Как кататься на велосипеде зимой: Как ездить на велосипеде зимой? 

На велосипеде зимой: советы начинающим — Risk.ru

Зима завершилась, но судя по снегопаду в минувшие выходные, средняя полоса через сугробы будет продираться до конца апреля. Добавим прелести гололёда в уравнение… и вот, даже не знаешь, на чём передвигаться безопаснее. Поговорим об этом…

Вы же просили написать о велосипеде, вот пишу.

Фото @outdoortime

Зимнее катание на велосипеде, вопреки распространенному заблуждению, не требует никаких конкретных специализированных деталей или элементов одежды. Но чтобы катание в зимнее время было безопасным и комфортным, я дам несколько полезных советов начинающим.
Велосипед. В целом, при температуре воздуха до -10°C кататься можно абсолютно на любом велосипеде. Но если вы хотите передвигаться быстро, безопасно и без вреда для велосипеда и здоровья, вам стоит обратить внимание на некоторые элементы.

Все дальнейшие рекомендации рассчитаны на тех, кто планирует кататься условно регулярно, а не пару раз за зиму.

Фото @outdoortime

Тип велосипеда. Сейчас всё большее распространение получает фэтбайк, и это отличный вариант велосипеда для передвижения по рыхлому покрытию и целине. Если вы живете там, где плохо чистят дороги, то чем уже будет колесо, тем сложнее передвигаться. На фэте же ширина покрышки от 4 до 5,2 дюймов, что дает огромную площадь контакта. Отличным примером зимней велосипедной экспедиции может служить путешествие Кейт Лиминг через Антарктиду (1850 км).
При этом если у вас нет фэтбайка и вы не готовы тратить деньги на покупку второго велосипеда, то смело катайтесь на своем.

Фото фэта @outdoortime

Покрышки. Первый вопрос, который возникает у начинающих – зимние или летние? Давайте разберёмся. Летние и зимние покрышки отличаются составом резины – она не дубеет на морозе. Технически, если у вас летняя резина с большими шипами и П-образным профилем, то можно вполне комфортно кататься и на ней (если резко не маневрировать). Но если посмотреть на это с точки зрения безопасности, то лучше купить зимнюю резину. И здесь есть две группы: зимняя без шипов и зимняя с шипами (она тоже делится на несколько групп).

Среди нешипованных вариантов можно назвать только NOKIAN Rollspeed W. Удобно на ней будет кататься только по очищенным дорогам, отличие от летней только в том, что она не дубеет морозе.

Лучше выбрать шипованную, и тут есть несколько вариантов. Существуют различия по количеству шипов и по форме, начнём с формы. Шипы бывают цилиндрические и конические, последние лучше держат при маневрировании на скользкой поверхности, но более дорогие. Цилиндры дешевле, но проскальзывают на льду при маневрировании.

Фото @outdoortime

По количеству шипов покрышки бывают от одно- до шестирядных. Идеальной для передвижения по чищенному городу однорядной покрышкой на цилиндрических шипах я бы назвал Schwalbe SNOW STUD. Но если смотреть с точки зрения практичности, то самой универсальной покрышкой для зимы смело можно назвать четырехрядную KENDA KLONDIKE, шипованную цилиндрическими шипами. По соотношению цена-качество-доступность она, пожалуй, самый лучший вариант. И, наконец, если вам нужно постоянно передвигаться по скользким поверхностям, то лучше, чем шестирядный Schwalbe ICE SPIKER PRO, шипованный коническими шипами, вам не найти.

Вилка. Многие пишут, что зимой кататься на вилке с амортизатором вредно, но на самом деле это не так. Устройство вилки максимально простое и надёжное, поэтому кататься зимой на такой вилке можно без всяких проблем. Единственная вилка, которая доставит неудобство – пружинно-эластомерная, так как эластомер дубеет на морозе, и вилка почти перестает работать. Все остальные типы вилок – пружинная, масляная, воздушная – будут работать. Вопрос только в правильной смазке, поэтому переходим к следующему пункту.

@outdoortime

Смазка. Изначально велосипед не рассчитан на эксплуатацию при минусовых температурах. С завода идёт летняя смазка, которая дубеет при минусовых температурах. А когда смазка дубеет, она перестает выполнять свои функции – защитные и смазывающие. Поэтому если вы живете в регионе, где зима длится долго, то перед катальным сезоном стоит менять смазку на зимнюю в основных узлах – втулках, каретке, вилке и рулевой.

Педали и обувь. Пальцы ног и рук замерзают быстрее всего, так что их нужно правильно защищать. О руках мы ещё поговорим дальше, а сейчас – ноги. Если вы используете контактные педали, то вам нужны специальные неопреновые велобахилы на обувь и тёплые носки. Но контактная обувь не самая теплая, плюс быть пристегнутым к педалям на потенциально скользком покрытии не самая удачная идея, на мой взгляд. Поэтому я советую зимой использовать обычные «топталки», тёплые носки и зимнюю обувь. Для дополнительного утепления и защиты от ветра можно приобрести специальные зимние велобахилы (существуют варианты как для топталок, так и для контактов).

Фото @outdoortime

Одежда. Начнём с того, что выбор одежды зависит от планируемого темпа движения. Если это медленное и неспешное передвижение по парку, то одеваться стоит так, чтобы вам было тепло. Но если вы планируете «вкручивать» в темпе чуть больше прогулочного, вам стоит одеться правильно и полегче. Так чтобы, пока вы не разогреетесь, вам было прохладно, а не тепло. Разогревшись в тёплой одежде, вы получите две проблемы. Первая – перегрев, вторая – повышенное потение. Перегрев может привести к тепловому удару, а с учётом холода на улице так же может вызвать судороги. Вспотев, вы намокнете, и как только остановитесь, станете моментально замерзать, что часто приводит к воспалению лёгких и бронхов. Именно поэтому одеваться при активном зимнем катании нужно правильно.

Голова. Лучший вариант – флисовая балаклава и шлем. Шлем защитит вас от травм при каких-либо неприятностях, плюс он создает дополнительную защиту от ветра. Балаклава защищает шею (щитовидку, горло) и уши от обморожения.

Встречается мнение, что удобнее и правильнее кататься с повязкой на лице (бандана, маска, шарф), но на самом деле это не так. Когда вы дышите через ткань, на ней образуется конденсат и в дальнейшем мешает дыханию. Если же минус сильный, то ткань покрывается изморозью, что ещё больше мешает нормальному дыханию. Плюс часть тёплого воздуха с конденсатом поднимается из-под ткани вверх и покрывает реснички, которые слипаются, мешая моргать.
Еще есть нос, который особо не скроешь, и гайморовы пазухи. И то и другое нужно обязательно защитить, ибо скорости на велосипеде даже зимой превышают скорость ходьбы и бега, а значит встречный поток охлаждает уязвимые места, которые разогреты вашим движением. Самый оптимальный вариант для меня – зимний детский крем: продается почти в любой аптеке.

Фото @outdoortime

Ну и напоследок – глаза. Зимой, даже при небольшом минусе на скорости выше 10 км/час у вас начинают безбожно слезиться глаза, что мешает обзору, да и просто вредно для глаз. Если у вас нет очков или вы носите линзы, то лучше горнолыжной маски ничего не придумать. Если у вас, как в моем случае, нестандартное зрение и вам сложно (противопоказано) использовать линзы, а очки носить обязательно, есть два варианта: передвигаться помедленнее или купить специальные спортивные очки, куда ставятся одновременно и линзы с диоптриями и защитные стекла (обычно идут белые, желтые, черные и антибликовые).

Корпус. Стандартная тема для активного зимнего спорта – три слоя. Нижний – влагоотводящий (чаще всего специальное термобелье), средний – греющий (самый оптимальный вариант – флис) и верхний – ветрозащитный. Купить специальную куртку для зимнего катания на велосипеде в России не так просто, поэтому я нашел отличный заменитель – горнолыжная или сноубордическая куртка. Её крой позволяет удобно сидеть на велосипеде и не сковывает движения, часто у таких курток удлиненная спина, что дополнительно защищает поясницу (и все жизненно важные органы).

Руки. Лучше варежек для сноуборда пока ничего не придумали. Правда в варежках не так удобно работать с манетками фирмы shimano, если же у вас манетки sram или грипшифты, то смело берите варежки. В остальных случаях вам подойдут перчатки для горнолыжки, они чуть холоднее, но не критично, тем более что вопрос с теплозащитой зависит напрямую от бренда и вашего бюджета.

Фото @outdoortime

Ноги. Здесь есть два варианта: заранее заказать и купить достаточно дорогие штаны для зимы (в России таких просто нет, ближе всего находил из Германии), или купить две пары для комбинации. С первым вариантом все понятно, остановимся подробнее на втором. Когда вы вкручиваете зимой, вам важно защитить три области на ногах: паховую, переднюю бедренную группу мышц и колени. Самый простой и доступный вариант – поддеть лёгкие беговые леггинсы с тканью виндстоп (почти все будут с тканью именно на нужных местах), а сверху надеть зимние леггинсы-полукомбинезон с начёсом (купить такие без проблем можно в сети магазинов decathlon). Плюс полукомбинезон дополнительно защитит вам поясницу.

Одевшись таким образом вы без проблем сможете кататься зимой и не просто кататься, а получать от этого настоящее наслаждение.

Фото @outdoortime

Где кататься?
Да это не важно, всё зависит от вас и велосипеда, на фэте гораздо приятнее кататься там, где не чищено. Единственное что в зимний период (после выпадения снега) безопаснее кататься по тротуарам, а не по автомобильным дорогам, так как из-за снежных отвалов, которые не всегда успевают убирать, проезжая часть сужается, и передвижение становится неприятным и просто опасным. Лично я зимой практически не вылезаю на автомобильные дороги (а летом, в свою очередь, очень редко бываю на тротуарах).

Еще несколько советов
Следите за давлением в покрышках, если у вас не фэтбайк, то минимальное значение не должно опускаться ниже значения, указанного на борту покрышки, иначе это приведет к срыву клинчеров и, как следствие, разрыву покрышки или отрыву ниппеля (если у вас камерная версия). Помните, что на холоде воздух сжимается, поэтому если вы дома в тепле накачали до нижнего значения давления, на улице это значение уйдет за допустимый минимум.

Пятно контакта. Тут все зависит от того, где вы планируете катать и какая у вас покрышка. Если дорога покрыта лёгкой «кашей» из снега, то лучше накачать давление побольше, тогда пятно контакта уменьшится, и покрышка будет прорезать «кашу» до жёсткого грунта. Если же вам нужно передвигаться по твердой ровной поверхности или целине, то лучше спустить давление до минимума, тем самым увеличив пятно контакта.

Питьё. Пить обязательно, желательно горячее. Для велосипедов продаются специальные темобутылочки в держатель. Но туда влезают и обычные пол-литровые термосы. Но если у вас нет держателя, то термос можно возить в рюкзаке. Сладкий чай вполне подойдет.

Фото @outdoortime

Зимой светлеет поздно, а темнеет рано, поэтому фонарик нужен обязательно. Назад можно поставить дешевый вариант габаритного фонарика на батарейках, а вот вперед нужна хорошая фара. Если у вас фара со встроенным аккумулятором или на стандарте 18650 (иными словами, любой литиевый элемент), то возите её в светлое время суток в кармане, в тепле, литий очень быстро теряет зарядку при отрицательных температурах. Отличный вариант зимнего фонарика – фара с выносным литиевым аккумулятором, который можно убрать в карман или в сумочку с каталитической грелкой или химическим тепловым элементом. При таком подходе нормальные аккумуляторы могут светить не 2-3 часа, а гораздо дольше.

Разогрев. Очень важно кататься разогретым, поэтому прежде чем выйти на улицу, рекомендуется немного размяться: приседания, растяжка. А на улице не сразу крутите на пределе, а прокатитесь парочку километров наращивая темп, чтобы ваш организм почувствовал нагрузку и подстроился под изменяющийся метаболизм. Плюс это позволит избежать резкого перегрева.

Одевайтесь правильно, катайтесь аккуратно и всё у вас будет хорошо!

10 историй о людях, которые ездят зимой на велосипеде

Горожане делятся опытом и дают советы новичкам.

Ольга Корчагина

Как начала? В 2015 году впервые попробовала проехаться зимой на велосипеде, это была репетиция перед первым зимним велопарадом 🙂 Раньше, когда работала в офисе, ездила на работу на велосипеде зимой, совмещая поездки с МЦК. Сейчас делаю это нерегулярно, но иногда случается. Например, могу доехать до кофейни или в магазин.

Оля со старой Меридой.

Готовишься ли специально к зиме? Раньше у меня был горный велосипед, который сменился городским Electra. Ни на одном из велосипедов я не меняла резину на шипованную. Честно говоря, я вообще не предпринимаю никаких мер для эксплуатации велосипеда зимой. Езжу, как в любое другое время года. Только обязательно мою велосипед после каждой поездки.

Больше всего зимой человеку на велосипеде мешают лужи, грязь и слякоть на дорогах — никому не хочется быть окатанным с ног до головы рядом проезжающим автомобилем.

Новая городская Электра.

Тем, кто ездит в тёплое время года, я советую не торопиться убирать свой велосипед на балкон. Попробуйте прокатиться зимой, и вы увидите, что нет ничего страшного в поездках на велосипеде при более низких температурах. Главное — утеплить ноги, руки и уши. К тому же, в феврале пройдёт третий зимний велопарад, чем не повод попробовать?

---

Афанасий Исмаилов

Вот уже 3 года я передвигаюсь на велосипеде в любую точку города независимо от погодных условий. К зимней езде я пришёл как-то самотёком что ли: осень подходила к концу, выпал снег и сыграл интерес — а как оно, по снегу-то ездить. Вот так с тех пор и езжу зимой на велосипеде.

Готовишься специально к зиме? Или же велосипед в таком же состоянии, как и зимой? Сам конечно утепляюсь, но это происходит постепенно, по мере похолодания и одежда соответственно меняется. А велосипед готовлю сбросом давления в колёсах — так надёжнее передвигаться по зимним дорогам.

Думаю, самым неприятным для велосипедиста зимой является (как не трудно догадаться) — холод, причем в движении он усиливается. Если тело и голову мы утеплим, то кисти рук и стопы ног все равно замерзнут, как бы мы их не утепляли. Поэтому периодически нужно, и это очень важно, совершать пешие прогулки, а лучше легкие пробежки, что бы исключить отмораживание конечностей.

Могу посоветовать ребятам, кто пока ещё задаётся вопросом о зимней велоезде, просто проявить интерес к этому — покатушки по снегу доставят много положительных эмоций. В противном случае всегда можно убрать велосипед на балкон или в гараж до наступления оттепели.

---

Алексей Трунов

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? Пока отъездил полностью только прошлую зиму, хотя на велосипеде езжу по Москве на работу, с работы, по делам — постоянно, примерно 20-25 км в день. Останавливали предрассудки: холодно, скользко, грязно.

Готовился как-то специально к зиме? Нет, специально ничего не делал, но выбрал для поездок из двух своих великов тот, который не жалко 🙂 Понимаю, что реагенты, отрицательные температуры вряд ли будут влиять положительно на железо.

Простой велосипед, который Алексею не жалко.

Что больше всего мешает зимой человеку на велосипеде? В Москве — реагенты и грязь. Хотя можно найти дороги, на которых их меньше, но эта чёрная каша — самое ужасное зимой.

Что посоветуешь новичкам? Стоит попробовать. Без фанатизма, конечно, выезжать в −20° не нужно. Советую купить в спортивном магазине маленькие грелки, которые начинают греть, как только вытаскиваешь их из пакета. Это очень помогает если стали замерзать руки или ноги.

---

Анна Кузьмина

На велосипеде езжу с зимы 2015-го года, тогда поездки были единичные, в бассейн или в магазин, а зимой 2016-2017 перешла на постоянную езду.

Расскажи, как готовилась к зиме? У меня велосипед с планетарной втулкой, он менее предрасположен к неисправностям в холодное время года, но кое-что изменить мне все-таки пришлось. Некоторое время я ездила на летней резине и поняла, что конкретно в моем случае — это не безопасный вариант. От езды зимой я хочу получать те же преимущества: скорость, безопасность, комфорт. Во время езды на шипованной резине можно сохранять более резкий угол поворота, ты более устойчив на неутрамбованном снеге и у тебя выше манёвренность на льду. Покрышки я выбрала Schwalbe серии «Winter active». Ширина этой резины такая же как на родных покрышках, поэтому выглядят они гармонично и не увесисто.

Что больше всего мешает зимой? Человеку в Москве в принципе мешает некачественная уборка улиц, химические реагенты и отсутствие инфраструктуры. Человеку на велосипеде мешают, как ни странно, те же вещи: во время сильных снегопадов бо́льшая часть велоинфраструктуры оказывается под снежным покровом, пользоваться ей не удобно и приходится использовать автомобильные дороги даже там, где предусмотрены велополосы. По обочине дороги скапливается грязь и реагенты, отказавшись от реагентов, как в Питере, можно сделать дороги белее, а велосипедистов счастливее, ведь по утрамбованному снегу гораздо приятнее ездить.

Каждый раз делая такие списки вещей для себя, все время удивляюсь, что погодные условия в конечном счете не попадаю в расчёт.

Твои советы тем, кто только думает. Когда я делаю выбор между велосипедом и его отсутствием, я прежде всего апеллирую к собственному комфорту и времени. Сейчас поездки на велосипеде легко и приятно комбинировать с МЦК и пригородными электропоездами, автобусами. Ваша поездка может быть не настолько утомительной как на авто (с ежедневными 8-ми балльными пробками) и не такой дискомфортной как на общественном транспорте. Начните с малого, поймите какой тип езды вам комфортен зимой, сперва пробуйте ездить по делам в рамках района, затем комбинируя добавляйте к велосипеду другие виды транспорта, попробуйте планировать маршрут и обязательно уделяйте внимание одежде, чтобы на начальных этапах выбрать оптимальную для вашего темпа езды.

---

Андрей Бурков

Как давно передвигаешься на велосипеде зимой? Передвигаюсь второй год подряд. Хотя еще в школьные годы не составляло труда и проблем поехать с одноклассниками по району на велосипедах зимой. Впечатлений было даже больше, чем летом.

Специально не готовлюсь, лишь провожу базовое обслуживание и смазку узлов перед зимой. В остальном, велосипед в таком же состоянии как и летом. Даже колеса летние. Шипы нужны только если льда по дороге много, в остальных случаях в городе, где чистят дороги и тротуары, этого не требуется.

Велосипед Андрея, который он никак не готовит.

Что больше всего мешает зимой человеку на велосипеде? Самое главное, что не мороз. Мешает ветер и плохо почищенные дороги. От ветра можно утеплиться, а от плохо почищенных дорог не убежать. И если температура около нуля, то проблем с чистотой нет, но если ниже, то не отчищенный снег замерзнет в лёд, делая перемещение достаточно опасным и не комфортным.

Главный совет — проехать недалеко от дома и посмотреть на ощущения и самочувствие. Определить проблемы, как свои: где и что замерзает, так и велосипеда: если что-то работает не в привычном режиме.

---

Андрей Гришин

Я живу в Москве шестой год и с самого начала у меня появился здесь велосипед. Сначала передвигался на нём только в тёплое время года. Но вот уже четвертый год велосезон для меня не заканчивается с наступлением зимы и холодов.

Первым делом приобрел зимнюю шипованную резину — с ней более увереннее стал ездить зимой по снегу. В остальном особо не готовлюсь, хотя на холодное время года не мешало бы смазку поменять на зимнюю, а то с летней сложнее ехать в холод, велосипед дубеет и идет тяжелее.

Что больше всего мешает зимой? Снег на дорогах и обледенения на съездах и бордюрах — можно неплохо навернуться, если не держать крепко руль.

Советы для тех, кто убрал велосипед на балкон. Будьте смелее! Если не на работу, то на прогулку в парк можно смело ехать. Для этого нужно обработать движущиеся детали — цепь и т. д., зимней смазкой, поменять обычные покрышки на зимние шипованные и одеваться так, чтобы не запариться.

---

Маргарита Леонова

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? Три зимы прошло. Что побудило поехать в первый раз? В тот первый раз решила поддержать Валеру MoscowCyclist в эксперименте — можно ли передвигаться на велосипеде круглый год.

К зиме нужны крылья — чем длиннее, тем меньше грязи на одежде. Тормоза заполняются кашей и стачивают обода и диски, поэтому ножной тормоз или вариант фиксированной передачи будет надежнее. На велосипеде должно быть много света: гирлянды и прочее светочудо радуют окружающих и делает велосипедиста заметнее.

Подсветка на колесе радуют окружающих и делает Риту заметнее.

Мешает дрист, который лежит в той части дороги, где спокойно можно было ехать летом. Т. е. те 40 см проезжей части становятся местом, где можно уйти в занос, не заметить люк и стать очень грязным. С другой стороны, пешеходов становится меньше — можно занимать тротуары, там почище.

Посоветуй что-нибудь тем, кто думает. Пока есть реагенты — можно убирать велосипед на балкон. Либо приобрести велосипед, который не жалко 🙂

---

Евгений Гуляев

Передвигаюсь зимой последние два года. Первый раз поехал, когда возникла необходимость доехать в соседний район поздно вечером, чтобы не ждать ОТ или не идти пешком.

Раньше никак велосипед не готовил, лишь ставил крылья. Сейчас поставил шипованные покрышки на основной велосипед, но сделал это чисто из-за интереса. Стриду никак не готовлю.

Что больше всего мешает зимой? Каша и реагенты, из-за них цепь надо чаще обслуживать. Ещё добавлю плохую уборку улиц и велополос.

Твой совет новичкам. Попробовать проехаться!

Основная Мерида Евгения.

---

Яков Кушнир

Дорога на работу на велосипеде в бесснежную погоду давала выигрыш по времени в два раза. Когда выпал снег, то я просто не стал отказываться от езды, так как по большей части путь был по дворам и пустым улицам. Путь на работу стал чуть дольше, но выигрыш по времени так и остался в два раза.

Готовишься ли ты специально к зиме? Нет. Сейчас я работаю в 20 км от дома — это почти через весь город, и я перестал ездить по проезжей части, из-за чего значительно потерял в скорости. Поэтому перед этой зимой я купил складной велосипед, чтобы ездить с ним в метро. Из специального только увеличил переднее крыло, чтобы у дриста не было шансов попасть мне на ботинки. Но это не только для зимы, но и для лета.

Что больше всего мешает зимой? Неубранный снег. Если бы хотя бы автомобильные дороги нормально чистили, то я бы спокойно ездил по ним и в снежное время.

Твои советы для тех, кто только думает. Спокойно прокатитесь по снегу без реагентов. Главное не торопясь, тогда вы сможете оценить всю прелесть погоды. Я жалею, что у меня это уже было и я не могу вновь проехаться по свежему снегу впервые.

---

Александра Рэдулеску

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? На велосипеде зимой не ездила до этого года. Сподвигло то, что мой молодой человек активный велосипедист — он меня вдохновляет. Далеко я зимой не езжу, но в парк или в магазин на велосипеде выбираюсь регулярно. Хотя недавно мы ездили в Химки на открытие «умной» велодорожки — это достаточно далеко.

Расскажи, как готовишься к зиме? За велосипедами слежу более внимательно, отказываюсь от шоссейника и отдаю предпочтение горному или складному велосипеду.

Больше всего мешает холод и грязь, но при грамотной экипировке с этим можно бороться. Против холода, например, помогает хорошее термобелье, тёплые носки и перчатки, а от грязи — плащ.

Дай совет тем, кто только думает попробовать. Будьте мудрыми и не перебарщивайте, не надо подвигов — здоровье дороже. Сочетать велосипед с общественным транспортом совершенно не позорно, наоборот — это оптимальное решение.

Можно ли ездить зимой на велосипеде

Многие из тех, кто читает эту статью, задумывались над такими вопросами, как: не опасно ли ездить зимой на велосипеде? А не случится ли что-нибудь с велосипедом? Как подготовить велосипед к зимним поездкам? Как ездить по гололёду и снегу? Какие тонкости нужно учесть, в такой велопрогулке?

 

Ездить на велосипеде зимой – не опасно, а очень полезно и увлекательно! Ниже я отвечу на возможные вопросы и дам советы, чтобы зимние поездки принесли положительные эмоции и хороший опыт!

 

При правильном подходе – зимний велоспорт безопасен и сравним с обычной ездой в тёплую погоду по сухому асфальту. Есть некоторые тонкости, которые требуется соблюдать во время езды и учитывать при выборе экипировки. Кто-то считает, что велосипед — летнее средство передвижения, которое абсолютно не совместимо с зимой. Из всех, кого я знаю, так говорили лишь те, кто ни разу не пробовал этого. Кто решился на это, последующие зимы активно катаются по городу и городским паркам.

 

При разумном подходе – абсолютно безопасно ездить зимой на велосипеде, но требуется учесть некоторые особенности.

 

Опасен ли холод и как подготовить велосипед к зиме?

Велосипед – простой технический механизм, который без каких-либо последствий способен выдержать самую морозную погоду (есть некоторая тонкость с гидравлическим тормозом, старые модели могут испортиться в морозную погоду, но те, что ставятся на современные велосипеды способны выдержать «русскую» зиму).

При температуре менее 15 — 20 градусов выезжают опытные райдеры, которые знают свои способности и способности своего велосипеда.

Для любителей я бы назвал «комфортной» температуру до — 15 градусов. При такой температуре – с любым велосипедом не будет каких-либо проблем. Единственное, что происходит – густеет смазка на тросиках\в подшипниках\переключателе\ и т.д. Из чего следует, что могут более туго переключаться скорости\нажиматься тормоз. Для того чтобы минимально ощутить данную проблему – следите, чтобы все жизненно важные элементы велосипеда были смазаны (желательно раз в месяц «обновлять» смазку). Амортизированная вилка тоже становится менее «мягкой» на холоде, что также требуется учесть.

Давление в колёсах нужно сделать послабее, чтобы было хорошее сцепление со снегом и льдом, покрышку стоит поставить «позубастее», в противном случае она будет скользить и пробуксовывать. Зимой рано темнеет, а в тёмное время суток лучше использовать фонари, что позволит видеть вам и вас.

 

Холод для велосипеда не опасен, если он подготовлен к зиме:

• Следите за смазкой
• Сделайте давление в шинах слабее (от 1.5 до 2.0 атмосфер)
• «Зубастая резина»
• Оснастите велосипед фонарями

Особенности езды на велосипеде по гололёду и снегу

Зимой требуется аккуратность, когда на дорогах встречается лёд. Стоит понимать, что сцепление у колёс заметно хуже, чем летом, и тормозной путь увеличивается.

Тормозить лучше, нажимая на оба тормоза, но сначала нажимайте на задний тормоз, а уже затем, с меньшей силой, на передний! Для сохранения устойчивости, не вдавливайте ручку «до упора», аккуратно подтормаживайте, не давая заблокироваться колесам. 

Не стоит тормозить на поворотах, требуется сначала замедлиться, а уже потом начинать поворачивать. На тормозных колодках может скапливаться влага и их требуется чаще «просушивать». При повороте нужно стараться не наклонять велосипед, ведь на скользком участке он может выскользнуть в сторону.

В гололёд, движения должны быть плавными, требуется крайняя осторожность, а лучше избегать таких участков.

Езда по рыхлому снегу – хорошая фитнес тренировка! В этом может помочь только выносливость, накаченные ноги и энтузиазм.

Скорость на переключателе поменьше, педали крутим быстрее и вперёд! Темп езды требуется подбирать индивидуально, он должен быть умеренно быстрый, чтобы не замёрзнуть.

 

При езде на скользких участках требуется максимальная аккуратность и плавность движений:

• Тормозите, зажимая оба тормоза, но обязательно, сначала нажать задний тормоз, а затем, с меньшей силой, передний
• При торможении не допускайте полной блокировки колёс
• Чаще «просушивайте» тормозные колодки
• Поворачивайте плавно, стараясь не наклонять велосипед
• При езде по рыхлому снегу – поставьте маленькую скорость на переключателе и с равномерным усилием, не останавливаясь, крутите педали
• Подберите для себя оптимальный темп езды (под каждый тип поверхности)

 

Выбор одежды – важнейший элемент в велосипедной прогулке в холодную погоду. Если оденетесь тепло – есть возможность быстро вспотеть, если оденетесь холодно – можно замёрзнуть. Этому вопросу требуется уделить большее внимание, и для него требуется отдельная статья, с которой вы познакомитесь позднее.

Спасибо за внимание, особенно тем, кто прочитал до конца! Круглогодичного сезона и попутного ветра!

 

Автор: Андрей Румянцев — Омни спорт-лидер Велоспорта

[email protected]

Как зимой кататься на велосипеде, можно ли это делать

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 656

Жители Дании, Норвегии, Швеции активно передвигаются на велосипедах и летом и зимой. Граждане Латвии, Литвы и Эстонии отвозят зимой на велосипеде детей в школу, добираются на нём каждый день на работу. Любовь к велосипеду и закалка в суровых погодных условиях позволила многим жителям этих стран стать признанными спортсменами.

Зимой в Голландии, Китае ни снег, ни холод не мешает тысячам людей передвигаться на велосипедах. Просто они привыкли круглогодично ездить на легком двухколесном транспорте и не понимают, как можно обойтись без него. В России и Украине тоже можно успешно кататься зимой на велосипеде. В конце концов, катание зимой на велосипеде может доставлять радость.

Преимущества зимнего катания на велосипеде по сравнению с летом

• Зимой нет насекомых.
• Осадки в виде снега зимой несравнимо приятнее дождика летом.
• Мороз гораздо легче вытерпеть, чем жару летом. Зимний холод не чувствуется при активном вращении педалей.
• Велосипед после поездки по снегу намного чище, чем после езды по грязи и пыльным дорогам.
• Зимой меньше риск проколоть колёса, поскольку колючки, гвозди, стекла, консервные банки засыпаны снегом.
• На мягком снегу покрышки меньше стираются, чем на твердом асфальте.
• Езда на велосипеде по глубокому снегу – это настоящий спорт, в отличие от летних прогулок.
• Зимнее катание значительно повышает опыт езды на велосипеде.

Особенности езды зимой

Дорога зимой меняется до неузнаваемости. Асфальтированная дорога, на которой не было ни одной ямы летом, зимой может покрыться неровной ледяной коркой. Грунтовые пути с несколькими лужами, зимой чаще всего, становится труднопроходимой дорогой с глубокими колеями. Желательно для зимнего катания заменить шины на велосипеде на другие с более высоким и широко расставленным протектором. Шипованные шины пригодятся лишь для езды по чистому льду, где-нибудь по замерзшим рекам или озерам.

На поверхности кристаллов снега и льда находиться пленка воды толщиной в несколько сотен молекул. При понижении температуры вода на поверхности льда становиться более вязкой, и сцепление со льдом и укатанным снегом становиться немного выше. При уменьшении времени контакта со снегом и льдом меньше тепла передается им от шины, и пленка воды на поверхности меньше растекается. Чем холоднее на улице, и чем выше скорость движения по прямой, тем лучше сцепление с обледенелой дорогой.

Зимой очень рано темнеет и чаще всего приходится ездить в сумерках и темноте. Поэтому очень важно велосипед оснастить фарой, обязательно, задним фонарем и дополнительными светоотражателями.

Зимой сильно ухудшается видимость на дорогах, так как чаще всего дни стоят пасмурные, идет небольшой снег, бывает и туман. Для своей безопасности необходимо надевать яркую одежду, и лучше всего со светоотражающими элементами.

К выбору одежды для зимней поездки на велосипеде, нужно относиться обдуманно. Одеваться нужно в три слоя: трикотажный или шерстяной тренировочный костюм, толстый синтетический спортивный костюм, не продуваемая спереди и пропускающая воздух на спине куртка с капюшоном. На ноги одеть тонкие синтетические и толстые шерстяные носки, обуться можно в кроссовки. На руки, также многослойно, надеть сначала тонкие флисовые или шерстяные перчатки, а затем кожаные перчатки или варежки. На голову насунуть вязанную шерстяную шапку или флисовую балаклаву, а сверху накинуть капюшон.

Выбор одежды и экипировки очень важен

При низких температурах смазка становиться более вязкой. Воздушно-масляные и пружинно-масляные амортизаторы становятся более жесткими. Тросы в кожухах с застывшей смазкой, а особенно с замерзшей водой, перемещаются с большим усилием, при этом становится тяжело переключать передачи, нажимать задний тормоз. Густая смазка быстро выдавливается из подшипников во втулках, каретке, рулевой колонке. Застывшая смазка на цепи вперемешку с налипшим снегом очень быстро удаляется.

Пластмасса на морозе становится хрупкой. При ударах можно сломать крепеж велокомпьютера, фонаря, светоотражателей. Вилка с эластомерным амортизатором затвердевает на морозе и перестает срабатывать.

Давление газа в герметичных емкостях при снижении температуры падает. Если выкатить велосипед с отапливаемого помещения на холод, то давление в шинах бесспорно снизится. У воздушно-масляной вилки снижается на холоде жесткость, поэтому перед выездом на улицу рекомендуется в её амортизаторы накачать немного воздуха.

Зимой высокая влажность воздуха. Стальные и хромомолибденовые рамы, хромированные крылья, спицы, переключатели скоростей и другие металлические детали велосипедов зимой склонны к коррозии, особенно при контакте с соленой водой. После каждой поездки сметайте мягкой щеткой с длинными щетинами снег и воду с велосипеда, и вытирайте его большой тряпкой насухо. Болты, гайки, пружины в переключателях, все резьбовые и контактные соединения нужно покрывать проникающей смазкой из баллончика.

Особенности прохождения поворотов

Поворачивать на скользкой дороге всегда нужно по большому радиусу, чтобы чрезмерно не наклонить велосипед. В повороте, передавая усилие на заднее колесо, вы стабилизируете траекторию движения, исключая занос – как и на любом заднеприводном транспорте. Выполняя поворот желательно крутить педали, аналогично нажатию на педаль акселератора автомобиля с задним приводом или вращению ручки газа на мотоцикле.

Совершая поворот тормозить опасно, а нужно заблаговременно снижать скорость по прямой, до вхождения в поворот.

Резко повернуть в глубоком снегу не получится – протектор шины не успеет, как следует, зацепиться за плотную основу, и колесо сразу же занесет. Также не следует наезжать в поворотах на снежные комки или участки со снежной кашей.

Торможение зимой

Зимой при торможении главная проблема в том, что нет возможности экстренно остановиться, если потребуется избежать столкновения с машиной, пешеходом или ямой на пути.

На прямом участке можно нажимать на оба тормоза, но сначала нужно давить на задний, а затем, с меньшим усилием, прижимать рычаг переднего тормоза.

На спуске или при резком «полицейском» развороте на снегу будет полезен только задний тормоз – в этих случаях он работает как стабилизатор траектории движения. На спуске передний тормоз дополнительно к заднему позволительно подключать, но только если есть уверенность в надежности сцепления колес с дорогой.

Неплохо себя по эффективности зарекомендовал способ торможения, имитирующий работу ABS на автомобилях и мотоциклах, когда на рычаги тормозов нажимаешь прерывисто: нажал – отпустил, с высокой частотой. Колеса при импульсном захватывании колодками не успевают заблокироваться, и занос не возникает.

Ещё одно важное замечание – если ездить на велосипеде по глубокому снегу или пробить снежный нанос, то снег попадет на тормозную дорожку обода или тормозной диск. После этого, даже при сильном нажатии на ручки, тормоза будут очень плохо срабатывать, потому что между ободом и колодками или тормозным диском и колодками образуется водяная пленка от растаявшего снега. Очень важно после проезда заснеженных участков или луж тормозные колодки «просушить», медленно нажимая на тормоза до того момента, когда они начнут срабатывать.

Передвижение по городу зимой

Зимой правый край проезжей части, где разрешено передвигаться велосипедистам, на большинстве дорог засыпан счищенным снегом или покрыт неровным слоем льда. После снегопада полосы для движения автомобилей сужаются, на них часто образуются обледенелые колеи. В этом случае кататься на велосипеде нужно только на второстепенных дорогах. Загруженные автомобильные дороги иногда можно объехать по пешеходным дорожкам, дабы не подвергать себя повышенной опасности при разъезде с бесконечным потоком машин.

По раскатанной снежной каше лучше не ездить – крутить педали по ней тяжело, а скорость движения сравнима со скоростью пешехода. Раскатанный снег, комки снега разумнее будет объехать.

По узкой колее желательно не ездить, не имея большой опыт вождения велосипеда. Выезжать из колеи очень трудно, а неудачная попытка выскочить из неё заканчивается падением.

Еще одна опасность – зимой бордюры засыпаны снегом, и довольно сложно определить: где под снегом находится бордюрный камень. Переезжая с проезжей части на тротуар, нужно снижать скорость и заранее поднимать переднее колесо, а лучше остановиться и перенести велосипед. Врезавшись с разгону в высокий бордюр можно не только сломать спицы или пробить камеру, а также сломать вилку.

Прогулки по лесу

По тонкому рыхлому слою снега нисколько не сложнее передвигаться, чем по слою опавших листьев. Сцепление шин велосипеда с заснеженной лесной тропинкой ничем не хуже, чем с грунтовой дорогой после летнего дождика.

При подъеме в засыпанную снегом горку нужно давить на педали вставая на них, при этом перемещая корпус то к рулю, то к седлу, для поддержания устойчивости велосипеда. Хорошо распределяет центр тяжести и сохраняет устойчивость велосипеда амортизированная вилка.

Затормозить, повернуть, спуститься с горки по снегу так же выполнимо, как и по песку или размякшей земле после дождя. Немного осторожнее нужно быть при выполнении виражей возле деревьев и ям, так как под снегом могут находиться достаточно толстые ветки, кучи листьев и сухой травы, в которые переднее колесо упрётся и его сразу же занесёт.

По укатанным лесным дорогам кататься не только легко, а очень приятно – колеса хорошо катятся по твердой поверхности, велосипедом управлять просто, и остается лишь наслаждаться прогулкой.

Видео на тему подготовки велосипеда к холодному сезону:

Преодоление участков покрытых льдом

Давно уже написаны и успешно применяются многими поколениями велосипедистов правила езды по льду.

• Нельзя поворачивать сидя на велосипеде.
• Нельзя вращать педали, вставая на них.
• Нельзя вертеть головой.
• Нельзя тормозить, пока не проедешь лед.

На шинах с высоким и широким протектором можно уверенно ездить по ровному льду, особенно если его поверхность шероховата и покрыта примерзшими снежинками. Если поверхность льда покрыта буграми и колеями, тогда удобно будет ездить только на шипованной резине.

Давление в шинах, даже в шипованных, для езды по льду рекомендуется снизить. При увеличении площади контакта с дорогой, хотя и увеличивается сопротивление качению, но зато значительно улучшается сцепление шины со льдом.

Вывод прост и конкретен – кататься зимой на велосипеде несложно, особенно, если к этому готов, как сам велосипед, так и его хозяин.

загрузка…

Как ездить зимой по снегу и льду на велосипеде

Как вести себя на зимней дороге

Желательно избегать грунтовых и проселочных дорог в зимних покатушках. Так как мягкий и пушистый снежок может скрыть замерзшие неровности, чем это чревато напоминать не буду.
Дороги с хорошим покрытием желательно выбирать, и такие, чтобы еще и чистились коммунальными службами. Это все про комфорт.
Будьте внимательны, так как зимние дороги славятся большим количеством разнообразного мусора на обочине, талая вода может стекать под бордюры и там снова замерзать, что снова-таки, отразится на безопасности движения. И потом, зимой, в экстремальных условиях лучше иметь запас для маневра, а стало быть, и дистанцию от бордюров лучше держать поболее.
Помните, что какие-бы крутые и жирные колеса у вас не стояли, мириться с меньшим, чем на горячем асфальте сцеплением, придётся.
Перед тем как выезжать на “большую дорогу”, попробуйте тормоза, посмотрите, как быстро или не быстро блокируются колеса, сколько необходимо расстояния для полной остановки. Проверив это можно выдвигаться в путь памятуя об увеличенном тормозном пути.
Отсюда вытекает и следующая рекомендация — не стоит слишком быстро ехать. 

Передний тормоз лучше не использовать. Из-за низкого сцепления с дорогой достаточно небольшого воздействия на рычаг, чтобы сорвать колесо в движение юзом. И если заднее колесо в этом состоянии контролировать возможно и довольно легко, то блокировка переднего колеса — это предвестник скорой встречи лица со снегом, иногда желтым. 

В сухую погоду передний тормоз использовать можно и нужно, так повышается эффективность торможения. Снежок же диктует свою непреклонную волю, которой мы вынуждены покориться.

Если заднее колесо при торможении заблокировалось, то есть смысл смягчить нажатие на рычаг и позволить ему вращаясь останавливать вас. Таким образом легче сохранять контроль и направление, остановка произойдет быстрее, чем со скользящим колесом.

Поклонники вибрейков (ободных тормозов), вы же понимаете, что тут всё против вас. Компаунды тормозных накладок становятся жестче на морозе, наличие влаги говорит само за себя, а наличие снега на ободах… Да, дисковые тормоза тут проявляют себя по полной программе.
Живёшь за полярным кругом, а кататься всё равно хочется, то, наверное, есть смысл рассмотреть дисковые тормоза с механическим приводом. Если гидравлика на DOT или минеральном масле, убедись, что тормоза вообще способны выдержать холод. На морозе жидкость, может, и не кристаллизуется, но станет более вязкой, а нам этого не надо.

Велосипед зимой: как ездить по снегу

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

1. К чему быть готовым

2. Какие покрышки нужны

3. Сюрпризы на пути

  3.1. Очевидные

  3.2. Неочевидные

4. Советы при катании

 

Так уж сложилось, что на большей части территории нашей страны почти 6 месяцев в году при езде на велосипеде приходится контактировать со снегом в различных его вариациях. На самом деле, ничего сверхъестественного при езде по снегу нет, есть лишь небольшие особенности. Если вы освободились от стереотипов и твёрдо решили эксплуатировать велосипед в любых условиях, то вам необходимо хорошенько подготовиться.

 

1. К чему быть готовым

В первую очередь, запаситесь терпением – оно вам очень понадобится, причём в большинстве ситуаций.

1. Важно не принимать близко к сердцу косые взгляды, кручения пальцем у виска и вопросы про здоровье.

2. Нужно смириться с тем, что в городах дороги грязные и нечищенные (либо грязные и почищенные), а в небольших городках или посёлках просто нечищенные.

3. Смириться необходимо и с тем, что тротуары, зачастую, будут шириной в «козью тропку», из-за чего вам постоянно придётся уступать дорогу пешеходам, ведь на тротуаре вы гость.

4. Необходимо подготовить стандартные ответы на Топ-5 вопросов от обывателей

  1) А не холодно?

  2) Не скользко?

  3) А ветер в лицо не дует?

  4) Резина зимняя? (гы-гы-гы)

  5) Что, летом не накатался?

 

2. Покрышки

Это главное, что должно быть приспособлено на вашем велосипеде под езду по снегу. Главная их задача – выгрести из снежной каши и сохранить равновесие при попадании на лёд. Чтобы подобрать себе подходящие покрышки, прочитайте нашу статью «Топ-5 зимних велосипедных покрышек».

 

3. Сюрпризы на пути

Их можно поделить на 2 части – очевидные и неочевидные.

  3.1. Очевидные

1. Выезд за пределы натоптанной тропинки моментально вас остановит. Действует это правило, когда снега уже достаточно навалило. Проблема здесь в том, что колесо проваливается почти на полную глубину сугроба очень быстро, из-за чего вы рискуете улететь через руль. Страшного ничего нет, ведь приземление будет мягким, но эффект неожиданности может быть не очень приятным.

!Кстати, в сугробы неплохо тренировать правильные падения (Статья «Как правильно падать с велосипеда»)

2. На остановках общественного транспорта при торможении и начале движения водители автобусов и троллейбусов начинают «валить боком», поэтому выбирайте правильно момент для их объезда, чтобы они вас не задели.

3. Самый неприятный из очевидных сюрпризов – водители не ожидают увидеть велосипедиста в зимнее время. Из-за этого неприятных ситуаций, когда вас не пропускают, подрезают или не успевают оттормозиться, может быть значительно больше.

4. При нажании на тормоза колёса блокируются значительно легче, чем летом. Особенно опасна эта особенность в ситуации с передним тормозом, поскольку блокировка переднего колеса легко может привести к падению.

 

  3.2. Неочевидные

1. Возможный лёд под снегом

Это самый неприятный вариант из неочевидных сюрпризов, поскольку он выявляется непосредственно при торможении. В таком случае падение практически гарантировано, поэтому, если вам нужно остановиться, снизьте скорость заранее.

 

2. Ледовые «кочки» под снегом

Образуются, когда после оттепели вновь начинается заморозок. Из той же серии, что и лёд под снегом, разве что кочки могут быть любой формы, размера и хаотично расположены. При наезде переднее колесо ударяется в них, из-за чего от неожиданности можно потерять управление.

 

3. Плохое управление по укатанному не до конца снегу

Ситуация, когда прошёл снегопад, а снег ещё не укатан до твёрдого состояния. Это самое неудобное время для езды на велосипеде, поскольку колесо сильно гуляет в стороны и на дороге находиться в таких условиях просто небезопасно. Ситуация усугубляется, если дорогу не чистят, а на улице температура от -1 до -5 градусов Цельсия.

Здесь поможет либо очень узкая покрышка, которая будет разрезать снежную кашу, либо значительное снижение давления в покрышках.

 

4. Советы при катании

1. При выходе из дома не начинайте ехать сразу. Подождите 3-5 минут, чтобы велосипед «остыл». Особенно это важно для того, чтобы тормоза не переставали работать и не издавали ужасный визг.

2. Не делайте резких движений. Тормозить и поворачивать нужно значительно аккуратнее, чем вы привыкли это делать. Помните, что резкие движения могут привести к падению. Если всё же не хочется изменять привычкам, поймите сначала, как ведёт себя велосипед, после чего гоняйте, как прежде.

3. При возникновении на пути короткого участка рыхлого снега, не снижая скорости, преодолейте его, вытолкнув велосипед вперёд и оттянув тело назад. Это позволит вам «проскочить» рыхлый участок с минимальными потерями скорости.

4. Если на вашем пути долгое время рыхлый снег, то нужно совмещать навык езды по песку и навык езды в подъём. Переместитесь на кончик седла, чтобы равномерно загрузить оба колеса. Работайте рулём и крутите педали как можно чаще. Энергозатраты будут довольно высоки, зато вы сможете ехать, а не идти пешком.

 

Катайтесь по снегу. После проведённой на велосипеде зимы вы удивитесь, насколько увереннее стали ездить летом.

 

Прежде чем смотреть это видео, укутайтесь в плед и пейте горячий час с малиновым вареньем, чтобы не получить обморожение

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Как ездить на велосипеде зимой. Гид для тех, кто отважился

Далеко не все готовы отказаться от велосипеда зимой. «Советский спорт Life&Style» рассказывает, как одеваться, как готовить велосипед и как управлять им, если вы собираетесь хотя бы время от времени ездить на велосипеде в холодное время года.

Переходим на зимнюю резину

Первое правило «зимней езды» — уменьшить возможность скольжения и заносов велосипеда. Если вы живете в регионе со стабильным снежным покровом, лучшим вариантом будет установка зимних шипованных покрышек. Они бывают двухрядные и многорядные.

Cтатьи | Что делать, если не хочется закрывать велосезон

В первых шипы установлены в два ряда и только по краям протектора. Такие покрышки подходят для езды по городу с небольшим снежным покровом и участками льда: шипы по краям нужны для стабилизации колеса, если его «поведет» на льду.

Многорядные — те, где шипы установлены по всей поверхности покрышки (чаще всего, в четыре ряда). Они обеспечивают постоянно сцепление шипов с поверхностью, сохраняют устойчивость велосипеда на снегу и наледях. При этом они более тяжелые, не позволяют развивать скорость.

Если в вашем городе зима чередуется с оттепелями (или улицы обрабатывают реагентами во избежание наледи), хорошим вариантом будет установить шипованную покрышку только на переднее колесо. Или – поставить покрышки без шипов с максимально глубоким протектором.

Для зимы – велосипед с минимумом амортизаторов

Амортизаторы сглаживают неровности летнего бездорожья, но зимой могут сыграть плохую шутку. В условиях снега и наледи амортизаторы делают управление велосипедом менее предсказуемым и повышают вероятность падения.

Двухподвесные велосипеды (с амортизаторами на каждом колесе) менее всего подходят для зимней езды. «Хардтейл» (велосипед с амортизатором на переднем колесе) – допустимый, но не идеальный вариант. Лучше всего зимой использовать «ригид»-велосипеды – у них жесткая рама и нет амортизаторов вообще. Такой велосипед с меньшей вероятностью начнет «чудить» при гололеде.

Крылья от грязи ставим в обязательном порядке

Некоторые велосипедисты с презрением относятся к крыльям – считая их уделом городских сити-байков для домохозяек. Для зимней езды крылья все же придется поставить: они отсекут грязь, брызги, комки снега. Крылья для зимней езды должны закрывать максимальную поверхность колеса. Это позволит вам остаться чистым во время зимних велопрогулок. Укороченные крылья, крылья только на заднее колесо – от этих вариантов откажитесь сразу же!

Тормоза – только дисковые!

Для городской езды выбирайте велосипед с дисковыми тормозами. Они обеспечивают торможение за счет сжатия втулки колеса, а не обода – при зимних велопрогулках этот вид тормозов более надежен.

Ободные тормоза, где обод сжимают две колодки, могут не сработать в условиях заморозков или гололеда: колодки теряют силу сцепления, обод попросту проскальзывает между ними.

Одеваемся технологично и слоями

Одежду для зимней велопрогулки выбирают по тому же принципу, что и одежду для зимнего бега. Вниз – термобелье из синтетических материалов (они выводят влагу лучше всего). Средний слой – флисовая кофта, которая сохранит тепло. Наружный слой – куртка из мембранных материалов, устойчивая к влаге. На ноги – непромокаемые высокие ботинки с мембранной системой Gore Tex.

Cтатьи | Как бегать в гололед. Советует участник сборной России

Для зимней велоезды – больше огней

Не забудьте оснастить свою одежду светоотражающими браслетами. Зимой рано темнеет, браслеты сделают вас более заметным для автомобилистов и пешеходов. Проверьте также исправность фонарей и габаритов на велосипеде. Установите дополнительные катафоты на спицы колес и под сиденье. Чем ярче вы будете, тем лучше.

Избегаем резких поворотов и предельных скоростей

Главные правила управления велосипедом зимой: избегать резких поворотов и предельных скоростей. Повороты на наледи и снегу чреваты заносами и падениями. То же и со скоростями: попадая на лед велосипед легче теряет управление, если двигается на большой скорости.

Притормаживайте перед участками наледи или снежного наста. Имейте в виду, что тормозной путь на скользкой поверхности может быть длиннее обычного почти в два раза. Держите дистанцию между собой и автомобилями, если едете по автотрассе. Показывайте рукой направление своих поворотов, чтобы водители, которые едут за вами, знали о ваших маневрах.

Путеводитель по зимнему велоспорту | Советы по катанию на велосипеде зимой

1 Делать: многослойная одежда

Когда дело доходит до зимней велосипедной одежды, Крис Мэйхью, младший тренер JBV Coaching, начинает с теплого базового слоя.

«Ваше тело принимает все решения о том, что делать, в зависимости от основной температуры, поэтому убедитесь, что ваше тело поджарено», — говорит Мэйхью. Оттуда вы можете добавить несколько слоев, которые вы можете надевать или снимать, когда вам станет теплее или поездка станет длиннее.«На самом деле, с хорошим базовым слоем и курткой можно справиться с чем угодно».

Осознайте, что вам будет холодно, по крайней мере, сначала, — говорит Кевин Уитед, частый координатор зимних поездок и развития транспорта в городе Кармел, штат Индиана.

«Вам не должно быть тепло, когда вы выходите на улицу, готовясь к поездке», — говорит Уитед. «Если да, значит, на тебе слишком много одежды. Вам всегда следует немного замерзнуть, прежде чем вы сядете и начнете кататься ».

[Связано: 12 вещей, необходимых для зимнего велоспорта, которые согреют вас]

2 Не делайте этого: покупайте новый велосипед (если он вам не нужен)

Мотоциклы

Fat — это круто, но вам не обязательно иметь четырехдюймовые шины, чтобы быстро кататься по снегу.Однако зимняя езда на велосипеде может быть сложной. Вместо того, чтобы рисковать своим основным велосипедом, выберите давно игнорируемый горный велосипед, пылящийся на ваших стропилах, если он у вас есть.

Для большей устойчивости на снегу используйте самое низкое давление в шинах, которое только возможно, не спустив шину. В зависимости от вашего веса вы можете проехать 15 фунтов на квадратный дюйм или ниже. (Обязательно поэкспериментируйте с давлением в шинах осенью, чтобы не менять квартиру посреди зимы.) Кроме того, попробуйте использовать самые широкие шины, которые вы можете установить на свой велосипед.Если вам нужно немного больше тяги в условиях обледенения, подумайте о приобретении пары шипованных шин.

[Хотите взлететь в гору? Взбираться! дает вам тренировки и умственные стратегии для достижения ближайшего пика.]

3 Что нужно: мойте велосипед после каждой поездки

Езда по слякоти и снегу приведет к попаданию большого количества соленой грязной воды на детали вашего велосипеда, что со временем может вызвать коррозию и повреждения. Обязательно мойте велосипед или, по крайней мере, протирайте или ополаскивайте его, как только вы заканчиваете каждую поездку.

Одно из первых правил, усвоенных каждым велосипедистом, — никогда не использовать WD-40 на велосипеде, но распыление его на раму перед поездкой поможет оттолкнуть лед и грязь, образовавшуюся на ваших шинах, — говорит Фред Айверсон, Shamrock Cycles. механик команды. После чистки переднего хода распылите его на велосипедную цепь, чтобы избавиться от лишней влаги. По его словам, используйте густую смазку, такую ​​как NixFrixShun, чтобы все работало бесперебойно во время следующей замерзшей поездки.

4 Нельзя: игнорировать конечности

Обычно в первую очередь холодеют руки и ноги, так как ваше тело сосредоточено на поддержании тепла.Поджаривание конечностей — ключ к приятной зимней поездке. Сара Пратер, механик Cycology Bicycles в Ноксвилле, штат Теннесси, носит одноразовые хирургические перчатки под своими обычными зимними велосипедными перчатками, чтобы согреть руки во время поездки, создавая дополнительный паровой слой между ее кожей и холодом.

«Из-за этого руки становятся немного влажными и липкими, но я бы предпочел это, чем замороженные пальцы в любой момент», — говорит Пратер.

Воздушные тепловые пакеты дешевы и добавляют так необходимое тепло внутренней части ваших перчаток и обуви.Купите коробку в Costco и храните ее в машине или рюкзаке — и обязательно держите под рукой пару дополнительных вещей для приятелей, которые не планировали заранее. Некоторые из этих грелок для рук служат до 10 часов, поэтому вы можете повторно использовать ту же пару по дороге домой, что и в утреннюю поездку.

При минусовых температурах зимние велосипедные ботинки, такие как Lake MXZ 303, могут быть разницей между временно приемлемой и достаточно комфортной ездой.

5 Нужно: упаковать дополнительное снаряжение

Whited всегда носит с собой две пары перчаток — более тяжелую и более легкую — для защиты от перепадов температуры.Пара более легких перчаток также может предложить немного больше ловкости пальцев, что сделает замену спущенной шины быстрее и проще. Дополнительная пара шерстяных носков, спрятанная в повторно закрывающемся пластиковом пакете, может стать находкой, если вы случайно уперете ногой в лужу или ледяной ручей на тропе.

6 Не бойтесь совершить набег на другое спортивное снаряжение

Нет причин покупать много нового велосипедного снаряжения, если вы любите кататься на склонах. Лыжные перчатки согреют вас на велосипеде, хотя у вас может быть меньше ловкости.Лыжные шлемы также могут согреть ваш купол, чем велосипедные шлемы с несколькими вентиляционными отверстиями, но будьте осторожны, чтобы не выходить на улицу слишком сильно и не перегреваться.

7 Что нужно: изолируйте жидкости

Возможно, во время зимних поездок вам не тепло, но вы все равно потеете и вам нужно пить. Чтобы согреться изнутри, принесите горячий бульон или кофе, чтобы слизняк, когда вы переходите на дрожащую территорию. Кофейная кружка или фляга с двойной изоляцией от Stanley или HydroFlask сохранит ваши жидкости горячими — и, в свою очередь, согреет вас — даже в условиях замерзания.«Если вы едете с традиционной бутылкой с водой, держите ее в заднем кармане джерси, чтобы она не замерзла», — советует Мэйхью.

8 Не ездите без крыльев

По словам Мэйхью, крылья

защищают вас и ваш мотоцикл от грязи на дороге и, что еще более важно, от людей, с которыми вы едете. Он предлагает прикрепить к вашему велосипеду пару SKS Race Blades или аналогичный продукт. Не хотите тратить деньги? Сделайте самодельные крылья из двухлитровой бутылки или лотка для краски — вы легко можете найти дорогу в Интернете.

9 Сделайте: убедитесь, что вас заметили

В зимние месяцы дневного света не хватает, что снижает безопасность дорожного движения. Всегда держите хотя бы один маленький перезаряжаемый велосипедный фонарь на переднем руле на тот случай, если вы проводите слишком много времени на остановке для кофе в середине поездки. И подумайте о приобретении ярких задних фонарей, таких как Bontrager Ion 200, чтобы объявить о своем присутствии на дороге всему миру.

10 Не делайте этого: пренебрегайте своей кожей

Даже несмотря на то, что сейчас зима, все же важно наносить солнцезащитный крем на открытые участки кожи, например на лицо, во время езды днем.Это особенно верно, когда на земле лежит снег, так как снег может отражать почти 90 процентов ультрафиолетового излучения. Ваша кожа может серьезно высохнуть во время этих холодных зимних поездок, и нанесение защитного средства, такого как солнцезащитный крем, увлажняющий крем или даже вазелин, может помочь вашей коже удерживать влагу. Также не забудьте о бальзаме для губ.

Роберт Аннис Проработав почти десять лет репортером в The Indianapolis Star, Роберт Аннис наконец-то вырвался из оков оплачиваемой работы и теперь работает фрилансером, специализируясь на велоспорте и журналистике путешествий на свежем воздухе.На протяжении многих лет авторство Роберта появлялось в многочисленных публикациях и на веб-сайтах, в том числе Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men’s Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune и Adventure.com. Джессика Кулон Помощник цифрового редактора Когда она не катается на горном велосипеде, Джессика сообщает о новостях, снаряжении и обо всем, что связано с велоспортом, для Bicycling.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 советов по катанию на велосипеде зимой

Когда клиент делает заказ в приложении для доставки еды, один из его курьеров должен отправиться в ресторан и доставить еду туда, куда ему нужно. Часто это делается на велосипеде, а зимой снег, холод и лед делают эту работу немного сложнее.

Те, кто едет за приложениями для доставки, должны быть подготовлены к условиям и хорошо обучены, чтобы принимать необходимые меры предосторожности на дорогах.Алекс Патерсон, бывший руководитель службы автопарка в Foodora (которая была онлайн-службой доставки еды), имеет опыт доставки курьеров на дороги в любую погоду зимой. Он знает, как пережить зимнюю поездку.

Вот пять советов от Патерсона, которые помогут вам успешно ездить в городских условиях этой зимой:

1) Не торопитесь

Хотя существует тенденция стараться добраться из пункта А в пункт Б как можно быстрее, зимой Патерсон советует снизить скорость.Это может занять немного больше времени, но преодоление препятствий, скрытых под снегом или льдом, требует большего внимания, и всегда будет легче следить за своим окружением, если вы не едете на полной скорости. «Ездите медленно и не торопитесь с поворотами. Зимой существует много проблем с видимостью, поэтому помните, что снег может скрывать », — сказал Патерсон. «Зима не для демонов скорости».

2) Подготовьте велосипед к зимней езде

Чтобы подготовить велосипед к зиме, нужно выполнить несколько шагов.Патерсон говорит, что главное — правильно выбрать шины. «Мы предлагаем велосипед, подготовленный к работе по снегу, с достаточно большим комплектом шин для более широкой точки контакта. Более мягкий состав, более рельефный рисунок протектора и низкое давление в шинах », — говорит он, — все это поможет ездить зимой. Вы также можете использовать эти шесть способов дешево подготовить дорожный велосипед к зиме. Хороший набор огней также важен из-за меньшего количества дневного света и плохой видимости из-за снега или мрачных погодных условий.

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие велосипедные фары на 2020 год

3) Сложите правильно

СВЯЗАННЫЙ: Руководство по выживанию на зимних велосипедах в холодных условиях

Согреться в непогоды зимой может быть немного сложнее.Вы не хотите перегреваться, но в то же время не хотите терять ощущения в пальцах ног и ног. «Для верхней части тела носите плотный базовый слой, пару слоев, которые вы можете перемещать, и оставьте дополнительный, если вы промокнете и вам нужно будет поменять. Шерсть — это всегда хорошо. Тогда подходящее пальто, водо- и ветрозащитное, с некоторой воздухопроницаемостью », — посоветовал Патерсон. «Это вложение в комфорт. Для серьезных райдеров бахилы и штаны Goretex сохранят сухость, если вы весь день работаете в слякоти.Холодные ноги быстро закончат день. Подумайте о походных гетрах, чтобы обувь не попадала в снег и слякоть, и обтягивающих или термоусадочных колготках, чтобы ноги оставались поджаренными ».

4) Двигайтесь по тихим улицам

В то время как главные артерии иногда лучше всего очищать после снежной бури, более тихие дороги могут уберечь вас от загруженного автомобильного движения. «Ездите осторожно и внимательно, всегда помня о своем окружении. Вы не должны ставить себя в небезопасные условия, — сказал Патерсон.

5) Очистите велосипед

СВЯЗАННЫЙ: Как по-настоящему очистить велосипед перед хранением на зиму

Песок, снег и лед могут сильно испортиться на зимнем велосипеде всего за одну поездку. В идеале можно хранить его внутри, но если нет, Патерсон предлагает протереть велосипед щеткой и тканью перед тем, как оставить его. Слякоть может замерзнуть, и в следующий раз кататься на ней будет непросто. Вращайте колеса и трансмиссию, чтобы очистить ее от льда или мусора, которые могут изнашивать детали.«Перед парковкой протрите велосипед. Смазывайте его хотя бы раз в неделю, но, если возможно, каждую ночь. Смажьте точки контакта и замок, чтобы он не застревал на морозе ». Используйте влажную смазку для цепи и наносите ее чаще. Патерсон говорит, что в случае возникновения проблемы жизненно важно решить ее как можно скорее.

Да, вы все еще можете ездить на велосипеде по снегу. Вот как лучше ездить на велосипеде, когда на улице холодно

Вы любите свой велосипед, но оставляете его дома в зимние ледяные дни?

С приближающимся в пятницу зимним днём «Велосипед на работу» у опытных велосипедистов есть несколько советов, как воссоединить вас с двумя колесами, даже когда дороги и велосипедные дорожки выглядят рискованно.

Джек Тодд, представитель Bicycle Colorado, сказал, что главное — не торопиться, дать себе дополнительное время и быть особенно осторожными на перекрестках, где автомобилисты не могут остановиться.

Фото Алли Тодд: Эван Тодд, представитель компании Bicycle Colorado, готовится к зимней велопрогулке.

«Что я вижу больше всего в это время года и с такой погодой, какой была в последние пару недель, так это то, что люди (в своих машинах) все позже и позже проезжают этот желтый свет, потому что они не хотят жмите на тормоза, — сказал Тодд.«В это время года очень важно двигаться медленно, потому что это снижает серьезность аварии, если что-то произойдет».

Зимний велоспорт стоит дополнительных усилий, — сказал Тодд.

«С первого раза вы узнаете кое-что о том, как ваш велосипед управляется в глубоком снегу, более тонком снегу и тому подобном», — сказал он. «Здесь спокойно, красиво, особенно в эти снежные дни. Я просто не мог думать о том, чтобы добираться до работы другим способом ».

Советы при езде

• Квартал по льду. Постарайтесь не тормозить, не крутить педали и не поворачивать в него.
• Ездите на низкой передаче при более низком давлении в шинах, чем рекомендованный максимум для велосипеда.
• Опустите сиденье, чтобы вам было легче поставить ногу.
• Не выключайте свет даже при дневном свете.
• Распределите вес на велосипеде (например, на велосипедных сумках) равномерно.

Gear

• Оборудование: Тодд обычно ездит на своем туристическом байке с нешипованными ледяными шинами.На шоссейных велосипедах он советует шипованные. Дисковые тормоза тоже важны — они остановятся в любую погоду.
• Одежда для вашего велосипеда: «Рукавицы» для руля. По сути, это варежки, которые крепятся непосредственно к рулю.
• И одежда для вас: Тодд обычно носит несколько тонких слоев: обычные рабочие брюки, хлопковую футболку, свитер, пуховик, балаклаву и тонкую шляпу под шлемом. Носите водонепроницаемую верхнюю одежду, но не водонепроницаемую, так как вы можете перегреться.Когда очень холодно, наденьте что-нибудь вроде штанов для ходьбы на снегоступах. «Если вы катаетесь на лыжах или сноуборде, у вас есть все необходимое, чтобы кататься на велосипеде зимой в Колорадо», — сказал Тодд. Я буду защищать от снега и тепла.

8 советов для лучшей езды на велосипеде зимой

Это снова то время года. Во многих местах по всей стране становится холодно, однако это не обязательно вы с велосипеда.Следуйте этим восьми советам по зимнему велоспорту, чтобы получить удовольствие от катания в этом сезоне.

1. Одевайтесь правильно.

Чтобы согреться во время зимней поездки, думайте о своей голове, руках, ногах и туловище. Большая часть тепла вашего тела уходит через голову, поэтому балаклава под шлемом поможет вам согреться. Надевайте перчатки или рукавицы с длинными пальцами, чтобы защитить руки, и утепленные носки, чтобы согреть ноги. Если очень холодно, подумайте о том, чтобы надеть две пары носков и использовать чехлы для обуви, чтобы не допустить ветра.Носите слои, чтобы согреть туловище, в том числе легкую, дышащую верхнюю куртку, устойчивую как к воде, так и к ветру. Также рекомендуется использовать ткани, отводящие влагу от кожи. Это поможет вам оставаться суше и теплее. Как правило, используйте грелки для ног, чтобы защитить колени, когда температура опускается ниже 60 ° F.

2. Пуск в тепле.

Никогда не начинайте поездку с холода. Это рецепт неприятной прогулки, потому что ваши конечности очень быстро простужаются.Начните поездку с ощущением тепла, возможно, даже слишком теплого. Перед тем, как выйти на улицу, выпейте горячего напитка в теплой комнате. Это позволит более комфортно разогреваться на велосипеде.

3. Будьте на виду.

Во многих регионах водители не ожидают увидеть велосипедистов на дороге в зимние месяцы. Носите яркую одежду, используйте отражатели и фонари, даже если вы не собираетесь кататься после наступления темноты. В сумеречные часы может быть трудно обнаружить велосипедистов, и при наличии хорошего комплекта велосипедных фонарей (например,g., фара, задний указатель поворота) значительно повысят вашу видимость.

4. Спланируйте маршрут заранее.

На дороге, велосипедной дорожке и обочине всегда может быть мусор; однако это чаще встречается в зимние месяцы. Заранее определите свой маршрут и убедитесь, что он относительно очищен от мусора и безопасен для езды на велосипеде. Кроме того, сокращайте свой маршрут зимой. В противном случае у вас может закончиться энергия или вы просто переохладитесь и окажетесь далеко от дома. Найдите автодром рядом с вашим домом, который позволит вам сократить поездку в случае необходимости.

5. Обратите внимание на ветер.

По возможности старайтесь проехать первую половину пути при встречном ветре и возвращаться с попутным ветром. Это позволяет вам справиться с встречным ветром, когда вы свежи, и получить преимущество от попутного ветра по дороге домой. Это особенно важно зимой, потому что это позволяет избежать ледяного ветра во второй половине поездки, когда вы потеете и устали.

6. Катайся с друзьями.

Несчастье любит компанию. Хорошо, зимняя езда не должна быть утомительной, но групповая езда дает огромные преимущества.Это может быть более приятным занятием, вы можете по очереди защищать друг друга от пронизывающего ветра, а обмен разговорами ускоряет время. Это также безопаснее и удобнее, если у кого-то есть механическая проблема.

7. Позаботьтесь о своем велосипеде.

Зимняя езда может нанести серьезный ущерб вашему велосипеду, поэтому обратите внимание на его уход и уход. Обязательно регулярно чистите велосипед, цепь, шестерни, тормоза и колесные диски. Это означает, что после каждой поездки во влажных условиях. Это также означает более частую смазку цепи и шестерен.Возможно, вы захотите провести настройку в местном веломагазине в начале и в конце зимы, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.

8. Покатайтесь на тренажере в помещении.

Может стать слишком холодно и неприятно кататься на улице. Это особенно верно, если вы хорошо разбираетесь в велосипеде. Вы не получите очень эффективных тренировок в действительно холодных, ветреных, обледенелых или влажных условиях. Использование комнатного тренажера обеспечивает более безопасную среду для катания и позволяет достичь того же тренировочного эффекта за меньшее время.Это удобно для большинства велосипедистов и очень эффективно для тренировок высокой интенсивности. Вы по-прежнему можете кататься на свежем воздухе, но использование тренажера позволяет вам более избирательно выбирать, когда вы подвергнетесь воздействию элементов. Это также дает вам возможность изменить темп. Используйте прогулки на свежем воздухе для упражнений с низкой или умеренной интенсивностью, а тренажер — для более интенсивных тренировок.

Руководство по зимнему велосипедному спорту в Чикаго: советы по велоспорту круглый год

Недавно я решил стать байкером круглый год.Я представил себе, что это означает заставлять себя ехать на велосипеде по мокрому снегу, илу и льду, которые может принести зима в Чикаго. До сих пор я понял, что катание на велосипеде круглый год — это не то, чтобы выстоять как воин зимы.

Я всегда представлял, что все зимние байкеры — хардкорные парни, и что мне тоже нужно принять хардкорный менталитет. Правда? Зимний велоспорт подходит всем: семьям, новичкам и обычным гонщикам.

Мне повезло, что я живу рядом с улицами с приличными велосипедными дорожками, так что зачастую это самый быстрый способ добраться туда, куда мне нужно.Кроме того, это бесплатно, так как у меня есть велосипед, и это не вредно для окружающей среды. Если вам интересно узнать, как успешно ездить на велосипеде зимой Чикаго, нижеприведенные эксперты дадут вам все советы, которые я хотел бы получить в начале пути.

Что нужно знать, если вы только начинаете

«Это не все или ничего; езда в прекрасные, холодные, но солнечные дни — отличный способ начать! » — Элсбет Кул, владелец Four Star Family Cyclery

«Почти у каждого человека, который ездит на велосипеде зимой, есть граница или предел.Для кого-то это температура, для кого-то лед. Доверяйте своей интуиции. Ваша безопасность превыше всего. Выбирайте ездить на велосипеде (или нет), основываясь на вашей уверенности, и имейте запасной план. Нет ничего постыдного в том, чтобы запереть велосипед и сесть в поезд ». — Ребекка Ресман из Chicago Family Biking

«Самое большое препятствие — в твоей голове», — Алекс Уилсон, исполнительный директор West Town Bikes

«Большую часть зимы в Чикаго состояние дорожного покрытия сухое — такое же, как и в остальное время года. — Тед Виллер, директор по коммуникациям в Active Transportation Alliance .

Преимущества езды на велосипеде зимой

«Я мог бы звучать очень альтруистично и сказать, что люблю кататься на велосипеде в любое время года, потому что это связывает меня с моим сообществом, это полезно для окружающей среды и т. Д. Все верно. Но в основном я люблю кататься на велосипеде, потому что: я усталый родитель, у которого много всего происходит, это быстро, экономит моей семье кучу денег, это суперэффективно, мне не нужно искать парковку или садиться в пикап. / drop-off line, и я могу пропустить спортзал (потому что у кого есть на это время… не я).» — Элсбет Кул, владелец Four Star Family Cyclery

«В один прекрасный снежный день меня остановили на светофоре, и другой велосипедист сказал:« Это так красиво, не правда ли? »Я полностью согласился. Я пришел на прием к врачу, и первое, что она мне сказала: «Разве там не жалко ?!» Она ехала. Когда вы едете на велосипеде, вы чувствуете себя частью города, а не просто застряли в пробке, пытаясь куда-то добраться. Вы видите гораздо больше ». — Линдси Бейли, старший специалист по планированию в Чикагское столичное агентство по планированию (CMAP)

«Повышение эгоизма, когда люди слышат, что вы катаетесь на велосипеде по холодным местам, — это супер-подтверждение (и заставляет вас чувствовать себя задирой.) » — Ребекка Ресман из Chicago Family Biking

«Настоящее чувство выполненного долга в дни, когда бывает особенно холодно или снежно. В таких условиях сложно обойти любой режим, но для меня, когда я езжу на велосипеде, это кажется настоящим приключением! Еще мне очень нравится быть первым, кто прокатится по свежему снегу в парке Гумбольдта, недалеко от того места, где я живу. Это может быть очень живописно и безмятежно ». —Алекс Уилсон, исполнительный директор West Town Bikes

Какое снаряжение нужно, что можно без

«Часто можно заменить специальную велосипедную одежду другой спортивной одеждой.В большинстве случаев снаряжение для бега, катания на лыжах и сноуборде более доступно и доступно ». —Алекс Уилсон, исполнительный директор West Town Bikes

«Крылья просто необходимы зимой. Это будет держать ваши ягодицы и ступни в чистоте. Но это также сохранит велосипед в чистоте. Эта соленая слякоть разъедает трансмиссию мотоцикла ». —Kevin Womac, Boulevard Bikes

«На дорогу примерно в пять миль я обычно ношу только рабочую одежду.От холода легко одеться влагоотводящим слоем; Я предпочитаю базовый слой из шелка или шерсти, средний слой из шерсти или флиса, а затем ветрозащитную верхнюю куртку ». — Элизабет Адамчик, организатор выставки Ride of Silence

«То, что вы носите, чтобы оставаться в тепле, будет зависеть от вашего стиля езды, интенсивности и продолжительности поездки. Я езжу на велосипеде медленно, езжу прямо, и у меня относительно короткий путь на работу (3,5 мили). Это означает, что я могу носить все, в чем мне будет удобно быстро ходить ». — Линдси Бэйли, старший специалист по планированию в Столичное агентство по планированию в Чикаго (CMAP)

“ Необходимое снаряжение: зимние штаны! Они — мое требование номер один для зимней езды.Пару лет назад я подобрал пару в местной Армии спасения, и они изменили мою жизнь ». —Кэрол Махер, Посол активного транспорта и защитник велосипедистов Крайнего Севера

«Некоторым нравятся лыжные очки. Я думаю, что это немного экстремально. Мне нравятся очки по рецепту или солнечные очки. Я также ношу защитные очки, если это действительно противно. —Kevin Womac, Boulevard Bikes

Как делать с детьми

« Если это действительно плохо, мы можем посадить нашего 5-летнего ребенка в грузовой велосипед с дождевиком.Но до школы она добирается всего четверть мили, так что мы можем пережить любую погоду ». — Линдси Бейли, старший специалист по планированию в Столичное агентство по планированию в Чикаго (CMAP)

Чтобы ответить на вопрос: «Но что вы делаете, когда холодно …?» Я выгляжу смешно, и мне все еще немного холодно. Сегодняшний #bikechi при температуре -8 °, с ветром -25 °. С Новым Годом! ❄️ pic.twitter.com/7LoqieKadM

— Линдси Бэнкс Бейли (@lindsaybanks) 1 января 2018 г.

«Когда вы живете в таком месте, как Чикаго, вы можете проводить шесть месяцев в году, ненавидя зиму и чувствуя себя несчастным, или вы можете принять ее.Я все время говорю своим детям: «Мы не из сахара!» — никто не растает. Нашему телу и душе так хорошо быть на улице, двигаться и быть активным каждый день, даже в плохую погоду. Мои дети научились быть стойкими и смиряться со сменой времен года — иногда они сильнее меня! » — Элсбет Кул, владелец Four Star Family Cyclery

Дети

Cool также ответили на наши вопросы — так что же ее пятилетний ребенок думает о зимних велосипедах? Они сказали: «Иногда бывает холодно, но когда мы приходим домой, получаем горячий шоколад.Мне нравится, что мы можем остановиться и посмотреть на уток в реке ». Ее 8-летний ребенок предпочитает его машине, потому что «нет никакого загрязнения».

Способы безопасности в зимнюю погоду

«Для меня медленная езда на велосипеде — лучший способ. Я придерживаюсь центральных улиц, которые лучше вспахивают, если есть снег и лед. Иногда это означает, что мне нужно идти на велосипеде по улице, чтобы добраться до главной дороги ». — Линдси Бейли, старший специалист по планированию в Чикагское столичное агентство по планированию (CMAP)

«Мы планируем наши маршруты так, чтобы по возможности избегать высокоскоростного движения, и отдаем предпочтение улицам, которые регулярно вспахивают и солят.Если вам когда-нибудь посчастливится проложить первую серию трасс в снегу на 606, это будет просто волшебно! » — Элсбет Кул, владелец Four Star Family Cyclery

«Я пенсионерка, поэтому у меня нет ежедневных поездок на работу, но я почти каждый день езжу в спортзал, на общественные собрания или по делам. Я считаю, что зимой водители намного внимательнее и внимательнее относятся к велосипедистам. Я уверен, они думают: «Кто эта сумасшедшая женщина, катающаяся на велосипеде зимой? И я рад, что это не я! »» — Кэрол Махер, , представитель активного транспорта и защитник велосипедистов Крайнего Севера

«Будьте замечены на велосипеде! Фары и светоотражатели на вас и на вашем велосипеде.Мне нравится использовать зеркало на своем велосипеде, чтобы было легче видеть, что позади меня ». —Алекс Уилсон, исполнительный директор West Town Bikes

«Более низкое давление воздуха в шинах позволяет шине лучше контактировать с дорогой. В сочетании с шиной с некоторой текстурой / рельефом улучшит сцепление с дорогой и удержит велосипед в вертикальном положении в снегу, слякоти или песчаных перекрестках. Если вы внезапно оказались на льду, не паникуйте. Позвольте велосипеду замедлиться самостоятельно (без тормозов). Лучше пережить это и не поворачиваться. —Кевин Вомак, Boulevard Bikes

Лучшие хаки для зимнего катания на велосипеде

«Велосипед Divvy отлично подходит, если вы не хотите испортить свой собственный велосипед в эти слякотные снежные дни. И вы всегда можете передумать ехать домой, если днем ​​станет хуже ». — Линдси Бейли, старший специалист по планированию в Чикагское столичное агентство по планированию (CMAP)

«Мне нравится иметь в арсенале перчатки. Пара перчаток-лайнер помогает расширить диапазон действия другой пары, и их можно носить отдельно, когда только холодно. —Кевин Вомак, Boulevard Bikes

«В моей семье не было автомобилей уже 10 лет. Я не начинал как заядлый зимний байкер; мы действительно работали над этим в течение нескольких зим и много стояли в ожидании автобуса, думая: « Хм, мы могли бы уже быть там, если бы ехали на велосипеде! » Большой сдвиг для нас произошел, когда мы наконец купили грузовой байк с чехол от непогоды, который позволял нашим детям оставаться в тепле и уюте даже в самые холодные дни ». — Элсбет Кул, владелец Four Star Family Cyclery

На велосипеде зимой

На велосипеде зимой

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Велосипед зимой

В этой статье описывается, как ездить на велосипеде зимой для отдыха или передвижения, но с акцентом на транспортировку.

Велосипед

Какой велосипед лучше всего подходит для зимней езды?

На самом деле, любой велосипед годится, когда улица чистая и сухая, но для неряшливых условий хорошо иметь велосипед-битер — как правило, старый со стальной рамой.Если они хорошо окрашены и защищены внутри труб с помощью спрея Frame Saver или Boeshield T-9 (доступны в веломагазинах), основная проблема заключается не в коррозии рамы, а в грязи, слякоти и коррозии, вызывающей тормоза, тросы, переключатели и другие движущиеся элементы. части прилипают — аналогично проблемам, с которыми сталкиваются горные велосипедисты при езде по воде и грязи. Сопрягаемые поверхности (подседельный штырь, шток, чашки каретки и т. Д.) Следует смазать или обработать противозадирным составом, чтобы они не ржавели вместе. Но в любом случае им всегда следует давать такое лечение!

Простые варианты переключения передач предпочтительнее зимой, особенно в ненастную погоду.Многие зимние велосипедисты предпочитают фиксированную передачу, которая дает лучшую оценку сцепления, чем велосипед с свободным ходом.

Велосипедистка Эмили О’Брайен с зимним велосипедом с фиксированной передачей. Погода была ненастной.

Мой собственный главный зимний велосипед — мой обычный городской велосипед, папка Raleigh Twenty. Зимой я буду кататься на одном из моих спортивных велосипедов, если на улице чисто, и буду кататься только при дневном свете — в основном, на прогулочных поездках. Если вам предстоит много кататься по снегу, посетите веб-сайт Icebike — см. Ссылку в конце этой статьи.

.

My Twenty оснащен 5-ступенчатой ​​втулкой Sturmey-Archer S5, которая обеспечила мне годы безотказной работы. Старые ступицы с внутренним зацеплением, смазываемые маслом, хорошо переносят зиму, потому что масло вымывает песок и воду. Многие новые ступицы с внутренним зацеплением можно смазать маслом, сняв детали переключателя и впрыснув масло в конец полой оси. Большинство ступиц с внутренним зубчатым колесом со шкивом троса внутри звездочки необходимо ремонтировать, чтобы повторно смазать их: см. Информацию о смазке на нашей странице ступиц с внутренним зубчатым колесом.

Обычное положение при езде позволяет опустить ногу, если дорога становится скользкой, а малая высота ступеньки облегчает схождение и ходьбу. Лежащим велосипедом сложнее управлять на скользкой поверхности, но если вы упадете, вы упадете не так далеко. На фотографии ниже изображена моя жена Элисса, лежащая на ее тележке Tour Easy холодным и сухим днем ​​в феврале 1991 года, на восьмом с половиной месяце беременности. Она говорит, что чувствовала, как наш сын крутил педали внутри. Ей действительно пришлось прекратить кататься на лошадях в течение последних нескольких недель до его рождения из-за вмешательства в колено и живот.

В очень холодную погоду — ниже нуля по Фаренгейту или -18 по Цельсию, более или менее — смазочные материалы могут застывать, из-за чего собачки не входят в зацепление с храповым механизмом, тормоза не отпускаются, а цепи в трансмиссии переключателя передач пропускаются. Более легкие смазочные материалы помогут избежать этой проблемы.

Износ обода от ободных тормозов является проблемой на улицах с песком. Проверяйте обода на предмет истончения боковин и рассчитывайте заменять обода каждые пару лет, если вы много ездите зимой в пробках. Ободные тормоза также менее эффективны во влажном состоянии, хотя с современными алюминиевыми ободами это проблема гораздо меньше, чем со стальными ободами прошлых лет.Ступичные тормоза — дисковые, барабанные или подстаканники — позволяют избежать этих проблем. На старых и шоссейных велосипедах обычно нет приспособлений для установки дисковых тормозов, но вы можете установить передний дисковый тормоз на сменную вилку. Барабанный тормоз, напротив, можно установить на любую раму или вилку. Барабанные тормоза устойчивы к атмосферным воздействиям и подходят, за исключением контроля скорости на длинных спусках, когда они могут перегреться. Тормоз каботажного судна — еще один вариант для заднего колеса, хотя у каждого велосипеда также должен быть тормоз переднего колеса.

Не позволяйте этому случиться!

Предпочтительная ширина шин зависит от условий.Узкие шины врезаются в мягкий свежий снег и опираются на поверхность под ним. Более широкие шины ездят по утрамбованному снегу и с меньшей вероятностью отклонятся от неровной поверхности: как написано, «толстые байки» со сверхширокими шинами становятся популярными для езды по утрамбованному снегу. Вы можете подумать о покрышках, устойчивых к проколам, или покрышках с более глубоким протектором, чтобы уменьшить вероятность спуска, потому что исправлять прокол холодными руками — неинтересно. Носите с собой запасную камеру, чтобы отложить исправление на потом. Хотя шину можно залатать, не снимая колесо, фиксированное зубчатое колесо, односкоростное заднее колесо или заднее колесо с отключаемым рельсовым механизмом может иметь быстрое снятие, что упрощает замену камеры.

Шипованные шины увеличивают тягу при движении по льду или утрамбованному снегу. Стальные шпильки быстро изнашиваются; твердосплавные шпильки предпочтительнее. Лучше всего держать отдельный велосипед или отдельный комплект колес с шипованными шинами, чтобы использовать их только тогда, когда они вам нужны. Они действительно замедляют вас.

За исключением тяжелых внедорожников, которые едут по чистому снегу, полные крылья необходимы, чтобы защитить вас и велосипед от дорожного песка, соли и талого снега. Также смотрите нашу статью о крыльях. Обратите внимание (как описано в статье), что многие шоссейные велосипеды гоночного стиля имеют зазор только для узких шин и не имеют проушин для крепления распорок крыльев.Крылья должны быть выровнены так, чтобы они находились дальше от шины спереди, чтобы слякоть и снег выбрасывались, а не укладывались на место.

Вам понадобятся фонари на велосипеде, если вы не ограничиваете катание до середины дня.

Холодный воздух может вызвать насморк. В сумке на руль удобно носить с собой мочалку, чтобы вытереть нос. (В Бостоне есть уважаемая организация Bikes Not Bombs, которая учит молодых людей работать на велосипедах и собирает выброшенные велосипеды для отправки в страны третьего мира.Шелдон имел обыкновение играть словами … Я остановлюсь здесь.) Сумка на руле также может вместить инструменты, лишние слои одежды и закуски.

Вода в бутылке с водой может замерзнуть; соленый или засахаренный напиток останется жидким до более низкой температуры; вы можете носить напиток в сумке на руле для некоторой изоляции или использовать рюкзак для гидратации при длительных поездках — но тогда его шланг может замерзнуть.

Слякоть может замерзнуть и обездвижить части велосипеда, когда он припаркован, поэтому вам может потребоваться отнести его в отапливаемое место, чтобы он оттаял.Даже если шины только мокрые, дорожная соль и песок будут оставлять грязные лужицы под каждым колесом. Пластиковый лист может уловить беспорядок.

Дорожная соль вредна для велосипедов. Чтобы очистить велосипед, хорошо снять шланг после поездки. Избегайте распыления под высоким давлением, которое может привести к загрязнению подшипников. Вы можете оставить садовый опрыскиватель в помещении, где он не замерзает, и вынести его на улицу, чтобы помыть велосипед.

Если вы хранили велосипед в помещении, тормоза и переключатели могут работать нормально, если вы проверяете их в начале поездки, и через несколько минут замерзнут.Это происходит, если длина корпуса кабеля выше на концах, поэтому вода может оседать посередине. Избегайте прокладки кабеля, в котором может скапливаться вода.

Я тщательно очищаю свой зимний велосипед весной и ремонтирую детали по мере необходимости, когда возвращается теплая погода. Зимой быстрее всего изнашивается цепь, поэтому весной я заменяю цепь и звездочку, чтобы максимально использовать их.

Одежда

Держите двигатель, ноги в тепле.Если температура ниже 40 градусов по Фаренгейту (5 градусов по Цельсию), вам следует надеть на ноги два слоя одежды. В качестве базового слоя подойдет длинное нижнее белье или колготки. Одежда для беговых лыж подходит для езды на велосипеде. Я бросаю вызов моде и ношу вельветовые брюки поверх спортивных. На фото ниже я виден ясным зимним днем ​​с температурой около 20 градусов по Фаренгейту (около -5 градусов Цельсия). Мне было комфортно!

Физические упражнения согревают вас, но промокшая одежда может вызвать у вас ощущение холода.Вы промокнете, если переоденетесь и потеете. Носите одежду слоями выше талии, чтобы можно было поправляться по мере разогрева. Я обычно ношу ветровую куртку с флисовой курткой из полипропилена (Polartec) и рубашкой под ней. Я могу снять флисовую куртку, если мне станет слишком тепло. Если температура значительно ниже нуля, как на фото выше, мой верхний слой — парка.

Застежка-молния спереди и вентиляционные отверстия под мышками позволяют быстро отрегулировать ее при нагревании и охлаждении. Вы можете привязать шнурок или пряжу к язычкам молнии, чтобы их было легче регулировать руками в перчатках.Карман на молнии на уровне груди удобен для размещения смартфона или GPS-приемника, так что он может считывать направления к вам.

Дождливый день с температурой около нуля — самый тяжелый, и для этих условий вам понадобится плащ от дождя или куртка Gore-Tex. Снег, падающий при температуре ниже нуля, не прилипает к вашей одежде, а скорее не прилипает к ней — на самом деле это не такая уж проблема.

Выбор ткани имеет значение. Хлопок имеет плохую репутацию из-за того, что он удерживает влагу и становится липким. Синтетические ткани обычно пропускают воду, но они могут собирать запахи.Шерсть изолирует даже во влажном состоянии. Он имеет репутацию царапины при ношении рядом с кожей, но современные смеси шерсти, шерсть мериноса и мохер мягкие и удобные. Шерстяные майки уже доступны.

Под шлем проходит колпак для часов. Колпачок снимаете по мере разогрева, если температура выше нуля. Вы также можете заклеить вентиляционные отверстия шлема, как любил делать Шелдон, или использовать чехол для шлема. Да, борода тоже помогает согреть лицо (извините, девчонки!).

На фото запотели очки Шелдона.Это наиболее вероятно при остановке, когда воздух холодный, но влажный. Теплое влажное дыхание усиливается, а не проходит мимо вашего лица.

На фото ниже мой друг из штата Мэн, Джон Брукинг, приспособлен для езды при температуре -6 F (-21 C) и холодном ветре -19 F (-28 C). Джон описывает головной убор как материал Polartec в стиле «хедсокз», доступный при поиске по этому слову.

Подготовьте балаклаву или грелку для шеи так, чтобы вы дышали через нее или вниз, чтобы не запотевать очки или защитные очки.Не используйте длинный шарф, который может запутаться в спицах!

Для рук надевайте утепленные рукавицы с наружным слоем ветрозащиты. Перламутровые омаровые перчатки Идзуми очень теплые. Мне повезло с военными излишками триггерных варежек с шерстяными подкладками. Они продаются в Интернете. Для работы при температуре выше нуля используйте более легкие перчатки.

Стратегии сохранения ног в тепле — это достаточно толстый слой изоляции и ветрозащитный кожух снаружи. Участники новогодней поездки велосипедного клуба Charles River Wheelers 2015 года позировали для модного фото ниже.Температура была ниже нуля.

Слева направо:

• Брюс Ингл, в велосипедных туфлях с шипами, на размер больше, чем обычно, чтобы носить толстые носки, обмотанный резиновой лентой поверх изоляционного неопрена;
• Эрик Фериоли в отцовских резиновых сапогах 40-летней давности на шнуровке;
• Эллен Гугель, в велосипедных туфлях с шортами и бахилах; носки были натянуты снаружи, чтобы запечатать манжеты ее брюк;
• Ричард Виньони, в мокасандах Shimano SPD.

Ричард был вдохновлен на то, чтобы оторвать изношенные подошвы своих мокасин и использовать верх с сандалиями Shimano SPD. В то время как подошва обычных велосипедных ботинок с шипами имеет толщину около 1/4 дюйма, подошва сандалий имеет толщину около 1/2 дюйма, поэтому шипы не проводят холод к его ногам.

Шелдон любил зимой носить сандалии СПД. Фотография слева — это новогодняя поездка в 2004 году, когда температура была на несколько градусов выше нуля.Шелдон объяснил, что сандалии не препятствуют кровообращению ног, в отличие от обуви. Я пробовал это. Оно работает.

Все, кроме Эрика Фериоли на обеих фотографиях обуви, используют педали без зажима Shimano SPD. Система SPD, разработанная для бездорожья, хорошо очищает грязь, песок и снег, а обувь позволяет ходить. Как и Эрик, вы можете предпочесть плоские педали и толстые, тяжелые изолирующие ботинки, такие как армейские ботинки Микки Мауса, особенно в очень холодную или ненастную погоду, чтобы вам было легче поставить ногу на землю при заносе.

Я тоже носил сандалии, но обычно я ношу слегка увеличенные туфли Specialized Body Geometry с двумя парами шерстяных носков и бутсами Shimano SPD. Как и Эллен на фото выше, я натягиваю носки на манжеты брюк, чтобы не пропускать холодный воздух и держать манжеты подальше от цепи.

Очки не пропускают холодный воздух в глаза. Надевайте очки, если вы не носите очки или в экстремальных условиях, чтобы избежать запотевания. Солнечный зимний день со снегом на земле ярче лета, поэтому линзы следует тонировать.Джон Брукинг рекомендует при остановке опускать балаклаву, чтобы очки не запотели. Он также несколько раз вдыхает, чтобы совпасть с поворотом головы, чтобы оглянуться на движение, чтобы не дуть влажным воздухом обратно себе в лицо.

Очки также запотевают, когда вы заходите в помещение, и собирают грязь и брызги соленой воды. Протекание теплой воды по очкам рассеивает туман. Не используйте горячую воду, так как это может повредить пластиковые линзы. Я ополаскиваю линзы, вытираю кончиком пальца кусок мыла, распределяю мыло по линзам и снова споласкиваю.Избегайте использования увлажняющего мыла, которое оставляет на линзах разводы. Наконец, я промокаю линзы бумажным полотенцем, чтобы вытереть их, но не вытираю: линзы можно поцарапать. Проведите тест на обнюхивание салфеток: избегайте использования ароматизированных салфеток, которые также могут испачкать линзы.

Ношение второй пары очков во внутреннем кармане — еще один способ решить проблему тумана, когда вы входите в дом.

Велоспорт техника

Зима бросает вызов технике катания: скользкие поверхности; дороги и тропы сужены или заблокированы вспаханным снегом; и более длинные ночи.

Если снег только начал падать, основной риск — занос. Пока новый снег имеет глубину дюйма или меньше, он все равно обнаруживает большинство поверхностных дефектов. Лучше возвращаться домой до того, как снег станет глубже. Когда шоу становится более глубоким, а улицы еще не расчищены, если вы не заядлый игрок, пора отложить велосипед и достать беговые лыжи или снегоступы.

Большинство улиц в США вспахиваются в течение одного-двух дней после выпадения снега, иногда в течение нескольких часов. Снегоочиститель оставляет тонкий слой утрамбованного снега, но дорожная соль, солнечный свет и удары автомобильных шин помогают его очистить.Сточные воды на краю улицы отводят талую воду прочь. Основная проходимая часть улицы обычно очищается от снега в течение нескольких дней после шторма. Часто, если температура выше нуля или улица засолена, поверхность будет влажной, но если у вашего велосипеда есть крылья, езда в сухой день по мокрой поверхности может быть более приятной, чем езда в теплый дождливый день.

Невысыпанный снег часто сужает улицу, а талая вода вновь замерзает в лед по краям, где вода стекает в канализацию.После таяния снега край улицы по-прежнему будет усыпан песком и мусором. Часто это не убирают, пока полностью не закончится снежный сезон.

Водосточная велосипедная дорожка на Маунт-Оберн-стрит, Кембридж, Массачусетс:
недель с момента последнего снегопада, но Требуется уверенное позиционирование на полосе движения.

Из-за суженных улиц техника вождения на велосипеде очень важна. Контроль полосы движения требуется чаще, чем в другие сезоны. Ресурсы по безопасному катанию на велосипеде можно найти в моем учебном пособии Bicycling Street Smarts, в Интернете и в печатном виде; также в классах, проводимых сертифицированными инструкторами по программе CyclingSavvy, программе Smart Cycling Лиги американских велосипедистов, программе Can Bike в Канаде и программе Cycling Proficiency в США.К. — см. Ссылки в конце статьи.

На видео ниже сравнивается улица и параллельная тропа в зимних условиях, через несколько дней после метели.

Зимнее вступление от Джона Аллена на Vimeo.

Черный лед образуется при ледяном дожде, или сток, как показано на видео, покрывает поверхность для катания. Черный лед коварен: поверхность может только выглядеть мокрой.

Замерзшие лужи могут образоваться везде, где плохой дренаж, в том числе на улицах в плохом состоянии.Ледяные колеи образуются, когда происходит кратковременное оттепель и повторное замерзание, как на фото ниже, или когда дождь падает на снег, а затем замерзает.

После снегопада толщиной в один дюйм, легкой оттепели и повторного замораживания, 9 января 2015 года: сегрегация
на Идс-стрит, Арлингтон, Вирджиния,
машин слева, велосипеды справа, в ледяных колее. Знак «
» указывает на то, что велосипедисты обязаны по закону пользоваться велосипедной дорожкой.
Этот знак не подтвержден законом.

Хотя метель 1978 года является самой запоминающейся в недавней истории Бостона, 1977 год также запомнился снегопадом, который сменился дождем, а затем замерз, оставив на улицах слой утрамбованного снега, покрытого коркой льда.Он распался на участки, когда по нему проезжали машины, и они не исчезли полностью в течение нескольких недель. Мне удавалось продолжать ехать, оставаясь бдительным и объезжая их, а иногда и идя пешком.

Сильное посоление необходимо для предотвращения повторного замерзания поверхностей, которые не дренируются должным образом, как в примере ниже.

9-я авеню, Манхэттен: эта велосипедная дорожка достаточно широка для снегоочистителя
, но снег, вспаханный ближе к центру увенчанной мостовой.Фотография предоставлена ​​Линетт Чанг.

А потом появляются выбоины, так как циклы замерзания-оттаивания разрушают дорожное покрытие …

Я не хочу унывать. Поверхностные опасности зимой не сильно отличаются от опасностей в другие сезоны, просто они встречаются чаще. Я буду счастлив кататься в любое время, когда на улицах почти нет снега.

Когда впереди может быть лед или снег, будьте внимательны и осторожны и будьте готовы уступить дорогу. На скользкой поверхности двигайтесь с умеренной скоростью, чтобы не пришлось резко тормозить или сильно наклоняться в поворотах.Помните, что на скользкой поверхности вас сбивает занос переднего колеса, поэтому не используйте передний тормоз. Имейте в виду, что на скользкой поверхности автомобили могут приближаться и не могут остановиться, и держитесь подальше, пока потенциальная опасность не минует.

Но также есть большие преимущества в передвижении на велосипеде зимой. Вы занимаетесь спортом и топите свой обогреватель, а не дрожите от холода на автобусной остановке. В отличие от водителя, вам не нужно выкапывать велосипед. Вы не застрянете и не вызовете эвакуатор.У вас лучшее сцепление при лазании по холмам, чем у большинства автомобилей, потому что вы можете использовать телесный английский, чтобы перенести почти весь свой вес на заднее колесо. Когда каждая педаль опускается, вы скользите вперед, чтобы перенести вес на заднее колесо; затем сдвиньте назад, чтобы переместить велосипед вперед, когда педали пройдут через мертвую точку.

Я закончу этот раздел статьи фотографией из Кембриджа, штат Массачусетс, в прекрасный солнечный день через пару дней после легендарной метели 1978 года. К тому времени были вспаханы только главные улицы, и использование личных автомобилей было запрещено.В течение нескольких дней улицы, все еще покрытые слоем снега и слякоти, были заполнены эвакуаторами, снегоочистителями и велосипедами. Вы можете ходить пешком или ездить на велосипеде, но на велосипеде вы продвигаетесь гораздо дальше.

Наслаждаясь зимней ездой

Если вы похожи на меня, вам нужно немного позагорать и немного позаниматься, чтобы избежать зимней хандры или (то же самое, слово за 50 центов) сезонного аффективного расстройства.

Катаясь на велосипеде зимой, вы начинаете тренировку на свежем воздухе прямо у порога.Люди едут из Бостона в Вермонт или Нью-Гэмпшир, чтобы спуститься на лыжах с гор, намного превышающих скорость езды на велосипеде, и в более холодную погоду. До сих пор спрашивают, как я могу ездить зимой.

Зимний велоспорт имеет свои проблемы, как описано ранее в этой статье, но отчасти удовольствие от зимнего велоспорта заключается в их решении. Зимний пейзаж также имеет свою красоту, в нежных тонах, ярком солнечном свете, отражающемся от снега, и более длинных перспективах через голые леса.

Если вы хорошо экипированы, чтобы вам было комфортно кататься; если вы выбираете тихие дороги или спокойное время; Если вы опытный городской велосипедист, то зимняя езда может быть очень приятной.Вы не можете просто остановиться, прилечь на лужайке в городском парке и отдохнуть, поэтому прогулочная езда на длинные дистанции зимой менее популярна. Дополнительное время на подготовку делает самые короткие поездки еще более хлопотными. Но для поездок на средние дистанции с установленным пунктом назначения зимняя езда может быть очень практичной, и вы почувствуете себя лучше.

Ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/winter.html

Последнее обновление: Джон Аллен

Вот почему ваш зимний шоссейный велосипед не такой, как вы думаете — Ride Studio Cafe

Мы работали со многими людьми над новыми зимними шоссейными велосипедами.Многие из вас могут извлечь выгоду из зимнего велосипеда. Большая часть этой статьи относится к зимним горным и толстым байкерам, хотя мы сосредоточены на велосипедах, на которых в основном можно ездить по дороге.

Хотите узнать об этом больше или задать вопросы? В предстоящую среду, 13 ноября, в 18:00 мы организуем Клинику зимнего велоспорта в штаб-квартире Ride, питание начинается в 18:00, разговор начинается в 19:00.

Самая большая проблема зимы из года в год заключается в том, что люди ждут, пока не заболеют домашней лихорадкой, прежде чем готовиться к зиме, а потом уже слишком поздно.Как только это началось, трудно приступить к работе. Поскольку в некоторых частях страны зима впереди, зимнее снаряжение распродается у наших поставщиков еще до наступления зимы.

Вот почему вам нужно действовать быстро и действовать прямо сейчас, чтобы сделать эту зиму лучшей в своей жизни.

Вопрос к вам: почему вы едете или хотите кататься зимой? Это определяет, какой велосипед вам нужен на зиму. Вот статья о том, зачем ездить зимой. Он более всеобъемлющий, если не мотивационный.

Это основные категории для целей этой статьи:

• Поддержание физической формы, тренировка всего тела и недопущение переутомления на тренажере в помещении

• Дорога на работу и обратно. Прогреть холодную машину намного хуже, чем ездить на холоде!

• Развлечение — выходить на улицу, дышать свежим воздухом, проводить время с друзьями

Поддержание физической формы

Для тех, кто не хочет отпускать лето и хочет продолжать ездить по дороге, зимний велосипед — это то, что вам нужно. отличный выбор, чтобы оставаться на улице, продолжать посещать групповые аттракционы и избавиться от монотонности одиночества в подвале на тренажере.Эта статья для вас.

Как добраться до / с работы — в пути зимой

Большая часть того, что мы здесь пишем, тоже для вас. Дорога на работу обычно включает в себя километры дороги и велосипедной дорожки.