Разное

Циклокроссовые велосипеды: Циклокроссовые велосипеды, купить циклокроссовые велосипеды по низким ценам! Скидки %

Циклокроссовый велосипед - что это такое и зачем он нужен? Сравнение с МТБ и Шоссе

Велосипеды с рулями-баранами снова набирают популярность. Руль-баран устанавливают на 3 вида велосипедов: шоссейные, циклокроссовые и трековые. Сегодня мы поговорим о первых двух. Для некоторых будет не сложно отличить циклокроссовый велосипед от шоссейного, а начинающие велосипедисты вряд ли знакомы с этими отличиями.

Прежде чем покупать велосипед нужно определиться в каких условиях вы будете на нем ездить: по пересеченной местности или асфальтированным по дорогам.

Циклокросс — что это такое?

Циклокросс или велокросс – это уникальный вид спорта, в котором спортсмены проезжают на велосипедах короткую кольцевую гонку с препятствиями. Этот вид спорта требует от участников умения преодолевать различные технические элементы.

Препятствия могут быть как естественными, например, корни деревьев, рвы, холмы, так и искусственными, например, небольшие стенки до 50 см в высоту. Циклокросс — это смесь из двух видов спорта: велоспорта и бега. Спортсмены часто спешиваются с велосипедов для преодоления препятствий и им приходится бежать с ними на плече или в рука.

После катания придется хорошенько помыть

Разгар сезона по циклокроссу – осенью и зимой, поэтому визитной карточной этого вида спорта является грязь и снег.

Для участия в соревнованиях допускаются спортсмены на циклокроссовых велосипедах. Такой велосипед можно по праву считать гибридом шоссейного велосипеда и маунтинбайка (МТБ). Велосипеды внешне схожи с шоссейными, но имеют ряд отличий, благодаря которым они лучше подходят для езды по бездорожью, грязи и препятствиям.

Что взял циклокросс у модели МТБ?

Поскольку трасса по велокроссу проложена по пересеченной местности инженеры позаимствовали у МТБ некоторые части, чтобы велосипед был более управляемый, чем шоссейный и более проходимый. Итак, от МТБ циклокроссовой модели велосипеда достались:

  • Широкие покрышки – для лучшей проходимости;
  • Большие задние звезды – возможности заезда в крутые подъемы;
  • Маленькие передние звезды – для увеличения клиренса велосипеда;
  • Дисковые тормоза – обеспечивают высокую эффективность торможения;
  • Специальные контактные педали.

Какие элементы есть у циклокросса от шоссейника?

Издалека можно легко спутать циклокроссовый и шоссейный велосипед, потому что они имеют такие схожие элементы, такие как:

  • Рама.
  • Руль.
  • Колеса.

В циклокроссах установлены колеса диаметром 28 дюймов. Такой же размер используется и на шоссе. Кроме этого вилка без амортизатора, благодаря чему прикладываемая мощность велосипедистом не теряется. И главным сходством можно считать руль-баран, на который намотана специальная обмоткой и на него установлены классические шоссейные тормозные ручки.

Что особенного в циклокроссовой модели

Основные особенности циклокроссовых велосипедов:

  • Дополнительные тормозные ручки.
  • Укороченная верхняя труба рамы.
  • Небольшие передние звезды.
  • Большой зазор между рамой и колесами.

Одной из интересных особенностей можно считать дополнительные тормозные ручки, которые устанавливают на верхнюю часть руля для удобства управления на технически сложных участках трассы.

Также к индивидуальным особенностям циклокроссовой модели относится укороченная верхняя труба рамы, благодаря чему велосипед становится более управляемый.

Циклокросс — красавец!

В отличие от шоссейного велосипеда, где используются более длинные рамы для достижения лучшего аэродинамического эффекта. В циклокроссе аэродинамика практически не важна, а на первый план выходит управляемость велосипедом.

Кареточный узел находится выше, чем у шоссейной модели, что обеспечивает лучшую проходимость через препятствия. В циклокроссовых велосипедах используют две передних звезды: большую на 48 зубьев, а маленькую на 34, в отличие от шоссейных 53 и 39, соответственно. Также в велосипедах увеличен зазор между рамой (вилкой) и колесами, чтобы там не скапливалась грязь и ее можно было легко убрать.

Сравниваем циклокросс и МТБ велосипеды

Итак, вот мы и разобрались, какие имеет сходства и различия циклокроссовый велосипед с маунтинбайком, поэтому сравним их по другим характеристикам, таким как:

  1. Стоимость.
    Цена на гоночный МТБ может достигать 10 тысяч долларов, при этом циклокроссовые модели стоят дешевле. В первую очередь – это связано с отсутствием дорогостоящей вилки с амортизатором.
  2. Вес. Средний вес гоночного МТБ около 8000 — 8500 гр., а циклокросс с лучшим оборудованием может весить 7000 – 7500 гр. Вес велосипеда – ключевой фактор при езде в гору, но после веса гонщика.
  3. Проходимость. Проходимость МТБ и ЦК можно считать примерно одинаковой, потому что на обоих велосипедах установлены покрышки с широким протектором.
  4. Универсальность. В этом плане циклокросс выигрывает у МТБ, потому что, установив на него узкую резину на нем можно не только эффективно тренироваться на шоссе, но и участвовать в соревнованиях.

Кому точно не нужен циклокроссовый велосипед?

Циклокроссовый велосипед достаточно универсальный, поэтому вряд ли можно кому-то посоветовать не покупать его. Хотя точно можно сказать, что он не подойдет для занятий триатлоном, где большую роль играет аэродинамика. Также не стоит приобретать циклокросс тем, кто собирается тренироваться и участвовать только в соревнованиях на шоссе. Все-таки он немного медленнее, чем приспособленный для этого шоссер.

Циклокросс как альтернатива шоссейнику

Как альтернативу для тренировок и просто покатушек по шоссе циклокросс рассматривать можно, но для более серьезных выступлений все же лучше выбрать именно шоссейный велосипед. Потому что:

  1. На шоссейном велосипеде можно достичь лучшего аэродинамического эффекта, с помощью вытянутой и более низкой посадке.
  2. На циклокроссе установлено достаточно маленькое передаточное соотношение, поэтому на больших скоростях может не хватить передачи.

Но циклокроссовый велосипед можно незначительно переоборудовать и использовать его для тренировок на шоссе. Будет достаточно заменить широкую резину на узкую и ваш накат по асфальту значительно улучшится. Кроме этого, возможно, понадобится удлинить вынос руля, чтобы посадка стала ниже.

Что лучше циклокросс или шоссейник?

Универсального велосипеда не существует, но есть такие, которые можно использовать в смежных видах спорта, например, шоссе и велокросс.

Для безопасности во время тренировок и гонок лучше использовать велосипед, который предназначен для конкретного вида спорта. Каждый решает для себя сам, какой ему вид спорта больше нравиться и какой велосипед лучше.

Как устроен циклокроссовый велосипед(особенности байка для циклокросса)

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2208

Циклокросс – соревновательная дисциплина, на которой участникам предлагают пройти трассу 3.5 км. Временной норматив составляет в среднем 1 час. Спецификой дисциплины является попеременное передвижение на велосипеде и пешком с байком на плече. Ровные участки ЦК-трассы чередуются с грязью, травой, выступающими корнями и другими препятствиями, включая резкие повороты. Циклокроссовый трек имеет форму кольца, то есть велосипедисты финишируют на месте старта.

Для проведения этих соревнований используется специальный транспорт – циклокроссовый велосипед. По характеристикам его можно отнести к гибриду, так как он сочетает в себе конструкционные и ходовые показатели от МТБ и шоссейного велосипеда.

Однако это не классический гибрид для велотуризма, это отдельный вид велосипедов, который стоит 5 – 10 минут детального рассмотрения.

Сравнение циклокросса с маунтин-байком

На первый взгляд, ЦК-байк – это обычный шоссейник, и что он может взять у «брутального» МТБ? Однако вблизи видны резкие отличия от шоссера, которых мы коснемся чуть позже. Первое, что бросится в глаза при осмотре циклокроссового велосипеда,–это широкие покрышки, имеющие сходство с МТБ-шными.

Отличительные черты велопокрышек на ЦК – широкий профиль и глубокий протекторный рисунок для езды в условиях бездорожья. Стоит отметить, что диаметр колес у циклокроссов составляет 28”, а у классических горных велосипедов – 26 дюймов, поэтому с взаимозаменяемостью покрышек у МТБ и ЦК-велосипедов все довольно сложно.


Шины ЦК-велосипеда имеют глубокий протектор

Циклокросс обладает развитой тормозной системой: дисковая гидравлика или диски/кантилевер. Будь то полностью или частично, но роторные тормоза присутствуют на ЦК, в чем он преуспел по сравнению с МТБ.

Педали – еще одно конструкционное сходство циклокросса с горным велосипедом. Почему используют именно эти педали, а не шоссейника или дорожного байка? Все дело в том, что на маунтин-байках специально ставятся педали с дополнительным уплотнением против попадания грязи. Поскольку ЦК частично используется на бездорожье, установка таких педалей вполне оправдана.

Отличия циклокросса от горного велосипеда:

  • более низкий вес: 10 кг против 13 – 14 кг;
  • отсутствие амортизации;
  • скоростные показатели выше.

Поскольку ЦК-байк предназначен для частичного перетаскивания на плече, его рама изготовлена из более легких сплавов. Так, номинальный вес его достигает 10 кг. За счет меньшего веса и большего диаметра колес достигается более высокая динамика – циклокроссовый велосипед на предельных нагрузках может развить скорость на 5 км/час выше, чем МТБ. Амортизация маунтин-байка заметно лучше, однако различие несколько компенсируется диаметром колес, а также высоким профилем покрышек.

Шоссейный велосипед и ЦК – сходства и отличия

Возвращаемся все к тому же внешнему сходству этого велосипеда с шоссейником. Действительно, в этой модели от шоссера взяли предостаточно:

  • общая конструкция рамы;
  • 28-дюймовые колеса;
  • форма руля;
  • жесткая вилка.

Несмотря на некоторые отличия, остов циклокроссового байка соответствует шоссейному. Во всяком случае, сама идея была взята именно с этого класса великов, а не МТБ или гибрида.


MeridaCycloCross

Колеса 28” во много определяют высокую эффективность разгона, скорость и накат велосипеда. По амортизации колеса на ЦК превосходят те же шоссейные благодаря толстой резине.

Все шоссейные велосипеды оснащаются «баранами» - рулями изогнутой формы. Циклокроссовый велосипед полностью повторил эту характеристику, позволяя велосипедисту при передвижении менять положение рук и снижать нагрузку на них.

Нужна ли амортизация на шоссере? Ответ очевидный. На циклокроссе она также без надобности, что только приближает его к гоночным моделям.

А теперь об отличиях ЦК-байка от шоссейного велосипеда.

Возвращаемся к раме. Поскольку на колеса ставится высокопрофильная резина, это учитывается конструкцией рамы. Отличия заметны на задних перьях – у ЦК-велосипеда они длиннее, чем у шоссейников. Также рама предусматривает установку полноразмерных крыльев на колеса.

Вилка – неотъемлемый атрибут велосипедной рамы, часто ее рассматривают вместе с ней. На ЦК-велосипеде она длиннее, чем на шоссере, что улучшает проходимость: налипшие комья грязи и ветки не забивают пространство вилки; благодаря этому не затрудняется вращение колеса. Наклон рулевой колонки ЦК-велосипедов на 3 градуса меньше, чем на шоссейных – 70 и 73 градуса соответственно.

В трансмиссии у шоссеров и циклокроссеров наблюдаются различия в передаточных отношениях. Гоночный велик, как более скоростной, имеет систему 53 – 39, в то время как ЦК – 46 – 36.

Тормоза: шоссейные велосипеды снабжаются клещами или v-brake. Для циклокроссов используют комбинированную систему «кантилевер – диск», либо только диски.

Благодаря использованию дисков эффективность торможения у циклокроссовых великов будет несколько выше. В качестве ободной составляющей лучше использовать кантилевер вместо клеща, т.к. меньше вероятность загрязнения тормоза. Впрочем, от слабых ободных тормозов постепенно отказываются в пользу дисковой системы на обоих колесах.

Герметичность втулок на ЦК выше, что обеспечивает повышенную защиту от попадания грязи и пыли внутрь механизма. За исключением этого (и типа покрышек) колеса больше ничем не отличаются от шоссейных.

И заключительное отличие – вес. Несмотря на ряд дополнительных «опций» -- дисковые тормоза, крылья – cyclocross немного легче шоссейника. А достигается это за счет использования суперлегких сплавов в изготовлении рамы.

Какими характерными чертами обладает циклокросс

Помимо гибридной универсальности, есть у этого велосипеда и еще несколько специфических черт:

  • посадка;
  • точная управляемость на низкой скорости;
  • верхняя прокладка трансмиссионных и тормозных тросов;
  • дополнительные тормозные рычаги.

Во время движения на циклокроссовом байке велосипедист имеет угол наклона корпуса не в 90 градусов, как на шоссейном, а немного меньше. Значительную роль в этом играют геометрия рамы и форма руля.

По сравнению с гоночным велосипедом ЦК называют «низкоскоростным». В плане управления на таких скоростях (а на корнях и грязи ее не разовьешь) этот велосипед полностью соответствует своему прозвищу. Маневренность на сложных участках позволяет легко проходить препятствия и быстрее прийти к финишу на соревнованиях по циклокроссу.

Тросики проложены по раме таким образом, чтобы они не мешали велосипедисту при перетаскивании велосипеда на плече. Кроме того, меньше вероятность переместить их в неправильное положение и сбить переключатель или тормозное усилие.

Наличием дополнительных тормозных ручек могут похвастаться некоторые модели ЦК. Аксессуар очень удобен в условиях переменной трассы, а также при смене положения рук на руле.

Преимущества и недостатки

Одним из главных достоинств этого велосипеда является низкий вес – его можно с легкостью перетаскивать через непроходимые участки. В динамическом плане на средних грунтовках он сравним с МТБ. Также циклокросс хорошо рассекает грязь и песок на скорости, на ура проходит через препятствия на низких скоростях.


По удобству переноски cyclocross не имеет равных

По характеристикам ЦК напоминает гибрид, но с более выраженной склонностью к «спокойствию»: ему неподвластны дороги с большими неровностями и камнями, у него не слишком высокая динамика на шоссе, склонность к заносам на высоких скоростях. Это основные недостатки циклокроссовых моделей.

Где хорошо катать циклокроссовые велосипеды:

  • спортивные соревнования;
  • движение по неровным шоссе;
  • езда по грунтовкам с небольшой грязью и песком;
  • проселочные дороги и тропинки в перелесках.

Неважные отзывы циклокросс получит, если будет использоваться на городских улицах, больших шоссейных перегонах и дорогах типа «стиральная доска». В первых двух случаях выигрывает гоночный байк, в последнем – полноценный МТБ.

Заключение

ЦК-байк – универсальное решение для тренировок на преодоление сложных трасс, катаний по асфальту и грунтовым тропинкам. При этом стоит помнить, что данный велосипед не предназначен в полной мере для длительного туризма, как гибрид. Разумное чередование дорог с учетом преимуществ и недостатков перед МТБ и шоссейными велосипедами продлит срок службы циклокросса на много сезонов вперед, а также позволит получить массу удовольствий от поездок.

загрузка...

Что такое циклокросс? | ВелоЖурнал

Циклокросс (Cyclocross, Cyclo-X, CX, велокросс) - это очень специфическая дисциплина в велоспорте. Маршруты в основном проходят по бездорожью. На циклокроссовых гонках вам встретится грязь, песок, трава, гравий, ступеньки, колдобины, да всё что угодно. Гонка измеряется кругами, а не километрами, обычно длина круга в пределах 2,5 - 3,5 км. 90% маршрута можно проехать, остальное придётся бежать, неся велосипед на себе. В зависимости от класса гонки, продолжительность составляет от 30 минут до часа.

Интересная особенность циклокросса заключается в необходимости спешиваться и переносить велосипед на себе, преодолевая преграды. Преграды обычно имеют высоту не более 40 см, и смельчаки перепрыгивают их на велосипеде. Но грязь, песок и сыпучая поверхность просто не позволяют проехать некоторые участки, а значит нужно уметь быстро спешиться, схватить велосипед и пробежать.

Велосипедистам разрешается менять велосипед во время гонки или получать техническую помощь на специальных пит стопах.

Циклокросс считается зимним видом спорта, официальные гонки проходят с сентября по март. Циклокросс популярен в странах где традиционным есть шоссейный велосипед: Бельгия, Франция и Нидерланды. В Украине организаторов и энтузиастов можно найти здесь.

Нужен ли специальный велосипед?

Если у вас нет специального байка для циклокросса, то некоторые гонки допускают использование горного велосипеда.

Но всё же специальный велосипед для циклокросса будет ехать быстрее, а весить меньше. Внешне он очень похож на шоссейный: гнутый руль, сравнительно узкие покрышки, легкий вес, жёсткая вилка. Но велосипед для циклокросса имеет некоторые особенности: посадка более прямая, элементы рамы имеют большие зазоры, чтобы грязь не застревала и помещались толстые покрышки. Кабели обычно проходят внутри рамы, для удобства переноса велосипеда на плече.

Для лучшего торможения в плохих погодных условиях используют дисковые либо кантилеверные тормоза. 

Педали используют контактные для горных велосипедов. В такие педали легко встёгиваться, даже если они забиты грязью. Ну и бежать в туфлях для МТБ будет куда удобнее чем в шоссейных.

Передачи на велосипеде для циклокросса обычно понижены – 46 зубцов на большой звезде, и 36 на малой. В последние годы многие спортсмены предпочитают системы с одной звездой. Так грязь не будет собираться между звёздами и на переднем переключателе; уменьшается вес системы и меньше шансов получить поломку во время соревнований.  

Покрышки используют довольно широкие (32-40c) с шипами и разным рисунком в зависимости от условий трассы. В последнее время часто используют бескамерную систему колёс. Это снижает вероятность прокола и улучшает накат.

Компания Canyon в этом году выпустила интересный велосипед для циклокросса с гнутой рамой, для удобства переноса его на плече.

Одежда у гонщиков такая же как на шоссейных гонках. Часто используют цельную форму, чтобы джерси не задиралась, когда несёшь велосипед. Ошибкой будет надеть слишком много одежды.

Известные личности

Свен Нис

Свен Нис выигрывал все основные соревнования в циклокроссе. Он дважды становился чемпионом мира по циклокроссу. 7 раз получал кубок мира. В своём арсенале он имеет более 140 побед на разных соревнованиях. В 2016 году он завершил профессиональную карьеру, но до сих пор считается лучшим спортсменом в циклокроссе. После завершения карьеры он приобрёл циклокроссовый клуб Telenet–Fidea Lions.

Нильс Альберт

Его считают номером 2 в циклокроссе. Лучше всех остальных проезжает участки с песком. Хороший раздельщик. Дважды был чемпионом мира. 

 

Кевин Поувелс

Такой же талантливый и разносторонний спортсмен, как Свен Нис, но иногда ему не хватает психологической устойчивости. Кевин очень сильный техничный спортсмен и быстрый спринтер. 

Ваут ван Арт

Молодой гонщик успел стать Чемпионом Мира дважды: в 2016 и 2017 году. Его аккаунт в страве.

Выбор самых лучших циклокроссовых велосипедов

Велоспорт набирает всё больше популярности. Сегодня каждый может получить адреналин и для этого не нужны специальные трассы для соревнований. Каждый может в своём регионе найти места, в которых можно устроить «велогонки». Это и есть езда в стиле циклокросс. Что это за направление в велоспорте, какие особенности велосипеда для циклокросса и какая модель наиболее интересна в рейтинге циклокроссовых велосипедов?

Циклокроссовые велосипеды -качественные и надёжные транспортные средства

Циклокроссовый велосипед в современном веломире

Циклокроссовые велосипеды популярны среди тех, кто уважает качественные, надёжные транспортные средства. В туризме встречается много асфальтированных трасс и на циклокроссе можно развить большую скорость. Но всякая трасса в любой может смениться бездорожьем. Деревни, посёлки, леса, заросшие тропки… Абсолютно другие условия, требующие технику, способную с ними справиться. Возникает потребность в универсальном средстве. И решение для этой задачи — циклокроссовый велосипед. Этот велосипед — замечательный выбор для нашего региона. Некачественный асфальт и большие расстояния с ним не страшны. Это наиболее многофункциональный байк для перемещения по нашим разношёрстным дорогам.

Циклокроссовый велосипед — в чём особенность?

Циклокроссовый велосипед (маркировка Cyclocross, CycloX, CX) визуально напоминает шоссейный: эргономичный дизайн, руль в виде барана, жёсткая вилка, мощные колёса 28 дюймов. На нём также удобно передвигаться по трассам. Но различия всё же очевидны. Рама рассчитана под широкие покрышки (до 40–45 мм). Широкая внедорожная резина с «грунтовым» протектором для сцепки с поверхностью. Циклокроссовые колёса с уверенностью преодолевают грунт и грязь — они готовы зацепиться за всякую поверхность и выгребают там, где шоссейник вам бы пришлось нести.

Строение рамы позволяет ездить на невысокой скорости и переносить байк на плече. Циклокроссер лучше справляется с низкими скоростями. У них шоссейная трансмиссия (2×10 или 2×9 скоростей). Особенность циклокроссовых байков — их тормоза. Могут встречаться как дисковые, так и кантилеверные тормоза, которые более устойчивы к грязи и подобной поверхности.

Благодаря смешению классов этот байк имеет дополнительные преимущества, по своим свойствам он стоит в ряду между гибридами и шоссейниками. На ровном покрытии циклокроссер, как и шоссейный велосипед, довольно быстрый, однако, благодаря зубастым покрышкам и малому весу, не подведёт ни на грунте, ни в грязи. За счёт шин отлично прорезается грязь до грунта и снижается сопротивление движению, поэтому ваш байк никак не догонят. Да и на нём будет гораздо комфортнее, чем на шоссейнике.

Циклокроссовые велосипеды с уверенностью преодолевают бездорожье и грязь

Говоря о комфорте — на циклокроссовом велосипеде тяжело ездить по дорогам типа брусчатки. При этом на трассе выигрываете в скорости за счёт руля-барана, который улучшает аэродинамику. Низкая посадка позволяет практически не ощущать влияние встречного сильного ветра — это не проблема. Особенность циклокроссера — недостаточная обзорность, что может доставить неудобства при поездках по городу. Впрочем, эти нюансы касаются и шоссейных велосипедов. Имея превосходство в одном, в чём-то другом приходится уступать.

По факту, это шоссейный велосипед, усиленный и адаптированный для поездок по грунтовой дороге, позволяющий с комфортом преодолевать пешие участки. При этом он более крепкий и проходимый, но достаточно скоростной. В повседневных поездках универсален и удобен.

Нужен ли такой велосипед, если вы не спортсмен дисциплины циклокросса?

Циклокроссовый велосипед — отличный выбор. Этот байк достоин внимания для всех, кто планирует ездить в различных условиях — начиная от поездок по пересечённой местности, по городу и заканчивая участием в велогонках.

Итак, останавливайте свой выбор на циклокроссовом велосипеде, если вы:

  • любите ездить быстро в условиях отечественного бездорожья;
  • любите шоссе, так же как и грунтовые дороги, парки, леса, поля, при этом хотите чувствовать себя комфортно в обеих стихиях;
  • используете велосипед как транспорт на дачу, на речку, в лес;
  • занимаетесь велотуризмом по Европе.

Байк в стиле циклокросс подходит для поездок по пересечённой местности, городу и участия в велогонках

Циклокроссер может не подойти, если вы:

Рейтинг циклокроссовых велосипедов

В этом рейтинге представлены наилучшие циклокроссовые велосипеды. Критерии, предъявленные к байкам: насколько он универсален, какими скоростными характеристиками обладает, качество комплектующих, привлекательность внешнего вида.

  1. На первом месте рейтинга циклокроссов — Specialized CruX Elite Disc Apex

Вряд ли вы найдёте у этого байка недостатки. Быстрота и динамичность обеспечиваются лёгкой рамой и агрессивной геометрией. Вы сможете с лёгкостью переключать передачи на велосипеде благодаря качеству комплектующих. Ваша уверенность при торможении даже в сложных погодных условиях гарантирована дисковыми тормозами. Тросики от повреждения предохраняет внутренняя прокладка, она же придаёт аккуратность внешнему виду велосипеда. Удобные «ручки», предусмотренные разработчиками, помогут на сложных участках маршрута с лёгкостью поднять и перенести велосипед. Каждая поездка на этом велосипеде непременно принесёт удовольствие.

Specialized CruX Elite Disc Apex

  1. Второй — Surly Cross Check

Отличительные черты модели — надёжность и качество. Салатовый цвет делает этот велосипед одним из самых ярких в рейтинге. Cross Check — самый простой и универсальный байк в этом списке. Компания Surly позволяет модернизировать его различными способами. Если вы собрались на небольшую велопрогулку — будет намного комфортнее и полезнее с передним багажником, установка которого также предусмотрена.

Surly Cross Check

  1. Третий — Cannondale CAADX Disc Ultrega

Одним из наиболее универсальных байков в этом списке является Cannondale CAADX. Гоночная геометрия позволяет комфортно перемещаться в черте города. Байк оборудован качественной трансмиссией Shimano. С помощью дисковых тормозов вы всегда можете чувствовать себя уверенно, даже в случае ухудшения погоды качественное торможение гарантировано. Благодаря этому универсальному велосипеду вы сможете с высокой скоростью и комфортом передвигаться как по трассе, так и по грунтовке.

Cannondale CAADX Disc Ultrega

  1. Далее — Giant TCX 1

Вы без труда перенесёте свой байк на плечах, потому что у него предусмотрена высокая верхняя труба на лёгкой алюминиевой раме ALUXX SL. За счёт карбоновой вилки вибрация практически отсутствует. Чёткость в переключении передач обеспечивается трансмиссией SRAM Rival, что поможет вам стать победителем в соревнованиях. Giant TCX 1 способен с уверенностью справиться с трассой любой сложности. Эта модель однозначно заслуживает внимания.

Giant TCX 1

  1. И, наконец, Trek CrossRip Elite

Наименование циклокросса говорит само за себя. CrossRip Elite — это одна из наиболее универсальных моделей компании Trek. Вы сможете на нём целый день ездить с комфортом как по грунтовке, так и по шоссе. Для удобства предусмотрена установка багажника и крыльев. Плавность переключения передач обеспечена манетками Shimano Sora STI. Благодаря механическим дисковым тормозам Hayes CX5 вы будете уверены в торможении при любых погодных условиях.

Trek CrossRip Elite

Циклокроссовый байк универсален и в этом его преимущество

Циклокроссовые велосипеды многофункциональны, и каждый сам для себя найдёт определённый смысл в его использовании. Этот байк позволит быстрее добраться по шоссе до нужного места, не подведёт в бездорожье и будет удобным и полезным в повседневных поездках. Владелец циклокросса сможет в полной мере насладиться прогулочными поездками в выходные в ближайшем парке.

Даже для тех, кто не планирует участвовать в велогонках, циклокроссовые байки достойны того, чтобы на них обратили внимание — это универсальные и быстрые велосипеды.

Циклокросс или шоссер

На чтение 7 мин. Просмотров 1.5k.

Велосипеды с рулями-баранами снова набирают популярность. Руль-баран устанавливают на 3 вида велосипедов: шоссейные, циклокроссовые и трековые. Сегодня мы поговорим о первых двух. Для некоторых будет не сложно отличить циклокроссовый велосипед от шоссейного, а начинающие велосипедисты вряд ли знакомы с этими отличиями. Прежде чем покупать велосипед нужно определиться в каких условиях вы будете на нем ездить: по пересеченной местности или асфальтированным по дорогам.

Циклокросс, что это такое. Циклокроссовые велосипеды

Циклокросс или велокросс – это уникальный вид спорта, в котором спортсмены проезжают на велосипедах короткую кольцевую гонку с препятствиями. Этот вид спорта требует от участников умения преодолевать различные технические элементы. Препятствия могу быть как естественными, например, корни деревьев, рвы, холмы, так и искусственными, например, небольшие стенки до 50 см в высоту. Циклокросс — это смесь из двух видов спорта: велоспорта и бега. Спортсмены часто спешиваются с велосипедов для преодоления препятствий и им приходится бежать с ними на плече или в рука.

Разгар сезона по циклокроссу – осенью и зимой, поэтому визитной карточной этого вида спорта является грязь и снег.

Этот вид спорта пользуется огромной популярностью в таких странах, как:

  • Бельгия;
  • Чехия;
  • Италия;
  • Франция;
  • Нидерланды;
  • США.

Первые соревнования по циклокроссу прошли в 1902 году во Франции. На сегодняшний день велокросс включен в официальную программу UCI (Международный союз велосипедистов) и в январе месяце проходит чемпионат мира.

Для участия в соревнованиях допускаются спортсмены на циклокроссовых велосипедах. Такой велосипед можно по праву считать гибридом шоссейного велосипеда и маунтинбайка (МТБ). Велосипеды внешне схожи с шоссейными, но имеют ряд отличий, благодаря которым они лучше подходят для езды по бездорожью, грязи и препятствиям.

Что позаимствовал циклокросс у модели МТБ?

Поскольку трасса по велокроссу проложена по пересеченной местности инженеры позаимствовали у МТБ некоторые части, чтобы велосипед был более управляемый, чем шоссейный и более проходимый.

Итак, от МТБ циклокроссовой модели велосипеда достались:

  • Широкие покрышки – для лучшей проходимости;
  • Большие задние звезды – возможности заезда в крутые подъемы;
  • Маленькие передние звезды – для увеличения клиренса велосипеда;
  • Дисковые тормоза – обеспечивают высокую эффективность торможения;
  • Специальные контактные педали.

Какие элементы достались циклокроссу от шоссейника?

С далека можно легко спутать циклокроссовый и шоссейный велосипед, потому что они имеют такие схожие элементы, такие как:

  • Рама.
  • Руль.
  • Колеса.

В циклокроссах установлены колеса диаметром 28 дюймов. Такой же размер используется и на шоссе. Кроме этого вилка без амортизатора, благодаря чему прикладываемая мощность велосипедистом не теряется. И главным сходством можно считать руль-баран, на который намотана специальная обмоткой и на него установлены классические шоссейные тормозные ручки.

Кроме этого, в современных циклокроссах используются 20 или 22-скоростные трансмиссии, как и шоссейных велосипедах, т.е. 10 или 11 звездочек сзади и 2 спереди.

Индивидуальные особенности велосипеда циклокроссовой модели

Основные особенности циклокроссовых велосипедов:

  • Дополнительные тормозные ручки.
  • Укороченная верхняя труба рамы.
  • Небольшие передние звезды.
  • Большой зазор между рамой и колесами.

Одной из интересных особенностей можно считать дополнительные тормозные ручки, которые устанавливают на верхнюю часть руля для удобства управления на технически сложных участках трассы. Также к индивидуальным особенностям циклокроссовой модели относится укороченная верхняя труба рамы, благодаря чем велосипед становится более управляемый.

В отличие от шоссейного велосипеда, где используются более длинные рамы для достижения лучшего аэродинамического эффекта. В циклокроссе аэродинамика практически не важна, а на первый план выходит управляемость велосипедом.

Кареточный узел находится выше, чем у шоссейной модели, что обеспечивает лучшую проходимость через препятствия. В циклокроссовых велосипедах используют две передних звезды: большую на 48 зубьев, а маленькую на 34, в отличие от шоссейных 53 и 39, соответственно. Также в велосипедах увеличен зазор между рамой (вилкой) и колесами, чтобы там не скапливалась грязь и ее можно было легко убрать.

Сравнительный анализ ЦК и МТБ

Итак, вот мы и разобрались, какие имеет сходства и различия циклокроссовый велосипед с маунтинбайком, поэтому сравним их по другим характеристикам, таким как:

  • Стоимость. Цена на гоночный МТБ может достигать 10 тысяч долларов, при этом циклокроссовые модели стоят дешевле. В первую очередь – это связано с отсутствием дорогостоящей вилки с амортизатором.
  • Вес. Средний вес гоночного МТБ около 8000 — 8500 гр., а циклокросс с лучшим оборудованием может весить 7000 – 7500 гр. Вес велосипеда – ключевой фактор при езде в гору, но после веса гонщика.
  • Проходимость. Проходимость МТБ и ЦК можно считать примерно одинаковой, потому что на обоих велосипедах установлены покрышки с широким протектором.
  • Универсальность. В этом плане циклокросс выигрывает у МТБ, потому что, установив на него узкую резину на нем можно не только эффективно тренироваться на шоссе, но и участвовать в соревнованиях.

Кому не стоит приобретать циклокроссовый велосипед?

Циклокроссовый велосипед достаточно универсальный, поэтому вряд ли можно кому-то посоветовать не покупать его. Хотя точно можно сказать, что он не подойдет для занятий триатлоном, где большую роль играет аэродинамика. Также не стоит приобретать циклокросс тем, кто собирается тренироваться и участвовать только в соревнованиях на шоссе. Все-таки он немного медленнее, чем приспособленный для этого шоссер.

Циклокросс как альтернатива шоссеру

Как альтернативу для тренировок и просто покатушек по шоссе циклокросс рассматривать можно, но для более серьезных выступлений все же лучше выбрать именно шоссейный велосипед.

Потому что:

  • На шоссейном велосипед можно достичь лучшего аэродинамического эффекта, с помощью вытянутой и более низкой посадке.
  • На циклокроссе установлено достаточно маленькое передаточное соотношение, поэтому на больших скоростях может не хватить передачи.

Но циклокроссовый велосипед можно незначительно переоборудовать и использовать его для тренировок на шоссе. Будет достаточно заменить широкую резину на узкую и ваш накат по асфальту значительно улучшиться. Кроме этого, возможно, понадобится удлинить вынос руля, чтобы посадка стала ниже.

Что лучше циклокросс или шоссер?

Каждый сможет найти для себя положительные и отрицательные стороны каждой модели велосипеда. В первую очередь велосипед выбирают под определенную специализацию:

  • Шоссе.
  • Маунтинбайк.
  • Триатлон.
  • Циклокросс.
  • Велотриал.

Универсального велосипеда не существует, но есть такие, которые можно использовать в смежных видах спорта, например, шоссе и велокросс. Для безопасности во время тренировок и гонок лучше использовать велосипед, который предназначен для конкретного вида спорта. Каждый решает для себя сам, какой ему вид спорта больше нравиться и какой велосипед лучше.

Отзывы велосипедистов

Приобрел недавно велокроссовый велосипед и очень доволен. По шоссе едет нормально, а по грунтовым дорогам просто сказка. Очень хорошая управляемость, быстрый разгон. Очень удобно пользоваться дополнительными тормозами. Пересел на циклокросс с МТБ. Единственное, что нужно привыкнуть к отсутствию вилки с амортизатором.

Оценка:

Владимир, 35 лет

Езжу на циклокроссе уже полтора года и впринципе всем доволен. Мне нравится и по природе покататься и на шоссе выехать. Поэтому целенаправленно покупал такой велосипед. По асфальту едет медленнее, чем у шоссейный, но меня устраивает.

Оценка:

Евгений, 22 года

С детства занимаюсь любительским велоспортом. В моем детстве осенью и зимой всегда в спортивных школах проводили велокроссы, в то время все ездили их на обычных стартшоссе с широкой резиной. И мне всегда нравился этот вид спорта, он более динамичный, чем шоссе. Недавно купил карбоновый циклокросс. Аппарат супер! Нарадоваться не могу! Поехал в лес и вспомнил молодость.

Оценка:

Виктор, 41 год

Заключение

В этой статье мы рассмотрели, что такое циклокросс, как вид спорта, где он популярен и какой инвентарь для него нужен. Теперь вы знаете, что такое циклокроссовый велосипед, и чем он отличается от шоссейного и маунтинбайка. Также вы узнали, где лучше на нем кататься и какие у него есть особенности.

Выбираем самый лучший циклокроссовый велосипед

Что из себя представляет циклокроссовый велосипед? Циклокроссовый велосипед является модификацией шоссейного велосипеда, предназначенной для участия в велокроссе — гонке по открытой местности и лесным участкам с препятствиями. На нём также удобно передвигаться по дорогам. Геометрия циклокроссового велосипеда несколько отличается от геометрии обычного шоссейного велосипеда — более агрессивная c удлинённой колёсной базой.

В зависимости от производителя и конкретной модели кроссовые велосипеды комплектуются дисковыми или консольными тормозами. По сравнению с обычными шоссейными велосипедами большинство циклокроссовых велосипедов предполагает более вертикальную посадку, что необходимо для обеспечения уверенного управления велосипедом во время гонок по пересечённой местности

Циклокроссовые велосипеды являются одними из самых прочных и универсальных велосипедов на рынке. Даже, если вы не планируете принимать участие в гонках, кроссовые велосипеды стоят того, чтобы на них обратили внимание — это чрезвычайно универсальные и быстрые велосипеды.

Циклокроссовый велосипед это очень хороший выбор, особенно учитывая их доступную цену. Если вам нужен велосипед, на котором можно будет ездить в любой ситуации, начиная от езды по городу, пересечённой местности и участия в велогонках, присмотритесь повнимательнее к этой категории велосипедов.

В этот рейтинг были отобраны самые лучшие циклокроссовые велосипеды, которые отличаются качественными комплектующими, высокой универсальностью, стильным внешним видом, хорошими скоростными характеристиками, что поможет выиграть гонку или просто быстро добраться до работы.

Самый лучший циклокроссовый велосипед Specialized CruX Elite Disc Apex.

Совершите всего одну поездку на CruX Elite Disc и вы поймете, почему этот циклокроссовый велосипед от компании Specialized занял первое место в рейтинге. Очень сложно найти недостатки у этой модели. Лёгкая рама и агрессивная геометрия делают его очень быстрым и динамичным, и не имеет значения едете ли вы по прямой узкой улице или резко поворачиваете за угол. Качественные комплектующие и трансмиссия обеспечивают лёгкое переключением передач на велосипеде. Дисковые тормоза гарантируют уверенное торможения даже в сложных погодных условиях. Внутренняя прокладка тросиков защищает их от повреждения и обеспечивает аккуратный внешний вид велосипеда. Команда дизайнеров предусмотрела так называемые «ручки», которые пригодятся, когда на сложных участках маршрута вам придётся поднять велосипед и нести его на себе. Хватит одного взгляда на этот велосипед, чтобы вы с нетерпением ждали следующей гонки.

Оценка: 5 / 5.

Циклокроссовый велосипед Surly Cross Check.

Мне неизвестно, зачем компания Surly покрасила Cross Check в салатовый цвет — модель очень надёжная и качественная. Хотя, стоит признать, что это одна из самых ярких моделей в списке. Также Cross Check является самым простым и универсальным велосипедом в этом рейтинге. Как и в случае с другими моделями компании Surly, этот велосипед можно модернизировать множеством способов. Велосипед предусматривает установку переднего багажника, который будет полезен в том случае, если вы захотите отправиться на небольшую велопрогулку на выходных.

Оценка: 4,75 / 5.

Кроссовый велосипед Cannondale CAADX Disc Ultrega.

Cannondale CAADX один из самых универсальных велосипедов в этом рейтинге. Хотя у него гоночная геометрия, он позволяет с комфортом передвигаться по городу. Велосипед оборудован качественной трансмиссией Shimano. Дисковые тормоза гарантируют уверенное торможение даже в случае ухудшения погоды. Велосипед обладает высокой универсальностью, что позволяет одинаково быстро и комфортно передвигаться на нём, как по асфальту, так и по траве.

Оценка: 4,5 / 5.

Циклокроссовый велосипед Giant TCX 1.

Высокая верхняя труба на лёгкой алюминиевой раме ALUXX SL позволяет легко переносить велосипед на плечах. Карбоновая вилка хорошо справляется с вибрациями. Трансмиссия SRAM Rival обеспечивает чёткое переключение передач, что является важным условием победы в гонке. Giant TCX 1 уверенно справиться с любыми типами трасс, на каких бы не проходили соревнования. Хотя эта модель и не заняла первые места в рейтинге, но она определённо заслуживает хотя бы тестовой поездки.

Оценка: 4,25 / 5.

Циклокроссовый велосипед Trek CrossRip Elite.

Уже одно название этого велосипеда пробуждает желание попробовать его. CrossRip Elite это один из самых универсальных циклокроссовых велосипедов компании Trek. На нём можно целый день с комфортом ездить как по траве, так и по асфальту. Если велосипед предполагается использовать для туристических походов или поездок на работу, то на него можно установить багажник и крылья. Манетки Shimano Sora STI обеспечивают плавное переключение передач. Механические дисковые тормоза Hayes CX5 гарантируют уверенное торможение в любых погодных условиях.

Оценка: 4 / 5.

что такое циклокросс? Обзор лучших кроссовых велосипедов.

Чем они отличаются от шоссейных велосипедов?

Смена тенденций в велосипедных предпочтениях – это то, что уже сегодня фиксируют эксперты. Если недавно самым востребованным объектом была классическая модель маунтинбайка, то сегодня в эту гонку лидерства активно вмешиваются, например, циклокроссовые велосипеды. И тому есть много причин.

Что это такое и для чего он нужен?

Циклокроссом именуют кольцевое велосипедное спортивное состязание, наибольшая дистанция которого составляет 3,5 км. Вся гонка занимает около часа.

Оптимальное время для проведения состязаний – осень или самое начало зимы.

Циклокроссовая трасса всегда предполагает сложную структуру, в которую входит и грязь, и трава, и песочная насыпь, и различные длинные коренья. Словом, трасса с разнообразными природными препятствиями, которые приходится преодолевать гонщикам.

Особенность трассы заключается в том, что участники состязаний далеко не везде могут проехать на велосипеде. Часть пути (и значительную) им приходится нести транспорт на себе. И порой эта часть доходит до половины всей дистанции. Послаблением можно назвать то, что если велосипед у гонщика вышел из строя, его разрешается заменить.

Если кратко описать циклокроссовый (или как его еще называют – велокроссовый) велосипед, это будет нечто среднее между шоссейным вариантом и МТБ (маунтинбайком). Транспорт максимально схож с шоссейными моделями, но существенные отличия помогают ему ездить по настоящему бездорожью. Инженеры-конструкторы учли все особенности трассы для циклокросса и создали вариант, способный помочь гонщику пройти дистанцию. Пришлось немало взять у представителей МТБ.

К циклокроссовым моделям от МТБ перешли следующие особенности:

  • большой ширины покрышки – без них проходимость будет совсем плохой;
  • большие задние звезды – можно заезжать на подъемы с высоким углом;
  • миниатюрные передние звезды – увеличивают клиренс байка;
  • дисковые тормоза – позволяют высокоэффективно тормозить;
  • контактные педали для комфортной езды.

Отличия циклокроссового велосипеда – это вспомогательные тормозные ручки, укорочение верхней рамной трубы, немалый промежуток между колесами и рамой.

К примеру, бонусные тормозные ручки: конструкторы зафиксировали их на верхней рулевой части, чтобы комфортно управлять транспортом на самых трудоемких этапах циклокросса.

А укорочение верхней трубы рамы делает байк более подконтрольным для гонщика. В циклокроссе все же аэродинамика не так важна, как управляемость велосипеда.

Преимущества и недостатки

Как правило, самым главным для спортсмена плюсом велосипеда будет его малый вес. Если носить транспорт на себе большую часть дистанции, такой показатель, как вес, действительно оказывается сверхважным. В плане динамики на средних грунтовках циклокроссовый велосипед вполне сопоставим с МТБ. Он отлично рассекает песок и грязь на немалой скорости, при низком скоростном режиме он способен проходить даже сложные препятствия.

Это в каком-то смысле гибридный велосипед, но заметна в нем некоторая склонность к «спокойствию». Все же дороги с камнями и серьезными неровностями – не его трасса. На шоссе этот транспорт не покажет высокой динамики, на высоких скоростях он может уходить в заносы. Это можно назвать минусами циклокроссовых моделей, но прочие достоинства их нивелируют.

Циклокроссовый велосипед будет хорош в следующих ситуациях:

  • на спортивных состязаниях;
  • в ходе движения по не самому ровному шоссе;
  • в езде по грунтовкам с не очень большим количеством грязи и песка;
  • на проселочных дорогах и тропах с перелесками.

Для городских улиц, а тем более для шоссейных перегонов циклокроссовый транспорт совершенно не подходит. По сути, такие байки приобретают люди, всерьез увлекающиеся циклокроссом. Этот спортивный вид имеет массу поклонников в Бельгии, Италии, Чехии, Голландии, Штатах, Франции. Велосипед всегда приобретают под конкретную специализацию: шоссе, триатлон, маунтинбайк, велотриал, наконец, циклокросс – все требует своего транспорта. Универсального велосипеда просто нет, иначе все обращались бы именно к нему.

Чем отличается от шоссейного велосипеда?

На первый взгляд отличий и нет: бросаются в глаза изогнутый руль под разные хваты, схожие рамы и элементы трансмиссии. Но если рассмотреть внимательно, отличия более чем заметны. И они кроются в самом назначении транспорта.

  • Шоссейный велосипед должен ездить по твердым дорогам и на высоких скоростях.
  • Циклокроссовый гоняет по грязи и преодолевает препятствия.

Разность задач сказывается и на конструкциях моделей.

Циклокроссовый велосипед имеет следующие особенности:

  • в перьях и вилке рамы зазоры больше;
  • каретка больше поднята относительно земли;
  • тип тормозов иной, нежели у шоссейника;
  • угол наклона рулевой колонки тоже другой;
  • колесная база короче;
  • наконец, покрышки его шире и они более «зубастые».

А еще у него тросы тормозов и трансмиссии находятся внутри рамы, так как их требуется беречь от грязи на трассе. Поэтому сравнение моделей всегда немного некорректное: они служат разным целям, выбирать, какой велосипед лучше – это все равно, что сравнивать теплое с мягким.

Лучшие производители

Если вы убедились, что циклокроссовый велосипед – это ровно то, что и требуется, настал момент выбора. Практически каждый покупатель просматривает рейтинг производителей, поскольку бренды, репутация, гарантии, безусловно, важны. В нашем рейтинге представлены следующие компании.

  • Specialized. Тот самый случай, когда у байка просто нет недостатков. Компания представляет быстрые, динамичные, оснащенные легкой рамой модели циклокроссовых велосипедов с достаточно агрессивной геометрией. Передачи на велосипедах этого бренда переключаются легко, так как главное преимущество компании – тщательный подбор комплектующих.

Модели выглядят красиво, современно, дерзко. Но сказать, что это вариант бюджетный, можно с большой натяжкой.

  • Trek. Говорят, что на байках этой марки можно ездить и по грунтовой дороге, и по шоссе. Абсолютно универсального транспорта нет, но продукция этого бренда и впрямь хороша.

В некоторых моделях можно устанавливать багажник и крылья.

  • Giant. Легкие модели – гордость бренда. Производители делают карбоновые вилки, которые фактически убирают вибрацию.

Модели оснащены шикарной трансмиссией, поэтому четкость переключения передач гарантирована. А это ли не один из факторов успеха на циклокроссовых соревнованиях?

  • Cannondale CAADX. Геометрия у этих моделей гоночная, поэтому с натяжкой, но можно назвать велосипеды бренда универсальными. Эти циклокроссовые модели могут использоваться даже в черте города. Хорошие дисковые тормоза – это уверенность в себе. Если даже зная, что шоссейные, МТБ, циклокроссовые велосипеды – модели для разных нужд, вы все равно ищете нечто среднее, обратите внимание на продукцию этой марки.
  • Surly. Это бренд, который также делает ставку на надежность и качество. Компания предусматривает в продукции все, что может потребоваться современному покупателю: отслеживает модные цвета, продумывает вариативность крепления багажника и так далее.

Все перечисленные производители – это громкие имена, за которые тоже нужно платить. Если хотите сэкономить, отслеживайте периоды акций и скидок. И не забывайте, что те компании, где качественно организовано сервисное обслуживание, рассматриваются в первую очередь.

Как выбрать?

И в «семье» циклокроссовых велосипедов есть свои индивидуумы. А если выражаться не образно, то среди этих моделей можно выделить три вида.

  • Классический. По своей сути это спортивный снаряд. У него идеальная для езды геометрия. На таких моделях обычно можно увидеть карбоновую вилку, которую устанавливает производитель для надежного подавления вибраций переднего колеса. Большой плюс – вставные оси, заменяющие эксцентрики.
  • Грэвел. Это популярное и юное в своем роде направление байков, которое знаменует гибриды циклокроссов и туристических велосипедов. На нем можно вполне уверенно колесить по бездорожью, но в отличие от классического циклокроссового, эта модель более комфортна.
  • Туристический. А это уже верный друг для трэвелинга. Геометрия его рамы – это предельный комфорт на сегодняшний день. Такие модели делают из титана или хроммолибдена. Они считаются наиболее пластичными материалами, отлично гасящими вибрации. Крепления для багажников могут быть и на вилке.

Разобравшись с конкретной разновидностью, узнав, какой бренд вызывает большее доверие, осталось только оценить финансовый диапазон покупки. Если вы уверенный участник циклокроссовых соревнований, сумма будет сколь угодно высока, новичкам же нужно что-то проще. Придет уверенность, вы останетесь в этом спорте – уровень велосипедов будет повышаться. Если есть возможность взять транспорт напрокат, потестировать модели, так и поступите.

Личные ощущения, комфорт тоже важны. И не забывайте, конечно, смотреть на ростовку рамы.

В видео ниже можно найти советы по выбору циклокроссового велосипеда.

В чем разница между велосипедом для велокросса и гравийным велосипедом?

За последние несколько лет категория гравия стала одним из самых ярких индикаторов в велосипедной индустрии, поскольку бренды и потребители одинаково открывают для себя потенциал более широких шин и исследовательский дух. Езда на гравийном велосипеде может увести вас с проторенных дорог, ограничить ваше взаимодействие с отвлеченными водителями, позволить вам преодолевать широкий спектр различных ландшафтов и перемещаться по дороге и бездорожью.

Такая кросс-совместимость является привлекательным коммерческим предложением для гонщиков, которые ищут новый байк для пополнения своего автопарка. Но привлекательность гравийного велосипеда заключается не только в том, что он является велосипедом, который нужно добавить - его способность преодолевать поверхности означает, что множество гонщиков обращается к одному, как к единому велосипеду для всех целей.

Не нужно оглядываться назад, чтобы вспомнить, что когда-то существовал другой стиль мотоциклов, который воспринимался таким же образом.

До того, как стала популярной категория гравийных велосипедов, велосипеды для велокросса занимали аналогичную нишу, и когда `` гравий '' стал выделяться в отдельную категорию, многие подумали, что гравийные велосипеды - это одно и то же под другим названием, хитроумно придуманным отраслью как средство. продавать больше велосипедов.

Но хотя между гравийными и велокроссовыми велосипедами есть определенное сходство, было бы упрощением сказать, что это одно и то же. Давайте подробнее рассмотрим эти два аспекта: где они совпадают, а где расходятся.

Велокросс против гравия

На полевых испытаниях CyclingTips 2021 года в Хай-Кантри в Виктории в красивом городке Брайт небольшая велосипедная компания Giant была любезна подбросить нам пару велосипедов, чтобы обдумать определяющий вопрос нашего возраста: «В чем разница между велосипед для велокросса и велосипед для гравия? »

Эти два претендента были худощавыми, злыми и страстными, чтобы пара байк-журналистов крутила на них педали.В углу с гравием у нас был Giant Revolt Advanced 0, а представителем категории велокросса был Giant TCX Advanced Pro 1 (о котором мы можем сказать гораздо больше в связанном обзоре).

Хотя они во многом похожи на байки, они основаны на другом этосе.

Эти два велосипеда выступают в качестве удобного заместителя для более широких категорий, которые они представляют - и на поверхностном уровне между ними есть довольно очевидные сходства.

Для начала: у них обоих карбоновые рамы одного сорта и бескамерные карбоновые колеса.Они весят примерно столько же. Они стоят примерно столько же - 5499 австралийских долларов за TCX и 4999 австралийских долларов за Revolt. У них обоих есть превосходный групсет Shimano GRX 810 - хотя один состоит из одной передней звезды, а другой - с передним переключателем и на 100% больше передних звезд. Мы даже потрудились установить на них одинаковые шины - Terra Speed ​​от Continental, размером 700 x 40 мм - чтобы попытаться устранить как можно больше переменных.

Но на этом сходство заканчивается.

Чтобы понять, почему, нам нужно сделать пару шагов назад от мельчайших деталей этих двух конкретных велосипедов и взглянуть на более широкие категории велоспорта, для которых они были разработаны.

Этос дизайна

Давайте сначала пройдемся по переулку памяти.

В начале 1900-х годов в Западной Европе возникла странная, прекрасная и зимняя дисциплина велоспорта, названная «Велокросс», и высококлассные гонщики использовали ее, чтобы отточить свои навыки и избавиться от соревновательного зуда в межсезонье.Основанный на формате, который включает в себя пересеченную местность, грязь и снежные условия, препятствия, такие как барьеры, ступени и участки, которые требуют от гонщика спешиться и нести велосипед, велокросс с тех пор зарекомендовал себя как популярный вид спорта среди зрителей, привлекая восторженных поклонников даже за пределами Европы. сердце.

Большая часть этого превращения в глобальное явление восходит к 1940-м годам. В этот момент в дело вмешался руководящий орган велоспорта - UCI. К 1950 году эта несколько эксцентричная дисциплина провела свой первый чемпионат мира, и велокросс сделал важный шаг к международному признанию.

Вступление UCI означало несколько важных вещей. Во-первых, каждый год победители получали шикарную радужную майку. Во-вторых, все стало официально, с техническими требованиями и правилами, и с бесчисленным множеством пронумерованных правил.

Утверждение велокросса UCI, возможно, оказало наиболее значительное влияние на техническую сторону спорта и, в свою очередь, на развитие мотоциклов, используемых в гонках.

Зазор шины может быть намного больше, чем ограничения 700c x 33 мм, которые налагает UCI - TCX Advanced здесь изображен с шинами 700c x 40 мм - но дух дизайна этой категории выходит за рамки размера шины.

Спорт существует в жестко определенных технологических рамках - в первую очередь это касается разрешенных для соревнований размеров шин, которые ограничены размером 700c x 33 мм для обеспечения более равных условий игры. Велосипеды построены так, чтобы быть быстрыми, маневренными и отзывчивыми на протяжении гонок CX, максимальная продолжительность которой составляет около часа.

Это означает, что у конструкторов велокроссовых велосипедов есть уже существующий план, по которому они должны работать, и - помимо серьезных смен поколений, таких как дисковые тормоза и рычаги STI и появление углеродного волокна - это несколько более застойная категория для инноваций.

Gravel, тем временем, на данный момент не санкционирован UCI и как таковой не подчиняется никаким технологическим требованиям. Это означает, что производители велосипедов имеют гораздо большую свободу действий, и что категория гравия является более плодородной почвой. Велосипеды созданы не для часового напряжения, а для приключений. Дизайнеры велосипедов могут позаимствовать черты у велосипедов для велокросса, горных велосипедов и шоссейных велосипедов в различных соотношениях, чтобы создать новый стиль велосипеда, сочетающий в себе аспекты всех трех.

В результате категория гравия намного более разнообразна, и, поскольку это область роста, в ней также происходит множество самых интересных инноваций в области откидных планок.

Giant был немного медленнее, чтобы запрыгнуть на подножку гравия, но с выпуском Revolt у него появился полноценный мотоцикл, предназначенный для этой дисциплины.

Технические отличия

Циклокросс Велосипеды для циклокросса

чаще всего - но не исключительно - доступны с алюминиевой или углеродной рамой.У них целеустремленный минимализм в своем дизайне, который обычно не включает посторонних креплений для флягодержателей или крыльев или чего-либо, что не соответствует технологическим потребностям спортивной дисциплины.

В прошлом велосипеды для велокросса тормозились консольными тормозами или мини-V-образными тормозами, которые обеспечивали больший зазор между шинами и грязью, чем тормоза с суппортом. Однако, поскольку дисковые тормоза были впервые одобрены UCI для соревнований CX в 2010 году, они стали доминирующим форматом тормозов, и сегодня вам будет трудно найти байк в категории, продаваемый без них.Что, как, вероятно, подтвердят многие велосипедисты прошлых поколений, неплохо.

Используя дисковые тормоза и избавившись от суппортов и мостов на внешней стороне колеса, вы получите намного больший зазор между шинами.

Передача на велосипедах для велокросса обычно имеет достаточно узкий диапазон передач либо с двойной звездой (обычно с конфигурацией зубьев 46/36), либо с одной звездой. Это отражение того факта, что вы пытаетесь обойти как можно быстрее, хотите, чтобы между передачами были небольшие промежутки, и вряд ли вы встретите какие-либо массивные горы на трассе CX.

На Giant TCX Advanced Pro, например, была одна передняя звезда 40 зуб. И кассета 11-34 зуб., Что давало подходящий диапазон для гонок CX, но быстро выходило за пределы диапазона на горных подъемах.

Поскольку они созданы для гонок, велосипеды для велокросса имеют тенденцию предлагать большую жесткость за счет рамы и точек контакта для максимальной передачи мощности и максимально уверенного и прямого управления.

Гравий Гравийные велосипеды

чаще всего также доступны с рамами из алюминия или углеродного волокна, хотя вы, скорее всего, также встретите в этой категории сталь и титан.Там, где велокросс существует в четко разграниченной серии руководств, «гравий» определяется гораздо более свободно, и, как следствие, существует гораздо большее разнообразие внутри категории. Есть дорожные гравийные велосипеды, которые созданы для быстрой езды на гонках, гравийные велосипеды с двойной подвеской, которые стирают границы с горными велосипедами, велосипеды для медитативных приключений с множеством точек крепления, которые кивают в сторону туров или случайных поездок, дропперы и все такое между.

Несмотря на то, что внутри категории есть много различий, одна из отличительных черт по сравнению с велосипедами CX заключается в том, что гравийные велосипеды, вероятно, будут предлагать гораздо больший дорожный просвет.Подавляющее большинство гравийных велосипедов в наши дни могут быть оснащены шинами размером не менее 700 × 38 мм, и во многих случаях есть возможности для чего угодно, вплоть до полноценных шин для горных велосипедов.

У TCX большой клиренс, но у Revolt больше.

Все чаще можно встретить гравийные велосипеды, разработанные как для колесных дисков 700c, так и 650b. Размер 650b, также известный как 27,5 дюйма, имеет меньший диаметр колеса, что позволяет устанавливать шины большего объема, сохраняя при этом желаемую управляемость велосипеда, а это означает, что вы сможете установить более широкую шину для аналогичного диаметра и уйти. немного лишнего плюша и пятна контакта покрышки.

Чтобы отразить более разнообразную местность, на которой, вероятно, будут преодолевать гравийные велосипеды, они обычно поставляются с более широким диапазоном передач. Это может быть 1x или 2x.

Менеджеры по продукции Giant выбрали для Revolt Advanced 0 двойную кривошипную систему 48 / 31T, в отличие от установок 1x, с которыми бренд продает весь свой модельный ряд TCX. Группы

1x обеспечивают повышенную простоту, немного меньший вес из-за отсутствия переднего переключателя и шестерни, меньшее количество дублирующих передач и большую безопасность цепи благодаря использованию узких широких звездочек и сцепленных задних переключателей.2 групповых набора могут предложить более широкий разброс передач с меньшими прыжками между ними, что упрощает поиск именно правильной передачи для желаемой частоты вращения педалей.

Giant Revolt Advanced 0, который мы тестировали, включает в себя превосходный групсет Shimano GRX 810 с двойной передней звездой (48/31 зуб.) И кассетой 11-34 зуб. Это дало щедрый диапазон передач, который подходил для чего угодно, от энергичной езды по дороге до гораздо более авантюрной езды, с меньшим интервалом, чем эквивалентный диапазон на установке 1x.

Рамы

Gravel, как правило, настраиваются с учетом немного большего комфорта при более длительных поездках, передавая меньше вибраций от поверхности на райдера по сравнению с велосипедом для велокросса, ориентированным на гонки.

Все эти факторы означают, что гравийные велосипеды могут быть гораздо более эффективными, чем велосипед для велокросса, который существует в рамках более жесткого определения того, каким должен быть велосипед.

Если вам нужны конкретные советы и рекомендации по покупке, ознакомьтесь с нашим руководством по выбору гравийного велосипеда.

Если вы придерживаетесь мнения, что «больше шестерен лучше, чем меньше шестерен», то универсальную кассету с двойной передней звездой трудно превзойти.

Точки крепления Гонки

Cyclocross - это краткие, всесторонние усилия, которые доводят вас до различных уровней дискомфорта, и мотоциклы не требуют особого внимания.Велосипеды имеют тенденцию к минимализму, как правило, с двумя креплениями для флягодержателя, как в случае с TCX Advanced.

То же самое не относится к гравийным велосипедам, где дизайнеры гораздо больше ориентированы на практичность, а не на то, чтобы вещи были легкими.

В результате гравийные велосипеды - почти все без исключения - спроектированы таким образом, чтобы можно было разместить два крепления флягодержателя внутри переднего треугольника, одно на нижней стороне нижней трубы и сумку с верхней трубкой в ​​стиле бенто. Многие из них будут иметь дополнительные крепления для бутылок или чего-нибудь еще на ножках вилки, а у большинства будет место для крепления на стойке и крыльях.Предприимчивые велосипедные дизайнеры даже рассмотрят такие вещи, как прокладка динамо-фар и защитные элементы, чтобы уменьшить трение велосипедных сумок о раму.

Revolt - это минималистичный конец спектра гравийных велосипедов, в котором отсутствуют крепления на верхней трубе, но есть возможность использовать три флягодержателя. Это делает его более подходящим для приключений байком, чем TCX, который может перевозить только два.

Чтобы использовать Revolt Advanced в качестве примера, есть три крепления для флягодержателя, еще одна точка крепления на вилке и крепления для крыльев.И это минимальный предел для данной категории - многие из ее конкурентов будут иметь крепления на верхней трубе, стойке и т. Д.

Все это увеличивает вес и снижает чистоту велокроссового велосипеда. Но они также значительно увеличивают разнообразие мотоцикла, делая его более привлекательным вариантом для путешественников, пересекающих континенты, повседневных пассажиров и всех, кто находится между ними. Возможности, за которые хвалили велосипеды для велокросса, наконец-то были реализованы с появлением гравийного велосипеда.

Геометрия

В основе обсуждения достоинств каждой категории лежит геометрия, причем эти измерения могут играть существенную роль в ощущении езды, комфорте и возможностях каждой категории.

Велосипеды для велокросса далеки от однородности, они примерно разделяются на европейскую и североамериканскую школы мысли, когда дело касается геометрии.

Более традиционный европейский стиль имеет тенденцию к более высокому перепаду каретки около 60 мм и, часто, более крутым углам передней части.Это отражение более неровной природы европейских трасс CX, где небольшой дополнительный зазор для педалирования на участках вне развала и болота грязи могут иметь значение между гонщиком, который может крутить педали на них, и тем, что ему нужно спешиться и бежать. TCX от Giant склоняется к этой категории.

Быстрое управление TCX Advanced делает его популярным среди любителей путешествовать по дорогам.

Североамериканский стиль, характеризующийся подобными Specialized Crux и Cannondale SuperX, имеет геометрию, которая ближе к гравийному пространству, либо с нижними кронштейнами, либо с меньшими углами рулевой трубы, либо с обоими.

Но в то время как велосипеды CX более приспособлены, чем шоссейные, гравийные велосипеды гораздо более разнообразны, начиная от чрезвычайно слабых машин, таких как Evil Chamois Hagar, до монстров с двойной подвеской, таких как Niner MCR9, и заканчивая гоночными гравийными велосипедами, такими как Parlee Chebacco и Cervelo. Асперо.

The Giant Revolt, чего бы это ни стоило, находится где-то посередине.

По сравнению с шоссейными велосипедами, геометрия современного гравийного велосипеда имеет тенденцию к наклону к более длинной верхней трубе в сочетании с более коротким выносом, более слабым углом рулевой трубы, более низким нижним кронштейном и более длинными перьями цепи.Все это дает дополнительную устойчивость, меньшее перекрытие пальцев на переднем колесе с большими шинами и больше места для сумок рамы в основном треугольнике. Из-за менее технической природы езды по гравию по сравнению с велокроссом, а также из-за различий в объеме шин, гонщик с меньшей вероятностью столкнется с педалями, несмотря на меньшую высоту каретки, при этом уравновешивая нижнее положение колесной пары 650b с шинами большего объема. .

Геометрия Giant TCX Advanced Pro. Обратите особое внимание на опускание каретки, угол наклона рулевой трубы и следы …… которые выше, круче и короче, чем у Revolt Advanced Pro.

Подведение итогов

Несмотря на довольно очевидное сходство на внешнем уровне, между велокроссом и гравийными велосипедами существует множество различий. В этих двух категориях вы обязательно столкнетесь с различиями в геометрии, разницей в дорожном просвете и разной грузоподъемностью. Некоторые из этих факторов могут определять, насколько мотоцикл соответствует вашим амбициям, другие - не факторы.

Велосипеды с перекладиной с широкими шинами неизбежно стирают некоторые линии.Нам повезло, что мы живем в эпоху, когда индустрия предпринимает шаги, чтобы найти место для другого типа езды за пределами зоны комфорта для шоссейных / гоночных гонок, и где у гонщиков есть оборудование, которое может приспособиться к этому изменению отношения.

Фотогалерея

Что такое велосипед для велокросса? И почему ваш следующий велосипед должен быть именно таким.

Покупка велосипеда - важное решение не только потому, что велосипеды дорогие, но и потому, что вы, вероятно, собираетесь проводить много времени с выбранной поездкой.

Поскольку новый размер колес, стиль вождения и стандарт осей объявляются, кажется, каждую неделю, может быть трудно пробираться сквозь всю информацию и различные мнения, чтобы решить, на что потратить свои кровно заработанные деньги.

Итак, чтобы избавиться от всего шума, вот пять веских причин, по которым вашим следующим N + 1 должен стать велокроссовый велосипед.

Что такое велосипед для велокросса?

Велосипед для велокросса - это особая форма велосипеда с перекладиной, созданная для борьбы с популярной гоночной дисциплиной - велокроссом.Сегодняшние велосипеды для велокросса прошли долгий путь от своего происхождения как слегка модифицированные шоссейные велосипеды и теперь представлены в качестве специальной модели в линейке большинства крупных производителей велосипедов.

Созданные для гонок по трассам, которые часто проходят по грязным полям, траве или иногда песку, эти велосипеды во многом отличаются от обычных шоссейных велосипедов. В рамах для велокросса будет использоваться геометрия, оптимизированная для прохождения технических курсов, для которых предназначены эти велосипеды.

Обычно можно найти более короткий вылет рамы, более высокую каретку и в целом более высокое положение, чем, например, у обычного шоссейного велосипеда.Грязные трассы требуют узловатых шин и большого зазора между рамой и вилкой.

Технологии, ранее предназначавшиеся для горных велосипедов, такие как дисковые тормоза и бескамерные шины, все чаще становятся нормой для велосипедов CX. Многие, но не все велосипеды для велокросса будут включать в себя крепления и приспособления, необходимые для установки стоек и брызговиков.

Добавьте к этому способность велосипеда для велокросса преодолевать широкий диапазон местности, и вы поймете, почему многие люди покупают эти велосипеды для поездок на работу.

Хотя велосипеды для велокросса внешне похожи, их не следует путать с гравийными велосипедами. Гравийные велосипеды обычно имеют более расслабленную геометрию, чем их кроссовые собратья, и будут использовать шины, которые шире, но менее агрессивны, чем у кроссовых байков.

5 причин, почему вашим следующим велосипедом должен быть велосипед для велокросса

1. Велосипеды для велокросса очень универсальны.

Рэковые крепления и шишки с выступами делают кроссовые велосипеды чрезвычайно универсальными. Колин Левич / Immediate Media

Не так давно было трудно найти кроссовый байк с болтами для флягодержателя, но теперь производители велосипедов осознали, насколько хороши велосипеды CX для вещей, которые не обязательно связаны с грязью, песочницами и эстакадами.

С комплектом шипованных шин (которые входят в комплект для кросс-байков) вы готовы выезжать на тропу, гравий, грязь, песок и многое другое. Но если вы накинете комплект сликов, вы отлично впишетесь в групповую поездку, просто не забудьте свои носки #sockdoping.

Благодаря удобной относительно вертикальной посадке, колесам и шинам, рассчитанным на то, чтобы выдерживать нагрузку, они отлично подходят для пассажиров. С комплектом брызговиков кроссбайк - это идеальная поездка, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б и обратно.

Крепления для стойки, крыльев и корзин, а также их способность преодолевать различные участки местности также означают, что они также подходят для создания отличных туристических снастей.

Появление гравийных велосипедов немного запутало воду, геометрия очень похожа на велосипеды CX, но часто с большим клиренсом в шинах и возможностью управлять колесами 700c, 650b и более широким диапазоном передач.

Тем не менее, большинство велосипедов CX могут работать с шинами значительно большего размера, чем резина 33c, предписанная UCI, и быстрая замена кассеты оставит вас в руках способного гонщика по гравию.

На самом деле, Specialized CruX предыдущего поколения был любимым гонщиком по гравию среди сотрудников BikeRadar , и мы даже наблюдаем, как некоторые бренды, такие как Cannondale, переупаковывают гоночные рамы CX в гравийные велосипеды с заменой лишь нескольких компонентов.

2. Велосипеды для велокросса могут стать идеальными зимними велосипедами

Благодаря способности преодолевать трассы и бездорожья, велосипед CX позволит вам исследовать больше окрестностей. Колин Левич / Immediate Media

Хотя это не такая уж большая проблема в Австралии, в Великобритании и некоторых регионах США наличие зимнего и летнего велосипеда практически необходимо, особенно там, где идет снег.

Заснеженные дороги, гравий, вываливаемый снегоочистителями, и черный лед могут оказаться непосильными для вашего готового к гонкам роуди. Более длинная колесная база обеспечивает немного дополнительной устойчивости в условиях плохого сцепления с дорогой, а немного более короткая верхняя труба и более вертикальная геометрия позволяют вам лучше контролировать велосипед, когда все становится неуклюже.

Велосипеды

CX также имеют немного увеличенный дорожный просвет, поэтому снег, лед и грязь, которые приходят с зимой, не замедляют вас.

3. Велокросс на двух колесах может стать самым веселым занятием.

Они могут быть похожи на шоссейные велосипеды, но кроссовые велосипеды приносят свое удовольствие. Рассел Бертон / Immediate Media

Гонки

’Cross начинались как способ для шоссейных гонщиков в Европе 1900-х годов оставаться в форме зимой. Они гонялись друг за другом из одного города в другой, но им разрешалось прорезать фермерские поля или заборы, или использовать любые другие короткие пути, чтобы добраться туда первыми.

Эти велосипеды, выросшие из зимнего времяпрепровождения для профессиональных роуди, созданы для того, чтобы справляться со всем понемногу, но им не хватает специфики, присущей другим велосипедным жанрам.

По сравнению с горным велосипедом, кроссовер не особенно способен, и ваш шоссейный велосипед будет намного быстрее, эффективнее и, вероятно, также будет меньше весить. Но это одна из причин того, что делает эти массивные велосипеды с дроп-баром таким увлекательным занятием.

Этот кусок огненного следа возле вашего дома, который на горном велосипеде не утомителен, - это настоящие гангстеры на шипованных шинах 33 сантиметра.То же самое касается стиральной доски и рыхлой гравийной дороги, которая пугает вашего роуди, на велосипеде CX не потеть. Будучи достаточно хорошим во всем, кросс-байк позволит вам исследовать новые дороги и тропы в вашем районе и получать больше удовольствия от езды на велосипеде.

4. Катание на велосипеде улучшит ваши навыки

Езда на велосипеде CX поможет вам улучшить навыки управления. Колин Левич / Immediate Media

Езда на велосипеде для велокросса сделает вас лучшим гонщиком, особенно когда вы съезжаете с тротуара.Поскольку более тонкие шины имеют меньшее сцепление и не скользят по корням и камням, как шины MTB, вам нужно больше работать, чтобы поддерживать контроль над своим байком.

Все это скольжение по поворотам, ловля рыбы в грязи, занос по гравию научат вас не паниковать, когда дела идут немного боком, и помогут вам развить навыки, необходимые, чтобы держать вещи в вертикальном положении, когда на дороге и бездорожье случается катастрофа.

5. Велокросс - это потрясающе

Любимая часть этого писателя о гонках CX - это грязь. Колин Левич / Immediate Media

Гонки

Cyclocross - это самый быстрорастущий сегмент гонок, и не зря, они также самые веселые!

Гонки длятся около часа и, как и критерии, основаны на ограничении времени, а не на установленной дистанции. Однако, в отличие от критериумов, вы не кричите по трассе в тесной связке, где потеря концентрации приводит к кучке искореженного углерода и множеству дорожной сыпи. Когда вы попадете в аварию в гонке по велокроссу, вы, вероятно, сделаете это с улыбкой на лице.

Гонки часто проходят в вашем повседневном пригородном парке на закрытой трассе и, по сути, представляют собой полосу препятствий, но для велосипедов, которые предполагают езду, бег, прыжки и иногда даже ползание под препятствиями.

Флэш иногда появляется на местных гонках по велокроссу. Колин Левич / Immediate Media

Что еще веселее, так это атмосфера, это больше похоже на вечеринку, чем на гонку. Ни одно мероприятие CX не обходится без костюмов, пива и пары резиновых цыплят.Ах да, еще грязь, а кто не любит немного мутиться?

Лучшие велосипеды для велокросса 2021 года | Модели с наивысшим рейтингом, оцененные экспертами

Это лучшие велосипеды для велокросса, которые вы можете купить в 2021 году, по оценке наших экспертов-тестеров.

Велокросс существует с начала прошлого века, и сейчас это очень хорошо зарекомендовавший себя вид спорта. Но с точки зрения велосипеда, он никогда не переставал развиваться, особенно в последние несколько лет с появлением все более совершенной конструкции из углеродного волокна, ростом популярности дисковых тормозов и переходом на бескамерные шины.

В течение некоторого времени недорогие велосипеды для велокросса рассматривались не только как гоночные машины, но и как обычные рабочие лошадки с обычными креплениями для реек и брызговиков, часто более ориентированными на дорогу, а иногда и с компромиссным дизайном.

Они должны быть достаточно легкими, чтобы их можно было носить, достаточно устойчивыми, чтобы ездить, и достаточно прочными, чтобы выдерживать большие нагрузки. Рассел Бертон / Immediate Media

Лучшие велосипеды для велокросса

  • Cannondale SuperX Apex : 2500 фунтов стерлингов
  • Giant TCX Advanced Pro2 : 2299 фунтов стерлингов / 2995 долларов США / 3499 австралийских долларов
  • Specialized CruX Expert : 4250 фунтов стерлингов / 4700 долларов США
  • Vitus Energie EVO CRS : 3499 фунтов стерлингов / 4299 долларов США.99 / 3999,99 евро / 5 999,99 австралийских долларов
  • Boardman CXR 9.2 : 2399 фунтов стерлингов
  • Merida Mission CX 8000 : 3600 фунтов стерлингов / 5000 австралийских долларов
  • Ribble CX SL Pro : 3249 фунтов стерлингов / 3462 доллара США / 5800 долларов США
  • Ribble CX5 : 2104 фунта стерлингов (по результатам тестирования)
  • Trek Crockett 7 : 2500 фунтов стерлингов / 2929 долларов США

Появление особых приключенческих и гравийных велосипедов не только создало больше ниш для производителей, но и привнесенная им специализация вернула велосипедам для велокросса их чистоту назначения.

Конечно, вы можете легко переоборудовать их для тренировок, поездок на работу или использования гравия с подходящими шинами.

Модель

Cannondale SuperX Apex

Super X Apex остается одним из самых успешных мотоциклов CX в продаже. Велоспорт Плюс

  • 2 500 фунтов стерлингов
  • Идеальный первый гоночный велосипед
  • Верхний комплект
  • Сортировочная рамка

Несмотря на то, что эта модель была выпущена несколько лет назад, она по-прежнему остается одним из самых успешных мотоциклов CX на рынке благодаря выбранным характеристикам, идеально подходящим для современных велокроссовых гонок.

Велосипед сохраняет все функциональные возможности более дорогих опций, но использует менее дорогие и более тяжелые материалы, такие как немного более дешевый Apex 1 от SRAM и фирменная алюминиевая шатуна Si от Cannondale, которая соединена с цепной звездой с зубьями X-Sync 40 т.

Верхний комплект и высокопроизводительная рама делают велосипед отличным. Рассел Бертон / Immediate Media

Расслабленная геометрия (угол наклона головы 71 градус) внушает уверенность на пересеченной местности или на длинных и быстрых спусках.

В целом, фантастическая рама велосипеда и довольно разумная цена открывают дверь к высочайшим характеристикам, и байк является отличной отправной точкой для обновлений.

Гигантский TCX Advanced Pro2

TCX от Giant - еще один потрясающий исполнитель. Велоспорт Плюс

  • 2299 фунтов стерлингов / 2995 долларов США / 3499 австралийских долларов
  • Комфортно и быстро
  • Гонщик из коробки
  • Сортированное оборудование

TCX существует уже несколько лет и предлагает технологию гоночного уровня по более доступным ценам из-за эффекта просачивания.

TCX имеет специально выглядящую вилку и раму и оснащен комплектом CX, в который входят шестерни Rival 1 от SRAM, тормоза Apex 1 и смесь компонентов собственной марки Giant.

TCX готов к работе в песочнице. Рассел Бертон / Immediate Media

Профиль рамы придает велосипеду характеристики гибкости и жесткости там, где они больше всего нужны. Тонкий профиль верхней трубы и треугольные перья сидений обеспечивают комфорт при движении по пересеченной местности.

В целом, у мотоцикла отличное равновесие, и его легко настроить.Это байк, на котором просто захочется ездить дальше - он настоящий топ-исполнитель.

Специализированный CruX Expert

CruX красивый! Роберт Смит Фотография / Непосредственные СМИ

  • 4250 фунтов стерлингов / 4700 долларов США / недоступно для австралийских долларов
  • Особо легкий
  • Место для шин 40мм
  • Превосходные характеристики

Используя ту же карбоновую раму FACT 11r и карбоновую вилку FACT 11r, что и в других карбоновых моделях этой линейки, Specialized утверждает, что ее 56-сантиметровая рама CX весит всего 900 г.Это впечатляющий показатель, он на 400 г легче предыдущей модели.

Он оснащен трансмиссией SRAM Force 1, которая сочетается с карбоновыми шатунами Praxis Zayante. Колеса также изготовлены из карбона, обода Roval C 38 соединены со ступицами DT Swiss 350, и при таком уровне спецификации компонентов полный вес велосипеда составляет 7,72 кг.

Геометрия велосипеда проходит по тонкой грани между стабильностью и маневренностью, а небольшие изменения положения при езде не вызывают значительных поворотных изменений траектории.Зазор между шинами отличный, и вы даже можете установить туда шину диаметром 40 мм, если захотите.

Vitus Energie EVO CRS

Совершенно новый 2021 Energie EVO CRS Force eTap от Vitus. Джек Люк / Immediate Media

  • 3499 фунтов стерлингов / 4299,99 долларов США / 3999,99 евро / 5 999,99 австралийских долларов
  • Превосходное соотношение цены и качества
  • Универсальный
  • Отличная "кросс-дружественная сборка"

Vitus модернизировал свой велокроссовый велосипед Energie EVO к 2021 году, и эта топовая сборка Force eTap представляет собой очень способный велосипед, который может похвастаться недорогой конструкцией и универсальной рамой, которую можно использовать практически во всех дисциплинах.

Спецификация идеально подходит для велокроссовых гонок, но с большими зазорами велосипед также станет идеальным гравийным байком. Добавьте крепления для брызговиков, и Vitus станет победителем.

Бордман CXR 9.2

Незаметный в сером цвете Boardman показал хорошие результаты. Велоспорт Плюс

  • £ 2399 / $ N / A / AU $ N / A
  • По разумной цене
  • Возможность из коробки
  • Трансмиссия SRAM Force и дисковые тормоза

Обновленная рама CXR дает байку больший клиренс и улучшенную управляемость.Все велосипеды серии CXR имеют одинаковую карбоновую раму и конструкцию C10.

Велосипед оснащен трансмиссией 1x SRAM Force 1 и 160-миллиметровыми дисковыми тормозами, но рама совместима с 2x системами, если вы к этому склонны.

Бордман - отличное решение, прыгаете ли вы через препятствия или бегаете по ступенькам. Рассел Бертон / Immediate Media

Кассета 11-36t соединена с цепью с 40 зубьями, и мы считаем, что этой установки вполне достаточно, чтобы преодолеть все, что вам может бросить трасса CX.

При общем весе 8,23 кг CXR 9.2 так же быстр и готов, как любой компетентный гонщик CX. Это хорошо оборудованный, легкий и маневренный гоночный байк, который никуда не денется.

Мерида Миссия CX 8000

Карбоновая рама и подседельный штырь Nano Matrix придают 8000 CX спокойную поездку по заросшим колеями лугам. Роберт Смит

  • 3600 фунтов стерлингов / нет данных / 5000 австралийских долларов
  • Превосходные ходовые качества
  • Серьезная готовность к гонкам
  • Дополнительная универсальность

Mission CX 8000 от Merida не предлагает лучшее соотношение цены и качества в этом списке, но это серьезный гонщик, который предлагает отличное качество езды с точным управлением и превосходной стабильностью и контролем.

Конкурентоспособная масса 7,76 кг, большой зазор между шинами и качественная колесная пара из легкого сплава от DT делают миссию еще более привлекательной.

Передаточные числа из группы SRAM Force 1 идеально подходят для серьезных кросс-гонок, но с установленными брызговиками и небольшими изменениями Mission 8000 CX может быть полезен гораздо больше, чем просто перерыв между съемками.

Риббл CX SL Pro

CX SL Pro - это кросс-пакет, готовый к гонкам. Роберт Смит

  • 3249 фунтов стерлингов / 3462 доллара США / 5800 долларов США
  • Правильная сборка для гонок
  • Хороший клиренс
  • Красивые чистые линии

Ribble CX SL доступен в трех различных вариантах исполнения: Sport, Enthusiast и Pro.Каждая модель имеет один и тот же набор фреймов за 1200 фунтов стерлингов, каждая сборка адаптирована для разных ценовых категорий.

Мы протестировали топовую сборку Pro, разработанную специально для жизни между лентами с маркерами дистанции. Сюда входят и трубчатые шины, которые отказываются от удобства, но являются обязательными для традиционных гонщиков кросса.

Риббл CX5

Рама CX5 выглядит обычной, с почти горизонтальной верхней трубкой. Роберт Смит

  • 2104 фунта стерлингов (по результатам тестирования) международная цена уточняется
  • Достойная для дорожного использования
  • Отличное качество
  • Настраиваемая спецификация

Ribble CX5 - функциональный и недорогой кроссовый байк с дополнительной универсальностью для езды по дороге благодаря креплениям для брызговиков.

Тестируемая нами сборка включала групсет SRAM Force 1, колеса Mavic Aksium Disc и комплект отделки Deda, хотя вы можете настроить сборку в соответствии со своими потребностями и бюджетом. Наш большой тестовый велосипед CX5 весил приличные 8,39 кг.

Если мы привередничаем, то кассета с 42 кольцами и 11-32 в нашем тестовом велосипеде была немного высока для большинства кросс-райдеров, но подходила для дорожного движения.

Трек Крокетт 7

Crockett - это почти полностью алюминиевая конструкция. Велоспорт Плюс

  • 2500 фунтов стерлингов / 2929 долларов США / AU $ N / A
  • Отличные характеристики
  • Отличная алюминиевая рама
  • Впечатляюще низкий вес

Полностью алюминиевая рама Crockett соединяется с карбоновой вилкой IsoSpeed, которая является одной из наиболее проверенных разработок Trek и добавляет мотоциклу достаточной гибкости и устойчивости.

Велосипед оснащен групсетом SRAM Force 1, хотя Trek заменил шатуны на комплект Praxis Albas и узкую широкую звезду с прямым креплением с 40 зубьями.Об остальном велосипедном комплекте заботится собственный бренд компонентов Trek, Bontrager.

Trek’s Crockett заставит вас переосмыслить необходимость карбоновых велосипедов. Рассел Бертон / Immediate Media

Crockett выглядит как жесткий гоночный байк, но угол наклона головы 72 градуса и угол наклона сиденья 73,6 градуса позволяют ему чувствовать себя комфортно практически в любом месте.

Малый вес в 8,6 кг впечатляет для почти цельносплавного велосипеда, а Crockett заставит вас задуматься об относительных преимуществах более экзотических материалов рамы.

Также рассмотрите

Лучшие велосипеды для велокросса 2020 года: руководство покупателя

Гонки

Cyclocross - это соревнования продолжительностью менее часа, которые проходят на закрытых дорогах - они могут содержать траву, треки, песок и препятствия, такие как низкие барьеры, ступеньки и крутые берега. Лучшие велосипеды для велокросса специально разработаны, чтобы помочь вам справиться с этими функциями.

>>> Циклокросс: что это, какой байк мне нужен и как готовиться к гонкам?

гонщиков проходят одни и те же круги, а это означает, что они могут быть невероятно доступными для новичков.Самые конкурентоспособные спортсмены могут бегать по кругу вокруг самого медленного из спортсменов, пройдя несколько дополнительных кругов, и их все еще можно увидеть на одной и той же трассе.

>>> Лучшие гравийные и приключенческие шоссейные велосипеды

Велокросс, ранее являвшийся нишевым зимним видом спорта в Бельгии, перерос свою историческую репутацию и стал популярным во всем мире. Он даже избавился от обязательного зимнего условия, поскольку теперь есть и летние лиги.


Лучшие велосипеды для велокросса 2020 года

Каньон Инфлайт Аль SLX 5.0

Обзор 9/10

Точкой входа в линейку Inflite является Inflite AL

за £ 1499.

Если вы хотите окунуться в сумасшедший мир велокросса, Inflite SLX 5.0 - идеальный вариант.

Он имеет точно такую ​​же гоночную геометрию, что и Inflite Матье ван дер Поэля, но алюминиевая рама обеспечивает его по гораздо более доступной цене - чуть менее 1,5 тысячи фунтов стерлингов.

Оборудованный 11-скоростной трансмиссией Sram Apex и гидравлическими дисковыми тормозами, 33-миллиметровые шины Schwalbe X-One, готовые к бескамерному использованию, идеально подходили для кросс-гонок, на которые мы осмелились прокатиться на Inflite Al SLX 5.0.

Гонки в стороне, однако, с креплениями для бутылок в стандартной комплектации и большим клиренсом, Inflite может так же легко стать вашим универсальным спутником на бездорожье.

>> Полный обзор Canyon Inflite Al SLX читайте здесь

>> Купите Canyon Inflite Al SLX прямо сейчас в Canyon за 1499 фунтов стерлингов

Велосипед велокроссовый Vitus Energie VR

Обзор 9/10

Легкосплавная рама и полностью карбоновая вилка были сконструированы в основном для велокроссовых гонок, но с учетом пожеланий клиентов, желающих также превратить байк в машину, более подходящую для гравия и приключений.

Велосипед поставляется с одним кольцом SRAM Rival 1 и обеспечивает достаточный зазор, чтобы вместить шины до 45c, или, если вы хотите взять Vitus Energie VR на более сложную местность, чем обычная трасса для велокросса, вы можете У меня есть возможность установить 650b, и даже больше с шинами 50c.

При цене менее 1200 фунтов стерлингов, он позволяет кататься на лыжах вне трасс, поэтому неудивительно, что он попал в список «Выбор редакции».

>> Полный обзор велокроссового велосипеда Vitus Energie VR можно найти здесь

Купить сейчас: велосипед для велокросса Vitus Energie VR на Wiggle за 1299 фунтов стерлингов.99

Велосипед для велокросса Cannondale SuperX GRX 2020

Обзор 9/10

Серия

Cannondale для велокросса делится на два семейства: CAADX и SuperX.

Все велосипеды SuperX предназначены для гонок и имеют одинарные передние звезды и карбоновые рамы, в то время как в велосипедах CAADX используются алюминиевые и двойные кольца, что делает их более универсальными, которые можно использовать в качестве зимних шоссейных велосипедов или в пригородных поездках.

Когда мы тестировали SuperX, нам понравились стабильная управляемость на бездорожье, клиренс и эластичность рамы.Все велосипеды Cannondale SuperX были спроектированы для 2020 года, что делает их более дорогими, чем версия Shimano 105, которую мы тестировали, но у CAADX по-прежнему есть варианты стоимостью около 1,4 тысячи фунтов стерлингов.

>>> Читайте полный обзор велокроссового велосипеда Cannondale SuperX 105 здесь

>>> Читайте полную версию велокроссового велосипеда Cannondale CAADX Ultegra здесь

>>> Купите велосипед для велокросса Cannondale CAADX 105 2020 в Tredz за 1499 фунтов стерлингов

Boardman CXR 9.0 велосипед для велокросса

Обзор 8/10

Boardman CXR 9.0 2019 велокроссовый велосипед

Существует несколько версий Boardman CRX, от топового CRX 9.4, который имеет полностью карбоновую раму и групсет Shimano Ultegra Di2 за 3200 фунтов стерлингов, до CRX 8.9 начального уровня, который поставляется с литой рамой, карбоновыми вилками и SRAM. Групсет Apex за 1000 фунтов стерлингов.

CRX 9.0 находится посередине диапазона и считается подходящей гоночной машиной для велокросса с одним передним звеном цепи и высокомодульным карбоновым каркасом C10.Boardman решил использовать групсет SRAM Apex 1 с гидравлическими дисковыми тормозами за 2000 фунтов стерлингов

.

Колеса CXR Elite Five оснащены готовыми к гонкам 33-миллиметровыми шинами Clement MXP, которые должны работать хорошо, даже когда условия становятся подходящими для кросса.

>>> Прочтите обзор велокроссового велосипеда Boardman CX Comp здесь

>>> Купите Boardman CXR 8.9 в Halfords за 1000 фунтов стерлингов

Велосипед велокроссовый Trek Boone 5

Обзор 8/10

Считающийся воротами в диапазон карбонового велокросса Trek, Boone 5 дает вам выигрышную в гонках геометрию с развязками IsoSpeed, которые помогают сгладить неровности и позволить вам выйти на гоночную трассу.

Одетый в групсет 1x Rival от SRAM, вместе с очень уважаемым комплектом отделки из сплава Bontrager, мы обнаружили, что байк является резким движением, которое все же обеспечивает достаточную податливость, чтобы преодолевать грубые вещи.

Диапазон теперь сужен до двух, при этом Boone 7 получает SRAM Forece 1x и комплект для отделки карбоном, но стоит на 900 фунтов больше, чем Boone 5

.

>>> Читайте полный обзор велокроссового велосипеда Trek Boone 5 здесь

>>> Купите велокроссовый велосипед Trek Boone 7 в Evans Cycles за 3200 фунтов стерлингов

Велосипед велокроссовый Santa Cruz Stigmata

Обзор 9/10

Санта-Крус наиболее известен своими горными велосипедами, но он привнес некоторые из этих знаний, чтобы бросить штанги в форме своего велокросса, когда он объединил свои ноу-хау в горных велосипедах с велокроссом.

Линейка Stigmata была уменьшена до одного велосипеда, но квадратная угловатая рама, которую мы высоко оценили за маневренность и отзывчивость, осталась, и есть колеса размером 650b на выбор.

Карбоновая рама имеет широкий выбор отделки на выбор, SRAM Rival 1x - это точка входа в Stigmata. Версия Shimano GRX теряет фунт в весе, заявленные 8,26 кг против 8,73 кг, но стоит на тысячу больше - 4599 фунтов стерлингов. Топовая версия с SRAM Red AXS eTap с двойной звездочкой действительно является самой легкой с заявленными 7.81 кг, но обойдется вам в 8999 фунтов стерлингов.

>>> Читайте полный обзор велокроссового велосипеда Santa Cruz Stigmata здесь

>>> Купите Santa Cruz Stigmata 3 CC Rival от Rutland Cycling за 3698,99 фунтов стерлингов

Велосипед для велокросса Scott Addict CX RC

Обзор 8/10

Scott предлагает широкий выбор гравийных велосипедов, а затем свой «гоночный велосипед CX RC» - топовую, более агрессивную модель, предназначенную для работы в течение многих часов в грязных полях.

Нельзя отрицать истинные гоночные характеристики CX Rc, он исключительно легкий, колеблется около отметки 7,7 кг, когда мы ездили на нем с установленной SRAM Force, поэтому, без сомнения, версия GRX будет еще легче.

Он также исключительно хорошо управляется, его отзывчивый характер значительно упрощает управление любым сложным перекрестным маршрутом. Однако обратная сторона заключается в том, что если вы хотите кататься на профессиональном велосипеде, не ожидайте роскоши соблюдения требований, хотя Скотт говорит, что они построили на ощупь более плюшевый, чем в предыдущие годы, нельзя отрицать, что Addict CX RC был построен исключительно для скорости.

>> Полный обзор велокроссового велосипеда Scott Addict CX RC читайте здесь

>> Купить сейчас: Scott Addict CX RC в Westbrook Cycle за 3199 фунтов стерлингов


MBR vs Велоспорт Еженедельные гонки велокросс


Что такое велосипед для велокросса?

Геометрия

Велосипед для велокросса построен немного иначе, чем стандартный шоссейный велосипед - с некоторыми изменениями, сделанными для создания машины, которая больше подходит для езды по бездорожью.

К ним относятся более слабый угол наклона головки для лучшей управляемости на бездорожье и более высокая нижняя скоба, чтобы избежать слишком многих аварий с участием камней и корней.

Колесная база часто бывает длиннее, что обеспечивает большую устойчивость, а верхняя труба (часто сплющенная для облегчения опускания плеча) часто немного короче, чтобы обеспечить более прямое положение при езде. Руль и седло обычно находятся ближе к горизонтальному положению, что позволяет водителю легче переносить свой вес, преодолевать препятствия и контролировать сцепление с дорогой.

Разумеется, все вышеперечисленное находится на скользящей шкале - более агрессивные велосипеды для велокросса, ориентированные на гонки, принесут в жертву некоторую безопасность ради более маневренной езды, в то время как чем ближе они подходят к категории приключенческих дорог, тем выше предлагаемая стабильность.

>>> Моя первая гонка на велокроссе

Очистка от грязи

Грязь почти неизбежна в кросс-гонках, и велосипеды для велокросса построены с большим пространством между шинами и рамой, так что колеса продолжают вращаться, даже когда он накапливается на байке во время гонки. Это заметно вокруг вилок, перьев цепи и сиденья, а также между задней шиной, подседельной трубой и кареткой больше места, чем на шоссейном велосипеде.

Материал рамы

Алюминий (с карбоновой вилкой) - популярный выбор рамы благодаря сочетанию небольшого веса и прочности, но некоторые дорогие варианты поставляются с карбоновой рамой.

Вы также вряд ли найдете бутылочную клетку, брызговик или крепления для багажника на чистокровном кроссовом велосипеде - если они требуются, неплохо было бы попробовать приключенческие шоссейные или туристические велосипеды.

Шины

Для обеспечения сцепления в условиях бездорожья велокроссовый байк будет оснащен широкими шинами. UCI, руководящий орган мирового велоспорта, использует формулу, которая обычно ограничивает ширину шин до 33 мм для соревнований, но многие велосипеды для велокросса продаются с шинами 35 мм для дополнительного сцепления и устойчивости.

Рисунок протектора различается в зависимости от условий на трассе. На твердых или песчаных условиях обычно используются шины с протекторным протектором, поскольку низкое сопротивление качению важнее сцепления. Как только он начинает намокать или становиться грязным, шины с выступами вступают в свои права, причем размер выступов и рисунок протектора увеличиваются по мере того, как условия становятся более нестабильными, чтобы добавить больше сцепления и способность сбрасывать грязь.

Более агрессивный рисунок протектора на шинах для велокросса подходит для грязных условий

Многие кроссовые велосипеды поставляются с покрышками-клинчерами, хотя профессионалы и более серьезные любители обычно ездят на трубчатых шинах с резьбой, которые можно использовать при более низком давлении для лучшего сцепления.Также начинают появляться бескамерные покрышки для клинчеров, которые обладают преимуществами трубчатых, но более просты в установке и обладают устойчивостью к проколам.

Давление в шинах имеет решающее значение для управляемости на бездорожье, профессионалы часто используют шины при давлении ниже 30 фунтов на квадратный дюйм. Это проще сделать с трубчатыми или бескамерными шинами для клинчера, ни одна из которых не подвержена защемлению. Для стандартной установки клинчера давление около 40 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает немного большую защиту от падения шины на обод, что может вызвать защемление.

Тормоза велосипеда для велокросса

В 2013 году UCI разрешил использование дисковых тормозов на велосипедах для велокросса, используемых на соревнованиях. Сейчас большинство кроссовых байков продаются с дисками. Велосипеды нижнего уровня будут иметь механические дисковые тормоза, хотя полностью гидравлические системы становятся все более распространенными, поскольку производители компонентов предлагают больше возможностей.

Раньше велосипеды для велокросса использовали консольные ободные тормоза для очистки грязи. Многие профессионалы велокросса до сих пор используют их на соревнованиях, и некоторые велосипеды и рамы для велокросса продаются с консольными тормозами или с дополнительными креплениями для консолей, а также с дисковыми тормозами.

Дисковые тормоза обеспечивают более быстрое и стабильное торможение, и их легче регулировать для получения правильного тормозного усилия, чем для консольных тормозов. Чтобы справиться с нагрузкой на колеса от дисковых тормозов, велосипеды для велокросса все чаще используют сквозные оси. Они заимствованы у горных велосипедов и обеспечивают более жесткое соединение колеса с рамой, чем быстрое снятие. Их можно использовать только спереди или на обеих осях. Расстояние между задними осями обычно составляет 135 мм, но появляются и велосипеды с осями 142 мм.Сквозные оси также помогают повысить точность размещения дисков в тормозных суппортах.

Зубчатая передача

До недавнего времени типичный велосипед для велокросса, предназначенный для соревнований, поставлялся с двойной цепью 46/36 т и кассетой с довольно широким диапазоном.

>>> Руководство по группам шоссейных велосипедов

Однако, начиная с 2017 года, выпуски большого количества велосипедов включали в себя высокий процент мотоциклов, использующих трансмиссию SRAM 1x (произносится как One-By). Это позволяет обойтись без второй передней звезды в пользу более широкого распределения звездочек в кассете, так что количество передач уменьшается с 22 до 11, но доступный диапазон остается аналогичным.

С тех пор Shimano также выпустила GRX, систему 1x. Разработанный для более широкой аудитории, он обеспечивает способ смешивания и согласования компонентов, включая полную совместимость с существующими частями группового набора для шоссейных и горных велосипедов.

Передняя звезда имеет чередующиеся широкие и узкие зубья для лучшего сцепления с широкими и узкими звеньями цепи, помогая очищать грязь и предотвращая падение цепи. Задний переключатель также имеет уникальную конструкцию с муфтой, предотвращающей проскальзывание цепи.

Педали и обувь

Велосипеды для циклокросса

обычно оснащаются педалями для горных велосипедов без зажимов, и гонщики используют обувь, которая принимает шипы с двумя болтами и имеет ручки, а иногда и шпильки.

Это может быть обувь для горных велосипедов, но становится все больше и больше доступной обуви для велокросса.

5 главных различий между гравийным велосипедом и велосипедом для велокросса

Дом Блог 5 главных отличий гравийного велосипеда от велокросса

27 октября 2019 г.,

Сейчас, когда все больше заядлых велосипедистов, триатлонистов и даже маунтинбайкеров открывают для себя радости езды по бездорожью на велосипеде с откидной балкой, чем когда-либо прежде, важно понимать ключевые различия между двумя наиболее популярными типами машин двойного назначения: гравийные и велосипедные велосипеды.Хорошее и простое практическое правило, которое следует запомнить, заключается в том, что велосипед для велокросса идеально подходит, как следует из его названия, для быстрого движения по трассе для велокросса, в то время как велосипед с гравийным покрытием оптимизирован для приключений в течение всего дня по смешанной местности. Но что именно разделяет эти два типа мотоциклов с точки зрения получения разного опыта вождения? И разве нельзя иметь один из двух типов велосипедов, которые можно использовать как для езды по гравию, так и для велокросса? Прежде чем мы ответим на этот второй вопрос, давайте разберем пять основных отличий гравийного велосипеда от велокроссового велосипеда.

1. ГЕОМЕТРИЯ

Принципиальное различие между велосипедом для велокросса и гравийным велосипедом заключается в их соответствующей геометрии. Велосипеды для циклокросса предназначены для гонок на трассах для циклокросса, которые часто могут включать в себя различные местности, такие как грязь, песок, камни и даже снег. Они также включают в себя секции разбега, которые требуют от гонщиков спешиться с велосипеда, а также барьеры, которые необходимо перепрыгивать либо спешиваясь, либо прыгая на кроликах. Таким образом, велосипед для велокросса будет иметь более высокую высоту каретки по сравнению с гравийным велосипедом и даже шоссейным велосипедом.Велосипед для велокросса также будет иметь более короткие нижние перья и меньшую высоту стека, что в совокупности обеспечивает более агрессивную посадку и значительно более маневренность, чем у гравийного велосипеда. Это сделано намеренно, потому что границы ипподрома для велокросса невероятно узкие, от гонщиков требуется быстро сбавлять скорость, преодолевать крутой поворот, а затем быстро набирать скорость - процесс, который до тошноты повторяется на протяжении нескольких кругов гонки. гонка.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ ПОЛНУЮ ЛИНИЮ ВЕЛОСИПЕДОВ ВЕЛОСИПЕДОВ

Для сравнения, езда по открытым дорогам с гравийным покрытием или даже по асфальтированным и внедорожным покрытиям обычно не включает такие повторяющиеся крутые повороты и быстрые ускорения.При этом типе езды не требуется, чтобы гонщик слезал с велосипеда. Но он включает в себя гораздо более длинные участки дороги, на которых гонщик будет путешествовать на более высоких скоростях в течение более длительного времени. Таким образом, гравийный велосипед будет намного более устойчивым, чем велосипед для велокросса, благодаря более длинной колесной базе, более длинным нижним перьям и меньшей высоте каретки. И снова, поскольку гравийные велосипеды, как правило, предназначены для универсальности и комфорта в течение всего дня езды на велосипеде, гравийный велосипед, как правило, будет иметь более высокую высоту стека, чтобы обеспечить более прямое положение при езде.

2. РЕШЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Гонка велокросса обычно длится от 30 до 90 минут и проходит с очень высокой интенсивностью. Таким образом, велосипедисту не нужно носить с собой припасы, которые обычно можно взять с собой в поездку по дороге или гравию. К ним относятся такие вещи, как комплект для ремонта спущенных шин, продукты питания и излишняя гидратация. Таким образом, велосипед для велокросса откажется от функций хранения, которые позволяют разместить эти предметы, в погоне за более легким шасси и большей скоростью.Все дело в этой позиции на подиуме! Напротив, гравийный велосипед будет иметь множество решений для хранения, позволяющих водителю носить с собой питание, гидратацию, инструменты, запасные трубки и все остальное, что понадобится велосипедисту в течение долгого дня в седле, особенно если он окажется в глуши. Точно так же гравийные велосипеды часто имеют крепления для стоек и крыльев, чтобы придать им дополнительную универсальность для поездок на работу и в дождливую погоду.

3. ШЕСТЕРНЯ

Как мы уже говорили в предыдущем разделе, велокросс - это относительно короткое, но безумно интенсивное мероприятие.Потребности в передаче могут сильно различаться в зависимости от конкретного ипподрома, но в целом велосипед для велокросса не требует того диапазона передач, который обычно требуется для гравийного или даже шоссейного велосипеда. Наиболее распространенная схема переключения передач для велокросса - комбинация звездочек 46/36 в паре с кассетой 11-36 или чего-то подобного. Это гарантирует, что во время интенсивных гонок скачки между передачами сведены к минимуму, чтобы обеспечить плавное и точное переключение, при этом позволяя гонщику сохранять постоянную частоту вращения педалей и мощность.Поначалу передняя звезда с 46 зубьями может показаться маленькой опытным шоссейным велосипедистам, но имейте в виду, что максимальная скорость на гоночной трассе велокросса не дотягивает до скорости, характерной для обычной езды по шоссе или гравию.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ НАШУ ВЕСЬ ГРАВИЙНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ.

Когда дело доходит до езды по гравию, мир - это ваша игровая площадка, поэтому вы не ограничены областями между ограничивающей лентой на ипподроме велокросса. Это означает, что вы можете столкнуться с любым типом топографии, включая короткие резкие подъемы, а также длинные извилистые подъемы, как если бы вы катались на шоссейном велосипеде.Кроме того, вы, скорее всего, будете ездить по бездорожью по плотно утрамбованной грязи, рыхлому песку и всему, что между ними. Вот почему гравийные велосипеды обычно имеют широкодиапазонную передачу, чтобы вы не только могли пройти любое восхождение, но и имели достаточно энергии для долгого спуска домой или дружеского, но конкурентоспособного спринта с друзьями. Для трансмиссии 1x (то есть велосипеды с одной звездой) ожидайте увидеть переднюю звезду с 38-42 зубьями, а также кассету с размахом 11-42 или что-то подобное.Для трансмиссии 2x популярные комбинации звездочек для гравийных велосипедов включают 50/34 и 48/32, и они обычно сочетаются с 11-34 или подобными кассетами.

4. РАЗМЕРЫ КОЛЕС И ШИНЫ

Фактический размер колес для велокроссовых велосипедов составляет 700c, что совпадает с размером колес у подавляющего большинства шоссейных велосипедов. Некоторые велосипедные компании предлагают велосипеды с колесами меньшего размера 650c, чтобы приспособить их для небольших гонщиков, но эта практика постепенно выходит из моды, поскольку большинство компаний смогли модернизировать геометрию своих велосипедов, чтобы позволить всем гонщикам использовать колеса 700c.Для велокросса, санкционированных UCI, всемирным руководящим органом этого вида спорта, велосипеды должны быть оснащены шинами не шире 33 мм. Однако стоит отметить, что правила, касающиеся ограничений по размеру ваших шин, будут различаться в зависимости от страны или федерации, когда речь идет о мероприятиях, не санкционированных UCI. Фактически, большинство ваших местных мероприятий, скорее всего, не будут санкционированы UCI, поэтому мы настоятельно рекомендуем проконсультироваться с вашей гоночной лигой, чтобы определить, каковы их правила, когда речь идет о размерах шин.Независимо от разнообразия правил, существующих в разных регионах, большинство производителей велосипедов оптимизировали характеристики своих велосипедов для велокросса в соответствии со стандартом 33 мм. Это означает, что большинство рам для велокросса подходят только для шин размером до 33 мм.

Поскольку езда по гравию - это все для исследования, развлечения и погони за закатом по всем типам местности, которую только можно вообразить, большинство гравийных велосипедов были разработаны с учетом универсальности. Как и велосипеды для велокросса, самый распространенный размер колес - 700c.Но некоторые гравийные велосипеды, такие как Breed, были спроектированы с возможностью использования двух колес - это означает, что они могут двигаться как на колесе 700c, так и на колесе 650b. Это означает, что получить такой велосипед, как Breed, на самом деле все равно, что получить два велосипеда в одном! Когда дело доходит до колес 700c, обычно существует зазор для шин примерно до 42 мм или около того, в то время как на колесах 650b можно использовать гораздо более широкие шины из-за их наименьшей окружности, обычно около 2,0 дюймов (что характерно для многих горных велосипедов с хардтейлом). Более широкие шины в сочетании с колесами 650b обеспечивают большее сцепление с дорогой, особенно когда дело касается грязной или каменистой местности.

5. КОМФОРТ И ЖЕСТКОСТЬ

Как мы уже отмечали, гонки велокросса состоят из относительно коротких (от 30 до 90 минут) усилий высокой интенсивности с постоянным резким торможением в поворотах с последующим немедленным ускорением, круг за изнурительным кругом. Таким образом, велосипеды для велокросса обычно строятся с более жестким шасси, чтобы максимизировать мощность педалирования, чтобы направить каждый последний ватт на импульс вперед. В конце концов, в гонке каждая секунда времени на счету.Но это также может привести к тому, что велосипед станет исключительно жестким. В то время как многие райдеры предпочитают жесткую раму с хорошей обратной связью с дороги или грязи, другие этого не делают. Вот почему большинство гравийных велосипедов имеют более комфортную конструкцию, которая включает в себя такие вещи, как углеродистые накладки и уникальные формы труб, которые гармонично работают, чтобы смягчить эффекты вибрации и сильных ударов от грязи, что делает езду более комфортной долгая поездка по асфальту, гравию, грязи и любому другому типу поверхности.

Теперь, когда мы обозначили пять наиболее значительных различий между гравийным и велокроссовым велосипедом, давайте вернемся к одному из наших первоначальных вопросов: не можете ли вы просто использовать один из двух типов велосипедов для езды по гравию и для велокросса? гонки? Короткий ответ: да, можно. Велосипедисты регулярно используют свой велосипед для велокросса для любимой поездки по гравийной дороге, и, в крайнем случае, гравийный велосипед будет достаточно прилично работать на трассе для велокросса, чтобы вы могли добраться до финиша.Но, как вы, несомненно, поняли из приведенной выше информации, велосипеды для велокросса идеально подходят для велокросса, в то время как велосипеды с гравийным покрытием являются гораздо более универсальным вариантом для различных типов катания по смешанному покрытию. Если у вас может быть только один, мы рекомендуем вам рассмотреть все типы катания, которыми вы планируете заниматься в наступающем сезоне, и соответствующим образом взвесить свои приоритеты. Независимо от того, какой тип велосипеда вы выберете, мы обещаем, что вам будет весело спускаться и пачкаться. Все еще нужно вдохновение? Посмотрите наш флагманский велосипед для велокросса ниже.

FX | РАСШИРЕННЫЙ + | FORCE CX1: наш флагманский велосипед для велокросса теперь доступен в нашей фирменной цветовой гамме aquafresh (вместе с белым вариантом). Благодаря легендарной трансмиссии SRAM 1x для плавного и точного переключения передач, а также комплекту надежных бескамерных колес Zipp 30 Course, этот Fx готов участвовать в гонках и побеждать в любых условиях.



ТОП 15 ЛУЧШИХ велосипедов для велокросса 2021 года

Велосипедный кросс имеет богатую историю, уходящую корнями в Европу конца 19 века.Изначально обычное французское развлечение, известное как « бег с препятствиями, », предполагало скачки к ориентиру, обычно к церковному шпилю, самым прямым способом. Носить велосипед вверх по холмам, через реки и через заборы было обычным делом. Тем не менее, только когда французский солдат организовал первую в истории велокросс гонку в 1902 году , она стала официальным видом спорта.

X - Кросс - Велокросс - CX

Вдохновленный шоссейным велосипедом
Велосипеды для велокросса похожи на шоссейные велосипеды с дугами, легкими рамами и агрессивной гоночной геометрией.Однако у них есть определенные модификации, которые делают их способными участвовать в гонках циклокросса. К ним относятся более толстые шины с протектором для езды по бездорожью и рама, которую легче переносить на плече.

Вдохновленный гравийным велосипедом
Хотя велосипеды CX часто сравнивают с гравийными велосипедами, они больше похожи по конструкции на шоссейные. Они имеют агрессивную геометрию гоночного стиля и используют легкие материалы, не рассчитанные на вес. Гравийные велосипеды, с другой стороны, имеют расслабленную геометрию, предназначенную для более комфортной езды на большие расстояния, и могут вместить багажные полки для поездок по упаковке велосипедов.

Ключевые факторы, которые должен иметь велосипед для велокросса
  • Большой колесный просвет с дисковыми тормозами, чтобы грязь не попадала в вилку или задние перья.
  • Широкие дорожные шины с толстым протектором предназначены для работы в любых условиях: от гравия, травы, грязи и песка.
  • Маленькая легкая рама с меньшим радиусом действия , более высокая нижняя скоба и внутренняя прокладка кабеля .

Bjorn - нержавеющая сталь GRX Jenson USA Exclusive Build (Источник изображения: JensonUSA)


Содержание

101

Велосипеды Top CX из 2021

Менее $ 2,000

FAQ


Лучшие велосипеды для циклокросса 2021 года

1. Santa Cruz Bicycles - Stigmata CC Rival 3599 долларов США
2. Bianchi - Zolder GRX 600 4150 долларов США
3. Cannondale - SuperX Force 1 4000 долларов США
4. All-City Cycles2 -907 Король ACE Велосипед 2399 долларов
5. Trek - Crockett 2400 долларов
6. Sage Titanium Bicycles - PDXCX 6452 доллара
7. Alchemy Bicycles - Chiron Carbon 6499
8. Ibis - Hakka MX Rival 3299 долларов США
9. Specialized - CruX Comp 3600 долларов США
10. Felt - FX 2999 долларов США


1. Велосипеды Santa Cruz - Stigmata CC Rival

Один из лучших велокроссовых велосипедов

Рекоменд. Цена $ 3,599 JensonUSA

Santa Cruz Stigmata - это полностью карбоновый велосипед CX, предназначенный для рынка велокросса высокого класса.Он оснащен высококачественной трансмиссией SRAM Rival 1 с гидравлическими дисковыми тормозами и нижним кронштейном с резьбой. Зубчатая передача 1 × 11, с большой шатунной системой Easton 40 зубьев и кассетой 10-42 зубьев сзади.

  • Cane Creek 40 IS интегрированная гарнитура
  • Крепления для крыльев и 3 бутылки с водой Крепления

Зазор между шинами может достигать 700 x 45c или 27,5 x 2,1 дюйма, в зависимости от выбранного вами размера колеса. Stigmata CC Rival стандартно поставляется с легкими ободами WTB Asym i23 и шинами Maxxis Ravager 700x40c.

Еще из серии Stigmata:

CC GRX - Цена: 4599 долларов США

Carbon CC / SRAM Rival 1 Groupset / 11-ступенчатые / Дисковые гидравлические тормоза

Наличие

JensonUSA.com


2. Bianchi - Zolder GRX 600

Единственный велосипед CX Бьянки

Рекоменд. Цена 4 150 долл. США Bianchi

Полностью карбоновый велосипед для велокросса Bianchi - это конкурентоспособный командный гоночный велосипед, которым пользуются такие профессионалы, как Кьяра Теокки и Марко Фонтана.В нем есть некоторые компоненты высшего класса, такие как 22-скоростной групсет Shimano GRX и гидравлические дисковые тормоза.

Чтобы снизить лишний вес, вы получаете карбоновый подседельный штырь и запрессованный BB, а также полностью внутреннюю модульную прокладку кабелей. Обода Vision Team 30 в сочетании с шинами Vittoria 700x33c составляют впечатляющую колесную пару, которая дополняет байк этого класса.

  • Шины 700 x 33 VITTORIA TERRENO MIX TNT
  • FSA Orbit C-40 гарнитура

В целом, Zolder - убийственный гоночный байк CX, и, естественно, он выполнен в фирменной цветовой гамме Бьянки «Селеста».

Carbon / Shimano GRX Groupset / 2 × 11 скоростей / Гидравлические дисковые тормоза

Наличие

Bianchi.com


3. Cannondale - SuperX Force 1

«Кросс-босс» - скидка 15%!

Рекоменд. Цена $ 4,000 REI

SuperX Force 1 - впечатляющий велосипед для велокросса Cannondale, созданный для серьезных велосипедистов.Он имеет полностью карбоновую раму и вилку с широким дорожным просветом и сквозной осью 12x100 м. Трансмиссия представляет собой групсет 1 × 11 SRAM Force 1 с гидравлическими дисковыми тормозами и шатуны Hollowgram 40T. Нижний кронштейн запрессован, а не резьбовой, что некоторым может не понравиться, но вы получите шикарный карбоновый подседельный штырь и красивое седло Fabric Scoop.

  • Каретка Cannondale Alloy PressFit 30
  • 2 крепления для бутылок с водой
  • Уникальный дизайн в стиле грязи

Колеса стандартные CX 2.0 с шинами Vittoria Terreno Mix 700x33c, которые я бы улучшил до более мощных. В общем, отличный байк с первоклассными характеристиками и невероятными 18 фунтами (8,1 кг) в весах!

Карбон / SRAM Force 1 переключатель и гидравлические тормоза / 11-ступенчатая

Наличие

REI.com


4. Всегородские велосипеды - Macho King A.C.E. Велосипед

Стальная рама и современная геометрия гонок

Рекоменд. Цена 2399 долл. США Aventuron

Для велосипеда для велокросса сталь не была бы моим первым выбором материала рамы, но есть те, кто ей доверяет.По общему признанию, изготовленная на заказ термообработанная стальная рама A.C.E от All City имеет впечатляющую комплектацию и поставляется с карбоновой вилкой, которая помогает немного снизить вес.

  • Гарнитура Cane Creek 40
  • Множество характерных деталей вокруг велосипеда
  • Роторы 160/140 мм

Он также оснащен ободами WTB ST Light i23 и шинами Cross Boss 700x35c, хотя с просветом для шин диаметром до 42 мм можно сделать эту машину серьезной внедорожной машиной. Трансмиссия SRAM Rival 1 не нуждается в представлении, хотя полный набор групп было бы неплохо.Шатуны 40T Apex работают в паре с 11-скоростной кассетой Sunrace и дисковыми тормозами TRP Spyre, которые вполне приличны.

Macho King понравится довольно нишевому рынку энтузиастов велокросса, ищущих стильную и уникальную езду.

All-City - один из немногих брендов, производящих велосипеды для велокросса с плоской балкой, Super Professional . Он может быть настроен как односкоростной, так и с шестеренчатым.

Сталь и углерод / SRAM Rival / 11-ступенчатая / Механические дисковые тормоза

Наличие

Авентурон.com


5. Trek - Crockett ‘2021 год

Нет в наличии

Рекоменд. Цена $ 2,400 Трекбайки

Crockett - это высококлассный велокроссовый велосипед Trek, разработанный специально для гонок CX. В легкой раме Alpha Aluminium серии 300 используется технология невидимых сварных швов, обеспечивающая полное ощущение карбона и внешний вид. И рама, и карбоновая вилка имеют внутреннюю прокладку кабелей, сквозные оси и плоские установочные диски.

Trek использует собственные детали Bontrager на большинстве мотоциклов, включая диски Affinity и шины CX3 для колесной пары 700x32c. Неизменно популярный SRAM Rival 1 был выбран для 11-скоростного групсета, включая гидравлические дисковые тормоза.

  • FSA Встроенный герметичный картридж гарнитура
  • Praxis T47 с резьбой, внутренний подшипник нижний кронштейн
  • 700x32c Bontrager CX3 Team Issue, 120TPI шины

В целом Crockett обладает всей точностью и качеством, которые можно ожидать от Trek, без каких-либо особенно уникальных или выдающихся характеристик.

Алюминий и карбон / 11-ступенчатая SRAM Rival / Дисковые гидравлические тормоза

Наличие

Trekbikes.com


6. Титановые велосипеды Sage - PDXCX

Высший конец

Источник изображения: Sagetitanium.com

Рекоменд. Цена $ 6 452 Sage Titanium

Sage производит высококачественные титановые велосипеды для взыскательных гонщиков по соответствующей цене.Титан обеспечивает ощущение легкости карбона с практически неразрывной прочностью - идеально подходит для интенсивного велокросса. Это не обычный гоночный байк CX, а, скорее, бомбоубежище, позволяющее избежать конкурентов.

Он разработан для традиционных бельгийских велосипедов для велокросса с заниженной балкой, более короткими нижними перьями, овальной верхней трубой и более жесткой рулевой колонкой. Для наиболее доступной сборки PDXCX вы получаете групсет Shimano 105 с гидродисками с вилкой TRP и колесной парой HED Ardennes Plus.Обновление до групсета Dura-Ace Di2 добавит к цене 3 тысячи долларов.

Наличие

SageTitanium.com


7. Алхимические велосипеды - Chiron Carbon

Высококачественный выбор из титана для велокросса сборки

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 6499 Алхимические велосипеды

Возможно, один из лучших доступных велосипедов для велокросса, этот титановый вариант от Alchemy вызывает восхищение.Велосипеды Alchemy, изготовленные вручную в Колорадо, имеют уникальные элементы дизайна, такие как S-образное сиденье и нижние перья для лучшего поглощения без ущерба для жесткости.

Все рамы изготовлены из бесшовных титановых трубок 3а / 2,5В для самых легких и устойчивых велосипедов. Самая доступная модель поставляется с механическим групсетом Ultegra, ободами HED Ardennes и шинами Teravail Cannonball 700 × 35.

Наличие

AlchemyBicycles.com


8.Ибис - Hakka MX соперник 700C

Смесь гравийного и велокроссового велосипеда, который можно легко использовать в качестве шоссейного велосипеда

Доступен в 3 разных цветах!

Carbon / SRAM Rival / 11-ступенчатая / Дисковые гидравлические тормоза

Рекоменд. Цена 3,299 долл. США JensonUSA

Hakka MX - очень впечатляющий многоцелевой кросс-байк, разработанный для различных дисциплин, включая CX, гравий и укладку велосипедов.Карбоновая монококовая рама очень легкая, но при этом достаточно прочная, чтобы выдержать установку для упаковки велосипедов, а зазор между шинами достигает 700x40c или 650b x 2,1 ″.

Это делает Hakka MX адаптируемым к различным стилям, каждый из которых выигрывает от групсета 1 × 11 SRAM Rival с гидравлическими дисковыми тормозами. Еще одним примечательным фактором является отличная колесная пара, состоящая из ободов Stan’s Holy Grail и шин Schwalbe G-One.

  • Cane Creek 40 гарнитура
  • Praxis каретка каретка
  • Schwalbe G-One 700x40c TLR Шины
  • Зазор до: 700x40c / 650B (27.5) x 2,1 дюйма

Возможно, это не самый дешевый велосипед CX на рынке, но такое качество и универсальность трудно превзойти.

Наличие

JensonUSA.com


9. Специализированный - CruX Comp

Один из лучших женских велокроссовых велосипедов 🏆

Карбон / SRAM Force / 11-ступенчатая

Рекоменд. Цена $ 3 600 Специализированный

Этот специализированный велосипед для велокросса, выигравший несколько гонок на чемпионатах мира, говорит сам за себя.Используя технологию Rider-First Engineering, Specialized разработали CruX со специальной углеродной рамой для CX, чтобы создать жесткий, совместимый и сверхлегкий велосипед.

  • SRAM Force тормоза
  • Praxis Zayante Carbon M30 Шатуны
  • Диски
  • DT Swiss R470
  • 700c x 33 м Tracer Pro Tubliss ready

Вы получаете заниженную каретку для лучшего прохождения поворотов и больший передний треугольник для обочины, а также очень широкий зазор между шинами для преодоления грязных участков.Групповой комплект представляет собой 11-скоростной SRAM Force 1 с гидравлическими дисковыми тормозами на ободах DT Swiss и шинами Trace Pro 700x33c.

Наличие

Specialized.com


10. Войлок - FX

Рекоменд. Цена от 2 999 долларов США Войлок

Линия FX - это выбор конкурентоспособных велосипедов для велокросса из войлока, предназначенных для рынка со средним и высоким бюджетом. Запатентованная карбоновая рама FX отличается уникальной агрессивной гоночной геометрией, которая сочетает в себе узкие углы головки и подседельной трубы с короткими нижними перьями и жесткой кареткой.Передний треугольник немного больше, чем обычно, для облегчения работы с плечами и имеет зазор для размещения шин диаметром до 34 мм.

Вы можете выбрать Felt FX только в качестве набора фреймов, который изготовлен из углеродного материала Fx FRD Ultimate самого высокого качества, или предварительно собран. В сборках вы получаете углерод Fx Advanced + чуть более низкого качества с групсетом Shimano GRX в более дешевой сборке и SRAM Force 1 по самой высокой цене. Стандартная колесная пара включает Zipp 30 Course со ступицами Devox.

Наличие

Велосипеды FeltBicycles.com


Лучшие велосипеды CX до $ 2,000

11. Canyon - Inflite 1699 долларов США
12. Surly - Straggler 1650 долларов США
13. Ridley - X-Ride 105 1990 долларов США
14. Tommaso - Sentiero Disc 40C 15. Tommaso - Illimitate Disc 40C 1,175 $
16. All-City Cycles - Nature Cross 1,999 $


🏆

11.Каньон - Inflite

Лидеры в бизнесе CX

Инфлайт CF SLX 9

Рекоменд. Цена от 1699 долл. США Canyon

Эта серия велокроссовых велосипедов Canyon, завоевавшая подиум, отличается привлекательной конструкцией рамы с идеально сбалансированной геометрией, характерной для CX, для преодоления препятствий.

В линейке Inflite есть несколько сборок, охватывающих различные групсеты от доступного SRAM Apex до топового Shimano Ultegra Di2.Даже самые модели начального уровня поставляются с качественными компонентами, такими как диски DT Swiss, шины Schwalbe и гидравлические дисковые тормоза.

Переходя к более средним сборкам, вы получаете групсеты Ultegra с ободами DT Swiss или SRAM Force 1 и легкими карбоновыми ободами Reynolds. Топовая модель Inflite CF SLX 9 Team, используемая Team Alpecin-Fenix, оснащена полным комплектом Ultegra Di2 с дисковыми тормозами RT800 и карбоновыми ободами Reynolds Assault.

Вес варьируется от 8,85 кг для тяжелой стороны до 7,8 кг для самой легкой конструкции.

Наличие

Canyon.com


12. Суровый - Отстраненный 650b

Велосипед для велокросса из стали

Рекоменд. Цена $ 1,725 ​​ Aventuron

Как и все велосипеды Surly, Straggler имеет впечатляющую стальную раму, которая обещает прочность и жесткость за счет веса.

Это универсальный велосипед для велокросса, который можно легко использовать в качестве городского или туристического велосипеда.Необычные элементы рамы, такие как 135-миллиметровые задние дропауты с регулировочными винтами, делают Surly Straggler легко настраиваемым. Он также имеет множество точек крепления для крыльев и стоек, что укрепляет его возможности туристического велосипеда.

  • Гарнитура Cane Creek 40
  • Hayes CX-expert механические дисковые тормоза

Сами Surly признают, что это не велосипед для соревнований по велокроссу, а скорее прогулочный велосипед для бездорожья . В стандартную комплектацию входит полный групсет SRAM Apex 1 × 11 и гидродисковые тормоза Hayes CX.Диски - это Alex Adventurer, а шины - Knard 650b x 41 мм от Surly.

Стальная рама и вилка / Задний переключатель Sram Apex WiFLi / 11-ступенчатая

Наличие

Aventuron.com


13. Ридли - X-Ride 105

Рекоменд. Цена $ 1 990 Велосипедист-спортсмен

Если вы ищете качественный гоночный велосипед CX по доступной цене, не ищите ничего, кроме Ridley X-ride.С полным комплектом Shimano 105, гоночными ободами Fulcrum и отделкой Forza вам будет сложно найти что-то равное менее чем за 2000 долларов.

22-скоростной групсет работает от двойного кривошипа FSA Omega и включает гидродисковые тормоза Shimano 105. Естественно, X-ride не такой легкий, как его полностью карбоновые соотечественники, но алюминиевая рама с тройным баттингом наверняка выдержит испытания.

  • Шины Donnelly MXP 700c x 33 мм
  • Гарантия 5 лет на раму

Шины Donnelly можно было бы обновить, но в остальном это велосипед почти конкурентоспособного уровня по цене начального уровня.

Алюминиевая рама, карбоновая вилка / Shimano 105 groupset / 2 × 11-скоростей

Наличие

CompetitiveCyclist.com


🏆

14. Tommaso - Диск Sentiero 40C

Готов к поездке из коробки - велосипед CX стоимостью менее 1000 долларов!

Рекоменд. Цена 975 долл. США Giantnerd

Доступных по цене велосипедов для велокросса очень мало, поэтому это предложение от Tommaso является отличным вариантом для начального уровня.Менее чем за тысячу вы получите групсет Shimano Claris, алюминиевую раму 6061, стальную вилку и дисковые тормоза Avid.

  • Шатуны Shimano Claris
  • Тормоза дисковые Avid BB5

При 26 фунтах (12 кг) для наименьшего размера вы не выиграете ни одной гонки на Sentiero, но вы получите хорошее ощущение езды на CX. С прочной рамой, шинами 700x40c и полными 27 передачами из него также получится достойный гравийный или упаковочный велосипед.

Алюминиевая рама, карбоновая вилка / Shimano Claris / Трансмиссия 3 × 6 / Механические дисковые тормоза

Наличие

Гигантнерд.com


15. Tommaso - Диск без ограничений 40C

Велокроссовый велосипед для начинающих!

Рекоменд. Цена $ 1,175 Giantnerd

Tommaso Illimitate стоимостью чуть более 1000 долларов представляет собой доступный дешевый велосипед для велокросса с алюминиевой рамой 6061. Групсет Shimano Tiagra с 20 скоростями особенно впечатляет на байке в этом ценовом диапазоне, плюс вы получаете дисковые тормоза Avid BB5 и карбоновую вилку.

На колесной базе вы получаете довольно некачественные диски Tommaso и стандартные стандартные шины 700x40c, которые можно было бы обновить.В целом, это приличный байк для своей цены, но любому серьезному велосипедисту, желающему участвовать в гонках, придется потратить немного больше.

Алюминиевая рама, карбоновая вилка / Shimano Tiagra / 20-ступенчатая / Механические дисковые тормоза Avid BB5

Наличие

Giantnerd.com


16. Общегородские велосипеды - Природный крест

Велосипед для велокросса односкоростной

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 1 999 Всегородские велосипеды

Односкоростной велосипед для велокросса на первый взгляд кажется странным выбором, но это имеет смысл, учитывая, что гонки CX редко включают длинные крутые подъемы.Это может потребовать немного более тяжелой работы на скользких участках, но, безусловно, устранит любые механические проблемы.

Эта стальная одноступенчатая машина от All-City Cycles изготовлена ​​по индивидуальному заказу из высококачественных стальных труб A.C.E, что делает ее прочной и жесткой, но не совсем легкой. Тем не менее, вы получаете очень красивую вилку из углеродного волокна Columbus Futura с 12-миллиметровыми сквозными осями и зазором для шин размером до 42 мм.

  • 18 / 40т
  • Роторы 160/140 мм
  • Эксцентриковый нижний кронштейн PF30 - проставки SRAM / Shimano

Nature Cross - универсальный велосипед, который также может стать отличным городским велосипедом для поездок на работу или отдыха с гравийным покрытием.Он поставляется с ободами WTB, шинами Challenge Baby Limus и дисковыми тормозами TRP Spyre.

Стальная рама, карбоновая вилка / 11-скоростные тормоза SRAM Rival / TRP Spyre Flat Mount

Наличие

AllCityCycles.com


Выводы: Лучшие велосипеды для велокросса для покупки в 2021 году

Лучшее из 2021 года
1. Велосипеды Santa Cruz - Stigmata CC Rival $ 3,599
2. Bianchi - Zolder GRX 600 $ 4,150
3. Cannondale - SuperX Force 1 $ 4,000
4.Всегородские велосипеды - Macho King A.C.E. Велосипед $ 2399
5. Trek - Crockett '2021 $ 2400
6. Титановые велосипеды Sage - PDXCX $ 6 452
7. Велосипеды Alchemy - Chiron Carbon $ 6 499
8. Ibis - Hakka MX Rival 700C $ 3 299
9. Specialized - CruX Comp $ 3600
10. Войлок - 2 999 долларов в валюте

Менее 2000 долларов
11. Canyon - Inflite 1699 долларов
12. Surly - Straggler 1650 долларов
13. Ridley - X-Ride 105 1990 долларов
14. Tommaso - Sentiero Disc 40C 975 долларов
15. Tommaso - Illimitate Disc 40C 1175
долларов 16.Всегородские велосипеды - Nature Cross $ 1,999


FAQ

Что такое циклокросс?

Велокросс - это велосипедная дисциплина, в основном велогонка, включающая преодоление различных элементов бездорожья. Большинство гонок CX также включают в себя разбег, где велосипедист должен слезть со своего велосипеда.


Что такое велосипед для циклокросса?

Велосипед для велокросса - это похожий на шоссейный велосипед велосипед, который рассчитан на высокую скорость на различных участках, таких как дорога, грязь, камни, песок и даже снег.


Стоит ли покупать велосипед для циклокросса?

Обычно вы покупаете велосипед для велокросса только в том случае, если собираетесь участвовать в гонках для велокросса. Тем не менее, они могут стать хорошими городскими пассажирами, если вам нужно что-то очень быстрое и легкое. Хотя они хороши для развлекательной езды по бездорожью, вам может показаться, что гравийный велосипед более удобен.


Продажа велосипедов для велокросса

Лучшие места для покупки велосипедов для велокросса в Интернете:


Gravel Bike против Cyclocross

Велосипеды и гравийные велосипеды тесно связаны и, кажется, являются основной темой споров, которые вызывают наибольший интерес у велосипедистов.

Несмотря на то, что велосипеды для велокросса и гравийные велосипеды похожи, они не всегда взаимозаменяемы, поэтому вам следует покупать велосипед, соответствующий стилю катания, который вы планируете делать. Велосипеды с гравием лучше подходят для более медленных поездок на дальние расстояния или поездок с упаковкой велосипедов. Велосипеды для велокросса специально разработаны для коротких высокоскоростных гонок, которые иногда требуют переноски велосипеда.


Велокросс против дороги

Хотя шоссейные велосипеды и велосипеды для велокросса могут быть визуально безразличными, между ними есть несколько важных различий.

  • CX Геометрия: Современная геометрия гонок с более высоким нижним кронштейном и более короткой задней частью.
  • Шины для шоссейных велосипедов
  • тоньше, обычно 23–28 мм.
  • Шестерни
  • : Шоссейные велосипеды всегда имеют больше передач, чем велосипеды для велокросса, в основном 2 передние звезды по сравнению с
  • .

Подходят ли велосипеды для велокросса для тренировок на дороге?

Да, велосипеды для велокросса очень хорошо переносят асфальт и асфальт, хотя шинам не хватает прочного контакта, как у гладких, специфичных для дороги.Для шоссейных гонок вам понадобятся более гладкие шины, но в целом велосипеды для велокросса подойдут для всех видов катания на поверхности.


Размер шин для гравийного велосипеда

700c

x 30 мм
x 33 мм
x 36 мм
x 37 мм
x 38 мм
x 40 мм
x 42 мм
x 45 мм


Вес велосипеда CX
Велосипеды

CX обычно весят около 20 фунтов, но, в конце концов, вес рамы не имеет значения, если он покрыт 10 фунтами грязи.


Материалы рамы велосипеда для циклокросса
  • Алюминий - один из наиболее часто используемых материалов среди велосипедов CX.Легкий и доступный.
  • Сталь - Прочный, доступный. Практически нулевой прогиб рамы с хорошими характеристиками снижения вибрации.
  • Carbon - Используется в основном на мотоциклах профессионального уровня. Сверхлегкий, снижает вибрацию.
  • Магний - Практически не поддается усталости. Дорогой в изготовлении.
  • Титан - предшественник углеродного волокна, жесткость. Дорогой в изготовлении. На 60% плотнее алюминия. Такой же прочный, как сталь, но на 45% менее плотный.

Какие групсеты лучше всего подходят для велосипедов CX?
  • SRAM Соперник
  • SRAM Force
  • Шимано GRX
  • Shimano Ultegra
  • Шимано Тиагра
  • Campagnolo

Прочтите наш обзор: Сравнение групп велосипедов


Какие велосипедные туфли использовать для велокросса?

Из-за неровной поверхности большинство велосипедистов используют обувь для горных велосипедов без зажимов.

Традиционно гонщики велокросса носили обувь для горных велосипедов с шипами, но в настоящее время вы можете приобрести специальную обувь без зажимов, разработанную специально для велокросса.Однако всегда лучше носить ту обувь, которая наиболее удобна.


Какие бренды для велокросса самые лучшие?
  • Войлок
  • Santa Cruz Велосипеды
  • Каньон
  • Трек
  • Каннондейл

Гигант, Роли, Кона, Вааст и т. Д.


Шлемы для циклокросса

Большинство велосипедистов используют шлемы для шоссейных велосипедов во время гонок по велокроссу.Также широко используются мультиспортивные или легкие шлемы для горных велосипедов.


Связанные

Лучшие Гравийные Велосипеды

Лучшие предложения мотоциклов

Best Bike Магазины

Best Bike Рамы

Велосипед Groupset Сравнение


↑ Вернуться к началу ↑

Велосипеды для велокросса на продажу | BikeExchange.com

Велосипеды для циклокросса

Велосипеды для велокросса часто называют чем-то средним между шоссейным и горным велосипедами.Их можно использовать для самых разных целей, хотя название происходит от стиля гонок. Гонки велокросса проходят на трассах с различными покрытиями, включая грязь, гравий, песок и траву. Помимо преодоления этой местности, гонщикам также необходимо преодолевать препятствия, многие из которых требуют от гонщика спешиться и положить велосипед на плечо, чтобы преодолеть препятствие перед продолжением.

Что нужно знать о велосипедах для велокросса

Вы можете получить велосипеды для велокросса, которые созданы для этого типа гонок, но особенности велосипеда для велокросса делают его пригодным для ряда других применений.В частности, они делают отличные велосипеды для поездок на работу и для путешествий. В BikeExchange мы являемся лучшим онлайн-рынком для всего, что связано с велосипедами, поэтому вы найдете широкий ассортимент велосипедов для велокросса для продажи в списках как частных лиц, так и магазинов велосипедов.

Важные факты о велосипедах для велокросса

Итак, что отличает велосипедный велосипед от других стилей? Если вы взглянете на один из них, вы можете не сразу увидеть различия. Некоторые из них тонкие, но они очень важны, участвуете ли вы в велокроссе или едете на велосипедном велосипеде на работу.

• Конструкции рамы - рама велосипедного велосипеда отличается от рамы шоссейного велосипеда. Обычно колесная база длиннее, и вы садитесь на байк в более вертикальном положении. Это облегчает маневрирование и делает езду более комфортной.

• Клиренс - для облегчения преодоления препятствий нижние кронштейны на велосипедах для велокросса обычно выше. Кроме того, в лапах вилки больше зазора, так что колеса продолжают вращаться даже при скоплении грязи.

• Шины - шины обычно шире, чем шины шоссейных велосипедов, к тому же у них лучшее сцепление с дорогой.

• Тросы - тросы на велосипеде для велокросса обычно располагаются так, чтобы они не мешали, когда гонщик кладет велосипед на плечо, чтобы ходить или бегать с ним.

Преимущества велокроссовых велосипедов

Если вы участвуете в велокроссе, вы понимаете важность этого особого стиля велосипеда, но многие другие тоже могут извлечь из этого пользу. Маневренность, которая помогает гонщикам велокросса объезжать трассу и преодолевать препятствия, также может помочь городским пассажирам преодолевать неровности и контуры дороги.Конфигурация шин означает, что вы также можете использовать грунтовые дороги, а также дороги в поездках или во время путешествия, а более вертикальное положение сиденья дает вам большую видимость и более комфортную поездку.

Выбор велосипеда для велокросса

Мы предлагаем широкий выбор опций, включая велосипеды, созданные специально для гонок. Обычно это самые дорогие велосипеды в наших списках. Также доступны другие модели, которые идеально подходят для путешествий и поездок на работу. Кроме того, вы найдете велосипеды для велокросса всех ведущих брендов, такие как Giant, Trek, Cannondale, Fuji и Liv.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *