Путешествие на велосипеде – Как путешествовать на велосипеде

velo-tur.net

Путешествие на велосипеде, байк для дальних и длительных поездок

Время чтения: ~19 минут Автор: Дмитрий Белоусов 484

Рано или поздно каждого человека охватывает жажда познания нового и необычного. Ведь так хочется вырваться из обыденности повседневной жизни, увидеть незнакомые места и получить незабываемые впечатления, которые навсегда останутся в памяти. Некоторые покупают поездки в туристических компаниях и отправляются в путешествие длительностью пару-тройку недель, в котором «всё включено». Пробежав «галопом по европам» и удовлетворив своё любопытство, они возвращаются к своей обычной жизни, в которой один день похож на другой. Бравые путешественники вспоминают о своих приключениях лишь в компании друзей или родственников, важно рассказывая им, как были в Лувре или посещали Колизей. Постепенно впечатления от тура становятся всё более блеклыми и смазанными. Наконец, стремление к перемене мест снова берёт верх над ежедневной рутиной, и всё начинается сначала.

У других, более «сумасшедших», этот «зуд» не прекращается никогда, и они посвящают своей страсти всё свободное время. В самых запущенных случаях они бросают работу, берут огромные рюкзаки с набором всего, что только может пригодиться в пути, и уезжают в дальние края на несколько месяцев или даже лет, пересекая страны и целые континенты. Любители велосипеда особенно подвержены этой «болезни», ведь если под рукой есть такой удобный и дешёвый вид транспорта, то грех им не воспользоваться.

Покатушки в ближайшем парке или пригородном лесу быстро надоедают, и возникает непреодолимое желание съездить подальше и подольше и, наконец, увидеть, что же находится за горизонтом. Отправившись в путешествие на велосипеде, человек получает ни с чем не сравнимую свободу передвижения, ведь всё зависит только от его физической формы и технического состояния байка, и он в любой момент может изменить свой маршрут, свернув на понравившуюся лесную тропинку или забравшись на приглянувшийся холм, чтобы полюбоваться открывающимися оттуда видами.

Прошлое и настоящее велосипедного туризма

Желание отправиться в путешествие на велосипеде появилось сразу же после его изобретения. Первые байки – «дрезины» – даже не имели педалей, но тем не менее английские джентльмены совершали на них поездки из Лондона в Брайтон. Сохранились также отчёты о предпринятом в 1820 году несколькими молодыми людьми туре вокруг Франции. В 1869 три англичанина за три дня преодолели путь от Ливерпуля до Лондона. Практически в каждом селении их встречал восторженный приём, хотя на некоторых участках местные жители пытались сбить первопроходцев с велосипедов, бросая в них камни.

Постепенно байк стал настолько популярен в Великобритании, что в 1878 году был создан «Клуб велосипедного туризма», который существует и поныне, являясь самой старой национальной туристической организацией в мире. Вслед за Британией подобные ассоциации появились во Франции и США.

С каждым годом путешествия становились всё более дальними. В 1884 году англичанин Томас Стивенс, иммигрировавший в США, отправился на велосипеде в первое в истории кругосветное путешествие. Захватив с собой револьвер, пару сорочек и денежный пояс, 22 апреля он выехал из Сан-Франциско в сторону Нью-Йорка на двухколёсном аппарате марки Columbia, выполненном по схеме «пенни-фартинг». За время своей поездки, которая заняла два года и девять месяцев, Стивенс пресёк Соединённые Штаты, Европу, Турцию и Индию, побывал в Персии, Китае и Японии. Будучи корреспондентом газеты «Сан-Франциско Кроникл», он регулярно отправлял в редакцию подробные отчёты о своей поездке, которые в итоге превратились в двухтомную книгу.

С появлением на рубеже веков автомобиля социальный состав велосипедистов существенно изменился. Составлявшие большинство в среде любителей велотуризма богатые аристократы перенесли своё внимание на моторизированные транспортные средства, а их место заняли широкие массы людей, принадлежавших к нижнему среднему классу, по достоинству оценившие свободу, которую даёт велосипед.

После окончания Первой мировой войны велотуризм продолжал набирать обороты, достигнув своего пика в 1930 годы. В Британии на 1 миллион автомобилей приходилось 10 миллионов байков. Велосипедная инфраструктура также быстро развивалась. Появившиеся в Германии недорогие хостелы для байкеров мгновенно распространились по всей Европе. Но тут началась Вторая мировая война, и всем стало не до путешествий на велосипеде.

После окончания войны число автомобилистов стремительно росло, благодаря появлению большого количества недорогих моделей, и большинство людей предпочитало путешествовать на собственной машине. Казалось, что байк уже никогда не восстановит былые позиции, но в конце 1960 годов Америку захлестнул настоящий велосипедный бум, который затем распространился по всему миру. Появились новые типы байков, в которых использовались самые передовые технологии и материалы. Именно в это время на сцену вышел горный велосипед, давший возможность своим владельцам передвигаться по тем местам, которые раньше были для них недоступны.

С тех пор и по сегодняшний день популярность велосипедного туризма только растёт. Организации, объединяющие любителей путешествий на байке, насчитывают десятки и даже сотни тысяч членов. Такие клубы и федерации регулярно организуют многодневные велопробеги для сбора средств на благотворительные цели. Во многих странах существуют государственные программы, нацеленные на развитие инфраструктуры для велотуристов. Частные компании также не остаются в стороне. Некоторые фирмы предоставляют различные услуги и информацию о возможных маршрутах тем, кто предпочитает путешествовать независимо, а другие концентрируют своё внимание на организации групповых поездок, часто в экзотические места, с гидами и всесторонней поддержкой по пути следования. Развитие велотуризма имеет колоссальный экономический эффект. По прогнозам специалистов, к 2020 году эта индустрия в Европейском Союзе достигнет объёма в 14 миллиардов фунтов-стерлингов, и недостатка в желающих побороться за часть такого сладкого пирога не наблюдается.

Виды велопутешествий

Путешествия на велосипеде весьма разнообразны и могут существенно отличаться друг от друга. В одних случаях участники ставят перед собой цель в кратчайшие сроки пройти определённую дистанцию по сложному маршруту с препятствиями, а в других – просто проехаться по различным интересным местам, используя лёгкость и скорость перемещения, которую даёт использование байка. В зависимости от продолжительности, преодолеваемого расстояния и условий, в которых они проходят, походы на байке условно можно разделить на следующие виды:

Краткосрочные. Обычно они длятся один-два дня. Такие поездки сложно назвать путешествием. Однодневные пробеги без ночёвки часто проводятся различными организациями и фондами для сбора средств или для того, чтобы отметить какое-нибудь историческое событие. Они же отвечают за снабжение и отдых участников и их безопасность. Часто одиночки и небольшие группы самостоятельно ездят в какое-нибудь интересное место, находящееся недалеко от их города, и возвращаются в тот же день. Так называемые «походы выходного дня», как правило, проходят в течение одного уик-энда. В этом случае акцент делается на ночёвку на природе, а велосипед применяется в основном для того, чтобы добраться до нужного места. Подобные поездки не нуждаются в тщательном планировании, а если воспользоваться железнодорожным транспортом, то дальность такого путешествия существенно увеличится.

Путешествия налегке, которые также называют «турами с кредиткой», требуют минимум поклажи, а основным багажом при таком способе являются деньги.Такие поездки возможны в густонаселённых местах с хорошо развитой туристической инфраструктурой, в первую очередь в Западной Европе и Соединённых Штатах. Благодаря тому, что путешественнику не нужно тратить силы на перевозку большого количества вещей, обеспечивающих его автономность, скорость передвижения значительно возрастает. Еда покупается в ресторанах, кафе или на рынках, а для ночного отдыха используются гостиницы, хостелы или пансионы. Этот вид туризма особенно подойдёт тем, кто хочет поближе познакомиться с жизнью какой-либо страны и не спеша осмотреть все её достопримечательности. Италия, Франция или Испания с их средневековыми городками и замками для таких путешествий просто идеальны.

Классические велопоходы знакомы каждому ещё с советских времён. Котелки, палатки, приготовление еды на костре или примусе (хотя сейчас это скорее компактные газовые или спиртовые плитки), песни под гитару – всё как в обычном походе. Карпаты, Крым, Селигер! Как же приятно, наконец, выбраться из удушливой атмосферы города на природу и провести недельку-другую среди тенистых лесов и ручьёв с кристально чистой водой. Конечно, для обеспечения автономности придётся взять с собой уйму разных вещей и провизии, однако велосипед чрезвычайно облегчает жизнь. Больше не нужно навьючивать на спину огромный рюкзак, превращаясь в мула или верблюда, и тащить всё это на своих двоих. Эту заботу с успехом возьмёт на себя двухколёсный конь, а туристу останется только крутить педали. Скорость передвижения тоже возрастает, давая возможность уехать подальше и увидеть побольше.

Спортивный велотуризм. Как и любой спорт, этот вид нацелен прежде всего на достижение повышенных результатов на пределе человеческих возможностей. Маршруты таких поездок должны отвечать определённым условиям, ведь спортсмены-туристы не ищут лёгких путей. Для них чем сложнее, тем лучше, и на первый план выходит стремление заработать очередной разряд или звание. Все походы классифицируются по категориям сложности, в которых учитывается не только дальность, но и количество труднопроходимых преград, высота маршрута над уровнем моря, а также многие другие аспекты. Это уже не отдых, а тяжёлая работа, и подойдёт она далеко не каждому.

Экспедиционный туризм является самым захватывающим и в то же время самым трудным и продолжительным. Это уже не просто поездка или поход, а настоящее приключение, которое остаётся в памяти на всю жизнь. Во время путешествий, длящихся месяцы, а то и годы, пересекаются целые континенты. Маршруты пролегают по удалённым, часто опасным и труднопроходимым местам, расположенным на территориях развивающихся стран Азии или Африки. В продолжительные путешествия в основном отправляются в одиночку или группой из нескольких единомышленников. Некоторые непоседы, которыми овладела жажда странствий, даже проводят подобным образом свой «медовый месяц», часто затягивающийся на несколько лет.

К байкам предъявляются особые требования. Они должны быть максимально прочными и надёжными, ведь в случае поломки помощи ждать, как правило, неоткуда. Для обеспечения достаточного уровня автономности приходится брать с собой не только одежду и палатку, но и запас пищи, приспособления для готовки, запасные части для велосипеда, а также многое другое. Даже простой ржавый гвоздик или верёвочка могут сыграть решающую роль, ведь очень часто речь идёт не о комфорте, а о выживании. Конечно, далеко не каждый захочет отправиться в такое путешествие, здесь требуется стойкость и мужество, находчивость и авантюрная жилка, умелые руки и многое другое. Однако те, кто решится на это, будут с лихвой вознаграждены.

Конечно, такая классификация довольно приблизительна и не в состоянии описать всё многообразие способов путешествовать на велосипеде. Та свобода, которую даёт байк, сравнима лишь с плаванием на парусной яхте, ведь в океане нет границ, и человек волен сам выбирать пункт назначения. Однако мореплаватель во время длительных переходов вынужден долгие недели находиться в замкнутом пространстве своего судна в окружении огромных масс воды.

Велосипедист же в любой момент может остановиться и перекусить в придорожном кафе или старинной гостинице, полюбоваться древней архитектурой или открывающимися видами, не говоря уже о том, что его затраты несравнимо ниже. Стоит отметить тот любопытный факт, что очень многие яхтсмены возят с собой байки, и прибыв в очередной порт, превращаются из мореходов в велотуристов.

Выбор маршрута

Краеугольным камнем любого путешествия является выбор подходящего маршрута. В процессе подготовки следует решить массу организационных вопросов. Для начала нужно определиться с целями вашей поездки и расставить приоритеты. Будет это чисто спортивный поход по трассе со сложным рельефом, или же вы предпочитаете дороги общего пользования? Собираетесь ли ночевать на природе, или же не представляете себе сон без чистых простыней и горячего душа? Что взять с собой в дорогу? Эти и многие другие вопросы требуют тщательного и всестороннего обдумывания, ведь правильное планирование – главный залог успеха. Разумеется, соответствующие компании за определённую сумму возьмут все заботы на себя. Но в таком случае ваше путешествие потеряет большую часть своего очарования и будет отличаться от обычной турпоездки только тем, что вы передвигаетесь не на автобусе или по железной дороге, а на двух колёсах.

Другой способ – всё делать самому, благо, информация в наши дни доступна каждому и не представляет никакой тайны. Если вы собираетесь в путешествие по цивилизованным местам, то нет ничего легче. Например, существует целая система EuroVelo. Она состоит из 14 велосипедных трасс, пересекающих Европу из конца в конец. Хотя проекту ещё далеко до завершения, уже сейчас можно проехать вдоль всего Атлантического побережья из Норвегии в Португалию. Есть также трасса, соединяющая ряд европейских столиц (включая Москву), маршрут по Центральной Европе, заканчивающийся в Киеве, Средиземноморский и Балтийский путь, а также многие другие. Вдоль этих трасс расположено множество кемпингов, хостелов, гостиниц и веломастерских. Словом, всё, что только может понадобиться велосипедисту в дороге, чтобы сделать его поездку лёгкой и приятной. Брошюры-путеводители с картами можно получить в любом отделении Европейской федерации велосипедистов, или же просто скачать на сайте этой организации.

Подобные системы существуют и в США. Это, в первую очередь, различные проекты Greenway, а также «Система американских велосипедных дорог» (USBRS). Сейчас сеть таких трасс покрывает наиболее густонаселённые штаты, в первую очередь побережья, а в недалёком будущем можно будет пересечь всю огромную страну от океана до океана и от канадской границы до Мексики.

Маршруты длительных экспедиций требуют особенно тщательного планирования, ведь очень часто они проходят по территориям государств с нестабильной политической ситуацией и крайне низким уровнем жизни. Местное население далеко не всегда настроено дружелюбно к иностранцам, для них они скорее похожи на смесь передвижной лавки и банкомата, и ваши скромные пожитки станут для них настоящим богатством.

Экзотическая природа, непривычный климат и дикая фауна также могут представлять угрозу, поэтому нужно быть готовым к любым неожиданностям. Многие путешественники описывают свой опыт в книгах и в интернете, поэтому перед поездкой стоит ознакомиться с их рассказами, которые в ряде случаев станут бесценным кладезем информации.

Велосипед для туризма

Наконец, вы определились с маршрутом, и теперь предстоит самое главное – выбор подходящего двухколёсного коня. Обычно велосипеды для путешествий бывают следующих типов:

Туринговый байк. Этот велосипед создан специально для длительных путешествий. Он имеет длинную базу, большое количество мест для крепления багажа, прочные колёса диаметром 29″ и раму со стабильной геометрией из хром-молибденового сплава, который обладает высокой упругостью и обеспечивает дополнительный комфорт. Для дальних экспедиций по отдалённым районам лучше выбрать байк с колёсами в 26″, так как они доступны практически везде, и в случае поломки им легче найти замену. Количество передач обычно такое же, как и у горного. Опытные туристы отдают предпочтение дисковым тормозам, так как V-брейки слишком быстро изнашивают обода из-за постоянного трения. Такой велосипед должен обеспечивать легкое передвижение по хорошим дорогам, и в то же не быть беспомощным на просёлках.

Гибрид, сочетающий в себе качества горного и шоссейного велосипедов, довольно универсален. Он позволяет уверенно чувствовать себя не только на ровных асфальтированных дорогах, но и на пересечённой местности. Большие колёса, амортизированная вилка, удобная посадка, прочные шины с протектором для бездорожья – всё это делает его неплохим вариантом как для краткосрочных поездок, так и для продолжительных походов.

Шоссейник может быть с успехом использован как велосипед для путешествий налегке, ведь вам не нужно возить с собой массу вещей, зато скорость имеет важное значение. Лёгкая рама, аэродинамическая посадка и узкие шины помогают передвигаться с максимальной скоростью. Остановился, перекусил в кафе или ресторане и помчался дальше, а с палатками и кастрюлями пусть возятся те, кому это интересно.

Горный байк в качестве велосипеда для путешествий подходит для самых разнообразных условий. Его можно использовать для краткосрочных поездок в лес, в многодневных велопоходах, а некоторые даже отправляются на нём в длительные экспедиции. Благодаря своей прочности, проходимости и неприхотливости маунтинбайк незаменим в спортивном туризме, ведь как раз для преодоления бездорожья с многочисленными препятствиями он и был создан.

Циклокрос – ещё один интересный вариант, который может быть использован как для «туров с кредиткой», так и для более серьёзных походов. При езде по городу он не слишком удобен, а вот сложные дорожные условия – это как раз для него. Лёгкий вес, плотная резина и особая геометрия рамы позволяют легко передвигаться по асфальту, но настоящая стихия циклокроссера – грязь, холмы, речные броды и канавы.

Складной велосипед – однозначно лучший выбор для тех, кто не желает обременять себя излишним багажом, а стремится неспешно проехаться по городам и сёлам какой-нибудь густонаселённой европейской страны с развитой туристической инфраструктурой и осмотреть её культурные и природные достопримечательности. В любой момент можно сложить байк, воспользоваться транспортом, чтобы добраться до очередного интересного места, затем снова оседлать своего двухколёсного коня и отправиться на исследование узких улочек Сиены или Толедо.

Рикмбент, пожалуй, самый необычный байк, который используется в туристических целях. Он отличается от обычного тем, что райдер едет на нём полулёжа или лёжа. Как велосипеды для путешествий, они зарекомендовали себя очень неплохо. Рикамбенты имеют обтекаемую аэродинамическую форму и позволяют развивать более высокую скорость, чем байки с обычной конфигурацией.

Кроме того, при езде райдер занимает комфортное положение и не испытывает нагрузок на спину. Для пересечённой местности он не подойдёт, а вот в дальней экспедиции рикамбент даст фору всем остальным видам велосипедов. Известно множество примеров, когда на них пересекали целые континенты.

Хотя наш список и описывает самые распространённые типы велосипедов для туризма, каждый может его дополнить своим вариантом, основываясь на личном опыте и предпочтениях. Никто не отправляется в путь прямо из магазина, и перед продолжительной поездкой предстоит ещё многое усовершенствовать, модифицировав байк таким образом, чтобы он полностью соответствовал вашим запросам и был готов к выполнению возложенных на него задач.

Велосипедный туризм – захватывающее и увлекательное занятие. Он выгодно отличается от пляжного отдыха по системе «all inclusive». Но не следует забывать, что во многих случаях путешествия такого рода связаны с определённым риском, а помощь часто находится слишком далеко.

Поэтому следует уделить пристальное внимание подготовке, а также не забывать про специальное велосипедное снаряжение. Ремонтный набор, медицинская аптечка, карта и компас должны стать вашими неизменными спутниками. Велотуфли, велосипедные перчатки и очки необходимы как воздух, а без шлема лучше вообще никуда не выезжать. Деньги, паспорт и прочие документы могут понадобиться в любой момент, особенно если вы отправляетесь за границу. Велосипед должен быть снабжён фарой, замком и флягодержателем. Список можно дополнить в зависимости от того, какой вид путешествий вы предпочитаете, но самое главное мы перечислили. Будьте предельно осмотрительны, особенно в чужой стране, и ваша поездка оставит только самые приятные впечатления. Удачи вам и гладкой дороги!

загрузка…

velofans.ru

Путешествие на велосипеде — Велообзоры

Какой велосипед подойдет именно вам, что нужно взять с собой, как подготовиться к поездке и другая информация о том, что пригодится велосипедисту, отправляющемуся в путешествие на велосипеде.

Какая нужна физическая форма.

Катание на маунтинбайках (МТВ) подвластно всем возрастам и весовым категориям. В самых высоких горах можно найти маршруты любой сложности, но при планировании велоотпуска нелишним будет подготовить свой организм к долгим подъемам и стремительным спускам. Если вы полгода без движения просидели в офисе, а потом за несколько часов проехали 40км по пересеченной местности, то следующие несколько дней сможете только лежать в номере гостиницы. Мечтая об активном отдыхе, Найдите в себе силы посещать тренажерный зал, бассейн или хотя бы делать зарядку по утрам. Начинать тренировки нужно не позднее, чем за 2 месяца до предполагаемого отпуска. Чтобы не задыхаться в горах, важны аэробные нагрузки (их вам даст бег, плавание и велотренажер), избежать травм помогут упражнения на растяжку. Постепенно добавляйте к общим нагрузкам велопрогулки. Чтобы они приносили ощутимую пользу, выделите на катание 7-8 часов в неделю.

Какой велосипед купить.

От велосипеда будет зависеть ваша безопасность, поэтому к его выбору надо подойти максимально ответственно. Существуют два способа найти свой первый байк – самостоятельный и с помощью продавца-консультанта. Первый – самый долгий, но после покупки вы гарантированно будете неплохо разбираться в горных велосипедах. Второй хорош всем, но в любом случае нелишним будет перед походом в магазин усвоить следующее – если все представленные модели кажутся вам одинаковыми и различие видится только в цене, значит, вы точно не профессиональный спортсмен и вам не нужен велик для кросс-кантри, даунхилла, фристайла или фрирайда. Вам вполне подойдет байк общего назначения. А чтобы не превратить отдых в самоистязание, ваш велосипед должен быть оснащен передним и задним амортизаторами. Педали закрытого типа только мешают начинающему покорителю склонов – вам больше подойдут универсальные.

Если вы оказались в горах.

Если вы ни разу не катались на МТВ в горной местности, помните: «Вам тут не равнина, тут климат иной», и вы и ваш велосипед должны вести себя совсем не так, как на тропинке рядом с подмосковной дачей. Не забывайте о том, что маунтинбайк входит в 20-ку самых экстремальных видов спорта. В ваших силах свести опасность к минимуму. Поэтому помните – в горах, особенно во влажную погоду, быстро изнашиваются тормоза, а это- основа вашей безопасности. Не поленитесь взять с собой запасную пару тормозных колодок. Используйте толстые покрышки и следите за тем, чтобы шины были накачаны в соответствии с рекомендуемым давлением. Если вам не хватает уверенности и умения на сложном участке, не стесняйтесь немного сбавить скорость. Никогда не выезжайте на маршрут без шлема (лучше укомплектовать себя также наколенниками и защитой спины). Оформите страховку, покрывающую риски активных видов отдыха. Имейте при себе заряженный мобильный телефон и номера спасательных служб. Ну, и последнее – не катайтесь в горах в одиночку.

Как перевозить велосипед.

Главное отличие велопутешествий от всех остальных заключается в том, что ваше средство передвижения значительную часть пути будет исполнять роль багажа. Крупногабаритного, тяжелого и довольно хрупкого. Чтобы свести к минимуму расходы на перевозку железного коня, при планировании поездки тщательно изучите правила транспортировки маунтинбайка вашей авиа- или железнодорожной компанией. К примеру, единых правовых норм, регулирующих перевозку велосипедов самолетом, нет. Даже требования к упаковке байка у разных компаний могут не совпадать. Какой-то компании нравятся картонные коробки, кто-то предпочитает мягкие чехлы. Провозить велосипед без упаковки, даже в том случае, если авиакомпания это допускает, не стоит – слишком велика вероятность его механического повреждения. Что касается поезда, то по России разрешенный вес багажа составляет 36кг, поэтому проблем с транспортировкой быть не должно. Главное – помнить, что на верхнюю полку в купе велосипед даже в разобранном виде не влезет. Воспользуйтесь багажным вагоном, который есть практически во всех поездах, следующих на дальние расстояния. В Европе разобранный МТВ (размеры не более 120х90см) позволено брать с собой в скоростные поезда бесплатно. Также байки можно перевозить в электричках, отмеченных в расписании значком велосипеда, в специальных отделениях или тамбуре. Загрузку обычно контролируют служащие, которые вполне могут запретить проезд, если в багажном отсеке уже нет места.

Как взять велосипед напрокат.

Не стоит при желании прокатиться покупать собственный маунтинбайк. Разумнее взять его в аренду, тем более, что пунктов проката в любом туристическом месте достаточно. Заплатили вполне осмысленную сумму – катитесь на все четыре стороны. При выборе велосипеда нужно обратить внимание на несколько вещей. Договор можно оформить на любое количество дней или даже на весь сезон. Многие фирмы предоставляют на длительную аренду скидки. Сначала вам необходимо будет внести залог, иногда вместо денег можно оставить паспорт или водительские права. Никакой страховки на велосипед не полагается. Если он будет сломан, его придется ремонтировать за собственный счет. Прежде чем взять напрокат велосипед, обязательно осмотрите его. Проверьте шины и тормоза, подгоните под себя высоту сиденья. Важно обратить внимание на наличие царапин, вмятин и трещин иначе при возвращении за повреждения, нанесенные не вами, попросят заплатить. Если вы возвращаете велосипед грязным, будьте готовы выложить наличность за его чистку и мойку. Хотите сэкономить – приведите байк в порядок самостоятельно.

Какие вещи нужно взять с собой.

В стоимость аренды велосипеда в большинстве случаев включены: карта местности, замок, велосипедный шлем, путеводитель, насос и запчасти. Так что из специального снаряжения самостоятельно приобрести вам необходимо совсем немного. Главное после собственно маунтинбайка – это рюкзак. Обычный пешеходный не подойдет – он должен быть легким, компактным, с вентилируемой спиной, удобно «сидящим» на спине (не съезжающим на уши на крутом спуске и не болтающимся из стороны в сторону на виражах). 8-12 литров – достаточный объем рюкзака велосипедиста. Кроме запаса воды в 2-3 литра, туда можно положить аптечку, набор для ремонта, карту, бутерброды и теплые вещи. Желательно, чтобы внешняя стенка рюкзака была изготовлена из светоотражающего материала.

Что еще может понадобиться.

Светоотражатели (катафоты) или фонари также обязательны во многих странах при движении в темное время суток. Обычно используется белый фонарь спереди, красный – сзади, красные, желтые или оранжевые – на колесах и педалях. Можно захватить и велокомпьютер – он подсчитает скорость, пройденное расстояние и другие параметры поездки. Может быть использован GPS-приемник. Звуковой сигнал (звонок или гудок) позволяет привлечь внимание в опасных ситуациях. Это особенно важно потому, что велосипед перемещается почти бесшумно и прохожие могут его не заметить. Зеркало заднего вида повышает безопасность езды по дорогам

Чем лучше вы подготовитесь, тем приятнее будет путешествие на велосипеде

obzorvelo.ru

Преимущества и недостатки одиночного путешествия на велосипеде

Катание на велосипеде — времяпровождение, которое может стать настоящим семейным увлечением. Но некоторые, предпочитают отправляться в путешествие на велосипеде в одиночку — это то самое средство, которое позволит сбросить с себя ежедневный быт и расслабится. С каждым днём путешествия на велосипеде становятся всё более популярными.

Велосипедист на трассе

Дополнительная радость — это возможность отправиться в поездку при небольших финансовых затратах. Отдохнуть от рабочей суеты, увидеть много интересных мест и просто насладиться катанием.

Есть масса предложений велосипедных поездок. Их можно найти как в обычном турагентстве, так и в клубе велосипедистов, социальных сетях или на форумах, посвященных этой тематике. Но большинство предложений подразумевают путешествие в компании. А это не для всех и не всегда удобно. Альтернативой станет одиночное путешествие на велосипеде.

Причины поездки одному

Почему же люди отправляются в одиночное путешествие на велосипеде? Одной из причин является желание уединения, другой — отсутствие единомышленников. Что поделаешь, если среди ваших друзей нет людей, которые увлекаются туризмом. Или вообще нет друзей с велосипедом, или он у них такой, что лучше ехать самому. Многие бы сказали, что отправляться в путешествие на велосипеде лучше с другом, ведь он всегда может развеселить, поддержать компанию, к тому же так безопаснее. Проблема с отсутствием знакомых легко решаема. Есть клубы по интересам или просто любители, которые ищут компанию для велопробегов.

Есть немало путешественников, которые любят одиночество: так сказать, побыть наедине со своими мыслями. Они хотят отдохнуть от общества, или вырваться из городской духоты и поймать ветер на дороге. Естественно, таким образом они получают отличный отдых. Уезжая в путешествие на велосипеде в одиночку, можно посмотреть больше мест, увидеть самые тайные закоулки незнакомых городов и яркие чудеса природы.

Есть серьёзные доводы против поездок без компании. Большинство говорит, что это опасно, есть большая вероятность ограбления и других неприятностей. При получении травмы, некому оказать медицинскую помощь. Другие, что это довольно скучно, не с кем пообщаться или поделиться впечатлениями от того, что увидел. Не лишено смысла мнение, что те вещи, которые нужны для поездки, одному не перевезти. Не исключена кража велосипеда во время остановок или сна. Но есть несомненные плюсы самостоятельного путешествия на велосипеде.

Самостоятельное путешествие на велосипеде

Преимущества одиночного путешествия

1. Тренировка. Конечно длительная велосипедная поездка, а тем более одиночная, дело людей с хорошей физической подготовкой. Если вы катались пару дней и решили пересечь пол страны, то лучше начать с небольших дистанций, постепенно наращивая темп и расстояния. Другое дело спортсмены. Постоянные физические нагрузки необходимы перед путешествием на велосипеде, иначе, прокрутив педали полдня, вы столкнётесь с жестокой крепатурой и вряд ли двинетесь с места.
2. Самопознание. Бывает, что человеку надо осмыслить своё предназначение в жизни. Во время путешествия в одиночку, времени для этого предостаточно. Если возникают какие-то проблемы, которые невозможно обдумать в кругу людей, то отдых станет превосходным стимулом.
3. Маршрут. Вы сами выбираете маршрут, решаете, сколько будет длиться остановка. Сами планируете свой день, а также время в пути, решаете, какие достопримечательности осматривать, а мимо каких проехать. Если находитесь в компании, то могут возникать разногласия о том, куда ехать. Некоторые красивые места порой вызывают желание остановиться возле них подольше.
4. Самооценка. Путешествуя одному, можно определить, на что вы способны. Раньше вы были уверены, что сможете проехать на велосипеде большую дистанцию и легко заехать на крутую гору, в поездке можно увидеть свои силы фактически, чтобы в будущем проработать свои недостатки.
5. Свобода. Это слово вызывает восторг у велосипедистов. Его невозможно передать простыми словами. Это нужно просто чувствовать. Эмоции, которые переполняют путешественника и остаются с ним навсегда. И через несколько, даже десятков лет, сможете вспоминать о вашей поездке словами: «А я…».
6. Навык. При путешествии в одиночку, вы приобретаете полезные знания и умения. Это может быть, как простое заклеивание проколовшейся шины на велосипеде, так и установка палатки, и приготовление еды. У вас просто не остается иного выбора, как научиться это делать, ведь это будут предпосылки выживания вообще. Потребуется всемерно задействовать свои познания или же научиться новым. В итоге, эти навыки помогут при поездке в компании или в следующий раз, когда опять отправитесь в путешествие на велосипеде один. Надо обязательно взять с собой ремонтный комплект, инструменты, палатку, еду и средства для приготовления пищи.
7. Самоподготовка. Путешествуя в компании, необходимо подстраиваться под общий темп: некоторые едут быстрее, некоторые медленнее. Когда путешествуешь на велосипеде в одиночестве, то сам подбираешь оптимальную скорость передвижения и следуешь ей. Или, допустим, преодолели крутой подъём, то можно остановиться и отдохнуть, когда посчитаете нужным.
8. Новые знакомства. Будь вы в компании или один, во время поездки заведёте новых знакомых. Это могут быть как местные люди, которых можно встретить по пути или просто спросив дорогу, завести непринужденный разговор. А можно встретить единомышленников, которые также путешествуют одни. С ними получается встретиться прямо на шоссе или лесных дорогах. А есть специальные кемпинги для вело- и других туристов, где вы не только сможете приготовить поесть, выспаться, произвести технический осмотр велосипеда, но и повстречать интересных собеседников.

Недостатки

1. Одиночество. Как плюс, так и минус. Если вы путешествуете на велосипеде в одиночку, особенно первый раз, вам может не хватать общения с друзьями, семьёй и близкими. Вы можете думать, что дорога в компании была бы намного интересней.
2. Груз. Транспортировка грузов при путешествиях велосипедом — дело, требующее продумывать и буквально взвешивать каждую деталь. Этим велосипедисты сравнимы с альпинистами. Важен вес каждой вещи. Самая лёгкая и компактная палатка, самый лёгкий спальник. Не забудьте о запасных деталях и инструментах. Конечно, в компании легче распределить еду и вещи.
3. Помощь. Разумеется, одному в путешествии гораздо сложнее. Вы можете получить травму или у вас сломается велосипед. В первом случае, обязательно необходимо иметь аптечку первой помощи. Внезапная болезнь или травма прервала не одну поездку. Во втором, необходимый набор инструментов. Конечно, путешествуя с компанией легче сменить деталь или получить совет.
4. Большинство навигационных проблем легко решаемы: высокие технологии, встроенные карты, большое количество сервисов и гостиниц по дороге.
5. Безопасность. Есть множество мест на планете, где лучше вообще не появляться. Но и спокойные местности, тоже могут быть опасны. Существует достаточно преступников, которые могут запросто ограбить вас. Это ещё один существенный недостаток путешествия одному. Не оставляйте велосипед без присмотра. Пользуйтесь замками и цепочками. Старайтесь выбирать специально оборудованные для такого путешествия места – кемпинги. Конечно, в основном, кемпинг у нас от леса мало чем отличается. Но необходимо узнать, какие встретятся по пути.
6. Обязанности. Вам просто нужно будет выполнять необходимые бытовые обязанности, такие как приготовить еду, установить палатку, подкачать колесо и другие. В компании все эти задачи распределяются среди участников. Поэтому справиться со своим заданием значительно легче, чем выполнять их все.
7. Общение. Главный критерий для тех, кто не любит одиночество. Для тех, кто привык делиться своими впечатлениями и эмоциями с окружающими. Особенно когда увидели нечто невероятное и восхитительное.

Что брать с собой в путешествие на велосипеде

Советы для самостоятельных путешественников

1. После активного дня на велосипеде необходим отдых. Для этого, желательно, запастись литературой или хорошим интернетом на ваших гаджетах. Если решите остановиться в кемпинге или на ночевке у местных жителей, то сможете найти приятную компанию и завести новые знакомства.
2. Детально разработайте свой маршрут, чтобы не заблудиться. Не забывайте, что есть такие недоступные территории, в которых нет никакой связи. Отметьте такие участки на карте заранее. Бывали ситуации, когда во время поездок на велосипеде, заблудившись, компания вернулась почти на то же место, потратив целый день путешествия впустую.
3. Узнайте перед отправкой, какие на маршруте существуют гостиницы, больницы, велосипедные магазины.
4. Серьёзно подойдите к вопросу подбора необходимых вещей в поездку. А также к тому, как правильно поместить вещи в рюкзаке и на багажнике велосипеда. Из необходимых вещей можно выделить: палатка, спальник, два комплекта вещей, тёплые и лёгкие, аптечка, котелок, и набор посуды для туриста или обычной алюминиевой.
5. Согласуйте с близкими маршрут своей поездки, чтобы в случае чего они знали, где вас искать. Если планируете преодолевать на велосипеде горную местность, то зарегистрируйтесь в контрольных пунктах спасателей.
6. Серьёзно подойдите к вопросу о еде. Если путешествуете в диких местах, следует брать с собой достаточное количество еды. Она должна быть не скоропортящаяся. Подойдут галеты и консервы, а также крупы. Если вы путешествуете в другой стране, внимательно изучите местную кухню, чтобы знать, где и что покупать.
7. Собираясь в другую страну, выучите хотя бы несколько простых фраз на местном языке. Они помогут вам объясниться с местным населением и выручат, когда вам нужна будет помощь.
8. Спасатели. Это отдельный пункт, так как в тех местах, где нет людей, например, лес или горы, представится серьёзная трудность, чтобы в одиночестве оказать себе первую помощь. Для опасных участков дороги, например, горы, существуют службы спасателей, регистрируясь в которых, вы, при необходимости можете воспользоваться их услугами. Сообщаете им маршрут поездки, время прибытия, а они выдают вам специальный маячок с кнопкой. В критической ситуации отправляете сигнал, и к вам выезжают спасатели.

В велопутешествиях устраивайте небольшой отдых

Что брать с собой в путешествие?

1. Ремонтный набор для велосипеда. Зная свой велосипед, вы будете знать, какие именно проблемы чаще всего появляются в пути. Обязательно возьмите насос, запасную камеру, заплатки, наждачную бумагу и клей. Это вещи первой необходимости в любом велопоходе. Ремонтный набор должен включать запасные спицы и спицевой ключ, отвертку, выжимку для цепи, гайки, шестигранники, разводной ключ и цепное масло.
2. Одежда. Помните, что погода может поменяться в считанные минуты. Теплое безоблачное утро может смениться холодным дождливым вечером. Необходимо взять с собой в поездку дождевик и тёплые вещи. Обязательно возьмите головной убор.
3. Вещи для ночлега. Если вы собираетесь ночевать на природе, возьмите с собой лёгкую палатку, спальник и каремат.
4. Посуда. Лучше взять собой в поездку армейский котелок с крышкой. Он легкий и вмещает в себя много еды. Его можно использовать и для напитков. Кроме этого возьмите с собой ложку и складной нож.
5. Аптечка. В комплект аптечки первой помощи нужно положить индивидуальные для каждого человека лекарства. Кроме них, необходимо иметь обезболивающие, средства для обработки ран, бинты.
6. Карта или навигатор. В наше время их заменяют телефоны. Но нужно помнить, что если вы берете телефон, то нужно взять с собой запасной аккумулятор или внешний аккумулятор Power Bank.

Как видно, одиночное путешествие на велосипеде имеет свои преимущества и недостатки. Главное, не нужно бояться экспериментировать. Во время поездки встречаются разные люди, но большинство из них, по опыту путешественников, добрые и отзывчивые. В походе на велосипеде не скучно. Скучно сидеть дома и ничего не делать, а открывать для себя новые места всегда интересно.

aktsport.ru

Как путешествовать на велосипеде

Вы хотите путешествовать? У вас появился или должен появиться велосипед? Вы давно бредите идеями велопробегов, но не решались из-за нехватки времени или неуверенности в себе? Вам надоел банальный отдых и вы хотите попробовать что-то другое? Тогда вы велосипедист-путешественник и вам сюда.

Велосипедист-путешественник

Считаете, что путешествия на велосипеде сложные и под силу только настоящим спортсменам? Отчасти это верно, преодоление длинных дистанций требуют определённой физической подготовки. Но кто мешает начинающему велосипедисту выбрать лёгкий маршрут и двигаться в удобном для него темпе, останавливаясь на отдых, когда тот пожелает. Конечно, для новичков предпочтительнее совершать такие путешествия в группе, там вы заранее узнаете маршрут, количество километров в день и длительность остановок. И также спланировав путешествие заранее, вы сможете подготовиться к поездке, проехав оговорённое количество км в день. Для дополнительной подготовки можно нагрузить велосипед вещами, которые вы планируете везти. Несколько таких однодневных поездок придадут вам уверенности в себе, и сама идея путешествия на велосипеде покажется не такой безумной.

Виды велопутешествий

Вы полны решимости, и у вас уже есть велосипед, палатка, и вы готовы в путь. Узнайте больше о видах путешествий на велосипеде. Все они сильно отличаются друг от друга. Это повлияет не только на подбор необходимых вещей в дорогу, но и на комплектацию самого велосипеда. Выбор протектора на колёса, например, происходит исходя из типов местности, по которым планируется поездка.

Определитесь, с кем вы хотите путешествовать. Есть одиночные и групповые велопробеги. Конечно, новичкам будет лучше поехать с опытными велосипедистами, даже на короткие дистанции. В дороге могут возникнуть непредвиденные ситуации, где понадобится помощь и опыт других участников.

Отличаются поездки на велосипеде также по сложности маршрута и по длительности путешествий. Расстояния здесь не помеха, теннисистка Кейт Леминг пересекла Антарктику на велосипеде, чтобы собрать деньги на борьбу с ВИЧ-инфекцией. Вот это мотивация.

• Уик-энд походы. Собственно, это ещё не путешествия. Это выезд на природу с велосипедом и палаткой. Возможность поужинать и посидеть с семьёй и друзьями у костра. Особые сборы здесь не нужны. Если вы только приобщаетесь к велосипедному спорту, то начните именно с таких туров. Часто они проводятся общественными организациями, чтобы привлечь внимание к какому-нибудь событию. Обычно длятся 1–2 дня.
• Путешествия без вещей. Прекрасный вид велотуризма для начинающих. Особенно популярны в странах Европы и Америки. Главное в таких путешествиях — потребность передвигаться по густонаселённым районам, не отдаляясь от цивилизации. Велосипедист едет практически без вещей, останавливаясь для еды и ночлега в ресторанах и гостиницах. Главное в таких путешествиях — наличие финансов. Это великолепный способ увидеть города и страны изнутри и соприкоснуться с их жизнью. Италия, Франция и вся западная Европа приоткроют свои тайны, недоступные при экскурсиях с гидом.
• Классический велотуризм. Чудесная возможность увидеть просторы Родины. Выбор огромен: вы можете посетить Кавказ, спуститься к морю. Такая поездка на велосипеде требует подготовки. Она длится не меньше недели, и за это время вам предстоит преодолеть большое расстояние. Отличием от предыдущей категории является местность. Любители велопутешествий выбирают более сложные безлюдные маршруты с пересечённой местностью. Конечно, это сказывается на экипировке. Выбирается профессиональная одежда, комплектуется велосипед более качественными навесками, покрышками, светоотражателями и другими деталями. Есть место для профессионального велосипедного рюкзака. Конечно, выбирать такой маршрут, если вы только начали кататься, да ещё и в одиночку, не следует. Такая поездка требует подготовки — как физической, так и моральной.

Групповой велопоход

• Спортивный велопоход. Это вид рассчитан для опытных велосипедистов, имеющих за плечами не одну поездку к морю. Здесь начинается туризм на пределе возможностей, с наскока и без подготовки тут никак. Тщательно подбирается всё: вес, детали на велосипед, экипировка. Здесь не бывает мелочей. Такие маршруты разбиты по сложности. Учитывается не только километраж, но и местность, высота над уровнем моря, тяжесть восхождений. Это уже полноценный профессиональный спорт. Длятся поездки от нескольких недель до нескольких месяцев.
• Экспедиционный туризм — высший пилотаж езды на велосипеде. Это путешествие, экспедиция, во время которой велосипедисты пересекают континенты и не всегда в нормальных условиях, вспомним велосипедистку из Австралии. В большинстве, конечно, большей популярностью пользуются Азия и Африка. Но это очень серьёзное мероприятие, занимающее месяцы, а то и годы. Велосипед и вещи, соответственно, высокого класса. Надёжность транспорта основное, ведь при любых проблемах или поломках помощи ждать неоткуда.

Для новичков можно проследить определённую иерархию. Двигаясь от начального уровня катаний на выходные, вы доберётесь до экспедиционного туризма и обязательно перегоните Кейт Леминг.

Куда и как едем с EuroVelo

Следующим и самым важным этапом будет выбор маршрута путешествия. От этого зависит выбор вещей в дорогу и выбор и подготовка самого велосипеда. Помимо выбора маршрута, нужно заранее определиться, как и где вы планируете ночевать. Ночёвка под открытым небом потребует наличия палатки и каремата. Либо вы будете останавливаться в гостиницах и тогда вам понадобятся только инструменты первой необходимости: ремкомплект, например, и сменная одежда.

Если ваш выбор пал на путешествия на велосипеде по Европе, то там действует система EuroVelo, включающая в себя 14 велосипедных маршрутов. Она объединяет все крупные столицы Европы, включая Москву. EuroVelo постоянно совершенствуется. При поддержке ассоциаций велосипедистов обновляются и ремонтируются кемпинги, выпускаются путеводители и брошюры (можно бесплатно скачать в интернете). Вы имеете возможность детально изучить маршрут перед путешествием. Из самых популярных можно выделить дорогу вдоль Атлантического побережья из Португалии в Норвегию, тур по столицам, который проходит в Москве, трасса по Центральной Европе с завершением в Киеве. Плюс маршруты вокруг Средиземного моря, балтийские маршруты и многое другое. Несомненная положительная сторона EuroVelo: вы получаете поддержку и при необходимости помощь на каждом участке дороги, точно знаете, где поесть, помыться и заночевать. На трассах полно веломастерских, мотелей, магазинов для велосипедистов и многого другого. Подобные системы действуют и в США, ведь у велотуристов границ и морей нет!

Велопутешествие

Маршруты делятся по своей сложности на 5 видов. Это зависит от наличия дорожного покрытия, высоты и сложности перевалов, времени в пути до ближайшей остановки (кемпинга). Из популярных по России можно выделить Золотое кольцо России. Это путешествие по городам имеет сложность 1 и отлично подойдёт для новичков. Золотое кольцо России включает в себя несколько веломаршрутов. Они проходят по сельской местности, так что у вас будет возможность насладиться красотами родины. Совет: старайтесь держаться грунтовых дорог, так как на магистралях в России нечасто встретишь велосипедные дорожки. А также постоянно набираются велосипедисты из разных стран в организованные туры. О таких путешествиях вы можете узнать в клубах в своём городе. Ещё один, но более сложный маршрут на 3 включает в себя два государства — Россию и Монголию. Предлагается посетить Байкал и Хубсугул. Уверены, что вас очарует смесь горных ландшафтов и величественная красота Байкала. Проехав 240 километров до Хубсугула, вы сможете отдохнуть на местной базе отдыха и попробовать местную кухню.

Собирайтесь в дорогу

Итак, уже пакуете вещи в дорогу? Многие удивятся, но объехать полмира на велосипеде можно меньше чем за 500$ и это с учётом стоимости велосипеда и снаряжения. Конечно, мы не агитируем за такие бюджетные варианты, качественным велосипедом на качественных колёсах с хорошей экипировкой путешествовать приятней. И путешествие совершалось в Европе по системе трасс EuroVelo. Если вы хотите покорять велосипедные маршруты от троечки, то снаряжение и велосипед лучше выбрать понадёжнее, так как количество сервисов там ограничено. Информацию привели для велолюбителей, думающих, что такие велопутешествия им не по карману.

Вещи, которые поедут с вами

• Непосредственно сам велосипед можно купить в пределах 150$, есть довольно надёжные модели от сербского производителя Polar Trinity. Выберите кроссовый или циклокросс, его потом можно доукомплектовать хорошими комплектующими для ваших путешествий.
• Установите на велосипед хорошие фары и светоотражатели. При поездках в ночное время это дополнительная мера безопасности. И ощутимо приятней путешествовать в ночное время суток с хорошим освещением. Хорошее седло на велосипеде необходимо в дальних путешествиях. Комфорт в поездке — это дополнительная мотивация. А также нужно взять с собой набор инструментов, ремкомплект для шин, сумку или велорюкзак, перчатки и очки, которые защитят от солнца и мелких камешков на дороге.
  Шлем на голове должен быть обязательно. Голову нужно беречь, и шлем успешно это делает уже не один десяток лет. За это его благодарят и хвалят велосипедисты, которым он понадобился, а также их родные и близкие.
  Всё это обойдётся вам в 100–120$.

Путешествие по миру на велосипеде

• Палатка, спальник, каремат — вот три составляющих полноценного ночного отдыха на природе. Если вы решили выбрать ночёвки в местных гостиницах или у местных жителей, то облегчите вес на велосипеде на десяток килограмм и сэкономите около 100$. Хотим сказать, что если вы отправитесь в более сложные путешествия на велосипеде, то ознакомьтесь получше с температурными минимумами на спальнике и палатке, они также бывают разные с разными наполнителями.
• Всякие мелочи: батарейки, фонарик, нож, набор элементарной посуды, влажные салфетки, фляги для воды, обязательно замок для велосипеда, есть ещё нечестные люди на Земле. Их комплектация зависит от местности и выбранного маршрута. Здесь приводится простейший маршрут с множеством магазинов по дороге, поэтому набор вещей с собой — минимальный. На это выделяем 50$.
• Одежда, мы не будем включать её в смету, хотя у нас остаётся ещё 100$. Просто хотим сказать, что на лёгких, тёплых маршрутах вам будет достаточно велосипедок, футболки, кепки от солнца и лёгких кроссовок.
• Медикаменты. Без этого не обойдётся ни одно путешествие на велосипеде, даже за город. У вас с собой должны быть бинты, антисептик, жгут, обезболивающие. Обязательно пройдите курсы по оказанию первой медицинской помощи. Очень тягостны ситуации, когда один пострадал, потому что второй не умел.
• Узнайте ПДД для велосипедистов в тех государствах, которые планируете посетить. Есть некоторые типы автодорог, по которым запрещено передвигаться на велосипеде, автомагистрали, например. Позаботьтесь о визах и загранпаспортах. Есть много государств, таких как страны Прибалтики или Балкан, которые выдают визы по прибытии или разрешают пребывание в течение определённого времени от 14 до 90 дней без визы на своей территории.
• Навигация, сейчас век телефонов и компьютеров, поэтому проблем с определением местоположения быть не должно. Но есть участки дороги, где нет связи. Узнайте о таких заранее и отметьте их на карте.

Вот и всё, можно смело отправляться в путешествие на велосипеде. Главное — позитивный настрой и мотивация, отбросьте страхи, оцените свои силы, выберите маршрут и вперёд к новым горизонтам. Не получается у того, кто ничего не делает. Опытные велосипедисты говорят, что поездки отнимают 10% физических сил и 90% моральных. В бодром и хорошем настроении любой подъём или прокол воспринимается как весёлое приключение. Всё как в жизни. Успехов вам!

aktsport.ru

Путешествия на велосипеде по России, длительное кругосветное путешествие в одиночку, туризм на велосипеде

Спорт: кругосветка на велосипеде

Путешествие на велосипеде – это ли не романтика? Когда ты сам прокладываешь маршрут, своими усилиями достигаешь поставленной цели, и сам радуешься дорогам, которые пересек. Некоторые скажут, что путешествие на велосипеде в одиночку — сомнительна идея. На самом же деле, она имеет немало плюсов.

Во-первых, это ощущение полной свободы, когда тебя никто не тормозит. Вы можете крутить педали с такой скоростью, с какой вам хочется, путешествовать там, где вам хочется, выбирать место ночевки самостоятельно, причем места для того, чтобы поставить палатку, нужно совсем немного. Свобода заключается и в другом. Представьте, вы остаетесь один на один с собой. Есть только вы, ваш велосипед и километры дорог.

Кроме самопознания, одиночный маршрут может научить и куче полезных вещей, которые вы бы никогда не узнали в повседневной жизни. Это опять-таки обостряет ваш ум, что впоследствии идет на пользу во всех сферах вашей жизни. Это может касаться как банальных вещей типа найти ночлег, развести костер, так и более глобальных. Например, как починить транспортное двухколесное средство, если оно сломалось в глуши. Конечно, к некоторым моментам лучше быть готовым заранее, но все приходит с опытом.

Что еще может быть приятного и интересного, когда вы находитесь в пути за тысячу километров от дома один? Конечно же, это новые знакомства. Если вы экстраверт и не хотите оставаться наедине с собой все путешествие на велосипеде, то познакомиться с кем-либо не составит труда. А ведь общаться с местным населением очень интересно. Главное, это обоюдно. Как правило, одинокий путник обладает особым притяжением для заскучавших в своей рутине людей.

Главные советы

Очень ответственно следует подойти к снаряжению и вещам, которые вы берете с собой. Ведь неизвестно, сколько придется объехать дорог, и что может приключиться, в то время как вы крутите педали. Что с собой взять? При ответе на этот вопрос всегда нужно руководствоваться следующим.

Во-первых, не берите лишних вещей. А вернее, не берите вещь только потому, что вам кажется, что она пригодится. Помните: пригодиться может все, а вот истинно необходимых вещей не так уж и много. Во-вторых, вес поклажи следует минимизировать. Кстати, если вы вдруг решили вычеркнуть такие вещи, как книги и журналы, то, возможно, вам следует передумать. Представьте, что вы путешествуете месяц. Какая-то разрядка после того, как вы слезли с седла, должна быть.

Когда вы составляете маршрут путешествия, особое внимание следует уделить наличию пунктов, где бы вы могли пополнить свои запасы воды и пищи.

Путешествие на велосипеде само по себе не является дорогим, но деньги вам все же не помешают. При расчете обязательно возьмите с собой больше требуемого.

После того, как маршрут составлен, расскажите о нем своему ближайшему окружению. Ну и, конечно, изучите все адреса веломагазинов, выпишете их телефоны. Никто заранее не знает, что может произойти за тысячу километров.

Что точно нужно брать в путешествие

• Чехол для велосипеда понадобится, если вы собираетесь в кругосветное путешествие на велосипеде, да или просто покататься заграницу. Ведь, согласно правилам, перевозить байк разрешается только в чехле;
• Крылья велосипеда в долгом путешествии по неизведанным местам вам точно будут нужны. Они защитят вас от грязи и брызг;
• Алюминиевый багажник с запасными болтами;
• Велорюкзак поможет минимизировать нагрузку на вашу спину, что очень важно;
• Сумка на руль – удобный аксессуар, в который поместиться телефон, компас, карта. Сюда же можно отнести и флягодержатель, который позволит не умереть от жажды;
• А вот фары на руль не просто удобны, они необходимы для вашей безопасности. Впрочем, как и задняя «мигалка».

Если ваш маршрут состоит из долгих дорог, позаботьтесь об удобстве езды в путешествии. Следует приобрести контактные педали, которые зафиксируют вашу ногу и сэкономят вам силы. Правда, такие приспособления нуждаются в велообуви.

Само собой вам понадобится палатка, внутри которой неплохо бы постелить каремат и спальный мешок. Конечно же, не стоит забывать и о медаптечке, без которой кататься по дорогам точно не стоит. Но «заболеть» в пути может и велосипед. Поэтому не забывайте взять с собой и ремонтный набор.

Также при выходе на маршрут на вас должен быть шлем, велоперчатки, сумка на поясе, куда можно сложить, например, деньги. Накидка от дождя также является очень полезным аксессуаром.

Фотоаппарат и видеокамера могут стать лишним грузом, если вы, конечно, не задались целью снять фильм о вашем путешествии. А вот газовая горелка будет одной из самых необходимых вещей в вашем рюкзаке. Вот только баллоны для нее нельзя перевозить на самолетах. Так что если вы собираетесь отправиться в другие страны, приобрести их нужно будет на месте. Учтите, что в сутки вам понадобится около 60 граммов газа.

Помимо стандартного набора одежды на смену, в вашем велогардеробе должна быть и флисовая кофта. Ведь в дороге можно изрядно продрогнуть, особенно если ваш путь лежит на север.

Вокруг света за неважно сколько дней

Если вы уже пересекли немало дорог и простой маршрут вам кажется неинтересным, кругосветное путешествие на велосипеде – это вариант. Оно длится не неделю и не две, а много месяцев. Возможно, идея покажется вам слишком сложной, но примеры храбрых велосипедистов должны убедить вас в обратном.

Первое кругосветное путешествие на велосипеде совершил Томас Стивенс. А начал он его в 1884 году на старинном транспортном средстве под названием пенни и фартинг, у которого переднее колесо в пять раз больше заднего. Примечательно, что подготовился Томас странно, последовав совету не брать лишнего и минимизировать вес. Мужчина прихватил только рубашку на смену, пару носков и револьвер. Точкой отсчета стал Сан-Франциско.

Он пересек около 4 тысяч миль, прибыл в Бостон, совершив, таким образом, трансконтинентальное путешествие. Перезимовав в Нью-Йорке и став спецкором местного журнала, Томас снова сел в седло и пересек такие страны как Англия, Словакия, Турция, Болгария, Ирак, Иран, Франция. Дальше его путь лежал через Сибирь, а в 1886 году он поехал в Афганистан. Япония, Индия и Китай не остались без его внимания. Кругосветный маршрут был закончен в 1886 году, когда Томас вернулся в Сан-Франциско.

У России тоже есть свои герои

25-летний россиянин Онисим Панкратов начал свою кругосветку из Харбина в 1911 году, а через полгода добрался до Санкт-Петербурга. Спустя некоторое время он прибыл в Берлин, а затем в Англию. Когда Онисим преодолел Атлантический океан, он добрался до Америки. Стоит отметить, что путешествие было не столь радужным, как хотелось бы, ведь Онисим испытал и голод, и холод, и обыски. Однако это его не остановило, и им были пересечены такие страны как Япония, Китай и Корея. В августе 1913 он вернулся в Харбин. На всю кругосветку у Онисима Панкратова ушло два года. Надо сказать, что молодой человек выбирал не самые легкие пути. Зато он побывал практически во всех европейских странах. За свой подвиг Панкратов получил награду Международного союза велосипедистов «Бриллиантовая звезда». Кстати, чтобы купить себе транспортное средство, Онисим копил деньги целых три года.

Однако два года – это достаточно долго. Если уверено и грамотно сесть в седло, объехать мир по кругу можно и за гораздо меньшее время. Так, шотландец Марк Бомонт совершил путешествие вокруг земного шара всего за 195 дней.

Но не одним мужчинам подвластна стихия путешествий. Вслед за сильным полом объехать мир на велосипеде решали и Барбара Сэвидж из Америки. Правда, с собой она прихватила мужа. Так они вдвоем и проехали более 23 тысяч миль. В общей сложности, на это ушло 2 года. По приезду Барбара даже написала книгу «Мили ниоткуда», где подробно рассказала о том, как она объехала 20 стран.

В кругосветку самостоятельно?

Если вы решили посмотреть страны на велосипеде, дерзайте. На самом деле, нет ничего невозможного. Однако делать это следует, досконально обдумав все мелочи. Вам понадобится много документов, особое снаряжение и, конечно же, деньги. Не смотря на то, что изучать страны в седле байка намного дешевле, чем из самолета, все же время на это у вас уйдет много – один-два года. Следовательно, рассчитывать все равно нужно на относительно большую сумму. Также стоит иметь в виду, что зиму лучше пережидать — это дополнительные расходы на съем жилья. Как получить нужную сумму?

Можно накопить денег, предварительно положив их на счёт в банке. А тратить в течение путешествия. Можно добывать деньги удаленно, благо сейчас для этого имеется множество способов через интернет. Но, уезжая на такой долгий срок, можно запросто сдавать квартиру.

Ну и последнее – работа в путешествии. Пожалуй, это самое трудное, что можно придумать, зато самое интересное. Ведь за год вполне можно освоить множество профессий.

Кроме того, кругосветное путешествие – это не только способ проверить себя и прекрасно провести время, но и прославиться. Во время путешествия делайте записи. К записи делайте фотографии, а по приезде обратно вы вполне сможете продать свой материал или, что еще лучше, сами напишете книгу. Таким образом, потраченные средства могут окупиться, а вы будете еще долго пребывать в путешествии в мыслях.

Облако тегов:

путешествие на велосипеде по россии

yvelo.ru

Эпическое бюджетное путешествие на велосипеде

Мой близкий друг несколько лет назад уехал из Австралии, чтобы путешествовать по Европе на велосипеде и при этом ночевать в палатке. Мне это тогда казалось немыслимым, но ненормально потрясающим приключением. Прошло три года и под воздействием многочисленных рассказов неожиданно многих путешествующих велосипедистов, мой внутренний голос наконец-то убедил и меня отправиться в подобное путешествие на велосипеде. Итак, поехали.

Да, опыта в подобных делах у меня было мало. Я, например, никогда еще не ставила палатку совершенно одна. А также не ездила на велосипеде куда-то очень далеко. Тем не менее, я много каталась по Сиднею, и самое главное – когда я на велосипеде, я чувствую себя абсолютно, почти до опьянения свободной. У меня за спиной вырастают крылья. Часто, когда я еду очень быстро, я так сильно улыбаюсь, что даже начинаю смеяться от радости. А несясь под горку на большой скорости, у меня даже иногда вырываются победоносные возгласы, и я взмахивают руками в небо. Даже когда я попадаю под дождь и вымокаю до нитки, когда мои ноги немеют от холода, а пальцы не разжимаются, держась за руль, я и тогда обожаю велосипед. Быстрая езда на двух колесах делает меня полностью счастливой.

Подзреваю, что ночи в палатке наедине с дикой природой, да еще в незнакомой стране, заставят меня почертыхаться, но в результате сделают меня более уверенным и счастливым человеком. Мой внутренний голос еще ни разу не подводил меня, поэтому я буду и дальше доверять ему. Отбросив все страхи, мы должны просто последовать тому призыву, который так известен с рекламы Nike – “just do it”.

Итак, вот план моей эпопеи. Я нахожусь в Подгорице, где, готовясь к моему путешествию, я познакомилась с ребятами из проекта MeanderBug.com  Кстати, Подгорица совершенно несоответствует своей нелестной репутации. В этом городе я нашла, чем заняться, и много для себя интересного (на этом сайте и Вы можете найти для себя интересные идеи). Я также смогла приобрести все необходимое для моего велосипедного путешествия, причем менее чем за 500 евро.

(Примечание: Я не планирую готовить еду, и я не фанатик дорогих велосипедов, так что эти факторы повлияли на невысокую стоимость.)

Мое снаряжение

Здесь я привожу список своего снаряжения с их примерной стоимостью (в евро) и места, где я их приобрела.

TEMPO – велосипеды и снаряжение
143 – горный велосипед Polar Trinity (производство Сербия, мне вполне нравится, хотя я мало что знаю об этой марке)
105 – передняя фара LED, задний световой индикатор безопасности, усовершенствованное седло, звонок, бутылкодержатель, сумка, перчатки, шлем, насос, заплатки для шин, лопатка для монтажа шин, запасные камеры.

RIBA – магазин для рыболовов
28 – палатка

Sports Vision
41 – спальный мешок North Face (я была просто обязана его купить за такие деньги! Я буду дорожить им всю жизнь)

Местный хозяйственный магазин
2.30 – фонарь
4.10 – складной нож (ножи Swiss army стоили в районе 20-30 евро. А в отделе ножей я нашла намного дешевле, но с теми же функциями – ура!)
5 – замок для велосипеда
1.90 – 4 ремня для крепления
3.30 – duct tape – скотч (желтый!)
1 – горючий материал для костра
2 – запасные батарейки

Местный магазин пластмассы
(В Черногории есть отдельный магазин, где продается все сделанное из пластмассы. Хитро.)
0.80 – мыльница…

Местный супермаркет
Бутылки с водой, влажные салфетки, мешки для мусора

Йога-коврик – приобрести в магазине InterSport на выезде из города.

Примерная общая стоимость = 370 евро или 570 австралийских долларов. Очень даже неплохо, если учесть, что само путешествие обойдется очень дешево – ночевки в кемпинге или по каучсерфирским впискам, простое питание.

Маршрут путешествия

Примерный маршрут моего путешествия следующий. Сначала я отправлюсь в культурную столицу Черногории Цетине, а потом к Мавзолею Негоша, где я остановлюсь в близлежащем кемпинге. Затем на северо-запад вниз по горной дороге, с которой открываются прекрасные виды, до городка Рисан, где меня уже ждет знакомый, который устроит меня на ночлег и покажет мне окрестности. Проведя там день или два, я планирую выбраться на Euro Velo маршрут №8, ведущий в Хорватию, затем вдоль побережья, проехать по северу Италии и спуститься к восточному побережью Испании. Думаю, что путешествие займет около месяца, если не больше. Может быть мне так сильно понравится, что я буду путешествовать на велосипеде все лето!

Пожелайте мне удачи и ждите от меня свежих известий с европейских велодорог!

Related

meanderbug.com