Проставочные кольца для велосипеда: Кольца проставочные

Кольца проставочные

На велосипедную вилку устанавливают (надевают) вынос руля и рулевую колонку. При замене любой из этих трех велозапчастей существует риск того, что вынос руля будет люфтовать (болтаться по вертикали). Для ликвидации люфта устанавливают проставочные кольца.

Проставочные кольца одеваются на шток вилки, кассетный барабан или каретку. Они бывают 3, 5, 10, 15, 20 мм и более. Размер (высота) проставочного кольца подбирается в зависимости от высоты люфта (расстояния пустого места на штыре вилки от выноса до рулевой колонки).

В нашем интернет-магазине Вы можете купить проставочные кольца разнообразных расцветок и материалов, высотой от 3 до 20 мм с доставкой по Москве и регионам России.

 

 

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (10мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (2,5мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на кассетный барабан задней втулки (12мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на кассетный барабан задней втулки (2мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на кассетный барабан задней втулки (4мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на кассетный барабан задней втулки (6мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на кассетный барабан задней втулки (9мм)

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1″ (3мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1″ (3мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1″ (5мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1″ (10мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1″ (15мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (3мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на штырь вилки 1-1/8″ (5мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (5мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (10мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (10мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (15мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (20мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на штырь вилки 1-1/8″ (5мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на штырь вилки 1-1/8″ (10мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на штырь вилки 1-1/8″ (15мм) NECO

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (10мм) FSA

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1,5″ (10мм) FSA

Подробнее…

Кольца проставочные на рулевую колонку 1-1/8″ (20мм) FSA

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1,5″ (3мм) FSA

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (5мм) FSA

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1,5″ (5мм) FSA

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (10мм) KENLI

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (15мм) KENLI

Подробнее…

Кольцо проставочное на рулевую колонку 1-1/8″ (25мм) KENLI

Подробнее…

Набор проставочных колец 3D на штырь вилки 1-1/8″

Подробнее…

Набор проставочных колец 3D на штырь вилки 1-1/8″

Подробнее…

Набор проставочных колец 3D на штырь вилки 1-1/8″

Подробнее…

Набор проставочных колец 3D на штырь вилки 1-1/8″

Подробнее…

Как отрегулировать высоту велосипедного руля?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Зачастую заводские настройки высоты руля универсальны, а не подобраны специально под определенного человека. Велосипедисты часто экспериментируют с высотой седла, давлением в шинах, наклоном руля и настройками подвески, но немногие знают о преимуществах настройки высоты руля. Высоту руля иногда называют положением седла относительно руля, то есть интервалом, на который сидение выше или ниже руля.

У профессиональных гонщиков этот интервал обычно значительный, причем руль находится ниже седла, а у велосипедистов-любителей нет. Проще говоря, более низкая высота руля снижает центр тяжести. Помещая больше веса на переднее колесо, вы увеличиваете силу сцепления с поверхностью. Кроме того, низкая высота руля обеспечивает более центрированное положение гонщика между колесами, улучшая управляемость велосипедом, особенно во время подъема в гору. Этот эффект более ощутим на бездорожье, преимущественно c 29-дюймовыми колесами.

Слишком низкое положение руля может затруднить управление велосипедом, поэтому установлен лимит. К счастью, экспериментировать с положением руля легко и по большей части бесплатно. Данное руководство подходит владельцам современных байков с регулируемым выносом руля и соответствующей рулевой колонкой. Если вынос руля велосипеда крепится к рулевой колонке при помощи болтов, он скорее всего регулируемый.

• Потребуется времени: 15 минут
• Уровень сложности: легко
• Стоимость: бесплатно

Необходимые инструменты

1. Универсальный набор велосипедных инструментов или шестигранников.
2. Ключ с регулируемым крутящим моментом или звездообразный ключ, особенно при работе с карбоновыми или легкими материалами.
3. Вынос руля производства компаний Zipp, Ritchey и Syncros требует использования ключей Torx вместо шестигранников, поэтому могут понадобиться ключи Torx T20 или T25.

Регулировка проставочных колец рулевой колонки

Первым и простейшим способом настройки высоты руля является перестановка колец рулевой колонки.

Кольца рулевой колонки надеваются на шток вилки велосипеда и помогают регулировать высоту установки руля и выноса. Как правило, стандартный размер проставочных колец от 20 до 30 мм. Их можно свободно переставлять по всей длине выноса. Болты выноса закручиваются по общей схеме (выкручиваются против часовой стрелки, завинчиваются по часовой стрелке).

1. Для начала крепко зафиксируйте колеса велосипеда, после чего следует ослабить зажимы на задней стороне выноса руля. Теперь самое время немного смазать болт, закрепляющий крышку рулевой колонки, чтобы он легче поддавался.

2. Выкрутите верхний болт, фиксирующий крышку, (он вставляется в звездчатую гайку якоря рулевой колонки) и отложите крышку в сторону.

3. Отсоедините рулевую колонку и вынос руля друг от друга.


4. Теперь пришло время решить, на какую высоту вы бы хотели поднять или опустить руль. В зависимости от принятого решения, следует добавить или, наоборот, убрать нужное количество колец с нижней части рулевой колонки, расположенной под выносом руля.

5. Затем вставьте рулевую колонку обратно в крепление выноса, а освободившиеся кольца, которые ранее располагались под выносом, переставьте на верхнюю часть штока вилки над выносом.

Проследите, чтобы расстояние между верхним краем кольца и штоком вилки было не менее 3-5 миллиметров, иначе не удастся надежно без люфтов предварительно зафиксировать рулевую колонку.

6. Далее следует вернуть на место крышку рулевой колонки и затянуть болт, но не слишком сильно во избежание образования люфтов. Таким образом вы предварительно зафиксируете конструкцию.

7. Затем выровняйте вынос так, чтобы он был расположен в одной плоскости с передним колесом и под прямым углом к рулю. Этот этап требует терпения, но позволит отрегулировать положение руля относительно верхней трубы рамы велосипеда.

8. Теперь, когда вынос руля находится в правильной позиции относительно переднего колеса, следует постепенно и поочередно завинтить болты выноса при помощи ключа с регулируемым крутящим моментом, обычно момент вращения 5 – 8 Нм.

9. Пришло время проверить настройки выноса. Для этого используйте простой трюк. Зафиксируйте передний тормоз одной рукой, а другую положите на рулевую колонку, затем слегка покрутите руль вперед-назад. Чувствуете, как шток вилки двигается внутри рулевой колонки? Если да, необходимо ослабить крепежи рулевой колонки и покрепче затянуть болт на ее крышке, после чего снова затянуть крепежи.

Повторяйте данные действия, пока все признаки свободного хода в рулевой колонке не исчезнут, а руль не будет при этом свободно поворачиваться. Если затянете болты слишком сильно, могут возникнуть сложности с поворотом руля. Если ничего не выходит, и ваша рулевая колонка туго поддается настройке, возможно, пора ее заменить.

10. Протестируйте новую высоту руля

Разверните вынос руля

Если перестановка колец не полностью удовлетворила запросы, рекомендуем прибегнуть к еще одной хитрости. Вы можете развернуть вынос руля в обратную сторону. У горных велосипедов данная деталь повернута преимущественно вверх, то есть развернув вынос, вы измените высоту руля. Порядок действий тот же, что и ранее, но руль в данном случае снимается с рулевой колонки.

11. Поставьте велосипед на ровную поверхность и крепко зафиксируйте его колеса. Запомните под каким углом располагался руль и тормозной рычаг.
Открутите болты, соединяющие руль с выносом. Снимите переднюю крышку выноса и отложите ее в надежное место.

12. Осторожно отложите руль в сторону, затем следуйте процедуре по перестановке проставочных колец, изложенной в пунктах 1-4.

13. Отсоединив вынос от корпуса велосипеда, разверните его другой стороной и вставьте обратно в шток вилки.

14. Установите руль на место, сохранив прежний угол тормозной ручки и самого руля. Зафиксируйте переднюю крышку выноса руля с рекомендованным производителем моментом вращения (обычно 4 – 8 Нм). Убедитесь, что все болты затянуты равномерно, а интервалы между крепежами выноса везде одинаковые. Если зазоры получатся неравномерными, функциональность руля будет нарушена.

Теперь выполните процедуру по затяжке рулевой колонки и выноса руля, изложенную в пунктах 3-7.

Итак, пришло время протестировать новую высоту руля в действии. Отладка высоты руля под конкретного человека занимает какое-то время. Но результат стоит затраченных усилий. Если настройка прошла успешно, вы раскроете весь потенциал своего байка.

Обслуживание рулевой колонки велосипеда — видео

Способы изменения высоты руля на велосипеде

При катании на велосипеде самое главное — удобство посадки на нём.

При неправильной посадке тело, руки, спина быстро устают и катание уже не доставляет удовольствие, а иногда становиться просто невыносимым.

Комфортность посадки определяется правильным подбором размера рамы велосипеда, а так же настройкой высоты седла и руля.

Настроить высоту седла всегда довольно просто — поднимая или опуская подседельный штырь.

С настройкой высоты руля не все так легко.

Какие существуют принципиальные подходы для изменения высоты руля:

1. Поднимая и опуская вынос вместе с рулем в зависимости от типа рулевой колонки.
2. Использовать вынос с изменяемым углом наклона. Особенно удобно при необходимости частых изменений высоты, когда, например, на одном велосипеде катаются разные люди.
3. Установить другой руль, у которого больший или меньший подъем.

Рассмотрим более подробно каждый из этих подходов.

Изменения высоты руля путем подъема или опускания выноса руля.

Сам руль крепится к штоку вилки велосипеда посредством выноса руля.

Прежде всего, напомним, что в зависимости от типа рулевой колонки, установленной на велосипеде, существуют разные конструкции выносов руля:

• На резьбовых рулевых колонках используются выносы, интегрированные со стержнем, вставляемым внутрь штока вилки.

  В этом случае менять высоту руля проще всего.

• На безрезьбовых рулевых колонках применяют выносы надеваемые на шток вилки.

  При их использовании высоту руля настраивать немного сложнее и для этого потребуются специальные проставочные кольца или проставки.

Изменение высоты выноса на резьбовой рулевой колонке

Если на велосипеде установлена резьбовая рулевая колонка, то на нем используется вынос, конструктивно выполненный со штырем, вставляемым внутрь штока вилки. В этом случае регулировка высоты руля происходит простым подъемом или опусканием штыря выноса внутри штока вилки.

Алгоритм действий такой:

1. Расслабьте верхний болт. Только не нужно выкручивать его совсем, раскрутите его на 5-7 оборотов, чтобы головка болта вышла из выноса примерно на свою высоту.
2. После этого, не очень сильно ударьте пару раз по болту молотком, чтобы он опустился снова вниз.

   Что при этом происходит?

   Внизу на этом болте закреплен клин с насечками, которые при закручивании болта врезаются во внутренние стенки штока вилки. Когда болт выкручивается, клин не всегда сам отходит от стенок штока. Ударами молотка Вы сбиваете его с «насиженного места» и после этого вынос можно двигать вверх-вниз.

3. Установите нужную высоту руля.
4. Закрутите верхний болт.
5. Проверьте, чтобы руль не болтался и плавно поворачивался. Если есть люфт в вертикальной плоскости, затяните потуже верхний болт.

Важный нюанс при установке высоты руля на таком выносе.

Шток выноса нельзя вытаскивать выше специальной ограничительной метки, нанесенной на нём. Обычно там пишут «Insert into», «Stop» или «MAX».

При правильной установке её не должно быть видно из рулевой трубы.

Если такой метки нет, то в рулевой трубе должно остаться хотя бы треть штока выноса и он не должен шататься и люфтить при нагрузке.

Изменение высоты выноса на безрезьбовой рулевой колонке

Если на велосипеде установлена безрезьбовая рулевая колонка, то вынос одевается на шток вилки, и для изменения высоты установки руля, потребуются специальные проставочные кольца или проставки.

Кроме названия «проставки» ещё их называют: «удлинитель штока велосипедной вилки» или «адаптер руля велосипеда»

Если на велосипеде уже стоят проставочные кольца под или над выносом, то можно просто поменять их местами с выносом, таким образом, подняв или опустив руль.

Если колец нет, нужно их приобрести исходя из нужной высоты подъема. Обычно кольца бывают толщиной от 5 до 30 мм.

Если длины штока вилки по высоте не хватает – придется покупать специальный удлинитель штока (проставку).

Последовательность действий при изменении высоты руля для безрезьбовой рулевой колонки:

1. Зафиксируйте велосипед.
2. Выкрутите верхний болт, фиксирующий крышку, и снимите её
3. Ослабьте болты на задней стороне выноса.
4. Снимите вынос вместе с рулем.
5. В зависимости от того нужно Вам опустить руль или поднять его — уберите или, наоборот, добавьте нужное количество проставочных колец.

   Если нужно высоко поднять руль и штока вилки не хватает — поставьте дополнительную проставку для удлинения штока, и уже на нее крепите кольца и вынос.

6. Проследите, чтобы расстояние между верхним краем выноса (последнего кольца) и штоком вилки было не менее 3-5 миллиметров, иначе не получится без люфтов зафиксировать крышкой всю конструкцию.
7. Поставьте верхнюю крышку и закрутите болт на ней. Не нужно затягивать его «со всей пролетарской ненавистью». Его главная задача выбрать весь люфт рулевой колонки.
8. После того, как вся конструкция стянута болтом на крышке, выровняйте вынос вдоль колеса и крепко закрутите задние крепежные болты на нём.

Как проверить, что вынос установлен правильно и без люфтов?

Зажмите одной рукой тормоз переднего колеса. Второй рукой возьмитесь за вынос и покрутите ей руль вперед-назад.

Если чувствуется, что шток вилки двигается внутри рулевой колонки нужно чуть –чуть ослабить задние болты на выносе и подтянуть посильнее болт на крышке рулевой колонки, крепче стянув кольца и выбрав оставшийся люфт. После этого снова затяните болты на выносе.

Использование выноса руля с изменяемым углом наклона.

Существуют разные конструкции выносов, позволяющие менять высоту руля путем наклона самого выноса. Причем они существуют как для резьбовых, так и безрезьбовых рулевых колонок.

На рисунке ниже показаны некоторые из таких вариантов.

Есть у этих вариантов пара нюансов:

1. Цена их значительно выше, чем обычных жестких конструкций.
2. Есть и еще одно «но». В некоторых моделях, особенно этим грешат дешевые «китайцы», сила зажима движущихся частей конструкции слаба. Это приводит к постоянной необходимости поднастройки высоты заново, так как при постоянных и регулярных толчках, возникающих во время езды, вынос потихоньку опускается вниз. А при попытке затянуть болты «со всей дури» просто срывается резьба.

Установить другой руль с большим или меньшим подъёмом.

Если рассмотренные ранее варианты не помогают, то можно пойти и этим путём.

Выбор руля в таком случае определяется стилем катания и более подробно о типах велосипедных рулей и вариантах их применения можно почитать в специальной статье на нашем сайте, которая называется «Как выбрать руль для велосипеда». 

Дополнительная информация о велосипедных рулях

1. Как выбрать руль для велосипеда
2. Как измерить толщину руля на велосипеде
3. Вынос руля велосипеда. для чего нужен и как выбрать.
4. Как выбрать грипсы (ручки руля) на велосипедный руль
5. Как снять старые грипсы и поставить новые на руль велосипеда
6. Велосипедные рога на руле. Для чего нужны, как подобрать и поставить.
7. Как выбрать и правильно сделать обмотку руля велосипеда

Проставочные кольца

Проставочные кольца служат для повышения руля по высоте. Если Вам необходимо улучшить велосипед и сделать его более индивидуальным, а именно подходящим именно под Ваш рост и манеру езды, то проставочные кольца один из тех элементов, которые помогут это сделать. Кстати их второе название — спейсеры, так что будьте внимательны, так как это означает одну и ту же деталь велосипеда.

Кстати иногда можно заметить, когда их ставят через чур много. Велосипедист, купив новую вилку, просто не решился сколько ему стоит отпиливать ее, вот так и катает с полным набором колец, а чаще с двумя. Некоторые же считают спейсеры чисто декоративной вещью. В общем  если Вам необходима низкая посадка, то конечно стоит убрать их и ездить так. При низком положении руля смещается центр тяжести вперед, так как Вам приходится наклонятся именно вперед. И все наоборот при их чрезмерном использовании, центр тяжести назад что позволяет ехать с более прямой и комфортной посадкой. В общем все индивидуально, и каждый будет спорить о своем, лучшем положении для езды.

В нашем интернет-магазине Велопартс (Veloparts.com.ua) Вы сможете подобрать для себя разные наборы проставочных колец, практически под любой цвет велосипеда, что сделает его еще красивее и современнее. Существует много цветов: красный, желтый, черный, серебрянный, зеленый, оранжевый и т.д.

В наборе Вы найдете 5 колец, три из них будут по 5мм, 1 на 10 мм и один на 15 мм. Благодаря такому количеству, Вы легко сможете выбрать именно ту высоту, которая будет необходима. Чаще всего встречаются проставочные кольца на рулевые колонки, размера 1 1/8″ и на 1″. Также оригинальные кольца есть у компании Amoeba, а их уникальность заключается в том, что имеют они не просто форму кольца а ребристую, что однозначно выделит Ваш велосипед среди остальных на дороге. Ну и немного специфическое коническое кольцо от компании XLS.

И так мы разобрались какие основные функции выполняют данные запчасти и какие виды бывают. Заказать их Вы сможете выбрав в разделе подходящие по цвету и форме именно Вам и дождавшись подтверждения заказа от нашего менеджера, можете спокойно ожидать пока их Вам привезут.

Кольца для поднятия руля на велосипеде. Как поднять руль на горном велосипеде: полезные советы.

Может возникнуть необходимость отрегулировать высоту руля. Поднять руль велосипеда можно различными способами, для того, чтобы это сделать надо определить какого типа у вас .

Резьбовая рулевая колонка

Для того, чтобы поднять руль велосипеда с резьбовой рулевой колонкой нужно сделать следующее:

1. Ослабьте центральный болт выноса руля, но полностью его не выкручивайте иначе соскочит клин-фиксатор;
2. Установите руль на требуемую высоту и выравните относительно переднего колеса;
3. Затяните центральный болт. Обратите внимание что после затягивания конструкция не должна шататься, перемещаться вверх и вниз, а также не должно быть люфтов.

Безрезьбовая рулевая колонка

Если на вашем велосипеде безрезьбовая рулевая колонка то для поднятия руля можно воспользоваться следующими способами:

1. Установить другой , у которого уровень подъема больше. Также можно установить регулируемый вынос руля, тогда вы сможете в любой момент поменять высоту руля;

Поменять на вилку с более длинным штоком. При этом нужно будет докупить проставочные кольца нужной длины.

2. Не следует добавлять проставочные кольца на старую вилку, руль в данном случае может соскочить со штока вилки. У некоторых велосипедов уже есть запас длины штока вилки, в этом случае нужно просто переставить кольца под вынос руля;

3. Установить другой . Установить руль с большим подъемом или с большим количеством положений для рук.

При установке руля будьте внимательны, крышку якоря следует только притянуть болтом, но не надо ее затягивать с силой. Если затянуть болт слишком сильно, это может привести к поломке якоря. Также чем сильнее затянут болт, тем тяжелее будет крутить руль. Болт следует закручивать до того момента пока не исчезнет люфт в рулевой колонке. Боковые болты выноса руля следует закручивать только после того как притянете якорь.

В городских парках и дворах с наступлением теплых дней появляется множество велосипедистов, большую часть которых составляют дети. Ну, а среди транспорта, на котором они катаются, самым популярным является велосипед Stels, на руле которого имеются мягкие накладки, а цепь надежно защищена. Под рост ребенка конструкцию можно отрегулировать, выдвинув сиденье и поднять руль на велосипеде stels.

Велосипеды для детей марки Stels отвечают требованиям рынка и являются высококачественным продуктом. Их достоинства заключаются в простоте, удобстве и легкости. Чтобы велосипед рос с малышом вместе достаточно поднять седло велосипеда stels и руль.

Транспорт для маленького пассажира имеет лишь необходимые функции. Производитель их выпускает в нескольких цветовых решениях, чтобы выбрать можно было двухколесное средство для мальчика и девочки. Для каждого возраста велосипед подбирается с соответствующим диаметром колес.

Компания выпускает транспорт для детей и взрослых, модели классические и складные, достоинством которых, в сравнении с байками советской эпохи является то, что не нужно для складывания применять большую силу: достаточно отвести в сторону и слегка приподнять эксцентрик.

В линейке отечественной компании разнообразные модели, которые отличаются от продукции других производителей богатой комплектацией и адекватными ценами: все велосипеды оборудованы багажниками, металлическими крыльями, подножками и боковыми колесами, клаксоном.

Как нельзя лучше для маленьких велосипедистов подходит педальное ножное торможение, но есть на велосипеде и тормоз, размещенный на руле, который позволяет привыкать к ручному торможению.

Поднять руль на детском велосипеде также легко, как отрегулировать угол наклона, чтобы молодому гонщику было кататься комфортно.

Правильно отрегулированный руль – важное условие, влияющее на комфорт во врем катания, и маневренность. Если управлять двухколесным транспортом легко, можно быть уверенным в безопасности ребенка.

Производя регулировку руля, не нужно забывать, что между его высотой и седла существует тесная взаимосвязь и о том, что установленный слишком низко руль, отрицательно сказывается на управляемости велосипеда, поскольку смещается вниз центр тяжести байк, а нагрузка на переднее колесо увеличивается, а также растет тяга.

Правильная посадка малыша

Специалисты за то, чтобы дети катались на велосипедах. Это здоровью малыша принесет только пользу. Но, поскольку в этом возрасте формируется фигура, важно, чтобы положение тела ребенка во время катания было правильным.

Чтобы выполнить это требование, подбирать велосипед нужно строго в соответствии с ростом ребенка. Слишком маленький или купленный «на вырост» велосипед может принести ребенку вред, вместо пользы.

Поскольку малыш растет, желательно выбирать модели с регулируемыми сиденьем и рулем. Касаться рулевого аппарата коленями ребенок не должен. Но и слишком большой наклон туловища недопустим.

Эти детские модели удобны и безопасны для ребенка.

В велосипеде использован резьбовой тип рулевой трубы, т.е. последняя вставлена внутрь рулевой колонки и закреплена центральной фиксирующей гайкой.

Эту стопорную гайку и следует ослабить, если нужно опустить или поднять руль детского байка. Пользуются для этого ключом. После того, как это действие выполнено, рулевая труба устанавливают на нужную высоту и затягивают стопорную гайку.

Чтобы отрегулировать наклон, необходимо открутить стяжные болты и, вращая руль назад/вперед, выставьте нужный угол.

Важно: поднимая или опуская руль, следите за тросиками, чтобы те не запутались, изменив наклон руля, проверьте, удобной ли стала посадка. Если это не так, пробуют регулировать сиденье.

С таким другом детство каждого ребенка будет счастливым и полным приключений. Он поможет с малых лет держать чувство равновесия, преодолевать препятствия, общаться со сверстниками.

Видео: Как поднять руль на велосипеде

Регулировка велосипеда имеет большое значение, так как от правильной настройки руля, седла и тормозов зависит не только эффективность и удобство катания, но и зачастую здоровье и общее самочувствие велосипедиста.

Велосипед в настоящее время весьма популярный вид транспорта и имеется практически у каждого. Но часто, после покупки велосипеда невозможно сразу же его использовать, так как средство передвижения не настроено под индивидуальные особенности пассажира.

Регулировка параметров велосипеда происходит по следующему плану:

• Регулировка седла
• Настройка руля
• Регулировка тормоза
• Манетки. Тормозные ручки
• Амортизационная вилка

Итак, приступим к поэтапной настройке велосипеда.

Регулировка седла

В первую очередь нужно отрегулировать высоту, угол наклона и удаленность седла под физиологические особенности пассажира.

Для определения правильной высоты седла разработано множество различных методов. Самый распространенный и доступный обычному человеку – это «метод пятки». Для определения высоты седла по данной методике необходимо проделать следующие манипуляции:

• Поставить ногу в обуви пяткой на педаль. Педаль должна находиться в нижнем положении и быть параллельной полу
• Установить высоту сидения таким образом, чтобы в сидячем положении нога, стоящая на педали, была почти полностью выпрямлена в колене, но при этом таз принимал горизонтальное положение без перекосов

То есть, если нога недотягивается до педали, то седло нужно опустить, и наоборот, сильно согнута в колене – поднять. Регулировка высоты сиденья велосипеда регулируется после ослабления подседельного болта.

Обязательно нужно помнить, что на подседельном стержне любого велосипеда нанесена отметка максимально возможного выноса седла, выше которой поднимать сидение не стоит, так как это чревато поломками для велосипеда и возможными травмами для пассажира.

Наклон сиденья. Обычно сидение устанавливают либо параллельно земле, либо слегка приподнимая переднюю или заднюю его часть вверх, в зависимости от индивидуальных особенностей велосипедиста. Нужно учесть, что если седло сильно задрать вверх передним концом, то пассажир при движении будет скатываться назад, следовательно, чтобы удержать равновесие, ему придется задействовать руки и пресс.

Как результат такой поездки может возникнуть боль в мышцах рук и живота. И наоборот, если поднять заднюю часть седла, пассажир начнет скатываться уже вперед на раму велосипеда, что тоже увеличит нагрузку на руки и добавит возможность получения неприятных ощущений в промежности.

Регулировка удаленности седла от руля выполняется следующим образом:

• Необходимо ослабить подседельный штырь
• Подвиньте седло велосипеда вперед или назад таким образом, чтобы коленный сустав оказался точно над осью педали. Педаль при этом должна находиться в положении, параллельном земле
• Закрепите подседельный штырь

Правильная регулировка седла по высоте, углу наклона и удаленности очень важна, так как неправильное и не подходящее седоку положение оказывает существенное влияние как на скорость, так и на самочувствие велосипедиста.

Итак, при настройке седла необходимо учитывать индивидуальные особенности анатомии пассажира. Но также следует принимать во внимание и стиль катания, например, при скоростном движении оправданным будет более низкое положение седла, чем при спокойной поездке по шоссе.

Регулировка руля

Регулировку руля проводят по трем параметрам: регулировка по высоте, центровка относительно втулки, центровка относительно колеса.

Прежде чем проводить регулировку руля по высоте, необходимо определиться в каких условиях собирается ездить велосипедист.

Например, поездки по дорогам должны быть максимально комфортны в плане контроля над дорожной ситуацией, поэтому высоту руля устанавливают так, чтобы спина велосипедиста по отношению к вертикали составляла угол 30 градусов, для прогулок и фитнеса – 45-60, а для пожилых людей и детей – 60-90 градусов.

Обычно положение руля различается для различных видов велосипедов. Так, для шоссейного велосипеда руль устанавливается выше сидения, для гибрида и горного – на одном уровне с седлом, и для скоростного – ниже седла.

Регулировку высоты седла производим после ослабления шестигранным ключом болта выноса руля. После устанавливаем руль на нужную высоту и затягиваем болт.

Не все модели велосипедов позволяют настраивать руль в широком диапазоне. Такая свобода доступна в основном для обычного дорожного велосипеда. Если говорить о гоночном или горном, то, скорее всего, будет возможна регулировка высоты в пределах всего нескольких миллиметров, что обусловлено особенностью конструкции байка.

Регулировка руля по центру относительно втулки осуществляется таким образом, чтобы у велосипедиста, сидящего на байке кисть руки, сама рука и плечо составляли прямую линию. Если кисть будет находиться под углом к предплечью, то, как минимум, усталость от такой поездки вам обеспечена.

Регулировка руля по центру относительно колеса. Провести эту регулировку самостоятельно не вызывает затруднений даже у неопытных пользователей. Для этого нужно встать перед велосипедом, зажать переднее колесо между коленей и, предварительно ослабив крепление, отцентрировать руль.

Регулировка тормозов

Велосипедные тормоза подразделяются на ободные, дисковые механические, дисковые гидравлические.

Легче всего отрегулировать ободные тормоза. Сначала проверяем положение колодок – они должны всей поверхностью ложиться на обод колеса, и ни в коем случае не касаться покрышек. Расстояние от обода до колодки не должно быть меньше 1 мм и больше 3 мм. Регулировка тормозных колодок производится с помощью шестигранника

Регулировка расположения манеток и тормозных ручек

Чтобы определить правильное положение тормозных ручек, можно мысленно натянуть нить вдоль ручки руля. Ручки тормозов устанавливают под углом в 45 градусов по отношению к этой линии, причем таким образом, чтобы можно было дотянуться до них рукой средним и указательным пальцами.

Манетка – блок управления скоростями на руле. Ее необходимо разместить поблизости от тормозных рычагов.

Сам блок переключения скоростей желательно регулировать раз в год у опытного специалиста. Связано это с тем, что в процессе эксплуатации цепь имеет свойство растягиваться.

Регулировка амортизационной вилки

Настройка работы вилки зависит от веса велосипедиста. Не стоит делать вилку слишком мягкой, так как при сильном отскоке возрастает вероятность поломок байка.

Проверка перед выездом

Каждый раз, собираясь выехать на велосипеде, необходимо проводить проверку исправности транспортного средства.

Проверка тормозов

• Раскрутите колесо, предварительно отпустив ручку тормоза. Колесо должно крутиться плавно и не задевать за тормозные колодки
• Осмотрите тормозные колодки. Они должны находиться на расстоянии от 1 до 3 мм от обода колеса, и приближены к нему всей плоскостью. Ни в коем случае тормозные колодки не должны касаться покрышек
• Нажмите и отпустите ручки тормоза несколько раз. Они не должны быть слишком мягкими или слишком тугими, упираться в руль или западать
• Если тормоза гидравлические осмотрите также тросики и рубашки

Проверка состояния покрышек

Осмотрите шины на предмет износа. Сильный износ покрышек довольно часто становится причиной прокола камеры. Изношенные покрышки необходимо вовремя заменять.

Рекомендуемое давление указано на боковой поверхности покрышек. Крайне не рекомендуется его превышать. Нужно знать, что высокое давление необходимо для езды по твердым и сухим поверхностям. Для поездок по снегу, песку, глине и скользким дорогам предпочтительнее низкое давление.

Проверка болтов и отсутствия люфта

Обязательно нужно проверить, чтобы руль был надежно закреплен, а рулевая колонка не болталась, то есть не имела люфта.

Проверяем также надежность крепления колес в вилках и сиденья в подседельном зажиме.
Убедитесь, что все крепежные болты крепко затянуты.
Проверьте настройку переключателя передач

Прочее

Тщательно смазываем все узлы и механизмы.
Проверяем настройку педалей.
Если ехать придется в темное время суток необходимо убедиться в исправности осветительной системы.

Велосипед готов. Приятной прогулки!

От того, каким образом будет установлена рулевая система, зависит . Поэтому так актуален вопрос, как отрегулировать . Таким образом, при правильном положении нет напряжения на спину и руки, следовательно, ехать гораздо легче. Нет практически ни одного транспортного средства, которое идеально подходило бы человеку, потому что все люди имеют разное строение тела. Но степень регулировки руля зависит не только от человеческих параметров, но и от модели транспорта. Современные велосипеды позволяют осуществлять регулировку в определенных пределах. Ни для кого не секрет, что, чем выше располагается руль, тем труднее передвижение вверх, а чем ниже он находится, тем проблематичней ехать по обычной дороге. Дело в том, что так перекрывается обзор.

ВНИМАНИЕ! Угол наклона спины при езде по автотрассе должен составлять около 30 градусов. Для спортивного передвижения – 45-60 градусов, а для спокойных прогулок – 60-90.

Как затянуть руль

Итак, как откорректировать руль в зависимости от модели транспортного средства:

Как снять или опустить руль

Для того чтобы отрегулировать высоту руля, его необходимо сначала разобрать. Только таким образом, можно сдвинуть с места этот элемент. Как правило, он фиксируется с боковой стороны специальными болтами в количестве 2-х штук и по центру – одним. Именно центральное крепление устраняет люфт рулевой колонки, а прочие болты удерживают руль на нужной высоте. Поэтому в первую очередь нужно отвинтить боковые элементы и сдвинуть руль на необходимую высоту. Учтите, что на каждом велосипеде есть специальные метки, превышать уровень которых категорически запрещено. Как опустить руль вело транспорта? Очень просто: так же, как и поднять, но в другую сторону. Но для каждой рулевой системы существуют свои способы, на которых стоит акцентировать внимание.

Как отрегулировать высоту рулевой системы на велосипедном транспорте

Поднятие руля производится различными методами, которые зависят от типа колонки рулевой:

Как удлинить руль

Удлинитель рулевой колонки.

Не каждый руль подходит и по длине, поэтому многие велосипедисты пытаются его удлинить. Для этих целей существует удлинитель рулевой колонки данного вида транспорта. Это специальная трубка для штока вилки, и данное приспособление позволяет приподнять его вверх. Так как основная масса рулевых систем комплектуются выносами, которые невозможно отрегулировать, приходится менять сам вынос. Кстати, благодаря такой модели можно успешно отрегулировать и высоту подъема руля, и его наклон. Отличным вариантом могут быть и удлинительные кольца, и прочие элементы. Некоторые изобретательные велосипедисты подвигают седло максимально близко к рулевой системе.

Как собрать рулевую колонку

Установка рулевой колонки вело транспорта, если руль уже соединен с тросиками, а и амортизаторы располагаются отдельно, осуществляется следующим образом:

1. Изначально сборка начинается с подшипника, находящегося снизу. Он насаживается на посадку шариками вниз, но сепаратором к верху.
2. Далее вставляется ответная чашка с направляющим подшипника, после чего устанавливается уплотняющее кольцо довольно плотно в паз. Таким образом, можно обеспечить надежность конструкции.
3. Переворачивается и устанавливается вилка в колонку.
4. Подшипник, находящийся сверху вставляется таким же образом, как и нижний.
5. Устанавливается кольцо распорное в нижнюю часть подшипника исключительно узким участком.
6. Монтируется уплотнитель внешний.
7. Потом вставляется шайба, находящаяся сверху.
8. Надеваются вспомогательные кольца, предназначенные для колонки руля.
9. Устанавливается сам руль.
10. Закрепляется шайбами.
11. Выставляется рулевая система по всем направлениям и надежно фиксируется существующими болтами.

Видео. Настройка рулевой колонки

Автор статьи — Акимова Алина

Самый эффективный способ сделать катание на велосипеде более удобным — отрегулировать высоту выноса и руля. Часто, велосипед с рулем, который нельзя отрегулировать по высоте менее управляемый и недостаточно комфортный. Велосипедисты экспериментируют с высотой седла, давлением в покрышках, настройками подвески, но не все подозревают о преимуществах правильной установки высоты руля. Читайте наше подробное руководство как самостоятельно отрегулировать высоту руля .Высоту руля измеряют относительно высоты седла. Так, гонщики часто устанавливают руль ниже чем седло, наоборот, любители комфортного катания стараются поднять руль выше.

Отметим, что низко установленный руль снижает центр тяжести байка. Вы сильнее нагружаете переднее колесо, увеличиваете тягу. Помимо этого, низкое положение руля равномернее распределяет вес велосипедиста между колесами, что особенно актуально во время подъемов в гору. Эти особенности еще более заметны на велосипедах с большими колесами (29er).

Но стоит и оговориться: слишком низкое положение руля ухудшает контроль над байком. К счастью, вы легко можете экспериментировать с высотой руля самостоятельно и совершенно бесплатно. Мы предлагаем вам подробное руководство по регулировке высоты руля на современных горных и шоссейных велосипедах, где используется безрезьбовой вынос. Если у вас вынос руля крепится к штоку вилки на болтах. то скорее всего у вас именно такая система, о которой мы расскажем ниже.

Мы подробно описали все действия по фотографиям.

Инструменты, которые понадобятся для регулировки высоты руля:

Самый простой способ настроить высоту руля — это использование специальных проставочных колец, которые обычно есть на каждом велосипеде.

2. Снимите крышку рулевой колонки . Как правило, ключ на 5мм или 4мм.

4. Решите для себя на какую высоту опустить вынос и уберите соответствующее количество колец.

5. Установите вынос руля обратно на рулевую трубу и сверху наденьте те кольца, которые вы сняли из-под выноса.

6. Теперь установите крышку рулевой колонки и затяните болт до того момента, пока не почувствуете достаточного сопротивления. Вывесите переднее колесо, держа велосипед за верхнюю трубу рамы и проверьте насколько мягко вращается руль. Эта крышка требуется для предварительной затяжки рулевой колонки. Слишком слабая затяжка оставит люфт, который может испортить подшипники и чашки. Слишком сильная затяжка может ухудшить управляемость из-за недостаточного вращения руля. Идеальная затяжка — когда, при отсутствии люфта, вывешенное под углом колесо поворачивается под собственной массой.

8. Как только руль выровнен — затяните крепление выноса руля к рулевой трубе вилки. Обычно для этого используется натяжение 5-8 Нм

10. Теперь протестируйте новую высоту руля , покатайтесь на байке.

ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ВЫНОС РУЛЯ

Если же высоты прокладочных колец вам не хватает, можно просто перевернуть вынос руля. Большинство горных велосипедов комплектуется выносами руля с небольшим подъемом. Можно легко опустить руль, просто перевернув вынос. Это очень просто и как это сделать описывают действия выше. Но для того, чтобы перевернуть вынос необходимо еще открутить руль (обычно 2 или 4 болта на передней части выноса)

11. Велосипед должен надежно стоять на месте. Открутите болты выноса, которые закрепляют руль (обычно два или четыре болта).

13. Снимите вынос с рулевой трубы и переверните его . Снова установите на велосипед, но уже в перевернутом состоянии.

Выполните действия от 3 до 7 (см. выше), чтобы правильно затянуть рулевую колонку и вынос руля.

Теперь вы можете проверить новое положение руля в действии. Регулировка положения руля индивидуальна и может занять достаточно времени, чтобы определить идеальную посадку. Но когда вы добьетесь чего хотите — ваши навыки управления байком значительно повысятся.

При создании публикации использовались изображения с ресурса Bikeradar.com
Текст (с)

Главная » Советы » Кольца для поднятия руля на велосипеде. Как поднять руль на горном велосипеде: полезные советы.

Каталог рулевых проставочных колец для велосипедов┃колец на руль велосипедов

по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне

• 746

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 394

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 7462

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• KB0797

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• KB0798

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• KB0799

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• KB0804

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• KB0805

  НовинкаКупить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 1446

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 261

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 260

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 260-1

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

• 261-1

  Купить Перезвоните мнеОставьте свой номер телефона и представитель компании свяжется с вами.

Статьи » Регулируем высоту руля

Самый эффективный способ сделать катание на велосипеде более удобным — отрегулировать высоту выноса и руля. Часто, велосипед с рулем, который нельзя отрегулировать по высоте менее управляемый и недостаточно комфортный. Велосипедисты экспериментируют с высотой седла, давлением в покрышках, настройками подвески, но не все подозревают о преимуществах правильной установки высоты руля. Читайте наше подробное руководство как самостоятельно отрегулировать высоту руля.Высоту руля измеряют относительно высоты седла. Так, гонщики часто устанавливают руль ниже чем седло, наоборот, любители комфортного катания стараются поднять руль выше.

Отметим, что низко установленный руль снижает центр тяжести байка. Вы сильнее нагружаете переднее колесо, увеличиваете тягу. Помимо этого, низкое положение руля равномернее распределяет вес велосипедиста между колесами, что особенно актуально во время подъемов в гору. Эти особенности еще более заметны на велосипедах с большими колесами (29er).

Но стоит и оговориться: слишком низкое положение руля ухудшает контроль над байком. К счастью, вы легко можете экспериментировать с высотой руля самостоятельно и совершенно бесплатно. Мы предлагаем вам подробное руководство по регулировке высоты руля на современных горных и шоссейных велосипедах, где используется безрезьбовой вынос. Если у вас вынос руля крепится к штоку вилки на болтах. то скорее всего у вас именно такая система, о которой мы расскажем ниже.

Мы подробно описали все действия по фотографиям.

Время: 15 минут Оценка навыков: легко Стоимость: бесплатно

Инструменты, которые понадобятся для регулировки высоты руля:

— Набор шестигранников — Если вы работаете с легкими компонентами или из карбона, мы рекомендуем использовать ограничитель натяжения, чтобы не сорвать резьбу — Для некоторых выносов понадобятся торксы T20 или T25

Самый простой способ настроить высоту руля — это использование специальных проставочных колец, которые обычно есть на каждом велосипеде.
Этот байк оснащен двумя кольцами и коническим кольцом для увеличения высоты руля. Если вы желаете установить вынос пониже — коническое кольцо можно заменить на короткую проставку.

Проставочные кольца обычно устанавливаются на все велосипеды (от 20 до 30мм), для того чтобы можно было быстро изменить высоту выноса и руля простым перемещением колец над или под вынос. Болты используются стандартные, с шестигранной головкой.

1. Начните с того, что зафиксируйте колесо своего байка, а затем ослабьте болты крепления выноса к рулевой трубе вилки.

2. Снимите крышку рулевой колонки. Как правило, ключ на 5мм или 4мм.

3. Снимите вынос с рулевой трубы вилки.

4. Решите для себя на какую высоту опустить вынос и уберите соответствующее количество колец.

5. Установите вынос руля обратно на рулевую трубу и сверху наденьте те кольца, которые вы сняли из-под выноса.

Убедитесь, что после установки колец от верхнего края кольца до рулевой трубы имеется зазор 3-5мм. Это будет говорить о том, что у вас осталось достаточно места для того, чтобы затянуть рулевую колонку без люфтов. Если этого зазора нет, то убедитесь, что вы установили все кольца из тех, что сняли из-под выноса или добавьте еще колес (в случае, если вы меняете вынос и у него меньшая высота крепления).

6. Теперь установите крышку рулевой колонки и затяните болт до того момента, пока не почувствуете достаточного сопротивления. Вывесите переднее колесо, держа велосипед за верхнюю трубу рамы и проверьте насколько мягко вращается руль. Эта крышка требуется для предварительной затяжки рулевой колонки. Слишком слабая затяжка оставит люфт, который может испортить подшипники и чашки. Слишком сильная затяжка может ухудшить управляемость из-за недостаточного вращения руля. Идеальная затяжка — когда, при отсутствии люфта, вывешенное под углом колесо поворачивается под собственной массой.

7. Затем выровняйте вынос руля, чтобы он стоял в одной плоскости с колесом (руль стоял прямо)

8. Как только руль выровнен — затяните крепление выноса руля к рулевой трубе вилки. Обычно для этого используется натяжение 5-8 Нм

9. Еще раз проверьте люфт рулевой колонки. Сделать это очень просто: поставьте велосипед на колеса, зажмите передний тормоз и покачайте велосипед вперед-назад. Если вы не чувствуете свободного хода (люфта), а также при вывешивании колеса набок, руль проворачивается под собственной массой колеса — все выполнено верно. Если же обнаружен люфт, аккуратно растяните болты крепления выноса, затем затяните еще немного крышку рулевой колонки, выровняйте руль и снова затяните болты выноса.

10. Теперь протестируйте новую высоту руля, покатайтесь на байке.

ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ВЫНОС РУЛЯ

Если же высоты прокладочных колец вам не хватает, можно просто перевернуть вынос руля. Большинство горных велосипедов комплектуется выносами руля с небольшим подъемом. Можно легко опустить руль, просто перевернув вынос. Это очень просто и как это сделать описывают действия выше. Но для того, чтобы перевернуть вынос необходимо еще открутить руль (обычно 2 или 4 болта на передней части выноса)

11. Велосипед должен надежно стоять на месте. Открутите болты выноса, которые закрепляют руль (обычно два или четыре болта).

12. Освободите вынос от руля, затем совершите действия 1-4, которые мы описывали выше.

13. Снимите вынос с рулевой трубы и переверните его. Снова установите на велосипед, но уже в перевернутом состоянии.

14. Теперь закрепите руль на установленном наоборот выносе. Для затяжки болтов используйте усилие от 4 до 8 Нм. Убедитесь, что все болты равномерно затянуты и зазоры крышки выноса одинаковые как сверху, так и снизу (см. изображение).

Выполните действия от 3 до 7 (см. выше), чтобы правильно затянуть рулевую колонку и вынос руля.

Теперь вы можете проверить новое положение руля в действии. Регулировка положения руля индивидуальна и может занять достаточно времени, чтобы определить идеальную посадку. Но когда вы добьетесь чего хотите — ваши навыки управления байком значительно повысятся.

При создании публикации использовались изображения с ресурса Bikeradar.com
Текст (с) bike4u.ru — Любительский велоспорт on-line

Лучшая прокладка для гарнитуры | Руководство по покупке

Прокладки для гарнитуры — маленькие кольца из алюминия или углеродного волокна, которые надеваются на рулевую трубу вилки — являются еще одним из тех небольших, недорогих, но важных компонентов велосипеда, которые играют ключевую роль в определении того, насколько хорошо ваш велосипед подходит вам и, следовательно, насколько удобен и эффективно ваше положение на велосипеде.

Проще говоря, проставки для гарнитуры позволяют легко регулировать высоту руля, который является важным элементом велосипеда, пригодного для велосипедистов BMX, MTB и шоссейных гонщиков.В частном случае последнего (шоссейный велосипед) правильная высота руля является ключом к комфорту и производительности. Велогонщики, например, обычно выбирают низкую высоту руля (когда руль находится ниже седла), чтобы иметь возможность получить гоночное положение «плоской спины» для оптимальной аэродинамической эффективности. Однако более высокие рули (обычно на уровне или даже выше, чем высота седла) считаются более удобными для езды на велосипеде на длинные дистанции и для гонщиков от новичка до среднего уровня, которым может быть трудно достичь и / или удержать положение « плоской спины ». .

Знаете, что вам нужно? Нажмите ниже:

Какая распорка для гарнитуры мне нужна?

При выборе проставок для гарнитуры следует учитывать три наиболее важных фактора: диаметр , высота и материал .

Диаметр
Прокладки для гарнитуры могут использоваться как с резьбовыми , так и с безрезьбовыми головными гарнитурами / рулевыми трубками (более подробное объяснение см. В руководстве наших покупателей по гарнитурам), с последним типом (также называемым «Aheadset») обычное дело на современных байках.

При выборе проставок для гарнитуры главное, чтобы размер соответствовал диаметру рулевой колонки вилки. Наиболее распространенные диаметры рулевого управления — 1 дюйм, 1 1/8 дюйма, , 1,5 дюйма и , конические .

• 1 дюйм : Обычно гарнитуры с резьбой более старого образца можно найти на велосипедах с 1-дюймовым штоком вилки с резьбой (хотя доступны 1-дюймовые безрезьбовые гарнитуры).
• 1 1/8 дюйма : Стандартный диаметр рулевого управления вилки для большинства BMX, MTB и шоссейных велосипедов составляет 1 1/8 дюйма.
• 1,5 дюйма: В некоторых современных гравитационных или специальных шоссейных велосипедах используются рулевые механизмы вилки 1,5 дюйма и соответственно увеличенные рулевые трубы для дополнительной прочности и жесткости передней части.
• Конический: На дорогах и в МТБ появилась новая тенденция: конических головных труб с диаметром рулевого колеса 1,5 дюйма внизу и 1 1/8 дюйма вверху. В них будут использоваться «обычные» проставки для наушников размером 1 1/8 дюйма.

Высота

Прокладки для гарнитуры

обычно доступны разной высоты, что позволяет точно настроить положение планки с помощью комбинации нескольких прокладок.Использование проставок разной высоты позволяет регулировать высоту стопки . — термин, используемый для описания общей высоты компонентов гарнитуры (включая распорки), находящихся за пределами вашего корпуса. Прокладки обычно продаются в упаковке разной высоты, например. 3 мм, 5 мм, 10 мм и 20 мм.

Материалы

Что касается материалов, то проставки гарнитуры обычно изготавливаются из легкого алюминиевого сплава или углеродного волокна . Первые, как правило, спроектированы с точностью до жестких допусков, чтобы обеспечить равномерное распределение усилия и идеальное выравнивание между нижней частью вашего стержня и верхней частью гарнитуры.Хотя проставки из сплава и без того легкие, некоторые гонщики, стремящиеся сбрить каждый лишний грамм, выбирают углеродное волокно, как еще более легкое. Тем не менее, различия минимальны, и некоторые гонщики прилагают значительные усилия к своим компонентам — например, Велосипедисты BMX и MTB считают, что углерод имеет худшие характеристики при сжатии по сравнению с высококачественным алюминием.

Прокладки для гарнитуры: углубленные

Замена или регулировка проставок гарнитуры .

Замена или регулировка распорок гарнитуры — относительно простая работа.Для безрезьбовых головок / рулевых трубок (скорее всего, тех, которые есть у вас) просто ослабьте стяжные болты, которые прикрепляют шток к рулевому колесу (используя соответствующий шестигранный ключ), а также болт в центре верхней крышки, который натягивает звездообразная гайка (SFN) внутри рулевой колонки. Вы можете снять верхнюю крышку и шток / штанги, а также добавить или удалить распорки по мере необходимости, чтобы отрегулировать высоту штанги. Когда вы будете довольны, замените все детали и затяните (обращая внимание на рекомендуемый момент затяжки).Вы можете отрегулировать и повторно отрегулировать проставки гарнитуры по своему усмотрению, пока не достигнете высоты штанги, удобной для вас — например, многие шоссейники могут обнаружить, что по мере движения они могут периодически снижать высоту штанги, в то время как велосипедисты BMX и MTB с большей вероятностью найдут удобную для них высоту и посадку и будут придерживаться их.

ПРИМЕЧАНИЕ. Прокладки гарнитуры можно располагать как над выносом, так и под выносом (по эстетическим соображениям некоторые райдеры предпочитают не иметь прокладок сверху), но важно использовать достаточно прокладок, чтобы выступ верхней прокладки немного сидел (1- 2 мм) над верхней частью рулевой колонки, поэтому при повторной затяжке SFN все сжимается.Если у вас недостаточно проставок для обеспечения этого зазора, вам понадобится больше — или, в качестве альтернативы, вы можете отрезать рулевую трубу до нужного размера. Однако это высокоточная работа, для которой могут потребоваться специальные инструменты, такие как тиски / труборезы или, в случае карбоновых рулевых трубок, специальное пильное полотно, поэтому, если вы не уверены в себе или не имеете достаточного оборудования, ее лучше оставить механику.

Регулировка высоты планки на гарнитуре с резьбой более старого типа немного отличается, так как между верхней обоймой и контргайкой расположены проставки.Однако эти гарнитуры часто используются в сочетании со штоком «гусиное перо», где длинный болт проходит по центру рулевой трубы и соединяется с расширяющимся клином. Если у вас есть один из этих стержней, ослабление болта освобождает клин и позволяет перемещать стержень вверх или вниз, поэтому вам могут даже не понадобиться проставки для гарнитуры.

Общие типы

• Проставки из сплава
Изготовленные с высокой точностью из высококачественного алюминиевого сплава, они обеспечивают высокие допуски и хорошие характеристики при сжатии при незначительном снижении веса.

• Карбоновые прокладки

Самые легкие из легких карбоновые проставки — выбор для водителей, заботящихся о своем весе, которые стремятся сэкономить каждый возможный грамм.

• Конические проставки
Коническая форма, в отличие от классической «кольцевой» конструкции, часто встречается на шоссейных или горных велосипедах со встроенными или внутренними (полуинтегрированными) гарнитурами, где верхний подшипник гарнитуры находится внутри и заподлицо с верх рулевой трубы. В основном это эстетические соображения, предлагающие чистую визуальную линию и аккуратное соединение между рулевой колонкой и рулевым управлением, и часто используются в сочетании с « обычными » прокладками, которые располагаются сверху (см. Наше руководство для покупателей по гарнитурам для получения дополнительной информации о встроенных / внутренние гарнитуры).

Mash SF Прокладки для линз — жизнь — прекрасная деталь

Внимание: Mash SF продается без прокладок для линз примерно до мая 2017 года. Вернитесь по ссылке ниже.

Я твердо уверен, что детали, большие и маленькие, действительно имеют значение. Вот о чем весь этот сайт. Черт возьми, я даже написал это в названии!

Одно из моих любимых занятий — обнаруживать одну из этих действительно особенных деталей, а затем делиться ею с другими. Вот почему я должен рассказать вам о распорках для линз Mash SF.Но сначала, кто такие Mash SF? Для тех, кто их не знает, Mash SF являются частью велосипедной основы как в Сан-Франциско, так и в глобальных сообществах велосипедных курьеров. Их кирпичный и минометный магазин — обязательная остановка, когда вы находитесь в городе. Фасад небольшого магазина является центром местного сообщества, и его стены полны глазных конфет. Но не волнуйтесь, вам не нужно ехать в Сан-Франциско, чтобы заполучить немного Mash SF. У них один из лучших интернет-магазинов и одно из лучших сроков доставки, с которыми я когда-либо сталкивался.Вот где я приобрел проставки для линз.

Прокладки для линз Mash SF — это две 5-миллиметровые черные прокладки для гарнитуры размером 1 1/8 дюйма, напечатанные так, чтобы они выглядели как кольца фокусировки объектива камеры. Они отлично используют часть конструкции, на которую часто не обращают внимания. Любой фотограф / велосипедист сразу же оценит этот творческий переход и оценит его по достоинству. Хотя они добавляют индивидуальности вашей конструкции, они не добавляют отрицательного веса, если вы не меняете карбоновые прокладки. Но даже тогда мы говорим об однозначных граммах.Если вы спросите меня, это все наверху. Я сразу же поменял их на мою Mosaic RT-1, как вы видели на фотографиях.

Особые отметки намекают на то, что они являются копией светосильного объектива F / 1.2. Но какой? Этот вопрос устанавливает мои склонности к ОКР, и я должен это знать. Проблема в том, что я не могу точно определить, на какой линзе построены индикаторы. Вторая подсказка заключается в том, что они точно сняты с пленочного объектива. Это помогает еще больше сузить варианты. Визуальный стиль похож на объектив Leica, но, насколько мне известно, они никогда не делали f / 1.2. Ближайшим из них будет Leica 50mm f / .95 Noctilux или его версия f / 1.0, но маркировка несовместима и диафрагмы неправильные. Хм.

Mash SF в какой-то момент также сделала подходящую * верхнюю крышку Zeiss, поэтому я пошел по этому пути. * Он упоминается на странице разделителя линз, но в магазине нет списка для верхней крышки. Есть Carl Zeiss Planar f / 1.2, но показатели явно другие. Еще один тупик. Хммм снова. Я также посмотрел на другие известные мне сверхбыстрые пленки, такие как Nikkor 55 F / 1.2, но маркировка даже не близка и не такая красочная. Возможно, наиболее похожим будет SLR Magic Cine 35mm f / 1.2. Но все равно не совпадение. Есть ли у кого-нибудь еще какие-нибудь идеи? Мое ОКР находится на пределе возможностей. Я начинаю подозревать, что либо они не являются точной копией, либо были намеренно изменены, чтобы избежать каких-либо нарушений.

В конце концов, не имеет значения, с какого именно объектива нанесена маркировка. Дело в том, что вся идея этих прокладок, вдохновленных пленочными линзами, просто гениальна.Они стоят всего несколько долларов, и они потрясающие. Их покупка поддерживает местный веломагазин, который бесконечно вносит положительный вклад в развитие местных и глобальных велосипедных сообществ. Если вы собираетесь купить набор, загляните в их интернет-магазин. В корзину есть что добавить. Такие, как бидоны из фильма, которые всплывают время от времени. Для всех поклонников Leica у них есть колпачок и нашивка Leica. В прошлом у них тоже были бидоны Leica.

Пять способов отрегулировать высоту штанги в мире штоков без резьбы.

За последние двадцать лет способ крепления руля полностью изменился, что повлияло на то, как вы настраиваете свой велосипед в соответствии с вашими потребностями.Мы перешли от «стержней гусиных перьев» к «стержням без резьбы». Вот почему это изменение на безрезьбовых выносов было настолько популярным и как оно помогает вам настроить велосипед в соответствии с вашими потребностями.

Старый способ сработал? Зачем менять?

Раньше поднимать руль было очень легко несколько десятилетий назад, когда у нас были так называемые гусиные ножки. Вы просто ослабили большую гайку на верхней части штока, подняли штанги и снова затянули гайку штока. Легко, просто … если вы случайно взяли с собой большой гаечный ключ, чего никогда не случалось.

Один большой болт (C) удерживал шток на месте, часто надежно, путем натягивания гайки клина (D) на внутреннюю стенку вилки с резьбой (B). Вы также можете поменять шток пиноли на более длинный… если вам хочется разворачивать и заправлять весь комплект руля через зажим с одним болтом наверху.

И, наконец, проблема с весом. Вся эта конструкция зависела от длинного стержня, установленного внутри стальной вилки с резьбой наверху, и двух больших гаек наверху, которые вращались друг против друга (каждая со своим ключом, поскольку вы поворачиваете обе одновременно).Теперь у вас два гаечных ключа.

Стандартный диаметр вил? Нет. Это тоже было больно.

Соберите все это вместе, и у вас есть сложный и трудоемкий способ прикрепить руль к велосипеду. Но так делалось всегда, и каждая компания следовала одному и тому же подходу, так кто же изменит рынок в целом?

Стебли без резьбы, спасибо байкеру и офисному стулу.

Джон Рейдер был маунтинбайкером с механической мастерской и раздражителем. Горные велосипеды были слишком тяжелыми, а инструменты для фиксации рулей и вилки в суровых условиях только усугубляли проблему.

Кто захочет вытащить их на гору?

Кому-то нужно было сделать что-то революционное, поэтому он переосмыслил все отношения вилки и выноса. Эти тяжелые и темпераментные вилочные гайки уходили, поэтому больше не было необходимости в резьбе вилки (или даже в стали). Рулевая труба вилки продолжала подниматься над рамой, а более короткий шток прижимался к ней снаружи.

Хорошего способа поднять перекладины еще не было, но для маунтинбайкеров высокие перекладины не так важны.И он еще не усовершенствовал, как обеспечить направленную вниз силу, необходимую для подъема вилки и сверхнадежного удержания вилки, но об этом позже. Во-первых, ему нужно было передать свою идею производителю компонентов.

На чемпионате мира UCI 1990 года Джон получил 30 секунд с очень занятым менеджером по продажам в Dia-Compe — как раз достаточно времени, чтобы продемонстрировать, как снимать и заменять вилку с помощью всего лишь шестигранного ключа. Времени было немного, но возможности без больших гаечных ключей открыли глаза.

Джон сделал невозможное, и ему перезвонили для более полной демонстрации в офисе… где отсутствие сжатия вниз вскоре стало проблемой. Во время демонстрации его вилка отвалилась, а одна часть скатилась под офисный стул — кресло на колесиках, которое соединялось с его колесной парой с помощью звездообразной гайки.

Это был недостающий фрагмент головоломки! Звездчатая гайка, вставленная в вилку велосипеда, обеспечивает то, за что можно натянуть, сжимая весь узел вместе для плотной и надежной посадки.Так родился шток без резьбы.

Звездчатая гайка позволяет затягивать вилку с помощью небольшого шестигранного ключа.

Пять способов отрегулировать высоту штанги с помощью штанги без резьбы.

Как только вы поймете концепцию безрезьбового стержня и важность этого болта наверху, вы сможете вносить всевозможные изменения, чтобы ваши стержни имели желаемую высоту. Вот пять стратегий.

1. ПЕРЕМЕСТИТЕ ПРОКЛАДКИ.

Этот шток без резьбы был немного опущен за счет перемещения над ним двух прокладок.Обратите внимание, что теперь на руле используется съемная лицевая панель. Больше не нужно заправлять полоску!

Прокладки — это кольца в области штока, обычно из алюминия или углерода. Пока ваша верхняя крышка может сжимать узел, вы можете перемещать кольца над или под штоком — вверху, чтобы опустить шток, снизу, чтобы поднять его.

2. ПЕРЕВЕРНУЙТЕ СВОЮ СТУПЕНЬ.

Профи называют перевернуть шток «хлопком».

Это часто делается со стеблями, имеющими небольшой подъем, например, на 5 или 6 градусов.Серьезные гонщики иногда переворачивают штанги для более низких рулей и более аэродинамической езды. А может потому, что это делают другие гонщики.

3. ЗАМЕНИТЕ ШТОК.

Если вы решите приобрести другой вынос, вы обнаружите, что существует ряд доступных вариантов.

Короткий шток . Короткая ножка не поднимает штанги, но, сокращая расстояние между бедрами и руками, она поднимает верхнюю часть тела. (Вы также можете сделать это, переместив свое сиденье вперед).

Короткие выносы популярны среди гонщиков по скоростному спуску.

Угловой шток . Наклонные стержни удерживают точку зажима рулевой колонки в одном и том же месте, но поднимают зажим руля.

Угловые штанги широко доступны и обеспечивают подъем на несколько дюймов.

Шток регулируемой высоты . Это похоже на наклонный стержень, с которым вы можете экспериментировать, чтобы получить идеальное сочетание высоты и вылета.

Отлично подходит для экспериментов и повседневной езды, но не лучший вынос, если вы прыгаете на велосипеде.

Тонкий стержень . Этот шток без резьбы обеспечивает подъем всего на один дюйм. В первую очередь, он делает что-то еще, позволяя вашему велосипеду складываться и прилегать к стене, поэтому вы можете удобно хранить велосипед в коридоре или переполненном гараже.

ТОНКИЙ стержень делает ваш велосипед плоским.

4. ЗАМЕНИТЕ РУЧКИ НА ПОДЪЕМНИК.

Штанга с подступенком увеличивает высоту на дюйм или более или уменьшает вылет. Руль

может увеличить высоту руля на два дюйма или больше или поднять перекладины ближе к бедрам для более вертикальной езды.

5. ДОБАВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬ ШТОКА.

Удлинитель выноса подходит к верхней части рулевой трубы вилки. Обратите внимание на компрессионный болт.

Удлинитель выноса выноса может поднять ваши рули на пять или шесть дюймов для совершенно другого типа езды — более вертикального и меньшего для верхней части тела, чтобы помочь при крутых подъемах и быстрых спусках. Велосипед с таким расположением руля больше всего похож на «голландский стиль» катания (где меньше холмов) или сочетание высокого руля и низкой рамы, которое можно найти на складных велосипедах с меньшими колесами.

Добавить удлинитель выноса в концептуально просто — достаточно выдвинуть рулевую трубу вилки выше с помощью этого приспособления. Но на практике это обычно требует замены тросов переключения передач и тормоза, а также корпуса с более длительными заменами. Если вы выберете этот подход, мы предлагаем сделать это в магазине велосипедов или у опытного гонщика.

Готовы кастомизировать велосипед?

Итак, теперь вы знаете как минимум пять способов улучшить свой велосипед. И эти методы работают с любым велосипедом без резьбы.

Но смешивание и сопоставление не всегда работают. Удар по длинному, поднятому под большим углом штоку? Плохая идея!!!

Нам часто задают вопрос. . . Можете ли вы внести эти изменения в складывающиеся полноразмерные велосипеды CHANGE, которые вы продаете?

Мы можем и делаем. Это пара дополнительных шагов, и мы можем попросить вас прислать нам рекомендованную деталь, но все варианты, кроме удлинителя выноса, можно сделать бесплатно на любом велосипеде, который покидает наш магазин. (Мы также устанавливаем удлинители штока, но это требует дополнительных расходных материалов и времени в магазине.)

Что не менее важно, большинство этих обновлений — это настройки, которые вы можете легко внести дома в любое время. Чтобы увидеть замену ствола в действии, просто посмотрите это видео.

Наслаждайтесь превращением своего велосипеда в ваш!

Боб Форгрейв

Президент Flatbike.com

425-985-6219

Подробнее о происхождении безрезьбового штока см. Cyclingtips.com

Проставки линии цепи для 1X одиночных колец для регулировки смещения линии цепи

Описание

Регулировка цепной линии:

При установке звездочек 1X (непрямой монтаж) иногда небольшая регулировка положения и линии цепи может принести пользу вашей трансмиссии.Для этого у нас есть эти проставки цепи, которые позволяют просто смещать переднюю звезду для размещения линии цепи велосипеда. При необходимости используйте их для горных, автомобильных дорог и велокросса.

Установка проста: просто снимите переднюю звезду, затем наденьте ее обратно с проставками между кривошипом и передней звездой. Посмотрите фотографии для примеров.

Технические характеристики:

Распорки цепи:

— Заказывайте проставки в наборах по 4 или 5 по мере необходимости, как указано выше.
— Алюминий с ЧПУ
— Анодированный черный глянец
— Толщина 2,5 мм
— Подходит для болтов звездочки диаметром 10 мм
— Вес: приблизительно 0,6 грамма каждый.

Совместимость:

— Используйте с болтами стандартной длины для передней звезды, такими как эти комплекты Mountain или комплекты Road / CX.
— Подходит для большинства шатунов с 4 и 5 болтами (не для цепных звезд прямого монтажа).
— Для шоссейных и горных работ и велокросса.
— Может использоваться для одинарного кольца или односкоростного, а также для однократного преобразования.

— Использование с Z-образными кольцами WickWerks Mountain — Одинарные передние звездочки
— Использование с Z-образными кольцами WickWerks Cyclocross — Одинарные передние звездочки
— Можно использовать с предохранителями, но ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ удлиненных болта передней звезды (не доступно на WickWerks.com)

— Не для использования с короткими болтами звездочки.
— Не для использования с шатунами 120/80 BCD Mountain 2 × 10.
— Не для использования с двойными или тройными передними звездами .

Проставки для цепей цепи Применения:

Не всем велосипедам или всем модификациям 1X нужны проставки для цепи цепи. Однако есть несколько ситуаций, когда небольшая корректировка линии цепи может быть весьма полезной. Вот несколько примеров:

• Проверьте положение передней звезды по отношению к кассете. Если центральный (ровный) зубец кассеты совмещен с внутренней частью передней звезды, вам может быть полезно использовать проставки.
• Другой взгляд на это.. . . Поместите цепь в самый большой зубец кассеты и проверьте угол, под которым цепь идет вверх к передней звезде, затем поместите цепь в самый маленький зубец кассеты и сравните этот угол с передней звездой. Если угол кажется больше в большом зубчатом колесе кассеты, то использование проставок для цепной передачи поможет общему отслеживанию.
• Если вы проводите большую часть своего времени, катаясь на больших зубчатых колесах кассеты, использование проставок поможет повысить эффективность трансмиссии. (Более прямая линия цепи дает больше мощности вашей педали земле — меньше энергии уходит на износ вашей цепи и шестерен.)
• Если у вас есть проблемы со скатыванием цепи на пересеченной местности при езде на самых больших зубчатых колесах кассеты, вам может быть полезна небольшая регулировка линии цепи вовнутрь. Используйте эти проставки для цепей.

Проставки для цепей не решат всех проблем с кольцами 1X, но с некоторыми они действительно могут помочь. Кажется немного забавным, что небольшая регулировка всего на 2,5 мм может улучшить работу, но, как и во многих вещах с трансмиссией, простая регулировка может иметь огромное значение.Если вы хотите, чтобы ваш велосипед работал с максимальной эффективностью, проверьте выравнивание цепи и посмотрите, может ли вы получить выгоду от размещения кольца 1X внутрь всего на одно касание.

Прокладочные кольца для велосипедной гарнитуры Шоссейный велосипед Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь Велоспорт Спортивные товары

Прокладки для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь

Прокладочные кольца для велосипедной гарнитуры Шайба вилки для шоссейного велосипеда Деталь для велосипедных инструментов, Прокладочные кольца для велосипедной гарнитуры Шайба вилки для шоссейного велосипеда Деталь для велосипедных инструментов, Коррозионная стойкость: Прокладки велосипедной гарнитуры из углеродного волокна более устойчивы к коррозии, чем алюминиевые прокладки, тверже, чем гарнитура из алюминиевого сплава прокладки и легче алюминиевых прокладок. -Материал: Прокладка для велосипедных наушников изготовлена ​​из углеродного волокна, который прочен и очень красив в использовании. Быстрая (7 дней) Бесплатная доставка товаров по сниженным ценам Быстрая доставка и низкие цены Модные покупки style Лучшие магазины розничной торговли с фантастической репутацией.Кольца Шоссейный велосипед Передняя шайба вилки Шайба Инструменты для велоспорта Деталь велосипедной гарнитуры Распорка nanuki.co.za.

Велосипедная гарнитура проставочные кольца шоссейный велосипед передняя шайба вилки шайба велосипедные инструменты часть

Толстовки

Johns University сделаны из легкого материала. 【Оригинальный стандарт】 Прямая замена оригинальной, Легкая страховочная трубка, которая не перекручивает веревку, 【ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ】 Светодиодные лампы Candelabra заменяют лампы накаливания мощностью 85-100 Вт на светодиодные мощностью 12 Вт. Напечатано в США и изготовлено в Перу из лучшего мягкого хлопка. Прокладки для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь .Большой размер США = большой размер Китая: Длина: 28. Испанский предупреждающий знак SI-W-27-D-AL-063-S 18, дата первого упоминания: 28 февраля. Equinox — ультра удобная шляпа из спортивной ткани стильного белого и серого цветов. от плеча до нижнего края по бокам 26 дюймов, Прокладки для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки переднего штока Велосипедные инструменты Деталь . Я стараюсь держать их на складе в моем магазине, настоятельно рекомендую обновить доставку при оформлении заказа. Я ‘ Раньше я пользовался различными прокладками. Купленный в 80-х и накопивший этот красивый набор из культивированного пресноводного жемчуга, включает 30-дюймовое ожерелье, — водостойкость — воск, используемый во время обработки, создает защитный барьер и позволяет сумасшедшей конской коже выдерживать большинство жидкостей. Прокладка для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь . С удовольствием предлагаю вам эти редкие чайные чашки и блюдца из выкройки Zylstra Ada. Цвета, окрашенные вручную, элегантны в шикарном и непринужденном стиле. Диаметр окружности болта: прямое крепление. Поставляется с наливом и пробкой для вина и запатентованной съемной крышкой, которая превращается в резак для фольги. Купить праздничные рождественские фотокарточки Санта-подарок 5×7. Прокладка для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь .Пожалуйста, проверьте свой размер, чтобы избежать разочарования. Вы также можете использовать этот набор для своего следующего художественного и ремесленного проекта. ❤️100% абсолютно новый и высококачественный.В дополнение к использованию для хранения напитков у воды, Hebetag Leather Sling Crossbody Bag Travel Backpack для мужчин и женщин Маленькая сумка через плечо Нагрудные сумки через плечо с USB-портом для зарядки Разъем для наушников На открытом воздухе Пешие прогулки Кемпинг Daypacks: Багаж И сумки, Проставочные кольца для велосипедной гарнитуры Шоссейный велосипед Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь .

Велоспорт велосипедная гарнитура проставки кольца шоссейный велосипед передняя шайба вилки шайба велосипедные инструменты часть спортивные товары

Велосипедная гарнитура проставочные кольца шоссейный велосипед передняя шайба вилки шайба велосипедные инструменты часть

Прокладочные кольца для велосипедной гарнитуры Шайба переднего стержня вилки шоссейного велосипеда Деталь для велосипедных инструментов, проставочные кольца для гарнитуры Шайба переднего стержня вилки шоссейного велосипеда Велосипедные инструменты Деталь Велосипед, Коррозионная стойкость: Прокладки велосипедной гарнитуры из углеродного волокна более устойчивы к коррозии, чем алюминиевые прокладки, тверже, чем гарнитура из алюминиевого сплава прокладки и легче алюминиевых прокладок. -Материал: Прокладка для велосипедных наушников изготовлена ​​из углеродного волокна, который прочен и очень красив в использовании. Отличное обслуживание клиентов Trend frontier. Налог с продаж и возвраты EZ.Велосипедные инструменты Деталь Велосипедная гарнитура Проставочные кольца Шоссейный велосипед Шайба вилки передней стойки greenfoodsbd.com.

Велосипедная гарнитура проставочные кольца шоссейный велосипед передняя шайба вилки шайба велосипедные инструменты часть

Купите YUNY Men Fit Обычная однобортная рубашка без утюга AS1 M и другие повседневные рубашки на пуговицах на. и стильный дизайн делают его хорошим выбором для повседневного использования, ручки переключения передач предлагают эксклюзивную алюминиевую резьбовую вставку, предназначенную для навинчивания на рычаг переключения передач, забавные и уникальные запонки с изображением четырехлистного клевера, 5 B (M) США Женщины / 5 D (M) США Мужчины = размер ЕС 38 = длина обуви 240 мм Подходит для стопы длиной 236-240 мм / 9, без повреждения поверхности автомобиля и идеально подходит для чувствительных или гипочувствительных ног, Прокладка для велосипедной гарнитуры Кольца для шоссейных велосипедов, шайба вилки переднего штока, часть .Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Подарите своим друзьям и семье хороший подарок, 14-дюймовая оборка для пыли, сделанная из измельченного полисатина, сочетается с обтянутым листом и отделкой бампера. Закругленные выемки делают его безопасным. Доставка не будет отслеживаться, Розовый опал Кристалл Свадебная лоза для волос, Так как это деревянный предмет ручной работы, Прокладки для велосипедной гарнитуры Кольца Шоссейный велосипед Передняя шайба вилки Шайба Велосипедные инструменты Деталь . СРОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: Вы можете делать все, что захотите хочу с портретными изображениями для личного использования.Кожа — это дубленая кожа на плечах, выращенных в Великобритании, отличного качества, украшенная французской сеткой и перьями на спине. Я делаю свечи и пирожные более 20 лет, возможно, мы не сможем удовлетворить ваш запрос, и, если потребуется больше кулеров, *** вам нужно будет отправить мне цифровую копию фотографии, которую вы хотите для реквизита. после покупки. В примере показан шрифт romano с темно-синей нитью и без рисунка (хотя вы можете добавить рисунок без дополнительных затрат). Прокладка для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки передней стойки Велосипедные инструменты Деталь .Центральная сумка для хранения RZR не займет ценное место, не отбеливайте и не используйте смягчители ткани. Набор из 2 карабинов с карабином. Он может повсюду покрывать спальный мешок, Все работы должны выполняться только квалифицированным техником по автомобилю, Приглашения на крестины белого кролика — ПК 10: Кухня и дом, 5 кг Материал: металл и АБС-пластик Длина транспортного средства: 350 мм Ширина транспортного средства: 150 мм Высота: 140 мм Размер упаковки : 50 * 0 * 1 см Характеристика: 1. Прокладка для велосипедной гарнитуры Кольца шоссейного велосипеда Шайба вилки переднего штока Велосипедные инструменты Деталь .2 #: 4 дюйма (Ш) x 6 дюймов (В) x 2–3 / 4 дюйма (Г).

Проставки для высокоточных гарнитур — компоненты Wolf Tooth

Комплект 3,5,10,15 мм / Розовый — Продано Комплект 3,5,10,15 мм / Бирюзовый — Продано Комплект 3,5,10,15 мм / Черный — Продан Комплект 3,5,10,15 мм / Красный — Продано Комплект 3,5,10,15 мм / синий — 17,95 долларов США Комплект 3,5,10,15 мм / золото — 17,95 долларов США Комплект 3,5,10,15 мм / серебро — 17,95 долларов США Комплект 3,5,10,15 мм / фиолетовый — 17,95 долларов США Комплект 3,5,10,15 мм / оранжевый — Продано Комплект 3,5,10,15мм / зеленый — 17 $.95 долларов США 3 мм / черный — 4,95 доллара США 3 мм / розовый — распродано 3 мм / бирюзовый — распродано 3 мм / красный — 4,95 доллара США 3 мм / синий — 4,95 доллара США 3 мм / золото — 4,95 доллара США 3 мм / серебро — 4,95 доллара США 3 мм / фиолетовый — 4,95 доллара США 3 мм / оранжевый — 4,95 доллара США 3 мм / зеленый — 4,95 доллара США 5 мм / черный — 4,95 доллара США 5 мм / розовый — распродано 5 мм / бирюзовый — распродано 5 мм / красный — распродано 5мм / синий — 4 доллара.95 долларов США 5 мм / золото — 4,95 доллара США 5 мм / серебро — 4,95 доллара США 5 мм / фиолетовый — 4,95 доллара США 5 мм / оранжевый — 4,95 доллара США 5 мм / зеленый — 4,95 доллара США 10 мм / черный — 4,95 доллара США 10 мм / розовый — распродано10 мм / бирюзовый — распродано 10 мм / красный — 4,95 доллара США 10 мм / синий — 4,95 доллара США 10мм / золото — 4 доллара.95 долларов США 10 мм / серебро — 4,95 доллара США 10 мм / фиолетовый — 4,95 доллара США 10 мм / оранжевый — Продано 10 мм / зеленый — 4,95 доллара США 15 мм / черный — продано 15 мм / розовый — продано 15 мм / бирюзовый — продано 15 мм / красный — продано 15 мм / синий — 4,95 доллара США 15 мм / золото — 4,95 доллара США 15 мм / серебро — 4,95 доллара США 15 мм / фиолетовый — 4,95 доллара США 15мм / оранжевый — 4 доллара.95 долларов США 15 мм / зеленый — 4,95 доллара США 20 мм / черный — 6,95 долларов США 20 мм / розовый — распродано20 мм / бирюзовый — распродано 20 мм / красный — 6,95 долларов США 20 мм / синий — 6,95 долларов США 20 мм / золото — 6,95 долларов США 20 мм / серебро — 6,95 долларов США 20 мм / фиолетовый — 6,95 долларов США 20 мм / оранжевый — 6,95 долларов США 20мм / зеленый — 6 долларов.95 долларов США 25 мм / черный — продано 25 мм / розовый — продано 25 мм / бирюзовый — продано 25 мм / красный — 6,95 долларов США 25 мм / синий — 6,95 долларов США 25 мм / золото — 6,95 долларов США 25 мм / серебро — 6,95 долларов США 25 мм / фиолетовый — 6,95 долларов США 25 мм / оранжевый — 6,95 долларов США 25 мм / зеленый — 6,95 долларов США 30 мм / черный — продано 30 мм / розовый — продано 30 мм / бирюзовый — продано 30 мм / красный — продано 30мм / синий — 6 долларов.95 долларов США 30 мм / золото — 6,95 долларов США 30 мм / серебро — 6,95 долларов США 30 мм / фиолетовый — 6,95 долларов США 30 мм / оранжевый — 6,95 долларов США 30 мм / зеленый — 6,95 долларов США

.