Замена кассеты на велосипеде: Пошаговая инструкция замены велосипедной кассеты

Пошаговая инструкция замены велосипедной кассеты

Велосипедная кассета представляет собой систему задних звездочек, которые предназначены для изменения передаточного отношения. Сами звезды располагаются в порядке убывания от втулки. Повышение передачи обозначает переключение звездочку, которая расположена дальше. Кассета является своего рода расходным материалом, который после длительной эксплуатации изнашивается и приходит в непригодное состояние. По этой причине обязательным является периодическое обслуживание, которое подразумевает замену, как отдельных звезд, так и всего узла в целом.

Пошаговая инструкция замены велосипедной кассеты

Кассета в горном велосипеде представляет собой простой и достаточно неприхотливый в обслуживании узел велосипеда. Но время от времени вам все-таки придется осуществлять разборку и обслуживание. Благодаря своевременно произведенной чистке и смазке вы сможете обеспечить этот узел продолжительным сроком службы и предостеречь появление каких-либо неожиданных поломок в трансмиссии. Но давайте более детально ознакомимся с тем, каким образом можно заменить заднюю велосипедную кассету собственными руками, без обращения в сервисный центр.

Снятие заднего колеса

Перед тем, как приступить к самой процедуре вам изначально потребуется снять с велосипеда заднее колесо, где непосредственно располагается сама кассета. После этих действий вы сможете без проблем снять заднее колесо со своего байка.

Изучение состояния кассеты

После того, как вы сняли кассету, вам необходимо тщательно ее рассмотреть. Вам нужно убедиться в том, что она существенно износилась и необходима замена. В противном случае замена данного элемента является нецелесообразной. Также можно проверить работоспособность подшипников. Для этого следует кассету немного потрясти. Если вы обнаружили наличие бокового люфта, вам необходимо задуматься также и о смене подшипников.

Демонтаж кассеты

После того, как вы окончательно удостоверились в том, что кассету нужно менять, вам следует ее демонтировать. Для этих целей вам следует положить колесо своего байка на плоскую поверхность в таком положении, чтоб кассета оказалась сверху.

После этого вам необходимо будет обернуть цепной хлыст в направлении часовой стрелки вокруг звездочки, которая является наиболее большой в кассете. Потом нужно будет вставить съемник в паз на колесе, который является открытым. Данное место обнаружить совершенно не сложно. Вам потребуется просто обнаружить стопорное кольцо с двенадцатью зубцами. На рассматриваемом кольце имеется самая обычная и стандартная резьба, которую можно открутить против часовой стрелки. Не обращайте внимание, если вдруг при откручивании услышите скрежет. Его образуют блокирующие зубцы.

Сдвигание кассеты

После того, как вам удалось снять стопорное кольцо, кассету потребуется сдвинуть вбок, после чего она вынется. Имеется вероятность, что впоследствии она может разобраться на множество разных частей, такие как отдельные звездочки, прокладки.

Непосредственно замена кассеты

Вам следует всегда обращать свое внимание в процессе выполнения работ, чтоб новая кассета была способна обеспечить аналогичное передаточное отношение. Ни в коем случае не стоит устанавливать на свой велосипед кассету с другим передаточным отношением.

Нельзя менять качественные особенности отдельных деталей. В противном случае имеется вероятность нарушения общей гармонии конструкции. Поэтому очень важно менять кассету одного образца после того, как она пришла в непригодное состояние для эксплуатации, на аналогичный.

Узнать передаточное отношение вы сможете после того, как тщательно изучите купленную кассету. Наиболее часто это значение является выбитым на одной из звездочек, которые имеются в кассете. Также определить данный показатель вы можете и другим методом. Вам достаточно посчитать количество зубцов на самой большой и самой маленькой звездочки. Числа, которые вы получили в итоге, и будут выступать в качестве передаточного отношения.

Установка кассеты

После того, как вы установили звездочки на место, вам необходимо будет закрутить стопорное кольцо, благодаря которому удерживается кассета на месте. Ни в коем случае не нужно туго затягивать кассету. Причина заключается в том, что резьба является очень мелкой. Из-за приложенных чрезмерных усилий имеется большая вероятность, что она впоследствии будет сорвана. Самопроизвольному откручиванию препятствуют стопорные кольца.

Возвращение на место деталей велосипеда

Вам необходимо будет установить на места все детали, после чего произвести крепление колеса на велосипед. В данном случае мы рассматриваем самый первый шаг, который был указан выше, однако в обратном порядке.

Осмотр цепи велосипеда

Кассета вашего велосипеда заменена. Вам не пришлось тратиться на услуги специалистов, так как все работы вам удалось выполнить самостоятельно. Вы только потратили свои денежные средства на покупку новой кассеты, что довольно-таки выгодно. Следует принять во внимание тот факт, что достаточно часто цепь велосипеда изнашивается в одно и то же время, что и кассета. По этой причине следует осмотреть максимально тщательно цепь, ведь возможно она также нуждается в замене.

Советы исполнителям

Замена велосипедной кассеты представляет собой совершенно не сложную процедуру, для выполнения которой вам не потребуется обладать какими-либо специальными знаниями и навыками. Купить новую кассету с передаточным отношением, которое вам необходимо, вы сможете без проблем в интернет-магазине, что является более выгодным, нежели покупка инструментов для велосипеда в обычном магазине.

Когда нужно менять передние звезды и кассету на велосипеде?

Цепь и звезды на велосипеде имеют свойство изнашиваться, после чего требуют замены. Увы.  Но как определить тот самый момент, когда замена необходима?
Что ж, у нас есть собственное мнение и мнение специалистов из компаний Shimano и SRAM. 

Однако, пока всё не началось, предлагаю вам ознакомиться со статьёй, где освещается исследование выносливости и долговечности цепей разных производителей. 

“Важно понимать, что с течением времени ваша цепь изнашивается и растягивается, а звёзды теряют точность и скорость.

”, говорит Бен Хилдсон из Shimano. “Растянутая цепь изнашивает передние звезды и звезды кассеты. Самое главное — менять вовремя цепь. Можно сэкономить много денег, продлевая срок службы кассеты и звезд, если так делать.”

Технический эксперт компании SRAM, Крис Маккенни, солидарен со своим коллегой.

“Кассета, передние звезды и цепь изнашиваются вместе. Если райдер ездит слишком долго на грязной и несмазанной трансмиссии  – обслуживание впоследствии обойдется очень дорого.” 

Постоянное отслеживание износа цепи — лучший способ пролонгирования срока службы звезд. SRAM рекомендует использовать специальный измерительный инструмент, чтобы отслеживать необходимость обслуживания. Как только инструмент показывает значительный износ цепи, следует произвести замену. Содержание цепи смазанной и чистой, значительно повышает её срок службы.

Простой инструмент, для определения износа цепи велосипеда. Измеряет расстояние между звеньями цепи. Купить

Рано или поздно, даже если вы придерживаетесь самых жестких правил эксплуатации и чистоты, цепь и звезды, всё равно, придется менять. Так уж устроен этот мир. 

“Вы можете рассмотреть возможность одновременной замены цепи и звезд.”, говорит представитель японской компании. Это даст вам гарантию того, что вы не используете новую цепь на изношенных звездах, которые уже не в состоянии обеспечить точные переключения.”

Конечно, тут не имеется в виду, что при каждой замене цепи требуется менять все звезды. Просто рекомендуется проверять работоспособность трансмиссии с новой цепью. 

Как определить износ кассеты?

“Изменение формы зубцов звёзд и проскакивание цепи на кассете или передних звездах является явным признаком износа.”, говорит представитель теперь американской компании. “Довольно сложно заметить невооруженным глазом признаки износа зубцов звёзд прежде, чем они исчерпают свой срок службы, но довольно многие сталкивались с проскакивающей новой цепью на изношенных зубцах. Феномен этот широко известен.

”

Самый простой способ определения износа кассеты заключается в установке новой цепи. Если под нагрузкой новая цепь на старой кассете проскакивает, то пришло время установить новую кассету. Конечно, осуществляя такую проверку с проскакиванием цепи важно не повредить райдера! В магазинах можно найти измерительные инструменты для кассеты, но они очень ограничены в применении. Используют они тот же принцип приложения нагрузки новой цепью к старым зубцам кассеты, так что простая проверка около дома даст тот же результат.

Замена кассеты является относительно простой процедурой, занимающей всего пару минут. Однако придется приобрести необходимый для этого инструмент: хлыст (рукоятка с фрагментом цепи) и съемник кассеты. Последний должен подходить именно под вашу кассету, любой не подойдет.

Хлыст для снятия кассеты. Купить

От себя хочется тоже добавить пару слов. Работа в мастерской была сопряжена с частой заменой цепей и кассет. В большинстве случаев даже очень дорогие кассеты приходилось менять, когда цепь проскакивала всего на одной звезде. Да, износ кассеты происходит неравномерно. Быстрее всего стирается и сминается та звезда, на которой чаще всего ездите. Вроде бы информация очевидная, но понятна она далеко не всегда и не всем.
Казалось бы, что можно обойтись заменой всего одной звездочки на кассете. И с наборными кассетами так действительно можно поступать. Остается только найти кого-то, кто ездил на другой, отличной от вашей любимой, передаче. Забегая наперед скажу, что пойти и купить новую кассету получается быстрее и проще. 

Что там с передними звездами? 

“Шумная и неровная работа является верным признаком необходимости замены передних звезд. Определить износ визуально довольно сложно, но по мере износа зубцы принимают форму акульего зуба.”, говорит Крис из компании SRAM.

“Малая звезда спереди считается изношенной, если новая цепь плохо с неё снимается (прошедшая по звезде цепь как бы прилипает и не сразу отходит от звезды), а большая звезда считается изношенной, когда работа очень неровная и переключение на неё происходит с трудом. Это всего лишь вариант. Однако, если между зубьями и новой цепью можно увидеть просвет, то эта звезда изношена совершенно точно.”

“Изношенная цепь на новой кассете или передних звездах в значительной мере ускорит износ,” добавляет Крис. “Учитывая, что цепь является самым дешевым элементом трансмиссии, то имеет смысл её заменить при установке новых звезд и кассеты. В любом случае, новая цепь определит наверняка износ старых звезд.”

Примечательно, что компании не сообщают о приблизительном пробеге звезд, ведь здесь играют роль слишком много переменных. 

Да, ребята из SRAM и Shimano всё верно говорят) С ними спорить, всё равно, что против ветра… ну, вы понимаете.

Хочется сделать акцент на чистоте трансмиссии. Ага, снова. На своем опыте я убедился, что цепь, для которой заявлен пробег в 5000 км, пройдёт свои 5000 км. Надо просто регулярно ухаживать за трансмиссией. Разумеется, если велосипед МТБ-шный используется сугубо в МТБ-шных условиях с обилием влаги и грязи, то тут долго жить ничего не будет. С этим придется мириться.

Если же велосипед используется в городских условиях, то следить за чистотой проще. Блестящая кассета и цепь должны блестеть, а не прятаться под пылью, смешанной с загустевшей смазкой, что, по сути, является абразивом. Конечно, всё это не правила, а лишь рекомендации, которые позволяют экономить реальные деньги. Не уверен вообще, стоит ли мне что-либо говорить, вы же прекрасно знаете стоимость 12 скоростной, например, кассеты и цепи. 

Цифры просто шепчут — помой трансмиссию)

Замена кассеты на велосипеде, фото / Замена звездочек у колеса

Все составные части велосипедной трансмиссии испытывают огромные нагрузки в течение эксплуатации байка, поэтому они нуждаются в регулярном обслуживании. Если вы видите, что задние звездочки пришли в негодность, то потребуется замена кассеты на велосипеде, ведь от ее состояния зависит состояние и цепи, и передних звезд. Если вовремя не обслуживать каждую из этих деталей по отдельности, есть риск, что ремонт всей трансмиссии сразу влетит в копеечку.

Сам по себе процесс съема кассеты – несложный, однако необходимо знать некоторые тонкости, благодаря которым демонтаж пройдет без проблем. Существует несколько разновидностей кассет с определенным способом демонтажа. Лучше заранее узнать на будущее, какая из них установлена именно у вас.

Инструменты

Для замены кассеты вам понадобится несколько ключей, как специальных велосипедных, так и обычных:

• Съемник для стопорного кольца;
• «Хлыст»;
• Разводной ключ.

Первый инструмент необходим для того, чтобы ослабить механизм, остальные – для фиксации конструкции. Далее рассмотрим поэтапно, как происходит замена кассеты на велосипеде.

Как снять блок звездочек с заднего колеса?

Переверните велосипед, раскрутите эксцентрик, уберите цепь и снимите колесо. Возможно, понадобится разомкнуть тормозные колодки, если у вас установлена ободная тормозная система.

Для начала демонтажа, необходимо накинуть цепь ключа-хлыста на самую большую звездочку: благодаря нему система зафиксируется и не будет проворачиваться. После этого на гайку оси колеса надевается съемник в форме кольца, под его диаметр подгоняется разводной ключ. Когда вы будете откручивать гайку, может раздаваться достаточно громкий треск или хруст – не стоит его бояться, это нормально, так происходит из-за того, что самая маленькая звездочка трется о гайку, а обе они имеют ребристую поверхность.

После того как вы отвинтили гайку, уберите ключ и съемник, и снимите всю кассету. Делайте это аккуратно: между звезд проложены специальные прокладки, старайтесь не рассыпать их при демонтаже, они могут легко потеряться. Далее аккуратно разложите детали системы колеса в том порядке, в каком они были сняты, чтобы при последующей установке ничего не перепутать. Впрочем, если вам нужна полная замена кассеты, т.к. старая пришла в негодность, то можно ее просто выбросить. Однако прежде стоит внимательно осмотреть детали, оценить степень их изношенности – возможно, звезды еще смогут выдержать один сезон, не навредив всей трансмиссии.

Как мыть и смазывать?

Если вы решили оставить прежнюю кассету, то перед тем, как установить ее обратно на барабан, механизм обязательно нужно почистить и смазать. Чистить такие детали велосипеда очень легко: сложите звезды в емкость с горячей мыльной водой, оставьте на какое-то время, а затем с усилием сотрите грязь и остатки старой смазки при помощи щетки. Далее протрите звездочки и шайбы-прокладки сухой тряпкой и оставьте до полного высыхания.

Не забывайте соблюдать последовательность!

Когда детали просохнут, их нужно заново смазать. Для этого лучше всего подойдет состав, созданный специально для кассет – его можно приобрести в магазине велосипедных товаров. Если такового нет, воспользуйтесь универсальной смазкой для велосипеда – главное, чтобы она была не литиевая и обладала свойством отталкивания пыли, чтобы в процессе езды собирать как можно меньше грязи.

Кстати, если вы решились на полную замену кассеты, новую систему тоже нужно обязательно смазать перед установкой.

Установка

Итак, детали промыты или куплены заново, звездочки смазаны – в систему можно устанавливать новый и чистый набор звезд. Соблюдайте порядок, обратный тому, в котором производился демонтаж. Сначала на барабан надеваются самые большие звезды и далее по убывающей. Не забывайте вставлять между ними шайбы. В последнюю очередь на механизм колеса надевается гайка, на нее, точно в пазы, устанавливается съемник в форме кольца.

Обратите внимание: звезды нужно насаживать на храповик достаточно плотно, а расстояние между ними должно быть строго одинаковым.

Когда гайка установлена, затяните ее разводным ключом как можно более туго: очень важно, чтобы система не раскрутилась во время езды, это может нести за собой серьезную опасность для здоровья велосипедиста.

После того как установка завершена, поставьте колесо обратно на велосипед, наденьте цепь и покрутите педали, а лучше немного прокатитесь – не должно быть никаких отклонений от привычной езды, задний переключатель должен спокойно перебрасывать цепь с одной звезды на другую.

В случае проблемы, скорее всего, была нарушена последовательность монтажа, либо не соблюдены дистанции между звездочками. Если же все хорошо, то замена системы прошла успешно.

Если вы меняете заднюю систему полностью и перед вами стоит вопрос выбора новой кассеты, обратите внимание на материал изготовления звезд:

• Если они сделаны из алюминия, то такой блок будет отличаться низким весом, однако это сделает ее более дорогой. Такое оборудование обычно покупают велосипедисты с уже имеющимся опытом, новичкам можно выбрать что-то попроще;
• Стальные звезды наиболее популярны в велосреде, они в меру прочные и хорошо переносят больше эксплуатационные нагрузки, среди недостатков – большой вес, но зато отличаются низкой ценой. Хорошо подходит новичкам и тем, кто редко катается на велосипеде. Так как сталь легко ржавеет, детали из нее должны быть покрыты никелем, хромом или иным антикоррозийным составом;
• Титановые кассеты легче стальных, но тяжелее алюминиевых, они наиболее прочны и подходят для опытных гонщиков и любителей экстремального спорта. Такая деталь будет служить долго и верно, правда, стоить она будет недешево.

Как заменить кассету на велосипеде за пять простых шагов

Знание того, как снимать и заменять кассету  на вашем велосипеде, является важной и простой задачей, с которой должен ознакомиться любой домашний механик.

Зачем вам снимать кассету?

Что ж, если вы много ездите на велосипеде и не чистите его так часто, как следовало бы, ваша кассета может износиться.

Или, если вы хотите исправить свои ошибки и очистить велосипед более тщательно, Это хороший способ попасть в те места, до которых вы обычно не можете дотянуться.

Смена кассеты также может позволить вам использовать другие передачи , что, возможно упростит езду для вашей местности или конкретного события. Все эти причины потребуют снятия вашей кассеты (и, возможно, цепи).

По всем вышеперечисленным причинам в вашем наборе инструментов должен быть кассетный инструмент и цепная плеть. Вам не нужны инструменты высшего качества, которые могут стоить дороже некоторых велосипедов. Однако не покупайте и самые дешевые – вы можете согнуть их в некоторых случаях.

Необходимые инструменты

• Цепной кнут
• Инструмент для фиксации кассеты

Шаг 1

Установите самую маленькую шестеренку на кассете.

Переместите цепь на самый маленький зубец на кассете. Откройте быстроразъемное соединение или раскрутите сквозную ось и снимите колесо с велосипеда.

Чтобы снять кассету, необходимо ослабить фиксатор. Для этого требуется специальный шлицевой инструмент, который может быть специфичными для вашей марки кассеты.

Для удержания кассеты на месте необходимо использовать цепной кнут(в нашем случае используются плоскогубцы).

Поскольку стопорное кольцо раскручивается в том же направлении, что и свободное колесо, вам нужно использовать цепной хлыст (в нашем случае используются плоскогубцы), чтобы противостоять ослаблению движения.

Снятие замкового кольца потребует большой силы – это не то, что вы хотите делать в середине поездки.

Шаг 2

Извлеките стопорное кольцо из кассеты.

Снимите фиксатор, а затем потяните старую кассету к себе, чтобы снять ее с колеса. Если вы хотите сохранить старую, это хорошая идея, чтобы связать все вместе по порядку.

Также хорошая идея на этом этапе, чтобы проверить состояние вашего  шлицевого вала. Если он был глубоко выдолблен зубьями, впивающимися в тело, это может потребовать его замену.

Шаг 3

Слегка смажьте корпус ступицы.

На этом этапе рекомендуется тщательно очистить втулку, а затем нанести на корпус очень легкий слой смазки. Это может предотвратить коррозию стальных зубцов на корпусе свободной втулки из сплава.

Наденьте новую кассету по порядку, убедившись, что вы выровняли все шлицы.

Вставьте новую кассету на место.

На задней части каждой шестерни будет один более широкий зазор, который вам необходимо совместить с двойным или более широким шлицем на муфте свободного хода.

Шаг 4

Слегка затяните стопорное кольцо.

Возьмите стопорное кольцо и установите его на передней части кассеты. Сначала аккуратно прикрутите его вручную. Затяните стопорное кольцо достаточно, чтобы удерживать кассету на месте.

Шаг 5

Затяните в соответствии со спецификациями производителя

Для этого шага вам не понадобится цепной кнут, потому что вы будете затягивать по часовой стрелке, а муфта свободного хода будет оказывать сопротивление.

Затяните с рекомендованным производителем крутящим моментом и не поддавайтесь искушению затягивать слишком сильно, потому что это может повредить резьбу корпуса ступицы, и вы не сможете когда-нибудь снова ее снять …

Теперь все готово! Если вы установили большую или меньшую кассету, вам может потребоваться отрегулировать задний переключатель.

Также помните, что вы можете установить только аналогичную замену с точки зрения «скорости» вашей кассеты, то есть вы не можете заменить 9-скоростную кассету на 10-скоростную.

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Ремонт кассеты велосипеда

Кассета велосипеда – один из важных элементов системы трансмиссии, узел скоростной цепной передачи. Место расположения в конструкции велосипеда – барабан свободного хода на заднем колесе. Способ фиксации – шлицевая посадка.

Конструктивная форма устройства – комплект звезд разного размера, собранных в пирамиду и насаженных по шлицам к барабану храпового механизма. При помощи зацепов сам храповый механизм, находящийся в корпусе цилиндрической формы, крепится к втулке заднего колеса.

В зависимости от модели звезды разделяются между собой на равное расстояние посредством колец или внутреннего каркаса-паука. Окончательный крепеж узла на заднем колесе производится с помощью внешней прижимной гайки, которая вкручивается во внутренний храповик. На гайке и на звезде минимального размера располагаются зубцы, препятствующие раскручиванию в процессе езды.

Велосипедные кассеты делятся на разные группы по типу сборки, материалам, количеству и диапазону звезд, совместимости с разными моделями велосипедов.

• 1 Материалы для изготовления: сталь, титан, алюминий. Варианты защитного антикоррозионного покрытия: стали – хромирование, никелирование, воронение, алюминия – анодирование.
• 2Количество звезд: 7, 8-10,11.
• 3Совместимость с велосипедами разных типов: кассеты для горных, шоссейных, городских (складных, кроссовых) велосипедов.
• 4Тип сборки: разборный, X-Dome, OpenGlide, на пауке, на нескольких пауках.

Распространенные поломки кассет велосипеда

Причины, по которым может потребоваться ремонт кассеты велосипеда, чаще всего вторичны. Поломки в этом узле возникают вследствие повреждений других элементов трансмиссии, износа комплектующих, отсутствия необходимого профилактического обслуживания. К деформации звезд или втулки могут также привести падения, столкновения, удары.

При интенсивной эксплуатации велосипеда по сложной дороге или в дождливую погоду звездочки кассеты и промежутки между ними загрязняются, это происходит и с цепью. Разборные кассеты забиваются грязью особенно быстро. В результате возникают холостые прокрутки педалей, слетание цепи с зубьев, нарушения в скоростной передаче.

Причиной неисправности трансмиссии может стать установка новой цепи. В процессе длительной эксплуатации цепи слегка растягиваются, легко сцепляются с зубьями звезд, притираются к кассете. После замены возможны проблемы, которые решаются тщательной настройкой системы или покупкой новой кассеты. В этом отношении наиболее удобны дорогостоящие кассеты на нескольких пауках. После разборки можно заменить только один из двух изношенных элементов.

Можно ли выполнить замену или ремонт кассеты велосипеда самостоятельно

При наличии опыта, комплекта специальных инструментов и помещения можно попробовать выполнить эту процедуру самостоятельно. Но в данном случае не только не гарантирован благополучный результат, но и появляется риск дополнительной поломки. Даже операция снятия велосипедной кассеты является технически сложным процессом, как и установка. Без практического навыка можно повредить фланец шлицов, перепутать порядок установки распорных колечек и звезд, что поведет за собой нарушение работы переключателя скоростей и ускоренный износ деталей. Результатом неквалифицированного вмешательства могут стать царапины или сгибы зубьев звезд.

Поэтому начинающим велосипедистам или владельцам дорогостоящей велотехники целесообразно обратиться к специалистам. Для замены современной кассеты поколения Shimano’s Hyperglide, например, потребуется несколько дорогих инструментов: съемник с зацепами, трубчатый ключ, гаечный и разводной ключи, хлыст (цепной ключ). Кроме того, только специалист может правильно подобрать пылеотталкивающую смазку для конкретной модели велосипеда.

Наша веломастерская с радостью окажет вам необходимую помощь по обслуживанию, замене или ремонту кассеты. На нашем складе найдутся и  комплектующие изделия для старых велосипедов с трещотками, и современные кассеты X-Dome и OpenGlide, изготовленные по технологии SRAM. Мы выберем для вас наиболее подходящий вариант кассеты, проведем диагностику велосипеда, выполним ремонт, настроим систему трансмиссии. К нам можно обратиться для проведения необходимых профилактических мероприятий – чистки, смазки, настройки систем.

Если возникли проблемы с трансмиссией, звоните по телефону +7 (495) 123-22-23 в Москве или +7 (812) 309-87-07 в Санкт- Петербурге.

Читать другие статьи

Ремонт пружинной вилки велосипеда
Ремонт подножки велосипеда

Замена кассеты на велосипеде, уход за кассетой

После преодоления отметки в 1,5 тысячи километров пробега самое время тщательно осмотреть кассету. Скорость износа будет очень сильно зависеть от состояния цепи и типа поверхности, по которой вы обычно ездите (скажем, по горам или по дорогам). Если зубцы наиболее используемых вами зубчатых колес напоминают, скорее, плавники акулы, нежели скругленные хребты (как на малоиспользуемых колесах), необходимо произвести замену кассеты.

В некоторых случаях можно заменить отдельные зубчатые колеса, но далеко не для всех кассет существуют запасные части, да и в целом надежнее менять весь узел сразу. Если сомневаетесь в целесообразности того или иного варианта, обратитесь за консультацией к специалисту.

Определение типа втулки

Все следующие шаги по снятию кассеты предполагают, что у вас установлена барабанная втулка (со свободным ходом). Сегодня на большинство моделей велосипедов устанавливается именно такой тип, но проверить все же необходимо. Для этого снимите заднее колесо и внимательно посмотрите на самое маленькое зубчатое колесо кассеты. Если стопорное кольцо (как правило, на него нанесена маркировка «Lock») находится за его пределами, то у вас установлена именно барабанная втулка.

Инструменты для снятия кассеты

Стопорное кольцо предназначено для фиксации зубчатых колес на втулке, и при снятии и замене кассеты его нужно открутить. Для этого вам понадобится три инструмента: цепной ворот, приспособление для снятия стопорного кольца и большой разводной ключ.

Демонтаж кассеты

После снятия заднего колеса уберите с него эксцентриковое крепление. Затем вставьте приспособление для снятия стопорного кольца в кассету и покрутите, пока оно не займет правильное положение (такое предусмотрено лишь одно). Если к вашей кассете не подошло стандартное приспособление для снятия кольца, обратитесь к продавцу или механику, и они подберут вам необходимую модель.

Чтобы прижаться плотнее к зубчатым колесам, снимите пружины с эксцентрикового крепления и заново вставьте его через колеса и приспособление.

Если на вашем велосипеде установлена сквозная ось, вкручивающаяся в раму, а не стандартный быстроразъемный механизм, вы можете вставить ее через приспособление для снятия кольца для того, чтобы все компоненты кассеты при демонтаже оставались на месте.

Поставьте колесо ровно на землю, встаньте за него, возьмите ворот в левую руку и зацепитесь ним за одно из крупных зубчатых колес кассеты. В правую руку возьмите разводной ключ и зафиксируйте им приспособление для снятия стопорного кольца. При этом ворот не позволит кассете проворачиваться в процессе демонтажа кольца.

Надавите на разводной ключ и ворот в противоположных направлениях. Как только удастся ослабить кольцо, отложите ключ с воротом и продолжайте откручивать вручную.

После демонтажа стопорного кольца снимите кассету. Если планируете повторно использовать какие-то ее компоненты, процедуру демонтажа осуществляйте очень аккуратно.

Установка новой кассеты

Наденьте новую кассету на втулку, предварительно убедившись, что приобретаемая кассета совместима с вашей втулкой. Для удобства на корпусе кассеты имеются каналы, а на втулке – соответствующие им желобки, так что вы в принципе не сможете установить кассету неверно. Самое большое зубчатое колесо должно быть ближе всего к спицам, при этом все колеса должны быть обращены скошенной поверхностью наружу.

Убедитесь, что между всеми колесами кассеты встроены либо проложены вами шайбы, продающиеся в комплекте с кассетой. После сборки кассеты убедитесь, что расстояние между всеми колесами одинаковое, а самое маленькое колесо слегка выступает за корпус втулки. В противном случае, вы с большой долей вероятности пропустили одну из шайб.

Установите обратно стопорное кольцо при помощи все того же приспособления, а затем затяните (но не переусердствуйте) по часовой стрелке при помощи разводного ключа. При наличии соответствующего адаптера и ключа с регулируемым крутящим моментом закрутите до рекомендуемого производителем значения. Если такого ключа у вас нет, доверьте эту часть работы специалистам из веломагазина.

Установите назад эксцентриковое крепление с пружинами, наденьте колесо и на всякий случай проверьте работоспособность механизма при переключении на все доступные виды передач.

Уход за кассетой и цепью

Проводите тщательную очистку кассеты как минимум дважды в год. Избегайте попадания на втулку воды и не используйте растворитель, поскольку он может смыть смазку подшипников.

При замене кассеты целесообразно также производить замену цепи. Она изнашивается быстрее, и вы наверняка успеете пару раз сменить цепь перед первой заменой кассеты. Но следует помнить, что цепь и кассета должны быть совместимы друг с другом. К примеру, для 9-скоростной кассеты подойдет исключительно 9-скоростная цепь.

Подробнее об уходе и обслуживании велосипедной цепи.

Учтите, что использование изношенной цепи приводит к преждевременному износу зубцов кассеты. Особенно это актуально для регионов с повышенной влажностью или песчаных местностей, поскольку попадание воды, грязи и песка в трансмиссию существенно снижает срок службы ее компонентов.

Как выбрать кассету читайте в статье Кассета велосипеда: выбор и обслуживание

Цепь и ее ресурс / О горном велосипеде / Twentysix

Износ цепи характеризуется ее удлинением ввиду постоянной расточки пином (осями каждого из звеньев). Каждое звено по небольшой доле миллиметра растачивается и, как результат, цепь уже не ложится должным образом на звезды кассеты.

Затем начинает растачиваться профиль звезды под новые посадочные места звена. Процесс растягивания цепи продолжается, а параллельно ему, идет видоизменение звезды под новые места посадочного размера звена. Процесс растягивания цепи и подтачивания звезды заходит так далеко, что в общем эффекте цепь начинает проскальзывать, срываясь на соседнюю звезду или же просто прокручиваться.

Такая грустная история касается, в первую очередь, самой часто используемой звезды велосипеда – средней (обычно она объемом от 32 до 40 зубьев). То есть, если запоздать с заменой цепи, новая не сможет нормально функционировать, так как ее посадочное место уже расточено.

Когда нужно производить замену цепи на велосипеде
По статистике, средним ресурсом самых обычных цепей (Sram, Shimano) принято считать 1000 – 1500 километров. Примерно после преодоления данного расстояния цепь уже износилась, но не критично. Звезды системы намного дольше переносят влияние растянутой цепи, нежели звезды кассеты. Однако, нагрузки для каждого велосипедиста разные, а потому подходить к вопросу износа стоит индивидуально. Степень износа проще всего определить при помощи штангенциркуля. Необходимо выставить 119 мм, вложить звенья, чтобы узнать внутренний размер между ними. После того, как проделана вышеуказанная процедура, требуется растянуть штангенциркуль и посмотреть на результат.

Показатели от 120,6-120,9 мм говорят о том, что неплохо было бы заменить цепь. В случае, если значение больше 120,9 мм, растяжение цепи достигло критического уровня, когда придется покупать новую кассету.

Стратегия замены цепи
Для некоторых велосипедистов вопрос контроля износа цепи принципиален и они используют стратегию «круговой замены» цепи. Она характеризуется тем, что они производят замеры степени износа данной детали и как только замечают его наличие, цепь моментально снимается (и вешается на гвоздь), а вместо нее устанавливается новая. В классическом варианте данной стратегии необходимо использовать три цепи. После растяжения третьей цепи, которая была снята, снова ставится первая, на которой снова можно ездить до появления первых признаков более-менее ощутимого растяжения. После второй, разумеется, снова устанавливается третья.

После вышеописанного цикла смены цепей снова берется первая цепь, на которой уже ездят до появления ее критических показателей износа, а потом так же «докатываются» и остальные цепи.

Как следствие, стратегия «круговой замены» полностью себя оправдывает: данный процесс постепенно убивает три цепи и всего одну кассету. Для большинства людей такой вариант утомителен в плане постоянного контроля над цепью и ее постоянной заменой, но в экономическом плане это наиболее выгодное решение.

Менее затратный по времени вариант стратегии «круговой замены»: выбрасывать цепь после обнаружения первых признаков растяжения. В таком случае звезды кассеты и звезд будут служить невероятно долго.

Какие будут последствия, если не менять цепь
Растянутая цепь — не повод менять трансмиссию. При езде по ровному асфальту неприятных ощущений будет минимум, можно не спешить с заменой.

Тенденция растяжения цепи не остановится, кассета будет продолжать стачиваться, но трансмиссии хватит ещё надолго. Однако, злоупотреблять тоже не стоит, ведь разрыв цепи — не самое приятное дело.

Уменьшение износа цепи
Как было указано выше, растяжение цепи происходит из-за расточки пинами посадочного места. Использование смазки, которая не сильно собирает грязь — неплохой вариант. Можно легко убить новую цепь, проехав всего 500 километров по лесной дороге, потому как грязь и песок являются идеальным абразивом для ее износа. Часто люди спрашивают о возможности смазывания цепи WD40. Ответ отрицательный. WD40 не является смазкой, скорее наоборот, средство для удаления смазки. Как только испарятся все летучие элементы данного средства, цепь будет абсолютно сухой.

Лучше всего почаще обращать внимание на цепь, если катание осуществляется по местности, где много песка, глины, грязи. К примеру, при налипании большого количества грязи, необходимо снять цепь и поместить в емкость с растворителем: за ночь она должна отмокнуть и стать почти что новой.

Самое простое решение
Многие профессиональные велосипедисты дают неожиданный для новичков в этом деле совет: просто расстаться с цепями брендов Sram, Shimano. Пример: цепь Campagnolo Record прослужит до семи тысяч километров перед тем, как на ней начнут появляться первые серьезные признаки растяжения.

Опытные велосипедисты использую следующую стратегию. Приобретают Campagnolo Record (она довольно дорогая) в связке с кассетой от Sram или Shimano и проезжают на данном комплекте не менее 10 тыс. километров без особых проблем. Потом просто покупают еще один комплект, и так по новой.

Покупка данной цепи в связке с брендовой кассетой — идеальное решение для тех, кто отказывается морочить себе голову «круговой» сменой цепей. Как только износятся изначально установленные на велосипед цепь и кассета, стоит попробовать данный вариант. Своевременная замена цепи позволяет сохранить эффективность педалирования и удовольствие от езды.

Предлагаем дополнительно посмотреть видео, в котором подробно рассказывается, как нужно чистить цепь.

Как поменять кассету (видео)

Есть три причины заменить кассету. Самым очевидным является то, что ваша кассета изношена, и это легко заметить, когда зубцы кассеты становятся заостренными, а цепь соскальзывает, особенно когда она не в седле. Вторая причина для замены кассеты — это установка новой цепи, при этом неизношенная цепь не всегда хорошо работает с частично изношенной кассетой.

>>> Как сменить цепь (видео)

Наконец, вы можете захотеть заменить кассету, чтобы она соответствовала разным передаточным числам.Это особенно актуально, если вы едете в горах или на холмистой местности и вам нужна защитная сетка в виде звездочки с 28 или 32 зубьями для более крутых подъемов.

Однако не поддавайтесь соблазну смешивать и подбирать отдельные звездочки из кассет с разным передаточным числом. Идея создания вашей собственной кассеты с нестандартным соотношением сторон может быть привлекательной, но наклон и наклон кассеты 11-28 тонн отличаются от кассеты 11-27 тонн. Замена отдельных звездочек приведет к плохому переключению передач.

Что вам потребуется

• Хлыст для цепи
• Инструмент для фиксации кассеты
• Смазка
• Бумажные полотенца

>>> Как настроить тормоза (видео)

Как заменить кассету

1.Снимите заднее колесо и быстроразъемное соединение.

Переключите на самую маленькую звездочку. Отпустите тормоза и быстро отпустите, чтобы снять колесо. Открутите быстросъемный фиксатор и снимите шпажку, убедившись, что все части собраны вместе.

2. Снимите кассету.

Оберните цепную пластину вокруг звездочек и вставьте инструмент для стопорных колец. Надавите на звездочку и фиксатор, чтобы ослабить стопорное кольцо, затем продолжайте откручивать.

>>> Как настроить гарнитуру (видео)

3.Очистите корпус втулки

Воспользуйтесь возможностью быстро протереть корпус втулки бумажными полотенцами

4. Установите новую кассету

Совместите большой шлиц на новой кассете с самой большой канавкой на корпусе втулки . Вытолкните кассету из пластиковой упаковки на корпус ступицы. Убедитесь, что все звездочки находятся на своих местах. Обратите внимание: если вы устанавливаете 10-скоростную кассету на 11-скоростную свободную ступицу, вам потребуется сначала установить проставку.

>>> Как построить свой новый велосипед

5. Установите стопорное кольцо

Смажьте резьбу стопорного кольца, затем осторожно прикрутите рукой. Затяните с помощью инструмента для стопорного кольца. Будьте осторожны, так как стопорное кольцо может быть перекрещено. Здесь может пригодиться динамометрический ключ, но это не обязательно.

6. Установите на место быстроразъемное соединение и установите колесо обратно на велосипед.

Нанесите немного смазки на быстроразъемный вертел, затем снова протяните его через ось.Установите колесо обратно на велосипед, прежде чем приступить к быстрому отпусканию и торможению.

Пора покупать новые передние звезды и кассету? Вот когда их заменять

Трансмиссия вашего велосипеда будет постепенно изнашиваться, и вам в конечном итоге придется заменить различные компоненты, но как узнать, когда это время настало? Мы спросили у экспертов Shimano и SRAM.

Ранее мы рассматривали вопрос о том, когда заменять вашу цепь. Получите всю информацию об этом в нашей статье: Когда вам следует заменить свою цепь? Это важный фактор.

Если вам непонятны какие-либо термины, используемые ниже — например, передняя звезда, кассета или звездочка — перейдите на road.cc A – Z на языке велосипедного жаргона за объяснением.

«Со временем, когда ваша цепь изнашивается и растягивается, вы заметите, что переключение передач становится менее точным и менее быстрым», — говорит Бен Хиллсдон из Shimano. «Изношенная цепь также приведет к износу вашей кассеты и зубьев передней звездочки. Самое важное, что нужно изменить, — это цепь. Это может продлить срок службы вашей кассеты и звездочек, что в конечном итоге сэкономит вам деньги.«

Технический эксперт

SRAM Крис Маккенни соглашается.

«Цепи, передние звезды и кассеты изнашиваются вместе», — говорит он. «Если гонщик слишком долго использует одну цепь и / или не очищает и не смазывает трансмиссию регулярно, затраты на замену могут быть высокими.

«Наблюдение за износом цепи — лучший способ продлить срок службы кассеты и передней звезды. SRAM рекомендует использовать инструмент для проверки цепи вставного типа для измерения срока службы. Как только инструмент показывает, что цепь изношена, пора покупать новую.А поддержание цепи в чистоте и надлежащей смазке помогает увеличить срок ее службы ».

Рано или поздно, однако, даже если вы последуете всем советам, вам придется заменить кассету и передние звезды. Так устроен мир.

«Вы можете рассмотреть возможность замены кассеты или передних звезд одновременно с заменой цепи», — говорит Бен Хиллсдон из Shimano. «Это гарантирует, что вы не используете новую цепь на изношенных шестернях, которые не дадут вам точного переключения передач, на которое вы в первую очередь заменили свою цепь.«

Вам, конечно, не нужно менять кассету и передние звезды каждый раз, когда вы меняете цепь, однако вам просто следует проверить работоспособность и производительность этих других компонентов трансмиссии, как только вы установили новую.

«Изменение формы зуба и скачки под нагрузкой — признаки того, что кассету необходимо заменить», — говорит Крис Маккенни из SRAM. «Очень трудно увидеть изменения в форме, пока они не пройдут далеко за пределами своего жизненного цикла, но каждый, вероятно, испытал новую цепь, пропускающую изношенные винтики.Это хорошо известное явление.

«Самый простой способ определить, изношена ли ваша кассета, — это установить новую цепь. Если цепь проскакивает под нагрузкой на педали, то пора заменить кассету. Конечно, проведите этот тест таким образом, чтобы пропускающая цепь не травмировать водителя! На рынке есть некоторые инструменты для проверки кассет, но они довольно субъективны в использовании. Все они используют один и тот же принцип приложения нагрузки к новой цепи на изношенные зубья кассеты, поэтому пробная поездка на стоянке, чтобы убедиться, что цепь пропуски дадут тот же результат.«

Замена кассеты — относительно простая работа, которая занимает несколько минут, но вам понадобится пара специальных инструментов: цепной кнут и инструмент для стопорного кольца, который иногда называют кассетным инструментом (убедитесь, что вы выбрали правильный стандарт для кассеты того типа, который вы используете). имеют).

Узнайте, как заменить кассету

А как насчет ваших звездочек?

«Неровная / шумная работа — лучший способ определить, нуждается ли передняя звезда в замене», — говорит Крис Маккенни из SRAM.»Если передняя звезда не исчерпала свой срок службы, это очень трудно увидеть визуально; зубья передней звезды постепенно принимают форму акульего плавника при использовании.

«Внутренняя передняя звезда считается изношенной, когда новая чистая цепь начинает отсасывать цепь (когда не снимается хорошо в нижней части передней звезды), а внешняя опора считается изношенной, когда она очень грубая или плохое переключение передач или непоследовательно.Это своего рода суждение.Однако, если вы видите дневной свет между зубцами и новой цепью, то передние звезды, вероятно, изношены.«

Вам следует менять вашу цепь одновременно с кассетой и / или цепью.

«Изношенная цепь на новой кассете или передних звездах только ускоряет износ», — говорит Крис МакКенни. «Поскольку цепь, как правило, является наименее дорогостоящей частью системы, имеет смысл добавить новую при установке новых звездочек или кассеты. Как правило, установка новой цепи — это то, что подтверждает, что старые части в любом случае изношены».

Бренды

не предлагают рекомендаций, касающихся пробега, который вы, вероятно, получите от своей кассеты или передних звезд, потому что здесь задействовано слишком много переменных, таких как условия, в которых вы ездите (дождь, грязь, пыль…), использовалась ли правильная смазка для этих условий, интервалы технического обслуживания и схемы смены водителя.

По этой причине рекомендуется:

• Поддерживайте чистоту трансмиссии и регулярно смазывайте цепь.

• Регулярно проверяйте цепь на предмет износа и при необходимости заменяйте ее.

• Проверьте работоспособность передних звезд и кассеты после замены цепи и при необходимости замените.

Как снять и заменить велосипедную кассету

---

Велосипедная кассета является неотъемлемой частью трансмиссии вашего велосипеда.Кассета состоит из зубцов или звездочек, которые сидят на ступице свободного тела и удерживаются на месте стопорным кольцом. Цепь оборачивается вокруг кассеты и цепного кольца на передней части велосипеда, образуя замкнутый контур, который приводится в действие поворотом педалей. Каждый элемент трансмиссии со временем изнашивается и требует замены.

Вот простое руководство по извлечению и замене кассеты.

Зачем менять кассету?

Степень износа вашей кассеты во многом будет зависеть от того, сколько вы катаетесь, от условий, в которых вы едете, а также от того, насколько хорошо вы чистите и обслуживаете трансмиссию.Износ цепи, кассеты и цепных колец ускорится из-за езды по мокрой дороге или неправильного удаления грязи и песка с вашей цепи. Неправильная смазка цепи также приведет к преждевременному износу кассеты.

Большинство из нас будет проводить большую часть своего времени на велосипеде между полудюжиной зубчатых колес, что означает, что эти зубцы будут носить более, чем менее часто используемые зубчатые колеса, такие как 11 зубчатый. Можно заменить одну шестеренку, но у некоторых кассет нет запасных частей или они представляют собой единый блок, и чаще всего лучше заменить все это целиком.

Изношенная цепь в наибольшей степени способствует износу кассеты, поскольку цепь изнашивается, она становится длиннее и, в свою очередь, начинает скользить по краю зубчатых зубьев, а не по их основанию. В конце концов, зубья на бывшей в употреблении кассете будут более тонкими, что означает, что новая цепь не будет правильно садиться, теряя эффективность и потенциально пропуская шестерни. Это приведет к ухудшению характеристик трансмиссии и к тому, что вам придется выполнять больше работы, чем необходимо для поддержания темпа.

Наличие новой кассеты улучшит переключение передач и то, насколько хорошо цепь сидит в зубцах кассеты, повысит вашу эффективность и, следовательно, производительность.

У каждого производителя разные спецификации того, как долго должна служить кассета, но ключевым показателем всегда будет износ цепи. Стоит внимательно следить за износом каждые 500 — 1000 км, особенно если вы живете рядом с пляжем или регулярно ездите в неблагоприятных погодных условиях.

Вы также можете заменить кассету, чтобы можно было легко крутить педали. Например, если вы планируете кататься на холмистой трассе Gran Fondo и имеете кассету 11-25 сзади, вы можете переключиться на 11-28 или 11-32, чтобы лучше преодолевать любые крутые уклоны, с которыми вы можете столкнуться.

---

Что вам нужно?

---

Снятие кассеты

Перед снятием кассеты необходимо сначала снять заднее колесо. Для этого поместите цепь в самое маленькое цепное кольцо спереди и самую маленькую шестеренку сзади. Это немного ослабит цепь и облегчит снятие колеса.

Удалите быстросъемную шпажку. Обязательно не потеряйте две пружины внутри шампура.

Вставьте инструмент для стопорного кольца в кассету.Убедитесь, что инструмент для стопорного кольца правильно вставлен в стопорное кольцо, но не пытайтесь приложить к нему силу.

• Shimano и Campagnolo имеют разные стопорные кольца, поэтому обязательно используйте подходящий инструмент для стопорных колец для своей кассеты. SRAM будет использовать инструмент для стопорных колец Shimano

Встаньте, поставив колесо перед собой кассетой наружу.

Поместите гаечный ключ на инструмент для стопорного кольца и поместите цепную пластину вокруг кассеты в одну из больших шестерен.Цепной хлыст предназначен для предотвращения вращения кассеты, когда вы начинаете поворачивать гаечный ключ, поэтому убедитесь, что он находится на правильном пути, чтобы предотвратить любое движение. Держите салфетку для цепи в левой руке, обернув ее вокруг зубца по часовой стрелке.

Стремитесь располагать рукоятки ключа и цепи на 10 и 2 часах. Эта позиция даст вам рычаги, чтобы упростить процесс. Ослабьте стопорное кольцо, сильно надавив на гаечный ключ против часовой стрелки.

Освободившись, вы можете просто вручную отвинтить стопорное кольцо.Как только стопорное кольцо будет удалено, вы можете начать снимать винтики и распорки с кассеты. Если вы планируете использовать их снова или поменять их на другой велосипед, лучше всего разложить их, чтобы предотвратить любые неудачи при их установке в следующий раз. Будет сложно сделать неправильный заказ, поскольку все они будут разных размеров в зависимости от их заказа, но проще забыть о прокладке.

---

Установка новой кассеты

Некоторые кассеты будут цельными, в то время как другие будут иметь отдельные винтики.В любом случае кассета или зубцы будут иметь канавки, чтобы они идеально подходили к корпусу втулки. Следите за тем, чтобы один из выступов (или промежутков между выступами) на корпусе втулки был меньше или больше, чем другие, которые совпадают с небольшой (или большей) выемкой на кассете или зубьях. Это ваше руководство по простой установке кассеты или зубчатых колес на ступицу свободного хода.

Перед тем, как вы начнете размещать кассету или зубья на корпусе втулки, рекомендуется нанести смазку на корпус втулки, чтобы предотвратить заедание.

Чаще всего винтики указывают размер маленькой цифрой. Эти числа почти всегда обращены наружу, поэтому убедитесь, что они правильно ориентированы. Помните, никогда не пытайтесь насаживать винтик на ступицу свободного тела. Они должны легко скользить без силы, если вам нужно заставить что-то встать на место, скорее всего, это неправильный путь.

После того, как кассета или шестерни надеты, пора смазать резьбу стопорного кольца и вставить его на место. Затяните вручную с помощью инструмента для стопорного кольца.

Чтобы полностью затянуть стопорное кольцо, вам нужно всего лишь надеть гаечный ключ на инструмент для стопорного кольца и затянуть. Поскольку вы затягиваете так же, как обычно, педаль, нет необходимости удерживать кассету на месте. В качестве приблизительного ориентира затяните кассету с таким же крутящим моментом, как при использовании педалей — она ​​должна быть плотно прилегающей.

Замените вертел и снова наденьте колесо на велосипед. Переключите передачи, чтобы убедиться, что они переключаются правильно.

---

Полезные советы

• Убедитесь, что цепь и кассета совпадают: если у вас 8-скоростная цепь, у вас должна быть 8-скоростная кассета.Если у вас 10-скоростная цепь, у вас должна быть 10-скоростная кассета.

• Ваша цепь изнашивается быстрее, чем кассета, но стоит заменять кассету каждый второй или третий раз, когда вы заменяете цепь. Это будет зависеть от объема вашей поездки, условий, в которых вы катаетесь, и от того, насколько хорошо вы обслуживаете трансмиссию.

• Пока у вас снята кассета с велосипеда, самое время тщательно очистить ее, так как вы легко сможете добраться до мест, которые обычно недоступны из-за велосипеда.

• Важно знать разницу между «кассетной втулкой» и «муфтой свободного хода». В кассетной системе со свободной втулкой используются шлицы для удержания зубчатых колес на месте, и она используется во всех, кроме самых дешевых колесных систем, созданных за последние два десятилетия. В ступице кассеты размещен механизм наката внутри ступицы. В отличие от этого, система свободного хода содержит механизм выбега внутри зубцов, а резьба используется для завинчивания кассеты на место. Эта старая система все еще существует на современных дешевых велосипедах.Если вы не знаете, какие функции системы установлены на вашей колесной паре, поищите стопорное кольцо, подобное изображенному здесь. Если стопорного кольца нет или вы все еще не уверены, попросите совета и необходимых инструментов в местном веломагазине.

---

Ознакомьтесь с инструкциями других семинаров по BikeExchange здесь;

---

Следуйте за нами

Twitter | @bikeexchangeusa

Instagram | @bikeexchangeusa

Будьте в курсе наших обзоров, новостей, интервью и многого другого — ставьте лайки нам на Facebook или подпишитесь на нашу рассылку новостей

Присоединяйтесь к BikeExchange Club на STRAVA

Как часто следует заменять велосипедную кассету (и инструкции) — Цикл о городе

Велосипедная кассета — это группа звездочек, которые находятся в задней части велосипеда и могут иметь от пяти до тринадцати звездочек.Многие люди не понимают, что эти велосипедные кассеты необходимо заменять по мере износа, чтобы обеспечить исправную работу велосипеда . Но как часто вам нужно заменять кассету на велосипеде?

Велосипеды, которые используются с нормальной скоростью, будут нуждаться в новой кассете каждые несколько лет, но более заядлым гонщикам потребуется заменять кассету каждый сезон. Велосипедные кассеты можно легко купить и заменить с помощью ограниченного количества инструментов. Гонщики должны убедиться, что они покупают ту же кассету с звездочкой, что и снятая.

Если вы не отслеживали, когда в последний раз заменяли кассету, есть несколько способов узнать, нуждается ли она в замене (которые мы обсудим ниже).

Это подробное руководство пройдёт через:

• как определить, нуждается ли ваша кассета в замене
• что может случиться, если вы не замените ее при необходимости
• как вы можете заменить ее дома самостоятельно, если обнаружите, что она нуждается в замене.

( Примечание. Некоторые ссылки на этом сайте являются частью партнерских программ, в которых владельцу сайта выплачивается компенсация за направление трафика и бизнеса в компании)

Что такое кассета вашего велосипеда

Прежде чем приступить к проверке кассеты вашего велосипеда, давайте узнаем немного о:

• что она делает
• почему это важно для вашей велосипедной поездки
• что может произойти, если вы не замените ее вовремя

Ваша кассета будет обеспечивать вариантов передач и подключена непосредственно к вашей Цепь велосипедная .Этот диапазон передач повлияет на то, как вы крутите педали, и позволит вам переключаться на новые передачи, в зависимости от типа велосипеда, на котором вы ездите.

Велосипедные кассеты имеют звездочки разных размеров, причем большие звездочки имеют больше зубьев. Чаще всего большие звездочки соответствуют более простой (более высокой) передаче, что снижает общий крутящий момент на вашем заднем колесе.

С другой стороны, меньшее количество зубьев звездочки соответствует более жесткой педали (более низкая передача), но вам нужно будет крутить педали реже.

Вам нужно взглянуть на свою кассету, чтобы увидеть количество имеющихся звездочек, так как разные типы велосипедов будут иметь разные варианты кассет .

СОВЕТ : Убедитесь, что вы выбрали правильные кассеты для своего велосипеда при их замене. Они просто не подходят или не работают должным образом, если они не те!

Как определить, требуется ли замена кассеты для велосипеда

Как уже упоминалось, вы захотите заменять кассету велосипеда не реже одного раза в три года, даже если вы не ездите очень регулярно.Однако , если вы каждый год ездите на своем велосипеде с большим пробегом, вам нужно будет менять кассету каждый сезон.

СОВЕТ: Если вы меняете цепь по мере необходимости и правильно ухаживаете за велосипедом, ваша кассета часто прослужит дольше.

Если вы не уверены, когда в последний раз меняли кассету для велосипеда, рекомендуется заменить ее. Тем не менее, вот несколько знаков, которые вы можете найти, которые сообщают вам, когда это необходимо изменить:

1. Начните с осмотра зубьев одной из звездочек или шестерен , чтобы увидеть, не изношены ли они.Это может быть непросто, если вы новичок в обслуживании велосипеда, но более серьезный износ будет очень заметен.
2. При осмотре шестерен, вы должны посмотреть на несколько разных звездочек . Если вы склонны ездить на определенной передаче, вы будете быстрее изнашивать этот конкретный винтик. и могут выглядеть нормально.
3. Изношенные шестерни будут острыми. Однако новые зубы будут более плоскими сверху.
4. Еще один признак того, что ваша кассета нуждается в замене, — это , если вы испытываете пропуск цепи при вращении педалей. Первое, на что вы захотите посмотреть, — это цепочка, но в более новой цепочке пропускать нельзя.
5. Самый простой способ узнать, нуждается ли кассета в замене, — это взять рычаг заднего тормоза, который крепко удерживает колесо. Затем нажмите одну из педалей, удерживая тормоз, и посмотрите, нет ли движения цепи на кассете вверх. Если вы видите движение, его необходимо заменить.

Сколько стоит замена велосипедной кассеты?

Новые зубцы велосипедной кассеты будут более плоскими, а изношенные зубья будут острыми.

Цена на вашу новую кассету будет зависеть от типа велосипеда. . Вы обнаружите, что кассеты для велосипедов варьируются от 25 — 30 долларов до даже 300 долларов и более. Чем дороже и дороже ваш велосипед, тем дороже и кассета.

Если вы можете поменять кассету дома, вы сэкономите денег по сравнению с тем, чтобы приносить ее в магазин для этих изменений. Следует иметь в виду, что чем более качественная кассета вы покупаете, тем лучше она может работать для вас.

Однако самым важным фактором является то, что вы всегда должны покупать кассету, подходящую для вашего типа велосипеда.

Выбор подходящей кассеты для велосипеда

Есть несколько ключевых моментов, которые следует учитывать при выборе кассеты, чтобы убедиться, что она будет работать на вашем велосипеде:

1. Найдите кассету с таким же количеством зубцов, что и у вашей текущей кассеты . Если у вас велосипед с девятью скоростями, вы должны купить кассету с девятью скоростями, не больше и не меньше.
2. Вам необходимо помнить о типе вашего велосипеда:
   • Горные велосипеды — Для горных велосипедов вы часто обнаружите, что диапазон кассеты очень важен. Это просто потому, что вам понадобится более широкий набор вариантов снаряжения, чем у других велосипедов. Некоторые из наиболее часто используемых кассетных звездочек для горных велосипедов — это 11-32, 11-34 и 11-36, но вы захотите взглянуть на для вашей конкретной велосипедной кассеты .
   • Шоссейные велосипеды — Эти кассеты имеют очень небольшую разницу между звездочками и предназначены для более плоских дорог.Большинство производителей шоссейных велосипедов продают их с 12-25 кассетами, из которых легко найти, работают хорошо. Конечно, проверьте свой велосипед на наличие кассеты и точного .

Как заменить кассету для велосипеда

Когда дело доходит до замены кассеты велосипеда, гораздо дешевле сделать это самостоятельно, чем попросить кого-нибудь сделать это.

Конечно, если вы плохо разбираетесь в обслуживании велосипедов, это может быть проблемой. Если вы считаете, что не можете выполнить эту работу самостоятельно или у вас нет инструментов под рукой, вам может помочь посещение местного веломагазина.

Однако, если у вас дома есть необходимые велосипедные инструменты , вы можете заменить кассету самостоятельно без особых хлопот. Вот руководство, как это сделать:

Какие инструменты / приспособления необходимы для замены велосипедной кассеты

Вот список инструментов, которые вам понадобятся при замене. Большинство товаров легко доступны на Amazon.Поэтому я связал их в списке, если вы хотите их проверить:

• Инструмент для взбивания цепи / кусачки для кассет
• Инструмент для стопорного кольца — Этот должен быть совместим с вашим велосипедом, поскольку они бывают нескольких размеров.
• Разводной ключ
• Новая кассета — опять же, как упоминалось ранее, она должна подходить к вашему велосипеду.
• Новая цепочка — если у вас более новая цепочка, вы можете пропустить это. Обычно говоря , кассету нужно будет заменять каждые другие раз , которые делает цепь.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ознакомьтесь с моим руководством по инструментам для ремонта велосипедов, чтобы найти 21 необходимый инструмент для ремонта велосипеда, который вам понадобится для устранения почти любой проблемы на вашем велосипеде .

Общее руководство по замене кассеты для велосипеда

К счастью, когда дело доходит до замены кассеты, большинство велосипедов очень похожи. Конечно, если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете проконсультироваться со специалистом по процессу.

Основные инструкции по замене кассеты:

1. Снимите заднее колесо .Для этого:
   1. Переключитесь на самую маленькую шестерню или шестерню на вашей текущей кассете.
   2. Откройте быстросъемный фиксатор на велосипеде.
   3. Возможно, потребуется размотать проходную ось. Затем снимите колесо с велосипеда.
2. Ослабьте стопорное кольцо, используя ранее упомянутый инструмент для стопорного кольца . Для этого:
   1. Убедитесь, что вы приобретаете инструмент, соответствующий вашей марке кассеты.
   2. Кассета будет удерживаться на месте цепным хлыстом. Когда ваше стопорное кольцо разматывается, воспользуйтесь цепным хлыстом, чтобы противодействовать этому движению. Примечание: может потребовать большого усилия для снятия стопорного кольца .
3. Затем снимите стопорное кольцо с кассеты и потяните кассету на себя .
   • Это снимет его с муфты свободного хода.
   • Большинство людей выбрасывают старую кассету, но вы, , можете оставить ее сейчас на всякий случай.
4. Слегка смажьте ступицу .Для этого:
   1. Сначала очистите втулку, если необходимо, а затем , затем смажьте ее. Сохранение свободной втулки в чистоте может продлить срок службы кассеты.
5. Вставьте новую кассету на место , убедитесь, что она в порядке.
   • СОВЕТ . Если вы очень переживаете, что не знаете, как вернуть все в прежнее состояние, сделайте снимок, прежде чем что-либо удалять!
6. Начните слегка затягивать стопорное кольцо на месте .
   • Вставьте его в переднюю часть кассеты и аккуратно прикрутите обратно на место.Начните с ручной работы, а затем воспользуйтесь ранее упомянутым инструментом.
7. Посмотрите спецификации производителя и затяните кассету до этого момента .
   • Затяните до рекомендованного производителем момента. Не затягивайте слишком сильно, так как это может привести к повреждению.

Преимущества езды с новой велосипедной кассетой

Убедившись, что у вас есть велосипедная кассета в хорошем состоянии, вы:

• Получите более плавную езду.
• Вы не изнашиваете преждевременно другие части велосипеда, например цепь.

Если вы обнаружите, что ваша поездка не так гладка, как хотелось бы, стоит проверить кассету для велосипеда. Их нужно менять не реже одного раза в несколько лет, и более частые гонщики меняют их чаще.

Замена кассеты, как правило, несложный процесс, но вы должны убедиться, что новая кассета , которую вы покупаете, подходит именно для вашего велосипеда.

Как заменить кассету для горного велосипеда: (Пошаговое руководство)

Как заменить кассету для горного велосипеда: (Пошаговое руководство)

Своевременная замена кассеты сэкономит вам деньги и обеспечит бесперебойную работу вашего велосипеда.Становится все более и более важным заменять кассету вовремя, поскольку производители добавляют больше шестерен в то же пространство, делая кольца кассет намного тоньше, что делает их намного более хрупкими. Научиться заменять собственную кассету очень быстро и просто, и вы сэкономите деньги.

Почему изнашиваются кассеты для горных велосипедов?

Все велосипедные кассеты изнашиваются из-за нескольких основных факторов: трение , растяжение цепи и недостаточная смазка .Основным фактором является трение между цепью и кассетой, и это трение значительно увеличивается, когда цепь становится растянутой, поэтому важно заменить цепь до того, как она станет слишком растянутой. Вы можете приобрести инструмент, который сообщит вам, растянута ли ваша цепь, или просто спросите в местном веломагазине. Если вы регулярно заменяете свою цепь, вы легко сможете использовать 2-3 цепи, прежде чем вам понадобится заменить кассету.

Почему нужно регулярно чистить, обезжиривать и смазывать цепь и кассету?

Когда ваша цепь покрыта липкой старой смазкой, жиром, грязью или песком, она действует как шлифовальная паста, которая очень быстро изнашивает вашу кассету.Поэтому важно не забывать регулярно (15-20 часов езды, меньше — по грязи) очищать и обезжиривать всю трансмиссию. Как только вы закончите, не забудьте нанести соответствующую влажную / сухую смазку в зависимости от условий катания.

Как узнать, когда кассета МТБ нуждается в замене?

Стоит начать следить за своей кассетой после примерно 1000 миль езды (или меньше, если ехали много по мокрой грязи).

Общие признаки изношенной кассеты:

1. Поврежденные или отсутствующие зубья кассеты. Медленно вращайте кассету и обратите внимание на любые повреждения или отсутствующие зубы.
2. Изогнутые или скрученные кольца кассеты. Быстро раскрутите кассету и убедитесь, что все ровно.
3. Зубы акулы / Акулий плавник. Это когда передний край зубьев шестеренки начинает загибаться внутрь, напоминая плавник акулы.
4. Плохое переключение передач. Если вы недавно заменили цепь, убедитесь, что подвеска вашего переключателя прямая, и убедитесь, что ваше снаряжение установлено правильно.Тогда, вероятно, ваша кассета изношена.

Как выбрать кассету для горного велосипеда?

Тип кассеты для горного велосипеда, которую вы выберете, будет зависеть от ряда факторов, в первую очередь от типа катания на горном велосипеде, которым вы занимаетесь; XC, Trail, Enduro, DH и т. Д. К другим факторам относятся: есть ли у вас передний переключатель? Ваш уровень физической подготовки? а вы рычаг опыта и навыков. У вас также есть возможность выбора различных скоростей кассеты; 7 скоростей 8 скоростей, 9 скоростей, 10 скоростей, 11 скоростей, 12 скоростей, 13 скоростей.

Если вы катаетесь на горном велосипеде, когда крутите педали вверх и вниз по холмам, вам понадобится широкий диапазон передач, особенно потому, что у большинства современных горных велосипедов нет передних переключателей (Нажмите здесь, чтобы узнать, почему современные горные велосипеды не имеют передней переключатели). Однако, если вы, например, просто катаетесь с горы, вам понадобится минимальное количество передач (большинство мотоциклов dh имеют только 7 скоростей).

Для XC, Trail и Enduro обычно выбирается кассета 10-50T, 12 скоростей (520%)

Для DH выбираемая кассета: 10-24 7-скоростная кассета (240%)

Универсальны ли кассеты для горных велосипедов?

Больше нет. Существует два распространенных типа кассет для горных велосипедов: кассеты, совместимые с SHIMANO и SRAM XD. Классическая кассета Shimano просто надевается и фиксируется стопорным кольцом. Кассета, совместимая с Sram XD, привинчивается непосредственно к корпусу втулки. Если вам нужно заменить кассету, вам нужно будет убедиться, что вы заказали правильную кассету, вынув старую кассету, чтобы увидеть, какой у вас корпус фрикционной втулки. Если ваш байк выпущен до 2015 года, это почти наверняка будет Shimano.

Взаимозаменяемы ли кассеты Shimano и Sram?

Да, кассеты Shimano и Sram полностью взаимозаменяемы. , так как они расположены на одинаковом расстоянии.Тем не менее, убедитесь, что вы приобрели подходящий кассетный фитинг для корпуса фрикционной втулки (Shimano или Sram XD).

Следует ли заменять цепь и кассету вместе?

Принято считать, что всегда нужно заменять цепь и кассету одновременно, однако это не так. Вы сможете получить 2-3 цепи на каждую кассету. , если вы замените цепь до того, как она изношена более чем на 80%. Вот почему хорошо иметь индикатор износа цепи. Однако, если вы используете одну и ту же цепочку в течение многих лет, вероятно, было бы неплохо заменить их обе одновременно.

Выбор подходящего инструмента для стопорного кольца кассеты

Для большинства стопорных колец кассеты требуется инструмент для стопорных колец FR-5.2 с 12 выемками и диаметром 23,5 мм. Эти инструменты подходят для большинства распространенных брендов, таких как Shimano, Sram, Chrisking и т. Д. Эти обычные инструменты для стопорных колец FR-5.2 также работают с другими крепежными деталями на велосипеде, такими как: опоры амортизационной вилки, гайки для извлечения кривошипа, дисковые тормозные диски с центральным стопором. Кроме того, большинство инструментов Lockring также подходят для динамометрических ключей.

Вот различные типы инструментов для стопорных колец:

Какие инструменты нужны для замены кассеты?

• Цепной хлыст
• Инструмент для стопорного кольца кассеты (Используйте подходящий инструмент для стопорного кольца для вашей кассеты)
• Большой разводной серповидный ключ
• Одноразовые перчатки
• Обезжириватель
• Смазка
• Очистите тряпку или ткань

Руководство по замене Кассета для горного велосипеда (ПОШАГОВАЯ) для Shimano и Sram XD

Шаг 1:

Снимите заднее колесо

Начните с переключения на самую маленькую шестеренку на кассете, которая поможет при включении и выключении колеса.При использовании современного переключателя скоростей Shimano выключите сцепление, а при использовании современного переключателя скоростей Sram толкните опорные колеса вперед и нажмите кнопку блокировки (это дает вам пространство для включения и выключения колеса). Наконец, ослабьте все быстроразъемные соединения или открутите фиксатор на заднем колесе и вытащите заднее колесо.

Шаг 2:

Закрепите кассету на месте

Поставьте колесо на землю между ног так, чтобы кассета была направлена ​​от вас. Используйте цепной кнут или плоскогубцы, чтобы зафиксировать кассету на месте.Оберните плетеную цепь вокруг кассеты, убедившись, что звенья цепи хорошо вошли в кассету. Установив цепной кнут или плоскогубцы для кассет, сильно потяните, чтобы кассета не двигалась и не соскальзывала с инструментом.

Шаг 3:

Вставьте инструмент стопорного кольца и ослабьте

Выберите подходящий инструмент для стопорного кольца для вашей кассеты, оси или быстроразъемного соединения (если не уверены, ознакомьтесь с нашим руководством выше). Вставьте инструмент для стопорного кольца и поверните его против часовой стрелки с помощью большого гаечного ключа.Помните, что он должен легко ослабляться, не заставляйте его!

Шаг 4:

Снимите цепную пластину, снимите кассету

(Снятие кассеты со свободной втулкой Shimano) . После того, как стопорное кольцо было ослаблено на полный оборот с помощью инструмента, теперь вы сможете полностью открутить его вручную. Теперь вы можете удалить цепной кнут или плоскогубцы для кассет. Затем снимите кассету со ступицы и отложите ее в сторону ( При снятии кассеты не снимайте корпус ступицы, вставляя корпус ступицы в ступицу, когда вы снимаете кассету ).Многие кассеты выходят из корпуса втулки в виде нескольких частей и прокладок. Если вы собираетесь использовать кассету повторно, неплохо будет связать все части вместе.

(извлечение кассеты со свободной втулкой Sram XD) . После того, как вы повернете инструмент стопорного кольца (против часовой стрелки), вы сможете снять всю кассету вручную, она буквально открутится от корпуса втулки.

Шаг 5:

Очистите и обезжирьте корпус ступицы свободного хода

(Shimano и Sram XD).Распылите небольшое количество обезжиривающего средства на корпус ступицы и еще немного на тряпку / рулон для мастерской. Протрите корпус фрикционной втулки как можно более чисто. Будьте осторожны, не используйте слишком много обезжиривателя, так как вы не хотите удалять смазку изнутри ступицы.

Шаг 6:

Смажьте корпус свободной втулки

Нанесите небольшое количество смазки на корпус ступицы. Это упростит установку новой кассеты и предотвратит прилипание новой кассеты к корпусу втулки. Не забывайте наносить только тонкий слой смазки, слишком много смазки может быть так же вредно, как и вовсе ее отсутствие.

Шаг 7:

Установите новую кассету на корпус ступицы

(корпус фрикционной втулки Shimano) Установите новую кассету на корпус фрикционной втулки. Начнем с самых больших зубцов в порядке их размера. Кассеты имеют 12 пазов и 1 очень узкий паз, выравнивая этот узкий паз с соответствующей узкой шлицей на корпусе втулки (: кольца кассеты подходят только в одну сторону, , поэтому не применяйте силу, если они не продолжаются) . Если ваша кассета поставляется с большой прокладкой, вставьте ее перед установкой новой кассеты, это для ступиц с более широким интервалом (если это не требуется, стопорное кольцо обычно не затягивается).

(корпус свободной втулки Sram XD) Кассета, совместимая с драйвером Sram XD, устанавливается путем размещения кассеты на корпусе втулки и поворота кассеты по часовой стрелке до тех пор, пока вы не почувствуете, что резьба входит в зацепление с резьбой на корпусе втулки.

Шаг 8:

Затяните кассету

(корпус фрикционной втулки Shimano) . Вставьте стопорное кольцо кассеты и инструмент для стопорного кольца. Затяните стопорное кольцо на кассете, соблюдая осторожность, так как ступеньки на корпусе ступицы хрупкие.Затягивайте, пока кассета не станет плотной, но не с силой! Если у вас есть динамометрический ключ, вы можете затянуть стопорное кольцо кассеты Shimano до 29,4–49 Нм или стопорное кольцо кассеты Sram до 40 Нм (однако всегда дважды проверяйте эти числа перед затяжкой стопорного кольца, поскольку производители обновляют свои настройки крутящего момента). Здесь у нас есть базовое руководство по стандартным установкам крутящего момента.

(корпус со свободной втулкой Sram XD) . Надежно затяните стопорную втулку Sram XD. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните его с усилием 40 Нм.

Шаг 9:

Проверьте установку кассеты и установите ее обратно на велосипед

После того, как кассета будет закреплена на втулке, медленно поверните кассету, убедившись, что расстояние на каждом зубце одинаковое, и убедитесь, что нет зазоров вокруг стопорного кольца или на задней стороне кассеты.Убедившись, что кассета установлена ​​правильно, установите заднее колесо обратно на велосипед, не забудьте включить переключатель сцепления, если это применимо, и правильно закрепите быстроразъемное соединение или ось.

Как только колесо вернется на велосипед, переключите все передачи, чтобы убедиться, что шестерни работают должным образом и свободно движется ступица. Наконец, возьмите велосипед для быстрой педали, это лучший способ убедиться, что нет никаких проблем.

Отличная работа! Вы только что заменили кассету.

Что делать, если кассета застряла в корпусе ступицы?

Иногда кассета застревает на корпусе ступицы. Когда это произойдет, нужно очень осторожно постучать по нему чем-нибудь мягким; как деревянная ручка для молотка. Если он не двигается при легком постукивании, попробуйте постучать им в разных точках вокруг кассеты, пока он не выйдет из строя. Ключ к пациенту, если вы хотите избежать повреждения кассеты.

Сколько стоит в магазине велосипедов замена кассеты для горного велосипеда?

Средняя цена трудозатрат на установку кассеты составляет около 25 долларов (20 фунтов / 17 евро).

Как заменить кассету для горного велосипеда

Эта статья представляет собой пошаговую процедуру замены кассеты и цепи горного велосипеда.

Здесь используются следующие детали:

Кассета SRAM 8spd (11-32)

SRAM 8spd Powerlink цепь (верхняя цепь старая, нижняя цепь новая и длиннее)

Инструменты, необходимые для этой работы:

Инструмент для стопорного кольца кассеты (кассеты SRAM совместимы с инструментами для стопорного кольца Shimano)

Цепной хлыст

Разводной ключ (для использования с инструментом для стопорных колец парковочной кассеты)

Динамометрический ключ (фут-фунт / ньютон-метр)

Цепной инструмент

Сначала поставьте велосипед на подставку или переверните его.Переведите задний переключатель на высшую передачу (наименьшую шестерню). Снимите заднее колесо с велосипеда. Снимите старую цепь с помощью цепного инструмента. Удалив старую цепь, используйте ее, чтобы убедиться, что в новой цепи правильное количество звеньев. Если нет, удалите лишние звенья из новой цепи.

Снимите быстроразъемную шайбу / ось с заднего колеса. Вставьте инструмент для стопорного кольца кассеты в шлицевое стопорное кольцо.

Теперь используйте инструмент для взбивания цепи, чтобы кассета не вращалась во время ослабления стопорного кольца.

После снятия стопорного кольца первые два зубца снимаются отдельно. После этого кассета должна плавно соскользнуть со ступицы. Если этого не произошло, нанесите качественный обезжириватель на шлицы между кассетой и ступицей. Подождите некоторое время, а затем попробуйте снова. Если он все еще отказывается оторваться; переверните колесо и, используя небольшой молоток и деревянный дюбель диаметром 6 дюймов, выбейте кассету из корпуса ступицы.

Обязательно воспользуйтесь этой возможностью, чтобы почистить корпус ступицы. Нанесите на шлицы ступицы качественный противозадирный состав.
Найдите индексирующий шлиц на корпусе ступицы и совместите его с индексным пазом на новой кассете. Обычно этот индексный сплайн меньше / уже, чем другие. Совместите шлицы и наденьте новую кассету на ступицу. Убедитесь, что кассета полностью сидит на корпусе ступицы.

Затем поместите две маленькие шестерни на ступицу, убедившись, что они правильно сидят на новой кассете. Наконец, установите новое стопорное кольцо кассеты, но пока не затягивайте.

Обратите внимание на маркировку крутящего момента на стопорном кольце! Затем с помощью динамометрического ключа затяните стопорное кольцо на кассете.

Проверните кассету вручную, чтобы убедиться, что она движется свободно и не раскачивается. Установите новую цепь на направляющие шкивы переключателя и самую маленькую переднюю звезду. Снова используя инструмент для цепей, снова скрепите цепь (при использовании стандартной цепи для цепей SRAM Powerlink инструмент для цепей не требуется).
Установите заднее колесо обратно на велосипед, и работа сделана!

Можете ли вы поставить на велосипед большую кассету?

Ищете плавные и лучшие варианты темпа на подъемах? Кассета большего размера — лучшее решение.

Замена старой кассеты на новую в циклических условиях называется « модернизация ».

Когда велосипедисты набираются опыта, первое, что они хотят обновить, — это кассета.

Замена старой кассеты кажется простой задачей.

Кассета — это часть системы трансмиссии, в которой все ее части работают в идеальной гармонии.

Любая неправильная или пропущенная конфигурация, например установка кассеты без замены других связанных частей, может нарушить нормальное функционирование системы.

Чтобы вы не попали в эти проблемы.

Мы объясним вам возможность установки кассеты с большим передаточным числом и что вам нужно учесть при замене или перенастройке для успешного обновления.

Быстрый ответ

Да, почти любой велосипед совместим с кассетами большего размера, трансмиссия велосипеда — это групповой набор компонентов, которые работают в идеальной гармонии, любая неправильная реконфигурация может нарушить идеальную функциональность системы, части, которые необходимо заменить и перенастраивается при установке кассеты большего размера, которая является длинной цепью, переключателем с широкой клеткой или удлинителем переключателя.

Что означает соотношение сторон кассеты?

Отношение относится к размеру кассеты и определяется количеством зубцов на самой маленькой и самой большой зубьях.

Большинство современных кассет имеют 11 зубцов на малом зубце, а самый большой зубец имеет длину от 25 зубьев до 42 зубьев.

Каждый тип велосипеда имеет свое надлежащее передаточное число: 28 зуб., Горный велосипед 34 зуб., Гравий 32 зуб.

Что считается большей кассетой?

Вот большие размеры кассет, начиная от 32T, 34T, 36T, 38T до 42T и 48T, но все же большая кассета в основном относится к местности для катания.

Например, шоссейные велосипеды, на которых ездят только по асфальтированным дорогам (11–28 зубьев), считаются большой кассетой.

Если посмотреть на горные велосипеды, где требуется много лазания (11–34 зуб.) И выше, то это считается большой кассетой.

Кассеты с большим передаточным числом созданы, чтобы упростить педалирование на крутых подъемах, велосипедисты различаются по физическим способностям, что усложняет определенные передаточные числа для других и наоборот.

Наконец, можно сказать, что «кассета с большим передаточным отношением » полностью зависит от ваших физических способностей и условий катания.

1.

Выбор соотношения сторон кассеты

Как мы упоминали ранее, как рельеф местности, так и физические способности гонщика определяют соотношение кассеты.

Это зависит от вас, чтобы провести собственное исследование, вы можете использовать кассеты вашего друга и посмотреть, подходят ли они для вашей езды или нет.

Нет ничего плохого в том, чтобы поставить кассету со сверхбольшим соотношением сторон, даже если вы не используете самые большие винтики.

2.

Регулировка переключателя s

Задний переключатель всегда нуждается в том, чтобы подпорное колесо находилось под зубчатым колесом, чтобы переключение было возможным.

При установке большой кассеты рулевое колесо переключателя не может находиться под большими зубьями, поэтому переключение невозможно.

Для этого вам нужно использовать специальный переключатель, совместимый с такими большими передаточными числами, а это может быть дорого.

Другое решение — использовать приспособление, называемое удлинителем подвески переключателя передач.

Эта деталь опускает переключатель, и поэтому опорное колесо может опускаться до больших зубцов, чтобы переключение стало возможным.

В редких случаях удлинитель переключателя не справляется со своей задачей, и для этого вам необходимо заменить задний переключатель на совместимый.

Для руководства по покупке переключателей проверьте эту статью.

Вам нужна более длинная цепь для большей кассеты?

В большинстве случаев при увеличении передаточного числа кассеты цепь должна быть выше, чтобы предохранить переключатель от напряженного положения на больших зубцах, а также для обеспечения более плавного переключения передач, вы можете заменить ее на новую или добавить несколько звеньев к существующей. цепь.

Если вы настаиваете на использовании более короткой цепи, вы уменьшите срок службы переключателя, добавив к ужасным звукам переключения и скрежета при вращении педалей, более высокая цепь является обязательным условием для этого обновления.

вычислить новую длину цепочки просто.

Вы можете сделать это, просто зная, сколько зубьев вы добавили в систему трансмиссии, разделенное на два.

Звенья цепи = (новые зубья — старые зубья) / 2

Например, если у вас есть кассета 32 зуб., А затем вы решили поставить 38 зуб., Вы добавили 6 зубцов, и для этого вам нужно 3 звена, чтобы сделать цепь достаточно длинной .

Примечание: при подсчете звеньев цепи необходимо учитывать только внешние пластины, это производственные стандарты, которым мы обязаны следовать.

Заключение

Если вы хотите перейти на большую кассету с большей скоростью, мы рекомендуем вам ознакомиться с этим полным руководством о том, как обновить кассету для велосипеда.