Лыжи из чего сделаны: Ошибка 404 | Sportotip.ru

Горные лыжи Elan Element | Yourski.ru

Элан, совершенно по праву, можно назвать самой технологичной компанией. В в основе каждой линейке лыж от Элан есть какая-либо уникальная технология. Хорошо она работает или нет — не важно. Важно, что технологичность реально есть. В этом сезоне Элан сделал серию лыж Element с новой технологией. Хотя, не такая уж она и новая. Но, давайте разберемся в деталях.

Некоторое время назад, а именно с сезона 14-15, Элан тихонько, не сильно афишируя сей факт, начал применять в детских лыжах новую технологию суть которой была в том, что лыжу продольно ослабляли поперечными пропилами делая ее мягче и более податливой на прогиб. В новом сезоне эта технология обрела имя Groove и на ее основе сделана новая серия лыж Element.

Суть технологии в том, что на лыже сделаны поперечные ослабляющие лыжу пропилы и за счет этого достигается очень интересный эффект: куда бы ни была бы приложена нагрузка — лыжа гнется строго по ровному радиусу. В результате в катании это дает возможность как угодно ошибаться в загрузке лыж и получать ровную резаную дугу по определенному радиусу. Безусловно, серия лыж построенная на основе данной технологии создана строго для новичков потому как именно начинающим лыжникам ценна способность лыж прощать ошибки.

Пропилы на носке и на заднике расположены именно таким образом, чтобы обеспечить ровный радиус при прогибе лыжи: к центру лыжи пропилы сделаны чаще, а к концам расстояния между ними увеличивается. Предполагается, что таким образом в катании любой по уровню катания лыжник легко и просто поймает резаное ведение и вырежет ровный радиус на снегу.

В серии всего две модели: мужская и женская. Каждая выполнена в двух цветах. Исключительно для того, чтобы начинающие, не имеющие никаких критериев выбора связанных с катальными свойствами лыж, могли выбирать под цвет курточки. Ну, что собственно активно и практикуется при выборе первых лыж. А другой судьбы лыжам данной категории и не предлагается. По параметрам все так же очень комфортно именно для новичков: основная ростовка 168 и радиус 13 метров. Что и не быстро и не технично и ровно так как нравится новичкам и как для них хорошо и удобно для комфортного старта горнолыжного увлечения.

По составу в лыжах нет ничего интересного чтобы вселяло надежду на качественное катание. Весь состав ровно на первые пробы катания и первый опыт и ровно на чтобы понять «хочу / не хочу» и не более того. Прогрессировать в технике на таких лыжах не будет интересно потому как не будет в них ни динамики, ни драйва, а ведь именно ради этого лыжники катаются и прогрессируют в технике. Но, на первые несколько раз проб катания лыжи могут быть более чем интересны потому как позволят не владея техникой понять что же такое карвинг и как оно вообще катается.

Отличное решение для прокатов потому как покупать такие лыжи в свой парк можно только в том случае если тот кому вы их покупаете ну совсем сам не желает кататься, а все катание планируется только с целью быть в компании, съездить на курорт, последить чем это там мужинек занимается на своих лыжах и с кем это он там катается. Если в планах есть какие-либо катальные перспективы, то такие лыжи стоит взять в прокате на первые пару занятий и быстро купить свои более интересные.

Горные лыжи Atomic Vantage 82 Ti + крепления FT 12 GW

Отзывы экспертов

Лыжа очень мощная, держит отлично. Стабильная, но для управления нужно иметь навык катания выше среднего. Новичку не посоветуешь, но для тех, кто ищет для себя возможности развиваться — лыжа подойдет. Выйти за трассу можно, но не фрирайд.

Двадцать третьего января мы с нашей командой тестеров нашли долгожданный снег в прогнозе погоды и пригласили всех разделить с нами это счастье в горнолыжном клубе им. Леонида Тягочёва. Сказать, что склон был идеален, было бы изрядным лицемерием. Лёд, припорошенный снегом, выдвигает определённые требования к тем, кто решил прокатиться. Такая погода раскрыла для нас некоторые лыжи с новой стороны. Vantage 82 наконец нашла свое предназначение. Конечно, она все равно хочет на более длинный склон, короткий спуск в Шуклово не позволяет ей выйти на оптимальную скорость. Но она даёт изрядную уверенность в этих не самых приятных условиях. Держит на льду, не позволяет лыжнику сорваться.

Vantage 82 Ti оказался слишком жестким для такого склона, усыпанного искусственным снегом. После укрепления модели в ключевых местах технологией Energy Backbone, лыжа стала более требовательной к состоянию трассы. Да, это универсал. Да, эта лыжа проедет по любому склону. Но, если сравнивать с прошлогодней Vantage X 83 CTi, то ухудшение состояния склона сразу резко увеличивает количество усилий лыжника, которые требуются для управления. Мощный заряженный универсал, но для комфортного катания надо искать альтернативы.

Atomic Vantage 82 по сравнению с предыдущей моделью Atomic Vantage 83, новинка по мнению всех тестеров стала более жесткой и прогнозируемой. Рекомендуется экспертам и тем лыжникам, которым остальные лыжи кажутся недостаточно жесткими и кто любит погонять без дорог с максимальной отдачей драйвом и азартом и у кого достаточно сил для этого.

Эта лыжа не для покоя и расслабона, на ней не уснешь за рулем, ошибок не прощает, любит «погорячее» ее нужно грузить, разгонять, но для тех кто это умеет и кому это в кайф — она ответит взаимностью — безграничной надежностью, мощью и драйвом катания в любой пурге в любой «девятый вал»

Все четыре на четыре — на трассе ей будет скучновато, она создавалась не для этого. Бездорожье ее стихия и здесь она проявляет себя на все 100. Для экспертов и очень уверенных в себе прогрессирующих.

Даем тестировать индивидуально »

Описание

Vantage — это суперпрогрессивная коллекция моделей без интерфейса с расширенной талией, которые действительно прекрасно работают и на жестком и на мягком снегу.

Новая коллекция Vantage — самая большая новость в этом сезоне. Благодаря своим корням, это фантастические прогрессивные многоцелевые лыжи, готовые как к жесткому склону, так и к мягкому снегу. Atomic полностью переосмыслили каждый слой, поставив перед собой цель: сделать их еще лучше. Плюс у них более направленная форма с минимальным подъемом пятки. Результат — лыжи еще лучше работают на жестких склонах, а в целине они столь же хороши, как и раньше.

• Крепления FT 12 GW.
• Система Flex Track.
• Вес одной лыжи с креплением в ростовке 174 — 2980 г.

Конструкция и сердечник

• Сердечник Power Woodcore — спортивная динамика этого сердечника из тополя добавляет стабильности и снижает вибрации на скорости.
• Боковые стенки Cap Sidewall — специальная боковая поверхность лыжи, сделанная из единого куска материала помогла создать удивительное сочетание жесткости и прочности, а так же отлично уменьшает ударное воздействие.
• Profile — революционно легкая конструкция с дополнительными вставками, добавляющими жесткости в ключевых местах.
• Directional Shape —  практически не занутая пятка лыжи добавляет контакта со снегом и обеспечивает отличное держание канта и стабильность.

• Energy Backbone — усиление в ключевых зонах увеличивает жесткость, улучшает держание канта и добавляет мощности в ваше катание.
• Titanium Tank Mesh — слой легкой титановой сетки добавляет жесткости от носка до пятки лыжи.

Rocker

• All Mountain 10/90/0 — универсальный рокер носка (или носка и пятки) обеспечивает эффективную работу лыж на любом снегу и на любых склонах — как на подготовленных склонах, так и вне трасс.

Скользяк, канты и топ

• Верхнее декоративное покрытие лыж Сorund​​, структурированная посадка​.
• Верхнее декоративное покрытие лыж делается из легкого и очень износостойкого материала (сделаны на 50% на основе рапсового масла).
• Канты сделаны из стали, которая впятеро более износостойкая по сравнению с обычной – чтобы обеспечить долговечность и мощную закантовку при катании.
• Tip Protector — специальная металическая защита носа лыжи, которую легко заменить. Увеличевает срок жизни лыжи: лыжа выглядит привлекательной даже после интенсивного использования.
• World Cup Base Finish — шлифовка по технологии Кубка Мира — меньше трения и больше скорости. Верхнее декоративное покрытие лыж делается из легкого и очень износостойкого материала (сделаны на 50% на основе рапсового масла).
• В лыжах Atomic используется спеченная скользящая поверхность 7000-Series Sintered, которая прочна, обеспечивает отличное скольжение по любому снегу и проста в обслуживании.

Из каких 2 материалов сделаны лыжи. Из чего делают лыжи. Уход за лыжами: мази, парафины, утюги, скребки…

С каждым годом всё меньше производителей лыж публикует в каталогах подробную информацию о «начинке» лыж. Вроде бы логично: мало кто задумывается о том, что у лыжи внутри и как это влияет на качество катания, а главное — удовольствие от него. Но дело еще и в другом: при создании современных лыж используется такое число сочетаний различных материалов, что неспециалисту просто невозможно понять, что и как влияет на конструкцию лыж. Так что просто посмотрим, что у лыж внутри. У некоторых, между прочим, может даже «ничего не быть», как у уникальных швейцарских лыж ZAI Nessa.

Но это исключение из правил. Все ведущие производители горных лыж используют при производстве близкие технологии, одинаковые материалы и клеи. И в результате лыжи одной ценовой категории и назначения ведут себя идентично. Если с них убрать узнаваемую раскраску и логотипы, даже ощутить разницу непросто, а уж отличить конкретную лыжу по ее поведению от ряда других вряд ли сможет даже очень хороший специалист.

На самом деле, конструкций, если отрешиться от фраз типа «уникальная запатентованная технология», всего две: кэп и сэндвич.

Кэп — несущий п-образный профиль, внутри которого иногда находится деревянный сердечник, но чаще всего — пенная начинка. Благодаря дешевизне при крупносерийном производстве, конструкцию кэп + пена обычно применяют в простых лыжах, для начинающих и не слишком опытных лыжников.

Сэндвич — деревянный сердечник, сверху и снизу которого добавлены или не добавлены различные слои. Есть и комбинированные конструкции — сэндвич под ботинками и кэп в зонах носка и пятки, частично прикрывающий боковые стенки полу-кэп, торсионная коробка (сердечник обертывается слоями стеклоткани), монокок (кэп с объемным профилем, задающим требуемые характеристики), сэндвич с боковыми стенками, но это уже частные случаи или комбинация двух основных конструкций.

Поведение современных лыж зависит от каждой детали конструкции. Да, именно так: каждый элемент, каждый слой и каждая технология может сильно изменить характер лыж.

Взять, например, сердце лыжи — деревянный сердечник . Думаю, всем известно, что самый лучший паркет дубовый, потому что прочный. Но тяжелый. А пол из сосновой доски будет намного проще обрабатывать, он легче, но достаточно уронить на него молоток — и появится вмятина. Так и от древесины сердечника будет зависеть и вес лыжи, и прочность, и долговечность, и упругость, и цепкость кантов.

А поскольку требования разных лыжников к лыжам разные, и сердечники делают из различных сортов древесины. Причем доски берут не с ближайшей лесопилки, а делают из деревьев, растущих в сертифицированных лесах, чтобы стабильность характеристик была максимальной. Сорта древесины, которые используются для сердечников лыж это тополь, бук, дуб, ясень, пихта, сосна, ель, осина … В поисках наилучшего (у лыж для целины, например) сочетания качеств применяют и экзотические сорта дерева. Например, используется павловний или адамово дерево — легкая древесина с отличным соотношением вес/прочность.

Но сердечник делается не из цельной доски. Высушенные доски распиливают на тонкие листы, из которых затем склеивают слоеный пирог, причем он может состоять из различных сортов древесины. А затем полученный «пирог» распиливают снова, получая тонкие пластины с вертикальным набором тонких деревянных реек. Так что к разным сортам древесины уже на этом этапе добавляется клей, от характеристик которого тоже зависят рабочие качества лыж.

Да что клей — иногда в качестве материала для сердечника используется ещё и трава, то есть бамбук, сердечники лыж делают даже из базальта. Ну а что: каменные топоры были, ножи из керамики уже прижились на кухне, почему бы не быть и лыжам из камня? Но всё же дерево пока остается самым лучшим материалом: деревянный сердечник хорошо гасит вибрации и обеспечивает равномерный прогиб и упругость лыжи по всей длине. Пенные материалы такой способностью не обладают.

Это иллюстрация различных конструкций лыж коллекции только одного производителя. И так — у всех лыжных брендов. Есть и «сложносоставные» конструкции, которые применяются в тех случаях, когда необходимо снизить вращательный момент лыжи, то есть в моделях, на которых чаще прыгают, плавают в целине и летают — в парках или на естественных препятствиях. В таких моделях для снижения веса носка (а иногда и пятки) их конструкция делается сотовой.

По бокам от сердечника сегодня часто можно видеть боковые стенки — вертикальные или наклонные. У них сразу несколько функций, одной из основных является защита сердечника от повреждения при боковых ударах да и просто при катании. Боковые стенки появились в конструкции лыж не так давно — как реакция на карвинг и парковое катание, вызвавшие необходимость создания лыж, рассчитанных на повышенные нагрузки на канты. Помимо защиты, боковые стенки выполняют и ещё одну роль: такой тип конструкции отличается более точной передачей усилий при закантовке.

На тему материалов и их влияния на характеристики лыж можно написать целую энциклопедию. А ведь достаточно немного изменить толщину слоя металла или направление плетения стекловолокна, и характер лыжи изменится. Так что лучше оставить это дело специалистам — ведь у каждого производителя есть свои секреты и свои технологические тонкости и правила. Ну а объемная конструкция на следующей фотографии — ещё одно исключение из правил.

Сердечник может оплетаться стекловолокном, а может быть усилен слоями стекловолокна снизу и сверху. Вместо или в сочетании со стеклотканью могут использоваться слои волокон из карбона или других материалов, вплоть до базальта. Да, теперь и из камня тоже делают волокнистые материалы.

Приспособления, которыми пользовались в России многие поколения наших предков для передвижения по снегу, созданы были очень давно — несколько тысячелетий назад. Эта необходимость была продиктована климатическими условиями, в которых находится большая часть страны. Перемещаться по глубокому снегу без вспомогательных приспособлений практически невозможно. Человеку необходимо было добывать пропитание в любое время года, а охотится без возможности быстрого передвижения по местности очень сложно.

Археологические находки и исследования ученых позволяют сделать вывод, что изобретение лыж было повсеместным у всех северных народов. Форма древних лыж не совсем соответствует нынешним понятиям об этом приспособлении. Некоторые из них имели овальную или круглую форму и не могли скользить по поверхности. Такие лыжи предназначались для ступания по снегу. Могла использоваться пара, в которой лыжи были разной длины: одна короткая и широкая, а другая более узкая и длинная. С помощью первой отталкивались, а на второй скользили.

Палка для отталкивания использовалась только одна. Пару начали использовать относительно недавно — в конце девятнадцатого — начале двадцатого века. Палки были первоначально деревянными, а затем стали использоваться бамбуковые. Современные алюминиевые и выполненные из композиционных материалов появились гораздо позже. Да и форма у них стала искривленной, но это изобретение в основном предназначается для спортсменов — горнолыжников, биатлонистов.

Из какого дерева делают лыжи сейчас, известно — это пластик. Этот материал стал применяться относительно недавно, лет 40-50 назад. До этого лыжи делались только деревянными, а в качестве сырья в основном была береза или ясень. Может использоваться также и сосна, вяз, бук. Первые лыжи представляли собой цельную доску. Выбирали ее очень скрупулезно, ведь на ней не должно было быть ни трещин, ни тем более сучков. Дерево рубилось зимой, когда не происходит сокодвижение. Такую древесину проще высушить, чтобы лыжи не оказались впоследствии непомерно тяжелыми.

Со временем лыжи стали иметь многослойную структуру. Они набирались из отдельных тонких частей разных пород дерева. Как правило, их было три. Верхний слой делали из твердых пород, например, из бука. Нижняя часть, предназначенная для скольжения, была из березы — она самая скользкая. Прослойка состояла из пород средней плотности — осины или сосны.

Найти сейчас в продаже деревянные лыжи невозможно, их давно вытеснили пластиковые, которые по сравнению с деревянными намного легче, лучше скользят. Но, пожалуй, самое главное их преимущество в том, что пластиковые лыжи не подвержены крыловатости, т.е. деформации лыж при воздействии влаги.

ОТКУДА?

КВАЛИФИКАЦИЯ?

КАК ПОЯВИЛСЯ ЭТОТ САЙТ?

ЧТО КРОМЕ?

P.S. переводчика: в конце своих писем ко мне Ноэль обычно прибавляет фразу: «The secret of life is enjoying the passing of time.» («Секрет жизни — в наслаждении течением времени»).

Александр Вертышев, редактор перевода

Сначала повторим известное, чтобы при рассмотрении дальнейшей информации отталкиваться от самых общих принципов, и держать их в голове.
Когда лыжа двигается по снегу, снежные кристаллы плавятся в точке контакта со скользящей поверхностью, и лыжа скользит на тонкой пленке воды в каждой точке контакта.

СКОЛЬЗЯЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ (БАЗА).

СМАЗКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.

Обычные лыжные смазки сделаны в основном из углеводородов. Молекулы углеводородов имеют вид длинных цепочек атомов углерода. К каждому атому углерода в такой цепочке присоединено несколько атомов водорода, поэтому такие соединения и называются углеводородами. В современных лыжных смазках используется три вида углеводородов, смешивая которые, получают обычные смазки с различными свойствами. Это парафины, микрокристаллины и синтетические смазки.

Парафины

— это ветвистые углеводороды, содержащие от 25 до 50 атомов углерода. Они имеют более высокий коэффициент трения, чем парафины, но зато более пластичны, упруги и поэтому лучше переносят давление. Парафины и микрокристаллины получают из нефти. Они являются основными компонентами лыжных смазок.

— это третий тип углеводородов, использующихся в производстве лыжных смазок. Они представляют собой слегка ветвистые цепочки атомов углерода, состоящие из 50 и более атомов. Они очень твердые и хрупкие, и используются как отвердители для парафиновых смазок.

Лыжи в снежной местности являются таким же оружием бойца, как винтовка. Лыжников недаром называют «снежной кавалерией». Лыжи позволяют увеличить скорость марша в несколько раз.

Лыжи можно изготовить самому. Для этого нужно иметь под руками немногое: пилу, топор, рубанок, стамеску. Лучшая порода дерева для изготовления лыж — береза. Если ее нет, годятся ясень, бук, вяз (серый и белый), сосна. Следует выбирать здоровую древесину — крепкую, упругую, с прямыми слоями, без сучков и трещин.

Можно изготовить лыжи из сухих досок толщиной в 4-6 сантиметров.

Дерево для заготовки лыж очисти от коры, распили на бруски шириной в 10 сантиметров и толщиной в 3-4 сантиметра. Еще лучше расколоть ствол по длине так, чтобы вышла пара одинаковых брусков. Длина бруска должна равняться росту лыжника с поднятой вверх рукой.

Вытесанные бруски по концам туго свяжи. Посредине вложи распорки шириной в 8-10 сантиметров. Бруски просуши в течение 5-10 дней на печи или над плитой, поворачивая их разными сторонами к жару. Просушенные бруски остругай в форме лыж. Затем носковые концы прогрей у печи (еще лучше паяльной лампой или примусом) или 30-50 минут распаривай в ушате с горячей водой. Когда дерево размякнет, осторожно загни концы и закрепи их в колодке. Проследи, чтобы концы обеих лыж были загнуты одинаково. Лыжи еще раз просуши на печи в течение 3-4 дней.

После этого приступи к обработке лыжи. На нижней, скользящей поверхности круглой стамеской или рубанком выстругай полукруглый желобок. Он должен начинаться у пятки (заднего конца) лыжи и сходить на нет в том месте, где поднимается носовой загиб. Ширина желобка- 12—15 миллиметров, глубина- 2 миллиметра.

В том месте, где будет стоять нога, выдолби отверстие для носкового ремня шириной в 4-5 миллиметров и длиной в 3 сантиметра. Если поднять лыжу за носковой ремень, то передняя часть лыжи должна слегка перевешивать.

Дерево очень чувствительно к влаге. Возможно более тщательно отделай его со всех сторон, зачисти стеклом и шкуркой (наждачной бумагой) и покрой лаком, смолой или дегтем.

Чтобы лыжи хорошо скользили, пропитай смолой скользящую поверхность. Прогрей ее у печки, жирно смажь древесной смолой и опять прогрей. При этом следи за тем, чтобы лыжи при прогревании не начали обугливаться. Смола должна впитываться ровно, слой за слоем, без кипения. После пропитки скользящая поверхность должна стать темно коричневого цвета. Пока лыжи еще не остыли, вставь между ними распорку и свяжи их по концам. Чтобы на лыжи не налипал снег, бока и верхнюю поверхность натри воском. На грузовую площадку, где стоит нога, набей кусок жести, тонкого железа, гладкой резины или бересты — это предотвратит налипание снега.

Время от времени надо возобновлять пропитку лыж смолой.

Лыжи следует держать в прохладном месте. Перед походом хорошо смазывать их лыжной мазью. Возвращаясь с похода, надо очищать лыжи от снега.

Палки для лыж сделай из березы, осины или сосны. Толщина их — 2-2,5 сантиметра, длина — до подмышек. Кольца сделай из крепкого, упругого камыша, ивы или рябины. Кольца должныбыть широкими — 15-18 сантиметров. На палках сделай петли из тонкого ремня или фитиля шириной в 1-2 сантиметра. Тогда можно, не бросая палки, освободить ладонь для оружия, Для ремонта лыж на ходу имей с собой тонкую жесть, маленькие гвозди или шурупы, тонкую фанеру, шило.

Снегоступы

Не всегда у бойца или партизана могут быть лыжи. В этом случае можно прибегнуть к снегоступам. Самые простые снегоступы делаются из двух тонких досок. Каждая доска должна быть примерно вдвое длиннее ступни и раза в три шире. K доске прикрепи нижнюю петлю с таким расчетом, чтобы нога стояла посредине доски, когда досок сапога или валенка будет вставлен в петлю. От обеих сторон петли отведи две тесемки или веревки. Ими нога плотно обвивается у щиколотки.

Снегоступы можно смастерить из самого разнообразного подручного материала. Для этой цели годятся, например, бочоночные клепки. Для каждого снегоступа возьми две таких клепки и соедини их планкой или шпагатом. Удобные снегоступы получаются из сиденья или спинки обычного венского стула. Можно также взять днище от плетеной круглой корзинки.

Снегоступы можно сделать из ветвей. Для этого срежь две ветки (лучше от черемухи и рябины) длиной около 120 сантиметров и толщиной в 2-3 сантиметра, согни их дугой и крепко свяжи. На такой раме сплети из веревки или ремня сетку. Сетка должна быть как можно мельче — так легче ходить на снегоступах.

Еще лучше срезать две ветки такого же размера, но изогнутые с одного конца. Положи их на землю параллельно друг другу так, чтобы изогнутые концы находилисьрядом и смотрели вверх. Затем между ветками вставь две распорки, длиной около 30 сантиметров каждая, а концы ветвей свяжи друг с другом. Такие снегоступы, как хорошо отогнутые лыжи, при ходьбе не зарываются в снег.

Способов соединения ветвей друг с другом и плетения сетки может быть много.

Если ветка очень хорошо гнется, то из нее одной можно сделать раму для снегоступа. Достаточно свести оба ее конца и крепко связать. Можно связать ветку в кольцо и переплести толстой веревкой или ремнями.

Веревка, из которой плетется сеть для снегоступа, обычно продергивается сквозь дырочки, просверленные в раме. Но можно просто привязывать веревку к раме. Чтобы сетка при этом сидела прочно, сделай на раме для веревки небольшие зарубки.

Веревочная сетка может разорваться под тяжестью человеческого тела. Чаще всего прорывается сетка под пяткой. Поэтому следует в этом месте вплетать в сетку кусок толстой материи или кожи. Еще лучше, если пятка будет опираться на одну из распорок.

Ледовые шипы

Против гололедицы есть простое средство — ледовые шипы, или «кошки», которые привязываются к обуви. Такие шипы легко сделать самому.

Возьми ремень или простой кусок кожи и утыкай его гвоздями длиной в 1,5-2 сантиметра. Затем второй такой же кусок кожи нашей поверх первого так, чтобы он покрывал шляпки гвоздей и не давал им выскакивать. Получится нечто вроде большой металлической скребницы. Ремень с шипами закрепляется на обуви.

Если в распоряжении бойцов или партизан имеется кузница, то можно сделать ледовые шипы более прочными и основательными. Из полосового железа куется круг или, еще лучше, овал с двумя отогнутыми вниз скобами.

Более надежными будут альпинистские «кошки». Это металлическая рамка, по длине и ширине равная ступне. От рамки выступают 4-6 шипов. На таких «кошках»; можно свободно подниматься по крутым обледенелым склонам.

Шипы быстро тупятся. Подтачивай их равномерно со всех сторон. Крепление шипов к обуви надо подогнать заранее.

Нарты

Для перевозки грузов и транспортировки раненых по снежной целине удобны легкие нарты.

Полозья нарт сделай из загнутых спереди досок, напоминающих лыжи. Длина их-4-5 метров. Ширина саней в пролете полозьев должна равняться ширине следа лыжника (не шире 60 сантиметров). Высота саней — 70 сантиметров, от полозьев до грузовой доски — 30 сантиметров. Груз кладут на прочную доску, которая подвешивается на сыромятных ремешках к верхней планке саней. Такие нарты не застревают в глубоком снегу.

Спереди нарт, в местах соединения носков, приделай дугу. Она предохранит сани от ударов о пни и деревья. Идущий впереди лыжник прокладывает след, по которому и движутся полозья нарт.

Тобогган

Возьми легкую широкую доску длиной в 1,5-2 метра. Обстругай гладко ее нижнюю поверхность. С боков просверли отверстия и продень ремешки или веревки для привязывания груза. В переднем конце укрепи лямку, за которую можно было бы тянуть доску. Тобогган должен иметь спереди небольшой загиб кверху, иначе под тяжестью груза он будет зарываться находу в снег. Для этого достаточно прибить к переднему концу доски под тупым углом деревянный щиток. Легче всего получить загиб, если сделать тобогган из листа фанеры, прибитого к брусчатой раме.

Кережка

Для езды по снегу можно применить легкую лодку под названием «кережка».

Остовом для такой лодки служат четыре брусчатых полукольца диаметром около 50 сантиметров. Они обшиваются широкими дранками, лучше всего сосновыми. Средняя доска, образующая дно лодки, берется возможно более толстая и прочная. Эта доска выдается сильно вперед. Спереди кережка суживается, как нос любой лодки, а сзади имеет прямой срез, зашитый досками.

Длина кережки около 2 метров. В ее носу проделывается отверстие для лямки. Кережка особенно пригодна в тех местах, где во время оттепели образуются широкие разводья или полыньи.

Волокуша

При отсутствии телеги или саней небольшой груз можно перевозить по земле и снегу с помощью волокуши. К хомуту, седлу лошади или ошейнику собаки прикрепи два тонких деревца. Концы их свободно волочатся по земле. На этих концах укрепи поперечный настил. Сюда и кладется груз. На волокуше животное может перетащить больше тяжести, чем на спине.

Известен один из видов волокуши, особенно удобный для перевозки раненых. Нижние концы жердей представляют собой верхушки елок с необрубленными ветвями. Между ними прокладывается поперечный брусок, на нем укрепляется еще несколько елочных верхушек, — получается сплошной мягкий настил. При перевозке этот настил пружинит и уменьшает толчки и сотрясение.

Катание на лыжах — один из популярных видов спорта и развлечения у всех людей. Как появились, какие они бывают, из чего делают лыжи, как их выбрать, и зачем они нужны? Об этом расскажем далее.

Если отвечать на вопрос, кто придумал лыжи, можно сказать что история их появления началась примерно 7 000 лет назад с того момента, когда древний человек привязал к своим ногам несколько деревяшек для охоты и перемещался по снегу в поисках диких зверей.

Их возникновение позволило первым людям более продуктивно охотиться. Спустя долгое время после создания цивилизации, в 18 веке в Норвегии впервые хождение на старинных лыжах стало спортом и своего рода увлекательным занятием. В России об их происхождении стало известно только в конце 19 века и набрало популярность к началу 20 века. Тогда началось их массовое производство. Лыжи начали изобретать скоростными и стали использовать не только для развлечения, но и в армии. Это ускоряло движение военных при разведке и других операциях. Постепенно они стали спортивным инвентарем и приобрели знакомые формы и виды.

Основные виды

Сегодня есть разная классификация лыж. Рассмотрим основные из них.

В зависимости от уровня мастерства они бывают:

• профессиональными;
• любительскими;
• туристическими;
• детскими и подростковыми.

В зависимости от техники езды различают:

• горными;
• беговыми.

В зависимости от типа конструкции выделяют:

• классическими с большой жесткостью и альпийской установкой креплений;
• карвинговыми с крупным вырезом на боку, малой жесткостью и классическим расположением креплений;
• комбинированными скибордами с большими вырезами на боках, длиной меньше метра, облегченным креплением.

В зависимости от применения бывают:

1. Рэйсинговыми для спортивного катания профессиональными спортсменами по скоростному спуску.
2. Кроссовыми для групповой езды на трассе и фристайла.
3. Фрирайдными для катания на неподготовленных трассах и по нетронутому снегу.
4. Карвинговыми для езды по специальным подготовленным трассам группами.
5. Фрикарвинговыми для фристайла профессионалами по рельефной местности.
6. Спорткарвинговыми для классической езды по оборудованной трассе.
7. Фристайлинговыми для езды с выполнением трюков и прыжков.
8. Могулями для езды и участия в соревнованиях по буграм (другое название могул).
9. Прокатными для обычного спуска по оборудованным площадкам. Часть из этих видов лыж подходит для детей, юниоров, подростков и обычных любителей.

Беговые лыжи (классификация)

Беговые лыжи позволяют осуществлять скоростное передвижение по снежным трассам на небольшие дистанции (до 50 километров), а также большие (до 200 километров).

Используются в гоночных соревнованиях. По классификации они делятся на классические и туристические. Первые имеют гладкую поверхность лыж, покрытую защитным слоем, которая защищает их от проскальзывания назад. Вторые придают спортсмену устойчивость во время его восхода на вершину горы и годятся для простых туристических прогулок.

Горные лыжи (классификация)

Горные виды относятся к тем моделям, которые применяются профессионалами и начинающими спортсменами для скоростного спуска с трасс и в спортивных соревнованиях. По классификации они делятся на фан-карвинговые, фристайлинговые, кроссовые, ски-турные, фристайл-бэккантривые и пластмассовые широкие. Также бывают модели для традиционного карвинга и фрирайда.

Лыжи для ски-кросса нужны для экстримального спуска и подходят профессионалам. Карвинговые модели легко управляемые, небольшие и легкие. В отличие от фан-карвинговых, для них нужны складные палки. Они предназначены для непрофессионалов. Фристайлинговые имеют полукруглую переднюю и заднюю часть и рассчитываются на экстримальный спуск и выполнение трюков. Ски-турные и фрирайдные подходят для езды по не оборудованной подъемниками местности. Широкая разновидность инвентаря требуется, чтобы кататься во время наступления весны, она отличается маневренностью.

Ключевые характеристики лыж

Важными показателями хороших лыж являются их физические параметры. Конечно, при этом они должны хорошо выглядеть. Какие параметры важно учитывать?

Длина

Длина — одна из основных параметров, от которых зависит скорость движения человека по оборудованной местности или по целине. Чем длиннее снаряжение, тем оно быстрее едет. Чем оно короче, тем оно маневреннее.

Жесткость

Жесткость — критерий, показывающий гибкость инвентаря. Каждая компания указывает свою жесткость. Чем больше это значение, тем жестче лыжи. Мягкие виды моделей поворачивают плавно, жесткие — резко. Новичкам лучше подбирать модели со средней жесткостью, по инструкции от инструкторов.

Также важно учитывать вес спортсмена, который будет на них кататься. Чем больше вес, тем быстрее поворачивают лыжи.

Поворот

На каждой карточке товара указывается значение от 10 до 20 метров, которая говорит о скорости поворота лыжни. Чем это значение меньше, тем они быстрее поворачиваются. Взрослым нужно подбирать снаряжение со значением до 16 метров. Подросткам подойдет снаряжение до 20 метров. Профессионалы могут брать себе самые поворотливые модели — от 10 до 14 метров. Кстати, они могут весить немного.

Снаряжение

Это характеристика, которая больше всего вызывает вопросов у новичков. Модели с широким носом устойчивее и маневреннее, с узким — изворотливее при перекантовке. В первом случае инвентарь подходит для начинающих, во втором — для профессионалов.

Середина или талия лыж воздействует на их проходимость. Начинающим лучше подбирать талию до 75 миллиметров, а профи — до 70 миллиметров.

Как выбрать лыжи с учетом веса и роста?

Выбирая горнолыжное оборудование на официальном сайте производителя, лучше всего ознакомиться с таблицей соотношения длины лыж с весом и ростом спортсмена. Если ее нет, нужно посмотреть следующие рекомендации по подбору.

Подбирая снаряжение для традиционного катания, следует к его размеру прибавить 5 сантиметров, к коньковым — 10 сантиметров, прогулочным — 15 сантиметров. Определяясь с палками для обычного снаряжения, нужно помнить, что их длина обязана быть на 25 сантиметров меньше, чем рост человека. Палки для коньковых лыж должны быть меньше на 20 сантиметров.

Детское оборудование выбирается, отталкиваясь от веса, роста и возраста. Детям до 6 лет требуется приобретать широкого типа модели с закругленным носом, чуть выше их роста. Они отличаются устойчивостью и управляемостью. Детям от 7 лет можно покупать инвентарь уже на 5 сантиметров, на 15 см выше длины тела. Подросткам нужно приобретать оборудование для катания, принимая во внимание характер их езды. Если ему нравится скоростные спуски, и он самостоятельно справляется с трассой, ширина снаряжения может быть менее 5 сантиметров. Если ему нравится обычное катание, то ширина его снаряжения обязана быть до 10 сантиметров.

Подбирая оборудование для экстремального спуска и трюков, нужно учесть следующий перечень советов:

1. Длина фрирайдных моделей обязана быть на 15 сантиметров выше, чем рост спортсмена.
2. Длина оборудования для слома подсчитывается по формуле: от длины роста отнять 15-20 см.
3. Длина ски-турного оборудования считается по той же формуле. Если человек полный, к росту добавляется еще 10 см.
4. Длина лыж для фристайла подсчитывается таким же способом.

Более подробную информацию по расчету длины горнолыжного оборудования можно узнать из таблицы размеров.

Из какого материала лыжи лучше?

Сегодня все лыжи изготавливают из дерева и пластика. Первые производят, используя такой материал, как березу, ясень, бук и сосну. Стоят они дешевле тех, что создаются из пластика.

Вторые создают из кэпа и сэндвича. В первом случае применяют пенный сердечник и покрытие на основе пластика. Во втором используют основу из натурального дерева и покрытие из пластика. Выбирать деревянные или пластиковые лыжи — решать лыжнику самостоятельно. Однако при выборе стоит учесть пару нюансов.

Снаряжение из дерева из-за влаги деформируется. На них нельзя кататься в период оттепели. При морозной погоде они не проскальзывают назад, в отличие от пластиковых. Они являются более устойчивыми и маневренными, чем пластиковые.

Пластиковые модели гибче, износоустойчивее и долговечнее деревянных. Их качество на высоте. Единственный их недостаток — при снеге могут ехать назад. Иногда косят в левый или правый бок.

Совет тем, кто принял решение вместо инвентаря из дерева приобрести пластиковые: не торопитесь покупать инвентарь, возьмите лыжи напрокат, чтобы не пожалеть о возможном приобретении. Протестируйте их в магазине или на горнолыжном оборудованном склоне.

Для начала стоит понять, по какой трассе будете ездить: по целине или по оборудованной. Для традиционного спуска годятся гладкие лыжи без насечек. На них потребуется наносить смазки, чтобы они лучше скользили. Если нужно ездить по целине, подойдут модели с насечкой. Они не требуют смазок и способны оставаться устойчивыми на снежном склоне. Но на них не стоит кататься в не прохладную погоду, поскольку будет скапливаться снег.

Также новичкам следует рассмотреть при выборе жесткость. Зазор между лыжнями обязан быть не более сантиметра во время их прогибания. Если сжать их не получается, лучше брать более мягкие модели. Брать жесткие лыжи, чтобы только начинать кататься не стоит.

Скользящая поверхность должна быть ровной, без каких-либо рельефов. На каждой лыжне не должно быть вмятен, царапин и других повреждений. Через некоторое время поврежденные модели станут непригодными от разбухания сердечника. Снаряжение должно быть гибкое и сжиматься одинаково. Если одна лыжня хорошо сжимается, а вторая нет, то такая пара не годится для катания.

Также лыжи должны иметь общий центр тяжести. Чтобы его рассмотреть, их нужно поставить на пол и вглядеться, чтобы центры тяжести были на одной оси. Разрешена небольшая техническая погрешность в один сантиметр.

Подбирать модели также нужно по бренду. Самые лучшие производители указаны далее в топе. В идеале, доверить выбор паркового снаряжения нужно профессиональному спортсмену и подбирать модель в магазине вместе с ним.

ТОП-10 лучших производителей лыж

1. Фишер.
2. Росигнол.
3. Атомик.
4. Близард.
5. Саломон.
6. Волки.
7. Элан.
8. Россиньоль.
9. Нордика.

Средняя цена на хорошие лыжи среди представленных современных брендов колеблется от 300 до 500 долларов. Оборудование русского производства от производителей STC или Sorsu, можете купить за 60 долларов. Следует одновременно отличать подделки и смотреть на лыжное строение. Женские и мужские модели для начинающих от перечисленных компаний стоят в среднем от 90 до 110 долларов.

Достоинства и недостатки разных видов лыж

Туристические и любительские лыжи с насечкой обладают следующими плюсами: их не нужно смазывать, на них можно спокойно кататься и рассматривать местные пейзажи, они не требуют особой подготовки.

Минусы заключаются в том, что насечки ухудшают скольжение в любом направлении попеременного хода. Это значит, что спортсмен будет ездить медленно. К тому же, в них нельзя кататься при температуре от +1.

Горные лыжи имеют такие плюсы: они способствуют экстремальной езде, позволяют выполнять прыжковые трюки и спринты во время катания, кататься вдали от других спортсменов и наслаждаться относительным единением с природой. Минусы: травмоопасные модели, нуждаются в специальной спортивной подготовке и предварительной смазке.

Беговые лыжи не требуют особой подготовки. Но на них можно ездить только зимой. Также требуется тащить в гору большое количество экипировки. Делать это, чаще всего, приходится на машине или даже вертолете в необорудованный склон, что очень дорого.

Почему лучше выбрать лыжи?

Лыжи улучшают осанку и избавляют от болей в спине, тренируют абдоминальные мышцы на животе, развивают подвижность суставов и избавляют от проблем с ними в старости, создают рельефный пресс в результате интенсивного катания, улучшают метаболизм, противостоят старению из-за длительного нахождения на солнце и свежем воздухе.

К тому же, они позволяют увидеть красивые горные пейзажи и запечатлеть их себе на память, укрепить общий иммунитет благодаря притоку в организм большого количества свежего горного воздуха. Также они помогают избавиться от затяжной депрессии из-за нахождения человека на солнце, похудеть (за час интенсивного катания можно сбросить от 400 до 600 ккал) и воспитать в себе выносливость и ловкость.

Если делать сравнение лыж со сноубордом, то они менее травмоопасны и на некоторых моделях могут кататься непрофессиональные лыжники без специальной подготовки.

Лыжи — один из полезных видов спорта и развлечения. Они имеют давнюю историю и большую популярность. Выбрать их требуется, отталкиваясь от приведенных выше советов, классификации, характеристик и специальной размерной таблицы.

Из чего сделаны лыжи?

Если вы когда-нибудь покупали лыжи, я уверен, что вы замечали, что нет двух пар лыж, которые бы не были абсолютно одинаковыми.

Фактически, почти каждый производитель имеет свои собственные запатентованные лыжные материалы и методы производства своих лыж, и каждый утверждает, что их конструкция имеет определенные преимущества для определенных типов местности или снежных условий.

Конечно, это отлично подходит для того, чтобы вы могли найти пару лыж, разработанных специально для определенных снежных условий или типов лыжного спорта.Однако попытка проанализировать различные типы лыж, материалы и конструкции, чтобы выбрать пару, может быстро стать, казалось бы, невыполнимой задачей.

К счастью, несмотря на то, что существуют буквально сотни и тысячи различных марок и моделей лыж, все лыжи конструируются с использованием нескольких основных принципов дизайна, которые применялись с момента появления этого вида спорта как такового.

И это именно то, что я надеюсь объяснить в следующей статье!

Так что продолжайте читать, и мы более подробно рассмотрим конструкцию лыж, чтобы помочь вам понять, как работает каждый компонент, чтобы предоставить вам потрясающие и захватывающие впечатления, которые вы так жаждете.

Разъяснение базовой конструкции лыж

Хотя вы найдете множество вариантов формы, дизайна и материалов, используемых для различных лыж, их компоненты и способ их сборки обычно остаются неизменными.

В центре практически любой лыжи вы найдете ламинированный деревянный сердечник или комбинированный сердечник из дерева и других материалов.

Затем сердцевина окружена слоем композитных материалов как сверху, так и снизу.

Затем добавляются верхний лист, основание и боковины, чтобы придать лыже уникальные характеристики.

И, наконец, к лыже добавлены стальные кромки, чтобы усилить остальную конструкцию и обеспечить лучшую передачу энергии между лыжей и землей под ней.

Основные материалы и конструкция

Ядро лучше всего рассматривать как основной компонент лыж, который определяет большинство других ее характеристик.

Сердечник обеспечивает лыжи большую часть ее прочности и жесткости / гибкости, а также способность гасить вибрацию при движении по неровной поверхности.

Большинство лыж имеют деревянную основу из березы, тополя, бука, пихты, ели, клена или бамбука. Но нередко можно увидеть лыжи, которые сделаны из комбинации разных пород дерева.

Дерево — это натуральный материал, который использовался в процессе производства лыж с момента создания этого вида спорта около 6000 лет назад. Фактически, самые ранние лыжи были полностью вырезаны из дерева.

Однако сегодня большинство производителей используют дерево в сочетании с рядом других материалов, чтобы придать лыжам определенные преимущества, характерные для их конструкции.

Ниже мы кратко рассмотрим наиболее распространенные материалы сердцевины, которые, как вы увидите, используются в сочетании с деревом.

• Стекловолокно — Основное преимущество использования стекловолокна заключается в том, что это довольно прочный материал, а также легкий и относительно недорогой в производстве.
  
• Углеродный композит — Этот материал чрезвычайно легкий и прочный, однако он значительно дороже других.
  
• Алюминий — Алюминий одновременно прочный и легкий, но он также стоит дороже и не обладает очень хорошими характеристиками гашения вибрации.
  
• Титан — Один из самых прочных материалов, который вы найдете в своих лыжах, титан отлично гасит вибрации, но, опять же, он будет дороже, чем дерево или стекловолокно.
  

Длина сердечника лыж зависит от их предполагаемого назначения. Другими словами, у некоторых лыж сердечник может быть короче или длиннее, в зависимости от их конструкции.

Но по большей части вы найдете стержни, которые проходят по всей длине лыжи, от носка до хвоста.

Используя различные комбинации дерева и композита, а также регулируя длину сердечника, производители могут создавать лыжи с разной гибкостью, прочностью, жесткостью и весом.

Составные слои

В то время как сердечник можно рассматривать как основной компонент ваших лыж, окружающие его композитные слои — это то, от чего ваши лыжи получают большую часть своей прочности на скручивание и гибкости.

Таким образом, помимо защиты сердечника, прочность и гибкость композитного слоя добавляет другие свойства и характеристики лыжи, которая будет работать на склоне.

Как видно из приведенного выше списка, для этих слоев можно использовать несколько различных композитных материалов. Стекловолокно, вероятно, является одним из самых распространенных материалов, которые вы здесь встретите. Однако другие композиты, такие как углерод, алюминий или титан, намного прочнее.

Как и в случае сердцевины лыж, тип материала и его размеры влияют на общие характеристики лыж.

Верхний лист и основание

Как следует из названия, верхний лист — это самый верхний слой лыж, на котором вы обычно найдете логотипы или графику большинства брендов.

Хотя толщина верхнего листа обычно составляет всего несколько миллиметров, его основная задача — помочь защитить внутренние композитные слои и сердцевину.

Верхние листы обычно изготавливаются из дерева, стекловолокна, нейлона, пластика или комбинации материалов.

С другой стороны лыжи вы найдете основание, которое обычно делается из полиэтиленовой пластмассы, известной как P-Tex.

Часто за материалом основы лыж стоит число, которое используется для обозначения молекулярной массы пластика.Чем выше это число, тем выше будет молекулярная масса пластика, что, в свою очередь, означает, что вы ищете более прочную и долговечную основу.

Когда дело доходит до лыж, существует 2 типа оснований: спеченная и экструдированная.

В случае спеченной основы материал основы сначала измельчают до порошка, который затем нагревают, прессуют и нарезают по форме. Этот тип лыжной базы обычно встречается на лыжах более высокого класса, потому что спеченная основа значительно более долговечна, чем экструдированная.

С другой стороны, экструдированная основа изготавливается путем плавления основного материала в форме с последующим нарезанием ей формы. Этот тип основания дешевле в изготовлении и не требует особого ухода. Однако они менее долговечны и часто медленнее, чем экструдированные основы.

Конструкция боковины

Вы увидите, что боковины проходят по всей длине лыжи, прямо над металлическим краем.

Боковые стенки могут быть сконструированы тремя различными способами, которые будут зависеть от способа соединения других компонентов.

Первый тип конструкции боковины называется боковой стенкой из АБС или многослойной конструкцией.

В конструкции этого типа верхний лист, композитные слои и основание лыжи являются плоскими, а между верхним и нижним слоями установлена ​​боковина из АБС-пластика для защиты сердечника. Вы обычно найдете такую ​​конструкцию на гоночных лыжах, потому что она делает их более жесткими и устойчивыми к повреждениям, а также дает им лучшее сцепление с кромкой.

Второй тип конструкции боковины известен как «конструкция крышки».

В этом типе конструкции верхний лист и верхний композитный слой изгибаются вниз, чтобы встретиться с основанием, полностью закрывая сердцевину. Конструкция крышки часто используется для уменьшения веса, однако такая конструкция не обеспечивает достаточного удержания кромки или контроля, особенно на более высоких скоростях.

Наконец, вы также можете увидеть лыжи с конструкцией боковины «полуголовник», которая, по сути, является гибридной версией конструкции боковины сэндвич и конструкции кепки.

В этом случае композитный слой будет изгибаться вниз, чтобы встретиться с основанием, полностью защищая сердцевину.Но верхний лист опустится примерно на полпути, где он встретится с меньшей боковой стенкой из АБС-пластика.

Этот тип конструкции боковины обычно является наиболее универсальным, поскольку он обеспечивает хорошее удержание кромки и контроль, оставаясь при этом относительно легким и прочным.

Вы также можете встретить лыжи с многослойной боковой стенкой рядом с центром лыжи и боковиной с полной или половинной крышкой ближе к носкам. Опять же, различные комбинации конструкции боковины придают лыжам разные характеристики на склоне.

Конструкция кромки

Наконец, чтобы усилить лыжи, производители устанавливают металлическую кромку между базовым и нижним слоями композита.

Когда дело доходит до конструкции кромки, вы увидите лыжи с полным или частичным обертыванием.

Как вы можете себе представить, конструкция с полным обертыванием кромок — это когда кромка охватывает всю длину лыжи с единственным швом на одном конце.

Хотя этот тип кромки затрудняет ремонт лыж при повреждении, она значительно прочнее, чем неполная кромка.

В качестве альтернативы, частичный край проходит только вдоль некоторых частей лыжи и чаще всего используется для уменьшения общего веса лыжи. К сожалению, это также делает лыжи более слабыми, а носок и хвост более уязвимыми.

Собираем все вместе

Как видите, у лыж всего несколько различных компонентов.

Однако каждый из этих компонентов может быть построен с использованием различных материалов, форм или технологий, которые влияют на общие характеристики лыж.

Понимая отдельные компоненты ваших лыж, вы будете иметь гораздо лучшее представление о том, как они будут работать, еще до того, как вы выйдете на склон.

И, в конце концов, зная как можно больше о своем снаряжении и о том, как оно работает, вы станете на шаг ближе к тому, чтобы стать профессионалом!

Если для начала вы ищете надежную пару лыж, мы рекомендуем ознакомиться с нашим руководством по выбору горных лыж.

Что у вас внутри лыж?

Хотя вы, возможно, катались годами, даже десятилетиями на бесчисленных парах лыж, задумывались ли вы когда-нибудь о том, что на самом деле составляет те палки, которые вы привязываете к ногам и отправляете с горы?

Каждый материал и метод, используемый при изготовлении лыж, влияют на их индивидуальность на снегу: насколько они жесткие или гибкие, насколько они тяжелые, насколько хорошо они могут удерживать канты — этот список можно продолжить.«Один из фирменных элементов лыж — это их ощущение», — сказал Мэтт Стербенз, основатель 4FRNT Skis. «Это ощущение в конечном итоге связано с материалами, из которых изготовлены эти лыжи». Итак, прежде чем покупать следующую пару лыж, изучите, что входит в эту пару прогулочных досок за 800 долларов.

Cores
Один из последних оставшихся элементов современного спортивного инвентаря, который все еще основан на старой добротной древесине, большинство производителей лыж сегодня используют комбинацию разных пород дерева для достижения идеального баланса веса, силы и гибкости.«Деревянный сердечник — это ядро, определяющее ощущения от лыж», — говорит Стербенз. «Когда ваши лыжи ударяются о снег, это материалы, используемые в сердечнике, передают это уникальное ощущение через ваши ботинки и на вас».

Ясень, клен, тополь и осина — одни из самых популярных пород древесины, используемых для изготовления сердечников лыж. Клен и ясень — две из самых жестких и прочных пород дерева, что делает их идеальным выбором для большинства тяжелых горных лыж. Тополь и осина — гораздо более светлые породы дерева, и их можно найти как смесь более игривого парка и всех горных лыж.В туристических лыжах используются самые легкие породы дерева, такие как Павловния или Бамбук.

Узнайте больше о деревьях внутри ваших лыж.

Композитные слои
Стекловолокно
Хотя древесина, используемая в сердечнике, может иметь большое влияние на ходовые качества лыж, материалы, используемые для усиления, действительно придают лыжам индивидуальность на снегу. В каждой лыже используются два основных композитных слоя: ткань, которая фактически обеспечивает лыжи на 50-80 процентов общей жесткости, и эпоксидная смола, которая скрепляет все вместе.

Пожалуй, самый популярный композит, используемый в конструкции лыж, — это стекловолокно. Хотя сначала он выглядит как обычная белая ткань, при нанесении на сердцевину толстого слоя эпоксидной смолы стекловолокно становится прочным, но чрезвычайно отзывчивым материалом, придающим вашим лыжам идеальный уровень маслянистости.

Углеродное волокно
В то время как стекловолокно доминировало на рынке в качестве основного материала для изготовления лыж на протяжении многих лет, в последнее десятилетие внедрение углеродного волокна в промышленность спортивного оборудования привело к тому, что многие производители лыж стали использовать его в своих лыжах. .

Намного дороже, чем стекловолокно, дополнительная стоимость углеродного волокна объясняется его чрезвычайно легким весом и его жесткостью. Такое снижение веса за счет стекловолокна делает карбон популярным материалом в большинстве лыж для бэккантри и туристических лыж, где каждая унция на счету.

Titanal
Титанал — это алюминиевый сплав аэрокосмического класса, производимый только одной компанией в мире. Он создает самый «влажный» ход для лыж, сглаживая большую часть вибрации, которую вы можете почувствовать на аналогичных лыжах.Поскольку это металл, он увеличивает вес лыж, однако его жесткость на кручение делает его желанным для тех, кто ищет сверхжесткие лыжи.

Базовый материал
Основа ваших лыж изготовлена ​​из материала, называемого сверхвысокомолекулярным полиэтиленом (UHMW-PE), и обычно имеет толщину всего один-два миллиметра. В основе лыж используется «спеченный» сверхвысокомолекулярный металл с крошечными порами, которые принимают воск, что обеспечивает лучшее скольжение по снегу.

Верхний лист
Верхний лист не только защищает внутреннюю часть лыж от повреждений водой, но и служит холстом для украшения лыж производителями.

Печать на верхнем листе может выполняться тремя различными способами: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать. Трафаретная печать включает в себя нанесение слоев краски по трафарету и вдавливание в верхний лист. Сублимация похожа на временную татуировку, при которой рисунок печатается на бумаге, а затем прижимается к верхнему листу. При прямой цифровой печати материал верхнего листа загружается в специальный принтер, что обеспечивает четкий, идеальный дизайн, напечатанный непосредственно на верхнем листе.

Боковина
Существует три основных типа конструкции лыж: сэндвич (боковина), крышка и их гибрид.

В течение многих лет только высококачественные лыжи строились с конструкцией боковины, которая по существу зажата «стенкой» из АБС-пластика с обеих сторон сердечника между верхним листом и краями. Вместо этого они выбрали более дешевую и легкую конструкцию крышки, которая оборачивала верхний лист по всему периметру до краев.

В последние годы была разработана гибридная конструкция с полукруглой головкой, которая имеет боковину под стопой, которая сужается к колпачку на кончике и хвосте.Благодаря такой конструкции боковина, проходящая через середину лыжи, обеспечивает отличную кромку, а заостренный колпачок экономит вес (и деньги производителей) на носке и хвосте.

Из чего сделаны лыжи: Руководство по конструкции лыж

Когда вы катаетесь по снегу, вы, возможно, задавались вопросом, что скрывается под видимыми частями ваших беговых лыж. Вы, возможно, хотели знать, что дает лыжам преимущество или щелчок.

Если вы хотели узнать ответ на вопрос «из чего сделаны лыжи?» эта статья для вас.Это руководство по сборке лыж проведет вас через центр ваших универсальных лыж до их краев, объяснит, как построено ваше оборудование и как различные технологии производства могут повлиять на ваше катание на лыжах.

Как строятся разные детали лыж

Материалы для сердечника лыж

Ядро — это самая важная часть лыж, она определяет гибкость и характер лыж. В самых популярных лыжах за последние 4 десятилетия использовались деревянные сердечники. Когда дело доходит до изготовления сердечников лыж, дерево продолжает оставаться золотым стандартом.

Дерево

Wood обладает сочетанием свойств, которые делают его идеальным для производства различных типов лыж. Самым важным свойством, которое дерево наделяет лыжи, является способность накапливать энергию.

По мере утяжеления лыжи деревянный сердечник нагружается. Когда лыжник выходит из поворота, запасенная энергия высвобождается, это ощущение обычно называют «хлопком». По этой причине лыжи с деревянным сердечником обычно более отзывчивы.

Древесина имеет другую жесткость, чем окружающий пластик и стекловолокно.В результате вибрации гаснут, что делает лыжи с деревянным сердечником более устойчивыми. По сравнению с пеной древесина обладает более стабильными свойствами — это означает, что она с меньшей вероятностью разлагается, теряя жесткость и изгиб лыж со временем.

Используемая древесина варьируется от лыж к лыжам. Во многих лыжах используются разные виды древесины, ламинированные вместе для достижения идеального набора характеристик управляемости. В некоторых лыжах деревянные планки имеют участки, где можно использовать другие материалы.

Пенопласт

Древесные стержни имеют одну серьезную проблему — они дороги.Для недорогих лыж или на рынке проката, где характеристики лыж не имеют большого значения, для создания сердечника используется пена.

Хотя сердечники из пенопласта более доступны, у них есть несколько недостатков. По сравнению с деревом они менее прочны, быстрее теряют жесткость и изгиб. Кроме того, им не хватает той же энергии отскока и «хлопка», которая обычно присуща живым лыжам.

Высокоэффективная пена

Стоит отметить, что некоторые пенопласты отличаются исключительно малым весом и невероятно высокой прочностью.Хотя высококачественные пены обычно дороже, их уникальное сочетание свойств гарантирует, что лыжники получат гораздо больше удовольствия после того, как наденут лыжные куртки.

При самостоятельном использовании высокоэффективные пены могут по-прежнему быть склонными к дребезжанию и вибрации. Для достижения лучших качеств высокоэффективная пена используется вместе с деревянными планками.

Вместо древесины или добавок к ней используется широкий спектр других материалов. Эти материалы включают:

• Карбон — Этот материал живой, прочный, легкий и хорошо работает при сжатии.Углерод чрезвычайно дорог.
• Кевлар — Этот материал достаточно легкий, прочный, хороший демпфер и хорошо работает при растяжении.
• Алюминиевые соты — Очень прочные и легкие. Однако это дорого и имеет пониженные возможности демпфирования.
• Титан — Очень прочный и легкий, с идеальными демпфирующими свойствами, но дорогой.
• Стекловолокно — Обычно дорогое. Однако материал легкий и прочный.
• Воздух — При правильном использовании воздух способен уменьшить вес сердечника без значительного отрицательного воздействия на прочность.

Материалы композитных слоев

Мы бы не ответили на вопрос «из чего сделаны лыжи?» полностью, если бы мы не использовали материалы композитных слоев. Композитный материал обеспечивает большую жесткость лыжи. Он также приклеивает сердечник лыж к другим пластиковым компонентам.

Композитные материалы, используемые в современных лыжах, состоят из двух компонентов — некоторого типа эпоксидной смолы и некоторого типа ткани.При использовании по отдельности каждый материал может оказаться не очень полезным. Однако при совместном использовании материалы создадут прочную структуру.

Эпоксидная смола — густая и липкая жидкость. При изготовлении лыж при работе с эпоксидной смолой используются тепло и давление. После затвердевания эпоксидная смола склеит разные слои вместе. Эпоксидная смола также выравнивает волокна ткани, придает им жесткость и помогает переносить нагрузки на другие слои.

Большинство производителей используют один и тот же тип эпоксидной смолы.Основные различия, существующие между композитами, обусловлены типом используемых тканей. Различные виды тканей будут иметь разные свойства и стоимость. Стоит отметить, что волокна ткани также могут быть сотканы различными способами для увеличения жесткости на изгиб или жесткость на кручение.

Ниже представлены стандартные материалы ткани:

Стекловолокно

Примерно 90% всех лыж, включая лыжи для начинающих, сделаны из стекловолокна в качестве ткани. Материал обеспечивает примерно от 50 до 80% общей жесткости большинства лыж.Материал может сильно прогнуться, прежде чем сломаться.

В сочетании с деревянным сердечником стекловолокно обеспечивает отзывчивость и ощущение влажности. Стекловолокно обычно более доступно. Его главный недостаток в том, что он тяжелый.

Углерод

Если после лыжного шлема и лыжных штанов вы предпочитаете использовать высококлассные лыжи, скорее всего, вы использовали лыжи из углеродной ткани. По сравнению со стекловолокном, углерод имеет более высокую стоимость. Однако при заданной жесткости он намного легче.При использовании карбона производители могут изготавливать лыжи с такой же гибкостью и жесткостью, что и лыжи из стекловолокна, но при небольшом весе из стекловолокна.

Каждый раз, когда лыжи прогибаются, лыжник сжимает верхнюю часть лыжи, а нижнюю — растягивает. Эти напряжения способны деформировать волокна. Поскольку углерод обладает высокой жесткостью, углеродные волокна обычно более склонны к короблению.

Чтобы избежать этой проблемы, большинство производителей добавляют в лыжи «стрингеры» из углеродного волокна.Стрингеры представляют собой тонкие углеродные полосы, которые помогают снизить общий вес, не жертвуя слишком большой силой или деньгами.

Стоит отметить, что некоторые производители используют небольшое количество углерода при производстве своих лыж. Однако, если вам нужно поднять лыжи на несколько тысяч футов по склону горы, то уменьшение веса, обеспечиваемое карбоном, легко найти.

Арамид

Арамид широко известен под торговыми названиями Номекс и Кевлар.По сравнению со стекловолокном, арамид легче при определенной жесткости.

Тем не менее, причина, по которой большое количество производителей выберут арамид, заключается в том, что он может поглощать удары и гасить вибрации. Если вы наденете лыжи с покрытием из арамида, они будут намного удобнее по сравнению со стекловолокном.

Арамид вообще дорогой. По этой причине его редко используют в огромных количествах. Однако использованные небольшие количества действительно оказывают значительное положительное влияние на конструкцию лыж, которые в противном случае подвержены вибрации или слишком дребезжат.

Пластмассы

Хотя пластик не сильно влияет на ваше катание на лыжах после того, как вы встанете на лыжные крепления, в основном это то, что вы видите, когда смотрите на свои лыжи на стойке. Различные формы высококачественных пластиков обычно используются для изготовления боковин, верхнего листа и основания.

Основная функция всех используемых типов пластмасс — обеспечить защиту лыж от снежных элементов. Они также обеспечивают легкое скольжение лыж по снегу.

Основной материал

Для лыжных баз большинство производителей будут использовать UHMW-PE (сверхвысокомолекулярный полиэтилен). Этот материал доступен в широкой цветовой гамме. Его можно довольно легко разрезать, чтобы сформировать широкий спектр замысловатых дизайнов.

Хотя можно приобрести материал различной толщины, большинство основных материалов имеют толщину всего 1,5 миллиметра. Самым важным свойством СВМПЭ является то, что он хорошо скользит по снегу.

Для изготовления лыж используется 2 типа СВМПЭ — экструдированный и спеченный.Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен представляет собой нагретый пластик, который после плавления продавливается через матрицу. Хотя процесс изготовления экструдированного сверхвысокомолекулярного полиэтилена дешев, полученный материал не может удерживать воск. По этой причине вы найдете экструдированный UHMW-PE только на лыжах низкого класса, где цена важнее характеристик.

Спеченный СВМПЭ изготавливается из мелкодисперсного порошка, который прессуется, а затем нагревается (ниже точки плавления) в течение длительного времени до затвердевания. Затем тонкий материал бреют, чтобы получить желаемую толщину.

Нанести воск на лыжах на основе спеченного материала намного проще — спеченный материал имеет крошечные поры, в которые впитывается воск для лыж. Это приводит к превосходному скольжению.

Верхний лист

Верхний лист отвечает за защиту остальной части лыжи от проникновения воды. Это также идеальная площадка для украшения лыж. Основными качествами, необходимыми для верхнего листового пластика, являются:

• Способность хорошо соединяться с другими слоями.
• Хорошая четкость отображения графики.
• Устойчивость к сколам с краев.

При печати верхних листов используются три технологии — прямая цифровая печать, сублимация и трафаретная печать.

Трафаретная печать — самый дешевый и наиболее часто используемый метод. Сублимация более дорогая и технологичная по сравнению с трафаретной печатью. Прямая цифровая печать требует дорогостоящего оборудования, но позволяет получать четкую и четкую графику. В отличие от сублимации, прямая цифровая печать не производит отходов.

Боковины

Этот пластиковый слой прикрепляется к сердцевине до прижатия лыж. Он приклеивается к остальной части лыжи с помощью эпоксидной смолы.

При катании на крутых лыжах лыжи с боковинами обычно лучше удерживают кромку по сравнению с лыжами с кепкой. Это потому, что на каждом повороте в снег копается все больше материала. Кроме того, поскольку боковая стенка менее жесткая, чем окружающие материалы, это может помочь снизить вибрацию.

Металлы

Если вы внимательно посмотрели на свои лыжи, прежде чем задать вопрос «из чего сделаны лыжи?», Вы, вероятно, заметили, что в конструкции лыжи используются некоторые металлы.У большинства лыж металл находится только на краях. Некоторые лыжи, однако, будут использовать металлы для передачи энергии к краям, обеспечивая надежную платформу для крепления креплений и уменьшения вибрации.

Кромки

Они впиваются в снег при повороте. Закручивающиеся кромки — это короткие стальные секции, которые привинчиваются к кромкам лыж. Когда они ломаются, их можно легко поменять.

Хотя большинство кромок изготовлено из обычной стали, вы также можете найти кромки из нержавеющей стали.Они обеспечивают лучшую производительность, поскольку не ржавеют во время транспортировки и использования. Нержавеющая сталь будет дороже и намного мягче.

Титанал

Часто важно использовать металл в ламинате лыж, рядом со стекловолокном или сердцевиной. Поскольку изгиб является необходимым, используемый металл должен иметь способность изгибаться и изгибаться без деформации (постоянного изгиба) или растрескивания.

Если вы используете лыжные наколенники с гоночными лыжами, скорее всего, на лыжах есть Titanal.Titanal помогает повысить жесткость лыж.

В то время как Titanal больше похож на Titanal, Titanal представляет собой алюминиевый сплав и не содержит титана. Стоит отметить, что некоторые металлические ламинаты могут содержать следы титана.

Монтажные вставки

Хотя крепежные вставки повсеместно используются в мире сноубордов, для регулировки крепления они редко используются на лыжах. Некоторые лыжи, однако, используют их как решение проблемы выдергивания крепежных винтов во время использования.Монтажные вставки также позволяют легко и быстро отрегулировать места крепления крепления без необходимости сверлить новые отверстия или ухудшать структуру лыж.

Обзор Globo Surf

Хотя готовые лыжи кажутся довольно простыми кусками из легких синтетических материалов, факторы, влияющие на конструкцию лыж, обычно основаны на сложных принципах материаловедения, инженерии и физики. Эта статья уже доказала это.

Хотя мы ответили на вопрос «из чего сделаны лыжи?», Стоит отметить, что разные производители будут использовать разные комбинации материалов, упомянутых выше.Это приведет к различиям, которые часто встречаются на лыжах разных производителей.

Источник

1. Лыжник должен знать — Строительство лыж, Aviesskisport.com

Производство лыж — Как изготавливаются лыжи

В просторечии мы любим называть их «досками», нашими лыжами. Но как они на самом деле сделаны — эти доски, которые позволяют нам совершать маневренные повороты по снегу, динамично скользить по глубокому снегу и переносить нас по плоским участкам в управляемом шуссе? SnowTrex показывает этапы производства лыж, потому что одно можно сказать наверняка: лыжи больше не просто «доска»! Скорее, сейчас мы имеем дело с высокоразвитыми продуктами, состоящими из множества строительных блоков.

© Atomic

Лыжи давно перестали быть просто «досками».

Шаг 1: Производство сердечника лыж

Сердце каждой лыжи — это сердечник. Он определяет маневренность, сцепление, твердость, гладкость, вес и, что не менее важно, цену лыж. Материалом, используемым для сердечника лыж, обычно и традиционно является дерево, что, безусловно, объясняет разговорное обозначение лыж как «доски». Однако производители лыж не обязательно используют только древесину и не обязательно только один вид древесины.Каждый производитель имеет свои разные, в основном индивидуальные композиции, и постоянно пробует новые ламинаты, то есть композиции из разных тонких слоев древесины. Бывает, что склеивается до 45 слоев. Однако, судя по нынешнему уровню развития на протяжении веков, все согласны с тем, что древесина является лучшим (основным) компонентом сердцевины. Ни один другой материал не может, например, придать лыжам такое хорошее натяжение и эластичность, как дерево, а также сохранить их. Древесина для производства лыж в основном поставляется из Центральной Европы, особенно из альпийских стран.Спецификации лыжной индустрии настолько узко определены, что отечественная древесина бука из сада не совсем подходит для производства лыж.

© Schweiz Tourismus

Лыжное производство по-прежнему в значительной степени осуществляется вручную.

Чтобы изменить жесткость лыж, производители лыж также часто используют материалы из стекловолокна или металлические слои. В то время как топовые лыжи имеют цельную сплошную деревянную основу, более дешевые версии могут быть дополнены пеной. В особенности это касается детских лыж или универсальных моделей, поскольку лыжи становятся легче, но не такого высокого качества и поэтому могут быть предложены по более низкой цене.

Еще одним решающим фактором является то, что заготовки — будь то из тополя, ясеня, бука или других материалов — имеют соответствующую форму. Различная высота и боковые профили, талия, а также изгибы, возникающие в результате этого, также составляют модель лыж и ее характеристики.

Шаг 2: Состав всех компонентов

Лыжа состоит из примерно 30–50 отдельных частей, которые обрабатываются индивидуально за 125 рабочих шагов и соединяются вместе, образуя высококачественное спортивное снаряжение.Большинство из них соединяются во время прессования лыж. Стальные кромки, нижний пояс (= часть под сердечником), верхний пояс (= часть над сердечником), сердечник, рабочая поверхность и т. Д. — все это упаковывается в одну форму и соединяется вместе с помощью специальных клеев или смол. как определенное время нагрева и охлаждения.

Наслоение внутри формы всегда происходит снизу вверх. Покрытие находится внизу, за ним следуют стальные края и резиновые или эластомерные ленты, которые используются для демпфирования.Поверх него накладывается нижняя лента, которая, в свою очередь, состоит из стекловолокна и металлической арматуры. Нижний пояс увеличивает жесткость лыжи на кручение. Далее идет сердце лыжи, сердечник и верхний ремень. Вверху — то, что мы видим в первую очередь при покупке: пленка для печати с соответствующим дизайном. Как правило, поверхность лыж печатается с помощью цифровой печати или термосублимации. В последнем случае воск испаряется на материал в газообразном состоянии.

© Schweiz Tourismus

Вид на производство лыж zai на швейцарском курорте Дизентис.

Сэндвич-конструкция

«Сэндвич-конструкция» считается классическим конструктивным методом для соединения различных материалов лыж. В этом методе строительства отдельные слои склеиваются, а затем запекаются под действием тепла и давления.

Конструкция оболочки

В так называемой «конструкции оболочки» верхний пояс и боковые стенки образуют оболочку, в которую приклеиваются другие слои. В отличие от многослойной конструкции, давление на края лыж увеличено, поэтому они лучше держатся на крутых склонах.Обычно это отражается на цене.

Дизайн куртки

При «конструкции куртки» производители лыж оборачивают сердцевину различными стекловолокнами и углеродными волокнами и склеивают все вместе. Это также способствует лучшему сцеплению и делает лыжи более жесткими, чем с классической конструкцией перекрывающихся слоев.

Когда лыжа выходит из пресса, она имеет — в зависимости от используемых материалов — соответствующее предварительное натяжение и (почти) требует только шлифовки. Предварительное натяжение проверяется производителем, продавцом или покупателем путем размещения беговых поверхностей лыж рядом друг с другом и попытки сжать их вместе.Чем сложнее сжать лыжи, тем больше предварительное натяжение и, следовательно, точность траектории и сцепление лыжи.

Этап 3: Отшлифовать до чистовой обработки

После того, как лыжа выйдет из пресса и остынет, ее вынимают из формы и устанавливают на кончик лыжи и концевую защиту. Лыжи полностью собираются в шлифовальном цехе: кромки и основание шлифуются и полируются, основание дополнительно покрывается воском и имеет структуру.

Не обязательно является частью производства лыж, но, тем не менее, чрезвычайно важным является присвоение серийного номера.Это позволяет назначать лыжи, например, в случае гарантийных случаев, которые повторяются снова и снова, несмотря на использование высококачественных материалов и сложные этапы производства.

Наконец, обзор производства лыж в Stöckli:

Надежно завернутые в фольгу лыжи теперь попадают в магазин. Нужны советы по покупке лыж?

Объяснение конструкции лыж: как материалы и производство влияют на производительность?

Все производители используют полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы (UHMW-PE) для изготовления лыжных баз.Он бывает разных цветов и может быть разрезан для создания замысловатых узоров. Его можно купить разной толщины, но большая часть основного материала имеет толщину всего миллиметр или 1,5 миллиметра (а иногда даже тоньше, когда камень несколько раз шлифуется в магазине). Самым важным атрибутом характеристик UHMW является то, что он хорошо скользит по снегу. Тем не менее, базовый материал также подвергается серьезным злоупотреблениям из-за ударов острых предметов, таких как камни, и истирания острых кристаллов снега с течением времени. Таким образом, он должен быть прочным и долговечным.Базовый материал может быть более твердым или более мягким в зависимости от потребностей клиента, но твердый базовый материал может быть намного сложнее отделать.

Обычно на рынке используются два типа сверхвысокомолекулярных материалов, используемых в лыжах: спеченные и экструдированные. Экструдированный сверхвысокомолекулярный полиэтилен получают путем нагрева пластика и продавливания его через матрицу — во многом как в машине для производства мягкого мороженого. Этот процесс дешев, но он не позволяет основному материалу очень хорошо удерживать воск, поэтому его используют только на лыжах низкого класса или определенных моделях, где скольжение не так важно, как цена.Спеченный сверхвысокомолекулярный порошок состоит из очень мелкого порошка, который сжимается и нагревается (чуть ниже точки плавления) в течение очень долгого времени, пока не затвердеет в форме большого пончика. Затем тонкий материал сбривается снаружи до нужной толщины. Спеченный основной материал предпочтительнее экструдированного, потому что его крошечные поры могут принимать воск, что обеспечивает превосходное скольжение лыж.

Верхний лист защищает остальную часть лыжи от проникновения воды, а также служит платформой для украшения лыж.Материал верхнего листа может быть изготовлен из нескольких различных типов пластика, и каждый имеет свои особые преимущества. Основные функции верхних листов — хорошее сцепление с остальными слоями, противодействие сколам с краев лыж и хорошая четкость для отображения графики.

Для печати на верхних листах обычно используются три различных технологии: трафаретная печать, сублимация и прямая цифровая печать.

Трафаретная печать является наиболее распространенным методом печати обычных футболок.Слой чернил растекается по большому трафарету и проталкивается на верхний лист. Краски каждого цвета наносятся по одному слою за раз, пока изображение не будет завершено. Это дешевый и простой процесс, который используется уже много лет.

Сублимация очень похожа на нанесение временной татуировки. Графика печатается на бумаге, а затем тепло и давление переносят чернила с бумаги на верхний лист. Сублимация позволяет одновременно печатать самые разные цвета (и градиенты), но, как правило, она более дорогая и технологичная, чем трафаретная печать.

Последний распространенный метод печати — прямая цифровая печать. В этом методе материал верхнего листа загружается в принтер как рулон бумаги, и чернила наносятся непосредственно на верхний лист. Это требует дорогостоящего оборудования, но обеспечивает четкую, четкую графику и не приводит к ненужной бумаге, как при сублимации.

Пластик также используется снаружи лыж в стиле «боковина». Как правило, этот пластиковый слой прикрепляется к сердечнику до того, как лыжа прижимается, и связывается с остальной частью лыжи с помощью эпоксидной смолы.Большинство людей утверждают, что лыжи с боковинами удерживают лучшую кромку, чем лыжи в стиле «кепки», у которых верхний лист полностью спускается к краям лыж, потому что на каждом повороте в снег врывается больше материала. Кроме того, поскольку пластиковая боковина намного менее жесткая, чем окружающие лыжи материалы, она помогает гасить вибрацию.

Три наиболее распространенных материала, используемых для изготовления боковин, — это TPU, ABS и UHMW. TPU — самый дешевый и обеспечивает хорошую ударопрочность, но он плотнее других и в результате создает более тяжелые лыжи.ABS предлагает хорошее сочетание механических свойств и ударопрочности, но стоит недешево. UHMW также предлагает хорошие механические свойства, скользит по снегу более плавно, чем другие, и довольно легкий. Тем не менее, это дорого, и может быть трудно прикрепить к другим слоям лыжи. Каждый из этих видов пластика бывает самых разных цветов и при желании может быть украшен трафаретной печатью. Из-за стоимости этих материалов (и количества отходов, связанных с производственным процессом), многие производители переходят на гибридные конструкции боковых стенок и крышек, которые включают материал боковин в областях с высоким износом, но удаляют его с наконечников и хвостовиков, где он добавляет вес и лишняя стоимость.

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ПРЕВОСХОДНЫХ ЛЫЖНЫХ МАТЕРИАЛАХ — Лыжи Wagner

Все, что нужно знать о лыжных материалах

Вес, маневренность, устойчивость и долговечность любых лыж во многом зависят от качества материалов, выбранных для изготовления. Итак, следующим шагом после определения формы, длины, изгиба и изгиба является создание ведомости материалов.

ДЕРЕВЯННЫЕ ЯДЕРЫ

Безусловно, лучший универсальный материал для использования в качестве сердечника лыж — это ламинированная древесина твердых пород с прямыми волокнами.Вагнер использует прочную древесину мебельного класса в пяти весовых категориях:

• Сахарный клен: твердый, плотный, жесткий и упругий, многослойный сахарный клен очень похож на мясной блок. Он относительно тяжелый, с длинной структурой волокон и является отличным выбором для сильных лыжников, которым нужна максимальная мощность, стабильность, обратная связь и долговечность.
• Сахарный клен, ламинированный белым ясенем: Ясень упругий, жесткий и упругий, но более легкий и более короткий, чем сахарный клен. Сердцевина из клена и ясеня — универсальный выбор для опытных лыжников, которым нравится мощность, отзывчивость и легкость.
• Сахарный клен, ламинированный осиной: осина легче ясеня и на лыжах кажется влажной. Ядро из клена и осины обеспечивает преимущества отзывчивости и прочности сахарного клена при легкой укладке. Этот сердечник отлично работает в сочетании со структурными слоями из алюминиевого сплава для получения гладких и устойчивых лыж при разумном весе.
• Ламинированная осина: чистая осина делает лыжи упругими, влажными, маневренными и простыми в обращении. Этот материал отлично подходит для легких лыж и прекрасно сочетается со структурными слоями из алюминиевого сплава или торсионной коробкой из углеродного волокна для создания высокопроизводительных лыж, легко ложащихся на ноги.
• Ультралитное дерево: там, где легкий вес является критическим критерием при проектировании, Вагнер создал уникальное инженерное ядро ​​из быстрорастущих восточно-канадских пород. Для прочности мы пропитываем древесину органической смолой, чтобы создать прочную «пленку», которая прекрасно приклеивается к слоям стекловолокна или металла. Это отличный выбор для контроля веса сверхшироких лыж, предназначенных для глубокого снега, туризма и альпинизма.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ СЛОИ

Основные нагрузки при изгибе в любой лыже несут очень твердые структурные слои с высокой прочностью на разрыв.Wagner предлагает четыре высокотехнологичных варианта плюс повышение прочности кевлара:

• Аэрокосмическое стекловолокно: наша стандартная ламинированная конструкция (сэндвич) состоит из смеси стекловолокна и эпоксидной смолы, первоначально разработанной для изготовления деталей самолетов. В лыжах он создает легкую, упругую, высокоэнергетическую структуру с удивительной долговечностью.
• Торсионная коробка из углеродного волокна: даже легче, чем наша укладка из стекловолокна, уникальная конструкция торсионной коробки Wagner включает ленты из углеродного волокна, намотанные в виде двойной спирали открытого переплетения вокруг выбранного вами сердечника.Открытое переплетение позволяет избежать жесткой езды, связанной со структурами углерод / графит. Карбоновый бокс — хороший выбор для уменьшения веса очень широких лыж или для экспертов по легкому весу, которым нужны высокопроизводительные и маневренные лыжи.
• Алюминий Titanal: Titanal — это торговое название очень твердого алюминиевого сплава аэрокосмического качества, созданного специально для использования в высококачественных металлических лыжах. Несмотря на название, сплав не содержит значительного количества титана. Выбирайте конструкцию Titanal, когда первостепенное значение имеют устойчивость и скорость скольжения — например, в лыжах, предназначенных для круизов с задним ходом по сильному мокрому или разбитому снегу или для высоких скоростных характеристик на льду.Компромисс в использовании металла заключается в том, что он относительно тяжелый. Вы можете компенсировать потерю веса, используя более легкий материал сердечника.
• Calibrated Visco Carbon: Одним из вариантов достижения плавного хода и стабильности легких лыж является уникальная конструкция Wagner Calibrated Visco Carbon. Мы вплетаем вязкоупругий материал в ткань из углеродного волокна. Наш запатентованный процесс позволяет нам откалибровать демпфирование в соответствии с конструкцией ваших лыж и уникальными потребностями. Это дорого, но очень легкое и прекрасно контролирует вибрацию, обеспечивая шелковистую езду даже на очень легких лыжах.
• Кевлар: Кевлар, также известный как арамид, используется для изготовления пуленепробиваемых жилетов и устойчивых к растяжению парусов для яхт Кубка Америки. Доступен в качестве слоя броневой пластины для предотвращения попадания ядра на лыжах по каменистой местности. Это хорошая страховка для внетрассового катания и зон катания с малым снежным покровом.

Узнайте больше о наших деревянных сердечниках и конструкционных материалах здесь. Мы отвезем вас на нашу фабрику и покажем, как выбираются эти лыжные материалы и как выглядит этот процесс.

ОСНОВЫ

Очень толстые, высокопрочные стальные кромки и высокоскоростная основа P-tex образуют днище лыж Wagner Custom.Wagner использует промышленный стандарт P-tex (спеченный полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы) и предлагает два типа высокоуглеродистых вариантов модернизации:

• Super Durable Base: это базовый материал с более высокой плотностью и высоким содержанием углерода, который является самым прочным и долговечным основанием из имеющихся. Отличный выбор для тех, кто катается на каменистой местности или плохо разбирается в снаряжении.
• World Cup Base: это базовый материал с наивысшими эксплуатационными характеристиками, такой же, как и в гоночных лыжах для чемпионатов мира — P-tex 4000 Electra.Этот материал обеспечивает повышенную эффективность: вы будете тратить меньше энергии на траверсы, кошачьи следы и выбеги. P-tex 4000 E также снижает тягучесть в весенних условиях при переходе от холодного сухого снега к теплому влажному снегу. Он настраивается и ремонтируется легче, чем другие материалы.

Из чего сделаны беговые лыжи?

В лыжах XC материал лыж играет жизненно важную роль в их работе на склонах. По мере развития лыжного спорта изменился и материал, из которого сделаны беговые лыжи.

Беговые лыжи изготовлены из нескольких слоев материалов, включая дерево или пенополиуретан. Многие конструкции для беговых лыж имеют алюминиевый сердечник. Наиболее распространенные породы дерева, которые используются в лыжах, — это тополь, ясень, бук и окумэ. Внешняя часть беговых лыж может быть изготовлена ​​из стекловолокна, эпоксидной смолы или углеродного волокна.

Есть два основных компонента лыж, которые играют важную роль в конструкции беговых лыж:

• Материал, из которого сделаны беговые лыжи, и
• Процесс изготовления этих лыж.

Материал

Внутреннее ядро ​​ваших беговых лыж считается самой важной частью лыж, поскольку оно отвечает за прочность и гибкость лыж. Это внутреннее ядро, которое раньше было деревянным, теперь построено с использованием различных материалов. С появлением металла в беговых лыжах материал ваших лыж теперь имеет первостепенное значение.

Многие производители беговых лыж по-прежнему предпочитают древесину в качестве внутренней основы, в то время как есть еще одна группа производителей лыж для кросс-кантри, которые ручаются за пену.

Деревянный сердечник

Используя дерево в качестве внутреннего сердечника, производителям беговых лыж требуется высочайшая точность при подборе количества, типа, стиля и пропила древесины, используемой в каждой паре лыж. Это чрезвычайно важно, поскольку небольшое несоответствие может привести к тому, что лыжи на обеих ногах будут действовать совершенно по-разному. Поскольку при катании на беговых лыжах вы едете на высокой скорости, этот фактор имеет первостепенное значение, поскольку вы не хотите, чтобы обе лыжи работали по-разному. В индустрии беговых лыж обычно используются древесина бука, тополя, окумэ и ясеня для изготовления лыж с деревянным сердечником для беговых лыж.

Пенопласт

С другой стороны, многие современные лыжи были заменены сердечниками из пенопласта. Внутренняя сердцевина на основе поролона делает лыжи легче, чем их аналоги. Кроме того, конструкция беговых лыж на вспененной основе относительно проще, поскольку они поглощают различные вибрации и облегчают производителю проектирование кривых. А поскольку большинство лыж с сердечником на основе пены сделаны из полиуретана, эти беговые лыжи в конечном итоге обходятся дешевле, чем лыжи с сердечником из дерева.

Алюминиевый сердечник

Вы, должно быть, слышали и о другом материале, который используется в лыжах для беговых лыж — лыжах с алюминиевым сердечником. В этих лыжах алюминиевый металл имеет сотовую структуру. Положительным моментом этих прочных беговых лыж на алюминиевой основе является то, что они легче по сравнению с лыжами с деревянным сердечником, но намного лучше с точки зрения гибкости.

Внешняя часть

Внешняя часть всех беговых лыж может быть изготовлена ​​из стекловолокна, углеродного волокна или эпоксидной смолы.

Лыжная база

Основа лыж для беговых лыж — нижняя часть лыж, которая касается снежных склонов — обычно изготавливается из полиэтилена. Обратной стороной использования полиэтиленовой основы в беговых лыжах является то, что он повреждается от царапин. Когда вы путешествуете по беговым лыжам, катаетесь на лыжах по камням и льду, что приводит к постоянному трению об этом основании и, как следствие, к царапинам полиэтиленовой основы. Кроме того, резкие ультрафиолетовые лучи разрушают полиэтилен.По этой причине вы, должно быть, заметили, что многие компании по ремонту лыж и сами лыжники используют полиэтиленовый воск для свечей, чтобы исправить эти царапины.

Лыжные кромки

Кромки ваших беговых лыж обычно изготавливаются из металла, в основном из стали. Этот металлический край придает дополнительную прочность вашим беговым лыжам.

Процесс производства лыж

Лыжи для беговых лыж, также называемые лыжными лыжами, различаются по своему дизайну и стилю.Хотя эти беговые лыжи кажутся просто частью доски, скользящей по льду, их производство более сложное. Лыжи для беговых лыж созданы на основе важных принципов инженерии, физики, а также материаловедения.

При производстве беговых лыж используются два основных процесса.

Компрессионное формование

Компрессионное формование часто используется для изготовления беговых лыж. Этот процесс требует тепла и давления для склеивания всех компонентов слоев.

1. Во-первых, поверхность скольжения конструируется с использованием устойчивого к трению материала, состоящего из предварительно собранного ламината из стекловолокна и термопласта полиэтилена. Эта поверхность, которая делает изнанку беговых лыж, режется с помощью лезвия с компьютерным управлением.
2. Затем приклеиваются стальные кромки, чтобы лыжник получил необходимое сцепление на склонах. С помощью спрея клей высыхает быстрее, чтобы можно было нанести эпоксидную смолу.
3. В задней части лыж для беговых лыж находится резиновый амортизатор вместе с прочным и долговечным протектором пятки на пластиковой основе.
4. Затем деревянный слой лыж для беговых лыж укладывается и склеивается, чтобы все слои совпадали.
5. Для дополнительной прочности на верхний слой добавляется дополнительный слой эпоксидной смолы и стекловолокна. Теперь сердцевина из ламинированной древесины полностью защищена в виде многослойной конструкции между двумя слоями.
6. Далее идет декорирование с добавлением пластикового слоя. Все скреплено вместе, чтобы слой не соскользнул с места.
7. После этого лыжу XC помещают в пресс-форму для прессования.Здесь беговые лыжи нагреваются до 85 градусов по Цельсию. В результате эпоксидная смола затвердевает. Это может занять от 12 до 15 минут. Точное время зависит от толщины лыж для беговых лыж.
8. Теперь лишний материал вокруг беговых лыж удален. Это больше похоже на черновой монтаж.
9. Для придания более тонкой формы края лыж XC шлифуются шлифовальной машиной, пока они не станут красивыми и гладкими.

Реакционное литье под давлением

Существует еще один метод создания беговых лыж, известный как реактивное литье под давлением.

1. В этом методе верхний слой беговых лыж — стекловолоконный эпоксидный лист помещается в форму для лыж.
2. Затем идет поверхность скольжения лыж, которая состоит из предварительно собранного листа стекловолокна и полиэтилена.
3. Вместо деревянного сердечника на беговые лыжи напрессован прочный и стойкий слой пластика. В результате в течение трех секунд полиуретан надувается и со временем затвердевает.
4. По прошествии восьми минут его достаточно трудно вынуть из формы.
5. Лыжи для беговых лыж оставляют в стороне на 8 часов, после чего эти лыжи становятся суперпрочными, а три слоя становятся однослойными лыжами, достаточно прочными, чтобы выдержать вес лыжника.
6. Затем лыжи принимаются для финишной обработки. Их края подрезаны, а поверхность скольжения должным образом отшлифована. Также вырезана канавка, которая обеспечивает большую устойчивость беговых лыж.
7. Затем декорируют беговые лыжи. Сначала быстросохнущим способом добавляется цвет фона, а затем вручную добавляются дизайны.
8. Чтобы защитить цвета, в конце наносится слой лака (который является прозрачным).

Заключение

Вес ваших беговых лыж, а также факторы прочности и долговечности играют важную роль в их функциональности. Это потому, что ваши беговые лыжи должны быть легкими — достаточно легкими, чтобы кататься по снегу, но в то же время достаточно прочными и долговечными, чтобы выдерживать внезапные удары лыжника по пересеченной местности. Когда лыжник прыгает или внезапно останавливается, беговые лыжи должны поглощать резкое движение, а также сопротивление земли внизу, неся вес лыжника.

Лыжи для беговых лыж также сделаны водонепроницаемыми. Им необходимо противостоять постоянным повреждениям от льда и камней, тем более, что лыжи движутся с чрезвычайно высокой скоростью. Все эти факторы необходимо учитывать при производстве и покупке беговых лыж.

Беговые лыжи — это больше не просто средство передвижения, как в старину. Он превратился в развлекательную и соревновательную спортивную деятельность.