Цепь велозамок: Обзор цепных замков для велосипедов

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 424

Велосипедисту, который решил использовать свое транспортное средство в практических целях, рано или поздно придется столкнуться с парковкой байка на улице. Оставлять байк в «свободном» состоянии небезопасно: даже через 5 минут отсутствия хозяин рискует не застать своего верного слугу на месте.

Предотвратить возможность угона помогут специальные парковочные замки для велосипедов. Эти приспособления позволяют пристегивать байк к неподвижному предмету и таким образом не дают возможности злоумышленнику взять байк и уехать на нем. На рынке присутствует большое количество различных противоугонок, важно правильно подойти к вопросу выбора, знать типы велосипедных замков, их плюсы и минусы и, конечно, ориентироваться на дензнаки в кошельке.

Перечень разновидностей велозамков

По типу крепления противоугонные замки разделяются на такие группы:

• блокираторы колеса;
• тросовые;
• цепные;
• u-образные;
• пластинчатые;
• самодельные.

Блокираторы колеса – это небольшие кольца, которые жестко прицепляют обод к остову велосипеда. Для обеспечения противоугонной защиты достаточно заблокировать только заднее колесо, однако в комплекте продаются сразу два замка. Смысл защиты – это не дать возможности вору укатить на велике, а заставить его нести на своих плечах. А там и хозяин догонит.

Распространенный вариант замка для велосипеда – металлический трос с полимерной оболочкой. Тросы невысоки по цене, имеют несколько вариантов длин: от 10 – 15 см до 1 метра. Короткие тросики могут использоваться в качестве блокираторов, длинные позволят парковать байк к дереву, столбу, дорожному знаку, трубе и так далее.

Цепной велозамок – тяжелый и сердитый защитник. Он представлен толстой металлической цепью, покрытый плотной тканью или полимерным покрытием. От частых парковок наружный слой изнашивается, поэтому чаще можно встретить оголенную цепь. Длина достаточно большая, что позволяет пристегивать раму к предметам внушительного размера.

А вот U-образные замки для велосипедов длиной не блещут: короткие вытянутые дуги с замочным устройством. По форме они напоминают старые дверные замки, только вытянутые. Велосипед может быть пристегнут только к узкой трубе, например, к дорожному знаку.

Пластинчатые велозамки – это своеобразная цепь, сделанная не из звеньев, а из пластин. Материалом в них служит прочная закаленная сталь, из нее же выполняются крепления звеньев. Как правило, велосипедные замки такого типа снабжаются внешней оболочкой – плотной тканью или полипропилена.

И, наконец, коснемся противоугонных приспособлений, сделанных своими руками. Обычно этим занимаются велосипедисты старшего возраста, катающих советские «Камы» и «Салюты». Сделать самому крепление очень просто: достаточно соединить обычный дверной замок со стальной цепью.

Сравнение типов противоугонных аксессуаров

Удобно и просто – заблокировать колеса, поставить велик и отправиться по своим делам. Блок-замки стоят недорого, просты и легки в использовании. Существенный недостаток блокираторов – нет защиты как таковой. Вор, задавшийся целью украсть велосипед, уведет его, пусть даже волоком или на плечах. Пользоваться блокировкой колес рекомендуется при краткосрочной парковке, 5 минут, не больше.

Тросовые замки на велосипед простые и стоят недорого. Некоторые из них, например, от производителя Булат, отличаются еще и долговечностью. Но, как самые ходовые замки, они наиболее уязвимы для велограбителей. Перекусить или разбить соединение металлического троса с замочным блоком достаточно просто, лишь бы инструмент был рядом.

Для надежного закрепления рамы рекомендуется использовать длинный трос, саму скважину лучше прятать от глаз. И учитываем вообще, в каком районе крепим байк: лучше выбрать людное место, но не участок столпотворения.

К еще одному недостатку таких замков для велосипедов можно отнести «замерзание»: полипропиленовая оболочка обладает низкой холодостойкостью, из-за чего даже при +5 замок встает колом и свернуть его становится проблематично.

Цепной и пластинчатый — надёжные замки, в отличие от троссового, их конкурента. Стоить такие приспособления будут, естественно, дороже, да и в продаже они встречаются не так часто. Здесь качество напрямую зависит от изначальной технологии производства изделия: материал плохого качества легко поддастся кусачкам, молоткам и ломам. Крепления пластин являются слабыми местами, поэтому их сталь должна быть максимально прочной и стойкой к ударам.

Замки типа U-lock еще более надежные и долговечные, чем все предыдущие, однако стоимость будет существенно выше. Из фирм-производителей отметим Abus, зарекомендованную именно в изготовлении таких аксессуаров.

Их ограниченное использование связано с маленькой длиной: велосипед невозможно прицепить к толстым трубам, деревьям, фонарным столбам и т.д. Придется искать что-то узкое и маленькое. Совет велосипедистам, имеющим U-образные замки: лучше иметь дополнительный цепную или тросовую противоугонку.

Наверно, самодельные противоугонки самые лучшие: проверенный замок и толстая железная цепь. На 100%, конечно, не защищает, однако, с такими «охранниками» воры предпочитают не связываться.

Код или ключ – что спокойнее для велосипедиста?

По способу закрывания противоугонная система делится на ключевую и кодовую. К замкам первого типа прилагается несколько ключей, на упаковке кодовых замков указана уникальная комбинация цифр, которая открывает замок. Есть типы кодовых противоугонок, которые требуют и закрытия кодом.

Разделение на код и ключ актуально для тросовых замков, в меньшей степени код можно встретить на цепях и пластинах. Вырезать скважину для ключа предпочитают и производители в U-образных закреплениях. Давайте разберемся, какой замок предпочтительней: код или ключ.

Основной недостаток ключевых замков – это возможность подобрать к ним отмычки. Не редки случаи, когда ключ ломается прямо в замке и не вытаскивается. Этим грешат маленькие ключики, которые аккуратно и точно ломаются пополам. Ну и, конечно, ключи можно нечаянно потерять, и тогда придется самому стать взломщиком своего байка.

В плане легкости обращения противоугонка с кодом намного лучше, но для вора легче подобрать сочетание цифр, чем комбинацию. Особенно опасны в этом плане трехзначные дешевые приспособления. «Сорвать джек-пот» на таких замках проще, чем кажется. В крайнем случае, можно просто перерубить трос специальным инструментом. Нормальные противоугонные тросы на кодах выпускает производитель Cyclotech, но стоить они будут подороже своих ключевых аналогов.

Для недорогого велика подойдет и кодовый вариант, злоумышленники обычно косятся на супер-скоростные байки с дисковыми тормозами и амортизаторами. Если велосипед приходится оставлять надолго, желательно крепить его не одним, а несколькими замками. Так, хорошим вариантом будет использовать ключевой цепной, кодовый тросовые и блок-замки на колеса. Помним, однако, о недостатках ключевых представителей: лучше выбрать замки подороже и следить за ключами.

Сигнализация на байк – стоит ли ставить?

Кроме замочных закрепителей, в велосипедной среде появился еще один вид защиты типа «Анти-вор» – противоугонные системы с сигнализацией. Пока этот девайс не вышел в широкие массы, применяется он разве что на очень дорогих байках. Возможно, в будущем сигналка придет на смену старым способам закрепления, поэтому стоит немного поговорить о ней.

Принцип работы сигнализации рассмотрим на примере трехрежимной JX:

• А – установка уникального цифрового кода на разблокировку велосипеда;
• В – блокирование колес;
• С – изменение уровня звуковой сигнализации.

Сигналка пищит довольно неприятно, сила звука может превышать и 100 дБ. Уже один этот звук заставит злоумышленника передумать красть этот велосипед. Также стоит отметить уровень высокой чувствительности, прибор реагирует даже на прикосновения. Устанавливать велик с сигнализацией лучше подальше от большого скопления людей, иначе байк будет непрерывно сигналить и пугать народ.

У противоугонной сигнальной системы есть свои недостатки:

• высокий ток потребления и частая замена батареи;
• ложная подача тревоги из-за сверхчувствительного виброзонда;
• стоимость.

Первый минус особенно неприятен. За один час этот прибор съедает колоссальное количество энергии. Если велосипед придется оставить на полдня, то, скорее всего, батарейка выйдет из строя. Не лучше ли завести прикрепить велик к чему-нибудь стандартным способом?

Наоборот, частые сигналы от велосипеда будут раздражать как владельца, так и прохожих. Тот же неоправданный расход энергии батареи заставит снять прибор с велосипеда и пользоваться обычной противоугонкой. С ценой на устройство, которая не будет оправданной для большинства велосипедов, итак все понятно. В общем, сигнализация – интересный аксессуар, но пока не пользующийся большим спросом.

Защита велосипеда на улице не менее важна, чем сама поездка. Подобрав оптимальный защитный аксессуар для своего байка, взвесив все его плюсы и минусы и сделав осознанный выбор, велосипедист однозначно обеспечит своему двухколесному другу спокойную и длительную парковку.

загрузка…

Как выбрать велосипедный замок

Если вы любите передвигаться на велосипеде, то непременно придется позаботиться о том, чтобы припарковать свой транспорт. Чтобы ваш байк без присмотра остался в целостности и сохранности, вам следует использовать специальные парковочные замки для велосипедов.

Моделей замков великое множество, поэтому очень важно изучить все самые популярные типы велосипедных замков и подойти к этому вопросу серьезно, чтобы ваше транспортное средство не пострадало и не оказалось в руках мошенников.

В данной статье мы дадим вам самую необходимую информацию, которая поможет вам сделать правильный выбор при покупке велосипедного замка.

Любой велосипедный замок должен обеспечивать защиту вашего велосипеда и его частей (седло, колеса, корзина и т. д.). Существует пять типов велосипедных замков: кабельные замки, кодовые замки, складные замки, цепи и D-замки.

Существует два основных критерия при выборе велосипедного замка: уровень безопасности и система крепления. Кроме того, важно знать критерии для каждого типа замка: насколько он прост в транспортировке, насколько он длинный, гибкий, сколько места он занимает и сколько весит.

Велосипедный бренд B’Twin и независимая лаборатория CNPP разработали протокол испытаний для оценки того, насколько безопасен велосипедный замок в реальных ситуациях, по шкале от 1 до 10 баллов.

Велосипедные замки B’Secure SCALE от 1 до 4 баллов рекомендуются для крепления и защиты ваших аксессуаров (шлем, корзина, седло, колесо).

Велосипедные замки от 5 баллов, подходят для блокировки вашего велосипеда. Чем выше оценка, тем техничнее замочная скважина и тем сложнее взломать такой замок, что значит, что такие замки смогут противостоять атакам опытных воров.

Но важно помнить, что ни один велосипедный замок не является нерушимым. Любой замок можно сломать или вскрыть. Но чем он техничнее, тем сложнее это сделать и выше шанс, что вор решит отказаться от попыток украсть ваш велосипед.

Есть несколько разновидностей велозамков с разными системами крепления, уровнем защиты и способами закрывания. Они все спроектированы по-разному, поэтому стоит внимательно рассмотреть все варианты и подобрать то, что подходит вам.

Такие велозамки – самые легкие, компактные, и их легко носить с собой. Они предназначены для крепления велосипедных аксессуаров (сумка, корзина, седло, шлем и др.) но не обладают достаточным уровнем защиты для самого велосипеда. Такие замки довольно популярны из-за невысокой стоимости и компактности.

Такого плана велозамки считаются одним из самых надежных способов защиты вашего велосипеда. Ключ для замка можно подобрать или открыть с помощью отмычки, а с цифровым кодом злоумышленникам придется помучиться. Ведь устройство с 4 цифрами на дисплее имеет 10000 возможных комбинаций для установления пароля.

Эти устройства блокируют средство передвижения и потому обладают высоким уровнем безопасности. Такие замки устойчивы к распиливанию или перекусыванию, в отличие от тросов. Они бывают разных размеров и используются для крепления одного или нескольких велосипедов к неподвижной точке. Они предлагают тот же уровень безопасности, что и цепи, но легче и могут быть установлены на вашем велосипеде.

Такие замки бывают разных форм, размеров и различных уровней безопасности, что позволяет вам легко закрепить ваш велосипед у стабильного объекта, соединить несколько велосипедов совместно или зафиксировать колесо. Цепи сделаны из высокопрочной стали, поэтому такой замок не так просто взломать. Система закрывания может быть как с кодом, так и с ключом.

Складные замки более устойчивы, компактны и просты в транспортировке и имеют более высокий уровень безопасности, чем кабельные замки, но все же по надежности уступают цепным замкам.

И последнее: при выборе велосипедного замка определитесь с тем, где вы будете парковать ваш велосипед, на какое время и в каких местах.

U-замок против Цепной замок: что лучше?

U-замки и цепные замки и, несомненно, лучший способ защитить свой велосипед. И в идеале вы должны использовать один из них. Но если вы собираетесь купить только один замок, который является лучшим, цепь или U-замок?

U-замок против блокировки цепи! Это горячо обсуждаемая тема, и вы услышите громогласные мнения с обеих сторон! Но правда в том, что это довольно просто и зависит от того, как вы собираетесь использовать замок…

Если вы ищете переносной замок , чтобы ежедневно защищать свой велосипед на улице, то вам, вероятно, лучше всего воспользоваться U-замком.Принимая во внимание, что если вы ищете замок только для того, чтобы защитить свой велосипед дома или на работе, то лучшим выбором будет толстый, высококачественный цепной замок.

Почему? Что ж, если мы сравним замки по простоте использования, безопасности и цене, все станет ясно. Но прежде чем мы начнем, нам нужно разделить цепные замки на две отдельные группы. Те, которые достаточно легки, чтобы носить их на велосипеде каждый день. И те, которые настолько тяжелые, что вам обычно нужно оставлять их в одном месте (обычно дома или на работе).

Это потому, что цепные замки могут быть действительно, действительно тяжелыми. Абсолютная максимальная толщина переносной цепи составляет 12 мм. Очевидно, что длина цепи тоже важна. (А на 12 мм только самые короткие цепи переносимы!)

Но в целом цепи толщиной менее 12 мм достаточно легки, чтобы носить их на велосипеде каждый день. Цепи толщиной более 12 мм предназначены только для стационарной безопасности.

1. Что проще всего использовать?

U-замки

относительно легкие, а их жесткая форма означает, что их легко закрепить на велосипеде.Однако эта жесткая форма также может быть недостатком, поскольку затрудняет их транспортировку.

Конечно, вы можете носить их в сумке. Но замки становятся мокрыми и грязными, а некоторые U-замки достаточно тяжелые, чтобы в сумке было неудобно. Поэтому, если вы хотите носить их на своем велосипеде, вы обычно зависите от рамы, которая идет в комплекте с замком. К сожалению, они часто ненадежны, с тенденцией работать свободно и греметь или даже падать через некоторое время!

Ограниченный размер U-замков может быть еще одним недостатком.U-образный замок стандартного размера обычно достаточно большой, чтобы поместиться вокруг велосипедных стоек и уличных указателей. Но вы, вероятно, будете бороться с фонарными столбами и другой уличной мебелью. А с меньшими U-замками вы можете использовать только велосипедные стойки.

Переносные цепи

У переносных цепей их относительная длина означает, что всегда есть множество вариантов, когда вы ищете место для блокировки вашего велосипеда. А если цепь достаточно длинная, вы можете закрепить два велосипеда одним замком.

Кроме того, поскольку они являются гибкими, их обычно гораздо сложнее транспортировать, чем U-замки. Просто оберните их вокруг сиденья или верхней трубки, и все готово!

Однако даже переносные цепи обычно намного тяжелее, чем U-замки. И это действительно может замедлить вас, когда вы на велосипеде.

стационарные цепи

Для стационарных цепей их огромный вес не такая проблема. И опять же, их относительная длина может быть главным преимуществом дома, где вы можете зарезервировать два или более велосипедов одновременно.

Также (очень) необычно иметь в доме велосипедную стойку, и цепные замки гораздо лучше подходят, чем U-замки, к якорям, которые вы, скорее всего, будете использовать в сарае или гараже.

Резюме

Итак, я думаю, что цепные замки более практичны в использовании, чем U-замки. Благодаря портативным цепным замкам, удобству транспортировки и широкому выбору вариантов блокировки на улице, вы можете превзойти весовые преимущества U-замка. А в случае стационарных замков преимущество веса U-замков в значительной степени не имеет значения, и, поскольку цепные замки лучше подходят для домашней обстановки, они выигрывают день.

2. Что наиболее безопасно?

Существуют некоторые проблемы безопасности, характерные для каждого типа блокировки. Но прежде чем говорить о них, давайте посмотрим на то, что влияет на них обоих …

Один из наиболее распространенных способов победить как цепные, так и U-образные замки — это болторезы.Болторезы бывают разных размеров, от 8 ″ моделей, которые поместятся в кармане, до 42 ″ монстров, которые почти невозможно скрыть. В то время как очень немногие воры-велосипедисты используют самые большие 42 ″ болторезы, некоторые из более организованных банд делают. А 36-дюймовые катера обычно используются всевозможными ворами-велосипедистами.

Чем толще замок, тем более он устойчив к болтовому креплению. И если вы хотите быть абсолютно уверенными, что ваш велосипедный замок не может быть побежден болторезами, вам обычно нужна цепь или скоба с U-образным замком, толщина которой не менее 16 мм.Потому что на 16 мм, качественная, должным образом закаленная сталь слишком толстая, чтобы ее можно было подрезать любыми ручными болторезами.

Например, U-замок Kryptonite New York Lock Standard и цепь Almax Immobilizer серии III имеют толщину 16 мм. Так что ни один не может быть обрезан болторезами. Но только посмотрите на разницу в весе! В то время как криптонитовый замок составляет 4,35 фунта (1,97 кг), Almax более чем в два раза тяжелее — 9,15 фунта (4,15 кг). И это для самой короткой версии цепи, которая составляет всего 28 дюймов (70 см)!

Будет ли цепь или U-образный замок толщиной менее 16 мм действительно обрезаться болторезами, будет зависеть от размера инструмента, размера и мастерства вора, а также от положения замка.Хранение замка как можно дальше от земли делает его гораздо более сложным для вора. Но риск кражи у болторезов очень реален как для U-замков, так и для цепей.

U-замки

U-замков есть определенные недостатки, которые не влияют на цепные замки. Например, все они подвержены атакам, когда что-то вставляется в D-образное пространство внутри замка, а затем используется для его взлома.

Это может быть лом или часть подмостей, которые затем можно повернуть, и при достаточном рычаге сломать многие U-образные замки.Или это может быть гидравлический домкрат, который достаточно большой, чтобы открыть большинство U-замков.

Несмотря на то, что этот риск можно уменьшить, если при его использовании оставить как можно меньше места внутри замка, он всегда будет оставаться проблемой с более дешевыми U-замками стандартного размера.

Кроме того, в то время как цепи и U-образные замки будут побеждены угловыми шлифовальными машинами, часто лезвию проще купить первоначальный U-образный замок, то есть их можно резать быстрее.

Однако, поскольку они меньше цепных замков, U-замки могут иметь более толстые кандалы, не будучи чрезмерно тяжелыми.Таким образом, даже самый высокий уровень безопасности, мини-U-замок New York Fahgettaboudit с 18-миллиметровой защищенной от болтов дужкой, остается портативным. U-образный замок с 13-миллиметровой скобой может быть обрезан только самыми большими болторезами. И даже самый маленький, самый легкий U-образный замок Abus Granit Futura 64 150 с 11-миллиметровой скобой устойчив к большинству болторезов.

Переносные цепи

При всех замках цепей, если имеется достаточно провисания, чтобы маневрировать замок на полу, они подвержены атакам, когда замок становится хрупким с помощью холодного сжатого воздуха, а затем ударяет молотком по земле.Этот риск можно уменьшить, удерживая цепь от пола и максимально плотно прилегая к велосипеду.

Но основной проблемой безопасности переносных цепей является толщина звена. Поскольку верхний предел для переносной цепи составляет более или менее 12 мм, теоретически , все переносные цепи могут быть обрезаны болторезами.

И имейте в виду, что даже самая короткая 12-миллиметровая цепь, такая как Kryptonite New York Chain 1210, тяжелее, чем самая тяжелая, самая надежная, 18-мм U-образный замок.Фактически, даже 9-миллиметровая цепь, такая как Abus CityChain 1010/110 (которая более реалистична для большинства людей), весит 5,29 фунта (2,4 кг), тяжелее, чем подавляющее большинство U-замков!

стационарные цепи

Стационарные цепи толщиной 16 мм защищены от болторезных работ. И на самом деле, я никогда не слышал о 15-миллиметровой цепочке хорошего качества, такой как Kryptonite New York Legend Chain 1515, которая также была обрезана болторезами. Стационарные цепи также сложнее атаковать с помощью электроинструментов.И они не подвержены атакам с использованием рычагов, которые могут победить U-замки. Таким образом, они, вероятно, являются наиболее безопасными из всех велосипедных замков.

Резюме

Хотя у U-блокировок больше проблем с безопасностью, чем у цепных блокировок, они в значительной степени могут быть сведены на нет хорошей техникой блокировки. Под этим я подразумеваю заполнение места в вашем U-замке велосипедом и удержание его как можно дальше от земли.

С цепями, хотя вы можете снизить риск, не отрывая его от земли, факт остается фактом: переносная цепь всегда будет более восприимчива к болторезам, чем более толстый U-образный замок.Поэтому по этой причине лучшие U-замки более безопасны, чем лучшие переносные цепи.

Тем не менее, цепи толщиной не меньше U-образных замков обеспечивают такое же сопротивление болтоуборочным машинам, а также потому, что они не страдают от тех же проблем, присущих безопасности, и труднее атаковать с помощью электроинструментов, обеспечивают лучшую защиту. По этой причине лучшие стационарные цепи более безопасны, чем лучшие U-замки.

3.Какой самый дешевый?

В целом, U-замки дешевле, чем портативные цепи, которые, в свою очередь, дешевле, чем стационарные цепи. Во многом это связано с тем, что когда вы покупаете U-замок, вы, по сути, покупаете большой замок. Тогда как при покупке цепного замка вы покупаете навесной замок и с длинной сварной стальной цепью. Кроме того, с цепями нужно платить больше металла, чем с U-замками.

Заключение

Итак, если вы ищете замок, который вы можете носить с собой каждый день, обычно хороший U-замок лучше, чем переносной цепной замок.U-замки предлагают больше безопасности, по лучшей цене, не жертвуя при этом большой практичностью. И если вы попытаетесь увеличить безопасность более толстой цепью, вы быстро потеряете практичность, потому что они такие тяжелые.

Нельзя сказать, что U-замки — лучший выбор для всех. Если вам нужно больше вариантов блокировки, лучше использовать переносную цепь. Возможно, вам придется заблокировать свой велосипед вокруг больших объектов. Или вам может понадобиться заблокировать более одного велосипеда одновременно.

Или, может быть, вы просто не справляетесь с креплениями для мусорной рамы, которые поставляются с большинством U-замков! Намного легче накинуть цепь на спинку сиденья, чем возиться с неудобной, ненадежной пластиковой скобой.

Самая безопасная портативная цепь — это, вероятно, Kryptonite New York Noose 1275. Однако, с 12-миллиметровыми звеньями, она по-прежнему очень тяжелая. Возможно, Abus CityChain 1010 (9 мм) или Abus Granit CityChain (10 мм) являются лучшими вариантами, в зависимости от ваших требований безопасности.

Однако, если вы можете жить с рамным креплением или найти другой способ транспортировки вашего замка, тогда вы получите лучшую безопасность и лучшую ценность с помощью U-замка.

Kryptonite New York Fahgettaboudit Mini — это самый безопасный U-образный замок на сегодняшний день.Однако он очень маленький и очень тяжелый. Abus Granit X Plus 540 больше, легче и при этом обеспечивает очень высокий уровень защиты.

Для стационарной безопасности (обычно дома или на работе), тогда толстая, тяжелая цепь лучше, чем любой U-образный замок. Они более безопасны и намного лучше подходят для домашней обстановки, где у вас вряд ли будет удобная подставка для велосипеда, чтобы переставлять ваш U-замок, и вы захотите закрепить несколько велосипедов одновременно.

Pragmasis Protector — лучшая стационарная сеть.Если вы не можете найти это, Kryptonite New York Legend Chain 1515 является хорошей альтернативой.

Так что это U-замки против цепных замков!

У меня также есть простое руководство по выбору лучшего замка для вашего велосипеда, где я провожу вас через 3 простых шага, чтобы гарантировать, что вы найдете правильный замок как для вас, так и для вашего велосипеда.

Если вы не уверены, какую марку U-lock или цепи получить, посетите страницу Abus vs Kryptonite vs OnGuard, где мы сравниваем и сравниваем три лучших бренда велосипедных замков.

Если вы решили, что U-замок — лучший выбор, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке U-замка. Или, если вы считаете, что блокировка цепи — это то, что вам нужно, читайте больше в нашем руководстве по покупке блокировки цепи.

И если вы все еще не уверены, вы можете сравнить вес, размеры и рейтинг безопасности цепей и U-замков.

Но если у вас уже есть тот или другой, дайте мне знать, почему вы выбрали замок, который вы сделали. Я что-то пропустил? Или, может быть, вы думаете, что мои выводы неверны? Дайте мне знать ниже …

Как правильно заблокировать свой велосипед

Я надеюсь, вы уже читали о том, как выбрать лучший велосипедный замок. И у вас есть хорошее представление о том, какой уровень безопасности вам нужен и какой тип замка вам подходит.

Но дело не только в замке! …

Вам также необходимо знать, как правильно защитить свой велосипед. Поскольку какой бы замок вы ни выбрали, если вы его не используете должным образом, ваш велосипед будет украден .

Итак, в этом руководстве я покажу вам несколько способов, которыми вы можете заблокировать свой велосипед.(И несколькими способами вы никогда не должны блокировать свой велосипед!)

Почему несколько разных способов? Поскольку блокировка вашего велосипеда — это не только безопасность, это также должно быть и . И к концу статьи вы сможете сделать осознанный выбор того, какой из них обеспечивает наилучший баланс безопасности и удобства для ваших обстоятельств.

Если у вас уже есть блокировка, я покажу вам, как извлечь из нее максимум пользы. Если у вас еще нет велосипедного замка, даже лучше. Потому что размышления о том, как вы защитите свой велосипед, могут помочь вам выбрать правильный замок.

Различная техника способствует разным замкам. Поэтому убедитесь, что вы знакомы с нижеприведенными вариантами, и постарайтесь подумать, какой из них лучше для вас дома и в вашем районе, прежде чем покупать замок.

Руководство разделено на три части, основанные на трех местах, где вы, вероятно, будете запирать свой велосипед: на улице, дома, на работе или в колледже.

Часть 1. Запирание велосипеда на улице

Плохо запертый велосипед на улице очень быстро исчезнет.К счастью, тщательное размышление о том, где и как вы запираете свой велосипед на улице, может в значительной степени предотвратить это…

Где мне запереть свой велосипед на улице?

Хотя тип района, в котором вы живете, повлияет на это, есть несколько общих советов, которым вы всегда должны следовать…

Совет 1: Выберите оживленное место

Попробуйте выбрать оживленное место, мимо которого проходит множество людей. , Если это область, хорошо покрытая системой видеонаблюдения, даже лучше. Другие люди и CCTV заставляют воров нервничать.Они предпочитают быть скрытыми, пока они «работают».

Занятые места — это хорошо!

Выберите место, где много других велосипедов уже заперты. Идеально в середине группы велосипедов, а не в конце. Это служит трем целям:

Во-первых, обязательно должны быть плохо заблокированные велосипеды, которые более заманчивы для вора, чем ваш хорошо закрытый велосипед. Во-вторых, множество велосипедов, собранных вместе, дают вору меньше возможностей для маневра и эффективного использования своих инструментов.

И в-третьих, приходы и отъезды других велосипедистов могут мешать им, и, если кто-то собирается бросить вызов вору велосипеда (и, если честно, большинство людей просто проходят мимо), это будут другие велосипедисты.

Середина шумной велосипедной стойки — это то, что нужно!

Совет 2. Выберите неподвижный объект

Велосипед безопасен настолько же, насколько и объект, к которому он привязан. Поэтому убедитесь, что вы всегда выбираете неподвижный неподвижный объект, который нелегко сломать.

Эти стойки «Шеффилд» зацементированы в землю и очень надежны!

Убедитесь, что велосипед нельзя поднимать поверх того, к чему вы его прикрепили. Или что объект не может быть легко отвинчен или демонтирован. Избегайте деревьев, алюминиевых или деревянных столбов, вывесок, лесов и заборов.

Если вы выбираете металлические перила, постарайтесь обвести замок вокруг как можно большего количества перил. Но в идеале неподвижным объектом должна быть специально разработанная велосипедная стойка, которая приклеивается к земле.

Тем не менее, вам даже нужно быть осторожным с этим! Некоторые подлые воры прорезают велосипедные стойки, когда они пусты, а затем покрывают разрез лентой, чтобы скрыть то, что они сделали …

Воры распиливают велосипедные стойки!

После того, как ничего не подозревающий велосипедист оставил свой велосипед заблокированным на стойке, вор возвращается, получает призы, открывает разрез и уезжает на своем велосипеде! Так что проверьте, что любая стойка, которую вы используете, не была подделана.

Совет 3: Не дайте ворам подсказок

Если вы собираетесь в кино, развлекательный центр или где-либо еще, где вы можете находиться вдали от своего велосипеда в течение значительного периода времени, подумайте о том, чтобы заблокировать его пару раз. улицы далеко.

Почему? Если вор увидит, что вы запираете свой велосипед и затем отправляетесь в любое из этих мест, они узнают, что у него есть достаточно времени, чтобы поработать над вашим велосипедом!

Совет 4: Примите дополнительные меры предосторожности

Если вы знаете, что область опасна, избегайте ее.Или, если вы не можете избежать этого, возьмите дополнительный замок. И не оставляйте свой велосипед слишком долго!

Краткое описание того, где можно заблокировать свой велосипед на улице:

1. выбрать зону с помощью CCTV
2. заблокировать свой велосипед среди множества других велосипедов
3. всегда прикрепляйте свой велосипед к неподвижному неподвижному объекту, в идеале велосипедная стойка
4. не запирайте свой велосипед вне мест, где вы явно будете долгое время
5. , если вы знаете, что это зона повышенного риска кражи, возьмите дополнительный замок

Как мне заблокировать свой велосипед на улице ?

Это будет зависеть от того, какой у вас велосипед, какой замок вы используете и где вы его закрепили.Однако есть определенные советы, которым вы всегда должны следовать…

Совет 1: Зафиксируйте свою раму

Всегда фиксируйте свою раму на неподвижном объекте. Если вы закрепите свой велосипед только через колесо, вор просто снимет ваше колесо и уйдет с остальным велосипедом.

Это может показаться очевидным, но это происходит постоянно…

Совет 2: Держите замок в стороне от земли

Старайтесь держать замок подальше от земли. Если он находится на земле, вор может использовать молоток, чтобы разбить замок о твердый пол, и это сломает более дешевые модели.

Кроме того, чем ближе он к земле, тем легче использовать пол для дополнительного рычага при атаке болторезом.

Держите свой замок подальше от земли. Но от верхней трубы.

Однако также избегайте верхней трубы. Если замок находится вокруг верхней трубы велосипеда, вор может использовать саму раму, чтобы попытаться сломать замок, подняв и повернув весь велосипед.

Или, поскольку внутри замка также может быть больше свободного пространства, вставьте кусок металла, который можно использовать, чтобы повернуть и открыть замок.

Таким образом, в идеале замок должен располагаться высоко вокруг нижней трубы или трубы седла.

Совет 3: затрудните доступ к замку

Постарайтесь сделать доступ к замку как можно более трудным. Если трудно получить доступ, будет трудно атаковать.

И если вы можете расположить его так, чтобы отверстие для ключа было обращено вниз еще лучше. Это сделает более трудным вмешательство в механизм блокировки …

Воры могут попытаться положить суперклей в замочную скважину, чтобы предотвратить разблокировку велосипеда и заставить его оставить его на улице на ночь и дать им больше времени, чтобы украсть его когда улицы тише.

Или у некоторых воров могут быть навыки взлома, чтобы открыть замок без силы. Но если к ключевой дыре трудно получить доступ, обе эти формы атаки становятся более трудными.

Совет 4. Заполните внутреннюю часть U-образного замка

Если вы используете U-образный замок, постарайтесь заполнить как можно большую часть пространства внутри U велосипедом и тем, к чему он прикреплен. Это действительно важно …

В этом u-замке нет места для бутылочного домкрата или монтировки!

Наиболее распространенный способ взлома лучших u-замков — атаки с использованием рычагов.Длинный металлический или строительный столб вставляется в пространство внутри U и скручивается до тех пор, пока он не откроется.

Гидравлические удары бутылочного домкрата встречаются реже и зависят от наличия достаточного пространства внутри u-замка для вставки инструмента.

Атака на u-замок с помощью бутылочного домкрата

Но если внутри U нет свободного места, вор не может использовать ни один из этих методов. Так что держите эти замки полными!

Резюме , как запирать ваш велосипед на улице:

1. всегда блокировать раму (а не только колесо!) На защищенном объекте
2. держать замок как можно дальше от земли
3. , но избегать запирание вокруг верхней трубы
4. затрудняет доступ к замку
5. , если вы используете u-замок, заполняете как можно больше внутреннего пространства

Четыре способа запирания велосипеда на улице

Использование из этих общих советов, вот четыре популярных способа заблокировать свой велосипед на улице.Какой из них подходит вам больше всего, будет зависеть от того, насколько дорог ваш велосипед и какие у вас замки.

1. Блокировка вашего велосипеда двумя замками

Использование двух u-замков

Самый безопасный способ заблокировать ваш велосипед — это два замка. И в идеале, для велосипедной стойки, которая приклеена к земле.

Первый замок должен вращаться вокруг заднего колеса, рамы и велосипедной стойки. Второй должен обойти переднее колесо, раму и желательно велосипедную стойку.

Это означает, что рама закреплена в двух местах, а оба колеса закреплены на раме и стойке для велосипеда.

Некоторые люди предполагают, что вы должны использовать два разных типа замка, потому что для этого требуется вор, чтобы нести два разных типа инструмента для взлома замка…

Использование цепи и u-замка

Мне нравится комбинировать замок цепи с U-замок. Я оставляю свой велосипед на улице всю ночь. И так как я закрепляю его в одном и том же месте каждую ночь, я оставляю замок с тяжелой цепью, постоянно прикрепленный к стойке для велосипеда, поэтому мне не нужно носить его с собой.

Я зависел исключительно от U-замка в тот день.Но если я знаю, что иду куда-нибудь рискованно или туда, где его можно оставить на ночь, я всегда могу взять с собой замок цепи.

Тем не менее, стоит отметить, что если вы решите оставить тяжелый замок в общественном месте, вы рискуете стать начинающим вором и использовать его для отработки своего искусства.

Или, что еще хуже, если вор заблокировал ваш велосипед, он может саботировать большой замок, пока вас нет, заставляя вас использовать только другой, меньший замок, когда вы вернетесь. После чего он набросится на вашу угрозу безопасности.Так что будьте осторожны!

Я должен добавить, что на фотографии выше цепь на самом деле слишком ослаблена и может маневрировать близко к земле, где она будет уязвима для болторезов!

2. Блокировка вашего велосипеда одним замком и тросом

Использование кабеля и U-образного замка

Еще один очень популярный метод — использовать один приличный замок и трос. Прикрепите U-образный замок или цепь вокруг заднего колеса, рамы и велосипедной стойки, как указано выше.

Затем протолкните один конец кабеля через переднее колесо, пропустите одну петлю через другую петлю и закрепите первую петлю в основном замке.

Преимущество этого метода в том, что кабель очень легкий. Таким образом, вы экономите огромное количество веса, используя два правильных замка.

Конечно, проблема этого метода заключается в том, что трос — единственное, что крепит переднее колесо. И, как я упоминал ранее, поскольку все кабели могут быть пропущены в кратчайшие сроки, они обеспечивают нулевую практическую безопасность.

Вы могли бы также связать это с последовательностью! Кроме того, прокладка кабеля через мотоцикл в труднодоступном месте может стать настоящим препятствием.И хотя они легкие, они довольно громоздкие и их не так легко носить с собой.

Однако многие считают, что визуального, психологического сдерживания кабеля достаточно. И если у вашего велосипеда есть дешевые колеса, которые не используют шпажки с быстрым выпуском, то это может быть так.

Мне не нравится этот метод, и я определенно не рекомендую его для быстроразъемных колес.

3. Блокировка велосипеда одним замком и снятым передним колесом

Снятие колеса для использования одного U-замка

Закрепите замок u или цепи вокруг заднего колеса, рамы и стойки велосипеда, как указано выше.Но также и вокруг переднего колеса, которое вы сняли с передних вилок.

Это гарантирует, что оба колеса и рама закреплены одним надежным замком. И если вы используете U-Lock, он будет полон большего количества вещей и, следовательно, менее подвержен атаке с помощью рычага или бутылочного домкрата.

Однако имейте в виду, что для этого метода требуется u-образный замок стандартного или большего размера. И использование цепи вместо этого было бы очень неудобно.

Чтобы использовать этот метод, вам также понадобятся быстроразъемные колеса, а это значит, что вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли, чтобы предотвратить кражу колеса!

Оба последних метода пытаются решить проблему защиты переднего колеса, когда у вас есть только один замок .

Это особенно важно, если у вас есть быстроразъемные колеса, которые позволяют вам (и всем, кто хочет их украсть!) Очень быстро снять колеса без использования инструментов.

Для меня быстроразъемные колеса (и седла) — это больше проблем, чем они того стоят. Как часто вам нужно снимать колеса?

Лучше заменить быстродействующий механизм с обычными гайками или надежными шампурами. Это значительно затрудняет кражу ваших колес и в некоторых случаях сводит на нет необходимость второй блокировки.

4. Блокировка вашего велосипеда по методу «Шелдон»

Использование метода «Шелдон»

Шелдон Браун, известный эксперт по велосипедам, выступал за закрепление только заднего колеса на стойке для велосипеда, используя где-то замок внутри заднего треугольника рамы.

Он утверждал, что, используя этот метод, вам не нужно также прикреплять раму к стойке для велосипеда, потому что колесо нельзя протянуть через задний треугольник.

Одним из преимуществ этого метода является то, что, поскольку вы только закрепляете колесо, вы обычно можете получить меньший, более легкий U-образный замок.

Однако я не уверен в этой технике, особенно для более дорогих велосипедов. С некоторым усилием, специальный вор мог видеть заднее колесо, чтобы снять замок.

Я также могу представить себе оппортунистического вора, который не понимает, что мотоцикл надежно закреплен и наносит значительный ущерб вашему велосипеду, пока они пытались его снять.

Однако, если по какой-либо причине вы не можете маневрировать своим велосипедом в положение, в котором вы также можете заблокировать раму, я думаю, что эта техника подходит для коротких периодов времени.

Часть 2. Запирание велосипеда дома

Стоит помнить, что, хотя краже улиц уделяется все внимание, более 50% украденных велосипедов вывозятся из дома владельца. Это означает, что из переднего или заднего сада, из сарая или гаража на имущество, или из дома или самой квартиры.

Что вы можете сделать, чтобы предотвратить это? Ну, хотя безопасность велосипеда дома часто сложнее, чем безопасность велосипеда на улице, есть еще много способов защитить вашу поездку.

Давайте рассмотрим каждую из этих областей дома более подробно…

Хранение вашего велосипеда в вашем доме / квартире

Внутри вашего дома или квартиры, безусловно, самое безопасное место для хранения вашего велосипеда. Однако многие люди либо не могут, либо не хотят делить свое жизненное пространство с велосипедами.

Может быть, им (или чаще другим членам семьи!) Не нравится идея, что большие, мокрые, грязные машины загромождают их дом. Может быть, им не нравится таскать велосипед в здание.Или может просто не хватает места.

Если проблема с пространством, есть много компаний, которые сейчас предлагают решения для хранения велосипедов внутри дома.

Такие хитрые изделия сильно различаются по дизайну и цене. Но в конце концов все они представляют собой нечто, что вы прикрепляете к стене или потолку, чтобы повесить свой велосипед.

Fantasy

Они отлично смотрятся в рекламе, но стильные велосипеды в рекламе никогда не покрываются за 3 месяца лондонской уличной грязи…

Реальность!

Однако, если вы можете установить свой велосипед в своем доме и нет проблем с его нахождением, это определенно самое безопасное место для его хранения.

Хранение велосипеда в общественных помещениях

Если вы живете в квартире с общим коммунальным пространством внутри здания, может быть соблазнительно оставить свой велосипед там (часто в коридоре, прямо у входной двери). Но это очень небезопасное место для хранения чего-либо.

Велосипеды в общей прихожей

Обычно нет ничего, что могло бы защитить ваш велосипед, и потому что это не ваше место, у вас мало возможностей для установки чего-либо.

Итак, в конце концов, ваш незащищенный велосипед сидит в коридоре, ожидая, когда кто-то забудет закрыть или запереть дверь, а кто-то еще войдет и уйдет с ней!

Потому что одно можно сказать наверняка: никто в здании не думает о безопасности вашего велосипеда.

Одно из решений «сделай сам» — заполнить большое ведро цементом и приклеить заземляющий якорь или старый U-образный замок во влажном цементе. Вуаля, у вас есть довольно тяжелый якорь, который вы можете оставить в коридоре, чтобы закрепить свой велосипед.

У меня есть друг, который добавил несколько пластиковых цветов в верхнюю часть ведра, чтобы он выглядел менее навязчивым по отношению к другим жителям здания!

Теперь теоретически это только замедлит, а не остановит преданного вора. Но на самом деле это будет мешать большинству оппортунистов.

Хранение велосипеда в сарае или гараже

Если вам повезет, возможно, у вас есть гараж или велосипедный сарай дома. И если вы не можете держать свой велосипед в своем доме, то это следующая безопасная альтернатива.

Обычно гаражи более безопасны, чем навесы. Однако вы никогда не должны оставлять свой велосипед разблокированным ни в одном из них.

Помните, что более 50% украденных велосипедов берут из дома владельцев, поэтому независимо от того, насколько безопасно это будет, именно здесь вы подвергаетесь наибольшему риску.

Найти что-то подходящее, вы можете запереть свой велосипед до в гараже или сарае, может быть проблемой, хотя…

Велосипеды в гаражах

Гаражи имеют преимущество бетонных полов и кирпичных стен.Это позволяет относительно легко установить заземляющий анкер, который можно использовать с тяжелой цепью для крепления велосипеда.

Гаражи не так безопасны, как выглядят!

Якоря, как и замки, сильно различаются по уровням безопасности и цене. К счастью, они также оценены Sold Secure и ART, так что легко найти хороший. Нажмите на ссылки в таблице, чтобы проверить цены в местном магазине Amazon.

Наземные анкеры обычно можно прикрепить к полу гаража, и их лучше всего использовать с цепными замками.

Поскольку вам не нужно беспокоиться о том, чтобы носить эти цепи, приобретите самую толстую цепь, какую только сможете себе позволить. Но убедитесь, что цепь не такая толстая, чтобы она не проходила через оковы того якоря, который вы выбрали!

Велосипеды в сараях

Деревянные сараи обычно не имеют бетонных полов, что затрудняет установку обычного заземляющего анкера.

Деревянные сараи легко протянуть (Улучшенный сарай от Crane Garden Buildings)

Вы можете вскрыть участок пола, вырыть отверстие в земле внизу, заполнить его бетоном, а затем добавить якорь, такой как Oxford Terra Force установить в мокром бетоне.Тем не менее, это много работы и может быть совершенно непрактичным.

К счастью, Pragmasis теперь предлагает «сарайную скобу», специально разработанную, чтобы дать вам что-то безопасное, чтобы запереть ваш велосипед в деревянном или металлическом сарае или магазине велосипедов. Я думаю, что это здорово.

Они относительно дешевы, практичны и просты в установке. Более того, если вы соедините один с хорошей цепью, вор должен был бы фактически снести ваш сарай, чтобы украсть ваш велосипед.

Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать свой сарай более безопасным.От простых настроек, таких как блокировка окон, до более технологических решений, таких как установка будильника.

Посмотрите мои советы по повышению безопасности вашего сарая для множества полезных идей!

Хранение вашего велосипеда в саду или во дворе

Если у вас нет гаража или навеса, но у вас есть место в вашем саду или дворе, подумайте о покупке специально разработанного устройства для хранения велосипедов. Лучшие (и самые дорогие) сделаны Асгардом.

Asgard для хранения велосипедов. Очень безопасно Очень дорогой.

Если места для хранения нет, вам придется держать свой велосипед на открытом воздухе. В этом случае, если вам удастся установить заземляющий анкер где-нибудь в вашем саду, сделайте это.

Возможно, есть бетонный участок для крепления якоря. Или вы можете вырыть яму в земле, заполнить ее влажным бетоном и добавить Оксфорд Терра Форс, чтобы придать твердость. Или вы можете использовать трюк с ведром, который я предлагаю для общественных мест.

Что бы вы ни делали, не оставляйте свой велосипед без присмотра в своем саду, каким бы приватным он ни казался.Если вы это сделаете, ваш велосипед будет в конечном итоге украден.

Часть 3. Блокировка велосипеда на работе

Многие рабочие места теперь предлагают частные пространства, где вы можете оставить свой велосипед, если вы ездите на работу. Это отличные новости!

Очевидно, что уровни безопасности в этих местах будут различаться. Но самое важное, что нужно помнить, это то, что если кто-то из , кроме вас, имеет доступ к пространству, вы должны заблокировать свой велосипед, как если бы вы запирали его на улице.

Вам все еще нужно заблокировать свой велосипед здесь!

Неважно, насколько мал ваш офис или насколько безопасным кажется пространство.Если другие люди имеют к нему доступ, существует очень реальная вероятность того, что в какой-то момент он будет скомпрометирован.

Когда я жил в Лондоне, я потерял счет тому, сколько раз велосипеды были украдены из офисов, которые казались неприступными.

Завершение

Покупка лучшего велосипедного замка — это только первый шаг. Вы должны знать, как правильно заблокировать свой велосипед. И вам нужно правильно запирать свой велосипед везде: на улице, дома, на работе или в колледже.

На улице отличное начало — привязать свой велосипед к прочному неподвижному объекту в оживленном районе с множеством других велосипедов и камер видеонаблюдения.

Но убедитесь, что вы также правильно заблокировали его: заблокировав раму и колес, удерживая блокировку от земли, и убедитесь, что вы заполняете как можно больше пространства внутри U-замка.

Если возможно, используйте те же приемы, которые вы используете на улице, чтобы заблокировать свой велосипед дома или на работе. Неважно, насколько безопасна ваша домашняя или рабочая обстановка, никогда не оставляйте свой велосипед незапертым.

Дома часто нет ничего действительно безопасного, чтобы запереть свой велосипед.Если это так, то, безусловно, стоит инвестировать в землю или навес.

Конечно, ни одна из этих мер предосторожности не защитит ваш велосипед, если вы используете его с замками низкого качества.

На улице вам понадобится хороший замок или переносной цепной замок. Дома вы должны использовать самую толстую и прочную цепь, какую только можете себе позволить.

Если вы не уверены, что лучше для вас, ознакомьтесь с моим простым руководством по выбору правильного велосипедного замка.

Эта страница содержит партнерские ссылки, поэтому я могу заработать небольшую комиссию, если вы нажмете и совершите покупку.Вы не будете доплачивать. Подробнее здесь.