Разное

Вилка амортизационная для велосипеда 26: Вилка для велосипеда 26, аммортизаторы для велосипеда

Вилка на велосипед 26 дюймов

  • Основные характеристики вилки на велосипед 26 дюймов

    🔥 Производитель Pride, Suntour, Titan, Discovery
    💎 Под диаметр колес  26″
    ✅ Диаметр штока от 127 мм- до 265 мм
    ✅ Конструкция штока резьбовой, безрезьбовой
    ✅ Тип тормозов Дисковые, Ободные
    ⏏️ Тип амортизации воздушный, жесткая, пружинно-масляная, пружинно-эластомерная
    💲 Цена от 215 грн

    Вилка на велосипед 26 дюймов — это деталь, которая связывает колесо и руль. Этот элемент обеспечивает велосипедисту контроль направления движения и имеет свои особенности, с которыми стоит ознакомиться более детально.

    Особенности работы вилки на велосипеде 26 дюймов

    К главным функциям этого элемента велосипеда можно отнести:

    1. Разворот колес;
    2. Удерживание втулки переднего колеса;
    3. Простая контролируемость и четкая траектория поездки;
    4. Комфортное движение без тряски;
    5. Безопасность благодаря стабильности велосипедной вилки.

    Надо понимать, что работа велика — это просто сочетание физики и механики. Каждый компонент и механизм помогает двухколесному транспорту перемещаться. И лишь от особенностей данных элементов зависит качество передвижения.

    Материал для производства велосипедной вилки

    Если вам необходимо купить велосипедную вилку 26, сконцентрируйте свое внимание на том, какой материал использовался для ее изготовления. Как правило, большинство производителей при создании данной детали применяют алюминий либо сталь. 

    • Алюминиевые вилки являются не самым лучшим образцом, поскольку передают вибрации во время поездки и считаются не совсем надежными.
    • Вилки из стали, в сравнении с алюминиевыми, имеют не намного больший вес. Однако они считаются более надежными.
    • Карбоновые вилки — оптимальный вариант для двухколесного транспорта. Однако стоит быть внимательным, при их изготовлении шток зачастую производят из алюминия, чтобы удешевить деталь. Карбон относят к легким материалам, следовательно, и масса самой конструкции будет незначительной.

    При производстве вилок могут применять одновременно несколько разновидностей использованных материалов. Лучше выбрать ту деталь, которая выполнена целиком из одного использованного материала.

    Разновидности велосипедных вилок

    Существует несколько модификаций вилок на велосипед 26, к ним относят:

    • Однокоронная. Обладает консольным креплением переднего колеса. Подобные вилки легкие, однако дорогостоящие;
    • Двухкоронная. Обладает двойной силой в количестве двух корон. Может переносить различную нагрузку и удары. В Украине подобную модель вилки, как правило, делают на заказ, что и образует значительную стоимость велодетали;
    • Перевертыш. Нагрузка на подобные элементы меньше, нежели у других, благодаря ее форме;
    • Амортизированная. Это простая типичная вилка на велосипед 26, которую возможно с легкостью заполучить по доступной цене в любом веломагазине. Безусловно, вы можете встретить модификации и подороже, и дешевле, однако здесь оптимальнее выбирать изготовителя и не смотреть на цену.

    Цены на Вилки для велосипеда 26″ (апрель 2022) в Украине

    Доставляем Вилки для велосипеда 26″ в Киев, Харьков, Одесса, Днепр, Донецк, Луганск, Житомир, Львов, Винница, Херсон, Хмельницкий, Ровно, Ивано-Франковск, Луцк, Тернополь, Ужгород, Черновцы, Чернигов, Полтава, Сумы, Запорожье, Черкассы, Николаев, Кропивницкий, Кривой Рог, Кременчуг и в другие города Украины

    Ответы на частые вопросы про Вилки для велосипеда 26″

    устройство велосипедной амортизационной передней вилки, воздушной и двухкоронной, жесткой и пружинно-масляной

    Велосипедные аксессуары

    Вилка считается одним из самых важных компонентов велосипеда. Она отвечает за фиксацию оси колеса, регулировку направления средства передвижения, а также за сохранение остальных велосипедных компонентов.

    В этой статье вы познакомитесь со всей полезной информацией о вилках для велосипеда: их устройстве, разновидностях, а также с рекомендациями по их выбору и установке.

    Назначение и устройство

    Вилка в велосипеде призвана выполнять практически ту же функцию, что и автомобильная подвеска. Она фиксирует переднее колесо велосипеда, отвечает за маневренность и управление транспортным средством через руль, а также (в зависимости от разновидности) способна значительно облегчить передвижение велосипедиста по плохим дорогам.

    Чаще всего, когда говорят о функциях и плюсах велосипедных вилок, речь идет именно об амортизирующих разновидностях этих агрегатов. Это самый популярный на сегодняшний день тип вилок, широко используемый как для передвижения по городским трассам, так и по проселочным дорогам.

    Плюсы.

    • Качественная велосипедная вилка с амортизацией позволяет снижать ударно-вибрационную нагрузку, поступающую от колеса к рамным компонентам велосипеда и рулю. Это позволяет надолго сохранить велосипед при постоянной его эксплуатации на проблемных дорогах.
    • Вилка амортизирующего типа позволяет максимально сохранять скорость средства передвижения на проблемных участках дороги. «Тормозящий эффект», который возникает при попадании колеса велосипеда на неровности или ямы, поглощается амортизирующим механизмом.
    • Отсутствие проблем во время передвижения по участкам дороги с неровностями обеспечивает полный контроль над велосипедом. Кроме того, некоторые разновидности вилок позволяют более эффективно использовать велосипед на поворотах и торможениях.
    • Одна из самых приятных и полезных функций передней вилки с амортизатором – сохранение вашего здоровья, а также удобство передвижения. Согласитесь, гораздо приятнее передвигаться по неровной дороге без постоянной тряски и подскоков. Кроме того, снижение ударного давления на руль велосипеда позволяет на более долгий срок сохранить здоровье ваших суставов, которые от тряски испытывают огромный стресс.
    • Преодоление любой неровности на участке дороги замедляет велосипед, что вынуждает спортсмена задействовать еще больше сил для быстрого передвижения по трассе. Следовательно, вилка экономит огромное количество усилий, которые могут быть эффективно потрачены на преодоление большего расстояния.

    Среди недостатков велосипедных вилок можно выделить всего два.

    • Чем сложнее конструкция вилки и чем больше функций она выполняет, тем она, как правило, больше весит и стоит. Отдельные модели велосипедных вилок могут весить до 3 кг, что является 1/3 веса большинства стандартных горных велосипедов.
    • Спортсмены, которые при совершении маневров и трюков используют потенциал вилок на 100%, вынуждены задействовать дополнительную энергию на раскачивание велосипеда.

    Конструкция практически любой велосипедной вилки (будет рассмотрено на примере амортизационной) состоит из следующих компонентов.

    • Рулевая труба (или как некоторые называют – шток) соединяет саму вилку с рулем и рамными компонентами. Как правило, выполняется в стандартизированных размерах. Существует прямая и конусовидная разновидность.
    • Корона или коронка – выполняет функцию соединения внутренних труб и штанов, отвечающих за фиксацию колеса и оси. Велосипедная вилка может быть как с одной, так и с двумя коронками. Обычно этот компонент выполняется из самых прочных материалов, так как именно коронка принимает на себя основную нагрузку от колеса и труб, особенно если речь идет о моделях без амортизации.
    • Нога или внутренняя труба – это компонент вилки, напрямую соединенный или запрессованный в коронке и уходящий в штаны вилки (в агрегатах с амортизацией). Некоторые эксперты называют этот компонент поршнем.
    • Настройки или регулировки располагаются на головках «ног». Именно через них проводится накачка колеса воздухом, если речь идет о воздушных моделях вилок.
    • Манжеты или сальники установлены на стыке попадания внутренних труб в штаны, тем самым препятствуют попаданию пыли и грязи в механизм амортизации.
    • Штаны являются своеобразным внешним корпусом для всего устройства амортизации. Их диаметр больше диаметра поршня. Внизу штаны заканчиваются дропаутами, которые отвечают за фиксацию оси, а сверху – «гориллами», которые, наподобие короны, соединяют уже сами штаны.
    • «Гориллы» или бустеры, присутствуют далеко не во всех моделях вилок даже с амортизацией. Они призваны равномерно распределять нагрузку от штанов.
    • Дропауты, как уже было сказано, располагаются внизу штанов, где фиксируют ось колеса.
    • Демпфер представляет собой внутреннее наполнение «ноги» или сам амортизирующий механизм.

    Виды

    Все велосипедные вилки можно разделить на несколько самостоятельных видов в зависимости от конструкции, типа самой вилки и ее амортизационного механизма.

    По типу конструкции вилки бывают жесткие (или фиксированные), амортизационные, двухкоронные, одноногие и «перевертыши». Каждый из типов предназначен для определенных дорог и отдельных моделей велосипеда.

    Жесткая или фиксированная

    Такие модели велосипедных вилок считаются самыми простыми и бюджетными. В таких агрегатах отсутствуют сложные амортизационные элементы, однако сегодня они занимают лидирующее место на рынке велосипедных вилок наряду с амортизационными.

    Особенности езды на фиксированных агрегатах:

    • чаще всего их устанавливают на велосипеды шоссейного типа, предназначенные для езды исключительно на ровных городских или профессиональных трассах;
    • жесткие вилки обычно устанавливаются в велосипедах прогулочного или городского типа, которые не способны развивать большие скорости;
    • модели жесткого типа – идеальный вариант для детских велосипедов из-за простоты конструкции и высокого уровня контроля на ровных дорогах.

    Такая популярность велосипедов с жесткими вилками объясняется целым рядом факторов.

    • Вес. За счет отсутствия сложных механизмов амортизации и дополнительных креплений такие агрегаты отличаются крайне маленьким весом. Следовательно, велосипеды с такими вилками очень легкие, простые в эксплуатации и хранении.
    • Прочность конструкции. Фиксированные вилки не уступают по надежности моделям с амортизатором. Все благодаря монолитной структуре таких вилок, где отсутствуют мелкие компоненты, которые потенциально могут поломаться при длительной и сильной нагрузке на велосипед.
    • Цена. Велосипеды с фиксированными конструкциями обычно стоят гораздо дешевле тех же амортизационных моделей. Разница в цене может варьироваться до 100 долларов и более.
    • Простота установки. В отличие от других типов вилок жесткие могут быть установлены абсолютно на любой тип велосипеда. С их установкой может справиться практически каждый.

    Эксперты советуют покупать фиксированные агрегаты только в том случае, если ваша цель – не ежедневные прогулки по бездорожью. Эти вилки – идеальный вариант именно для продолжительных поездок по хорошим городским дорогам.

    Амортизационная

    В отличие от жестких моделей вилок в этих агрегатах присутствует механизм амортизации, в роли которого может выступать всего 3 элемента: масло, пружина или воздух. Существуют модели как с одинарной (только пружинные) так и с комбинированной (воздушно-масляные) амортизацией.

    Вид самого амортизатора влияет на качество работы агрегата, а также на его цену.

    Самой популярной разновидностью являются именно пружинные вилки – они проще остальных по конструкции, установке и ремонту.

    Преимущества, недостатки, а также особенности езды на амортизационных вилках уже были подробно описаны в самом начале статьи: такие вилки позволяют эффективнее и быстрее передвигаться по бездорожью, на более длительный срок сохраняют состояние велосипеда и берегут здоровье самого спортсмена. Если говорить о минусах, то это, прежде всего, повышенная цена и увеличенный вес за счет сложности механизма амортизации.

    Двухкоронная

    Первые модели амортизационных вилок появились во второй половине ХХ века, однако эксперты лишь недавно пришли к выводу, что основное давление и напряжение из всех элементов вилки принимает на себя, при использовании велосипеда, именно коронка, соединяющая внутренние трубы и распределяющая нагрузку между ними. Особенно сильному давлению коронка подвергается во время передвижения по бездорожью и при угловых ударах колеса.

    Это привело к созданию агрегата с совершенно новой конструкцией, которая предполагала использование сразу двух отдельных коронок, удерживающих «ноги».

    Из плюсов таких моделей можно выделить феноменальную прочность и надежность – модели велосипедов с такой конструкцией считаются одними из самых долговечных. Что касается минусов, то это, прежде всего, увеличенный вес, удлиненная структура «ног», что позволяет использовать эту технологию далеко не в каждом велосипеде, а также повышенная стоимость.

    Одноногая

    Данная разновидность только набирает популярность на современном велосипедном рынке. Изначально создание таких велосипедов было лишь маркетинговым ходом для привлечения внимания клиентов, однако со временем эти модели стали полноценной, хотя и спорной, разновидностью со своими особенностями, плюсами и минусами.

    Вилки одноногого типа представляют собой конструкции с одной единственной ногой, фиксирующей ось колеса. У таких моделей также могут присутствовать амортизационные элементы, которые будут призваны облегчить давление на одну ногу велосипеда.

    Однозначным плюсом таких моделей велосипеда считается облегченная конструкция, которая напрямую влияет на общий вес велосипеда, а также относительная надежность таких моделей, которая достигается путем использования сверхпрочных материалов.

    «Перевёртыш»

    Конструкция таких агрегатов выглядит следующим образом: ноги или внутренние трубы служат для крепления дропаутов и располагаются снизу, в то время как штаны расположены сверху и соединены короной.

    Такая конструкция позволяет обеспечить велосипед максимальной передней амортизацией и снижает нагрузку на все компоненты.

    Свою популярность такие вилки приобрели благодаря увеличенному количеству регулировок, а также открытому доступу к механизму амортизатора. Несмотря на это, такие велосипеды нуждаются в постоянном уходе и стоят намного дороже стандартных амортизирующих моделей.

    В зависимости от типа амортизирующего элемента существуют пружинные, масляные и воздушные модели вилок для велосипеда, а также производные от комбинаций этих типов.

    • Пружинные. Конструкция таких вилок предполагает наличие специальных стальных пружин без самого демпфера. Это самый бюджетный вариант амортизационных вилок, поскольку стальные пружины обеспечивают лишь частичную амортизацию. Чаще всего такие вилки используются в дешевых или детских велосипедах.
    • Пружинно-эластомерные. Помимо стандартной стальной пружины, такие вилки оснащены дополнительным эластомерным стержнем, который частично выполняет функцию амортизатора. Самый явный минус таких конструкций – необходимость регулярной замены эластомерного стержня, который с течением времени, особенно от регулярных поездок, быстро стирается.

    Данный тип амортизации чаще всего встречается в велосипедах с задней амортизацией.

    • Воздушные (или пневматические). Воздух в таких вилках выполняет сразу две роли: и роль пружины, и демпфера. Воздух под давлением накачивается в механизм вилки с помощью специального насоса. Велосипеды с такими вилками не рекомендуется использовать при экстремальной езде – механизм амортизатора при сильных нагрузках очень быстро теряет прочность.
    • Масляно-воздушные (или гидравлические). В данном случае в роли демпфера выступает специальная капсула с маслом, а в качестве пружины используется сжатый воздух. Этот тип используется в изготовлении дорогих велосипедов профессионального уровня, так как способен выдержать колоссальные нагрузки и обладает целым рядом дополнительных настроек.
    • Масляно-пружинные. Эта разновидность считается самой качественной. Функцию пружины в таких агрегатах выполняет стандартная стальная пружина, а вот масло используется в качестве демпфера. Велосипеды с амортизацией этого типа обладают невероятно плавным ходом и приспособлены для любого стиля езды.

    Размеры

    Размеры велосипедных вилок могут разниться в зависимости от выбранного типа самого агрегата и предназначения велосипеда.

    В то время как общий размер агрегата может составлять от 20 до 26 дюймов (в редких случаях до 29), показатели хода отличаются в зависимости от того, какой тип велосипеда используется.

    • гибриды – 5-7 см;
    • кросс-кантри – 8-10 см;
    • дёрт – 8-10 см;
    • соревнования – 12-15 см;
    • фрирайд – 18-25 см;
    • даунхилл – 17-20 см;
    • хардкор-фрирайд – 25-30 см.

    Кроме того, для разных стилей езды рекомендуется использовать конструкции с различными диаметрами ног: от 28 мм для обыкновенного велотуризма и до 42 мм – для хардкор-фрирайда.

    Какую лучше выбрать?

    Опытные спортсмены знают, что при выборе вилки для велосипеда недостаточно руководствоваться каким-то определенным брендом и уж точно не внешним видом модели.

    При выборе вилки для велосипеда стоит трезво оценить не только габариты и массу велосипеда, но и собственный вес.

    Например, для человека с худощавым телосложением следует подобрать модели облегченного типа, а вот велолюбителям весом более 100 кг следует подумать о покупке карбоновых или титановых велосипедов с агрегатами повышенной прочности и упругости.

    Вне зависимости от того, как долго вы занимаетесь велосипедным спортом, покупать всегда стоит только популярные модели велосипедных компонентов. Им будет просто найти замену или отремонтировать их.

    Очень многое в выборе зависит от стиля езды, которого вы придерживаетесь. Например, для размеренных поездок по городским дорогам будет экономически невыгодно покупать агрегат с двойной коронкой и масляно-пружинным амортизатором – в таких условиях они не смогут развить свой потенциал.

    Чем чаще и упорнее вы катаетесь, тем дороже и качественнее должна быть вилка для вашего велосипеда. Помните, что иногда лучше заранее купить качественную модель, чем заменять её через год из-за поломки.

    Обзор производителей

    При выборе велосипедной вилки будет нелишним ознакомиться с производителями, которые, по мнению большинства спортсменов, выпускают наиболее качественные агрегаты.

    • Fox – отличный вариант для покупки качественной велосипедной вилки. Этот бренд выпускает дорогие агрегаты высокого качества с большим сроком службы.
    • SR Suntour – выпускаемая этой фирмой продукция относится к бюджетной и может конкурировать по прочности и надежности со многими премиальными брендами. В последнее время ассортимент качественных велосипедных агрегатов под этим брендом дополнился дорогостоящими титановыми моделями, а потому среди российских потребителей такие вилки встретишь не особенно часто.
    • Zoom – считается одним из самых бюджетных брендов по изготовлению велосипедных компонентов. Продукция этой фирмы отличается высокой прочностью, надежностью и предлагает для покупки как стандартные пружинные, так и воздушно-масляные вилки.
    • Manitou – очень распространенный бренд, который уже более 20 лет пользуется спросом в Америке и Европе. Выпускает качественные и дорогие типы вилок («перевертыши» и пружинно-масляные), которые используются в создании профессиональных шоссейных велосипедов.

    Правила установки

    Единственное правило при установке велосипедной вилки (любого типа кроме жесткого) – воспользоваться помощью квалифицированных специалистов, которые смогут грамотно соединить все компоненты велосипеда.

    Если же желание установить ее самостоятельно слишком велико, можно ознакомиться со следующим видео.

    Велосипеды дешевле | pigu.lt

    Велосипеды

    Более 200 лет назад люди изобрели велосипед, и несмотря на то, что с тех пор это транспортное средство сильно видоизменилось, неизменным остаётся одно – ее популярность. Люди сильно полюбили это изобретение, и оно стало неотъемлемой частью повседневной жизни, а в некоторых странах и своеобразным символом. Популярность велосипеда в немалой степени обозначена и тем, что это довольно доступное транспортное средство. Для того чтобы купить велосипед не надо копить всю жизнь, а если за ним правильно приглядывать, то он прослужит много лет.

    Роль велосипеда также менялась в течение многих лет. Теперь это не только средство передвижения, его используют для приятного времяпровождения дети и взрослые, а также он широко используется в спорте. Это также и очень полезное приспособление, с помощью которого можно экономить время и вести активный вид жизни. Если условия позволяют, то на велосипеде можно ездить на работу, таким образом избегая автомобильных пробок, а также сжигая лишние калории и поддерживая хорошую физическую форму.

    Каждый выбирает себе велосипед в зависимости от того, какой стиль жизни ему по душе и в каких условиях чаще приходиться ездить. Для самых маленьких – велосипеды с дополнительными колесами, которые можно снять, когда ребенок научится держать равновесие. Детский велосипед – мечта многих мальчишек и девчонок, с которой начинается познание законов физики и рождается любовь к этому транспортному средству. Дети растут, и на замену детскому приходит подростковый велосипед, который уже бывает очень похожим на взрослый вариант. Городской велосипед – один из наиболее распространенных типов, так как именно в городах люди используют эти средства передвижения чаще всего. На них удобно передвигаться по дорогам и тротуарам. Любители поездить по местностям, где дороги не всегда бывают ровными: по лесным и горным дорожкам, выбирают горные либо кросс-кантри велосипеды, на которых на много легче преодолевать препятствия и наслаждаться более экстремальной ездой. Шоссейный спортивный велосипед в наши дни, не является выбором только профессионалов, есть не мало энтузиастов, которые выбирают их, чтобы максимально почувствовать наслаждение от быстрой езды.

    Мужчины и женщины не редко выбирают разные средства передвижения, которые не только различаются размерами, но и типом. Женский велосипед – это чаще городской вариант, не очень тяжелый и удобный для передвижения по городу. Мужчины часто выбирают горные велосипеды, на которых можно ездить как в городской черте, так и вне ее. Складной велосипед – это решение для тех, у кого нет много места для хранения своего двухколесного транспорта.

    В последнее время популярность набирают электрические варианты велосипедов. Их предпочитают те, кому приходится ездить на более длинные расстояния, либо те, кому приходится преодолевать много подъемов в горы, и кому помощь электрического двигателя – очень кстати. Любителям стандартных решений также есть из чего выбрать – широкий ассортимент многих заставляет задуматься о том, какие велосипеды лучше. При выборе подходящего транспорта не забывайте об удобстве, а значит размер вашего средства передвижения, должен соответствовать вашему росту. Если Вам важно, чтобы велосипед не был тяжелым, то стоит обратить внимание на то из чего сделана рама – алюминий сэкономит Ваши силы. 

    Тех, кого интересуют велосипеды для себя или для других членов семьи, мы приглашаем в интернет магазин Pigu.lt. Здесь Вы сможете недорого приобрести наиболее подходящий вариант для передвижения по городу и не только. Мы постараемся, чтобы предлагаемая цена Вас приятно удивила, и позволила сосредоточить все внимание только на технических характеристиках Вашего нового транспорта. В нашем ассортименте есть продукция от производителей Fuji, Kross, Cube, Merida. Велосипед можно заказать по интернету с помощью всего нескольких нажатий кнопки мыши. Вы также сможете выбрать из нескольких вариантов доставки, включая доставку на дом, или же забрать Ваш новый велосипед в Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Шяуляе или Паневежисе в наших магазинах.

    Лучшие 26-дюймовые вилки для горных велосипедов для обновления велосипеда

    (последнее обновление: 2 февраля 2021 г.) Велосипедные вилки

    специально созданы для повышения комфорта велосипедиста. Их нужно будет установить на раму вашего велосипеда. существует множество различных вариантов, каждый из которых предлагает несколько иное сочетание функций.

    Преимущества правильного использования заключаются в том, что ваш комфорт в целом повышается, и вы можете лучше контролировать характеристики велосипеда. Если вы серьезно относитесь к катанию, возможно, у вас уже есть один из них.

    Ищете? Существует ослепительный массив там на выбор. В этом посте мы рассмотрели наши лучшие выборы. Мы оценили их с точки зрения качества, производительности и возможностей. Мы также включили несколько ценовых категорий, поэтому здесь должно быть что-то для всех.
    Прежде чем мы перейдем к обзорам, давайте посмотрим, что следует учитывать при выборе.

    На что следует обратить внимание при покупке вилки для горного велосипеда 26″

    Ход

    Это расстояние, на которое вилка перемещается вверх и вниз во время движения.Если вы больше ничего не отметите, отметьте этот параметр.
    Чем дольше этот параметр, тем больше ударов будет поглощать вилка. Стремитесь к настройке не менее 100 мм. Больше может обеспечить более плавную езду, но также означает добавление большего веса. Учтите это в своем уравнении.

    Контроль

    Контроль — это аспект, на который влияет путешествие. Настройки более длинного хода делают вашу поездку намного комфортнее, но за счет некоторого контроля. Поэтому здесь важно найти правильный баланс, в зависимости от типа катания, которым вы занимаетесь.

    Прочность/Вес

    Использование стали позволяет получить чрезвычайно прочную и долговечную вилку. К сожалению, это также было бы слишком тяжело, чтобы быть практичным. Так что при выборе материалов необходимо сделать некоторые допуски.

    Обычно вы найдете комбинацию алюминия и магния для производства приличной прочной колонны, которая не весит тонну.
    Опять же, путешествие также окажет здесь влияние. Более длинный ход означает более длинный шток и больший вес.Кроме того, чем больше ход, тем слабее общая вилка.

    Стоимость
    Стоит учитывать стоимость. Не думайте, что только потому, что это дорогой известный бренд, он будет работать лучше. Это не всегда так. Бренд, который лучше всего подходит для вас, это тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Тем не менее, придерживайтесь известных брендов.

    Приличный вариант обойдется вам в приличную сумму денег. Стоит потратить немного больше, если вы можете, и получить модель, которая позволит вам со временем вносить коррективы.Это позволит вам иметь идеальную поездку каждый раз.
    Готовы узнать, кто из них оказался лучшим? Пойдем.

    RockShox создала репутацию для предоставления высококачественного велосипедного снаряжения профессионального уровня по разумной цене. Recon является еще одним доказательством их приверженности высочайшему качеству и доступности. Эта амортизационная вилка сочетает в себе легкое шасси Reba с жесткостью и прочностью Sektor.

    Перемещение стоек без усилий благодаря уплотнениям с низким коэффициентом трения.Это означает, что вы получаете 100 мм абсолютно плавного движения. Хочу больше? Вы можете быстро потянуться вниз и переключиться с полностью активного на полностью заблокированное.

    Если вы заплатите немного больше, вы можете сделать это удаленно, не вставая с руля. Мы согласны с тем, что это предпочтительный вариант, особенно когда вам нужно сосредоточиться на тропе.

    Вилка включает в себя технологию демпфирования управления движением, которая поможет вам оставаться в нужной точке на каждом этапе пути.
    Встроенная одиночная воздушная пружина означает, что у вас есть точный контроль над добавлением или удалением воздуха.Это, в свою очередь, дает вам столько контроля, сколько вы могли бы хотеть.

    Это предлагает вам много возможностей для производительности, и цена совсем не плохая.

    Pros
    • Жесткие стальные стойки 32 мм
    • Головка выполнена из полого алюминиевого сплава, нижняя часть изготовлена ​​из магния для уменьшения веса
    • Можно контролировать отскок и внешнее сжатие
    • Имеет пневматическую пружину 26-дюймовое колесо
    • Ход 100 мм
    • Отличное демпфирование контроля движения
    • Максимальный размер ротора 200 мм
    • Совместимость с дисковыми тормозами
    • 2 года гарантии
    • Вес 1940 г
    Минусы
    • Совместимость только с дисковыми тормозами

    Отрадно видеть, что цены в этой области снижаются, несмотря на то, что производительность улучшается.Мы можем ясно видеть это с этой моделью. Это пневматическая вилка с прямой рулевой колонкой.

    Демпфер Kwik Toggle Damper с блокировкой — еще одна причина, по которой это чрезвычайно полезное снаряжение. Стойки изготовлены из алюминиевого сплава и имеют длину 30 мм. Дизайн быстрого выпуска — это то, что превращает это из хорошего в отличное.
    Ни подъем, ни спуск не вызовут проблем, потому что у вас есть 100 мм пути.

    Цена вполне приемлемая.Это не самая дешевая модель, но и не самая дорогая. Он предлагает отличную производительность и возможность выполнять несколько регулировок, таких как:
    • Отскок
    • Блокировка
    • Давление воздуха

    Pros
    • Ход 100 мм
    • Имеет функцию блокировки
    • Имеет быстросъемную ось
    • Алюминий является основным металлом, используемым при производстве
    • Блокировку и отскок можно регулировать снаружи
    • Давление воздуха необходимо регулировать внутри
    • Это Система на основе пневматической рессоры
    • Будет работать с 16-миллиметровыми дисковыми тормозами
    • Максимальный размер ротора 180 мм
    • Хорошо подходит для трейла, пересеченной местности и спорта
    • Весит 1656 г
    Минусы
    • Ограничено для использования только с дисковыми тормозами

    У вас ограниченный бюджет? Тогда этот вариант обязательно вызовет у вас улыбку.Цена составляет менее половины стоимости других наших моделей, поэтому вам не захочется втыкать вилку в глаз.

    Неважно, используете ли вы его в новой сборке или в качестве замены, эта бюджетная модель вас не разочарует. Он имеет ход 100 мм и регулировку предварительного натяга. 30-миллиметровые стойки изготовлены из стали для максимальной прочности и защиты от царапин.

    Нижний корпус и заводная головка изготовлены из сплава для снижения веса. У него есть v-brake или дисковые крепления, поэтому он немного более универсален, чем другие варианты.Трубка имеет стандартную длину, но при необходимости может быть укорочена.

    Это также дает этой модели больше очков, чем другим, поскольку другие не так легко настроить.

    Конечно, учитывая существенное падение цены, компания не могла включить все. Они имеют стандартную спиральную пружину. Вы также должны придерживаться предварительно загруженных настроек, поэтому, если вам нравится настраивать каждую настройку на своем велосипеде, это может быть проблемой.

    Здесь также нет функции блокировки.Что касается производительности, не ожидайте уровня производительности от других моделей. Они, вероятно, не будут выбором более продвинутых райдеров, но для новичков они идеальны.


    Плюсы
    • Имеет крепления V-образного тормоза и крепление на стойке, что делает его готовым к работе с дисками
    • 100 мм хода
    • Предустановленные настройки
    • Спиральные пружины
    • Совместимость с быстросъемными системами
    • Демпфер
    • Совместимость с опорными дисками
    • Максимальный размер ротора составляет 180 мм при использовании адаптера
    . • Подходит для выносливости, испытаний, гравия, XC
    • Отличная цена

    Минусы
    • Нет внешних регулировок
    • Нет блокировки
    • Производительность нормальная, но не отличная

    /

    >> Читайте также наш путеводитель по лучшим титановым рамам для горных велосипедов

    Это немного дороже, чем те, которые мы рассмотрели до сих пор, но это сделано для лучшей производительности.Обладая интересным и полезным набором различных функций, мы проголосовали за модель с лучшим соотношением цены и качества.

    В этой модели дизайнеры придумали что-то, что может хорошо справляться как с подъемами, так и с большей маневренностью на спусках.
    Это достигается за счет использования демпфера DH от Mission Control на основе модели BoXXer. Этот демпфер может похвастаться отличным внешним отскоком и высокой-низкой степенью сжатия. Это достигается за счет использования компрессионного поршня порта.Это сделано для повышения соответствия стандартам DH.
    Вилка толстая, диаметром 35 мм. Эта прочность усилена технологией Power Bulge, которая усиливает нижнюю часть. Это позволяет вам использовать втулку увеличенного размера, чтобы вы могли увеличить жесткость, не увеличивая вес слишком сильно.

    Существует также сквозная ось от Maxle для повышения жесткости на кручение без увеличения веса. Нравится путешествовать? Эта опция обеспечивает колоссальные 170 мм хода. Итак, все, что вам нужно сделать, это выйти и разбить его.

    Pros
    • Пневматическая пружина Solo
    • Ход 170 мм
    • Можно регулировать высокое/низкое сжатие и отскок
    • Выбор между конусным или прямым штоком
    • Верхние трубы сделаны анодированными, низкими фрикционный алюминий
    • Нижняя часть изготовлена ​​из магния для уменьшения общего веса
    • Полая заводная головка для уменьшения веса
    • Крепление диска на стойке
    • Максимальный размер ротора 210 мм
    • Градиент хода хорошо виден, поэтому вы всегда будете в курсе знать, что вы используете
    • Коническая модель весит 2010 г, поэтому она тяжелее, чем некоторые другие варианты

    Минусы
    • Ожидается, что вы заплатите приличную сумму больше, чем с нашими предыдущими вариантами

    Мы всегда шутим, что у нас очень дорогие вкусы.Поэтому вас не должно удивлять, что наш лучший выбор также является самым дорогим из всех. Но если вы ищете высокую производительность и универсальность, лучше этой вилки не найти.

    Он сделан одним из самых надежных брендов велосипедного снаряжения — Fox. И в этой модели вы можете увидеть, почему Fox является таким популярным брендом. Мы смеем вас использовать это на самых сложных трассах — они не справятся с этим.

    Пневматическая пружина Float Evolution обеспечивает ощущение мягкости, а коническая рулевая колонка обеспечивает прочное и надежное управление.Стойки гладкие, как шелк, а нижняя часть из магниевого сплава помогает снизить общий вес.

    Они поставляются с демпфером Fox Fit Grip. У него было три положения, позволяющих более точно контролировать изменение рельефа местности. Хотите вместо этого сосредоточиться на эффективности? Включите блокировку. Здесь можно выбрать различную длину хода и размер оси, чтобы вы могли подобрать наилучший вариант для своего велосипеда.
    Что делает его действительно особенным, так это то, что система картриджей закрыта. Вы можете настроить низкое и высокое сжатие, а также настроить отскок.Используемая пружина уникальна тем, что имеет более прямолинейный изгиб. Это улучшает ощущение плюша и позволяет более гибко настраивать прогресс снизу вверх.

    Система очень чувствительна и отзывчива.


    Плюсы
    • Непревзойденная производительность
    • Ход 100 мм
    • Система картриджей FIT закрыта, что дает исключительную возможность регулировки компрессии
    • Запатентованная конструкция Air Springs создает ощущение мягкости и гибкости
    • Рулевая колонка скошена для оптимального управления
    • Высокая чувствительность даже к небольшим неровностям
    • Функция блокировки
    • Стойка и корона изготовлены из алюминия
    . • Нижняя часть изготовлена ​​из магния для снижения веса
    • Вы можете настроить отскок, сжатие и блокировку извне
    • Совместим с дисковыми тормозами
    • Максимальный размер ротора 203 мм
    • Имеет трехпозиционный демпфер, который легко регулируется
    • Предоставляется годовая гарантия
    . • Предназначен для использования в гонках All Mountain и XC.

    Минусы
    • Цена довольно высокая

    Вердикт

    : какие вилки MTB купить

    Итак, это линейка вилок по ценам от дешевых до очень дорогих.Большинство цен умеренные. Нет никаких сомнений в том, что Fox 32 — наш лучший выбор. Это дорого, поэтому это не лучший выбор для новичка, но более опытный байкер оценит повышение производительности.
    Лучшее соотношение цены и качества – это RockShox Lyirk . Опять же, это более дорогой вариант, но набор функций, которые вы получаете, обычно обойдется вам намного дороже. По надежности и производительности по отличной цене это выходит на первое место.

    Suntour показывает хорошие результаты, когда речь идет о бюджетной модели.Это отличный способ для новичков получить более высокую производительность, не заплатив при этом целое состояние. Что делает его отличным для начинающих, так это то, что вам не нужно настраивать какие-либо настройки. Все они поставляются предварительно загруженными.
    В общем, мы рассмотрели несколько разных вариантов. Мы выбрали разные ценовые категории и стили, чтобы вы получили хорошее представление о том, что именно там есть. Мы надеемся, что этот обзор был полезен для вас в поисках новой вилки.

    Главный редактор SauserWind

    Джоно — наш главный редактор и технический писатель.В свободное от написания и обзора снаряжение для горного велосипеда Джоно катается по тропам Лос-Альтоса, Калифорния. Джоно также руководит клубом горных велосипедов Пало-Альто для хардкорных энтузиастов, которые любят индивидуальные сборки.

    Лучшие бюджетные вилки для горных велосипедов: доступные вилки с амортизацией для бездорожья

    Лучшие бюджетные вилки для горных велосипедов предлагают большую производительность по более низкой цене, чем когда-либо прежде, и это отличная новость, если вы собираете велосипед с ограниченным бюджетом или заменяете/модернизируете оригинальную вилку. В предыдущие годы бюджетные вилки были очень удачными, однако по мере того, как технологии отфильтровывались от лучших вилок для горных велосипедов, теперь вы получаете большую отдачу от затраченных средств, а не производительность, которая резко возрастает, а затем снижается.

    Помимо основных характеристик пружины и амортизатора, необходимо учитывать множество различных факторов, чтобы определить, какая вилка подойдет вам лучше всего. Подгонка, характеристики, долговечность, простота обслуживания и возможности настройки могут стать решающим фактором или решающим фактором. К счастью, мы тщательно изучили все вилки, поэтому можем дать вам правильное мнение пользователя, а не просто предположение, основанное на каталоге, чтобы отделить хорошее от мрачного.

    Озадачены предварительной загрузкой или сжатием? Пропустите нижнюю часть нашего руководства о том, как выбрать лучшую бюджетную вилку для горного велосипеда.

    Лучшая бюджетная вилка для горных велосипедов

    (Изображение предоставлено SR Suntour)

    SR Suntour XCR32 LOR DS

    Самая дешевая вилка, на которой можно кататься

    Технические характеристики

    € / £ 176

    Весна: COIL

    Путешествия: 80-120 мм

    Регулировка: предварительная нагрузка, отскок

    Вес: 2500 г и выше

    Ось: QR или 15 мм

    Размер: 26, 27,5 или 2

    Причины купить
    +

    Ось 15 мм

    +

    Демпфирование отбоя

    +

    Приличное рулевое управление

    Причины, по которым следует избегать

    Только короткие ходы 

    Макс. это самая дешевая вилка, с которой мы можем ездить по «правильным» трассам в течение длительного времени.

    Преимуществом XC32 по этой цене являются 32-миллиметровые опоры и 15-миллиметровая ось, которые обеспечивают предсказуемую точность рулевого управления и сохраняют жесткость при торможении. «Изобретательная» ось Suntour Q-LOC с расширяющимся концом может быть сложной для прохождения через некоторые втулки, но она работает нормально, если вы содержите ее в чистоте.

    Существуют 100- и 120-мм варианты для 26 и 27,5, но версии 29er поставляются только с 80- или 100-мм роторами, в то время как все XCR32 ограничены максимальным размером ротора 180 мм, поэтому XC в названии является ключом к их пригодности. .

    В то время как конический шток изготовлен из сплава, винтовая пружина и стальные опоры означают, что это не вес кросс-кантри, но вы, по крайней мере, получаете регулятор предварительного натяга, чтобы дать какой-то легкий контроль пружины, а демпфер отбоя предлагает элементарное укрощение для более грубых трасс. Есть даже встроенное крыло, которое можно использовать вместе с ним. Вам нужно будет содержать его в чистоте и регулярно разбирать и смазывать, чтобы выхаживать его в сырую и грязную зиму.

    (кредит кредит: ROCKSHOX)

    ROCKSHOX JUDY SILLY TK

    Самую дешево в каталоге Rockshox

    Технические характеристики

    Цена: $ 179 / £ 159 / € 179

    Весна: катушка или воздух

    Путешествия: 80–120 мм

    Регулировки: сжатие, отскок, объем, ход

    Вес: 2500 г и более

    Ось: QR или 15 мм

    Размеры: 26, 27.5 или 29er

    Причины для покупки
    +

    Постоянный контроль

    +

    Огромный выбор опций

    +

    Надежность

    Джуди относительно недавно присоединилась к линейке вилок Rockshox как самая дешевая названная вилка (хотя TK 30 не сильно отличается) и он совместим с большинством велосипедов.

    Как вы можете догадаться из широкого диапазона потенциальных цен, существует множество различных вариантов, включая короткие и длинные вылеты в 27,5 и 29er, что очень редко, зазор шины до полной ширины 81 мм и совместимость тормозного диска до 210 мм в зависимости от на версию.Однако то, сможете ли вы на самом деле купить именно то, что вам нужно, зависит от вашего местного дистрибьютора, наличия региональных запасов и «только оригинального оборудования». Покопавшись в Интернете, вы должны найти его в конце концов.

    Вернувшись к основам, вы видите 30-миллиметровую стальную опору (и, возможно, стальной шток) на базовых моделях Silver, поэтому они не легкие, но достаточно прочные и жесткие, чтобы получить наклейку о пригодности для электровелосипеда. 15-миллиметровая ось Maxle со сквозным болтом означает, что вы не полностью приближаетесь к рулевому управлению даже при самых длинных вариантах хода 130 мм, а изгиб вперед и назад добавляет некоторую тонкость работе подвески на корнях и каменистых разбросах.Покрытие «Fast Black» делает их гладкими и скрывает тот факт, что вы тоже едете на железной вилке.

    Версии со спиральной пружиной очень гладкие по мелочам, но определенно выбирайте более прогрессивную, удивительно хорошо сбалансированную и легко настраиваемую пружину Solo Air, если можете. В любом случае, демпферу Turnkey удается удерживать голову достаточно долго на более быстрых и грубых участках, прежде чем он начинает становиться непредсказуемым.

    Настоящая победа за этим логотипом RockShox заключается в том, что они неизменно хорошо сделаны с использованием приличных уплотнений и других материалов, поэтому долговечность, как правило, намного выше, чем у конкурентов при аналогичной стоимости.Тем не менее, немного TLC всегда даст вам лучшие результаты, чем примерка и забвение. Версии Judy Gold имеют более легкую конструкцию и более эффективную амортизацию, но к этому моменту мы бы предпочли 35. шаг вперед по сравнению с XC32

    Технические характеристики

    Цена: $400+ / £300+ / €335+

    Пружина: Пневматическая

    Ход: 100-140 мм Ось: QR, 15 мм

    Размеры: 26, 27.5 или 29er

    Причины купить
    +

    Жесткий 

    +

    Легкий по цене

    +

    Достаточно надежный

    Причины избегать

    Преимущества от обычного TLC

    Шаг

    Приемлемый, но не удивительный 900 по сравнению с XCR32 в линейке Suntour, но убедитесь, что вы получаете модель 34, а не 32. Это потому, что ноги большего диаметра 34 мм не только намного жестче и точнее с точки зрения рулевого управления, они также позволяют более длинные варианты хода, тормозные диски до 203 мм, и они достаточно прочны, чтобы их можно было подключать к электровелосипедам.

    Несмотря на более толстую, прочную и жесткую конструкцию, легкосплавные ножки и шток, а также пневматические рессоры во всех вилках Raidon означают, что их вес начинается с чуть более 2 кг, что хорошо для доступной вилки. 15-миллиметровая ось QLC по-прежнему является искусством, требующим содержания в чистоте, а вилки Suntour всегда выигрывают от большей, а не меньшей очистки и обслуживания. В остальном, картриджный демпфер и более качественные кишки в целом делают вилку, которая справится с любыми условиями. Демпфирование от картриджа является широким и достаточно последовательным, чтобы иметь реальное значение, и если вы хотите стать фанатом, вы можете улучшить ощущение езды, обрезав бамперы с верхней частью / регулировкой громкости.

    (Образ кредит: Manitou)

    Manitou Mattoc Comp

    один из самых недооценших вилок

    Технические характеристики

    Price: $ 550 / £ 499 / € 550

    Весна: Air 9000 мм

    Путешествия: 80-120 мм

    Настройки: сжатие, отскок, объем, путешествия

    Вес: 2000 г и вверх

    Ось: 15 мм

    Размеры: 27.5 или 2

    Размеры

    Причины на покупку
    +

    Достопримечательности

    +

    Достойный демпфирующий контроль

    +

    гладкая

    +

    Значимая регулировка

    Причины, по которым следует избегать

    Звонкий на пределе возможностей

    Pro значительно лучше

    Вероятно, одна из самых недооцененных вилок, Manitou Mattoc существует уже давно, но ее все же стоит посмотреть тем более, что онлайн-цены часто намного лучше, чем официальные рекомендованные розничные цены.

    Его узкая наклонная макушка и узкая стойка 34-миллиметровые ножки делают его скорее занудным, чем прихвостнем. Обратная арка означает, что пройдет некоторое время, прежде чем «смешные» люди перестанут говорить вам, что ваша вилка тоже находится задом наперед. Независимо от внешнего вида, это приемлемо жесткая и управляемая вилка, если вы не сойдете с ума или не попытаетесь поставить электровелосипед на нос (хотя на самом деле это «E-Pac» во всем, кроме версии 29+) . Он предназначен для роторов диаметром 203 мм, и доступны различные смещения для синхронизации с последними настройками рулевого управления.Он поставляется в различных форматах для путешествий с внутренней регулировкой до 40 мм в зависимости от модели.

    Базовая производительность также хороша, с легким запуском хода «Expert Air Spring», который плавно и постепенно увеличивается. Вы также можете настроить объем воздуха, чтобы изменить кривую пружины. Демпфирование сжатия VTT и отскок картриджа TPC также постоянно контролируются в хит-параде. Mattoc Pro оснащен пневматической пружиной Dorado, демпфером сжатия MC2 и улучшенными уплотнениями для еще более плавной и чувствительной езды.

    (Изображение предоставлено X-Fusion)

    X-Fusion Sweep, Slide and Slant RC

    Все вилки с 34-миллиметровыми ножками от X-Fusion

    Технические характеристики

    Цена: 480 долларов США+ / 9003 фунтов стерлингов Весна: Air

    Путешествия: 100-160 мм

    Регулировка: сжатие, отскок, путешествия 9000 г

    Вес: 1900-2200г

    ось: 15 мм

    Размер: 26, 27.5 или 29 000003

    Сегодняшний лучший Fusion Smooth Fork Deals

    Причины купить
    +

    Постоянная надежность

    +

    Достаточно жесткая

    +

    Отличные демпферы HLR

    Причины, по которым следует избегать

    Недостаточная чувствительность

    Демпфер может засориться все 34-миллиметровые вилки с ножками от X-Fusion здесь, поскольку все они имеют очень похожую архитектуру и функции, только для разных размеров колес.Slant — это 26-дюймовая вилка с ходом 100–160 мм, Sweep — 27,5-дюймовая вилка с теми же вариантами хода и Slide — 29-дюймовая вилка с ходом 100–140 мм. Вы также можете найти вилку Trace 34 мм, которая была в основном предшественником Slide, но с более причудливой конструкцией с одной короной, но в последних вилках Trace используются ножки 36 мм.

    В любом случае, хотя вилки Fox 34 гибкие, 34-мм модели X-Fusion всегда не уступали 35-мм вилкам, таким как RockShox Pike, с точки зрения жесткости рулевого управления и торможения.Они рассчитаны на использование с электровелосипедом и ротором 203 мм и выпускаются в версиях с коротким или длинным смещением. Однако они немного тяжелее, чем Pike.

    Пневморессоры кажутся немного зазубренными и нечувствительными по сравнению с последними вилками с увеличенным отрицательным размером пружины, но по цене они в порядке. В RC используется картриджный демпфер с полезным диапазоном низкоскоростного сжатия и демпфирования отбоя для управления пневматической пружиной. Опять же, при тяжелой работе у него может начаться небольшой запор, поэтому, если вы можете позволить себе дополнительные 150 фунтов / 200 долларов или около того, версии HLR с отличным демпфером мочевого пузыря, производным от DH, как раз для контроля хаоса.В любом случае, относительно легко изменить ход внутри, а вилки, как правило, удобны для обслуживания своими руками. Акцент X-Fusion на максимальном количестве металлических, а не пластиковых внутренних деталей также делает их естественными прочными устройствами, поэтому, если вы предпочитаете «установил и забыл», они являются хорошим вариантом.

    (Изображение предоставлено Rockshox). : Воздух

    Ход: 80-120 мм

    Регулировки: Сжатие, Отскок, Объем

    Вес: 1850 г и более

    Ось: 15 мм

    Размеры: 27.5 или 29-

    Причины покупки
    +

    Впечатляюще гладко

    +

    Совместное демпфирование

    +

    Грузные

    +

    Грузные нагрузки

    +

    Грузки

    +

    Легко обновляемые

    Причины Во избежание

    Крышка крутящего момента раздражает для большинства

    Он может не получить названия, но 35 — это все, что имеет значение для относительно новой вилки RockShox с низким / средним диапазоном. Это потому, что это означает, что он разделяет 35-миллиметровые ножки со всеми топовыми вилками в диапазоне RockShox от SID до Boxxer, а также использует некоторые из их технологий.

    Это включает в себя превосходную камеру пневматической пружины DebonAir с ее шикарным, мощным действием и легкой настройкой с помощью ввинчиваемых «бездонных жетонов». Хотя он не может сравниться с демпферами Charger, которые можно увидеть в топовых вилках RockShox, демпфер Motion Control имеет почти два десятилетия постепенной эволюции за своей очень простой, но неизменно эффективной масляной схемой. Он дает вам регулировку как сжатия, так и отбоя, и есть много легких побед, которые можно получить, обновив такие вещи, как жидкость подвески и уплотнения, до тех, что используются в более дорогих моделях.

    Он поставляется в различных моделях для послепродажного обновления (именно это зависит от вашего местного дистрибьютора и того, что они заказали), но, как и у Джуди, вы, как правило, сможете найти то, что хотите, если покопаетесь в Интернете. . 35-миллиметровые ноги и современная конструкция нижнего литья означают, что это жизнеспособный вариант вплоть до хода 160 мм (в 27,5 дюйма), и все 35-е модели довольны 220-миллиметровым тормозным диском и шиной 81 мм плюс. Если у вас есть соответствующие торцевые заглушки на ступице, то вставки Torque Cap также добавят жесткости, хотя если, как и у большинства из нас, у вас их нет, установка переднего колеса будет более раздражающей.

    Стремление к золоту также означает, что верхняя часть из цельного сплава позволяет значительно снизить вес по сравнению с большинством доступных вилок, что делает вилку 35 лучшим эталоном для экономичного контроля.

    (Изображение предоставлено Marzocchi)

    Сверхгладкая, прочная и надежно управляемая вилка

    Технические характеристики

    Цена: 519 долл. США / 579 фунтов стерлингов / 649 евро , Отскок, Объем

    Вес: 1980 г (29er обрезаны по размеру)

    Ось: 15 мм

    Размеры: 27.5 или 29-

    Современные предложения

    Причины покупки
    +

    плюшевые

    +

    . низкий

    Требуется дополнительная прокладка для объема

    Для правильного ротора требуется адаптер

    Мы уже подробно рассмотрели наш полный обзор Marzocchi Z2, но главное, что вам нужно знать, это то, что это очень плавное, долговечное и надежно управляемое удовольствие -вилка времени, как только она настроена правильно.

    Модель Z2 основана на превосходной шине Fox 34 Rhythm, но с переработанными нижними частями для фирменной распорки «М», на которую можно установить покрышку размером 27,5 x 2,8 или 29 x 2,6 дюйма. Демпфер Rail пересматривает легендарную сочную технологию демпфирования «открытой ванны» Marzocchi для простого и иногда шумного, но очень плавного и эффективного результата на трассе. Дополнительное масло и более толстый и жесткий сплав серии 6000 увеличивают вес, но сохраняют сцепление и сцепление с дорогой, если не лучше, чем у более дорогих собратьев Fox. Как и старый Zocchis, он так же безжалостно надежен, как AK47, но его легко обслуживать, если вы хотите, чтобы он оставался здоровым.

    Рекомендованное давление на наклейке для ног слишком низкое для агрессивной езды, и мы рекомендуем сразу же добавить третью прокладку, поставляемую в коробке, чтобы она не дула во время движения. Вам также понадобится адаптер для любых дисковых роторов более 160 мм, что странно, но не мешает, когда остальная производительность так хороша.

    Как выбрать лучшую бюджетную вилку для горного велосипеда

    Сколько стоят амортизационные вилки?

    Быстро покопавшись в Интернете, вы можете найти совершенно новые вилки с подвеской по цене менее 80 фунтов стерлингов / 100 долларов США.Если вам нужна подвеска, более управляемая, чем пого-стик, уплотнения, которые удерживают грязь более нескольких недель, и конструкция, способная выдерживать падения с метровой высоты, то вам нужно выделить как минимум в четыре раза больше. Чем больше вы тратите, тем плавнее будет ход и тем больше вы сможете настроить жесткость пружины, демпфирование отбоя и сжатия. Вы начнете получать вилки, которые все еще работают в зимние месяцы, и рулевое управление, которое будет точным, а не приблизительным.

    Получите около 500 фунтов стерлингов / 600 долларов, и вы начнете получать вилки, которые в 90% случаев находятся на расстоянии выплевывания от лучших вилок для горных велосипедов.Архитектура, общая с более дорогими вилками, также позволяет модернизировать амортизаторы и пружины, чтобы сделать эти дополнительные 10 процентов возможными.

    Как выбрать вилку для горного велосипеда?

    После того, как вы установили свой бюджет, убедитесь, что вилка соответствует вашим требованиям. Это особенно важно, когда вы смотрите на старые вилки, так как это не покажется выгодной сделкой, когда вы поймете, что ваша втулка с увеличенной шириной или 2,6-дюймовая шина не подходят. Все перечисленные здесь вилки поставляются с вариантами оси 15 мм с шириной наддува, и если вы используете колесо QR, вам следует менять их одновременно.Все они также доступны в форматах 27,5 или 29er, но проверьте, есть ли место для шин, которые вы используете, если это более старый дизайн. Вилки с более длинным ходом, как правило, дороже, не в последнюю очередь потому, что им нужны более толстые ножки, чтобы справиться с дополнительным рычагом, и лучшее демпфирование, чтобы не потерять контроль.

    Чем больше ход вилки, тем лучше?

    Если вы модернизируете свои вилки, может возникнуть соблазн увеличить количество перемещений. Увеличение хода подвески обещает повысить производительность за счет сглаживания больших неровностей.Однако все не так просто: увеличение хода вилки может иметь серьезные негативные последствия для геометрии рамы, что, в свою очередь, повлияет на управляемость и качество езды. Мы рекомендуем придерживаться того, что указал производитель, поскольку именно для этого был разработан ваш велосипед.

    Воздух или змеевик?

    В то время как топовые вилки могут прославлять винтовые пружины как путь к ультра-плюшевой праведности, дешевые вилки со спиральными пружинами являются наименьшим общим знаменателем. Сначала они могут быть гладкими, если вы находитесь в правильном весовом диапазоне, но если дизайнер не думал, что вилку стоит оснащать пневматической пружиной, они, вероятно, думали то же самое о приличных уплотнениях и демпфировании, поэтому она будет переходить от pogo к запястье очень быстро ломается в плохую погоду.Пневматические рессоры легче и намного лучше регулируются, поскольку давление воздуха можно настроить в соответствии с весом водителя или стилем езды.

    На какое демпфирование следует обратить внимание?

    Как минимум, вы должны обратить внимание на демпфирование отбоя, чтобы контролировать отдачу после сильного удара и настроить вилку под свой вес и уровень агрессии. Демпфирование сжатия гораздо менее важно (если только вы не любите блокировку на подъемах), но, как правило, это признак того, что на самом деле по крайней мере некоторые мысли были направлены на управление вилкой.

    Предварительная нагрузка — еще одна базовая регулировка, которую вы найдете на спиральных вилках. Это позволяет вам регулировать величину провисания (насколько подвеска сжимается только под весом водителя) и выполнять базовую настройку вилки в зависимости от вашего веса, хотя объем этой регулировки, вероятно, будет ограничен. Если вилка имеет пневматическую пружину, провисание регулируется с помощью давления воздуха, что обеспечивает более точную настройку. Вам нужно будет учесть стоимость ударного насоса, чтобы настроить воздушную вилку, если у вас ее еще нет.

    Какие функции следует искать?

    Производители всегда будут пытаться уговорить вас потратить больше денег на «бонусные» функции, но убедитесь, что они действительно того стоят. В конце концов, вы можете сделать отличное крыло из старого пакета из-под молока, если вам нужно. Простая ось с болтовым соединением всегда будет менее умной, но гораздо более надежной, чем что-то «гениальное». Следите за стальными опорами или рулевыми трубами, которые добавят тонну веса, и всегда выбирайте опоры самого большого диаметра, который вы можете, для дополнительной прочности и жесткости рулевого управления / торможения.

    Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

    Амортизационные вилки MTB – все, что вам нужно!

    29 дюймов 28 дюймов 27,5″ 26 дюймов 29 дюймов + Boost, 160 мм, смещение 51 мм 29″, 180 мм, смещение 44 мм 29″, 170 мм, смещение 44 мм 29″, 160 мм, смещение 44 мм 29″, 100 мм, смещение 1 1/8 51 29-дюймовый буст, 180 мм, смещение 42 мм 29-дюймовый буст, 170 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 170 мм, смещение 42 мм 29-дюймовый буст, 160 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 160 мм, смещение 44 мм 29-дюймовый наддув, 160 мм, смещение 42 мм 29-дюймовый буст, 150 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 150 мм, смещение 42 мм 29-дюймовый буст, 140 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 140 мм, смещение 44 мм 29-дюймовый буст, 130 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 120 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 120 мм, смещение 44 мм 29-дюймовый буст, 100 мм, смещение 51 мм 29-дюймовый буст, 100 мм, смещение 44 мм 27,5″, 120 мм, смещение 42 27,5″, 120мм Федервег 27,5″, 100 мм, смещение 42 27,5-дюймовый буст, 180 мм, смещение 46 мм 27,5-дюймовый буст, 170 мм, смещение 46 мм 27,5-дюймовый буст, 160 мм, смещение 46 мм 27,5-дюймовый буст, 160 мм, смещение 44 мм 27,5-дюймовый наддув, 160-мм Federweg 27,5-дюймовый буст, 150 мм, смещение 46 мм 27,5-дюймовый буст, 150 мм, смещение 37 мм 27,5-дюймовый буст, 140 мм, смещение 44 мм 27,5-дюймовый буст, 130 мм, смещение 42 мм 27,5-дюймовый буст, 120 мм, смещение 46 27,5-дюймовый буст, 120 мм, смещение 42 мм 27,5″ Boost, 100 мм, смещение 46 27,5-дюймовый буст, 100 мм, смещение 42 мм 27,5″ 120 мм, смещение 1 1/8 42 27,5″ 100 мм, смещение 1 1/8 42 26 дюймов, 140 мм Федервег 26″, 120 мм, смещение 40 26 дюймов, ход 120 мм 26″, 100 мм, смещение 40 26 дюймов, 100 мм Федервег 160 мм Федервег

    Велосипедная амортизационная вилка ZTZ 26 дюймов 4.0 для горного велосипеда Air Double Shoulder Downhill Rappelling Shock Absorber MTB/QR/AM


    Цена: $228,00
    (по состоянию на 09 апреля 2022 г., 22:29:09 UTC – Подробности)


    Описание продукта

    Описание продукта

    Тип: Новая пневматическая вилка с подвеской для горного велосипеда DH/AM/FR

    Используя алюминиевый материал 680 DH, прочность и комфорт, конструкция угловой вилки с толстым ромбом обеспечивает хорошую жесткость.

    Общий внешний вид элегантный, с использованием популярной установки дисковых тормозов на передней стойке. Тормоза стабильны.

    Параметры продукта:

    Размер: 26 дюймов

    Вес: 2370

    Путешествие: 130 мм

    Длина вертикальной трубы: 290 мм

    Внешний диаметр вертикальной трубы: 28,6 мм

    Крепление дискового тормоза

    Это крепление для дискового тормоза, разработанное в соответствии с размером международного стандарта, подходящее для горных велосипедов, дорожных велосипедов, горных велосипедов, bmx и многого другого.

    Регулировка отскока

    Вы можете отрегулировать мягкость и жесткость передней вилки в соответствии со своими привычками вождения.Передняя вилка была заполнена воздухом перед отправкой с завода, и вы можете точно настроить ее в соответствии с собственным весом.

    Жирная вилка ZTZ

    Ширина этой вилки составляет 135 мм, что подходит только для толстых велосипедов. Пожалуйста, подтвердите, подходит ли он перед покупкой.

    Размеры упаковки

    ‏: 34,8 x 8,8 x 4,2 дюйма; 6,65 фунтов
    Дата поступления в продажу: 29 сентября 2020 г.
    Производитель‏: ZTZ
    ASIN‏: B08KDWW3QV

    Материал: Амортизирующая вилка изготовлена ​​из кованого алюминиевого сплава, вилка из магниевого сплава.Чтобы сделать внешнюю переднюю вилку более стабильной и прочной.
    MTB Bike Air Fork, двухплечевая подвеска AM, дисковый тормоз PM на передней стойке, ход 135 мм.
    26-дюймовая амортизационная вилка для горного велосипеда, прямая трубка, ручной замок.
    Рулевая труба 290*28,6 мм (1-1/8″), ножка вилки из магниевого сплава (ширина 135 мм) QR 9*100 мм.
    Пневматическая система: в зависимости от веса водителя и дорожных условий отрегулируйте наиболее комфортное значение давления, чтобы получить наилучшие впечатления и обеспечить хорошие условия для езды на дальние расстояния

    Справочник покупателя по амортизационной вилке

    Выбрать вилку, подходящую для вашего велосипеда, относительно легко.Даже со всеми различными стандартами все, что нужно, — это быстро просмотреть информацию о спецификациях.

    Существует множество различных амортизационных вилок. Сейчас дело не только в хороших и плохих. По сути, вам нужно знать, какой тип рулевой вилки подходит для рамы вашего велосипеда, какой размер колеса требуется и какой тип оси колеса подходит для вашего переднего колеса.

    Тип рулевого управления

    Как и рулевые трубы велосипедной рамы, подавляющее большинство вилочных штоков бывают двух размеров: 1 1/8 и конические.

    Конический шток

    1 1/8-й шток

    Совет: вы можете использовать вилки с рулевым управлением 1 1/8 на велосипедах с конической рулевой колонкой. Но вам нужно будет купить специальную адаптирующуюся гарнитуру.

    Размеры колес

    Вилки для горных велосипедов

    выпускаются с тремя размерами колес: 26 дюймов, 27,5/650B и 29 дюймов.

    Если у вас колеса 27,5/650B или 29 дюймов, вам понадобится вилка соответствующего размера.

    Совет: если у вас 26-дюймовые колеса, вы можете использовать вилки 26-дюймового размера (очевидно), но вы также можете обойтись и 27-дюймовыми.Вилка 5/650B без значительного ухудшения управляемости вашего велосипеда.

    Типы колесных осей

    Оси вилки

    бывают трех размеров: QR 9 мм, сквозной 15 мм и сквозной 20 мм.

    Совет: если вы тоже ищете переднее колесо, то стоит подумать о приобретении колеса со ступицей, которую можно переоборудовать под любой доступный тип оси. Центры надежды — хорошая ставка здесь.

    Крепление дискового тормоза

    Третий аспект — крепление дискового тормоза.Вилки устанавливаются либо на стойку, либо на I.S.

    Вы не должны выбирать вилку, основываясь на том, какое крепление у ваших текущих тормозов. Вам просто нужно знать об этом и купить подходящий адаптер, если он требуется.

    Как только вы узнаете свой тип рулевого управления, размер колеса, тип оси и крепление тормоза, вы сможете быстро отфильтровать вилки, которые не подходят, и вилки, которые подойдут.

    Что не так просто и черно-бело, так это выбрать вилку, которая подходит для вашего велосипеда и соответствует вашим потребностям.

    Вот о чем подумать…

    Путешествие

    Величина смещения подвески вилки.Рама вашего велосипеда рассчитана на максимальную управляемость при определенном ходе подвески. Чтобы ваш велосипед не вел себя странно и схематично, вам нужно оставаться в пределах того же хода, на который рассчитана рама. Не ставьте 140-миллиметровую вилку на велосипед, который должен иметь 100-миллиметровую вилку.

    Вы можете получить вилки с регулируемым ходом, но имейте в виду, что они обычно лучше всего работают, когда установлены на максимальное значение. Идея регулируемых ходовых вилок состоит в том, чтобы отрегулировать их во время движения для крутых подъемов и оставить их на полную длину в остальное время.

    Характеристики

    После того, как вы разобрались со своим путешествием, пришло время рассмотреть особенности и возможности регулировки вилки.

    Блокировка

    Блокировку вилки

    на самом деле стоит использовать на более дешевой вилке, потому что демпфирование будет на основной стороне и, следовательно, будет немного упругим во время подъемов («подпрыгивание»).

    Блокировка более дорогих вилок не так уж необходима, потому что амортизаторы в дорогих вилках, как правило, довольно хорошо уменьшают раскачивание.Блокировка не нужна на вилке со сложным демпфированием внутри.

    Демпфирование отбоя

    Демпфирование отбоя контролирует, как ваша вилка вытягивается после сжатия. Вы можете настроить скорость повторного выдвижения вилки. В какой-то степени это личное предпочтение, но демпфирование отскока не должно быть слишком медленным (вилка будет уплотняться при повторных ударах) или слишком быстрым (вилка будет отскакивать от вас, как шар силы).

    Демпфирование сжатия

    Управляет сжатием вилки.Демпфирование сжатия может быть трудно понять. Если вы не готовы узнать о демпфировании сжатия, вам не нужна вилка с регулируемым демпфированием сжатия.

    Многие вилки поставляются только с одной шкалой демпфирования сжатия, часто с предустановленными уровнями регулировки (настройка подъема, общая настройка и настройка спуска). Это хорошо для райдеров, которым нужна регулируемость, но не хочется разбираться в этом самостоятельно.

    Другие вилки имеют отдельно низкоскоростное и высокоскоростное сжатие.

    В основном низкоскоростное сжатие влияет на то, как сжимается вилка при низких скоростях и/или малых усилиях (торможение, прохождение поворотов, движение водителя/педалирование), а высокоскоростное сжатие влияет на то, как сжимается вилка при высоких скоростях и/или больших усилиях (камни, корни). , посадки).

    Пружина

    Это может означать либо металлическую винтовую пружину, либо герметичную воздушную камеру, действующую как пружина.

    Вилка

    с пневматической подвеской снижает вес и обеспечивает больше возможностей регулировки. Вилка с пневматической подвеской бесступенчато регулируется для любого веса водителя.Это вопрос присоединения ударного насоса к воздушному клапану и откачки. Амортизаторы обычно поставляются с вилкой, но не всегда.

    Металлические винтовые пружины

    можно найти на более дешевых вилках и на многих вилках для скоростного спуска (где вес не так важен). Винтовые пружины плохо регулируются под разный вес водителя. Если вы выходите за пределы диапазона веса поставляемой катушки, вам необходимо купить другую катушку, подходящую для вашего веса.

    Жесткость и вес

    Последняя «особенность» вилок — жесткость и прочность.Чем толще ноги и больше ось, тем жестче и прочнее вилка. Он также будет тяжелее.

    Стойки вил варьируются от 28 мм до 36 мм. Диапазон оси вилки от 9 мм QR до 20 мм со сквозным болтом. Вилка QR-оси с 28-миллиметровой стойкой не будет такой жесткой, как вилка с 36-миллиметровой стойкой и 20-миллиметровой сквозной болтовой вилкой.

    Какую амортизационную вилку купить?

    Водителям-любителям следует всегда проверять разделы распродажи и стараться подобрать модель немного старше.Базовые модели от крупных брендов — беспроигрышный вариант. Вилки не сильно изменились за последние несколько лет, так что есть выгодные сделки с минимальными минусами.

    Обычные водители должны выбрать вилку с приличной регулировкой демпфирования. Возможно, в настоящее время вы мало что знаете о теории подвески, но изучение основ не займет много времени. У вас должна быть высокопроизводительная вилка, которую можно настроить так, как вам нравится. Должно быть предложено какое-то демпфирование сжатия. На приличных трейловых вилках нет необходимости в блокировке.Регулируемый ход хорош, если ваша езда связана с длительными периодами крутого подъема.

    Гонщики . Гонщики XC могут отказаться от регулировки демпфирования в обмен на более легкую вилку. Они также могут извлечь выгоду из блокировки во время атакующих подъемов или длинных перетаскиваний по ровной местности. Гонщики эндуро должны выбрать полнофункциональную, максимально сильную и максимально легкую вилку, т.е. листать дорого!

    ВИЛКА ПОДВЕСКИ FAT BIKE SHOOTOUT

    ЗАМЕТКА ОТ RIDEFATBIKES.ca

     

    Еще раз спасибо Райану Эллису за то, что он провел несколько месяцев осенью 2017 года и в начале зимы 2018 года, чтобы протестировать все три амортизационные вилки, собрать результаты своих испытаний и написать свой первый онлайн-обзор продукта!

     

    ПРАВИЛА, ПО КОТОРЫМ МЫ ЖИЛИ, ЧТОБЫ БЫТЬ СПРАВЕДЛИВЫМ

     

    Этот обзор 3-Fork Shootout был набран в общей сумме 230 баллов, охватывающих 6 основных категорий и 36 подкатегорий.

    • Мы старались быть максимально честными и точными .

    • Мы протестировали только те вилки, которые были взяты из СЛУЧАЙНЫХ серийных партий, которые были на складе. Мы не позволяли производителям вручную выбирать вилки для тестирования.

    • Все детали были предоставлены RIDEFATBIKES.ca.

    • Если вилка не прошла какую-то часть теста из-за механических проблем, мы извлекли вторую вилку из другой поставки. Если эта вторая вилка все еще не удалась, мы оценили этого производителя на основе того, что было нам доступно, и пристыковали баллы за такие вещи, как качество сборки и согласованность контроля качества.

    • Если вилка не работала в соответствии с заявленными производителем спецификациями для работы в холодную погоду, мы присваивали ей соответствующую оценку.

    • Мы не устанавливали никаких запасных частей для повышения производительности заводских вилок.

    • Наш тест длился более 2 месяцев и включал более теплую осеннюю погоду и местность, а также холодную зиму с учетом снега, льда и ветра.

    • Обзор перестрелки был проведен независимыми тестировщиками, без участия какой-либо компании, производящей вилки.

    • Каждый независимый тестировщик владел Bluto RCT3 в течение значительного периода времени, прежде чем приступить к этому тесту.

    • Ни один из независимых тестировщиков не владел вилкой Mastodon до этого теста.

    • Никто не получил оплату за свою работу.

    • Независимые результаты тестов всех участников были поразительно одинаковыми в конце, с небольшими различиями.

    • Приведенные здесь оценки принадлежат ведущему независимому тестировщику и владельцу RIDEFATBIKES.ок.

    • В том, как мы оценивали вилки, КАЧЕСТВО ПОЕЗДКИ было взвешено так, чтобы оно составляло примерно половину общего количества баллов.

    Окончательные мысли на Rockshox Bluto RCT3

    Инновации — 2014 принадлежали Rockshox Bluto, потому что эта подвеска вполнена в целой новой возможности для жирных велосипедов, с его инновационной приостановкой опции. На момент своего выпуска Bluto, вероятно, был самой большой революцией в спорте на сегодняшний день.Эта вилка открыла дверь для более совершенной конструкции рамы и компонентов, а также для отраслевых стандартов.

    ЛЕГКАЯ   —  При весе примерно на 1 фунт меньше, чем у конкурентов, эта вилка, вдохновленная кросс-кантри, является хорошей вилкой для начинающих, чтобы начать заниматься спортом, и предлагается по низкой цене. Недостатки: более легкий вес достигается за счет долговечности и гибкости вилки, и эта вилка более склонна к прогибу, чем другие протестированные вилки. Ожидалось, что качество езды Bluto не будет конкурировать с Wren ATK или Mastodon PRO на сложных трассах, но оно было базовым для нашего теста.

    ПРОБЛЕМЫ ДОЛГОВЕЧНОСТИ — Наиболее распространенная проблема при ремонте связана с тем, что втулки быстро изнашиваются и создают люфт в вилке. В целом, Bluto RCT3, безусловно, является улучшением по сравнению с использованием жесткой вилки для энтузиастов трейлрайдинга.

    После нескольких сезонов катания на Bluto… гонщики, перешедшие на Wren ATK или Mastodon PRO для более жесткой и агрессивной езды по пересеченной местности, должны почти сразу увидеть повышение качества езды.

     

    ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ О WREN ATK 110

     

    Эта вилка в некотором роде похожа на классический маслкар… последних спортивных автомобилей, время от времени может протекать масло, и может потребоваться значительный отжим, чтобы добиться такой производительности V8. Тем не менее, у него всегда есть этот «вау» фактор благодаря его уникальному внешнему виду.

    Wren Atk Fork сделала респектабельное второе в целом, и поместил первым в категориях:

    • Качество езды

      Обслуживание клиентов

      , которые сказали, что эта вилка такой большой потенциал, если бы уровни контроля качества поддерживались последовательно.К сожалению, мы столкнулись с несколькими проблемами, из-за которых WREN ATK занял последнее место в нескольких категориях, включая:

      потому что OEM-производитель (MEKKEM SASO Industrial на Тайване) владеет правами на вилку и определяет такие вещи, как процедуры контроля качества во время производственных циклов. Государственный производитель очень слабо контролирует QA (обеспечение качества).Создатель этой амортизационной вилки (владелец FATLAB), видимо, к лету 2017 года прекратил планы по выпуску очередной обновленной версии этой вилки модульной конструкции. Последней разработкой была версия 5, получившая название «TWIN-AIR». Вы можете прочитать больше об этом в Интернете, во многих местах, таких как ЭТА ССЫЛКА, или, если ваш немецкий язык не на высоте, закиньте его в переводчик Google и получите примерный английский эквивалент здесь: ЭТА ССЫЛКА. (прокрутите вниз до записей «FATLAB01»… начиная с 21 февраля 2017 года, и это продолжается на нескольких страницах — из них вы можете получить полную историю этого форка с помощью некоторых поисковых запросов Google…)

      Если у вас есть вилка Wren ATK и вы приобрели ее до лета 2017 года, скорее всего, она работает достаточно хорошо. Если у кого-то возникли проблемы с вилкой, мы изо всех сил старались заменить ее на замену, и с 2-летней гарантией всем рекомендуется обращаться в WrenSports LLC, если у них есть какие-либо проблемы, поскольку Рен хорошо справляется с поиском клиентов проблемы с обслуживанием и возвратом по гарантии.

      0 Наибольшие зоны оценки:

      • Качество езды было отлично, если езда выше -5C

      • рулевое управление было быстрым и точным

      • Поддержка видео был превосходным

      • Служба поддержки клиентов всегда была легко доступна и всегда помогала

      • WREN ATK был совместим с более толстыми велосипедами, чем MASTODON PRO, потому что у него была немного более узкая корона были совместимы с этой вилкой

      • AC Соотношение высоты и хода было хорошим

      • Самая жесткая вилка из всех

      • 2 крутые спуски.

      • Настройка и обслуживание выполняются с использованием минимального количества специализированных инструментов.

      • Пружина Twin-Air Spring легко настраивается… просто нужно время, чтобы изучить «набранные» настройки для разных трасс (и вам нужно не забыть записать эти настройки, чтобы воспроизвести их позже на — все основано на ударных насосах — нет индикаторов PSI или индикаторов щелчка / выемки с передаточными отношениями или числами)

      • 2 года гарантии производителя

      • Ребята из Wren действительно стараются подключить со своими клиентами и предоставлять персонализированное обслуживание.Это преимущество небольшой компании.

      САМЫЕ НИЗКИЕ ОБЛАСТИ ОЦЕНКИ:

      • Независимо от того, насколько хорошо работала эта вилка, казалось, что в какой-то момент она всегда сталкивалась с проблемами.

      • дропауты имели длину 154 мм, когда ось была снята. (они должны быть 150). Дополнительные 4 мм вызвали «изгиб», когда вилка была прижата к ступице. В результате на каждой ножке вилки прогибается 2 мм от короны до дропаута.Это вызвало трения и сопротивление… что, в свою очередь, повлияло на провисание настройки на целых 40% в одном видео, которое клиент прислал нам. Эта проблема также влияет на общую легкость хода вилки.

      • Контроль качества внешней подгонки и отделки вилки (см. рисунки ниже)

      • Контроль качества внутренних деталей в отношении работы в холодную погоду при -8°С или ранее, вместо — 15в.

      • Вы можете управлять демпфером, но он вообще не предлагает индивидуальную высокоскоростную или низкоскоростную компрессию.Вы не можете получить ни то, ни другое, все, что вы можете сделать, это отрегулировать демпфер, чтобы смягчить движение пневматической пружины. (Чтобы действительно получить высокую и/или низкую скорость сжатия, амортизатор должен иметь клапаны или порты, которые реагируют на низкоскоростное сжатие, а затем еще один набор портов или клапанов, которые открываются при быстром сжатии вилки. Именно здесь MASTODON PRO демпфер на годы опережает по дизайну и совершенствованию).

      • Нет датчика PSI или индикатора, позволяющего узнать процентное содержание воздуха в верхних и нижних воздушных камерах.

      • Для скорости отскока нет циферблатов с щелчком/выемкой/нумерацией.

      • Изменения температуры (и высоты над уровнем моря) влияют на давление и плотность воздуха внутри системы «Twin Air». (например, когда температура опускается ниже точки замерзания, вилка действует так, как будто она «теряет» часть воздуха PSI, то есть более склонна к проседанию). Это может привести к повторным изменениям настроек PSI двойной воздушной системы для получения одинакового качества езды в разное время года.

      • Транспортировочные коробки далеко не идеальны. Текущая конфигурация упаковки способствует появлению потертостей и крошечных царапин на заводных головках, а странное крепление тормоза может повредить коробку во время транспортировки.

      • Плохое адгезионное соединение и выравнивание верхней части по отношению к короне возникают спорадически.

      • В настоящее время распространена ОЧЕНЬ ОСТРАЯ обработка вокруг дропаутов, которая может легко порезать пальцы и суставы при работе с регулятором отскока и/или воздушной головкой.

      • добавив защитные кожухи, вы потеряете 10 мм полезного хода.

      • Отсутствие подробных схем настройки Twin-Air для различных конфигураций трейл-райда (для сравнения, в FATLAB есть подробные схемы настройки для той же конструкции амортизационной вилки).

      • (изображения спорадических производственных проблем представлены в конце этого обзора) этот обзор на велосипедах в нескольких провинциях, поэтому проблема не была изолирована в одном месте или источнике.Добавление «экстремального» демпфера для холодной погоды не повлияло. Вилки по-прежнему зависали в диапазоне от -5 до -8 градусов, как отмечалось ранее в обзоре. Ни завод, производящий эту вилку, ни сотрудники WrenSports LLC не смогли объяснить, почему так происходит.

        Обновление: (9 марта 2018 г.) Завод MEKKEM SASO изначально сообщил нам, что они собираются произвести вилку, чтобы показать нам, что они могут пройти все критерии испытаний в этом обзоре, включая испытания в холодную погоду. Сегодня вечером мы получили электронное письмо от OEM-фабрики Wren, что после почти месяца ожидания они не могут отправить нам вилку для тестирования.

        Обновление: (9 марта 2018 г.) FATLAB убрали собственную амортизационную вилку со своего веб-сайта и заменили ее на Manitou Mastodon PRO на всех своих фотографиях.

        Я подозреваю, что многие владельцы крапивников были застигнуты врасплох этими результатами. Я тоже. Как я уже говорил, у меня есть WREN ATK, но я проголосовал за MASTODON PRO, когда мы действительно приступили к тестированию. Победитель выявлялся рано, а MASTODON сохранял лидерство. MANITOU сделали свою домашнюю работу. Амортизационная вилка MASTODON PRO была буквально безупречной с точки зрения последовательной, надежной и производительной работы.

        В этой вилке WREN ATK отсутствуют последние технические достижения и усовершенствования. Это также самая дорогая вилка в этом соревновании.

        Люди готовы платить за продукт премиум-класса, , но они будут требовать результатов премиум-класса.   Поскольку это самая дорогая вилка среди конкурентов, мы ожидали лучшего качества сборки, изысканности и согласованности. У меня было несколько вилок Wren, и до лета 2017 года они обычно работали лучше, чем в последнее время.

        Амортизационная вилка Luna Lander Fat

        ПРИМЕЧАНИЕ. ЭТОТ ПРОДУКТ ПЕРЕМЕЩЕН В АРХИВНУЮ КАТЕГОРИЮ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОПОЛНЕН

        • Прочтите независимый обзор этой вилки от Карла из блога Electricbike здесь
        • Качество и стиль за долю стоимости брэнда за 500 долларов.
        • Запасной болт вилки Sondors для фэтбайка
        • Пневморегулируемая вилка с амортизацией пружины
        • 120 мм хода
        • Подходит для 4 человек.Шины шириной 8 дюймов (в зависимости от марки шин подходят не все шины размером 4,8 дюйма)
        • Выносной замок на руле
        • Легкий (6 фунтов)
        • 6-месячная гарантия на дефекты изготовления
        • Используются стандартные комплекты пылезащитных уплотнений 32 мм, которые обычно можно приобрести в любом местном магазине велосипедов
        • .

        Если что-то и делает толстый байк более увлекательным, так это наличие передней подвески. Передняя подвеска заставит вас почувствовать, что вы можете плыть по любой пересеченной местности, как если бы вы были на багги лунного посадочного модуля.

        Luna Lander — это качественная амортизационная вилка, созданная для того, чтобы ваш велосипед Sondors (или другой аналогичный фэтбайк) чувствовал себя так, как будто вы едете по воздуху, витая в облаках.

        Наконец-то качественная амортизационная вилка для толстых велосипедов Sondors, которая не требует переборки колеса.

        У него есть удаленная блокировка, которая крепится на руле, так что вы можете переключиться с полной подвески на отсутствие подвески одним щелчком переключателя.

        Это вилка с пневматической регулировкой и демпфированием, что означает, что вы можете настроить ее с помощью давления воздуха, чтобы она была жесткой или мягкой в ​​зависимости от вашего веса и предпочтений во время езды.Вилки с пневматической регулировкой предлагаются только на вилках более высокого класса.

        Эту вилку можно установить за 30 минут, см. видео выше.

        Мы создали эту вилку специально для фэтбайка Sondors с использованием качественных компонентов подвески, а не простой пружинной подвески, которая доступна сейчас.

        Это, безусловно, самая качественная амортизационная вилка, доступная на рынке для велосипеда Sondors.

        • Подходит для некоторых шин шириной до 4,8 дюйма (даже шипованных шин для снегоступов XL)
        • Прямая труба 1 1/8 дюйма может быть обрезана по размеру, и мы предоставляем прокладки, чтобы эту вилку можно было отрегулировать до любого размера для максимального комфорта для гонщика любого роста.
        • Рулевая колонка имеет длину 220 мм, но ее можно обрезать по вашему размеру
        • Ширина дропаута 135 мм.
        • Вертикальные дропауты 10 мм для стандартной оси с резьбой (без сквозного отверстия).
        • 32-мм стойки для уверенного движения по пересеченной местности.
        • Подходит для райдеров весом до 220 фунтов

         

        ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ

        Пожалуйста, проверьте эту ссылку, если вы не уверены, подойдет ли эта вилка к вашему велосипеду и шинам: Руководство по установке амортизационной вилки

        Совместимость с толстыми велосипедами: эта вилка имеет прямую рулевую трубу 1-1/8 дюйма, если вы не купите адаптер, совместимый с вашей гарнитурой, для перехода от прямой к конусной.

        Некоторые шины и диски могут тереться о ножки вилки (пример: Surly Bud 4,8 дюйма с ободом 100 мм будут тереться), поэтому это зависит от марки/модели шины, ширины обода и давления в шине. Гарантируйте, что ваша шина / обод подойдет, но она должна без проблем подходить к большинству шин 4,6 дюйма и 80-миллиметровых дисков.

        Если у вас есть наш KHS 3000, вам нужна вилка Rockshox Bluto или Luna Carbon Lander. Если у вас KHS 1000, это не сработает, так как у него более широкий дропаут (150 мм)

        У нас есть видео, показывающее, как установить переднюю амортизационную вилку здесь:

        Crown Race может быть трудно удалить, особенно если он старый, хорошо, что они дешевы и доступны в вашем местном магазине велосипедов или по адресу:

        1 1/8 «Crown Race можно легко купить здесь в JensonUSA или Chain Reaction

        Лучше использовать свою старую корону, чтобы быть уверенным, что она подойдет идеально.

        Вам также потребуется повторно использовать стартовую гайку, или вы можете купить ее в JensonUSA, Chain Reaction, Ebay или Amazon

        Как и в случае любой амортизационной вилки, не рекомендуется использовать ее при температуре ниже нуля, так как это повлияет на производительность.

        Мы значительно упростили установку, предоставив трубу из ПВХ специального размера, чтобы сделать установку проще простого без специального инструмента для установки короны.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.