Разное

Как снять с велосипеда шину: Как снять покрышку с велосипеда без подручных средств.

Как снять с колеса велосипеда покрышку. Монтажки для бортировки колес

19.08.15

.

Что может быть проще, чем поменять старую покрышку велосипедного колеса на новую? Так думает велосипедист-новичок, собираясь проделать эту процедуру впервые. И предсказуемо сталкивается с трудностями, ведь «поймать» изгиб круга велосипеда бывает непросто. Для этого нужен опыт, физическая сила и знание некоторых секретов, которые мы и раскроем сегодня. Но для начала рассмотрим ситуации, в которых требуется выполнять разбортировку.

В каких случаях нужна разбортировка?

Опыт показывает, что задние покрышки приходят в негодность в 3 раза быстрее и чаще передних. Происходит это потому, что ведущими колесами велосипеда являются именно задние. Кроме того, на них приходится намного большая нагрузка. Особенно этот перекос наблюдается в велосипедах, оснащенных задними тормозами.

Важно! Некоторые велосипедисты меняют передние и задние покрышки местами, ошибочно полагая, что, таким образом, можно «выровнять» их. На самом деле износ – это процесс естественный и неминуемый. Его можно попытаться несколько отодвинуть по времени, но предотвратить совсем при интенсивной езде не представляется возможным. Повреждение шины можно исправить лишь 2 способами: заклеив камеру либо заменив ее (если велошина непригодна к ремонту).

Повреждения

Шина более всего уязвима для внешнего механического воздействия в случае, если колесо недостаточно докачано. Трещины на протекторе опасности не представляют. Перечислим виды повреждений покрышки:

  1. Порез покрышки велосипеда сбоку или посередине из-за наезда на осколки стекла, заостренные камни или части арматуры.
  2. Прокол шины гвоздем, мельчайшим стеклянным осколком или проволокой, наиболее вероятные в изношенных шинах или облегченных спортивных покрышках.
  3. «Змеиный укус», названный так из-за двойного отверстия, образующееся из-за защемления камеры колеса при ударе о препятствие между покрышкой и ободом.

Износ

Внешне износ проявляется в виде затвердения покрышки, потери эластичности и последующего растрескивания. Преждевременно шина изнашивается вследствие целого комплекса причин, среди которых можно выделить следующие:

  • неблагоприятные погодные условия;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественный велообод с острыми кромками;
  • неблагоприятное состояние дорог;
  • плохо настроенные велотормоза;
  • высокая влажность.

Важно! Не всегда удается избежать влияния этих факторов. Если износ либо повреждение покрышки уже имеет место быть, необходимо решать ситуацию путем ее замены либо ремонта. Для этого шины необходимо снять с колеса. Если использовать при этом монтажные лопатки, процесс заметно упрощается.

Преимущества использования монтажных лопаток

Монтажки для велосипеда.

Чтобы снять покрышку с колеса велосипеда безо всяких подручных средств, необходимо быть опытным веломехаником. Если вы таковым не являетесь, то имеет смысл воспользоваться монтажками. Это специальные пластиковые лопатки, продающиеся в виде комплекта из нескольких штук. Основным их достоинством является материал, из которого они изготовлены. Дело в том, что использование металлических подручных средств (ключей либо отверток), вероятнее всего, приведет к повреждению обода либо корда камеры. Монтажные лопатки позволяют избежать таких негативных последствий. Как с ее помощью выполнить разбортировку, мы сейчас и узнаем.

Пошаговая инструкция по разбортировке своими руками

Бортировка с помощью монтажек.

Для работ понадобятся монтажки, которые можно приобрести в любом специализированном магазине. Рассмотрим поэтапную последовательность по снятию шины.

  • Снять колесо, открутив гайки которыми оно крепится к велосипедной раме. В современных велосипедах это можно сделать без особого труда, поскольку они оснащены быстросъемным механизмом. В других случаях поможет WD-40.
  • Отцепить тормозные колодки. При работе с задними колесами нужно переключиться на нижнюю передачу и снять цепь со звездочки.
  • Нажать клапан на ниппеле, спустив колесо до конца. В случае камерной шины необходимо полностью выкрутить ниппель, вытащить камерный «сосок» наружу, после чего снимать шину.
  • Вставить 2 монтажные лопатки под шину с интервалами 10-15 см.
  • Взять 1 лопатку и аккуратно двигать ее по окружности в противоположную другой лопатке сторону.
  • Снять шину.

Важно!

Сняв покрышку, нужно произвести ее внешний осмотр, камеры и колеса на предмет наличия дефектов и повреждений, проверить, нет ли на ободе выпирающих спиц либо иных острых предметов, которые должны быть удалены.

Ремонт камеры после разбортировки

Велошина.

Шина снята. Теперь колесо нужно проверить. При обнаружении повреждения принимается решение о том, подлежат ли камеры и покрышки замене или ремонту. В первом случае для восстановления целостности колеса потребуется набор инструментов для велосипеда. Заклейка камеры велосипеда происходит следующим образом:

  • накачать в камеру немного воздуха и погрузить ее в воду: в месте пробоины будут видны пузырьки воздуха;
  • вытереть камеру насухо, зачистить место пробоя наждачкой;
  • намазать клей на место пробоя, приклеить латку, поместить ее под пресс;
  • после высыхания клея произвести контрольное накачивание шины, проверить, не пропускает ли она воздух.

Теперь, когда мы удостоверились, что камера и покрышка в порядке, можно приступить к обратному процессу – бортировке.

Бортировка колеса велосипеда в домашних условиях

Станок для бортировки.

Если вы заядлый велосипедист и предполагаете, что в будущем еще не раз будете снимать/заменять покрышки на колесах своего велосипеда, то имеет смысл приобрести или сделать своими руками станок для бортировки. Он значительно упрощает дело. Однако, если его нет под рукой, а собрать колесо нужно срочно, можно обойтись и без него. Бортировка выполняется в такой последовательности.

  1. Надеть на обод покрышку с одной стороны по указанному направлению движения.
  2. Накачать камеру не до конца, вставить ее в обод.
  3. Заправить «сосок» в специальное отверстие на ободе.
  4. Заправить шину в обод с помощью монтажной лопатки, начиная от «соска».
  5. Проверить правильность положения камеры: она не должна быть нигде пережата, чтобы не лопнуть в ходе накачивания.
  6. Еще чуть-чуть накачать камеру, закрепить колесо на велосипеде.
  7. Закачать колесо воздухом до конца, поставить на место цепь, зафиксировав тормозные колодки.

Мы рассмотрели основные нюансы и «подводные камни» процесса разбортировки/бортировки велосипедного колеса, а также проанализировали причины износа колес и узнали, как заклеить камеру велосипеда. Напоследок хотелось бы дать еще один важный совет. Чтобы путешествие на велосипеде оказалось по-настоящему безоблачным и не омраченным ничем, берите с собой в дорогу на всякий случай ремонтный комплект и монтажные лопатки. Удачи!

Видео. Как разбортировать колесо своими руками без монтажек

Автор статьи — Юлия [alaeva1882]

Как снять покрышку с диска велосипеда?

Снять покрышку с велосипеда можно самостоятельно. Но чтобы справится с этим делом без проблем, нужно знать последовательность действий демонтажа деталей. Также нелишним будет ознакомиться с перечнем необходимых инструментов и понять, в каких случаях покрышку надо снимать.

В каких случаях необходимо снять или заменить покрышку?

При возникновении некоторых обстоятельств необходимо снять покрышку с велосипедного диска. Иногда данная деталь требует замены.

Причин несколько:

  1. Повреждение камеры острым предметом во время езды. В таком случае нужно снять покрышку, после – заменить камеру. И снова собрать колесо.
  2. При стирании поверхности покрышки. Такое происходит, когда срок службы детали длительный или когда езда агрессивна (особенно на дорогах плохого качества).
  3. Необходимость обслуживания либо ремонта колеса, требующие его разборки.

Как снять покрышку с диска велосипеда?

Демонтаж покрышки с диска имеет свой алгоритм действий. Для него понадобятся несколько специальных инструментов. Важно помнить: на боковину покрышки нежелательно слишком сильно давить при снятии. Также у инструмента не должно быть заусенцев и острых кромок.

Необходимые инструменты

Поэтапность демонтажа должна соблюдаться неукоснительно, аккуратно и внимательно.

Для этого понадобятся следующие инструменты:

  • Разбортовка. Напоминает пластины, выполненные из пластика. Оснащены крючками по бокам. Нужны, чтобы удерживать края покрышки, когда ту только начинают демонтировать. Помогают без особых усилий снять деталь.
  • Можно применять похожие предметы: ключи, монеты. Некоторые из них травмоопасны.
  • Специальные ключи, подходящие для снятия колеса (для моделей, ось которых крепится с помощью болтов).
  • Насос. Необходим для монтажа колеса.

Порядок действий

После того как необходимые инструменты подготовлены, можно заняться снятием покрышки с диска.

Поэтапность работы:

  1. В случае оснащения тормозом колеса, придется его ослабить. Такое действие выполняется для того, чтобы он не мешал на следующих этапах. Трос надо аккуратно вытащить из разъема.
  2. Ослабить болт (в некоторых моделях – эксцентрик).
  3. Вынуть колесо.
  4. Спустить воздух. Важно постараться оставить его как можно меньше, чтобы не повредить камеру.
  5. Поддеть край, воспользовавшись разбортовкой. Можно купить специальную «лопатку». Она похожа на обувную.
  6. В 15 см от прошлой позиции повторить действие. Необходимо двигаться по кругу, постепенно отгибая лопатками шину с диска. Продолжать, пока она не окажется за ободом.
  7. Повторить снятие, не меняя направление, второй стороны, демонтаж которой проходит легче.

Можно ли заменить покрышку без инструментов?

Пробить камеру во время езды может каждый. И такая неприятная ситуация, нуждающаяся в снятии покрышки, обычно застает врасплох. Часто у велосипедиста с собой не оказывается нужных инструментов. Чтобы заменить шину, нужно иметь как минимум запасной комплект.

Порядок действий:

  1. Выпустить воздух из камеры. Обязательно спустить его весь. Для этого нужно открутить ниппель.
  2. Сжать шину с обеих сторон так, чтобы корд отсоединился от обода.
  3. Подвинуть края покрышки к середине желоба. Продолжать действие по направление к ниппелю, не забывая поддерживать снимаемую деталь возле него.
  4. В случае правильных действий останется поддеть корд и круговым движением снять его с колеса.
  5. Осторожно вынуть камеру. При необходимости полностью поменять шину.

Советы по эксплуатации покрышек велосипеда

Удобное передвижение на байке предполагает оптимальное накачивание камеры колеса. В случае недостатка воздуха в шинах во время езды, велосипедисту приходится прилагать больше усилий.

Срок службы покрышек уменьшается. Если количество воздуха превышает оптимальный порог, сцепление с трассой становится хуже. И, как следствие, — жесткая езда и увеличение возможности прокола камеры.

Во избежание проколов, потертостей и других проблем, специалисты советуют придерживаться правил эксплуатации покрышек велосипеда.

Общие рекомендации:

  1. Грамотно подбирать камеру. Слишком большое ее растяжение может привести к повреждениям. Правило касается и к недостаточному растяжению, приводящему к появлению складок.
  2. В случае обнаружения отслоения каркаса, а также появления разорванных нитей корда, обязательно наложение заплаты.
  3. Камера нуждается в тугой затяжке гайки перед накачиванием.
  4. Выбор оптимального внутреннего давления позволит увеличить срок службы шин. Ровное асфальтовое покрытие требует тугую накачку, а бездорожье – снижение давления до подходящего показателя. Нельзя уменьшать атмосферы до деформации покрытия.
  5. Во время передвижения советуют выбирать дорогу, на которых появление острых предметов минимизированы.
  6. Будет полезным чаще производить осмотр протекторов на обнаружение и удаление застрявших камешков и других мелких предметов.
  7. Покрышки нуждаются в смазке глицерина во время зимнего хранения. Достаточно тонкого слоя. Такой уход предотвращает старение. Можно воспользоваться пастой для резиновых деталей. Ее можно приобрести в автомагазине.
  8. Задняя шина изнашивается быстрее передней. Равномерного износа поможет добиться периодическая смена местами.
  9. В случае проникновения острого предмета в покрышку, ее срочно требуется снять и заменить на целую. А пробитую – отремонтировать. Трещины нуждаются в более мелком ремонте. Важно помнить: для дальних переездов лучше не пользоваться отремонтированными покрышками из-за их ненадежности.
  10. Снятие и установку покрышки следует проводить аккуратно, не спеша, во избежание повреждений.
  11. Оснащение передним тормозом и использование его позволяет изнашивать шину меньше.
  12. Поддержка оптимального давления важна в процессе эксплуатации покрышек. Следует обращать внимание не только на качество дорожного покрытия, но и погодные условия. В прохладную погоду лучше вовремя подкачать камеру, а в жару – немного выпустить воздух.
  13. Для проверки показателя давления пользуются монометром, данные которого сравнивают с числами на камере.

Снять покрышку, не прибегая к помощи специалистов, просто. Многим велосипедистам удается это сразу. Аккуратность, внимание и наличие подходящих инструментов – все необходимые условия для положительного результата. А чтобы процесс демонтажа или замены шин происходил реже, желательно соблюдать правила их эксплуатации.

Как снять колесо с велосипеда?

Если вы чего-то никогда не делали, то можете считать, что сделать это — сложно. Если вы никогда ранее не снимали колёса с велосипеда, то тоже можете опасаться, что не справитесь, особенно с задним колесом (ведь там цепь, куча звёздочек и этот хитрый переключатель!). Но мы сейчас всё расскажем об этой простой операции. Ничего сверхъестественного здесь нет. Вкратце мы этого вопроса уже касались в статье о том, как разобрать велосипед, а сейчас раскроем эту тему немного шире. Колесо вам придётся снимать не только в том случае, если нужно разобрать велосипед для транспортировки или хранения, но и для того, чтобы заменить камеру, покрышку или спицы (тому, из чего состоят колёса велосипеда, мы посвятим отдельную статью), избавиться от «восьмёрки».

Как снять колеса велосипеда с ободными тормозами

Если у вас ободные тормоза, то первым делом отстегните их. Для этого сдвиньте тормозные рычаги друг к другу и приподнимите фиксатор тросика вверх.

 

Если требуется снять оба колеса, снимите сразу оба тормоза, чтобы не приходилось лишний раз переворачивать велосипед. Если у вас покрышки с крупным протектором или же они сами по себе большого диаметра, то вам придётся спустить немного воздуха из камер. Теперь переверните велосипед вверх колёсами (если у вас на руле установлены какие-то аксессуары, которые могут повредиться в таком положении, лучше их заранее снять). Велосипед будет стоять достаточно устойчиво для любых операций, но если у вас гидравлические тормоза, то лучше не оставлять его долго в таком положении — воздух может попасть в гидролинию, что повлечёт за собой не очень сложный, но нудный и трудоёмкий процесс прокачки тормозов.

Как снять заднее колесо велосипеда

Если вы будете снимать заднее колесо, то, чтобы это было легче сделать, максимально ослабьте цепь, переключив её на самые маленькие звёздочки. Колесо может крепиться к раме и к передней вилке двумя способами: двумя гайками (реже) и при помощи эксцентрика. Если ваши колёса закреплены гайками, заворачивающимися на ось колеса, то вам понадобится два ключа. Один просто накидываете с одной стороны и удерживаете в таком положении, а вторым крутите против часовой стрелки. Не обязательно отворачивать гайки до конца, достаточно их ослабить до той степени, когда они не помешают снять колесо. В том случае, если колёса закреплены эксцентриком, то всё ещё проще: вам даже инструменты не понадобятся. Оттяните рычаг эксцентрика на себя, затем, удерживая ось с противоположной стороны, сделайте несколько оборотов им против часовой стрелки, пока колесо не освободится. Всё, колёса можно снимать. Да, и заднее тоже: просто поднимаете его вверх и снимаете цепь со звёзд.

Как снять колеса велосипеда с дисковыми тормозами

Если у вас дисковые тормоза, то на всякий случай вставьте что-нибудь в колодки, в ту щель, где находился диск: если они нечаянно сомкнутся, разжимать их очень сложно. А не разомкнёте — колесо не поставите. В роли «чего-нибудь» может выступить, например, в несколько раз сложенная бумажка. А к иногда к новым велосипедам прилагается специальная пластиковая затычка.

Сборка производится в обратном порядке. Чтобы с задним колесом было проще, поднесите его к месту крепления, накиньте цепь на звёздочку и уже после этого вставляйте ось на место. Убедитесь, что ось вошла в паз до конца и симметрично. Вы убедились, что в установке колёс на велосипед нет никаких сложностей? Но есть один нюанс: чтобы протектор работал так, как должен, он должен быть сориентирован в нужную сторону. Для удобства ориентировки на покрышке нарисована стрелочка — в этом направлении колесо вращается при движении велосипеда. Но то, что велосипед при установке колёс находится вверх ногами, может ввести вас с заблуждение. Поэтому — не торопитесь. Владельцев байков с дисковыми тормозами это не касается — тут перепутать невозможно. Не переусердствуйте с затягиванием эксцентрика, верните тормоза на место. Всё.

Автор статьи: Алексей Желудков

Как заменить покрышку велосипеда

К сожалению, нарушение целостности покрышек и камер велосипеда – явление далеко не редкое, поэтому тема нашей статьи сегодня – как снять шину с колеса велосипеда и вновь надеть ее. Чтобы успешно справиться с этой задачей, нужно хотя бы поверхностно знать конструкцию велопокрышки и знать специальную терминологию. Итак, приступим.

Устройство покрышки велосипеда

Шина велосипеда включает в себя 4 элемента:

  • Бортировочный трос;
  • Корд;
  • Борта;
  • Протектор.

Бортировочный трос

Его назначение – надежное закрепление шины в колесном ободе велобайка. Материалы для его изготовления – кевлар (чаще всего), синтетика или проволока из стали. Стальной бортировочный трос – самый бюджетный. Стоимость кевларовых тросов значительно выше, у них меньшая масса, их легко хранить в свернутом виде. Кевларовый трос можно захватить с собой в поездку в качестве запасного варианта. Много места он не займет.

Корд покрышки

Это ее каркас, или основа. Этот элемент во многом определяет прочность шины. Это диагональное переплетение нитей из нейлона. Плотность плетения определяется числом нитей из расчета на 1 дюйм. Эта цифра находится в диапазоне 24-130. Естественно, что, чем эта цифра больше, тем лучше прочностные качества шины.

Борт

Это резиновое покрытие. Различают две разновидности.

  • Gumwall. Это большой слой резины при малой плотности корда. Это самый популярный тип, сочетающий невысокую стоимость с износоустойчивостью. Используется в туристических и городских моделях велобайков;
  • Skinwall – сочетание высокой плотности корда с тонким слоем резины. Главное преимущество такого покрытия – невысокая масса. Используется оно в спортивных велосипедах.

Протектор

Это часть шины, непосредственно соприкасающаяся с дорогой. Эксплуатационные характеристики покрышек зависят от глубины протектора и разновидности рисунка.

Для изготовления шин велосипедов применяется обычная резина или полимерные материалы. У резины лучшее сцепление с поверхностью, но по износостойкости она уступает компаунду. Стоимость компаунда ниже, но при езде по бездорожью он зарекомендовал себя лучше, чем резина. По типу можно выделить 4 основных разновидности протектора: слик, полуслик, горная, зимняя. Каждая из них ведет себя лучше в той среде, для которой создавалась. Слик на дороге, полуслик на бездорожье, грунтовке, зимний протектор имеет шиповку для гололеда.

В каких случаях необходимо снять или заменить покрышку

Вам может понадобиться снять велопокрышку в следующих случаях:

  • При пробитой камере. В этом случае, снимают шину, заменяют пробитую камеру велосипеда на целую, а затем собирают колесо заново;
  • В случае износа покрышки. В особенности, шина быстро изнашивается при агрессивном стиле езды;
  • При ремонте колеса велосипеда, когда камера попросту мешает.

Необходимые инструменты

При желании, снять и заменить шину можно и без применения инструментов (об этом будет сказано подробно). Но, если действовать по всем правилам, то могут пригодиться:

  • Разбортовка для колеса велосипеда. Это пластиковая пластина продолговатой формы, оснащенная крючком;
  • Если разбортовки нет, ее с успехом может заменить ключ: от замка или гаечный. В крайнем случае, можно использовать монету;
  • Ключ для демонтажа колеса велосипеда. В некоторых моделях колесо закреплено не на эксцентрик, а на болт;
  • Насос. Он понадобится при обратной установке велосипедного колеса.

Как снять покрышку порядок действий

Для того чтобы снять покрышку с колеса велосипеда, действуйте в таком порядке:

  • Разомкните ви-брейк или снимите дисковые тормоза, поскольку при дальнейшей работе они могут сильно помешать;
  • Открутите болт или ослабьте эксцентрик, на которые колесо закреплено к раме;
  • Удалите колесо велосипеда;
  • Спустите воздух из камеры при помощи ниппеля. При этом постарайтесь, по возможности, удалить воздух как можно полнее, чтобы не задеть и не повредить камеру велосипеда;
  • Воспользовавшись разбортовкой или приспособлениями, ее заменяющими, в удобной для вас точке;
  • Отступите 100-150 мм от первой точки и повторите тот же набор манипуляций, отгибая отрезок между разбортовками;
  • Продолжайте извлекать шину до тех пор, пока одна из ее сторон полностью не окажется за пределами обода;
  • Повторите те же самые действия, только с другой стороны шины. Как правило, теперь работать намного проще.

Процесс монтажа покрышки велосипеда аналогичный, но в обратном порядке

ДлЯ монтажа необходимо выполнить следующи действия:

  • Наденьте шину на обод, затем начните укладывать ее в обод постепенно, вначале с одной стороны;
  • Установите камеру, разместив край шины внутри обода;
  • Повторите весь набор действий с другим краем шины, пока окончательно не наденете ее.

Осталось смонтировать колесо и сомкнуть тормоза. Работая с покрышкой, не забывайте о том, что камера выполнена из мягкого и тонкого материала. Все действия надо проводить так, чтобы не повредить камеру.

Можно ли заменить покрышку без инструментов

Вероятность прокола камеры существует всегда. Ситуация, когда нужно снять покрышку, может застать врасплох, так, что у вас не окажется с собой никаких инструментов.  Без инструментов это сделать практическипнельзя. Для замены необходимо иметь запасной комплект если Вы его взяли то и какойкто инструмент у Вас все же есть. По умолчанию будем считать, что ремкомплект для колес вы все-таки захватили на велопрогулку. Итак, монтажек у вас нет, как можно справиться с этой проблемой?

  • Спустите камеру (по возможности, как можно сильнее). Желательно, чтобы воздух вышел полностью, открутить ниппель;
  • Сожмите с двух сторон шину таким образом, пока ее корд не отстанет от обода с обеих сторон;
  • Сдвиньте бортики покрышки к середине желобка обода. Продолжайте таким же образом продвигаться к ниппелю, удерживая покрышку возле него;
  • Если все выполнено правильно, то пальцем подденьте корд шины и движением по кругу снимите его с колеса велосипеда;
  • Теперь аккуратно выньте камеру или полностью замените покрышку на колесе велосипеда.

Секреты правильной эксплуатации покрышек велосипеда

Для комфортной езды на велобайке важный момент – оптимальное накачивание шин. При недостаточном накачивании велосипедисту при езде приходится прикладывать больше сил, покрышки велосипеда изнашиваются быстрее. Перекачивание ухудшает сцепление с дорогой, езда становится более жесткой, увеличивается риск прокола камеры велосипеда.

Чтобы минимизировать риск проколов, обратите внимание при покупке на шины с хорошим боковым покрытием. Еще один показатель – кордовое плетение. Чем оно плотнее, тем продукция качественнее. Полезное приспособление – специальная антипрокольная лента, расположенная в промежутке между покрышкой и камерой.

Обязательно берите в поездку ремкомплект для шин. Это позволит быстро справиться с неприятностью.

Инструменты для ремонта велопокрышек – краткий обзор

Для ремонта бескамерных шин велика байкеры обычно используют:

  • Заплатки;
  • Жгуты;
  • Герметик.

Самое распространенное средство ремонта – кордовый жгут. Это нейлоновая полоса, пропитанная клейким составом. Монтируют жгут при помощи двух шил: спирального и установочного. Этот способ дешевый, но при этом достаточно эффективный. Результатов ремонта хватает примерно на 6 месяцев.

Резиновый жгут – более дорогостоящий, но вполне надежный вариант. Перед монтажом его смазывают клеем, который рекомендован компанией-производителем.

«Якорь» – тот же жгут, но заканчивающийся заплаткой.

В любом случае, применение жгутов – это не окончательный ремонт. Качественно отремонтировать колесо велосипеда смогут только мастера из шиномонтажа.

Использование герметика – это быстрый, но кратковременный ремонт покрышки, который позволит без особых проблем добраться до шиномонтажной мастерской. Простота применения – просто феноменальная. Нужно только закачать состав через шинный вентиль. Конечно, такие действия чреваты разбалансировкой колеса велика, зато ремонт в рекордно короткий срок обеспечен.

Итоги

В том, чтобы самостоятельно снять и заменить покрышку велосипеда, нет ничего особо сложного. Большинство велосипедистов успешно выполняют эту работу с первого раза. Аккуратный подход к выполнению работы и наличие удобных вспомогательных приспособлений – все, что нужно для успешного выполнения снятия покрышки.

Как снять покрышку с обода?

Пожмите покрышку с обеих сторон руками, до тех пор, пока корд покрышки не отлипнет от обода с обеих сторон. Сдвигаем борта покрышки в средину обода (желобок) и таким же образом двигаемся в сторону ниппеля сгоняя волну, притом другой рукой держим покрышку возле ниппеля.

Как вытащить шину из колеса?

Необходимо воспользоваться имеющейся в наличии жидкостью типа спирта или растворителя. Полейте жидкостью требуемый участок колеса, подождите несколько минут и спокойно руками, используя монтажную лопатку, снимите старую резину. После операции не забудьте насухо протереть участок шины.

Как снять покрышку с велосипеда без Монтажек?

Как снять покрышку с обода, без помощи монтажек

  1. Полностью сдуйте камеру и выкрутите клапан ниппеля, обеспечив таким образом свободный выход воздуха.
  2. Прожмите покрышку большими пальцами, вдоль обода, с обеих сторон. …
  3. Сгоните покрышку на противоположную от ниппеля сторону обода, как показано на рисунке.

Как снять шину с колеса на велосипеде?

Пожмите покрышку с обеих сторон руками, до тех пор, пока корд покрышки не отлипнет от обода с обеих сторон. Сдвигаем борта покрышки в средину обода (желобок) и таким же образом двигаемся в сторону ниппеля сгоняя волну, притом другой рукой держим покрышку возле ниппеля.

Как отклеить резину от диска?

Выпустите из колеса воздух, положите ниппелем вверх. Пропустите буксировочный трос через отверстие в диске. Поставьте домкрат на боковину шины как можно ближе к ободу. Если резина с камерой, не ставьте домкрат напротив штуцера, иначе есть риск оторвать его от камеры.

Как снять покрышку с Бескамерного колеса?

Поэтапные действия следующие:

  1. немного открутить колёсные гайки/болты;
  2. осторожно выкрутить ниппель, так как под остаточным давлением воздуха он может выстрелить;
  3. поднять автомобиль домкратом;
  4. снять колесо и положить его под машину;
  5. опустить машину на боковой профиль покрышки, через прокладку из доски;

Как монтировать колесо на станке?

Колесо ставится вертикально между станиной (поз. 1) и находящейся в крайнем правом положении «лопатой». Монтажник прижимает «лопату» к борту шины и нажимает на соответствующую педаль станка. «Лопата» приводится в действие и давит на борт шины.

Как заменить покрышку на садовой тачке?

Как поменять камеру на садовой тачке

При помощи плоского шпателя снять с диска покрышку. Снять испортившуюся шину, при желании её можно заклеить или заменить. Натянуть новую спущенную шину вокруг колеса. Закрепить покрышку таким образом, чтобы впускной клапан шины проходил сквозь отверстие покрышки.

Как правильно заклеить камеру на велосипеде?

Подготовьте камеру

Возьмите затирку или кусочек мелкой наждачной бумаги и до матового состояния зачистите поверхность камеры, куда вы будете клеить заплатку. Снимите снизу заплатки защитную фольгу. Заплатку держите по краям, стараясь не прикасаться руками к клеящейся поверхности.

Как поменять велосипедную камеру | Что делаеть если проколол камеру на велосипеде | Клуб велопутшественников - velootpusk.ru -Рекомендации по ремонту, обслуживанию и настройке велосипеда для начинающих велолюбителей|Клуб велопутешественников

Прокол колеса на велосипеде - довольно обыденное явление, особенно при езде по пересеченной местности или использовании не совсем качественных или изношенных покрышек. Такое неприятное происшествие случается с велосипедистом хотя бы раз за сезон, а некоторым "везёт" поменять камеру по два или по три раза за небольшой поход.

И если опытному велолюбителю поменять камеру на велосипеде - дело пяти минут, то новички почему-то очень боятся снимать покрышку самостоятельно и чаще всего тащат свой велосипед в сервис или к знакомым. На самом деле поменять камеру очень просто:

Как вытащить проколотую камеру из колеса

  1. Первым делом необходимо снять проколотое колесо с велосипеда.
  2. Далее необходимо открутить с ниппеля защитный колпачок и, в случае необходимости, полностью сдуть колесо.
  3. Третий этап самый ответственный: необходимо каким-либо инструментом подцепить край покрышки и вытащить его из обода. Для этого можно использовать специальные монтажки, которые продаются практически в каждом велосипедном магазине. Конечно ими снимать покрышку удобнее и отсутствует риск повреждения обода. Однако, бывают ситуации, когда подобного инструмента нет под рукой. В таком случае можно использовать любые достаточно тонкие и прочные предметы: различные гаечные ключи, открывашку для пива или даже походную ложку. Единственное ограничение: у Вашего инструмента не должно быть острых концов, иначе Вы проколите камеру еще в паре мест. Из-за этого настоятельно не рекомендуется использовать для снятия покрышек отвертки, ножи и иные острые предметы. Еще стоит помнить, что если слишком сильно давить на обод, то можно его повредить. В качестве примера, в данной инструкции мы будем использовать в качестве монтажек обычные гаечные ключи, которые первыми попались под руку - не самый оптимальный, походный вариант.

    Для того, чтобы вытащить покрышку из обода необходимо подцепить её край первой "монтажкой" и вывести за обод. Монтажку при этом надо придерживать, чтобы покрышка снова не оказалась внутри обода, а сама монтажка не полетела вам в лоб.

    После этого второй монтажкой аналогичным образом вытаскиваем край покрышки рядом с первой монтажкой. Не забывайте при этом придерживать первую монтажку!

    После этого вы почувствуете, что натяжение покрышки уже существенно ослабло и можно вытащить монтажки. Теперь следует при помощи одной монтажки аккуратно вытаскивать по диаметру колеса край покрышки пока он не освободится полностью. Во многих случаях это можно и вовсе делать руками.

    В случае если натяжение покрышки все еще велико после использования двух монтажек, то следует аналогичным образом воспользоваться третьей.

    В итоге у Вас должно получиться, что один край покрышки полностью извлечен из обода.

  4. Далее необходимо извлечь саму камеру. Для этого надо вынуть ниппель и затем аккуратно извлечь камеру из-под покрышки.
Готово. Теперь можно приступать к заклейке испорченной камеры или просто установить новую.

Как установить камеру в колесо велосипеда

  1. Сначала необходимо проверить не осталось ли в покрышке острых предметов, которые могут повредить новую или заклеенную камеру. Для этого необходимо визуально осмотреть покрышку, а также провести рукой по её внутренней стороне. Стоит также обратить внимание не выпирает ли какая-нибудь спица или её крепление внутрь колеса. В случае каких-либо сомнений установку камеры следует прекратить.
  2. Слегка накачайте камеру, во избежание её повреждения во время установки.
  3. Теперь аккуратно вставьте ниппель в соответствующее отверстие в ободе, после чего уложите внутрь покрышки и всю камеру.
  4. Заправьте край покрышки по всему диаметру колеса в обод. Скорее всего у Вас получиться сделать это руками. Однако, возможна ситуация, когда останется часть края, которую сложно заправить в обод. Тогда следует опять воспользоваться монтажкой и заправить покрышку с её помощью. На этом этапе возникает опасность проколоть камеру монтажкой. Будьте внимательны.
  5. Немного накачайте колесо и хорошенько промните покрышку, чтобы камера внутри могла расправится. После этого накачайте колесо до необходимого давления.
  6. Не забудьте закрутить колпачок на ниппеле. Готово!

Надеюсь, эта статья поможет Вам научиться самостоятельно менять камеру. Удачных покатушек!


Опубликовано: 09.06.2010 191085 просмотров

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход - купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема - у нас в магазине есть ремонт велосипедов.
Быть в форме зимой? купить тренажер.

Без паники! Действия при проколе колеса велосипеда

Прокол колеса (точнее, его камеры) всегда случается внезапно. Если неприятность настигла вас недалеко от дома или любого другого жилья, не так сложно найти инструменты и заклеить место прокола. Если же рядом оказался велосипедный сервис или магазин, то там всегда подскажут, как поменять камеру на заднем или переднем колесе велосипеда, а за отдельную плату вообще все сделают сами. Но вот если прокол произошел на природе, вдали от любых благ цивилизации, придется рассчитывать только на собственные силы и имеющийся ремонтный комплект.

Ремонтный комплект

При частых поездках вдали от цивилизации именно собственный ремонтный комплект – единственное, что поможет при проколе. Подбирать его нужно внимательно.

  • Светодиодный фонарик. Без него ночью или в сумерках справиться с ремонтом будет намного сложнее.
  • Заплатки. Их нужно хотя бы две, но лучше больше, благо много места они не занимают. Раньше использовались просто куски резины, но сейчас можно недорого купить более удобные специализированные заплатки.
  • Насос. Нужен, чтобы накачать колесо.
  • Пластиковые бортировки (2 штуки). Это специальные приспособления, которые облегчают процесс демонтажа покрышки и камеры. Продаются в любом веломагазине и доступны по цене.
  • Подходящий ключ для демонтажа колеса. В данном случае нужно ориентироваться на то, какие крепления используются в каждом отдельном случае. К примеру, часто используются шестигранные гайки, под которые нужен шестигранный же ключ.
  • Наждачная бумага. Нужна для зачистки места прокола, чтобы заплатка лучше приклеилась.
  • Резиновый клей. Нужен для фиксации заплатки.
  • Запасные камеры и покрышки (по 2 штуки). В некоторых случаях повреждения бывают настолько обширными, что ремонт невозможен, остается только полностью менять вышедшую из строя часть.

Визуальный осмотр

И вот настал неприятный момент – колесо велосипеда пробито. Начать следует с визуального осмотра покрышки. В некоторых случаях, если дырка очень большая, это помогает сразу определить место прокола. Для удобства это место можно сразу пометить ручкой, маркером, кусочком угля, мела или любым другим подходящим образом. Даже если предполагаемое местоположение дырки обнаружено, рекомендуется все равно полностью проверить все колесо, очистив его от мусора. Вполне может быть, что проколов несколько.

Снимаем покрышку

После осмотра нужно снять колесо (используя соответствующий ключ из ремонтного комплекта). Теперь с обода надо снять покрышку и достать из нее камеру. Сделать это без бортировок, входящих в описанный выше ремкомплект, будет затруднительно. Нужно вставить бортировки между покрышкой и ободом  и тянуть за них, постепенно снимая покрышку. Достать камеру обычно не составляет труда, но, если покрышка слишком жесткая, может потребоваться вновь воспользоваться бортировками по той же схеме, только теперь их нужно будет вставлять не между ободом и покрышкой, а между покрышкой и камерой. Если на предыдущем шаге предполагаемое место прокола уже найдено и отмечено, рекомендуется дополнительно пометить этот же участок и на камере. Нагляднее, как снять или поменять покрышку с камерой на велосипеде, показано в этом видео:

Поиск прокола и очередной осмотр

Когда камера снята, на ней нужно найти место прокола. Если оно уже отмечено, искать будет проще, но все равно нужно проверить камеру полностью. Для этого ее нужно накачать и на слух определить, откуда выходит воздух. Если дырка достаточно большая, то сделать это несложно, а вот если она очень маленькая, придется действовать по-другому. Понадобится емкость с водой. Удобнее всего использовать тазик, но в полевых условиях найти его затруднительно. В таком случае подойдет любой водоем: река, озеро, водохранилище и т. д. В воду нужно поместить накачанную камеру и проверить, из какого места выходят пузырьки воздуха. Это и есть место прокола. Важно помнить, что для ремонта нужно сначала дать камере высохнуть. Но это еще не все. Пока сохнет камера, рекомендуется тщательно проверить внутреннюю поверхность покрышки. Там могут быть частички стекла, колючки, другие подобные элементы, которые и сделали в камере дырку и могут сделать новую. Их нужно убрать.

Заплатка

Когда дырка обнаружена, не остается других вариантов, кроме как установить заплатку или поменять камеру велосипеда. С заменой все просто: вынимаем пробитую камеру, меняем на новую и устанавливаем обратно. А вот с заплаткой ситуация сложнее. В первую очередь необходимо тщательно обработать место прокола и все вокруг него наждачной бумагой. Шероховатая поверхность позволит лучше зафиксировать заплатку. Теперь капаем клей. Достаточно одной капли, которую следует растереть тонким слоем вокруг дырки в радиусе около 2 см. Затем клею нужно дать немного подсохнуть и повторить эту же процедуру несколько раз, пока слой клея из глянцевого не станет матовым. Только теперь можно клеить заплатку. Если они есть в наличии разного размера и непонятно, какой на самом деле размер прокола, лучше брать заплату побольше. После того как клей высохнет, камеру рекомендуется накачать, чтобы проверить, нет ли других дырок и не пропускает ли воздух заплатка. Если все нормально, можно устанавливать камеру в покрышку и надевать последнюю на обод колеса.

Полезные советы

Чтобы сделать ремонт прокола камеры колеса велосипеда более комфортным, учитывайте небольшие хитрости.

  1. Есть вероятность того, что заплатка приклеится к покрышке. Избежать этого можно, слегка присыпав заплатку сверху тальком, мелом или просто дорожной пылью, если больше ничего под рукой нет.
  2. Вместо наждачной бумаги можно использовать шершавый камень или просто кусок асфальта.
  3. Возвращая покрышку с камерой на обод после ремонта, участок, где находится ниппель, нужно ставить на место в последнюю очередь. Так процесс установки пройдет намного легче.

Ремонт покрышек невозможен. Их можно только заменить на новые. С другой стороны, они довольно редко пробиваются настолько сильно, чтобы потребовалась замена. Обычно покрышки меняют по мере износа, когда протектор полностью стерся. Реже замена требуется в тех случаях, когда покрышки сильно повреждены из-за проколов, ударов, воздействия химикатов и других факторов. А вот камеру можно менять реже. Она способна пережить очень большое количество проколов, но после очередной дырки, когда живого места на ней уже нет, ее все же лучше заменить. Также менять камеру придется, если повредился ниппель, в этом случае ремонт тоже невозможен.

Подведем итог: при поездках, особенно на дальние расстояния, нужно всегда иметь с собой полный ремкомплект и помнить о хитростях, о которых мы рассказали в этой статье.

Как починить плоскую велосипедную шину

Спустившая шина - неизбежная часть езды на велосипеде, независимо от того, каким вы катаетесь. Отремонтировать спущенную велосипедную шину просто с помощью основных инструментов, небольших знаний и большого количества практики. Чем больше вы это делаете, тем более рутинным это становится. В этой статье вы узнаете, как исправить прокол и заменить велосипедную шину, включая подробности о замене как передних, так и задних шин.

При езде на велосипеде всегда берите с собой запасную камеру, ремонтный комплект, рычаги для шин, велосипедный насос или насос для накачки C02 и многофункциональный инструмент и следуйте этим простым указаниям, чтобы быстро вернуться в дорогу.(Дополнительные подсказки см. В разделе «Что брать с собой в ремонтный комплект для велосипеда».)

Вот пять основных шагов для ремонта спущенной велосипедной шины:

  1. Снимите колесо с велосипеда: Отпустите тормоза, затем колесо. (Мы покажем вам, как снимать передние и задние колеса).
  2. Снимите камеру: Полностью спустите камеру и снимите ее, нажав на борт (край) шины или используя рычаг шины, чтобы получить доступ к камере.
  3. Найдите причину спуска: Осмотрите колесо, шину и камеру на предмет расположения и причин разрывов или проколов.
  4. Исправить или заменить трубку: На прогулке вы можете заменить трубку на новую и починить поврежденную позже.
  5. Установите колесо на место: Мы проведем вас по ступеням для переднего и заднего колеса.

Найти мастерскую по ремонту плоских шин

1.Снимите колесо с велосипеда

Во-первых, если у вас есть ободные тормоза, вам нужно отпустить тормоза.

Если у вас V-образный тормоз, сожмите тормозные рычаги вместе, чтобы ослабить натяжение и освободить трос.

Если у вас есть быстросъемный рычаг тормоза, откройте рычаг.

Затем освободите колесо от рамы.

Если у вас быстроразъемная ось, откройте и удерживайте рычаг, пока откручиваете гайку на противоположной стороне.

Чтобы ослабить ось с болтовым креплением, ослабьте болт гаечным ключом.

Совет: Это помогает использовать подставку для велосипеда или перевернуть велосипед вверх ногами. Не забудьте заранее снять свои корзины и другие сумки.

Чтобы снять заднее колесо, выполните следующие действия:

1. Переместите цепь на самый маленький зубец задней кассеты.

2.Если у вас ободные тормоза, откройте тормоза, чтобы шина не застряла при снятии колеса. (Если у вас дисковые тормоза, отпускать тормоза не нужно.)

3. Многие колеса имеют быстроразъемную ось. Потяните за рычаг и поверните его, чтобы ослабить; может потребоваться открутить гайку с противоположной стороны.

4. Сдвиньте задний переключатель назад так, чтобы цепь отошла от шестерни.

5. Другой рукой извлеките колесо из дропаутов на раме велосипеда.

Советы:

  • Если у вашего велосипеда дисковые тормоза, будьте осторожны, не касайтесь ротора при открытии механизма быстрого разъединения, потому что он может быть достаточно горячим, чтобы обжечься. Также избегайте попадания масла или других загрязнений на дисковые тормоза.
  • Практикуйтесь в том, чтобы как можно чаще включать и выключать руль.Чем больше вы это делаете, тем легче будет, когда вам действительно придется делать это на обочине дороги.

Видео: снятие заднего колеса

2. Снимите трубку

Полностью спустите давление в покрышке велосипеда. Вы сделаете это одним из двух способов, в зависимости от клапана.

Если у вас более широкий клапан Шредера (тип, который вы видите на большинстве автомобильных шин), нажмите на небольшой штифт в центре клапана шины.

Если у вас более тонкий клапан Presta, снимите пластиковый пылезащитный колпачок, поверните маленький клапан вверху против часовой стрелки и нажмите вниз, чтобы выпустить воздух.

Затем снимите борт шины (край шины, который подходит под обод), выполнив следующие действия:

1. Сложнее обойтись без рычага шины, но вы можете снять борт шины, подтолкнув край борта к центру обода и двигаясь вокруг обода.Затем переместите борт шины вверх и над внешним краем обода.

2. Если у вас есть рычаги для шин, используйте их в качестве дополнительных рычагов. При использовании рычагов для шин начните с участка шины напротив клапана (чтобы не повредить шток клапана). Используйте более длинный конец одного рычага шины, чтобы приподнять борт шины за край обода.

3. Если вы не можете снять шину с помощью только одного рычага, поместите второй рычаг примерно на две или три спицы по обе стороны от первого.(Рычаги шин имеют удобную выемку, которую можно зафиксировать на спице, удерживая рычаг на месте.)

4. Когда часть борта шины освободится, вы сможете освободить оставшуюся часть борта шины пальцами. Снимите надувную камеру из-под шины, сначала вытянув шток клапана через обод. Остальная часть трубки должна легко выдвигаться при вытягивании. Будьте осторожны при вытягивании клапана через обод, чтобы не повредить клапан об острый край обода.

3. Найдите причину квартиры

Тщательно осмотрите шину и камеру на предмет проколов, порезов или разрывов. После того, как вы вытащите трубку, посмотрите на следующее, чтобы найти причину вашей квартиры, чтобы вы не сразу получили новую трубку на замену.

Шина: Начинайте с внешней стороны шины и продвигайтесь внутрь. Ищите любые вкрапленные предметы во внешнем протекторе. Тщательно проверьте шину большим и указательным пальцами, прощупывая ее изнутри.Если вы что-то найдете, проверьте трубку в том же приблизительном месте, чтобы увидеть, нет ли там повреждений.

Трубка: Трубка может быть повреждена с трудом. Если вы не видите очевидных проколов или выбросов, надуйте трубку, чтобы проверить, не выходит ли воздух. Чтобы найти очень небольшие утечки, поднесите трубку к лицу, чтобы почувствовать воздух или послушать шипение, или погрузите ее в воду и поищите пузырьки.

Клапан: Если шток клапана или его основание порезаны, треснуты или сильно изношены, это может означать утечку.В таком случае необходимо заменить всю трубку.

Обод: Обратите внимание на выступающие концы спиц внутри обода или на участки, где трубка могла прижаться к отверстию для спиц.

Советы:

  • Не снимайте шину с колеса полностью. Как только вы обнаружите повреждение, вы можете проверить это же место на шине, ободе и / или камере, чтобы узнать, можете ли вы определить причину проблемы.
  • Добавьте пинцет в комплект для ремонта велосипеда, чтобы удалить мелкие предметы с шины или камеры.

4. Следует ли заменить или отремонтировать поврежденную трубку?

Когда заменять трубку

Чтобы сэкономить время во время езды на велосипеде, многие велосипедисты могут предпочесть заменить поврежденную трубку на новую и отремонтировать старую позже. Вам также следует заменить - вместо пластыря - вашу трубку каждый раз, когда повреждение слишком обширное или серьезное для исправления, когда исправление не выполняется или когда поврежден клапан трубки.

Магазин велосипедных камер

Как отремонтировать поврежденную трубку

Большинство коммерческих наборов исправлений содержат все необходимое для создания эффективных исправлений в полевых условиях. Выполните следующие общие действия, чтобы отремонтировать трубку:

1. Найдите поврежденный участок.

2. Очистите и высушите поврежденный участок.

3. Зачистите поверхность поврежденного участка наждачной бумагой (чтобы клей лучше держался).

4. Нанесите клей (вулканизирующую жидкость) и дайте ему застыть до липкости.

5. Наложите пластырь на трубку и удерживайте ее с усилием.

Магазинные комплекты заплат для велосипедных труб

Ремонтный прием : Чтобы временно исправить разрыв на боковине шины, используйте сложенную долларовую купюру (или пустую обертку от энергетического геля).Поместите его между шиной и камерой, чтобы он закрыл прорезь и не допустил выпучивания камеры. Также можно использовать клей для обуви.

Чтобы узнать больше, прочитайте нашу статью «Как исправить велосипедную трубу».

Как вставить велосипедную камеру в колесо

1. Частично надуйте новую или отремонтированную трубку, чтобы придать ей форму и обеспечить удержание воздуха.

2. Если вы полностью сняли шину с обода во время ремонта спущенного колеса, протолкните один край (или «бортик») шины внутрь обода.

3. Затем вставьте шток клапана в отверстие клапана на ободе. Убедитесь, что шток клапана прямой, а не под углом.

4. Затем поместите оставшуюся часть камеры внутрь шины.

5. Начиная с точки напротив клапана, протолкните второй борт шины внутрь обода.

6. Обойдите колесо (одновременно в обоих направлениях), работая большей частью борта шины внутри обода.По мере продвижения это будет становиться все труднее. Сожмите обе стороны шины по направлению к центру обода, чтобы упростить задачу, или осторожно воспользуйтесь рычагом шины, чтобы завершить работу. Соблюдайте осторожность при использовании рычага шины, чтобы не защемить камеру.

7. После того, как шина и клапан находятся на месте, проверьте по краям, чтобы убедиться, что камера не зажата между ободом и бортом шины. Это могло вызвать другую квартиру.

8. Теперь медленно накачайте шину, проверяя обе стороны обода, чтобы убедиться, что борт шины надежно сидит.По ходу движения дважды проверяйте клапан, чтобы убедиться, что он остается прямым. Чтобы ваша камера не застряла между вашей шиной и ободом, обойдите всю шину один раз и защипните обе стороны шины вовнутрь.

9. Накачайте шину до рекомендованного давления (указано на самой шине или в руководстве пользователя). Если у вас нет измерителя, используйте в качестве ориентира большой палец. Если ваш большой палец легко надавливает, продолжайте качать.

Видео: велосипедный тубус какого размера мне нужен?

5.Установите велосипедное колесо

на место.

Как снова поставить заднее колесо

  1. Перевернув велосипед, расположите заднее колесо так, чтобы верхняя часть цепи лежала на самой маленькой шестеренке в кассете.
  2. Совместите ось колеса с выемками на раме велосипеда. Опустите ось на место, потянув переключатель назад, чтобы убрать его с дороги. Убедитесь, что ось прочно вошла в дропауты.
  3. Удерживая быстросъемный рычаг на месте, затяните гайку на приводной стороне велосипеда.Закройте рычаг. Убедитесь, что он убран в сторону и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, вероятно, он недостаточно тугой.
  4. Не забудьте повторно подключить тормоза (при необходимости) и убедиться, что они работают.
  5. Прокрутите педали и убедитесь, что передачи переключаются нормально.

Как снова поставить переднее колесо

  1. Совместите ось переднего колеса с дропаутами вилки и опустите колесо на место.Убедитесь, что ось вставлена ​​в дропауты.
  2. Удерживайте быстроразъемный рычаг на месте при затягивании гайки. Когда гайка будет затянута, закройте рычаг. Убедитесь, что он убран в сторону и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, откройте рычаг и еще раз затяните гайку.
  3. Снова подсоедините тормоза (при необходимости) и убедитесь, что они работают.

Другие общие советы:

  • Чтобы избавиться от опасений по поводу ремонта спущенной велосипедной шины, потренируйтесь делать это дома несколько раз, пока это не станет обычным делом.
  • Если у вас спустило колесо в небезопасном месте, отойдите от небезопасного места. Отправляйтесь на велосипеде в общественное место или туда, где вам не грозит столкновение с пробкой.

Статьи по теме

Как снять велосипедную шину для замены камеры

Каждый велосипедист знает, что время от времени велосипедная шина спустится, и никакие проколы не могут ее исправить. Единственное, что нужно сделать, это полностью снять шину и заменить или починить камеру.

Шаг 1. Установите велосипед

Переверните велосипед так, чтобы он опирался на сиденье и руль. При снятии колеса помните, что тормоза должны быть в положении «выключено», чтобы они не зажимали велосипедную шину.

Шаг 2 - Снимите колеса

Колеса можно снять с помощью механизма быстрого разъединения (имеется на новых велосипедах) или ослабив гайки, удерживающие колесо. Если орехи очень тугие, попробуйте нанести на них немного смазки (в крайнем случае достаточно растительного масла).Когда колесо ослабнет, снимите его с рамы велосипеда. Если это заднее колесо, обязательно поднимите его над цепью. Задние колеса легче снимать, если перед ослаблением колеса надеть цепь на самую маленькую шестерню.

Шаг 3 - Снимите шины

Положите колесо на землю и встаньте на колени или сядьте рядом с ним. Нажмите на внутренний клапан, чтобы полностью выпустить воздух из трубки. Это значительно упростит снятие велосипедной шины.

Шаг 4 - Используйте рычаг для шины

Самый быстрый способ снять шину с колеса - использовать рычаг для шины.Это плоский пластиковый инструмент, который устанавливается между велосипедной шиной и рамой колеса. Если у вас его нет, можно использовать край ложки или гаечный ключ, хотя вам нужно быть осторожным, так как это может повредить ободки или разрезать внутреннюю трубку.

Вставьте рычаг шины между велосипедной шиной и рамой, или «ободом», и приподнимите шину вверх, отводя велосипедную шину от обода. Держите рычаг под шиной, а второй используйте на расстоянии пяти дюймов; потяните еще немного с обода, а затем снова переместите рычаг.Через два или три раза велосипедная шина должна оторваться от обода, и можно провести рычаг по всей нижней стороне шины, чтобы освободить ее от обода.

Перед тем, как полностью снять колесо с обода, вам нужно будет снять шток клапана, металлическую трубку, которая проходит через обод и используется для надувания и спуска трубы. В верхней части клапана есть небольшая гайка, которую необходимо открутить, прежде чем ее можно будет снять; затем его можно протолкнуть через обод, чтобы освободить его от рамы колеса.Важно освободить клапан таким образом, так как перетаскивание может серьезно повредить клапан.

Теперь оторвите шину от обода (вам могут понадобиться дополнительные рычаги, чтобы освободить ее, если обод помят) и положите велосипедную шину на землю. Теперь трубку можно снять.

Шаг 5 - Присоедините новую трубку

На колесе будет стрелка, указывающая направление, в котором следует повернуть новую трубку, чтобы закрепить ее. Частично надуйте новую трубку, а затем медленно закрепите ее на колесе.Сделайте это сначала с одной стороны, а затем продолжайте по всей окружности колеса. Когда трубка на месте, накачайте трубку с помощью клапана на колесе. Шина должна расширяться равномерно и не зажимать колесо.

Как заменить заднюю шину на велосипеде Cruiser - Как починить шину велосипеда с плоской задней частью

Нет ничего хуже, чем прокатиться на круизном велосипеде, только для того, чтобы поездка была прервана из-за спущенной шины. Несмотря на то, что они неудобны и неприятны, спущенные шины относительно легко ремонтировать.Если вы подготовили ремонтный комплект, запасную камеру, помпу и рычаги для шин, сделав всего несколько шагов, вы вернетесь на дорогу или тропу в кратчайшие сроки.

1. Снятие колеса велосипеда

Самый быстрый способ отремонтировать шины пляжного круизного велосипеда - снять колесо с велосипеда. Для этого сначала необходимо отпустить тормоза, расположенные рядом с ободом колеса.

  • Если у тормозов есть ручка на конце тягового троса, сожмите тормозные рычаги вместе, и трос освободится.
  • Другие велосипеды могут иметь быстросъемный рычаг, который можно легко открыть для отпускания тормоза. Далее нужно отпустить колесо. Если у вашего велосипеда есть быстроразъемная ось на переднем колесе, откройте рычаг и слегка открутите гайку на противоположной стороне, чтобы ослабить натяжение, удерживающее колесо. Чтобы снять заднее колесо с помощью быстросъемного рычага, сначала переместите цепь на наименьшую заднюю шестеренку. Переверните велосипед, поверните задний быстросъемный рычаг, пока он не откроется, затем поднимите колесо.
  • Если у вашего велосипеда ось на болтах, возьмитесь двумя ключами за концы оси, затем поверните ключи на несколько полных оборотов. Если вы снимаете заднее колесо, сначала обязательно отрегулируйте цепь, как описано выше.

2. Удаление трубки

Удаление трубки поможет вам найти источник в квартире. Выпустив из шины оставшийся воздух, нужно снять борт шины.

  • Попробуйте снять шину, протолкнув рукой один край борта к центру обода.
  • Если у вас возникли трудности, попробуйте использовать рычаги для шин. Начните с участка шины напротив клапана. Используя длинный конец одного рычага, попытайтесь приподнять борт шины вверх и за край обода. Иногда второй рычаг может быть помещен на 2-3 спицы по обе стороны от первого рычага для большей помощи. Освободив одну часть борта шины, вы сможете пальцами снять остальную часть борта шины.
  • Наконец, удалите камеру из-под шины, протянув шток клапана через обод.Остальная часть трубки должна легко следовать.

3. Найдите причину квартиры

Перед ремонтом или заменой трубки проверьте источник плоской поверхности, чтобы убедиться, что все частицы или предметы, вызвавшие ее, были удалены.

  • Проверьте внешнюю поверхность шины на наличие повреждений, затем проверьте камеру и внутреннюю часть шины.
  • Если причина неочевидна, надуйте трубку, чтобы увидеть, откуда выходит воздух, или погрузите ее в воду, чтобы увидеть, откуда берутся пузырьки.Если на трубке не обнаружено видимых повреждений, это может привести к повреждению клапана, и потребуется заменить всю трубку.
  • Не забудьте проверить шины вашего пляжного круизера на наличие аналогичных повреждений и удалить все предметы.

4. Отремонтируйте или замените трубку

Если повреждение не является постоянным, пора решить, отремонтируете ли вы трубку или замените ее.

  • Для быстрого исправления воспользуйтесь заплатой, чтобы заделать отверстие. Убедитесь, что поврежденный участок чистый, с помощью наждачной бумаги зачистите поверхность, распределите клей и нанесите пластырь.
  • Если повреждение слишком велико для исправления, его необходимо заменить. Вы должны проверить трубку на наличие информации о размерах, чтобы убедиться, что вы выбрали трубку подходящего размера, прежде чем заменять ее.

Установите трубку и шину обратно на

  • Чтобы снова надеть камеру и шину на велосипед, убедитесь, что полоса обода установлена ​​правильно, частично накачайте новую трубку, чтобы убедиться, что она удерживает воздух, затем опустите камеру на колесо, вставив клапан в отверстие клапана. обода.
  • Поместите оставшуюся камеру внутрь шины, проталкивая борта шины внутрь обода, пока камера не встанет на место.
  • Наконец, убедитесь, что камера не зажата между бортом шины и ободом. Накачайте шину, проверьте клапан, чтобы убедиться, что он прямой, и убедитесь, что камера не зажата между ободом и шиной.
  • Полностью накачайте шину и отправляйтесь в путь, исследуя мир на веселых круизных велосипедах.

Оцените некоторые из наших любимых круизных велосипедов:

В бочке

Вокруг квартала

Wow Breezy

Нажмите, чтобы присоединиться к нашему Клубу путешествий, чтобы открывать новые захватывающие места для катания по всему миру!

Как отремонтировать спущенную велосипедную шину

Замена велосипедной шины может показаться не особенно важным жизненным навыком, но если вы ездите на велосипеде в любом качестве, это навык, который вам следует изучить.Никто никогда не планирует, что его поездка будет прервана из-за спущенной шины, но спущенные шины - это одно из тех неудобств, которые каждый гонщик в тот или иной момент может испытывать неудовольствие. Если подумать наперед и потратить некоторое время на то, чтобы научиться менять спущенное колесо, то хлопот, связанный с заменой шины, остается всего лишь раздражающим прерыванием, но не концом вашей поездки.

Если вы хотите успешно сменить велосипедную шину, то, прежде чем выучить «как», вам нужно сначала узнать и собрать «что».”

Другими словами, вы должны быть готовы, а это значит, что вам необходимо иметь набор для ремонта плоской поверхности, который вы берете с собой в каждую поездку. По крайней мере, вы должны включить основные материалы, необходимые для эффективного ремонта вашей квартиры; то, что вам понадобится, будет зависеть от того, катаетесь ли вы без камеры или в трубке.

Шины с трубками

  • мини-насос, желательно со шлангом
  • картридж (и) CO2, рекомендуется минимум два - на всякий случай
  • внутренняя трубка (и) рекомендуется минимум два - на всякий случай
  • удлинитель клапана, особенно если вы катаетесь на аэродинамических ободах
  • рычаги для шин
  • патч-комплект для камер

Бескамерные шины

  • мини-насос, желательно со шлангом
  • картридж (ы) CO2, рекомендуется минимум два - на всякий случай
  • рычаги для шин
  • комплект для ремонта бескамерных шин
  • внутренняя камера - на всякий случай

Сборка комплекта для ремонта может показаться запоздалой мыслью, но иметь один под рукой может быть разницей между незначительным нарушением поездки и серьезным ухудшением.Если в итоге у вас останется квартира, помните - всегда найдите безопасное место, вдали от движения и других возможных опасностей, прежде чем приступить к работе на велосипеде.

1. Снимите колесо с велосипеда

Первый шаг в замене спущенного колеса может показаться очевидным, но вот и все: снимите колесо.

Если у вас бескамерные шины и у вас есть комплект для ремонта бескамерных шин, то этот шаг можно пропустить. Если повреждение шины произошло в результате простого прокола, вы можете просто вставить его, не снимая колесо.Однако, если вы обнаружите, что повреждение шины настолько велико, что его установка не решит проблему, тогда колесо необходимо будет снять. Чтобы снять колесо с велосипеда, сначала переверните его вверх ногами.

Совет от профессионала: Возможно, вам будет легче работать на велосипеде, когда он перевернут. При переворачивании велосипеда снимайте компьютер с руля, чтобы не поцарапать его.

Поначалу снятие заднего колеса может показаться устрашающим, особенно если вы понимаете, что цепь и переключатель расположены сзади.Однако процесс снятия заднего колеса не намного сложнее снятия переднего колеса, особенно если вы не торопитесь. Для начала установите велосипед на самую маленькую звездочку, создав провисание цепи для облегчения снятия и установки колеса. Поднимите велосипед за седло и, крутя педали рукой, используйте правый рычаг переключения передач для переключения передач. Повторите это, используя левый рычаг переключения передач, чтобы цепь также попала на самую маленькую переднюю звезду.

Хотя при обычном снятии колеса необходимо открыть тормоз, если вы обращаетесь со спущенной шиной, вполне вероятно, что шина уже потеряла достаточно воздуха, поэтому она легко выскользнет.Если ваш велосипед оснащен дисковыми тормозами, вам повезло, потому что колеса можно снимать, не касаясь тормозов. Особенно распространены быстроразъемные соединения, удерживающие колесо на месте. Чтобы ослабить колесо с помощью быстрого разъединения, потяните - не поворачивайте - рычаг наружу и в сторону от рамы, пока он полностью не откроется. Вы сможете легко снять колесо, осторожно подняв велосипед за седло и позволив колесу выпасть. Если он не падает сам по себе, достаточно легкого удара ладонью по нему, чтобы он упал.Если он по-прежнему не выходит, убедитесь, что цепь и переключатель не останавливают его. Если это так, поднимите велосипед за седло и, удерживая его, другой рукой потянитесь назад, чтобы оттянуть переключатель и, следовательно, цепь. Некоторые переключатели оснащены муфтой, требующей, чтобы вы отпустили сцепление, а затем сняли ось. Сдвиньте клетку переключателя в сторону кривошипа и дайте колесу упасть. Ни в коем случае вы не должны пытаться заставить что-либо двигаться.

После снятия колеса самое время заняться самой шиной.

Стандартные шины имеют внутреннюю камеру, которая накачивается воздухом. Несмотря на то, что их замена относительно недорога, что делает их популярным вариантом, трубки можно относительно легко проколоть или зажать. Бескамерные шины не имеют внутренней камеры, а вместо этого оснащены воздухонепроницаемым ободом, в который шина плотно прилегает.

Если вы используете камеру, вам необходимо ее снять; Если вы используете бескамерный двигатель, вам придется заменить его заглушкой.Комплекты шинных заглушек продаются в большинстве авторитетных веломагазинов и состоят из резиновых полос и вставного устройства, не требующего никакого другого оборудования или замены оборудования. Большинство камерных шин можно преобразовать в бескамерные.

Чтобы снять шину, вам нужно использовать рычаги для шин. Для этого вставьте плоский конец рычага под борт. Поместите второй рычаг под борт и двигайтесь по ободу, пока шина не снимется. В большинстве случаев вы можете переустановить заменяющую или залатанную камеру, не снимая полностью покрышку.Сломав бусинку только с одной стороны, вы сэкономите много времени и значительно упростите процесс.

3. Определите причину прокола.

Хотя многие рекомендуют вам провести пальцем по шине, чтобы найти виновника прокола, это также может привести к тому, что вам придется делать лоскутное одеяло на пальце. Если то, что пробило вашу шину, все еще там, и оно способно проткнуть велосипедную шину, то у вашего пальца нет никаких шансов противостоять этому. Прежде чем приступить к практическому анализу проблемы, сначала визуально осмотрите шину, как внутри, так и снаружи.Это может занять больше времени, но вы сможете избежать порезов пальца и, возможно, даже прививки от столбняка. Вы также можете упаковать ватные диски или использовать что-нибудь еще, чтобы создать барьер между вашим пальцем и острым предметом, с которым он может столкнуться, но все же есть риск травмы. Рычаги для снятия шин используются для снятия шин, но вы также можете провести одним из них по шине для проверки, если вы предпочитаете не рисковать.

Если и визуальный, и тактильный осмотр не дали результатов, накачайте шину повторно, чтобы убедиться, что слышно, как воздух выходит из точки прокола.Если вы обнаружите только одно проколотое отверстие, то, скорее всего, виноватым является дорожный мусор. В зависимости от места и способа прокола шины можно использовать острый инструмент, например отвертку, чтобы вытолкнуть предмет, о котором идет речь, до того, как он войдет внутрь и создаст дополнительные проколы. Если вы видите две дыры рядом друг с другом, то, скорее всего, вы имеете дело с плоской поверхностью, что означает, что причиной вашей квартиры не был мусор, нанесенный дорогой или тропой; это было вызвано тем, что камера зажала между шиной и ободом.

4. Устранение проблемы (если применимо)

Патч-трубки - отличный вариант для тех, кто предпочитает скупать копейки, копить деньги за счет повторного использования или проявлять изобретательность, когда больше нет запасных частей. Комплекты исправлений доступны именно для этой цели и содержат все необходимое для выполнения работы. Комплекты исправлений также очень компактны, поэтому они являются идеальной заменой, даже если вы предпочитаете сразу заменять трубку.

Если вы предпочитаете лоскутное покрытие, то для начала вам нужно очистить пораженный участок, а затем зачистить поверхность наждачной бумагой или наждачной бумагой.В комплекты входят два вида пластырей: бесклеевые и требуемые клея. Если в вашем комплекте есть бесклеевые пластыри, то это похоже на повязку: снимите основу, поместите ее на отверстие и надавите с сильным давлением. Если для ваших пластырей требуется клей, просто нанесите тонкий слой клея на тюбик и пластырь. Как только клей станет липкой консистенции, поместите пластырь и плотно прижмите, пока не убедитесь, что он плотно прилегает к месту.

Есть некоторые квартиры, которые просто слишком серьезны для ремонта.В таких случаях вам придется пропустить этот шаг и просто установить новую трубку.

5. Установите новую / исправленную трубку

Чтобы установить трубку, вы начнете с того, что с помощью насоса накачаете ее ровно настолько, чтобы она приобрела свою форму, что упрощает установку и снижает ваши шансы пинч-квартира. Начиная со штока клапана, наденьте трубку на обод и вставьте шток прямо через отверстие клапана. Осторожно наденьте шину на обод, откатывая борт от себя руками, а не рычагом; рычаги увеличивают вероятность случайного прокола сменной трубки.Достигнув стержня клапана, заверните стороны борта шины низко в обод и надавите на стержень, чтобы камера вошла в шину.

Совет для профессионалов: , если вы совместите маркировку на шине с выносом, в следующий раз вы сможете найти вынос гораздо быстрее.

Чтобы избежать еще одной прокладки, важно проявить особую осторожность, чтобы борт шины не защемлял камеру. Для этого возьмитесь за шину обеими руками и «массируйте» и крутите ее из стороны в сторону, работая вокруг обода.Это обеспечит правильное расположение камеры внутри шины, вдали от борта, который может ее защемить.

Теперь вы узнаете, окупились ли ваши усилия; пора накачать шину. Для этого вы можете использовать баллончик с CO2, мининасос или и то, и другое. У каждого метода накачивания есть свои плюсы и минусы, поэтому в конечном итоге выберите наиболее удобный для вас. Если возможно, вооружитесь и тем, и другим.

Картриджи с углекислым газом

очень эффективны, особенно когда ваша цель - надуть до более высокого давления, но это одноразовая сделка, поэтому их нельзя использовать повторно.Хорошей идеей будет попрактиковаться в накачивании шин дома с использованием баллончика с CO2, чтобы в случае неизбежного вы не продули трубку, не потратили картридж и не остались в затруднительном положении. Ключ к использованию картриджа CO2 - убедиться, что инфлятор правильно подсоединен к штоку клапана.

Настоятельно рекомендуется иметь в арсенале мининасос, чтобы у вас всегда был запасной метод накачки шин, даже если он не так прост в использовании, как картридж с CO2. Также настоятельно рекомендуется иметь насос со шлангом, потому что он позволяет прижать насос к земле для лучшего рычага, позволяя достичь более высокого давления; насосы, которые прикрепляются непосредственно к штоку клапана, не обладают этим преимуществом и могут вызвать повреждение штока клапана или даже обода при неправильном использовании.Также доступны комбинированные мини-насосы / надувные устройства для CO2.

По мере надувания до желаемого PSI дважды и трижды проверьте борт, чтобы убедиться, что он правильно сидит на ободе. Только после того, как вы убедитесь, что все на своих местах, вы можете снова прикрепить колесо.

И последнее, но не менее важное: пора установить колесо. Процессы замены передних и задних колес немного различаются, но ни одно из них не является особенно сложным, чем другое, если вы знаете, как эффективно выполнять свою работу.

Чтобы прикрепить переднее колесо, сначала совместите выступы вилки с осью колеса и осторожно опустите вилку на ось. Осторожно надавите на руль, чтобы проверить правильность размещения оси в дропаутах. Важно помнить, что рычаг быстрого отсоединения или сквозной оси находится на противоположной стороне трансмиссии и не касается рамы. Удерживайте рычаг быстрого отсоединения на месте при затягивании болта. Если вы обнаружите, что рычаг закрывается слишком легко или в конечном итоге соприкасается с рамой, просто откройте рычаг и еще немного затяните болт.Будьте осторожны, не затягивайте болт слишком сильно, так как он должен быть затянут ровно настолько, чтобы вы могли использовать сильное давление при закрытии рычага быстрого переключения. Если ваш велосипед оборудован ободными тормозами, не забудьте повторно подключить, отрегулировать и проверить их работоспособность.

Если вы провалились на заднем колесе, оберните верхнюю часть цепи вокруг наименьшего зубца на кассете и убедитесь, что выпадения рамы совпадают с осью. Осторожно вдавливая колесо обратно в раму, потяните переключатель вниз и назад, чтобы он не мешал.Если колесо не входит легко, снимите его и попробуйте еще раз. Если вы уверены, что колесо установлено правильно, то пора закрыть быстросъемное устройство (и ободные тормоза, если применимо) или вставить сквозную ось в раму и ступицу и закрутить ее. Последнее испытание для определения того, готов ли ваш байк к продолжению путешествия, - это поднятие заднего колеса и вращение шатунов. Если все идет гладко, значит, все в порядке.

Некоторые полезные советы и рекомендации

Спущенные шины - это уже незапланированное и неожиданное явление; планирование заранее, подготовив комплект для ремонта квартиры и научившись замене шины, может облегчить вам жизнь в таких неблагоприятных обстоятельствах, но что вы делаете, если даже ремонт квартиры идет не так, как планировалось? Прочтите несколько простых и быстрых решений, когда даже спущенные шины не подходят вам.

Небольшие непоправимые проколы. Суперклей уже спасает жизнь во многих ситуациях, так почему же езда на велосипеде должна быть другой? Суперклей - отличное быстрое решение для небольших проколов, которые в противном случае невозможно исправить, хотя и временно.

Большие непоправимые проколы. Если вы обнаружите, что в итоге образовалась дыра, которую просто невозможно исправить, пора прибегнуть к нестандартному мышлению. Вырежьте поврежденный участок внутренней трубки и свяжите два конца вместе. Для вас будет очевидно, что это не идеальное решение, но вы должны, по крайней мере, быть в состоянии достичь примерно 50 фунтов на квадратный дюйм, что, безусловно, достаточно, пока вы не сможете лучше решить проблему с шинами.

Неустранимые порезы в шинах и боковинах. В случае, если ваша шина или боковина шины порезаны или порезаны за пределами стандартного ремонта, не отчаивайтесь; вместо этого сделайте сапог. Использование долларовой банкноты, старой гелевой обертки или куска клейкой ленты, чтобы закрыть отверстие изнутри, - это быстрый и простой способ решить проблему, пока вы не вернетесь домой. Это может быть не идеально, но этого должно быть достаточно, пока не будет принято более окончательное решение.

Velosurance

Изучение навыков ремонта велосипедных шин можно рассматривать как форму страхования: вы можете не захотеть этого и никогда не воспользуетесь им, но если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда вам это понадобится, вы буду рад, что он есть.Все сотрудники Velosurance - велосипедисты и понимают, что возникновение неблагоприятных обстоятельств - лишь вопрос времени. Velosurance предлагает настраиваемую политику, обеспечивающую покрытие практически любого риска, связанного с ездой на велосипеде, - от медицинской помощи до ответственности, защиты от прикосновения к автомобилю и даже помощи на дороге. Какими бы ни были ваши потребности, есть вероятность, что для вас найдется политика.

Как заменить шину электрического велосипеда

У нас было несколько запросов от различных владельцев Pedego по всей Канаде о том, как заменить шину электрического велосипеда, в частности заднюю шину, которая соединена с приводом электродвигателя.Это действительно отличный вопрос, и он требует пошагового руководства. Однако, если вы не заинтересованы в том, чтобы немного запачкать руки и использовать гаечный ключ в течение нескольких минут, мы рекомендуем вам отнести свой электрический велосипед к профессионалу, чтобы он заменил шину. Однако иногда на одной из поездок может спуститься шина, поэтому важно хотя бы знать основы.

Передняя шина всех электровелосипедов Pedego аналогична шине обычных велосипедов, поэтому ее снятие - простой процесс, который включает следующие шаги:

  1. Переверните велосипед так, чтобы он опирался на сиденье и руль
  2. Открутите рычаг или гайки крепления оси к раме
  3. Осторожно снимите колесо с рамы, убедившись, что дисковый тормоз выскользнул из корпуса, не сгибаясь.
  4. Полностью спустить воздух из трубки
  5. Освободите борт шины от обода, сжав шину вместе по всей длине обода
  6. Воспользуйтесь рычагом шины (или ложкой или подобным плоским предметом), опустив его под обод колеса и выдвинув край шины

После этого вы можете заменить камеру (если она спущена) или шину, если устанавливаете шипованные шины при подготовке к зимней поездке.

Задняя шина электрического велосипеда Pedego отличается от обычных велосипедов тем, что связана с моторным приводом. Поэтому очень важно выполнить эти шаги, чтобы не повредить электрические соединения. Чтобы проиллюстрировать эти шаги, мы привлекли Марли Бассетта, нового счастливого владельца Pedego City Commuter, живущего в Нельсоне, Британская Колумбия. Когда выпал снег, она перешла на шипованные шины, чтобы продолжать добираться на работу в течение зимних месяцев.(Кроме того, вы можете посмотреть видео, созданное Pedego Greater Long Beach о том, как заменить шину. См. Ниже.)

Шаг 1. Убедитесь, что ваш велосипед находится на самой высокой передаче, чтобы ваша цепь находилась как можно дальше от задней ступицы.

Шаг 2. Поставьте велосипед на подставку или переверните его вверх дном, чтобы он опирался на руль, сиденье или аккумуляторную стойку. (ВАЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить ЖК-консоль или другие компоненты на руле.) Это позволит вам легко получить доступ к шине.

Шаг 3: Двумя руками отсоедините обе стороны кабеля электродвигателя, расположенного под защитой цепи. (Вам нужно будет разрезать застежки-молнии с обеих сторон разъема.)

Шаг 4: Снимите резиновую заглушку, которая находится над болтом, крепящим колесо к раме.

Шаг 5: Возьмите шестигранный ключ с противоположной стороны ступицы и открутите 2 болта, удерживающих тормозной узел на месте.

Шаг 6: Снимите тормозной механизм и дайте ему свисать в сторону.

Шаг 7: Вернитесь к другой стороне ступицы и обратите внимание на то, где находится ось по отношению к вставке рамы. Когда придет время переустановить колесо, его нужно поставить на то же место. Обычно это происходит, когда язычок стопорной шайбы упирается в конец вставки рамы.

Шаг 8: Используя гаечный ключ, открутите два болта, которыми колесо крепится к ступице. (По одной с обеих сторон колеса.) ВАЖНО: Обратите внимание на то, как расположены шайбы, так как вы захотите установить их таким же образом.

Шаг 9: Осторожно вытащите шину из ступицы, потянув назад цепь, чтобы она отсоединилась от передней звезды.

Примечание. Когда придет время ставить шину обратно на раму, убедитесь, что хвостовая часть шайбы вошла во вставку рамы.

Как только заднее колесо снято, вы можете снять шину и заменить ее на другую или исправить или заменить резиновую камеру. Видеоинструкции см. В приведенном ниже фильме, снятом компанией Pedego Greater Long Beach.

Как снять и установить велосипедные колеса

Выполняете ли вы базовое обслуживание, ремонтируете спущенное колесо или пытаетесь установить велосипед на стойку, важно знать, как снимать и снимать шину с велосипеда.

Это краткое руководство по колесам поможет вам чувствовать себя более уверенно при снятии и установке передних и задних колес, чтобы вы могли снова сесть на велосипед.

КОЛЕСО ПЕРЕДНЕЕ

Для снятия переднего велосипедного колеса:

  • Возьмите гаечный ключ на 15 мм за гайки оси и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить их
  • Снимите передние тормоза, зажав и отпустив суппорт, чтобы обод больше не давил.
  • Поднимите вверх, чтобы удалить распорки

«При переустановке вы хотите убедиться, что дропауты совпадают с осью, вставив проставки в пазы и затянув их вручную», - говорит технический специалист DICK's Sporting Goods Bike Tech Джесс Лара.«Вам нужно будет снова прикрепить тормоза и использовать этот 15-миллиметровый гаечный ключ, чтобы затянуть эти болты еще сильнее».

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

При снятии заднего колеса начните с задних тормозов и выполните следующие действия:

  • Сожмите суппорты и медленно отпустите
  • Ослабьте гайки оси гаечным ключом на 15 мм. Убедитесь, что из дропаутов достаточно места.
  • Снимите переключатель с линии шестерен, прежде чем осторожно потянуть колесо вниз от рамы

«При переустановке вы захотите убедиться, что ваши оси находятся в соответствии с вашими дропаутами, и ваша цепь снова огибает вашу зубчатую систему», - говорит Лара.«Поднимите вверх в дропауты, плотно прижимая к ним и повторно затягивая гайки оси, чтобы убедиться, что они надежно закреплены».

И не забудьте переустановить тормозную систему!

«Установите тормозную систему на место, сжав суппорты и снова прикрепив строп», - говорит Лара. «И затяните как следует гаечным ключом на 15 мм».

Зная, как правильно снимать и устанавливать колеса, вы будете готовы вернуться к своему велосипеду в кратчайшие сроки.

Чтобы получить помощь с настройками, установкой, регулировкой и ремонтом, посетите наш пункт PROS по обслуживанию велосипедов в вашем местном магазине DICK’S Sporting Goods.

Теперь, когда вы знаете, как снимать и устанавливать колеса велосипеда, прочтите еще больше советов по обслуживанию велосипеда.

Снятие и установка велосипедного колеса

Необходимые стандартные инструменты и расходные материалы

Ремонтный стенд (опционально, значительно упрощает работу)
Ключи для колес небыстрого разъединения, в которых используются гайки внешней оси.

В этой статье объясняется снятие и установка велосипедного колеса. Колесо необходимо снять, чтобы заменить камеру и шину.Если возможно, начните с установки велосипеда на ремонтной стойке. Если подставка отсутствует, вы можете ослабить колесо, а затем вручную поднять велосипед, чтобы снять колесо. Если после снятия колеса вы кладете велосипед на бок, обязательно положите его на левую сторону (сторона, не связанная с трансмиссией). Это предохранит цепь от загрязнения и предотвратит возможное повреждение трансмиссии. Никогда не ставьте велосипед в вертикальном положении без установленного заднего колеса, так как это может повредить задний переключатель.

Велосипедные колеса часто имеют быстросъемные рычаги на ступицах, которые удерживают колесо.Быстроразъемный механизм представляет собой кулачковый механизм, который плотно удерживает колесо на месте и позволяет снимать колеса без инструментов.

Шаг 1. Чтобы снять задние колеса, сначала нажмите педаль вручную и переместите цепь на крайнюю (самую маленькую) звездочку кассеты (заднее колесо) и самую внутреннюю (самую маленькую) переднюю звезду на шатунной системе.

Шаг 2. Откройте тормоз, чтобы обеспечить больший зазор для прохождения колеса. Многие типы тормозов имеют механизмы, которые упрощают это действие, называемое быстросъемным тормозом.

Шаг 3. Откройте быстрозажимное устройство колеса, потянув его рычаг наружу. При необходимости удерживайте рычаг, поворачивая регулировочную гайку быстросъемного крепления против часовой стрелки, чтобы устройство быстрого размыкания освободило все выступы на конце вилки, и вы могли снять колесо. Для колес с осевыми гайками ослабьте обе гайки.

Обратите внимание, что для передних колес вы просто нажимаете их вниз и вынимаете из вилки.

Для задних колес это помогает оттянуть задний переключатель, чтобы зубцы кассеты на заднем колесе сошли с цепи.Проведите заднее колесо вниз через тормозные колодки и вперед, чтобы очистить цепь и переключатель.

Снятие межосевого колеса

Горные велосипеды для скоростного спуска и фрирайда могут использовать систему со сквозными осями, что означает, что концы оси колеса полностью закрыты и удерживаются рамой для сверхжесткого и безопасного соединения. Существуют разные конструкции, и снятие колес незначительно отличается. Основная процедура - ослабить стяжной болт (-ы), затем снять ось со ступицы и снять колесо.Или, в некоторых случаях, вы освобождаете ось от удерживающего ее механизма и снимаете колесо.

RockShox, Fox Racing и другие производители предлагают систему сквозных осей с быстроразъемными шампурами. Эти системы аналогичны обычным системам в том, что, открыв быстросъемный фиксатор (и), вы можете снять колесо.

Обратите внимание, что ось обычно имеет резьбу с одной стороны и проходит через дропаут и ступицу. Система рычагов вращает ось и резьбу, зажимая ее в дропауте.Затем ось надежно удерживается быстросъемным устройством. Быстроразъемное устройство (или, в некоторых моделях, двойное быстродействующее размыкание) регулируется таким образом, чтобы сопротивление возникало примерно на полпути от открытого положения к закрытому.

Открыть кулачок и снять ось с вилки

Вытяжной мост со ступицы

Установка колес

Колеса должны быть правильно закреплены на раме велосипеда. Несоосность может привести к проблемам с торможением, переключением передач и управляемостью велосипеда. Если колесо ненадежно закреплено в дропаутах, оно может выскочить во время езды на велосипеде, что может привести к травме водителя.

В быстросъемных колесах используется ось с полой ступицей, снабженная валом, рычагом, приводящим в действие кулачковый механизм, и регулировочной гайкой. Кулачок создает напряжение на валу и плотно прижимает кулачок и регулировочную гайку к дропаутам. Это натяжение - то, что надежно удерживает колесо на раме. Регулировочная гайка определяет степень натяжения быстросъемного рычага и кулачка. Смажьте кулачковый механизм, если он кажется липким или сухим.

Быстроразъемное устройство оснащено двумя пружинами конической формы.Маленький конец пружины обращен к оси, а большой конец - наружу. Эти пружины упрощают установку колеса. Если одна или обе пружины перекручиваются или повреждаются, их можно снять. Пружины бесполезны, если колесо плотно прилегает к велосипеду. Малые концы пружин обращены к ступице.

Дисковый тормоз Примечание

Колеса с дисковыми тормозами требуют особого внимания в отношении использования быстроразъемных шпажек. Ободные тормозные системы (двухшарнирные, линейные, консольные, боковые и т. Д.) Не оказывают значительного давления на ось.Дисковые тормозные системы устанавливаются на вилке и создают нагрузку на ротор, прикрепленный к ступице. На ось втулки действует внешняя нагрузка, которая имеет тенденцию выталкивать ось из дропаута. Особенно важно, чтобы шампур был правильно и полностью закреплен на дисковых тормозных системах.

Несъемные колеса плотно удерживаются на раме осевыми гайками. Осевые гайки будут иметь встроенную шайбу или отдельную шайбу. Если на шайбе есть зубцы или накатка, они обращены к выпадению, чтобы закрепить колесо.Обязательно смажьте резьбу оси маслом или консистентной смазкой.

Часто проще всего установить переднее колесо, когда велосипед стоит. Это позволяет вам надавить вниз, чтобы убедиться, что ось полностью вставлена ​​с обеих сторон вилки, чтобы быстроразъемный вертел мог полностью войти в дропаутные поверхности.

1. Убедитесь, что рычаг быстрого расцепления находится в открытом положении. Убедитесь, что механизм быстрого растормаживания тормозов открыт.

2. Установите переднее колесо между дропаутами так, чтобы вертел находился слева (с точки зрения водителя).Вытяните или, если колесо находится на земле, полностью вставьте колесо в дропауты. У небыстрого разъединения колес с осевыми гайками шайбы выходят за пределы дропаутов.

3. Для задних колес оттяните задний переключатель, чтобы обеспечить больший зазор цепи. Поместите самый маленький зубчатый венец кассеты на заднем колесе между верхней и нижней частями цепи. Проведите колесо между тормозными колодками и убедитесь, что цепь находится на самой маленькой шестеренке.

4. Закройте быстроразъемное соединение в правом положении.Для этого поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг (когда он был затянут) оказался прямо перед вилкой. Расположите задний рычаг таким образом, чтобы в натянутом состоянии он попадал между нижним пером и пером сиденья. При необходимости переместите рычаг, если он не закрывается полностью. На некоторых рамах вам может потребоваться разместить задний быстросъемный рычаг под нижним пером.

5. Чтобы получить правильную затяжку наиболее быстроразъемных соединений, поверните рычаг на полпути от полностью открытого до полностью закрытого положения.Затем, удерживая рычаг, затяните регулировочную гайку быстросъемного фиксатора по часовой стрелке, пока она не будет плотно прилегать к дропауту. Проверьте результат, перемещая рычаг вперед и назад во время его поворота. Рычаг должен начать чувствовать себя плотно прилегающим к середине поворота и полностью затянутым, когда он полностью закрыт относительно рамы.

6. Для колес без быстросъемного крепления полностью затяните гайки оси.

7. Закройте быстроразъемный механизм тормоза. Проверить центровку колеса в вилке. Колесо должно быть отцентрировано между лезвиями вилки.Чтобы отрегулировать центрирование колеса, откройте быстроразъемное соединение, переместите колесо влево или вправо, пока колесо не окажется в центре, затем закройте быстросъемный фиксатор. Для колес с небыстроразъемным креплением ослабьте гайки оси и отцентрируйте колесо, затем полностью затяните гайки.

8. Проверьте центровку тормозов, чтобы убедиться, что они не трутся. Если тормоз трется или не отцентрован, обычно это происходит из-за того, что колесо не отцентрировано, поэтому ослабьте его и попробуйте снова.

9. Прокрутите колесо и дважды проверьте совмещение тормозных колодок с ободом.

10. Дважды убедитесь, что рычаги быстрого разъединения полностью закрыты.

11. Дважды убедитесь, что тормоз включен или снова подключен.

12. Посмотрите на центрирование заднего колеса между нижними перьями и перьями сиденья. Также обратите внимание на центровку обода между тормозными колодками. Откройте шпажку или ослабьте гайки оси и при необходимости отрегулируйте, чтобы центрировать колесо в раме.

Если тормозные колодки недостаточно отцентрованы по колесу, возможно, потребуется отрегулировать тормоза.Если дальнейшие попытки выровнять колесо не смогли должным образом отцентрировать его в раме, рама или колесо могут быть не выровнены. Обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Примечание. В некоторых быстроразъемных соединениях используется открытый кулачковый механизм, и их может потребоваться частая смазка для правильной работы и достаточной затяжки. Всегда проверяйте инструкции для своих быстрых релизов или задавайте нам вопросы.

Гайки оси

Колеса также можно удерживать осевыми гайками.Задние дропауты могут также иметь подвеску переключателя, которая крепится к дропаутам болтами. Должны быть болт и гайка, которые крепят подвеску к раме. Колесо устанавливается над подвеской переключателя. Ось опускается до задней части паза в подвеске переключателя. Однако левая сторона оси не будет доходить до задней части паза для дропаутов, и это нормально. Это потому, что правая сторона смещена вперед подвесом.

Отцентрируйте колесо и полностью затяните гайки, чтобы зафиксировать его.

Передние колеса на некоторых велосипедах могут иметь шайбы с выступами. В таком случае в вилке будут отверстия с каждой стороны, в которые будут вставлены выступы шайбы.

Эта статья любезно предоставлена ​​Park Tool. Мы с гордостью используем, носим и продаем их инструменты. Park производит велосипедные инструменты с 1963 года и в настоящее время является крупнейшим в мире производителем велосипедных инструментов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *