Разное

Самодельные велосипеды своими руками: Самодельные велосипеды и все необходимое для велосипедов своими руками

Как сделать велосипед своими руками: рама, тормоза, сидение

Подтолкнуть сделать это могут разные обстоятельства, например, отсутствие в продаже подходящей комплектации, а может быть желание сотворить что-нибудь оригинальное, и удивить окружающих, сделать из велосипеда арт-объект.

Приступая к работе, необходимо знать, для каких целей вам нужен велосипед, в каком режиме вы планируете его использовать. Не все детали можно изготовить в условиях домашней или гаражной мастерской, поэтому потратиться придется весьма изрядно. Также очень важно досконально представлять себе устройство всех узлов будущего железного коня.

Итак, приступим.

Выбор рамы

Рама – это фундамент велосипеда. Выбор рамы накладывает весомый отпечаток на дальнейшее конструирование велосипеда, поэтому здесь нужно учесть как можно больше мелочей.

Раму можно купить или сделать руками самостоятельно. В первом случае вам придется определиться с формой рамы и материалом изготовления. Это может быть стальная рама, алюминиевая, титановая или из углепластика. Из материалов подойдут различные профили, трубы, пластины.

Гораздо сложнее, но и намного интереснее сделать раму самому. Для этого необходимо проработать эскиз. Он должен отражать все неотъемлемые узлы рамы: рулевую трубу (стакан), верхнюю трубу, подседельную трубу, каретку, кронштейны крепления заднего колеса. Крайне желательно сделать эскиз, используя 3D редактор, это позволит получить реальные размер той или иной детали и лучше оценить геометрию рамы, например, исключить слишком высокое положение верхней трубы, во избежание сложностей в эксплуатации. Соединять основные элементы рамы можно разным способом, но лучше использовать сваривание, а под вспомогательные (багажник, заднее крыло) предусмотреть отверстия для болтов. Кронштейны для заднего колеса лучше сделать из пластины того же материала, что и сама рама. Так же следует оставлять места для болтов навесных элементов.

Колеса

Собрать велосипедные колеса сложнее, чем купить готовые в соответствии с потребностями. Размеры колес всегда указываются в дюймах, от 16 до 36. Определиться с выбором колес поможет сравнительная таблица:

Тип велосипеда, режим использованияРазмер ободаДиаметр колеса (дюймы)
BMX406 мм20
Для экстремальных видов велоспорта (фрирайд и др.)507 мм24
Горные559 мм26
Шоссейные622 мм27
«Найнеры»622 мм29

Передняя вилка

К выбору вилки следует подходить, опять-таки, исходя из режима использования велосипеда. Для велосипедов, предназначенных для горной местности, нужна мягкая вилка. На такой вилке конструкционно предусмотрены амортизаторы. На шоссейные, городские велосипеды, велосипеды BMX вилки не ставят из-за их чрезмерного веса. Если вы остановились на мягкой вилке, то здесь необходимо определиться с некоторыми параметрами: ход вилки, метод крепления тормозов, поддерживаемый диаметр колеса. Так что будьте готовы к тратам.

Трансмиссия

Выбор узлов трансмиссии ограничивается, как правило, финансовыми возможностями покупателя. Изготовить самостоятельно велосипедную цепь или переключатель скоростей очень сложно, а приблизиться по качеству к проверенным брендам и вовсе невозможно, так что, нам снова придется посетить специализированный магазин. Нужно решить, какая трансмиссия вам подходит – классическая или с планетарным механизмом. Последняя имеет ряд своих преимуществ и недостатков.

Велосипедный тормоз

Один из самых ответственных элементов конструкции велосипеда – велосипедный тормоз. Изобрести что-то новое в этой области, пожалуй, невозможно. Наибольшее распространение получили два типа велосипедных тормозов – ободные и дисковые. Например, при езде в сухую погоду, по дорогам с покрытием, вполне достаточно ободных тормозов, они значительно легче дисковых, и выигрывают по цене. Другое дело, если вы решилисобрать велосипед для более экстремальных поездок. Тогда ободной тормоз может подвести, поскольку они очень чувствительны к грязи и воде. В этом случае ставят обязательно дисковые тормоза, они существенно дороже ободных, однако, несоизмеримо дешевле Вашей жизни и здоровья.

Седло

На первый взгляд, велосипедное седло, деталь незначительная, но это мнение довольно быстро меняется в процессе его эксплуатации. Согласитесь, что испытывать неудобства, а то и физическую боль, после пяти километров поездки, мало кому по душе. Подбор седла – задача строго индивидуальная. Желательно перебрать как можно большее количество вариантов, прежде чем сделать свой выбор. Для непродолжительных поездок могут подойти широкие и мягкие седла, тогда как для более спортивной езды требуются жесткие седла, хорошо соответствующие анатомии велосипедиста. При отсутствии должного опыта, придется использовать способ длительного перебора.

Педали

Большинство любителей предпочитают классические педали. Они педали отлично подходят для повседневных прогулок на велосипеде, они не фиксируют подошву, что значительно снижает травмоопасность. Существуетаналог классических педалей – платформы. За счет увеличенной площади они больше подходят для акробатической езды. Любая спортивная езда требует иного подхода к конструкции педалей. Например, для шоссейных гонок, для горной езды необходимы контактные педали, которые жестко крепятся к подошве. Кстати сказать, обувь для таких педалей тоже специальная. Крепление обуви к педали осуществляется разным способом, но должно иметь возможность быстрого отстегивания. Конечно, в случае с контактными педалями, резко возрастает шанс заработать травму при падении.

Руль

Основное требование к рулю велосипеда – это эргономичность и прочность. При проектировании руля, еще на стадии эскиза, нужно учесть, что на нем будут располагаться элементы управления тормозом, ручки переключения скоростей, звуковой сигнал, а так же, возможно фара и велокомпьютер. Руль велосипеда крепится к детали, называемой вынос. При самостоятельной постройке велосипеда, желательно позаботиться, что бы вынос был регулируемым. Для изготовления руля используйте прочные материалы – сталь, титан, карбон.

Все вышеупомянутые элементы конструкции относятся к классическим, устоявшимся, прототипам. Конечно, никто не загонит в эти рамки отъявленного конструктора или художника решившего сделать велосипед своими руками, тем более руками золотыми. Проводятся целые фестивали и соревнования на самодельных велосипедах. Некоторые из них напоминают все что угодно, только не привычное взгляду двухколесное транспортное средство. Особняком стоят покорители скоростей. Их творения руками больше напоминают гоночные болиды, и изготавливаются, как правило, группой инженеров. Одному такой велосипед своими руками вряд ли под силу. Хотя как знать.

Как сделать велосипед своими руками

Приступая к созданию велосипедов своими руками, народным умельцам следует оценить, как часто и для каких целей планируется использовать самодельные велосипеды. Самодельная двухколёсная конструкция, скорее, эксперимент, возможность доказать самому себе: я могу больше, чем другие, потому что собрать транспортное средство с нуля — дело хлопотное. Многие детали невозможно сделать самостоятельно, поэтому за такими составляющими приходится побегать по специальным магазинам.

При сборке велосипеда необходимо предельно чётко понимать для чего нужен каждый узел велосипеда

Ещё один важный момент — предельно чётко понимать, для чего нужен каждый узел велосипеда, от каких компонентов нельзя отказаться, иначе пострадает безопасность езды на велобайке или он не проедет больше 2 м.


Составляющие самодельного велосипеда

Рама

Если осталась рама от старенького прохудившегося велосипеда — отлично, главное, чтобы она была в хорошем состоянии и не имела ржавчины. Если рамы нет, тоже не беда, закупите стальные, алюминиевые или титановые узкие трубы.

Основой служит чертёж, на котором отображают все компоненты велосипеда. Лучше если эскиз сделан в 3D-режиме на компьютере, сразу можно оценить реальные размеры нужных деталей и составить впечатление о пропорциональности каждой. Предпочтительным способом соединения функциональных компонентов остаётся сварка, если к раме дополнительно планируется зафиксировать багажник или заднее крыло, предусмотрите углубления для болтов. Отверстия также оставляют для болтов под навесные составляющие.

Главное чтобы ржавчина не имела ржавчины

Передняя вилка

Трудно представить себе самодельные функционирующие велосипеды без передней вилки. Если планируется вести велобайк, скользя с горы и поднимаясь вверх, амортизатор лучше встроить мягкий. В горные модели не стоит монтировать ВМХ-вилки — они слишком тяжёлые. Изготавливая вилку своими руками, просчитайте такие параметры:

  • ход вилки;
  • способ фиксации тормозов;
  • предпочтительный диаметр колеса.

Трансмиссия и тормоз

Узлы трансмиссии подбирают исходя из суммы, выделенной на эту часть велосипеда. Специалисты не советуют собирать цепь собственноручно или создавать переключатель скоростей, только зря потратите время, хорошего качества всё равно не добьётесь. Придя в магазин, выберите классическую трансмиссию, плацентарный формат имеет ряд существенных недостатков.

Тормоза для велобайков делятся на ободные и дисковые. Если велопрогулки совершаются в сухую погоду, подойдут ободные тормозные колодки, стоят они недорого и существенно облегчают конструкцию. Экстремальные путешествия ободные тормоза не выдержат — обустройте дисковые. С последними безопасность езды и комфорт для велосипедиста обеспечены.

С дисковыми тормозами езда на велосипеде более безопасна и комфортна

Седло и колёса, педали

Колёса, конечно, следует купить готовыми, впрочем, как и седло. Предпочитаете спортивный стиль катания — обратите внимание на жёсткие и упругие сёдла, учитывающие анатомические особенности велосипедиста.

Казалось бы, что проще — выбрать педали. Новички в велопрогулках считают, что, кроме классики, ничего другого конструкторы не придумали, но они ошибаются. Модернизированные приспособления плотно фиксируют ноги, что позволяет ступням не соскальзывать, а значит, можно не делать незапланированных остановок. Вместе с этим увеличивается травмоопасность на дороге.

Если езда акробатическая, специалисты рекомендуют обратить внимание на платформы. Шоссейные гонки и горные соревнования требуют контактного вида педалей, причём обувь к ним нужно подобрать тоже специальную.

Для гонок требуются контактного вида педалей и специальной обуви

Руль для велосипеда

Как сделать велосипед с комфортным рулём, подсказывают специалисты. Он должен отвечать основным требованиям:

  • эргономичность;
  • надёжность;
  • прочность.

Руль изгибают согласно заранее сделанному эскизу, при этом не забывайте, что на нём располагают важные управляющие компоненты, контролирующие включение тормозов, ручки, переключающие скорости, звуковой сигнал, фару. В современных велобайках можно обустроить бортовой компьютер.

Руль фиксируют к выносу, предпочтительно, чтобы последняя составляющая была регулируемой. Для сборки руля воспользуйтесь прочными материалами, которые не подведут: сталь, титан или карбон.

Руль должен быть сделан из прочных материалов, таких как сталь, титан или карбон

Пошаговая инструкция по самостоятельному изготовлению велосипеда

Создание рамы

Как сделать велосипед своими руками, начиная с рамы, рассказывают народные умельцы. Самому работа вряд ли под силу, поэтому заручитесь помощью друга. Для рамы заготовьте 7 труб, 2 из них должны быть короткими, 4 средние — их размещают для задних перьев, длинные остаются для подсельной составляющей.

Придерживайтесь такой последовательности сборки рамы:

  1. К кареточному стакану при помощи сварочного аппарата присоедините нижнюю главную трубу.
  2. Она должна фиксироваться к нижнему краю рулевой трубы, размещённой в передней части велобайка. Положение рулевой — относительно перпендикуляра кареточного стакана.
  3. Следуя параллели рулевой к стакану, сварите трубу подседельного типа с нижней трубой, учитывая нужный угол наклона.
  4. Затем приварите подседельную и переднюю трубу к главной верхней. Рама спереди готова.
  5. Переходите к привариванию нижних перьев к стакану каретки. Угол к подседельному профилю должен соответствовать углу главной нижней.
  6. Соедините между собой верхний конец подседельного профиля к краю нижних перьев, так удаётся сформировать верхние перья.

Для изготовления рамы понадобится 7 труб разного размера

Запрессовка вилки и изготовление дропаутов

Запрессовка вилки происходит в горизонтальном положении. Как самому сделать велосипед своими руками на этапе запрессовки вилки, пошаговую инструкцию предоставляют мастера:

  1. Монтируйте подшипники.
  2. Закрепите к шарикам конусы
  3. Накиньте шайбу на шток амортизатора.
  4. Плотно затяните контргайки, но не переборщите, чтобы не сорвать соединение.

В основании вилки разместите руль. Далее, приварите под задние колёса дропауты. Их легко сделать, следуя схеме:

  1. Возьмите металлическую пластину и вырежьте несколько деталей.
  2. Вооружившись лобзиком, сделайте в деталях углубления, величина которых должно подходить под диаметр оси колеса и фиксирующих гаек.
  3. Деталь приваривают к раме, прикладывая стороной, лишённой отверстий.

Посадочные углубления размещают на одинаковом уровне, по-другому колесо не сядет на дропауты. Шаг между посадочными отверстиями равняется затяжке гаек до максимума.

Запрессовку вилки надо проводить в горизонтальном положении

Монтаж оставшихся компонентов

Полноценно функционирующий великий велобайк требует установки на остов рабочих узлов. Самое сложное — установить на свой самодельный велобайк каретку и отладить шатуны и педали. И снова не обойтись без руководства, как сделать велосипед своими руками:

  1. Вмонтированный в корпус амортизатора руль закрепите болтом. Вилку перед началом работы нужно хорошо смазать.
  2. Вставьте подседельный штырь в трубу по вертикали и зафиксируйте его хомутом из металла с гайкой.
  3. Установите каретку в стакан, воспользовавшись выжимкой.
  4. После монтажа цепи поставьте колёса.

Заключение

Теперь вы обладаете знаниями, как сделать своими руками велосипед почти с нуля. Работа начинается с создания чертежа, а после этого задумка мастера постепенно претворяется в жизнь. Одни компоненты можно сделать самому, другие лучше купить, поэтому будьте готовы к расходам. Сделанный велобайк станет настоящей достопримечательностью района, наверняка на таком устройстве захочет прокатиться каждый.

Самодельный грузовой, трехколесный велосипед своими руками

Слесарное дело /07-июн,2014,00;03 / 68699
Ранее мы уже описывали как сделать веломобиль своими руками, сегодня же речь пойдет о взрослом трехколесном грузовом велосипеде, незаменимый помощник на приусадебном участке.

Собрать такой грузовичек на трех колесах можно своими руками, если немного пофантазировать и подыскать необходимые детали. Собственно, для сборки такого грузового велосипеда потребуется старый велосипед, и полезный хлам, который легко можно найти в своем гараже.

Для сборки грузового велосипеда потребуются некоторые инструменты. Не обойтись без обычной болгарки и электросварки. После недолгих работ получится довольно практичное средство, очень простое в дальнейшей эксплуатации и ремонте. На частном владении подобный помощник будет незаменим.

Грузоподъемность велосипеда составит примерно 125 килограммов. То есть на велосипеде можно транспортировать 5 мешков массой по 25 кг. Собственно, грузоподъемность может быть и большей, так как кузов сделан с большим запасом прочности.

Размер кузова велосипеда проектировался просторным, чтобы в него могли поместиться объемные грузы. Благодаря вместительности кузова можно легко использовать его на строительстве для перевозки всевозможных материалов, инструментов. Так же можно применить как передвижную стремянку, очень востребовано на стройке.


Привод велосипеда цепной, с промежуточным валом, замкнутый на заднее колесо (см фото). Велосипед приводится в движение обычными педалями.

Тормоза взрослого грузового велосипеда работают по тому же принципу действия, что были на старом велосипеде. Как показала практика, полне можно оставить стоковые тормоза, и не пытаться изобретать новые.

Велосипед легко модернизировать и повысить его грузоподъемность, за счет установки лучших колес.

Кузов грузового велосипеда довольно прочный, ведь для его сборки применялись профильные трубы, потому повреждения кузова исключаются.

Главные узлы велосипеда, отвечающие за его эксплуатацию не переделываются, потому и обслуживать их в дальнейшем несложно.

В процессе дальнейшей эксплуатации можно позаботиться об установке амортизаторов, переключателя скоростей и усилить тормоза, сделав ручные на переднее колесо (см видео).

Масса грузового велосипеда довольно внушительная, около 35 килограммов. Существенно прибавляет массы велосипеду кузов, смонтированный из труб, но в остальном, когда человек привыкает к его особенностям, масса велосипеда не будет заметной.

Грузовой трехколесный велосипед своими руками видео

идеи поделок для дачи и дома

Весна наконец полностью вступила в свои права. Растаял последний снег, просохли дороги, и велосипедисты с полным правом могут оседлать двухколесных «рысаков», всю долгую зиму простоявших в гаражах и сарайках.


Этот велосипед уже не ездит. У него началась новая жизнь

Но, к сожалению, ничто не вечно в этом мире. И чей-то «железный конь» уже не так прыток как раньше, а его верная служба приблизилась к своему финалу…


Не торопитесь избавляться от старого велосипеда!

Не торопитесь избавляться от старого велосипеда как от ненужного хлама! Поверьте — у вашего верного друга есть еще в запасе даже не одна жизнь, а целых 9! Правда, в несколько иной ипостаси.


Многоликое колесо

Что представляет собой велосипедное колесо по форме?  Ответ однозначен: это круг. А у круга, как всем известно, нет ни начала, ни конца. Так и вариантов использования старого велосипедного колеса существует бесконечное множество. Вот, например, какие замечательные дачные скамеечки получились, а к ним и передвижной столик в придачу.


Дачные скамейки и передвижной столик. Фото с сайта ru.pinterest.com

Кстати, о мебели. Велосипедное колесо просто незаменимо при изготовлении креативных моделей журнальных или прикроватных столиков. Да и другие предметы интерьера поражают воображение.


Журнальный столик и ширма из велосипедных колес. Фото с сайта ru.pinterest.com

Люстра в готическом стиле или необычная конструкция, чем-то напоминающая огромного паука — колесо здесь играет главную роль.


Люстры из колес. Фото с сайта ru.pinterest.com

Читайте также: Безумные светильники для кухни, которые вы можете сделать своими руками.

Хотите необычно украсить свой дачный участок? Колесо вам в помощь! Причем из него можно не только оригинальные фигурки смастерить, но и прекрасные опоры для вьющихся растений сделать. 


Украшения дачного участка из колес. Фото с сайта ru.pinterest.com

А когда время незаметно подкатится к Новому году, то самая необычная елка засияет всеми огнями именно у ценителей велосипедов.


Креативная новогодняя елка из колес. Фото с сайта ru.pinterest.com

Присаживайтесь, не стесняйтесь

Не изменяя своей изначальной функции, велосипедное сиденье, тем не менее, приобрело принципиально новый вид. Превратилось, к примеру, в целую скамью — отличное решение как для улицы, так и для дома.

Скамейки из велосипедных сидений. Фото с сайта ru.pinterest.com

Вот такой мобильный стульчик отлично подойдет для небольших помещений.


Стулики из велосипедных сидений. Фото с сайта ru.pinterest.com

А благодаря этим барным стульям-тренажерам можно быстро избавляться от приобретенных за сытным обедом лишних килограммов.

Барные стулья-тренажеры. Фото с сайтаru.pinterest.com

Мелочь, а приятно

Что можно сконструировать из разных мелких деталей — от педалей до цепей? Оказывается — массу нужных вещей! Это и совершенно уникальные вешалки в ванну, и забавные настольные светильнички.

Различные вещи из мелких деталей. Фото с сайта ru.pinterest.com

Настенные светильники из велосипедной рамы или цепей прекрасно впишутся в интерьер в стиле лофт.

Светильники из велосипедных деталей. Фото с cайта ru.pinterest.com

Ничем не хуже — вот такой абажур и супер оригинальные подсвечники.

Абажур и подсвечники из цепи от велосипеда. Фото с сайта ru. pinterest.com

Подставка для телефона и стаканчик для ручек и карандашей из велосипедной цепи — далеко не каждый сможет похвастаться такими креативными вещицами.


Необычные вещи из деталей от велосипеда. Фото с сайта ru.pinterest.com

Волшебный велосипед, проходящий сквозь стену! У создателя такой конструкции с чувством юмора явно все в порядке.


Фантастическая конструкция.Фото с сайта ru.pinterest.com



Сохраняя форму 

Для тех, кто не хочет разбирать старого друга на отдельные детали, варианты новой жизни тоже найдутся. Вешалка для одежды, клумба и одновременно почтовый ящик — велосипед способен на многое.


Велосипед — клумба, почтовый ящик и вешалка для одежды. Фото с сайта ru.pinterest.com

Столик, тумбочка, мойка — неужели все это было когда-то средством передвижения? Трудно поверить, но это именно так.


Велосипед в роли стола и мойки. Фото с сайта ru.pinterest.com

Ну, и наконец — если кто-то решил просто оставить двухколесного друга на долгую память, можно поместить своего «героя» в рамку и водрузить на стену, а между спицами еще и фотогалерею разместить.


Велосипед — картина. Фото с сайта ru.pinterest.com

Итак, сколько же новых воплощений получил наш старый велосипед? Столы, стулья, тумбочки, скамейки, люстры, светильники, вешалки, ширмы, даже новогодние елки…  Девять жизней — далеко не предел. Творческий подход запросто воплотит сотни идей в старом механизме.


Девять жизней — далеко не предел для старого велосипеда в умелых руках

Читайте также:

Мир самоделок - Самодельные водные велосипеды (обзор)

Изобретательская мысль издавна старалась научить велосипед держаться по воде. Так возникли разнообразные конструкции водных велосипедов. Причем некоторые из них не имеют с конструкцией обычного дорожного велосипеда ничего общего, кроме названия. В этом небольшом обзоре мы расскажем о некоторых водных велосипедах американских изобретателей.

Водный велосипед американского изобретателя Леви Арчера (рис. 1) — тримаран. Он на воде наиболее устойчив. Привод здесь ручной, а рулевое управление — ножное. Возвратно-поступательные движения рукоятки преобразуются во вращательное движение двух гребных колес. Каждое колесо имеет по шесть лопастей. Этого достаточно, чтобы двигать вперед все сооружение, да еще с двумя седоками на борту.

Механический привод решен просто, поэтому дополнительных пояснений на требуется. Обратим ваше внимание лишь на некоторые конструктивные особенности. Вал, на концах которого закреплены гребные колеса, вращается в четырех подшипниках. Ноги упираются в педали рулевого устройства. Лопасти-рули установлены на переднем поплавке тримарана и связаны с педалями четырехзвенником.
Конструкция поплавков тримарана — каркасного типа. Их можно изготовить из деревянных реек и тонкой, но прочной фанеры, пользуясь водостойким кпеем и мелкими гвоздями. Чтобы придать поплавкам необходимую водонепроницаемость, снаружи их необходимо покрыть несколькими слоями горячей олифы.

Водный велосипед американского изобретателя Фримена Бакера — катамаран. Как видите на рисунке 2, велосипед Бакера тоже имеет кривошипно-шатунный ручной привод и ножное управление. Ноги седока упираются в рулевые педали, которые не вращаются как у обычного велосипеда, а качаются вправо-влево Концы педалей прочными тросиками связаны с парой рулей, установленных на корме поплавков. Так управляется катамаран в движении. А его движитель — обыкновенное гребное колесо. Установлено оно за спинкой сиденья. У колеса восемь лопаток, они поочередно опускаются в воду и толкают катамаран вперед.

Для привода колеса катамарана служат две рукоятки При нажиме поочередно то на правую, то на левую рукоятки их возвратно-поступательное движение простейшим кривошипно-шатунным механизмом преобразуется во вращательное движение колеса,
Водный велосипед Бакера одноместный, поэтому подъемная сила поплавков рассчитана с двукратным запасом на человека, вес которого около 75 кг.
Подробного описания технологии изготовления деталей мы не приводим — каждый может использовать те материалы, которыми он располагает. Основная забота конструктора — это поплавки. Тут могут быть два варианта. Первый — из широкой доски толщиной 40 мм изготовить две опорные лыжи, концы которых надо немного загнуть. К деревянной основе таких лыж легче прикрепить сиденье и механизм привода с гребным колесом, пользуясь шурупами. Для увеличения плавучести лыж лучше всего использовать плотный пенопласт. Его толстые листы надо аккуратно приклеить водостойким клеем к нижней поверхности лыж. Когда клей просохнет, лыжи тщательно обрабатываются напильником и наждачной бумагой и покрываются 2—3 слоями яркой нитроэмали. Второй вариант — изготовить надувные поплавки из прорезиненной ткани. Безусловно, он более трудоемкий, зато вес катамарана существенно снизится.

Водный велосипед братьев Бадни (рис. 3) катамаранного типа и отличается от велосипеда Бакера тем, что он имеет ножной привод как у обычного велосипеда. У него два поплавка, гребное колесо имеет десять лопаток. Педали связаны с гребным колесом напрямую, то есть без повышающей частоту вращения передачи. Благодаря этому существенно упрощается технология его изготовления.

Обратили ли вы внимание на место крепления оси привода к защитному кожуху? Она установлена не в отверстии, а в щели. Благодаря такой конструкции ось вместе с гребным колесом и педалями может перемещаться вверх. А это дает некоторые преимущества. Если велосипед наедет на отмель или другое препятствие в воде, колесо не поломается, оно переместится вверх и спрячется в кожухе.
Защитный кожух служит одновременно и седлом, и стойкой руля, и «мостом» для скрепления поплавков.
Рулевое устройство простое — это рукоятка с длинной осью На нижнем конце оси закреплена рулевая пластинка.
Поплавки своего велосипеда братья Бадни изготовили штампованными из дюралюминиевого листа. Мы же советуем воспользоваться технологией, о которой уже рассказывали, описывая конструкцию велосипеда Бакера.

И, наконец, расскажем о водном велосипеде Вальтера Энкерта (рис. 4). За основу всей конструкции изобретатель взял обыкновенный дорожный велосипед. Необходимую плавучесть ему обеспечивают 2 понтона, длинные сигарообразные надувные мешки. Велосипед с седоком, опираясь на надувные понтоны только в 4 точках, будет сильно деформировать их, и конструкция окажется неустойчивой. Поэтому Энкерт привязал вдоль мешков прочные деревянные рейки, а уж к ним прикрепил кронштейн. Вся конструкция получилась довольно легкой и прочной.

Изготовить самому надувные мешки довольно сложно. В магазинах спорттоваров иногда продаются подобные надувные мешки. Но если у вас их нет, придется для изготовления понтонов воспользоваться уже известной технологией. Сделайте поплавки из прочных деревянных досок и оклейте их снизу и сверху плотным пенопластом Водостойкость обеспечит покрытие несколькими слоями нитроэмали. В обоих случаях большим преимуществом является то, что дорожный велосипед очень быстро и легко преобразуется в водный и наоборот.
Описывать крепежную арматуру не будем — она хорошо видна на рисунке. Добавим лишь, что проще всего воспользоваться стальными трубками диаметром 20-24 мм. Концы труб надо расплющить, тогда удобнее будет сверлить в них отверстия.
Движитель велосипеда Энкерта — это лопасти, установленные на педалях. Способ крепления лопастей показан на рисунке. К нижней части переднего колеса крепится пластина, служащая рулем. Скорость такого велосипеда будет, конечно, невелика, но зато вы смогли научить обычный велосипед двигаться по воде. 

Самодельный велосипед своими. Три простых самоделки для обслуживания велосипеда

Каждый велосипедист должен уметь самостоятельно устранять различные неполадки, а также обслуживать свой велосипед. Если под рукой нет нужного инструмента из штатного набора, помогут простые самодельные приспособления, которые легко изготовить своими руками в домашних условиях.

Самодельный ключ для велоспиц

Если нарушена геометрия вращения колес велосипеда (появились «восьмерки»), проблему лучше решить здесь и сейчас, не откладывая до лучших времен. Чтобы устранить биение колес, необходимо всего лишь подтянуть (или, наоборот, немного ослабить) спицы. И это легко сделать при помощи специального ключа. Если заводской потерялся, делаем самодельный.

Берем компрессионную гайку, которая используется для монтажа водопроводных труб, и при помощи болгарки делаем пропилы нужной ширины (размеры предварительно нужно снять штангенциркулем). Убираем заусенцы на наждачной бумаге. Работы буквально на 2–3 минуты.

«Чехол» для защиты пера рамы

При быстрой езде по бездорожью или, катаясь по ухабистым дорогам, которых в России «хоть пруд пруди», цепь сильно бьется о нижнее перо велосипеда - часть рамы, находящейся под цепью. Помимо того, что при движении раздается неприятный громкий лязг металла, так еще и краска из-за этого слазит, появляются царапины, а там и до коррозии недалеко.

Чтобы защитить нижнее перо велосипеда от контакта с цепью, можно сделать простой чехол из плотной ткани с липучкой для быстрой и надежной фиксации. Как вариант, можно просто намотать на раму толстую веревку.

Инструмент для чистки велоцепи

Самые привычные вещи, встречающиеся в повседневной жизни чуть ли не каждый день, иногда просто поражают воображение. "Не надо изобретать велосипед", - говорят ханжи и зануды, но дизайнеры и техники их, к счастью, не слушают и шокируют мир все новыми и новыми изобретениями. И сегодня речь пойдет именно об этом - будем рассматривать самые необычные велосипеды мира. А еще станем удивляться, недоумевать и восхищаться ими.

Деревянный "японец" от Oshima

Когда-то давно из дерева делали абсолютно все велосипеды. Потом этот дорогой и довольно тяжелый материал был вытеснен легким алюминием и пластиком. Но однажды японскому дизайнеру Йохиро Ошима (Yojiro Oshima) пришла в голову мысль о хорошо забытом старом, нередко дающем новую жизнь. Так и появился его удивительный велосипед, полностью изготовленный из древесины.

Конечно, этот фантазер из Страны Восходящего Солнца был не единственным, кто рискнул создавать необычные велосипеды из дерева. И кроме его знаменитого на весь мир байка существует и множество других.

Велосипед-самокат Pibal

О вкусах, как говорится, не спорят. Кто-то обожает велосипеды, а кому-то больше по душе гонять на самокате. Ну а что же делать тем, кто без ума и от того, и от другого? Всё просто - о них позаботился Филипп Старк, французский разработчик, подаривший миру велосипед-самокат. Переводить это транспортное средство из одного положения в другое можно легким движением ноги.

Новый транспорт по достоинству оценили не только любители всего необычного, но и спортсмены. Солидарны с ними и врачи - ведь такие необычные велосипеды-самокаты позволяют задействовать при езде самые разнообразные группы мышц, равномерно распределяя нагрузку и предоставляя возможность отдыха. Опция регулировки седла по высоте позволяет прокатиться на этом транспорте и мужчинам, и женщинам, и подросткам.

Самодельный велосипед Sawyer

Дизайнер Юрген Кейперс подарил велолюбителям удивительную возможность - создавать необычные велосипеды своими руками. Его изобретение покорило сердца не только спортсменов, но и членов престижного международного конкурса в Тайбэе, за что Кайперсу досталось почетное первое место.

Необычные велосипеды от Юргена поступают в продажу в коробках и снабжаются подробными инструкциями по сборке. Кстати, некоторые их детали тоже изготовлены из дерева.

Складной велосипед Mobiky

Не стоит думать, что этот велик - просто несерьезная игрушка. Весит он не больше детской коляски (12 кг), зато может спокойно катать пассажира весом в целый центнер! А его маленькие колеса позволяют проехать то же расстояние на одном обороте педали, что и полноразмерные. Вот такие необычные велосипеды, эти Mobiky...

Но главное их чудо, разумеется, в возможности сборки. Сложенный велик можно закинуть на плечо, запрыгнуть с ним в электричку и укатиться навстречу приключениям. Ведь не каждый имеет возможность объехать все интересные места, бесконечно крутя педали? У кого-то времени в обрез, а кому просто не хватает терпения, чтобы покрыть самостоятельно весь путь. Для таких и были разработаны Mobiky.

Worthersee с электроприводом

"Ауди" умеет делать надежные авто, в которых всё до мелочей продумано ради комфорта водителя и пассажиров. Похоже, эта выработанная годами привычка легла и в основу разработки велосипеда. Иначе для чего AUDI Worthersee лишает пилота необходимости крутить педали? Да еще и разгоняться при этом до скорости в 80 км\ч, совершенно не напрягаясь!

Эти необычные велосипеды, фото которых больше похожи на кадры из футуристических фильмов о мотоциклах, оснащены пятью режимами езды и девятью скоростными режимами.

Lamborghini

Когда речь заходит о лучшем в мире транспорте, как же можно обойтись без Lamborghini? Конечно, этот легендарный производитель не оставил без внимания и велосипеды, выпустив в честь своего юбилея лимитированную серию.

Что можно сказать об этих велосипедах? Натуральная кожа, высококачественная фирменная краска, уникальная система надежных тормозов, лучшие шины, самые качественные материалы - Lamborghini не изменяет себе ни в чем.

Противоугонный велик от Кевина Скотта

Надоело таскаться с замками и цепями, но и бросать своего любимца на парковке без присмотра не хочется? Спокойно, Кевин Скотт уже все придумал!

Берем велосипед, сгибаем пополам, оборачивая раму вокруг столба. Закрываем защелку, и вуаля! Двухколесный друг надежно прикован к столбу и непременно дождется вас в целости и сохранности. Разобрать его, кстати, так же легко. Разумеется, необычные велосипеды от Кевина Скотта умеют не только здорово парковаться, но и ездить. Мощный протектор, надежная система тормозов, эргономичный руль и удобное спортивное сиденье - о чем еще можно мечтать?

Солнечный ELE Solar

Самые необычные велосипеды на планете в абсолютном большинстве являются экологичными и не вредят окружающей среде. Уникальность ELE Solar заключается в том, что, обладая этим преимуществом, он все-таки использует энергию. Правда, солнечную, благодаря чему его экологичность и безопасность для окружающих совершенно не страдают. Для генерации энергии используются лучи солнечного света, которые аккумулируются с помощью встроенных в колеса пластин. В зависимости от положения небесного светила плоскость пластин можно поменять на свое усмотрение, развернув их поверхности в направлении источника света и тепла.

Кроме того, он обладает совершенно невероятной внешностью. Да от него же просто глаз не оторвать!

Taga Bike - транспорт для спортивных мам

Да и для пап, разумеется, эти необычные велосипеды тоже подходят. И для прочих родственников, влюбленных в велоспорт.

Этот удивительный транспорт оснащен не только водительским седлом, колесами и педалями, а еще удобным и безопасным детским креслом или даже двумя! Теперь малыши, достигшие шестимесячного возраста, могут смело отправляться в путешествие вместе с родителями.

Italtrike для маленьких пилотов

А на чем же будут ездить те, кто привык с младенчества в спорту и ветру? Возможно, им придутся по вкусу итальянские красавцы Italtrike Evolution или Oko - яркие трехколесные велики, снабженные удобными сиденьями с регулировкой наклона, надежными рамами, солнцезащитными капюшонами, можными колесами и родительскими ручками.

Эти необычные детские велосипеды выпускаются в разных цветах, имеют отличную управляемость и совсем немного весят.

Cykno Electric для любителей ретро-стиля

Этот необыкновенный велосипед снабжен аккумулятором, способным помочь преодолеть расстояние в 60 км. В основе его конструкции - инновационное углеволокно. Вот уж где не стоит верить внешности - с виду-то он настоящий старичок.

Оттенить ретро-стиль помогает не только форма, но и использование качественной натуральной кожи. Дополняют образ и колеса, так похожие на спицованные.

Обычно немного поездив на популярном горном велосипеде, человек понимает, что ему больше по душе быстрое катание по ровному асфальту. Что делать?

Как сделать велосипед быстрее?
Во-первых, не хочется менять велосипед, во-вторых, шоссейный велосипед стоит достаточно дорого.

Решение есть: улучшить технические характеристики своего горного байка.

Аэродинамическое сопротивление важно для быстрой езды

О велосипедах

Самыми массовыми считаются горные велосипеды, которые появились в 70-е годы.
Их появление связано с улучшением качества материалов, изобретениями в тормозных и механических устройствах.

Среди горных байков выделяется несколько подтипов. У всех моделей много общего:
жёсткий руль;
тормоза на оба колеса;
часто два переключателя трансмиссии.

Чаще всего покупают алюминиевые модели хардтейлов с амортизационной передней вилкой.
Они рассчитаны на среднюю посадку, оснащаются дисковыми тормозами и дополнительным оборудованием: багажник, крылья и прочее.

На скорость велосипеда оказывают влияние такие факторы:
аэродинамическое сопротивление;
состояние покрытия дроги;
сила и направление ветра;
технические характеристики байка.

Опытные велосипедисты советуют способы улучшения технических характеристик байка.

Большое влияние на скорость движения оказывают покрышки.
У обычных горных велосипедов установлена резина с шипами. Она имеет маленькую площадь сцепления с асфальтом, поэтому гасит накат байка.

Для асфальтовой дороги эффективны покрышки слик с гладкой поверхностью и водоотводящими канавками, которые обеспечивают велосипеду высокую инертность и не скользят по мокрой дороге.


Покрышка с шипами, полуслик и слик

Существует вариант резины ― полуслик, у которого в середине поверхность гладкая, а шипы только по краям. Колёса с такой резиной хорошо стабилизируют велосипед на поворотах.

С резиной слик велосипедист тратит меньше сил на разгон и поддержание скорости, большее расстояние велосипед едет без участия педалей, а прирост скорости может доходить до 10 км/ч.

Во время езды раскачивается амортизационная вилка, поэтому гасятся усилия велосипедиста, и не возрастает скорость.
Если установить жёсткую (ригидную) вилку или амортизационную с блокировкой, то скорость будет возрастать.

Карбоновая жёсткая вилка имеет малый вес и слегка амортизирует из-за упругости материала.

Алюминиевая вилка отличается жёсткостью, стоит дешевле, но больше весит.

При замене размер ригидной вилки подбирают под геометрию рамы, и сохраняют существующий угол рулевой колонки.


Велосипедные вилки

Скорость велосипеда зависит от состояния большой звёздочки. Как правило, она сменная.

Для максимальной скорости большую звёздочку устанавливают спереди.
У традиционного байка она имеет 42 зуба.
После установки звездочки с 48 зубьями скорость движения возрастает.


Замена звёздочек

При езде велосипедист одной ногой воздействует на педаль, а другая нога не работает.
Разработаны педали, повышающие производительность ног.

У контактных моделей, использующих специальный шип на обуви и паз на педали, задействованы обе ноги.
Когда одна нога перемещает вниз свою педаль, то другой ногой подтягивается вторая педаль вверх.

Встречаются педали, фиксирующие ноги в стремени (туклипсы).
Такое крепление легко сделать своими руками из тонкого ремешка.

Скорость велосипеда увеличивается, если педали «топталки» заменить на педали, фиксирующие ноги.


Педали и туклипсы

От посадки велосипедиста зависит сопротивление встречному ветру, а значит скорость.
Идеальной считается горизонтальная посадка, которая достигается различными способами.

Во-первых, поднимают или отодвигают седло, во-вторых, меняют вынос руля или опускают его, в-третьих, укорачивают руль до ширины плеч.
Кроме того, существуют лежаки на руль. У них предусмотрены подлокотники для удобства при управлении.


Правильная посадка велосипедиста

От технического состояния байка зависит скорость езды. Если вы решили купить велосипед в Украине, проведите качественное обслуживание.
Чтобы он двигался быстрее, необходимо:
раз в сезон перебирать все узлы;
менять изношенные подшипники;
регулировать тормоза, чтобы они не задевали обод;
чистить звёзды и ролики переключателя;
отмывать цепь бензином и смазывать жидкой смазкой;
подтягивать цепь.


Обслуживание велосипеда

В заключение, надо отметить, что скорость зависит не только от состояния велосипеда. Прежде всего, велосипедист должен иметь хорошую физическую подготовку.
Высокая скорость доступна, если много кататься и следить за своим весом. Вот вы и узнали как сделать велосипед быстрее.

В своем новом проекте я хочу показать, как из обычного велосипеда можно своими руками соорудить что-то необычное. Велосипед будет легко трансформироваться во время езды из обычного в велосипед с высоким рулем и сиденьем (и обратно)!



Велосипед-трансформер изготовлен из полноподвесочного горного велосипеда и набора газовых амортизаторов. Пружина на горном велосипеде была снята, чтобы обеспечить свободное вращение велосипеда; вилка и задний треугольник велосипеда были удлинены. Газовые амортизаторы расширяются, когда велосипед в высоком положении и сжимаются, когда он возвращается в низкое положение.

Ниже описаны общие шаги по постройке данного типа велосипеда. Специальные материалы и их размеры будут отличаться в зависимости от имеющихся в наличии материалов, типа велосипеда и телосложения самого велосипедиста.

Шаг #1: Снимите компоненты с велосипеда

Компоненты велосипеда снимают перед резкой и сваркой.
Шатун снимают с помощью специального съемника.
Для других частей конструкции используют стандартные инструменты (кусачки, разводной ключ, торцевые/шестигранные ключи).
Амортизаторы также необходимо снять с вилки.

Шаг #2: Разрезание велосипеда

Велосипед обрезается за кареткой. Для зачистки мест обрезки перед привариванием удлинительной части используйте точильный камень.

Шаг #3: Удлинение заднего треугольника

Для удлинения заднего треугольника можно использовать кусок квадратной стальной трубы длиной около 27 см.

Шаг #4: Удлинение вилки

Для удлинения вилки я использовал два куска стальной трубы длиной 60 см.

Шаг #5: Какие газовые амортизаторы использовать?

Первоначально были измерены расстояния между потенциальными точками крепления на велосипеде, чтобы рассчитать возможную длину расширения и сжатия для газовых амортизаторов. Колеса и сиденье были переустановлены, чтобы облегчить процесс измерения, а шатуны и педали также были переустановлены, чтобы гарантировать, что они не будут соприкасаться с амортизаторами в любом положении.
Далее были использованы газовые амортизаторы, длина которых в расширенном состоянии составляет 94 см, а в сжатом состоянии 51 см.

Шаг #6: Какую силу амортизации используют газовые амортизаторы?

Используемые на велосипеде газовые амортизаторы использую силу величиной 41 кг. При весе велосипедиста 55 кг общая сила амортизации будет находиться на уровне 66%. Это отлично подойдет при медленной езде, но при быстрой езде по небольшим выступам и ямкам на дороге приведет к небольшому сжатию велосипеда. Блокировка амортизаторов или более высокая сила амортизации может помочь в решении данной проблемы.

Шаг #7: Установка газовых амортизаторов

Верхний конец газовых амортизаторов крепится в центре треугольной части рамы велосипеда возле сиденья. Газовые амортизаторы поставляются с металлическими фитингами для раструба и шаровыми пальцами с резьбой диаметром 8 мм. Соединительная гайка на 8 мм приваривается к стальной трубке диаметром 6 мм, чтобы вместиться в треугольник, и далее полученную конструкцию приваривают к велосипеду.
Нижний конец газовых амортизаторов крепится к аналогичной стальной пластине, которая прикреплена к крепежным отверстиям задней рамы велосипеда с помощью винтов.

Шаг #8: Сборка велосипеда: цепь

Переключатели скоростей не были установлены назад, поэтому велосипед имеет только одну скорость. Задний переключатель передач использовался как натяжное устройство цепи, и небольшой кусок проволоки использовался для его блокировки на месте. Две новые цепи были соединены вместе, чтобы сделать одну большую цепь.

Шаг #9: Сборка велосипеда: тормоза

Я использовал новые тормозные тросы длиной 2 метра; для заднего троса использовались существующие отклонители троса и стяжки для удержания его на месте. Для переднего тормозного троса использовалась одна стяжка для удержания его на месте.

Шаг #10: Завершение проекта

Велосипед был почищен и перекрашен; педаль от велосипеда для велотриала была установлена с левой стороны в качестве ступеньки, чтобы комфортно сесть на велосипед.

Теперь можно отправляться в путь на необычном велосипеде-трансформере!

Переделка байка может стать настоящим хобби. По сей день, не смотря на все возрастающую доступность различных девайсов, самоделки из велосипедов остаются актуальными. Если в продаже нет устройств, отвечающих вашим запросам по функциональности или внешнему виду – их можно попытаться сделать самому. Ведь для того чтобы начать, требуется лишь немного энтузиазма.

Что такое самоделки и зачем они нужны

Наиболее часто встречаются аксессуары из частей старых байков, что буквально дает новую жизнь старым механизмам. Одной из самых простых переделок может быть превращение велосипеда в велотренажер. Часто можно встретить такое устройство из велосипедов как трех-, четырех- (и более) колёсная машина. Периодически можно встретить просто необычные байки, преобразованные по задумке умельца. Это всевозможные лежачие модели с удобными и просторными сидениями, модели с ручным или другим измененным приводом, байки с необычной формой рамы и так далее. Перечислять различные самоделки из велосипедов можно до бесконечности. Размеры, форма и предназначение самоделки из байка зависят только от фантазии и настойчивости мастера.

Наряду с изготовлением самоделок из велосипеда, сохраняют актуальность и самоделки для байка. Самостоятельное изготовление различных аксессуаров для велосипеда может быть интересным по нескольким причинам сразу. Это и банальная экономия денежных средств, и создание неповторимого стиля своего байка, и желание повысить его функциональность. При желании собственноручно можно изготовить большинство необходимых велосипедных аксессуаров.

К таковым можно отнести к примеру изготовление противоугонного замка, крепежей для бутылок с водой, бардачки и так далее. Встречаются велосипедные тележки и коляски. Для создания тележки своими руками хорошо подойдет старый детский байк, а точнее его колеса. Самодельная тележка или коляска для велосипеда может пригодиться для перевозки грузов, будет она очень полезна для дачников.

Полезными в перевозке многочисленной поклажи могут оказаться различные кофры и рюкзаки, которые также можно изготовить собственноручно. Материалы могут быть какими угодно – от жесткой ткани до дерева и даже металла.

Велотюнинг

В последнее время набирает популярность такой вид «тюнинга» как необычная подсветка обода колеса или светящийся колпачок колеса. Все это также можно выполнить самостоятельно, не прибегая с дорогостоящим материалам или к готовым решениям. Понадобятся светодиоды, провод, батарейка, паяльник и немного смекалки.

Конечно, для работы своими руками, а тем более изготовления каких-либо механизмов придется освоить и соответствующие инструменты. Полезными окажутся навыки работы с паяльником, напильником, краскопультом и, возможно, даже со сварочным аппаратом. Модернизировать свой байк можно до бесконечности, дополняя его различными аксессуарами и приспособлениями, расширяющими его функционал. То же самое относится и к созданию самоделок из старых велосипедов. Ведь вещь, созданная собственными руками, да еще и приносящая пользу своему создателю, будет радовать значительно больше, нежели приобретенная в магазине.

Облако тегов:

необычные велосипеды своими руками

Самодельные велосипеды. Как изготовить велосипед

С наступлением теплой погоды все более актуальными становятся велосипедные прогулки на свежем воздухе. Приятно наблюдать, когда в выходной день целые семьи колесят на своих железных друзьях по парковой зоне и велодорожкам. Катание на велосипеде способствует укреплению здоровья, общефизическому развитию и крайне полезно, даже если это не спортивные напряженные тренировки. Разнообразие велосипедного транспорта на современном рынке очень велико и способно удовлетворить самого требовательного покупателя, как в функциональном плане, так и в стоимости. Причем цена на отдельные экземпляры может достигать нескольких тысяч долларов. Существует огромное множество велосипедов различных типов, например: горные, трековые, спортивные, городские. Отдельной группой стоят самодельные велосипеды. Отличают их друг от друга разнообразные параметры массы, конструкции, размеров колес, количество скоростей и т.д.

Покупать велосипед не обязательно

Альтернативой покупке велосипеда может стать его изготовление собственными руками. Самодельные велосипеды очень распространены и отличаются оригинальностью исполнения. Но для осуществления такой задумки следует запастись терпением и обладать определенными профессиональными навыками и инструментами. А лучше всего иметь доступ к цеху, оснащенному необходимой инструментальной базой и оборудованием. Собрать же самодельные велосипеды из готовых деталей не составит особого труда, это под силу любому.

Как сделать велосипед?

Для того чтобы собирать велосипеды своими руками, понадобится подробный чертеж. Его можно начертить самостоятельно, но лучше всего использовать готовые варианты, которые при желании найти не составит труда.

Применение готового чертежа позволит избежать возможных ошибок при сборке своего транспортного средства. На велосипеде, изготовленном по технически неправильному чертежу, невозможно будет ездить. Кроме того, при неверно рассчитанном балансе элементов нагрузка на некоторые детали и узлы будет увеличенной, что может привести к их ускоренному износу. И вскоре может наступить максимально критический момент, когда транспортное средство выйдет из строя или развалится. Очень высок риск получить травмы и увечья, если поломка настигнет в момент непосредственной эксплуатации велосипеда.

Без покупок не обойтись

Стоит понимать, что некоторые механизмы, например цепной и колеса, не представляется возможным изготовить в домашних условиях, и даже в мастерской. В любом случае их придется приобрести в готовом виде. При этом стоит обратить внимание на материал, из которого изготовлен обод колеса и спицы. Покрышку нужно выбирать с учетом условий эксплуатации велосипеда. Если предполагается ездить в спокойных городских условиях, то подойдут обычные покрышки городского типа. Если же планируется агрессивная езда или эксплуатация в условиях пересеченной местности, то понадобятся покрышки с усиленным протектором для улучшения сцепления колеса с поверхностью земли. Очень популярными и оригинальными в настоящее время являются самодельные трехколесные велосипеды. Непосредственно перед сборкой велосипеда следует внимательно изучить чертеж и определить точную последовательность действий.

Чем прочнее металл, тем долговечнее велосипед

Для производства рамы понадобятся трубки различного диаметра из прочного металла. Не будет лишним, если поверхность металла будет обработана антикоррозионным составом. Это позволит продлить срок службы велосипеда.

Согласно чертежу нужно изготовить все элементы рамы и соединить их между собой при помощи точечной сварки. После того как рама будет готова, ее следует проверить на наличие дефектов и в случае необходимости доработать все нюансы.

При изготовлении вилки потребуется использование специального оборудования для прессования. Можно использовать для этих целей устройства и инструменты, предназначенные для ковки металла. Кода элементы вилки и рама будут практически готовы, в них нужно просверлить все необходимые отверстия для крепления колес, звездочек и педалей.

Далее необходимо изготовить руль, седло и педали. Если эти части остались от старого велосипеда, то их можно починить или просто привести к нормальному виду, если они в хорошем техническом состоянии. Цепь, колеса и тормоза также необходимо проверить на исправность и в случае необходимости произвести ремонт. Проблемы могут возникнуть из-за прохудившихся спиц, при отсутствии смазки на тормозном механизме и из-за некачественных звеньев велосипедной цепи.

Самодельные велосипеды, а точнее, их части, можно окрасить, предварительно покрыв грунтовкой. Даже тончайший слой краски позволит предохранить металл от воздействия коррозии. Это позволит сохранить внешний вид деталей в подобающем состоянии.

Сборка и обкатка

Если все комплектующие подготовлены, то можно крепить их на раму для предварительной оценки технической пригодности собранного транспортного средства. Первое, на что стоит обратить внимание, это качество и прямота хода велосипеда, легкость вращения педалей, функциональность тормозов и другие, менее значительные нюансы.

Если езда не удовлетворяет или невозможна без определенных усилий, то нужно разобраться в имеющихся несоответствиях, исправить их и провести очередные испытания. Если все детали и узлы исправны, велосипед следует полностью разобрать для покраски.

Купить и собрать

Если же нет особого желания прибегать к такому сложному варианту, то проще приобрести готовые комплектующие и собирать велосипеды своими руками, адаптировав их под свои потребности и пожелания. Можно собрать облегченный вариант, используя титановую или более дешевую алюминиевую раму. Ее можно снабдить любыми комплектующими соответствующего качества и стоимостного выражения. Возможно сконструировать велосипед с мотором. Самодельный вариант такого транспорта будет наиболее удобным и практичным. Если какой-либо узел или комплектующий элемент вышел из строя или просто перестал устраивать по своим характеристикам, то его без проблем можно заменить на новый.

Стоит помнить, что частое использование велосипеда вместо автомобиля не только положительно отражается на здоровье, но и позволяет улучшить экологическую обстановку.

DIY Carbon Bikes - Качество. Доступный. Углерод.

  • УГЛЕРОДНЫЕ КОЛЕСА

  • Собирается вручную и настраивается для вашего велосипеда по оптовым ценам.
  • УГЛЕРОДНЫЕ РАМЫ

  • Обновите свою раму или начните с новой основы
  • УГЛЕРОДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

  • Создайте велосипед своей мечты по доступной цене
Приостановить слайд-шоу Слайд-шоу

УГЛЕРОДНЫЕ КОЛЕСА

Собирается вручную и настраивается для вашего велосипеда по оптовым ценам. КУПИТЬ СЕЙЧАС

УГЛЕРОДНЫЕ РАМЫ

Обновите свою раму или начните с новой основы КУПИТЬ СЕЙЧАС

УГЛЕРОДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

Создайте велосипед своей мечты по доступной цене

Качественный и доступный углерод

Качественный углерод - легкий, жесткий, подходит для податливых и легких компонентов, а также жестких, аэродинамических, широких и легких колесных дисков.А когда вы покупаете фабрику напрямую у уважаемых фабрик и исключаете посредников и накладных расходов, качественные углеродные компоненты находятся на расстоянии одного клика.

Надежное и подтвержденное производство

Не весь углерод одинаков.Мы работаем с проверенными заводами, с которыми работают крупные бренды. Мы построили с ними отношения и знаем их продукцию. Продукция тестируется в соответствии с теми же строгими стандартами, которые используются ведущими брендами. Мы, как заядлые велосипедисты в различных велосипедных дисциплинах, также проверяем качество продаваемых нами товаров путем личного катания и тестирования.

Знающая служба поддержки клиентов в США

Мы родились и выросли велосипедистами американского производства, но при этом знаем зарубежную велосипедную индустрию. В отличие от других прямых поставщиков, верховая езда - это наша страсть, и мы знаем, какие компоненты продаем. Мы также знаем велосипедную технику и строительный процесс. Мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы, и нам приятно побеседовать с вами о том, что мы разделяем.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

Bikes Projects - Instructables

  • Home
  • Circuits
  • Workshop
  • Craft
  • Cooking
  • Living
  • Outside
  • Teachers
Inside search term
  • Все категории
  • Схемы
  • мастерская
  • Ремесло
  • Готовка
  • Жизнь
  • Снаружи
  • Учителя
Велосипеды
  • Все каналы
  • Задний двор
  • Пляж
  • Велосипеды
  • Птицы
  • Лодки
  • Кемпинг
  • Скалолазание
  • Огонь
  • Рыбалка
  • Охота
  • Кайтсеры
  • Siege Engines
  • Skateboarding
  • Snow
  • Sports
  • Survival
  • Water
Featured Недавние Популярные Просмотры Winners Wooden Bicycle Trailer от Low Tech Developper в велосипедах

7 299

Безумно яркий светодиодный велосипедный фонарь со светодиодной подсветкой (бюджетный) автор: Yonatan24 в светодиодах

70 5. 5K

Ремонт углеродного волокна: выпадение поврежденного велосипеда по Ле Корбо в велосипедах

4 547

Велосипед для малышей с 3D-печатью (прогулочный велосипед) Боб-Би в велосипедах

40 3,9 тыс.

Pogies: самодельные перчатки для зимнего велоспорта Автор: MattTheMaker по шитью Первая премия 20 2.5K Туристические корзины с домашней швейной машиной автор: ht7121 в категории Велосипеды Финалист 47 2,2 тыс. Простой велосипедный стояночный тормоз своими руками автор: sjque96 в велосипедах

1 610

Коробка для рамы велосипеда по zposner в категории Велосипеды Финалист 38 6.7K Крепление для велосипеда DIY настенное автор: diyhuntress в организации

22 1,4 тыс.

Тренировочные ролики для велосипеда со свободным движением DIY от StudioTC в велосипедах

10 1,1 тыс.

Велосипедные тренировочные колеса для тяжелых условий эксплуатации по zeraus в велосипедах

2 401

Новая жизнь для старого электровелосипеда - новая батарея, зажигание, фары, порт для зарядки и прицеп !!! автор: ctstarkdesigns в велосипедах

19 1.7K

Построить багажник для велосипеда от лося в деревообработке

41 год 3,1 тыс.

Ремонт велосипеда автор: LauraP1 в велосипедах

4 1,2 тыс.

Велосипедная сумка с короткими ручками "Portal" по ecurtain в велосипедах

4 523

Пневматический велосипед - Пневматический велосипед! по Paenian в велосипедах

6 1. 7K

Шлем ограничителя свупа по PHerault в категории Велосипеды Финалист 3 1,2 тыс. Рюкзак для горного велосипеда автор: pitonhh в категории Велосипеды Финалист 14 915 Крепление для велосипедов для тяжелых грузов по kubajsvajda в велосипедах

6 427

Грузовой велосипед / велосипед с тачкой (также известный как внедорожник с педалями) на будущее и надежду в велосипедах

6 677

Велосипед GPS Trail Mapper автор: CJA3D in Bikes Вторая премия 59 3.9K Крепление для крепления велосипеда из ПВХ по имамедик в велосипедах

8 379

Пластмасса на велосипеде для хранения телефона, бумажника и т. Д. , Сделанных из повторно использованных пластиковых бутылок Автор: Creator2020 повторно используется

9 636

Почти БЕСПЛАТНЫЙ горный велосипед Truckrack по seadraggin в велосипедах

1 611

Лежачий электрический? Это действительно возможно? по charlesglorioso in Bikes Вторая премия 5 1.0K Покраска велосипедов Generative Art автор: ollie242 in Bikes Первая премия 150 17 тыс. LOBSTER - Велосипедный аккумулятор с низким энергопотреблением по hiasl in Bikes Вторая премия 43 год 7,7 тыс. Магнитная корзина для шоссейных велосипедов (съемная и складная) автор: nwdiy в категории Велосипеды Финалист 29 4.8K Ремонт велокамеры для начинающих (и кошек) Автор: C0ntent-CaAmel в велосипедах

11 956

Брызговик своими руками Тимоти Гилье в категории Велосипеды Финалист 4 90 5,2 тыс. Подвеска сиденья минибайка (Coleman CT200U) от blogsdo в велосипедах

5 1.1K

Электрификация и восстановление магазина в Роли в 1970-х годах автор: Toppy007 in Bikes Первая премия 94 19 тыс. Крепление для велосипеда для автоприцепа по mwhanna в велосипедах

3 1,4 тыс.

Велосипедная якорная цепь автор: atesgoral в велосипедах

18 3.9K

Легкий деревянный прицеп для велосипеда по w64807 в велосипедах

205 17 тыс.

Противоугонная система освещения велосипеда автор: ValleR1 в велосипедах

5 834

Оживите свои походы и поездки стильно по makendo в велосипедах

7 1. 4K

Восстановление и покраска старинного шоссейного велосипеда по jcbuchli в ремонте

107 8,9 тыс.

Подставка для ремонта колес велосипеда Home Mechanic автор jazzguitar1963 в велосипедах

96 6,9 тыс.

Smartglove для велосипедистов по Matlek in Bikes Вторая премия 242 28K Ящик для хранения велосипедов с искусственным плетением автор: Dandda14 в велосипедах

27 3.5K

Тяжелый велосипедный прицеп автор: Dandda14 в велосипедах

36 1,8 тыс.

Два велосипедных звонка от роторного телефона автор: Покажи мне, Джо в велосипедах

3 658

установленная стеной стойка для ремонта велосипеда с сверхмощным зажимом автор: Diggler45 в велосипедах

79 13 тыс.

Cine Ambulante, The Traveling Cinema по смогдог in Bikes Первая премия 30 3.2К Как обслуживать велосипедную цепь по Zakkpw в велосипедах

28 год 1,6 тыс.

Гидро-грязевой велосипед Автор: Уэс Месс in Bikes Вторая премия 22 1,8 тыс. Rotellino - 3 € Бесконтактный велосипедный фонарь без батареи от dariocose in Bikes Первая премия 158 15 тыс. Клетка для упаковки велосипедов с молочным ящиком для велотуризма Автор: NickMasonSmith в велосипедах

37 5.2К

Прицеп для велосипеда с одним колесом (без сварки) автор _ciclosonoro в велосипедах

80 9,5 тыс.

Велосипедная корзина с подсветкой автор: selena. angle в велосипедах

4 632

Как собрать велосипедную раму автор: mikerobertgodfrey in Bikes Вторая премия 136 10 тыс. Бамбуковая велосипедная рама автор: Dbader3718 в категории Велосипеды Финалист 1 66 5.2К Электровелосипед для пригородных поездов автор: ctstarkdesigns in Bikes Вторая премия 344 50 тыс. Регулируемый велосипедный прицеп для ремесленной будки автор: Gnome_Scout в категории Велосипеды Финалист 17 1,4 тыс. Крепление для велосипеда своими руками с 1 листом фанеры! автор: Woodbrew в велосипедах

64 3.4K

Ведро летающей ржавчины по 8BitsAndAByte в велосипедах

18 2,7 тыс.

Велосипеды Piggy-Back по hugheswho в велосипедах

3 1,8 тыс.

Грузовая вилка Джонни Викк в области металлообработки Финалист 39 7.1K Простой способ закрепить велосипеды в кузове грузовика автор: mtairymd в велосипедах

5 12K

  • Предыдущая
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 45
  • 46
  • Следующая
Категории
  • Схемы
  • Мастерская
  • Ремесло
  • Кулинария
  • Жилая
  • снаружи
  • Учителя
О нас
  • Кто мы
  • Зачем публиковать?
  • Вакансии
Ресурсы
  • Карта сайта
  • Помощь
  • Контакты
Как нас найти

© 2021 Autodesk, Inc.

  • Условия использования |
  • Заявление о конфиденциальности |
  • Настройки конфиденциальности |
  • Юридические уведомления и товарные знаки

Создание собственного велосипеда от рамы до

Некоторые велосипедисты довольствуются тем, что «бегают то, что им нужно». Другие увлечены погоней за более легким, быстрым и лучшим снаряжением. Тем, кто относится ко второй категории, вам следует подумать о создании собственного велосипеда, компонент за компонентом, от рамы вверх.

Возможно, у вас остались неиспользованные запчасти.Возможно, у вас есть классная рама, которая требует некоторых комплектующих, чтобы ее можно было использовать. Или, может быть, вам просто интересно, что нужно для сборки вашего велосипеда по частям, чтобы настроить каждую деталь. Этот подход подходит не всем, но сборка велосипеда из голой рамы может быть одной из самых приятных вещей, которые может испытать редуктор.

Хотя это не всегда так просто и доступно, как покупка целого велосипеда, сборка велосипеда по частям позволяет вам полностью творчески управлять своим велосипедом.Если вы хотите потратить деньги на конкретный компонент и сэкономить где-то еще, вы можете это сделать. Когда вы выбираете детали, шатуны будут подходящей длины, стержни - идеальной формы, седло - удобным, и каждая маленькая деталь будет такой, какой вы хотите ее видеть. Нет отходов или излишеств. Просто чистая составляющая радости. Так что тебе мешает?

Стоимость

Считается, что покупка целого велосипеда обходится дешевле, чем создание велосипеда из рамы.По большей части это так. Производители велосипедов заключают сделки с производителями комплектующих, и они покупают их в количествах, позволяющих поддерживать низкие цены. Это означает, например, что покупка такой же рукоятки для полного велосипеда в Trek обходится дешевле, чем покупка ее самостоятельно.

Однако с ростом рынка подержанных велосипедов есть исключения из правил. Экономные, терпеливые и упорные покупатели часто вознаграждаются сборками, близкими к стоимости эквивалентной полной комплектации.С учетом предложений, доступных на малоиспользуемые рамы и компоненты, создание рамы иногда может быть более дешевым вариантом.

Вы также можете взять качественные компоненты из текущего кадра и перенести их в другой кадр. В каком-то смысле переключение только рамы - это самый простой способ сесть на новый байк, не потратив при этом много денег. Этот метод предпочитают многие наши сотрудники. У меня лично есть высококлассная трансмиссия SRAM, которая теперь вдохнула жизнь в четыре различные рамы горных велосипедов и, вероятно, будет продолжать это делать еще пару лет.

Ноу-хау в области механики

Более того, техническая задача создания рамы мешает многим велосипедистам создавать собственные конструкции. Купить комплект проще. Но построить байк на самом деле не так уж и сложно! Это просто требует терпения, настойчивости и правильных инструментов. Мы живем в век информации, и нет причин, по которым любой покупатель, обладающий лишь небольшими способностями к механике, не сможет понять, как собрать велосипед.

YouTube - теперь один из лучших доступных инструментов, чтобы узнать, что нужно для создания велосипеда.Сейчас бесчисленное количество видеоблогеров записывают и транслируют полный процесс сборки своих сборок, чтобы вы могли наблюдать и учиться. С нашими экспертными руководствами по поездке можно легко определить совместимость деталей и найти детали, которые понадобятся вам для работы любой рамы.

Стандарты рамы велосипеда

В велосипедной индустрии существует множество различных стандартов, и ключевой частью обеспечения бесперебойной сборки велосипеда является приобретение компонентов, совместимых с вашей рамой.Вот несколько общих стандартов рамы велосипеда, на которые следует обратить внимание при создании собственной сборки.

Задние дропауты

Здесь ступица заднего колеса входит в раму. Это определяет, какое заднее колесо и ступица совместимы с вашей рамой.

Самые старые кадры: Быстроразъемные дропауты; Ширина 130 мм на шоссейных велосипедах и 135 мм на горных велосипедах. Винтажные велосипеды часто имеют длину 126 мм, а гусеничные рамы с фиксированной передачей - 120 мм.
Новые рамы горных велосипедов: 12x148 мм Расстояние между форсунками является текущим стандартом - более старые модели могут использовать стандарт со сквозной осью 12x142 мм.
Интервал Super-Boost: 157x12 мм. Это видно на некоторых новых моделях горных велосипедов.
Новые дорожные и гравийные велосипеды: сквозные оси 12x142 мм (в некоторых необычных моделях используется менее распространенная ширина 135 мм).

Крепление тормоза

Вот как ваш задний тормоз крепится к раме.

Старые рамы горных велосипедов: Консольные или V-образные суппорты. Они устанавливаются на две стойки, которые будут на ножках вилки и перьях сиденья.
Ободной тормоз / Старые рамы шоссейных велосипедов: Ободные суппорты.Они крепятся к единственному отверстию, расположенному в короне вилки и мосту опоры сиденья.
Рамы для современных горных велосипедов: Post-mount или I.S. монтировать дисковые тормоза. ЯВЛЯЕТСЯ. Для крепления потребуется соответствующий адаптер для вашего тормозного диска. Для постмонтирования вам может потребоваться распорка суппорта, если вы хотите установить тормозной ротор большего размера.
Шоссейные, гравийные и велосипедные велосипеды: Старые модели имеют опоры для дисковых тормозов. Несколько лет назад суппорты дисковых тормозов с плоским креплением стали предпочтительным стандартом.

Нижний кронштейн

Ой, вот где все усложняется. Есть много стандартов каретки.

Резьбовые нижние кронштейны: Обычно они имеют английскую резьбу, также известную как BSA. Раковины нижнего кронштейна имеют ширину 68 мм (обычно дорога или гравий) или 73 мм (часто МТБ). Забавный факт: BSA означает стрелковое оружие Бирмингема!
Запрессованные нижние скобы: Здесь существует множество стандартов, таких как BB30, PF30, BBRight и BB90. Вообще говоря, все подшипники запрессованы в раму, а не нарезаны. Прежде всего, проверьте характеристики своей рамы и сопоставьте ее с правильным нижним кронштейном перед заказом.

Передний переключатель

Это становится неактуальным для современных горных велосипедов и некоторых гравийных велосипедов, но по-прежнему актуально для шоссейных велосипедов.

Припаянный передний переключатель: Это вариант прямого монтажа, который не зажимает подседельную трубу. Рамы с припаянным припоем имеют выступ, выступающий из подседельной трубы для крепления переключателя скоростей.
Зажим подседельной трубы передний переключатель: Вам понадобится зажим переключателя, который соответствует диаметру подседельной трубы вашей рамы. Размеры можно найти в Интернете, но также очень легко измерить подседельную трубу с помощью штангенциркуля. Стандартные размеры - 28,6 мм, 31,8 мм и 34,9 мм.

Диаметр подседельного штыря

Убедитесь, что ваш пост соответствует вашему фрейму. Существуют прокладки, позволяющие установить меньшие стойки под подседельные трубы большего диаметра, но это может немного усложнить вашу сборку.

Шоссейные велосипеды: Обычно используются 27,2 мм, но у некоторых подседельные штыри большего диаметра. У MAny Cannondales подседельные штыри 25,4 мм. В некоторых винтажных рамах и рамах с фиксированным механизмом используются подседельные штыри диаметром 26,8 мм.
Горные велосипеды: Обычно используются 30,9 мм или 31,6 мм, но есть исключения. В некоторых моделях XC используются стойки 27,2 мм. На некоторых велосипедах используются большие подседельные штыри диаметром 34,9 мм.

Диаметр рулевой трубы

Вот так ваша вилка входит в рулевую трубу рамы. Ваш вынос и руль прижимаются к концу рулевой колонки.

Старые шоссейные и горные велосипеды: Прямые рулевые трубы 1 1/8 дюйма или 1 дюйм для старинных моделей.
Новые шоссейные и горные велосипеды: Конические рулевые трубы - 1 1/2 дюйма внизу, сужающиеся к 1 1 / 8 дюймов в верхней части рулевой колонки является обычным для большинства вилок горных велосипедов. Шоссейные, гравийные и поперечные вилки обычно имеют размер 1 1/4 дюйма в основании и сужаются до 1 1/8 дюйма. Прямые рулевые колонки размером 1 1/4 дюйма или 1 1/2 дюйма, встречающиеся на овердрайве Giant и более старых версиях Cannondale Lefty.

Другие вопросы совместимости

Дисковые роторы и колеса: Есть два варианта: Centerlock и шесть болтов.
Шины и диски: Если вы хотите бескамерные, убедитесь, что диски и шины готовы к работе без камер.
Кассета: Кассетный привод заднего колеса должен соответствовать вашей кассете. На шоссейных велосипедах это обычно обычная 11-скоростная втулка. На горном велосипеде вам может понадобиться драйвер XD для кассет SRAM широкого диапазона частот Microspline для 12-скоростной Shimano.Более новым шоссейным велосипедам могут потребоваться драйверы XDR для компонентов SRAM AXS. Campagnolo имеет фирменную втулку и кассетный дизайн.
Компоненты переключения: Обычно вы не хотите смешивать бренды, и вы хотите всегда согласовывать количество шестерен (то есть скорости) для кассеты, заднего переключателя и переключателя.
Расстояние между передней ступицей и осью: Убедитесь, что вилка и передняя ось совпадают, особенно на горных велосипедах. Современный стандарт - 15x110 мм, также известный как Boost. Некоторые старые шоссейные велосипеды с дисковыми тормозами и велосипеды для велокросса имеют оси 15x100 мм, в то время как новые вилки и колеса имеют оси 12x100 мм.

Примите вызов!

Планируйте заранее, составляйте список и оставайтесь организованными. Но прежде всего подходите к процессу сборки велосипеда с рамы с правильным мышлением. Скорее всего, вы столкнетесь с некоторыми трудностями. Когда вы закончите, оно того стоит!

В конце концов, вы станете лучше понимать и ценить то, как на самом деле работают велосипеды. Что наиболее важно, этот проект может укрепить вашу связь с вашей машиной. Строительство велосипеда - это достижение.Каждый велосипед, который я когда-либо делал самостоятельно из голой рамы, занял особое место в моем сердце, и каждый из них был опытом, который я никогда не забуду.

Если вам интересно собрать байк из рамы, нет лучшего времени для начала, чем сейчас!

Найдите запчасти и создайте свой идеальный велосипед:

Магазин подержанных велосипедных рам

Магазин подержанных велосипедных запчастей

Магазин подержанных велосипедных колес

Вот 10 дешевых и простых велосипедных проектов своими руками, которые может сделать каждый.

Вот коллекция из 10 самодельных велосипедных проектов, которыми вы можете заниматься в свободное время.Каждый содержит ссылки на разные способы реализации проекта. Причина, по которой я собрал эту коллекцию, заключается в том, что я не мог найти в Интернете нигде, где собраны все эти замечательные проекты в одном месте, поэтому не забудьте добавить ее в закладки! Надеюсь, вам понравится список и вы проявите творческий подход. Дайте мне знать, если вы знаете о каких-либо еще замечательных проектах, сделанных своими руками.

1 Подставка для велосипеда своими руками

Когда вы приступите к ремонту своего велосипеда, вам скоро надоест ставить велосипед вверх ногами.В этот момент вам понадобится стенд для ремонта велосипедов. Нет недостатка в статьях о том, как создать свой собственный, поэтому я рекомендую начать с обзора Bikehacks.

2 Сделайте собственное крепление для велосипедной камеры

Благодаря тому, что большинство камер имеют стандартный крепежный винт, очень легко подключить камеру к велосипеду и поделиться своими приключениями на велосипеде. Две статьи ниже предлагают простой способ сделать это.

3 Яркий велосипед

Сделайте так, чтобы вас заметили ночью, используя так называемые световозвращающие материалы.У разработчиков Bright Bike есть все необходимое, а также простые инструкции по установке на вашем велосипеде.

4 Храните велосипед на этих велосипедных держателях, сделанных своими руками

В небольшом доме в Лондоне велосипед может быть причиной беспорядка. Эти стойки помогают уберечь ваш велосипед от препятствий и оставляют больше места для отдыха в доме.

5 Сделайте свой собственный велосипедный прицеп

Велосипедный прицеп - важный инструмент в поисках свободы от машины. Как еще вы собираетесь делать все эти покупки в супермаркете? Переделав некоторые старые детали велосипеда, вы сможете сделать свой собственный прицеп и сэкономить много денег.

Велосипедное колесо с 6 светодиодами

Если бы я увидел это на дороге, я был бы просто поражен. В руководстве в Instructables показано, как превратить свои колеса в фантастические цифровые дисплеи.

7 Придайте своему велосипеду здоровое неоновое свечение

Дальнейшие изумления представлены в этом руководстве в Instructables о том, как «гонять на мотоцикле» неоновым светом.

8 Уродливый велосипед

Вот еще один интересный проект DIY, который мы обсуждали ранее на London Cyclist.Уродливый велосипед, чтобы сделать его непривлекательным для воров. Если вы соедините это с нашими советами по замку велосипеда, все готово!

9 Сделайте свой собственный супер яркий велосипедный фонарь

Иногда вам просто хочется выйти и покататься на велосипеде поздно ночью. Когда это произойдет, вашего стандартного велосипедного фонаря, вероятно, будет недостаточно, чтобы вы чувствовали себя комфортно. Что вам нужно, так это самые яркие велосипедные фары. В приведенных ниже руководствах вы узнаете, как модифицировать стандартные велосипедные фары и сэкономить много денег по сравнению с лучшими велосипедными фарами.

10 Чемоданы для велосипедов своими руками

Ношение сумки на велосипеде вызывает раздражение и вызывает потливость спины. Корзины решают эту проблему. Два нижеприведенных руководства покажут вам, как сделать свой собственный.

Для большего удовольствия от езды на велосипеде вы должны добавить меня в Twitter или получать обновления на свой почтовый ящик.

Вам также могут понравиться:

Связанные

12 идей для хранения велосипедов в гараже

Велосипеды, хранящиеся в безопасном и легком месте в вашем гараже, с большей вероятностью будут ездить на велосипеде.Эти решения для хранения велосипедов предлагают что-то для всех - независимо от того, катаетесь ли вы на велосипеде почти каждый день или просто берете его с собой в выходные в хорошую погоду.

Ultra-Space Saver Single от Dero - это продуманное хранилище с душой. С помощью этой стойки вы можете повесить велосипед вертикально и над полом, а также использовать U-образный замок, чтобы закрепить велосипед на стене.

Сделайте самодельную настенную велосипедную стойку в индустриальном стиле, которая подчеркнет ваш велосипед и поможет упорядочить ваше снаряжение для верховой езды.Получите наши инструкции о том, как легко настроить стойку с помощью фитингов, которые лучше всего подходят для вас, и с индивидуальными особенностями.

Если вам нужно место для хранения велосипедов, которое можно легко передвигать - перестраиваете ли вы гараж или переезжаете в другой дом, - поищите такое решение, как Gravity Bike Rack от Racor. Он удерживает две велосипедные рамы и надежно прикрепляется к стене с помощью шурупа для гипсокартона.

Может быть сложно найти место для хранения, в котором можно было бы разместить велосипедные рамы разных типов.Стойка Velo Wall Rack от Feedback Sports с выдвижными рычагами позволяет легко поместиться в любую раму.

Обновите систему шкивов и повесьте свои велосипеды высоко с помощью электрического подъемника, как этот от Garage Gator, который вешает до восьми велосипедов.

Если у вас есть свободное место, подумайте о недорогой подставке для велосипеда, такой как RAKK от Feedback Sports. Он держит велосипед за переднее или заднее колесо, не царапая спицы или обод.Он совместим со всеми типами велосипедов.

При подвешивании велосипедов в гараже стенные направляющие - привлекательное и простое в использовании решение. Показанная здесь велосипедная стойка Gladiator GearTrack поставляется с гусеницей и четырьмя крючками: один для детского велосипеда, один быстроразъемный крюк для взрослого велосипеда и два крючка для шлемов.

Одна из очевидных проблем при хранении велосипедов заключается в том, что они занимают много места в гараже.Решите эту проблему с помощью классической стойки Steadyrack. Велосипеды, подвешенные близко к полу, можно вкатить в стойку, а затем повернуть к стене для экономии места.

Если вы часто работаете со своим велосипедом, почему бы не выбрать место для хранения, которое можно использовать как ремонтную станцию? Ищите легкие стойки, которые удерживают велосипеды либо за раму, либо за подседельный штырь, например, стенд для ремонта велосипедов Bikehand.

Для семей заядлых велосипедистов система Rubbermaid FastTracks с вертикальными крючками для велосипеда предоставляет достаточно места для хранения на стене для подвешивания нескольких велосипедов.Для полной настройки вам понадобятся рейка FastTrack, крючки и оборудование, но крючки можно приобрести отдельно.

Нужно припарковать 4 или более велосипедов? Вот простой проект DIY, который поможет держать велосипеды в вертикальном положении и наготове, когда они вам понадобятся. Следуйте нашим пошаговым инструкциям. И наслаждайтесь свободным от беспорядка подъездной дорогой и гаражом.

Если вам не нужно ничего необычного и вам просто нужно убрать велосипеды с пола гаража, выберите прочные крючки для велосипедов, которые можно найти в большинстве хозяйственных магазинов.Это от Blue Hawk.

DIY Bike Fit: как настроить велосипед

Bike-fit - это большой бизнес. Примерно за 150 фунтов стерлингов вы можете проверить свое местонахождение опытным глазом в местном веломагазине.

Компания, у которой расходуется примерно в четыре раза больше денег, предоставит вам физиологическую подгонку с биомеханической оценкой в ​​стандартной комплектации; А если деньги не имеют значения, вы можете сделать еще один шаг вперед с помощью аэрооптимизации в аэродинамической трубе.

Как вариант, вы можете сделать это сами - не заплатив ни копейки.

>>> Таблица размеров шоссейных велосипедов: как выбрать велосипед, который подходит к модели

Велосипедисты, разумеется, самостоятельно настраивали велосипеды на протяжении десятилетий, часто с помощью друга, зеркала и надежного отвеса. Разве платить кому-то другому за то, чтобы он посадил вас на байк, похоже на покупку собаки и лай? Опять же, не является ли установка DIY рискованным делом, влекущим за собой проблемы с травмами? Будьте проще и сэкономьте деньги или заплатите экспертам, чтобы они вас убедили - какой подход окупится в долгосрочной перспективе?

Это вопрос, в котором бывший консультант Team Sky и физиотерапевт British Cycling Фил Берт удивительно откровенен: «Однажды я выступил на конференции по велоспорту и сказал довольно противоречивую вещь: не всем нужна велоспорт.

«Некоторые люди, которых я называю микронастройщиками, более уязвимы к изменениям в их среде и точках контакта. Другие, которых я называю макропоглотителями, как правило, способны поглощать небольшие изменения - их настройка может быть не оптимальной, но им это не повредит ».

Мало кто понимает важность правильного положения лучше, чем Берт, и тем не менее: «Не каждый может позволить себе велосипедную посадку, и вы можете использовать практические правила, чтобы разобраться в себе».

Фил Берт говорит, что со временем необходимо вносить изменения.Изображение: Энди Джонс

В своей одноименной студии Phil Burt Innovation экстраординарный велосипедист написал свою книгу Bike Fit, чтобы помочь другим людям делать его работу за него. Естественно, подгонка по книге существенно упрощается, с большим количеством практических правил и меньшим количеством индивидуальных соображений.

Самоподгонка, вероятно, лучше подойдет для «макропоглотителей» - людей, которые почти не замечают, если их седло смещается на сантиметр.

Самонастройку микрокорректоров не рекомендуется.Физиотерапевт Velophysio, Николай Робертс, сказал нам: «Я бы сказал, что самостоятельная настройка возможна, но не рекомендуется. Если вы собираетесь это сделать, используйте рекомендуемые меры, чтобы поставить вас на правильный уровень, но будьте готовы действовать на ощупь и настраивать так, как вам удобно ».

И нет ничего постыдного в том, чтобы просить о помощи. «Попросите друга, у которого есть некоторые знания в области велоспорта, понаблюдать за вами или заснять вас на турбо-тренажере сзади и спереди. Если вы испытываете дискомфорт или боль, обратитесь за профессиональной помощью.”

Подгонка велосипеда своими руками: как сделать это самому?

Существует ряд инструментов, которые можно использовать для более детальной настройки.

Велосипедный бренд Canyon известен своей выгодной ценой, которая в значительной степени обеспечивается за счет метода прямых продаж, который он использует.

Немецкий производитель знает, что его клиенты покупают в Интернете, и многие из них, справедливо или случайно, приспосабливаются к своим покупкам.

Дэниел Хейдер, один из инженеров Canyon, помог нам пройти через процесс базовой самостоятельной настройки.

Старт на шипах

Очень легко броситься на велосипед с шестигранными ключами в руке, но на самом деле хорошая посадка на велосипеде начинается с ног. Контакт между шипом и педалью - залог комфорта.

Когда вы едете пристегнутым, ступни являются наиболее запертой частью вашего тела. Несоосность может вызвать рикошет на всем протяжении цепи, от лодыжки до колена, ягодиц и поясницы.

Самый популярный метод установки шипов - это надеть обувь и нащупать под мягким верхом обуви с каждой стороны стопы костные выступы с внутренней стороны (первая плюсневая головка) и снаружи (пятая плюсневая головка). .

Обозначить каждую наклейкой; проведите линию через две точки, затем поместите центр шипа на эту линию.

Ориентация тоже важна, и, по словам Хейдера, она должна следовать вашей «естественной стойке».

Чтобы убедиться в этом, сядьте на край стола и позвольте ногам свисать. Попросите кого-нибудь взглянуть на угол наклона ваших ступней (если вы посмотрите сами, вы подсознательно исправите себя) - они, естественно, слегка повернутся внутрь или наружу. Установите шипы под соответствующим углом.

Шипы

можно отрегулировать с учетом различий в ширине стойки - расстоянии между бедрами - но доступная степень регулировки ограничена. Если у вас широкие бедра, возможно, стоит изучить педали Speedplay, где можно использовать более длинные шпиндели, чтобы вывести ступни наружу, помогая выпрямить отслеживание колен.

>>> Поподробнее? Подробнее о настройке шипа

Устранение неполадок положения шипа

Николай Робертс говорит: «Люди часто ошибаются с бутсами из-за того, что они не принимают во внимание, где их стопы обычно свисают, когда нога согнута или находится в состоянии покоя.Таким образом, они либо недостаточно, либо слишком сильно вращают шип. Обычно это приводит к боли с внешней стороны колена или под коленом.

«Шипы, расположенные слишком далеко вперед или слишком далеко назад, обычно вызывают боль в коленях. Это редко, когда вы действительно чувствуете это в ноге. Обычно я бы посоветовал, если вы поменяли шипы, обращать внимание на любые боли в колене и реагировать, делая движения небольшими шагами. Когда вы придете менять шипы, нарисуйте их вокруг, затем нарисуйте линии по своему контуру в ключевых точках и сделайте снимок.”

Найдите правильное положение седла

Начните с горизонтального положения седла, советует Хейдер, - используйте спиртовой уровень, установите его на ноль градусов или максимум на плюс-минус полградуса.

Для определения высоты седла основная формула состоит в умножении высоты по внутреннему шву на 0,885 - полученное значение должно быть расстоянием от центра нижнего кронштейна до верха седла.

Это давнее уравнение называется «формулой ЛеМонда» в честь известного американского велосипедиста, хотя на самом деле его придумал его французский тренер Сирил Гимар.

Алгоритм, кажется, выдержал испытание временем, но не учитывает различия в форме педалей, подошве обуви или длине шатуна. Также предполагается, что все велосипедисты обладают одинаковыми размерами и уровнем гибкости, чего у них нет. Это приблизительная оценка, но она поможет вам попасть в нужный регион.

В качестве альтернативы можно полностью опустить рукоятку и поставить пятку на педаль, установив высоту седла в точке, где нога полностью прямая (и, следовательно, имеет мягкий изгиб при защелкивании).

«КОПС» (колено над шпинделем педали) используется для определения правильного переднего / заднего (переднего / заднего) положения седла. При защелкивании, с рукоятками в горизонтальном положении, опустите отвес от задней части коленной чашечки к шпинделю педали - он должен проходить через коленную чашечку и шпиндель педали.

>>> Подробнее: как установить высоту седла

Устранение неполадок положения седла

Николай Робертс говорит: «Если вы чувствуете боль или ломоту в передней части колена, это может означать, что седло расположено слишком низко, что увеличивает угол в верхней части гребка, создавая большую силу через переднюю часть колена.Если он слишком высокий, вы можете почувствовать боль в задней части колена, в области подколенных сухожилий или ITB. Это также может вызвать боль в спине из-за движения в седле и боль в ахилловом суставе. Имейте в виду постукивающие эффекты.

«Регулировка вперед / назад изменит угол вашего бедра. Если вы сдвинете седло вперед, вы откроете угол бедра; если вы вернетесь, вы его закроете. Я видел, как люди страдают от боли в бедре из-за того, что седло находится слишком далеко назад, и от боли в коленях из-за того, что оно слишком далеко вперед, но это очень индивидуально. Дело не только в седле.

«Люди часто упускают из виду длину шатуна. Любой, кто испытывает боль в спине или бедре, может подумать о более коротких шатунах. Велосипедные рамы имеют довольно произвольные размеры. Если у вас длинное тело и короткие ноги, вам, вероятно, понадобится более длинный велосипед с меньшей высотой седла. Если у вас 175-миллиметровые шатуны, это может означать, что угол вашего бедра закрывается, когда вы крутите педали, но более короткий шатун может открыть это. Более короткие шатуны также могут помочь тем, кто менее гибок и, возможно, не может поставить седло так высоко.”

Не забывайте: регулировка вперед / назад влияет на высоту седла. Если вы переместите седло назад, высота увеличится, если вы пойдете вперед, вы увидите уменьшение - всегда повторно измеряйте высоту после внесения корректировок назад. Если вы измените длину шатуна, не забудьте прибавить или вычесть соответствующее расстояние из высоты вашего седла

Регулируйте радиус действия

Здесь все становится немного более личным. Ваш оптимум, объясняет Хейдер, будет зависеть от «опыта, личных предпочтений, антропометрии тела, аэродинамики и подвижности тела».Многие опытные гонщики склонны ехать длиннее и ниже спереди из-за большей подвижности тела ».

Он предлагает вам стремиться поддерживать расслабленный угол - от 160 до 170 ° - между нижней и верхней частью руки. Падение, которое вы хотите на передней панели, тоже со временем изменится.

>>> Ваш байк настроен слишком агрессивно?

«Как новичок, начните с максимальной высоты проставки и уменьшите количество проставок, используемых в течение сезона - ваше тело соответствующим образом адаптируется, если вы будете вносить изменения медленно.”

Следует помнить, что рули играют важную роль в достижении досягаемости, а слишком широкие рули добавляют дополнительное расстояние. Идеальная ширина обычно отражает расстояние между двумя костными выступами на плечах.

>>> Подробнее: как установить радиус действия

Дальность поиска и устранения неисправностей

Николай Робертс говорит: «Идеальное положение - это положение с мягким сгибанием рук. Вы не должны чувствовать, будто через руки возлагаете огромный вес.Никогда не выдвигайте седло вперед, чтобы охватить слишком большой вылет. Если у вас задняя часть правая, не двигайте ее - уменьшите вылет с помощью более короткой стойки. Не игнорируйте предупреждающие знаки.

«Боль в плече и запястье - признаки слишком широкого руля. Посмотри на себя в зеркало - посмотри на ширину своего плеча, руки должны падать прямо на руль ».

Велосипед своими руками: за или против?

Собственная настройка велосипеда… это хитрый способ сэкономить деньги или скупая ложная экономия, которая рискует получить ненужные травмы?

Да, сам справишься

Майкл Хатчинсон, бывший чемпион страны и обозреватель CW считает, что можно делать хорошую работу самостоятельно.

Я не уверен, что кто-нибудь слышал термин «байк-пригонка» примерно до 2001 года. До этого вы могли попросить кого-нибудь в веломагазине осмотреть вас или (еще раньше) иметь нестандартную раму. Строитель применить некоторую доморощенную мудрость.

Но большинство людей сделали это сами. Существовало несколько формул для определения высоты седла - внутренняя часть ноги, умноженная на 0,883, была той, которую я использовал, и мое седло остается на этой высоте по сей день - и некоторые практические правила, например, рекомендация, согласно которой, когда вы находитесь на дропах, ваш обзор передней оси должны быть закрыты рулем.

Корпус довольно легко адаптируется, и несколько миллиметров, так или иначе, - это то, что большинство людей может достаточно хорошо воспринять, поэтому грубый способ для большинства работал нормально. Если нет, конечно, все было сложнее. Дискомфорт, травмы, язвы седла… все это решит примерка. Но, вероятно, нет большого вреда в том, чтобы сначала попробовать самому.

Нет, уточняйте у слесаря ​​

Питер Вейр, велосипедный мастер из Bike Fit Lab, Баллимена, Северная Ирландия, считает, что никогда не стоит пытаться сделать это самому

Я бы посоветовал каждому велосипедисту иметь профессиональную байкфит.Удивительно, как много людей думают, что онемение рук и ног, дискомфорт в седле и боль в коленях - нормальные побочные эффекты езды на велосипеде. На самом деле это не так. Хороший велосипедист сможет решить эти проблемы (при отсутствии основных травм).

Самая распространенная проблема, которую я вижу в своей студии, - это неправильное выравнивание шипов и слишком высокие седла, что приводит к боли в коленях. Хорошие мастера по монтажу не подходят по количеству, они работают с гонщиком, чтобы найти оптимальное положение, основываясь на уникальной биомеханике и обратной связи этого гонщика, повышая комфорт, предотвращая травмы, повышая эффективность и часто даже мощность.

Поговорите со своим местным велосипедным мастером - спросите, чем они могут вам помочь. Если они говорят о своем программном обеспечении и системе больше, чем о вас и ваших потребностях, попробуйте другого установщика.

Причины платить за велосипед

Пол Дрейк, опытный велосипедный мастер из Maison du Velo в Рейгейте, графство Суррей, отмечает, что даже с его опытом он не пытается подгонять себя самостоятельно.

«Я не рекомендую делать это дома», - говорит он.«Это действительно сложно, потому что на тебя никто не смотрит. У вас есть все старые пословицы, но рекомендации, основанные на умножении длины внутреннего шва на заданное значение, очень приблизительны и основаны на средних значениях ".

Использовать отвес в одиночку неудобно и легко ошибиться.

«Разница между самодельной установкой велосипеда, выполненной профессионалом, заключается в том, что профессионал сначала потратит время на то, чтобы узнать ваши параметры с точки зрения вашего тела, где у вас есть скованность, дисбаланс и вращения, которые вы не можете измерить вы сами, а затем перенесите это на байк.”

Хороший велосипедист оценит диапазон движений ваших подколенных сухожилий, вращение таза и то, насколько вы поворачиваетесь вперед на седле, - все это влияет на вашу досягаемость. Эти биомеханические элементы затем учитываются для вылета, высоты седла и носа / кормы.

«Даже если вы новый велосипедист, - добавляет Дрейк, - я бы посоветовал вам укусить пулю и подготовиться к своему первому велосипеду». Плохая посадка может вызвать у себя столько проблем, которых можно избежать. А как новичок вы - чистый холст - возможно, это лучшее время для развития оптимальных мышечных паттернов.”

Перенос велосипедных приспособлений

Независимо от того, настроили ли вы себя или сделали профессиональную велосипедную настройку, настанет время, когда вы захотите настроить другой велосипед, чтобы скопировать вашу основную машину. Это может быть при аренде автомобиля в отпуске или во время азарта «нового велосипедного дня».

Если бы все велосипеды имели одинаковую геометрию, седла и рули, это было бы легко, но это не так.

Высота седла довольно проста: измерьте расстояние от центра нижнего кронштейна до верха седла, и вы можете получить правильный угол с помощью спиртового уровня.Вперед / корма может быть сложнее, но есть несколько, не недорогих, инструментов, специально разработанных для этой работы - или вы можете сделать свой собственный. Дрейк использует чистый кусок плексигласа, нарезанный буквой «Т».

«Я устанавливаю велосипед на турбо-тренажере или на стойке так, чтобы он был ровным, а затем пробегаю прямую линию от центра каретки. В девяти случаях из 10 леска падает перед седлом. Правильный откат - это расстояние между кончиком седла и краем ».

Это работает, только если вы используете одно и то же седло.В противном случае вам необходимо принять во внимание любую разницу в длине двух жердей. Альтернативный вариант - использовать строительный лазер вместо пластика Perspex, чтобы провести прямую линию через нижний кронштейн.

Вылет можно измерить, проверив расстояние от центра седла до кончика капюшона. Если вам нужна высокая точность, доступны универсальные инструменты. VeloAngle, например, использует полярные координаты для определения относительного положения между седлом, кареткой и стержнями.

Это обеспечивает точность и повторяемость, но обойдется вам (от) 159 фунтов стерлингов. Сюда не входит сопутствующее приложение, которое позволяет подключать существующие измерения и вычислять координаты x / y, необходимые для совершенно другого велосипеда.

Когда регулировать размер?

Оптимальная посадка велосипеда для вас - это не набор координат, высеченных на камне.

Фил Берт снова: «Многие люди будут иметь байкфит, занять одно положение, а затем оставить его.Но кузова можно приспосабливать, и велосипед можно регулировать - правильная посадка - это брак между ними двумя ».

>>> Пять причин приобрести новый велосипед

Имейте в виду, что ваша адаптивность со временем меняется, советует Берт: «Не существует одной идеальной позиции, но определенно есть оптимальное окно для каждого измерения, высоты, отклонения седла назад и вылета».

Важно не забывать оставаться в своем удобном окне и постепенно вносить небольшие изменения.Проверьте свою адаптацию, совершив несколько более коротких поездок, и никогда не делайте больших изменений перед долгим выходным.

10 экологичных проектов «сделай сам» для вашего велосипеда

Любой велосипедный энтузиаст скажет вам, что настройка вашей езды на педали в веломагазине может быть дорогостоящей. Откажитесь от ярких красок и серийно выпускаемых велосипедных корзин в пользу самодельной самодельной техники, которая соответствует как вашему стилю, так и потребностям езды на велосипеде - независимо от того, используете ли вы свой велосипед для упражнений, передвижения на двух колесах или для развлечения в праздный день.Ознакомьтесь с этими 10 инновационными проектами DIY для вашего велосипеда и попрощайтесь со скучными заурядными велосипедами.

1. Декупаж велосипеда

Если ваш любимый велосипед выглядит немного тусклым или унылым, измените его, используя мусор, например, энтузиаста винтажного стиля, любительница велосипедов и креативная гостья Ванесса Райерс. Когда Риерс, которая рассказывает о своих приключениях в стиле «сделай сам» в своем блоге «Винтажная бабочка», нашла в местном комиссионном магазине Manton and Smith Golden Eagle Pacer, она знала, что для полной реализации его потенциала требуется небольшая забота.

Фото: Ванесса Риерс / The Vintage Butterfly

Собрав коллекцию журналов о путешествиях 1950-х годов, она создала Mod Podge и приступила к работе над отделкой всей рамы велосипеда для создания причудливого коллажного вида. Окончательный дизайн также включает страницы из книги по географии рубежа веков для дополнительной индивидуальности.

Чтобы использовать этот веселый проект выходного дня, чтобы прокачать свою собственную двухколесную поездку, ознакомьтесь с подробным руководством Риерс, чтобы узнать, как ей это удалось. Чтобы увидеть больше инновационных идей повторного использования творческих мастеров, загляните в ее магазин Etsy , The Mosaic Butterfly.

2. Базовая велосипедная корзина

Велосипедные корзины могут стоить большие деньги в розничных магазинах, но они практически бесплатны, если вы занимаетесь своими руками. Просто начните с переработанного контейнера по вашему выбору, такого как плетеная корзина, пластиковое ведро или ящик для молока, и выполните несколько простых шагов, чтобы прикрепить его к передней или задней части велосипеда.

Посмотрите это видео от Howcast, чтобы получить советы и пошаговые инструкции по сборке велосипедной корзины. Чтобы избежать нежелательных сюрпризов, пройдите тест-драйв с книгами или гантелями, прежде чем использовать корзину для перевозки продуктов или хрупких вещей по городу.

Совет: Используйте переработанные контейнеры для велосипедной корзины, чтобы продемонстрировать свою уникальную индивидуальность. Попробуйте деревянные ящики для вина или сделайте коробки для яркого естественного вида, или корзину, сделанную из многоразовых сумок для покупок, для удобного экологического стиля.

3. Подкладка для велосипедной корзины для пикника

«Пикники и велосипеды - это абсолютная необходимость в Дании», - сказала мастер из Копенгагена Бриттани Уотсон Джепсен в гостевом посте для Design * Sponge. «Я хотел объединить эти две вещи, поэтому решил максимально увеличить пространство в корзине для велосипеда, создав подкладку, которая также могла бы служить сумкой на шнурке для неизбежных отходов, которые появляются в конце пикника.”

Фото: Хильда Гранат Дизайн: Бриттани Уотсон Джепсен через Design * Sponge

Мастер DIY, ведущий блог в The House That Lars Built, использовал возможности аэрозольных баллончиков и швейных машин, чтобы создать подкладку для корзины цвета заката, которая превращается в удобный мешочек для легкой уборки после пикника.

Ознакомьтесь с ее учебником по гостевому посту на сайте Design * Sponge, чтобы получить советы и потрясающие фотоинструкции. Поскольку большинство корзин будут немного отличаться, Джепсен даже покажет вам, как настроить свое ремесло в соответствии с размерами вашего велосипеда.

4. Быстро и просто подстаканник

Во время длительных велосипедных экскурсий вы обязательно почувствуете жажду. Но не стоит тратить деньги на профессиональную установку подстаканника: воспользуйтесь этим простым руководством от eHow, чтобы прикрепить купленный подстаканник всего за несколько минут.

Совет: Многие секонд-хенды и секонд-хенды продают запчасти и аксессуары для велосипедов. Сначала отправляйтесь в одно из этих мест, чтобы поймать аккуратно используемый подстаканник, который легко доставит вам и в свой кошелек.

Хотите заниматься своими руками? Посмотрите это обучающее видео от дизайнера из Монреаля Джесси Герберта, в котором вы узнаете, как собрать подстаканник с нуля в рекордно короткие сроки.

5. Чехол сиденья на шнурке

У любителей мотоциклов есть много причин для установки чехла на сиденье: чтобы скрыть изношенную обивку, защитить сиденье от повреждений или прикрыть фирменный знак для защиты от кражи при парковке на открытом воздухе. Но зачем платить больше за приобретенные в магазине альтернативы, если вы можете сделать симпатичный и функциональный чехол для сиденья менее чем за час?

На видео выше Бекки Стерн, заядлая велосипедистка и автор Craftzine.Видео CRAFT от компании com показывает, как превратить прочный кусок ткани в удобный чехол для сиденья на шнурке, который легко снимается и снимается.

Совет: Стерн использовала купленный кусок полиэстера для своего велосипедного сиденья, которое она выбрала из-за его прочности и водонепроницаемости. Но подойдет любой кусок сверхпрочной ткани. Возьмите пару старых синих джинсов, спортивных шорт или лыжных штанов из задней части шкафа, чтобы проект был безотходным.

6. Почтовый ящик велосипедная корзина

Как и многие проекты DIY от знатока ремесла Марты Стюарт, вы взглянете на эту умную велосипедную корзину, сделанную из переработанного почтового ящика, и подумаете: «гений.”

Самодельная дива просто прикрепила стандартный алюминиевый почтовый ящик к задней шине, чтобы было достаточно места для хранения и получился необычный вид, который обязательно привлечет внимание. Для дополнительного удобства защелка дверцы надежно закрывает самодельную корзину, чтобы вы не пролили драгоценный груз. Ознакомьтесь с этим быстрым и легким руководством, чтобы узнать, как ей это удалось.

Предупреждение : для этого вам нужно выломать сверло. Итак, попросите помощи у близкого друга или члена семьи, если электроинструменты вам не по вкусу.

7. Велосипедная корзина в винтажном стиле

Не устраивают скучные велосипедные корзины? Создайте удобную сумку для переноски, которая отражает ваш уникальный стиль и индивидуальность, как эта очаровательная корзина в винтажном стиле, придуманная домработницей и блоггером A Lemon Squeezy Home Кристи Херст.

Чтобы попробовать это дома, просто выберите ткань в винтажном стиле по вашему выбору, просмотрите подробное фото-руководство Херста и дайте этой швейной машинке тренировку, чтобы создать свою новую велосипедную корзину для бедра.

Из-за рюшечности этой корзины может казаться, что она предназначена только для женщин. Но все, кто любит велосипеды, могут легко заменить фруктовую ткань простой тканью с рисунком или однотонной тканью, которая соответствует вашему стилю.

А если вы ищете оригинальную корзину для детей, ознакомьтесь с руководством Херста по тканевой корзине, которая идеально подходит для детского велосипеда. Креативная мама использовала принтованную ткань для пожарных машин, чтобы изготовить корзину на день рождения своего маленького сына, но не стесняйтесь делать покупки в поисках образа, который больше всего понравится вашему малышу.Для зеленых пирожных используйте переработанную ткань из старой одежды или обрезки, оставшиеся для предыдущих поделок.

Совет: Если у вас уже есть корзина для велосипеда, но вы просто хотите изменить ее внешний вид, используйте тот же метод, чтобы накрыть мягкую корзину тканью, чтобы придать ей стильный вид и сэкономить половину усилий.

8. Ланч-сумка на раме велосипеда

В течение многих лет опытный велосипедист Ленор М. Эдман модифицирует свой женский велосипед середины века Хоторн, ласково названный Стеллой.Уникальные DIY-проекты портлендского ремесленника, сочетающие в себе продуманную функциональность и эклектичный стиль, освещаются в Evil Mad Scientist Laboratories - блоге проекта, который ведется семейным стартапом Evil Mad Science LLC, занимающимся разработкой оборудования для домашних мастеров и разработчиков оборудования с открытым исходным кодом.

Фото: Ленор М. Эдман / EvilMadScientist.com

Этот необычный проект сумки для обеда - мечта путешественника: он обеспечивает легкое место для хранения ваших полуденных закусок и одновременно является привлекательным аксессуаром. Попробуйте его на своей собственной двухколесной поездке, используя простое руководство Эдмана, и начните тренировать своего внутреннего «злого безумного ученого».”

Узнайте больше о хитроумных велосипедных проектах Эдмана (и взгляните на несколько фотографий Стеллы) в Evil Mad Scientist Laboratories.

9. Корзина для мешков для риса

Корзины

- отличная альтернатива передним или задним велосипедным корзинам. Эти переноски, похожие на коляски, позволяют легко перевозить предметы первой необходимости, продукты и другие предметы без роскоши багажника или заднего сиденья.

Вы можете изготовить корзины практически из чего угодно, от ведер на 5 галлонов до многоразовых сумок для покупок.Чтобы создать умный переработанный поворот, попробуйте сделать свою корзину из старого мешка для риса, используя это пошаговое руководство от Instructables.

В качестве надежного решения для хранения используйте это обучающее видео от пользователя youTube xmo0n, чтобы создать корзину из переработанных пластиковых ведер за 15 долларов или меньше.

10. Стильная защита юбки

Эй, велосипедистки! Убедитесь, что струящиеся юбки и платья больше не запутаются в спицах вашего велосипеда, установив простую защиту юбки. Термин «защита юбки» может показаться причудливым, но в основном это просто кусок легкой ткани, который покрывает заднее колесо, чтобы юбка не застряла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *