Разное

Велосипед для дальних поездок: Туринговый велосипед на российском рынке. Обзор основных моделей турингов — BikeLifeForms

Туринговый велосипед на российском рынке. Обзор основных моделей турингов — BikeLifeForms

Многие велосипедисты, покатавшись на обычных горных велосипедах, так или иначе приходят к тому что для велосипедных путешествий необходим стальной туринговый велосипед. Такой велосипед имеет ремонтопригодную стальную раму, которая отлично поглощает вибрации неровного дорожного покрытия, руль баран и удобную посадку для езды на большие расстояния. 

 

Если обратиться к продвинутым велосипедным форумам, сообществам а так же блогерам инстаграмма и ютуба, которые серьезно увлекаются велотуризмом, то становится ясно, что свои велосипеды они собирают сами на основе качественных хромолибденовых или титановых рам известных производителей. В данной статье мы с  моим товарищем Сергеем Матвеем решили исследовать рынок туринговых велосипедов в России и понять есть ли альтернатива продукции брендов Surly, Salsa и им подобным…

В статье мы будем рассматривать и анализировать лишь готовые варианты, такие чтобы  можно было сразу придти в магазин потрогать своими руками, посидеть, примерить  и сразу купить.

Увы в продаже  таких велосипедов в продаже не очень немного (а в сезон скидок  в наличии еще меньше!), однако все они заслуживают нашего внимания.

 

Туринговый велосипед Format 5222 отзыв и небольшой обзор

Format 5222 — одно из самых простых и бюджетных решений от российского производителя. Его цена 2019 году составляет порядка 630 долларов, а производитель заявляет, что доработал его в соответствии с требованиями туристов со всего мира. Однако фреймсет этого велосипеда производит впечатление довольно  среднего продукта. Недостатков имеется немало: владельцы отмечают маленькие грязевые зазоры, не дающие поставить резину пошире, малое количество бонок для крепления багажников и прочих аксессуаров, а сами трубы, из которых сварена рама, гораздо более тяжелые и менее технологичные нежели у других моделей из нашего списка. Низкая цена конечного продукта не могла не заставить производителя идти на компромиссы, уводящие конструкцию в сторону от желаний современных велотуристов.

Это видно  в выборе трансмиссии — велосипед получил крайне дешевую неразборную систему Proweel и бюджетную навеску Shimano Claris в бессмертном, но уже стремительно устаревающем исполнении 2х8. Колеса, долгое время являвшиеся одним из самых слабых мест в конструкции, в 2019 году были изменены. На смену проблемной китайской насыпи пришли гораздо более надежные промподшипники, покрышки cst сменили резину от rubena, однако обода остались все те же, брендируемые китайцами для Format — недостаточно жесткие и больше подходящие городскому велосипеду, нежели туристическому. 

 

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни: при современных расценках велосипед вполне оправдывает цену, однако ресурс бюджетного оборудования ставит под вопрос целесообразность его покупки для длительных туристических поездок. Кроме этого, недавний скандал, связанный с заводским браком, повлекшим за собой серьезные травмы конечного пользователя, немало подмочил репутацию бренда. Но как бы то ни было, Format 5222 — это простой бюджетный аппарат, подходящий только для городского коммьютинга и коротких асфальтовых выездов.

 

Туринговый велосипед Jamis renegate Expat и Exploit отзыв и обзор

 Expat и Exploit — по своей сути, две комплектации одного и того же велосипеда, сильно отличающиеся навеской и ценой. Начать стоит с рам велосипедов — обе они сварены из труб известного английского производителя reinolds: expat из 520х а exploit из 620х. Главная разница между этими сериями труб в весе, однако прочность и жесткость изготовленных из них конструкций вполне сопоставимы. Отличительная черта этих велосипедов — карбоновая вилка, ведь сочетание карбона и стали крайне редко встречается на заводских комплитах. Однако  карбоновая вилка в туризме решение весьма спорное и не всегда надежное. Известны случаи поломок подобных вилок в дальних поездках. В плане трансмиссии младший брат Expat оснащен надежной группой Tiagra, которая при цене  порядка $1200 выглядит приемлемой, хотя в 2019 году хотелось бы видеть ее в более удобном и современном  исполнении 1х11 а не 2х10. На Exploit производитель уже установил трансмиссию 1х11, однако и попросил за это ровно в два раза больше. Главный недостаток ренегатов — втулки Formula, на которых Jamis  традиционно экономят. Эти втулки, по нашему опыту, обладают очень низким ресурсом и больше подходят велосипедам гораздо более бюджетного сегмента.

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни:  модель Renegate в целом пользуется неплохой популярностью среди российских велосипедистов: пересобрать колеса, поставить рулевую на промах, заменить для надежности вилку, поиграться с навеской и это будет более или менее  неплохой велосипед.

 

 

Туринговый велосипед Trek 520 отзыв и обзор

Trek 520 2019 и 2020 модельных годов — переоцененная классика. На легендарную «хромолевую» раму, прославившую себя не одной кругосветкой, натянули то, что обычно ставят на бюджетные прогулочные велосипеды. И это было бы оправдано, если бы сделало велосипед более доступным конечному пользователю. Однако цена комплита в 2019 году  составила почти 1700 долларов.  За эти деньги мы получаем бюджетную систему-тройник  и задний переключатель Shimano Аlivio на 9 скоростей, пистолеты и передний переключатель Sora (на ступеньку выше Сlaris с бюджетного Formata), а так же алюминиевую вилку, которая делает езду по неровностям просто невыносимой, поскольку, в отличие от стали или карбона, не гасит вибрации, что приводит к быстрому забиванию рук  Такая комплектация совершенно не соответствует ни ожиданиям от легендарного байка, ни статусу велосипеда, ни заявленной цене. 

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни: Trek 520 после покупки и обкатки потребует глубокой доработки, в результате которой из заводского комплита останется рама и, возможно, колеса. Так что есть смысл рассмотреть к покупке отдельно фреймсет. В данном случае строительство велосипеда с нуля будет более экономически целесообразным — в бюджете до 1500 долларов на раме этого Treka можно будет собрать  велосипед на более дорогих, современных и надежных комплектующих.

 

Велосипед Specialized Sequoia отзыв и обзор

Specialized Sequoia испытывает те же проблемы, что и Trek 520 — завышенная цена и несбалансированная комплектация. Рамы у Specialized традиционно отличаются высоким качеством и серьезной инженерной проработкой. Производитель так же не поскупился и на хромолевую вилку в младшей комплектации и карбоновую в версии Elitе. Однако навеска все еще оставляет желать лучшего: в «базе» за 1400 долларов мы получаем почти полный групсет Shimano Sora 3×9, и только доплатив почти в два раза больше, можно получить современную трансмиссию Sram 1х11 и то самого начального уровня. Такое ценообразование, на наш взгляд, совершенно неоправдано. Что касается тормозов, то в старшей версии они будут из того же групсета Sram, а в младшей это будет Tektro Spyre — весьма надежные и простые дисковые тормоза для гравийных и шоссейных велосипедов.

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни: в очередной раз цена не оправдывает средства: в младшей комплетации — прекрасная рама и слабая навеска, которая подойдет только, чтобы откатать один туристический сезон, но затем потребует замены.

Это произойдет не только из-за износа, но и из-за того, что такое бюджетное оборудование «душит» возможности велосипеда. Говоря о версии Elite — ее цена явно завышена и находится на уровне хороших фирменных карбоновых велосипедов, что выглядит неоправданным, даже с учетом того что это Specialized. Кроме того в продаже есть фреймсеты модели Sequoia, что позволяет не только собрать идеальный велосипед под себя, но и сэкономить несколько сотен долларов.

 

Marin For Corners отзыв и обзор

Marin For Cоrners в «базовой комплектации» выглядит гораздо более сбалансированным и адекватным по цене в сравнении с двумя предыдущими моделями . За тысячу долларов — это прямой конкурент Jamis Renegate. Он оснащен полным групсетом Shimano Sora, что за эти деньги более-менее приемлемо, тормозами Tektro Spyre и колесами с безымянными втулками, которые рано или поздно окажутся слабым местом этого аппарата. Стальные рамы это то, за что Marin полюбили в России, поэтому сомневаться в их качестве не приходится. Есть некоторые вопросы к геометрии — высоченный рулевой стакан и некоторые другие особенности фреймсета делают посадку на велосипеде ближе к прямой  мтбшной; вопрос в том нужно ли это дорожному велосипеду? Старшая комплектация elite стоит порядка 2500 долларов, что, на наш взгляд несколько завышено, поскольку постройка  велосипеда с нуля на аналогичных комплектующих выйдет явно дешевле.

 

 

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни: Велосипед от Мarin — явно компромиссный вариант, со слабыми колесами и весьма дешевым начальным оборудованием недостаточным для серьезных походов. Версия Еlite стоит неоправданно дорого, и также имеет весьма слабые и ненадежные колеса.

 

 

Туринг Pride Rocx Tour отзыв и обзор

Успех Pride Rocx Tour — результат крайне успешной рекламной кампании проведенной на Youtube маркетологами Pride. Этот велосипед изначально был прямым конкурентом (как по цене, так и по параметрам) Format 5222, однако теперь его цена составляет порядка 1160 долларов, что ставит его в одну ценовую категорию с моделями Jamis и Marin. При этом оборудование изменилось мало — переключатели крайне низкого уровня (Аcera и Sora 2×9), бюджетная резина Кenda, система от малоизвестного азиатского производителя, безымянные обода — на этом список далеко не заканчивается. Большую часть ассортимента Pride составляют велосипеды на основе каталожных OEM рам, не отличающихся особым качеством. Модель Rocx не стала исключением, и даже если предположить, что Рride  вложили инженерные ресурсы в разработку фреймсета, то контроль качества товара на выходе  оставляет желать лучшего.

 

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни: этот велосипед полностью создан маркетологами в угоду моде на стальные велосипеды, однако с технической точки зрения он не представляет из себя ничего интересного и более того отличается завышенной ценой и  сравнительно невысоким качеством оборудования.

 

Fuji touring отзыв и обзор

Fuji Touring прекрасно иллюстрирует канонические представления о туринговом байке. Он собран на раме из труб Reinolds 520, оснащен торцевыми манетками, трансмиссией 3х9 и ободными тормозами. В 2019 году такой подход устарел. Дисковые тормоза постепенно вытесняют ободные даже на их законной вотчине — шоссейных гонках, торцевые манетки попросту неудобны, а трансмиссия 3х9 хоть и универсальна, но на этом велосипеде представлена группой Shimano Alivio — бюджетной и не рассчитанной на использование в туристическом велосипеде. Но главный недостаток этого аппарата — отсутствие креплений для тормозов на раме и втулках, что сильно ограничивает владельца в выборе апгрейдов и при цене в тысячу долларов совершенно неоправданно.

Впрочем, у этого велосипеда есть версия с дисковыми тормозами, которая дороже на 300 долларов и отличается более высоким уровнем навесного оборудования. Так велосипед оснащен системой и передним переключателем уровня  Deore и задним из группы ХТ. Задние переключатели ХТ не самый лучший выбор для туринга. Лапка у такого переключателя сделана из алюминия (в отличие от стальной, например у SLX), что конечно, способствует снижению веса, однако при повреждении в результате падения или неудачной транспортировки выпрямить алюминиевую лапку до приемлемого состояния, гораздо сложнее чем стальную.

  Еще одна большая проблема этого велосипеда — торцевые манетки. При переходе от них к комбопистолетам придется расстаться с мтб переключателями и заменить их на шоссейные, что повлечет за собой немалые вложения.

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни:  неплохая рама велосипеда, более или менее достойная навеска в его верхней модели, но колеса и торцевые манетки оставляют желать явно лучшего.

 

Author Ronin отзыв и обзор

Author Ronin  2019 года выпуска бросается в глаза своим насыщенным кроваво — вишневым цветом. Производителем он позиционируется как спортивный снаряд для велокросса, что способствовало более спортивной посадке, а так же сокращению числа бонок и креплений на раме. Навеска этого велосипеда включает в себя шоссейный групсет Shimano Tiagra и тормоза от малоизвестного производителя Rever. Эти тормоза обладают плохой модуляцией, очень быстро выходят из строя и требуют скорой замены.   Колеса собраны на китайских втулках Quando и ободах Jalco, что является довольно низким прогулочным классом. Вся эта навеска скромная, имеющая устаревшие решения, но вполне себе работающая в обычных режимах эксплуатации.

 

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни:  AUTHOR Ronin это все-таки велокроссовый велосипед, и при этом по всем своим параметрам ниже среднего уровня. Среди своих собратьев единственное, что его отличает это цвет. Хотя при использовании этого велосипеда как туристического такая заметность является скорее минусом чем плюсом. Шоссейная трансмиссия Tiagra в исполнении 2х10 хоть и весьма надежна, но мало изменилась за последние годы и уже во многом проигрывает более современным решениям. Кроме того тормоза, на данном велосипеде не выдерживают никакой критики — а ведь надежные тормоза это одна из основ безопасного использования велосипеда. Навеска Tiagra тоже, по своей сути, компромиссный вариант сильно ограничивающий возможности велосипеда. Желание ехать быстрее и безопаснее в скором времени приведут владельца к необходимости апгрейда, который приблизит конечную стоимость велосипеда к цене постройки  кастома с нуля.   

 

 

Kona Sutra отзыв и обзор

Пару лет назад, в разгар кризиса, когда многие производители готовились уходить с российского рынка, Кona решила  вернуться в Россию, и привезла с собой множество интересных моделей, в том числе туристические Sutra и Sutra Ltd. «Базовая» комплектация Sutra, на первый взгляд, производит приятное впечатление. Сбалансированная прогулочная навеска Deore, в классическом исполнении 3х9 (в модели 2020 г. звездочек сзади стало 10), покрышки Shwalbe Marathon пусть и в их дешевой версии, обода WTB и приятное дополнение — седло Brooks.  Однако производитель снова сделал выбор в пользу явно устаревших торцевых манеток и мтб переключателей, что приведет к тем же проблемам, что и при эксплуатации туринга от Fuji.

 

Модификация Ltd отличается более «спортивным» характером, тут система 1х11, гидравлические тормоза Sram Rival (которые излишне сложны в прокачке и требуют для этого условий мастерской), система от Race Face и т. д. Серия Sutra действительно неплохие велосипеды, однако заявленная цена слишком высока. Если постараться и не торопится, то   в бюджете младшей модели (1500 долларов) можно собрать велосипед, очень близкий по характеристикам старшей (2000 долларов). Преимущества такой сборки очевидны: современное надежное оборудование и максимально точная настройка велосипеда под конкретные пожелания и анатомические особенности владельца. Если бы Kona продавалась по цене Marin, Author или Jamis, то это было бы неплохое на рынке. С другой стороны, брать велосипед с навеской Deor при ценее более чем 1000 евро решение явно спорное и необдуманное.

 

 

Вердикт велосипедных форм жизни:  Коna всегда делала неплохие велосипеды, цена которых была несколько выше аналогов. В старшей модели  Ltd   нас смутили прежде всего гидравлические тормоза, работающие на жидкости Dot, которые в отличии от тех же тормозов фирмы Shimano вдали от дома прокачать без специального набора практически невозможно. А торцевые манетки в более младшей и дешевой модели делают это велосипед крайне непрактичным.

 

 

Идеальный туринг для долгих путешествий

Итак, в данной статье мы рассмотрели модели готовых велосипедов для дальнобойного туризма, которые продаются непосредственно в Росиии. Какие же выводы мы можем сделать? Велосипед для туризма — это совсем не то, что представляет собой велосипед для прогулок, простых покатушек или гонок. С ним Вам придется проходить огонь и воду и он должен быть готов ко всем приключениям. С этим велосипедом Вы будете проводить в походах недели, а может и долгие месяцы, поэтому он должен быть максимально удобен как по посадке, так и по подбору комплектующих. Зачастую комфорт в велопутешествии напрямую связан и с безопасностью: например, с забитыми от алюминиевой вилки руками вы уже не так хорошо будете контролировать свой велосипед на спуске, торцевые манетки неудобно переключать, насыпные втулки не так надежны как хотелось бы, безыменные спицы зачастую вылетают, гидравилку авид довольно тяжело прокачать в походы и так далее.   Именно поэтому совершенного готового туристического велосипеда не существует.

Идеальный туринг это всегда велосипед, в который его  владелец-турист вносит те или иные изменения или же постепенно собирает сам для себя.  То, что предлагают в своих вариантах производители — это компромиссные решения по весьма дорогим ценам.  Кроме того, производители  ради уменьшения себестоимости зачастую идут на неоправданный и иногда даже глупый выбор при оснащении велосипеда, что делает сам велосипед непригодными для серьезных велопутешествий. Добавьте не самые удобные седла, недорогие рулевые колонки, безымянные обода и спицы, а так же прочие мелочи, незаметные простому смертному, и вам навряд ли захочется вкладывать свои деньги в покупку какой-либо из данных моделей. Поэтому каждый из велосипедов, приведенных выше, требует определенной доработки. Производить эту доработку лучше сразу, пока велосипед куплен новым, для того чтобы можно было продать за приемлемую цену снятые с велосипеда запчасти. Помимо прочего, будущим туристам следует обратить пристальное внимание на зарубежные магазины, которые доставляют свои товары в Россию. В таких магазинах представлены интересные решения в виде стальных рам  или же готовые сборки от Surly, Salsa и  других производителей, но об этом речь пойдет уже в будущей статье.

 

 

 

Искренне Ваши Владимир Кулигин и Сергей Матвеев

Каким должен быть велосипед для туризма, на что обратить внимание?

Велопутешествие - один из самых популярных видов спортивного времяпрепровождения весёлой компанией или семьёй. И если вы любите устраивать туристические вылазки на байке, то вам непременно следует подумать о приобретении комфортного велосипеда для длительной езды. Конечно, даже самый обычный недорогой велосипед также вполне пригоден для велопутешествий, но вот комфорт от такой езды будет совсем другим. Он может чаще ломаться, да и велосипедист, проехав несколько часов в неподходящем для длительного катания седле будет, мягко скажем, раздражён неудобством. Итак, если вы всё-таки обожаете велосипедные путешествия и хотите приобрести комфортный байк для этого развлечения, то непременно надо знать, на что стоит обратить внимание. 

В наличии горные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены.

 

По какой местности планируется путешествие?

 

Во многом выбор байка зависит от местности, которая станет объектом путешествий. Например, если это городские дороги, можно приобрести туристический велосипед. От обычного городского он отличается удлинённой рамой, большей устойчивостью при нагрузке. Любое туристическое приключение требует определённого набора вещей, и то, то вы поедете в путешествие с рюкзаком, это однозначно.  Поэтому более низкий центр тяжести для большей устойчивости на дороге - это важно. Кроме того, туристические велосипеды предоставляют возможность крепить задний или передний багажник. Диапазон передач обычно достаточно широкий, что позволяет преодолевать крутые подъемы. Существуют разновидности туристических байков, например, для езды по ровному асфальту или грунтовым дорогам.

В наличии горные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены.

Горный велосипед - такой вид велосипеда подойдёт путешественникам, которые предпочитают езду по пересечённой местности. Благодаря особой конструкции такого байка, даже на неровной поверхности можно с лёгкостью сохранить управление. Навесное оборудование хорошего горного велосипеда отличается высокой надёжностью и работоспособностью даже в загрязненном состоянии. Горный велосипед - это прекрасная возможность путешествовать по лесу, непроходимым тропинкам, холмистой и гористой местности. Если установить на горный велосипед гладкие покрышки, то он не уступает туристическому в эффективности. Например, горный велосипед Merida Big.Seven 20-D (2020) с любительски навесом Shimano, отлично подходит для активной езды по различным дорогам и пересеченной местности.

В наличии горные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены. 

Велосипеды гибриды являют собой нечто среднее между горным и дорожным велосипедом. Они не настолько комфортные для долгих велопутешествий, как туристические, и способны ездить только по лёгкой пересечённой местности. Но в качестве городского байка для ежедневных небольших путешествий по городу или поездок на работу это отличный вариант.

 

Туристические фет-байки отличаются широкими покрышками низкого давления. В них нет амортизационных подвесок, как, например, в горных байках. Идеальный вариант для путешествий по рыхлому грунту, снегу, каменистой местности, или там, где дороги как таковые отсутствуют в принципе.

 

На что стоит обратить внимание при выборе туристического велосипеда

  • Рама - является одним из ключевых пунктов, на которые необходимо обратить внимание при выборе велосипеда, причём не только туристического, но и в принципе любого. Чтобы выбрать туристическую раму, важно обратить внимание на её геометрию - она должна быть удлинённой. Качественный материал рамы, специальные отверстия для креплений багажников. Жесткость, прочность, лёгкость - вот основные параметры выбора рамы для туристического велосипеда.
  • Покрышки. Самая большая нагрузка при езде припадает на покрышки, поэтому они обязательно должны быть устойчивы к износам и проколам. Не забудьте подобрать грязевые щитки по ширине покрышек.

 

  • Колеса. Конечно, колёса во время путешествий выдерживают большую нагрузку, поэтому, выбирая велосипед, обратите внимание на прочность колёс. Например, двойные пистонированные обода на 32 спицы и втулки, что б грязь внутрь не попадала.

 

  • Седло. Вам придётся проехать не один час в седле. Поэтому при выборе особое внимание важно обратить на его удобство. Мягкость или твёрдость - зависит от ваших привычек и предпочтений. Обычно, новички выбирают мягкое седло, а профи - твёрдое, так как они постоянно приподнимаются, и основная нагрузка идёт на ноги, а не на таз. Для туризма стоит выбрать нечто среднее, упругое кожаное или каучуковое седло, которое подойдет под ширину именно вашего таза. Только в таком случае вам будет максимально комфортно провести в седле несколько часов.

 

  • Тормозная система любого велосипеда должна быть надёжной, ведь от её исправной работы во многом зависит безопасность на дороге. Какие бы тормоза вы не предпочитали, дисковые или ободные, главное их качество. А еще важно знать, как исправить повреждения тормозов в походных условиях.

 

 

  • Трансмиссия туристического велосипеда должна иметь широкий диапазон передач и быть максимально надёжной для длительной эксплуатации. Так как в туризме никто не гонится за высокой скоростью, можно установить оборудование среднего уровня.

 

  • Багажник. Еще одна незаменимая деталь туристического велосипеда, ведь вам нужно взять с собой все необходимое! Качественный багажник должен иметь такую конструкцию, чтобы нагрузка равномерно распределялась по точкам крепления. Выбирайте стальные или алюминиевые багажники. Стальные несколько долговечнее, о при этом тяжелее алюминиевых. Делайте выбор по своим предпочтениям.

 

Надеемся, информация нашей статьи пригодится вам для выбора туристического велосипеда!

 

12 лучших туристических велосипедов - Рейтинг 2020

Обновлено: 28.07.2020 18:52:21

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Любимым видом активного отдыха для современного поколения россиян являются путешествия на велосипеде. Популярность езды на дальние расстояния объясняется возможностью наслаждаться природой и достопримечательностями в пути. При этом на байк можно прикрепить туристическое снаряжение для комфортного времяпрепровождения на лоне природы. Не все велосипеды, продаваемые в торговой сети России, подходят для длительных странствий. Рекомендации наших экспертов помогут подобрать надежного двухколесного друга для велопрогулок.

Рекомендации по выбору

Виды байков. К туристическим велосипедам можно отнести несколько видов двухколесной техники.

  1. Горные модели или МТБ лучше всего подходят для путешествий по сложным маршрутам, где превалируют проселочные дороги и холмистый рельеф местности. Маунтибайк выбирают и любители спонтанных решений, когда маршрут меняется во время путешествия.
  2. Дорожные модели идеально приспособлены для длительных поездок по равнинным асфальтированным трассам. К достоинствам модели специалисты относят широкое седло, удобную вертикальную посадку, вместительный багажник, полноразмерные крылья и брызговики. Сложности могут возникнуть с преодолением крутых подъемов и бездорожья.
  3. Шоссейный гибрид обладает всеми преимуществами горника и дорожника. Полусогнутая посадка позволяет преодолевать сопротивление ветра, развивать высокую скорость. Благодаря покрышкам с агрессивным протектором байку по силам успешно преодолевать грязь. Амортизационная вилка сглаживает неровности грунтовой дороги.

Конструкция рамы. При выборе туристического велосипеда следует обратить внимание на раму.

  1. В качестве материала чаще всего производители используют алюминиевые сплавы или сталь. Высокой прочностью обладают стальные конструкции, такие байки способны безболезненно преодолевать препятствия на дороге. Преимуществом алюминиевых моделей является легкость, что особенно важно для женщин.
  2. Характерной особенностью туристических байков является удлиненная рама. Благодаря такой конструкции расширяется колесная база, центр тяжести смещается вниз. Все это приводит к равномерному распределению нагрузки и улучшению маневренности.
  3. Рамы бывают разных размеров, выбор зависит от роста человека. При оптимальном сочетании будет обеспечена правильная посадка и снижена усталость при длительной езде.

Колеса. Так как туристические велосипеды перевозят не только седока, но и багаж, колеса испытывают высокую нагрузку. Оптимальный размер 26-28 дюймов, лучше всего подходят диски с 36 спицами и стальными ободьями. Покрышки выбираются в зависимости от качества дорожного полотна.

Трансмиссия. У специалистов нет жестких требований к количеству передач в трансмиссии. Некоторые велосипедисты предпочитают простые, но надежные механизмы в 6-8 скоростями. Кому-то в дороге нравится точно подбирать нагрузку на ноги, поэтому они выбирают 21-27-скоростную трансмиссию.

Тормоза. Так как нагруженный байк, движущийся на высокой скорости, сложно остановить, то особый подход требуется к тормозной системе.

  1. Чаще всего туристы выбирают дисковые тормоза. Они бывают с гидравлическим или механическим приводом.
  2. На бюджетных моделях устанавливаются ободные механизмы. Они достаточно надежны и просты в ремонте, но колодки изнашиваются быстро.

Дополнительные аксессуары. Для велопутешествий двухколесную технику необходимо подготовить, оснастив ее рядом дополнительных аксессуаров.

  1. Багажник, а также навесные держатели, позволяют перевозить палатки, спальники, рюкзаки и сумки.
  2. Чтобы утолять жажду, не останавливаясь в пути, на раме велосипеда должны быть кронштейны или держатели для фляг и бутылок.
  3. Крылья и брызговики предотвратят попадание на велосипедиста песка, камней и грязи, вылетающей из-под колес.

Мы отобрали в обзор 12 лучших туристических велосипедов. Все эти модели можно приобрести в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных велосипедистов.

Рейтинг лучших туристических велосипедов

Stinger Vancouver Pro 28 (2020)

Рейтинг: 4.9

Универсальными качествами обладает мужской велосипед Stinger Vancouver Pro 28. Он подойдет как для ежедневных поездок на работу, так и для прогулок по лесным дорогам. Эксперты отмечают удачное сочетание динамики и надежности. Для упрочнения рамы производитель применил ребра жесткости, натяжение цепи обеспечивает эксцентриковый кареточный механизм, шимановская 8-скоростная трансмиссия и амортизационная вилка позволяют комфортно двигаться по любым дорогам. Модель оснащена гидравлическими дисковыми тормозами, полноразмерными крыльями и багажником (грузоподъемность 25 кг).

Отечественные велосипедисты по достоинству оценили планетарную втулку, благодаря которой четко переключаются передачи. Единственным минусом они называют отсутствие инструкции для установки багажника.

Достоинства
  • планетарная втулка;
  • усиленная рама;
  • управляемость;
  • хорошая динамика.
Недостатки
  • нет инструкции для установки багажника.

Cube Touring Pro (2020)

Рейтинг: 4.8

Отлично подойдет для туристических прогулок велосипед Cube Touring Pro. Модель базируется на алюминиевой раме, которую гармонично дополняет пружинно-масляная амортизационная вилка SR Suntour NEX HLO и 24-скоростная трансмиссия. Экспертам понравилась эффективная тормозная система Shimano BR-MT200 (дисковая гидравлическая). В актив следует занести богатую комплектацию. На байк установлены длинные крылья, фары, багажник, защита цепи и подножка. Дополняют картину 28-дюймовые колеса. Модель выпускается в 5 типоразмерах, что позволяет людям с разными антропометрическими данными подобрать велосипед. Модель становится серебряным призером нашего обзора.

В рунете пока нет отзывов от реальных владельцев. Причиной является недавнее появление модели на отечественном рынке и высокая цена.

Достоинства
  • стильный дизайн;
  • комфортность;
  • надежность;
  • богатая комплектация.

Giant Escape City Disc 2 (2020)

Рейтинг: 4.7

Получить наслаждение от велопрогулок позволяет дорожный байк Giant Escape City Disc 2. Эксперты советуют покупать его людям, которые чаще всего катаются по асфальтированным трассам. Объясняется это жесткой вилкой, нивелировать незначительные неровности на покрытии помогает мягкое седло. Производитель установил алюминиевую раму, на выбор предлагается 5 типоразмеров. Пользователю предоставлен широкий выбор скоростных режимов (16 передач), на 28-дюймовых колесах стоят прочные покрышки Giant S-X2, Puncture Protect, 700x38. Длительный срок службы велосипеду обеспечивает навесное оборудование фирмы Shimano.

На тематических форумах чаще всего обсуждаются проблемы подбора размера рамы под конкретный рост. Хоть модель и считается универсальной, прекрасным дамам она не очень нравится.

Достоинства
  • широкий выбор типоразмеров;
  • качественное навесное оборудование;
  • прочность;
  • мягкое седло.
Недостатки
  • жесткая вилка.

Merida Crossway Urban 100 (2020)

Рейтинг: 4.7

Специально для велопрогулок по городским улочкам создан дорожный байк Merida Crossway Urban 100. Поэтому производитель предпочел жесткую конструкцию вилки. Эксперты высоко оценили такие качества модели, как маневренность, безопасность и комфорт. Надежность велосипеду обеспечивает навесное оборудование компании Shimano. Применение рамы из алюминиевого сплава позволило производителю создать один из самых легких байков в своем классе (12,02 кг). Тормозная система спортивного типа состоит из гидравлических дисковых механизмов. На фоне конкурентов велосипед выделяется 27-скоростной трансмиссией.

Пользователи в восторге от динамики и отличного наката. Продуманные регулировки позволяют найти наиболее удобную для езды посадку. Не понравились владельцам пластмассовые педали.

Достоинства
  • быстрый разгон;
  • отличный накат;
  • качественная сборка;
  • маневренность.
Недостатки
  • пластмассовые педали.

Liv Alight 2 DD City Disc (2020)

Рейтинг: 4.6

Привлекательным вариантом для девушек будет покупка велосипеда Liv Alight 2 DD City Disc. Производитель поставляет на российский рынок байки с двумя типоразмерами рам (S и M). Легкость велосипеду обеспечивает алюминиевая рама ALUXX-Grade Aluminum, за безопасность отвечают гидравлические дисковые тормоза Tektro HD-R280 hydraulic disc. Жесткая конструкция амортизационной вилки подразумевает эксплуатацию байка на асфальтированных дорогах. Экспертам понравились технические характеристики модели, в этом плане она не уступает более дорогостоящим конкурентам.

Владельцы больше всего хвалят широкое мягкое седло, четкое переключение передач, качественную сборку. Велосипед занимает мало места, что особенно актуально жителям многоэтажек.

Достоинства
  • легкость;
  • отличные технические характеристики;
  • удобное сиденье;
  • компактность.
Недостатки
  • жесткая вилка.

Schwinn Voyageur Commute (2018)

Рейтинг: 4.5

В любую погоду можно совершать путешествия на велосипеде Schwinn Voyageur Commute. Благодаря расширенной комплектации (крылья, защита цепи, багажник) модель обеспечивает необходимый уровень комфорта на разных видах дорожного покрытия. Пружинно-эластомерная вилка уверенно поглощает неровности дороги. Отечественному потребителю предлагается два типоразмера (L и M), рама сделана из легкого алюминиевого сплава. Сэкономил производитель на тормозной системе (V-Brake). Экспертам понравился амортизационный подседельный штырь, который снимает нагрузку на спину. В актив байку следует занести 21-скоростную трансмиссию с переключателями Shimano Tourney.

В отзывах много лестных слов сказано по поводу легкого хода, хорошего наката и демократичной цены. К минусам можно отнести ободные тормоза.

Достоинства
  • расширенная комплектация;
  • пружинно-эластомерная вилка;
  • легкий ход;
  • удобное седло.
Недостатки
  • ободные тормоза.

Trek FX 2 Women's Disc (2019)

Рейтинг: 4.5

Самой легкой моделью в нашем обзоре стал велосипед Trek FX 2 Women's Disc. Его вес составляет всего 11,98 кг, в чем заслуга особого алюминиевого сплава, из которого сделана рама. Байк создан для слабого пола, кататься на нем удобно и по асфальтированным шоссе, и по проселочным дорогам. Производитель оснастил свое изделие 24-скоростной трансмиссией, жесткой вилкой, 28-дюймовыми колесами. Эксперты отмечают эффективные дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Модель отличается неприхотливостью, она прощает ошибки начинающим байкерам. Однако комплектация байка оставляет желать лучшего. Дополнительно придется купить крылья, подножку, фару.

Российские пользователи довольны универсальностью, хорошим накатом, неприхотливостью. Из недостатков отмечается бедная комплектация.

Достоинства
  • легкость;
  • надежность;
  • универсальность;
  • хороший накат.
Недостатки
  • бедная комплектация.

Welt Highway 700C

Рейтинг: 4.4

В двух модификациях выпускается велосипед Welt Highway 700C: унисекс и для женщин. Модель прекрасно сочетает устойчивость, функциональность и хороший накат. Производитель сделал раму из алюминиевого сплава, установил жесткую вилку и легкие 28-дюймовые колеса. Однако вес байка получился не самый маленький (15,9 кг) для шоссейного гибрида. Экспертам понравилась полусликовая резина Kenda K1083 700Cx40, она делает велосипед устойчивым на любой дороге. В актив изделию можно занести дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Они отличаются стойкостью к механическому воздействию. В комплекте с байком идет багажник и крылья.

В отзывах владельцы хвалят велосипед за качественную сборку, устойчивость на дороге, эффективные тормоза. К минусам они относят жесткость конструкции.

Достоинства
  • устойчивость на дороге;
  • ударопрочные тормоза;
  • качественная сборка;
  • эффективные тормоза.
Недостатки
  • жесткая конструкция.

Scott Sub Cross 50 Lady (2020)

Рейтинг: 4.3

Еще одна дамская модель попадает в десятку лучших туристических велосипедов. Это байк Scott Sub Cross 50 Lady, который отлично подходит для долгих путешествий. Благодаря алюминиевой раме и минимальной навеске производителю удалось облегчить свое изделие до 13 кг. Подбирать наиболее комфортный режим движения помогает 24-скоростная трансмиссия. Переключатели Shimano четко и плавно изменяют крутящий момент. Дисковые гидравлические тормоза отвечают за безопасность велосипедиста. Так как вилка жесткая, то эксплуатировать байк лучше на хороших дорогах. Российскому потребителю предлагается четыре типоразмера рамы (16,5; 18,1; 19,7; 21,3 дюймов).

Пользователям понравился стильный дизайн, удобная посадка, хороший накат. Недостатком они называют скромную комплектацию.

Достоинства
  • легкость;
  • широкий выбор скоростных режимов;
  • эффективные дисковые тормоза;
  • удобная посадка.
Недостатки
  • скромная комплектация.

Author Voyage (2019)

Рейтинг: 4.2

Легкий и стильный велосипед Author Voyage замыкает ТОП-10 нашего обзора. Модель подходит для мужчин и женщин, на выбор предлагается три типоразмера. На раму из алюминиевого сплава 6061 установлена стальная жесткая вилка. Трансмиссия хоть и 8-скоростная, зато качественная и долговечная. Четкое переключение передач обеспечивает навесное оборудование Shimano. Производитель оснастил байк тормозной системой V-brake. Модель уверенно чувствует себя как на асфальте, так и на проселочной дороге. На 28-дюймовых колесах установлены покрышки CST Sensamo Speed700x35c.

Отечественные велосипедисты довольны легкостью и хорошим накатом, устойчивостью на дороге и удобной посадкой. Недовольство вызывают непрочные диски и багажник.

Достоинства
  • легкость;
  • стильный внешний вид;
  • хороший накат;
  • качественное оборудование.
Недостатки
  • тонкостенные диски и багажник.

Stinger Graphite Std 27.5

Рейтинг: 4.1

Велосипед унисекс Stinger Graphite Std 27.5 создан для прогулок по пересеченной или горной местности. Модель отлично подойдет для стиля катания кросс-кантри. Производитель предлагает несколько типоразмеров рамы (16 или 18 дюймов), основой каркаса стал качественный алюминиевый сплав. Эксперты обратили внимание на пружинно-эластомерную вилку с ходом 100 мм, благодаря которой байк проглатывает серьезные неровности и даже невысокие препятствия. За безопасность наездника отвечает дисковая механическая тормозная система. Широкий выбор скоростей предоставляет 21-ступенчатая трансмиссия.

Любители экстремальных велопрогулок довольны динамикой разгона, устойчивостью, прочностью. Но на гравейке ощущается сильная вибрация.

Достоинства
  • прочность;
  • хорошие амортизационные способности;
  • надежная тормозная система;
  • быстрый разгон.
Недостатки
  • сильная вибрация на гравейке.

Forward Raptor 2.0 disc

Рейтинг: 4.0

Яркий и стильный велосипед Forward Raptor 2.0 disc понравится отечественным подросткам. Он реализуется по самой доступной цене. Модель базируется на прочной стальной раме, для комфортной езды по пересеченной местности производитель установил двухподвесную амортизацию с ходом вилки 50 мм. Надежно выглядит и дисковая тормозная система с механическим приводом Power BX-351. Экспертам понравились облегченные покрышки Wanda P1277, они установлены на 24-дюймовые диски. Отлично подходит для активной езды седло. Скоростной режим меняется с помощью 6-ступенчатой трансмиссии FWD RD-HG-17A. Модель замыкает наш обзор.

У байка немало поклонников в России, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы. Владельцы хвалят велосипед за прочность, удобство в управлении. А вот пластиковыми крыльями они недовольны.

Достоинства
  • прочная рама;
  • доступная цена;
  • удобство в управлении;
  • эффективные тормоза.
Недостатки
  • недолговечные крылья.


Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Собираем велосипед для длительных путешествий и экспедиций.

Статьи Как самостоятельно собрать велосипед для дальних путешествий? Какие компоненты выбрать? Разбираем вопрос в деталях!
30 июля 2016г.
Нина Штромберг
самостоятельная путешественница

Собирая велосипед для серьезных многодневных походов, приходится искать компромисс между надежностью, весом и стоимостью.

Велосипед открывает путешественнику массу интересных маршрутов и возможностей. От преодоления тысяч километров по бесконечным дорогам, до покорения горных высот, жарких пустынь и заполярного холода. Неудивительно, что значительная часть кругосветных путешествий совершена именно на велосипедах.

Чтобы подготовиться к серьезным путешествиям, надо очень серьезно подойти к выбору компонентов.

Самый лучший вариант - покупать не готовый велосипед, а собрать его самостоятельно. Это очень важно, так как от выбранных компонентов может зависеть успех всего мероприятия. От типа путешествия будет зависеть комплектация, поэтому в этой статье будем собирать наиболее универсальный велосипед для длительных экспедиций по дорогам и пересеченной местности с учетом большого ежедневного пробега более 70 км и нагрузки на багажник от 15 кг.

Итак, рассмотрим компоненты по отдельности.

Рама. Первое, с чего стоит начать, это с рамы, к которой уже будем подбирать комплектацию.

Раму следует выбирать по росту и исходя из размера колес. На перьях обязательно должны быть отверстия для крепления багажника, а также крепления под тип выбранных тормозов. Для путешествий подойдут кросскантрийные варианты. Материал рамы должен быть прочным и легким. Наиболее подходящий вариант это титановые и алюминиевые рамы. От стали придется отказаться из-за большого веса, от карбона из-за хрупкости. Также придется отказаться и от всех остальных карбоновых компонентов. Карбон отличный выбор для гонок, но не для суровых экспедиций. Нам важно максимально избежать поломок, а при необходимости легко найти запчасти в любой стране мира или починиться на коленке.

 

Колеса. Вся нагрузка приходится на колеса, поэтому очень важно правильно подобрать их составляющие элементы. В первую очередь нас интересует накат, надежность и вес.

Лучше всего выбрать для путешествий колеса 26 или 29 дюймов, так как для 27,5-дюймовых колес могут возникнуть сложности с поиском запчастей. Колеса можно поделить на две категории, готовые wheel set или сборные. Wheel set это те, которые уже собраны на заводе и могут отличаться нестандартной втулкой и неклассической спицовкой. Такой вариант не самый подходящий, всегда трудно искать редкие запчасти и ремонт в походных условиях может быть осложнен. Лучше всего собирать колеса самостоятельно и про отдельные компоненты сейчас и поговорим.

 

Втулки. Бывают насыпными и на промышленных подшипниках. В данном случае насыпные лучше - они разборные и их можно будет перебрать в поле. Промышленные - неразборные и, соответственно, неремонтопригодны. Рекомендую обратить внимание на Shimano ХТ и ХТR.

Спицы. Спицы бывают прямого и переменного сечения. Переменного несколько легче и дороже. Отличным выбором будут спицы производителей dt swiss и sapim. Ниппеля, которые крепят спицы к ободу, лучше всего выбирать из латуни длиной 14 мм. Длину спиц для комплекта колеса считают в специальной программе. За помощью можно обратиться к веломеханику. Он же и будет спицывать вам колеса, сделать это самостоятельно без специальных инструментов проблематично.

Обода. Двойные пистонированные обода – самый надежный вариант. Руководствуйтесь в выборе своим собственным весом в том числе. Слишком легкие обода могут быстрее сломаться, все-таки нас интересует прочность. Пользуйтесь качественными ободными самоклеющимися лентами от известных производителей.

Камеры и Покрышки. Какую покрышку использовать, классическую или бескамерную, - дело вкуса. Бескамерные легче, но при большом проколе все равно придется ставить внутрь камеру либо таскать с собой еще одну запасную покрышку с герметиком. Автониппель более универсален, так как камеру можно будет накачать любым автомобильным насосом.

Не покупайте самую дешевую резину. Протектор выбирайте под свой стиль катания. Полуслики хороши для асфальта, для пересеченки резина должна быть зубастой, для исключительно зимней езды при отрицательной температуре есть шипованные покрышки.

Вилка. Самая легкая и надежная – жесткая титановая вилка. Этот вариант хорош для дорожного туризма. Для более агрессивной местности нужна вилка с амортизатором, иначе сильно устанут руки и быстрее износится велосипед. Если вилку выбирать с воздушным или пружинно-масляным амортизатором, то последний вариант однозначно надежней, так как воздушная вилка может разгерметизироваться. Пружинно-масляная надежнее, дешевле, но тяжелее. Мягкая вилка обязательно должна быть с блокировкой, очень удобная функция при езде по ровным дорогам и на затяжных подъемах. Выбирайте вилки у проверенных производителей, таких как Fox и Magura.

Руль. Вынос. Рулевая колонка. Грипсы.

Еще раз напоминаю, что следует отказаться от карбоновых компонентов, так как они не любят точечных ударов и довольно хрупки. Наиболее интересные материалы для наших целей это титан и алюминий, оптимальное решение веса-надежности. Рулевая колонка должна подходить под тип рулевой трубы. Руль по ширине должен соответствовать вашим анатомическим размерам. Вынос подойдет четырехболтовый. Очень удобные для продолжительного катания анатомические грипсы, они равномерно распределяют нагрузку на кисть руки. Я предпочитаю грипсы Specialized Body Geometry, они выпускаются в двух размерах для женской и мужской руки.

Подседельный штырь. Седло.

Я бы отказалась от мягких подседельных штырей в силу лишнего веса и ненадежности. Седло обязательно обкатайте заранее, чтобы убедиться, что оно вам действительно удобно. Для длительных путешествий седло должно быть не слишком жестким, желательно с вентилируемыми отверстиями. Девушкам  не следует пренебрегать специальными седлами, учитывающими женскую анатомию.

 

Трансмиссия. Самые известные это Shimano и Sram. Shimano более популярно, проще будет найти запчасти. Я выбираю стальные звезды, они тяжелее, но износоустойчивее алюминиевых. Надежная трансмиссия серии shimano xt, slx и saint.

Тормоза. Для спокойного велотуризма хороши ободные. Для горных дорог предпочтительнее дисковые тормоза. От гидравлической системы желательно отказаться, так как возможна разгерметизация, и обслуживать такие тормоза сложнее.

 

Фары. Обязательно установите переднюю фару и задний сигнальный фонарь. Для экспедиционного варианта стоит выбрать питание на батарейках, так как аккумуляторы без альтернативного питания заряжать, скорее всего, будет негде. От фонарей на динамо-машине я бы тоже отказалась, так как они оказывают дополнительное сопротивление качению, что при длительных переездах будет довольно ощутимо.

Аксессуары. Багажник для велоштанов должен быть надежным, лучше титановым.  Если тормоза дисковые, то багажник должен быть тоже подходящим под этот тип тормозов. Также, отправляясь в путешествие, не забудьте взять полный комплект инструментов, лучше всего титановые, они легче, но их сложно найти в продаже. Крылья должны быть пластиковыми, легкосъемными, что облегчает транспортировку велосипеда.

 

Возможно, ваш маршрут начнется вдалеке от дома, и вам придется транспортировать велосипед самолетом или электричкой до места старта. О том, как подготовить велосипед к доставке, подробно написано в этой статье.

Какой велосипед выбрать для ежедневных поездок?

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:


Выбор велосипеда для поездок на работу целиком зависит от предпочтений, расстояний и местности, которую приходится преодолевать во время пути. Стоит отметить, что всё-таки идеальным для ежедневных поездок считается тот, управлять которым вам приятнее всего.

Для асфальта опытные ездоки предпочитают велосипеды со снимаемой рамой, что позволяет увеличить скорость. В то время как многие другие выберут тот, которым можно управлять без наклона положения, то есть шоссейный вариант с перекладиной или горный с шинами без протектора для ровных поверхностей.

Если приходится преодолевать несколько разных типов поверхности и грунта, тогда чем более толстые и цепкие шины горного велосипеда, тем легче пройдёт поездка. Они могут показаться чрезмерными в других случаях, поэтому не забывайте о возможности снаряжения шоссейного велосипеда более толстой резиной, как например, шинами с протектором в 32 или 37 мм.

Передачи типичного шоссейного велосипеда будут справляться до тех пор, пока не придётся пересечь необычно гористую местность, даже если он будет оснащен фиксированной системой передач. Когда на пути встречаются непреодолимые склоны, лучше присмотреться к туристскому или горному велосипеду.

Какой бы вариант ни предпочли, у вас будут с собой вещи – в рюкзаке, курьерском мешке или перемётной сумке Последние, кстати, представляются наиболее удобными особенно в случае длительных поездок, поэтому если хотите использовать именно их, выбирайте велосипед с возможностью установки креплений в стойку.

Следует помнить о том, что даже в сухую погоду дорога может быть влажной, поэтому брызговики станут отличным дополнением. Если у велосипеда нет специальных креплений, используйте пристёгиваемые щитки, хотя, конечно, хорошо закреплённые полноразмерные брызговики и щитки от грязи куда лучше справляются с упомянутой задачей.

И кстати, если вы ищите, где в Интернете купить велосипед, то смотрите на сайте

Давайте поближе взглянем на возможные варианты велосипедов.

Гибрид / велосипед для ровной местности: лучший многоборец


Гибридные велосипеды сочетают скорость узких колес 700С с ездой в вертикальном положении, как на горном велосипеде. Существующие варианты сильно разнятся. В этой категории легко встретить модели с клещевыми или дисковыми тормозами, а также варианты со стойками и щитками или, наоборот, облегченные, как гоночные велосипеды.

Если нужна отличная скорость на хороших дорогах, но вы предпочитаете сидеть вертикально, а не лежать на руле, это оптимальный вариант. Единственный крупный недостаток подобной модели заключается в невысоких аэродинамических показателях и скорости, как у гоночного велосипеда.

Модели, созданные по аналогии с 29-дюймовыми горными, появились на рынке недавно. Толстые покрышки 700С позволяют преодолевать большинство препятствий и обеспечивают хорошее сцепление на водных и трассовых отрезках. Установите брызговики, если планируете круглогодичные поездки.

Если повезет, можно найти модель с установленным ремённым приводом: практически вечный двигатель – версия Gates отлично выдержит 15 000 км и больше – не требует обслуживания и не подвержена загрязнению. Велосипед с таким приводом дороже стандартного с цепной системой, зато очень надежный.

  • Плюсы: Довольно быстрый, универсальный, вертикальное положение ездока
  • Минусы: Может оказаться таким же хрупким, как и шоссейный велосипед

Складной велосипед: если в маршруте есть поезд


Лучше всего подходит для коротких поездок, особенно если место хранения в конечной точке маршрута небольшое, и смешанных путешествий. Эта модель очень популярна среди жителей мегаполисов. Самый компактный из них поместится даже под рабочим столом, так что не придётся волноваться о вероятной краже, и легко войдёт в поезд или автобус в час пик.

Из-за небольших колёс складная модель не отличается высокой скоростью по причине необходимости вместить велосипед в маленьком пространстве в сложенном состоянии. Однако лучшие современные представители на удивление проворны, конечно, пока шины хорошо надуты. Нет ничего хуже, чем ненакачанные маленькие колёса.

Колёса складного велосипеда имеют склонность собирать все ямы на дорогах, но, если бюджет позволяет, стоит выбрать высококлассную модель со специальной системой подвески, которая легко вытянет вас из колдобин и повысит комфорт езды.

  • Плюсы: Очень удобно хранить, можно перевозить в поезде
  • Минусы Медленнее обычного велосипеда, не стабилен на неровной поверхности

Городской велосипед: для спокойной езды


Стал известен благодаря сидячему положению велосипедиста во время езды. Эта модель ещё называется голландской по причине популярности в Нидерландах и считается классической для города. Сочетает в себе классический стиль с неторопливой спокойной ездой и почти не требует обслуживания.

Из недостатков: тяжёлый вес, высокая стоимость и, возможно, это не лучший вариант, если вы живете в холмистой местности. Часто оснащены полноразмерными брызговиками, защитой цепи, чтобы уберечь брюки или юбку от масла, несколькими передачами, перемётной сумкой или корзинкой спереди, звучным колокольчиком, и подножкой.

Представив весь упомянутый набор, становится понятно, почему эта модель такая тяжёлая. Даже не пытайтесь поднять по лестницам. Зато легко хранить снаружи под замком, не так заманчива для воришек в отличие от шоссейных велосипедов, да и вы приедете в пункт назначения менее взмокшим.

  • Плюсы: Отличный внешний вид, расслабленное положение ездока, практичный
  • Минусы: Тяжелый

Шоссейный велосипед: для скоростной поездки по хорошим дорогам


Лёгкие, быстрые и модные, шоссейные велосипеды стали уличным транспортом целого поколения гонщиков, если вспомнить о велогонках или катании по пересечённой местности. Такая модель легко преодолевает длинные дистанции в довольно быстром темпе. Узкие шины и лёгкие колёса, необходимые для скоростной езды, уязвимы к повреждениям от ударов о бордюр или выбоин, поэтому требуют особой степени внимательности.

Воры их тоже любят, поэтому стоит заложить бюджет на крепкий надёжный замок. Ещё понадобится лёгкий и прочный рюкзак, так как мало какой шоссейный велосипед имеет весомую грузоподъёмность, а промокнуть под дождём вряд ли хочется – брызговики Crud Roadracer отлично подходят к большинству моделей. Если погода отличная, порадуйте себя ранним стартом: есть вещи приятнее долгой дороги на работу летним утром.

  • Плюсы: Быстрый, проворный и приятный
  • Минусы: Может быть хрупким, легкие шины легко проткнуть, погода и воры вам не союзники

Проходимый велосипед: для быстрой езды по бездорожью


Этот тип велосипедов стремительно набирает популярность, и понятно почему: за счет сочетания внешнего вида и скорости шоссейного велосипеда с нагрузками и высокой рамой, подходящей для установки толстых шипованных шин с протекторами 35 мм или больше. Всё это позволяет без труда пересекать любую местность, включая ужасный асфальт, грязь, горные и верховые тропы, гравийные дорожки и прочие препятствия.

Можно найти модели, сделанные из стали, сплава, карбона и титана, диапазон цен варьируется от доступных до запредельных. Большинство моделей оснащены креплениями для установки брызговиков и багажников; дисковые тормоза, которые могут быть гидравлическими, обеспечивают лучшее торможение; более спокойная геометрия помогает уверенному управлению на различных поверхностях. Они также способны отлично показать себя в зимних поездках, для этого установите проколостойкие шины, и хорошая дорога обеспечена.

Возможно, стило бы включить в эту категорию и велокроссы, которые очень похожи (дисковыми тормозами и толстыми шинами), но не имеют крепления для брызговиков или багажников и гораздо быстрее первых.

  • Плюсы: Быстрый, удобный, практичный
  • Минусы: Не распространен. Привлекателен для воров

Туристический велосипед: если много вещей


Очень практичный велосипед для простого перемещения из пункта А в пункт Б, идут в комплекте со стойками для перевозки багажа, брызговиками для защиты во время дождя, и более прочными толстыми шинами, чем у шоссейных моделей. Пожалуй, ещё к этой категории можно отнести марафонские велосипеды.

Сиденье обычно менее приподнятое, чем у шоссейного, поэтому обзор дороги лучше. Туристский велосипед отлично подходит для поездки на выходные дни или более длительных путешествий, если вы питаете особую страсть к приключениям. Есть отличный выбор корзин, полностью водонепроницаемых и с крышкой, в которых легко перевозить продуктовый запас на несколько дней. Понадобится надёжный замок; потому как туристический велосипед достаточно похож с шоссейной моделью, и вору особой разницы нет.

  • Плюсы: Прочный, грузоподъёмный, при этом быстрый
  • Минусы: Не сравним по скорости с гоночными моделями

Односкоростной велосипед: если не любишь ремонтировать


В крайней степени минималистские, несмотря на частые заявления о том, что увлечение односкоростными велосипедами прошло, они по-прежнему популярны и напоминают о трековиках. Этот тип не имеет свободного хода, поэтому для того, чтобы ехать, надо крутить педали. Стоит привыкнуть, так сразу начнете получать непередаваемое удовольствие от чувства управления ситуацией. Следует помнить о том, что на нём даже не стоит пытаться кататься по побережью, иначе легко упасть.

Такая модель явно не подходит для новичка, но в руках опытного велосипедиста покажет молниеносную скорость. Это качество делает односкоростные велосипеды популярными среди велокурьеров, которые за долгое время использования успели оценить их надёжность ещё до того, как те приобрели широкую известность.

По закону односкоростной велосипед должен обладать передним тормозом. По-настоящему крутая модель собирается из деталей, найденных на eBay и в мусорном хламе велосипедных магазинов, однако сейчас многие производители готовы избавить вас от подобных забот и предлагают действительно интересные варианты.

  • Плюсы: Лёгкий, простой, быстрый
  • Минусы: Требует определенного навыка

Горный велосипед: для поездок по пересечённой местности


Вертикальное положение и высокая ударопрочность уже давно сделали горные велосипеды популярными для ежедневных поездок. Шипованные шины позволяют проходить по бездорожью, гористым или водным отрезкам пути, многие велосипедисты по достоинству оценили прелесть дисковых тормозов. К сожалению, подобные шины медленно идут по асфальту, часто практически полностью сводя на нет преимущество лёгких каркасных материалов и колёс, коими хвастаются многие горные велосипеды.

Самое простое решение, чтобы умчать на полной скорости, скрывающейся в этом звере, это обуть гладкие шины. Если цель осуществлять ежедневные поездки по маршруту, не выбирайте полноподвесный горный велосипед, иначе переплатите за ненужную вам функциональность. Лучше предпочесть модель кросс-кантри с амортизационной вилкой, или даже полностью жёсткой подвеской. Существенный недостаток любого горного велосипеда в его привлекательности для воров. Так что обязательно заложите бюджет на большой замок.

  • Плюсы: Отличные тормоза, вертикальное сидячее положение, ударопрочный, универсальный
  • Минусы: Тяжелый, медленный на асфальте, магнит для воров

Электрический велосипед: для быстрого преодоления холмов


Благодаря мотору 250 W можно с высокой скоростью и лёгкостью преодолевать подъёмы, что делает электровелосипед отличным вариантом для тех, кому не хочется приезжать на работу изрядно вспотевшим. Ещё идеален для тех, кого мало заботит фитнес. Электрические велосипеды с ограничением скорости до 24 км/ч можно использовать на дороге без шлема или лицензии. Большинство из них оснащены прямым рулём, брызговиками и багажником, чтобы обеспечить удобство и простоту использования.

Есть варианты батареи, мотора и управляющей электроники, цена и вес которых значительно превышает стоимость и тяжесть обычного велосипеда. Однако, с развитием технологий цена и вес аккумуляторов и двигателей на новых моделях становятся легче. Нельзя забывать о необходимости зарядки батарей ночью или даже днём в офисе, если путь предстоит неблизкий – крутить педали электрического велосипеда занятие не из лёгких.

  • Плюсы: Легко управляемый, удобный
  • Минусы: Требует перезарядки, тяжелее и дороже обычного велосипеда

Как выбрать велосипед для дальних поездок

Горный велосипед, МТБ, или маунтин байк – это модель, специально созданная для катания по пересеченной местности. Такой велосипед поможет вам преодолеть различные препятствия, он уменьшит сложности при контакте с плохим дорожным покрытием, а переключение скоростей позволит вам меньше уставать.

Качественный горный велосипед может похвастаться особенно прочной рамой, усовершенствованной тормозной системой и укрепленной амортизационной вилкой, что добавляет комфорта велосипедисту.

Такие велосипеды бывают или облегченные, или специально приспособленные для перевозки грузов. Дальние походы нередко подразумевают, что вы возьмете с собой необходимые вещи, включая палатку и запас пищи, поэтому дополнительные устройства для грузов – обычно это специальный багажник – могут вам очень помочь. У туристической модели обычно имеются также эффективные грязезащитные крылья, колеса большого диаметра, обязательно амортизированная передняя вилка. Иногда амортизация присутствует и на задней подвеске.

Гибридный велосипед создан на основе туристического и горного. Такой велосипед может похвастаться прочностью и надежностью, свойственным горной модели, и приспособленностью к долгим поездкам, характерной для туристического байка. Гибриды обычно имеют прочную алюминиевую раму, иногда амортизированную. Руль прямой, посадка довольно высокая.

Чтобы определиться, какой из перечисленных типов велосипедов подойдет вам наилучшим образом, нужно понимать, путешествия какого типа вы планируете совершать. Например, велосипедное путешествие по городам не требует преодоления серьезных препятствий, поэтому подойдет гибридный велосипед.

Для похода на природу и поездки по горам и лесам, да и вообще, в любые экстремальные путешествия, лучше брать горный или туристический велосипед. Так как горный велосипед не предназначен для грузов, а у вас будет рюкзак, возможны два варианта: либо везти его на плечах, либо установить специальный багажник.

Как правило, по-настоящему дальнее путешествие все же подразумевает, что вы будете ездить и по горам, и по городам. Поэтому серьезные путешественники чаще всего предпочитают гибридные модели, иногда дополняя их отдельными деталями или меняя некоторые системы по своему предпочтению. Хотя, есть известные путешественники, объехавшие весь мир, которые ездят даже на самых простых моделях велосипедов.

дальних поездок на маленьких скутерах

Я проехал несколько сотен миль на своей Stella и был в порядке. Очень удобно, условно говоря.
Мне сейчас за 50, поэтому раньше я иначе смотрел на поездки. Раньше ездил на больших байках и летал по проселочным дорогам и шоссе. Теперь я предпочитаю двигаться медленно и на некоторое время растянуть поездку. Остановитесь несколько раз, погрузитесь в мир и расслабьтесь. Если у вас хороший маршрут и у вас есть время, я не могу придумать причину, по которой вы бы не использовали небольшой велосипед.В некотором роде, я попытался обменять свой Burgman на более высокую цену как на Stella 150 4-t (не на PX150), так и на 125 в тех плоских черных версиях, которые они выпускали, но ни один дилер не стал этого делать. Очевидно, многие люди считают, что маленькие велосипеды лучше всего.

Щелкните, чтобы раскрыть ...


Максимум, что я сделал на своей «Стелле» за один раз, - это около 200 миль, и все это в горах. Stella имеет огромное преимущество перед самокатом CVT при подъеме в горы. Я живу на высоте 1200 футов, у подножия гор, которые поднимаются на высоту около 10 000 футов.Stella можно переключать на пониженную передачу, чтобы двигатель оставался в диапазоне мощности и увеличивал обороты. Это медленно, но не причинит никакого вреда. Мой Vino 125 просто не поднимется на эти горы. Ей не хватает достаточно низкого диапазона передач, и сильно болит. Когда скорость упала ниже 20 миль в час на полном газу, я развернулся и поехал обратно. Позже я попробовал это снова, с подключенным к нему тахометром с индуктивным датчиком, и скорость двигателя при полном открытии дроссельной заслонки на ровной поверхности была НАМНОГО выше, чем при полном открытии дроссельной заслонки при подъеме по длинному крутому склону со скоростью 20 миль в час.При подъеме он был настолько низким, что плохо тянул двигатель. Если бы я продолжал так ездить, двигатель бы разлетелся вдребезги.

Когда я совершал 200-мильную поездку на Stella, я ожидал поломки и уже имел план спасения. Телефонный звонок, и мой бывший тесть ехал бы на грузовике.

Мне 53 года, и я тоже меняю взгляды на верховую езду. Сейчас у меня есть и катаюсь на 3 маленьких скутерах. 20 лет назад меня бы не поймали мертвым на скутере.Конечно, скутеры тогда не были так популярны, как сейчас.

У меня все еще есть Goldwing 1500, но я планирую его скоро продать. Несколько местных участников некоторых форумов Goldwing, к которым я принадлежу, заинтересованы, так что мне не придется иметь дело с Craigslist.

Я бы очень хотел, чтобы кто-то сделал скутер, похожий на Zuma 125, но сделал бы его только 150 куб. Тогда на нем можно было ездить где угодно.Я много раз поднимался на те же самые горы на двухскоростном мопеде с объемом двигателя 50 куб. См, на первой передаче, что очень мало. Скорость упала примерно до 12 миль в час (все еще быстрее, чем у велосипеда), но могла поддерживаться бесконечно долго, потому что двигатель вращался с той же скоростью, что и при максимальной скорости мопеда 30 миль в час на ровной дороге.

Еще в конце 70-х - начале и середине 80-х я проехал 20 000 миль на мопеде Puch, путешествуя по юго-западу. Я ездил на нем, как на велосипеде, на плече, и у меня никогда не было особых проблем с машинами.У меня до сих пор есть этот мопед, и я серьезно подумывал вытащить его из сарая и совершить на нем 1000-мильную поездку. НАМНОГО медленнее, чем самокат на ровной дороге, но, по крайней мере, он будет подниматься. Что касается самоката, я также должен учитывать высоту. Не в случае с мопедом.

Я никогда не ездил на Symba, но у меня был паспорт, и я так и не научился справляться с его причудливой трансмиссией. Его нейтральный индикатор был невидим на солнце AZ, и когда вы останавливались, вы должны были быть в нейтральном или первом положении.Если вы его заглушили, найти нейтраль было очень сложно, а если за вами в поднятом грузовике сидел очень сердитый идиот, вы не могли просто нажать на сцепление и столкнуть его с дороги. Плюс у Symba есть грузоподъемность 200 фунтов, а у меня 220 без какого-либо снаряжения или груза, так что это не сработает для меня. Небольшой мотоцикл (у меня также был Kawasaki Eliminator 125) мог быть просто билетом, но у него были шины камерного типа и без центральной подножки, что делало его бесполезным в длительной поездке.

Я посмотрел, доступна ли еще Symba, и нашел SymWolf 150, небольшой мотоцикл объемом 150 куб. См, разрешенный для автострад, грузоподъемность 350 фунтов и механическую коробку передач.Он также имеет центральную стойку. Думаю, я собираюсь взглянуть на это.

Лучшие штаны для горного велосипеда, которые вы можете купить - 8 велосипедных штанов в обзоре

Мы горные байкеры, мы не боимся плохой погоды и любим большие приключения. Так что же такого в нашем племени, что требует, чтобы мы сражались со стихией только в шортах? Мы говорим #dryknees для всех и тестируем восемь лучших брюк для трейл-фокуса.

Штаны для верховой езды (или штаны, если вы родом из США) по-прежнему являются редкостью на наших трассах.Мы не говорим о колготках из лайкры, а о прочных брюках, сделанных из тех же материалов, из которых сделаны наши шорты. Традиционно брюки - это доспехи гонщиков-пижам, которые носят гонщики DH или круглогодичные городские жители, и в прошлом они были толстыми, тяжелыми и неуклюжими. Все изменилось, наколенники стали тоньше, дышащие ткани улучшились, а эластичные ткани стали обычным явлением. Если вы катаетесь круглый год, хорошая пара брюк для верховой езды может стать разницей между отличной поездкой и «эмоциональным переживанием».

Восемь лучших штанов для верховой езды, которые подходят друг другу

Зачем носить брюки для верховой езды?

Верховая езда - это упражнение высокой интенсивности, да, и летом шорты - идеальный выбор. Однако многие ли из нас стояли на вершине тропы, дрожа от ветра и дождя, цепляющих наши шорты? В холодные месяцы брюки для верховой езды немного теплее, но это еще не все. Брюки для верховой езды также обеспечивают защиту от мелких повреждений и шипов, а также помогают удерживать наколенники на месте.Хорошая пара брюк защитит вас от брызг и грязи, они отлично подходят как для велосипедных парков, так и для трасс. Новейшие брюки предлагают превосходную свободу движений и комфорт, идеально подходящие для целого дня катания по тропам.

Тестовая группа

В поисках более теплых колен мы собрали восемь лучших брюк для верховой езды на рынке. Хотя все брюки в этой группе предлагают некоторую форму минимальной защиты от атмосферных воздействий, мы специально избегали «водонепроницаемых» брюк, которые предназначены для максимальной защиты от непогоды за счет гибкости (и воздухопроницаемости).Брюки, ориентированные на следы, такие как брюки ION Shelter, Fox Flexair, Scott Trail Progressive и VOID Range, были протестированы против более прочных брюк Endura Burner, Fox Defend Kevlar, 100% R-CORE-X и Specialized Demo PRO. Все штаны в тесте подверглись зимнему насилию, дням челнока, длительным поездкам и нескольким авариям. Мы оценили каждую пару по гибкости, прочности и комфорту.

Смертоносное испытание стиральной машины

Следы, аварии и круги на подъемнике - это одно, но ничто по сравнению с жестоким обращением, с которым приходится сталкиваться каждому предмету одежды для верховой езды - испытанию стиральной машины и сушильной машины.Одежда в плохую погоду должна легко чиститься и быть достаточно прочной, чтобы выдерживать частую стирку, но многие вещи выходят из машины как тень самих себя. Чтобы проверить прочность брюк в этом тесте, все они были подвергнуты пяти проходам через машину при 40 ° C и еще нескольким злоупотреблениям в сушильной машине.

Топы

Флопы

Заключение

Все брюки в этом групповом тесте доказали, что справились с задачей непрерывного бега по трассе, и у нас не было никаких серьезных проблем.100% R-CORE-X, хотя и очень гибкий, быстрее всего начал выглядеть уставшим из-за отсутствия надписей и износа на панели сиденья, что указывает на то, что они лучше подходят для выходок DH, выделяющихся из седла. Остальные брюки хорошо выдерживали различные злоупотребления, но было три выдающиеся пары, которые понравились команде. Штаны Endura Burner II придали нам ощущение полнокровного DH без дискомфорта во время длительных поездок, получив нашу награду BEST VALUE. Новички VOID впечатлены брюками Range, предлагающими идеальное сочетание эластичности и прочности, но, в конце концов, более доступные, но столь же эффективные брюки Specialized Demo Pro были удостоены награды BEST IN TEST.

Best in test - Specialized Demo Pro Pant Лучшая цена - Endura Burner II Pant

Здесь вы найдете лучшую водонепроницаемую куртку mtb: enduro-mtb.com/en/best-waterproof-mtb-jacket

Велосипедный тур - Путеводитель на Wikivoyage

Независимо от того, где вы находитесь в мире, если у вас будет достаточно времени, ни один пункт назначения не окажется слишком далеко.

Велосипедный тур , Велосипедный тур или Велосипедный спорт на большие расстояния - это велосипедный спорт для передвижения на большие расстояния (за пределами одного города или поселения), а не городской велосипед, спорт или упражнения.

Езда на велосипеде имеет много преимуществ как вид передвижения, так как это самый быстрый способ передвижения с помощью человеческой силы и достаточно медленный, чтобы обеспечить локальное погружение, которое невозможно при движении на механизме. Велосипедные путешествия также являются дешевым видом транспорта.

Мультиконтинентальные поездки относительно распространены, например, от одного края до другого, но ездить на велосипеде можно также во время месячных, недельных или даже поездок на выходные. Некоторые маршруты, такие как Каракорамское шоссе, чрезвычайно сложны, но также доступно бесконечное количество более безопасных и простых маршрутов.

Езда на велосипеде на большие расстояния связана с рядом проблем, которые обычно не встречаются при поездках на короткие и средние расстояния. Согласование различных правил дорожного движения и отношение властей к отдельным велосипедистам может варьироваться в зависимости от страны. Различные стили дорожного движения могут очень сбивать с толку, если автомобили и водители мало уважают велосипедистов. Во многих странах велосипедная инфраструктура управляется на очень местном уровне, а муниципальные или региональные границы могут быть сразу видны по внезапному исчезновению или резкому ухудшению качества велосипедных дорожек.

Маршрут [править]

См. Также: Велоспорт в Шотландии, велосипедные маршруты EuroVelo

Расстояние [править]

Чтобы пройти приличную дистанцию, вы должны хотя бы немного потренироваться. Если в этом году вы впервые едете на байке, первый день 60 километров (40 миль) действительно будет для вас достаточным. Это не значит, что вам нужно быть опытным велосипедистом. Нормального фитнеса вполне достаточно, и велосипед прощает вам лишний вес. Если вы вообще не привыкли к физическим упражнениям, это, конечно, отразится на подъеме и вашей скорости, поэтому вы можете проверить, какие ежедневные дистанции подходят для вас.Дайте себе достаточно времени, чтобы действительно насладиться туром.

По хорошей асфальтированной дороге на ровной местности, без встречного ветра, велосипедист средней физической подготовки на туристическом велосипеде может с комфортом преодолеть 60–120 км (37–75 миль) в день, в зависимости от количества и продолжительности остановок. Возможны расстояния до 250 км (160 миль) в день, но все, что намного превышает 120 км (75 миль), потребует значительного физического напряжения и не позволит много останавливаться, чтобы насладиться местами, которые вы посещаете. Для многих 80–120 км (50–75 миль) в день будет оптимальным расстоянием, к которому нужно стремиться, поскольку это даст ощущение достижения, а также оставит достаточно времени для еды и занятий.

Имейте в виду, что полная загрузка замедлит вашу работу. Вы можете в среднем 25 км / ч (16 миль / ч) на порожнем велосипеде, но загрузка корзин может снизить это до 15 км / ч (10 миль / ч) или меньше.

Для семидневного маршрута постарайтесь преодолеть около 400–500 км (250–310 миль). Хорошая идея - облегчить себе длительную поездку, сделать короткие дни для начала и сделать перерыв на третий или четвертый день, чтобы дать возможность больным мышцам восстановиться, возможно, остановитесь в городе или займитесь другой деятельностью на свежем воздухе. например, каякинг или плавание.

География [править]

Уклон поездки уменьшит вашу дальность полета в исключительных обстоятельствах с подъемом до 20 км (12 миль) в день. Внимательно следите за высотными линиями на карте, как для отдельных градиентов, так и для общей разницы высот.

Уклоны более 5% трудно преодолеть на загруженном туристическом велосипеде. Практическое правило заключается в том, что на каждые 100 м (330 футов) высоты, на которую вы поднимаетесь, вы должны добавлять дополнительные 15 минут ко времени в пути.

В холмистых или горных регионах проще всего ехать на велосипеде вниз по течению вдоль основных рек, так как в целом они будут спускаться вниз. Длинный круговой маршрут вдоль реки обычно бывает проще, чем короткий прямой маршрут через холм или горный перевал. Однако стоит иметь в виду, что самые живописные маршруты часто проходят по холмистой местности. Если вы чувствуете себя готовым к трудностям, попробуйте несколько горных маршрутов. Начните с малого, ваши ноги привыкнут к этому, и виды будут стоить затраченных усилий.Бывшие железнодорожные пути, которые были преобразованы в велосипедные дорожки, часто бывают довольно плоскими, с мостами и туннелями, по которым в противном случае вам пришлось бы подниматься и спускаться на довольно большой высоте. Точно так же маршруты вдоль рек, таких как Эльба Радвег, популярны среди начинающих велосипедистов именно по этой причине.

Автомобильное движение часто стоит избегать в максимально возможной степени, например, планируя велосипедную поездку в менее густонаселенных регионах (если только это не страна, которая предлагает исключительно хорошие велосипедные возможности, например, Нидерланды или Дания), выбирая второстепенные дороги через магистральные дороги и держаться подальше от крупных городов, если они не предлагают хорошие велосипедные дорожки.Делить дорогу с большим количеством автомобилей и грузовиков не только опасно, но и менее увлекательно.

Карты [править]

OpenStreetMap работает на телефоне, установленном на велосипеде

В идеале у вас должны быть карты, показывающие контуры региона, который вы посещаете, а также туристические достопримечательности, места проживания, кемпинги и другие полезные места. Однако эти карты, как правило, довольно подробны и охватывают только небольшие регионы, и если вы преодолеете какое-либо расстояние, вы обнаружите, что покупаете их довольно много, что может оказаться дорогостоящим и тяжелым.

Хороший компромисс - купить дорожный атлас страны или стран, которые вы планируете посетить, вырвать (скопировать) необходимые страницы и взять только их. Вы часто обнаруживаете, что можете получить хорошую карту 1: 100000 довольно дешево, но все же с указанием второстепенных дорог, кемпингов и отметок любых крутых холмов.

Многие обычные карты не дадут вам хорошей информации о велосипедных маршрутах или велосипедных дорожках. Однако вы можете найти это в Интернете для многих стран через Open Cycle Maps и аналогичные веб-сайты, основанные на OpenStreetMap.Информация хуже в странах, где проект менее активен, например, в некоторых частях Южной Америки, Африки и Азии.

Другой альтернативой является GPS с загруженными топографическими картами или КПК (возможно, с GPS), в который вы можете загружать топографические карты. Даже сканированный атлас карты на КПК лучше, чем ничего. Доступно несколько устройств GPS с креплениями для велосипедов, которые могут бесплатно включать данные Open Street Maps (см. #GPS maps ниже).

Смартфоны также имеют GPS и могут запускать картографические приложения, большинство из которых могут отображать велосипедные маршруты.

Другая информация [править]

Лучше не принимать слишком серьезно советы людей, не являющихся велосипедистами, будь то личные, онлайн или печатные советы. Часто они переоценивают трудности и недооценивают удовольствия. Это особенно верно в случае расстояния, дорожной ситуации (особенно в развивающихся странах) и дорожных условий.

Снаряжение [править]

Для длительной езды на велосипеде требуется нечто большее, чем базовый набор колес, и комфорт и удобство можно улучшить с помощью нескольких стандартных надстроек, однако каждая единица дополнительного веса, которую вы упаковываете, потребует дополнительной энергии для передвижения.

Велосипед [править]

Обычный туристический велосипед Soma Double Cross с откидными дугами, передним и задним багажником и сумкой на руль.

Среди велосипедистов горячо обсуждается вопрос о том, что делает туристический велосипед хорошим. Выбор во многом зависит от того, какой стиль путешествия вы планируете совершить. У кого-то, совершающего короткий тур при поддержке в развитой стране, будут совершенно другие потребности, чем у человека, совершающего длительный самостоятельный тур по развивающейся стране. В то время как первый отлично подойдет для легкого дорожного велосипеда, последний будет лучше со специальным туристическим велосипедом.

Для экскурсии можно использовать практически любой велосипед, но некоторые из них позволят вам путешествовать дальше и удобнее, с меньшими механическими проблемами.

Здесь мы предполагаем, что вы будете перевозить как минимум небольшое количество багажа.

Лежаки - отличные туристические машины. В частности, конфигурация трайка с головастиком и сиденьем площадью более 3 квадратных футов означает большую степень комфорта и удобство сиденья в лагере. Вы можете установить на трайке очень низкую передачу для легкого подъема на холм или ползать по холмам так медленно, как вы хотите.С лежачим трайком, если вы хотите остановиться и посмотреть на что-то, сделать снимок, посмотреть на карту или вздремнуть на велосипеде, вы просто останавливаетесь и останавливаетесь. Не сойти с велосипеда и не перевернуться. Положение головы лицом вперед делает наблюдение за окружающим миром очень удобным. С точки зрения безопасности, трициклы оснащены зеркалами на руле с обзором сзади на 180 градусов, а наличие свободных рук позволяет очень легко распознать автомобилистов, которых вы, возможно, задерживаете (автомобилист, которого отметили дружелюбным взмахом руки, гораздо более терпелив.) Более широкая посадка и сходство с автомобилем трайка означает, что автомобилисты будут относиться к вам как к автомобилю и пройдут с большим отрывом. Еще одна функция безопасности - это езда ногами вперед и низко к земле, что снижает вероятность травмы головы при аварии. Трайки, как правило, сложнее разбить, они не могут легко опрокинуться и достаточно хорошо справляются с аварийным выездом на бездорожье. И последнее замечание по безопасности - наличие двух передних тормозных колес, которые обычно имеют дисковые тормоза, обеспечивающие большую тормозную способность и отсутствие переворачивания. Известно, что на спусках трайки развивают скорость более 50 миль в час, оставаясь при этом стабильными и веселыми.На ровной дороге они могут быть немного быстрее, чем другие велосипеды. В гору они, как правило, медленнее.

Лежачие велосипеды с электрическим приводом (pedelec) относительно редко используются в поездках на большие расстояния, а велосипеды с прицепами с солнечными батареями - еще реже.

Comfort [править]
Складные велосипеды в Голландии, загруженные для гастролей.

Если вы проводите долгие часы в седле, важно, чтобы велосипед был удобен для и . Некоторые вещи, которые делают его более комфортным, - это выбор шин, выбор руля и выбор седла. Шины должны быть гладкими, с меньшим сопротивлением качению, шире, чем у дорожных (гоночных) шин, и уже, чем у большинства шин для горных велосипедов. Что-то в диапазоне от 32 до 40 мм при использовании 700C или от 1,25 "до 1,75" при использовании 26 "является идеальным. Важная вещь с рулем заключается в том, что они предлагают различные положения рук, это может быть достигнуто разными Один из вариантов - это «откидные» дуги, которые используются на шоссейных гоночных велосипедах, на туристических велосипедах они обычно устанавливаются выше, чтобы меньше давить на руки, они обеспечивают наиболее многочисленные положения рук.В идеале для путешествий лучше выбрать более широкие поперечные дуги, чем для гонок, например 44 см. Другой распространенный способ получить несколько положений рук - положить концы руля (удлинители руля в виде рупора) на «плоские перекладины» (рули в стиле горного велосипеда). Это дешево и легко, но дает только одну или две дополнительные позиции. Другими, менее распространенными, но отличными вариантами являются перекладины с усами или стержни-бабочки . Хорошее седло действительно может помочь уменьшить болезненность седла, и на него стоит потратить немного дополнительных денег.Не выбирайте самое большое и мягкое гелевое седло, которое вы можете найти - часто мягкие сиденья могут намного сильнее тереться о ваши нежные части. Лучше всего выбрать «скульптурные» седла, которые предназначены для поддержки ваших седалищных костей. Это очень личный выбор, и трудно понять, что вам будет удобно, пока вы не попробуете его, поэтому найдите седло, которое вам понравится, прежде чем уйти.

Strength [править]

В целом велосипед должен быть прочнее велосипеда, не предназначенного для перевозки грузов на большие расстояния.При перевозке 10–20 кг стоит иметь велосипед на несколько кг тяжелее и прочнее. Одна очень важная часть этого - выбор колес. Колеса с 36 или 32 спицами более прочные, а колеса с двойными стенками обязательны для любого туристического маршрута. Следует избегать использования легких колес, популярных у велосипедистов, занимающихся дорожными видами спорта.

Грузоподъемность [править]

Самая основная часть возможности перевозить на велосипеде много вещей - это просто прикрутить к нему стойку (или две).Важно иметь отверстия под болты возле задней оси для стойки, и хорошо, что они есть рядом с седлом. Передняя стойка позволяет более равномерно распределять вес по обоим колесам, и в результате велосипед управляется лучше. Возможность крепления кожухов для бутылок с водой тоже хороша. Более длинная колесная база сделает велосипед более устойчивым и обеспечит более комфортную езду в загруженном состоянии. Конечно, также важно иметь велосипед, достаточно прочный, чтобы выдержать вес.

Исправность [править]

Ничто не вечно.Проверьте или сделайте профессиональный осмотр своего велосипеда перед отъездом. Дайте им знать, что вы планируете провести по нему тур и не хотите, чтобы механические проблемы испортили его - не позволяйте им пытаться сэкономить ваши деньги за счет проблемы во время вашего тура. Выбирая велосипед (или адаптируя велосипед), ищите детали, которые являются как можно более простыми с механической точки зрения, поскольку они будут более надежными и простыми в обслуживании, когда что-то в конечном итоге изнашивается. Полностью избегайте использования запатентованных деталей (например, Cannondale "Headshock"), так как их могут обслуживать только официальные дилеры.Остальные детали зависят от того, куда вы путешествуете, но, как правило, не используйте новейшие технологии, придерживайтесь проверенных и надежных систем. Если вы путешествуете по развивающимся странам, хорошее практическое правило - стараться, чтобы ваш велосипед был максимально совместим с горными велосипедами из универмага. Подобные велосипеды проникли на многие развивающиеся рынки, а запасные части более доступны во многих странах. Было бы неразумно пробовать совместимость с китайско-индийским родстером, который еще более распространен во многих развивающихся странах.Детали было бы трудно найти в развитом мире, и нигде они не были бы высокого качества.

Выбор компонентов [править]
  • Шифтеры : Многие современные велосипеды имеют очень сложные переключатели, которые невозможно обслуживать, переход на рычаги переключения передач - хороший выбор для рулей, которые подойдут к ним (понижение или усы), поскольку они очень прочные. Старые (80-х или 90-х) переключатели для горных велосипедов - хороший выбор при использовании плоских рулей, но их трудно найти, и они совместимы только с количеством передач, с которыми они были разработаны для использования в то время.
  • Еще шестерен не всегда лучше; хотя важно иметь хороший диапазон передач, особенно очень низкий вариант, 9- или 10-ступенчатые задние шестерни изнашиваются быстрее и выходят из строя быстрее, чем 7 или 8; и обычно не дают более широкого диапазона, чем 7 или 8. Кассета с 8 передачами, вероятно, является лучшим выбором, поскольку все еще доступно разумное качество и выбор кассет.
  • Задняя ступица: Задняя ступица - это часть велосипеда, которая подвергается большим нагрузкам.Старый стандарт задней ступицы был разработан для муфты свободного хода с резьбой, новый называется ступицей свободного хода и используется с кассетой. Новая втулка прочнее и надежнее. Хотя запасные части труднее найти в некоторых частях развивающегося мира, это тоже будет хорошим выбором. Было бы гораздо менее вероятно, что потребуется замена, чем ступица свободного хода, и если. Ступицы с внутренним зацеплением (IGH) для заднего колеса в последнее время стали более сложными, и теперь доступны ступицы с широким диапазоном 11 и 14 скоростей.Хотя они и дорогостоящие, они не сильно отличаются от стоимости обычного комплекта переключателей. Эти IGH обладают такими преимуществами, как простота переключения передач, защита от непогоды и очень низкие требования к техническому обслуживанию. Во время короткого тура вам, возможно, не нужно будет с ними ничего делать, в более длительном путешествии может потребоваться не более чем замена масла и натяжение цепи.
  • Гарнитуры: Безрезьбовой 1 1/8 дюйма - хороший выбор. Хотя резьба в 1 дюйм используется дольше, для регулировки требуются большие инструменты, и они не такие прочные.Избегайте встроенных гарнитур, поскольку в развитых странах может быть сложно найти для них детали, а в развивающихся - еще хуже.
  • Нижние кронштейны: Квадратный конус Нижние кронштейны являются наиболее распространенными и наиболее простыми в поиске запчастями, они являются хорошим выбором. Единственный минус в том, что они на несколько десятков граммов тяжелее, и это не проблема для туристического велосипеда. Избегайте использования множества различных шлицевых стандартов. К сожалению, в наши дни шайбы с квадратным конусом появляются на очень немногих новых велосипедах, хотя вы все еще можете купить качественные.Если вы планируете длительный тур по развивающимся странам, стоит заменить его на квадратный конус BB и кривошип.
  • Размер колеса: Во многих развивающихся странах десятичный размер колеса 26 дюймов (он же ISO 559) более распространен, чем размер 700C (ISO 622). (Но другие размеры, которые сейчас не выпускаются в большинстве развитых стран, могут быть даже чаще встречается) Вероятно, безопаснее всего придерживаться 26 дюймов, если возможно. Имейте в виду, что правила наименования размеров шин запутаны и далеко не очевидны.Например, существует 6 различных несовместимых размеров, все известные как 26 ", см. Этот список для получения дополнительной информации.
Frame [править]

Сталь - хороший выбор для рамы. Он бывает разных форм для использования на велосипеде: качественная сталь Cromoly немного тяжелее алюминия, а сталь Hi-Ten значительно тяжелее, но и то, и другое более чем компенсирует, поскольку она более долговечна, безопаснее для езды при авариях и может быть возможно, так что импровизировать какой-нибудь ремонт, если он поврежден. Рамы с проушинами могут быть прочнее сварных из-за дополнительного материала на стыках, но только если они сделаны хорошо.Титан - самый прочный и легкий, наиболее устойчивый к атмосферным воздействиям, но его невозможно отремонтировать (без очень узкоспециализированного оборудования) и из средств большинства людей.

Специальные туристические велосипеды, такие как Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa или аналогичные, являются идеальным вариантом; но не единственный вариант.

Многие старые горные велосипеды (90-х годов) соответствуют характеристикам хорошего туристического велосипеда с некоторыми модификациями, наиболее важными из которых являются снятие вилок подвески, если они есть, установка скользких шин и добавление концов руля (или надевание руля).

Другое оборудование [править]

Велокомпьютер, используемый вместе с GPS
  • Одометр или велокомпьютер необходим для длительных поездок, когда вам нужно измерить пройденное расстояние по картам и дорожным знакам, предпочтительно откалиброванным в местных единицах (мили в США и Великобритании, километры везде). Простой GPS может быть предпочтительнее, поскольку он отображает более точную информацию и не требует механического спускового механизма на колесе, а также имеет другие преимущества, подробно описанные ниже.
  • Даже если вы очень легкий упаковщик, вам понадобится комплект из корзин , чтобы положить туда свое снаряжение. Рюкзаки поднимают ваш центр тяжести, заставляют вас больше потеть или даже перегреваться и утомляют вашу спину. Стойка с сумками, установленная по обе стороны от заднего колеса, - намного лучшая альтернатива, с парой для переднего, если у вас есть больше вещей. Передние сумки не только в том случае, если вы не можете вместить все сзади, они лучше распределяют нагрузку на оба колеса и, как следствие, улучшают ручку велосипеда.Другой вариант - перевезти багаж в отдельном трейлере.
  • Возьмите специальные велосипедные карты местности, которую вы планируете покрыть, и компас для навигации по ним. Велосипедные карты часто также включаются в путеводители по велосипедным прогулкам. Если велосипедные карты недоступны, используйте карты в масштабе от 1: 50 000 до 1: 200 000.
  • Смартфон может быть предварительно загружен картами с таким приложением, как OSMAND, и может использовать GPS для определения местоположения без платы за передачу данных. Наличие локальной SIM-карты с доступом к данным означает, что при необходимости вы можете легко получить доступ к другой информации.
  • Вы можете рассмотреть систему без зажимов , в которой шип на вашей обуви фиксируется в педали. Это повысит эффективность педалирования и позволит задействовать больший диапазон мышц ног, уменьшая их утомляемость. Если вы выберете это, вы также можете взять легкую пару шлепанцев для ходьбы с велосипеда, чтобы предотвратить износ шипов.
  • Замок необходим в большинстве стран мира.Некоторые предпочитают небольшой D-образный замок , поскольку он компактен, его трудно сломать и он подходит для фиксации велосипеда на твердом предмете; другие предпочитают замки с тросом, которые, хотя и не такие прочные, позволяют закрепить велосипед на более широком спектре вещей и легче.
  • Бутылки для хранения воды. Вы также можете получить рюкзаки с большим мочевым пузырем, которое можно наполнить водой: у них есть трубка, которая сидит на плече, чтобы вы могли легко пить воду, или сумки для воды для ношения запасного запаса воды на стеллаж в засушливых условиях.
  • Крылья / брызговики : Если есть хотя бы небольшая вероятность дождя, и всегда есть небольшая вероятность дождя, они более чем стоят своего веса.
  • Фары : Даже если вы не планируете кататься ночью, вас легко поймают после наступления темноты. Они являются основным элементом безопасности, а передний служит фонариком (фонариком). Не все фонари одинаковы, и современные фонари могут осветить путь впереди, а также фары автомобиля.
  • Подставка добавляет вес, но может быть удобна в местах, где неудобно припарковать велосипед напротив объекта или земли.
  • Шины
  • с жестким корпусом могут немного увеличить вес и сопротивление качению, а также замедлить вас, но они уменьшают количество проколов на дороге, которые неудобны. Независимо от того, насколько устойчивы ваши шины к проколам, убедитесь, что знаете, как починить прокол на дороге.

Ремкомплект [править]

Выбор инструментов зависит от того, куда вы собираетесь, насколько вы должны быть самодостаточными и на какой ремонт вы способны.Не беспокойтесь о том, что вы не знаете, как использовать; это будет просто мертвый груз.

Некоторые инструменты для ремонта велосипедов

Базовый комплект будет включать:

  • Полнофункциональный многофункциональный инструмент (шестигранные ключи с некоторыми другими основными инструментами), насос, набор для исправлений, инструмент для цепи (и запасные заклепки при использовании цепи Shimano или мастерлинк при использовании SRAM) и одна или несколько запасных внутренних трубок.
  • Запорные ремни, клейкая лента (клейкая лента) и фиксатор очень полезны и, проявив немного изобретательности, могут быть использованы для фиксации самых разных вещей.
  • Несколько запасных болтов могут спасти положение; 5 мм - самый полезный; он используется почти на всех байках для стоек и других вещей. Если у вас их нет, в крайнем случае можно позаимствовать менее важный болт (например, для бутылки с водой), чтобы заменить более важный (например, для стойки).

Комплект advanced хорош, если вам нужно (или вы хотите) быть более самостоятельным,

  • Запасные тросы (тормоз и переключатель).
  • Спицы такой длины, которая нужна вашим колесам.Либо временные кевларовые, либо постоянные из нержавеющей стали с возможностью снятия зубчатого колеса (например, Mini Cassette Lock или аналогичный), чтобы удалить зубчатый набор.
  • Мелкие детали тормоза: "лапша" V-образного тормоза и подвеска, если используется V-образный тормоз. Перекрестите трос и подвес при использовании консольных тормозов.
  • Тип колодок, необходимых для ваших тормозов.
  • Запасная подвеска переключателя, часть, которая прикрепляет переключатель к раме велосипеда. На алюминиевых велосипедах они съемные и легко сгибаются, чтобы предотвратить повреждение рамы и / или переключателя.Они очень специфичны для модели велосипеда, поэтому найти такой на дороге будет сложно даже в развитой стране. Изготовлен тот, который подходит для всех велосипедов, и работает в крайнем случае.
  • Leatherman или аналогичный мультитул, не предназначенный для велосипеда, может быть полезен, но только в дополнение к специальному велосипеду. Использование неправильного инструмента - отличный способ закруглить болты и, как правило, испортить ваш велосипед.
  • Для дальних поездок в развивающиеся страны или изолированные районы можно взять с собой запасной комплект шин.Те, у кого есть складывающаяся бусинка, будут упакованы относительно небольшими.

Одежда [править]

Существует широкий выбор специальной одежды для езды на велосипеде, которая может сделать вашу поездку более комфортной и / или безопасной:

  • Шлем - требуется по закону в некоторых юрисдикциях. Их широко рекомендуют в качестве важной меры предосторожности. Тем не менее, научные данные о шлемах, улучшающих или угрожающих безопасности автомобилистов, не ясны и довольно противоречивы. Они также предлагают некоторую защиту от солнца.
  • Куртка - ветро- и водонепроницаемая пленка для защиты от осадков и низких температур.
  • Велошорты - специальные шорты с набивкой в ​​области промежности для повышения комфорта и уменьшения натирания. Их также можно носить под более свободной одеждой более скромным людям или в более скромных странах.
  • Колготки - для более прохладной погоды, чем шорты; удобнее брюк и с меньшей вероятностью зацепится за цепь.Обычно имеют светоотражающие метки на щиколотке.
  • Перчатки - Ношение перчаток с мягкой подкладкой для минимизации вибрации и давления на руки во время длительных поездок имеет огромное значение для вашего комфорта. Используйте отрезной стиль для более высоких температур, полный палец для более низких.
  • Защита глаз - УФ-защита лучше для долгосрочного здоровья ваших глаз и делает езду более комфортной. Съемные линзы позволяют использовать линзы наилучшего цвета для различных условий (например, желтый для облачности или прозрачный для ночной езды).

Туристическое снаряжение [править]

См. Также: Кемпинг, Приготовление пищи на открытом воздухе
  • Палатка , спальный мешок и походный матрац - если вы не собираетесь оставаться в городе каждую ночь и / или хотите минимизировать расходы.
  • Кухонное оборудование (плита, кастрюли, посуда) некоторые используют, чтобы не есть в ресторане, хотя обычно покупают готовые к употреблению продукты.

GPS-карты [редактировать]

Существует несколько моделей устройств GPS, специально разработанных для велосипедов, но обратите внимание, что большинство из них не имеют велосипедных маршрутов на реальных картах.То есть оборудование предназначено для велосипедов, но программное обеспечение во многом такое же, как и в автомобиле, но с некоторым ограничением функций (например, без голосовой навигации). Некоторые более простые велосипедные GPS-устройства записывают только ваш трек и статистику и не предлагают планирование маршрута на ходу. Многие приспособления для пеших прогулок также можно установить на руль с помощью адаптера. Наконец, можно использовать приложения для смартфонов, если нужно помнить о времени автономной работы, осадках и других подводных камнях путешествующего туриста.

OpenCycleMaps и устройства GPS [править]
Волонтеры

OpenStreetMap собрали очень хорошую информацию о велосипедных маршрутах, лучше, чем у коммерческих конкурентов в большинстве стран, доступную на веб-сайтах:

  • OpenCycleMap показывает маршруты
  • CycleStreets позволяет создавать маршруты в Великобритании
  • GPSies помогает создавать треки и конвертировать форматы треков для устройств GPS
  • T4B помогает создавать треки и конвертировать форматы треков для устройств GPS.

Карты OSM / OCM можно загружать и импортировать в форматы карт Garmin для их устройств Bike GPS.

Может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к форматам карт, а также создать маршруты и импортировать их для повседневного использования.

См. Также: Упакованные продукты, Приготовление пищи на открытом воздухе, Путешествие в дикой природе # Ешьте

Выбор еды во многом зависит от вашего местоположения, поэтому дополнительную информацию о продуктах можно найти в соответствующих разделах. Поскольку вы будете усердно работать, важно получать достаточно энергии в еде. Хорошей идеей является употребление продуктов с высоким содержанием углеводов и жиров, а в длительных поездках также необходим белок.Во время длительных поездок за пределы крупных городов могут быть участки, где мало качественной еды, поэтому будьте готовы питаться шоколадными батончиками, мясными продуктами и т. Д., Если возникнет такая необходимость. Специальная еда на открытом воздухе (или повседневная еда, адаптированная к жизни на свежем воздухе) может быть хорошей идеей для длительных поездок по отдаленным районам.

Хотя вы можете взять с собой палатку или что-то подобное (при необходимости, в трейлере), многие отели и особенно кемпинги могут принять велосипедистов, а некоторые, особенно те, которые проходят по популярным маршрутам, активно продвигают этот факт.

Общежития, особенно те, которые принадлежат национальным ассоциациям молодежных общежитий, часто хорошо оборудованы для велосипедистов. Распространены специальные навесы для велосипедов, прачечные самообслуживания и сушилки. Хостелы с кухнями с самообслуживанием позволяют вам готовить еду в соответствии с вашими потребностями, и, возможно, есть возможность пообщаться с другими велосипедистами, пока вы готовите.

В других местах отели могут быть менее привычными и, следовательно, менее удобными для велосипедистов. Если вы исследуете неизведанную территорию для велосипедистов, заранее осведомляясь о месте вашего проживания, вы избавляетесь от поиска нового места для проживания после долгого утомительного дня путешествия.Задайте подробные вопросы о том, где вы можете хранить свой велосипед, и будет ли одежда для велосипедистов приемлемой в ресторане.

Некоторые национальные организации велосипедистов сотрудничают с местами размещения, которые подходят для велосипедистов, а некоторые издают путеводители по размещению, подходящему для велосипедистов. Немецкий ADFC поддерживает довольно исчерпывающий список сертифицированных "Bed and Bike" жилья. Отели, получившие такое признание, обычно отображают его на своих сайтах.

Глобальная сеть Warm Showers - это, скорее, организация «снизу вверх», где волонтеры предлагают место для проживания (или буквально «теплый душ») путешествующим велосипедистам в обмен на получение такой же вежливости, когда они сами находятся в туре.

Право доступа в странах Северной Европы, как правило, почти так же удобно для велосипедистов, как и для туристов, и, безусловно, более благоприятно, чем для моторизованного транспорта. Хотя география и климат в странах Северной Европы могут быть проблемой для некоторых велосипедистов, а инфраструктура на дороге иногда оставляет желать лучшего, практически всегда есть возможность разбить палатку на ночь.

Поездка на велосипеде в общественный транспорт [править]

Подъехать на велосипеде к началу намеченного велосипедного маршрута может быть приключением само по себе. Езда на велосипеде из дома - это самый простой и дешевый способ начать поездку, если вы хотите начать поездку в районе, в котором живете. Если вы не собираетесь ездить на велосипеде полностью, возможно, вам придется заранее изучить, какие перевозчики позволят вам взять велосипед на борт.

Авиакомпания может потребовать одно или все из следующего: чтобы вы зафиксировали педали в нужном положении; что вы понижаете давление в шинах (при полном опорожнении диски остаются без защиты).Чтобы обеспечить хорошую защиту велосипеда, лучше всего упаковать его в специальную коробку (большинство веломагазинов с радостью предоставят вам прочные велосипеды из картонной коробки), и авиакомпании часто требуют этого. Авиакомпании по-разному разрешают велосипед в качестве бесплатного места зарегистрированного багажа: некоторые разрешают это, а некоторые требуют дополнительной оплаты. Приобретите билет перед покупкой. Практически во всех случаях вам необходимо заранее сообщить в авиакомпанию, что вы хотите проверить велосипед. Перед регистрацией самостоятельно ознакомьтесь с правилами, поскольку сотрудники авиакомпании могут попытаться взимать с вас плату, когда велосипед следует провозить бесплатно.Чтобы упаковать велосипед обратно в коробку, вам нужно будет снять педали и переднее колесо, а также снять или повернуть руль. Можно приобрести коробки и сумки большего размера, если их размер приемлем для авиакомпании.

Автобус с велосипедным прицепом в Германии

Автобусы могут иметь багажные отделения под сиденьями, грузовые пространства внутри автобуса или багажники на крыше, все из которых могут вмещать только один, два или несколько велосипедов, или они могут не перевозить велосипеды вообще. Автобусы также могут потребовать разобрать велосипед и поместить его в ящик или ящик.Опять же, проверьте при планировании маршрута и хотя бы при бронировании.

Поезда могут иметь много места для велосипедов, например, если они включают багажные вагоны, а в противоположном конце они могут вообще их не перевозить. Если поезд требует, чтобы вы бронировали место, вам может потребоваться сообщить им во время бронирования, что вы будете везти велосипед, и, возможно, его нужно будет поместить в бокс. Если вы путешествуете по услуге, которая не требует бронирования, старайтесь избегать пиковых периодов; многие пригородные перевозки либо взимают дополнительную плату за велосипеды в часы пик, разрешают их использовать только в часы пик, либо просто не имеют места в вагонах для велосипедов.Пригородные поезда могут иметь внутри вагона бортовые стойки. Обратите внимание, что компания Amtrak на северо-востоке США не разрешает использование велосипедов ни на одном сервисе. Складные велосипеды иногда легче сесть в поезд, но вы можете не совершать велосипедную поездку любой длины на складном велосипеде.

Паромы , как правило, очень удобны для велосипедистов, и большинство из них без проблем перевозят велосипеды. Некоторые взимают за это небольшую дополнительную плату. На автомобильном пароме вы обычно будете ездить и выходить вместе с остальными транспортными средствами, и вас направят к месту, где вы можете разместить свой велосипед, обычно с веревками, чтобы закрепить его.Некоторые паромные компании разрешат вам оставлять корзины на байке во время путешествия, но обязательно возьмите с собой все необходимое для переправы и все ценное.

Оставайтесь в безопасности [править]

Есть несколько простых и важных мер предосторожности, которые вы должны предпринять при планировании велосипедной поездки, чтобы убедиться, что основные части велосипедного путешествия, велосипед и байкер, остаются в рабочем состоянии.

Ознакомьтесь с базовым ремонтом, особенно ремонтом проколов. У park tool есть хорошая информация на своем сайте, как и на более интересном и самоуверенном сайте Шелдона Брауна.Однако ни один из них не заменяет хороший практический опыт. Научитесь узнавать звуки вашего велосипеда: если слышен странный звук, это обычно означает, что что-то изнашивается и должно быть отремонтировано или, по крайней мере, исследовано без промедления.

Убедитесь, что у вас достаточно жидкости : вы можете потреблять около 1 литра (1/4 галлона) за час езды на велосипеде. Даже при езде на велосипеде под облачным покровом солнцезащитный крем необходим для краткосрочной (солнечные ожоги) и долгосрочной защиты (рак кожи) вашей кожи.Наконец, старайтесь избегать маршрутов, на которых вы можете столкнуться или столкнуться с транспортными средствами. Езда на велосипеде очень безопасна для специальной инфраструктуры, но, к сожалению, автомобилисты и водители грузовиков не всегда видят велосипедистов и иногда просто безрассудны, когда велосипедная инфраструктура плохая.

См. Также [править]

  • Бюджетное путешествие - если вы ездите на велосипеде, чтобы сэкономить, вот еще несколько советов по дешевому путешествию.
  • Велоспорт - общие сведения о велоспорте.
  • Мотоциклетный туризм - быстрее и с двигателем, но в остальном он имеет некоторые общие черты с ездой на велосипеде.
  • Езда на велосипеде по городу - то же транспортное средство, но с более оживленным движением и меньшими расстояниями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *