Что такое катамаран: Катамараны ⛵: виды, история, фотои видео

Катамараны ⛵: виды, история, фотои видео

Катамаран — это двухпалубное судно, которое, как правило, должно быть соединено в единый корпус специальным мостом. В некоторых спортивных вариантах этого судна палуба вообще отсутствует, вместо нее устанавливается металлическая сеть.

Само слово “катамаран” происходит от одного из диалектов дравидийского языка, распространенного в южной Индии, изначально произносилось как каттумарам, что буквально означало связанные между собой бревна.

Такое плавсредство появилось еще в глубокой древности. История помнит подобные катамарану суда, которые использовались еще несколько тысяч лет назад. Наибольшее распространение катамараны тогда получили в странах Океании, также использовались и европейскими народами, например, римлянами при осадах, на них дополнительно устанавливали лестницы для штурма.

Но со временем такие плавательные суда утратили популярность ввиду сложности при изготовлении и постоянных проблем с обеспечением устойчивости и прочности на волнах.

Поскольку в качестве морских судов катамараны не оправдывали себя, их стали строить в основном для использования на внутренних водоемах, реках, озерах и т.д.

 

---

Яхта катамаран сегодня

В настоящее время катамараны можно встретить практически во всех уголках мира, в основном, в качестве развлечения для туристов на водоемах. Чаще всего это педальные катамараны, которые не могут развивать большой скорости. 

Такой водный транспорт продолжает активно развиваться и все большую популярность набирают яхты-катамараны. Основными материалами для их изготовления являются:

• алюминий;
• многокомпонентные материалы;
• сталь (морская).

Такие яхты делятся на серийные и индивидуальные, последние изготавливаются под заказ и могут быть укомплектованы исходя из предпочтений заказчика. Это позволяет отнести такие суда к люксовой категории. 

 

Подавляющее большинство таких катамаранов имеют парусно-моторное снаряжение.

Особенность конструкции яхт-катамаранов позволяет развивать очень высокую как для водного транспорта скорость. Некоторые экземпляры могут разгоняться до 250 километров в час, а то и больше, что привело со временем к появлению новой спортивной дисциплины — водно-моторной Формулы-1 или же гонки катеров первого класса, которые имеют конструкцию, схожую с катамараном.

 

---

Отличия яхт и катамаранов

Несмотря на существование яхт-катамаранов, яхты и катамараны имеют отличия. Это два разных вида транспорта. Катамараны часто относят к яхтам по одной единственной причине — яхтой принято считать судно любого типа, предназначенное для отдыха. А самое главное отличие в том, что большой катамаран — это, по сути, двойная яхта, в которой в два раза больше места, и каждый поплавок может быть оснащен отдельными гальюнами, камбузом, комнатами, условиями и т.д.

 

Катамаран, как и яхта, может ходить как под парусом, так и приводиться в движение мотором, но говоря об устойчивости на воде при волнении, разница просто колоссальная.  

Благодаря большей площади, качение практически не ощущается, поэтому получить достойный отдых на таких катамаранах смогут даже те, у кого морская болезнь.

Яхта-катамаран гораздо безопаснее показывает себя на отмели, так как киль у такого судна не настолько глубоко уходит под воду. Это открывает на порядок больше возможностей, ведь можно отправиться в труднодоступные гавани, в которые классические яхты не могут зайти!

 

---

Другие виды катамаранов

Вместе с усовершенствованием составляющих композитных материалов стали появляться новые виды катамаранов, в основном они оснащаются парусным вооружением. На всем постсоветском пространстве довольно часто можно встретить сплавные или надувные катамараны, которые обычно используются для выхода в водоемы с целью порыбачить или же просто отдохнуть.

Такие катамараны удобны тем, что имеют сравнительно небольшой вес, их можно складывать и перевозить. Такие туристические сплавные катамараны состоят из двух воздухонепроницаемых баллонов, поверх обтянутых качественной плотной резиной. Часто каждый баллон для увеличения безопасности также имеет по два отсека с отверстиями для надувания.

Существуют и детские пластмассовые катамараны, которые приводятся в движение с помощью педалей.

Катамараны используются традиционно аборигенами, проживающими на тропических островах, чтобы переправляться с одного берега на другой, а также для рыбалки. В этом случае конструкции катамарана изготавливаются из бамбука, который хорошо держится на воде и может нести большой вес.

Парус для такого катамарана обычно изготавливается из пальмовых листьев, но иногда встречаются и другие варианты. В конструкции применяются древесные породы, прочность обеспечивается связыванием бамбука и бревен канатом из волокна пальмы.

Видео: катамараны

 

Катамаран. Виды и характеристики. Отличие от яхты и особенности

Катамаран – это судно, имеющее две палубы, соединенные между собой мостом в единую конструкцию. Хотя иногда палуба может и отсутствовать — ее заменяет металлическая сеть (как правило, это характерно для спортивных катамаранов). Название плавсредства относится к одному из диалектов населения южной Индии — словом «каттумарам» называли два связанных между собой бревна.

История создания

Первые приспособления, напоминающие современный катамаран, появились не одну тысячу лет назад. Их использовали жители Океании, а также римляне, устанавливая на них лестницы для штурма вражеских крепостей.

В переводе с полинезийского языка катамаран означает «плот». Родина таких судов — побережье Индии. Рыбаки Мадраса издревле вязали (и продолжают делать это до сих пор) устойчивые и легкие плоты из трех-девяти бревен под парусом. Бревно по центру — самое толстое, его нос заострен и приподнят вверх, что делает плот похожим на пирогу. Индийцы виртуозно управляют таким судном, плавают на нем при любой погоде и даже перетаскивают его через песчаные наносы в устьях рек.

Судно из двух одинаковых бревен под парусом первоначально развивало скорость до 37 км/ч. После многочисленных разработок и модификаций появился моторный вариант. Причем эксперименты по созданию такого плавсредства проводились почти одновременно в Англии и в России. В 1834 г. на Неве был спущен на воду двухкорпусный катер для водных прогулок.

Катамараны применялись только для прогулок почти 50 лет, до тех пор, пока в 1874 г. не появился паром под названием «Каталея». На нем перевозили через Ла-Манш грузы и пассажиров. В 20 в. разработчиками катамаранов была проделана грандиозная работа и производство этих судов приобрело массовый характер, было создано множество видов и конструкций. В настоящее время катамараны — это распространенные суда, пользующиеся большим спросом и выполняющие не одну функцию.

Катамаран сегодня

Сейчас катамараны встречаются повсеместно. Особенно часто их можно увидеть у водоемов, где их используют для прогулок и развлечений. Обычно такие судна оснащены педалями, поэтому быстрой скорости они не развивают.

Активно распространяются также яхты-катамараны — быстроходные судна, способные разгоняться до 250 км/ч. Они имеют и парус, и мотор, бывают серийными и изготавливаются под заказ. Материалами служат алюминий, сталь и многокомпонентные составы. Именно такие катамараны обусловили появление водно-моторной Формулы 1 — новой спортивной дисциплины.

Отличия катамарана от яхты

Катамаран часто причисляют к яхтам, поскольку яхтой обычно называют все плавательные средства, используемые для отдыха на воде. Однако это совершенно разные судна, имеющие существенные отличия:

• Во-первых, большие катамараны в 2 раза вместительнее яхт, поскольку в обоих их поплавках могут оборудоваться различные помещения.
• Во-вторых, катамараны устойчивее яхты при волнении воды, что достигается большей площадью. Поэтому он подходит для путешествий даже тем, кто страдает морской болезнью.
• В-третьих, катамараны более безопасны в мелководье, поскольку его киль не так глубоко опускается в воду по сравнению с яхтой. А это придает судну большую проходимость и открывает новые возможности для прогулок там, где невозможно плыть на яхте.

Виды катамаранов

Различия конструкций тех или иных катамаранов обусловлены, прежде всего, их предназначением и способом перемещения. Поэтому выделяют три разновидности плавсредств:

1. Моторные.
2. Парусные.
3. Сплавные.

Моторные катамараны

Название говорит само за себя — такой катамаран движим мотором по тому же принципу, что и моторная лодка. Его основное достоинство — хорошая скорость, что обусловило большую популярность этого судна и постоянное увеличение спроса на него.

Конструкция моторного катамарана проста: два корпуса с мостом посередине и мотор, приводящий плот в движение. Он идеально подходит для морских и речных туристических поездок, для рыбалки и строительства разных водных сооружений. На них часто организуют плавучие кафе, рестораны и временные причалы.

Основные характеристики моторных катамаранов:

• Остойчивость. Этот показатель значительно выше, чем у однокорпусных плавсредств. Это обеспечивется за счет того, что подъемная сила распределяется по краям судна за счет его двойного корпуса. Этим же достигается более плавное и устойчивое движение. Набирая скорость, катамаран приподнимается и между его корпусами образуется подушка из воздуха. В длительных путешествиях хорошая остойчивость создает очень комфортные условия сна и приготовления пищи. При этом площадь соприкосновения с водой не так велика, как у однокорпусных, и, как следствие, не возникает избыточного расхода топлива.
• Полезное пространство. Его на катамаране достаточно — как внутри корпусов, так и на палубе. Всю площадь под палубой можно оборудовать под каюты, кладовые и т.п. Сам корпус судна не имеет сужения и поэтому в его носовой части тоже много места.
• Экономичность. По сравнению с однокорпусными яхтами катамарану требуется немного больше топлива при выходе на глиссер, но потом его расход значительно уменьшается.
• Грузоподъемность. Хорошая остойчивость катамарана позволяет ему перевозить большое количество пассажиров или грузов, не теряя при этом своей управляемости. На этой особенности основано широкое применение катамаранов-паромов.
• Маневренность.Это свойство обеспечивается наличием двух моторов и позволяет удачно пришвартовываться к берегу в любую погоду. А кроме того, запасной двигатель повышает безопасность судна.
• Защищённость от брызг. Узкие корпуса катамарана создают минимальное количество брызг при движении по воде.
• Хранение. Никаких особых условий не требуется — судно достаточно поставить на блоки. Да и найти место у причала несложно за счет небольшой ширины.

Парусные катамараны

Скорость движения такого судна развивается за счет паруса и может достигать 250 км/ч. Это делает его подходящим не только для прогулок, но и для спортивных состязаний. Он имеет такие конструктивные особенности, как:

• Двойной руль для лучшей управляемости.
• Сквозные латы по всей ширине грота для повышения жесткости судна.
• Поворачивающаяся мачта для хорошего обтекания паруса воздухом.

Основные характеристики парусного катамарана таковы:

• Стабильность. Конструкция судна устойчива и не дает крена во время движения, поэтому плавать на нем комфортно и безопасно: можно свободно передвигаться по палубе, не испытывая приступов морской болезни.
• Хорошая навигация. Парусный катамаран той же длины, что и однокорпусное судно, движется быстрее на 25%. А при попутном ветре этот показатель достигает 75%.
• Небольшая осадка корпуса, позволяющая передвигаться по мелководью и заходить в труднодоступные места.
• Безопасность. Это одна из основных причин, делающих парусные катамараны настолько популярными. Устойчивость судна сводит к нулю риск перевернуться а нем даже при сильном волнении вод. Вдобавок он почти непотопляем, ему даже не требуется балласт. Известны случаи, когда парусные катамараны выдерживали даже 7-балльный шторм!

Сплавные катамараны

Пожалуй, самая известная разновидность, на которой хоть раз в жизни плавал каждый из нас. В движение это судно приводится человеком, а именно поворотами педалей, имеющихся на борту. Их часто используют для развлечения туристов на морских курортах, можно встретить их и у небольших водоемов, в местах скопления отдыхающих.

Сплавной катамаран представляет собой небольшое плавсредство из двух надувных баллонов, соединенных жестким каркасом из дюралюминия. Число возможных пассажиров на нем варьирует от двух до четырех, а иногда и до шести-восьми. Помимо пляжного отдыха спортивное судно используется для сплава по бурным рекам с большим числом порогов. Гребцы на нем размещаются на специальных сиденьях-пирамидках с двух сторон поровну, лицом вперед. Реже места для гребцов оборудованы в раме.

Интересные факты

• Среди катамаранов встречаются и такие, которые предназначены для использования в военное время. Так, в составе Черноморского флота имеется ракетный катамаран на воздушной подушке. Его боевые характеристики настолько высоки, что ему просто нет равных, а скорость достигает 40 узлов даже при шторме в 5 баллов. За счет такой скорости судно не могут догнать ни торпеды, ни самонаводящиеся ракеты.
• Катамарану присуще еще одно преимущество — подходить вплотную к берегу. Именно этим воспользовались испанцы, впервые нашедшие судну применение в сфере туризма, имевшее очень большое будущее. Там, на побережье Коста-Брава, на катамаранах совершались комфортные туристические прогулки между городками. Сегодня конструкции испанских туристических катамаранов еще более усовершенствовались: с ложкообразных носовых окончаний прямо на песок опускается трап, и пассажиры восходят на борт, не замочив ног. Такие судна называются тримаранами. У них широкая палуба и большая пассажировместимость. Подводные части каждого корпуса оборудованы иллюминаторами, позволяющие путешественникам наслаждаться панорамами не только побережья, но и морского дна.
• Помимо привычных маленьких катамаранов есть и большие экземпляры. Так, между Анапой и Керчем курсирует двухпалубный пассажирский катамаран «Сочи-1», вмещающий 300 человек и оснащенный радио, кондиционером и, что самое приятное, — баром. Скорость, которую он может развить, достигает 63 км/ч.
• Необычное судно было изобретено в Южной Корее. Кабина между корпусами полностью погружена в воду и имеет окна с трех ее сторон. Это дает возможность путешествовать под водой. А в целях безопасности пассажиров используется стекло толщиной 20 мм.

• Переплюнули всех, пожалуй, экономные немцы, разработав катамаран на солнечных батареях. Он имеет 30 м в длину и 16 м в ширину, а на борту установлено 38 тыс. фотоэлектрических элементов, приводящих в движение 2 мотора. Даже в условиях повышенной облачности заряженного аккумулятора хватит на 3 дня движения судна.

Похожие темы:

Катамараны и рафты. Виды и устройство. Особенности и отличия

Водный туризм — это разновидность активного отдыха, представляющая собой пересечение некрупных водоемов с использованием плавсредств. Наиболее экстремальными считаются сплавы по горным рекам, имеющим быстрое и мощное течение. И здесь есть необходимость побеспокоиться о безопасности. Как и в любом спорте, большое значение в сплавах по воде имеет правильный выбор инвентаря. Существует два основных его вида: рафты и катамараны.

Рафты

«Рафт» в переводе с английского означает «плот». Это не что иное, как большая надувная лодка из очень прочного материала, выдерживающего большие нагрузки и устойчивого к повреждениям.

Рафт состоит из многосекционных баллонов, к которым прикреплены канаты безопасности, надувного дна и подушек-распорок, выступающих в то же время сиденьями. Рафты бывают рассчитаны на шесть или десять человек. В некоторых рафтах днище присоединяется к корпусу при помощи шнуровки, что позволяет самостоятельно вытекать воде, попавшей в корпус.

Высота и размер баллонов делают надувной плот плавучим и не позволяют ему затонуть. Благодаря этому плот с легкостью проходит речные пороги и преграды.

Различия рафтов состоят, прежде всего, в размерах (длине, ширине и диаметре баллонов) и числе возможных пассажиров (6 или 12), а также в ряде технических характеристик (например, наличии дополнительных усилений), связанных с особенностями эксплуатации.

Преимущества плавсредства:

• Рафт весьма прочен.
• Оболочка очень устойчива к повреждениям.
• Хорошая маневренность при большом размере.

Поэтому он отлично подходит для сплавов по рекам и экспедиций.

В числе недостатков выделяют большую парусность плота и относительно невысокую скорость.

Катамараны

Это вместительные плавсредства, состоящие из двух надувных баллонов. Их корпус выполнен из плотной ткани с ПВХ покрытием, а надувные камеры внутри — из газосодержащих материалов. Баллоны прикреплены друг к другу металлической рамой, сверху которой устанавливается палуба из ПВХ материала. Пассажиры катамарана рассаживаются на баллонах лицом вперед. С каждого борта должно быть одинаковое количество гребцов. В нашей стране катамараны очень распространены.

Их существует несколько разновидностей:

• Надувные парусные каты. Устойчивы, легки в управлении, удобны для размещения пассажиров вместе с багажом. Дополнительно оснащаются парусом, а нередко еще и мотором. Мотор обеспечивает возможность двигаться даже при отсутствии ветра.

• Спортивные катамараны используются для соревнований. Их главные характеристики — маневренность и скорость. Подходят для бурных потоков и для спокойных вод. Такая многофункциональность делает их очень популярными в том числе среди туристов. При необходимости судна некоторых видов можно доукомплектовывать парусом и мотором.

• Походные судна предназначены для туристических сплавов и подбираются с учетом сложности предстоящего маршрута. Они удобны в транспортировке, устойчивы и безопасны на воде, их просто собирать и ремонтировать.

• Плесовые плавсредства не подходят для прохождения речных порогов, не терпят ветра, затрудняющего движение по обширным участкам без течения. В связи с этим на них устанавливают мотор или небольшой парус.

Универсального плавательного средства, подходящего для любых передвижений, нет. Поэтому водные туристы самостоятельно доукомплектовывают имеющиеся конструкции в соответствии со своими потребностями.

Надувные катамараны

Наиболее популярное средство передвижения для водных путешествий. Многие привыкли считать, что катамаран — это маленькая лодочка с педалями, предназначенная для отдыха и времяпровождения на воде с компанией друзей. Безусловно, существуют и такие устройства. Но катамаран для сплавов по воде устроен немного иначе. Это два баллона большого размера, заполненные воздухом, прикрепленные друг к другу посредством жесткой рамы. Внутри баллон разделяется на отдельные сектора. В случае повреждения одного сектора сдувается только он, другие же остаются целыми и катамаран держится на плаву. Рама состоит из алюминиевых труб, которые присоединяются одна к другой. Дополнительно их обтягивают тканью или сеткой, что дает возможность использовать раму для перевозки пассажиров или багажа. Даже если катамаран перевернулся, его очень легко поставить на воду в прежнее положение.

Надувные катамараны вмещают двух, четверых и шестерых человек. Для спортивных целей обычно применяются четырех и двухместные судна. Для продолжительных речных сплавов лучше подходят судна на шесть пассажиров.

Во время преодоления порогов гребцы становятся на колени и фиксируют ноги. Для этого предназначены надувные сидения. На аварийный случай корпус катамарана оснащен ручками. За них можно придерживаться, сплавляясь в воде около катамарана. Также они нужны для переноски катамарана по суше.

Неповрежденный катамаран не получится потопить и залить водой. Дно, в котором бы накапливалась вода, у него отсутствует.

Для увеличения маневренности, придания большей скорости и независимости от наличия течения воды на катамараны устанавливается парус. Для этого немного усиливают раму. Именно парусный катамаран принято использовать в международных спортивных соревнованиях.

К недостаткам надувного катамарана можно отнести длительность сборки — она занимает примерно часа два.

Рафт или катамаран

Между одним и другим плавательными средствами, безусловно, есть сходства. Но имеются и существенные различия:

• Самое очевидное различие — это способ посадки. В рафт пассажиры усаживаются на баллоны полубоком, размещая ноги внутри. При посадке на катамаран гребцы занимают позиции на специальных надувных подушках в коленной позе. Ноги фиксируются в специально оборудованных стременах. От такого положения конечности со временем затекают, появляется потребность их распрямить, изменить позу. Сделать это возможно только в спокойных водах. В этом наблюдается преимущество рафта.
• Вторым отличием выступает вместимость плавсредств. В катамаране возможно разместить только четное число пассажиров (2, 4 или 6) плюс одно место для инструктора. Инструктор не нужен лишь в двухместном катамаране. В рафт легко помещается до 8 человек, вместе с багажом и инструктором. Пассажиры судна не участвуют в создании скорости. Это еще один фактор, по которому выигрывает рафт.
• Третье отличие заключается в том, по каким водоемам можно сплавляться на том и другом судне. Десятиместный рафт обладает более глубокой посадкой, чем катамаран. В связи с этим рафт не годится для мелководья — его придется вытаскивать на воду вручную. Рафт в маневренности уступает катамарану, на нем сложнее преодолевать узкие речные пороги и многочисленные повороты. В этом плане катамаран намного удобнее.
• Еще одно важное отличие — преодоление водных препятствий. При преодолении сложных порогов и существенных перепадов высот, большой рафт рискует сложиться вдвое, а его пассажиры сразу же попадут в воду. Из-за наличия жесткой рамы, особенностей размещения участников сплава и закрепления их ног парусные каты легко преодолевают указанные препятствия. Правда, гребцы могут промокнуть.
• Катамаран, оснащенный парусом, можно разогнать до большей скорости по сравнению с рафтом. Это позволяет передвигаться как в спокойной, так и в быстрой воде.

Таким образом, и рафты, и катамараны подходят для передвижения по водоемам. Если предполагается передвижение на большом рафте, следует прокладывать маршрут на тихих речках с маленькими порогами. Для совершения первых водных путешествий лучше отдать предпочтение катамарану, поскольку он в разы устойчивее. В принципе, большинство туристов и спортсменов выбирают судно по душе, исходя из собственных ощущений, ведь пока сам не попробуешь — судить трудно.

Похожие темы:

Что такое яхта и что такое катамаран?

Давайте рассмотрим подробнее парусную яхту и парусный катамаран.

Как ни странно, но катамаран — это тоже яхта. Потому что яхта – это любое судно для отдыха. Но в чем отличие, что же такое катамаран? Это двухкорпусная яхта. Разница между круизной яхтой и катамараном примерно такая же, как между мотоциклом и внедорожником типа INFINITY.

Все наши катамараны (здесь можно сравнить и арендовать свободные яхты)…

Катамаран – это большая и очень комфортная яхта, это практически дом на воде. Несколько санузлов (по-морскому гальюн), кухня (по-морскому – камбуз) с газовой плитой, большими вместительными шкафчиками и холодильником, уютные большие каюты с мягкими диванчиками, все создано для комфортного отдыха с друзьями или семьей, можно даже с маленькими детьми. При той же длине, что и у однокорпусной яхты – объем жилого пространства на катамаране в два раза больше, ведь каждый из двух поплавков обитаем.

 

В отличие от однокорпусных яхт, катамаран не кренится при сильной волне и ветре (не наклоняется на один борт) и перемещается по водной глади ровно. Поэтому пассажиров круизного катамарана практически не укачивает и их пребывание на борту максимально комфортно. Небольшая осадка этих судов позволяет подходить туда, куда не могут попасть обычные яхты – к заповедным отмелым пляжам с золотым песком, а техническое оснащение дает возможность находится в автономном плавании вдали от цивилизации невероятно долго. К тому же катамаран потребляет совсем немного топлива и умеет ходить под парусом, что делает такой отдых экономичным.

Маршруты путешествий, направления круизов …

 

 

Наши катамараны — это идеальный вариант для парусного круиза: как с друзьями, так и семьей или партнерами по бизнесу. Хороши они и для романтических или свадебных путешествий. По-сути, катамаран это отель на воде, но отель, в котором нет соседей и нет шумного города за окном (иллюминатором). Плавно разрезая своими поплавками гладь воды, всех оттенков синего, он будет как волшебный ковер-самолет переносить Вас в те удивительные уголки света, которые Вы захотите. От Вас нужно только желание, и мы непременно осуществим его. Рыбалка, дайвинг, купание или просто парусное путешествие с близкими людьми, либо шумный корпоратив или празднование чего-либо страшно важного – решать только Вам. Вы формулируете задачу – мы ее выполняем.

Запах моря, необыкновенные морские закаты, шумные вечеринки прибрежных городов или уединенная жизнь, решите Вы сами, а мы предложим Вам чудо, до которого ничего не стоит дотронуться, даже если вам и целого мира мало.

Здесь катамараны по типам:
Lagoon 380 — самый маленький, но от этого не менее комфортабельный,
Lagoon 400S2 — обновленный и самый популярный тип в Адриатике
Lagoon 440 — отличный выбор для семейного отдыха на море
Lagoon 450 — оптимальный катамаран — размером как 500-й а по цене как 440-й
Lagoon 500 VIP owner — самый комфортабельный и самый большой катамаран, настоящий Hi-End в мире яхт
Lagoon 500 Charter — самый вместительный катамаран для корпортавивов и больших дружных компаний.

Забронировать яхту …

Катамаран парусный — особенности, плюсы и минусы, управление

Водный транспорт, равно как и сухопутный, достаточно разнообразен. Понятное дело, что большинство далеких от судоходства людей обычно разделяет все плавсредства на два типа: корабли и лодки. Но мы то с вами знаем, что каждый вид водного транспорта отличается уникальными конструкционными свойствами. И сегодня как раз детально изучим, что представляет собой катамаран парусный – судно, которое с каждым днем становится все более популярным у любителей активного отдыха на воде. В статье разберемся с предназначением этого плавсредства, изучим конструкционные особенности и узнаем, как ведет себя катамаран под парусом на воде при различных погодных условиях. Присоединяйтесь к чтению, будет интересно!

Содержание статьи

Катамаран парусный – что это за тип судна и какие бывают его разновидности

Прежде всего ознакомимся с базовым определением катамарана. Итак, что же представляет собой этот тип судна? Многочисленные энциклопедии дают нам вот такой ответ.

Парусный катамаран – быстроходное судно, состоящее из двух корпусов (поплавков), соединенных просторным палубным мостом, на котором установлено парусное вооружение.

Заметим, что в определении указаны лишь основные конструкционные элементы.

А сами же модели парусных катамаранов, естественно, будут немного различаться.

Например, большие парусные катамараны могут оснащаться дополнительной палубой – флайбриджем. Такое обустройство обеспечивает больший комфорт размещения пассажиров, что особенно ценно для любителей продолжительных морских круизов. Спортивные катамараны, напротив, вместо роскошной палубы оборудуют специальной металлической сетью, связывающей оба поплавка. Подобная конструкция позволяет судну улучшить маневренность и скоростные качества, благодаря чему экипаж с большей вероятностью сможет выиграть гонку.

Кроме того, различны парусные катамараны и по типу используемых при производстве судна материалов. Раньше, например, почти все суда делали из металла и древесины, что обеспечивало достаточную прочность корпуса, но иногда отрицательно сказывалось на эксплуатационных качествах судна. Современные же технологии позволяют использовать в судостроении новейшие композитные материалы, которые способны придать корпусу высокую прочность и при этом не отяготить судно лишней массой.

Также наблюдаются существенные изменения в плане сборки судов с корпусами катамаранного типа. Если раньше выпускали только литые корпусы, то сейчас без проблем можно купить разборный надувной катамаран с парусом. Такое судно в разобранном виде не занимает много места, поэтому его просто хранить в быту и транспортировать до водного объекта. Сумка с конструкционными элементами легко помещается в багажник автомобиля, а при дальних перелетах разборный катамаран без проблем оформляют как спортивное оборудование.

Таким образом, катамаран парусный – перспективное современное судно, которое используют в туристических или спортивных целях. В этом плане катамараны часто путают с яхтами, поскольку сферы применения обоих типов судов одинаковы. Однако, яхты отличаются однокорпусной конструкцией, за счет чего разнятся и ходовые качества плавательных средств. Об этом параметре сейчас подробнее и поговорим.

Основные черты парусного катамарана

Мы уже отмечали, что каждый вид водного транспорта отличается собственными уникальными особенностями. И если говорить детально о катамаранах парусного типа, то можно выделить для данных судов следующие плюсы и минусы.

Преимущества парусных катамаранов

Начнем с положительных черт. По сравнению с другими суднами, и самое главное с основным своим конкурентом – яхтами, парусные катамараны обладают следующими преимуществами:

• Отсутствие крена и качки.
  За счет наличия двух вытянутых корпусов (поплавков) катамараны более устойчивы на воде, чем другие суда аналогичных габаритов. Это существенный плюс не только с точки зрения легкой управляемости судна, но и со стороны комфорта находящихся на борту пассажиров, ведь на палубе катамарана им не придется страдать от укачивания и морской болезни.
• Высокая скорость хода. Длинные и узкие поплавки значительно снижают уровень силы сопротивления, за счет чего увеличивается и скорость судна. Поэтому даже большие парусные катамараны движутся в четверть быстрее, чем однокорпусные яхты аналогичных габаритов. И более того, при условии попутного ветра скорость парусного катамарана может превышать показатели яхты примерно на 75%!
• Малый уровень осадки. За счет конструкционных особенностей парусники не «погружаются» глубоко в воду, а значит, им менее опасны подводные препятствия в виде валунов, коряг и мелей. В большинстве случаев, катамаран легко проскользнет над опасным местом, ну а в совсем трудной ситуации разве что слегка заденет препятствие, не получив при этом каких-либо критических повреждений корпуса.
• Экономичность и запас хода. Логичное преимущество парусника, ведь большие паруса позволяют при ветреной погоде судну свободно продвигаться вперед без помощи двигателя. Причем при достаточной силе ветра катамаран может двигаться с довольно приличной скоростью и быстро преодолевать большие расстояния.
• Комфортное обустройство кокпита. Большие парусные катамараны предоставляют пассажирам два обособленных жилых отсека, в которых размещаются каюты, санузел, камбуз и сразу несколько мест для отдыха.
• Просторная палуба. Особенности конструкции обеспечивают катамаранам широкую палубу, на которой с комфортом могут принимать солнечные ванны сразу несколько пассажиров.
• Высокий уровень безопасности. Мало какое судно может сравниться с катамараном в устойчивости на воде, ведь ввиду жесткости и большой площади конструкции вероятность переворота катамарана практически стремится к нулю. Кроме того, по своей конструкции катамараны непотопляемы, поэтому их даже не обеспечивают балластом. Неспроста на небольших катамаранах пользователи выходят в море и достаточно спокойно проводят круиз даже при штормовых условиях.
• Удобство эксплуатации. Конечно, в первую очередь этим качеством выделяется надувной парусный катамаран, который можно легко собирать и разбирать. Но и крупные суда тоже по этому параметру выглядят вполне достойно. Например, убирающиеся швартовые и рули позволяют использовать парусные катамараны на мелководье, а также максимально близко подходить практически к любому берегу.

Вот сколько преимуществ насчитывается у парусных катамаранов перед яхтами и другими схожими судами. Но не лишен этот вид судна и недостатков, которые назовем прямо сейчас.

Недостатки катамаранов-парусников

Среди минусов парусных катамаранов опытные пользователи обычно отмечают следующие характеристики:

• Высокая стоимость. Даже небольшие парусники-катамараны требуют довольно внушительного бюджета, что уж говорить о больших круизных судах с комфортно обустроенным кокпитом и просторной палубой. Причем даже в аренду для круиза взять такое судно будет ощутимо дороже, чем арендовать однокорпусную яхту.
• Отсутствие яхтенной романтики. Катамараны спокойны, просты и легко отзывчивы в управлении, никогда не кренятся. Это отличные свойства для новичков-судоводителей, но большинству яхтсменов чаще присущ мореходный азарт, желание покорить волну и обуздать ветер любой силы. Так что если вы предпочитаете бескомпромиссную борьбу с морской стихией и рисковые путешествия, то учитывайте, что парусные катамараны экстремальных ощущений вам не доставят.
• Зависимость от ветра. Относительный недостаток, тем не менее ряд пользователей обращают на него внимание. Дело в том, что при сильном ветре судно начинает сносить с курса и «закручивать» по течению. Справиться с этой проблемой поможет правильная настройка парусного вооружения, а также использование лодочных двигателей, если таковые установлены на борту.
• Проблематичная эксплуатация в высоких широтах. По большей части парусные катамараны – суда открытого типа, да еще и с большой площадью кокпита. При условии низких температур эти преимущества становятся «головной болью» владельца, поскольку на открытой палубе долго находится некомфортно, а просторные каюты достаточно тяжело полностью протопить. Но здесь проявляется и обратная сторона медали: для экваториальных широт катамараны будут гораздо предпочтительнее яхт, как раз за счет открытой палубы и просторных, легко вентилируемых, кают.

Таким образом, парусные катамараны в чем-то обгоняют другие суда, а в чем-то тем же конкурентам и проигрывают. Это вполне нормальная ситуация, ведь совершенства в нашем бренном мире вообще не существует. Вся суть скрыта только в том, перевесят ли для пользователя преимущества судна его же недостатки, или наоборот – минусы станут поводом отказаться от покупки или аренды парусного катамарана. Но в любом случае, каждый потенциальный покупатель решает проблему выбора самостоятельно, опираясь на собственные жизненные обстоятельства и критерии, выдвигаемые к транспортному средству.

А если вы уже точно решили попробовать свои силы в управлении парусником-катамараном, то специально для вас мы дополнили материал несколькими важными нюансами эксплуатации подобного судна.

Особенности водных прогулок на парусном катамаране

Большие парусные катамараны отличаются максимально простой системой управления. Суда оснащены мачтой с двумя парусами: стакселем и классическим гротом со сквозными латами. Стаксель на парусных катамаранах имеет небольшие размеры, благодаря чему управляться с ним намного проще. Грот, наоборот, большой и для его подъема предусмотрена электрическая лебедка.

Обычно катамаран требует от судоводителя минимальной перекладки руля, но при поворотах типа «оверштаг» или «через фордевинд» следует сконцентрироваться и приложить усилия. Кроме того, для грамотной организации хода катамарана необходимо разбираться в разнице вымпельного и истинного ветров, поскольку скоростные качества парусников способствуют увеличению данной величины. Также ввиду этого фактора, парусное вооружение судна должно быть четко налажено: при неграмотной же настройке парусов катамаран будет постоянно терять скорость.

Отметим, что парусные катамараны можно использовать даже в штормовую погоду, но для этого необходимо быть достаточно опытным яхтсменом. При штормовом волнении и плавании острыми курсами, судоводителю придется постоянно поддерживать высокую скорость катамарана, а также максимально не допускать отрыва поплавков от поверхности воды. Чтобы добиться такого эффекта, потребуется периодически потравливать шкоты парусов и немного «уваливать» судно при резких порывах ветра.

Кстати, можете почитать, как получить права на управление яхтой

Таким получился у нас сегодня обзор на катамаран парусный. Спасибо за прочтение статьи и всегда рады новым встречах на страницах нашего сайта!

P.S: Большая катамаранная яхта Sunreef 80

Просмотры: 451

10 советов по выбору и покупке катамарана

Если как я, вы завсегдатаи ботшоу, вам ничего не остается, как осматривать большое количество яхт различных производителей, думая при посещении очередной, да, эта лодка просто совершенство. Конечно, рядом – продавец и его непременный монолог: «…много места и больше безопасности для мамы и детей, а также впечатляющие ходовые качества для папы…» И этот рассказ совсем не то, что вы хотите услышать, принимая решение.

Хотя выбор идеального катамарана дело сугубо личное, мы представляем 10 наставлений по выбору и покупке катамарана.

1. Ты купишь катамаран, отвечающий твоим сегодняшним запросам, а не будущим мечтам

Яхта обладает ореолом романтичности и авантюризма. Однако между мечтами и реальностью большая разница. Многие говорят мне, что хотели бы отправиться в длительный поход. – Когда? — спрашиваю.- О, ну когда пойду на пенсию… ну, мы собирались построить домик на Таити … я думаю… 4-5 лет…

Ого! Эти 4-5 лет могут длиться и все 10. Многие так и гоняют по бескрайним просторам заливов по 10 лет. На большой круизной яхте надо выходить в море. Если хотите нужна «лодка выходного дня», берите яхту поменьше, хоть и не с такими ходовыми качествами, но зато дешевле.

2. Помни всегда – все, что предоставляет комфорт на стоянке – убавляет комфорта в море и уменьшает скорость

На ботшоу лодки стоят такие красивые, начищенные до блеска, среди свежих цветов, ароматических свечей и красочных баннеров производителей. Все это располагает к разговорам об эстетике, ценах на оборудование. Обращаю внимание, все это декорации, не суть. Размер кроватей, душевых кабин и камбузов – вот, что часто более всего беспокоит создателей новых моделей круизных катамаранов. Как-то забывается, что эта яхта, имеющая вес от 7 до 20 тонн, должна еще ходить по морю, по большей части еще и против ветра.

Внимательно отнеситесь к вашим реальным запросам. Много катамаранов, красивых и просторных, которые поражают воображение на якорных стоянках. Большинству из них самое место в неторопливых межостровных переходах. Но существует множество желающих пересечь океан, или ходить по 1000 миль в год.

3. Ты так горишь желанием купить, что не находишь возможности проверить катамаран на море в продолжительном походе

2-х часовой тест-драйв в заливе не лучший способ узнать о поведении катамарана после того, как берег скроется из глаз, а стрелка барометра начнет резко падать. Однако часто люди покупают яхты без их проверки в условиях сильного бриза или более менее реалистических морских условиях. А ведь только в этих условиях можно оценить работу системы рифов, такелажа и парусов. Возьмите в чартер кат той марки, что собираетесь купить, на Карибах или в южном Тихом океане – это позволит проверить все навигационные качества яхты.

4. Если хочешь «настоящий» морской круизер – присмотрись к катамаранам со швертами

После занятий яхтингом в течение 30 лет, могу точно сказать – тримараны и однокорпусники быстрее катамаранов. Точно так же заверяю вас, что катамаран со швертами намного быстрее катамарана с элеронами. Поднимая шверт, вы можете увеличивать скорость, уменьшая сопротивление воды, а также можете заходить на мелководные участки. Однако негативным моментом является высокая стоимость установки швертов на катамаран.

5. Покупая катамаран, тщательно посчитай возможности его загрузки

Когда архитектор катамарана начинает свою работу, основной концепцией для него является пропорция ширины корпусов и предполагаемой загрузки. Слишком широкие корпуса – медленный катамаран, слишком узкие – не позволят катамарану развивать ожидаемую скорость, потому как будут испытывать перегрузку.

Как всегда, что бы принять мудрое решение, нужно взвешенно подойти к выбору «фасона» катамарана.

6. Если ты не посвящаешь навигации более 4-5 недель в году, рассмотри возможность отдать катамаран в управление

Яхту можно передать по договору управления, например чартерной компании, у которой как правило имеется несколько вариантов заставить вашу лодку отбивать, затраченные на покупку деньги.

7. Если ты строишь катамаран CUSTOM, ты должен быть заранее готовым к сверхрасходам

Часто ко мне обращаются мужчины, ибо по большей части яхтами управляют мужчины, которые недовольны имеющимся предложением на рынке катамаранов. Это богатые люди, ведь только у таких морская страсть настолько требовательна, что не находит достойных яхт у большинства производителей. Я сразу предупреждаю таких покупателей – строительство персональной лодки – вещь очень непростая, и почти всегда заканчивается тем, что будет потрачено времени и денег больше, чем ожидалось.

Когда настанет время продать лодку своей мечты, станет ясно, что стоит она намного дешевле, чем ожидалось, ибо не несет имени известного конструктора, а построена с особенностями, которые как правило не востребованы на рынке. С другой стороны для тех, кто покупает подержанные лодки, такая может стать очень интересным вариантом для начала.

8. Если у тебя не хватает денег на новый катамаран, не бросайся покупать катамаран, требующий «небольшого ремонта»

Многие, спросив меня о стоимости ремонта катамарана более 40 футов, очень удивлялись и заявляли: я сделаю это (ремонт) сам. Ну да, если ты очень «рукастый» и имеешь много свободного времени, то будет возможность увидеть, что ты можешь сделать, и более всего, что не сможешь.

Один из моих клиентов присмотрел один подержанный Prout во Флориде. Он хотел заменить имеющиеся кили на шверты, поменять электронику на более современную, поменять паруса и перекрасить лодку. При цене лодки 130 000 долларов, им предполагалось, что стоимость модернизации составит примерно 20 000 долларов. Нет!- вскричал я,- 20 000 уйдет только на покраску, плюс 5000 на установку каждого из швертов, и что вся реставрация лодки обойдется минимум в 50 000.

Можно заиметь «старинную» лодку с широкими бимсами и долго искать ту редкую верфь, где ее смогут принять для ремонта, при этом, если вы зададите вопрос «Сколько?»- вы уже в сложной ситуации… Короче, в своих подсчетах относительно ремонта дешевого подержанного катамарана будьте предельно педантичны – множество народу платит огромные деньги за то, что они считали реставрацию несложным и дешевым делом. Длительный опыт владельца яхт научил меня – если берешь подержанную –бери только в идеальном состоянии.

9. Покупай катамаран легкий в управлении

Поднять, опустить грот, размером 90 кв.м, взять риф при порыве ветра – все это требует приличной сноровки и энергичности. Необходима команда. Или вы надеетесь на помощь неопытных друзей, которых вы пригласили. Поверьте, идеально найти катамаран, которым можно управлять в одиночку или вдвоем. Если вы с женой или другом не можете управиться с катамараном – каждый выход в море будет компромиссом…

Всегда покупайте катамаран меньшего размера, нежели «размер» ваших морских навыков. Вышеуказанная формула также подходит и для стоимости катамарана. Если вы приобретаете кат более 45 футов, часто может потребоваться наличие электрических лебедок, двух стакселей на закрутках, а также самоперекидывающийся фок.

10. Чем быстрее, тем безопаснее

Скорость на море один из факторов безопасности. Многие прежде всего думают – может ли судно выдержать шторм и какой, не думая, а может ли оно убежать от него. Огромное преимущество катамарана перед монокорпусником а плане безопасности (не считая непотопляемости) это набор максимальной скорости. Чем выше скорость, тем меньше вы находитесь в штормовой зоне. Используя современные средства связи и метео – оповещения, катамаран, развивающий скорость в 12 узлов перед штормом, сможет «убежать» от ветра скоростью более чем в 50 узлов…

Что такое катамаран | Аренда катамарана

Представьте, что вы плывете по пристани или бухте с крутым катамараном. Люди, скорее всего, начнут пялиться на вас, а лучше сказать на вашу яхту. Потому что, давайте посмотрим правде в глаза, катамараны действительно похожи на что-то другое. Они не только хорошо выглядят, но еще и просторные , удобные , и они могут быть очень быстрыми . Можно сказать, что они успешно сочетают в себе все качества однокорпусных и многокорпусных парусных яхт, при этом немного больше внимания уделяется чистому удовольствию от отдыха на яхте и немного меньше — характеристикам.

Катамаран — это лодка, состоящая из двух корпусов , соединенных рамой. Они могут иметь парусный или моторный привод. Катамараны имеют два двигателя, по одному в каждом корпусе. Чтобы стать сейчас популярным судном, этот тип парусника должен был пережить сильный скептицизм со стороны моряков, более ориентированных на традиции.

Катамараны были «изобретены» аристократическим рыбацким сообществом на южном побережье Тамил Наду, Индия. Однако с точки зрения отдыха и спорта катамараны вошли в моду довольно недавно.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

Как арендовать катамаран

Аренда катамарана ничем не отличается от аренды любой другой яхты. После того, как вы выберете свою чартерную компанию, посмотрите, какие катамараны они предлагают, и выберите ту, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Если, с другой стороны, у вас нет опыта и / или разрешения, вы также можете выбрать чартерный катамаран со шкипером или с полным экипажем .

Если оглянуться назад в историю, то никогда не было такого количества многокорпусных судов, плавающих вокруг земного шара, как сегодня.Большой скачок популярности многокорпусных парусных яхт очень заметен, особенно среди чартерных компаний. Другими словами, все больше и больше людей признают преимущества и удобство плавания на многокорпусных судах.

Простое и легкое руководство по аренде яхты

Какие марки чартерных катамаранов самые популярные?

Некоторые из основных брендов или производителей на рынке катамаранов — это Lagoon, Leopard, Nautitech, Bali и Fountaine Pajot, а также значительное количество новичков в индустрии катамаранов.Это крупные производители катамаранов, особенно для большого чартерного бизнеса.

Лагуна

Lagoon является общим лидером продаж . Это французская компания, и они производят свои лодки во Франции. Самая узнаваемая особенность бренда — их способность создавать почти волшебные большие пространства на яхтах. Самые популярные чартерные модели имеют длину от 38 до 56 футов. Они также строят катамараны длиной до 77 футов. Lagoon также является одним из пионеров в сегменте моторных / моторных катамаранов.Катамараны Lagoon построены с упором на комфорт и чартерный бизнес, где они могут с комфортом разместить на борту четыре или более кают для четырех или более пар.

Nautitech

Nautitech — один из крупнейших производителей катамаранов в мире, работающий под брендом Bavaria Yachts . Бренд также известен своим особым расположением руля, больше напоминающим однокорпусную парусную яхту. Nautitech предлагает размер от 40 до 55 футов в длину.Есть две линии катамаранов. Первый — это Nautitech, предназначенный для комфортных путешествий, а второй — это Ocean Voyagers, катамараны для аренды на день для туристической индустрии. Также есть линейка Power только моторных катамаранов. Катамараны Nautitech доступны для чартера в самых популярных морских направлениях от Греции и Хорватии до стран Карибского бассейна.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

Fountaine Pajot

Fountaine Pajot — еще одна французская компания, которая с 1983 года производит круизных катамаранов .Большое наследие видно в их особом внимании к деталям и продуманных решениях для оптимального использования пространства на яхте. Они предлагают диапазон размеров от 36 до 80 футов в длину. Это также очень популярный бренд чартерных катамаранов. Выберите один из этих самых популярных чартерных катамаранов, и вы будете с нетерпением ждать прекрасных каникул.

Производительность и роскошь

Есть несколько производителей многокорпусных яхт, которые уделяют большое внимание ходовым качествам яхт, сохраняя при этом большинство характеристик, которыми славятся многокорпусные яхты.

Катамараны Outremer

Классический катамаран с очень тонким корпусом, обеспечивающий еще меньшее водонепроницаемость лодки и позволяющий ей развивать большую скорость.

Канонерская лодка

Производитель многокорпусных катамаранов, ориентированный на высокие характеристики, но известен тем, что впервые произвел производство крытых катамаранов Gunboat G4. Лодка литературно летает над водной гладью.

Neel

Есть тримаран, удобный и быстрый, его зовут Нил.Тримараны Neel просторны и могут путешествовать на очень высоких скоростях наряду с их красивой внешностью. Обладатель награды за лучший полноразмерный катамаран длиной более 50 футов.

Хочу все! Я хочу совершенства!

Для тех, кто требует чистого комфорта совершенства на борту многокорпусного судна или хочет максимальной безопасности для членов своей команды, существует очень удобный тип катамарана, называемый моторным катамараном , который приводится в движение исключительно двигателями. Это можно было бы перевести в гораздо меньшее количество парусного оборудования и устройств на лодке, и все мы, кто плавал, знают, что в парусном снаряжении на лодке всегда есть что-то, что может поранить нас или споткнуться. В случае моторных катамаранов нет лебедок, стопоров, тросов и подобного оборудования, что делает лодку более безопасной для самых маленьких членов экипажа. Для тех, кто любит принимать солнечные ванны во время плавания, не беспокойтесь, нет парусов, которые могли бы поставить вас в затененное положение во время плавания на лодке.

Обычный день на чартерном катамаране

Обычный день на борту чартерного катамарана ничем не отличается от дня на любой из чартерных лодок. День обычно начинается с завтрака на борту лайнера, который обычно стоит на якоре в какой-нибудь красивой бухте или пристани для яхт.

После завтрака вы можете остаться на якоре, отправиться на берег, чтобы осмотреть достопримечательности и сделать покупки, или насладиться солнцем и морем. Затем вы можете поднять паруса и отправиться в другое место.

На катамаране просто расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой . Так как катамараны довольно , стабильные, и нет парусного спорта на пятках, вы можете позагорать, насладиться прохладным напитком или вкусной едой даже под полными парусами. Вам не нужно бояться, что очки опрокинутся и вы создадите беспорядок, поскольку катамараны редко кренится более чем на пять градусов.Однако, если вы решили не обедать во время плавания, вы можете найти какое-нибудь приятное тихое место. Поскольку катамараны имеют мелкую осадку , в обеденное время вы можете выбрать красивую бухту и бросить якорь прямо перед пляжем. После обеда вы можете искупаться, позагорать, заняться водными видами спорта или просто отдохнуть в уединении. Уединение — это то, чего есть в катамаранах. Вы можете найти тихое место только для себя, чтобы повеселиться, почитать книгу или поспать.

С приближением вечера можно отправиться в ближайшую гавань.Это если вы еще не в одном. После того, как вы найдете подходящее место для своего катамарана, вам остается только решить, где и как провести остаток вечера. Есть много вариантов: вы можете отправиться на экскурсию, сделать покупки в магазине, исследовать берег, вы также можете пойти и посмотреть, что предлагает местная ночная жизнь. Или вы можете просто остаться на своем катамаране, наслаждаясь компанией своей команды.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о лучшем предложении катамарана

Что такое катамаран?

«Что это за большая желтая штука?»
«О, это катамаран.Одна из тех быстрых яхт с два корпуса соединены вместе. У них много места, но ты бы не стал поймать меня в море за один — они переворачиваются и тоже ненадежный… »

Мы все слышали подобные разговоры в местах, где лодки пришвартованы. Заманчиво отклонить такие комментарии как показательные. незнания Джо Пабликом многокорпусного формата и того, как много он был разработан в его текущей версии, но тем не менее Вышеупомянутое отношение «лучше перестраховаться, чем сожалеть» имеет свои достоинства для случайного лодочника.Давайте посмотрим на этот комментарий подробнее.

Катамараны, как и большие кошки в дикой природе, должны быть относятся с большим уважением, иначе они кусаются. Правда, что соединение поперечной балки с корпусом подвергается сильному истиранию сил на морском пути, и к этому следует отнестись очень серьезно обоими дизайнер и строитель. Верно и то, что, несмотря на множество прекрасных эссе, о способах и средствах исправления перевернутых кошек, я никогда не видел задокументированный случай, когда крупная кошка была направлена ​​на море исключительно усилиями потрясенной и разбитой команды, с использованием материалов, находящихся на борту.Это не значит, что было сделано, я очень надеюсь, что это так, и буду рад услышать о такая ситуация.

Это было бы отличием от обычного конкурса дизайна, если бы некоторые Правительство, заботящееся о безопасности яхтинга (Австралия с ее многочисленными котов подойдет) спонсировал конкурс на разработку системы достаточно маленький, чтобы его можно было взять с собой на круизный катамаран, и возможность развертывания чтобы исправить это.
Лучшие предложения, которые я видел в этом направлении, включают над затопляемыми луками с использованием рычага против инерции развернутого мешок с морской водой. Приз конкурса — построить и продемонстрировать системы из короткого списка на большом дешевом старом cat, заплатите за патент и опубликуйте лучшие из них. Там будет заслугой в предоставлении ссуды, чтобы победитель (и) мог начать изготовление.Стоимость будет незначительной по сравнению с состояние, которое наши австралийские военно-морские силы и спасательные службы тратят на лебедку несчастные яхты, от случайных рыбаков до Хобарта / Вандеи конкуренты, вне рассола. Было бы мгновенно во всем мире признательности, и весь бизнес окупится первая спасенная жизнь.

Чтобы кошки не всплывали, когда их опрокидывали. Это хуже разве не в силах пролить ветер креном, они справляются со всей силой порыва. У вас есть четыре защиты от опрокидывания.

1 / Умеренный план паруса, который легко подключается к рифам. Имея закрутка кливера становится проблемой безопасности на катамаране. если ты может себе позволить, купи его. Держите центр своих усилий на низком уровне. Шхуна установка — хорошая идея для большой крейсерской кошки, и на самом деле дешевле построить, чем одну высокую мачту.Гайя, Wharram’s 63-футовый странствующий кот, хороший пример — он оснастил Schooner эта яхта за четверть стоимости возвышающейся одномачтовой мачты.

2 / Обеспечьте максимально возможное количество балок в конструкции. Это конечно делает кошку обузой в маринах, особенно если она одновременно легкий и имеет высокую парусность.

3 / Чем больше вес корпуса, тем меньше вероятность того, что ваша лодка разнесет по морю, как газету.Я видел большого кота, брошенного в сторону порывом ветра, и очень хорошо обнаружил, что 26-футовый в Квинсленде был буквально потрясен порывом в 50 узлов, который просто поднял его и бросил в неопрятная куча вверх ногами и наполовину на берегу. Жители Флориды были свидетелями всевозможных злодеяний, совершаемых ветром на светлых кошек. Конечно, тяжелые кошки не выступают, поэтому здесь у нас, казалось бы, ситуация с уловкой-22.Решение просто. Герметичный отсек под полом, с винтом вниз водонепроницаемая смотровая панель и заглушка. Когда поднимается ветер, вверх приходит пластина, вывинчивает пробку и закручивает пластину обратно вниз. Довольно скоро вы несете водяной балласт прямо там, где вы хотите, низко в корпусах, и это утихнет ваш пугливый кот прямо вниз. Убедитесь, что ваша смотровая панель достаточно велика так что вы можете охладить свое пиво.Также может быть хорошей идеей использовать этот балласт в маринах и на якоре, чтобы держать вашего котенка тихий. Избавиться от водяного балласта с помощью откачки — это немного хлопот, и вы можете намокнуть, вернув пробку, если вы отправляете лодку на берег. Но если он только что спас ваш корабль, вы не проклятье столько же.

4 / Лучшая защита от опрокидывания — это чувство лошади.Быть напугана. Риф рано. Выберите свои сезоны и места для круиза, использовать скорость кошки, чтобы делать гавани, нести прожектор и приличный мотор. Если вы не можете позволить себе внутренний борт, колодец будет спасите подвесной двигатель, остановившийся из-за затопления Радио, GPS есть обязательным. Узнайте все, что можно о морях, в которых вы находитесь. Носите якорь. Прочтите «Многокорпусное мореходство» Гэвина Ле Сеуэр.

Обратно к нашим друзьям на якорной стоянке и комментарию: «Они есть много места… ». Это самый распространенный многокорпусный заблуждение. Лучше сказать: «Они могут и часто имеют много внутреннего пространства, но это обходится очень дорого ». В Многоквартирный подход к катамарану стоит дорого пропорционально лишнему весу и неизменно соблазняет владельца загружать свою лодку до отказа.Единственный способ остановить болезнь — не хватит места. Крейсерская кошка по бюджету означает крайнюю минимизацию. Вы должны учитывать вес и относительная важность каждого предмета, который вы кладете на борт.

Концепция экономии на масштабе выходит из окна с лодкой. 28-футовая кошка со шхунной оснасткой могла пройти без лебедки, но 40-футовый корабль с 60-футовой шлюпной установкой потребует как минимум 10 штук в лебедке.Каждая часть лодки одинакова. я утверждают, что после волшебных 28 футов крейсерская кошка удваивается в стоимости строительства на каждые 20% увеличения длины.

Что такое магия в 28 футах ?. Ничего, это просто число, которое продолжает приближаться. Для такого раба, как я, лодка более 28 футов начинает владеть вами. 28-футовый Таненуи Уоррама благополучно пересек Атлантический океан и будет курсировать где угодно со скоростью 10 узлов.У него низкий ветер, и сильные волны прорываются через решетчатый настил моста вместо того, чтобы пытаться разорвать лодку. Любой с доходом могут позволить себе один, и, следовательно, могут путешествовать куда хотят. У них есть быть подготовленным к многократному лущению в чистом виде, временами влажным но с возможностью согреться и высохнуть в минимальных помещениях. Ричард Вудс, все еще высотой всего 28 футов, разработал Gypsy, полностью приспособленная кошка, которая предлагает пространство и комфорт в доме сборный формат.Конечно, строительство будет стоить дороже, чем Wharram, но вы получаете много в удобной упаковке. Двадцать восемь нижние колонтитулы достаточно узкие, чтобы их можно было перемещать по дороге без экстремальных драма их 40-футовых 4-тонных родственников, и они гораздо более вероятны быть завершенным строителем дома, который часто травмируется остановка при осознании размера взятой на себя строительной задачи.

Если кто-то готов минимизировать приспособления, можно получить очень быстрый кот за небольшие деньги. По сути, если корпуса сохранены небольшой по размеру, один предназначен для постройки двух каноэ вместо два корабля. Корпус не выше 4-футового листа по-прежнему предлагает укладка, место для одноместных спальных мест и (с хитрым люком) возможность предоставить частный руководитель. Такие корпуса могут быть даже в форме сечения, так что парусность удерживает их. Комбинированный с небольшой коробкой, в которой можно посидеть за столом и приготовить еду, даже с торчащими из люка головой и плечами вы иметь все необходимое комфортное жилье.У тебя никогда не будет все жилье, которое вы хотите, это как дома для счастливчиков люди, рожденные в некоторых странах. Такие капсулы могут занять место для сидения. в конструкции высотой всего метр, поместив подошву в гондолу который может предотвратить удары под крылом и укрыть двигатель позади кабина. Палатка на якоре может дать много места и позволяют раздеть кошку для эффективного скоростного плавания машина когда пора двигаться.Далее корпус малого сечения позволяет работать с длиной ватерлинии до размеров балки более десяти, обеспечивая реальную скорость без дополнительных усилий ступенчатых корпусов.

Следует также учитывать старый дьявольский ветер. Если вы настаиваете на возможность подниматься и опускаться 40-футовыми корпусами без ударов Ваша голова, вы представляете 200 квадратных футов ветрозащитной панели прямо там, где вы этого не хотите.Кот на скорости почти всегда наготове, поэтому вы будете бороться, чтобы сорвало конечно. Хороший поводок и доски для кинжалов помогут, но когда вы подтянете их к причалу, вы можете закончить подпрыгивать вокруг пристани для яхт, как в кошмарной игре в пинбол. И нуждаясь футбольное поле, на котором можно просто повесить причал.

Так что же такое катамаран? Поскольку полинезийцы обнаружили, что они могли бы ловить рыбу или путешествовать более эффективно, связав каноэ вместе, катамаран был двойным каноэ.Присоединение к каноэ с Решетчатая дека, пропускающая воду, добавляет пространство без опасности. Если вы хотите построить кошку, вы строите двойное каноэ. Хранить эта идея в центре вашего внимания, и я думаю, вы быть на воде раньше, за меньшие деньги и в более качественном исполнении и более безопасная яхта. И если вы думаете, что будете скучать по телевизору, забудьте вся идея!

Джефф Гилберт 2003.

Катамараны Праут — история

Начало индустрии
Братья Праут, Фрэнсис и Роланд, могут претендовать на то, чтобы быть прародителями индустрии круизных катамаранов. Это интересная история о том, как два брата стали доминировать на рынке круизных катамаранов в семидесятых и восьмидесятых годах, прежде чем бизнес окончательно обанкротился в 2002 году.

К сожалению, прутов больше не производится. Какое-то время новые владельцы имени продолжали рассказывать истории, но сейчас бренд, похоже, исчерпал себя.Но кто знает?

Если вы ищете подержанную лодку, посетите нашу страницу о продаже катамаранов Prout.

First Steps, Shearwater

Производство современных катамаранов, возможно, было начато двумя братьями Эссексами, с парой каноэ и бамбуком.

2 каноэ
В конце 1940-х — начале 50-х годов два брата, Фрэнсис и Роланд Праут, были ведущими каноистами Великобритании и представляли Великобританию на Олимпийских играх 1952 года в Хельсинки.

Братья работали в семейном судостроительном бизнесе G.Prout & Sons Ltd, производящая складные каноэ и шлюпки. Фирма была основана Джеффри Праутом и его сыновьями Роландом и Фрэнсисом в 1935 году.

Два корпуса были быстрее одного
У Роланда был момент «Эврики». Что, если связать две каноэ вместе? Родились катамараны Праут. Полинезийцы думали об этом задолго до этого, но, эй, мы говорим об Эссексе, помните! В любом случае, в то время они не были слишком продвинуты в производстве яхт в Южных морях.

Братья начали экспериментировать с двумя гоночными каяками Kl, связанными вместе бамбуковой платформой и добавившими мачту и паруса. Эксперимент оказался настолько успешным, что братья решили спроектировать и построить катамаран, который получил название «Шируотер».

«Мы вышли из ручья и достигли скорости около 15 узлов», — сказал тогда Фрэнсис Прут. «Как будто мы ехали на трамвайных линиях, поворот был затруднен, потому что мы ехали так быстро».

Shearwater: The Legend
Этот катамаран был известен как Shearwater 1, он участвовал в местных гонках и выигрывал все гонки.В 1954 году лодка была признана гандикапом класса «D» на ежегодной неделе регаты в Бернхэме-он-Крауч и выиграла безоговорочно.

Это вызвало большой интерес к катамаранам, что привело к тому, что Prouts разработали больше моделей, пока они не остановились на меньшем и более легко управляемом Shearwater III.

Роланд и Фрэнсис участвовали в гонке № I Shearwater III в первой гонке на лодках через Ла-Манш от Фолкстона до Булони в 1956 году и опередили всех лучших рулевых лодок того времени более чем на час.Эта реклама повысила спрос на Shearwater III, первый серийный катамаран в мире. Их построили более 2000.

Большие кошки

Тем временем братья Праут продолжали работать над новыми проектами, в основном более крупными кораблями, в том числе:

The Cougar, 19-футовый катамаран на 2 человека, 27-футовые и 31-футовые крейсеры класса Ranger, 45-футовый Ocean Ranger, а также 35 и 37-футовые крейсеры, такие как класс «Таранга».

Родилась компания Prout Catamarans Ltd.

Прут Снежный гусь.Первый кот с гондолой Prout

В 1975 году была основана новая компания с братьями Праут: Роландом и Фрэнсисом Праутом, Джоном и Томом Лоуренсами, Родни Холлом и Робертом Андервудом. Компания была известна как Prout Catamarans, и Роберт Андервуд был назначен управляющим директором.

Канви-Айленд
Новая компания, базирующаяся на Канви-Айленде (около семи квадратных миль, лежащих на южном побережье Эссекса в устье Темзы), получила лицензию от Прутов на производство, продвижение и продажу своих катамаранов, начиная с Квеста. 31.

В семидесятых годах братья Праут сосредоточились на дизайне и вскоре разработали Prout Snowgoose 35 (который позже превратился в 37) и Quasar 50. Это было время огромного роста компании.

Prout Models, Канви-Айленд

Прут Рейнджер 45 «Боанергес».

Следующие яхты были спроектированы и построены компанией в рамках «Золотого года» Прута. Сортировано по длине, а не по дате выпуска.

• Праут Свифт (1954)
• Аполлон 18 (1969)
• Prout Cougar (1962)
• Prout Ranger 27 (1962)
• Prout Ranger 45 (1965?)
• Prout Scirocco 26 (1982)
• Prout Quest 31 и 33 (1978 и 1985)
• Прут Событие 34 (1991)
• Прут Снегус 35 (1970)
• Прут Снегус 37 (1978)
• Праут Снежный гусь Элитный (1986)
• Праут 38 (1998)
• Prout Escale 39 (1991)
• Праут 45 (1995)
• Prout 46 Дизайн Кена Фрейвоха (1998)
• Праут Квазар 50 (1980)

Прут Scirocco 26

Самый маленький из линейки (Prout действительно произвел Ranger 27 еще в начале шестидесятых), Scirocco имел фиксированные кили с низким удлинением и то, что они называли «гондолой с защитой от ударов» — то, что вы можете увидеть на современной лагуне. кошки по сей день.

У него была мачта, отошедшая назад с большим передним парусом по образцу Праута — это уменьшало давление на подветренный нос.

Prout Quest 31 и 33

Модель 33 была новее из двух. Я испытываю слабость к этим Прутам, поскольку первым круизным котом, на котором я когда-либо плавал, был Quest 33.

У 33-го есть удлинители, позволяющие удваивать кормовые койки, но он тяжелее. Братья Праут посчитали, что 31-я кошка была лучшей из их созданных кошек.

Они прочные и мореходные, на них очень легко управлять.Однако у них не так много места для головы…

Посмотрите блог Вольфа Хоффмана на IDA, где он проводит ее через Коринфский канал в Греции.

Prout Событие 34

Эта модель произошла от популярного Quest 33 и вышла в 1993 году. Фактически, обе модели какое-то время производились одновременно, так как Quest 33 имел более низкие характеристики и цену.

A 34 Footer с большим пространством
Он был задуман как уменьшенная версия Snowgoose 37 elite, с аналогичной философией дизайна — лучшая грузоподъемность, чем у Quest, и выступ для большей кормовой каюты.Это немного замедлило ее, но она может нести больше снаряжения для длинных переходов.

Праут разработал Event 34 с нуля вместе с дизайнером яхт Дэвидом Фелтхэмом. Событие выше, шире и шире в кормовых частях, что означает больше места внизу. Дополнительный объем в кормах (которые заканчиваются транцами, а не имеют форму каноэ) уменьшают качку. Гондола торговой марки Prout хорошо развита, почти касаясь воды на корме лодки.

She´s Strong
Корпус представляет собой цельнолитую конструкцию.Это крепкая, мореходная лодка.

Парусный план типично Праут с большой генуей с низким удлинением и небольшим гротом (грот) на корме.

Она прибыла в Family Layout с большой двойной койкой в ​​носовой части салона, доступ к которой осуществляется через раздевалку в носовой части правого борта корпуса, или с Open Plan Layout с большим салоном, который можно было преобразовать в двойное спальное место.

Этот блог Prout Event 34 хорош — парень проплыл на своем 34 вокруг Британских островов со своей собакой.

Мы получили известие от Питера Забелла, который купил у Прута одну из первых форм для Event 34 в 1988/1989. Его 34 Salt Peter был спущен на воду в 1991 году. Он покинул Великобританию на ней в 1992 году, чтобы совершить кругосветное плавание, и продал ее в Австралии в 2006 году.

Prout Event 34 Брошюра

Прут Снежный гусь (35)

Оригинальная модель Prout Snowgoose была выпущена в 1970 году и остается одной из самых популярных моделей Prout. Первоначально он назывался Snowgoose 34, но я думаю, кто-то успел измерить его с включенными рулями направления, и они переименовали его в Snowgoose 35!

Это был первый катамаран, который спустился на воду со знаменитой ныне моделью Prout Nacelle в форме каноэ, дающей вам больше жизненного пространства и запаса высоты внутри, а также позволял установить внутренний двигатель с выносной опорой.

Это Snowgoose 35 «Jade». Изображение предоставлено Майком с сайта defylife.com

Prout 35 был первой версией конструкции Snowgoose и был развитием Quest 31 и 33. У него были тонкие корпуса и узкие причалы, и он был хорошим парусником, но его легко было перегрузить. Позже модель 35 была заменена на Snowgoose 37.

Опять же, эта лодка имела на корме буровую установку с низким центром давления паруса, что обеспечивало хорошую остойчивость.

Уединенная койка хозяев находилась в передней каюте (то, чем пользуются кошки Privilege по сей день).У нее были даже люки заподлицо на носу.

У старых кошек Snowgoose был более тонкий корпус, чем у 37-х, и они плыли быстрее и опускались выше. Но здесь меньше жилого пространства, и он не может нести такой большой вес. Если вы будете удерживать вес (особенно на концах), она будет хорошо плавать.

С толстым, прочным корпусом и сверхмощным такелажем — еще одна крепкая лодка.

Прут Снегус 37

The Circumnavigator
Snowgoose 37, вероятно, самая известная лодка Праута и модель, совершившая наибольшее количество кругосветных плаваний.Если вы плывете через Атлантический океан из Европы в Карибский бассейн, вполне вероятно, что вы наткнетесь на снежного гуся где-нибудь в бухте или на пристани для яхт. Было построено более 500 штук, в основном в восьмидесятые годы. Я считаю, что корпус №1 — это яхта под названием «Кавалер»

.

В новом дизайне было больше места для стоячих мест и жилого пространства с измененным дизайном спального места и камбуза. План паруса был улучшен — продолжилась концепция большой генуи и малого грота.

Прочтите наш полный обзор Snowgoose 37.

Prout Snowgoose 37 Брошюра

Прут Снежный гусь 37 Элит

Заказчики

Prout Snowgoose просили компанию предоставить лодку, которая могла бы нести больший вес для более длинных переходов и в которой было бы больше места внизу, особенно в кормовых каютах, поэтому в 1986 году Prout выпустил модернизированную версию конструкции под названием Snowgoose 37 Элита, которая была полнее.

Это помогло уменьшить качку, но она также была тяжелее и не так хорошо работала при ветре, как оригинальная 37 (если старая лодка не была перегружена).

Модель 37 Elite имеет низкую мостовую платформу с центральной «гондолой», как и у многих Prouts, и есть некоторые «хлопки» в ненастную погоду, но вы можете минимизировать это с помощью хорошего распределения веса: снимите вес с ее концов, и она будет плавать. хорошо.

Примером одной из таких лодок является Snowgoose Elite # 340 Wildgoose Too (ранее Double Vision), спущенная на воду в 1989 году.

Вы также можете прочитать отзыв владельца Snowgoose 37 здесь.

Prout Snowgoose 37 Элитная брошюра

Прут 38

Prout 38 был спущен на воду в 1998 году, всего за 3 года до того, как компания Prout Catamarans Ltd впервые стала приемной комиссией. Что жаль, потому что с этой моделью британская компания действительно начала искать свои дизайнерские ноги. Вы можете увидеть множество дизайнерских подсказок от более крупного 45, выпущенного тремя годами ранее.

Pretty Cat
Это не рабочие кошки, но жилое пространство было улучшено по сравнению с Snowgoose, и она хорошо переносит вес.

В отличие от более современного французского дизайна, вам все равно придется спускаться в салон из кормовой кабины, но, с другой стороны, там довольно уютно, и это прочная, крепкая лодка, которая может выдержать дуть.

Prout 38 — не легкая лодка, но продолжает традицию сильных, крепких яхт, которыми легко управлять на коротких дистанциях благодаря расположению мачты на корме.

Интерьер спроектирован для трех пар, у которых одна голова находится в левом корпусе, а «Камбуз вниз» утоплен в правый борт с Cool Box в носовой койке.Это красивый катамаран с высококачественной традиционной внутренней отделкой.

Prout 39 Escale

Escale 39 был пропорционально шире и просторнее, чем предыдущие модели Prout: соотношение длина: ширина около 2: 1, как у большинства современных кошек. Это сделало ее более стабильной, но вы потеряете некоторые из этих других преимуществ Праута, таких как более низкая плата за пристань для яхт и возможность путешествовать по внутренним каналам. Она хорошо переносит груз.

Мостик простирается почти до носа, чтобы улучшить жесткость и жилое пространство, а для безопасности на носу и корме есть камеры плавучести.

Большая гондола
Знаменитая гондола Prout была усовершенствована на этой лодке, чтобы увеличить вместимость и уменьшить удары — это почти третий корпус.

Буровая установка снова состоит из небольшого переднего паруса с высоким удлинением и большого переднего паруса с низким удлинением. Центр усилия находится низко на корме. Она прекрасный мировой крейсер.

Прут 45 и 46

Обтекаемая лодка Prout 45 была спущена на воду в 1995 году вслед за 50 Quasar и была одной из самых красивых лодок компании.3 года спустя Prout 46 был выпущен с новым 38, который был в основном модернизированной версией с пакетом high-end. Прочтите наш полный обзор Prout 45 здесь.

Strong and Sturdy
Лодка 45 хорошо сделана и прочна. Низкий клиренс настила моста означает, что при ветре может быть небольшой шум, а смещение будет тяжелым. Вы не побьете рекордов скорости, но это катамаран, который безопасно доставит вас куда угодно.

Обратной стороной этого более низкого профиля является то, что парусность значительно снижена по сравнению с другими конструкциями.Спереди она немного похожа на Privilege на носовой палубе с этими маленькими батутами и гондолой. Это очень популярные лодки, которые по-прежнему очень хорошо продаются на вторичном рынке. Все стропы спускаются с кормовой стороны мачты — и поскольку она расположена в кормовой части в положении Prout, ваши шкоты, фалы и стропы рифления всегда под рукой в ​​кабине.

Камбуз внизу
Камбуз внизу по правому борту делает салон очень удобным.На самом деле дизайн интерьера довольно инновационный, идея, которую продолжили Privilege и Lightwave из Австралии.

Салон останавливается перед передней переборкой, поэтому впереди по центру лодки есть место для каюты владельца. Гондола Prout, которая проходит в носу и корме вдоль главной палубы, увеличивает жилое пространство и высоту над головой, а также повышает плавучесть.

Модель 46 была улучшенной внутренней отделкой. Прут объединился с Кеном Фрейвохом в этом перезапуске — они редки, но на них стоит обратить внимание.

Вы также можете прочитать отзыв владельца Prout 45 от Sailing Zarafet.

Прут Квазар 50

По моему личному мнению, Prout Quasar не самая красивая лодка, но она удобная, устойчивая и может пройти через все. Дизайн эволюционировал от более старого класса Prout Ranger Ocean, и мне сказали, что они могут хорошо двигаться, если вы держите вес вниз и не за концы. Они тоже страдают от ударов волн, но это прочные лодки, которые безопасно пересекают океаны.

Много внутреннего пространства
Если вы ищете недорогой, безопасный и надежный круизер, стоит присмотреться к Prout Quasar 50, особенно если вы планируете плавать в более холодных странах.Эта лодка в значительной степени увеличила свое внутреннее жилое пространство — она ​​БОЛЬШАЯ внутри, и даже в более теплых климатах есть много места снаружи с этой твердой носовой палубой.

Начиная с 1988 года, Prout выпустил Quasar Espace, который прибавил 3 фута к балке, что означает еще больше жилого пространства, так что имейте это в виду, если вы ищете хороший подержанный образец. Как и их другие модели, которые имели версию XL (например, Snowgoose Elite), это повлияло на характеристики, но это означает, что лодка может выдерживать больший вес при более длительных переходах.

Банкротство Праута

В конце девяностых катамараны Prout столкнулись с проблемами из-за курсов обмена валют, роста конкуренции и падения спроса. Глядя на список моделей в продаже, может показаться, что они не так уж хороши в рационализации своего ассортимента и повышении эффективности производства.

Годы поисков, хромая на
В июле 2000 года компания Prout Catamarans была куплена канадской компанией Quest group. План состоял в том, чтобы вложить капитал в бизнес и использовать катамараны Prout в качестве предпочтительного строителя для своего чартерного флота.

Однако они не смогли полностью изменить убыточный бизнес, и компания Prout Catamarans была передана на рассмотрение в суд в сентябре 2001 года, всего через год после покупки. Новое дочернее предприятие Quest под названием Prout UK закупило новейшие пресс-формы, 11 лодок по контракту и необходимых сотрудников. Роберт Андервуд ушел в конце года.

В 2002 году Prout снова сбросил карты, на этот раз навсегда. Компания была ликвидирована, а ее активы проданы, наиболее ценным из которых были пресс-формы.

Broadblue и южноафриканские связи

После банкротства Prout UK активы компании были распроданы.Большая часть стоимости заключалась в формах и бренде.

The Molds Travel
Пресс-формы 34, 37 и 39 были проданы и отправлены в Южную Африку. Новые формы 38 хранились в Англии, а позже стали известны как Broadblue 38. Один из директоров Broadblue — Роберт Андервуд, так что я предполагаю, что там была заключена какая-то сделка. В этой истории должно быть что-то большее, я могу попытаться подставить его ухо, если когда-нибудь увижу его на концерте. Broadblue также заполучила 46 пресс-форм, которые они продали в начале 2000-х.

Вы можете увидеть 38 ′ Prout Mantas на рынке, построенном в Южной Африке. По сути, это та же лодка, что и 39 Escale, но с более короткими совками для сахара. Их построили около 35, в основном постройки хорошего качества.

Прут Интернэшнл

45 форм и торговая марка Prout были куплены компанией под названием Prout International , которая продавала свои лодки за пределами Гонконга. В конечном итоге компания принадлежала китайско-канадскому консорциуму под названием Winfair Group, как мне кажется.Quest была дочерней компанией Winfair Group … Сюжет сгущается! Я полагаю, что там было много музыкальных стульев, так что затем активы были выгружены без каких-либо долгов.

The Asian Connection
Производство сначала было перенесено в Таиланд (Concordia Yachting Limited), а затем в Китай, где Prout International все еще продавала модели 60 футов + примерно до 2012 года.

Верфь в Китае принадлежала Winfair Marine Ltd в Чжухае: вероятно, принадлежала тому же человеку, что и Prout International: Джеку Цзе.

Они продавали и продавали более поздние версии модели 45 под названием Prout 45S. Похоже, что они прекратили торговлю примерно в 2013 году из-за споров как с верфями, так и с клиентами.

Prout 50SW

Они также построили пятидесятифутовый колонтитул, продаваемый как Prout 50SW, и Prout 72, разработанный Диксоном.

Судостроительная верфь

Serenity в Таиланде, кажется, также построила несколько из этих проектов (или приспособлений) Prout International — я не уверен, просто ли они закончили их здесь, или они были построены здесь с нуля.

Пиком для Prout International стал запуск в 2013 году модели Prout 77SM, которая теперь называется Blue Gryphon. Доступна для чартера.

Другие бренды

Вам понравилась эта история Праута?
Возможно, вам понравятся следующие истории марок катамаранов:

Catana
Fountaine Pajot
Канонерская лодка
HH
Kinetic
Lagoon
Marsaudon Composites
Nautrefite0007

Prout Отзывы

Специалист по катамаранам! Многокорпусные суда со всего мира

Добро пожаловать в Катамаранов.com ! Если вы думаете о покупке или фрахте многокорпусного судна или вам просто нравится смотреть на катамараны, мы уверены, что вам понравится этот сайт. Ознакомьтесь со списками на нашей странице Катамараны для продажи, узнайте, чем мы занимаемся в нашем блоге, или просто просмотрите лодки.

Высокопроизводительные катамараны

Вы чувствуете потребность в скорости ? Катамараны
Performance, такие как линейка Marsaudon Composites, HH, Outremer и Gunboat, спроектированы для взлета со скоростью 15 узлов и более в правильных условиях, а с опущенным подветренным бортом вы будете указывать на ветер, как однокорпусник, и, вероятно, обгонять .

Крейсерские катамараны

Если вам нужен комфорт и безопасность на яхте, которая эффективно доставит вас туда, куда вы хотите, то это ваш раздел.
Жилая площадь на некоторых из этих круизных катамаранов выдающаяся. В любом случае вы будете проводить 80% своего времени на якоре, поэтому для многих людей имеет смысл иметь оптимальную лодку, когда вы находитесь на крючке, с возможностью нести все игрушки

Роскошные катамараны

В этом разделе мы находимся в царстве «Суперкэт»: роскошных катамарана без каких-либо затрат в поисках максимального комфорта и отделки.Sunreef и Privilege являются здесь крупными игроками, но такие, как Lagoon, активно участвуют в соревнованиях с первоклассными лодками, такими как 77.

ClassicКатамараны

Эти яхты выдержали испытание временем и стали классическими катамаранами . В этом разделе есть сочетание производительности и круизных кошек, у которых есть одна общая черта — они так же популярны сегодня, как и когда они были спущены на воду.

CustomКатамараны

В этом разделе мы демонстрируем одни из лучших уникальных конструкций катамаранов, построенных за эти годы.Он полон роскошных яхт и высокопроизводительных многокорпусных судов, а зачастую и того и другого.

КатамараныПродается

Вы ищете катамаран своей мечты на вторичном рынке? Просмотрите все наши объявления в разделе «Продажа катамаранов».

Парусный спорт на катамаране отличается — но как?

За последние 20 лет катамараны стали очень популярны среди фрахтователей, круизеров и даже обычных моряков.Хотите узнать о плавании на катамаране? Вот некоторая основная информация, которую вам необходимо знать:

Что такое катамаран?

Традиционная парусная лодка — однокорпусная, другими словами, у нее только один корпус, расположенный вокруг тяжелого киля. Катамаран балансирует на двух корпусах, с парусами посередине. Это так просто. В зависимости от размера лодки пространство, разделяющее два корпуса, может быть заполнено кабиной, главной каютой и, как правило, сеткой (которая может быть отличным местом для отдыха на солнце).

Почему катамараны популярны?

Основными факторами являются размер и стабильность. С двумя корпусами и пространством между ними, как правило, на катамаране больше места как над, так и под палубой. По этой причине отдыхающие, арендующие лодку, любят кошек. Здесь есть место для множества людей и всего прочего. Кроме того, устойчивость, обеспечиваемая наличием двух корпусов, означает, что лодка не кренится, как однокорпусная, она остается довольно ровной. Это означает, что плавание под парусами будет менее утомительным, так как вы не боретесь с гравитацией.Катамаранам не нужно столько воды под ними, поэтому вы можете плавать в более мелководных местах, чем однокорпусник, а ночью на якорной стоянке вы не будете кататься по сторонам. Для тех, кто находится на борту, также есть немного больше конфиденциальности, поскольку два корпуса полностью отделены друг от друга. Наконец, они, как правило, быстрее!

Чем плавание на катамаране отличается от плавания на однокорпусном катамаране?

Как было сказано выше, катамараны не кренится. Это отличает весь опыт плавания под парусом; движение лодки другое, вы должны по-другому обрезать паруса и обратить внимание на другие факторы, к которым вы, возможно, не привыкли.При слабом ветре и подветренном движении может быть труднее добиться успеха. Когда ветер сильный, потому что лодка, кажется, не «реагирует» на ветер, может быть сложнее определить, когда вас одолевают и вам нужно рифовать. В плохую погоду (которой обычно избегают обычные моряки) катамаран может стать проблемой, хотя при надлежащей подготовке с ним можно безопасно обращаться. В подходящих условиях катамараны приятно плывут, работают плавно и комфортно, поэтому неудивительно, что их все больше и больше появляется в лучших местах для парусного спорта.


Где я могу пройти обучение плаванию на катамаране?

В ответ на рост их популярности ASA разработала новый курс 114: Cruising Catamaran. Этот курс идеально подходит для людей, у которых уже есть опыт плавания на однокорпусных судах и которые хотят перенести его на катамаран. Вы узнаете все преимущества и недостатки многокорпусного парусного спорта, чтобы всегда принимать взвешенное решение при выборе лодки для аренды или покупки. Вы также получите практические навыки управления парусным спортом, необходимые, чтобы быть уверенным в себе и хорошо провести время со своей кошкой.Свяжитесь с ближайшей к вам школой ASA, чтобы узнать, предлагают ли они круизный катамаран ASA 114.

Катамараны Морская болезнь | Парусные катамараны Long Island, NY

от Грегора Тарьяна, Aeroyacht Ltd.

Преимущества катамарана по сравнению с однокорпусным катамараном: морская болезнь минимизирована

Катамараны, как известно, поражают моряков гораздо меньшей морской болезнью, чем однокорпусные. Это основная причина, почему прокатные компании выбирают катамараны. Морская болезнь, после расходов на парусный спорт как вид спорта, вероятно, является самым большим сдерживающим фактором, удерживающим людей на суше.Это состояние очень неудобно, и часто пораженные члены экипажа выражают смущенное желание смерти прекратить свои агонии. Морская болезнь вызывается рядом факторов, таких как тревога, усталость, жажда, голод и холод, которые усиливают чувство дезориентации, однако первой и основной причиной этого недуга является движение. В ненастную погоду крен и рыскание однокорпусного судна вызывают чувство беспомощности, когда человек чувствует, что должен прятаться в недрах лодки, окруженный дизельным паром, и ему не хватает воздуха или вида на море.Это факт, что на однокорпусных яхтах больше людей заболевают морской болезнью, чем на катамаранах. Лучшее лекарство от тошнотворного члена экипажа — вывести его на открытое пространство и занять его. Обычно помогает вождение лодки и наблюдение за далеким объектом на горизонте.

Катамаран обеспечивает более плавное движение и в целом более приятную среду для плавания. Движение лодки может быть быстрее, особенно если плыть против ветра, но обычно это воспринимается как более предсказуемое. Высокая начальная жесткость и момент инерции круизного катамарана очень помогают человеческому телу предвидеть следующее движение лодки.Это существенно контрастирует с более медленным качением однокорпусного судна с балластом, где морская болезнь в глухих каютах внизу более подвержена возникновению.

Размещение сдвоенных двигателей отдельно и на некотором расстоянии от жилых помещений, как в большинстве случаев на современных катамаранах, также защищает команду от отвратительных паров дизельного топлива и шума. Для сравнения, у большинства однокорпусных судов двигатель расположен под кабиной, и только складывающаяся трап-трап отделяет вонючего зверя от пассажиров.Начинающие моряки также оценят лучшую вентиляцию, которую может предложить кошка. Дышать свежим воздухом и видеть горизонт из закрытого салона значительно снижает беспокойство, связанное с морской болезнью.

Как мы видим, безопасность многогранна, и морская болезнь, возможно, самая уродливая из них. Усталые и тошнотворные моряки совершают больше ошибок в мореплавании, чем здоровые. Таким образом, создание более пригодной для проживания среды будет способствовать безопасности экипажа и корабля.