастка поставляется с компонентами Shimano GRX800, которые созданы, чтобы справляться с грязью и сажей гравия. .Нам также нравятся 26 различных точек крепления и индивидуальные сумки, которые делает Niner, которые крепятся непосредственно к раме без ремней или липучки.
Лучший вариант для длительных путешествий
Specialized AWOL Expert
Специализированный
AWOL Эксперт
Специализированный специализированный.com2 доллара США
У AWOL с красивым названием есть все виды туристических аксессуаров на стальной раме и вилке с расслабленной «приключенческой» геометрией Specialized.Вы получаете крепления для стойки и крыла на обоих концах, групсет Shimano Tiagra, тройную звезду с широким диапазоном передач и колеса 29er с 45-миллиметровыми шинами Borough Armadillo, которые так же удобны в грязи, как и на дороге. Гидравлические дисковые тормоза дают вам тормозную способность, а руль, изготовленный по индивидуальному заказу для AWOL, расширяется на 12 градусов в нижней части для повышения устойчивости.
«ЛУЧШИЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД»
Trek 520
Трек
520 Диск
Трек трекбайки.ком1 679,99 долл. США
Это самый долгоживущий туристический велосипед Trek, а редакция Bicycling признала его одним из лучших мотоциклов Trek 2018 года. Со стальной рамой, стойкой и припаяными крыльями, а также широким набором шестерен для более крутых спусков. , 520 готов к многодневным велосипедным турам, серьезным поездкам на работу и велосипедным прогулкам. Это невероятно устойчивая упаковка, даже когда вы загружаете ее снаряжением спереди и сзади. Бескамерные колеса и механические дисковые тормоза переносят этот классический байк в современную эпоху.
«БЕСПЛАТНЫЙ СТИЛЬ»
Salsa Marrakesh Drop Bar Brooks
Сальса
Марракеш
Сальса salsacycles.com$ 1 499,00
Шесть различных размеров рамы помогут вам подобрать идеальную посадку для Marrakesh, в которой для рамы используются стыкованные хромомолибденовые трубки 4130 и есть дропаут генератора, так что вы можете использовать его как односкоростной, если хотите.Стойка Low Deck Rack, разработанная специально для Марракеша, удерживает низкую заднюю нагрузку и повышает устойчивость. На колеса 700c / 29er можно установить шины размером 700×40 мм или 2-дюймовые шины 29er. У него механические дисковые тормоза, место для трех флягодержателей, крепления для запасных спиц, есть даже подставка для подножки. К нему прилагается супер плюшевое седло Brooks B17.
«ЛУЧШИЙ ДЛЯ БЫСТРЫХ ПОЕЗДКОВ»
Сальса Головорез GRX 810 1X
Сальса
Головорез
Сальса сальсациклы.ком4 199,00 долл. США
Salsa Cutthroat — идеальный выбор для гонщиков по гравию, которые часто сталкиваются с неровной местностью в своих приключениях. Это почти горный велосипед с жесткой вилкой и дугами. Этот велосипед, оснащенный полностью углеродной рамой и вилкой, групсетом Shimano GRX 1x, шинами Teravail Sparwqood 29×2,2 дюйма, пятью креплениями для бутылок, а также точками крепления передней и задней стойки, готов отправиться в ваше следующее приключение. и обеспечьте ориентированную на производительность поездку на протяжении всего путешествия.
―КЛАССИЧЕСКИЙ СТИЛЬ ДЛЯ БОЛЬШИХ ПРИКЛЮЧЕНИЙ―
Kona Sutra
Kona
Сутра, $ 1 499
Kona konaworld.com
Кона описывает Сутру как смесь горного, дорожного и туристического велосипеда. Он определенно выполнен в стиле классического туристического мотоцикла с вертикальными линиями на стальной раме и великолепным кожаным седлом Brooks B17. Добавьте крылья и кофры, и вы можете обмануть себя, подумав, что едете на чем-то винтажном, но вы также получите механические дисковые тормоза, тройную звезду с трансмиссией Shimano Deore и колеса 700c, которые вмещают 40 мм или 29er 2.2-дюймовые шины, которые больше ориентированы на приключения.
«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ВСЕГО ВАШЕГО ОБОРУДОВАНИЯ»
Jamis Renegade Escapade
Jamis
Побег отступника
Jamis jamisbikes.com2 599,00 долл. США
Jamis’s Renegade — гравийный зверь, рассчитанный на долгие путешествия. Это чрезвычайно универсальный байк с геометрией «длинный и высокий», рассчитанный на выносливость, который обеспечивает комфорт и устойчивость, независимо от того, едете ли вы на работу или едете в Калифорнию из штата Мэн.Он имеет более 20 креплений для вилки и рамы, поэтому вы можете загрузить в него все, что вам может понадобиться: крылья, задние корзины, передние корзины или клетки для бутылок с водой. Он может выдержать 25 фунтов снаряжения сзади и еще 25 фунтов спереди. Стальная рама имеет зазор для шин размером 700×42 мм / 650×47 мм на бескамерных ободах MTB. А с гидравлическими дисковыми тормозами Renegade может ехать по любой «дороге», какой только можно на него подбросить. Он даже готов к работе с капельницей. Стоимость моделей варьируется от 829 до 3699 долларов, рамы доступны из углерода, стали и алюминия.
«ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ЗАКАЗЧИКОВ»
Velo Orange Polyvalent
Вело Орейдж
Набор поливалентных рам
Вело Апельсин velo-orange.com725 долларов США
Стальной Velo Orange Polyvalent, предлагающий только раму, готов стать вашим любимым байком. Совместимость с 650B (ширина до 47 мм) или 26 дюймов (до 2.3 дюйма шириной) с шинами и дисковыми тормозами, на раме также есть три держателя для бутылок, проушины для рамы и вилки для стоек и крыльев, а также 68-миллиметровый нижний кронштейн с английской резьбой. Красота этой рамы — в дополнение к ее классическому виду — заключается в том, что она позволяет создать стальной туристический велосипед, который вы всегда хотели, без компромиссов, которые вам, возможно, придется пойти с велосипедом, изготовленным производителем.
― КЛАССИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД, ОБНОВЛЕННЫЙ―
Surly Disc Trucker
Угрюмо
Дисковый грузовик
Угрюмо серлибайки.ком$ 1 675,00
Long Haul TruckerSurly был фаворитом туристических велосипедистов на протяжении десятилетий, но их Disc Trucker, который был первоначально представлен в 2012 году, был полностью переработан к 2020 году, что дало ему преимущество перед своим старшим собратом. Surly сократил длину нижних перьев для резкого ускорения и принял сквозную ось для повышения жесткости. Новый Disc Trucker также имеет уменьшенную по высоте подставку и увеличенную высоту штабеля, что придает байку более вертикальную геометрию в течение долгих дней в седле.Новый руль Truckstop дополняет эту универсальную геометрию, а на новой вилке предусмотрены крепления для рюкзака, поэтому вы можете переносить часть груза на передней части велосипеда. Однако байк не совсем новый и блестящий; Вы по-прежнему получаете испытанную трансмиссию 3×9, так что у вас есть много передач для подъема.
Список 52 мотоциклов для кругосветных экспедиций, построенных в 2020 году
Последнее обновление: октябрь 2020 г.
После раздражающе большого количества исследований я рад (и, честно говоря, испытываю облегчение) представить вам сводный список туристических мотоциклов для экспедиций , в который на сегодняшний день входят велосипеды не менее чем 52 производителей.
Таблица предназначена в качестве развивающегося и удобного руководства для исследования и отслеживания многочисленных и разнообразных поставщиков туристических велосипедов для экспедиций, доступных по всему миру.
Под туристическим велосипедом «экспедиционного класса» я подразумеваю категорию туристических велосипедов, которые были разработаны с нуля. — не , а не для велосипедных каникул, легковых туров или внедорожных байкпакетов, а для поездок, которые продолжаются месяцами или годами. езды, несколько континентов, тяжелый багаж, серьезно удаленные маршруты и все виды дорожного покрытия — короче говоря, для очень долгих и очень сложных поездок на велосипеде .
Для этой категории нет четко согласованного названия, поэтому я остановился на «туристическом велосипеде для экспедиции».
Приведенная ниже таблица предназначена для справки и сравнения на бумаге — предполагается, что в такой нише рынка само существование компаний, производящих подобные велосипеды, является достаточным свидетельством того, что их велосипеды выполняют свою работу, для которой они предназначены, поэтому к мотоциклам в списке не прилагается никакого суждения, кроме того, что они соответствуют критериям включения.Вам придется искать отзывы в другом месте (кроме тех, которые я проверял сам и на которые я ссылался).
Зачем вообще перечислять их все в одном месте? Просто потому, что их бывает сложно найти, и я хочу помочь вам покататься с минимальными усилиями. Эти велосипеды редко появляются в веломагазинах, и их часто приходится заказывать специально.
Имея это в виду, таблица отсортирована по стране происхождения , потому что возможность протестировать байк должна быть важнейшим критерием в любом разумном процессе покупки по этим ценам и для этой цели.
Поскольку предпочтения гонщиков действительно различаются, вы также найдете столбцы, сравнивающие каждый велосипед по основным отличиям — размер колес , материал рамы, тип трансмиссии, тормозная система, стиль руля — это означает, что вы можете легко составить короткий список велосипедов, которые соответствуют вашим требованиям. без карт спецификаций траления.
При наличии ряда опций и обновлений указывается стандартная спецификация и рекомендуемая розничная цена стандартной рекомендованной модели.
| Страна | Марка | Модель | Рама | Колеса | Привод | Тормоза | Штанги | Цена | URL | 26 дюймов | Rohloff | Cantilever | Flat | 6,360 AUD | velosmith.com.au | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Австралия | Vivente | Anatolia | Сталь | 700C | Переключатель передач | Диск | Различный | 2,000 AUD | LIFE | Viventebikes.com | Сталь | 700C | Переключатель / шестерня | Гидравлический диск | Плоский | 1900 евро | ktm-bikes.at | ||||||||||||||||
| Франция | Alex Singer | — | — | — | ? (кадр) | циклы-алекс-певец.fr | |||||||||||||||||||||||||||
| Франция | Gilles Berthoud | — | Сталь | 26 ” | — | — | — | ? (рама) | gillesberthoud.fr | ||||||||||||||||||||||||
| Франция | Rando Cycles | Globe-Trotter | Сталь | 26 ” | Переключатель | 000 V ‑ тормоза | Плоские тормоза | com | |||||||||||||||||||||||||
| Германия | Boettcher | Expedition | Сталь | 26 ” | Переключатель передач | Гидравлический обод | Плоский | 1430 евро | час.de | ||||||||||||||||||||||||
| Германия | Idworx | Off Rohler Evo | Алюминий | 26 ” | Rohloff | Гидравлический обод | Плоский | 3,550 EUR | Германия | idwor | M01 | Сталь | 26 ″ | Переключатель передач | V ‑ тормоза | Плоский | 1,400 евро | intec-bikes.de | |||||||||||||||
| Германия | Norwid | — | — | — | 1050 евро (рама) | норв.de | |||||||||||||||||||||||||||
| Германия | Patria | Terra | Сталь | 26 ” | Rohloff | Гидравлический обод | Flat | 1,610 EUR | Patria.net | Сталь | 26 дюймов | Derailleur / Rohloff | V ‑ brakes | Flat | 1300 EUR | Poid-bikes.de | |||||||||||||||||
| Германия | Rad-Spannerrei 9030 26 ”/ 700CПереключатель / Rohloff | V ‑ brakes | Разное | 850 EUR (комплект рам) | rad-spannerei.de | ||||||||||||||||||||||||||||
| Германия | Rose Bikes | Activa Pro | Алюминий | 26 дюймов | Переключатель / Rohloff | V ‑ тормоза / Диск | Плоский | 1,600 EUR | Ротор | Reiserad | Сталь | 26 дюймов | Rohloff | V ‑ тормоза / Диск | Различные | 1,850 EUR | rotorbikes.com/ | Silk Road Сталь | 26 ” | Переключатель / Rohloff | Диск | Различный | 2,000 EUR | en.tout-terrain.de | |||||||||
| Германия | Utopia Velo | Herring Gull | Сталь | 26 дюймов | Переключатель передач / Rohloff | V ‑ тормоза / гидравлический обод | плоская скорость | EUR | Плоская скорость | .de | |||||||||||||||||||||||
| Германия | Velo de Ville | Premium R 650 | Сталь | 26 ” | Derailleur / Rohloff | V ‑ brakes | Flat | 1,600 velo-ville- | .de|||||||||||||||||||||||||
| Германия | Velotraum | Cross CrMo | Сталь | 26 ” | Переключатель | V ‑ тормоза / гидравлический обод | Плоский | 1,940 EUR | Германия | VSF | TX-800 | Сталь | 26 ” | Переключатель передач / Rohloff | Гидравлический обод | Плоский | 1900 евро | fahrradmanufaktur.de | Cталь | 700C | Переключатель передач | Консольный | Drop | 1,400 GBP | cinelli.it | ||||||||
| Нидерланды | Avaghon | Series 26 | Сталь | 26 ” | Derailleur / Rohloff | V ‑ тормоза | Flat | 1700 EUR | avaghlag | Randonneur | Сталь | 26 дюймов / 700C | Переключатель передач | V ‑ тормоза | Разные | 1,800 фунтов стерлингов | koga.com | ||||||||||||||||
| 9030 World 26 ” | Derailleur / Rohloff | V ‑ brakes | Разное | 2250 евро | koga-подпись.com | ||||||||||||||||||||||||||||
| Нидерланды | Santos | Travelmaster 2.6 | Алюминий | 26 ” | Переключатель / Rohloff / ременная передача | V ‑ тормоза | Flat | 1,600 EUR | НидерландыSNEL | Savanne | Сталь | 26 дюймов | Переключатель / Rohloff | Тормоза с V-образной передачей | Плоские | 1600 евро | лебедки.nl | ||||||||||||||||
| Нидерланды | Vittorio | Globetrotter 26 | Сталь | 26 ” | Rohloff | Гидравлический обод | Flat | 3,500 EUR | Сталь | 26 дюймов | Переключатель / Rohloff | V ‑ тормоза | Плоский | 3140 евро | aarios.ch | ||||||||||||||||||
| Швейцария | Steel | MTB Cycletech | MTB Cycletech Переключатель / Rohloff | V-brakes / Диск | Разное | 2120 евро | mtbcycletech.com | ||||||||||||||||||||||||||
| Швейцария | Simpel | Frischluft | Сталь | 26 ” | Rohloff | Диск | Плоский | 3,300 CHF | simpel.ch | Jack World | Сталь | 700C | — | — | — | 645 GBP (рама) | bobjacksoncycles.co.uk | ||||||||||||||||
| UK | Condor | 700C— | — | — | 850 GBP (рама) | кондорциклов.com | |||||||||||||||||||||||||||
| UK | Genesis | Tour de Fer 20 | Сталь | 700C | Переключатель | Диск | Плоский | 1,650 GBP | genesisbikes3 | UK 9030 | King Of Mercia | Сталь | 700C | — | — | — | 1,190 GBP (рама) | merciancycles.co.uk | |||||||||||||||
| UK | Harbit Сталь | 26 дюймов | Переключатель передач | Тормоза V-образные | Плоские | 1,400 фунтов стерлингов | орбитальных цикла.co.uk | ||||||||||||||||||||||||||
| UK | Oxford Bike Works | Expedition | Сталь | 26 ” | Переключатель передач | V ‑ тормоза | Разные | 2,350 GBP | s.cobik2. | Ridgeback | Expedition | Сталь | 26 дюймов | Переключатель передач | Диск | Плоский | 950 GBP | ridgeback.co.uk | Сталь | Spa | 700C | Переключатель передач | V-brakes | Плоский | 850 GBP | spacycles.co.uk | |||||||
| UK | Stanforth | Kibo | Сталь | 26 ” | Переключатель передач | Консольный | Плоский | 2,250 GBP | stanforthbikes | stanforthbikes | UK27Nomad Mk3 | Сталь | 26 дюймов / 700C | Переключатель / Rohloff | V ‑ тормоза / Диск | Различные | 1,565 GBP | thorncycles.co.uk | США | Сталь | 26 ” | Переключатель передач | Консоль | Падение | 3700 долл. США | Биленки.com | |||||||
| USA | Брюс Гордон | Rock ‘n’ Road | Steel | 26 ” | Переключатель передач | V ‑ тормоза | Drop | 3,700 USD | . bigcartel.com | ||||||||||||||||||||||||
| USA | Co-op Cycles (REI) | ADV 1.1 | Сталь | 700C | Переключатель | V ‑ тормоза | Drop | * 1,400 USD||||||||||||||||||||||||||
| USA | Co-Motion | Pangea | Сталь | 26 дюймов | Переключатель | Диск | Drop | 4000 долларов США | co-motion.com | ||||||||||||||||||||||||
| USA | Kona | Sutra | Сталь | 700C | Переключатель | Диск | Drop | 1,500 GBP | konaworld.com | Konaworld. | Сталь | 26 дюймов | Переключатель передач | Консоль | Падение | 3600 долларов США | rivbike.com | ||||||||||||||||
| USA | Rodriguez | UTB | Поворотный переключатель | UTB | Тормоза | Разные | 2700 долларов США | родбайков.com | |||||||||||||||||||||||||
| USA | Soma | Saga | Сталь | 26 дюймов / 700C | Переключатель передач | Консольный | Drop | 1350 долларов США | somafab.com Deore | Сталь | 29 дюймов / 700C | Переключатель передач | Диск | Падение | 1,600 долларов США | salsacycles.com | |||||||||||||||||
| США | Surly | Грузовик с диском | Long Haul | ”/ 700CПереключатель передач | Консольный | Drop | 1400 фунтов стерлингов / 1600 фунтов стерлингов | Surlybikes.com | |||||||||||||||||||||||||
| USA | Surly | Troll / ECR | Steel | 26 ” | — | — | — | 750 GBP (рама) | surlybikes.com | 520 | Сталь | 700C | Переключатель | Диск | Падение | 1430 долларов США | trekbikes.com * |
Не бойтесь приложить немного усилий, вы, вероятно, можете получить туристический байк, который поможет вам начать работу практически бесплатно.Посмотрите, как мне это удалось.
Наконец, если вам известны производимые туристические велосипеды для экспедиций, которых, по вашему мнению, нет в этом списке, сообщите нам об этом в комментариях.
Я проведу грань между тем, что является разумным выбором для тяжелых экспедиционных туров, а что нет, с учетом всех обстоятельств, но я надеюсь, что в результате, если вы не можете найти свой идеальный экспедиционный велосипед в этом списке, его, вероятно, не существует!
Как я получил туристический велосипед, снаряжение и багаж по цене раунда напитков
Нехватка денег — частая причина для того, чтобы откладывать, уклоняться или иным образом откладывать совершение большого велосипедного тура.Но ограниченный бюджет — действительно «плохое» оправдание. Никакой каламбур.
Однако вместо того, чтобы набивать тысячу слов риторикой, я решил доказать, что это возможно, с помощью эксперимента .
В этом посте (который, я предупреждаю, сейчас потребуется как минимум две чашки чая), я продемонстрирую, как я собрал всего, что необходимо, чтобы отправиться в большое велопутешествие по цене одного раунд напитков.
И под порцией напитков я подразумеваю 25 фунтов стерлингов.14 . (Три пинты, два стакана красного вина и апельсиновый сок — или около того.)
Представляем эксперимент по безбюджетному велосипедному туру
Вот два основных правила, которые я ввел в действие в начале этого эксперимента:
- Не используйте методы, к которым у большинства людей нет доступа, и
- Не используйте существующие вещи, кроме тех, которые есть в большинстве домашних хозяйств.
И вот что я получил за свои 25,14 фунта стерлингов:
Я проводил этот эксперимент параллельно с моей обычной повседневной жизнью.Для этого не потребовалось ни специальных знаний, ни больших затрат времени или энергии.
Так что, если вы готовы попробовать, вы можете немедленно применить эти идеи на практике. Прекратите использовать отсутствие денег как оправдание, чтобы не отправиться в велосипедное приключение, и начните что-то делать с этим.
Свободный ход
Хо хм. Давай начнем. Где бы вы нашли бесплатный велосипед?
Где бы вы могли найти бесплатно ?
На ум сразу пришлиFreecycle и Freegle — локальные онлайн-сети для раздачи и получения практически всего полезного.Я записался в свои местные группы и внимательно следил за соответствующими вкусностями.
Но не здесь я нашел велосипед, который стал моим небюджетным туристом. Мне нужна была отправная точка раньше, чем просто подъезжает подходящий байк. Конечно, я мог бы спасти выброшенный байк и использовать его заново?
Однажды, проходя мимо магазина велосипедов в Лестере, я зашла спросить, где я могу найти такую вещь. Владелец упомянул, что британские центры по переработке бытовых отходов (также известные как чаевые или свалки) отправляют пригодные для использования товары в другие места для перепродажи и что большая часть переработанных велосипедов поступает из таких источников.
В результате небольшого поиска в Google было обнаружено место под названием Recyclemart, которое существовало с единственной целью перепродавать списанные и выброшенные предметы домашнего обихода. Я совершил поездку в рамках визита в заколдованный город Корби (мои родители живут поблизости), и там я обнаружил огромную кучу выброшенных велосипедов. Персонал сказал, что каждую неделю они проходят сотни.
Большинство из них были просто спутанной ржавчиной, но я заметил среди них что-то, похожее на довольно неповрежденный взрослый шоссейный велосипед. Переднее колесо отсутствовало, у мотоцикла не было ручек и педалей, и он был покрыт толстым слоем черной грязи.Но я договорился о 10 фунтах стерлингов за тушу, бросил ее в багажник и занялся своим делом.
Дома начал убирать. И то, что я привез домой, было мужским гибридом со стальной рамой, сделанным несколько лет назад британским производителем Ridgeback, который делает очень популярный и уважаемый туристический байк Panorama.
(Казалось уместным, что модель этого конкретного велосипеда называлась Adventure .)
На наклейке говорилось, что он когда-то поставлялся в веломагазин Кембриджа и, судя по отсутствию износа трансмиссии, использовался мало, годы грязи скрывали этот факт.Я представил, как какой-то несчастный студент однажды вернулся к своему заблокированному велосипеду, обнаружил, что переднее колесо украдено, и оставил его городскому совету, который срезал замок и довел его до кончика.
И так мусор для одного станет сокровищем для другого. Прочный 21-скоростной стальной гибрид с V-образными тормозами, крыльями и даже динамо-машиной и фарами — всего за десять из моих с трудом заработанных фунтов.
Это 0,8% от цены новой Kona Sutra.
Урок: Повсюду прячутся нелюбимые, но годные к употреблению велосипеды.Держите глаза открытыми, поработайте детективом, и один в конце концов появится. Используйте Youtube, веб-сайт Park Tool, и друга, который знает о велосипедах, чтобы узнать, как вернуть его на дорогу, и вы получите бесплатную практику обслуживания велосипеда в придачу.
Итого: 10,00 £
Спальный дешевый
Я раньше спрашивал в Recyclemart, есть ли у них походное снаряжение. «Не сейчас, — сказали они, — но вернись после окончания фестивального сезона.”
Я послушно вернулся осенью и обнаружил на полке трехсезонный спальный мешок военного класса и поролоновый коврик с закрытыми порами, точно такие же, как те, которые я использовал, когда ехал из Англии в Турцию. Большой спальный мешок, вероятно, был излишним, и мешка для вещей в нем не было, но я бы где-нибудь нашел его.
«Три фунта хватит.»
В ходе третьего посещения Recyclemart была обнаружена двухместная палатка Tesco Value весом чуть менее 2 кг, которую никогда не извлекали из упаковки.
«Это еще три фунта.”
Урок: Такие заведения, как Recyclemart, существуют по всей стране — их просто нужно искать. Запасы постоянно меняются, поэтому совмещайте посещения с поездками, которые вы совершаете. Вы будете удивлены, как быстро начнут накапливаться мелочи. И все мы знаем, что переработка — это хорошо.
Итого: 16,00 £
Друзья Есть
Мне нужно было переднее колесо, ручки и педали для моего блестящего нового турера, поэтому я сделал то, что сделал бы любой в моем положении, и отправил сообщение своим друзьям в Facebook (некоторые из которых являются велосипедистами) с вопросом, есть ли у кого-нибудь запасное переднее колесо. , ручки и педали — да и все остальное, что может понадобиться для велопутешествия.
Конечно же, друг ответил, что у его отца, вероятно, в сарае валяется переднее колесо 700C. Я подошел к чашке чая и принес ее. Результат.
(У каждого есть друг, чей у отца в сарае валяются вещи.)
Другая подруга подарила мне рюкзак с водным пузырем, а третий прислал бутылку с водой из нержавеющей стали (плюс клетку для бутылок), которую она купила на Рождество, но не захотела.
Урок. Спросите своих друзей и семью, могут ли они вам помочь.Чаще всего люди рады видеть, что нелюбимые и относительно бесполезные вещи уходят в лучший дом. (Особенно сразу после Рождества.)
Текущая сумма: 17,74 £
Захват
Мне не хватало пары рукояток и педалей, а не всего велосипеда, когда я получил электронное письмо от друга семьи с просьбой помочь с заказом запчастей для велосипеда через Интернет.
Я собрал заказ с Chain Reaction Cycles (которые я использовал для изготовления запчастей в течение многих лет) для моего друга.Затем я проверил несколько веб-сайтов с кодами ваучера, чтобы узнать, смогу ли я заключить какую-либо специальную сделку. Конечно же, я нашел код на бесплатные вещи на 10 фунтов стерлингов!
Сперва посоветовавшись с другом, я потратил бесплатную десятку на несколько уцененных рулей (разумеется, отсортировав категорию «Захваты» по «самой большой скидке»), и у меня осталось достаточно для бутылки смазки для цепей и некоторого количества самообслуживания. лейкопластыри тоже.
Осталась пара педалей…
Урок: Помогайте людям, и иногда вы можете пожинать плоды другими способами.(Кроме того, никогда не покупайте ничего в Интернете, не проверив коды ваучера!)
Текущий итог: (неподвижный) £ 17,74
Бесплатные сети обмена
Однажды пришло электронное письмо от соседней группы Freecycle, рекламирующее «коробку с велосипедными вещами», которые больше не нужны. Так как я собирался в этом направлении позже на неделе, я написал ответ и упаковал коробку, забрав ее через пару дней.
Большая часть содержимого не была особенно полезной.Но он действительно содержал несколько ключевых элементов, в том числе давно востребованную пару педалей (ура!), А также задний багажник, подставку для ног, зеркало заднего вида и значительно более удобное седло, чем существующее на байке. .
Стойка сначала не хотела подходить к раме; точки крепления не совпали. Позже, с помощью плоскогубцев и тисков, мне все же удалось согнуть его, чтобы он соответствовал ему.
И педали стали последним недостающим компонентом: теперь у меня был полный туристический велосипед!
Следующая остановка: багаж…
Урок: местные сети бесплатного обмена, такие как Freecycle и Freegle, — отличные вещи, за которыми стоит следить, особенно в январе.Подпишитесь на мгновенные уведомления по электронной почте, чтобы получить больше шансов получить то, что предлагается. Если вы живете в районе, популярном среди любителей активного отдыха, особенно внимательно следите за ними осенью / зимой.
Текущий итог: (неподвижный) £ 17,74
Привлечение внимания
Я решил, что скажу всем, что ищу пожертвования частями и предметами для поездки на велосипеде, и худшее, что может случиться, это то, что люди проигнорируют меня или подумают, что я немного странный.
Я распространил это на все. Я помещаю небольшой постскриптум в конце каждого электронного письма, даже тем людям, с которыми я не встречался лично.
Так я получил пару корзин, два вещевых мешка и ремни для руля.
Это была обычная распродажа на eBay, которую я устраивал из какого-то беспорядка. И покупатель, которого я никогда не встречал и имя которого я даже не знаю, положил мне на почту две корзины, два мешка с вещами и ремни безопасности. Просто так.
Вместе с горсткой пластиковых пакетов из-под раковины и мусорным контейнером для защиты палатки и рулонным ковриком это был мой отсортированный багаж.
За 0% от цены новой пары опорных катков Ortlieb.
Урок. Если вы ищете халяву, то можете рассказать об этом всем, потому что никогда не знаете, что может встретиться на вашем пути.
Текущий итог: (неподвижный) £ 17,74
Готовка на консервных банках
Я разместил это видео несколько недель назад, но какой вред повторять хорошую идею?
Печка бесплатная.Сырье, вероятно, находится в вашей мусорной корзине. Инструменты на вашей кухне. Бутылка метилированного спирта стоит около 1,50 фунтов стерлингов. Возьмите ложку и нож из ящика для столовых приборов и превратите свою самую маленькую кастрюлю в походный горшок (или жестяную кружку, если она у вас есть).
Готовим в дороге: разобрано. По цене банки пива.
Или 1,4% от стоимости MSR WhisperLite International.
Пока копаемся в корзинах, найди себе пару пустых 1.Бутылки минеральной воды 5л. Они легче обычных велосипедных бутылок, вмещают вдвое больше воды, идеально втискиваются в клетки для бутылок и абсолютно бесплатны.
Для дополнительного самодовольства найдите пару бутылочек со «спортивными крышками» и поменяйте их крышками. Теперь вы можете кататься одной рукой, одновременно глотая глоток.
Урок: Не все нужно покупать. Некоторые вещи можно сделать. Проявите творческий подход!
Итого: 19,14 £
Супер дешевые магазины
У меня был велосипед.У меня были корзины, кухонное и туристическое снаряжение. Но мне все еще требовались несколько необходимых инструментов и запчасти.
Теперь, как мы все знаем, Паундленд — это оплот экспедиционного братства. Быстрое посещение моего местного отделения принесло нам налобный фонарь, насос для шин, кабельные стяжки и защитную ленту, батареи для указанного налобного фонаря и мини-набор инструментов с рычагами для шин, шестигранными ключами и гаечными ключами для самых распространенных гаек и болтов, которые можно найти на велосипеде.
Наблюдатель среди вас сделает вывод, что эти шесть предметов из Паундленда по законам, управляющим этой вселенной, не могут стоить больше 6 фунтов стерлингов.
Или 4,1% от цены налобного фонаря Petzl Myo RXP, мультитула Topeak Alien II и помпы Road Morph G.
Урок: дорогой комплект вполне может быть легче, дольше служить, требовать меньше ремонта и быть более удобным и практичным (и блестящим). Но разница — лишь небольшая часть огромного приспособления к жизни в дороге. Базовые вещи можно легко заменить, а шикарное снаряжение — нет. Вы узнаете больше, полагаясь на свой ум, чем на свой комплект.
Общая сумма: 25 фунтов стерлингов.14
Держите их очищенными
Велосипед: заезд . Багаж: чек . Туристическое снаряжение: чек . Приспособления для приготовления пищи: чек . Инструменты и запчасти: чек .
Ой… задний фонарь может пригодиться.
Что-то блестящее привлекло мое внимание на быстром спуске. Я остановился и отступил, чтобы посмотреть, что это было.
Это, конечно же, была отражающая внутренняя часть заднего велосипедного фонаря. Передняя часть корпуса и черный пластиковый корпус были разбросаны по дороге неподалеку.Свет явно упал с мотоцикла, когда кто-то совершал этот особенно забавный длинный правый поворот на скорости. Находка завершила мою охоту за снаряжением милой поэзией.
Он даже пришел с батареями.
Урок: Будьте внимательны — вещи, которые вам нужны, могут оказаться в самых неожиданных местах.
Текущий итог: (неподвижный) £ 25,14
Используйте то, что у вас есть
Вам не нужна специальная одежда для велоспорта? Ну, на самом деле нет, если климат не слишком холодный или влажный (в этом случае вам, вероятно, все равно лучше сделать перерыв).
Хлопковые рубашки с длинными рукавами защищают руки от солнца, а вздернутый воротник будет делать то же самое с задней частью шеи. Подойдут любые шорты до колен или уличные брюки. Элегантно-повседневная смена одежды будет кстати, когда вас пригласят на свадьбу. Нижнее белье — это расходный материал.
А как насчет одежды для велоспорта? Разве мягкие велосипедные шорты не улучшат неудобное седло? Ну да, но с другой стороны, вы можете просто HTFU. Специальные гидроизоляции? Тьфу! Возьмите тот, который вы получили от TK Maxx или Lidl пару лет назад.Вы попадете в следующее кафе в ливень. Ночью тепло? Что, у тебя еще нет флиса, шерстяной шапки и пары зимних носков? Конечно. Что бы ни.
Урок: Техническая одежда для велосипедистов-спортсменов и экстремальных условий. Большинство путешественников, совершающих длительные поездки, носят удобную «нормальную» одежду. Так что у вас, вероятно, уже есть все, что вам нужно. Подойдет два комплекта одежды — один для верховой езды, другой для не верховой езды.
Общая сумма: 25 фунтов стерлингов.14
Итак, вот оно: все, что вам нужно для типичной однодневной поездки и ночевки в лагере, за 25 фунтов стерлингов (или 38 долларов, или 29 евро).
По логике, это все, что вам нужно, чтобы продолжить движение по стране. И как только вы пересекли одну, вы можете пересечь другую. Вы будете отмечать часовые пояса раньше, чем узнаете об этом.
Что меня больше всего удивило в этом эксперименте, так это то, насколько легко было собрать все это оборудование вместе, просто не отрывая глаз от возможностей, прося помощи в достижении чего-то слегка глупого, вызывающего улыбку, и нажимая на несколько проверенных временем техник бережливости.
Вы не поверите, но на самом деле это заняло на меньше времени и энергии, чем пробираться через монолитный мир велосипедной и уличной индустрии, в котором я помню, как ходил по кругу, пытаясь выяснить, какой из множества вариантов мне следует тратьте мои деньги, чтобы получить лучшее соотношение цены и качества.
Стоя возле моей квартиры с велосипедом, меня охватило принуждение: Я действительно мог просто перекинуть ногу через верхнюю трубу, съехать по подъездной дорожке и прямо сейчас начать совершенно новое приключение .
У меня действительно было все, что мне было нужно, и, когда мир раскинулся передо мной, я почувствовал внезапное желание оставить всех и все позади и сделать именно это.
Я так и сделал.
Как совершить кругосветное путешествие за 3 простых шага
1. Возьмите велосипед.
Неважно, какой именно, если он удобен, но без него далеко не уедешь.
2. Бросьте работу.
Для этого вам понадобится несколько лет, поэтому напишите письмо своему начальнику, в котором объясните, что вам очень жаль, но вам нужно кое-что сделать.(Пропустите этот шаг, если вы студент / безработный / пенсионер.)
3. Уйти.
Вы не можете совершить кругосветное путешествие, не отправившись в путь. Поэтому пристегните к велосипеду палатку и спальник, попросите соседа присмотреть за кошкой и крутите педали подальше от дома.
После того, как вы выполните три вышеупомянутых шага, все остальное пройдет само.
Наслаждайтесь!
Дополнительно, дополнительные ступени
Проведите исследование.
Вы, , могли бы потратить несколько месяцев на сбор информации о пересечениях границы, визах, оборудовании, маршрутах, сезонах, бюджетах и сроках.Но в равной степени вы можете оставить прямо сейчас, взять его изо дня в день и выяснить эти вещи в дороге, полагая, что инстинкт и инициатива (и бесплатный Wi-Fi) будут служить вам лучше в долгосрочной перспективе, чем энциклопедические знания международной бюрократии.
Поезд.
Вы, , можете получить абонемент в тренажерный зал и личного тренера, вступить в местный велосипедный клуб и потратить несколько месяцев на улучшение физической формы, как это делают настоящие спортсмены. В качестве альтернативы, вы могли бы достичь такого же (или более высокого) уровня физической подготовки, катаясь на велосипеде весь день, каждый день в течение первых нескольких недель в дороге.
Тратьте время на экономию денег.
Вы можете положить десятки тысяч фунтов / долларов / евро в банк, чтобы создать ощущение безопасности. Или ваш может продать все, что у вас есть прямо сейчас, зачислить в конце периода уведомления, а затем просто избежать покупки чего-либо. Вы будете спать спокойно, есть хлеб, джем и фрукты с деревьев, заниматься серфингом, принимать все приглашения и избегать осмотра достопримечательностей (вы можете это сделать, когда выйдете на пенсию). Когда у вас мало денег, просто используйте навыки, о которых вы не знали, что вам нужно больше зарабатывать на местном уровне.
Приобретите кучу модного оборудования.
Вы могли бы взорвать несколько тысяч на лучшем туристическом велосипеде, самой легкой палатке, самой надежной печи, самой водонепроницаемой водонепроницаемости и т. Д. Но в равной степени можно спасти велосипед со свалки, получить палатку в благотворительном магазине, совершить набег на TK Maxx и сделать печь из пивной банки (сэкономив при этом хлеб и варенье на несколько лет).
Спланируйте маршрут.
Вы, , могли бы проводить много времени, просматривая карты дома, чтобы каждый день точно знать, куда вы идете.В качестве альтернативы, поскольку красота велосипеда заключается в свободе, которую он предоставляет своему водителю, вы можете просто оставить на компасе или по своей прихоти и посмотреть, куда вас приведет дорога, поскольку на самом деле не имеет значения, где вы находитесь, пока как вы двигаетесь.
Создайте веб-сайт, учетную запись Twitter и страницу Facebook.
Вы, , могли бы быстро освоить веб-сайты, вести блоги и социальные сети и использовать все это, чтобы сообщать о своем путешествии в режиме реального времени с дороги.Или вы, , могли бы воспользоваться этой редкой возможностью, чтобы сократить свои онлайн-обязательства до нуля и вместо этого испытать жизнь на Земле. (В любом случае вы можете рассказать историю лучше позже.)
Hustle для спонсорства.
Вы могли бы потратить месяцев на составление предложений и холодные звонки компаниям в поисках спонсорства. Или вы, , могли бы потратить те же месяцы, работая сверхурочно, чтобы купить те же вещи. Затем, когда вы меняете свои планы или влюбляетесь, это не будет иметь значения ни для кого, кроме вас.
Прикрепите к своей поездке «причину».
Вы, , могли бы решить установить цель по сбору средств для благотворительной организации, возможно, по действительно личным причинам, но более вероятно, потому что вы чувствуете, что должны оправдать перерыв на несколько лет в качестве ответственного и трудолюбивого гражданина. Или вы, , можете решить, что поездка не нуждается в оправдании и что долгосрочные выгоды от ее выполнения невозможно измерить (в первую очередь с финансовой точки зрения).
Получите освещение в СМИ.
Вы, , можете связаться с местной и национальной прессой, чтобы сообщить подробности вашего грандиозного начинания.Или вы, , могли бы предпочесть думать, что свобода, которую вы хотели от велотуров, кажется более реальной, когда никто не смотрит (и когда вы не обязаны отправлять пресс-релизы из своей палатки, когда вы предпочитаете читать Керуака).
Сожги все мосты.
Вы, , могли бы продать свой дом, уволить начальника, развестись с мужем / женой и детьми и уйти с гигантским средним пальцем, прикрепленным к задней части вашего велосипеда. В качестве альтернативы, вы можете превратить вашу работу и семейную жизнь в нечто, что можно поддерживать в долгосрочной перспективе, как в дороге, так и в том случае, если / когда ваша поездка подходит к концу.
Стремитесь побить рекорд.
You смог попытаться установить новый мировой рекорд кругосветного велоспорта. Или вы, , могли бы вспомнить, что вы никогда не были спортсменом, что суть езды на велосипеде заключалась в независимости и гибкости, которые она вам давала, и что вы скорее получите удовольствие от поездки, чем планируете ее закончить как можно быстрее.
Измерьте статистику.
Вы, , могли бы стремиться вести ежедневный подсчет вашего расстояния, высоты, средней скорости, атмосферного давления и т. Д., Чтобы попытаться количественно оценить свой успех.Или вы, , можете решить, что пройденное вами расстояние имеет такое же значение для успеха, как и цвет вашей все более грязной футболки, и что без цифр, о которых нужно думать, вы можете лучше сосредоточиться на том, что вы на самом деле чувствуете. вещи прямо сейчас.
Установите дату окончания.
Вы, , могли бы спланировать достижение ряда глобальных вех, чтобы вернуться домой в заранее обдуманный момент времени. В качестве альтернативы, вы могли бы понять, что , если вы узнаете что-нибудь на дороге, это, скорее всего, изменит вас; что ваши глобальные вехи однажды могут потерять смысл, что «возвращение» может стать столь же неуместной идеей, или что — шокирующий ужас — вам может вообще надоесть крутить педали.
На самом деле кругосветное путешествие.
Вы, , могли бы на самом деле закончить то, что вы по глупости начали все эти годы назад, что было бы фантастическим примером победы концепции над опытом. Или вы, , можете перестать проявлять упрямство и позволить вашему путешествию расти непредсказуемым образом, в результате чего ваш маршрут будет не похож на аккуратную линию через континенты, а больше на мистера Месси.
Есть так много способов сделать длительные приключения на велосипеде более сложными, чем мог бы быть .
Для некоторых людей дополнительные сложности могут быть полностью уместными. Возьмем мой собственный пример: создание блога имело полный смысл, потому что я хотел писать, а общедоступный блог был средством держать себя подотчетным и бороться со своей собственной ленью.
Сейчас, когда у меня есть розетка, я пишу от любви к ней. Меня вдохновляет мой предмет. Мне нравилась каждая минута двух лет, которые я потратил на создание своей первой книги (и даже когда я ее ненавидел, мне она нравилась). Я бы все равно писал, если бы блога не существовало, а у меня был только дневник.
Но на каждого потенциального велосипедиста, которому необходимы дополнительные шаги, найдется сотня других, которые сохранили это просто и, таким образом, о которых вы никогда не слышали, у которых нет блогов или учетных записей Instagram и которые просто пишут своим семьям из Интернет-кафе каждые пару недель.
Эти невидимые путешественники, счастливо занимающиеся своим делом и никому не обязанные, на самом деле составляют большинство длительно путешествующих велосипедистов, хотя вы вряд ли узнаете об этом, путешествуя по Интернету. И поэтому веб-серфинг для потенциального велосипедиста-долгожителя опасен.
Самая большая опасность дополнительных шагов, которые так часто видят и предлагают, заключается в том, что они привносят спиралевидную сложность и, таким образом, увеличивают шансы того, что путешествие мечты никогда не произойдет.
Частично проблема заключается в природе самого Интернета — невероятно легко получить идею, погуглить и сразу же погрузиться в детали того, как это сделал Celebrity Cyclist X, что первоначальная идея теряется.
Я вижу это каждый ноябрь, когда провожу выходные на конференции Королевского географического общества по планированию экспедиций, Explore, в Лондоне.Моя неофициальная работа в Explore состоит в том, чтобы рассказывать легионам потенциальных велосипедистов-любителей приключений, что им не нужно приезжать в Explore, чтобы спланировать свое приключение на велосипеде; им просто нужно сесть на велосипед и поехать.
Это странное и круглое расположение, но, похоже, оно работает, так как через несколько месяцев я неизменно получаю электронные письма от людей в дороге, в которых говорится о благодарности за совет, который был просто повторением проверенного временем принципа KISS.
Трудно также игнорировать растущее число известных велосипедных экспедиций, которые — согласно их собственным определениям успеха — терпят поражение.Строятся институты, намечаются великие достижения… а затем сложные концепции перестают соответствовать опыту, который на самом деле настолько прост, насколько вообще возможна жизнь.
Большинство этих путешествий начинаются с простых мечтаний, чтобы немного покататься на велосипеде и посмотреть, что из этого получится. Ненужные осложнения слишком часто подводят их.
Так что ради бога не копируйте то, что вы видите в Instagram. Если у вас есть мечта, выполните шаги с 1 по 3 и наслаждайтесь поездкой.Делайте дополнительные шаги только в том случае, если они действительно, действительно, действительно имеют смысл по сравнению с , вы .
Вот 12 лучших туристических велосипедов, которые вы можете купить в 2020 году
Знаю, знаю. Уже поздно выбирать лучшие туристические велосипеды на 2020 год. Но с приближением лета для многих из вас, я думаю, вы действительно оцените лучшие туристические велосипеды на 2020 год!
Я просмотрел свое Руководство покупателя туристических велосипедов 2020 года и выбрал все велосипеды, которые мне больше всего нравятся.Вы можете получить копию моей книги, которая научит вас всем тонкостям туристических велосипедов, сравнивая более 160 мотоциклов, прямо ЗДЕСЬ.
Сегодня мы рассмотрим все мои выборы, и я буду использовать как можно больше точек данных, чтобы обосновать, почему я их выбрал. Даже если вам не нравится мой выбор велосипедов, вы сможете применить эту информацию к любому туристическому велосипеду, который собираетесь купить.
Как я выбрал лучшие туристические велосипеды?
Цена / соотношение
Некоторые люди будут утверждать, что выбранные мной велосипеды недостаточно дешевы, но, по моему опыту, вы получите отличные характеристики и надежность, вложив немного больше в свой туристический велосипед, особенно если вы: повторно планируете использовать его в долгосрочной перспективе.Если вам нужен более дешевый велосипед, я рекомендую приобрести подержанные старые версии этих велосипедов…
Геометрия рамы
Я тщательно оценил геометрию рамы для каждого из этих велосипедов, чтобы увидеть, подходят ли они для предполагаемого использования. Все, что я подобрал, устойчиво, вертикально и имеет скорость поворота, соответствующую типу руля.
Низкие передаточные числа
Хотелось бы, чтобы мне не приходилось так много говорить о передаточных числах, но слишком часто я обнаруживаю, что туристические велосипеды имеют недостаточную передачу.Дизайнеры велосипедов часто не путешествуют сами, поэтому они не понимают, что мы поднимаемся по всем видам градиентов с тонной снаряжения … и, возможно, с несколькими днями еды! Сегодня мы сравним туристические велосипеды с шестерней в дюймах. Это диаметр колеса, умноженный на размер передней звезды и деленный на размер задней шестерни. Имея эту информацию, мы можем сравнивать велосипеды с разными размерами колес и настройками трансмиссии. Все, что вам действительно нужно знать, это то, что чем ниже, тем лучше, и в идеале ваш туристический байк будет иметь что-то около 20 дюймов на самой маленькой передаче для дороги и меньше для бездорожья.Эти цифры относительны: велосипед с 18-дюймовой передачей будет подниматься на 10% медленнее, чем 20-дюймовая передача, а это значит, что вам будет легче пройти на такой же холм — или вы можете использовать это механическое преимущество, чтобы с комфортом кататься по крутым склонам. градиенты.
Жесткость рамы
Большинство туристических велосипедов выдерживают нагрузку спереди и сзади, и ваша рама является средой, которая должна противостоять скручивающим силам между этими двумя точками.Что касается управляемости, устойчивости и общего ощущения от туристического велосипеда, мы хотим, чтобы наши рамы были как можно более жесткими, не имея веса якоря на лодке. Вы можете определить приблизительную жесткость рамы по диаметру используемых труб. На стальном велосипеде мы ищем нисходящие трубы диаметром 34,9 мм или больше.
Широкие шины и ширина крыльев
Традиционно туристические велосипеды имели очень узкие шины. Это нормально на гладких дорогах, но на самом деле существует очень небольшая потеря скорости при использовании широкого пятна, которое приведет вас к более грубым проселочным дорогам.Оптимальный размер шины с зазором для крыльев для большинства туристических велосипедов составляет около 50 мм или 2,0 дюйма. Таким образом, вы можете проехать 35 или 40 мм по гладкому асфальту, но переключитесь на что-то более близкое к размеру горного велосипеда, если окажетесь на грунтовых дорогах.
Крепления для подножки
Подставки для ног чертовски полезны, когда вы путешествуете, на самом деле, я думаю, это безумие, что на многих туристических велосипедах их нет. Я не осознаю, насколько я использую свой, пока не возьму велосипед без него, подножка имеет всего 250 граммов лишнего веса, поэтому ожидайте, что многие варианты в этом списке будут удобными для использования с подставкой.
Лучшие туристические велосипеды: длинные дистанции
Cube Travel // 799 €
Это, вероятно, самый недооцененный туристический велосипед, который вы можете купить. Cube Travel невероятно хорош на разных поверхностях, с колесным просветом 29 × 2,2 ″ и крыльями. Он поставляется с множеством замечательных функций, включая заднюю стойку, заднюю подножку, 27-ступенчатую передачу Shimano Deore, гидравлические тормоза, втулку динамо-машины и фонари. Рама доступна в пяти размерах, и есть еще три сквозные рамы для облегчения надевания и снятия.Альпинистское снаряжение тоже довольно хорошее — 22 дюйма.
Fuji Touring // 899 долларов США — 899 евро — 799 фунтов стерлингов — 1499 австралийских долларов
Если вы не возражаете отказаться от некоторых характеристик торможения, Fuji Touring — убийственная сборка за такую цену. Этот стальной байк Reynolds готов пересечь континент с колесами с 36 спицами, 27-скоростной передачей Shimano, простыми в ремонте тормозами и кевларовыми шинами Vittoria Randonneur. Велосипед доступен в семи размерах, поэтому он подойдет гонщикам любого роста.Длинные нижние перья и грабли вилки помогают обеспечить длинную и стабильную колесную базу, и это сочетается с быстрым рулевым управлением, необходимым для туристического велосипеда с откидной дугой. Альпинистское снаряжение — 21 дюйм, что совсем неплохо. Если вам нужна подставка, обратите внимание на Pletscher Multi.
Diamant 135 // 1299 евро — 1149 фунтов стерлингов — 1410 долларов США
Я почти уверен, что вы не видели этот байк раньше, но если вы видели, держу пари, вы этого не знали: Diamant 135 — это Trek 520 с ребрендингом, но с лучшими деталями и более низкой ценой! Эта рама доступна в шести размерах, она имеет отличную туристическую геометрию, недавно была обновлена нижняя труба большего размера для увеличения жесткости рамы.Как и большинство европейских мотоциклов, 135 оснащен всеми необходимыми функциями: стойками, динамо-фарами, подножкой и универсальным популярным седлом Brooks B17. Характеристики великолепны: прочные колеса с 36 спицами и 30-ступенчатая передача Deore с 22-дюймовым подъемным механизмом. Однако у 135-го есть один очевидный недостаток — прикольный руль. Установите обычный плоский руль с концами на концах руля или альтернативный руль — и вам это понравится.
Vivente Anatolia // 1474 доллара США — 1362 евро — 1186 фунтов стерлингов — 2500 австралийских долларов
Вот еще один велосипед, о котором вы не слышали.Vivente — австралийский бренд, специализирующийся на туристических велосипедах. Владелец компании путешествует по всему миру более 40 лет и в результате предлагает жесткие стальные туристические велосипеды со всеми туристическими функциями, которые ему нравятся — от подножки с креплением сзади до задней стойки верхнего уровня, фары динамо и даже зеркало. Эти велосипеды оснащены идеальным 19-дюймовым подъемным механизмом и сверхпрочными колесами, у которых даже есть задние спицы с тройным стыком — это внимание к деталям. Подождите, почему я рассказываю вам о каких-то малоизвестных австралийских туристических байках? Что ж, они отправят свои велосипеды в любую точку мира всего за 190 долларов США.Это на самом деле делает их действительно отличной сделкой.
Kona Sutra // 1499 долларов США — 1449 фунтов стерлингов — 1499 евро — 2500 австралийских долларов
Одним из самых сложных вариантов в этом списке был туристический велосипед с откидной планкой по средней цене. Здесь жесткая конкуренция — это была жеребьевка между Salsa Marrakesh, Trek 520 и Kona Sutra. В итоге я выбрал Sutra, потому что она на 200-300 долларов дешевле, чем другие, но поставляется с лучшими компонентами из этой партии, включая 30-ступенчатую трансмиссию Deore, 20-дюймовую подъемную передачу, дисковые тормоза с тросом TRP, заднюю стойку, крылья. и седло Brooks B17.Он также очистит шины 29 × 2,2 дюйма без крыльев, если вы планируете ездить по бездорожью. Самым большим недостатком Кона Сутры является то, что в ней нет подставки для ног, и их тоже довольно сложно установить. Для хорошей установки на подставке вам может быть лучше с 520 или Marrakesh.
Лучшие туристические велосипеды: Light Touring
2020 Diamondback Haanjo EXP // 1999 долл. США
Если вы хотите легко упаковывать вещи и быстро путешествовать, вы не сможете пройти мимо Diamondback Haanjo EXP.Этот велосипед весит менее 10 кг и, в зависимости от веса вашего тела, может выдержать нагрузку от 10 до 15 кг. Самая низкая передача составляет всего 21 дюйм, так что вы сможете с комфортом кататься по крутым уклонам дороги, и, учитывая небольшой вес велосипеда, это, безусловно, не остановит вас. В то время как в раме используется современная легкая карбоновая конструкция, Diamondback сохранил детали простыми, установив переключатели на концах руля, дисковые тормоза TRP и кожух каретки с резьбой на байке. Этот байк очистит 27.Шины 5 x 2,0 ″, он имеет 3 крепления для бидона на раме и приспособления для передних и задних стоек, а также крыльев.
2020 Salsa Journeyman Flat Bar Sora // 1199 долларов США
Другой мой выбор легкого велосипеда — это плоский руль Salsa Journeyman. В Journeyman используется алюминиевая рама и карбоновая вилка, чтобы снизить вес до 11,3 кг, что действительно прилично для велосипеда по этой цене. Вы можете выбирать между колесами 700c с узкими шинами или 27.5-дюймовые колеса с более толстыми шинами. Подъемная передача немного высока — 24 дюйма, но вы можете установить экономичные 9-ступенчатые детали Acera на Journeyman (например, шатуны 42-32-22t), которые позволят снизить скорость подъема до 18 дюймов! Этот байк имеет геометрию рамы, подходящую для замены руля, такой как мои KOGA Denham Bars или Surly Molokos, которые обеспечат как аэродинамическое положение руки, так и стабильность широкого плоского руля.
Лучшие туристические мотоциклы: внедорожник
2020 Surly Bridge Club // 1200 долларов США — 1350 фунтов стерлингов — 2500 австралийских долларов
Surly Bridge Club — один из моих любимых туристических мотоциклов по грунтовой дороге.Эта простая стальная установка стоит всего 1200 долларов, она имеет 18-дюймовую подъемную передачу от новой трансмиссии SRAM SX 1X и позволяет снимать шины размером 27,5 x 2,8 дюйма. Для универсальной туристической установки вы можете установить толстые 2,4-дюймовые слики и крылья Schwalbe Super Moto-X, и этот байк отлично подойдет и для путешествий по грунтовой дороге. В комплект рамы Bridge Club входят все возможные крепления, включая крепления для стоек Surly-8 и 24-Pack.
2020 Masi Giramondo 27,5 // 1199 долларов США
Я давно рекомендую Masi Giramondo за 1200 долларов.У него не только супер классная покраска, но и шины 27,5 x 2,1 дюйма для горных велосипедов, дисковые тормоза TRP, надежные переключатели на концах руля и 30-ступенчатые коробки передач Deore с подъемной передачей 18,5 дюйма. Я искренне удивлен, что больше не вижу плавающих стальных байков.
2020 Salsa Fargo Apex // 2199 долларов США, 2250 фунтов стерлингов,
Fargo — один из самых функциональных велосипедов с подвеской, предлагающий зазор между шинами 29 x 3,0 дюйма, подъемное снаряжение 22 дюйма и возможность установки Ступица 14-ступенчатой коробки передач Rohloff и ременная передача.Геометрия рамы Fargo супер вертикальная; он должен быть таким высоким, чтобы вы могли комфортно кататься по каплям в течение длительного времени, где у вас будет лучший доступ к тормозам. Модель SRAM Apex на самом деле на 400 долларов дешевле, чем в прошлом году, и это даже с потрясающей карбоновой вилкой Salsa Firestarter. Как и у многих велосипедов Salsa, для Fargo доступны идеально подогнанные пакеты рамы всех размеров.
Лучшие туристические велосипеды: треккинг
2020 Canyon Pathlite AL 4 // 799 евро, 749 фунтов стерлингов, 799 долларов США
Pathlite AL 4 является выдающимся по стоимости и надежности среди треккинговых велосипедов.Подождите, что делает гибрид в этом списке? Что ж, вы будете действительно удивлены, на что способны эти байки. Изюминкой этой установки является амортизационная вилка с винтовой пружиной, которая хороша и надежна и добавит значительного комфорта и сцепления на грунтовых дорогах. Байк имеет безумно низкую 17-дюймовую подъемную передачу от 20-скоростной трансмиссии Shimano Deore. Положите на этот байк рюкзак с рулем и задние багажники, и это займет у вас очень долгий путь.
Лучший туристический мотоцикл: универсал
KOGA WorldTraveller Signature // от 2600 евро, 2800 долларов США, 2300 фунтов стерлингов, 4400 австралийских долларов
KOGA WorldTraveller — один из лучших туристических мотоциклов, которые вы можете купить — и да, я могу объективно оправдать это (они мои личный спонсор велосипеда, однако это не платная реклама, и KOGA не внесла свой вклад в этот список).В раме KOGA очень большое внимание уделяется деталям — включая прокладку кабелей по всей длине, ограничитель рулевого управления, сверхгладкие сварные швы и стойкую к истиранию окраску. Вы можете выбрать один из 11 стандартных цветов краски или, в качестве дополнительной опции, любой индивидуальный цвет по вашему желанию!
Вы можете выбрать ступенчатую или традиционную раму, которые доступны в пяти размерах. Геометрия рамы очень стабильна благодаря длинной колесной базе, но она сочетается с маневренным рулевым управлением спереди, которое смягчает тяжелую переднюю нагрузку.Рама оптимизирована так, чтобы быть сверхжесткой по бокам, поэтому вы можете загрузить на велосипед тонну снаряжения, и всегда будет ездить без суеты.
ВелосипедыKOGA изготавливаются по индивидуальному заказу с нуля с использованием многих компонентов, которые я лично использую и рекомендую. Вы можете выбирать между быстро катящимися колесами 700C для дороги или колесами 27,5 дюйма, которые я использую для бездорожья. Это самые прочные колеса, которые вы найдете на любом стандартном байке — я использую диски Ryde более десяти лет и ни разу не отказался.Затем вы можете выбрать простые в ремонте ободные тормоза или сверхмощные и надежные дисковые тормоза Shimano XT. WTS поставляется с полной трансмиссией XT с 30-скоростным переключателем, которая хороша, поскольку она предназначена для туристических поездок, или, если у вас более глубокие карманы, вы можете выбрать ступицу с внутренним редуктором Rohloff, как я.
Если вам нужно лучшее освещение и зарядка динамо-машины, это вариант. Подставка? Без проблем. Седло ручья? Конечно.
Как и Vivente, вы можете заказать эти велосипеды по всему миру за 300 евро, сэкономив при этом 21% НДС, включенный в цену.Однако вам придется заплатить местные налоги и импортные пошлины — так что сделайте расчеты, потому что на самом деле может быть дешевле спланировать велосипедную поездку по Европе, забирая свой велосипед по дороге!
Обзор лучших туристических велосипедов
Вот и список лучших туристических мотоциклов 2020 года! Было очень сложно сузить этот список до небольшого количества, но я думаю, что эти модели действительно выделяются в каждой из своих категорий. Дайте мне знать, что вам нравится больше всего в комментариях ниже!
Кроме того, если вы хотите знать все о туристических велосипедах, ознакомьтесь с Руководством покупателя туристических велосипедов 2020 года, в котором рассказывается обо всех функциях туристических велосипедов, прежде чем предоставить вам все инструменты, необходимые для сравнения более 160 текущих велосипедов.Он обновляется ежегодно бесплатно — навсегда — и это продукт, которым я очень горжусь.
Есть ли туристические велосипеды, которые, по вашему мнению, должны быть включены в этот список?
Лучшие туристические велосипеды для поездок на работу, байкпакинга или велосипедных путешествий
Среди самых универсальных велосипедов, туристические велосипеды — это универсальные машины, подходящие для начинающих, пассажиров, любителей активного отдыха, а также туристических велосипедистов, желающих путешествовать на велосипеде. Туристические велосипеды часто имеют более расслабленную геометрию и множество практичных дополнений, таких как крепления для багажников и брызговиков, которые помогают им хорошо работать в повседневной жизни.
Как и следовало ожидать от туристического названия, это хорошо построенные, прочные велосипеды, на которых удобно ездить на большие расстояния или в течение нескольких дней.
Мы изучили рынок, чтобы найти лучшие туристические велосипеды, с рядом вариантов, подробно описанных ниже.
Прежде всего, возможно, вы захотите ознакомиться с нашим разделом «Как выбрать», в котором рассказывается, что такое туристический байк, что он делает и какие варианты предлагаются. Для этого перейдите к нижней части страницы.
Лучшие туристические велосипеды
(Изображение предоставлено Genesis)Genesis Tour De Fer 10
Туристический готовый шоссейный велосипед прямо с цеха
Вес: 14.3 кг | Зубчатая передача: 50-39-30 / 11-32
Стойка, ограждения и флягодержатели включены
Прочная надежная рама
Бюджетный групсет
Тормоза, требующие тяжелого обслуживания
Tour De Fer — отличный вариант в этой категории . Это лучший универсальный байк с прочной стальной рамой, прочными шинами, дисковыми тормозами и всеми удобствами, такими как три отсека для бутылок, задний багажник и брызговики.
По сути, это велосипед, готовый к тому, что вам нужно сделать сразу, будь то поездка на работу, прогулка или туризм.Велосипед обеспечивает легкую, спокойную езду и достаточно удобен, чтобы сразу же сесть и уехать.
35-миллиметровые шины Schwalbe Marathon входят в стандартную комплектацию и имеют репутацию стойкости к проколам. Shimano Sora — это бюджетный групсет, но его более чем достаточно, чтобы выполнять работу с большой надежностью.
(Изображение предоставлено: Trek)Trek 920
Лучший туристический велосипед для бездорожья
Вес: 12,89 кг | Зубчатая передача: 42-28 / 11-36
Бомбезопасная рама
Передняя и задняя стойки включены
Сравнительно легкие
Алюминиевая вилка не так удобна, как стальные или углеродные альтернативы
Проданный как велосипед для путешествий куда угодно, этот — еще один мотоцикл, который по-прежнему попадает в категорию туристических с его толстыми шинами и опущенным рулем.Его алюминиевая рама легче, чем у сопоставимой стальной модели, а поперечные дуги позволяют держать руки в разных положениях и управлять ими на дороге.
Также имеется множество креплений с креплениями для брызговиков, а также три места для бутылок с водой и крепления для багажника спереди и сзади. Колеса — это колеса горного велосипеда 29er, оснащенные шинами Bontrager 29×2.00, которые делают его пригодным для внедорожных туристических байкпакетов. Наденьте гладкие шины, и вы получите готовую к работе туристическую машину.
Группа SRAM также заимствована из мира горных велосипедов, с деталями из линейки X5 и X7 компании на велосипеде, а дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию. Он больше подходит для грязи и грубых вещей, чем Genesis, но все же может справиться с собой и в дороге.
(Изображение предоставлено Surly)Surly Disc Trucker
Стальной туристический велосипед пуриста
Вес: 12,75 кг | Передача: 48-36-26 / 11-36
Широкий диапазон передач
Простота обслуживания
Долговечные компоненты
Относительно низкие характеристики
Еще один универсальный велосипед, Disc Trucker отличается прочным и красивым дизайном. стальная рама и вилка.Однако он больше подходит для езды по шоссе, чем для изучения гравия и грязи, хотя нельзя сказать, что с ним нельзя преодолевать гравийные дорожки.
Крепления для трех бутылок, помпы и брызговиков добавляют практичности, а зазор между шинами позволит вам получить немного мясистой резины. Смесь Shimano Deore и Sora обеспечивает устойчивое и надежное переключение на 10 скоростей с тройным переключателем на передней панели, а также есть переключатели на конце руля.
Механические диски Avid BB7 позаботятся о торможении и дадут солидный опыт, конечно же, прочнее, чем диски.В общем, езда практичная и надежная.
(Изображение предоставлено: Giant)Giant Toughroad SLR 1
Гравелиста с плоским бруском, на котором можно взять обед
Вес: 11,56 кг | Передача: 44-32 / 11-42
Включены передние и задние стойки
Durable Deore
Плоские рули равны меньшему количеству позиций рук
Что вы получите, если объедините горный велосипед, туристический велосипед и гравийный велосипед ? Нет, это не начало одной из шуток вашего отца, вы получаете впечатляюще мощный Toughroad SLR 1.Больше подходит для бездорожья, чем любой из ранее рассмотренных нами мотоциклов. Giant называет его универсальным велосипедом, способным ездить на работу, но не заблуждайтесь, он построен в первую очередь для грязи и гравия.
Амортизаторной вилки нет, но гигантские 50-миллиметровые шины — бесполезная распродажа. Кассета 11-42 MTB на задней панели также поможет справиться с крутыми склонами. Передние и задние ящики и три точки крепления флягодержателя означают, что вы можете взять с собой все, что вам нужно.
Велосипед оснащен множеством современных функций, включая сквозные оси, гидравлические тормоза и бескамерные шины.Надежная колесная пара Giant S-X2 и групсет Shimano Deore завершают этот байк.
(Изображение предоставлено Kona)Kona Sutra
Ретро-шик в простой и прочной маскировке
Вес: 13 кг | Gearing: 48-38-26 / 11-36
Первое, что бросается в глаза в Sutra, — это ее ретро-особенности; Седло Brooks и стальная рама придают другой вид многим велосипедам, на которые мы смотрели. Дисковые тормоза и сквозные оси напоминают, однако, что это полностью современный байк.
Это еще один велосипед для путешествий и поездок по дорогам и некоторым гравийным / грунтовым покрытиям. Брызговики и задний багажник включены, в то время как есть другие выступы для дополнительных дополнений, если это необходимо.
Есть переключатели на конце руля, а также надежная тройная система Shimano Deore, а 36-зубчатая шестеренка на задней части позволит вам преодолевать крутые уклоны, а шины диаметром 40 мм помогут вам преодолеть более труднопроходимую почву. Это стильный мотоцикл, который может работать где угодно.
(Изображение предоставлено: Salsa)Salsa Marrakesh
Стильный, пуленепробиваемый вход в мир велотуризма
Вес: 14 кг | Передача: 48-36-26 / 11-34
Долговечные колеса
Простой, но потрясающий дизайн рамы
Вес
Великолепная стальная рама — это первое, что бросается в глаза на этом велосипеде, в то время как Толстые шины 42мм сигнализируют о его намерениях.Это так же комфортно как на бездорожье, так и на дороге, путешествуете ли вы, едете на работу или просто едете ради удовольствия.
Передние и задние стойки включены, хотя, если вы хотите добавить брызговики, имейте в виду, что для широких шин потребуется диета — до 40 мм максимум.
Это отличный вариант для туристических поездок, даже если он немного тяжелый, хотя и не настолько, чтобы вам пришлось столкнуться с трудностями под тяжестью. Компоненты включают выбор между надежными групсетами Shimano Deore и Sora, а также дисковыми тормозами Hayes и колесами Shimano Deore.
(Изображение предоставлено: Specialized)Specialized Sequoia Expert
Сталь сочетается с гравием для создания велопакетов повышенной комфортности
Вес: 10,9 кг | Передача: 38 / 10-42
Фантастические шины
Малый вес
Одна передняя звезда означает отсутствие диапазона передач
Sequoia — единственный велосипед с одной звездой. Это означает, что его легче обслуживать, но, очевидно, у вас будет меньше возможностей преодолевать холмы.Тем не менее, винтик 42T сзади поможет в этом.
Specialized призван объединить туристический и шоссейный велосипед в один, и он хорошо работает как на бездорожье, так и на нем. Шины Sawtooth диаметром 38 мм великолепны, а тонкие перья сиденья помогают справляться с вибрациями на бездорожье, хотя здесь есть и другие велосипеды, которые могут справиться с более грубыми поверхностями.
Групсет SRAM Force — надежный вариант, в то время как колеса Specialized Cruzero тяжелые, но очень прочные. Есть боссы, которые добавляют стойки, брызговики и клетки, хотя, в отличие от других байков из нашего списка, вам придется покупать их отдельно.
Как выбрать
Ищете ли вы практичный способ приступить к работе, хотите дополнительную прочность, чтобы ваш велосипед выдержал испытание временем, или хотите путешествовать по отдаленным уголкам земли только палатка и смена одежды, туристический велосипед — отличное дополнение к вашей конюшне.
Вы все еще можете быстро передвигаться — независимо от того, едете ли вы по дорогам, гравийным дорожкам или другой пересеченной местности, — но достаточно места для брызговиков и стоек, а также более расслабленное положение делают тур лучшим универсальным вариантом чем шоссейный, гибридный или горный велосипед.
Расслабленная геометрия и более прямая посадка также удобны для поездок на работу, а лучшие туристические велосипеды часто строятся с прочными, простыми в обслуживании компонентами, поэтому их можно починить за сотни миль от магазина велосипедов. Это позволяет сократить количество механического оборудования и снизить эксплуатационные расходы.
Какие бывают типы туристических велосипедов?
Туристические велосипеды могут варьироваться от преимущественно дорожных велосипедов с горизонтальными верхними камерами и шинами 700c до прочных горных велосипедов с шипами для горных велосипедов.
Однако лучшие туристические велосипеды имеют прочную конструкцию и возможность переносить багаж. Некоторые выбирают велосипедную упаковку, которая обычно состоит из каркасных сумок и негабаритных седельных сумок, тогда как другие выбирают традиционный метод переноски багажа с помощью стеллажа и корзины.
Как и при покупке любого велосипеда, подумайте о поездке, которую вы планируете совершать с ним. Для тех, кто хочет путешествовать по всему миру, предпочтение будет отдано велосипеду с большей вместимостью багажа.Тем, кто хочет путешествовать по бездорожью, поищите велосипед, который сможет справиться с трудностями. Живете в горах? Ищите широкий диапазон передач.
1. Геометрия
Рамы туристических велосипедов имеют расслабленную геометрию, с более высокой рулевой колонкой и более короткой верхней трубой для более удобного и более вертикального положения при езде по сравнению с гоночными шоссейными велосипедами.
2. Компоненты
Что касается передач, то, что вы должны выбрать, действительно зависит от того, каким типом катания вы будете заниматься. Если вы регулярно путешествуете по холмам, вам понадобится кассета с большими звездочками сзади.Некоторые туристические велосипеды также оснащены тройной цепью, с более легким переключением передач по сравнению с двойной цепью. Добавление дополнительных комбинаций передач в смесь добавит дополнительный компонент, который необходимо поддерживать, поэтому для тех, кто находится на более плоской местности, можно предпочесть одну переднюю звезду.
Большинство туристических велосипедов имеют стандартную внешнюю систему передач — звезду, цепь и кассету, к которым мы все привыкли. Некоторые из них предлагают внутреннюю передачу с закрытой задней коробкой передач, которая требует гораздо меньше обслуживания, но будет стоить вам дороже.Также доступны ременные передачи — это многозубый ремень вместо цепи, поэтому регулярная чистка или смазка не требуется.
Как и в большинстве других велоспортов, доступны как ободные, так и ободные тормоза, причем ободные тормоза чаще встречаются на байках более низкого уровня. Ободные тормоза имеют две колодки, которые цепляются за диски колес, чтобы остановить велосипед, в то время как дисковые тормоза захватывают отдельный ротор на колесах.
Дисковые тормоза обладают лучшими тормозными характеристиками и, тем не менее, лучше работают в сырую погоду.Как регулировка, так и техническое обслуживание ободных тормозов намного проще, однако с помощью шестигранного ключа и некоторых новых колодок все, что вам действительно нужно. Гидравлические дисковые тормоза, как правило, не требуют технического обслуживания, однако, если вы зацепите тормозной шланг за дерево посреди Атласских гор, шансов на ремонт мало, если вы не упаковали комплект для прокачки.
Седла — еще один важный фактор, являющийся главной точкой контакта с вашим телом. Седла с мягкой подкладкой могут выглядеть более удобными, но внешний вид может быть обманчивым, поскольку более тонкая обивка обычно лучше для вас, когда вы привыкнете к ней после нескольких поездок.Седла должны поддерживать ваши седалищные кости, а дополнительная подкладка может перемещать давление в другом месте, что со временем делает вещи более неудобными.
велосипедов Electra — Century Cycles
709,99 долл. США
Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США. — Original EQ полностью оснащен передними и задними яркими светодиодными фонарями с приводом от динамо-втулки и окрашенными крыльями для защиты от непогоды.- Шины Schwalbe Big Apple 26 дюймов с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей. — Тормоза с линейным тяговым усилием помогают контролировать крен с легкой остановкой. — Наслаждайтесь поездкой на нашем удобном, эргономичном и амортизирующем седле из эластомера. — Наслаждайтесь « как есть » или персонализируйте свою поездку с помощью аксессуаров Electra и сделайте ее своей собственной с помощью крыльев, корзины или колокольчика.
609,99 долл. США
Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США.С. — Шины Schwalbe Big Apple 24 дюйма с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей. — Тормоза с линейным тяговым усилием помогают контролировать крен с легкой остановкой. — Наслаждайтесь поездкой на нашем удобном, эргономичном и амортизирующем седле из эластомера. — Наслаждайтесь « как есть » или персонализируйте свою поездку с помощью аксессуаров Electra и сделайте ее своей собственной с помощью крыльев, корзины или колокольчика.
609,99 долл. США
Счастливое число 7 означает, что передач достаточно для большинства обычных поездок. С 7-ступенчатым переключателем Shimano, мощными передними и задними тормозами с линейным натяжением и технологией Flat Foot от компании Electra, Townie 7D является самым продаваемым велосипедом в США.С. — Шины Schwalbe Big Apple 26 дюймов с устойчивым к проколам каркасом катятся гладко и стабильно по большинству поверхностей. — Тормоза с линейным тяговым усилием помогают контролировать крен с легкой остановкой. — Наслаждайтесь поездкой на нашем удобном, эргономичном и амортизирующем седле из эластомера. — Наслаждайтесь « как есть » или персонализируйте свою поездку с помощью аксессуаров Electra и сделайте ее своей собственной с помощью крыльев, корзины или колокольчика.
379,99 долл. США
Современный круизер с более чем двадцатилетней доработкой, направленной на улучшение впечатлений от поездки.Вы заметите разницу с запатентованной компанией Electra технологией Flat Foot в сочетании с настраиваемым изгибом руля.
369,99 долл. США
Внешний вид — их лучшая сторона. Велосипеды Electra Sprocket 20 «доставляют старомодное развлечение при хорошей новой моде езды. Благодаря запатентованной технологии Flat Foot от компании Electra, этот велосипед удобен и прост в управлении. Созданный для компенсации скачков роста, Sprocket 20» идеален для детей от 5 до 8 дюймов ростом от 3 футов 8 дюймов до 4 футов 5 дюймов. Это тебе подходит, если… Вы ищете для своего малыша хорошо спроектированный и качественный велосипед, рассчитанный на длительный срок службы. Эти забавные велосипеды воплощают в себе всю энергию, креативность и исследовательский характер детства. Ведь самые лучшие воспоминания остаются на двух колесах. Технология, которую вы получаете Комфорт — это ключ к успеху с нашей технологией Flat Foot, грипсами Kraton, седлом Selle Royal и тормозами линейного действия с регулируемыми рычагами. Двухпозиционные шатуны позволяют велосипеду расти вместе с детьми, а шины Schwalbe с Kevlar Guard® обеспечивают плоскую защиту, поэтому они могут ездить до тех пор, пока не загорятся уличные фонари.Последнее слово Помните, как ехали к другу или в магазин? Или взлетать в никуда конкретно? Это было просто и весело. Помните веселье? Мы делаем. Sprocket отличается качеством и стилем Electra с запатентованным комфортом и контролем. Так что снимите их с устройств и выведите их на улицу, потому что снаружи — их лучшая сторона. Почему тебе это понравится — Никаких остановок с наклонными носками и широкий обзор дороги, поэтому дети могут видеть, что происходит, благодаря нашей запатентованной технологии Flat Foot. — Передние и задние тормоза с линейным тяговым усилием позволяют им останавливаться на копейке, когда они слышат грузовик с мороженым.- Дети растут, и этот велосипед адаптируется к регулируемым положениям педалей. — Устойчивые к проколам шины Schwalbe Big Ben с кевларовой защитой защищают их от плоских поверхностей, чтобы они катались весь день. Универсальная алюминиевая рама рассчитана на долговечность, поэтому этот велосипед можно передавать братьям и сестрам. — Добавьте колокольчик или сумку на руль Electra, чтобы носить с собой все необходимое, и сделайте их своими собственными.
.