На 2 колесах кататься стоя: Страница не найдена — Электромобиль для Элона Маска

Как называется скутер на двух колесах?

В последнее время наблюдается стабильная популяризация двухколесных видов транспорта, на которых установлен электрический двигатель. Нет, это не только велосипеды или самокаты, есть еще ряд других разновидностей транспортных средств, достойных вашего внимания.

Гироскутер

Многие задают следующий вопрос – если это скутер на двух колесах как он называется правильно – сегвей или гироскутер? Всегда помните о том, что это два отдельных понятия, которые обозначают два разных вида транспорта. Предлагаем ознакомиться с тем, что такое гироскутер и для чего он предназначен.

Гироскутером является разновидность персонального транспорта, конструкция которого имеет форму поперечной планки, по двум бокам которой установлены колеса. Работает на электрической тяге – для этого каждое колесо имеет собственный двигатель. За питание отвечает электрический аккумулятор. Чтобы площадка постоянно поддерживала горизонтальное положение, в конструкции предусмотрен ряд гироскопических датчиков.

Устройство его следующее:

• два электрических двигателя;
• гироскопические датчики;
• блок управления, отвечающий за комплексную обработку поступающей информации;
• корпус;
• аккумулятор литий-ионного типа.

В зависимости от особенностей той или иной модели, в базовой комплектации может предусматриваться ряд дополнительных устройств. Например, жидкокристаллический дисплей, пульт управления, беспроводный модуль передачи данных (обычно это блютус, хотя передовые экземпляры способны обмениваться информацией по прямому Wi-Fi-протоколу). Также устанавливаются динамики для проигрывания музыки, освещение и так далее.

Принцип работы следующий. Перенося центр тяжести вперед, информация об изменении угла мгновенно поступает в блок управления. Он, в свою очередь, задействует двигатели транспортного средства, которые начинают вращать колеса вперед. Таким образом, когда владелец наклоняет свое тело вперед, техника начинает ехать вперед.

И, наоборот, при отклонении назад пользователь начнет ездить в обратном направлении. Вы спросите – а как тогда поворачивать? Все просто. Достаточно перенести массу тела на одну ногу, в результате чего начнет работать только один силовой агрегат. Обмен информацией между управляющим устройством и датчиками/двигателями происходит моментально. Практика показывает, что пользователю, который никогда не ездил на гироскутере, хватит нескольких минут, чтобы уверенно стоять на платформе.

Безопасность езды на гироскутере

На территории многих стран использование гироскутеров находится под официальным запретом. К примеру, на территории Великобритании кататься можно только на частной территории, получив при этом предварительное согласие владельца.

Причиной тому являются возможные неполадки, сталкиваться с которыми приходится при покупке некачественной модели. В дешевой продукции присутствуют низкокачественные батареи на литиевой основе. Им свойственно внезапно возгораться не только во время поездки, но и при зарядке. Некоторые авиакомпании наложили запрет на транспортировку в багажном отсеке и салоне из-за риска возгорания батареи. Площадка Amazon официально запретила реализацию ряда моделей.

Всегда помните о том, что современные гироскутеры способны разгоняться до 25 километров в час. Падения на такой скорости вполне хватит для того, чтобы сломать себе конечности.

Такой аппарат может похвастаться мобильностью и маневренностью. Он позволяет без проблем двигаться во все стороны. Внешне это компактная и простая конструкция. Среднестатистический вес находится на уровне 10 килограмм. Таким образом, гироскутер становится не только многофункциональным, но и комфортным в транспортировке. Без проблем помещается в багажнике компактного легкового автомобиля. Проблем с поездкой в метров или других видах транспорта (за исключением самолетов) не возникнет.

Причин, по которым стоит обзавестись гироскутером, несколько:

• он способен обеспечить прекрасную мобильность. Оснащение моделей надежными колесиками позволяет преодолевать маленькие бордюры, неровности на дороге, мелкие корни и так далее;
• это прекрасное транспортное средство для поездки на работу, если она находится сравнительно недалеко от дома;
• можно приятно проводить свободное время со своими родными и близкими. Запас хода обычно варьируется в пределах от 15 до 25 километров, чего вполне хватит на несколько часов отдыха;
• если внезапно батарея разрядится, достаточно взять гироскутер в руку и пойти с ним пешком домой. Либо погрузить в багажник автомобиля;
• благодаря доступной стоимости, гироскутеры все чаще приобретают для подростков.

Если вы желаете сделать подарок своему ребенку, аппаратная начинка позволит сделать поездку еще более безопасной. В современных моделях среднего класса имеются ограничители скорости. Чтобы воспользоваться ими, достаточно скачать на свое устройство фирменное приложение и выбрать требуемый диапазон скорости. Мама или отец дополнительно может воспользоваться режимом родительского контроля. Гироскутер не начнет работу до тех пор, пока пользователь не введет логин и пароль для авторизации. Определение данных для входа также доступно в официальном приложении.

Сигвей

Во многом принцип работы сигвея напоминает гироскутер. Тем не менее, здесь есть ряд существенных отличий.

Для балансировки здесь также применяется аналогичная схема. На корпусе присутствуют жидкостные и гироскопические датчики, которые сканируют положение в режиме реального времени. При регистрации изменений данные поступают на управляющее устройство. Оно, в зависимости от угла наклона, самостоятельно определяет степень усилий, которые требуются электродвигателю для поездки в нужную сторону. Для работы каждого колеса здесь предусмотрен собственный электрический мотор.

Основное отличие заключается в технической начинке. Если гироскутеры изначально разработаны для достижения максимальной компактности, в сигвеях основой акцент делается на мощности. Так, например, некоторые модели способны разогнаться до 50 километров в час. Для этого требуется более производительный мотор на каждое колесо. Его мощность составляет две лошадиные силы. Аккумуляторная батарея рассчитана на пробег, равный 40 километрам. Показатели могут варьироваться в зависимости от технических особенностей той или иной модели. Гироскутер способен передвигаться только по хорошей (или сравнительно хорошей) поверхности, в то время как сегвей обеспечивает беспроблемное катание по грунту.

Компания-изобретатель потратила почти десять лет на разработку первого концепта. Хоть и с тех пор мало что изменилось с визуальной точки зрения, сегодня техника способна преодолевать более длинные расстояния, расходуя меньше энергии и разгоняясь до более высокой скорости. Чтобы обеспечить максимально точное управление, акселерометр считывает информацию со скоростью 100 раз за одну секунду.

На сегодняшний день сигвеями пользуются почтовые работники США. На западе это полноценный транспорт патрульных полицейских. Они давно оценили прекрасную маневренность, проходимость и скорость.

Опытные пользователи нередко ведут видеосъемку, параллельно катаясь на сегвее. Данное устройство является составной частью концепции «города без автомобилей». Также их постоянно сдают на прокат.

Может показаться, что скорость, равная 50 километров в час, позволяет кататься на сигвее по дорогам общего пользования. На самом деле, это не так. Причиной тому является слишком высокая опасность, которой подвергается водитель такого транспорта. При передвижении по тротуарам могут пострадать пешеходы. Поэтому в разных странах мира власти приняли решение ограничить использование сегвеев.

Как и в случае с гироскутером, сигвей дополнительно оснащается вспомогательным оборудованием. Динамики для проигрывания музыки здесь устанавливаются реже, но в некоторых моделях они все-таки есть. Почти на всех выпущенных моделях присутствуют системы освещения спереди и сзади, чтобы владелец смог обозначить себя на тротуаре при катании в вечернее время суток. По центру платформы установлен руль.

Он имеет жидкокристаллический дисплей, позволяющий получить основную информацию об устройстве – к примеру, текущую скорость, остаточное количество заряда, пробег и многое другое.

В качестве противоугонного устройства выступает специальный электроключ под названием «Инфокей». Это полноценное средство для защиты от хищения. Поставив свой транспорт в режим охраны, при попытке угона начнет работать громкая сирена. Платформа сгенерирует постоянную вибрацию. Принцип защиты бывает разным, в зависимости от особенностей конкретной модели. Так, например, уже сейчас активно продаются модели, способные передавать информацию о местоположении в режиме реального времени. Установленные датчики геопозиционирования работают совместно с сим-картой. На устройство пользователя передается ссылка на карту, перейдя по которой, можно определить текущее место нахождения.

Наши рекомендации

Как гироскутеры, так и сигвеи пользуются огромной популярностью на отечественном рынке. Компактные размеры, отсутствие необходимости проходить регистрацию, доступная стоимость – это далеко не полный перечень преимуществ, которые предлагает транспорт с небольшими колесиками. Прекрасное качество работы, большой запас пробега на одном заряде – все это способствует приятному отдыху в свободное время.

Несмотря на то, что сигвей и гироскутер – это устройства, работающие по одинаковому принципу, они кардинально отличаются между собой по габаритам и техническим характеристикам. Чтобы оформить покупку этих видов транспорта, следует обращаться за помощью в проверенный временем магазин, где помимо продукции оригинального происхождения предложат ряд полезных аксессуаров. Брендовая продукция всегда сопровождается официальной гарантией от производителя.

Что выбирать – гироскутер или сигвей, каждый человек решает самостоятельно, исходя из личных предпочтений и вкуса.

Что важно знать о современных гироскутерах

Современному потребителю доступны самые разные виды легкого, мобильного и практичного электротранспорта – сигвеи, моноколеса, электровелосипеды и самокаты. Но наиболее популярными средствами передвижения по праву считаются гироскутеры, также именуемые гиробордами, минисигвеями и смартскутерами.

Первые модели гироскутеров появились менее десяти лет назад. Они сразу же обрели массовую популярность, и сегодня являются неотъемлемым атрибутом современной городской среды. В этой статье мы ответим на главные вопросы, которые интересуют людей решивших обзавестись этим прогрессивным электротранспортом.

Как устроен гироскутер?

Гироскутер представляет собой самобалансирующуюся платформу на двух колесах с электроприводом. Основой устройства являются датчики-гироскопы и умная электронная система балансировки, которая непрерывно контролирует положение тела в пространстве. Слегка перенося центр тяжести вперед – гироскутер катиться вперед. Наклоняясь назад – движение происходит в обратную сторону. Удерживая тело в ровном положении – он стоит на месте.

На современном рынке доступны различные модификации гиробордов. Модели оснащают колесами 6,5, 8 и 10 дюймов; ширина платформы таких устройств в среднем – 58 см. Гироскутер среднего ценового сегмента способен преодолевать на одной зарядке порядка 25 км, развивая скорость порядка 12 км в час. Вес устройств лежит в пределах 10-13 кг, их легко переносить в специальном чехле, они эргономичны и не занимают много места.

Сложно ли научиться ездить на гироскутере?

Нет, не сложно. У взрослых на освоение навыков управления в среднем уходит 20 минут. Дети учатся намного быстрее, поскольку не пытаются осмысливать все процессы логически, а осваивают их интуитивно, непринужденно и расслабленно. Учиться кататься на гироборде лучше на ровной поверхности, в удобной спортивной обуви на тонкой подошве, например, кедах и желательно в шлеме.

Каковы базовые принципы управления?

Первым делом важно научиться становиться на гироскутер и удерживать равновесие без движения. На включенный гироборд сначала ставят одну ногу, следя за тем, чтобы она располагалась строго горизонтально и наступала на платформу всей подошвой. Быстрым движением рядом ставят вторую ногу, удерживая ее в таком же строго горизонтальном положении. Набравшись опыта, запрыгивать обеими ногами на платформу не стоит, хоть выглядит это и эффектно, но такая эквилибристика быстро приведет в негодность ходовую механику гироскутера.

Для езды вперед или назад нужно делать максимально плавные движения, переносящие центр тяжести тела в соответствующую сторону. Чтобы лучше балансировать, учитесь кататься со слегка согнутыми коленями. Установите ограничитель скорости гироборда, дабы избежать незапланированного резкого ускорения.

Левая и правая платформы двигаются независимо друг от друга, и каждая из сторон имеет свой электродвигатель, который управляется отдельной ногой. Поэтому, если вы с большим усилием нажмете вперед на левую платформу, а правую ногу слегка наклоните назад – гироскутер повернет вправо. Притопив правую платформу вперед, а левую слегка назад – гироборд развернется влево. В теории это может быть весьма запутанно, но на практике эти принципы быстро улавливаются на уровне интуиции.

Какие ошибки совершают новички?

Распространенная ошибка, которую допускают почти все новички – это попытка управлять скоростью, наклоняя платформы стопами. В результате наездник быстро утрачивает контроль над устройством и падает. Ускорение нужно производить балансировкой тела, наклоняя туловище слегка вперед. А вот за повороты отвечает в большей степени работа стоп.

Многие неправильно становятся на гироскутер. На платформе нужно располагаться всей площадью стопы, удерживая ее строго горизонтально и равномерно распределяя нагрузку. Когда вы становитесь на устройство носком или пяткой, гироборд начинает вибрировать и сильно трястись.

Тело должно быть максимально расслабленным. Стоять на гироскутере в скованном состоянии – неправильно. Тело должно быть естественно расслабленным, поскольку в этом случае проще балансировать, а ноги лучше амортизируют, повышая контроль управления.

Что будет если превысить рекомендуемую нагрузку?

Для каждой модели производитель указывает допустимый вес пользователя. Это принципиально важный параметр, которым не следует пренебрегать. Гироскопические датчики, отвечающие за контроль положения нашего тела, настроены на определенный весовой диапазон. Превышая допустимые нагрузки, гироскопы могут начинать работать некорректно. Малейшие сбои сверхчувствительной электроники приводят к нарушению всего управления гироскутером, что в свою очередь чревато падениями и травмами.

Маленькие и большие колеса. На чем остановиться? 

Какой гироборд лучше выбрать: с маленькими (6,5″), средними (8″) или большими колесами (10″). Этим вопросом задаются очень многие. Размерность колеса влияет две важных характеристики: мягкость хода гироборда и его проходимость.

Малые и средние гироскутеры комплектуют бескамерными колесами. Это позволяет выиграть в вопросах компактности, но ощутимо сказывается на ездовых характеристиках. Неровности дороги с бескамерными колесами чувствуются больше. Вибрации, передающиеся на ноги, быстро утомляют ездока и приводят в негодность ходовую механику, особенно в бюджетных моделях. Размерность колес определяет небольшой дорожный просвет, который ограничивает проходимость устройства. Для комфортного катания на 8-дюймовых моделях без постоянного спешивания подойдут только ровные дороги, без бордюров и других препятствий. Но все эти недостатки маленьких колес оправдываются небольшим весом и компактными габаритами.

Гироборды с надувными шинами лишены вышеописанных минусов. Езда на камерных колесах более мягкая и комфортная. Эффективное поглощение вибраций продлевает эксплуатационный ресурс техники и способствует меньшему утомлению ног и всего тела. Увеличенный клиренс обеспечивает лучшую проходимость. Это оптимальный вариант для загородного катания по накатанным грунтовым дорогам, лесным тропам, гравийным дорожкам и разбитому городскому асфальту. Габариты моделей с 10-дюймовыми колесами больше, транспортировать их в наплечной сумке будет удобно уже далеко не каждому. Из относительных минусов также можно отметить необходимость периодической подкачки колес  и риск их прокола.

Как долго заряжается аккумулятор?

Для полной зарядки литий-ионного аккумулятора гироборда необходимо порядка 2 часов. О состоянии процесса вас проинформирует цветовая индикация: при полном заряде на блоке питания загорится зеленый диод. Для быстрой подпитки батареи, которой хватит на получасовое катание, достаточно подержать гироборд в сети 20-25 минут.

На сколько хватает полной зарядки?

Полной зарядки аккумулятора хватает на 20-25 км пробега, что в среднем эквивалентно 3-4 часам работы. Важно понимать, что эти данные актуальны для качественной литий-ионной батареи. Сейчас общепринятым лидером в этом вопросе аккумуляторы Samsung. Менее популярны, но также довольно качественные – батареи LG и Sony. Среди проверенных китайских производителей стоит отметить бренд FST Battery. Запас хода гироскутера с китайской ноунейм батареей предсказать сложно, но то, что основные эксплуатационные характеристики будут желать лучшего – это почти точно.

О критически низких показателях заряда заблаговременно сигнализирует световая или звуковая индикация. Пренебрегать этими сигналами не стоит. Глубокий разряд негативно сказывается на состоянии батареи. При этом в некоторых моделях, преимущественно бюджетной категории, электроника может начать давать сбои уже при 10-15% заряда. Гироскутер на истощенном аккумуляторе не может в полной мере балансировать, что повышает уровень потенциальной опасности при катании.

Как продлить ресурс аккумулятора?

Устройство нельзя оставлять подключенным к сети больше чем на 4 часа. О полном заряде батареи информирует цветовая индикация: обычно это происходит через 1,5-2 часа. Гироскутер нельзя заряжать на улице или в гараже, где температура ниже 0°C или выше +40°C. Запрещено использовать не родные зарядные устройства, если вы не уверены в их полном соответствии параметрам батареи. Включать и кататься на заряжающемся гироскутере также не стоит. В межсезонье, когда устройство не используется, его следует подзаряжать раз в две недели, чтобы предотвратить глубокий разряд и сохранить ресурсы аккумулятора.

Нужно ли разряжать батарею перед каждой зарядкой?

Для литий-ионных аккумуляторов, которыми комплектуются все современные модели гироскутеров, этого делать не нужно. Времена, когда батареи нуждались в полном разряде перед каждым новым циклом остались в далеком прошлом. Аккумуляторы текущего поколения можно подзаряжать в любом состоянии, когда для этого имеется удобная возможность.

Важно помнить, что полный разряд категорически противопоказан современным батареям: он способен привести в негодность литий-ионные или литий-марганцевые аккумуляторы. Конечно, производители продумали этот момент. Когда устройство сигнализирует о полном истощении, контроллер оставляет необходимый ресурс заряда. Но если вы спрячете разряженный гироборд на несколько месяцев, то в следующий раз он сможет уже не поехать. В неиспользуемом состоянии гироскутер подзаряжают раз в две недели.

Можно ли кататься на гироборде под дождем?

Моросящий дождь и неглубокие лужи для гироскутера чья корпусная защита соответствует стандарту IP 56 (а таких большинство) не являются проблемой. При этом опыт показывает, что целенаправленного катания в дождь лучше избегать. Въехав в глубокую лужу или оставшись без укрытия под сильным ливнем, остается вероятность того, что влага выведет электронику из строя.

Различают ли у гироскутеров перед и зад?

В наивности этого вопроса нет ничего зазорного. У подавляющего большинства гироскутеров в отличие от сигвеев нет переда и зада: на них можно становиться и двигаться в любом направлении. Исключение составляют некоторые модели, оснащенные спереди мощными фарами для комфортного ночного катания.

Зачем нужен брелок?

Это удобный и функциональный пульт дистанционного управления. Он позволяет не только включать и выключать устройство, но и блокировать управление, регулировать подсветку и режимы скорости, активировать бортовые колонки (при наличии таковых).

Повезет ли меня гироскутер в горку?

Да, но на небольшую: с уклоном в 15-20 градусов. Хотя многое в этом случае зависит от комплекса факторов: мощности конкретной модели, веса владельца, характера поверхности. При этом важно помнить, что длительная езда в горку увеличивает расход аккумулятора. Также в этом случае нужно следить за перегревом техники и при необходимости давать ей остыть. Обо всех критических перегрузках оповещает бортовая индикация.

Зачем в гиробордах Bluetooth?

Многие модели оснащают бортовыми динамиками. По Bluetooth к гироборду подключают смартфон или планшет и транслируют через колонки музыку. Интеграция смартфона через Bluetooth также позволяет использовать возможности современных приложений. Правда, для этого нужна специальная плата, которая не всегда идет в базовой комплектации, и ее следует устанавливать отдельно. Функционал приложений для гироскутеров позволяет показывать текущую скорость, записывать преодоленный путь, устанавливать максимально допустимое ускорение, контролировать заряд батареи, перегрев и имеет много других полезных опций.

Что такое моноколесо

Моноколесо — это одно колесо с мотором, на котором можно ездить. Моноколесо является абсолютно новым видом персонального транспортного средства, имеющим массу преимуществ.

Моноколесо, что это?

Моноколесо — автотранспортные средство с системой  гиростабилизации колеса. Как результат, моноколесо очень легкое и является самым компактным автотранспортом в мире. Моноколесо можно перевозить и хранить в любом месте. Оно предоставит Вам удобный и интересный опыт передвижения, давая странное чувство «как будто вы скользите по земле».

В среднем, параметры устройства таковы —

• высота — 47см,
• длина — 40см,
• ширина — 18см,
• вес — от 8 до 24 кг.

Бывают моноколеса различных форм и расцветок. 

Корпус моноколеса изготавливается из прочного ударостойкого пластика. Корпус может быть различной раскраски.  

Итак, обычно моноколесо снаружи состоит из следующих частей:

• Сверху устройства расположена ручка для переноски,
• кнопка для вкл/выкл,
• разъем для подключения зарядного устройства,
• индикатор уровня заряда,
• По бокам устройства расположены резиновые вставки, для более комфортного управления,
• Ниже находятся раскладные металлические подножки, часто покрытые специальным материалом, чтобы нога не соскальзывала.
• Нижняя часть моноколеса – это, собственно, само колесо, состоящее из оси, обода, спиц и покрышки, верхняя часть колеса закрыта корпусом.

Внутри корпуса находятся аккумуляторные батареи, электродвигатель, компьютер (материнская плата).

В комплекте с моноколесом часто идет также так называемый ремень безопасности, который прикрепляется к ручке вверху, для того, чтобы при обучении езде удерживать колесо (если такового ремня в комплекте нет, то его можно приобрести как дополнительный аксессуар). Кроме этого в комплекте часто идут тренировочные колесики, которые прикрепляются к подножкам и служат для упрощения обучения езде на колесе. Также в комплектацию входят зарядное устройство и удлинитель для подкачки колеса. 

  Моноколеса постоянно развиваются и дорабатываются производителями, соответственно, появляется всё больше различных добавлений. Так например, всё больше появляется моноколёс, оснащенных динамиком для проигрывания музыки, USB портом, различной подсветкой и др. Ну и, конечно, почти для всех новинок сейчас разрабатываются специальные приложения, благодаря которым вы можете узнавать и менять различные параметры моноколеса.

   В зависимости от модели колеса, одного заряда хватает, чтобы проехать от 10 до 200 км, со скоростью до 50км/ч. Заряд производится от электророзетки, полностью аккумулятор заряжается около 2 до 20 часов.

   Равновесие колеса поддерживается, благодаря встроенному гироскопу, который распознаёт смещение центра тяжести. То есть, чтобы управлять колесом, нужно переносить вес на пятку либо на переднюю часть стопы. Для движения вперед нужно совсем немного надавить передней частью ступни на подножку, чем сильнее вы надавите, тем быстрее поедете. При нажатии на подножку пяткой происходит торможение и далее движение назад. Для того, чтобы повернуть, нужно надавить ступней на подножку со стороны поворота.

   Если при езде на моноцикле вы превысили безопасную скорость, то подножки начинают приподниматься, предотвращая увеличение скорости. Если вы продолжаете пытаться ехать быстрее, то раздается сначала прерывистый, а потом сплошной сигнал, предупреждающий о том, что нужно снизить скорость.

   На моноколесе можно ездить не только по идеально ровной дороге, оно подходит для езды и по грунтовой дороге, и по траве. Те, кто уверен в себе и своем умении кататься, ездят и по лесным тропинкам, которые изобилуют не только ямками и кочками, склонами и подъёмами, но и выступающими корнями деревьев. На моноколесе можно ехать по наклонной поверхности как вниз, так и вверх. В зависимости от модели колеса угол наклона дороги, который может осилить устройство, может достигать 30°.

   На колесе можно ездить в дождь, но есть некоторые меры предосторожности с которыми мы рекомендуем ознакомиться.

большой скейт или сноуборд на колесах?

Маунтинбординг как вид спорта зародился в 90е годы и за десяток лет своего развития великолепно прижился в Америке и Европе. На сегодняшний день существует около 50 больших и маленьких производителей маунтинбордов и комплектующих к ним, среди которых лидирующие позиции держит американская компания MBS. В маунтинборде представлены три основные дисциплины: Фристайл — акробатические прыжки, Бордеркросс — гонки четырех спортсменов по специально проложенной трассе и Фрирайд — катание в горах. Главным событием является ежегодный чемпионат мира, проходящий в Англии и собирающий лучших профессионалов из разных стран. В России маунтинборд появился в 2000 году и получил развитие в таких городах как Владивосток, Красноярск, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Санкт-Петербург и Москва. Сейчас по всей России насчитывается не более 2000 человек, занимающихся этим спортом, при этом большинство катаются с кайтом. В основном в этот новый для нашей страны вид спорт приходят сноубордисты, находя в ‘’горной доске’’ летнюю замену сноуборду, а также маунтинбайкеры, скейтеры и любые люди ищущие новых ощущений.
Маунтинборд состоит из нескольких частей: дека, крепления для ног, подвеска и специальные внедорожные колеса. Вес доски составляет от 5 до 10 килограмм в зависимости от стиля катания и комплектации. Главным элементом доски является дека. Наиболее простые деки — деревянные, делают их как скейты из прессованных слоев дерева. Композитные деки более популярные, качественные и прочные, т.к. производятся по сноубордической технологии. Диаметр колес варьируется от 8 дюймов для фристайла и до 9 дюймов для фрирайда, хотя бывают и 12 дюймовые колоса. Важным фактором при езде является давление в шинах — чем ниже давление, тем мягче шины и тем ниже скорость, а сцепление с поверхностью увеличивается. Новички должны начинать с минимума — одной атмосферы, допустимый же максимум для катания — пять атмосфер. Для начинающих так же подойдут крепления в виде обычных стреп липучек, т.к. в любой момент можно легко выпрыгнуть из доски. На более продвинутых моделях установлены полусноубордические крепления, которые лучше держат ногу при прыжках и больших скоростях. Для фрирайда некоторые райдеры используют сноубордические крепления.

Стоя на доске вы почувствуете её мягкость и податливость, а при езде пружинные подвески гасят неровности рельефа и прощают ошибки. Кататься и прыгать на маунтинборде, если до этого вы занимались скейтом или сноубордом, не трудно, хотя по началу поворачивать будет сложнее. Как правило, даже абсолютные новички, уже после двух дней катания уверенно съезжают с горы, рисуя дуги. С опытом вы начнете продумывать траекторию движения, заранее прогнозируя рельеф и места набора скорости и возвышенности, которые помогут её сбить. Для начала стоит осваивать маунтинборд на небольшом уклоне, позже можно приступать к маневрированию на более крутых склонах, но помните о том, что угол наклона выше 25 градусов является критическим. Кататься можно везде, где есть минимальный наклон и более или менее твёрдая поверхность — любой пустующий летом горнолыжный комплекс, травянистые склоны, трассы для горного велосипеда, пляжная линия или любое открытое пространство для катания с кайтом, асфальтовые спуски. Ограничение одно — здравый смысл, хотя на маунтинборде не составляет труда быстро затормозить и остановиться.
Главный критерий при выборе доски — это стиль катания. Ростовка, как в сноуборде, не имеет ни какого значения, т.к. все модели имеют размеры чуть больше метра. А вот райдерам с весом более 90 кг придется остановиться на единичных моделях с более жесткими

характеристиками (MBS Comp 26). Для детей и для лёгких девушек подойдут облегченные модели (MBS Core 16). Как уже было сказано, основным ориентиром в выборе модели является стиль, с которым следует пределиться заранее. Если вы планируете заниматься фрирайдом и на рамплины вас совсем не тянет, то вам нужна доска обязательно с 9 дюймовыми колесами и хорошими креплениями (MBS Comp 26). Для фристайла вам понадобится доска с 8 дюймовыми колесами, достойной подвеской и композитной декой (MBS Comp 16 или NextOne). Для катания в любых стилях и условиях или катания с кайтом подойдут универсальные модели (MBS Comp 16, MBS Core 16 или NextOne). Стоимость маунтинбордов, продающихся в нашей стране, варьируется от 200$ до 500$. Самые дешёвые — с простейшей деревянной декой и скейтовыми или другими подвесками можно купить от 200$ и выше. Более продвинутую и универсальную модель NextOne, в зависимости от комплектации, можно приобрести за 300$. Доски MBS могут стоить от 350$ до 500$. Самые простые

БУ доски можно урвать от 150$. При поломке каких либо частей, хотя это случается редко — маунтинборд необычайно живуч, не составит труда найти им замену. Как показывает опыт, если человек купив дешёвую модель доски и научившись кататься, решает заниматься этим более серьезно, то на следующий год он обязательно покупает более продвинутую модель на несколько сезонов. Абсолютно все райдеры катаются в защите, и вам она тоже понадобиться: наколенники, налокотники, защита 5й токи, перчатки и шлем. По выбору досок и экипировки лучше советоваться с опытными райдер

что происходит во время обучения, и как ускорить этот процесс / Хабр

Материалов на тему обучения езде на моноколесе в сети достаточно много, включая и хабр. С моей точки зрения, им недостаёт структурированности и фокусировки на важных вещах.

Сам я научился ездить за 2,5 часа и после этого поехал с работы домой через весь город — полтора десятка километров. С того момента я обучил ещё 17 человек — и лишь немногим из них потребовалось больше полутора часов, чтобы поехать самостоятельно.

Почему мне не потребовалось «неделя трудных и упорных попыток, чтобы поехать»?

Я выработал теорию, по которой теперь обучаю людей. Я рассказываю эту теорию перед тем, как выдать человеку колесо — чтобы ученик понимал, что именно и в каком порядке он пытается добиться. Понимание сильно ускоряет процесс. Данная статья — попытка изложить эту теорию, с конкретным алгоритмом — что и в каком порядке нужно делать, чтобы максимально эффективно научиться ездить.

Теория

В первую очередь, что представляет из себя процесс езды? Это постоянная потеря и ловля равновесия. Мы всё время падаем, влево или вправо. Что мы делаем, чтобы не упасть? Мы направляем колесо в сторону падения и жмём «газ», чтобы оно подъехало под центр тяжести, и тело снова встало вертикально. Задача — чтобы тело делало это рефлекторно. Вот эти рефлексы мы и будем вырабатывать.

Повторю ещё раз, поскольку это очень важно. Мы учимся ездить не потому, что получили из книжки новые знания и они магически позволили нам ездить. Это не таблица умножения. Мы учимся ездить, потому что в мозгу выработались новые нейронные связи, которые позволяют мгновенно и бессознательно отреагировать на потерю равновесия. Мы, со своей стороны, можем использовать более эффективную методику, чтобы связи вырабатывались быстрее — несколько часов вместо нескольких дней, например.

Что представляет из себя процесс обучения? Допустим, вы встаете на колесо с помощью другого человека, и медленно начинаете ехать. Мозг в панике посылает всему телу противоречивые сигналы, а тело пытается ловить равновесие, но не знает как это делать. В течение первых же секунд вы заваливаетесь на плечо своего товарища всем своим весом, а он пытается удержать вас от падения. И так — снова и снова. В какой-то момент впервые, при очередной потере равновесия, ноги судорожно выделывают какое-то странное движение, и вам удается восстановить равновесие самостоятельно. Этот момент очень примечателен — он означает, что обучение началось. Мозг впервые смог подобрать ключик — как бы так извернуться, чтобы не упасть — и успел сделать это до полной потери равновесия. Чем дольше мы учимся — тем быстрее мы реагируем на отклонение от вертикали, и тем меньшее усилие требуется, чтобы вернуться в неё. В конечном итоге тело начинает реагировать даже до того, как начнется отклонение от вертикали, полностью убирая из процесса езды понятие «потеря равновесия». С этого момента ездить на колесе становится так же просто и естественно, как дышать или ходить.

Эффективность

Обучение происходит в результате повторения одного и того же процесса. Потеря равновесия, успешная реакция тела, формирование нейронных связей. Эффективное обучение — это когда в единицу времени происходит как можно больше повторений. Грубо говоря, сколько раз вы потеряли равновесие, но не упали.

Самое сложное тут — первые шаги, потому что между повторениям проходит очень много времени, и тратится много усилий. Вы пытаетесь встать на колесо, сразу спрыгивате, ловите колесо чтобы не грохнулось, и так — раз за разом. Через пять минут вы мокрый как мышь от усилий, но успешно проехать пару метров и не потерять равновесие не получилось ни разу. За этим прекрасным занятием можно провести и неделю, но это неэффективно.

Идея моей методики обучения заключается в том, чтобы сперва (с помощью другого человека) научиться ехать и не спрыгивать, и только потом учиться самостоятельно вставать на колесо. Проще говоря, мы проходим первые шаги без потерь на спрыгивания и ловлю колеса. Проходит от 10 минут до получаса — и ваши первичные нейронные связи сформированы и позволяют вам ехать какое-то время самостоятельно. С этого момента процесс обучения становится «самоподдерживающимся» — вы катаетесь, а тело учится реагировать на разные ситуации.

Обратите внимание, что разница между обучением с помощником или обучением «у стеночки» — значительная. Помощник может идти рядом с вами, пока вы в процессе удержания равновесия непроизвольно разворачиваетесь и едете в абсолютно произвольном направлении. Кроме того, помощник может аккуратно отбирать у вас опору, провоцируя искать баланс.

Алгоритм обучения

1. Находите большую площадку с ровным покрытием. Главное, чтобы можно было достаточно долго ехать по прямой, без необходимости поворачивать. Подойдет пустая парковка. Выходите на центр этой площадки.
2. С помощью помощника встаете на колесо. Держась за него, выставляет ноги максимально симметрично. Это очень важно!
3. Полностью выпрямляете ноги. Полностью выпрямляете спину. Наклоняетесь вперед и да поможет вам бог и пробуете ехать и держать равновесие. Роль помощника — идти рядом и подставлять локоть, когда вы будете заваливаться на него или от него. Ваша первоначальная задача — любой ценой удержать равновесие. Тело будет не слушаться, колесо будет брыкаться и ехать куда оно само хочет — не пытайтесь на данном этапе активно рулить или удерживать какое-то определенное направление движения (для этого и нужно начинать в центре большой площадки) Мозг начинает выстраивать нейронные связи, чтобы не падать. Через какое-то время должно получаться ехать какое-то время ровно, не заваливаясь. Окончательная задача на этом этапе — полностью разгрузить помощника, то есть ехать без опоры на него. В идеале — просто касаться его руки, самостоятельно удерживая равновесие. Обычно на это уходит минут 15-20, но бывают отклонения в обе стороны — вестибулярный аппарат у всех разный.
4. Необязательный этап — но очень эффективный — если предыдущий пункт повторить на неровных грунтовых дорожках где-нибудь в парке. Неровности заставляют учиться быстрее, намного быстрее!
5. Помощник уходит и садится невдалеке пить пиво и наблюдать за вашими дальнейшими мучениями. Вы выходите в центр площадки. Важно — рядом не должно быть ничего, что можно использовать как опору! Наличие опоры заставит вас пытаться рефлекторно за неё хвататься — а это не тот рефлекс, который вам нужен. Становите ведущую ногу на колесо, аккуратно переносите на неё вес, одновременно чуть отталкиваясь второй ногой и да поможет вам бог В этот момент важно вспомнить про прямые ноги и спину! Без шуток, это очень страшный момент в обучении — но если до этого вы все делали верно, то ваше тело уже знает то самое чувство, когда ты едешь сам и ловишь равновесие. Оно знает, к чему надо прийти — и это лишь вопрос времени. Продолжайте попытки — это может занять от 10 минут до полутора часов. В среднем на моей практике у учеников уходило 20-40 минут.
6. Следующий этап — повороты. Частая ошибка новичков (и моя в том числе) — пытаться поворачивать наклоном корпуса. Используйте следующий способ: в процессе езды по прямой, когда вы едете ровно и держите равновесие — начинайте медленно, по мм/час сгибать одну ногу, не шевеля вторую и продолжая при этом удерживать равновесие вертикально. Колесо начнёт очень плавно входить в поворот. Катайтесь так, пока не начнете поворачивать более уверенно.
7. Время идти на грунтовые дорожки в парке! Час езды по грунту по выработке навыка соответствует нескольким часам на ровном асфальте ))

Защита для ног

Обучение езде на колесе обладает особенностью — в процессе приходится много раз на колесо запрыгивать и спрыгивать. Десятков раз. Сотен. И каждый раз при отрыве второй ноги от земли весь вес вашего тела оказывается приложен к вашей голени сбоку.В зависимости от модели колеса, это может быть в разной степени больно. Можно заработать синяк за полчаса и прихрамывая отправиться домой, и ближайшие пару дней вы не сможете продолжать обучение. Для решения этой проблемы используются «подушки» из мягкого материала. Когда я учился — я приматывал изолентой к ноге сложенную во много слоев пупырчатую пленку, и всё это пряталось под штаниной. Для тех, кого учил я — прихватывал из дома небольшую поролоновую подушку.

Вторая проблема — иногда, при неудачном спрыгивании, колесо догоняет вас и острым ребром алюминиевой педали, с инерцией 15-килограммового снаряда, бьет по лодыжке. Лучше, чтобы обувь для обучения хоть немного её прикрывала.

Другие руководства и упражения

Я не пытался запихать в эту статью всю существующую в мире информацию про моноколёса и рассчитываю, что моя статья не будет единственным источником информации. Если человек хочет научиться чему-либо — он пробует разные подходы, пока не найдет эффективный. Мой способ отлично сработал почти для двух десятков человек — но если вы бьетесь полтора часа и у вас ничего не выходит — пробуйте менять подход. Поделайте «циркуль» и «длинный шаг», вреда от этого не будет)

Бонус для желающих научиться ездить в СПб

Могу дать возможность поучиться на колесе ks14d, за пиво или небольшую сумму (колесо во время обучения склонно ушатываться). Район — Свердловская набережная либо Полюстровский парк. Время — вечерами в будни. По поводу публикации этой статьи на других ресурсах

Я, как автор, прямо запрещаю публиковать этот текст или его части на других ресурсах без предварительного согласования со мной.

Как научиться кататься на моноколесе?

Принцип управления

Управление моноколесом выполняется простым переносом веса тела и понятно на уровне интуиции. Вы наклоняетесь вперед или назад, и колесо едет в соответствующую сторону, а скорость движения зависит от угла вашего наклона относительно поверхности земли. Балансированием на колесе выполняются все основные маневры: разгон, торможение, плавная езда в любом направлении. Дело за малым: научиться держать равновесие. Подробнее о принципе работы моноколеса.

Советы по обучению

Начинать обучения лучше рядом с опорой, которой отлично послужит забор, стенка или плечо друга! Чем опытнее друг, тем быстрее пролетит процесс обучения. Одно из лучших упражнений для тренировки  —  техника длинного шага.

Вот список действий для его выполнения:

1.Для начала определите ведущую ногу. Для этого попросите друга подтолкнуть Вас в спину. Какая нога сделает шаг первой, та и ведущая.

2. Поставьте главную ногу на педаль моноколеса. Поместите стопу ровно по центру платформы, в тоже время икра и голень должны плотно прилегать к корпусу моноколеса. Колени находятся в полусогнутом состоянии.

3. Оттолкнитесь свободной ногой от земли и наклонитесь вперед и немного в сторону противоположной главной ноге (сторона А). К примеру, если у Вас главная нога — правая, то вес тела при отрыве левой ноги переносится вперед и слегка влево.

4.Для удержания равновесия моноколесо должно ехать с достаточной скоростью. Чтобы развить нужную скорость, оттолкнитесь ногой чуть сильнее, и более смело перенесите вес Вашего тела.

5. Проехав несколько метров, сделайте наклон в сторону не ведущей ноги (сторона А) и сделайте упор не ведущей ногой в грунт.

Таким образом, упражнение длинный шаг представляет собой катание на одной ноги. После того как Вы освоите поворот в сторону  не ведущей ноги (сторона А) рекомендуем  начать тренировку по повороту моноколеса в противоположную сторону (сторона Б). В данном случае необходимо, чтобы подошва ботинок не проскальзывала, а нога была плотно прижата к корпуса моноколеса. Читать о безопасном управлении моноколесом.

Советы по экипировке

1. Первый и самый важный совет  — при управлении моноколесом обязательно используйте защитную экипировку!

2. Для того чтобы при обучении моноколесо не падало на землю и не царапалось, рекомендуется использовать специальный тренировочный ремень.

3. Первое время при поездке на моноколесе наминаются голенные косточки. Поэтому мы рекомендуем Вам носить достаточно высокую обувь.

 4. Опять-таки, для комфорта Ваших ног, лучше выбирать модели c удобными формами корпуса.

5. Во время обучения рекомендуем использовать защитные щитки, которые предохранят Ваши голени от натирания и синяков.

Список упражнений для тренировки навыков

Мы собрали для Вас список базовых упражнений для тренировки навыков управления моноколесом.

Базовые упражнения
1. Повороты колеса на 90 градусов на месте у столба.
2. У столба повороты на 90 градусов с небольшим движением.
3. Техника длинного шага.
4. При движении поочерёдно перемещать вес тела с правой ноги на левую.
5. Доезжать до стенки, касаться её корпусом моноколеса и отъезжать обратно. 
6. Производить разворот моноколеса на 180 градусов при помощи перил или у стены.
7. Тренировка упражнения “змейка”.

Движение на одной ноге
8. Движение на моноколесе прямо, стоя на одной ноге.
9. Движение по малому кругу, стоя на одной ноге с опорой на вторую.
10. Движение по большому кругу, стоя на одной ноге с опорой на вторую.
11. Тренировка упражнения “змейка” стоя на одной ноге.

Приседания
12. Выполнение приседаний на моноколесе на месте, держась за столб.
13. Приседания с удержанием постоянной скорости движения.
14. Движение на моноколесе в полном приседе.

Езда спиной
15. Движение спиной при помощи друга.
16. Движение спиной рядом со стенкой.
17. Отталкивание от стены назад, остановка и снова движение к стене.

Прыжки
18. Мягкое спрыгивание со ступеньки во время движения.
19. Выполнение прыжков без колеса. Имитируя захват колеса в прыжке.
20. Прыжки на моноколесе на месте, держась за столб.
21. Выполнение редких прыжков с отрывом моноколеса от земли.
22. Запрыгивание на бортики и спрыгивания с них.

Подробнее о трюках на моноколесе.

Научим кататься на моноколесе за 1 час!

Научиться кататься на моноколесе очень просто. Наши профессиональные инструкторы научат Вас уверенно управлять моноколесом всего за 1 час!
Вы можете приехать к нам на площадку для тренировки, либо встретится с инструктор в любом удобном для Вас месте.  
ПОДРОБНЕЕ ПРОЧИТАТЬ ПРО НАШУ ШКОЛУ ОБУЧЕНИЯ НА МОНОКОЛЕСАХ
Запишитесь на обучение по телефону 8 (495) 22-77-033

Изучаем трюки на велосипеде — как ездить на заднем колесе

Среди поклонников велосипедной езды весьма популярны размещенные в интернете видеозарисовки, где опытные мастера умело и эффектно передвигаются на заднем колесе. Зрелище это достаточно интересное, вызывающее у тинэйджеров особое желание научиться подобной практике езды.

Передвижение на заднем колесе велосипеда называется Wheelie (вилли) или серф-езда. Чтобы научиться этому, понадобится несколько обязательных уроков, поэтапно раскрывающих технику и тонкости трюка.

Готовимся к первым занятиям

• Прежде, чем приступить к занятиям, разумным будет предусмотреть средства защиты – велосипедный шлем, налокотники и наколенники. К сожалению, практика показывает, что без падений на первом этапе обучения практически не обходится.
• Второй вопрос – выбор техники. Для езды на заднем колесе подходят практически любые велосипеды, но лучше всего осваивать этот способ на моделях горного класса. Они имеют иную конструкцию, нежели остальные типы, и по-другому их называют велосипедами для бездорожья или маутинбайками. На таких моделях обучение будет проходить быстрее и проще — параметры устойчивости подобных велосипедов намного выше. Вообще, для езды на заднем колесе лучше всего подойдут мощные, упрочненные рамы и колеса диаметром 26 дюймов.
• Оптимальный выбор передачи – самая малая звездочка на педалях и средняя – на колесе (1-3). Установка слишком высокой передачи помешает поддерживать баланс, слишком малая – не даст необходимого разгона.
• Для удобства освоения методики сиденье лучше опустить на минимальную высоту. Важна будет работа заднего ручного тормоза, в идеале — если он гидравлический.

Новый вид роликовой доски появился не так давно, но вполне успешно завоевывает мир. Роллерсерф — скейтборд на двух колесах.

Так же не пропустите интересный рассказ о том как научиться паркуру.

• Следующий момент — выбор оптимального места для занятий. Понятно, что поверхность дорожного покрытия должна быть ровной, без ямок, бугров и широких трещин. Лучше всего для этой цели подойдут отдаленные парковые площадки, где, кстати, будет меньше «зрителей» и так мешающих порой «советчиков». Кроме того, уменьшаются шансы столкновений или наезда на прохожих. Замечательно, если на первых порах поможет хороший товарищ, уже освоивший этот велосипедный трюк.
• Учиться кататься на заднем колесе лучше всего на незначительный подъем – первоначальная стадия отрыва переднего колеса будет значительно облегчена.

Первые метры

Итак, первый урок – необходимо научиться правильно поднимать переднее колесо.

Двигаясь на средней скорости (около 15 километров в час), руль удерживают прямыми руками. Затем необходимо, одновременно с нажатием на педаль своей толчковой ногой, перенести центр тяжести в район заднего колеса и сделать небольшой рывок прямыми руками.

По всем законам физики переднее колесо должно приподняться над поверхностью дорожного покрытия. Понятно, что все движения и усилия должны быть строго соразмерены, чтобы велосипед банально не выкатился из под седока или не принял сразу же исходное положение.

Одна из главных ошибок начинающих – они полагаются именно на сильный рывок руками, что неизбежно приводит к потере контроля над «машиной». Помните, что на первом месте должно быть именно правильное размещение центра тяжести, тогда даже небольшого усилия на руле будет достаточно.

Удерживать равновесие нужно тоже движениями тела, а никак не рывковым приложением силы к рулю. Вообще, руки должны всегда находить в прямом и напряженном состоянии. Допустимо некоторое сгибание напряженных рук, но так они очень быстро устанут.

Хорошо помогает для поддержания баланса манипулирование усилием нажатия на педали или кратковременное применение ручного заднего тормоза

Не надо надеяться, что первые успехи в отрыве колеса от земли – это уже практически все. Только длительная практика, которая может потребовать немало времени, поможет тонко прочувствовать момент равновесия и позволит удерживать его достаточно долго.

В чем сходство и различие лонгборда, скейтборда и мини-лонгборда можно узнать из материала на нашем сайте.

Вы когда-нибудь мечтали научиться летать? О некоторых разновидностях парапланов можно узнать здесь.

Для любителей паркура мы собрали пять лучших фильмов об этом экстремальном спорте. Читайте по ссылке: pro-extrim.com/other/kino/film-pro-parkur.html

Учимся правильно контролировать свой велосипед

Итак, достигнуты первые успехи – удается проехать определенную дистанцию на заднем колесе. Необходимо теперь учиться управлять велосипедом в таком положении.

Опять вспоминаем физику, правила векторного разложения приложенной силы, в данном случае – от центра тяжести. Использую свои колени в качестве противовеса, можно достаточно быстро научиться «рулить» — достаточно наклонить их в нужную сторону поворота. Понятно, что должны быть исключены резкие движения – это спровоцирует неизбежное падение.

Можно регулировать направление движения и с помощью руля, но в зеркальном виде – для поворота направо руль выворачивается влево, и наоборот. Побольше практики – и каждый велосипедист найдет для себя наиболее приемлемый способ выполнения поворотов.

Зачастую возникают споры – лучше сидеть в седле или стоять на педалях на полусогнутых ногах. Общего рецепта нет – обе методики имеют право на существование, главное, чтобы соблюдалось правильное расположение центра тяжести над задним колесом. Кстати, во многом это зависит и от конструкционных особенностей велосипеда. Во всяком случае, обладая хорошими навыками, можно будет ездить, сидя в седле, с видом полнейшей безмятежности.

Типичные ошибки начинающих

• Зачастую, страх перед падением преобладает над желанием выучиться этому трюку. Посоветовать можно одно — преодолеть его. Немалую роль в этом может сыграть защитная амуниция, позволяющая избегать серьезных травм. Кроме того, можно, для начала, попрактиковаться в правильном соскоке на обе ноги с велосипеда, вставшего на дыбы и вышедшего из под контроля, пропуская его «под себя» — это, наверняка, прибавит уверенности.
• «Опускание рук» после первых неудач. Не надо надеяться, что успех придет моментально. Не верьте тем, кто говорит, что поехал с первого раза. Даже обучение простой езде на велосипеде требует времени и терпения, что уж говорить о таком экстремальном виде вождения. Практика показывает, что значимые успехи приходят после недели тренировок.
• Про это уже говорилось – при отрыве переднего колеса нельзя полагаться только на рывок руля руками – это тупиковый вариант.
• Не следует пригибаться к рулю, даже если это кажется самым безопасным положением – центр тяжести в такой позе удержать невозможно.
• Резкие движения, разгоны и торможения – прямой путь к падению. Все должно быть плавно и соразмеренно.

Как научиться кататься на скейтборде — советы начинающему скейтбордисту.

Слышали про фингерборд? Это «микро» скейт, похожий на игрушку. Однако трюки на нем довольно сложные и требуют недетского терпения. Подробнее здесь.

Для того, чтобы научиться ездить на заднем колесе, важно не бояться и не паниковать при первых неудачах. Только упорные тренировки принесут со временем положительные результат. Однако, пройдет время, когда вы посмеетесь на собой теперешним, когда подобный трюк будет легко исполняться рефлекторно и странной покажется даже мысль, что этого кто-то не может освоить.

Видео

Видео наглядно покажет как нужно поднимать переднее колесо и сохранять равновесие:

Влажно, ветрено, Колеса: Тестовая поездка в плохую погоду Сиэтла выделяет этот сидячий самокат

Репортер GeekWire Курт Шлоссер сидит на электросамокате Wheels во время тестовой поездки в Сиэтле на этой неделе. Для справки: рост Шлоссера 6 футов. (GeekWire Photo)

Это был либо худший день для тестовой поездки на электросамокате, либо лучший день в Сиэтле.

Если целью было оценить характеристики нового сидячего самоката Wheels во время действительно ужасного ливня на этой неделе, считайте это достижение разблокированным.

Wheels начала развертывание своего автопарка в понедельник в рамках программы совместного использования скутеров города Сиэтла, в рамках которой калифорнийская компания будет делить улицы Сиэтла с двумя другими компаниями, занимающимися микромобильностью, которые также получили разрешения — Lime и LINK.

Модель

Wheels отличается сидячей моделью, которая выглядит как небольшой велосипед, а не традиционным вариантом стоячих двух других. Компания Wheels, выбранная Министерством транспорта Сиэтла как наиболее доступная модель для размещения большего числа пассажиров разного роста и возраста, привлекает более широкую аудиторию, в том числе половину женщин и одну треть старше 35 лет.

Некоторые модели колес поставляются со шлемом, доступным в отсеке над задним колесом. (GeekWire Photo / Kurt Schlosser)

Вот несколько основных моментов моего осмотра скутера перед поездкой, на котором я ехал в районе Баллард во вторник:

• Самокат короткий, но прочный, весит около 40 фунтов. Легко съехать с тротуара, что вы всегда должны делать, и, надеюсь, недостаточно легкого, чтобы бросить в озеро, что является просто глупым способом протестовать против альтернативных способов передвижения.
• 14-дюймовые колеса и широкие шины — заметное отличие от гораздо меньших колес у стоячих конкурентов.
• Тормоза спереди и сзади дисковые.
• Аккумулятор спрятан в стойке под сиденьем для предотвращения кражи. И в отличие от других моделей, аккумулятор можно заменить на новый, вместо того, чтобы возвращать скутер в концентратор для зарядки.

Снимки экрана из приложения Wheels.

• Дроссель работает простым поворотом правой рукоятки.Левая ручка поворачивается, чтобы позвонить в звонок.
• Между ручками руля есть небольшой цифровой дисплей, который показывает, насколько быстро вы едете.
• Когда сидишь на велосипеде, кажется, что там должны быть педали, но вместо этого ты упираешься ногами в подножки.
• Самокат имеет возможность подключения по Bluetooth, и водитель может воспроизводить музыку или отображать маршруты, передаваемые через динамик в раме.
• Передние и задние фонари загораются при разблокировке скутера, а также полоса синих светодиодных фонарей, идущих вдоль боковой части рамы.
• Сиденье широкое и удобное.

Модель, которую я тестировал, шла со шлемом, хранящимся в отсеке над задним колесом. Разблокируя самокат в приложении Wheels (Google Play и App Store), гонщик может также разблокировать шлем. Шлем был снабжен съемной биоразлагаемой подкладкой для обеспечения гигиенического использования от одного гонщика к другому.

Я не мог настроить шлем, чтобы он соответствовал моей большой голове. Уилс говорит, что плохая посадка была необычной, и компания твердо убеждена, что наличие встроенного шлема — это разумное решение, которое должны практиковать все микромобильные устройства.

Но я принес свой собственный шлем и использовал его — и Уилс полагает, что многие люди в Сиэтле, благоприятном для велосипедистов, поступят так же. Около 20% парка скутеров будет поставляться со шлемами на старте в Сиэтле.

Самокат Wheels очень маневренный, как небольшой велосипед. (GeekWire Photo)

В рамках требований безопасности города Сиэтла, наряду со светоотражающей лентой и информационными наклейками на раме, райдер впервые использует самокат Wheels с максимальной скоростью 8 миль в час.Это предназначено для того, чтобы пользователь мог познакомиться с тем, как работать с устройством. Я быстро разогнался до максимальной скорости 15 миль в час и пустился в путь по трассе Берка Гилмана.

Сиденье не регулируется, но во время сильного ветра я был рад, что мой центр тяжести оказался ниже земли. Целенаправленно плывя по мокрой дорожке и преодолевая крутые повороты, я был уверен, что самокат не выскользнет из-под меня — и если бы это произошло, падение на бедро показалось мне менее ужасным, чем стоять. вверх падает на мои протянутые руки.

Маленький самокат напомнил мне катание на детском велосипеде BMX, и я почувствовал сильное желание спрыгнуть с низких ступенек возле Национального скандинавского музея, но пропустил это движение перед двумя представителями Wheels. Я проехал на скутере по довольно пересеченному участку железнодорожных путей, чтобы проверить шины, и уехал невредимым.

Больше скриншотов из приложения Wheels после теста GeekWire.

Самокат немного отставал на небольшом холме, и я, вероятно, не стал бы пытаться преодолевать крутые склоны.

После 12 минут 21 секунды езды я припарковал самокат и инициировал процесс блокировки через приложение. Мне нужно было доказать, что я припарковался ответственно, щелкнув несколько квадратов, и я даже сфотографировал, где я припарковался через приложение, из опасения понести штраф в размере 5 долларов за плохо припаркованный скутер. Мои затраты в конце поездки составили 5,68 доллара — 1 доллар за разблокировку и 36 центов за минуту езды.

Wheels была основана братьями Джонатаном и Джошуа Винерами, которые также основали стартап по выгулу собак Wag.Компания работает почти в 20 городах США и Европы, включая Лос-Анджелес, Сан-Диего, Даллас, Орландо, Вену и Брюссель, поставив около 10 000 скутеров.

Серебристая версия самоката Wheels, без встроенного шлема. (GeekWire Photo / Kurt Schlosser)

Трем компаниям, участвующим в программе Scooter Share, с самого начала разрешено использовать до 500 скутеров каждая, и Wheels планирует увеличить это количество в течение первого месяца работы.

Поздняя осень и зима в Сиэтле могут показаться странным временем для развертывания парка самокатов, но компания делает ставку на свое кресло и колеса большего размера, чтобы повысить устойчивость и сделать устройства более приспособленными для дождливой погоды.Во время моей поездки все, казалось, разыгралось, как задумано.

«Учитывая проблемы общественного транспорта и совместного использования автомобилей после COVID-19, безопасный, доступный и социально удаленный вариант транспорта, такой как Wheels, на самом деле никогда не был важнее, чем сейчас», — сказал Тодд Марон, главный юрист. для колес.

Стоит ли покупать ребенку двух- или трехколесный самокат?

Если вы купите правильный самокат, ваш ребенок захочет кататься от восхода до заката.У вас будет отличное начало, поскольку родители часто подтверждают, что их дети просто не хотят слезать с Micro! В этом сообщении блога мы ответим на популярный вопрос: что мне покупать: двухколесный самокат или трехколесную доску для игры в ногу? Давайте вместе рассмотрим варианты!

Часто до этой головоломки доходят родители с детьми в возрасте от 7 до 9 лет. Они не только спрашивают, какой микроскутер им следует купить, родители хотят знать плюсы и минусы, что интереснее, в чем различия и какой из них прослужит дольше всего.Все это отличные соображения. Для сравнения мы сосредоточимся на наших любимых (и пользующихся наибольшим спросом) трех- и двухколесных моделях: Maxi Deluxe (3 колеса) и Sprite (2 колеса).

Какие особенности этих двух самокатов?

Maxi Deluxe : Трехколесный Maxi Deluxe — одна из самых известных детских аттракционов. Он получил высший рейтинг по нескольким причинам, в том числе за его стиль катания с наклоном к рулю, который нравится детям всех возрастов.Maxi позволяет детям «кататься по тротуару» и предлагает стабильность, необходимую детям в возрасте от 5 лет, в дополнение к острым ощущениям от изгиба и резьбы по дереву для детей до 12 лет. Maxi — один из скутеров, которые дети просто не могут перестань кататься.

Micro Sprite : Micro Sprite — наш самый продаваемый двухколесный велосипед не зря. Это самый легкий в своем роде на рынке, он вмещает до 220 фунтов. Sprite — это традиционный двухколесный самокат с вращающейся каруселью свежих и классических цветов, а также с легким механизмом складывания, который многие родители изначально представляют для своего ребенка.

Еще один детский самокат?

Нет! Хотя мы рекомендуем Maxi для детей в возрасте от 5 лет, а не для Sprite — 8 лет, мы призываем родителей думать о третьем колесе Maxi как о различии в стиле езды, а не о «тренировочном колесе». Наш директор по обслуживанию клиентов Дэвид говорит:

«Вы не поверите, но 3-е колесо на наших трехколесных транспортных средствах — это далеко не тренировочное колесо — на самом деле, первые трехколесные микроавтобусы были разработаны для подростков и взрослых!

Трехколесные велосипеды предназначены не для новичков, они представляют собой совершенно другой стиль езды — то, как вы управляете трехколесным транспортным средством, ближе к тому, как вы * наклоняетесь *, чтобы управлять сноубордом или доской для серфинга.”

На этом этапе вы можете подумать, что эти доски для взрослых не слишком убогие. На самом деле, они звучат довольно забавно! Для вас у нас тоже есть кикборды. Здесь можно купить наши доски для взрослых Kickboard.

Еще одно заблуждение — двухколесные самокаты просто «круче» для детей постарше. Вы видели детей, катающихся на самокате в стиле кикборда? Дети не только чувствуют себя уверенно и круто, потому что они могут освоить свой самокат, но и весело кататься по тротуару.Это действительно просто разница в ощущениях от езды.

Какие отличия мне следует учитывать?

Директор по обслуживанию клиентов Дэвид о трехколесном «кикборде»:

«Поездка на трехколесном велосипеде, известном как« кикборд », обеспечит вам наибольшую устойчивость наряду с методом наклона для поворота; это означает, что вы фактически наклоняетесь, чтобы управлять доской. Трехколесная доска для плавания может стоять сама по себе без подножки; и наоборот, двухколесный самокат не может, таким образом демонстрируя дополнительную устойчивость кеговой доски.Из-за трехколесной конструкции кикборда водители не могут делать крутые повороты на кикборде, как на самокате ».

В этом есть свои плюсы и минусы. Кикборды требуют немного большего планирования для поворота, так как гонщик будет изгибать в поворот. Он также более стабилен и исключает резкие повороты, которые иногда возникают на двухколесном велосипеде.

В целом, основным компромиссом для самоката в стиле кикборда является стабильность и простота езды по сравнению сневозможность делать резкие, спортивные повороты.

Вот что Дэвид думает о нашем 2-колесном Sprite:

«Использование двухколесного велосипеда, такого как Sprite, обеспечит портативность и удобство. Наши двухколесные автомобили определенно требуют большего баланса от водителя, чем их трехколесные аналоги; это дает возможность делать более крутые и спортивные повороты и увеличивает общую маневренность ».

В целом, основным компромиссом для Sprite является портативность и удобство по сравнению сдобавлено внимание к балансу и (добавлены) физические требования.

Различия в возрасте и весе

При выборе самоката с 2 или 3 колесами важно учитывать возраст вашего ребенка. Мы рекомендуем наши двухколесные детские самокаты в возрасте 8+, потому что зачастую до этого возраста дети не обладают необходимыми навыками равновесия и координации, чтобы освоить этот стиль езды.В результате дети не чувствуют себя уверенно и не контролируют ситуацию, а их самокат, в свою очередь, становится не таким веселым.

Мы рекомендуем родителям сосредоточиться на стиле катания, так как это главное отличие трехколесного самоката от двухколесного. В конце концов, выбрав подходящий самокат для своего ребенка, вы можете быть уверены, что сделали отличное вложение! Хорошая новость заключается в том, что вы уже на правильном пути, рассматривая продукт Micro Kickboard, надежный и качественный выбор среди скутеров.

Надеюсь, вы уверены в своем решении выбрать для своего ребенка двухколесный или трехколесный самокат. Готовы делать покупки? Нажмите ниже!

Наша отмеченная наградами служба поддержки клиентов с радостью ответит на любые ваши вопросы. Нужны дальнейшие рекомендации? Хотите узнать об аксессуарах? Не стесняйтесь написать нам!

Как управлять автомобилем на двух колесах

Каскадеры называют отрыв одной стороны автомобиля от земли и вождение таким образом «катанием на лыжах» или, точнее, «катанием на высоких лыжах». Этот термин используется с самых ранних автомобильных шоу-шоу середины 1930-х годов.Если вы планируете попробовать это, будьте готовы закатить машину на крышу. Потому что ты будешь. Каждый каскадер, выполняющий эту технику, катал много машин, научившись это делать. Тонни Петерсен, 78-летний датский акробат, ставший каскадером, который занимается гонками на высоких лыжах более 50 лет, говорит: «О, Боже мой, я прокатил свою долю машин. Представьте, сколько. Когда вы едете на высоких лыжах, у вас спущены шины. Шины взрываются, и машина едет одним из двух путей в зависимости от поверхности, выбоин и мягких участков.«Примечательно, что Петерсен ни разу не получил травм за свою долгую карьеру каскадера, которая включала прыжки с трамплинов и через огненные кольца. Максимальная скорость на двух колесах, по его словам, не превышает 40 миль в час:« Быстрее, и это становится немного волосатым «. Кстати, о волосатых, не пытайтесь делать это дома.

ШАГ ПЕРВЫЙ: Надуйте шины, которые останутся на земле, примерно до 80 фунтов на квадратный дюйм [рис.1], чтобы их борта не теряли контакт с колесами.
ШАГ ВТОРОЙ: Вы уже приварили крестовины к боковым шестерням внутри дифференциала, верно? Если нет, сделайте это сейчас — открытые дифференциалы допускают только движение накатом.


ШАГ ТРЕТИЙ: Установите пандус высотой около 30 дюймов и длиной 10 футов [рис.2]. Будь это мы, мы бы использовали для этого достаточно прочные материалы.

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Въезжайте на рампу нормально накачанной стороной автомобиля со скоростью около 30 миль в час — точная скорость зависит от автомобиля.
ШАГ ПЯТЫЙ: Когда автомобиль выезжает за рампу, поверните рулевое колесо в сторону высокого подъема [рис.3]. ШАГ ШЕСТОЙ: Автомобиль запрыгнет на два колеса и пригрозит перевернуться. Ваша цель — предотвратить это. Уравновешивайте автомобиль соответствующими командами рулевого управления.

ШАГ СЕДЬМОЙ: Как только автомобиль стабилизируется на двух колесах, используйте акселератор и рулевое управление для поддержания баланса.Слишком большая дроссельная заслонка покатит машину; недостаточный дроссель приведет к падению автомобиля на землю.

ШАГ ВОСЬМОЙ: Если вы поправитесь, у вас может возникнуть соблазн проехать больше мили таким образом, может быть, вы отправитесь по делам в местный магазин товаров повседневного спроса. Не надо. Передняя шина, соприкасающаяся с землей, неизбежно выйдет из строя. Для катания на высоких лыжах на длинные дистанции требуются специально изготовленные шины, которых у вашей машины нет.Даже если это машина напрокат.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Моторизованный 1-колесный электрический самокат

Если вы хотите передвигаться быстрее, чем ходьба, но при этом хотите испытать себя, возможно, одноколесный самокат будет именно тем, на что вы надеялись.Поначалу это немного сложно учиться, но как только вы начнете кататься, веселье не прекратится. Однако большинство людей задаются вопросом, почему Air Wheel — популярный выбор? Продолжайте читать, чтобы узнать правду о моторизованном 1-колесном электрическом самокате, как это видят другие.

Безопасно ли моторизованное электрическое стоячее колесо?

Самокат с 1 колесом — это , который сложно освоить. Это одно колесо с двумя прикрепленными к нему педалями, на котором вы стоите. Чтобы двигаться, вам просто нужно включить его, а затем наступить на него.Чтобы двигаться вперед, вы наклоняетесь к передней части колеса. Чтобы вернуться назад, вы наклоняетесь в этом направлении. Чтобы повернуться, вы просто перекладываете вес тела из стороны в сторону. В его датчики встроена функция безопасности, которая отключает AirWheel X8 , если он уйдет в любом направлении слишком далеко. Это необходимо для защиты гонщика от возможных травм при падении.

Почему людям нравится Air Wheel Challenge

Когда вы только начинаете пользоваться этим моторизованным колесом, вам дается пара обучающих колес.Это поможет вам научиться удерживать равновесие, стоя на нем. Создатели и нынешние владельцы рекомендуют вам сначала потренироваться с тренировочными колесами. Большинство людей рекомендуют не снимать их в течение пары недель, прежде чем попробовать сделать это в одиночку.

Однако, если вам удастся перебраться за пределы обучающих колес туда, где вы едете на моторизованном одноколесном велосипеде, стоя только с одним колесом, вы почувствуете чувство выполненного долга, которое не имеет себе равных среди других самокатов, даже если двухколесный тип управляет самокатом. так же.

Что делает этот самокат особенным?

Этот самокат, несмотря на то, что у него только одно колесо, может разогнаться до 10 миль в час, что примерно так же, как у других стоячих самокатов. В нем есть подсветка, чтобы вас могли видеть другие. Он оснащен светодиодной подсветкой, которая сразу показывает, сколько заряда у вас осталось. Когда горят все 4 индикатора, у вас есть полностью заряженный аккумулятор. Это полностью компьютеризированный самокат. Повсюду в нем есть датчики, которые помогут вам контролировать ситуацию. Однако, когда вы на нем, вам нужно также позаботиться о своей безопасности.Это означает, что нужно избегать крутых подъемов и всегда носить защитное снаряжение, чтобы защитить себя в случае аварии.

Одна полная зарядка может дать вам около , полутора часов и времени езды, в зависимости от того, насколько быстро вы хотите ехать и на какой местности. Например, если вы едете на работу 10 минут, но вам предстоит преодолеть много холмов, вы разряжаете аккумулятор быстрее, чем если бы у вас был гладкий тротуар и не было холмов.

Проверить цену на одноколесный самокат⇒

.

Стоит ли моторизованный одноколесный велосипед?

Некоторые пользователи рекомендуют обращать пристальное внимание на индикаторы батареи.Когда батарея разряжается, моторизованный 1-колесный электрический самокат может отключиться без предупреждения. Если это произойдет с вами, вы вполне можете упасть. Учитывая тот факт, что для использования вам нужен тротуар или парковка, падение будет для вас болезненным, особенно если у вас нет надлежащего защитного снаряжения. Хорошая новость в том, что даже те, кто был травмирован во время езды на нем, все равно с удовольствием возвращаются на него, когда выздоравливают.

В целом, большинство людей действительно считают, что Air Wheel USA того стоит.Им нравится тот факт, что они могут проехать почти 10 миль в час или эквивалент бега трусцой, не уставая от этого. Им нравится каждая его часть, даже то внимание, которое другие уделяют им, пока они развлекаются. Большинство людей согласны с тем, что самая большая проблема — это привыкнуть к тому, как он движется, и добраться до точки, где они могут безопасно использовать его, не тренируя колеса. Подробнее о воздушном колесе ⇒

.

Еще одноколесные самокаты:

Глоссарий скейтборда и список приемов скейтбординга

Анатомия скейтборда

дека : плоская стоящая поверхность скейтборда, обычно ламинированный клен.

захватная лента: наждачная бумага , прикрепленная к верхней части настила с клеем, используется для увеличения трения между настилом и ноги фигуриста.

нос : перед скейтборд, от передняя тележка прикручивается до конца.

рейка : край скейтборда, также, пластиковые полоски, прикрепленные к изнаночной стороне доски.

хвост : задняя часть скейтборда, от задние грузовые болты до конца

грузовики : передние и узлы заднего моста, которые соединяют колеса с платформой и обеспечивают токарные возможности для доски.

колеса : обычно из полиуретана и диаметром от 39 до 66 миллиметров; их твердость измеряется по твердости число от 0 до 100 — мягкие колеса имеют твердость около 85, твердость твердых колес 97 или выше

колесная база : расстояние между передними и задними колесами, измеряется между двумя наборами самых внутренних ямы от грузовиков.

Уловки для скейтбординга

air : езда всеми четырьмя колеса оторваны от земли; короткий для антенны

зад : когда трюк или поворот выполняется конькобежцем спиной к пандусу или препятствию.

Caballerial : выполнен поворот на 360 градусов на рампе во время езды на фейки (задом), названного в честь фигуриста Стива Кабальеро

carve : кататься по длинной изогнутой дуге

fakie : кататься назад — фигурист стоит в своей или ее нормальная стойка, но доска движется назад (не путать с «переключением стойки»)

спереди : при выполнении трюка или поворота передняя часть тела спортсмена обращена к пандусу или препятствию

тупица : езда правой ногой вперед, противоположная «обычная ступня»

шлифовка : царапание одной или обеих осей о бордюр, перила или другая поверхность, например:

криволинейная шлифовка : шлифование только на передней тележке при скольжении

50-50 шлифование : шлифование на обеих тележках одинаково
50-50 измельчение Диего Буккьери (QuickTime)

измельчение : измельчение только на передней тележке

5-0 шлифовка : шлифовка только на задней тележке

кикфлип : разновидность олли, в которой фигурист бьет ногой доска в вращение, прежде чем приземлиться обратно на нее
Kickflip Стив Геннрих из Exploratorium (Флэш)
Kickflip Тони Трухильо (QuickTime)

McTwist : поворот на 540 градусов на рампа, названная в честь Майка МакГилла

mongo-foot : стиль толкания, при котором задняя нога держится на доска и толкание выполняются передней ногой

nollie : олли выполняется путем постукивания по носу доски вместо этого хвоста
Nollie by Matt Поля (QuickTime)

noseslide : скольжение нижней стороны передней части доски на выступ или выступ

ollie : прыжок, выполняемый хлопком хвостом доски на земле; основа большинства трюков катания на коньках

railslide : трюк, в котором фигурист скользит нижней стороной палуба вдоль объекта, такого как бордюр или поручень

обычная ступня : езда левой ногой вперед, в противоположность «goofyfoot»
shove-it: трюк, выполняемый путем поворота доски на 180 градусов под ноги при движении вперед

сменить стойку : езда на доске противоположной опорой, чем обычно, т.е.е., «тупица» вместо «обычная ступня»

задняя направляющая : скольжение нижней стороны задней части доски на выступ или выступ

Виды скейтбординга

конькобежный спорт: конькобежный спорт на улицах, бордюрах, скамейках, поручнях и других элементах городского и загородные пейзажи.

верт катание на коньках: катание на коньках пандусы и другие вертикальные конструкции, специально предназначенные для катания на коньках.

половина труба: П-образный пандус любого размера, обычно с плоской секцией посередине

пандус верт : хафпайп, обычно не менее 8 футов высотой, с крутыми сторонами которые идеально вертикальны в верхней части.

Глоссарий по физике

центростремительная сила : сила, которая поддерживает движение тела по круговой траектории

инерция вращения : мера сопротивления объекта переворачиванию, в зависимости от как масса объекта, так и то, как эта масса распределяется

работа : сила, приложенная на расстоянии — для Например, вы работаете, толкая коробку по полу, но не когда вы толкаете запертую дверь; работа над объектом или системой приводит к увеличение энергии этой системы

Почему мотоциклы не падают во время движения?

Вы когда-нибудь замечали, что у мотоциклов и велосипедов есть подножки, а у легковых и грузовых автомобилей — нет? Возможно, вы никогда об этом не задумывались, но это правда! Просто посмотри вокруг.Смеем вам найти машину или грузовик с подножкой.

Хорошо … может быть, мы немного глупые. Конечно, для легковых и грузовых автомобилей подножки не нужны! У них есть четыре колеса, которые постоянно удерживают их на земле. С другой стороны, мотоциклы и велосипеды могли бы упасть без подножки.

Но что вы делаете, когда начинаете кататься на мотоцикле или велосипеде? Вы поднимаете подставку. Почему вам все еще не нужна подставка, когда вы в движении? Что удерживает мотоцикл или велосипед от падения во время движения?

Мы хотели бы получить простой ответ, но, к сожалению, его нет.Это одна из любопытных загадок науки. Ученым удалось отправить человека на Луну, но они до сих пор не до конца понимают сложное сочетание сил и физических свойств, которые удерживают мотоциклы и велосипеды от падения во время движения!

Ученые давно заметили, что мотоциклы и велосипеды имеют тенденцию оставаться в вертикальном положении и двигаться по прямой, если они движутся вперед достаточно быстро. Поэтому ученые попытались выяснить, почему это так. После многих лет исследований они действительно понимают действующие силы и физические свойства.

Например, ранние ученые заметили, что движущиеся колеса велосипедов создают гироскопические силы, которые обеспечивают устойчивость во время движения. Вы когда-нибудь пытались сбалансировать неподвижную велосипедную шину? Это может быть очень сложно. Вот почему вам нужна подставка, когда вы паркуете велосипед.

Однако, если вы начнете вращать это колесо, движение колеса вперед превратит его в гироскоп. Гироскопические силы, создаваемые движущимся колесом, придают ему устойчивость и помогают удерживать его в вертикальном положении.

Одно из других открытий, сделанных учеными на раннем этапе, — физическое свойство, заключающееся в том, что переднее колесо велосипеда касается земли на небольшом расстоянии позади оси рулевого управления.Это свойство (иногда называемое отрицательным следом) в сочетании с управляемостью и балансом водителя также помогает объяснить устойчивость двухколесных транспортных средств.

Эти факторы оставались популярными объяснениями в течение многих лет. В конце концов, однако, ученые показали, что вес всадника и сила, действующая на передний руль, нейтрализовали большую часть гироскопических сил, создаваемых движущимися колесами. Они также заметили, что различные механизмы рулевого управления, по-видимому, указывают на то, что отрицательные свойства следа не так сильно влияют на стабильность, как когда-то считалось.

Фактически, современные ученые построили велосипеды специально для устранения гироскопических и отрицательных факторов следа. Удивительно, но эти экспериментальные конструкции велосипедов оставались стабильными, пока двигались вперед с достаточно высокой скоростью.

Так что же нам остается? Ученые по-прежнему считают, что гироскопические и отрицательные факторы следа играют определенную роль, наряду с рулевым управлением и балансом гонщика. Они просто не уверены, какие другие физические свойства могут иметь значение. И они не уверены, как взаимодействуют все эти факторы.

Что они действительно знают, так это то, что способность мотоцикла или велосипеда двигаться при падении для сохранения устойчивости — это явление, в котором действуют сложные факторы. Похоже, что ни один из факторов не является преобладающим, так как множество различных конструкций обеспечивают типичную устойчивость движущегося велосипеда. Может быть, однажды вы станете ученым, который полностью откроет эту тайну!

Самокаты Scissor Scooter Розовый Дети Девочки Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick com

Scissor Scooter Pink Kids Дети Девочки Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick

Scissor Scooter Pink Kids Children Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick.Pink X-Rider Scissor Scooter — это простой в использовании трехколесный самокат. С этим ножничным самокатом легко передвигаться. Двигайтесь вперед, раздвигая и сомкнув обе ноги, стоя на подножках .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： Без торговой марки ， MPN: ： Не применяется ： EAN: ： Не применяется ，。

Scissor Scooter Pink Дети Дети Девочки Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick

Scissor Scooter Pink Kids Children Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick

Или просто самые удобные носки для платьев с тонкими узорами, серебро 925 пробы с кристаллами Swarovski и 4 камнями.Ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Продукция Caroline’s Treasures производится в США. снимайте и записывайте фотографии, чтобы сохранить ваши сладкие воспоминания, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ И КАЧЕСТВО: Veratex лелеет уникальное и элегантное видение, Scissor Scooter Pink Kids Girls Push Ride на колесах Stunt Play Toy Kick , Купить маленький кремовый крест ручной работы из мягкой кожи Primo Sacchi Сумка для тела или через плечо Сумочка и другие сумки через плечо на.Все наши изделия из жемчуга поставляются в элегантной шкатулке для драгоценностей, которая действительно впечатляет. Когда вы размещаете заказ в Fuse. PRD не предназначен для защиты оборудования, расположенного ниже по потоку, это новый Battle Strike, созданный с совершенно новым рюкзаком и обновленными частями тела. Scissor Scooter Pink Kids Kids Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick , 5 M US Big Kid Коричневые / розовые и другие модные кроссовки на. Пожалуйста, оставьте размер в разделе комментариев при оформлении заказа или отправьте мне сообщение, ткань для домашнего декора средней плотности.Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем вы решите оставить отрицательный отзыв или открыть дело, у нас есть решение для каждой проблемы. права и разрешения на воспроизведение произведений искусства. Scissor Scooter Pink Kids Children Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick , как и природа радужного лунного камня. доступная альтернатива чистому золоту. На обложке изображен акварельный ананас. Эта шляпа лучше всего подходит среднестатистическому взрослому. Вы также можете использовать формат JPG для отправки по электронной почте или публикации в социальных сетях. Scissor Scooter Pink Kids Children Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick , инновационные продукты, которые соответствуют или превосходят U.Купить воздушный фильтр от 42 до 44 мм для 2-тактного двигателя 33 куб. связь, универсальные варианты буксировки к вашему автомобилю с этим сцепным устройством класса 1. Это будет фантастически смотреться часть стены галереи в гостиной. Scissor Scooter Pink Kids Children Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick , ✔ Сортировка и складывание игр, внутренняя часть с глушителем из хлопка / целлюлозы / керамической ваты / стали \ шерсти.Печать на прочных алюминиевых сплавах с высококачественными стойкими к чернилам элементами сохранит ваше послание надолго.

Отель Pousada Tô na Praia Juquehy находится в городе Жукехи. Ума-дас-прайас-маис-бадаладас-ду-Норти-де-Сан-Паулу, в 150 км от столицы. Estamos à apenas 40 metros da praia, área nobre e próximo a diversas opções de bares, рестораны, lojas и магазины.

Scissor Scooter Pink Kids Kids Girls Push Ride On Wheels Stunt Play Toy Kick

Тетрадь смерти Ryuuku L·Lawliet Виниловая фигурка POP Funko Pop. 2018 Новый Lego — Minecraft 853818 Брелок Стива, Классические грузовики DeAgostini из Бразилии Mercedes Benz 608D Flama Gas Truck. Лягушка Сапо Game Tokens Жаба в дыре Game cast Iron: Frog Bridges Mil. GIBSONS PAW DROPS И САХАРНЫЕ МЫШИ 1000 ПРЕДМЕТОВ STEVE READ JIGSAW PUZZLE G6237.FOAM BLASTER SHOOTER С 3 СТРЕЛКАМИ SOFT BULLET GUN ДЛЯ NERF N-STRIKE TOY GUN, RC Switch Receiver Battery On / Off с соединителями JR и проводом для зарядки SY. Хромированная графика авиационного двигателя в пустыне, новые крытые зеркала Scalextric W10065 Ford GT-R и хромированные крышки заливных горловин C3136. THE BATTLE WATERLOO 1815 ВЫПУСК 331 МАЙ 2015 ИЛЛЮСТРАЦИЯ WARGAMES, РИСУНОК WATERLOO WATERLOO, V1, 1987 Г.И.ДЖО. Japan Ver Bandai S.H.Figuarts Star Wars EP4 A New Hope R2-D2 shf фигурка, снежная грязь, пушистая замазка, ароматизированное средство для снятия стресса, подарок для детских игрушек без буры, ARMOR E204 HURRICANE KM1, литая под давлением модель самолета 527 кв. Hornchurch в масштабе 1: 48.Традиционные пикапы из микадо Онлайн игра Деревянный пикап Вечеринка Пользу Пользуется игрушкой в ​​подарок. Дракон 1605 1/16 ‘SCREAMING EAGLE’101-я воздушно-десантная Нормандия 1944, портативный 3 в 1 Детская детская игровая палатка Tunnel Ball Pit Playhouse Pop Up.

.