Вымпел вьетнам нячанг: VINPEARL LUXURY NHA TRANG 5* (Вьетнам/Нячанг) — отзывы, фото и сравнение цен
автореферат диссертации по кораблестроению, 05.08.03, диссертация на тему:Оптимизация основных элементов и характеристик пассажирских судов для условий Вьетнама
Текст работы Нгуен Дык Тхинь, диссертация по теме Проектирование и конструкция судов
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Нижегородский государственный технический университет им. P.E.
Алексеева
04201 45621 7 На правах рукописи
Нгуен Дык Тхинь
ОПТИМИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И ХАРАКТЕРИСТИК ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ ДЛЯ УСЛОВИЙ
ВЬЕТНАМА
Специальность 05.08.03 -«Проектирование и конструкция судов» Диссертация
на соискание ученой степени кандидата технических наук
Научный руководитель профессор, д.т.н Зуев В.А.
Нижний Новгород 2013
Содержание
Стр
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………………….. 5
Перечень принятых обозначений и сокращений……………………………….. 10
Глава 1 Основные сведения о водных путях и судостроении Вьетнама
1.1. Водные пути Вьетнама…………………………………………………… 11
1.2.Водный пассажирский транспорт Вьетнама……………………… 21
1.3.Технико-экономические характеристики морских портов Вьетнама……………………………………………………………………………….. 24
1.4.Судостроение во Вьетнаме……………………………………………… 25
1.5.Резюм е…………………………………………………………………………… 34
Глава 2 Современные тенденции развития скоростных судов и
выбор оптимального типа судна для Вьетнама
2.1 .Определение скоростных судов…………………………… 35
2.2.Тенденции развития мирового рынка скоростных
пассажирских судов…………………………………………… 36
2.3.Основные особенности проектирования скоростных пассажирских судов……………………………………………. 41
2.4.Архитектурно-конструктивные типы скоростных судов… 43
2.5.Выбор оптимального типа скоростных пассажирских судов для условий Вьетнама…………………………………………… 61
2.6.Резюме………………………………………………………… 65
Глава 3 Решение внутренней задачи проектирования пассажирских СВП
3.1 .Установление зависимостей между характеристиками СВП 66
3.2.Алгоритм расчета основных характеристик и элементов СВП на начальных стадиях проектирования………………………….. 76
3.3.Пример расчета основных характеристик СВП для линии Дананг — Нячанг……………………………………………………………………. 93
3.4.Резюм е…………………………………………………………………………… 95
Глава 4 Алгоритмы для решения внешней задачи проектирования
пассажирских СВП 96 4.¡.Алгоритм определения состава флота пассажирских судов на воздушной подушке…………………………………………………………. 96
4.2.Модель расчета экономических показателей флота пассажирских СВП……………………………………………………………….. 106
4.2.1 .Определение себестоимости постройки СВП………… 107
4.2.2.0пределение расходов на эксплуатацию………………… 110
4.2.3.Определение приведенных затрат………………………….. 113
4.3.Резюм е…………………………………………………………………………….. 114
Глава 5 Оптимизация основных элементов и характеристик
пассажирских СВП 115
5.1.Постановка задачи математического программирования
при определении элементов пассажирских СВП…………………………………………..115
5.2.Алгоритм оптимизации основных элементов и характеристик пассажирских СВП………………………………………………………………………………….118
5.3.Программа оптимизации основных элементов и характеристик пассажирских СВП……………………………………………………………………………………122
5.4.Выбор оптимального варианта пассажирских СВП для
перевозки пассажиров на некоторых линиях во Вьетнаме…………..127
5.5.Оптимизация характеристик пассажирских СВП на базе
численного моделирования……………………………………………………………………………………….131
5.6.Резюме……………………………………………………………………………………………………………………134
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………………………………135
Список литературы……………………………………………………………………………………………………………………..137
Приложения 1: Статистические данные по АСВП………………………………………………146
Приложения 2:Результаты расчетов по оптимизации основных элементов
СВП…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..159
Приложения 3: АКТ внедрения…………………………………………………………………………………………….181
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы
С тех пор, как появился транспорт, его создатели ведут постоянный поиск увеличения скорости движения, одного из основных показателей экономической эффективности. Развитие транспортной системы рассматривается как решение задачи быстрейшей доставки грузов или пассажиров в конечные пункты. В настоящее время наблюдается интенсивное развитие скоростных судов различного назначения. Они используются для перевозок пассажиров, контейнеров и автомобилей, в военных целях и т.д. Несмотря на значительное разнообразие типов скоростных судов, они обладают определенными особенностями, отличающими их от обычных транспортных судов, эксплуатирующихся с умеренными скоростями.
В отличие от других видов транспорта все попытки повысить скорость водоизмещающих судов за счёт значительного увеличения мощности энергетической установки не дали положительных результатов. Основной причинной было значительное волновое сопротивление, которое увеличивается примерно с ростом квадрата скорости.
Увеличение скорости на водном транспорте стало возможным только при создании судов, использующих новые принципы движения: динамический принцип поддержания.
Вьетнам — страна в юго-восточной Азии, с длинной береговой морской линией, составляющей длину около 3200 км. Кроме этого, во Вьетнаме имеется большое количество внутренних рек, выходящих к морской границе. Большая территория моря, протяженная прибрежная зона, богатство островов делают водный транспорт важным для страны. В настоящее время в стране эксплуатируются пассажирские суда, но большинство из них не скоростные. Поэтому постройка и ввод в эксплуатацию скоростных судов для перевозки пассажиров актуальная проблема для Вьетнама.
Во Вьетнаме эксплуатируют пассажирские суда на разных линиях эксплуатации. Эти линии существенно отличаются друг от друга протяженностью, пассажирским потоком и инфраструктурой портов и др. Поэтому и обслуживающие эти линии пассажирские суда также должны отличаться друг от друга своими характеристиками, такими, например, как скорость хода, либо мощность главных двигателей, пассажировместимость, главные размерения и т.д.
Изложенное дает основание предположить, что для каждой линии эксплуатации можно предложить пассажирское СВП с характеристиками, которые позволят ему наилучшим, с экономической точки зрения, образом выполнять все перевозки на данной линии эксплуатации. Таким образом, имеет место задача определения оптимальных характеристик пассажирских СВП для обслуживания заданной линии эксплуатации во Вьетнаме. Методики решения таких задач применительно к проектированию пассажирских СВП для Вьетнама в настоящее время нет. Поэтому тема диссертационной работы является актуальной.
Цель и задачи исследования
Целью диссертационной работы является разработка методики и программного обеспечения для определения и оптимизации основных элементов и характеристик СВП на начальных стадиях проектирования.
Объект и предмет исследования
Объектом исследования являются скоростные пассажирские СВП для обслуживания во Вьетнаме.
В соответствии с выбранной темой предметом исследования стали методы определения и оптимизации элементов и характеристик пассажирских СВП для условий Вьетнама.
Постановка задачи исследования в диссертации
К основным задачам диссертационного исследования относятся:
•изучение природно-географических характеристик региона прибрежных перевозок Вьетнама;
•анализ системы водной перевозки пассажиров во Вьетнаме; •анализ тенденции развития скоростных пассажирских судов на мировом рынке. Выбор оптимального типа скоростных судов для Вьетнама: СВП;
•анализ элементов и характеристик пассажирских СВП, получение функциональных зависимостей для их определения на этапе концептуального проектирования;
•разработка алгоритма расчета основных элементов и характеристик СВП; •разработка алгоритма обоснования состава флота пассажирских СВП для обслуживания на линии эксплуатации;
•разработка методики расчета технико-эксплуатационных и экономических показателей судна;
•разработка алгоритма и программного обеспечения оптимизации основных элементов и характеристик СВП;
•по результатам численного эксперимента, проведенного с помощью разработанного программного обеспечения, анализ влияния проектных решений на экономические показатели работы судна.
Информационная база исследования
Теоретической базой диссертационного исследования являются труды российских и зарубежных ученых в области проектирования и оптимизации скоростных судов. В их числе работы Ашика В.В.[2], Бенуа Ю.Ю. [5], Ногида Л.М.[60,61], Пашина В.М.[65-68], Бронникова А.В.[9-11], Гайковича А.Щ17], Демешко Г.Ф.[23-28], Леви Б.3.[44], Логачева С.Щ45], Павленко Г.Е.[64], Царева Б.А.[82-84], Соколова В.П., Любимова В.И.[46], Колызаева Б.А. [41, 42], Ваганов
В.М. [13]. Carrier R.[108], Esley G.H., Devereucx A.J.[109], Smith B.S.L.[111], Stevens М.Ц110].
Методы исследования
Для проведения исследований использовались методы теории проектирования судов, методы оптимизации судов, методы теории вероятности и математической статистики, методы расчета экономических показателей работы пассажирских СВП, принципиальная методика программирования на языке Matlab.
Решение поставленных задач выполнялось с помощью ПК и имеющегося программного обеспечения.
Научная новизна
•Проведен анализ и выявлены тенденции развития скоростных судов применительно к Вьетнаму.
• Выполнен статистический анализ основных проектных характеристик построенных и эксплуатирующихся скоростных судов в различных странах мира.
• Рассмотрены возможности и перспективы развития скоростного флота республики Вьетнам, даны предложения для использования СВП.
• Рассмотрена внешняя задача проектирования судов и основные эксплуатационные линии Вьетнама.
• Разработана методика проектирования скоростных СВП, позволяющая определить главные размерения пассажирских СВП на начальных стадиях проектирования применительно к Вьетнаму.
• Создан программно-методический комплекс для выбора основных элементов оптимальных скоростных пассажирских СВП
Практическая значимость работы
Практическая значимость работы заключается в том, что полученные алгоритм для определения основных элементов пассажирских СВП и алгоритм расчета технико-эксплуатационных и экономических показателей работы СВП
8
могут быть использованы на начальном этапе проектирования для условий эксплуатации во Вьетнаме. Разработанный программный комплекс для определения и оптимизации основных элементов и характеристик пассажирских СВП может быть использован при практическом проектировании скоростных СВП для Вьетнама.
Достоверность полученных результатов подтверждается хорошим совпадением результатов расчетов с характеристиками существующих пассажирских судов при использовании разработанной информационной базы; выполненными статистическими исследованиями с оценкой погрешности результата; применением математического программирования и выполнением тестовых вычислений. Результаты работы использованы в учебном процессе в Нижегородском государственном техническом университете им. P.E. Алексеева при чтении курса «проектирование судов с динамическим поддержанием».
Апробация работы
Основные положения и результаты работы докладывались на молодежных научно-технических конференциях «Будущее технической науки» в Нижегородском государственном техническом университете им. Р. Е. Алексеева, г. Нижний Новгород, 2012 и 2013г.
Публикации
По результатам исследований, представленных в диссертационной работе, опубликовано 7 научных работ, из них 6 работы в личном авторстве. В изданиях, рекомендованных перечнем ВАК РФ, опубликована 1 статья, доля автора в которой составляет 100%.
Объем и структура работы
Работа состоит из введения, 5 глав, заключения, списка литературы и приложения. Она содержит 145 страницы основного текста (включая 46 рисунков и 28 таблиц). Список использованных источников включает 110 наименования.
Перечень принятых обозначений и сокращений
ГТД — газотурбинный двигатель;
СВП — судно на воздушной подушке;
АСВП — амфибийное судно на воздушной подушке;
ССВП — скеговое судно на воздушной подушке;
ВП — воздушная подушка;
ГД — главный двигатель;
ГО — гибкое ограждение;
ЭУ — энергетическая установка;
ГЭУ — главная энергетическая установка;
СДПП — суда с динамическими принципами поддержания;
СПК — судно на подводных крыльях;
ЭЭС — электроэнергетическая система.
Глава 1 Основные сведения о водных путях и судостроении
Вьетнама
1.1.Водные пути Вьетнама
1.1.1.Внутренние водные пути
Вьетнам- страна в Юго-Восточной Азии, расположенная на полуострове Индокитай. На западе граничит с Лаосом и Камбоджи, на севере- с Китаем, с востока и юга омывается Южно-Китайским морем [72].
Во Вьетнаме имеется много рек. Но только некоторые из них судоходные. Их главные направления течения: с запада на восток. Уклон рек достаточно большой. В таблице 1.1 показаны главные крупнейшие судоходные реки Вьетнама и их характеристики.
Таблица 1.1. Главные крупнейшие судоходные реки Вьетнама
№ Название реки Протяженность, км Судоходная Протяженность, км Глубина, м
Северный Вьетнам
1 Красная река (Хонг) 544 525 15
2 Да(приток Хонга) 527 237 14
3 Ло(Приток Хонга) 274 115 Судоходство (100-150т)
4 Дау 240 163 10-20
Центральный Вьетнам
1 Лам 361 96,5 20
2 Зань 160 63 10-20
3 Чыонгзанг 80 60,2 10-20
4 Тху Бон 247 65 16-20
Продолжение таблицы 1.1
Южный Вьетнам
Система рек Донг Най 586 517 6-25 м
1 1.1 Донгнай 98 98 15-25
1.2 Сайгон 112 96,2 15-25
1.3 Вамко 143 92,8 6-20
2 Тиен 259 237,5 20
3 Ко Чиен 184 133,8 15
4 Hay 250 173,2 25
На территории Вьетнама достаточно густая речная сеть. Все реки Вьетнама относятся к бассейну Южно-Китайского моря. Они позволяют удовлетворять потребности в воде сельского хозяйства и промышленности, способствуют развитию водного транспорта, содержат огромные гидроэнергетические ресурсы. Крупнейшие реки страны — Хонгха (Красная река), Да, Ма и Меконг. Общая протяженность судоходных рек и каналов более 40 тысяч км. Пассажирские суда ходят в заливе Халонг, по Ароматной реке и реке Меконг. В таблице 1.2 приведены главные речные пассажирские порты Вьетнама и их характеристики.
Таблица 1.2.Главные речные пассажирские порты СРВ [99]
№ Порт Место расположения (город/провинция) Пассажировместимость одного судна (максимальная) Пассажирский поток (тыс. пасс./ год)
1 Ханой Ханой 100 322
2 Хайфон Хайфонг 150-200 500
3 Хынг Ен Нынг Ен 100 100
4 Тхайбинь Тхайбинь 150-200 100
5 Катба Куанг Нинь 150-200 200
6 Халонг Куанг Нинь 250 400
7 Кауда Бариа-Вунгтау 100 800
Продолжение таблицы 1.2
8 Тан Ан Лонг Ан 100 800
9 Ми Тхо Тиен Занг 100 1500
10 Као Лань Донг Тхап 100 1000
11 Ча Винь Ча Винь 100 800
12 Винь Лонг Винь Лонг 100 1000
13 Бэн Че Бэн че 100 2000
14 Лонг Суен Ан Занг 100 800
15 Чау Док Ан Занг 100 800
16 РачЗа Киен Занг 100 800
17 Ха Тиен Киен Занг 100 500
18 Шок Чанг Шок Чанг 100 1500
19 Ка мау Ка мау 100 4000
20 Намкан Ка мау 100 1500
21 Онг Док Ка мау 100 1500
1.1.2.Морские пути. Протяженность. Ветро-волновой и штормовой режим во Вьетнаме
Вьетнам имеет длинную береговую линию. Общая длина береговой линии равна 3260 км. Вьетнам располагается на морском пути от Индийского океана к Тихому океану. Это дополняется развивающейся и постоянно совершенствующейся инфраструктурой, которая состоит из системы морских портов, внутренних и международных аэропортов, сетей государственных и трансазиатских транспортных путей. Однако, удобных для судоходства бухт и заливов мало. Наилучшая естественная гавань — залив Камрань [92].
Водный транспорт играет в перевозках огромную роль и приносит большую прибыль. Вьетнам располагает 119 действующими морскими портами. Большинство вьетнамских портов относятся по классификации к малым портам и
13
оборудованы устаревшей техникой. На рис. 1.1 показана карта Вьетнама. В таблице 1.3 показаны основные морские пути Вьетнама в настоящее время, их протяженности и пассажирские потоки.
Таблица 1.3: Основные морские пути во Вьетнаме[102]
Основные маршруты Протяженность Пассажирский поток
(км) (человек/день)
(в 1 сторону)
Хайфон — Тханьхоа 220 200
Хайфон — Винь 399 200
Хайфон — Дананг 690 450
Хайфон — Хошимин 1500 800
Тханьхоа — Винь 205 150
Винь — Дананг 450 250
Винь — Донгхой 270 100
Донгхой — Дананг 290 200
Дананг — Куинён 300 250
Дананг — Хоангша 315 100
Дананг — Хошимин 820 600
Куинён — Фан Тхиет 440 250
Фантхиет — Хошимин 290 300
Хошимин- Чыонгша 670 150
Южно-Китайской море — полузамкнутое море на западе Тихого океана. Глубины западной и южной части моря менее 150м, восточной — до 5245м [19].
В Южно-китайском море температура воздуха высокая в течение всего года. Средняя температура февраля + 15°С на севере и +25 °С на юге моря, августа — +27 — 28 °С. В периоде юго-западного муссо
Скорость (ск) a-PVP Нячанг – Telegraph
Скорость (ск) a-PVP НячангМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
===============
Наши контакты:
Telegram:
>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<
===============
ВНИМАНИЕ!!!
В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
В число популярных также попали Сиде (Турция), Нячанг (Вьетнам), Паттайя (Таиланд), Тюмень и топ замыкает Магнитогорск.
СЗ и вооружение. Доставка и оплата. В любой ситуации мы придерживаемся разумных требований и практически всегда идем навстречу клиенту. Исходя из практики, мы беспроблемно меняем непонравившийся товар даже через месяц, в течение года после покупки бесплатно отправляем мелкие расходные материалы типа порвавшихся шнурков и т. Сроки гарантии для нас также не являются жесткими рамками и мы вполне можем поменять обувь хоть через год, если на это пойдет производитель, а он обычно идет навстречу и подобные моменты далеко не редкость. Заказывая товар в нашем магазине, Вам необходимо ознакомиться с условиями работы нашего магазина. О магазине. Крупнейший интернет-магазин форменной одежды, проверенной обуви и экипировки. ВВО объявляет набор контрактников. Как экономить в интернете статья. Матрешка ЧМ Головой думать создатели не пробовали? С днем победы друзья. Конгресс позволил Трампу усилить конфронтацию с РФ до критической точки. ВДПО Саратовской области. Почтовый номер посылки должен на мыло приходить? Напряжение достигло пика: сирийцы митингуют против зверства курдов. Сирийский пирог: курдов уличили в дестабилизации Ближнего Востока. ВВО планирует набрать на службу по контр Спасибо за тему. Бля ну это курям на смех. Я в жизни бы н Вашингтон намерен нарушить одно из важне На сегодняшний день Всероссийское добро Заказ на сайте, уточнения по телефону и почте. Чехов ул. Большая каменная д. Регистрация Войти. Вымпелы Наклейки Подарки к праздникам Посуда Часы. Бренды Официальные бренды, сотрудничающие с интернет-магазином Silovik. Распродажа Распродажи, акции и скидки. Мы всегда рады приветствовать вас на нашем ресурсе. Доставка и оплата Мы всегда идем на встречу Вам. О магазине Крупнейший интернет-магазин форменной одежды, проверенной обуви и экипировки. Форум Актуальные темы и обсуждения. Бренды по алфавиту:. Гарсинг , в Припяти. Испытание куртки ‘Дозорный. Полевой выход в Урбан м О компании. Доставка и оплата Как купить Отслеживание доставки Успешная доставка Страхование доставки Конфиденциальность. Таблица размеров Помощь в подборе Гарантия возврата Требования к клиентам Информация для партнеров. Баллов: 0 Регистрация: Введите Ваш email. Контакты admin silovik. Мы принимаем:. Магазин Силовиков. Напряжение достигло пика: сирийцы митингуют против зверства курдов Сирийский пирог: курдов уличили в дестабилизации Ближнего Востока.
Конопля Каменск-Уральский
Скорость (ск) a-PVP Нячанг
Метадон Тверская область
Купить кокс закладкой Костанай
Купить амфетамин закладкой Балчик
Марки LSD-25 купить Москва Северное Медведково
Скорость (ск) a-PVP Нячанг
Метадон Румыния
Амфетамин купить Таллин
Купить закладку шишек Камчатский край
Купить закладку кокса Бургундия
Скорость (ск) a-PVP Нячанг
Купить закладку Шишек Венеция
подкрасить самогон кофе Купить СК Крист Белые Ульяновск кокаин здоровье закладки челябинск прокапаться это Скорость a-PVP в Киренске наркопритоны Алюминия ацетат Нячанг MDMA в Стерлитамаке.
Switch to English sign up. Phone or email. Минимум слов Максимум смысла July 28 , Show full information Hide full information. Main information. Contact information. College or university:. Personal information. All posts Posts by Farrukh Search Cancel. Farrukh Bulsara pinned post 22 Jan Пластиковые окна Пятигорск. Первый Оконный Завод Jan 22, at am. Изготовили, доставили и установили арочные пластиковые окна. Может быть и вас заинтересует такое необычное интерьерное решение. Выполним любой заказ. Калинина, 98 Expand text… — В срок от 10 дней выполним заказ — Окна от р. Farrukh Bulsara pinned post 21 Jan Ставки на спорт прогнозы Jan 21, at pm. Черданцев подписал контракт с БК Олимп: Известный спортивный комментатор и журналист Георгий Черданцев подписал договор с букмекерской конторой Олимп. Черданцев подписал контракт с БК Олимп online-bookmakers. Farrukh Bulsara pinned post 29 Aug Свобода в финансах! Aug 20, at pm. Farrukh Bulsara pinned post 18 Jul Ближние Горки. БлижниеГоркиРецепт Друзья, прекрасным летним днём мы предлагаем насладиться молочным муссом, который для вас приготовил наш самый лучший повар! Expand text… -Сахар — гр. Начинаем готовить: Растворяем желатин по инструкции. За это время в кастрюлю наливаем молоко и добавляем сахар. Ставим на маленький огонь и, помешивая, доводим смесь до кипения. Снимаем с плиты и даем остыть в течении 15 минут. В молоко добавляем ванильный сахар и готовый желатин и примешиваем все до однородности. Затем остужаем смесь и взбиваем ее с помощью блендера до образования легкой пены. В отдельной миске перемешиваем малину и сахарную пудру. В небольшой бокал кладем на дно немного перемешанной малины. А сверху кладем получившийся десерт и отправляем в холодильник на 2 часа. Невероятно вкусно! Уверены, вам понравится! Выбирайте с сердцем! Farrukh Bulsara pinned post 13 Jul АвтоРевю24 — автоновости, обзоры, события Jul 13, at am. Новое купе Toyota Supra показали в движении на Фестивале скорости в Гудвуде. За рулем японского спорткара с 3-цилиндровым сильным мотором во время заезда находился главный инженер проекта Тетсуя Дада. В продажу новинка поступит уже в первой половине года. YouTube Farrukh Bulsara pinned post 10 Jul Farrukh Bulsara pinned post 6 Jul За Царя! Jul 5, at pm. Восстановим историческую справедливость! Император позволил каждому россиянину выбрать свой путь к Богу. И по сей день этот Указ имеет огромное духовное значение для разных конфессий России. Expand text… Император фактически провозгласил свободу вероисповедания. Этот принцип позднее был закреплён нормами статьи 28 Конституции Российской Федерации. Узнайте подробнее: — Какую свободу в выборе вероисповедания Николай Второй даровал детям? Читать полностью Farrukh Bulsara pinned post 8 Jun Lidia Shepeleva Jun 6, at pm. Farrukh Bulsara pinned post 1 Jun Дельные вещи Jun 1, at pm. В первый день лета, есть смысл поговорить о любви К яхтам! Яхтенный журнал ‘Бакштаг’ May 17, at am. Farrukh Bulsara pinned post 29 May Польза блюд, приготовленных на пару Сохранение витаминов. Варка на пару — очень деликатный способ термообработки продуктов. Пища не подвергается воздействию очень высокой температуры, как при жарении или запекании. Благодаря этому в продуктах сохраняется намного больше витаминов и других биологически активных веществ. Expand text… Без жира. На пару можно готовить очень легкие низкокалорийные блюда, поскольку в пароварку вам не нужно добавлять никакого жира жарить же без масла хотя и можно, но на практике это встречается крайне редко, а в результате калорийность жареных блюд обычно слишком высока. Без канцерогенов. Кроме того, обработка паром не приводит к образованию опасных для здоровья соединений, что может происходить под влиянием высокой температуры при жарении или запекании. Однако когда продукты варят или тушат, многие водорастворимые соединения, например некоторые витамины, микроэлементы и др. Если в дальнейшем он не используется в пищу, полезные вещества не поступают в организм. Кроме того, даже если бульон не сливается, биологическая ценность блюд, приготовленных путем варки или тушения, ниже, чем приготовленных на пару. Это объясняется тем, что многие полезные вещества, переходящие в отвар, в растворенном виде менее стабильны и быстрее разрушаются. Красиво и вкусно. Помимо всех вышеупомянутых преимуществ, использование пара позволяет максимально сохранить естественный вид, вкус и аромат пищи. После обработки паром продукты почти не теряют натуральный цвет и форму, в результате чего блюда выглядят ярко и аппетитно. Кроме того, еда получается по-настоящему вкусной. Питаясь приготовленной на пару пищей, вы освобождаете свои рецепторы, и буквально через 1—2 недели питания естественной пищей вы начнете чувствовать, что у каждого продукта есть свой собственный неповторимый вкус. Однако в некоторых случаях переход на паровую кухню рекомендован особенно. Так, паровая диета назначается при различных заболеваниях. Паровое питание — самое щадящее для больных органов пищеварения. При атеросклерозе важно исключить острые и жирные блюда, чтобы понизить уровень холестерина в крови. By continuing to browse, you consent to our use of cookies. You can read our Cookie Policy here.
Крис купить Москва Марьина Роща
Купить бошки Москва Хорошёвский
Скорость (ск) a-PVP Нячанг
Амф купить Лисаков
Закладки амфетамина Валенсия
Купить закладку марихуаны Москва Северное Медведково
Роман Саксонов, Железногорск, Россия. Войдите на сайт или зарегистрируйтесь, чтобы связаться с Романом Саксоновым или найти других Ваших.
Купить закладку амфетамина Кульсары
Купить закладку марихуаны шишки и бошки Москва
Амфетамин купить Южно-Казахстанская область
Скорость (ск) a-PVP Нячанг
Закладки амфетамина Германия
Купить экстази закладкой Мексика
• 28 комментария(ев). Автодор, М4 «Дон». Поделиться Твитнуть Pin Отпр. по эл. почте. «Автодор» запустил специальную «горячую» линию.
Купить закладку марки LSD-25 Балашиха
Пример расчета основных характеристик СВП для линии Дананг — Нячанг. В отличие от других видов транспорта все попытки повысить скорость.
|
Достопримечательности ВЛАДИВОСТОКА // Фото с описанием
Республика Мордовия
Республика Мордовия.
В республике, населенной жителями многих национальностей, культура прямо или косвенно переплетается с традициями России. Достопримечательности Мордовии включают в себя монастыри, музеи, православные храмы и прочие наследия культуры. К природным ресурсам следует отнести парки, пышные сады, заповедники, живописные озера. Саранск − столица республики в котором сосредоточены основные республиканские красоты, представляющие туристический интерес.
Саграда Фамилия / Барселона,Испания /
Саграда Фамилия – это красивейший храм, расположенный на территории Испании. Соборные башни величественно возвышаются над городскими крышами, и видны практически из любой точки Барселоны. Работал над проектом знаменитый испанский архитектор – Антонио Гауди. Стараниями мастера были созданы уникальные фасады и поистине фантастические внутренние интерьеры. Однако, не смотря на все усилия, строительство храма так и не было завершено. На сегодняшний день это один из самых знаменитых долгостроев в мире. Однако, по уверению местных властей, закончиться работы должны уже к началу 2026 года. Испанцы же предпочитают не торопиться, ведь по одной из местных легенд, окончание строительства – это предвестник неминуемого конца света.
Лихтенштейн
Лихтенштейн – маленькое, красивое и позитивное княжество, в котором можно изучить красивые места и достопримечательности. С чего начать изучение этой страны?
В княжестве Лихтенштейн можно отлично провести время, особенно если уделить время посещению достопримечательностей.
Новый Афон / Абхазия
Лучшие места Нового Афона.
Маленький, но уютный курорт Новый Афон обрел славу еще во время Советского Союза. Городок окружен лесистыми возвышенностями и субтропическими рощами, поэтому здесь всегда благоухает аромат. Еще в начале нашей эры на этом месте располагался населенный пункт Анакопия — крупнейший и важнейший центр региона, поэтому курорт обладает длинной и богатой историей.
В минувшем столетии поселение стало развиваться как курортная зона, благодаря чему сюда приезжали туристы со всего СССР. К сожалению, на рубеже веков волнения привели Новый Афон в упадок, хотя здешние пансионаты и гостиницы все еще привлекают путешественников, а красивая природа и исторические памятники никуда не делись. Правда, некоторые достопримечательности нужно привести в порядок.
Могилев / Белоруссия
Главные достопримечательности Могилева.
Живописный Могилев является одним из популярнейших белорусских городов. Населенный пункт стратегически важен, так как разделен на две половины Днепром. Во время Северной войны Могилев был одним из центров сражений. Также город разрушали при Второй мировой войне. За свою богатую и длинную историю Могилев управлялся Литовским княжеством и Речью Посполитой. Из-за этого населенный пункт отличается от других белорусских городов архитектурой, похожей на Старую Европу.
Могилев обладает большим количеством памятников архитектуры. Правда, ратушу пришлось полностью восстанавливать. Также городок славится парковыми зонами, живописной набережной, Печерским лесопарком и «Звездочетом» — удивительной скульптурой в виде солнечных часов.
Окленд / Новая Зеландия
Главные достопримечательности Окленда.
В прошлые времена Окленд служил столицей Новой Зеландии. В сегодняшние дни он является одним из крупнейших городов-миллионеров в стране. В качестве второго названия Окленду присвоены имена как Город Вулканов, Жемчужина Океании и Город Парусников. На окрестностях города расположены более 48 потухших вулканов. Количество островов на его территории не менее 50, также есть 3 бухты.
Окленд окружают горные хребты Уаитакере и Хануа. Побережья города с одной стороны омывают тихоокеанские воды, а с другой Тасманского моря. Город занимает 3-ю позицию в списке городов с лучшими условиями проживания как с экологического точка зрения, так и другими удобствами.
Бильбао / Испания
Главные достопримечательности Бильбао.
Испанский город Бильбао не так разрекламирован среди туристов, как Мадрид или Барселона. Однако, попав сюда, турист никогда не пожалеет о выбраном маршруте. Именно здесь находится знаменитый во всем мире музей современного искусства Гуггенхайм. Однако, столица страны Басков может похвастаться не только этой достопримечательностью. Здесь есть множество красивых соборов, дворцов, потрясающих районов и уютных улочек, прогулка по которым уже приносит эстетическое удовольствие. Попав в этот город чувствуется индивидуальность Басков, которые до сих пор считают себя независимым от Испании государством. Здесь старинная архитектура отлично сочетается с современными строениями, от которых захватывает дух. Развлечения найдутся как для любителей умеренного отдыха, так и для предпочитающих более активное времяпровождение.
Дворец Хофбург / Вена / Австрия
Главная историко-архитектурная достопримечательность Вены находится в центральной части австрийской столицы. Дворцово-парковый ансамбль Хофбург – 19 дворцов, 18 зданий в стиле ренессанс, готика, барокко, возведенных в разные эпохи и Пальмовая оранжерея.
Прованс / Франция
Находится Прованс на юго-востоке Франции, и обладает статусом важнейшего исторического региона. Название его датировано ещё эпохой римских завоеваний, и покорением Галии. Воинственные римляне, оказавшись на живописных альпийских землях, назвали их «Наша провинция», а позже и просто «Провинция». Сегодня эта территория входит в состав внушительного региона – Лазурный берег-Прованс-Альпы. Сам же Прованс поделён на несколько отдельных департаментов.
Барселона / Испания
Столица Каталонии, удивительная Барселона способна вызвать у туриста только самые положительные чувства. Этот город богат на удивительную архитектуру, давнюю историю и множество потрясающих мест, в которых должен побывать каждый путешественник. Средиземноморские курорты примут любителей пляжного отдыха. В городе часто проводят весёлые и интересные фестивали, благодаря которым можно ещё лучше познакомится с культурой и традициями города. А многочисленные исторические ценности окунут туриста в многовековую историю становления и процветания этого удивительного города.
Чтобы лучше познакомится с Барселоной, стоит посетить главные достопримечательности этого города.
Самоа
Небольшое государство Самоа, расположенное на островах, всегда привлекает туристов. Незабываемая природа, голубые лагуны, изрезанное заливами побережье, уютные песчаные пляжи, потухшие вулканы и необычные природные бассейны — все это гармонично сочетается с развитыми городами и туристической инфраструктурой, роскошными курортными отелями и spa-комплексами..
Самоа может предложить развлечения на любой вкус, сумев угодить всем.
Аргентина
Одна из самых загадочных стран раскинулась на побережье Южной Америки. Аргентина, знаменитая в первую очередь своим необычным танго и музыкой, ежегодно привлекает туристов со всего света своим разнообразием развлечений на любой вкус
Сочетая в себе пляжи, обширные горные цепи Анд, водопады, восхитительные озера, старинные города, исторические здания и многочисленные курорты, Аргентина надолго остаётся в памяти.
Туристов здесь ждет незабываемый отдых, наполненный ослепительными природными пейзажами, ценнейшими историческими местами, шумной городской жизнью и ночными развлечениями.
Калабрия / Италия
Интересные достопримечательности Калабрии.
Калабрия расположена на полуострове Апеннин, этой самая южная территория Италии. На живописных побережьях Ионического и Тирренского моря находятся маленькие городки Калабрии. А в качестве самых примечательных из них стоит отметить Шиллу и Тропею. В Калабрии туристы могут любоваться дикими горными пейзажами, песчаными городами и величием исторических замков. В центральной части региона расположены 3 национальные парки с огромной площадью. Природа этих заповедников не изучена полностью. Также в Калабрии туристов ждут музеи с богатой исторической коллекцией, церкви и соборы с уникальной архитектурой, и многочисленные пляжи.
Припять / Украина
Припять – это некогда развитый украинский городок, покинутый жителями ещё в далёком 1986 году. Случилось это в результате всем известной Чернобыльской катастрофы. На сегодняшний день это самый известный город-призрак, и немое напоминание об ужаснейшей техногенной аварии. Находится Припять в нескольких километрах от ЧАЭС, и в 100 километрах от города Киева. Названием своим она обязана одноимённой реке, протекающей по городской территории.
Курорт Горячий Ключ
Достопримечательности Горячего Ключа.
В древние времена на этой территории проживали адыгейские племена. Однажды, люди, живущие на этом поселении, услышали странный звук. Гул, слышный под землею, разбудил их всех. Народ вышел на улицу, и перед их глазами представилась удивительная картина. Горячий источник, бьющий из земли, создал большой фонтан. Из него шел запах тухлых яиц. Люди испугались и бежали в сторону горы. Здесь остался только старик, острая форма ревматизма не позволяла ему продвигаться самостоятельно. Несколько часов пролежав в воде, старик смог встать на ноги, и он отправился к своему племени. Он сказал им, что вода исцеляющая. Увидев его, народ поверил и вернулся в поселение.
Они приняли источник в качестве Божьего дара и начали приносить сюда пожертвования в виде монет и драгоценностей. Жители назвали свое село Псыфаб, что в переводе означало «горячая вода». Оно существовало до 1868 года. Затем здесь появилась деревня Алексеевский Горячий Ключ. Со временем он стал одним из самых лучших кавказских бальнеологических курортов. Статус города ему присвоили в 1965 году. На его территории расположены многочисленные архитектурные памятники, природные достопримечательности и живописные места для похода.
Турку / Финляндия
Главные достопримечательности Турку.
Финский городок Турку не так известен среди туристов, как множество других европейских городков. Но это не значит, что он менее интересен. Его история начинается еще с 13 века, когда Турку был одним из самых сильных городов страны и выступал ее столицей. Здесь потрясающая природа, так как город окружает множество островов, архипелаг и морские просторы. В самом городе туристы смогут посмотреть на великолепную архитектуру и самые популярные достопримечательности города, например величественный Кафедральный собор, которым так гордятся местные жители, или старинный Абоский замок. С чего же начать свое путешествие в Турку?
Ко Чанг / Таиланд
Самые интересные достопримечательности Ко Чанга.
Живописная девственная природа, протяжные песчаные пляжи, морская вода цвета лазури – Ко Чанг. Один из крупнейших островов в Тайланде, уступающий по величине лишь Самуи и Пхукету начал принимать туристов довольно недавно, но быстро завоевал любовь иностранных гостей. Его название в переводе на русский звучит как Слоновий остров. Ко Чанг называют тихим райским уголком. На острове нет шумных магистралей, огромных торгово-развлекательных центров, высотных зданий и ночных клубов. Большинство туристов приезжают сюда отдохнуть от городской суеты, понежиться в ласковых солнечных лучах, искупаться в теплых морских водах и посетить местные достопримечательностями.
Аляска / США
Главные достопримечательности Аляски.
Аляска признана самым большим штатом Америки. Она расположена на северной части США. Это значительно отдаленная зона от других территорий Соединенных Штатов. В прошлые времена северный край принадлежал Империи России. Об этом напоминают географические названия некоторых объектов, расположенных в Аляске.
Аляску продали властям США в 1867 году. После чего, штат начал формироваться в качестве туристического региона. Аляска больше всего привлекает туристов своей уникальной природой, но это не исключает наличие монументальных комплексов, музеев и других интересных архитектурных объектов. Здесь путешественников ожидают хвойные леса, кристальные озера, снежные горные вершины, река, стекающие с горных массивов, вековые ледники и живописные парки.
Сицилия / Италия
Самые интересные достопримечательности Сицилии.
Самый большой и один из красивейших регионов Италии, окутанный тайнами и легендами. Живописная природа, величественная красота белоснежных скал, чистейшие пляжи, теплы морские воды, ласковое средиземноморское солнце и гостеприимные жители заставляют полюбить Сицилию с первого взгляда. За многовековую историю она побывала под властью многих народов, каждый из них оставил после след, отразившийся на культуре и архитектуре. На территории Сицилии огромное количество знаковых достопримечательностей: останки древнегреческих городов и античных храмов, руины древнеримских святилищ, средневековые дворцы и соборы.
Музеи Парижа
Париж – столица Франции признана одним из центров мировой культуры. Путешественников в основном привлекает романтика Парижа. Но это вовсе не означает, что здесь отсутствуют интересные объекты культурного наследия.
В Париже работают многочисленные тематические музеи. В каждом из них можно увидеть необыкновенные экспонаты. Есть роскошные музеи с изысканной коллекцией и элементарные экспозиции вроде Музея канализации.
Майкоп / Республика Адыгея
Главные достопримечательности Майкопа.
Современный красивый город в предгорье Кавказа, столица Адыгеи. Уникальный ровный климат без перепада температур, великолепные пейзажи, чистый горный воздух и обилие зелени притягательны для туристов. Все это оправдывает название — долина диких яблонь.Основанный в 1857 году как военная крепость, сейчас стал самым благоустроенным, красивым культурным центром Адыгеи. Обилие сохранившихся исторических памятников архитектуры и естественных природных объектов дают возможность познакомиться с историей республики и гостеприимного города.
Мальдивы
Мальдивы — это мечта. Это райский уголок на нашей планете, на который стремятся попасть все туристы. Белоснежный песок, живописные острова, прозрачная вода — все помнят эти рекламы, которые и снимались на лучших пляжах Мальдив. Для любителей подводного погружения, это место одно из лучших, поскольку здесь очень богатый подводный мир. Коралловые рифы и подводные пещеры являются местом жительства для многих подводных обитателей. Также на Мальдивах всегда очень спокойно и тихо. Здесь можно спрятаться от городской суеты, снять себе уютное бунгало и побыть наедине с собой и природой. Эти острова ещё и славятся своей богатой природой. В глубине острова можно посмотреть на тропические растения и удивительные живописные места.
Так с чего же начать знакомство с этим райским местом?
Бордо / Франция
Главные достопримечательности Бордо.
Бордо – это французский город, который носит еще одно название – «жемчужина Аквитании». Он расположен в юго-западной части Франции, город является родиной великих виноделов. Бордо славится величественными замками, дворцами XVIII века, аристократическими улицами, древними соборами и другими достопримечательностями. Здесь расположены элитные отели, рестораны, уютные гостиницы, музеи, торговые центры, роскошные магазины и культурные заведения.
Во время недавней реконструкции историческую часть города удалось восстановить по первозданному облику, и теперь туристы могут любоваться великолепием архитектурных ансамблей, построенных в прошлые века. А на берегах Гаронны расположены зеленые сады и парковые комплексы для прогулок в свежем чистом воздухе.
Мумбаи / Индия
Главные достопримечательности Мумбаи.
Раньше, все знали Мумбаи, как Бомбей. Это главный кинематографический и туристический город Индии, где и снимают те самые индийские фильмы. Но не только этим популярен город. Здесь своя атмосфера и свой колорит. На одной земле, в нескольких метрах друг от друга, граничат богатые особняки популярных индийских актёров и лачуги самых бедных эмигрантов. В городе сосредоточено большое количество самых разнообразных достопримечательностей. Это музеи, храмы, мечети, развлекательные комплексы, несколько хороших пляжей и многое другое. Для тех, кто хочет почувствовать всю атмосферу этой страны, стоит отправляться именно в Мумбаи. Остановится здесь можно в комфортабельных пятизвездочных отелях со всеми удобствами, и сравнительно низкими ценами.
Своё знакомство с Бомбеем лучше всего начинать с его самых главных достопримечательностей.
Замки Бельгии
Бельгия занимает одно из первых мест в мире по количеству уникальных средневековых замков. Каждый из них – своего рода художественный и исторический шедевр, способный без слов рассказать поучительную и занимательную историю.
Ирак
Ирак – одна из интереснейших азиатских стран. И интересного здесь очень много – история, культура, достопримечательности. Также Ирак – это место переплетения культур, религий, традиций. Какие есть достопримечательности на территории Ирака? И чем они интересны?
Изучение достопримечательностей и знаковых мест Ирака может подарить не только приятные эмоции, но и настоящее удовольствие.
Бразилия
Миллионы туристов из разных уголков мира каждый год посещают эту яркую и гостеприимную страну — Бразилия. Основной причиной конечно же остаётся имеющий известность карнавал в Рио-де-Жанейро, организовываемый ежегодно в канун Пасхи. Нравятся гостям и живописная природа, и шумные пляжи с белоснежным песком, а еще – местная оригинальная кухня. Национальные парки подарят массу неза бываемых впечатлений, ведь туристам предстоит познакомиться с анакондой или с пираньями. Многие бразильские города сохранили объекты колониальной архитектуры практически в неизмененном виде. Уникальный климат позволяет посещать Бразилию в любое время года.
Тамань / Краснодарский край
Достопримечательности Тамани.
Тамань – солнечный полуостров, расположенный в Краснодарском краю. Изумительный полуостров, берега которого омывают сразу 2 моря (Азовское и Черное), входит в состав Темрюкского района. Это южная часть Российской Федерации.
Об этом регионе упоминается в романе М.Ю.Лермонтова «Герой нашего времени». Писатель описал этот полуостров довольно загадочным и сумрачным местом. Но на самом деле в Тамани туристов ждет мягкий солнечный климат и живописные места с удивительным природным ландшафтом. Конечно, нельзя исключать наличие грязевых вулканов на территории полуострова.
В Тамани можно организовать экскурсии по историческим достопримечательностям и музеям, где хранятся очень интересные экспонаты. Солнечный край подходит и для пляжного отдыха. Береговая полоса покрыта золотистым песком, а морская вода здесь теплая и прозрачная.
Сеул / Южная Корея
Город Сеул – ультрасовременная и одновременно удивительно древняя столица Южной Кореи. Он раскинулся по берегам живописной и полноводной реки Ханган. Традиционная корейская архитектура, величественные дворцы и храмы, цветущие сады, гармонично соседствуют с небоскребами из стекла и бетона. Современное торжество индустриализации прекрасно сочетается с древностью.
Большое количество достопримечательностей влекут к себе туристов из разных стран мира. Лучшее время для посещения Сеула – весна. Сезон цветения вишни. Побывав здесь однажды, гости города мечтают обязательно вернуться вновь.
Замки Украины
Были времена, когда на территории Украины находились более 5000 оборонительных сооружений, замков, мощных крепостей и бастионов. Их использовали в целях защиты городов и районов при межнациональных и междоусобных сражениях. В результате многочисленных осаждений, пожаров и вражеских нашествий, крепости были разрушены. В наши времена количество замков и крепостей, сохранившихся в городах Украины, не превышает от 100.
Мощные форты окружены рвом и массивными стенами. В башнях крепостей сооружены бойницы.
Стамбул / Турция
Основные достопримечательности Стамбула.
Неповторимый и уникальный Стамбул – город двух цивилизаций. Здесь сливаются континенты, культуры и традиции. Из-за своего расположения еще до нашей эры тут процветали населенные пункты. Раскинувшийся на побережье Босфора Стамбул в античные и средневековые времена назывался Византием и Константинополем.
В мегаполисе туристы смогут полюбоваться сочетанием византийской и османской архитектур. Обязательно нужно посмотреть на красивейшую Айя-Софию, старинный дворец Топканы. Одной из визитных карточек шумного Стамбула являются колоритные восточные рынки.
Замки Дании
Главной достопримечательностью Датского королевства конечно же являются замки. Всего на его территории насчитывается около 600 воспетых миннезингерами и менестрелями Средневековья старинных крепостей. Каждая имеет свой уникальный облик и свою незабываемую и интересную историю. Окунуться в атмосферу средневековья сможет каждый, посетив хотя бы один из нижеперечисленных замков.
Челябинск / Челябинская область
Главные достопримечательности Челябинска.
В первую очередь, Челябинск славится своей промышленностью и бесконечными металлургическими заводами. Это настоящий рычаг для страны, без которого ей пришлось очень трудно. Но есть в городе и более интересные места, чем только производственные комплексы. У него есть интересная история, узнать о которой можно во многочисленных музеях. Есть в городе и много достопримечательностей, позволяющих лучше проникнуться его культурой и традициями. Для туристов будет интересно прогуляться по главной, центральной улице и посетить местные заведения, или сходить в один из многочисленных парков, чтобы отдохнуть от городского шума. Скучать здесь точно не придется, поскольку город наполнен своими особенностями и интересными местами.
Евпатория / Крым
Евпатория – известный курорт западной части Крыма. Также это один из главных центров культурной жизни полуострова. Туристов привлекает мягкий климат, интересные природные ландшафты, пляжи с мягким песком, возможность отлично отдохнуть и оздоровить свой организм целебным воздухом, морской водой и лечебной грязью. Кстати, море около побережья Евпатории теплее, чем в других уголках Крымского полуострова.
Многих привлекает история Евпатории. Известно, что греки основали город более двух с половиной тысяч лет назад. За прошедшие века эта местность была составляющей разных царств. А с 19 века город развивается как туристический центр и важный бальнеологический курорт. Что стоит посетить в городе?
Дананг / Вьетнам
Описание достопримечательностей Дананга.
Вьетнамский город не пользуется особой популярностью среди иностранных туристов, приезжие вряд-ли смогут отыскать подходящий тур с экскурсиями. Несмотря на плохо развитую по сравнению с европейскими курортами инфраструктуру, Дананг обязательно заинтересует каждого, кто окажется в его окрестностях. В городе представлены почти все виды развлечений. Туристы смогут полюбоваться огнями ночного Дананга, мерцающими небоскребами, пройтись по набережной, исследовать загадочные пещеры около пляжа, понежиться в лучах теплого солнца или посетить исторические достопримечательности, музеи и парки развлечений.
Брно / Чехия
Брно является столицей Моравского края. Это один из самых красивых городов Центральной Европы. Когда-то город был мощной крепостью, которая на протяжении нескольких веков отражала нападения врагов. С тех пор Брно не теряет своей значимости. Круглый год сюда приезжает множество туристов. Ведь в Брно есть на что посмотреть: церкви, замки, площади, музеи, галереи. Стоит посетить рестораны, кстати, здесь официантам принято оставлять чаевые. Отели в городе на любой вкус и кошелёк, но лучше останавливаться в гостиницах, которые находятся в центре. Это очень чистый город, это очень ценят как жители, так и туристы Брно!
Джакарта / Индонезия
Главные достопримечательности Джакарты.
Столица Индонезии находится в западной части острова Ява. Джакарта – не только крупнейший город страны, но и самый густонаселенный мегаполис в мире без метро. Для большинства туристов знакомство с Индонезией начинается с международного столичного аэропорта. В Джакарте мало кто из гостей задерживается надолго, основная часть путешественников отдыхает на южном побережье Явы или других островах-курортах, хотя это зря. Ведь в столице сосредоточено множество достопримечательностей, которые знакомят гостей с историей и культурой страны тысячи островов. Самое благоприятное время для экскурсий по Джакарте с середины мая по начало октября.
Салоники / Греция
Город Салоники был основан в 3 в. до н.э., является вторым по значимости городом в Греции. Салоники – важный центр исторический событий и христианства. Именно здесь на свет появились просветители Кирилл и Мефодий. Этот город – сочетание национальной культуры, архитектурного наследия, туристической инфраструктуры и прекрасной природы. Это идеальное место для отдыха. Пляжи города отмечены «голубым флагом», что говорит об их удобстве и чистоте. Ежегодно в Салониках проводятся различные фестивали. Греки относятся с особым трепетом к этому городу, а путешественники отзываются о нём только положительно.
Самуи / Таиланд
Природная красота острова Самуи завораживает. Это третий по величине остров в Таиланде. Белоснежные пляжи, водопады, лагуны, кристально чистая вода, живописные бухты, повсеместные кокосы – всё это доступно каждому отдыхающему. Здесь можно увидеть статую Будды, множество храмов, занимательных представлений. Туристическая инфраструктура давно сформирована, туристы могут заселиться в элитный отель или найти экономное жильё. Добраться до острова можно только по воздуху или по морю. Здесь нет привычного общественного транспорта, все передвигаются либо на сонгтео или на такси.
Великие Луки / Псковская область
Главные достопримечательности Великих Лук.
Город в излучине реки Ловать, притоке Днепра, известен уже почти девять веков. Но несмотря на это в городе сегодня осталось совсем мало исторических и архитектурных объектов. Потому что город расположен на очень оживленном месте и никакая война не могла пройти незамеченной для него. Наибольший урон нанесла Вторая Мировая война в результате которой из 20 действовавших храмов осталось два и те были практически разрушены.
Большинство исторических объектов города связано именно с этими трагическими событиями.
Издревле главным назначением города было защитить два других, Москву и Псков.
Название “Луки” означает — поворот или излучину реки. Действительно, город расположен и на повороте реки и на перекрестке многих дорог связывающих европейские города России.
64. ПОДАРКИ, ВЫМПЕЛ «КРЫЛЬЯ СОВЕТОВ». КОРОВА НЕ ХОЧЕТ НАШУ ЕДУ. КАК ЧЕЛОБИТНУЮ ЦАРЮ ПОДАЁШЬ?
Мой кулинарный канал: Готовим вместе с Ириной Хинди Лайф https://www.youtube.com/channel/UC8J49rM2pUyfhyG-Sg9rfqQНАША ГРУППА ВК. Украшения из Индии https://vk.com/irinahindilife
НАШ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН. УКРАШЕНИЯ ИЗ ИНДИИ. https://www.irinahindilife.com/shop
НАША ГРУППА ВК https://vk.com/market-87098118
ЛИЧНОЕ (Как я попала в Индию, вещие сны, встреча с индийским мужем и многое другое) https://www.youtube.com/watch?v=IRlUCPVy2QE&list=PLcLULhdOEPEuY67JyuJEuaRjZJA73ctGF
ПРИКЛЮЧЕНИЯ ИНДИЙЦА В РОССИИ 2017 (мы на съемках в «Сам Себе Режиссёр») https://www.youtube.com/watch?v=05kwMEh4zSw&list=PLcLULhdOEPEt2On8koD7kfOdxLtDNctP9
ИНДИЯ. ХАРИДВАР https://www.youtube.com/watch?v=0mrurrwdWOU&list=PLcLULhdOEPEs5ijIXbLFXBOYnPbjCeAcM
ИНДРА (путешествие с моей индийской семьёй, сетра моего индийского мужа) https://www.youtube.com/watch?v=Ev16NQ9l0IU&list=PLcLULhdOEPEv_N9Q1Y9mpQWDZum-zcu-F
ИНДИЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ https://www.youtube.com/watch?v=hqZe4fk3R6A&list=PLcLULhdOEPEs2JLUVJwTCN9opf9K_4DxU
ХАЙДАРАБАД С МУЖЕМ. САМАЯ БОЛЬШАЯ КИНОСТУДИЯ В МИРЕ https://www.youtube.com/watch?v=xV8mIlji5TQ&list=PLcLULhdOEPEs4sMT2u6lbZa7SBnh9roAo
ИНДИЯ. ДЕЛИ https://www.youtube.com/watch?v=pvFjElFWJ1s&list=PLcLULhdOEPEsrnJLl-2AfTTRXl6jVR4QD
ХАМПИ, РАЗРУШЕННЫЙ ГОРОД В ИНДИИ https://www.youtube.com/watch?v=sIDQ9_JDwow&list=PLcLULhdOEPEs29ndUTT0tAaNAR3kdAf6P
ПОСЫЛКИ ОТ НАШИХ ЗРИТЕЛЕЙ https://www.youtube.com/watch?v=QwYr6WZCzMA&list=PLcLULhdOEPEvR4CqrtzbbGtZSmmuAq19P
ПУТТАПАРТИ. ЖИЗНЬ МЕЖДУНАРОДНОЙ СЕМЬИ В ИНДИИ https://www.youtube.com/watch?v=h2ymOHwvKt4&list=PLcLULhdOEPEsU6H7SdjFRwkynTJLtZ23M
ГОА 2017-2018 https://www.youtube.com/watch?v=gb9g9h9D5dY&list=PLcLULhdOEPEs6qNnDwNfvkV36Jw85foz1
КАШМИР. ГИМАЛАИ https://www.youtube.com/watch?v=YIcZYsS_1F8&list=PLcLULhdOEPEtjZ8xEdmfGUdLeKV8QDCCo
ВСЁ О КАМНЯХ https://www.youtube.com/watch?v=BhCw2So2pD4&list=PLcLULhdOEPEvWtjU1-aMWzbCNw-4vpBWC
БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ https://www.youtube.com/watch?v=p60OpKSmG8Y&list=PLcLULhdOEPEuquh-DS3pA6XElFnCMOeD5
РАДЖАСТАН. АПРЕЛЬ 2018 https://www.youtube.com/watch?v=a9alodo5wqg&list=PLcLULhdOEPEs3NHBWNkWi8gOheKTe18xk
РОССИЯ С ИНДИЙСКИМ МУЖЕМ 2018 https://www.youtube.com/watch?v=AWFi7uJGRbA&list=PLcLULhdOEPEtEQ19-rCCiWCR2FKxdeiei
ЦЕНЫ НА ВСЁ. ИНДИЯ. https://www.youtube.com/watch?v=iUaYlfiiQSg&list=PLcLULhdOEPEuh2jA-pUcNJKCSwwFJqNVF
ГОТОВИМ САМИ https://www.youtube.com/watch?v=633fE0iC8jY&list=PLcLULhdOEPEtbZRiIB76uvmVkWOw-5C71
#Индия#Гоа#Арамболь
Далат: кофе, прохлада и страусы
Если вы уже подумали, что тропическая жара держится на всей территории Вьетнама, то это не так. Далат находится в горах, и первая остановка – кофейная плантация арабики – встречает тебя температурой +25 и, казалось бы, навсегда забытым ощущением прохлады.
Текст и фото Валерия БАРАНЦЕВА
Продолжение. Начало можно почитать здесь
К слову, Вьетнам занимает второе место в мире по экспорту кофе, но в Россию он не поступает – говорят, пока тут не готовы платить такие деньги за зерно и предпочитают растворимый. Помимо арабики, здесь растет более крепкий и горький вид кофе – робуста. Популярен и кули – смесь этих двух сортов. Вьетнам также знаменит самым дорогим в мире кофе – лювак, стоимость которого достигает ста долларов за сто граммов. Лювак производит куница-циветта. Как она это делает? Поедает дикорастущие зерна и перерабатывает их самым природным и естественным путем. Честно скажу, я не любитель кофе, и по достоинству оценить его качество на дегустации не могла. Запах приятный, и то хорошо…
Далат строили французские колонизаторы, так что на азиатский город он почти не похож. Тем ярче на его фоне выделяется Crazy House – словно сошедший с полотен Дали сюрреалистичный дом. Его в 1990 году построила эпатажная вьетнамка мадам Нга. Местным властям он всегда не нравился – Crazy House даже пытались снести, но мадам Нга не растерялась и быстро переоборудовала его в гостиницу для туристов, где даже можно остаться переночевать. Кстати, в элементах этого дома есть много героев русского фольклора – избушки на курьих ножках, леший и т.д. Описать Crazy House довольно сложно – чудо-здание лучше один раз увидеть. Одно скажу, что подниматься наверх по узким открытым витиеватым лестницам, расположенным на уровне третьего этажа, и при этом пропускать идущих в обратную сторону туристов – задача не из легких.
После посещения золотого Будды мы отправились в местный зоопарк, где сбылась моя мечта – прокатиться на страусе! Ощущения яркие, фотографии еще лучше. Даже если вы не пьете кофе, не едите морепродукты и плохо переносите жару, ради этого точно стоит приехать во Вьетнам. Помимо страусов, мы оседлали буйволов и покормили дикобразов, которые, на удивление, оказались милыми и очень ласковыми – хоть дома такого заводи. Финальным аккордом путешествия в Далат стало катание на электросанях – этаких двухместных открытых вагончиках, едущих сквозь джунгли по витиеватым железным рельсам. Скорость саней регулируешь самостоятельно. После страшилок гидов (рассказанных, конечно, ради нашей же безопасности) садиться в сани было боязно, но на финише мы даже немного пожалели, что ехали не с ветерком.
Дак Лак: тропический ливень, слоны и мнонги
Нам не раз говорили, что судить о Вьетнаме по Нячангу – это то же самое, что судить о России по Сочи. Чтобы увидеть настоящий Вьетнам, мы взяли двухдневную экскурсию в провинцию Дак Лак, которая находится недалеко от границы с Камбоджей. В первый день нашего пребывания здесь мы посетили настоящие тропические джунгли, где нас застал… настоящий тропический ливень. Дорога до укрытого в их дебрях водопада Драй Сап была поистине незабываемой – от бьющих сверху крупных тяжелых капель не спасали ни листья деревьев, ни тем более дождевики. Поднимаясь в гору, я взывала к природным духам, чтобы мой фотоаппарат пережил этот поход. И эта мольба была, скажу я вам, услышана. На пути к водопаду нам предстояло перейти вброд небольшую речку, бурное течение которой оставило несколько наших спутников без шлепанцев. Шутили, что это сродни известному поверью с бросанием монетки – чтобы еще раз сюда вернуться. Сам Драй Сап, безусловно, стоил потраченных на дорогу сил: мутная, темно-зеленого цвета вода, поднимающийся из недр пар и грозный рокот – столь мощную атмосферу не передать ни одному голливудскому фильму про джунгли. Ливень к тому моменту закончился, и счастливые туристы, поснимав разноцветные дождевики, радостно принялись фотографироваться на этом живописном фоне. Дальше в Дак Лаке нас ждал еще один буддийский храм и ужин. Ночевали мы в гостинице в городе со сложным названием Буоон Ма Туот. К туристам тут не привыкли, белый человек для местных – настоящая диковинка. Выходишь вечером погулять, а на тебя все оборачиваются, улыбаются, ручками машут.
Утром мы отправились в деревню мнонгов – одной из народностей южного Вьетнама. Мнонги занимаются сельским хозяйством, земледелием, рыбной ловлей и самое главное – одомашниванием диких слонов, которых до сих пор можно встретить в окрестных джунглях. Джинсам и футболкам мнонги предпочитают свою национальную одежду: набедренные повязки у мужчин и расшитые платья у женщин. Они следуют традициям матриархата – женщина распоряжается семейным бюджетом, принимает ключевые решения, и «по наследству» передается именно ее фамилия. Живут они в установленных на сваях деревянных домишках, и живут довольно скромно: мнонги ночуют на простых матрасах по 10-15 человек в одной комнате. Но они не дикари: у всех есть паспорта, а на стенах домов висят уже ставшие привычными нам социалистические вымпелы. В деревне мы катались на слонах, плавали по озеру Лак на изготовленных из цельного ствола дерева длинных лодках и, конечно, общались с аборигенами, которые учили нас народным танцам и угощали домашним рисовым вином из кувшина. Многообразен Вьетнам, что и говорить…
Что поесть во Вьетнаме
Столь важный в любом путешествии аспект я тоже не могла обойти стороной. Главная «фишка» вьетнамской кухни – суп Фо. Это поданная в глубокой миске лапша с бульоном, специями и зеленым луком, куда на выбор можно положить креветки с кальмаром, курицу, говядину или свинину. Порция большая и очень сытная – проголодавшимся мужчинам в самый раз. Один из них дал супу прекрасную характеристику: «обладает особым вьетнамским гастрономическим шармом, который прекрасно подойдет для только привыкающего к новой пище русского желудка». Из вторых блюд мы отдавали предпочтение тунцу на гриле и обжаренному различными способами мясу страуса и крокодила. К каждому блюду здесь подают тушеные или свежие овощи и приготовленный на пару рис, поэтому если из любимой мною Чехии нельзя уехать без лишних килограммов, то во Вьетнаме, наоборот, легко сбросить вес: сбалансированный рацион и влажность этому как нельзя способствуют. Свежевыжатых соков тут тоже великое множество – от маракуйи до «драконьего глаза». В первозданном виде эти фрукты за копейки можно приобрести на каждом углу.
Эпилог
Конечно, Вьетнам – страна не из легких. Без малого одиннадцать часов перелета и тропическая жара многих могут отпугнуть, но если вы наберетесь смелости и приедете сюда, то вас, словно путника из русских сказок, ждет награда. Только не в конце повествования, а в самом его начале – стоит лишь перевернуть страницу с прологом. Не хватит и трех таких статей, чтобы полностью описать все мои впечатления от этой волшебной страны. Здесь необычно, чудно, интересно, странно, забавно, увлекательно… Одним словом, хо-ро-шо! Назвала бы Вьетнам раем на земле, да с китайцами не повезло…
Еще интересненького?
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Поиск фотографий
Поиск в реестре
Тип ВС! другое ! (1271)• другие типы ВС (1195)!Авиадвигатели! (544)• ! другой двигатель ! (135)• M-701 (5)• АИ-9 (4)• АИ-14 (9)• АИ-20 (12)• АИ-24 (5)• АИ-25 (11)• АИ-26 (4)• АИ-450 (4)• АЛ-31Ф (7)• АЛ-41Ф (6)• АЛ-55 (2)• АМ-5 (АМ-9, РД-9) (7)• АМ-35 (3)• АМ-38 (10)• АШ-21 (3)• АШ-62 (14)• АШ-82/М-82 (17)• ВК-800 (2)• ВК-2500 (9)• ГТД-3 (3)• ГТД-350 (9)• Д-18Т (6)• Д-20 (2)• Д-30 (49)• Д-36 (11)• Д-136 (6)• М-11 (12)• М-14 (22)• МС-14 (7)• МС-500 (4)• НК-4 (1)• НК-8 (2)• НК-12 (2)• ПД-14 (14)• ПС-90 (16)• Р-11 (9)• Р-13 (3)• Р-25 (5)• Р-27 (2)• Р-29 (12)• Р-195 (1)• РД-3 (2)• РД-33 (18)• РД-45 (ВК-1) (26)• РД-600 (2)• РУ-19 (5)• ТА-12 (0)• ТВ2-117 (7)• ТВ3-117 (8)• ТВ7-117 (9)!Авиационное вооружение! (102)• ! другое авиационное вооружение ! (102)!Аэродромы и терминалы! (6339)• ВПП (1217)• КДП (546)• аэродромная техника (1224)• перроны и стоянки (1399)• терминал (1248)!Воздушные шары и дирижабли! (58)• ! другой воздушный шар ! (24)• АХ-7 (3)• АХ-8 (5)• АХ-9 (0)• АХ-11 (0)• Авгур АУ-12 (2)• Авгур АУ-30 (21)• Русбал АТ104 (3)!Космические аппараты! (84)• ! другие космические аппараты ! (79)• ГЛОНАСС (1)• Янтарь (4)!Крылатые ракеты и БПЛА! (263)• ! другие крылатые ракеты и БПЛА ! (134)• Иркут-200 (1)• КСР-2 (8)• КСР-5 (5)• КСР-11 (4)• Микоян-Гуревич КС-1 (29)• П-5 (12)• П-15 (18)• П-35 (5)• П-70 (5)• С-25 (0)• С-75 (7)• С-125 (4)• С-200 (3)• С-300 (0)• С-400 (0)• С-500 (0)• Х-20 (4)• Х-22 (17)• Х-55 (7)!Ракетные двигатели! (18)• ! другие ракетные двигатели ! (11)• НК-33 (2)• НК-39 (1)• РД-0109 (1)• РД-0110 (1)• РД-170 (2)!Ракеты-носители и МБР! (26)• ! другие ракеты-носители и МБР ! (9)• Ангара (семейство) (1)• Зенит (0)• Протон (1)• Р-12 (семейство) (2)• Р-13 (1)• Р-14 (семейство) (2)• Р-29 (семейство) (2)• Р-36 (семейство) (4)• УР-100 (семейство) (1)!СЛА и АОН! (3207)• ! другой СЛА ! (833)• E-7 (5)• Flight Design (82)• SZD — 48 Jantar Standart (36)• АКТ-001 Лена (3)• АМВ Авиа С-2 Синтал (17)• АТТК Акваглайд (14)• Авангард (5)• Авантаж 21 (0)• Авантаж 27 (46)• Авантаж 31 (3)• Август (8)• Авиа-проект АП-55 (4)• Авиама Ворон (5)• Авиастроитель АС-4 (15)• Авиастроитель АС-5 (10)• Авиастроитель АС-6 (10)• Авиастроитель АС-7 (16)• Авиатех Л-31 Вера (3)• Авиатех Л-142 (Л-42М) (98)• Авиатех Л-145 (1)• Авиатик-альянс Алекс-251 (8)• Авиатика-МАИ-890 (31)• Авиатика-МАИ-900 Акробат (8)• Авиатон Меркурий VI (6)• Авион Ф-1 Фаворит (19)• Автожиры-Ижевск Танго (8)• Агропромкомплект F-22 Самара (4)• Аккорд 201 (36)• Анатра Анасаль (12)• Ариель (1)• Аэро-Астра Охотник (8)• АэроСамара Катран (1)• Аэрокоптер АК1-3 (38)• Аэропракт-Самара А-21 Соло (8)• Аэропракт-Самара А-33 (43)• Аэропракт-Самара А-37 (7)• Аэропракт 20 (50)• Аэропракт 22 (394)• Аэропракт 24 (18)• Аэропракт 26 (2)• Аэропракт 32 (1)• Аэропракт 36 (19)• БРО-11 (9)• Барсик (1)• Беркут (12)• Вальдо (4)• Вега-2 (1)• Вертоплан Инспектор (2)• ГиРос-1 (13)• ГиРос-2 (12)• ГиРос Адель (6)• Гидроплан SkyWind (3)• Гидроплан Корвет (Че-22) (81)• Гидроплан Цикада-М3 (21)• Гриффон 100 (9)• Дельфин (33)• Икар Аи-10 (58)• Интеравиа И-1 (9)• Интеравиа И-3 (23)• Иркут А-002 (12)• КС-201 (21)• Казачок (7)• Конверсия-Аэро F-021 (2)• Коршун-М (4)• Кулон-2 Чирок (9)• Л-3 (1)• ЛМС-901 (1)• Лаплан Л-451 (5)• Лаплан Л-471 (5)• Лилиенталь Х-32 Бекас (82)• М-1 (7)• МАИ-208 (7)• МАИ-223 (33)• МАИ-411 (7)• МАИ Марафон (4)• МКБ ЛА СГАУ С-202 (3)• МКБ ЛА СГАУ Ястреб (17)• Мвен Фермер (28)• Настойчивый (10)• Невдачин Буревестник С-4 (2)• Овод (8)• Одиссей (2)• Оренавиа Д-28 (6)• Птенец-2 (29)• Пыжик (3)• СК-12 Орион (35)• СК-14 Орион (3)• СКБ АТИК Навигатор (2)• СЛ-39 (5)• СЛ-90 Леший (6)• Са-8 Идель (5)• Сигма-4 (83)• Сигма-5 (5)• Сигма-6 (9)• Сигма-7 (1)• Скаэтон К-10 (28)• Спектр-Аэро СП-30 (93)• ТР-182 (1)• Твист (13)• УМПО Rotorfly R-30 (33)• Ф-3 (3)• Ф-41 Эльбрус (3)• Чайка Л-42 (139)• Чайка Л-44 (80)• Чайка С-44 (16)• Чайка С-72 Охотник (7)• Чернов Че-15 (1)• Чернов Че-20 (6)• Чернов Че-23 (5)• Чернов Че-24 (8)• Чернов Че-27 (5)• Чернов Че-28 (9)• Чернов Че-29 (22)• Чернов Че-40 (1)• Эдельвейс (6)• Элитар 202 (19)Aero (3568)• Ae-45 (26)• L-29 (1141)• L-39 (2280)• L-59 (5)• L-159 (116)IAR (79)• 823 (79)PZL (560)• M-21 (3)• PZL 104 Wilga (357)• PZL 106 Kruk (3)• TS-11 (72)• W-3 (84)• М-15 (29)• М-18 (12)Soko (34)• 522 (5)• G-2 Galeb (29)Zlin (261)• Z-37/137 (89)• Z-42/43/142/143/242 (99)• Z-50 (15)• Z-226 (18)• Z-326 (28)• Z-526 (12)Алексеев (548)• Волга-2 (3)• Лунь (13)• Орленок (48)Антонов (41069)• А-11 (3)• А-13 (9)• А-15 (13)• Ан-2 (7282)• Ан-8 (105)• Ан-10 (81)• Ан-12 (6361)• Ан-14 (79)• Ан-22 (1443)• Ан-24 (5747)• Ан-26 (7611)• Ан-28/M-28 (618)• Ан-30 (1016)• Ан-32 (864)• Ан-38 (91)• Ан-70 (246)• Ан-72/74 (3135)• Ан-124 (2889)• Ан-132 (12)• Ан-140 (537)• Ан-148 (2571)• Ан-225 (337)• Изделие 181 (19)АэроВолга (106)• АэроВолга Борей (11)• АэроВолга Л-6 (10)• АэроВолга ЛА-8 (85)Бартини (27)• ВВА-14 (27)Березняк-Исаев (31)• БИ (31)Бериев (1573)• А-40/42 (49)• Бе-4 (КОР-2) (0)• Бе-6 (36)• Бе-10 (0)• Бе-12 (370)• Бе-30/32 (39)• Бе-103 (137)• Бе-200 (937)• МБР-2 (5)Ильюшин (30281)• ДБ-3/Ил-4 (27)• Ил-2 (201)• Ил-10 (48)• Ил-12 (32)• Ил-14 (961)• Ил-18/20/22/38 (3908)• Ил-28/30 (182)• Ил-62 (2517)• Ил-76/78/А-50 (15752)• Ил-86 (2574)• Ил-96 (3503)• Ил-102 (35)• Ил-103 (122)• Ил-112 (38)• Ил-114 (380)Иркут (374)• МС-21 (374)Камов (3972)• Ка-15/18 (25)• Ка-25 (114)• Ка-26 (366)• Ка-27/28/29/31/32 (1629)• Ка-50 (149)• Ка-52 (1113)• Ка-60/62 (108)• Ка-115 (3)• Ка-137 (4)• Ка-226 (461)КВЗ (463)• Актай (11)• Ансат (452)Лавочкин (132)• Ла-5 (30)• Ла-7 (35)• Ла-9 (4)• Ла-11 (6)• Ла-15 (20)• Ла-17 (12)• Ла-250 (14)• ЛаГГ-3 (11)Лет (3215)• Л-13 (311)• Л-23 (21)• Л-200 (166)• Л-410 (2692)• Л-610 (25)Лисунов (379)• Ли-2 (379)Микоян-Гуревич (15082)• 105.11 ЭПОС (26)• Е-152 (20)• МФИ (45)• МиГ-3 (116)• МиГ-9 (19)• МиГ-15 (655)• МиГ-17 (730)• МиГ-19/J-6 (392)• МиГ-21 (2179)• МиГ-23/27 (1302)• МиГ-25 (584)• МиГ-29/35 (6117)• МиГ-31 (2857)• МиГ-АТ (40)Миль (26452)• В-7 (9)• В-12 (91)• Ми-1 (274)• Ми-2 (2660)• Ми-4/Z-5 (406)• Ми-6/22 (506)• Ми-8/9/17/18/19/171/172 (15356)• Ми-10 (156)• Ми-14 (108)• Ми-24/25/35 (2549)• Ми-26 (2667)• Ми-28 (1271)• Ми-34 (74)• Ми-38 (317)• Ми-54 (5)• Ми-60 МАИ (3)Молния НПО (147)• Буран (118)• Молния-1 (29)Мясищев (469)• Бор-5 (4)• Бор-6 (2)• М-4/3М/ВМ-Т (206)• М-17 (38)• М-50 (20)• М-55 (118)• М-101 (81)Петляков (57)• Пе-2/3/6/27 (57)Поликарпов (517)• И-15 (75)• И-16 (87)• И-17 (2)• И-153 (21)• По-2/У-2 (318)• Р-5 (14)Прогресс ЦСКБ (0)• Фотон (0)САТ (62)• СР-10 (62)Сикорский (17)• Илья Муромец (17)Симонов (Сокол) (15)• Альтаир (1)• КАИ-11 (2)• КАИ-12 Приморец (12)Суханов (3)• Дископлан-1 (3)Сухой (25292)• SuperJet-100 (6723)• С-37 (41)• Су-2 (26)• Су-7 (260)• Су-9 (93)• Су-11 (19)• Су-15 (192)• Су-17/20/22 (781)• Су-24 (2785)• Су-25/28/39 (2488)• Су-26/29/31 (187)• Су-27/30/32/34/35/37 (10256)• Су-38 (13)• Су-57 (1340)• Су-80 (39)• Т-4 (100) (41)• Т-75 (Су-67 ?) (8)Техноавиа (187)• Рысачок (55)• СМ-92 (64)• СМ-94 (20)• СМ-2000 (18)• СП-55М (30)Трек НПК (13)• ЭК-12 (13)• ЭК-25 (0)• ЭЛ-7 (0)Туполев (39113)• АНТ-2 (7)• АНТ-4 (28)• АНТ-7 (8)• АНТ-25/РД (12)• АНТ-40/Ар-2/СБ (33)• И-14 (6)• Ту-2 (39)• Ту-4 (37)• Ту-16 (356)• Ту-22 (170)• Ту-22М (2015)• Ту-95/142 (1774)• Ту-104/107/110 (339)• Ту-114/116/126 (179)• Ту-124 (139)• Ту-128 (44)• Ту-134 (12193)• Ту-141/241 (41)• Ту-143/243 (23)• Ту-144 (451)• Ту-154 (14941)• Ту-160 (837)• Ту-204/214 (5333)• Ту-324 (1)• Ту-334 (91)Хруничев-Авиатехника (69)• МАПО МиГ Т-101 Грач (36)• Т-21 Сапсан (1)• Т-108 (1)• Т-207 (0)• Т-411/421 (26)• Т-417 (0)• Т-420 (0)• Т-433 (0)• Т-440 (0)• Т-507 (АТ-3) (5)Шавров (14)• Ш-2 (14)Энергия РКК (83)• Восток, Зенит (КА) (11)• Клипер (2)• Н-1 (0)• Р-7 (семейство) (35)• Р-11 (семейство) (0)• РТ-2 (семейство) (1)• Союз/Прогресс/Зонд (7К) (34)• Энергия (0)Яковлев (17360)• АИР-1 (15)• Пчела-1 (12)• УТ-1/АИР-14 (11)• УТ-2/АИР-20 (26)• Шмель-1 (8)• Як-1 (18)• Як-3 (119)• Як-9 (103)• Як-10 (0)• Як-11 (89)• Як-12 (238)• Як-15 (13)• Як-17 (27)• Як-18/CJ-5/6 (1148)• Як-23 (41)• Як-24 (25)• Як-25 (58)• Як-26 (0)• Як-27 (31)• Як-28 (135)• Як-30 (46)• Як-32 (35)• Як-36 (16)• Як-38 (228)• Як-40 (5092)• Як-41/141 (48)• Як-42 (6710)• Як-50 (102)• Як-52/53 (1579)• Як-54 (155)• Як-55 (153)• Як-58 (5)• Як-112 (6)• Як-130 (987)• Як-152 (81)Авиакомпанияне указанная в списке авиакомпания (1101)неизвестная авиакомпания (2251)частное ВС (12246)2-е Пермское АП (Бахаревка) (45)2-е Свердловское АП (109)2-й Архангельский ОАО (439)2-й МАК — Московский аэроклуб (80)748 Air Services (6)Ababeel Aviation (10)ACS — Air Charter Service (4)Active Air (Greenair Havayollari) (13)Ada Air Albania (3)Adjal Avia — Taifun (2)Aer Caribe (10)Aero Asia (1)Aero Caribbean (9)Aero Mongolia (2)Aero Slovakia (4)Aero Trans Guinee (1)Aero Transporte SA (ATSA) (9)Aero Tumi (1)Aero Vodochody (27)Aero-Fret Business (12)A?ro-Service (Aero Service Africo) (5)Aerocentrum (5)Aeroclub Romaniei (9)Aerogaviota (8)Aeroglobo (1)AeroJet (Airjet Explora?ao A?rea de Carga) (2)Aerolift (Сьерра-Леоне) (3)Aerolift (ЮАР) (1)Aeronica (5)Aeropol (14)Aeroservice (Kz) (5)Aerospace Consorcium (ОАЭ) (2)Aerotrans (Украина) (1)Aerotrans Airline (1)Aerotranscargo (14)Aerotur-KZ Airlines (11)AeroVis (79)AeroVista Airlines (8)Afr. A.S. Commuter (1)Africa One Congo (3)Africa West Air (5)African Business and Transportation (Business Aviation (2)African Cargo Airlines (3)Agroair (6)Aim Air (9)Air Almaty (15)Air Armenia (37)Air Astana (1)Air Baghdad (2)Air Bishkek (Kyrgyz Airways) (1)Air Boyoma (1)Air Cess (Air Bass) (19)Air China (Cargo) (23)Air Commerce Sarajevo (1)Air Control (IJT) (35)Air Express Algeria (1)Air France (1)Air Georgia (10)Air Guinee Express (бывш. Air Guinee) (1)Air Guyane Express (1)Air Highnesses (49)Air India (1)Air Kasai (51)Air Kazakhstan (Air Kazakstan) (79)Air KG (22)Air Koryo (253)Air Len (1)Air Libya (ex Air Libya Tibesti) (5)Air Lithuania (Lietuva Aviakompanija, City Air Services) (10)Air Livonia (1)Air Manas (49)Air Million Cargo (1)Air Moldova (65)Air Moldova International (3)Air Nacoia Exploracao de Aeronaves (1)Air Navette (1)Air Niamey (10)Air Nove (1)Air Pabson (2)Air Pass (Air Cess Swaziland) (1)Air Romania (AiRom 2000) (2)Air Serbia (JAT Airways) (4)Air Service Hungary (8)Air Services International (Сомали) (4)Air Sirin (58)Air Sofia (Cargo) (27)Air South (Армения) (1)Air Special (10)Air Stork (6)Air Taxi Sudan (8)Air Tomisko (1)Air Tractor (61)Air Transport Europe (6)Air Transport Iglesia (1)Air Transport Incorporation (3)Air Tropics (2)Air Trust (10)Air Urga (105)Air Van (1)Air Victory (13)Air West (бывш. East/West Cargo) (10)Air West Georgia (9)Air Zory (2)Air-Tec Africa (6)airBaltic (бывш. BIA) (6)Aircraft Systems South Africa (1)Airest (6)Airlift Service (1)Airline Transport Incorporation (12)Airmark Indonesia (1)AIS Skytriumph — Школа Воздушного Транспорта (ШВТ) (4)AJT Air International (28)Al-Rafidain Falcon (6)Alada Empresa de Transportes Aereos (8)Alajnihah Air Transport (2)Albanian Airlines (11)Albatros (Tr) (2)Ales Airlines (2)Alfa Airlines Sudan (23)Alim Airlines (2)Allebia Air Cargo (1)Almaty Aviation (1)Alok Air (7)Amazon Sky (3)AMIS — Объединённая африканская миссия в Судане (6)Angola Air Charter (TAAG Charter) (6)Anikay Air (4)Apatas Air (8)Aquiline International (3)Aram Air (9)Arax (1)Archana Airways (1)Aria Air (7)Ariana Afghan Airlines (4)Ark Airways (10)Armenia Aircompany (1)Asia Airways (34)Asia Alpha Airways (1)Asia Sky Lines (1)ASPAN (КазМедЭйр) (2)Asterias Commercial (2)ATI Airlines (11)Atlant Aerobatics — Hungary Airlines (2)Atlantic Airlines (Великобритания) (4)Atlantis Armenian Airways (3)Atlas Air (2)ATO — Air Transport Office (1)Atyrau Air Ways (26)Aurela (4)AvCom — Коммерческая Авиация (11)Aviaexpress (1)Aviatia Utilitara (8)Aviatrade Congo (1)Aviavilsa (8)Avient Aviation (Зимбабве) (3)Avies (5)Aviogenex (10)Avioimpex (8)Aviostart (2)Ayk Avia (26)Azee Air (9)Azur Air (Катэкавиа) (277)Azur Air Ukraine (UTair Ukraine) (5)Azza Air Transport (11)B&H Airlines (Air Bosna, Vardar) (16)BAC — Bulgarian Air Charter (12)Badr Airlines (Sarit Airlines) (131)Balkan — Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО) (196)Balkan Agro Aviation (1)BalticExpressLine — BEL (2)Banka Baltija AL (2)Barash Aviation (1)Bek Air (1)Belair (1)Benin Inter Regional (2)Bentiu Air Transport (Ben-Air) (5)Berliner Special Flug (5)BF Cargo — Bulgarian Flying Cargo (бывш) (3)BH Air (Balkan Holidays Airlines) (10)Bhoja Air (3)Bio Air (4)Biplan Kft (2)Bismillah Airlines (3)Blue Airlines (BCF Aviation) (5)Blue Line (1)Botir-Avia (2)Bravo Air (9)Breitling Jet Team (112)Bright Aviation Services (7)Brise Air (Galex Guinee Air) (7)British Airways (1)British Gulf International (19)Brussels Airlines (27)BSL Airlines (6)Budapest Aircraft Service (14)Buraq Air Cargo (3)Business Aviation Center (25)Business Jet Travel Airline (22)Busol Airline (3)C-Air (Си-Айр) (4)CAAS — Central Asian Aviation Services (2)Cairo Aviation (Sirocco) (41)Canadian Airways Congo (1)Carpatair (Veg Air) (1)Caspian Airlines (18)Cavok Air (187)Cen-Sad (2)Centrafrican Airlines (24)Central European Airlines (Cargo Moravian Airlines) (1)Cetraca Air Service — CAS (7)Chabahar Air (1)Challenge Aero (45)CHC-Stellavia (1)China Eastern (Cargo) (11)China General Aviation (IASC) (4)China Northwest (4)China Postal Airlines (3)China Southwest (3)China United Airlines (13)China Xinjiang Airlines (19)CityJet (15)CityLine Hungary (38)Citywing (1)Click Airways (10)CO-ZA Airlines (2)Comair (1)Comlux Aviation Kazakhstan (39)Compagnie Africaine de Aviation (4)Concors (3)Congo Fret Espoir (1)CSA — Czech Airlines (198)Cubana de Aviacion (228)Daallo Airlines (1)Damal Airlines (1)Dandar Airlines (5)Dandy Airlines (1)Delta Airlines (1)Deta Air (24)Deutsche Lufthansa (DDR) (4)DHL Air (5)Di Air (3)Dongу Kft (5)Doren Air Congo (4)Dove Air (32)DSA — Delta System Air (1)Dubnica Air (1)Dvin-Avia (4)Eagle Air (Уганда) (9)East Wing (61)East-West European (1)ECO Patrol (2)Ecuatorial Cargo (3)Egretta BMI (2)Egretta BMI (Bemoair Praha) (9)EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines) (8)El Dinder Aviation (3)El Magal Aviation (23)ELK Airways (18)EMA — Empresa de Meios Aereos (6)ENSA Servicios Aereos S.A. (8)Ensor Air (3)Enterprise World Airways (1)Eram Air (5)Espe Air (1)Estonian Air (18)Europe Air (Ukraine) (23)Excellent Glide (6)Exin Air (30)Experts Air Cargo (3)Express International Cargo (Сан Томе и Принсипи) (2)Expro Airlines (2)Fab Air (1)Fars Qeshm Air (21)Faso Airways (7)Federal Airlines (2)Filair (14)Fits Air (Expo Aviation) (5)Flughafen Stuttgart (11)Fly Sky Airlines (Ua) (2)Flying Dragon (Китай) (22)Forty Eight Aviation (3)Free Airlines (4)GACO Caucasia Airlines (бывш.) (2)Galaxi Kavatsi (1)GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines (1)General Aviation Co (1)Genex (96)Georgia Air Prague (17)Georgian Airlines (Airzena) (1)Georgian International Airlines (EuroLine) (13)German European Airlines (1)Getra (1)Ghana Airways (1)Ghostbuster (2)Gira Globo Aeronautica (1)GisAir (1)Global Air Company (2)Global Aviation (6)Global Georgian Airways (3)GM Helicopters (9)Golden Airways (1)Goliaf Air (Сан Томе и Принсипи) (6)Goma Express (5)GR Avia (17)Gran Propeller (1)Great Lake Business Corporation — GLBC (2)Green Flag Aviation (83)Grixona (17)Groupe Rubuye Aviation (1)GST Aero (18)GST-BTS (1)Guicango (1)Guyana Airways (1)GVG (6)Harco Air Services (Harca) (2)HeavyLift Cargo Airlines (6)Hegedus (2)Heli Air Services (19)Heli Harvest (3)Heliportugal (1)Helistar Peru (2)HeliSurEste (4)Heliswiss AG (3)Helitaxi Colombia (3)Helitrans Helicopters (1)Helog-Heliswiss AG (1)Hemus Air (37)HESA (Sepahan) Airlines (1)Holiday (4)Honesty Air Cargo (3)HUK — Hungarian Ukrainian Air (3)I Fly (18)I.D.G. Technology Air (3)Imair (17)Imair (Improtex) (1)Imtrec Aviation (9)Instytut Lotnictwa (3)IntAlair (7)Inter Trans Air (Болгария) (1)Inter Tropic Airlines (Гвинеа) (1)Interflug (212)Interisland Airlines (2)Interjet (41)Interstate Airways (2)Inversija (24)Iran Air Tours (47)Iraqi Airways (4)Iron Dragonfly (1)IRS Aero (22)Irtysh-Air (1)ISD Avia (14)Itek Air (3)Jamahiriya Air Transport (12)Jet Air Cargo (4)Jet Air Group (142)Jet Airlines (Sat Airlines) (58)Jet Line International (Молдова) (10)Jet Star (2)Jet Ukraine (1)Jetline Inc (Экв. Гвинея) (22)JetranAir (Acvila Air Romanian Carrier) (1)JIAC — Jordan International Air Cargo (15)Joy Air Cargo (1)Juba Air Cargo (9)Jubba Airways (3)Jupiter (1)Jupiter Jet (ATMA) (59)Kaan Air (6)Kabul Air (20)Kam Air (8)Kampuchea Airlines (1)KAS — Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines) (2)Kata Air Transport (19)Kaz TransAir (15)Kazair West (16)KazAirJet (44)Kazavia (16)Khatlon Air (16)Kims Solution (1)Kin Avia (18)Kisangani Airlift (1)Kish Air (19)Klaip?dos Avialinijos (1)KLM — Royal Dutch Airlines (3)Kolkol (1)Korea Forest Service (2)Korea Park Service (1)Korean Air (1)Kosmas Air Cargo (1)Kratol Aviation (5)Kroonk Airlines (5)KS Avia (6)Kush Air (19)Lao Airlines (2)Lao Central Airlines (4)Lasare Air (1)Latpass Airlines (1)Layang Layang Aerospace (8)Legorveny Kft (1)LET — Aircraft Systems (104)Libyan Arab Air Cargo (45)Libyan Arab Airlines (1)Linair — Hungarian Regional Airlines (12)Linhas Aereas de Mocambique — LAM (5)LOT — Польские Авиалинии (97)Lotus Airways (3)LR Airlines (3)LUK AERO (Eastern Express) (4)Macedonia Air Service (3)Macedonian Airlines — MAT (1)Magicblue Airlines (Farnair Europe) (2)Mahan Air (5)Mak Air (12)Malev Hungarian Airlines (163)Mali Air Express (Avion Express) (2)Malift Air (Malila Airlift) (7)Malitas (2)Malu Aviation (3)Manas Airways (25)Mango Airlines (Congo) (4)Mani Air Fret (4)Mars Avia (1)Marsland Aviation (12)Mas-Air (Турция) (2)Max-avia (Phoenix Aviation) (20)Maximus Air Cargo (90)Med-Air (4)MEGAviation (3)Mekong Air International (Yana Airlines) (2)M?M Rep?l?g?pes Szolg?lat (8)Meta Aviotransport Macedonia (5)Metro Cargo (6)Metro Cargo (of Switzerland) (1)MHSZ (6)Miapet Avia (4)Middlanditracep (2)Mudan Airlines (1)MyWay Airlines (1)Natalco Airlines (8)National Airways Cameroon (1)Nature Air (1)Nesu Air (1)Noar Linhas Aereas (1)Nordstar (81)Nordwind (Северный Ветер) (23)North Adria Avaition (5)Ocean Sky (1)Olimex (2)Omnipol (1)Orbi (8)Oriental Airlines (1)Orwex (1)Oscar Jet (3)Pacific Express (2)Palair Macedonian Airlines (4)Pamir Airways (1)Panafrican Airways (2)Pannon Airlines (1)Payam — IPTAS (8)PD AIR Operation (1)Pecotox Air (35)Pegas Fly — ИКАР (42)Phetchabun Airlines (1)Photros Air (1)PMTAir — Progress MulTi Air (1)Polnippon Cargo (4)Polonia Airways (1)Pouya Air (87)Premium Air Shuttle — PAS (11)President Airlines (1)Prime Aviation (9)Privredna Avijacija Osijek (5)Pyramid Airlines (1)Qeshm Air (9)Qingdao Helicopter (9)Quadrotour Aero (1)Rada Airlines (64)RAF Avia (92)Red Wings (1693)Reem Air (11)Renan (бывш) (6)Rigas Aeroklubs (2)Romavia (2)Rose Air (ex. Bright Flight) (45)Royal Airlines (5)Royal Flight (64)Royal Phnom Penh Airways (1)RubyStar (212)RUS — Reliable Unique Services (9)S Group Aviation (8)SADELCA — Sociedad Aerea Del Caqueta (7)SAEP Colombia (1)Safe Air (2)Saffat Aviation Srvc. (7)Safiran Airlines (4)Samal Air (2)Samsung Techwin Aviation (1)SAN (2)San Air General Trading (1)Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air) (12)Sasco Airlines (2)Savannah Airlines (1)Sayat Air (2)SCAT (440)Scorpion Air (24)Sea Straight Aviation LLC (3)SEAir — South East Asian Airlines (4)SELVA Colombia (9)Services Air (1)Shaheen Air International (1)Shemair (бывш) (1)Showa Airlines (2)Shree Airlines (1)Sichuan Airlines (4)Sigi Air Cargo (4)Silk Way Airlines (182)Silver Air (10)Skiva Air (11)Skoda Engineering Air Transport (1)Sky Aviation (9)Sky Diving for Fun (Skydive Prague) (4)Sky Express (3)Sky Gates Airlines (2)Sky Georgia (Georgian National, Air Bisec) (23)Sky Guin?e Airlines (10)Sky KG Airlines (4)Sky Prim Air (18)Skybus (kz) (17)SkyLink Arabia (18)SkyLink Aviation (5)SkyService (2)Skytech Helicopters (12)Skyway (Eastern Express Georgia) (5)Slov-Air (4)Slovacky Aeroklub (8)Slovak Airlines (12)Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines) (15)Smartwings (Travel Service) (1)Soci?t? Nationale Air Mali (11)Soft Trans (1)Solenta Aviation (3)Somon Air (4)South Airlines (Армения) (20)South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines) (2)South-East European Airlines (4)Southern Cross (1)Sparrow (5)Sprint Air (4)SriLankan Airlines (1)SRX Transcontinental (23)SSA — Sudanese State Aviation (Forner Airlines) (3)ST Aero (Ставрополь) (2)Star Peru (бывш Star Up) (2)Styron Trading Inc (2)Sud Aerocargo (1)Sudan Airways (26)Sultan Air (Турция) (2)Sultan Aviation (1)Summit Air (ex Goma Air) (2)Sun Way (2)Susi Air (1)Svazarm (6)Svedijos prek?s (8)Swala (2)Syrian Arab Airlines (99)T doble A (Transportes Aereos Andahuaylas) (1)TAAG Angola (2)Taban Air (10)Tandem Aero (5)Tarco Air (43)Tarom (93)Taron Avia (7)TCS Worldwide (1)TEAM Linhas Aereas (5)Tenir Airlines (6)THK — T?rk Hava Kurumu (1)Thoms Airways (10)Tiramavia (7)Tobruk Air (3)Top Air (1)Tor Air Aviation (1)Touch and Go (Конвейер) (1)Tracep-Congo Avn (3)TRACO (3)Trade Air (7)Trans Air Benin (1)Trans Air Congo (3)Trans Asian (2)Trans Attico (10)Trans Kasai Air (1)Transafrica Airlines (1)Transaviaservice (Грузия) (2)Transeast Airlines (2)Transliz Aviation (ОАЭ) (17)True Airlines (4)UES-Avia (24)Uhuru Airlines (7)UIA (United International Airlines) (2)Ukraine Airservice (бывш) (10)Ukraine National (48)Ukrainian Helicopters (45)UM Air — Украинско-Средиземноморские Авиалинии (8)UTAGE (2)UTair (ТюменьАвиаТранс — ТАТ) (4430)UTair — Вертолетные услуги (343)UTair Europe (11)UTair Express (925)UTair South Africa (14)UTair ЗАО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) (392)V-Bird Avia (4)Valan Air (19)Varna Intl Air — VIA (30)Varty Pacific (3)Vega Air (Cargo Air) (11)Veles Aviation (3)Vietnam Air Services (2)Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam) (9)VIH Logging Ltd (4)VIP Air (2)Vitair (Vit-Air) (1)Vulkan Air (27)VZLU (Aerospace Research and Test Establishment) (26)White Eagle Aviation (1)Wimbi Dira Airways (3)WSK-Mielec (11)Wuhan Airlines (2)Xinjiang Kaiyuan General Aviation Co. (2)YasAir Cargo (13)Yemen Airways (3)Yerevan-Avia (Yer-Avia) (5)Zaabu Inter (15)Zaklad Uslug Agrolotniczych (2)Zibet Exim (5)Абакан Эир (194)Абхазия — ВВС (25)Абхазия — МЧС (1)Абхазские Авиалинии (23)Авгурь-Аэростатные Системы — ААС АОН (2)Авиа Менеджмент Груп (Декстер) (19)Авиа Трафик (6)Авиа-Жайнар (50)Авиа-Сервис (Горноправдинск) (2)Авиа-Сибирь АОН (12)Авиа-Союз (17)Авиаатон АОН (4)Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air) (16)Авиакомпания Кокшетау (29)Авиакон Цитотранс — АЦТ (444)Авиакор — КуАЗ (21)Авиакор ПКАТ (2)Авиал (Грузия) (1)Авиалесоохрана — Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) (170)Авиализинг (Узбекистан) (3)Авиалинии ААР (1)Авиалинии Дагестана (South-East) (341)Авиалинии Донбасса (5)Авиалинии Киргизстана (26)Авиалинии Кубани — АЛК (666)Авиалинии Мордовии — Саранский ОАО (102)Авиалинии Таджикистана (254)Авиалинии Узбекистана (224)Авиалинии Украины — Air Ukraine (100)Авиалинии Харькова (2)Авиалифт Владивосток (19)Авиаль НВ (81)Авианова (6)Авиаобщемаш (14)АвиаПАНХ (20)АвиаПРАД (47)Авиаприма (Сочи) (2)Авиаремонтный завод №406 (1)Авиаросс (4)Авиасервис (Казань) (6)Авиасервис (Черное) (19)Авиасервис (Шереметьево) (3)Авиаспектр АОН (Брянск) (31)Авиаспорт АОН (5)Авиаст Эйр (58)Авиастар (Беларусь) (4)Авиастар — УАПК (145)Авиастар-Ту (758)Авиатест (5)Авиатон (1)Авиатор — Дальневосточная вертолетная компания (1)Авиатрек (7)Авиахим (Курск) (7)Авиация Колымы (6)Авиашельф (Тайга) (44)Авиаэкспресс (Украина) (5)Авиаэкспресс Круиз (15)Авиаэнерго (113)Авион АОН (Мячково) (1)Авис-Амур (19)Авлуга-Транс (3)Аврора (130)Агат (19)Агроавиа (2)АгроАвиа АОН (4)Агролёт АОН (16)Агросервис АОН (13)Аджара (3)Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) (11)АзАл — Азербайджанские Авиалинии (50)Азербайджан — ВВС (44)Азербайджан — МВД (9)Азербайджан — МЧС (18)Азербайджан — Правительство (17)Азимут (652)Азия Континенталь Авиалайнс (3)Азия Континенталь Эйрлайнс (6)Аист-М Аэроклуб АОН (60)Ак Барс Аэро (Бугульминское АП) (304)Ак Сункар (5)АЛАК (6)Алания (42)Албания — ВВС (5)Алжир — ВВС (261)Алроса — Алмазы России (1799)Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП) (30)Алтын Эйр (Air Kyrgyzstan) (40)Альбатрос (Ua) (1)Альфа Лайн (1)Альфа Эйр (5)Альянс Авиа (Раменское) (13)Альянс-Авиа АОН (Пулково) (11)Амега (Нижневартовск) (5)Амур АК (Артель Старателей) (48)АмурАвиа (2)АмурАвиаТранс (1)Амурская БАОЛ (3)Амурские Авиалинии (12)Ангара — АРЗ 403 (1014)Ангола — ВВС (80)Аннушка (5)Антарес Эйр (1)Антей (2)Арго (Сургут) (17)АРЗ 410 — Киевский Авиазавод (48)Арктика (Мурманское АП) (53)Армавиа (65)Армения — ВВС (134)Армения — Правительство (14)Армянские Авиалинии (55)Арт Авиа (26)Артем-Авиа (бывш АП — Украина) (5)Архангельск (3)АС Авиа — Ассоциация Содействия Авиации Украины (2)Астраханские Авиалинии (15)Асхаб (3)Атлант-СВ (Украина) (16)Атран (Авиатранс) (284)Атрувера (7)Афганистан — ВВС (17)Аэрвита (1)Аэриантур-М (4)Аэринн-авиа (2)Аэро Рент (88)Аэро-Сервис ЛТД (Тамбов) (1)Аэро-Транзит (9)Аэро-Чартер — ACR (161)АэроБратск (Братское АП) (108)Аэроволга (Самара) (9)АэроГео (104)Аэроград Коломна (69)АэроКамов (25)Аэроклуб Татарстана (9)Аэроком (5)Аэрокузбасс (Аэрокузнецк) (37)Аэролик (4)Аэролимузин (44)Аэромост Харьков (29)Аэронавт спорт Холдинг АОН (1)Аэронорд (5)Аэропорт Белая Калитва (2)Аэропорт Гомельавиа (42)Аэропорт Оренбург (Оренбуржье) (330)Аэрос (5)АэроСвiт — Украинские Авиалинии (52)Аэросервис (Даурия, Чита) (108)Аэроскан АОН (20)Аэросоюз Вертолетный центр (1)Аэростан (7)Аэростар (32)Аэростарз (118)Аэрострой (7)АэроТакси-Сервис АОН (15)АэроТранСервис (Kz) (1)АэроТрансСервис (Ru) (1)Аэрофлот — МГА СССР (3642)Аэрофлот — Российские Авиалинии (4426)Аэрофлот-Карго (1)Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East) (8)Аэрофрахт (Aerofreight) (21)Байкал (85)Байкал Аэро (4)БАЛ — Башкирские Авиалинии (103)Балаковский ОАО (1)Балтийские Авиалинии (150)Балтика (1)Бангладеш — ВВС (119)Баргузин (1995) (1)Баркол (350)Батагайское АП (4)Батаков С.Г. АОН (1)Бейбарс (12)Бекас — Летно-Спортивный Клуб (5)Белавиа — Авиалинии Белоруссии (544)Беларусь — ВВС и войска ПВО (1045)Беларусь — МЧС (107)Беларусь — Правительство (4)Белгородское ГАП (16)Белогорье ВК АОН (47)БелОСТО — Беларусь-ДОСААФ (351)Березниковское МАП (9)Беркут (Kz) (90)Бизнес Аэро АОН (166)Билибиноавиа (11)Биостим (1)Благовещенские Авиалинии (7)Бодайбинское АП (8)Болгария — ВВС (708)Болгария — Правительство (23)Босния — ВВС (1)Бразилия — ВВС (12)Брянское АП — Бравиа (20)Бугурусланское ЛУ ГА (37)Бурал — Бурятские Авиалинии (119)Буркина-Фасо ВВС (6)Бурундайавиа (Бурундайское АП) (51)Быково Авиа (32)Былина (96)ВАСО (290)ВАСО-Авиа (22)Вега (Украина) (13)Вега НПО (9)Вектор АОН (Казань) (1)Вектор АПК (Иваново) (63)Вельталь-Авиа АОН (37)Венгрия — Администрация Аэропортов (1)Венгрия — ВВС (495)Венгрия — Правительство (3)Венесуэла — ВВС (13)Вертикаль-Т (105)ВертолСервис (1)Ветеран (Украина) (16)Ветеран Авиакомпания (Армения) (8)Ветеран Авиалинии (Россия) (3)Взлет (Дальнереченск) (6)Взлет НПО (99)Вилюй (3)ВИМ-Авиа (98)Вираж (Ейск) (9)Вираж АТЦ (Северская) (4)Витаир (Украина) (1)Витязь-Авто АОН (2)Витязь-Аэро (Елизово) (67)Виши Авиакомпания (14)Владивосток Авиа (728)Владикавказское ФГУАП (5)Внуковские Авиалинии — ВАЛ (87)Воларе (Украина) (29)Воларе Авиатранспортная Компания (1)Волга-Днепр (1627)ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) (149)Волгоград-Спецавиа (6)Волгодонской АСК РОСТО (5)Вологодское АП (473)ВоронежАвиа (72)Восток (Хабаровск) (67)Восток-Авиа (Красноярск) (8)Восток-Чукотка АОН (1)Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО) (28)ВостСибАэро (2)ВТБ-Лизинг (5)Выборг СЗАТК (63)Вьетнам — ВВС (121)Вяткаавиа (30)Газпромавиа (2491)ГАК Херсон-Авиа (6)Гамбия — Правительство (2)ГАТС — Gulf Aviation Technical Services (9)ГДР — ВВС (205)Геликоптер (Беларусь) (1)Геликс (131)Геодинамика ЦП АОН (41)Германия — ВВС (Люфтваффе) (280)Горизонт (Анапа) (1)Горлица (2)Госкорпорация по ОрВД (14)ГосНИИГА (29)Гранат (9)Греция — ВВС (6)Гродно Авиакомпания (104)Грозный Авиа (494)Грузинские Авиалинии (7)Грузия — ВВС (22)Грузия — Правительство (1)Грузовые Авиалинии Украины (Air Ukraine Cargo) (4)ГСГА АОН (28)ГТЛК (1)Дагестан АК (1)Даконо Эйр (3)Дальавиа — Дальневосточные А/л (234)Дальнереченск Авиа (29)ДальТрансАэро (5)Дарт (2)Дельта-К (Нерюнгри) (15)Дельфин АОН (11)Дженерал Лайн (8)Джет 2000 (55)Джет Экспресс АОН (38)Джибути — ВВС (7)Дмитровское село АОН (1)ДнепрАвиа (54)Добролет (Домодедово) (9)Домодедовские Авиалинии — ДАЛ (AirUnion) (578)Дон-Авиа-Центр (6)Донавиа (Аэрофлот-Дон) (581)Донбассаэро (95)Донспецавиа ООО (1)ДонТрансАвиа (4)ДОСО (1)Евразия (Внуково) (17)Евро-Азия Эйр (56)Египет — ВВС (61)Ельцовка (133)Енисей (Ачинск) (1)Енисейский Меридиан (50)Ермолинские АЛ — ЕЛИИП (19)Жезказган Эйр (69)Жетысу (33)Жиганская ОАЭ (2)Заполярье (151)ЗЕВС (4)Зенит (2)ЗетАвиа (22)Зодиак Групп (бывш. Авиалифт ДВ) (20)Зональное АП (5)Зырянская ОАЭ (1)Ивановское ГАП (4)Иволга (Саравиа) — Саратовские Авиалинии (836)Ижавиа (1084)Израиль — ВВС (15)Икар (Украина) (2)Ил-Авиа (10)Ил-Сервис (6)Илин (5)Ильич-Авиа (28)Импульс Аэро (1)Инвестком (1)Индия — ВВС (562)Индия — ВМФ (102)Индия — пограничная служба (4)Индонезия — ВВС (12)Интеравиа (АСТ Эйр) (179)Иордания — ВВС (35)Ирак — ВВС (73)Иран — ВВС (IRIAF) (39)Иран — КСИР (IRGC) (33)Иран — Полиция (3)ИрАэро (948)Ирбис (8)Иркут — Иркутское АПО (534)ИркутскАвиа (6)Иркутское АПО АК (43)Иртыш Авиа (4)Иртыш Эйр (17)Йемен — ВВС (18)Йошкар-Олинский ОАО (11)КавМинВоды Авиа — КМВ (729)КАЗ им. Горбунова (280)Казанский вертолётный завод — КВЗ (238)Казанское авиапредприятие (2-е КАП) (136)Казахстан — ВВС (567)Казахстан — МВД (4)Казахстан — МЧС (Казавиаспас) (266)Казахстан — Пограничная служба (329)Казахстан — Правительство (37)Казачий АТСК РОСТО АОН (1)Казин В.Г. (5)Калининградавиа (16)Калужский АУЦ АОН (2)Калужский двигатель — Кадви (2)Камбоджа — ВВС (13)Камчатские Авиалинии (24)КАПО-Авиа (1)Карат (89)Каспий (ИнвестАвиа) (1)КБ Алексеева (7)КБ Антонова (Авиант, Авиалинии Антонова) (1730)КБ Бартини (27)КБ Бериева (ТАНТК) (571)КБ Ильюшина (Авиационный комплекс) (578)КБ Камова (853)КБ МиГ — РСК МиГ (1427)КБ Миля (МВЗ) (940)КБ Мясищева — ЭМЗ (175)КБ Сухого, ГСС (3343)КБ Техноавиа (60)КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев) (854)КБ Яковлева (1064)КД Авиа (20)Кемеровский аэроклуб (2)Кемеровское АП (1)Кипр — ВВС (11)Киргизстан — ВВС (3)Киренское АП (13)Кировоградская ЛА НАУ (49)Кировоградские Авиалинии (32)Кировский конный завод АОН (1)Кировское АП (27)Китай — АГА (CAAC — Civil Aviation Administration) (32)Китай — Армейская Авиация (18)Китай — ВВС (835)Китай — ВМФ (44)Китай — Полиция (6)КЛИИ — Китайский летно-исследовательский институт (1)Клуб любителей авиации АОН (2)Ключ АОН (6)КМВ-Спецавиа (1)КнААПО им. Гагарина (141)КНГ-Трансавиа (35)КНДР — ВВС (46)КНДР — Правительство (16)Когалымавиа (Колавиа) (265)Колпашевское ГАП (4)Колумбия — ВВС (5)Колумбус (2)Колыма Авиа (5)Колымо-Индигирское АП (4)КомиАвиа (Сыктывкарское АП) (71)КомиАвиаТранс (786)Конверс-Авиа (176)Конго (Браззавиль) — Правительство (7)Конго (Киншасса) — ВВС (24)Конго (Киншасса) — Правительство (12)Кондор-М АОН (13)Константа (114)Континент (254)Континентальные авиалинии (53)Корсар (2)КорякАвиа (15)Космос — РКК Энергия (957)Костромское АП (220)Кот-д’Ивуар — ВВС (4)Котласское АП (15)КрАдж Эйр (1)Край Аэро (3)КрасАвиа (Эвенкия) (992)Краснокутское ЛУ ГА (51)КрасЭйр (AirUnion) (407)Кречет (Красноярск) (4)Кречет (Петропавловск-Камчатский) (1)Крыло авиакомпания (10)Крылья (Украина) (4)Крылья АОН (Сальск) (2)Крылья Самотлора (12)Крымские Авиалинии (10)Куба — ВВС (9)Кубань Аэроклуб (2)КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга) (8)КузбассАвиа (9)Кумертауское АПО — КВЗ (41)Курганское авиапредприятие (16)КурскАвиа (11)Кызылорда Air (1)Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) (53)Лаос — ВВС (14)Лаос — Правительство (7)Латавио — Латвийские Авиалинии (24)Латвия — ВВС (4)Лемакс (7)Ленинец НПО (8)Летные проверки и системы (400)Летные технологии (43)Лешуконское АП (6)Лиана (Украина) (3)ЛИАЦ — Летно-иссл. аэрогеофиз. центр (100)Ливия — ВВС (38)Ливия — Правительство (3)ЛИИ Громова (1140)Липецкое АП (19)Литва — ВВС (45)Литовские Авиалинии — FlyLAL (36)Луганские Авиалинии (6)Лукиавиатранс (118)Лукойл Авиа (195)Львовские Авиалинии (61)Мавиал — Магаданские Авиалинии (68)МАГ+С (5)Магадан Авиа Лизинг (4)МагаданАэроГруз — МАГ (2)Маганское АП (14)Магеллан (Украина) (5)Магма Авиакомпания (1)Магнитогорское ГАП (5)Мадагаскар — ВВС (1)Мадина (2)Македония — ВВС (11)Малайзия — ВВС (50)Мали — ВВС (6)МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) (111)МарийАвиа (1)МАЦ — Московский АвиаЦентр (7)МБК-С (5)МЕГА (Мега Эйр) (40)Международные Авиалинии Украины — МАУ (42)Международные Донские Авиалинии (4)Международный Аэропорт Маркулешты — ГО (13)Мексика — ВВС (11)Мексика — ВМФ (2)Меридиан (Россия) (366)Меридиан (Украина) (131)Меридиан-АПСП (8)МИАТ — Монгольские Авиалинии (21)Мир НПП (211)МККК — Красный Крест (2)Мозамбик — ВВС (60)Молдавские Авиалинии (8)МолдАэроСервис (30)Молдова — ВВС (13)Молдова — Правительство (33)Монголия — ВВС (13)Монолитстрой АОН (2)Москва (Атлант-Союз) (655)Московия (Громов Эйр) (391)Московские Авиалинии (10)МостАвиа (1)Мотор Сiч (834)Мотор-Сервис-2 (4)Мыс Шмидта (2)Мьянма — ВВС (18)Мячковские Авиационные Услуги — МАУС (133)Надымский ОАО (4)НадымСпецАвиа (3)НАК им. Чкалова (69)НАПО — Новосибирское АПО (184)Нарьян-Марский ОАО (528)Национальная служба санитарной авиации (71)Нерюнгринское ГАП (1)Нива (1)Нигер — ВВС (2)Нижегородские авиалинии (20)Нижне-Ленское АОН (6)Нижневартовскавиа (91)Нижнекамское АП (4)Нижнеудинское АП (2)НИИИС — НИИ измерительных систем (120)Никарагуа — ВВС (44)Николаев Аэро (3)Николаевск-на-Амуре ОАО (1)НовгородАвиа (26)Новосибирский АРЗ 401 (8)Новосибирское АП (103)Новоуренгойский ОАО (16)Норд-Авиа АОН (Норильск) (6)Норд-Эйр (Ноябрьск) (3)Норильск Авиа (24)Норильское ГУП (36)НСК-Авиа (2)Нюрбинское АП (14)Одесские Авиалинии (20)Озерновский Рыбзавод АОН (2)Омега (Украина) (2)ОмскАвиа (AirUnion) (120)Омский ЛТК ГА (42)ООН (227)Орел Авиа (Универсал) (9)Орел-Сельхозавиа АОН (21)ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) (460)Ориент-Авиа (15)Орлан-2000 (9)Орловское АП (28)Орша Эйр (26)Охотзоопром (5)Пакистан — Армейская авиация (6)Пакистан — ВВС (38)ПАНХ (Краснодар) (168)ПАНХ (Улан-Удэ) (51)Партнер (Пушкин) (1)Пассат (1)Пензенское АП (2)Перемежко А.В. АОН (2)Пермские Авиалинии — ПАЛ (153)Пермский АСК ДОСААФ (2)Перу — ВВС (27)Перу — ВМФ (2)Перу — Полиция (9)Петрозаводск Аэропорт (8)Петрозаводское АП (1)ПетроЛада (3)Петропавловск Управляющая Компания (5)Петропавловск-Камчатский МТП (1)Петропавловск-Камчатское АП (192)Пионер (Аэросервис) (26)ПМЗ Авиадвигатель (15)Подилля-Авиа (10)Полет АК (Воронеж) (541)Полет ПО (Омск) (11)Полис-Аэро (Zall Trans) (1)Польша — Армейская авиация (35)Польша — ВВС (903)Польша — ВМФ (65)Польша — Полиция (10)Поляр-Авиа (4)Полярные Авиалинии (453)ПРАО РОСТО (8)Престиж АВIА (1)Приволжская региональная АК (12)Примэйр (6)Прогресс — Арсеньевский завод (11)Проминтерсервис (6)Псков-Авиа (497)Пулково (299)Пурга АОН (2)РАДАР (НПП) (213)Рамаэр (1)РДС-Авиа (9)Регион Авиа (72)Региональные Авиалинии (1)Респект-Интер (1)Ржевка (16)Рисхимавиа АП (2)РКЦ Прогресс (ЦСКБ Прогресс) (130)Родина Аэроклуб (ОйлТрансАвиа) (86)Роза Ветров (9)Роснефть-Балтика (19)Россия (ГТК) (2428)Россия (СССР) — ВВС (64258)Россия (СССР) — ВМФ (6700)Россия (СССР) — МВД (1143)Россия (СССР) — МОМ (41)Россия (СССР) — МРП (22)Россия (СССР) — МСП (1)Россия (СССР) — МЧС (3135)Россия (СССР) — Пограничная служба (2072)Россия (СССР) — РВСН (30)Россия (СССР) — РХБЗ (31)Россия — ДОСААФ (4333)Россия — Космические Войска (35)Россия — Росгвардия (ВВ МВД РФ) (1480)Россия — Роскосмос (401)Россия — СЛО (4535)Россия — Таможенная служба (249)Россия — ФСО (106)Роствертол — РВЗ (380)Роствертол-Авиа (203)Росток-Авиа (1)Росьавиа (22)Руанда — ВВС (16)Руза АК АОН (25)Румыния — ВВС (250)Румыния — Полиция (6)Румыния — Правительство (4)Русавиа (Ермолино) (5)Русавиа (Уфа) (1)РусАгрАвиа (1)РусДжет (520)Русич-Л АОН (8)РусЛайн (AT — Aerotex) (117)Русская Арктика АОН (13)Русские Вертолетные Системы — РВС (104)Русское Небо (Ист Лайн) (135)РуссЭйр (28)Русь (8)РусЭйр (Атлас Джет) (156)РязаньАвиаТранс (Рязанское АП) (35)С БроК (5)С-Эйр (Антэкс-Полюс) (74)САЗ — Саратовский авиазавод (14)Сайга Эйр (1)Сакавиасервис (2)Сальский ОАО (2)Самара (AirUnion) (158)Самарская Компания АСП (6)Самородок (4)Сасовское ЛУ ГА (102)Сатурн НПО (20)Сатурн НПО — Рыбинские Моторы АК (1)Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс) (105)Саха Авиалинии — Савиал (3)Саха ЦПАП (15)СахАвиаТранс (Сахалин) (10)Сахалинская авиабаза (4)Саяны (16)Саяхат (50)СВГАЛ — Северо-Восточные Грузовые Авиалинии (12)СГА — Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга) (3)Сев-Авиа (40)Севастополь-Авиа (8)Северо-Запад Авиа (33)Северсталь (282)Северсталь Авиапредприятие (5)Семей Авиа (30)Сенегал — ВВС (10)Сербия — ВВС (116)Сибавиатранс — СИАТ (AirUnion) (115)СибАвиаТрейд АОН (5)СИБИА Авиакомпания (28)Сибирь — S7 (1173)СибНИА им. Чаплыгина (938)Сибосс-Авиа АОН (3)СиЛА — Сибирская Легкая Авиация (146)Симаргл (2)Симбирск-Аэро (17)Синельников Ю.П. АОН (1)СирАэро (8)Сириус Аэро (441)Сирия — ВВС (13)СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) (84)СкайТест (28)СКОЛ (233)Славяне АОН (1)Словакия — ВВС (423)Словакия — Правительство (134)Словения — ВВС (6)СЛУ ГА АОН (13)СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ) (386)СмоленскАэроТранс — Полет АСК (24)Сокол (Краснодар) (29)Сокол — Нижегородский авиазавод (130)Солнечный Ветер (1)Сомали ВВС (1)СочиСпецАвиа (2)СПАЭР — Spair Airlines (16)СпбГУГА (27)Спец-Авиа (Краснодар) (3)Спец-Аэро (1)Спецавиа (Быково) (5)Специализированное Управление 2 (3)СССР — МАП (1772)Ставрополье 411-авиа — АОН (4)Ставропольская ААК — СААК (26)СТАР (1)Старт (Протон) (8)Стерлитамак (1)Стрежевские Авиалинии (1)Стрежевское ГАП (5)Судан — ВВС (155)Судан — Полиция (18)Судан — Правительство (90)Сухумские Авиалинии (1)США — ВВС (10)Тавиа — Таганрогская авиация (2)Таврия (Одесса) (5)Таврия МАК (Симферополь) (6)Таджикистан — ВВС (6)Тамбов-Авиа (Авиата) (40)ТАНТК Авиакомпания (10)ТАПОиЧ (39)Татарстан (1-е КАП) (435)Татарстан КАСК (7)ТатНефтьАэро (1)Тбилавиамшени (2)Тверское АП (9)ТепАвиа Транс (9)Тесис (27)Тиксинская ОАЭ (1)Титан Аэро (2)Титов Н.А. АОН (9)Томск Авиа (285)Томскнефть (15)Томь-Авиа (5)Транс-Чартер (4)Трансавиа (Усть-Илимск) (2)Трансавиа-Гарантия (Архангельск) (31)ТрансАвиаБалтика (17)ТрансАвиаЭкспорт (177)ТрансАГО (1)Трансаэро — ТСО (413)Трансаэро Экспресс (1)Трансевропейские Авиалинии (9)ТрансСупер (1)Трансхимавиа АП (9)Траст Аэро (Trade Aero Space Technologies) (28)Трейд-Авиа АОН (1)Третьяково АТК (26)ТСОУ/ДОСААФ (280)Тувинские Авиалинии (48)Тулпар Авиа Сервис (Kz) (2)Тулпар Эйр (Атлас) (422)Туран Эйр (115)Туринское АП (1998) (16)Туркменистан — ВВС (29)Туркменистан — Пограничная служба (1)ТуркменХоваЕллары (Ахал) (99)Турухан (538)Туруханское ГАП (бывш.) (2)Турция — Жандармерия (3)Тюменские Авиалинии (55)Тянь-Шань — Лётный Центр (45)Уганда — ВВС (24)Узбекистан — ВВС (55)Украина — Армейская авиация (136)Украина — ВМС (219)Украина — Воздушные Силы (ВВС) (1467)Украина — ГАП (142)Украина — ГСЧС (МЧС) (210)Украина — МВД (72)Украина — Пограничная служба (15)Украина-Аэроальянс (138)Украинская АТК (UCA) (55)УкрАэроРух (ОрВД) (39)УкрТрансЛизинг (14)Уктус (169)Ульба Авиа (1)Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) (230)УМПО — Уфимские моторы (1)УМПО Авиакомпания (24)Универсал-Авиа (ОГАП Украины) (61)Универсал-Авиа (РФ) (13)УрайАвиа (2)Урал (Екатеринбург) (2)Уралинтеравиа (2)УралСпецАвиа АОН (2)Уральские Авиалинии (848)Уральский Завод Строительных Профилей (1)Усть-Нерская ОАЭ (АП) (1)УУАПО — Улан-Удэ (145)Фарман АОН (1)Феникс (4)Феникс (Казахстан) (22)Феникс (Шереметьево) (2)Феникс-Авиа (Армения) (10)Финлайт (3)Финляндия — ВВС (69)Флайт (FLV) (10)Хабаровск Авиа (161)Хакасия (14)Халактырка (3)Харьковское АПО (ХГАПП) (33)Хели-Драйв (9)Хельсинкский Аэроклуб (4)Херос (2)Химавиа (8)Хозу-Авиа (FlyJet.kz) (18)Хорватия — ВВС (235)Хорс (11)ЦАК — Центральный Аэроклуб им. Антонова (14)Целина (3)Центр ПАНХ Казахстан (5)Центр-Авиа (94)Центр-Юг (659)Центральноафриканская Республика — ВВС (6)Центральный Аэроклуб РТ АОН (2)Чад — ВВС (13)Чайка — международная авиакомпания (4)Чаунское ГАП (1)Чебоксарское АП — Чувашия (11)ЧелАвиа АОН (17)ЧелАвиа Сервис (1)Челябинское АП (46)Черемшанка (2)Черновицкое ГАП (Буковина) (2)Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии) (36)Черномор-Союз (3)Черноморские Авиалинии (Five Airways) (1)Чехия (Чехословакия) — Правительство (38)Чехия — ВВС (1375)ЧитаАвиа (28)Чукотавиа (113)Чукотка Артель Старателей АОН (4)ШаНС Эйр (9)Шар Инк (190)Шахтинский АРЗ (5)Шахтинский Аэроклуб (2)Шахтинский ОАО (2)Шовковий Шлях (28)Шри-Ланка — ВВС (54)Эйр Экспресс АОН (4)Экваториальная Гвинея — ВВС (10)Экваториальная Гвинея — Правительство (21)Экспарк (1)Элерон (9)Элиста Авиа (1)Эльбрус Авиа ФГУП (89)Энимекс (27)Энкор (23)Эритрея — ВВС (3)Эстар Авиа АОН (14)Эстония — ВВС (31)Эстония — Пограничная охрана (26)Эстонский Аэроклуб (4)ЭтельАэро (3)Эфиопия — ВВС (1)Эфирное АОН (4)ЮВТ-Аэро — Юго-восток Татарстана (2)Юг Лайн (17)Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) (21)Югана (1)Югославия — ВВС (106)Южмашавиа (38)Южная авиакомпания (7)Южная Корея — ВВС (2)Южные Авиалинии (Украина) (49)Южный Экспресс (21)Юкосавиа (4)Юный Ястреб АОН (8)Юрисдикция-Эйр АОН (7)Яик (2)Як Сервис (161)Якутия (841)Якутские Авиалинии (2)Ямал (982)ЯрославльАвиа — Авиация Ярославля (3)Яшен (4)Место съёмки! прочее ! (434)• ! прочее ! (434)Абхазия (119)• ! Прочее — Абхазия ! (19)• Пицунда — Седьмое небо (1)• Псху (6)• Сухум — Бабушера (60)Австралия (39)• ! Прочее — Австралия ! (12)• Викториа — Avalon (Geelong) (10)• Южная Австралия — Adelaide International (1)• Южная Австралия — Aldinga (3)• Южная Австралия — Goolwa (5)• Южная Австралия — Jamestown (3)• Южная Австралия — Old Noarlunga (2)• Южная Австралия — Parafield (2)• Южная Австралия — Rowland Flat (1)Австрия (194)• ! Прочее — Австрия ! (25)• Zeltweg (73)• Вена — Швехат (11)• Зальцбург (77)• Иннсбрук (8)Азербайджан (112)• ! Прочее — Азербайджан ! (8)• Баку — Гейдар Алиев (88)• Гянджа (3)• Насосная (13)Албания (10)• ! Прочее — Албания ! (10)Алжир (1)• ! Прочее — Алжир ! (1)Ангола (32)• ! Прочее — Ангола ! (6)• Луанда (24)• Лубанго (2)Армения (146)• ! Прочее — Армения ! (14)• Гюмри — Ширак (4)• Ереван — Звартноц (38)• Ереван — Эребуни (90)Афганистан (240)• ! Прочее — Афганистан ! (56)• Баграм (15)• Герат (16)• Кабул (100)• Кандагар (32)• Мазари Шариф (21)Бангладеш (106)• ! Прочее — Бангладеш ! (57)• Dhaka — Tejgaon (46)• Читтагонг (3)Бахрейн (4)• Sakhir (4)Беларусь (3208)• ! Брестская область — прочее ! (11)• ! Витебская область — прочее ! (20)• ! Гомель — прочее ! (10)• ! Гомельская область — прочее ! (11)• ! Гродненская область — прочее ! (17)• ! Минск — прочее ! (37)• ! Минская область — прочее ! (39)• ! Могилевская область — прочее ! (13)• ! Прочее — Беларусь ! (194)• Барановичи (102)• Береза — Осовцы (7)• Бобруйск (Носовка) (14)• Бобруйск — Сычково (3)• Болбасово (8)• Брест (30)• Витебск (34)• Витебск — Куковячино (15)• Войровка (2)• Гомель (40)• Гродно (43)• Гродно — Каролино (6)• Зябровка (6)• Лида (86)• Липки (74)• Лунинец (1)• Минск — Боровая (740)• Минск — Мачулищи (336)• Минск — МГВАК (49)• Минск — музей Линия Сталина (61)• Минск-1 (221)• Минск-2 (887)• Могилев (28)• Могилёв — Ново-Пашково (27)• Мозырь (2)• Молодечно — Хожево (4)• Пинск — Галево (1)• Поставы — Озерки (3)• Пружаны (Западный) (4)• Россь (1)• Старинки (12)Бельгия (248)• ! Намюр — прочее ! (1)• ! Прочее — Бельгия ! (9)• Florennes (4)• Kleine Brogel (39)• Koksijde Airbase (1)• Leopoldsburg — Beverlo (2)• Zoersel — Oostmalle (1)• Брюссель (65)• Брюссель — Шарлеруа (1)• Льеж (21)• Остенд — Брюгге (104)Болгария (955)• ! Прочее — Болгария ! (124)• ! Северно-Центральный регион — прочее ! (2)• ! Северо-Восточный регион — прочее ! (20)• ! Юго-Восточный регион — прочее ! (5)• ! Южно-Центральный регион — прочее ! (2)• Балчик (9)• Безмер (34)• Бургас (103)• Варна (19)• Граф Игнатьево (243)• Пловдив — Крумово (170)• София — военно-исторический музей (16)• София — Враждебна (208)Бразилия (20)• ! Прочее — Бразилия ! (3)• Рио-де-Жанейро — Galeao Int. (Antonio Carlos Jobim) (12)• Рио-де-Жанейро — Santos Dumont airport (5)Буркина-Фасо (5)• Уагадугу (5)Бурунди (10)• Бужумбура (10)Великобритания (1512)• ! Восточная Англия — прочее ! (8)• ! Восточный Мидленд — прочее ! (8)• ! Западный Мидленд — прочее ! (10)• ! Лондон — прочее ! (3)• ! Прочее — Великобритания ! (321)• ! Юго-Восточная Англия — прочее ! (4)• ! Юго-Западная Англия — прочее ! (17)• Birmingham (81)• Duxford (11)• Kent (Manston) (60)• Newark Air Museum (7)• Waddington Air Base (16)• Weston-Super-Mare (5)• Восточный Мидландс (35)• Линхэм — авиабаза ВВС Великобритании (2)• Лондон — Гатвик (99)• Лондон — Лутон (47)• Лондон — Стэнстэд (103)• Лондон — Хитроу (338)• Манчестер (38)• Мидленд (Ковентри) — Авиамузей (9)• Фарнборо (48)• Фейрфорд (242)Венгрия (888)• ! Западно-Задунайский край — прочее ! (12)• ! Прочее — Венгрия ! (149)• ! Северная Венгрия — прочее ! (6)• ! Северный Альфёльд — прочее ! (7)• ! Центральная Венгрия — прочее ! (20)• ! Центрально-Задунайский край — прочее ! (2)• ! Южный Альфёльд — прочее ! (3)• Debrecen International Airport (2)• Kecel (47)• Kunmadaras (4)• Papa (50)• Szentkiralyszabadja (23)• Szolnok (101)• Szolnok — военный музей (104)• Будапешт (182)• Будапешт — Budoars (29)• Кечкемет (145)Венесуэла (7)• ! Прочее — Венесуэла ! (5)• Caracas (2)Вьетнам (112)• ! Прочее — Вьетнам ! (73)• Дананг (2)• Нячанг (22)• Ханой (3)• Хо Ши Мин (12)Гватемала (1)• Guatemala City La Aurora (1)Германия (2195)• ! Бавария — прочее ! (3)• ! Баден-Вюртемберг — прочее ! (3)• ! Берлин — прочее ! (2)• ! Бранденбург — прочее ! (7)• ! Гессен — прочее ! (1)• ! Нижняя Саксония — прочее ! (1)• ! Прочее — Германия ! (187)• ! Саксония — прочее ! (12)• ! Саксония-Анхальт — прочее ! (11)• ! Северный Рейн-Вестфалия — прочее ! (4)• ! Тюрингия — прочее ! (12)• Altes Lager (1)• Anklam (7)• Caemmerswalde (7)• Cologne Bonn Airport (5)• Cottbus North (77)• Drewitz (20)• Erfurt (4)• Finow (54)• Friedrichshafen (57)• Geilenkirchen (9)• Heringsdorf (5)• Hermeskeil (56)• Munich — Oberschleissheim (49)• Munster — Osnabruck (1)• Neuhardenberg (3)• Niederrhein — Weeze (1)• Peenemunde (5)• Preschen (6)• Rangsdorf (6)• Rechlin-Larz (10)• Rostock — Laage (22)• Rothenburg (13)• Saarbruecken (4)• Sinsheim Auto & Technik Museum (80)• Speyer Technik Museum (124)• Stolln-Rhinow (16)• Tannheim (34)• Wittstock (21)• Zweibrucken (4)• Берлин — Гатов (68)• Берлин — Тегель (10)• Берлин — Шёнефельд (234)• Боркхайде — Музей Ганса Граде (3)• Гамбург (8)• Ганновер (96)• Гроссенхайн (5)• Дрезден — Клотцше (24)• Дюссельдорф (78)• Карлсруэ — Баден-Баден (4)• Карлсруэ — Форхейм (закрыт) (3)• Лейпциг (259)• Магдебург (20)• Мерзебург — технический музей (18)• Мюнхен — Франц Иосиф Штраусс (79)• Нойбранденбург (6)• Нюрнберг (43)• Ораниенбург (15)• Темплин (27)• Франкфурт — Майн (102)• Франкфурт — Ханн (15)• Шперенберг (16)• Штутгарт — Эштердинген (73)Греция (77)• ! Прочее — Греция ! (35)• Kerkyra — Ioannis Kapodistrias Intl (10)• Афины (16)• Ираклион — Никос Казантзакис (10)• Родос — Диагорас (3)• Салоники (3)Грузия (70)• ! Прочее — Грузия ! (12)• Батуми — Чорох (3)• Тбилиси (55)Дания (40)• ! Прочее — Дания ! (28)• Karup (8)• Гренландия — Station Nord (1)• Копенгаген — Каструп (3)• Туле авиабаза (1)Джибути (17)• ! Прочее — Джибути ! (2)• Джибути — Амбоули (15)Доминиканская Республика (4)• ! Прочее — Доминиканская Республика ! (4)Египет (79)• ! Прочее — Египет ! (16)• Каир (14)• Луксор (1)• Хургада (24)• Шарм Эль Шейх (24)Израиль (33)• Beersheba — Hatzerim AFB (29)• Тель-Авив — Бен Гурион (4)Индия (72)• ! Прочее — Индия ! (26)• Mumbai International (8)• Гоа (18)• Дели — Индира Ганди (20)Индонезия (13)• ! Прочее — Индонезия ! (10)• Денпассар (3)Иордания (23)• ! Прочее — Иордания ! (23)Ирак (16)• ! Прочее — Ирак ! (9)• Багдад (7)Иран (143)• ! Прочее — Иран ! (15)• Исфахан — HESA (1)• Кешм — Дайрестан (3)• Остров Киш (24)• Табриз (5)• Тегеран — Имам Хомейни (2)• Тегеран — Мехрабад (93)Ирландия (11)• Дублин (1)• Шеннон (10)Исландия (10)• ! Прочее — Исландия ! (10)Испания (179)• ! Прочее — Испания ! (32)• Las Palmas — Gran Canaria (2)• Santiago (1)• Аликанте — Эль Алтет (4)• Барселона — Эль Прат (91)• Жирона (7)• Мадрид — Барахас (25)• Мадрид — Куатро Виентос (10)• Малага (1)• Пальма де Майорка (2)• Сарагоса (1)• Тенерифе — Юг (3)Италия (194)• ! Прочее — Италия ! (17)• Cervia Air Base (2)• Milan Bergamo Airport (2)• Milano Linate Airport (1)• Trento — G. Caproni (3)• Болонья (74)• Верона — Виллафранка (14)• Милан — Мальпенса (17)• Монтичиари (6)• Рим — Фьюмичино (3)• Римини (6)• Римини — музей авиации (47)• Форли (2)Йемен (16)• Sanaa (16)Казахстан (3073)• ! Акмолинская область — прочее ! (17)• ! Актюбинская область — прочее ! (15)• ! Алматинская область — прочее ! (13)• ! Алматы — прочее ! (49)• ! Байконур — прочее ! (13)• ! Восточно-Казахстанская область — прочее ! (13)• ! Жамбылская область — прочее ! (4)• ! Западно-Казахстанская область — прочее ! (1)• ! Карагандинская область — прочее ! (11)• ! Мангистауская область — прочее ! (1)• ! Нур-Султан — прочее ! (1)• ! Прочее — Казахстан ! (37)• ! Северо-Казахстанская область — прочее ! (3)• ! Южно-Казахстанская область — прочее ! (1)• Актау (28)• Актобе (Актюбинск) (25)• Алматы (1743)• Алматы — Байсерке (83)• Алматы — Боралдай (199)• Алматы — Первомайский (Джигит) (14)• Атырау (27)• Байконур — Крайний (6)• Байконур — Юбилейный (7)• Бакбакты (Jeeppesen AviaClub) (4)• Жезказган (8)• Жетыген (3)• Караганда — Сары Арка (22)• Кзыл-Орда (10)• Кокшетау (12)• Кустанай (8)• Нур-Султан (259)• Павлодар (13)• Петропавловск (2)• Семипалатинск — Жана-Семей (12)• Талдыкорган (35)• Тараз — Аулие-Ата (69)• Туркестан (1)• Уральск (8)• Усть-Каменогорск (26)• Шымкент (206)Камбоджа (19)• ! Прочее — Камбоджа ! (7)• Пном Пень — Почентонг (12)Канада (11)• ! Прочее — Канада ! (10)• Торонто — Лестер Б. Пирсон (1)Катар (3)• Доха (3)Кения (1)• Nairobi — Jomo Kenyatta (Embakasi) (1)Кипр (28)• ! Прочее — Кипр ! (2)• Ларнака (16)• Пафос (10)Киргизстан (175)• ! Прочее — Киргизстан ! (29)• Бишкек — Манас (66)• Кант (7)• Ош (60)• Чолпон-Ата (6)Китай (788)• ! Гирин — прочее ! (1)• ! Гонконг — прочее ! (1)• ! Пекин — прочее ! (40)• ! Прочее — Китай ! (206)• ! Тяньцзинь — прочее ! (7)• ! Хайнань — прочее ! (1)• ! Цзянсу — прочее ! (2)• ! Шанхай — прочее ! (1)• ! Шаньдун — прочее ! (2)• ! Шаньси — прочее ! (5)• ! Юньнань — прочее ! (4)• Datangshan (322)• Zhuhai — Sanzao (79)• Гонконг (1)• Гуанджоу — Кантун (12)• Пекин — Кэпитал Интл. (70)• Урумчи — Дивопу (2)• Харбин (2)• Шанхай — Пудонг (30)Колумбия (34)• ! Прочее — Колумбия ! (4)• Bogota — Eldorado International Airport (10)• Villavicencio — Vanguardia (20)Конго-Браззавиль (47)• ! Прочее — Конго-Браззавиль ! (3)• Браззавиль (15)• Поинт-Нуар (29)Конго-Киншаса (430)• ! Прочее — Конго-Киншаса ! (89)• Kalemie (2)• Ару (1)• Букаву (29)• Гбадолите (7)• Гома (43)• Исиро (3)• Кананга (64)• Киншаса — НДжили (65)• Киншаса — Ндоло (9)• Кисангани (25)• Лусамба (1)• Мбандака (21)• Тембо (2)• Чикапа (64)Куба (68)• ! Прочее — Куба ! (13)• Cayo Largo (7)• Frank Pais Airport (1)• Гавана (47)Лаос (22)• ! Прочее — Лаос ! (22)Латвия (447)• ! Прочее — Латвия ! (12)• Даугавпилс — ДВВАИУ (5)• Накотне (4)• Рига — Скулте (229)• Рига — Спилве (184)• Рига – Румбула (1)• Тукумс (9)Ливан (3)• ! Прочее — Ливан ! (3)Ливия (55)• ! Прочее — Ливия ! (5)• Авиабаза им. Гамаля Абделя Насера (1)• Триполи (28)• Триполи — Митига (21)Литва (83)• ! Прочее — Литва ! (7)• Вильнюс (28)• Каунас (4)• Каунас — Алексотас (22)• Паневежис — Истра (21)• Поцюнай (1)Люксембург (8)• Люксембург (8)Македония (6)• Skopje — Alexander the Great (Petrovec) (6)Малайзия (66)• ! Прочее — Малайзия ! (6)• Лангкави (60)Мали (62)• ! Прочее — Мали ! (5)• Bamako Senou (22)• Gao (14)• Kidal (7)• Mopti (9)• Тимбукту (5)Мальдивы (4)• Мале International (4)Мальта (33)• ! Прочее — Мальта ! (3)• Лука (30)Марокко (20)• ! Прочее — Марокко ! (20)Мозамбик (54)• Мапуто (54)Молдова (267)• ! Прочее — Молдова ! (39)• Бельцы (1)• Кишинев (199)• Маркулешты (28)Монголия (54)• ! Прочее — Монголия ! (5)• ! Улан-Батор — прочее ! (1)• Налайх (6)• Сайншанд (1)• Улан-Батор (23)Мьянма (3)• ! Прочее — Мьянма ! (3)Нидерланды (786)• ! Прочее — Нидерланды ! (33)• De Kooy/Den Helder (10)• Gilze-Rijen AB (16)• Groningen — Eelde (1)• Hoogeveen (1)• Leeuwarden Air Base (18)• Lelystad (6)• Oostwold (14)• Seppe (1)• Soesterberg AB (закрыт) (6)• Teuge (26)• Texel (5)• Valkenburg (9)• Volkel AB (32)• Амстердам — Схипхол (464)• Маастрихт (21)• Роттердам (74)• Эйндховен — Вельшап (49)Никарагуа (63)• Манагуа — Аугусто Сандино (63)Норвегия (64)• ! Прочее — Норвегия ! (41)• Longyearbyen (20)• Берген — Флесланд (1)• Осло (2)ОАЭ (875)• ! Прочее — ОАЭ ! (53)• Al Ain (19)• Абу-Даби (1)• Дубаи (202)• Дубаи — Джебел Али (41)• Рас Аль Хайма (14)• Рас Аль Хайма — Аль-Джазира Авиаклуб (15)• Фуджейра (63)• Шарджа (467)Оман (6)• ! Прочее — Оман ! (4)• Мускат (2)Пакистан (12)• ! Прочее — Пакистан ! (12)Перу (43)• ! Прочее — Перу ! (41)• Кахамарка (2)Польша (837)• ! Лодзинское воеводство — прочее ! (2)• ! Люблинское воеводство — прочее ! (1)• ! Любуское воеводство — прочее ! (19)• ! Мазовецкое воеводство — прочее ! (1)• ! Нижнесилезское воеводство — прочее ! (15)• ! Опольское воеводство — прочее ! (7)• ! Подкарпатское воеводство — прочее ! (4)• ! Прочее — Польша ! (185)• Bemowo (9)• Radom — Sadkow (27)• Бельско-Бяла (7)• Варшава (156)• Варшава — Музей Войска Польского (86)• Демблин (71)• Катовице-Пыжовице (8)• Краков — Балице (11)• Краков — Раковице (147)• Кшива (21)• Лодзь — Люблинек (15)• Минск — Мазовецкий (4)• Мирославец (10)• Познань (11)• Прущ-Гданьский (20)Португалия (81)• ! Прочее — Португалия ! (10)• Beja AFB (2)• Braga (6)• Cascais (3)• Evora (1)• Faro (2)• Lisbon (23)• Porto (32)• Sintra AFB (2)Республика Сейшельские Острова (3)• Маэ (3)Россия (199340)• ! Абакан — прочее ! (2)• ! Адыгея (республика) — прочее ! (24)• ! Алтай (республика) — прочее ! (25)• ! Алтайcкий край — прочее ! (26)• ! Амурская область — прочее ! (21)• ! Анапа — прочее ! (13)• ! Ангарск — прочее ! (4)• ! Архангельск — прочее ! (38)• ! Архангельская область — прочее ! (38)• ! Астраханская область — прочее ! (98)• ! Астрахань — прочее ! (67)• ! Ахтубинск — прочее ! (8)• ! Ачинск — прочее ! (2)• ! Балаклава — прочее ! (8)• ! Балашов — прочее ! (7)• ! Башкортостан (республика) — прочее ! (34)• ! Белгородская область — прочее ! (36)• ! Бийск — прочее ! (9)• ! Брянск — прочее ! (21)• ! Брянская область — прочее ! (22)• ! Бурятия (республика) — прочее ! (16)• ! Великий Новгород — прочее ! (11)• ! Владивосток — прочее ! (210)• ! Владимирская область — прочее ! (52)• ! Волгоград — прочее ! (109)• ! Волгоградская область — прочее ! (39)• ! Волжский (Самарская обл.) — прочее ! (3)• ! Вологодская область — прочее ! (24)• ! Вольск — прочее ! (3)• ! Воркута — прочее ! (56)• ! Воронеж — прочее ! (164)• ! Воронежская область — прочее ! (51)• ! Воскресенск — прочее ! (5)• ! Выборг — прочее ! (1)• ! Дагестан (республика) — прочее ! (27)• ! Евпатория — прочее ! (87)• ! Еврейская автономная область — прочее ! (1)• ! Екатеринбург — прочее ! (111)• ! Забайкальский край — прочее ! (29)• ! Иваново — прочее ! (3)• ! Ивановская область — прочее ! (9)• ! Ижевск — прочее ! (3)• ! Иркутск — прочее ! (113)• ! Иркутская область — прочее ! (191)• ! Кабардино-Балкария (республика) — прочее ! (3)• ! Казань — прочее ! (135)• ! Калининград — прочее ! (66)• ! Калининградская область — прочее ! (83)• ! Калмыкия (республика) — прочее ! (1)• ! Калуга — прочее ! (11)• ! Калужская область — прочее ! (53)• ! Каменск-Уральский — прочее ! (3)• ! Каменск-Шахтинский — прочее ! (20)• ! Камчатский край — прочее ! (46)• ! Карачаево-Черкесия (республика) — прочее ! (9)• ! Карелия (республика) — прочее ! (24)• ! Кемеровская область — прочее ! (14)• ! Кемь — прочее ! (1)• ! Керчь — прочее ! (1)• ! Киров — прочее ! (2)• ! Кировская область — прочее ! (42)• ! Коломна — прочее ! (12)• ! Коми (республика) — прочее ! (140)• ! Комсомольск-на-Амуре — прочее ! (1)• ! Кострома — прочее ! (23)• ! Костромская область — прочее ! (10)• ! Краснодар — прочее ! (48)• ! Краснодарский край — прочее ! (304)• ! Красноярск — прочее ! (81)• ! Красноярский край — прочее ! (191)• ! Кронштадт — прочее ! (24)• ! Крым (республика) — прочее ! (67)• ! Кубинка — прочее ! (24)• ! Курган — прочее ! (11)• ! Курганская область — прочее ! (10)• ! Курильск — прочее ! (2)• ! Курск — прочее ! (2)• ! Курская область — прочее ! (58)• ! Ленинградская область — прочее ! (228)• ! Липецк — прочее ! (19)• ! Липецкая область — прочее ! (72)• ! Магаданская область — прочее ! (7)• ! Марий Эл (республика) — прочее ! (1)• ! Минеральные Воды — прочее ! (2)• ! Мичуринск — прочее ! (1)• ! Монино — прочее ! (1)• ! Мордовия (республика) — прочее ! (9)• ! Москва — прочее ! (2505)• ! Московская область — прочее ! (1492)• ! Мурманск — прочее ! (14)• ! Мурманская область — прочее ! (76)• ! Находка — прочее ! (15)• ! Ненецкий автономный округ — прочее ! (60)• ! Нижегородская область — прочее ! (94)• ! Нижний Новгород — прочее ! (147)• ! Нижний Тагил — прочее ! (6)• ! Новгородская область — Прочее ! (68)• ! Новороссийск — прочее ! (19)• ! Новосибирск — прочее ! (128)• ! Новосибирская область — прочее ! (41)• ! Новочеркасск — прочее ! (9)• ! Новый Уренгой — прочее ! (13)• ! Норильск — прочее ! (16)• ! о. Валаам — прочее ! (22)• ! Одинцово — прочее ! (12)• ! Омск — прочее ! (48)• ! Омская область — прочее ! (66)• ! Орёл — прочее ! (3)• ! Оренбургская область — прочее ! (34)• ! Орловская область — прочее ! (14)• ! Пенза — прочее ! (12)• ! Пензенская область — прочее ! (11)• ! Переславль-Залесский — прочее ! (2)• ! Пермский край — прочее ! (19)• ! Пермь — прочее ! (94)• ! Петрозаводск — прочее ! (2)• ! Петропавловск-Камчатский — прочее ! (1)• ! Приморский край — прочее ! (72)• ! Прочее — Россия ! (13755)• ! Псковская область — прочее ! (13)• ! Ростов-на-Дону — прочее ! (265)• ! Ростовская область — прочее ! (97)• ! Рыбинск — прочее ! (14)• ! Рязанская область — прочее ! (31)• ! Рязань — прочее ! (5)• ! Салехард — прочее ! (25)• ! Сальск — прочее ! (3)• ! Самара — прочее ! (213)• ! Самарская область — прочее ! (34)• ! Санкт-Петербург — прочее ! (998)• ! Саратов — прочее ! (56)• ! Саратовская область — прочее ! (37)• ! Сахалинская область — прочее ! (15)• ! Свердловская область — прочее ! (81)• ! Севастополь — прочее ! (445)• ! Северная Осетия — Алания (республика) — прочее ! (4)• ! Серпухов — прочее ! (16)• ! Симферополь — прочее ! (12)• ! Смоленск — прочее ! (50)• ! Смоленская область — прочее ! (13)• ! Сочи — прочее ! (41)• ! Ставрополь — прочее ! (46)• ! Ставропольский край — прочее ! (57)• ! Старый Оскол — прочее ! (6)• ! Сургут — прочее ! (8)• ! Таганрог — прочее ! (2)• ! Тамбов — прочее ! (25)• ! Тамбовская область — прочее ! (22)• ! Татарстан (республика) — прочее ! (17)• ! Тверская область — прочее ! (86)• ! Тверь — прочее ! (39)• ! Темрюк — прочее ! (1)• ! Тобольск — прочее ! (12)• ! Тольятти — прочее ! (2)• ! Томская область — прочее ! (54)• ! Тула — прочее ! (11)• ! Тульская область — прочее ! (8)• ! Тыва (республика) — прочее ! (1)• ! Тюменская область — прочее ! (59)• ! Тюмень — прочее ! (4)• ! Удмуртия (республика) — прочее ! (4)• ! Улан-Удэ — прочее ! (3)• ! Ульяновск — прочее ! (9)• ! Ульяновская область — прочее ! (26)• ! Усинск — прочее ! (3)• ! Уссурийск — прочее ! (1)• ! Уфа — прочее ! (40)• ! Хабаровск — прочее ! (46)• ! Хабаровский край — прочее ! (46)• ! Хакасия (республика) — прочее ! (21)• ! Ханты-Мансийск — прочее ! (2)• ! Ханты-Мансийский автономный округ — прочее ! (73)• ! Химки — прочее ! (28)• ! Челябинск — прочее ! (15)• ! Челябинская область — прочее ! (39)• ! Чечня (республика) — прочее ! (3)• ! Чувашия (республика) — прочее ! (15)• ! Чукотский автономный округ — прочее ! (30)• ! Шлиссельбург — прочее ! (5)• ! Энгельс — прочее ! (28)• ! Южно-Сахалинск — прочее ! (15)• ! Якутия (республика Саха) — прочее ! (94)• ! Якутск — прочее ! (60)• ! Ямало-Ненецкий автономный округ — прочее ! (71)• ! Ярославль — прочее ! (25)• ! Ярославская область — прочее ! (38)• ! Яхрома — прочее ! (1)• Абакан (747)• Абрау-Дюрсо (4)• Адагум (12)• Азов (3)• Аксай (30)• Алабино (80)• Алапаевск (5)• Алдан (34)• Алферьево (45)• Амдерма (17)• Амдерма-2 — Рогачёво (9)• Анадырь — Угольный (131)• Анапа — Витязево (866)• Ангарск (3)• Андреаполь (14)• Антипаюта (23)• Армавир (88)• Арсеньев — ААПО (38)• Арсеньев — Варфоломеевка (6)• Архангельск — Васьково (108)• Архангельск — Талаги (655)• Архангельск — Уйма (14)• Астрахань — Нариманово (289)• Афипский (Свободный) (11)• Ахтубинск (233)• Ачинск (10)• Ашулук (17)• Аэроград — Можайский (106)• Аян — Мунук (2)• Бабино (9)• Багай-Барановка (26)• Бада (13)• Байдарацкая (8)• Байкит (47)• Балаклавская бухта (2)• Балаково (8)• Балашов — аэродром БВВАУЛ (14)• Балашов — БВВАУЛ (39)• Балашов — Репное (5)• Балтийск (Коса) (4)• Барантал (1)• Барнаул (89)• Барнаул — Лесной (36)• Барнео (9)• Батагай (25)• Батайск (17)• Белая (584)• Белая Гора (10)• Белая Калитва (6)• Белгород (89)• Белгород — Томаровка (36)• Белозерск (1)• Белоомут (1)• Белорецк (16)• Белоярский (15)• Бердск (Центральный) (69)• Березники (17)• Берёзово (44)• Берёзово порт (1)• Бийск (8)• Благовещенск — Игнатьево (67)• Бованенково (10)• Боговарово (5)• Богородское (1)• Богучаны (7)• Бодайбо (15)• Большое Болдино (12)• Большое Грызлово (517)• Борисоглебск — БВВАУЛ (98)• Борки (Кимры) (227)• Боровичи (2)• Борское (4)• Братск (80)• Брянск (121)• Брянск — Бежица (21)• Бугульма (22)• Бугуруслан — БЛУ ГА (Главный) (20)• Будённовск (9)• Бузулук (1)• Бурный (6)• Бутурлиновка (77)• Бухта Провидения (11)• Валаам (4)• Ванавара (55)• Ванкор-грузовой (67)• Варандей (45)• Ватулино (278)• Великие Луки (1)• Великий Новгород — Борки (6)• Великий Новгород — Кречевицы (33)• Великий Новгород — Юрьево (11)• Великий Устюг (7)• Вельск (4)• Верея (3)• Верхневилюйск (2)• Верхнее Санчелеево (31)• Верхняя Золотица (1)• Верхняя Пышма (музей) (215)• Верхоянск (2)• Вешенская (1)• Вилюйск (4)• Витим (4)• Вихрево (114)• Владивосток — бухта Лазурная (1)• Владивосток — Кневичи (835)• Владивосток — Озерные Ключи (77)• Владивосток — Русский остров (8)• Владивосток — Седанка (6)• Владивосток — Угловое (277)• Владикавказ — Беслан (21)• Владикавказ — Гизель (2)• Владимир — Семязино (226)• Волгоград — Бекетовка (1)• Волгоград — Гумрак (94)• Волгоград — Мамаев курган (30)• Волгодонск (7)• Волжанка — Юрьевское (149)• Вологда (165)• Вологда — Труфаново (51)• Волосово (73)• Волховская (1)• Воркута (935)• Воркута — Кирпичный (16)• Воркута — Новый Рудник (28)• Воркута — Октябрьский (7)• Воркута — Советский (73)• Воронеж — Балтимор (1159)• Воронеж — Гремячье (18)• Воронеж — Парус (1)• Воронеж — Придача (ВАСО) (467)• Воронеж — Чертовицкое (312)• Воскресенск (77)• Восточный космопорт (Хороль) (14)• Вуктыл (10)• Выборг — Селезнёво (УАТБ ВАТУ ГА) (39)• Выборг — УА ШМАС ВМФ (12)• Выкса (7)• Высоконские Дворы (1)• Вязьма — Двоевка (260)• Гаврилов Ям (Агат) (10)• Гайны (2)• Галёнки (3)• Геленджик (966)• Геленджик — Майдан (12)• Геленджик Бухта (311)• Глебычево-Прибылово (41)• Горно-Алтайск (21)• Гостилицы (70)• Греэм-Белл (1)• Грозный — Северный (29)• Громово (300)• Грязи (21)• Гыда (вертодром) (4)• Давыдовка (15)• Дальнегорск (24)• Дальнереченск (3)• Дарьино (3)• Депутатский (10)• Джанкой (5)• Диксон (26)• Добрынское (11)• Долгое Ледово (МЭИ) (54)• Долина гейзеров (11)• Долинск — Сокол (5)• Домна (280)• Дондуковская — Прогресс (5)• Дорки (7)• Дракино (195)• Дудинка (4)• Евпатория (27)• Евпатория — Табаско (4)• Егорлыкская (12)• Егорьевск (АТУ ГА) (86)• Егорьевск — Шувое (27)• Единка (1)• Ейск (281)• Екатеринбург — Кольцово (3117)• Екатеринбург — Логиново (54)• Екатеринбург — Уктус (204)• Елизарьево (1)• Енисейск (3)• Ермолино (195)• Ессентуки (44)• Железногорск-Илимский (3)• Жиганск (6)• Завитинск (1)• Задонск (15)• Зеленодольск — парк Победы (8)• Зея (1)• Зырянка (5)• Иваново — Северный (796)• Иваново — Южный (73)• Иваново — Ясюниха (160)• Ивдель (5)• Игарка (142)• Игарка — Ванкорнефть (7)• Игрим (8)• Ижевск (395)• Ижевск — Пирогово (47)• Ижма (25)• Индига (3)• Инта (15)• Иркутск (3324)• Иркутск — Оёк (240)• Иркутск-2 (ИАПО) (579)• Ишим (1)• Ишим (Южный) (1)• Йошкар-Ола (119)• Йошкар-Ола — Данилово (18)• Кавалерово (29)• Казань (489)• Казань — Балтаси (114)• Казань — Борисоглебское (КАЗ) (166)• Казань — Куркачи (70)• Казань — Парк Победы (69)• Казань — Юдино (4)• Калачинск (18)• Калинаево (1)• Калининград — Донское (48)• Калининград — Храброво (124)• Калининград — Чкаловск (61)• Калуга — Грабцево (87)• Калуга — музей космонавтики (20)• Калуга — Орешково (217)• Каменск-Уральский (26)• Канск — Дальний (183)• Караишево (4)• Каратайка (6)• Каргасок (2)• Каргасок-1 (1)• Каргополь (6)• Касимово (52)• Кастрикум (1)• Качканар (1)• Качуг (15)• Кедровый (2)• Кемерово (143)• Кемь — Подужемье (6)• Кепервеем (26)• Керчь (9)• Киверичи (Запад) (4)• Кинель-Черкассы (14)• Киран (3)• Киренск (8)• Киржач (194)• Киров — Кучаны (8)• Киров — Победилово (43)• Киров — Порошино (9)• Кировск — Апатиты (Хибины) (5)• Кировское (5)• Кирсанов (АТУ ГА) (181)• Кисловодск (21)• Клин (126)• Когалым (343)• Кодинск (7)• Койда (1)• Коктебель (40)• Коломна — Коробчеево (72)• Колпашево (15)• Кольчугино (89)• Комсомолец (6)• Комсомольск-на-Амуре — Дзёмги (137)• Комсомольск-на-Амуре — Победа (10)• Комсомольск-на-Амуре — Хурба (55)• Конаково (29)• Кореновск (26)• Корсаков — Пушистый (5)• Корткерос (10)• Костомукша (1)• Кострома — Сокеркино (36)• Котельниково (22)• Котлас (34)• Котлас — Савватия (16)• Кочетовка-3 (3)• Кош-Агач (6)• Крабозаводское (1)• Краснодар — Белевцы (240)• Краснодар — Парк Победы (29)• Краснодар — Пашковский (788)• Краснодар — Центральный (304)• Краснокаменск (8)• Красноселькуп (37)• Красноярск — Емельяново (991)• Красноярск — Кузнецово (18)• Красноярск — Северный (23)• Красноярск — Северный (закрыт в 1987) (10)• Красноярск — Черемшанка (227)• Красный Кут (42)• Красный Чикой (13)• Кронштадт — Бычье поле (30)• Крымск (21)• Кубинка (6921)• Кубинка — парк Патриот (277)• Кудиново (45)• Кузнецово (4)• Кумертау (14)• Кумертау — Воротыновка (7)• Кумертау — Холмогоры (5)• Куммолово (24)• Купол (25)• Куралово (1)• Курган (164)• Курган — Логовушка (42)• Курильск — Буревестник (17)• Курск — Восточный (335)• Курск — Рышково (31)• Куртамыш (4)• Кусино (2)• Кущевская (92)• Кызыл (44)• Кысыл-Сыр (4)• Кыштовка (5)• Лабытнанги (5)• Лаврентия (9)• Лаврово (13)• Лахта (16)• Ленск (85)• Летняя Золотица (5)• Лешуконское (4)• Липецк (55)• Липецк-2 (1028)• Лисий нос — Горская (18)• Лопшеньга (22)• Луговское (6)• Луховицы (Третьяково) (77)• Лыткино (5)• Любань (1)• Магадан — Сокол (176)• Магадан-13 (6)• Магнитогорск (44)• Магнитогорск-Агаповка (16)• Майкоп (3)• Малая Кема (1)• Малино (32)• Манский (8)• Манушкино (4)• Мариновка (1)• Марково (4)• Махачкала — Уйташ (28)• Медынь (163)• Мезень (4)• Мельничное (1)• Мензелинск (8)• Мерлино (11)• Миллерово (46)• Минеральные Воды (379)• Мирный (299)• Мичуринск (44)• Мичуринск — Турмасово (2)• Моздок (15)• Мома (3)• Монино — музей ВВС (2814)• Мончегорск (58)• Морозовск (6)• Москва — Быково (696)• Москва — ВДНХ (ВВЦ) (276)• Москва — Внуково (12025)• Москва — Домодедово (8315)• Москва — Жуковский (Раменское) (19206)• Москва — Жулебино (329)• Москва — Крокус-Экспо (366)• Москва — МАИ (28)• Москва — МАТИ (5)• Москва — музей Вадима Задорожного (356)• Москва — музей ВС (134)• Москва — Мячково (774)• Москва — НЦВ им. Миля и Камова (Люберцы) (1034)• Москва — Остафьево (1421)• Москва — Парк Победы (212)• Москва — Солнцево (62)• Москва — Тушино (346)• Москва — УВЗ им. Камова (Ухтомская) (58)• Москва — Ходынское поле (им. Фрунзе) (529)• Москва — Чкаловский (5322)• Москва — Шереметьево (6212)• Московская область (1)• Мурманск (80)• Мурманск — Ловозеровка (9)• Мурманск — Мурмаши (14)• Мыс Каменный (34)• Мыс Шмидта (9)• Нагурское (3)• Надым (104)• Назрань — Магас (6)• Нальчик (81)• Нарьян-Мар (1178)• Находка — Золотая долина (5)• Находка — Николаевка (Приморская) (21)• Небылое (1)• Недельное (4)• Нелькан (2)• Немюгюнцы (Покровск) (24)• Нерюнгри — Чульман (14)• Несь (4)• Нефтекамск (40)• Нефтеюганск (101)• Нижнеангарск (11)• Нижневартовск (171)• Нижнекамск — Бегишево (54)• Нижнеудинск (3)• Нижний Новгород — Богородск (125)• Нижний Новгород — Парк Победы (74)• Нижний Новгород — Сормово (Сокол) (163)• Нижний Новгород — Стригино (2626)• Нижний Тагил — Салка (7)• Нижний Тагил – Быньги (17)• Нижняя Пеша (16)• Николаевка-2 (33)• Николаевск-на-Амуре (24)• Новинки (63)• Нововоронеж — Борщево (3)• Новодмитриевская (1)• Новокузнецк (192)• Новонежино (60)• Новороссия (22)• Новосибирск — Евсино (27)• Новосибирск — Ельцовка (НАПО) (425)• Новосибирск — Мочище (783)• Новосибирск — Северный (201)• Новосибирск — Толмачёво (6528)• Новотитаровская-Азимут (58)• Новый Васюган (12)• Новый Уренгой (140)• Ногинск (38)• Ноглики (10)• Норильск — Алыкель (120)• Норильск — Валёк (79)• Ноябрьск (126)• Ноябрьск — КС1 (8)• Ноябрьск — Ясный (13)• Ныда (11)• Ныроб (8)• Нюрба (60)• Нягань (15)• Озерновский (10)• Оймякон (5)• Октябрьский (Татарстан) (14)• Октябрьское (3)• Олекминск (10)• Оленёк (8)• Оленья (20)• Ольга — Серафимовка (2)• Ома (21)• Омолон (6)• Омск — Калачево (26)• Омск — Камышино (29)• Омск — Марьяновка (94)• Омск — Поповка (8)• Омск — Северный (110)• Омск — Центральный (833)• Омсукчан (4)• Онега (27)• Орёл — Пугачёвка (111)• Орёл — Южный (21)• Оренбург (205)• Оренбург — Кушкуль (8)• Оренбург — сад им. Фрунзе (19)• Оренбург — Чебеньки (127)• Оренбург-2 (126)• Орловка (Тверская) (412)• Орск (22)• Орск (Гудрон) (3)• Орск — Первомайский (7)• Оссора (1)• Остров — Веретье (39)• Остров Котельный (Тэмп) (1)• Острогожск (1)• Осыпной Бугор (19)• Оха — Новостройка (7)• Охлопково (29)• Охотск (23)• Павловское (6)• Палана (2)• Панфилово (15)• Пахомово (100)• Певек (28)• Пенза — Сосновка (18)• Пенза — Терновка (39)• Переяславка (5)• Пермский КПЦ (3)• Пермь — Бахаревка (2)• Пермь — Большое Савино (Сокол) (1820)• Пермь — музей авиации (107)• Пермь — речной вокзал (1)• Пермь — Фролы (120)• Пертоминск (7)• Петрик (7)• Петрозаводск — Бесовец (220)• Петрозаводск — Пески (60)• Петропавловск-Камчатский — Елизово (776)• Петропавловск-Камчатский — Халактырка (1)• Печора (209)• Пижма (1)• Пинюг (7)• Пинюг (станция) (1)• Пионерный (22)• Пителино (23)• Пластун (15)• Пластуновская (27)• Плесецк (3)• Плещеево (3)• Погоново (118)• Подкаменная Тунгуска (9)• Подольск — Дубровицы (39)• Подушкинское шоссе (21)• Полярный (6)• Потапов (36)• Правдинск (Истомино) (7)• Преображенка (8)• Приаргунск (9)• Приволжский (738)• Приморско-Ахтарск (209)• Просандеевка (34)• Псебай (4)• Псков — Кресты (523)• Пугачев (5)• Пурга (6)• Пурнема (2)• Путилово (20)• Пушкин (459)• Пятигорск (1)• Радужный (4)• Ржев (29)• Романовская (36)• Россошь — Вершина (1)• Ростов Великий (4)• Ростов-на-Дону (1756)• Ростов-на-Дону (г.) (1)• Ростов-на-Дону — Дугино (8)• Ростов-на-Дону — Крестовка (Роствертол) (268)• Ростов-на-Дону — Ольгинская (74)• Ростов-на-Дону — Платов (165)• Ростов-на-Дону — Центральный (1554)• Рощино (ДВ) (2)• Ртищево (17)• Ручьи (3)• Рыбинск — Южный (17)• Рыдома (3)• Рыльск (АТУ ГА) (14)• Рязань — Дубровичи (175)• Рязань — Дягилево (1536)• Рязань — Протасово (19)• Рязань — Турлатово (24)• Сабетта (31)• Саваслейка (66)• Саки (Новофедоровка) (185)• Саккырыр (6)• Салехард (337)• Сальск-2 (3)• Самара — Безымянка (117)• Самара — Бобровка (226)• Самара — Воскресенка (18)• Самара — Красный Яр (27)• Самара — Кряж (80)• Самара — Курумоч (461)• Самара — Смышляевка (320)• Санкт-Петербург — Горелово (29)• Санкт-Петербург — Левашово (458)• Санкт-Петербург — Петропавловская крепость (146)• Санкт-Петербург — Пулково (5724)• Санкт-Петербург — Ржевка (83)• Санкт-Петербург — Хели-драйв (73)• Саранск (7)• Саранск — Лямбирь (12)• Саратов — Гагарин (18)• Саратов — Дубки (36)• Саратов — Сокол (131)• Саратов — Соколовая Гора (музей) (134)• Саратов — Центральный (256)• Саратов — Южный (САЗ) (43)• Саскылах (5)• Сасово — СЛУ ГА (62)• Светлогорск (9)• Свободный (1)• Севастополь — АРП (27)• Севастополь — Бельбек (107)• Севастополь — Кача (93)• Севастополь — Южный (10)• Севастополь — Юхарина балка (24)• Северка (330)• Северная Земля — Средний (5)• Северо-Енисейск (3)• Северо-Эвенск (11)• Северодвинск (2)• Североморск-1 (155)• Североморск-2 (Сафоново) (85)• Североморск-3 (128)• Североуральск (4)• Сеймчан (2)• Сельниково (13)• Сельцо (6)• Серов (3)• Сеща (104)• Сеяха (2)• Сибай (8)• Сиверский (36)• Сиворицы (Никольское) (37)• Сиворицы-2 (5)• Симферополь (502)• Симферополь — Гвардейское (174)• Симферополь — Заводское (17)• Слободка (22)• Смоленск — Северный (35)• Смоленск — Южный (51)• Советская Гавань — Каменный Ручей (Монгохто) (94)• Советская Гавань — Май-Гатка (1)• Советский (43)• Солдатская Ташла (1)• Солнечный (1)• Соловки (18)• Сольцы (9)• Сортавала (2)• Сосьва (7)• Сочи — Адлер (1317)• Сочи — Красная Поляна (50)• Спасск-Дальний — Хвалынка (27)• Среднеколымск (4)• Средняя Ахтуба (10)• Ставрополь — Хуторская (21)• Ставрополь — Шпаковское (247)• Старая Русса (72)• Старица (5)• Старобелокуриха (5)• Стародуб (21)• Старый Оскол (13)• Степь (40)• Стерлитамак (55)• Стрежевой (68)• Ступино (691)• Сунтар (3)• Сургут (524)• Сургут — Боровая (232)• Сургут — Полигон Скол (20)• Сургут — Черная речка (26)• Сусуман (1)• Сызрань — Троекуровка (42)• Сыктывкар (1080)• Тавда (2)• Таганрог — Центральный (325)• Таганрог — Южный (251)• Тазовский (26)• Таксимо (6)• Талакан (47)• Талнах (2)• Тамбов — аэродром ТВВАУЛ (Восточный) (596)• Тамбов — Горелое (4)• Тамбов — Донское (23)• Танай (17)• Тара (15)• Тарко-Сале (52)• Тасеево (10)• Татищево (1)• Таштагол (3)• Тверь — Змеёво (142)• Тверь — Мигалово (1608)• Темрюк (7)• Темрюк — музей Военная Горка (121)• Тереньга (5)• Терней (8)• Тикси (65)• Тиличики (2)• Тихорецк (42)• Тобольск (188)• Тобольск-Новая (4)• Тобольск-Сузгун (18)• Толька (5)• Тольятти (11)• Тольятти — Музей АвтоВАЗа (211)• Томск — Богашево (443)• Томск — Головино (30)• Торбеево (2)• Торжок-1 (344)• Троицк (6)• Троицк — Морозкино (16)• Туапсе — Агой (3)• Тукчи (2)• Тула — Клоково (34)• Тула — Мясново (2)• Тура (82)• Туринск (1)• Туруханск (42)• Тында (1)• Тюмень — Плеханово (291)• Тюмень — Рощино (529)• Тюмень — Ялуторовск (10)• Уват (4)• Уверь (4)• Украинка (28)• Улан-Удэ — Байкал (Мухино) (107)• Улан-Удэ — Восточный (42)• Ульяновск — Баратаевка (Центральный) (659)• Ульяновск — Белый Ключ (48)• Ульяновск — Восточный (Авиастар) (812)• Умба (4)• Упрун (36)• Урай (25)• Уренгой (29)• Усинск (160)• Усинск — УСА-38 (69)• Усмань-Шаршки (Чистоозерская) (48)• Уссурийск — Воздвиженка (63)• Усть-Илимск (5)• Усть-Камчатск (2)• Усть-Кара (1)• Усть-Кокса (2)• Усть-Куйга (8)• Усть-Кут (39)• Усть-Мая (2)• Усть-Нера (5)• Усть-Ордынский (Малая Кура) (12)• Усть-Цильма (5)• Уфа (660)• Уфа — Забельский (18)• Уфа — Первушино (361)• Ухта (100)• Федотово-Кипелово (94)• Хабаровск — Динамо (21)• Хабаровск — МВЛ (36)• Хабаровск — Новый (530)• Хабаровск — Центральный (175)• Хабаровск — Южный (Гаровка-2) (47)• Хандыга — Теплый Ключ (2)• Ханская (7)• Ханты-Мансийск (73)• Ханты-Мансийский автономный округ (3)• Харасавэй (6)• Харьяга (33)• Хатанга (118)• Хатенки (17)• Хелипорт (7)• Хилок (5)• Холмистое (ЯНАО) (6)• Хотилово (196)• Хужир (7)• Чара (4)• Чатылькинская (9)• Чауда — Южная (2)• Чебоксары (167)• Челябинск — Баландино (552)• Челябинск — Калачёво (115)• Челябинск — Шагол (910)• Черемхово (2)• Череповец (48)• Черниговка (138)• Черноголовка (36)• Чёрное (1128)• Черняховск (51)• Черский (17)• Чита — Кадала (150)• Чита — Каштак (82)• Чита — Черемушки (80)• Чита — Черемушки (Чита-2) (38)• Чокурдах (6)• Чугуевка — Соколовка (10)• Чумикан (2)• Чурапча (2)• Шадринск (4)• Шайковка (156)• Шарья (1)• Шаталово (18)• Шахтерск (1)• Шахты (47)• Шевлино (298)• Шенкурск (2)• Шилово — Крутицы (4)• Шушенское (35)• Эгвекинот — залив Креста (6)• Элиста (17)• Энгельс (709)• Энем (3)• Энем (DZ) (27)• Южно-Курильск — Менделеево (23)• Южно-Сахалинск — Хомутово (517)• Юрибей (2)• Юца (34)• Якутск — Маган (205)• Якутск — Туймаада (1107)• Ямал (Тазовский) (14)• Ямбург (4)• Яр-Сале (8)• Ярославль — Карачиха (15)• Ярославль — Левцово (23)• Ярославль — Туношна (226)Румыния (259)• ! Бухарест — прочее ! (57)• ! Прочее — Румыния ! (71)• Bacau (16)• Bals (22)• Balta Verde (2)• Boboc (23)• Craiova (6)• Drobeta (1)• Бухарест — Отопени (55)• Тузла (6)Саудовская Аравия (12)• ! Прочее — Саудовская Аравия ! (9)• King Abdulaziz Intl (3)Северная Корея (131)• ! Прочее — Северная Корея ! (50)• Samjiyon (9)• Sondok (9)• Пхеньян — Сунан (63)Сербия (230)• ! Прочее — Сербия ! (17)• Novi Sad — Cenej (9)• Белград (120)• Белград — Батайница (84)Сингапур (3)• Сингапур — Чанги (3)Сирия (24)• ! Прочее — Сирия ! (18)• Дамаск (6)Словакия (564)• ! Банскобистрицкий край — прочее ! (2)• ! Братиславский край — прочее ! (1)• ! Жилинский край — прочее ! (3)• ! Кошицкий край — прочее ! (2)• ! Нитранский край — прочее ! (4)• ! Прешовский край — прочее ! (1)• ! Прочее — Словакия ! (61)• ! Тренчинский край — прочее ! (4)• ! Трнавский край — прочее ! (9)• Dubnica-Sl?vnica (19)• Martin-Tom?any (6)• Nitra — Janikovce (33)• Sliac (319)• Zvolen — Ocova (16)• Братислава (56)• Кошице (6)• Попрад — Татры (5)• Пьештяни (17)Словения (10)• ! Прочее — Словения ! (5)• Murska Sobota (2)• Любляна (3)Сомали (31)• ! Прочее — Сомали ! (2)• Mogadishu (29)Судан (745)• ! Прочее — Судан ! (205)• Sebera Geneina (35)• Вау (7)• Кадугли (6)• Малакал (3)• Ньяла (90)• Порт-Судан (5)• Хартум (351)• Эль Обейд (3)• Эль Фашир (40)США (1157)• ! Прочее — США ! (459)• Anchorage — Ted Stevens Int. (6)• Atlanta — Hartsfield Jackson (2)• Chicago — Ohare (5)• Chicago — Rockford (1)• Dayton — Wright-Patterson AFB (15)• Deland — Municipal (7)• Grand Canyon — Valle (6)• Lakeland — Linder Regional (268)• Miami — Kendall — Tamiami Executive (11)• Miami — Opa Locka (33)• Miami International (5)• Nevada — Reno-Stead (2)• Oshkosh — Wittman Regional (213)• Pensacola — Naval Aviation Museum (3)• Pima Air & Space Museum, Tucson, AZ (36)• Polk City — Lake Agnes (16)• Quincy — Municipal/Baldwin Field (13)• San Diego — Miramar MCAS (15)• San Francisco — International (1)• Seattle — Boeing Air Field (5)• Tucson — Davis-Monthan (9)• USS Intrepid New-York (21)• Washington — Dulles Intl (5)Таджикистан (147)• ! Душанбе — прочее ! (1)• ! Прочее — Таджикистан ! (7)• Душанбе (89)• Куляб (4)• Курган-Тюбе (1)• Нурек (10)• Рушан (2)• Хорог (3)• Худжанд (30)Тайланд (22)• ! Прочее — Тайланд ! (8)• Бангкок — Дон Мыанг (6)• Бангкок — Суварнабхум (4)• Пхукет (1)• Утапао (3)Тунис (1)• Монастир (1)Туркменистан (60)• ! Прочее — Туркменистан ! (3)• Ашхабад (35)• Мары (11)• Туркменабад (Чарджоу) (3)• Туркменбаши (8)Турция (246)• ! Прочее — Турция ! (67)• Istanbul Sabiha G?k?en International Airport (1)• Izmir — Cigli (6)• Анталия (95)• Стамбул — Ататюрк (76)• Стамбул-Havalimani (1)Уганда (63)• Энтеббе (63)Узбекистан (274)• ! Прочее — Узбекистан ! (21)• ! Ташкент — прочее ! (1)• Бухара (5)• Карши (8)• Нукус (2)• Самарканд (5)• Ташкент — Восточный (ТАПОиЧ) (78)• Ташкент — Южный (70)• Термез (2)• Ургенч (4)• Фергана (9)Украина (8304)• ! Днепропетровская область — прочее ! (2)• ! Донецкая область — прочее ! (3)• ! Запорожская область — прочее ! (9)• ! Киев — прочее ! (75)• ! Киевская область — прочее ! (9)• ! Львовская область — прочее ! (2)• ! Одесская область — прочее ! (8)• ! Прочее — Украина ! (288)• ! Ровненская область — прочее ! (1)• ! Харьковская область — прочее ! (5)• ! Черниговская область — прочее ! (6)• Белая Церковь (122)• Бердянск (1)• Броды (9)• Бузовая (24)• Васильков (114)• Винница (61)• Винница АРЗ (6)• Днепропетровск (73)• Днепропетровск — Каменка (5)• Днепропетровск — Майское (29)• Донецк (10)• Дрогобыч (4)• Житомир — Озерное (20)• Житомир — Смоковка (47)• Запорожье — Мокрая (237)• Ивано-Франковск (15)• Измаил (2)• Киев — Антонов (Гостомель) (1268)• Киев — Борисполь (400)• Киев — Бородянка (19)• Киев — Жуляны (2626)• Киев — Национальный Авиационный Университет — НАУ (92)• Киев — Пивденный (21)• Киев — Святошино (222)• Киев — Чайка (96)• Кировоград (173)• Конотоп (17)• Коротыч (1)• Кривой Рог — АТУ ГА (84)• Кривой Рог — Лозоватка (56)• Лиманское (1)• Луганск (7)• Луганск — Острая Могила (115)• Луцк — Вышков (46)• Луцк — Крупы (27)• Львов — Крупское (15)• Львов — Скнилов (249)• Мариуполь (18)• Мелитополь (204)• Миргород (22)• Мукачево (28)• Наливайковка (32)• Нежин (102)• Николаев (93)• Николаев — Кульбакино (162)• Новый Калинов (Самбор) (30)• Одесса (104)• Одесса (Гидропорт) (15)• Полтава — Супруновка (6)• Полтава-4 (130)• Прилуки (31)• Ровно (53)• Северодонецк (2)• Скадовск (5)• Староконстантинов (1)• Сумы (2)• Сутиски (19)• Тернополь (17)• Ужгород (56)• Узин (6)• Харьков — Основа (40)• Харьков — Сокольники/Северный (ХГАПП) (92)• Херсон — Чернобаевка (26)• Хмельницкий (22)• Цунев (19)• Черкассы (3)• Чернигов — Певцы (49)• Чернигов — Шестовица (1)• Черновцы (8)• Чугуев (6)• Широкое (136)Финляндия (131)• ! Прочее — Финляндия ! (25)• Kuopio (Rissala) (20)• Lappeenranta (13)• Оулу (10)• Хельсинки — Вантаа (48)• Ювяскюля (15)Франция (362)• ! Прочее — Франция ! (84)• Ch?lons Vatry Airport (8)• Istres — Le Tube (11)• Saint-Dizier (8)• Savigny-les-Beaune (20)• Strasbourg Airport (7)• Базель-Мюлуз-Фрайбург (3)• Ницца (2)• Париж — Ле-Бурже (166)• Париж — Орли (16)• Париж — Шарль де Голль (26)• Тулуза (11)Хорватия (382)• ! Прочее — Хорватия ! (68)• Osijek — Cepin (39)• Osijek — Klisa (23)• Вараждин (9)• Загреб — Лучко (28)• Загреб — Плесо (201)• Пула (11)• Сплит — Кастела (3)Центральноафриканская Республика (69)• ! Прочее — Центральноафриканская Республика ! (6)• Банги (63)Чад (35)• ! Прочее — Чад ! (21)• Нджамена — Хассан Джамус (14)Черногория (49)• Подгорица (1)• Тиват (48)Чехия (2817)• ! Высочина — прочее ! (1)• ! Злинский край — прочее ! (1)• ! Карловарский край — прочее ! (6)• ! Краловеградецкий край — прочее ! (11)• ! Либерецкий край — прочее ! (2)• ! Моравскосилезский край — прочее ! (1)• ! Оломоуцкий край — прочее ! (1)• ! Пльзенский край — прочее ! (5)• ! Прочее — Чехия ! (174)• ! Среднечешский край — прочее ! (23)• ! Устецкий край — прочее ! (7)• ! Южноморавский край — прочее ! (12)• ! Южночешский край — прочее ! (12)• Brno — Cernovice (2)• Brno — Turany (52)• Bubovice (20)• Caslav (101)• Ceske Budejovice (8)• Chrudim (13)• Hradec Kralove (364)• Jihlava (14)• Karlovy Vary (1)• Kolin (7)• Konesin (12)• Kunovice (59)• Milovice (7)• Mlada Boleslav (11)• N?m??? nad Oslavou (9)• Ostrava — Mosnov (135)• Plasy (34)• Plzen — Air Park Zruc (86)• Plzen — Letkov (1)• Plzen — Line (85)• Prague — Kbely (300)• Prague — Letnany (57)• Prague — National Technical Museum (4)• Prague — Ruzyne (546)• Prague — Tocna (14)• Prerov (17)• Pribram (16)• Roudnice nad Labem (74)• Tachov (1)• Vyskov (32)• Пардубице (479)Швейцария (120)• ! Прочее — Швейцария ! (32)• Женева (5)• Цюрих (83)Швеция (48)• ! Прочее — Швеция ! (30)• Stockholm-Bromma Airport (1)• Кируна (11)• Стокгольм — Арланда (6)Шри-Ланка (37)• ! Прочее — Шри-Ланка ! (3)• Коломбо (5)• Коломбо — Ратмалана (29)Экваториальная Гвинея (25)• ! Прочее — Экваториальная Гвинея ! (3)• Малабо (22)Эритрея (2)• ! Прочее — Эритрея ! (2)Эстония (425)• ! Прочее — Эстония ! (23)• Нарва (1)• Нурмси (3)• Рапла — Куузику (10)• Таллин — Юлемисте (310)• Тарту (58)• Эмари (13)• Ягала — шоссе Пиибе (7)Южная Корея (24)• ! Прочее — Южная Корея ! (10)• Seoul — Gimpo (4)• Seoul — Sinchonri (1)• Yangyang (1)• Сеул — Инчеон (8)Южноафриканская Республика (33)• ! Прочее — Южноафриканская Республика ! (7)• Johannesburg Rand (10)• Йоханнесбург — Лансерия (6)• Йоханнесбург — межд. а/п им. О.Р. Тамбо (10)Южный Судан (253)• ! Прочее — Южный Судан ! (26)• Авейль (2)• Бор (49)• Джуба (176)Япония (19)• ! Прочее — Япония ! (5)• Ниигата (3)• Саппоро — Chitose (2)• Токио — Нарита (9)Категория фотоНочные/закатныеКабина/салонВид на крылоAirviewЭшелон с землиПейзаж и жанрСортировать по…Дата добавленияДата добавления (сначала старые)Количество просмотровКоличество просмотров (по возрастанию)Дата фотографииДата фотографии (сначала старые)Бортовой номерБортовой номер (реверс)Заводской номерЗаводской номер (реверс)Количество благодарностей20 на странице…50 на странице…75 на странице…100 на странице… ИскатьDVIDS — Новости — PP18 проводит микрохирургическую операцию на пациенте во Вьетнаме
Медицинские специалисты, участвующие в Тихоокеанском партнерстве 2018 (PP18), сотрудничали, используя передовые микрохирургические методы, в междисциплинарной многонациональной работе в больнице общего профиля Khanh Hoa во Вьетнаме 22 мая.
Хирургов, назначенных на госпитальный корабль военного морского командования USNS Mercy (T-AH 19), Национальный институт ожогов в Ханое и больница общего профиля Кханьхоа работали бок о бок, чтобы провести процедуру, в ходе которой они успешно перенесли ткань с ноги пациента на обнаженную кость на коже черепа.Пластические хирурги капитан Роберт Ховард и коммандер. Эймон О’Рейли вместе с хирургами-партнерами из Сингапура, Австралии и Вьетнама использовали операционный микроскоп и специализированные хирургические инструменты и методы, чтобы помочь соединить перенесенную ткань с кровоснабжением в своем новом доме.
«Насколько мне известно, это была первая микрохирургическая процедура, выполненная во время миссии Тихоокеанского партнерства», — сказал капитан Питер Шумакер, руководитель группы по восстановительному уходу и обмену лечением шрамов от ожогов во Вьетнаме с 2012 года.«Микрохирургия — это хирургия высокого уровня, которая требует особого внимания к деталям, поэтому для ее выполнения требуется команда высококвалифицированных врачей, которые привыкли работать вместе. С 2012 года эта команда врачей вместе провела сотни операций, и я считаю, что именно это сделало нас такими успешными сегодня ».
По словам Шумакера, восстановительный уход и обмен лечением ожоговых рубцов во Вьетнаме отличаются от других направлений деятельности. Он способствует постоянному взаимодействию на высоком уровне с одними и теми же врачами принимающей страны из года в год, часто позволяя проводить несколько процедур для одних и тех же пациентов.
«Это оказалось прочной и успешной моделью для долгосрочного обмена между нашими странами, потому что одни и те же врачи могут видеть и лечить одних и тех же пациентов от первого скрининга пациента до заключительной операции», — сказал Шумакер. «Этот визит во Вьетнам знаменует собой седьмой раз, когда мы работаем вместе друг с другом с 2012 года. Вьетнамские хирурги обладают высокой квалификацией, и нам повезло в этом обмене тем, что мы не только обмениваемся идеями и теориями в PowerPoint, но и проводим практические и эффективный уход в больших масштабах для десятков пациентов при каждом посещении.”
По словам Шумакера, во время этого визита во Вьетнам в рамках направления усилий по восстановительному уходу и лечению ожоговых рубцов планируется предложить лечение, которое изменит жизнь более 60 пациентов в течение следующих двух недель.
«Обмен в больнице общего профиля Кханьхоа состоит из дидактических занятий в малых и больших группах, а также клинических обменов в операционной для ревизии рубцов», — сказал Шумакер. «Наша команда состоит из специалистов из разных стран и различных дисциплин, таких как дерматология, пластическая хирургия, ортопедическая хирургия кисти и реабилитация.Наша цель — работать вместе, чтобы продвигать модель военного центра передового опыта, чтобы обеспечить высочайший уровень функциональности для всех пациентов ».
Наряду с восстановительным лечением ожогов и шрамов, медицинские специалисты, назначенные для программы «Милосердие» на PP18, должны провести обмен мнениями по различным вопросам с вьетнамскими медицинскими работниками в нескольких больницах в районе Нячанга.
Mercy, вместе с экспедиционным быстроходным транспортным кораблем USNS Brunswick (T-EPF 6) военного командования морских перевозок, участвует в PP18, крупнейшей ежегодной миссии по обеспечению готовности к гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий (HA / DR), проводимой в Индо-Тихоокеанском регионе.Целью PP18 является усиление региональной координации в таких областях, как медицинская готовность и готовность к антропогенным и стихийным бедствиям.
PP18 состоит из более чем 800 сотрудников США, партнеров и принимающей страны, работающих бок о бок, чтобы лучше подготовиться к потенциальной гуманитарной помощи и реагированию на стихийные бедствия.
Чтобы узнать больше о USNS Mercy или PP18, посетите страницу Facebook по адресу: www.facebook.com/pages/PacificPartnership/
| Дата съемки: | 05.22.2018 |
| Дата публикации: | 28.05.2018 05:19 |
| История ID: | 278600 |
| Расположение: | NHA TRANG, VN |
| Просмотры в сети: | 152 |
| Загрузки: | 0 |
ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ
Эта работа, PP18 проводит микрохирургию на пациенте во Вьетнаме, PO2 Келси Адамс, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.
Кризисы и эвакуации: эвакуация из Нячанга
Благодаря любезности журнала Foreign Service Journal мы рады представить семь личных репортажей о необычной, но не неизвестной стороне жизни дипломата: драме вовлечения в опасные конфликты и экстренной эвакуации с поста. American Diplomacy ранее публиковала ряд аналогичных примеров, но этот сборник служит для того, чтобы придать силу пониманию того, что жизнь за рубежом — это ни в коем случае не все коктейльные вечеринки на лужайке и официальные социальные функции в посольстве.Мы представляем виньетки в том порядке, в котором они были опубликованы в мартовском номере журнала за 2003 г. под заголовком «Вспоминая прошлые кризисы и эвакуации: Часть II». Как заметил редактор журнала Стивен Аллен Хонли, они «задумчивы и трогательны». Краткое описание авторов можно найти в конце каждого пункта. Мы присоединяемся к этой публикации и благодарим авторов за то, что они поделились своим опытом с нами и нашими читателями. — Ред.
Мы номер один
В середине 1960-х годов венесуэльские партизаны расстреляли посольство Каракас, похитили министра внутренних дел и жестоко замучили его, а также сделали все возможное, чтобы дестабилизировать все еще зарождающуюся демократию.Однажды в пятницу днем мне, пресс-атташе ЮСИА во время моего первого визита, на встрече в посольстве сказали, что я являюсь кандидатом номер один для похищения партизан. Мне дали баллончик с булавой для защиты и велели менять свой маршрут на работу, домой и в другие места. Так случилось, что я уже планировал уехать на следующее утро с женой и тремя маленькими детьми на столь необходимый недельный отпуск в отдаленное уединенное убежище на восточном побережье Карибского моря. — Давай, — сказал наш офицер службы безопасности, — если ты действительно хочешь.
Мы сделали, и после прохождения нескольких контрольно-пропускных пунктов, укомплектованных венесуэльскими солдатами, энергично размахивающими автоматами, я пригнал наш универсал Рамблер с семьей внутри к самодельному плоту, который планировалось переплыть через последнюю реку в далекой глуши. Капитан, суровый на вид человек, размахивающий толстым шестом, подошел к водительскому окну за оплатой и грубым чарла (болтовня). На передней части его футболки красовалась эмблема элитных войск Министерства внутренних дел; когда наш Харон повернулся и пошел прочь (чтобы увести нас под палки), на спине его футболки открылся большой значок «1.Оттенки пятничного брифинга! Мы с женой обменялись взглядами.
Переход прошел хорошо, но когда мы наконец свернули по песчаной дорожке к супер-деревенскому Club Miami, оказалось, что мы были единственными посетителями на неделю под пальмами. В нашей приличной однокомнатной каюте — открытой планировки, только детские кроватки — были деревянные полустены и ширмы до крыши; просто для любого проникнуть, не так ли? А где была булава? Но после хорошего купания и ужина в ту первую ночь мы вскоре убаюкивали нас, когда тихие волны ползли и отступали.
Незадолго до 2 часов ночи я сел на койке прямо. С другой стороны полустены продолжался царапанье; партизаны движутся к входной двери? Я протянул руку и коснулся руки жены. Когда она проснулась, я приложил палец к губам, указал на полустену и вылез из койки, чтобы подползти на четвереньках к стене. Я медленно взобрался по стене, задержал дыхание и посмотрел через экран. Однако вместо партизана с АК-47 корова с большими рогами царапала бок о стену снаружи.
На следующий день мы наблюдали, как небольшой биплан пролетел над пальмами, приземлился на примитивной полосе позади Club Miami и подрулил. Что теперь? Кто выходит, но Чарли Рид, друг ВВС США из Каракаса, просто проверяет нас. В конце концов, у нас был отдых «номер один», но всегда — тогда и позже, особенно в течение трех лет в Советском Союзе — было осознание тех, кому не повезло.
Eli Flam
USIA, на пенсии
Port Tobacco, Md.
Это маленький мир
Есть только одна луна
И одно золотое солнце
И улыбка означает
Дружба для всех.
Хотя горы разделяют,
И океаны широки,
В конце концов, это маленький мир.
Это была песня, под которую мы проснулись в отеле «Диснейленд» 16 января 1991 года, в день объявления войны в Персидском заливе. Нас только что эвакуировали из Пакистана, и почему-то сладкая сахаристая мелодия и текст не соответствовали тому, что мы испытали за месяцы, предшествующие войне, и во время нашего 36-часового полета из Пакистана.
Хотя правительство Пакистана официально поддержало U.С. и его союзники в войне в Персидском заливе, большинство пакистанцев сплотилось вокруг Саддама Хусейна. Напряжение колебалось в оранжевой зоне, и я помню, как чувствовал себя потенциальной мишенью, потому что был американцем. Я бы ехал кружным путем до дома моей подруги Фрэн, чтобы не проезжать мимо посольства Ирака. Фрэн решила проявить инициативный подход к иракцам — она махала рукой охранникам, проезжая мимо, надеясь, что международная политика не будет разыгрываться на индивидуальном уровне.
Эвакуация началась с тайного стука в дверь нашего заместителя исполнительного директора USAID в 3 а.м. 14 января. Он работал круглосуточно, пытаясь получить все билеты на чартерные рейсы из Исламабада. Самолет летел из Исламабада в Карачи, затем в Бангкок, в Манилу, в Токио и, наконец, в Лос-Анджелес, где мы планировали переночевать перед отлетом моего мужа в Вашингтон, округ Колумбия. Мы с мальчиками планировали вернуться в Салем, штат Орегон, где наши сыновья был зачислен в начальную школу.
Наша стратегия заключалась в том, чтобы отправить мальчиков в знакомую им школу.Нам нужна была передышка от слишком большой реальности, поэтому мы решили побаловать себя фантазией, прежде чем разлучиться на шесть месяцев.
Я помню, как почувствовал разрыв связи с круглосуточным новостным репортажем CNN о наших врагах, иракцах, и мелодией «Это маленький мир», звучащей из громкоговорителей, пропагандирующей братскую любовь. Более чем океаны отделили союзников от иракцев. Недавняя история показывает, что между ними и нами все еще существует пропасть, но я надеюсь, что здравый смысл возобладает и предотвратит новую войну в Ираке.В лирике говорится: «Мы так много разделяем, что пришло время осознать, что это, в конце концов, маленький мир».
Пэм Андерсон
Дакка, Бангладеш
Эвакуация из Нячанга, Вьетнам, 1 апреля 1975 г.
Когда в марте 1975 г. северные вьетнамцы начали военное наступление в центральных высокогорных районах Вьетнама, мы в Генеральном консульстве в Нячанге не знали, что в течение месяца присутствие наших южновьетнамских войск союзники и Соединенные Штаты будут сметены из нашего региона — по сути, из всей северной половины Южного Вьетнама.Но, по крайней мере, с самого начала наступления было ясно, что военная инициатива находится в руках Севера и что не было ранней перспективы южного контрнаступления — хотя руководство консульства наложило вето на сообщение об этом, по-видимому, потому что такие решения не повлияли бы. был хорошо принят руководством посольства в Сайгоне. И достаточно быстро стало очевидно, что южновьетнамцы не только отступали широким фронтом, но и были на грани разгрома.
В этих обстоятельствах раннее и эффективное планирование эвакуации должно было стать нашим приоритетом.Однако намерение посольства заключалось в том, чтобы выразить полное доверие нашим союзникам. Это, в свою очередь, означало, что планирование и реализация эвакуации должны быть преуменьшены. Начались работы по эвакуации, но без полной срочности.
Рано утром 1 апреля мы узнали, что южновьетнамское военное командование покинуло Нячанг. В тот же день мы вышли из беспорядка, импровизировав площадку для посадки вертолета в консульстве и взяв с собой вьетнамских сотрудников, у которых хватило здравого смысла или удачи, чтобы быть рядом.Когда мы уезжали, Нячанг погрузился в хаос; Я живо помню мародерствующих южновьетнамских солдат, направивших на нас оружие, когда мы разбегались.
В Сайгоне нас встретили жизнерадостные иждивенцы посольства, которые, казалось, мало понимали, через что мы только что прошли, или что они скоро пройдут через то же самое. Посол Грэм Мартин принял нас в посольстве, смело подтвердив, что сокращение Южного Вьетнама — «Кочинчина» — будет жизнеспособным. Меня пригласили остаться в посольстве, но, чувствуя, что наша эвакуация из Сайгона будет по крайней мере такой же импровизационной, как и наш отъезд с севера, я решил уйти, как только смогу собрать новый гардероб (мои вещи остались позади. в Нячанге) и приобретите билет на самолет.
Урок здесь очевиден: цели политики и планирование эвакуации могут показаться противоречащими друг другу, что приведет к трудному выбору. Я считаю, что, не придав эвакуации того приоритета, которого она заслуживает, мы сделали неправильный выбор во Вьетнаме в 1975 году. На самом деле, я считаю, что мы сделали неправильный выбор политики во Вьетнаме еще в 1950-х годах, но это уже другая история.
Дэвид Адамсон
Вашингтон, округ Колумбия
Начинаем с взрыва
16 июня 2001 года мы с мужем оставили нашу жизнь в Лос-Анджелесе и уехали в Вашингтон, округ Колумбия.C., где я начну свою новую карьеру на дипломатической службе.
Три недели спустя мне дали первое задание: Исламабад. На первое ноября мы должны были уехать в Пакистан. Однако после событий 11 сентября мой сотрудник по развитию карьеры уведомил меня о том, что Пакистан получил статус отъезда, и, поскольку моя должность была классифицирована как не чрезвычайная, я останусь в Вашингтоне до дальнейшего уведомления.
Мое первое назначение на дипломатическую службу, и меня эвакуировали еще до того, как я получил должность!
К декабрю 2001 г. приказ о выезде был отменен только для сотрудников; члены семьи остались в эвакуации.
Было тяжело оставить мужа в Вашингтоне и отправиться на первое задание одному. Во многих отношениях я не знал, чего ожидать, поскольку весь этот опыт был для меня совершенно новым. Во время своего двухдневного путешествия в Пакистан я испытал самые разные чувства и эмоции. Помимо того, что я начала эту захватывающую новую карьеру / жизнь соло, я ушла, даже не зная, когда мой муж сможет присоединиться ко мне.
По прибытии меня встретили с теплыми, распростертыми объятиями. Тем не менее, несмотря на то, что все делали все возможное, чтобы я чувствовал себя комфортно и желанным гостем, я чувствовал печаль, одиночество и подавленное настроение людей по всему посольству.Я приспособилась, бросившись на работу и работая семь дней в неделю, стараясь не думать о разлуке с мужем, как бы это ни было тяжело.
Двумя месяцами позже приказ о выезде для членов семьи был отменен. Мой муж смог присоединиться ко мне в Пакистане!
Затем, через три недели после его прибытия, произошел теракт в церкви возле посольства, и через неделю Пакистан снова оказался под статусом эвакуации. Моему мужу пришлось уехать после краткого трехнедельного воссоединения.
| Я трижды оказывался в статусе эвакуации за первый год работы на дипломатической службе. | ||
Вскоре после этого появились намеки на то, что Пакистан станет постом без сопровождения после прекращения эвакуации. Я немедленно подал прошение о сокращении [моего задания], вернулся в Вашингтон в статусе эвакуации и получил новое задание в Нью-Дели.Мы должны были покинуть Вашингтон 4 июня 2002 года. За три дня до этого Индия получила статус санкционированного выезда из-за напряженности в отношениях с Пакистаном. И снова я попал в эвакуацию еще до того, как успел написать! К счастью, эта эвакуация была недолгой и была отменена в июле.
Таким образом, я оказался в статусе эвакуации в три раза меньше, чем через год после поступления на дипломатическую службу.
Несмотря на то, что вся неопределенность и жизнь в подвешенном состоянии в течение первого года были для меня тяжелыми, для моего мужа это было еще труднее.Во время каждой эвакуации он не был уверен, следует ли ему найти работу, пройти какие-то курсы или просто подождать, поскольку эвакуация может длиться один месяц или до шести.
По сути, год непрекращающейся эвакуации сильно отбросил его назад в том, что касается его служебной ситуации. Однако теперь, когда мы обосновались в Нью-Дели, мы цепляемся за надежду, что «заплатили наши эвакуационные сборы» и сможем насладиться оставшейся частью нашего тура по Индии без эвакуации
Кайла Дж. Силс
OMS, Политический отдел
Посольство Нью-Дели
Бедствия сближают людей
За 35 лет дипломатической службы мне повезло, что меня никогда не эвакуировали с должности, поскольку моя работа всегда была одной из тех «важных».Но я хорошо помню, как вскоре после прибытия на первое задание мне сказали прочитать план эвакуации. В нем подробно рассказывалось о том, как морские пехотинцы пройдут через посольство в случае нарушения безопасности и окажутся в офисе связи. Мы могли бы «использовать планку от сейфа с решетчатым замком, чтобы защитить себя или спрятаться под столом или за шкафом и надеяться, что нас не обнаружат». Вскоре после этого все стало немного рискованно, и были составлены графики эвакуации. Одна из несовершеннолетних иждивенцев сказала мне, что улетает первым самолетом, и спросила, когда я уеду.Я ответил: «Не думаю, что уйду».
| В плане эвакуации посольства предлагалось «использовать решетку от сейфа с решетчатым замком, чтобы защитить себя или спрятаться под столом или за шкафом и надеяться, что нас не обнаружат». | ||
Однако я испытал жизнь на нескольких постах во время эвакуации. По моему опыту, все стали ближе. Я поехал в Каир, когда у нас была миссия, там еще была секция по интересам, а не посольство.Почти все жили на территории, и все, что происходило, затрагивало всех назначенных. Во время моего тура состоялись визиты Киссинджера и мирные переговоры, с нашего орла сняли прикрытие, поднялся флаг, и мы стали посольством. Персонал, который был там до этого, был особенно близок.
Во время «Бури в пустыне» я работал менеджером по управлению информацией в Дамаске. Персонал посольства стал совсем немногочисленным, и в нем явно прослеживалось особое товарищество. Я помню, как однажды на выходных я предложил разрешить операторам и техническим специалистам TDY [временная дежурство] приехать ко мне домой, чтобы постирать одежду.Затем я решил приготовить ужин и позвал всех, кто не работает, за спагетти. Персонал TDY был поражен, обнаружив, что появились посол, DCM и другие офицеры. Хотя верно, что отношения обычно крепче на более мелких «трудных» должностях, такие обстоятельства делают их еще более крепкими. Я также хотел бы сказать, что если у вас есть подобный опыт с кем-либо, ваша дружба всегда становится немного сильнее.
Джуди Чидестер
Лас-Крусес, Н.М.
Эвакуация из Саны, Йемен
Это краткое изложение воспоминаний моего сына Уильяма о его эвакуации из Йемена во время гражданской войны в 1994 году. Ему тогда было 9 лет, а сейчас 17:
Бум! AtttAtttTaaaAAttttt! Это были шумы, которыми я проснулся одним майским утром 1994 года. Ура! Фейерверк! Мне было всего 9 лет, и я ночевала в доме друга. Мы только начали завтракать, когда начался «фейерверк», и мы были взволнованы. Мы все еще танцевали, когда вошел отец моего друга и сказал: «Это не фейерверк, это война.«И это было началом недолгой гражданской войны в Йемене.
«[T] шланг — это не фейерверк, это война». Мой друг заплакал, но мы с его старшей сестрой побежали еще немного. Обстоятельства нас не беспокоили, потому что в то время мы были еще слишком молоды, чтобы осознавать потенциальную опасность. Тем не менее, наши родители сделали это. Война, хотя и не сразу опасная для жизни, создала много напряжения и трудностей.Тот факт, что я был в доме друга, было проблемой. Наша семья разделилась и не могла быть немедленно воссоединена. Излишне говорить, что я был в восторге от того, что смогу провести с приятелем еще несколько ночей, чем планировал. Когда мой папа, наконец, забрал меня, я мог сказать по его настроению, что на самом деле это было очень серьезно. Мы поехали домой, где было собрано большинство наших вещей, готовых к эвакуации. Так как мы ждали прибытия дня эвакуации, нам пришлось остаться в подвале, потому что наш дом находился между двумя холмами, на которых постоянно горели зенитные орудия. пули в небо прямо над головой.Пока мы были в подвале, у нас не было электричества; хотя электричество в Йемене действительно отключали каждую ночь, его полное отсутствие было еще одним раздражающим фактором, с которым нужно было бороться.
В посольстве велась большая работа, пытаясь придумать, как нас эвакуировать. Все самолеты приземлились в аэропорту, поэтому нас пришлось эвакуировать на американских военных С-130. Люди все еще нервничали, потому что, хотя правительство Северного Йемена потребовало кратковременного прекращения огня из своих зенитных орудий, йеменцы уже по ошибке сбили один из своих истребителей.К счастью, эвакуация прошла без происшествий, хотя C-130 были действительно очень старыми и ни в коем случае не предназначались для перевозки гражданских лиц. Когда мы все сидели в сетке и лежали без сил, из-за плохого давления в отсеке самолета у подавляющего большинства путешественников начиналась воздушная болезнь. Тем не менее, мы были в безопасности и собирались домой, и это все, что имело значение.
Билл Стюарт
Вашингтон, округ Колумбия
Любопытное определение трудностей
Это было в декабре.17 августа 1998 года, в четверг утром в Герцлии Питуах, пригороде Тель-Авива. Президент Билл Клинтон только что покинул страну после исторического четырехдневного визита в Израиль, Иерусалим и на оккупированные территории. Я спал, наверстывая упущенный отдых за долгие рабочие дни президентского визита. Телефон разбудил меня. «Собирайте чемоданы», — сказал мой коллега. «Сообщение перешло в статус заказанного отправления».
Собравшись с ума («Какого черта ?! Президент только что был здесь!»), Я переоделся и помчался в канцелярию.Да, нам сказали, Вашингтон приказал почте перейти в статус отправления, хотя посол. Мартин Индик опротестовал приказ, так как сомневался в его необходимости. Среди предложений, которые давно обсуждались на нашем посту, была идея внутреннего эвакуационного пункта. В нашем случае мы все считали, что было бы разумнее временно переместить семьи в Беэр-Шеву, где их можно было бы держать в режиме ожидания, чтобы оценить необходимость полной эвакуации. Это предложение, насколько мне известно, никогда серьезно не рассматривалось.
Тогда мы все еще были сотрудниками USIA, поэтому, убедившись, что избежать эвакуации невозможно, я позвонил в наш местный офис. Если бы мне пришлось ехать в США незадолго до Рождества, Вашингтон был бы не тем местом, где я хотел бы быть. У меня там нет семьи. Это заняло весь день, но я получил разрешение поехать по своему домашнему адресу для отпуска вместо Вашингтона, с пониманием того, что мне придется быть в отпуске, поскольку я не могу явиться на работу.
Получив наконец приказ, я помчался домой.У меня было около часа, чтобы собрать наши чемоданы, прежде чем мы должны были улетать в аэропорт. Не зная, как долго продлится эвакуация, буду ли я работать в Вашингтоне или моему сыну придется поступать в школу в Штатах, я бросила в чемоданы груду вещей. В основном я помню, как упаковывал все рождественские подарки моего сына. Я не упаковал ничего из того, что, как я думал, упакую в такой ситуации (например, семейные фотоальбомы, важные документы), потому что не думал, что мое имущество будет уничтожено в мое отсутствие, но я взял с собой два больших мешка. для каждого из нас с разнообразной одеждой.
Мы сели чартерным рейсом по указанию посольства вместе со многими нашими коллегами. Чартер доставил нас в международный аэропорт Кеннеди в 4 часа утра. В этот час межтерминальные автобусы не ходят, но нам, тем не менее, пришлось немедленно отправиться из терминала, где мы приземлились, к другому, поскольку наш стыковочный рейс вылетал в 6 утра. Я до сих пор помню, как в очень холодную погоду пытался подтолкнуть тележку с четырьмя биг-бегами в гору, в то же время держась за руку сына.Когда он начал плакать, в основном от холода, но также от усталости и страха, мне пришлось остановиться. Я разгрузил тележку, отпер все сумки, пока не нашел его пальто, связал его и снова двинулся в путь. Мы сделали стыковочный рейс, но еле-еле.
| Тогда я взбунтовался. Я ни за что не собирался возвращаться в Тель-Авив незадолго до Рождества… | ||
Измученные, мы наконец добрались до дома моей матери.Нам повезло, что у меня был родитель, который хотел и мог предоставить нам временное убежище. Я зарегистрировался в офисе на следующий день, но мне сказали, что вполне вероятно, что заказанный статус отправления будет отменен до Рождества, и тогда у нас будет день или два, чтобы вернуться на почту. В тот момент я взбунтовался. Я ни за что не собирался возвращаться в Тель-Авив незадолго до Рождества, не говоря уже о Рождестве. В конце концов, 29 декабря мы вернулись в Тель-Авив. несмотря на то, что Израиль — единственный пост, для которого мне когда-либо выдавали противогаз, атропин и инструкции по опечатыванию моего дома в случае биологической или химической атаки; Несмотря на то, что Израиль является главной целью террористов-смертников и стал еще большей мишенью после начала второй интифады в сентябре 1999 года, Израиль был назначен постом без особых трудностей.Я был, мягко говоря, удивлен, узнав, что после трех лет работы в Израиле и Газе я был претендентом на «справедливую долю» [для текущих заданий].
Так случилось, что после 18 лет работы, проработав на шести разных должностях, большинство из которых были в тяжелых условиях, а один из них — в должности с оплатой за работу в опасных условиях, меня, наконец, эвакуировали — с предположительно легкой должности.
Джули Джанеллони Коннор
Советник по связям с общественностью
Посольство США
Сантьяго, Чили
фотографий Дворца Откровения в Нячанге, Вьетнам
Это был год великого цунами, когда, по словам вьетнамского хозяина отелей Сон Буи, он впервые поговорил с Богом.
26 декабря 2004 г. землетрясение силой 9,1 балла сотрясло морское дно у побережья индонезийского острова Суматра. Вода отступила, а затем резко поднялась, разрушив береговую линию от Индонезии до Восточной Африки.
Хотя эпицентр находился более чем в тысяче миль от его дома в Ханое, темблор напугал Буя и отправил его на поиски смысла. «Я не хожу в церковь и не исповедую никаких религиозных обрядов, но я знаю, что Иисус Христос живет во мне», — говорит Буй. Это чувство руководило его жизнью каждый день после землетрясения.
Перед лицом катастрофических сил, как физических, так и духовных, Буй покинул перегруженные улицы Ханоя и направился к тихим, выбеленным солнцем берегам Нячанга, Вьетнам, чтобы начать свою жизнь заново. Вдохновленный его непрекращающимися разговорами с Богом и «духом истины» Книги Откровения, Буй начал проектировать свой собственный отель на основе символов из Священного Писания. В стране христианского меньшинства его цель — поделиться своим духовным видением с гостями со всего мира.
«Чтобы войти в этот дом, вам нужно пройти по одному из двух Млечных путей, расположенных по дуге», — говорит Буй.Дизайн был вдохновлен Книгой Откровения 6,13: «И звезды небесные упали на землю».
Фотография Альберта БонсфилсаПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
«Это похоже на фильм с множеством персонажей, включая людей, животных и монстров», — говорит Буй. «Если вы приедете в этот дом, вы увидите сотни красивых, креативных и изысканных деталей дизайна, которые иллюстрируют персонажей [и] события в Книге Откровений.В строительном контракте Буи оговорил, что дворец должен быть завершен к 12 декабря 2012 года — тогда многие предполагали, что это дата Апокалипсиса. Жизнь не закончилась в 2012 году, как и строительство, но Дворец Откровения в настоящее время встречает гостей кондиционированием воздуха, караоке, видами на океан и библейскими видениями.
Краткая история конца временНа протяжении всей истории рассказы о нашем сотворении неизбежно сменялись рассказами о нашем разрушении.Апокалипсис от греческого apokálypsis переводится как раскрытие, раскрытие или откровение — обращение к внутренней потребности человечества в наведении порядка из хаоса.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Туристы отдыхают во Дворце Откровений. Буй живет в одной части отеля со своей женой, а другая часть предназначена для гостей отеля.
Фотография Альберта БонсфилсаПожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Нячанг, южный прибрежный город во Вьетнаме, известен своими белыми песчаными пляжами и подводным плаванием с аквалангом.
Фотография Альберта Бонсфилса«Апокалиптическое мышление развилось в иудаизме около 22 веков назад», — говорит Лоренцо ДиТомассо, профессор религий и культур Университета Конкордия в Монреале. «Среди его первых выражений была Книга Даниила в Библии… Последняя книга Нового Завета — это Откровение Иоанна, план апокалипсиса для всех христиан и одна из самых влиятельных книг в истории.
Книга Откровения, также называемая Апокалипсисом Иоанна, является последней книгой Нового Завета и была написана около 95 года н. Э. Во время гонений на христиан со стороны Римской империи. Поэтичный и вызывающий воспоминания, он раскрывает последовательность апокалипсиса в удивительном изображении драконов, падающих звезд, лошадей с головами льва и Христа с огненными глазами.
Библейские пророчества датируются столетиями, но, по словам ДиТомассо, в последние несколько десятилетий произошел взрыв предсказаний Судного дня.Разнообразие сценариев раскрывает наши самые темные заботы — биологическая война, экстремальные погодные явления, восстание нежити и враждебные захваты роботов стали основными архетипами.
В 1967 году Джим Джонс, основатель Храма народов, предсказал «ядерный холокост» в 1967 году. Чарльз Мэнсон убедил своих последователей, что в 1969 году разразится апокалиптическая расовая война Helter Skelter. Восхищение шесть раз в период с 1994 по 2011 год. «Пророк конца света» Рональд Вайнланд предсказывает, что Второе пришествие произойдет следующим летом.
Bui, как и тысячи людей по всему миру, подписались на «Феномен 2012 года». Согласно календарю майя, 2012 год ознаменовал конец 5000-летнего цикла, известного как Длинный счет, который широко ошибочно интерпретируется как «конец» их календаря. Растущее движение Нью Эйдж провозгласило 12 декабря 2012 года, зимнее солнцестояние, как буквальное разрушение мира или обновление человеческого сознания.
Возможно, потому, что он выжил, Буй теперь считает, что дата 2012 года представляет собой метафорический конец, а не абсолютный конец.
Апокалипсис сегодня?Дворец откровений в Буи — единственный в своем роде, но апокалиптизм — это глобальное мировоззрение.
Верования в последнее время глобальны и межкультурны — со временем адаптируются разными группами, — говорит ДиТомассо. Традиционно апокалитизм уходит своими корнями в Священные Писания, но в современную эпоху он подпитывается наиболее насущными экономическими, социальными и экологическими проблемами нашего времени.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Буй-залы в разных залах Дворца Откровений. «Самая уникальная особенность этого дома, названного Дворцом Откровения, заключается в том, что он был спроектирован исключительно на основе библейской Книги Откровений, датируемой почти 2000 лет назад. В ней описывались видения, увиденные во сне Святого Иоанна, любимый ученик Иисуса », — говорит Буй.
Фотография Альберта БонсфилсаБуй плывет по воде на остановке во время лодочной прогулки, которую он предлагает гостям отеля.
Фотография Альберта БонсфилсаПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
«В библейском образе это Бог позаботится обо всем, сотрет все до корки, накажет зло и вознаградит праведников вечной жизнью в новом творении», — объясняет ДиТомассо. По мнению исследователя, апокалиптическое мышление также является теорией справедливости и спасения. «В светском режиме спасители — это сверхчеловеческие типы, политические, экономические или социальные фигуры с мессианскими посланиями или потусторонние силы, такие как свободный рынок.”
Рост числа предсказаний катастроф отчасти может быть признаком эры Интернета. Теории границ, которые когда-то были географически изолированными, теперь могут пересекать океаны одним щелчком мыши. В годы, предшествовавшие 2012 году, количество документальных фильмов, книг, фильмов и видеороликов на YouTube «Судный день» быстро увеличивалось. По данным USA Today, даже такие компании, как Vivios, которые проектируют многомиллионные убежища для выживания, указали обратный отсчет до 12 декабря в своих маркетинговых материалах.
Социологи подозревают, что людей привлекают эти истории, потому что они помогают им осмыслить свой мир.По мнению некоторых историков, Книга Откровения могла быть утешением для первых христиан, столкнувшихся с гонениями со стороны римского императора Домициана. «Злому Риму суждено пасть от еще более могущественной руки Бога», — объясняет ДиТомассо.
Откровение и искупление«Апокалипсис — действительно очень человеческая забота», — говорит доктор Роберт Джустра, профессор политики и международных исследований в Университетском колледже Редимера. «Общая нить от Армагеддона до Рагнарока — это откровение и трансформация.Хотя разрушение является общей темой, это не настоящая суть апокалиптических историй … Это об искуплении, обновлении и новой реальности ».
Идеалы обновления могут быть универсальными, но приверженность апокалиптическим убеждениям может нанести вред. «Апокалиптическое мышление питается жаждой мести своим врагам, надеждой на то, что справедливость, которую невозможно представить себе в этом мире или которая будет осуществлена человеческими руками, произойдет в следующем мире и навсегда», — ДиТомассо говорит.«По этой причине апокалиптическое мышление особенно привлекательно для небольших или маргинализированных групп, которые являются или считают себя лишенными, угнетенными или преследуемыми».
Карен Дуглас, профессор социальной психологии Кентского университета, предполагает, что убеждения, связывающие наше будущее с силами, находящимися вне нашего контроля, могут быть утешительными, но в конечном итоге лишающими силы. «Мы знаем, что вера в теории заговора связана с негативным отношением к политике, вакцинации, изменению климата и даже к рабочему месту», — говорит она.«Люди, которые поддерживают теории заговора или сталкиваются с ними, как правило, отстраняются от этих важных аспектов жизни общества».
Комната с прекрасным видомПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Слева : Детали лестницы были вдохновлены Откровением 9.16-17: «И число всадников было двести тысяч тысяч; и я слышал их число.И так я видел в видении коней и сидящих на них с бронежилетами из огня, гиацинта и серы; и головы у коней были как головы львам; и изо рта исходили огонь, дым и сера ».
Справа : Внутри отеля на лепных украшениях вырезаны замысловатые узоры.
Фотография Альберта Бонсфилса
Чертежи детализируют конструкцию Дворца Откровения. Контракт оговаривается, что строительство будет завершено к 21 декабря 2012 года — многие считают, что это дата апокалипсиса, основанная на интерпретации календаря майя.
Фотография Альберта БонсфилсаПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Вернувшись во Дворец Откровений, Буй окружил себя апокалиптическими символами из Книги Откровений — люстры в форме пламени свисают с потолка, всадники выстроились вдоль лестниц, ангелы обрамляют балконы, падающие звезды выстраиваются на дорожках и красные лампы в бассейне создают иллюзию превращения воды в кровь.
И он нашел новые способы выразить свою точку зрения.Он разработал Мировой Флаг Мира, флаг, который представляет одну человеческую семью. «Когда Всемирный Флаг Мира поднимается высоко перед противником или противником, это значительно снижает риск конфликта или войны», — говорит Буй. Он посылает сообщение: «Я уважаю вас, вашу семью, ваших предков, ваш народ. Я пытаюсь сказать вам, что мы братья, рожденные под этим флагом, мы одна семья, так почему вы должны сражаться со мной? »
Буи в настоящее время пишет книгу о своем опыте встречи с Богом и работает над разработкой приложения PrayWish, социальной сети, подобной Facebook.Он говорит, что приложение PrayWish будет не социальной сетью, а «семейной сетью», где люди со всего мира смогут делиться своими молитвами.
Буи стоит на крыше, размахивая флагом мира, который, по его мнению, должен стать универсальным флагом для человечества.
Фотография Альберта БонсфилсаПожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.
Трудно сказать, насколько отель находит отклик у гостей, и Буй не раскрывает, как он финансировал проект такого библейского масштаба.Но ясно, что гостиница принесла ему комфорт, даже радость. Более того, отель представляет собой путь к своего рода коллективному искуплению.
«В моем видении, чтобы полностью устранить войны и конфликты в нашей цивилизации, мы должны устранить наши различия и продвигать только нашу общность», — говорит Буй. «Если мы будем одной семьей, риск войн и убийств будет сведен к минимуму, потому что члены семьи очень редко убивают друг друга. Пусть мир будет одним домом, а мы все одной семьей.
Тем временем Буй встречает посетителей в своем библейском дворце, ожидая наступления настоящего Апокалипсиса.
Альберт Бонсфиллс — фотограф из Токио. Следуйте за ним в Instagram @albertbonsfills.12 погибших в результате внезапных наводнений и оползней в центральном Вьетнаме | Climate News
Дожди обрушиваются на центральную провинцию Кханьхоа, поскольку тропическая депрессия Тораджи втекает из Южно-Китайского моря.
Сотни солдат были отправлены для очистки разрушенных деревень и размытых дорог, поскольку внезапные наводнения и оползни унесли жизни по меньшей мере 12 человек в центральном Вьетнаме.
С того момента, как тропическая депрессия Тораджи хлынула из Южно-Китайского моря, за последние несколько дней в центральной провинции Кханьхоа обрушились сильные дожди, вызвавшие оползни, которые разрушили дома и разрушили небольшое водохранилище.
По крайней мере, дюжина человек погибли, в то время как ведутся поиски еще нескольких человек, сообщил агентству AFP представитель провинциального управления по чрезвычайным ситуациям, отказавшись назвать свое имя.
«Мы мобилизовали сотни военнослужащих, чтобы помочь людям восстановить жизни и очистить поврежденные дороги», — сказал он.
Основная автомагистраль, соединяющая северный и южный Вьетнам, была временно заблокирована, а некоторые железнодорожные маршруты были прерваны, в то время как изображения в государственных СМИ показали разрушенные дома, погребенные под завалами, и автомобили, затопленные наводнением.
Прогноз
Тораджи — восьмой тропический шторм, обрушившийся на Вьетнам в этом году. В сезон тайфунов с мая по октябрь в стране регулярно идут проливные дожди.
Тораджи нацелился на залив Камран, примерно в 40 км к югу от Нячанга, курорта в устье реки Кай в южно-центральном Вьетнаме.
Центр впадины пересек береговую линию вскоре после рассвета в воскресенье. Ветры были не сильными, но медленно движущийся Тораджи позволял проливному дождю идти несколько часов подряд.
Нячанг имеет среднее количество осадков в ноябре 332 мм. Когда налетели дождевые ленты из Тораджи, в Нячанге выпало 379 мм дождя, большая часть которого выпала в дневное время в воскресенье.
Тропический шторм может ударить по Сиамскому заливу и к среде перерасти в серьезную угрозу дождя для южной части страны.
Тораджи является частью цепи потенциальных тропических циклонов, простирающейся на восток в западную часть Тихого океана.
Следующий безымянный тайфун, вероятно, разовьется по мере приближения к югу Филиппин в течение недели и может направиться в южный Вьетнам в следующие выходные.
Вьетнам: Нячанг — Dive Happy
Подводное плавание с аквалангом и изучение сельской местности — это лишь некоторые из развлечений, предлагаемых в главном приморском городе Вьетнама
.Нячанг — прекрасное противоядие от клаустрофобии в туманном большом городе Сайгона. Это главный приморский курортный город Вьетнама, популярный как среди вьетнамских, так и среди иностранных туристов.Нетрудно понять, почему: в Нячанге есть пара километров относительно нетронутого белого пляжа, вдоль которого параллельно проходят городские дороги, а климат здесь намного свежее, чем в знойном Сайгоне, благодаря морю. Большинство отелей и кафе города сгруппированы вокруг улиц, ближайших к набережной, что позволяет легко прогуливаться от пляжа взад и вперед. Большое временное население фаранговых туристов означает, что западная еда, туалетные принадлежности и подержанные книги в изобилии в Нячанге, поэтому у вас будет очень мало стресса, чтобы прервать эти ленивые дни.
Подводное плавание с аквалангом
Помимо моря и песка, другой главной достопримечательностью Нячанга является подводное плавание с аквалангом. В городе есть несколько предприятий: Rainbow Divers, которым руководит английский эмигрант Джереми Штайн, является, пожалуй, наиболее хорошо зарекомендовавшей себя. Отличительный логотип Rainbow нанесен практически на каждую вертикальную поверхность города.
Помимо дайв-сайтов вокруг Нячанга, Rainbow предлагает дайв-туры на эксклюзивный курорт Whale Island, расположенный дальше по побережью, а также на остров Фуккуок у границы с Камбоджей.Для страны с таким обширным побережьем Нячанг кажется единственной установленной Меккой для дайвинга во Вьетнаме. Я не слышал ни о каких других дайвинг-операциях где-либо еще на побережье, и мне так и не удалось выяснить, почему их так мало.
В Нячанге, однако, есть чем заняться аквалангистам. В течение пяти дней, которые я провел там нырял, каждое утро море было спокойным и, по-видимому, редко бывает неспокойным в сезон. Приятный 30-минутный круиз к местам для дайвинга дает возможность полюбоваться покрытыми лесом холмами вокруг города Нячанг и насладиться синей над водой сверкающего моря и бескрайним ясным небом под все более горячим солнцем.
Иногда спокойствие во время поездки или обратно на места нарушается ревущей, искаженной звуковой системой одной из печально известных партийных лодок Нячанга, чьи игроки обычно находятся в воде, плавая в резиновых кольцах во время обслуживания. небольшой океан местной выпивки. Утро можно провести и похуже.
Я нырнул на трех или четырех дайв-сайтах Нячанга, названия которых теперь ускользают от меня. Все они были довольно похожи по профилю — обычно максимальная глубина около 18 метров, песчаное дно и действительно впечатляющее количество кораллов.Морской парк Нячанга, по-видимому, является домом для половины всех известных видов кораллов в мире, и с этим утверждением трудно не согласиться.
В Нячанге не встретишь крупных морских обитателей, таких как акулы или скаты-манты (хотя есть особенно огромная мурена, пара метров в длину, которую иногда выманивают из норы вкусными кусками). Но здесь изобилие жизни, что делает дайвинг увлекательным. Нячанг особенно знаменит своими голожаберными ветвями, крошечными, но изысканно красочными существами, которые сидят среди кораллов.Чтобы увидеть их, нужно время, потому что они такие маленькие, но вскоре их можно будет увидеть повсюду. Учитывая яркость окраски голожаберных ветвей и кораллов, а также тот факт, что ни один из них не склонен сильно двигаться, Нячанг также хорошо подходит для тех, кто хочет отточить свои навыки подводной фотографии.
Более того, поскольку каждый из участков относительно неглубокий и требует только следования по морскому дну за гидом, они идеально подходят для тех, кто хочет научиться подводному плаванию, и для немного заржавевших дайверов.Это идеальное место для расслабленного погружения, когда вы проводите большую часть своего времени, глядя на вещи, а не беспокоясь о логистике.
Дайвботы уходят рано утром, забирают дайверов из отелей около 7 утра и везут их в порт, который уже переполнен ордами лоточников. В автобусе Rainbow ходят шутки: «Если вы не можете найти нашу лодку, ищите красный флаг с желтой звездой». Лишь когда вы увидите в порту множество рыбацких лодок, все под вьетнамским флагом, изюминка станет очевидной.
На борту лодки еще много приколов («Туалет рядом с кухней. Пожалуйста, не мочитесь на шеф-повара»), поэтому два утренних погружения и обед пролетят незаметно. К 13:00 все были переправлены обратно в Парусный клуб, что идеально для того, чтобы не дайверы не чувствовали себя брошенными.
В окрестностях города
В Нячанге есть несколько достопримечательностей, которые стоит посетить вдали от песка и моря. Башни Чам, расположенные на окраине города, являются местом, куда местные жители приходят и молятся.Традиционно молодые женщины, ищущие плодородия, часто посещают башни и святыни внутри них. Когда мы были там, вокруг гуляли целыми семьями, наслаждаясь видом и относительной безмятежностью, которые предоставляют башни.
Также на другом холме с видом на Нячанг находится огромная белая статуя Будды, построенная еще в шестидесятых годах в знак протеста против жестокого обращения коммунистов с монахами. Стоит подняться по многочисленным лестницам на холм и увернуться от разносчиков, чтобы увидеть Будду только из-за его огромных размеров, а также из-за красивой святыни, встроенной в основание Будды.Есть также группа детей, детей продавцов прохладительных напитков на вершине Будды, которые хотят поиграть и сфотографироваться. Когда на каждой руке свешиваются трое хихикающих детей, двигаться довольно сложно. Первоначальная паранойя по поводу того, что их руки могут оказаться в кармане моего бумажника, вскоре была отброшена. Конечно, есть загвоздка — дети попросят вас купить им банку «ням-ням», чтобы поделиться, что составляет довольно внушительные 8000 донгов (около 50 пенсов). Однако это вряд ли разрушит ваш бюджет на поездки.
Пляж Доклет
Неожиданным событием нашего пребывания в Нячанге стало посещение пляжа Доклет, примерно в часе езды на мотоцикле. Мы наняли двух гидов, Тонга и Нама, чтобы они отвезли нас на своих вездесущих мопедах Honda Dream. Они продуманно предоставили шлемы, больше похожие на головные уборы ОМОНа. Находясь под впечатлением от холмов Нячанга, которые видны с воды, ехать на заднем сиденье велосипеда и ездить по дорогам, которые проносятся вокруг них, было большим удовольствием.Дороги достаточно хороши, чтобы вы могли водить машину самостоятельно, если чувствуете себя уверенно на велосипеде и, что более важно, знаете, куда собираетесь. Но половина удовольствия от пребывания с гидом — это не только узнавать о сельской местности, когда вы пробираетесь через нее, производя хорошее впечатление о довольно крупном шершне, но и о самих себе. Нам, мой водитель, раньше был автогонщиком. Не зная, что Гран-при когда-либо проводился во Вьетнаме, я спросил, где он участвует. «Вот, — сказал он. «В дороге. Мы участвуем в гонках рано утром, когда вокруг нет машин.«Это было незаконно?» Я спросил. «О, да. Очень, очень незаконно, — сказал он, как ни в чем не бывало. Мне внезапно пришло в голову, что я заплатил за то, чтобы отдать свою жизнь в руки человека, который зарабатывал себе на жизнь вождением в очень и очень опасных условиях.
Когда мы остановились на перерыв у дороги, я заметил несколько бамбуковых лодок, стоящих на берегу пляжа, идущих вдоль этого участка дороги. По какой-то причине я внезапно стал одержим идеей поплавать в одном из этих полностью круглых кораблей, который выглядел как гигантская чаша.Нам потащил меня с берега, чтобы попросить некоторых застенчивых, но готовых рыбаков помочь мне реализовать мой фетиш в круговой лодке. Было некоторое удовольствие от того, сколько лодки мне удалось занять — это не худощавый вид, я согласен, — но один из рыбаков умело вытащил нас в реку на несколько минут, так что мне не удалось ничего опрокинуть. .
Выйдя из холмов, мы спустились на равнину, миновали акры и акры рисовых полей, а также остановились, чтобы посмотреть на соляные загоны, прежде чем прибыть в Доклет.Сам по себе пляж не особо впечатляет, но здесь легко найти себе место, а неограниченный вид на море, перемежаемый рыбацкими лодками, стоящими на якоре в прибое, довольно красив. Он идеально подходит для нескольких часов принятия солнечных ванн и плавания, что мы и сделали, и обеспечил столь необходимый перерыв для восстановления задницы после нескольких часов езды на велосипеде. Еду обеспечивала настойчивая, но вежливая маленькая девочка, которая постоянно приглашала нас с интервалом в полчаса на обед из свежих морепродуктов, которому мы в конце концов уступили.Хотя презентация была спорной — мертвые вещи в пластиковом пакете — королевские креветки, которые она подала, были сенсационными: каждую креветку умело взламывали и очищали перед тем, как передать ее нам.
Наш день в Док Лете на самом деле не так много на бумаге — поездка на велосипеде, солнечные ванны, плавание и обед из морепродуктов — но сочетание всего этого заставило Луизу и я согласиться, что это был один из наших любимых дней во Вьетнаме. .
Китайские связи — это экономическое благо, но дипломатическое минное поле
NHA TRANG, Вьетнам Сейчас непростое время для вьетнамского чиновника.Китай наращивает масштабы бряцания оружием в Южно-Китайском море, по сообщениям, 26 декабря отправив свой первый авианосец на Хайнань, китайский остров через Тонкинский залив. Между тем наплыв китайских туристов приносит как прибыль, так и трения. в курортных городах Нячанг и Дананг.
Добавление нового президента США, который не боится раздражать Пекин, только усложнит дипломатическую жизнь Вьетнаму, поскольку он ищет способы иметь дело с все более напористым, но экономически жизнеспособным соседом.
Застрял в середине Многие считают, что Пекин демонстрирует свои военные мускулы в Южно-Китайском море из-за гнева по поводу телефонного разговора избранного президента США Дональда Трампа с президентом Тайваня Цай Инвэнем в начале декабря. Вьетнам, со своей стороны, все еще думает, как взаимодействовать с новой администрацией Трампа.
Отношения между США и Вьетнамом прошли долгий путь со времен войны во Вьетнаме. В мае 2016 года Вашингтон снял эмбарго на поставки оружия этой стране Юго-Восточной Азии, более чем через два десятилетия после нормализации дипломатических отношений.Этот прогресс может оказаться под угрозой при Трампе, о политике которого пока никто не догадывается.
Премьер-министр Нгуен Суан Фук разговаривал по телефону с Трампом 14 декабря, в ходе редкого разговора между вьетнамским лидером и новым главой иностранного государства. Министерство иностранных дел Ханоя не раскрыло содержание разговора, но японский дипломатический источник сообщил, что они, вероятно, обсуждали соглашение о свободной торговле Транстихоокеанского партнерства, территориальные споры по Южно-Китайскому морю и другие важные вопросы.
Когда-то враг, США стали ключевым партнером Вьетнама. Америка является крупнейшим рынком для вьетнамского экспорта, на который приходится пятая часть его общей стоимости. Даже с учетом того, что ТТП фактически мертв в воде, возможность двустороннего соглашения о свободной торговле очень жива, и расширение торговли между двумя странами почти наверняка.
Связи Вьетнама с США также эффективны, когда дело доходит до сдерживания китайской мощи в Южно-Китайском море. По слухам, после отмены эмбарго США на поставки оружия Ханой хочет приобрести американские противолодочные самолеты P-3C, а также военные грузовые самолеты C-2.
Но Китай по-прежнему играет важную роль в мире Вьетнама. Хотя между двумя соседями существуют разногласия из-за Южно-Китайского моря, китайские товары составляют 30% всего импорта во Вьетнам. Между тем, электростанции, дороги, городские железнодорожные линии и другие инфраструктурные проекты зависят от инвестиций и инженерных разработок китайских компаний.
Государство, возглавляемое Коммунистической партией Вьетнама, по сути является точной копией собственного руководства Китая. Экономические реформы Doi Moi, введенные в 1986 году, во многом заимствованы из политики реформ и открытости китайского лидера Дэн Сяопина.Однако в последнее время Вьетнам попытался ослабить свою чрезмерную зависимость от Китая, приблизившись к США
НЕУДОБНЫЙ ПРИТОК По мере того, как территориальная напряженность продолжает накаляться, вторжение другого типа вызывает все более смешанные чувства.
Китайские туристы покупают сувениры в Нячанге. (Фото Шинья Саваи)Около 10 миллионов иностранцев посетили Вьетнам в 2016 году, что на 26% больше, чем за год. Среди них было 2.7 миллионов китайцев, рост на 51%. Отчасти причина в собственности. Правительство Вьетнама начало разрешать иностранцам владеть недвижимостью в июле 2015 года, и китайцы стали одними из самых заметных покупателей. Также появляется больше бюджетных авиалиний из крупных китайских городов во Вьетнам.
Нячанг и Дананг — одни из самых популярных направлений.
Нячанг — крупнейший прибрежный курорт Вьетнама. Он давно пользуется популярностью у россиян, поскольку в период с 1979 по 2002 год как Советский Союз, так и Россия располагали военно-морской базой в соседнем заливе Камрань.Но в 2016 году в городе наблюдался всплеск китайских посетителей.
Этот приток превратил пляжный город в настоящий китайский квартал с китайскими ресторанами и магазинами с вывесками на китайском языке. Шестнадцатилетняя Нгуен Тхи Минь работает в одном из таких заведений — сувенирном магазине, принадлежащем ее матери. Она помогает, свободно разговаривая с покупателями по-китайски.
Фам Ван Тонг, 42-летний таксист, указал на многоэтажный жилой дом с видом на нетронутый песчаный пляж.«Большинство людей, покупающих эти квартиры, — китайцы», — сказал он. «Люди, которые приезжают отсюда, все китайцы».
В Дананге, курортном городе в центральном Вьетнаме, китайцы раскупили столько недвижимости, что местный Народный комитет рассматривает возможность введения ограничений. Однако во многих случаях собственность, принадлежащая китайцам, регистрируется на местные имена, что затрудняет действия властей.
Китайские туристы также были источником трений в Дананге. В июне полиция изучила утверждения о том, что китайский путешественник сжег вьетнамскую банкноту в баре после того, как ему сказали, что это заведение не принимает юань.(Сжигание вьетнамских денег, на которых изображен национальный герой Хо Ши Мина, является преступлением.) Власти были вынуждены приказать другому ресторану убрать вывеску, призывающую китайских посетителей пойти поесть в другое место.
Огромное количество китайских туристов породило слухи о том, что Пекин субсидирует поездки. Пятидневный пакетный тур в Нячанг, включая авиабилеты и проживание в отеле, относительно доступен и стоит менее 500 долларов.
ИНДИЙСКИЙ ОТВЕТ? Хорошо это или плохо, но связи Вьетнама с Китаем углубляются, даже несмотря на то, что его отношения с США.С. становится менее уверенным. Задача Ханоя — поддерживать одинаковую дипломатическую дистанцию с обеими державами. За помощью в этом страна могла бы обратиться к Индии.
Индия, как и Вьетнам, использует оружие российского производства, а Вьетнам обучает экипажи растущего индийского флота подводных лодок Kilo российского производства совместно с индийскими военно-морскими силами. Более того, две страны недавно подписали соглашение о сотрудничестве в области гражданской ядерной энергетики. Частный бюджетный авиаперевозчик VietJet Air заключил соглашение с авиаперевозчиком Air India о партнерстве в области продажи билетов, обучения и продвижения туризма, а также в других областях.
Индия с подозрением относится к китайской инициативе «Один пояс, один путь», которая направлена на создание инфраструктурных связей через Азию, а также к уюту Пекина с Пакистаном. В то же время он хочет получить экономические выгоды от сотрудничества с Китаем. Поскольку Вьетнам и Индия разделяют многие общие опасения, они могут иметь возможность укрепить свои собственные связи.
Местные ветераны Вьетнама вспоминают бойню Тетского наступления, начатую в этот день 50 лет назад
Хэнк Мелансон вспоминает лицо своего друга в тот январский день полвека назад, недалеко от Кхесаня, в тогдашней части Южного Вьетнама.
Три пули только что пробили горло и сердце Эду Хейфнеру, 18-летнему морпеху, похожему на Мелансон, когда двое молодых людей поднимались на холм недалеко от места 77-дневной осады коммунистическими силами.
«У него не было выражения на лице. Просто голубоглазый футболист. Молодой парень. Просто никакого выражения на его лице », — сказал 68-летний Мелансон из своего дома на севере центральной части Спокана на прошлой неделе.
Битва в тот день на холмах у границы с Северным Вьетнамом была всего лишь вторым случаем, когда Мелансон, прибывший в эту страну Юго-Восточной Азии всего несколькими неделями ранее, попал под вражеский огонь.Перед окончанием терактов, длившихся почти шесть месяцев, погибли сотни американских военнослужащих. Битва за Кхесань послужила предвестником того, что стало известно как наступление Тет. Названный в честь лунного Нового года, отмечаемого в стране, северные вьетнамцы атаковали на всех фронтах, пытаясь деморализовать силы США и Южного Вьетнама.
Наступление стало решающим поворотным моментом в войне, которая помогла свергнуть американское президентство и разделила общественные настроения на внутреннем Северо-Западе и по всей стране.
Для Мелансона, 18-летнего рядового морской пехоты из Массачусетса через Канаду, более крупные геополитические последствия атаки были потеряны в ежедневной борьбе за выживание, поскольку минометные мины проливались без остановки. Он был членом 2-го батальона 26-й морской пехоты, который был переведен в Кхесань в середине января.
«Это было днем и ночью. Все первые три месяца не спала. Ты был чертовски напуган, — сказал он.
Мелансон накопил книги, карты и фотографии войны в своем доме, и недавно он подписал южновьетнамский флаг, принадлежащий морскому пехотинцу Ларри Лутцу, на котором есть автографы военнослужащих, сражавшихся возле Кхесаня.Среди сувениров Мелансон — черно-белая распечатка Хейфнера в его школьной футбольной форме в Парме, штат Огайо.
Альбом, полный цветных фотографий, некоторые из которых были сняты в редкие моменты простоя во время бурного периода войны в 1968 году, также среди памятных подарков Мелансон. На одном из них улыбающийся молодой без рубашки Мелансон широко улыбается в камеру, его ступни в сандалиях касаются друг друга, скрестив ноги, на пляже. В другом он смотрит в прицел гранатомета M79.
Удержание боевой базы возле деревни Кхесань стало навязчивой идеей для американского военного руководства, даже когда тысячи регулярных солдат Северного Вьетнама и Вьетконг, вооруженные сторонники коммунистов с юга, стремились захватить крупные города, такие как Сайгон и Хюэ. и Дананг. Шесть тысяч морских пехотинцев, включая Мелансона, заняли позиции в Кхесани против сил противника, численность которых превосходила их почти 7: 1.
После девятидневных боев у Кхесани северные вьетнамцы начали наступление 1 января.30. Сначала они атаковали прибрежный город Нячанг, военный штаб вооруженных сил США. Вскоре последовали бои в городах Сайгон, Хюэ и десятках районных столиц.
Жестокие кадры последствий Тетского наступления в Южном Вьетнаме транслировались в дома по всей территории Соединенных Штатов, постепенно превращая то, что до того времени воспринималось как успешная военная кампания, в растущую рознь, сказал Роберт Дин, доцент кафедры истории в Восточном Вашингтоне. Университет.
«То, что произошло после Тета, было то, что многие люди, которые были достаточно убежденными сторонниками войны во Вьетнаме, просто решили, что в существующих условиях войну невозможно выиграть», — сказал Дин, изучивший причины. американской эскалации войны во Вьетнаме.
Президент Линдон Джонсон начал наращивание численности наземных войск во Вьетнаме в 1965 году. Опрос, проведенный Институтом Гэллапа в сентябре того же года, показал, что 24 процента американцев считали ввод войск ошибкой.К моменту наступления Тет это число почти удвоилось и составило 46 процентов. К концу 1969 года он составлял около 60 процентов.
Культурные потрясения, наблюдаемые в Соединенных Штатах, также ощущались на внутреннем Северо-Западе. В 1965 году сотни студентов Университета штата Вашингтон сплотились не против войны, а для сбора донорской крови для американских военнослужащих за границей, как сообщается в выпуске «Пресс-секретарь» от 19 октября.
Дэвид Роуз, в то время выпускник университета, сказал газете, что эта поездка была вызвана студенческими протестами по всей стране, которые, по его словам, «не характерны для большинства студентов колледжей.”
Но всего три года спустя, в апреле 1968 года, снова собрались сотни студентов, на этот раз призвать к миру. В октябре 1969 года университет Гонзага отменил занятия, чтобы отметить национальный день, призывая к мораторию на конфликт.
Демонстранты за мир в Спокане были дважды забросаны яйцами и помидорами во время демонстраций, состоявшихся в 1967 году. Апрельский марш побудил неназванную женщину бросить эти предметы в участников марша и обвинить их в «оказании помощи и утешении врагу своей пропагандой». отчет в выпуске Spokane Chronicle от 15 апреля.
Затем, в октябре, 17-летняя женщина из Монтаны была арестована за бросание яиц и помидоров на маршах мира у здания федерального суда в центре города Спокан. Шейла Д. Макинтайр сообщила полиции, что ее хулиганство было вызвано службой ее мужа за границей.
Дэвид Карлсон был 19-летним кладовщиком военно-морского флота, когда он вернулся в свой родной город Спокан в августе 1967 года во время 30-дневного отпуска со своего поста в лагере Тянь Ша, заставе к юго-западу от Дананга. Карлсон, которому сейчас 70, вспомнил холод в глазах некоторых людей, когда они поняли, что он служил на войне.
«Против этого было много людей, — сказал Карлсон. «Я не видел никаких протестов, потому что я пытался использовать свои 30 дней и получить от них максимум».
Карлсон вернулся в Дананг после краткого визита домой. Этот город тоже стал мишенью вьетконговцев в наступлении. Для Карлсона, члена боевых инженеров ВМФ, известного как «Сиби», разрастание войны было замечено только в дополнительной суматохе в городском аэропорту и в объеме секретной почты, которую необходимо было доставить.
«Я думаю, что все накапливается, понимаете?» — сказал Карлсон, который учился в первом выпускном классе средней школы Ферриса.
Турне Карлсона закончилось в марте 1968 года, когда заканчивался первый рывок Тетского наступления. Но перед отъездом из страны его обычная поездка в город за почтой включала в себя краткое и резкое напоминание об эскалации насилия, которое начало шокировать людей дома, включая его мать.
Куча мертвых была сложена возле моста в городе.По словам Карлсона, в журнале Time появилась фотография ужасной сцены, которую его мать увидела и спросила, когда он вернулся.
«Вы узнаете, довольно быстро и независимо от вашего возраста, если происходит много плохого и вы видите это, вы не хотите никому рассказывать об этом дома», — сказал он.
Мелансон вернулся домой и обнаружил, что не может поговорить со своими друзьями, которые не были за границей, о его опыте.
«Люди, которых я знал, действительно не понимали, что произошло», — сказал он. «Молодые парни, которых я знал и с которыми общался, они спрашивали:« Сколько людей вы убили? »На самом деле, понятия не имею, что происходит».
После войны Мелансон работала в Службе таможенного и пограничного контроля США, ремонтируя самолеты, которые использовались для патрулирования границы на предмет незаконного оборота наркотиков, пересекала пути с пилотами, которые летали во Вьетнаме и последующих американских конфликтах. Он также пробегал ультрамарафоны в течение двух десятилетий, завершив более 150 гонок на длинные дистанции.
В фотоальбомахМелансон есть фотографии обратных поездок во Вьетнам за годы, прошедшие после окончания конфликта. На них изображены реки, пересекающие долины, где умер его друг, и улыбающихся сельских жителей, живущих в хижинах на ходулях, сияющих, обнимая друзей и семью.
Есть также фотография, сделанная незадолго до того, как он закончил свою службу, морской пехоты, которая заменит его в гуще сражений. Они сидят на корточках или на своих рюкзаках, новая зеленая униформа покрывает их молодые плечи, когда они поворачиваются к человеку с фотоаппаратом.
«Это были новые ребята, они были свежими», — сказал он. «Мне пришлось сделать снимок. Я не чувствовал себя хорошо из-за них. Они понятия не имели ».
.