Разное

Можно ли в метро с велосипедом: правила провоза велосипеда и нюансы

С велосипедом в общественном транспорте

Электрички

Утром до 6, днём в 11—16, вечером после 21

Бесплатно, но нужно получить бесплатный билет на велосипед в кассе. Некоторые кассиры, особенно на мелких станциях, не знают про бесплатный провоз велосипедов. Если кассир отказывается дать бесплатный билет, попробуйте такое заклинание:

«Меню → Услуги → Велосипед 0»

В час пик: 6—11 утра, 16—21 вечера

Нужно заплатить 60 ₽, а свыше 100 км — 120 ₽. Билет продаётся в кассе или в терминале в разделе «Багаж», действует в обычной электричке и Ласточке. На поездах с Ленинградского вокзала 25 ₽ и 50 ₽ соответственно.
Тарифы ЦППК, тарифы МТППК

К абонементу «Большая Москва» покупайте велопроездной за 300 ₽, чтобы сэкономить.

Куда садиться

В обычных электричках в первом и последнем вагоне обычно есть место для велосипеда:

Место в салоне в первом и последнем вагоне

В новых поездах просторные тамбуры. Не оставляйте велосипед без присмотра в тамбуре, его могут незаметно украсть. Стойте рядом или заходите с велосипедом в салон.

Место в тамбуре

В Ласточки входите через вторую дверь от кабины, там откидные сиденья:

Билет на велосипед

МЦК

Бесплатно в любое время. Входите в вагоны с иконкой велосипеда, они в начале и в конце поезда. По будням в 8..11 утра и 18..20 вечера на МЦК много людей, с велосипедом может быть неудобно.
Правила МЦК, пункт 2.7.5

Подробнее: На МЦК с велосипедом: какие возникают трудности

Автобусы, троллейбусы и трамваи

Бесплатно на всех маршрутах. Входите через вторую дверь. Как правило, у этой же двери есть валидатор для оплаты. Один пассажир может перевозить один велосипед. Заходить в переполненный автобус с велосипедом не стоит — вам будут не рады.
Правила Мосгортранса

Метро

Провоз велосипедов официально запрещён, только если он не разобран и не упакован. Но поздно вечером, когда мало людей, бабушка у турникета может вас пустить, если сделать жалобные глаза и очень попросить.

Если всё-таки ругается, попробуйте другой вестибюль.
Правила пользования метро, пункт 2.10.4.

С велосипедами в метро

Правила перевозки велосипеда в метро

В Москве:

Согласно Правилам пользования Московским метрополитеном, утвержденным Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:
2.5.2. ...детские велосипеды... размеры которых не превышают сумму измерений 150 см.

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см...
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных). ..

Таким образом, провоз нескладных велосипедов в разобранном и упакованном виде (как багаж). При этом:

– если сумма трех измерений (высоты, длины, ширины) багажа не превышает 121 см, то данный багаж (упакованный велосипед) провозится бесплатно;
– если сумма трех измерений багажа составляет от 121 см до 150 см, провоз багажа следует оплатить;
– провоз багажа, который по сумме трех измерений превышает 150 см, в метрополитене запрещен.

В Санкт-Петербурге:

Согласно Правилам пользования Санкт-Петербургского метрополитена,утвержденым Приказом Комитета по транспорту Администрации Санкт-Петербурга от 28.12.2011 г. № 116-р

8. Пассажиры метрополитена имеют право:
- бесплатно провозить лыжи, монолыжи, детские велосипеды в чехлах

9. Всем лицам, находящимся на территории метрополитена, запрещается:
9.6. Провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине, высоте превышает 200 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе .

.. велосипеды (за исключением складных и в чехлах).

Наш комментарий:

Поскольку в правилах не уточняется какой велосипед считается складным, таким можно считать любой частично сложенный (разобранный) велосипед. То есть переднее колесо снято - велосипед складной.

По факту так и происходит - все провозят велосипеды в метро в чехле, снимая только переднее колесо (если вдруг пристали с рулеткой мерить габариты багажа, то можно снять заднее колесо - велочехол это позволяет, тогда велосипед точно вписывается разрешённые габариты - 150 см).

Изменить логин на [email protected]

Можно ли в метро с велосипедом (правила провоза)?

Время чтения: ~6 минут Автор: Михаил Скворцов 2202

Жизнь современных мегаполисов невозможно представить без подземного общественного транспорта. Летящие в тоннелях поезда, в отличие от наземного транспорта, быстро и без пробок доставят до пункта назначения.

Более того, метро – всегда доступный и недорогой вариант перемещения на большие расстояния.

Не всегда приходится ездить налегке. Багаж в общественном транспорте – далеко не редкость, главное, чтобы его габариты соответствовали прописанным в законе нормам. Это может быть что угодно: дорожные сумки, коробки, упакованные материалы, велосипед… Стоп! Представим размеры взрослого байка. Они довольно спорные и вряд ли свободно «влезают» в существующие предписания. А можно ли вообще провозить велосипед в метро, и если да, то как это сделать?

Когда необходима перевозка велосипеда в метрополитене

В самом начале следует запомнить одну вещь: провоз велосипеда в метро и вообще в любом другом общественном транспорте – дело хлопотное. Осуществляется только по необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с великом не стоит, и причина тут, как обычно, в количестве: большое скопление народа не способствует легкой перевозке.

Спуститься в метро с велосипедом вынудят такие ситуации:

  • нет физических и моральных сил на обратную дорогу;
  • новый велик доставляется в подарок;
  • требуется ремонт, а нужная мастерская на другом конце города;
  • запланированная загородная поезда, не предполагающая движение по городу;
  • свои собственные идеи.

Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров.

Велосипед как багаж в Правилах пользования метро

Что касается подземного транспорта, существуют специальные правила. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа. Не оставлены без внимания и работники метрополитена.

Остановимся подробнее на перевозимом багаже, точнее, на ограничениях по нему:

  1. Нельзя провозить кладь, габариты которой значительно превышают допустимые размеры.
  2. Громоздкие предметы, мешающие входить и выходить пассажирам, а также создающие неудобства окружающим.
  3. Взрывоопасные, колющие и пачкающие предметы.
  4. Любые средства передвижения в неупакованном виде.

Все пункты практически напрямую касаются велосипедов: согласно правилам провозки багажа, их размеры не укладываются в предписанные, велосопед может создавать неудобства в вагоне, испачкать или травмировать других пассажиров, а также мешать посадке и высадке. Уже понятно, что перевозка неразобранных велосипедов в метро запрещена. Альтернативный вариант – это упаковать его в специальный чехол, предварительно сняв с него переднее колесо.


Вариант защитного велочехла для нескладной модели

Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.

Как безопасно доставить велик в метро

Когда мы точно определились, что работники метростанций не пускают на эскалатор пассажира с неразобранным велосипедом, остается определить, что делать для безопасной провозки велика.

Согласно правилам, провезти велосипед разрешается в разобранном виде.

Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка – защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз.

Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления?


Байк-трансформер как будто создан для переездов

Разобрать (сложить) и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе.

Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж.

Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед. Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить.


Идеальные условия для езды с велосипедом

На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться. Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны.

Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу.

загрузка...

Как правильно провозить велосипед в общественном транспорте - Советы

Весна вступает в свои права, и велосипедисты «пробуждаются от зимней спячки». Многие предпочитают кататься не рядом с домом, а в парке или в лесу, до которых приходится добираться на общественном транспорте. Как правильно провозить велосипед в автобусе, метро и электричке, читайте в материале «РИАМО в Королеве».

Как подготовиться к велосезону: упражнения, одежда, техобслуживание>>

Автобус, троллейбус, трамвай

©  Александр Кожохин

В правилах провоза багажа в общественном транспорте нет ничего конкретного о провозе велосипедов. Провозить в автобусах, троллейбусах и трамваях можно багаж, размеры которого по сумме трех измерений не превышают 180 сантиметров. Поэтому единственный способ провезти велосипед в транспорте – это договориться с кондуктором или водителем.

Проще всего это сделать, если провозить велосипед не в час пик, когда в салоне транспорта очень много людей, а в другое время, когда относительно свободно. Заносить велосипед в салон нужно через вторую дверь, чтобы он не застрял в турникете. После этого нужно сразу же оплатить поездку, а если водитель попросит, то и провоз крупногабаритного багажа.

В автобусе, троллейбусе или трамвае ставить велосипед рекомендуется напротив входа – там имеется специальное место без сидений, либо в конце салона. Его нужно все время придерживать рукой, чтобы никого не задеть.

Если нужно перевезти велосипед в автобусе дальнего следования, то нужно заранее договориться с водителем. Скорее всего, вам предложат сложить его или снять переднее колесо, упаковать и перевезти в багажном отделении. За это могут взимать дополнительную плату.

Веломастерские в Королеве: где отремонтировать велосипед>>

Метро

©  Вконтакте

Провозить велосипед в метро нельзя – он превышает допустимые правилами перевозки размеры багажа. Провезти в подземке можно только детский велосипед. Однако опытные велосипедисты имеют в своем арсенале несколько способов провоза двухколесного друга в метро.

Во-первых, можно договориться с сотрудниками, если ехать с велосипедом в то время, когда в метро свободно. Обычно это самое раннее утро и поздний вечер.

Во-вторых, велосипед можно упаковать в чехол – специальный или самодельный. При этом придется снять переднее колесо, чтобы уменьшить груза. Так велосипед перестает быть транспортом и становится багажом.

Длина, ширина и высота разобранного велосипеда в сумме не должны превышать 150 сантиметров, тогда его можно провезти бесплатно. Если габариты превысят этот показатель, то придется купить отдельный билет. Эти правила действуют и для монорельсовой дороги.

В вагоне метро разместить велосипед нужно на широкой площадке напротив дверей. Главное при провозе велосипеда – чтобы он не пачкал других пассажиров и не мешал им. При вежливом обращении всегда можно договориться и избежать конфликтных ситуаций.

Как выбрать городской велосипед>>

МЦК

© РИАМО,  Анастасия Осипова

Гораздо проще велосипедистам перемещаться по Московскому центральному кольцу. В вагоне МЦК каждый пассажир может бесплатно провезти один велосипед. Для этого его не нужно разбирать – достаточно просто зафиксировать с помощью специальных креплений на указанном месте в вагоне.

Электричка

В электричках правила перевозки разрешают транспортировку велосипеда в неразобранном виде. Перевозить его можно в тамбуре или в салоне. Велосипедистам стоит помнить, что больше всего свободного места в первом и последнем вагонах.

С 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00 ежедневно провезти велосипед в электричке можно бесплатно. В пригородной кассе нужно оформить специальный билет, чтобы на станциях свободно проходить через турникеты.

В другое время за провоз велосипеда в неразобранном виде придется заплатить в соответствии с действующими тарифами.

Как похудеть к лету: диета, спорт и весенние прогулки>>

Поезд дальнего следования

©  Giphy.com

В поезде дальнего следования, как и в метро, лучше воспользоваться чехлом и снять переднее колесо или оба. Раму велосипеда стоит упаковать в мягкую пленку, чтобы защитить ее от повреждений и царапин.

Лучше всего уложить велосипед на специальную третью полку и как следует его закрепить, чтобы он случайно не упал во время движения. Если нужен совет относительно крепления – обратитесь к проводнику своего вагона.

Что нужно успеть сделать летом>>

Самолет

Если возникла необходимость перевезти велосипед на самолете, то нужно заранее внимательно ознакомиться с правилами перевозки конкретной авиакомпании. Скорее всего, за двухколесный транспорт придется дополнительно заплатить. Велосипед нужно упаковать по правилам перевозчика, а перевозить его предстоит в отделении для крупногабаритного багажа, где перевозят горные лыжи и сноуборды.

Как провезти велосипед в метро, не нарушив правила перевоза?

Можно ли в метро перевозить велосипед, как его подготовить — требования

19.12.2017

Высокий темп жизни крупных городов не мыслим без подземки. Этот способ передвижения наиболее экономичный и в плане стоимости, и по времени, которое приходится затрачивать, перемещаясь в условиях городских пробок. Но удобство такой поездки заканчивается, если вы обременены багажом.

Объемные баулы и ящики не только успевают надоесть вам, но и постоянно цепляют раздраженных, ни в чем не повинных пассажиров. Помимо, собственно неудобств, существуют еще и правила провоза габаритного груза в общественном транспорте, которые существенно ограничивают возможности перевозки. Ну а если вам вдруг понадобилось перевезти велосипед в метро? Можно ли в метро с велосипедом?

Как провезти велосипед в метро?

При соблюдении определенных правил всегда был возможен провоз велосипеда в метро. 2017 год не исключение, но исполнить задуманное все же не просто. Пользоваться этой возможностью следует только в исключительных случаях, так как в метро с велосипедом очень хлопотно – большое количество пассажиров не благоприятствует таким путешествиям.

В каких случаях появляются велосипеды в метро? Чаще всего это:

  • отсутствие возможности вернуться домой своим ходом;
  • перевозка только что купленного велосипеда;
  • транспортировка велосипеда в метро обусловлена необходимостью доставить его в ремонт;
  • велосипед планируется использовать в парке или за городом.

Общие требования к перевозке габаритных грузов в метро

Сотрудники метрополитена не имеют права пропустить вас с грузом, который нарушает правила перевозки, и это разумно, так как в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, такая помеха может стоить жизни многим пассажирам. Все усилия работников метро направлены на то, чтобы было можно быстро и без помех совершать перемещения на станциях и вагоне.

К числу основных правил перевозки грузов относятся:

  • запрет на перевозку багажа сверх нормативных размеров;
  • запрет на установку в проходах габаритных вещей и прочего багажа;
  • запрет на перевозку предметов, которые могут запачкать других пассажиров и причинить им вред;
  • запрет на перевозку неупакованного багажа.

Правила провоза велосипеда в метро

Вышеперечисленные запреты прямо касаются возможности транспортировки велосипеда:

  • велосипед, особенно взрослый байк, не вписывается в разрешенные размеры;
  • установленный в проходе байк помешает другим пассажирам свободно перемещаться;
  • вряд ли вы сможете вымыть велосипед после прогулки в парке, а значит, он становится загрязняющим фактором, к тому же получить по ноге колесом или рулем в живот, вряд ли кому захочется;
  • в обычном использовании для велосипеда не предусмотрены чехлы.

Что же делать, если потребность зайти в метро с велосипедом сохраняется? Придется купить специальный чехол, но и просто упаковать велосипед в защиту будет мало. Придется его частично разобрать, сняв переднее колесо.

Оплата проезда осуществляется, как и в случае с оплатой багажа и, соблюдая эти правила, вы с полной уверенностью в своей правоте, можете везти своего двухколесного друга куда угодно.

Как безопасно доставить и поместить велосипед в вагоне

Как вы поняли, без частичной разборки не обойтись, поэтому помимо специального чехла, вам предстоит обзавестись необходимыми инструментами. Идеальный вариант для перевозки модели складного типа, но для прочих моделей следует снимать переднее колесо и упаковывать его в чехол велосипеда.

Заниматься частичной разборкой придется до того, как вы зайдете в вестибюль станции. Подготовившись на безопасной территории, вы не будете создавать помех прочим пассажирам и избежите конфликтных ситуаций.

При движении на эскалаторе постарайтесь оставлять пространство для перемещения людей, а внутри вагона не занимайте центральное положение – ищите место напротив дверей, но учитывайте, что на некоторых станциях сторона выхода может меняться.

Обратите вниманиеСовет

Учитывайте права других граждан при поездках в метро, и проблем при перевозке даже таких неудобных грузов, как велосипед, у вас не возникнет.

[/su_box]

Как провезти велосипед в метро, не нарушив правила перевоза. Статьи компании « Velodom.by интернет-магазин»

Жизнь современных городов невозможно представить без подземного общественного транспорта. Летящие в тоннелях поезда, в отличие от наземного транспорта, быстро и без пробок доставят до пункта назначения. Более того, метро – всегда доступный и недорогой вариант перемещения на большие расстояния.

Не всегда приходится ездить налегке. Багаж в общественном транспорте – далеко не редкость, главное, чтобы его габариты соответствовали прописанным в законе нормам.

Это может быть что угодно: дорожные сумки, коробки, упакованные материалы, велосипед… Стоп! Представим размеры взрослого байка. Они довольно спорные и вряд ли свободно «влезают» в существующие предписания.

А можно ли вообще провозить велосипед в метро, и если да, то как это сделать?

Когда необходима перевозка велосипеда в метрополитене

В самом начале следует запомнить одну вещь: провоз велосипеда в метро и вообще в любом другом общественном транспорте – дело хлопотное. Осуществляется только по необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с великом не стоит, и причина тут, как обычно, в количестве: большое скопление народа не способствует легкой перевозке.

Спуститься в метро с велосипедом вынудят такие ситуации:

  • нет физических и моральных сил на обратную дорогу;
  • новый велик доставляется в подарок;
  • требуется ремонт, а нужная мастерская на другом конце города;
  • запланированная загородная поезда, не предполагающая движение по городу;
  • свои собственные идеи.

Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров.

Велосипед как багаж в Правилах пользования метро

Что касается подземного транспорта, существуют специальные правила. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа. Не оставлены без внимания и работники метрополитена.

Остановимся подробнее на перевозимом багаже, точнее, на ограничениях по нему:

  • Нельзя провозить кладь, габариты которой значительно превышают допустимые размеры.
  • Громоздкие предметы, мешающие входить и выходить пассажирам, а также создающие неудобства окружающим.
  • Взрывоопасные, колющие и пачкающие предметы.
  • Любые средства передвижения в неупакованном виде.
  • Все пункты практически напрямую касаются велосипедов: согласно правилам провозки багажа, их размеры не укладываются в предписанные, велосопед может создавать неудобства в вагоне, испачкать или травмировать других пассажиров, а также мешать посадке и высадке. Уже понятно, что перевозка неразобранных велосипедов в метро запрещена. Альтернативный вариант – это упаковать его в специальный чехол, предварительно сняв с него переднее колесо.

    Вариант защитного велочехла для нескладной модели

    Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.

    Как безопасно доставить велик в метро

    Когда мы точно определились, что работники метростанций не пускают на эскалатор пассажира с неразобранным велосипедом, остается определить, что делать для безопасной провозки велика. Согласно правилам, провезти велосипед разрешается в разобранном виде.

    Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка – защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз.

    Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления?

    Байк-трансформер как будто создан для переездов

    Разобрать (сложить) и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж.

    Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед. Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить.

    Идеальные условия для езды с велосипедом

    На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться. Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны.

    Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу.

    Правила провоза велосипеда в метро

    Существует документ, который регулирует транспортировку велосипедов и других вещей в метро — «Правила пользования метрополитеном». Эти правила практически одинаковы во всех городах России, в которых имеется метрополитен.

    Прямо про перевозку велосипедов там обычно не говорится ни слова. Не сказано, что ездить с велосипедом разрешено, но и прямого запрета на это тоже нет. Именно по этой причине некоторые велосипедисты заходят в метро с велосипедом, и никто им не препятствует. Других же останавливают.

    Дело в том, что в «Правилах» говорится, что нельзя перевозить груз, размер которого по высоте и двум основаниям в сумме превышает 220 см, а также запрещено транспортировать предметы, которые могут травмировать или запачкать других пассажиров. Велосипед теоретически может запачкать других пассажиров, это одно из оснований для запрета его перевозки.

    Также он может травмировать кого-то на эскалаторе при условии, что вы его не удержите.

    Важно

    Помимо этого существует почтограмма «О порядке провоза велосипедов в метрополитене», написанная в 2008 году, где написано, что провозить велосипед в метро запрещено.

    Согласно этому документу, велосипед можно провозить только в разобранном виде, упаковав его в чехол.

    В 2002 году была создана предыдущая версия этой почтограммы, там было указано, что можно перевозить велосипед, у которого снято одно из колес. Не все велосипедисты знают об ужесточении этих требований.

    Если контролер или ответственный работник метрополитена не позволяет вам провезти велосипед в метро, то нет смысла препираться или спорить с ним: он всего лишь соблюдает закон.

    Поэтому к транспортировке своего двухколесного друга следует подготовиться заранее, приобретя или изготовив самостоятельно велосипедный чехол.

    Кстати, в чехле велосипед можно перевозить не только в метро, но и в поезде или в самолете.

    Самый простой вариант – купить чехол в магазине. Наиболее дешевые модели чехлов стоят порядка 600р, и если вы часто провозите велосипед в метрополитене или других видах транспорта, это будет выгодное приобретение.

    Также можно сшить чехол самостоятельно, в этом нет ничего сложного. Главное – изготовить выкройку по размерам собственного велосипеда, предварительно сняв переднее колесо и сложив его вместе с задним. Если вы шьете чехол только для перевозки велосипеда в метрополитене, то можно не заботиться о том, чтобы упаковывать руль: ничего страшного, если он будет торчать.

    www.kakprosto.ru

    Как провезти велосипед в метро?

    При соблюдении определенных правил всегда был возможен провоз велосипеда в метро. 2017 год не исключение, но исполнить задуманное все же не просто. Пользоваться этой возможностью следует только в исключительных случаях, так как в метро с велосипедом очень хлопотно – большое количество пассажиров не благоприятствует таким путешествиям.

    В каких случаях появляются велосипеды в метро? Чаще всего это:

    • отсутствие возможности вернуться домой своим ходом;
    • перевозка только что купленного велосипеда;
    • транспортировка велосипеда в метро обусловлена необходимостью доставить его в ремонт;
    • велосипед планируется использовать в парке или за городом.

    Общие требования к перевозке габаритных грузов в метро

    Сотрудники метрополитена не имеют права пропустить вас с грузом, который нарушает правила перевозки, и это разумно, так как в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, такая помеха может стоить жизни многим пассажирам. Все усилия работников метро направлены на то, чтобы было можно быстро и без помех совершать перемещения на станциях и вагоне.

    К числу основных правил перевозки грузов относятся:

    • запрет на перевозку багажа сверх нормативных размеров;
    • запрет на установку в проходах габаритных вещей и прочего багажа;
    • запрет на перевозку предметов, которые могут запачкать других пассажиров и причинить им вред;
    • запрет на перевозку неупакованного багажа.

    Вышеперечисленные запреты прямо касаются возможности транспортировки велосипеда:

    • велосипед, особенно взрослый байк, не вписывается в разрешенные размеры;
    • установленный в проходе байк помешает другим пассажирам свободно перемещаться;
    • вряд ли вы сможете вымыть велосипед после прогулки в парке, а значит, он становится загрязняющим фактором, к тому же получить по ноге колесом или рулем в живот, вряд ли кому захочется;
    • в обычном использовании для велосипеда не предусмотрены чехлы.

    Что же делать, если потребность зайти в метро с велосипедом сохраняется? Придется купить специальный чехол, но и просто упаковать велосипед в защиту будет мало. Придется его частично разобрать, сняв переднее колесо.

    Оплата проезда осуществляется, как и в случае с оплатой багажа и, соблюдая эти правила, вы с полной уверенностью в своей правоте, можете везти своего двухколесного друга куда угодно.

    Как безопасно доставить и поместить велосипед в вагоне

    Как вы поняли, без частичной разборки не обойтись, поэтому помимо специального чехла, вам предстоит обзавестись необходимыми инструментами. Идеальный вариант для перевозки модели складного типа, но для прочих моделей следует снимать переднее колесо и упаковывать его в чехол велосипеда.

    Заниматься частичной разборкой придется до того, как вы зайдете в вестибюль станции. Подготовившись на безопасной территории, вы не будете создавать помех прочим пассажирам и избежите конфликтных ситуаций.

    При движении на эскалаторе постарайтесь оставлять пространство для перемещения людей, а внутри вагона не занимайте центральное положение – ищите место напротив дверей, но учитывайте, что на некоторых станциях сторона выхода может меняться.

    Обратите вниманиеСовет

    Учитывайте права других граждан при поездках в метро, и проблем при перевозке даже таких неудобных грузов, как велосипед, у вас не возникнет.

    [/su_box]

    provelik.ru

    Известно, что в московском метро можно перевозить детские велосипеды:

    2.5. Разрешается бесплатно провозить:
    2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские и инвалидные коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты, мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают размеры, указанные в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

    и нельзя перевозить горные велосипеды:

    2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
    2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

    Но реальность такова, что велосипед перевезти всё-таки бывает нужно. Иногда контролёры могут пустить с велосипедом, хоть и говорят что им запрещают.

    Иногда просят снять переднее колесо — тогда получается, как будто уже и не велосипед, а детали велосипеда отдельно перевозятся, но так он только больше помех создаёт.

    Как вариант, можно перевозить велосипеды в наземном транспорте — недавно я увидел в автобусах и трамваях  стали вешать листовки и делать объявления по громкой связи о том, что велосипеды в наземном транспорте перевозить можно и что за перевозку дополнительно платить не нужно.

    Можно ли в метро с велосипедом? Правила перевоза

    На велосипеде можно преодолеть большие расстояния. Однако в связи с особенностями больших городов нередко приходится пользоваться общественным транспортом.

    Поэтому возникает закономерный вопрос: можно ли в метро с велосипедом? Не стоит спускаться в тоннель с железным конем, не зная особенностей передвижения с ним.

    Необходимо предварительно познакомиться с правилами конкретного метрополитена, касающимися провоза багажа, и в частности велосипеда.

    Чтобы понять, можно ли провезти велосипед в метро, необходимо познакомиться с правилами провоза крупногабаритного багажа. При этом в каждой конкретной местности они могут несколько отличаться, но незначительно. Так, основными инструкциями для пассажиров являются следующие:

    • бесплатно можно провезти багаж, высота и ширина которого не превышает 120 см в совокупности;
    • за большие габариты необходимо будет внести соответствующую плату, установленную в данном регионе;
    • если же габариты превышают в совокупности отметку в 150 см, то такой багаж провозить в общественном транспорте запрещено.

    Инструкции крупных мегаполисов

    Находясь в столице, не только ее гости, но и жители интересуются, можно ли провозить велосипед в метро. В Москве допускается провозить только детские модели либо взрослые, но складывающиеся байки.

    В основном правила схожи и в других крупных населенных пунктах России. Однако габариты багажа, разрешенного к проезду в общественном транспорте, несколько разнятся. Поэтому в поисках ответа на вопрос, можно ли провозить велосипед в метро в СПб., стоит сначала узнать его точные размеры.

    В северной столице предельно допустимые размеры багажа, который разрешено провозить в общественном транспорте, не должны превышать 200 см, что выгодно отличается от Москвы. Однако для комфорта других пассажиров и соблюдения их прав велосипед должен помещаться в чехол.

    Подобные требования не распространяются на детские модели.

    В зависимости от габаритов байка решается вопрос, можно ли в метро с велосипедом. Если размеры превышают предельно допустимые, то сотрудники метрополитена вправе не допустить пассажира в вагон. Однако если двухколесный транспорт складывается и помещается в чехол, то подобных трудностей обычно не возникает.

    Если же даже при складывании видно несоответствие размеров существующему положению, то допускается демонтаж переднего колеса. Конструкция современных моделей позволяет сделать это легко и быстро. При этом габариты уменьшаются и становится возможным провезти велосипед в метро.

    Можно или нет проходить в метрополитен с велосипедом, обычно нечетко прописано в правилах проезда. Поэтому при соблюдении условий допустимых размеров багажа и складывания велосипеда проблем не возникает. При этом нет детального описания подобных моделей и того, как они должны выглядеть.

    Проявив смекалку, можно снять переднее колесо и выдать агрегат за складную модель.

    Обратите внимание

    Можно ли провезти велосипед в метро, конечно, полностью зависит от разработанных правил конкретного метрополитена. Однако опытные велосипедисты утверждают, что неприятности при провозе могут возникнуть из-за пассажиров и неправильного поведения хозяина двухколесного транспорта. Всегда можно нарваться на вредную старушку, которая будет препятствовать нормальному проезду.

    Поэтому, намереваясь проехать в метро с велосипедом, необходимо выбирать оптимальное время, когда избежать конфликтной ситуации проще всего. Лучше заходить в последний вагон, не пытаться попасть в транспорт любыми путями, и не стоит ездить с байком в часы пик.

    Также важно соблюдать вежливость. Не стоит убеждать других пассажиров, что велосипед соответствует всем габаритам, разрешенным правилами метрополитена. Не рекомендуется также вступать в перебранки. Подобная тактика обычно не приводит к положительному результату и может обострить конфликт.

    Вежливость — превыше всего

    По утверждению опытных велосипедистов, именно вежливость позволяет даже обойти правила. Если не спорить с контролером, то обычно запрет на проход не поступает. К тому же необходимо точно знать правила и предусмотреть некоторые лазейки.

    Так, можно добиться соответствия установленным размерам своего велосипеда путем демонтажа колес. К тому же транспорт может получить статус складного, если снять с него некоторые детали.

    Однако при этом необходимо иметь при себе определенный набор инструментов.

    Можно ли провозить велосипед в метро, волнует многих. Иногда принципиальных сотрудников метрополитена сложно убедить, что при снятых колесах модель является складной. Поэтому рекомендуется приобрести специальный чехол. Конечно, он не дешевый, но позволяет избежать долгих объяснений с контролером и увеличивает шансы на успешную поездку.

    Можно ли в метро с велосипедом? Конечно, если он отвечает установленным габаритам, да еще и помещен в чехол. В такой ситуации проход обычно допускается. Однако прежде чем спуститься с байком в тоннель, стоит обдумать ситуацию. Порой проще доехать до необходимого места в седле, чем снимать колеса, разговаривать с контролером и предпринимать другие действия для поездки в метрополитене.

    Подводим итоги

    Можно ли провозить велосипед в метро, полностью зависит от разработанных правил в конкретном регионе. Однако инструкции в каждом городе примерно одинаковые, и разнятся только допустимые габариты байка.

    Судя по опыту большинства, провезти велосипед в общественном транспорте вполне реально. Но все же иногда могут возникать трудности.

    Поэтому лучше спланировать свое катание и построить маршрут так, чтобы избежать использования метрополитена со сводом соответствующих правил.

    Также рекомендуется точно знать размеры используемого велосипеда. К тому же необходимо измерить габариты байка и без переднего колеса. Возможно, в этом случае модель будет соответствовать всем допустимым значениям в метро конкретного города.

    Соблюдая все инструкции метрополитена, провозить велосипед можно, если он соответствует размерам. Однако помимо габаритов стоит соблюдать и другие правила. Так, необходимо быть предельно аккуратным и вежливым, стараться не задевать других пассажиров и не мешать их свободному передвижению.

    Такие действия предотвратят возникновение дополнительных поводов для наложения запрета провоза велосипеда. Важно следовать не только утвержденным правилам, но и уважать интересы других людей. Только в этом случае сотрудники метрополитена позволят беспрепятственно провести велосипед в метро, а другие пассажиры не выскажут свое недовольство.

    Важно

    Детские велосипеды допускается брать с собой в вагон. При этом нет необходимости помещать их в чехол, но правила вежливости необходимо соблюдать.

    Можно ли провозить велосипеды в метро? Правила пользования метро

    Путешествия 13 августа 2015

    Сегодня все популярнее становится правильный образ жизни: хорошее питание, прогулки на свежем воздухе и спорт. Последние два пункта многие объединяют за счет приобретения велосипедов. Это отличный способ поднять настроение, пообщаться с друзьями и семьей в неформальной обстановке и получить заряд бодрости.

    Но проблема, с которой могут столкнуться жители крупных городов, – это отдаленность хороших зон для катания.

    И тут возникает целый ряд трудностей, главная из которых – доставка двухколесного друга в нужное место.

    Появляются вопросы типа: можно ли в метро с велосипедом или в автобус, как закрепить его на автомобиле, каковы правила транспортировки в поезде или электричке? Сегодня мы узнаем об этом подробнее.

    Личный транспорт

    Естественно, что при наличии автомобиля перевозка велосипеда становится значительно проще. Если в поездку отправляются двое, то самый удобный способ – это использование салона. Сложив задние сидения и сняв с велосипедов передние колеса, сзади можно поместить от одного до четырех байков, в зависимости от типа машины.

    Такой способ имеет как преимущества, например, экономия топлива, так и недостатки – грязь в салоне, опасность в случае возникновения транспортного происшествия.

    Еще один способ – внешнее крепление. Оно может быть установлено на крышу, фаркоп или заднюю дверь. Преимущества такого типа перевозки налицо – свободное место и чистота в салоне. Однако снаружи велосипед может повредиться, изрядно выпачкаться, а при плохом креплении даже потеряться.

    Автобусы

    Сложнее обстоит дело, если возникает необходимость воспользоваться общественным транспортом. Здесь нужно предварительно уточнить: можно ли провозить велосипед в метро, автобусе, троллейбусе или трамвае?

    Заглянув в правила пользования наземным общественным транспортом, зачастую мы не найдем отдельного пункта, который бы касался велосипедов. Однако есть пункт, регламентирующий перевозку багажа. Размеры его в сумме не должны превышать 180 см. Следовательно, велосипед, даже в чехле, не подойдет, ведь один показатель длины байка для взрослых – 170 см.

    Совет

    Единственный способ, который можно использовать, – это договоренность с кондуктором. Если вам удастся убедить его, то вас пустят в салон вместе с велосипедом.

    Когда дело касается автобусов дальнего следования, здесь главным человеком является водитель. Все вопросы, касаемые багажа, следует обсудить с ним. Вам могут предложить перевозку транспортного средства в разобранном виде в багажнике. Но существует и вероятность того, что вас пустят с байком в салон, тут все зависит от человека. Да и вопрос оплаты решает именно водитель.

    Железная дорога

    Для некоторых актуальным вопросом остается доставка велосипеда на электричке или поезде. В первом случае особых проблем не возникает, чаще всего правилами разрешена транспортировка в собранном виде в специально отведенном для багажа месте. Учтите, что при этом все равно взимается дополнительная плата.

    Другой вопрос, если необходимо осуществить перевозку в поезде дальнего следования. Тут лучше всего использовать специальный чехол. Для этого стоит демонтировать одно, а лучше два колеса.

    Их можно упаковать в другой чехол или оставить с велосипедом. Следуя советам специалистов, можно отдельно упаковать раму и детали в мягкую пленку или коврик.

    Это защитит от повреждений, сколов и царапин, которые могут возникнуть в пути.

    Для большей уверенности проведите контрольное взвешивание и получите талончик.

    Ниже мы узнаем, какие для багажа и велосипедов существуют правила провоза в метро. Что советуют опытные пассажиры и как избежать конфликтных ситуаций.

    Провоз багажа в метро

    Для некоторых людей поездка на подземном транспорте – это нечто обыденное и достаточно понятное. Многие же приезжие из небольших городов, впервые столкнувшиеся с системой метрополитена, могут быть озадачены рядом правил. Нужно предварительно ознакомиться с разрешениями и запретами, чтобы не попасть в неловкое положение. Например, какие правила провоза велосипеда в метро или багажа.

    Сумки, чемоданы, которые в сумме по длине, ширине и высоте не превышают 150 см, длинные предметы до 220 см – оплачиваются в размере стоимости одного места. На каждого пассажира разрешено максимум два таких багажа.

    При этом запрещено перевозить колесные транспортные средства, размер которых больше 150 см в сумме длины, ширины и высоты. То есть обычные тележки, чемоданы на колесиках не попадают в список запрещенных.

    Помните, что билеты или другие документы, которые предоставляют право проезда, не являются поводом для бесплатной транспортировки багажа.

    Эти правила относятся к метрополитену России. Отправляясь в путешествие по странам Европы, советуем предварительно ознакомиться с их системой. Например, можно ли у них провозить велосипед в метро. Правила порой достаточно похожи, но есть ряд деталей, которые отличаются.

    В метро с велосипедом

    Казалось бы, зачем нужно пользоваться общественным транспортом, когда у тебя есть собственные колеса.

    Однако жители крупных мегаполисов неоднократно сталкиваются с подобной проблемой и задаются вопросом о том, можно ли провозить велосипед в метро? “Зачем это нужно?” – спросите вы.

    Пример: если человек живет в центре города, а поездка на велосипеде с друзьями планируется по озелененным окрестностям, в парке или сквере, который расположен достаточно далеко. Если у вас хватит сил добраться туда, крутя педали, то дорога назад может вызвать затруднения.

    Обратите внимание

    Причина в том, что длина обычного велосипеда превышает допустимые правилами провоза багажа размеры. Это часто становится проблемой для любителей погонять на «железном коне».

    Дальше мы рассмотрим, как можно осуществить провоз велосипеда в метро, если возникла крайняя необходимость.

    Советы опытных велосипедистов

    Итак, как видно из вышесказанного, провезти своего двухколесного друга в подземке практически невозможно, если вы, конечно, не ребенок. Однако опытные велосипедисты все же находят пути, помогающие решить проблему.

    Во-первых, старайтесь осуществлять проезд в спокойное время. Когда нет большого количества пассажиров, избегайте часа-пик. Во-вторых, прежде чем узнавать, можно ли в метро с велосипедом, убедитесь, что в этом есть крайняя необходимость.

    Если вам действительно нужно осуществить подобную поездку, вот несколько хитростей. Например, велочехол. Упакованный транспорт, перестает быть колесным и отлично вписывается в габариты обычного багажа. Одна проблема: подобный чехол стоит приличных денег и не каждый может себе его позволить. Плюс лишняя трата времени на упаковку.

    Что делать, если чехла нет? На помощь приходит еще одна идея – уменьшить размер. Не переживайте, волшебная палочка вам не понадобится. Современные велосипеды сконструированы таким образом, что позволяют быстро и легко снимать переднее колесо. Таким образом становятся короче и попадают в список разрешенных размеров.

    Как видим, правила провоза велосипеда в метро запрещают подобную транспортировку, но при небольших манипуляциях и вежливом общении с работниками все возможно.

    Конфликты и способы их решения

    Сложные ситуации могут возникнуть как в городском транспорте, так и при поездках на дальние расстояния.

    Если вы выполнили все условия, описанные выше, но все еще сомневаетесь можно ли в метро с велосипедом, просто наберитесь терпения и улыбайтесь. Вежливое общение порой творит чудеса.

    Важно

    Как показывает практика, порой даже с неразобранным и неупакованным велосипедом можно попасть на станцию. Достаточно просто попросить, чтобы человек вошел в ваше положение.

    Но даже если вы смогли спуститься на станцию, помните, что провоз велосипеда в метро может не понравиться другим пассажирам. И они вправе пожаловаться на вас. Поэтому следуйте не только собственным нуждам, но и учитывайте неудобства, которые можете причинить другим.

    Велосипед в самолете

    Теперь вы знаете, как можно осуществить провоз багажа в метро, автобусе, поезде. Но что, если нужно сделать это самолетом. Тут точного ответа нет. Все зависит от правил конкретной авиакомпании, особенно касаемо байков.

    Прежде чем покупать билет, уточните их. Некоторые предлагают вполне лояльные условия, а есть случаи, когда за перевоз велосипеда просят заплатить дополнительно до 300 долларов. Согласитесь, это достаточно высокая цена.

    Итоги

    Любое путешествие требует тщательной подготовки, даже если это обычная поездка по городу. Не имеет значения, автобус, машина или метро (Москва), правила существуют везде. И для того чтобы чувствовать себя уверенно и комфортно, необходимо их знать.

    В случае крайней необходимости всегда можно воспользоваться своим человеческим обаянием и вежливо попросить, объяснив ситуацию.

    Помните, что, отправляясь за границу, желательно предварительно ознакомиться с их правилами: каковы допустимые размеры багажа, можно ли в метро с велосипедом, какова оплата транспортировки.

    Как провозить велосипед в метро, в автобусах, в трамваях: правила перевозки, складной велосипед

    С 1817 года велосипед вошел в жизнь людей и быстро завоевал популярность во всем мире. Транспортное средство на колесах является удобным и экологичным способом передвижения.

    Решив прокатиться по удаленному парку, часто возникает необходимость воспользоваться услугами городского транспорта. Как же провозить велосипед в метро. Давайте ознакомимся с рядом правил, обеспечивающих безопасность и комфорт окружающим людям и владельцам вело-транспорта.

    Правила перевозки

    Обладатели автомобиля с легкостью смогут воспользоваться личным транспортом для перевозки велосипеда. При отсутствии такой возможности понадобится наземный или подземный общественный транспорт. Перевоз груза требует соблюдения специально составленного свода правил, разработанного индивидуально для конкретного вида городского транспорта.

    В ряде ситуаций приходится перевозить велосипед на самолете. Каждая авиакомпания устанавливает собственные правила по транспортировке груза. Ряд компаний позволяет организовывать перевозку бесплатно, другие взимают определенную плату.

    При транспортировке на водных средствах передвижения велосипед размещают на палубе для автомобилей и мотоциклов.

    В метрополитене

    Сегодня во многих крупных городах России работает метрополитен. Подземная железная дорога во всех регионах имеет примерно одинаковый свод правил, регламентирующий перевозку багажа, оплату проезда, правила поведения пассажиров и эксплуатацию оборудования.

    В большинстве официальных документов отсутствуют прямые указания по перевозке велосипедов. Руководство метрополитена определило только строгий порядок при перевозке багажа.

    Существует запрет на транспортировку предметов выше 220 см в и вещей, которые могут нанести ущерб другим пассажирам и их собственности или имуществу метрополитена.

    Нет данных запрещающих или разрешающих использование велосипеда на территории подземной железной дороги. Отсутствие информации в своде правил дает право сотрудникам действовать по собственному усмотрению.

    Важно! Пассажир в первую очередь обязан соблюдать правила метрополитена, в случае их несоблюдения необходимо покинуть территорию.

    В 2002 году появилась почтограмма о перевозке велосипедов в метрополитене. Документ был дополнен в 2008 году.

    Согласно документам начала 2000 годов транспортировка может осуществляться только в соответствии со следующими правилами:

    • транспортное средство находится в разобранном виде;
    • велосипед помещен в специальную упаковку, чехол. Его можно приобрести в магазине спортивного инвентаря или сшить самостоятельно;
    • руль велосипеда может не находиться в чехле;
    • одно из колес снято;
    • багаж с габаритами до 121 см перевозят бесплатно;
    • при размерах багажа в пределах 121-200 см провоз осуществляется за отдельную плату;
    • если груз более 200 см его запрещено проносить на территорию метро.

    В других странах мира руководство метрополитена официально позволило перевозить велосипеды. В Германии и Великобритании осуществлять транспортировку допустимо в любое время, кроме часов пик. Разрешается перевозить не более двух транспортных средств в одном вагоне. Железного коня размещают на задних площадках вагона.

    Аналогичные правила установлены по отношению к детским и инвалидным коляскам. При наличии нескольких колясок в одном вагоне необходимо дождаться следующего поезда или дойти до следующего вагона.

    В автобусах

    Существуют правила по предоставлению услуг пассажирского автомобильного транспорта.

    Велосипед в автобусах и маршрутных такси допустимо перевозить в соответствии со следующими пунктами:

    • размер багажа не превышает 100*50*30 см;
    • велосипед упакован в чехол;
    • провоз велосипеда весом до 40 килограмм не требует оплаты;
    • производится оплата в соответствии с установленным прейскурантом при массе транспортного средства более 40 килограмм;
    • багаж не должен быть расположен на проходе;
    • велосипед не должен мешать перемещению пассажиров по салону автобуса и не располагать транспортное средство в местах, блокирующих аварийные выходы.

    Оплату за перевоз багажа устанавливают отдельно в каждом регионе. При отсутствии у велосипеда складной рамы добиться габаритов, соответствующих допустимым нормам перевозки грузов очень сложно. При нарушении установленных правил пассажир может быть высажен из автобуса и он может получить штраф.

    При перевозке на рейсовом автобусе дальнего следования возможно помещение транспорта в специальное багажное отделение. Сегодня не существует единого документа, регламентирующего перевоз велосипеда в рейсовом автобусе.

    При удачном стечении обстоятельств, возможно получить разрешение от водителя о перевозке велосипеда прямо в салоне рейсового автобуса, чаще всего перевозка велосипеда происходит в сложенном виде.

    Совет

    В странах Европы большинство людей используют велосипеды для передвижения. Перевозка на наземном транспорте обычная практика. Власти не требуют разбирать его или специально упаковывать.

    Транспортировку не следует производить в часы самого активного пассажиропотока.

    В трамваях и троллейбусах

    По возможности следует избегать перевоза велосипеда в трамвае или троллейбусе.

    При поломке транспортного средства или в случае крайней необходимости следует соблюдать ряд правил при его перевозки:

    • избегать перевозки в час пик;
    • заходить в наземный транспорт следует через вторую дверь, не через турникет — в Москве;
    • размещать двухколесного друга можно только на накопительной площадке, рядом со второй дверью;
    • нужно следить за своим транспортным средством и крепко держать в течение всего пути;
    • при необходимости упаковать в чехол, колеса не должны пачкать и причинять неудобства другим участникам движения;
    • велосипед не должен причинять неудобства другим пассажирам, наносить вред их имуществу и общественному транспорту.

    Согласно правилам Мосгортранса провоз транспорта осуществляется бесплатно. В зависимости от региона необходимо произвести оплату за транспортное средство согласно действующему прейскуранту.

    Можно ли провозить велосипеды в метро? Правила пользования метро :

    Велосипед сегодня популярен среди жителей больших городов. Зачастую его предпочитают машине или общественному транспорту из-за удобства, дешевизны, мобильности и экологичности. Росту количества велосипедистов на дорогах способствует и развитие инфраструктуры. Растет сеть городских прокатов велосипедов, аренда становится дешевле.

    Однако передвигаться по городу с двухколесным другом не всегда удобно и приходится пользоваться услугами метрополитена.

    Правила перевозки велосипеда в метро

    Сегодня в семи городах России построено метро. Самое большое и старое из них, конечно же, находится в Москве, а самое глубокое — в Санкт-Петербурге. На примере этих двух городов-миллионников попробуем ответить на вопрос: можно ли провозить велосипеды в метро и какие правила необходимо при этом соблюдать.

    Москва

    Правила пользования Московским метрополитеном разрешают бесплатно провозить детские велосипеды, габариты которых в сумме не превышают полутора метров.

    Запрещено провозить в метро громоздкий багаж и велосипеды для взрослых, кроме складных. Нескладные велосипеды можно везти в разобранном и упакованном виде в качестве багажа. Если сумма трех измерений багажа не более 121 см, за упакованный велосипед можно не платить. В ином случае – оплачиваем провоз багажа.

    Санкт-Петербург

    По правилам пользования Санкт-Петербургским метрополитеном, бесплатно пассажиры провозят лыжи, монолыжи и детские велосипеды в чехлах. Громоздкий багаж (сумма измерений более 200 см) и велосипеды для взрослых, кроме складных и в чехлах, запрещены к провозу.

    Заметим, что в правилах метрополитена не дается четкого описания складного велосипеда. Таковым может быть и разобранный велосипед. Зачастую пассажиры снимают только переднее колесо и разворачивают руль на 90 градусов.

    Обязательное условие – упаковать свое транспортное средство, чтобы не создавать неудобства другим пассажирам и никого не поранить его деталями.

    При этом не важно, где была произведена упаковка – в вестибюле метро, дома или на улице.

    Еще одна причина сделать это – исключение возможности использования велосипеда по назначению на платформе станции. Запрещено это по понятным причинам: передвижение на колесных средствах может угрожать жизни и здоровью велосипедиста и других пассажиров. Исключением являются инвалидные коляски.

    Итак, можно ли провозить велосипед в метро? Да, можно. Детский и складной взрослый.

    Однако перед чемпионатом мира по футболу было предложено ввести ряд новых правил, например, о перевозке в метро исключительно складных конструкций. При этом упаковка в чехол – обязательно условие. Но это лишило бы возможности передвигаться в метро большинство велосипедистов, поскольку многие из них проходят через турникет на платформу, только сняв переднее колесо.

    Обратите внимание

    Организатор велопарадов в Москве, куратор проекта Let's bike it! Владимир Кумов считает, что введение правила об обязательном использовании чехла при провозе велосипеда в общественном транспорте не имеет практической пользы. Велосипедисты, как правило, едут по тротуарам, а не по грязной проезжей части.

    Поэтому в столице нет проблемы очень грязных велосипедов в общественном транспорте. Зачем ужесточать правила? Провоз двухколесного друга в метро уже ограничен. Так, большие велосипеды можно провозить в электричках и в другом наземном транспорте.

    Как считает Владимир, развитие велоинфраструктуры в столице и других крупных городах страны должно продолжаться.

    Новые правила не были введены перед чемпионатом, однако не стоит исключать такую возможность в дальнейшем. Будет ли можно провозить велосипеды в метро через пять или десять лет?

    Советы опытных велосипедистов

    Знание правил проезда в метро не застраховывает велосипедистов от всех неприятных ситуаций, с которыми они могут столкнуться в подземке. Вот несколько советов, которыми делятся бывалые велосипедисты.

    Складной или не складной?

    Если вы любите спорить с работниками метрополитена, то лазейка с отсутствием определения складного велосипеда в правилах метро создает простор для дискуссии.

    Например, если опустить седло велосипеда, то это вполне можно назвать складыванием.

    Но при проходе через турникет такая стратегия малоэффективна, поскольку спорить сотрудники метро не привыкли, а технические характеристики вашего велосипеда им могут быть попросту непонятны.

    Берите на велопрогулку чехол для двухколесного друга

    Это самый простой вариант избежать неприятностей с проходом в метро. Как правило, с упакованным велосипедом вопросов у контролеров не возникает. Однако данный вариант стоит денег, требует времени на упаковку и распаковку велосипеда и самого чехла. Чехол занимает место, имеет вес, что не всегда удобно во время езды.

    Вежливость города берет

    Будьте вежливыми в диалоге с работниками метрополитена. Если соблюдать правила культурного общения, то шансы на то, что вы все-таки попадете в метро с велосипедом, заметно возрастут. Поздоровайтесь, улыбнитесь и поинтересуйтесь, можете ли вы пройти на платформу с велосипедом.

    Скорее всего, вам нужно будет просто снять переднее колесо. Так вы не подведете доброго сотрудника метро, поскольку правила провоза будут соблюдены. И всегда не помешает при себе иметь жетон или карточку как минимум на две поездки, чтобы была возможность оплатить провоз багажа.

    Не пустили в одну дверь — откроется другая

    Не отчаивайтесь, если вас не пропустили сразу. Не пропустили на одном входе станции, попробуйте зайти через другой. Не получилось – едем до следующей станции метро и начинаем сначала. Точно ближе, чем до дома. Иногда поездка в метро необходима в силу обстоятельств: поломка, плохая погода, спешка.

    Взаимное уважение

    Прежде всего, перед входом в вестибюль станции постарайтесь привести себя и велосипед в порядок. Уважайте других людей, труд уборщиц метрополитена, пассажиров, которым, возможно, не будет приятно находиться в одном вагоне с неопрятным человеком и грязным велосипедом.

    Соблюдение правил безопасности

    На эскалаторе будьте крайне осторожны. Зажимайте тормоза велосипеда, сразу устойчиво расположитесь на ступеньках, особенно во время спуска.

    Не катайтесь на велосипеде по платформе. Так вы создадите угрозу для других людей и вызовите только раздражение работников метро. Не создавайте прецеденты для ужесточения правил пользования подземкой.

    В вагонах

    Удобнее в вагонах старого образца занимать место либо у первой двери первого вагона, либо у последней последнего вагона, поскольку там есть места без сидений. Прислоните велосипед к стенке, не создавайте помех движению пассажиров. В составах нового типа — крайние двери каждого вагона.

    Планируйте маршрут

    Еще один совет: продумайте свой маршрут до поездки, минимизируйте количество переходов с одной ветки на другую. В местах большого скопления людей, особенно в час-пик, важно четко знать, куда идти, в какой части поезда лучше разместиться с велосипедом.

    Действуйте уверенно и спокойно. Чтобы избежать толп, выбирайте по возможности утренние часы или поздний вечер для передвижений по подземке. И взвесьте все за и против, прежде чем спускаться в метро.

    Возможно, намного лучше будет проехать несколько километров по свежему воздуху, чем с велосипедом в душном вагоне.

    Теперь ответ на вопрос о том, можно ли провозить велосипеды в метро, получен. Со знаниями правил провоза велосипедистам будет проще преодолеть турникет и сориентироваться на платформе и в вагонах. У вас будет шанс отстоять свою точку зрения, вооружившись весомыми аргументами.

    Транспортировать велосипед хотя бы в качестве багажа возможно. Если дежурный продолжает отстаивать свою позицию, вы вправе обратиться в суд. Но весь спор с работниками следует в таком случае записать на диктофон или видео.

    Возможно, ваша уверенность и осведомленность поможет решить конфликт миром.

    Правила пользования

     1.1. Нижегородский метрополитен (далее — метрополитен) является одним из основных видов городского пассажирского транспорта общего пользования, деятельность которого связана с повышенной опасностью.

     1.2.

    Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена, к которой относятся станции метрополитена и входящие в их состав вестибюли, платформы станций, кассовые залы, межстанционные и подуличные переходы, эскалаторы, подземные переходы, тоннели, вентиляционные шахты, депо, вагоны поездов.

     1.3. Информация о режиме работы станций метрополитена располагается на дверях при входе в метрополитен.

     2.1. Проезд (проход пассажира через автоматические контрольные пункты, установленные на входе) и провоз багажа подлежат оплате. Бесплатный проезд предоставляется лицам, имеющим на это право в соответствии с законодательством.

     2.2. Плата за перевозку пассажиров и багажа определяется в соответствии с законодательством.

    Важно

     2.3. Проезд пассажиров осуществляется по жетонам, единым социальным проездным билетам (далее — проездной билет) или электронным проездным билетам (далее — транспортная карта).

     2. 4. Документы, подтверждающие право бесплатного (льготного) проезда, предъявляются пассажирами работнику метрополитена на автоматическом контрольном пункте (далее — контролер) в развернутом виде.

     2.5. Пассажиры имеют право провозить с собой бесплатно:

      2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет. При возникновении сомнения относительно возраста детей, провозимых бесплатно, контролер вправе потребовать предъявления документа, подтверждающего возраст ребенка (свидетельство о рождении ребенка или паспорт родителей с записью о рождении ребенка).

      2.5.2. Багаж по длине не более 150 см или по сумме измерений длины, ширины и высоты, не превышающий 120 см.

      2.5.3. Лыжи (в чехлах), коньки (в чехлах), сноуборды, детские велосипеды, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты, мелкий садовый инвентарь, размеры которых не превышают указанных в подпункте 2.5.2 настоящих Правил.

      2.5.4. Детские и инвалидные коляски.

     2.6. Пассажиры имеют право провозить на платной основе багаж, длина которого в пределах от 151 см до 220 см или сумма измерений которого по длине, ширине и высоте от 121 см до 200 см. Каждое место багажа подлежит оплате. Количество мест багажа не должно превышать двух на одного пассажира.

     2.7. Разрешается использовать для транспортировки одного места багажа хозяйственную сумку-тележку с диаметром колеса не более 25 см и длиной оси не более 50 см.

     2.8. Не разрешается провозить в метрополитене:

      2.8.1. Багаж длиной свыше 220 см или в сумме измерений по длине, ширине и высоте превышающий 200 см (за исключением детских и инвалидных колясок), а также багаж, который может привести к травмированию пассажиров или порче одежды (багажа) пассажиров.

    Совет

      2.8.2. Огнестрельное оружие, легко бьющиеся предметы без упаковки, колющие и режущие предметы без чехлов. С открытыми острыми частями лыжи, коньки и мелкий садовый инвентарь.

      2.8.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, токсические, ядовитые и зловонные вещества и предметы.

      2.8.4. Не упакованные или не обвязанные шпагатом (веревкой) саженцы деревьев, кустарников, новогодние елки.

      2.8.5. Велосипеды (за исключением детских и не превышающих размеров, указанных в пункте 2.6 Правил), мопеды и иные транспортные средства.

      2.8.6. Животных и птиц вне клеток (контейнеров), за исключением собак, экипированных ошейником и намордником.

     3.1. На территории метрополитена и в вагонах поездов запрещается:

      3.1.1. Курить, распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства или психотропные средства, находиться в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность.

      3.1.2. Создавать ситуации, мешающие движению пассажирского потока.

      3.1.3. Бегать по эскалатору, сидеть и ставить багаж на ступени и поручни эскалатора, облокачиваться на поручни эскалатора, находиться на эскалаторе без обуви.

      3.1.4. Загромождать и заслонять площадки у входа и выхода с эскалатора, входить на огражденный эскалатор без разрешения работников метрополитена, самостоятельно передвигать барьеры.

    Обратите внимание

      3.1.5. Передвигаться по территории метрополитена на велосипедах, самокатах, мопедах, роликовых коньках.

      3.1.6. Подкладывать и сбрасывать на пути движения поездов посторонние предметы.

      3.1.7. Спускаться на пути движения поездов, доставать упавшие на пути предметы и ходить по путям.

      3.1.8. Открывать двери вагонов во время движения поезда, препятствовать их открытию или закрытию на остановках.

      3.1.9. На платформе станции заходить за ограничительную линию, обозначенную у края платформы, до полной остановки поезда. Оставлять без присмотра малолетних детей, стоять у дверей вагона на пути выхода пассажиров.

      3.1.10. Засорять и загрязнять территорию метрополитена.

      3.1.11. Наносить ущерб сооружениям станций, устройствам пути, оборудованию, подвижному составу и имуществу метрополитена.

      3.1.12. Находиться на территории метрополитена в грязной одежде, с багажом, предметами, продуктами, которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

      3.1.13. Прослушивать аудиотехнику, кроме индивидуальной с наушниками, использовать средства звукоусиления, пользоваться музыкальными инструментами на территории метрополитена (за исключением подуличных и подземных переходов).

      3.1.14. Размещать багаж на местах, предназначенных для сидения пассажиров.

      3.1.15. Проникать в кабины вагонов, на пути следования поездов, в служебные и производственные помещения, в тоннели и на огражденную территорию.

    Важно

      3.1.16. Входить в салоны вагонов, выходить из салонов вагонов после объявления «Осторожно, двери закрываются».

      3.1.17. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

      3.1.18. Пользоваться без надобности связью «Пассажир — машинист», выключателем эскалатора с надписью «Стоп», другими техническими кнопками и выключателями.

      3.1.19. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудникам метрополитена.

      3.1.20. Проезжать на подножках вагонов, сзади вагонов, на крыше вагонов, между вагонами и в иных, не предназначенных для этого местах.

     3.2. Для личной безопасности лицам, находящимся на территории метрополитена, необходимо:

      3.2.1. На эскалаторе стоять справа, лицом по направлению движения, держаться за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям эскалатора, держать малолетних детей за руку или на руках. Проходить с левой стороны и не задерживаться при выходе с эскалатора.

      3.2.2. В вагоне держаться за поручни, не прислоняться к дверям, не мешать входу и выходу пассажиров, по прибытии на конечную станцию метрополитена освободить салон вагона.

    Совет

      3.2.3. О случаях падения людей или предметов на пути метрополитена, при задымлении, пожаре или других ситуациях, влияющих на безопасность пассажиров или движение поездов, сообщить работнику метрополитена или машинисту поезда по связи «Пассажир — машинист».

      3.2.4. При проходе через автоматические контрольные пункты опустить жетон в жетоноприемник или поднести транспортную карту к считывающему устройству, не торопиться, дождаться появления разрешающего сигнала (зеленая стрелка на лицевой панели автоматического пропускного пункта). При выходе со станции проходить через пропускные контрольные автоматы, установленные на выходе из кассового зала.

      3.2.5. Проходить на станциях в двери, работающие на вход и выход, не задерживаться, быть внимательными и придерживать за собой двери.

      3.2.6. Быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми, беременным женщинам, соблюдать в метрополитене чистоту и порядок.

      3.2.7. По предложению сотрудников ведомственной охраны и (или) сотрудников отдела полиции на метрополитене пройти личный досмотр, в том числе досмотр ручной клади и багажа, в случаях и в порядке, установленных законом.

    Правила перевозки велосипеда в метро

    Новички в велопрогулках часто сталкиваются с проблемой перемещения вместе с велосипедом в метро. Иногда транспортировать двухколёсный байк необходимо в общественном транспорте или в электричке. Провоз велосипеда в метро описан в специальных правилах, подобные требования созданы и для провоза средства передвижения в другом транспорте. Чтобы посадка не превратилась в длинные разбирательства, лучше заранее ознакомиться с условиями провоза поклажи, снаряжения и самого велосипеда.

    Перевозка в вагоне метро

    Как перевозить велосипед в метро

    Общеизвестные правила

    Если велосипедный поход планируется начать с точки А, а вы находитесь в точке Б, до отправного населённого пункта ещё нужно добраться. Пересекая километры в городе, от метрополитенов для сохранения нервной системы лучше держаться подальше — по крайней мере, так считают опытные юристы. Перевозка велосипеда в метро, согласно правилам, запрещена во многих городах. Можно ли ездить с велосипедом в метро, если байк детский? Такие двухколёсные байки удастся провезти в подземном транспорте:

    • детские;
    • складные конструкции.

    Почему на взрослый байк наложено табу? Обычная рама, встроенная в велосипеде взрослого формата, подразумевает большие габариты, то же самое касается колёс внушительной величины. Если измерить площадь, что занимает такое транспортное средство, она превышает габариты багажа, который без труда пропустят в метрополитен, а значит, перевезти его невозможно.

    Некоторые умельцы решают эту проблему быстро и просто — демонтируют переднее колесо и прячут в чехол. Единственный нюанс — средство передвижения расценивается в качестве багажа и требует внесения дополнительной платы, ещё одного жетона, брошенного на турникете.

    Готовы отстаивать свою позицию — пожалуйста, вот только велосипед придётся полностью упаковать в чехол. Аргументируйте тем, что испачкать рядом стоящих людей и вагон вы не сможете, поэтому о запретах не может быть и речи.

    Велобайк в транспорте

    Особенности транспортировки в московском и питерском метро

    В Москве и Санкт-Петербурге, во избежание споров, в метрополитене развешены правила, в которых в том числе фигурируют велосипеды. В столице закон велосипедистов не щадит:

    • Провоз велосипеда допустим в метро только в детском формате. Однако и здесь существует исключение — сумма сделанных замеров не должна превышать 150 см.
    • Даже если велосипед сложен в чехол, багаж не должен превышать высоту 220 см.
    • Если двухколёсный агрегат складной, путём сложения величин высоты, длины и ширины не может быть превышен показатель 121 см. Если измерения составляют от 121 до 150 см, пассажир должен оплатить ещё один жетон. Остальные складные конструкции остаются за бортом метро.

    Правила провоза велосипеда в метро в Санкт-Петербурге лояльнее:

    • Любые детские велосипеды провозить разрешается, вот только, во избежание загрязнения электрички и других пассажиров, велобайк предварительно следует упаковать в чехол.
    • Сумма измерений взрослого транспортного средства передвижения не может превышать 200 см. При этом дежурная оценивает на своё усмотрение, может ли багаж травмировать людей или нет. Если возникнет конфликт, в интересах велосипедиста урегулировать его мирно и полюбовно, к примеру, купив ещё один билет на проезд в метро.

    Юристы также отмечают нюанс, который играет туристам на руку — в законодательных актах постоянно мелькает информация о том, что перевозка велосипеда складного типа в метро допустима. Но конкретного определения, какой байк можно считать складным, не зафиксировано. Под эту формулировку вполне реально подвести разобранное или частично демонтированное средство передвижения. Если на входе в метрополитен попадётся вредная тётенька, смело снимайте переднее колесо, длина велосипеда резко уменьшится и запрет на провоз такого транспорта уже будет незаконным.

    Перевозка велосипедов в вагоне

    Заключение

    Теперь вы досконально знаете правила перевозки велосипедов в метро и сможете доказать свою правоту любому, кто нарушает закон. Колесить в метро на двухколёсном транспорте, конечно, не удастся, но транспортировать в виде багажа — вполне. Если дежурная продолжает отстаивать свою позицию, обращайтесь в суд. Но сначала запишите перепалку на диктофон или видео, возможно, дежурная пойдёт на попятную и судебных прений получится избежать.

    Перевозка велосипедов в метро - Метрополитен — ЖЖ

    Известно, что в московском метро можно перевозить детские велосипеды:

    2.5. Разрешается бесплатно провозить:
    2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские и инвалидные коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты, мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают размеры, указанные в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

    и нельзя перевозить горные велосипеды:

    2.10. Запрещается провозить на ММТС (находиться в вестибюле станций):
    2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.


    Но реальность такова, что велосипед перевезти всё-таки бывает нужно. Иногда контролёры могут пустить с велосипедом, хоть и говорят что им запрещают. Иногда просят снять переднее колесо - тогда получается, как будто уже и не велосипед, а детали велосипеда отдельно перевозятся, но так он только больше помех создаёт. Как вариант, можно перевозить велосипеды в наземном транспорте - недавно я увидел в автобусах и трамваях  стали вешать листовки и делать объявления по громкой связи о том, что велосипеды в наземном транспорте перевозить можно и что за перевозку дополнительно платить не нужно.

    4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса.
    (п. 4.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

    6.3. Пассажир имеет право:
    6.3.1. Бесплатно провозить с собой:
    6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6.2.6 настоящих Правил).
    (п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

    Но наземным транспортом не всюду удобно доехать, куда-то удобнее именно на метро. Ещё с наземным транспортом есть проблема - нет (или я не знаю) какой-нибудь единой информационной системы с маршрутами автобусов, троллейбусов и трамваем, чтобы можно было бы спланировать маршрут без метро.

    Интересно, как обстоит ситуация с перевозкой велосипедов в других городах? Кто-нибудь сталкивался с примерами городов, где велосипеды можно перевозить или не запрещено? Для московского метро, мне кажется, можно было бы сделать компромиссный вариант - разрешить провоз велосипедов во время наименьшей загруженности.

    Например, в правилах пользования электричками написано, что велосипеды провозить можно в тамбуре за оплаченную стоимость:

    2. Провоз ручной клади (Правила)
    <...>
    Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде.

    А с 11 до 16 часов велосипед на электричке можно провозить бесплатно:

    В пригородных поездах ОАО «Центральная ППК» (все направления Московского ж/д узла, кроме Ленинградского) и ОАО «Московско-Тверская ППК» (Ленинградское направление) с 11:00 до 16:00 ежедневно пассажир может бесплатно провезти с собой велосипед в неразобранном виде. (полный текст)

    NYC DOT - Велосипеды на общественном транспорте

    В метро и автобусах MTA

    Посетите сайт MTA Bikes, чтобы получить информацию о том, как проехать на автобусах и поездах MTA. Велосипеды разрешены в метро Нью-Йорка в любое время. Велосипеды не допускаются к проезду на большинстве автобусов Нью-Йорка. Однако автобусы S53 и S93 оснащены велосипедными стойками, которые курсируют между Бэй-Ридж, Бруклином и Статен-Айлендом, а автобусы Q50 и Bx23, оборудованные велосипедными стойками, курсируют между Флашингом, Куинсом и Кооперативным городом в Бронксе (см. Подробнее о Bike & Ride программа на автобусах MTA).

    Паромы

    Велосипеды разрешены к бесплатному проезду на пароме Статен-Айленд-Ферри, и они должны соответствовать правилам поведения на пароме Статен-Айленд для всех пассажиров и этим правилам для велосипедистов:

    • Велосипедисты должны садиться на нижний уровень паромных терминалов Сент-Джордж и Уайтхолл.
    • Велосипедисты должны спешиться и проводить свои велосипеды до зоны ожидания, а также при посадке и выходе из лодки. Держитесь подальше от пешеходов.
    • Все велосипеды должны храниться в специально отведенном для них месте на нижнем уровне каждого судна.
    • Все пассажиры проходят досмотр по прибытии на паромные терминалы.
    • Велосипеды нельзя оставлять на стоянках на судах более чем на одну поездку
    • Велосипеды, оставленные на уличных стойках более 24 часов, будут удалены.
    • DOT не несет ответственности за украденные или поврежденные велосипеды.

    Другие паромы в регионе:

    • Велосипеды разрешены на всех частных паромах в регионе, но могут взиматься сборы или доплаты в дополнение к стандартным ценам на пассажирские билеты.Пожалуйста, обратитесь к соответствующему оператору парома для получения дополнительной информации.

    Пригородные и региональные железные дороги

    Велосипедная политика на железных дорогах в регионе различается. Велосипеды могут быть ограничены определенными автомобилями, и, как правило, в каждом автомобиле разрешено ограниченное количество велосипедов. Свяжитесь с этими поставщиками услуг для получения дополнительной информации:

    LIRR и метро-Север

    На каждого пассажира с велосипедом требуется пожизненное разрешение на 5 долларов. Велосипеды, как правило, разрешены, за исключением часов пик и в праздничные дни.Узнайте больше от MTA

    Железная дорога Статен-Айленда

    Велосипеды разрешены в любое время, кроме будних дней, в направлении пик. Узнайте больше от MTA

    Нью-Джерси Транзит

    Складные велосипеды разрешены в любое время. Стандартные велосипеды, как правило, разрешены, за исключением часов пик в пиковом направлении и в праздничные дни. Узнать больше о NJ Transit

    ПУТЬ

    Велосипеды разрешены в любое время, кроме часов пик. Узнать больше из PATH

    Амтрак

    Складные велосипеды можно брать с собой.Стандартных велосипедов, как правило, не может быть, но правила различаются в зависимости от поезда и вокзала. Узнать больше от Amtrak

    Спросите коренного жителя Нью-Йорка: можно ли брать с собой велосипед в метро?

    Вы относительно новичок в этом шумном мегаполисе? Не стесняйтесь, все когда-то были новичками в Нью-Йорке, за исключением, конечно, тех закаленных в боях жителей, которые прожили здесь всю свою жизнь и знают все. Один из этих пожизненных людей работает среди нас в Gothamist - издатель Джейк Добкин вырос в Парк-Слоуп и до сих пор там живет.Теперь он отвечает на вопросы - спросите его о чем угодно, отправив письмо сюда, но имейте в виду, что Добкин «не уверен, что вы, ребята, сможете справиться с моей реальностью». Если хотите, мы можем сохранить вашу анонимность; просто дайте нам знать, в каком районе вы живете.

    Вопрос на этой неделе исходит от трансплантата, который задается вопросом, как обстоят дела с велосипедами в метро.

    Дорогой Джейк,

    Я относительно недавно перенесла трансплантацию в Нью-Йорке (примерно год назад), и у меня возник вопрос о велосипедах в метро.Первый: следует ли тем, кто перевозит велосипеды, садиться в поезд первым или последним? Я думал, что это было последнее, учитывая количество места, которое занимает элемент, но я часто вижу, что на практике это не так.

    И второе: можно ли сесть на велосипеде? Я видел, как люди делают это даже в переполненном поезде, и это блокирует людей рядом с ними, делая высадку настоящим кошмаром. В конце концов, мне кажется, я просто ищу обзор этикета велосипедистов в метро.Спасибо!

    С уважением,


    Устал от смазки на голенях


    Молодой Джейк Добкин никогда не ездит на своем большом колесе в метро. (Любезно предоставлено частной коллекцией Джейка Добкина)

    Житель Нью-Йорка отвечает:

    Dear Grease My Shins,

    Велосипед в поезде подобен машине на лодке: он необходим только в редких случаях, и вам придется будьте очень осторожны, где вы паркуетесь. Мало что раздражает водителей метро больше, чем попытка сесть в переполненный поезд и обнаружение, казалось бы, здорового владельца велосипеда, растянувшегося на длинной пустой скамейке, заблокированной его фиксом, заставляя всех остальных прижиматься друг к другу и, возможно, давить на шипы на педалях.Не будь этим парнем!

    Вдумчивый велосипедист может нуждаться в помощи на метро раз в пять лет. Может быть, вы проехали по кучке битого стекла, сплющили обе шины, а ближайший веломагазин находится в четырех милях от вас. Или, может быть, на город обрушился ужасный град, и вы должны укрыться под землей и ехать на поезде домой. Или длинная педаль до Кони-Айленда закончилась полным изнеможением, и либо поезд Q вернулся, либо вам нужно спать на пляже. Вы понимаете: все это крайние и необычные обстоятельства, которым нет легких альтернатив.Во всех остальных ситуациях ваш велосипед должен использоваться по назначению: как самостоятельное транспортное средство, способное доставить вас в любое место в городе, куда вы хотите отправиться.

    Если вы все же попали в один из этих редких случаев, конечно, вы должны сесть в метро в самом начале или в самом конце, которые, как правило, наименее загружены, и никогда не должны находиться в середине поезда. Оказавшись внутри, вы должны поставить велосипед с любого конца машины, где обычно больше места. Если поезд не переполнен, вы можете сесть за велосипед, если заблокируете не более двух сидений, и вы готовы встать, если кто-то садится и хочет сесть.

    MTA предлагает более полезный совет: всегда используйте служебные ворота, а не пытайтесь приподнять велосипед над турникетом, и будьте осторожны на лестнице. Избегайте поездов в час пик и по возможности используйте «буквенные» поезда IND / BMT, которые шире, чем «числовые» поезда IRT.

    Еще один совет, которого почему-то нет в списке MTA: никогда не пытайтесь поставить байк на одно колесо и передвигать его через один из тех стоячих турникетов «железной девы». Однажды я попробовал это - был задействован алкоголь, я оказался не на той стороне станции Бедфорд-авеню во время ливня, и я не мог выдержать того, чтобы проехать один квартал до входа с полным обслуживанием.Это не сработало, и после долгой борьбы меня распутала пара хипстеров, которые смеялись надо мной. Учитесь на моей ошибке!

    Одна из причин, по которой вы видите так много велосипедов в метро, ​​заключается в том, что MTA отказывается разрешать им ездить на автобусах, что явно является глупой политикой. Хотя некоторые автобусные маршруты слишком загружены для двухколесных транспортных средств, на большинстве из них достаточно места, особенно в нерабочее время. В некоторых городах, например, в Лос-Анджелесе, в передней или задней части автобуса даже есть стойки для велосипедов. Поместить велосипед на одну из этих стоек намного проще, чем перетаскивать один вверх и вниз по пяти пролетам лестницы в метро - если бы MTA реализовало их, они, вероятно, оставили бы много велосипедов над землей.

    Предыдущий совет касается не только велосипедов, но и любых крупных предметов - мебели, собак в сумках, пианино, больших связок воздушных шаров, негабаритных рюкзаков и прочего багажа и т. Д. Избегайте брать с собой эти вещи. и, если необходимо, используйте концы вагонов в передней и задней части поезда. Оставайтесь стоять и минимизируйте занимаемое пространство, поставив все сумки перед собой на землю. Да, пол намочили. Вы можете попытаться уравновесить сумку на обуви, но на самом деле вам следовало подумать об этом, прежде чем выбирать этот способ перевозки с таким большим количеством вещей.

    Конечно, бывают случаи, когда экономические, физические или метеорологические обстоятельства диктуют перевозку товаров в метро. Такси дорогое, но спросите себя: не является ли это одним из тех случаев, когда стоит заплатить дополнительные деньги, вместо того, чтобы враждовать с другими водителями и потенциально испытывать смущение от того, что вас тайно фотографирует и высмеивает один из этих ужасных черствый человек? Веб-сайты блогов Нью-Йорка?

    Или подумайте о том, чтобы подождать до поздней ночи, когда на борту меньше людей, а странники, которые едут, гораздо менее осуждают подобные вещи.

    Небольшой совет тем, кто не ездит на велосипедах: в целом, байкеры нашего города оказывают большую услугу пассажирам общественного транспорта, обычно добираясь до работы и с работы, не используя метро или автобусы, и тем самым освобождая больше места для всех остальных. . Если, возможно, раз в месяц вы окажетесь в машине с велосипедистом, развивайте свой дзен, осознавая, что это, должно быть, необычная ситуация. Напомните себе, что велосипедисты - тоже люди, которые страдают. Прежде чем «случайно» опрокинуть их байк и закричать на них, попробуйте помедитировать на своей общей человечности, а затем просто спросите их, не будут ли они против заблокировать сиденья.

    Наконец: напомните себе, кто на самом деле виноват в большинстве страданий в метро. Ни велосипедисты, ни парни из метро, ​​ни бомжи, просто пытающиеся немного отдохнуть. На самом деле вы должны винить в этом политиков из Олбани, которые недофинансируют нашу систему MTA, чтобы направить деньги на недостаточно используемые дороги в северной части штата. Некоторые мелкие исправления, такие как автомобили с открытыми трапами, уже в пути, но в целом система будет оставаться перегруженной и неприятной, пока наши представители в северной части штата не возьмут на себя твердое обязательство пересаживать людей из их личных автомобилей в автобусы и поезда.Имейте это в виду, когда будете голосовать на следующих выборах в масштабе штата!

    В знак солидарности,

    Джейк

    Спросите что-нибудь у коренного жителя Нью-Йорка по электронной почте. Анонимность гарантирована.

    Как проехать на велосипеде в метро Нью-Йорка

    Джей Кейси

    1. Не надо.

    2. Если вам нужно ехать в метро, ​​все остальные идут впереди вас. Он известен как , что дает .

    3. Сейчас час пик? Не привозите свой велосипед в метро.

    4. «Но у меня всего есть , чтобы ехать в поезде в час пик!» Тогда только исходящее утром, а входящее вечером. В противном случае ты неисправимый чертенок. И ты, вероятно, получишь билет.

    5. У турникета подайте сигнал дежурному MTA в будке, дико размахивая руками и указывая на ворота (разве у входа нет будки? Идите к черту наверх и войдите в будку у входа на станцию), смахните карту метро , поверните штангу турникета, подойдите к аварийному входу (если вы его не испачкали, то будка разблокирует), пройдите.

    6. Никогда, никогда, никогда и не переносят велосипед через турникет.

    7. Лестница? Иди последним. (И теперь вы должны нести свой велосипед.)

    8. На платформе освободите место. Планируйте зайти с любого конца вагона.

    9. Попав в поезд, не садитесь.

    10. Ни в коем случае не наклоняйте велосипед.

    11. Не привязывайте велосипед к шесту.

    12. Не садитесь за раму.

    13. Не ездите на нем.

    14.С таким же вниманием, как и перед поездкой по автобусам и мусоровозам. Потому что вместо того, чтобы иметь дело с колесами, которые сломают вам череп, у вас есть поезд, полный людей, которые хотят нанести вам удар, пока ваш кишечник не превратится в лужу на полу вагона метро.

    15. Держите штангу, держите велосипед. В случае резкого движения или (не дай Бог) аварии вы только что подбросили металлический снаряд в вагон поезда.

    16. Встаньте у дверей, вам нужно выйти первым. Последний, первый.Найдите свободное место на платформе. Подождите минуту или две (или всякий раз, когда платформа / лестница кажутся пустыми, вы самый слабый из видов), , затем , сделайте следующий ход.

    17. В городе, полном мнений, есть только один человек, чье мнение имеет значение в данной ситуации: полиция. Слушайте или ждите своего мармелада p.b. & j. бутерброд в Гробницах.

    Джей Кейси будет первым, кто ударит вас. Вы можете узнать больше о правилах и рекомендациях MTA для велосипедов здесь ! Тебе стоит попробовать это! Фотография - Пит Джеллифф .

    SEPTA | Велосипед и поездка

    SEPTA гордится тем, что является удобной для велосипедистов системой транзита и поощряет велосипедистов использовать наши услуги для завершения поездок на работу или для изучения нашего прекрасного региона. В интересах безопасности и удобства клиентов мы налагаем некоторые ограничения на то, когда и где разрешено использование велосипедов. Следующая политика предназначена для использования в качестве руководства по использованию вашего велосипеда на SEPTA.

    Велосипед: основы, безопасность и этикет

    В большинстве наших транспортных средств можно разместить велосипеды, которые мы определяем как двухколесные автомобили с ручным или электрическим приводом.Складные велосипеды разрешены на всех транспортных средствах в любое время.

    Помните следующие простые рекомендации при планировании поездки.

    Пожалуйста, не блокируйте дверные проемы, не создавая помех для свободного передвижения пассажиров, управления автомобилем и безопасности работы.

    Не ставьте велосипед на сиденье или в место, необходимое для сидения пассажиров.

    Люди с велосипедами в поездах должны использовать то же пространство, что и для людей, пользующихся инвалидными колясками или имеющих другие ограничения передвижения.Будьте готовы уступить место человеку с ограниченными физическими возможностями, даже если для этого потребуется выйти из поезда.

    Убедитесь, что вы можете физически поднимать, правильно хранить и выгружать собственное оборудование.

    Пожалуйста, проходите рядом со своим велосипедом в наших помещениях и используйте только лестницы и лифты для входа или выхода. Пожалуйста, не используйте эскалаторы.

    Если у вас складной велосипед, убедитесь, что он полностью сложен, прежде чем переносить его в автомобиль в качестве багажа.В противном случае будут применяться инструкции для нескладываемых велосипедов.

    Операторы транспортных средств и бригады поездов несут ответственность за оценку условий и выполнение этих руководящих принципов на основе их здравого смысла.

    В случае экстренной эвакуации все велосипеды должны оставаться в транспортном средстве. По этой причине мы рекомендуем вам прикрепить идентификационную информацию владельца к вашему велосипеду, чтобы облегчить его возврат.

    На многих предприятиях SEPTA есть стойки для велосипедов. Информация о конкретных станциях находится на нашей интерактивной карте регионального железнодорожного транспорта и железнодорожного транспорта.Храните велосипеды только в специально отведенных местах.

    На автобусах и безрельсовых тележках

    Перед каждым автобусом и безрельсовым троллейбусом SEPTA имеется крепление для велосипедов. Каждая стойка вмещает два велосипеда. Велосипеды разрешены на остановках для автобусов и безрельсовых тележек в любое время без ограничений. Удалите все элементы, прикрепленные к велосипеду, прежде чем ставить его на багажник.

    В интересах комфорта и безопасности пассажиров нельзя брать складные велосипеды в автомобиль ни при каких обстоятельствах, даже если багажник заполнен.

    Пошаговое руководство по использованию креплений для велосипедов в автомобиле

    Загрузка велосипеда

    Перед прибытием автомобиля снимите с велосипеда все незакрепленные предметы, например бутылки с водой и воздушный насос, которые могут упасть.

    Когда подъедет автомобиль, сообщите оператору, что вы будете складывать велосипед.

    Загружайте велосипед со стороны обочины или перед автобусом, чтобы избежать движения по соседним полосам движения.

    Сожмите ручку в верхней части стойки, чтобы освободить защелку и дать стойке открыться.

    Установите велосипед на стойку и вставьте колеса в прорези с маркировкой.

    Поднимите опорный рычаг над передним колесом так, чтобы крюк находился в самой высокой точке переднего колеса.

    Наслаждайтесь поездкой.

    Разгрузка велосипеда

    При выходе из транспортного средства сообщите оператору, что вы будете разгружать велосипед.

    Разгрузите велосипед со стороны обочины или перед автобусом, чтобы избежать движения по соседним полосам.

    Поднимите опорный рычаг с передней шины. Опорный рычаг автоматически сложится в безопасное положение.

    Выньте велосипед из стойки.

    Если на стойке нет других велосипедов, сожмите ручку и закройте стойку.

    В целях безопасности немедленно подойдите к обочине. Подождите, пока автомобиль отъедет, и проверьте движение, прежде чем переходить улицу или выезжать на нее.

    На тележках

    Велосипеды не допускаются к троллейбусным маршрутам 10, 11, 13, 15, 34, 36, 101 или 102.Складные велосипеды разрешены, но только в полностью сложенном положении.

    На Брод-Стрит и Маркет-Франкфорд Линия

    Велосипеды разрешены:

    В будние дни до 6:00, с 9:00 до 15:00 и после 18:00.

    Весь день в субботу, воскресенье и праздничные дни *.

    В случае экстренной эвакуации велосипеды, оставленные в поездах, можно запросить в транспортном центре на 69-й улице на линии Маркет-Франкфорд и в транспортном центре Fern Rock на линии Брод-стрит.

    на высокоскоростной линии Норристаун

    На одну машину разрешается размещать два велосипеда, которые должны храниться в заднем тамбуре.

    Велосипеды разрешены:

    В будние дни до 6:00, с 9:00 до 15:00 и после 18:00.

    Весь день в субботу, воскресенье и праздничные дни *.

    В случае экстренной эвакуации велосипеды, оставленные в поездах, можно запросить в Транспортном центре 69-й улицы.

    на пригородной железной дороге

    Допускается использование двух велосипедов на каждом легковом автомобиле.Велосипеды должны храниться в зонах, отведенных для людей с ограниченными возможностями, в том числе лиц с инвалидными колясками и пожилых людей. При выходе подождите, пока другие пассажиры не выйдут из поезда.

    Если обозначенная зона занята пассажирами с приоритетным сидением - или если пассажир с приоритетной посадкой садится на борт после того, как велосипед уже находится на борту, то велосипедистов направляют в указанную свободную зону или просят покинуть поезд и принять «продолжение поездки. «ваучер на завершение поездки на другом автомобиле.

    Велосипеды разрешены:

    В будние поезда, кроме: утренних поездов, прибывающих на любую станцию ​​в центре города ** с 6:00 до 9:30; а также дневные поезда, отправляющиеся с любой станции в центре города ** с 16:00. и 18:30.

    На всех поездах по субботам, воскресеньям и большим праздникам *.

    В случае экстренной эвакуации велосипеды, оставленные в поездах, могут быть востребованы на Пригородной станции.

    Групповое путешествие

    Велосипедисты, заинтересованные в групповых поездках на региональной железной дороге, должны связаться с железнодорожным транспортом по телефону (215) 580-8403, по крайней мере, за пять дней до даты, когда они хотят координировать свою деятельность.

    * Основные праздники: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество.
    ** Станции в центре города включают: Юниверсити-Сити, 30-ю улицу, Пригород, Восточный рынок и Университет Темпл

    .

    Использование велосипеда на брошюре SEPTA

    Можно ли ездить на велосипедах в поездах в Нью-Йорке? Subway, Metro-North, LIRR, PATH

    Это время для того, чтобы заново открыть для себя природу на велосипеде - за пределами Центрального парка, за пределами Манхэттена, - где меньше людей, меньше трафика, а виды без бетона, стекла или стали.

    Если вам интересно, где и можно ли взять свой велосипед в поезд, идущий от Центрального вокзала или Пенсильванского вокзала, ответ - да, и варианты бесконечны.

    Для тех, кто редко ездит на велосипеде по проторенным дорожкам, есть десятки велосипедных клубов - в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Коннектикуте, - которые планируют полезные поездки для каждого уровня, от пробега новичка на десять миль по легкой холмистой местности до однодневной поездки. через холмы убийцы. Сотни клубов в районе Tri-State готовы приветствовать новых гонщиков в любое время за символическую плату.

    Но как вы туда попали? Хорошая новость заключается в том, что все поезда, следующие из Нью-Йорка, разрешают брать велосипеды на борт в определенное время. Взгляните на приведенные ниже веб-сайты, на которых представлены правила, положения и стоимость проезда на велосипеде в поездах до Лонг-Айленда (отличная езда по равнине), Вестчестера и пунктов на север (разнообразный ландшафт) и Нью-Джерси (живописные горные тропы).

    Если вы не в форме и нуждаетесь в дополнительной поддержке, примите во внимание тот факт, что вы сжигаете от 500 до 1000 калорий в час (в зависимости от вашей скорости, местности и вашего собственного веса, конечно), и это экологическое дружеская активность вызывает меньшую нагрузку на суставы, чем ходьба или бег.А после покупки велосипеда стоимость его использования практически равна нулю. Чего же ты ждешь?

    * Авторский выбор велосипедного маршрута для мотоциклистов среднего уровня:
    Одно из моих любимых мест для катания на велосипеде - Велосипедный маршрут Вестчестера, который проходит от Йонкерса до Северного Вестчестера. Вы будете двигаться по гладкой, в основном ровной дороге, свободной от автомобилей, с очень немногими хорошо обозначенными перекрестками. Вы будете отвлечены красивыми цветущими пейзажами (в том числе несколькими небольшими городками), так что вы не поймете, как много вы работаете с этими квадроциклами.Купите разрешение за 5 долларов на поездку в метро North (навсегда) и сойдите в Гастингс-он-Гудзон. От железнодорожного вокзала Гастинг-он-Гудзон двигайтесь вверх по главной улице, пока не дойдете до маршрута 9, который также называется проспектом Фаррагут. Поверните направо и следуйте по дороге, пока не дойдете до Ravensdale Road. Поверните налево, затем продолжайте движение на восток до бульвара Saw Mill River Parkway. К востоку от бульвара вы встретите велосипедную дорожку, которая проходит на север и юг.

    Фото: любезно предоставлено Ферефом Гарсией

    Bike & Transit

    Велосипеды - отличный способ добраться до остановки общественного транспорта и обратно.Объединение велосипедных прогулок с общественным транспортом может значительно расширить диапазон ваших путешествий.

    Езда в метро на велосипеде

    Велосипеды можно привозить в автобусы метро и поезда в любое время, если есть место. У всех автобусов Metro есть как минимум две велосипедные стойки спереди, а у всех автобусов Orange Line - три. Во всех поездах метро есть открытая площадка для велосипедов. Если велосипедные стоянки в автобусах или поездах заполнены, дождитесь следующего. В поездах метро есть открытая площадка для велосипедов, ищите желтый символ.


    Правила для велосипедов в автобусах метро:

    1. Приезжайте на остановку на несколько минут раньше и ждите на тротуаре.
    2. Снимите все незакрепленные предметы, не прикрепленные к велосипеду (например, сумки на рулях, шлемы, фонари и т. Д.), И возьмите их с собой в автобус.
    3. Запрещается закреплять велосипед на автобусной стойке. Для дополнительной безопасности вы можете заблокировать колесо на раме до прибытия автобуса.
    4. Вы несете ответственность за погрузку и разгрузку велосипеда.Прежде чем загружать велосипед, дождитесь полной остановки автобуса. Всегда подходите к автобусу с тротуара.
    5. Сядьте или встаньте в передней части автобуса, чтобы следить за своим велосипедом во время поездки.
    6. Непосредственно перед остановкой скажите оператору автобуса, что вы будете брать велосипед со стоянки и выходить через переднюю дверь.
    7. Никогда не пытайтесь достать что-то, что валяется под автобусом.

    Примечания: Моторизованные велосипеды или другие велосипеды весом более 55 фунтов не могут быть размещены на велосипедных стойках для автобусов Metro.На борт можно взять складные велосипеды с колесами диаметром 20 дюймов и меньше. Убедитесь, что ваш велосипед сложен и хранится под задним сиденьем, чтобы не блокировать проходы и дверные проемы. Моторизованные складные велосипеды не допускаются.

    Правила для велосипедов на метро:

    1. Следуйте по маршрутам, доступным ADA, чтобы найти лифты и более широкие ворота для инвалидных колясок, чтобы безопасно доставлять велосипед на станцию ​​и возвращаться с нее.
    2. Всегда ходите на велосипеде по станциям и по платформам поездов.
    3. Войдите в двери, отмеченные желтым знаком справа.
    4. Избегайте парковки велосипеда за кабиной оператора.
    5. Всегда держите двери и проходы в стороне и будьте вежливы с другими пассажирами.
    6. Отдавайте предпочтение пассажирам-инвалидам в специально отведенных местах.
    7. В поезде всегда стойте с велосипедом на специально отведенной открытой площадке.
    8. Используйте лифты или лестницы, чтобы войти и выйти на станцию. Велосипеды на эскалаторах не допускаются.
    9.Складные велосипеды разрешены и разрешены на борт. Убедитесь, что он правильно сложен.

    Примечания: Использование электрических велосипедов разрешается, если они размером с обычный велосипед и подлежат проверке безопасности сотрудниками службы безопасности. Запрещается использование топливных, трехколесных, тандемных, лежачих велосипедов и велосипедов длиной более 6 футов, а также всех мопедов и прицепов. Несоблюдение этих правил может привести к цитированию; исх. ПК 640 (б) (9) (А).

    Если ваш велосипед случайно остался в автобусе или поезде, посетите наш Бюро находок онлайн-система, чтобы сообщить о потерянном велосипеде.Вы также можете посетить Метро бюро находок . Они расположены по адресу 3571 Pasadena Ave и открыты с понедельника по субботу с 9:00 до 17:00.

    Езда на велосипеде по Транзиту

    Автобусы и поезда могут показаться сложными для езды на велосипеде, но если вы будете действовать осторожно и предсказуемо, это может быть безопасно и без стресса для всех участников. Следуйте этим рекомендациям при встрече с автобусами, фургонами или другими крупногабаритными транспортными средствами:

    Избегайте езды в слепых местах!

    При езде рядом с большими транспортными средствами, такими как автобусы, проявляйте особую осторожность, поскольку у них большие слепые зоны, чем у частных автомобилей.

    Избегайте переходов направо!
    Автобусы часто останавливаются на правой стороне дороги, чтобы обслужить автобусные остановки. Они делают широкие повороты направо и имеют слепые зоны, которые могут не позволять водителям видеть велосипедистов справа. Пассажиры, садящиеся в автобус и выходящие из него, также могут представлять опасность для велосипедистов. По этим причинам велосипедистам следует избегать проезда больших транспортных средств справа. Вместо этого остановитесь и дождитесь, пока автобусы закончат посадку пассажиров, или просканируйте, подайте сигнал и измените положение, чтобы безопасно проехать мимо большого транспортного средства слева.

    Избегайте прыжков!

    Чехол - это когда автобусы и велосипедисты постоянно обгоняют друг друга (велосипедисты обгоняют автобус, когда он останавливается, затем автобус проезжает мимо велосипедиста, когда он движется). Это может быть очень напряженным как для велосипедиста, так и для водителя автобуса. Чтобы этого избежать, ненадолго сверните с проезжей части, чтобы автобус мог безопасно проехать, и избегайте проезда остановившихся автобусов на красный свет.

    Установите визуальный контакт и сообщайте о намерениях с помощью сигналов!

    Визуально контактируйте с водителями автобусов, чтобы убедиться, что они знают о вашем присутствии.Лучший способ визуального контакта - оставаться на виду у левого боковое зеркало водителя. Убедитесь, что вы видите глаза водителя. Если вы их не видите, значит, они не видят вас! Убедитесь, что вы сигнализируете о смене полосы движения, поворотах и ​​запланированных остановках.

    Будьте осторожны с железнодорожными путями!

    Велосипедные шины могут зацепиться за щели рельсовых путей. Эти ямы могут зацепиться за покрышку велосипеда, что приведет к внезапной остановке и аварии.Во избежание аварии старайтесь ехать как можно перпендикулярно (желательно под углом 90 градусов). Остерегайтесь скользких рельсов в мокром состоянии и всегда ходите на велосипеде по станционным платформам. Никогда не переходите рельсы при опущенном железнодорожном переезде!

    Коронавирус в Нью-Йорке: как безопасно пользоваться транзитом через Нью-Йорк

    Поскольку экономика Нью-Йорка останавливается на фоне новой пандемии коронавируса, губернатор Эндрю Куомо приказал закрыть все второстепенные предприятия, а жителям штата оставаться дома как можно дольше, чтобы сдержать распространение COVID-19.

    «Нам нужно, чтобы все были в безопасности, иначе никто не может быть в безопасности», - сказал Куомо во время недавней пресс-конференции, на которой были объявлены новые правила. «Это не обычная жизнь. Примите это, осознайте это и разберитесь с этим ».

    В течение марта д-р Оксирис Барбот, уполномоченный по вопросам здравоохранения Нью-Йорка, предупреждал тех, кто плохо себя чувствует, и даже тех, кто не болеет, не покидать свои дома. «Мы хотим уменьшить количество жителей Нью-Йорка, которые подвержены риску плохого состояния здоровья», - сказала она на недавней пресс-конференции.«Так что все мы обязаны сыграть свою роль и остаться дома».

    И причин, чтобы выйти на улицу, становилось все меньше даже до мандата Куомо; Городские и государственные власти ранее ограничивали все закусочные на вынос и доставку, закрывали развлекательные заведения и закрывали систему государственных школ.

    Но если вам абсолютно необходимо покинуть дом - чтобы запастись продуктами или добраться до важной работы и обратно - вы можете задаться вопросом, как можно безопасно передвигаться в это время.Доктор Робин Гершон, профессор эпидемиологии Школы глобального общественного здравоохранения Нью-Йоркского университета, прежде всего рекомендует ходить пешком. Но поскольку это, вероятно, непрактично, если вы выезжаете за пределы своего района, езда на велосипеде - второе место, особенно если вы используете свой собственный велосипед.

    «Если вам нужно путешествовать, природа - это способ по-настоящему разбавить все, что может быть вокруг вас», - говорит Гершон. «Солнечный свет хорош еще и потому, что является естественным дезинфицирующим средством».

    В начале марта де Блазио призвал пассажиров «ездить на велосипеде или ходить пешком», чтобы уменьшить распространение COVID-19, если им придется путешествовать, и жители Нью-Йорка прислушались: по данным городского департамента транспорта, в этом месяце резко выросло движение велосипедистов по его мостам. по сравнению с тем же периодом прошлого года.

    Спрос на

    Citi Bike в начале марта также вырос на 67%. Эти синие велосипеды содержатся в чистоте сотрудниками, которые дезинфицируют «поверхности с высоким уровнем контакта», согласно компании, принадлежащей Lyft. Гершон рекомендует сделать еще один шаг, очистив руль и сиденье с помощью отбеливателя перед поездкой.

    Если вы новичок в велосипедных поездках, вам нужно освежить свои знания в области езды на велосипеде. Представитель компании «Транспортные альтернативы» Джо Катруфо рекомендует взять с собой сменную одежду тем, кому нужно проехать на велосипеде более нескольких миль.Для менее потной езды рассмотрите возможность крепления сумок к задней стойке велосипеда, а не рюкзака, и не забудьте шлем. Также важно заранее спланировать свой маршрут (используя карту велосипедных дорожек города).

    «Городская сеть защищенных велосипедных дорожек не охватывает все районы, поэтому ищите улицы с меньшим движением и меньшей скоростью», - говорит Кутруфо.

    Многое необходимо сделать для расширения и улучшения инфраструктуры безопасного велосипедного движения во всех районах, но, поскольку город борется с пандемией, власти могут предпринять немедленные шаги, чтобы сделать езду на велосипеде доступной для большего числа жителей Нью-Йорка, согласно Trans Alt.Организация рекомендует городу добавить всплывающие велосипедные полосы (например, те, которые были развернуты во время Генеральной Ассамблеи ООН в сентябре прошлого года), перенастроить ключевые переходы Ист-Ривер для более плавного движения транспорта, ускорить строительство тротуаров и уличных парковок для велосипедов, а также ускорить работу Citi Расширение Bike на районы с недостаточным уровнем обслуживания.

    Представитель

    DOT Брайан Цумхаген говорит, что агентство будет «использовать конусы или подвижные барьеры» для создания временных велосипедных дорожек с пространством от полос движения и может обозначить новую парковку для велосипедов на тротуарах и в пешеходных площадях.DOT также работает с Citi Bike, чтобы добавить больше доков в некоторых частях Манхэттена. 20 марта де Блазио объявил, что в городе открываются новые временные велосипедные дорожки на Второй авеню в Манхэттене между 34-й и 42-й улицами и в тех частях Смит-стрит в Бруклине, где велосипедных дорожек еще нет.

    «Мы будем искать другие районы по всему городу, которые в них нуждаются», - сказал де Блазио репортерам на недавней пресс-конференции, на которой было объявлено об этих переулках. «Конечно, хочу побудить людей использовать велосипеды как можно чаще в данный момент.”

    Джон Минчилло / Associated Press

    Езда на велосипеде, конечно, подходит не всем. У людей с ограниченными физическими возможностями или тех, кому просто приходится преодолевать большие расстояния, может не быть другого выбора, кроме как использовать общественный транспорт. Временный президент Нью-Йорка Сара Файнберг настаивает на том, что MTA планирует оставить поезда и автобусы в рабочем состоянии, даже если движение на некоторых линиях сократится.

    «Прямо сейчас мы остаемся открытыми для тех, кто в нас нуждается, и для тех, кто нам нужен», - говорится в заявлении Файнберга.«Сюда входят наши медицинские работники, пожарные, сотрудники правоохранительных органов, работники по уходу за детьми, работники общественного питания и все остальные, которые нам нужны для обеспечения безопасности и здоровья в Нью-Йорке. Мы продолжаем курсировать поездами и автобусами, чтобы эти люди могли добраться туда, куда им нужно ».

    Начиная с 23 марта, MTA внедряет заднюю дверную доску на всех своих местных автобусных маршрутах, чтобы водители и пассажиры находились на безопасном расстоянии друг от друга. Согласно данным, пассажиропоток автобусов упал на 50 процентов во время кризиса COVID-19 в городе, и это далеко не единственное событие: количество пассажиров в метро упало примерно на 66 процентов по сравнению с предыдущим годом.Паромы Статен-Айленда и Нью-Йорка также пострадали от серьезных транспортных пробок. В будние дни обслуживание обеих городских паромных систем сокращается с четырех до трех судов с часа пик. Для обеих паромных переправ эти изменения вступили в силу 22 марта.

    работника МТА ежедневно дезинфицируют вагоны метро, ​​электричек и автобусов; По словам Файнберга, поверхности, к которым часто прикасаются клиенты, дезинфицируются не реже двух раз в день. Тем не менее, Гершон предлагает вооружиться перчатками (одноразовыми, резиновыми, зимними - все, что у вас есть) во время навигации в метро.Старайтесь не касаться поверхностей, втыкайтесь в турникет своей одетой рукой и сгибом руки держитесь за столбы метро. Несмотря на то, что пассажиропоток упал, у незнакомцев может не возникнуть проблем с поиском места.

    Гершон обнаружила, что полагается на салфетки с отбеливателем во время своих поездок за столбы и перила метро. Как только вы выходите из метро, ​​она рекомендует вам использовать дезинфицирующее средство для рук (вот как сделать его самостоятельно), выбросить все многоразовые перчатки или салфетки, которыми вы пользовались во время путешествия, и продезинфицировать телефон, ремни сумки и все остальное, к чему вы прикасались.

    «Это, безусловно, снизит вирусную нагрузку», - говорит Гершон. «Возможно, он не доведет его до нуля, но он его снижает, и сейчас для меня этого достаточно».

    Та же самая логика применима к поездкам, совершаемым в такси или в транспортных средствах, где предыдущие пассажиры, вероятно, использовали ремни безопасности и дверные ручки. Но Гершон указывает на 50-летнего юриста из Нью-Рошели, который заразил своего соседа после короткой автомобильной поездки в больницу, отмечая, что «близкое, ограниченное дыхание одним и тем же воздухом в пределах шести футов друг от друга может быть не лучшим решением. прямо сейчас.”

    Гершон в конечном итоге предупреждает, что вы должны оставаться дома, если у вас нет важной работы, но если вы примете необходимые меры предосторожности, езда на велосипеде и общественный транспорт могут безопасно перемещать вас через Нью-Йорк.

    «Мы должны проявлять самообладание и быть щедрыми, чтобы защищать друг друга», - говорит Гершон. «Чем больше из нас будет держаться подальше, тем лучше будет для людей, которым абсолютно необходимо войти».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *