В финляндии запрещена шипованная резина: Финские пограничники рассказали, когда пустят в Финляндию на шипах — Финляндия — Новости Санкт-Петербурга

Вы спрашивали: Можно ли ездить на шипованной резине в Финляндии?

С 1 ноября на территорию Финляндии автотуристы могут въезжать на зимней резине, в том числе — шипованной. С 1 декабря наличие зимней резины станет обязательным при въезде в страну. При этом одновременное использование шипованных и нешипованных шин запрещается.

Можно ли сейчас ехать в Финляндию на шипованной резине?

В Финляндию уже смело можно ехать на шипованной резине, несмотря на то, что официально их применение разрешено только с 1 ноября. … «В этом зимнем сезоне использование шипованных шин разрешено с 1 ноября 2019 года по 20 апреля 2020 года.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Финляндии?

С какого числа в Финляндии зимняя резина

Транспортное агентство Финляндии обязывает всех водителей с 1 декабря использовать зимние покрышки в обязательном порядке, а также до конца февраля вне зависимости от погодных условий запрещено использовать летнюю резину.

Когда нужно ставить зимнюю резину в Финляндии?

Независимо от погодных условий, ПДД Финляндии принуждают автолюбителей ставить шипованную или фрикционную резину с 1 декабря. При этом требования к монтажу скатов могут изменяться в зависимости от того, насколько рано пришла зима. В некоторых регионах страны, на снежных колесах автомобили передвигаются до 6-7 месяцев.

Почему в Финляндии запрещены шипы?

Шипованная резина в Финляндии

Поскольку шипы портят покрытие дорог их использование ограничено опасным зимним периодом. Применение зимних шин с шипами разрешается в период времени с 01.11 по 31.03. В случае экстремальных погодных условий возможно превышение указанных пределов.

Когда можно ехать в Финляндию на шипах?

С 1 ноября на территорию Финляндии автотуристы могут въезжать на зимней резине, в том числе — шипованной. С 1 декабря наличие зимней резины станет обязательным при въезде в страну. При этом одновременное использование шипованных и нешипованных шин запрещается.

Когда менять резину в Санкт Петербурге?

По рекомендациям автолюбителей замена шин выполняется, когда средняя суточная температура снижается до +4 -5 градусов Цельсия. В Питере это происходит в середине/конце Октября. Если погода стоит теплая, ставить снежные шины можно и гораздо позже.

Когда нужно переходить на летнюю резину?

Сами производители автошин и синоптики рекомендует переходить на летнюю резину при достижении стабильной среднесуточной температуры +7 градусов. При температурах ниже этого значения летняя резина становится жёсткой и неэффективной даже на сухом асфальте.

Можно ли ездить в Финляндии на липучке?

Отвечаем. В Финляндии все транспортные средства легче 3,5 тонн должны использовать зимнюю резину. Она бывает двух видов: фрикционная резина (липучка) или шипованная. … Тем не менее, если необходимо (на дорогах снег или наледь), то шипованную резину можно использовать вне этого периода.

Где запрещено ездить на шипованной резине?

Шипованная резина запрещена в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии.

Страны где запрещена шипованная резина. Требования к зимней резине в европе

Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Польский закон прямо запрещает использование на территории Речи Посполитой шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». До 2010 года исключений не было ни для кого, затем были введены послабления для «автотранспорта, участвующего в соревнованиях, и для велосипедов».

А я видел на шипах!

Да, на дороге в Польше встречаются машины с шипованной резиной, но тут нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах Евросоюза допускается использование шипованных шин. К примеру, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию, или Швецию у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если на пограничном переходе ваш железный конь окажется подкован металлом. Но если вы стоите, обутые в «шиповку», на границе с Польшей, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не впустить в страну. А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь для стражей границы никакого значения.
Как следует из практики, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются. Как правило, эти машины родом из Скандинавских стран, где резина на шипах разрешена. А так как эти страны находятся в зоне Шенген, то быть повернутыми на границе им не грозит. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявить претензий к водителям этих авто, ведь формально они нарушают закон.

Обязательна ли зимняя резина в Польше?

Нет. Пока не обязательна. В Польском законе отсутствует норма, регулирующая замену летней резины на зимнюю. Польские законодатели уже не первый год работают над введением этой обязанности и, возможно, уже скоро эта норма может утверждена. А пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Данный факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного к вам внимания в случае остановки по другой причине. Так что с этим лучше не рисковать. Как следует из проекта закона о зимней резине, её обязательное применение планируется «в период с 1-го ноября по 15-е марта или с 1-го ноября по 1-е марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, уже утром 1-го ноября можно оказаться правонарушителем. Тем более, что в этот день в Польше праздник – День всех святых (Wszystkich Świętych). На дорогах в праздники традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не обрадуют даже состоятельных людей.

Безопасность

Именно о безопасности и задумались польские законодатели. Их серьезно беспокоит статистика ДТП с участием автовладельцев, не сменивших резину на зимнюю. Хотя «на камеру» более 90% процентов респондентов высказалось за использование зимних шин, детальное изучение цифр опросов не добавляет оптимизма. Так, 5% анкетируемых признались, что принципиально всю зиму они проездили на летней резине, 13% ездили на всесезонной, 79% установили зимнюю резину, 3% и вовсе не знали марку шин, в которую обуты, не говоря уж об их сезонности.

Пять процентов не должны ввести читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль. Кроме того, из-за ошибочного убеждения, что «разница в свойствах резины – это пропаганда маркетологов», некоторые автомобилисты считают вполне нормальным ездить на летних шинах, или ставить почти стёртые зимние. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и переобувке резины. По данным полиции и страховых компаний Польши, такая экономия стоит сотен жизней как пешеходов, так и водителей, которым не посчастливилось оказаться с горе-экономистом на одной зимней дороге.
Вдобавок ко всему в последнее время появилось достаточно много адептов привода 4×4. Многие из них люди занимаются хозяйством и имеют большой опыт езды по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и никогда с асфальта не съезжал. Полный привод, по их мнению, непревзойден по безопасности. Среди последних выделяется категория автолюбителей, которые полагают, что на полноприводный авто ставить зимнюю резину не нужно. Что само по себе уже крайне ошибочно. В Польше количество почитателей формулы 4X4 прибывает с каждым годом, а убеждения – штука упрямая. Как и статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно её требует, точно так же как классический и передний приводы.

Мы такие разные – и все-таки мы вместе

Ситуация: в Польшу ехать надо, забронирован отель, ждут неотложные дела, а на машине – резина с шипами. Вероятность, что на границе развернут обратно, очень велика.
Некоторым в голову приходит такой выход: «С миру по нитке…», наберу 4 баллона «липучек» (мало ли у кого в гараже что завалялось), а вернусь – раздам обратно. Главное – чтобы по размеру подходили.
Но выйти из ситуации таким образом вряд ли получится. Только если вам удастся набрать резину с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатировать автомобиль, на одной оси которого установлены автошины с разным рисунком протектора. Исключение только для докаток, но и тут лучше иметь проколотое колесо в багажнике, чтобы было проще объяснить, что вы едете в шиномонтаж. Если же такая резина стоит только потому, что «так подобралась», то штраф не заставит себя ждать. Причем на границе вас могут спокойно пропустить, ведь работник пограничной службы вполне может не заострять внимание на шинах. А вот в обязанности дорожной полиции эта функция уже входит.
В случае если у вас будет разная резина, в силу вступают два варианта.
Первый: вы отделаетесь только штрафом на месте, злотых в 300-500. Вариант второй: вам после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это при учёте того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя в положение, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает и штраф, и изъятие техпаспорта. Всё это влечет незапланированные расходы, трату времени и испорченное настроение.
А вообще нужно осознавать, что авто с разным рисунком протектора теряет ходовые и сцепные качества. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Итог прост: на одной оси должна стоять пара одинаковых шин, на второй могут стоять другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.

Готовимся к поездке в Польшу на машине

В случае если вы едете из России, кроме самого автомобиля и зимней резины с ноября по март, нам понадобится еще несколько вещей. Конечно, некоторые водители могут быть не согласны со списком, но практика показывает, что для беспроблемного перемещения по Польше, Белоруссии и России на автомобиле обязательны:
1) Действующие права установленного образца . В случае российских прав проблем с въездом не будет. Получать специальные международные права для въезда в Польшу не нужно.
2) Зелёная карта на Белоруссию и Шенгенскую зону. Будет лучше, если вы купите её у известной и надежной страховой компании заранее и в стационаром офисе продаж. Заложите пару лишних дней к планирующейся поездке. Например: начало действия карты за день или в день пересечения границы, окончание – день-два после планируемой даты выезда, всё же это дорога, в ней всегда могут случиться задержки.
3) Действующий полис ОСАГО. Ехать-то по России нужно.
4) Техпаспорт.
Перед выездом лучше проверить наличие всех автодокументов. Забывают же люди ключи от дачи. В этом случае придется возвращаться с границы.
5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.
6) Светоотражающий жилет . Если в Польше вы на трассе выходите из машины, к примеру, долить «стеклоомывайки» в бачок, светоотражающий жилет нужно иметь на себе. Не говоря уж о замене колеса в темное время суток.
Кстати. Перемещаться пешком по польским дорогам вне зоны жилой застройки в тёмное время суток с 1 сентября 2014 года можно, только имея на одежде световозвращающие элементы. Раньше норма касалась лишь детей, теперь касается всех пешеходов. Обязательно позаботьтесь о том, чтобы в состав вашего костюма входили подобные вставки, а лучше – киньте в сумочку браслет-катафот. Штраф за романтическую загородную прогулку в ожидании рассвета без катафота на себе составит от 20 до 500 злотых.
7) Наклейка RUS. Мелочь, но в дорожной конвенции она фигурирует, так что игнорировать её не стоит. Для тех, кто не любит эти наклейки, в продаже есть варианты транспарентно-чёрные. Они почти не видны на заднем тонированном стекле. Но это не отменяет факта, что закон соблюден и наклейка есть. В конвенции не написано, где именно на кузове должна быть прикреплена эта наклейка. По опыту, её удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира.
8) Факультативно: алкотестер. В Польше нет 00 промилле. Действует норма 0,2 . Но если вы вечером употребили вкусных польских алкогольных напитков и утром не уверены, садиться вам за руль или подождать, то алкотестер вам поможет справиться с вопросом. Штрафы за езду под «двойным газом» впечатляют, как и отъем прав.

Насос, домкрат, балонник, трос – должны быть в каждой машине. Даже в том случае, если вы не представляете, для чего они служат, это могут представлять те, кто захочет вам помочь в случае необходимости. Саперная лопатка тоже может пригодиться. И спички. Мало ли что…
Также нелишним будет прихватить бумажную карту в довесок к навигатору. Знаком опыт езды по сувенирной подушке с картой Польши. Благо, что карта оказалась точной.

Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь спорные ситуации на дороге никто и нигде не отменял.
А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастет, арматурину с ручкой, пращу, меч, нож Рэмбо и то прочее, что может стать причиной недоразумений на границе, нужно оставить дома.

Чем точно стоит вооружиться, так это внимательностью, ответственностью на дороге и позитивным настроением.

Широкой вам дороги и приятных поездок по Польше!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или захочет поехать из Польши, к примеру, в Литву. В некоторые соседствующие с Польшей страны Европы «обувать» зимнюю резину обязательно. Так, в ту же Литву придётся ехать на зимней резине, начиная с 1 ноября и по 1 апреля. Закон обязателен для всех.

• Германия и от Польши близко, и резина зимняя обязательна только в «особых атмосферных условиях».
• В Финляндии обязательна зимняя резина с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила работают и для туристов. Кстати, именно в этой стране и возникло такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году компанией Nokian были выпущены первые образцы шин, обладающими такими свойства, которые делали их подходящими именно для зимних условий. Предназначались они для грузовиков. А в 1936 году была выпущена первая шина из известной серии Nokian Hakkapeliitta.
• В Эстонии зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 апреля. Коме того, здесь ГАИ оставляет за собой право удлинять или укорачивать этот период в зависимости от погодных условий.
• В Словакию придётся переобуть железного коня, если на то есть явная погодная нужда.
• Отправляясь из Польши через Германию во Францию, где нет чётких правил касаемо зимних шин, стоит помнить, что в районе Французских Альп зимняя резина – обязательна.
• Румыния требует от автомобилистов резины с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта.
• Словения пошла ещё дальше, и въехать на летних шинах туда не получится уже с 15 октября. На зимних в Словении ездят до 15 марта.
• Латвия требует переобувки на зиму в период с 1 декабря по 1 марта. Туристы тоже подпадают под действие нормы.
• Хорватия пускает на летней резине до появления с ноября по апрель «особых погодных условий».
• В Чехию можно проехать и без зимней резины, но тут стоит обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае наступления «типично зимней погоды» здесь потребуется и зимняя резина. Также она нужна здесь на дорогах со специальным обозначением.
• Та же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
• Люксембург к зимней резине относится так же – по погодным условиям. Касается это и туристов тоже.
• А вот в Швецию без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта попасть не получится.

сайт обращает внимание своих читателей: вне зависимости от того, можете ли вы по закону поехать в те или иные страны Евросоюза без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7 С° летняя резина значительно теряет в сцепных свойствах. Чем рисковать своим благополучием, стоит менять резину на зимнюю при достижении этих значений градусника. Как показала осень-2015, заморозки в Польше

Путешествовать на автомобиле летом, безусловно классно и есть много плюсов – тепло, устойчивая хорошая погода, длинный световой день, который облегчает дорогу и позволяет увидеть больше красивого и интересного. Но как у природы нет плохой погоды, так и для путешествия нет плохого времени года.

Зима-отличное время отправиться в Европу на рождественские праздники, когда все города преображаются и становятся больше похожими на искусно украшенную новогоднюю елку. Или погрузить в автомобиль лыжное снаряжение и отправиться кататься в Альпы на один из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить лыжи-сноуборды с посещением праздничных городов. Путешествие на собственном автомобиле легко позволяет это сделать.
Вариантов для отдыха и отличного времяпровождения в Европе зимой огромное количество.

Но прежде, чем отправится в Европу зимой на машине, к этому подготовится.

В холодное время года большинство автолюбителей России, Беларуси и Украины меняют резину с летней на зимнюю. Какую резину поставить шипованную или без шипов (липучку), каждый выбирает по своим предпочтениям. Я вот уже пятый сезон езжу на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к не шипованной резине, на которой я пять сезонов ездил до смены и был также доволен.)

Собираясь в Европу необходимо узнать, какие правила в отношении зимней резины существуют в той стране, куда вы решили поехать, и в тех странах через которые планируете следовать к месту назначения.
Несмотря на то, что многие европейские страны входят в Евросоюз, существует множество отличий в законодательстве и это касается правил регламентирующих время смены летней резины на зимнюю, а также требований предъявляемым к зимней резине. В некоторых европейских странах зимняя резина обязательна, а в некоторых нет, где-то шипованная резина разрешена, а где-то под запретом.

Представьте ситуацию, вы собрались в путешествие на машине в Австрию. Запланировали марш-броском добраться до Вены, за несколько дней осмотреть этот прекрасный город, а потом двинуть дальше на запад, что бы недельку отдохнуть . Вы тщательно подготовились, спланировали маршрут, составили список достопримечательностей, забронировали заранее отели и тронулись в путь. Из Москвы ближайший путь в Австрию лежит через Польшу. По приезду на польскую границу, вы узнаете, что на вашей машине с шипованной резиной в Польшу дорога закрыта, так как в Польше шипы запрещены. Все ваши аргументы пограничникам, что вам как бы и не в Польшу надо, а в Австрию, что там забронированы не дешевые отели и бронь на них сгорит и деньги никто не вернет и т.д. их мало волнуют. Ситуация мало приятная.

В похожую ситуацию я попал лично. В марте 2016 решили на машине съездить погулять в Польшу, за неделю посетить Варшаву и Краков. О том, как нас не пустили через границу на шипованной резинеЭто случилось совершенно неожиданно и вначале вызвало состояние близкое к шоку. Ты, ни сном ни духом, а тут такое! “Вынужден пан огорчить, но в страну на кольцах (по польски шипах) мы вас не впустить не сможем!”. Пришлось экстренно менять маршрут. Получилось практически безболезненно, вместо Польши, поехали в Литву. Правда пришлось заблокировать карту, чтобы жадный варшавский отель, не списал деньги (попытки договориться, не привели к успеху.) Но это хорошо, что у нас была свобода выбора куда ехать и не было спешки!

Может быть такая ситуация, что вы решите съездить в Литву в середине ноября, зима не спешит, снега нет, резину на колесах поменять не успели. А в Литве правило, с 10 ноября уже зимняя резина обязательна. (На себе не проверял, но скорее всего не пустят, в прибалтийских странах очень строгие ПДД и их администрирование со стороны властей.) На зимней резине в теплое время года, тоже лучше не ехать.

Можно ли в Европу на шипованной резине?

Итак, что бы не попадать в неожиданные ситуации, ниже представлены список европейских стран, где зимняя резина обязательна и список стран в которых запрещена шипованная резина.

Европейские страны где зимняя резина обязательна:

Армения
Беларусь
Босния и Герцеговина
Исландия
Латвия

Люксембург
Македония
Молдавия
Румыния
Сербия
Словения
Турция
Финляндия
Хорватия
Черногория
Швеция
Чехия
Эстония

Европейские страны где шипованная резина запрещена

Албания
Болгария
Босния и Герцеговина
Венгрия
Германия
Греция
Ирландия
Испания
Македония
Нидерланды (Голландия)

Португалия
Румыния
Сербия
Словакия
Словения
Хорватия
Черногория
Чехия

Как вы видите, список стран, где шипованная резина запрещена достаточно большой.
Например в ту же Австрию не получится попасть на машине с шипованной резиной не нарушив правила других стран, через которые вы будете ехать. Австрия, где шипованная резина в законе, буквально окружена странами в которых шипованная резина запрещена – Венгрия, Германия, Словения, Словакия. Кратчайший путь лежит, через вышеупомянутую Польшу, где шипы крайне не любят.)

Таким образом, если вы собрались в Европу зимой и у вас зимняя резина без шипов, то проблем не будет никаких.

Как попасть в Европу на шипованной резине

Если у вас шипованная резина, то попасть в евросоюз можно, через европейские страны входящие в него, в которых шипованная резина разрешена. Возвращаясь к примеру с Австрией, чтобы доехать до нее на шипованной резине необходимо въехать в еврозону через Латвию, Литву или Эстонию где шипы разрешены, далее, через Польшу с которой у Литвы прозрачная граница, затем Германию (Венгрию, Словакию). Этот вариант не безупречен, в любой из стран где шипованная резина запрещена, если остановят, то выпишут штраф и могут заставить расшиповать резину. Но как говорится в народе, кто не рискует, тот не пьет апероль-шпритц на австрийских горнолыжных курортах!) Покупать специально зимнюю резину без шипов, что бы ездить в Европу желания никакого нет, это дорого и суетно. Риски я оцениваю как не очень высокие, из моего опыта в Европе останавливают машины для проверки крайне редко. Надеюсь эту гипотезу скоро удасться проверить! 😉

Если есть вопросы о поездке в Европу на машине смело задавайте в комментариях. С удовольствием отвечу!

Статьи по теме Шипованная резина в Европе

Или как нас развернули на польской границе в Бресте.

Как мы проходили границу с белорусско-литовскую границу в Привалках.

Постепенно путешествия в зимнее время в страны Европы на своем автотранспорте для наших соотечественников становятся все более популярными. Однако, приезжая в чужую страну, нужно максимально подготовиться и выучить некоторые правила. Поговорка о том, что незнание закона не освобождает от ответственности, действует в Европе по полной программе.

Шипованая резина вредит дорожному покрытию, поэтому в некоторые страны въезд на транспортном средстве с такой резиной категорически запрещен.

В какие страны запрещен въезд на шипованной резине, Польша, Финляндия, Эстония, Литва, Латвия, Германия: страны, где шипованная резина запрещена

Красным на карте обозначены страны, которые категорически выступают против использования шипованной резины.

В некоторых странах Европы шипованная резина не является обязательным атрибутом, но летняя резина в цепях противоскольжения должна быть обязательно. Особенно если речь идет о погодных условиях, при которых на дороге появился снег или ледяная корка.

Что бы быть спокойным при въезде практически в любую европейскую страну, достаточно поставить на автомобиль нешипованную резину с маркировкой M+S. Резина с маркировкой M.S, M-S,M&S тоже приветствуется, главное, чтобы глубина протектора на рисунке была не меньше 3 мм.

Против использования шипованной резины на своей территории категорически выступают такие страны:

• Польша;
• Румыния;
• Чехия;
• Словакия;
• Венгрия;
• Болгария;
• Сербия;
• Македония;
• Хорватия;
• Словения;
• Босния и Герцеговина;
• Черногория;
• Турция;
• Германия;
• Нидерланды;
• Португалия.

Страны Прибалтики и Северной Европы к шипованным шинам относятся терпимо, а вот Австрия, Италия, Швейцария, Франция – весьма настороженно.

В какие страны запрещен въезд на шипованной резине, Польша, Финляндия, Эстония, Литва, Латвия, Германия: где возможен въезд в определенные сезонные промежутки года

Желтым цветом отмечены страны, где использование зимних шин обязательно при погодных условиях. Серым цветом обозначены территории, где использование зимней резины не принципиально. Зеленый цвет для стран, где использование зимней резины обязательно.

Есть в Европе страны, где шипованную резину разрешают использовать лишь в определенные промежутки времени и не на всех трассах. Подробно они приведены в таблице.

Особое внимание следует обратить на пометки:

1. Имеются в ввиду определенные погодные условия (наличие снега или льда на дорожном покрытии).
2. Исключительный случай использования при соответствующих погодных условиях. Чаще всего такие условия наступают с 1 ноября по конец марта для транспорта с весом не более 3,5 тонн.
3. В обязательном порядке зимняя резина должна использоваться для авто с болгарской регистрацией и для иностранных авто.
4. Запрещено использовать авто с шипованной резиной на автомагистралях.

Шипованную резину придется менять и в том случае, когда возникнет необходимость ехать через некоторые страны транзитом. Так поехать в Австрию транзитом через Польшу или Словению на автомобиле с шипованной резиной не получится. Ее заставят сменить или сразу на КПП или на любой дороге, только тогда уже придется отгонять машину на штраф площадку и платить за нарушение деньги.

В какие страны запрещен въезд на шипованной резине: Польша, Финляндия, Эстония, Литва, Латвия, Германия: правила в некоторых странах

Что касается конкретных стран, то въезд в Польшу на шипованной резине категорически запрещен. Система противоскольжения используется лишь тогда, когда дорога занесена снегом или покрыта коркой льда.

В Финляндии использование зимней резины является обязательным в период на все три зимних месяца, то есть с 1 декабря по 1 марта. Шипованная резина может быть использована с 1 ноября до первого понедельника после праздника Пасха.

Особое внимание стоит обратить на то, что изношенная «лысая» резина к использованию в этой стране строго запрещена. Водителю, чья машина «обута» подобным образом или «обута» не по сезону, грозит штраф. Его машину просто не выпустят на дорогу. Цепи противоскольжения в этой стране используются при необходимых погодных условиях.

В Эстонии использование шипованной резины является обязательным с 1 декабря по 1 марта. Иногда этот срок увеличивается до 30 апреля, в зависимости от погодных условий.

Литва и Латвия придерживаются подобных правил. С 1 октября использование на дорогах зимней резины обязательно, а с 1 ноября по 1 марта разрешена эксплуатация покрышек с шипованной резиной.

В Германии с этого года дела обстоят несколько иначе. Раньше законом предписывалось обязательное использование в зимний период шин с пометкой M+S, что в переводе означает «снег+слякоть». Такую марку на свои изделия производители наносят, не придерживаясь строгих стандартов при изготовлении.

В последнее время появились производители, которые тестируют свою резину. Поэтому на их шинах стоит особый значок: снежинка на фоне гор. Именно этот значок теперь является для немецких полицейских при осмотре транспортного средства приоритетным. Строго периода использования на дорогах Германии зимних шин нет. Каждый водитель выбирает такой период на свое усмотрение, но если на дороге сне, то машина обязана быть «переобута».

Планируете поездку в Европу на автомашине? Изучите вопрос об использовании Шипованной резины в европейских странах.

Несмотря на то, что в России шипованная резина в большом почёте, в большинстве стран Европы шипы на покрышках – в глубокой опале. В первую очередь проблема заключается в том, что подобное оснащение транспортного средства повреждает дорожное полотно. Российские бюджеты позволяют проводить ремонт колейности дорог после каждой зимы, а Европа экономит и лишние расходы нести не намерена.

Итак, если вы собираетесь в зимнее автомобильное путешествие по Европе, то следует заранее уточнить – разрешены ли шипы в тех странах, которые вы собрались посетить, поскольку правила использования зимней резины в разных странах Европы различны.

Заранее хотели бы проинформировать, что из автоматического сервиса сайт вы можете вашего путешествия.

Многие путешественники уже на своей шкуре убедились в том, что обойти жёсткий запрет на использование шипованной резине не получится. Вот несколько цитат с популярных форумов:

“Мы на редакционном Discovery ехали из заполярной Лапландии, где без шипов никак. А немецкие пограничники наотрез отказались пускать нас в Германию: “У вас шипованные шины, а на наших дорогах они запрещены. Или покупайте нормальные шины в ближайшем магазине, или выковыривайте шипы!” Пришлось вооружиться отвёртками. И только после того, как был извлечён из протектора последний шип, нам отдали паспорта и пожелали счастливого пути.”

«Скорее всего контроль будет при пересечении границы и при любой полицейской проверке. Можешь проскочить, но лучше не рисковать, поскольку при обнаружении дальше точно не пустят: когда машина не соответствует техническим требованиям, просто вызывают эвакуатор, быстро и без разговоров.»

Как видим, спорить с евро-полицейскими нет смысла. Самое правильное решение – чётко следовать правилам, установленным для вашего типа автомашины. Но остаётся вопрос – что делать, если вы решили проехать на машине несколько стран?

Поскольку правила использования зимней резины в разных странах Европы различны, то нам представляется наиболее логичным такой подход:

• Устанавливаем зимнюю не шипованную резину, разрешённую в Европе.
• Берём с собой цепи и надеваем их на колёса при необходимости.

Как вариант – ездить по Скандинавии на шипах, а при переезде, скажем, в Германию, оставлять свою машину на стоянке и брать прокатную.

Шипы разрешены в Финляндии. Это понятно. Однако и здесь ездить на шипованных шинах можно только с 1 ноября по 31 марта. Кроме этого, здесь действуют строгие нормы по количеству шипов и их “плотности”. Нормы отличаются для разных типов автомашин: для легковых автомобилей, для грузовиков и для мотоциклов они различны.

Так что следует заранее уточнить – подходит ли ваша резина под строгие правила или нужно поменять её до поездки. Например, для легковых машин с 13-ти дюймовой резиной установлены правила: не более 90 шипов, которые выступают не более, чем на 1,2 мм и оказывают давление на дорожное полотно, не превышающее 120Н. Вычисления довольно сложные. Многим проще поменять резину на зимний вариант без шипов и катить на ней, имея в запасе цепи для экстренных случаев.

Зимой в большинстве стран Европы с вас потребуют обязательного наличия зимней резины. Но опять-таки – она должна быть без шипов! Зато наличие цепей противоскольжения во многих странах или обязательно, или приветствуется. Так, к примеру, в Албании цепи обязательно должны быть на борту любой автомашины с 1 ноября по 30 апреля.

Более подробную информацию вы найдёте в таблице ниже. Главное – понимать, что правила игры могут меняться, поэтому перед поездкой стоит уточнить актуальные правила использования шипованной резины в тех странах, которые вы собираетесь посетить.

Российским гражданам собирающимся посетить в зимний период времени европейские страны на своем автомобиле, нужно знать, что в некоторых из них запрещено законом движение на машине, без установленных зимних шин и предусмотрены внушительные штрафы за нарушение правил.

Специалистами фирмы Goodyear — одно из ведущих производств шин в мире, был составлен список требований предъявляемых к использованию зимней резины в странах Европы.

Германия.

На сегодняшний день действует запрет на использование летних шин в зимнее время года.

Новые требования к зимней резине на всей территории Германии вступили в силу от 4-ого декабря 2010 года. Эти поправки касаются всех механизированных транспортных средств, используемых на дорогах, в частности и тех, что зарегистрированы за границей. Под зимними погодными условиями подразумевается снег, слякоть, гололедица, иней и лед. Также стоит обратить ваше внимание на то, что такие ситуации могут возникать не обязательно при отрицательной температуре, но и если она выше 0 С. Немецкое законодательство четко обговаривает, что колеса должны быть соответствующими погодным условиям, то есть зимними или всесезонными, специально предназначенные для эксплуатации в зимнее время. Зимние и всесезонные шины имеют маркировку “M+S”, и снежинку внутри треугольника в виде гор на боковой части колеса. Запрещается передвигаться по дорогам в зимнее время года автовладельцам использующим летние шины на своем автомобиле. За нарушение этих требований на водителей налагается штраф в размере от 20 евро. Если по вине водителя с неподходящими сезону шинами будет затруднено движение, штраф составит около 40 евро. Вам также могут воспрепятствовать в продолжение поездки, если резина не поменяна или сменилась погода.

Австрия.

С 15 ноября на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимнимишинами.
Также в Австрии есть дороги, где действуют дополнительные требования по остаточной высоте протектора на зимних шинах, к примеру, на высокогорных трассах глубина должна составлять минимум 4мм. Ограничения накладываются и на использование на некоторых дорогах, о чем информируют водителя соответствующие дорожные знаки.

Швейцария.

Четкие временные рамки использования зимних шин не оговорены, но их использование настоятельно рекомендовано в зимнее время года. Например, водитель автомобиля, ставший виновником аварии, из-за использования летних шин будет отвечать за последствия ДТП, если будет доказано, что используя зимнюю резину происшествия можно было избежать. Либо использовались зимние шины с остаточной высотой протектора менее 4мм. Плюс к этому страховая компания, обеспечивающая клиенту страховой полис, подобный российскому КАСКО, может отказать в возмещение ущерба.

Дания.

Нормы по использованию зимней резины в Дании не закреплены законодательно, но их использование очень рекомендовано, продиктовано это суровыми зимними погодными условиями в стране.

Норвегия.

Норвежское законодательство требует использования “резины с хорошей степенью сцепления” и остаточной высотой протектора не менее 3 мм. По всем случаям ДТП полиция выносит решения в зависимости от ситуации.

Финляндия.

В Финляндии, с ее непростым климатом, применение зимней резины является обязательным условием в отрезке законодательно установленного срока (с 1 декабря по 1 марта), как для финских граждан, так и для транспорта, въезжающего на территорию Финляндии. Глубина протектора на зимних шинах должна быть не менее 3 мм, при нарушении этих правил, полиция имеет право назначить приличный штраф.

Великобритания.

В Великобритании нет закона, регламентирующего эксплуатацию зимних шин. Тем не менее, многие автомобилисты из регионов знакомых со снегом имеют опыт передвижения на зимних шинах и успели оценить преимущества, приобретаемые при смене резины в зависимости от погодных условий.

Франция.

Не смотря на то, что французские власти законодательно не обязывают водителя использовать зимние шины, их применение рекомендовано в юго-восточных, восточных и особенно северных регионах страны. Также на некоторых дорогах Франции, водителей обязывают к использованию дополнительного зимнего оборудования, такого как шипы противоскольжения или цепи.

Бельгия, Нидерланды и Люксембург.

Прошлые непривычно сильные морозы зимой для этих стран показали необходимость зимних шин на рынке сбыта, которые ранее не пользовались большим спросом. Зимняя резина становится все более популярной среди автомобилистов стран Бенилюкса, из-за значительных преимуществ в безопасности передвижения при непредсказуемости погодных зимних условий. Применение зимних шин пока не носит обязательный порядок в этих странах, но рекомендовано, особенно если водитель вынужден использовать свой автомобиль каждый день.

Швеция.

В Швеции период использования зимних шин регламентирован законом и является обязательным с 1 декабря по 31 марта и распространяется на второстепенные или проселочные дороги, которые сильно заснежены и покрыты слякотью. Эти требования не затрагивают путешествующих туристов по территории Швеции, только если их автомобиль оснащен шинами с протектором, глубина которого не меньше 3мм.

Эстония.

Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 1 апреля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий.

Эстонский шинный союз не поддерживает предложение мэрии Талина о введении запрета на шипованные шины в Эстонии. Исполнительный директор Эстонского шинного союза Каур Куурме сказал: “Прежде чем запрещать, стоило бы рассмотреть все плюсы и минусы шипованных шин, а не опираться на исследования прошлых лет.

Переходим на зимнюю резину, зимний сезон в Финляндии 2019

Новый Закон о дорожном движении, подготовленный ведомством транспорта и связи Traficom и вступающий в силу с 01 июня 2020 года в Финляндии, направлен, в первую очередь, на повышение безопасности…

Туристическая карта Кельна (KölnCard) — это простой, комфортный и недорогой способ изучения этого древнего города. Туристическая карта KölnCard (в период своего срока действия) предоставляет…

В ноябре 2019 года Илон Маск (Elon Musk), инженер, изобретатель, миллиардер, один из основателей и, одновременно, генеральный директор американской компании Tesla, объявил о начале строительства…

В четверг вечером 13 февраля 2020 года, в 75-ю годовщину бомбардировки Дрездена союзниками во время Второй мировой войны, тысячи людей образовали живую цепь длиной один километр…

Как вы помните, в середине-конце августа 2019 года, на фоне информации об «ужесточении» с 01 сентября 2019 года требований к предоставляемому заявителем в Визовый центр Финляндии (или Консульство Финляндии) пакету…

Автосалон во Франкфурте проводиться больше не будет. С 2021 года автосалон, до последнего времени известный, как Франкфуртский, будет проходить в другом немецком городе. Свои концепции выставки…

По сообщению Федеральной таможенной службы (ФТС) Российской Федерации, с 2020 года у граждан, пересекающих границу любым видом транспорта, появилась возможность заранее задекларировать товары…

С февраля 2020 года в силу вступают поправки к Визовому кодексу, ранее одобренные в 2019 году Европарламентом и Советом Евросоюза. Поправки включают в себя создание единых для всех…

Безусловно, вне зависимости от страны, поездка на такси — это весьма удобный способ быстро и с комфортом добраться из точки «А» в точку «В». Но при этом весьма немаловажным является стоимость…

Детального исследования о том, насколько часто люди умирают в сауне, не существует. Тем не менее, смертей, связанных с любовью к парилке, в Финляндии происходит много. Год от года печальные показатели…

Кроме официально объявленного имиджевого и туристического ребрендинга, среди других туристических новостей Королевства Нидерланды (нидерл. Koninkrijk der Nederlanden) в наступившем новом, 2020 году, отметим новость…

В начале ноября 2018 года жителям и гостям Хельсинки стали доступны услуги нового для Финляндии сервиса он-лайн заказа такси — Yango. Под новым запоминающимся названием выступает…

Если вы решили провести Новый год и Рождество в Финляндии и, конечно, отметить начало наступающего Нового года яркими праздничными фейерверками, собственноручно раскрасить ночное морозное…

Уездный суд Пирканмаа (фин. Pirkanmaa, швед. Birkaland) вынес обвинительные приговоры по делу о редком мошенничестве. В серию мошеннических преступлений, которая датируется 2016 годом, были вовлечены как частные…

Как сообщает Институт Финляндии в Санкт-Петербурге, с 05 декабря 2019 года по 28 января 2020 года в первом в России Музее архитектурной художественной керамики «Керамарх», открытом в октябре прошлого года, пройдёт…

Итак, мы вновь возвращаемся к судьбе уже знаменитого долгостроя столицы Германии — международного аэропорта Берлин-Бранденбург имени известного немецкого канцлера Вилли Брандта (Willy Brand)…

Таможня Финляндии в течение трех лет использовала неверные курсы валют при растаможивании товаров. Ошибочные суммы взимались с клиентов с 1 мая 2016 года по 30 июня этого…

Сегодня все первые полосы новостных лент зарубежных и российских СМИ взорвались шокирующей новостью: был ограблен знаменитый Дрезденский музей «Зеленый свод»…

Автоэксперт призвал не спешить с установкой шипованной резины

17:55 Окт. 22, 2020 1769 0

Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

В условиях осенней погоды можно ограничиться летними шинами при правильной эксплуатации.

Об этом Андрей Осипов рассказал в эфире радиостанции «Говорит Москва». По его мнению, менять резину нужно при нулевых температурах воздуха.

«Большая часть автоинспекторов всегда пропагандирует такую тему, что переход с летних шин на зимние должен происходить, когда среднесуточная температура опускается ниже +6-7 градусов. На самом деле это не совсем так, потому что ждать среднесуточной температуры на таком уровне не стоит, поскольку сейчас, когда температура ночью опускается до того же самого нуля или +1 на некоторых эстакадах и мостах может уже подмораживать. Лучше всего обезопасить себя и менять резину именно в такие периоды, если у вас уже ночью, грубо говоря, подбирается к нулю.
Сейчас в худшем случае мы столкнёмся со слякотью и сыростью. Шипованные покрышки, в данном случае, будут работать даже хуже, чем прогретая летняя резина. Просто сейчас не надо на летней резине сразу же ехать быстро, а понимать, что ей при таких температурах нужно несколько километров, чтобы хоть немножко восстановить эластичность самого состава».

Автоэксперт добавил, что полностью отказываться от шипованной резины в нашей стране не стоит, она необходима северным регионам.

«Мы живём в России, у нас 6 месяцев зима, и Россия не заканчивается Москвой. Поэтому шипованную резину запрещать — это глупо и абсолютно неправильно. Она не наносит такого уж большого урона при правильном строительстве дорог. Посмотрите на опыт скандинавских стран — Норвегии, Финляндии, Швеции, где шипованная резина не запрещена, но при этом дороги каждый год ремонтировать не нужно. В некоторых местах, которых у нас очень много в северных регионах, прежде всего, ну куда там без шипов? Поэтому запрет на эксплуатацию шипованной резины — это полная глупость».

Ранее в МВД предложили запретить ездить на летней резине зимой. Мера касается периода с декабря по февраль. Об этом говорится в разработанном министерством проекте постановления правительства, размещённом на портале нормативных правовых актов.

Хельсинки рассматривает запрет на использование шипованных шин на некоторых дорогах | Yle Uutiset

Новый Закон о дорожном движении Финляндии вступил в силу в начале июня, а вместе с ним и множество новых правил и положений. Один из новых законов закона позволил запретить использование шипованных зимних шин.

На протяжении десятилетий закон заставлял владельцев транспортных средств использовать шипованные автомобили в период с декабря по февраль, но старый закон не учитывал возможные изменения региональных погодных условий.

Погодные условия могут сильно отличаться на юге страны от северных в Лапландии, и новая поправка к закону была предназначена для учета меняющихся дорожных условий, по словам Элины Иммонен , директора по безопасности. Подразделение Министерства транспорта и коммуникаций.

Шипованные шины часто вызывают чрезмерное запыление, а также шум на дорогах, свободных от льда и снега. Иммонен сказал, что модель нового закона была взята из аналогичной в Швеции.

Новый закон также ввел новые и обновленные дорожные знаки, в том числе знак, иллюстрирующий запрет на использование шипованных шин.

«Назначение дорожного знака состояло в том, чтобы дать возможность запретить использование шин на ограниченных участках дорог, в городских районах, например, по таким причинам, как уменьшение дорожной пыли. Должностные лица по обслуживанию дорог оценивают ситуацию — основание для случаев, когда [такие запреты] необходимы », — сказал Иммонен.

Хельсинки стремится воспользоваться преимуществами нового закона

Город Хельсинки начал исследование того, какие районы столицы лучше всего подходят для запрета на использование шипованных шин, согласно Heikki Hälvä , городской трафик и улица. начальник планового отдела.Город также призвал жителей предлагать дороги, на которых будет действовать запрет на использование шипованных шин.

При нынешней климатической ситуации никто не знает, какую погоду принесут зимы. И можно долго ездить на всесезонных шинах, а не на шипованных », — сказал он.

Хялва еще не был готов раскрыть возможные районы, которые считаются подходящими для такого запрета.

История продолжается после фото

Но он сказал, что некоторые дороги являются более вероятными кандидатами, чем другие, в том числе дороги возле школ или жилых районов, а также в местах, где проживает значительное количество людей, которые особенно подвержены шуму и пыли, вызванным шипованными шинами.

Халва сказал, что исследование, как ожидается, будет завершено этой осенью, и результаты будут использованы лицами, принимающими решения, к концу года, отметив, что первоначальное внедрение запрета на использование шипов на некоторых участках дороги будет проходить испытание. основание.

Тем не менее, Халва признал, что наблюдение за типами шин, используемых в районах с запретом на использование шипов, может быть сложной задачей из-за ограниченных ресурсов полиции, но он сказал, что уверен, что жители будут соблюдать дорожные знаки и законы.

После вступления в силу Закона о дорожном движении водители должны использовать шипованные шины с начала ноября до конца марта — в зависимости от местных погодных условий, — пояснил Хелвя.

«Срок [использования зимних шин] сейчас немного длиннее, но это зависит от того, требуются ли зимние шины для дорожных условий.Сейчас больше внимания уделяется текущим погодным условиям », — сказал он.

Новый закон о дорожном движении требует использования зимних шин с 1 ноября, если того требует погода

Если этого требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия, зимние шины необходимо использовать с 1 ноября по 31 марта в соответствии с новым законодательством о дорожном движении, вступившим в силу в июне этого года. (Ранее установка зимних шин требовалась в период с 1 декабря по февраль и не зависела от погоды.)

Шипованные шины можно использовать с 1 ноября по 31 марта, а также в другие периоды, если того требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия.

Несоблюдение нового законодательства может привести к штрафу в размере 100 евро в соответствии с Автомобильного и туристического клуба Финляндии, который цитирует полицию.

Полиция также прикажет автомобилю запретить движение до тех пор, пока погода не перестанет быть скользкой. Если водитель все же попытается водить машину с летними шинами, полиция может наложить штраф за неповиновение.

Зимняя резина может быть нешипованной или шипованной. Нешипованные зимние шины называют фрикционными.Их характеристики сцепления наилучшие на заснеженных дорогах. На обледенелых дорогах шипованные шины лучше сцепляются с дорогой, но они вызывают больший износ дороги, чем фрикционные шины. Кроме того, шипы отделяют от дорожных покрытий мелкие частицы, вредные для здоровья человека.

Согласно Финскому агентству транспорта и коммуникаций, зимние шины с минимальной глубиной протектора основных канавок 3,0 мм должны использоваться, например, в следующих транспортных средствах:

1.автомобили общей массой не более 3,5 тонн

2. микроавтобусы

3. Автомобили специального назначения общей массой не более 3,5 тонн

4. Мотоциклы, мопеды, трехколесные, квадрициклы, тяжелые квадрициклы и легкие квадрициклы

5. прицепы, буксируемые транспортными средствами, указанными в пунктах 1–4, с определенной категорией или присоединенной массой, превышающей 0,75 тонны, но не превышающей 3,5 тонны.

В условиях слякоти или снега, а также в условиях, сложных по другим причинам, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 5 мм.

Транспортные средства с иностранными регистрационными номерами также должны использовать зимние шины в Финляндии.

Зимние шины лучше всего можно определить по маркировке 3PMSF на шинах (символ трехгранной горной снежинки).

Зимние правила

Переход на зимнюю резину: шипованную или нешипованную?

Там, на крайнем севере, есть районы Лапландии, где снег выпадал еще в сентябре.Пока в небольших количествах, но это первый признак неумолимой истины: приближается зима. И хотя Финляндия не является примитивным Винтерфеллом из Игры престолов , люди должны начать готовиться к самому тяжелому времени года, сезону, который превратит страну в темное, ледяное и почти негостеприимное место в глазах тех, кто приехали из-за границы.

Адаптация, это ключевое слово, когда холод, снег и лед становятся частью вашей повседневной жизни и вынуждают вас принять некоторые ранее неизвестные обычаи, такие как обязательство заменить обычные шины вашего автомобиля на шипованные.Для водителей, недавно прибывших в Финляндию из более теплых широт, это может показаться еще одним раздражающим (и дорогостоящим) требованием, поскольку зимние шины не являются обязательными в большинстве стран Европейского Союза (ЕС). Но опять же Финляндия — исключение из-за суровых климатических условий.

Если вы купили свой автомобиль, когда приехали в Финляндию, продавец, вероятно, уже сказал вам об удобстве приобретения второго комплекта колес с ледяными шинами. С другой стороны, если вы привезли машину из своей страны, вам придется купить еще один комплект колес, чтобы использовать их в зимнее время.Обычный комплект может стоить около 800–1000 евро в зависимости от модели автомобиля (эта оценка включает диски и шины).

Страхование жизни

Некоторых новичков может раздражать необходимость добавлять эти расходы в бюджет, но правда в том, что деньги потрачены не зря. Зимние шины — это страхование жизни на дороге и для вас, и для других водителей. И они также являются единственным инструментом, который позволит путешествовать на автомобиле круглый год по стране, где зимние условия являются одними из самых суровых в мире.

Если все это кажется очень дорогим, в первую зиму можно пропустить половину расходов , заменив только шины и продолжая использовать те же диски. Этот вариант более сложный и должен выполняться в магазине колес, но он позволит вам сэкономить время на новый комплект колесных дисков. Если вы останетесь в Финляндии, в конечном итоге у вас наверняка будет два полных комплекта колес, как у большинства финнов. Некоторые из местных даже сами меняют колеса два раза в год, так почему бы не научиться?

Когда обязательно менять шины автомобиля?

Согласно информации, опубликованной Управлением дорожного движения Финляндии (Trafi), зимние шины являются обязательными с 1 декабря года до последнего дня февраля.

Между этими двумя датами вы должны подготовить свой автомобиль для езды в экстремальных погодных условиях и, следовательно, использовать зимние шины. В противном случае вы рискуете своей безопасностью. И если полиция обнаружит, что вы едете зимой с «летними шинами», обязательно , вы будете оштрафованы на .

Однако это не означает, что водители должны менять колеса именно в эти дни. Замена колес всех транспортных средств в стране два раза в год — это крупномасштабная трансформация, поэтому текущие правила предоставляют на это маржу около одного месяца.

Управление дорожного движения Финляндии разрешает движение с шипованными шинами с 1 ноября .

В том же смысле можно продлить срок снятия зимней резины с вашего автомобиля. Совет по безопасности дорожного движения Финляндии напоминает, что зимние шипованные шины можно использовать до 31 марта или первого понедельника после Пасхи, в зависимости от того, что наступит позже.

Это правило применяется также к легковым автомобилям и фургонам с иностранными номерами , движущимся в Финляндии. С января 2017 года грузовики, автобусы и автобусы, а также легковые автомобили общей массой более 3.5 тонн также необходимо для использования зимних шин в период с декабря по февраль, отмечает министерство транспорта и коммуникаций Финляндии.

Допустимые исключения

Тем не менее, водители должны помнить старую финскую пословицу , которая гласит, что «летом в Финляндии мало снега», что означает, что в этой стране лед и снег могут появиться в любое время, даже когда мы думаем, что зима уже прошла. По этой причине закон допускает некоторые исключения из календарных правил, описанных выше.Фактически, шипованные шины можно использовать в другое время года, при необходимости из-за исключительных погодных условий.

Перед установкой шин необходимо убедиться, что они в хорошем состоянии, совместимы с автомобилем и что давление в шинах правильное. Глубина канавки зимних шин должна составлять не менее 3 миллиметров в основных канавках рисунка шины, сообщает Министерство транспорта и коммуникаций Финляндии на своем веб-сайте.

С шипами или без шипов?

Зимние шины могут быть как шипованными, так и нешипованными.Как было сказано ранее, минимальная глубина основных канавок протектора составляет 3 миллиметра. Для сложных дорожных условий рекомендуемая минимальная глубина протектора составляет 6 миллиметров. Зимние шины лучше всего можно определить по маркировке M + S, MS или M & S на шинах.

С шипами или без шипов, что лучше?

При движении по заснеженной или скользкой дороге рисунок протектора шины и характеристики трения резины являются основными факторами, влияющими на сцепление с дорогой.

Шипованные шины тяжелее, поэтому стабильнее.Кроме того, они намного шумнее, потому что фактически «царапают» дорогу. Вот почему в условиях обледенения шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, а — лучшее сцепление с дорогой. . Однако они вызывают больший дорожный износ, чем нешипованные.

Нешипованные зимние шины именуются фрикционными шинами . По данным Управления дорожного движения, «их характеристики сцепления наилучшие на заснеженных дорогах ». У них также есть то преимущество, что их можно использовать круглый год.

В большинстве финских автомобилей (более 80%) зимой используются шипованные шины.

Радости и проблемы зимнего вождения / Nokian Tyres

На родине зимних шин знания об автомобилях распространялись медленно, поскольку 1800-е годы уступили место новому веку. Первыми автовладельцами были заводчики и бизнесмены. Например, бумажная фабрика в Тервакоски, как известно, приобрела грузовик в 1898 году. В самом начале 1900-х годов в Хельсинки было открыто несколько автосалонов.В 1910 году в стране было 2000 автомобилей.

1920-е годы были золотым веком автомобилестроения и в Европе. Еще больше автомобилей было приобретено для личного пользования, и автомобильные гонки стали популярными. В Финляндии были известны быстрые автомобили контрабандистов. Когда началось производство шин, на наших дорогах было более 30 000 частных или коммерческих автомобилей.

Поставил зимнюю резину

Когда в 1930-х годах появилась Hakkapeliitta, финские дороги были снежными и тихими. Зимняя езда была редкостью, и дороги часто не вспахивались.Скорости с трудом доходили до 50 километров в час. Цепи противоскольжения использовались для подготовки к зимнему движению. Новая модель Lumi-Hakkapeliitta (Snow Hakkapeliitta), представленная в 1936 году, вдохновила на вождение автомобиля даже зимних автомобилистов.

После Второй мировой войны интенсивность движения увеличилась, и вспашка на дорогах стала более обычным явлением. Покрытие зимней дороги стало твердым и скользким. На некоторых дорогах введена защита от обледенения с помощью соли. Когда в 1956 году была представлена ​​Haka-Hakkapeliitta, самыми желаемыми характеристиками зимней шины были долговечность и множество кромок сцепления.

Хотя зимнее вождение стало обычным явлением не позднее 1960-х годов, необходимость в зимних шинах стала предметом жарких дискуссий. Суомен Кумитехдас представил международные исследования, которые продемонстрировали превосходную тормозную способность, управляемость и тяговое усилие специально разработанной зимней шины по сравнению с летней шиной. В Финляндии Teekkarien autokerho (автомобильный клуб технологического университета) проверил свойства Hakkapeliittas. Зимой 1964 года Hakkapeliittas приняли участие в испытаниях зимних шин Швейцарского автомобильного клуба.

В 1960-е годы роль частных автомобилей быстро росла. Более длинные рабочие расстояния, конструкция, благоприятствующая передвижению на автомобиле, и, как финская специализация, поездки на дачу сделали машину еще более важным средством передвижения.

Между шиной и дорогой

Чтобы улучшить сцепление зимних шин с дорогой, было разработано множество противоскользящих стопоров. В конце 1950-х годов Suomen Kumitehdas заключила контракт на производство шипов Kometa с Suomen Kovametalli Oy.В результате этого сотрудничества была создана шипованная зимняя шина Kometa-Hakkapeliitta.

Шипованные зимние шины быстро стали предпочтительным оружием на скользкой зимней дороге в Финляндии. К середине 1960-х четверо из пяти пользователей зимних шин выбрали шипы. Для предотвращения износа на дорогах в 1974 году были подготовлены новые правила о шипованных шинах. В подготовке принимала участие Nokia Kumiteollisuus. Введение обязательного использования зимних шин в 1978 году стало важным шагом в Финляндии. Теперь даже закон признал, что зимние шины способствуют безопасности дорожного движения.

Новые направления вождения

В 80-е годы автомобили снова стали символами статуса. Более роскошные автомобили, широкие шины и коллекционные автомобили можно было увидеть даже на дорогах Финляндии. С другой стороны, культура ограничения скорости стабилизировалась. Общее ограничение скорости было установлено в Финляндии в 1987 году.

Спад в начале 1990-х годов существенно не повлиял на количество автомобилей. Вместо этого потребители стали больше осознавать свое воздействие на окружающую среду. Темами интересов стали альтернативы топлива, экологически чистые материалы для шин и переработка шин.

Экологичность и безопасность

Помимо безопасности движения, многих водителей интересует экологичность своих шин. Благодаря постоянным исследованиям и разработкам Nokian Tyres были созданы как шипованные, так и нешипованные шины, адаптированные к условиям Скандинавии. Они предлагают самое лучшее с точки зрения безопасности, технических характеристик и экологичности.

Трудно дать универсальное руководство относительно того, кому следует использовать шипованные или нешипованные зимние шины.Однако шипованная шина является более безопасным и надежным вариантом для быстро меняющихся зимних условий, поскольку она лучше компенсирует изменения погодных условий. Шипованные шины имеют абсолютное преимущество на обледенелых дорогах. По сцеплению на снегу нешипованные шины могут составить конкуренцию шипованным шинам. Нешипованные зимние шины обеспечивают не только дополнительный комфорт вождения и низкий расход топлива, но и более гибкий график их замены.

Что бы вы ни выбрали, стоит помнить, что зимнее вождение — это искусство.Планируя заранее, двигаясь спокойно, поддерживая правильную скорость и имея гибкий график, вы можете повысить безопасность и комфорт зимней езды на автомобиле.

Зимнее вождение в Финляндии — Finnwards

Поделитесь с друзьями и коллегами

Если вы едете в Финляндии, знаете ли вы, как зима влияет на ваше вождение? В этом блоге мы дадим вам несколько советов о зимнем вождении в Финляндии.

У вас есть подходящие шины?

Зимнее вождение в Финляндии означает, что на зиму вам понадобится второй комплект шин.Действующий закон о дорожном движении в Финляндии больше не определяет точное время, когда автомобили в Финляндии должны быть на зимних шинах. Действующий закон гласит, что зимние шины должны использоваться с ноября по март, когда того требует погода. В это время можно использовать шипованные шины. Таким образом, действующий закон дает водителям больше свободы действий в отношении того, когда надевать зимние шины, а когда снимать. Ранее использование зимних шин было привязано к определенным календарным датам. Теперь это связано с погодой.

В Финляндии используются два типа зимних шин.Один тип — это шипованные зимние шины, а другой — нешипованные зимние шины. Самый безопасный выбор для финской зимы — это шипованные шины. Это особенно верно, если вы не являетесь экспертом в зимнем вождении или у вас старая машина.

Зимние шины имеют маркировку MS, M&S или M + S (Mud and Snow). Если на них дополнительно нанесена маркировка 3PMSF (3PeakMountainSnowFlake), они специально разработаны для суровых зимних условий. С 1 декабря 2024 года зимние шины должны иметь этот «символ горы» или должны быть шипованы по закону.Самый безопасный — иметь шипованные зимние шины или, по крайней мере, шины с указанным «символом горы». Зимние шины, разработанные для условий Центральной Европы, не обязательно достаточно безопасны в Финляндии, поскольку они предназначены для максимальной скорости на сухом асфальте. При разработке зимних шин для северной зимы инженеры вместо этого сосредоточили внимание на сцеплении шин на снегу и на льду.

Получите онлайн-курс «Четыре колеса в Финляндии» со скидкой 20%! Нажмите здесь, чтобы заявить о сделке.

Достаточно ли у вас шины для дороги?

Не забывайте регулярно проверять глубину протектора шин.Зимой рисунки резьбы шин должны быть глубже 5 мм, чтобы обезопасить себя, хотя разрешенная минимальная глубина составляет всего 3 мм.

Проверить глубину протектора легко с помощью монеты в два евро, потому что ширина серебристого круга монеты составляет всего около 4 мм. Если серебристый внешний круг монеты виден, когда вы вставляете монету в основную канавку шины, вам следует подумать о приобретении нового набора шин.

Зима означает более низкие скорости

Зимнее вождение в Финляндии означает движение на более низких скоростях.Примерно с середины октября официальные лица начнут снижать ограничения скорости на основных дорогах страны. На большей части территории страны к концу этой недели были установлены зимние ограничения скорости.

В регионах, где летом ограничение скорости составляет 100 км / ч, теперь она может составлять 80 км / ч. На шоссе, где ограничение скорости можно контролировать дистанционно, ограничение в 120 км / ч может действовать до конца ноября, но это зависит от погодных условий. Стандартное правило — ограничение скорости на автомагистралях снижается до 100 км / ч.Так что обратите особое внимание на ограничения скорости. Летние ограничения скорости вернутся в марте или апреле.

Черный лед

Теперь, когда температура опускается ниже нуля или приближается к нулю, вы можете столкнуться с черным льдом. Черный лед — это тонкий полупрозрачный слой льда, который при определенных условиях образуется на дорожном покрытии. Его называют черным льдом, потому что сквозь него можно увидеть асфальт.

Черный лед особенно опасен, так как его очень трудно обнаружить. Кроме того, он очень скользкий.Можно ожидать образования черного льда, когда температура колеблется около нуля. Будьте готовы к гололеду, когда:

• есть провал на дороге;
• переходов мостов;
• переход от открытых участков к затененным; и
• , путешествующие по дороге, которая проходит рядом с водоемом.

Если вам нужно кого-то обогнать, обратите внимание, что, хотя ваша полоса может быть сухой, на другой полосе может быть лед. Избегайте резких движений рулевого колеса и осторожно тормозите.

Черный лед не менее опасен для пешеходов. Так что ищите его на тротуарах в это время года.

Другая особая опасность для этого времени года

В мае 2019 года мы написали в блоге об опасности, которую молодые лоси представляют для водителей в начале лета. Это другое время года, когда этим животным нужно уделять повышенное внимание.

Поздней осенью лоси переходят с летних пастбищ на свои зимние. Кроме того, продолжающийся сезон охоты заставляет лосей путешествовать.

Как мы отметили в этом блоге, наибольший риск столкновения с лосями возникает в часы непосредственно перед восходом солнца и сразу после захода солнца. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки, предупреждающие о лосе.

Во избежание несчастных случаев

• Снижайте скорость в зонах с высоким риском столкновения лосей. Риск травмы в результате столкновения с лосем резко возрастает на более высоких скоростях.
• По возможности используйте дальний свет фар.
• Следите за обочиной дороги, особенно в местах, где есть лесные участки или заросли недалеко от дороги.
• Если вы видите лося на обочине дороги, включите фары, чтобы предупредить встречное движение.
• Когда вы видите приближающуюся машину, мигающую фарами, они могут предупреждать вас о лосях. Обращайте особое внимание на обочину дороги.
• Если по дороге бежит животное, постарайтесь проехать за ним.

Четыре колеса в Финляндии

Вы можете узнать больше о покупке, владении и вождении автомобиля в Финляндии, прочитав наш учебник «Четыре колеса в Финляндии».

В нем мы проведем вас через формальности покупки и владения автомобилем.Мы также расскажем, как получить финские водительские права. Мы говорим о парковках и билетах в Финляндии и многом другом.

Получите онлайн-курс «Четыре колеса в Финляндии» со скидкой 20%! Нажмите здесь, чтобы заявить о сделке.

Отредактировано для содержания 22 октября 2020 г.

Миссия Finnwards — помочь вам добиться успеха в жизни за границей. Мы предоставляем услуги по обучению и консультированию, которые помогут вам в этом. Ознакомьтесь с нашим каталогом вдохновения для получения дополнительной информации! Хотя мы обслуживаем международных клиентов по всему миру, наша специализация — Финляндия.С нашей помощью вы сможете построить неповторимую финскую жизнь для себя и своей семьи. Помимо услуг по обучению и консультированию, мы также предлагаем широкий выбор самостоятельных онлайн-курсов по Финляндии. Свяжитесь с нами и позвольте нам помочь вам добиться успеха в вашей профессиональной и личной жизни за границей и в Финляндии.

Минна знает, что такое жизнь экспата. Сейчас она живет в Эстонии. Она также знает, как привлекать иностранные таланты и как эффективно управлять процессом адаптации.Она делала это 10 лет. Она увлечена коучингом экспатов и культурным обучением. Ей нравится создавать интересные и полезные курсы, учебные курсы, блоги и другой контент для иностранцев и их работодателей. Ее особые интересы — супруги-эмигранты и просто работа.

Поделитесь с друзьями и коллегами

Правила дорожного движения в Финляндии • CampRest.com

Ограничения скорости в Финляндия

• Без платы за проезд

Вся информация на этой странице предназначена только для информационных целей.

В случае сомнений обратите внимание, что приоритет отдается всем правилам дорожного движения, действующим в данной стране.