Вилки рок шок официальный сайт: RockShox Вилки | Chain Reaction Cycles

RockShox | Украина | Официальный дилер

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, убедитесь, что запрос введен корректно или переформулируйте его.

Пожалуйста, введите более двух символов

Все результаты поиска

OZON.ru

Казань

• Ozon для бизнеса
• Мобильное приложение
• Реферальная программа
• Зарабатывай с Ozon
• Подарочные сертификаты
• Помощь
• Пункты выдачи

Каталог

ЭлектроникаОдеждаОбувьДом и садДетские товарыКрасота и здоровьеБытовая техникаСпорт и отдыхСтроительство и ремонтПродукты питанияАптекаТовары для животныхКнигиТуризм, рыбалка, охотаАвтотоварыМебельХобби и творчествоЮвелирные украшенияАксессуарыИгры и консолиКанцелярские товарыТовары для взрослыхАнтиквариат и коллекционированиеЦифровые товарыБытовая химия и гигиенаМузыка и видеоАвтомобили и мототехникаOzon УслугиЭлектронные сигареты и товары для куренияOzon PremiumOzon GlobalТовары в РассрочкуПодарочные сертификатыУцененные товарыOzon CardСтрахование ОСАГОРеферальная программаOzon TravelРегулярная доставкаОzon ЗОЖДля меняDисконтOzon MerchOzon для бизнесаOzon КлубУскоренная доставка!Ozon LiveМамам и малышамТовары OzonOzon Забота Везде 0Войти 0Заказы 0Избранное0Корзина

• TOP Fashion
• Premium
• Ozon Travel
• Ozon Card
• LIVE
• Акции
• Бренды
• Магазины
• Сертификаты
• Электроника
• Одежда и обувь
• Детские товары
• Дом и сад
• Dисконт

Произошла ошибка

Вернуться на главную Зарабатывайте с OzonВаши товары на OzonРеферальная программаУстановите постамат Ozon BoxОткройте пункт выдачи OzonСтать Поставщиком OzonЧто продавать на OzonEcommerce Online SchoolSelling on OzonО компанииОб Ozon / About OzonВакансииКонтакты для прессыРеквизитыАрт-проект Ozon BallonБренд OzonГорячая линия комплаенсУстойчивое развитиеПомощьКак сделать заказДоставкаОплатаКонтактыБезопасностьOzon для бизнесаДобавить компаниюМои компанииПодарочные сертификаты © 1998 – 2021 ООО «Интернет Решения». Все права защищены. OzonИнтернет-магазинOzon ВакансииРабота в OzonOZON TravelАвиабилетыOzon EducationОбразовательные проектыLITRES.ruЭлектронные книги

ᐅ Rock Shox, РокШокс: Вилка на Велосипед, Подседельный штырь

Вилки на Велосипед, Подседельные штыри Rock Shox, РокШокс

Хотим начать с того, что определим то, чтоВилки на Велосипед, Подседельные штыри от Rock Shox, РокШокс доступны для заказа в нашем Велосипедном магазине Битый Обод и являются необходимым элементом для каждого велотуриста для организации активного отдыха в нашей стране Украине. Проверенный бренд Rock Shox, РокШокс гарантирует отличное качество каждого товара из категории Вилки на Велосипед, Подседельные штыри. Наш Украинский веломагазин Битый Обод есть официальным дилером производителя Rock Shox, РокШокс в Украине. Как следствие — мы поддерживаем официальную гарантию бренда Rock Shox, РокШокс на все его товары категории Вилки на Велосипед, Подседельные штыри и делаем предложение Вам, уважаемые наши пользователи купить Вилки на Велосипед, Подседельные штыри от бренда Rock Shox, РокШокс тут, в Интернет магазине obod.com.ua, здесь Низкая цена на каждый из товаров производителя Rock Shox, РокШокс. Работает Самовывоз на Вилки на Велосипед, Подседельные штыри Rock Shox, РокШокс в Запорожье, Киеве. Мгновенная доставка 1-3 дня по Украине, список населенных пуктов: Мелитополь, Бердянск, Васильевка, Энергодар, Кременчуг, Днепродзержинск, Павлоград, Новомосковск, Комсомольск, Красноград, Каменское, Кропивницкий, Лисичанск, Белая Церковь, Александрия, Краматорск, Славянск, Бровары, Каменец-Подольский, Винница, Житомир, Днепр, Кривой Рог, Мариуполь, Ивано-Франковск, Кировоград, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Симферополь, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы, Никополь, Макеевка, Артемовск, Красноармейск, Харцызск.

Как купить Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс

Дорогие наши клиенты, желаете купить Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс и при этом хорошо cъэкономить? Напомним — тут, в Велосипедном магазине Битый Обод, Недорогая цена на Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс. Как можно оформить заказ на нашем сайте? Для начала Вы должны воспользоваться поиском в верхней панели нашего сайта. Напечатайте название товара или бренда, например Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс и нажмите кнопку поиска. Среди найденных позиций выберите нужную модель товара производителя Rock Shox, РокШокс. Перейдите в карточку товара. С особым вниманием ознакомьтесь с описанием, характеристиками, а также проверьте наличие на складе и какая цена на Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс. Жмите уверенно на кнопку Купить. После Вам нужно оформить заказ, указать данные доставки и оплаты. Если Вы живете в Запорожье или Киеве, Вы можете купить Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс самовывозом с нашего Веломагазина №1 obod.com.ua. Для большинства покупателей нашего магазина существует выгодная система лояльности. Итого — если мечтаете купить Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс — обращайтесь на obod.com.ua!

Rock Shox, РокШокс — наша рекомендация

Возможно Вам известно, что производитель Rock Shox, РокШокс уже много лет выпускает надежные Вилки на Велосипед, Подседельные штыри. Вилка на Велосипед, Подседельный штырь от Rock Shox, РокШокс пониманиется как мастхэв среди сторонников велосипедного спорта в Украине. Без воды опишем подробнее про Rock Shox, РокШокс. Итак, бренд Rock Shox, РокШокс производится в Европе, имеет большую дилерскую сеть по всему миру. Каждый Вилка на Велосипед, Подседельный штырь от Rock Shox, РокШокс производится под профессиональным присмотром инженеров изготовителя. Вы должны знать, все Вилки на Велосипед, Подседельные штыри от Rock Shox, РокШокс проходят обязательное тестирование перед продажей, что исключает брак. В продажу идут только надежные модели. Производитель Rock Shox, РокШокс обеспечивает отличный гарантийный срок, а мы — Спортивнный магазин OBOD, как дилеры, его также поддерживаем. Ребята с Rock Shox, РокШокс желают идти в ногу со временем. Каждый год Rock Shox, РокШокс улучшают свои товары, например Вилка на Велосипед, Подседельный штырь Rock Shox, РокШокс 2020 года гараздо лучше и технологичнее аналога 2019 года. В интернет блогах есть большая дюжина обзоров покупателей, которые показывают Вилки на Велосипед, Подседельные штыри от Rock Shox, РокШокс и их качество. Здесь, в Украине, бренд Rock Shox, РокШокс совсем мало времени, хотя уже сумел завоевать ведущие позиции на украинском рынке. Если запланировали купить Вилка на Велосипед, Подседельный штырь, рекомендуем присмотреться к Rock Shox, РокШокс.

RockShox представили новую вилку Zeb / Новое железо / Twentysix

Многие уже знали про вилку, и даже её название. Слишком жирный лирик стал светиться на фото ещё с прошлой осени, и вот официальный релиз. Модели, цены и прочие подробности внутри.

Ещё одно фото довольного Сэма и погнали.

Zeb — это явный ответ появившейся Fox 38. Назначение и причины появления у неё примерно те же. Как и у 38-й — в основе Zeb лежат ноги с диаметром 38мм, но вариация от RS чуть легче и дешевле. Естественно вилка в двух вариантах — 27.5 и 29″, ход от 160 до 190 (!) мм. Фрирайдеры, скучающие по другой вилке от RS с названием Totem, в полном восторге.

Небольшая историческая справка: Забавно, что Zeb получил своё название из того же источника, что и Pike — от лейтенанта Зебулона Пайка (Zebulon Pike), американского бригадного генерала и исследователя, в честь которого названы гора Пайкс-Пик, национальный лес в штате Колорадо. У подножья этой горы находится исследовательский центр RS.

Визуально Zeb — это такая смесь Lyric и нового кантрийного Sid. По заверениям Rock Shox — она на 21.5% жестче Lyric в торсионке, на 7% жестче при боковых нагрузках, и на 2% жестче при фронтальной нагрузке.

От Sid досталась кованая корона, которую дополнительно обработали на ЧПУ, дабы получить больше жесткости без лишнего веса. А с 38-ми ногами Zeb стал даже жирнее даунхилльного Boxxer, который использует 35мм ноги.

По заверениям RS слишком много жесткости может пойти во вред, даже если ты весишь сильно за 70кг, но с 38мм ногами они вроде как попали в золотую середину между жесткостью и комфортом. Возможно частично такого баланса получилось добиться благодаря 15мм оси на всех моделях вилки. Как и на всех новых вилках от RS дропауты на Zeb предназначены для использования с втулками «Torque Cap», это когда колпачки втулки увеличенного диаметра для пущей жесткости.

Горилла сделана с заметным смещением вперёд. Это опять же сделано для жесткости и увеличения грязевого зазора. На фото вилка с покрышкой 2.8″. Да и жирные стаканы е-байков должны куда-то помещаться, особенно если они под 1.8″ шток.

Как и с Sid — сзади в горилле есть 3 отверстия с резьбой для крепления фирменного крыла (в комплект не входит, стоит 20$).

Естественно у вилки есть вариации с оффсетом. Для 27.5 — 38 и 44мм, а для 29 — только 44мм.

Внутри вилки обновленная пружина DebonAir, переделанная для 38мм ног естественно. Но это не все изменения, RS обновили форму поршня и отбойника. Но, будет доступна вариация с пружиной Dual Position, это та что меняет ход поворотом крутилки, если вы забыли. Диапазон регулировки — 30мм. Она будет на 180мм вилках, которые позиционируются как вилки для е-байков. Но можно и купить отдельно за 42$. В обоих вариантах пружины можно будет отрегулировать объем позитивной воздушной камеры привычными проставками которые крепятся к топкепу.

В качестве демпфера выступает Charger 2.1 RC2, он тоже переделан с поправкой на жирные ноги. С ним будут идти вилки ZEB Ultimate и ZEB Select+ (эта недоступна для покупки, только на комплитах). Но его можно будет купить отдельно за 330$. Самые простые модели вилки получат новый Charger R, он сделан на базе версии RC, но есть только внешняя регулировка отскока, а компрессию покрутили на заводе за вас.

Из-за потолстевших штанов теперь в каждой по 20мл масла. Ну и все вилки получили новые сальники от небезизвестной SKF. Ротор — только 200мм, именно 200, а не 203. А, ну и для е-байков ещё будет вариант со штоком 1.8″ (!). Для нормальных остальных — 1.1/8 — 1.5″.

Итак, что по версиям:

RockShox ZEB Ultimate
Дэмпфер: Charger 2.1 RC2
Ход: 160мм, 170мм, 180мм, 190мм
Оффсет: 38мм (27.5″), 44мм (27.5″, 29″)
Диаметр колёс: 27.5″, 29″
Вес (заявленный): 2,281г (29″, 170мм, ось Maxle Stealth, необрезанный шток)
Цена: $999

RockShox ZEB Select+
Дэмпфер: Charger 2.1 RC2
Ход: 160мм, 170мм, 180мм, 190мм
Оффсет: 38мм (27.5″), 44мм (27.5″, 29″)
Диаметр колёс: 27.5″, 29″
Вес (заявленный): 2,281г (29″, 170мм, ось Maxle Stealth, необрезанный шток)
Цена: Недоступна для покупки, только комплиты

RockShox ZEB Select
Дэмпфер: Charger RC
Ход: 160мм, 170мм, 180мм, 190мм
Оффсет: 38мм (27.5″), 44мм (27.5″, 29″)
Диаметр колёс: 27.5″, 29″
Вес (заявленный): 2,270г (29″, 170мм, ось Maxle Stealth, необрезанный шток)
Цена: $799

RockShox ZEB (e-MTB)
Дэмпфер: Charger R
Ход: 150мм, 160мм, 170мм, 180мм
Оффсет: 44мм (27.5″, 29″)
Диаметр колёс: 27.5″, 29″
Вес (заявленный): 2,279г (29″, 170мм, ось Maxle Ultimate, необрезанный шток)
Цена: $699

RockShox ZEB (e-MTB) Dual Position Air
Дэмпфер: Charger R
Ход: 150мм–180мм (30мм регулировка хода)
Оффсет: 44мм (27.5″, 29″)
Диаметр колёс: 27.5″, 29″
Вес (заявленный): пока нет
Цена: $799

В среднем вилка получилась тяжелее Lyik на ~280г, и легче 38й Fox на ~150г. По цене Fox 38 тоже проигрывает, там диапазон от 949$ до 1199$.

Как вам новое творение RockShox? Вроде довольно таки неплохо ©

Переборка вилки RockShox XC 28: john_kotts — LiveJournal

Сегодня бы хотел рассказать про переборку вилки начального уровня RockShox XC 28, которой оснащены велосипеды начального и среднего уровней. Цель переборки вилки носит учебно-познавателньй характер, составлена на основе множества просмотренных видео и прочитанных статей, сгодиться как инструкция.

Как заявляет производитель, надо использовать два вида масла: 5W и 10W. Из-за ограниченного бюджета будем использовать только 5W как для демпфера, так и для «штанов». Его можно приобрести в любом автомобильном магазине, однако, не всё так просто, и нашлось оно с третьего раза. Думаю, во всяких «Бабруйсках» его днём с огнём не сыщешь.

Устройство велосипедной вилки для ознакомления.

Основные нструменты для осуществления переборки: ключ на 24, отвёртка, смазка наподобие «Литол-24», трёхлитровое подсолнечное вилочное масло «Алей», шприц из «Кавказской пленницы», шестигранник на 5 и на 3.

Пожалуй, так будет лучше:

Откручиваем болты и аккуратно снимаем вилку. Если не снимается, то можно постучать резиновой киянкой по штоку вилки.

Достаём проставочные кольца, подшипники, не теряя их, ставим, например, велосипед рулевой на ведро.
Просто достаем регулировщик отскока, он же якорь, находящийся в правой ноге. Над ним нарисован заяц и черепаха.

Откручиваем не до конца шестигранником болты, расположенные в «ногах» вилки внизу.

Кладем на открученные болты какой-нибудь деревянный брусок или салфетки. Можно аккуратно использовать киянку, чтобы не повредить  покрытие вилки. Стучим молотнком по болтам, чтобы они провалились.

После того, как они провалятся, надо их полностью открутить.

Отсоединяем «штаны» от «ног». К палке левой ноги будет присоединён резиновый отбойник, его можно разрезать для увеличения хода.

Достаём кольца с пыльников «ног» и не теряем их. Данная переборка осуществялась без доставания пыльников.

Моем вилку в ведре от грязи и даём просохнуть, а тем времем можно сходить и перекусить.

Приступаем к правой ноге, в которой находится масло. Откурчиваем Lockout шестигранником, это же можно сделать и регулировщиком отскока.

Берём ключ на 24, откручиваем демпфер и бережно достаём его.
Сливаем отработанное масло в ненужную ёмкость (разрезанная шестилитровая бутылка) и выливаем соседу в огород.

За демпфером следует какая-то палка, её тоже достаём аккуратно.
Моем выпотрошенную правую ногу и откручиваем левую ногу.

Достаём две пружины из левой ноги.

Смазываем пружину небольшим количеством солидола или аналогичной смазкой.

Вставляем смазанную пружину в левую ногу.

Закручиваем Preload, позволяющий регулировать мягкость или жёсткость вилки.

Натягиваем резиновый обойник на левую ногу.

Вставляем в правую ногу вилки «палку», если она правильно установлена, то будет хорошо ходить вверх и вниз.

После всех манипуляций и танцев с бубном вилка будет выглядеть вот так:

Заливаем огромным шприцом 93 мл. вилочного масла в правую ногу в соответствии с официальным мануалом.

Вставляем в правую ногу демпфер аккуратно, чтобы не допустить перелив масла через края ног вилки. И закручиваем ключом на 24.

Собираем всю эту адскую смесь, т.е. просто вставляем ноги в штаны.

Переворачиваем вилку. Набираем в шприц 10 мл. масла согласно официальному сайту, но во многих же видео советую наливать по 15-20 мл. Заливаем в обе ноги по 10 мл. вилочного масла.

Закручиваем болты. Начинаем с правой ноги, не переворачивая закручиваем болт и вставляем «якорь», он же регулировщик отскока.

Закручиваем шестигранником Lockout. Это был один из последних шагов.

Вилка готова.

Разборка вилки Manitou Sliver Super 80мм — Велосипед

Итак, в кои то веки я наконец разжился приличной вилкой. Dyadya Mitya продал мне вилку Manitou Sliver Super 80мм.

 

Для начала зачем мне вообще такая вилка. Ездить я на ней не буду. Вилка покупалась для девушки, с целью установки на Jamis Trail-X 3.0 2008. У велов этой серии стоит в стоке вилка 100мм, при том, что рама рассчитана на 80мм. Разумеется вел заваливается назад и углы в итоге получаются несколько странные. Не могу сказать, что управляемость ужасна. Вообще ничего не могу про неё сказать, просто хочу, чтобы велосипед был укомплектован по феншую и вилка была нужной длины, а не той, которую производитель выгодно выкупил у какого-то из своих поставщиков, наплевав на ходовые качества. К тому же стоковая вилка имеет массу около 2,7кг. RST Gila не назовёшь лёгкой вилкой. Про работу ничего сказать не могу, ни на чём, кроме этой самой RST Gila никогда ездить не доводилось. Я залил в неё синтетику автомобильную…масло начало выходить сквозь резьбу крышек на короне…не дело это короче. Надо было менять, а тут удачно попалась недорогая приличная вилка. Мне до сих пор кажется странным, что её не купили в первый же день, когда она была выставлена на продажу.

 

Весь день я ёрзал на стуле в офисе, ожидая когда мои загребущие ручонки наконец смогут до неё дотянуться. Меня настолько загипнотизировала мысль, что у меня теперь есть приличная вилка, что я почему то был уверен, что разобрать её можно только с помощью головок Philips, а не шестигранников. Я даже в магазин пошёл за нужными отвёртками…благо, что продавец привёл меня в чувство – там обычный шестигранник.

 

Пробег вилки известен примерно. Бывший владелец назвал цифру порядка 1500 километров и две гонки. К тому же вилка 2007 года выпуска. Вроде срок подошёл для переборки… Да и какая разница, мне чертовски хотелось её разобрать!!!!!! Вот и вся мотивация:).

 

Перед тем, как рассматривать мой опыт как руководство к действию, надо запомнить несколько вещей:

1) Я никогда не ездил толком на нормальных вилках. И тем более никогда не разбирал нормальные вилки. Весь мой опыт ограничивается RST Gila T8, процедура разборки которой описывается словами «открутил два болтика внизу и дёрнул штаны вилки на себя».

2) У меня постоянно проблемы с технической частью. Особенно с маслом. Когда я с ним связываюсь, я заляпываю всё вокруг. Руки, одежду, стены, пол, ковры и обои. Разве что коту пока везло. Кстати по этим соображениям я в этот раз решил попробовать делать разборку как в буржуйских видео – в медицинских перчатках.

 

Итак. Manitou Sliver Super 80мм. Что это такое? Присутствует регулировка компрессии, блокировка, настройка отскока и жёсткости пружины. Система демпфирования – пружина/масло. Алюминиевый шток. Ход 80 миллиметров. Выпускалась в 2007 году. Шла в стоке с некоторыми моделями байков corratec. На этом информация о вилке в общем заканчивается. В интернете есть три с половиной фотографии вилки, оценка веса как «два килограмма плюс-минус 100 грамм». На официальном сайте вилки нет, мануала нет. Только в технических документах маниту о ней есть некоторый набор сведений, в куче со всеми остальным вилками. Я даже не уверен в особенностях этой модели. Их было три в модели Sliver – Comp, Elite, Super. Кстати, если вы до сих пор читаете её название как «сильвер», у меня для вас плохие новости. Читайте внимательнее.

 

Что из себя представляет сама вилка. Сразу оговорюсь, что у меня было 2 источника света, поэтому на фото могут быть цветные жёлтые блики (это от настольной лампы). И да, я не стремился к красоте снимков.

 

Для разборки я применял велосипедный мультиключ и простой разводной ключ. Никаких специальных инструментов не надо. Хотя желательно иметь в наличии набор головок – основные демонтируемые элементы вилки состоят из пластика. В какую сторону крутить я писать не буду – думаю сами разберетесь:). Я всё равно крутил и туда и сюда. И ещё раз напоминаю – я разбирал вилку не имея соответствующего опыта и даже инструкции. Имейте в виду.

 

Вилка на весах:

 

Разборку я начал с ног. Менее боязно было и более привычно:). На левой ноге просто шестигранник, на правой крутилка отскока (приведите её в среднее положение – её настройка может оказывать влияние на процесс разборки). Аккуратно выкручиваем. Вытаскиваем крутилку отскока.

 

Под крутилкой отскока располагается внутренняя гайка под шестигранник 8мм. Вставляем шестигранник и ЗАКРУЧИВАЕМ гайку ВНУТРЬ. Крутить до тех пор, пока она не утонет в ноге.

Переворачиваем вилку. Старайтесь держать горизонтальное положение, чтобы не вытекало масло. Сверху мы имеем две крышки.

 

Крышка преднагрузки:

 

И крышка компрессии (выкрутите на максимальную скорость компрессии):

 

Шестигранником откручиваем болт крышки компрессии. ВНИМАНИЕ!!! Под крышкой находятся два подпружиненных шарика! Снимайте крышку медленно, чтобы шарики не укатились. В моём случае там присутствовало некоторое количество грязи:

 

Затем аналогичную операцию проводим с другой стороны. Там просто крышка.

 

Затем головками либо разводным ключом снимаем обе крышки.

Подставляем тару для масла.

 

Масло демпфера:

 

Масло пружины:

 

Вытаскиваем пружину. Кстати, регулировка преднагрузки выполнена абсолютно так же, как и на RST Gila. Ужос…

 

Вытаскиваем демпфер (верхнюю его часть). В моём случае пришлось хорошенько дёрнуть. Если не пойдёт, можно поиграть с настройками компрессии. Первоначально я пытался вытащить его с включённой блокировкой. Затем сливаем остатки масла. Для этого надо будет пару раз сжать-разжать вилку. ВНИМАНИЕ!!! Масло может быть выброшено очень резко! К сожалению я не подумал о таком варианте развития событий. И потому был сильно удивлён тихому, но вескому «Фпуххх», сопровождавшему выброс масла. Прямо на обои. Но вроде я смог всё оттереть. Довольно глупая ошибка…

В ноге с пружиной масло было более вязкое и жёлтое, в ноге с демпфером похожее по консистенции на воду и серое.

 

Я чуть не час провозился с вилкой после этого – она упорно не хотела разбираться. Что то внутри штанов держало ноги. Я так и не понял что это может быть. В конце концов я просто дёрнул посильнее и ноги вилки оказались у меня в руках. Вот так это выглядело:

Потом можно будет выкрутить из ног пластиковые гайки, которые держат остальные внутренности.

 

Вот все внутренности вилки:

Поближе самые интересные части:

 

Ну вот в общем то и всё. В принципе я рад покупке и рад успешной разборке, хоть и сильно устал. Думаю, что эта вилка будет великолепной заменой бюджетной RSTшке. Через некоторое время я ещё и собирать её буду:). Единственное, что меня смущает, так это то, что с этой вилкой нос велосипеда опустится, минимум, на 4 сантиметра. Посмотрим как поменяются его ходовые качества.

 

Надеюсь, что рассказ получился интересным, а кому то даже и полезным. Наверное я потом его чем-нибудь дополню.

 

P.S. Вёрстка просто омерзителься. Строки скачут как одержимые. Я замучался приводить сообщение в приличный удобочитаемый вид. Наш форум поддерживает вставку из ворда (в т.ч. и копирование интервалов между строками и прочую гадость)? Иначе я не могу понять, почему всё так взбесилось…

 

P.P.S. А в перчатках довольно удобно. И руки чистые.

Edited March 21, 2011 by Nicord

Rock Shox Recon

Ремонт вилки Rock Shox Recon Race 2008. (утечка масла из демпфера)
Вилка Rock Shox Recon Race является одна из самых распространенных вилок в модельном ряду Rock Shox. Ее популярность обусловлена хорошим сочетанием цена качество и отличной работой по сравнению с аналогами. В левой ноге стоит воздушная пружина, причем в зависимости от своих старших собратьев она однокамерная, что делает вилку дешевле и настройка пружины гибкая и понятная, жесткость пружины на прямую зависит от давления в камере. 
 В правой ноге вилки Rock Shox Recon Race находятся открытая масляная ванна. Блокировка осуществляется с помощью картриджа Motion Control. Принцип очень простой: Клапан перекрывает канал для перетекания масла и поршень не перемещается, из-за герметичности масляной ванны. Настройка скорости отскока осуществлена за счет изменения сечения через которое проходит масло. Все логично просто, но одной из поломок вилок является утечка масла. Масла через нижнее уплотнительное кольцо частично или полностью утекает в штаны вилки Rock Shox Recon Race. При этом могут наблюдаться следующие

вещи: первое, может не работать блокировка, ну или имеется свободный ход после чего она срабатывает, что говорит о нехватке масла, которое могло утечь вниз, второе вилка Rock Shox Recon Race может (как в данном случае) заблокировать, то есть она полностью перестает работать, масло полностью утекает в штаны и ноге просто упираются в масло и не перемещаются вниз. 

Лечится протечка простой заменой уплотнительных колечек, для чего придется произвести практически полную разборку вилки. В принципе все аналогично вилке Rock Shox Reba. Снимаем регулятор скорости отскока и, сняв стопорное кольцо, регулятор блокировки. Сдуваем воздушную камеру. Откручиваем головкой на 24 картридж Motion Control. Сливаем масло из правой ноги, если оно там осталось. Немного откручиваем болты снизу (в отличии от Rock Shox Reba внизу именно два болта, а не гайка на левой ноге которая удерживает шток, в котором сделан клапан). Далее осаживаем болты через деревянную выколотку, так как штоки вилки впрессовываются в штаны. Снимаем штаны. Далее сняв стопорную шайбу снизу правой ноги, для того чтобы разобрать сборку, которая пропускает масло. После снятия шайбы за шток вытаскиваем шайбу. Она устроена просто, на пластмассовой шайбе стоит два уплотнительных кольца которые изнашиваются и зазоры увеличиваются. Меняем их на новые и производим сборку вилки в обратном порядке. Паралоновые колечки в штанах вилки нужно предварительно извлечь почистить пропитать маслом и поставить обратно. В штаны вилки заливаем по 15 мл вилочного масла вязкостью 15-20w. В правую ногу заливаем примерно 118 мл вилочного масла вязкостью 5W. Количество масла в правой ноге зависит от хода вилки, чем больше ход вилки, тем больше нужно залить масла, в любом случае его там должно быть по картридж блокировки.

Бренд Интернет-магазин RockShox | Велосипед-Скидка

Когда дело доходит до вилок подвески и амортизаторов для горных велосипедов, RockShox — это лучший бренд. Компания, основанная в 1991 году и приобретенная SRAM в 2002 году, является одним из ведущих специалистов в области компонентов демпфирования и поэтому очень популярна среди горных байкеров. Снаряжение RockShox используется буквально во всех дисциплинах MTB — от кросс-кантри и олл-маунтин до грязи, скоростного спуска и фрирайда.Независимо от того, интересуетесь ли вы амортизатором RockShox или задним амортизатором RockShox: продукция известного производителя обеспечивает отличный контакт с землей, оптимальный комфорт при езде и, как следствие, массу удовольствия от езды на велосипеде.

RockShox

RockShox Lyrik Ultimate RC2 29 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Lyrik Ultimate RC2 29 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Reverb AXS A1 125 Dropper Post

RockShox SID Ultimate Race Day 29 «Debon Air 120 Tapered Boost TwistLoc

RockShox Reverb AXS A1 170 Dropper Post

RockShox ZEB Ultimate 29 «Debon Air Tapered Boost

RockShox Reverb AXS A1 150 Dropper Post

RockShox Lyrik Select RC 29 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Reba RL 29 дюймов Solo Air Tapered OneLoc

RockShox Reba RL 29 дюймов Solo Air Tapered

RockShox ZEB Ultimate 29 «Debon Air Tapered Boost

RockShox SID Ultimate Race Day 29 «Debon Air 120 Tapered Boost

RockShox Yari RC 29 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Lyrik Ultimate RC2 27.5 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Pike DJ 26 дюймов Solo Air 100 Tapered

RockShox SID Select RL 29 дюймов Debon Air 120 Tapered Boost

RockShox ZEB 29 «Debon Air Tapered E-MTB Boost

RockShox 35 Gold RL 29 «DebonAir E-MTB Tapered Boost

RockShox Pike Ultimate RC2 29 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Lyrik Ultimate RC2 27.5 «DebonAir Tapered Boost

RockShox SID Select SL 29 дюймов Debon Air 100 Tapered Boost

RockShox SID SL Ultimate Race Day 29 дюймов Debon Air 100 Tapered Boost TwistLoc

RockShox Lyrik Select RC 27.5 «DebonAir Tapered Boost

RockShox Джуди Голд RL 27.5 дюймов Solo Air OneLoc QR

Бренд Интернет-магазин RockShox | Велосипед-Скидка

RockShox — Амортизаторы MTB, задние амортизаторы и аксессуары

Революция горных велосипедов

Более 25 лет назад Пол Тернер, основатель RockShox, начал революцию в горном велосипеде, разработав первую серийную вилку с подвеской, а затем представив первый МТБ с полной подвеской (полная подвеска) на Лонг-Бич, США. Торговая выставка.
Облегченная вилка RS-1 с ходом 50 мм, пневматической подвеской и масляным демпфированием.
Всего год спустя, при поддержке первого чемпиона мира по скоростному спуску, гонщика-испытателя RockShox, а затем и представителя компании Грега Хербольда и Dia-Compe, началось серийное производство RS-1. Успех стал миллионным! Эта вилка сошла с конвейера в 1990 году с тем же логотипом, который гонщики знают и любят сегодня.
Известные производители велосипедов, такие как Specialized, начали оснащать велосипеды в сборе, такие как Stumpjumper, вилками подвески RockShox.
Другие производители компонентов подвески МТБ были еще на стадии детства, и RockShox уже представил публике еще одну веху — Judy с ходом до 80 мм. Она поляризовала и в то же время дала сцене MTB лицо, в котором она передала свободу и выражение.

С тех пор инженеры RockShox неустанно работали над внедрением таких инноваций, как первые производимые амортизаторы или детали вилки из угля в рамках технологической программы BlackBox. Современные вилки технически современны благодаря таким технологиям, как подвеска DebonAir или Charger 2.1 демпфирование .
RockShox является членом семейства SRAM с 2002 года, создав идеальный и высококачественный симбиоз с компонентами переключения передач SRAM, деталями привода и деталями кабины Truvativ.

Rock Shox Signature Series: высококачественные вилки с подвеской для любых трасс RockShox представила легендарный

SID SL (ход 100-120 мм) : оснащенный демпфером Charger Race Day , пультом дистанционного управления TwistLoc на руле и пневматической рессорой DebonAir с еще меньшим трением, этот суперлегкий вилка работает очень точно и эффективно.Для мотоциклистов мечты, которые доминируют в трейлах, RockShox предлагает Pike (120–160 мм), для хардкорных энтуристов — Lyrik (150–180 мм) и сверхпрочный ZEB (160–180 мм) для настоящих эндуро фрирайдов. Эти вилки, конечно же, оснащены новейшей технологией DebonAir и демпфированием Charger 2.1. А даунхиллерам повезет в явно нерушимом BoXXer Ultimate с ходом 200 мм, и наддувом через ось 20×110 мм.
Для лучшей ориентации верхние вилки серии Signature (SID, Pike, Lyrik, Boxxer) , а также задние амортизаторы RockShox Deluxe и Super Deluxe получили обозначения новой серии.Элементы подвески высокого класса объединены под названием «Ultimate». Ниже представлены модели категорий Select + и Select.

Задние амортизаторы RockShox и подседельные штыри: комфорт при езде в любой ситуации

Управление с земли — это все, поэтому неудивительно, что RockShox также предлагает задние амортизаторы, соответствующие вилкам, такие как серии амортизаторов Deluxe и Super Deluxe Trail. модель Monarch для бега по пересеченной местности и модель Vivid для дисциплин повышенной гравитации.
Компоненты подвески дополняются телескопическим подседельным штырем RockShox Reverb с диапазоном регулировки до 200 мм и дистанционным управлением на руле, которое также можно приобрести на BIKE24. С сенсорным контроллером вместо гидравлического рычага появляется совершенно новый беспроводной Reverb AXS . Больше нет необходимости в сложной и трудоемкой прокладке гидролинии. А благодаря технологии AXS вы можете адаптировать подседельный штырь к своим потребностям через приложение и подключить его ко всем дополнительным компонентам, совместимым с SRAM AXS.

Велосипеды Exton и Велосипедный центр West Chester

14,99 $

Удерживайте вес и плотно прилегайте к гарнитуре с помощью специальной углеродной заглушки для рулевой трубки.

169–299 долларов

Превосходная производительность по разумной цене. Джуди теперь включает в себя все 30-миллиметровые вилки MTB и E-MTB с опциями оси и рулевого управления, подходящими для любой спецификации. Вилки серебряного уровня обеспечивают жесткие стальные верхние трубы и блокировку TurnKey. Функции — Новый графический пакет с опцией одобрения E-MTB (15×110 мм) — Блокировка TurnKey дает возможность управления включением / выключением — Подходит для шин до 2.8 дюймов (15×110 мм) Верхние стальные 30-миллиметровые верхние трубы с отделкой Fast Black сочетают жесткость и легкость с превосходным внешним видом — Мягкая, настраиваемая пружина Solo Air — Совместимость с дисковым тормозом — Смещение: 51 мм (29 дюймов) — Диаметр рулевого управления: 1,5 дюйма, конический

400,00 долл. США

Вилка со сквозной осью Whiskey № 7 RD — это полностью современная вилка для шоссейных велосипедов с коническими рулевыми трубами. Он оснащен 12-миллиметровой сквозной осью для точного управления, зазором для дорожных шин большого объема и чистой внутренней прокладкой кабеля.Возможность плоского крепления тормоза обеспечивает чистую установку суппорта и обратную совместимость с тормозами на стойке с использованием адаптеров. — сквозная ось 100 x 12 мм — 1-1 / 8 — 1,5-дюймовый конический шток — вылет 45мм

$ 520,00

Вилка Whiskey No.9 CX Flat Mount — это легкая, совместимая с передним ходом передняя часть, идеально подходящая для велокросса, одиночных треков, гравия или поездок на работу. Модернизированный, тщательно протестированный и адаптированный для суровой езды по бездорожью, он оснащен стандартными дисковыми тормозами с плоским креплением, простыми креплениями на крыльях, 12-миллиметровыми сквозными осями и внутренними тормозными линиями для изысканного и чистого дизайна.Вилка обеспечивает большой зазор между шинами, точное управление и отслеживание, а также комфортную езду, которой славятся вилки Whiskey. — сквозная ось 12 мм, шаг 100 мм — Предназначен для дисковых тормозов с плоским креплением — Проушины для крыльев на внешней стороне вилки для легкого монтажа — Максимальный рекомендуемый размер шин 700c x 42 мм или 650B x ​​50 мм — ASTM Condition 3 — Для жесткой езды по бездорожью и прыжков менее 24 дюймов — Включает сквозную ось и компрессионную заглушку Whiskey Parts Co.

550,00 долларов США

Виски No.9 Вилка MCX «монстр-кросс» привносит очень широкие шины в ваш велосипед с перекладиной. Насколько широк? MCX вмещает шины размером до 700c x 51 мм или 650b x 61 мм (то есть 2,4 дюйма). Относительно короткие 415 мм ось до короны сводят к минимуму влияние геометрии вилки большего размера, а смещение 51 мм улучшает зазор носка с большими шинами или крыльями. Дизайн основан на наших вилках CX, с легкой углеродистой конструкцией, 12-миллиметровой сквозной осью и плоскими тормозами. Крепления с тремя пакетами, прокладка троса динамо-машины и крепления на крыло (зазор между шинами 700c x 45 мм с крылом) делают его универсальным для байкпакеров и любителей гравия.- сквозная ось 12 x 100 мм — Предназначен для дисковых тормозов с плоским креплением — Скрытые съемные крепления крыльев — Максимальный размер шин 700c x 51 мм или 650b x 61 мм — ASTM Condition 2 — Для езды по бездорожью и прыжков менее 12 дюймов — Включает сквозную ось и компрессионную заглушку Whiskey Parts Co.

$ 520,00

Вилка со сквозной осью Whiskey № 9 RD разработана с нуля, чтобы предложить современные возможности вилки. Большой зазор между шинами, возможность плоского крепления тормозов и внутренняя прокладка кабелей — все это делает его аккуратным и надежным.Эта вилка с гладкими скрытыми креплениями на крыльях воплощает в себе обещание Whisky об изысканности и универсальности. — 1-1 / 4-дюймовая коническая рулевая колонка — сквозная ось 12 мм, шаг 100 мм — Предназначен для дисковых тормозов с плоским креплением — Скрытые съемные крепления крыльев — Максимальный рекомендуемый размер шин 700 x 30c — Включает сквозную ось и компрессионную заглушку Whiskey Parts Co.

130,00 долл. США

В нашей вилке Cross-Check с проушинами и пайкой есть место для шин размером 700c x 45 мм и крыльев. Он изготовлен из стали 4130 CroMoly и оснащен проушинами на крыльях в дропаутах, консольными осями тормозов, а теперь имеет проушины на сквозных ножках в середине лезвий для крепления стойки.Проушины имеют резьбу 5 x 1 мм и расположены на высоте 165 мм от оси. Покрытие — порошковое покрытие. — От оси до короны: 400 мм — Смещение: 44 мм — Рулевое управление: 300 мм — Зазор шины: 700c x 45 мм — Вес: 2,3 фунта (1,0 кг) без обрезков

175,00 долл. США

Как и его двоюродный брат QR, вилка со сквозной осью Disc Trucker предназначена для установки стоек и крыльев и перевозки ваших мирских вещей. У него также есть современные элементы, такие как динамо-маршрутизация, совместимость с дисковыми тормозами с плоским креплением и трехкомпонентные крепления на обоих лезвиях вилки, чтобы удовлетворить ваши самые глубокие потребности в грузе.Захваченные сквозные оси диаметром 12 мм позволяют снимать и устанавливать без инструментов. Предлагаемая с размерами колес 26 дюймов и 700c, вилка с сквозной осью позволяет снимать шины размером 26 x 2,1 дюйма или 700c x 47 мм. Рулевое управление размером 1-1 / 8 дюйма покрыто порошковой краской и изготовлено из той же хромомолибденовой стали, что и все наши рамы и вилки. Почему? Потому что мы поклялись стали кровью и намерены сдержать ее. Примечание. Вилка Disc Trucker TA лучше всего сочетается с моделями Disc Trucker второго поколения — теми, которые впервые были выпущены в 2020 году. Не обращайте внимания на это руководство на свой страх и риск.26 дюймов От оси до короны: 376 мм — Смещение: 45 мм — Рулевое управление: рамы 42–54 см = 300 мм, 1–1 / 8 дюйма прямо — рамы 56–62 см = 400 мм, 1–1 / 8 дюйма, прямые — Зазор шин: 26 x 2,1 дюйма (с крыльями или без них) 700c — От оси до короны: 390 мм — Смещение: 45 мм — Рулевое управление: рамы 56–64 см = 350 мм, 1–1 / 8 дюйма прямо — Зазор шин: 700c x 47 мм (с крыльями или без них)

130,00 долл. США

Вилка ECR очень похожа на вилку Ogre. Обе вилки CroMoly 29er. Оба работают с рамами, предназначенными для вилок с подвеской 80 мм.Оба имеют 51 мм I.S. крепления дискового суппорта, направляющие тормозной магистрали, приспособления для стойки и крыла, а также 2 набора креплений для клеток (по одному на каждой ножке), которые позволяют устанавливать клетки большого размера или стандартные клетки для бутылок с водой. Оба предназначены для работы практически с любой комбинацией деталей и аксессуаров, которые вы хотите использовать на вилке, и покрыты прочным черным порошковым покрытием. Единственные реальные отличия: 1) ECR — это только дисковый тормоз и 2) смещение ECR составляет 47 мм, что на 5 мм больше, чем у Ogre. От оси до короны: 468 мм — Смещение: 47 мм — Рулевое управление: 260 мм, 1-1 / 8 дюйма, прямое — Зазор шин: 29 x 3.0 » — Вес: 1,4 кг (3,1 фунта) без обрезков

175,00 долл. США

Разработанная на основе обновленной рамы Krampus Surly (но также используемой и в обновленных рамах Karate Monkey), эта вилка имеет 15-миллиметровые выпадения сквозной оси, расположенные на расстоянии 110 мм, и зазор для шины размером до 29 x 3,0 дюйма. Чтобы приспособиться к таким большим шинам, у них более длинное расстояние от оси до короны, чем у вилок Ogre или Karate Monkey, что делает их идеальным вариантом жесткой вилки для многих 29-летних. Лезвия вилки Krampus были спроектированы и изготовлены специально для того, чтобы хорошо справляться с уникальными силами, с которыми может столкнуться такая длинная вилка с большими шинами, а рулевая колонка стандартная без резьбы размером 1-1 / 8 дюйма.Он имеет направляющие для линии дискового тормоза, а также проушины для сквозных лезвий и бобышки из трех частей на обеих лапах вилки. От оси до короны: 483 мм — Смещение: 47 мм — Рулевое управление: 260 мм — Зазор шины: 29 x 3,0 дюйма — Вес: 1180 г без огранки

130,00 долл. США

Разработанная для рамы Surly Krampus, эта вилка имеет быстроразъемные дропауты, расположенные на расстоянии 100 мм, и зазор для 3-дюймовой шины на ободе 50 мм. Чтобы приспособиться к таким большим шинам, у них более длинное расстояние от оси до короны, чем у вилок Ogre или Karate Monkey, что делает их идеальным вариантом жесткой вилки для многих 29-летних.Лезвия вилки Krampus были спроектированы и изготовлены специально для того, чтобы хорошо справляться с уникальными силами, с которыми может столкнуться такая длинная вилка с большими шинами, а рулевая колонка стандартная без резьбы размером 1-1 / 8 дюйма. Он имеет направляющие для линии дискового тормоза, а также проушины для сквозных лезвий и бобышки из трех частей на обеих лапах вилки. От оси до короны: 483 мм — Смещение: 47 мм — Рулевое управление: 260 мм — Зазор шин: 29 x 3 дюйма — Вес: 1133 г без огранки

130,00 долл. США

Вилка Long Haul Trucker предназначена для крепления стоек и крыльев, а также для перевозки грузов.Новая коронка вилки обеспечивает достаточный зазор для шин 26 x 2,1 и спортивные проушины с резьбой в четырех местах (двойной дропаут, средний нож и коронка вилки), чтобы предоставить больше возможностей для монтажа оборудования, от стоек до чего угодно. Вариантов в изобилии. Изогнутые лезвия, сталь CroMoly. Рулевая труба без резьбы диаметром 1-1 / 8 дюйма. — Расстояние от оси до короны: 26 дюймов = 376 мм — Смещение: 45 мм — Рулевое управление: 26 дюймов (рамы 42–54 см) = 300 мм; 26 дюймов (рамы 56–62 см) = 400 мм — Зазор шины: 26 x 2,1 дюйма — Вес: 26 дюймов = 2,1 фунта (0,97 кг) без обрезков

130 долларов.00

Вилка Long Haul Trucker предназначена для крепления стоек и крыльев, а также для перевозки грузов. Предлагается в 26? и размер колес 700c, новая корона вилки обеспечивает достаточный зазор для шин 700c x 50 мм и спортивные проушины с резьбой в четырех местах (двойной дропаут, средний клинок и коронка вилки), чтобы предоставить больше возможностей для установки оборудования, от стоек до чего угодно. Вариантов в изобилии. Изогнутые лезвия, сталь CroMoly. Рулевая труба без резьбы диаметром 1-1 / 8 дюйма. — От оси до короны: 700c = 390 мм — Смещение: 45 мм — Рулевое управление: 700c (рамы 56–64 см) = 350 мм — Зазор шины: 700c x 45 мм — Вес: 700c = 2.3 фунта неотрезанный

175,00 долл. США

Эта красавица была разработана вместе с рамой Surly Midnight Special. Стремясь похудеть на несколько граммов (в конце концов, это для шоссейного велосипеда), они предпочли использовать дизайн без тяги, а не с буксировкой. Помимо снижения веса, он выглядит очень красиво — вам не кажется? Как и рама Midnight Special, эта вилка оснащена современными дорожными стандартами, такими как плоские дисковые тормоза и сквозная ось 12 x 100 мм. Для большей универсальности он имеет припайки для крыльев и стоек (включая средний отвал!).Конструкция из 100% CroMoly, полностью припаянная коронка — Проушины со сквозным отверстием в середине лезвия — проушины для стойки и крыла при дропауте — сквозная ось 12 x 100 мм — Зазор для шин 27,5 x 2,32 или 700c x 42 мм

175,00 долл. США

Этот красавец был разработан вместе с нашей специальной рамкой Midnight Special Frame. Стремясь похудеть на несколько граммов (в конце концов, это для шоссейного велосипеда), мы предпочли использовать дизайн без тяги, а не с буксировкой. В дополнение к уменьшению веса, он также выглядит действительно красиво — вам не кажется? Мы не будем легкомысленно использовать фразу «будущее», поэтому мы не будем использовать ее и здесь.Что мы скажем, так это то, что, как и Midnight Special Frame, эта вилка оснащена современными дорожными стандартами, такими как дисковые тормоза с плоским креплением и сквозная ось 100 мм x 12 мм. Для большей универсальности он имеет припайки для крыльев и стоек (включая средний отвал!). — От оси до короны: 400 мм — Рулевое управление: 350 мм, 1-1 / 8 дюйма, прямое — Зазор шин: 27,5 x 2,32 дюйма или 700c x 42 мм (27,5 x 1,95 дюйма или 700c x 38 мм с крыльями) — Вес: 1254 г

130,00 долл. США

Разработанная на основе рамы Surly Pack Rat, эта вилка сконструирована с учетом переднего груза.Он изготовлен из стали 4130 CroMoly и имеет проушины со средним лезвием для установки стойки Surly на 8 или 24 шт. (Среди прочего). Эта вилка с проушинами и пайкой также включает проушины для крыльев в дропаутах, внутренние направляющие для ступиц генератора и консольные оси тормозов. Конструкция из 100% CroMoly, полностью припаянная коронка — Проушины со сквозным отверстием в средней части для установки передней стойки — проушины для крыльев на дропауте — Внутренняя разводка ступиц генераторов — Консольные / линейные тормозные опоры — быстроразъемные дропауты 9 мм x 100 мм — Максимальный зазор шины: 650B x ​​48c

175 долларов.00

Вилка Environment

Surly изготовлена ​​из той же стали 4130 CroMoly, что и ее аналог на раме. Он готов к эксплуатации по бездорожью и оснащен стыкованными и коническими лезвиями с дропаутом сквозной оси, расположенным на расстоянии 150 мм. Он имеет множество дополнительных ракушек (или припоев, если вы предпочитаете говорить «официальными» терминами), таких как выступы стволов на дропаутах и ​​короне, сквозные проушины между лезвиями и тройные выступы для бутылок на обеих ножках вилки. — сквозная ось 15 мм x 150 мм — Лезвия стыковые и конические — Бочонки на дропаутах и ​​короне — Проушины со сквозным отверстием в середине лезвия — Тройные выступы для бутылок на обеих ножках вилки — Подходит для шин до 5.25 дюймов в ширину От оси до короны: 468 мм — Смещение: 47 мм — Рулевое управление: 260 мм, 1-1 / 8-дюймовый прямой — Зазор в шинах: 26 x 5,25 дюйма — Вес: 1262 г

1300 долларов США

Конечно, существует множество легких вилок для XC, но гонки требуют гораздо большего. Шустрое управление, безумный вес, маслянистое демпфирование — все вместе они делают хорошую вилку отличной от отличной. И с учетом этого, совершенно новая вилка RockShox SID World Cup Brain была полностью переработана, чтобы соответствовать требованиям гонок XC, и, не говоря уже о преувеличениях, мы можем с уверенностью сказать, что она устанавливает планку для достойных гонок характеристик.В совершенно новом демпфере Brain используется технология позиционирования, обеспечивающая лучший баланс шасси и сцепление с дорогой. Он делает это, сохраняя при этом возможность отделить входные данные гонщика от неровностей на трассе — это лишь некоторые из тех невероятных вещей, которыми известен Brain. Новая технология теперь может оставаться активной в течение первых 25 мм хода, что обеспечивает более сбалансированное положение при езде и ощущение гибкости передней части. В свою очередь, это значительно снижает утомляемость гонщика. И хотя вилка поначалу кажется более активной, как только вы встаете, чтобы нажать на педаль газа, смещение веса вперед естественным образом прижимает вилку к платформе.Так что да, вы будете чувствовать себя хорошо поддерживаемыми и эффективными во время тяжелых спринтерских усилий. Невероятно, но Brain делает все это, сохраняя при этом контроль и плавность движения по пересеченной местности без каких-либо дополнительных тросов и рычагов блокировки на руле. Версия SID World Cup Brain — это не просто небольшое обновление по сравнению с моделями RLC и XX. Наряду со встроенной технологией Brain в нем используются руль и корона из углеродного волокна, которые снижают вес более чем на 100 грамм и увеличивают общую жесткость.К жесткости также добавляется конструкция, рассчитанная на короткий ход. Оставив 120-миллиметровый сегмент категории трейлов, инженеры RockShox смогли сосредоточиться на диапазоне хода от 80 до 100 миллиметров и, следовательно, разработать более легкие и жесткие верхние части и воздушные валы. Эта новая конструкция, наряду с ограничителями крутящего момента SRAM (они создают улучшенный интерфейс между ступицей и вилкой), технологией Power Bulge, которая усиливает нижние части, и 110-миллиметровым интервалом Boost, поддерживает высокую жесткость на кручение, позволяя вам точно указывать и — стрелять при спуске.И последнее, но не менее важное, в спецификации функции — пружина Solo Air, которую можно настроить с помощью Bottomless Tokens RockShox. Пневматическая пружина Solo Air позволяет регулировать давление с помощью одного клапана Шредера, который регулирует давление как в положительной, так и в отрицательной воздушной камерах, делая регулировку давления простой и интуитивно понятной. Чтобы настроить параметры наращивания, можно добавить бездонные жетоны RockShox, чтобы создать кривую подвески, настраиваемую в соответствии с вашими предпочтениями. — Коническая полностью карбоновая рулевая колонка Регулируемый сверху демпфер мозга с технологией Position Sensitive — Расстояние 110 мм с совместимостью с динамометрическим колпачком — ход 100мм

499 долларов.00

Вилка Kingpin Deluxe идеально подходит для экспедиций на фэтбайках, сохраняя маневренность даже при полной загрузке. Двойные крепления для трех комплектов на каждой ножке позволяют прикреплять бутылки с водой или любые клетки, а крепления со средним лезвием подходят для нижних стоек для корзин. Или откажитесь от снаряжения и отправляйтесь в путь на сверхлегкой и отзывчивой вилке. — Конструкция из высокомодульного углеродного волокна — Рулевая труба с конусом от 1-1 / 8 «до 1-1 / 2» — минимальный размер ротора 160; Максимальный размер ротора 203 мм Двойные наборы креплений Three-Pack на каждой ножке вилки для любых клеток или бутылок с водой — Средние крепления для низкорамных стоек — Внутренняя разводка для ступиц динамо-машины с шагом 150 мм — Максимальные размеры шин / ободов: 26 x 5 дюймов, 27.5 x 4,0 дюйма, 29 x 3,0 дюйма — сквозная ось 150 x 15 мм в комплекте — Размер передней оси: 15 x 198 л, TP = 1,5, TL = 9

$ 449,00

Чем больше велосипеды, тем больше требований. К счастью, мы создали 35 Gold, чтобы удовлетворить их все как по производительности, так и по стоимости. Независимо от того, есть ли у вас E-MTB или MTB, крепкий 35 Gold идеально подходит для нашей проверенной пружины DebonAir и демпфирования Motion Control. И новинка этого года — это вариант для E-MTB с точками крепления для дополнительных полных или коротких крыльев.В целом, вы можете задаться вопросом, как мы упаковали такое качество и производительность в такой удобный для кошелька пакет. Функции — Новые варианты одобрения E-MTB с креплениями на крыльях подходят для всех электровелосипедов (доступен конус 1,8 дюйма) — Новая графика легко читается и производит новое впечатление — Демпфирование управления движением с регулировкой низкоскоростного сжатия до блокировки — Настраиваемая пружина DebonAir обеспечивает постоянное ощущение во время путешествия — Подходит для шин размером до 2,8 «(без крыльев; использование полного крыла уменьшит клиренс шины) 35-миллиметровые алюминиевые верхние трубы с отделкой Fast Black сочетают в себе жесткость и легкость с превосходным внешним видом — Смещение: 44 мм

689 долларов.00

Легендарное шасси RockShox было переработано путем реинжиниринга, чтобы удовлетворить уникальные потребности в толстых шинах и колесах. Все, от короны до арки и оси, было оптимизировано, чтобы справляться с повышенными скручивающими нагрузками, возникающими при его широкой стойке. Благодаря большему сцеплению и контролю, чем когда-либо прежде, вы никогда не будете так счастливы, что растолстели. — Отскок — Низкая скорость сжатия — 3-х позиционная регулировка демпфера сжатия (Open / Platform / Lock) Solo Air позволяет добавлять воздух в вилки через один клапан Шредера, одновременно заполняя как положительную, так и отрицательную камеры пневматической пружины. — Покрытие Fast Black на верхних трубках обеспечивает повышенную износостойкость и снижает трение. — Rapid Recovery позволяет вилке быстрее восстанавливаться между последовательными ударами, позволяя колесу отслеживать землю с большей точностью Градиенты провисания напечатаны прямо на верхних трубах вилки, что упрощает и упрощает идеальную настройку подвески. — Воздушные направляющие — начальное давление, указанное на задней части вилки, поможет вам настроить подвеску за секунды вместо минут

1309 долларов.00

Экономите каждую копейку на пропуске в байк-парк? Держите его в кармане, BoXXer Select построен на том же отличном шасси, что и BoXXer Ultimate, и оснащен пневматической рессорой DebonAir для DH. Проверенная гонками жидкость Maxima Plush и демпфер Charger RC предлагают отличные характеристики благодаря регулировке сжатия и отскока на низких скоростях. — Демпфер Charger RC с регулировкой низкоскоростного сжатия — Регулируемая пружина DebonAir для DH обеспечивает постоянное ощущение спирали на протяжении всего путешествия. — Демпфирующая жидкость Maxima Plush снижает трение и глушит шум демпфера

1699 долларов.00

Более 20 лет назад BoXXer изменил мир DH, когда он появился на сцене. Демпфер Charger 2.1 для непревзойденного контроля над лентой. Грязесъемники SKF со сверхнизким коэффициентом трения и зарекомендовавшая себя в гонках демпфирующая жидкость Maxima Plush работают сверхурочно, снижая трение, шум и обеспечивая долговечную работу вилки на всем пути к финишу. — Полностью переработанный, чтобы уменьшить усталость рук и бороться с нежелательным трением, амортизатор Charger 2.1 повышает уверенность и контроль над каждым следом. — Зарядное устройство 2.1 демпфер RC2 с независимой регулировкой сжатия на высоких и низких скоростях — Регулируемая пружина DebonAir для DH обеспечивает постоянное ощущение спирали на протяжении всего путешествия. — Стеклоочистители SKF со сверхнизким коэффициентом трения обеспечивают долговечную работу вилки и улучшают общее ощущение подвески. — Демпфирующая жидкость Maxima Plush снижает трение и глушит шум демпфера. — Ultimate фольгированный графический пакет

21,58 долл. США

— Надвигается на верхние лапы вилки для предотвращения контакта рамы с вилкой — Работает только на 35 мм боксах

17 долларов.00–39,00 долл. США

Комплекты для обслуживания включают пылезащитные уплотнения, поролоновые кольца, масляные уплотнения, уплотнительные кольца для воздуха и демпфера, необходимые для базового обслуживания.

349–379 долл. США

Превосходная производительность по разумной цене. Джуди теперь включает в себя все 30-миллиметровые вилки MTB и E-MTB с опциями оси и рулевого управления, подходящими для любой спецификации. Золотой уровень дает вам алюминиевые верхние трубы и демпфирование Motion Control. Функции — Новый графический пакет с опцией одобрения E-MTB (15×110 мм) — Демпфирование управления движением с регулировкой низкоскоростного сжатия до блокировки — Подходит для шин до 2.8 » Верхние трубы из алюминия толщиной 30 мм с отделкой Fast Black сочетают в себе жесткость и легкость с превосходным внешним видом — Настраиваемая пневморессора Solo

329,00 долл. США

Превосходная производительность по разумной цене. Джуди теперь включает в себя все 30-миллиметровые вилки MTB и E-MTB с опциями оси и рулевого управления, подходящими для любой спецификации. Вилки серебряного уровня обеспечивают жесткие стальные верхние трубы и блокировку TurnKey. Функции — Новый графический пакет с опцией одобрения E-MTB (15×110 мм) — Блокировка TurnKey дает возможность управления включением / выключением — Подходит для шин до 2.8 дюймов (15×110 мм) Верхние стальные 30-миллиметровые верхние трубы с отделкой Fast Black сочетают жесткость и легкость с превосходным внешним видом — Мягкая спиральная пружина или настраиваемая пружина Solo Air — Включает правый пульт PopLoc Remote — Совместимость с дисковым тормозом — Смещение: 51 мм (29 дюймов) — Диаметр рулевого управления: 1,5 дюйма, конический

749 долларов США

Для всех взлетов и падений, а также для того, чтобы помочь вам во всем, что между ними. Lyrik Select сочетает в себе обновленную пневматическую рессору DebonAir с проверенным демпфером Charger RC для непревзойденной управляемости и точности.Жидкость Maxima Plush снижает трение, глушит шум и обеспечивает универсальную долговечность. Функции: Обновленная пневматическая рессора DebonAir с широкими возможностями настройки обеспечивает ощущение маслянистой плавности сверху и поддерживает более высокий дорожный просвет для большей уверенности на крутых склонах. — Демпфер Charger RC с регулировкой сжатия на низкой скорости — Демпфирующая жидкость Maxima Plush снижает трение и глушит шум демпфера

949 долларов США

Разработан не только для спуска, но и для подъема.Lyrik Ultimate удерживает каждую критическую линию, оснащена обновленной пневматической рессорой DebonAir в сочетании с нашим демпфером Charger 2.1 для непревзойденного контроля над трассой и точности. Стеклоочистители SKF со сверхнизким коэффициентом трения и демпфирующая жидкость Maxima Plush работают сверхурочно, чтобы снизить трение, снизить уровень шума и обеспечить непревзойденную производительность вилки до захода солнца. Обновленная пневматическая рессора DebonAir с широкими возможностями настройки обеспечивает ощущение маслянистой плавности сверху и поддерживает более высокий дорожный просвет для большей уверенности на крутых склонах. Зарядное устройство 2 предназначено для снижения утомляемости рук и борьбы с нежелательным трением.1 демпфер повышает уверенность и контроль над каждой трассой — Демпфер Charger 2.1 RC2 с независимой регулировкой сжатия на высоких и низких скоростях — Стеклоочистители SKF со сверхнизким коэффициентом трения обеспечивают долговечную работу вилки и улучшают общее ощущение подвески. — Демпфирующая жидкость Maxima Plush снижает трение и глушит шум демпфера. — Ultimate фольгированный графический пакет

259,00 долл. США

Амортизационная вилка RockShox Paragon сочетает в себе высочайший уровень характеристик и характеристики, которые горные велосипедисты ожидают от RockShox, теперь со специальной треккинговой конструкцией 700c.Его легкая, плавно настраиваемая пружина Solo Air и демпфер Motion Control позволяют водителю точно настроить вилку для заветных участков дороги или тротуара. Продуманный дизайн Paragon сочетает в себе уникальное световое крепление на скобе вилки и специальные крепления для крыльев и обода / диска, встроенные в лапы вилки. Даже проводка динамо-машины проходит под гладкой интегрированной крышкой, закрывающей ножку вилки, что обеспечивает ее безопасность и скрытность. Paragon делает треккинг одновременно умным и простым. — Стандарт с демпфированием Motion Control с регулировкой низкоскоростной компрессии — Интегрированные крепления для крыльев — Уникальная световая интеграция на скобе вилки — Интегрированная проводка и организация кабелей для работы динамо-машины Корона гонка: 30 мм — Смещение: 46 мм — Длина рулевой трубы: 262 мм — Положительная пружина: воздух — Негативная пружина: воздух — Внешние регулировки: демпфирование отскока, демпфирование сжатия на низкой скорости — Максимальная ширина шины: 45 мм

CPSC и Rock Shox объявляют об отзыве коронок для вилок подвески Mag 20 и Mag 30 1992 года

• Изображение отсутствует

Дата отзыва:

22 июня 1995 г.

Информация об отзыве

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА
22 июня 1995 г.
Выпуск № 95-136

ВАШИНГТОН, Д.C. — CPSC, RockShox, Inc. из Сан-Хосе, Калифорния, добровольно отзывает 21 000 коронок вилки на некоторые из своих амортизационных вилок Mag 20 и Mag 30 для горных велосипедов. Коронки могут треснуть, из-за чего велосипедист потеряет контроль над велосипедом и упадет.

RockShox получил 2 сообщения об инцидентах, повлекших предполагаемые травмы. Хотя эти травмы были незначительными, существует вероятность серьезной травмы.

Вилки RockShox, сделанные только для горных велосипедов, продавались в качестве оригинального оборудования для некоторых велосипедов и в качестве вторичного оборудования для других велосипедов по цене от 330 до 390 долларов.Вилки подвески с дефектными коронками продавались через розничные точки продаж велосипедов по всему миру. Амортизирующие вилки Mag 20 и Mag 30 имеют глянцевую никелевую отделку и наклейку «ROCKSHOX / MAGNESIUM» на передней части вилки. В этом отзыве участвуют вилы с серийными номерами от 27266 до 158841. Этот отзыв не распространяется на вилки с матовой бронзовой отделкой.

Потребители, у которых есть отозванные велосипеды, должны немедленно прекратить их использование. Потребители должны проверить левую внутреннюю часть вилки на предмет серийного номера велосипеда, а затем связаться с RockShox по телефону (800) 694-0668, чтобы определить, участвует ли головка вилки в отзыве.Если задействована коронка вилки, RockShox предоставит разрешение на доставку UPS, и вилка может быть бесплатно отправлена ​​RockShox для бесплатной замены коронки. Запросы СМИ следует направлять Крису Смиту по телефону (408) 232-7414.

О США CPSC

Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) отвечает за защиту населения от необоснованных рисков получения травм или смерти, связанных с использованием тысяч типов потребительских товаров.Смерть, травмы и материальный ущерб в результате инцидентов с потребительскими товарами обходятся стране более чем в 1 триллион долларов в год. Работа CPSC по обеспечению безопасности потребительских товаров способствовала снижению смертности и травм, связанных с потребительскими товарами, за последние 40 лет. Федеральный закон запрещает любому лицу продавать продукцию, подлежащую публично объявленному добровольному отзыву производителем или обязательному отзыву по распоряжению Комиссии.

Для спасательной информации:

Более безопасные продукты.правительство Обзор

RockShox SID SL 2021

Wil Обзоры RockShox SID SL

2021 года

Ранее в этом году RockShox представила полностью переработанный SID. Последняя версия SID, короткоходная вилка XC премиум-класса, прибыла в марте. Ее нацеленность на впечатляюще успешный год чемпионата мира и олимпийской славы среди одних из самых быстрых горных байкеров в мире. Конечно, в 2020 году прошли не совсем по плану. Нам посчастливилось участвовать в нескольких раундах Кубка мира, наряду с чемпионатом мира, где мы видели SID между лентой гонки вместе с Беком МакКоннеллом, Полин Ферран-Прево и Нино Шуртер.Дразнящая закуска гонок была кратким, но долгожданным отвлечением от некой глобальной пандемии, хотя, к сожалению, SID и всем остальным придется немного подождать до крупнейшего в мире соревнования XCO.

Слева — SID SL с ходом 100 мм. Справа — 120-миллиметровый SID. Обратите внимание на разницу в конструкции шасси между ними.

SID разделяется на две

Хотя Олимпиада в этом году не завершилась, мы очень рады, что SID действительно состоялся, потому что это значительный шаг вперед для RockShox.Если вы пропустили нашу функцию запуска, большая новость заключается в том, что SID разделен на две очень разные опции;

• SID : ход 120 мм, верхние трубы 35 мм — мощный вариант XC / trail
• SID SL : ход 100 мм, верхние трубы 32 мм — вариант сверхлегкой гонки XC

Мы уже потратили уйму времени на больший 120-миллиметровый SID с ходом, который поразил нас своей гибкой и прогрессивной подвеской, а также чрезвычайно малым весом с учетом большого 35-миллиметрового шасси.Вы можете ознакомиться с нашим обзором вилки RockShox SID Ultimate здесь. В этом обзоре мы подробно расскажем о нашем опыте тестирования более легкого из двух вариантов — SID SL.

В течение последних нескольких месяцев мы тестировали RockShox SID SL на различных байках.

Совершенно новая плоть и кости

С SID SL, несущим каминную полку в качестве гоночной вилки XC в линейке RockShox, он получает совершенно новое шасси, которое было оптимизировано, чтобы быть как можно более легким.Для достижения этой цели варианты были урезаны. SID SL доступен только с ходом 100 мм и специально разработан для 29-дюймовых колес с передними ступицами Boost. Тем, кто пользуется 27,5-дюймовыми колесами или ступицами без Boost, вам придется искать дальше в иерархии RockShox.

Как и более крупный SID и новый ZEB, SID SL будет иметь только смещение 44 мм. Это соответствует варианту смещения 44 мм от Fox, и, похоже, два гиганта подвески остановились на этом числе как на основном стандарте для своих вилок 29er, продвигающихся вперед.

SID SL построен на основе конических верхних трубок из сплава диаметром 32 мм, которые вставляются в коронку из кованого сплава, подвергнутую последующей механической обработке и анодированию на более дорогих моделях Ultimate. Для дополнительной экономии веса цельные магниевые опоры полностью полые в основании, и они также выступают на внутренней стороне — как в Fox 32 Step-Cast (SC). Даже ось с болтовым креплением обрабатывается снаружи. Maxle Stealth весит ничтожные 38 г — это половина веса обычного Maxle.

SID SL также получил совершенно новое внутреннее строение, включая пружину DebonAir последнего поколения.На другой ноге находится новый демпфер Charger Race Day с регулируемым демпфированием отбоя и простой двухпозиционной блокировкой. Вы можете получить его в версии с регулировкой короны (как проверено) или с удаленной блокировкой за дополнительные 100 австралийских долларов.

Шасси SID SL оптимизировано так, чтобы убрать как можно больше граммов. Результат? Самая легкая вилка, которую мы когда-либо тестировали.

1300 грамм? Святой банан!

Согласно заявлению RockShox, наша испытательная вилка SID SL Ultimate весила всего 1328 г на весах с неразрезанной рулевой трубкой.При уменьшении рулевого колеса до 165 мм вес на носу упал до 1300 г. Для сравнения: это почти на 200 грамм меньше, чем у предыдущей вилки SID Ultimate Carbon. Фламин Нора, это свет!

Новое шасси, конечно же, помогло избавиться от лишнего материала, но больший выигрыш принес новый амортизатор Charger Race Day, который сбросил 100 целых граммов только . Амортизатор Charger Race Day — это, по сути, уменьшенная версия Charger 2.1 амортизатор, который вы найдете в Pike. Учитывая, что он должен покрывать только 100 мм SID SL и 120 мм SID, демпфер Charger Race Day имеет меньший баллон, меньше масла и меньшие клапаны. Даже верхняя крышка демпфера была обработана с точностью до дюйма до истечения срока ее службы, чтобы убрать как можно больше граммов.

Анодированные градиенты провисания на верхней трубе упрощают установку. Также легко увидеть, сколько путешествий вы используете.

Как этот вес по сравнению с конкурентами?

Очень выгодно. Фактически, это самая легкая вилка, которую мы когда-либо тестировали, даже легче, чем предыдущий тест — Fox 32 SC.Вот как SID SL Ultimate сравнивается с некоторыми другими известными вариантами на рынке, чтобы ориентироваться на этот вес;

• RockShox SID SL Ultimate: 1300 г (подтверждено)
• Fox 32 SC Factory Series: 1406 г (подтверждено)
• Cannondale Lefty Ocho Carbon: 1,446 г (заявлено)
• DT Swiss F 232 One: 1480 г (заявлено)
• RockShox SID Ultimate: 1501 г (подтверждено)
• Fox 34 Step-Cast: 1,631 г (подтверждено)

SID SL более чем на 100 г легче, чем предыдущий обладатель титула — Fox 32 Step-Cast.

Есть и более дешевая выбранная модель

Для тех, кто хочет купить новый вторичный рынок SID SL, есть два варианта; Ultimate, который у нас есть, и более дешевая модель Select.

SID SL Select поставляется с одинаковым основным шасси — нижние и верхние трубы и пружина DebonAir идентичны. Главное отличие в демпфере. Вместо демпфера Charger Race Day SID SL Select получает стандартный демпфер Charger RL, а также не требует дополнительной обработки и анодирования коронки из сплава.

В результате вес увеличился примерно на 140 г. Однако, учитывая ориентировочную цену в 999 австралийских долларов за версию с регулировкой короны, она также на 300 долларов дешевле, чем модель Ultimate.

Зззззооооом!

Тестирование RockShox SID SL Ultimate

За последние семь месяцев мне довелось кататься на трех разных вилках SID SL на четырех разных байках. Основная вилка, на которой я ездил, — это синяя вилка SID SL Ultimate с фиксатором на заводной головке, которая впервые была установлена ​​на моем Santa Cruz Blur CC, где она заменила вилку Fox 32 Step-Cast Factory.Я также тестировал эту вилку на Orbea Oiz M-Team, а совсем недавно я ездил на SID SL Ultimate с дистанционной блокировкой на нашем тестовом велосипеде Trek Supercaliber 9.9.

Ступицы с динамометрическими крышками

— отличное качество — когда они у вас есть

Все эти велосипеды поставляются со стандартными ступицами Boost, что приводит к раздражающей посадке из-за слишком больших выпадений Torque Cap на вилке SID SL. Установка переднего колеса становится более утомительным занятием, поскольку вам нужно переместить переднюю ступицу между дропаутами вилки в нужное место, прежде чем ось проскользнет через нее.Это раздражает, если вам нужно снять колесо, чтобы бросить байк в багажник вашей машины, но это просто бесит во время гонки, когда вы пытаетесь отремонтировать прокол.

SID SL подойдет к обычной втулке Boost, но меньшие торцевые крышки плавают внутри кавернозных дропаутов, что делает установку оси более простой, чем нужно.

Это ожидаемая плата за проезд для вилок RockShox в наши дни, которые совместимы со стандартными втулками Boost и торцевыми крышками диаметром 20 мм, но оптимизированы для использования со втулками Boost с увеличенными торцевыми крышками Torque Cap диаметром 31 мм.При соединении вместе достигается повышенная жесткость на кручение из-за большей площади контакта между вилкой и ступицей.

Это тоже заметно — у Specialized S-Works Epic, который мы тестировали еще в июне, была вилка SID SL, оснащенная Brain, с соответствующей передней ступицей Torque Cap, и улучшенная точность рулевого управления была очевидной и желанной. Подгонка также более аккуратная, и ступица устанавливается быстро и легко. По сути, это отличный дизайн; Я просто хочу, чтобы мы увидели больше ступиц с этими негабаритными торцевыми крышками, чтобы использовать их.

На этом снимке сложно увидеть, но ступица Roval оснащена более крупными торцевыми крышками Torque Cap диаметром 31 мм, что обеспечивает более аккуратную посадку и повышенную точность рулевого управления.

Большие тормоза и большие шины

Удивительно для такой легкой вилки, SID SL официально рассчитан на использование с тормозным ротором диаметром до 200 мм. В противном случае вкладки для крепления стойки настроены для работы с ротором 160 мм без адаптера, как я установил на Blur. Моя любимая деталь — это направляющая для тормозного шланга без инструментов.Он плотно запрессован, не требует завязок-накидок или крошечных шестигранных ключей.

Благодаря более широкому интервалу Boost, SID SL также рассчитан на использование с шиной шириной до 60 мм (2,36 дюйма). Имейте в виду, что RockShox здесь немного консервативен, так как эта максимальная ширина требует определенного зазора вокруг каркаса шины. У меня были 2.35-дюймовые Schwalbe Racing Ray и 2.35-дюймовые Maxxis Rekon Race без проблем, а Нино Шуртер весь сезон гонял на 2,4-дюймовых Aspens, и, похоже, у него все в порядке.Тем не менее, всегда стоит проверить, сбросив давление в вилке и проверив, проскальзывает ли шина при полном ходу. Меньше всего вам нужно, чтобы передняя шина касалась короны при жесткой посадке. Если вы думали, что 2020 год был плохим, я могу гарантировать, что это только ухудшит ситуацию.

Настройка

Благодаря пневматической пружине и регулируемому демпфированию отбоя, SID SL прост в настройке. На тыльной стороне ножки вилки есть направляющая, которая поможет вам ориентироваться. Мне также нравится, что RockShox имеет анодированные градиенты провисания на верхней трубе, что позволяет легко оценить уровень провисания, а также увидеть, насколько близко вы подобрались к полному ходу во время поездки.

Для моего веса в 68 кг я начал с 100 фунтов на квадратный дюйм в пневматической рессоре, как рекомендовано, что обеспечило 25% статического прогиба при стоянии на педалях. В то время как весна DebonAir является новой для этого года, SID SL использует те же черные бездонные токены, что и предыдущие вилки SID и Reba. SID SL поставляется с завода с нулевыми токенами внутри, хотя вы можете использовать до трех, чтобы увеличить поддержку снизу вверх.

В SID SL по-прежнему используются те же черные 32-миллиметровые прокладки для томов Bottomless Token.Пружина DebonAir слева, демпфер Charger Race Day справа.

Для регулировки демпфирования отбоя имеется минималистичный шестигранный ключ с L-образной рукояткой 2,5 мм, который вставляется в нижнюю часть стойки вилки. Его немного неудобно использовать, но он также очень легкий, и его можно снять, чтобы отрегулировать механическую регулировку отскока на новом амортизаторе SIDLuxe. Я также нашел его удобным для регулировки натяжения на моих педалях XTR в середине езды, поскольку большинство универсальных инструментов на самом деле не поставляются с шестигранным ключом 2,5 мм. Что касается настройки отскока, я установил вилку на более медленную сторону (7/19 кликов).

Демпфер Charger Race Day с настройкой давления воздуха и отскока обеспечивает простую двухпозиционную блокировку. Как и остальная часть вилки, рычаг был обработан с точностью до дюйма, хотя в использовании он удобен и удобен. Других настроек внешней компрессии нет — настройка заслонки для открытия и закрытия предустановлена ​​на заводе. Скрипач может жаловаться на отсутствие циферблатов, но мне нравится, что RockShox здесь упростил.

Такой гладкий, такой легкий

По следу SID SL показывает немедленное улучшение производительности по сравнению с SID предыдущего поколения.Новая вилка намного более гладкая, с значительно улучшенной податливостью на мелких неровностях, что приводит к большему комфорту при захвате, большему сцеплению с пятном контакта шины и большему контролю при более сильных ударах. Учитывая ход всего 100 мм, это впечатляюще гибкая вилка.

Со старым SID я обнаружил, что мне нужно загрузить в него 2-3 бездонных жетона, чтобы я мог работать с более низкими давлениями и выжать больше податливости для небольших выступов. Тем не менее, вилка никогда не была самой свободно скользящей, особенно по сравнению с Fox 32 Step-Cast.А для более крупных гонщиков, которым требовалась еще большая поддержка, вы также были немного ограничены тем, сколько жетонов можно было поместить в небольшую воздушную камеру.

Новый SID SL впечатляюще чувствителен на трассе, с отличным комфортом и сцеплением на техническом одиночном треке.

Для сравнения, SID SL сразу из коробки приятный и скользкий. Пониженное трение, несомненно, связано с множеством факторов, включая демпфер Charger Race Day и добавление грязесъемных уплотнений SKF. Новая пружина DebonAir также стала более совершенной.Он заметно более прогрессивен, даже без каких-либо жетонов внутри.

SID SL также едет чуть выше, с меньшим ходом, поглощаемым отрицательной пневматической рессорой. Это связано с изменением порта переноса между положительной и отрицательной камерами, который теперь расположен на головке уплотнения. Помимо того, что вилка помогает вилке подниматься выше во время ее хода и лучше сопротивляется клеванию при торможении, это также означает, что вам не нужно многократно сжимать вилку для выравнивания давления при накачивании вилки.

В связи с этим RockShox внедрил пневморессор DebonAir C1 в новейшие вилки Pike, Revelation, Lyrik и Yari, и он также доступен в качестве апгрейда послепродажного обслуживания. Ознакомьтесь с нашим отдельным обзором новой пружины DebonAir для получения дополнительной информации.

Как это сравнить с большим SID?

Несмотря на то, что он гладкий и хорошо поддерживается, SID SL не , а такой же шикарный, как его старший брат, SID с ходом 120 мм. Как и следовало ожидать, учитывая увеличение веса на 200 г и более крупные верхние трубы на 35 мм, обычный SID кажется более подходящим для бега.Это становится заметно при более жестких и быстрых ударах вне развала, когда более мощная вилка перемещается с большей точностью и меньшим прогибом. Он также имеет более прогрессивную кривую пружины до такой степени, что я ни разу не добился полного хода.

В более крупном SID с ходом 120 мм используются верхние трубы 35 мм, что придает ему более мощный внешний вид и улучшенные характеристики на тропе.

Для сравнения, мне удалось достичь минимального значения SID SL с ходом 100 мм на каплях аналогичного размера. Имейте в виду, что мы говорим о жестких плоских приземлениях, с которыми я иногда сталкиваюсь на одном из моих местных тестовых кругов, которые я бы не назвал типичными для гоночной трассы XCO.Тем не менее, в духе науки я попытался добавить бездонный жетон внутри пневматической рессоры, что помогло увеличить поддержку при более сложных приземлениях. Однако это произошло за счет соблюдения небольших неровностей. С тех пор я вернулся к нулевым токенам, а также сосредоточился на более плавной езде и выборе лучших линий, и все было радужно.

Что касается более крупного SID, стоит упомянуть, что некоторые гонщики Кубка мира, в том числе Нино Шуртер, фактически выбирают SID вместо SID SL.Гоночный велосипед Scott Spark Schurter оснащен 110-миллиметровым ходом SID Ultimate, поэтому очевидно, что улучшения качества езды достаточно, чтобы оправдать дополнительный вес. И, конечно же, для более тяжелых гонщиков стоит рассмотреть обычный SID, особенно с его ходом 110 мм, при условии, что ваш велосипед справится с этим.

RockShox SID SL против Fox 32 SC

Но главный вопрос заключается в том, как SID SL сравнивается со своим основным конкурентом Fox 32 SC?

У меня было много времени на седло на обеих вилках — 32 SC потратил около шести месяцев на переднюю часть моего Blur, прежде чем его заменили на SID SL.Тем не менее, чтобы получить более точное представление о сравнительных различиях в производительности, я провел дополнительный сеанс последовательного тестирования, в котором я поменял местами две вилки на передней части Orbea Oiz, проехав несколько кругов точно по одному и тому же циклу только с вилка меняет каждый круг. Вдобавок ко всему, я получил дополнительный опыт езды по каждой вилке на множестве других байков, включая Canyon Exceed и Specialized Epic.

Вот как эти двое складываются друг против друга.

Вес: Как упоминалось ранее, новый SID SL перевернул столы с точки зрения веса.Теперь он легче, чем Fox 32 SC, более чем на 100 г (1300 г против 1406 г), что является значительным отрывом, особенно для тех, кто любит грамм.

Шасси: Конструктивно две вилки довольно похожи, хотя SID SL действительно выглядит немного шире и мощнее по сравнению с анемичным 32 SC. Заявленный зазор между шинами на SID SL немного больше (2,35 дюйма против 2,3 дюйма), а расстояние от оси до короны также немного длиннее (506 мм против 503,7 мм).

Регулируемость: Fox предлагает больше возможностей регулировки с демпфером FIT4 в своей вилке премиум-класса 32 SC Factory Series.В версии с регулировкой короны вы получаете синий трехпозиционный рычаг сжатия с настройками Open, Medium и Firm, а также черный низкоскоростной диск сжатия для настройки демпфирования сжатия в открытом режиме. Лично я использую только настройки Open или Firm, в то время как использую регулятор низкоскоростного сжатия, чтобы добавить немного дополнительной поддержки. Для сравнения, SID SL намного проще — блокировка либо включена, либо выключена. В заблокированном состоянии обе вилки обеспечивают надежную твердую платформу, хотя, если вы действительно сильно ударите что-то очень сильное, есть встроенный порог, который автоматически открывает вилку и защищает внутренние части амортизатора.

Демпфер FIT4 на Fox 32 SC предлагает больше возможностей регулировки. Другой вопрос, будет ли это полезно для вас.

Удаленная блокировка: И SID SL, и Fox 32 SC доступны в версии удаленной блокировки. Вы получаете два удаленных варианта с RockShox; есть пульт дистанционного управления в виде триггера и пульт TwistLoc. Стоит упомянуть TwistLoc, потому что он предлагает более аккуратную совместимость с рычагами капельницы под штангой. Для сравнения, Fox просто предлагает удаленную блокировку с одним спусковым крючком.Он работает хорошо, и в сочетании с демпфером, открывающим нажатие, дает гораздо более легкое ощущение на рычаге.

Производительность: На трассе, честно говоря, эти две вилки почти не разделяют. Хотя SID SL выглядит мощнее, я не могу сказать, что честно заметил разницу в точности управления или гибкости шасси между ними при установке с одним и тем же передним колесом. Тем не менее, SID SL продвигается вперед при подключении к втулке Torque Cap, поэтому обязательно ищите это, если это вариант для вас.Это по-прежнему легкие гоночные вилки для кросс-кантри, и всегда будет больше изгибов и резкости по сравнению с их более крупными собратьями. Оба они очень плавные, и при езде в разные дни их ничто не разделяет. Однако в ходе последовательных испытаний я обнаружил, что SID SL чуть более чувствителен к щебням и каменным ударам с прямоугольными краями. Она впечатляюще податлива для такой ориентированной на вес вилки.

Заключение: Если бы я создавал велосипед с нуля и искал новую вилку, я бы выбрал SID SL.Он немного дешевле и намного легче, и мне нравится простота установки и настройки. Однако, если у вас уже есть Fox 32 SC, особенно более новая версия с более жесткой короной, я бы не стал торопиться продавать его, чтобы купить SID SL, если только вы не отчаянно хотели сбросить вес с велосипеда. Оба являются великолепными спортсменами, которые хорошо подходят для динамичных гонок и кросс-кантри.

Обслуживание

Я все еще не сталкивался с проблемой с нашей тестовой вилкой SID SL Ultimate, хотя это связано с обслуживанием нижних конечностей, которое RockShox рекомендует каждые 50 часов езды.Комплекты сменных уплотнений продаются за 29,95 австралийских долларов, и любой приличный веломагазин хорошо разбирается в выполнении этой процедуры самостоятельно. Затем для 200-часовой отметки рекомендуется полное обслуживание демпфера и пружины, что является более сложным, но все же относительно простым, особенно с изящным внешним отверстием для выпуска воздуха на верхней крышке демпфера.

Для чего-нибудь посложнее всегда есть сервисный центр DSD SRAM в Мельбурне, который предоставляет поддержку как в рамках, так и вне двухлетней производственной гарантии RockShox.Это определенно твердое спокойствие.

Что касается обслуживания и запасных частей, стоит отметить, что если вы решили выбрать более дешевую модель Select или купили полный велосипед, который идет с ним, можно перейти на более легкий демпфер Charger Race Day. . Это обойдется вам в 449 австралийских долларов. Конечно, было бы дешевле купить модель Ultimate напрямую, но все же приятно видеть варианты обновления.

SID SL — впечатляюще хорошо спроектированная вилка, которая хорошо заметна как на весах, так и на трассе.

Вердикт Flow

В области легких вилок XC новая RockShox SID SL считается лучшей из протестированных нами вилок. Это самый легкий вариант с достаточным запасом, и он обеспечивает значительно более плавную работу, чем его предшественник. Он изобилует изящными инженерными деталями, в том числе красиво обработанной короной и хитроумным демпфером, и обеспечивает превосходную точность рулевого управления, учитывая невероятно низкий вес в 1300 граммов.

Возможно, он не обладает всеми возможностями регулировки, как у Fox 32 SC, и производительность на трассе в остальном поразительно схожа, но SID SL впечатляет своей простой настройкой и легкостью настройки.Я бы порекомендовал соединить его со ступицей Torque Cap, если вы можете, как для максимальной точности обращения, так и для уменьшения ошибок при установке.

Владельцам

Fox 32 SC не нужно сильно беспокоиться, хотя, если у вас есть старый SID или Reba, этот новый SID SL станет вполне стоящим обновлением. Мало того, что вы заметите, что вы сбросите значительный вес, это также принесет больше сцепления, больше комфорта и большую пружинную поддержку.

Ищете идеальную вилку для XC? Для тех, кто гонится за граммами, нет ничего лучше этого.

Mo ’Flow Пожалуйста!

Понравилась статья? Тогда есть еще много чего, что можно посмотреть на горном велосипеде Flow, в том числе все наши последние новости и обзоры продуктов. А если вы еще этого не сделали, не забудьте подписаться на наш канал YouTube и подписаться на нашу страницу в Facebook и Instagram, чтобы быть в курсе всех новостей Flow!

Как удалить воздух из демпфера зарядного устройства RockShox

В этом руководстве мы покажем вам, как удалить воздух из демпфера зарядного устройства RockShox с помощью нашего комплекта для прокачки демпфера зарядного устройства.Мы будем работать над нашей вилкой Pike RCT3 для целей этого руководства, но шаги будут аналогичными для демпфера зарядного устройства в вашей вилке BoXXer .

Еще кое-что, прежде чем мы начнем. Я долго спорил, лучше ли снять демпфер зарядного устройства с вилки перед прокачкой или можно ли упростить процесс, оставив демпфер в вилке. Конечно, было бы быстрее сделать последнее.

После долгих исследований я не смог найти окончательного ответа, поэтому решил связаться с самими RockShox, которые сказали это:

«Для наилучшей работы снимите демпферный картридж с вилки.Это обеспечит полное кровотечение при полном выдвижении картриджа ».

— SRAM USA

Думаю, это ответ на мой вопрос. Давайте начнем с рассмотрения инструментов, используемых для этого.

Вещи, которые вам понадобятся

Комплект для удаления воздуха

Наш собственный комплект для прокачки демпфера зарядного устройства RockShox включает спускной наконечник демпфера зарядного устройства и шприц с надежной фиксацией для устранения утечек и удержания жидкости в системе, а не по всей вашей мастерской.Мы также поставляем 100 мл оригинальной суспензионной жидкости RockShox 3wt с каждым комплектом.

Шаг 1

Используйте шестигранный ключ на 2,5 мм, чтобы ослабить установочный винт, и снимите ручку регулятора отбоя, расположенную в нижней части стойки вилки ведущей стороны.

Шаг 2

Используйте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы открутить нижний болт. С помощью тряпки соберите небольшое количество суспензионного масла, которое будет выходить из отверстия в голени.

Шаг 3

Только RCT3: Используйте шестигранный ключ на 2 мм, чтобы открутить винт ручки регулятора низкой скорости, а затем снимите ручку регулятора низкой скорости.С помощью торцевого ключа на 6 мм ослабьте стопорную гайку ручки регулятора режима сжатия. Снимите регулятор с вилки.

Только RC: Используйте шестигранный ключ на 4 мм, чтобы открутить стопорную гайку ручки. Снимите ручку регулятора низкой скорости с вилки.

Шаг 4

Используйте торцевой ключ на 30 мм, чтобы ослабить верхнюю крышку демпфера. Будьте осторожны, чтобы розетка не соскользнула и не повредила вилку.

Снимите узел заслонки зарядного устройства с верхней трубки и протрите весь узел заслонки бумажным полотенцем или тряпкой

Иногда бывает трудно снять демпфер зарядного устройства с вилки.Сжатие вилки откроет большую часть демпфера зарядного устройства, за которую вы сможете ухватиться. Сильно потяните, чтобы сместить демпфер.

Шаг 5

Используйте рабочую подставку, чтобы закрепить демпфер зарядного устройства за трубку картриджа прямо под резиновым баллоном.

Не применяйте чрезмерное усилие зажима и не закрепляйте амортизатор зарядного устройства за его резиновую камеру.

Шаг 6

Только RCT3: Используйте маленькие плоскогубцы для стопорных колец, чтобы снять стопорное кольцо с регулятора сжатия на низких оборотах.

Только RC: Используйте маленькие плоскогубцы для стопорных колец, чтобы снять стопорное кольцо со сливной пробки.

Шаг 7

Только RCT3: Используйте острогубцы, чтобы снять регулятор низкоскоростной компрессии с верхней крышки компрессии.

Только RC: Используйте острогубцы, чтобы снять сливную пробку с регулятора компрессии.

Шаг 8

Только RCT3: Используйте 2.Шестигранный ключ на 5 мм для снятия иглы низкоскоростного сжатия.

Шаг 9

Откройте узел отбоя, потянув вниз за вал отбоя и выдвинув его. Затем вставьте шестигранный ключ на 2,5 мм в нижнюю часть вала отбоя и поверните его против часовой стрелки до упора.

Шаг 10

Пальцами установите нижний болт в вал демпфера отбоя — достаточно 2-3 оборота, затем потяните нижний болт вниз, чтобы выдвинуть вал.

Шаг 11

Возьмите шприц для кровотечения из набора для удаления крови и наполните его наполовину 3 масс. Жидкой суспензии из флакона, погрузив наконечник и потянув назад поршень. Обязательно удалите из шприца весь воздух. Ввинтите шприц в узел компрессионной верхней крышки до упора.

Используйте конический гаечный ключ на 15 мм, чтобы повернуть узел кулачка сжатия против часовой стрелки в открытое положение.

Шаг 12

Создайте разрежение в узле демпфера, потянув вверх поршень шприца и удерживая вал демпфера отскока на месте. Это вытеснит пузырьки из узла демпфера.

Медленно надавите вверх и вниз на вал отбоя несколько раз, чтобы удалить пузырьки воздуха из блока баллона

Создайте давление в блоке демпфера, нажав на поршень шприца и одновременно потянув вниз вал демпфера отбоя.

Продолжайте нажимать на поршень шприца и одновременно несколько раз прокрутите вал демпфера отскока вверх и вниз, чтобы удалить пузырьки воздуха из демпфера. Мочевой пузырь будет расширяться и сжиматься. Это нормально.

Повторяйте создание вакуума и давление на узел заслонки до тех пор, пока из узла заслонки не появятся только очень маленькие пузырьки.

Шаг 13

Убедитесь, что вал отбоя полностью выдвинут. Надавите на поршень шприца и отпустите его.Дайте мочевому пузырю прийти в его естественное положение покоя, подождав несколько секунд, пока шприц не перестанет наполняться. Используйте тряпку, чтобы закрыть спускной наконечник и спускное отверстие зарядного устройства, затем открутите и извлеките шприц.

Осторожно — опасность для глаз. Жидкость может быть выброшена из блока баллона, если баллон не находится в исходном положении. Надевайте защитные очки.

Вылейте оставшиеся 3 мас. Суспензии в контейнер для безопасной утилизации.

Шаг 14

Только

RCT3: используйте шестигранный ключ на 2,5 мм, чтобы ввинтить низкоскоростную компрессионную иглу в узел баллона до упора, а затем вывинтите ее на 1/4 оборота. Оберните отверстие бумажным полотенцем, чтобы впитать лишнюю жидкость суспензии.

Шаг 15

Только RCT3: Вставьте регулятор низкоскоростного сжатия в кулачок сжатия. Нажмите и поверните регулятор низкоскоростной компрессии по часовой стрелке до щелчка.

Только RC: Используйте острогубцы, чтобы вставить сливную пробку в регулятор сжатия до щелчка.

Шаг 16

Используйте маленькие плоскогубцы для стопорных колец, чтобы установить внутреннее стопорное кольцо в канавку стопорного кольца.

Убедитесь, что стопорное кольцо правильно сидит в канавке стопорного кольца, используя плоскогубцы для стопорного кольца, чтобы несколько раз повернуть стопорное кольцо и головку уплотнения вперед и назад.

Только RCT3: Регулятор низкоскоростного сжатия должен быть установлен правильно, чтобы стопорное кольцо вошло в паз.

RC Только: Сливная пробка должна быть установлена ​​правильно, чтобы стопорное кольцо вошло в паз.

Шаг 17

Снимите болт отбоя с вала демпфера отбоя.

Шаг 18

Распылите или используйте салфетки изопропилового спирта или влажную тряпку для сборки демпфера зарядного устройства и тщательно очистите его, а затем вытрите насухо чистой тряпкой.

Шаг 19

Убедитесь, что вал отбоя полностью выдвинут, потянув его вниз, затем вставьте демпфер зарядного устройства в верхнюю часть верхней трубки со стороны привода и поверните его на несколько оборотов 30-миллиметровым торцом, пока он не будет навинчен примерно наполовину.

Шаг 20

Теперь используйте рабочую подставку, чтобы установить вилку в горизонтальное положение. Наберите в шприц 5 мл масла для вилки RockShox 0w30 и введите его в нижнюю часть нижней ножки вилки со стороны привода.

Используйте тряпку, чтобы удалить излишки жидкости / масла с голени.

Обязательно закачивайте жидкость в нижнюю часть вилки, а не в резьбовой вал демпфера отбоя внутри.

Шаг 21

Используйте 30-миллиметровую головку, чтобы затянуть узел демпфера зарядного устройства, пока вилка все еще находится в горизонтальном положении, пока она не будет затянута вручную.

Шаг 22

Снимите старую шайбу с нижнего болта и установите новую.Вверните болт в вал со стороны привода голени и затяните с моментом 7,3 Н · м (65 дюйм-фунтов).

Повторное использование или установка грязных или поврежденных дробильных шайб может вызвать утечки.

Шаг 23

Пока вы там, установите ручку регулятора отбоя на нижний болт. Используйте динамометрический ключ с внутренним шестигранником на 2,5 мм, чтобы затянуть установочный винт до 1,1 Нм (10 дюймов на фунт).

Удерживайте ручку регулятора отбоя на месте во время установки, чтобы не повредить нижний болт.

Шаг 24

Используйте 30-миллиметровую головку, чтобы затянуть узел демпфера зарядного устройства до 28 Нм (250 дюймов на фунт). Вы можете безопасно повернуть вилку в вертикальное положение для этого шага, если это легче сделать

Шаг 25

Только RCT3: Используйте торцевой ключ на 15 мм, чтобы повернуть узел кулачка сжатия против часовой стрелки до упора.

RC Только: С помощью торцевого ключа на 15 мм поверните регулятор компрессии на низкой скорости по часовой стрелке до упора.

Шаг 26

Только RCT3: Поместите ручку регулятора режима сжатия на узел демпфера зарядного устройства RCT3 так, чтобы длинный язычок находился рядом с передней частью заводной головки. Поверните регулятор режима сжатия по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в зацепление с первым углублением.

Только RC: Поместите ручку регулятора режима сжатия на узел демпфера зарядного устройства так, чтобы длинный язычок находился рядом с задней частью заводной головки. Поверните регулятор режима сжатия против часовой стрелки, пока он не войдет в контакт с первым углублением.

Шаг 27

Только RCT3: Вверните стопорную гайку ручки в узел кулачка сжатия. Удерживая ручку регулятора режима сжатия нажатой, затяните стопорную гайку ручки. Поверните ручку по часовой стрелке на оба щелчка до упора и с помощью динамометрического ключа с головкой на 6 мм затяните стопорную гайку ручки до 3,5–4 Нм (30–35 дюймов на фунт).

Убедитесь, что гайка не имеет поперечной резьбы, поскольку она может перемещать регулировочную ручку под ней.

Шаг 28

Только RC: Установите стопорную гайку ручки. Удерживая регулятор режима сжатия, используйте динамометрический ключ с внутренним шестигранником на 4 мм, чтобы затянуть гайку до 4-5,5 Нм (40-50 дюймов на фунт).

Шаг 29

Только RCT3: Установите ручку регулятора низкой скорости и стопорную гайку ручки. Используйте динамометрический ключ с внутренним шестигранником на 2 мм, чтобы затянуть гайку с моментом 1–1,5 Нм (8–13 дюймов на фунт).

Уф! Молодец.

Итак, процедура удаления воздуха из демпфера зарядного устройства RockShox. Помните, что вы можете найти многие инструменты, необходимые для этой работы, в нашем разделе инструментов и, конечно же, не забудьте взять комплект для прокачки.

Вы прокачивали демпфер зарядного устройства с помощью этого руководства? Или вы планируете застрять в этом сейчас, когда вооружены знаниями? Продолжайте и оставьте нам комментарий ниже.

---

Алекс Мэнселл, главный специалист
Делится советами и советами по темному искусству обескровливания тормозов.Когда позволяет время, ездит на велосипедах.
Facebook | Instagram | Twitter

---

Выберите свою модель..AvidBengalClarksFormulaGiantHayesHopeMaguraQuadRockShox ReverbRockShox Charger DamperShimano MTBShimano RoadSRAMTektroTRPUniversal

Bicycle Buy & Sell — горные велосипеды, шоссейные велосипеды, велосипеды онлайн — объявления

Все CategoriesMountain BikesRoad BikesFoldable BikesCity / Hybrid / Touring BikesDownhill BikesFat BikeTime Trial BikesBMX BikesE-BikesFixie / SinglespeedMini VeloKids BikesTandem BikesFrames [категория переехавшей] Другого BikesMTB FramesRoad FramesDownhill FramesBMX FramesFixie / Singlespeed FramesCyclocross FramesCity / Гибридный FramesOther FramesForksBar EndsBash GuardsBearingsBoltsBottom BracketsCables & HousingCassettes / Звездочка / CogsChain натяжной & GuidesChainringsChainsChainstay ProtectorCleatsCranksetsDerailleurs (спереди) переключатели (сзади) летно / Бар TapeGroupsetHandlebarsPedals / Toe ClipsPower MeterRear Derailleur PartsRear Shock PartsRear ShocksSaddlesSeatpost ClampsSeatpostsShiftersStemsMTB диск BrakesRoad суппорт BrakesBrake AdaptersBrake LeversBrake PadsBrake частей и ServiceBrake RotorsRoad Дисковые BrakesV-тормоза / консольный / Side-pullFreehub BodiesHubsQuick ReleaseRims & Rim StripsSealantSpokes И ниппелиШиныБескамерные комплектыТрубкиУдлинители клапанов / адаптерыКолесы cksRack AccessoriesCameras / GoProCommunication DevicesCycle ComputersGPSHeart Оценить MonitorsCrown RaceHeadsetsHeadset SpacersTop CapsStar Nut & Compression PlugsBottle CagesHydration AccessoriesHydration BagsHydration BeltsWater BottlesFront LightsRear Lights / BlinkersLighting AccessoriesArm & Leg WarmersBase Слои / ThermalCasual WearClothing AccessoriesCompression GarmentsEyewearGlovesHeadwearHelmetsJerseysPants (длинные и мешковатые) Защитное снаряжение / ArmourShoesShorts (мешковатые) SocksTights (лайкра / Нагрудники) СумкиКейсы для велосипедов / Сумки для колес Держатель для велосипедов / Ремонтная подставкаЗащита для велосипедовКниги / ЖурналыДВДЭнергетические батареи / Гели / Спортивное питаниеКранцы / БрызговикиЗамкиСмазки / Очистители / Растворители Все BrandsOthers100% 12 O’clock2XU3M3T7iDP7SevenA2ZAblocAbsolute BlackABUSAcceleradeACEACLASSAdidasAerozineAftershokzAgigiAi2Air ZoundAiraceAirboneAirwalk TaiwanAkivaAlatechAleAleocaAleroAlex RimsAlligatorAllwinAlpinestarsAltonAmaintAmerican ClassicAMSAONIJIEApolloAqua-XArayaArgonArgon 18AriesArneeteAshimaAsogoAss SaverAssize AssosAsterAstuteAtlasAuthorAutulaAvantiAvidAxiomAxisAxmanAzzurriB-SoulBanianBansheeBaradineBassoBatagglinBBBBBInfiniteBCWBellBellwetherBengalBergamontBernBetoBHBianchiBike HandBikeYokeBioLogicBionBirdyBirzmanBlack IncBlack SheepBlackburnBluegrassBMCBNBBoardmanBodyglideBoiBolleBombBikeBontBontragerBottecchiaBox ComponentsBoydBrain TaiwanBrakcoBrantaBridgestoneBrikoBromptonBrooksBrytonBTWINNC OriginalsCadenceCairbullCamelbakCampCampagnoloCane CreekCannondaleCanyonCarboproCarnacCarraroCarreraCasatiCascoCasioCastelliCateyeCatlikeCCM TaiwanCeepoCemaCeramic SpeedCerveloChampion SystemChao YangChargeCheng Шин TireChevroletChin HaurChosenChris KingCiclistaCignaCinelliCine ma WheelCipolliniCircus MonkeyCkClementClifColnagoCommencalCompCondorContinentalControltechCoolChangeCoolMaxCorimaCorratecCorsaCosteloCraftCrank BrothersCratoniCreeCroderCromo GuardCronoCronusCross WheelerCross.5 erCrudCrust ProCSTCubeCudreCuoreCutterCycle2uCycleOpsCycleTrackCYCLINGBOXCyclistaD-LightDa Велосипед Усада BombDabombDahonDaineseDakineDartmoorDe RosaDecathlonDedaDeuterDIA-COMPEDiadoraDiamondbackDKDKGDLBSDliteDMTDNMDNPDoiteDonenDovalDr HonDragonbackDreams SportDrivelineDT SwissDunlopE ThirteenEafunnyEastonEddy MerckxEdgeEdge DesignEkenElementEliteElite CorsaEllegi SportEllsworthEMCEnduraEnduraceEnduroxEnervitEntityENVEEpiconEpocaErgonESIEsseeEssenEurobikeEVOCExiderExitwayExustarFabricFar NearFastaceFastraxFDJFeedback SportsFeiyu TechFeltFenixFeruniFervniFFWDFietsen MastFifty FiftyFijiFinish LineFitbitFive TenFizikFly RacingFMFFMF SportsFMGFocusFondriest Формат FormulaFouriersFoxFSAFujiFulcrumFull ForceFunkierFunnFusion GiantFWKFXSAGAGaerneGainwayGammaxGanwellGarionGarminGarneauGavinGCNGEAXGenierGeometricGhostGiantGineyeaGiniaGinoGiordanaGiosGiriGiroGitaneGiyoGood HorseGoodyearGoproGOREGorillaGrayGriffinGSI OutdoorsGTGTAGUGubGueeGuerciotti cartesoGustoHaibikeHammer NutritionHandlzHaroHasa HasusHawk RacngHayesHeadstrongHEDHigh5HitoHollywoodHoney StingerHonorHonsunHopeHozanHP VelotechnikHSCHTGHUMAHummerHutchinsonHydrapakI-СПОРТ WEARIBERAIbisIceToolzIndustry NineInfiniInnovoIntenseIntrepidIonIron HorseIronmanIrwinIsaacITMIXFIXSJabraJagwireJakrooJalcoJamisJAVAJBCJeepJerseyJet Черный CyclingJiaPaiJuice LubesJuin TechK-EdgeKabutoKaliKalloyKarrimorKaskKazeKCNCKendaKestrelKHSKindShockKineticKleinKMCKno0bs KnoobsKnogKonaKool StopKoozerKOREKRSECKryptoniteKT TapeKTM KTM BicyclesKuatKuotaL.L.BeanLakeLapierreLascoLaserLaufLazerLDCNCLe Coq SportifLeadbikeLeaderLeattLeechiLemondLerunletLezeLezyneLightweightLimarLintamanLipLiteproLitespeed Lizard SkinsLoadedLocoqLookLouis GarneauLTWooLynskeyM-WaveMacMahoneMagellanMageneMagicShineMaguraManitouMarechalMarinMarin BicyclesMaruishiMarzocchiMasstekMatrixMavicMaxisMaxxisMBK MDHMercuryMeridaMetMfgMicheMichelinMicroshiftMinouraMismaxMissileMitzodaMitzudaMiximMiyataMizunoMondrakerMongooseMontagueMontanaMontonMoonMorewoodMorganMorgan BlueMorphMorsh GuardMortopMossoMostMotion HybridMowaMRPMuc-OffMVRN8NaliniNathanNecoNettiNew BlastNexusNikeNinerNiteRiderNorcoNorco sightNorthwaveNovatecNovichNQYNTNNuckilyNukeproofNutcaseNuunO.SymetricOakleyObbitOdiOGKOGNSOhlinsOlympiaOn OneOnbikeOne IndustriesOneUpONOFFOnzaOptic NerveOrbeaOribikeOrtliebOscarOsprey PacksOtionOyamaPacelinePacentiPanaracerPanasonicPariaPark ToolPco.litePearl IzumiPedrosPegorettiPelizzoliPelotonPerformerPhitenPinarelloPirelliPivotPletscherPMPPMTPOCPolarPolarisPoliflyPolisportPolyPolygonPoppyPowerBarPowertapPowerwayPraxisPrimal WearPrimaveraPROPro LinkPro StarPro-LitePro-SafProcraftProfile DesignProformProgressProlitePrologoPromaxPromendPropaPropalmProtonProucellProwellProwheelProwheel8Pump betoPush IndustriesPygaQ liteQPLUSQuarqQuintana RooRaceFaceRacelineRADRaleighRankingRaphaRapidinoRatioRaychellRB RockBikeRed MonkeyRedMonkeyReebokRenthalResponseRevvReynoldsRh + RHCRhinoRibowRideRidleyRigidaRiskRitcheyRitteRobesbonRock MachineRockbikeRockbrosRocket Наука SportsRockShoxRocky MountainRocky Mountain InstinctRocx ClothingRolf PrimaRoswheelRotorRovalRoverRSTRubarRudy ProjectRutRydersS.LiteSA CoSafariSahooSaliceSalomonSamSanta CruzSanticSantiniSapimSarisSarsSars GiantSasoSavaSayskySC TaiwanSC.LiteSchwalbeSchwinnSciconScootScotch TaiwanScottScubgoodSDGSea SuckerSelevSelle ItaliaSelle RoyalSelle San MarcoSelle SmpSenceSerimaSerottaSH + ShanrenSHIShimanoSideBikeSidiSigma SportSilcaSilic OneSilverbackSingleGearSISSixsixoneSJ ToolsSkinsSkorpionSKSSkySlimeSLKSmarcoSmicaSmithSMSSNTSoldierSonySoomomSoulSpakctSpankSpecializedSpeedgearSpeedplaySpinergySpiukSportfulSquirtSR SuntourSRAMStagesSTANStans Нет TubesStealth 5StorckStormStourtStoutStrike-HoldStronglightStrongmanSub-SkinSuginoSugoiSun RaceSun RimsSunnySunRaceSunshineSuoh3SupacazSuperBSuperflareSuperteamSupremeSurlySuuntoSwiftSwift CarbonSwiss Код GiantSwiss StopSyncrosSyntaceT-оне-RacksTacxTalreqTangeTaokTaokasTctTeekingTektroTenyTernTevaThomsonThroneThuleTiebaoTifosiTimeTimexTiogaTirecareTitusTLSTokenTonyonTookTookoTopeakTOSToseekTotemTrackRTrailmechTransitionTranz-XTrekTribesportTrigoTrigonTrinxTriple PlayTropixTroy Le е DesignTRSTruvativTSGTsunamiTTTUFOTurnerTwitterUdingUkaiUltegraUltegra 6700Under ArmourUniorUnitedUniversalUnoUno CrossUrgeUvaxUvexVan NicholasVee Tire CoVeegoVeloVeloflexVenzoVeraVerdeVertuVicnieVictoryVincero DesignVINCITAVision WheelsVISPVittoriaVivimaxVogueVolcanoVoltVPVredesteinVueltaW0KECYCWahooWakeWD40Week EightWeeRideWellgoWheelerWheelTopWhite IndustriesWhyte WilierWillierWindchaserWishboneWisscoWolftoothWoodRuleWTBWyomingX-DotX-FusionXAXAXb ProXCMXDSXecconXiteXLCXLKXpedoXPGXtasYXuanWheelXXFXYXYBNYCTYetiYIYT IndustriesZedaZefalZerayZeroneZeroRH + ZippZoliBikeZoomZTRZwiftZXU

Все местоположенияКланг-ВэллиКуала-ЛумпурСелангорСингапурДжохорКедахКелантанЛабуанМелакаНегери СембиланПахангПеракПерлисПулау ПинангПутраджаяСабахСаравакТеренггануOnline Trading Only

.