Разное

Зимой на велосипеде на работу: Как ездить на велосипеде зимой: основные правила

Почему вы катаетесь зимой на велосипеде?

Пока я прохлаждаюсь (хмм, или наоборот) в теплых странах, давайте поговорим о насущном для наших катальцев — зимней езде.

Почему-то, в сознании обывателя не умещается тот факт, что велосипед — это совершенно универсальный транспорт, не теряющий своей эффективности даже в снег и мороз.

Каждый, у кого велосезон длится круглый год, не раз замечал удивление на лицах непричастных людей: а что, можно зимой кататься на велосипеде? Как, зачем?

Я в своё время ломал эти шаблоны, объясняя, в чем кайф зимней езды (впрочем, до конца этот кайф я и сам не смог понять). Хочу перечислить несколько мифов, связанных с этой темой, а вы, быть может, добавите в комментариях еще что-нибудь из возражений от невелосипедистов.

Миф1. Велосипед — летний транспорт, на снегу и льду он неуправляем, вдобавок плохо катит, потому что застывает смазка на морозе.

Правда: в нашем климате далеко не весь зимний период идет снег и температура падает ниже нуля, зачастую такими бывает лишь месяц-два в году, а в остальное время, приходящееся на позднюю осень-раннюю весну, можно кататься безо всяких оговорок.

Но даже когда приходит настоящая зима, то круглогодичный велосипедист просто переобувает свой байк в шипованную резину (она несколько дороговата, но долго изнашивается, и может служить много сезонов подряд), и преспокойно едет кататься.

Катит велосипед на шиповке вполне сносно, управляется достаточно предсказуемо, но конечно, всегда нужно держать в голове, что дорога скользкая. Никаких особых проблем с катанием по зимним дорогам и тротуарам нет.

Смазка в механизмах ведет себя нормально, по крайней мере до отрицательных температур 20 градусов и ниже. Любители катать в экстремальные холода меняют смазку во втулках и рулевой колонке на более жидкую.

Миф 2. Если кататься зимой на велосипеде, то быстро вспотеешь, наглотаешься холодного воздуха, замерзнешь и заболеешь.

Правда: выделение пота в первую очередь зависит от интенсивности физической нагрузки, и зимнюю езду на велосипеде можно сравнить с катанием на лыжах или бегом трусцой.

Вроде бы никто не боится вспотеть и заболеть, выехав прокатиться на лыжах? Велосипед — это точно такой же спортивный снаряд, от которого одновременно получаешь пользу для организма и удовольствие.

Проблему потения и замерзания решает современная зимняя велоодежда и легкие многослойные куртки, материал которых испаряет влагу быстрее, чем она охладит тело (читайте мою заметку про осенне-зимнюю экипировку для велосипедиста).

Три слоя одежды (термобелье, средний уровень из полиэстера и мембранная куртка) позволяют заниматься энергичной физической деятельностью даже в приличные морозы, не испытывая дискомфорта.

Миф 3. Человек, катающийся зимой на велосипеде, выглядит ненормальным, на него все будут показывать пальцем.

Правда: показывать пальцем на что-то, выходящее за привычные рамки — это нормально для социума. Еще недавно показывали пальцем на велосипедиста, экипированного шлемом и велоформой, теперь же это стало обыденным.

Между тем, каждый сам должен решать, что ему нравится делать, а общественное мнение рано или поздно к этому приспособится. Отказываться от любимого занятия только потому, что оно кому-то кажется странным — абсурд, на мой взгляд.

Минусы зимнего катания

Конечно, не всё так радужно, как описывают убежденные сторонники зимнего катания на велосипеде, есть и некоторые минусы.

Велосипед быстрее изнашивается зимой

В поздне-осенний и зимний период механизмы байка изнашиваются быстрее, это вызвано влиянием отрицательных температур и той гадости, которую щедро льют на наши дороги.

Улетают цепи и кассеты, к весне нужно менять тросики скоростей, иногда приходят в негодность переключатели. Кроме этого, и амортизация требует особого внимания в зимний период.

Некоторые велолюбители имеют отдельный «зимний байк», который не так жалко добивать по раскисшим от реагентов дорогам. Впрочем, всё не так страшно, как кажется, пробеги зимой гораздо меньше, чем летом, поэтому в среднем, траты на замену расходников примерно на одном уровне весь год.

Обострение проблем со здоровьем

Из-за морозного воздуха, который приходится интенсивно вдыхать при зимней езде на велосипеде, могут обостриться проблемы с легкими у людей, которые страдают астмой, как раз эта причина не дает мне полноценно провести зимний сезон на двух колесах.

У моего знакомого от езды на морозе каждую зиму воспаляются гланды, и он периодически мучается с ангиной.

Так же бывают проблемы со спиной или суставами, потому что, несмотря на хорошую экипировку, всегда может прохватить ледяным ветерком.

Если есть подобные слабые места в организме, то вопрос «катать или не катать зимой» лучше решить в пользу «не катать», ибо процесс обострения болезни, повторяющийся из года в год, не приведет ни к чему хорошему.

Впрочем, бывали случаи, когда люди с какими-то хроническими болезнями излечивались от них, именно благодаря круглогодичному катанию на велосипеде. Каждому своё, как говорится.

Грязь от велосипеда в квартире

Очень актуальная проблема для городского велосипедиста, катающего в осенне-зимне-весенний период — это грязь, смешанная со снегом и реагентами, заносимая в квартиру вместе с великом.

Помыть велосипед после каждого катания не представляется возможным, поэтому грязь стекает с колес и рамы на заботливо подстеленные пластиковые пакеты или газеты.

Кроме этого, вид грязного байка, сохнущего в прихожей (или еще хуже — в комнате), приводит в справедливое раздражение вторую половину, искренне не понимимающую, зачем нужно зимой кататься на велосипеде.

Наверняка, есть и еще какие-нибудь минусы, напишите в комментах, если придет в голову.

Зачем кататься зимой на велосипеде

Подходим к главному вопросу — зачем?! Если столько минусов, если столько непонимания со стороны окружающих, то зачем мы всё-таки делаем это?

Начну с себя. Лично я зимнюю езду не смог полюбить, как минимум по двум причинам: 1) мои легкие не выдерживают отрицательной температуры, 2) я сильно потею, не спасает даже мембранная одежда.

Посему, мои зимние покатушки всегда были связаны с большой степенью мазохизма, и удовольствия я не получал ни грамма. На вопрос «всё-таки зачем» могу ответить так: не хотел терять форму после хорошо откатанного летнего сезона.

Можно провести всю зиму в спортзале или крутить трейнер, но весной, выехав после простоя в несколько месяцев, нужно определенное время, чтобы снова «вкатиться». Если же катать на велике зимой, пусть немного, и в облегченном темпе, то весной совершенно не чувствуешь себя овощем.

Есть и другие мнения: у меня не один и не два знакомых говорят, что получают настоящее удовольствие именно от езды зимой. Им нравится мороз, они обожают катать по снегу.

Другие велосипедисты говорят, что зимой они прокачивают скилл управления велосипедом, и после этого, на летних трассах они чувствуют себя увереннее.

Кто-то, несмотря на мороз и снег, продолжает использовать велосипед для езды на работу/с работы. Мнений может быть много, расскажите в комментах, что для вас зимняя езда на велосипеде, почему вы начали катать зимой, что на это говорят ваши знакомые.

И еще — какую отрицательную температуру зимой вы считаете приемлемой для езды на велосипеде, и в какой максимальный мороз доводилось ездить? Как ощущения? 🙂

Друзья, на моем сайте есть еще и очень много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Велосипед Зимой — 8 Причин Ездить не Останавливаясь

    Велосипед зимой, а точнее езда на велосипеде в зимний период, способны предоставить не намного меньше радостных эмоций чем в теплое время года. Многих начинающих велосипедистов интересует вопрос — можно ли ездить на велосипеде зимой? Мы ответим что да, более того — нужно! Ведь катание на велосипеде зимой способно поддерживать вас не только в отличной физической форме, оно делает вас эмоционально сильнее и выносливее. В этой статье мы расскажем о пользе катания на велосипеде зимой, о том как правильно использовать велосипед зимой и как утеплиться чтобы не навредить своему здоровью.

    С первым снегом, а то и похолоданием, многие велосипедисты прячут байк на балкон или подальше в кладовку. Мотивируется данное решение множествами неудобств, связанных с эксплуатацией двухколесного транспортного средства, а также волокитой с правильной одеждой. Но не все так страшно как кажется на первый взгляд. Если вы боитесь что ваш двухколесный друг сломает от езды в мороз или по снегу, мы рекомендуем купить велосипед для зимы, таким является фетбайк. Он имеет широкие колеса, обладающие достаточным пятном контакта, чтобы не проваливаться в снег и не падать. Отсутствие правильной велоодежды, перчаток, обуви и прочих аксессуаров не должны вас волновать. Ведь вы же не собираетесь ставить какие-то мировые рекорды и преодолевать расстояния сравнимые с сезонными. Зимнее катание на велосипеде имеет больше фановую составляющую, поэтому не заморачивайтесь на мелочах. А чтобы вас дополнительно мотивировать, мы собрали целых 8 причин, по которых стоит поднять свою задницу с дивана и усадить ее на байк.


    1. Холодный воздух отличный мотиватор.

    Чувствуете себя уставшим и все время хотите спать? Направляйтесь на улицу, почувствуйте потоки холодного ветра на своем лице, который взбодрит вас и придаст энергии. И хотя такой способ не заменит утреннюю чашечку крепкого кофе, мы считаем что даже короткий выход на улице в совокупности с физической активностью способны наполнить организм новыми силами. Кроме того, холодный воздух позволяет держать весь организм в тонусе — от физического сжигания калорий, укрепления сердечно-сосудистой системы, до умственного, связанного с улучшением настроения и снижением стресса. Многие кто ездил на велосипеде зимой подтвердят, что именно холодный воздух мотивирует более активно крутить педали. Такого вы не испытаете в теплые летние деньки, когда могли запросто остановиться где-то и наслаждаться видами природы.

    2. Пребывание снаружи предотвращает синдром Сезонного Аффективного Расстройства (SAD)

    Более низкие температурные режимы и короткий световой день заставляют многих людей чувствовать себя подавленными, состояние, описанное как Сезонное Аффективное Расстройство (Seasonal Affective Disorder). Люди, которые с большей вероятностью страдают от депрессии и беспокойства на регулярной основе, более склонны к симптомам SAD, но даже те, у кого нормальное самочувствие, подвержены риску зимнего блюза, особенно те, кто живет в условиях более холодных и темных в это время года. Банальный выход на улицу может помочь лечить симптомы SAD, а также предотвратить его появление. Поддержание регулярной активности на свежем воздухе в течении года позволяет вашему организму не выходить из уже привычного биоритма, он не испытывает резких скачков нагрузки и её упадок. Даже в пасмурный день вы все еще получаете витамин D от солнца, и даже если большинство дней недели вы можете выходить наружу только ночью, вы по-прежнему получаете преимущества езды на велосипеде в холодную погоду, упомянутые в причине №1.


    3. Ночная езда привычными тропами делает их по новому интересными

    Мы на себе чувствуем, что начинаем немного бездельничать, когда на улице становиться темно уже в 5 часов вечера. В глубине зимы многие из нас идут на работу еще до рассвета и возвращаются домой после захода солнца. Трудно получить мотивацию выйти и начать кататься в холодном, темном мире, но как только вы выйдете туда, вы обнаружите, что ночная прогулка на самом деле довольно приятная и имеет множество достоинств на своей стороне. Если вы прокатитесь по давно изъезженным заснеженным тропинкам, особенно ночью, вы заметите что они стали абсолютно незнакомыми и по-новому интересными. Наконец даже летом не многие имеют возможность покататься ночью, ведь за длинный световой день уже нет сил на что-то еще. Зимняя езда на велосипеде — это хороший повод разнообразить свою активность.

    4. Это сделает вас ментально сильнее

    Нелегко отважиться на холодный и потенциальный дискомфорт, когда вы отдыхаете на открытом воздухе часами в середине зимы. Пребывание и езда на велостанке в контролируемом климатом доме или тренажерном зале кажется очень привлекательным, когда температура падает, а погода становится менее гостеприимной. Наличие ментальной стойкости, чтобы выйти наружу, несмотря на погоду, в конечном итоге сделает вас более сильным человеком и более способным мириться с неудобными условиями во время езды во всех ситуациях.

    5. Катание на природе усиливает физические нагрузки

    Пока вы набираете ментальную стойкость снаружи на холоде, ваше тело также становится сильнее, чем если оно будет работать на тренажере. Независимо от того, насколько интенсивной вы пытаетесь сделать свою тренировку в помещении, естественная окружающая среда всегда будет иметь преимущество непредсказуемости и условий, которые просто невозможно воспроизвести, — например, крутой затяжной подъем с поворотами. Ваше тело также станет более адаптируемым. Оно должно будет усердно работать, чтобы поддерживать свою основную температуру и перекачивать кровь на конечности, делая ваше сердце сильнее и ваше тело более выносливым в целом. Вы будете сжигать больше калорий, чем совершая ту же поездку в более щадящих условиях.


    6. Это послужит хорошим воспоминанием и историями для друзей

    Никто никогда не говорил: «Чувак, это была сумасшедшая поездка на велостанке!» Да, езда на велосипеде зимой кардинально отличается от катания в остальное время года, но если вы не ездите на улице зимой, вы пропускаете еще одну огромную часть уравнения — опыт пребывания там, созерцание разных мест и преодоление разнообразных условий. Мои самые запоминающиеся поездки на велосипеде были именно зимой. К примеру, езда на работу по замерзшим тротуарам или руслам реки после того как на ней появился лед. Присоединяясь к таким же сумасшедшим для небольших гонок или групповых заездов на выходных, а затем обсуждая их же с бокалом вина (виски, самогона) у костра я проводил самые интересные уик энды в своей жизни.


    7. Это не так уж и сложно, как вы думаете

    Одно из главных оправданий, которое я обычно слышу от людей, которые не используют всю зиму, — «У меня нет снаряжения». Безусловно, имея фетбайк (а в местах где снега наваливает целые горы он просто необходим), набор теплой,  современной и технологичной велоэкипировки делают поездку действительно удивительно комфортной. Но я катался зимой в течение нескольких лет, прежде чем у меня появилось что-то из этого, и у меня был восторг. Фактически, это то, что заставило меня полюбить горный велосипед в целом.

    Выезжайте с тем что у вас уже и так есть. Нет фет байка? Рядом с вами наверняка много мест куда можно поехать и на обычном велике, слегка приспустив давление в покрышках. Нет зимней велообуви под контактные педали? Поставьте обычные платформенные, поверьте, это вам не раз спасет жизнь когда вы поскользнетесь. Нет специальной велоодежды? Да езжайте в своей ежедневной одежде (если конечно же это не хлопковая рубашка и тонкие джинсы), позаботившись о ее дополнительном слое.


    8. Это намного веселее.

    Да, ездить на улице зимой — это, в общем, сложнее, чем затащить себя на станок или отлежаться до весны. Но это звучит не очень весело, не так ли? Я знаю, что многим людям не нравится холод. Я один из немногих, кто не против него, пока я двигаюсь. Но правда в том, что это не так уж плохо, как только вы настроены на это. Дайте ему шанс, и я уверен, вам понравится больше, чем вы ожидаете. Только представьте как вы дрифтите на своем байке. Как тормозите юзом передним колесом. Как летите кубаря в сугроб. Смогли бы вы так сделать летом на асфальтовой дороге или каменной тропинке без вреда для собственного здоровья и целостности вашего велосипеда.


    Ну что ж, теперь вы наверное думаете что езда на велосипеде зимой не такая уж и плохая идея. И пока впечатления от прочтений от вас не ушли, бегом хватайте свой велосипед и испытайте все ощущения на себе. Если вам не хватает чего-то — смело заходите в каталог нашего веломагазина, там вы найдете много полезного снаряжения.

10 ошибок при езде на велосипеде в холод и как их избежать

Езда в холодную погоду в любом случае немалое испытание, так что, наверняка, последнее, чего бы вам хотелось, это сделать её ещё хуже, не подготовив себя и свой велосипед так как нужно. Приводим самые типичные ошибки при езде зимой (поздней осенью, ранней весной), которых надо избегать во что бы то ни стало.

 

1. Не одевайтесь слишком легко

Если вы так разогнались в сезон, что не заметили как на улице стало холодно, то сообщаем: за окном холодно. Или вы помните об этом и, положим, натянули на себя в тёплой спальне кучу разной зимней одежды, а затем пошли на кухню, чтобы заправиться перед поездкой, и уже одетым навернули тарелочку горячей кашки и залакировали её обжигающим кофейком, перегревшись ещё перед выходом из дома так, что пот льёт с вас ручьями. Конечно, вам захочется снять с себя все тёплые вещи, отправившись на тренировку чуть ли не голышом. Ни в коем случае не делайте этого!

Если вы поддадитесь этому искушению и снимете тёплую зимнюю куртку, то через пару минут после выезда будете дрожать как осиновый лист и так будет продолжаться всю дорогу. В конце концов, вы изрядно потратились на эту шикарную тёплую велокуртку, так что используйте её по назначению.

 

2. Не одевайтесь слишком тепло

Стоп-стоп! Не спешите закутываться, вышесказанное вовсе не означает, что вы должны надевать все возможные вещи вашего велосипедного гардероба при каждой поездке между октябрём и апрелем.

К концу этого периода вы, вероятно, планируете увеличивать интенсивность нагрузок, поскольку хотите набрать лучшую форму к началу сезона, а это значит, что вы будете работать гораздо больше и выделять в процессе этого гораздо больше тепла.

Проблема в том, что все эти теплоизолирующие вещи, которые удерживают тепло, во время длительных интенсивных нагрузок быстро вызывают перегрев.

Лучшим решением было бы одеваться в большее количество тонких слоёв одежды. Благодаря этому вы, в случае необходимости (например, при интервальной работе), сможете быстро снять верхнюю ветрозащитную куртку, а затем надеть её обратно, если работа стала менее интенсивной.

 

3. Будьте готовы к двойным проколам

Ладно, получить сразу пару проколов за одну поездку – это не ошибка (если вы используете приличную пару зимних шин), а, скорее, невезение. Но если вы вынуждены из-за этого «отдыхать» в холод на обочине или тащить велосипед на себе, то это уже ваш недочёт.

Во все поездки, а особенно в зимний период, целесообразно взять две запасные камеры, чтобы вы в любом случае могли вернуться домой на своих двоих (естественно, колёсах, а не ногах), даже если схватите два прокола.

Ну, теоретически может быть и три прокола (или больше), но это уже фантастическое невезение и в таком случае ничего не остаётся: телефон – портмоне — такси.

 

4. Берегите свои конечности

При езде на велосипеде есть гораздо более приятные ощущения, чем потеря чувствительности пальцев рук или ног от холода на полпути вашего длительного маршрута. Если ваши пальцы замёрзли и вы их не чувствуете, то вы уже практически ничего не сможете сделать (особенно в седле), чтобы восстановить их чувствительность. Важно, что, помимо неприятных ощущений, это влияет на управление велосипедом.

Чтобы быть уверенным, что пальцы рук и ног останутся в тепле и комфорте, стоит потратиться на хорошую пару тёплых велобахил и хорошую пару тёплых велоперчаток, а если действительно холодно, также надевайте под них дополнительный слой-другой. Это могут быть внутренние тонкие перчатки (в мороз возможно даже из неопрена) и тёплые носки (или даже две пары).

 

5. Не давайте мокнуть спине и заду

Езда по мокрой дороге всегда достаточно неприятна, но в холод она становится ещё хуже, особенно если вода и грязь расчерчивают ваш зад и спину пополам, оставляя их мокрыми и холодными.

Каким бы вы ни были Настоящим Гонщиком, пара крыльев для защиты от воды и грязи в холодное время года просто необходима. Они могут выглядеть не слишком изящно, особенно если вы пытаетесь ездить гонки посреди зимы, но они предохранят вас от намокания, что, наверное, важнее, а также сделают счастливым вашего напарника, сидящего на колесе (если таковой найдётся).

 

6. Используйте водонепроницаемую одежду

В погодном приложении смартфона нарисовали на сегодня плачущую чёрную тучку, а за окном ни капли дождя? Не обманывайтесь. Если вы думаете, что «авось прокатит» и можно отправиться на тренировку без водонепроницаемой одежды, то, будьте уверены, через 15-20 минут после выезда из дома вы окажетесь под проливным дождём.

Решение очевидно – брать с собой на каждую зимнюю поездку что-нибудь водонепроницаемое. Это не должно быть что-то особенное, достаточно просто водонепроницаемой куртки, которая займёт не так много места в заднем кармане, а при необходимости её можно быстро достать и надеть.

 

7. Не падайте

Это, конечно, не то, чего всегда и наверняка можно избежать, но есть ряд действий, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что вы в значительной мере держите ситуацию под своим контролем.

Велосипед нужно оснастить более широкими шинами, а давление в них несколько понизить – всё это поможет улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием дороги.

Однако лучший способ избежать аварии — это сменить манеру езды (по сравнению с летней). Если погода плохая, а на дорогах сырость или, чего доброго, снег и лёд, не нужно опрометчиво разгоняться и входить в повороты на большой скорости. Ну а если погода совсем «швах», то можно потерпеть пару дней и переключиться на домашний велотренажёр.

 

8. Не снимайте очки

Возможно, некоторым это покажется неожиданным, но солнцезащитные очки на удивление полезны зимой, особенно если у вас есть прозрачные или жёлтые сменные линзы (или стоят фотохромные), которые обеспечат ясную картинку даже в самые пасмурные дни февраля. Они также очень полезны в дождь, предохраняя ваши глаза от попадания в них капель.

Что бы вы ни делали, не снимайте очки! Пока вы в линзах, вода будет только на внешней их поверхности, сдуваясь по бокам во время езды в нормальном темпе (а вы ведь, естественно, ездите достаточно быстро!).

Снимите очки – и вода попадёт на внутреннюю поверхность линз, сделав их полностью бесполезными для дальнейшей езды.

 

9. Не забудьте про фонари

Если вы выезжаете днём, то существует большой соблазн не брать с собой фонари, однако это серьёзная ошибка, которая может иметь довольно печальные последствия.

Не забывайте, как коротки дни в декабре и январе, и уже в четыре часа возвращение домой означает поездку в сумерках. Лучшее, что вы можете сделать, прикрепить основную пару фонарей к вашему велосипеду в октябре и после этого оставить их там до апреля.

Задний фонарь особенно важен, поскольку в тёмное время суток и в пасмурную погоду он обеспечивает видимость вас водителям автомобилей, поэтому не лишним будет включать его и в течение дня.

 

10. Не убивайте свой лучший велосипед

Если вы потратили много денег на хороший новый велосипед летом, то велик соблазн ездить на нём и зимой, ну хотя бы чтобы получить максимальную отдачу от потраченных денег.

Проблема в том, что вся грязь, песок и соль, которые застаиваются на дорогах зимой, в той или иной мере окажутся в подшипниках и других движущихся частях, резко снижая срок их службы. Не говоря уже о воздействии реагентов на вашу раму, шикарная отделка которой неизбежно пострадает.

Можно предположить, что вы не хотите покупать ещё один новый велосипед к лету следующего года (хотя некоторые могут себе это позволить), поэтому рекомендуем обзавестись специальным зимним велосипедом или, по крайней мере, защитить свой велосипед от негативного воздействия при помощи грязезащитных крыльев и не забывать его регулярно мыть.

 

Подготовил Борис Жуков

Финны ездят на велосипеде даже зимой

На звание самой велосипедной державы претендуют Дания и Нидерланды. Несмотря на то, что Финляндия – страна северная, велосипеды в Финляндии тоже очень популярны. В рейтинге европейских стран, прочно сидящих на двух колесах, Финляндия нынче занимает престижное 4 место.

Помните почтальона Печкина из Простоквашино, который был злым, потому что у него не было велосипеда? 60,4% населения Финляндии или 3,25 миллиона – люди добрые, оттого что обзавелись двухколесным другом. Они всегда в седле – под теплым летним солнышком, холодным осенним дождем и даже в пургу или сильный мороз.

Рай для зимней езды

Велосипедист года 2015 г. Оулу – 80-летний Маури Мюллюля. Он до сих пор катается на велосипеде каждый день.Фото: Pyöräilykuntien verkosto / Юкка Лейнонен

9% от неисчислимого количества финских поездок приходится на велосипед. Но есть в Финляндии город, который вполне можно назвать велосипедной столицей страны: процент поездок здесь более чем вдвое превышает средний по Финляндии и приближается к европейским рекордам.

« В 2011 году опрос показал, что в Оулу 19% всех поездок совершается на велосипеде. Согласно исследованию, проведенному в регионе в 2009 году, 70% жителей Оулу крутят педали летом, а 40% – круглый год», – рассказывает руководитель общественной организации «Велосипедисты Оулу» Паси Хаапакорва. Сегодня эти цифры еще выше: почти для четверти поездок местные жители выбирают велосипед.

В 2013 году Оулу признали лучшим городом для зимней велосипедной езды. Оценили протяженность сети велодорожек, количество жителей, практикующих зимнюю езду, длительность зимы и среднюю длину поездки, и по совокупности баллов Оулу обошел шведский Линчепинг и утвердился на первом месте.

Успех родного города Паси Хаапакорва объясняет качественной работой служб, которые готовят велодорожки к зиме и поддерживают их в порядке все холодное время года. «Поверхность дорожки формируют и утрамбовывают таким образом, что по ней очень удобно ехать», – рассказывает Паси.

Повезло велосипедистам Оулу и с климатом: зимой здесь достаточно холодно, а скользкой дорожка становится при температуре около 0.

Силы для работы и годы для жизни

Велосипеды не загрязняют окружающую среду, не издают шума, не создают пробок. И велосипедисты здоровее других людей. Значит, можно сказать, что от езды на велосипеде выигрывает и общество.
Фото: Lehtikuva / Рони Рекомаа

В мае 2015 года «велосипедистом года» в Оулу признали Маури Мюллюля. И не только за то, что он в свои 80 лет ежедневно выезжает на велодороги города. Учли и прежние заслуги: Мюллюля считают отцом велосипедной сети Оулу.

Ее спроектировали еще в 1960-70-х годах, когда поняли, что велосипед – самое быстрое средство передвижения по городу на расстояние до пяти километров. А таких поездок совершается больше всего.

«Поездка на работу на велосипеде дает силы на весь рабочий день. И добавляет лет жизни – это проверено. – утверждает председатель общества «Велосипедисты Оулу». – Езда на велосипеде в Оулу – вполне обычное дело, многие катаются в детстве, и большинство продолжает ездить, достигнув зрелых лет». От этого, по его словам, выигрывает и город: велосипеды не загрязняют окружающую среду, не издают шума, не создают пробок. И велосипедисты здоровее других людей.

Счастье в седле

Финляндия – прекрасная страна для велотуризма. Здесь есть, например, официальные маршруты между городами и доступны карты велотрасс. Неудивительно, что очень многие катаются на велосипеде в Финляндии.
Фото: Pyöräilykuntien verkosto / Антеро Аалтонен

Финляндия в целом не хочет отставать от своей вело-столицы. В марте этого года здесь по образцу Нидерландов основали особое «Велосипедное посольство». Ведущие специалисты и исследователи собрались вместе, чтобы способствовать продвижению верных решений в муниципалитетах и на уровне государства и распространять свои достижения на весь мир.

Посольство ставит особой целью продвигать финские ноу-хау, а это, в первую очередь, езда на велосипеде зимой. Паси Хаапакорва готов открыть секреты прямо сейчас: «Главное – тепло одеться и оборудовать велосипед фарой и светоотражателями».

Финляндию Паси считает прекрасной страной для велотуризма, ведь здесь есть официальные маршруты между городами и доступны карты велотрасс. Ищите пометки «живописный маршрут» и вперед, за ощущением счастья – так определил езду на велосипеде знаменитый гонщик Лэнс Армстронг.

Текст: Ольга Деркач и Владислав Быков, декабрь 2015 г.

Четыре правила для тех, кто продолжает зимой ездить на велосипеде по городу

Езда на велосипеде зимой резко отличается от обычной следующими моментами: дорожным покрытием, погодными условиями и уходом за вашим транспортным средством. Экстремальные условия — лишь дело привычки, и городской велосезон можно не закрывать, соблюдая четыре правила зимнего катания

1. Подготовь велосипед

Эксперты по велосипедным зимам в унисон утверждают, что есть два решения подготовки велосипеда: заменить на своем байке для круглогодичного катания некоторые детали или завести бюджетный зимний байк, который будет не жалко убить реагентами и влагой. Наиболее плохой выбор для зимы — рама из магниевого сплава, которая просто рассыплется от химических соединений в городе, наилучший выбор — титан качественной сварки. Советы по апгрейду для обоих вариантов будут одинаковыми.

Если у вас горный велосипед, амортизаторы будут только мешать управлению на заснеженной или обледенелой дороге. Лучше перевести маунтин байк в ригид — сделать велосипед более жестким: поставить жесткую вилку, но обязательно такой же высоты (значение axle to crown), как у вашей амортизационной. Такая высота нужна для того, чтобы не опустился угол наклона рулевой трубы. Карбоновые, титановые и стальные вилки лучше гасят мелкие вибрации, нежели алюминиевые. Гнутая вилка в этом же плане комфортней, чем прямая. Если у вас V-brake тормоза и 26″ колеса, вилка на 28″ колесо не подойдет — получится другой уровень крепления тормозов.

Если вы всё-таки решили оставить амортизационную вилку, поменяйте в ней масло на более жидкое одноименного бренда, ведь на морозе оно имеет свойство густеть. После замены масла отрегулируйте отскок вилки в условиях эксплуатации — на улице.

В плане трансмиссии мнения разделились. Кто-то переставляет на байк старые компоненты на пределе износа, чтобы было не жалко убить их за зиму. В этом случае готовьтесь к тому, что трансмиссия, переключатели и обода, если за ними не ухаживать, в конце концов заржавеют и закорродируют.

Кому-то удобней катать с планетарной втулкой, потому что она больше защищена от неблагоприятного внешнего воздействия грязи, воды и реагентов, требует меньше ухода и функционирует дольше, хотя стоит не дешево. Также планетарка полезна зимой в городе тем, что можно стоя переключать передачи — на перекрестке в ожидании «зеленого» или выйдя с работы, если дорога за день подтаяла или наоборот превратилась в каток. С планетаркой и однозвездочной системой проще поставить защиту цепи от попадания в неё одежды. Опять же пачкаться брюки или юбка с защитой цепи будут меньше.

Поставьте шипованные покрышки. Двухрядной резины хватит только для перемещения по центру города в малоснежные зимы и в мягком климате. Как только начнется снежно-грязевая каша, колеи, сугробы и наледи, без многорядных покрышек не обойтись. Советуют Schwalbe Ice Spiker и Nokian Extreme. Давление в колесах должно быть такое, чтобы пятно контакта покрышки с дорогой охватывало все ряды шипов. Если давление слишком сильное, сцепление будет только с центральное дорожкой шипов, а если давление слабое, то только с боковыми — центральная линия шипов будет уходить внутрь. Покрышки требуют обкатки — около 40 км по асфальту или бетону, чтобы уменьшить риск выпадения шипов. Если шипы теряются, их всегда можно доставить с помощью запасных. Дисковые тормоза в зимних условиях побеждают ободные. Анодированные обода рекомендуются.

Четыре совета от Ярослава Коржаева, механика московского велоклуба «Титан»: «1) Дисковые механические тормоза. Стандартные ободные тормоза плохо тормозят будучи мокрыми и стираются буквально за пару часов. Ободные тормоза сжирают стенку обода за месяц катания, и обод разваливается как старый башмак. Ремонт обойдется дорого.
2) Колеса на втулках с закрытыми подшипниками. Распространённые колеса на насыпных подшипниках придётся слишком часто обслуживать (и недёшево).
3) Установите крылья, а также неопреновую защиту для предотвращения попадания реагентов и грязи на амортизационные системы и подшипники рулевой колонки. Своевременно производите её чистку.
4) Чем меньше передач на велосипеде, тем реже их придется настраивать и менять рубашки с тросами, а это примерно раз в месяц при условии, если у вас сзади от 7 скоростей.
Чем меньше на зимнем велосипеде различных запчастей и подвижных узлов (переключатели, натяжители), тем дешевле и проще пройдёт ваша велозима».

Стоит ли напоминать о том, что на вашем велосипеде обязательно должны стоять передний и задний габаритные огни. Теперь, когда поездки совершаются больше в темное время суток (утром еще темно, вечером уже темно), особенно важно следить за тем, чтобы вас было видно на дороге. После каждой поездки проверяйте не сели ли батарейки, подзаряжайте аккумуляторы при надобности на работе и дома и рассчитывайте примерное время поездки, чтобы понять, хватит ли заряда фонарей на весь путь. Если понимаете, что может и не хватить, возьмите с собой дополнительные фонари. Поставьте на байк крылья — полные или быстросъемные — зависит от количества снега, который будет ежедневно налипать на внутреннюю поверхность. Снег будет налипать и на ваши педали, но топталки (обычные педали) или контакты — это всё равно личный выбор и вопрос пристрастий.

Если у вас шоссейный руль, намотайте более толстую и мягкую обмотку — она будет гасить микровибрации. Для прямого руля купите мягкие неопреновые или пробковые грипсы — не только для поглощения вибраций, но и для того, чтобы мизинцы перестали неметь. В этом плане хвалят эргономичные грипсы Ergon.

2. Одевайся правильно

Одеваться правильно для поездок на велосипеде зимой тоже можно двумя способами: а) в спортивном стиле — для тех, кому важна максимальная защита в любую погоду на любых расстояниях; б) в стиле casual — для тех, кто хочет выглядеть красиво или как обычно во время коммутинга (поездок на работу и учебу).

Если вы готовы потратиться на спортивную экипировку или в любом случае занимаетесь зимними видами спорта, то решение всех проблем — GoreTex, Windstopper или аналогичные мембранные, но качественные материалы. Спортивная одежда для лыжного бега, походов или сноуборда хорошо подходит для езды на велосипеде зимой: сохраняет вашу подвижность и тепло, не промокает, не продувается, выводит пот, отличается яркими цветами, имеет функциональные детали, типа карабинов, карманов и т.д. Конечно, в комбинезоне или горнолыжных штанах нельзя работать в офисе — придется брать с собой сменный комплект одежды. Что, кстати, не плохо, ведь ваша экипировка к вечеру успеет подсохнуть.

В вашем гардеробе обязательно должно присутствовать термобелье, а лучше два комплекта кофты и штанов — для относительно теплой погоды и активного катания и для морозов и езды в прогулочном темпе. Термобелье должно быть изготовлено из 100% полиэстера и полипропилена. Термобелье из натуральных материалов будет впитывать влагу, и вы будете мерзнуть.

Одежда из флиса или полартека сохраняет тепло также хорошо, как шерсть. И в отличие от натуральных тканей не впитывает влагу, мало весит, быстро сохнет, не нуждаются в деликатной стирке, хорошо отводит влагу изнутри наружу. С некоторых флисов капли дождя или снег можно стряхнуть так, что одежда останется сухой.

Чтобы эффективно пользоваться достоинствами мембранной ткани, следуйте следующей схеме трех слоев: термобелье + флис + мембрана. Если в этой схеме заменить флис или термобелье хлопчатобумажными тканями, мембрана работать не будет.

На обуви экономить нельзя. Выбирайте качественные теплые ботинки с рифленой подошвой, опять же желательно с гортексом. Утеплить ботинки можно войлочной стелькой с термофольгой. Имейте с собой запасную пару носков/термоносков. Защитить ботинки или сапоги от попадания в них и под штанины снега можно с помощью гамашей. Выбирайте простые гамаши, с минимумом деталей, которые могут порваться или зацепиться за цепь.

Обычные шарфы, шапки и перчатки промокают при мокром снеге и от конденсата, могут обмерзнуть кристаллами льда и натирать, и греть в таком состоянии они точно не будут. Так что выбирайте виндстопперные и горнолыжные модели. Если пользуетесь шлемом, купите зимний подшлемник, а также «намордник» который можно натянуть и на нос. Конечно, мало кто катается в -30, но и на такие случаи есть решения — защитить лицо поможет альпинистская термомаска. Существуют специальные велоперчатки — трехпалые, в которых и тепло, и управлять удобно.

Если вас больше интересует casual-вариант зимнего велогардероба, носить хлопчатобумажные водолазки, кенгуруху или шерстяной свитер под пальто или пуховик тоже можно. Но помните, что, как только они промокнут от пота или конденсата, передвигаться станет некомфортно. Вязаные шарфы и шапки приемлемы, если путь от дома до места назначения занимает у вас не более 15 минут, а температура опустилась не ниже 15 градусов. Для наиболее слабых мест всё-таки советуем воспользоваться спортивной продукцией — наверняка, вы сможете и среди горнолыжной одежды найти ту, которая впишется в ваш стиль. Запасной комплект одежды приветствуется, особенно, это касается джинсов, которые быстро промокают и долго сохнут.

Светоотражатели — это то, что обязательно должно присутствовать на вашей одежде. Если вы выглядите как новогодняя елка в свете фар — прекрасно, значит, будете жить долго! Не стесняйтесь пришить или приклеить свеоотражающие ленты на куртку, рюкзак, сумку, отвороты штанин, повесить световозвращающие брелки или мигающие маячки. Все это, приехав на работу или в университет, вы всё равно снимете, а штанины отвернёте, вернув себе деловой образ.

Комментарий о зимней езде от специалиста компании Electra Андрея Васюкова: «Первое и самое важное — это теплая одежда, особенно сильно мерзнут руки, ноги и голова с лицом, так что без теплых варежек, хорошей обуви и шапки с шарфом не обойтись. Конечно, есть специальная одежда, но я говорю о тех, кто катается на городских велосипедах, так что вышеперечисленного вполне хватит. При грамотном утеплении зимой кататься довольно комфортно.
Что касается подготовки велосипеда к зимнему сезону, то обязательно стоит обзавестись хорошими яркими фонарями, чтобы обозначить себя на дороге или тротуаре, — зимой видимость, порой, в разы хуже, так что рисковать не стоит. Также лучше не забывать о реагентах и соли на дорогах — если у вас нет задачи сделать ваш велосипед винтажным в короткий срок, то лучше всего мыть его после поездок прежде, чем закатывать домой (хватит обычной ветоши и жидкости для мытья стекол).
По поводу шипованной велорезины, я считаю, что все-таки она предназначена для тех, кто катается зимой в определенных спортивных дисциплинах, так что заморачиваться не стоит — в городе от нее толку не особо много, а стоит она недешево. Главное, будьте осторожны и повнимательнее на поворотах!»

3. Ухаживай за велосипедом

Полезно будет пересобрать весь велосипед, почистить его и поменять смазку, тросики и рубашки. Перед выводом велосипеда на улицу и в течение всего сезона проверяйте всю раму, вилку, дропауты, сварочные швы на момент сколов! В неблагоприятных условиях они будут разрастаться и разрушать велосипед вплоть до поломки, поэтому сколы своевременно надо зашкурить, обработать преобразователем ржавчины, загрунтовать и покрасить. Для ленивых существует антикоррозийный спрей «Мовиль». Антикоры можно купить в любом автосервисе.

Чистить и смазывать цепь придется чаще, чем летом. Смазку для цепи выбирайте густую — так она дольше будет вымываться из звеньев, соответственно меньше грязи будет попадать внутрь.

Немного о перепаде температур: чтобы обойти многочисленные проблемы, возникающие при резком перемещении велосипеда из холода и на холод (перепад давления, жесткости резины, конденсат, оттаивание воды), храните велосипед в прохладном месте — на застекленном балконе, в гараже, на закрытой лестничной клетке, но не в теплой комнате.

4. Езди аккуратно

Мы не перестанем напоминать о том, что соблюдение велосипедистами ПДД, особенно в зимнее время, в условиях плохой видимости и скользкого полотна, может сохранить жизни — не только вашу. Если вы попали в метель или ветер несет в глаза мокрый снег, лучше медленно, но верно ехать по тротуару. Никуда не спешите — здоровье всегда дороже 10 потраченных минут. Зимой шлем необходим как никогда, ведь риск упасть или попасть в аварию повышается.

Будьте предсказуемы на дороге, показывайте сигналы руками чуть дольше, чем это требовалось бы в хорошую погоду. Не забывайте, что вступил в силу закон, по которому можно пересекать пешеходный переход только спешившись. Так вы заодно смените позицию, разомнетесь и прогоните кровь по задубевшим частям тела.

Поделитесь своим опытом в комментариях!
Всем безопасной зимы! 

Зимой на велосипеде — ШЭР

В этом году московские власти продлили работу велопроката до 1 декабря, до этого же дня продлили работу ковидных велополос на ряде улиц. Это правильное решение, но глобальная задача города – создать круглогодичную велоинфраструктуру.

Велосезон – понятие из спорта

Велосипедом можно пользоваться как спортивным снарядом, для поездок по парку в тёплый вечер и для каждодневных поездок по делам. В первом случае можно говорить о сезонности: соревнования по кросс-кантри и марафоны в полях и вне города не проводят зимой по понятным причинам. Но во втором и третьем случаях велосипедом можно продолжать пользоваться при правильно подготовленной инфраструктуре – здесь термин «велосезон» применять уже неправильно.

Как поддерживать дорожки зимой

Для поездки до метро, школы или магазина снег – не проблема. Проблема – это лёд и грязь. Иными словами, у велосипедистов ровно те же самые трудности зимой, что и у пешеходов.

В странах Скандинавии и Канаде, где климат приближен к российскому, велополосы и дорожки не закрывают на зиму, там езда на велосипеде в январе или феврале – норма. Для этого муниципалитеты создают сеть велополос и дорожек на улицах, а коммунальные службы при снегопаде убирают их в приоритетном режиме.

Есть разные технологии уборки снега и льда с дорожек. В каждом городе применяют свои правила, которые учитывают климат, температуру в течение суток, административное деление и приоритетные направления. Например, в финском Оулу, где температура зимой сравнима с городами Сибири, при постоянном минусе с помощью специальных ковшей создают рельеф на снегу, чтобы обеспечить сцепление колёс со снегом. 

Там же применяют специальную гранитную крошку без острых углов для межсезонья или сложных участков, весной её собирают, моют и используют повторно следующей зимой.

В Альметьевске (Татарстан) при создании сети велодорожек сразу закупили специальную уборочную технику, которая во время снегопада убирает только дорожки и тротуары. Ширина всех велополос и дорожек учитывает габариты техники и места для складирования снега. В итоге пользоваться велосипедом безопасно и удобно круглый год.

Чего не хватает Москве

Технически московский велопрокат может работать круглый год – аналогичные велосипеды и станции давно работают зимой в Алматы. Но в отличие от Алматы в Москве нет полноценной сети велополос и велодорожек, велосипедистам приходится или ехать по тротуарам, или выезжать на проезжую часть к машинам – тут уже встаёт вопрос безопасности движения, который актуален и зимой, и летом.

Даже если по улице проложена велополоса и велодорожка, это не значит, что ей возможно будет воспользоваться. Дело в том, что коммунальные службы часто скидывают на них снег и лёд. У комплекса ЖКХ города просто нет специальных регламентов, которые бы учитывали велоинфраструктуру на улице – они убирают города так, как убирали полвека назад.

Помимо проблемы безопасности есть и другая: дрист. Из-за применения реагентов и нарушения технологий уборки на улицах Москвы после снегопада образуется грязь: в ней можно увязнуть, проезжающая машина может легко окатить вас, из-за неё велосипед постоянно нужно мыть и так далее. Здесь велосипедисты – такие же пострадавшие, как и все остальные жители города.

Велосипед в Москве станет круглогодичным видом транспорта лишь после создания полноценной сети велодорожек с нормальной системой уборки. Тогда езда зимой на велосипеде до метро, магазина или университета станет таким же нормальным явлением, как прогулка с собакой вокруг дома в любую погоду.

Пешком или на велосипеде? Как я работаю курьером зимой? | Дневник курьера

Вид из ТРК «Семья», г. Пермь, личное фото

Вид из ТРК «Семья», г. Пермь, личное фото

Приветствую всех, кто зашел ко мне на дзен-канал «Дневник курьера». Рад, что вы проявили немного внимания и заинтересовались темой доставок.

Для тех, кто со мной не знаком, я расскажу немного о себе. Мне 27 лет, я устроен в «Яндекс еду» на подработку. Имеется также и основная работа, никоим боком не связанная с курьерской доставкой.

Обычно я подрабатываю вечером после 18:00 – именно в это время у меня заканчивается основная работа и начинается дополнительная. При нахождении на курьерской смене довольно часто возникают интересные истории, приключения, знакомства.

Сегодня я отвечу на вопрос многих читателей о том, на каком виде транспорта я доставляю блюда.

Начнем с того, что пешие курьеры могут вполне себе спокойно пользоваться услугами общественного транспорта – автобусами, трамваями, маршрутками. Правда, за свой счет. Есть, конечно, и компенсации им в виде оплаты за проезд, но это в случае, если ехать слишком далеко.

Имеется также и возможность бесплатно воспользоваться такси. Но это только в том случае, если у пешего курьера забилась полностью сумка, а новую еду туда не положить.

Также на такси они могут уехать домой после 23 часов. Именно поздно после смены и вызывают отдельный транспорт. Конечно, никаких премиальных привилегий никому не будет – такси приезжает с категорией «эконом». Зато за бесплатно.

В этом я немного завидую пешим курьерам, потому что у меня статус «велокурьера»,причем еще и зимой. Работаю на своем личном велосипеде.

Мой велосипед

Мой велосипед

Фотография выше сделана летом в момент ожидания новых заказов. Зимой он смотрится иначе (мне кажется, что намного хуже). Поэтому не стал его вам здесь выставлять.

Еще одна особенность заключается в том, что в нашем крае практически нет снега. Только во вторую половину декабря 2020 года стало что-то выпадать в виде осадков. Но я не стал заменять резину на шипованную, как это было в прошлом году, поскольку ездить она будет по голому асфальту. Это сейчас снег выпал ненадолго..

Также я пробовал работать и пешком без велосипеда на статусе «велокурьер». Затея была не из легких, потому что времени на доставку дается очень мало. Взято это из расчета того, что курьер прилетит быстро на велосипеде. Из этого и высчитывают время и расстояние.

Из шести таких доставок все-таки одно было засчитано опоздание. Это было связано с тем, что прибытие осуществлялось в другой район города, свыше 3 километров по межрайонной дамбе.

Не понимаю людей, которые на пешем статусе умудряются работать на своем личном авто. Мало того что в таких случаях выплачиваются копейки за доставки, так еще нужно и топливо покупать. При разговоре с такими людьми они почему-то не жаловались на подобное. Ладно, если автомобиль работает на газу, так у них еще был и обычный бензин. Им тогда лучше в такси работать, заработок там больше.

Также хотелось бы ответить на вопрос, тяжело ли ездить на велосипеде зимой. Ответ: нет, но труднее, чем летом. Это связано с большим весом из-за зимней одежды и обуви. Также хочется признаться, что в заснеженных местах и на льду при поворотах хорошенько заносит. Причем не только на летних, но и на зимних шипованных шинах.

Вот такой рассказ получился про работу зимой на велосипеде. А вы стали бы так работать? Напишите комментарий под публикацией. Всем добра!

Полное руководство по зимним поездкам на велосипеде по снегу

С момента начала пандемии COVID-19 продажи велосипедов достигли рекордно высокого уровня, что говорит о том, что многие люди выбрали велосипед в качестве нового вида транспорта. Некоторые из вас могут подумать о переходе на зимнее катание на велосипеде, но не знают, с чего начать. Если это вы, читайте дальше! Этот пост предназначен для всех, кто ездит на велосипеде, но еще не дошел до зимнего велосипеда… или для тех, кто ездит на зимнем велосипеде и ищет дополнительные советы!

Этот байк оснащен шипованными шинами и хорошим задним багажником для перевозки вещей.

Приближается зима. Представьте, что вы едете на велосипеде по белоснежной тишине, которая успокаивает мир вокруг вас. тук-тук-тук — единственный звук, который вы слышите, когда шипованные шины сцепляются со снегом и льдом под вами. Езда на велосипеде ПО-ПРЕЖНЕМУ лучший способ передвижения, и зима вас не остановит.

Многие велосипедисты три сезона боятся зимних прыжков, часто из-за опасений по поводу температуры и безопасности. Но, как говорится, нет плохой погоды, есть плохая экипировка! Есть три вещи, которые вам нужно подготовить к зимним поездкам на велосипеде:

  1. Подготовьте свой ум к элементам с дополнительными знаниями о езде по снегу.Преодолеть ментальный блок, что вы не можете ездить на велосипеде по снегу или по льду, является важным первым шагом.
  2. Подготовьте свое тело к элементам. Не бывает плохой погоды, бывает плохая одежда.
  3. Подготовьте свой велосипед к стихиям. Шипованные шины могут сделать жизнь безопаснее и проще, и не забудьте о велосипедных фарах!

Я пишу это, используя свои знания о многих зимах в Мичигане, а также прислушиваясь к советам других велосипедистов в холодную погоду в Канаде и других зимних климатических условиях.Это может сделать каждый, просто нужно немного подготовиться, чтобы сделать это безопасным и приятным способом. Хорошо, давайте погрузимся! ☃️

Готовь свой разум

Так же, как езда на велосипеде под дождем, зимняя поездка на велосипеде по снегу не так уж и сложна. Многие люди делают это каждую зиму с большим успехом, и вы тоже можете. Вот некоторые знания, которые помогут вам безопасно ездить зимой.

Зимняя улица Smarts

Где кататься по снегу

Велосипедные дорожки могут исчезнуть в снежном зимнем климате, и езда слишком близко к краю дороги, где весь снег утрамбован и снова замерз, небезопасна.С другой стороны, на переулке полно следов от утоптанного снега, которые могут сбить вас с толку. Поэкспериментируйте с тем, что вам подходит, но лучше всего найти полосу свежего снега, чтобы проехать по ней. К счастью, зимой автомобили, скорее всего, дадут вам больше места для разгона, так что идите вперед и выезжайте на эту полосу, если вам нужно проехать между следами от шин. Не забывайте ездить предсказуемо.

В зависимости от вашего региона вам может сойти с рук езда по тротуарам, если есть достаточно места, особенно если на дороге большие кучи снега, которые делают ее уже.Если вы столкнулись с зелеными дорожками или тротуарами, которые, по вашему мнению, должны быть вспаханы, сообщите об этом своему городу (попробуйте 311. Во многих городах есть приложение!), и, возможно, они что-то с этим сделают.

Попробуйте прокатиться по следам от шин и по свежему снегу и посмотрите, как вам будет удобнее.
Без резких движений

Быстрая езда не проблема, это быстрое движение, которое может привести к скольжению на льду или снегу . Черный лед настоящий (хотя на самом деле это «чистый» или «прозрачный» лед). Если снег тает и снова замерзает (из-за солнечного света или высокой температуры дневного света), высок риск образования льда.

Помните о других советах, когда катаетесь на велосипеде по льду или снегу:

  • Не наклоняйтесь сильно при поворотах , когда может быть лед или рыхлый снег. Старайтесь медленно поворачиваться и оставаться более вертикальным.
  • Движение прямо по льду, как правило, нормально, если вы не делаете резких движений и не тормозите/ускоряетесь. Просто расслабься и береги себя .
  • Как и при езде на велосипеде под дождем, будьте осторожны, пересекая металлические решетки, крышки люков, краску и другие материалы, не связанные с дорожным покрытием.Мосты тоже могут быть обледенелыми.

Когда вы начнете, вы можете упасть несколько раз. Обычно вся дополнительная одежда (набивка) и мягкий снег могут облегчить эти падения. Попрактикуйтесь в езде по пустой парковке или дорожке для отдыха, чтобы привыкнуть к ней. Найдите слабое место и медленно тренируйтесь терять контроль. Когда вы чувствуете потерю контроля, попытайтесь восстановить контроль или безопасно упасть. После того, как вы благополучно испытаете пределы потери контроля и безопасного падения, вы почувствуете себя более комфортно при езде по улицам.

Возможно, это не лучшее место для тренировки падения, так как снега не так много, но с него легко начать зимнюю езду!

Подготовьте свое тело

В первый раз, когда я отправился на зимнюю велопрогулку в Анн-Арборе, штат Мичиган, я надел всю свою самую теплую одежду, как будто я собирался сидеть на диване в снегу. Я совершенно забыл, что езда на велосипеде согреет меня, и вскоре после того, как я начал эту поездку, я вспотел как сумасшедший. Я быстро научился иметь несколько слоев и элементов, которые можно добавлять и удалять, чтобы регулировать температуру в зависимости от того, насколько интенсивно вы едете и насколько холодно на улице.

Многие люди любят говорить, что вам должно быть неприятно холодно, когда вы начинаете поездку. Хотя это вариант, мне нравится быть достаточно теплым, когда я начинаю, и останавливаюсь, чтобы снять слой, если мне становится слишком жарко. Это легко для меня, так как у меня всегда есть задняя полка и место для хранения таких вещей, как моя дополнительная куртка.

Опираясь на свой зимний опыт в Мичигане и нескольких друзей из Канады, я опишу одежду и аксессуары с головы до ног, которые сделают вашу снежную зимнюю поездку на велосипеде легкой и веселой.Многие из этих предметов также пригодятся для езды на велосипеде под дождем.

Несмотря на то, что упоминается много специального снаряжения, вы, вероятно, можете прямо сейчас отправиться на зимнюю поездку на велосипеде с теплой одеждой в шкафу. Со временем вы можете получить несколько вещей, которые сделают зимнюю езду на велосипеде еще более комфортной и приятной с помощью этих рекомендаций.

Велосипед по свежему снегу в Филадельфии

Head & Ears

Во-первых, всегда полезно носить шлем, особенно зимой, когда велика вероятность поскользнуться.Шлемы также помогают согреться и уменьшить шум ветра.

Холодно : Если не так холодно, мой шлем и наушники или повязка на ушах сделают свое дело. В основном это защита от ветра. Ультратонкие шапочки (также известные как тюбетейки, поскольку они тонкие и плотно прилегают к голове), такие как эта шапка Tough Outfitters или эта более теплая шапка SmartWool, являются хорошей легкой защитой, которую можно надевать поверх других более теплых шапок. Они также упаковываются очень мало.

Более холодный : При более низких температурах я буду носить более толстую шапку (также известную как тюбетейка или кепка) под моим шлемом, возможно, наложенную на ультратонкие под ним.Большинство шлемов можно быстро приспособить к изменяющимся размерам. Шапочка SmartWool 250 — хороший выбор для шапки из мериносовой шерсти, или даже любая другая шапка, лежащая под рукой. У меня есть несколько акриловых шапочек, которые я ношу без откидной манжеты, поэтому они лучше сидят под моим шлемом.

Самый холодный : Продолжайте накладывать слои и добавляйте более толстые шапочки, такие как эта флисовая, закрывающая уши.

Если вам нужно дополнительное пространство в шлеме, вы можете снять стандартную внутреннюю подкладку, которая обычно крепится на липучке.

Этот велосипедист носит шапку и наушники за ухом при температурах немного ниже нуля.

Шея

Хотя вы всегда можете застегнуть куртку до упора, чтобы в основном защитить шею, я считаю, что шарфы намного удобнее и универсальнее. Я ношу несколько шарфов, которые купила в универмагах много лет назад, и они до сих пор в хорошем состоянии. Мои любимые сделаны в основном из кашемира или акрила (хорошая имитация кашемира).

Шарфы

также являются первым слоем, который я снимаю и кладу в карман или заднюю полку, поэтому они могут быть менее важны для длительных поездок.

Другой вариант — шейный платок, бафф или нижняя часть балаклавы. Снимать эти круглые шарфы во время поездки неудобно, но если очень холодно, возможно, в этом нет необходимости.

Глаза

Холод/Холод : Даже в теплую погоду мне нравится защищать глаза от ветра, пыли и мусора прозрачными очками ночью и солнцезащитными очками днем ​​(или одной парой фотохроматических очков!). Зимой это поможет предотвратить переохлаждение и слезотечение глаз.Я также знаю много людей, которые ездят без очков, и я был одним из них, так что это не требование.

Самый холодный: Как только температура опустится значительно ниже нуля, вам захочется покрыть всю возможную кожу. Не бойтесь надеть более серьезное спортивное снаряжение и надеть велосипедные/лыжные очки, чтобы полностью защитить себя.

Лицо

Холод : Если температура ниже нуля, ваше лицо, вероятно, будет в порядке без какой-либо защиты, но как только температура начнет падать, вам нужно держать нос и рот в тепле и избегать стука зубов от холода.

Холоднее/Самый холодный : Если очень холодно, вам может понадобиться защитить все лицо чем-то вроде балаклавы или маски для лица (может быть, она даже удваивается как маска для лица от коронавируса).

Балаклава + прозрачные лыжные очки.

Когда вы носите что-то на лице, вы должны следить за тем, чтобы ваши очки не запотевали. Возможно, вам придется подогнуть его, чтобы он не закрывал нос, опустить его во время светофора или убедиться, что ваши очки/защитные очки имеют некоторые функции защиты от запотевания.На рынке также есть несколько средств против запотевания, которые можно распылять на очки, но я сама ими не пользовалась.

Корпус

Готовимся к зиме в Торонто.

Холод/Холод : Вероятно, у вас уже есть достаточно теплая одежда для зимы. Вам просто нужно выбрать лучшие для езды на велосипеде, легкие, теплые и обеспечивающие свободу движений. Оставьте свои громоздкие, тяжелые, модные куртки дома, если только вы не собираетесь на короткую прогулку. Поскольку вы создаете свое собственное тепло, некоторые из больших курток могут чрезмерно изолировать и делать вас слишком горячими.

Обычно я ношу любые брюки и рубашку, которые обычно носила бы, а сверху надеваю несколько курток от легкого до среднего размера. Некоторые хорошие комбинации включают дутую куртку и дождевик для защиты от ветра. Оба отлично сбрасывают снег, поэтому он не прилипает к вам. Убедитесь, что то, что вы получаете, по-прежнему будет прикрывать вашу спину, если вы едете на велосипеде в более наклонном (агрессивном) положении!

Если снег более влажный, вы можете накинуть поверх штанов водонепроницаемые штаны для защиты от грязного мокрого снега (иногда называемого «коричневым сахаром»).

Самый холодный : Если на улице очень холодно или ваша поездка на работу занимает больше времени, вы можете приобрести специальную термоэкипировку для езды на велосипеде, например, термокомбинезон, термогрелки для рук, термогрелки для ног или просто длинное нижнее белье и другие теплые базовые слои (мериносовая ткань). шерсть наиболее эффективна).

Посмотрите мой путеводитель по снаряжению от дождя, чтобы узнать, что я ношу во время дождя.

Руки

Руки — важная вещь, чтобы согреться, и иногда это трудно сделать правильно. Вы хотите найти баланс между движением и теплом, и в то же время убедитесь, что у вас есть цепкая перчатка, чтобы вы не соскользнули с педали тормоза!

Холод : В не такие холодные дни я надену кожаные перчатки или легкие перчатки (так называемые подкладки для перчаток).Они держат все мои пальцы доступными для максимального движения, и часто вы можете получить их с сенсорными возможностями, чтобы они по-прежнему работали на вашем сенсорном экране.

Эта сплит-перчатка Sugoi Zap Subzero может держать ваши пальцы в тепле, как варежки, но при этом дает вам более универсальный контроль над вашими пальцами.

Более холодный : Перчатки-лобстеры (рекомендуем Sugoi или Pearl Izumi, также известные как разделенные перчатки) — популярный выбор среди велосипедистов в холодную погоду, чтобы согреть пальцы, сохраняя при этом некоторую подвижность, чтобы вы могли правильно переключать передачи и тормозить.Они тоже круто выглядят! Удостоверьтесь, что вы получаете те, которые разделены на 2 пальца с каждой стороны, а не на 1 палец, а затем на 3 пальца.

Барные рукавицы для полного ощущения тепла рук. Фото @chasingchinster

Самый холодный : Если вам нужны действительно теплые руки, вы можете инвестировать в некоторые велосипедные подгузники, такие как барные перчатки, которые устанавливаются над рулем велосипеда. Вы можете получить их для всех типов рулей, и, по сути, это постоянная варежка поверх всех важных вещей, таких как тормоза и переключатели, что сделает вашу зимнюю поездку приятной и приятной.

футов

Ваши ноги — еще одна важная вещь, которую вы хотите согреть, и у вас, вероятно, уже есть то, что вам нужно. Один быстрый трюк в крайнем случае — положить немного алюминиевой фольги в обувь (снаружи носков) для дополнительного тепла, но в идеале у вас должны быть подходящие носки и обувь для стабильно комфортной езды!

Носки

Холод : Какие бы носки у вас ни лежали, они подойдут для обычной холодной погоды. Носите высокие!

Более холодный/самый холодный : Ношение высоких носков из мериносовой шерсти добавит дополнительного тепла.Некоторыми уважаемыми брендами для них являются SmartWool и Darn Tough.

Туфли или сапоги

Холод : Убедитесь, что у вас есть обувь, которая не слишком дышит, иначе вы почувствуете, как ветер пронзает вас насквозь! Вы достаточно быстро узнаете, какие из них работают, а какие нет. Мои кроссовки для трейлраннинга самые плохие.

Холоднее/Самый холодный : Надевайте ботинки, когда становится холоднее или снег мокрый. Убедитесь, что он ветро- и водонепроницаем. Мне нравятся ботинки Blundstone, потому что они легкие и модные, но все, что работает.Водонепроницаемая походная обувь также может подойти здесь. Обычно более узкий ботинок с хорошим сцеплением с педалями работает лучше, чем широкая галоша, но это также зависит от ваших педалей.

Все в сборе и с каким-то грузом. Единственная видимая кожа — это глаза!

Подготовьте свой велосипед

После того, как вы подготовите свой разум и тело к зимней езде, убедитесь, что у вас есть подходящее снаряжение для вашего велосипеда, чтобы сделать зимнюю езду легкой и безопасной.

Велосипедные фонари

Зимой солнце садится раньше, поэтому убедитесь, что вы используете велосипедные фары в темное время суток и в других условиях плохой видимости, например, в снежный или дождливый день.Мне нравятся мои блокирующие фары, но вам могут понадобиться более яркие фары в зависимости от того, где вы ездите. Убедитесь, что ваш передний фонарь не направлен людям в глаза!

Если зимой вы храните свой велосипед на улице, он может выглядеть вот так!

Лучшие зимние велосипедные шины

При выборе зимних велосипедных шин необходимо учитывать три момента: ширину шины, рисунок протектора и шипы. Все эти параметры шин играют различную роль в обеспечении вашей безопасности в зависимости от условий, в которых вы ездите.

Наиболее частым случаем зимних поездок на работу на городском велосипеде является езда по преимущественно укатанным/полурасчищенным дорогам . Более тонкая шина (шириной около 30 мм, а не сверхтонкий размер шоссейного велосипеда 700 × 23) будет лучше проседать сквозь рыхлые слои верхнего слоя снега и слякоти, чтобы сцепиться с тротуаром внизу. Очень помогут шипы (см. ниже), а протектор поможет со сцеплением на свежем рыхлом снегу на нерасчищенных дорогах.

Чем чаще вы сталкиваетесь с бездорожьем и более толстым снегом (который ваша тонкая шина не может полностью погрузить в асфальт), тем полезнее будет толстая или толстая шина. Более толстые шины имеют цену потенциального замедления вашего движения , поэтому я бы не стал выбирать толстые шины, если они вам действительно не нужны.

Если вы едете ТОЛЬКО по толстому, глубокому и мягкому снегу , толстая шина с глубоким протектором подойдет хорошо, а шипы не сильно помогут.

Давление в шинах

Какие бы велосипедные покрышки у вас ни были, возможно, лучше немного снизить давление, чтобы увеличить площадь контакта. Поэкспериментируйте с этим, так как существует множество факторов (ширина шины, протектор, шипы, упомянутые выше), и они разные для каждой комбинации шин и дорожных условий.

Начните примерно на 10 фунтов на квадратный дюйм ниже максимального или рекомендуемого давления, и уменьшите или увеличьте в зависимости от того, как вы себя чувствуете. Скольжение? Иди ниже. Ваш обод наезжает на дорожные неровности? Иди выше. Обычно переднее колесо можно опустить немного ниже, так как там меньше нагрузки и важнее переднее сцепление.

Шипованная резина

Здесь происходит волшебство. Если вы едете по льду и снегу, а не по расчищенным дорогам, вам стоит сменить обычные шины на шипованные велосипедные.Эти шины имеют маленькие шипы, которые торчат, чтобы сцепляться со льдом и снегом. Это как цепи/шпильки для автомобиля, но для велосипеда.

Такой блеск. Это толстая версия шипованной шины Schwalbe Marathon Winter, но вы можете приобрести ее во всех размерах.

Вы можете купить шипы и шиповать шину самостоятельно, но я никогда этого не делал, и это может привести к ошибкам (не говоря уже о том, что на установку всех шипов уходит много времени!). Гораздо проще купить шипованную резину и поменять ее на зимнюю, оставив летнюю на потом.Все они рекомендуют использовать минимальное давление на снегу и льду и максимальное давление на расчищенных дорогах. Я слышал, что Nokian/Suomi и Schwalbe продают шипованные шины, и они производят разные типы:

.
  • Зимняя шипованная шина Schwalbe Marathon : гибридная шина с 4 рядами шипов, обеспечивающая безопасность при движении по прямой и в поворотах. Также подходит для прямого дорожного покрытия, если вы часто ездите по смешанным дорогам. Версия PLUS имеет дополнительную защиту от проколов, но я слышал неофициальные свидетельства того, что она не нужна и потенциально не так хороша, как обычная версия.
  • Зимняя шипованная шина Schwalbe (не марафонская) : Такая же шина гибридного типа, как и марафонская зимняя, но имеет только 2 ряда шипов, поэтому она не будет такой безопасной, пока вы включаете эту шину. Я бы не рекомендовал этот вариант, если вы не хотите самостоятельно обшивать внешние ряды. Если вы покупаете шипованную шину, вы должны пойти ва-банк.
  • Шипованная шина Schwalbe Ice Spiker Pro : более шишковатая шина в стиле горного велосипеда с шипами. Этот тип шин будет лучше в глубоком или плотно утрамбованном снегу, но в условиях среднего снега он не будет прорезать и цепляться за дорожное покрытие, как шины Marathon Winter.Эта шина кажется более подходящей для более толстого снега, чем для поездок на работу по дорогам со смешанным снежным покровом (где некоторые дороги расчищены).
  • Шипованная шина Nokian W106 (Suomi Hakkapelitta) : Покрышка для горного велосипеда с 2 рядами шипов, не такая интенсивная, как у Schwalbe Ice Spiker Pro. Я бы сказал, что это лучше, чем шины Marathon Winter, если вам приходится иметь дело с большим количеством льда / снега.
Шипованная велосипедная шина Nokian W106

Убедитесь, что вы получили размеры вашей текущей шины, и имейте в виду, что те же самые размеры могут быть немного больше и могут не подойти, если ваша текущая шина имеет малый зазор с вашей вилкой .Позже мне нужно будет сделать новый пост о шипованных шинах…

Всегда лучше иметь шипованные шины на обоих колесах для значительного улучшения сцепления с дорогой, но , если вы можете купить только одну шипованную шину, выбирайте переднюю шину. Если вы потеряете сцепление с задним колесом, вы можете как бы «рыбий хвост» и все еще иметь некоторый контроль над велосипедом, но если вы потеряете контроль над передним колесом, вы пойдете вниз.

Крылья

Если вы носите водонепроницаемое зимнее снаряжение, крылья могут быть не так важны, так как ваше другое снаряжение защитит вас от снега, который выбрасывают колеса, если только снег не мокрый.Тем не менее, это хороший дополнительный барьер, особенно если вы не всегда носите непромокаемые штаны. Если вам интересно, у меня есть раздел, где я более подробно обсуждаю крылья в моем руководстве по дождевику.

Крылья со временем собирают грязный снег, поэтому не забывайте их время от времени чистить или сбивать.

Зимнее обслуживание велосипеда

В отличие от летних поездок на работу на велосипеде, которые не требуют слишком частого обслуживания, все зимние осадки и соленые дороги (в зависимости от вашего региона) могут быстро привести к износу вашего велосипеда.Один из вариантов — подумать об односкоростном велосипеде или велосипеде с внутренней ступицей, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, но велосипед с редуктором в целом работает нормально.

В более влажных зимних условиях вы захотите использовать влажную смазку для цепи. Влажная смазка не так легко смывается осадками, поэтому она лучше подходит для влажной зимы. Сухая смазка наносится на влажную и высыхает, поэтому она служит немного дольше и имеет меньше проблем с накоплением грязи в сухом климате, но смывается влажной зимой!

Смазывать цепь примерно раз в неделю в суровых зимних условиях — хорошая идея, но я уверен, что вы можете обойтись и дольше, если на улице сухо.Обычно я провожу минимальное техническое обслуживание и могу забыть смазывать, пока не услышу, как он скрипит, и к этому времени он потенциально может немного ускорить старение ваших зубчатых групп, поэтому выясните, какой временной интервал вам подходит.

Еще одна идея, которую я видел, состоит в том, чтобы использовать устойчивую к ржавчине цепь, такую ​​как средство для уничтожения ржавчины, которое противостоит коррозии, но я сам не использовал ее. Не уверен, что можно реже смазывать такие цепи… Думаю, что нет. Дайте мне знать, если у вас будет больше времени между смазками цепи, защищенной от ржавчины!

Зимняя езда по Миннеаполису на велосипеде с редуктором.Фото @ijskin

Зимнее хранилище для велосипедов

Итак, вы катаетесь на велосипеде по зимнему снегу, но возвращаетесь домой, а этот велосипед весь в грязном снегу! Один из вариантов — просто оставить его снаружи, но это ускорит старение вашего велосипеда, а сиденье и руль будут холодными, когда вы начнете кататься! По крайней мере, у вас должно быть какое-то покрытие, чтобы ваш велосипед не покрылся новым снегом.

Если вы планируете хранить свой велосипед в помещении, купите какой-нибудь напольный коврик, чтобы положить под него коврик, чтобы собрать весь тающий снег.Если на ваш велосипед попал грязный снег/соль, подумайте о том, чтобы вытереть его влажной тряпкой, может быть, немного мыла, чтобы предотвратить ржавчину или коррозию.

Мой велосипед на улице в Анн-Арборе, штат Мичиган, еще до того, как я использовал U-образные замки. Один из тех дней, когда было недостаточно холодно, чтобы снег прилипал, но он держался за мой велосипед!

Садись на велосипед и катайся

Если вы ездили на работу на велосипеде в хорошую погоду, вы знаете, почему так здорово двигаться, когда вы идете на работу, играете или выполняете поручения.Зимние поездки на велосипеде ничем не отличаются, и с подходящей экипировкой для вашего разума, тела и велосипеда это может быть веселым и безопасным занятием со всеми преимуществами езды на велосипеде!

Пишите в комментариях, какую зимнюю экипировку вы предпочитаете использовать для поездок на работу на велосипеде!

Удачной езды на велосипеде!

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Путешествуйте зимой с уверенностью

Советы читателям

Вы эксперты! Ознакомьтесь с последними советами и идеями от наших специалистов по профилированию пассажиров

.

Последний совет

«Держите ваши уши в тепле! Из-за ободков вы выглядите как подражатель Dire Straits, но кому какое дело до поджаренных мочек!» Роджер Мэддамс, Кент.

Прочитать полный профиль Роджера

Для получения дополнительных советов ознакомьтесь с разделами Essential Commuter Kit и Как путешествовать на велосипеде.

 

Путеводители по городу и городу

Ознакомьтесь с постоянно растущим списком велопутеводителей по городам и городам, где вы найдете подробную информацию о маршрутах, парковках, веломагазинах и других важных объектах для велосипедистов.
Последнее руководство

Брэдфорд — Британский город-партнер велосипедного спорта Брэдфорд быстро завоевывает репутацию города, выступающего за велосипедистов.Расположенный в самом центре велоспорта в Западном Йоркшире, бывший фабричный город теперь усердно работает, чтобы стать велосипедным городом в самом полном смысле этого слова.

Больше путеводителей по городам и городам

Уверенная поездка зимой

Зима — это время, когда многие постоянные гонщики вешают свои велосипеды на весы на год. Это время, когда потенциальные пассажиры на велосипеде боятся идти пешком, и это позор, потому что езда зимой полна испытаний и наград.

Нет ничего лучше, чем прибыть на работу зимним утром на велосипеде, бодрым, в то время как ваши коллеги на машине пробиваются сквозь невзгоды зимнего часа пик. С подходом, основанным на здравом смысле, и несколькими хорошо подобранными комплектами вы можете продлить поездку на велосипеде до весны.

Приступая к работе. Вы любите пожирать километры или ездите на короткие дистанции?

Тип вашего путешествия сильно влияет на ваш подход к поездкам на работу и на то, какое снаряжение вам потребуется.

 

Пригородный поезд с короткими перелетами (до 5 миль в одну сторону)

Зимой пассажиры, путешествующие на короткие расстояния, уделяют особое внимание тому, чтобы оставаться в тепле, сухости и безопасности. Прошли те летние дни, когда главным приоритетом было сохранение прохлады — теперь изоляция и гидроизоляция мега важны. Хорошей новостью является то, что вы можете сделать это в обычной одежде. Зимой велосипед тоже подвергается ударам, поэтому надежность, прочность и защита от атмосферных воздействий имеют первостепенное значение.

НОВИНКА! Зимняя одежда для коротких перелетов
НОВИНКА! Подготовьте свой велосипед к зиме
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Общие советы по одежде для коротких поездок на работу
ПОДРОБНЕЕ: Готов ли ваш велосипед к коротким поездкам на работу?

     
 

Mile Eater (5 миль и более в одну сторону)

Как и в случае с короткими перелетами, всаднику на дальние расстояния необходимо согреваться, но не слишком перегреваться.Езда на большие расстояния на скорости означает, что конечности бьются и нуждаются в дополнительной защите. Есть несколько настроек, которые вы можете внести в свой велосипед, чтобы сделать его более надежным, не жертвуя слишком большой эффективностью.

НОВИНКА! Подготовьте свой велосипед к зиме
БОЛЬШЕ: Одежда для пожирателей миль
БОЛЬШЕ: Велосипед: три варианта для тех, кто пожирает километры

     
Правая езда    
 

Как ездить зимой

Зимняя езда не только предъявляет дополнительные требования к велосипеду и одежде, но и предъявляет дополнительные требования к водителю.Дорожные условия становятся более сложными, и видимость других участников дорожного движения может ухудшиться. Прочитайте больше.

 

Эффективное движение Езда в современных дорожных условиях

На современных дорогах с гораздо более высокой интенсивностью движения велосипедистам нужен совершенно новый набор навыков, фактически совершенно другой образ мышления, чтобы ездить эффективно и, следовательно, безопасно. Проще говоря, им нужно думать и вести себя как продвинутые водители.Они должны занимать подобающее им место на дороге — интегрироваться с остальным транспортным потоком. В разделе «Эффективная езда на дорогах» мы рассмотрим основные принципы позиционирования на дороге, фильтрацию трафика и работу с кольцевыми развязками.

Присоединяйтесь к нам  

Участники British Cycling получают больше!

Независимо от времени года членство в British Cycling’s Ride поможет вам уверенно ездить на работу; предоставляя вам ведущее в своем классе страхование ответственности перед третьими лицами, юридическую поддержку, эксклюзивный контент и множество преимуществ и скидок, помогая вам подготовиться к осени и зиме с меньшими затратами!

Присоединяйтесь сегодня

7 непревзойденных преимуществ зимнего велоспорта — Городская велосипедная компания.

Сделка

Я знаю, о чем ты думаешь. Холодно, и мысль о расставании с теплым и уютным пледом немыслима. Одержимость людей своими кроватями и диванами резко возрастает, когда температура падает. Netflix и Chill больше не вариант, а обязанность.

Немногие пожинают плоды

Несмотря на это, есть избранное количество людей, которые встают, одеваются и приходят на зимнюю велопрогулку.С какой стати они делают то, что вы спрашиваете? Потому что они хотят пожинать удивительные плоды, которые может дать только такая уникальная ситуация. В этой статье я расскажу вам, почему зимняя езда на велосипеде считается одним из лучших занятий в холодную погоду. Я представляю вам 7 непревзойденных преимуществ зимнего велоспорта.

 

1. ВЫ ТРЕНИРУЕТЕСЬ СИЛЬНЕЕ

Когда мы находимся на холоде, наша естественная тенденция – начать двигаться, чтобы повысить температуру тела. Это приводит к резкому увеличению сжигания калорий во время тренировок.Согласно исследованию Университета Юты, скорость основного метаболизма вашего тела (количество калорий, которые вы сжигаете, ничего не делая) немного увеличивается на холоде. А когда вы начинаете дрожать, сжигание калорий увеличивается. В более теплую погоду мы, как правило, меньше двигаемся, потому что за движение просто нет прямого интуитивного вознаграждения. В холодную погоду мы получаем немедленное облегчение от холода, когда двигаемся из-за тепла, которое он производит. Хотя и не напрямую, пребывание на холоде в конечном итоге приводит к увеличению расхода калорий.

ЗИМНИЙ СОВЕТ

Не переодевайтесь и не закрывайте частично — лучший способ одеться зимой — хорошо прикрыть большую часть тела.Большинство людей всегда забывают надевать перчатки и шарфы, закрывающие участки тела, через которые происходит утечка тепла. Кроме того, ношение слишком толстых курток приводит к неравномерному распределению изоляции. В конце концов они потеют, а их руки и шея становятся холодными и неудобными. Хитрость заключается в том, чтобы хорошо прикрыться, но ровно настолько, чтобы вам было комфортно прохладно. Для получения более подробной информации о том, как оптимизировать зимнюю изоляцию, ознакомьтесь с удивительным «советом канадца» на сайте r/lifeprotips.

 

2.ПРОТИВ ПРАЗДНИЧНОГО ПРИБОРА ВЕСА
Исследования показали, что люди, как правило, набирают 7-10 фунтов. во время курортного сезона. Очевидно, это не сюрприз. Сочетание вкусной еды, хорошей беседы и бесплатных вещей делает нас еще более плаксивыми. Кроме того, тот факт, что люди, как правило, проводят больше времени в помещении, снижает наш ежедневный расход калорий просто из-за того, что мы меньше двигаемся. Езда на велосипеде зимой не только способствует сохранению калорий, здоровый режим, сформированный во время зимней езды на велосипеде, делает нас более психологически подготовленными к выбору здорового образа жизни.Это позволяет легче сопротивляться чрезмерному увлечению в течение длительных периодов времени.

ЗИМНИЙ НАКОНЕЧНИК

Групповой велосипед перед большим праздником — Поощряйте друзей и родственников быть более здоровыми во время праздников, собирая велосипеды до или после большого праздника. Веселые групповые занятия — лучший способ убедить людей, которые обычно неохотно принимают в них участие. Если вы беспокоитесь о здоровье своей семьи или близкого человека, групповые велопрогулки во время праздников — лучшее время, чтобы начать их.

 

 

3. СУЩЕСТВЕННО УЛУЧШИТЕ НАСТРОЕНИЕ
Известно, что из-за сочетания более короткого светового дня, более темных дней и тенденции оставаться дома из-за холодной погоды зима вызывает или усугубляет депрессию. Пребывание среди людей и более частые прогулки на велосипеде улучшат ваше повседневное настроение зимой. Исследования показали, что велосипедисты, по сути, более счастливы благодаря сочетанию психологических и физиологических факторов, которые способствуют улучшению психического и физического здоровья.Один заметный фактор известен как «эйфория бегуна», от которой также страдают велосипедисты и любые люди, регулярно занимающиеся тяжелыми физическими нагрузками. Также известно, что он действует как природный антидепрессант .


ЗИМНИЙ НАКОНЕЧНИК

Присоединяйтесь к сообществу . Присоединение к велосипедным сообществам — отличный способ познакомиться с новыми людьми. Это делает езду на велосипеде зимой намного более полезной и веселой. Некоторые замечательные места для знакомства с велосипедистами находятся в группах на Facebook и на встречах, где вы можете искать групповые мероприятия рядом с вашим районом.

 


4. ИЗБЕГАЙТЕ ЗАБОЛЕВАНИЙ
Согласно исследованию людей, подвергшихся воздействию холода и адаптированных к холоду, иммунная система демонстрирует повышение активности иммунной системы при многократном воздействии холода. Однако самый интересный факт, касающийся зимней болезни, раскрывает Гарвард, заявляя, что нас делает больными не холод, а тот факт, что мы проводим больше времени в помещении в непосредственной близости от других людей, тем самым увеличивая обмен микробами в замкнутом пространстве. .


ЗИМНИЙ НАКОНЕЧНИК

Примите холод — Спортсмены используют технику, известную как контрастная терапия, для лечения травм и уменьшения воспалений после тренировок. Он состоит из погружения тела или части тела в холодную воду, а затем в теплую воду. Езда на велосипеде на морозе и принятие приятного расслабляющего теплого душа сразу после нее окажут тот же противовоспалительный эффект, избавив ваше тело от болей и болей.

5.ЭКОНОМЬТЕ МНОГО ДЕНЕГ НА ГАЗЕ
Расходы на газ и топливо в зимнее время резко возрастают из-за потребности в отоплении. Зимняя езда на велосипеде поможет вам сэкономить деньги за счет меньшего расхода топлива во время поездок и меньшего обогрева дома из-за меньшей чувствительности к холоду. Вы когда-нибудь задумывались, что люди в Нью-Йорке думают, что 60 градусов по Фаренгейту — это прохладно, в то время как люди на Западном побережье думают, что все, что ниже 65, — это мороз? Это обусловленность. Чем более вы приспособлены к холоду, тем меньше он вас беспокоит.

 

ЗИМНИЙ НАКОНЕЧНИК

Купите велосипедную стойку . Она открывает целый новый мир транспортных возможностей.Вы можете доехать до места и продолжить оставшуюся часть пути на велосипеде, оптимизируя экономию топлива и повышая эффективность поездок на работу, которые в противном случае вы совершали бы пешком.

 

 

6. ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ ЗИМЫ

Не бойтесь, когда услышите фразу зима близко . Односкоростные велосипеды с фиксированной передачей — самые надежные и долговечные велосипеды, особенно в зимние месяцы. Холодная погода легко изнашивает типичный многоскоростной велосипед просто из-за того, что в нем больше движущихся частей.Рамы и трансмиссии велосипедов с фиксированной передачей известны своей долговечностью; способный выдерживать экстремальные перепады температур и погодные условия лучше, чем любой другой велосипед

ЗИМНИЙ НАКОНЕЧНИК

Покупайте велосипеды в Интернете в зимний сезон — Когда температура падает, цены на велосипеды в Интернете снижаются из-за последовательных праздников и крупных распродаж, таких как Черная пятница, День благодарения, Рождество и Новый год. Люди покупают их в местном веломагазине, однако для тех, кто хочет это проверить, у нас есть полная коллекция высококачественных велосипедов с фиксированной передачей по доступной цене.

 

7. ЭТО РАЗБИВАЕТ ФИТНЕС-ПЛОЩАДКИ

Распространенным термином во многих фитнес-дисциплинах является «плато». Это состояние отсутствия улучшений/приростов, несмотря на непрерывные тренировки. Распространенной причиной плато является подсознательная тенденция придерживаться зоны комфорта. Существуют методы, называемые спутанностью мышц, которые помогают активировать новый рост и стимулировать новые способы решения старых проблем. Зимний велоспорт работает по тому же принципу.

Бросьте вызов себе

Тренировка на холоде — это настоящее испытание на психологическую стойкость, часто приводящее к полному состоянию потока, которое не только заставляет вас выйти за пределы своей зоны комфорта, но и стремительно прорваться через нее, что приводит к поразительному улучшению физической формы, потере веса и общему состоянию. улучшение атлетизма.Для преданных спортсменов зимняя езда на велосипеде должна быть не вариантом, а временем, чтобы доказать свою преданность делу.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вы делаете глубокий вдох. Выдохните и увидите туманный зимний туман. Чудесный мир прямо перед вами созрел для взятия. Зимний велоспорт открывает целый новый мир проблем и преимуществ для тех, кто участвует. Как и терапия разума и тела, она дает вам как физические, так и психологические преимущества, которые не только принесут вам пользу, но и подарят вам прекрасные воспоминания об удивительных открытиях, личных достижениях и прекрасно проведенном времени.Это непревзойденные преимущества зимнего велосипеда, и вы должны быть там на своем велосипеде, когда рука начинает вращаться. Удачной езды на велосипеде!

Как получить максимум удовольствия от езды на велосипеде зимой | Езда на велосипеде

Ночи наступили по-настоящему, и для многих британцев наступили морозы. Пора упаковать велосипед на несколько месяцев?

Не поддавайтесь искушению. Езда на велосипеде, особенно на велосипеде, зимой может принести свои проблемы. Но это очень полезно и может быть намного проще, чем многие думают.

Ниже приведен несколько произвольный список моих личных советов, советов и мыслей для будущих зимних велосипедистов. Не стесняйтесь не соглашаться или добавлять свои собственные ниже.

Оденьтесь по погоде

Это может показаться абсурдно очевидным, но удивительно, как часто вы видите людей, которые явно оделись для велопрогулки, основываясь на погоде предыдущего дня. Есть еще любопытная подгруппа, которая носит шорты при любой температуре, но это другое дело.

Еще одна распространенная ошибка — одеваться слишком тепло, чтобы вы чувствовали себя уютно, отправляясь в путь.Даже относительно скромная поездка на велосипеде значительно согревает вас, поэтому, если вы едете больше мили или около того, слишком много слоев могут сделать вас немного липкими по прибытии.

Обратите внимание на конечности

Области, на которые следует обратить внимание при укутывании, это те, которые не согреваются при напряжении – в основном руки, ноги, шея и уши. Если вы просто едете на работу, подойдут любые обычные перчатки (хотя шерстяные могут скользить по рулю). Если вы едете в хлипких велосипедных туфлях, вам отлично подойдут неопреновые ботфорты.

Я больше всего чувствую холод в ушах, поэтому я большой поклонник тонких, но изолированных оголовий, которые при необходимости можно подсунуть под велосипедный шлем.

Инвестируйте в хорошее освещение

В то время как основные принципы велосипеда оставались неизменными в течение примерно века, технологии принесли пользу, возможно, не такую ​​большую, как современная эра крошечных, чрезвычайно ярких велосипедных фонарей.

Они настолько хороши, что если вы едете по городу или городу, даже ночью у водителя нет причин не заметить вас вовремя.Конечно, некоторые до сих пор нет, но это отдельная дискуссия. Зимняя езда в сельской местности может быть более сложной, но даже современные фонари могут сделать ее намного проще.

Некоторые люди клянутся динамо-системами, которые работают без трения через ступицу колеса. Я лично пользуюсь моделями с зарядкой от USB. Я потратил около 80 фунтов стерлингов на переднюю и заднюю фары, которые могут звучать громко, но они крепкие, маленькие и обжигают сетчатку своей яркостью.

Кстати, при езде ночью стоит убедиться, что передние фары не расположены слишком высоко — некоторые из них настолько яркие, что могут ослепить пешеходов и других участников дорожного движения.

Велосипедисты ждут на обочине дороги в центре Лондона. Фотография: Леон Нил/AFP/Getty Images

Получите брызговики!

Хорошо, у вас есть крутой шоссейный велосипед с карбоновой рамой, и без брызговиков он выглядит более гладким. Мне все равно. Купите брызговики — хотя бы задний брызговик на клипсе — чтобы тем, кто едет позади вас, не пришлось брызгать слюной в поток жидкой дорожной грязи.

Вы бы не стали полоскать рот жидкостью для полоскания рта и выплевывать ее в автобусе, не так ли? Ну, имейте такую ​​же любезность на велосипеде.

Подумай о практичном велосипеде

Узкие шины или откидной руль могут вызывать затруднения в холодную и влажную погоду. Хотя есть причина, по которой так много британцев выбирают легкие, быстрые велосипеды для своих поездок на работу — на диких дорогах есть преимущество в безопасности, чтобы не отставать от автомобильного движения — есть и другой способ.

Если на вашем пути есть велосипедные дорожки или вам не страшно — и, конечно же, если вы можете себе это позволить — вы можете подумать о покупке более практичного и зимнего велосипеда.

Модель, на которой я езжу на работу, имеет полные брызговики, чехол для цепи и огромную переднюю корзину, в которую легко помещается моя сумка и любая комбинация запасных пальто.Зимой спокойная езда в офисной одежде может быть намного проще, чем жонглировать двумя комплектами зимней одежды.

Велосипедист в снегу. Фотография: Andy Rain/EPA

Наслаждайтесь, но не превращайте это в рутину

В 8:30 все еще практически темно, и идет дождь? Отлично, садись на работу на автобусе, поезде или машине. Вас не осудят. То же самое для езды по льду или снегу. Вы не получите медаль за попытку.

Но катайтесь достаточно часто зимой, и вы, я обещаю, научитесь получать от этого удовольствие – морозное утро, быстрые, волшебные сумерки, те дождливые и ветреные дни, когда на велосипеде чувствуешь себя привязанным к мачте корабль в шторм.

И как только вы проследите прохождение сезона на собственном опыте через ветерок и холод, встреча с приходом весны станет еще более приятной. И если этого недостаточно, могу я отослать вас к Правилу 9.

  • Что вы посоветуете для езды на велосипеде зимой? Дайте нам знать в комментариях ниже

Зимняя езда на велосипеде 101: Как ездить на велосипеде по мокрому снегу

Фото Ханса Сплинтера

Итак, вы думаете о зимней езде на велосипеде, но беспокоитесь, что недостаточно хардкорны.Позвольте мне спросить вас, какой способ передвижения зимой не является хардкорным сам по себе? Жизнь в холодном климате требует определенной степени стойкости духа, а решение покинуть свой дом в период с ноября по март — тем более. Действительно ли имеет значение, сколько колес у вас под ногами, когда вы накинули эти 18 слоев одежды и вышли из парадной двери?

Я бы сказал, что водить машину зимой гораздо страшнее, чем кататься на велосипеде, и вам также приходится сталкиваться с тем, что вычищаете машину лопатой, чистите стекла, а иногда машина вообще не заводится, потому что вы решили поселиться в Виннипеге.Вот автобус, который требует стоять на хлещущем, обмороженном ветру и ждать 15 минут автобуса, который всегда опаздывает из-за всего этого снега, только для того, чтобы он прибыл и должен был втиснуться в его мокрый, слякотный салон, битком набитый. нюхать, чихать, размораживать людей. Если это не похоже на вашу чашку чая, вы можете сесть на метро и сделать то, что вы одеваетесь для -33 (-30 C), но затем вы идете в метро, ​​что из-за всей машины, остается около 104 градусов (40 градусов по Цельсию) всю зиму, поэтому каждое утро и каждый вечер вы сотрясаете свое тело до обильного пота.Ни один из этих вариантов не расслабляет. Ходить, конечно, приятно, но медленно. А иногда вы поскальзываетесь на льду и подбрасываете свой чай-латте в воздух. Так почему бы не попробовать покататься на велосипеде?

Руководства для городских велосипедистов
Грузовые велосипеды, замки, электровелосипеды и инструкции

Ознакомьтесь с любым из наших руководств, созданных, чтобы вдохновить вас на городской велосипедист. Откройте для себя сегодня.

Это не означает, что езда на велосипеде зимой идеальна, но все режимы сами по себе одинаково несовершенны.Тем не менее, по какой-то причине зимнее катание на велосипеде — это единственный вид спорта, предназначенный только для особо хардкорных. Как будто нет ничего хардкорного в том, чтобы каждое утро проводить 30 минут в заполненном слякотью вагоне метро, ​​стараясь не слишком сильно потеть, зная, что он замерзнет только тогда, когда вы вернетесь на улицу. На это у меня точно не хватит нервов.

Самое главное, что зимой на велосипеде красиво. Возможно, несовершенный, но он тихий и успокаивающий, и это способ снова влюбиться в езду на велосипеде, когда вы испытаете это в новом сезоне.Конечно, это требует дополнительной подготовки и дополнительной экипировки, но удовольствие от поездки того стоит.

Итак, мы собрали несколько советов и рекомендаций, которые помогут вам получить максимально безопасное и приятное катание на велосипеде зимой. Это все советы и рекомендации по выбору снаряжения для холодных и снежных зим. Несмотря на то, что существует значительное количество кроссоверов, если у вас более влажная зима, ознакомьтесь с нашим руководством по езде на велосипеде под дождем, чтобы узнать, как оставаться в безопасности, сухости и комфорте во влажном климате.

Как ездить на велосипеде зимой

Начинайте медленно.
Нет необходимости продавать машину и аннулировать проездной на автобус перед первой поездкой. Совершите несколько коротких поездок в выходные дни, чтобы почувствовать это и убедиться, что вам это нравится, прежде чем перейти к полному графику зимних поездок на работу.

Планируйте заранее
Многие города сейчас начинают прокладывать велосипедные дорожки. Узнайте, какие велосипедные дорожки расчищены, и соответствующим образом спланируйте свой маршрут. Если велосипедных маршрутов нет, отправляйтесь на спокойные закоулки, где, скорее всего, дорога будет к вам.

Стань видимым!
Падающий снег, низко висящие облака, короткие дни и тусклый свет серьезно ухудшают обзор. Приобретите себе хороший яркий комплект (или три) водонепроницаемых велосипедных фонарей и не выходите без них из дома.

Отрегулируйте торможение
Как и во время вождения, вы не хотите ударять по тормозам во время езды на велосипеде по обледенелым дорогам. Тормозите медленно, чтобы предотвратить пробуксовку, и больше тормозите задним колесом. Дайте себе в два раза больше времени, чтобы остановиться, чем летом.

Не пристегивайтесь
Во-первых, вам в любом случае не нужно идти слишком быстро, но в случае, если вы начнете падать, вам нужно освободить ноги, чтобы достать их до земли.

Ездите с осторожностью
Даже в районах с высоким уровнем велопрогулок в летнее время большинство людей не ожидают появления велосипедов на дорогах зимой, поэтому они часто не присматривают за вами. Дайте автомобилистам дополнительное пространство, держитесь подальше от слепых зон и по возможности смотрите в глаза водителям.

Научитесь распознавать лед
Черный лед образуется там, где снег тает на солнце, а затем снова замерзает после захода солнца. Осторожно катайтесь в местах, куда весь день попадает прямой солнечный свет, или в местах, которые кажутся влажными в минусовой день.

Двигайтесь по полосе
Снег и мусор скапливаются вдоль бордюра, в основном занимая линию, по которой обычно едет большинство людей на велосипедах. Ехать по середине полосы. Это также сделает вас более заметным и гарантирует, что никто не сможет вас обогнать, не сменив полосу движения.

Обслуживание велосипеда
Ежедневно протирайте велосипед, чтобы он не ржавел. Очищайте и смазывайте цепь и шестерни раз в неделю, если вы едете на велосипеде с переключателем передач, и очищайте и смазывайте тормозные магистрали каждые несколько недель. Прочтите наше руководство о том, как ухаживать за велосипедом зимой, чтобы более подробно узнать, что вам следует делать и почему.

Ожидайте падения
Вероятно, вы упадете. Езжайте медленно и ожидайте пробуксовки или двух.

Будьте разумны
Совместите зимнюю езду на велосипеде с общественным транспортом, если вам предстоит безумно долгая поездка или вы замерзнете и устанете на полпути – никто не говорит, что вы должны ехать на велосипеде всю дорогу.И, как мы уже говорили, зимнее катание на велосипеде не должно быть хардкорным. Вы делаете это, потому что вам это нравится, а не потому, что вы должны что-то доказать.

Хороший повод приобрести зимний велосипед. Photo by chuddlesworth

Если в пасмурный день вы не видите соседский дом, можете быть уверены, что ни один автомобилист не увидит, как вы крутите педали, — вы можете оставить велосипед дома. Или, что еще лучше, оставайтесь дома, соберите quinzee и приготовьте ром и гоголь-моголь. Это сезон!

MN Советы по зимнему велоспорту | Как выжить в холодном Миннеаполисе

Наступила зима.Велосипедистам Миннеаполиса и его окрестностей не привыкать к холоду, и они его не боятся. На самом деле, многие велосипедисты выходят на улицу на морозе, чтобы завершить свои ежедневные поездки на работу. Тем не менее, если вы гордитесь зимним велосипедистом, всегда полезно принять меры предосторожности, прежде чем отправиться в путь.

Чтобы подготовить себя и свой велосипед к холодному сезону, мы собрали несколько советов, которые помогут вам пережить холодную поездку на работу.

Зимние поездки на велосипеде: советы и рекомендации

Прежде чем вы отправитесь в свою первую поездку на работу в холодную погоду, ознакомьтесь с этими советами и рекомендациями по езде на велосипеде зимой, чтобы сделать поездку еще лучше (и безопаснее).

  • Начните с тепла: Переход от холода к холоду приведет к еще более быстрой потере тепла телом. Наслаждайтесь домашним теплом немного дольше, чем обычно, а затем садитесь на велосипед. А еще лучше, выпейте кофе, прежде чем приступить к работе.
  • Не забудьте надеть светоотражающее снаряжение: Вы должны носить светоотражающее снаряжение в течение дня. Зимой видимость хуже, особенно во время дождя или снега.
  • Не забудьте передний и задний фонарь: Вы должны всегда носить эти фонари, так как в снежную погоду видимость часто ухудшается.Кроме того, ваши поездки часто начинаются в темноте и заканчиваются в темноте. Не забудьте дополнительные батарейки!
  • Попробуйте более короткий маршрут: Живописный маршрут, который вы обычно выбираете, может быть не лучшим в зимние месяцы. Попробуйте наметить более короткий маршрут, чтобы не переохладиться или не переутомиться к тому времени, когда вы доберетесь до места назначения.
  • Уход за велосипедом: Зимняя погода приводит к образованию накипи на велосипеде, которая может быстро сказаться.Обязательно регулярно чистите велосипед, включая цепи и диски.

Сохраняйте тепло в правильной одежде

Подготовка к зимней велопрогулке требует практики. Хотя воздух холодный, вы часто согреваетесь и, возможно, даже потеете от движения. Лучший совет — одеваться в удобные слои, которые могут включать:

  • Базовый слой: это топы с длинными рукавами и длинные брюки, которые плотно прилегают к коже. Они часто изготавливаются из водонепроницаемого или влагоотводящего материала, который сохраняет тепло и сухость.
  • Джерси для велоспорта: Джерси для велоспорта — это промежуточный слой, который можно надевать поверх основного слоя. Вы можете найти трикотажные изделия с флисовой подкладкой для дополнительного тепла.
  • Велосипедная куртка: Велокуртка обычно надевается поверх других слоев одежды, чтобы обеспечить дополнительный уровень тепла и защитить вас от снега или дождя.

Вам также понадобятся велосипедные перчатки, тобогган или шапка, закрывающая уши и помещающаяся под шлем, а также теплые влагоотводящие носки.

Не забудьте подготовить велосипед

Вы не единственный, кто должен иметь соответствующую зимнюю одежду. Вы также должны оснастить свой велосипед. Например, убедитесь, что на вашем велосипеде установлены подходящие шины, такие как шипованные шины или шины для толстых велосипедов, чтобы повысить устойчивость на дороге. Мы также рекомендуем заменить ваши фонари на более яркие, чтобы использовать их в условиях ограниченной видимости.

В случае зимних аварий обращайтесь в юридическую группу Бразилии.

Зима — лучшее время для аварий на дороге, даже для велосипедистов.Если вы попали в аварию на велосипеде, обратитесь в Юридическую группу Бразилии. Чтобы узнать больше о безопасном езде на велосипеде зимой или записаться на консультацию, отправьте нам сообщение.

3 лучших велосипедных перчатки для работы этой зимой — Модмо

Итак, вам нужна пара велосипедных перчаток. Но есть так много вариантов, какой из них будет лучшим для вас? Мы составили список наших любимых велосипедных перчаток, чтобы вы могли начать, и руководство по их самостоятельному выбору.

Любой, кто регулярно ездит на работу на велосипеде, знает, насколько важно иметь под рукой пару хороших перчаток для поездок на работу.В некоторых частях мира температура может достигать невероятных минимумов, и вы не хотите, чтобы стихия хлестала по вашим пальцам во время езды!

Но найти хорошую пару велосипедных перчаток не так просто, как надеть самые мягкие из доступных перчаток — безопасность и удобство превыше всего. Хорошая пара велосипедных перчаток позволит вам крепко держать руль и чувствовать рельеф местности, как если бы вы были без перчаток, при этом защищая кожу от непогоды.

Имея это в виду, мы составили руководство по поиску лучших зимних велосипедных перчаток вместе с пятью нашими фаворитами этого сезона.Прочитайте!

Как выбрать велосипедные перчатки

В какую погоду вы будете кататься на велосипеде?

При выборе велосипедных перчаток самым важным фактором является то, как вы будете их использовать и в какую погоду будете кататься.

Например, лучше ли ваши велосипедные приключения подойдут в перчатках с полными пальцами или в рукавицах с обрезанными пальцами? Рукавицы могут быть отличным выбором для более теплой погоды, так как ваши руки не будут потеть под лишним материалом, но зимой ваши пальцы будут мерзнуть, сжимая переднюю часть руля под всем ветром, который дует на ваш велосипед.

Вам также следует подумать о водонепроницаемости ваших перчаток. Если вы будете много кататься в сырую погоду, вам нужно убедиться, что ваши перчатки полностью водостойкие и ветрозащитные, чтобы защитить руки от непогоды.

На каком велосипеде ты будешь кататься?

Следующим вашим соображением должно стать то, каким видом езды на велосипеде вы будете заниматься — вы едете в горы или будете придерживаться дорог? Вы велосипедист на дальние расстояния или наездник на короткие расстояния?

Если вы являетесь клиентом MODMO, скорее всего, вы будете ездить на работу или ездить на велосипеде по городу, и в этом случае вам могут понадобиться более тонкие и практичные перчатки, созданные для людей, путешествующих на короткие расстояния.

Они могут быть тоньше или легче, чтобы было несложно поправить пальто или дотянуться до кармана, если нужно. Вы также можете обратить внимание на перчатки с кончиками пальцев, чувствительными к сенсорному экрану, чтобы вы могли пользоваться телефоном, не снимая их.

Еще одно соображение касается цвета: чем ярче перчатки, тем вы заметнее! Это особенно актуально для тех, кто ездит на работу — выбирайте перчатки с яркими полосками или светоотражающими вставками, чтобы вас было лучше видно на дорогах.

3 лучших выбора MODMO

Итак, какие наши любимые перчатки этой зимой? Что бы мы порекомендовали?

Поскольку зима в этом году действительно наступила, наша команда в MODMO собрала вместе наши лучшие рекомендации для пригородных велосипедных перчаток в холодную, сырую и ветреную погоду, которая в Северном полушарии ассоциируется с Рождеством. Вот три примера, которые мы любим и рекомендуем вам проверить.

Sealskinz Водонепроницаемые всепогодные вязаные перчатки Ultra Grip
  • Уникальная гидрофильная мембрана, которая на 100 % водонепроницаема, а также отводит влагу от кожи, обеспечивая прохладу и сухость
  • Ветрозащита
  • Совместимость с сенсорным экраном
  • Три слоя ткани: 96.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.