Как соединить цепь на велосипеде: Как снять и одеть цепь на велосипеде

Ремонт цепи велосипеда

При должной подготовке отремонтировать на дороге велосипедную цепь не сложнее, чем заклеить велосипедную камеру.

Что вам понадобится для ремонта велосипедной цепи.

Для ремонта повреждённой цепи на велосипеде потребуется только инструмент для монтажа цепи. Он компактный и обычно входит в состав многих многофункциональных инструментов для ремонта велосипеда. Возможно, подобный инструмент входит в состав одного из ваших многофункциональных инструментов и вы просто не знали для чего он нужен!

Дома ремонт цепи велосипеда можно произвести с помощью молотка и плоскогубцев, но в дорогу их с собой не возьмёшь. В поездке ремонтировать цепь придётся только с помощью лёгкого инструмента для монтажа цепи.

Как обычно ломается цепь?

Чаще всего цепь ломается, когда вы вращаете педали на полную мощность и одновременно переключаете передачу на переднем переключателе. Другие причины поломок цепи встречаются очень редко, в лучшем случае один раз на миллион.

У вас есть шанс с ними встретиться только, если вы очень много катаетесь на велосипеде. Например, как-то из-под моего переднего колеса вылетел гвоздь, который угодил прямо в цепь и попал на звездочку. Кто бы мог подумать, что такое может случиться?

Как работает велосипедная цепь?

Звенья цепи соединяются друг с другом с помощью стального штифта. Для снятия или установки звена необходимо вынять или забить штифт с помощью инструмента для монтажа цепи (или молотка). Для ремонта цепи вам потребуется просто удалить повреждённые звенья и соединить концы цепи с неповреждёнными звеньями. На велосипедах с классическими переключателями передач цепь немного больше, чем требуется для её работы, так что вы можете безболезненно удалить несколько звеньев. На односкоростных велосипедах и велосипедах с планетарными втулками звеньев, которые можно безболезненно удалить, скорей всего не будет. Так что в этом случае вам придётся взять с собой новую цепь или старую цепь, с которой вы сможете снять недостающие звенья.

Стоит ли вообще ремонтировать велосипедную цепь на дороге?

Лучше всего не ремонтировать цепь прямо на дороге. Ремонт цепи — это одна из самых грязных работ. Если на вас новая одежда, то после ремонта цепи вы скорей всего сможете с ней попрощаться. Вероятно, самым лучшим решением будет вызвать такси или прикрепить велосипед на велозамок и поехать домой на общественном транспорте — вернётесь потом в старой одежде и спокойно отремонтируете цепь.

С чего начать ремонт велосипедной цепи.

Допустим вы уже переоделись в старую одежду и готовы приступить к работе. Чтобы вам было легче осмотреть цепь — переверните велосипед.

Осмотрите два сломанных конца цепи: один конец (а возможно и два) повреждён и нуждается в замене. С повреждённого конца цепи вам придётся снять два звена цепи. Почему нужно снять два звена, а не один — наверное спросите вы? Так как цепь состоит из звеньев двух типов, то если вы снимите только одно звено, то не сможете соединить два звена одного типа.

В месте, где цепь необходимо разомкнуть, поместите её в паз инструмента для монтажа цепи (смотрите фотографию). Тот же самый порядок действий и при ремонте изношенной цепи.

Разъединение цепи с помощью инструмента для монтажа цепи и без него.

Чтобы начать выталкивать пин из цепи, поверните ручку на инструменте для монтажа цепи (смотрите фото). Постарайтесь выравнять ось на инструменте для монтажа цепи по пину на цепи (иногда она немного соскальзывает).

Не проталкивайте пин до конца — протолкните его настолько, чтобы этого было достаточно для разъединения цепи (смотрите фото). Оставшийся отрезок пина необходимо оставить в цепи, чтобы его можно было легко протолкнуть попозже.

Если у вас нет инструмента для монтажа цепи, то вам придётся найти кусочек древесины и просверлить в нём небольшое отверстие. Разместите над просверленным отверстием пин, который необходимо удалить. Найдите мелкий крепёжный винт примерно такого же размера, что и пин, и используйте его в качестве гвоздики. Ударьте по нему молотком, чтобы выбить пин из цепи на требуемое расстояние. Бейте очень аккуратно, чтобы не выбить его полностью из цепи.

Присоединение звеньев.

Перед тем, как соединить обо конца цепи, оденьте её назад на звёздочки. Будет просто замечательно, если ваш друг сможет помочь вам подержать два конца цепи в нужном положении, пока вы будете их соединять.

С помощью инструмента для монтажа цепи вставьте пин обратно на своё место (смотрите фото). Это самая сложная часть работы, так необходимо держать инструмент на одной линии с пином. Если вы просто устанавливаете новую цепь, то большинство цепей поставляются со специальным звеном (замком), позволяющим снимать и устанавливать цепь без необходимости вынимать пины.

Отрегулируйте только что установленное звено.

Как только пин стал на место, присоединённое звено не будет хорошо гнуться. Подвигайте звено вперёд назад (смотрите фото), пока она не станет хорошо гнуться, чтобы могла спокойно проходить вокруг шестерёнок.

Посмотрите на свои руки — теперь вы можете почувствовать себя настоящим веломехаником.

Использование старой цепи.

Если вы просто установили новую цепь в удобной обстановке у себя дома, то старую цепь не выбрасывайте — вы можете использовать её в качестве поставщика запасных звеньев! Так как вы уже научились снимать и устанавливать звенья, то можете использовать старую цепь в качестве замка для седла. Хорошее седло сейчас стоит очень дорого и дополнительная защита от угона ему никак не помешает.

Кроме того вы можете самостоятельно изготовить из цепи браслет или серёжку. Но придётся проделать довольно большое отверстие в ухе и само ухо должно выдержать вес такой серёжки.

Как снять замок с велосипедной цепи без выжимки

25.03.16

.

Что может быть лучше, чем день, проведенный загородом на велопрогулке! Однако, удовольствие может быть омрачено неожиданной поломкой цепи. Если отечественные велосипеды в большинстве своем состоят из разъемных участков цепи, замки между которыми без особого труда можно разделить, то в спортивных байках цепи зачастую неразъемные. О том, как снимается цепь, и какие для этого существуют приспособления, мы и поговорим сегодня.

В каких случаях с велосипеда снимают цепь?

Бывалые велосипедисты снимают цепь регулярно. Например, в случае, когда замена системы либо только кассеты повлекла за собой изменение числа зубьев, цепь придется укорачивать, снимая зубья, или удлинять, добавляя дополнительные. Кроме того, цепь снимают для того, чтобы:

• помыть;
• проварить в солидоле;
• заменить (если ремонт уже невозможен).

Инструкция по самостоятельной замене цепи с выжимкой

Снятие цепи выжимкой.

Обычно для снятия с байка цепи используют вспомогательный инструмент – выжимку. С его помощью легко снять даже неразъемную цепь. Последовательность работ при этом такова:

1. Определиться с участком цепи для разбора. В случае повторного разбора цепи, то предпочтительно взять не ремонтируемый участок цепи.
2. Вставить в выжимку цепь таким образом, чтобы пин был напротив зажимной оси.
3. Зафиксировать цепь рифленым винтом.
4. Крутить ручку , выдавливая пин наружу.
5. Убрать ненужные звенья с помощью выжимки, выпрессовывая пин целиком.
6. Соединить звенья цепи. При этом штифт, находящийся в щечке, должен смотреть наружу по направлению к вам. Сначала нужно провести цепь сквозь задний и передний переключатели. Затем наложить звенья цепи один на другой так, чтобы пин совпал со втулкой.
7. Разжать «щечки» плоскогубцами. После того, как концы цепи наймут свое место, выходящий наружу штифт не даст звеньям разъединиться.
8. Вставить выжимку в звено, чтобы оси пина и штока идеально совпали, и вращать воронок, запрессовывая пин в отверстие.
9. Проверить симметрию положения штифта и «щечек» звеньев. Откорректировать их положение, если это нужно.
10. Проверить звенья на подвижность друг относительно друга. При необходимости увеличить подвижность плоскогубцами.

Важно! На скоростной велосипед цепь устанавливается по роликам выключателя сзади в соответствии со схемой протяжки. Для возможности многократной замены цепи в будущем лучше всего поставить цепь на замок.

Последовательность действий по снятию цепи с велосипеда без выжимки своими руками

Выжимка – полезное приспособление. Однако, не всегда оно оказывается под рукой. Что же тогда делать? Перспектива остаться с нерабочем велосипедом посреди первозданной природы где-то за много км от города не выглядит привлекательной. Снять цепь с байка можно и без выжимки. Сделать это самостоятельно будет непросто, но вполне реально. Рассмотрим подробно варианты разбора цепи с замком и без него.

Модель с замком

Замок.

Как проверить, есть ли у цепи замок? Проще простого! Беглого осмотра, чтобы увидеть, имеет ли цепь звено, которое отличается от соседних. Это и есть замок. Разъединить его можно путем сдвигания пинов на каждом из звеньев руками или пассатижами. Чтобы собрать цепь, нужно проделать аналогичные действия в обратной последовательности.

Модель без замка

В этом случае без выжимки придется непросто. И результат будет непредсказуемым. Но, если других вариантов нет, из 2 зол выбираем меньшую. Итак, снимаем цепь без замка с велосипеда подручным средствами в таком порядке.

1. Привинтить к столу обыкновенные тиски.
2. Зафиксировать в тисках цепь, подложив с одной стороны гайку, отверстие которого соотносится с пином.
3. Прилепить с другой стороны небольшой шуруп шляпкой.
4. Зажимая тиски, протолкнуть шариком пин в гаечную дырку.

Важно! Для того, чтобы разомкнуть цепь, освободить одну сторону мало. Нужно отодвинуть звено и извлечь цепь либо добавить еще шар и продолжить попытки.

Подводя итоги, можно уверенно заявить, что выжимка — незаменимая вещь в дороге для каждого велосипедиста. И если поломанную цепь с замком еще можно снять с велосипеда без этого приспособления, то, что касается цепи без замка, то без нее обойтись будет сложно. Впрочем, на случай форм-мажорных обстоятельств, можно воспользоваться приведенными выше инструкциями.

Видео. Как разъединить, расклепать, разомкнуть, велосипедную цепь. Снять замок

Автор статьи — Юлия Алчебаева [alaeva1882]

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Лимит времени: 0

0 из 15 заданий окончено

Вопросы:

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 15

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Как снять и установить цепь

Подробности

Просмотров: 45622

  Для велосипедов выпускают цепи с замками и без замков. В этой статье я напишу как снять цепь с велосипеда для очистки и смазки или для замены, когда она уже износилась.

 

С замком

  Для снятия цепи нужно раскрыть замок. Существует несколько видов замков, но процессы открытия их схожи, для этого нужно сомкнуть оси замка и снять крышку.

 

 

  Если возникают проблемы при открытии замков можно использовать инструменты, например специальные клещи для размыкания замков.

 

 

Без замка

  Если на велосипеде стоит цепь без замка, тогда придется выпрессовывать ось из звена цепи. Также этот процесс нужно будет проводить для того, чтобы уменьшить число звеньев цепи когда это будет необходимо.

  Для выпрессовки оси цепи нужен специальный инструмент — выжимка цепи. Для этой операции можно выбрать любое звено цепи, единственное условие, при повторной выпрессовке лучше использовать новое, так как после операции звено немного расшатывается.

 

 

  Вставьте звено цепи в инструмент и закрепите винтом. Обратите внимание на то, что в некоторых выжимках цепи есть два посадочных места, одно место для выпрессовывания оси (оно находится ближе к фиксирующему винту), а второе место используется только для регулировки оси. Заворачивайте аккуратно винт выжимки, тем самым выдавливая ось.

 

 

  Не выдавливайте ось до конца, если вы планируете собрать звено с этой же осью, иначе будет проблематично устанавливать ее обратно!

 

  Цепь снята.

 

Как установить цепь на велосипед

  Перед установкой цепи нужно убедиться что она подойдет для вашего велосипеда по длине и ширине. В комплекте с цепью обычно продается специальная ось, с заостренным концом. Он служит для облегчения установки, после запрессовывания оси, этот конец необходимо обломить плоскогубцами. Также ось может быть уже установлена на место, в случае когда цепь поставляется без специальной оси.

 

 

  Для установки цепи переведите передний и задний переключатели скоростей на маленькие звездочки. Затем проденьте цепь через натягивающую рамку переключателя, не перепутайте направления, нижний ролик цепь проходит слева, а верхний справа.

 

 

  Соединяем  разомкнутые звенья, устанавливаем ось. Вставляем звено в выжимку цепи и закрепляем фиксирующим винтом. Вращением рукоятки выжимки цепи впрессовывайте ось на место, она должна сравняться с краями цепи. Вынимайте цепь из выжимки, при необходимости обломайте конец оси.

 

 

  Проверьте чтобы это звено цепи свободно изгибалось, если оно ходит туго, тогда необходимо отрегулировать ось выжимкой. Вставляйте звено в этом случае во второе посадочное место  выжимки, тогда вы сможете видеть оба конца оси.

 

 

  Цепь установлена.

 

 

Читайте также:

Инструменты для велосипеда

DuBike — умный велосипед от китайского поисковика

Велосипедное седло Brooks

Все статьи раздела

Как снять цепь с велосипеда

Потребность в снятии велосипедной цепи возникает, когда её необходимо заменить, почистить или удалить сломавшееся звено. В этой статье мы расскажем вам, как снять цепь, а также изменить ее длину.

Итак, для начала вам нужно определить, какого типа установлена цепь на велосипеде.

Они бывают двух видов:

• замочная
• сплошная.

Сплошная цепь

Первое, что вам понадобится для работы со сплошной цепью — это специальный инструмент — выжимка цепи (рис. 1). Иногда она входит в комплект набора шестигранников, что очень удобно. Мы советуем всегда иметь при себе инструмент, особенно в длительных поездках.

Чтобы разъединить сплошную цепь, вам необходимо удалить маленькую ось, соединяющую звенья, она называется «пин». Таким образом, вы сможете снять цепь с велосипеда:

• Выберите звено цепи для разборки. Если вы часто снимаете и ставите цепь, то советуем вам использовать разные звенья для того, чтобы цепь в дальнейшем не порвалась.
• Вставьте цепь в положение выпрессовки / запрессовки пина (оси звена). Звено цепи следует положить на выжимку так, чтобы пин оказался прямо перед выжимной осью инструмента (рис. 2).
• Аккуратно покрутите ручку выжимки, выдавливая тем самым пин. Направление выдавливания должно быть в сторону винта выжимки, то есть на себя. Очень важно не выдавить пин до конца, иначе потом вставить его обратно у вас не получится.

Замочная цепь

Соединена специальным зажимным устройством, расцепить такую цепь еще проще, достаточно просто разъединить замок. Чтобы его найти, осмотрите цепь с обеих сторон и найдите разъемное звено. Это будет несложно, сверху надет клещ, который фиксирует звено и не позволяет ему разъезжаться. Также на замочном звене часто выбита надпись производителя. Раскрыть такой замок можно как обычной отверткой, так и любым другим предметом, поддев клещевой зажим (рис. 3).

Важный момент: если цепь соединяется с помощью выжимки, то концы цепи должны быть разными. А если устанавливается замок, то концы цепи должны иметь внутренние звенья.

Для определения нужной длины цепи установите её на самую большую звезду сзади и на самую большую спереди, затем соедините цепь в натяг, и добавьте к этому плюс два звена.

Чтобы установить цепь обратно на велосипед, пропустите её через передний переключатель, оденьте цепь на кассету, пропустите между роликами заднего переключателя и соедините звенья цепи. Далее проверните цепь так, чтобы замок был расположен в верхней части цепи. Осталось зажать задний тормоз и надавить на педаль, это поможет закрепить соединенные звенья цепи.

Как снять велосипедную цепь в домашних условиях?

Рано или поздно каждый райдер сталкивается с необходимостью снятия цепи с велосипедной рамы. Причиной тому может стать износ, разрыв, загрязнение цепи либо изменение количества звеньев.

Конечно, при снятии цепи с рамы велосипеда обязательно понадобится разъединить одно из звеньев. При этом стоит быть крайне внимательным, поскольку существуют различные типы соединения звеньев может:

• со специальными замками, выделенными на цепи цветом;

• без соединительного замка.

В зависимости от того, какая разновидность цепи установлена на вашем велосипеде, и определяются особенности снятия цепи.

Цепь с замком

Разъединение соединительного звена-замка у райдеров не вызывает никаких затруднений. На замке при помощи рук либо пассатижей сдвигаются пины (шрифты), после чего две части звена-замка отделяются друг от друга, но остаются со своим пином.

Цепь без соединительного звена-замка

Разъединить такой тип цепи получится только при наличии выжимки для цепи. С помощью этого инструмента осуществляется выпрессовывание одного из шрифтов. При этом стоит обратить особое внимание на то, чтобы он не оказался соединительным. Вычислить его можно по двум признакам:

• по увеличенной толщине;

• большему, чем у других пинов, износу.

После выбора пина для выжимки цепь располагается как можно ближе к регулировочному винту, чтобы избежать повреждения ее звеньев. Затем выжимка устанавливается на цепь, регулировочный винт зажимается и заворачивается так, чтобы выжимка смогла держаться на цепи. При этом регулировочный винт не должен давать звену гнуться, а острие выжимки должно давить непосредственно на пин. Наличие перекосов и странных положений цепи не допускается.

Как только будет проверено правильное расположение инструмента и цепи, можно приступать к размеренному вращению винта выжимки. При этом может понадобиться приложить немало усилий. Спешить не стоит ни в коем случае, иначе пин может выйти из внешней части звена. Поэтому не поленитесь как можно чаще вынимать цепь и проверять положение пина, чтобы избежать проблем, т.к. поставить шрифт обратно будет крайне сложно.

И не забудьте: если разъединять/соединять цепь приходится часто, для выжимки лучше выбирать различные пины, чтобы не свести на нет надежность узла.

Кроме того, вы можете доверить работу профессионалам нашей велосипедной мастерской.

Как починить цепь велосипеда?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Починить цепь велосипеда прямо на улице не сложнее, чем заменить плоскую шину, если вы подготовлены. В этой статье вы узнаете, как починить цепь велосипеда.

Шаг 1: Что может понадобиться

Все, что может понадобиться для починки цепи — выжимка цепи. Она компактная и обычно встроена в большинство обычных мультиинструментов. Возможно, даже и она у вас имеется, но о ее назначении вы даже не догадывались.

В условиях гаража можно починить цепь только лишь с помощью молотка и плоскогубцев, но выжимка цепи удобнее и на самом деле, она — единственный выход для починки на улице.

Шаг 2: Как ломаются цепи

Самый простой способ – нажимать на педали в полную силу, одновременно с переключением передач. Другие причины поломок заключаются в наборе кажущихся крайне редких случайностей, но, как показывает практика, если вы катаетесь на велосипеде длительное время, такие случайности происходят. Такие вещи, как гвоздь, прилетевший в переднее колесо и застрявший в цепи, который потом загнулся через звездочку. Кто бы мог подумать?

Шаг 3: Как работают цепи?

Каждое звено цепи связано друг с другом стальным штифтом/втулкой. При помощи выжимки цепи (или молотка) вы можете забить или выбить штифты, чтобы убрать или добавить звенья. Починка сломанной цепи заключается в удалении сломанных звеньев, замены их на новые и соединения концов цепи. На велосипедах с механизмом переключения передач вполне достаточно дополнительных звеньев, так что вы сможете убрать парочку без особых проблем. На односкоростных велосипедах, возможно, нет достаточной слабины, чтобы можно было удалить звенья, так что придется позаимствовать их со старой цепи или купить новые.

Шаг 4: Цепь только что сломалась, что делать?

Заботитесь о красивой одежде, которую носите? Тогда лучше оставьте велосипед в безопасном месте и отправляйтесь домой на автобусе. Вернитесь позже в старых джинсах и почините цепь. Починка цепи – самая грязная работа, которую можно проделать на велосипеде.

Шаг 5: Осмотрите цепь

Хорошо, вы вернулись и готовы приступить к работе. Переверните велосипед – так вам будет удобнее добраться до цепи. Осмотрите два обломанных конца. Один конец (а может и оба) поврежден и нуждается в замене. Что нужно сделать — заменить 2 сегмента цепи на поврежденном конце. Нужно заменить 2 сегмента вместо одного, потому что чередуются 2 типа сегментов. Если вы замените только 1 сегмент, то не сможете соединить цепь.

Поместите цепь в паз выжимки цепи в том месте, где вы хотите ее разъединить. Если вы меняете изношенную, но не поломанную цепь, то нужно делать тоже самое.

Шаг 6: Разъедините цепь

Поверните шуруп на выжимке цепи, чтобы начать выталкивать штифт из цепи.

Не выталкивайте штифт до конца! Вытолкните его настолько, чтобы цепь разъединилась. Нужно оставить конец штифта в цепи, чтобы потом снова его туда затолкнуть. Если хотите выполнить работу без инструмента: просверлите отверстие в кусочке деревяшки и поместите штифт, который нужно удалить, над отверстием.

Найдите крепежный винт такого же размера, как и штифт цепи и используйте его как колышек, чтобы выколотить штифт цепи с помощью молотка. Эта работа требует ловкости, так как вам не нужно выколотить штифт полностью.

Шаг 7: Воссоедините звенья

Хорошо, теперь вставьте цепь обратно в цепное колесо. В значительной мере вам поможет присутствие друга, который сможет удерживать два конца на месте, пока вы соединяете их.

Используйте выжимку цепи, чтобы заколотить штифт на место. Заметьте: если вы устанавливаете новую цепь, то многие цепи идут со специальным звеном, которое позволяет в первый раз производить установку без заколачивания штифтов

Шаг 8: Ослабьте звено

Когда штифт окажется на месте, присоединенное звено будет неподвижно. Пошевелите его туда-сюда, пока оно не ослабнет достаточно для того, чтобы лечь в паз зубчатого колеса.

Посмотрите на свои руки и возгордитесь собой. Сегодня вы сделали что-то действительно стоящее.

Шаг 9: Повторное использование

Если вы устанавливали новую цепь в домашних условиях, оставьте старую изношенную цепь для повторного использования! Теперь вы знаете, как удалять звенья и заменять сегменты и можете использовать часть старой цепи в качестве троса для закрепления седла на велосипеде. Это очень удобно в городских условиях.

Как заменить велосипедную цепь. Проверка износа звезд — видео

Как снять цепь велосипеда выжимкой | Клуб велопутешественников

В процессе эксплуатации велосипеда может возникнуть ситуация, при которой необходимо снять цепь с рамы велосипеда. Причин может быть несколько: замена цепи вследствие её износа, необходимость снять цепь для её полной чистки, работы по увеличению числа звеньев (наращиванию цепи) или уменьшению числа звеньев, разрыв цепи в процессе эксплуатации. Как Вы можете сами убедиться, без разъединения одного из звеньев цепи снять её с велосипедной рамы не получится — значит, придется разъединять.

Цепи разных производителей отличаются по типу соединения звеньев. Например, некоторые цепи Shimano не имеют соединительных звеньев, а некоторые в комплекте продажи имеют специальный соединительный штифт (пин) для облегчения первой установки цепи на велосипед. Существуют также цепи со специальными замковыми звеньями. Такое замковое звено обычно выделяют на цепи цветом. Его можно легко разъединить и снова соединить без применения специальных инструментов.

Снятие цепи с замком

Разъединить замок на велосипедной цепи очень просто. Для этого необходимо взять звено-замок в руки и сдвинуть его штифты (пины) руками или пассатижами друг к другу. После этого две половинки звена-замка должны отделиться друг от друга, причем каждая останется со своим пином.

Звено-замок SRAM

Снятие цепи без замка

Чтобы разъединить велосипедную цепь, на которой нет соединительного звена-замка, потребуется специальный инструмент — выжимка для цепи. Без неё снять велоцепь, не повредив её звенья весьма затруднительно. Обратите внимание, что обычно цепи у которых есть звено-замок нельзя разъединять выжимкой. Внимательно проверьте наличие замка цепи.

Выжимка для цепи

Для того, чтобы разъединить цепь, необходимо при помощи выжимки выпрессовать один из пинов. При этом следует обратить внимание, что нельзя выпрессовывать соединительный пин, который имеется в некоторых цепях. Дело в том, что этот пин немного толще остальных и подвержен большему износу. Его вторичное использование резко увеличивает риск поломки цепи. Соединительный пин отличается от остальных — поэтому различить его достаточно просто.

Итак, когда пин для выжимки выбран, необходимо установить выжимку на цепь. На многих выжимках сделано два посадочных места для цепи. Цепь следует укладывать ближе к регулировочному винту, иначе можно безнадежно повредить её звенья или саму выжимку. Второе посадочное место для цепи при её разъединении не участвует. Чтобы понять, как вставлять цепь, лучше всего, чтобы выжимка находилась в состоянии, как на изображении ниже:

Выжимка подготовлена для установки цепи

Правильное положение цепи в выжимке

Далее необходимо зажать регулировочный винт и завернуть винт выжимки до момента, когда выжимка будет держаться на цепи. Стоит проверить, что регулировочный винт не дает гнуться звену, а острие выжимки давит точно на пин, а не на звено. При этом не должно быть перекосов или каких-то странных положений цепи в выжимке.

Цепь зафиксирована в выжимке.

После того, как Вы удостоверились, что все установлено правильно, можно начинать вращать винт выжимки. При этом он может вращаться с приличным усилием. Вращать стоит не быстро, так как, если Вы хотите впоследствии снова соединить звено в этом месте, то необходимо, чтобы пин не вышел из внешней части звена, иначе поставить его обратно будет очень сложно. Если Вы делаете эту процедуру первый раз, не поленитесь, вращайте медленно, часто вынимайте цепь и проверяйте насколько уже вышел пин.

Цепь разъединена. Пин остался во внешней части звена.

Если все сделано правильно, то цепь будет разъединена. Помните, что если вы часто разъединяете-соединяете цепь, то лучше всего выжимать разные пины. После каждой выжимке пина, надежность этого узла уменьшается.

Опубликовано: 24.07.2016 86072 просмотра

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход — купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема — у нас в магазине есть ремонт велосипедов.
Быть в форме зимой? купить тренажер.

Как заменить или отремонтировать велосипедную цепь

Если вы проехали на велосипеде много миль, детали со временем изнашиваются. Через много миль велосипедная цепь «растянется» и ее нужно будет заменить.

Технически цепь не растягивается, скорее, штифты, соединяющие звенья, изнашиваются, что приводит к увеличению длины цепи. Растянутая цепь ускоряет износ кассеты и звездочек вашего велосипеда, поэтому рекомендуется заменять цепь, когда вы замечаете значительное растяжение или каждые 750–1000 миль.Заменить цепь намного дешевле, чем кассету или передние звезды.

Вы также можете использовать следующую информацию при ремонте или укорачивании существующей велосипедной цепи.

Магазинные велосипедные цепи

Видео: Как заменить велосипедную цепь

Детали велосипедной цепи и инструменты

Инструмент для износа цепи: Типичный инструмент для износа цепи зацепляется за один ролик (или штифт) вашей цепи, в то время как другой конец вставляется в отверстие между двумя роликами.Цифры на инструменте укажут, насколько изношена ваша цепочка и пора ли ее заменить.

Новая цепь: Цепи зависят от скорости. Так, например, если у вас 9-скоростной велосипед, купите заменяющую 9-скоростную цепь. Цепи более высокого класса имеют специальные покрытия, замедляющие ржавление, или изготовлены из нержавеющей стали, а не из обычной стали.

Запасной штифт или главное звено: Новые цепи будут поставляться либо с новым штифтом, либо со специальным звеном, называемым главным звеном, для соединения двух концов цепи вместе.Если вы ремонтируете существующую цепь, вы можете купить запасные штифты или главные звенья отдельно — они должны быть совместимы со скоростью и маркой вашей цепи.

Инструмент для цепи: Если у вас есть цепь со стандартными звеньями, вам понадобится совместимый инструмент для цепи, который позволит вам легко удалить старый штифт и вставить новый при разрыве и повторном соединении цепи.

Плоскогубцы для главного звена: Если у вас есть цепь, которая соединяется с главным звеном, вы оцените эти плоскогубцы, которые упрощают процесс отключения и повторного подключения главного звена.

Как проверить велосипедную цепь

Чтобы проверить цепь на чрезмерное растяжение, используйте инструмент для износа цепи. Зацепите один конец за один ролик (или штифт) вашей цепи. Другой конец либо упирается в цепь, либо вы можете вставить его в отверстие между двумя роликами. Если он упал между роликами, значит, ваша цепь растянута и ее следует заменить.

На инструментах для износа цепи выбиты номера, указывающие степень износа вашей цепи.Значение от 0,5 до 0,75 означает, что вам следует заменить цепь. Значение 0,75 или выше означает, что вам не только необходимо заменить цепь, но также следует проверить состояние кассеты и звездочек, чтобы убедиться, что растянутая цепь не вызвала чрезмерный износ этих частей.

Еще один способ проверить натяжение цепи — измерить цепь с помощью линейки или рулетки. В новой цепи 12 полных звеньев (от штифта до штифта) будут иметь длину ровно 12 дюймов. Если длина 12 звеньев составляет 12 1/8 дюйма или более, вам необходимо заменить цепь.

Как снять велосипедную цепь

Чтобы снять цепь с велосипеда, нужно отсоединить цепь, что также называется разрывом цепи. Есть несколько способов сделать это в зависимости от того, есть ли в вашей цепочке главная ссылка или нет.

Перед тем, как начать, переместите вашу цепь на самую маленькую переднюю звезду и самую маленькую шестеренку. Еще лучше, снимите цепь с передней звезды или снимите заднее колесо с велосипеда.Любой метод снимет натяжение цепи.

Если у вас стандартная цепь без главного звена: Вставьте цепь в инструмент для цепей так, чтобы штифт инструмента для цепи был совмещен со штифтом в цепи. Поворачивайте ручку цепного инструмента до тех пор, пока вы не выдвинете штифт настолько, чтобы можно было сломать цепь.

Если у вас есть цепь с главным звеном: Чтобы найти главное звено, ищите звено, которое выглядит значительно иначе, если смотреть сбоку.Здесь вы разорвете цепь.

У главного звена есть штифт на одной стороне, который вставляется в выемку на другой стороне. Используйте плоскогубцы для главной ссылки, чтобы прижать штыри главной ссылки друг к другу, чтобы затем вы могли открыть ссылку.

Определение новой длины велосипедной цепи

Обычно новая цепь из коробки будет слишком длинной для вашей трансмиссии, поэтому вам придется сократить ее, удалив звенья. Для этого есть несколько способов.

Самый лучший и простой способ определить новую длину цепи — положить ее рядом со старой. Затем сократите новую цепь, чтобы она соответствовала старой (дважды проверьте, подсчитав количество звеньев).

Другой способ — пропустить цепь через передний переключатель и накинуть цепь на большую переднюю звезду и большую шестерню сзади. Пока не протягивайте цепь через задний переключатель. Соедините два конца цепочки и затяните их. Правильная длина цепи — это точка соединения цепи плюс два полных звена цепи (или 1 дюйм.) нахлеста (у вас будет дополнительное полусвое на конце, где вы будете соединять цепочку).

(Примечание: во многих горных велосипедах с полной подвеской используется конструкция, в которой задняя ось перемещается дальше от каретки, когда велосипед проходит через подвеску; это известно как «рост цепи». Чтобы приспособиться к этому увеличению цепи, вы должны при использовании вышеуказанного метода необходимо полностью сжать заднюю подвеску.)

Перед удалением дополнительных звеньев убедитесь, что два оставшихся конца цепи будут соединены друг с другом: Цепь может быть соединена только путем соединения внешней пластины одного звена с внутренней пластиной соединительного звена.Удалите лишние звенья с помощью цепного инструмента.

Установка велосипедной цепи

Теперь пора продеть цепь через задний переключатель и снова ее подсоединить. Обратите особое внимание на то, чтобы правильно пропустить цепь через колеса шкива на заднем переключателе.

Использование штифта цепи: Если ваша цепь не имеет главного звена, используйте инструмент для цепей, чтобы повторно соединить цепь со штифтом цепи, входящим в комплект вашей новой цепи.

Если вы ремонтируете существующую цепь, всегда используйте новый штифт цепи, а не повторно используйте существующий штифт. Ваш новый штифт должен соответствовать скорости и марке вашей цепи.

В большинстве новых цепных штифтов вы вставляете их наполовину с помощью цепного инструмента, а затем отщепляете выступающий конец штифта плоскогубцами.

Использование главного звена: Если вы повторно соединяете свою цепь с главным звеном, вставьте половину главного звена на каждый конец цепи, стяните концы вместе, соберите главное звено и используйте инструмент главного звена, чтобы защелкнуть ссылка на место.

Можно связать главную ссылку без инструмента. Для этого соберите звено и потяните стороны цепи друг от друга, чтобы зафиксировать главное звено как можно лучше. Затем отпустите муфту переключателя, если она у вас есть, поверните педали так, чтобы главное звено было наверху трансмиссии, и при включенных тормозах резко нажмите на одну педаль, натягивая цепь и щелкая звено на месте.

Магазинные велосипедные цепи

Обслуживание цепи

Если вы живете недалеко от пляжа, где песок может попасть в трансмиссию, или если вы живете во влажной среде, где дождь регулярно смывает смазку для цепи, делая ее ржавой, внимательно следите за состоянием вашей цепи.И то, и другое может привести к более быстрому износу цепи. Дополнительные советы см. В нашей статье «Основы обслуживания велосипеда».

Как заменить велосипедную цепь за 15 минут

Если вы не работали в веломагазине, вы были бы удивлены, как возмущены многие велосипедисты, узнав, что их цепь на самом деле является расходным материалом.

Несмотря на то, что он сделан из закаленной стали, независимо от того, насколько хорошо вы ухаживаете за этой коллекцией звеньев, штифтов и роликов, рано или поздно настанет день, когда она будет готова к переработке.

Чтобы понять, когда пришло это время, и предотвратить повреждение изношенной цепью остальных компонентов трансмиссии, рекомендуется приобрести устройство для проверки цепи.

Этот простой виджет размещается между роликами цепи, чтобы вы могли точно определить, насколько она изношена, избавляя от необходимости гадать, когда вы будете готовы к выходу на пенсию.

Чтобы избежать дополнительного износа остальной части велосипеда, а также плохого переключения передач и проскальзывания под нагрузкой, которые возникают из-за того, что изношенная цепь остается на месте, ниже вы можете узнать, как заменить свою в домашних условиях.

• Затраченное время: 15 минут
• Сэкономленные деньги: около 8 фунтов стерлингов
• Вам понадобятся: Новая цепь, Инструмент для цепей

Главный совет : вам понадобится цепь, совместимая с количеством звездочек на вашем велосипеде. Помимо этого, за исключением Campagnolo, сети большинства брендов перекрестно совместимы с групсетами Shimano и Sram, но уточняйте это в местном веломагазине

Как заменить велосипедную цепь за восемь шагов

1.Снимаем старую цепь

Во-первых, выбросьте старую цепь. Если у него есть быстрое звено (соединение, состоящее из двух частей, которое можно сжать, чтобы расстегнуть), вы можете сжать его, чтобы разделить цепь.

Мы работаем над цепью Shimano — как и у большинства брендов, вам понадобится инструмент для цепей, чтобы выдвинуть один штифт, чтобы разделить цепь. Проденьте звенья между зубьями инструмента и поворачивайте, пока штифт не выскочит.

2. Очистите кассету

Сейчас хорошее время, чтобы очистить и осмотреть ваши передние звезды и кассету.Убедитесь, что профили всех зубов симметричны. После чрезмерного износа они начинают принимать форму, как зуб акулы, когда цепь въезжает в них.

Предполагая, что все выглядит здоровым, протрите оба чистящим раствором — нет смысла надевать чистую цепь на грязные шестерни!

3. Заправьте новую цепь

Переключитесь на самую маленькую звездочку и переднюю звезду. Проденьте новую цепь через обойму переднего переключателя. Затем натяните его и закрепите петлей на задней кассете и закруглите верхнее опорное колесо на переключателе.

Проденьте его через клетку, стараясь держать внутри перегородки между пластинами, а затем вокруг нижнего колеса.

4. Подобрать правильную длину

Ваша новая цепь должна быть обрезана до нужного размера. Оберните цепь вокруг самой маленькой звездочки и передней звезды, стяните концы вместе так, чтобы они встретились под нижним пером.

Вы хотите найти максимально длинную длину, которая все еще создает некоторое напряжение на заднем переключателе, чтобы он не тянул.Помните, что вам нужно будет присоединить внутреннюю ссылку к внешней.

5. Отрезать до размера

.

Shimano рекомендует, чтобы открытый конец был обращен назад. Отметив звено, которое вам нужно разорвать, пора снова взять инструмент для цепочки.

Поместите звено, над которым хотите работать, между губками инструмента. Поворачивайте ручку, пока штифт не начнет нажимать на центр звена. Следите за тем, чтобы все было выровнено, чтобы не повредить инструмент.

6. Вставьте штифт

Найдите заостренный конец соединительного штифта, который был в комплекте с вашей новой цепью.Возьмите концы цепочки и соедините их вместе. Если смотреть на велосипед со стороны привода, вставьте штифт в цепь, чтобы скрепить его.

Он должен оставаться на месте, и вам не нужно его удерживать. Снова возьмите цепной инструмент и отверните ручку на несколько оборотов.

7. Вставьте штифт в исходное положение

Вставьте звено, скрепленное штифтом, в инструмент для цепи. Поверните ручку вниз, чтобы толкнуть штифт на место. Когда штифт станет почти заподлицо с внешней пластиной звена, станет легче повернуть ручку.

Работайте очень медленно — вы хотите, чтобы конец штифта был точно заподлицо с внешней стороной пластины. Как только он окажется там, снимите цепной инструмент.

8. Все готово

Убедитесь, что ссылка, к которой вы присоединились, движется свободно. Если этого не происходит и штифт выступает больше, чем другие в цепи, снова прикрепите инструмент для цепи и слегка надавите на него. Если кажется, что она находится в правильном положении, попробуйте согнуть цепь по горизонтали, чтобы высвободить ее.

Когда вы будете довольны, отломите конец штифта с тыльной стороны штифта, резко повернув его задней частью инструмента или плоскогубцами.

Замена цепи: велосипеды с переключателем скоростей | Park Tool

Замена цепи по мере ее износа является хорошим профилактическим обслуживанием, как и замена масла в автомобиле. Это продлевает срок службы других, более дорогих деталей велосипеда, поэтому рекомендуется заменить цепь до того, как она станет слишком изношенной.

1

Предварительная информация

Что мне нужно уметь делать?

• Размер цепи — см. Артикул
• Размер цепи: Campagnolo® — см. Артикул

Для замены цепи вам потребуются плоскогубцы Master Link, такие как наш MLP-1.2 для цепей с быстросъемными звеньями или инструмент для цепей, такой как наш CT-3.2 для цепей с соединительными заклепками, а также смазка для цепи для смазки соединительных заклепок.

2

Проверить и снять цепь

Перед снятием цепи убедитесь, что она правильной длины, переместив ее на самые большие передние и задние звездочки. Цепь должна быть в состоянии сделать это переключение с двумя небольшими изгибами цепи, когда она оборачивается вокруг каждого шкива переключателя.Затем переходим к самым маленьким винтикам. В цепи не должно быть провисания, и переключатель не должен тянуть назад настолько, чтобы цепь соприкасалась с собой. Если размер вашей старой цепи правильный, вы можете использовать его для определения размера вашей новой цепи.

Небольшой изгиб на каждом шкиве переключателя

Цепь не должна контактировать с собой

Теперь снимаем старую цепь.Можно сначала снять с велосипеда заднее колесо. Это снимет напряжение с цепи и немного упростит задачу.

Цепи Master Link

Проверить цепь на наличие главного звена. У мастер-ссылок есть пара уникальных боковых пластин, которые иногда бывают разного цвета. Если есть главное звено, поместите его в нижнюю часть цепи и используйте плоскогубцы для главного звена, такие как MLP-1.2, чтобы отсоединить звено. Если у вас есть цепной инструмент, и ваша цепь изношена, вы можете просто проигнорировать основное звено и разорвать цепь, используя инструмент для цепочки, на несколько звеньев от главного звена.

Master link

Соединение заклепочных цепей

Для соединения цепей с заклепками найдите в цепи специальную соединительную заклепку. Соединительные заклепки будут визуально отличаться от других заклепок в цепи. Выбирая заклепку для разрыва, убедитесь, что она находится на расстоянии нескольких заклепок от любых соединительных заклепок, уже установленных в цепи. Приведите приводной штифт цепного инструмента в контакт с заклепкой и убедитесь, что штифт цепного инструмента входит в заклепку по прямой линии.С силой поверните ручку и выбейте заклепку, затем снимите цепь.

Заклепка соединительная

Вытолкнуть штифт по прямой

3

Размер цепи

Если ваша исходная цепь была приемлемой длины, мы будем использовать ее для определения размера нашей новой цепи.Если ваша старая цепочка была слишком длинной или слишком короткой, см. Одну из следующих статей:

При подборе размера к оригинальной цепи всегда выравнивайте концы с внешними пластинами. Вставьте основную ссылку, чтобы получить достоверное параллельное сравнение. Также допустимо совместить концы с внутренними пластинами. Важно всегда сопоставлять внутреннее с внутренним или внешнее с внешним для точного сравнения длины. Затем выровняйте цепи, следя за тем, чтобы они соответствовали заклепкам, отмечая, что старые цепи будут удлиняться по мере износа.Когда они у вас будут рядом, просто обрежьте новую цепочку, чтобы она соответствовала длине старой.

Совместите внешние пластины с внешними пластинами 4

Маршрутизация цепи

Перед тем, как протянуть цепь, осмотрите боковые пластины цепи. Некоторые цепи являются направленными, и любые логотипы или печатные буквы должны быть обращены к механику со стороны привода. Процесс прокладки цепи одинаков как для главного звена, так и для соединительных цепей с заклепками, только при использовании соединительной цепи с заклепками убедитесь, что они идут с внешними пластинами.Цепи с главным звеном имеют внутренние пластины на обоих концах, поэтому вы можете вести с любого конца для цепей, в которых используется главное звено. Проденьте цепь через задний переключатель, как показано. Обратите внимание на выступы на кожухе переключателя и проведите цепь с правильной стороны выступа. Пропустите цепь внутри рамы через передний переключатель и соедините оба конца цепи.

Правильный маршрут цепи

Обратите внимание на любые вкладки

5

Соединение цепи

Цепи Master Link

При соединении цепи с использованием главного звена проверьте главное звено на наличие стрелок, указывающих направление движения.Подключите главное звено и зацепите его с помощью плоскогубцев, таких как MLP-1.2. Возьмитесь за плоскогубцы и потяните наружу, чтобы установить звено. Альтернативный метод подключения главного звена состоит в том, чтобы расположить главное звено на верхнем участке цепи, задействовать задний тормоз и приложить усилие к педалям. Убедитесь, что главная ссылка полностью задействована.

Соединительные заклепочные цепи

Теперь соединим цепочку с помощью специальной соединительной заклепки. Соединительная заклепка имеет специальные развальцовки, которые после полной установки заклепки направляются длинной конической направляющей.Каждая заклепка соответствует марке и модели цепи, поэтому обязательно используйте подходящую соединительную заклепку для вашей цепи.

Соединительные заклепки Shimano®

Соединительные заклепки Campagnolo®

Смажьте соединительную заклепку и установите соединительную заклепку с внутренней стороны велосипеда по направлению к механику.

Ведите штифт изнутри велосипеда в сторону механика

Включите цепной инструмент и вбейте соединительную заклепку в цепь.Когда заклепка входит в цепь, возникают две точки сопротивления. Первый будет, когда заклепка начнет проходить через первую пластину клетки. Сопротивление уменьшится по мере того, как заклепка продолжит входить в цепь, а затем снова будет увеличиваться, когда заклепки начнут проходить через вторую внешнюю пластину клетки. Совместите глубину соседних заклепок. Как только он достигнет такой же глубины, остановитесь и убедитесь, что ваш штифт не выступает слишком далеко и его не нужно вбивать дальше. Если эта глубина выглядит подходящей, вы можете отломать направляющий наконечник соединительной заклепки.

Для 11-скоростных цепей Campagnolo® после разрыва пилы необходимо будет надавить на штифт для завершения установки. Используя цепной инструмент с упорной наковальней, такой как CT-6.3 или CT-6.3, установите упорную наковальню и место для цепи.

Набор упорных упоров

Установить цепь на место

Запустите приводной штифт цепного инструмента до контакта, чтобы заклепка оказалась между опорой и штифтом.Нажмите еще на четверть оборота на цепной инструмент, и все готово.

Заклепка зубчатая соединительная

После того, как наконечник пилота отломан, можно увидеть хороший футляр для забивания шпильки изнутри наружу. Заусенец, оставшийся после отламывания пилота, теперь обращен наружу из кассеты или зубчатых колес и не может контактировать с какой-либо частью трансмиссии и создавать дополнительный шум или вызывать какие-либо проблемы с переключением передач.

Заусенец ориентирован от велосипеда

Бор не касается каких-либо компонентов трансмиссии

Установите колесо и заднюю педаль на место, чтобы убедиться в отсутствии натянутых звеньев.При необходимости отремонтируйте, согнув цепь в поперечном направлении на натянутом звене. Ваша новая цепочка установлена. Если после установки цепи вы столкнетесь с какими-либо проблемами, такими как пропуск, это может быть признаком изношенной кассеты или шестерен свободного хода, поэтому вам может потребоваться их замена, если вы слишком долго использовали изношенную цепь без замены.

Как использовать быстросъемное звено цепи (с видео)

Сегодня мы узнаем, как использовать быстросъемное звено цепи. Существует два распространенных типа звеньев, для которых все, что вам понадобится, — это хороший набор плоскогубцев.

Тип 1

Первый тип быстросъемного звена встречается в цепях BMX и односкоростных цепях. Он состоит из трех частей: одна пластина звена с двумя прикрепленными штырями цепи, пластина без штифтов цепи, которая скользит с другой стороны, и зажим, который удерживает звено вместе после установки.

Разъединитель типа 1

Чтобы отсоединить звено этого типа, поместите одну губку плоскогубцев на штифт цепи, а другую губку — на открытый конец зажима. Затем сжимайте плоскогубцы, пока зажим не выскочит.Затем вы можете снять внешнюю пластину и выдвинуть оставшуюся часть звена.

Повторное подключение типа 1

Для повторного подключения просто выполните процесс в обратном порядке: вставьте звено со штырями цепи, поместите внешнюю пластину с другой стороны, а затем установите зажим на место. На этот раз поместите одну губку ваших плоскогубцев на закрытый конец зажима, а другую губку на противоположный штифт цепи. Затем сожмите их, пока зажим не встанет на место.

Тип 2

Второй тип быстросъемного звена встречается в многоскоростных цепях.Этот стиль состоит всего из двух частей. Каждая из двух пластин идентична, и каждая имеет цепной штифт на одном конце.

Разъединитель типа 2

Для отключения этого типа просто поместите плоскогубцы на противоположные концы звена, как показано, а затем сожмите плоскогубцы до щелчка. Теперь вы можете выдвинуть обе ссылки.

Повторное подключение типа 2

Для повторного подключения этого типа вам даже не понадобятся инструменты. Просто сдвиньте оба конца звена вместе, а затем поверните цепь на велосипеде до тех пор, пока быстроразъемное соединение не окажется наверху, а педаль не будет обращена вперед.Когда оба колеса находятся на земле, сожмите тормоза, чтобы велосипед не двигался. Затем нажмите на педаль. Не требуется большого давления, чтобы переместить ссылки, чтобы они встали на место.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах. Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Как установить велосипедную цепь

Без цепи ваш велосипед — всего лишь дорогой самокат, поэтому вот как установить и снять цепь с помощью быстрой перемычки или без нее, чтобы упростить ремонт или обслуживание.

Если вам нужны более полезные советы по техническому обслуживанию, Cyclingnews предлагает вам серию руководств, чтобы вы могли научиться выполнять основные задачи по обслуживанию велосипеда самостоятельно. Ознакомьтесь с другими доступными руководствами.

(Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Для укорочения цепи или ее ремонта без быстрого соединения вам определенно понадобится инструмент для цепей. Лучшие многофункциональные инструменты для велосипеда могут включать в себя цепной инструмент, который обычно подходит, но использование подходящего инструмента для цепей в мастерской значительно упрощает задачу.

Если вы используете быструю перемычку, теоретически возможно снять цепь вручную, но плоскогубцы для перемычек значительно облегчат эту задачу. Однако установка быстрой ссылки не составит труда.

Быстрые ссылки означают, что вам не нужен цепной инструмент для снятия цепи (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

Что такое быстрые ссылки?

Быстрые звенья / разъемные звенья / силовые звенья — как бы вы их ни называли — это специальные звенья, в которых поперечная заклепка постоянно прикреплена к соединительной пластине с отверстием в форме восьмерки.Они работают, продевая конец заклепки через большой конец восьмерки на противоположной пластине. Затем натяжение цепи втягивает заклепки в более узкий конец восьмерки и фиксирует их на месте.

Удаление цепи

1. Проверьте цепь

Во-первых, убедитесь, что вы очистили цепь, чтобы не испачкать все, когда вы работаете с ней. Подготовьте чистое чистое место, чтобы положить его, когда вы его удалите.

Проверьте цепь на износ с помощью устройства для проверки цепи.Если он слишком растянут, замените его до того, как начнут изнашиваться более дорогие детали трансмиссии, такие как кассета и передние звезды. Снятие заднего колеса также упрощает снятие цепи.

2. Найдите разделенное звено

Если у вас есть разделенное звено в цепи, вам нужно найти разделенное звено, а затем повернуть цепь, пока оно не окажется в нижней части звена (между задним механизмом и передними звездами). Это будет означать, что концы цепочки просто свисают, когда вы ее разделите, а не распутаетесь в обоих направлениях одновременно, если вы разделите ее наверху.

Специальные клещи для быстросъемных звеньев значительно упрощают удаление быстросъемных звеньев (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

3. Освободите разрезное звено

Теперь освободите разрезное звено, сдвинув заклепки на конце звена цепи друг к другу чтобы их можно было отцепить. С цепными клещами это легко сделать, но если вы какое-то время много катаетесь, без них может быть хороший бой. Сгибание цепи вбок может помочь их немного освободить, но продолжайте настойчиво, и в конечном итоге они отсоединятся.

Когда звено разъединится, полностью отцепите его и поместите две половины разделенного звена в безопасное место.Не поддавайтесь искушению оставить их на крючке цепи, так как по крайней мере один из них обязательно выпадет и потенциально потеряется.

4. Удаление цепной заклепки

Если в вашей цепи нет разъемного звена, вам понадобится цепной инструмент, чтобы вытолкнуть одну из соединительных заклепок. Выверните штифт цепи, чтобы можно было натянуть цепь на удерживающие зубья. Теперь осторожно ввинтите штифт, пока он не коснется головки заклепки цепи. Инструмент для цепей хорошего качества — это действительно разумное вложение, так как он надежно определит местонахождение звена и точно и легко выбьет заклепку.Если у вас есть только цепной инструмент от многофункционального инструмента, убедитесь, что цепь не поднимается и не двигается, когда вы начинаете проталкивать заклепку.

Очень медленно проталкивайте заклепку, пока она не пройдет через звено цепи на 80%. Вы не хотите проталкивать его полностью, так как вам нужно иметь возможность протолкнуть его обратно, чтобы снова присоединиться к цепочке. Выверните штифт из звена и слегка согните цепь в сторону, чтобы увидеть, не разрываются ли звенья цепи. Если нет, то протолкните заклепку еще немного и попробуйте еще раз.Это может показаться раздражающим, но это лучше, чем выталкивать заклепку из дальнего звена, так как тогда вам нужно будет укоротить цепь, удалив другой набор звеньев или добавив разделенное звено, чтобы снова присоединиться к нему.

5. Снимите цепь

Если вы использовали инструмент для цепей и у вас все еще есть защитная заклепка, убедитесь, что вы натягиваете цепь так, чтобы конец без заклепки проходил по длинному кругу. В противном случае заклепка может застрять в переднем механизме или упорных колесах переключателя. Другой конец также захочет повернуть цепь, чтобы она упала в другую сторону, поэтому приготовьтесь зацепиться за оба конца, а затем положите цепь в безопасное место.Если вам нужно полностью очистить цепь или пропитать ее смазкой, самое время это сделать.

Установка цепи

При установке новой цепи измерьте ее либо на велосипеде, либо относительно старой цепи, чтобы получить правильную длину (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

1. Измерьте новую цепь

Если вы вставив новую цепочку, вам нужно подобрать ее правильную длину. Если вы заменяете существующую цепь подходящей длины, просто сравните ее с ней. В противном случае оберните цепь вокруг самой большой передней звезды и самой большой звездочки кассеты, не пропуская ее через задний переключатель.

Теперь найдите точку перекрытия, в которой вы можете соединить внутреннее и внешнее звено в самой короткой точке. Если вы соединяете цепь с ее собственными заклепками, добавьте два звена, чтобы найти точку обрезки. Это дает вам достаточно дополнительной цепи, чтобы обернуть опорные колеса заднего механизма. Теперь используйте инструмент для цепей, как описано выше, чтобы вытолкнуть заклепку цепи достаточно далеко, чтобы ее разогнуть.

Удалите лишние звенья цепи, чтобы получить цепь нужной длины (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

2.Удалите лишнюю цепь

Мы определенно рекомендуем установить разъемное звено для удобства в будущем и повышения безопасности соединения, а не использовать цепную заклепку. В этом случае точка обрезки на одно звено длиннее точки перекрытия. Вы также можете полностью протолкнуть заклепку, чтобы она выпала с другой стороны и оставила вам два «охватываемых» (более узких) конца, за которые можно зацепить разъемное звено. Теперь удалите лишнюю часть цепи и отложите ее в сторону на случай, если в будущем вам понадобятся запасные звенья цепи.

3. Установите цепь.

Переведите передний переключатель в положение внутренней звезды, а задний переключатель в положение самой маленькой звездочки. Теперь пропустите цепь через кожух переднего переключателя, через самую маленькую заднюю звездочку и через кожух заднего переключателя над опорными колесами. Убедитесь, что он не задевает какие-либо направляющие выступы на клетке. Теперь вы готовы снова присоединиться к цепочке.

4. Соедините цепь с помощью заклепки

Если вы повторно используете собственную заклепку цепи или старую цепь Shimano со специальной соединительной заклепкой, вам необходимо вытащить приводной штифт инструмента для цепи.Это дает вам пространство, необходимое для того, чтобы накинуть два конца цепи на удерживающие зубы. Осторожно отцентрируйте приводной штифт на конце заклепки и осторожно протолкните его обратно через концевые звенья. Продвигайте заклепку до тех пор, пока ее дальний конец не выйдет за внешнюю пластину. Если вы не уверены, насколько далеко мы имеем в виду, используйте соседние заклепки в качестве ориентира.

Прикрепите разрезное звено к каждому концу цепи и зацепите их вместе (Изображение предоставлено Мик Киркманн)

5. Соедините цепь с разрезным звеном

Если вы используете разделенное звено, вставьте заклепки в противоположные концы цепочки.Теперь зацепите конец каждой заклепки за большую часть отверстия в виде восьмерки на противоположном звене. Если у вас есть плоскогубцы, используйте их, чтобы раздвинуть заклепки и надежно зафиксировать разрезное звено. Если у вас нет плоскогубцев, поместите разрезное звено в верхней части перемычки (между кассетой и передними звездами), и вы можете просто нажать на кривошипы, чтобы заблокировать звено.

6. Убедитесь, что трансмиссия работает плавно.

Чтобы убедиться, что вы готовы к езде, постепенно переключайте передачи, поворачивая шатуны.В самой маленькой передней и самой маленькой звездочке задний переключатель должен все еще находиться под напряжением. Переключитесь на самую большую переднюю звезду, а затем поднимите кассету по направлению к самой большой звездочке. У вас все еще должен быть небольшой перегиб цепи вокруг обоих опорных колес, а не тянуть прямо. Очевидно, что если цепочки недостаточно, вам нужно будет добавить ссылку, но если ее слишком много, удалите ссылку. Если цепь в месте соединения жесткая, осторожно согните ее из стороны в сторону, чтобы немного ослабить.

7. Смажьте цепь

Теперь смажьте цепь и пропустите через шестерни сверху вниз и обратно, чтобы убедиться, что все в порядке.

Лучшие на сегодняшний день сделки с дорожными цепями

Лица, выполняющие инструкции в этом руководстве, делают это на свой страх и риск и должны руководствоваться своим независимым суждением. Существует риск для безопасности, если операция, описанная в инструкциях, выполняется без соответствующего оборудования, навыков и усердия, и поэтому вы можете проконсультироваться с велосипедным механиком.Future Publishing Limited добросовестно предоставляет информацию для этого проекта и не делает никаких заявлений относительно ее полноты или точности. В максимальной степени, разрешенной законом, ни Future Publishing Limited, ни ее поставщик, ни любой из их сотрудников, агентов или субподрядчиков не несут никакой ответственности в связи с использованием этой информации, при условии, что ничто не исключает или не ограничивает ответственность какой-либо стороны за телесные повреждения или смерть, вызванные халатностью или чем-либо еще, что не может быть исключено или ограничено законом.

Быстрые ссылки для цепей: руководство по простому подключению

Цепи быстрых ссылок, соединительных звеньев, недостающих звеньев, главных звеньев — как бы вы их ни называли, они быстро становятся обычным способом присоединиться к цепочке.

Будучи одним из самых маленьких компонентов велосипеда, быстросъемные звенья практически исключают риск неправильных действий и открывают возможности снятия цепи для тщательной очистки, педантичного путешествия или медленной смазки. В течение многих лет KMC, YBN, SRAM и Wippermann использовали такие звенья, в то время как Shimano и Campagnolo устояли и застряли со специальными сменными штифтами.Тем не менее, даже Shimano теперь меняет свою настройку, и его последние 11- и 12-скоростные цепи доступны с главными звеньями.

Технический писатель CyclingTips Дэйв Рим рассказывает, как использовать быстрые ссылки, какие из них лучше всего, можно ли их повторно использовать и какие инструменты стоит иметь.

---

Как работает быстрая ссылка

Главное звено заменяет одиночное внешнее звено цепи. (На фото звено Wippermann Connex)

Цепь состоит из ряда соединяющихся и чередующихся широких и узких пластин.Каждая пластина удерживается вместе с помощью штифта или заклепки, а внутренние звенья цепи шарнирно соединяются вокруг этой точки соединения. Быстрое звено работает путем замены одного «внешнего» звена цепи парой фиксирующихся внешних пластин с прорезями, которые имеют постоянно установленные штифты. Сила, приложенная к цепи, переводит эти два противоположных звена в закрытое положение. Сжатие звеньев вместе (с достаточной силой) приведет к расцеплению звена, поэтому его также часто называют быстросъемным звеном цепи.

В отличие от соединения цепи с помощью штифта цепи и прерывателя цепи, главные звенья предлагают решение, более устойчивое к человеческой ошибке.Точно так же быстрые звенья открывают возможности очистки (или смазки) цепи с велосипеда, тогда как разрыв цепи путем выталкивания штифта создает слабое место, и поэтому цепи, установленные со штифтом, лучше всего оставлять на месте до тех пор, пока они не изнашиваются (или, альтернативно, , установи мастер ссылку!).

Как установить быструю ссылку

Установить быструю ссылку относительно просто, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. На видео выше подробно описаны основы, а также приведены инструкции ниже.

1. Убедитесь, что ваша цепь имеет правильную длину и что оба конца цепи являются открытыми внутренними звеньями (используя прерыватель цепи) по мере необходимости.

2. Проденьте звенья цепи через открытые концы цепи так, чтобы они находились напротив друг друга.

Обратите особое внимание на любые пометки на быстрой ссылке. Некоторые, такие как SM-CN900 или SRAM Shimano, предлагают стрелку, указывающую направление движения цепи. Когда цепь подключается снизу, стрелка, направленная наружу, должна указывать на заднюю часть велосипеда (эта стрелка будет указывать вперед, когда связанная цепь находится над нижним пером).

3. Вставьте штифты каждого звена в большие пазы противоположного звена. Убедитесь, что обе стороны звена связаны друг с другом (в противном случае движение по звену небезопасно).

4. Теперь вы можете переместить звено в закрытое положение. При использовании 8- или 9-скоростной связи теперь вы можете просто закрыть ее руками, хотя вам может потребоваться одновременно сжать ее.

5. Новые 10-, 11- или 12-скоростные звенья постепенно становятся более плотными, и я обнаружил, что использование инструментов значительно упрощает процесс установки.Сжатие звена между пальцами часто упрощает процесс, и это возможно только при использовании подходящих инструментов. Ищите инструменты, которые оказывают внешнее давление с помощью кредитного плеча — такие инструменты есть у KMC и Shimano, но есть у немногих других. Просто вставьте эти плоскогубцы в ролики звена и надавите, и звено встанет на место со щелчком.

6. Хотя я предпочитаю использовать инструменты, соединение жесткого звена можно выполнить без инструментов. С полусвязанным звеном поверните педаль цепи так, чтобы она находилась по центру над нижним пером.Удерживая заднее колесо (за шину) одной рукой, сильно надавите на педаль по часовой стрелке другой. Эта сила поможет растянуть цепь и замкнуть звено. В случае успеха должен быть слышен хлопок или щелчок. Осмотрите цепь, чтобы убедиться, что штифты полностью вошли в зацепление.

7. Если шестой шаг завершился неудачно, поставьте велосипед на землю. Убедитесь, что звено цепи находится по центру над нижним пером, надежно включите задний тормоз и встаньте на педаль со стороны привода. Надавите вниз, пока ссылка не сядет.

Примечание: Wippermann имеет уникальную перемычку Connex многократного использования, для закрытия которой не требуется никаких усилий. Смотрите наше видео выше или инструкции Wippermann по правильному использованию.

Как удалить быструю ссылку

Удаление быстрого звена — это просто вопрос обратного процесса его установки, однако новые звенья скорости 10 и особенно 11/12 заблокированы на месте и требуют значительного усилия для снятия. Большинство новых быстрых ссылок предназначены для одноразового использования, поэтому их повторное открытие ослабит функцию блокировки.Я расскажу об этом более подробно позже.

Если вы имеете дело со старым 8- или 9-скоростным звеном, сожмите две пластины звена вместе и сдвиньте их друг к другу. Песок внутри цепочки может усложнить этот процесс, поэтому может потребоваться небольшое шевеление.

Для ссылок с 10, 11 или 12 скоростями вам потребуется использовать инструменты, чтобы открыть ссылку. Если вы планируете заменить цепь и у вас нет инструментов для разрыва звена, вы можете использовать прерыватель цепи на любом штифте цепи, кроме главного звена, чтобы удалить цепь.

При использовании подходящего инструмента просто вставьте инструмент в ближайшие ролики и сожмите ручки. Это свяжет ссылку и отменит быструю ссылку.

Если у вас нет этого инструмента, то есть два хака. Во-первых, используйте комбинированную рукоятку или плоскогубцы, поместите губки инструмента на противоположные диагональные края быстрой перемычки и сожмите. Этот метод, скорее всего, приведет к повреждению быстрой ссылки, поэтому настоятельно рекомендуется заменить ее. Второй вариант — использовать толстый шнур или веревку, обернув их руками и потянув в противоположных диагональных направлениях.Это хороший прием для некоторых звеньев цепи, однако он не подходит для очень узких звеньев, таких как Shimano SM-CN900, где вы, вероятно, порежете руки из-за необходимой силы.

Примечание. И снова ссылки Wippermann можно использовать повторно, и для их установки или удаления не требуются инструменты.

Смешивание и сопоставление быстрых ссылок

Смешивание и согласование быстрых ссылок — не новое дело, и гонщики успешно делали это со времен восьмиступенчатых трансмиссий. Большая часть спроса на микширование происходит из-за приверженности Shimano и Campagnolo замене штифтов в качестве метода соединения.

Как оказалось, хотя сетевые бренды, безусловно, не рекомендуют какое-либо смешивание и сопоставление, и я действительно считаю, что безопаснее всего придерживаться правильной ссылки на бренд, обычно это не проблема.

Те, у кого более старые восьми- или девятискоростные цепи, должны добиться успеха при использовании звеньев KMC, SRAM или Wippermann практически на любой цепи с такой же скоростью.

Пользователи 10-скоростной цепи также могут открыто комбинировать 10-скоростные цепи производителей и 10-скоростные быстрые звенья. Однако учтите, что 10-скоростные цепи Campagnolo более узкие и требуют определенных звеньев, которые предлагают как KMC, так и Wippermann.

Для 11-скоростной передачи я протестировал все популярные ссылки на рынке и обнаружил полную перекрестную совместимость, в том числе с цепями Campagnolo. Однако что несколько необычно, так это то, что внешняя ширина соединительных звеньев действительно различается.

Внешняя ширина отдельных ссылок различается, но, что интересно, это не влияет на совместимость в реальном мире.

Wippermann немного шире остальных. Мое (краткое) тестирование звеньев Випперманна показало, что они работают так же хорошо, как и другие звенья, и я получил аналогичные успешные отчеты от других гонщиков и механиков.Однако имейте в виду, что это единственное звено, которое не «фиксируется» в нужном положении, и поэтому при случайном падении цепи, засосе цепи и т. Д. Звено может сместиться. И хотя раньше я слышал странные тикающие звуки звеньев Виппермана на 10-скоростных цепях, я не мог найти таких проблем с 11-скоростными.

Профессиональный механик Вин Аллен, владелец Wins Wheels, ежедневно использует быстрые ссылки. «В магазине мы используем ссылки KMC для Campy и Shimano, SRAM мы используем только ссылки SRAM», — сказал он.«Теперь, когда Shimano поставляет 11- и 12-скоростные цепи с быстросъемными звеньями, мы используем только звенья Shimano на этих цепях. Остальные по-прежнему получают ссылки KMC. Я никогда не сталкивался с необходимостью сочетать и сочетать, поскольку у нас всегда есть правильные ссылки на бренды на складе, и я предпочитаю сохранять бренды вместе ».

Еще слишком рано говорить об абсолютной кросс-совместимости для новых 12-скоростных звеньев, однако Адам Керин из Zero Friction Cycling предполагает, что у него есть клиенты, использующие 12-скоростные звенья SRAM Eagle (продукт для горных велосипедов) с 12-скоростными цепями Campagnolo. без проблем.По словам Крейна, «цепи SRAM Eagle имеют ширину 5,26 мм, 12-скоростные Campagnolo — 5,15 мм, кажется, разница в 0,11 мм нормальная».

Повторное использование быстрых ссылок и какие купить

Итак, какая ссылка лучше? Смотрю варианты 11-скоростных цепей.

Раньше я без проблем перерабатывал свои 9-скоростные звенья из цепи в цепь. Когда на штифтах главного звена появлялся износ, я заменял их, но в противном случае я бы свободно снимал цепь с велосипеда до этого момента.

Однако, когда SRAM представила свою 10-скоростную быструю ссылку, у нее были четкие инструкции не использовать их повторно.Они были одноразовым предметом. Открытие ссылки приведет к отрыву фиксирующего язычка от ссылки и в лучшем случае это станет менее безопасным, в худшем случае это может стать причиной напряжения. Я бы искушал судьбу и снова использовал их на своих велосипедах, и всегда без проблем, но я никогда не стал бы так поступать с велосипедом покупателя. В конце концов, порванная цепь может быть очень опасной вещью.

Новые 11- и 12-скоростные звенья во многом аналогичны 10-скоростным, и большинство из них предназначены для однократного замыкания. Shimano, SRAM и KMC (один вариант) находятся в углу «одноразового использования» и рекомендуют замену в случае удаления.Тем не менее, есть бесконечные сообщения о людях, которые успешно повторно использовали эти ссылки без проблем, в том числе и я. Если вы готовы рискнуть, обратите особое внимание на силу, необходимую для установки ссылки. Как предполагает Вин Аллен: «Я повторно использовал звено Shimano с большим успехом, но только в том случае, если оно все еще плотно прилегает к при установке. Если возникнут вопросы, его заменят ».

Винсент Джи, бывший механик WorldTour, а теперь главный механик американской команды Aevolo, — еще один, кому нравится жесткость нового звена Shimano.«[Хотя] ненаучный, мне действительно нравится сильная привязка Shimano Quick Link по сравнению с версией SRAM. С помощью SRAM я могу просто удерживать колесо и надавливать рукой на кривошип, чтобы закрыть его, пока велосипед находится на моей рабочей стойке. С версией Shimano я иногда могу использовать описанный выше метод. А иногда мне приходится ставить байк на землю и нажимать на педаль, чтобы закрыть его ».

Для тех, кто хочет регулярно повторно использовать быструю ссылку, например, для детальной очистки цепи или погружной восковой эпиляции, я бы посоветовал заменять быструю ссылку каждый второй или третий раз, чтобы не рисковать.Я обнаружил, что закрывающая сила заметно снижается к четвертому или пятому использованию на каналах Shimano, SRAM или KMC. Или выберите быструю ссылку многократного использования.

В случае 11-скоростных звеньев KMC одноразовое звено (на фото слева) имеет небольшую идентификационную канавку, которая совпадает с прорезью, в то время как многоразовая модель (справа) не имеет такой канавки.

Малоизвестным фактом является то, что KMC предлагает как многоразовые, так и одноразовые быстросъемные звенья для 10- и 11-скоростных цепей. На упаковке будет подробно указано, что именно, или иначе, пристальный взгляд на ссылку скажет вам, с чем вы имеете дело.К сожалению, большинство продавцов этих ссылок не указывают, что они продают. Помните, что аналогичные правила замены применяются к повторно используемым ссылкам KMC, и как только они перестанут требовать принудительного закрытия, вы должны их заменить. KMC предполагает, что они годны только для 2-3 применений. Кроме того, хотя KMC предлагает свои одноразовые звенья работать с цепями Campagnolo, они необычно предлагают иное для многоразовой модели — я обратился в KMC за объяснением по этому поводу, но не получил ответа.

Отличный вариант — YBN.Эти ссылки очень похожи на недостающие ссылки KMC и, как утверждается, годны для пяти использований. Компульсивный тестер цепей и смазки для цепей Адам Керин из Zero Friction Cycling говорит, что он обычно повторно использует свои звенья YBN 5-10 раз, и на сегодняшний день без проблем.

Альтернативой этим линиям KMC и YBN являются звенья Wippermann Connex. Эти уникальные звенья легко многократно использовать без каких-либо инструментов, вместо этого они имеют особую удлиненную форму, которая может открываться только с соответствующими внешними пластинами цепи, сочлененными в сторону.

Из ссылок, которые я использовал, я обнаружил очень небольшую разницу в качестве или причинах выбора одной из них. Я предпочитаю перестраховаться и придерживаться указанного производителя цепи звена и заменять его, как только сила закрытия или размыкания уменьшится.

Если вы планируете периодически снимать и надевать цепь на велосипед, то я бы порекомендовал многоразовые звенья YBN или KMC. Wippermann Connex — еще один сильный вариант; они просты в использовании и, кажется, отлично работают, но мне не нравится, что они на волосы шире, длиннее и имеют необычную форму.

Лучшие клещи для быстрых звеньев

В то время как Wippermann Connex и почти все 8- и 9-скоростные звенья можно снять вручную, для остальных требуется элемент (или много!) Силы. Если вы планируете повторно использовать ссылку, стоит приобрести специальный инструмент.

На рынке нет недостатка в клещах для перемычек. Я попробовал и сравнил все, что изображено. Обратите внимание, как инструмент Park Tool слева имеет челюсти, предназначенные для открытия и закрытия ссылок, в то время как Topeak справа может использоваться только для сжатия (открытия) ссылок.Unior (справа) — это проверенный инструмент высочайшего качества, которым приятно пользоваться, но он хорош только для открытия ссылок.

Практически все производители инструментов предлагают универсальные клещи для звеньев, и все они выполняют одну и ту же роль и одинаково. Они просто зацепляются за ролики цепи и работают, чтобы раскрыть основное звено.

В некоторых моделях есть внешние канавки, которые помогают развести ролики и закрыть звено, однако отводить ручки плоскогубцев друг от друга неудобно и не имеет механических преимуществ.Такая «закрывающая» функция практически бессмысленна с тесными ссылками. Однако бывают исключения.

Shimano TL-CN10 — настоящий лидер среди всех. Инструмент

Shimano TL-CN10, безусловно, лучший из имеющихся, просто потому, что он работает для открытия и закрытия ссылок с преимуществом кредитного плеча. Это огромное преимущество при работе с тесными ссылками, и ни один другой инструмент, который я тестировал, не имеет этой функции (примечание: похоже, этот инструмент получен от Super-B, который также предлагает такой инструмент, хотя и с более простыми ручками. И X-Tools также а теперь предлагаю такую ​​версию).KMC подходит близко в том смысле, что это единственный другой инструмент, предлагающий сжимающее действие при закрытии ссылки, однако это отдельный инструмент по сравнению с версией открытия ссылки, и поэтому вам нужно будет купить два инструмента, чтобы сделать то, что Shimano достигает за один .

После Shimano мало что выделяет остальное, и многие явно принадлежат одной и той же фабрике. Сделанный в Европе, инструмент Unior отличается высочайшим качеством, но его нельзя использовать для закрытия ссылок. Между тем, толстые ручки BBB и Park Tool обеспечивают максимальное удобство использования.X-Tools (старая версия) был самым дешевым из протестированных и выполняет свою работу, но ручки также могут застревать друг на друге, так что будьте осторожны.

Учитывая, насколько похожи эти инструменты, я бы посоветовал решить, хотите ли вы, чтобы инструмент помогал закрыть ссылку или вы бы предпочли выполнять эту задачу без инструментов. Если последнее, то почти все инструменты быстрой ссылки на рынке подойдут для домашнего использования, и я бы просто посоветовал выбрать ваш любимый бренд, цвет или вариант по лучшей цене.

Два варианта путешествия. Из этих двух я выбрал плоскогубцы Wolf Tooth Master Link, хотя Clever Standard более удобен в использовании.

Если вам нужно что-то, что можно взять с собой в поездку или припрятать в небольшом дорожном наборе, то подходящие продукты есть и в Wolf Tooth Components, и в Clever Standard. Продукт Clever Standard (также продаваемый KMC и несколькими другими брендами) — это два рычага для шин, которые соединяются между собой, образуя функциональные плоскогубцы для звеньев главного звена. Имейте в виду, что армированный пластик не выдержит регулярного использования в мастерской, но его будет достаточно для периодического использования. Как уже говорилось ранее, произведенные в США плоскогубцы Wolf Tooth Pack находятся в другой лиге и включают в себя место для хранения запасных звеньев, инструмент для сердечника клапана и рычаг шины в впечатляюще компактном корпусе.Плоскогубцы Wolf Tooth неудобны (и не просты) в использовании на сверхплотных звеньях, но они справятся с задачей в кратчайшие сроки, и их долговечность не имеет значения.

Соединяем все вместе

Как оказалось, сложно ошибиться, выбрав быструю ссылку или выбрав инструмент. Есть неприятности, но с этими крошечными компонентами нечего опасаться. Чтобы не рисковать, общий совет и официальная линия компании — придерживаться цепи и способа соединения, которые рекомендует производитель трансмиссии.Однако, если вы решите прислушаться к этому совету, у вас будет много вариантов.

Повторное использование любого быстросъемного звена цепи вопреки рекомендациям производителя осуществляется на ваш страх и риск.

Как заменить велосипедную цепь без инструмента для цепи

Я знаю, как складываются затраты, когда вам приходится отвозить свой велосипед в местный веломагазин для каждого мелкого ремонта. Но на самом деле в этом нет необходимости. Простых ремонтов предостаточно, а некоторые из них можно сделать даже без профессиональных инструментов.Один из самых простых видов ремонта — это замена или ремонт велосипедной цепи. Даже если у вашей велосипедной цепи нет быстрого или главного звена, с ней все равно можно работать без каких-либо инструментов.

Да, если вы не совсем уверены в том, что делаете, лучше доверить это профессионалу, но зачем тратить деньги, если кто-то вроде меня может объяснить, как легко сделать что-то вроде ремонта цепи.

Кроме того, работать на собственном велосипеде — это весело.

Заменить или отремонтировать велосипедную цепь, на самом деле, намного проще с помощью подходящих инструментов, таких как инструмент для прерывания цепи и плоскогубцы.Если они вам сейчас недоступны, я расскажу, как заставить их работать с другими, более распространенными инструментами.

Удаление Master Link без плоскогубцев для Master Link

У вашей цепи, вероятно, есть главное звено, соединяющее два конца. Вы можете легко найти его, потому что он отличается от других звеньев цепи. Медленно поверните педаль назад, чтобы повернуть цепь, и осматривайте каждое звено, пока не найдете его. Если вы не можете найти главную ссылку в своей цепочке, пропустите эту часть и ознакомьтесь со следующей частью статьи ниже.

Подключение и отключение главного звена обычно выполняется с помощью клещей для главного звена, но вот как вы можете сделать это и без них.

Большинство основных ссылок открываются одинаково. Есть две части, каждая со своим штифтом / заклепкой, которая фиксируется на другой части. Место, где они соединяются, — это более широкий паз, через который штифт может легко войти в первый зазор. Затем вам нужно сжать или потянуть, чтобы зафиксировать штифты в другой части этого паза, что зафиксирует штифт на месте. Поскольку обе части главного звена одинаковы, их расположение на разных сторонах означает, что оба контакта защелкнутся одновременно.

Отключение главного звена без специальных инструментов

Отключение главного звена без плоскогубцев может быть сложной задачей, потому что у вас нет другого выбора, кроме как использовать какие-то плоскогубцы. Лучше всего использовать плоскогубцы с острым концом, чтобы достать их между пластинами цепи и сжимать оба звена цепи до тех пор, пока главное звено не отсоединится.

Вы также можете отсоединить его с помощью обычных плоскогубцев, но чем они меньше, тем сложнее. Проверьте, в каком направлении должна идти каждая сторона главной ссылки, чтобы отключиться.Затем наклоните плоскогубцы так, чтобы захватить только пластины с каждой стороны главного звена. Вы можете использовать плоскогубцы с зубьями, чтобы надежно удерживать каждую пластину. Если вы разместили их правильно, нажатие на них приведет к отключению главного звена.

Подключение Master Link без специальных инструментов

Соединение главных звеньев без плоскогубцев, вероятно, проще всего сделать. Вам вообще не нужны никакие инструменты. Вы можете сделать это, подключив главное звено на верхней стороне трансмиссии, в то время как цепь находится на обеих передних звездах и кассете.После того, как вы установите главную связь на место, чтобы полностью подключить ее, просто удерживайте тормоза и нажмите на педаль. Создаваемое натяжение защелкнет штифты главного звена на месте, и оно будет соединено. Просто убедитесь, что оба конца главного звена свободно вращаются, что означает, что он подключен правильно.

Если вы случайно не можете сделать это таким образом, вам нужно что-то, чтобы сжать оба звена цепи. Подойдут простые плоскогубцы или даже плоскогубцы.

Лучше использовать острогубцы, потому что они могут достать между цепными пластинами и прижать ролики.«Обычные» плоскогубцы могут стать проблемой, но это выполнимо. Их нужно наклонить так, чтобы можно было сжать обе выступающие части с обеих сторон основного звена и осторожно вставить заклепки в гнезда.

Снятие звена цепи без инструмента для прерывания цепи

Прежде чем я углублюсь в это, я должен сказать, что не рекомендую отсоединять и подключать цепь таким образом. Вы должны использовать этот метод только в том случае, если у вас нет прерывателя цепи.

Сделать это будет непросто.Вам нужно быть очень осторожным, и для этого вам понадобится несколько вещей.

1. Молоток
2. Тонкий гвоздь или что-нибудь, что может ударить по штифту цепи, не застревая в пластинах цепи. Также можно использовать шестигранный ключ на 2 мм.
3. Вам понадобится что-нибудь, что выдержит удары, но с отверстием для штифта. Я предпочитаю использовать гайку меньшего размера или кусок дерева с отверстием. Убедитесь, что он достаточно мал, чтобы цепь не гнулась.

Отсоединение звена цепи без специального инструмента

Для начала вам нужно вставить заклепку прямо над отверстием в том, что вы используете, в гайке, дереве или в чем-то еще.
Отсоединить цепь таким способом сложнее, потому что цепь, скорее всего, будет на велосипеде. Вам нужно найти такое положение, в котором вы сможете натянуть цепь на ровную и прочную поверхность, предпочтительно на землю. Если снять цепь с передних звезд и кассеты, это поможет увеличить необходимое провисание.

Теперь поместите гвоздь или что-нибудь еще, что вы собираетесь использовать, чтобы вытолкнуть штифт, прямо на штифт цепи. Убедитесь, что это не отвертка или что-то еще, что тонкое только на кончике, но затем расширяется, потому что, если вы немного нажмете на штифт, широкая часть повредит внешнюю пластину цепи.
Начните осторожно постучать по штифту, пока он не выйдет с другой стороны. Помните, что нельзя выталкивать его полностью; вы хотите, чтобы он оставался соединенным с внешней пластиной на другой стороне. Как только вы нажмете на нее достаточно далеко, вы можете покачивать цепь, пока она не отсоединится.

Соединение звена цепи без специального инструмента

В этом случае подключить цепь обратно сложнее, чем отключить ее. Чтобы звено цепи снова работало правильно, штифт цепи должен находиться в точном положении. Чтобы собрать его обратно с помощью молотка, потребуется некоторое время, потому что молотки не предназначены для обеспечения точности.К счастью, если вы толкнете штифт слишком далеко, вы всегда можете ударить его с другой стороны, чтобы отодвинуть его назад и так далее, пока, наконец, не получите его в нужном месте.

Большая проблема в том, что вы не можете сделать это ни с какой цепью. Большинство цепей в наши дни имеют промывочные штифты, которые нельзя использовать повторно. Промывочный штифт можно распознать, потому что на обоих концах есть отверстие посередине, в то время как нормальный штифт имеет плоскую поверхность. После выталкивания маленькое кольцо на одном из концов штифта ломается, и оно больше не удерживает цепную пластину.Эти цепи быстро сломались бы во время поездки, если бы их переподключили таким образом. Промывочные штифты обычно встречаются на цепях от 9 и более скоростей, и редко на 8-скоростных цепях.

Если у вас есть цепь с утопленным штифтом, вы можете отсоединить ее с помощью этого метода, но затем вам нужно удалить обе пластины цепи между звеном, которое вы разорвали, и соседним звеном. Затем, чтобы подключить его обратно, вам нужно поместить в это место главную ссылку.

Как правильно надеть цепь на велосипед?

Очень важно правильно положить цепь на место.Не все цепи так просто переподключить.

Первое, что я хотел бы упомянуть, это то, что у некоторых цепей есть направление, в котором они должны быть на трансмиссии. Вы легко заметите их по маркировке с одной стороны и по пустым пластинам с другой.

Возврат цепи имеет свои трудности. Например, легко обернуть ее вокруг передних звезд и зубчатых колес кассеты, но протягивание цепи через задний переключатель может сбивать с толку. Цепь должна проходить с правой стороны звездочки верхнего шкива и левой стороны нижнего шкива.

Задний переключатель будет сильно натягивать цепь, поэтому вам нужно что-то, чтобы удерживать концы обеих цепей вместе, пока вы соединяете их обратно. Мне нравится использовать старые спицы, обрезанные примерно на 7 дюймов длиной, и оба конца загнуты, как два крючка. Вы можете вставить эти крючки, чтобы удерживать натяжение цепи и переключателя, обеспечивая при этом достаточный провис на обоих концах цепи, чтобы их можно было легко соединить.

Теперь осталось только подключить цепь обратно, используя один из двух методов, упомянутых выше.Убедитесь, что вы выбрали правильный вариант для вашего типа цепи.

Стоит ли покупать плоскогубцы Master Link?

Park Tool MLP-1.2 Плоскогубцы для мастер-звена велосипедной цепи значительно упрощают прикрепление и отсоединение главного звена. На мой взгляд, это отличный инструмент, если вы новичок в работе с велосипедом.

Если вы уже разбираетесь в обслуживании велосипедов и разбираетесь в механике цепи, я бы сначала попробовал использовать плоскогубцы. Это может быть пустой тратой денег, особенно если вы уже знаете, как это сделать без плоскогубцев.Для меня нет никакой разницы в использовании обычных плоскогубцев вместо плоскогубцев. Я годами использую обычные плоскогубцы для главных звеньев, и у меня никогда не было никаких проблем.

Так что решайте сами.

Стоит ли покупать инструмент для прерывания цепи?

Абсолютно да!

Необходимость в инструменте прерывателя цепи полностью противоположна клещам для звеньев главного звена. Повторное соединение цепей без прерывателя цепи затруднено и может привести к повреждению цепи.

Однако есть большая разница между качественными инструментами для прерывания цепи, такими как Park Tool CT-3.3 Bicycle Chain Tool, и теми дешевыми инструментами. Эти дешевые поначалу могут работать хорошо, но с ними возникает бесчисленное множество проблем. Самая распространенная — стержень инструмента сильно изгибается и ломается. Если с ними не особо осторожно обращаться, цепочку легко согнуть.

Park Tool CT-3.3 Инструмент для велосипедных цепей — мой фаворит на протяжении многих лет. Качество превосходное, и вы всегда можете получить оригинальные штифты на замену.

В заключение, качественный прерыватель цепей соединяет цепи за секунды и не повредит вашу цепь. Это незаменимый инструмент для велосипедного механика и даже для тех, кто просто хочет время от времени ремонтировать свой байк.

Перед тем, как отправиться в путь или по тропе

Если вы делаете это впервые или все еще не уверены, правильно ли вы все сделали, проверьте цепь перед тем, как продолжить свой путь.

Мне нравится ставить велосипед на стенд для ремонта велосипедов и немного переключать передачи, проверять, не застревает ли где-нибудь цепь.Это отличная возможность немного смазать цепь и, возможно, даже проверить шестерни.

Если все в порядке, попробуйте проехать немного и немного надавить на цепь, особенно если вы планируете кататься по трассам. Вы будете благодарны, если заметите любую проблему, прежде чем она испортит вам удовольствие от поездки.

Тогда, если вы уверены, что все работает отлично, можете повеселиться!

.