Особенности конструкции жидкостного компаса: Жидкостный компас — ПоискПути

Жидкостный компас — ПоискПути

Как устроены современные жидкостные компасы и в чём их преимущества? Как, когда и в каких видах спорта используются жидкостные компасы?

Современные туристы привыкли ориентироваться на местности по навигатору. Правда, у таких приборов есть и недостатки. К ним относится зависимость от элементов питания и относительная дороговизна. Поэтому остается актуальный старый добрый компас. В совокупности с картой его используют туристы в качестве запасного варианта, если электроника выйдет из строя. Также умение пользоваться компасом пригождается в трейлраннинге, скайраннинге и спортивном ориентировании.

В начале прошлого века распространились магнитные компасы. Они применяются и до сих пор, но имеет весомый недостаток — нестабильность стрелки. Чтобы правильно определить сторону света, требуется время, так как она долго фиксируется. Позже был изобретен жидкостный компас, что стало своеобразным прорывом.

Особенность прибора заключается в том, что стрелка находится в незамерзающей жидкости, поэтому быстрее стабилизируется. Благодаря уменьшению колебаний туристам не приходится ждать, пока стрелка остановится. Такой вид компаса популярен и в наши дни. Встречается 2 основные конструкции.

1. Планшетные. Представляют собой небольшую площадку, на нее нанесена разметка. Она облегчает работу с картой. Этот вид подходит для турпоходов и точного передвижения по азимуту.
2. Компас на пальце. Капсула отличается компактным размером. Она фиксируется на большом пальце. Такая разновидность считается удобной, так как туристу можно держать прибор и карту в одной руке.

Основы использования компаса и спортивной карты

В первую очередь стоит рассказать, чем отличаются такие карты от топографических — в основном, масштабом и прорисовкой объектов. В спортивных картах используется соотношение 1:15000, то есть 1 сантиметр обозначается 150 метров реальной местности. За счет этого карта получается более детальной и разборчивой. Наносятся изображения даже камней, упавших деревьев и прочих мелких объектов. Такая карта подходит для участия в соревнованиях по спортивному ориентированию. Также периодически ее берут с собой трейлраннеры. Для разработки используются знаки ISOM — такой формат признан во всем мире. Поэтому везде спортивные карты выглядят одинаково.

Для совместного использования с компасом нужно соотнести оба средства ориентирования. Для этого турист кладет компас на карту и поворачивает до тех пор, пока линии магнитного меридиана, обозначенные синими полосами, не окажутся параллельными направлению стрелки. Если объекты на местности совпадают с изображениями на карте, значит, всё сделано правильно. Стоит запомнить, что красная часть стрелки показывает на север.

Определение азимута с помощью компаса

Снятие азимута необходимо для более точного передвижения. Чтобы сделать это, нужно приложить компас к карте. При этом красная линия на карте совмещается с центром или краем платы. Потом следует повернуть параллельные красные линии на колбе компаса так, чтобы они совпали с линиями магнитного меридиана. Проверкой служит совпадение стрелки по направлению с рисунком на дне колбы. Тогда можно начинать двигаться в указанную сторону.

По ходу перемещения на маршруте стоит сравнивать реальные ориентиры с картой. При необходимости имеет смысл внести коррективы.

Использование компаса

• Прибор по возможности нужно держать горизонтально во время движения.
• Если турист идет с картой и компасом, то выбирает видимую цель. К такой категории относится дерево или камень. Они поспособствуют тому, чтобы выдержать заданное направление.
• Некоторые производители выпускают специальные лупы. Они подходят для чтения мелких объектов на карте. Подобный способ набирает популярность у профессиональных спортсменов. Приспособление идет в дополнение к компасу, а не взамен.
• Стоит обратить внимание, для какого полушария предназначен прибор. Для России актуальны компасы, выполненные для северного полушария.
• Если речь идет о спортивном ориентировании, имеет смысл узнать у организаторов аварийный азимут. Тогда в случае потери карты получится выбраться из леса только при помощи компаса.
• Названия объектов, нанесенные на карту, всегда ориентированы на север.
• У компасов всегда есть шкала линейки. Она пригодится, когда потребуется рассчитать расстояние на карте.

КОМПАС | Энциклопедия Кругосвет

Содержание статьи

КОМПАС, прибор для определения горизонтальных направлений на местности. Применяется для определения направления, в котором движется морское, воздушное судно, наземное транспортное средство; направления, в котором идет пешеход; направления на некоторый объект или ориентир. Компасы подразделяются на два основных класса: магнитные компасы типа стрелочных, которыми пользуются топографы и туристы, и немагнитные, такие, как гирокомпас и радиокомпас.

Картушка компаса.

Для определения направлений в компасе имеется картушка (рис. 1) – круговая шкала с 360 делениями (соответствующими одному угловому градусу каждое), размеченными так, что отсчет ведется от нуля по часовой стрелке. Направлению на север (норд, N, или С) обычно соответствует 0°, на восток (ост, O, E, или В) – 90°, на юг (зюйд, S, или Ю) – 180°, на запад (вест, W, или З) – 270°. Это главные компасные румбы (страны света). Между ними расположены «четвертные» румбы: норд-ост, или С-В (45°), зюйд-ост, или Ю-В (135°), зюйд-вест, или Ю-З (225°) и норд-вест, или С-З (315°). Между главными и четвертными расположены 16 «основных» румбов, таких, как норд-норд-ост и норд-норд-вест (некогда было еще 16 румбов, таких, как «норд-тень-вест», называвшихся просто румбами).

МАГНИТНЫЙ КОМПАС

Принцип действия.

В приборе, указывающем направление, должно быть некое опорное направление, от которого отсчитывались бы все другие. В магнитном компасе таким направлением служит линия, соединяющая Северный и Южный полюса Земли. В этом направлении сам собой устанавливается магнитный стержень, если его подвесить так, чтобы он мог свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости. Дело в том, что в магнитном поле Земли на магнитный стержень действует вращающая пара сил, устанавливающая его в направлении магнитного поля. В магнитном компасе роль такого стержня играет намагниченная стрелка, которая при измерении сама устанавливается параллельно магнитному полю Земли.

Стрелочный компас.

Это самый распространенный вид магнитного компаса. Он часто применяется в карманном варианте. В стрелочном компасе (рис. 2) имеется тонкая магнитная стрелка, установленная свободно в своей средней точке на вертикальной оси, что позволяет ей поворачиваться в горизонтальной плоскости. Северный конец стрелки помечен, и соосно с ней закреплена картушка. При измерении компас необходимо держать в руке или установить на штативе так, чтобы плоскость вращения стрелки была строго горизонтальна. Тогда северный конец стрелки будет указывать на северный магнитный полюс Земли. Компас, приспособленный для топографов, представляет собой пеленгаторный прибор, т.е. прибор для измерения азимута. Он обычно снабжен зрительной трубой, которую поворачивают до совмещения с нужным объектом, чтобы затем считать по картушке азимут объекта.

Жидкостный компас.

Жидкостный компас, или компас с плавающей картушкой, – это самый точный и стабильный из всех магнитных компасов. Он часто применяется на морских судах и потому называется судовым. Конструкции такого компаса разнообразны; в типичном варианте он представляет собой наполненный жидкостью «котелок» (рис. 3), в котором на вертикальной оси закреплена алюминиевая картушка. По разные стороны от оси к картушке снизу прикреплены пара или две пары магнитов. В центре картушки имеется полый полусферический выступ – поплавок, ослабляющий нажим на опору оси (когда котелок наполнен компасной жидкостью). Ось картушки, пропущенная через центр поплавка, опирается на каменный подпятник, изготовляемый обычно из синтетического сапфира. Подпятник закреплен на неподвижном диске с «курсовой чертой». В нижней части котелка имеются два отверстия, через которые жидкость может переливаться в расширительную камеру, компенсируя изменения давления и температуры.

Картушка плавает на поверхности компасной жидкости. Жидкость, кроме того, успокаивает колебания картушки, вызываемые качкой. Вода не годится для судового компаса, так как она замерзает. Используется смесь 45% этилового спирта с 55% дистиллированной воды, смесь глицерина с дистиллированной водой либо высокочистый нефтяной дистиллят.

Котелок компаса отлит из бронзы и снабжен стеклянным колпаком с уплотнением, исключающим возможность протечки. В верхней части котелка закреплено азимутное, или пеленгаторное, кольцо. Оно позволяет определять направление на различные объекты относительно курса судна. Котелок компаса закреплен в своем подвесе на внутреннем кольце универсального (карданного) шарнира, в котором он может свободно поворачиваться, сохраняя горизонтальное положение, в условиях качки.

Котелок компаса закрепляется так, что его специальная стрелка или метка, называемая курсовой, либо черная линия, называемая курсовой чертой, указывает на нос судна. При изменении курса судна картушка компаса удерживается на месте магнитами, неизменно сохраняющими свое направление север – юг. По смещению курсовой метки или черты относительно картушки можно контролировать изменения курса.

ПОПРАВКА КОМПАСА

Поправкой компаса называется отклонение его показаний от истинного норда (севера). Ее причины – девиация магнитной стрелки и магнитное склонение.

Девиация.

Компас показывает на т.н. компасный, а не на магнитный норд (северный магнитный полюс), и соответствующая угловая разность направлений называется девиацией. Она обусловлена наличием местных магнитных полей, налагающихся на магнитное поле Земли. Местное магнитное поле могут создавать корпус судна, груз, крупные массы железных руд, расположенные неподалеку от компаса, и другие объекты. Правильное направление получают, учитывая в показаниях компаса поправку на девиацию.

Судовой магнетизм.

Местные магнитные поля, создаваемые корпусом судна и охватываемые понятием судового магнетизма, делятся на переменные и постоянные. Переменный судовой магнетизм наводится в стальном корпусе судна магнитным полем Земли. Напряженность переменного судового магнетизма изменяется в зависимости от курса судна и от географической широты. Постоянный судовой магнетизм наводится в процессе постройки судна, когда под влиянием вибрации, вызываемой, например, операциями клепки, стальная обшивка становится постоянным магнитом. Напряженность и полярность (направление) постоянного судового магнетизма зависят от местоположения (широты) и ориентации корпуса судна в период его сборки. Постоянный магнетизм частично теряется после спуска судна на воду и после того, как оно побывает в бурном море. Кроме того, он несколько изменяется в процессе «старения» корпуса, но его изменения существенно уменьшаются после эксплуатации судна в течение года.

Судовой магнетизм можно разложить на три взаимно перпендикулярные компоненты: продольную (относительно судна), поперечную горизонтальную и поперечную вертикальную. Отклонения магнитной стрелки, обусловленные судовым магнетизмом, корректируют, помещая возле компаса постоянные магниты, параллельные этим компонентам.

Нактоуз.

Судовой компас обычно устанавливается в универсальном шарнире на специальной подставке, называемой нактоузом (рис. 4). Нактоуз жестко и надежно прикрепляется к палубе судна, обычно на средней линии последнего. На нактоузе устанавливаются также магниты, компенсирующие влияние судового магнетизма, и закрепляется защитный колпак для компаса с внутренним осветителем картушки. Ранее нактоуз выполнялся в виде резной фигуры из дерева, но на современных судах это просто цилиндрический стенд.

Магнитное склонение.

Магнитное склонение – это угловая разница между магнитным и истинным нордом, обусловленная тем, что магнитный северный полюс Земли смещен на 2100 км относительно истинного, географического.

Карта склонений.

Магнитное склонение изменяется по времени и от точки к точке на земной поверхности. В результате измерений магнитного поля Земли получены карты склонения, которые дают величину магнитного склонения и скорость его изменения в разных районах. Контуры нулевого магнитного склонения на таких картах, исходящие из северного магнитного полюса, называются агоническими линиями или агонами, а контуры равного магнитного склонения – изогоническими или изогонами.

Учет поправки компаса.

В настоящее время находит применение целый ряд разных способов учета поправки компаса. Все они одинаково хороши, а потому достаточно привести для примера лишь один, принятый в ВМС США. Девиации и магнитные склонения к востоку считаются положительными, а к западу – отрицательными. Вычисления производят по следующим формулам:

Магн. напр. = Комп. напр. + Девиация,

Комп. напр. = Магн. напр. + Склонение.

Особенности современных компасов

У того, кто c детства привык путешествовать по стране и даже за ее пределами, обычно хорошо развито умение ориентироваться даже по неявным признакам. И у них, как правило, бывает интуитивное чувство направления.

У обычного человека оно может отсутствовать. И потому для них, чтобы ориентироваться на местности, уже давно придумали компас, у которого сейчас очень много разновидностей.

Компас может быть изделием для детей или для грибника. Отметим при этом, что существуют такие модели компасов, которые могут не только показывать на север, но и отображать, какое смещение было допущено от прямой направления на точку прибытия.

Прибор позволяет быстро и удобно определить, где ты находишься. Для этого необходимо только сделать правильный выбор приспособления, которое будет соответствовать поставленным задачам.

Такое полезное приспособление изобрели европейцы еще в 12-13 столетиях. Тогда это были примитивные модели. Они представляли собой емкость с водой. В ней плавала пробка, в которой была помещена стальная проволока. Если встряски нет, то она очень быстро приходила в состояние покоя и показывала направление меридиана.

Разновидности современных компасов

Компас — это устройство, которое выполняет одну функцию. Компас с помощью намагниченной стрелки указывает направление меридиана, то есть на северный магнитный полюс планеты.

Потому именно стрелка является главным рабочим органом компаса. За счет собственного поля она ориентируется вдоль силовых линий земли с большой точностью.

Такую механику обнаружили древние изобретатели. Она и поныне работает. Этот принцип положен в основу многих современных устройств. В настоящее время существует уже несколько конструкционных решений стрелки компаса.

— МАГНИТНЫЙ

В магнитном компасе старая механика работы воплощена более точно и технологично. Намагниченная стрелка из металла качественно откалибрована. Она позиционируется глухим отверстием на тонкой игле. Острие стрелки находится непосредственно в центре тяжести иглы.

Такая конструкция есть у многих приспособлений, которые называют «географическим компасом».

ВАЖНО! Устройство имеет стрелку, которая окрашена двумя цветами. Синий направлен на север. Красный – на юг. Для того чтобы ориентироваться, есть круглая шкала. По ней можно определить угловое отклонение от маршрута

— ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ

В основу электромагнитного компаса положен такой же принцип, как и в компасе магнитном. Разница лишь в том, что измерение положения стрелки выполняют электронные компоненты.

Полученные данные приспособление преобразует в формы, понятные пользователю. Потом они выводятся на экран. Сейчас нет никаких проблем, чтобы приобрести наручный компас, который будет работать по такой технологии.

ВАЖНО! К сожалению, электромагнитные приспособления так и не стали популярным устройством. Это всего лишь игрушка для того, кто совершает прогулки по близлежащим окрестностям.

Тому, кто отправляется в длительный поход в лес, все-таки лучше выбрать компас другого типа. Такой компас, которому не будут страшны электромагнитные помехи и которому не нужны будут для работы батарейки.

— ЭЛЕКТРОННЫЙ

На положение стрелки магнитного и электромагнитного приспособлений влияют внешние магнитные поля. И это главный недостаток данных устройств. Чтобы понять, о чем идет речь, нужно представить, что вы с туристическими часами с компасом ориентируетесь там, где есть опоры линий электропередач, железнодорожные рельсы. И они настолько сильно воздействуют на прибор, что его показания становятся неправильными.

Про электронные приспособления такого не кажешь. У них нет такого недостатка. Это компьютеризированные устройства. Они наделены способностью получать данные со спутников. В соответствии с ними уже можно определить положение. Приспособления строят ориентацию по сторонам горизонта. Электронный компас – всегда профессиональный.

Обращаем внимание, что электронный компас – прибор высочайшей точности. И для того, чтобы он работал, требуется очень много энергии. Вот почему те, кто любят путешествовать, все-таки отдают предпочтение классическому туристическому компасу с дополнительным оснащением. Он не подведет.

— ЖИДКОСТНОЙ

Жидкостной компас нужен для того, чтобы определять направление земного меридиана. Прибор по своей сути мало отличается от классического магнитного. Жидкостные компасы – это герметичная запаянная колба, в которой есть привычная стрелка, а также залита вязкая незамерзающая смесь.

За счет сопротивления наполнителя указатель быстро успокаивается. У самых лучших компасов жидкостного типа можно увидеть стрелку уже через пару секунд. На нее меньше воздействует вибрация, как и другие факторы.

ВАЖНО! Насколько это важно и удобно? Это можно объяснить с помощью спортивного компаса. На соревнованиях по ориентированию спортсмены быстро прокладывают маршрут. Дрожь пальцев на показания такой стрелки влияет меньше. Вот почему есть смысл выбрать жидкостную модель компаса, если отправляешься в поход. Тогда будешь иметь максимально достоверные данные о том, где находишься.

Каким может быть исполнение компаса

Причина, из-за которой появились различные варианты исполнения компасов, объясняется следующим: перед тем или иным видом конструкции стоит задача выполнять какие-то определенные задачи.

— Детские модели — это прибор небольшой, нетяжелый и не обязательно максимально точный.

— Геологический компас применяют вместе с картой местности. Поэтому он выполняется на планшете с увеличительными приборами, чтобы можно было читать мелкие обозначения.

— Инженерный компас наиболее тяжелый. Он оснащен визиром для того, чтобы точно фиксировать ориентиры на объект.

Отличие многофункциональных компасов

Встречаются многофункциональные компасы со множеством дополнительных приспособлений, которые делают ориентирование более легким. Обычно они решают специфические задачи.

— Ориентирующая стрелка

Полезно перед тем, как выходишь на маршрут, рассчитать направление по карте. А также определить, каков угол отклонения азимута от магнитного меридиана.

Для того чтобы зафиксировать результаты таких расчетов, у лучших компасов для леса есть пара стрелок. Одна стрелка показывает магнитный меридиан. Вторая – в точке выхода на маршрут направляется по азимуту пункта, в которой нужно прибыть. И потому она называется ориентирующей.

Вот почему в конструкции устройства есть фиксирующий механизм. После настройки ориентирующая стрелка всегда направлена на пункт прибытия. И потому легче понять, как строить маршрут или более точно рассчитать свое положение на местности.

— Флуоресцентная разметка

Преимущество светящихся символов на шкале, а также в конце стрелки очевидно. С устройством не будет ошибок в темноте, ночью, под дождем, когда курсовая видимость почти нулевая.

— Клинометр

Данное приспособление всегда есть у инженерного компаса. Клинометр нужен для определения угла наклона склона, когда проектируешь земельные или строительные работы на местности. Скажем, обустраиваешь классический или свайный фундамент.

Как подобрать подходящую модель

Вы путешественник? У мотоцикла или автомобиля может закончиться бензин и отказать электронный прибор для ориентирования. И потому рекомендуем всегда брать с собой запасной аварийный комплект: подробные карты местности и точный инструмент ориентирования, не привязанный к источникам энергии, то есть компас. Но для разных ситуаций подходят определенные модели.

— Поездка на автомобиле или мотоцикле

Путешествующим экстремалям лучше иметь электронный прибор. Он самый точный. А у мотоцикла или автомобиля достаточно энергии для его работы. Также электронный компас никак не реагирует на корпус машины или раму мотоцикла, как и на прочие металлы вокруг.

— Для велосипедистов

Велосипедные прогулки, как и прокладка трасс, необходимых для соревнований, обычно осуществляются недалеко от уже действующей инфраструктуры, вблизи дорог и населенных пунктов.

Вот почему спортсменам нужно купить компас для спортивного ориентирования жидкостного типа. Может подойти для этого также компактная модель, у которой классическая магнитная механика.

ВАЖНО! Данный прибор, если его подвесить на шейный ремень или зафиксировать на запястье, не отвлекает от движения. Когда не собираешься долго кататься, то можешь прихватить в путь-дорогу и девайс электронного типа.

— Для любителей пеших прогулок

Если вы прогуливаетесь пешком и не планируете значительно удаляться от цивилизации, то берите с собой обычный магнитный компас.

Даже кода вы будете идти по заранее определенным маршрутам в парке, наручная модель для детей может стать хорошим развлечением для любого ребенка.

— Девайс для спортсменов

Спортивное ориентирование предусматривает специальное оснащение. Тут необходимо жидкостное приспособление, с которым можно быстро провести изменения и выстроить маршрут.

Организаторы спортивных состязаний умышленно запрещают применять электронные устройства. Тем самым они развивают в каждом участнике необходимые навыки ориентироваться на местности.

Готовимся к тур.слетам. Выбираем компас и фонарь! | Статьи

03 сентября 2014

Как выбрать…, Советы и инструкции

Приблизилась пора тур.слетов, осенних соревнований по туристскому многоборью, ориентированию и прочим видам активностей.

Важным фактором для победы в ориентировании является правильный подбор снаряжения:

1. Одежда + обувь
2. Компас / GPS
3. Карта
4. Фонарик
5. Маленькая личная аптечка
6. Энергетический батончик + питье
7. Прочие аксессуары: очки для механической защиты глаз от пыли, веток, мошкары; электронные чипы; наручные часы с кардиодатчиком, гермоупаковка для карты и пр.

Компас – нужен не во всех видах ориентирования, но является символом этого вида спорта.

В эру GPS-навигаторов туристы могут поддаться искушению отказаться от использования карты с компасом. Однако важно понимать, что GPS приемник не может полностью заменить их потому, что для него нужно постоянно иметь заряженные батарейки.  Для этого приходится брать с собой несколько комплектов,  а все это сказывается на общем весе и объеме, который вы несете за своими плечами. 

Даже если вы хорошо ориентируетесь в определенной местности и можете спокойно идти по азимуту, компас поможет вам определить свою позицию на карте, чтобы удостовериться в правильности выбранного направления.

Компасы бывают следующими:

1. С плавающей намагниченной иглой
2. Цифровые

Компасы с плавающей намагниченной иглой

При выборе компаса ответьте сначала на один вопрос: для чего он вам нужен? Для какого уровня сложности соревнований?

Компасы можно разделить по назначению:

1. Постановка дистанции, ориентирование, путешествия, туризм 

2. Профессиональное спортивное ориентирование  

3. Брелок  — некоторые виды брелоков хорошо показывают север. Но все-таки служат больше для развлечения, чем для навигации.

4. Другие виды, которые относятся к спелеологии, яхтингу и прочим видам спорта.

 

При выборе компаса следует обратить внимание на следующие конструктивные особенности:

 

КАПСУЛА КОМПАСА:

— Обычная (внутри воздух).

— Жидкостная (внутри используется либо масло, либо керосин, которые стабилизируют иглу, что дает возможность получить более точные показания). Такой компас возможно использовать во время ходьбы.

На больших высотах или при низкой температуре,  в жидкостной капсуле может образоваться пузырь. Это не повлияет на точность. Пузыри исчезают, когда компас возвращается к нормальным условиям.

Оба вида компасов нужно держать горизонтально.

ВРАЩАЮЩИЙСЯ БЕЗЕЛЬ (или кольцо азимута):

1. Цена деления градусной меры – обратите внимание, насколько хорошо читаются линии, т.к. во время бега острота зрения снижается, особенно если пользуетесь компасом в ночное время. Окружность разделена на 360 град. В простых компасах цена деления составляет – 5 град, в более продвинутых (средний ценовой диапазон) – 2-2,5 град., а в профессиональных  – 1 град. Компас среднего ценового диапазона обладает точностью до 2-2,5 град, более дорогие обладают меньшей погрешностью (профессиональные – до 1,5 град).
2. На некоторых компасах на безеле наносится люминесцентное покрытие, позволяющее накапливать свет от фонарика и светиться в ночное время.

СТРЕЛА: 

1. Качество намагничивания, материал – от них зависит чувствительность, насколько быстро и точно она останавливается.
2. Форма – если стрелка широкая, она лучше видна (что немаловажно для людей с плохим зрением).
3. В некоторых стрелах могут быть сапфировые, агатовые и др. виды опоры оси, которые также влияют на точность.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ компаса:

1. Лупа – удобна для рассматривания местных элементов на карте.
2. Линейка см/дюймы.
3. Масштабная линейка.
4. Шнурок для держания.
5. Прицельное зеркало:  Помогает точнее прицелиться.  Также это устройство может в качестве аварийного сигнального устройства или личного зеркала.

Цифровые компасы

Такие компасы легче читаются. Однако они требуют калибровки и питание от батареек, поэтому они менее надежны, чем традиционные компасы с плавающей иглой.  Важно всегда иметь при себе запасные батарейки.

При ночном ориентировании обязательным элементом будет фонарь!!!

 

Выбирают, сравнивая:

1. Люмены – чем больше люмен, тем ярче

2. Время работы

3. Тип питания (батарейки / аккумуляторы; внутренние и выносные)

4. Форму пучка. 

5. Наличие специальных режимов. Так, например, среди моделей Petzl для ориентирования хорошо подойдут фонари с технологией Reactive  Lighting и Constant Lighting:

CONSTANT LIGHTING Постоянная яркость в течение всего времени работы фонаря. Интегрированная в фонарь  электронная система регуляции. Преимущества: Постоянная яркость: яркость фонаря остается постоянной, не снижаясь по мере разряда батарей. Режим BOOST: кратковременное включение максимальной яркости фонаря. Резервное освещение: после окончания фазы постоянной яркости фонарь автоматически переключается в режим резервного освещения, который обеспечивает слабый световой поток в течение нескольких десятков часов, позволяя завершить начатую деятельность.

REACTIVE LIGHTING Мощное освещение с автоматической регулировкой Встроенный сенсор измеряет внешнее освещение и автоматически регулирует яркость фонаря. Преимущества Оптимальное соотношение яркости и времени работы от аккумулятора. Удобное освещение Ближний свет Дальний свет Комбинированный луч для движения Питание от аккумулятора Настройка фонаря через программное обеспечение Petzl OS    Подробнее об этих технологиях см.на сайте petzl.ru

6. Цены

7. Вес

 

Небольшой совет напоследок: Народные приметы работают, если вы хорошо знаете местность, какие ветра дуют в данном районе. Поэтому лучше запастись хорошим снаряжением и знаниями о том, как оно работает, чем заблудиться и оказаться в неловкой ситуации.

 

Удачи вам в соревнованиях!!! 

 

---

комментарии к статье

Пока нет комментариев

Компас жидкостный DC60-1A с клинометром

Жидкостный магнитный компас с уклонометром, фосфоресцирующей шкалой, визиром и прицельной нитью в металлическом корпусе.

Компас DC60-1A брызгозащищен и предназначен для ориентирования на суше и на воде. По конструкции компас — жидкостный (раствор по составу близок к керосину), отличительной особенностью таких компасов является скорость стабилизации стрелки. Циферблат плавающий, дисковый, фосфоресцирующий в темноте — для удобства использования. Так же для удобства измерений в корпусе предусмотрен визир, через который наблюдается двойная шкала с нанесенными азимутами в обоих направлениях.

Основной циферблат имеет две шкалы:
1-ая: 360°, цена деления 2°
2-ая: 6400 милов с ценой деления 40 милов («нули» не обозначаются, на шкале обозначены только сотни: 2;4;6 и т. д.)

Компас удобно использовать как в открытом, так и закрытом виде (благодаря просмотровому окошку в крышке и выступающему кольцу для выставления азимута).

В окошке вытравлена угломерная шкала для определения расстояния между видимыми объектами, формулы приведены на задней стороне корпуса компаса.

На боковых частях компаса размечены 15 см линейка и линейка с масштабом 1:25000.

Жидкостный уровень и штативная резьба 1/4″ позволяют установить компас на штатив с точным выставлением линии горизонта.

Компас поставляется в комплекте с нейлоновым чехлом на кнопке.

Особенности

• корпус из алюминиевого сплава
• жидкостное демпфирование — быстрая стабилизация стрелки
• фосфоресцирующий в темноте циферблат
• визир
  
• шкала с азимутами нанесенными в обоих направлениях
• клинометр (для определения наклона откосов насыпи)
• угломерная шкала
• пузырьковый уровень
• штативная резьба в основании
• таблица формулы на задней крышке

Комплектация

Характеристики

Цена деления шкалы азимута	2°
Цвет корпуса	зеленый
Материал корпуса	алюминий/пластик
Размеры, мм	99x64x36
Вес, г	289

Компас Азимут

В СССР наряду с широко известным компасом Адрианова также выпускался ряд других профессиональных компасов. Одним из таких изделий был жидкостный компас Азимут, имевший несколько отличительных особенностей, но, тем не менее, вполне подходивший для туризма и спортивного ориентирования. Давайте посмотрим на него в общем и оценим его достоинства и недостатки.

Компас Азимут, достаточно простой, но имеющий по сравнению с компасом Адрианова несколько дополнительных функций

Устройство компаса Азимут

Рассматриваемый компас, как и другие жидкостные компасы, имеет герметичную колбу, заполненную специальной вязкой жидкостью. Эта жидкость необходима для быстрой стабилизации стрелки. Эта жидкость не замерзает при относительно сильных морозах, что важно для работы компаса в зимнее время года.

Колба компаса Азимут полностью прозрачна, а в ее донной части имеется ряд параллельных линий. Такая конструкция удобна для работы с картой в случаях, когда приходится строить маршрут, находясь вблизи источника магнитных девиаций, например, в автотранспорте.

Производитель решил сделать стрелку данной модели в «классическом» стиле: часть стрелки, покрашенная в красный цвет, является северной, белая часть — южной.

Один из концов стрелки имеет фосфоресцирующее покрытие, что позволяет видеть её даже в темноте.

Над колбой компаса находится черно-белый лимб с градусной шкалой.

Внешняя часть лимба окрашена в черный цвет и размечена белой шкалой через каждые 5°.

Внутренняя часть лимба окрашена в белый цвет. На нее нанесены цифры (градусы) с шагом 30°. Вместо значения 0°/360° на белой части лимба указан румб «N», что означает «North», т.е. «Север».

Лимб может поворачиваться. Его можно вращать, как по часовой, так и против часовой стрелки. Это необходимо для основной задачи компаса — определения азимутов и направлений.

На корпусе компаса имеются целик и мушка для более точной работы с компасом. Во время определения азимута они визуально совмещаются с ориентиром на местности, на который нужно измерить азимут, либо же по ним находится сам ориентир, если в качестве начальных условий был задан азимут.

У компаса Азимут имеется шнурок для подвешивания его на шею. Благодаря своей компактности, данный компас вполне комфортен при движении по маршруту и извлекается из-под одежды в считанные секунды.

Этот компас не обладает линейкой и предназначен больше для работы на местности, нежели для работы с картой. Тем не менее, всем необходимым для измерения углов по карте он оснащен. Например, в видео ниже показано, как работать с ним и с картой:

Готовимся к тур.слетам. Выбираем компас и фонарь! | Статьи

03 сентября 2014

Как выбрать…, Советы и инструкции

Приблизилась пора тур.слетов, осенних соревнований по туристскому многоборью, ориентированию и прочим видам активностей.

Важным фактором для победы в ориентировании является правильный подбор снаряжения:

1. Одежда + обувь
2. Компас / GPS
3. Карта
4. Фонарик
5. Маленькая личная аптечка
6. Энергетический батончик + питье
7. Прочие аксессуары: очки для механической защиты глаз от пыли, веток, мошкары; электронные чипы; наручные часы с кардиодатчиком, гермоупаковка для карты и пр.

Компас – нужен не во всех видах ориентирования, но является символом этого вида спорта.

В эру GPS-навигаторов туристы могут поддаться искушению отказаться от использования карты с компасом. Однако важно понимать, что GPS приемник не может полностью заменить их потому, что для него нужно постоянно иметь заряженные батарейки.  Для этого приходится брать с собой несколько комплектов,  а все это сказывается на общем весе и объеме, который вы несете за своими плечами. 

Даже если вы хорошо ориентируетесь в определенной местности и можете спокойно идти по азимуту, компас поможет вам определить свою позицию на карте, чтобы удостовериться в правильности выбранного направления.

Компасы бывают следующими:

1. С плавающей намагниченной иглой
2. Цифровые

Компасы с плавающей намагниченной иглой

При выборе компаса ответьте сначала на один вопрос: для чего он вам нужен? Для какого уровня сложности соревнований?

Компасы можно разделить по назначению:

1. Постановка дистанции, ориентирование, путешествия, туризм 

2. Профессиональное спортивное ориентирование  

3. Брелок  — некоторые виды брелоков хорошо показывают север. Но все-таки служат больше для развлечения, чем для навигации.

4. Другие виды, которые относятся к спелеологии, яхтингу и прочим видам спорта.

 

При выборе компаса следует обратить внимание на следующие конструктивные особенности:

 

КАПСУЛА КОМПАСА:

— Обычная (внутри воздух).

— Жидкостная (внутри используется либо масло, либо керосин, которые стабилизируют иглу, что дает возможность получить более точные показания). Такой компас возможно использовать во время ходьбы.

На больших высотах или при низкой температуре,  в жидкостной капсуле может образоваться пузырь. Это не повлияет на точность. Пузыри исчезают, когда компас возвращается к нормальным условиям.

Оба вида компасов нужно держать горизонтально.

ВРАЩАЮЩИЙСЯ БЕЗЕЛЬ (или кольцо азимута):

1. Цена деления градусной меры – обратите внимание, насколько хорошо читаются линии, т.к. во время бега острота зрения снижается, особенно если пользуетесь компасом в ночное время. Окружность разделена на 360 град. В простых компасах цена деления составляет – 5 град, в более продвинутых (средний ценовой диапазон) – 2-2,5 град., а в профессиональных  – 1 град. Компас среднего ценового диапазона обладает точностью до 2-2,5 град, более дорогие обладают меньшей погрешностью (профессиональные – до 1,5 град).
2. На некоторых компасах на безеле наносится люминесцентное покрытие, позволяющее накапливать свет от фонарика и светиться в ночное время.

СТРЕЛА: 

1. Качество намагничивания, материал – от них зависит чувствительность, насколько быстро и точно она останавливается.
2. Форма – если стрелка широкая, она лучше видна (что немаловажно для людей с плохим зрением).
3. В некоторых стрелах могут быть сапфировые, агатовые и др. виды опоры оси, которые также влияют на точность.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ компаса:

1. Лупа – удобна для рассматривания местных элементов на карте.
2. Линейка см/дюймы.
3. Масштабная линейка.
4. Шнурок для держания.
5. Прицельное зеркало:  Помогает точнее прицелиться.  Также это устройство может в качестве аварийного сигнального устройства или личного зеркала.

Цифровые компасы

Такие компасы легче читаются. Однако они требуют калибровки и питание от батареек, поэтому они менее надежны, чем традиционные компасы с плавающей иглой.  Важно всегда иметь при себе запасные батарейки.

При ночном ориентировании обязательным элементом будет фонарь!!!

 

Выбирают, сравнивая:

1. Люмены – чем больше люмен, тем ярче

2. Время работы

3. Тип питания (батарейки / аккумуляторы; внутренние и выносные)

4. Форму пучка. 

5. Наличие специальных режимов. Так, например, среди моделей Petzl для ориентирования хорошо подойдут фонари с технологией Reactive  Lighting и Constant Lighting:

CONSTANT LIGHTING Постоянная яркость в течение всего времени работы фонаря. Интегрированная в фонарь  электронная система регуляции. Преимущества: Постоянная яркость: яркость фонаря остается постоянной, не снижаясь по мере разряда батарей. Режим BOOST: кратковременное включение максимальной яркости фонаря. Резервное освещение: после окончания фазы постоянной яркости фонарь автоматически переключается в режим резервного освещения, который обеспечивает слабый световой поток в течение нескольких десятков часов, позволяя завершить начатую деятельность.

REACTIVE LIGHTING Мощное освещение с автоматической регулировкой Встроенный сенсор измеряет внешнее освещение и автоматически регулирует яркость фонаря. Преимущества Оптимальное соотношение яркости и времени работы от аккумулятора. Удобное освещение Ближний свет Дальний свет Комбинированный луч для движения Питание от аккумулятора Настройка фонаря через программное обеспечение Petzl OS    Подробнее об этих технологиях см.на сайте petzl.ru

6. Цены

7. Вес

 

Небольшой совет напоследок: Народные приметы работают, если вы хорошо знаете местность, какие ветра дуют в данном районе. Поэтому лучше запастись хорошим снаряжением и знаниями о том, как оно работает, чем заблудиться и оказаться в неловкой ситуации.

 

Удачи вам в соревнованиях!!! 

 

---

комментарии к статье

Пока нет комментариев

Компас жидкостный DC60-1A с клинометром

Жидкостный магнитный компас с уклонометром, фосфоресцирующей шкалой, визиром и прицельной нитью в металлическом корпусе.

Компас DC60-1A брызгозащищен и предназначен для ориентирования на суше и на воде. По конструкции компас — жидкостный (раствор по составу близок к керосину), отличительной особенностью таких компасов является скорость стабилизации стрелки. Циферблат плавающий, дисковый, фосфоресцирующий в темноте — для удобства использования. Так же для удобства измерений в корпусе предусмотрен визир, через который наблюдается двойная шкала с нанесенными азимутами в обоих направлениях.

Основной циферблат имеет две шкалы:
1-ая: 360°, цена деления 2°
2-ая: 6400 милов с ценой деления 40 милов («нули» не обозначаются, на шкале обозначены только сотни: 2;4;6 и т. д.)

Компас удобно использовать как в открытом, так и закрытом виде (благодаря просмотровому окошку в крышке и выступающему кольцу для выставления азимута).

В окошке вытравлена угломерная шкала для определения расстояния между видимыми объектами, формулы приведены на задней стороне корпуса компаса.

На боковых частях компаса размечены 15 см линейка и линейка с масштабом 1:25000.

Жидкостный уровень и штативная резьба 1/4″ позволяют установить компас на штатив с точным выставлением линии горизонта.

Компас поставляется в комплекте с нейлоновым чехлом на кнопке.

Особенности

• корпус из алюминиевого сплава
• жидкостное демпфирование — быстрая стабилизация стрелки
• фосфоресцирующий в темноте циферблат
• визир
  
• шкала с азимутами нанесенными в обоих направлениях
• клинометр (для определения наклона откосов насыпи)
• угломерная шкала
• пузырьковый уровень
• штативная резьба в основании
• таблица формулы на задней крышке

Комплектация

Характеристики

Цена деления шкалы азимута	2°
Цвет корпуса	зеленый
Материал корпуса	алюминий/пластик
Размеры, мм	99x64x36
Вес, г	289

Компас Азимут

В СССР наряду с широко известным компасом Адрианова также выпускался ряд других профессиональных компасов. Одним из таких изделий был жидкостный компас Азимут, имевший несколько отличительных особенностей, но, тем не менее, вполне подходивший для туризма и спортивного ориентирования. Давайте посмотрим на него в общем и оценим его достоинства и недостатки.

Компас Азимут, достаточно простой, но имеющий по сравнению с компасом Адрианова несколько дополнительных функций

Устройство компаса Азимут

Рассматриваемый компас, как и другие жидкостные компасы, имеет герметичную колбу, заполненную специальной вязкой жидкостью. Эта жидкость необходима для быстрой стабилизации стрелки. Эта жидкость не замерзает при относительно сильных морозах, что важно для работы компаса в зимнее время года.

Колба компаса Азимут полностью прозрачна, а в ее донной части имеется ряд параллельных линий. Такая конструкция удобна для работы с картой в случаях, когда приходится строить маршрут, находясь вблизи источника магнитных девиаций, например, в автотранспорте.

Производитель решил сделать стрелку данной модели в «классическом» стиле: часть стрелки, покрашенная в красный цвет, является северной, белая часть — южной.

Один из концов стрелки имеет фосфоресцирующее покрытие, что позволяет видеть её даже в темноте.

Над колбой компаса находится черно-белый лимб с градусной шкалой.

Внешняя часть лимба окрашена в черный цвет и размечена белой шкалой через каждые 5°.

Внутренняя часть лимба окрашена в белый цвет. На нее нанесены цифры (градусы) с шагом 30°. Вместо значения 0°/360° на белой части лимба указан румб «N», что означает «North», т.е. «Север».

Лимб может поворачиваться. Его можно вращать, как по часовой, так и против часовой стрелки. Это необходимо для основной задачи компаса — определения азимутов и направлений.

На корпусе компаса имеются целик и мушка для более точной работы с компасом. Во время определения азимута они визуально совмещаются с ориентиром на местности, на который нужно измерить азимут, либо же по ним находится сам ориентир, если в качестве начальных условий был задан азимут.

У компаса Азимут имеется шнурок для подвешивания его на шею. Благодаря своей компактности, данный компас вполне комфортен при движении по маршруту и извлекается из-под одежды в считанные секунды.

Этот компас не обладает линейкой и предназначен больше для работы на местности, нежели для работы с картой. Тем не менее, всем необходимым для измерения углов по карте он оснащен. Например, в видео ниже показано, как работать с ним и с картой:

На что следует обратить внимание при покупке?

Поскольку производство компаса Азимут давно прекращено, в обиходе имеются лишь старые модели, в конструкции которых с большой вероятностью могут присутствовать дефекты и неисправности.

На что же в первую очередь нужно обратить внимание, собираясь купить этот компас, ведь вероятность приобрести нерабочий прибор не такая уж и маленькая?

Во-первых, нужно посмотреть, имеется ли воздух в колбе. Компас, внутри колбы которого имеется пузырек воздуха, лучше не брать.

Случайно попавший под стекло воздух может сказаться на скорости работы и стабилизации стрелки

Во-вторых, нужно проверить ход лимба. Лимб должен без особого труда поворачиваться в обоих направлениях. Однако при этом он не должен поворачиваться слишком свободно, иначе во время движения по маршруту он может сместиться с заданного положения.

В-третьих, нужно проверить исправность компаса. Для этого поочередно то с одной, то с другой стороны к северной части магнитной стрелки компаса необходимо поднести, а затем убрать магнит либо намагниченный предмет (например, нож или мобильный телефон). Стрелка при этом будет отклоняться то в одну, то в другую сторону. Если после каждого раза она будет возвращаться в исходное положение, компас можно считать исправным. Если же стрелка после отклонения не вернется в точности на то место, где была изначально, такой компас лучше не покупать.

Также необходимо осмотреть компас на наличие брака и повреждений.

Желательно проверить прочность веревочки, на которой будет висеть компас, и при необходимости заменить ее на более надежную, ведь падение этого прибора с высоты человеческого роста точно не добавит ему долговечности.

Компас изначально комплектовался инструкцией по эксплуатации и коробкой. Хотя их наличие, в принципе, не обязательно, но все же для хранения этого средства навигации было бы неплохо приобрести и их.

В целом, Азимут компактен и поместится в любой карман.

Преимущества и недостатки

Если рассматривать компасы времен СССР, то компас Азимут по сравнению с компасом Адрианова имеет два преимущества: благодаря жидкости внутри колбы он быстрее стабилизируется, а пометки на дне колбы позволяют эффективно работать с картой.

Вместе с тем, есть у него и ряд недостатков. Например, цена деления у этого жидкостного компаса больше, чем у компаса Адрианова, а значит сам компас менее точен. Кроме того, компас Азимут лишен светящихся в темноте элементов, а значит и работать с ним в темное время суток без подсветки будет сложнее.

Однако не стоит забывать, что на сегодняшний день за те же деньги можно купить неплохой современный жидкостный компас с зеркалом, меньшей ценой деления шкалы, светящимися элементами и линейкой, что позволит эффективнее работать с картой и проводить более точные измерения на местности. Поэтому Азимуты сегодня можно рассматривать лишь в качестве своеобразного раритета.

Автор: Максим Чечетов

Примитивная навигация: компас — SECRET SQUIRREL

Компас — древнейший навигационный прибор, надежность которого доказана столетиями.

В предыдущей статье цикла «Примитивная навигация» мы останавливались на трёх основных инструментах, позволяющих контролировать направление, расстояние, а также вести учёт ориентиров и важных путевых точек. В сегодняшней статье мы подробнее рассмотрим первый и наиважнейший навигационный инструмент из этого списка — компас, его виды, ключевые особенности конструкции.

Я не буду рассказывать о давней истории компаса, или рассказывать о всех возможных типах компасов, используемых на суше и на море. Вместо этого остановимся на основных типах сухопутных компасов, которые вы можете приобрести сегодня на витринах реальных и онлайн магазинов.

Линзованный компас

Линзованный компас или Lensatic Compass — класс компасов, применяемых преимущественно геологами, геодезистами, архитекторами, армейскими артиллеристами, танкистами и минометчиками. Иконическим среди них считается компас Cammenga Tritium Compass 3H с тритиумной подсветкой, показания с которого можно считывать как днём, так и ночью без использования внешних источников освещения.

Линзованные компасы обычно состоят из трёх частей: основания, в которое монтируется сама магнитная платформа с разметкой окружности и поворотный безель, крышки с прорезью для визирования, и небольшой подъёмной платформы с линзой и прорезью в верхней части.

Основное преимущество линзованных компасов — это высокая точность снятия показателей. Подобная точность достигается наличием в крышке компаса прорези, в которой натянута леска. Совмещая эту леску с прорезью в подъёмной платформе вы получаете возможность одновременно смотреть на ориентир, направление на который вы пытаетесь определить, и на разметку лимба, показания откуда вы можете считывать. Чтобы облегчить распознавание показателей в подъемной платформе установлена линза, увеличивающая мелкую штриховку и цифровые значения на лимбе компаса. Именно эта линза и дала имя данному типу компасов. О тонкостях визирования мы ещё поговорим позже, когда будем учиться определять азимут.

Для достижения всё той же высокой точности, линзованный компас очень часто использует градусную шкалу лишь в качестве вспомогательной. Всё дело в том, что артиллеристы при стрельбе на большие расстояния, когда не видны разрывы собственных снарядов, а имеются лишь поправки наводчика, используют единицу измерения углов под названием Радиан (rad). Полный угол (180 градусов) в таких случаях принимается за π (3.1416) радиан и делится на тысячу. В результате у вас получается милрадиан (mil-radian, mil или mrad). Полная окружность (360 градусов) составляет 2π радиан, что равняется примерно 6 283 милрадианам. Для простоты вычислений данное значение округляют до 6 400 и в результате получается разметка где 360 градусов равняются 6 400 милрадианам. В одном привычном нам градусе содержится порядка 17,78 милрадианов.

Как вы уже возможно догадались, линзованный компас — вещь достаточно специфичная. Это далеко не означает, что вы не сможете определить с его помощью север или нужный азимут, но в таком случае вы будете использовать лишь часть заложенного в него потенциала. При этом я бы советовал воздержаться от покупки линзованного компаса если вы не уверены, что вам нужны все эти радианы, прорези для визирования, линзы для снятия показаний, линейки под масштабы 1:25 000 или 1:50 000 (зависит от модели) и прочие характерные для него особенности. Габариты и вес линзованных компасов, ко всему прочему, также оставляют желать лучшего.

Планшетный компас

Планшетный компас (baseplate compass или protractor) — на сегодняшний день, пожалуй, самый распространенный тип компасов, используемый туристами по всему миру. Своё альтернативное название «Scout Compass», данный тип компасов получил из-за повсеместного использования в скаутском движении, турклубах и прочих молодёжных организациях. Оно и не удивительно, ведь планшетный компас очень прост в освоении, и именно его я бы рекомендовал использовать новичкам на уровне освоения примитивной навигации и навигации с картой.

Основная суть и особенность планшетного компаса — наличие прозрачного основания или базовой платформы (baseplate), риски на которой легко выравниваются с координатной сеткой карты, позволяя тем самым быстро и правильно её ориентировать на местности. Для ещё большей универсальности на ту же прозрачную основу наносятся дюймовая или сантиметровая линейка, а также разметка, соответствующая одному или нескольким распространенным масштабам карт (зависит от модели).

Разметка компаса выполнена в градусах, точности которых для спортивного ориентирования или туризма более чем достаточно. Отсутствие дополнительных шкал также снижает вероятность ошибок, что на базовом уровне постижения навигации, по моему мнению, больше позитив, чем недостаток. Ещё одна особенность планшетного компаса, хорошо различимая на фото выше, это две широких полоски у отметки направления на север. Используются они для поддержания выбранного направления, а как именно это делается, я расскажу вместе с освещением понятия азимут.

Вместе с жирными полосками у отметки «Север», не стоит забывать и об указателе направления движения, выполненного в виде отдельной стрелки на прозрачном основании. С её помощью определение направления на выбранный ориентир становится делом пары секунд, чем планшетный компас и заслужил свою популярность. О том как определять азимут выбранного ориентира или том как определять направление по имеющемуся азимуту на местности при помощи этой стрелки я расскажу немного позже.

В целом, если вам важны легкость, быстрота и относительная простота, планшетный компас — ваш выбор. Дополнительные преимущества такого компаса — это универсальность, широкие возможности, малые габариты и вес.

Зеркальный компас

Зеркальный компас — золотая середина, объединяющая сильные стороны линзованного и планшетного компаса. В дополнение к ним в конструкции этого типа компасов предусмотрено ещё и зеркало, давшее имя всему типу компасов.

Выглядят зеркальные компасы обычно аналогично компасу Suunto MC-2 Global с фото выше. Все основные части таких компасов, а именно магнитная стрелка, поворотный безель и само зеркало находятся под защитой крышки, что уменьшает шанс случайного повреждения во время транспортировки или использования. Отверстия в этих крышках имеются не у всех моделей, да и нужны они далеко не всем и не всегда.

Разметка такого компаса также выполнена в градусах и имеет все те же стрелки, линии и особенности, включая риски у отметки направления на север, что и у планшетного компаса.

Основание, так же как и у планшетного компаса, прозрачное и может иметь различные линейки и шкалы под разнообразные масштабы карт (зависит от модели). Там же могут находиться увеличительные линзы для чтения мелких обозначений на картах и другие вспомогательные аксессуары.

Как и линзованный компас, компас зеркальный предусматривает возможность визирования ориентиров для определения их азимутов. Для этого как раз используется зеркало и отверстие в крышке. Как видно на фото выше, зеркало, расположенное под углом около 45 градусов к основанию, позволяет держать компас на уровне глаз, визировать ориентир сквозь отверстие в крышке и видеть при этом точные показатели на лимбе компаса. В тех моделях, где отверстие в крышке не предусмотрено, аналогичным образом визирование можно проводить по отметкам в верхней части крышки по центру.

Зеркальный компас советовал бы приобретать в том случае, если вы уже освоили основы примитивной навигации, уверенно чувствуете себя в навигации по компасу и карте, либо чётко уверены, что использовать вы его будете много и часто. Для новичка качественный планшетный компас будет предпочтительней. Если перед вами стоит выбор качественный планшетный компас или бюджетный зеркальный, и уж тем более линзованный, лучше берите качественный планшетный. Пускай он и проще конструктивно, но вероятность, что в нем используются качественная ось, подшипник и прочие компоненты выше, чем в компасе, где сэкономили на всём ради большего количества функций, половину из которых на ранних этапах вы всё равно использовать не будете. Если вы ищете действительно качественные изделия, с подтвержденной годами надёжностью, советую обратить внимание на продукцию брендов Silva, Suunto, Brunton, Cammenga, в арсенале которых найдутся как простые и доступные модели, так и профессиональные навигационные приборы.

Независимо от того какой тип компаса вы выберете: линзованный, планшетный или зеркальный, критически важно поддерживать его в рабочем состоянии. Для этого избегайте длительного хранения рядом с металлическими предметами (что может привести к частичной утрате чувствительности или размагничиванию), падений с высоты и механических повреждений. Один из первых признаков неисправности жидкостного компаса — появление пузырьков воздуха как на фото выше. Подобные пузырьки способны практически полностью свести на нет основные преимущества жидкостных компасов как то точность, чувствительность и отзывчивость. Компасы в которых начали появляться пузырьки советовал бы заменять как можно скорее, и уж тем более не покупать те компасы, где они присутствуют сразу на прилавке.

Надеюсь, что сегодняшняя статья ответила на ваши вопросы о том, что такое линзованный, планшетный или зеркальный компас, и для чего служат их основные конструктивные особенности. Теперь когда с выбором компаса для новичка мы уже определились, в следующей статье я расскажу как использовать компас для определения сторон света, направления вашего движения и расскажу что такое азимут.

Что такое жидкий компас? (с изображением)

Компас с жидкостью — это компас, наполненный жидкостью. Жидкость действует как буфер, поглощая удары и вибрации, чтобы избежать повреждения элементов жидкого компаса, а также помогает стабилизировать стрелку компаса, чтобы устройство было легче читать. Многие компасы заполнены жидкостью, и они бывают самых разных стилей, от шариковых до небольших моделей, которые предназначены для закрепления на брелке, чтобы их можно было легко найти.

Концепция жидкостного компаса была введена еще в 1600-х годах, но не получила широкого распространения до 1900-х годов, когда они были приняты в качестве стандартных навигационных инструментов несколькими военно-морскими силами.Компас включает в себя иглу, которая сенсибилизирована так, что она всегда будет указывать на магнитный север Земли, с задней стороной, которая помечена градусами, чтобы пользователи могли определить, в каком направлении они смотрят, на основе отметки, на которую приземляется стрелка. Используя жидкостный компас, люди могут определить, в каком направлении они движутся, и использовать эту информацию в навигации.

Вязкость жидкости может зависеть от конструкции; спирт, масло и керосин — три распространенных варианта жидкости, и ее можно покрасить для улучшения видимости.Компас спроектирован так, чтобы жидкость слегка расширялась и сжималась без поломки. Одним из преимуществ использования жидкостного компаса является то, что стрелка очень быстро стабилизируется и предотвращает раскачивание, что позволяет людям легче проводить точные измерения. Во-вторых, устройство более терпимо к тряске, падению и другим формам злоупотребления.

Многие компании производят жидкостные компасы всех форм и размеров.Компас с жидкостным демпфированием продолжает оставаться удобным базовым инструментом навигации, хотя его в значительной степени вытеснили такие вещи, как устройства GPS. Однако компас по-прежнему будет работать, когда GPS сломан или недоступен, и многие люди изучают основы навигации по компасу в рамках своих тренировок для пеших прогулок, катания на лодке и других мероприятий на свежем воздухе, во время которых очень важно иметь возможность ориентироваться.

Одна важная вещь, о которой следует помнить, когда кто-то использует компас, — это то, что устройство указывает на магнитный север, а не на истинный север.Магнитный север фактически колеблется вокруг географического севера, что вызывает необходимость корректировки склонения, разницы между магнитным и истинным севером. Многие компасы позволяют пользователям настраивать это, и информация о склонении обычно публикуется на картах и ​​диаграммах.

Навигация | технология | Британника

Полная статья

Навигация , наука об управлении судном путем определения его положения, курса и пройденного расстояния.Навигация связана с поиском пути к желаемому пункту назначения, предотвращением столкновений, экономией топлива и расписанием встреч.

Navigation происходит от латинских слов navis («корабль») и agere («водить»). Первые мореплаватели, отправлявшиеся в исследовательские походы, постепенно разработали систематические методы наблюдения и записи своего местоположения, пройденных расстояний и направлений, течения ветра и воды, а также опасностей и убежищ, с которыми они сталкивались.Факты, накопленные в их журналах, позволили им найти дорогу домой, а им или их преемникам повторить и расширить свои подвиги. Каждый успешный выход на берег становился указателем на маршруте, который можно было проследить и интегрировать в растущий массив надежной информации.

Британская викторина

Исследователи и исследования (часть вторая) Викторина

Какой английский адмирал совершил кругосветное путешествие? Кто положил начало эпохе открытий, начавшейся в 15 веке? Примите участие в этой викторине и отправляйтесь в далекую страну знаний об исследователях и исследованиях всех видов.

Для этих первопроходцев опасность столкновения с другим судном была незначительной, но по мере того, как движение по установленным маршрутам увеличивалось, предотвращение столкновений стало проблемой. Акцент сместился с поиска способа на поддержание безопасных расстояний между кораблями, движущимися в разных направлениях с разной скоростью. Корабли большего размера легче увидеть, но для изменения скорости или направления требуется больше времени. Когда много кораблей находятся на небольшой территории, действия по уклонению, предпринятые для предотвращения столкновения, могут поставить под угрозу другие корабли.Эта проблема была решена вблизи загруженных морских портов за счет ограничения входящих и исходящих судов отдельными полосами движения, которые четко обозначены и разделены наибольшим практическим расстоянием. Самолеты летят так быстро, что, даже если два пилота могут вовремя увидеть друг друга, чтобы начать уклонение, их маневры могут быть сведены на нет, если один из них неправильно предсказывает движение другого. На авиадиспетчеров наземного базирования возложена ответственность за назначение воздушных судов выбранным маршрутам, которые минимизируют вероятность столкновения.На гражданскую аэронавигацию большое влияние оказывают требования следовать инструкциям этих диспетчеров.

Появление пароходов в первой половине XIX века добавило к обязанностям штурмана проблему минимизации расхода топлива. В частности, сверх определенного коэффициента безопасности перевозка излишков топлива без необходимости снижает грузоподъемность.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Соблюдение заранее установленного расписания, что имеет жизненно важное значение в космической навигации в связи с потреблением топлива, стало важным в морской и аэронавигации по другой причине.Сегодня каждый рейс или рейс — это единое звено в скоординированной транспортной сети, которая доставляет людей и товары из любого пункта отправления в любой выбранный пункт назначения. Эффективная работа всей системы зависит от уверенности в том, что каждое путешествие начинается и заканчивается в указанное время.

Короче говоря, современная навигация связана с глобально интегрированной транспортной системой, в которой каждое путешествие от начала до конца связано с четырьмя основными задачами: оставаться на курсе, избегать столкновений, минимизировать расход топлива и соответствовать установленному расписанию.

Эдвард В. Андерсон

Развитие морского судоходства

Первые мореплаватели, вероятно, научились управлять своими кораблями между удаленными портами, знакомясь с последовательностью промежуточных ориентиров. Этот повседневный визуальный подход к навигации называется пилотированием. Сохранение этих ориентиров требовало, чтобы они оставались довольно близко к берегу, но они сделали переход к океанским путешествиям далеко вне поля зрения суши тысячи лет назад в различных частях мира.Регулярная торговля велась между островом Крит и Египтом, на расстоянии около 300 миль (500 км), более чем за 25 веков до христианской эры. Отрывок из «Одиссеи » описывает такое путешествие с Крита: плывущие под северным ветром парусные корабли достигли устья Нила за пять дней. Более длинные и длинные маршруты стали устанавливать более поздние моряки. К 600 г. до н. Э. Финикийцы регулярно ввозили олово из Корнуолла на Британских островах. Задолго до 10 века нашей эры ирландские мореплаватели последовательно достигли Шетландских островов, Фарерских островов и Исландии, пересекая на каждом этапе от 200 до 300 миль (от 300 до 500 км) Северной Атлантики.Викинги повторили эти переходы и отважились пойти еще дальше, заселив Гренландию и посетив Северную Америку. Примерно к 400 г. н.э. полинезийские мореплаватели достигли Гавайев с Маркизских островов, протяженностью 2300 миль (3700 км) через открытый Тихий океан.

Пеленг

Подробности того, как эти путешественники нашли свой путь, неизвестны, но использование Солнца и звезд в качестве проводников упоминается во многих источниках, включая работы Гомера и Геродота, Библию и норвежские саги.

Восток и запад традиционно являются синонимами восхода и захода солнца; север и юг определяются направлениями теней, отбрасываемых полуденным Солнцем. Ночью звезды восходят на востоке и заходят на западе, а в северном полушарии их видимое вращение вокруг Полярной звезды из-за вращения Земли давно стало фактом жизни мореплавателя.

На протяжении многих веков практические навигаторы ориентировались, полагаясь как на метеорологические подсказки (направления, с которых дуют устойчивые ветры), так и на астрономические (положения и видимые движения Солнца и звезд).Средиземноморский моряк уверенно отличал холодный северный ветер от теплого южного. Названия были присвоены восьми основным ветрам, и направления этих ветров стали восемью равноотстоящими точками розы ветров ( rosa ventorum ) классического мореплавателя. Роза ветров, возможно, была изобретена этрусками, чья мощь достигла пика примерно в VI веке до нашей эры; он определенно предшествует восьмиугольной Башне Ветров, построенной в Афинах Андроником из Кирра около 100 г. до н. э.С римских времен до Средневековья некоторые мореплаватели использовали альтернативную 12-точечную розу ветров, но от нее отказались в 15 веке, когда португальцы, в начале великой эпохи открытий, разделили восемь точек древних. и ввел 16-балльную систему.

Парусная инструкция

Первым письменным пособием по прибрежному плаванию была книга лоцмана, или перипл, в которой курс, который нужно было контролировать между портами, был указан с точки зрения направления ветра.В этих книгах, примеры которых сохранились с 4 века до нашей эры, описаны маршруты, мысы, ориентиры, якорные стоянки, течения и входы в порты. Несомненно, та же информация раньше передавалась из уст в уста, как и в некоторых частях мира. Кажется невероятным, чтобы в этих гидах использовалась какая-либо морская карта, хотя на карте известного мира Геродота, нарисованной в V веке до нашей эры, довольно точно очерчена береговая линия Средиземного моря. Надежные морские карты не были представлены до появления магнитного компаса и методов определения широты и долготы.

Карта мира, основанная на описании Геродота (V век до нашей эры).

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия

Измерение расстояния и скорости

Расстояния указывались в первых книгах пилотов в единицах дневного плавания. Позже расстояния были выведены из оценок скорости корабля и продолжительности времени, в течение которого эта скорость поддерживалась. Вероятно, самый старый метод определения скорости — это так называемый журнал голландца, в котором плавучий объект, бревно, был сброшен за борт с носовой части корабля; время, прошедшее до того, как оно миновало корму, отсчитывалось штурманом, который держал его в поле зрения, пока судно проходило по длине.В конечном итоге этот метод был заменен тем, при котором бревно, прикрепленное к катушке световой лески, сбрасывалось с кормы; когда корабль удалялся от бревна, длина лески, выплачиваемой во время опорожнения песочных часов, была мерой скорости.

В Seaman’s Practice (1637) английский мореплаватель Ричард Норвуд рекомендовал использовать веревку, завязанную с интервалом в 50 футов (15 метров), и 30-секундные песочные часы; Завязанные интервалы от 47 до 48 футов (от 14,3 до 14,6 метров) и 28-секундные песочные часы были позже адаптированы для соответствия морским милям немного разной длины.В Соединенном Королевстве морская миля определяется как 6 080 футов (1853 метра). В 1953 году Соединенные Штаты перешли от английского стандарта к метрическому или международному стандарту 1852 метра (6076 футов). При международной стандартной морской миле узлы располагались на расстоянии около 14,4 метра (приблизительно 47,25 фута) вдоль веревки. Если первый узел появлялся, когда кончался песок, скорость корабля составляла 1852 метра в час — одна морская миля в час или один узел.

Еще в 1688 году английский производитель инструментов Хамфри Коул изобрел так называемый патентный журнал, в котором лопаточный ротор буксировался с кормы, а его обороты регистрировались в регистре.Журналы такого типа не стали обычным явлением до середины 19 века, когда регистр был установлен на кормовой балке, где его можно было прочитать в любое время; другой англичанин, Томас Уокер, ввел последовательные усовершенствования патентного журнала, начиная с 1861 года. Этот вид журнала используется до сих пор.

Майкл Уильям Ричи

Компас

Простой сухой магнитный карманный компас

Компас — это навигационный инструмент для определения направления относительно магнитных полюсов Земли.Он состоит из намагниченного указателя (обычно отмеченного на северном конце), который свободно совмещается с магнитным полем Земли. Компас значительно повысил безопасность и эффективность путешествий, особенно путешествий по океану. Компас можно использовать для расчета курса, использовать секстант для расчета широты и морской хронометр для расчета долготы. Таким образом, он обеспечивает значительно улучшенные навигационные возможности, которые только недавно были вытеснены современными устройствами, такими как Глобальная система позиционирования (GPS).Компас — это любое магниточувствительное устройство, способное указывать направление магнитного севера магнитосферы планеты. Циферблат компаса обычно выделяет стороны света на север, юг, восток и запад. Часто компасы строятся как автономный герметичный инструмент с намагниченной штангой или стрелкой, свободно вращающейся на оси или движущейся в жидкости, что позволяет указывать как в северном, так и в южном направлении. Компас был изобретен в древнем Китае около 247 г. до н.э. и использовался для навигации в 11 веке.Сухой компас был изобретен в средневековой Европе около 1300 года. ^[1] В начале 20 века он был вытеснен заполненным жидкостью магнитным компасом. ^[2]

Были изобретены другие, более точные устройства для определения севера, которые не зависят от магнитного поля Земли для работы (известные в таких случаях как истинный север, в отличие от магнитного севера). Гирокомпас или астрокомпас можно использовать для определения истинного севера, при этом на него не влияют паразитные магнитные поля, близлежащие электрические цепи или расположенные поблизости массы черных металлов.Недавняя разработка — электронный компас или оптоволоконный гирокомпас, который определяет магнитные направления без потенциально падающих движущихся частей. Это устройство часто появляется как дополнительная подсистема, встроенная в приемники GPS. Однако магнитные компасы остаются популярными, особенно в отдаленных районах, поскольку они дешевы, долговечны и не требуют подачи электроэнергии. ^[3]

Современные компасы

Компас ходунка, заполненный жидкостью, со шнурком для шеи

В современных компасах обычно используется намагниченная стрелка или циферблат внутри капсулы, полностью заполненной жидкостью (обычно масло, керосин или спирт. ).В то время как более старые конструкции обычно включали гибкую диафрагму или воздушное пространство внутри капсулы, чтобы учесть изменения объема, вызванные температурой или высотой, в современных жидкостных компасах используются меньшие корпуса и / или гибкие материалы для самой капсулы, чтобы достичь того же результата. Жидкость демпфирует движение иглы и заставляет иглу быстро стабилизироваться, а не колебаться назад и вперед вокруг магнитного севера. Север на стрелке или циферблате, а также другие ключевые точки часто отмечены фосфоресцирующими, фотолюминесцентными или самосветящимися материалами ^[4] , чтобы компас можно было читать ночью или при плохом освещении.

Многие современные развлекательные и военные компасы объединяют транспортир с компасом с помощью отдельной намагниченной стрелки. В этой конструкции вращающаяся капсула, содержащая иглу, имеет прозрачную основу, содержащую ориентирующие линии карты, а также ориентирующий «прямоугольник» или контур для иглы. ^[5] Затем капсула устанавливается на прозрачную опорную плиту, содержащую индикатор направления движения (DOT) для использования при пеленгировании непосредственно с карты. ^[5]

Линзовый компас с жидкостным наполнением Линзовый компас Cammenga с воздушным наполнением

Другие особенности некоторых современных компасов включают в себя масштабные карты и шкалы romer для измерения расстояний и нанесения координат на карты, световые отметки на лицевой стороне или лицевых панелях, различные прицельные приспособления (зеркало , призма и т. д.) для пеленгации удаленных объектов с большей точностью, «глобальные» иглы для использования в различных полушариях, регулируемое наклонение для получения мгновенных истинных пеленгов без использования арифметики, а также такие устройства, как инклинометры для измерения градиентов. ^[5]

В вооруженных силах некоторых стран, особенно армии Соединенных Штатов, по-прежнему используются линзовые полевые компасы с намагниченными циферблатами или карточками вместо игл. Компас с линзовой картой позволяет считывать азимут с карты компаса с помощью лишь небольшого взгляда вниз с прицела (см. Фото), но может потребоваться отдельный транспортир для использования с картой. ^{[5] [6]} Официальный военный линзовый компас США не использует жидкость для демпфирования качания иглы, а скорее использует электромагнитную индукцию для демпфирования иглы. Конструкция с «глубоким колодцем» используется для того, чтобы компас можно было использовать по всему миру с незначительным влиянием или отсутствием эффекта на точность, вызванного наклоном шкалы компаса. Поскольку индукционные силы обеспечивают меньшее демпфирование, чем конструкции, заполненные жидкостью, для уменьшения износа на компасе установлен игольчатый фиксатор, работающий за счет складывания целика / держателя объектива.Использование индукционных компасов с воздухом с годами сократилось, так как они могут выйти из строя или неточны при отрицательных температурах или во влажной среде. ^[7]

Некоторые военные компасы, такие как военный линзатический компас США SY-183 (‘SandY-183’), Silva 4b Militaire и Suunto M-5N (T), содержат радиоактивный материал тритий ( 3 H) и комбинацию люминофоров. ^[8] Военный компас США, сделанный Stocker & Yale (позже Cammenga), содержал 120 мКи (милликюри) трития.Назначение трития и люминофоров — обеспечить освещение компаса с помощью радиолюминесцентного тритиевого освещения, которое не требует «подзарядки» компаса солнечным или искусственным светом. ^[9]

Компасы Mariner могут иметь две или более магнитных иглы, постоянно прикрепленных к карте компаса. Они свободно перемещаются на шарнире. Линия lubber , которая может быть отметкой на чаше компаса или небольшой фиксированной стрелкой, указывает курс судна на карте компаса.Традиционно карта делится на тридцать две точки (известные как rhumb s), хотя современные компасы размечены в градусах, а не по сторонам света. Ящик (или чаша), покрытый стеклом, содержит подвесной кардан внутри нактоуза. Это сохраняет горизонтальное положение.

Как работает компас

Компас работает как индикатор «магнитного севера», потому что магнитная полоса в центре компаса выравнивается по одной из линий магнитного поля Земли.В зависимости от того, где компас расположен на поверхности Земли, разница между географическим севером и «истинным севером» будет увеличиваться по мере удаления от нулевого меридиана магнитного поля Земли. Следует отметить, что географический Северный полюс и северный магнитный полюс не совпадают на поверхности Земли. Магнитный Северный полюс дрейфует по кругу с радиусом примерно 1600 км к югу от географического севера. Магнитному полюсу требуется примерно 960 лет, чтобы совершить один цикл дрейфа через Северный Ледовитый океан.Считается, что причиной дрейфа магнитного полюса является циркуляция магмы внутри Земли.

Ограничения компаса

Компас очень стабилен в областях, близких к экватору, что далеко от «магнитного севера». По мере того, как компас перемещается все ближе и ближе к одному из магнитных полюсов Земли, компас становится более чувствительным к пересечению линий магнитного поля. В какой-то момент рядом с магнитным полюсом компас не будет указывать какое-либо конкретное направление, но начнет дрейфовать.Кроме того, при приближении к полюсам стрелка начинает указывать вверх или вниз из-за так называемого магнитного наклона. Дешевые компасы с плохим пеленгом могут из-за этого застрять и указывать неверное направление.

Компас также подвержен ошибкам, когда компас ускоряется или замедляется в самолете или автомобиле. В зависимости от того, в каком из полушарий Земли расположен компас, и если сила — это ускорение или замедление, компас увеличит указанный курс или уменьшит указанный курс.

Другая ошибка компаса — ошибка поворота. При повороте с восточного или западного направления компас будет отставать от поворота или указывать вперед.

Использование компаса

Поворот шкалы компаса на карте (D — местное магнитное склонение) Когда стрелка совмещена и наложена на очерченную ориентирующую стрелку на дне капсулы, число градусов на кольце компаса в Индикатор направления движения (DOT) показывает магнитный пеленг на цель (гору).

Магнитный компас указывает на северный магнитный полюс, который находится примерно в 1000 миль от истинного географического Северного полюса. Пользователь магнитного компаса может определить истинный север, найдя магнитный север и затем сделав поправку на изменение и отклонение. Вариация определяется как угол между направлением истинного (географического) севера и направлением меридиана между магнитными полюсами. Значения вариаций для большинства океанов были рассчитаны и опубликованы к 1914 году. ^[10] Отклонение относится к реакции компаса на местные магнитные поля, вызванные наличием железа и электрического тока; их можно частично компенсировать путем тщательного размещения компаса и размещения компенсирующих магнитов под самим компасом. Морякам давно известно, что эти меры не отменяют полностью отклонение; следовательно, они выполнили дополнительный шаг, измерив компасный пеленг ориентира с известным магнитным пеленгом. Затем они направили свой корабль на следующую точку компаса и снова измерили, построив график.Таким образом, могут быть созданы таблицы поправок, к которым можно будет обращаться при использовании компасов во время путешествий в этих местах.

Моряки озабочены очень точными измерениями; тем не менее, случайным пользователям не нужно беспокоиться о различиях между магнитным и истинным севером. За исключением областей с экстремальным отклонением магнитного склонения (20 градусов и более), этого достаточно для защиты от ходьбы в направлении, существенно отличном от ожидаемого, на короткие расстояния, при условии, что местность достаточно ровная и не ухудшается видимость.Тщательно записывая расстояние (время или шаги) и пройденные магнитные пеленги, можно проложить курс и вернуться к исходной точке, используя только компас. ^[5]

Для навигации по компасу в сочетании с картой ( ассоциация местности ) требуется другой метод. Чтобы взять пеленг карты или истинный пеленг (пеленг, взятый относительно истинного, а не магнитного севера) к месту назначения с помощью компаса транспортира, край компаса помещается на карту так, чтобы он соединял текущее местоположение с желаемый пункт назначения (некоторые источники рекомендуют провести физическую линию).Ориентирующие линии в основании шкалы компаса затем поворачиваются для выравнивания с фактическим или истинным севером путем совмещения их с отмеченной линией долготы (или вертикальным полем карты), полностью игнорируя стрелку компаса. ^[5] Результирующий истинный пеленг или пеленг карты затем может быть считан по индикатору градуса или линии направления движения (DOT), за которой может следовать азимут (курс) до пункта назначения. Если необходим северный пеленг с магнитным полем или пеленг компаса , перед использованием пеленга необходимо настроить компас на величину магнитного склонения, чтобы карта и компас согласовывались. ^[5] В данном примере большая гора на второй фотографии была выбрана в качестве целевой точки на карте. Некоторые компасы позволяют настраивать шкалу для компенсации местного магнитного склонения; при правильной настройке компас будет показывать истинный азимут вместо магнитного.

На опорной плите современного портативного компаса-транспортира всегда есть дополнительная стрелка направления движения (DOT) или индикатор. Чтобы проверить свое продвижение по курсу или азимуту или убедиться, что объект в поле зрения действительно является пунктом назначения, новое показание компаса может быть принято к цели, если она видна (здесь большая гора).После наведения ТОЧЕЧНОЙ стрелки на опорной плите на цель, компас ориентируется так, чтобы стрелка находилась над ориентирующей стрелкой в ​​капсуле. Указанный результирующий пеленг является магнитным пеленгом к цели. Опять же, если используется «истинный» пеленг или пеленг карты, а компас не имеет предустановленного, предварительно отрегулированного склонения, необходимо дополнительно добавить или вычесть магнитное склонение, чтобы преобразовать магнитный пеленг в истинный пеленг . Точное значение магнитного склонения зависит от места и меняется со временем, хотя склонение часто указывается на самой карте или доступно в Интернете на различных сайтах. ^{a b c d e f h i j} Джонсон, Г. Марк (2003-03-26). Полное руководство по пустыне . Райт, Монте, наиболее вероятная позиция, University Press of Kansas, Lawrence, 1972, p.7

Blog — Dalvey

До изобретения компаса направления на море определялись главным образом положением небесных тел. Тысячи лет мореплаватели находили свой путь, используя солнце и звезды. В северном полушарии моряки использовали Полярную звезду — Полярную звезду — чтобы определить, в каком направлении находится север, чтобы помочь им перемещаться по морям.Если бы они могли видеть Полярную звезду, они бы знали, куда они направляются. Хотя этот метод удобен, он явно имеет существенные ограничения, так как его можно использовать только ночью при ясном небе.

Компасы для гаданий

Естественно намагниченная железная руда, или магнетит, также называемый магнитом, кажется, первоначально была обнаружена на территории современного Китая. Если не сдерживать гравитацию и трение, этот материал, по наблюдениям, ориентировался по оси север-юг.Во времена династии Хань в Китае, между 300 и 200 годами до нашей эры, компасы производились, но, по иронии судьбы, они использовались не для навигации, а, скорее, для гадания.

Легко представить, что магнитный камень мог бы считаться обладающим магическими свойствами, и, следовательно, ранние компасы функционировали как инструменты геомантии, используемые для предсказания будущего. Использование компасов было также важно для фэн-шуй, искусства установления гармонии в комнате или здании путем выравнивания различных элементов по сторонам света.

Ранние навигационные компасы

Ко времени правления династии Тан (7 век) китайские ученые изобрели способ намагничивать железные иглы, натирая их магнетитом. Они также заметили, что иглы, охлажденные от красного тепла и удерживаемые в ориентации север-юг, становятся магнитными. Эти более совершенные игольчатые циркули затем можно было плавать в воде (мокрый компас), помещать на заостренный стержень или подвешивать на шелковой нити (сухой компас).Эта портативность сделала их гораздо более подходящими для целей навигации.

К XI веку китайские военные использовали как мокрый, так и сухой компасы для навигации и морского ориентирования. Так называемая «рыба, направленная на юг» представляла собой деревянную рыбу с намагниченной железной иглой внутри, которая плавала в миске с водой. Позже появилась версия сухого компаса в форме черепахи. Магнит был встроен в резное деревянное тело и балансировал на бамбуковой игле, что позволяло ему свободно вращаться.

«Рыба, направленная на юг»

«Южный указатель» или «Южный губернатор»

Навигационные компасы времен китайской династии Сун имели уникальный дизайн. Камню придавали форму, которую лучше всего можно описать как суповую ложку или черпак. Ложка с магнетитом была помещена в центр бронзовой пластины, и магнитные свойства заставляли ее вращаться. Когда он остановится, ручка ложки будет указывать на юг, а чашечная часть ложки будет указывать на север.Эти компасы назывались «южными указателями» или «южными губернаторами». На бронзовой доске будут начертаны основные направления, указатели направления для различных созвездий и другие важные символы и информация.

Европейские моряки

К 1300-м годам магнитные компасы начали появляться в Европе и на Ближнем Востоке. Хотя некоторые историки утверждают, что европейцы самостоятельно создали магнитные компасы из железной руды через несколько столетий после китайцев, большинство полагает, что китайцы представили свой компас мусульманам, которые затем поделились этими знаниями с европейцами.

В любом случае появление компаса было очень важным для мореплавания, которое до этого момента полагалось на солнце или звезды. Появление компаса позволило путешествовать по морю в течение всего года, а не только в более благоприятные месяцы.

Эпоха открытий

С компасом в руке европейские моряки были лучше оснащены для плавания в открытом море, вне поля зрения суши.Компас внес большой вклад в возможность эпохи открытий: время всемирных исследований европейцами, которые произошли примерно между 15 и 18 веками.

Именно в это время мореплаватели и торговцы наметили морские пути в Китай, Японию и Индонезийские острова и наладили торговлю шелком, чаем и специями. Это было также время, когда испанские конкистадоры столкнулись с цивилизациями ацтеков и инков Центральной и Южной Америки, а исследователи узнали о чудесных природных ресурсах Северной Америки.Увеличение количества морских путешествий и торговых маршрутов с помощью компаса привело к появлению европейских поселений в Северной и Южной Америке.

Магнитный крестовый поход

К 16 веку компасы и карты были незаменимыми инструментами для кораблей, плавающих в море. Но уже тогда штурманы и моряки знали, что в их компасах есть что-то странное. Они могли видеть Полярную звезду, но заметили, что их компасы не всегда совпадали с ней: они не всегда указывали на север.

В 15 веке мореплаватели начали понимать, что стрелки компаса указывают не прямо на Северный полюс, а скорее на какую-то ближайшую точку; в Европе стрелки компаса указывали немного восточнее истинного севера. Чтобы преодолеть эту трудность, британские мореплаватели использовали обычные меридиональные компасы, в которых север на циферблате компаса и «стрелка севера» совпадали, когда корабль проходил определенную точку в Корнуолле, Англия.

Ученые начали задаваться вопросом, что могло быть причиной этого изменения, или, как его стали называть, «магнитного склонения».

В 1830-х годах британские ученые инициировали так называемый Магнитный крестовый поход. Это была возможность для викторианских ученых путешествовать по миру, чтобы измерить магнитное отклонение. Съемка должна была использоваться для помощи кораблям и навигации, но она также была разработана, чтобы лучше понять, почему магнитное поле Земли изменяется во времени и пространстве.

Технические улучшения

За столетия в магнитный компас был внесен ряд технических усовершенствований.Многие из них были созданы британцами, чья большая империя поддерживалась военно-морской мощью и которые в значительной степени полагались на навигационные устройства.

К 13 веку стрелка компаса была прикреплена к стержню, стоящему на дне чаши компаса. Сначала на чаше были отмечены только север и юг, но затем были нанесены другие 30 основных направлений, которые нам сегодня известны.

Компас роза

32 стороны света были первоначально нарисованы для обозначения ветра и использовались моряками в навигации.32 точки представляли восемь основных ветров, восемь полуветров и 16 четвертьветров. Здесь можно увидеть все 32 точки, их степени и их имена.

‘Компас ветров’ Янссон

На ранних розах компаса восемь основных ветров можно увидеть с буквой, начинающейся над линией, обозначающей его название, как мы это делаем сегодня с N (север), E (восток), S (юг) и W (запад). Более поздние компасные розы, примерно во времена португальских исследований и Христофора Колумба, показывают геральдическую лилию, заменяющую начальную букву T (от tramontana, названия северного ветра), обозначающую север, и крест, заменяющий начальную букву L ( для леванте), который обозначал восток, показывая направление Святой Земли.

Флавио Джиоха (fl. 1302), итальянский морской пилот, часто приписывают совершенствование морского компаса, подвешивая его стрелку над изображением геральдической лилии, указывающей на север. Он также поместил иглу в маленькую коробочку со стеклянной крышкой.

Флавио Джоя открывает силу магнитного камня

Современный жидкостный компас

В отличие от сухих компасов, которые легко подвергались ударам и вибрации, компасы, заполненные жидкостью, страдали от утечек и их было трудно ремонтировать.Однако ни то, ни другое не было решающим преимуществом до 1862 года, когда был изготовлен первый жидкостный компас с системой сильфонов, которые расширялись и сжимались вместе с жидкостью, предотвращая большинство утечек. С этими улучшениями жидкие компасы сделали сухие компасы устаревшими к концу 19 века.

В 1936 году Туомас Вохлонен из Финляндии изобрел и запатентовал первый успешный портативный компас, заполненный жидкостью, предназначенный для индивидуального использования.

Оригинальный компас «Вояджер» — 1989

Компас Далви

Компасы

Dalvey признаны во всем мире: наш бренд является синонимом качества и целостности.Мы впервые представили Dalvey Voyager Compass более 30 лет назад и с тех пор продолжаем внедрять инновации. Компас Voyager теперь является признанной классикой дизайна, изготовлен из высококачественных материалов в соответствии со строгими стандартами: он сочетает в себе отполированный до блеска корпус из высокоточной нержавеющей стали с исключительной детализацией значка, лицевой панели и рукоятки, а также быстродействующий демпфирующий жидкость. -установочный компас со стандартным циферблатом роскошных часов. Последние компасы Voyager имеют отполированные до зеркального блеска внутренние крышки корпуса: идеальный холст для личных надписей и предписаний, позволяющих действовать определенным образом: «Уверенно иди в направлении своей мечты».

Компас «Вояджер»

Со временем ассортимент расширился и включил Grand Voyager Compass: более крупный и презентабельный родственник Voyager, с окном наполовину охотничьим на крышке корпуса и деталями с глубокой гравировкой на окошке и внутренней части корпуса. Presentation Grand Voyager имеет красивую, покрытую рояльным лаком шкатулку, и особенно хорошо подходит для празднования знаменательных событий, таких как крестины, выпускные, свадьбы, юбилеи и пенсии.

Набор для презентаций Grand Voyager

Экспедиционная фляга «Вояджер» сочетает в себе наш опыт создания фляжек и компасов. Это действительно красивый объект, который гарантированно станет надежным спутником в поездках и экскурсиях. Потрясающий модуль компаса и его безель с глубокой гравировкой идеально вписываются в корпус фляжки: особенно популярны в качестве подарка для женихов или на 18-е и 21-е дни рождения.

Фляжка экспедиции «Вояджер»

Статьи по теме:

Типы морских жидкостных компасов

Жидкостный компас — один из самых популярных компасов, используемых для навигации, который веками используется мореплавателями.

Источник изображения: https: // www.banggood.com/Mini-Pocket-Liquid-Compass-Outdoor-Survival-Navigation-Tool-p-

4.html

Жидкостный компас — один из самых популярных компасов, который используется для навигации и веками используется мореплавателями. Эти компасы наиболее предпочтительны на кораблях и небольших лодках из-за их точности. На протяжении многих лет он также был любимым компасом среди охотников. Жидкий компас славится своей точностью указания направления. Эта точность достигается за счет использования жидкости внутри компаса. Обычно смесь спирта и воды используется в качестве жидкости внутри компаса, которая действует как буфер, поглощая удары и вибрации, и, таким образом, помогает избежать повреждения элемента компаса.Из-за этих преимуществ жидкий компас используется чаще, чем сухой. Большинство современных компасов заполнены жидкостью и доступны в различных стилях, от шариковых компасов до небольших моделей брелков, которые помогают легко ориентироваться. С появлением разновидностей компасов сегодня жидкие компасы также используются в качестве декоративных и подарочных предметов.

Морской жидкостный компас различных типов

Ниже приведены списки различных морских компасов, которые станут прекрасным подарком для ваших близких, а также помогут украсить ваш дом.

Рекламный компас

Рекламные компасы с жидким наполнителем изготавливаются из алюминия, латуни или других металлов. Эти компасы подходят для рекламных целей, а также послужат хорошим подарком.

Компас для ключей

Цепь для ключей

Циркуль изготовлена ​​из высококачественного сырья. Они доступны в красивом дизайне и отличаются высочайшим качеством. Эти брелки могут стать очень стильным и неподвластным времени подарком для особых случаев.

Карманный компас

Эти морские компасы сделаны из латуни или алюминия и доступны в различных исполнениях. Карманные компасы — отличная идея для подарка, а также предмет повседневного пользования, которым можно хранить всю жизнь.

Компас для транспортных средств и лодок

Заполненные жидкостью пластиковые компасы используются в транспортных средствах и лодках. Они широко используются в путешествиях, кемпингах и т. Д. И поэтому служат отличным подарком для путешественников.

Шариковый компас

Шариковый компас с жидким наполнителем изготовлен из АБС-пластика и прозрачного акрила и доступен как с цепочкой, так и без нее. Их можно использовать как автомобильные аксессуары.

Компас — Энциклопедия Нового Света

Компас (или морской компас ) — это навигационный инструмент для определения направления на земле. Он состоит из намагниченного указателя, который может точно совмещаться с магнитным полем Земли, что очень помогает в навигации.Стороны света — север, юг, восток и запад. Компас можно использовать вместе с хронометром и секстантом, чтобы обеспечить очень точную навигацию. Это устройство значительно улучшило морскую торговлю, сделав путешествия более безопасными и эффективными. Ранняя форма компаса была изобретена в Китае в 271 году н.э. году н.э. и является одним из четырех великих изобретений древнего Китая. Знакомый морской компас был изобретен в Европе около 1300 года.

С технической точки зрения, компас — это магнитное устройство, использующее стрелку для указания направления на север магнитосферы планеты.Любой инструмент с намагниченным стержнем или стрелкой, свободно вращающейся на оси и направленной в северном или южном направлении, может считаться компасом. Циферблат компаса — небольшой карманный компас с солнечными часами. Компас с вариациями , особый инструмент с тонкой конструкцией, используется для наблюдения за вариациями стрелки. Гирокомпас или астрокомпас также можно использовать для определения истинного севера.

Компас для ночного ориентирования. Простой компас, типичный для небольшой яхты.

История навигационного компаса

Предыстория

До появления компаса направления на море определялись главным образом положением небесных тел. В некоторых местах навигация была дополнена промерами. Трудности возникали там, где море было слишком глубоким для зондирования, а условия постоянно были пасмурными или туманными. Таким образом, компас был не везде одинаково полезен. Например, арабы обычно могут полагаться на чистое небо при навигации по Персидскому заливу и Индийскому океану (а также на предсказуемый характер муссонов).Это может частично объяснить их относительно позднее внедрение компаса. Моряки относительно мелководья Балтийского моря широко использовали промеры.

Разработки на китайском языке

Из-за того места, где он впервые появился, большинство ученых в настоящее время приписывают изобретение компаса Китаю. Поскольку часто возникала путаница относительно того, когда компас был впервые представлен, может быть уместно перечислить важные события, приведшие к его изобретению, в хронологическом порядке:

• Самая ранняя китайская литературная ссылка на магнетизм относится к четвертому веку г. до н.э. н.э. Книга под названием Книга Мастера Долины Дьявола (鬼谷 子): «Магнит заставляет железо приходить или притягивает его». ^[1]
• Первое упоминание о магнитном притяжении иглы можно найти в китайской работе, составленной между 20 и 100 годами г. н.э. (Луен-хенг) : «Магнит притягивает иглу». ^[2]
• Самое раннее упоминание о магнитном устройстве как о пеленгаторе записано в книге династии Сун, датируемой 1040–1044 гг.Здесь мы находим описание железной «рыбы, указывающей на юг», плавающей в миске с водой, выстраивающейся на юг. Аппарат рекомендуется как средство ориентации «в темноте ночи». Однако нет никаких упоминаний об использовании для навигации или о том, как рыба была намагничена. ^[3]
• Первое неоспоримое упоминание намагниченной иглы в китайской литературе появляется только в 1086 году. ^[4] Эссе Dream Pool , написанное ученым из династии Сун Шен Куа, содержало подробное описание того, как геоманты намагничивали иглу трением. его наконечник с магнитом и подвешивали магнитную иглу с помощью одного натяжения шелка с небольшим количеством воска, прикрепленным к центру иглы.Шен Куа указал, что подготовленная таким образом игла иногда указывала на юг, иногда на север.
• Самое раннее зарегистрированное фактическое использование намагниченной иглы для навигационных целей. можно найти в книге Чжу Юя Pingzhou Table Talks (Pingzhou Ke Tan) от 1117 CE : «Навигатор знает географию, он наблюдает за звезды ночью, смотрит на солнце днем; когда темно и пасмурно, он смотрит на компас ».
• Справочник пилота по компасу под названием Shun Feng Xiang Song («Попутный ветер для сопровождения») в Оксфордской Бодлианской библиотеке содержит подробные сведения об использовании компаса в навигации.

• «Самые ранние записи показывают компас в форме ложки, сделанный из магнетита или магнетитовой руды, упоминаемый как« указатель на юг », относящийся к временам династии Хань (2 век, г. до н.э., — 2 век н.э.). Ложка -образный инструмент помещался на литой бронзовой пластине, называемой «небесной пластиной» или гадальной доской, на которой были восемь триграмм (Па Гуа) И Цзин, а также 24 направления (основанные на созвездиях) и 28 лунные особняки (по созвездиям, разделяющим экватор).Часто Большая Медведица (Большая Медведица) рисовалась внутри центрального диска. Квадрат символизировал землю, а круглый диск символизировал небо. На них были начертаны азимутальные точки созвездий. Его основным использованием была геомантия (прогнозирование) для определения наилучшего места и времени для таких вещей, как захоронения. В культуре, которая придавала огромное значение почитанию предков, это оставалось важным инструментом даже в девятнадцатом веке. Даже в наше время есть те, кто использует эту гадальную концепцию фен-шуй (буквально, ветра и воды) для определения местоположения зданий или случайных времен и мест для почти любого предприятия.Есть история, что первый император Чин использовал в суде гадальную доску и компас, чтобы подтвердить свое право на трон. В первую очередь, компас долгое время использовался для геомантии, прежде чем он стал использоваться для навигации ». ^[5]

Вопрос о распространении

Навигационный морской компас.

Есть много споров о том, что случилось с компасом после его первого появления у китайцев. Различные теории включают в себя:

• Путешествие компаса из Китая на Ближний Восток по Шелковому пути, а затем в Европу
• Прямая передача компаса из Китая в Европу, а затем из Европы на Ближний Восток
• Самостоятельное создание компаса в Европе, а затем его перенос на Ближний Восток.

Последние два подтверждаются свидетельствами более раннего упоминания компаса в европейских произведениях, а не на арабском языке. Первое европейское упоминание о намагниченной игле и ее использовании среди моряков встречается в книге Александра Неккама De naturis rerum (О природе вещей), вероятно, написанной в Париже в 1190 году. ^[6] Другим свидетельством этого является арабское слово для «Компаса» (аль-конбас), , возможно, является производным от старого итальянского слова «компас».

В арабском мире самое раннее упоминание — это Книга сокровищ купцов , написанная неким Байлаком аль-Кибджаки в Каире около 1282 года. ^[7] Поскольку автор описывает, что он был свидетелем использования компаса во время плавания на корабле около сорока лет назад некоторые ученые склонны соответственно относиться к его первому появлению раньше. В персидском сборнике сказок 1232 года есть также несколько более раннее упоминание о железном рыбоподобном компасе, не являющемся средиземноморским мусульманином. ^[8]

Вопрос о независимом европейском изобретении

Вращающаяся стрелка компаса в копии «Epistola de magnete» Петра Перегрина (1269 г.), датированной XIV веком.

Были выдвинуты различные аргументы относительно того, был ли европейский компас самостоятельным изобретением или нет:

Аргументы в пользу независимого изобретения:

• Стрелка навигации в Европе неизменно указывает на север, тогда как в Китае всегда на юг.
• Европейский компас с самого начала показывал шестнадцать основных делений, а не двадцать четыре, как в Китае.
• Очевидная неспособность арабов функционировать в качестве возможных посредников между Востоком и Западом из-за более раннего зарегистрированного появления компаса в Европе (1190), чем в мусульманском мире (1232, 1242 или 1282).

Аргументы против самостоятельного изобретения:

• Временной приоритет китайского навигационного компаса (1117) по сравнению с европейским (1190).

Воздействие на Средиземное море

В Средиземном море издревле существовала практика ограничения морских путешествий с октября по апрель, отчасти из-за отсутствия надежного чистого неба в течение средиземноморской зимы (а большая часть моря слишком глубока для зондирования). С улучшением методов исчисления мертвых чисел и разработкой более совершенных диаграмм ситуация изменилась во второй половине тринадцатого века.Примерно к 1290 году парусный сезон может начаться в конце января или феврале и закончиться в декабре. Дополнительные несколько месяцев имели большое экономическое значение; это позволило венецианским конвоям, например, совершать два круговых рейса в год в восточное Средиземноморье вместо одного.

Примерно в то время, когда европейцы узнали о компасе, движение между Средиземным морем и северной Европой увеличилось, и одним из факторов может быть то, что компас сделал пересечение Бискайского залива более безопасным и легким.

Современный компас с жидкостью

В 1936 году Туомас Вохлонен из Финляндии изобрел и запатентовал первый успешный портативный компас, заполненный жидкостью, предназначенный для индивидуального использования. ^[9]

Конструкция простого компаса

При изготовлении компаса требуется магнитный стержень. Его можно создать, совместив железный или стальной стержень с магнитным полем Земли, а затем закаляя или ударяя по нему. Однако этот метод производит только слабый магнит, поэтому предпочтительны другие методы.Этот намагниченный стержень (или магнитная игла) затем помещается на поверхность с низким коэффициентом трения, чтобы он мог свободно поворачиваться и выравниваться с магнитным полем. Затем он помечается так, чтобы пользователь мог отличить север от южного конца; в современной традиции северный конец обычно каким-то образом отмечен, часто окрашиваясь в красный цвет.

Флавио Джиоха (фл. 1302), итальянский морской пилот, иногда приписывают усовершенствование морского компаса, подвешивая его стрелку над узором «геральдическая лилия», указывающим на север.Он также поместил иглу в маленькую коробочку со стеклянной крышкой.

Современные навигационные компасы

Компас линзатический, заполненный жидкостью.

В современных портативных навигационных компасах используется намагниченная стрелка или циферблат внутри заполненной жидкостью (обычно масло, керосин или спирт) капсулы; жидкость заставляет иглу быстро останавливаться, а не колебаться назад и вперед вокруг магнитного севера. Большинство современных развлекательных и военных компасов объединяют транспортир с компасом с помощью отдельной намагниченной стрелки.В этой конструкции вращающаяся капсула, содержащая намагниченную иглу, снабжена ориентирующими линиями и очерченной ориентирующей стрелкой, а затем установлена ​​на прозрачной опорной плите, содержащей индикатор направления движения (DOT) для использования при измерении пеленгов непосредственно с карты. Другие функции, которые можно найти в некоторых современных портативных компасах, — это шкалы карты и римера для измерения расстояний и нанесения положения на карты, световые метки или лицевые панели для использования в ночное время или при плохом освещении, различные механизмы визирования (зеркало, призма и т. Д.)) для пеленгации удаленных объектов с большей точностью, «глобальные» иглы для использования в различных полушариях, регулируемое наклонение для получения мгновенных истинных пеленгов без использования арифметических операций, а также такие устройства, как инклинометры для измерения градиентов.

В вооруженных силах некоторых стран, особенно армии Соединенных Штатов, по-прежнему используются старые конструкции линзовых карточных компасов с намагниченными циферблатами компаса вместо игл. Компас с линзовой карточкой позволяет считывать азимут с карты компаса при небольшом взгляде вниз с прицела (см. Фото), но требует отдельного транспортира для использования с картой.Официальный военный линзовый компас США не использует жидкость для гашения колебаний иглы, а использует электромагнитную индукцию. Конструкция «глубокого колодца» используется для того, чтобы компас можно было использовать по всему миру с минимальным влиянием или отсутствием эффекта на точность, вызванного наклоном шкалы компаса. Поскольку индукционные силы обеспечивают меньшее демпфирование, чем конструкции, заполненные жидкостью, для уменьшения износа на компасе установлен игольчатый фиксатор, работающий за счет складывания целика / держателя объектива. Использование индукционных компасов с воздухом с годами сократилось, так как они могут выйти из строя или неточны при отрицательных температурах или во влажной среде.

Другие специальные компасы включают оптический или призматический компас с ручным пеленгом, часто используемый геодезистами, спелеологами или мореплавателями. В этом компасе используется маслонаполненная капсула и намагниченный циферблат компаса со встроенным оптическим или призматическим прицелом, часто оснащенный встроенной фотолюминесцентной подсветкой или подсветкой с питанием от батареи. Используя оптический или призменный прицел, такие компасы можно считывать с исключительной точностью при пеленге объекта, часто с точностью до долей градуса. Большинство этих компасов предназначены для тяжелых условий эксплуатации, имеют прочный металлический корпус, а многие из них приспособлены для установки на треногу для большей точности.

Компасы Mariner могут иметь две или более магнитных иглы, постоянно прикрепленных к карте компаса. Они свободно перемещаются на шарнире. Линия lubber , которая может быть отметкой на чаше компаса или небольшой фиксированной стрелкой, указывает курс судна на карте компаса.

Традиционно карта делится на тридцать две точки (известная как rhumb s), хотя современные компасы размечены в градусах, а не по сторонам света. Ящик (или чаша), покрытый стеклом, содержит подвесной кардан внутри нактоуза.Это сохраняет горизонтальное положение.

Большие корабли обычно полагаются на гирокомпас, используя более надежный магнитный компас в качестве резервной копии. На небольших судах все чаще используются электронные феррозондовые компасы.

Некоторые современные военные компасы, такие как [SandY-183 http://www.orau.org/PTP/collection/radioluminescent/armycompass.htm] (тот, что изображен), содержат радиоактивный материал Тритий ( 3 H) и комбинация фосфора. SandY-183 содержал 120 мКи (милликюри) трития.Название SandY-183 происходит от названия компании Stocker and Yale (SandY).

Твердотельные компасы

Маленькие компасы, используемые в часах, сотовых телефонах (например, Nokia 5140i) и другом электронном оборудовании, представляют собой твердотельную электронику, обычно состоящую из двух или трех датчиков магнитного поля, которые предоставляют данные для микропроцессора. С помощью тригонометрии рассчитывается правильный курс относительно компаса.

Часто устройство представляет собой дискретный компонент, который выводит цифровой или аналоговый сигнал, пропорциональный его ориентации.Этот сигнал интерпретируется контроллером или микропроцессором и используется либо внутри, либо отправляется на дисплей. Пример реализации, включая список деталей и принципиальные схемы, показывает одну конструкцию такой электроники. В датчике используется прецизионный магнитопровод и тщательно откалиброванная внутренняя электроника для измерения реакции устройства на магнитное поле Земли. Затем электрический сигнал обрабатывается или оцифровывается.

Компас-пеленг

Компас с пеленгом — это магнитный компас, установленный таким образом, что он позволяет определять пеленги объектов путем совмещения их с линией смазки компаса с пеленгом. ^[10]

Коррекция компаса

Судовой компас с двумя железными шарами, которые корректируют воздействие ферромагнитных материалов.

Как и любое магнитное устройство, на компасы влияют близлежащие черные металлы, а также сильные местные электромагнитные силы. Компасы, используемые для наземной навигации в пустыне, никогда не должны использоваться в непосредственной близости от объектов из черных металлов или электромагнитных полей (батарей, автомобильных капотов, двигателей, стальных крючков, наручных часов и т. Д.).)

Компасы, используемые в грузовиках, легковых автомобилях или других механизированных транспортных средствах или рядом с ними, особенно трудно использовать точно, даже если они исправлены на отклонение с помощью встроенных магнитов или других устройств. Большое количество черного металла в сочетании с включением и выключением электрических полей, вызванных системами зажигания и зарядки автомобиля, обычно приводит к значительным ошибкам компаса.

В море судовой компас также должен быть исправлен на ошибки, называемые отклонением компаса, вызванные железом и сталью в его конструкции и оборудовании.Корабль поворачивается на , а на вращается вокруг фиксированной точки, в то время как его курс фиксируется по привязке к фиксированным точкам на берегу. Карта отклонения компаса подготовлена ​​для того, чтобы навигатор мог конвертировать направление между компасом и магнитным курсом. Компас можно откорректировать тремя способами. Сначала можно отрегулировать смазочную линию так, чтобы она совпадала с направлением движения корабля, затем влияние постоянных магнитов можно скорректировать с помощью небольших магнитов, установленных в корпусе компаса.Влияние ферромагнитных материалов на окружающую среду компаса можно исправить двумя железными шарами, установленными по обе стороны от бинокля компаса. Коэффициент a0 {\ displaystyle a_ {0}}, представляющий ошибку в линии смазки, в то время как a1, b1 {\ displaystyle a_ {1}, b_ {1}} ферромагнитные эффекты и a2, b2 {\ displaystyle a_ {2} , b_ {2}} неферромагнитный компонент.

Компасы Fluxgate могут быть откалиброваны автоматически, а также могут быть запрограммированы на правильную локальную вариацию компаса, чтобы указывать истинный курс.

Использование компаса

Вращение шкалы компаса на карте (D — местное магнитное склонение) Когда стрелка совмещена и наложена на очерченную ориентирующую стрелку на дне капсулы, число градусов на кольце компаса на индикаторе направления движения (DOT) указывает магнитный пеленг на цель (гору).

Самый простой способ использовать компас — это знать, что стрелка всегда указывает в одном и том же направлении, магнитном севере, который примерно похож на истинный север.За исключением областей с экстремальным отклонением магнитного склонения (20 градусов и более), этого достаточно для защиты от ходьбы в существенно другом или даже противоположном направлении, чем ожидалось, на короткие расстояния, при условии, что местность достаточно ровная и не ухудшается видимость. Фактически, тщательно записывая расстояние (время или шаги) и пройденные магнитные пеленги, можно проложить курс и вернуться в исходную точку, используя только компас.

Однако для навигации по компасу, используемой вместе с картой (привязка к местности) , требуется другой метод компаса.Чтобы взять пеленг карты или истинный пеленг (пеленг, взятый относительно истинного, а не магнитного севера) к месту назначения с помощью компаса транспортира, край компаса помещается на карту так, чтобы он соединял текущее местоположение с желаемый пункт назначения (некоторые источники рекомендуют провести физическую линию). Ориентирующие линии в основании шкалы компаса затем поворачиваются для выравнивания с фактическим или истинным севером путем совмещения их с отмеченной линией долготы (или вертикальным полем карты), полностью игнорируя стрелку компаса.Полученный в результате истинный пеленг или пеленг карты затем может быть считан по индикатору градуса или линии направления движения (DOT), за которой можно проследить как азимут (курс) до пункта назначения. Если необходим северный пеленг с магнитным полем или пеленг компаса , перед использованием пеленга необходимо настроить компас на величину магнитного склонения, чтобы карта и компас согласовывались. В данном примере большая гора на второй фотографии была выбрана в качестве целевой точки на карте.

На опорной плите современного портативного компаса-транспортира всегда есть дополнительная стрелка направления движения (DOT) или индикатор. Чтобы проверить свое продвижение по курсу или азимуту или убедиться, что объект в поле зрения действительно является пунктом назначения, новое показание компаса может быть принято к цели, если она видна (здесь большая гора). После наведения ТОЧЕЧНОЙ стрелки на опорной плите на цель, компас ориентируется так, чтобы стрелка находилась над ориентирующей стрелкой в ​​капсуле.Указанный результирующий пеленг является магнитным пеленгом к цели. Опять же, если используется «истинный» пеленг или пеленг карты, а компас не имеет предустановленного, предварительно отрегулированного склонения, необходимо дополнительно добавить или вычесть магнитное склонение, чтобы преобразовать магнитный пеленг в истинный пеленг . Точное значение магнитного склонения зависит от места и меняется со временем, хотя склонение часто указывается на самой карте или доступно в Интернете на различных сайтах.Если нет, то об этом должен знать любой местный клуб пешеходов. Если турист следовал правильным путем, скорректированный (истинный) пеленг компаса должен точно соответствовать истинному пеленгу, ранее полученному с карты.

Этот метод иногда называют системой Silva 1-2-3 в честь компании Silva Compass, производителя первых компасов с транспортиром. ^{[11] [12]}

Компас балансировочный

Поскольку магнитное поле Земли меняется на разных широтах, компасы часто балансируются при изготовлении.Большинство производителей балансируют стрелки компаса для одной из пяти зон, от зоны 1, покрывающей большую часть Северного полушария, до зоны 5, покрывающей Австралию и южные океаны. Эта балансировка предотвращает чрезмерное погружение одного конца иглы, которое может привести к залипанию карты компаса и неправильным показаниям. Suunto недавно представила двухзонные компасы, которые можно использовать в одном полушарии целиком и частично в другом без значительной потери точности.

Стрелки компаса

Первоначально многие компасы указывали только направление магнитного севера или четыре стороны света (север, юг, восток, запад).Позже моряки разделили карту компаса на 32 точки, разделенные по сторонам света.

Позже прижилась система 360-градусного обзора, которая до сих пор используется гражданскими навигаторами. Циферблат градусов разделяет отметки компаса на 360 равноотстоящих точек. Другие страны приняли систему «град», которая делит циферблат на 400 градаций или точек.

Большинство сил обороны приняли систему «мил», в которой шкала компаса разнесена на 6400 единиц (в некоторых странах используется 6000) или «мил» для дополнительной точности при измерении углов, наведении артиллерии и т. Д.

Галерея

Некоторые разные системы компаса:

• Компас с делением на 400 грамм и таблицей преобразования

• Швейцарский армейский компас с делением mils

• Компас геодезист с клинометром

• Stratum compass по Prof. Clar

См. Также

• Азимут
• Координаты
• Глобальная система позиционирования
• Инерциальная навигационная система
• Навигация
• Радиокомпас

Примечания

1. ↑ Ли Шу-хуа, «Origine de la Boussole 11.Aimant et Boussole », Isis 45 (2) (июль 1954 г.): 175
2. ↑ Ли Шу-хуа, 176
3. ↑ Ли Шу-хуа, 181 г.
4. ↑ Ли Шу-хуа, 182f.
5. ↑ Сьюзан Сильверман, AC. «Китайский компас 270 CE » [1] Музей древних изобретений Смит-колледжа . Проверено 3 мая 2008 г.
6. ↑ Барбара М. Крейц, «Вклад Средиземноморья в средневековый морской компас», Технология и культура 14 (3) (июль, 1973): 368
7. ↑ Крейц, 369
8. ↑ Крейц, 370
9. ↑ Вохлонен принимает участие [2] Национальный совет по патентам и регистрации Финляндии .Проверено 3 мая 2008 года.
10. ↑ «Использование ручного компаса» [3] boatus.com . Проверено 3 мая 2008 года.
11. ↑ Динамически вращающийся перетаскиваемый компас Silva доступен в Интернете, чтобы попрактиковаться в настройке компаса и пеленгации карты: [4] Центр полевых исследований Барселоны . Проверено 3 мая 2008 года.
12. ↑ Как пользоваться компасом и топографической картой [5] travel-island.com . Проверено 3 мая 2008 года.

Список литературы

• Aczel, Amir.2002. Загадка компаса: изобретение, изменившее мир. Форт Вашингтон, Пенсильвания: Урожайные книги. ISBN 0156007533.
• Герни, Алан. 2004. Компас: история исследований и инноваций. Нью-Йорк, Нью-Йорк: W.W. Нортон. ISBN 0393327132.
• Крейц, Барбара М. 1973. «Средиземноморский вклад в средневековый морской компас». В Technology and Culture 14 (3): 367-383.
• Лейн, Фредерик К. 1963. «Экономический смысл изобретения компаса.»В The American Historical Review 68 (3) (апрель 1963 г.): 605-617.
• Ли Шу-хуа. 1954. «Origine de la Boussole 11. Aimant et Boussole». В Isis 45 (2) (июль, 1954): 175-196.
• Нидхэм, Джозеф. Наука и цивилизация в Китае, Vol. 4, часть 1: Физика. Cambridge Univ. Press, 1962.
• Нидхэм, Джозеф и Колин А. Ронан. Глава 1 «Магнетизм и электричество». Более короткая наука и цивилизация в Китае. Том 3.
• Уильямс, Дж.E.D. 1992. От парусов к спутникам. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0198563876.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 15 марта 2017 г.

Кредиты

Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства.Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников New World Encyclopedia, , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Магнитный компас

• НАСА, Магнитосфера Земли
• Земля — ​​это огромный магнит с магнитными линиями, составляющими его магнитное поле
• Эти линии идут от полюсов вокруг Земли [Рис. 1]
• Характеристики:
  • Любой магнит, который может свободно вращаться (например, магнитный компас самолета), будет совмещен с полюсами
• Магнит, обычно сделанный из железа, притягивает и удерживает силовые линии.
  • Магниты имеют северный и южный полюсы
  • Противоположные полюса притягиваются, а аналогичные полюса отталкиваются
• НАСА, Магнитосфера Земли

• Компас — это простой магнитный стержень, подвешенный в жидкости
• Узел поплавка и карты имеет стержень из закаленной стали в центре, который перемещается внутри специальной подпружиненной чашки из твердого стекла для драгоценных камней
• Магниты совпадают с магнитным полем Земли, и пилот считывает направление на шкале напротив линии Люббера
• Когда пилот летит на север, как показывает компас, восток находится справа от пилота, но на карточке «33», которая представляет 330 ° (запад от севера), справа от севера
• Причина этой очевидной обратной градуировки заключается в том, что карта остается неподвижной, а корпус компаса и пилот поворачиваются вокруг нее, всегда глядя на карту с обратной стороны
• Узел компенсатора, установленный на верхней или нижней части компаса, позволяет авиационному технику по обслуживанию (AMT) создавать магнитное поле внутри корпуса компаса, которое нейтрализует влияние местных внешних магнитных полей.
  • Компенсатор исправляет ошибку отклонения
• Узел компенсатора имеет два вала, на концах которых имеются пазы для отвертки, доступные с передней стороны компаса
• Каждый вал вращает один или два небольших компенсирующих магнита
• Конец одной оси помечен E-W, и его магниты влияют на компас, когда летательный аппарат указывает на восток или запад
• Другой вал имеет маркировку N-S, и его магниты влияют на компас, когда летательный аппарат указывает на север или юг
• Воздушный магнитный компас имеет два небольших магнита, прикрепленных к металлическому поплавку, запечатанному внутри емкости с прозрачной компасной жидкостью.
  • Корпус компаса заполнен компасной жидкостью, похожей на керосин, во избежание замерзания при более низких температурах / больших высотах
• Плавучесть поплавка снимает вес с оси, а жидкость гасит колебания поплавка и карты
• Этот шарнирно-поворотный механизм позволяет поплавку свободно вращаться и наклоняться до угла примерно 18 ° при наклоне 45 ° вверх / вниз
• При более крутых углах крена показания компаса нестабильны и непредсказуемы
• Задняя часть корпуса компаса уплотнена гибкой диафрагмой или металлическим сильфоном в некоторых компасах для предотвращения повреждения или утечки, когда жидкость расширяется и сжимается при изменении температуры.
• Магнитный компас — надежное автономное устройство, не требующее внешнего источника питания.
  • Чрезвычайно полезен как резервный или аварийный инструмент
• Градуированная шкала, называемая карточкой, оборачивается вокруг поплавка и просматривается через стеклянное окошко с лубберовой линией поперек него.
  • Карточка помечена буквами, представляющими стороны света, север, восток, юг и запад, и числом для каждых 30 ° между этими буквами
  • Последний «0» опущен в этих направлениях; например, 3 = 30 °, 6 = 60 ° и 33 = 330 °
  • Между буквами и цифрами есть длинные и короткие отметки деления, каждая длинная отметка представляет 10 °, а каждая короткая отметка — 5 °

• Магнитный компас — самый простой прибор на панели, но он может содержать несколько ошибок, которые необходимо учитывать.
• Аббревиатура «VD-MONA» помогает пилотам запоминать ошибки компаса:
• • Широта и долгота основаны на «истинных» направлениях, что означает, что они обеспечивают постоянную горизонтальную и вертикальную плоскости, с которыми можно ссылаться на картах и ​​диаграммах [Рис. 2]
  • Магнитный полюс, на который указывает магнитный компас, не совпадает с географическим «истинным» северным полюсом, а находится на расстоянии около 1300 миль; направления, отсчитываемые от магнитных полюсов, называются магнитными направлениями
  • В воздушной навигации разница между истинным и магнитным направлениями называется вариацией.
    • Эта же угловая разница при съемке и наземной навигации называется склонением
  • «Изогоническая» линия соединяет точки равной вариации на карте
  • Степень отклонения зависит от вашего местоположения относительно полюсов
    • Изменения в экваториальных областях будут менее значительными, поскольку изогонические линии удалены друг от друга
    • И наоборот, в крайних северных и южных регионах изогонические линии более выражены, чем ближе друг к другу
  • • Линия, которая проходит около Де-Мойна, штат Айова, и Литл-Рок, штат Арканзас, имеет отклонение в 0 °, что делает ее агонической линией.
      • Справа от этой линии магнитный полюс находится к западу от географического полюса, и для определения истинного направления необходимо применить поправку к показанию компаса.
        • Полет в Вашингтоне, Д.C. область, например, отклонение составляет 10 ° з.д.
        • Если пилот хочет лететь по истинному курсу на юг (180 °), к нему необходимо добавить отклонение, что приведет к магнитному курсу для полета на 190 °
      • Слева от этой линии магнитный полюс находится к востоку от географического полюса, и для определения истинного направления необходимо применить поправку к показаниям компаса.
        • Полет в районе Лос-Анджелеса, Калифорния, отклонение составляет 14 ° в.д.
        • Чтобы лететь там по истинному курсу 180 °, пилот должен вычесть отклонение и лететь по магнитному курсу 166 °
    • Восток / Запад может быть сложно запомнить, поскольку в противном случае они считались бы противоположными; однако, если вы думаете о том, чтобы смотреть на мир с полюса (наоборот, ваше местоположение по направлению к полюсу), тогда это имеет смысл
  • Ошибка изменения не меняется с курсом самолета; то же самое в любом месте изогонической линии
  • Изогонические линии изображены на диаграммах сечения с пунктирной пурпурной линией и соответствующим номером
  • Используется для преобразования истинного курса в магнитный курс
  • • Истинный курс (170 °) ± отклонение (+ 10 °) = магнитный курс (180 °)
    • Магнитный курс (180 °) летит, если нет ошибки отклонения, которая должна применяться
  • • Запад лучше (+), Восток меньше всего (-), или;
    • Изменение на восток, наименьшее магнитное направление (-), в то время как отклонение на запад, наилучшее магнитное направление (+)
  • Пилотный справочник по аэронавигационным знаниям,
    Изогонические линии изменения
• • Справочник пилота по аэронавигационным знаниям,
    Карта отклонения магнитного компаса
  • Локальные магнитные поля в самолете, вызванные электрическим током, протекающим в конструкции, в соседней проводке или в любой намагниченной части конструкции, вызывают ошибку компаса, называемую отклонением
  • Отклонение проявляется по-разному для разных самолетов и в зависимости от курса, но не зависит от географического положения
  • Ошибка отклонения сводится к минимуму, когда пилот или авиационная служба технического обслуживания (AMT) выполняет задачу технического обслуживания, известную как «вращение компаса».
  • В большинстве аэропортов есть компасная розетка, которая представляет собой серию линий, размеченных на рулежной дорожке или пандусе в каком-либо месте, где нет магнитных помех
  • Линии, ориентированные на магнитный север, нарисованы через каждые 30 °
  • Пилот или AMT выравнивает самолет по каждому магнитному курсу и регулирует компенсирующие магниты, чтобы минимизировать разницу между показаниями компаса и фактическим магнитным курсом самолета
  • Любая остающаяся ошибка записывается на карту коррекции компаса и помещается в держатель карты рядом с компасом [Рис. 3]
  • Если пилот хочет лететь с магнитным курсом 120 °, а самолет работает с включенным радио, пилот должен лететь по компасу с курсом 123 °
  • Поправки на отклонение и отклонение должны применяться в правильной последовательности, как показано ниже, начиная с истинного желаемого курса
  • Ошибка из-за магнитных помех металлическим компонентам самолета, а также магнитных полей от электрического оборудования самолета
  • Компенсационные магниты внутри корпуса компаса могут помочь уменьшить эту ошибку, но не устранить ее
  • • Магнитный курс ± отклонение = Курс компаса
    • Предположим, что магнитный курс равен 180 °, как указано выше, ± отклонение (-4 ° (180-176 = -4, предполагая, что RDO ВКЛ), от корректирующей карты) = курс по компасу (176 °)
  • Справочник пилота по аэронавигационным знаниям,
    Карта отклонения магнитного компаса
  • Обратите внимание, что промежуточные магнитные курсы между указанными на карте компаса необходимо интерполировать.Следовательно, чтобы держаться на истинном курсе 180 °, пилот должен следовать по компасному курсу 188 °
  .
  • Чтобы найти истинный курс, когда известен курс по компасу:
    • Курс компаса ± отклонение = магнитный курс ± склонение = истинный курс
• • Компас имеет тенденцию опускаться к магнитному полюсу, наиболее заметный по мере увеличения широты
    • Линии магнитного потока покидают Землю на Северном магнитном полюсе и входят в Южный магнитный полюс, вызывая магнитное падение около полюсов
    • В обоих местах линии перпендикулярны поверхности Земли
    • На магнитном экваторе, примерно на полпути между полюсами, линии параллельны поверхности
    • В пределах 300 миль от полюсов прибор ненадежен из-за крайних ошибок
  • Таким образом, южный конец компаса взвешивается, чтобы минимизировать эту ошибку
  • Магниты компаса совпадают с этим полем; возле столбов опускают или наклоняют поплавок и карточку
  • Небольшой груз, компенсирующий падение, уравновешивает поплавок, поэтому он остается относительно ровным при работе в средних широтах северного полушария
  • Чтобы противостоять этому, точка поворота, на которой вращается стержневой магнит, намеренно помещена в положение, отличное от положения магнита.
    • Ошибка поворота
    • Сила вертикальной составляющей магнитного поля Земли вызывает ошибку поворота на север, которая очевидна при движении на север или юг
    • Когда самолет, летящий на север, поворачивает на восток, он кренится вправо, а карта компаса наклоняется вправо
    • Вертикальная составляющая магнитного поля Земли притягивает северный конец магнита вправо, и поплавок вращается, заставляя карту поворачиваться на запад, направление, противоположное направлению поворота
    • При повороте с северного направления компас сначала поворачивает в противоположном направлении и догоняет должным образом на восток / запад [Рис. 4].
    • При повороте с южного направления компас укажет поворот в правильном направлении, но укажет фактический курс, замедляясь на восток / запад [Рис. 4]
    • Правило для этой ошибки: при начале поворота с северного курса показание компаса отстает от поворота
    • Правило для этой ошибки: при начале поворота с южного направления указатель компаса указывает поворот
    • Если поворот выполняется с севера на запад, самолет кренится влево, а карта компаса наклонится вниз влево
    • Магнитное поле притягивает конец магнита, заставляя карту вращаться на восток
    • Это указание снова противоположно направлению поворота
    • Когда самолет летит по направлению на юг и начинает разворот на восток, магнитное поле Земли притягивает конец магнита, который вращает карту на восток, в том же направлении выполняется поворот
    • Если поворот делается с юга на запад, магнитное притяжение запускает вращение карты на запад — опять же, в том же направлении, что и поворот
    • • • U ndershoot N orth
        • O vershoot S outh
    • Новый курс: развернутый курс ± широта — половина угла крена
• • Вес, корректирующий падение, приводит к тому, что конец поплавка и карта, помеченная N (конец, направленный на юг), тяжелее, чем противоположный конец
  • Когда самолет летит с постоянной скоростью по курсу на восток или запад, поплавок и карта имеют уровень
  .
  • Когда самолет ускоряется в направлении восток / запад, инерция приводит к отставанию веса, и карта поворачивается к северу [Рис. 5]
  • Когда самолет замедляется в направлении восток / запад, инерция заставляет груз двигаться вперед, и карта поворачивается в сторону юга [Рис. 5].
  • Изменения скорости полета, необходимые для того, чтобы это стало заметным, происходят нечасто
  • Как только скорость самолета стабилизируется, карта возвращается к своему восточному значению
  • Ошибка ускорения / замедления
    • • A Ускорение N orth
      • D ускорение S выход
    • • S outh A ccelerate
      • N orth D ecelerate

• Жидкость заполняет корпус компаса, что обеспечивает демпфирование, тем самым уменьшая нежелательные колебания из-за турбулентности магнита и поплавка
• Следовательно, жидкость должна заполнять компас, при этом не должно быть пузырьков воздуха или обесцвечивания компасной жидкости.
• На четкой циферблате (окошке) компаса есть вертикальная линия, называемая «ЛАБОРАТОРНАЯ ЛИНИЯ», так что пилот может использовать ее как точку отсчета для установки необходимого курса.
• Колебание — это комбинация всех других ошибок, в результате чего карта компаса раскачивается назад и вперед по направлению полета
• Турбулентность заставляет компас «подпрыгивать» или перемещаться в контейнере
• При настройке гироскопического указателя курса в соответствии с магнитным компасом используйте среднее значение между поворотами

• Тип компаса с плавающим магнитом не только имеет все только что описанные ошибки, но и позволяет ошибочно считывать данные
• Легко начать поворот в неправильном направлении, потому что его карта оказывается перевернутой
• Восток — это то, что пилот ожидал бы от западной стороны
• Магнитный компас с вертикальной карточкой устраняет некоторые ошибки и путаницу
• Циферблат этого компаса градуирован буквами, обозначающими стороны света, цифрами через каждые 30 ° и отметками через каждые 5 °
• Набор шестерен вращает циферблат от установленного на валу магнита, а нос символического самолета на приборном стекле представляет собой любберную линию для считывания курса самолета с циферблата
• Вихревые токи, индуцированные в алюминиевом демпфирующем стакане, демпфируют колебания магнита

• Как упоминалось ранее, силовые линии магнитного поля Земли обладают двумя основными характеристиками: магнит выравнивается с этими магнитными линиями, а электрический ток индуцируется или генерируется в любом проводе, пересекаемом ими
• Магнитный компас, который приводит в действие ведомые гироскопы, использует характеристику индукции тока
• Магнитный клапан представляет собой небольшое сегментированное кольцо из мягкого железа, которое легко принимает линии магнитного потока
• Электрическая катушка намотана вокруг каждой из трех ножек, чтобы принимать ток, индуцируемый в этом кольце магнитным полем Земли
• Катушка, намотанная на металлическую прокладку в центре рамы, имеет переменный ток 400 Гц (A.C.) протекающий через него
• В то время, когда этот ток достигает своего пика, дважды в течение каждого цикла, эта катушка производит такой сильный магнетизм, что корпус не может принять силовые линии поля Земли
• Но когда ток меняется на противоположное между пиками, он размагничивает рамку, чтобы она могла принимать поток от поля Земли
• Поскольку этот поток проходит через обмотки трех катушек, он заставляет ток течь в них
• Эти три катушки соединяются таким образом, что ток, протекающий в них, изменяется при изменении курса самолета
• Три катушки синхронизируются с тремя похожими, но меньшими по размеру катушками внутри корпуса прибора
• Синхронизатор вращает циферблат радио магнитного индикатора (RMI) или горизонтального индикатора положения (HSI)
• Изготовлен из мягкого железа, легко впитывающего флюс
• Катушка, намотанная на железную прокладку, пропускает через нее переменный ток 400 Гц
• Когда ток достигает пика, дважды в течение каждого цикла, возникает такой сильный магнетизм, что рама не может принять линии магнитного потока, но когда ток меняет направление, он размагничивается, чтобы принять больше
• Три катушки подключаются к трем аналогичным, но меньшим по размеру катушкам в синхронизаторе внутри корпуса
• Синхронизатор повернул циферблат радиомагнитного индикатора (RMI или HSI)

• Магнитные указатели поворота (которым соответствует магнитный компас) требуются Федеральным авиационным правилом № 91.205 для установки и эксплуатации на воздушном судне для признания его годным к полетам

• Полный жидкости; карточка на месте с указанием правильного заголовка
• Карта компаса установлена ​​(заполнять не нужно)
• Проверьте выравнивание указателя поворота по сравнению с магнитным компасом (индикатором) после подачи электроэнергии и возможности раскрутки гироскопов

• Поворот компаса должен выполняться всякий раз, когда любой железный компонент системы (т.е. компенсатор магнитного клапана или резервный компас) установлен, снят, отремонтирован или установлен новый компас
• Магнитный компас можно проверить на точность с помощью розетки компаса, расположенной в аэропорту
• • Городской аэропорт Уиллмара Compass Rose
  • Хотя официальных списков аэропортов с компасными розетками нет, их можно найти во многих аэропортах [Рис. 6]
  • Окрашенные поверхности, конечно, статичны и могут стать недействительными из-за постепенного сдвига магнитных полюсов
• Вращение компаса обычно осуществляется путем размещения летательного аппарата на различных магнитных курсах и сравнения отклонений с отклонениями на картах отклонений
• См. CFR 14 23.1327, 23.1547, и руководство производителя оборудования или самолета
• Поворот компаса должен выполняться, когда:
  • Подозрение на точность компаса
  • После любой модификации или капитальной замены кабины пилотов с участием черных металлов
  • Каждый раз, когда компас подвергался удару; например, после резкого приземления или турбулентности
  • После того, как самолет прошел через сильную грозу
  • После удара молнии
  • Каждый раз при изменении электрической системы
  • Всякий раз, когда смена груза может повлиять на компас
  • Когда полет воздушного судна изменен на другое географическое положение с существенным изменением магнитного отклонения (например,г., из Майами, Флорида, в Фэрбенкс, Аляска.)
  • После того, как воздушное судно находилось на одном курсе более года
  • При замене флюсовых клапанов
• Процедуры и меры предосторожности можно найти в Консультативном циркуляре (43.13-1B CHG 1) Приемлемые методы, методы и практики — Осмотр и ремонт воздушных судов

• Магнитный компас остается надежным прибором, проверенным временем, хотя по мере развития авионики магнитный компас все чаще рассматривается как резервный или резервный прибор
• Несмотря на то, что НЕ одобрены для использования FAA, такие продукты, как мужские спортивные часы SUUNTO Core All Black Military для активного отдыха на открытом воздухе [Amazon], обеспечивают резервный метод определения направления, если магнитный компас когда-либо выходит из строя или находится под вопросом
• Ошибки отклонения неизбежны, но они являются движущейся целью, поскольку любая модификация может потребовать поворота компаса
• Все еще что-то ищете? Продолжить поиск:

---

Copyright © 2021 CFI Notebook, Все права защищены.| Политика конфиденциальности | Условия использования | Карта сайта | Патреон | Контакты

.