Разное

Кирилл анисимов фрирайд: Кирилл Анисимов

«Человек соревнуется с тех пор как появился» — Risk.ru


На Камчатке, фото Андрея Британишского

Открыть серию материалов для нашего проекта «Целина» хочу интервью с человеком, которого очень уважаю и чей опыт ценят многие и многие райдеры по всей стране. Жаль, что в этом сезоне в Приэльбрусье я не попала, так что пообщаться с Кириллом за чашкой чая с барбарисом в «Байрамуке» не получилось. Однако виртуальный разговор всё же состоялся — спасибо за это достижениям цивилизации 🙂
И хотя в заголовок я вынесла цитату, посвящённую соревнованиям, наша беседа, конечно, вышла за пределы этой темы.


Чили, Валле Невадо, фото из архива Кирилла

Кирилл Анисимов (Marmot, Black Diamond, BCA, Dragon)
Один из самых уважаемых фрирайдеров России (горные лыжи и сноуборд), горный гид, спасатель. Родился и вырос в Приэльбрусье.
На лыжах катается с 1973 года. На сноуборде – с 1997 года Стаж работы спасателем – 1995-–2002 гг. Инструктор и гидом – с 1996 года. Инструктор Всероссийской ассоциации горнолыжных инструкторов (ВАГИ).

Двукратный серебряный призёр (2000, 2005) и двукратный чемпион России (2001, 2004), победитель этапа Кубка Европы (2001), обладатель Кубков России 2005 и 2006 года по фрирайду (горные лыжи).
Автор зимних и весенних фрирайдных программ в Приэльбрусье и других регионах. Соавтор (вместе с Игорем Комаровым) программ «Перезимовать лето», и других летних программ-восхождений и треккинга на Кавказе.
Катался в Красной Поляне, Домбае, на Камчатке, в Сибири и Хибинах, в Киргизии, Индии, Франции, Италии, Австрии, Норвегии, Чили и Аргентине.
Член АГГР, участник школы гидов UIAGM.
Участвовал в съемках нескольких фрирайд-проектов в России, Европе, Южной Америке: 2001 г. – «Русский Экстрим» (КП, Чили, Аргентина, Камчатка), 2010-2015 гг. – участие в проекте Ride The Planet, 2013 г. – учебный фильм Lines.
С 2003 года более 20 раз спускался на лыжах и сноуборде в вершины Эльбруса (совершил более 50 восхождений на его вершину). В 2007 и 2011 гг. спустился на лыжах с пика Ленина (7134 м). Спустился на лыжах с Казбека (по маршруту 3Б).
День рождения – 11 ноября.


На Чегете, фото Натальи Лапиной

В последние годы Приэльбрусье переживало разные – и не самые простые – времена. Сейчас в регионе и на курорте ощущаются еще отголоски КТО? Можно ли сказать, что курорт развивается не только с точки зрения стройки?

Да как-то время КТО прошло и уже подзабылось, ситуация сейчас достаточно спокойная, народ в основном хочет спокойно работать и заинтересован в порядке больше, чем кто бы то ни было. Курорт потихоньку развивается, и канатки, и трассы, ну и гостиницы. Конечно, хотелось бы больше совсем простых, но очень нужных вещей – например, тротуаров и освещения вдоль дорог, больше учебных склонов с простенькими бугелями, бережного отношения к экологии. Ну да что говорить, это все вечные темы, наверное, в какой-то момент мы к этому приедем, вот сейчас корпорация КСК занимается развитием курорта… Посмотрим, что они смогут сделать. В целом каждый год что-то меняется, и многое к лучшему, хоть и не так быстро, как хотелось бы.

После роста курса доллара и евро число туристов Приэльбрусье выросло? А количество желающих кататься вне трасс увеличивается?

Да, в прошлый зимний и летний сезон народа стало побольше, да и в этот новый год было немало. Хотя какого-то ажиотажа я не наблюдаю. Много стало народа из близлежащих регионов, на своих машинах – это бросается в глаза, появились и приезжие из Осетии, Дагестана, Чечни – всё-таки не зря строятся, пусть и небольшие, локальные курорты – видно, что интерес к лыжам растет на Кавказе – это, в общем, радует… Число катающихся вне трасс примерно одинаковое последние годы, я имею в виду тех, кто осознанно приезжает для этого. А те, кто выезжает за пределы трасс случайно или просто потому что трас мало, – таких людей стало больше на Эльбрусе, так как там и вообще катается раз в 10 народа больше, чем на Чегете.


Фото из архива Кирилла

Какой процент из них, судя по тому, что ты видишь на склонах, готов кататься с гидами?

Думаю, процентов 30. Много тех, кто уже кое-что знает, катался с гидами раньше и хорошо изучил регион – это те, кто приезжает на Чегет каждый год, ну а есть и те, кто думает, что всё знает, но умений и опыта маловато – таких тоже хватает, и это нормальная ситуация. В итоге большинство задумывается о том, что пора бы чему-то учиться!

Как ты считаешь, за то время, что ты работаешь с людьми, насколько большой путь мы – клиенты, и вы – гиды проделали для роста уровня культуры в этой сфере?

Конечно, работа проделана большая, всё-таки сейчас уже все знают про биперы, лопаты, рации, многие прослушали разнообразные лавинные лекции, прошли фрирайд-курсы и школы – благо выбор сейчас большой, многие гиды и лавинщики проводят программы на любой вкус – было бы желание. Вижу, что с каждым годом больше народа увлекается скитуром, благо снаряжения появилось много удобного, много программ скитурных – в Сибири, на Камчатке, на Кавказе – многие из моих коллег этим занимаются, и желающих немало. Но, к сожалению, многие не учатся и, главное, не хотят ничего знать, но при этом катаются вне трасс, даже не подозревая о каких-то опасностях.

Ну и специфика Чегета тоже, конечно, здесь играет роль – маловато табличек, ограждений, нет лавинного бюллетеня, не так просто найти адекватные схемы опасных зон. Хотя, кто ищет, тот, конечно, находит. В общем-то, это касается большинства российских курортов – информации на склонах для фрирайдеров мало.


На север Чегета, фото Натальи Лапиной

А вопросы безопасности на каком уровне сейчас решаются?

На том же, что и раньше – есть спасслужбы канаток, есть МЧС. Нет страховок для оффписта, нет вертолета…

Летом, правда, иногда прилетает борт МЧС или привлекают пилотов компании «Хелиэкшн». Но это пока не система, поэтому главный принцип у нас остается тем же – вне трасс прежде всего рассчитывай на свою голову и свою группу. Конечно, спасатели сделают всё возможное, что от них зависит, но помощь в самые первые и нужные минуты окажут только товарищи по группе.

Ты – райдер с огромным опытом, один из самых уважаемых в российском фрирайде специалистов. Скажи, какие процессы в целом в индустрии ты сейчас видишь? Как ты считаешь, что сдерживает развитие фрирайда в России? Кроме актуального и очевидного, конечно, экономического вопроса.

Конечно, продолжает развиваться снаряжение, например, рюкзак с ABS это уже почти норма для того, кто много катает вне трасс, растет интерес к скитуру и вообще к бэккантри – до нас доходят процессы, которые в альпийских странах уже прошли давным-давно. Что касается развития фрирайда, то обычного человека, по-моему, ничего не сдерживает: есть горы, канатки, куча мест для скитура, есть множество гидов, учебных курсов, программы хели-ски на Кавказе, на Камчатке…

В общем, для тех, кто хочет катать фрирайд, нет проблем, кроме финансовых, если не хочешь ногами ходить. А массовость упирается, прежде всего, в технический уровень и время – всё же, чтобы уверенно катать вне трасс, надо потратить немало времени, недели в году мало. Желательно 2-3 выезда в горы по 1-2 недели, а это не все могут себе позволить.

Ну и, конечно, на сегодня всё-таки у нас маловато курортов с возможностями интересного фрирайда с канаток – на всю страну это Эльбрус, Домбай, Красная Поляна, Кировск и Шерегеш. Ну а если хочется еще и семью привезти, тем более, если кто-то в семье не катается… то выбор, по сути, сужается до Красной Поляны, и это хорошо, что хоть один такой курорт появился, раньше и этого не было!


Перевал Донгузорун, фото Натальи Лапиной

Как удается долгие горы и многие горы сохранять мотивацию к любимому делу? Есть ли что-то, что способно её пошатнуть? Что заставляет двигаться вперед и развиваться – без этого вряд ли удалось бы и мотивацию сохранить? Страдаешь ли от рутинности работы с клиентами?

Не знаю, как-то не задавался вопросом мотивации. Пока здоровье позволяет, буду кататься, тем более что, по сути, я сам себе хозяин, всегда можно что-то придумать, чтобы не было скучно – поехать в новое место, например.

Стараюсь выезжать куда-то каждый год, последние несколько лет зимой – Франция: несколько курортов. Ну и разные поездки случаются – то со съемками, то с тестами лыж, то просто в новый для меня район: прошлой весной на Казбек с лыжами сходил, например: проехали маршрут 3Б, хорошо провели время.


Камчатка, RideThePlanet, фото Константина Галата

Покататься «для себя» в течение сезона получается? Горы непредсказуемы и никогда не знаешь, каким будет тот или иной сезон. Есть соблазн работать «до последнего рубля»?

Совсем для себя – редко, но бывают клиенты, с которыми можно катать в нормальном темпе и достаточно сложные маршруты. А в целом мне, чтобы сделать запоминающийся спуск, надо что-то придумать неординарное, порой рискованное: слишком много я всего видел.

Километры паудера меня уже не впечатляют, а жаль! Порой завидую тем, кого ещё только ждут эти сотни склонов и приключений, начищающихся прямо с выхода за значок «трасса закрыта»!
Последние годы получилось сделать несколько хороших спусков в рамках проекта Ride The Planet. Радуюсь, когда удаётся покататься с семьей. Это, к сожалению, происходит не очень часто – дети в школу ходят, жена работает… Но когда выбираемся покататься, получаю, наверное, самые позитивные эмоции.


RideThePlanet, фото Константина Галата

С какими людьми тебе приятнее всего работать? Твой клиент – какой он?:)

Позитивный, желающий узнавать что-то новое или, во всяком случае, получающий удовольствие в любую погоду, снег и даже при необходимости много ходить – иногда без этого не обойдешься.

Последний Лыжный Салон прошел под эгидой 15-летия российского фрирайда, за точку отсчета взяли первые соревнования. Правомерен ли такой отсчет или все-таки за начало брать стоит какие-то другие события? Ты был свидетелем или участником первых фрирайд стартов?

Участником, занял второе место после Мухтара Шаваева. Но для себя я отсчитываю начало фрирайда с первых фильмов – не Уоррена Миллера, а компаний типа MSP с райдерами вроде Моррисона, Дина Каммингса… это было, конечно, совершенно другое видение лыж для меня… С первых номеров журнала «Вертикальный мир» со статьями про неведомые Ля Грав, Шамони, Аляску… И, кстати, первые фильмы Артема Зубкова, Коли Веселовского, Макса Иванова и Виталия Ильиных – про Шерегеш, Красную Поляну… это было что-то далекое, но, вроде, ребята-то все знакомые, свои, а не телевизионные боги типа Дага Кумбса и Сета Моррисона. Это где-то 96-98 годы, ну и примерно с 95-го года у нас (в Терсколе) появился сноуборд, а тогда сноуборд был королем целины и квинтэссенцией фрирайда – такую скорость и легкость невозможно было показать на узеньких лыжах.

Вот с тех пор все и по катилось по нарастающей, и соревнования – это закономерные итог интереса, который захватил тогда очень многих…


На соревнованиях по фрирайду в Домбае, 2009 год

Не ошибусь, если скажу, что ты застал фрирайд на заре его появления в России. Первые соревнования. Первые спонсорские контракты. Первые клиенты. Что больше всего запомнилось из тех времён?

Ну да, участвовал с самых первых соревнований, и на следующий же год – мы со Славой Руничем начали первый проект «фрирайд с гидами». По сути то же, что мы и сейчас делаем, уже каждый по отдельности.

С первых соревнований запомнилось в первую очередь общение с невиданными ранее живыми легендами – Антона Летаги, например, и с участниками тех первых соревнований. Нас, любителей фрирайда, оказалось так много! Было всё очень весело, позитивно и радостно, по-моему, такой атмосферы очень не хватало на всех следующих соревнованиях!

Такое впечатление, что наши лыжники и сноубордисты уже более-менее перестали страдать по отсутствию соревнований в России. В международных стартах в этом году участвует два человека. А вообще соревнования во фрирайде – это хорошо или плохо? Как ты лично относишься к соревнованиям? И менялось ли это отношение со временем?

Как раз недавно была очередная дискуссия на эту тему на ски.ру, и мнения как всегда разделились. Я считаю, что соревнования – это однозначно хорошо: для развития индустрии, для самореализации множества молодых людей, которые не любят трассу, но считают, что круто катаются. В конце концов, человек соревнуется с тех пор как появился, чем фрирайд хуже, например, керлинга или покера, или альпинизма, в котором соревноваться додумались, по-моему, только в нашей стране.

Просто надо понимать, что это, конечно, не спорт в плане объективности судейства, с этим ничего не сделаешь. Поэтому я считаю, что надо относиться к соревнованиям проще, как к возможности покатать в компании друзей и, может быть, сделать потом карьеру прорайдера, или, может, просто повысить свой уровень катания, но не ждать точной и объективной оценки вашего проезда. Этого не будет, хотя, конечно, бывают проезды однозначно на первое место – например, прошлогодний проезд Сэма Смузи в Андорре или Кандида Тове в Шамони, ну а часто возникает куча вопросов – почему так, а не иначе? На них нет ответа, по большому счету судья оценивает «общее впечатление».

Просто судьи – это очень опытные райдеры и, конечно, могут отличить хороший уровень от слабого, но нюансов в оценке райдеров близкого уровня довольно много. А мне не совсем нравится в наших соревнованиях как раз излишне серьезная атмосфера и соперничество на грани ссор и разборок. Но райдерам я желаю всё-таки соревноваться, если такая возможность есть – в этом сезоне это Роза Хутор и Открытый Кубок Хибин. Всегда полезно оценить склон с точки зрения соревновательного проезда, проехать на грани своих возможностей – это отличный способ повысить свой уровень катания!

Как ты считаешь, почему соревновательное движение у нас пришло к стагнации и никто так и не подхватил эстафетную палочку из рук Сергея Семеновича Зон-Зама?

Много ответственности, вложений прилично, а отдачи финансовой или хотя бы моральной (в качестве благодарности от райдеров) дождаться зачастую сложно. Чтобы соревнования стали зрелищем, привлекающим зрителей, а значит и спонсоров – надо провести огромную работу. Ну и личный фактор – если есть в регионе человек, которому небезразличен фрирайд и он имеет организаторские способности, настойчивость и понимание процесса – все происходит. Пример: те же Khibiny Open Cup. Перестанет это делать Игорь Загвоздин – и ничего не будет, я в этом уверен.


Черет, фото Натальи Лапиной

Приэльбрусье с точки зрения безопасности соревнований не отличается предсказуемостью. Но как спот для личного развития Приэльбрусье трудно переоценить.

Приэльбрусье – это высокие горы с большими перепадами и разнообразными рельефом – есть не так много мест, где можно покатать ледники прямо с канатки, кататься всё лето, ходить на скитуре радиальные маршруты и жить при этом в комфорте – это все, конечно, плюсы.

Чегет – отличная гора именно для развития технических и тактических навыков фрирайда, понимания снега и рельефа: здесь всегда разный снег, много сложных, но посильных для большинства райдеров вариантов проезда. Конечно, горы лавиноопасны. Высота, частые ветра и резкая смена погоды прибавляет сложности и опасности, но это же и отличный стимул повышать свои технические и тактические навыки фрирайда.

Часто ли совершаются первопроезды кулуаров или доселе неосвоенных склонов? Или все что сложное, но более-менее «проезжабельное» уже освоено?

Большинство маршрутов, доступных с канаток, конечно, давно проезжено, а если взять весь регион включая ущелья Адыл-су, Адыр-су, Юсеньги, Ирик и прочие – то возможностей совершить интересный первопроезд полно!


Джантуган, Адыл-Су

Появляются ли молодые сильные «безбашенные» райдеры? За ними местное сообщество присматривает?

Несколько лет назад появилась целая плеяда молодых сильных райдеров: Идрис Узденов, Рустам Матковский, Салим Нахушев и другие ребята, причем, что радует, безбашенными их не назовёшь – все катают очень осознанно, разумно, прекрасно понимая риски и хорошо оценивая сложность рельефа и снега. Ну а за последние годы из совсем молодежи сложно кого-то выделить, но, скорее всего, я просто не в курсе – мало приходится кататься в таком формате, всё больше с клиентами.

Удается ли местным райдерам выезжать в другие районы и хотят ли они этого? Есть мнение, что для роста необходимо брать от спорта максимум – и с географической точки зрения. А у тебя за пределами Приэльбрусья есть любимые районы? Где любишь кататься? Или, может, есть места, где довелось побывать единожды, но которые оставили в памяти глубокий след?

Да, конечно, на мой взгляд райдеру для роста необходимо как можно больше ездить, кататься по разному рельефу, снегу, в разных климатических зонах, ведь все горы разные. Ну и гидам это тоже просто необходимо. Конечно, ребятам хочется больше выезжать, но здесь много ограничений – в первую очередь финансовых. Пару раз в год на российские соревнования – это сегодня максимум, что может позволить себе молодой терскольский райдер. У меня как гида, конечно, получается ездить больше, хотя последние годы это обычно тоже 2-3 поездки в сезон.

Из Европы нравится Франция и Италия, особенно мне нравится в регионе Сершевалье- Монженевр- Ля Грав и Валь Сени – там я бывал последние 4 года по 2-3 недели.
Из запомнившихся мест – Чили и Аргентина, Индия (Гульмарг), конечно, Камчатка, ну и Норвегия – чудесное место, особенно для бэккантри. Очень красивые и разнообразные горы – на любой вкус. Лофотены вообще меня впечатлили – по-моему, это одно из идеальных мест для скитура. Сильные впечатления остались от Киргизии. Два раза я спускался на лыжах с пика Ленина по северной стене, красивая гора, технически не такая сложная, но мощная и огромная…


Норвегия, фото Андрея Британишского

А люди? Без кого невозможно себе представить историю российского фрирайда и Приэльбрусья как региона катания? Кто, на твой взгляд – писал историю российского фрирайда 15 лет назад, 10 лет назад и сейчас?

Боюсь кого-то обидеть или забыть, наверное, вспомню далеко не всех. Из 2000-х годов – это Коля Веселовский, Виталий Ильиных, Макс Иванов, Антон Васильев, Андрей Иванов, Мухтар Шаваев, Слава Рунич, Саша и Альберт Байдаевы, Лиза Паль, Осман и Али Джаппуевы, Павел Грудинин, Костя Галат, Гена Хрячков, Коля Поляков, Коля Гонцов, Андрей Деминов, Саша Матвейчук, Наташа Лапина, Игорь Загвоздин, Макс Панков, Андрей Железнов, Сергей Камабалов, Анатолий Савейко.

Чуть позже еще и Лёша Водолазкин, Макс Балаховский, Илья Колеснов, Инна Диденко, Вероника Сорокина, Егор Дружинин, Аня Ханкевич, Макс Ануфриков, Лёша Орлов. А среди тех, кто раскрылся в последние годы, отмечу райдеров: Ваня Малахов, Идрис Узденов, Егор Сорокин, Аня Орлова; и гидов: Саша Маврин, Алекс Кузмицкий, Сергей Шестихин, Cергей Фурсов. Фотограф Андрей Британишский… да и многие, многие другие.

Мне как-то сложно выделять кого-то и ранжировать по заслугам и по месту жительства, и некоторых уже нет в живых, большинство, слава богу, здоровы и работают в горах, как и 15 и 10 лет назад, кто-то занимается другими делами… Но все внесли свой вклад в становление и развитие российского фрирайда – как райдеры, гиды, фотографы, организаторы и т.д.

Каким ты видишь будущее Приэльбрусья, и в чем оно на данный момент более всего нуждается для своего развития?

Надеюсь, что будущее есть, хочется, чтобы Приэльбрусье, оставаясь одним из лучших мест для фрирайда и альпинизма в России, стало бы и полноценным курортом для всех, в то же время со своим колоритом и характером. Здесь есть куда развивать и горнолыжные склоны, и треккинговые и альпинистские маршруты, и просто инфраструктуру. Но при этом хотелось бы сохранить и природу, и неповторимую ауру этого места.

В общем, нужен разумный «хозяин» в лучшем смысле этого слова, желающий получать не только прибыль, но и готовый учитывать все нюансы и проблемы такого сложного и интересного региона. Ну а в первую очередь, конечно, нужны мир и спокойствие, и тогда всё получится, надеюсь дожить до этих прекрасных времен.


Кирилл Анисимов

Автор: Кристина
Фото: Анатолий Савейко

От редактора:
В сезоне 04-05 Кирилл катается за команду «Триал-Спорт». Поэтому я не удивился, наткнувшись на их сайте на это интервью, однако задублировать его на RASC посчитал необходимым. Хотел в этом вступлении написать много теплых слов про Кирилла, но не получается. Не получается передать тот свет, который остается в душе от общения с ним. Не получается описать то «чувство снега», которое приобретаешь, катаясь с ним. Скажу просто: «Удачи тебе Кир! И спасибо…»

Где ты родился и вырос?

В Приэльбрусье, в Терсколе. Затем уехал, учился, а потом вернулся.

Сколько лет катаешься на лыжах? И вообще, как пришел к этому?

С 3х лет, то есть уже 31 год, последние 10 лет — по 5-7 месяцев в сезоне. Начал кататься с отцом — он был тренером по лыжам и одним из тех, кто проектировал и строил Приэльбрусье и другие г/л курорты. Затем — спортшкола, а с 94 по 2000 год работал спасателем на Чегете.

Как ты думаешь, чем отличается человек, рожденный в горах от человека, рожденного на равнинной местности?

Мне кажется, основное отличие не в том, кто где родился. Просто для кого-то горы становятся увлечением, мечтой или образом жизни, а для других — остаются просто видом из окна или картинкой в журнале.

Лыжный фрирайд — безумно опасный вид спорта. Что тебя привлекает в нем? И почему именно эта дисциплина, а не ски-кросс, к примеру?

Никогда не привлекал спорт как борьба — за очки или секунды… А фрирайд, мне кажется, это самое естественное, что есть в лыжах — только ты и гора, как она создана природой…
Ски кросс, фристайл, могул и др. — это очень здорово, понемногу раньше занимался и этим, но времени, здоровья и сил на все никогда не хватает, а мне кажется, что если что-то делать, то надо это делать хорошо.

Для многих фрирайдеров соревнования — это покушение на свободу и удовольствие, получаемые от катания. Возможно, у тебя есть свое мнение на этот счет?

По-моему, этот вопрос каждый для себя может решить очень просто: не нравятся соревнования — не участвуй, никто не заставляет. Многие прекрасные райдеры не парятся никакими соревнованиями и отлично себя чувствуют, просто катаются или снимаются на фото-видео… А если решил участвовать в игре — надо принимать ее правила. Хотя я не считаю фрирайд спортом, скорее это приятное совместное времяпрепровождение в хорошей компании, ну и повод испытать свои силы.

Какие мысли пробегают в голове, когда стоишь у очередного огромного обрыва? Или ты прыгаешь не глядя, ориентируясь по карте?

Огромный — это слишком… а прыгать, конечно, надо, предварительно оценив состояние склона и свои возможности. А как можно на склоне ориентироваться по каким-то картам — не представляю, возможно по фотосъемке — это в основном на хели ски.

Как борешься с волнением на старте во время соревнований, если оно есть?

Стараюсь настроиться на какие-нибудь отвлеченные мысли, но не всегда получается.

Маршрут, по которому поедешь, выбираешь такой, чтобы быть полностью уверенным, что ничего не случится, или доля риска всегда присутствует?

Риск, конечно, всегда есть, если хочешь выбрать интересный маршрут, но стараюсь, чтобы он был не очень большим.

В основных заездах едешь по траектории, которую наметил во время тренировок или как получится, всецело доверяя своей интуиции?

В основном стараюсь заранее наметить маршрут, но иногда приходится импровизировать — не всегда можно все просмотреть заранее.

О чем думаешь во время заезда?

Стараюсь думать о том, что надо сделать хотя бы через 15-20 метров… вообще во фрирайде умение думать на ходу — почти самое важное и сложное…

Некоторые, на тренировке и в квалификационных заездах предпочитают поберечь себя и снаряжение, не делая никаких сложных и опасных вещей, а в основном заезде прыгают на «авось». Как поступаешь ты?

В принципе, правильно, но на авось стараюсь ничего не делать, все-таки вероятность устоять после прыжка должна быть больше 50 процентов… Хотя на соревнованиях международного уровня, сколько я их видел, надо сразу выкладываться на полную — иначе дальше не пройдешь.

Как правило, в честь победителей устраивается вечеринка. Степень вероятности присутствия тебя на ней?

Если смотреть статистику в российских соревнованиях, то больше 50 процентов, но никогда нельзя заранее прогнозировать какие-то результаты — во фрирайде большой фактор удачи и настроения…

Как вообще развлекаешься после тяжелого адреналинового дня?

Предпочитаю спокойный отдых — с семьей или с друзьями, а к концу сезона сил зажигать по вечерам вообще почти не остается.

Ты, как никто другой, знаком с языком гор. Насколько опасно любителям экстрима кататься вне трасс без гида?

Все зависит от человека. Чтобы кататься вне трасс, необходимо иметь достаточный уровень техники и знаний об опасностях гор вообще и конкретного маршрута, ну и снаряжение соответствующее. Без этого часто внетрассовое катание превращается в экстрим в худшем значении этого слова — когда человек даже не понимает, на какой риск он идет. А критерий «там есть следы, значит, и я проеду» — один из худших при выборе места для спуска.
Вообще, если катаешься на каком-то курорте первый раз или до этого катался только по трассам, гид практически необходим.

Мы знаем, что ты один из организаторов программы «Фрирайд с гидами», в которой работаешь гидом-инструктором. Что входит в эту программу?

Мы со Славой Руничем работаем с этой программой уже 4 года. Если коротко, то основная задача — научить лыжников и бордеров грамотно кататься вне трасс, чтобы они получали удовольствие от катания по любым склонам и при любом состоянии снега. А в это входит как обучение технике, так и знаниям об опасностях гор, о работе с лавинным снаряжением и пр. Для «продвинутых» клиентов предлагаем программы фрирайда и бэккантри различной сложности. Программы проводим в основном в Приэльбрусье, где, я считаю, одни из лучших условия для обучения внетрассовому катанию, иногда выезжаем в другие места.

Беретесь ли вы за обучение человека с «нуля»?

В принципе, да, не всегда это я или Слава, но хорошего инструктора мы всегда найдем. Как правило, к нам приходят люди, уже имеющие какой-то опыт.

За какое время, реально обучить человека грамотно кататься вне трасс, если до этого он всего пару раз стоял на лыжах, и то в Москве?

Примерно сезон придется потратить на обучение основам техники, без чего ни о каком внетрассовом катании нет разговора. А затем — все зависит от интенсивности и времени обучения, от инструктора, ну и от желания человека. 2-3 сезона (2 выезда в горы в сезон + катание по выходным) — для лыжника минимум, для бордера — бывает поменьше.
Ну а совершенствоваться можно всю жизнь — сказать, что добился во фрирайде всего, не может ни один человек.

Как много представительниц слабого пола обучается в школе фрирайда?

Процентов 30.

Говорят, мужчины более высокого мнения о себе, чем женщины. Были ли случаи в Школе, когда это приводило к каким-то опасным ситуациям, или наоборот, к смешным? Или ты не замечал подобных различий?

Конечно, мужчины больше склонны рисковать и выпендриваться на горе, иногда бывают ситуации, когда излишнее самомнение приводит к печальным последствиям, но обычно одного раза бывает достаточно, чтобы человек стал аккуратнее.

Что берешь с собой в горы помимо лыж, ботинок, шлема и очков?

Всегда — рюкзак с веревкой, аптечкой и инструментом, рацию, биппер, лопату, щуп.
Иногда, если надо — обвязку, карабин, снаряжение для ски-тура.
А шлем как раз беру редко, почти только на соревнования.

Недавно нам попалась фотография, где ты едешь на сноуборде. Получается, лыжи не поглотили тебя целиком и полностью?

На доску я встал году в 94-95 и гонял только на ней года два-три подряд — сначала на жесткой, потом перешел на мягкую, а потом стал чередовать ее с лыжами. Сейчас больше получается кататься на лыжах, но доску не бросаю; в чем-то у нее больше плюсов, хотя лыжи — снаряд более универсальный, на мой взгляд. Очень глупым кажется «идеологическое» противостояние лыж и доски, по-моему, и то, и другое — способ получать кайф, а все различия — вопрос чисто технический.

Твоя главная цель в жизни связана с лыжами/горами? Если не секрет, что за цель?

Слишком сложный вопрос, трудно ответить коротко… Скорее нет, горы — далеко не вся жизнь, хотя и значительная ее часть.

Насколько мы знаем, большую часть времени ты проводишь в горах. Наверное, ты и горы — одно целое. За какие материальные и нематериальные блага ты бы смог отказаться от гор и вообще от катания на лыжах/досках?

Не думал об этом… может, сложится так, что придется оставить горы ради, например, здоровья близких или захочется чего-то совсем другого… но пока хотелось бы продолжать то, чем занимался, двигаться дальше по этому пути, набираться опыта и знаний… Сидеть в офисе по 8 часов в день — совсем не моя мечта.

Какие достижения ты считаешь самыми большими в своей жизни?

Скажу банально — надеюсь, они еще впереди.

Слышали, что помимо лыж, ты увлекаешься дизайном интерьеров. Откуда такая страсть?

Да нет, это отец был большим любителем работать по дереву, а я пока только учусь, и времени на это сейчас мало. А вообще очень нравится работать с деревом.

Зима не вечна, даже в горах. Чем ты занимаешься летом, когда снега совсем мало? Как-то поддерживаешь физическую форму? Может, ходишь в спорт зал, катаешься на велосипеде?

Вообще-то у нас есть и летние программы с восхождением на Эльбрус с лыжами и без, треккингом, бэккантри-походами. За прошлое лето был на вершине Эльбруса 6 раз, в этом — наверное, примерно так же. Так что особых проблем с поддержанием формы нет.
Катаюсь на велосипеде у нас по горкам, люблю большой теннис. Очень нравится серф и кайт, но всерьез заниматься ими пока не выходит.

Кирилл Анисимов: жизнь по правилам гор

Горнолыжник — сам по себе уже представитель сообщества любителей экстрима. Но если глубже погрузиться в тему, можно обнаружить среди них еще более рисковых — фанатов фрирайда, бэк-кантри, хели-ски. Лучшим среди российских райдеров здесь был Кирилл Анисимов.

Уровень риска — Чегет

Гора Чегет в Кабардино-Балкарии недалеко от Эльбруса — место паломничества любителей внетрассового катания на лыжах. Даже оборудованные трассы здесь по мировым меркам считаются одними из самых сложных. А фрирайд — свободный выбор маршрута по нетронутому горному снегу — путь в неизведанность. Именно это и манит лыжников, которым наскучивают вельветовые ухоженные полосы, пусть даже черного уровня.

Для любителей нарезать свои собственные линии на снежных склонах Чегет — место, где сбываются мечты: высота — 3700 м, перепад высот — 1140 м, крутизна — от 20 до 45 градусов, снег лежит полгода. Здесь очень лавиноопасно, скалы и обрывы, уровень сложности зашкаливает и влечет. Именно в Приэльбрусье родился будущий чемпион страны по фрирайду.

Начало пути

Маленький горный аул в 10 км от подножия Эльбруса и 40 до райцентра, выросший до поселка Терскол с населением чуть больше одной тысячи человек, стал постоянным местом жительства Юрия Анисимова, тренера сборной МГУ по горным лыжам. Он устанавливал первые подъемники, развивал инфраструктуру, создавал главный горнолыжный курорт России. Здесь 11 ноября 1969 г., в доме № 1, у него родился сын.

Основным развлечением в Терсколе были, конечно, лыжи. Кирилл встал на них в два года по собственному желанию, легко и увлеченно постигал азы нарезки дуг и торможений. Малыш в красном комбинезоне мобилизовывал испуганных и восхищал остальных навыками скоростного спуска. Первым и главным его инструктором был отец.

Случайностью в биографии стало Высшее военное училище. Парень быстро понял, что военная служба не станет призванием, но училище окончил, отслужил в армии. Да, это были не самые приятные годы жизни, но полезная школа. Больше Терскол Кирилл Анисимов надолго не оставлял.

Снежная целина

В 22 года спортсмен-лыжник пришел работать в спасательную службу Чегета. Иногда подрабатывал инструктором: обучал опытных райдеров более продвинутым техникам спуска. С появлением на родных просторах сноубордов опытный горнолыжник освоил технику катания на доске.

В 90-х годах прошлого века в стране начался бум фрирайда. Фанаты, ища трудностей и адреналина, осваивали нехоженые склоны, целину, торили новые маршруты. В этом направлении Анисимов оказался среди лидеров. Он участвовал в соревнованиях, программах, снимался в фильмах (в том числе «День Фрирайдера»), работал гидом. Гид — это не нянька: каждый раз новые маршруты, серьезные уровни сложности. Индивидуальная ответственность, харизма, большой опыт и знание местности — все это было у молодого местного парня.

Спуски по целине сильно отличаются от езды по подготовленным, выглаженным ратраком трассам. Там, кроме приличной техники катания, нужно знать рельеф, погоду, качество снега, предугадывать опасность схода лавин. Всем этим занимается гид: сложность маршрута задает, траекторию движения, учит самостоятельно выбирать путь по склону, оценивать обстановку по ходу движения. Многим это не просто помогло — спасло жизнь.

Наследие

Жертвы неоправданного риска, когда бордер или лыжник, видя чей-то след, считают, что тоже смогут там пройти, натолкнули первых терскольских проводников-инструкторов на создание программы «Фрирайд с гидами». Они обучали подопечных спасательным работам с лавинным снаряжением, проводили занятия по видам опасностей, особенностям снега. Сотни любителей научились понимать язык гор, чувствовать снег благодаря этой программе.

Для межсезонья в содружестве с Комаровым создали уникальные программы под общим лозунгом «Перезимовать лето» — бэк-кантри походы, треккинги, восхождение с последующим спуском на лыжах или просто как альпинисты. Программы «перезимовки» очень популярны по сей день. Развивая отечественный фрирайд, Кирилл Анисимов с группами более двадцати раз поднимался на Эльбрус, возвращаясь к подножию на лыжах или сноуборде.

Ему покорились Пик Ленина и Казбек, где он сверху вниз нарезал свои экстремальные линии. Он взял золото этапа Кубка Европы и двух Кубков России. Анисимов — дважды чемпион, дважды серебряный призер России. Он оставил свой след в горах Домбая, Камчатки, Норвегии, Киргизии, Сибири, Италии, Аргентины, Индии, Австрии, Франции, Чили. Участвовал в европейских, российских, южноамериканских проектах.

Все было не зря

Продолжив дело отца, Кирилл Анисимов мощно продвинул развитие фрирайда в стране. Его не привлекали рекорды и награды, он просто был предан горам, снежной целине, посвятил этому всю свою жизнь. Десятки раз он уходил от лавин. Дважды его накрывало по-серьезному: на Камчатке еле успели откопать — был уже без сознания. Профессионал всем говорил, что боится лавин: надо бояться, чтобы быть готовым к борьбе за жизнь. Он был надежным, как скала, не болел звездной болезнью, не ставил себя выше гор. Был…

В 2017 году неизлечимая болезнь (онкология) обрушилась на этого сильного духом человека. 13 января 2018 его не стало. В 48 лет ушел один из лучших гидов, спасатель, инструктор ВАГИ. Но его уроки выживания и покорения снежной целины остались, они спасут еще немало отчаянных райдеров.

Who we are? | Trueski Freeride club

Наша история

Корни создания Школы фрирайда уходят к началу нашего века. В то время сама идея сделать фрирайд более-менее разумным, обдуманным и безопасным, уже витала в горном воздухе. И вот тогда, в 2000 году, на просторах Приэльбрусья был собран первый в России фрирайд-проект, и назвали его «Фрирайд с гидами». У истоков его стояли такие люди как Слава Рунич и Кирилл Анисимов. Именно они воплотили идею создания Школы в жизнь. Можно считать проект Фрирайд с гидами, из которого мы вышли, и есть первое образование подобного рода. Затем Слава и Кирилл занялись своими отдельными компаниями. Юля Матвеева и Гоша Надежин присоединились к программе «Фрирайд с гидами», и стали заниматься «Школой фрирайда». Уже через год команда единомышленников удвоилась. За несколько лет успешной работы было воспитано целое поколение прекрасных райдеров, которые составляют прочный костяк современного фрирайда.

Со временем «Фрирайд с гидами» стал делиться на несколько параллельных проектов. Результатом такого деления, в 2010 году явилась Школа фрирайда Trueski.

А сейчас…

Trueski сегодня, это в первую очередь идейные вдохновители: Юля Матвеева (неоднократный призер этапов российского фрирайда), непосредственный организатор и расчетный центр всех школ, путешествий, и всего что с этим связано. Гоша Надежин (пионер фрирайда на Южном Урале) – все, что касается технической части: подбор лыж и прочего экипа, помошь в приобретении от шапки до кантореза с ЧПУ))) Гоша – старший гид/инструктор компании.

Требования к новым преподавателям очень высокие. И по человеческим качествам и по уровню мастерства, и самое главное – умении передать свои знания другому, трудно найти партнеров, с которыми комфортно будет работать.

Антон Васильев – МСМК СССР по могулу, тренер, инструктор по лыжам.
Андрей «Барсук» Токарев сертифицированный инструктор, ведет младшие лыжные группы.
Петр Бузовкин, инструктор категории B по сноуборду, специалист с многолетнем стажем работы.
Мариша Левкова, знаменитая бордистка из Ля Грав, ведет наши европейские Школы.
Саша Ильин, спортсмен-педагог, призер соревнований FWQ 2012-14. Саша наш партнер по в Школе фрирайда, работает с бордерами

Юля и Гоша на лыжах с детства. Катаясь на Чегете, из сезона в сезон, сами того не ведая, мы оттачивали технику, которую сейчас можно назвать техникой фрирайда. Нас ей никто не учил. Все происходило методом проб и ошибок, в процессе жизни. Всегда хотелось, чтобы следующие люди, интересующиеся свободным спуском с гор, не шли такой длинной дорогой, как мы. Таким образом мы стали преподавателями Школы. Делимся опытом и ускоряем процесс обучения.

Основные направления Trueski

Команда Trueski развивает два основных направления: 1. Школа фрирайда, 2. Фрирайд с гидами.

1. Девиз школы: «Свободный (легкий, расслабленный, ненапряжный) спуск по любому снегу, по любому рельефу!

Занятия проходят в 2-3 группы, в зависимости от количества участников и уровня подготовки. В группе в среднем по 6 человек. Мы начинаем в 9 или 10 утра, две трети учебного дня посвящаем занятиям по технике катания в различных условиях, и отрабатываем основные приемы. После легкого ланча 2-3 свободных спуска с гидом. Заканчиваем в 15-15.30, по состоянию группы. Основные площадки для проведения школ, это Шерегеш, Красная Поляна, Приэльбрусье (Чегет), Европейские курорты.

2. Программа «Фрирайд с гидами» рассчитана на уверенный – продвинутый уровень катания. Маршруты прокладываются в зависимости от уровня подготовки группы. В группе как правило не больше 6 человек, большее количество требует привлечение второго гида. В программу входят маршруты от подъемника, бэккантри разной сложности и протяженности (от 30 мин до 2 часов), начальная лавинная подготовка, (бипер+работа с рельефом). Основные места проведения програмы: Приэльбрусье, Камчатка (хелиски), европейские курорты. P.S. Программа может быть изменена в процессе выезда в связи с погодной-лавинной обстановкой!

География наших программ
  • Традиционно мы начинаем сезон с Шерегеша, затем постоянные принимаем группы в Красной Поляне, в Приэльбрусье (Чегет).
  • В феврале всегда проводим дальний выезд – Канада, Индия, Япония, США. Или Европа на 2-3 недели (различные популярные и секретные споты).
  • Весна – Хели-ски на Камчатке, Скандинавия, весенняя Европа
  • Лето – на противоположную сторону Земного шара. Чили, Аргентина, Новая Зеландия .

Наши ученики, это люди, которые любят горы, прежде всего. Уровень мастерства у всех разный, но их объединяет желание совершенствоваться.

Можно сказать, что что основной костяк участников уже образовался, но ученики вырастают и приходят новые. Все они становятся нашими друзьями. Именно по этому мы и являемся Клубом. Это название нам больше всего подходит.

Штат наших преподавателей растет, чтобы все желающие могли поехать вместе. Потому что мы не только вместе катаемся и вместе путешествуем по странам и городам, курортам и историческим местам, но и проводим время просто в выходные дни: совместные выезды на природу, песни под гитару, просмотр видео и фото. Часто мы приглашаем на наши вечеринки известных про-райдеров, которые рассказывают о своих приключениях, поездках и различных контестах.

На сегодняшний день, Trueski это уже не просто Школа фрирайда, это переросло в своеобразный клуб увлеченных лыжами, сноубордом, и различными путешествиями. За относительно небольшой срок самостоятельной работы, команда Trueski организовала и реализовала около много программ в различных уголках нашей планеты! Это курорты Франции, Швейцарии, Австрии и Италии, Сибирь и Камчатка, Красная Поляна и Приэльбрусье. Канада, Чили, Индия, Аргентина, и Cтрана восходящего солнца!

Возраст участников ограничен только с младшей стороны, это 16 лет, С 12 до 15 лет участие возможно, но только с сопровождением родителей.

Теперь о требованиях к желающим записаться в нашу школу

Не всегда есть возможность работать с людьми, вообще не стоявшими на лыжах. в Красной Поляне у нас есть инструктора, которые сотрудничают с нами, ставят или подтягивают технику, и через несколько дней катальщик уже может присоединиться к группе. В большинстве случаев – уже может. Но в поездках заграницу, когда мы сразу, дома, формируем группы по уровню катания, мы не можем взять совсем начинающих по объективным причинам. Это все-таки индивидуальная работа. Так что, сформулируем, требование – умение спускаться с горы и желание совершенствоваться. Возможно, вы уверенно катаетесь по трассам, но хотите большего? Тогда вам точно к нам!

Если вы приехали с семьей, а кататься вне трасс хотите только вы – не проблема. С нами сотрудничают опытные инструктора для взрослых и детей. Вам только нужно сделать заявку!

Отдельно про лавинную подготовку

Каждая группа должна уметь пользоваться лавинным оборудованием. Мы выдаем лавинные датчики (биперы) тем, у кого их пока нет. Лопата и щуп должны быть у каждого в рюкзаке. Перед катанием мы рассказываем как всем этим пользоваться, особенности техники безопасности в горах, поведении в сложных ситуациях.

Мы уделяем большое внимание лавинной безопасности, рассказываем и обучаем.

Для более глубокого изучения вопроса образования лавин, структуры снега, мы организуем лавинные курсы: теоретическая часть и тренировки по работе с оборудованием уже на склоне.

Дополнительно о терминах

Последнее время, много копий ломается вокруг понятия «фрирайд». Одних уносит в «беккантри», другие ассоциируют с исключительным паудером, третьи оперируют к офф-пист. Что для нас означает это понятие?

Так вот, для нас это – катание по всему, что есть под ногами. Паудер – это подарок! Настоящих паудер-дней может быть за сезон 3 или 5. Не важно сколько, но их мало. Наша задача обучить человека приспосабливаться под любое покрытие: наст, бугры, паудер, корка, лед и прочие радости жизни. Чтобы уметь по этому всему кататься, надо: во-первых кататься, а во-вторых – кататься с правильными людьми!

Наша техническая поддержка

Понятное дело, что Школа не может существовать без определенного спонсорства. И в России, и в Украине у нас есть техническая поддержка. А для наших групп есть снаряжение, которое можно взять в тест бесплатно или взять в прокат на нужное количество дней. В нашем арсенале всегда есть что-то новенькое от ведущих представителей мирового фрирайд-рынка!

Кирилл Анисимов – гид, прорайдер и просто человек с 35-летним стажем катания

Кирилл Анисимов
03.05.2009

Наши райдеры  ::  Оригинал на 4snowmag.ru
Темы: Кирилл Анисимов,  Райдеры,  Интервью,  

«О самом естественном, что есть в горнолыжных видах спорта», – фрирайде – Дмитрию Пайсонову рассказывает Кирилл Анисимов – гид, прорайдер и просто человек с 35-летним стажем катания.

Насколько давно вы основали свою компанию Snowadventure?
Трудно это назвать компанией – есть сайт, и есть несколько гидов, предлагающих свои услуги. Сайт создан в 2007 году, а работать в этой сфере я начал с 2000 года.

Какие клиенты преобладают? С высоким или низким уровнем катания?
Да разные бывают… В основном уровень средний и выше среднего, ну а те, кто катается очень хорошо, обычно начинают с кем-то из гидов, а потом катаются самостоятельно. И это, я считаю, нормальная практика.

В позапрошлом году у сноубордического бренда Lib Tech появилась технология banana traction. Теперь мы можем говорить о том, что эта технология производит некоторый переворот в катании по целине. Даже доска короткой для райдера ростовки очень хорошо выплывает из снега за счет скользяка, который не плоской, а немного выпуклой формы. Скажите, в лыжах есть подобные технологии?
Не знаю, это, скорее, вопрос к тем, кто имеет дело со всем ассортиментом фрирайдовых лыж. Я же катаюсь на одной-двух моделях в сезон, иногда на тестах удается попробовать что- то новенькое. Последний прорыв в фрилыжах – однозначно, рокер (обратный прогиб носа и пятки), что первым сделали К2, а теперь он есть в линейке почти каждой фирмы.

А вы пробовали доску с banana traction? Имеет ли такой снаряд какое-нибудь значения для райдеров с таким же высоким уровнем катания, как у Вас?
Не пробовал. Наверное, имеет, ничего больше не покатав, сказать не могу.

Где-то год назад в «Вертикальном мире» было большое интервью с эльбрусской диаспорой. Там Саша Байдаев на правах человека, который катается и на лыжах, и на сноуборде, говорил, что единственный тип катания, в котором сноуборд приятнее лыж – это катание по свежему снегу. Скажите, согласны ли вы с ним и, когда выпадает свежий снег, позволяете ли вы себе катнуться на доске?
Да, согласен. Но катаю на доске в основном не тогда, когда есть суперпаудер, а когда группа на досках. Не часто это бывает последнее время – недели 2-3 за сезон.

Как у Вас обстоят дела со спонсорами? Есть ли наработки для следующего сезона?
Вроде, все нормально. Очень доволен одеждой и снаряжением Marmot и BCA, со следующего сезона надеюсь на плодотворное сотрудничество с Salomon.

С какого года вы спонсируетесь? Как это произошло, при каких обстоятельствах?
С 2000. Произошло перед первыми соревнованиями по фрирайду, тогда мне дал Роман Молчанов лыжи Dinamic – очень понравились, мои первые карвы.

Сколько у Вас лыж и для чего предназначены каждые из них?
2-2 пары на сезон. Обычно катаюсь на чем-нибудь универсально фрирайдном – с талией 108-110, ну и на паудер обычно есть пара.

Любите ли вы делать вращения при прыжках?
Немного, уже возраст и здоровье для отработки новых трюков не самые подходящие.

Какой трюк вы бы хотели выполнить на естественном рельефе из тех, что еще нет в Вашем арсенале?
Много чего хотел бы, но… смотрите предыдущий пункт.

Часто ли катаетесь не по долгу службы, а просто для своего удовольствия?
Не очень. Может, раз в 2-3 недели.

С кем обычно это делаете?
С женой, с детьми, с друзьями.

вы неоднократно выступали в соревнованиях по фрирайду и как райдер, и как судья. Но все же соревноваться Вам интереснее, чем судить. Расскажите, почему?
Ну а в чем интерес судить фрирайд? Просто кто- то это должен делать, ну а кататься в любом случае интереснее, чем сидеть писать баллы, а потом выслушивать претензии со всех сторон…

Последние несколько лет предпринимаются попытки организовать «школы» и «курсы фрирайда». Можно ли научить фрирайду, или это не стиль катания, а, скорее, образ мыслей и жизни?
Прежде всего, надо определиться с терминами. Фрирайду как совокупности технических навыков и понимания гор, конечно, можно научить – а откуда же взялись фрирайдеры? Наверное, научились.

Ну, а образ мыслей – по-моему, ерунда все это. Все люди разные, и образ мыслей у каждого свой, ни разу не встречал двух людей – неважно, фрирайдеров или нет – с одинаковым образом мыслей и жизненными целями. Для каждого фрирайд значит что-то свое, просто есть совсем немного людей, которые сделали это профессией.

Должен ли спортсмен рисковать на соревнованиях по фрирайду?
Не понятен вопрос. Что значит должен? У нас, вроде, свободная страна: хочешь – рискуй, хочешь – не рискуй. Или кто- то заставляет? Все, вроде, взрослые люди, понимают, чем чреваты падения на сложном рельефе. А оправданный риск или нет – зависит от мастерства. Для кого-то 10-метровый дроп – это путь в больницу на 100%, а кто-то это делает по 5 раз в день.

Должен ли фрирайдер обладать смежными горными навыками (альпинизм, скалолазание), или без этого можно обойтись?
Опять не понятно. Что значит должен? Если хочешь ходить сложные маршруты, бэккантри, высокие горы, кулуары, которые заканчиваются дюльферами, – должен все это уметь. А если просто вне трасс покатать рядом с канаткой – так и можно обойтись. Нет же какого-то универсального понятия фрирайдер, каждый для себя это по-разному понимает.

Назад   На главную

Путешествие к центру Земли | Большой спорт

Вероника Сорокина

Райдер проекта RideThePlanet
Вид спорта: горные лыжи
Достижения: 7-е место в рейтинге Freeride World Tour-2010 по итогам сезона

В российском фрирайде вы – одна из сильнейших, тогда как на мировом уровне часто уступаете соперницам. Чего не хватает для международного прорыва?

В прошлом году я соревновалась только в квалификационной серии Мирового фрирайд-тура и закончила сезон на 7-й позиции. Это хороший результат, ведь участвовало более 50 райдеров из многих стран мира. Чтобы добраться до призовых мест, не нужно даже приезжать на все этапы тура, так как итоговый результат складывается из трех лучших в сезоне.

Считаете, что достигли предела своих возможностей?

Ни в коем случае. Я знаю, что могу больше и лучше. К сожалению, пока просто не получилось. Чего не хватает? В первую очередь уверенности – неудачи надолго лишают моральных сил. Страшно показать результат, который будет хуже ожидаемого, а страх – плохой помощник, бороться с ним очень тяжело. Вне соревнований я катаюсь гораздо смелее и раскованнее. Кроме того, часто вмешиваются травмы – у меня три серьезные операции на коленях. Последняя была в мае, так что не восстановилась до сих пор. Внушает оптимизм, что даже в нелучшей форме на соревнованиях в Швейцарии заняла 8-е место из 23.

Когда и как был сделан шаг от любительского увлечения горными лыжами к профессиональным выступлениям?

На самом деле я до сих пор не сделала такой шаг. Профессиональные выступления – это те, за которые ты получаешь деньги. Никто из российских райдеров участием в соревнованиях на жизнь не зарабатывает. Такое просто невозможно. Спонсоры дают экипировку и иногда оплачивают поездки. Мы, как альпинисты, соревнуемся для собственного развлечения, удовольствия, амбиций, из-за любви к этому спорту и образу жизни. Не секрет, что российские альпинисты – одни из лучших в мире. Зачастую, чтобы заниматься любимым делом и ходить в горы, они тратят последние заработанные деньги.

На сайте RideThePlanet у вас указано немало спонсоров. Что их привлекает и какую отдачу от вас они хотят иметь?

В этом году у меня вообще нет спонсоров. Ни одного. Кризис в мировой экономике сказался и на объемах спонсорских инвестиций в наш непопулярный, но безумно красивый вид. Я продолжаю кататься, участвовать в съемках проекта RideThePlanet, но выступаю на соревнованиях исключительно за собственные средства. Приходится много экономить, но я понимаю: потеряешь год, будет тяжело вернуться на прежний уровень. Правда, раньше спонсоров было больше. Как мне кажется, в первую очередь их привлекает красивая картинка, дух приключения, чувство свободы и необычность происходящего. Фото или видео фрирайдера гораздо более ярко и красиво, чем фото спортсмена, проходящего классическую горнолыжную трассу. И пусть катанием вне трасс в реальности занимаются очень мало людей, но эмоции от созерцания красоты, легкости, гармонии с природой способны ощутить миллионы, даже если они никогда не бывали в горах. Поэтому бизнес-структуры должны быть заинтересованы в том, чтобы использовать этот яркий образ в своей рекламе. Настоящие красота и искусство не должны оставаться незамеченными.

Константин Галат

Руководитель проекта RideThePlanet
Вид спорта:* горные лыжи и сноуборд
Достижения: неоднократный участник российских и мировых соревнований по фрирайду

На сайте whiteguides.ru вы представлены как «гид фрирайда и хели-ски, фотограф, путешественник». Какая из этих ипостасей вам ближе всего сегодня?

На данный момент я все меньше связываю свое будущее с работой гидом в горах. Ко мне приходит понимание того, что здесь нельзя распаляться, эта профессия должна стать делом всей жизни, призванием. Нужно быть только гидом, ничем больше не занимаясь, к чему я не готов. Так что в последние годы хожу в горы в основном с друзьями и единомышленниками. А путешествия – неотъемлемая часть занятий фрирайдом, перемещение по различным горным районам, поиск новых рельефов для катания. Проект RideThePlanet материализовался каким-то естественным образом, захотелось рассказать о том, чем мы давно увлечены, – о катании в больших горах, поделиться фотографиями и эмоциями. И сейчас он является для меня наиважнейшим в жизни.

Если можно было бы выбрать любую точку планеты, где вы хотели бы жить? Там же и катались бы или предпочли бы продолжать покорять мир?

Не люблю эту формулировку – «покорение мира». Как и зачем его покорять? Планета огромна и разнообразна. И чем больше путешествуешь, тем лучше понимаешь это. А вот место жительства я еще не выбрал – нахожусь в активном поиске. 10 сезонов провел в Приэльбрусье, с этим местом связано очень многое – и занятия спортом, и круг общения. Наверное, там я немного ощущаю себя дома, хотя его в Приэльбрусье и нет. А он должен быть, как и место, куда всегда хочется вернуться.

Есть ли у вас как фрирайдера и экстремального фотографа заветная мечта? Где хотите побывать и что запечатлеть на камеру?

Мест, где хотелось бы побывать, очень и очень много. Перечисление бессмысленно – в этом списке и Аляска, и Гималаи, и такая разная и огромная Россия. Причем мест, куда хотелось бы вернуться, также более чем достаточно.

Кирилл Анисимов

Райдер проекта RideThePlanet

Вид спорта: горные лыжи и сноуборд.
Инструктор ВАГИ
Достижения: неоднократный победитель Кубка России по фрирайду

Вы родились, выросли и встали на лыжи в Приэльбрусье. Говорят, что тот, кто начал кататься на Чегете, потом все равно туда возвращается, так как все остальные горы кажутся ему легкими. Это действительно так?

Совершенно не согласен с такой точкой зрения, считаю ее полнейшей ерундой. В любых горах можно найти много сложного и интересного. Но нельзя не отметить, что для российского фрирайда Чегет – действительно особая школа, через которую прошли почти все. Многие возвращаются, многие нет – у каждого складываются свои отношения с Чегетом.

На какие горы вы готовы променять Приэльбрусье?

Не думал над этим. В принципе, полно мест, где можно поработать гидом или просто кататься. Но жизнь складывается таким образом, что пока я никуда отсюда не уезжаю.
_
Не секрет, что уровень российских райдеров несколько ниже, чем у европейских коллег. За последние два года что-то изменилось? Ведь сегодня в России проводится, в частности, и один из этапов Мирового фрирайд-тура. Или это просто маркетинговая инициатива генерального спонсора, а Россия же в целом к ней не готова?_

Если не организовывать серьезных соревнований, то и уровень расти будет очень медленно. Так что проведение этапа Мирового тура – подход правильный и помогает прогрессировать. России, конечно, пока далеко до Франции, Швейцарии, Австрии, но если сравнивать со странами с аналогичным количеством курортов и горной инфраструктурой, мы выступаем на хорошем уровне. Да, проблем в нашем фрирайде полно, но стремиться к прогрессу все равно надо.

Приэльбрусье. Немного истории. Почему сюда хочется возвращаться.


Приэльбрусье

Немного истории и попытка разобраться, почему сюда хочется возвращаться снова и снова

Мы снова стали ездить в Приэльбрусье, и снова, с начала сезона в декабре и до летних снегов Эльбруса — мы посещаем этот край с многочисленными школами SNOWPRO. Приятно вспомнить наши прошлые школы, впечатления инструкторов и гидов об этом чудесном крае! Мы решили разместить этот, незаслуженно забытый, материал вновь на нашем сайте, немного обновив информацию о канатках. 

Что же туда притягивает и почему туда хочется возвращаться, несмотря на то, что сейчас есть возможность отдыхать в более цивилизованных местах?

История освоения Приэльбрусья.
Эльбрус, происхождение названия.
История строительства подъёмников.
Спорт на Чегете, история.
Приэльбрусье сегодня, особенность Школ Snowpro в Приэльбрусье.
Дмитрий Лементуев (мини-интервью).
Илья Кузьменко (мини-интервью).
Кирилл Пестряков (мини-интервью).
Михаил Гринёв (мини-интервью).
Анна Богданова (мини-интервью).
Кирилл Анисимов (мини-интервью).
Игорь Комаров (мини-интервью).

История освоения Приэльбрусья

Территория современной республики Кабардино-Балкарии была заселена еще с древнейших времён. В 1557 Кабарда (правитель Темрюк) вошла в состав Русского государства. А в связи с женитьбой Ивана IV Грозного на кабардинской княжне Марии Темрюковне отношения между Кабардой и Россией укрепились.

Белградский мирный договор 1739, подписанный после русско-турецкой войны 1735-39, объявил Кабарду нейтральной, а по Кючук-Кайнарджийскому миру 1774 Турция признала её составной частью России. К 1827 году завершилось присоединение к России Балкарии.

Еще в XIX веке старинное балкарское село Урусбиево стало центром притяжения иностранных и российских гостей. Здесь дважды побывали англичане: член королевского альпийского клуба сэр Дуглас Фрешфильд, путешественник и географ Ф. Грове с соратниками, которые в сопровождении местных жителей-балкарцев покорили в 1868 и 1874 годы соответственно восточную и западную вершины Эльбруса.

Так было положено начало развитию альпинизма и туризма в Приэльбрусье. Настоящее же паломничество сюда началось в 30-х годах XX века. К этому времени ущелье стало более доступно.

Большой туристский бум начался с 1959 года, когда было принято постановление о создании в районе Приэльбрусья базы туризма, альпинизма, спорта и отдыха. В начале 60-х годов по дну Баксанского ущелья проложили благоустроенную асфальтированную дорогу и приступили к строительству туристских гостиниц. (к оглавлению)

Эльбрус, происхождение названия

Эльбрус — высочайшая точка России, а так как граница между Европой и Азией неоднозначна, некоторые называют Эльбрус высочайшей точкой Европы.

Как только люди не называли эту гору, какие надежды на неё не возлагали! Персы, например, называли Эльбрус «Царем духов», тюрки — «Джином-падишахом», адыги — «Горой счастья». По одной из версий название «Эльбрус» происходит от иранского «Айтибарес» — «высокая Гора», или от иранского «сверкающий, блестящий» (Эльбурс). Грузинское название Ялбуз происходит от тюркского ял — «буря» и буз — «лёд» (другое толкование — «грива снега). Армянское Альберис — вероятно, фонетический вариант грузинского названия.

Другие названия Эльбруса:

Минги-Тау — вечная гора (карачаево-балкарское).
Ельбурус — направляющий ветра, вращение ветра (ногайское).
Асхартау — снежная гора асов (кумыкское).
Джин-падишах — царь горных духов (тюркское).
Альбар (Альборс) — высокий; высокая гора (иранское).
Ошхамахо — гора счастья (кабардинское).
Шат, Шат-гора — старорусское название (от карач.-балк. шат, чат — выступ, ложбина, то есть «гора с ложбиной»)
Эль-буз — страна льдов (тюркское)
(к оглавлению)

История строительства подъёмников

o 19 февраля 1963 года вступила в строй первая в стране канатно-кресельная подвесная дорога на горе Чегет. Нижняя станция находится на высоте 2100 метров над уровнем моря, верхняя стоит на отметке 2750 метров. Длина дороги 1600 метров. Трос поддерживают 18 стальных мачт-опор, установленных на разном расстоянии друг от друга с учётом рельефа.

o В 1966 г. вступила в строй вторая очередь канатно-кресельной дороги на горе Чегет — «Чегет-2».

o В 1969 году начали действовать парно-кресельная подвесная на Чегет и первая очередь Большой эльбрусской канатки от станции Азау до станции Кругозор.

o В 1976 году строители-высотники закончили вторую очередь Большой эльбрусской канатки от станции Кругозор до станции Мир.

o 17 декабря 2006 года официально состоялось открытие новой канатки Азау-Кругозор. (к оглавлению)

Спорт на Чегете, история

Как это ни странно звучит сегодня для любителей фрирайда, но в 60-е годы на трассах Чегета проводились спортивные соревнования. Злые языки, правда, говорят, что иностранцы увидев это крутили пальцем у виска.

В марте-апреле 1965 года на Чегете были проведены очередные соревнования по горнолыжному троеборью на первенство Советского Союза, в них впервые участвовали (вне зачета) зарубежные гости из Австрии, представлявшие отдельные спортивные рабочие команды. Тогда же состоялись соревнования спортивного общества «Спартак» в ознаменование тридцатилетия своего существования, также с участием иностранцев-горнолыжников из Швейцарии.

Постепенно наша первая высокогорная лыжная трасса на Кавказе завоевала мировую известность и зарекомендовала себя как одна из сложнейших горнолыжных трасс мира.

Кабардино-Балкарский областной совет по туризму и экскурсиям открыл у верхней станции Чегета небольшую гостиницу с кафе под названием «Ай» — «Луна». Спортсмены-лыжники и многочисленные туристы получили возможность обогреться в теплом помещении, поесть шашлыка, выпить чашку кофе и при желании заночевать. 1966 год был годом крупнейших соревнований по лыжному троеборью на Чегетской лыжной трассе. Там состоялись зональные и финальные соревнования Третьей зимней спартакиады Российской Федерации, финал Второй зимней спартакиады народов Советского Союза, соревнования спортсменов Вооруженных Сил СССР, добровольных спортивных обществ профсоюзов и, конечно, воспитанников детской спортивной школы Приэльбрусья. Приезжали и зарубежные гости — спортсмены из той же Швейцарии.
(к оглавлению)
 

Приэльбрусье сегодня. Особенность Школ Snowpro в Приэльбрусье

Сегодня в Приэльбрусье две области катания — Чегет и Эльбрус. Ратраки на Чегете не появляются. Вдоль подъёмника нарывают знаменитые чегетские бугры, что позволяет нам проводить занятия по совершенствованию техники на буграх и набирать специальную одноимённую группу «Бугры».

Но всё-таки, для большинства лыжников и сноубордистов, Приэльбрусье — это фрирайд, гигантская и исключительно разнообразная область для катания вне трасс, и, не побоюсь категоричного заявления, — одно из красивейших мест в мире. Но, к сожалению, а может быть, наоборот, к счастью, освоить и узнать волшебство этих гор безопасно, можно только с местными гидами.

Чегет — сложная и опасная гора. Во-первых, она довольно крутая. С одной стороны это делает её очень интересной, а с другой — увеличивает вероятность схода снежных лавин. Во-вторых, в отличие от крутых европейских склонов, здесь новичок сам вряд ли найдёт пологий маршрут «в обход», поэтому опять же самому делать здесь первые шаги не безопасно, лучше воспользоваться помощью инструкторов или опытных друзей.

Многие снубордисты больше любят Эльбрус, несмотря на то, что очереди на подъёмник здесь обычно больше, чем на Чегете. [Дополнение 2017: С появлением трех очередей современной гондольной дороги проблема очередей на Эльбрусе исчезла. Даже в самое пиковое время ожидание не составляет более 10 минут.]  На Эльбрусе более пологие склоны, их готовят ратраки, т.е. здесь могут кататься новички. Есть не очень сложные фрирайдные маршруты, совершенно фантастические по своей красоте. Могу сказать, что спуск с Монблана по Белой долине «отдыхает» по сравнению со спуском в коровник Терскола (Спуск по ущелью Терскол). Но необходимо напомнить, что осваивать просторы Эльбруса нужно с гидами. На Эльбрусе есть ледники, лишь слегка прикрытые снегом, и при уходе с трасс в верхней части горы — есть опасность попасть в трещину ледника.

Особенности этого места делают особенными и наши Школы в Приэльбрусье. Старшие лыжные и сноубордические группы катаются вне трасс (это не значит, что инструкторы заменяют гидов, мы не водим учеников на какие-то опасные и дальние маршруты, но для людей, катающихся в Европе, Чегет — это сплошной фрирайд, а Эльбрус — на половину).

В приэльбрусских школах обязательно проходят лавинные занятия и подробные лекции по безопасности катания в горах. Лекции читают наши инструкторы, а также Игорь Комаров — руководитель группы снеголавинного слежения Приэльбрусья.

Мы проводили мастер-классы по фрирайду совместно с Кириллом Анисимовым (гид, инструктор, спасатель, двукратный серебряный призёр(2000,2005), двукратный чемпион России(2001, 2004), победитель этапа Кубка Европы(2001),обладатель Кубков России 2005 и 2006 года по фрирайду) и Игорем Комаровым (ведущий инженер и руководитель группы снеголавинного слежения Приэльбрусья, участвовал в подготовке командного состава всех противолавинных подразделений Росгидромета; бессменный эксперт по лавинной безопасности всех Чемпионатов России по фрирайду).

Возвращаться в Приэльбрусье хочется по нескольким причинам.

Во-первых, притягивает удивительная красота, сила и в тоже время уют этих мест.

Во-вторых, и на Чегете и на Эльбрусе исключительно интересные склоны. Чегет — гора, которая заставляет меняться, учиться, расти, ей нельзя диктовать условия, она всегда сильнее, она всегда права.

Есть и третья причина. Надо признаться, меня каждый раз притягивает возможность покататься с Кириллом, Игорем, другими интересными людьми, живущими этими горами и в этих горах, в компании людей, близких мне по духу.

А ещё мне, как человеку, который занимается организацией школ Snowpro в Приэльбрусье уже много лет, кажется, что и наши инструкторы, которые сюда возвращаются из года в год — совершенно особенные люди, с ними надёжно и интересно, спокойно и весело.(к оглавлению)

Мини-интервью с инструкторами и гидами

Дмитрий Лементуев — инструктор-преподаватель Snowpro, гид (Алтай, Горная Шория), ведущий групп по фрирайду.

Давно ты катаешься на лыжах?

На лыжи встал лет в восемь, это было в Шерегеше.
Первые дни своего катания я проводил на выкате, мне не очень нравилось, я много падал… И в один из дней отец просто сказал мне «давай за мной» и покатился вперёд быстро, легко и красиво. И я поехал!! Это было озарение, я понял, что такое горные лыжи, что можно на них вытворять и, самое интересное, я почти не падал!!! Все оставшиеся дни я прокатался за отцом.v Потом я уже катался сам или с друзьями, но всегда старался следовать за теми, кто катается лучше меня (за мастером), это очень важно. Правильная техника повышает твои возможности, а мастер раздвигает твои горизонты, с ним легко начинаешь делать то, на что сам бы не решился.
 

Чем для тебя Приэльбрусье отличается от других катальных мест?

Первое — это люди. Здесь катаются очень серьезные райдеры, возможно, лучшие в стране.
Второе — это горы. Бесконечно крутые и сложные, идеальное место, где можно проверить себя.
Третье — это особая аура. Чтобы понять, нужно побывать.


Чем отличается для тебя лично Школа в Приэльбрусье от других школ?

Ростом собственного мастерства.
 

Есть ли у тебя какое-нибудь любимое место в окрестностях Терскола?

Конечно же, «Приют 11-ти». Вид, который открывается в хорошую погоду просто завораживает, навсегда врезается в память. В городе я часто мысленно возвращаюсь на это место.

Что тебе больше всего не нравится в Приэльбрусье?

Очереди ))), но это мелочь.
 

Есть ли у тебя некие «правила жизни» или жизненное кредо?

Слушать себя.
 

Самое приятное воспоминание, связанное со спуском с горы или вообще с горами.

Приятно кататься с людьми, которые находятся с тобой на одной волне, тогда не важно, где и в каких горах катаешься, ты получаешь «очередной самый лучший день в жизни».

Самое удивительное место, где ты катался?

Самое удивительное, уверен, еще впереди. Из того, что было — это Горный Алтай, спуск с горы Белуха.

Возникает ли у тебя страх когда-нибудь на горе? А не на горе чего ты боишься? Что ты делаешь с этими страхами?

В горах чаще боишься за других, чем за себя, за близких, за учеников. Уверен, что все в нашей жизни происходит не случайно, возвращение к этой мысли дает успокоение.

Любимая музыка?

Регги

(к оглавлению)

Илья Кузьменко, ведущий группы «Бугры», инструктор Сноупро, профессионально занимался могулом, участвовал в чемпионатах России по могулу, бывший член юношеской сборной Москвы по могулу.

С какого возраста ты катаешься на лыжах?

С 7 лет на лыжах. Первое воспоминаниеэто, как ни странно, — коньковый ход для физической подготовки. И только потом… нас выпустили на гору. Так начались мои тренеровки :

Чем для тебя Приэльбрусье отличается от других катальных мест?

Кроме бугров… : Наверное, я чувствую, какой-то вызов, вызов гор, вызов склонов, никогда такого не испытывал на европейских курортах. А ещё, я считаю, что это одно из самых красивых и величественных мест. Чем отличает на твой взгляд, Школа в Приэльбрусье от других школ? Больше простора для творчества и импровизации.

Что тебе больше всего не нравится в Приэльбрусье?


Метеозависимость канаток.
 

Москвичам часто задают вопрос: «Твой любимый уголок в Москве?»,есть ли у тебя какое-нибудь любимое место в окрестностях Терскола?

«Доллар» 🙂
 

Есть ли у тебя некие «правила жизни» или внутренние философские убеждения, которыми ты руководствуешься, или, может быть, жизненное кредо?

Не мешать жить и развиваться другим. Самое приятное воспоминание связанное со спуском с горы или вообще с горами. Когда после каталки все целы, здоровы и счастливы от драйва.

Самое удивительное место, где ты катался?

ЛезАрк, Франция — по буграм в тумане и мгле :))

Возникает ли у тебя страх когда-нибудь на горе?

Скорее не страх, а сопоставление риска и возможностей.

Твоя любимая музыка?
Репертуар Relax FM.

Любимый фильм?

Фильмы Клинта Иствуда.

(к оглавлению)

Кирилл Пестряков, инструктор Snowpro, спасатель, старожила 🙂 и знаток Приэльбрусья.

Катаюсь на лыжах лет с 14-ти. Первые ассоциации с лыжами — это хорошая компания, а потом уже всё остальное.
Приэльбрусье очень люблю за отсутствие трасс, мне это нравится.
Школы в Приэльбрусье с явным уклоном во фрирайд. И там есть, где этим заняться.
Любимое место на Чегете? Есть одна знакомая сосна. Она мне как-то жизнь спасла. На тропе она… Точнее не могу на пальцах показать.
Есть, конечно, и то, что здесь не очень нравится, не хочу обобщать, но иногда мэсные, отношение местных жителей напрягает.
Самое удивительное место где я катался? — Все горы удивительные…
Самое важное, что дают лыжи и горы — это чувство свободы.
Страх на горе? Нет, наверно не испытываю.
А вот не на горе… боюсь стоматологов, ну может еще чего… так сразу не вспомню. Как что делаю со страхами? Я же их боюсь :).
Катаюсь на лыжах Паблик Энеми.
Любимая музыка — рок.
Любимая книга — Понедельник начинается в субботу
Любимый фильм — Белое Солнце пустыни.

(к оглавлению)

Михаил Гринёв — инструктор Snowpro по сноуборду и по горным лыжам.

С какого возраста ты катаешься на лыжах и доске?

На лыжах…Точно уже сложно вспомнить. Было это где-то еще в школе средней )) На доску встал уже потом.
 

Первое воспоминание, связанное с лыжами?

Яркое воспоминание? Было очень жалко первую сломанную лыжу ))), потом привык )))
 

Чем для тебя Приэльбрусье отличается от других катальных мест?

Огромная фрирайдная зона, разнообразие катания, большие настоящие горы.
 

Что тебе больше всего не нравится в Приэльбрусье?

Иногда отношение местных джигитов напрягает
 

Москвичам часто задают вопрос: «Твой любимый уголок в Москве?» Есть ли у тебя какое-нибудь любимое место в окрестностях Терскола?

Чуть выше поселка вдоль Баксана замечательная полянка с видом на горы, в аккурат напротив «погремушки».
 

Самое удивительное место, где ты катался?

Чили и Аргентина ))
 

Любимая музыка?

Разная, под настроение.
 

Любимый фильм?

 

«Трасса 60»
 

Твоя любимая поговорка/высказывание, афоризм?

Follow the snow

(к оглавлению)

Аня Богданова, инструктор Snowpro,  организатор школ SNOWPRO в Приэльбрусье.

Я начала кататься на 1 курсе института, Самый первый лыжный опыт: поехала с дядей на горку в Новый Иерусалим, мне дали ботинки 42 размера и чьи-то лыжи, обули, застегнули, дали напутственное слово и.. все уехали…..а я могла сделать только 1 поворот и мчалась по прямой вниз, чудом оттормаживаясь у ручья…

Чем Приэльбрусье отличается от других мест?

Энергетикой места, к тому же, для меня это были «первые горы», ещё очень нравится природа. Максимум экстрима, минимум сервиса. Нравится отсутствие ухоженных трасс. Там чувствуется, что ты tet-a-tet с природой. Какого-то особо любимого места в окрестностях Терскола у меня нет, просто нравится там гулять, особенно у Баксана и смотреть на воду.

«Правила жизни», которыми я руководствуюсь? — Жить каждый день, не судить ни о ком, быть честной самой с собой, искать во всем интерес.
Самое удивительное место, в котором я каталась — это Шамони, во Франции.

Одно из самых приятных горнолыжных воспоминаний — это катание по пухляку в Шерегеше на толстых лыжах, наперегонки расписывая нетронутый свежий снег, нападавший за ночь по пояс, в Приэльбрусье пока так не везло, говорят тоже бывает.
Отрицательные моменты Приэльбрусье? Есть. Низкий уровень гостиниц, очереди, криминальная слава околотуристических мест.
Но положительных моментов намного больше.

Возникает ли у тебя страх на горе?

Возникает, и на горе, и не на горе: В Приэльбрусье, чем дальше залезаю во всякие места, отдаленные от трассы, тем больше его испытываю…все время чувствую мощь природы. В горах страх для меня — как предупреждение быть осторожнее и мобилизоваться.

Любимая музыка — Bossa nova, джаз.

Люблю читать сказки.
Любимый мультик — «Падал прошлогодний снег».

Любимая поговорка/высказывание, афоризм? — Прорвёмся!

В Приэльбрусье большую часть жизни живут и работают известный гид нашей страны Кирилл Анисимов и уважаемый лавинщик — Игорь Комаров. Это люди-легенды. Они очень помогают SNOWPRO, наши школы проходят в этих местах во многом благодаря им.
 

(к оглавлению)
 

Кирилл Анисимов

С какого возраста ты катаешься на лыжах?

Вообще с 2 лет (папа так рассказывал), ну а себя помню лет в 5-уже, так, ничего гонял, даже шлем пришлось покупать родителям (тогда дефицит был и на это).

Чем для тебя Приэльбрусье отличается от других катальных мест?


Стараюсь судить объективно, ведь пришлось много где побывать… Для меня это лучшее в России место, подходящее для того, чем я занимаюсь- обучение внетрассовому катанию. По разнообразию форм рельефа, состояний снега, длине сезона, возможностей фрирайда, бэккантри… Ничего лучше я пока не встречал у нас, хотя везде по своему хорошо.


Есть ли у тебя какое-нибудь любимое место в окрестностях Терскола?


Сложно одно назвать.. много есть красивых местечек, если подальше от цивилизации подняться


Что тебе больше всего не нравится в Приэльбрусье?

 

Не нравится, когда  в руководстве курорта появляются люди, для которых, наверное, не важно на чём зарабатывать — на водке или на горных лыжах… Не нравится некомпетентность руководства и непонимание специфики горнолыжного курорта. Очень жаль если наши горы так и останутся недоступными для действительно цивилизованного развития.

 

Самое приятное воспоминание связанное с лыжами и горами?

 

Тоже много моментов, которые вспоминаются с радостью.. Наверное один из самых ярких — это съёмки фильма в Красной поляне: первый раз так много снега, вертолёт, каждый день спуски по новым местам, отличная компания. В общем, чистая радость от гор и лыж… (ред.: 2007 год)

 

Самое удивительное место, где ты катался?

 

Наверное, Камчатка… Очень красиво и необычно, особенно в первый раз. (ред.: 2007 год)

 

Отличаются ли, в среднем, ученики сноупрошных школ, от людей, которые обычно с тобой катаются?

 

Да, немного есть отличия. Ваши ученики разного уровня, разные группы. Чаще ко мне приходят люди уверенно катающиеся, их меньше приходится учить простым техническим навыкам, с точки зрения фрирайда. Хотя я работаю с разными клиентами.(ред.: 2007 год)

 

Если бы ты не был гидом, кем бы ты стал в параллельной жизни?

 

Не знаю… столько всего хотелось бы попробовать… Точно знаю кем не хотел бы становиться. Не люблю, например, сидеть в офисе с утра до вечера, хотя смог бы, если деваться некуда…

 

Возникает ли у тебя страх когда-нибудь на горе? А не на горе чего ты боишься? Что ты делаешь с этими страхами?

 

На горе — конечно, особенно когда с кем-то катаешься, всякое ведь бывает… Ну а в жизни — как у всех, наверное, за детей страшно бывает, когда болеют сильно, за родных…

 

Любимая музыка?

 

Разная — рок, джаз, регги,да много чего, под настроение. Любимая книга?
Одну сложно назвать, много чего, одну невозможно выделить. «Мастер и Маргарита», «12 стульев», «Сто лет одиночества», Ремарк, Андерсен, Джек Лондон, фантастика- Лем, Азимов, Толкиен, Желязны.
 

Любимый фильм?

 

Тоже один не смогу назвать. «Мертвец», «Криминальное чтиво», «Тот самый Мюнгхаузен», «Киндзадза», «Человек дождя», «Бойцовский клуб»…

(к оглавлению)

 

Игорь Комаров

На лыжах катаюсь с 17ти лет. Первое впечатление — лавина Бодорку. А куда ехать? — Туда. Блин, а как я съехал-то???
 

Чем Приэльбрусье отличается от других катальных мест?

Эти горы для взрослых и для тех, кто хочет взрослым стать.
 

Есть ли у тебя какое-нибудь любимое место в окрестностях Терскола?

Тропинка по гребню правее «Доллара», выводящая к 9й опоре, так называемая «тропа Степана Бандеры».
 

Есть ли у тебя «правила жизни» или внутренние философские убеждения, которыми ты руководствуешься?

 

Всё идёт не благодаря, а (слава Богу!) — вопреки. Из какого изначалья всё берётся?

 

Самое приятное воспоминании, связанным с горами и лыжами?

 

Не скажу. Их много и «тильки до сэбэ».

 

Самое удивительное место, где я катался, это «цирк» Чипер — Азау-баши, спуск с Вост. вершины Эльбруса по Восточному же склону.
 

Отличаются ли в среднем сноупрошные ученики от других клиентов, с которыми ты катаешься?

 

А что бывают ОДИНАКОВЫЕ ученики?

Возникает ли у тебя страх когда-нибудь на горе? А не на горе чего ты боишься? Что ты делаешь с этими страхами?

А КАК ЖЕ! Не боится либо покойник, либо — дурак. В горах эти категории синонимичны. Как и все — боюсь неизвестности. Боюсь и восторгаюсь. А страх — лучший движетель. Только не надо ему давать перерасти в панику.

Любимая музыка?

Да всё лучшее 70х годов. Григ и Свиридов.
 

Любимая книга?

Детская книжка «Пираты неизвестного моря».
 

Любимый фильм?

«Тот самый Мюнхгаузен».
 

Твоя любимая поговорка/высказывание, афоризм?

«КТО ПОНЯЛ ЖИЗНЬ, ТОТ НЕ ТОРОПИТСЯ»



Автор материала: Александра Шишкова

 

Выставочный проект Ride The Planet Москва, 9

Эта неделя праздничная для российских любителей фрирайда. В Москве проект RideThePlanet организовал выставку фотографий и провел презентацию фильма. Константин Галат придумал этот проект и успешно его реализовал. За первый год команда проекта посетила четыре зоны фрирайда: на Кавказе, Камчатке, в Японии и Индии. Во время этих визитов были сделаны отличные фото и видео. Теперь они представлены публике.Спонсоры проекта остались довольны, так что безбилетники готовятся к новым поездкам.

Первый выпуск из российского фрирайд-проекта RideThePlanet. Снимали зимой 2010-11 годов в горах Центрального Кавказа, Приэльбрусья и Домбая.

В проекте задействовано

райдеров, которые входят в число лучших в России, известных по мероприятиям Freeride World Tour: Александр Байдаев, Константин Галат, Вероника Сорокина, Анна Ханкевич, Егор Дружинин и Кирилл Анисимов.

Музыка: Куба, Астра *, Robot Disaster, Александр Бочагов, Грязные юбки, Алим Газаев.

Оксана Чекулаева на выставке

В Клубе 7 вершин мы всегда были за горные лыжи. Но с этого сезона наша компания предлагает коммерческий продукт — фрирайд-туры с гидом. Оксана Чекулаева — самый красивый лыжный гид России (а может, и мира), работает менеджером этих программ.

Фрирайдер Игорь Ефимов, погибший на горе Чегет.Чегет забрал своих следующих жертв

Сегодня в 12:03 в дежурную смену Центра кризисного управления ГУ МЧС России по Кабардино-Балкарской Республике поступила информация о сходе лавины в Приэльбрусье на северном склоне. горы Чегет.

От редакции:

Чегет — неофициальное устоявшееся название Кавказских гор, с вершинами Донгуз-Орунбаши высотой 3769 м и Азау-Гитче-Чегет-Карабаши высотой 3461 м в горах. Приэльбрусье (к югу от Эльбруса), популярное место туристического и горнолыжного центра..

Несмотря на то, что этот участок горы был запрещен для катания, во время схода лавины на нем находилось до 10 лыжников, спускавшихся по неподготовленным склонам.

Для оказания помощи вышли спасатели Эльбрусского ВПСО в составе 9 человек и 1 единицы техники.

По информации из разных источников, подтверждены четыре погибших (двое мужчин и две женщины) и одна пострадавшая.
Со склона горы Чегет тела погибших перевезли на базу Чегет, где передали сотрудникам правоохранительных органов.
Личности погибших устанавливаются.

Всего по склону проехало восемь фрирайдеров.

4 марта стало известно, что число погибших в результате схода лавины на горе Чегет в Кабардино-Балкарии увеличилось до семи человек. Об этом сообщил руководитель пресс-службы регионального управления МЧС Кантемир Беров

По его словам, спасатели обнаружили тела мужчины и женщины «в лавине». Беров не опознал последнюю жертву.По его словам, геологоразведочные работы завершены.

По словам известного гида Кирилла Анисимова, увидевшего лавину, у гонщиков было очень мало шансов выжить.

«Весь северный цирк погиб. Вчера ехали туда и было страшно (однажды спустились). Сегодня мы вообще не ходили в гору. Было ясно, что лавинная опасность максимальна. Сначала был снегопад, потом на севере пошел снег, очень жаркие дни. Был заряжен весь север.Так его выписали. Даже вчера делать было нечего. Сегодня тем более. Вчера ткнулись туда (да и то не сверху, там вообще не лезли), поняли, что все плохо, и быстро прошли через большой конус лавины. « — очевидцы трагедии сообщают в социальных сетях.

Знаменитый гид Кирилл Анисимов пишет о вчерашней лавине на Чегете:
« Друзья, несколько мыслей о вчерашней трагедии. Первый. Не будем винить лавин, спасателей и всех, кто там был в то время.Я считаю, что адекватно спрогнозировать такой объем лавины очень сложно. не ожидал.
Да, снег ложился плохо, продолжительные холода, мало снега, все последние снегопады с ветром, потом потепление.
Конечно, все были настороже, катались аккуратно, но тем не менее за последние две недели было достаточно инцидентов с лавинами разной величины, спровоцированными лыжниками, но все это было в пределах прогноза и оценки.
Секунда. Работники лавинной службы регулярно обстреливали склоны, последний раз после снегопада он сам наблюдал буквально 4 дня назад, опускал небольшую доску под репитер, в общем работа велась.
Третий. Цирк в неровности не накатывали, но катались там много, каждый день, в том числе в сторонке от куриной лапы, и еще три креста прошли в этом сезоне, так сказать, что все, кто был там во время спуска — просто идиоты, тоже невозможно.
Хотя я наблюдал за сноубордистом Александром Ивановым несколько дней и могу сказать, что его манера катания была, мягко говоря, неадекватной.
Я повторяю, знак лавины и сетка на входе стоит с начала сезона, и никто не возьмет на себя ответственность открывать или закрывать какие-либо зоны, когда ситуация улучшится или ухудшится.
НАША ВНЕДРЕНИЕ ЕЗДЫ — ТОЛЬКО НАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!
Не перекладывайте это на спасателей и лавинные службы, у каждого своя голова на плечах, всегда помните, что фрирайд опасен, любые авторитеты и специалисты могут ошибиться или что-то проигнорировать, так было всегда и всегда будет ..
Мои соболезнования всем родным и близким погибших, надеюсь, мы больше не услышим о новых жертвах этой лавины …
Сегодня продолжаются спасательные работы в Северном цирке силами региональных отрядов МЧС, просьба ко всем, кто находится в Приэльбрусье, помнить об этом и не заходить в закрытые зоны севера Чегета.
Осторожно, горы еще раз показали, кто сильнее … »

Однако спасательные работы продолжаются, и точное количество пострадавших еще не установлено.

« Все обстоятельства дела выясняются следователями. Назначена судебно-медицинская экспертиза тел погибшего », — говорится в сообщении МЧС.

Аналогичная трагедия произошла на Чегете

В результате схода лавины на горе Чегет в Кабардино-Балкарии семь лыжников погибли, еще один был спасен.Насколько сегодня безопасен отдых в горах Кавказа?

«Северный цирк»

Лавина покинула северный склон горы Чегет около полудня в месте, которое сами лыжники называют «Северным цирком». Это внегонковые трассы, где катание на лыжах категорически запрещено из-за высокой лавинной опасности.

Зима была малоснежная, но морозная. Но в конце февраля (23 и 26 февраля) в Приэльбрусье прошли сильные снегопады, затем был ветер, переносивший скопившиеся на склоне снежные массы, а затем резкое потепление.Все эти погодные условия создали условия для схода лавины.

Судя по многочисленным видеороликам, размещенным в социальных сетях, она преодолела расстояние в сотни метров за считанные секунды. Например, друзья москвича Александра Тумашева проехали по кулуару северного склона буквально за пять минут до схода лавины. В видео, которое он разместил в Facebook, можно услышать, как он звонит своим друзьям и кричит в телефон: «Вы, придурки! Беги, над тобой лавина! Были два чувака потрясены! «

ВНИМАНИЕ! В ВИДЕО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОБСУЖДАЕМЫЙ СЛОВАРЬ!

По словам очевидцев, высота снежного покрова в районе так называемой« Куриной лапы »(это одно из известных лыжникам мест на хребте, который ограничивает лоток «Северного цирка») был до двух метров.

Обстоятельства происшествия будут расследованы следственными органами. Но уже очевидно, что лыжники-фрирайдеры пошли кататься самостоятельно, без специально обученного и опытного гида. Как признаются даже завсегдатаи Чегета, это все равно, что играть в «русскую рулетку» — лавина может сойти в любую секунду.

Гид, как правило, позволяет синхронизировать катание разных групп на одном склоне. Например, если одни лыжники (или сноубордисты) совершают траверс (то есть наклонный быстрый спуск), а другие едут в этот момент по верхней части склона, то они могут спровоцировать лавину у тех, кто катится ниже.

Кроме того, опытный гид из числа местных жителей всегда следит за изменением погодных условий и перемещением снежных масс. Это значит, что он знает те участки на склоне, где лавинная опасность наиболее высока.

Однако большинство лыжников, которые активно обсуждают произошедшее на Четеге, сходятся во мнении в одном — виноваты сами пострадавшие, катавшиеся в запретной зоне.

Кто опаснее: экстремалы или «горничные»?

Многие «тренеры» (так презрительно бывалые лыжники называют новичков) в соцсетях стали обсуждать версию о том, что лавинная служба должна была заранее обстрелять северный склон Чегета, чтобы обеспечить сход опасной лавины. .А раз уж не стреляли, значит, мол, косвенно и виноваты в гибели семи лыжников …

Лыжник Василий Доброхотов с этим категорически не согласен: по его словам, поднос так называемого «Северного». Цирк »лавинной службой вообще не обслуживается. Ведь это закрытая для катания зона, и катаются здесь только экстремалы, ради которых никто не станет производить дорогостоящий обстрел горных склонов. Редким исключением, по словам Доброхотова, являются случаи, когда крупные лавины, идущие с северного склона Чегета, могут представлять опасность для поселка Терскол.

Согласен с Доброхотовым, еще одним москвичом на Чегете Натальей Русаковой. «Лавинная служба — это федеральная служба со своими задачами и бюджетом. Их задача — защищать обычные жилые районы, турбазы, газопровод, дороги и так называемые« сертифицированные »маршруты под опорами от лавин», — говорит Русакова. Мнение разделяет абсолютное большинство лыжников, просящих не перекладывать ответственность за случившееся на лавинную службу, а тем более на МЧС.

Тех самых «коатшников», впервые появившихся на Чегете, могло смутить отсутствие заборов и сеток, ограничивающих запрещенные зоны катания (как это принято, скажем, в Альпах). Хотя на трассах всегда есть предупреждающие знаки. Но кто-то может не обращать на них внимания … зато они увидят следы, выходящие за пределы трассы. И он последует за ними.

При этом стоит отметить, что среди погибших на Чегете не было ни одного начинающего лыжника.Один из них — 29-летний москвич Александр Иванов, более известный в экстремальных кругах как Примус. Он ездил на мотоцикле, катался на сноуборде, летал на параплане … У него остались жена и четверо детей, и уже знакомые спортсмены объявили сбор средств в помощь его семье.

Еще одна погибшая — 30-летняя Оксана Санникова из Нижнего Новгорода, тоже профессиональная спортсменка (бронзовый призер чемпионата России по хоккею с шайбой среди женщин).

Можно ли обезопасить склоны Чегета?

И не только Чегет, но и другие кавказские вершины, излюбленные спортсменами-экстремалами? Конечно, все разрешенные зоны катания ограждать стеной нельзя: это слишком дорого.Но заниматься воспитательной работой вполне реально. Этого, по мнению самих лыжников, пока недостаточно.

Василий Доброхотов приводит пример Японии: на горнолыжном курорте Нисеко (остров Хоккайдо) все фрирайд-выезды (экстрим, внетрассовый катание) закрыты специальными сетками с воротами. Когда позволяет лавинная ситуация, эти ворота открывают спасатели. У Европы, напоминает Доброхотов, другой опыт: здесь, на горнолыжных курортах, вдоль трасс вешают лавиноопасные флажки — от желтого до черного.Чтобы каждый фигурист мог добровольно оценить все риски.

Станислав Радоминов из Белгорода уверен, что невозможно полностью исключить вероятность того, что случайные люди — новички с низким уровнем подготовки, не знающие местности, рельефа, экспозиции склонов — захотят отправиться на опасные трассы. .

Тем не менее, по словам Радоминова, необходимо каждый понедельник читать лекции по лавинной безопасности, читать прогнозы метеорологических условий и состояния снежного покрова в гостиницах Терскола (поскольку большинство лыжников приезжают в среднем на неделю).Кроме того, именно на этих сборах начинающие лыжники могут познакомиться с местными опытными гидами.

Прочтите правила, спасите свою жизнь!

Главное управление МЧС по Кабардино-Балкарии после трагедии на Чегете опубликовало обращение ко всем туристам. Стоит процитировать его полностью. Ведь это простые правила, цена соблюдения которых — жизнь и здоровье.

«При регистрации туристические группы знакомятся с необходимой информацией о природных опасностях на маршруте, ближайших точках возможной аварийной связи и гидрологических и метеорологических условиях в районе предлагаемого маршрута.

Туристы должны иметь при себе групповое и личное снаряжение, необходимое для безопасного прохождения маршрута, оборудование связи и сигнализации, маршрутные и страховые документы, продукты питания и медикаменты.

Спасателям МЧС России предоставляются телефоны и адреса членов туристических групп. Во время маршрута, по прошествии определенного времени, туристы выходят на связь со спасателями и предоставляют информацию в установленном порядке.

В случае катастрофы на маршруте, ЧП с группой, туристическими организациями, туристы обязаны самостоятельно принять меры по спасению пострадавших и отправить сообщение о происшествии в службу спасения.

После выхода группы с маршрута, но не позднее заявленной даты окончания мероприятия, руководитель группы обязан сообщить об этом сотрудникам МЧС. «

3 марта 2017 года. Жертвами лавины на Чегете стали семь человек — три девушки и четверо мужчин (кировцы и москвичи). Другой мужчина был спасен.

Трагическая новость — сегодня около 11 часов утра на Северный Чегетский цирк сошла огромная лавина, линия отрыва начиналась в районе 3-х крестов и тянулась до «куриной лапы».
По последним данным, 4 человека погибли, один получил легкие ранения, есть сведения о двух пропавших без вести.
Лавину спровоцировали два-три всадника, вошедшие в Цирк из Куриной Лапы.
Лавинные заносы были перед всеми коридорами цирка, а внизу коридоров были «слезы комсомольца» и » большой камень »
Лавина, по всей видимости, спровоцирована последним снегопадом, сопровождавшимся сильным ветром, и последующим резким потеплением до + 5- + 8 градусов на уровне села.
Подробный разбор произошедшего от имени профессионалов мы оставим на потом, а пока выражаем соболезнования родным и близким погибших …
Наша группа принимала участие в спасательных работах, к сожалению, этого не произошло. Найти выживших удалось, хотя почти все пострадавшие были выкопаны в течение 10-15 минут после спуска.
Я думаю, что лавину такого объема очень сложно предсказать и выжить в случае удара практически невозможно.
Будьте осторожны при катании вне трасс!
К.Анисимов

Потом сошла лавина.

Давайте посмотрим на открытые трассы Чегета — Северный цирк ЗАКРЫТ!

Лавинная служба — это федеральная служба со своими задачами и собственным бюджетом. Их задача — защищать обычные жилые массивы, турбазы, газопроводы, дороги и так называемые «сертифицированные» трассы под опорами от лавин.

В интернете пишут про МЧС, про.. санкции, про власть, про ВВП (ну конечно как без него) Мне ясно одно — вышел на запретную тропу, потом сам … сам …

Видео очевидцев этой лавины. Просто выключи звук!

На северном склоне горы Чегет в Кабардино-Балкарии, в запрещенной для катания зоне, на высоте 2800 метров над уровнем моря, 3 марта погибли семь молодых фрирайдеров, в том числе три девушки. Спасателям удалось вытащить из снежной ловушки одного 29-летнего экстремала.

Сноубордисты и лыжники сознательно срезают лавину на снежной целине. А накануне в соцсетях были размещены фотографии на фоне знаков «Лавинная опасность».

О том, как была организована спасательная операция и почему, несмотря на лавинное снаряжение, только одному из восьми спортсменов удалось спастись, «МК» рассказал замначальника Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда МЧС России. Альберт Хаджиев и дежурный Руслан Джаппуев.

Северный склон горы Чегет лавинно-лавинный, натянуты сети, в которые нельзя попасть, есть соответствующие щиты, предупреждающие о сходах лавин », — говорит Альберт Хаджиев. — Пострадавшие умышленно сошли вне трассы. Они просто обошли непреодолимые преграды, поднялись выше и начали спуск по целине …

Склон закрыт с начала сезона. Кругом «волк» — красные флажки. Не увидеть их просто невозможно, — подтверждает сказанное Руслан Джаппуев.

Спасатели говорят, что с того места, где базируется их отряд в Терсколе, эта лавина была хорошо видна.

Этот спуск недалеко от нас. Первая группа спасателей из девяти человек немедленно выехала на место происшествия. В первый день мы обнаружили 4 трупа и одного выжившего, — рассказывает Альберт Хаджиев. — Поскольку информации больше не было, мы свернули работу. А вечером, около 17 часов, спортсмены-экстремалы пропустили еще троих своих товарищей в отеле.Утром 3 марта мы уже большими силами продвинулись к склону горы. Предварительно подготовили склоны — их обстреляла лавинная служба — и мы приступили к работе. На месте ЧП работали 35 профессиональных спасателей и 15 волонтеров. Вскоре были обнаружены тела еще трех человек.

Читайте также: «Рыба гниет с головы». А мужчина?

Спасатели шли в очередь. Делали полшага, вводили зондом, еще полшага — снова вводили.Нам очень помогли рейнджеры канатной дороги. При этом специалисты наблюдали за склоном горы снизу и сверху, — в свою очередь рассказывает Руслан Джаппуев.

Лавина шла по широкому фронту, но такой большой ее не назовешь, так как снега на склоне было мало. Но даже этой многотонной массы хватило, чтобы прикрыть спускавшихся по склону фрирайдеров.

К поисковым работам привлечены кинологические расчеты. «Наиболее эффективно собаки работают в первые часы, когда человек остается живым под снегом», — пояснил Джаппуев.

Владимир и Яна на Чегете. Фотография сделана за день до его смерти. Фото: социальные сети

— Вы нашли ребят в одном месте?

Нет, мертвые были разбросаны по разной высоте. Многие из них оказались под двухметровым слоем снега, — поясняет Хаджиев. — Единственный выживший в лавине, 29-летний житель Нижнего Новгорода, имел в кармане лавинный датчик. Благодаря этому он был спасен.

Другому повезло: он оказался чуть выше.Если не сильно придавить снегом, то еще некоторое время продолжает поступать кислород, — добавляет Руслан Джаппуев.

Насколько мне известно, иностранные фрирайдеры используют лавинные подушки, которые при сходе лавины действуют как спасательный трос, выталкивая человека на поверхность …

Это очень дорогое удовольствие. Как только вы потянете за ручку, специальный картридж со сжатым газом мгновенно надует за вашей спиной два мешка объемом 150 литров, — говорит Альберт Хаджиев. — Этот рюкзак из АБС носил один из пострадавших.Система работала, но доска все равно сбила человека, и он задохнулся. Подушка безопасности значительно увеличивает шансы человека, попавшего в лавину, не утонуть в ней, но, к сожалению, не дает стопроцентной гарантии спасения человека.

Читайте также: С начала этого года население Украины уменьшилось на 1,5 миллиона человек

Среди погибших оказалась уроженка Кирова, 30-летняя Оксана Санникова, которая последние годы проживала в Нижнем Новгороде.Девушка была мастером спорта по горным лыжам. Несколько сезонов проработав в лыжной базе, она регулярно посещала лекции по лавинной безопасности. В составе женской команды Оксана стала бронзовым призером чемпионата и Кубка России по хоккею с мячом. На северном склоне Чегета погибла и молодая семья спартаковцев Володя и Яна Шанины.

Владимир Шанин, 29 лет, был футболистом и полузащитником. Играл в любительской лиге за разные команды.

— Что делать с фрирайдерами-нарушителями?

Раньше была контрольно-спасательная служба, а теперь есть высокогорный поисково-спасательный отряд, — говорит Джаппуев.- Раньше, если человек нарушал правила, его догонял спасатель, забирал одну лыжу. Лыжнику пришлось спускаться пешком.

И вот, вот они и начинают жаловаться. Наш принцип такой: клиент всегда прав. Ранее, до закрытия канатной дороги, спасатели спустились с горы и полностью обследовали склон. Сейчас этого никто не делает. Ничего нельзя запретить …

Смотрят ролики, как спускаются зарубежные экстремалы, «срезают» лавины. И они бросаются им подражать.А заранее списываются в Интернет, собираются в группы, объединяются и идут по целине. Им нужен нетронутый снег, острые ощущения, для них особый кайф — купаться в снегу. Они хотят оставить свой след там, где еще нет чужих следов. Никто из них не думает о худшем, они действуют, полагаясь на российское «авось». Для них главное — разместить в Интернете соответствующее видео. Адреналин играет, все — поехали! Катаются на сноуборде год-два и уже представляют себя асом.

Я согласен с моим коллегой и Альбертом Хаджиевым:

Несмотря на страшную трагедию, думаю, что через два дня по неподготовленным трассам будут кататься новые спортсмены-экстремалы. И аварии будут продолжаться.

Тела еще трех жертв лавины были обнаружены сегодня на Чегете, где накануне снег уже засыпал четырех туристов. Поисковая операция завершена, и появляется все больше и больше деталей о том, как и почему все произошло.

Если бы они задержались на пару минут, они бы тоже умерли. Лавина задела эту группу лыжников самым краем, снежной пылью. Но слышно свистящий воздух, который она гонит перед собой.

Северный склон Чегета чрезвычайно лавиноопасен. Это знают все, кто приезжает сюда кататься. Более того, сейчас он закрыт. Но это самые заманчивые трассы для фрирайдеров — тех, кто предпочитает кататься вне комфортных спусков.

Последнее фото одной из пострадавших, Оксаны Санниковой, на фоне знаков: «Стой! Лавина опасна! »,« Кататься на коньках запрещено! «Через день она и ее друзья перешагнут через флаги.

Всего на Чегете под лавиной погибло семь человек. Уцелел только один лыжник — Юрий Жупан из Нижнего Новгорода. Он не дает интервью. Считает неэтичным говорить о чудесном спасении на фоне трагедии. Как известно, его буквально откопали сотрудники МЧС.

Обнаружены тела всех семи погибших. Вчера — четыре. Сегодня — еще три. Более того, о второй группе лыжников сначала не знали.Хозяева гостиницы позвонили в МЧС — вечером гости не вернулись в свои номера. Лавинные зонды обследовали каждый квадратный метр склона. Если в толще снега на что-то наткнешься, сразу это почувствуешь. Сорок человек, техников, кинологов с собаками. Но было ясно, что это уже не спасательная операция, а поисковая операция.

«Если спасение не придет в течение нескольких минут, не будет никакой надежды. Если лавина не сломалась физически, то, конечно, это удушение, — говорит кандидат в мастера спорта по альпинизму Денис Гичев.

Этот человек сам попал в лавину. Он говорит, что паника начинается всегда, хотя всю жизнь занимается горным спортом.

А эти кадры были сняты прямо внутри лавины, маленькой по сравнению со смертоносной Чегетской лавиной. Хорошо видно, как сноубордист крутится, словно в гигантской стиральной машине. Сразу теряется ориентация в пространстве. Снег забивает тебе рот, нос — дышать невозможно. Человек буквально врастает в снежную массу. Повезло — не заснул.Если присмотреться, можно увидеть, что лавину спровоцировал сам мужчина. «Срежьте склон», как говорят лыжники и сноубордисты.

Пощекотать нервы — это то, что позволяют себе профессиональные спортсмены. Не пытайтесь снова!

«Вы всегда можете оценить ситуацию и не ехать в то самое опасное место. Это будет правильно », — сказал Максим Панков.

Знает, о чем говорит — 30 лет в горах. Максим Панков — альпинист, сноубордист, специалист по сложным лавинам.Три основных совета: перед тем, как отправиться на спуск, пройдите курсы лавинной подготовки, изучите прогнозы перед катанием на лыжах, при этом имейте лавинные датчики, ленты, специальные подушки безопасности.

«Нет необходимости привлекать внимание лавин к ситуации. То есть нет необходимости кататься в этих зонах, особенно в неблагоприятных условиях, когда снег в критическом состоянии », — советует Максим Панков.

Зима была снежной. Большинство популярных российских трасс сейчас в лавинообразном состоянии.Самое неподходящее время для того, чтобы щеголять: «Давай, давай. Посмотри, как я могу! «

Кирилл Анисимов: vida según las reglas de las montañas

El esquiador ya es un submitante de la comunidad de deportes extremos. Pero si profundiza en el tema, puede encontrar aún más riesgosos entre ellos: фанатикос дель фрирайд, эль кампо, эль хели-ски. El mejor entre los jinetes rusos aquí fue Кирилл Анисимов.

Нивель де рисго — Чегет

Эль-Монте-Чегет в Кабардино-Балкарии, Серка-де-Эльбрус, es un lugar de peregrinación para los amantes del esquí fuera de pista.Incluso las histas equipadas aquí, según los estándares mundiales, se consideran una de las más Difíciles. Y freeride, una ruta de libre elección a lo largo de la nieve virgen de la montaña, el camino hacia lo desconocido. Esto es lo que atrae a los esquiadores que están aburridos con tiras de pana bien arregladas, incluso de un nivel negro.

Para aquellos que les gusta cortar sus propias líneas en las laderas nevadas, Cheget es un lugar donde los sueños se hacen realidad: altura — 3700 m, caída vertical — 1140 m, inclinación — de 20 a 45 grados, la nieve permanece durante seis мес.Es muy peligroso para las avalanchas, rocas y acantilados, el nivel de complejidad supera y atrae. Fue en la región de Elbrus donde nació el futuro campeón de freeride del país.

Эль Комиенцо дель Камино

Un pequeño pueblo de montaña a 10 km del pie de Elbrus y 40 del centro del distrito, que creció hasta el pueblo de Terskol con una población de poco más de mil personas, se convirtió en la резиденция перманент-де-юри анисимов de esquí alpino de MSU.Instaló los primeros remontes, desarrolló la infraestructura, creó la main estación de esquí en Rusia. Aquí el 11 ноября 1969 года, en la casa número 1, nació su hijo.

El main entretenimiento en Terskol era, por supuesto, esquiar. Сирил се паро sobre ellos а лос душ аньос де су пропиа волунтад, comprendió fácil y con entusiasmo los Conceptos básicos de cortar arcos y frenar. Эль-ниньо-де-овероль Рохо-мовилисо-ан-лос-асустадос-у-адмираба-аль-Ресто кон-лас-Хабилидадес-дель-Сесенсо.El primer y главный инструктор fue su padre.

Un accidente en la biografía fue la Escuela Militar Superior. El tipo se dio cuenta rápidamente de que el servicio militar no sería una vocación, pero se Graduó de la Universidad y sirvió en el ejército. Sí, estos no fueron los años más agradables de la vida, sino una escuela útil. Más Terskol Кирилл Анисимов no se fue por mucho tiempo.

Nieve virgen

A los 22 años, un esquiador deportista vino a trabajar en el servicio de rescate de Cheget.A veces trabajaba — частный инструктор: enseñaba a jinetes Experimentados técnicas de Desnso más avanzadas. Con el advenimiento de las tablas de snowboard en los espacios abiertos nativos, un esquiador Experimentado dominó la tecnica de montar en una tabla.

En los años 90 del siglo pasado, comenzó un auge del freeride en el país. Los fanáticos, en busca de Dificultades y adrenalina, dominaron las laderas sin pavimentar, las tierras vírgenes y las nuevas rutas atormentadas.En esta dirección, Анисимов устанавливает entre los líderes. Участвуйте в соревнованиях, программах, главных героях (включая «День фрирайдера»), trabajó como guía. Una guía no es una niñera: cada vez que nuevas rutas, graves niveles de Dificultad. Responsabilidad Individual, carisma, ampia experiencecia y conocimiento del área: todo esto fue con un joven local.

Лас фистас куэста абахо сын муй диферентес де кондуксир пор фистас препарадас и суавизадас. Allí, además de una técnica de esquí decente, debe conocer el terreno, el clima y la calidad de la nieve para Precir el peligro de avalanchas.La guía se ocupa de todo esto: la complejidad de la ruta establece la trayectoria del movimiento, le enseña a elegir su propio camino a lo largo de la pendiente y evalúa la situación en el camino. No solo ayudó a muchos, les salvó la vida.

Легадо

Las víctimas de un riesgo injustificado, cuando un huésped o un esquiador, al ver la huella de alguien, creen que también pueden pasar por allí, impulsaron a los primeros guías-инструкторы де Терскол для создания программы «Фрирайд с гидами».Enseñaron el trabajo de rescate de las salas con equipo de avalancha, impartieron clases sobre los tipos de peligros, características de la nieve. Cientos de fanáticos han aprendido a entender el lenguaje de las montañas, sentir la nieve gracias a este programa.

Para la temporada baja, junto con Komarov, Crearon unnicos bajo el eslogan general «Invierno invierno»: отправка, треккинг, escalada, seguido de esquí o simplemente como escaladores. Los programas de invernada son muy populares hasta el día de hoy.Desarrollando freeride doméstico, Кирилл Анисимов con grupos más de veinte veces subió al Monte Elbrus, volviendo al pie en esquís o сноуборд.

Пик Ленина и Казбек lo obedecieron, donde cortó sus líneas extremas de arriba a abajo. Tomó el escenario de oro de la Copa de Europa y dos Copas de Rusia. Анисимов: dos veces campeón, dos veces medallista de plata de Rusia. Dejó su huella en las montañas de Dombay, Камчатка, Норуэга, Киргистан, Сибирь, Италия, Аргентина, Индия, Австрия, Франция, Чили.Участвуйте в европейских проектах, русских и южноамериканских странах.

Нет todo fue en vano

Continuando con el trabajo de su padre, Кирилл Анисимов, промоверсия poderosamente el desarrollo del freeride en el país. Нет le atraían los registros y los premios, simplemente se dedicaba a las montañas, la nieve virgen, dedicó toda su vida a esto. Docenas de veces dejó las avalanchas. Dos veces createda cubierto de una manera seria: apenas lograron excitear en Kamchatka, él ya createda inconsciente. El profesional les dijo a todos que tenía miedo a las avalanchas: tenía que tener miedo para estar listo para la lucha por la vida.Era confiable, como una roca, no sufría de la enfermedad de las estrellas, no se colocaba por encima de las montañas. Fue…

En 2017, una enfermedad incurable (oncología) cayó sobre esta persona de mente fuerte. 13 января 2018 г. A los 48 años, uno de los mejores guías, un socorrista, un инструктор VAGI, se fue. Pero sus lecciones para la supervivencia y la conquista de la nieve virgen permanecieron, salvarán a muchos más jinetes desesperados.

Tavuk pençe üç çapraz cheget.Trajedi Cheget üzerinde. Dağın (ве sadece) karışıklık oldu, ve olacak. Trajedi nerede oldu

ığın altında üç ölüden daha fazla ceset bugün, kardan önceki gün dört turistin gömüldüğü Cheget’te bulundu. Арама işlemi tamamlanır ве ее şey nasıl ve neden gerçekleştiğinde daha fazla ayrıntı görünür.

Birkaç dakika kaldılar — onlar da öleceklerdi. Bir çığ bu kayakçı grubunu en uç noktadaki kar tozuna dokundu. Ама онун önünde sürdüğü havayı duyabilirsiniz.

Cheget’in kuzey yamacında çığ tehlikelidir. Buraya binmek için gelen herkes bunu biliyor. Дахасы, şimdi kapalı. Ancak bunlar, serbest gezginler için en çekici rotalardır — rahat yamaçların dışında kayak yapmayı tercih edenler.

Kurbanlardan birinin son fotoğrafı Оксана Санникова, işaretlerin arka planına karşı: «Дур! Iğ tehlikesi! »,« Патен япмак ясактыр! «Бир гюн сонра, о ве arkadaşları yine de bayrakların ötesine geçecekler.

Toplamda yedi kişi Cheget’te çığ altında öldü.Sadece bir kayakçı hayatta kaldı — Нижний Новгород Юрий Жупан. Röportaj vermez. Trajedinin ortasında mucizevi kurtuluş hakkında konuşmanın etik olmadığını düşünüyor. Acil Durum Bakanlığı çalışanlarının kelimenin tam anlamıyla kazdıkları bilinmektedir.

Yedi kişinin de cesedi bulundu. Dört gün. Bugün — üç tane daha. Дахасы, такие как başta ikinci kayakçı grubunu bilmiyorlardı. Otelin sahipleri Acil Durumlar Bakanlığı’nı çağırdı — akşamları odalarına geri dönmedi. Çığ problarının ее biri incelenir metrekare eğim.Kar kalınlığında bir şeyle karşılaşırsanız — hemen hissedersiniz. Kırk kişi, ekipman, köpek köpek işleyicileri. Ancak bunun artık bir kurtarma değil, bir arama operasyonu olduğu açıktı.

«Birkaç dakika içinde kurtuluş gelmediyse, o zaman umut olmaz. Iğda fiziksel olarak kırılmazsa, elbette bu boğulmadır ”diyor dağcılık sporları ustası adayı Денис Гичев.

Bu adamın kendisi bir çığ düştü. Tüm hayatı boyunca dağ sporlarına katılmış olmasına rağmen, paniğin ее zaman başladığını söylüyor.

Ve bu atışlar çığın içinde, ölümcül Cheget’le karşılaştırıldığında küçük çekildi. Snowboarder’ın dev бир çamaşır makinesinde olduğu gibi nasıl döndüğünü açıkça görebilirsiniz. Uzayda yönelim hemen kaybolur. Kar ağzınızı tıkar, burun — nefes almak imkansızdır. Бир адам там anlamıyla бир кар kütlesine донар. Anslı — uykuya dalmadı. Dikkatli bakarsanız, kişinin kendisinin bir çığ kışkırttığını görebilirsiniz. Kayakçıların ve snowboardcuların dediği gibi «eğimi kesin».

Sinirlerinizi gıdıklayın — profesyonel sporcuların yapmasına izin veren budur. Tekrar etmeye çalışmayın!

«Ее zaman durumu değerlendirebilir ve tehlikeli olan yere gitemezsiniz. Bu doğru olacak », — дед Максим Панков.

Ne dediğini biliyor — dağlarda 30 yıl. Максим Панков — dacı, сноубордист, karmaşık çığ uzmanı. Üç ana ipucu: ığ eğitim kursları almak için yamaçlara çıkmadan önce, tahminleri incelemek için kayak yapmadan önce, çığ sensörleri, bantlar, özel hava yastıkürecin olması.

«Durumu getirmeye gerek yok, böylece çığ bölgesinde olursunuz.Яни, özellikle olumsuz koşullar altında, kar kritik bir durumdayken bu alanlarda sürüş yapmanıza gerek yok ”diyor Максим Панков.

Kış kar yadı. Kritik bir çıda, popüler Rus yamaçlarının çou şimdi. Göstermek için en uygunsuz zaman: «Хади, гечелим. Nasıl yapabileceğimi görün! ”

3 марта 2017 г. Еди киши Чегетте çığ курбани олду — üç кыз ве дёрт эркек (Киров ве Москова сакинлери). Башка бир адами куртармаи башардылар.

Buradaki trajik haber, bugün saat 11’de Cheget Kuzey Sirki’ne inen büyük bir çığ, 3 haç bölgesinde ayrılık çizgisinin başladığı ve «tavuk pençesine» kadar uzandığı.
Son bilgilere göre, 4 kişi öldü, biri kolayca yaralandı, iki kayıp kişi hakkında bilgi var.
ığ, Tavuk Pençesinden Sirke giren iki veya üç bisikletçi tarafından kışkırtıldı.
сиг sürüklenmeleri Sirkin Tüm kenarlarının önünde IDI ве Кенар kenarlarının altında бир «Комсомольский gözyaşı» в «büyük бир taş» Вардите
сиг, сын Кар yağışı, kuvvetli бир rüzgar ве ardından k seviyesinde ани ısın + 5— + 8 dereceye Кадар eşlik Etti .
Profesyoneller Adına Neler olduğuna dair ayrıntılı bir analiz daha sonra bırakılacak, ancak şimdilik kurbanların ailelerine ve arkadaşlarına başsağlığı diliyoruz.
Grubumuz kurtarma operasyonlarına katıldı, maalesef mağdurların toplanması mümkün değildi, ancak neredeyse tüm kurbanlar toplantıdan 10-15 dakika sonra kazılmıştı.
Böyle бир хачмин бир çığının tahmin edilmesinin çok zor olduğuna ве vurulduğunda hayatta kalmanın neredeyse imkansız olduğuna inanıyorum.
Devreden sürüş sırasında dikkatli olun!
К. Анисимов

Sonra bir çığ düştü.

Açık Cheget rotasına bakalım — Kuzey Sirki KAPALI!

ığ servisi, görevleri ve bütçesi ile Federal bir hizmettir.Görevleri düzenli yerleşim alanlarını, kamp alanlarını, gaz boru hatlarını, yolları ве «сертификаты» yolları çığlardan desteklerle korumaktır.

İnternette Acil Durumlar Bakanlığı, hakkında .. yaptırımlar, hükümet, GSYİH hakkında yazıyorlar (tabii ki, tabii ki onsuz) Biri sadece beni anlayim3 ki onsuz … tanıkları. Sesi kapatın!

Bugün saat 12: 03’te Rusya’nın МЧС Ана Müdürlüğü Kriz Yönetimi Merkezi’nin Kabardino-Balkarya Cumhuriyeti’nin operasyonel görev değişikliinde, Chebr Dağı’nınıbrusıçııı

Editörden:

Cheget, 3.769 m yüksekliğindeki Donguz-Orunbashi doruklarına ve popüler bir turizm ve kayak merkezi olan Elbrus’ta (Elbrus’un Da güneyindeki Azkli resmi olmayan бир исимдир.

Dağın bu bölümünün kayak için yasak olmasına ramen, çığ sırasında, hazırlıksız histlerde inen 10’a kadar kayakçı vardı.

9 kişiden oluşan Elbrus VPSO’nun kurtarıcıları ve 1 adet ekipman geliştirildi.

eşitli kaynaklardan alınan bilgilere göre, dört mağdur (iki erkek ve iki kadın) ве бир madur doğrulandı.
Cheget Dağı’nın yamacından, ölülerin cesetleri Cheget üssüne taşındı ve burada kolluk kuvvetlerine transfer edildi.
Ölülerin kimlikleri belirlenir.

Toplamda sekiz dondurucu eğime gitti.

4 Mart’ta Kabardey-Balkaria’daki Cheget Dağı’nda bir çığdan kaynaklanan ölümün yediye çıktığı biliniyordu. Bu, Acil Durum Bakanlığı bölgesel depmanı basın servisi başkanı tarafından açıklandı Kantemir Berov

Ona göre, kurtarıcılar bir çığ Buldular ceset bir erkek ve bir kadın.Беров сын ölüleri tespit etmedi. Araştırmanın tamamlandığını söyledi.

ığları gören ünlü rehber Кирилл Anisimov’a göre, yönetmenler arasında hayatta kalma şansı çok azdı.

«Tüm kuzey sirki indi. Dün orada paten yaptık ve korkutucuydu (bir kez intikten sonra). Bugün dağa hiç gitmedik. Çığ tehlikesinin maksimum olduğu açıktı. Önce kar yağışı vardı, sonra kar kuzeye uçtu, aşırı sıcak günler. Kuzey’in tamamı tahliye edildi, bu yüzden tahliye edildi. Дюн желчь орада хичбир шей йокту.Özellikle bugün. Dün orada dürttük (ве yukarıdan değil, oraya hiç tırmanmadık), ее şeyin kötü olduğunu ve hızla büyük bir çığ konisine girdiğini fark ettik. . « — Sosyal ağlarda trajedi raporunun görgü tanıkları

Ünlü rehber Кирилл Анисимов, Dun Cheget’teki CIG hakkında yazıyor:.
«. Arkadaşlar, dünün trajedisi hakkında birkaç düşünce İlk olarak, сиг insanları, kurtarıcıları ве о Заман Orada Olan herkesi suçlayalım .Dürüst olmak gerekirse, böyle bir çığ hacmini yeterince tahmin etmem çok zor.бекленмиёр.
Evet, kar kötüydü, uzun süreli souk hava, az kar, rüzgarla birlikte tüm son kar yağışı, sonra ısındı.
Tabii ki, herkes dikkatli bir şekilde sürdü, ancak dikkatli bir şekilde sürdü, ancak yine de son iki hafta boyunca farklı boyutlardaki kayakçılar tarafından kışkırtılan çekterıdıı,,,
İkinci olan. Iğ memurları düzenli olarak yamaçları kabukladı, kar yağışı son kez, sadece 4 gün önce gözlemledi, tekrarlayıcı altında küçük bir tahta indirdi, genel iş yürütülmüştüştüştüştüştü.
Üçüncü. Sirk tepelere yuvarlanmadı, ancak tavuk pençelerinin aralarında da dahil olmak üzere her gün oraya çok fazla bindiler ve bu sezon toplanan herkesin salak olduğunu söylemek için, bu sezon da üç haç haç. ayrıca imkansız.
Birkaç gün boyunca bir snowboardcu Александр Иванов’у izlememe rağmen, kayak tarzının hafif uygunsuz olduğunu söyleyebilirim.
Tekrar ediyorum, çığ tehlike işareti ve giriş ızgarası sezonun başından beri orada duruyor ve durum iyileştiğinde veya kötüleştiğinde hiç kimse bölgeleri açmelenorumcelukulapatu.
PARÇALARIN DIŞINDA SÜRMEK SADECE SORUMLULUĞUMUZDUR!
Kurtarıcılara ве CIG hizmetlerine kaydırmayın, herkesin omuzlarında Kendi kafaları vardır, ее Заман freeride’in tehlikeli olduğunu, herhangi бир yetkilinin ве uzmanın хата yapabileceğini Veya бир Seyi Göz Арди edebileceğini unutmayın, ее Заман olmuştur ве ее Заман …
Kurbanların Tüm akrabalarına ве arkadaşlarına başsağlığı diliyorum, umarım бушель çığın Йени kurbanları hakkında Узнать подробнее şey duymayacağız …
Bugün, Kuzey sirkindeki kurtarma operasyonları, bölgesel Acil Durumlar Bakanlığı’nın güçleri tarafından, Эльбрус bölgesinde bulunan herkese Bunu hatırlama ве Cheget’in kuzeyindeki Kapalı alanlara çağrı yapmamaları yönünde бир талеп девам эдиёр.
Dikkatli olun, dağlar бир Кез Дах Кимин Дах güçlü olduğunu gösterdi … «

Ancak, kurtarma çalışmaları Halen девы etmektedir в ASİL miktar kurbanlar henüz kurulmadı.

«Müfettişler olayın Tüm koşullarını öğreniyorlar. Ölülerin cesetlerinin Адли Tıp soruşturması , — Acil Durum Bakanlığı mesajını söylüyor.

Cheget’te benzer bir trajedi meydana geldi

Сноуборд ve kayakçılar kasıtlı olarak kar yağışı çığ kesti. Ve sosyal ağların arifesinde işaretler arka plan üzerinde fotoğraf gönderdi «ığ tehlike.»«

Yaklaşık sekiz sporcundan Biri, kurtarma operasyonunun nasıl düzenlendiğinden kaçmayı başardı ве CIG ekipmanına старьевщиков, Rus Acil Durumlar Bakanlığı Альберт Хаджиев ве operasyon Горев görevlisi Руслан Dzhappuev’in Эльбрус yüksek Dağ Arama ве kurtarma ekibinin Başkan yardımcısı MK’ye neden söyledi.

— Cheget Dağı’nın kuzey yamacında çığ tehlikesi var, giremeyeceiniz ağlar geriliyor, çığlara karşı uyarılan uygun kalkanlar asılıyor ”diyor Альберт Хаджиев. — Ölü kasıtlı olarak devreden çıktı.Sadece engelleyici bariyerlerin etrafında yürüdüm, daha yükseğe tırmandı ve bakir toprakları inmeye başladı …

Bu eğim sezonun başından itibaren kapalıdır. Etrafta «kurt yavruları» var — kırmızı bayraklar. Onları görmemek imkansız ”diyor Руслан Джаппуев söylenenleri doğruluyor.

Kurtarma ekipleri, müfrezelerinin Terskol’de bulunduğu yerden, bu çığın açıkça görülebildiğini söylüyor.

Bu eğim bizden uzakta değil. Dokuz kurtarıcıdan oluşan ilk grup derhal acil durum yerine taşındı.İlk gün 4 ceset ve bir kurtulan bulduk »диер Альберт Хаджиев. — Daha fazla bilgi olmadığı için işi kapattık. Ve akşam saat 5 civarında aşırı insanlar otelde yoldaşlarının üçünü daha kaçırdılar. 3 марта sabahı, daha büyük güçlerle dağın yamacına ilerledik. Daha önce yamaçlar işlenmiş — çığ servisi tarafından işlenmiş — ve çalışmaya başlamıştık. Acil serviste 35 profesyonel kurtarıcı ve 15 gönüllü çalıştı. Üç kişinin cesetlerini çabucak bulmayı başardık.

Kurtarma ekipleri zincirde yürüdüler.Yarım adım attılar, bir probla bir sonda, başka bir yarım adım yaptılar — tekrar enjeksiyon. Teleferik arabaları bize çokardımcı oldu. Aynı zamanda, uzmanlar dağın eğimini yukarıdan ve aşağıdan gözlemlediler », Деди Руслан Джаппуев.

ığ geniş bir cephedeydi, ancak eğimde çok az kar olduğu için çok büyük çağrılamaz. Ancak bu çok tonlu kütle, eğime inen serbest insanları örtmek için yeterliydi.

Sinolojik hesaplamalar araştırmaya dahil edildi. Джаппуев, «Кёпеклер, бир кишинин кар алтында хаятта калдыжи илк биркач саат исинде эн веримли şekilde çalışırlar.

Владимир ве Яна Чегет Узеринде. Fotoğraf, ölümden bir gün önce çekildi. Фотография: sosyal ağlar

— Adamları bir yerde buldun mu?

Hayır, ölüler farklı yüksekliklerde dağılmıştı. Birçoğu iki metrelik bir kar tabakasının altındaydı ”diye açıklıyor Khadzhiev. — ığ altındaki tek hayatta kalan 29 yaşındaki Nizhny Novgorod’un cebinde çığ sensörü vardı. Bu sayede kurtarıldı.

Başka bir şanslı: biraz daha yüksekti. Карла серт бир şekilde bastırılmazsa, oksijen bir süre akmaya devam eder », diye ekliyor Руслан Джаппуев.

Bildiğim kadarıyla, yabancı serbest çalışanlar, bir çığ gittiğinde, hayat şamandıra gibi çalışan, bir kişiyi yüzeye iten çığ yastıkları kullanıyor …

Bu çok pahalı bir zevk. Tutamak çekildiğinde, sıkıştırılmış gazlı özel bir kartuş anında arkadan 150 litrelik iki torbayı şişirir ”diyor Альберт Хаджиев. — Kurbanlardan birine böyle bir ABS sırt çantası takıldı. Sistem işe yaradı, ancak yönetim kurulu hâlâ kişiyi aşağı çekti ve boğuldu. Hava yastığı, çığın boğulmama şansını büyük ölçüde arttırır, ancak maalesef, bir kişinin kurtarılabileceğini yüzde yüz garanti etmez.

Ölenler arasında 30 yaşındaki Оксана Санникова, Kirov’un yerlisi vardı. сын yıllar Yaşamış Нижний Новгород. Kız dağ kayak sporları ustasıydı. Каяк merkezinde birkaç mevsim çalışarak çığ güvenliği üzerine düzenli olarak derslere katıldı. Oluşan kadın takımı Oksana şampiyonanın bronz madalyası ve buz hokeyi alanında Rusya Kupası oldu. Cheget’in kuzey yamacında, Spartak hayranları Volodya ve Yana Shanina adlı genç bir aile de öldü.

29 yaşındaki Владимир Шанин футбол, orta saha oyuncusu.Çeşitli liglerde amatör ligde oynadı.

— Serbest çalışan ihlalcilerle nasıl başa çıkabilirsiniz?

Эскиден бир арама куртарма сервиси варди ве шимди юксек иртифа бир арама куртарма экиби вар »диер Джаппуев. — Даха önce, бир киши kuralları ihlal ederse, kurtarıcı onu yakaladı, bir kayak aldı. Kayakçı dağdan yürüyerek yürümek zorunda kaldı.

Ve şimdi, birazcık, şikayet etmeye başlıyorlar. İlkemiz şudur: müşteri ее zaman haklıdır. Даха önce, teleferik kapatılmadan önce, dağdan inen kurtarıcılar eğimi tamamen inceledi.Şimdi kimse bunu yapmıyor. Hiçbir şeyi yasaklayamazsınız …

Yabancı aşırılıklar inerken çığları «keser» видео izlerler. Ve onları taklit etmek için acele edin. Ve daha önce internette yazılıyor, bakir toprakları birleştirmek ve aşağı inmek için gruplar halinde toplanıyorlar. Karda yüzmek için bozulmamış karlara, bir heyecana, özel bir heyecana ihtiyaçları var. Henüz başkalarının notu olmayan izlerini bırakmak istiyorlar. Hiçbiri en kötüsü hakkında düşünmez, рус. «Белки» не дайнарак харекет эдерлер.Onlar için asıl mesele, ilgili videoyu internette yayınlamaktır. Адреналин ойнуйор, хепси бу — хади гиделим! Bir ya da iki yıl boyunca snowboard ve zaten kendilerini as hayal edin.

Bir meslektaşımla hemfikirim ve Альберт Хаджиев:

Korkunç trajediye rağmen, iki gün içinde yeni ekstrem sporların hazırlıksız yamaçlara bineceğini düşünüyorum. Ве казалар девам эдечек.

Örnein, İtalya’da, Kamu Güvenliği Ajansı, yerel parlamentoya, çığın «kesilmesi» için hapis cezası sağlayacak bir yasa tasarısı gönderdi.Iğ tehlikesi olan yerlerde off-road kayak için, ihlal eden kişiden 5 bin avroluk para cezası alması gerekiyor.

liv i henhold til bjergbestemmelserne

Skiløberen er allerede en представитель ekstremsportsamfundet. Men hvis du går dybere ned i emnet, kan du finde endnu simple risikable blandt dem — поклонники фрирайда, бэк-кантри, хели-ски. Кирилл Анисимов var den bedte blandt russiske ryttere her.

Рисикониво — Чегет

Гора Чегет и Кабардино-Балкария на Эльбрусе — это место паломничества для катания на лыжах вне трасс.Selv udstyrede spor her betragtes efter verdensstandarder som en af ​​de vanskeligste. Og freeride — et frit valg af rute langs den uberørte bjergsne — stien til ukendt. Det er, hvad der tiltrækker skiløbere, der keder sig med velplejede snørebåndstrimler, selv på sort niveau.

For dem, der kan lide at skære deres egne linjer på de sneklædte skråninger, er Cheget et sted, hvor drømme går i opfyldelse: Højde — 3700 м, lodret fald — 1140 м, stejlhed — от 20 до 45 грейдер, seks måneder.Det er meget lavine-farligt, klipper og klipper, kompleksitetsniveauet overgår og tiltrækker. Деталь в регионе Эльбруса, на свободном месте для фрирайда и на берегу озера.

Start af rejsen

En lille bjerglandsby 10 км от Эльбруса и 40 до центра, der voksede op tillandsbyen Terskol med en befolkning på Godt tusinde mennesker, blev fast bopl для Юрия Анисимова, тренера альпийского лыжного отделения MSU. Han installerede de første elevatorer, udviklede infrastruktur, skabte det største skisportssted i Rusland.Ее логово 11. ноября 1969 г. 1 blev hans søn født.

Den største underholdning i Terskol var naturligvis skiløb. Сирил остановился на демо-версии для того, чтобы модифицировать и разрешить энтузиазм, чтобы узнать, как это сделать. Комбинезон Barnet i røde mobiliserede de skræmte og beundrede resten med færdighederne i ned ad bakke. Den første og hovedinstruktør var hans far.

En ulykke i biografien var Высшее военное училище. Fyren indså hurtigt, at militærtjeneste ikke ville være et kald, men han blev uddannet fra College og tjente i hæren.Ja, dette var ikke de mest unegelige leveår, men en nyttig skole. Просто Терскол Кирилл Анисимов forlod ikke længe.

Jomfru sne

22 раза в день, когда вы находитесь на лыжном курорте на улице в Чегет. Nogle gange arbejdede han på deltid som Instruktør: Han træner erfarne ryttere i simple avancerede nedstigningsteknikker. Вы можете заказать сноуборды в естественных условиях, а также на лыжах и сноубордах, а также в поездках на велосипеде.

Я 90 футов для бега и бега на фрирайд-штанге на земле.Fans, der var på udkig efter vanskeligheder og adrenalin, mestrede de ikke-asfalterede skråninger, jomfruelige lande og plagede nye ruter. I denne retning var Anisimov blandt lederne. Хан дельтог и конкурсант, программист, медвиркеде и фильм (включая «День фрирайдера»), руководство по арбейдеде сом. En guide er ikke en barnepige: hver gang der er nye ruter, alvorlige sværhedsniveauer. Индивидуальный ансвар, карисма, язык эрфаринг и виден ом омрадет — альт детте вар мед эн унг локальный фыр.

Ned ad bakke adskiller sig meget fra and køre langs forberedte, glatte spor.Der, ud over en anstændig skiløbsteknik, skal du kende terræn, vejr, sne kvalitet, for at forudsige faren for snøskred. Guiden beskæftiger sig med alt dette: rutens kompleksitet sætter bevægelsesbanen, lærer dig at vælge din egen sti langs skråningen og evaluere positionen undervejs. Det hjalp ikke bare mange, det reddede deres liv.

arv

Ofre for uberettiget risiko, når en boarder eller skiløber, der ser en people fodaftryk, mener, at de også kan passre der, fik de første, Terskol-guideinstruktører, для полной программы «Freeride with Guides».De underviste afdelingerne redningsarbejde med lavineudstyr, gennemførte undervisning om faretyper, snefunktioner. Сотни фанатов могут попробовать свои силы в программе.

For lavsæsonen skabte vi i samarbejde med Komarov unikke programmer под детальным слоганом «Vinter sommer» — vandreture, vandring, klatring, efterfulgt af skiløb eller ligesom klatrere. Overvintringsprogrammer стал очень популярным в мире. Участвуя в инденландском фрирайде, Кирилл Анисимов со своей командой лучше всего подходит для Эльбруса и предлагает кататься на сноуборде на лыжах.

Пик Ленина и Казбек adlød ham, hvor han skar sine ekstreme linjer fra top til bund. Han tog guldet i europacupen og to russiske cups. Анисимов — собирать места, собирать медали из Русланда. Han satte sit præg i bjergene i Dombay, Kamchatka, Norge, Kirgisistan, Sibirien, Italien, Argentina, Indien, Østrig, Frankrig, Chile. Han deltog i europæiske, russiske og sydamerikanske projekter.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *