Самодельные велосипеды своими руками: Самодельные велосипеды и все необходимое для велосипедов своими руками

Здесь ступица заднего колеса входит в раму. Это определяет, какое заднее колесо и ступица совместимы с вашей рамой.

Самые старые кадры: Быстроразъемные дропауты; Ширина 130 мм на шоссейных велосипедах и 135 мм на горных велосипедах. Винтажные велосипеды часто имеют длину 126 мм, а гусеничные рамы с фиксированной передачей — 120 мм.
Новые рамы горных велосипедов: 12×148 мм Расстояние между форсунками является текущим стандартом — более старые модели могут использовать стандарт со сквозной осью 12×142 мм.
Интервал Super-Boost: 157×12 мм. Это видно на некоторых новых моделях горных велосипедов.
Новые дорожные и гравийные велосипеды: сквозные оси 12×142 мм (в некоторых необычных моделях используется менее распространенная ширина 135 мм).

Вот как ваш задний тормоз крепится к раме.

Старые рамы горных велосипедов: Консольные или V-образные суппорты. Они устанавливаются на две стойки, которые будут на ножках вилки и перьях сиденья.
Ободной тормоз / Старые рамы шоссейных велосипедов: Ободные суппорты.Они крепятся к единственному отверстию, расположенному в короне вилки и мосту опоры сиденья.
Рамы для современных горных велосипедов: Post-mount или I.S. монтировать дисковые тормоза. ЯВЛЯЕТСЯ. Для крепления потребуется соответствующий адаптер для вашего тормозного диска. Для постмонтирования вам может потребоваться распорка суппорта, если вы хотите установить тормозной ротор большего размера.
Шоссейные, гравийные и велосипедные велосипеды: Старые модели имеют опоры для дисковых тормозов. Несколько лет назад суппорты дисковых тормозов с плоским креплением стали предпочтительным стандартом.

Ой, вот где все усложняется. Есть много стандартов каретки.

Резьбовые нижние кронштейны: Обычно они имеют английскую резьбу, также известную как BSA. Раковины нижнего кронштейна имеют ширину 68 мм (обычно дорога или гравий) или 73 мм (часто МТБ). Забавный факт: BSA означает стрелковое оружие Бирмингема!
Запрессованные нижние скобы: Здесь существует множество стандартов, таких как BB30, PF30, BBRight и BB90. Вообще говоря, все подшипники запрессованы в раму, а не нарезаны. Прежде всего, проверьте характеристики своей рамы и сопоставьте ее с правильным нижним кронштейном перед заказом.

Это становится неактуальным для современных горных велосипедов и некоторых гравийных велосипедов, но по-прежнему актуально для шоссейных велосипедов.

Припаянный передний переключатель: Это вариант прямого монтажа, который не зажимает подседельную трубу. Рамы с припаянным припоем имеют выступ, выступающий из подседельной трубы для крепления переключателя скоростей.
Зажим подседельной трубы передний переключатель: Вам понадобится зажим переключателя, который соответствует диаметру подседельной трубы вашей рамы. Размеры можно найти в Интернете, но также очень легко измерить подседельную трубу с помощью штангенциркуля. Стандартные размеры — 28,6 мм, 31,8 мм и 34,9 мм.

Убедитесь, что ваш пост соответствует вашему фрейму. Существуют прокладки, позволяющие установить меньшие стойки под подседельные трубы большего диаметра, но это может немного усложнить вашу сборку.

Шоссейные велосипеды: Обычно используются 27,2 мм, но у некоторых подседельные штыри большего диаметра. У MAny Cannondales подседельные штыри 25,4 мм. В некоторых винтажных рамах и рамах с фиксированным механизмом используются подседельные штыри диаметром 26,8 мм.
Горные велосипеды: Обычно используются 30,9 мм или 31,6 мм, но есть исключения. В некоторых моделях XC используются стойки 27,2 мм. На некоторых велосипедах используются большие подседельные штыри диаметром 34,9 мм.

Вот так ваша вилка входит в рулевую трубу рамы. Ваш вынос и руль прижимаются к концу рулевой колонки.

Старые шоссейные и горные велосипеды: Прямые рулевые трубы 1 1/8 дюйма или 1 дюйм для старинных моделей.
Новые шоссейные и горные велосипеды: Конические рулевые трубы — 1 1/2 дюйма внизу, сужающиеся к 1 1 / 8 дюймов в верхней части рулевой колонки является обычным для большинства вилок горных велосипедов. Шоссейные, гравийные и поперечные вилки обычно имеют размер 1 1/4 дюйма в основании и сужаются до 1 1/8 дюйма. Прямые рулевые колонки размером 1 1/4 дюйма или 1 1/2 дюйма, встречающиеся на овердрайве Giant и более старых версиях Cannondale Lefty.

Дисковые роторы и колеса: Есть два варианта: Centerlock и шесть болтов.
Шины и диски: Если вы хотите бескамерные, убедитесь, что диски и шины готовы к работе без камер.
Кассета: Кассетный привод заднего колеса должен соответствовать вашей кассете. На шоссейных велосипедах это обычно обычная 11-скоростная втулка. На горном велосипеде вам может понадобиться драйвер XD для кассет SRAM широкого диапазона частот Microspline для 12-скоростной Shimano.Более новым шоссейным велосипедам могут потребоваться драйверы XDR для компонентов SRAM AXS. Campagnolo имеет фирменную втулку и кассетный дизайн.
Компоненты переключения: Обычно вы не хотите смешивать бренды, и вы хотите всегда согласовывать количество шестерен (то есть скорости) для кассеты, заднего переключателя и переключателя.
Расстояние между передней ступицей и осью: Убедитесь, что вилка и передняя ось совпадают, особенно на горных велосипедах. Современный стандарт — 15×110 мм, также известный как Boost. Некоторые старые шоссейные велосипеды с дисковыми тормозами и велосипеды для велокросса имеют оси 15×100 мм, в то время как новые вилки и колеса имеют оси 12×100 мм.

Примите вызов!

Планируйте заранее, составляйте список и оставайтесь организованными. Но прежде всего подходите к процессу сборки велосипеда с рамы с правильным мышлением. Скорее всего, вы столкнетесь с некоторыми трудностями. Когда вы закончите, оно того стоит!

В конце концов, вы станете лучше понимать и ценить то, как на самом деле работают велосипеды. Что наиболее важно, этот проект может укрепить вашу связь с вашей машиной. Строительство велосипеда — это достижение.Каждый велосипед, который я когда-либо делал самостоятельно из голой рамы, занял особое место в моем сердце, и каждый из них был опытом, который я никогда не забуду.

Если вам интересно собрать байк из рамы, нет лучшего времени для начала, чем сейчас!

Найдите запчасти и создайте свой идеальный велосипед:

Магазин подержанных велосипедных рам

Магазин подержанных велосипедных запчастей

Магазин подержанных велосипедных колес

Вот 10 дешевых и простых велосипедных проектов своими руками, которые может сделать каждый.

Вот коллекция из 10 самодельных велосипедных проектов, которыми вы можете заниматься в свободное время.Каждый содержит ссылки на разные способы реализации проекта. Причина, по которой я собрал эту коллекцию, заключается в том, что я не мог найти в Интернете нигде, где собраны все эти замечательные проекты в одном месте, поэтому не забудьте добавить ее в закладки! Надеюсь, вам понравится список и вы проявите творческий подход. Дайте мне знать, если вы знаете о каких-либо еще замечательных проектах, сделанных своими руками.

1 Подставка для велосипеда своими руками

Когда вы приступите к ремонту своего велосипеда, вам скоро надоест ставить велосипед вверх ногами.В этот момент вам понадобится стенд для ремонта велосипедов. Нет недостатка в статьях о том, как создать свой собственный, поэтому я рекомендую начать с обзора Bikehacks.

2 Сделайте собственное крепление для велосипедной камеры

Благодаря тому, что большинство камер имеют стандартный крепежный винт, очень легко подключить камеру к велосипеду и поделиться своими приключениями на велосипеде. Две статьи ниже предлагают простой способ сделать это.

3 Яркий велосипед

Сделайте так, чтобы вас заметили ночью, используя так называемые световозвращающие материалы.У разработчиков Bright Bike есть все необходимое, а также простые инструкции по установке на вашем велосипеде.

4 Храните велосипед на этих велосипедных держателях, сделанных своими руками

В небольшом доме в Лондоне велосипед может быть причиной беспорядка. Эти стойки помогают уберечь ваш велосипед от препятствий и оставляют больше места для отдыха в доме.

5 Сделайте свой собственный велосипедный прицеп

Велосипедный прицеп — важный инструмент в поисках свободы от машины. Как еще вы собираетесь делать все эти покупки в супермаркете? Переделав некоторые старые детали велосипеда, вы сможете сделать свой собственный прицеп и сэкономить много денег.

Велосипедное колесо с 6 светодиодами

Если бы я увидел это на дороге, я был бы просто поражен. В руководстве в Instructables показано, как превратить свои колеса в фантастические цифровые дисплеи.

7 Придайте своему велосипеду здоровое неоновое свечение

Дальнейшие изумления представлены в этом руководстве в Instructables о том, как «гонять на мотоцикле» неоновым светом.

8 Уродливый велосипед

Вот еще один интересный проект DIY, который мы обсуждали ранее на London Cyclist.Уродливый велосипед, чтобы сделать его непривлекательным для воров. Если вы соедините это с нашими советами по замку велосипеда, все готово!

9 Сделайте свой собственный супер яркий велосипедный фонарь

Иногда вам просто хочется выйти и покататься на велосипеде поздно ночью. Когда это произойдет, вашего стандартного велосипедного фонаря, вероятно, будет недостаточно, чтобы вы чувствовали себя комфортно. Что вам нужно, так это самые яркие велосипедные фары. В приведенных ниже руководствах вы узнаете, как модифицировать стандартные велосипедные фары и сэкономить много денег по сравнению с лучшими велосипедными фарами.

10 Чемоданы для велосипедов своими руками

Ношение сумки на велосипеде вызывает раздражение и вызывает потливость спины. Корзины решают эту проблему. Два нижеприведенных руководства покажут вам, как сделать свой собственный.

Для большего удовольствия от езды на велосипеде вы должны добавить меня в Twitter или получать обновления на свой почтовый ящик.

Вам также могут понравиться:

12 идей для хранения велосипедов в гараже

Велосипеды, хранящиеся в безопасном и легком месте в вашем гараже, с большей вероятностью будут ездить на велосипеде.Эти решения для хранения велосипедов предлагают что-то для всех — независимо от того, катаетесь ли вы на велосипеде почти каждый день или просто берете его с собой в выходные в хорошую погоду.

Ultra-Space Saver Single от Dero — это продуманное хранилище с душой. С помощью этой стойки вы можете повесить велосипед вертикально и над полом, а также использовать U-образный замок, чтобы закрепить велосипед на стене.

Сделайте самодельную настенную велосипедную стойку в индустриальном стиле, которая подчеркнет ваш велосипед и поможет упорядочить ваше снаряжение для верховой езды.Получите наши инструкции о том, как легко настроить стойку с помощью фитингов, которые лучше всего подходят для вас, и с индивидуальными особенностями.

Если вам нужно место для хранения велосипедов, которое можно легко передвигать — перестраиваете ли вы гараж или переезжаете в другой дом, — поищите такое решение, как Gravity Bike Rack от Racor. Он удерживает две велосипедные рамы и надежно прикрепляется к стене с помощью шурупа для гипсокартона.

Может быть сложно найти место для хранения, в котором можно было бы разместить велосипедные рамы разных типов.Стойка Velo Wall Rack от Feedback Sports с выдвижными рычагами позволяет легко поместиться в любую раму.

Обновите систему шкивов и повесьте свои велосипеды высоко с помощью электрического подъемника, как этот от Garage Gator, который вешает до восьми велосипедов.

Если у вас есть свободное место, подумайте о недорогой подставке для велосипеда, такой как RAKK от Feedback Sports. Он держит велосипед за переднее или заднее колесо, не царапая спицы или обод.Он совместим со всеми типами велосипедов.

При подвешивании велосипедов в гараже стенные направляющие — привлекательное и простое в использовании решение. Показанная здесь велосипедная стойка Gladiator GearTrack поставляется с гусеницей и четырьмя крючками: один для детского велосипеда, один быстроразъемный крюк для взрослого велосипеда и два крючка для шлемов.

Одна из очевидных проблем при хранении велосипедов заключается в том, что они занимают много места в гараже.Решите эту проблему с помощью классической стойки Steadyrack. Велосипеды, подвешенные близко к полу, можно вкатить в стойку, а затем повернуть к стене для экономии места.

Если вы часто работаете со своим велосипедом, почему бы не выбрать место для хранения, которое можно использовать как ремонтную станцию? Ищите легкие стойки, которые удерживают велосипеды либо за раму, либо за подседельный штырь, например, стенд для ремонта велосипедов Bikehand.

Для семей заядлых велосипедистов система Rubbermaid FastTracks с вертикальными крючками для велосипеда предоставляет достаточно места для хранения на стене для подвешивания нескольких велосипедов.Для полной настройки вам понадобятся рейка FastTrack, крючки и оборудование, но крючки можно приобрести отдельно.

Нужно припарковать 4 или более велосипедов? Вот простой проект DIY, который поможет держать велосипеды в вертикальном положении и наготове, когда они вам понадобятся. Следуйте нашим пошаговым инструкциям. И наслаждайтесь свободным от беспорядка подъездной дорогой и гаражом.

Если вам не нужно ничего необычного и вам просто нужно убрать велосипеды с пола гаража, выберите прочные крючки для велосипедов, которые можно найти в большинстве хозяйственных магазинов.Это от Blue Hawk.

DIY Bike Fit: как настроить велосипед

Bike-fit — это большой бизнес. Примерно за 150 фунтов стерлингов вы можете проверить свое местонахождение опытным глазом в местном веломагазине.

Компания, у которой расходуется примерно в четыре раза больше денег, предоставит вам физиологическую подгонку с биомеханической оценкой в ​​стандартной комплектации; А если деньги не имеют значения, вы можете сделать еще один шаг вперед с помощью аэрооптимизации в аэродинамической трубе.

Как вариант, вы можете сделать это сами — не заплатив ни копейки.

>>> Таблица размеров шоссейных велосипедов: как выбрать велосипед, который подходит к модели

Велосипедисты, разумеется, самостоятельно настраивали велосипеды на протяжении десятилетий, часто с помощью друга, зеркала и надежного отвеса. Разве платить кому-то другому за то, чтобы он посадил вас на байк, похоже на покупку собаки и лай? Опять же, не является ли установка DIY рискованным делом, влекущим за собой проблемы с травмами? Будьте проще и сэкономьте деньги или заплатите экспертам, чтобы они вас убедили — какой подход окупится в долгосрочной перспективе?

Это вопрос, в котором бывший консультант Team Sky и физиотерапевт British Cycling Фил Берт удивительно откровенен: «Однажды я выступил на конференции по велоспорту и сказал довольно противоречивую вещь: не всем нужна велоспорт.

«Некоторые люди, которых я называю микронастройщиками, более уязвимы к изменениям в их среде и точках контакта. Другие, которых я называю макропоглотителями, как правило, способны поглощать небольшие изменения — их настройка может быть не оптимальной, но им это не повредит ».

Мало кто понимает важность правильного положения лучше, чем Берт, и тем не менее: «Не каждый может позволить себе велосипедную посадку, и вы можете использовать практические правила, чтобы разобраться в себе».

Фил Берт говорит, что со временем необходимо вносить изменения.Изображение: Энди Джонс

В своей одноименной студии Phil Burt Innovation экстраординарный велосипедист написал свою книгу Bike Fit, чтобы помочь другим людям делать его работу за него. Естественно, подгонка по книге существенно упрощается, с большим количеством практических правил и меньшим количеством индивидуальных соображений.

Самоподгонка, вероятно, лучше подойдет для «макропоглотителей» — людей, которые почти не замечают, если их седло смещается на сантиметр.

Самонастройку микрокорректоров не рекомендуется.Физиотерапевт Velophysio, Николай Робертс, сказал нам: «Я бы сказал, что самостоятельная настройка возможна, но не рекомендуется. Если вы собираетесь это сделать, используйте рекомендуемые меры, чтобы поставить вас на правильный уровень, но будьте готовы действовать на ощупь и настраивать так, как вам удобно ».

И нет ничего постыдного в том, чтобы просить о помощи. «Попросите друга, у которого есть некоторые знания в области велоспорта, понаблюдать за вами или заснять вас на турбо-тренажере сзади и спереди. Если вы испытываете дискомфорт или боль, обратитесь за профессиональной помощью.”

Подгонка велосипеда своими руками: как сделать это самому?

Существует ряд инструментов, которые можно использовать для более детальной настройки.

Велосипедный бренд Canyon известен своей выгодной ценой, которая в значительной степени обеспечивается за счет метода прямых продаж, который он использует.

Немецкий производитель знает, что его клиенты покупают в Интернете, и многие из них, справедливо или случайно, приспосабливаются к своим покупкам.

Дэниел Хейдер, один из инженеров Canyon, помог нам пройти через процесс базовой самостоятельной настройки.

Старт на шипах

Очень легко броситься на велосипед с шестигранными ключами в руке, но на самом деле хорошая посадка на велосипеде начинается с ног. Контакт между шипом и педалью — залог комфорта.

Когда вы едете пристегнутым, ступни являются наиболее запертой частью вашего тела. Несоосность может вызвать рикошет на всем протяжении цепи, от лодыжки до колена, ягодиц и поясницы.

Самый популярный метод установки шипов — это надеть обувь и нащупать под мягким верхом обуви с каждой стороны стопы костные выступы с внутренней стороны (первая плюсневая головка) и снаружи (пятая плюсневая головка). .

Обозначить каждую наклейкой; проведите линию через две точки, затем поместите центр шипа на эту линию.

Ориентация тоже важна, и, по словам Хейдера, она должна следовать вашей «естественной стойке».

Чтобы убедиться в этом, сядьте на край стола и позвольте ногам свисать. Попросите кого-нибудь взглянуть на угол наклона ваших ступней (если вы посмотрите сами, вы подсознательно исправите себя) — они, естественно, слегка повернутся внутрь или наружу. Установите шипы под соответствующим углом.

можно отрегулировать с учетом различий в ширине стойки — расстоянии между бедрами — но доступная степень регулировки ограничена. Если у вас широкие бедра, возможно, стоит изучить педали Speedplay, где можно использовать более длинные шпиндели, чтобы вывести ступни наружу, помогая выпрямить отслеживание колен.

>>> Поподробнее? Подробнее о настройке шипа

Устранение неполадок положения шипа

Николай Робертс говорит: «Люди часто ошибаются с бутсами из-за того, что они не принимают во внимание, где их стопы обычно свисают, когда нога согнута или находится в состоянии покоя.Таким образом, они либо недостаточно, либо слишком сильно вращают шип. Обычно это приводит к боли с внешней стороны колена или под коленом.

«Шипы, расположенные слишком далеко вперед или слишком далеко назад, обычно вызывают боль в коленях. Это редко, когда вы действительно чувствуете это в ноге. Обычно я бы посоветовал, если вы поменяли шипы, обращать внимание на любые боли в колене и реагировать, делая движения небольшими шагами. Когда вы придете менять шипы, нарисуйте их вокруг, затем нарисуйте линии по своему контуру в ключевых точках и сделайте снимок.”

Найдите правильное положение седла

Начните с горизонтального положения седла, советует Хейдер, — используйте спиртовой уровень, установите его на ноль градусов или максимум на плюс-минус полградуса.

Для определения высоты седла основная формула состоит в умножении высоты по внутреннему шву на 0,885 — полученное значение должно быть расстоянием от центра нижнего кронштейна до верха седла.

Это давнее уравнение называется «формулой ЛеМонда» в честь известного американского велосипедиста, хотя на самом деле его придумал его французский тренер Сирил Гимар.

Алгоритм, кажется, выдержал испытание временем, но не учитывает различия в форме педалей, подошве обуви или длине шатуна. Также предполагается, что все велосипедисты обладают одинаковыми размерами и уровнем гибкости, чего у них нет. Это приблизительная оценка, но она поможет вам попасть в нужный регион.

В качестве альтернативы можно полностью опустить рукоятку и поставить пятку на педаль, установив высоту седла в точке, где нога полностью прямая (и, следовательно, имеет мягкий изгиб при защелкивании).

«КОПС» (колено над шпинделем педали) используется для определения правильного переднего / заднего (переднего / заднего) положения седла. При защелкивании, с рукоятками в горизонтальном положении, опустите отвес от задней части коленной чашечки к шпинделю педали — он должен проходить через коленную чашечку и шпиндель педали.

>>> Подробнее: как установить высоту седла

Устранение неполадок положения седла

Николай Робертс говорит: «Если вы чувствуете боль или ломоту в передней части колена, это может означать, что седло расположено слишком низко, что увеличивает угол в верхней части гребка, создавая большую силу через переднюю часть колена.Если он слишком высокий, вы можете почувствовать боль в задней части колена, в области подколенных сухожилий или ITB. Это также может вызвать боль в спине из-за движения в седле и боль в ахилловом суставе. Имейте в виду постукивающие эффекты.

«Регулировка вперед / назад изменит угол вашего бедра. Если вы сдвинете седло вперед, вы откроете угол бедра; если вы вернетесь, вы его закроете. Я видел, как люди страдают от боли в бедре из-за того, что седло находится слишком далеко назад, и от боли в коленях из-за того, что оно слишком далеко вперед, но это очень индивидуально. Дело не только в седле.

«Люди часто упускают из виду длину шатуна. Любой, кто испытывает боль в спине или бедре, может подумать о более коротких шатунах. Велосипедные рамы имеют довольно произвольные размеры. Если у вас длинное тело и короткие ноги, вам, вероятно, понадобится более длинный велосипед с меньшей высотой седла. Если у вас 175-миллиметровые шатуны, это может означать, что угол вашего бедра закрывается, когда вы крутите педали, но более короткий шатун может открыть это. Более короткие шатуны также могут помочь тем, кто менее гибок и, возможно, не может поставить седло так высоко.”

Не забывайте: регулировка вперед / назад влияет на высоту седла. Если вы переместите седло назад, высота увеличится, если вы пойдете вперед, вы увидите уменьшение — всегда повторно измеряйте высоту после внесения корректировок назад. Если вы измените длину шатуна, не забудьте прибавить или вычесть соответствующее расстояние из высоты вашего седла

Регулируйте радиус действия

Здесь все становится немного более личным. Ваш оптимум, объясняет Хейдер, будет зависеть от «опыта, личных предпочтений, антропометрии тела, аэродинамики и подвижности тела».Многие опытные гонщики склонны ехать длиннее и ниже спереди из-за большей подвижности тела ».

Он предлагает вам стремиться поддерживать расслабленный угол — от 160 до 170 ° — между нижней и верхней частью руки. Падение, которое вы хотите на передней панели, тоже со временем изменится.

>>> Ваш байк настроен слишком агрессивно?

«Как новичок, начните с максимальной высоты проставки и уменьшите количество проставок, используемых в течение сезона — ваше тело соответствующим образом адаптируется, если вы будете вносить изменения медленно.”

Следует помнить, что рули играют важную роль в достижении досягаемости, а слишком широкие рули добавляют дополнительное расстояние. Идеальная ширина обычно отражает расстояние между двумя костными выступами на плечах.

>>> Подробнее: как установить радиус действия

Дальность поиска и устранения неисправностей

Николай Робертс говорит: «Идеальное положение — это положение с мягким сгибанием рук. Вы не должны чувствовать, будто через руки возлагаете огромный вес.Никогда не выдвигайте седло вперед, чтобы охватить слишком большой вылет. Если у вас задняя часть правая, не двигайте ее — уменьшите вылет с помощью более короткой стойки. Не игнорируйте предупреждающие знаки.

«Боль в плече и запястье — признаки слишком широкого руля. Посмотри на себя в зеркало — посмотри на ширину своего плеча, руки должны падать прямо на руль ».

Велосипед своими руками: за или против?

Собственная настройка велосипеда… это хитрый способ сэкономить деньги или скупая ложная экономия, которая рискует получить ненужные травмы?

Да, сам справишься

Майкл Хатчинсон, бывший чемпион страны и обозреватель CW считает, что можно делать хорошую работу самостоятельно.

Я не уверен, что кто-нибудь слышал термин «байк-пригонка» примерно до 2001 года. До этого вы могли попросить кого-нибудь в веломагазине осмотреть вас или (еще раньше) иметь нестандартную раму. Строитель применить некоторую доморощенную мудрость.

Но большинство людей сделали это сами. Существовало несколько формул для определения высоты седла — внутренняя часть ноги, умноженная на 0,883, была той, которую я использовал, и мое седло остается на этой высоте по сей день — и некоторые практические правила, например, рекомендация, согласно которой, когда вы находитесь на дропах, ваш обзор передней оси должны быть закрыты рулем.

Корпус довольно легко адаптируется, и несколько миллиметров, так или иначе, — это то, что большинство людей может достаточно хорошо воспринять, поэтому грубый способ для большинства работал нормально. Если нет, конечно, все было сложнее. Дискомфорт, травмы, язвы седла… все это решит примерка. Но, вероятно, нет большого вреда в том, чтобы сначала попробовать самому.

Нет, уточняйте у слесаря ​​

Питер Вейр, велосипедный мастер из Bike Fit Lab, Баллимена, Северная Ирландия, считает, что никогда не стоит пытаться сделать это самому

Я бы посоветовал каждому велосипедисту иметь профессиональную байкфит.Удивительно, как много людей думают, что онемение рук и ног, дискомфорт в седле и боль в коленях — нормальные побочные эффекты езды на велосипеде. На самом деле это не так. Хороший велосипедист сможет решить эти проблемы (при отсутствии основных травм).

Самая распространенная проблема, которую я вижу в своей студии, — это неправильное выравнивание шипов и слишком высокие седла, что приводит к боли в коленях. Хорошие мастера по монтажу не подходят по количеству, они работают с гонщиком, чтобы найти оптимальное положение, основываясь на уникальной биомеханике и обратной связи этого гонщика, повышая комфорт, предотвращая травмы, повышая эффективность и часто даже мощность.

Поговорите со своим местным велосипедным мастером — спросите, чем они могут вам помочь. Если они говорят о своем программном обеспечении и системе больше, чем о вас и ваших потребностях, попробуйте другого установщика.

Причины платить за велосипед

Пол Дрейк, опытный велосипедный мастер из Maison du Velo в Рейгейте, графство Суррей, отмечает, что даже с его опытом он не пытается подгонять себя самостоятельно.

«Я не рекомендую делать это дома», — говорит он.«Это действительно сложно, потому что на тебя никто не смотрит. У вас есть все старые пословицы, но рекомендации, основанные на умножении длины внутреннего шва на заданное значение, очень приблизительны и основаны на средних значениях «.

Использовать отвес в одиночку неудобно и легко ошибиться.

«Разница между самодельной установкой велосипеда, выполненной профессионалом, заключается в том, что профессионал сначала потратит время на то, чтобы узнать ваши параметры с точки зрения вашего тела, где у вас есть скованность, дисбаланс и вращения, которые вы не можете измерить вы сами, а затем перенесите это на байк.”

Хороший велосипедист оценит диапазон движений ваших подколенных сухожилий, вращение таза и то, насколько вы поворачиваетесь вперед на седле, — все это влияет на вашу досягаемость. Эти биомеханические элементы затем учитываются для вылета, высоты седла и носа / кормы.

«Даже если вы новый велосипедист, — добавляет Дрейк, — я бы посоветовал вам укусить пулю и подготовиться к своему первому велосипеду». Плохая посадка может вызвать у себя столько проблем, которых можно избежать. А как новичок вы — чистый холст — возможно, это лучшее время для развития оптимальных мышечных паттернов.”

Перенос велосипедных приспособлений

Независимо от того, настроили ли вы себя или сделали профессиональную велосипедную настройку, настанет время, когда вы захотите настроить другой велосипед, чтобы скопировать вашу основную машину. Это может быть при аренде автомобиля в отпуске или во время азарта «нового велосипедного дня».

Если бы все велосипеды имели одинаковую геометрию, седла и рули, это было бы легко, но это не так.

Высота седла довольно проста: измерьте расстояние от центра нижнего кронштейна до верха седла, и вы можете получить правильный угол с помощью спиртового уровня.Вперед / корма может быть сложнее, но есть несколько, не недорогих, инструментов, специально разработанных для этой работы — или вы можете сделать свой собственный. Дрейк использует чистый кусок плексигласа, нарезанный буквой «Т».

«Я устанавливаю велосипед на турбо-тренажере или на стойке так, чтобы он был ровным, а затем пробегаю прямую линию от центра каретки. В девяти случаях из 10 леска падает перед седлом. Правильный откат — это расстояние между кончиком седла и краем ».

Это работает, только если вы используете одно и то же седло.В противном случае вам необходимо принять во внимание любую разницу в длине двух жердей. Альтернативный вариант — использовать строительный лазер вместо пластика Perspex, чтобы провести прямую линию через нижний кронштейн.

Вылет можно измерить, проверив расстояние от центра седла до кончика капюшона. Если вам нужна высокая точность, доступны универсальные инструменты. VeloAngle, например, использует полярные координаты для определения относительного положения между седлом, кареткой и стержнями.

Это обеспечивает точность и повторяемость, но обойдется вам (от) 159 фунтов стерлингов. Сюда не входит сопутствующее приложение, которое позволяет подключать существующие измерения и вычислять координаты x / y, необходимые для совершенно другого велосипеда.

Когда регулировать размер?

Оптимальная посадка велосипеда для вас — это не набор координат, высеченных на камне.

Фил Берт снова: «Многие люди будут иметь байкфит, занять одно положение, а затем оставить его.Но кузова можно приспосабливать, и велосипед можно регулировать — правильная посадка — это брак между ними двумя ».

>>> Пять причин приобрести новый велосипед

Имейте в виду, что ваша адаптивность со временем меняется, советует Берт: «Не существует одной идеальной позиции, но определенно есть оптимальное окно для каждого измерения, высоты, отклонения седла назад и вылета».

Важно не забывать оставаться в своем удобном окне и постепенно вносить небольшие изменения.Проверьте свою адаптацию, совершив несколько более коротких поездок, и никогда не делайте больших изменений перед долгим выходным.

10 экологичных проектов «сделай сам» для вашего велосипеда

Любой велосипедный энтузиаст скажет вам, что настройка вашей езды на педали в веломагазине может быть дорогостоящей. Откажитесь от ярких красок и серийно выпускаемых велосипедных корзин в пользу самодельной самодельной техники, которая соответствует как вашему стилю, так и потребностям езды на велосипеде — независимо от того, используете ли вы свой велосипед для упражнений, передвижения на двух колесах или для развлечения в праздный день.Ознакомьтесь с этими 10 инновационными проектами DIY для вашего велосипеда и попрощайтесь со скучными заурядными велосипедами.

1. Декупаж велосипеда

Если ваш любимый велосипед выглядит немного тусклым или унылым, измените его, используя мусор, например, энтузиаста винтажного стиля, любительница велосипедов и креативная гостья Ванесса Райерс. Когда Риерс, которая рассказывает о своих приключениях в стиле «сделай сам» в своем блоге «Винтажная бабочка», нашла в местном комиссионном магазине Manton and Smith Golden Eagle Pacer, она знала, что для полной реализации его потенциала требуется небольшая забота.

Собрав коллекцию журналов о путешествиях 1950-х годов, она создала Mod Podge и приступила к работе над отделкой всей рамы велосипеда для создания причудливого коллажного вида. Окончательный дизайн также включает страницы из книги по географии рубежа веков для дополнительной индивидуальности.

Чтобы использовать этот веселый проект выходного дня, чтобы прокачать свою собственную двухколесную поездку, ознакомьтесь с подробным руководством Риерс, чтобы узнать, как ей это удалось. Чтобы увидеть больше инновационных идей повторного использования творческих мастеров, загляните в ее магазин Etsy , The Mosaic Butterfly.

2. Базовая велосипедная корзина

Велосипедные корзины могут стоить большие деньги в розничных магазинах, но они практически бесплатны, если вы занимаетесь своими руками. Просто начните с переработанного контейнера по вашему выбору, такого как плетеная корзина, пластиковое ведро или ящик для молока, и выполните несколько простых шагов, чтобы прикрепить его к передней или задней части велосипеда.

Посмотрите это видео от Howcast, чтобы получить советы и пошаговые инструкции по сборке велосипедной корзины. Чтобы избежать нежелательных сюрпризов, пройдите тест-драйв с книгами или гантелями, прежде чем использовать корзину для перевозки продуктов или хрупких вещей по городу.

Совет: Используйте переработанные контейнеры для велосипедной корзины, чтобы продемонстрировать свою уникальную индивидуальность. Попробуйте деревянные ящики для вина или сделайте коробки для яркого естественного вида, или корзину, сделанную из многоразовых сумок для покупок, для удобного экологического стиля.

3. Подкладка для велосипедной корзины для пикника

«Пикники и велосипеды — это абсолютная необходимость в Дании», — сказала мастер из Копенгагена Бриттани Уотсон Джепсен в гостевом посте для Design * Sponge. «Я хотел объединить эти две вещи, поэтому решил максимально увеличить пространство в корзине для велосипеда, создав подкладку, которая также могла бы служить сумкой на шнурке для неизбежных отходов, которые появляются в конце пикника.”

Мастер DIY, ведущий блог в The House That Lars Built, использовал возможности аэрозольных баллончиков и швейных машин, чтобы создать подкладку для корзины цвета заката, которая превращается в удобный мешочек для легкой уборки после пикника.

Ознакомьтесь с ее учебником по гостевому посту на сайте Design * Sponge, чтобы получить советы и потрясающие фотоинструкции. Поскольку большинство корзин будут немного отличаться, Джепсен даже покажет вам, как настроить свое ремесло в соответствии с размерами вашего велосипеда.

4. Быстро и просто подстаканник

Во время длительных велосипедных экскурсий вы обязательно почувствуете жажду. Но не стоит тратить деньги на профессиональную установку подстаканника: воспользуйтесь этим простым руководством от eHow, чтобы прикрепить купленный подстаканник всего за несколько минут.

Совет: Многие секонд-хенды и секонд-хенды продают запчасти и аксессуары для велосипедов. Сначала отправляйтесь в одно из этих мест, чтобы поймать аккуратно используемый подстаканник, который легко доставит вам и в свой кошелек.

Хотите заниматься своими руками? Посмотрите это обучающее видео от дизайнера из Монреаля Джесси Герберта, в котором вы узнаете, как собрать подстаканник с нуля в рекордно короткие сроки.

5. Чехол сиденья на шнурке

У любителей мотоциклов есть много причин для установки чехла на сиденье: чтобы скрыть изношенную обивку, защитить сиденье от повреждений или прикрыть фирменный знак для защиты от кражи при парковке на открытом воздухе. Но зачем платить больше за приобретенные в магазине альтернативы, если вы можете сделать симпатичный и функциональный чехол для сиденья менее чем за час?

На видео выше Бекки Стерн, заядлая велосипедистка и автор Craftzine.Видео CRAFT от компании com показывает, как превратить прочный кусок ткани в удобный чехол для сиденья на шнурке, который легко снимается и снимается.

Совет: Стерн использовала купленный кусок полиэстера для своего велосипедного сиденья, которое она выбрала из-за его прочности и водонепроницаемости. Но подойдет любой кусок сверхпрочной ткани. Возьмите пару старых синих джинсов, спортивных шорт или лыжных штанов из задней части шкафа, чтобы проект был безотходным.

6. Почтовый ящик велосипедная корзина

Как и многие проекты DIY от знатока ремесла Марты Стюарт, вы взглянете на эту умную велосипедную корзину, сделанную из переработанного почтового ящика, и подумаете: «гений.”

Самодельная дива просто прикрепила стандартный алюминиевый почтовый ящик к задней шине, чтобы было достаточно места для хранения и получился необычный вид, который обязательно привлечет внимание. Для дополнительного удобства защелка дверцы надежно закрывает самодельную корзину, чтобы вы не пролили драгоценный груз. Ознакомьтесь с этим быстрым и легким руководством, чтобы узнать, как ей это удалось.

Предупреждение : для этого вам нужно выломать сверло. Итак, попросите помощи у близкого друга или члена семьи, если электроинструменты вам не по вкусу.

7. Велосипедная корзина в винтажном стиле

Не устраивают скучные велосипедные корзины? Создайте удобную сумку для переноски, которая отражает ваш уникальный стиль и индивидуальность, как эта очаровательная корзина в винтажном стиле, придуманная домработницей и блоггером A Lemon Squeezy Home Кристи Херст.

Чтобы попробовать это дома, просто выберите ткань в винтажном стиле по вашему выбору, просмотрите подробное фото-руководство Херста и дайте этой швейной машинке тренировку, чтобы создать свою новую велосипедную корзину для бедра.

Из-за рюшечности этой корзины может казаться, что она предназначена только для женщин. Но все, кто любит велосипеды, могут легко заменить фруктовую ткань простой тканью с рисунком или однотонной тканью, которая соответствует вашему стилю.

А если вы ищете оригинальную корзину для детей, ознакомьтесь с руководством Херста по тканевой корзине, которая идеально подходит для детского велосипеда. Креативная мама использовала принтованную ткань для пожарных машин, чтобы изготовить корзину на день рождения своего маленького сына, но не стесняйтесь делать покупки в поисках образа, который больше всего понравится вашему малышу.Для зеленых пирожных используйте переработанную ткань из старой одежды или обрезки, оставшиеся для предыдущих поделок.

Совет: Если у вас уже есть корзина для велосипеда, но вы просто хотите изменить ее внешний вид, используйте тот же метод, чтобы накрыть мягкую корзину тканью, чтобы придать ей стильный вид и сэкономить половину усилий.

8. Ланч-сумка на раме велосипеда

В течение многих лет опытный велосипедист Ленор М. Эдман модифицирует свой женский велосипед середины века Хоторн, ласково названный Стеллой.Уникальные DIY-проекты портлендского ремесленника, сочетающие в себе продуманную функциональность и эклектичный стиль, освещаются в Evil Mad Scientist Laboratories — блоге проекта, который ведется семейным стартапом Evil Mad Science LLC, занимающимся разработкой оборудования для домашних мастеров и разработчиков оборудования с открытым исходным кодом.

Этот необычный проект сумки для обеда — мечта путешественника: он обеспечивает легкое место для хранения ваших полуденных закусок и одновременно является привлекательным аксессуаром. Попробуйте его на своей собственной двухколесной поездке, используя простое руководство Эдмана, и начните тренировать своего внутреннего «злого безумного ученого».”

Узнайте больше о хитроумных велосипедных проектах Эдмана (и взгляните на несколько фотографий Стеллы) в Evil Mad Scientist Laboratories.

9. Корзина для мешков для риса

— отличная альтернатива передним или задним велосипедным корзинам. Эти переноски, похожие на коляски, позволяют легко перевозить предметы первой необходимости, продукты и другие предметы без роскоши багажника или заднего сиденья.

Вы можете изготовить корзины практически из чего угодно, от ведер на 5 галлонов до многоразовых сумок для покупок.Чтобы создать умный переработанный поворот, попробуйте сделать свою корзину из старого мешка для риса, используя это пошаговое руководство от Instructables.

В качестве надежного решения для хранения используйте это обучающее видео от пользователя youTube xmo0n, чтобы создать корзину из переработанных пластиковых ведер за 15 долларов или меньше.

10. Стильная защита юбки

Эй, велосипедистки! Убедитесь, что струящиеся юбки и платья больше не запутаются в спицах вашего велосипеда, установив простую защиту юбки. Термин «защита юбки» может показаться причудливым, но в основном это просто кусок легкой ткани, который покрывает заднее колесо, чтобы юбка не застряла.