Зимняя резина рекомендации отзывы: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

GOODYEAR Ultra Grip

Лучшие зимние шины — Рейтинг 2020 (ТОП 12)

Каждый год «переобувка» автомобиля в зимние шины преследует всех водителей большей части страны. От качества резины, липучки и шиповки зависит управляемость транспорта, а, следовательно, и безопасность участников движения. Опытные пользователи понимают, что выбор шин для зимы не прост – одни хорошо ведут себя на льду, другие – на заснеженной дороге. Для правильного выбора следует учесть климатические условия, особенности местности и даже рельефа дорог. Наша редакция подготовила непредвзятый рейтинг лучших зимних шин, по отзывам автовладельцев, которые популярны в 2020 году.

Шины какой фирмы выбрать

Производителей и компаний, поставляющих зимнюю резину на рынке бесчисленное множество. Но к классу лучших эксперты относят лишь 5 брендов, которые ежегодно разрабатывают инновационные решения и активно внедряют их в производство. К таковым относятся:

• Continental. Продукция бренда регулярно занимает первые места в различных рейтингах. Успех компании и качество резины обусловлено большим опытом автомобилестроения, разработкой собственного производственного оборудования, а также тщательное тестирование опытных экземпляров. Уникальные технологии ContiSeal, ContiSilent и система runflat обеспечили минимальный интерьерный шум и эффективную герметизацию проколов.
• GOODYEAR. Шины для автомобилей GOODYEAR показали высшее качество среди аналогов. Компания со столетней историей активно разрабатывает и внедряет собственные технологии: Sound Comfort снизила шумность вдвое, SealTech устраняет проколы до 5 мм.
• Nokian. Как и другие лидирующие бренды, компания регулярно тестирует продукцию. Среди выдающихся достижений стоит упомянуть награды «Самые быстрые на льду» 2011 и 2013 годов, установка нового мирового рекорда в 2016 году в Финляндии.
• MICHELIN. Производитель делает лучшую резину для зимы, лета и межсезонки. Французский бренд создает продукцию с 1832 года, и за свою историю стал синонимом качества и надежности европейского уровня. Прорывными событиями компании стала первая летняя резина с зимним сертификатом, представленная в 2015 году, а также шины будущего Vision, протектор которых можно будет печатать на 3D принтере.
• Pirelli. Мировой лидер представлен в 160 странах мира, производственные мощности присутствуют на четырех континентах. Pirelli является эксклюзивным поставщиком самых значимых мероприятий – Formula 1 и Superbike World Championship, чем регулярно демонстрирует отменное качество и надежность продукции.

Лучшие зимние шины – не шипованные

Основная особенность бесшипованной резины – отсутствие противоскользящих шипов. Шины-липучки отлично показывают себя в самых суровых условиях:

• Обеспечивают хорошую управляемость на разном рельефе;
• Проходима по сугробам и заснеженным дорогам;
• Не теряют свойств при очень низких температурах;
• Низкий уровень шума.

По мнению экспертов, не шипованная резина на сухом или мокром асфальте ведет себя лучше, чем шиповка.
Подразделяют липучки на два вида: скандинавская, с глубиной протектора 8 мм, и европейская, с глубиной 6 мм. Мягкая резина очень цепкая, но уступает шипованной в износостойкости.

1. Continental ContiVikingContact 7

Тихие зимние шины без шипов работают настолько бесшумно что, по отзывам автовладельцев, на скорости до 120 км/ч их совершенно не слышно. Умеренный гул проявляется только при пересечении этого рубежа, но и он остается едва различимым. Сцепление с дорогой не зависит от того, что находится под колесами лед, снег, или снежная каша – шины ведут себя одинаково предсказуемо. Однако при интенсивном торможении на скользком покрытии ABS часто вступает в работу. Особый комфорт от мягкой резины чувствуется и в городском режиме, так как она без труда сглатывает небольшие неровности и даже трамвайные рельсы.

Достоинства:

• разгон сопоставим с шипованными аналогами;
• бесшумность до 110-120 км/ч;
• мягкость;
• стабильное поведение на дороге;
• умеренный износ.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• неуверенное торможение на льду.

2. GOODYEAR Ultra Grip Ice 2

Хорошая городская «липучка» позволяет автомобилю уверенно трогаться на скользком покрытии и проходить повороты по выбранной траектории. Надежная и цепкая резина прощает агрессивный стиль вождения и дает возможность водителю перестроиться и привыкнуть к зиме после теплого сезона. Как свидетельствуют отзывы, поведение шин меняется в зависимости от температуры, с ее понижением покрышки ведут себя еще более стабильно, но снежная каша для них также не станет препятствием. Уровень шума не превышает комфортных значений и лишь по достижению 100-110 км/ч проявляется разница с летней резиной. К недостаткам шин автовладельцы относят возможность пробитий боковой части.

Достоинства:

• уверенное движение по любому покрытию;
• плавность хода;
• износостойкость протектора;
• умеренная стоимость;
• допустимый уровень шума;
• мягкость сохраняется при любой температуре.

Недостатки:

• боится проколов.

3. MICHELIN X-Ice 3

Зимняя не шипованная резина от именитого гиганта шинной промышленности, дает водителю необходимую в движении по скользкому покрытию уверенность при маневрах. Она не боится наледи на зимней дороге, поможет не застрять в снежной каше и удержит автомобиль на траектории в непредвиденных ситуациях. Несмотря на мягкость, шины не склонны к повышенному износу и при должном уходе с легкостью выхаживают по 3-4 сезона. Еще одним немаловажным достоинством этих покрышек являются прочные бортики, выдерживающие удары без появления грыж. А вот с уровнем звукового давления на практике не так хорошо, как заявляет производитель. При движении по мокрой дороге шум становится слишком назойливым.

Достоинства:

• не боятся ударов;
• стабильность на высокой скорости;
• большой ресурс;
• хорошая сцепка с покрытием;
• сочетание цена-качество;
• быстрый разгон/торможение.

Недостатки:

• шум на мокром покрытии;
• переплата за бренд.

4. Bridgestone Blizzak Ice

Одни из лучших зимних шин для мокрой трассы не меняют своих характеристик в зависимости от погодных условий. При нулевой температуре и даже небольшом плюсе они не плывут, а ведут себя также прогнозируемо, как и в мороз. Ассиметричный протектор оказался немного шумноват, но повысил проходимость в снежных заносах и сделал резину очень устойчивой на большой скорости. По мнению автовладельцев, это оптимальный выбор для кроссоверов и внедорожников, эксплуатируемых в условиях города и на асфальтированных загородных дорогах. Однако комплект зимней резины для большого автомобиля обойдется не дешево, но это единственный значительный недостаток.

Достоинства:

• хорошая проходимость;
• износостойкость;
• стабильность на мокром покрытии;
• интенсивное торможение;
• большой температурный диапазон эксплуатации.

Недостатки:

• высокая стоимость.

5. Pirelli Ice Zero FR

Хорошие зимние шины без шипов по нагрузке и типоразмерам подходят для внедорожников и легковых автомобилей. Их мягкий состав позволяет эксплуатировать резину в большом температурном диапазоне и раньше переобуваться в межсезонье. Небольшие сугробы, мокрая дорога и снежная каша не вызовут затруднений. При движении по мерзлому асфальту они также цепко держат траекторию, как и в теплое время. Однако на льду не шипованные автомобильные шины ведут себя не столь уверенно как на других покрытиях. По устойчивости к стиранию к покрышкам претензий у автовладельцев нет, даже при агрессивном стиле вождения они выхаживают по нескольку сезонов.

Достоинства:

• устойчивость на большинстве типов покрытия;
• не теряют свойств при плюсовой температуре;
• износоустойчивые;
• сочетание цена-характеристики;
• низкий уровень шума.

Недостатки:

• нестабильное поведение на льду.

6. Cordiant Winter Drive

Лучшие недорогие зимние шины обеспечивают автомобилю стабильное и предсказуемое поведение на любой дороге. По отзывам владельцев, они отлично работают в городском режиме разгон-торможение, не допускают бокового скольжения, уверенно вгрызаются в снег. Несмотря на мягкие бортики при попадании в ямы и наезде на препятствия на шинах не образуются грыжи, а протектор не истирается до 3-4 сезонов. Единственное, в чем покрышки популярного российского производителя проигрывают иностранным аналогам, это уровень шума. Но заметен он только при движении по чистому асфальту на загородной дороге.

Достоинства:

• низкая стоимость;
• цепкий протектор;
• проходимость по снегу;
• не склонна к аквапланированию;
• хорошая балансировка.

Недостатки:

• не всегда предсказуемое поведение на льду;
• гул при езде по асфальту.

Лучшие шипованные зимние шины

Шипованная зимняя резина имеет на поверхности специальные шипы, которые обеспечивают эффективное сцепление при езде по льду. Большой в 10 мм протектор позволяет с легкостью управлять транспортом по снегу, снежной «каше», сугробам. К основным преимуществам шиповки относят:

1. Укороченный тормозной путь;
2. Повышенная управляемость на гололеде и снежных покрытиях;
   3
3. Быстрый старт и разгон, даже на мокром льду.

Слабые стороны шипованных шин – быстрый износ шипов на сухом асфальте, наличие шума. Эксперты рекомендуют ставить такую резину на автомобили, эксплуатируемые в суровых климатических условиях.

1. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8

Финская компания Nokian – популярный производитель резины для экстремальных условий. Hakkapeliitta 8 износостойкие шины, с большим количеством шипов и глубоким протектором, предназначенные для суровых зим и территорий с большим количеством осадков. Они отличаются особой цепкостью при движении по гололеду, позволяя разгоняться и тормозить так же, как на летней резине по сухому покрытию. А также преодолевать колеи и снежные заносы. По отзывам автовладельцев, при среднем темпе езды, шины держатся 60-70 тыс.км, не боятся ударов и хорошо сбалансированы. Однако стоит учитывать, что, как и любая резина на шипах, эти покрышки сильно шумят и плывут на чистом асфальте.

Достоинства:

• отличное поведение на льду и заснеженном покрытии;
• износоустойчивость;
• надежность и практичность;
• прочный корд;
• большое количество шипов.

Недостатки:

• ведет при резких маневрах на чистом асфальте;
• высокий уровень шума.

2. MICHELIN X-Ice North 4

По мнению многих владельцев X-Ice North 4 лучшие зимние шины с шипами из представленных на рынке в своей ценовой категории. Они одинаково уверенно держат дорогу на прямых участках и в поворотах, позволяют преодолевать высокие снежные заносы и подходят для городского стиля езды. Уровень шума, издаваемый покрышками, не высок, а после обкатки он становится еще меньше. Шипы в гнездах сидят плотно, как свидетельствуют отзывы, даже после двух-трех сезонов вылетает лишь незначительная их часть. Борта покрышек в угоду плавности хода сделаны мягкими, но на отзывчивости рулевого управления и устойчивости к ударам это никак не сказалось. Ухудшаются свойства резины лишь с приходом плюсовой температуры, уже при +5 торможение и разгон по асфальту становятся вялыми, а прохождение поворотов требует повышенного внимания.

Достоинства:

• курсовая устойчивость;
• бесшумность;
• уверенное торможение на льду;
• рекордное количество шипов;
• уверенность прохождения снежной колеи;
• качество ошиповки;
• плавность хода.

Недостатки:

• не подходит для межсезонья.

3. Continental IceContact 3

Зимние шипованные шины IceContact 3 подходят для кроссоверов и внедорожников. Их управляемость на скользкой дороге соответствует европейским стандартам, а мягкий состав резины обеспечивает комфорт при движении по не ровным участкам. Различающаяся толщина боковины помогает шине плавно проглатывать ударные нагрузки без пробоев, тем самым, защищая от повреждений колесный диск. Полностью безопасные шины надежны и на высоких скоростях, на 110-130 км/ч они также уверенно держат курс, позволяют совершать маневры и останавливаться без срабатываний ABS. Немного подвело покрышки лишь качество ошиповки. На ведущих осях тяжелых автомобилей большой процент шипов не выдерживает более 2 сезонов.

Достоинства:

• отличная проходимость и управляемость;
• высокий комфорт;
• не боятся пробоев;
• бесшумность;
• сохраняют свойства не зависимо от температуры.

Недостатки:

• большой процент потери шипов.

4. Dunlop Grandtrek Ice03

По отзывам покупателей, эти шины отличаются феноменальным сцеплением, торможением, управляемостью при езде по мокрому снегу и асфальту, чистому гололеду. Резина мягкая, не чувствительна к укатанной колее, предсказуемо ведет себя на различных скоростных режимах. Особенно хорошо показали себя шины на повышенных скоростях – управление все также прогнозируемо, что крайне важно при вождении машины в зимнее время. В сравнении с Grandtrek Ice02, эта версия обладает повышенным акустическим комфортом, большим количеством шипов. Гул не критичен, по отзывам, он совершенно не раздражает при долгом и агрессивном вождении.

Достоинства:

• безупречное сцепление и торможение на мокром покрытии;
• заметно улучшена износостойкость;
• отличное управление на высокой скорости;
• прекрасное сочетание стоимость-характеристики;
• хороший выбор для холмистой и гористой местности.

Недостатки:

• на снегу не всегда хорошо тормозят;
• есть слабый поперечный износ.

5. Viatti Brina Nordico

Хорошие недорогие шины прославились как одни из самых износостойких, достаточно грамотно обкатать их на первых 500 – 1000 км. Как утверждают покупатели, резина, с небольшой потерей шипов, успешно отъездит не менее 5 зимних сезонов. Помимо долговечности, шины неплохо показывают себя на сложной дороге, особенно в высоких снежных сугробах. Глубокий протектор отводит снег и сохраняет сцепление и управление. Автошины, в соотношении цена-качество, стали одними из лучших, прочно обосновавших в среднем ценовом сегменте. К минусам владельцы отнесли ухудшение свойств при нулевой температуре, однако на такие условия эксплуатации резина не рассчитана.

Достоинства:

• хорошая проходимость по высоким сугробам;
• увеличенная износостойкость;
• доступная цена;
• идеально подходят для городской среды;
• долговечность шипов.

Недостатки:

• по трассе показывают не лучшие результаты;
• на сухом асфальте ведут себя хуже.

6. Laufenn I Fit Ice LW 71

По отзывам автовладельцев, Laufenn I Fit Ice – шины довольно хорошие. Они выделяются уверенной проходимостью на заснеженной дороге, надежным сцеплением на льду и подмерзшем асфальте. А езда в режиме разгон-торможение не сопровождается постоянным вмешательством электронных помощников. В целом, по характеристикам и поведению, в сложных климатических условиях резина практически не уступает более дорогостоящим, именитым аналогам. Проигрывая лишь отсутствием расширенных гарантийных обязательств, предоставляемых производителем. Умеренная цена и качественная ошиповка являются дополнительным плюсом.

Достоинства:

• низкая цена;
• прогнозируемое поведение на льду;
• небольшой вес;
• шипы прочно удерживаются на месте.

Недостатки:

• шумность;
• нет продолжительный срок службы.

Какую зимнюю резину лучше выбрать

По мнению экспертов, при выборе зимних шин следует опираться на три ключевых критерия:

• Для влажного климата, езды по мокрому снегу и льду, по мокрым трассам, лучше всего подходят европейские не шипованные липучки.
• При суровом климате, очень низких температурах и для заснеженных дорог выбор качественной резины шире, но оптимальный вариант – скандинавские не шипованные шины с протектором в 8 мм.
• Для сильных морозов, при отсутствии сухого асфальта, можно взять шипованную резину. В таких условиях она прослужит дольше и обеспечит максимальную проходимость, управляемость и долговечность.

Чтобы не совершить ошибку и точно знать, какую резину лучше выбрать, на зиму стоит обратить внимание на одного из участников нашего рейтинга лучших зимних шин 2020 года, по мнению покупателей. В обзор вошли только топовые производители, продукция которых пользуется спросом во многих странах мира, в том числе, очень популярны в России.

Зимняя резина для Юга России: как выбирать

Как оказалось, очень многие водители и даже очень часто продавцы в кубанских магазинах не знают о существования двух типов фрикционной (неошипованной) зимней резины: европейского и нордического типа. Для наших водителей существует только шиповка, липучка и иногда «всесезонка». Но последнюю резину мы не будем рассматривать, так как все профессиональные тесты сходятся в одном мнении – с точки зрения безопасности «всесезонка» не лучший выбор почти в любое время годы. Так как законы физики не обмануть.

Ну, а теперь давайте покопаемся немного в истории и законах физики, чтобы понимать в чем разница между типами резины.

Шипы – не розы

Всем известно, что в Европе шипованая резина под запретом и все добровольно-принудительно пересели на так называемые у нас «липучки». Но далеко не все в курсе, что Европа запретила «шиповку» не ради безопасности дорожного движения, а по экологическим соображениям. Экологи провели испытания, замеры и сделали вывод, что пыль, которая отлетает от асфальта из-за шипов, портит общую экологию городов. Да, вот так все хитро.

С безопасностью у шипованой резины как раз все более – менее.

Сразу отметем миф, что «шипы на асфальте, как коньки по льду». Все профессиональные тесты в пух и прах разбивают эти байки из прошлого. Да, «шиповка» предназначена для езды по снежному накату, но вполне хорошо справится с нашим асфальтом, чуть хуже будет вести себя на мокрой дороге. Это довольно универсальная резина.

Главный же недостаток шипованой резины в южном климате – непрактичность. Банальная нерентабельность.

«Шиповка» не только гораздо сильнее шумит на асфальте – она увеличивает затраты на содержание авто, потому что:

– вынуждает машину «кушать» больше топлива

– при неправильном уходе шиповка изнашивается быстрее «липучки».

Тут мы зацепим еще одну легенду: про вылетающие от езды по асфальту шипы.

Если мы не говорим про совсем уж «китайский» неликвид, то правильный уход за шипованой резиной позволяет этого избежать. Вот что пишет в своих инструкциях к шипам один из самых популярных производителей зимней резины: «Первые 500 километров стоит ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких маневров».

Более того, многие производители рекомендуют обкатывать «резину-шиповку» именно на асфальте, до наступления морозов.

При этом водители должны понимать, что шипы (даже дорогие) в любом случае не любят скорость и резкие маневры. Если же вы изначально решили сильно сэкономить на шипованой резине, то не ждите от нее долгого срока службы на любой поверхности.

Сравнительный тест зимних и летних шин на снегу

«С такой зимой можно и на летних оставаться, если большую часть времени ездишь по асфальту», «хватит и всесезонной шины по такой погоде», — такие утверждения можно было услышать от многих автовладельцев после прошлой зимы, когда снег видели пару раз. Кажется, что суровые шипованные, или скандинавские, шины больше не нужны белорусам. Но так ли правы те, кто к сезонности покрышек относится слишком поверхностно, и что безопаснее для «мягкой» зимы — AUTO.TUT.BY вместе с онлайн-гипермаркетом 21vek.by провел необычный эксперимент.

Суть эксперимента

Мы решили проверить в условиях полигона, может ли летняя или всесезонная шина обеспечить безопасное передвижение в условиях пусть и мягкой, но все же зимы. Что мы имеем в виду под «мягкой зимой»? Это температура не ниже минус 5 градусов, холодный и зачастую мокрый асфальт, слякоть. Кажется, примерно в таких условиях мы провели предыдущую зиму.

Конечно, устроить полноценные испытания на разгон, управляемость и торможение на нескольких типах покрытия у нас не было возможности. Поэтому пошли по другому пути. За основу взяли сертификационное испытание — торможение на мокром асфальте. Уровень сцепления с этим покрытием теперь обязательно указывается на этикете шины.

Наши погодные условия оказались чуть сложнее. Как раз в день эксперимента с утра асфальт покрылся коркой льда, а через пару часов пошел мокрый снег. Ну что ж, тем лучше. Мороз, укатанный снег или лед не оставили бы шанса летним и всесезонным шинам. А вот слякоть и мокрый снег — то, что надо для наших испытаний.

Для этого мы взяли четыре комплекта новых шин — летние, всесезонные, зимние фрикционные и зимние шипованные. Все они — бюджетного класса, но пользуются стабильным спросом. Ни марки, ни модели для нашего теста не имеют значения. Мы хотели получить не абсолютные, а относительные оценки. Все шины примерно одинакового ценового уровня, никаких премиальных брендов.

Механика эксперимента

Мы решили замерять тормозной путь с двух скоростей — 80 и 40 км/ч. Первый вариант — это экстренное торможение где-нибудь на МКАД в условиях плотного движения. Второй — торможение в городе. Для оценки тормозного пути мы разгонялись до 90 км/ч и в строго определенном месте применяли экстренное торможение — нужно буквально ударить по педали тормоза и держать до полной остановки. Сложность состоит в том, что делать это нужно на одной и той же скорости, в одном и том же месте. Только так можно добиться повторяемости результатов. Допускается разбежка не более 5%.

Все измерения проводили профессиональным прибором Racelogic V-Box. Он измерял тормозной путь с точностью до нескольких сантиметров.

Методика такая же, как и при любых других испытаниях шин — в эксперименте участвует так называемая референтная шина. Она устанавливается в первом и последнем заездах. Если меняются погодные условия на трассе — стало холоднее, выпало больше снега — меняется и тормозной путь. По результату референтной шины вносятся необходимые поправки в результат остальных шин, участвующих в тесте.

Едем и тормозим

Первыми отправились в бой референтные шины, тоже, кстати, бюджетного сегмента. Их результат не идет в зачет, но позволяет «прикатать» траекторию. Погода — отвратительнее некуда: пронизывающий ветер, холодный и мокрый асфальт, покрытый тающей коркой наледи. То что надо! Первый заезд показал, что по «целине» автомобиль тормозит аки по льду. Поэтому сделали несколько проездов, чтобы очистить траекторию. Когда результаты стали повторяться — поехали на смену шин.

Всесезонная шина

Первыми в зачетный заезд отправились всесезонные шины, которые были очень похожи на зимние — довольно частая «нарезка» ламелей, глубокий рисунок протектора. Тем не менее «по документам» это всесезонная шина. Можем лишь добавить, что производитель — китайский. Пока подъезжали к тестовому участку, попутно оценили сцепление при разгоне — но сугубо субъективно. Даже на третьей передаче при разгоне мигает пиктограмма противобуксовочной системы. А вот торможение оказалось эффективным. Во всяком случае, по ощущениям.

Зимняя шина

Честно говоря, глядя на рисунок протектора зимней шины, который мало чем отличался от всесезонной, мы не ждали чуда, но надеялись, что свою роль сможет сыграть состав протектора. Теоретически у зимней шины он должен быть более мягким. Но что гадать? Просто поехали и провели цикл торможений. Снова чисто субъективно показалось, что тормозной путь примерно такой же, как у всесезонной шины, да и эффективность разгона примерно одинаковая.

Летняя шина

От следующего заезда мы ждали чуда — а вдруг? Но чуда не произошло. Летняя шина хоть и имеет глубокий протектор, но у нее нет поперечных ламелей, которые обеспечивают сцепление в сложных условиях — на талом снегу. Даже простой разгон с места на летних шинах дается автомобилю с трудом, пиктограмма противобуксовочной системы помигивает даже на четвертой передаче. Разгон, ворота, торможение. И шок. На летних шинах даже по слякоти автомобиль скользит, словно на лыжах. Под стрекот АБС машина укатывается за 90 метров. То есть почти в два раза дальше, чем на зимних и всесезонных шинах.

Но надо сказать, что к тому времени погодные условия поменялись. Повалил мокрый снег. То есть тормозить уже приходилось по снежной каше. Мы приняли решение завершить тест, как изначально планировали, но потом провести повторные заезды для первых двух шин — всесезонной и фрикционной зимней.

Шипованная шина

Ну что, станет ли шипованная шина безусловным лидером? Многолетний опыт тестирования шин в Финляндии показал, что топовая фрикционная шина может «объехать» бюджетную «шиповку» даже на льду, не говоря уже о более щадящих покрытиях. Но так как фрикционные шины у нас далеко не из первого эшелона, то можно было предположить победу «шипов» при, скажем так, прочих равных.

Действительно, при разгоне автомобиль на шипованных шинах ведет себя более уверенно, стартует почти без пробуксовки. Но вот уже со скорости 80 км/ч салон наполняется ощутимым гулом. Торможение не впечатлило. Даже на глазок автомобиль уехал далековато от ворот, где начинается торможение. Об этом говорят и коллеги снаружи.

Подсчет результатов и выводы

Как мы уже сказали, для верности мы повторили заезды на всесезонной и зимней фрикционной резине в изменившихся условиях. И хотя итог оказался в пределах погрешности, за основу взяли результаты второго заезда. Что же у нас получилось? Результаты теста мы свели в таблицу.

Летняя шина — очевидный аутсайдер. Возможно, на холодном, но сухом асфальте у нее были бы шансы продемонстрировать тормозной путь покороче. Но малейший слой талого снега превращает автомобиль на летних шинах в неуправляемый снаряд. Практически двукратная разница в длине тормозного пути — это провал.

Не вполне закономерным, но и не шокирующим для нас стал результат шипованной шины. 14 метров разницы в длине тормозного пути по сравнению с лидером можно тоже назвать провалом. Отсюда вывод: шипованные шины нужно выбирать тщательно и с умом. Само по себе наличие шипов еще не делает шину безопасной в зимних условиях.

А вот результат всесезонной шины, которая проиграла лидеру всего два метра, нас не удивил. С таким развитым рисунком протектора мы другого и не ожидали. Но не исключено, что, например, на укатанном снегу, проигрыш был бы более значительным.

В торможении с 40 км/ч зимняя и всесезонная шина продемонстрировали практически ровный результат. «Шиповка» и здесь проиграла, уехав на два метра дальше. Вроде это немного, но в городе это будет бампер впереди стоящего автомобиля. На летних шинах автомобиль укатился на 23,3 метра. Это бесконечно далеко и крайне опасно.

Выводы очевидны:

• Летним шинам не место на зимней дороге. Малейшее изменение погоды моментально делает езду крайне опасной.
• Шипы не панацея, если им на помощь не приходят другие параметры — состав резины, эффективный рисунок протектора.
• В бюджетном сегменте всесезонная шина оказалась способной потягаться с зимней. Как минимум в торможении на снежной каше. Но в действительно суровых условиях расклад сил окажется, скорее всего, в пользу зимней шины.

Премиальная «бэушка» и летняя «всесезонка»: а если стоит такой выбор?

Провели мы и еще один экспериментальный заезд на двух автомобилях. Один — Tesla Model 3 на штатных премиальных шинах. Они имеют совершенно летний рисунок протектора, но несут на боковине обозначение «M+S», то есть по факту являются всесезонными.

Второй автомобиль — Peugeot 307 — обут в порядком изношенные зимние шины европейского типа. Тоже премиального бренда.

Оба автомобиля имеют исправные тормоза и работающие ABS. Первой совершает заезд Tesla, с трудом разогнавшись на своих широченных «лаптях». Торможение: лучший результат — 67,6 метра со скорости 80 км/ч и 20,8 метра при торможении с 40 км/ч. Это на уровне протестированной шипованной шины. Peugeot 307 на изношенной «еврозиме» оказался чуть лучше — 60,3 метра и 15,2 метра соответственно.

Словом, к выбору шин не нужно подходить с позиции исключительно кошелька. Главным все же должен быть критерий безопасности.

Читайте также

Топ-10 лучших летних шин: рекомендации и обзоры

Лето — безусловно, лучший период для вождения, по крайней мере, если вы автолюбитель. В самые жаркие дни ваш автомобиль будет иметь наилучшую управляемость, тягу и торможение, что принесет гораздо больше удовольствия.

Конечно, все это верно только в том случае, если у вас есть правильный комплект шин для вашего автомобиля. Очевидно, что ваш комплект зимних шин не будет обеспечивать хорошие характеристики летом. Наоборот, управляемость сильно ухудшится, а тормозной путь увеличится.

Всесезонные шины — еще одно решение, которое хорошо работает в самые жаркие дни. Однако эти шины все же не являются исключительными. Летом они обеспечивают безопасное и надежное вождение, но при этом плохо держатся за дорогу. Другими словами, если вы энергичный водитель, скорее всего, набор всесезонных шин не справится с горчицей.

Что вам действительно нужно, так это комплект летних шин. Эти шины не так популярны, как раньше, просто потому, что их можно использовать только в более теплых условиях.Тем не менее, опытные водители по-прежнему ценят преимущество этих шин перед другими типами.

К ним относятся гораздо лучшая отзывчивость, управляемость, тяга и торможение как на сухой, так и на мокрой поверхности. В целом, в хорошую погоду летние шины будут ездить намного лучше, что доставляет вам больше удовольствия от вождения. Они тоже будут безопаснее.

С учетом сказанного, сегодня на рынке доступно не так много летних шин, по крайней мере, в категории «легковых» шин. Многие современные водители выбирают всесезонные шины как экономичное решение, особенно те, кто живет в районах с суровыми условиями осенью и весной.

К счастью, вы находитесь в нужном месте, чтобы найти лучшие летние шины для любого вашего автомобиля. В нашем списке 10 лучших летних шин мы предоставим вам выбор продуктов, которые можно установить на компактные автомобили, седаны среднего размера, кроссоверы, внедорожники и даже спортивные автомобили.

Естественно, мы рекомендуем проверить, какая шина подходит для вашего автомобиля. Другими словами, не думайте, что номер 1 в нашем списке лучше всего подходит для вас — он может вообще не подходить для вашего автомобиля. Чтобы помочь вам, мы разделили список на несколько категорий.

После списка вы также найдете руководство по покупке летних шин. Там вы можете узнать о преимуществах и недостатках этих шин, а также о различных типах шин с точки зрения размера и скорости. Давайте копаться!

Основное отличие заключается в резиновой смеси протектора. Всесезонные шины изготовлены из резиновой смеси протектора, рассчитанной на работу в теплую и холодную погоду, но при этом долговечной. Точнее, резиновый материал, касающийся земли, мягкий и податливый даже в морозную погоду.

Однако резина все равно не очень хорошо прилипает к земле. Если бы всесезонные шины были разработаны так, чтобы хорошо прилегать к земле, они прослужили бы только 1-2 года, если бы вы использовали их в течение всего сезона. Чем липче резина, тем быстрее она изнашивается.

Летние шины, с другой стороны, сделаны из резиновой смеси, предназначенной только для работы в жарких условиях. Резина, касающаяся земли на летних шинах, более липкая, но вся шина тверже. Благодаря этому летние шины намного лучше держатся на дороге и намного более отзывчивы.

Точнее, когда вы поворачиваете рулевое колесо, ваш автомобиль с летними шинами реагирует быстрее, чем с всесезонными шинами. Кроме того, тормозной путь будет намного короче, и вы сможете достичь гораздо более высоких скоростей в поворотах.

С учетом сказанного, летние шины не служат так долго, как всесезонные. Липкий состав протектора изнашивается намного быстрее, поэтому большинство производителей не предоставляют никаких гарантий на износ протектора. На всесезонные шины, напротив, распространяется гарантия на износ протектора до 90 000 миль.

Кроме того, летние шины имеют несколько худшие ходовые качества, чем всесезонные, в первую очередь из-за более жесткой резины. Уровень шума может быть немного выше, но здесь разница небольшая.

Интересно, что летние шины намного лучше работают и во влажных условиях. В основном это благодаря липкой резиновой смеси протектора, которая сохраняет сцепление и сцепление даже на мокром асфальте. В очень влажных условиях разница меньше, но даже тогда летние шины работают намного лучше.

Самым большим недостатком летних шин является то, что вы не можете использовать их всю зиму. Летние шины можно использовать при температуре до 40 ° F (5 ° C) без повреждения шины. Если вы опуститесь ниже этого уровня, летние шины могут быть повреждены из-за деформации или растрескивания поверхности протектора.

Подводя итог, вам действительно нужны дополнительные характеристики, которые предлагают эти шины, чтобы по-настоящему оценить их. Или живите в районах с теплыми днями в течение года, например, во Флориде. В любом случае вы получите гораздо лучшую управляемость, но в конечном итоге вы также будете платить больше за шины.

Теперь давайте посмотрим, чем отличаются шины в зависимости от типа автомобиля, на который вы их устанавливаете.

Лучшие летние шины для Grand Touring

Continental PremiumContact 6 — это шина, сочетающая в себе комфорт вождения с высокими характеристиками. На дороге мы обнаружили, что она очень отзывчива для шины Grand Touring, но даже лучше, с отличными характеристиками на сухой дороге.

PremiumContact 6 обеспечивает водителю очень короткий тормозной путь как на сухом, так и на мокром асфальте.Это ощущение полной безопасности — водитель многое чувствует на дороге. Кроме того, Continental очень хорошо ведет себя на пределе и имеет отличное сопротивление аквапланированию.

Теперь, если мы придираемся, управляемость на мокрой дороге может быть немного лучше, особенно по сравнению с другими летними шинами. Обратите внимание: PremiumContact 6 по-прежнему намного лучше всесезонных шин в этом отношении. Кроме того, нам бы хотелось, чтобы Continental предоставила на эту шину гарантию на износ протектора.

Из положительных моментов следует отметить плюшевые ходовые качества, невысокий шум на трассе и даже низкое сопротивление качению для снижения расхода топлива.

Лучшие летние шины Grand-Touring

На улице Turanza ER33 кажется немедленным обновлением по сравнению с всесезонными шинами. Отзывчивость выдающаяся, и водитель всегда будет чувствовать себя под контролем.

Кроме того, Turanza ER33 имеет один из лучших результатов управляемости в своей категории. Он предсказуем на пределе, но при этом обеспечивает очень высокий уровень сцепления и сцепления. Нас также впечатлили результаты на мокрой дороге — тяга и торможение в этих условиях просто великолепны.

Вдобавок ко всему, Turanza ER33 имеет шикарные ездовые качества, с которыми могут сравниться немногие из его конкурентов. Что касается шума, мы обнаружили, что он очень тихий, но другие водители жалуются на усиление шума шин после 15 000–20 000 миль.

Кроме того, Bridgestone не предоставляет гарантии на протектор, и владельцы, похоже, не впечатлены сроком службы протектора.

Лучшие зимние шины для канадской зимы 2020 года

Когда температура в Канаде опускается ниже 7 ° C, пора переходить на зимние шины.Зимой в Канаде часто встречаются мокрые, слякотные, заснеженные и обледенелые дороги, и только набор хороших зимних шин защитит вас, ваших пассажиров и других водителей.

В то время как все (3) сезонные шины обеспечивают удовлетворительные характеристики управляемости при температуре выше 7 ° C, когда температура опускается ниже этого порогового значения, резиновые смеси, используемые во всесезонных шинах, становятся твердыми, скользкими и теряют сцепление с дорогой.

Они сделаны из более мягких материалов, которые остаются податливыми при понижении температуры и позволяют им оставаться достаточно мягкими, чтобы выталкивать снег и слякоть.Такое увеличение тяги и управляемости происходит за счет чрезмерного дорожного шума, но для большинства это приемлемый компромисс.

Каждая шина из списка была выбрана потому, что она является лучшей в том смысле, который важен для канадских водителей (лучшая в целом, лучшая новая, лучшая цена, лучшая в рамках бюджета, лучшая производительность, лучшая для внедорожника, лучше всего шипованная). Кроме того, каждая шина высоко оценивается водителями, которые проверяют ее на Kal Tire, Canadian Tire, 1010 Tyres, Blackcircles и Tire Rack, где были получены приблизительные цены.

Для получения дополнительной информации см. Нашу сравнительную таблицу и советы по покупке.

Лучшие зимние шины 2020 года

Таблица сравнения лучших зимних шин

Информация и цены в таблице ниже основаны на размере 205/55/16, очень распространенном размере легковых автомобилей, подходящем для Honda Civic, Toyota Corolla и Hyundai Elantra. Единственное исключение — шины для внедорожников, так как внедорожники чаще используют размер 225/65/17.

Информация о гарантии включает качество изготовления и материалы, что относится к защите, если шина имеет производственный дефект или преждевременно изнашивается, при условии, что могут быть предоставлены записи о необходимом обслуживании.Покрытие обычно пропорционально.

Зимние шины обычно не имеют гарантии пробега, которая восстанавливает шину на определенное количество пройденных километров. И ни одна шина не остается защищенной гарантией, когда остается менее 2/32 дюйма (1,6 мм), поскольку это законный предел.

Важно помнить, что ни одна конкретная марка или модель шин не является абсолютно правильным выбором для каждого автомобиля и в любой ситуации. В ходе проведенных дорожных испытаний проверяются все аспекты характеристик зимних шин, включая: остановка и трогание с места на снегу, льду, мокром и сухом асфальте.Эти тесты также предоставляют обратную связь по расходу топлива, изменениям в управлении и управляемости, а также по общим характеристикам качества езды, таким как дорожный шум.

• Состав: диоксид кремния, рапсовое масло, натуральный каучук и Cryo Crystal 3 частицы
• Диапазон размеров: от от 14 до 21 дюйма
• Гарантия: 5 лет / без пробега
• Шипы: Нет
• Произведено в: Финляндия

Зимние шины Nokian, доступные только в торговых точках Kal Tire в Канаде, заслужили репутацию способных справиться со всем, что им может бросить зима.

Nokian Hakkapeliitta R3 имеет глубокие блоки протектора со стреловидным дизайном, которые отводят воду и слякоть от шины, чтобы предотвратить скольжение и скольжение. Другими инновационными особенностями являются мелкие кристаллические частицы, которые действуют как крошечные шипы, и два разных типа ламелей (небольшие канавки в протекторе шины), которые в совокупности создают безжалостное сцепление на обледенелой и заснеженной дороге.

Изготовлен из специального состава, в который входит диоксид кремния, рапсовое масло и натуральный каучук. Эти материалы обеспечивают отличную управляемость в зимних условиях, поскольку они сохраняют гибкость шины.Тем не менее, он ездит комфортно и очень тихо, что с каждым днем ​​увеличивает легкость вождения.

2 типа индикаторов износа протектора встроены прямо в протектор. Индикатор зимней безопасности (WSI) представляет собой символ снежинки, который стирается на глубине 4/32 дюйма, указывая на необходимость замены шины. Индикатор безопасности вождения (DSI) представляет собой серию чисел на протекторе, которые указывают глубину основной канавки в миллиметрах. Эта запатентованная технология упрощает и упрощает определение момента замены шины.

• Что отличает: просто лучшая зимняя шина

• Состав: FleX-Ice 2.0 с высоким содержанием кремнезема
• Диапазон размеров: от 14 до 22 дюймов
• Гарантия: 6 лет / 60 000 км
• Шипованные: №
• Производство: Канада

Michelin X-Ice Snow — новейшая шина в семействе X-Ice с улучшенным сопротивлением аквапланированию и повышенной износостойкостью.На нее даже распространяется гарантия пробега, что делает ее единственной зимней шиной, которая ее поддерживает.

Глубокий V-образный рисунок протектора имеет высокий коэффициент пустот (высокий коэффициент пустот означает, что в больших канавках протектора много места). Вода и снег попадают в протектор, а затем уходят через V-образную форму вместо того, чтобы застревать между шиной и дорогой, поэтому скольжение и скольжение уменьшаются.

Смесь на основе диоксида кремния представляет собой уникальную смесь каучуков, которая сохраняет гибкость даже при сильном морозе, а протектор содержит 2 типа взаимно сцепляющихся ламелей на всю глубину, благодаря чему шина будет сцепляться с дорогой для отличного разгона, торможения и поворота всю зиму.Michelin даже заявляет, что она превосходит все другие зимние шины в тестах на торможение на льду и снегу.

Индикаторы износа протектора представляют собой традиционные резиновые стержни. Когда шина изнашивается до 4/32 дюйма, резиновые планки находятся заподлицо с протектором, что указывает на необходимость замены шины. В целом это безопасная, тихая и удобная зимняя шина, уступающая только Hakkapeliitta R3.

• Что отличает: гарантия пробега 60 000 км

• Состав: Многоклеточный кремнеземистая смесь с укусными частицами
• Диапазон размеров: от 14 до 20 дюймов
• Гарантия: без срока службы протектора / пробега 5 лет / без пробега
• Шипы: Нет
• Производство: Япония

Bridgestone утверждает, что Blizzak WS90, который заменяет WS80, настолько улучшен, что прослужит дополнительно сезон.Усовершенствования в конструкции протектора увеличивают площадь контакта шины с дорогой, благодаря чему она уверенно останавливается на льду и снегу. Она настолько хорошо останавливается, что Bridgestone утверждает, что она опережает другие зимние шины по тормозному пути.

Протектор изготовлен из многокомпонентной смеси с усиленным диоксидом кремния, которая содержит кусочки укуса, специально созданные для сцепления со льдом, что делает эту шину лидером в управляемости и управляемости на обледеневших дорогах. Протектор стал более жестким и имеет больше ламелей, чем раньше, что означает, что шина хорошо справляется с поворотами на сухой, мокрой и заснеженной дороге.

Индикаторы износа протектора представляют собой традиционные резиновые планки, которые становятся заподлицо с протектором на глубине протектора 5/32 дюйма, что указывает на необходимость замены шины, и индикаторы зимнего износа Bridgestone, которые указывают, когда износился специальный ледовый состав. Комфорт остается хорошим на протяжении всего срока службы шины, хотя уровень шума примерно средний для зимней шины.

• Что отличает: лучшая зимняя шина для ледовых условий

• Состав: Кремнезем и рапсовое масло с активным сцеплением
• Диапазон размеров: от 15 до 22 дюймов
• Гарантия: 6 лет / без пробега
• Шипованные: Нет
• Производство: Германия

Новейшая зимняя шина Continental (в продаже с 2019 года) — это VikingContact 7, шина, которую Continental разработала, чтобы бросить вызов ведущим зимним шинам от других производителей.Состав протектора содержит кремнезем с активным сцеплением, который улучшает сцепление с дорогой и торможение, а также рапсовое масло, которое сохраняет гибкость и обеспечивает превосходную адаптацию к обледенению и заснеженным дорогам.

Компания Continental разработала блоки протектора, которые соединяются вместе для обеспечения точной управляемости в любых погодных условиях. Кроме того, перекрестный рисунок канавок снижает аквапланирование и улучшает характеристики на мокрой дороге. Шина немного жесткая, что снижает комфорт, но улучшает управляемость.

Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки, которые примыкают к протектору с оставшимися 5/32 дюймами, указывая на необходимость замены шины.Уровень шума примерно средний для зимних шин. Хотя в целом он не так хорош, как победитель и два занявших второе место в этом списке, он предлагает уверенную управляемость и сильное сцепление на зимних дорогах.

• Что отличает его: сочетание хорошего сцепления с дорогой и хорошей управляемости зимой

• Состав: специальный состав в форме стрелки, направленный узор
• Диапазон размеров: от 14 до 20 дюймов
• Гарантия: до остаточного протектора 2/32 дюйма / без пробега
• Шипованные: Нет; доступна шипованная версия
• Производство: Россия

Pirelli производит зимние шины, которые могут быть дорогими.Pirelli Ice Zero FR предлагает хорошую устойчивость, уверенное управление и исключительный комфорт вождения по невысокой цене.

Новые взаимосвязанные трехмерные ламели Pirelli сохраняют устойчивость протектора для комфортной езды на высоких скоростях по чистой дороге. Особенность конструкции, которая равномерно распределяет давление воздуха по всей шине, работает с ламелями для еще большей устойчивости. эффективное и предсказуемое торможение. Чтобы добавить впечатляющего уровня комфорта, рисунок протектора был разработан таким образом, чтобы снизить дорожный шум.

Лямки второго типа расположены поперек шины, чтобы собирать воду с поверхности дороги, прижимать ее к шине, а затем отталкивать. Рисунок протектора в форме стрелки улучшает эффект впитывания, обеспечивая хорошее сцепление и управляемость на мокрой и обледенелой дороге. Специальный состав протектора позволяет шине оставаться гибкой при более низких температурах, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой в любых условиях.

Индикаторами износа протектора являются традиционные резиновые планки. Когда протектор становится заподлицо с полосой индикатора, шину следует заменить.

• Что отличает: Дизайн и качество Pirelli по хорошей цене

• Состав: инновационный корпус из полиэстера и полиамидный колпачок
• Диапазон размеров: от 14 до 19 дюймов
• Гарантия: 6 лет / без пробега
• Шипованные: Да
• Производство: Германия

Эта шина обеспечивает надежные зимние характеристики по невысокой цене. У него даже есть возможность добавить шипы для улучшения сцепления на обледенелых поверхностях.

Состав протектора более традиционный, хотя General утверждает, что это инновационный материал, который сохраняет гибкость при более низких температурах, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой зимой. В конструкции есть канавки с большими пустотами под углом, чтобы отводить воду от шины, обеспечивая сохранение сцепления на мокрой дороге.

Шина имеет жесткое переплетенное центральное ребро, обеспечивающее хорошую управляемость и управляемость на сухой дороге. Кроме того, конструкция обеспечивает сбалансированное распределение давления воздуха, благодаря чему шина остается более безопасной в течение длительного времени.Эта функция также обеспечивает комфортную езду.

Индикаторы износа протектора — это традиционные резиновые планки, которые устанавливаются заподлицо с протектором, когда приходит время заменить шину. Уровень шума средний для зимних шин.

• Что отличает: все, чем должна быть зимняя шина по невысокой цене.

• Состав: Состав с высоким содержанием кремнезема, пропитанный апельсиновым маслом
• Диапазон размеров: от 16 дюймов до 21 дюйма
• Гарантия: 5 лет / без пробега
• Шипованные: Нет
• Произведено in: Philippines

Это одна из лучших зимних шин в Канаде, потому что она экологична, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и ориентирована на рабочие характеристики.

Экологичный, потому что легкий, что снижает расход топлива. Также в состав протектора входит апельсиновое масло — продукт, который делает процесс производства более экологически чистым.

Зимнее сцепление с дорогой превосходно благодаря резиновой смеси протектора с высоким содержанием кремнезема и оранжевого масла, которая сохраняет гибкость и сцепление шины при низких температурах. Тройные трехмерные ламели в дизайне протектора имеют множество кромок, которые обеспечивают еще большее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

Широкая наклонная конструкция блока протектора отводит воду от шины, чтобы ограничить аквапланирование и улучшить сцепление с дорогой.Два усиленных стальных ремня проходят через шину, обеспечивая комфорт, отличную управляемость и стабильность на высоких скоростях. Сочетание отличного сцепления, управляемости и устойчивости делает эту шину лучшей для высокопроизводительных автомобилей.

Индикаторы износа протектора — это индикаторы снежной платформы Yokohama, встроенные в канавки протектора, чтобы указать, когда будет уменьшено сцепление со льдом и снегом.

• Что отличает его: экологичные зимние характеристики

• Состав: кремнезем, рапсовое масло, натуральный каучук и 3 частицы Cryo Crystal
• Диапазон размеров: от от 16 до 22 дюймов
• Гарантия: 5 лет / без пробега
• Шипованные: Нет
• Производство: Финляндия

Состав протектора и дизайн шины Hakkapeliitta R3 SUV аналогичны шине для версии для легкового автомобиля. вверху этого списка.Рисунок протектора имеет тот же стреловидный рисунок, а мелкие кристаллические частицы являются характерной чертой протектора. Как и у версии легкового автомобиля, сцепление на обледенелой и заснеженной дороге отличное.

Индикаторы износа протектора такие же, символ снежинки и ряд цифр, которые хорошо видны по мере износа протектора шины.

Отличается технология боковых стенок из арамидного волокна от компании Nokian. Это тот же материал, который используется в аэрокосмической и оборонной промышленности, что обеспечивает очень прочную и устойчивую к проколам боковину.Поврежденная или проколотая боковина означает, что шину нельзя отремонтировать, ее необходимо заменить, поэтому эта инновационная технология избавит водителей от хлопот и денег.

Hakkapeliitta R3 SUV — превосходная зимняя шина для дорог. Если вам нужны шины повышенной проходимости для бездорожья, обратите внимание на Nokian Rotiiva AT.

• Что отличает его: новая технология боковин для защиты вас и ваших шин.

• Состав: диоксид кремния, рапсовое масло и натуральный каучук
• Диапазон размеров: от 14 дюймов до 20 дюймов
• Гарантия: 5 лет / без пробега
• Шипованные: Да, они поставляются с шипы
• Производство: Финляндия

Эта шина старше Hakkapeliitta R3, но сохраняет превосходные зимние характеристики.Как и другие шины Nokian, они доступны только в Kal Tire. Также в комплекте идут шпильки.

Шина имеет 2 отдельных шипа: один для центра протектора, а другой — для плечевых зон. Эти уникальные двойные шипы обеспечивают лучшее сцепление на обледенелой дороге, на прямых участках и на поворотах, чем любая другая шина.

Резиновая смесь протектора аналогична Hakkapeliitta R3, но не имеет кристаллической технологии, потому что она шипованная. Рисунок протектора вместе с резиновой смесью обеспечивает сбалансированную и стабильную управляемость в любых погодных условиях.

Шипованные шины довольно громкие, и в некоторых провинциях и городах Канады есть ограничения на их использование. Обязательно сообщите об этом перед покупкой шипованных шин.

Индикаторы износа протектора представляют собой обычный символ снежинки Nokian и ряд цифр, которые хорошо видны по мере износа протектора шины.

• Что отличает его: уникальный дизайн с двумя шипами

Руководство покупателя зимних шин

Ищите снежинку внутри горы

Согласно рекомендациям Министерства транспорта Канады и Ассоциации шин и резины Канады, зимние шины должны иметь Снежинка внутри горы на боковой стенке шины является индикатором того, что шина прошла или превзошла установленные отраслевыми стандартами испытания характеристик сцепления на снегу.Эти тесты имитируют типичные канадские условия вождения зимой, а не метель.

В качестве альтернативы, всесезонные шины часто имеют маркировку M&S (грязь и снег), но это не означает, что они пригодны для бездорожья — только не сертифицированные зимние шины. Обычно они справляются только с легким снегом.

Убедитесь, что вы выбрали правильный размер.

Перед покупкой важно убедиться в правильности размера шин и обода для вашего автомобиля.

Обычно внутри дверного косяка водительской двери находится табличка с указанием заводских размеров нового автомобиля.Вы также можете проверить размер, указанный на стороне шин, которые в настоящее время установлены, но если вы купили подержанный автомобиль, шины и диски могли быть изменены.

например. 235 / 55R17

Первая цифра указывает ширину в миллиметрах; второй — высота шины в процентах от ширины (соотношение сторон).

В нашем примере шина будет иметь высоту 129 миллиметров (235 x 55%). Последнее число относится к диаметру обода, необходимому для крепления шины. Спереди на размере шины может отображаться буква P или LT.Подставки для легковых и легких грузовиков. Можно получить шину с рейтингом P для грузовика или внедорожника, но диапазон нагрузки (ограничения по весу) не будет таким большим.

Спросите о возрасте шины перед покупкой.

Компаунды в шинах ухудшаются по мере старения, высыхают и затвердевают независимо от того, ездят они на них или нет, и этот процесс можно ускорить под воздействием тепла и света.

Розничные торговцы могут на законных основаниях продавать шины, которым несколько лет как новые, без указания даты их производства и, если они не хранились правильно, возможно, что они потеряли часть своего срока службы.Некоторое различие между датой изготовления и временем продажи вполне ожидаемо и приемлемо — особенно для менее популярных размеров или специализированных версий.

Производители рекомендуют заменять шины через 6 лет, даже если они почти не использовались, поскольку возраст влияет на безопасность и устойчивость шин. Если им больше 10 лет, их нельзя использовать.

Проверьте возраст шины по так называемому DOT-коду на боковине — она ​​есть на каждой шине, произведенной с 2000 года.Как только вы его найдете, появится четырехзначный код, обозначающий неделю и год его изготовления (например, 2118 означает 21-ю неделю 2018 года).

Заводские коды шин канадского производства включают:

• 0X — Minto, NB
• 4B — Napanee, ON
• 9B, XY, VN — Joliette, QC
• AU — Kitchener, ON
• B3 — Bridgewater, NS
• BH — Китченер, ON
• DC — Whitby, ON
• D3 — Cobourg, ON
• D9 — Etobicoke, ON
• HN — Нью-Глазго, NS
• LV — Барри, ON
• M5 — Кентвилл, NS
• PC — Medicine Hat, AB

Когда следует менять зимние шины?

Зимние шины не больше рассчитаны на летние температуры, чем летние шины для холодных зим.При температуре выше или ниже 7 ° C составы, используемые в зимних и летних шинах, начали терять способность делать то, для чего они были предназначены, поэтому меняйте их, когда температура достигает этой отметки.

Сколько стоят зимние шины?

Обычно диапазон для типичного размера легкового автомобиля (205/55/16) составляет 140–200 долларов за шину. Вероятно, следует избегать шин стоимостью ниже 100 долларов за штуку. Kal Tire рекомендует покупать лучшую шину, которую вы можете себе позволить, которая соответствует вашим потребностям.

Как и любой товар, цены сильно различаются в зависимости от производителя, продавца, назначения и качества.Кроме того, между размером и ценой существует четкая взаимосвязь — чем больше шина, тем выше цена. Любая одобренная зимняя шина обеспечит лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях, чем любая всесезонная шина. Не бойтесь потратить немного больше на зимние шины, чтобы добиться наилучших характеристик.

Проблемы с затратами

Первоначальные инвестиции в зимние шины могут показаться немного завышенными, после учета всех затрат на установку и техническое обслуживание вы увидите, что имея два комплекта шин, срок службы которых составляет 6 лет (каждый из которых использовался 50% в год ) не более чем один комплект шин, который используется 100% времени и прослужит 3 года.

Plus, благодаря улучшениям в торможении и управляемости, которые они обеспечивают, вы также получаете душевное спокойствие во время вождения зимой — преимущества, которые намного перевешивают дополнительные затраты.

Как работают зимние шины?

Зимние шины разработаны, чтобы сохранять гибкость и сохранять сцепление в холодную погоду. В их состав входят такие материалы, как диоксид кремния, чтобы улучшить сцепление, и они имеют более мягкие блоки протектора и более глубокие канавки протектора, которые помогают отталкивать снег и слякоть.

У них также есть маленькие тонкие канавки, называемые ламелями, для увеличения количества прикусных кромок, что способствует сцеплению.Некоторые зимние шины можно приобрести с металлическими шипами, которые улучшают сцепление с обледеневшими поверхностями.

Вам нужны зимние шины, если у вас полный привод?

Да. Ассоциация шин и резины Канады и Канадский фонд исследований дорожно-транспортных травм четко указывают, что полноприводным автомобилям необходимы зимние шины для безопасного вождения зимой. Их совместная инфографика о безопасном вождении зимой, выпущенная 2 ноября 2020 года, является отличным ресурсом.

Зимние и всесезонные шины

Зимние шины сделаны из более мягких и гибких материалов, которые помогают сохранять сцепление с дорогой в холодную погоду.Кроме того, они предназначены для отталкивания снега и слякоти для улучшения управляемости. Хотя всесезонные шины приемлемы на легком снегу, при температуре ниже 7 ° C зимние шины обладают превосходной способностью трогаться с места, останавливаться и проходить повороты, что подтверждается Tire Rack, Consumer Reports и Kal Tire.

Зачем вам зимняя резина?

Они вам нужны, потому что они намного лучше трогаются, останавливаются и проходят повороты в снежных и ледяных условиях.

Наличие специальных зимних шин и специальных всесезонных или летних шин дает дополнительный бонус, заключающийся в том, что оба комплекта прослужат дольше — вы будете ездить на каждом комплекте только часть года.Все канадские провинции рекомендуют их использование в зимние месяцы, а в Британской Колумбии и Квебеке они являются обязательными.

Ассоциация шин и каучуков Канады указывает в своем отчете о зимних шинах за 2020 год, что 72% канадских водителей теперь используют зимние шины для зимнего вождения.

Каков срок службы зимних шин?

При правильном обслуживании, ротации и хранении вы можете рассчитывать, что они прослужат от 4 до 5 сезонов или от 30 000 до 40 000 км, если вы проезжаете в среднем по Канаде от 20 000 до 25 000 км в год и используете их 4 месяца в году.Надевайте / снимаете их, когда температура пересекает отметку 7 ° C, это значительно продлит срок службы.

Шины следует регулярно проверять по достижении 5-летнего возраста и не использовать их вообще после 10-летнего возраста.

Когда нужно менять зимнюю резину?

Возраст, оставшийся износ протектора и общее состояние указывают на то, когда следует заменить шины.

Возраст

Их следует заменить, когда им исполнится 10 лет.

Протектор

Новая шина обычно имеет глубину протектора от 10/32 «до 12/32».В большинстве провинций запрещено использовать шины диаметром менее 2/32 дюйма (1,6 мм). Транспортная служба Канады заявляет, что шины с остаточным износом протектора менее 5/32 дюйма не должны использоваться на заснеженных дорогах, а Автомобильная ассоциация защиты заявляет, что у вас должно остаться это количество в начале зимы, чтобы обеспечить хорошую производительность до конца сезона. . В Британской Колумбии разрешенные зимние шины должны иметь толщину не менее 3,5 мм.

Toonie test

Вы можете измерить оставшийся протектор, поместив toonie в нижнюю часть канавки, где протектор является наиболее мелким, и проследите, чтобы он доходил до середины букв вокруг серебряного кольца.Большинство зимних шин имеют индикаторы в канавках, и вы также можете использовать измеритель глубины протектора для большей точности.

Эксплуатационные испытания показывают, что их следует заменять, когда они изношены на 50% (при оставшемся протекторе 7/32 дюйма), чтобы обеспечить надежную остановку и прохождение поворотов на зимних дорогах.

Повреждения

Если вы заметили другие повреждения, такие как порезы или трещины на боковой стенке, выпуклости, пузыри или деформация протектора из-за возраста, несчастных случаев или плохого обслуживания, их следует осмотреть профессиональным шинным специалистом, чтобы убедиться в их безопасности.Скорее всего, пришло время заменить, чтобы предотвратить выброс.

Как их обслуживать?

Использование их только в холодную погоду, а также надлежащее обслуживание и хранение помогут им прослужить дольше.

Как часто следует проверять давление воздуха?

Как и в любой шине, проверяйте давление воздуха раз в месяц. Обязательно проверяйте давление в холодных шинах, так как после езды давление увеличивается. В магазинах автозапчастей можно приобрести множество простых в использовании измерителей шин.

Поддержание правильного давления в шинах важно для того, чтобы шина работала должным образом и чтобы шины изнашивались равномерно.Чрезмерно накачанная шина будет быстрее изнашиваться в середине протектора, в то время как недостаточно накачанная шина будет быстрее изнашиваться снаружи протектора.

Как проверить глубину протектора?

Вы можете измерить протектор с помощью мультиметра или измерителя глубины протектора, и у большинства шин есть индикаторы на протекторе, которые помогут вам узнать, когда их заменить. Посетите веб-сайт производителя шин, чтобы узнать, какие индикаторы встроены в протектор ваших шин и на какой глубине протектора шина должна быть заменена.

Проверяйте протектор каждой шины каждый раз при заправке бензобака. Обойдите свой автомобиль и посмотрите, нет ли повреждений, застрявших в протекторе предметов или неравномерного износа. Если вы обнаружите что-то необычное, обратитесь к профессионалу, чтобы убедиться, что ваша шина безопасна.

Как чистить шины?

Очистите их, отойдя в автомойку и распылив на них распылитель. Вы можете использовать средство для чистки шин, если хотите, но будьте осторожны, чтобы чистящее средство не попало на протектор, так как оно может привести к скольжению ваших шин.Это также хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений или необычного износа.

Как их хранить?

Храните шины в сухом (вдали от растворителей, смазочных материалов, топлива, химикатов), темном (в мешках для шин, чтобы ограничить их воздействие УФ-излучения) и прохладном (ниже 15 ° C) месте, чтобы замедлить процесс старения и предотвратить их высыхание. выход, затвердевание и развитие трещин.

Храните их подальше от электродвигателей (например, печи, отстойника), потому что электродвигатели выделяют небольшое количество озона, который может повредить их.

Если шины на ободах, сложите их друг на друга высотой не более 4 штук. Если они не на ободах, ставьте их вертикально и немного переворачивайте раз в месяц.

Некоторые розничные продавцы предлагают хранить их для вас по цене от 40 до 100 долларов за сезон.

Как повернуть шины?

Их следует менять при установке каждый сезон или каждые 8 ​​000–10 000 км. Вот полезный интерактивный наглядный материал о том, как правильно вращать шины. Если вы храните свои собственные или меняете их самостоятельно, обязательно используйте ручку для шин или маркер, чтобы отметить, где они находились на машине, прежде чем хранить их.

Балансировка и центровка

При первой установке на колеса ваши шины будут сбалансированы таким образом, чтобы они вращались должным образом. Их не нужно повторно балансировать, если они не повреждены. Если рулевое колесо вашего автомобиля начинает трястись, когда вы едете по прямой, вам следует попросить специалиста по шинам проверить вашу балансировку и центровку.

При сезонной замене шин рекомендуется заказать в шинном магазине проверку углов установки колес. Большинство шинных магазинов проверит вашу центровку бесплатно или за небольшую плату, хотя, если вам нужна регулировка, она будет стоить от 100 до 200 долларов или больше, в зависимости от магазина.Колеса должны быть выровнены правильно, чтобы шины не изнашивались неравномерно. Неравномерный износ может привести к преждевременной замене или, что еще хуже, к выходу из строя шины.

Какое давление должно быть в зимних шинах?

Давление в шинах определяется автомобилем, а не шиной. Рекомендуемое давление в шинах для вашего автомобиля указано на информационной наклейке внутри двери водителя и в руководстве по эксплуатации.

Для зимнего вождения при более низких температурах несколько производителей рекомендуют накачать шины на 3–5 фунтов на квадратный дюйм атмосферного давления выше рекомендованного для вашего автомобиля уровня для летнего вождения.

Шины теряют давление на холоде из-за температуры воздуха (примерно 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 ° F) и работающего охлаждения (меньшее тепловыделение), в результате чего они теряют некоторую отзывчивость и стабильность, поэтому дополнительное давление на 3-5 фунтов на кв. им следует.

Стоит ли уменьшить размер зимних шин?

Вы можете использовать обод и шину, которые немного уже, чем ваши летние шины, однако общая окружность должна оставаться в пределах нескольких процентных пунктов от оригинала. Многие водители предпочитают зимние шины меньше, потому что их покупка дешевле.

Более узкие шины лучше подходят для глубокого снега, потому что они легче прорезают снег. Kal Tire and Tire Rack содержит информацию о том, как уменьшить размер, в том числе о том, как выбрать правильный размер.

Представьте себе нож для пиццы, разрезающий сыр и покрывающий его корку. Более узкая и короткая шина будет легче резаться и катиться, обеспечивая лучшую экономию топлива и улучшенную управляемость.

Могу я использовать только 2?

Простой ответ — нет. Зимние шины изменяют сцепление автомобиля с дорогой.Только смена 2 из 4 точек контакта может иметь тяжелые последствия. Transport Canada и Канадская ассоциация шин и резины рекомендуют устанавливать одинаковые шины на все 4 колеса для улучшения управляемости и устойчивости. Это также поможет им прослужить дольше, поскольку они будут изнашиваться равномерно.

Например, если вы установите 2 зимние шины спереди, вы почувствуете надежное сцепление с дорогой в повороте, но на полпути, когда силы начинают переключаться, задняя часть может не успевать и может заставить вас растягивать.

И наоборот, если вы установите 2 колеса сзади, у вас может быть лучшее ускорение с автомобилем с задним приводом, но не зимние шины спереди могут не иметь достаточного сцепления, чтобы направить автомобиль вокруг поворота, и вы можете оказаться в канаве.

Тем не менее, если вы можете позволить себе установить только две зимние шины, общее правило состоит в том, что вы хотите, чтобы они были на задних колесах, независимо от того, передний, задний или полный автомобиль.

Можно ли вместо этого использовать цепи противоскольжения в любое время года?

В Британской Колумбии цепи на летних шинах не являются приемлемой заменой законным зимним шинам.

Наш гид Обязательны ли зимние шины? — Законы по провинциям определяют, где и когда шинные цепи разрешены в провинции.

Нужны ли шипованные зимние шины?

Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на обледенелых и сильно покрытых снегом дорогах, но это происходит за счет шума и комфорта езды и может привести к повреждению дорог с твердым покрытием и проезжей части.

Они не совсем подходят для условий глубокого снега, и исследования показали, что они лучше всего работают около отметки 0 ° C, которая может привести к образованию гололеда.Ознакомьтесь с местными правилами, поскольку они ограничены в некоторых регионах и / или в определенное время года.

Ледяные радиалы и снежные протекторы

Ледяные радиалы — это современная версия гибридной зимней шины. Первоначально зимние протекторы должны были иметь глубокие и широкие канавки для обеспечения сцепления в зимнюю погоду, и за это платили резкость и шум при езде.

Ледяная радиальная шина больше похожа на всесезонную шину (округлая и более гладкая), чем у снежных шин с большим протектором (большие квадратные канавки).Оба имеют прорези в проушинах для обеспечения сцепления и сцепления. Если вы регулярно не сталкиваетесь с суровыми зимними дорогами, покрытыми глубоким снегом, придерживайтесь ледяных радиалов для более тихой езды и лучшего расхода топлива.

Где купить зимнюю резину?

В Канаде есть несколько основных вариантов розничной торговли, включая Canadian Tire, Costco и Kal Tire, а также онлайн-сервисы, такие как TireRack.com, 4tires.ca и новичок в Канаде blackcircles.ca.

На большинстве веб-сайтов есть система расценок, но обязательно учитывайте стоимость доставки и курс обмена при заказе из U.С. розничный торговец. При сравнении предложений убедитесь, что они относятся к одной и той же модели шин, проверив номер детали или артикул продукта.

Что читать дальше

К вам

Какие зимние шины у вас есть для вашего автомобиля? Как давно они у вас есть и что вы думаете об управляемости, сцеплении, уровне шума и топливной эффективности? Дайте мне знать, оставив комментарий ниже!

Лучшие шины для Honda Civic: наши рекомендации и обзоры на 2020 год

Honda Civic — один из самых популярных малолитражных автомобилей, и легко понять, почему.Японский бестселлер предлагает большую практичность при небольшом размере, а также предлагает отличное времяпрепровождение за рулем. Это транспортное средство, которое может понравиться практически любому, несмотря на то, что изначально его очень дешево купить. Новейшая модель особенно популярна среди покупателей благодаря гораздо лучшей динамике шасси, улучшенному опыту вождения, более просторному интерьеру и агрессивному стилю. Многие публикации сходятся во мнении, что на данный момент это, вероятно, лучший автомобиль в своем классе.

Но, чтобы испытать все его превосходные качества, вам также понадобятся хорошие шины для вашего Civic.Лучшему малолитражному автомобилю нужны самые лучшие шины, не так ли? Вот почему мы составили список лучших шин для Honda Civic. В списке вы можете найти шины практически для любого типа водителя и для всех возможных условий, в которых будет ездить Civic. Это исчерпывающий список лучших шин для Honda Civic, поэтому обязательно добавьте его в закладки, чтобы вы могли проверить его еще раз, когда придет время менять шины.

Вот моя десятка лучших шин для Honda Civic 2020 г. Ice Xi3

На что обращать внимание при выборе комплекта лучших шин для Honda Civic в 2020 году?

Honda Civic — это малолитражный автомобиль, но он бывает разных размеров и вкусов.Это означает, что владельцы этого автомобиля по-разному управляют своими автомобилями: некоторым нужен Civic только из-за утонченности и надежности, а другим — из-за динамики движения. Это означает, что каждому водителю нужны разные шины.

Более спокойные водители найдут туристические шины лучшим выбором. Шины для туринга и большого туризма обеспечивают очень хорошие характеристики в различных условиях, таких как сухая и влажная дорога, в теплую и холодную погоду.Они также очень прочные и способны преодолевать большие расстояния. Самое лучшее в них — это то, насколько они удобны и как мало шумят. Если комфорт стоит на первом месте в вашем списке, вам просто необходима хорошая туристическая шина.

Говоря о туристических шинах, нельзя не упомянуть всесезонную шину и всесезонную шину . Большинство туристических шин, представленных на рынке, являются всесезонными, но есть и специализированные летние туристические шины. Всесезонные туристические шины будут немного хуже работать в сухих условиях, чем летние туристические шины, но они выигрывают на снегу так, как теряют на суше.

Конечно, есть и другие всесезонные шины. Стандартный тип всесезонных шин будет обеспечивать хорошие характеристики практически в любой ситуации — они должны быть достаточно тихими для движения по шоссе, иметь хорошее сцепление с дорогой в сухих, влажных и снежных условиях и даже иметь некоторые экологические характеристики (так называемые низкие сопротивление качению). Всесезонные шины являются наиболее распространенным типом и отлично подходят практически для любого водителя Honda Civic, которому просто нужна шина, отвечающая всем его потребностям. С другой стороны, всесезонные шины являются более продвинутой версией всесезонных шин и должны работать даже лучше во влажных и снежных условиях.

Однако, , если вы живете в районе с очень холодной и снежной зимой, лучшим выбором будет специализированная зимняя шина . Эти шины не только намного лучше работают на снегу (они могут уберечь вас от аварии большую часть времени), но они также намного лучше на холодном асфальте. Зимние шины сделаны из резины, которая зимой остается податливой. Это помогает улучшить сцепление с дорогой и сцепление с дорогой в холодную погоду, а также обеспечивает комфорт в тех же условиях. Зимние шины также очень хороши в мокрую и холодную погоду — лучше, чем летние и всесезонные шины.

Зимние шины — это версия зимних шин, которые особенно хороши на снегу. . Эти шины предназначены для владельцев Civic, которые живут в районах с очень сильным снегопадом в течение года. Зимние шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой на снегу и могут иметь большое значение для водителя, давая гораздо больше уверенности в самых сложных условиях.

Но что, если вы живете в районе с преимущественно теплой погодой в течение всего года? Тогда хороший набор высокопроизводительных шин (всесезонных или летних) отлично подойдет для Civic .Это также верно для более агрессивных водителей, которые хотят изучить возможности Civic в поворотах. Высокопроизводительные шины обеспечивают гораздо большее сцепление с дорогой в поворотах, чем всесезонные или туристические шины, но они также дают водителю больше обратной связи через рулевое колесо. Благодаря хорошей высокопроизводительной шине ваш Civic будет больше похож на гоночный автомобиль, чем с шинами любого другого типа. Если вам интересно, есть также зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, но мы думаем, что они не очень подходят для Civic, поскольку японский малолитражный автомобиль не поставляется с полноприводным вариантом.

После того, как мы исчерпали все типы шин, которые вы должны установить на свой Honda Civic, давайте посмотрим, какую шину выбрать. Мы составили список лучших шин для Honda Civic, пяти премиальных и пяти бюджетных шин. Всегда помните, что лучшая шина (первая в нашем списке) может не подойти вам, как вы уже узнали из текста выше. Итак, без лишних слов, давайте начнем со списка!

Знайте разницу между различными типами шин

Есть две ключевые области, в которых один тип отличается от другого, — резиновая смесь и рисунок протектора.Они, в свою очередь, определяются окружающей средой и условиями, в которых шина используется. Если применяется правильная технология изготовления шин, вы можете быть уверены, что колеса вашего легкового или грузового автомобиля будут иметь превосходную управляемость и тягу.

Летние шины

Летние шины содержат специальный состав резины, который обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге в более теплых условиях. Они также обладают пониженным сопротивлением качению и, следовательно, обеспечивают большую топливную экономичность и производят меньше шума на дороге.

Рисунок протектора летней шины более обтекаемый, чем у зимней шины, с меньшим количеством канавок для очистки от воды, что увеличивает пятно контакта с дорогой. Следовательно, автомобиль имеет превосходные тяговые характеристики и торможение в сухие летние месяцы.

Однако эти же характеристики — уникальный состав резины и простой рисунок протектора — делают летние шины непригодными для зимних условий вождения. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), резина становится твердой и хрупкой, и рисунок протектора не может выдерживать снег или лед.

Зимние шины

Зимние шины обеспечивают превосходное сцепление с дорожным покрытием, покрытым снегом и льдом, а также мокрыми дорогами в холодных условиях.

Состав протектора зимней шины содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов Цельсия). Вместо этого он остается гибким и гибким в холодном климате, чтобы сократить тормозной путь при торможении.

Рисунок протектора имеет более глубокие блоки, которые углубляются в снег и лед, обеспечивая лучшее сцепление.Зимняя шина также имеет множество ламелей, которые отлично очищают путь от воды и слякоти и снижают риск аквапланирования.

Однако зимние шины нельзя использовать в летний сезон. Состав слишком мягкий для сухого асфальта, а это значит, что он быстрее изнашивается. Кроме того, повышенное сопротивление качению приведет к увеличению расхода топлива и повышению шума на дороге.

Всесезонные шины

Всесезонная шина сочетает в себе характеристики как летних, так и зимних шин, предлагая гибридное решение с их преимуществами.Для водителей, проживающих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), альтернативой могут стать всесезонные шины. Всесезонные шины Continental обеспечивают безопасность и превосходные характеристики. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время и уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин. Но всегда помните, что летние и зимние шины специально созданы для конкретных условий.

Если вы не уверены в правильности выбора шины, обратитесь к местному дилеру за личной консультацией.

Спущенные шины

Спущенные шины — одно из величайших изобретений в автомобильной промышленности с момента появления пневматических шин или перехода от диагональных шин к радиальным. Почему это так революционно? В случае прокола или внезапного падения давления в шине, спустившаяся шина будет оставаться полностью работоспособной до тех пор, пока водитель не сможет безопасно добраться до дома или в ближайший гараж.

Функциональность шины Run-Flat обеспечивается прочными и толстыми усиленными боковинами, так что на них можно временно ездить после прокола.В общем, вы должны быть в состоянии проехать до 80 километров (50 миль) на проколотой шине, спущенной со спущенным колесом. Но имейте в виду, что они не подлежат ремонту, и вы должны как можно скорее заменить ее на новую.

Грузовые шины 4×4

Грузовые шины 4×4 имеют более широкий рисунок протектора, чем обычные автомобильные шины, в основном более крупный блок протектора и более глубокие канавки шин. Стандартные шины плохо работают на таких поверхностях, как илистая почва, потому что протектор быстро наполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться, все глубже и глубже копая шину в яме.Для сравнения, грузовые шины 4×4 имеют лучшее сцепление с труднопроходимой местностью, такой как грязь, трава и снег, при этом протектор не забивается.

10 лучших шин для Toyota Camry