Разное

Женский велоспорт: Возрождение женского велосипедного спорта | История велоспорта

Возрождение женского велосипедного спорта | История велоспорта

 «Смелость и грация, жесткость и женственность — разве это не стало бы украшением праздника красоты и силы?» — говорила лет пять назад, сидя на трибунах олимпийского трека в Монреале, знаменитая американская спортсменка Шейла Янг-Оковиц, с завистью наблюдавшая за поединками сильнейших велосипедистов мира.

Грусть королевы спринта на ледяной дорожке было нетрудно понять — велогонщицы не имели возможности помериться силами на олимпийских играх.

Однако эта мысль владела, видимо, не только знаменитой спортсменкой. В Лос-Анджелесе лучшие представительницы велосипедного спорта разыграют олимпийское золото в групповой шоссейной гонке, пользующейся огромной популярностью благодаря своей эмоциональности, яркому накалу борьбы на труднейшей дистанции.

Решение 83-й сессии МОК было встречено прогрессивной общественностью с большим удовлетворением и нашло горячую поддержку у руководителей Международной федерации велоспорта.

В сезоне 1981 г. сильнейшие гонщицы мира получили возможность пройти основательную проверку на дорогах Европы и Америки. Значительно будет расширен международный календарь и в последующие годы.

Летом 1981 г. в Италии, Бельгии, Швейцарии, ФРГ женщины готовились к чемпионату мира в Праге. Многочисленные зрители оказывали гонщицам теплый прием. В центре внимания были советские девушки. Больше всех аплодисментов досталось Надежде Кибардиной. Многие итальянцы, знающие толк в велоспорте, называли ее «русской Пулидор» за стремительный финиш, который демонстрировала теперь уже двукратная чемпионка мира в индивидуальной гонке преследования на 4 км.

Огромную аудиторию собрал велосипедный форум в Чехословакии. Тысячи зрителей восхищались мастерством гонщиц на сложной
трассе. Немало болельщиков было и на трибунах велотрека в Брно. Резко возросло количество участниц в чемпионатах мира. Если раньше «большие смотрины» были представлены 6—7 командами, то в 1980 г. во Франции на старт групповой гонки вышли 63 гонщицы из. 13 стран. Еще больше участниц было в Праге. Кроме традиционных соперниц из Англии, Бельгии, Голландии, Италии, ФРГ, Франции, СССР, Канады и США «велосипедную академию» прошли юные норвежки, шведки, испанки, датчанки. Велосипедный бум захватил и молодые развивающиеся страны Азии, Африки и Латинской Америки.

В большом почете велогонки в ГДР, где девушки увлекаются и фигурной ездой, велополо, а в последние годы им пришлось по душе ориентирование на местности на велосипеде.

Растет и мастерство велогонщиц. Этому способствует овладение большими нагрузками, улучшение материальной базы (строительство велотрасс и треков), помощь науки. Уже не одиночки, а десятки гонщиц смело штурмуют неприступные ранее рубежи. Мировые рекорды на шоссе голландки Кеетие ван Оостен-Хаге не намного уступают рекордам мужчин. Если в прежние времена законодательницами мод были ветераны, то теперь вперед выходят совсем юные девушки. В Мюнхене отличилась 18-летняя Хабетц (ФРГ), в ЧССР ее 16-летняя соотечественница Энзенауэр, француженка Лонго, шведка Берглунд. Тенденция к омоложению команд, очевидно, будет сохраняться и в будущем. Это диктуется временем, ранней специализацией и селекцией во многих странах мира.

Дебют наших девушек на чемпионате мира состоялся в 1958 г. Советские спортсменки неизменно привлекали к себе внимание экспертов и болельщиков. Пятнадцать лет подряд не знали поражений королевы спринта сборной СССР. Большого успеха добивались Ермолаева, Савина, Кириченко, а позднее Царева.

За двадцать один год советские гонщицы 32 раза побеждали на чемпионатах мира. И это не считая серебряных и бронзовых наград, которых также немало в общей копилке национальной команды. Особенно благоприятные условия для развития женского велоспорта были в 60-е годы. Велосипедные секции были в каждом городе, в каждом обществе, несмотря на нехватку инвентаря, треков, специалистов. Однако позднее женские гонки были исключены из программы Спартакиады народов СССР. Чемпионаты страны стали носить личный характер. Стало меньше проводиться всесоюзных соревнований, а затем прекратились и международные встречи.

Девушки перестали заниматься велоспортом в Белоруссии, Латвии, Эстонии, Литве, Молдавии, Узбекистане, Киргизии. Уменьшилось количество занимающихся в Москве, Армении, Грузии. Даже в Туле, где выросла целая плеяда звезд, тренеры устранились от кропотливой работы с девушками.

И все же женский велоспорт не прекратил своего существования. Нашлись в стране энтузиасты, которые продолжали воспитывать юную смену. Надо отдать должное этим специалистам, их бескорыстный труд был оценен и поддержан Спорткомитетом СССР, Федерацией велоспорта. Сейчас в стране созданы все условия для возрождения славных традиций — пополнен отряд специалистов, улучшена материальная база. К услугам велогонщиц лучший в мире закрытый велодром в Крылатском, быстрые треки в Тбилиси, Ереване, Ленинабаде, Алма-Ате. Многого ждут от велосипедных центров Харькова, Симферополя, Киева, Таллина. Немалые возможности есть и у спортсменок Подмосковья — свой трек имеет г. Ногинск.

В ноябре 1980 г. вновь была создана женская сборная страны, которую возглавил заслуженный тренер РСФСР Е. А. Ильин. После серии отборочных соревнований красную майку с гербом Советского Союза надели комсорг команды чемпионка мира 1980 и 1981 гг.

Н. Кибардина, ленинградки — шестикратная чемпионка мира Г. Царева, И. Белан, И. Козлова, Н. Бахирева, харьковчанки — В. Твердо-хлеб, А. Лукутина, Л. Насонова из Воронежа.

Зрелыми мастерами зарекомендовали себя в команде Т. Колесникова из Алма-Аты, Е. Старикова из Хабаровска, Н. Коновалова из Ижевска, Т. Полякова из Куйбышева. Эти девушки были явно сильнее своих соперниц на всесоюзных стартах и чемпионате страны.

Последнюю подготовку перед поездкой в Чехословакию они прошли в Крылатском в гонках с мужчинами. В индивидуальной гонке на один круг (13 км 640 м) результаты большинства членов команды превышали результаты мужчин Москвы, да и в групповых гонках девушки постоянно были в отрывах.

Конечно, жаль, что в Праге отсутствие опыта помешало нашим девушкам отличиться в групповой гонке на шоссе, хотя в число двенадцати вошли шесть наших спортсменок.

На треке же советским спортсменкам в индивидуальной гонке преследования не было равных. И Н. Кибардина, и Т. Полякова взяли реванш у француженки Лонго и американки Карпентер.

Повсеместный смотр молодых талантов, широкая география велоспорта, острая конкуренция в значительной мере должны активизировать работу по развитию женского велоспорта в нашей стране.

— Авторитет советских велосипедисток очень высок, и мы должны сделать все, чтобы его упрочить, — эти слова принадлежат вице-президенту УСИ и ФИАК В. Сысоеву. И спортивная общественность полностью разделяет высказанную им мысль.

За первый год нового олимпийского цикла сделано немало. Наши гонщицы должны завоевать передовые позиции — этого ждет от них огромная армия поклонников велоспорта, которая мечтает увидеть своих любимцев на олимпийском пьедестале почета.

  В. А. Любовицкий, мастер спорта СССР, Москва (1982 г.)

Сборная РФ выиграла женский командный спринт на ЧЕ по велоспорту на треке

https://rsport.ria.ru/20201111/velosport-1584189743.html

Сборная РФ выиграла женский командный спринт на ЧЕ по велоспорту на треке

Сборная РФ выиграла женский командный спринт на ЧЕ по велоспорту на треке — РИА Новости Спорт, 11.11.2020

Сборная РФ выиграла женский командный спринт на ЧЕ по велоспорту на треке

Российские велогонщицы завоевали золотую медаль в женском командном спринте на чемпионате Европы на треке, который проходит в болгарском Пловдиве. РИА Новости Спорт, 11.11.2020

2020-11-11T21:06

2020-11-11T21:06

2020-11-11T21:13

велоспорт

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147427/85/1474278598_0:61:3425:1988_1920x0_80_0_0_54ff16e6cc1a00c1e6ada6bfda9b0b1b.jpg

МОСКВА, 11 ноя — РИА Новости, Вероника Гибадиева. Российские велогонщицы завоевали золотую медаль в женском командном спринте на чемпионате Европы на треке, который проходит в болгарском Пловдиве.Дарья Шмелева, Анастасия Войнова и Наталия Антонова показали в финале результат 46,852 секунды. Также чемпионкой Европы в этом виде программы стала Екатерина Роговая, стартовавшая в квалификации.Вторыми стали британки — 48,531, третьей — команда Украины (49,296).На нынешнем чемпионате Европы женский командный спринт впервые проводился в три круга.

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147427/85/1474278598_348:0:3079:2048_1920x0_80_0_0_661b3e625d52c5abcdde50723557a6de.jpg

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Спорт

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

велоспорт

МОСКВА, 11 ноя — РИА Новости, Вероника Гибадиева. Российские велогонщицы завоевали золотую медаль в женском командном спринте на чемпионате Европы на треке, который проходит в болгарском Пловдиве.

Дарья Шмелева, Анастасия Войнова и Наталия Антонова показали в финале результат 46,852 секунды. Также чемпионкой Европы в этом виде программы стала Екатерина Роговая, стартовавшая в квалификации.

Вторыми стали британки — 48,531, третьей — команда Украины (49,296).

На нынешнем чемпионате Европы женский командный спринт впервые проводился в три круга.

Велоспорт: виды, дисциплины, чемпионаты

Велосипедный спорт, как и другие его циклические собратья (бег, лыжный спорт), требует от спортсменов как можно более быстрого преодоления заданной дистанции. Самые популярные виды велоспорта – шоссейные гонки, кросс-кантри и трек.

А слышали ли вы когда-нибудь о фигурной езде или велополо? После прочтения нашего материала вы поймёте, насколько же многогранен велосипедный спорт.

История велоспорта

«Машина для бега» – так назывался самый первый велосипед, изобретённый в 1817 году немецким профессором Карлом фон Дрезом. Но оставшаяся на страницах истории первая в мире велосипедная гонка состоялась только полвека спустя: 31 мая 1868 года в парке пригорода Парижа Сен-Клу участники соревновались на дистанции 2000 м.

Спустя два года на территории Франции между Руаном и Парижем стартовала первая длительная шоссейная гонка на 120 км, которая считается прародительницей бреветов (несоревновательных веломарафонов). В то время гонщики ездили на тяжёлых деревянных велосипедах, и средняя скорость победителя была равна 11 км/ч.

Самая известная в мире велогонка – Тур де Франс Фото: Reuters Photo

К концу 19 века популярными становятся многодневные гонки. Самая известная из них – 1200-километровая гонка «Париж-Брест-Париж», впервые прошедшая в 1891 году. Сейчас это самый известный бревет, но до 1951 года он был соревнованием среди профессиональных велогонщиков.

К слову, российский велоспорт начал писать свою историю тоже с конца 19-го века. Именно в 1891 году впервые состоялся Всероссийский чемпионат на дистанцию 7,5 вёрст (8 км).

А вот спустя три года состоялся первый веломарафон из Москвы в Нижний Новгород. Правда, дороги того времени были так плохи, что до финиша добрались только два участника.

В программе Олимпийских игр велоспорт присутствует с самого начала – с 1896 года. Причём чемпионат мира на шоссе прошел гораздо позже – только в 1921 году в Копенгагене.

Надо заметить, что вплоть до 1996 года велоспорт был мужским видом спорта на Олимпийских играх, но на мировых чемпионатах женщины появились раньше, уже с 1958 года.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Читайте по теме: 30 лучших фильмов о велоспорте, которые будут интересны не только велогонщикам

Виды и дисциплины в велоспорте

Как было отмечено в начале статьи, велоспорт многогранен и, помимо гонок на шоссе и треке, включает в себя даунхилл, фигурную езду и даже игру в мяч на велосипедах. Но надо сказать, что и те же шоссейные гонки не ограничиваются лишь групповой гонкой и индивидуальной гонкой на время.

Шоссейный велоспорт

Это самый популярный вид в велосипедном спорте и та основа, с которой велоспорт вообще начинался.

Гонки на шоссе бывают групповыми и индивидуальными: в таком виде шоссе представлено в программе Олимпийских игр. В групповой гонке все участники стартуют в одно время и могут ехать расстояние вплоть до 200 км. Здесь работает не только сила и выносливость, но и тактика: командная либо же индивидуальная.

Индивидуальная гонка на время – это гонка с раздельным стартом. Вот тут уже нет речи о тактике: только личная способность крутить педали так мощно, как это возможно.

В рамках чемпионатов, первенств и коммерческих стартов спортсмены выступают и в других видах:

  • Критериум – кольцевая гонка с промежуточными финишами на определённых кругах. Выигранный финиш приносит призовые очки, и в данном виде победителем становится тот, кто набрал наибольшее количество очков.
  • Командная гонка – то же, что и гонка с раздельным стартом, но уже в составе команды от 4 до 6 человек. Задача: финишировать первыми, финиш засчитывается по последнему участнику команды.
  • Парная гонка – гонка с раздельным стартом, но не индивидуально, а парами.
  • Многодневная гонка – гонка продолжительностью не менее двух дней. В каждый из дней нужно проехать заданную дистанцию, двигаясь в группе. На разных этапах победители могут меняться, но победителем всей многодневки станет тот, кто преодолел все этапы за наименьшее время.
  • Гонка в гору – то же, что и индивидуальная гонка на время, но с отличием в виде постоянного подъёма в гору на протяжении 10-15 км.

Трековый велоспорт

Дерево вместо асфальта, движение по кругу вместо прямой – вот первое, на что обратит внимание человек, незнакомый с велосипедным спортом. В гонках на треке используется модифицированный шоссейный велосипед с одной фиксированной передачей и без тормозов. И, пожалуй, трек – самый медалеёмкий вид.

Гонки на велотреке бывают следующих типов:

  • Спринт – заезд на расстояние в 2-3 круга. Проводится в несколько этапов с участием в каждом до четырёх гонщиков. В финал выходят победители каждого конкретного заезда.
  • Командный спринт – тоже короткая гонка, но уже с участием команд, состоящих из трёх спортсменов. После старта первый гонщик помогает команде развить скорость, выбывая по окончании круга. С ним же покидает трассу второй гонщик, а задача третьего участника – не потерять набранный ход, потому что время всей команды зависит от его финиша.
  • Гонка по очкам – массовая гонка с одновременным стартом и промежуточными финишами на кругах.
  • Гонка на выбывание – в этом состязании участник, пересекающий линию очередного промежуточного финиша последним, выбывает из гонки.
  • Индивидуальная гонка преследования – гонка с одновременным стартом двух человек, стартующих с противоположных сторон трека.
  • Командная гонка преследования – аналогична индивидуальной, но с той разницей, что с противоположных сторон трека стартуют уже команды, состоящие из 4х спортсменов. Гонка тяжела тем, что здесь необходимо взаимодействие в команде для достижения результата.
  • Мэдисон – парная гонка, в которой напарники поочерёдно сменяют друг друга до момента промежуточного финиша с начислением очков. То есть соревнование между гонщиками начинается только перед промежуточным финишем каждые 20 кругов.
  • Скрэтч – групповая гонка с одновременным стартом не более 24 человек. Интересна тем, что здесь из гонки выбывает отставший на один круг участник, а вот в обратном случае, когда один из велосипедистов обгонит всех на один круг, он автоматически станет победителем.
  • Гит – индивидуальный заезд на время на 1 км, 500 м и 200 м. Старт бывает с места и с ходу.
  • Кейрин – гонка за мотоциклом, который, впрочем, нельзя обгонять. За 2,5 круга до финиша мотоцикл покидает полотно, и вот тут уже спортсмены показывают всё, на что они способны. Победитель, разумеется, тот, кто первым окажется на финише.
  • Омниум – трековое многоборье. В омниум включены 4 дисциплины, в которых спортсмены соревнуются в один день. Многоборье состоит из скрэтча, темповой гонки, гонки на выбывание и гонки по очкам.

Велокросс

В велокроссе (или, по-другому, в циклокроссе) используется похожий на шоссейник велосипед, но с отличием в широкой и зубастой резине, как того требует трасса по пересечённой местности с включением грязевых участков.

На трассе спортсменов ожидают естественные и искусственные препятствия, поэтому довольно часто гонщики спешиваются и преодолевают препятствия с велосипедом на плече.

С видами тут всё просто:

  • Групповая гонка
  • Гонка с индивидуальным стартом

Горный велоспорт (Маунтинбайк)

Именно горный велосипед, или ещё маунтинбайк (МТБ), получил популярность у широких слоёв населения. В то же самое время горный велоспорт значительно уступает шоссейным и трековым гонкам как вид профессионального спорта.

В соответствии с ландшафтом в горном велоспорте используются разные по конструкции велосипеды, но для обывателя, впрочем, отличия будут заметны не сразу.

Можно подумать, что циклокросс и МТБ, как гонки, не имеют отличий, однако если взглянуть на трассу профессиональной горной велогонки, можно усомниться, проедет ли здесь велосипед вообще. Трамплины, каменные и скальные участки – часть всего того, что ждет маунтинбайкеров.

Кросс-кантри XC – наиболее популярное направление в горном велоспорте и, если так можно сказать, самое безопасное. Этот вид первым из МТБ стал частью Олимпийских игр, что случилось в 1996 году.

  • Олимпийский кросс-кантри (ХСО) – гонка продолжительностью примерно 1-2 часа по кольцевой трассе (рекомендуемая длина круга 4-6 км). ХСО – единственная дисциплина маунтинбайка, включенная в Олимпийские игры.
  • Марафонский кросс-кантри (XCM) – длинная гонка на 2-8 часов (60-120 км) без повторения точек дистанции. В этом виде сложность трассы необязательное условие.
  • Гонка на время (XCT) – индивидуальный заезд так же, как и в шоссейном велоспорте.
  • Кросс-кантри по короткой кольцевой трассе (XCC) – критериум на 10-15 км с разыгрыванием промежуточных финишей.
  • Спринт с выбыванием (элиминатор, ХСЕ) – короткая гонка по малой кольцевой трассе (500-1000 м) в несколько этапов.
  • Гонка от одного пункта до другого (XCP) – как понятно из названия, в этой гонке участники стартуют в одном месте, а финишируют в другом. Протяжённость трассы обычно составляет от 25 до 60 км.

Даунхилл – скоростной спуск по максимально сложному рельефу с естественными и искусственными препятствиями. Продолжительность такой гонки составляет не более 5 минут, а расстояние – не более 3,5 км.

Ошеломительный даунхилл “от первого лица”

Апхилл – дисциплина, противоположная даунхиллу. Задача гонщиков состоит в том, чтобы показать лучший результат на скоростном подъёме.

4-кросс (4X) – гонка, похожая на трековый спринт. Старт даётся одновременно для 4-х велосипедистов. На следующий этап попадает победитель каждого из промежуточных заездов.

Трасса кросса сложна, так что из-за этого, а ещё из-за одновременного старта с возможным контактом участников по ходу гонки, 4X – одно из самых травмоопасных направлений велоспорта. Вся гонка длится от 30 до 60 секунд.

Фрирайд – технически похож на даунхилл, но здесь главная цель не максимально быстрое время, а экстрим и связанная с ним зрелищность.

Параллельный слалом – как и в лыжном спорте, в слаломе спортсмены стартуют со склона горы, преодолевая препятствия. Из слова «параллельный» ясно, что для гонщиков созданы две аналогичные трассы и победит тот, кто быстрее других окажется внизу.

BMX

Велосипед BMX (расшифровывается как Bicycle Motocross, а переводится как велосипедный мотокросс) не спутать ни с каким другим. Колеса диаметром 20 дюймов, низкое седло, маленькая рама.

И хотя в России BMX всё ещё воспринимается как экстремальное увлечение подростков, с 2008 года направление представлено на Олимпийских играх.

Такой велосипед предназначен не для длительной быстрой поездки, но для выполнения трюков и скоростной езды по искусственно усложнённым трассам:

  • BMX-рейс – классическая гонка по извилистой трассе без выполнения трюков.
  • Гонка на время – старт даётся отдельно для каждого участника, побеждает тот, кто покажет наименьшее время прохождения дистанции.
  • BMX-верт – гонка в рампе (сооружение, похожее на разрезанную пополам трубу). Суть такова: спортсмен разгоняется с одного конца рампы, заезжает на другой конец трубы и, вылетая из неё, должен выполнить в воздухе различные трюки. Оценивается оригинальность трюков, их сложность и точность исполнения.
  • BMX-дёрт – гонка с выполнением трюков в воздухе и с преодолением трамплинов.
  • Флэтленд – выполнение трюков на ровной поверхности, например, вращение на одном колесе. Главное условие – нельзя касаться земли частями тела.

Верт, дёрт и флэтленд часто объединяют под одним названием «фристайл».

Велоспорт в помещении

Велоспорт в помещении, который скрывает под своим наименованием художественный велоспорт и велобол, наравне с шоссейным и горным признан Международным союзом велосипедистов (UCI). Это значит, что ежегодно формируется календарь соревнований, проводятся чемпионаты и кубки мира. На сегодня вид наиболее популярен в Германии.

  • Художественный велоспорт – фигурное катание на велосипеде, где спортсмены показывают номер под музыкальное сопровождение, а судьи присуждают оценки за качество исполнения.
  • Велобол – исключительно мужская дисциплина. В матче соревнуются две команды по два игрока в каждой. По мячу ударяют передним или задним колесом. Цель, как и в футболе, – забить мяч в ворота команды соперника.

Читайте по теме: 10 популярных приложений для велотренировок

Как проходят чемпионаты мира по велоспорту

На международной арене за соревнования отвечает Международный союз велосипедистов (UCI) со штаб-квартирой в Швейцарии. На уровне стран за развитие велоспорта отвечают национальные организации, как, например, в нашей стране Федерация велосипедного спорта России.

Чемпионаты мира по велоспорту (UCI) проводятся ежегодно с новой страной на каждый год, но, если говорить о частях света, то центр велосипедной жизни – это Европа, и именно европейским странам выпадает честь проводить у себя ЧМ. На весь последующий год победителю ЧМ даётся право выступать в белой майке с цветными полосами на груди, так называемой «радужной майке».

Гонка на выбывание – один из этапов мужского омниума на чемпионате мира 2016

Разумеется, чемпионы выявляются в каждом из многочисленных видов велоспорта. Так, мировые первенства бывают не только на шоссе или треке, но и по велокроссу, BMX, маунтинбайку и т.п.

В нашей стране Федерация велосипедного спорта России проводит национальные чемпионаты на шоссе, треке, в горном велоспорте и BMX.

Чемпионат России по шоссейному велоспорту проводится в дисциплинах:

  • Критериум
  • Многодневная гонка
  • Индивидуальная гонка
  • Групповая гонка
  • Смешанная эстафета
  • Командная гонка
  • Парная гонка
  • Индивидуальная гонка на время в гору

Чемпионат России по велоспорту на треке проводится в дисциплинах:

  • Гит с ходу 1000 м (мужчины), 500 м (женщины)
  • Командная гонка преследования 3 км
  • Мэдисон
  • Командный спринт
  • Спринт
  • Кейрин
  • Гит с места 1000 м (мужчины)
  • Командная гонка преследования 4 км
  • Омниум
  • Индивидуальная гонка преследования 4 км (мужчины), 3 км (женщины)

Чемпионат России по горному велоспорту проводится в дисциплинах:

  • Олимпийский кросс-кантри
  • Марафонский кросс-кантри
  • Гонка в гору
  • Критериум
  • Элиминатор
  • Эстафета

Чемпионат России по BMX проводится в дисциплинах:

  • Гонка на время
  • BMX-рейс
  • Фристайл

Велоспорт как часть других видов

Велогонки можно встретить и в других видах спорта. Первое, что приходит на ум, – это, конечно, триатлон. В семействе триатлона велоэтапы включены в дуатлон (бег-велосипед-бег), зимний триатлон (бег-горный велосипед-лыжи), аквабайк (плавание-велосипед).

Спортивное ориентирование также не могло обойти использование велосипеда в своих дисциплинах, так что ориентирование на велосипеде, наряду с ориентированием на лыжах и бегом, занимает свою нишу в этом прикладном виде спорта.

Немногим известно, но велогонка есть и в альпинизме, а точнее, в беговом виде альпинистского спорта – скайраннинге. Среди типов скай-гонок есть высотный дуатлон – SkyBike. В рамках такой гонки спортсмены не только преодолевают вертикальный километр или же другой короткий высотный забег, но ещё и едут затем на горном велосипеде.

Также в скайраннинге есть командная гонка на длинную дистанцию SkyRaid, где спортсмены вольны совмещать бег с вело- и лыжной гонкой, скалолазанием.

Читайте по теме: Что такое драфтинг в велоспорте и триатлоне

Тур де Франс – самая популярная велогонка

Le Tour de France, неофициально именуемая «Большая петля», – старейшая и самая авторитетная многодневная велосипедная гонка, проводимая с 1903 года. В 2020 году событие состоялось, несмотря на пандемию коронавируса, в 107-й раз (однако даты проведения были сдвинуты).

Изначально Тур де Франс является рекламным проектом французской газеты L’Auto. Тогда, в конце 19-го века, L’Auto в конкуренции проигрывала другому французскому изданию Le Velo. И вот в поисках решения, способного повысить продажи газеты, редакция увидела его в проведении многодневной велогонки, потому что однодневные гонки показали себя эффективным инструментом продаж.

Первый Тур де Франс состоял из 6 этапов (2500 км) и собрал 60 спортсменов. Редакция не прогадала: число подписчиков издания выросло с 25 тысяч до 65 тысяч человек.

Ежегодно точка старта и маршрут гонки меняются, чтобы дать возможность жителям разных регионов Франции увидеть событие мирового масштаба вживую, но неизменным остаётся финиш на Елисейских полях в Париже. На официальном сайте многодневки заранее публикуется запланированный маршрут с профилем высот, ведь трасса гонки в первую очередь интересна огромными наборами высоты.

Лучшие моменты Тур де Франс 2019

Знаете, сколько километров проезжают гонщики в рамках Тур де Франс? От 3 до 4 тысяч км, поделённых на 21 этап! То есть средняя протяжённость одного этапа не меньше 140 км.

И поскольку гонка поделена на условные отрезки, победитель определяется по суммарному времени, которое должно быть наименьшим среди всех гонщиков. Таким образом, не выигрывая ни одного этапа, можно всё-таки стать победителем всего тура, прибывая на финиш в первых рядах.

Заметная особенность Тур де Франс – призовые майки, символизирующие достижения того или иного гонщика.

  • Жёлтая майка выдаётся лидеру многодневки, у которого на данный момент лучшее время.
  • Зелёную майку носит лучший спринтер.
  • Гороховая майка идентифицирует лучшего горного гонщика.
  • Белую майку надевает лучший молодой гонщик, возраст которого меньше 25 лет.
  • Наконец, самому агрессивному гонщику присуждают специальный белый номер на красном фоне.

Участники команд не представляют национальные сборные от стран. Например, два российских гонщика, принимавшие участие в Тур де Франс 2020 года, Ильнур Закарин (CCC Team) и Павел Сиваков (INEOS Grenadier), катаются в составе польской и британской команд соответственно. Когда-то в Туре были представлены российские команды (хотя в них, конечно, были зарубежные гонщики) «Катюша» и «Тинькофф», но на сегодня они прекратили свое существование.

Если же каждый гонщик едет на отдельном велосипеде, то почему они разбиты на команды? Профессиональный велоспорт – это командный вид спорта, где все участники собраны для помощи какому-либо гонщику для победы в одном или нескольких этапах.

Например, из более чем 160 участников Тур де Франс на подиум нацелены не более 15-ти человек. Все остальные участники команд помогают лидеру в этом: прикрывают его от ветра, реагируют на атаки соперников, забирают призовые места в протоколе на отдельных этапах, раздёргивают пелотон.

Велогонки для любителей

Если самые престижные и авторитетные забеги, а также лыжные марафоны открыты для всех желающих любителей, то в велоспорте такого нет.

Всемирно известные велогонки Париж-Рубэ, Тур де Франс, Джиро д’Италия, Тур Фландрии – доступны для участия только профессиональным командам. На них не сможет заявиться даже профессиональный спортсмен из сборной, если у него нет контракта с той или иной командой.

Тем не менее в мире, а особенно в Европе, существует достаточно легендарных, красивых и массовых велосипедных гонок. Выбирайте гонку по душе и присоединяйтесь к многочисленному сообществу велосипедистов!

Читайте далее: 20 причин заняться велоспортом

Женский Тур де Франс отменен второй год подряд

Многодневная шоссейная велогонка The Route de France Féminine — женский вариант знаменитой Тур де Франс — второй год подряд отменяется организаторами.

В 2017 году гонка была отменена из за плотного календаря гонок и решения UCI не присуждать ей статус гонки Мирового Тура. В этом году причиной стал отказ французского департамента Ньевр, расположенном в центральной части Франции, принимать у себя 2 этапа гонки.

За семь недель до старта гонки глава организаторов Эрве Герадин написал, что у него не было другого выбора, кроме как отменить гонку.

«Разработанный маршрут был презентован в марте сообществам, партнерам, СМИ и командам», — пишет в своем заявлении Герадин. «Но в прошлую пятницу произошел неожиданный поворот. Сначала звонок, а затем письмо, полученное в субботу, подтверждающее выход сообщества, которое в письменной форме согласилось провести два этапа в Ньевре.»

«У меня нет альтернативы, и я обязан менее чем за 7 недель до гонки принять чрезвычайное решение. С большой горечью я принял решение в это воскресенье, чтобы отменить издание Route de France Féminine 2018 года.»

«Я сожалею об этом неуважительном решении по отношению к другим сообществам, которые инвестировали в это событие, а также партнерам, средствам массовой информации, командам и всему персоналу организации.»

Герадин также писал, что решение департамента о выходе из гонки и последующее принудительное аннулирование всего мероприятия было последней каплей для его участия в женском велоспорте.

«Эта отмена будет иметь очень серьезные последствия в ближайшие дни для выживания организации, но я могу официально объявить о своем окончательном выходе из мира международного женского велоспорта».

The Route de France Féminine была основана в 2006 году, а с 2009 года была главной женской этапной гонкой Франции. Однако на протяжении всей своей истории она столкнулась с многочисленными организационными проблемами и была также отменена в 2011 году.

Birota — Женский велосипед: мифы и правда

Поводом для написания этой статьи стала разгоревшаяся в нашем форуме эмоциональная дискуссия о женских велосипедах. Поскольку в настоящий момент практически все крупные производители заявляют в своих каталогах отдельную женскую линейку моделей, мы решили «отделить зерна от плевел», попробовать ввести классификацию и без лишних цифр окончательно разобраться в вопросе: что такое женский велосипед и имеет ли такое понятие вообще право на жизнь?

Анатомия
Очевидно, что позиционируя велосипед как сделанный специально для женщин, производитель пытается обосновать разницу с анатомической точки зрения, нередко в этих рассуждениях скатываясь до банальной лжи. Пропорции тела мужчины и женщины имеют очевидные различия, но не столь принципиальные, как в этом вас пытаются убедить. Ведь как не крути, мы все представители одного биологического вида:-)

Начнем с основных пропорций. Самый главный факт: тело европейского мужчины и женщины одного роста, имеют в целом одинаковую длину рук и ног. Более длинные женские ноги и короткие руки распространенный миф и заблуждение. Более того, данное утверждение упрямо тиражируется производителями и продавцами всех мастей, чтобы подчеркнуть разницу между линейками велосипедов. Поскольку это не так, встает логичный вопрос, действительно ли некоторые производители делают велосипеды, которые учитывают несуществующую анатомическую особенность? Надеемся, что это не так.

Второй факт: мужчины выше чем женщины в среднем на 10-12 сантиметров. Вот основные отличия между скелетами, телосложением и физиологией мужчины и женщины равного роста, которые хоть как-то касаются велосипеда.

  • Корпус тела женщины короче на несколько сантиметров.
  • Женщины имеют более узкие плечи.
  • У носительниц полного набора X-хромосом меньший размер ладоней.
  • Таз женщины шире. Женщины имеют значительно более высокий процент жировых тканей, чем мужчины (20-30% против 10-20% у мужчин). Жир женщины хранится на бедрах и ягодицах, что создает более низкий, чем у мужчин центр тяжести (у мужчин в районе живота и груди).
  • За счет более высокого содержания жировой ткани и не такого тяжелого скелета, женщины легче.
  • Женщины, объективно более слабый пол. Связано это со множеством факторов, от прочности скелета, до транспортной способности крови, объема мышечной массы и ее структуры.

Это все. Называя вещи своими именами, перечисленные выше антропометрические различия не требуют какой-то совершенно особенной геометрии от классического велосипеда и на протяжении более чем 100 лет, основную разницу между женским и мужским велосипедами формировала.. мода!

Классический женский велосипед
Самым главным предметом гардероба, повлиявшим на дизайн велосипедов для хрупкой половины человечества является юбка. В разгар викторианской эпохи в Европе, вольно закидывающая через седло дама в юбке была бы явлением неприемлемым и исключительно вульгарным. Про мужские брюки речь идти не могла по аналогичной причине, так что производителям понадобилось обходное решение.


Electra Amsterdam: классический женский велосипед, практически не изменившийся за 100 лет

Оказалось, что достаточно было снизить верхнюю трубу рамы, чтобы леди могла садиться на велосипед с достоинством перешагивая через раму, закрепить полный кожух цепи и защитную сетку, препятствующую попаданию юбки в спицы и женщины массово выехали на мощеные европейские дорожки по своим нехитрым женским делам.


Плакат 1901 года: геометрия актуальна и сейчас

Заметим, что с точки зрения классической геометрии велосипеда, подобное решение носит компромиссный характер. Отсутствие нормального переднего треугольника значительно снижает торсионную жесткость рамы, что, правда, не делает велосипед менее пригодным для неспешной городской езды. В последующие годы классическая геометрия практически не менялась и на рынке по-прежнему существует изрядное количество производителей велосипедов данного типа.

Для полноты картины стоит упомянуть, что женская рама в настоящий момент существует в трех основных вариантах. Две параллельные трубы, как на фотографиях выше,


Женская геометрия и современная механика. То, что можно назвать «современным классическим женским велосипедом».

скошенный треугольник (более современный вариант),

либо одна массивная труба, как на советских складных велосипедах. Как не крути, в основе этого универсального дизайна, возможность ездить на таком велосипеде с поднятой головой и в любой одежде, включая вечернее платье. Что жительницы европейских городов с удовольствием и делают.

В мире, созданном до появления модулора Ле Корбюзье, предметов направленно учитывающих разницу в строении тела мужчин и женщин практически не существовало. И много позже, в силу традиции, даже когда женщины одели джинсы и кроссовки и занялись спортом, практически все разновидности велосипедов для дам за последующие сто лет были построены по старой схеме: берем мужскую геометрию велосипеда и портим меняем положение верхней трубы переднего треугольника. Результатом стало появление весьма странных по характеристикам помесей.

Переходный тип женского велосипеда
Даже если такой вид велосипедов и не имеет четких признаков, отметить его существование и попробовать дать описание все же стоит. Говорят, что переходные эволюционные формы не столь жизнеспособны и это правило применимо к данным велосипедам.


2008 год: Schwinn Ridge

Их появление было вызвано двумя факторами: массовой мировой пропагандой здорового образа в жизни в 80х годах и широкое распространение горных велосипедов. Возникла странная ситуация. Если раньше, умеренный темп езды прощал искаженную геометрию переднего треугольника, то теперь, когда нагрузки выросли до спортивных, производители по-прежнему настойчиво предлагали компромиссные, искалеченные рамы, но уже оснащенные спортивной навеской и амортизационными вилками! И хотя женщины занимаясь спортом давно стали носить шорты или обтягивающие велотрусы, юбочные стереотипы мышления продолжали играть первую скрипку.


2009 год: Steppenwolf Timber с классической женской геометрией и спортивной навеской.

Недостатки геометрии и проблемы с разводкой тросов и гидролиний. компенсировались экспериментами с профилем труб, введением дополнительных распорок, но перешагнуть через себя и прийти к современному понятию «спортивного женского велосипеда», производители смогли лишь в конце прошлого века. К сожалению, рынок инерционен и в продаже до сих пор можно найти гигантское количество подобных «бастардов» даже от крупных производителей. Юбки нет. Защиты от спиц заднего колеса и грязной цепи нет. Тяжелая рама для езды в юбке: в наличии. Складывает ощущение, что производители считают женщину неспособной поднять ногу выше колена. Более того, общий уровень навески таких велосипедов крайне редко переходит через границу «механика для туризма и неторопливой езды». И это в то время, когда женское кросс-кантри признано олимпийским видом спорта..

Полезный бонус нашим читателям: при заказе любого велосипеда Trek, Author, Merida 2015 года, в нашем интернет-магазине, воспользуйтесь промокодом FIRSTBIKEAUTHOR, FIRSTBIKEMERIDA или FIRSTBIKETREK (вводится в корзине) — вы автоматически получите дополнительную скидку 5% на все велосипеды нашего ассортимента.


На наш взгляд, единственный вариант, когда такая рама имеет право на существование, очень неуверенная в своих силах девушка, которой психологически легче видеть открытую раму под собой. В реальности, в аварийной ситуации такая геометрия не даст каких-то дополнительных преимуществ. Только при посадке.

Современный спортивный велосипед
Мы затрудняемся сказать, кто именно из производителей первым трезво взглянул на антропометрическую разницу между полами и почувствовал запах денег. Вполне возможно, что это была компания Трек, которая в начале века выпустила линейку Trek Woman Specific Design (дизайн для женщин). Для удобства, в дальнейшем термин WD (Woman Design) мы будем использовать как собирательный для велосипедов такого класса.

Это был настоящий прорыв. Представьте. Все женщины мира, спортсменки и просто увлеченные велоспортом, ранее ездящие на спортивных мужских велосипедах, вдруг получили возможность приобрести велосипед созданный для них, но классической, инженерно правильной геометрии. И вот тут началось: каждый бренд наперебой стал предлагать велосипед более заточенный под женщин чем модели конкурентов, а в продаже наконец появились сверхдорогие (3000-7000 долларов) женские версии топовых профессиональных велосипедов. И это было правильно как с технической точки зрения, так и маркетинговой: увлеченные женщины тратят на себя денег не меньше, чем мужчины:-)

Итак. Какими отличиями должен обладать велосипед сделанный с учетом женской «геометрии»? Давайте вспомним выделенные ранее черты женской анатомии и приложим их непосредственно к велосипеду.

  • Корпус тела женщины короче на несколько сантиметров. Рамы на WD велосипедах имеют более короткий передний треугольник, велосипедистке не приходится сокращать длину велосипеда установкой короткого выноса или переносом седла вперед. Поясница и спина болят меньше.
  • Женщины имеют более узкие плечи. Руль на WD велосипедах должен быть уже, чем на мужских.
  • Меньший размер ладоней, как следствие проблема, что некоторые велосипедистки не могут уверенно ухватить тормозной рычаг на руле. На WD велосипедах устанавливают рукоятки с регулируемым углом рычага относительно руля и тонкими грипсами.
  • Таз женщины шире. Женщины имеют значительно более высокий процент жировых тканей, чем мужчины (20-30% против 10-20% у мужчин). На велосипедах WD устанавливают анатомически правильные седла для женщин. Они шире, короче и обеспечивают лучшую поддержку костям таза.
  • За счет более высокого содержания жировой ткани и не такого тяжелого скелета, женщины легче. Велосипед WD в сравнении с мужским одной ростовки можно сделать легче, поскольку запас прочности требуется ниже. Амортизаторы мягче и настраиваются на меньший вес велосипедистки.
  • Женщины, объективно более слабый пол. Велосипеды WD по возможности делают легче.
  • Рост женщины ниже на 10 см. На WD велосипедах устанавливаются системы с укороченными шатунами, от 160мм до 170мм.

По отдельности, это мелочи. Все вместе, заметные для велосипедистки нюансы. Как следствие, спортивный женский велосипед, это не просто мужская рама маленькой ростовки перекрашенная в розовый цвет.


Шоссейные велосипеды для невысоких спортсменок имеют иногда уменьшенный диаметр колеса: 26″ (650мм)

Суммируя. Если вы выбираете велосипед для неспешной езды или у вас есть психологический страх от велосипеда — ваш выбор классическая женская рама со скошенным треугольником.

Если вы чувствуете себя более-менее уверенно на велосипеде, модель с современной женской геометрией даст вам преимущество в скорости, более правильную и удобную посадку для занятий фитнесом, спортивных прогулок, и тем более, занятий спортом.
Благо велосипеды с современной женской геометрией существуют не только в сверхдорогих профессиональных вариантах, но и в доступных бюджетных модификациях от 400-500 долларов.

Из производителей таких спортивных велосипедов с правильной геометрией стоит отметить:

  • TREK. Велосипеды линейки WSD начиная с 4300
  • CUBE. Линейка WLS
  • Author. Линейка ASL
  • SPECIALIZED
  • Cannondale
  • Rock Machine. Линейка WXC
  • SCOTT. Линейка Contessa
  • Merida

Список далеко не полный и постоянно расширяется, здесь мы даем лишь основные ориентиры для потенциальных покупателей.

И последнее. При покупке, убедитесь, что название женский обусловлено не только цветом рамы, но и реальными нюансами в комплектации велосипеда.

—-
Нашли этот текст полезным? Попробуйте ознакомиться с другими статьями цикла «Выбор велосипеда».

UCI вместе с партнерами занимается проблемой влияния COVID-19 на женский велоспорт

Международный союз велосипедистов (UCI), представители женщин-велогонщиц (CPA Women), организаторы (AIOCC и организаторы соревнований UCI Women’s WorldTour) и UNIO объединили свои усилия, чтобы дать возможность женскому велосипедному спорту пройти через нынешний кризис (пандемия коронавируса) в наилучших условиях с целью возобновления сезона 2020 года.

UCI подтверждает, что на сегодняшний день организаторы около 800 соревнований по всем дисциплинам и категориям обратились с просьбой о переносе или отмене их проведения. Это составляет более трети от международного календаря UCI. Замораживание международных мероприятий касается мужских и женских соревнований, в частности — для женщин — соревнований UCI Women’s WorldTour. Ведущая серия женских велогонок на шоссе серьезно пострадала от пандемии коронавируса: до сих пор только Cadel Evans Great Ocean Road Race — элитная женская гонка смогла состояться в запланированную дату (1 февраля 2020 г.).

В этом контексте, что трудно для всех заинтересованных сторон, UCI в течение последних нескольких недель поддерживал контакты со всеми заинтересованными сторонами, занимающимися профессиональным женским и мужским велоспортом, работая вместе с ними над составлением пересмотренных календарей для Женского тура UCI «WorldTour 2020» и Всемирного тура UCI «UCI WorldTour». Для этого UCI должен учитывать многочисленные элементы, в частности тот факт, что некоторые организаторы совместно проводят женские и мужские мероприятия, разнообразие национальных ситуаций (различные меры, принимаемые каждым правительством, в частности, в отношении крупных мероприятий), а также различные технические средства и ресурсы, имеющиеся в распоряжении различных команд, чтобы возобновить гонки.

В этих общих рамках UCI уже провел несколько конструктивных встреч с представителями женских гонщиков, организаторов и женских команд, упомянутых выше.

После нескольких недель обсуждений и сбора материалов, в том числе от органов здравоохранения заинтересованных стран, UCI сегодня считает, что располагает достаточным количеством информации для того, чтобы в скором времени предложить первый пересмотренный проект для женского календаря UCI WorldTour на 2020 год.

По согласованию с участниками обсуждений, на данном этапе UCI указывает на следующие решения:

— Совещание рабочей группы, основной миссией которой является внесение предложений по реорганизованному календарю «Women World Tour» UCI на 2020 год, в соответствии с последними обязательствами UCI и заинтересованных сторон. 

-пересмотр правил участия и количества гонщиков на команду на старте гонок по Международному дорожному календарю UCI 2020 (включая гонки UCI Women’s WorldTour).

-Реализация рамочного соглашения, заключенного между UCI и представителями гонщиков и команд. Это соглашение позволяет командам, сталкивающимся с серьезными финансовыми трудностями в нынешних условиях пандемии, принимать необходимые меры для выживания, сохраняя при этом права своих всадников и персонала. Эта мера уже введена в отношении профессионального велосипедного спорта для мужчин.

-Члены рабочей группы договорились регулярно встречаться, чтобы внимательно следить за состоянием здоровья людей во всем мире и его влиянием на профессиональный велоспорт женщин, а также принимать соответствующие меры в интересах нашего вида спорта. Цель рабочей группы, которая проведет свое первое заседание на этой неделе, — объявить не позднее 15 мая новую версию календаря UCI Women’s WorldTour.

Выводы рабочей группы будут сообщены в кратчайшие сроки, чтобы все заинтересованные стороны могли как можно лучше подготовиться к возобновлению гонок.

В эти трудные времена, отмеченные вынужденным бездействием, которое продлевается, по крайней мере, до 1 июля (1 августа для UCI WorldTour и UCI Women’s WorldTour), UCI высоко ценит солидарность и сотрудничество, проявленные главными игроками профессионального женского велосипедного спорта. Только этот единый дух может гарантировать будущее профессионального женского велосипедного спорта, развитие которого, в соответствии с Повесткой дня UCI до 2022 года, является приоритетом для нашей Федерации.

Президент UCI Дэвид Лаппартиент объявил: «

Пандемия коронавируса сильно поразила наш спорт, что привело к жестокому прекращению сезона с драматическими спортивными и финансовыми последствиями для организаторов, команд и гонщиков. Это происходит в период, когда только что было реализовано несколько важных шагов, инициированных UCI в пользу профессионального женского велосипедного спорта, таких как введение минимальной заработной платы на уровне UCI Women’s WorldTeams». Мы все совместно работаем над тем, чтобы вернуть женщин к профессиональному велоспорту, в частности, с созданием пересмотренного женского календаря Всемирного тура UCI на 2020 год. Совместно с нашими партнерами мы предложим новые даты проведения мероприятий UCI Women’s WorldTour в кратчайшие сроки, естественно, в той мере, в какой это позволит сделать ситуация в области здравоохранения в мире. Столкнувшись с этой огромной проблемой, мы, как никогда ранее, должны сохранять единство, ответственность и силу, чтобы вернуть наш спорт в строй, сохраняя при этом приоритет здоровья спортсменов и всех заинтересованных сторон».

Женский Велоспорт | VilingStore

Соревнования в велоспорте в дисциплине кейрин среди женщин на летних Олимпийских играх 2012 прошли 4 августа. Приняли участие 18 спортсменок. Кейрин у женщин дебютировал в рамках летних Олимпийских игр.

Женский Велоспорт

Главными претендетками на победу считалась действующая чемпионка Европы в кейрине, хозяйка игр британка Виктория Пендлтон и действующая чемпионка мира в данной дисциплине австралийка Анна Мирс. Также в числе претендентов на медали фигурировали финалисты последнего чемпионата мира немка Кристина Фогель, россиянка Екатерина Гниденко, француженка Клара Санчес, китаянка Го Шуан и литовская велогонщица Симона Крупецкайте.

Первый раунд все фавориты прошли довольно уверенно, попав в число двух первых в своих заездах. Только Кларе Санчес потребовалось участие в дополнительном заезде, который она уверенно выиграла и вышла в следующий раунд. Первый полуфинал принёс довольно неожиданный результат. Крупецкайте и Фогель заняли последние два места в заезде и выбыли из борьбы за медали. Первое место заняла Анна Мирс, а вместе с ней в финал неожиданно вышли канадка Моника Салливан и спортсменка из Гонконга Лэй Вайси. Во втором полуфинале сразу 4 спортсменки в равной степени претендовали на выход в финал. В упорной борьбе четвёртое место заняла Екатерина Гниденко.

Главной интригой финала стало противостояние Пендлтон и Мирс. После того, как мотоцикл покинул трек, лидерство захватила Мирс, она шла первой на протяжении двух кругов, но на последнем круге Пендлтон вырвалась вперёд и уже не упустила лидерство до самого конца, хотя на финише её чуть не догнала китаянка Го Шуан, которая очень мощно накатывала на финиш. Третье место сенсационно заняла Лэй Вайси. Анна Мирс в итоге заняла лишь 5-е место.

Содержание [убрать]

1 Призёры
2 Соренование
2.1 Первый раунд
2.1.1 Первый заезд
2.1.2 Второй заезд
2.1.3 Третий заезд
2.2 Перезаезд
2.2.1 Первый заезд
2.2.2 Второй заезд
2.3 Полуфинал
2.3.1 Первый заезд
2.3.2 Второй заезд
2.4 Финал за 7-е место
2.5 Финал
3 Ссылки
Призёры[править | править исходный текст]

Золото Серебро Бронза
Флаг, использовавшийся страной на Играх Виктория Пендлтон
Великобритания
Флаг, использовавшийся страной на Играх Го Шуан
Китай
Флаг, использовавшийся страной на Играх Лэй Вайси
Гонконг
Соренование[править | править исходный текст]

Первый раунд[править | править исходный текст]
Первый заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Кристина Фогель (GER) 11,573
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Екатерина Гниденко (RUS)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лисандра Гуэрра Родригес (CUB)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Хулиана Гавирия Рендон (COL)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Моника Салливан (CAN)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Клара Санчес (FRA)
Второй заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Виктория Пендлтон (GBR) 11,120
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Анна Мирс (AUS)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Наташа Хансен (NZL)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Фатеха Мустапа (MAS)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Любовь Шулика (UKR)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Вилли Канис (NED)
Третий заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Го Шуан (CHN) 11,454
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Симона Крупецкайте (LTU)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Даниэла Ларреаль (VEN)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лэй Вайси (HKG)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Ли Хеджин (KOR)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Ольга Панарина (BLR)
Перезаезд[править | править исходный текст]
Первый заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лэй Вайси (HKG) 10,992
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Вилли Канис (NED)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Моника Салливан (CAN)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лисандра Гуэрра Родригес (CUB)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Ольга Панарина (BLR)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Хулиана Гавирия Рендон (COL)
Второй заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Клара Санчес (FRA) 11,259
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Наташа Хансен (NZL)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Даниэла Ларреаль (VEN)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Любовь Шулика (UKR)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Фатеха Мустапа (MAS)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Ли Хеджин (KOR)
Полуфинал[править | править исходный текст]
Первый заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Анна Мирс (AUS) 11,175
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Моника Салливан (CAN)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лэй Вайси (HKG)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Вилли Канис (NED)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Симона Крупецкайте (LTU)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Кристина Фогель (GER)
Второй заезд[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Виктория Пендлтон (GBR) 11,093
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Клара Санчес (FRA)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Го Шуан (CHN)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Екатерина Гниденко (RUS)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Наташа Хансен (NZL)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Даниэла Ларреаль (VEN)
Финал за 7-е место[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Симона Крупецкайте (LTU) 11,456
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Екатерина Гниденко (RUS)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Даниэла Ларреаль (VEN)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Кристина Фогель (GER)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Наташа Хансен (NZL)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Вилли Канис (NED)
Финал[править | править исходный текст]
Место Спортсмен Время
1 Флаг, использовавшийся страной на Играх Виктория Пендлтон (GBR) 10,965
2 Флаг, использовавшийся страной на Играх Го Шуан (CHN)
3 Флаг, использовавшийся страной на Играх Лэй Вайси (HKG)
4 Флаг, использовавшийся страной на Играх Клара Санчес (FRA)
5 Флаг, использовавшийся страной на Играх Анна Мирс (AUS)
6 Флаг, использовавшийся страной на Играх Моника Салливан (CAN)

гонщиков, которых стоит посмотреть в 2020 году

Странно задумываться о том, за какими гонщиками стоит наблюдать в сезоне 2020 года в августе, но 2020 год был годом, не похожим ни на какой другой.

Поскольку гонки наконец начинают возвращаться в Европу, женский пелотон снова в пути. Хотя спорт может выглядеть иначе с точки зрения зрителей на трассе и масок гонщиков, когда они стоят на подиумах, внутри пелотона мало что изменилось. Акклиматизация к жаре по-прежнему играет важную роль в гонках в середине лета, на последних километрах гонок по-прежнему проводятся атаки, и команды делают все возможное, чтобы работать вместе, проведя несколько месяцев в разлуке.

Для женщин-райдеров возможности гонок еще меньше, чем для мужчин, а для поклонников женского велоспорта это лето было ужасно скучным. Даже с учетом того, что гонки снова в календаре, нужно отметить, что мужчины получают гораздо больше возможностей участвовать в гонках, чем женщины, что неудивительно, но, безусловно, разочаровывает. Но даже без многих гонок на 2020 год, мы можем сделать некоторые предположения о том, кто, как мы знаем, покажет хорошие результаты, а кто уже удивляет фанатов.

Аннемик ван Влейтен (Митчелтон-Скотт)

Люк Клаессен, Getty Images

Практически невозможно возглавить этот список с любым другим гонщиком, поскольку ван Влейтен не только чемпионка мира 2019 года, но и пересекает финишную черту с огромными промежутками позади нее. В этом сезоне было три гонки с сильным международным женским полем, и ван Влейтен потрясла их всех: за последние недели она выиграла Страде Бьянки, Класику Феменина Наварра и Дуранго-Дуранго Эмакумин Сария.Фактически, она выиграла последние шесть гонок, в которых участвовала. (Если верить слухам, в 2021-2022 годах она перейдет в другую команду, вероятно, в Movistar, согласно сообщениям голландских новостей.)

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Анна Ван дер Брегген (Боэлс — Велосипедная команда Долманс)

Джастин Сеттерфилд Getty Images

Занимая третье место в текущем женском рейтинге UCI, Ван дер Брегген финишировала второй на чемпионате мира как в шоссейной гонке, так и в гонке на время и второй в общем зачете на Джиро Роса 2019 года, что означает, что из всех женщин в профессиональном пелотоне она могла бы просто быть одним из самых жаждущих чистой победы.К сожалению, ван Влейтен продолжает их скупать, и до сих пор в этом сезоне Ван дер Брегген вынужден был довольствоваться пятеркой лучших. Но в прошлом сезоне 30-летняя спортсменка одержала общую победу на Туре Калифорнии и обеспечила свою пятую победу на La Flèche Wallonne Féminine, одной из главных однодневных гонок для женского пелотона. Недавно она объявила о своем намерении уйти в отставку после перенесенных Олимпийских игр 2021 года, где она надеется защитить свою золотую медаль, которую она выиграла в 2016 году, прежде чем закончить велосипедный сезон 2021 года и перейти от гонщика к спортивному директору своей команды 2021 года, SD Worx.

Мави Гарсия (Alè BTC Любляна)

Люк Клаессен, Getty Images

Гарсия удивила поклонников велоспорта, когда она вышла и помчалась, чтобы победить на Strade Bianci в минувшие выходные. Она лидировала, пока нан Влейтен не догнал ее за семь километров, и ей удалось занять вторую позицию. Не обошлось и без прецедентов: неделей ранее она финишировала второй после ван Влейтен на гонке Emakumeen Nafarroako Klasikoa в Испании, опередив Анну ван дер Брегген.В свои 36 лет она одна из самых старых — хотя и далеко не самых старых — гонщиков женского пелотона, но она относительно новичок в велоспорте. Она начала свою спортивную карьеру на выносливость как дуатлет и перешла на велоспорт в 2015 году, что может объяснить, почему для нее имеют смысл смелые отрывы, а не тактика в пелотоне. В прошлом у нее были солидные результаты, но финиш на Страде Бьянки стал для нее прорывным моментом: в прошлом году ее лучшим результатом было второе место в многодневной гонке Тур де Йоркшир.

Марианна Вос (CCC-Liv)

Люк Клаессен, Getty Images

Это действительно не список «кто есть кто в велоспорте», если в него не включить многократную чемпионку мира и олимпийскую золотую медалистку Марианну Вос.Даже в худшие сезоны, когда она страдает от травм, она по-прежнему заслуживает упоминания в шоссейных гонках и велокроссе как дикая карта, когда она возвращается. В 2019 году она не только одержала четыре победы на финише спринта на Джиро Роса, самом престижном женском этапе гонки в мире, но и выиграла гонку Ла Курс 2019 года. До сих пор в перезапуске сезона она шла здоровой гонкой и, похоже, пробивалась к передней части пелотона. В этом году на Strade Bianchi она заняла шестое место.

Аманда Спратт (Митчелтон-Скотт)

Люк Клаессен, Getty Images

32-летняя австралийка участвует в гонках с 2004 года и завоевывает медали с тех пор, как впервые отправилась в путь. Она начала сезон 2020 года, заняв третье место в Tour Down Under и Cadel Evans Great Ocean Road Race. (Ничего не стоит, что в 2017, 2018 и 2019 годах Спратт легко выиграла Tour Down Under.) В 2019 году Спратт была бронзовым призером на чемпионатах мира, а также на Джиро Роза — с ван Влейтеном в качестве товарища по команде, она, вероятно, потратит большинство гонок работает с ней, чтобы обеспечить победу команды, но когда ван Влейтен не выходит на старт (или в 2021 году, когда она меняет команду, если верить слухам), Спратт становится главным претендентом на победу Митчелтон-Скотт.

Лия Томас (Équipe Paule Ka)

Джастин Сеттерфилд Getty Images

Американка входит в длинный список олимпийских гонок США по гонкам на шоссе, и она единственная американская гонщица, показавшая серьезный результат в этом сезоне, заняв третье место на Strade Bianche в начале этого месяца. Несмотря на то, что она начала заниматься велоспортом позже — 31-летняя спортсменка не начинала профессионально заниматься гонками до 2015 года, — она ​​с размахом вышла на сцену. В 2019 году она одержала победу на Chrono des Nations, а также общую победу на Женском туре Шотландии.Она также финишировала второй на этапе 8 на Джиро Роза в тяжелом спринте, поэтому, помимо того, что она фантастический спортсмен на время, она может управлять собой в стае.

Элиза Лонго Боргини (Трек-Сегафредо, жен)

Люк Клаессен, Getty Images

28-летняя итальянская гонщица уже много лет находится в подобных списках, и до сих пор она не разочаровалась в перезапуске сезона: она входила в пятерку лучших в последних четырех гонках и является одной из немногих гонщиков, которые предпочел оставаться в тренде на всех трех испанских гонках и на Strade Bianchi.Впрочем, пятерка лидеров, похоже, была ее проклятием: в прошлом году она была пятой на чемпионате мира и гонке Кэдела Эванса по Великой океанской дороге, хотя и обеспечила общую победу на этапной гонке WWT Emakumeen Bira. Лонго Боргини редко выпадает из топ-10, и на него можно рассчитывать, чтобы гонки оставались интересными — ей, безусловно, следует добиться большого результата в 2020 году.

Хлоя Хоскинг (Ралли Велоспорт)

Люк Клаессен, Getty Images

После возобновления гонок австралийская гонщица и руководитель женской команды Rally Cycling вернется в Европу и 29 августа будет на Ла-Курсе.Хоскинг выиграл эту гонку еще в 2016 году, и в этом году мы встретимся с новой командой и новым чувством надежды и волнения. В прошлом сезоне она закончила свое время с Але Чиполлини, выиграв последнюю многодневную гонку в году — Женский WorldTour в Гуанси — после того, как она вместе с отцом отправилась на велосипедную прогулку с отцом, чтобы подготовиться к гонке! После нескольких лет гонок с европейскими командами Хоскинг выразила энтузиазм по поводу того, что ее поддерживает американская команда, и она надеется передать свои знания в области гонок, выйдя на финишную прямую.

Лиана Липперт (Team Sunweb)

Люк Клаессен, Getty Images

Липперт может быть всего 22 года, но она серьезно занимается гонками с 2013 года и начала работать в Team Sunweb еще в 2017 году. Теперь, похоже, 2020 год станет для нее годом прорыва. В январе немецкий гонщик успешно начал сезон с серебряной медали в общем зачете на Tour Down Under, выиграв при этом категории молодых гонщиков, QOM и спринт. Она также одержала победу в гонках Cadel Evans Great Ocean Road Race в Австралии.В настоящее время она лидирует в Мировом туре среди женщин UCI благодаря своим гонкам в начале сезона, но вполне вероятно, что, по крайней мере, она будет придерживаться классификации молодых гонщиков по ходу сезона.

Лорен Стивенс (TIBCO-Silicon Valley Bank)

Люк Клаессен, Getty Images

С технической точки зрения, лучшие результаты Стивенс в этом сезоне достигаются благодаря ее победе в классе GC в виртуальных гонках Тур де Франс, проводимых Цвифт этим летом, но против жестких соперниц, таких как олимпийская соперница Хлоя Дайгерт, заслуживает похвалы.Она одна из немногих американцев, которые снова участвуют в гонках в Европе, хотя ее результат на Strade Bianche был средним. История показала, что Стивенс немного разбирается в гонках на время, заняв второе место на Pan-Ams в 2018 году, поэтому неудивительно, что она смогла выступить на острове Цвифт. Конечно, переход от тренера к пелотону — большой, но если Стивенс сможет использовать силу, которую она привнесла в виртуальный тур по Ла Курсу в конце этого месяца, ее непременно стоит посмотреть.

Сесили Уттруп Людвиг (FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope)

Люк Клаессен, Getty Images

Благодаря победе на Гран-при Плумелек-Морбиан Дамес и третьему месту на Трофео Альфредо Бинда, Туре Фландрии и Ла Курсе в сезоне 2019 года Уттруп Людвиг стал гонщиком, за которым стоит наблюдать.Она также стала фаворитом поклонников велоспорта благодаря этому яркому интервью после соревнований в прошлом сезоне. Покинув в этом сезоне свою позицию на Bigla для FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope, датская гонщица начинает находить опору в своей новой команде.

Молли Херфорд Молли пишет о велоспорте, питании и тренировках, уделяя особое внимание женщинам в спорте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

женщин-велосипедисток | Лучшие велосипедистки США

Соединенные Штаты давно занимают важное место в женском велоспорте. Такие наездники, как Кристин Армстронг, Иви Стивенс и Джорджия Гулд, добились успеха в этом виде спорта. Но редко когда так много женщин достигают высшего уровня одновременно.

Теперь новое поколение американских женщин поднялось на вершину велоспорта.Они мчатся по дороге, взлетают по грязи на горном велосипеде и терпят долгие дни гонок по гравию. Они здесь, и они готовы назвать имена. Эта команда велосипедных рок-звезд сейчас сокрушается в велоспорте и, похоже, будет доминировать еще несколько лет. Вот на кого смотреть.

Кейт Кортни

Гарри ХауGetty Images

В 2018 году Кейт Кортни стала первой американкой, выигравшей титул чемпиона мира по бегу на горных велосипедах после Элисон Данлэп в 2001 году.25-летняя девушка начала кататься на горных велосипедах на тандеме своего отца в Марине, Калифорния. В старшей школе она начала участвовать в гонках вместе со школьной командой NICA и с тех пор не показывала никаких признаков того, что она сбавляет обороты.

В 2019 году Кортни доказала, что ее титул чемпиона мира 2018 года был далеко не случайностью, когда она начала год с трех побед подряд в гонках Кубка мира. Благодаря раннему лидерству в борьбе за общий приз чемпионата мира, Кортни в середине сезона упала в форме, но ее душевная стойкость и решимость удерживали ее в беге.

В сентябре 2019 года она выиграла заветный чемпионат мира в общем зачете с небольшим отрывом от швейцарской талантливой Джоланды Нефф. Сезон 2020 года оказался более сложным и завершился DNF на чемпионате мира, но, несмотря на ее постоянные успехи в последние сезоны, Кортни по-прежнему входит в число фаворитов на победу на Олимпийских играх 2021 года.

Корин Ривера

Бас ЧервинскиGetty Images

Еще в 2017 году сотрудники Bicycling предсказывали, что Ривера станет одним из лучших велогонщиков Америки.Прогноз оказался точным, поскольку Ривера попал в лонг-лист олимпийской сборной на Игры 2021 года. Гонщик Sunweb имеет на счету 72 титула чемпиона страны по шоссейным дорогам, треку и велокроссу, а совсем недавно она выиграла в Национальном чемпионате по шоссейным гонкам 2018 года. (Она была второй в 2019 году.)

Ее историческая победа на Туре Фландрии сделала ее первой американкой, выигравшей классическую гонку, и теперь она больше не гоняется по трассе или по грязи. 28-летняя спортсменка полностью сосредоточена на шоссейных гонках: когда гонки снова начались в июле, она даже была вынуждена сократить свою неделю девичника на байкпакинге, чтобы улететь обратно в Европу, где за сезон она трижды попала в топ-10 этапов. в Giro d’Italia Internazionale Femminile.

Меган Джастраб

Джастин Сеттерфилд Getty Images

Меган Джастраб начала заниматься BMX в 8 лет. Она и ее брат Райан катались по городу на старом Schwinn своей матери, пока она не накопила достаточно денег, чтобы купить собственный велосипед. В 12 лет Джастраб совершила 65-мильный велосипедный тур по Эппл-Вэлли, Калифорния, где она выросла. Гонки были для нее очевидным следующим шагом, и в 2016 году она привлекла внимание, выиграв спринт, заняв второе место на этапе критериум на Redlands Bicycle Classic.Ей было 15 лет, и она участвовала в гонках на младших передачах.

В 17 лет она выиграла и шоссейную гонку, и гонку на время на юниорских национальных соревнованиях. Она также добилась успеха в Европе, выиграв юниорскую версию Кубка мира Трофео Альфредо Бинда в Италии. На брусчатке в Бельгии она заняла второе место в юниорской гонке в Гент-Вевельгеме. В 2019 году Джастраб имела право побороться за титул чемпиона мира среди юниоров — и она его выиграла. Ее атака в конце гонки показала ее тактическую смекалку и железные нервы, необходимые качества для успешного шоссейного гонщика.

Несмотря на ее юный возраст (сейчас 18), она находится в длинном списке на олимпийское место в сборной США по легкой атлетике и подписала контракт с Team Sunweb на сезон 2021 года, поэтому ожидайте увидеть больше Джастраба на мировой арене по мере возобновления гонок. .

Амити Роквелл

Энди Честин / Allied Cycleworks

Проработав чуть более трех лет на ногах, Амити Роквелл выиграла гонку DK200 2019 года (теперь известную как Unbound Gravel).Считается, что это одна из самых сложных гравийных гонок в мире, она привлекает множество гонщиков, а в поле в 2019 году участвовали бывшая профессиональная шоссейная гонщица Оливия Диллон и специалист по гравию Элисон Тетрик. Крепкая как гвоздь 27-летняя спортсменка проработала на велосипеде более 12 часов, пережила две аварии и пережила серьезные проблемы с желудком, из-за которых она не ела в последние часы гонки.

Хотя Роквелл относительно новичок в велоспорте, он в прошлом — ультра бегун. Она бегала по пересеченной местности в средней школе и колледже, прежде чем переключить свое внимание на трейлраннинг.Роквелл держала при себе велосипед и использовала его для тренировок, но никогда не думала сделать ее единственной и неповторимой. Серия травм изменила ее мнение. В 2016 году она участвовала в своей первой дорожной гонке и выиграла ее. С тех пор она запечатлела несколько самых быстрых известных времен на трассах в дополнение к ее шлифованию гравия, и сосредоточилась исключительно на том, куда ее может доставить велосипед.


4 гравийных велосипеда для вашего следующего приключения

Велосипед для велокросса, готовый к гонкам

Santa Cruz Stigmata
Большой просвет для шин диаметром до 41 мм.
4 599 долларов | Велосипедист, участвующий в соревнованиях

Купить сейчас

9-ступенчатая менее 1000 долларов США

Diamondback
Haanjo 3

Гравийный, дорожный и приключенческий велосипед без излишеств.

Купить

650b Шины для дополнительного сцепления

Salsa
Подмастерье Claris 650b

Велосипед с толстыми шинами и подвеской для нестандартных приключений.

Купить

Гидравлические дисковые тормоза

Cannondale
Topstone Disc SE 105

Трансмиссия Shimano 105 2×11 и полностью карбоновая вилка.

Купить


Петра Шмидтманн

Этот контент импортирован из Instagram. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Прежде чем научиться кататься на велосипеде, Шмидтманн научилась ездить на мотоцикле в 4 года. Этот авантюрный дух хорошо послужил Шмидтманну как велосипедисту. К 9 годам Шмидтманн начала кататься на велосипедах, влюбилась во все, что крутится на двух колесах, и начала свою велосипедную карьеру с курса велокросса.

Итак, 19-летний юноша едет для команды разработчиков Lux, та же установка, что и у чемпиона мира U23 2019 года Куинна Симмонса. В 13 лет она начала побеждать в шоссейных гонках и побывала практически во всех дисциплинах велоспорта, от BMX до трековых гонок.Прошлым летом она была одной из самых молодых гонщиков, участвовавших в Colorado Classic. Шмидтманн считает, что ее поколение гонщиков удивит мир велоспорта силой и решимостью, не уступающей их коллегам-мужчинам. «Мы тоже можем быть хулиганами», — говорит она.

Кэти Клаус

Люк Клаессен, Getty Images

В свои 19 лет Клаус заработала больше национальных титулов, чем большинство велосипедистов могло бы надеяться получить за всю жизнь (31 по последним подсчетам), а в 2021 году она подписала контракт с Rally Cycling, где она будет участвовать в гонках со своим бывшим велокроссом. противник Эмма Уайт.Клаус занимается гонками с 9 лет и уже столько времени выигрывает национальные чемпионаты. Она выступала в Европе с национальной сборной США на трассе и в грязи, и для нее ее шестое место на Трофео Бинда и пятое в Гент-Вевельгеме, обе гонки Кубка наций среди юниоров, были, возможно, более значимыми, чем ее внутренние победы.

«Я считаю, что помощь товарищам по команде в победе в Европе — это то, что сделает меня сильнее и лучше гонщиком», — сказала Клауз о своем переходе в ралли-велоспорт.На данный момент Клаус находится на полпути к восстановлению после операции на плече, но, как ожидается, полностью выздоровеет к дорожному сезону 2021 года.

Айеша Макгоуэн

Этот контент импортирован от Третьей стороны. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

МакГоуэн — первая афроамериканка, пополнившая ряды профессиональных велогонщиков. Она задира на велосипеде и активно участвует в общественной жизни.Гоняясь на трассе для Лив Рейсинг, Макгоуэн показывает результаты гонок с 2013 года — и даже в первые дни своей карьеры в Cat 4 она знала, что хочет стать первой афроамериканкой, которая станет профессионалом.

После тех первых гонок в Нью-Йорке и его окрестностях Макгоуэн перешел с категории 4 на категорию 2 и участвовал в гонках по США и Европе. Она не только посол в спорте, но и гонщик, с которым нужно считаться. «Не соглашайтесь. Создайте свой собственный рассказ », — написала она недавно в посте в Instagram (@ayesuppose).Она занимается этим последние семь лет и не планирует прекращать занятия в ближайшее время.

Ханна Финчамп

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Хотя 2020 год был тяжелым для профессионального маунтинбайкера Ханны Финшамп, он никоим образом не указывал на то, где она может (и, вероятно, будет) заниматься велоспортом. Финчамп занимается гонками с 9 лет, но она не начинала кататься на горных велосипедах.

Скорее, она была триатлетом по бездорожью, участвовавшим в соревнованиях Xterra, прежде чем переключить свое внимание на байк. Она участвовала в велокроссе и маунтинбайке, и присоединилась к команде Luna Pro, так как ее карьера в триатлоне началась в 2012 году.

После финиша на подиуме на XCO MTB Nationals, теперь она участвует в гонках Orange Seal Off-Road Racing, а в 2020 году Заявка на участие в чемпионате мира по горным велосипедам завершилась карантином и диагнозом COVID-19, с ней придется считаться в 2021 году.

Сара Штурм

Значок SportswireGetty Images

Если вы когда-нибудь искали велосипедиста-разностороннего велосипедиста, не ищите ничего, кроме крутой Сары Штурм. Она участвовала в соревнованиях по критериям, одиночному велосипедному кроссу, горным велосипедам и измельчителю гравия — в первую очередь, в бельгийской вафельной поездке в Калифорнии в 2019 году, которую она выиграла среди профессиональных женщин. После этого она попала в критерии профессиональных женщин на Sea Otter Classic и одержала победу … также на своем гравийном велосипеде.В том же сезоне она была второй в гонке на горных велосипедах Leadville 100.

Штурм продолжает работать графическим дизайнером, несмотря на свои гоночные ладони (в том числе два титула чемпиона мира по одиночному циклокроссу, которые, хотя и глупо, но все же получить нелегко). «Я на самом деле не ставлю цели, но я рада сесть на велосипед и участвовать в гонках в любом качестве», — сказала она Bicycling в октябре. Она преуспевает в сочетании «реальной жизни» и своей велосипедной карьеры, и вопрос только в том, какой будет ее первая гонка в 2021 году, поскольку у нее есть много вариантов.

Клара Хонсингер

Люк Клаессен, Getty Images

Клара Хонсинджер, первая женщина, которая опередила 15-кратную национальную чемпионку по велокроссу Кэти Комптон, доминировала в соревнованиях по велокроссу в США в сезоне 2019-2020 гг. В этом году, в то время как национальные соревнования в США были отменены, Хонсинджер произвела фурор на своей новой команде Cannondale-CyclocrossWorld. Ранее осенью она участвовала в местных гонках в Колорадо, а теперь проводит большую часть зимы в Европе, участвуя в гонках.Совсем недавно она заняла четвертое место на Superprestige Telenet в Гавере, Бельгия, соревнуясь с самыми быстрыми гонщиками мира.

В свои 23 года Хонсинджер уже зарекомендовала себя как одна из сильнейших гонщиков по велокроссу в США, сначала завоевав национальный титул среди юношей до 23 лет, а затем выиграв элитную гонку в декабре прошлого года. В то время как ее главные победы оказались незаметными, Хонсинджер в этом году удвоит свои дисциплины и присоединится к американской команде UCI Continental Tibco – Silicon Valley Bank, чтобы участвовать в гонках на выезде.

Кендалл Райан

Эзра ШоуGetty Images

Кендалл Райан и ее сестра Алексис были лидерами в американских шоссейных гонках в течение почти десяти лет, и после почти столь же долгой езды с Team Tibco – Silicon Valley Bank 28-летняя девушка недавно объявила, что переходит в команду L39ION из Лос-Анджелеса. , команда, созданная профессиональным гонщиком Джастином Уильямсом с целью привнести больше разнообразия в этот вид спорта… При этом все еще побеждая в гонках.«Мы хотели побеждать в гонках, делая этот вид спорта инклюзивным», — сказал Уильямс The New York Times . Прошлые результаты Райан показывают, что она, безусловно, способна: она была чемпионом США Pro Criterium в 2015 году, выиграла первый этап Tour of California в 2018 году и выиграла и Кубок Хрустального города, и Кубок Кларендона в 2019 году.

«Мои цели таковы. чтобы поощрять желание и участие женщин в велоспорте, равноправие женщин в велоспорте, делиться своими знаниями с будущими и побеждать в каждой гонке, в которой мы участвуем », — сказал Райан в объявлении команды L39ION в ноябре.Ищите, что она сделает именно это в 2021 году.

Chloé Dygert

Maja Hitij Getty Images

Чемпионка мира по гонке на время 2019 года, Хлоя Дигерт — это сила. До недавнего времени 23-летняя девушка была, пожалуй, наиболее известна своими звездными результатами в гонках на треке. И неудивительно: в настоящее время она является мировым рекордсменом в трехкилометровой гонке преследования и выиграла шесть титулов чемпиона мира по трековым гонкам. На Олимпийских играх в Рио она выиграла серебряную медаль как член U.С. отряд преследования. Дайгерт приписывает свой успех своей способности копать глубоко и доводить свое тело до предела и за его пределами.

На чемпионате мира 2019 года она стала самой молодой женщиной, когда-либо выигравшей гонку на время. Четыре дня спустя она финишировала четвертым в элитной шоссейной гонке. Хотя 2020 год не принес для Дайгерт никаких результатов в гонках, он вызвал споры, и невозможно включить ее в этот список, не признавая этого. В ноябре она извинилась за свое поведение в социальных сетях — лайкнув определенные посты, которые были сочтены расистскими и трансфобными, — а ее новая команда 2021 года, Canyon-SRAM, выступила с заявлением, в котором отметила, что ее гонщики привержены атмосфере инклюзивности.

Примечание редактора: этот список был первоначально опубликован 5 ноября 2019 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ваша вульва и езда на велосипеде: что вам нужно знать

Фанни. Фуф. Вадж. Цветение, как бы вы это ни называли, эта чувствительная область вашего тела получает чертовски хорошие удары от испытаний и невзгод езды на велосипеде.Этот относительно небольшой и интимный регион отвечает за множество важных функций; изгнание телесных отходов, облегчение полового акта, оргазм и, в некоторых случаях, роды.

Если вы посмотрите на велосипедное седло, достаточно сказать, что это не самое удобное сиденье для отдыха, не говоря уже о том, чтобы наклоняться, толкаться и выдерживать удар. Как написала Ханна Дайнс в своем откровенном рассказе об операции на вульве в результате того, что она была профессиональным велосипедистом: « В то время как ценные части мужских гениталий можно убрать с дороги, велосипедистки-женщины сидят прямо на деньгах ».Это правда, особенно если вы велосипедист и наклоняетесь прямо в позе для атаки вульвы. Конечно, есть велосипедные бренды, такие как Specialized, у которых есть седла с вырезанными каналами, меньшей длиной и более широкой конструкцией седалищной кости, подходящей для женской анатомии. Тем не менее, вульвы бывают самых разных форм и размеров, а это означает, что нам предстоит кропотливая задача — пройти методом проб и ошибок, чтобы найти седло, которое подходит нам — , если только вы не единорог с идеально адаптируемой ногой.

У меня была изрядная доля кошмаров вульвы, связанных с ездой на велосипеде, одним из которых была опухоль и болезненность после моего первого пробега на 100 миль, когда мои седалищные кости и половые губы были почти неузнаваемыми.Я страдала от язв сидячих костей, вросших волосков судьбы и нежности зон удовольствия — все из-за езды на велосипеде. Теперь я нашел седло для МТБ, которое мне подходит, Fi’zi: k Luna X5 Large, и оно мне очень понравилось. Однако я часто задавался вопросом, оказывает ли езда на велосипеде какое-либо долгосрочное влияние на наши вульвы, и если да, то каковы они.

www.heloclue.com

Госпожа Прадня Писал более 15 лет работает консультантом-гинекологом в Великобритании, в основном в одной из самых престижных клиник Лондона.Имея большой интерес к спорту и сама участвуя во многих соревнованиях на протяжении многих лет, госпожа Пизал теперь сосредотачивается на велоспорте и побеждает в соревнованиях на длинные дистанции. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что она кое-что знает как о велоспорте, так и о вульве. Я связалась с миссис Пизал, чтобы получить совет по развенчанию мифов и узнать больше о содержании наших палисадников.

Было известно, что езда на велосипеде увеличивает риск развития инфекций мочевыводящих путей (ИМП), и в некоторых случаях велосипедисты физически не могут помочиться после поездки из-за синяков.Не могли бы вы пролить больше света на урологические эффекты, которые имеет езда на велосипеде?

«Мочевыводящие пути нельзя повредить или перекрутить во время езды на седле, однако вульва может ощущаться легким синяком, если поездка была продолжительной без перерыва, что может вызвать раздражение при мочеиспускании. Это чаще испытывают особенно стройные женщины с тонкими половыми губами.

Что касается инфекций мочевыводящих путей, то они обычно возникают из-за жары и пота, а также от трения одежды.Поэтому очень важно постирать одежду как можно быстрее, чтобы предотвратить развитие бактерий и молочницы ».

У женщин половые мягкие ткани расположены довольно низко, и, в отличие от мужчин, мы не можем просто убрать их с дороги. Может ли езда на велосипеде вызвать кратковременную / долговременную потерю чувствительности клитора?

«Это было описано, но не подтверждено. Коротко говоря, термин , езда на велосипеде вряд ли вызовет какие-либо постоянные сексуальные эффекты.Однако половые губы могут увеличиваться с течением времени, но обычно это не вызывает неприятных симптомов ».

Вульвы бывают разных форм и размеров, как и седла. У вас есть профессиональное мнение о том, подходит ли женщинам модели с вырезом?

«Подходящее седло лучше, а вырезанное — лучше. Также важно положение на велосипеде, а не только седло. Купите пару хороших шорт с мягкой подкладкой и не носите нижнее белье внутри шорт ».

На рынке есть ряд кремов из замши, специально предназначенных для езды на велосипеде, но есть ли у вас какие-либо альтернативные рекомендации?

«Подойдут любые кремы, в основном для смазки. Однако валик simple e на вазелине тоже подойдет ».

У вас есть мнение о том, как женщинам следует обращаться с лобковыми волосами во время езды на велосипеде? British Cycling рекомендует женщинам отращивать лобковые волосы так, чтобы они действовали как движущийся слой между кожей и шортами.Однако некоторые женщины предпочитают методы бритья и депиляции воском. У вас есть мнение о том, как женщинам следует ухаживать за волосами на лобке для езды на велосипеде?

«Волосы на лобке могут помочь, поскольку они могут действовать как подушка, уменьшая трение непосредственно о кожу. При необходимости можно подстричь волосы, но лучше оставить их и не стричь или просто использовать триммеры для лобковых волос ».

Есть ли у вас какие-либо дополнительные советы для женщин, которые могут испытывать дискомфорт в седле?

«Я думаю, вам нужно выстирать одежду как можно скорее после поездки на велосипеде.Носите приталенную удобную одежду и используйте много смазки. Я наношу крем из замши непосредственно на мягкие шорты, в области, которые соприкасаются с вульвой, а также на сами половые губы ».

В общем, наши вульвы чертовски крепкие. Несмотря на то, что они чувствительны, нежны и мягки, если они созданы, чтобы выдерживать последствия родов, они могут выдержать ваше седло. Это не значит, что вам не следует принимать меры предосторожности, чтобы ехать более комфортно.Как рекомендует миссис Пизал, используйте крем для замши, носите шорты с мягкой подкладкой без трусиков, найдите хорошее седло и подгоните под велосипед. На то, чтобы все это собралось, может потребоваться некоторое время, но в конечном итоге ваши друзья будут вам благодарны!

Госпожа Прадня Писал работает в районе Лондона, часто вне лондонских гинекологических клиник. Для получения дополнительной информации о вашей вульве обратитесь к врачу.

Вам также могут понравиться:

Менструальный цикл: что вам нужно знать

Инфекции мочевыводящих путей и езда на велосипеде: что вам нужно знать

Физические упражнения и психическое здоровье: что вам нужно знать

Участие женщин в велоспорте на протяжении всей истории

Женщины установили новое «первое место» в истории велосипедного спорта США: 60 процентов владельцев велосипедов в возрасте от 18 до 27 лет — женщины.

Велосипедный спорт уже давно ассоциируется с мужчинами. Хотя девочки из начальных и средних классов часто ездят на велосипедах, большинство из них отказываются от езды на велосипеде к старшей школе. Однако так было не всегда. 1890-е годы были временем угнетения женщин, но многие искали и находили уединение в двухколесных машинах, которые мы теперь знаем как «велосипеды». Велосипеды принесли женщинам ощущение свободы и независимости, что заметила Сьюзан Б. Энтони в 1986 году, когда она сказала Нелли Блай из New York World, что велосипед «сделал больше для эмансипации женщин, чем что-либо еще в мире».”

К концу 20 века количество девочек-подростков, ездящих на велосипедах, резко сократилось. Несколько лет назад Национальное детское бюро опубликовало исследование, показывающее, что в среднем мальчики проезжают на велосипеде 138 миль в год, а девочки — всего 24 мили. Быстрый отказ девочек от езды на велосипеде во многом объясняется двумя факторами: модой или страхом.

К концу 20 века количество девочек-подростков, ездящих на велосипедах, резко сократилось. Несколько лет назад Национальное детское бюро опубликовало исследование, показывающее, что в среднем мальчики проезжают на велосипеде 138 миль в год, а девочки — всего 24 мили.Быстрый отказ девочек от езды на велосипеде во многом объясняется двумя факторами: модой или страхом.

Джереми Сингер-Вайн из BuzzFeed недавно собрал данные по трем ведущим программам проката велосипедов в США — Нью-Йорку, Чикаго и Бостону — и определил гендерный баланс в каждом месте. Основываясь на собранных данных, он пришел к выводу, что «из каждых трех мужчин, ездящих на велосипеде, только одна женщина делает то же самое». Эти результаты, кажется, справедливо отражают средние показатели по стране. Согласно последнему общенациональному обследованию поездок домашних хозяйств, 24 процента поездок на велосипеде в 2009 году были совершены женщинами.Эти цифры еще выше в других странах, таких как Германия, где, как сообщается, 49 процентов велосипедистов составляют женщины. Женщины составляют еще большую часть велосипедного сообщества Голландии — 55 процентов.

Женщины-райдеры в возрасте от 18 до 24 лет на самом деле ездят больше дней в году, чем мужчины этого возраста, но их количество дней катания резко сокращается в возрастных группах от 25 до 34 и от 35 до 44 лет.

Тем не менее, женщины-бэби-бумеры (в возрасте от 45 до 64 лет), которые катаются, садятся в седло почти так же часто, как и мужчины бэби-бума, и среднее количество дней катания остается высоким для женщин-наездников в возрастных группах от 65 до 74 и старше 75 лет (см. таблицу 5) .Это доказательство того, что женщинам нравится кататься на велосипедах не меньше, чем мужчинам, но это время для езды трудно выделить, если они также несут ответственность за жизненные обязанности и воспитание детей.

В начале 2000-х езда на велосипеде перестала быть «развлечением» и превратилась в вид спорта. В 2015 году наблюдалась обратная тенденция; Сейчас мы наблюдаем тенденцию, когда велосипеды постепенно становятся средством передвижения, а не средством отдыха.

Число женщин, предпочитающих ездить на велосипедах, выросло на 58.8% с 2006 года. Более того, данные ACS показывают, что рост велосипедных поездок женщин опережает рост мужчин. В период с 2011 по 2012 год рост числа поездок женщин на велосипедах составил 10,9% по сравнению с 8,4% для мужчин.

В течение последнего десятилетия бренды, работающие на рынке США, отчаянно пытались вернуть себе женский сегмент рынка. Это привело к созданию одежды, оптимизированной для женского типа телосложения, более яркой и стильной цветовой палитре и, что наиболее важно, к женской геометрии велосипеда.Эти усилия, наконец, начинают приносить результаты: число женщин, которые катались на велосипедах 110 дней и более, превысило 1,3 миллиона и увеличилось на 8 процентов с 2005 года. В то же время количество мужчин, которые часто ездят на велосипеде, увеличилось на 15 процентов.

Число женщин, которые предпочитают ездить на велосипеде, с 2006 года выросло на 58,8%. Более того, данные ACS показывают, что рост числа женщин, передвигающихся на велосипедах, опережает рост мужчин. В период с 2011 по 2012 год число женщин, путешествующих на велосипедах, увеличилось на 10.9% по сравнению с 8,4% у мужчин.

Часто задают вопрос, действительно ли женщинам нужен женский велосипед. Общий ответ — «может быть».

Почти все крупные бренды разрабатывают и производят оправы женской геометрии. Причина этого в том, что женщины имеют другую физиологию, чем мужчины, часто они ниже ростом, имеют более узкие плечи, более короткие туловища и более длинные ноги. Такой образ мышления часто приводит к тому, что велосипеды имеют исключительно короткие верхние трубы и уменьшенную длину выноса, что может отрицательно сказаться на распределении веса.Некоторые производители прибегают к экстремальным инженерным решениям, пытаясь приспособить миниатюрных женщин к велосипедам со стандартными колесами. Это очень очевидно в очень маленьких шоссейных велосипедах с колесами 700 см3 и горных велосипедах с колесами 29 дюймов.

Trek Remedy

Даже неподготовленному глазу эти мотоциклы выглядят довольно странно. К сожалению, на внешнем виде это не заканчивается: это также серьезно ухудшает маневренность мотоцикла и создает довольно опасную ситуацию, известную как «перекрытие носка».«Наложение мыска является результатом нескольких факторов, ограничивающих дизайн, и его не всегда можно избежать. Возникает на малых скоростях, когда при повороте можно ударить носком переднее колесо. Хотя это редко является проблемой для шоссейных велосипедов, которые обычно едут на более высоких скоростях, это может создать опасную ситуацию для горных велосипедов, которые обычно маневрируют на гораздо более низких скоростях и в крутых поворотах.

В то время как основные бренды, такие как Trek, Specialized и Scott, сосредотачиваются на производстве велосипедов, дизайн которых основан на исследованиях и собранных данных о среднем женском теле, другие бренды, такие как Cervelo и Felt, придерживаются более вытянутой и агрессивной позиции при езде. что предпочитает большинство мужчин.Эти бренды обычно имеют широкий диапазон размеров стандартных и «унисекс» оправ. Независимо от того, является ли велосипед женским или основанным на геометрии «унисекс», велосипед, ориентированный на женщин, будет оснащен деталями, которые делают контактные формы более удобными для женщин-гонщиков. Обычно к ним относятся более узкие стержни с мелкими перепадами, более тонкие рукоятки, более короткие шатуны и седло для женщин.

Современные горные велосипеды обычно оснащены триггерами и регулируемыми тормозными рычагами, которые хорошо работают с маленькими руками; Переключатели на шоссейных велосипедах представляют большую проблему, поскольку на рынке нет переключателей, предназначенных для женщин.Досягаемость манетров Shimano и SRAM можно регулировать с помощью стандартного универсального инструмента или отвертки. Кроме того, рычаги Shimano можно приблизить к рулям с помощью прокладок. Переключатели Campagnolo не регулируются.

Несмотря на все усилия велосипедного бизнеса по привлечению большего числа женщин на велосипедах, женщины по-прежнему составляют лишь 24,7 процента велосипедистов. Проблема номер один, которая удерживает женщин от велосипедов, — это безопасность. В ходе опроса женщин, занимающегося ездой на велосипеде, проведенного в 2010 году, женщин спросили об их предпочтениях в отношении езды на велосипеде и выяснилось, что 73% назвали «отвлекаемое вождение» главной проблемой безопасности.К сожалению, безопасность — это нечто большее, чем возможность столкновения велосипеда с автомобилем. Другие проблемы включают страх сексуального насилия и домогательств. Принятие женщинами решений относительно езды на велосипеде также включает такие факторы, как «неспособность перевозить детей или других пассажиров» и возможность «нанесения вреда себе и другим».

Последние разработки на рынке велосипедов и городского планирования постепенно решают эти общие проблемы. Такие производители, как Pedego, Juiced Riders и Yuba выпустили ряд грузовых электронных велосипедов, способных подниматься даже по самым крутым улицам города, неся значительные грузы, будь то грузы или пассажиры.Велосипедные дорожки и специальные велосипедные дорожки, такие как Rails to Trails Conservancy, объединяют больше городских ландшафтов, чем когда-либо.

Velosurance — это страховой полис для велосипедистов, который решает проблемы, связанные с травмами и ответственностью, предлагая автономное страхование от краж, физической потери, ущерба и ответственности с несколькими рисками. Политика была разработана с учетом потребностей велосипедистов и обеспечивает покрытие для подавляющего большинства рискованных ситуаций, в которых может быть задействован велосипедист и его велосипед. Велосипед также покрывается во время перевозки авиакомпаниями и другими судоходными компаниями, а также при перевозке на автомобиле или на автомобиле. машина.Вариант медицинского страхования может снизить или исключить ежегодные расходы из кармана в случае травмы.

Внешняя линия: величайшие велосипедистки всех времен

Назвать величайших женщин в истории соревновательного велоспорта кажется непростой задачей, потому что, на первый взгляд, женский велоспорт не имеет большой истории.

Но на самом деле нет ничего более далекого от истины.

Женщины катаются на велосипедах с 1800-х годов, как и мужчины, и каждое новое поколение порождает новый урожай легенд.К сожалению, и в отличие от мужских гонок, история женского велоспорта имеет разрозненный рассказ, наполненный важными гонками, которые прибыли, процветали в течение нескольких лет, а затем растворились в тумане. (Помните соревнование женщин в Оре-Иде? Le Tour de la Drôme?)

Женскому велоспорту не хватает успокаивающей преемственности мужского велоспорта, знаковые события которого — Тур де Франс, Париж-Рубе, чемпионат мира и олимпийские шоссейные гонки — похоже, продолжались с незапамятных времен.Женский Тур де Франс, дебютировавший в 1984 году, в год 71-го мужского тура, с тех пор проводился лишь от случая к случаю и не существует сейчас. Первый чемпионат мира среди женщин по шоссейной гонке был проведен в 1958 году, через три десятилетия после первых соревнований среди мужчин. Женщины впервые соревновались на велосипедах на Олимпийских играх в 1984 году, почти на столетие позже мужчин.

«Мужские гонки существуют уже сто лет, — сказала Инга Томпсон, легенда американского велоспорта. «Женские гонки пришли и закончились.”

Две величайшие победы Томпсон были одержаны на соревнованиях Ore-Ida, которые когда-то были самыми престижными женскими гонками в Северной Америке. Ore-Ida дебютировал в 1984 году и в период своего расцвета часто превышал 13 этапов, причем многие этапы превышали 100 миль. Ребекка Твигг, одна из главных соперниц Томпсона, одержала три победы подряд. Чемпион Франции Жанни Лонго выигрывал его дважды. А затем, в 2003 году, гонка не смогла уложиться в свой бюджет и просто остановилась. Шестнадцать лет спустя только самые прилежные фанаты знают, что он когда-либо существовал.

Огромное неравенство разделяет мужчин и женщин на велоспорт, и сравнительная анонимность женских мероприятий является лишь одним из факторов. Как правило, за последнее столетие женщины бегали на меньшие дистанции, чем мужчины, получали меньше внимания и получали лишь небольшую часть призов и заработной платы.

Шоссейная гонка на первенство мира среди женщин, которая, возможно, является визитной карточкой женского велоспорта, была давно ограничена примерно 50 милями — промежутком, который едва ли давал гонщикам время для разминки. Такие ограничения на пробег сохранялись в течение десятилетий и мешали женщинам-велосипедистам пользоваться тренировочными преимуществами своих гонок.В результате этих ограничений многие женщины прибегали к гонкам с мужчинами.

«Если бы я участвовал в местной гонке, я бы участвовал в мужской и женской гонках, просто чтобы набрать мили», — вспоминает Мари Холден, американская велосипедистка на пенсии, выигравшая шесть национальных титулов.

В прошлые поколения женщина, выигравшая велогонку, могла получать гладильную доску или хозяйственное мыло. С годами, по мере того как мужские кошельки росли, а совместные женские мероприятия обретали форму, контраст стал совершенно абсурдным, почти комичным.

Карен Блисс, американская велосипедистка, одержавшая более 300 побед, вспомнила этапные гонки в Мичигане в 1980-х, «где абсолютный победитель среди мужчин выиграл машину, а я выиграл 300 долларов». Конни Карпентер-Финни, представленная ниже, вспоминала, как однажды выиграла женскую гонку и в тот же день заняла третье место в соответствующей мужской гонке. Ее приз за победу в женской гонке составил 8 долларов, выплаченных однодолларовыми купюрами. Цена за третье место в мужском забеге составила 35 долларов, Карпентер-Финни никогда этого не видела, потому что она не была мужчиной.«Парень позади меня понял это», — вспоминала она.

Велосипедистки-женщины зарабатывают гроши на долларах, выплачиваемых мужчинам. Согласно недавнему отраслевому опросу, половина всех профессиональных гонщиков-женщин зарабатывает менее 10 000 евро в год (евро стоит примерно 1,15 доллара США), а почти пятая часть не зарабатывает вообще никаких денег. Половина женщин-профессионалов работают на второй работе.

Блисс, высококлассный специалист по спринту, заработал в 1998 году пиковую зарплату в 26 000 долларов, что составляет около 40 000 долларов в сегодняшних ценах. «И это было после того, как годами было 0 долларов, затем 8000 долларов и, наконец, 15000 долларов», — вспоминает она.«Парень на моем месте — спринтер в хорошей команде — может рассчитывать на заработок от 50 000 до 100 000 долларов».

Возможно, разрыв наконец сокращается. Недавно руководство велоспорта ввело минимальную заработную плату и отпуск по беременности и родам для женщин. Женский чемпионат мира, введенный в 1998 году (и замененный в 2016 году еще более масштабным женским WorldTour), внес согласованность в календарь женских гонок.


The Outer Line недавно опубликовала широко обсуждаемую статью о CyclingRanking, веб-сайте, на котором собраны таблицы величайших велосипедистов-мужчин в истории.К сожалению, мы не смогли найти ничего отдаленно сопоставимого с женским велоспортом — видом спорта, истории и звезды которого плохо задокументированы ни на бумаге, ни в Интернете.

Итак, мы приступили к созданию собственного списка. Мы попросили различных капитанов этого вида спорта — великих женщин-велосипедистов, действующих и вышедших на пенсию, а также двух авторов — назвать и проголосовать за женщин-велосипедисток, которых они считают пятеркой лучших в истории. Из этих списков и множества интервью мы собрали краткие профили восьми великих людей всех времен.Мы опросили более десятка женщин (и одного мужчину), включая всех женщин-велосипедистов, упомянутых в этой истории, а также великих велосипедистов Эмму Пули, Рэйчел Хил, Сью Новара-Ребер, Марианну Вос и Мэриан Клинет, писательницу Изабель Бест и историка велоспорта Питера. Жоффр Най. Представленные ниже женщины указаны в приблизительном порядке полученных голосов.

Марианна Вос

«Лучший велогонщик мира — женщина», — заявил журнал Outside Magazine в своем недавнем профиле. И, возможно, это правда: Марианна Вос, 31-летняя голландка, которая могла бы участвовать в гонках еще несколько лет, получила в нашем опросе больше голосов, чем любая другая велосипедистка, участвующая в гонке или пенсионерка, живущая или мертвая.

В настоящее время она выступает за команду, название которой CCC-Liv читается как римская цифра 350. И эта цифра ненамного превышает количество гонок, которые выиграл Вос. Ее победы приходятся на четыре совершенно разных дисциплины: шоссейные гонки, трековые гонки, катание на горных велосипедах и велокросс. Ни один мужчина даже не приблизился к такому превосходству в четырех дисциплинах велоспорта.

Вос — двукратный золотой призер Олимпийских игр, трехкратный победитель чемпионата мира по шоссейным гонкам, семикратный победитель чемпионата мира по велокроссу и пятикратный победитель Кубка мира по шоссейным гонкам среди женщин UCI. общего успеха в календаре шоссейных гонок.Она потребовала три издания Giro d’Italia Femminile. И мы могли бы продолжить.

В 2012 году, когда ей исполнилось 25 лет, Вос выиграла олимпийские шоссейные гонки, чемпионат мира по шоссейным гонкам и женское Джиро, а также вышеупомянутый чемпионат мира. Velo Журнал назвал ее — Марианну Вос, женщину — своим велосипедистом года в 2012 году. Таким образом, ее наследие стало надежным к 2015 году, когда ее силы, казалось, пошатнулись, и ей было приказано слезть с велосипеда, чтобы восстановить силы. С тех пор Вос стал смелым защитником гендерного равенства в езде на велосипеде.И она снова на велосипеде.

Джинни Лонго

Уважаемая, уважаемая и оскорбляемая, казалось бы, в равных долях, Джинни Лонго — единственная велосипедистка, имя которой запоминается даже случайным фанатам. Ла Лонго был самым громким именем этого вида спорта на протяжении почти двух десятилетий, полностью доминируя в широком спектре гонок на высшем уровне с середины 1980-х до начала 2000-х годов. Она вполне может быть величайшей велосипедисткой своей эпохи, но теперь есть неприятное ощущение, что никто никогда не узнает, насколько она хороша.

Ее муж и тренер, Патрис Чипрелли, был осужден за незаконный ввоз ЭПО, печально известного велосипедного препарата, усилителя крови, способного сделать велосипедиста среднего уровня чемпионом. Широко распространено предположение, что часть этого ЭПО попала к Лонго, хотя сама она провалила только один тест на наркотики в 1987 году на стимулятор эфедрин.

Лонго выиграл более 1000 гонок за невероятно долгую карьеру. Она начала участвовать в гонках в 1979 году. В том же году она выиграла свой первый национальный чемпионат Франции.Тридцать два года спустя, в абсурдном возрасте 52 лет, она выиграла свой 59-й и последний титул во Франции. К тому времени многие участницы были достаточно молоды, чтобы стать ее дочерьми. Она никогда не уходила на пенсию.

Она была гонщицей настолько доминирующей, что другие гонщики, великие, проклинали печальную судьбу, что их пиковые годы совпали с ее. Она выиграла 13 титулов чемпиона мира в различных дисциплинах, включая четыре последовательных чемпионата мира по шоссейным гонкам в конце 1980-х годов и пятое место в 1995 году, что является рекордным результатом. Она выиграла три раза подряд женскую гонку «Тур де Франс».Она побила 38 велогонок и завоевала четыре олимпийских медали, одна из которых золотая.

«Возьмите такой талант, а затем добавьте манию самоотверженности и индивидуальность-одиночку, и вы получите спортсмена, который намного выше и выше», — сказала Кендра Венцель, американская звезда велоспорта на пенсии. «Убери допинг, и я думаю, что у тебя все еще будет доминировать такой спортсмен, как Лонго».

Конни Карпентер-Финни

Легко забыть, все эти годы спустя, что американские женщины фактически возглавили возрождение своей страны в велосипедном спорте во второй половине 20-го века.Одри МакЭлмури, забытый пионер велоспорта из Сан-Диего, выиграла первый современный чемпионат мира в Америке на дождливой дорожной гонке в 1969 году. Марианна Мартин, мичигандер, возродившаяся в возрождении велоспорта в стране, выиграла первый женский Тур де Франс в 1984 году, за два года. перед исторической победой Грега Лемонда среди мужчин. Спустя всего несколько дней после триумфа Мартина Конни Карпентер-Финни, конькобежец, а затем велосипедист из Висконсина, завоевала первую золотую медаль Америки в олимпийских шоссейных гонках.

Это олимпийское золото завершило легендарную карьеру.Карпентер-Финни родилась в 1957 году. В подростковом возрасте она занималась конькобежным спортом олимпийского уровня, занимаясь кросс-тренингом на велосипеде, как это делали многие жители Среднего Запада, пока из-за травмы лодыжки ее навсегда не отправили в велосипедный лагерь. Она мгновенно стала звездой в 1976 году, выиграв первый из 12 национальных чемпионатов по шоссе и легкой атлетике. Карпентер-Финни никогда не была всемирно доминирующей велосипедисткой, но она была постоянным соперником в эпоху, когда американскому велоспорту он был крайне необходим, заняв второе место в шоссейных гонках чемпионата мира 1977 года и третье в 1981 году.

Карпентер готовился к Олимпиаде 1984 года, участвуя в гонках против лучших американских мужчин. Ее поездка за золотую медаль в Лос-Анджелесе была фотофинишом против американки Ребекки Твигг, которую Карпентер оттеснил велосипедным уколом в линию. Как пишет Изабель Бест в новой истории женского велоспорта «Queens of Pain», «это был момент, когда началась современная эра женского велоспорта».

Леонтьен ван Мурсель

Джинни Лонго была велосипедисткой, настолько доминирующей, как мы уже говорили, что она могла бы отказать в крупных победах целому поколению велосипедисток-женщин.Она этого не сделала, и Леонтьен ван Мурсель — одна из причин.

Голландская легенда выиграла свой первый национальный чемпионат в 1985 году, в 15 лет. Пройдет еще 15 лет, прежде чем она достигнет своего пика. На Олимпийских играх 2000 года в Сиднее ван Мурсель стала самой успешной велосипедисткой-женщиной на одной Олимпиаде, взяв золотые медали в гонках на время, гонке на время и индивидуальной гонке преследования, а также серебро в гонке по очкам. Через три года после этого она установила часовой рекорд за двенадцать лет. Ее вдохновителем стал ее соперник Лонго, установивший предыдущий рекорд.

Ван Мурсель, как и Лонго, трижды выигрывал женский Тур де Франс. Она выиграла чемпионат мира по шоссейным гонкам в 1991 и 1993 годах, а в конце 1990-х она завоевала два титула чемпиона мира в гонке на время.

«Она помогла проложить путь нашему поколению», — сказала Вос, самая известная велосипедистка из Голландии со времен ван Мурсель.

Долгая карьера Ван Мурселя во многом определяется зияющим трехлетним перерывом, который лежит в ее основе. В 1994 году кампания по снижению веса для лучшего лазания привела к тому, что Ван Мурсел стала анорексичной, ее вес упал со 145 фунтов до 95, согласно статье Sports Illustrated .Она не выздоровела полностью до 1997 года.

Как и Лонго, Ван Мурсель обвиняли в употреблении допинга, хотя она ни разу не провалила тест на наркотики. Какой бы ни была причина, в 1997 году ее показатели резко улучшились, и она останется неприкасаемой до выхода на пенсию, четырнадцать лет спустя.

Берил Бертон

Запомните это имя, если вы его не знаете, потому что Берил Бертон может быть величайшей велосипедисткой-женщиной в истории.

«В течение четверти века, — пишет Изабель Бест в книге« Королевы боли », она бродила по земле, устанавливая рекорды, а затем разрушала их из года в год.Она была не только самой сильной женщиной, но и зачастую сильнее мужчин ».

Любимый анекдот Берил Бертон (а их много) появился в 1967 году, когда она установила новый рекорд как для женщин, так и для мужчин в 12-часовой гонке на время, событии, столь же изнурительном, как это звучит. Бертон стартовал позади 99 человек и обошел их всех. Последним был Майк Макнамара, который собирался побить мужской рекорд. Когда она проходила мимо него, Бёртон в утешение предложил ему капельку солодки.

Бертон завоевала 96 национальных титулов в своей родной Англии за 30-летнюю карьеру, включая 25 последовательных чемпионатов в гонках на время за четыре разных десятилетия.Она выиграла семь чемпионатов мира в 1950-х и 1960-х годах, пять в индивидуальной гонке преследования и два в гонке на шоссе. Ее господство не могло распространяться дальше; В то время не было Олимпийских игр для женщин-велосипедисток, грандиозных туров или эпических гонок.

За все это время Бертон была домохозяйкой и матерью Йоркшира, звездой велоспорта на полставки без спонсорства и хорошего тренера. Возможно, поэтому у нее не было настоящего чувства тактики; Бертон обычно проигрывала шоссейные гонки чемпионата мира другим женщинам, которых она буксировала к финишу.

«Очень многое из того, чего достигла и отстаивала Берил, было раньше своего времени», — сказала Лиззи Дейньян, современная чемпионка Великобритании. «Борьба с мужчинами, беременность, возвращение к соревнованиям после рождения дочери — она ​​меня очень вдохновила».

Ребекка Твигг

Чтобы проиллюстрировать, как мало мир, кажется, уделяет внимание женщинам-велосипедистам, особенно американским, взгляните на страницу Ребекки Твигг в Википедии. Он состоит из трех коротких абзацев.

Твигг была, наряду с Конни Карпентер-Финни, вероятно, самой успешной среди нескольких американских женщин, которые проложили путь славы в велоспорте в 1980-х годах.Родившаяся в 1963 году, Твигг выиграла шесть потрясающих чемпионатов мира в индивидуальной гонке преследования — своей специальности. Она также завоевала 16 национальных титулов и серебряную медаль в олимпийской гонке 1984 года, которую завоевала более старшая и более мудрая Конни Карпентер-Финни. (На знаменитой фотографии две женщины обнимаются и улыбаются сразу после финиша, личность победительницы пока неизвестна.)

Выросшая в Сиэтле, Твигг была вундеркиндом и поступила в колледж в возрасте 14 лет. В конце концов она получила степени в области биологии и информатики.Ее велосипедная карьера, как и карьера Ван Мурселя, состояла из двух выступлений, которые начинались с продолжительного антракта. Твигг бросила ездить на велосипеде в 26 лет и три года проработала программистом, пока Олимпийские игры 1992 года не заманили ее обратно.

Эдди Борисевич, великий польско-американский тренер, возможно, лучше всего выразил буйную энергию, которая питала Ребекку Твигг в лучшем виде, когда он сказал Sports Illustrated: «Она женщина, которая, если ей нравится, она может это сделать».

Но история Твигг — еще одна — и в данном случае трагическая — иллюстрация того, как мало общество поощряет езду на велосипеде женщин: она вернулась в Сиэтл и, по словам друзей, бездомная и живет без машины.

Альфонсина Страда

Через шестьдесят лет после ее смерти Альфонсину Страду помнят в основном как единственную женщину, принявшую участие в одном из грандиозных велосипедных туров, предназначенных для мужчин. Она ехала в эпоху, когда езда на велосипеде мало что могла предложить женщинам.

Родилась в 1891 году в итальянской крестьянской семье. Страда начала кататься на велосипеде, который ее отец обменял на цыплят. За победу в раннем забеге она была награждена живым поросенком.

В 1911 году Страда установила неофициальный рекорд женщин по часу езды на велосипеде, проехав чуть более 37 километров.Четыре десятилетия спустя, когда в этом виде спорта был введен официальный учет, самая быстрая женщина на Земле (российская велосипедистка Тамара Новикова) смогла проехать всего один километр дальше.

Не имея соревнований среди женщин-лидеров, Страда сделала карьеру, выступая против мужчин. Она ехала на Джиро ди Ломбардия 1917 года, отвечая на возражения официальных лиц гонки, правильно отметив, что в правилах не указан пол участников. Бег на 204 километра она финишировала последней; с другой стороны, почти половина мужчин на поле боя покинула поле боя.Она участвовала в итальянском Джиро в 1924 году по приглашению спонсоров, которые стремились оживить мир. Ее участие оказалось чрезвычайно популярным и весьма драматичным; после аварии она закончила один этап с рулем, сделанным из метлы. Страда был одним из 30 велосипедистов в составе 90 человек, завершивших гонку.

Вос, чемпионка Нидерландов, сказала, что всегда будет восхищаться Страдой за то, что она «полна решимости продолжать, что бы ни говорили критики».

Ина-Йоко Тойтенберг

Эта бывшая спринтерка из Дюссельдорфа, Германия, вошла в список как за свой легендарный персонаж, так и за свой легендарный спринт.

Ина-Йоко Тойтенберг выиграла более 200 гонок за 20-летнюю карьеру, а также бесчисленное количество драматических побед на этапах. В напряженном 2008 году она выиграла два этапа Tour de l’Aude, еще два этапа Route de France, три этапа Tour of Holland, три этапа Giro della Toscana и четыре этапа Giro d’Italia среди женщин.

Она ни разу не завоевала медалей на Олимпийских играх, и ее единственный чемпионат мира пришелся на командную гонку на время с другими членами отряда Specialized-Lululemon. И это уместно, потому что Тойтенберга помнят как непревзойденного командного игрока.

С момента своего профессионального дебюта в 2001 году до выхода на пенсию в 2013 году, после ужасной травмы головы, Тойтенберг возглавляла ряд женских велокоманд (с ошеломляющим корпоративным тушеным именем), которые всегда, казалось, заканчивали год, занимая первое или второе место в мире. . Само ее присутствие в команде оказалось мощным инструментом для подбора персонала, и некоторые из величайших женщин велоспорта ехали рядом с ней, в том числе легенда гонок на время Кристин Армстронг и трехкратная чемпионка мира Джудит Арндт (обе получили голоса в нашем опросе).При любой возможности Тойтенберг приводила товарища по команде к победе.

«Наблюдение за Иной Тойтенберг на дороге было вдохновляющим», — вспоминает Меган Гарнье, американская велосипедистка, только что вышедшая на пенсию, с богатыми наградами. «Она была властной фигурой, и она пользовалась — и до сих пор пользуется — большим уважением в пелотоне».


Наш список короткий, и он смещен в сторону более недавних конкурентов. Несомненно, есть имена, которые мы упустили, и подвиги, которые история уже забыла. Например, великая Тилли Андерсон, уроженка Чикаго, шведка, которая доминировала в женских гонках на треке на рубеже прошлого века.«Насколько я могу судить, она участвовала как минимум в 120 шестидневных гонках до 1902 года, выиграв 109 из них», — сказал Питер Жиль, автор книги «Женщины в движении: забытая эра женских велогонок». Чтобы узнать о других перспективах, посмотрите эту статью из журнала Bicycling Magazine , эту статью из Total Women’s Cycling или это видео из Global Cycling Network, чтобы узнать о других именах и интересных историях.

К сожалению, мы не можем указать на более подробный исторический обзор или базу данных женских гонок, но мы надеемся, что это изменится в будущем.Этот краткий и анекдотический обзор действительно демонстрирует богатство и наследие женских велогонок, и он подразумевает обнадеживающее и оптимистичное будущее для этой захватывающей, но часто недооцененной, недостаточно отслеживаемой и недостаточно поддерживаемой части профессионального велоспорта.

Прочтите книги Жиля и Изабель Бест, чтобы получить более полный исторический обзор женских гонок. Возможно, повествовательное путешествие вдохновит вас или кого-нибудь на создание будущей базы данных CyclingRanking для женских гонок.

Даниэль де Визе — автор книги «Возвращение: Грег Лемонд, настоящий король американского велоспорта и легендарный Тур де Франс» (Atlantic Monthly Press, 2018).

«У меня огромный отек»: почему моя жизнь велосипедистки привела к операции на вульве | Женщины

Пластический хирург в этой особенно милой манере хирургов пытался убедить меня, что, хотя он никогда раньше не оперировал велосипедиста на выносливость, он видел «презентации», подобные моей. «Я видел хроническое воспаление и длительную травму вульвы, подобную этой. Вы знаете… — он сделал паузу, — у пациентов, которые навязчиво трутся о столбики кровати.» Тишина.

Я решил не объяснять, что связь с седлом моего велосипеда, возможно, не заслуживала включения в число психиатрических случаев в его когнитивной системе регистрации. Однако он был прав. Хотя между мной и неизбежным злом, которым является мое седло, нет любви, я продолжал тренироваться, несмотря на огромные разрушения моего тела, боль и травмы.

В моем случае быть профессиональным велосипедистом можно рассматривать как форму безумия. Я четвертый лучший велогонщик в мире.Я тренируюсь каждую зиму и участвую в гонках каждое лето с миссией выиграть медали. После того, как я занял пятое место на своих первых Паралимпийских играх в Рио в 2016 году, я перестал получать финансирование от UK Sport, государственного агентства, которое инвестирует в олимпийские и паралимпийские виды спорта, поэтому технически я участвую в гонках бесплатно (призовых денег нет) с перспективой следующих Паралимпийских игр, свисающих передо мной. Если бы не финансовая поддержка моей гоночной команды, Storey Racing, краудфандинга, непрерывной охоты за грантами и моего нескончаемого преследования широкой публики, я бы не смог продолжить.

В основном мои гоночные расходы покрываются, но мне трудно платить за аренду. Езда на велосипеде — это мой любимый труд — я просто не понимала, какой в ​​буквальном смысле этого слова занозой в заднице и даже больше.

Зимой 2018 года я уже пятый год достиг своего болевого порога. Наконец я обратился за советом.

Легче сказать, чем сделать. Я не участвую в программе прямо сейчас, а это означает, что, как и большинство женщин-велосипедисток, у меня нет доступа к медицинским советам, которые может предложить официальная организация British Cycling.К счастью, когда я вырос в Глазго, у Шотландского института спорта есть доступ к медицинской помощи — если бы я был англичанином, я бы полагался на Английский институт спорта, в ведении которого находится British Cycling. Я бы застрял.

Ваш постоянный терапевт будет сбит с толку любой хронической жалобой на седло. Вдобавок ко всему, здравоохранение, основанное на фактических данных, нуждается в исследованиях, чтобы работать должным образом, а их нет. Людям некуда идти, и никто никогда систематически и научно не документировал проблемы, с которыми могут столкнуться женщины в седле, по крайней мере, в той форме, к которой имеют доступ практикующие врачи, хотя быстрый онлайн-поиск дает слишком много печальных историй, чтобы их можно было сосчитать.

Наконец, в ноябре я встретил Фила Берта, бывшего главу физиотерапевтического отделения British Cycling, который руководит первой в мире многопрофильной клиникой здоровья седла в Манчестере. Он сказал, что мой отек был слишком сильным для его профилактических методов, в которых гонщики сидят на седле с картированием давления, чтобы визуализировать проблемные области, когда они крутят педали. Единственным выходом для меня была операция.

Обедает в дороге на чемпионате мира по пара-велоспорту UCI в Швейцарии. Она утверждает, что форма седла и современные велосипеды заставляют тело принимать положение, которое может вызвать травму от трения.Фотография: Кристофер Ли / Getty Images для British Cycling

Когда мне следовало обращаться за помощью? При первых признаках отека? Это было тогда, когда я был потенциальным талантом, пробовавшимся для британской велосипедной команды в 2014 году, глядя на большое количество кожи и волос, которые только что отслоились с моей вульвы в ванной комнате отеля. К счастью, в то время я был в туалете. Это не так болезненно, как кажется: если вы слишком сильно высохли там из-за натирания, обычно происходит именно это. Хотел бы я путешествовать во времени и кричать на себя «замшевый крем».British Cycling подарила нам отличный комплект — красивые шорты, обувь, перчатки, но без мази против истирания, без медицинской болтовни об опасностях, когда наши ча-чаи перестают существовать. Послание было: покажи слабость, и ты уйдешь. Я подтянула трусики и смыла все это.

В то время как ценные части мужских гениталий можно убрать с дороги, велосипедистки-женщины сидят прямо на деньгах

Все согласны с тем, что когда вы впервые начинаете ездить на велосипеде на своей совершенно новой, нетронутой ноге, она едет. причинять боль.После периода «приработки» соотношение боли и онемения становится благоприятным: пока вы защищаете от инфекции, носите мягкие шорты с обильным слоем замшевого крема, без нижнего белья и регулярно делайте подношения богине вросших волос, вещи управляемы. Это не правильно.

Я бы сказал, что существует иерархия травм от самого легкого до самых тяжелых последствий. Натирание и омертвевшая кожа: крем с конфитюром. Инфекции, седельные язвы, вросшие волосы, открытые раны и волдыри появляются так же быстро, как и исчезают.Если есть гной, удалите его и дайте ране подышать — никаких потных пластырей.

Затем наблюдается хроническая опухоль без поверхностной инфекции, что и есть у меня. Это может быть вызвано несколькими причинами: поражением лимфатической системы, сжатием трубок, накоплением некротического жира, различными состояниями желез или даже всеми этими причинами из-за рака.

Ко второму году в седле мои травмы приближались к ужасному краю спектра. В частности, у меня была огромная опухоль на одной стороне вульвы, которая увеличилась почти сразу после того, как я начала тренироваться, и в конечном итоге никогда не исчезла.На пятом году своего существования, в 2018 году, опухоль сильно затвердела и стала в буквальном смысле огромной. Я больше не мог игнорировать это.

Возможно, если бы я заскочила на велосипеде в кабинет хирурга-гинеколога в тот год, когда я начала работать, и записала бы изменение формы и размера своей вульвы, каждый год они бы отслеживали ее медленное опускание в раздутый ад с дырой. К сожалению, я пришел к врачам очень поздно, и они отреагировали так, как будто за ночь у меня выросли зубы.

Я посетил множество хирургов по всей Шотландии: сначала двух пластических хирургов; те два, о которых я упоминаю в этой статье.Хирург, который проделал мою последнюю операцию, был хирургом по лечению рака вульвы.

Когда на тело со временем воздействуют разрушающие силы, у него есть аккуратный защитный механизм. Он создает внутреннюю «жировую подушку» — липому — между поврежденными участками и тканями, нуждающимися в защите. В конце февраля мне сделали две операции, удалили липому. Дважды его проверяли на наличие злокачественной ткани, дважды результат был отрицательным.

Проблема в том, что влагалище уже так ассоциируется с болью — есть периоды, проникающий секс, когда вы не готовы, проникающий секс, когда вы готовы, и мать всего этого: роды.Иметь влагалище означает испытывать боль, поэтому, возможно, будучи велосипедистом с влагалищем, вы почувствуете боль, которая добавится немного больше. Я бы согласился с этим, если бы, по сравнению со всеми остальными аспектами велосипеда, седло с мужской анатомией не получило такого недостатка исследований и конструкторских разработок, что это было бы смешно. И, конечно же, у мужчин тоже появляются ужасные седельные язвы. Но когда министерство транспорта Германии продает велосипедные шлемы с использованием модели в нижнем белье со слоганом «Выглядит как дерьмо. Но спасает мне жизнь », вместо того, чтобы использовать одного из принимающих в стране олимпийских чемпионов по велоспорту; или тот факт, что женщины по-прежнему исключаются из Тур де Франс, есть ощущение, что женские гонки на велосипедах не воспринимаются так серьезно.Это имеет огромное влияние на здоровье и исследования.

Наша позиция с наклоном вперед — это брюшная скороварка с тазовым вращением. Ваш передний низ принимает на себя всю вашу нагрузку

В то время как ценные части мужских гениталий можно убирать в сторону, велосипедистки-женщины сидят прямо на деньгах. Некоторые производители седел адаптировали дизайн, который лучше подходит для женщин: у Selle Italia есть вырез в середине седла и он сделан из более мягкого материала, а ISM имеет нос, который делится на два выступа (они не были разработаны специально для женской анатомии, но у кого-то работают).Но на самом деле проблемы возникают, когда положение гонщика меняется, чтобы заставить нас двигаться быстрее. Раньше мы сидели на велосипедах в «туристической» позе с тяжелым седалищем и минимальными травмами (представьте себе голландский велосипед). Теперь наша позиция с наклоном вперед — это брюшная скороварка с тазовым вращением: ваша передняя ягодица берет на себя всю вашу нагрузку. Если какая-то женщина серьезно относится к шоссейному велоспорту, я бы начал с хорошей подгонки велосипеда, которая отображает давление в седле. Сделайте это перед любыми серьезными дорогами. Убедитесь, что вам удобно, и двигайтесь дальше.

Научитесь открыто говорить о боли и отеках. Молчание, секретность и стыд только усугубляют проблему. Когда я объявил о своей ситуации своим друзьям, некоторые из которых участвуют в олимпийских и паралимпийских программах British Cycling, они не моргнули и предоставили собственные аккаунты. Мы обменялись историями о том, что излишне беспокоиться о том, что подумает новый партнер (они часто не замечали), на неадекватную подготовку терапевта перед мазком мазка и необходимость объяснять, что то, что они видят, было нормальным для велосипедистов.

Когда врач видит другую женщину, вроде меня, он часто сначала думает о «раке», так как это может быть причиной отека вульвы. Если бы проводились исследования вульвы и ее защиты от образования липомы от постоянного и непрекращающегося давления со стороны седла, возможно, этого бы не произошло. Но исследования никогда не было — только такие статьи и опыт, как мой.

Лучшие шоссейные женские велосипеды: идеальные велосипеды для гонщиц

По мере того, как женский велоспорт идет вверх, многие бренды более тщательно думают о том, что женщинам действительно нужно — и что они хотят — от шоссейного велосипеда.

Не каждая гонщица захочет иметь особенный женский велосипед. Итак, наш гид включает в себя некоторые из лучших велосипедов, которые, по нашему мнению, идеально подходят для всех женщин-велосипедисток, а также дает советы по покупке женского шоссейного велосипеда, который соответствует всем вашим требованиям.

В то время как мы, вероятно, в значительной степени согласны с потребностью в лучших женских велосипедных шортах и ​​даже в лучших женских велосипедных седлах, все еще не принято решение, когда дело доходит до вопроса, « актуальна ли геометрия женщин »,

Некоторые производители, такие как Лив и Каньон, считают, что различия в длине конечностей и распределении веса означают, что женщинам лучше всего подходят женские оправы, созданные с нуля с использованием женских данных.

Другие бренды, такие как Specialized и Trek, утверждают, что их показатели пригодности для велосипедов не показывают статистических различий между полами, которые требуют отдельной рамы; они чувствуют, что отрегулированные точки соприкосновения (седло, руль и шатуны) находятся там, где они есть.

Далее на этой странице мы расскажем о различных подходах, применяемых брендами при создании женских велосипедов, и о том, как выбрать самый лучший велосипед для себя, поэтому прочтите, если вы все еще решаете, что лучше для вас.

Но сначала вот несколько замечательных женских велосипедов, которые действительно впечатлили нас …

Лучшие шоссейные женские велосипеды

С каждым продуктом есть ссылка «Узнать больше» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Boardman SLR 8.9 женский

женский шоссейный велосипед с лучшим соотношением цены и качества

Технические характеристики

Рама / вилка: C7 Carbon Aero

Трансмиссия: Shimano 105 11sp

Тормоза: Tektro 9000 R315 готовые бескамерные из сплава

Шины: Vittoria Zaffiro Pro G2.0 25c

Размеры: ZS — LG

Цвета: один

Вес: 19,62 фунта / 8,9 кг (маленький размер)

Причины для покупки

+ Облегченная упаковка + Ободные тормоза достаточно хороши

Причины, по которым следует избегать

— Узкий просвет шины

Нам очень понравилось предложение Boardman SLR 8.9 от Boardman. Карбоновая рама и вилка делают этот велосипед одним из самых легких по сравнению с другими велосипедами той же ценовой категории и впечатляюще сочетаются с очень уважаемой трансмиссией Shimano 105.

Тормоза Tektro с суппортом могут показаться немного слабыми для некоторых, но, опять же, при такой цене они обеспечивают гораздо лучшую тормозную способность и модуляцию скорости, чем механический диск, который есть на Genesis XCDA 30 или Giant Contend AR 4 по аналогичной цене.

Выглядя как аэродинамическая рама, вы можете быть удивлены, узнав, что Boardman SLR на самом деле является частью диапазона выносливости, поэтому лучше всего сравнивать с диском Liv Langma Advanced Pro Disc или Canyon Endurace WMN CF SL Disc 7.0, оба ниже.

Доступны как мужская, так и женская версии велосипеда, более или менее точно отражающие друг друга, причем женская версия поставляется с седлом Boardman SLR, коротким выносом выноса и узким рулем для достижения идеальной посадки.

(Изображение предоставлено LIV)

Liv Enviliv Advance Pro 2 Disc

Лучший женский шоссейный аэродинамический велосипед

Технические характеристики

Рама / вилка: композит Advanced Grade (полный композит)

Гидравлический набор: Shimano 105 disk 11sp

Колеса: Giant SLR-1 Aero 42/65 Disc WheelSystem

Шины: Giant Gavia AC 1, Tubless 25 мм

Размеры: XS — M

Цвета: One

Вес: 18 фунтов / 8.2 кг (заявлено)

Причины для покупки

+ Уверенность в управлении + Комфортная езда + Скорость без усилий + Отличное торможение + Высокая отзывчивость + Отличные возможности лазания

Причины, по которым следует избегать

-Не много!

Женский аэровелосипед абсолютно победил в категории аэро-байков, когда мы его протестировали, позволив легко вручить байку награду «Выбор редакции» и стать таким выдающимся женским байком, что его практически невозможно сравнить с другими велосипедами.

Карбоновая рама и вилка из композитного материала Advance Grade идеально сбалансированы по весу, жесткости и податливости, что делает эту легкую быструю поездку удобной для длительных поездок.

Оснащенный уважаемым групсетом Shimano 105 с гидравлическими тормозами, это один из лучших женских велосипедов, которые мы когда-либо видели, и поездка полной мечты. Даже с 42-миллиметровой передней и 65-миллиметровой колесной парой Giant SLR1 он тянул на каждом подъеме и устойчив на спусках, а также как ракета на ровной поверхности.

Как один из, если не единственный бренд женских велосипедов, LIV предлагает множество вариантов для тех, кто ищет линейку двухколесных колес, разработанных специально для них.

С точки зрения аэродинамики Advanced Pro 2 является началом линейки трех велосипедов Enviliv Advance Pro, с Advance Pro 0 Disc — хедлайнером с SRAM Foric eTap AXS и Quark Power Meter за пару тысяч больше. .Или есть Advanced Pro 1 Disc, который поставляется с Shimano Ultegra Di2 и измерителем мощности Giant Power Pro примерно на 1000 фунтов стерлингов дороже.

(Изображение предоставлено Cannondale)

Cannondale Synapse Disc, женский Sora

Лучший шоссейный женский велосипед для начинающих Шатун из сплава Shimano Sora 9sp / FSA Vero

Тормоза: Тормоза Shimano Sora / механический диск Promax Decoder R

Колеса: Formula CRX-512

Шины: Vittoria Zaffiro 28c

Размеры: 44 — 54 см

Цвета: один

Вес: 21.1 фунт / 9,6 кг (заявлено)

Причины для покупки

+ Крепления для крыльев / стойки + большие шины + стабильная геометрия + трансмиссия Shimano

Причины, по которым следует избегать

-9 скоростей — диск с тросовым приводом

Cannondale стали одним из них из наших любимых брендов велосипедов за последний год или около того, и, как следствие, было трудно просто выбрать один из шести женских велосипедов. Но мы решили использовать Synapse, поскольку он легко предлагает пакет «лучшее из обоих миров», а из четырех доступных на выбор есть один, который подходит для большинства бюджетов.

По пути мы видели несколько Cannondale Synapse, а совсем недавно Cannondale Synapse Carbon 105, который, как нам показалось, был великолепен, дав ему четыре из пяти стартов в обзоре.

Эта 9-скоростная версия Shimano Sora является опцией Synapse начального уровня и поставляется с дисковыми тормозами Promax Decoder R, приводимыми в действие тросом, рамой из сплава и полностью углеродной вилкой. Как и в случае с Boardman SLR 9.2 выше, женские велосипеды Cannondale имеют ту же геометрию, что и мужская / унисекс версия, но только в вариантах меньшего размера, с особыми точками касания для женщин.В данном случае это женское седло Cannondale Stage Ergo.

Это отличный женский шоссейный велосипед для всех, кто только начинает свое велопутешествие, с длинной колесной базой для устойчивости и возможностью использовать шины диаметром до 32 мм для комфорта, а также, благодаря съемному креплению моста, полными крыльями / брызговики, поэтому стоит ожидать мотоцикла, способного ездить по дороге или гравию.

Со временем вы, возможно, обнаружите, что вам нужно больше передач, и подумайте о модернизации дисковых тормозов с тросовым приводом до гидравлических, но вы отлично проведете время, обретя страсть к жизни на двух колесах с этим велосипедом.

(Изображение предоставлено: Trek)

Trek Domane SL 6

Лучший унисекс-байк малых размеров

Технические характеристики

Рама / вилка: карбоновая рама OCLV серии 500 / карбоновая вилка Domane SLR

Groupset: Shimano Ultegra 11sp Hydraulic Disk

Колеса: Bontrager Paradigm Comp 25 Thru Axle

Шины: Bontrager R2 Hard-Case Lite 32c

Размеры: 44 — 62 см

Цвета: красный, фиолетовый / черный, матовый / черный глянцевый

Вес: 19.6 фунтов / 8,91 кг (размер 58)

Причины для покупки

+ Универсальный + Комфортный + Отличные характеристики

Причины, которых следует избегать

— Немного вялый на крутых склонах

Trek Domane 6, вероятно, один из самых универсальных мотоциклов на рынок, со столетними аттракционами, туристическими аттракционами и даже быстрыми групповыми аттракционами, — все это было заметно, когда мы его тестировали. На самом деле, нам он так понравился, что пришлось вручить ему награду «Выбор редакции».

Подобно тому, как Liv Enviliv Advance Pro 2 Disc расширил свою аэродинамическую категоризацию, Trek Domane 6 делает то же самое для своей «выносливости».На тестах мы обнаружили, что это отличный универсальный байк, который может быть бодрым, хотя и немного тяжелым на холмах, а также удобным.

Рама ISOSpeed, обеспечивающая плавность хода, оснащена разъединителями в задней части верхней трубы и в рулевой трубе, что обеспечивает очень комфортную езду.

Все опасения по поводу того, что эта встроенная подвеска может нарушить передачу мощности, были быстро устранены, а негабаритные трубки способствовали ее отзывчивости на усилия сидя и вне седла.

В 2020 году Trek отменил гендерную категоризацию и теперь предлагает меньшие размеры по всем направлениям, предоставляя всем райдерам больше возможностей для сидения и выбора цвета.По словам Trek, это все женские велосипеды, и все они мужские.

Диск Liv Langma Advanced Pro

Технические характеристики

Рама / вилка: композитный материал улучшенного качества

Groupset: Гидравлический диск Shimano Ultegra 11sp Di2

Колеса: Giant SLR 1 42

Шины:

Road Race 25 : XS — M

Цвета: Три

Вес: 15,7 фунта / 7,3 кг

Причины для покупки

+ Транспортировка + Подгонка + Колесная пара и бескамерная установка + Легкость + Измеритель мощности

Причины, по которым следует избегать

-Передняя часть кабели

На которой ездят Марианн Вос, Эшли Мулман-Пасио и другие члены женской команды мирового тура CCC-Liv, Лив Лангма Advanced Pro 1 является прямым потомком профессионально ездящего человека.

Также стоит отметить, что Лив выпустила обновление для Langma 2022 года с более жесткой вилкой, хотя, похоже, она сохранила передние кабели, которые нам не нравились.

Самая большая претензия на славу велосипеда — его небольшой вес, и наша обзорная модель — с дисковыми тормозами и Shimano Ultegra — весила 15,7 фунта / 7,13 кг, но ободные тормоза высшего класса не превышают предельный вес UCI в 6,8. кг и должны были быть усилены для профессиональных райдеров.

Небольшой вес, однако, не уменьшил его жесткость — даже спринтер, такой как Корин Ривера, может успешно участвовать в гонках на этом байке — и мы обнаружили, что он предлагает достаточную платформу для передачи мощности с оптимизированными компонентами, такими как каретка Giant PowerCore и Overdrive. II штурман.

Это еще один выдающийся мотоцикл, и его трудно сравнивать с аналогами, но последняя версия напомнила нашему изданию Cycling Weekly Tech Ed о Specialized Aethos, который она так любила.

Пока мы ждем полного обзора новой модели, текущая была лучшим бомбардиром почти на всех отметках, легко претендует на звание лучшего игрока и будет более чем выдерживать все, кроме бездорожья, а это означает, что в этом байке есть что действительно нравится.

(Изображение предоставлено Canyon)

Canyon Endurace WMN CF SL Disc 7.0

Лучший женский велосипед для спецификаций в данной ценовой категории

Технические характеристики

Рама / вилка: Canyon Endurace WMN CF SL Disc / Canyon FK0086 CF (Carbon) Thru Axle

Groupset: Shimano 105 11 sp, гидравлический диск

Колеса: DT Swiss E 1850 Spline db

Шины: Continental Grand Prix SL 28 мм

Размеры: 3XS — M

Цвета: Аквамарин / Бордовый

Вес: 18,3 фунта / 8,3 кг (размер XS)

Причины для покупки

+ Отличное сочетание скорости и соответствия требованиям + Отличное соотношение цены и качества

Причины, по которым следует избегать

— Без изменений в течение нескольких лет

Лучший на сегодняшний день Canyon Endurace WMN CF SL Disc 7.0 сделок

Стой, грамматическая полиция: это не опечатка — Canyon намеренно сбросила букву «n» со своего велосипеда Endurace, так как он рассчитан на катание в течение всего дня с часси, все еще достаточно проворным, чтобы суетиться в быстром темпе. или спринт.

На тестах мы обнаружили, что это очень хорошо сбалансированный байк на дороге, предлагающий оптимальное сочетание комфорта и производительности. Это исключительно хорошо спроектированный велосипед, укомплектованный полным групсетом Shimano 105 и DT Swiss Wheels, пакетом, который намного превосходит его ценовую категорию.

Canyon Endurace WMN CF SL Disc 7.0 — отличный велосипед за то, что вы за него заплатите, и, безусловно, дает Trek Domane SL 6 хороший пробег за свои деньги, но он уже давно существует, и мы хотели бы посмотрите обновление, в котором он, вероятно, потеряет несколько унций в весе, что, если бы это произошло, подняло бы его на первое место.

(Изображение предоставлено: Ribble Cycles)

Ribble R872

Лучший унисекс байк для невысоких велосипедистов с ограниченным бюджетом

Технические характеристики

Рама / Вилка: полностью карбоновая

000 Groupset: Calibre 9000 Tiagra3 : Mavic Aksium

Шины: Continental Ultra Sport II 25c

Размеры: XS — XL

Цвета: черный, красный, нестандартный цвет

Вес: 19.4 фунта / 8,64 кг (маленький)

Причины для покупки

+ Комфортная езда + Хорошая управляемость + Легкий вес + Рама, достойная будущих обновлений + Соотношение цена / качество

Причины, по которым следует избегать

— Плохое торможение

R872 — это Ribble универсальная машина для тех, кто хочет иметь отличную платформу для обновления.

По своей цене карбоновые велосипеды могут значительно превосходить сплавы на весах, но при весе впечатляющих 19,04 фунта / 8,64 кг для небольшого размера это не тот случай.

Устройство для сборки велосипедов Ribble означает, что вы можете настраивать компоненты в соответствии с желаемой ценой и балансом производительности, что является дополнительным преимуществом по сравнению с более распространенным Cannondale Synapse. Это также означает, что R872 можно сделать коротким, удобным для человека, с более коротким выносом, добавить к этому набор более узких рулей и женское седло — без дополнительных затрат и вуаля — женский велосипед только для вас.

Самый дешевый вариант R872 оснащен групсетом Shimano Tiagra и клинчерными колесами Mavic Aksiums, обутыми в шины Continental Ultra Sport III, и подходит для райдеров ростом 5 футов 0 дюймов и выше.

В чем особенность женского шоссейного велосипеда?

Здесь нет простого черно-белого ответа. Скорее бесполезно, это зависит от того, кого вы спросите.

Однако, хотя производители должны принимать решения, основываясь на том, что, по их мнению, подойдет «среднему гонщику», помните, что покупая байк, вы индивидуальны.

Чтобы получить лучший женский шоссейный велосипед для вас, все, что вам нужно сделать, это выбрать велосипед для вас. Тестовая езда на женских велосипедах и велосипедах унисекс, вероятно, даст вам ответ.

Есть два четких подхода, которые используют бренды:

Бренды, предлагающие женские шоссейные велосипеды с женской геометрией рамы

Шоссейный велосипед Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR 2017

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Некоторые бренды делают оправы специально для женщин.

Это часто представлено в более короткой верхней трубе и более высокой рулевой трубе. В результате получается немного более прямая геометрия. Многие из лучших женских шоссейных велосипедов также имеют меньший угол наклона головы и более длинный передний угол, что делает их более близкими к универсальным велосипедам на выносливость.

Причины этого различны: некоторые бренды говорят, что их исследования показывают, что у женщин более короткий размах крыльев (рук), а это означает, что более короткий вылет является идеальным. Другие полагают, что масса нижней части тела и центр тяжести женщины делают этот вариант более подходящим, в то время как некоторые объясняют, что женщины по-другому располагают таз во избежание сдавливания мягких тканей. Результаты фокус-групп и исследований показывают, что многие женщины хотят ездить в более вертикальном положении.

Бренды, создающие велосипед с женской геометрией рамы, будут задавать велосипед с компонентами, которые соответствуют предполагаемому гонщику — рули, выносы, седла, шатуны и шестерни будут подходить для женщин (подробнее об этом ниже).

Бренды, предлагающие женские шоссейные велосипеды с унисекс-геометрией и женскими компонентами

Женский шоссейный велосипед Boardman AIR разделяет раму с унисекс-моделями, но имеет точки касания для женщин

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Выбирают другие бренды не для создания женской рамы, а для того, чтобы предложить такое же шасси, как у унисекс-байков, но с компонентами, адаптированными для лучшего соответствия требованиям средней женщины.

Компоненты, которые часто меняются на женском велосипеде, включают:

Руль: женщины обычно имеют более узкие плечи, и в идеале ваш руль должен быть примерно такой же ширины, как и ваши плечи.Таким образом, у хорошо подогнанного женского шоссейного велосипеда будет узкий руль. Шифтеры часто наматываются, чтобы они подходили к рукам меньшего размера (хотя вы можете сделать это бесплатно дома на переключателях Shimano или SRAM).

Вынос: В то время как рамы, созданные «с нуля», чтобы подходить для женщин, часто имеют меньший радиус действия, те, которые обеспечивают унисекс-раму, почти всегда подходят к более короткой штанге. Это делает ту же работу по уменьшению досягаемости, но может повлиять на управляемость.

Шатуны: Женщины обычно ниже мужчин, поэтому ноги у них короче.Длина шатуна — это вопрос сам по себе, но, как правило, уменьшение длины шатуна позволяет водителям меньшего размера получить максимальную отдачу от каждого хода педали. В случае очень маленькой рамы шатуны также должны быть уменьшены в размере, чтобы предотвратить перекрытие носка с передним колесом.

Gearing: Если мы сравним Джо Блоггса и Лиззи Дейньян, нереально сказать, что женщина-наездница будет производить меньше энергии. Но если мы сравним Joe Bloggs и Joanna Bloggs, это вполне понятное предположение.Поэтому с большой вероятностью можно найти лучшие шоссейные велосипеды для женщин с компактной или полукомпактной звездой (50/34 или 52/36 соответственно) и кассетой с широким передаточным числом (11-28 или 11-32).

Передачу можно регулировать на женских шоссейных велосипедах

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Высота перехода: Некоторые женские велосипеды имеют наклонную верхнюю трубу для уменьшения высоты перехода. В большей степени это относится к гибридным велосипедам и горным велосипедам.

Размеры: Оправа унисекс с женскими компонентами, продаваемая как женская версия, обычно будет доступна в меньших размерах.В идеальном мире бренд уменьшит другие элементы геометрии, и такие аспекты, как угол вилки, также изменятся.

Седло: Женщины часто сообщают, что дискомфорт в седле мешает им кататься на велосипеде. Большинство гонщиков поменяют седло на своем байке на ранней стадии, но женская модель будет поставляться с женским седлом, что дает немного больше шансов сесть на насест уже после нескольких поездок.

Бренды, предлагающие унисекс-оправы с неотрегулированными компонентами

Многие женщины предпочитают покупать стандартную унисекс-оправу и корректировать указанные выше компоненты в соответствии с требованиями.Действительно, многие мужчины со временем приспособят их к велосипедам-унисекс.

Если вы находитесь на той стадии своей карьеры, когда знаете, что все равно сделаете это, то это не имеет большого значения.

Однако выбор хорошего женского шоссейного велосипеда с уже настроенными компонентами может значительно удешевить первые несколько месяцев владения велосипедом — особенно для новичков, у которых нет стандартного велосипедного гаража, полного запасных выносов, рулей и седел.

Все дело в седле?

Майк Смит — один из лучших британских установщиков велосипедов Retül. Он руководит компанией Velomotion в Милтон-Кинсе.Он считает, что основное различие в посадке мужских и женских велосипедов заключается в комфорте седла.

Он прокомментировал: «Я думаю, что все дело в седле, которое имеет большое значение для всадника-женщины. Женщины намного более чувствительны к увеличению веса через промежность, мягкие ткани и лобковую кость.

«Они предпочитают сидеть сзади от седла, где больший вес приходится на седалищные кости».

Эту чувствительность можно уменьшить, используя седло с вырезом, хотя все же следует подумать о ширине седла.«Расстояние между седалищными костями означает, что среднестатистическая женщина предпочла бы более широкое седло по сравнению с наездником-мужчиной», — добавил Смит.

Неспособность решить проблему с седлом приведет к тому, что всадник будет сидеть далеко на своем седле, сгибаясь в талии, а не в бедрах, чтобы принять вертикальное положение, при котором велосипед кажется длиннее, чем он есть на самом деле. Эту проблему производители решают с помощью вышеупомянутых труб различной длины.

Какой тип женского шоссейного велосипеда вам следует искать?

Прежде чем вы войдете в веломагазин, составьте себе четкое представление о том, для чего вы хотите получить свой идеальный женский дорожный велосипед.Если вам нужны скорость и аэродинамические преимущества велосипеда с откидной балкой, то вы находитесь в лагере шоссейных велосипедов — и следующим шагом будет решение, хотите ли вы добиться выносливости, ориентированной на более агрессивную раму, ориентированную на гонку.

Ключевые категории шоссейных велосипедов включают:

Женские шоссейные велосипеды, ориентированные на выносливость

Женские шоссейные велосипеды Endurance, как правило, имеют меньший вылет и более высокий стек, что позволяет водителю занять более вертикальное положение. Дисковые тормоза более популярны в этой категории, наряду с более длинной колесной базой для обеспечения устойчивости, а материал будет оптимизирован для обеспечения большей податливости или комфорта.Trek Domane — это пример шоссейного велосипеда на выносливость.

Женские шоссейные велосипеды, ориентированные на гонки

Гоночные велосипеды созданы, чтобы предложить быстрое управление и более низкое, более аэродинамическое положение — обычно с большим вылетом, меньшим штабелем и короткой колесной базой. Углы вилки будут настроены для быстрого и точного управления. Некоторые из лучших женских шоссейных велосипедов в этом стиле будут иметь дисковые тормоза, которые, на наш взгляд, являются фантастическими, когда они гидравлические, и в меньшей степени — когда механические (приводимые в действие тросом), поэтому не стоит сразу же ради обода / суппорта откладывать тормоза. любых дисковых опций.

Лучшие женские гравийные велосипеды

Если вы хотите приобрести велосипед, который лучше всего подходит вашему полу, но хотите покончить с трудностями, вы можете обнаружить, что наше руководство по лучшим гравийным велосипедам для женщин вам очень поможет.

Велосипедный кросс, приключенческий шоссейный велосипед и гравийные велосипеды отличаются друг от друга. Все они предназначены для езды по дороге и бездорожью — только в разной степени. гравийные велосипеды Велосипеды являются одними из самых универсальных, подходящих как для дороги, так и для трасс, с более высокими нижними кронштейнами, чтобы помочь вам избегать корней и камней, с большим пространством для дорожного просвета.Adventure Road похожи, но ближе к шоссейным велосипедам на выносливость, в то время как велосипед для велокросса будет разработан исключительно для того, чтобы быть проворными на пересеченной местности.

Лучшие женские гибридные велосипеды

Если вы ищете лучшие колеса для жестких и гладких колес, то наша страница о лучших женских гибридных велосипедах — это то, что вам нужно.

Для городских пижонов, которым нужны плоские рули и возможность прыгать по неровным парковым дорожкам и дорожкам каналов, подойдет более широкий гибрид шин с дисковыми тормозами, например, Trek FX Disc Women’s или Carrera Subway.У них будет плоский руль, и они будут обеспечивать большую устойчивость, хотя управление будет не таким быстрым, как у шоссейного велосипеда.

Электрические женские шоссейные велосипеды

Вы можете обнаружить, что добавленный vavavoom от одного из лучших женских электрических велосипедов — это то, чего вам не хватало во время поездок.

Если вам нужно дополнительное ускорение на сложных подъемах или вы не слишком потеете при поездке в город, существуют электрические версии шоссейных велосипедов. Они будут отличаться от двигателей с двигателем на втулке или на раме — и могут предлагать различные уровни поддержки и диапазон времени автономной работы.

На этих велосипедах вам не нужно постоянно пользоваться электроусилителем, но он всегда под рукой, когда вы этого захотите. Но имейте в виду, что электровелосипеды с более мощными двигателями (и лучшей системой помощи) часто тяжелее, что может затруднить езду на велосипеде в выключенном состоянии. Поэтому очень важно следить за уровнем заряда аккумулятора и выбирать велосипед с аккумулятором, достаточно емким для езды.

Размер женского дорожного велосипеда

Дорожные велосипеды обычно продаются в размерах 48 см, 50 см, 52 см и так далее, хотя некоторые бренды вместо этого выбирают «маленький», «средний» и «большой».

Нет реальной стандартизации в размерах дорожных велосипедов — это означает, что 48-сантиметровая марка дорожных велосипедов может подойти водителю на 50-сантиметровой раме одного из их конкурентов. Не только это, но и тот же бренд может назвать унисекс раму 50 см, в то время как тот же райдер может подобрать раму 52 см в своей женской коллекции. Непонятно, правда?

Наилучший вариант — начать с использования таблицы размеров бренда, определяющей идеальный диапазон высоты для каждого размера рамы.

Затем попросите тестовую поездку.Всадник с более коротким торсом, как правило, выбирает меньшую раму, чем всадник с длинным торсом, даже если они одного роста, поскольку большая часть их длины приходится на ногу (высота седла регулируется гораздо больше, чем вылет). Выбор нужного размера зависит от личных предпочтений, а не от черно-белых измерений.

Советы по выбору идеального женского шоссейного велосипеда для вас

Как только вы узнаете, какой тип велосипеда вам нужен, сделайте покупки в Интернете и составьте список интересующих вас велосипедов.Семейства рам большинства брендов будут доступны в различных моделях с различными уровнями спецификаций.

Более дорогие групсеты будут легче и долговечнее — и обычно считается, что лучше тратить на верхнюю часть вашего бюджета, чтобы избежать дальнейших расходов на обновления.

Выбрав несколько моделей, попросите провести тестовые поездки, используя этот опыт, чтобы решить, что вам нравится. Помните, что при тестировании унисекс-байков более широкий руль и неидеальное седло могут повлиять на качество езды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.