В португалию из испании на машине – Маршрут по Португалии из Испании, заодно заезжаем в Андалусию

Обратите внимание! Если не получается найти нужную остановку или достопримечательность, можно спросить у португальцев, они смогут помочь и показать дорогу.

На такси ехать дороже, но более удобно. Основным удобством является то, что водитель обязательно встретит пассажира в аэропорту и отвезет в отель. Лучше заранее заказать трансфер, чтобы быть уверенным в безопасности и цене.

При наличии прав на вождение авто, как в Испании, так и в Португалии всегда можно арендовать машину на необходимое количество суток. От Порту до Сантьяго де Компостела на машине всего 2,5 часа езды без остановок. Расстояние между двумя городами примерно 232 километра, для преодоления которых потребуется в среднем 19 литров бензина. По местным расценкам на это можно потратить около 35-40 евро.

Советы и рекомендации опытных туристов и путешественников

• Обязательно бронируйте отели заранее, иначе негде будет остановиться.
• Берите с собой права на вождение автомобиля – на машине можно поехать из одной страны в другую.
• В Испании и Португалии большинство пляжей получили голубые флаги – вода в них чиста и абсолютно безопасна.
• Если верно распланировать день, то можно съездить в одну из стран на несколько часов и вернуться обратно.
• Расписание и цены на билеты на поезда можно посмотреть онлайн на сайте.

Пляжи Испании

Таким образом, отдых в Испании или Португалии позволит путешественникам познакомиться не только с местными достопримечательностями, но и съездить на один или несколько дней в другую страну. Налаженное транспортное сообщение и облуживание на высшем уровне делает эти поездки максимально быстрыми и комфортабельными.

turproezdka.ru

Португалия на машине: полезные советы автопутешественникам

1. Интернет. В путешествии на машине самое важное не машина, а наличие мобильного интернета. Это сильно сэкономит вам время и деньги. Судите сами, вы всегда сможете посмотреть где пробки, как куда дойти (на общественном транспорте) или доехать на машине, сколько это займет времени, где вкусно и недорого пообедать, забронировать столик (что немаловажно), где остановиться, какие достопримечательности вокруг, какая погода будет в течении часа, где ближайший пляж и как он выглядит и т.д. Особенно интернет понадобится в случае какого-то происшествия (например, ДТП). А для общения с местными, которые часто не знают английского, может понадобиться переводчик (Google переводчика достаточно). Я обычно беру для этого планшет и вставляю симку. Интернет можно как приобрести у местного оператора прямо в аэропорту или в офисе продаж (например, Vodafone, примерная стоимость 1 Gb до 15 евро; можно найти и дешевле по акции у других операторов, таких как MOCHE, но их офиса может не быть в аэропорту), либо купить туристическую сим-карту в России (в поисковике наберите «туристическая сим карта», будет несколько компаний). Последний вариант подходит, если у вас будет евротур (т.е. несколько стран), т.к. сим карта будет действовать одинаково на территории всех стран, но этот вариант будет дороже, 1Gb где-то до 75$. Скорость и покрытие в Португалии даже в глуши хорошие. На 3 недели надо минимум 1 Gb (если не смотреть видео, а только пользоваться для путешествия и звонков). Некоторые операторы блокируют Skype, но, например, Viber-ом можно пользоваться всегда.

2. Необходимые приложения: Google карты, Google переводчик, какой-нибудь навигатор по желанию (советую NAVIGON — пробовал много навигаторов на планшет и по Европе этот один из лучших), TripAdvisor. TrivAdvisor незаменимое приложения для выбора ресторанов, пляжей и достопримечательностей. Все можно отранжировать по рейтингу, причем Top 20 это действительно всегда одни из самых лучших мест, хотя бывает также приятно находить и никем не открытые ещё места, просто гулять и ездить куда глаза глядат — тут уж каждый сам выбирает для себя. Немаловажно читать отзывы про ресторан: часто не знаешь что значит отдельный пункт меню, так как никогда не пробовал, а почитав отзывы и посмотрев фотографии можно понять, что попробовать в этом месте, чтобы не жалеть потом. Само собой booking.com, airbnb, skyscanner.

3. Заказывать машину лучше всего через брокера (агрегатора предложений разных компаний), т.к. у них будет просто дешевле. Вот три самых популярных: autoeurope.ru, rentalcars.com или economycarrentals.com. Условия примерно одинаковые, только economycarrentals.com не сообщает название прокатчика до получения машины, хотя цены там примерно совпадают с autoeurope.ru, а на rentalcars.com подороже и очень много отрицательных отзывов, я и сам с ним имел неприятную ситуацию, но все-таки с положительным исходом (см. ниже). При поиске варианта я пользуюсь всеми брокерами, но чаще всего в итоге заказываю через autoeurope.ru. Так вот, какой-нибудь Ford Fiesta механика на две недели, взятый в аэропорту Лиссабона, вместе со страховкой будет стоить 450-500 евро. А Renault Megane автомат тоже со страховкой и на тот же срок — 1360-1500 евро.

4. Сразу скажу, что при поиске отображается не итоговая стоимость, а стоимость без страховки. Поэтому цены между вариантами на разных сайтах надо сравнивать итоговые, т.е. уже пройдя пол пути бронирования машины на каждом сайте. Страховку лучше брать, но надо понимать, что страховку вы покупаете у брокера, а не у прокатчика и читать внимательно условия договора. Если не хотите покупать у брокера, можете на месте при получении машины оформить уже у прокатчика, не покупая при этом брокерскую. Но если купили у брокера, нет смысла обращаться к прокатчику: в таком случае обычно прокатчик с вас удерживает стоимость ремонта (цены адекватные), а брокер уже должен будет Вам возместить. У меня была история с rentalcars.com: у меня было разбито боковое переднее пассажирское стекло, но, как оказалось, страховка не покрывает боковые стекла, о чем было мелким шрифтом написано в договоре с брокером. И, естественно, что в моем случае мне отказали. Однако, после моего письма на счет такого не совсем прозрачного и удобного сервиса, мне все же вернули деньги. Сейчас они включают страховку стекол, зеркал, шин и колес отдельно и явно. Но все же всегда надо внимательно читать пункты страховки у какого бы брокера или прокатчика вы не бронировали авто.

5. Ещё два нюанса — это то, что когда Вам дадут авто, прокатчик в большинстве случаев удержит с вас депозит (на случай штрафов и повреждений). Обычно брокер сообщает вам диапазон возможных сумм, но точная сумма не будет известна пока вы не возьмете машину. Чем выше стоимость машины, тем выше и будет депозит, но зависит и от компании. В большинстве случаев у меня это было от 500 до 1500 евро. Часто за дополнительную плату (от 5 евро в день) или при оформлении страховки у прокатчика (а не у брокера) они позволяют снизить сумму удерживаемого депозита или полностью исключить. Второй нюанс — это то, что брокер всегда обязуется предоставить машину того же класса, а не именно ту, что вы бронировали. Если вы бронировали Мерседес А класса автомат, то можете получить любую машину такого класса с АКПП. Поэтому лучше брать самую дешевую в классе, типа ford fiesta и потом вдруг обрадоваться какому-нибудь мерседесу, нежели чем заказать мерседес, а получить ford fiesta.

6. Как можно снизить стоимость бронирования машины? Здесь есть три фишки: 1. Иметь евро-счет на карте и оплачивать с него, чтобы избежать конвертационных потерь при оплате, отмене бронирования, депозировании. 2. Бронировать за неделю до желаемой даты. Обычно это дешевле внутри одного сезона, чем скажем за две недели. Исключение — это когда низкий сезон переходит в высокий. 3. Бронировать на домене другой страны. Чтобы сервис бронирования был уверен, что вы из этой страны — нужно иметь ip внутри это страны, для этого нужно использовать прокси. Сам я никогда не заморачивался на эту тему, так как разница не такая уж и большая, но сейчас проверил. И, например, бронирование через autoeurope.it получается дешевле, чем через autoeurope.ru, хотя никакой прокси не использовал. Одно но, в таких случаях нужно внимательно смотреть условия страховки — а именно для резидентов каких стран она действительна. Т.е. опять-таки, все условия нужно читать внимательно.

7. Есть ещё и Португальская специфика. Само собой брать машину лучше и дешевле будет в аэропорту крупного города, чем в какой-то деревни, — это работает для любой страны. Но ещё дешевле брать машину не в Португалии, а, например, в Испании, в Мадриде. Более того и машины там будут лучше. Но самый лучший вариант по цене и качеству — это брать в Германии, например, в Дюссельдорфе. Скажем автоматов в Португалии почти нет, а требования к автопарку ниже, чем в других странах. В Испании, машина на автомате, будет стоить в 1,5-2 раза дешевле. А в Германии такой же вариант уже в 2-3 раза дешевле. Все это полезно понимать, если вдруг вы решитесь на евротур, или банально взять машину в Германии и доехать за сутки до Португалии. Нюанс в том, что сдать машину нужно будет либо там же (в Германии, но можно в другом городе), либо оплатить перегон. Поэтому иногда, стоимость двух перегонов и лишних суток делают более выгодными местные предложения. И естественно, что разница в стоимости тем больше, чем выше класс автомобиля, т.е. для самых дешевых вариантов она может быть не столь существенная. Поэтому смотрите в конкретном случае, считайте выгоду. Вариант с тем, чтобы взять машину в Германии и доехать до Португалии, потратив сутки, может быть выгодным ещё и по причине того, что авиабилеты в Германию дешевле, чем в Португалию, а машину в Германии при более низкой цене дадут куда более новую.

8. Машину нужно брать в рабочее время, т.е. лучше не надеяться на брокера, а проверить в какое время работает стойка нужного прокатчика и заказать получение\возврат на это время.

9. Необязательно сдавать машину в день отлета. Можно построить маршрут так, что вы завершите путешествие в каком-то крупном городе, где у вас будет 3-4 дня, но вы сдадите машину, оставив себе общественный транспорт на оставшееся время. Думаю, это и так очевидно.

10. Какую машину брать? На дизеле. Если путешествие включает несколько стран, удобно заранее распечатать карту или таблицу цен на дизель\бензин, в Португалии одна из самых низких стоимость литра как на бензин, так и на дизель в западной Европе, но все равно минимум в 2 раза дороже, чем у нас. Поэтому дизель сильно сэкономит деньги, правда не всегда брокер указывает какой вид топлива использует машина. Но большинство машин прокатчиков сейчас именно дизельные: можно не заморачиваться и не переплачивать на сайте брокера за машину, обозначенную как на дизеле, а взять риск на себя. Если компания большая и путь длинный — то лучше брать большую и комфортную машину. Если вас двое, то можно взять хэтчбек.

11. При возникновении ДТП или просто вы пришли, а на машине вмятина, — зачастую для страховщика нужен протокол от полиции. В Португалии могут говорить, что при мелких царапинах протоколы не составляют и даже просить деньги за протокол, но вам нужно стоять на своем. Если кто-то поцарапал Вам машину, не обязательно вызывать полицию, можно самим проехать до отделения и там оформить.

12. Если машина требует ремонта или замены, то в Португалии может быть такое, что после звонка в прокатную контору Вам скажут, что «они уже не работают и вам нужно будет ждать до понедельника». Это могут сказать как в пятницу, так и в четверг. Поэтому после звонка просто езжайте в аэропорт на место где сдают машины, идите к круглосуточному центру вашего прокатчика и там уже вам помогут.

13. Теперь по поводу того, где лучше не ездить на машине — это в Лиссабоне и Порто, так как будете долго искать парковку. В таких городах лучше жить на окраине — чтобы можно было легко выезжать и заезжать в город, а сам город смотреть на общественном транспорте. В Синтре около дворцов и парков также могут быть трудности с парковкой (но решаемые 🙂

14. Пробки в Португалии могут быть на выезде и въезде в Лиссабон\Порто. На платном мосту в Лиссабоне, соединяющим два берега. И, конечно, в Синтре (в течении всего дня).

15. В Португалии в машине на виду вещи оставлять нельзя, на парковке около пляжа легко разобьют стекло и утащат. Убирайте все в багажник.

16. Про ПДД Португалии можно почитать тут, скоростные режимы — в городе 90 км\ч, на автомагистрали 120 км\ч, но все превышают. Поток снижает скорость около камер, предупреждают о камерах всегда заблаговременно. Парковка в местах, обозначенных красной или желтой разметкой — запрещена. В воскресенье весь день и в субботу после двух платная парковка (обозначается знаками) бесплатна, но очень много можно найти и так бесплатной парковки, а за городом проблем вообще нет. Есть ещё одна особенность: часто можно увидеть людей на территории бесплатной парковки, которые за чаевые помогают найти место и запарковаться — это такой местный способ подзаработать и тут каждый сам выбирает — давать чаевые или нет. Ещё если ездить в выходные на очень популярные пляжи — могут быть проблемы. Поэтому на выходных лучше выбрать не самое популярное направление или место с очень большой парковкой.

17. Дороги хорошие (правда похуже, чем в Германии), но платные. Некоторые мосты тоже платные. Причем часто расплатиться можно будет только наличными. Примерная стоимость: Лиссабон — Альбуфейра (240 км) — 20 евро, т.е. 12 км около 1 евро. Без шлагбаума проехать можно только присоединившись к местной электронной системе Via Verde. Обозначается как на картинке ниже. Via Verde очень спасает на мосту в Лиссабоне, но если 5-10 минут в пробке не сильно напрягают и часто ездить на южный берег Лиссабона не собираетесь, то смысла арендовать трансподер — нет. Арендовать трансподер Via Verde можно у прокатчика или на станциях ТО на магистралях (помечены все тем же знаком). Цена зависит от времени использования, примерно будет стоить от 8 до 15 евро + возвращаемый депозит. Автомагистрали довольно свободные, часто едешь один. Оплата без Via Verde идет по принципу: заехал, взял талончик, а на выезде отдал талончик и расплатился, как в аэропортах в Москве. Если случайно проедете через Via Verde без трансподера, то просто останавливаетесь в боковом кармане сразу после и идете на пост — оплачивать, чтобы убрали фотографию из базы, никаких штрафов.

18. Конечно, не забудьте взять автомобильную зарядку для телефона\планштеа, можно взять фильмаки на случаи пробок и музыку в телефоне или плеере с блютусом, в прокатных машинах он почти всегда есть. Сразу можно заехать в супермаркет и купить воду в больших бутылках, а также всяких печенюх на случай, если в какой-то день по пути не будет открытых ресторанов. В дневное время такое вполне себе возможно, да и магазины могут быть закрыты на выходных.

19. Перед поездкой и окончательным выбором маршрута хорошо бы посмотреть фестивали или какие-то мероприятия (праздники) в городах, чтобы по возможности подстроить маршрут под это дело.

На этом все. Вроде бы охватил все возможные вопросы, связанные с прокатом и путешествием на машине по Португалии. Страна эта яркая и незабываемая, не похожая на все остальные, оставляет только положительные и достаточно сильные впечатления. Путешествовать на машине там одно удовольствие и настоящее приключение. Всем советую!

iwtkl.livejournal.com

Испания-Португалия 2012 на машине

Гранада довольно продолжительное время находилась под арабским владычеством, как и весь этот регион Испании. В наследство после Реконкисты испанцам осталось множество крепостей в арабском стиле, которые называют по-арабски Alhambra. Из этих крепостей гранадская Альгамбра считается самой выдающейся по красоте, местоположению и занимаемой территории.
Билеты в Альгамбру принято бронировать через интернет заранее. Я читал про это в каждом отчете о Альгамбре, и постоянно держал в уме, но лень-матушка говорила — да что там, забронируешь, еще до поездки полно времени! В итоге когда за неделю до поездки я полез-таки бронировать, на нужные нам даты билетов в интернете уже не было. Конечно, купить на месте билеты тоже возможно, но пугали большими очередями, впрочем, другого выхода у нас все равно не было.

Запланировали выписаться с утра из отеля и доехать на машине до Альгамбры к моменту открытия касс в 8.30. Я поизучал карты и понял, что на машине доехать до парковок Альгамбры нетрудно и узких улиц на пути не предполагается, поэтому мы быстро собрались, позавтракали, выписались и доехали почти ровно в срок. Очередь у касс была, пусть не огромная, но человек 50. Однако я помнил, что направо от основной очереди за наличные есть еще очередь в банкоматы за оплату кредиткой; оставив спутников маяться в очереди, я быстрым шагом направился к стеклянным будочкам банкоматов и обнаружил там буквально 5-6 человек на 4 банкомата. Билеты были куплены за 2 минуты, чем я и порадовал уже успевших расстроиться очереди товарищей.

Альгамбра состоит из четырех основных мест посещения, которые встречаются после билетных касс в таком порядке: Сады Хенералифе, дворец Карла V, палаты Насридов (арабских правителей), Альказар (собственно крепость). На посещение палат Насридов в билете указано особое время, и прийти нужно именно к нему, что связано с большой посещаемостью этого объекта и, соответственно, малой вместимостью. У нас в билете стояло время 11.30… Напомню, что зашли мы около 8.40. В иных условиях я бы не запаривался — в Альгамбре есть что посмотреть и на целый день, не то что на какие-то три часа. Но мы и так опаздывали, а здесь по всему выходило, что выедем на Севилью мы не раньше 12.30. В любом случае, палаты Насридов исключать из экскурсии было никак нельзя, пришлось смириться с судьбой.

«Правильный» порядок посещения Альгамбры, почерпнутый из интернета, такой:
Сначала дворец Карла V:

Потом Альказар:

Потом палаты Насридов:

И, наконец, сады Хенералифе.

(На последней панорамной фото виден мирадор Св. Николая в Альбасине, с которого мы вчера фоткали Альгамбру. Чуть выше и правее него — цыганский район Сакраменто с пещерными поселениями, куда мы, к сожалению, не успели.)

У нас этот график посещений чуть сместился, палаты Насридов мы посетили в последнюю очередь. Надо сказать, что в рамках краткого отчета невозможно охватить всю Альгамбру, ей положен отдельный фотосет, но представление какое-то можно получить, в любом случае все это лучше видеть своими глазами.
Пролетев в скоростном темпе по палатам Насридов, мы стартанули с парковки около 12.15, взяв курс на Ронду. Вообще между Гранадой и Севильей смешное расстояние порядка 250 км, но поскольку мы ехали через промежуточные точки по горам и весям, оно значительно увеличилось. До одной Ронды ехали порядка 180 км, сначала по автобану, а потом свернули на потрясающие, какие-то шотландские, холмистые горные дороги. Собирались тучки, небо потемнело.

Въехали в Ронду, «и грянул гром». Ну, то есть, дождь. Поначалу не очень сильный, но мы еще и затупили — оставили машину на паркинге довольно далеко от исторического центра и главной достопримечательности — моста через ущелье. Пришлось минут 15 бежать к нему под дождем, а там он еще усилился… В общем, пофоткали мы мост, спустились на его нижний ярус, и под усиливающимся дождем побежали обратно на паркинг. Обидно, так как виды на мост и с моста очень красивые.

Двинулись дальше на Грасалему по тем же пейзажам. Дорога вилась лентой через холмы, а дождь превратился в ливень. В итоге в Грасалеме мы даже не смогли выйти из машины… Очень обидно, так как места действительно потрясающие. Фото, которые мы смогли сделать через стекло авто, я выложу позже, в довесок, так как они сейчас на другом фотоаппарате.

Не теряя присутствия духа, поехали дальше на Севилью, доехали около 6 вечера, нашли отель почти без проблем (по сравнению с Гранадой). Заселились, отдохнули полчасика и пошли в центр, благо погода стала прекрасной (видимо, там в горах был свой дождливый микроклимат).
Три основные достопримечательности Севильи для путешествия в стиле «галоп» — это самый большой кафедральный собор мира, местный Альказар и Площадь Испании. Нам сегодня не везло — Альказар закрылся перед нашим носом. Пришлось обходить со всех сторон собор, пытаясь запечатлеть его огромные размеры на фото. Не очень-то получилось.

В нескольких кварталах от собора находится Площадь Испании — самое, на мой взгляд, любопытное место Севильи. Перед площадью разбит большой парк, а на самой площади стоит здание местного правительства, стены которого украшены мозаикой с изображением столиц провинций Испании. Прекрасная архитектура здания дополнена каналом с водой, который полукругом огибает площадь, и несколькими очень симпатичными мостиками. Ровно к месту прихода на площадь у меня сел фотоаппарат, пришлось остаток дня щелкать на телефон.

Очень понравились мостики с изящной отделкой перил, фоткал их много раз в разных ракурсах.

Те самые мозаики с изображением городов Испании. Запечатлели неско, где уже побывали:

В здании можно подняться на второй этаж.

К тому времени, когда мы пришли на площадь (около 20.30) народу уже было мало, и в закатном солнце она смотрелась просто волшебно.
От площади хотели вернуться в центр на лошадиных упряжках, которые видели периодически в течение вечера, но уже было слишком поздно. Пришлось тащиться пешком, по пути отдохнули в ресторане.

Вот такое здание рынка воздвигли в квартале от нашего отеля:

Мы потом зашли внутрь — внизу натуральный такой рынок. Построили здание на месте старого рынка. В подвале ведутся раскопки старого рынка, который был тут чуть ли не до рождества Христова (видно через стеклянные стены). Наверху есть обзорная площадка, но мы вечером пришли слишком поздно и туда не попали.
День выдался очень длинным, зато завтра ждала для всех новая Португалия.

www.autosaratov.ru

Испано-португальский вояж на автомобиле. Часть 13 – Andreev.org: Фотодневники путешествий

Продолжение рассказа об автомобильном путешествии по югу Европы.

– граница без проверки
– это не щенок!
– алхимики и масоны

Содержание:

Часть 1-я: подготовка к путешествию; центр Мадрида
Часть 2-я: Эль Эскориал и Сеговия
Часть 3-я: Толедо и ветряные мельницы
Часть 4-я: музей Прадо; переезд в Барселону
Часть 5-я: Барселона: Саграда Фамилия, парк Гуэля, Ла Педрера
Часть 6-я: Барселона: Рамбла и Готический квартал
Часть 7-я: гора Монсеррат
Часть 8-я: Альгамбра
Часть 9-я: Гибралтар
Часть 10-я: Севилья
Часть 11-я: белые деревушки Андалусии
Часть 12-я: Кордова
Часть 13-я: переезд в Португалию; Синтра
Часть 14-я: Синтра: дворец Пена
Часть 15-я: Лиссабон
Часть 16-я: Обидуш и Назаре
Часть 17-я: Томар
Часть 18-я: Порту
Окончание: Авила; возвращение домой

Часть 13-я. Маршрут: дорога из Испании в Португалию – поселок Olhos d’Agua – переезд в Синтру – Кинта да Регалейра – мишленовский ресторан.

Около 10 часов утра мы взяли курс из Севильи на Португалию. Присоединить соседку Испании к маршруту решили не сразу, так как попросту не было на слуху никаких громких достопримечательностей “с именем”. Поверхностные раскопки интернета сразу же огорошили: там же портвейн! Ну, хорошо. Копнули еще – выплыл Лиссабон с трамваями и мыс Рока. А потом как пошло-поехало: масоны, тамплиеры, мануэлинская резьба, фантастическая Синтра, суровый Томар, винные склады Порту, и конечно же – Обидуш. Именно фотографии сине-желто-белого Обидуша стали последней каплей и положили конец сомнениям ехать или нет. Конечно же ехать!

Являясь самым западным государством континентальной Европы, находясь так сказать на её задворках, Португалия вступила в Евросоюз лишь в 1986 году. По этому поводу один местный философ-юморист заметил: “Давно пора Португалии в Европу – это единственное место, где она еще не была”.

Действительно, ограниченная со всех сторон испанским королевством и не имея возможности сухопутного территориального расширения в сторону Европы, Португалии оставался только один путь – стать морской империей.

Золотое время Португалии (и в прямом, и в переносном смысле) пришлось на начало эпохи Великих географических открытий 15-16 веков. Инфант Энрике, более известный миру как Генрих Мореплаватель, не только основал легендарную мореходную школу в Сагреше, но постоянно финансировал и отправлял морские экспедиции португальцев вдоль Западного побережья Африки.

Мадейра, Азорские острова, Золотой берег – это только начало. В конце 15-го века капитан Диаш огибает Африканский континент – мыс Доброй Надежды покорен. Вскоре Васко да Гама открывает морской путь в Индию, а ровнехонько в 1500-м Кабрал достигает берегов Бразилии. Как сказали бы американцы: “Check, check, and check”. (“Галочка, галочка, и еще раз галочка”).

Португальские колонии:

Когда-то Генрих Мореплаватель силком загонял моряков на сконструированные им же каравеллы, заставляя плыть за мыс Бохадор, где, по поверьям, лежало погибельное “зеленое море мрака”. Теперь искатели приключений сами тысячами прибывали в страну в погоне за наживой и славой.

Во второй половине 16-го века Золотая эпоха начала клониться к закату. Не под силу было маленькой стране управлять и защищать десятки колоний, разбросанных по всему миру. Тут же подсуетилась новоиспеченная морская империя – голландцы, и Испания опять чего-то заволновалась у границ, и революция случилась, и как водится следом – гражданская война.

В 20-м веке Португалия перенесла диктатуру Салазара. К концу столетия стала, наконец, парламентской республикой, а в 21-м – разрешила геям и лесбиянкам регистрировать браки. Достигла, так сказать, апофеоза истории 😉

Ну а если серьезно, то сегодняшняя Португалия – спокойная тихая страна, с массой природных сокровищ, и что особенно порадовало – с потрясающим отношением к детям, особенно со стороны старшего поколения. Не припомню такого в других странах. Я сначала дергалась, когда какой-нибудь незнакомый старичок на улице гладил ребенка по голове. Всё-таки в Штатах не принято прикасаться к чужим детям, да и неизвестно как воспринимается родителями. Здесь же я видела полные ласки глаза пожилых людей при общении с дочерью, и была совершенно спокойна на этот счет.

Еще из приятного: практически все в туриндустрии очень прилично и бегло говорят по-английски, что не могло не радовать. Попыток выучить португальский мы даже не делали, кроме “obrigado(a)” (“спасибо!”). На слух язык змеино-шипящий, буква “s” произносится как “ш” (например, наша дочь Александра у них звалась “Алешандра”).

А повсеместное знание английского объяснилось просто: обязателен по школьной программе, плюс в стране много туристов-британцев. Иностранные ТВ программы и фильмы не дублируются, а идут с субтитрами, поэтому английский впитывается прямо с детства. Хорошая практика, надо отметить.

Итак, вот мы и на испано-португальской границе, где обнаружилась интересная особенность. Так как шоссе платные, иностранцам предлагается зарегистрировать номер машины с привязкой к кредитной карточке, с которой автоматически будет сниматься плата за проезд. На части португальских шоссе нет будок с кассирами, платильни без шлагбаумов. Нам показалось удобным. Регистрация занимает несколько минут через специальный автомат.

Дело это практически добровольное: на границе стоят бравые ребята, которые интересуются у каждой подъезжающей машины: Turisto? Local? Если “туриста” – предлагают свернуть в карман, где стоят желтые автоматы, через которые можно зарегистрировать машину с дальнейшей автоматической оплатой толлов. Просто даешь автомату кредитку, он снимает 74 евроцента за услугу, и печатает длиннющий чек, на котором высвечен номер машины и объяснение, зачем это нужно.

По идее, можно и без всего этого обойтись, но тогда получается, что те платильни, где нет человека, ты проезжаешь нахаляву, но номер твоей машины записывается. Не знаю, чем это грозит – возможно ничем, особенно если машина взята в другой стране (в Испании, например), но мы решили поддержать начинание. У нас в Хьюстоне есть аналогичная система, во многих городах Америки тоже. На лобовое стекло машины лепится специальное устройство, которое регистрирует твои движения по платным дорогам, а потом раз в месяц снимается энная сумма, на сколько наездил. Очень экономит время, не надо останавливаться у будки с человеком, возиться с мелочью.

Вот очень полезная ссылка про платные дороги в Португалии, схемы, расчет стоимости и как происходит оплата.

Карта дорог, которые входят в систему EASYTOLL (автоматическая оплата) >>

Португальский бензин дороже испанского, порядка 1,80 евро за литр; заправочные станции на юге называются красивым цитрусовым именем “Tangerina”. А вот все толлы – дешевле, но идут чаще, буквально через каждые 20 км. В среднем берут по 0,50 – 1,50 евро, но один раз встретилась платильня, потребовавшая 0,05 (пять!) евроцентов, так что жадностью они явно не страдают.

Ограничение скорости 120 км/ч соблюдают почти повсеместно, лишь изредка можно было ужаснуться на “гонзалесов”, со свистом проносившихся по левой полосе. Места чем-то напомнили Северную Африку – такие же огромные деревья с круглыми кронами как на границе Марокко и Алжира, под ними козы, ослики пасутся.

До нашего места назначения на этот день – деревушки Olhos d’Agua было меньше часа езды от границы. Мы не планировали останавливаться в Ольюше надолго, избрав более-менее постоянную базу гораздо севернее, в пригороде Лиссабона. Просто Ольюш-ди-Агуа как нельзя лучше подходил для передышки, взятой перед знакомством с новой страной.

Это довольно маленькая португальская деревушка, очень тихая и спокойная, с прекрасным городским пляжем, который растянулся на 7 км аж до следующей деревни Виламоры. Каждый год этот пляж получает “голубой флаг” – международную награду, вручаемую пляжам и причалам, вода которых отвечает высоким стандартам качества и пригодна для безопасного купания. Родиной Голубого флага считается Франция, где первое награждение произошло в 1985 году.

Очень быстро нашли гостиницу “Oceanus Aparthotel”, забронированную еще из дома (49 евро). Поселились за 5 минут в хорошую квартиру с кухней, экипированной всем необходимым. Да и про детскую кровать работники не забыли, причем дополнительных денег за неё не взяли, как это обычно бывает.

Оставшийся день и вечер мы целиком посвятили пляжу, расположенному в 7 минутах пешком от гостиницы, лишь только раз прервав купание на предмет “где бы поесть”. Опять же недалеко от отеля приглянулась традиционная португальская рыбная таверна “O Assador”, где впервые было решено попробовать катаплану.

Cataplana – название блюда португальской кухни (рагу из морепродуктов, но можно делать и мясное), происходит от вида посуды, в которой оно готовится. На территории современной Португалии блюдо катаплана появилось ориентировочно в 8-м веке, в результате завоеваний арабами южных территорий Иберийского полуострова. Процесс можно охарактеризовать как медленное тушение продуктов в специальной посуде при низкой температуре. Считается, что такой способ позволяет сохранить все полезные вкусовые свойства ингредиентов, а также их аромат.

В связи с этим, не могли не вспомнить о таджине – блюде из мяса и овощей, которое готовится и подается в одноименной посуде, и очень популярно на севере Африки. Таджин представляет собой массивную керамическую или чугунную глубокую миску, плотно закрытую высокой, похожей на шатер, крышкой конической формы. Из-за своеобразной формы, верхняя часть крышки остается намного холоднее нижней. Пар, поднимающийся от готовящегося блюда, многократно конденсируется в верхней части, постепенно стекая вниз, чтобы пропитать и обогатить новыми оттенками все ингредиенты, благодаря чему еда приобретает особый вкус.

Аналогичное действо происходит и в катаплане, которая представляет собой две полукруглые емкости, соединенные петлей и двумя замками. Делают эту посуду из меди, а изнутри покрывают оловом. Медный наружный слой обеспечивает равномерный нагрев и распределение тепла. Подают катаплану прямо в той же посуде, где она готовилась, и обычно на двоих – в меню так и указывают: 2 persons min.

Ну и конечно рецепт для всех, кто чувствует в себе силы приготовить катаплану дома. Вместо этой экзотической посуды можно использовать сковороду с невысокими краями и с плотно закрывающейся крышкой.

В таком полуленивом режиме мы провели весь день, чередуя пляж с гостиничным бассейном, и собираясь с силами для дальнейшего путешествия.

На утро был назначен переезд на север, в сторону Лиссабона. Навигатор предложил два пути: бесплатный 5-ти часовой, или 2 с половиной часа по платному шоссе (19,50 евро). Выбрали второй вариант скорее из-за ребенка – не хотелось с ней “тошнить” по извилистым дорогам.

За мост перед самой столицей содрали еще 1,55 евро, и вот, проведя нас через рабочие районы на окраинах, GPS радостно объявил Синтру – место назначения на следующие три дня.

Sintra – старинный португальский город, расположенный в 23 км к северо-западу от Лиссабона; что-то вроде Петергофа по отношению к Питеру по значимости. В самом городе находится Национальный дворец Синтры, а в прилегающих парках – фантасмагорический дворец Пена и полуразрушенный Замок мавров, изысканный Дворец Монсеррат и Монастырь капуцинов.

Старый мавританский город с крепостью, которую взял король Афонсу I в 1147 году, уже в средние века служил летней резиденцией португальских королей. В Синтре находится знаменитое поместье Кинта да Регалейра и необычный таинственный парк – достопримечательность Португалии, который вошел в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Вот именно туда мы и планировали отправиться ближе к вечеру. А пока нужно было отыскать гостиницу. Забронированная из дома “Casa do Valle/Casa da Vista” находилась в тихом, лесном уголке города. Обошлась в $100 за ночь + $15 за детскую кровать. Недавно построенный гостевой дом из 8 номеров, выходящих на обширную веранду с видом на замки, подкупил с первого взгляда. Спокойная и уютная атмосфера позволила сразу сбросить накопившуюся за время дороги усталость, и расслабиться по полной. А как хорошо там завтракалось с утра! Кроме того, на территории раскинулся фруктовый сад (собирали яблоки и фиги), был небольшой бассейн, бесплатный интернет, и целый ящик с игрушками, любезно предоставленный хозяйкой, что, естественно, оценила наша трехлетняя дочь.

Эта гостиница стала второй из трех, получивших от нас наивысшую оценку за всё путешествие (первая была в Барселоне, третья – будет в Порту). Очень их рекомендуем!

Кстати, у хозяйки – общительной норвежки Virpi, вышедшей замуж за португальца, можно было даже прикупить бутылочку-другую вина (на пару евро дешевле), если лениво было идти в магазин. Да, если хотите дополнительной тишины, берите #8 – это угловая комната на веранде, и мимо практически никто не ходит.

Отдыхая с дороги за бокальчиком vinho verde, мы вдруг были атакованы огромным зверем. Свесив язык на бок, к нам несся по лестнице вниз серый хозяйский дог Пандора, совсем еще щенок, но ростом, тем не менее, он был выше нашей дочки. Вирпи уже успела нас с ним познакомить, а вот Саша видела дога впервые, и даже отпрянула от его радостной, расплывшейся в улыбке, морды.

– Доча, – говорю. – Смотри какой щенок!
На что ребенок с философским видом заметил: – Нет, мама. _ЭТО_ – не щенок!

И переубедить её не представлялось возможным. У маленьких девочек, конечно, свои представления об окружающем мире и его обитателях 😉

Во второй половине дня прогулялись в центр Синтры, подивившись количеству туристов (в нашем углу было практически безлюдно), и “кагдуры” сели в кафе “Paris” на главной площади. А всё потому, что надо было заранее почитать отзывы в гостевой книге в гостинице у Вирпи, где постояльцы распекали это заведение на чем свет стоит.

Наши впечатления оказались не лучше. Кафе процветает исключительно из-за своего местоположения, но еда и сервис там отвратительные. Фиговое водянистое гаспачо, рыбный суп не лучше, стакан сока 80 мл – 6 евро, про еду ребенка вообще забыли, а напоследок вписали в счет хлеб и оливки, которых мы в глаза не видели. Заставили официантку переделать счет, и пообещали оставить отрицательную рекомендацию. Вот, выполняю с чистым сердцем. На tripadvisor у них, кстати, из 300+ отзывов 77 помечены как “terrible”, что значит “хуже некуда”. Неслабый такой процентик, да.
В целом, что жилье, что еда в Синтре не из дешевых, но плохое обслуживание встретилось, к счастью, всего один раз.

Ближе к вечеру настало время встречи с таинственным – мы отправились в фантастический парк Кинта да Регалейра, расположенный в 10 минутах ходьбы из центра Синтры.

Алхимия, масонство, орден тамплиеров и розенкрейцеры – что общего между всем этим шаманством? Ответ один: Кинта да Регалейра (порт. Quinta da Regaleira – имение Регалейра).

” – Что это за масоны такие? – спросил он.
– Как бы это тебе попонятнее объяснить, – начал я. – В двух словах не скажешь. Есть много версий, написаны десятки книг… Но если все-таки в двух словах, это такое тайное общество…

– Какое же оно, на хрен, тайное, если о нем десятки книг написаны? Это вроде как у нас на стройке тайное общество было. Три парня стройматериалы с площадки коммуниздили и на сторону продавали, а нам, чтобы молчали, каждый день выпивку ставили. Прорабу, правда, деньгами отдавали…
– Накрыли их?
– Не-е… До сих пор коммуниздят!
– Ну вот, – кивнул я, – а ты про масонов удивляешься. То же самое.

Ю. Поляков “Козлёнок в молоке”

Карта парка (в .pdf) >>

Регалейра – имя баронессы, которой ранее принадлежали здешние земли. Но свой мистический облик парк обрел благодаря другому человеку, миллионеру Монтейру. Будучи членом Масонской Ложи, Монтейру задумал благоустроить своё загородное имение таким образом, чтобы оно в символическом виде отображало его интересы и философию.

К воплощению этих идей миллионер привлёк итальянского архитектора Манини (одного из создателей миланской Ла Скалы), в то время работавшего в Португалии. Разделяя вкусы и взгляды своего заказчика, зодчий совместил в проекте стилевые элементы архитектуры различных эпох: романского стиля, готики, ренессанса и мануэлино.

Построено всё это было в начале 20-го века, и способно удивить даже современного искушенного туриста.

По склону горы парк неспешно поднимается вверх, по спирали. Многочисленные ответвления от главной тропинки выводят в какие-то полутемные уголки леса, к странным обелискам, украшенным растительной символикой, скульптурам мифических и вполне реальных животных, а иногда – прямо к лесным нимфам с бабочками в ушах.

Баран, запутавшийся рогами в паутине. Паутина – новодел 🙂

Возникает закономерный вопрос: нужно ли разбираться в тайных науках, чтобы в полной мере насладиться Регалейрой? Скорее нет, чем да. То есть, конечно, неплохо было бы представлять, что это за пеликаны с человеческими ногами стерегут одну из резных скамеек, для чего по краю каменной чаши пущен орнамент с изображениями третьего глаза, или зачем эта барельефная тётка “вытаращилась на меня со всей наглой развратностью своей порочной души”, как писали когда-то в журнале “Крокодил”…
Но по большому счету, прогулка по парку просто доставляет огромное удовольствие, даже без вникания в разную оккультную ересь.

Одна из двух гончих на скамье, на которой выбито число “515”. Здесь зашифрована ссылка на “Божественную комедию” Данте: “Пятьсот пятнадцать, вестник Бога…”, где гончая – этот самый символ вестника и есть, который объявляет о пришествии Святого Духа и спасении христианства.

Еще одна стена со “страшилками”, под громким названием “Portal of the Guardians” (“Портал Хранителей”). Можно щёлкнуть, и пройти мимо. А можно вглядеться, и посмотреть – что это они там держат в лапах, и что охраняют.

За химерами скрыт вход в подземный туннель, которых в парке несколько. Не осталось никаких свидетельств, кто и с какой целью прорыл эти подземные ходы. Некоторые утверждают, что миллионер отправлял там свои масонские ритуалы, а другие – что прятал там свои сокровища, а третьи – что символически они интерпретируют путешествие между светом и тьмой, смертью и воскрешением. Туннели хорошо отмечены на карте по ссылке выше (такую же карту выдают перед входом в парк).

Туннель более-менее “благоустроенный” – в нём есть нить Ариадны, так что идти совсем не страшно. В других же подземных ходах царит кромешная тьма, поэтому ничего не стоит шмякнуться лбом о какой-нибудь выступающий камень.

Слева ошибочное, но забавное фото без вспышки 🙂

Примерив на себя роль Тесея, мы вышли… нет, не к Минотавру (хвала масонским богам!), но тоже отнюдь не к самому приятному местечку, а именно – оказались на дне колодца.

Колодец Посвящения (“Initiatic Well”) является центральным и самым таинственным местом Кинты да Регалейры. На дне колодца выложен герб Монтейру – восьмиконечная звезда, в которую вписан крест тамплиеров. Спиральная галерея, идущая вокруг него, имеет девять уровней, поддерживаемых резными каменными колоннами. В каждом пролете – по пятнадцать ступеней. Эти девять уровней, по которым либо поднимаешься к небесам, либо, наоборот, сходишь в преисподнюю, символизируют девять кругов ада, девять секторов чистилища и девять небес рая, описанных Данте.

Так что, чисто логически – проходить этот колодец лучше снизу-вверх, а не наоборот. Так сказать, пройти некий обряд посвящения “от ада к раю”, и выйти просветленным.

А наверху светло, тепло, птички летают, цветочки радуют. Даже после короткого визита в подземелье, начинаешь более ярко воспринимать краски надземного мира.

Агапантус африканский (Agapanthus africanus):

Лилия Беладонна или Naked Lady (Amaryllis belladonna):

Плоды американского каштана (Castanea dentata):

Ровно посередине парка, на одном из его ярусов, находится еще одно живописное место – озеро при гроте.

Чтобы попасть в грот, нужно представить себя героем компьютерной аркады, который ловко прыгает по висящим в воздухе платформам и проскальзывает в миллиметре под раскачивающимися топорами. К счастью, смертоубийственных тесаков поблизости не наблюдалось, но дорожка из высоких камней была та самая, аркадная.

Говорят, что лучше всего начинать прохождение с левой ноги, иначе будет неудобно делать поворот. Но это если шагать на каждый камень одной ногой. В реальности, насколько мы видели, люди просто делали шаг, топтались на месте, после чего делали следующий. Поэтому совет не совсем актуальный. Да и воды в это время года было совсем немного (обычно камни еле видны над поверхностью), так что всё можно было обойти посуху. Но так ведь не интересно 🙂

Грот изнутри выглядел вычурно, окруженный стенами, будто выеденными кислотой.

Напротив озера и грота, сразу за небольшой рощицей каштановых деревьев, возвышалась очень изящная башня. Regaleira Tower является частью массивной стены, под которой спрятан еще один грот (Leda’s Grotto), а с обзорной площадки наверху открываются замечательные виды на окрестности.

В частности – на средневековый Замок мавров, построенный на вершине горы во времена арабского завоевания Португалии.

Да и сама Синтра лежит как на ладони, сверкая белоснежными боками в зеленом лесном море.

Из парка выходили уже почти перед самым закрытием. Редкие посетители торопились по домам, небольшой патруль готовился к обходу территории – а вдруг кто-нибудь потерялся в подземельях?! В спину шептал легкий ветерок: “Шшш-шшш-шшш…” – то ли по-португальски, то ли читая заклинание на масонский лад…

Вернувшись в город, в одном из сувенирных магазинов познакомились с русской парой с маленьким мальчиком, ровесником нашей дочки. Случайно услышав их разговор о том, что им никак не удается найти место ночлега, предложили пойти всем вместе в нашу гостиницу. К сожалению, у Вирпи всё уже было сдано на несколько дней вперед, но она обзвонила другие гостевые дома в окрестностях, и нашла-таки ребятам подходящий вариант. Жаль, что не получилось вечерних русских посиделок на португальщине; надеюсь, что путешествие прошло у ребят удачно. Привет вам, Веселовы!

А закончить первый вечер в Синтре мы решили красиво, поужинав в ресторане гостиницы “Lawrence” – старейшего отеля на Иберийском полуострове (1764 г.), обладающего мишленовской звездой. Тех официанток из кафе “Paris” надо принудительно сюда отправлять на стажировку, чтобы смотрели и учились, как люди умеют работать.

Белые скатерти, сверкающие приборы, мягкое мерцание свечей, шампанское в ведерке со льдом, фуа-гра с ананасами, осьминоги и дорада, и даже демократическое картофельное пюре с куриной отбивной для ребенка – понравилось всё! Направленность ресторана – традиционная португальская кухня, основанная на продуктах этого региона страны. Цены совершенно не запредельные (самое дорогое блюдо стоило, по-моему, 25 евро). И хотя мы оставили не мало, но это исключительно потому, что хотелось попробовать и того, и другого, и третьего.

На этой прекрасной ноте завершился очередной португальский день. Мы не спеша побрели в гостиницу отдыхать в самом благоприятном расположении духа.

Часть 1-я   |   Часть 2-я   |   Часть 3-я   |   Часть 4-я   |   Часть 5-я   |   Часть 6-я   |   Часть 7-я   |   Часть 8-я   |   Часть 9-я   |   Часть 10-я

Часть 11-я   |   Часть 12-я   |   Часть 13-я   |   Часть 14-я   |   Часть 15-я   |   Часть 16-я   |   Часть 17-я   |   Часть 18-я   |   Окончание

Катерина Андреева.
Хьюстон, Техас – Испания – Португалия.
Сентябрь, 2012.

Фотографии:

Like this:

Like Loading…

Related

www.andreev.org

Готовый маршрут по Испании и Португалии

Количество дней: 26
Страна: Испания, Португалия
Период: с 04 августа 2014 г. по 29 августа 2014 г.

Этот готовый маршрут по Испании и Португалии был продиктован желанием увидеть северную Испанию, архитектуру замков и соборов, многие  из которых находятся под охраной ЮНЕСКО, побывать в замке Генриха IV в Наварре, попробовать испанское вино и традиционные блюда, увидеть потрясающую смену пейзажей и побывать в разных климатических зонах за одну короткую дорогу от Сарагосы до Памплоны. Повстречать пилигримов на знаменитом Пути Сантьяго, побывать в Каталонии, Наварре, Галисии, Кастилии, Стране басков. Попасть на концерт испанских гитаристов и увидеть фламенко.

А Португалию мы выбрали для пляжного отдыха и любования рисунками на традиционной португальской плитке — азулежу. Вот в какое путешествие превратилась наша мечта:

4 августа – вылет из Москвы в Барселону. Поздно вечером прилетаем в Барселону, заселяемся в отель.

5-7 августа – прогулка по Барселоне, осмотр достопримечательностей.

8 августа – забираем машину на вокзале Barcelona Sants, которую заранее забронировали еще в России. Устраиваемся в ней поудобней и едем в монастырь Монсеррат. Гуляем по монастырю и по его пешим тропам. После монастыря, в этот же день приезжаем в Сарагосу. Оставляем машину на бесплатной парковке. Заселяемся в отель.

9 августа – гуляем по Сарагосе, осматриваем достопримечательности.

10 августа – выезжаем из отеля. Едем в Памплону, по дороге осматриваем два города: Тудела и Олите. Вечером заселяемся в отель в Памплоне.

11 августа – выезжаем из отеля, кладем чемоданы в машину и гуляем по Памплоне, в основном по старому городу. После осмотра города едем в Сантандер.

12 августа – отдыхаем в Сантандере. Ходим на пляж, гуляем по старому городу.

13 августа — выезжаем из Сантандера в Бургос. Заселяемся в отель в Бургосе, гуляем по Бургосу.

14 августа – выезжаем из Бургоса в каньон де Силь. В середине пути останавливаемся в Леоне, несколько часов на осмотр города. После Леона доезжаем до Парадора в каньоне де Силь, где крепко спим до утра.

15 августа – выезжаем из Парадора, на машине осматриваем красоты каньона, заезжаем в маленький городок пообедать. После пеших и автомобильных прогулок по каньону, едем в Сантьяго де Компостела. Заселяемся в отель.

16 августа – гуляем по городу, изучаем путь Сантьяго.

17 августа – из Сантьяго де Компостела едем в Виго. Заселяемся в отель.

18 августа – сдаем машину в Виго и едем уже на поезде в город Синтра (Португалия) через Порту и Лиссабон. Заселяемся в заранее забронированные через сервис airbnb апарты  в центре города.

19-20 августа – прогулка по Синтре, осмотр достопримечательностей.

21 августа – из Синтры на автобусе едем на пляж Praia das Maçãs. Заселяемся в заранее забронированный домик рядом с океаном.

21-25 августа – отдыхаем на пляже Praia das Maçãs. Ходим на океан, покупаем свежую рыбу на рынке, посещаем другие пляжи и мыс Рока (Cabo da Roca)

25 августа – из Синтры едем в Лиссабон. Там садимся на ночной автобус до Мадрида.

26 августа – заселяемся в отель. Прогулка по Мадриду, осмотр достопримечательностей.

27 августа – на поезде  из Мадрида едем на однодневную прогулку по Толедо. Гуляем по городу, вечером возвращаемся в Мадрид.

28 августа — продолжаем прогулку по Мадриду. Вечером собираем чемоданы, садимся на ночной автобус до Барселоны.

29 августа – утром в Барселоне. Добираемся до аэропорта, летим в Москву через Франкфурт-на-Майне. Во Франкфурте у нас пересадка 6 часов. За это время осматриваем старую часть города гуляем по Майну. Возвращаемся в аэропорт и прилетаем в Москву.

По началу наш маршрут казался нам очень легким. Мы считали что мы все учли: расстояние между городами, сложность дороги, размеры  городов. Тем не менее, было неожиданно и нервно после тишины дорог въезжать на шумные, оживлённые, часто очень узкие улицы больших городов Памплоны, Сантандера, Виго… И, конечно, нас изматывали серпантины. Но в итоге, маршрут получился интересный; захватил разные провинции Испании и часть Португалии. Для первого знакомства с этими странами, информации и впечатлений накопилось очень много.

Просмотреть увеличенную карту

 С уважением, Галина Субботина

traveltu.ru