Разное

Цепь велозамок: Обзор цепных замков для велосипедов

Обзор цепных замков для велосипедов

Цепные замки состоят из серии соединенных стальных звеньев (обычно помещенных внутрь чехла для защиты цветного покрытия велосипеда) и непосредственно замка. Замок может быть как встроенным в цепь, так и являться отдельным навесным механизмом.

Особенности цепного замка

От длины и гибкости цепи зависит, насколько широк выбор подходящих объектов для крепления вашего велосипеда. Цепь невозможно разрушить винтовым домкратом, тяжело взломать механическим инструментом типа фомки или гвоздодера, особенно в случаях, когда требуется произвести двойной разрыв. В связи с этим, достаточно смело можно утверждать, что лучшие образцы цепных замков обеспечивают самую надежную защиту вашего велосипеда.

Однако, эти преимущества имеют и обратную сторону: цепные замки очень тяжелы. Намного тяжелее, чем D-образные, предлагающие схожую степень защиты.

Относительно веса, цепные замки можно разделить на 2 группы: достаточно легкие экземпляры для того, чтобы ежедневно перевозить на велосипеде, и тяжеловесы, предназначенные для фиксации в одном определенном месте.

Однако, даже относительно легкая цепь достаточно тяжела, чтобы носить ее в рюкзаке. Но вы можете закрепить ее на багажнике, положить в корзину или обернуть вокруг стойки под сиденьем.

Лучшим вариантом для тяжелой цепи является ее использование в качестве второго, стационарного механизма защиты. 

При таком подходе ночью ваш велосипед будет оставаться под охраной тяжелого замка, а второй, более легкий D-образный замок вы будете возить с собой в дневных поездках. Разумеется, для опасных районов вы можете захватить оба замка.

И все же, перед покупкой необходимо тщательно подойти к выбору наиболее подходящего вам типа замка. И подумать над лучшим способом постановки вашего велосипеда на замок, так как этот вопрос также может повлиять на ваш выбор.

Но если вы уже приняли решение относительно цепного замка, то какой именно следует приобрести? Вы можете сравнить и приобрести некоторые самые популярные модели на нашем сайте. Однако, необходимо принять во внимание и еще кое-какие детали.

Цепь

Цепи изготавливаются из разных видов металлов. Среди них своей надежностью отличаются высококачественные закаленные стальные сплавы. Изделия из таких сплавов предлагают такие производители, заслужившие хорошую репутацию, как Kryptonite, OnGuard и Abus.

Некоторые цепные замки имеют шестигранные или квадратные звенья. Казалось бы, такое сечение сложнее захватить кусачками, к тому же острые грани снижают площадь соприкосновения лезвий и разрезаемого материала, сводя на нет прилагаемое давление. На деле же, сколы на лезвиях болторезов могут легко войти в сцепление с такими гранями, облегчая задачу прочного захвата. Поэтому, многогранные сечения звеньев не дают никакого преимущества, а в некоторых случаях, даже упрощают разрез цепи.

Независимо от диаметра сечения, вы можете значительно снизить вероятность взлома, если при запирании расположите цепь как можно выше от земли. Злоумышленнику необходима твердая опора для одной из ручек болтореза, чтобы приложить мощное усилие для разреза цепи. Поэтому, чем выше цепной замок от земли, тем труднее его взломать.

Разумеется, чем толще ее звенья, тем прочнее сама цепь. Звенья с диаметром сечения менее 10 мм могут быть разрезаны относительно легко болторезом среднего размера, если злоумышленнику удастся установить цепь в удобное рабочее положение. Звенья диаметром от 10 до 12 мм также могут быть разрезаны средним болторезом, если потенциальный вор обладает хорошей силой и сможет усилить давление, пользуясь принципом рычага. Для разреза сечений от 13 до 15 мм потребуется самый большой болторез, и вряд ли таким инструментом обладает большинство велосипедных воров. Диаметр 16 мм и выше не под силу даже самому большому ручному болторезу.

Замок

Любой велосипедный замок настолько прочен, насколько прочно его самое слабое место. Каков смысл в мощной и тяжелой цепи, если вы фиксируете ее с помощью дешевого и хилого замка? Следует, конечно, признать, что обычно цепные механизмы продаются уже в комплекте с замком. Это могут быть навесные замки или небольшие D-образные замки. А в некоторых случаях они «намертво» припаяны к одному из концов цепи.

Но несмотря на это, вы должны удостовериться, что замочный механизм надежен и способен выдержать попытки его разрезать, сорвать или просверлить. Если имеется дужка, она должна быть такой же прочной, как и цепь, или быть недоступной для разреза «кусачками».

Длина и вес

Одним из преимуществ цепных замков над дугообразными является их больший «радиус действия», то есть возможность прицепить их к гораздо большему числу подходящих объектов. Однако, чем длиннее цепь, тем тяжелее вес всего комплекта. Но не волнуйтесь, все основные производители замков предлагают цепи всевозможной длины, и вы сможете без особого труда подобрать требуемый размер.

В общем случае, оптимизация веса замка сводится к подбору цепи наименьшей, но достаточной длины для фиксации велосипеда в обычных местах вашего посещения. Но будьте осторожны, некоторые короткие экземпляры уж очень коротки! Прежде чем совершить покупку, проведите «полевые» измерения требуемой длины с помощью обычной веревки.

Относительно веса, вам необходимо признать тот факт, что цепной замок по определению тяжелее D-образного замка с аналогичной степенью защиты. Например, D-образный замок Kryptonite Kryptolock Series 2 U-Lock весит 1,29 кг. А самый легкий цепной замок этого же производителя Kryptolock Series 2 Chain весит 1,77 кг, что почти на полкило тяжелее. А длина его цепи – 55 см – вряд ли даст вам достаточно свободы в выборе места для парковки. Более практичная версия этой же модели Kryptolock Series 2 Chain предлагается с цепью длиной 95 см, но при весе в 2,52 кг она почти в 2 раза тяжелее, чем D-образный замок.

velozamok-cep-kryptonite-kryptolok-series-2-mini-955.jpg Цепной замок Kryptonite KryptoLok Series 2 Mini 955 U-Lock замок Kryptonite KryptoLok Series 2 Standard

Обзор цепных замков

Замки, которые я рассматриваю ниже, предлагают различную степень защиты, но при этом все они достаточно хороши (чего нельзя сказать об OnGuard Mastiff 8020 и 8021). Обычно, цепи с диаметром сечения до 12 мм можно легко перевозить, за исключением слишком длинных экземпляров. При диаметре сечения свыше 12 мм предпочтителен стационарный вариант использования. Например, в тех местах, где вы оставляете велосипед на долгое время.

Учтите, что все цепи с диаметром сечения до 16 мм теоретически могут быть разрезаны с помощью болтореза. Однако, 16-миллиметровые цепи очень массивны. Если вы подумываете о таком размере, то для вас лучшей альтернативой может стать D-образный замок с таким же диаметром дуги в 16 мм.

Диаметр 9 мм

Я бы не стал рекомендовать цепные замки с диаметром сечения 9 мм. Такую цепь можно разрезать средним болторезом, если вору удастся установить ее в нужное рабочее положение. Тем не менее, 9-миллиметровая цепь обеспечивает намного более надежную защиту, чем любой кабельный замок. Поэтому я и включил этот размер в данный обзор, чтобы обратить внимание тех, кто все еще подумывает о приобретении кабельного замка. 

Если вы живете в районе с низкой преступностью, имеете бюджетную модель велосипеда и ищете практичную и легкую альтернативу кабельному замку, то 9-миллиметровый цепной замок может стать лучшим решением для вас.

Модели Kryptolock Series 2 от торговой марки Kryptonites представляют собой цепные замки «средней степени защищенности» и имеют рейтинг безопасности 6/10 по собственной шкале производителя. Сертификационная служба Sold Secure присвоила им «серебряный» рейтинг, а фонд ART — 2 звезды из 5. Модель представлена в трех размерах — 55 см, 95 см и 150 см. Замок интегрирован для удобства пользования, в комплекте имеется 2 ключа.

Kryptolock Series 2 является отличным выбором для тех, кто ищет недорогой и легкий цепной замок, возможно, в качестве альтернативы кабельному замку. Конечно, они не предлагают высокую степень защиты, но способны отпугнуть случайных воров в безопасных районах.

Kryptonite KryptoLok Series 2 912 Integrated Chain Цепной замок 9 мм Kryptonite KryptoLok Series 2 912 Integrated Chain

Серия цепных замков Abus CityChain 1010 характеризуется производителем, как «очень хорошая защита в опасных районах», с рейтингом 12/15 по собственной шкале. Рейтинг Sold Secure «золотой», рейтинг ART — 2 звезды из 5. Имеется четыре размера по длине — 85 см, 110 см, 140 см и 170 см. Предусмотрен удобный в использовании интегрированный механизм замка. В комплекте поставляются два ключа, один из которых имеет светодиодную подсветку. Также предлагается кодовая карточка для заказа дополнительных ключей в качестве запасных или замены утерянных. Кроме того, Abus продает сумки для крепления на раме, в которые можно сложить замок.

Chain Lock CityChain 1010 Цепной замок 9 мм Велозамок Chain Lock CityChain 1010

Модель CityChain предлагает высокую степень защиты при низком весе. Если вам нравятся цепные замки, но отпугивает их тяжелый вес, то CityChain может стать хорошим решением.

Диаметр 10 мм

10-миллиметровые цепи представляют собой хороший баланс практичности и безопасности. И хотя их можно разрезать болторезом среднего размера, злоумышленник должен быть достаточно опытным и обладать умением правильно поддеть цепь. Такая цепь достаточно легка для ежедневных поездок, однако, прибавка в весе все же ощутима. Самый маленький 10-миллиметровый цепной замок весит больше, чем самый тяжелый 16-миллиметровый D-образный замок!

Evolution Series 4 от Kryptonite представляет собой модель с «высокой степенью безопасности». Рейтинг по шкале производителя составляет 8/10, рейтинг Sold Secure — «золотой». Доступны три размера по длине: 55 см, 90 см, 160 см. Замок интегрирован в цепь, что повышает удобность в использовании. Модель одета в чехол, надежно защищающий от пыли и влаги. В комплекте имеется три ключа, один из которых имеет светодиодную подсветку. Программа Key Safe позволит приобрести дополнительные ключи в качестве запасных или для замены утерянных.

Kryptonite Evolution series 4 1055 Mini
Цепной замок Kryptonite Evolution series 4 1055 Mini

Abus описывает серию Granit CityChain X-Plus 1060 как представляющую «хорошую защиту в опасных районах» и присваивает ей максимальный рейтинг 15/15 по собственной шкале. Рейтинг ART для данной серии составляет 3 звезды из 5. Предлагается четыре размера по длине: 85 см, 110 см, 140 см, 170 см. Замок интегрирован в цепь. Чехол защищает замок от неблагоприятных погодных условий и пыли. В комплекте поставляется два ключа, один из которых имеет светодиодную подсветку, а также кодовая карточка для заказа дополнительных ключей.

Цепной замок Abus Lock-Chain Combination Granit Citychain X-Plus 1060/85 Black

Модели Mastiff 8020 и 8021 производителя OnGuard предлагают среднюю степень защиты. Собственный рейтинг безопасности производителя составляет 78/100, рейтинг Sold Secure — «бронзовый». Это два одинаковых замка разной длины. Модель 8020 имеет длину 110 см, а 8021 — 183 см. В комплекте поставляется пять ключей, один из которых имеет светодиодную подсветку. Однако, учитывая невысокий рейтинг безопасности относительно веса и цены, я не вижу особых причин для выбора этих моделей. Существуют варианты получше. Например, при схожих весе и цене, Mastiff 8019 от OnGuard и Evolution Series 4 от Kryptonite имеют более высокий рейтинг безопасности. Поэтому, я НЕ РЕКОМЕНДУЮ модели Mastiff 8020 и 8021.

Модели Mastiff 8019 и 8019L от OnGuard предлагают более высокую степень защиты в сравнении с другими 10-миллиметровыми образцами этого же производителя (рассмотренными выше). Рейтинг по внутренней шкале составляет 92/100, рейтинг Sold Secure — «золотой». По сути, это две одинаковые модели разной длины. Модель 8019 имеет длину 100 см, 8019L — 183 см. Отдельные навесные замки имеют дужки диаметром 14 мм и поставляются с пятью ключами, один из которых имеет светодиодную подсветку.

OnGuard Mastiff 8020 Цепной замок OnGuard Mastiff 8020

Диаметр 12 мм

Диаметр 12 мм — это, по сути, верхний предел портативности для моделей, которые могут использоваться для повседневных поездок. Эти замки достаточно большие и тяжелые. Однако, они обеспечивают высокий уровень безопасности. Разрез такой цепи болторезом среднего размера маловероятен. Потребуется болторез очень большого размера при условии, что цепь находится в удобном рабочем положении близко к земле. С учетом этого, ниже перечисленные модели представляют, с моей точки зрения, наиболее высокий уровень защищенности среди портативных замков. И если вы решили приобрести замок такого размера для повседневных поездок, то прежде обязательно проверьте его вес!

Цепной замок Kryptonite New York Chain предлагает высокую степень защиты, имея рейтинг производителя 9/10 по собственной шкале, рейтинг Sold Secure — «золотой», рейтинг ART — 4 звезды из 5. 12-миллиметровая шестигранная цепь представлена в двух размерах — 100 см и 170 см. Модель снабжена впечатляющим отдельным дисковым замком Evolution Series 4 с 14-миллиметровой дужкой двойного запора. В комплект также входят защитный чехол и три ключа, один из которых имеет светодиодную подсветку. Программа Kryptonite Key Safe позволит заменить утерянные или сломанные ключи.

Модель New York Noose аналогична New York Chain, но имеет на конце цепи укрупненное круглое звено. Это позволяет продеть в него другой конец цепи, создавая тем самым петлю, которую можно затянуть вокруг любого подходящего объекта, к которому вы пристегиваете велосипед. Почему это так важно? Потому что увеличивает полезную длину цепи почти вдвое. За счет этого вы получаете более компактный и легкий замок, чем если бы вам пришлось приобретать модель с длинной цепью. New York Noose предлагается в двух размерах: 75 см и 130 см. Используется такой же дисковый замок, и предлагается такая же программа Key Safe, как и в случае с New York Chain.

Цепной замок Kryptonite New York Noose 1275

С моей точки зрения, это лучший портативный цепной замок на сегодняшний день. Достаточно легкий для ежедневных поездок и вместе с тем имеющий сложно преодолимую степень защиты. Отличный выбор!

GRANIT Extreme Plus 59 в действительности позиционировался компанией Abus как замок для мотоциклов с формулировкой «очень хорошая защита в опасных районах». Рейтинг по шкале производителя составляет 20/20, рейтинг ART — 4 звезды из 5. Замок с 12-миллиметровой цепью предлагается в трех размерах: 110 см, 140 см и 170 см. Механизм замка интегрирован в цепь и комплектуется двумя ключами, один из которых имеет светодиодную подсветку. Имеется защитный чехол.

Модели Beast 8017 и 8018 от OnGuard предлагают высокую степень защиты с рейтингом по шкале производителя 95 из 100. Однако, рейтинги от Sold Secure и ART отсутствуют. 12-миллиметровая шестигранная цепь предлагается в двух размерах: 110 см в модели 8017 и 183 см в модели 8018. Дужка защищенная, двухзапорная, диаметром сечения 11 см. В комплекте пять ключей, один из которых имеет светодиодную подсветку.

OnGuard Beast 8017 Цепной замок OnGuard Beast 8017

Диаметр 14 мм

При такой толщине цепи мы уже не думаем о портативности. Такие замки не подойдут вам для поездки за покупками. Их размер и вес подразумевают, что вы оставляете их там, где паркуете велосипед на ночь. Теоретически, 14-миллиметровую цепь можно разрезать очень большим болторезом. Но для этого нужен опытный мастер, причем далеко не маленькой комплекции, способный также правильно обращаться с цепью.

Цепной замок New York Fahgettaboudit представляет самую высокую степень защиты от Kryptonite с рейтингом 10 из 10 по шкале производителя. Sold Secure присваивает ему «золотой» рейтинг как в классе велосипедов, так и в классе мотоциклов. 14-миллиметровая шестигранная цепь имеет два размера по длине: 100 см и 150 см. Снабжается замком с 15-миллиметровой двухзапорной дужкой, защитным чехлом и тремя ключами, один из которых имеет светодиодную подсветку. Покупателям Fahgettaboudit доступна программа Key Safe для замены утерянных или сломанных ключей.

Цепные замки Beast 8016 и 8016L находятся на вершине модельного ряда OnGuard с рейтингом 99 из 100 по шкале производителя. Однако, ни Sold Secure, ни ART не оценивали данные замки. 14-миллиметровая шестигранная цепь предлагается в двух размерах: 110 см для модели 8016 и 183 см для модели 8016L. Замок имеет 14-миллиметровую шестигранную четырехзапорную дужку и снабжается пятью ключами, один из которых имеет светодиодную подсветку.

Замок-цепь OnGuard Beast 8016L

Диаметр 15 мм

При таком размере, замки становятся чуть больше, чуть тяжелее и еще более сложными для взлома. Тем не менее, теоретически это все же возможно при сочетании опытного мастера, самого большого болтореза и правильной рабочей позиции.

Несмотря на то, что модель New York Legend имеет такой же рейтинг 10 из 10 от производителя Kryptonite, как и New York Fahgettaboudit, она представляет собой еще один шаг вперед в плане безопасности. С этим согласны и специалисты АРТ, присвоившие модели максимальные 5 звезд из 5. 15-миллиметровая цепь с круглым сечением проволоки представлена в двух размерах: 90 см и 150 см. Замочный механизм имеет 16-миллиметровую двухзапорную дужку и поставляется с тремя ключами. Как и для всех замков Kryptonite, предлагается программа Key Safe, позволяющая заменять утерянные или сломанные ключи.

Kryptonite New York Legend Chain 1515 Цепной замок Kryptonite New York Legend Chain 1515

Это потрясающе надежный велосипедный цепной замок. Фактически, из всех моделей трех наиболее крупных торговых марок, он, вероятнее всего, имеет наивысшую степень защиты на сегодняшний день.

Диаметр 16 мм

Такая цепь не под силу ни одному болторезу. С такой задачей справится лишь механизированный инструмент. Понятно, что из-за своей тяжести такие цепи абсолютно нетранспортабельны. Кроме того, при обращении с ними необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить свой велосипед.

Серия Protector от производителя Pragmasis — это, пожалуй, лучшее, что есть среди велосипедных цепных замков. 16-миллиметровые звенья изготовлены из закаленной борсодержащей стали, которую невозможно разрезать болторезом. Замок Squire SS65CS Stronghold имеет защищенную дужку, которая также не под силу болторезу. Имеется четыре размера по длине: 100 см, 150 см, 200 см и 250 см. Единственный способ взломать такой замок – это использовать механизированный инструмент. Но процесс взлома будет длительным и шумным.

Серия Almax Immobiliser Series III весьма похожа на Protector, но немного дешевле. Ее 16-миллиметровые звенья также изготовлены из закаленной борсодержащей стали. В качестве замочного механизма используется тот же Squire SS65CS Stronghold. Предлагается четыре размера по длине: 70 см, 150 см, 200 см и 250 см.

Резюме

Все цепные замки можно разделить на две группы: портативные, обладающие достаточно легким весом для ежедневных поездок, и тяжелые стационарные для использования в постоянном месте хранения.

Портативными можно назвать цепи, изготовленные, как правило, из звеньев диаметром сечения менее 13 мм. Такие цепи имеют пару серьезных преимуществ над D-образными замками. Во-первых, за счет длины и гибкости, они более универсальны в плане подбора подходящего места парковки велосипеда. Во-вторых, их легче транспортировать, т.к. можно обернуть либо вокруг стойки сидения, либо вокруг верхней рамы.

Теоретически такие цепи можно разрезать болторезом, а их степень защиты соответствует лучшим образцам D-образных замков. Я говорю «теоретически», потому что многое зависит от материала цепи, опыта и комплекции злоумышленника, размера болтореза и положения замка. И помните, вы можете существенно снизить угрозу взлома, размещая цепь как можно выше от земли.

Если вам нужен недорогой и легкий цепной замок с разумной степенью защиты, то хорошим выбором является Kryptonite Kryptolock Series 2. Конечно, это не самый безопасный портативный вариант, но он достаточно хорош для районов с низким уровнем преступности.

В качестве альтернативы, если вы ищете легкую цепь при высокой степени защиты, отличным выбором является Abus CityChain 1010. Это самая легкая цепь 9-миллиметрового сечения на сегодняшний день, обладающая при этом «золотым» рейтингом от Sold Secure.

Но, с моей точки зрения, наиболее надежную защиту при весе, все еще допускающем использование в ежедневных поездках, имеет модель Kryptonite New York Noose 1275. Диаметр сечения цепи составляет 12 мм. И хотя ее теоретически можно разрезать болторезом, на практике такое маловероятно. Длина цепи составляет 75 см, но умное решение с использованием петли почти удваивает ее полезный размер. Это важно, т.к. снижает соотношение «вес/длина». При этом учтите, что вес замка составляет 3,15 кг, что эквивалентно 8 наполненным баночкам кока-колы. Да, вы можете ежедневно перевозить его на велосипеде, но все же он достаточно тяжел, а для многих и вовсе нетранспортабелен. Если вам нужна аналогичная степень защиты, но такой вес для вас слишком велик, то вам следует обратить внимание на D-образные замки.

К стационарным цепям относятся те, что имеют диаметр сечения более 13 мм. Такие цепи лучше всего прикреплять к прочным грунтовым анкерам в гаражах или прочих укрытиях. Они также имеют некоторые преимущества над D-образными замками. Им не страшны винтовые домкраты, их тяжело взломать при помощи механизированных инструментов, а при сечении более 15 мм их уже не разрезать никаким болторезом. При этом большая длина позволяет использовать одну цепь для фиксации нескольких велосипедов.

Однако, наряду с большим весом, не позволяющим использовать их для ежедневных поездок, они, как правило, имеют более высокую стоимость, чем аналогичные D-образные замки.

Если вы ищете недорогую стационарную цепь с высокой степенью защиты, то хорошим выбором являются модели OnGuard Beast 8016 и 8016L. Обе имеют сечение цепи и дужки замка в размере 14 мм. И хотя это далеко не «топовые» модели, они предлагают отличное сочетание «цена-качество».

Наилучшую защиту из известных брендов, несомненно, обеспечивает замок Kryptonite New York Legend. С диаметром сечения цепи в 15 мм и диаметром защищенной дужки в 16 мм — это единственный велосипедный замок, получивший наивысший рейтинг безопасности от ART — 5 звезд из 5. И хотя теоретически его можно разрезать, я никогда не слышал о таких случаях в реальности.

Если вы ищете гарантированную защиту от болторезов, то тогда вам следует обратить внимание на модель Protector от Pragmasis или Immobiliser Series III от Almax. Они не дешевы, но с 16-миллиметровой цепью и навесным замком Squire это лучшая защита, которую вы можете обеспечить для вашего велосипеда.

Конечно же, все велосипедные замки настолько же прочны, насколько прочно их самое слабое место. Этот принцип наиболее справедлив в отношении стационарных замков, используемых в гаражах или других укрытиях. Удостоверьтесь, что стойка или опора, к которой вы крепите замок, настолько же прочны, как и цепь. Если у вас нет подходящего объекта для крепления, то вам следует инвестировать в хороший грунтовой анкер. А также следует изучить вопрос правильной постановки велосипеда на замок.

Надеюсь, что изложенный материал был полезен для вас и помог обрести наиболее подходящий цепной замок для вашего велосипеда. И не забудьте, что вы легко можете сравнить и выбрать множество цепных замков на нашем сайте. А если у вас есть вопросы или комментарии, вы можете оставить их ниже.

Цепь для велосипеда с замком, ее виды и конструкция

На чтение 5 мин. Просмотров 673

На протяжении эксплуатации велосипеда с ним могут случаться различные ситуации, требующие вмешательства человека. Одной из необходимостей является разъединение цепей для корректировки работы велосипеда.

Велосипедная цепь с замком

Выделяют ряд возможностей, которые помогают выполнить такую задачу, среди которых наиболее популярное решение — установление замков на велосипедную цепь. Именно поэтому необходимо понимать и разбираться в конструкции цепи и замка для того, чтобы с легкостью разъединить детали.

Цепь для велосипеда с замком — особенности, конструкция

Цепь для велосипеда с замком

При выборе замка в первую очередь обращают внимание на количество режимов скоростей. Специалисты разрешают выбирать одинаковый замок на количество скоростей от 6 до 8, что существенно упрощает задачу.

Владельцам нескольких велосипедов с одинаковым количеством скоростей не нужно покупать несколько замков. Этот фактор касается и производителей цепей. При условии, что цифра скоростей совпадает, не важно, отличается ли модель, так как замок все равно подойдет.  Это связано с тем, что, не смотря на марку велосипеда, цепи обычно устанавливают похожие.

Особенность строения конструкции лежит в наличие легкоразъемных звеньев, которые состоят из нескольких пластин. Благодаря простому строению замка, разомкнуть звенья не составит большого труда.

При покупке такого элемента следует обращать внимание на коробку, на ней зачастую производитель указывает всю необходимую информацию, которая пригодится в процессе эксплуатации. Важно подобрать замок в соответствие с количеством режимов скоростей байка.

Замок для односкоростного и многоскоростного велосипеда имеет ряд отличий. Во втором варианте, заклепки практически не видны над боковыми пластинами. Звено замка имеет две части, на каждой из которой установлен штифт. Такой замок упрощает процесс установить, и позволяет снимать цепь без специальных приборов.

Плюсы и минусы

Преимущества:

  • Конструкция удобна в применении.
  • Замок позволяет быстро собирать и разбирать элемент.
  • Цепь легко снимается и устанавливается обратно.
  • Некоторые замки могут подходить под разные модели байка, тем самым экономя траты человека.

Минусы:

  • Низкая прочность. Это связано со способностью разбираться, из-за чего крепление становится ненадежным.
  • Риск разрыва цепи, где установлен замок.

Виды цепных велосипедных замков, как снять и установить замки

Виды цепных велосипедных замков, как снять и установить замки

Перед установкой нового замка необходимо убедиться, нет ли на велосипеде еще одного, который шел в комплекте при покупке.

Обнаружить замочный элемент не сложно, обычно он имеет маркировку производителя. Каждый водитель сам решает, необходимо ли устанавливать данную конструкцию. Специалисты рекомендуют вешать замок, если владелец велосипеда планирует часто работать со звеньями, снимать их, соединять и разъединять.

Установка подразумевает процесс, при котором необходимо предварительно удалить часть звеньев, чтобы осталось место для замка:

  • Удаление звеньев лучше всего делать при помощи выжимки, этот инструмент позволяет выполнить процесс аккуратно без повреждений цепи.
  • Удаленные звенья можно выбросить, так как на их место пойдет замочный элемент.
  • После выполнения всех пунктов, конструкцию следует закрепить. Для этого цепь растягивают, пока не будет слышен щелчок.
  • При необходимости снять установленную конструкцию, следует согнуть цепь и сдвигать отверстие до его открытия.

Следует помнить, что зачастую, работа с велосипедными частями требует дополнительной силы и инструментов, поэтому не следует полагаться на свои руки. Для долгой работы и безопасного использования, не нужно замок ставить со старой цепи.

Гораздо лучше иметь деталь, которая индивидуальна к каждому велосипеду, так как в некоторый момент конструкция может подвести.

С симметричными деталями

Деталь симметричного типа имеет простую форму и строение. Для её выполнения берутся две детали совершенного одинакового внешнего вида. Главные составляющие — щёчки и пины.

Пины выполняют с кольцевой проточкой, которая соединяется с отверстием второй детали. Во время натяжения цепи, такая конструкция показывает отличные результаты надежности.

Для того чтобы его разомкнуть, необходимо подвинуть пины друг к другу. Когда они совпадут своими частями, велосипедная цепь раскроется.

Для замыкания действует обратный порядок. Пины вставляют в указанное место. Затем звенья натягивают до тех пор, пока пины не станут в вырезанное отверстие. Благодаря пружинному эффекту исключается вероятность самостоятельного размыкания.

С пружинной щёчкой

Данная конструкция имеет несколько видоизмененный тип. Состоит она из разных по виду частей.

Первая деталь имеет вид щёчки, в которую запрессованы пины. Вторую деталь выполняют из пружинистой стали. В щёчке имеется отверстие, для установленного диаметра проточки, а также дополнительное отверстие по размеру пина.

Процесс размыкания имеет простой характер. Для этого необходимо, чтобы цепь немного прогнулась. Изгибают её до тех пор, пока пин не станет напротив отверстия своего диаметра. Затем, щёчку выводят из соединения с пином и проворачивают, в этот момент цепь размыкается. В некоторых случаях, можно снять щёчку со второго пина.

Замыкание в этом случае, также проводится в обратном порядке. На пины накидывают цепные звенья. На один из пинов помещается пружинная щёчка и проводится в кольцевое отверстие пина. В этот момент следует цепь немного согнуть и ввести второй пин. Во время натяжение цепи продолговатое отверстие проходит в кольцевую проточку и фиксирует конструкцию.

Цепь является одной из самых важных частей трансмиссии любого велосипеда. Современные байки рассчитаны на различные условия использования, поэтому в некоторых случаях основные части выходят из строя. Работоспособность цепи влияет на процесс переключения передач и состояние звёзд

Чтобы избежать проблем со своим транспортным средством, необходимо регулярно проводить осмотр и ремонт вышедших из строя частей. Ремонт цепи и установка замков является неотъемлемой частью жизни каждого велосипедиста, именно поэтому важно разбираться в монтаже составных частей.

Какие бывают виды замков для цепи велосипеда. Как поставить и снять замок с велосипедной цепи

За свою жизнь я сталкивался с 3-мя видами велосипедных замков. Сегодня расскажу, как легко поставить и снять цепной замок в любом его виде.

Вид 1: Цепной замок с двумя пинами

Давно уже не встречались мне такие замки, но их по-прежнему используют для односкоростных цепей и на старых советских велосипедах. Например, замок KMC MissingLink 1 sp Z410-SO.

Конструкция

Конструкция их предельно проста — есть щечка, на которой расположены 2 пина. Они  просовываются в отверстия в звеньях цепи и прижимаются шайбой с двумя отверстиями. Все фиксируется стопорной щечкой.

Как установить замок цепи с двумя пинами

Чтобы закрыть данный замок, необходимо упереться пасатижами в пин и в щечку замка со стороны, где нет разреза. Давим пасатижами, и замок установлен. Если нет пасатижей, используем отвертку. Упираемся отверткой в край щечки, где нет разреза, и жмем, пока замок не закроется.

Как разомкнуть замок цепи с двумя пинами на одной стороне

Эти замки открыть проще всего. Достаточно пасатижами схватить пин и стопорную щечку со стороны разреза, немного надавить — и замок открыт. Если нет пасатижей, можно использовать отвертку. Упираемся отверткой в край щечки со стороны разреза и жмем, пока замок не откроется.

Видео по установке и снятию замка:

Вид 2: Замок цепи с 2-мя симметричными частями

Самый распространенный и удобный вид замков. Устанавливаются практически на всех современных многоскоростных велосипедных цепях. С этими замками часто случаются сложности при снятии. Когда я снимал такой замок руками в первый раз, то разбил руки в кровь, но замок так и остался на месте. Чаще всего встречается на цепях KMC, Sram, FSA. Что удивительно, Shimano такие замки не использует. Используются практически под любое количество скоростей от 1 до 11.

Как установить замок цепи с 2-мя симметричными частями

Поставить замок очень просто. Его не нужно защелкивать, так как мы это сделаем как только надавим первый раз на педаль. Но можете попробовать потянуть цепь в разные стороны, чтобы услышать щелчок замка. Главное, убедиться, что все части замка вошли друг в друга.

Как снять замок цепи с 2-мя симметричными частями

Чтобы снять симметричный замок, вам потребуются обычные плоскогубцы. Загибаем цепь так, чтобы она напоминала букву «П», где вершина буквы и есть наш замок. В этом положении нам нужно надавить на замок плоскогубцами наискосок (по диагонали), чтобы сдвинуть две части замка (прижимать плоскогубцами со сторон, где из щечки выходит пин). Метод работает идеально! И руки целы, и времени занимает 15 секунд.

Подробнее смотрите на видео:

Есть еще способ снятия с помощью рук 🙂 , веревки или тросика — это когда пины обматывают веревкой и потом стягивают, но обычно «тугие» замки такими способами не открываются.

Вид 3: Цепной замок с подпружиненной щёчкой

Один из самых сложных в установке и снятии замков, проблем доставляет массу. Данный замок встречается преимущественно на цепях Shimano в следующих моделях: HG91, CN-HG70, CN-HG50, CN-UG51, CN-HG40, CN-UG51, а также такие замки есть и у KMC Z610RB.

Конструкция

Замок состоит из двух частей. Первая часть — это два пина, находящиеся на одной щечке, и еще одна щечка (планка) с отверстием по середине, которая удерживает звенья цепи от размыкания.

Как установить замок цепи с подпружиненной щёчкой

После того как мы соединяем цепь первой частью замка с двумя пинами, мы должны закрепить планку. В планке имеется отверстие, куда можно просунуть один из пинов. Просовываем 1-й пин и смещаем планку отверстием ко 2-му пину. Далее нам необходимо подогнуть цепь двумя руками так, чтобы пин зашел в отверстие под пин в планке. Как только пин войдет в отверстие, нужно будет немного выгнуть цепь в обратную сторону, чтобы пин встал в сове рабочее положение. Я в начале боялся гнуть, думал, сломаю, но все получилось!

Более подробно можно увидеть на видео:

Как снять замок с подпружиненной щёчкой

Это самый трудный этап, голыми руками это сделать не всегда получается. Нам для снятия замка потребуется отвертка. Как и в случае установки нужно согнуть цепь, чтобы пин подошел к месту на планке, где он может выйти, но без отвертки этого не происходит. Нужно помочь пину освободиться от планки, поэтому в одной из рук нужно удерживать отвертку и сгибать цепь, надавливая на пин отверткой в момент его подхода к расширению в планке. Как только пин выйдет, вы услышите щелчок — это значит, что все у вас получилось правильно.

Данные замки не предполагают повторное использование, обычно после снятия они гнутся. Но всегда можно попробовать выгнуть обратно и поставить замок еще раз, если другого замка под рукой нет.

Вид 3.1: Подпружиненная щёчка с двумя отверстиями

Есть еще одна разновидность замка с подпружиненной щёчкой. Это когда сама щечка имеет не одно отверстие, а два, но принцип установки и снятия не отличается от вида 3.

Как открывается и закрывается замок данного типа, можно посмотреть ниже:

Важно отметить то, что в зависимости от количества звезд на вашей кассете или трещотке меняется ширина цепи, а, соотвественно, и сам замок. Поэтому нужно обращать внимание при покупке замка, чтобы он был одинаковой ширины с цепью.

А какие виды замков встречали вы? Поделитесь в комментариях, я обязательно дополню материал.

(Visited 39 768 times, 95 visits today)

как снять и поставить. Видео – как рассоединить, открыть и одеть замок на цепи велосипеда

Совет 1: Как поменять цепь на велосипеде

Почему необходимо менять цепь?

Велосипедную цепь рекомендуется менять каждые полторы-две тысячи километров пробега, поскольку она подвергается большому износу, а конкретно — растягивается. Это неудивительно, поскольку на эту часть трансмиссии ложится огромная нагрузка, большое продольное усилие, которое приводит к удалению элементов цепи друг от друга, что влечет за собой целый ряд неприятных последствий. Это, прежде всего, проскальзывание цепи, которое будет происходить при большой приложенной на шатун нагрузке. Таким образом, развить большую скорость на велосипеде с изношенной цепью будет достаточно сложно, а уж о крутых подъемах и вовсе придется забыть.

Вторым неприятным следствием износа цепи будет затрудненное переключение скоростей. При попытке перебросить цепь с одной звездочки на другую она соскочит, не имея возможности жестко зафиксироваться на зубьях звезды. Следовательно, все преимущества велосипеда с большим количеством скоростей сходят на нет.

Если для бытового использования дешевого велосипеда перечисленные проблемы не так страшны, то профессиональные спортсмены и продвинутые любители лишаются большей части преимуществ своих дорогих, навороченных велосипедов.

Как определить степень износа цепи?

Убедившись в необходимости периодической смены цепи, следует перейти к объяснению непосредственно процесса. Прежде всего, следует научиться определять момент, когда цепь требует замены, потому что систематически следить за километражем затруднительно. Наиболее точным способом определить степень износа является замер расстояния от центра произвольного пина (оси, соединяющей звенья) до центра двадцать четвертого после него пина простой линейкой. Это расстояние должно составлять 304,8-306,4 мм. Если измеренное расстояние превышает рекомендованное — цепь требует замены.

Как поменять цепь?

Существуют два типа цепей: с замком и с пином. Первый случай не представляет особого интереса, поскольку используются такие цепи на детских велосипедах и замена их не составляет никакого труда, для этого вам понадобится только лишь отвертка.

Интереснее ситуация складывается со вторым типом цепей — цепью с пином. Прежде всего, вам потребуется специальный инструмент — выжимка цепи. Снимать такую цепь при помощи подручных средств крайне не рекомендуется. Выжимка цепи используется для разъема и соединения звеньев велосипедной цепи. Последовательность действий при работе с этим инструментом такова:

— расположить пин цепи напротив штифта выжимки;— закрутить винт штифта, выдавливая пин;— извлечь пин.

Все, теперь цепь разъединена, вы можете ее снимать и ставить новую. Процесс установки новой цепи принципиально ничем не отличается от процесса ее съема.

Ремонтируем цепь велосипеда

Самый распространенный для велоцепи дефект – это ее провисание из-за увеличения длины. Конечно, можно снять растянувшуюся цепь велосипеда и заменить на новую, но можно попытаться и восстановить ее. Из-за разбалтывания осей происходит расширение цепи велосипеда в поперечном и продольном направлениях. Устранить поперечное расширение нельзя, а с продольным, возможно, что-то получится.

Удалять лишние звенья надо таким образом, чтобы велоцепь свободно, без лишнего натяжения, прошла по большой звездочке. При укорачивании также воспользуйтесь выжимкой

Здесь важно не перестараться, вытащив лишние звенья

Помогает монтаж так называемых успокоителей на велосипед, не дающих цепи слететь со звездочки при езде. Конечно, если в качестве временной меры поставить успокоитель – неплохое решение, но о замене велоцепи забывать нельзя.

Как снять цепь с велосипеда для замены?

Когда старая цепь физически и морально устаревает, не удовлетворяя владельца велосипеда условиями эксплуатации, ее необходимо срочно менять. В качестве замены следует подбирать цепь с аналогичным количеством звеньев. Однако ее длина должна быть несколько меньше.

Как снять цепь с велосипеда правильно? Для этого необходимо воспользоваться специальным инструментом – выжимкой. Поместив выжимку напротив любого из роликов, необходимо затянуть винт таким образом, чтобы это привело к выдавливанию штифта. Далее следует ослабить инструмент, после чего снять. Аналогичным способом с помощью выжимки снимается цепь для регулярной плановой чистки.

Достаточно часто для быстрого обслуживания, удаления и чистки старой цепи опытные велосипедисты пользуются специальными замками. Применение данного приспособления дает возможность моментально снимать ее для замены. Впрочем, некоторые владельцы велосипедов имеют предубеждение, касающееся эффективности и надежности применения замка. Ведь при его наличии повышается риск внезапного разрыва цепи. Достоверно не известно, насколько часто рвутся цепи при наличии замка, но все же без него механизм выглядит более надежно.

Как снять цепь с велосипеда

Потребность в снятии велосипедной цепи случается, когда её нужно заменить, тщательно вымыть или проварить в солидоле (в случае односкоростной цепи). Поэтому маленькое руководство для начинающих.

Снять цепь с велосипеда возможно, только удалив ось, соединяющую звенья (пин). Выдавить пин можно и без инструмента, прямо в поле #8212; положив цепь на край твердого предмета и выстукивая ось тонкой спицей.

К сожалению, этот способ не позволит собрать цепь обратно, потому что будет нечем запрессовать пин. Поэтому для снятия велосипедной цепи нужно иметь специальное приспособление #8212; выжимку, лучше всего взять мультитул, в комплекте которого есть все основные велосипедные ключи, в том числе и выжимка. У меня вот такой . очень доволен.

Звено цепи нужно положить на выжимку так, чтобы пин оказался прямо перед выжимной осью инструмента. Дальше просто #8212; аккуратно крутите ручку, и пин выдавливается.

Главное- остановитесь в конце, чтобы пин не выскочил полностью, иначе потом в вашем лексиконе не хватит матерных слов, чтобы его запихнуть обратно.

Ниже видео, на котором можно увидеть то, о чем я говорю (1:05).

Вообще, в идеале, рекомендую поставить замок на цепь, это позволяет снимать и ставить цепь на велосипед мгновенно.

При установке цепи на многоскоростной байк нужно соблюдать схему протяжки по роликам заднего переключателя, я нарисовал красным на этой картинке:

Всё очень просто, и совершенно незачем ехать к веломастеру из-за какой-нибудь мелкой проблемы с трансмиссией.

В каких случаях нужно снимать цепь с велосипеда

Разберемся, как узнать, что цепной узел многоскоростного велосипеда неисправен. Можно оценить километраж пробега двухколесника, но на исправность велоцепи влияют и другие факторы.

  • Правильность подбора передач;
  • Нагрузка на педали;
  • Качество дорог;
  • Скорость езды.

Появление подозрительных звуков (при условии, если смазка в порядке) и сложности с переключением передач – это первые признаки неисправности цепного узла. Простейший способ оценки исправности звеньев следующий:

  • Отогните велоцепь от наибольшей звездочки;
  • Если она отходит свободно от 3 и более зубцов, то велоцепь надо обязательно заменить. Два зубца – это своеобразное предупреждение. Некоторое время еще можно поездить, но снять ее предстоит в скором времени.

Этот же самый метод подходит и для односкоростных велосипедов.

Информативный метод – это замер длины велоцепи.

  • 30,5 см – наилучшее значение длины;
  • 30,6-30,8 см – средняя степень износа, высокая ремонтопригодность;
  • Более 30,8 см – звенья и звездочки сильно изношены. Повреждена вся трансмиссия.

Чтобы правильно измерить относительное удлинение, цепь с велобайка нужно полностью снять.

Вид 2: Замок цепи с 2-мя симметричными частями

Самый распространенный и удобный вид замков. Устанавливаются практически на всех современных многоскоростных велосипедных цепях. С этими замками часто случаются сложности при снятии. Когда я снимал такой замок руками в первый раз, то разбил руки в кровь, но замок так и остался на месте. Чаще всего встречается на цепях KMC, Sram, FSA. Что удивительно, Shimano такие замки не использует. Используются практически под любое количество скоростей от 1 до 11.

Как установить замок цепи с 2-мя симметричными частями

Поставить замок очень просто. Его не нужно защелкивать, так как мы это сделаем как только надавим первый раз на педаль. Но можете попробовать потянуть цепь в разные стороны, чтобы услышать щелчок замка. Главное, убедиться, что все части замка вошли друг в друга.

Как снять замок цепи с 2-мя симметричными частями

Чтобы снять симметричный замок, вам потребуются обычные плоскогубцы. Загибаем цепь так, чтобы она напоминала букву «П», где вершина буквы и есть наш замок. В этом положении нам нужно надавить на замок плоскогубцами наискосок (по диагонали), чтобы сдвинуть две части замка (прижимать плоскогубцами со сторон, где из щечки выходит пин). Метод работает идеально! И руки целы, и времени занимает 15 секунд.

Подробнее смотрите на видео:

Есть еще способ снятия с помощью рук , веревки или тросика — это когда пины обматывают веревкой и потом стягивают, но обычно «тугие» замки такими способами не открываются.

Как установить цепь на велосипед

Перед установкой цепи нужно убедиться что она подойдет для вашего велосипеда по . В комплекте с цепью обычно продается специальная ось, с заостренным концом. Он служит для облегчения установки, после запрессовывания оси, этот конец необходимо обломить плоскогубцами. Также ось может быть уже установлена на место, в случае когда цепь поставляется без специальной оси.

Соединяем разомкнутые звенья, устанавливаем ось. Вставляем звено в выжимку цепи и закрепляем фиксирующим винтом. Вращением рукоятки выжимки цепи впрессовывайте ось на место, она должна сравняться с краями цепи. Вынимайте цепь из выжимки, при необходимости обломайте конец оси.

Проверьте чтобы это звено цепи свободно изгибалось, если оно ходит туго, тогда необходимо отрегулировать ось выжимкой. Вставляйте звено в этом случае во второе посадочное место выжимки, тогда вы сможете видеть оба конца оси.

Цепь установлена.

Раскрываем замок велоцепи

Это несложно. Действуйте по алгоритму.

Подденьте зажим отверткой или спицей

Важно при этом не сломать зажим, так как соединить всё обратно без него не получится;
Расцепите звено.. Теперь вы можете свободно снять велоцепь и производить над ней нужные манипуляции: укоротить, почистить или, если она безнадежно повреждена — выбросить

Теперь вы можете свободно снять велоцепь и производить над ней нужные манипуляции: укоротить, почистить или, если она безнадежно повреждена — выбросить.

Для рассоединения сплошной конструкции понадобится специальный инструмент, называемый выжимкой. Пользование этим приспособлением позволит снять звено, не повредив его. Алгоритм следующий.

  • Выберите звено, которое нужно разобрать;
  • Поставьте велоцепь в положение для выпрессовки и запрессовки оси звена, или пина;
  • Закрутите винт и вытащите ось на себя.

Полностью вытаскивать пин не нужно, так как вставить его обратно на место будет нелегко. Манипуляции с выжимкой несколько расшатывают ось. Для повторного расцепления выберите другое звено. Запрессовывайте ось в обратном порядке.

  • Соедините смежные звенья между собой;
  • Вдавите пин при помощи винта.

Когда нужно менять велосипедную цепь?

Значительно повысить срок службы всей системы, отвечающей за движение, позволяет хорошая смазка для цепи велосипеда. В то же время необходимо уметь подмечать моменты, когда она начинает нуждаться в обслуживании или ремонте.

Чрезмерный износ велосипедной цепи не только приносит постоянный дискомфорт во время езды, но также вызывает активную деформацию звезд. Если оставить изношенную цепь без внимания на длительный срок, это гарантированно приведет к потребности в замене целого набора дорогостоящих механизмов.

Чтобы максимально объективно оценить ее состояние, необходимо смотреть не на километраж, а прежде всего измерить длину всех ее звеньев. Длина цепи в нормальном состоянии равняется примерно 305 мм. Поводом для ее замены является ее растяжение до 308 мм и более.

Совет 2: Как снять цепь с велосипеда

Если велосипедная цепь начинает шуметь, а ход замедляется, возникает необходимость ее ремонта или замены. Для этого цепь нужно снять с велосипеда. чтобы очистить и заменить износившиеся звенья. Та же процедура необходима после установки звездочек с увеличенным или уменьшенным количеством зубьев. В этом случае нужно, соответственно, добавить или убрать звенья, что невозможно сделать, не снимая цепь с велосипеда. Если это сделать неправильно, то впоследствии с цепью возникнут проблемы, которые потребуют ее замены.

  • — набор ключей;
  • — устройство для выжимки цепи;
  • — отвертка;
  • — пассатижи.

Снимите цепь со звездочек велосипеда. Для этого переверните его, установив на руль и седло. После этого раскрутите гайки заднего колеса, удерживающие его на раме. Аккуратно освободите цепь от задней звездочки или от роликов протяжки цепи на многоскоростном байке и снимите заднее колесо. Далее освободите цепь от передней звездочки. Она окажется зафиксированной на раме, поэтому для того чтобы ее снять, понадобится специальное устройство для выжимки цепи.

Подобное устройство продается в большинстве магазинов, которые торгуют запчастями для велосипедов. Чтобы разъединить цепь, выпрессуйте один из пинов (колышков) втулки. Выберите сегмент цепи, предназначенный для разборки. Это может быть абсолютно любой сегмент, который ранее не разбирался, что будет видно по его состоянию, поскольку после каждой разборки и сборки такой сегмент немного теряет прочность и расшатывается.

Вставьте выбранное звено в приспособление для выжимки и зафиксируйте специальным винтом с рифленой головкой. Это позволит закрепить цепь в устройстве. Звено закрепите таким образом, чтобы пин (колышек цепи) оказался точно напротив выжимной оси устройства. После этого просто вращайте рукоятку выжимной оси, которая закреплена на болте, и она выдавит нужный пин. Обязательно контролируйте этот процесс, чтобы он не выдавился полностью из внешней части звена. Если это произойдет, вставить его назад будет очень сложно.

После того как выдавите пин, цепь самостоятельно разомкнется, снимите ее с велосипеда и проделывайте нужные операции. Обязательно следите за тем, чтобы не потерялся выдавленный пин. Если нужно укоротить цепь, при помощи устройства для выжимки цепи удалите нужное количество звеньев. В том случае, если нужно нарастить ее длину, вставьте звенья. После этого соберите цепь непосредственно на раме, вставьте заднее колесо в разъемы, а цепь натяните на звездочки, после чего закрепите колесо гайками. Прокрутив педали несколько раз, убедитесь, что механизм работает без усилия и не создает лишнего шума.

Существуют варианты велосипедных цепей, одно звено которых представляет собой замок. В этом случае для того, чтобы снять цепь с велосипеда, найдите такое звено. При помощи отвертки отогните стопорную пластину и снимите ее пассатижами, после чего цепь разъединится. Но при выборе новой велосипедной цепи обязательно учитывайте, что такой вариант менее прочен и надежен.

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

Как одеть цепь на велосипед без замка

Прежде чем соединять обратно цепь на горных и спортивных велосипедах, необходимо её правильно протянуть через ролики , см. рис. ниже, отмечено красной линией:

Далее переходи к непосредственному соединению звена цепи. Для этого необходимо провести ту же операцию, только в обратном порядке. Размещаем цепь в канавке около фиксирующего болта так, чтобы торчащий пин смотрел на носик выжимки. Крутя ручку, плавно вдавливаем пин обратно, пока он полностью не войдет в звено. После этой процедуры звенья в которые впрессовывался пин должны свободно перемещатся, если этого не происходит, то нужно воспользоваться регулировочной канавкой выжимки цепи. Разместив нужное звено в регулировочной канавке необходимо добиться, чтобы концы пина выступали с обоих концов одинаково.

Если цепь от компании Shimano с одноразовым соединительным пином, то с помощью выжимки необходимо его запрессовать в звено и обломать кончик с закругленным концом. Этот кончик нужен для упрощения процесса запрессовывания пина.

Или для замены, когда она уже .

С замком

Для снятия цепи нужно раскрыть замок. Существует несколько видов замков, но процессы открытия их схожи, для этого нужно сомкнуть оси замка и снять крышку.

Если возникают проблемы при открытии замков можно использовать инструменты, например специальные клещи для размыкания замков.

Без замка

Если на велосипеде стоит цепь без замка, тогда придется выпрессовывать ось из звена цепи. Также этот процесс нужно будет проводить для того, чтобы уменьшить число звеньев цепи когда это будет необходимо.

Для выпрессовки оси цепи нужен специальный инструмент – выжимка цепи. Для этой операции можно выбрать любое звено цепи, единственное условие, при повторной выпрессовке лучше использовать новое, так как после операции звено немного расшатывается.

Вставьте звено цепи в инструмент и закрепите винтом

Обратите внимание на то, что в некоторых выжимках цепи есть два посадочных места, одно место для выпрессовывания оси (оно находится ближе к фиксирующему винту), а второе место используется только для регулировки оси. Заворачивайте аккуратно винт выжимки, тем самым выдавливая ось.

Не выдавливайте ось до конца, если вы планируете собрать звено с этой же осью, иначе будет проблематично устанавливать ее обратно!

Цепь снята.

Как бороться с растяжением цепи?

Частой проблемой в работе цепи велосипеда выступает ее провисание. Причиной развития данного процесса является постепенный износ звеньев. Причем предотвратить изнашивание отдельных элементов цепи практически невозможно. Устранить проблему можно лишь удалением лишних звеньев по мере растяжения.

Чтобы правильно выполнить нужные действия, необходимо:

  • Определиться, как снять цепь с велосипеда, предварительно отсоединив заднее колесо.
  • Разъединить цепь при помощи плоскогубцев.
  • Определить количество ненужных звеньев.
  • Удалить лишние элементы.
  • Соединить звенья, установить цепь, проверить ее подвижность и работоспособность.

Последовательность действий по снятию цепи с велосипеда без выжимки своими руками

Выжимка – полезное приспособление. Однако, не всегда оно оказывается под рукой. Что же тогда делать? Перспектива остаться с посреди первозданной природы где-то за много км от города не выглядит привлекательной. Снять цепь с байка можно и без выжимки. Сделать это самостоятельно будет непросто, но вполне реально. Рассмотрим подробно варианты разбора цепи с замком и без него.

Модель с замком

Замок.

Как проверить, есть ли у цепи замок? Проще простого! Беглого осмотра, чтобы увидеть, имеет ли цепь звено, которое отличается от соседних. Это и есть замок. Разъединить его можно путем сдвигания пинов на каждом из звеньев руками или пассатижами. Чтобы собрать цепь, нужно проделать аналогичные действия в обратной последовательности.

Модель без замка

В этом случае без выжимки придется непросто. И результат будет непредсказуемым. Но, если других вариантов нет, из 2 зол выбираем меньшую. Итак, снимаем цепь без замка с велосипеда подручным средствами в таком порядке.

  1. Привинтить к столу обыкновенные тиски.
  2. Зафиксировать в тисках цепь, подложив с одной стороны гайку, отверстие которого соотносится с пином.
  3. Прилепить с другой стороны небольшой шуруп шляпкой.
  4. Зажимая тиски, протолкнуть шариком пин в гаечную дырку.

Важно!
Для того, чтобы разомкнуть цепь, освободить одну сторону мало. Нужно отодвинуть звено и извлечь цепь либо добавить еще шар и продолжить попытки

Подводя итоги, можно уверенно заявить, что выжимка — незаменимая вещь в дороге для каждого велосипедиста. И если поломанную цепь с замком еще можно снять с велосипеда без этого приспособления, то, что касается цепи без замка, то без нее обойтись будет сложно. Впрочем, на случай форм-мажорных обстоятельств, можно воспользоваться приведенными выше инструкциями.

Снаряжаем велосипед: как выбрать надежный велозамок

Не имеет значения, сколько стóит ваш велосипед и в каком состоянии он находится. Вы наверняка дорожите своим имуществом и заботитесь о его сохранности. Какой велозамок выбрать, чтобы не переплатить и в то же время иметь хотя бы относительную гарантию, что он выполнит свою функцию? Эксперты, несомненно, предложат кованую цепь толщиной с руку. Неплохой выбор, если вы готовы возить с собой несколько лишних килограммов. Остальным велолюбителям, как нам кажется, есть смысл подобрать что-то менее брутальное.


О чем пойдет речь


Нужно смириться с тем, что ни один замок не даст 100% гарантии сохранности вашего велосипеда. Есть очень умелые люди, которые имеют необходимое оборудование. Вскрыть можно любой замок, по крайней мере, нет доказательств обратного. И самый надежный способ не стать потерпевшим от действий вора — это не оставлять имущество без присмотра.

Тем не менее замок является для велолюбителя фактически единственной мерой предосторожности, которая, ко всему прочему, не потребует в конечном счете значительных затрат. Не полагаться же всякий раз на случай, отходя от велосипеда.

Трос

Тросовые замки — самый доступный, универсальный и удобный в использовании вариант. Они эластичны, не весят много, их легко перевозить. Стальной трос помещен в силиконовую оболочку, так что он не поцарапает раму при использовании. Запорное устройство чаще всего бывает двух видов: кодовое или традиционное — с ключом. Кодовый замок хорош тем, что нет риска забыть или потерять ключ и таким образом стать жертвой собственной осторожности. Главное, запомнить нужную комбинацию цифр. Ключ в этом отношении проще и надежнее.

Иногда трос помещен в кожух из металлических колец — это дополнительная защита, но такой замок будет стоить дороже.

Обратите внимание на диаметр троса: он не должен быть слишком тонким. Задача велосипедного замка — отпугнуть злоумышленника. Чем массивнее выглядит трос, тем больше у вас шансов найти велосипед там, где вы его оставили.

Еще один важный параметр — длина троса. Ее должно быть достаточно для того, чтобы обмотать раму, а по возможности и те элементы велосипеда, которые легко снимаются, например колеса.

Наш вердикт: тросовый замок — это тот минимум, который позволит вам без опаски оставить велосипед возле магазина, кафе, а самому ненадолго уйти.

Цепь

Этот вид замков устроен так же, как и предыдущий, но вместо троса здесь цепь. Принято считать, что цепной замок надежнее. Он тяжелее и поэтому чаще всего короче тросовых вариантов. Цепь находится в плетеном чехле, он защитит велосипед от царапин.

Убедитесь в том, что каждое звено наглухо заварено (это можно проверить даже на ощупь), иначе его смогут разогнуть — тогда от замка не будет никакого толку.

Еще один совет: в том случае, если выбираете кодовый замок, проследите, чтобы при запирании механизма не было люфта, иначе есть вероятность, что злоумышленнику будет проще подобрать верную комбинацию цифр.

Вердикт: хороший вариант для тех, кто по какой-то причине не доверяет тросу.

Складной замок

Складные замки состоят из металлических пластин, соединенных между собой. Общая длина замка зависит от количества этих пластин. Когда конструкция сложена, она весьма компактна, хоть и несколько тяжеловата. Именно компактность складного замка является одним из его главных плюсов.

При этом такой вариант остается весьма надежным. Замок, выполненный из качественного материала, легко померяется прочностью и с цепью, и с тросом.

Вердикт: надежный вариант, который к тому же легче и компактнее цепи.

U-Lock

Многие считают, что U-образный замок, или, как его еще называют, «скоба», — это самый надежный способ защитить ваш велосипед от вора. Возможно. Металлическую дугу из закаленного металла злоумышленнику будет непросто перекусить, а использование более грубых методов взлома привлечет внимание прохожих.

Но есть и свои минусы. Чаще всего «скобой» можно «защелкнуть» только раму велосипеда. Хотя существуют модели, где в комплекте с U-Lock идет стальной трос. Этим тросом можно дополнительно обмотать колеса или седло, а концы закрепить в «скобу».

Учитывайте, что и U-Lock, и складной замок — это не самые бюджетные варианты. А изготавливая дешевые модели таких замков, производитель экономит на качестве материалов, которые используются в производстве, а также может пренебречь некоторыми технологическими решениями, что отразится на надежности всей конструкции.

Вердикт: U-Lock подойдет тем, кто хочет иметь дополнительные гарантии сохранности своего велосипеда и готов раскошелиться. Лучше использовать такой замок в комплекте с тросом.

Еще больше велозамков в Каталоге Onliner

Читайте также:

Каталог Onliner.by теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Как выбрать замки для велосипедов, какой из них лучше?

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 424

Велосипедисту, который решил использовать свое транспортное средство в практических целях, рано или поздно придется столкнуться с парковкой байка на улице. Оставлять байк в «свободном» состоянии небезопасно: даже через 5 минут отсутствия хозяин рискует не застать своего верного слугу на месте.

Предотвратить возможность угона помогут специальные парковочные замки для велосипедов. Эти приспособления позволяют пристегивать байк к неподвижному предмету и таким образом не дают возможности злоумышленнику взять байк и уехать на нем. На рынке присутствует большое количество различных противоугонок, важно правильно подойти к вопросу выбора, знать типы велосипедных замков, их плюсы и минусы и, конечно, ориентироваться на дензнаки в кошельке.

Перечень разновидностей велозамков

По типу крепления противоугонные замки разделяются на такие группы:

  • блокираторы колеса;
  • тросовые;
  • цепные;
  • u-образные;
  • пластинчатые;
  • самодельные.

Блокираторы колеса – это небольшие кольца, которые жестко прицепляют обод к остову велосипеда. Для обеспечения противоугонной защиты достаточно заблокировать только заднее колесо, однако в комплекте продаются сразу два замка. Смысл защиты – это не дать возможности вору укатить на велике, а заставить его нести на своих плечах. А там и хозяин догонит.

Распространенный вариант замка для велосипеда – металлический трос с полимерной оболочкой. Тросы невысоки по цене, имеют несколько вариантов длин: от 10 – 15 см до 1 метра. Короткие тросики могут использоваться в качестве блокираторов, длинные позволят парковать байк к дереву, столбу, дорожному знаку, трубе и так далее.

велозамок из металлического троса
С тросами хорошо знаком каждый велосипедист

Цепной велозамок – тяжелый и сердитый защитник. Он представлен толстой металлической цепью, покрытый плотной тканью или полимерным покрытием. От частых парковок наружный слой изнашивается, поэтому чаще можно встретить оголенную цепь. Длина достаточно большая, что позволяет пристегивать раму к предметам внушительного размера.

А вот U-образные замки для велосипедов длиной не блещут: короткие вытянутые дуги с замочным устройством. По форме они напоминают старые дверные замки, только вытянутые. Велосипед может быть пристегнут только к узкой трубе, например, к дорожному знаку.

U-lock от Onguard
Защита от угона U-lock от производителя Onguard

Пластинчатые велозамки – это своеобразная цепь, сделанная не из звеньев, а из пластин. Материалом в них служит прочная закаленная сталь, из нее же выполняются крепления звеньев. Как правило, велосипедные замки такого типа снабжаются внешней оболочкой – плотной тканью или полипропилена.

Замок из пластин
Замок из пластин

И, наконец, коснемся противоугонных приспособлений, сделанных своими руками. Обычно этим занимаются велосипедисты старшего возраста, катающих советские «Камы» и «Салюты». Сделать самому крепление очень просто: достаточно соединить обычный дверной замок со стальной цепью.

Сравнение типов противоугонных аксессуаров

Удобно и просто – заблокировать колеса, поставить велик и отправиться по своим делам. Блок-замки стоят недорого, просты и легки в использовании. Существенный недостаток блокираторов – нет защиты как таковой. Вор, задавшийся целью украсть велосипед, уведет его, пусть даже волоком или на плечах. Пользоваться блокировкой колес рекомендуется при краткосрочной парковке, 5 минут, не больше.

«Наручники» для колес
«Наручники» для велосипедных колес

Тросовые замки на велосипед простые и стоят недорого. Некоторые из них, например, от производителя Булат, отличаются еще и долговечностью. Но, как самые ходовые замки, они наиболее уязвимы для велограбителей. Перекусить или разбить соединение металлического троса с замочным блоком достаточно просто, лишь бы инструмент был рядом.

Для надежного закрепления рамы рекомендуется использовать длинный трос, саму скважину лучше прятать от глаз. И учитываем вообще, в каком районе крепим байк: лучше выбрать людное место, но не участок столпотворения.

К еще одному недостатку таких замков для велосипедов можно отнести «замерзание»: полипропиленовая оболочка обладает низкой холодостойкостью, из-за чего даже при +5 замок встает колом и свернуть его становится проблематично.

Цепной и пластинчатый — надёжные замки, в отличие от троссового, их конкурента. Стоить такие приспособления будут, естественно, дороже, да и в продаже они встречаются не так часто. Здесь качество напрямую зависит от изначальной технологии производства изделия: материал плохого качества легко поддастся кусачкам, молоткам и ломам. Крепления пластин являются слабыми местами, поэтому их сталь должна быть максимально прочной и стойкой к ударам.

цепь в кожухе для парковки
Цепь в кожухе с замочной скважиной для парковки велика

Замки типа U-lock еще более надежные и долговечные, чем все предыдущие, однако стоимость будет существенно выше. Из фирм-производителей отметим Abus, зарекомендованную именно в изготовлении таких аксессуаров.

Их ограниченное использование связано с маленькой длиной: велосипед невозможно прицепить к толстым трубам, деревьям, фонарным столбам и т.д. Придется искать что-то узкое и маленькое. Совет велосипедистам, имеющим U-образные замки: лучше иметь дополнительный цепную или тросовую противоугонку.

Наверно, самодельные противоугонки самые лучшие: проверенный замок и толстая железная цепь. На 100%, конечно, не защищает, однако, с такими «охранниками» воры предпочитают не связываться.

самодельный замок
Самопальный «дедовский» замок

Код или ключ – что спокойнее для велосипедиста?

По способу закрывания противоугонная система делится на ключевую и кодовую. К замкам первого типа прилагается несколько ключей, на упаковке кодовых замков указана уникальная комбинация цифр, которая открывает замок. Есть типы кодовых противоугонок, которые требуют и закрытия кодом.

Разделение на код и ключ актуально для тросовых замков, в меньшей степени код можно встретить на цепях и пластинах. Вырезать скважину для ключа предпочитают и производители в U-образных закреплениях. Давайте разберемся, какой замок предпочтительней: код или ключ.

Основной недостаток ключевых замков – это возможность подобрать к ним отмычки. Не редки случаи, когда ключ ломается прямо в замке и не вытаскивается. Этим грешат маленькие ключики, которые аккуратно и точно ломаются пополам. Ну и, конечно, ключи можно нечаянно потерять, и тогда придется самому стать взломщиком своего байка.

В плане легкости обращения противоугонка с кодом намного лучше, но для вора легче подобрать сочетание цифр, чем комбинацию. Особенно опасны в этом плане трехзначные дешевые приспособления. «Сорвать джек-пот» на таких замках проще, чем кажется. В крайнем случае, можно просто перерубить трос специальным инструментом. Нормальные противоугонные тросы на кодах выпускает производитель Cyclotech, но стоить они будут подороже своих ключевых аналогов.

4х-значный кодовый ролик
4х-значный кодовый ролик

Для недорогого велика подойдет и кодовый вариант, злоумышленники обычно косятся на супер-скоростные байки с дисковыми тормозами и амортизаторами. Если велосипед приходится оставлять надолго, желательно крепить его не одним, а несколькими замками. Так, хорошим вариантом будет использовать ключевой цепной, кодовый тросовые и блок-замки на колеса. Помним, однако, о недостатках ключевых представителей: лучше выбрать замки подороже и следить за ключами.

Сигнализация на байк – стоит ли ставить?

Кроме замочных закрепителей, в велосипедной среде появился еще один вид защиты типа «Анти-вор» – противоугонные системы с сигнализацией. Пока этот девайс не вышел в широкие массы, применяется он разве что на очень дорогих байках. Возможно, в будущем сигналка придет на смену старым способам закрепления, поэтому стоит немного поговорить о ней.

Принцип работы сигнализации рассмотрим на примере трехрежимной JX:

  • А – установка уникального цифрового кода на разблокировку велосипеда;
  • В – блокирование колес;
  • С – изменение уровня звуковой сигнализации.

Сигналка пищит довольно неприятно, сила звука может превышать и 100 дБ. Уже один этот звук заставит злоумышленника передумать красть этот велосипед. Также стоит отметить уровень высокой чувствительности, прибор реагирует даже на прикосновения. Устанавливать велик с сигнализацией лучше подальше от большого скопления людей, иначе байк будет непрерывно сигналить и пугать народ.

комплект сигнализации
Комплект велосипедной сигнализации

У противоугонной сигнальной системы есть свои недостатки:

  • высокий ток потребления и частая замена батареи;
  • ложная подача тревоги из-за сверхчувствительного виброзонда;
  • стоимость.

Первый минус особенно неприятен. За один час этот прибор съедает колоссальное количество энергии. Если велосипед придется оставить на полдня, то, скорее всего, батарейка выйдет из строя. Не лучше ли завести прикрепить велик к чему-нибудь стандартным способом?

Наоборот, частые сигналы от велосипеда будут раздражать как владельца, так и прохожих. Тот же неоправданный расход энергии батареи заставит снять прибор с велосипеда и пользоваться обычной противоугонкой. С ценой на устройство, которая не будет оправданной для большинства велосипедов, итак все понятно. В общем, сигнализация – интересный аксессуар, но пока не пользующийся большим спросом.

Защита велосипеда на улице не менее важна, чем сама поездка. Подобрав оптимальный защитный аксессуар для своего байка, взвесив все его плюсы и минусы и сделав осознанный выбор, велосипедист однозначно обеспечит своему двухколесному другу спокойную и длительную парковку.

загрузка…

Как выбрать велосипедный замок

Если вы любите передвигаться на велосипеде, то непременно придется позаботиться о том, чтобы припарковать свой транспорт. Чтобы ваш байк без присмотра остался в целостности и сохранности, вам следует использовать специальные парковочные замки для велосипедов.

Моделей замков великое множество, поэтому очень важно изучить все самые популярные типы велосипедных замков и подойти к этому вопросу серьезно, чтобы ваше транспортное средство не пострадало и не оказалось в руках мошенников.

В данной статье мы дадим вам самую необходимую информацию, которая поможет вам сделать правильный выбор при покупке велосипедного замка.

Любой велосипедный замок должен обеспечивать защиту вашего велосипеда и его частей (седло, колеса, корзина и т. д.). Существует пять типов велосипедных замков: кабельные замки, кодовые замки, складные замки, цепи и D-замки.

Существует два основных критерия при выборе велосипедного замка: уровень безопасности и система крепления. Кроме того, важно знать критерии для каждого типа замка: насколько он прост в транспортировке, насколько он длинный, гибкий, сколько места он занимает и сколько весит.

Велосипедный бренд B’Twin и независимая лаборатория CNPP разработали протокол испытаний для оценки того, насколько безопасен велосипедный замок в реальных ситуациях, по шкале от 1 до 10 баллов.

Велосипедные замки B’Secure SCALE от 1 до 4 баллов рекомендуются для крепления и защиты ваших аксессуаров (шлем, корзина, седло, колесо).

Велосипедные замки от 5 баллов, подходят для блокировки вашего велосипеда. Чем выше оценка, тем техничнее замочная скважина и тем сложнее взломать такой замок, что значит, что такие замки смогут противостоять атакам опытных воров.

Но важно помнить, что ни один велосипедный замок не является нерушимым. Любой замок можно сломать или вскрыть. Но чем он техничнее, тем сложнее это сделать и выше шанс, что вор решит отказаться от попыток украсть ваш велосипед.

Есть несколько разновидностей велозамков с разными системами крепления, уровнем защиты и способами закрывания. Они все спроектированы по-разному, поэтому стоит внимательно рассмотреть все варианты и подобрать то, что подходит вам.

Такие велозамки – самые легкие, компактные, и их легко носить с собой. Они предназначены для крепления велосипедных аксессуаров (сумка, корзина, седло, шлем и др.) но не обладают достаточным уровнем защиты для самого велосипеда. Такие замки довольно популярны из-за невысокой стоимости и компактности.

Такого плана велозамки считаются одним из самых надежных способов защиты вашего велосипеда. Ключ для замка можно подобрать или открыть с помощью отмычки, а с цифровым кодом злоумышленникам придется помучиться. Ведь устройство с 4 цифрами на дисплее имеет 10000 возможных комбинаций для установления пароля.

Эти устройства блокируют средство передвижения и потому обладают высоким уровнем безопасности. Такие замки устойчивы к распиливанию или перекусыванию, в отличие от тросов. Они бывают разных размеров и используются для крепления одного или нескольких велосипедов к неподвижной точке. Они предлагают тот же уровень безопасности, что и цепи, но легче и могут быть установлены на вашем велосипеде.

Такие замки бывают разных форм, размеров и различных уровней безопасности, что позволяет вам легко закрепить ваш велосипед у стабильного объекта, соединить несколько велосипедов совместно или зафиксировать колесо. Цепи сделаны из высокопрочной стали, поэтому такой замок не так просто взломать. Система закрывания может быть как с кодом, так и с ключом.

Складные замки более устойчивы, компактны и просты в транспортировке и имеют более высокий уровень безопасности, чем кабельные замки, но все же по надежности уступают цепным замкам.

И последнее: при выборе велосипедного замка определитесь с тем, где вы будете парковать ваш велосипед, на какое время и в каких местах.

U-замок против Цепной замок: что лучше?

16

U-замки и цепные замки и, несомненно, лучший способ защитить свой велосипед. И в идеале вы должны использовать один из них. Но если вы собираетесь купить только один замок, который является лучшим, цепь или U-замок?

U-замок против блокировки цепи! Это горячо обсуждаемая тема, и вы услышите громогласные мнения с обеих сторон! Но правда в том, что это довольно просто и зависит от того, как вы собираетесь использовать замок…

Если вы ищете переносной замок , чтобы ежедневно защищать свой велосипед на улице, то вам, вероятно, лучше всего воспользоваться U-замком.Принимая во внимание, что если вы ищете замок только для того, чтобы защитить свой велосипед дома или на работе, то лучшим выбором будет толстый, высококачественный цепной замок.

Почему? Что ж, если мы сравним замки по простоте использования, безопасности и цене, все станет ясно. Но прежде чем мы начнем, нам нужно разделить цепные замки на две отдельные группы. Те, которые достаточно легки, чтобы носить их на велосипеде каждый день. И те, которые настолько тяжелые, что вам обычно нужно оставлять их в одном месте (обычно дома или на работе).

Это потому, что цепные замки могут быть действительно, действительно тяжелыми. Абсолютная максимальная толщина переносной цепи составляет 12 мм. Очевидно, что длина цепи тоже важна. (А на 12 мм только самые короткие цепи переносимы!)

Но в целом цепи толщиной менее 12 мм достаточно легки, чтобы носить их на велосипеде каждый день. Цепи толщиной более 12 мм предназначены только для стационарной безопасности.

1. Что проще всего использовать?

U-замки

U-замки

относительно легкие, а их жесткая форма означает, что их легко закрепить на велосипеде.Однако эта жесткая форма также может быть недостатком, поскольку затрудняет их транспортировку.

Конечно, вы можете носить их в сумке. Но замки становятся мокрыми и грязными, а некоторые U-замки достаточно тяжелые, чтобы в сумке было неудобно. Поэтому, если вы хотите носить их на своем велосипеде, вы обычно зависите от рамы, которая идет в комплекте с замком. К сожалению, они часто ненадежны, с тенденцией работать свободно и греметь или даже падать через некоторое время!

Ограниченный размер U-замков может быть еще одним недостатком.U-образный замок стандартного размера обычно достаточно большой, чтобы поместиться вокруг велосипедных стоек и уличных указателей. Но вы, вероятно, будете бороться с фонарными столбами и другой уличной мебелью. А с меньшими U-замками вы можете использовать только велосипедные стойки.

Переносные цепи

У переносных цепей их относительная длина означает, что всегда есть множество вариантов, когда вы ищете место для блокировки вашего велосипеда. А если цепь достаточно длинная, вы можете закрепить два велосипеда одним замком.

Кроме того, поскольку они являются гибкими, их обычно гораздо сложнее транспортировать, чем U-замки. Просто оберните их вокруг сиденья или верхней трубки, и все готово!

Однако даже переносные цепи обычно намного тяжелее, чем U-замки. И это действительно может замедлить вас, когда вы на велосипеде.

стационарные цепи

Для стационарных цепей их огромный вес не такая проблема. И опять же, их относительная длина может быть главным преимуществом дома, где вы можете зарезервировать два или более велосипедов одновременно.

Также (очень) необычно иметь в доме велосипедную стойку, и цепные замки гораздо лучше подходят, чем U-замки, к якорям, которые вы, скорее всего, будете использовать в сарае или гараже.

Резюме

Итак, я думаю, что цепные замки более практичны в использовании, чем U-замки. Благодаря портативным цепным замкам, удобству транспортировки и широкому выбору вариантов блокировки на улице, вы можете превзойти весовые преимущества U-замка. А в случае стационарных замков преимущество веса U-замков в значительной степени не имеет значения, и, поскольку цепные замки лучше подходят для домашней обстановки, они выигрывают день.

Что проще всего использовать?
U-замки
Переносные цепи
Стационарные цепи

2. Что наиболее безопасно?

Существуют некоторые проблемы безопасности, характерные для каждого типа блокировки. Но прежде чем говорить о них, давайте посмотрим на то, что влияет на них обоих …

Один из наиболее распространенных способов победить как цепные, так и U-образные замки — это болторезы.Болторезы бывают разных размеров, от 8 ″ моделей, которые поместятся в кармане, до 42 ″ монстров, которые почти невозможно скрыть. В то время как очень немногие воры-велосипедисты используют самые большие 42 ″ болторезы, некоторые из более организованных банд делают. А 36-дюймовые катера обычно используются всевозможными ворами-велосипедистами.

Чем толще замок, тем более он устойчив к болтовому креплению. И если вы хотите быть абсолютно уверенными, что ваш велосипедный замок не может быть побежден болторезами, вам обычно нужна цепь или скоба с U-образным замком, толщина которой не менее 16 мм.Потому что на 16 мм, качественная, должным образом закаленная сталь слишком толстая, чтобы ее можно было подрезать любыми ручными болторезами.

Например, U-замок Kryptonite New York Lock Standard и цепь Almax Immobilizer серии III имеют толщину 16 мм. Так что ни один не может быть обрезан болторезами. Но только посмотрите на разницу в весе! В то время как криптонитовый замок составляет 4,35 фунта (1,97 кг), Almax более чем в два раза тяжелее — 9,15 фунта (4,15 кг). И это для самой короткой версии цепи, которая составляет всего 28 дюймов (70 см)!

Будет ли цепь или U-образный замок толщиной менее 16 мм действительно обрезаться болторезами, будет зависеть от размера инструмента, размера и мастерства вора, а также от положения замка.Хранение замка как можно дальше от земли делает его гораздо более сложным для вора. Но риск кражи у болторезов очень реален как для U-замков, так и для цепей.

U-замки

У

U-замков есть определенные недостатки, которые не влияют на цепные замки. Например, все они подвержены атакам, когда что-то вставляется в D-образное пространство внутри замка, а затем используется для его взлома.

Это может быть лом или часть подмостей, которые затем можно повернуть, и при достаточном рычаге сломать многие U-образные замки.Или это может быть гидравлический домкрат, который достаточно большой, чтобы открыть большинство U-замков.

Несмотря на то, что этот риск можно уменьшить, если при его использовании оставить как можно меньше места внутри замка, он всегда будет оставаться проблемой с более дешевыми U-замками стандартного размера.

Кроме того, в то время как цепи и U-образные замки будут побеждены угловыми шлифовальными машинами, часто лезвию проще купить первоначальный U-образный замок, то есть их можно резать быстрее.

Однако, поскольку они меньше цепных замков, U-замки могут иметь более толстые кандалы, не будучи чрезмерно тяжелыми.Таким образом, даже самый высокий уровень безопасности, мини-U-замок New York Fahgettaboudit с 18-миллиметровой защищенной от болтов дужкой, остается портативным. U-образный замок с 13-миллиметровой скобой может быть обрезан только самыми большими болторезами. И даже самый маленький, самый легкий U-образный замок Abus Granit Futura 64 150 с 11-миллиметровой скобой устойчив к большинству болторезов.

Переносные цепи

При всех замках цепей, если имеется достаточно провисания, чтобы маневрировать замок на полу, они подвержены атакам, когда замок становится хрупким с помощью холодного сжатого воздуха, а затем ударяет молотком по земле.Этот риск можно уменьшить, удерживая цепь от пола и максимально плотно прилегая к велосипеду.

Но основной проблемой безопасности переносных цепей является толщина звена. Поскольку верхний предел для переносной цепи составляет более или менее 12 мм, теоретически , все переносные цепи могут быть обрезаны болторезами.

И имейте в виду, что даже самая короткая 12-миллиметровая цепь, такая как Kryptonite New York Chain 1210, тяжелее, чем самая тяжелая, самая надежная, 18-мм U-образный замок.Фактически, даже 9-миллиметровая цепь, такая как Abus CityChain 1010/110 (которая более реалистична для большинства людей), весит 5,29 фунта (2,4 кг), тяжелее, чем подавляющее большинство U-замков!

стационарные цепи

Стационарные цепи толщиной 16 мм защищены от болторезных работ. И на самом деле, я никогда не слышал о 15-миллиметровой цепочке хорошего качества, такой как Kryptonite New York Legend Chain 1515, которая также была обрезана болторезами. Стационарные цепи также сложнее атаковать с помощью электроинструментов.И они не подвержены атакам с использованием рычагов, которые могут победить U-замки. Таким образом, они, вероятно, являются наиболее безопасными из всех велосипедных замков.

Резюме

Хотя у U-блокировок больше проблем с безопасностью, чем у цепных блокировок, они в значительной степени могут быть сведены на нет хорошей техникой блокировки. Под этим я подразумеваю заполнение места в вашем U-замке велосипедом и удержание его как можно дальше от земли.

С цепями, хотя вы можете снизить риск, не отрывая его от земли, факт остается фактом: переносная цепь всегда будет более восприимчива к болторезам, чем более толстый U-образный замок.Поэтому по этой причине лучшие U-замки более безопасны, чем лучшие переносные цепи.

Тем не менее, цепи толщиной не меньше U-образных замков обеспечивают такое же сопротивление болтоуборочным машинам, а также потому, что они не страдают от тех же проблем, присущих безопасности, и труднее атаковать с помощью электроинструментов, обеспечивают лучшую защиту. По этой причине лучшие стационарные цепи более безопасны, чем лучшие U-замки.

Что наиболее безопасно?
U-замки
Переносные цепи
Стационарные цепи

3.Какой самый дешевый?

В целом, U-замки дешевле, чем портативные цепи, которые, в свою очередь, дешевле, чем стационарные цепи. Во многом это связано с тем, что когда вы покупаете U-замок, вы, по сути, покупаете большой замок. Тогда как при покупке цепного замка вы покупаете навесной замок и с длинной сварной стальной цепью. Кроме того, с цепями нужно платить больше металла, чем с U-замками.

Какой самый дешевый?
U-замки
Переносные цепи
Стационарные цепи

Заключение

Итак, если вы ищете замок, который вы можете носить с собой каждый день, обычно хороший U-замок лучше, чем переносной цепной замок.U-замки предлагают больше безопасности, по лучшей цене, не жертвуя при этом большой практичностью. И если вы попытаетесь увеличить безопасность более толстой цепью, вы быстро потеряете практичность, потому что они такие тяжелые.

Нельзя сказать, что U-замки — лучший выбор для всех. Если вам нужно больше вариантов блокировки, лучше использовать переносную цепь. Возможно, вам придется заблокировать свой велосипед вокруг больших объектов. Или вам может понадобиться заблокировать более одного велосипеда одновременно.

Или, может быть, вы просто не справляетесь с креплениями для мусорной рамы, которые поставляются с большинством U-замков! Намного легче накинуть цепь на спинку сиденья, чем возиться с неудобной, ненадежной пластиковой скобой.

Самая безопасная портативная цепь — это, вероятно, Kryptonite New York Noose 1275. Однако, с 12-миллиметровыми звеньями, она по-прежнему очень тяжелая. Возможно, Abus CityChain 1010 (9 мм) или Abus Granit CityChain (10 мм) являются лучшими вариантами, в зависимости от ваших требований безопасности.

Однако, если вы можете жить с рамным креплением или найти другой способ транспортировки вашего замка, тогда вы получите лучшую безопасность и лучшую ценность с помощью U-замка.

Kryptonite New York Fahgettaboudit Mini — это самый безопасный U-образный замок на сегодняшний день.Однако он очень маленький и очень тяжелый. Abus Granit X Plus 540 больше, легче и при этом обеспечивает очень высокий уровень защиты.

Для стационарной безопасности (обычно дома или на работе), тогда толстая, тяжелая цепь лучше, чем любой U-образный замок. Они более безопасны и намного лучше подходят для домашней обстановки, где у вас вряд ли будет удобная подставка для велосипеда, чтобы переставлять ваш U-замок, и вы захотите закрепить несколько велосипедов одновременно.

Pragmasis Protector — лучшая стационарная сеть.Если вы не можете найти это, Kryptonite New York Legend Chain 1515 является хорошей альтернативой.

Так что это U-замки против цепных замков!

У меня также есть простое руководство по выбору лучшего замка для вашего велосипеда, где я провожу вас через 3 простых шага, чтобы гарантировать, что вы найдете правильный замок как для вас, так и для вашего велосипеда.

Если вы не уверены, какую марку U-lock или цепи получить, посетите страницу Abus vs Kryptonite vs OnGuard, где мы сравниваем и сравниваем три лучших бренда велосипедных замков.

Если вы решили, что U-замок — лучший выбор, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке U-замка. Или, если вы считаете, что блокировка цепи — это то, что вам нужно, читайте больше в нашем руководстве по покупке блокировки цепи.

И если вы все еще не уверены, вы можете сравнить вес, размеры и рейтинг безопасности цепей и U-замков.

Но если у вас уже есть тот или другой, дайте мне знать, почему вы выбрали замок, который вы сделали. Я что-то пропустил? Или, может быть, вы думаете, что мои выводы неверны? Дайте мне знать ниже …

,

Как правильно заблокировать свой велосипед

Я надеюсь, вы уже читали о том, как выбрать лучший велосипедный замок. И у вас есть хорошее представление о том, какой уровень безопасности вам нужен и какой тип замка вам подходит.

Но дело не только в замке! …

Вам также необходимо знать, как правильно защитить свой велосипед. Поскольку какой бы замок вы ни выбрали, если вы его не используете должным образом, ваш велосипед будет украден .

Итак, в этом руководстве я покажу вам несколько способов, которыми вы можете заблокировать свой велосипед.(И несколькими способами вы никогда не должны блокировать свой велосипед!)

Почему несколько разных способов? Поскольку блокировка вашего велосипеда — это не только безопасность, это также должно быть и . И к концу статьи вы сможете сделать осознанный выбор того, какой из них обеспечивает наилучший баланс безопасности и удобства для ваших обстоятельств.

Если у вас уже есть блокировка, я покажу вам, как извлечь из нее максимум пользы. Если у вас еще нет велосипедного замка, даже лучше. Потому что размышления о том, как вы защитите свой велосипед, могут помочь вам выбрать правильный замок.

Различная техника способствует разным замкам. Поэтому убедитесь, что вы знакомы с нижеприведенными вариантами, и постарайтесь подумать, какой из них лучше для вас дома и в вашем районе, прежде чем покупать замок.

Руководство разделено на три части, основанные на трех местах, где вы, вероятно, будете запирать свой велосипед: на улице, дома, на работе или в колледже.

Часть 1. Запирание велосипеда на улице

Плохо запертый велосипед на улице очень быстро исчезнет.К счастью, тщательное размышление о том, где и как вы запираете свой велосипед на улице, может в значительной степени предотвратить это…

Где мне запереть свой велосипед на улице?

Хотя тип района, в котором вы живете, повлияет на это, есть несколько общих советов, которым вы всегда должны следовать…

Совет 1: Выберите оживленное место

Попробуйте выбрать оживленное место, мимо которого проходит множество людей. , Если это область, хорошо покрытая системой видеонаблюдения, даже лучше. Другие люди и CCTV заставляют воров нервничать.Они предпочитают быть скрытыми, пока они «работают».

Занятые места — это хорошо!

Выберите место, где много других велосипедов уже заперты. Идеально в середине группы велосипедов, а не в конце. Это служит трем целям:

Во-первых, обязательно должны быть плохо заблокированные велосипеды, которые более заманчивы для вора, чем ваш хорошо закрытый велосипед. Во-вторых, множество велосипедов, собранных вместе, дают вору меньше возможностей для маневра и эффективного использования своих инструментов.

И в-третьих, приходы и отъезды других велосипедистов могут мешать им, и, если кто-то собирается бросить вызов вору велосипеда (и, если честно, большинство людей просто проходят мимо), это будут другие велосипедисты.

Середина шумной велосипедной стойки — это то, что нужно!

Совет 2. Выберите неподвижный объект

Велосипед безопасен настолько же, насколько и объект, к которому он привязан. Поэтому убедитесь, что вы всегда выбираете неподвижный неподвижный объект, который нелегко сломать.

Эти стойки «Шеффилд» зацементированы в землю и очень надежны!

Убедитесь, что велосипед нельзя поднимать поверх того, к чему вы его прикрепили. Или что объект не может быть легко отвинчен или демонтирован. Избегайте деревьев, алюминиевых или деревянных столбов, вывесок, лесов и заборов.

Если вы выбираете металлические перила, постарайтесь обвести замок вокруг как можно большего количества перил. Но в идеале неподвижным объектом должна быть специально разработанная велосипедная стойка, которая приклеивается к земле.

Тем не менее, вам даже нужно быть осторожным с этим! Некоторые подлые воры прорезают велосипедные стойки, когда они пусты, а затем покрывают разрез лентой, чтобы скрыть то, что они сделали …

Воры распиливают велосипедные стойки!

После того, как ничего не подозревающий велосипедист оставил свой велосипед заблокированным на стойке, вор возвращается, получает призы, открывает разрез и уезжает на своем велосипеде! Так что проверьте, что любая стойка, которую вы используете, не была подделана.

Совет 3: Не дайте ворам подсказок

Если вы собираетесь в кино, развлекательный центр или где-либо еще, где вы можете находиться вдали от своего велосипеда в течение значительного периода времени, подумайте о том, чтобы заблокировать его пару раз. улицы далеко.

Почему? Если вор увидит, что вы запираете свой велосипед и затем отправляетесь в любое из этих мест, они узнают, что у него есть достаточно времени, чтобы поработать над вашим велосипедом!

Совет 4: Примите дополнительные меры предосторожности

Если вы знаете, что область опасна, избегайте ее.Или, если вы не можете избежать этого, возьмите дополнительный замок. И не оставляйте свой велосипед слишком долго!

Краткое описание того, где можно заблокировать свой велосипед на улице:
  1. выбрать зону с помощью CCTV
  2. заблокировать свой велосипед среди множества других велосипедов
  3. всегда прикрепляйте свой велосипед к неподвижному неподвижному объекту, в идеале велосипедная стойка
  4. не запирайте свой велосипед вне мест, где вы явно будете долгое время
  5. , если вы знаете, что это зона повышенного риска кражи, возьмите дополнительный замок

Как мне заблокировать свой велосипед на улице ?

Это будет зависеть от того, какой у вас велосипед, какой замок вы используете и где вы его закрепили.Однако есть определенные советы, которым вы всегда должны следовать…

Совет 1: Зафиксируйте свою раму

Всегда фиксируйте свою раму на неподвижном объекте. Если вы закрепите свой велосипед только через колесо, вор просто снимет ваше колесо и уйдет с остальным велосипедом.

Это может показаться очевидным, но это происходит постоянно…

Совет 2: Держите замок в стороне от земли

Старайтесь держать замок подальше от земли. Если он находится на земле, вор может использовать молоток, чтобы разбить замок о твердый пол, и это сломает более дешевые модели.

Кроме того, чем ближе он к земле, тем легче использовать пол для дополнительного рычага при атаке болторезом.

Держите свой замок подальше от земли. Но от верхней трубы.

Однако также избегайте верхней трубы. Если замок находится вокруг верхней трубы велосипеда, вор может использовать саму раму, чтобы попытаться сломать замок, подняв и повернув весь велосипед.

Или, поскольку внутри замка также может быть больше свободного пространства, вставьте кусок металла, который можно использовать, чтобы повернуть и открыть замок.

Таким образом, в идеале замок должен располагаться высоко вокруг нижней трубы или трубы седла.

Совет 3: затрудните доступ к замку

Постарайтесь сделать доступ к замку как можно более трудным. Если трудно получить доступ, будет трудно атаковать.

И если вы можете расположить его так, чтобы отверстие для ключа было обращено вниз еще лучше. Это сделает более трудным вмешательство в механизм блокировки …

Воры могут попытаться положить суперклей в замочную скважину, чтобы предотвратить разблокировку велосипеда и заставить его оставить его на улице на ночь и дать им больше времени, чтобы украсть его когда улицы тише.

Или у некоторых воров могут быть навыки взлома, чтобы открыть замок без силы. Но если к ключевой дыре трудно получить доступ, обе эти формы атаки становятся более трудными.

Совет 4. Заполните внутреннюю часть U-образного замка

Если вы используете U-образный замок, постарайтесь заполнить как можно большую часть пространства внутри U велосипедом и тем, к чему он прикреплен. Это действительно важно …

В этом u-замке нет места для бутылочного домкрата или монтировки!

Наиболее распространенный способ взлома лучших u-замков — атаки с использованием рычагов.Длинный металлический или строительный столб вставляется в пространство внутри U и скручивается до тех пор, пока он не откроется.

Гидравлические удары бутылочного домкрата встречаются реже и зависят от наличия достаточного пространства внутри u-замка для вставки инструмента.

Атака на u-замок с помощью бутылочного домкрата

Но если внутри U нет свободного места, вор не может использовать ни один из этих методов. Так что держите эти замки полными!

Резюме , как запирать ваш велосипед на улице:
  1. всегда блокировать раму (а не только колесо!) На защищенном объекте
  2. держать замок как можно дальше от земли
  3. , но избегать запирание вокруг верхней трубы
  4. затрудняет доступ к замку
  5. , если вы используете u-замок, заполняете как можно больше внутреннего пространства

Четыре способа запирания велосипеда на улице

Использование из этих общих советов, вот четыре популярных способа заблокировать свой велосипед на улице.Какой из них подходит вам больше всего, будет зависеть от того, насколько дорог ваш велосипед и какие у вас замки.

1. Блокировка вашего велосипеда двумя замками

Использование двух u-замков

Самый безопасный способ заблокировать ваш велосипед — это два замка. И в идеале, для велосипедной стойки, которая приклеена к земле.

Первый замок должен вращаться вокруг заднего колеса, рамы и велосипедной стойки. Второй должен обойти переднее колесо, раму и желательно велосипедную стойку.

Это означает, что рама закреплена в двух местах, а оба колеса закреплены на раме и стойке для велосипеда.

Некоторые люди предполагают, что вы должны использовать два разных типа замка, потому что для этого требуется вор, чтобы нести два разных типа инструмента для взлома замка…

Использование цепи и u-замка

Мне нравится комбинировать замок цепи с U-замок. Я оставляю свой велосипед на улице всю ночь. И так как я закрепляю его в одном и том же месте каждую ночь, я оставляю замок с тяжелой цепью, постоянно прикрепленный к стойке для велосипеда, поэтому мне не нужно носить его с собой.

Я зависел исключительно от U-замка в тот день.Но если я знаю, что иду куда-нибудь рискованно или туда, где его можно оставить на ночь, я всегда могу взять с собой замок цепи.

Тем не менее, стоит отметить, что если вы решите оставить тяжелый замок в общественном месте, вы рискуете стать начинающим вором и использовать его для отработки своего искусства.

Или, что еще хуже, если вор заблокировал ваш велосипед, он может саботировать большой замок, пока вас нет, заставляя вас использовать только другой, меньший замок, когда вы вернетесь. После чего он набросится на вашу угрозу безопасности.Так что будьте осторожны!

Я должен добавить, что на фотографии выше цепь на самом деле слишком ослаблена и может маневрировать близко к земле, где она будет уязвима для болторезов!

2. Блокировка вашего велосипеда одним замком и тросом

Использование кабеля и U-образного замка

Еще один очень популярный метод — использовать один приличный замок и трос. Прикрепите U-образный замок или цепь вокруг заднего колеса, рамы и велосипедной стойки, как указано выше.

Затем протолкните один конец кабеля через переднее колесо, пропустите одну петлю через другую петлю и закрепите первую петлю в основном замке.

Преимущество этого метода в том, что кабель очень легкий. Таким образом, вы экономите огромное количество веса, используя два правильных замка.

Конечно, проблема этого метода заключается в том, что трос — единственное, что крепит переднее колесо. И, как я упоминал ранее, поскольку все кабели могут быть пропущены в кратчайшие сроки, они обеспечивают нулевую практическую безопасность.

Вы могли бы также связать это с последовательностью! Кроме того, прокладка кабеля через мотоцикл в труднодоступном месте может стать настоящим препятствием.И хотя они легкие, они довольно громоздкие и их не так легко носить с собой.

Однако многие считают, что визуального, психологического сдерживания кабеля достаточно. И если у вашего велосипеда есть дешевые колеса, которые не используют шпажки с быстрым выпуском, то это может быть так.

Мне не нравится этот метод, и я определенно не рекомендую его для быстроразъемных колес.

3. Блокировка велосипеда одним замком и снятым передним колесом

Снятие колеса для использования одного U-замка

Закрепите замок u или цепи вокруг заднего колеса, рамы и стойки велосипеда, как указано выше.Но также и вокруг переднего колеса, которое вы сняли с передних вилок.

Это гарантирует, что оба колеса и рама закреплены одним надежным замком. И если вы используете U-Lock, он будет полон большего количества вещей и, следовательно, менее подвержен атаке с помощью рычага или бутылочного домкрата.

Однако имейте в виду, что для этого метода требуется u-образный замок стандартного или большего размера. И использование цепи вместо этого было бы очень неудобно.

Чтобы использовать этот метод, вам также понадобятся быстроразъемные колеса, а это значит, что вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли, чтобы предотвратить кражу колеса!

Оба последних метода пытаются решить проблему защиты переднего колеса, когда у вас есть только один замок .

Это особенно важно, если у вас есть быстроразъемные колеса, которые позволяют вам (и всем, кто хочет их украсть!) Очень быстро снять колеса без использования инструментов.

Для меня быстроразъемные колеса (и седла) — это больше проблем, чем они того стоят. Как часто вам нужно снимать колеса?

Лучше заменить быстродействующий механизм с обычными гайками или надежными шампурами. Это значительно затрудняет кражу ваших колес и в некоторых случаях сводит на нет необходимость второй блокировки.

4. Блокировка вашего велосипеда по методу «Шелдон»

Использование метода «Шелдон»

Шелдон Браун, известный эксперт по велосипедам, выступал за закрепление только заднего колеса на стойке для велосипеда, используя где-то замок внутри заднего треугольника рамы.

Он утверждал, что, используя этот метод, вам не нужно также прикреплять раму к стойке для велосипеда, потому что колесо нельзя протянуть через задний треугольник.

Одним из преимуществ этого метода является то, что, поскольку вы только закрепляете колесо, вы обычно можете получить меньший, более легкий U-образный замок.

Однако я не уверен в этой технике, особенно для более дорогих велосипедов. С некоторым усилием, специальный вор мог видеть заднее колесо, чтобы снять замок.

Я также могу представить себе оппортунистического вора, который не понимает, что мотоцикл надежно закреплен и наносит значительный ущерб вашему велосипеду, пока они пытались его снять.

Однако, если по какой-либо причине вы не можете маневрировать своим велосипедом в положение, в котором вы также можете заблокировать раму, я думаю, что эта техника подходит для коротких периодов времени.

Часть 2. Запирание велосипеда дома

Стоит помнить, что, хотя краже улиц уделяется все внимание, более 50% украденных велосипедов вывозятся из дома владельца. Это означает, что из переднего или заднего сада, из сарая или гаража на имущество, или из дома или самой квартиры.

Что вы можете сделать, чтобы предотвратить это? Ну, хотя безопасность велосипеда дома часто сложнее, чем безопасность велосипеда на улице, есть еще много способов защитить вашу поездку.

Давайте рассмотрим каждую из этих областей дома более подробно…

Хранение вашего велосипеда в вашем доме / квартире

Внутри вашего дома или квартиры, безусловно, самое безопасное место для хранения вашего велосипеда. Однако многие люди либо не могут, либо не хотят делить свое жизненное пространство с велосипедами.

Может быть, им (или чаще другим членам семьи!) Не нравится идея, что большие, мокрые, грязные машины загромождают их дом. Может быть, им не нравится таскать велосипед в здание.Или может просто не хватает места.

Если проблема с пространством, есть много компаний, которые сейчас предлагают решения для хранения велосипедов внутри дома.

Такие хитрые изделия сильно различаются по дизайну и цене. Но в конце концов все они представляют собой нечто, что вы прикрепляете к стене или потолку, чтобы повесить свой велосипед.

Fantasy

Они отлично смотрятся в рекламе, но стильные велосипеды в рекламе никогда не покрываются за 3 месяца лондонской уличной грязи…

Реальность!

Однако, если вы можете установить свой велосипед в своем доме и нет проблем с его нахождением, это определенно самое безопасное место для его хранения.

Хранение велосипеда в общественных помещениях

Если вы живете в квартире с общим коммунальным пространством внутри здания, может быть соблазнительно оставить свой велосипед там (часто в коридоре, прямо у входной двери). Но это очень небезопасное место для хранения чего-либо.

Велосипеды в общей прихожей

Обычно нет ничего, что могло бы защитить ваш велосипед, и потому что это не ваше место, у вас мало возможностей для установки чего-либо.

Итак, в конце концов, ваш незащищенный велосипед сидит в коридоре, ожидая, когда кто-то забудет закрыть или запереть дверь, а кто-то еще войдет и уйдет с ней!

Потому что одно можно сказать наверняка: никто в здании не думает о безопасности вашего велосипеда.

Одно из решений «сделай сам» — заполнить большое ведро цементом и приклеить заземляющий якорь или старый U-образный замок во влажном цементе. Вуаля, у вас есть довольно тяжелый якорь, который вы можете оставить в коридоре, чтобы закрепить свой велосипед.

У меня есть друг, который добавил несколько пластиковых цветов в верхнюю часть ведра, чтобы он выглядел менее навязчивым по отношению к другим жителям здания!

Теперь теоретически это только замедлит, а не остановит преданного вора. Но на самом деле это будет мешать большинству оппортунистов.

Хранение велосипеда в сарае или гараже

Если вам повезет, возможно, у вас есть гараж или велосипедный сарай дома. И если вы не можете держать свой велосипед в своем доме, то это следующая безопасная альтернатива.

Обычно гаражи более безопасны, чем навесы. Однако вы никогда не должны оставлять свой велосипед разблокированным ни в одном из них.

Помните, что более 50% украденных велосипедов берут из дома владельцев, поэтому независимо от того, насколько безопасно это будет, именно здесь вы подвергаетесь наибольшему риску.

Найти что-то подходящее, вы можете запереть свой велосипед до в гараже или сарае, может быть проблемой, хотя…

Велосипеды в гаражах

Гаражи имеют преимущество бетонных полов и кирпичных стен.Это позволяет относительно легко установить заземляющий анкер, который можно использовать с тяжелой цепью для крепления велосипеда.

Гаражи не так безопасны, как выглядят!

Якоря, как и замки, сильно различаются по уровням безопасности и цене. К счастью, они также оценены Sold Secure и ART, так что легко найти хороший. Нажмите на ссылки в таблице, чтобы проверить цены в местном магазине Amazon.

Наземные анкеры обычно можно прикрепить к полу гаража, и их лучше всего использовать с цепными замками.

Поскольку вам не нужно беспокоиться о том, чтобы носить эти цепи, приобретите самую толстую цепь, какую только сможете себе позволить. Но убедитесь, что цепь не такая толстая, чтобы она не проходила через оковы того якоря, который вы выбрали!

Велосипеды в сараях

Деревянные сараи обычно не имеют бетонных полов, что затрудняет установку обычного заземляющего анкера.

Деревянные сараи легко протянуть (Улучшенный сарай от Crane Garden Buildings)

Вы можете вскрыть участок пола, вырыть отверстие в земле внизу, заполнить его бетоном, а затем добавить якорь, такой как Oxford Terra Force установить в мокром бетоне.Тем не менее, это много работы и может быть совершенно непрактичным.

К счастью, Pragmasis теперь предлагает «сарайную скобу», специально разработанную, чтобы дать вам что-то безопасное, чтобы запереть ваш велосипед в деревянном или металлическом сарае или магазине велосипедов. Я думаю, что это здорово.

Они относительно дешевы, практичны и просты в установке. Более того, если вы соедините один с хорошей цепью, вор должен был бы фактически снести ваш сарай, чтобы украсть ваш велосипед.

Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать свой сарай более безопасным.От простых настроек, таких как блокировка окон, до более технологических решений, таких как установка будильника.

Посмотрите мои советы по повышению безопасности вашего сарая для множества полезных идей!

Хранение вашего велосипеда в саду или во дворе

Если у вас нет гаража или навеса, но у вас есть место в вашем саду или дворе, подумайте о покупке специально разработанного устройства для хранения велосипедов. Лучшие (и самые дорогие) сделаны Асгардом.

Asgard для хранения велосипедов. Очень безопасно Очень дорогой.

Если места для хранения нет, вам придется держать свой велосипед на открытом воздухе. В этом случае, если вам удастся установить заземляющий анкер где-нибудь в вашем саду, сделайте это.

Возможно, есть бетонный участок для крепления якоря. Или вы можете вырыть яму в земле, заполнить ее влажным бетоном и добавить Оксфорд Терра Форс, чтобы придать твердость. Или вы можете использовать трюк с ведром, который я предлагаю для общественных мест.

Что бы вы ни делали, не оставляйте свой велосипед без присмотра в своем саду, каким бы приватным он ни казался.Если вы это сделаете, ваш велосипед будет в конечном итоге украден.

Часть 3. Блокировка велосипеда на работе

Многие рабочие места теперь предлагают частные пространства, где вы можете оставить свой велосипед, если вы ездите на работу. Это отличные новости!

Очевидно, что уровни безопасности в этих местах будут различаться. Но самое важное, что нужно помнить, это то, что если кто-то из , кроме вас, имеет доступ к пространству, вы должны заблокировать свой велосипед, как если бы вы запирали его на улице.

Вам все еще нужно заблокировать свой велосипед здесь!

Неважно, насколько мал ваш офис или насколько безопасным кажется пространство.Если другие люди имеют к нему доступ, существует очень реальная вероятность того, что в какой-то момент он будет скомпрометирован.

Когда я жил в Лондоне, я потерял счет тому, сколько раз велосипеды были украдены из офисов, которые казались неприступными.

Завершение

Покупка лучшего велосипедного замка — это только первый шаг. Вы должны знать, как правильно заблокировать свой велосипед. И вам нужно правильно запирать свой велосипед везде: на улице, дома, на работе или в колледже.

На улице отличное начало — привязать свой велосипед к прочному неподвижному объекту в оживленном районе с множеством других велосипедов и камер видеонаблюдения.

Но убедитесь, что вы также правильно заблокировали его: заблокировав раму и колес, удерживая блокировку от земли, и убедитесь, что вы заполняете как можно больше пространства внутри U-замка.

Если возможно, используйте те же приемы, которые вы используете на улице, чтобы заблокировать свой велосипед дома или на работе. Неважно, насколько безопасна ваша домашняя или рабочая обстановка, никогда не оставляйте свой велосипед незапертым.

Дома часто нет ничего действительно безопасного, чтобы запереть свой велосипед.Если это так, то, безусловно, стоит инвестировать в землю или навес.

Конечно, ни одна из этих мер предосторожности не защитит ваш велосипед, если вы используете его с замками низкого качества.

На улице вам понадобится хороший замок или переносной цепной замок. Дома вы должны использовать самую толстую и прочную цепь, какую только можете себе позволить.

Если вы не уверены, что лучше для вас, ознакомьтесь с моим простым руководством по выбору правильного велосипедного замка.

Эта страница содержит партнерские ссылки, поэтому я могу заработать небольшую комиссию, если вы нажмете и совершите покупку.Вы не будете доплачивать. Подробнее здесь.

.
Сильнейший велосипедный замок | Лучший велосипедный замок

Если вы ищете неразрушимый велосипедный замок, то, к сожалению, у меня плохие новости: ни один велосипедный замок не сломан!

Однако, если вы продолжите читать, я познакомлю вас со следующей лучшей вещью: 7 сильнейших велосипедных замков, которые можно купить за деньги.

Но сначала быстрое объяснение. Каждый велосипедный замок может быть побежден, если у вора есть нужные инструменты и достаточно времени. Самым прочным замкам для велосипедов просто необходимы более совершенные инструменты и больше времени на взлом.

Таким образом, когда вы покупаете самый надежный велосипедный замок, вы просто уменьшаете количество воров, у которых есть инструменты, и время, чтобы украсть ваш велосипед.

Также стоит отметить, что самый прочный велосипедный замок не обязательно означает лучший велосипедный замок для вас …

Как мы увидим: с большой силой приходит некоторый компромисс! Чем надежнее велосипедный замок, тем он тяжелее и практичнее. Не говоря уже о более дорогой.

Но если вы живете в зоне повышенного риска, такой как большой город или город, и вы ездите на хорошем, дорогом велосипеде, то вам, несомненно, понадобится очень прочный замок.Так что проверьте это…

1. Kryptonite New York Fahgettaboudit: Strongest U Lock

Kryptonite New York Fahgettaboudit Mini, без сомнения, является самым безопасным портативным замком для велосипедов, доступным на сегодняшний день. И, возможно, это самый сильный велосипедный замок.

18-миллиметровая скоба, это абсолютно стойкий к болторезу.Единственный способ сократить это с угловой машиной.

А так как он изготовлен из высококачественной стали MAX, его резка с помощью угловой шлифовальной машины займет больше времени, чем у любого другого велосипедного замка.

И не забывайте: это двойной болт (блокировка с обеих сторон скобы), поэтому его нужно дважды разрезать, чтобы открыть!

Кроме того, поскольку это мини-замок, после того, как вы закрепили свой велосипед, в U-образной форме не должно быть места, которое могло бы быть использовано при помощи рычажного рычага или заполнено небольшим гидравлическим домкратом для бутылки.

Так что он должен быть практически невосприимчив к этой тактике, которая обычно используется на больших U-замках.

Этот необычайно высокий уровень безопасности отражен в рейтингах независимых тестеров блокировки. Мало того, что это Продано Безопасное Велосипедное Золото. Также продается Sold Secure Motorcycle Gold, который снова требует более высокого уровня безопасности. И это также получает 4/5 звезд от ART.

Но вся эта безопасность означает компромиссы в другом месте. Это очень тяжело, весит 4.55 фунтов (2,06 кг), что примерно равно 5,5 банкам кокса. Так что носить его каждый день может быть проблемой.

А его небольшой размер означает, что у вас не будет множества вариантов, когда мы ищем место для блокировки вашего велосипеда. Вы будете ограничены велосипедными стойками и перилами.

Однако, если ваши обстоятельства сопряжены с высоким риском, это фантастический велосипедный замок. Невероятно защищенный, он настолько близок к тому, чтобы его можно было сломать. И он достигает этого, оставаясь портативным.

В целом: Fahgettaboudit — лучший выбор, если вам нужен самый прочный переносной велосипедный замок.Но если он слишком тяжелый, слишком маленький или слишком дорогой [Amazon], то существует множество альтернатив…

2. Abus Granit X-Plus 54 Mini: сильный и легкий

Abus Granit X-Plus 54 Mini [Amazon] маленькая версия когда-либо популярного Abus GRANIT X Plus 540, , на мой взгляд, — лучшая универсальная велосипедная блокировка, доступная сегодня.

4.23 x 5,51 «

(10,8 x 14 см)

Также известен как замок Сан-Франциско (так как он был специально разработан для установки на городских счетчиках повышенной прочности), Abus 54 Mini часто упускают из виду, когда думают об очень прочных велосипедных замках.

Может быть, потому что на первый взгляд это не так уж и сложно, но именно поэтому он так хорош …

Сережка — всего 13 мм толщинойНо он сделан из очень прочной стали особой параболической формы, которая делает его невосприимчивым к атакам болторезом.

Так же, как и Fahgettaboud, он имеет двойной болт и малый размер, поэтому маловероятно, что он может быть побежден гидравлическим домкратом или атаками рычага.

Этот уровень защиты отражен в рейтингах безопасности. Как и Fahgettaboudit, он был награжден как Sold Secure Bicycle Gold, так и Motorcycle Gold. И он имеет рейтинг 3/5 звезды от ART.

Так что это почти, но не так безопасно, как Fahgettaboudit.

Там, где он решительно бьет, Фахеттабудит весит. При весе 2,56 фунта (1,16 кг) он почти вдвое тяжелее криптонитового замка. Это намного более управляемые 3 банки кока-колы!

Для меня преимущество веса Abus превосходит преимущество криптонита в плане безопасности, и если они будут более или менее одинаковыми по цене, я бы предпочел пойти на Abus. Но этот выбор вы сделаете сами, исходя из собственных приоритетов!

3. Криптонитовый нью-йоркский стандарт: сильный и большой

Криптонитовый нью-йоркский стандарт [Amazon] не совсем стандартная версия нью-йоркского Fahgettaboudit.(Это будет New York M18-WL, который я здесь исключаю, потому что это действительно замок для мотоцикла).

9002 900 900 900 9 9003 С точки зрения безопасности, это самый близкий к Фахеттабудит велосипедный замок стандартного размера.Он «только» имеет 16-миллиметровую дужку по сравнению с 18-миллиметровой дужкой на Fahgettaboudit. Но это все еще продано Secure Bicycle Gold и получает 4/5 звезд от ART.

И хотя больший размер даст вам больше мест для блокировки вашего велосипеда, он все же легче, чем Fahgettaboudit. Таким образом, вы выиграли дважды!

При весе 4,35 фунта (1,97 кг), конечно, он все еще очень тяжелый (примерно столько же, сколько 5 банок колы). Но вы не найдете другого стандартного размера u-lock, предлагающего такой вид безопасности, который хоть немного легче.

Итак, если вы хотите получить самый высокий уровень защиты, не жертвуя количеством мест, где вы сможете заблокировать свой велосипед, то New York Standard — отличный выбор.

4. OnGuard Brute Mini: сильный и дешевый

OnGuard Brute Mini [Amazon] представляет собой мини-замок, как и Fahgettaboudit. Он имеет двойной болт и имеет скобу толщиной 16,8 мм, а также полностью защищен от болтов.

И хотя это не , а такой же безопасный, как Fahgettaboudit, он всегда доступен по гораздо более низкой цене!

На самом деле Sold Secure или ART не оценены.Но пусть это вас не беспокоит (если ваш страховой полис не требует официально оцененной блокировки) …

По сути, это уменьшенная версия OnGuard Brute STD с рейтингом Sold Secure Gold (и с таким же внутренним рейтингом безопасности), так что это так же безопасно, и я чувствую себя очень уверенно рекомендую это здесь.

Опять же, он значительно легче, чем Fahgettaboudit, и весит 3,06 фунта (1,39 кг), что примерно равно 3,5 банкам кока-колы. Так что это может быть немного более практичным, а также.

Замки OnGuard иногда имеют плохую надежность, но если вы время от времени чистите и смазываете их, то все будет в порядке.

В целом это очень сильный замок. И поскольку он обычно намного дешевле, чем другие замки, которые предлагают такой же уровень защиты, я бы сказал, что это лучший велосипедный замок с высокой степенью защиты.

5. Pragmasis Protector: прочная стационарная цепная блокировка

Так как более 50% украденных велосипедов берут из дома владельца, то как вы защищаете свой велосипед в своем саду, сарае или гараже, действительно, очень важно.

И так как вам не нужно беспокоиться о переносе замка, в таких ситуациях цепные замки, как правило, являются лучшим вариантом.

Почему? Что ж, самые сильные цепные замки невосприимчивы к определенным типам атак, которые могут победить даже очень надежные u-замки …

Например, гидравлические домкраты и рычаги рычага не могут быть реально использованы на цепи. Таким образом, самые сильные цепи более безопасны, чем самые сильные U-замки.

Цепи также более практичны в домашних условиях.Их относительная длина означает, что вы можете использовать одну цепь для крепления двух или более велосипедов.

И они гораздо больше подходят для использования с якорями, навесами и другими недвижимыми объектами, к которым вы, вероятно, будете крепить свой велосипед дома.

Но, как мы уже знаем, более прочные велосипедные замки — более тяжелые велосипедные замки. Так оно и есть. А так как цепные замки всегда тяжелее, чем U-замки, самые сильные цепи действительно, очень тяжелые!

Конечно, это не имеет значения, если вы просто используете их дома.Но только для ясности: эти сверхнадежные цепные замки не предназначены для ношения на велосипеде!

Если вы находитесь в Великобритании, самые мощные цепные замки принадлежат двум независимым компаниям Almax и Pragmasis.

Обе предлагают цепи с 16-миллиметровыми звеньями, которые гарантированно защищены от болтов. Нет, они не могут быть подрезаны даже самыми мощными 42-дюймовыми кропперами.

906216 что только Вор проходит через эти цепи с помощью угловой машины.И это заняло бы немало времени и, очевидно, шуметь!

Обе цепи имеют различную длину с хорошо продуманным замком Squire SS65CS Stronghold, который имеет 13-миллиметровую дужку, которую нельзя обрезать, поскольку ее закрытие защищает от атаки.

И, конечно же, обе цепи — это Sold Secure Bicycle Gold и Motorcycle Gold.

Какой выбрать? С точки зрения безопасности они оба примерно одинаковы. Это самые прочные замки для велосипедных цепей, которые вы можете купить.(Обе компании предлагают еще более безопасные 19-мм цепи, но они настолько тяжелые, что могут повредить ваш велосипед, поэтому их не рекомендуется использовать для велосипедов).

Я предпочитаю Pragmasis просто потому, что у них замечательная экологическая политика. Но это единственная причина!

Если вы находитесь в США, вы не сможете получить цепочки Almax или Pragmasis. В этом случае следующая лучшая вещь — это цепочка Kryptonite New York Legend …

Это самый надежный замок Kryptonite: цепь с звеньями толщиной 15 мм крепится навесным замком с 16-миллиметровой застежкой.

Несмотря на то, что криптонит не гарантирует, что его нельзя обрезать болтами, потребуется очень опытный (не говоря уже о большом и тяжелом) вор, чтобы пройти через эту цепь. Я, конечно, никогда не слышал о том, чтобы его победили болтовщики.

То, что это самый сильный замок Криптонита, отражено в рейтингах безопасности. Продано безопасно дать ему велосипедное золото и мотоцикл золото. Пока ART дают 5/5 звезд. И сами криптониты дают ему полный 10/10!

Доступен в двух длинах: 35,5 ”(90 см) и 60.0 ”” (150 см). Более короткая цепь весит 9,50 фунтов (4,31 кг), что соответствует 11 банкам кокса. В то время как длинный весит 15,95 фунтов (7,23 кг), что примерно равно 18,5 банкам кокса.

Как я уже сказал, это не замки, которые можно носить с собой на велосипеде!

Тем не менее, если вы ищете самый прочный замок для безопасности вашего дома: это фантастический выбор.

6. Криптонитовая нью-йоркская петля: самый прочный портативный цепной замок

В то время как в большинстве случаев u-замки являются лучшим выбором для портативных систем безопасности , а цепные замки лучше всего подходят для стационарных систем безопасности , в некоторых случаях вам может понадобиться предпочитаю использовать цепной замок на улице.

Например, может быть, вам проще обернуть цепь вокруг стойки сиденья, чем иметь дело с ненадежными креплениями на раме с U-образным замком. Или, может быть, вам нужны более широкие возможности блокировки, которые дает более длинная цепь.

В обоих этих случаях, я , обычно предлагают вам взглянуть на складные замки перед цепными замками.

Но даже самые надежные складные замки не так прочны, как хорошая цепь. А может быть, вы хотите использовать один замок для защиты вашего велосипеда как дома, так и на улице. В этом случае действительно безопасный замок цепи может быть хорошим выбором.

Проблема с цепями в том, что для того, чтобы быть портативными, они должны быть тоньше. И когда цепи становятся тоньше, они становятся более уязвимыми для болтовых культур. Таким образом, в отличие от u-замков, нет переносных цепей, которые не могут быть обрезаны болтами.

Тем не менее, толстая цепь из высококачественной закаленной стали и хорошая техника блокировки, которая удерживает цепь от земли, могут очень маловероятно, что кто-либо сможет вырвать ваш замок на улице.

Таким образом, самая надежная портативная цепная блокировка — это просто самая толстая цепь, которая все еще достаточно легкая, чтобы носить ее на велосипеде каждый день.А для меня это криптонитовая нью-йоркская петля.

Этот замок имеет цепь с звеньями толщиной 12 мм и дисковый замок с 14-мм скобой. Хотя оба теоретически могут быть обрезаны болтами, если вы удерживаете замок на земле, вы можете сделать это практически невозможным.

И, поскольку Sold Secure присуждают его Bicycle Gold и ART, дают ему 4/5 звезд, вы можете быть уверены, что это действительно очень надежный велосипедный замок.

Теперь обычно 12-миллиметровая цепь, которая достаточно длинна, чтобы быть практичной, будет непомерно тяжелой.Слишком тяжелый, чтобы носить его на велосипеде каждый день.

Но поскольку в этом замке используется система петель, которая почти удваивает полезную длину цепи, она может быть короче и, следовательно, легче, но при этом оставаться практичной. Я объясню, как эта система работает в моем полном обзоре здесь.

Не думайте, что это означает, что New York Noose — это свет! Доступны две длины: 30,0 ”(75 см) и 51,0” (130 см). Только короткая длина достаточно легкая, чтобы быть портативной.

И даже тогда весит 6.95 фунтов (3,15 кг), что равняется 8 банкам кока-колы и делает его значительно тяжелее, чем даже Fahgettaboudit!

Таким образом, должна быть веская причина для выбора переносного цепного замка вместо u-замка. Но если этот выбор имеет смысл для вас, то это самый надежный из доступных переносных цепных замков и действительно отличный замок для зон повышенного риска.

7. Altor SAF: велосипедный замок, устойчивый к первым угловым шлифовальным машинам!

Если замок не сломан, это в значительной степени потому, что замок не защищает угловую шлифовальную машину.Как бесчисленные онлайн-повороты скажут вам о любом замке: «Угловая шлифовальная машина пройдет через несколько секунд, приятель».

И они не ошибаются. Даже Fahgettaboudit может быть сокращен менее чем за минуту.

Обратите внимание, что все эти видео имеют блокировку, которая крепко удерживается в зажиме, а не вокруг велосипеда, где он будет двигаться, и его будет намного труднее (и займет гораздо больше времени) резать …

Но сегодня это не совсем так. , Дело в том, что угловая шлифовальная машина довольно быстро пройдет через любой замок.

И, к сожалению, с улучшением технологии батарей мы видим все больше и больше воров, использующих портативные угловые шлифовальные машины для кражи велосипедов на улице.

Итак, Altor придумала замок, который, хотя и не угловая шлифовальная машина , стойкая к , замедлит его достаточно долго, чтобы заставить вора сдаться …

Как им это удалось? SAF имеет довольно стандартную 14-миллиметровую скобу, которая дважды фиксируется в поперечной балке из закаленной стали.

Но все это завернуто в алюминиевую оболочку, которая удерживает лезвие угловой шлифовальной машины от скобы.

И хотя угловая шлифовальная машина могла (конечно) разрезать алюминиевую оболочку, чтобы добраться до скобы, она спроектирована таким образом, что это занимает много-много времени. На один тест ушло более часа (плюс несколько новых лезвий и батарей)!

Altor SAF еще не тестировался Sold Secure или ART. И неясно, как долго он выдерживает многоинструментальную атаку.Но, эффективно сводя на нет атаки угловых шлифовальных машин, он заслуживает своего места в этом списке.

Теперь я должен подчеркнуть одну вещь: SAF абсолютно массивный. Весит 13,2 фунта (6,0 кг). Который такой же, как 3 Fahgettaboudits или 16 банок колы!

И хотя внутренние размеры 3,2 «x 5,5» (8 x 14 см) примерно такие же, как у mini u-lock Fahgettaboudit, внешние измерения 8 «x 11» (20 x 28 см) делают это самый громоздкий замок вокруг!

Так что это не переносной замок.И при этом это не u-замок, который предлагает много гибких вариантов блокировки. Это замок для хранения везде, где вы держите свой велосипед на ночь. И убедитесь, что у вас есть надежный неподвижный объект, вокруг которого поместится SAF!

Но как первый в мире велосипедный замок, устойчивый к угловым шлифовальным машинам, это большой шаг вперед в области безопасности велосипедов!

Завершение

Так что это самые сильные велосипедные замки. Они не ломаются. Что бы ни говорили вам: ни один замок для велосипеда не может быть взломан (и не существует такого понятия, как велосипед, защищающий от кражи).Но они так близко, как вы получите.

Не забывайте, конечно, что эта безопасность имеет свою цену. Самые сильные замки часто бывают маленькими, тяжелыми или дорогими. Некоторые из них все три!

Но если вы ездите на желаемом, дорогостоящем велосипеде в зоне повышенного риска, вам нужен сверхбезопасный велосипедный замок, и это лучшее, что вы можете купить.

С одним из этих замков и хорошей техникой запирания вы будете знать, что сделали все возможное, чтобы защитить свой велосипед.

Если вы не уверены, я предлагаю вам прочитать мое полное руководство по поиску лучшего велосипедного замка для вас.

Это покажет вам 3 простых шага, которые гарантируют, что вы найдете замок, который одновременно надежно защищает ваш велосипед и практичен и безболезнен для использования каждый день.

Эта страница содержит партнерские ссылки, поэтому я могу заработать небольшую комиссию, если вы нажмете и совершите покупку. Вы не будете доплачивать. Подробнее здесь.

.

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о