Зимние шины без шипов отзывы владельцев: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)
Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?
Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.
Сергей Удачин
С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.
Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.
Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.
Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.
Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.
При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.
Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни.
Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.
Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.
Хочу получать самые интересные статьи
Нешипованные зимние шины: отзывы и производители
С приходом нового снежного сезона перед автовладельцами вновь встает вопрос о выборе зимних шин для своих транспортных средств. От того, насколько хорошо они буду осуществлять сцепление машины с дорожным полотном, зависит качество и безопасность вождения. К решению этой задачи стоит подойти со всей ответственностью. И в данной статье мы приведем результаты опроса о том, на какие нешипованные зимние шины отзывы были самыми положительными в последние годы. Также рассмотрим, какими особенностями обладают новинки, выпущенные к этому зимнему сезону. Расскажем, на что стоит ориентироваться при их выборе, насколько важен рисунок протектора, как подобрать лучшие нешипованные зимние шины, которые подойдут именно для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.
Виды изделий
В настоящий момент специально для зимнего времени года используются два вида шин: резина с шипами и без них. В рамках данного обзора мы рассматриваем только нешипованную резину, или, как ее еще называют, фрикционную. Но все же хотелось бы объяснить, на чем основывается выбор того, в зимние шины шипованные или нешипованные обуть свой автотранспорт.
Самое очевидно отличие межу данными видами – наличие металлических шипов. В покрышках первого типа они закреплены прямо в поверхности шины. Под весом автомобиля резина сдавливается, шипы выступают. Таким образом, почти все давление приходится на них. Со временем их основание расшатывается, и они могут вылетать. Также это объясняет, почему на чистом асфальте у автомобиля с шипованной резиной увеличивается тормозной путь. До тех пор, пока зима окончательно не придет, использовать их стоит с осторожностью.
В продаже можно встретить фрикционные шины с так называемым кристаллическим шипом. На такие нешипованные зимние шины отзывы положительные. Но никаких интегрированных шипов в действительности нет, просто данное название говорит об использовании специальной добавки, за счет которой повышается сцепляемость с дорогой. Такие шины уверенно можно обувать осенью.
Шины-липучки хороши для езды по чистому асфальту, мокрой дороге, тонкому слою снега. Им не страшны ни мороз, ни снежные заносы. Единственный минус – по дороге с ледяной коркой или сильно утрамбованному снегу управление автомобилем будет значительно усложнено. Фрикционные шины хороши для городских условий эксплуатации, где асфальт остается чистым за счет применяемых реагентов, а снег если и встречается, то он или быстро тает или его оперативно убирают коммунальные службы.
Как работает фрикционная резина
Нешипованные шины имеют и другие названия, отражающие суть их работы. Очень часто такие изделия называют липучками. Все дело в принципе, за счет которого они показывают выдающиеся характеристики сцепления с дорогой.
Данные шины делают из специальной резины, которая сохраняет свою эластичность и упругость при отрицательной температуре окружающей среды. За счет этого они быстро принимают свою первоначальную форму, после того как соприкоснутся с асфальтовым полотном.
Каждый производитель имеет свой технологический рецепт изготовления каучуковой смеси, в котором определяется оптимальное количество добавок, улучшающих поведение покрышек при минусовой температуре. Самые известные присадки – это технический углерод, сера и производная кремнийорганической кислоты.
Лучшие нешипованные зимние шины изготовлены из материала, качество которого выше. Определить его можно следующим образом: вблизи обода покрышки резина не должна быть сухой и твердой. Ее поверхность может быть достаточно податливой под пальцами и слегка продавливаться, но при этом упруго отталкивать руку. Также визуально она выглядит более влажной, напоминая детскую игрушку «лизун».
Для увеличения силы трения, чтобы эффективнее катиться по дороге и отталкиваться от ее поверхности, в шинах используют особый рельефный рисунок – протектор. Именно от него зависит, насколько хорошо будут колеса автомобиля катиться по снегу, асфальту или льду.
Нешипуемые зимние шины обладают характерной особенностью протектора с мелкими зазорами, называемыми ламелями. Расстояние между ними увеличивается, когда под весом автомобиля шина деформируется. Таким образом, образуется некий вакуум, и ламели работают как присоски-липучки. Но одного их наличия недостаточно, и производители экспериментируют с рисунком протектора, создавая на поверхности шины дорожки и канавки различной глубины. Они отводят снег и воду, которые мешают сцеплению с дорогой. Самые распространение рисунки делаются по принципу елочки, шашек или их комбинирования.
В данном виде шин не используются механические средства, повышающие трение, то есть металлические шипы. Но производители нашли им некоторую альтернативу. В качестве одной из добавок в резиновую смесь вводят стекловолокно, а шины с этой присадкой называют изделиями с кристаллическим шипом. Но применение этой технологии не позволят фрикционным шинам назваться липучками, так как они более жесткие, а ламели работают не так эффективно.
Виды нешипованной резины
Зарубежные и отечественные производители выпускают шины разных видов. Они рассчитаны на разные условия эксплуатации, тип вождения автомобилиста, скоростной режим. Они зависят от класса транспортного средства, не говоря уже о типоразмере. К каждому сезону выпускаются новинки, зачастую это обусловлено применением нового химического состава резиновой смеси, а не трансформацией рисунка протектора. Если его изменяют, то всего лишь незначительно модифицируя, сохраняя характерные черты, присущие предшествующей линейке. Тем более если на прошлогодние шины зимние нешипованные отзывы пользователей были положительными.
Также в зависимости от страны происхождения шины обладают характерным рисунком протектора, на основе которого изделия можно условно разделить на европейские и скандинавские.
Европейские шины рассчитаны на очищенные дороги, ламели обеспечивают уверенное сцепление с дорожным полотном. А их агрессивный протектор хорошо справляется с обилием мокрого рыхлого снега, перемолотого колесами до состояния кашицы. Они эффективно отводят снег и воду за счет диагональных и продольных дорожек, сделанных на резиновой поверхности шины. Липучки от европейских производителей рассчитаны на быструю езду по чистым дорогам. По мягкости их резина очень напоминает материал для изготовления летних дождевых покрышек. Но вот на гладких поверхностях, будь то наледь или укатанный снег, она крайне неэффективна, и автовладельцу требуется проявлять за рулем максимум осторожности. Также подобные шины не очень хорошо ведут себя при сильном морозе и становятся жестче.
Протектор скандинавских шин не настолько рельефный, но его рисунок более сложный, а элементы расположены более плотно относительно друг друга. Такие изделия на первый взгляд выглядят более плоскими, но это не совсем так: глубина протектора у них ничуть не меньше европейских. А вот пятно контакта – область поверхности шины в месте соприкосновения покрышки и дороги – больше. Это позволяет выравнивать снежный покров под колесами. А ламели обеспечивают управляемость автомобиля даже на льду. По сравнению с «европейцами» их резина более мягкая и подходит для машин с жесткой подвеской. То есть зимние нешипованные шины для внедорожников вполне могут быть скандинавского типа.
Данное разделение весьма условно, и даже японские производители выпускают зимние шины обоих видов, а что уж говорить о немцах или финнах.
Отметим, что подбор шин зависит от марки автомобиля, климатического пояса, стиля вождения и прочего. Среди наиболее популярных брендов в нашей стране хочется выделить Continental, Nokian, Dunlop и Bridgestone.
Шины легковые
Все выше перечисленные производители выпускают нешипованные зимние шины. Отзывы потребителей помогают выявить особенности, которые проявляются в разном поведении автомобиля, обутого в такую резину. Одни из них лучше управляются при минус десяти, а другие при таких показателях становятся слишком жесткими. Но вне зависимости от того, полноприводный ли у вас внедорожник или нет, следует менять полный комплект шин. Но в большинстве случаев зимние нешипованные шины R16 открывают модельный ряд, отделяющий легковые автомобили от кроссоверов.
Для такого продукта, как зимние нешипованные шины, рейтинг составить невероятно сложно. Все оценки носят очень субъективный характер в зависимости от погодных условий. Но чтобы привести все данные к общему знаменателю, мы будем исходить в своих оценках из описания производителя и цены, акцентируя внимание на особенностях, связанных с условиями эксплуатации. Начнут обзор шины «Континенталь» зимние нешипованные из Германии.
Continental
Начнем с новинки этого сезона ContiVikingContact 6, которая пришла на смену отлично зарекомендовавшей себя пятой версии. Данные шины выполнены из мягкой резины, что позволяет причислить их к скандинавскому типу. Асимметричный рисунок протектора, формально разделенный на три части, обеспечивает надежное управление автомобилем при повороте. А центральная часть, ламели которой зонированы в шахматном порядке, обуславливает надежное сцепление с дорогой, покрытой льдом. Также выделена зона с продольными канавками, которые задерживают снег, тем самым увеличивая силу трения. Данная модель выпускается в типоразмере от R15 до R20.
Производитель ставил перед собой задачу, чтобы данные шины «Континенталь» зимние нешипованные превзошли пятую версию, следовательно, можно смело ориентироваться на отзывы о предыдущей модели, хуже новая версия точно не стала.
Те же, кто не хочет рисковать и брать непроверенный продукт, могут обратить внимание на ContiWinterContact TS 850, которые вышли в 2012 году. Данные шины относятся к европейским. У них симметричный направленный рисунок протектора, который позволяет эффективно отводить талый снег. Данные шины подходят для скоростной езды и активной манеры вождения. Их центральная часть надежно удерживает автомобиль на льду, а боковины увеличивают трение, позволяя контролировать машину при поворотах и уменьшать тормозной путь. Конструкционная особенность каркаса шины позволила снизить сопротивление качения, что минимизирует расход бензина.
Dunlop
Шины «Данлоп» зимние нешипованные для легковых автомобилей лучше проявляют себя в южных регионах, где практически отсутствует снег и не бывает морозов. Для центральной России, и тем более для Сибири они слишком плохо реагируют на отрицательные температуры. Замерзая, становятся слишком твердыми, и, как следствие, транспорт становится плохо управляемым. Но мы все же рассмотрим две наиболее популярные модели.
О Graspic DS-3 (нешипованные зимние шины) отзывы самые лучшие среди продукции Dunlop. Это изделия с кристаллическим шипом, что должно позволять им лучше проявлять себя на ледяной поверхности. Но в действительности этого не происходит, и судя по тому, что шины могут пробуксовывать и по мокрой дороге. Все дело не в составе резиновой смеси, а в протекторе. Его рисунок не слишком сложный, просто ячейки расположены в шахматном порядке. Но продольные канавки достаточно эффективно загребают снег, позволяя беспроблемно подниматься даже в гору. Также из-за особенностей протектора нужно быть осторожнее на поворотах, где машина может пойти юзом.
Модель SP Winter Sport 4D обладает более сложным рисунком протектора с продольными канавками, которые отводят воду и мокрый снег. Это позволяет автомобилю уверенно держаться на дороге в условиях мягкой зимы. Но вот с ледяной коркой такие шины справляются не очень хорошо, особенно при боковом скольжении. Это их основные особенности.
К числу несомненных достоинств можно причислить разумное соотношение цены и качества. Эта модель подойдет для аккуратных водителей, скорость движения которых незначительно превышает 100 км/ч.
Nokian
Финские зимние нешипованные шины Nokian – одни из признанных лидеров российского рынка. Производитель не только выпускает резину со сложным химическим составом, но и использует ячейки протектора, соединенные в особую форму.
Что это за шины зимние нешипованные? Отзывы в большинстве своем отмечают модель Hakkapeliitta R2. Это одни из самых выдающихся покрышек для российской зимы вне зависимости от региона проживания, шины скандинавского типа, сделанные из мягкой и упругой резины. Тот редкий случай, когда фрикционные шины лучше проявляют себя на снегу или льду, чем на голом асфальте. Рисунок протектора симметричный, центральные направленные ячейки выполнены в клиновидной форме.
Среди шин европейского типа отметились Nokian WR G2. Асимметричный дизайн протектора специально разработан для автомобилей, использующихся в условиях городов, но со льдом и утрамбованным снегом традиционно плохо справляются.
Bridgestone
Рассмотрим японские шины «Бриджстоун» зимние нешипованные модели Blizzak Revo GZ. Производитель использует специальную микропористую резину, повышающую сцепление с дорогой при сложных погодных условиях. Это позволяет им занимать первые места в списке, в котором фигурируют зимние нешипованные шины. Рейтинг, представленный в статье, основывается в том числе на отзывах покупателей.
Рисунок протектора позволяет не только вгрызаться в ледяную поверхность. Его канавки эффективно отводят воду, а также мокрый снег и грязь. При этом конструкция рисунка такова, что углубления не забиваются. Данная модель уверенно держит прямолинейный курс автомобиля на дороге вне зависимости от погодных условий. Правда, при боковом маневрировании начинает «плыть», но это распространенная проблема нешипованной резины.
Модель Blizzak VRX тоже весьма хороша, но все отмечают, что ей требуется более длительная обкатка. Только после этого она раскрывает все свои характеристики в полной мере. Ставить ее лучше еще при плюсовой температуре.
Покрышки для внедорожников и кроссоверов
Обзор зимних нешипованных шин был бы неполным, если бы мы не коснулись полноприводных автомобилей, рассчитанных на повышенную проходимость. Но начнем, пожалуй, с новинок, которые вышли к этому сезону.
Зимние нешипованные шины для кроссоверов пополнились моделью Bridgestone Blizzak DM-V2. Доработан состав микропористой резины, которая как будто впитывает воду. Но на самом деле за счет капиллярного эффекта жидкость лучше отводится из пятна контакта, тем самым сокращается тормозной путь. Кроме того, это позволило улучшить ходовые характеристики на льду. И первые тесты это подтверждают.
Еще одна новинка – шины Winter Maxx Sj8 от Dunlop. Их особенностью стал направленный рисунок протектора, выполненный по технологии 4D Nano, что позволило улучшить водоотведение. Для улучшения скоростных свойств материал, из которого изготовлена шина, сделали более жестким. Вместе с тем на четверть увеличили число ламелей, тем самым компенсируя управляемость автомобиля по льду. Канавки в форме буквы «Т» используются для лучшего сцепления со снегом.
CrossContact Winter – это шины «Континенталь» зимние нешипованные. Рисунок протектора ассиметричен, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем и на снегу (за это отвечают твердые внешние грани), и на открытом асфальте (работу берет на себя внутренняя часть рисунка протектора). Также подобный дизайн позволяет более равномерно распределить давление в пятне контакта шины и дорожного полотна.
Nokian Hakkapeliitta R SUV – это зимние нешипованные шины для внедорожников, которые обладают некоторыми фирменными особенностями. Специальный клиновидный рисунок протектора позволяет отнести шины к направленному типу. Укрепленные боковые плечи берут на себя нагрузку, связанную с большим весом автомобиля. Для мягкости хода жесткость рамной конструкции компенсирует особо упругий сорт резины. Для ее прочности в состав шин добавлены силикат и рапсовое масло, которые не дают каучуку затвердеть при низкой температуре окружающей среды.
В большинстве случаев для городских внедорожников и кроссоверов не требуется покупать специальные шины. Им вполне походят аналоги нешипованной резины для легковушек, только соответствующего типоразмера.
Подведение итогов
Вас интересует вопрос о том, какие лучше приобрести нешипованные зимние шины? Отзывы покупателей, которые их активно эксплуатировали, повышают шанс на удачную покупку. Одни и те же шины в разных погодных условиях ведут себя по-разному. Но это не говорит о том, плохие они или хорошие. Нет, отзывы всего лишь показывают, подошел ли продукт конкретному человеку. Явных победителей быть не может в принципе из-за разной погоды, стиля вождения и других факторов.
Все описанные выше модели фрикционных шин обладают рядом преимуществ:
- Они практически бесшумны по сравнению как с летними, так и с шипованными шинами.
- Изнашиваются медленнее при езде по асфальту и не разрушают дорожное полотно.
- Сохраняют свои свойства при плюсовой температуре, в этих условиях их тормозной путь короче.
Какие бы нешипуемые зимние шины вы ни купили, с приходом тепла не поленитесь оставить о них свой отзыв. Возможно, ваше мнение поможет кому-то определиться с выбором.
Зимние шины — какие лучше
Если коротко — «что русскому хорошо, то немцу смерть» 🙂
«Переобуемся»?
Производители шин тратят огромные средства на многочисленные исследования, проведение разносторонних тестов, внедрение новых технологий и т.д. Потребителям это только на руку, поскольку данная тенденция способствует тому, что на рынке усиливается конкуренция и появляется всё более качественная и эффективная «обувь». Ещё бы, ведь производителям нужно как-то выделить свою продукцию на фоне остальных. На одном только «громком имени» сейчас далеко не уехать, поэтому приходится постоянно обновлять и улучшать свои шины.
Особенно нужно стараться производителям шипованных автопокрышек в связи с введением новых скандинавских правил на ошиповку (не больше 50 шипов на 1 метр окружности).
Впрочем, не осталась в стороне и фрикционная резина. Шинные компании совершенствуют свои технологии, наделяя «липучки» всё большей цепкостью и стабильностью на обледенелых дорогах. Наступил тот момент, когда лучшие нешипованные шины демонстрируют более высокие результаты на льду, чем посредственные «шиповки».
В общем, у производителей свои заботы, а наша главная задача как покупателей заключается в поиске наиболее подходящей резины как для нашего автомобиля, так и для нашего кошелька.
Классификация зимней резины
В центре внимания сегодняшней статьи выбор зимних покрышек. Стоит отметить, что кроме стандартного классифицирования резины для зимы на шипованные и нешипованные, вторые подразделяются на покрышки европейского и скандинавского вида. Проще говоря, всего существует три основных типа зимней «обуви».
Зимние «нешиповки» скандинавского типа
Клиенту необходимо запомнить, что покрышки шипованного типа чаще всего бывают неубедительны на асфальте (невысокие динамические показатели) не из-за наличия шипов, а из-за мягкости резины протектора. Также для асфальтового покрытия не лучшим вариантом считается нешипованная резина скандинавского вида.
Её отличает очень скромный скоростной индекс. Чаще всего это
11 лучших зимних шин с шипами: полное руководство по зимнему вождению
Нет никаких сомнений в том, что зимнее вождение вызывает больше всего аварий. Езда по снегу, льду и слякоти может быть очень опасной из-за ограниченного сцепления с дорогой. В среднем на заснеженной дороге торможение может длиться в 2–3 раза дольше, и большинство водителей не готовы к такой разнице. Это особенно актуально, если на вашем автомобиле нет зимних шин.
Я знаю, что есть много всесезонных и всепогодных вариантов, которые обещают сцепление со снегом, но они по-прежнему не способны обеспечить водителям надежную работу в таких условиях.На мой взгляд, всесезонные шины не очень безопасны для зимней езды, особенно когда идет снег или когда на дороге гололед.
По этой причине я всегда рекомендую подходящие зимние шины. Эти продукты предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой, управляемости и торможения на скользких поверхностях, особенно на снегу, льду и слякоти.
Тем не менее, для мест с постоянным снегом и льдом в течение года даже лучшие зимние шины не подойдут. Если вы часто сталкиваетесь с глубоким снегом, то вам, вероятно, понадобятся шипованные зимние шины.Эти шины специально разработаны для очень суровых зимних условий и еще лучше работают по глубокому снегу и льду.
Дело в том, что на рынке не так много разных шипованных шин. Основная причина — спрос — люди не покупают много шипованных шин. Другая причина заключается в том, что шипованные зимние шины запрещены во многих штатах США, но также и во многих других странах мира.
Итак, когда дело доходит до шипованных шин, в игру вступает множество факторов. Во-первых, вам действительно нужно жить в районах с очень суровыми зимними условиями — шипованные шины не очень хорошо работают по тротуару.Кроме того, вам нужно будет быть готовым к установке и снятию шипов каждый год, что требует посещения сервисной службы шин.
А затем вам нужно найти шипованные зимние шины. Большинство из них, вероятно, недоступны в ближайшем магазине шин, поэтому, вероятно, лучшим вариантом будет покупка в Интернете. К счастью, вы попали в нужное место, чтобы узнать о лучших предложениях в Интернете о шипованных шинах.
В этой статье я подготовил список лучших шипованных зимних шин на рынке прямо сейчас.В этот список я включил в основном шипованные зимние шины, но также и некоторые шипованные вездеходные шины, которые, как мне кажется, отлично подходят для суровых зимних условий.
Чуть ниже находится руководство по покупке шипованных зимних шин. Я подготовил эту часть, чтобы помочь водителям, которые плохо разбираются в шипованных шинах, а также в таких вещах, как ограничения в некоторых штатах. Я настоятельно рекомендую прочитать эту часть, чтобы выбрать наилучшие шины для ваших нужд.
Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, какие 11 лучших шипованных зимних шин представлены на рынке прямо сейчас.
I — Лучшие шипованные шины для минивэнов, кроссоверов и седанов
Люди, которые ищут шипованные шины, делают это в первую очередь из-за дополнительного сцепления на снегу и льду, которое предлагают эти продукты. И прямо сейчас нет лучшей шины для таких условий, чем Nokian Hakkapeliitta 9. Финский производитель долгое время был нашим фаворитом среди экстремальных зимних шин, и Hakkapeliitta 9 доказывает почему.
Даже если вы не прикрепляете шипы к шине, характеристики на снегу и льду просто исключительны.Сцепление на снегу — это на шаг выше того, что могут предложить конкуренты, возможно, благодаря прорезям с обеих сторон средних блоков, которые обеспечивают острые края для улучшения сцепления и сцепления.
Кроме того, компании Nokian удалось оснастить Hakkapeliitta 9 шипами двух типов. Шипы по центру предназначены для лучшего сцепления с дорогой при разгоне и торможении, а шипы по краям предназначены для лучшей проходимости в поворотах.
Результат — особенный — раньше мы не пробовали зимнюю шину с шипами, которая так хорошо работает на льду.И, вдобавок ко всему, шина отлично справляется с слякотью и ее сочетанием слякоти и льда.
Как и ожидалось, Hakkapeliitta 9 немного страдает на сухом покрытии — в поворотах не очень резкий. Сцепление на мокрой дороге хорошее, но не такое исключительное, как у лучших шин премиум-класса, и вы можете слышать шум на шоссе (по крайней мере, шина удобная).
Но это не должно умалять того факта, что Hakkapeliitta 9 — лучшая шипованная зимняя шина для суровых погодных условий — она защищает вас, когда вы думаете, что это невозможно.
Goodyear WinterCommand — отличная шина для владельцев седанов, минивэнов и кроссоверов, которые живут в регионах с очень суровой зимней погодой. Шина очень прочная и долговечная, в отличие от других шипованных шин, но также имеет высокие оценки по характеристикам.
С прикрепленными шипами WinterCommand обеспечивает водителю просто отличное сцепление, управляемость и торможение на снегу. Кроме того, шина отлично работает на льду, что дает водителю отличные характеристики управляемости.Характеристики слякоти тоже очень хорошие.
WinterCommand действительно хорошо работает даже без прикрепленных шипов, что сопоставимо с лучшими нешипованными зимними шинами на рынке.
При этом производительность на сухой дороге с прикрепленными шипами ужасна, а без шипов — средняя. Кроме того, WinterCommand не так удобен, как Hakkapeliitta 9 с прикрепленными шипами, и на шоссе может быть шумно.
Тем не менее, по цене Goodyear WinterCommand является выдающимся предложением для американских покупателей.Кроме того, эта шина легко доступна, в отличие от Nokian Hakkapeliitta 9.
Firestone недавно выпустила второе поколение шин Winterforce, которые были одной из самых популярных зимних шин с шипами на рынке. Как и ее предшественник, новая модель Winterforce 2 демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне.
Шину можно использовать без шипов даже по снегу и льду. Кроме того, эта шина отлично справляется с сухими дорогами и отлично работает в очень сильный дождь.Тем не менее, вы должны быть готовы к несколько неудобной поездке и большему шуму на шоссе.
С другой стороны, Winterforce 2 просто отлично подходит для зимних условий с прикрепленными металлическими зимними шипами. В этом случае сцепление на снегу превосходное, а шины намного лучше работают на обледенелой дороге.
Еще одна замечательная особенность Winterforce 2 — это срок службы протектора, который, по словам владельцев, очень хорош для шипованной зимней шины — учитывая невысокую цену, это меня приятно удивило.
Снежные шины с шипами против снежных шин без шипов
Вождение зимой может быть очень страшным. Способен ли ваш автомобиль справляться со льдом, слякотью и снегом? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — установить на свой автомобиль зимние шины (также известные как зимние шины).
Если вы хотите купить зимние шины, у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них лучше всего подойдет вам? Начнем с основ.
Существует два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.
Шипованные шины
Шипованные зимние шины буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие и прочные металлические части созданы для того, чтобы копаться во льду, что обеспечивает дополнительную тягу. Когда дорожное покрытие не покрыто льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно прочные, чтобы зарываться в тротуар, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а в некоторых штатах они полностью запрещены.Зимние шины с шипами также способствуют шумной поездке.
Несмотря на то, что шипованные шины способны справляться с обледенением, усовершенствования резиновых смесей современных нешипованных зимних шин сделали их более способными справляться с некоторыми из самых экстремальных зимних дорожных ситуаций.
Шины без шипов
В последние годы нешипованные зимние шины стали предпочтительными зимними шинами для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в области резиновых смесей, конструкции протектора и других уникальных технологий.
В условиях низких зимних температур резина протектора не зимней шины становится более жесткой и теряет способность адаптироваться даже к неровностям сухой дороги. Современные зимние нешипованные шины способны сохранять гибкость при отрицательных температурах благодаря достижениям в технологиях составления резиновых смесей. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженной, обледенелой, мокрой и сухой дороге.
Зимние шины без шипов обычно имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться с рассеиванием снега и слякоти из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление со снегом и снегом, упаковывая ее в блоки протектора.
Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей в рисунке протектора, называемых ламелями. Они действуют как тысячи кусочков льда, которые помогают при ускорении, замедлении и остановке.
Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя прорывы в технологии зимних шин почти устранили необходимость в шипах.
Знаете ли вы, что Bridgestone является лидером в области зимних шин? Нешипованные зимние шины Blizzak специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и передовыми технологиями для снега и льда. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество режущих кромок, обеспечивающих уверенное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновой смеси, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, который обычно является основной причиной проскальзывания.
Готовы найти шину Blizzak для своего автомобиля? Начало здесь.
Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов
Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оснащен подходящими шинами. Хотя большинство всесезонных моделей шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимального управления на льду или в толстом снегу.
Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, предназначенными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях за счет повышения гибкости резины при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.
Если вы изучали зимние шины, вы могли заметить, что они бывают нескольких разных типов:
- Нешипованные или нешипованные зимние шины
- Шипованная зимняя резина
- Шипованная зимняя резина
Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?
Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.
По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые врываются в землю для лучшего сцепления с дорогой, особенно при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.
SourceЕсли вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля.У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.
Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.
1. Зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины — обычно называемые просто «зимними шинами» — отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для езды по холодным дорогам — и / или по льду и снегу.
Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина сохраняет гибкость при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.
Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса.По мере того, как шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед, когда они соприкасаются с поверхностью. Именно здесь сочетание резких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.
Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, то заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это необходимо для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с поверхностью и обеспечить долговечность.
И, наконец, зимние шины сделаны из специальных резиновых смесей, которые остаются более пластичными при понижении температуры. Летние шины и даже всесезонные шины станут жестче на холодных дорогах, а это значит, что протектор не будет прогибаться и не будет сцепляться. Кроме того, меньшее количество покрышек может соприкасаться с дорожным покрытием, что ухудшает сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны так, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.
Когда использовать зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для езды по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом, как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодных) условиях.
Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут повредить дороги. При этом использование нешипованных зимних шин в этих состояниях — ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант для зимнего вождения.
Как определить зимние шины без шипов
Определить нешипованные зимние шины очень просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что шина классифицирована как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (штифтов для шипов), это классическая зимняя шина.
Лучшие зимние шины для езды в Канаде
Эта статья была обновлена по сравнению с предыдущей версией.
Если вы едете в Канаде, скорее всего, у вас есть твердое мнение о зимних шинах, хотите вы этого или нет. Вам они действительно нужны? И если да, то какие из них лучше всего подходят вашему образу жизни?
Хотя все провинции Канады рекомендуют использовать зимние шины, они являются обязательными только в Квебеке и Британской Колумбии.
В Онтарио были предприняты усилия по стимулированию перехода на зимние шины, и страховые скидки на автомобили с зимними шинами стали обязательными.
Есть много людей, у которых есть законные опасения относительно ценности зимних шин, но я предпочитаю не оценивать стоимость этих шин по тому, сколько денег сэкономлено или нет. Вместо этого меня больше интересует безопасность, когда я еду по сложным зимним дорогам. Лучшие зимние шины могут означать разницу между жизнью и смертью.
Всесезонные и всепогодные: в чем разница?
Всесезонные шины — самые распространенные шины, с которыми ездят люди. Они не обеспечивают наилучшее сцепление или производительность при различных температурах или погодных условиях, но они делают довольно приличную работу, что бы ни происходило — до наступления зимы.В то время как всепогодные шины хорошо работают в условиях от мягкой до жаркой, сухой и влажной погоды, резина, используемая в этих шинах, начинает терять эластичность при падении температуры ниже 7 ° C. Меньшая эластичность означает меньшее сцепление. Это означает, что они могут быть не лучшими зимними шинами.
Пусть вас не обманывает символ «M + S», обозначающий грязь и снег; этот символ полностью не регулируется, что означает, что любой производитель может просто наклеить его на любую шину, какую пожелает.
Почему их вообще называют всесезонными? Ну, это потому, что их так долго называли, и это название прижилось.Однако, когда дело касается настоящих круглогодичных шин, есть решение: всесезонные шины .
Всесезонные шины, как и лучшие зимние шины, сохраняют эластичность при низких температурах. Кроме того, как и зимние шины, они были протестированы и сертифицированы Канадской ассоциацией резиновых изделий для обеспечения сцепления на снегу. Найдите снежинку на символе горы, чтобы проверить состояние шин. Хотя они не так хороши, как настоящие зимние шины на сильном льду или снегу, они достаточно хорошо держатся.Кроме того, в отличие от зимних шин, которые ухудшают характеристики на чистом или мокром асфальте, всепогодные действительно обеспечивают повышенное сцепление. Также, в отличие от зимних шин, они могут хорошо работать при более высоких температурах.
Вот удобное руководство от Кэла Тира, объясняющее различия.
Живу в городских центрах или рядом с ними
Я живу в GTA, и большую часть времени, даже если на улице холодно и ужасно, дороги очищаются относительно быстро. Это означает, что вам нужно больше беспокоиться о вождении в более мягких, влажных и обледенелых условиях, чем о попытках преодолеть кучи снега.Такие условия подходят для всесезонных шин, поскольку они обеспечивают лучшую производительность в менее суровых зимних условиях.
Наш лучший выбор всесезонных шин: Nokian WR G3
WR G3 явился пионером идеи действительно круглогодичной шины. Он занимает первое место в обеспечении отличного универсального привода, который позволяет выполнять работу в большинстве условий, будь то дорога сухая, влажная или заснеженная. В то же время WR G3 достаточно прочен для своей цены и доступен в версии для грузовиков / внедорожников.
Сельские районы, где не хватает снегоочистителей
Если вы живете в месте, где в зимние месяцы редко можно увидеть тротуар, вам понадобятся шины чуть более тяжелой грузоподъемности, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего автомобиля. В зависимости от того, где вы живете, вам может быть разрешено использовать шипованные шины, чтобы добиться максимального сцепления на льду и глубоком снегу. К сожалению, во многих местах шипы являются незаконными из-за ущерба, который они наносят дорогам. Нешипованные шины по-прежнему обеспечивают отличное сцепление и сцепление с глубоким снегом и льдом.Хотя эти шины дорогие, они помогут вам оставаться на дороге даже в худшие времена.
Лучшие зимние шины (нешипованные): Bridgestone Blizzak WS80
Эти шины получили всеобщее признание не зря. Второе место занимает Michelin X-ice Xi3. Обе шины получили одни из лучших оценок в своем классе. Какой из них лучше для вас — это личное предпочтение, но для меня Blizzak немного лучше тормозной путь и сцепление с дорогой на снегу и льду дают ему преимущество.
Зимняя шина с наивысшим рейтингом (шипованная): Nokian Hakkapeliitta 9
Если вы едете в Канаде с декабря по март, скорее всего, вам понадобятся хорошие зимние шины. Всесезонная езда по снегу — это все равно что играть в хоккей в футбольной форме. Кто-то пострадает, и никто не повеселится. Используйте правильное оборудование, оставайтесь в безопасности и сохраняйте низкий уровень автострахования. В целом вы станете в лучшей форме.
Вы в курсе!
Последние новости о деньгах скоро появятся в вашем почтовом ящике.
Неожиданный ответ от сервера. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Когда использовать зимние шины в Германии
С 3 декабря 2010 г. вступил в силу федеральный закон Германии, который конкретно предписывает использование зимних шин при обледенении.
Зимние шины имеют два вида маркировки: снежинка, указывающая, что это зимняя шина; или M + S, что означает, что шина предназначена для работы в «Matsch und Schnee», что означает «грязь и снег». Всесезонные или всесезонные шины также могут иметь маркировку M + S, и они также подходят для зимней езды.
Этот закон также применяется к мотоциклам, грузовикам и автобусам, независимо от того, является ли водитель владельцем или арендует транспортное средство.
Большинство немецких автомобилистов знают старое практическое правило установки зимних шин на автомобиль: «von O bis O», что означает «от O до O». Это сокращение от «von Oktober bis Ostern», что означает «с октября до Пасхи». Автомобилистам рекомендуется сменить обычные шины на зимние в октябре и оставить их до Пасхи.
В Германии разрешены только зимние шины без шипов и шипов.Шины, предназначенные для работы на снегу, работают лучше, чем универсальные. Все шины должны иметь глубину протектора не менее 1,6 миллиметра, но для максимальной безопасности шины с диаметром менее 4 миллиметров следует заменять.
Зимние шины обеспечивают лучшую защиту, чем всесезонные модели, и лучше всего, если все четыре шины подходят друг другу.
Представители немецкого автомобильного клуба рекомендуют использовать шины с надписью «Три вершины горы». Шины с этим знаком соответствуют самым высоким стандартам.
ПРИМЕЧАНИЕ. Новые правила дорожного движения, вступающие в силу в октябре 2024 года, будут требовать зимние или всесезонные шины с тремя вершинами горного тюленя.M + S больше не действует. Владельцы автомобилей, которые все еще имеют или будут покупать шины с символом M + S до конца 2017 года, имеют право эксплуатировать их до конца сентября 2024 года. Производители шин должны производить шины с маркировкой «три пика горы» с января 2018 года. Они больше не может поставлять шины с символом M + S в шинные магазины.
Если полиция поймает автомобилистов, которые едут в зимних условиях без зимних шин, автомобилисту придется заплатить штраф в размере 60 евро и получить балл против своих прав.
Если вы попали в аварию или заблокировали движение в условиях обледенения без зимних шин, штраф увеличивается до 120 евро с баллом против водительских прав.
Кроме того, некоторые страховые компании могут отказать в страховании автомобилистам, которые едут с летними шинами по зимним дорогам.
Зимние шины с шипами на Coub
Зимние шины с шипами на Coub- Главная
- Горячей
- Случайный
Подробнее…
Показать меньше
- Мне нравится
- Закладки
- Сообщества
Животные и домашние животные
Мэшап
Аниме
Фильмы и сериалы
Игры
Мультфильмы
Искусство и дизайн
Музыка
Новости и политика
Спорт
Наука и технологии
Знаменитости
Природа и путешествия
Мода и красота
танец
Авто и техника
NSFW
Рекомендуемые
Коуб дня
-
Темная тема