Разное

Колесо электромотор для велосипеда: Купить мотор-колесо для велосипеда

Плюсы и минусы центральных моторов для электровелосипедов

Электромоторы для велосипеда бывают двух основных типов: центральные «mid drive motor» (вращают трансмиссию велосипеда) и мотор-колеса (вращают непосредственно колесо). На чем же остановиться? В своем обзоре самого мощного серийного мотора для электровелосипеда Bafang G510 я коснулся этой темы, теперь же более развернуто рассмотрим плюсы и минусы центральных моторов. Сравнивать будем с другим проверенным решением: мотор-колесами. В качестве иллюстраций будет использован мой самосборный электровелосипед с центральным (кареточным) мотором Bafang BBS02B 750 Вт

Почему Bafang? Есть брендовые электровелосипеды с центральными моторами и с каждым сезоном их становится все больше. Но цены, цены не порадуют. Велосипед с мотором Bosch или поддержанная иномарка.  А еще программное ограничение скорости, чтобы вписаться в требования ПДД.

У китайских производителей Bafang/8FUN/Cyclon/Tongsheng цена доступнее и ограничений нет.

Плюсы

Начнем с приятного для владельцев центральных моторов.

1. Тяга

В центральном моторе уже находится свой редуктор, а так же центральный мотор вращает ведущую звездочку трансмиссии велосипеда. А это значит, высокий вращающий момент на колесе. 

Например, для моей модели мотора передаточное отношение всех ступеней редуктора 1:21,9 + цепь с кассетой 11-46 зубьев. У мотор-колес тоже есть редукторные версии, но до таких передаточных отношений им далеко.

Какое преимущество это дает?

Подъем в гору, вязкая грязь и песок больше не проблема, с кареточным мотором вы их больше не замечаете. Включаем пониженную передачу и спокойно проезжаем. Для поездок по пересеченной местности то, что нужно. 

2. Возможность полноценной работы трансмиссии

Во-первых, Вы можете так же крутить педали как на обычном велосипеде (я так и катаюсь в режиме ассистента), тем самым экономнее расходуя батарею. Мощность обычного велосипедиста оценивают в примерно 200 Вт, это будет подспорьем к мощности мотора.

Во вторых, можно в широких пределах управлять скоростью и крутящим моментом велосипеда. А в случае с мотор- колесом педали и цепь можно вообще убрать.

Если сядет аккумулятор, всегда можно доехать на педалях, сопротивление качению у центрального мотора минимальное, в отличие от мотор-колес прямого привода.

3. Сохранение правильной балансировки

Центральный мотор находится максимально внизу и это положительно сказывается на управляемости электровелосипедом. 

Скажите такое положение влияет на клиренс велосипеда? Это не так, ведь любой кто ездил на велосипеде знает, клиренс велосипеда — это нижняя точка педалей! А если перепрыгивая бревно, вы заденете его кареточным мотором… то не повезло бревну.  Там толстые стенки корпуса, переживать не нужно.

Еще немало важно, что работа подвески велосипеда не ухудшается за счёт того, что колёса велосипеда с центральным мотором остаются по прежнему лёгкими. С мотор-колесом есть эффект гири в заднем маятнике, в случае велосипеда двухподвеса. Тяжелое колесо ухудшает управляемость и накат.

4. Замена камеры

Я понимаю, сейчас рулят бескамерные покрышки с герметиком. Но все же, если у вас случится прокол на мотор-колесе, поменять покрышку или камеру будет сущим испытанием. От колеса идут провода, оно тяжелое и стоит на гайках…

С центральным мотором вы меняете камеру как на обычном велосипеде.

5. Нагрузка на узлы

Центральный или его вариант кареточный мотор ставится в в центральную часть рамы велосипеда, там максимально прочные трубы и связанная конструкция. Нагрузку воспринимает сама рама. Мотор-колесо заспицовывается в обод и нагрузку (динамическую) воспринимают спицы, а весит мощный мотор прямого привода килограмм 6-8…

Тут заодно и удобство монтажа сказывается.

Мотор-колесо на 1500 Вт весит 8 кг.

6. Встроенный в мотор контроллер

В моторах Bafang контроллер встроен в мотор, в мотор-колесах это отдельное устройство с проводами.

Да такой вариант не ремонтопригоден (залит компаундом), но есть три хороших плюса:

  • Не нужно тянуть кучу проводов и ломать голову как его закрепить.
  • Герметичность.
  • Хорошее охлаждение контроллера за зачет массивного алюминиевого корпуса мотора.

Кстати, контроллер можно настроить под себя с помощью Usb кабеля для программирования кареточных моторов Bafang. Да и экраны контроллера у Bafang смотрятся лучше.

Контроллер мотора Bafang 1000 Вт
7. Заметность

Центральный мотор имеет меньшую заметность по сравнению с мотор-колесом. Кому-то этот плюс покажется важным. 

Главное — соблюдать правила дорожного движения!

Минусы

Как и любое инженерное решение, центральный мотор имеет и ряд минусов. Сейчас их перечислим.

1. Повышенный износ трансмиссии

Велосипедные комплектующие рассчитаны на обычного человека, и если мы дополняем велосипед мощным мотором то все комплектующие будут быстрее изнашиваться. Это касается в первую очередь цепи и кассеты.

У меня получается где-то в пять раз быстрее идет износ, по сравнению с обычным мускульным велосипедом, хотя переключаю передачи с выключенным мотором. Рекомендуется использовать специальный датчик, который выключает мотор при переключении передач.

И еще, мотор дает огромное усилие на цепь и при нештатных ситуациях словить такое очень просто,  даже «ой» не успеете сказать.

2. Цена 

Если брать комплект одной мощности, мотор-колеса имеют преимущество в цене (до 30%). И для мотор-колес более гибкий подбор комплектующих (контроллеры, дисплеи, курки акселератора) для сборки электровелосипеда. Но в любом случае удовольствие не дешевое.

3. Шумность

Из-за наличия редуктора, шумность центрального мотора выше мотор-колес. Но, на деле, покрышки с развитыми грунтозацепами шумят примерно так же, при эксплуатации на это не обращаешь внимание.

4. Нюансы установки

Современный тренд в центральных моторах — это специализированная рама под конкретный мотор, что, конечно, сужает возможности для маневра пользователя.

Но ранние версии тех же Bafang имели свои нюансы для установки на велосипед:

  • Ширина каретки (на 68 мм все отлично, на 73 уже нормально не затянешь гайку)
  • Имеется смещение Q-фактора педалей в право
  • Около каретки не должно быть выступающих частей рамы
  • Мотор не имеет защиты от проворота по оси каретки (я делал свой кронштейн с выступом)
  • Специальный ключ для монтажа

Мотор колесо, хоть и требует усилителей дропаутов на раме, но устанавливается на раму проще.

5. Меньшая максимальная скорость

Да, мотор-колеса прямого привода при прочих равных динамичнее набирают скорость и имеют большую максимальную скорость на асфальте. 

На моем моторе BBS02B максимальная скорость чуть больше 50 км/ч, что для мощных мотор-колес только разминка. Но городской асфальт и не стихия кареточных моторов, им бы в горы,  да на бездорожье.

6. Необходимость обслуживания

Встроенные в мотор зубчатые редукторы требуют обслуживания (замены  смазочного материала, шестерен, подшипников) по мере работы. С мотор-колесами прямого привода в этом плане проще. И им проще поменять или отремонтировать контроллер.

Заключение
Я свой выбор сделал.

Я бы отталкивался от типовой эксплуатации велосипеда; если это бездорожье, гористая местность и лесные грунтовки — то центральный мотор тут имеет больше преимуществ, если велосипед — пожиратель километров на ровном асфальте, то лучше взять мотор колесо прямого привода.

В статье я выразил только свое мнение, на опыте эксплуатации двух видов моторов для электровелосипеда. У кого есть возражения или дополнения — добро пожаловать в комментарии.

Спасибо за просмотр!

Мотор колесо 48v 500w bafang редукторное

Описание

Новинка от от компании bafang мотор колесо 48v 500w 26(13) редукторное  для электровелосипеда на заднее колесо 26″.

Купить мотор колесо 48v 500w можно на нашем складе на условиях самовывоза, либо заказать доставку по Москве с курьером. Также можем организовать доставку мотор-колеса в любой другой населенный пункт почтой России или транспортной компанией.

Мотор колесо 8fun bpm 48v500w 26(13) с планетарным редуктором рассчитано на напряжение 48 вольт и имеет мощность 500 вт. 

На сегодняшний день, это самое мощное доступное для покупателей моторколесо от компании bafang с планетарным редуктором для велосипедов с мотором. Более подробно про мотор с планетарным редуктором можно ознакомиться в подборке наших статей на главной странице в нашем интернет магазине электровелосипедов.  

Особенностью данного мотор колеса является также то, что оно может обеспечивать постоянную скорость электровелосипеда в пределах 6км/час, а также выдавать на дисплей велосипеда с мотором различные параметры его движения, например, скорость, дальность пробега и многое другое. 

В данном мотор колесе, как и в других двигателях с планетарным редуктором bafang, установлена обгонная муфта, обеспечивающая легкость хода велосипеда при движении в педальном режиме.

Однако, для полноценной работы данного мотор-колеса 8fun bpm 48v500w 26(13) bafang, необходим соответствующий пульт управления, например, имеющийся в нашем магазине электронный lcd дисплей xt-lcd серии w108 или другой, аналогичный указанному дисплею. 

Также для нормальной работы данного мотор-колеса bpm 48v500w 26(13) необходим контроллер из последних модификаций, литиевый аккумулятор на напряжение 48в, желательно емкостью 14 — 16а/ч и датчик холла с кольцом с неодимовыми магнитами, устанавливаемым на ось для крепления шатунов.

Мотор колесо данного типа предназначено для установки в заднее колесо электровелосипеда 26″. Оно имеет на одной из боковых сторон соответствующую резьбу для установки кассеты со звездами на 6 — 7 звезд. А на другой стороне в корпусе мотора имеется шесть технологических отверстий с резьбой для крепления тормозного диска диаметром на 160мм.

Мотор колесо для велосипеда или как сделать электровелосипед своими руками

30.10.13

Готовый электронабор для велосипеда

Сегодня мы рассмотрим, как из обычного велосипеда сделать велосипед с мотором. Многие из Вас могут подумать, зачем же мне электровелосипед?.. Ответ прост, ведь можно ездить при этом не затрачивая энергию на то, чтоб крутить педали. Это поможет Вам в полной мере наслаждаться поездкой на своей веломашине в любое время года.

  • Кроме того вы можете узнать что такое складной электровелосипед по этой ссылке, преимущества и недостатки электровеликов.
  • Когда нибудь вы захотите приобрести новые колеса для велосипеда и вам полезно будет узнать о них больше.
  • Что такое segway, как работает, принципы работы.

Также не будет никаких проблем с тем, чтоб зарядить батарею, так как заряжается он от обычной розетки, что тоже является преимуществом. Никаких посторонних звуков мотора, плавное движение, как по ровной дороге, так и в горку при минимальных усилиях. Единственный недостаток – это, конечно же, большой вес электровелосипеда, который скажется на скорости.

Итак, для того, чтоб собрать электровелосипед, Вам понадобится комплект для электровелосипеда, который выглядит следующим образом:

Готовый электронабор (электрокомплект мотор колесо) для велосипеда

Преимуществом данного набора является то, что Вы сможете легко переделать обычный велосипед в велосипед с электродвигателем с помощью этих комплектующих. Вам останется только установить и соединить этот электронабор для полноценной работы.

Мотор-колесо для самоката. Читать

Рассмотрим детально электронабор и что необходимо для работы электровелосипеда:

  1. Самое простое – за основу берется Ваш велосипед с разным диаметром колес – 20, 24, 26 или 28 дюймов.
  2. Электроколесо на велосипед — представляет собой бесколлекторный электродвигатель для велосипеда постоянного тока, который заспицован в обод. Он может быть установлен, как спереди, сзади, так и к обеим колесам сразу — полноприводный. По мощности электромоторы для велосипеда могут быть такими — 250 Вт, 380 Вт, 500 Вт и самое мощное мотор колесо (моноколесо) 1000w (как пример, 500 Вт способны развивать скорость до 45 км/ч, что уже не мало). Этот велосипедный мотор не требует регулировок, настроек и обслуживания.
  3. Аккумуляторная батарея – батарея является второй по важности частью. Выполняет функцию подачи тока от аккумуляторной батареи к электродвигателю. Батареи бывают на 12, 24, 36 и 48 вольт. Хотя, чем выше мощность батареи – это вовсе не означает, что скорость будет увеличиваться. Рекомендовано выбирать батарею в соответствии с напряжением электромотора. Покупайте батареи LiFePO4 (литий-фосфатные аккумуляторы), так как они имеют следующие преимущества — дешевые, надежные, долговечные (в среднем 1500 циклов заряд-разряд), быстро заряжаются (примерно 2-3 часа). Зарядное устройство для таких аккумуляторов довольно проста и напоминает в большинстве случаев зарядку для мобильных телефонов.
  4. Специальные ручки руля (регулятор скорости) – позволяют регулировать скорость электровелосипеда.
  5. Контроллер – блок с различными проводами, который отвечает за работу всего электронного механизма. Представляет собой плату, которая расположена в алюминиевом корпусе для защиты от внешних воздействий. Самое лучшее место для него – крепеж для фляги.
  6. Чехол или сумка для батареи – предназначен для хранения аккумуляторов.
  7. Различные провода и предохранители – для работы вышеуказанных пунктов. Можно применять и обычные провода от аудио колонок.

О том как собрать мотор колесо (моноколесо) для велосипеда своими руками вы можете узнать из любой инструкции по установке комплекта мотор колеса. Вы сможете найти её на просторах Интернета по типу и мощности мотор-колеса, контроллера.

Что лучше: купить готовый электровелосипед или сделать самому?

Вопрос, конечно, спорный, но все же мы приведем пару аргументов в пользу самодельного электровелосипеда, так как:

  1. Если использовать готовый комплект «мотор колеса», вы сможете установить его на свой велосипед всего за несколько часов.
  2. По цене электромоторы для велосипедов выйдут значительно ниже нежели покупка уже готового, собранного электровелосипеда;
  3. Готовый электровелосипед будет намного тяжелее за счет стандартных деталей и самых простых аккумуляторов;
  4. Готовый электровелосипед будет иметь малую мощность, так как если Вы захотите сами собрать электровелосипед, то сможете подобрать интересующие Вас компоненты индивидуально.

Мы привели всего лишь несколько аргументов, которые помогут Вам с выбором, однако для того, чтоб самостоятельно собрать и изобрести рабочий механизм, нужно разбираться в электронике.

Основным отличием электровелосипеда от обычного велосипеда составляет наличие двигателя, аккумуляторов и контроллера.
В конце хотелось бы сделать вывод о том, что впечатления от такого электровелосипеда могут быть только положительными.

Парень хвалится своим бергамонт-велосипедом с установленным электродвигателем под рамой велосипеда. Смотрите может и вам захочется

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Лимит времени: 0

0 из 15 заданий окончено

Вопросы:

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 15

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

  • Напишите пожалуйста в комментариях понравился ли вам тест. Надо ли добавлять на сайт подобные вещи? Что бы вы хотели видеть на сайте?

    Спасибо заранее за обратную связь!

максимум из 15 баллов
Место Имя Записано Баллы Результат
Таблица загружается
Нет данных
Ваш результат был записан в таблицу лидеров
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  1. С ответом
  2. С отметкой о просмотре
  1. Задание 1 из 15

    Нарушаются ли Правила в изображенных ситуациях?

    Правильно

    6. Требования к велосипедистам

    6.6. Велосипедисту запрещается:

    г) во время движения держаться за другое транспортное средство;

    е) буксировать велосипеды;

    Неправильно

    6. Требования к велосипедистам

    6.6. Велосипедисту запрещается:

    г) во время движения держаться за другое транспортное средство;

    е) буксировать велосипеды;

  2. Задание 2 из 15

    Кто из велосипедистов не нарушает правила?

Мотор колесо для велосипеда 350W

Описание товара

Современные двигатели для велосипеда с мотором.

Представляем еще один надежный двигатель для велосипеда с мотором, мотор колесо фирмы Bafang 8FUN тип BPM 26(10) на 36в 350 вт с планетарным редуктором.

Данное мотор колесо предназначено для установки в заднее колесо велосипеда с диаметром 26″. Такой двигатель, можно без проблем установить и в колесе велосипеда с меньшим диаметром колеса. Но следует иметь ввиду, что скорость электровелосипеда в таком случае будет меньше.

Мотор колесо имеет встроенную в корпус обгонную муфту и планетарный редуктор, обеспечивающий повышение мощности крутящего момента на ободе колеса при работе электродвигателя, что особенно важно при движении на малых оборотах, например при старте или на сложных участках дороги.

Кроме того, планетарный механизм мотор-колеса в сочетании с обгонной муфтой обеспечивают легкость хода электровелосипеда при движении с помощью педалей. Практически легкость хода на педальном ходу будет, как на обычном велосипеде без двигателя, в отличие от мотор-колеса с прямым приводом, типа поларис и подобных двигателей.

Устройство двигателя для велосипеда с мотором 8 fun brm 26(10)

Планетарное мотор колесо BPM 26(10) предназначено для установки в заднее колесо велосипеда  с диаметром обода 26″ дюймов. Для такого мотор колеса желательно использовать усиленный двойной обод и усиленные спицы диаметром от 2,3 мм.

Мотор колесо BPM 26(10) имеет стальную ось длиной 195 мм, что  позволяет установить его в заднее колесо и закрепить в раме практически любого велосипеда.

Конструкция планетарного мотор-колеса позволяет установить на одной из его  боковых сторон  кассету со звездами, а с другой стороны мотор-колеса имеются специальные отверстия (6 отверстий) для крепления тормозного диска, крепящегося с помощью винтов. Наружный диаметр корпуса двигателя — 180мм.  Диаметр оси — 12мм, с резьбой на концах оси под крепежные гайки М12х1,25.

Детали корпуса мотор колеса выполнены из алюминиевого сплава. На корпусе нанесена лазерная гравировка с маркировкой двигателя.

Более подробно узнать про устройство мотор колесо для велосипеда, их основные типы, применяемые в электровелосипедах, про их преимущества и недостатки, можно в другой нашей статье, пройдя по указанной ссылке.

Ниже приводится рисунок с основными размерами мотор колеса на 350 w фирмы bafang BPM 26 (10) для заднего колеса велосипеда.

В комплект мотор колеса входит набор стальных шайб и 2 гайки на ось, для крепления электродвигателя с колесом в раме велосипеда.

Колесо GeoOrbital Wheel превратит обычный велосипед в электрический

Электровелосипеды, электроскутеры, электросамокаты и прочие средства индивидуального передвижения с приставкой «электро» – это удобно, практично, безопасно, экологично. Казалось бы, каждый из предлагаемых сегодня форм-факторов давно утвержден и прекрасно себя зарекомендовал среди своей аудитории. Но, видимо, иногда желание изобрести еще один вариант колеса оказывается сильнее и на свет появляется нечто вроде GeoOrbital – колеса, превращающего обычный велосипед в электрический. Как и многие подобные проекты, разработка осваивает свою аудиторию на Kikstarter и, надо сказать, осваивает достаточно успешно.



Руководители проекта и соавторы разработки – два бывших сотрудника SpaceX и Ford, что позволяет конечному потребителю надеяться на наличие в проекте рационального зерна и ответственный подход к деталям. Вместе с тем, ключевую роль на всех этапах разработки и тестирования сыграли эксперты Кембриджа, MIT и Гарвардского университетов. Все структурные компоненты изготовлены в штатах Массачусетс и Нью-Гемпшир, что, по мнению авторов GeoOrbital, позволяет гарантировать качество готового решения.

Предлагаемое нашему вниманию электроколесо GeoOrbital служит заменой переднему стандартному колесу практически любой модели велосипеда с диаметром покрышек 26 или 28-29 дюймов. Здесь сразу стоит обратить внимание на такое преимущество GeoOrbital, как прочность – покрышка не теряет своих эксплуатационных характеристик даже будучи проколотой.

Конструкция настолько же прочна, насколько и тяжела – в сравнении с обычной покрышкой весом в 1,7 -2,7 кг, GeoOrbital, в зависимости от модели, будет весить уже 5-8 кг.

Двигатель в 500 W обеспечивает разгон до максимальной скорости 32 км/час за 6 сек. На GeoOrbital устанавливаются качественные съемные литий-ионные аккумуляторы Panasonic 36V, обеспечивающие дальность пробега без использования педалей – 30 км, в комбинированном режиме – до 80 км. При необходимости всегда можно прихватить с собой компактный запасной аккумулятор и удвоить доступную дальность поездки.

Из очевидных плюсов решения – быстрая и необременительная инсталляция, позволяющая расстаться с необходимостью ручной транспортировки велосипеда (и, тем более, электробайка) на верхние этажи. В ряде велосипед с электрическим колесом по прежнему остается велосипедом, не требует лицензирования, страхования и регистрации в службе дорожного контроля. Хотя в общем случае, безусловно, специфика действия ограничений и разрешений соотносится с требованиями местного законодательства.

Стоимость GeoOrbital нельзя назвать подарком – еще на стадии предзаказов колесо обойдется в $650 и за эти деньги вполне можно подобрать отличный электровелосипед проверенного производителя. Отпускная цена в рознице с началом массовых продаж достигнет $950.

Колесо располагает встроенным в розетку USB, позволяющим зарядить телефон, велосипедные огни или динамик. Сама по себе съемная батарея вполне справится с ролью дополнительного резервного источника питания там, где это может понадобится.

Не будет преувеличением сказать, что определенными преимуществами, в сравнении со стандартным решением, электроколесо GeoOrbital, безусловно, обладает. Но вот насколько эти преимущества оправдывает цена такого гаджета – здесь вопрос пока остается открытым. И тем не менее, уже сейчас при заявленной цели в $75 000 компания собрала на платформе более $300 000. А первые поставки, которые скорее всего состоятся, намечены на ноябрь 2016 года.

Источник

На этом всё, с вами был простой сервис для выбора сложной техники Dronk.Ru. Не забывайте подписываться на наш блог, будет ещё много интересного.

Спонсор поста кэшбэк-сервис LetyShops. Возвращайте деньги за любые покупки в интернете. Подробнее о том что такое кэшбэк-сервис читайте в нашей статье Выбираем кэшбэк-сервис на 6-летие Алиэкспресс

Мотор-колеса, комплекты и наборы для сборки электровелосипеда

В данном разделе вы можете ознакомиться и купить готовый набор для сборки электровелосипеда (электро двигатель для велосипеда) на базе мотор-колеса или кареточного мотора различной мощности. В эти наборы входят все необходимые компоненты для того, чтобы вы самостоятельно смогли переоборудовать Ваш обычный велосипед в электрический. На выбор представлены наборы для велосипеда различной мощности.

В готовые наборы входит: электрический двигатель (мотор-колесо, кареточный мотор), контроллер с основными элементами для управления (ручки газа и тормоза).

Установка комплекта на велосипед не требует особых навыков и наличия специального инструмента, достаточно стандартных шестигранников и гаечного ключа. Однако, если вы хотите максимально качественно и красиво установить комплект на свой велосипед, то можете обратится в нашу мастерскую по электрификации велосипедов.

Информацию о наиболее важных моментах сборки электровелосипеда можно подчерпнуть в нашем учебнике.

  • Наборы для электровелосипеда на базе легких редукторных мотор-колесах — отлично подойдут для обычной, спокойной езды. Мотор-колесо в этих комплектах служит в первую очередь в качестве помощника / ассистента, но это не значит, что они не способны самостоятельно Вас катать. Минимальный вес и эстетичность, вот конек этих комплектов. Если Вам нужен максимально низкий вес и самый лучший накат, то рекомендуем Вам купить мотор-колесо редукторное 350-500 Вт;
  • Наборы для электровелосипеда на базе директ-драйв (прямой привод) мотор-колесах средней мощности — подойдут тем, кто хочет получить от своего велосипеда отличные тяговые и скоростные качества. С моторами из этих комплектов Вы разгонитесь не менее 45 км/ч, а так же заедете только на моторе в большинство горок. Минусом этих комплектов стоит отметить повышенный вес в сравнении с редукторными моторами, а так же чуть-чуть хуже накат, но плюс это конечно же мощность и надежность моторов. Если Вам нужна средняя максимальная скорость и уверенный подъем в горки, то купив мотор-колесо прямого привода 1000-1500 Вт вы решите данную задачу;
  • Наборы для электровелосипеда на базе директ-драйв (прямой привод) мотор-колесах высокой мощности — для тех кто хочет собрать мощный электровелосипед, кто хочет передвигаться на электровелосипеде со скоростью не ниже 70 км/ч, кто хочет стартовать со светофора первым — мы предлагаем готовые наборы для этих задач.
  • Наборы для электровелосипеда на базе кареточных моторов Bafang (центральный моторов) различной мощности — для тех кто хочет максимально легкий, накатистый электровелосипед и при этом сохранить все велосипедные задние передачи, вплоть до 11 на хороших велосипедах, так же иметь возможность регулировать тягу и скорость за счет этих самых передач. Отличный вариант например для двухподвесов, так как нет неподрессоренной массы.
  • Наборы для электрофэтбайка на базе мотор-колес для фэтбайка шириной 175 мм — для тех кто хочет превратить своего монстра на огромных колесах — фэтбайк — в электрического монстра — электрофэтбайк, который будет преодолевать любые горки и любое внедорожье.

Если вы хотите купить мотор-колесо, комплект для сборки электровелосипеда в Москве, у вас возникли вопросы по наборам и комплектам, по выбору, мы с радостью вас проконсультируем в чате и по телефону!

Показать еще

мотор. Какие бывают электродвигатели для велосипедов и как их устанавливать

ЭЛЕКТРОМОТОР ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА: ОСНОВНЫЕ ВИДЫ

В данной статье мы рассмотрим основные виды такого прибора, как электромотор для велосипеда. Итак, стоит сказать, что моторы, которые устанавливаются на электрические велосипеды, существуют таких типов:

  •  мотор-колесо;
  •  подвесной двигатель;
  •  двигатель на фрикционной передаче.

МОТОР-КОЛЕСО

Мотор-колесо – это самый распространённый на сегодня тип электромотора. Стоит отметить, что этот тип электродвигателя обычно устанавливают, когда переоборудуют обычный городской велосипед в велосипед с электромотором.

Что касается внешнего вида и дизайна велосипеда, то они почти не меняются, так как мотор-колесо практически незаметно. Этот двигатель монтируется как к передней, так и к задней ступице, но иногда бывает, что ставят по мотору на каждое колесо.

Велосипед считается полностью переоборудованным, когда завершен монтаж аккумулятора и ручки «газа». Часто мотор-колесо продается со спицами, которые уже смонтированы к ступице.

Мотор-колеса обладают мощностью в пределах 150 — 2000 Вт.. Отметим так же, что мотор-колеса имеют три основные варианта исполнения: на 24, 36 и 48 В. И на каждый из этих типов требуется свой аккумулятор.

Велосипед, на котором установлено мотор-колесо, способен разогнаться до 60-70 км/час и обладает запасом хода примерно 40-50 км. Естественное, если вы двигаетесь в гору, эти показатели существенно снижаются.

Чтобы увеличить мощность и скорость электровелосипеда, некоторые экспериментаторы увеличивают питание до 72 В. Но, это достаточно рискованная затея, ведь можно повредить установленный на байк электромотор.

ПОДВЕСНОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Подвесной двигатель является самостоятельным узлом, крепящийся к каретке или нижней трубе байка. Обязательным моментом является то, что на электромотор и цепную передачу устанавливается специальный защитный кожух.

Двигатель передает усилие на заднюю звезду через цепную передачу. Питание двигателя осуществляется аккумуляторной батареей, которая крепится внизу несущей платформы байка.

Расходуемая мощность и скорость велосипеда регулируется специальным электронным контроллером. Контроллер управляется ручкой руля (по аналогии с ручкой «газ» у мотоцикла).

Если сравнивать данную конструкцию с мотор-колесом, то общая масса велосипеда немного увеличится. Однако, скорость электробайка возрастет существенно, и даже может достичь 120 км/час.

Так же как и мотор-колесо, электропривод рассмотренного типа может устанавливаться почти на любой велосипед.

ДВИГАТЕЛЬ НА ФРИКЦИОННОЙ ПЕРЕДАЧЕ

Электропривод, в основе которого лежит фрикционный механизм, работает благодаря следующему принципу. Передача крутящего момента от вала электродвигателя производится непосредственно к покрышке колеса транспортного средства.

Данный тип передачи крутящего момента с двигателя к колесу считается малоэффективным, так как имеет ряд вполне весомых минусов, а именно:

  • очень невысокий КПД;
  • значительно уменьшает срок службы колеса;
  • требует постоянно контролировать давление в колесе;
  • при мокрой погоде передаточный ролик ощутимо проскальзывает.

Единственное, что оправдывает допустимость применения электродвигателя такого типа, это то, что его можно просто установить, не разбирая при этом велосипед.

Типы моторов

Для столь миниатюрной и хрупкой техники годятся всего несколько типов моторов, поэтому о них рассказывать долго не получится

Можно подвесить движок на раму или поставить на багажник – это не так важно, главное, на каком топливе будет работать новое «сердце» велосипеда

Бензиновый

До недавнего времени бензиновый мотор был первым, о чём стоило задумываться, механизируя свой велосипед. Как уже было рассказано, история использования бензиновых моторов на велосипедах насчитывает более полувека. Использовались не только серийные двигатели для велосипедов, но и различная экзотик, например, двигатели от триммеров и бензопил.

Для движения байка хватает минимальной, по меркам бензиновых двигателей, силы. Обычно это 1-2 л.с. Соответственно, объём движка начинается с 50 кубических сантиметров. Различают одноцилиндровые (большинство советских моделей, снятые с техники моторы) и двуцилиндровые двигатели. С разницей в мощности в 1,5-2 раза, вторые обычно устанавливаются, когда к моторизации подходят серьёзно. Обычно, конечно, это импортные движки, например, Honda.

Современный мотор Комета

Обычно бензомотор максимально прост, и используются двухтактные механизмы, которые заправляются смесью бензина с маслом и не требуют особого ухода. Комета, Д-5 и Д-6 и их китайские клоны F50 и F80 – двухтактники. Кроме того, они проще заводятся и могут быть съёмными. 4-х тактный мотор – это редкость на байке, более сложный механизм более экономичен, но «подхватистость» у него ниже, а ремонт, вес и стоимость – много дороже.

Электрический

Электровелосипеды резко обогнали бензиновые в последние годы. Здесь «сыграли» сразу несколько факторов:

  1. Удешевление электродвигателей вследствие унификации производства в Китае.
  2. Изобретения в сфере аккумуляторов, которые стали намного легче и вместительней.
  3. Усложнение конструкции байков до того уровня, что электродвигатель становится приемлемым аксессуаром.

Электрический мотор на велосипед проще в установке и обслуживании, но инженеры пошли дальше, чем просто первый шаг замены бензинового движка на электрический. Сейчас стали очень популярны мотор-колёса, когда электрический двигатель для велосипеда устанавливается на втулку колеса неразъёмным способом. Это увеличивает и простоту установки (просто закрепить колесо и аккумулятор), и срок эксплуатации. Отсутствие дополнительного цепного привода и механизмов переключения делает конструкцию проще и надёжнее.

Краткий экскурс в историю

Идея использовать в качестве привода велосипеда электрический двигатель витала в умах изобретателей давно. Основным препятствием к реализации этой идеи было отсутствие аккумуляторных батарей, которые при достаточной электрической емкости, напряжении и отдаваемом в нагрузку токе, имели незначительные габаритные размеры и массу.

Толчком к интенсификации работ по созданию велосипедов с электроприводом стало широкое распространение литий-ионных и литий-полимерных щелочных аккумуляторов, которые при незначительных размерно-массовых показателях имеют высокие электротехнические характеристики и срок службы, позволяющий длительное время повторять циклы заряда-разряда без потери параметров качества. Сегодня различные образцы этих аккумуляторных батарей нашли самое широкое распространение в аккумуляторном электроинструменте.

Китайские производители первыми освоили не только массовый выпуск электровелосипедов, но и начали производство широкого ассортимента комплектующих, запасных частей и приспособлений, позволяющих превратить обычный велик в электровелосипед.

История и современность

Как уже было рассказано, изначально моторы на велосипеды устанавливались исключительно кустарно – брались движки от различных лодок, мотоблоков и просто станков, изготавливался привод и транспортное средство было готово.

Со временем промышленность пошла навстречу народным умельцам, и советские заводы, кроме выпуска готовых мотороллеров «Рига», начали выпускать отдельные двигатели, которые устанавливались самостоятельно на произвольную технику.

Наиболее популярные и известные моторы для велосипедов – это серия «Д» от завода «Красный Октябрь» из Ленинграда. Некоторые умельцы на соревнованиях разгонялись до 100 км/ч на изделиях с данным движком. Многие отмечают, что качество советских моторов было нестабильным. Всё слишком зависело от смены, партии, даты изготовления и, конечно же, технических навыков пользователя. Серия «Д» изначально предназначалась для кружков юных техников, и использование этих комплектующих требовало подготовки.

Ещё одним историческим мотором можно признать «Комету». Данный двигатель производился как комплектующее для очень широкого ассортимента техники. На базе «Кометы» изготавливались бензопилы, мотоблоки, мотороллеры и, конечно же, мотовелосипеды. Почти 2 «лошадки», малый вес и универсальность принесли этому двигателю для велосипеда славу.

За границей всегда было большое разнообразие моделей, которые в итоге пришли и к нам. Сейчас наиболее популярными являются моторы от Honda. Они стали де-факто стандартом как на лодках, так и на моторизированных велосипедах.

Цепной электропривод для электровелосипеда

Набор для электровелосипеда с цепным приводом

Самостоятельная переделка обычного велосипеда в электровелосипед в этом случае будет более трудоемка. Хотя этот вариант электропривода является более эффективным чем мотор-колесо. При меньшем весе и мощности, электровелосипеды с цепной передачей разгоняются до больших скоростей.

Желающие сделать электровелосипед своими руками по этой схеме могут немного сэкономить на комплектующих, если удастся найти подходящий электромотор, так как можно приспособить двигатель из какой-либо бытовой или автотехники. Некоторые умельцы используют электродвигатели из стиральных машин, стеклоочистителей автомобиля и даже из электродрели.

Так же существуют наборы из серии «Сделай сам» для переделки велосипеда в электровелосипед. Большую популярность в мире завоевали наборы от тайваньской компании Cyclone. В их линейке продуктов представлены комплекты с электродвигателями от 200 до 1500 Вт, а набор из двух моторов по 1,5кВт разгоняет электровелосипед до 120 км/ч !!!

Преимущества цепного электропривода

  • меньший вес двигателя и аккумуляторов, рассчитанных на меньшее напряжение;
  • более высокая максимальная скорость;
  • возможность использовать систему переключения передач велосипеда, что повышает КПД.

Недостатки цепного электропривода

  • более сложная установка комплекта и необходимость использования специального инструмента;
  • шумы, издаваемые электродвигателем и цепью;

Цены на такие наборы начинаются от 400$.

Производители электродвигателей на велосипед

На рынке существует множество производителей данных устройств, и основная доля компаний, выпускающих вело-моторы, расположена в Китае.

Bafang

Компания производит электрические моторы широкого применения, и в том числе велосипедные. Электродвигатели для велосипедов фирма выпускает в виде моторов-колёс, устанавливающихся на любой байк. Популярен комплект Bafang BBS02. Моторы представлены в разных мощностях – 250-750 Вт. Данные наборы укомплектованы устройствами привода, ручкой пуска, тормозами  и другими составляющими. Весит такой мотор около 4 кг, а наибольшую скорость с данным агрегатом можно развить до 50 км/ч.

MXUS

MXUS является суббрендом Huayu Xinfeng и производит мотор-колеса и комплектующие для електробайков уже более 20 лет. Помимо производства и продажи моторов и комплектов для преобразования электронных велосипедов, MXUS также планирует производить элктро-колеса на различные самокаты, скутеры и интеллектуальные электронные велосипеды, чтобы удовлетворить больше требований клиентов.

Huayu Xinfeng имеет мастерскую где работают 200 работников и 30 профессиональных инженеров。В 2015, компания произвела миллион моторов и наборы преобразования e-велосипеда 100 тысяч. 

Продукты уже прошли европейскую аттестацию CE, аттестацию EN15194, аттестацию RoHs, аттестацию CCC, удостоверение подлинности качества ISO9001.

Golden Motor

Эта китайская компания производит набор с мотором-колесом, в состав которого входит всё, что нужно для установки на велосипед. Мощность двигателя программируется от 250 до 1500 Вт. Велосипед с электромотором этого производителя способен развить скорость до 40-45 км/ч. Вес мотора почти 3 кг.

Какое напряжение выбрать для мотор-колеса электровелосипеда?

При сборке электровелосипеда или других видов персонального электротранспорта нужно определиться с подходящими вам характеристиками. Мотор выбирается в зависимости от того, какая мощность нужна электровелосипеду, с учетом необходимой скорости и тяговых качеств. При выборе аккумуляторной батареи первостепенную роль играют ее емкость, вольтаж и масса. С увеличением емкости АКБ возрастает и ее вес, и дальность хода на одном заряде. Вольтаж электровелосипеда бывает разный – 36, 48, 60, 72, 96 В. На что он влияет, и как не ошибиться с выбором – расскажем далее.

Напряжение АКБ электровелосипеда

Запасенная энергия равна произведению мощности и времени: Е=W·t. Единица ее измерения – джоуль или ватт-час. Поскольку мощность электрического тока – это произведение силы тока и напряжения (W=I·U), то Е= I·U·t. Произведение I·t – это емкость (С). Значит, запасаемая энергия аккумуляторной батареи равна произведению напряжения и емкости: Е=U·C.

Вывод: Чтобы повысить значение запасаемой энергии, нужно или увеличить емкость аккумулятора электровелосипеда, или выбрать АКБ с более высоким напряжением. Главное, чтобы напряжение всех компонентов, включая электромотор, аккумуляторную батарею, контроллер и зарядное устройство, было одинаковым.

В продаже чаще всего встречаются компоненты на 36 и 48 В. Остальные комплектующие менее распространены, что может стать проблемой при их последующей замене. Также при использовании компонентов большего напряжения нужны провода увеличенного сечения и мощные BMS платы. С увеличением токов возрастает нагрузка на электронику. Поэтому нужно выбирать элементы с запасом мощности, чтобы избежать их частого перегорания.

Мощность и емкость батареи электровелосипеда

У двигателей внутреннего сгорания основной характеристикой, определяющей движущую силу, выступает мощность в лошадиных силах. Этот параметр отвечает за ускорение и обеспечивает езду на заданной скорости. У транспортных средств на электротяге мощность измеряется в ваттах (Вт). Для перевода в лошадиные силы нужно разделить кВт на 0,736, т.е. 10 кВт≈13,6 л.с.

Электрическая мощность (обозначение – W, единица измерения – Вт) определяется как произведение силы тока (I, измеряется в A) и напряжения (U, измеряется в В). Получаем формулу: W= I·U.

Для примера, если на электромотор номинальной мощностью 1000 Вт от аккумуляторной батареи через контроллер поступает напряжение 48 В, а BMS плата и контроллер поддерживают силу тока 35 A, получаем значение выдаваемой мощности: 48 В х 35 A=1680 Вт. В результате, электродвигатель номинальной мощностью 1000 Вт выдает 1600 Вт

Важно учесть, что в контроллере происходят дополнительные потери, а проводка и фазовые провода должны иметь достаточное сечение для поддержания больших значений силы тока

Емкость аккумулятора электровелосипеда – это накопленная энергия, от которой зависит величина пробега. Единица ее измерения – ватт-час (ампер-час). Формула: С=U·I·t, где С – емкость, U – напряжение, I – сила тока, t – время. Химическая энергия батареи Е=U·C. К примеру, АКБ с рабочим напряжением 48 В и емкостью 12 А·ч имеет запас химической энергии 48·12=576 Вт·ч. Ее достаточно для 1 часа работы электромотора мощностью 500 Вт.  

Рекомендации по выбору вольтажа АКБ

Компоненты на 36 или 48 В обеспечивают высокий уровень электробезопасности. Они незаменимы при создании детского и подросткового электротранспорта. Подходят такие комплектующие и для большинства электровелосипедов для взрослых райдеров. Если мощность используемого электромотора не превышает 5 кВт, оптимальным напряжением считается 48 В. Комплектующие другого напряжения использовать можно, если есть BMS, контроллер и зарядное устройство с большим током на нужное напряжение.

Использовать электрокомпоненты большего напряжение имеет смысл, когда нужен мощный e-bike, развивающий скорость свыше 50 км/ч. В таких случаях используется мощное мотор-колесо, АКБ на 60 В или выше и контроллер с таким же рабочим напряжением. С увеличением вольтажа электрокомпонентов возрастает и предельная скорость. Насколько она вырастет – зависит от мощности электромотора и нагрузки, испытываемой транспортным средством.

Есть простое правило – выбирать напряжение того же значения, что и желаемая скорость. Например, чтобы получить e-bike с максимальной скоростью 50–60 км/ч, нужно использовать мотор-колесо (мощностью 1500–2000 Вт), энергоемкую батарею и контроллер с рабочим напряжением 60 В. Также нужно сопоставить емкость электровелосипеда и расстояние пробега на одном заряде (с запасом). Мощность контроллера не должна превышать допустимую нагрузку для электромотора

Примеры из реальных жизненных ситуаций

Возьмем для первого примера стандартный мотор с предельной мощностью в 250 Вт при 10 км/ч и велогонщика, который может тоже внести 250 Вт (не сильно стараясь) для поддержания заданной скорости. Вместе они выдадут одну впечатляющую мощность в 500 Вт.

  • Со скоростью в 10 км/ч гонщику под силу взобраться на холм с уклоном 17,5% при 500 Вт совместной мощности.
  • Со скоростью в 8 км/ч велосипедист может взобраться на холм с уклоном 17,5% при своих 250Вт и работающем на 80% моторе в 200 Вт.
  • Со скоростью в 6 км/ч велосипедист может вскарабкаться на горку с таким же уклоном 17,5% при своих 250Вт и работающем на 60% моторе в 125 Вт.

На первый взгляд, эти результаты могут показаться целиком неточными, потому что идёт на спад вместе со скоростью лишь эффективность электромотора, и кажется, будто велогонщику всё равно под силу взобраться на один и тот же крутой склон.

Эта неточность будет решена, когда мы поймём, насколько человек важен для работы электровелосипеда. Понаблюдаем, что бы произошло, если бы велосипедист вообще не нажимал на педали и все 500 Вт (как в примере выше) приходили от мотора.

  • Со скоростью в 10 км/ч велосипедист смог бы взобраться на горку с уклоном 17,5% только при работающем на 100% двигателе в 500 Вт.
  • Со скоростью в 8 км/ч ездок может взобраться на горку уже с меньшим уклоном 17% при работающем на 80% моторе в 400 Вт.
  • Со скоростью в 6 км/ч ездок может выехать на холм с уклоном 14,5% при работающем лишь на 50% моторе в 250 Вт.

Эти результаты взяты с e-bike calculator при следующих вводных: суммарный вес — 100 кг; площадь лобового сопротивления — 0,4 метра кв; коэффициент трения — 0,7; длина подъема — 100 м; скорость встречного ветра — 10 км/ч и коэффициент сопротивления качению — 0,007.

Гонка по городу на собранном своими руками электровелосипеде с моторколесом:

Сила велогонщика наиболее значима, когда нужно поддержать скорость на электровелосипеде, потому что с её падением сильно снижается КПД двигателя. Анализируя это, вы сможете понять, насколько электровелосипед отличается от любого другого моторизированного транспорта и почему установка редукторных моторов не всегда является лучшим выбором. В переднее колесо лучше вовсе не ставить мотор с редуктором, ведь оно должно иметь свободный накат.

Мотор-колесо

Мотор-колесо представляет собой единый узел, состоящий из  бесколлекторного электродвигателя от 200 до 1000 Вт, установленного в ступицу колеса велосипеда. Данный вид электропривода особенно распространен в продаже. Его можно приобрести как в виде готовой конструкции со спицами и колесным ободом, так и просто двигателя.

Также комплект включает механизмы управления, регулятор скорости, контроллер, обеспечивающий правильную работу привода и аккумуляторные батареи, зарядное устройство. Мотор-колесо можно установить спереди на вилку, сзади на раму или на оба колеса для полнопривода. Электродвигатель мотор-колесо находится прямо во втулке колеса, поэтому система передаточных устройств от двигателя к рабочим органам машины проста и надежна.

  • Установка достаточно простая, доступная без каких-либо специальных навыков;
  • Внешний вид велосипеда особо не изменяется, так как мотор-колесо практически незаметно. Нужно только установить на раме аккумуляторный отсек, а на руле органы управления;
  • Этот электродвигатель работает бесшумно. Электро-велосипед можно легко трансформировать снова в обычный велосипед.

ХАРАКТЕРИСТИКА

Бесщёточный безредукторный мотор марки Pasion Ebike. Мощность: > 400 Вт electric wheel Power: 1500WПолная скорость: около 55-65 км/часСОЛНЦЕ Рингл С Двойными стенками Из Алюминиевого Сплава Обода 48 В 1500 Вт Бесщеточный Без передач Мотор ЭпицентраКонтроллер DC36V/48 В 1500 ВтТормозные рычаги черный алюминиевый сплав36/48 В LCD3 Дисплей160 мм диаметр дискаРекомендуются батареи

Недостатки такого электромотора:

  • увеличивает вес транспортного средства до 6 и более  килограммов;
  • может потребоваться усиленная передняя вилка;
  • существуют определенные ограничения по мощности привода.

Наиболее популярными электроколесами на велосипед считаются «Polariss», «Golden motor», «Yamasaki», «Electra». Их можно приобрести через интернет и в специализированные магазинах.

Подвесной электромотор для велосипеда

Изделие представляет собой самостоятельный элемент, фиксируемый в нижней области велосипедной рамы. При установке подвесного электродвигателя нужно в обязательном порядке организовать кожух его защищающий.

По ходу движения устройство будет передавать тягу на звёздочку заднего колеса посредством цепи. Также имеет место контроллер, дающий возможность регулировки скоростного режима и мощности силового агрегата. Эта деталь выглядит, как и рычаг акселерации на руле. Подвесная разновидность электромотора даёт возможность развивать велосипеду весьма солидную и даже можно сказать опасную скорость в 120 км/ч. Высокоэффективный движок можно внедрять в самые разнообразные велосипедные конструкции.

Самодельный велосипед с мотором Honda GX50

Когда технические решения признанных производителей не встречают энтузиазма, любители сами создают оригинальные средства передвижения. Вот такой мотовелосипед может кому-то показаться копией обычного мопеда, однако это именно велосипед, на который установлен двигатель Honda GX50. Оригинальное техническое решение принадлежит Андрею Волкову: мотовелосипед мощностью 2,5 лошадиных силы с полностью пересмотренной концепцией.

Основные отличия от предыдущих технических решений, в общем, положительно повлияли на общие характеристики модели. Двигатель крепится не к багажнику, а непосредственно к тому месту рамы, где ранее были педали. Кстати, от педалей автор мотовелосипеда полностью отказался, и логически размещение двигателя более чем обосновано: не нарушается сбалансированность общей конструкции, да и крутящий момент находится именно там, где у обычного велосипеда, то есть на месте педалей. При закреплении двигателя на багажнике мотовелосипед хуже ведёт себя при поворотах, может начать «гулять» заднее колесо, да и предыдущая концепция, на основании которой и создавалась данная модель, предусматривала жёсткую подвеску, а это действительно даёт о себе знать в не самом оптимистичном ключе.

Собиралось чудо техники на двухподвесной раме Merida 800 с воздушным амортизатором, на такую базу хорошо наращивать дополнительные функции. Например, был исправлен такой существенный недостаток других моделей, как отсутствие багажника на двухподвесной раме: в данном случае был смонтирован титановый багажник, конструкция которого усилена уголком. Стандартный подход к багажнику при креплении его к сидению является несерьёзным решением, к тому же в данном варианте грузоподъёмность багажника составляет примерно 40 килограмм. При желании можно загрузить и больше, но стоит помнить о том, что более тяжёлого пассажира может не выдержать рама, не рассчитанная на такие нагрузки.

Разумеется, потребовался серьёзный тюнинг используемой техники для совмещения с базовым велосипедом: двигатель через редуктор входит в вал каретки — то есть, вал редуктора перетачивался, так что вся нагрузка приходится на кареточный узел.

Подгонка двигателя проводилась с таким расчётом, чтобы вращение вала не превышало среднюю скорость, с которой велосипедист крутит педали. Благодаря такому подходу не происходит излишней нагрузки на велосипедную цепь — она не изнашивается раньше времени, что обязательно произошло бы при эксплуатации на более высоких скоростях.

В конструкции используется американский планетарный вариатор новой конструкции, переключение режимов, однако, производится вручную и очень плавно, что является лучшим вариантом для пересечённой местности.

Дисковые двухцилиндровые гидравлические тормоза на обоих колёсах обеспечивают безопасность и полный контроль велосипедиста над движением. Использовалась передняя вилка Manitou Slade с ходом 110 мм, а в роли генератора прекрасно себя зарекомендовала динамо-втулка Shimano.

Ходовые испытания мотовелосипеда проходили на асфальтовой дороге, на пересечённой местности, а также проверялась маневренность и безопасность на мокром асфальте после дождя. Порадовала приятная равномерность движений: двигатель не испытывает никаких лишних эмоций, его не сводит судорогой в ненужный момент. Мотовелосипед идёт ровно и мягко, в повороты вписывается отлично даже на мокрой дороге. Общая конструкция выглядит довольно гармонично, двигатель не слишком шумит, при этом скорость движения и технические характеристики позволяют отчётливо отнести модель именно к мотовелосипедам, с мопедом его перепутать невозможно.

Топ 5 комплектов электрических велосипедов 2021 года

В: Какой велосипед я могу использовать с комплектом электрического велосипеда?

A: Большинство комплектов электрических велосипедов рассчитаны на 26-дюймовых колесных велосипедов со стандартными 68-миллиметровыми и 73-миллиметровыми нижними кронштейнами . Если у вас есть стандартный пляжный круизер или горный велосипед, у вас есть идеальный велосипед для электрификации.

Помимо двигателя, вам также необходимо убедиться, что у вас есть место для установки аккумулятора. Для этого вашему велосипеду потребуется одно из двух:

  • Держатель для бутылки с водой на нижней трубе. Большинство аккумуляторов комплекта для электровелосипеда поставляются с монтажными пластинами, которые крепятся болтами прямо к раме, где могла бы поместиться бутылка с водой.
  • Задняя монтажная стойка . Если у вашего велосипеда нет крепления для бутылки с водой или аккумулятор вашего электрического велосипеда не поставляется с монтажной пластиной, вам нужно прикрепить аккумулятор к стойке, чтобы он оставался неподвижным во время поездок.

Q: Что входит в комплект для переоборудования ebike?

A: Весь предлагаемый нами электрический комплект для переоборудования на 100% укомплектован всем, что вам нужно для преобразования вашего обычного велосипеда в электрический велосипед : ЖК-дисплей для миль в час и заряда, дроссельная заслонка, контроллер, pedelic, вся необходимая проводка , монтажное оборудование и электродвигатель.

Все, что вам нужно, это ваш любимый велосипед, основные велосипедные инструменты для установки (гаечные ключи, отвертка, съемник кривошипа и инструмент для каретки [для комплектов среднего привода]), а также розетку для зарядки аккумулятора.

В: Насколько сложно установить комплект для переоборудования ebike?

Это просто ! Если вы знаете, как заменить спущенное колесо, вы можете установить ступичный привод за секунды. Лучше, если у вас есть опыт ремонта велосипедов, установка ступицы среднего привода — это проще простого.

Но даже если у вас нет опыта работы с ключами, наши полезные руководства по установке проведут вас через весь процесс. От снятия компонентов велосипеда до установки нового комплекта — мы в кратчайшие сроки подготовим вас к работе, как профессионалы.

В: Насколько быстро может двигаться комплект электрического велосипеда?

A: В зависимости от размера вашего двигателя комплекты для переоборудования могут быть от 10 миль в час до примерно 30 миль в час. Однако, когда эти двигатели рассчитаны, они испытываются на плоских гладких поверхностях.

На скольких поверхностях вы ездите на велосипеде с идеально ровной поверхностью? Точно. Таким образом, хотя жизненно важно использовать рейтинг комплекта в качестве базовой точки, есть некоторые соображения, которые следует учитывать при катании:

  • Холмы, уклоны и пересеченная местность снижают максимальную скорость вашего мотора.
  • Чем больше вес добавлен к грузу (например, вес водителя или того, что вы буксируете), тем ниже будет ваша максимальная скорость.
  • Размещение вашего двигателя (передняя ступица, задняя ступица или средний привод) и его конструкция (редукторный или прямой привод) играют важную роль в общей производительности и максимальной конечной скорости.

В: Как далеко уйдет комплект электровелосипеда без подзарядки?

A: В среднем большинство комплектов электрических велосипедов имеют пробег от от 14 до 30+ миль на одной зарядке . Но этот диапазон рассчитывается, когда вы полагаетесь исключительно на дроссельную заслонку. Существует ряд факторов, которые влияют на выбор комплекта для электровелосипеда:

  • Чем больше батарея (т. Е. Чем выше сила тока), тем больше энергии она может удерживать на большем расстоянии. Например, если у вас есть батарея 48v11.6aH с дальностью действия 14 миль, батарея 48v14aH даст вам примерно 20 миль в час из-за ее способности накапливать больше энергии.
  • Педеликом или просто отключив двигатель и используя собственную энергию для педалирования, вы увеличите свой запас хода как минимум на 10%.
  • Чем мощнее двигатель, тем короче будет диапазон, потому что вы просите его использовать много энергии для движения.
  • Холмы, пересеченная местность и перевозка тяжелых грузов уменьшают запас хода вашего комплекта электрического велосипеда. Это потому, что вы просите двигатель попытаться двигаться с той же скоростью, что и в идеальных условиях, что он может сделать, только потребляя больше энергии.

В: Предоставляются ли на эти комплекты для электровелосипедов гарантии?

A: Совершенно верно! На все предлагаемые нами комплекты для переоборудования электроприводов ModWheel распространяется лучшая в отрасли гарантия на 6 месяцев . Не только это, мы также предлагаем пожизненную поддержку! За более чем десятилетний опыт работы наши специалисты ознакомились со всеми двигателями, которые может предложить этот рынок. Поэтому мы будем рады помочь вам с любой частью вашего путешествия на электровелосипеде. Мы просто на расстоянии SMS, телефонного звонка или электронной почты.

8 лучших комплектов электрических велосипедов на передние колеса в 2021 году

Электрические велосипеды могут быть очень полезны в использовании, и они не утомят вас так сильно, как обычный велосипед.Тем не менее, они, как правило, довольно дороги, но если вы не можете позволить себе его купить, есть альтернатива электрическому велосипеду, которая будет работать так же хорошо. Это электрическое колесо для вашего велосипеда, и оно предоставляет вам те же услуги, что и электрический велосипед, и помогает вам во время езды. Таким образом, вы можете получить все, что на электрическом велосипеде, и одновременно использовать его как обычный велосипед.

Определить, какое колесо электрического велосипеда подойдет вам и вашему велосипеду, может быть непросто.Поэтому мы составили список лучших, чтобы помочь вам.

Посмотреть лучший комплект электрического велосипеда с передним колесом ниже


1. AW 26 ″ x1,75 ″ 48V1000W электрическое колесо

Проверить цену на Amazon

Это электрическое колесо очень легко прикрепить к обычному велосипеду, и вы сразу почувствуете разницу. Как только вы начнете пользоваться этим колесом, вы никогда не захотите его снимать. Он оснащен ЖК-дисплеем, поэтому вы можете четко видеть, на каких скоростях вы движетесь и сколько заряда осталось у электрического колеса.Он также очень мощный, поскольку у него двигатель мощностью 1000 Вт, и он также поставляется со всеми аксессуарами, которые вам нужны, чтобы иметь возможность его использовать, поэтому вам не нужно покупать какие-либо дополнительные устройства.

Плюсы:
+ Мощный
+ мотор 1000 Вт
+ ЖК-дисплей
+ В комплекте аксессуары
+ Прочный и прочный

Почему нам понравилось — Нам понравилось это колесо электрического велосипеда, потому что вы можете почувствовать, что оно сделано с высоты -качественные материалы сразу после использования.


2.Беспроводное переднее электрическое колесо GRM для велосипедного комплекта

Проверить цену на Amazon

Этот комплект переднего электрического велосипеда от GRM идеально подходит для горного велосипеда. Он полностью беспроводной, а съемная литиевая батарея обеспечивает больший срок службы, чем стандартная батарея, потому что она составляет 7,2 Ач, а не более распространенные 3,2 Ач. Вы можете получить максимальную скорость 40 км / ч, но его номинальная скорость составляет 25 км / ч. Резиновая шина входит в комплект.

В комплект также входит кронштейн для телефона, который легко устанавливается на руль.Дождь не является проблемой и для этого переднеприводного электровелосипеда, так как он обеспечивает водонепроницаемость IP65.

Плюсы:
+ Водонепроницаемость
+ Беспроводная связь
+ Простота установки
+ Продолжительное время автономной работы
+ Максимальная скорость 40 км / ч

Почему нам это понравилось — Это просто один из лучших переднеприводных электрических велосипедов комплекты от производителя GRM, имеющего безупречную репутацию в области производства профессиональных спортивных товаров.


3. Комплект для переоборудования электрического велосипеда с двигателем передней ступицы BAFANG 48 В, 500 Вт

Проверить цену на Amazon

Вы ищете простой комплект для переоборудования без слишком большого количества запутанных деталей? Комплект для переоборудования электрического велосипеда BAFANG имеет все необходимое для правильного выполнения работы.Вы можете купить его без батареи или без нее и переключаться между всеми типами размеров, чтобы соответствовать вашей текущей настройке.

Утомительно знать, что именно требуется для преобразования, но здесь все включено. От двигателя до зарядного устройства вы можете завершить весь процесс в течение часа. Они предоставляют краткое видео-руководство, которое поможет вам в этом.

Плюсы:
+ Поставляется со всем необходимым для переоборудования
+ Выбирайте из множества размеров
+ Выбирайте с батареей или без нее

Почему нам это нравится — Нам нравится этот комплект для переоборудования электрического велосипеда, потому что он помогает вам на протяжении всего процесса.В видео-руководстве показано, как это сделать менее чем за час.


4. Комплект для переоборудования переднего электрического колеса EBIKELING 36V 500W

Проверить цену на Amazon

Если вы хотите видеть, сколько заряда имеет ваше электрическое колесо, и вы хотите видеть скорость, с которой вы делаешь, то это прекрасно. Это потому, что у него есть ЖК-дисплей, который можно легко разместить прямо на передней части руля, поэтому вы всегда можете видеть, что происходит. На него также распространяется трехмесячная гарантия, поэтому, если у вас возникнут какие-либо проблемы, она будет покрыта.В нем есть все, что вам нужно для установки и использования, поэтому вам не придется покупать какие-либо дополнительные продукты.

Плюсы:
+ ЖК-дисплей
+ Трехмесячная гарантия
+ Включает дополнительные продукты
+ ступичный двигатель 500 Вт
+ Два варианта управления дроссельной заслонкой

Почему он нам понравился — Нам понравился этот продукт, потому что он на самом деле очень мощный, когда вы его используете, и он также очень надежен.


5. Комплект для переоборудования электрического велосипеда для велосипеда с передним колесом 350 WE

Проверить цену на Amazon

Теперь это немного другое для тех, кто хочет получить электронный велосипед! Вместо того, чтобы покупать новый электрический велосипед, вы можете получить этот комплект, который позволит вам превратить любой обычный велосипед в новый электровелосипед! Похоже на то, что вы бы хотели?

Он поставляется с системой помощи при педалировании, дроссельной заслонкой с большим пальцем и дисплеем практического уровня, интеллектуальным контроллером двигателя, двигателем переднего колеса, тормозными ручками, датчиком кривошипа, одной сумкой для контроллера и простым в использовании руководством — всем, что вам нужно. нужно вывести свой велосипед, и ваш любимый байк, на новый уровень.

Плюсы:
+ Руль с дроссельной заслонкой
+ Электрокинетическая батарея, одобренная CE, 36 В
+ Двигатель 16-22 миль / ч (25-35 км / ч)
+ Работает как с литиевыми, так и с кислотными аккумуляторами

Почему мы Like It — Возможно, у вас уже есть дома велосипед вашей мечты, и если да, то почему бы не выбрать этот полный комплект со всем необходимым, чтобы превратить ваш классический велосипед в электровелосипед?


6. EBIKELING 48V 1200W Fat Front Водонепроницаемый комплект для переоборудования электрического велосипеда

Проверить цену на Amazon

Если вам нужно колесо электрического велосипеда, которое очень легко установить и легко использовать, то оно идеально подходит для вас.Он поставляется со всем необходимым оборудованием, которое вам понадобится для его установки и использования, поэтому вам не придется покупать какие-либо дополнительные принадлежности, поскольку он идет со всеми ними.

Он оснащен ЖК-дисплеем, поэтому вы можете видеть, с какой скоростью вы работаете и сколько заряда осталось. Вы также можете остановить работу электрического компонента колеса в любой момент, поэтому, если вам нужно использовать его вручную, вы также можете сделать это.

Плюсы:
+ Простота установки
+ Простота использования
+ Поставляется со всем необходимым
+ ЖК-дисплей
+ Ручной режим

Почему он нам понравился — Нам понравился этот продукт, потому что он также поставляется с трехмесячная гарантия, так что вы будете защищены, если что-то пойдет не так.


7. Комплект для переоборудования электрического электрического велосипеда LLY, 26 дюймов, 48 В, 1000 Вт

Проверить цену на Amazon

Этот пакет содержит все, что вы хотите от комплекта для переднего электрического велосипеда. Вы получаете двигатель мощностью 48 В / 1000 Вт, который обеспечивает максимальную скорость 27 миль в час. Он также довольно легко даст вам среднюю скорость 24 мили в час, что быстрее, чем предлагают многие электрические велосипеды. Размер шины составляет 1,57 дюйма, а колеса — 28 дюймов.

Комплект переднего электрического велосипеда включает контроллер 48 В, дроссель с большим пальцем, два ручных тормоза и две ручки.Вы также получаете ремни безопасности и сумку для хранения вашего контроллера. Это не только полный комплект, но и очень разумная цена.

Плюсы:
+ Максимальная скорость 27 миль в час
+ Два ручных тормоза
+ Эффективный безредукторный мотор-ступица
+ Контроллер 48В
+ Железные спицы

Почему нам это понравилось — Этот электрический велосипед с передним колесом не только Комплект предоставит вам все необходимое для преобразования вашего велосипеда в электронный велосипед, но он также доступен по разумной цене.


8. Комплект рамы переднего колеса бесщеточной втулки для электрического велосипеда ZeHuoGe

Проверить цену на Amazon

Преобразование обычного велосипеда и превращение его в электрический велосипед может показаться сложной задачей, но этот практичный комплект делает процесс одновременно простым, быстро и весело! Мощный мотор позволяет вам управлять вашим новым электронным велосипедом с максимальной скоростью 45 километров в час, что намного быстрее, чем может управлять большинство электронных велосипедов, и очень приятно думать, что это то, что может сделать ваш обычный велосипед. приходить делать когда-нибудь.

С этим комплектом вы получаете моторизованное переднее колесо, дроссельную заслонку, датчик помощи педали, контроллер мотора, жгут проводов и рычаг силового тормоза, который является всем, что вам нужно, чтобы начать преобразование вашего старого велосипеда в новый. (и быстрый!) электровелосипед.

Плюсы:
+ С системой PAS
+ Бесщеточный мотор-редуктор 1000 Вт, 48 В
+ Включает зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов
+ 3 светодиодных индикатора

Почему нам это нравится — В этом комплекте есть колесо с мощным двигателем, которое поможет вам быстро добраться до места назначения, а при покупке вы получите практичную сумку для переноски и зарядное устройство.


Руководство покупателя электрического велосипеда с передним колесом

Существует множество различных колес для электрического велосипеда, и они действительно могут принести пользу вам и окружающей среде, к тому же они на самом деле дешевле, чем покупка электрического велосипеда, и в значительной степени могут помочь та же работа, что и один. Поэтому у них много преимуществ. Однако есть некоторые вещи, на которые вам следует обратить внимание, прежде чем вы решите их купить, и мы обсудили их чуть ниже.

Top Speed ​​

Вы могли заметить, что каждое колесо электрического велосипеда может двигаться с разной скоростью.Некоторые из них действительно разительно отличаются. Например, у одного может быть максимальная скорость 12 миль в час, а у другого максимальная скорость 40 миль в час. Это действительно зависит от того, по какой дороге вы собираетесь ехать.

Как только вы это узнаете, станет яснее, какая скорость больше подходит для вашей повседневной жизни. Одна вещь, о которой вам нужно помнить, заключается в том, что если вы приобретете машину, способную развивать более высокие скорости, вы не захотите превышать скорость на дорогах с установленными ограничениями скорости, потому что вы можете рискнуть своей жизнью и окружающими. ты.

Distance

Когда вы посмотрите описания некоторых колес электрического велосипеда, вы заметите, что некоторые из них могут преодолевать разные расстояния по сравнению с другими. Прежде чем вы решите, какое колесо электрического велосипеда вы хотите купить, вам необходимо знать, на какие расстояния вы планируете проехать с ним.

Это потому, что вы не хотите покупать тот, который сможет путешествовать только на короткие расстояния, когда вам действительно нужно путешествовать на большие расстояния, и наоборот.Поэтому это очень важный фактор, на который нужно обращать внимание. Не только это, но, возможно, даже стоит изучить каждую из них, потому что некоторые из менее дорогих версий могут даже преодолевать большие расстояния по сравнению с более дорогой.

Двигатель

Вы могли заметить, что некоторые электрические колеса на самом деле имеют двигатели разных размеров, и вы можете задаться вопросом, почему. Если у него действительно есть двигатель меньшего размера, это означает, что электрическое колесо может быть не таким мощным по сравнению с колесом с гораздо большим числом.Не только это, но и то, что у них, как правило, есть двигатель большего размера, это также может означать, что они могут двигаться немного быстрее.

Чтобы решить, какой размер двигателя вам действительно нужен, вам нужно знать, для чего именно вы планируете использовать свой велосипед. Это связано с тем, что вам может потребоваться более мощный, например, если вы планируете использовать его на большем количестве дорог в сельской местности, вам может потребоваться что-то немного более мощное и способное двигаться с большей скоростью. В то время как, если вы находитесь в городе, вам может не понадобиться тот, который способен развивать более высокие скорости, и он может не быть таким мощным, поскольку движение довольно медленное.

Как установить колесо электровелосипеда?

Прежде всего, вам нужно разложить все оборудование перед собой. Затем убедитесь, что переднее колесо вашего велосипеда снято, после того как вы это сделаете, установите электрическое колесо на место и убедитесь, что оно направлено вперед. Поместите гайки с обеих сторон колеса, а затем убедитесь, что они плотно установлены. Затем замените тормозные рычаги на те, которые были у вас в комплекте с электрическим колесом.

После того, как вы это сделаете, протяните трос обратно в ваши новые ручные тормоза, чтобы все они были подключены. Сдвиньте дроссельную заслонку рядом с ручным тормозом и затяните ее, чтобы она не болталась. Если у вас есть ЖК-дисплей, вам нужно будет прикрепить его рядом с дроссельной заслонкой, а затем прикрепить датчик скорости к колесу. Если он поставляется с какими-либо дополнительными функциями, вам, возможно, придется прочитать руководство по эксплуатации, чтобы узнать, как их установить.

Как почистить колесо электрического велосипеда?

Если вы немного покатались на своем велосипеде по бездорожью или это был очень тяжелый и грязный день в городе, вы можете почистить колесо электрического велосипеда.Есть несколько способов сделать это, например, вы можете очистить это теплой водой с мылом. Однако при использовании этого метода вам нужно быть более осторожным, так как вы не хотите, чтобы он соприкасался с какими-либо электрическими частями велосипеда или колеса, и вы также не хотите, чтобы это было рядом с аккумулятором. Еще один способ удалить небольшое количество грязи с велосипеда и колес — использовать влажные салфетки. Однако этот метод не годится для использования, если он действительно грязный и грязный.

В чем разница между электрическим велосипедом и колесом электрического велосипеда?

Возможно, вы тоже видели электрические велосипеды, и вам может быть интересно, в чем разница между одним из них и колесом электрического велосипеда.Честно говоря, нет такой большой разницы, поскольку они оба предоставляют вам электрический велосипед, который может помочь вам, когда вы на нем катаетесь, позволяя вам ехать быстрее.

Это связано с тем, что педали обеспечивают электрическую поддержку. Но между ними есть одно существенное различие — это цена. Электрические велосипеды, как правило, немного дороже, чем колеса электрического велосипеда. Поэтому все зависит от того, какой из них вам больше подходит в финансовом отношении, но они оба выполняют одну и ту же работу.

Совет эксперта

Если вы хотите в полной мере использовать колесо электрического велосипеда, лучше всего зарядить его на ночь. Это потому, что к утру он будет полностью заряжен.

Знаете ли вы?

Если вы хотите, чтобы колесо электрического велосипеда двигалось быстрее, всегда лучше установить гладкие шины, так как они позволят вам двигаться с большей скоростью. Кроме того, в этом также может помочь поддержание накачанных шин.

Заключение

В Интернете и в магазинах по всей Америке можно найти множество колес для электрических велосипедов.Может быть довольно сложно решить, какое электрическое колесо велосипеда лучше всего подойдет вашему велосипеду, а какое на самом деле лучше всего подойдет вашим потребностям. Это потому, что все они имеют разную скорость, и все они также могут путешествовать на разные расстояния. Поэтому вам нужно знать, для чего вам нужно его использовать, прежде чем покупать его, так как вы не захотите тратить свои деньги.

Прежде чем вы купите колесо электрического велосипеда, вам следует обратить внимание на некоторые особенности, которые мы обсудили в руководстве для покупателя.Колесо электрического велосипеда может принести большую пользу, так как оно не только лучше для окружающей среды, но и для вашего кармана. Это потому, что это может сэкономить вам деньги от необходимости пользоваться общественным транспортом или даже платить за топливо для автомобиля.

Amazon рекомендует:

Если вам понравился этот обзор, пожалуйста, оцените ниже.

Преобразуйте любой велосипед в электрический с помощью комплекта Easy Front Wheel Motor Kit

Электрические велосипеды незаметно штурмовали улицы во многих частях мира.Почему? Потому что это фантастически увлекательный и эффективный способ передвижения. Вы получаете все радости и свободу от езды на велосипеде (например, избегаете пробок и парковок), преодолевая физические ограничения своей способности подниматься на холмы и преодолевать большие расстояния.

Если у вас есть электрический велосипед, вы можете легко оставить машину на подъездной дорожке для выполнения любых коротких и средних поручений. Электронный велосипед доставит вас туда быстрее и с уменьшением выбросов углекислого газа на 98%!

Несмотря на то, что в наши дни существует множество заводских электровелосипедов, это движение было впервые разработано и поддержано сообществом производителей DIY в конце 1990-х — начале 2000-х годов, которые электрифицировали свои велосипеды с нуля.Вы тоже можете присоединиться к этому феномену, просто выделив лишний день.

В этом проекте мы покажем, как превратить ваш собственный велосипед в велосипед с электроприводом, используя базовый комплект двигателя ступицы переднего колеса. На рынке существует бесчисленное множество вариантов для передних двигателей, задних двигателей и двигателей среднего привода, охватывающих все виды веса и уровней мощности, но мы сосредоточимся на маломощном переднем приводе, потому что он является одним из самых простых в установке и имеет лучший шанс быть совместимым с любым случайным байком в вашем гараже.

МАТЕРИАЛЫ

  • Велосипед Практически любой велосипед, который у вас есть, будь то ежедневный пригородный поезд или старинный битер, собирающий пыль в гараже. Старые горные велосипеды обычно являются идеальной платформой, но подойдет и почти любой шоссейный велосипед, пляжный круизер или гибрид.
    Одним из преимуществ двигателя с передней ступицей является то, что не имеет значения, какие у вас шестерни или приводная цепь. Единственная важная деталь — это то, что передняя вилка имеет обычные прорези дропаутов (а не современная высокопроизводительная система сквозных осей).
  • Комплект для преобразования ступичного двигателя Многие поставщики предлагают комплекты для преобразования, которые обычно включают в себя двигатель, аккумулятор и все электронные элементы управления, необходимые для работы системы. Мы используем комплект G311 Front Minimal Ready-To-Roll от моей компании Grin Technologies. В комплект входят переднее колесо ступичного двигателя, аккумуляторная батарея, контроллер двигателя, моментный рычаг, дроссельная заслонка с большим пальцем и многое другое.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

  • Дисковый ротор , если у вашего велосипеда дисковые тормоза на переднем колесе.В моторах используется ISO-диск с 6 болтами, который можно легко купить в веломагазинах.
  • Зажимы для бутылочек для фиксации аккумулятора, если на раме велосипеда нет соответствующих отверстий для бутылок
  • Дисплей Есть много вариантов дисплеев на руле, если вы хотите видеть напряжение батареи, скорость и все такое. Но для этой инсталляции мы сделаем ее минималистичной.

Ступичное мотор-колесо маленькое и легкое (5 фунтов) с полностью бесшумной косозубой зубчатой ​​передачей.Это не силовая машина для гонок в гору, но она обеспечивает достаточный импульс, чтобы превратить ваш велосипед в нечто новое, при этом чувствуя себя и управляя как обычный велосипед, а не скутер. Этот мотор уже зашнурован в обод 700c, распространенный на шоссейных и гибридных велосипедах. Доступны и другие размеры, в том числе 26 дюймов для старых горных велосипедов и 27,5 дюймов для новых.

Аккумуляторный блок Мы выбрали аккумуляторный блок с нисходящей трубкой на 36 В, 16,5 Ач, потому что он легкий и при этом имеет приличный запас хода — около 35–40 миль без подзарядки.Батареи большего размера доступны, если вам нужно путешествовать дальше, но они пропорционально тяжелее и дороже.

Контроллер мотора Контроллер мотора Baserunner в этой системе встроен в монтажную опору аккумуляторной батареи. В других наборах контроллер может быть встроен в двигатель или поставляться в виде отдельной коробки.

Моментный рычаг предохраняет ось двигателя от вращения внутри рамы. Сам двигатель имеет шайбы с выступами, которые во многих случаях выполняют свою работу, но правильный моментный рычаг обеспечивает дополнительную безопасность и необходим для более слабых алюминиевых вилок.

Дроссельная заслонка регулирует мощность, которую вы получаете от двигателя. Мы используем дроссель с большим пальцем, поскольку он наиболее универсален, но есть и дроссели с поворотной ручкой, которые больше похожи на рукоятку мотоцикла.

Спиральная обертка и стяжки на молнии удерживают удлинительный кабель двигателя и провода дроссельной заслонки плотно прижатыми к раме и придают аккуратности всей установке.

УСТАНОВИТЕ МОТОР ЭЛЕКТРОННОГО ВЕЛОСИПЕДА

Следующие шаги одинаковы для любого обычного велосипеда. В этой сборке у одного из наших новых сотрудников в Grin Technologies (привет, Стюарт!) Был подержанный гибридный велосипед, который он хотел переделать, чтобы ускорить поездку на работу.

Сначала вы можете посмотреть видео установки подобного комплекта.

1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Первый шаг — перевернуть велосипед вверх ногами, опираясь на руль, и снять оригинальное переднее колесо, которое будет либо быстро сниматься, либо с гайками. Если у вас есть ободные тормоза на велосипеде, вам нужно ослабить тормозной трос или спустить воздух из шины, чтобы выскользнуть из колеса между тормозными колодками.

2. ЗАМЕНИТЕ ШИНУ И ТРУБКУ НА МОТОРНОЕ КОЛЕСО
Используя рычаг для шин или импровизированный рычаг, осторожно снимите оригинальную шину с переднего колеса, стараясь не раздавить внутреннюю камеру.

Сняв шину и камеру, установите их на колесо ступичного двигателя в обратном порядке. Всякий, кто ремонтировал спущенную шину, знаком с этой последовательностью, и обычно это наш базовый вопрос о том, есть ли у кого-то уровень комфорта, чтобы установить свой собственный комплект.

3. ВСТАВЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ СТУПИЦЫ В ВИЛКУ
Здесь все может стать немного сложнее. Колесо ступичного двигателя должно входить прямо в дропауты вилки, если они имеют отверстие 10 мм, но иногда паз дропаутов недостаточно широк. В этом случае используйте ручной напильник, чтобы увеличить прорезь, пока ось не встанет на место.

В некоторых наборах внутри дропаутов используются стопорные шайбы с выступами для предотвращения вращения оси; если они используются, важно, чтобы они были ориентированы так, чтобы вкладка была направлена ​​вниз.В этом комплекте G311 мы заменяем шайбу с выступами на пластину моментного рычага, которая обеспечивает гораздо лучшее сопротивление раскручиванию.

При установке переднего двигателя убедитесь, что выход кабеля повернут вниз, а крепление диска находится с левой стороны вилки.

4. УСТАНОВИТЕ МОМЕНТНЫЙ РЫЧАГ
Моментный рычаг предназначен для ввинчивания в отверстие для проушины крыла, которое имеется на большинстве передних вилок. Он крепится болтом M5, а канал с прорезями позволяет ему приспосабливаться к разной геометрии и расположению отверстий так, чтобы они совпадали.Для таких маломощных двигателей моментный рычаг не всегда требуется, но его установка — хорошая мера безопасности, даже со стальными вилками.

5. ЗАТЯНИТЕ ГАЙКИ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТОРМОЗА
Убедитесь, что гайки оси двигателя затянуты достаточно хорошо, так как на оси имеется большой крутящий момент. (Мы рекомендуем не менее 40 Нм или 30 фут-фунтов, если вы можете измерить.) На этом этапе двигатель установлен на велосипед. Вы можете накачать шину и снова перевернуть велосипед правой стороной вверх, чтобы он опирался на колеса.

Теперь убедитесь, что ваши передние тормоза снова работают. Если у вас есть ободные тормоза, вам может потребоваться отрегулировать положение колодки с учетом ширины нового обода. Если у вас дисковые тормоза и на ступице установлен дисковый ротор, то отрегулируйте суппорт влево или вправо, чтобы он вращался без трения.

6. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЙНУЮ КОЛЕСО
Батарейный блок устанавливается на нижнюю трубу велосипеда, где он фиксируется в люльке, которая удерживается на месте болтами бутылки с водой.Если на вашем велосипеде есть монтажные выступы (также называемые проушинами) для клетки для бутылки с водой, которые находятся в нужном месте, тогда вы настроены, просто используйте прилагаемые низкопрофильные болты, чтобы головка не выступала.

Если на вашем велосипеде нет проушин для бутылок или они расположены слишком далеко сзади, чтобы в него поместился аккумулятор, то вам необходимо использовать фиксаторы для бутылочек. Они надежно прикрепляются к трубке рамы с помощью зажимов для шланга и позволяют разместить аккумулятор в любом месте.

7.УСТАНОВИТЕ ДРОССЕЛЬ НА РУЧКЕ
Чтобы установить дроссель с большим пальцем на руль, сначала необходимо снять ручки, а иногда и рычаг тормоза. Эти ручки имеют винты с внутренним шестигранником для крепления к рулю; просто ослабьте винты и снимите их.

Дроссельная заслонка с большим пальцем может быть расположена как с левой, так и с правой стороны, и, поскольку это добавляет немного ширины, вы можете ослабить и переставить рычаг переключения передач и тормозные рычаги, чтобы до них было удобно дотянуться, и ваша рука не будет ощущаться сдавленной.

Задвиньте дроссельную заслонку на место и найдите удобное место для нее, а также рычага тормоза и переключателя, затем затяните их и снова сдвиньте рукоятку.

8. ПРОХОДИТЕ КАБЕЛИ
На этом этапе все основное оборудование находится на велосипеде, и остается лишь соединить детали вместе и закрепить кабельную трассу. Проложите трос дроссельной заслонки, чтобы следовать за одним из тросов тормоза или переключателя, используя спиральную трубку. Он идет вперед от руля, а затем по петле вниз по нижней трубе к заглушке дроссельной заслонки на контроллере мотора.

На двигателе передней ступицы имеется удлинительный жгут проводов, соединяющий двигатель с контроллером двигателя. Этот кабель проходит вверх по стороне вилки, удерживается на месте с помощью кабельных стяжек, а затем идет по нижней трубе к соответствующему разъему на контроллере мотора. При необходимости используйте кабельные стяжки и отрежьте проблемные части.

9. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Вы готовы вставить аккумулятор в подставку и приступить к работе! Но перед запуском системы всегда перепроверяйте эти данные:

  • Гайки оси мотора затянуты красиво и плотно
  • Вы переустановили передние тормоза
  • Накачана передняя шина
  • Блокировка батарейного ключа заблокирована, чтобы аккумулятор не упал при ударе.

После этого вы сможете перевернуть кнопку включения / выключения аккумулятора в положение «Вкл.», Увидеть, как светодиод контроллера будет гореть постоянно красным, нажмите на дроссельную заслонку и наблюдайте, как ваша жизнь вот-вот изменится, как юношеская радость от езды на автомобиле. байк возвращается в славе. Ухмыляйтесь!

СДЕЛАЙТЕ СВОЮ ПЕРВУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЕЗДКУ

Ваш недавно переоборудованный электровелосипед будет легко путешествовать со скоростью 20 миль в час по ровной поверхности. Он довольно хорошо поднимается на скромные холмы (3–6% уклон), но будет бороться на действительно крутых подъемах, если вы не добавите приличное количество силы ног в уравнение.Тем не менее, это все же намного проще, чем не иметь двигателя.

Базовое управление дроссельной заслонкой позволяет вам в любой момент точно определить, сколько мощности вы хотите от двигателя. Вы можете сэкономить мощность только для холмов и встречного ветра или использовать ее все время для поддержания высокой средней скорости. Также можно добавить датчики крутящего момента или датчики педали на раму велосипеда, чтобы двигатель включался автоматически при повороте шатунов, но для их установки обычно требуются более специализированные велосипедные инструменты.

ДИАПАЗОН

Диапазон, который вы можете получить от данной батареи электронного велосипеда, не является загадкой, но он сильно зависит от того, как он используется. Большинство людей с такой настройкой велосипеда потребляют около 15 Втч / милю. Это означает, что батарея на 500 ватт-часов будет иметь запас хода 500/15 = 33 мили. Поднимаясь по холмам, вам понадобится больше 30–40 Втч / миль, в то время как на спусках ничего не потребляется, и в среднем это довольно стабильно. Если вы вообще не крутите педали, ваш средний расход будет больше примерно 20–25 Втч / миль, в то время как, если вы будете использовать двигатель более экономно, вы можете легко снизить до 8–10 Втч / миль и иметь большой запас хода до 50+ миль. .

Если вы покупаете комплект и хотите оценить, как долго он будет заряжаться, лучше не сравнивать заявленный диапазон, а просто посмотреть на размер аккумулятора в ватт-часах.

Посетите сайт ebikes.ca и изучите меню «Обучение», чтобы узнать, почему мотор-редукторы такие классные, о преимуществах переделки велосипеда по сравнению с заводским электронным велосипедом, об истории движения электронных велосипедов и многом другом. И окунитесь в сообщество электронных велосипедов.

У вас другой тип велосипеда или другие потребности? Посмотрите видеообзор всех различных преобразований электронных велосипедов.

ДОЛЖЕН ЛИ Я КУПИТЬ НОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД ИЛИ ПРЕОБРАЗОВАТЬ СЕЙЧАС? — EVELO

ПРЕОБРАЗОВАНИЕ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ

Самым распространенным методом преобразования обычного велосипеда в электрический велосипед является установка ступичного двигателя либо на переднее, либо на заднее колесо. Этот метод, как правило, является наиболее простым и беспроблемным способом переоборудования, так как он оставляет без изменений большую часть оригинального велосипеда и его компонентов — вы добавляете только новый концентратор и какой-то контроллер, больше ничего на велосипеде не будет. затронутый.

Кажущаяся простота этого типа модификации может вводить в заблуждение, так как переход от обычного концентратора к моторизованному на самом деле является довольно сложной задачей. Начнем с того, что разборка и восстановление колес — это всегда сложный проект, требующий интенсивной работы по установке спиц и корректировке готового колеса. Точно так же дополнительный вес моторизованной ступицы и дополнительный крутящий момент, который она будет генерировать, означают, что в большинстве случаев все колесо необходимо будет модернизировать, чтобы включить обод и спицы, достаточно прочные, чтобы справиться с моторизованной ступицей.В конце концов, вы получите не только новую ступицу, но и совершенно новое колесо.

Осознавая это, ряд производителей начали производство и продажу электрических колес «все в одном», в которых обод, спицы, моторизованная ступица и аккумуляторная батарея объединены в единый автономный блок. Эти универсальные колеса обычно поставляются с какой-то системой управления, которую гонщики используют для включения и выключения двигателя, а также для контроля того, какую помощь он оказывает.

Как и ступичные двигатели, описанные в главе 5, электрическое колесо «все в одном» заменяет переднее или заднее колесо на вашем существующем велосипеде.Чтобы использовать обычное электрическое колесо, просто снимите оригинальное колесо велосипеда, установите новое колесо и загрузите приложение, которое обычно поставляется с продуктом, которое превращает ваш смартфон в панель управления.

Хорошим примером заднего универсального электрического колеса является Copenhagen Wheel. Он использует встроенный двигатель мощностью 350 Вт и аккумулятор с запасом хода примерно 30 миль. Колесо Copenhagen Wheel предназначено для работы с трансмиссиями Shimano и SRAM.

Альтернативой задней установке является переднее универсальное электрическое колесо , которое, как и следовало ожидать, заменяет переднее колесо вашего обычного велосипеда.Сегодня на рынке представлено несколько брендов, в том числе Electron и GeoOrbital, с двигателями в диапазоне 400-600 Вт и батареями, которые могут проехать 20-30 миль на одной зарядке.

Два самых больших преимущества переделки велосипеда, который у вас уже есть, — это привычность и стоимость: преобразование обычного велосипеда в электрический позволяет вам продолжать использовать велосипед, который вы уже знаете и любите, а покупка комплекта для переоборудования, как правило, будет более дешевым вариантом, чем покупка полного электрического велосипеда.

С другой стороны, переделка обычного велосипеда имеет ряд существенных недостатков, особенно по сравнению с покупкой электрического велосипеда.На заре производства электрических велосипедов полный электровелосипед не сильно отличался от сборки, сделанной своими руками. Сегодня большинство производителей строят специальные рамы для аккуратного размещения различных компонентов электрического велосипеда, таких как аккумулятор, контроллер и, в случае конфигурации со средним приводом, двигатель. Преобразование не будет таким плавным или эффективным, как полноценный электрический велосипед, в котором двигатель, аккумулятор и элементы управления безупречно интегрированы во все аспекты конструкции велосипеда.

Аналогичным образом, колеса типа «все-в-одном» используют ступичные двигатели, которые, как правило, создают менее естественный и менее эффективный опыт вождения. Как обсуждалось в главе 5, добавление тяжелого двигателя к переднему или заднему колесу без тщательного учета общего баланса может привести к созданию электровелосипеда, на котором будет сложно ездить и маневрировать.

Решите ли вы переделать свой существующий велосипед или приобрести полный электрический велосипед, зависит от того, что вы надеетесь получить от своего велосипеда с мотором.Любой из этих вариантов значительно расширит возможности вашего велосипеда, предоставив вам удобный, увлекательный, быстрый и доступный способ передвижения. В конце концов, хотя комплект для переоборудования предлагает быстрый и простой способ полностью трансформировать ваш велосипед, многие гонщики обнаружили, что просто невозможно заменить высокий уровень производительности, обеспечиваемый полным электрическим велосипедом, разработанным с нуля. быть уникально удобным, эффективно моторизованным гибридным автомобилем.

6 лучших комплектов для переоборудования электронных велосипедов 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; ты можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Электровелосипеды менее вредны для окружающей среды, чем автомобили. На них также легче крутить педали, чем на стандартном двухколесном велосипеде с двигателем. На электровелосипеде вы тренируетесь не меньше, чем на традиционном велосипеде. Благодаря усовершенствованным технологиям и большему количеству людей, заинтересованных в альтернативных способах передвижения, электровелосипеды становятся все более доступными — и более доступными.

Но ни один электровелосипед не может быть таким дешевым, как велосипед, который у вас уже есть.Если вы пытаетесь уменьшить свой углеродный след, живете в небольшом пространстве или практикуете минимализм, перепрофилирование того, что у вас уже есть, может быть беспроигрышным решением. Итак, если вам нравится текущая поездка, но вы хотите добавить немного энергии для подъема или для питания вашего грузового велосипеда, когда вы несете тяжелый груз, вы можете это сделать благодаря комплектам преобразователей электрического велосипеда. Чтобы электрифицировать велосипед, вам понадобится аккумулятор, датчики, органы управления и моторизованное колесо или привод.

Вот лучшие варианты модернизации вашего велосипеда с помощью комплекта для переоборудования электронного велосипеда.

Окончательный вердикт

Всякий раз, когда вы покупаете новую технологию, имеет смысл придерживаться известного бренда. Это делает комплекты для переоборудования электронных велосипедов Bafang (см. На Amazon) разумным выбором — с точки зрения качества и цены. Если вам нужна скорость, то комплекты от Ebikeling (посмотреть на Ebikeling).

Что следует учитывать при покупке комплекта для переоборудования электронного велосипеда

Аккумулятор

Батарея в комплекте? Вам понадобится что-то для питания и зарядки комплекта для переоборудования электронного велосипеда.Многие комплекты включают аккумулятор. Однако более дешевые комплекты могут и не оказаться, а это значит, что вам придется приобретать совместимую батарею отдельно.

Мощность

Вы также захотите подумать о своих потребностях в энергии. Чем выше мощность двигателя, тем больше мощности вы получите. 250-ваттного двигателя обычно достаточно, чтобы сделать ежедневные поездки менее потными. Если вы хотите покататься на переделанном велосипеде по более сложным горным тропам, вам понадобится больше мощности.

Имейте в виду, что, по мнению У.Согласно федеральным правилам, электровелосипеды мощностью более 750 Вт считаются автотранспортными средствами и требуют лицензии на мотоцикл.

Местные законы

Вы захотите проверить законы своего штата и местные законы, так как в некоторых городах и поселках электронные велосипеды запрещены на велосипедных дорожках, поэтому, если вы хотите кататься именно здесь, убедитесь, что в вашем городе разрешено путешествовать на вашем модернизированном велосипеде. на них.

Электровелосипеды бывают трех классов:

  1. Электровелосипеды класса 1, которые помогают вам крутить педали и разгоняться до 20 миль в час.
  2. Электровелосипеды
  3. Class 2 оснащены дроссельной заслонкой, которая помогает вам независимо от того, крутите ли вы педаль и имеете ли максимальную скорость 20 миль в час.
  4. Электровелосипеды класса 3 помогут вам, когда вы крутите педали и разгоняетесь со скоростью около 28 миль в час.

Часто задаваемые вопросы

Сложно ли установить комплекты для переоборудования электрических велосипедов?

Существует несколько видов комплектов для переоборудования электронного велосипеда, и простота настройки и установки различается.

  • Преобразование привода трения — простая стратегия. Ролик прижимает шину к колесу.Когда ролик вращается, вращается колесо. Это довольно простая система в настройке, но зачастую она не самая эффективная.
  • Mid-Drive Conversion — это технология, которую обычно используют лучшие электровелосипеды. В нижней части рамы велосипеда устанавливается груз, а на кривошип передается усилие. Это может быть дороже, но технология обычно лучше. Однако здесь нет стандартизации, которая может затруднить определение того, что именно вам нужно, чтобы заставить ваш велосипед работать.Добавление деталей также немного сложнее, чем преобразование фрикционного привода.
  • Electric Bike Wheel Conversion заменяет неэлектрифицированное переднее или заднее колесо на электрифицированное. Процесс прост в зависимости от того, где и как устанавливается аккумулятор, например, на задней стойке. После установки распределение веса может казаться естественным. Однако включение переднего колеса может повлиять на управляемость вашего велосипеда.

Какие инструменты мне нужны?

Вам понадобится велосипедный инструмент, кривошипно-шатунный инструмент, разводные ключи и отвертка, а также комплект для переоборудования электрического велосипеда.

Эти демонстрации могут показать вам, как установить комплект для переоборудования электронного велосипеда.

Мне нужен комплект для переоборудования или просто купить новый электровелосипед?

Посещение вашего местного механика веломагазина — полезный шаг в процессе принятия решения. Они могут помочь вам определить, подходит ли ваш велосипед для использования в электрических технологиях.

Ваш старый велосипед, возможно, не удастся переоборудовать, потому что добавление двигателя может увеличить крутящий момент. Убедитесь, что трансмиссия вашего велосипеда справится с этим.

Дополнительный вес от электромотора также влияет на ваши тормоза, поэтому вам нужно убедиться, что они эффективны при остановке на более высокой скорости. По этой причине электрические велосипеды, как правило, имеют дисковые тормоза. Если ваш нынешний велосипед находится в аварийном состоянии, имеет старые детали или нуждается в других улучшениях, может быть более рентабельным будет продать ваш верный старый десять скоростей и купить электронный велосипед.

Кроме того, учтите, что качественный комплект для переоборудования электрического велосипеда может быть почти стоимостью электрического велосипеда.Сделайте несколько сравнительных покупок между ценой комплекта для переоборудования и полностью загруженного электронного велосипеда, прежде чем решить, в какую сторону вы хотите катиться. Наш выбор лучших электронных велосипедов может помочь вам принять решение.

Почему стоит доверять Treehugger?

Писательница Хайди Вахтер писала о путешествиях и приключениях более десяти лет. Когда она не пишет, скорее всего, она катается на одном из шести велосипедов — даже зимой.

EBIKE 48V 1000W 1500W Комплект для переоборудования электрического велосипеда 20 24 26 27.5 28 29 дюймов 700C Регенерация двигателя заднего колеса Anti-Charge

Если вам нужен DPD / XDB для европейских стран, пожалуйста, купите ссылку ниже вместе с комплектом для преобразования.
, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать, можете ли вы воспользоваться этой услугой.

CSC E BIKE 48V 1000W Комплект для переоборудования электрического велосипеда 20 24 26 27,5 28 29 дюймов 700C Регенерация двигателя заднего колеса и защита от заряда

ОСОБЕННОСТЬ

1. Скорость полного холостого хода:

48 В 500 Вт около 40-50 км / ч

48 В 1000 Вт около 45-55 км / ч

48 В 1500 Вт около 50-60 км / ч

2.Обод: двустенный обод из алюминиевого сплава

3. Ступичный двигатель: 48 В, 500 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт, бесщеточный, без редуктора, ступичный двигатель

4. Контроллер: 48 В 500 Вт 1000 Вт 1500 Вт Контроллер

5. Тормоз: черный алюминиевый сплав Тормозные рычаги

6. дроссельная заслонка: поворотная дроссельная заслонка с половинной балкой

7.Дисплей: ЖК-дисплей 48 В

8.PAS: 8 магнитов, педаль вспомогательного датчика

9.Нижний кронштейн заднего колеса: 135-142 мм

10,7-ступенчатая передача включает (только для заднего колеса)

11. Крутящий момент:

20 дюймов 500 Вт = 14 нм 1000 Вт = 20 нм 1500 Вт = 22 нм

26 дюймов 500 Вт = 16 Нм 1000 Вт = 25 Нм 1500 Вт = 30 Нм

27,5 дюйма 500 Вт = 18 нм 1000 Вт = 28 нм 1500 Вт = 32 нм

28 дюймов 500 Вт = 19 нм 1000 Вт = 29 нм 1500 Вт = 33 нм

29 дюймов 500 Вт = 20 нм 1000 Вт = 30 нм 1500 Вт = 34 нм

1.) Все посылки будут отправлены EMS, авиапочтой Гонконга или авиапочтой Китая. Если вы предпочитаете DHL, FEDEX или UPS, свяжитесь с нами, чтобы оплатить дополнительную плату.

2.) Ввозные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара. Ответственность за эти расходы несет покупатель.

3.) Если у вас есть какие-либо вопросы после получения товаров, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами. Ваше удовлетворение — наш главный приоритет, и мы уверены, что вы останетесь довольны нашими услугами.



36V 10Ah подходит для комплекта колес 36V 250W 350W


36V 15Ah подходит для колесного комплекта 36V 250W 350W 500w


48V 13Ah подходит для 48V 500W / 750W / 1000W Wheel Kit


48 В 14.5Ah SMS Cell подходит для комплекта колес 500 Вт / 750 Вт / 1000 Вт / 1500 Вт


48V 16Ah LG Cell подходит для 48V 500W / 750W / 1000W / 1500W Wheel Kit


Фотография продукта


Светодиодный дисплей

означает комплект колес со светодиодным дисплеем, он такой же, как на картинке ниже


LCD3- Функция регенерации означает комплект колес с дисплеем LCD3, который имеет функцию регенерации.То же самое с изображением ниже


LCD8- Функция регенерации и защиты от заряда означает комплект колес с цветным дисплеем LCD8, который имеет функцию регенерации и защиты от заряда. То же самое с изображением ниже


LCD8- Функция регенерации и защиты от заряда + Bluetooth означает комплект колес с цветным дисплеем LCD8, который имеет функцию регенерации, защиты от заряда и Bluethooth.это Отзывы

Электродвигатель

для велосипедных опций

Типы электродвигателей для электрических велосипедов

Двигатели среднего привода

Двигатели среднего привода расположены в центре рамы велосипеда, как правило, между кривошипами. Моторы со средним приводом менее распространены на электровелосипедах, но в последние годы они стали более популярными. Одним из основных преимуществ двигателя со средним приводом над двигателем со ступицей является то, что двигатели со средним приводом используют датчик крутящего момента для системы помощи при педалировании.Система датчика крутящего момента позволяет двигателю определять, насколько сильно вы нажимаете на педали, измеряя кривошип. Обычно это обеспечивает более плавную езду на электровелосипеде. Еще одно преимущество двигателей со средним приводом по сравнению со ступичными двигателями состоит в том, что они обычно легче и меньше. Кроме того, из-за того, что двигатель со средним приводом расположен в средней части рамы, а не в середине колеса, намного проще заменить шины на электронном велосипеде со средним приводом.

Ступичные двигатели

Есть два типа ступичных двигателей; мотор-редукторы и мотор-редукторы с прямым приводом.

Мотор-редукторы со ступицей

Редукторные мотор-редукторы — это самый распространенный мотор, который вы найдете на электрическом велосипеде. Электрический круизер-байк Tower оснащен мотор-редуктором мощностью 500 Вт. Мотор-редуктор со ступицей состоит из вала двигателя, который соединяется с планетарной передачей, которая соединяется со ступицей. Эта серия планетарных шестерен вращает ступицу, чтобы снизить скорость велосипеда. В отличие от двигателя со средним приводом, мотор-ступица работает вне цепной передачи электронного велосипеда. Поскольку мотор-ступица работает вне системы привода, система помощи при педалировании использует датчики частоты вращения педалей для активации помощи при педалировании.Преимущество того, что мотор-ступица находится вне системы привода, заключается в том, что он не создает ненужного износа цепей и зубчатых колес, что снижает потребность в техническом обслуживании электронного велосипеда. Еще одно преимущество отделения от системы привода состоит в том, что это увеличивает резервирование велосипеда. Если ваша цепь порвется, вы можете просто использовать электрический дроссель, чтобы завершить поездку. Если батарея разрядится, вы можете просто вручную крутить педали, чтобы завершить поездку. Редукторные мотор-редукторы также обеспечивают больший крутящий момент, чем мотор-редукторы с прямым приводом, но двигатели с прямым приводом могут достигать более высоких скоростей.

Есть также два разных типа мотор-редукторов с редуктором; передняя ступица и задняя ступица. Большинство электровелосипедов, представленных сегодня на рынке, имеют двигатели с задними ступицами. Основное преимущество двигателей с задней ступицей по сравнению с двигателями с передней ступицей заключается в том, что они обеспечивают большее тяговое усилие и более надежно крепятся к раме. Двигатели с передними ступицами могут быть полезны, потому что они лучше перераспределяют вес для электровелосипедов с установленной сзади батареей. В целом, мотор-редукторы со ступицей обычно дешевле, чем моторы со средним приводом, но предоставляют множество преимуществ для обычного гонщика на электровелосипеде.

Ступичный двигатель с прямым приводом

Ступичные двигатели с прямым приводом — самые простые и наименее распространенные из всех электродвигателей для электрических велосипедов. Двигатель с прямым приводом состоит из вала двигателя, закрепленного на месте. Двигатель вращается вокруг вала, который затем толкает вас вперед. Одним из основных преимуществ двигателей с прямым приводом является то, что они имеют рекуперативное торможение. Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз, в процессе торможения вырабатывается электричество для вашего велосипеда. Хотя энергия, генерируемая в процессе торможения, очень минимальна, она может быть разницей между тем, добраться до пункта назначения или нет.Одним из недостатков двигателей с прямым приводом является то, что они, как правило, тяжелее и больше в диаметре, чем двигатели с редуктором.

Электродвигатель для велосипедов Ресурсы, которые могут оказаться полезными

Мощность двигателя электрического велосипеда

Ватт — это единица мощности, используемая для измерения выходной мощности электрического велосипеда. Количество мощности, которое вам нужно от вашего электронного велосипеда, будет зависеть от множества факторов, в первую очередь от вашего веса и местности, по которой вы едете. Например, если вы весите всего 120 фунтов и живете в плоском городе, электровелосипед на 24 В и 250 Вт должен вам подойти.Если вы тяжелее и живете рядом с крутыми холмами, вам понадобится что-то с двигателем 48 В и 500 Вт.

Выходная мощность двигателя / емкость аккумулятора ограничены в США 750 Вт. Любые двигатели, мощность которых превышает указанную, могут подлежать налогообложению и регулированию транспортных средств. Думайте о мощности как о размере бензобака. Измерение выходной мощности двигателя рассчитывается с помощью комбинации двух факторов: AMP-часы батареи, умноженные на напряжение батареи. AMP измеряют емкость батареи, а Voltage измеряют мощность источника электрического тока для заданного уровня тока.

Проще говоря, чем больше мощности вы пропускаете через двигатель, тем быстрее вы будете двигаться до определенного момента. Этот момент определяется передачей (сколько передач у вашего электровелосипеда, размером звездочек и размером колес) велосипеда, поскольку это в конечном итоге определяет максимальную скорость.

Башня Tower Beach Bum оснащена двигателем мощностью 500 Вт, который обеспечивает ей значительный крутящий момент и способность преодолевать подъемы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.