Разное

Крепление велоприцепа к велосипеду: Велоприцепы, крепеж | Все для вело | Каталог |

Как сделать одноколёсный прицеп для велосипеда своими руками

Я подумывал купить велосипедный прицеп BOB Ibex, чтобы перевозить в нём своё снаряжение. Но в конечном итоге я решил сделать прицеп для велосипеда своими руками.

Прицеп для велосипеда BOB Ibex.

У прицепа BOB Ibex весьма неплохая конструкция, в частности запатентованный метод крепления, поэтому самодельный прицеп будем собирать на его базе.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16", как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2" болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник:

В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4" и 1/8"), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Шаг 2: Инструменты.

Основные инструменты, которые нам понадобятся для сборки самодельного прицепа для велосипеда:

  • 4-дюймовая угловая шлифовальная машина с отрезным, шлифовальным и лепестковым кругами
  • Круглые и плоские металлические напильники
  • Труборезка для резки тонкостенной металлической трубки для проводов (также использовался шлифовальный диск)
  • Гибочная машина для тонкостенной металлической трубки для проводов (у меня была только для 3/4", но она подошла и для 1/2")
  • Сверлильный станок и ручная дрель
  • Настольный шлифовальный станок и дискообразная проволочная щётка
  • Механизм подачи проволоки или аппарат сварки в среде инертного газа
  • Ажурная пила с лезвиями для резки металла
  • Разметочные инструменты, резцы, пробойники

Шаг 3: Конструкции поворотного кронштейна и заднего треугольника.

Я начал со сборки поворотного кронштейна.

Так как BMX вилка предназначена для колёс 20", а я использовал 16-ти дюймовое колесо, то в запасе осталось несколько лишних дюймов, которые можно было использовать для своих целей — прикрепить амортизатор.

К верхней части вилки я приварил кусок швеллера (также можно использовать уголок), к которому в свою очередь прикрепил амортизатор.

Крепления для амортизатора размером 1,5" х 1,5" (или 1,25" х 1,25") я вырезал из двух стальных уголков.

Я вырезал ещё два крепления для амортизатора для верхней части и сделал макет заднего треугольника. Вторая велосипедная вилка послужила в качестве вертикальных опор заднего треугольника. В качестве точки опоры в вилке для поворотного кронштейна я использовал стальную втулку. С помощью стального уголка я наметил требуемую длину вертикальной вилки после обрезки. Также стальной уголок понадобился, чтобы присоединить крепление амортизатора к вертикальным опорам вилки.

Я обрезал шток вилки и прикрепил закругленный паз к стальной втулке. Так как диаметр вилки превышал диаметр втулки, то мне пришлось немного поработать молотком со штоком вилки, чтобы подогнать размер паза под размеры втулки.

Приварите швеллер к поворотному кронштейну вилки, а нижнюю часть крепления припаяйте к швеллеру.

Приварите стальную втулку к поворотному кронштейну трубки вилки. Сначала нужно снять ось и подшипники.

Приварите стальной уголок к верхним частям отрезанных ног вилки. Приварите верх крепления амортизатора к уголку. Затем зашлифуйте края.

Сварка у меня получилось не слишком аккуратной, так как дул сильный ветер, мне не хватило газа и у меня мало опыта.

Наконец, к ногам вилки привинтите болтами стальную ось втулки. Прикрепите амортизатор с помощью 1/2" болта и нейлоновых прокладок к верху и низу крепления.

Шаг 4: Дропауты вилки прицепа.

Если следовать терминологии BOB, то часть прицепа, которая присоединяется к задней оси велосипеда, следует называть вилкой. Чтобы приступить к этой часть проекта, мне пришлось подождать пока придёт с Amazon ось с эксцентриковым креплением. Контакт дропаута со специальной эксцентриковой системой крепления BOB позволяет прицепу поворачиваться вверх и вниз вокруг задней оси велосипеда. Необходимо установить ось на велосипед, проверить зазоры, а также измерить диаметр и ширину дропаутов.

Изготовление я начал с эскиза дропаута, сделанного с фото из интернета. Используя размеры, упомянутые выше, я изготовил бумажный шаблон. Чтобы вырезать два дропаута, использовал подручную стальную пластину толщиной 1/4 дюйма. Для вырезки дропаутов понадобится круглая старая пластина с большим отверстием посередине. По размерам она должна приблизительно соответствовать размерам шаблона. С помощью ажурной пилы с лезвиями для резки металла я отрезал большой кусок от пластины и затем просверлил отверстие для дропаута диаметром в 9/16 дюймов. Моя пластина была толще гнезда на эксцентриковом крепление, так что мне пришлось её немного сточить в точке соединения, чтобы она смогла войти в гнездо.

Затем я просверлил в пластинах два маленьких отверстия, чтобы их можно было скрепить вместе с помощью маленьких винтов. Потом опять отшлифовал их, чтобы они максимально соответствовали другу другу. Одно из отверстий будет использоваться для удержания на месте стопорного штифта с помощью большого приваренного обрезка стального гвоздя.

Стопорный штифт, изготовленный из спицы из нержавеющей стали, препятствует выскакиванию дропаута из эксцентрикового крепления. Как просверлить маленькие отверстия через ножки дропаута смотрите на эскизе и фотографии. Спица вставляется в отверстия, сгибается под острым углом, а затем проводится позади болта и выводится выше.

Шаг 5: Вилка прицепа.

Вилка прицепа позволяет прицепу передвигаться в боковом направлении.

Эта шарнирная труба была изготовлена с использованием однодюймовой тонкостенной металлической трубки длиной 10 дюймов и приваренных сверху и снизу шайб размером 5/16" х 1 1/4".

Шайбы скрепляются вместе стержнем 5/16 дюймов с гайками, которые выступают в роли опорной точки данной конструкции. Шайбы нужно приварить к трубке и отшлифовать. С одной стороны стержня использовалась колпачковая гайка.

Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие трубы с помощью лепесткового круга.

Рама для вилки прицепа изготовлена из тонкостенных металлических трубок 1/2", которые сгибались с помощью гибочной машины. Перед тем, как приварить раму к дропаутам, она была отшлифована с помощью 4-дюймового шлифовального круга. Две нижних трубы рамы были сначала приварены к дропаутам, а потом и к шарнирной трубе. Аналогично были приварены и две верхние трубы.

Чтобы облегчить вращение прицепа, сверху и снизу шарнирной трубы были помещены нейлоновые прокладки.

Шаг 6: Рама прицепа.

Рама прицепа была изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки.

Изготовление рамы я начал с двух отрезков верхней и нижней части каркаса. Так как мне было сложно создать в передней части прицепа ровный полукруг большого радиуса, как у прицепов BOB, то я решил ограничиться маленьким радиусом изгиба и короткими прямыми перемычками между верхней и нижней частями каркаса. На данном этапе меня не заботила общая длина труб — главное, чтобы верхняя и нижняя части каркаса точно соответствовали друг другу.

Сборку рамы я начал с эскиза. По нему я изготовил макеты, по которым и собрал раму в металле.

Я вырезал опорные пластины из 1/8 дюймовой стали и приварил их спереди к верху и низу каркаса под углом, как на макете. Опорные пластины крепились к верхней и нижней части шарнирной трубы, таким образом определив расположение нижней и верхней передней части каркаса рамы.

Затем с каждой стороны я приварил вертикальные стойки между нижними и верхними трубами.

Чтобы определить желаемую длину каркаса, мне пришлось в очередной раз сделать макет. Я сварил верхнюю поперечную часть, обрезал боковые рельсы до нужной длины и приварил вертикальные стойки сзади.

Диагональные перегородки с каждой стороны необходимы для усиления жесткости рамы. Также я взял большие стальные гвозди, обрезал их и приварил в отверстия в нижней части диагональных перегородок, чтобы в местах соединения они работали в качестве пружинного амортизатора.

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Шаг 8: Покраска самодельного прицепа.

Теперь всё готово. Можно приступать к покраске нашего самодельного велоприцепа.

Шаг 9: После покраски.

Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.

Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.

Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.

Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.

Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.

Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.

Шаг 10: Последние штрихи.

Позже я добавил следующие два пункта:

1. Страховочное крепление для стопорных штифтов.

Я изготовил узкие полоски из велосипедных камер. Один конец проколол с помощью стопорного штифта, а другой с помощью болта, который затем закрепил в отверстие рядом с дропаутом вилки.

Это гарантировало, что стопорный штифт не потеряется, если он выскочит и будет всегда под рукой во время подсоединения прицепа.

2. Оббивка верхней трубки.

В качестве оббивки по периметру верхней трубки я воспользовался пеноматериалом (двумя 6-дюймовыми отрезками, каждый стоимостью 0,97 доллара). Для закрепления пеноматериала мне потребовалось несколько пластиковых хомутиков. Оббивка защищает краску от крупных предметов, которые могут выглядывать из корзины, а также снижает сопротивление скольжению, когда большие предметы привязаны ремнями к верхней трубе.

варианты конструкции, как сделать самому

Привет, дорогие друзья! Если говорить про прицеп для велосипеда, люди по-разному могут воспринять значение этой фразы. В одном случае речь идет о простых автомобильных прицепах, в которые можно погрузить один или несколько великов, и перевезти от точки А в точку Б. Рациональное решение. Особенно, если сделать соответствующую вставку-крепление для перевозки велосипедов.

В сети можно найти соответствующие чертежи и выполнить их своими руками. Причем самодельный и лишь немного модифицированный легковой автомобильный прицеп на машину, то есть грузовой, не выйдет за рамки своей сертифицированной конструкции, и никаких проблем с ДПС или ГИБДД у вас не возникнет.

Но сегодня речь немного о другом. Поговорить хочу про прицеп именно для самого велосипеда, то есть это тележка, которая имеет крепление к велосипеду, и используется как небольшая колесная конструкция для груза, каких-то вещей, порой даже для перевозки детей на природе.

Особенности конструкции велоприцепа

Если в случае с перевозкой на машине прицеп для транспортировки великов использовать не обязательно, поскольку существуют специальные велокрепления на фаркоп, а также на заднюю дверь или более распространенный вариант на крышу, то для того, чтобы тянуть какой-то груз за самим велосипедом, без тележки не обойтись.

Велоприцепы служат для транспортировки тяжелых, но компактных грузов. Вес во многом зависит от того, сколько взрослый человек будет в состоянии осилить. Потому к таким конструкциям предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. Параллельно велоприцеп должен получиться маневренным и легким. И еще не забывайте о возможности быстрого ремонта в случае поломки. Это заставляет делать подобные прицепы конструктивно простыми и понятными для любого человека.

Велоприцепы могут применяться для каких-то вещей, для собак, порой даже для детей с целью развлечения или спокойной поездки по парку. В этом случае конструкция обязана быть устойчивой и оснащенной ремнями безопасности.

В некоторых городах встречается даже аренда подобных прицепов. Причем цена вполне приемлемая, и позволяет ощутить все преимущества велоприцепа. Точно знаю, такая услуга есть в Москве и в Украине. Если вы знаете еще прицепы, оставляйте отзывы.

Грузовые велоприцепы могут быть в виде цельной или сборной конструкции, для которой дополнительно предусмотрено оснащение в виде чехла, каких-то сеток, ремней безопасности, решеток для животных и пр. Движение осуществляется относительно оси самого велосипеда. Это дает возможность создать безопасные и надежные условия передвижения даже по не самым качественным дорогам и при максимальной загрузке конструкции. Чаще всего используется боковой или двухсторонний способ фиксации.

Если говорить о грузоподъемности, то в основном они рассчитаны на вес до 50 килограмм. Есть модели от Thule и других известных брендов, где этот параметр достигает 70 и 90 килограмм.

Разновидности

Тут все предельно просто. Если вы решите купить уже готовый велоприцеп, тогда обязательно взгляните на его конструктивные особенности.

Разделение идет по принципу количества используемых колес. В итоге велоприцеп может быть:

  • Одноколесный. Наибольшее распространение конструкция получила именно в сфере туристических велопутешествий. Одноколесные модели наиболее маневренные и компактные, что позволяет проехать с ними даже по самым узким дорожкам и сложным участкам;
  • Двухколесный. Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.

Вот вам и вся классификация. Иных принципов разделения велоприцепов пока не используют.

Ключевые элементы конструкции

Если посмотреть на фото и видео, где собирают различные варианты велоприцепов, то можно увидеть при разном дизайне и некоторых различиях определенные сходства во всех моделях.

Причем не принципиально важно, делается конструкция из пластиковых труб без сварки, либо же собирается на основе металлического каркаса.

  • Рама. Зачастую это конструкция, которая состоит из крепежных косых ответов, а также ровной оси, необходимой для колеса. К раме предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. В основе лежит стальной или металлический профиль;
  • Платформа. Ее задачу в том, чтобы выдерживать воздействующую нагрузку. В качестве материалов изготовления применяют фанеру, пластик или даже МДФ. Выбирая материал платформы, учитывайте условия эксплуатации. Не все из них могут выдержать воздействие влаги;
  • Крепление. Система креплений к велосипеду считается важнейшим компонентом всего прицепа. В ее состав входит дышло, различные крепежи, замки и фиксаторы. Качество крепления напрямую влияет на функциональность, маневренность и безопасность перевозимого груза.

Существуют различные версии и модификации. К примеру, в США распространены модели, предназначенные для транспортировки досок для серфинга. У нас же более популярными оказались универсальные модели.

Немного о сборке своими руками

Я не могу вам дать конкретную инструкцию для изготовления подобного прицепа своими руками, поскольку существуют самые разнообразные чертежи, в основе лежат различные материалы.

Хочется отметить, что ничего сложного в изготовлении велоприцепа, даже если вы никогда подобным не занимались, нет. Обычно делают короб на основе МДФ или фанеры. Сварить дышло самому, заказать у мастера или купить уже готовое изделие, решать вам.

В качестве материала рамы идеально подойдет титан за счет своей легкости и прочности. Но он дорогой, потому чаще всего применяют алюминий. На дно можно уложить прочную металлическую корзину, а при желании обшить это все МДФ или фанерой с влагостойким покрытием.

Прицеп и сам велосипед соединяются металлической трубкой, а на конце последней имеется дышло. Кстати, про дышло прицепа можете почитать отдельный материал, и тогда многое станет понятно.

В остальном же рекомендую придерживаться простых правил при эксплуатации подобных колесных изделий. Велоприцеп важно не перегружать, научиться чувствовать собственные габариты, а также заранее выбирать маршрут, чтобы не возникло проблем с проходимостью велоприцепа.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Велоприцеп: усиление крепления. (наши читатели)

Игорь, здравствуйте.

Я Павел, оставлял комментарий в Вашем блоге по поводу модернизации крепления велоприцепа .Александр Гросов великодушно поделился своими наработками, а также опытом эксплуатации велоприцепа. Мне это очень помогло. Прошу опубликовать их на Вашем ресурсе, т.к. информация на самом деле уникальная.

комментарий к статье: "Без прицепа не поеду"

Здравствуйте. Тоже езжу с прицепом, как на первом фото. В качестве нагрузки используется надувная байдарка и прочий туристский скарб — около 30 кг. Ездить приходится по разным дорогам, а то и вовсе без дорог. Прицеп действительно повторяет траекторию движения велосипеда и позволяет проезжать по достаточно узким тропинкам! Однако со временем оторвались сварные швы стоек, соединяющих верхнюю и нижнюю рамки прицепа. Прицеп пришлось переварить и усилить дополнительными стойками — это дополнительные расходы плюс прицеп перестал быть складывающимся (в общем не принципиально). Также крепление прицепа оказалось не приспособлено к велосипедам с задним переключателем — мне понадобилось добавить шайбы для удлинения гайки со стороны переключателя. В очередной вылазке лопнула ось эксцентрика, в итоге поход превратился в мучительную эвакуацию домой.
В настоящее время занимаюсь поиском варианта простого и надежного крепления прицепа к велосипеду. Очень прошу Вас поделиться опытом по модернизации крепления.
С уважением
[email protected]

с согласия А. Гросова направляю Вам эти технические решения и частично переписку (следующими посылками).

С уважением, Павел!

---------- Пересылаемое сообщение ----------

пятница, 25 сентября 2015 г. пользователь ded pahom написал:

Прицеп был усилен дополнительными стойками, т.к. развалился еще в начале эксплуатации при нагрузке 25...30 кг (при заявленной грузоподъемности 40 кг). После ремонта прицеп реально выдерживает до 30 кг по пересеченке. Правда, теперь не выдержало крепление. Вот думаю о его модернизации или покупке более подходящего прицепа.

                                                                                       С уважением, Павел!

---------- Пересылаемое сообщение ----------
От кого: Grosov Alexander <[email protected]>
Дата: 26 сентября 2015 г., 9:42
Тема: Ответ: Ремонт прицепа. Часть 1
Кому: ded pahom <[email protected]>

Павел приветствую из Украины!

  Сфотографировал ,отослал архивом в предыдущем письме, а теперь подробно.

Что до доработки.

У меня прицеп отходил пару сезонов по лесам и сёлам более 1000км, а только потом начал разваливаться. Виной всему доработки мои и перегруз.

Из опыта я понял, что реально комфортное состояние, это до 25-28 кг. Можно и больше, но идет сильная нагрузка. Временно можно больше, но я уже распределяю по всему вело-поезду вес. Под руль, рама, багажник и основное - прицеп.

Поставил пониженую кассету 11-34Т , но после Крыма и сёл понял, что не плохо было бы 36-ю дрстать...

Понял еще одну не слабую действительность(!) Прицеп не должен быть жестким! Он сделан так, что на всех ямах и ухабах он двигается как хребет и косточки у кошки.

Я тоже заварил и сделал его жестким. Мол я его все равно никогда не складываю, зачем мне подвижность?! Поехал в поход на 280 км и вот, на 101км вырвало задние приваренные стойки! Притом обе. Я веревкой туго скрутил к местам отрыва, а брат мне и говорит, что когда я ездил с новым прицепом, то на ухабах он весь двигался, был гибким. Вот я и понял, что заваривать нет смысла. Динамическая нагрузка гасится эластичностью конструкции.

Штатную ось после первого похода я не использую. Так, берегу на всякий случай.

По делу: я сделал из открытки пробную серьгу. Потом пошел в цех по металлу частный и заказал на фрезе и токарном станке весь этот гамуз.

Серьгу сделал под мой дропаунд. Принцип прост. Пластина , которая стоит вертикально. Толщина не менее 4мм., а лучше 5мм. Там где проходит ось крепления колеса, я снял на фрезеровочном посадочное место на 1,5(4мм) или 2 при 5мм. Вообще надо по месту смотреть, чтоб ось нормально по длине подходила.

Смысл такой: там где ось колеса, то надо придумать как сделать хвостовик серьги, чтоб предотвратить вертикальное смещение. У меня в раме были канавки, одна горизонтальная, а вторая наклонная. Я сделал серьгу с усиками , которые и вошли в эти канавки.

Про бобышки крепления во втором случае.

С ув. Саша

---------- Пересылаемое сообщение ----------
От кого: Grosov Alexander <[email protected]>
Дата: 26 сентября 2015 г., 12:05
Тема: Ответ: Ремонт прицепа
Кому: ded pahom <[email protected]>

Я обещал про бобышки написать?

Вкратце: Сделал я по аналогу штатных, что шли в комплекте для накручивания на ось колеса велосипеда. Наши болты не подходили по резьбе, так я сделал три штуки под наши болты и не прогадал. В одном из походов , прямо на пероне упал мой велопоезд на бок и отбился конец бобышки. Токарь сильно глубоко прошелся с резьбой и оказалось тонкая грань между телом бобышки и перешейком крепления.

Вот в принципе и основное написал. Могу эскиз нарисовать, если будет не понятно.

Еще в дополнение к серьге(пластине) когда я делал, то немного по высоте не рассчитал. Проходящий кожух троса на компаньёлу немного не свободно проходит. Сделал второй комплект, сильно задрал в верх, так теперь багажник не становится. Поставил старый комплект. Когда макет из картона будешь делать, то учти эти моменты. Я байк перевернул и макет делал на вверх тормашками, а этого хватило , чтоб ошибиться на пару градусов. Вот теперь всё описал.

Успехов и приятных приключений

С ув. Александр

---------- Пересылаемое сообщение ----------

суббота, 26 сентября 2015 г. пользователь ded pahom написал:

Александр, спасибо! Вы мне очень помогли!

Просто и со вкусом. Ни добавить, ни отнять.

С уважением, Павел!

---------- Пересылаемое сообщение ----------
От кого: Grosov Alexander <[email protected]>
Дата: 26 сентября 2015 г., 16:13
Тема: Re: Ремонт прицепа
Кому: ded pahom <[email protected]>

Всегда очень приятно, когда твоя помощь кому то понадобилась!

Я решил борта не наращивать. Самое тяжелое на дно кладу, а чем выше тем легче. Как говорится, что играю в "тэтрис"! Тогда центр массы ниже и я совсем не чувствую проблем.

Также нельзя в него грузить высокие предметы!

Как то я бак на 50-80л пустой попытался три четыре дома провезти... Он хоть и весил пустой около 16-20 кг, но из за нарушения центра масс чуть не сломал прицеп я. Он всё наровил оверкиль сделать! Я пешком еле докатил те несчастные 300-400 метров...

Так же поделиться забыл еще одной фишкой безопастности!

У тебя бывало, что замок растёгивался сам, во время движеия? Как то у меня со временем начала происходить подобная беда. И тут я применил опыт пользования автопромом СССР вождения большегрузных автомобилей!

Там , когда прицеп запляли, то шплинтовали огромной стальной булавкой!

Я по сему принципу взял алюминьку в 2,5-4кв и сделал вот так вот(см. Вложение фото).

Калесо обул в Швальбе 16" гоночный вариант с антипрокольной защитой 4-ы кл., из 6-и, да еще и герметик залил 50 или 70мл. Не помню уже досконально. За три года ни единого прокола ни в Крыму ни по Украине...

 

 

 

Вот теперь точно все отписал!

С ув. Саша

---------- Пересылаемое сообщение ----------
суббота, 26 сентября 2015 г. пользователь ded pahom написал:

Велоприцеп в наших краях штука редкая. Неудивительно, что пока только я и поинтересовался.

Ценность Ваших наработок в том, что они основаны на личном опыте эксплуатации прицепа. Без описания процесса мне пришлось бы наступать на те же грабли. Я Вам благодарен за помощь и очень прошу опубликовать фото и описание креплений, а также Ваш опыт эксплуатации прицепа.

С уважением, Павел

рекомендую прочитать :

Грузовой прицеп для велосипеда своими руками: конструкция, советы

Велосипед сам по себе является уникальным средством передвижения, но его малая грузоподъемность для многих велолюбителей иногда становится насущной проблемой. Однако сегодня на рынке можно найти множество дополнительных аксессуаров, облегчающих жизнь велосипедистам. Так, для перевозки груза тяжелее десяти килограммов можно приобрести отличного помощника – комфортный велоприцеп. Данное средство отлично подходит для поездок на дачу, рыбалку, в магазин или велопоход.

Стоит отметить, что отечественным велолюбителям вполне успешно удается и самостоятельно мастерить разнообразные тележки для перевозки грузов на велосипеде. Иногда велосипедисты решаются на такой шаг, чтобы сэкономить, а иногда чтобы удовлетворить свое желание – создать что-то собственными руками. Купить готовую конструкцию или смастерить ее самостоятельно – каждый должен решить для себя сам.

Рекомендуем ознакомиться:
Прицеп для велосипеда для перевозки детей

Грузовой велоприцеп и его конструкция

Поскольку велоприцеп предназначен для перевозки тяжелых, но малогабаритных грузов, его конструкция должна отличаться максимальной прочностью. Но вместе с тем велоприцеп должен быть легким и маневренным. Также важно, чтобы в случае какой-либо поломки владелец данного приспособления мог самостоятельно устранить проблему, поэтому конструкция велосипедного прицепа должна быть незамысловатой и понятной простому человеку.

Грузовой велоприцеп может представлять собой как цельную, так и сборную конструкцию, дополнительно оснащенную чехлом из водонепроницаемого полипропилена. Данные устройства движутся относительно оси велосипеда, тем самым обеспечивая надежность и безопасность при езде по грунтовой проселочной дороге, даже с учетом полной загрузки прицепа.

Грузовые прицепы позволяют перевозить до 50 кг груза, а иногда и до 70 кг. Одна из самых грузоподъемных моделей – велоприцеп Y-Frame, в котором можно транспортировать до 90 кг, при этом сам он отличается легкостью и практичностью.

Неоспоримым достоинством грузовых прицепов для велосипедов является удобство во время длительных поездок. Это идеальный вариант для велопутешествий, поскольку имеется возможность взять с собой все необходимое.

Виды велоприцепов:

  • двухколесные;
  • одноколесные. В основном используются для туристических поездок. Одноколесный велоприцеп является более маневренным и позволяет без проблем проехать по узким тропам и дорожкам.

Три базовые составляющие велосипедного прицепа:

  1. Рама, которая в стандартном виде представляет собой конструкцию, состоящую из косых крепежных отвесов и выровненной оси для колес. Рама велосипедного прицепа обязательно должна отличаться прочностью и надежностью. Как правило, ее изготавливают из алюминиевого или стального профиля.
  2. Платформа, основная задача которой выдерживать нагрузку. Чаще всего ее изготавливают из пластика, МДФ или фанеры. При выборе прицепа следует сопоставлять материал, из которого выполнена платформа, с погодными и дорожными условиями, в которых будет эксплуатироваться устройство. Например, некоторый материал может размокать от излишней влаги.
  3. Система крепления прицепа к велосипеду, которая является одной из важнейших деталей велоприцепа. От качества выполнения данной составляющей зависит маневренность и функциональность всего устройства.

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие моделей грузовых прицепов для велосипедов. Выбирая себе такого помощника, следует отдавать предпочтение уже проверенным и известным производителям. Грузовой прицеп может быть специального назначения (например, для перевозки доски для серфинга) или универсальным, некоторые модели могут трансформироваться в ручные тележки и т. д.

Одним из ярких представителей данного сегмента является прицеп фирмы Burley Travoy, на котором можно перевозить груз до 27 кг. К достоинствам данного прицепа можно отнести то, что он легко отстегивается от велосипеда и может выполнять функции магазинной тележки. К тому же прицеп легко складывается до размера чемодана, что упрощает его хранение.

Грузовой прицеп своими руками

Конструкция грузового прицепа достаточно проста и лаконична. Как правило, это короб из МДФ или фанеры, в который ничего кроме бортов выбранной высоты не монтируется.

Если вы решили все-таки создать грузовой прицеп своими руками, то для начала нужно подготовить материалы и создать чертежи. Благо сегодня в сети Интернет можно найти массу чертежей велоприцепов разного размера и конфигурации, и чтобы получилось устройство, достаточно следовать рекомендациям и тщательно подбирать размеры.

Выбирая материал для рамы, лучше отдавать предпочтение более легкому и прочному варианту — алюминий или титан, благодаря которым достигается максимальная жесткость всей конструкции. Для изготовления дна прицепа можно выбрать МДФ или толстую фанеру, но лучшим вариантом для дна грузового велоприцепа является прочная корзина.

Для соединения прицепа с велосипедом используется металлическая трубка, на конце которой имеется специальная конструкция – дышло.

Предлагаем ознакомиться с видео, как сделать велоприцеп своими руками:

Советы по эксплуатации грузовых прицепов для велосипедов

В процессе использования велоприцепов специалисты рекомендуют придерживаться таких правил:

  1. Не перегружать прицеп. Для любого грузового прицепа оптимальный груз не должен превышать 50-60кг. Перегрузка сказывается отрицательно не только на раме велоприцепа, но и на самом велосипеде (ускоряется износ шин, деформируются обода).
  2. Во время поездки с прицепом следует учитывать увеличившиеся габариты транспорта. Чтобы чувствовать себя более уверенно в дороге, желательно перед длительной поездкой совершить несколько пробных заездов.
  3. Прокладывая маршрут для передвижения, лучше выбирать асфальтированные или плотные грунтовые дороги, поскольку по мягкой и рыхлой почве прицеп едет очень сложно, в равной степени, как и в гору.
Загрузка...

детский прицеп-коляска для велосипеда, велосипедный прицеп Thule для перевозки детей и другие модели

Велосипедные аксессуары

Перевозка на велосипеде самых юных пассажиров требует внимания и осторожности, а также соблюдения определенных требований безопасности. Конечно, можно использовать специальные сидения. Но гораздо удобнее будет выбрать и приобрести велоприцеп для детей. В этом случае будут полностью соблюдены все требования безопасности, а сами юные путешественники смогут отправиться в поездку даже вдвоем.

Ассортимент безопасных аксессуаров для перевозки детей еще вызывает много вопросов. Стоит изучить все важные моменты максимально подробно, чтобы сделать правильный выбор транспорта для перевозки малышей и дошкольников.

Особенности и назначение

Велоприцеп для детей — это удобный и безопасный аксессуар, адаптирующий обычный взрослый транспорт на двух колесах для перевозки пассажиров от 0 до 7 лет. За рубежом такие приспособления именуются Bike Trailer и пользуются популярностью более 30 лет. В Россию сегодня поставляются модели, рассчитанные на транспортировку одного или двух пассажиров, общим весом не более 45-50 кг.

Статистика убедительно доказывает, что именно этот вариант прицепов является наиболее безопасным решением для перевозки дошкольников.

У таких конструкций имеются основные особенности.

  1. Прицеп крепится с помощью гибкого соединения к заднему колесу взрослого велосипеда. Весь процесс занимает не более 30 секунд. Крепление сделано таким образом, чтобы даже при падении основного элемента тандема детское сидение осталось в вертикальном положении. Для того чтобы брызги из-под колес не летели на ребенка, достаточно установить длинное заднее крыло и широкий брызговик.
  2. Детский трейлер крепится на достаточно безопасном расстоянии от взрослого велосипеда. Собственные колеса у него расположены по бокам, в конструкции предусмотрено мягкое или твердое дно, специальное кресло с ремнями безопасности для каждого пассажира, складной капор, подножка, вентилируемые боковины и дождевик.
  3. По своим функциям и оснащению детский велоприцеп максимально близок к обычной коляске. Более того, многие модели являются трансформерами. На их шасси можно крепить стандартную пару передних колес, получая просторный транспорт для подросшего малыша, устанавливать сани или лыжи. Опционно в комплекте может быть багажное отделение, позволяющее разместить все необходимые ребенку вещи.

Требования

Нормативного регламента на детский велосипедный прицеп в РФ нет. Однако, руководствуясь пунктами 24.8 и 24.9 ПДД можно выяснить, что непосредственно на велосипеде, если это не предусмотрено его конструкцией, перевозить пассажиров нельзя. Детям до 7 лет для транспортировки должно выделяться специально оборудованное для этого место, буксировка мини-коляски тоже допускается нормативами — это не противоречит концепции прицепа.

Фактически, к перевозке детей рекомендованы только сертифицированные транспортные средства, с паспортом или иным документом, подтверждающим их соответствие требованиям безопасности. Отечественные производители такую продукцию пока не выпускают.

Соответственно, при покупке импортной модели важно уточнить наличие сопроводительной документации. Самодельные коляски-прицепы для применения запрещены.

Виды

Все существующие виды детских велоприцепов можно поделить по типу их конструкции на две большие группы. Для малышей и дошкольников используются трейлеры — коляски, учитывающие потребности пассажиров младшего возраста и исключающие их случайное перемещение за пределы безопасной люльки для путешествий. Для детей старше 7 лет разработаны прицепы иного типа — полутандемы, в которых вместо переднего колеса и рулевой вилки присутствует дуговое крепление к взрослому велосипеду.

Стоит рассмотреть все эти варианты более подробно.

Полуприцепы-тандемы

    Актуальное решение для совместных загородных поездок и путешествий — в городе они слишком неповоротливы. У тандемов есть руль с закрепленным на нем ручным тормозом, сидение, заднее колесо, звездочка, цепь и педали. Юный пассажир может вносить посильную лепту в общее усилие, двигающее сдвоенный велосипед вперед. Но при этом отсутствует риск того, что ребенок в критической ситуации запаникует, упадет или испугается.

    Полуприцепная связка подразумевает крепление тандемной части на жесткой раме к стойке седла взрослого велосипеда. При повороте и маневрировании ребенок не контактирует с задним колесом основного транспортного средства.

    Производители выпускают модели тандемов на 1 и 2 детей, но взрослый, перевозящий пассажиров, должен иметь достаточный опыт и физическую подготовку для управления сдвоенной конструкцией. Кроме того, при передвижении стоит защитить головы ездоков шлемами.

    Прицепы-трейлеры

    Модели, рассчитанные на самых юных пассажиров. Среди представленных в этом классе инженерных решений есть варианты на 1 и 2 детей, всепогодные или только летние. Сам короб с сидением может быть закрытым — с бортами и боковинами. Такие модели актуальны для малышей — специальные детские кресла даже позволяют брать на активные загородные прогулки ребенка в возрасте от 6 месяцев.

    Открытые коляски оценят дети постарше. Они оснащаются специальным капором от солнца, который можно сложить в пасмурную погоду, подножками, безопасными боковинами — фронтальная часть при этом остается открытой. В случае непогоды ее можно защитить дождевиком. Трейлеры оснащаются ремнями безопасности, так что даже очень активные дети точно останутся в прицепе до конца поездки. Модели-трансформеры позволяют более разнообразно проводить досуг, но стоят существенно дороже.

    Прицеп для эксплуатации в городе и на загородных трассах должен обязательно оснащаться катафотами, светоотражающими нашивками, сигнальным флажком.

    Лучшие модели

    Есть популярные модели велоприцепов для детей известных производителей, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны.

    • Thule Chariot Cross. Одноместная модель спортивного класса. Укомплектована колесами, превращающими прицеп в коляску, есть сидение с регулировкой спинки, съемные окошки с тонировкой, сетка и солнцезащитный козырек. Модель позволяет совершать пробежки, ходить на лыжах, ездить на велосипеде, не беспокоясь о безопасности ребенка. Идеальный выбор для активных родителей.
    • Thule Chariot. Универсальное решение для двух детей, в комплекте ручка и колеса для легкой трансформации прицепа в детскую коляску. Модель считается одной из самых безопасных, включает ремни безопасности с 5 точками соприкосновений, люльку легко сложить, в комплектации есть багажник. Минусом можно назвать грузоподъемность до 34 кг.
    • M-Wave Kids. Прицеп с легкой алюминиевой рамой и двумя сидениями, есть чехол от непогоды, багажник, дополнительная боковая защита. Производитель предусмотрел наличие на люльке светоотражающих нашивок. Но грузоподъемность модели ограничена массой в 20 кг.
    • Schwinn Trailblazer. Модель, рассчитанная на двух детей, в комплекте просторная закрытая люлька-багги, есть опция использования в качестве детской коляски. Производитель предусмотрел наличие парковочного тормоза, удобной ручки, сменного колеса и тента от дождя и снега.
    • Eltreco VIC 1303. Бюджетное решение для перевозки одного или двух детей, отличается богатой комплектацией — есть даже катафоты на колесах, а также дождевик, москитная сетка, сигнальный флажок. Отмечается простота крепления.

    Как выбрать?

    Выбирая детский прицеп для велосипеда, важно помнить о том, что существует целый ряд моментов, которые нужно учитывать.

    1. Возраст ребенка. Если он близок к школьному, лучше сразу ориентироваться на тандемы. Для колясок-трейлеров лучше рассматривать возрастные ограничения в пределах 1-6 лет.
    2. Весовая категория. Как правило, модели для двоих детей выдерживают суммарную нагрузку до 50 кг. Одиночные варианты и вовсе могут быть рассчитаны на 22-30 кг. Эти пределы обязательно соблюдать, иначе рама может попросту сломаться во время движения.
    3. Комплектация и дополнительные опции. Складные модели легко можно перевозить в транспорте, автомобиле. Амортизирующая подвеска смягчит ударные нагрузки при езде по неровной дороге. Упрощенный механизм крепления позволит соединять прицеп и велосипед в единую конструкцию буквально одной рукой.
    4. Количество пассажиров. Даже большой люльки может быть недостаточно для двоих, если она рассчитана на одного ребенка. В двухместных моделях каждый пассажир получает собственное удобное кресло и ремни безопасности. В комплекте бывает и сиденье-люлька, где ребенок может спать.
    5. Качество исполнения. Никаких пластиковых конструкций — у прицепа должен быть жесткий стальной каркас, достаточно прочный и надежный. Ткани чехлов лучше выбирать гигроскопичные, легко стирающиеся и чистящиеся.

    Только определившись с этими параметрами, можно сделать верный выбор велосипедного детского прицепа.

    Обзор детского велоприцепа Thule Chariot Chinook смотрите в следующем видео.

    Информация о том как подобрать детское велокресло

    Выбор детского кресла, в первую очередь зависит от типа, Вашего велосипеда. Для более удобного поиска, предлагаем воспользоваться нашей таблицей. В ней демонстративно показаны, способы креплений к разным группам велосипедов.

    Внимание!

    На двухподвесные велосипеды, крайне не рекомендуется устанавливать детское велокресло с креплением на подседельный штырь. Так как из-за высокой амплитуды колебаний, возрастает вероятность его быстрого износа и поломки. Что может привести к непредсказуемым последствиям. Помните безопасность ребенка, прежде всего.

    ВИДЫ КРЕПЛЕНИЙ ДЕТСКИХ ВЕЛОКРЕСЕЛ


    Передние крепления бывают разных типов:

    Данные кресла рассчитаны на самых маленьких ездоков, весом до 15 кг.

    1) На рулевой стакан (HANDLEFIX)

    Малыш, находится перед вами, что позволяет ему видеть то, что происходит по ходу движения велосипеда. Это огромный плюс для любознательных глаз ребенка. К тому же он всегда находится у вас на виду. Однако, на этом плюсы заканчиваются и мы обращаем, Ваше внимание на некоторые недостатки:

    - Детское кресло, мешает крутить педали, от чего вы будете испытывать, некоторый дискомфорт от движения в неестественной позе. Из этого следует вывод, что для длительных прогулок, Вам понадобится, вся ваша прыть и сноровка.

    - Теперь несколько слов о безопасности. Бывают случаи, когда родитель не справляется с управлением. При падении ребенок остается в кресле защищенный его каркасом и шлемом. Тем не менее, существует ряд факторов, которые стоит учитывать, например поворот руля, переднего колеса, и конечно массу родителя.

    Наш вывод: такой тип кресла годится для непродолжительных поездок по безопасным велодорожкам или по спокойной парковой зоне с ровным покрытием.

    2) На рулевой стакан (SPORTFIX)

    SPORTFIX – специальное крепление, которое подходит для спортивных и городских велосипедов, верхняя и нижняя труба которых соединяется вместе, практически не оставляя зазора. Если даже он совсем отсутствует при помощи специальных дуг, которые идут в комплекте с креплением можно подогнать установку под геометрию, Вашей рамы.

    Кресло закрепляется на рулевой стакан, что позволяет маленькому велосипедисту, получить максимальный обзор, а его родителю, держать свое чадо, под присмотром. Безопасность обеспечивается трехточечным ремнем, который позволяет надежно зафиксировать ребенка, как по высоте, так и по ширине. Подножки, так же при помощи ремня, регулируются по высоте.

    3) На нижнюю трубу или на подседельную трубу (MULTIFIX)

    Если по ряду причин вам не подходят выше перечисленные крепления, то обратите внимание не крепление MULTIFIX. Главный плюс данного крепления, прекрасная амортизация, простота установки, и совместимость практически с любым типом велосипеда. Главное заранее узнать диаметр подседельного штыря и уже к нему подбирать детское велокресло.

    Задние велокресла бываю разных типов:

    Кресла с задним креплением рассчитаны, на детей весом до 22-25 кг. Таким образом, в зависимости от типа кресла, вы сможете брать с собой на прогулки ребенка возрастом вплоть до 6-7 лет.

    Крепления бывают различных типов:

    1) На багажник (CLAMP)

    «Clamp» - кресла данного типа устанавливаются на багажник велосипеда и надежно фиксируются на нем. Один из самых простых и универсальных способов, который давно доказал свою надежность. Главный минус, полное отсутствие амортизации, что ведет к дискомфорту, причем ребенок, будет чувствовать его сильней, чем родитель. Отсюда следует, что такой способ крепления подходит для ровных дорог парковой зоны.

    2) На подседельную трубу (MULTIFIX)

    Главное достоинство данного типа креплений это потрясающий комфорт, который обеспечивается, благодаря его амортизационным свойствам. Кресло находится в подвешенном состоянии и буквально раскачивается в воздухе. Крепится к подседельному штырю и не требует дополнительных элементов. Главное при установке, знать диаметр подседельного штыря и его форму.

    После установки замка на подседельный штырь, кресло снимаеться/устанавливается одним щелчком, если в семье есть еще один велосипед, можно приобрести и поставить замок на него, так, Вы сможете везти ребенка поочередно, легко переставляя кресло с одного велосипеда на другой.

    3) Универсальное: на подседельную трубу(MULTIFIX) или на багажник

    В таком комплекте предусмотрены 2 вида креплений: на подседельную трубу и на багажник, что делает его поистине универсальным.

    Особенности конструкции велокресла:

    В зависимости от конструкции кресла имеют:

    - Боковую защиту от падения.

    - Регулируемый ремень безопасности.

    - Мягкую прокладку, для удобства езды ребенка.

    - Регулируемые подножки.

    - Регулируемые ремешки для фиксации ног ребенка.

    - В комплекте есть дуга для крепления на велосипед.

    Так же существуют кресла в которых предусмотрены:

    -Регулировка угла наклона с дополнительными отверстиями в спинке кресла и самой высоты спинки.

    Для городских велосипедов подойдет:


    Переднее расположение:

    - HANDLEFIX
    - SPORTFIX
    - НИЖНЯЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)

    Заднее расположение:

    - НА БАГАЖНИК (CLAMP)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - УНИВЕРСАЛЬНОЕ (НА БАГАЖНИК ИЛИ НА ПОДСЕДЕЛЬНУЮ ТРУБУ)

    Для женских велосипедов подойдет:

    Переднее расположение:

    - HANDLEFIX
    - SPORTFIX
    - НИЖНЯЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)

    Заднее расположение:

    - НА БАГАЖНИК (CLAMP)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - УНИВЕРСАЛЬНОЕ (НА БАГАЖНИК ИЛИ НА ПОДСЕДЕЛЬНУЮ ТРУБУ)

    Для спортивных (передняя амортизация) горных велосипедов подойдет:

    Переднее расположение:

    - SPORTFIX
    - НИЖНЯЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)

    Заднее расположение:

    - НА БАГАЖНИК (CLAMP)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - УНИВЕРСАЛЬНОЕ (НА БАГАЖНИК ИЛИ НА ПОДСЕДЕЛЬНУЮ ТРУБУ)

    Для спортивных (духподвес) велосипедов подойдет:


    Переднее расположение:

    - SPORTFIX
    - НИЖНЯЯ ТРУБА (MULTIFIX)

    Для складных велосипедов подойдет:

    Заднее расположение:

    - НА БАГАЖНИК (CLAMP)
    - ПОДСЕДЕЛЬНАЯ ТРУБА (MULTIFIX)
    - УНИВЕРСАЛЬНОЕ (НА БАГАЖНИК ИЛИ НА ПОДСЕДЕЛЬНУЮ ТРУБУ)

    Безопасность детских велокресел

    При выборе велокресла, наравне с комфортом и типом крепления, любой родитель думает о безопасности своего чада. На сегодняшний день существует множество, велокресел, с различными уровнями защиты. Мы познакомим, Вас с основными из них.

    1.Тип «Защита тазобедренного сустава»

    Кресла, этого уровня отличаются неглубоким сиденьем и спинкой заканчивающейся повыше спины ребенка. А так же зачастую раздвижными подножками. Ноги и туловище фиксируются при помощи эластичных зажимов и пояса. Поездить в таком сиденье долго не получится, в конечном итоге все сводится к усидчивости ребенка. При падении могут пострадать незащищенные руки и ноги.

    2. Тип «Защита тазобедренного сустава и ног»

    Основное отличие данной защиты от предыдущего типа, более глубокое сиденье с защитой ног, которая осуществляется при помощи пластикового отбойника. Таким образом, незащищенными остаются только руки.

    3. Тип «Защита, закрывающая ребенка полностью»

    Отличительная особенность высокая спинка и глубина посадки. Такая конструкция позволяет более эффективно зафиксировать положения ребенка, причиняя ему меньше дискомфорта, чему способствуют ремни расположенные крест – накрест и пристегиваемые к поясу. Ваш ребенок, даже может прекрасно поспать не ходу. При падении ущерб минимальный, легкий ушиб или царапина.

    Важно запомнить:

    Одевать ребенка нужно тепло, так как он не осуществляет движений, вдвойне тепло следует одевать ребенка, который путешествует на велокресле с передним креплением. Все описанные здесь типы защиты, предполагают обязательное наличие у ребенка, защитного шлема.

    Ваш ребенок вырос и не влезает велокресло?

    Что делать, если ребенок вырос из велокресла, а пересаживаться на свой собственный байк ему еще рано? Ответ прост и предоставлен в линейке специальных креплений прицепов, или полуприцепа-велосипеда. Такое решение подходит для маленьких вело любителей в возрасте от 5 до 10 лет.

    Чаще всего данная конструкция выглядит как обычный велосипед, но на месте переднего колеса, идет труба, с помощью которой происходит сцепка с основным велосипедом.

    Таким образом, ребенку предоставляется самостоятельность, он может поворачивать руль, крутить педали, имитируя поведение взрослых. Такие тренировки, полезны малышу, а так же помогают, быстрей приспособится, к управлению своим первым транспортным средством. Если ребенок устал, он может расслабиться и наслаждаться пейзажами, пока вы крутите педали.

    Так же данные полу велосипеды отличаются ярким дизайном, который подарит вашему малышу море эмоций.

    Велоприцеп – отличный транспорт для вашего ребенка!

    Подарите своему ребенку дом на колесах! Конструкция очень просто на жесткий алюминиевый каркас натянуты дно, борта с окошками и тент сверху. Тент оборудован москитной сеткой и съемным влагонепроницаемым экраном спереди и небольшим вентиляционным окном сзади. Дно дополнительно оборудовано жесткой вставкой – на ней собственно сидят. На спинке размещены пятиточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте. За спинкой велоприцепа размещено небольшое багажное отделение. Прицеп имеет два колеса по 20’ и складную штангу, с помощью которой прицеп буксируют за велосипедом.

    Велоприцеп крепится на заднее правое перо велосипеда. Дополнительно прицеп оборудован ручкой и колесом, чтобы трансформировать его в прогулочную коляску.Крепление к велосипеду удобное и быстрое. Однако требует наличия плоских задних перьев на велосипеде. Перед покупкой надо проверить, какие перья на вашем велосипеде. Если вы перевозите двое детей, то они сидят по бокам. Если один ребенок, то он сидит в середине прицепа. Обзор в прицепе хуже, чем в кресле. Фактически можно смотреть только в переднее или в боковое окно. Хорошая защита от непогоды.

    Велоприцеп стоит значительно больше чем велосипедное кресло. Габариты велоприцепа превышают габариты велокресла, что создает трудности при хранении и перевозке в машине/поезде/самолете. Но управлять велосипедом с прицепом очень просто!

    Пусть каждая велопрогулка будет вам в радость!

    Назад

    Как сделать прицеп своими руками

    Сейчас многие жители больших городов пересаживаются с автомобилей на велосипеды. Этот вид транспорта не только помогает сохранить экологию, но и эффективно решает проблему с бесконечными пробками. Конечно же, у велосипеда помимо преимуществ перед автомобилем есть и серьезные недостатки, и главный из них — невозможность перевозки более-менее габаритных грузов. Решить эту проблему можно, изготовив прицеп для велосипеда. Как сделать прицеп своими руками — читайте в нашей инструкции.

    Изготовление велосипедного прицепа

    Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

    • большая платформа 70*100 см
    • кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
    • рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
    • место для крепления инструментального ящика
    • регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

    Инструменты:

    • болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
    • сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
    • сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
    • метчики
    • центральный пробойник
    • молоток
    • сварочный аппарат
    • брезентовые перчатки и сварочная маска
    • рулетка
    • фломастер

    Материалы:

    • стальная дюймовая труба квадратного сечения
    • стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
    • стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
    • шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
    • две гайки диаметр 10, шаг 24
    • четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
    • два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
    • четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
    • лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
    • шаровой разъемный шарнир
    • два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

    Технология изготовления прицепа для велосипеда

    1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

    С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.




    2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.







    3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.




    4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.







    5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.


    6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.



    Полное руководство - Велосипедный прицеп Planet

    Правильное прикрепление велосипедного прицепа к велосипеду может быть одним из самых запутанных и ошеломляющих моментов для владельцев велосипедных прицепов. Поверьте, я знаю!

    Я лично использовал множество различных велосипедных прицепов со своими детьми за последние 6+ лет на различных велосипедах, включая шоссейный велосипед, горный велосипед, гибридный велосипед и даже круизер!

    Существует столько путаницы в том, как прикрепить велосипедный прицеп к разным типам велосипедов, что я решил просто составить это руководство по всему, что вам нужно знать о том, как прикрепить велосипедный прицеп к вашему велосипеду.

    Реальность такова, что индустрия велосипедов меняется так быстро, что производителям велосипедных прицепов трудно успевать за постоянно меняющимися обновлениями.

    Просто примите во внимание, что и Schwinn, и Burley в последние годы модернизировали всю свою систему крепления навески, чтобы сделать ее более «универсальной».

    К сожалению, еще никто не придумал, как сделать действительно универсальную систему крепления (хочу быть первым!).

    Я прикрепил каждую крупную марку велосипедных прицепов к разным типам велосипедов, включая круизеры, гибридные велосипеды, горные велосипеды, шоссейные велосипеды и велосипеды с дисковыми тормозами. Это руководство охватывает все, что я узнал о прикреплении велосипедных прицепов, а также многое другое.

    Это актуальное руководство со всем, что вам нужно знать о том, как прикрепить любой велосипедный прицеп к любому типу велосипеда.


    Можно ли прикрепить прицеп к любому велосипеду?

    Велосипедные прицепы совместимы со всеми типами велосипедов, включая шоссейные, горные, круизные, гибридные, электронные и даже с дисковыми тормозами.Распространенная проблема, с которой сталкиваются многие люди, - это прикрепление велосипедного прицепа к велосипеду со сквозной осью с дисковым тормозом, и в этом случае вам, вероятно, понадобится адаптер.

    В целом, почти все велоприцепы подходят для всех типов велосипедов. Однако это усложняется, потому что каждый велосипед имеет немного другой тип оси . Два основных типа осей - это быстроразъемные и сквозные оси (подробности см. Ниже).

    Поэтому, если ваш велосипедный прицеп не подходит для вашего конкретного велосипеда (особенно если у вас дисковые тормоза), просто прочтите ниже, как прикрепить ваш конкретный прицеп к вашему велосипеду.


    На каких типах велосипедов можно тянуть велосипедный прицеп?

    Производители велосипедных прицепов очень хорошо работают над тем, чтобы их прицепы были совместимы с любым типом велосипеда, который у вас может быть.

    Велосипедные прицепы

    используют сцепное устройство и сцепное устройство, которое можно легко прикрепить к любому типу велосипеда, включая шоссейные велосипеды, горные велосипеды, круизеры, гибридные велосипеды, электровелосипеды и даже межосевые дисковые тормоза.

    Если у вас есть возможность выбрать, на каком велосипеде тянуть прицеп, я рекомендую выбрать шоссейный велосипед.Шоссейные велосипеды обладают большей мощностью, которая передается вашим ногам через положение езды на шоссейном велосипеде.


    Два типа велосипедов: быстросъемный и со сквозной осью

    Прежде чем мы перейдем к различным типам велосипедов, совместимых с велосипедными прицепами, важно сначала определить тип оси , который у вас есть.

    1. Быстроразъемные велосипеды

    Велосипедные прицепы предназначены в первую очередь для стандартных быстросъемных велосипедов.Если у вас есть быстросъемное устройство, у вас не должно возникнуть проблем с прикреплением к велосипеду практически любого велосипедного прицепа.

    У меня никогда не было проблем с прикреплением прицепов разных марок к быстросъемным велосипедам.

    Однако одна проблема, которая возникает у некоторых владельцев, - это если у вас есть капюшоны. Для дропаутов с капюшоном может потребоваться проставка, чтобы обеспечить больший зазор для крепления сцепного устройства, в зависимости от марки вашего прицепа. Подробнее о выпускниках с капюшоном читайте в разделах ниже, посвященных Берли и Туле.

    Опять же, существует так много типов велосипедов, что даже компании по производству прицепов для велосипедов не могут сделать общее заявление о том, что все быстросъемные велосипеды совместимы со всеми прицепами для велосипедов.

    2. Велосипеды со сквозной осью

    Сквозные оси обычно используются на новых велосипедах с дисковыми тормозами, например на горных велосипедах, гравийных и шоссейных велосипедах. Сквозные оси отличаются от быстроразъемных шпажек тем, что они толще в диаметре, проходят через ступицу колеса и ввинчиваются непосредственно в раму.

    Если ваш велосипед несовместим с велосипедным прицепом, причина, скорее всего, в том, что у вас заднее колесо со сквозной осью. Сквозные оси диаметром не менее 12 мм обычно не проходят через отверстие крепления сцепного устройства, которое поставляется с прицепом для велосипеда.

    Примером этого может быть любой велосипедный прицеп Берли. По словам Берли, в стандартных прицепах Burley используется уникальная запатентованная система сцепки, которая позволяет лучше поворачиваться. Эта система изначально не была оптимизирована для дисковых тормозов со сквозной осью 12 мм, что, к сожалению, означает, что могут потребоваться дополнительные приспособления.

    О выпускниках с капюшоном

    Дропауты с капюшоном - это рама, которая немного выступает над осевым отверстием. Если у вас есть дропауты с капюшоном, и ваше сцепное устройство для велосипедного прицепа не подходит, вам необходимо приобрести проставки, чтобы оставить достаточно места для крепления сцепного устройства. В зависимости от марки прицепа доступно несколько вариантов проставок. См. Разделы ниже о прицепах Burley и Thule с закрытыми капюшонами.


    Как прикрепить велосипедный прицеп к сквозной оси

    Велосипеды со сквозной осью, как известно, сложно понять, как прикрепить к велосипедному прицепу.Я даже сделал полное руководство по адаптеру, чтобы понять, как это понять, и вы можете ознакомиться с ним здесь.

    Для прицепов Schwinn и Instep у вас, скорее всего, не возникнет проблем с креплением к велосипеду со сквозной осью.

    Для прицепов Thule, Burley и Hamax вам, скорее всего, потребуется приобрести переходник для сквозной оси, чтобы установить сцепное устройство.

    Вот полезное видео, которое объясняет все о дисковых тормозах со сквозной осью:

    Как измерить сквозную ось

    Большая часть путаницы, связанной со сквозными осями и велосипедными прицепами, на самом деле сводится к тому факту, что существует так много разных размеров сквозных осей.

    Вот краткое описание размеров сквозной оси:

    1. Диаметр оси

    Диаметр оси измеряет диаметр вокруг оси. Большинство сквозных осей имеют диаметр 12 мм, поэтому можно с уверенностью предположить, что длина вашей сквозной оси составляет 12 мм.

    2. Длина оси

    Длина оси измеряет расстояние (обычно в мм) от головки оси до конца. Вам необходимо знать длину оси вашего велосипеда, чтобы приобрести правильный переходник для сквозной оси.

    3. Шаг резьбы

    Шаг резьбы измеряет расстояние между каждой отдельной резьбой. Вам необходимо знать шаг резьбы вашего велосипеда, чтобы купить правильный адаптер для велосипедного прицепа.

    Вы можете узнать шаг резьбы сквозной оси, проверив руководство по эксплуатации велосипеда или посмотрев свой велосипед с помощью этого удобного онлайн-инструмента от Robert Axle Project.

    Изображение предоставлено Burley.com

    Где взять правильный переходник для сквозной оси Адаптеры для сквозной оси

    Burley можно приобрести на Amazon примерно за 55 долларов.Вы можете проверить доступные размеры по этой ссылке. Обязательно проверьте размер сквозной оси вашего велосипеда по этой ссылке.

    Адаптеры для сквозной оси Thule

    можно купить на Amazon примерно за 60 долларов. Все варианты их размеров можно найти по этой ссылке. Обязательно проверьте размер сквозной оси вашего велосипеда по этой ссылке.

    Для адаптеров сквозной оси Hamax вы можете использовать адаптер Thule примерно за 60 долларов на Amazon. Обязательно проверьте размер сквозной оси вашего велосипеда по этой ссылке.

    Прочтите полное руководство по прикреплению велосипедного прицепа к велосипеду со сквозной осью.


    Совместимы ли ваш велосипедный прицеп и велосипед?

    В этом разделе объясняются основные типы комбинаций прицепа и велосипеда, чтобы помочь вам определить, совместим ли ваш велосипедный прицеп и потребуется ли вам приобрести адаптер.

    Вот полезная таблица, которая покажет вам, какой адаптер вам может понадобиться, чтобы прикрепить велосипедный прицеп к вашему конкретному велосипеду.

    Примечание. Это общие рекомендации, которые подходят для большинства ситуаций.У каждого велосипеда разные размеры оси и резьбы.

    9017 9016 Проходной мост 9016 (найдите свой адаптер)
    Крепление велосипеда Burley к
    прицеп

    Существует три различных типа велосипедов, требующих особого внимания при установке велосипедного прицепа Burley: быстросъемный, со сквозной осью и дропауты с капюшоном.

    Прицепы Burley на быстросъемные велосипеды

    Согласно руководству Берли по навесному оборудованию, они заявляют, что большинству гонщиков, у которых есть стандартный быстросъемный велосипед, не потребуются какие-либо дополнительные детали.

    Я обнаружил, что это верно почти для всех быстросъемных велосипедов, за исключением велосипедов с капюшоном, дропауты (см. Ниже раздел о дропаутах).

    Прицепы Burley на межосные велосипеды

    Согласно веб-сайту Берли, если у вашего велосипеда 12-миллиметровая сквозная ось, вам может потребоваться приобрести дополнительные приспособления на общую сумму до 90 долларов, чтобы приспособить велосипедный прицеп Берли к вашему велосипеду.

    Посмотреть адаптеры сквозной оси Burley

    Судя по моему личному опыту прикрепления трейлера Burley Bee к велосипеду с дисковым тормозом, это не так просто. Реальность такова, что существует очень много вариантов размеров проходной оси дисковых тормозов, размеров резьбы и длины оси.

    На веб-сайте Burley есть инструкции, которые не подходят каждому владельцу дисковых тормозов, а в некоторых случаях рекомендуемые ими насадки даже не нужны.

    У меня есть решение для вас: просто возьмите желаемый велосипедный прицеп и посмотрите, подходит ли он.

    Причина, по которой я говорю это, основана на личном опыте. Сначала я купил все три насадки, которые Берли рекомендует для дисковых тормозов со сквозной осью (всего около 90 долларов). После того, как я получил навесное оборудование от Amazon и использовал их с моим трейлером Burley, я заметил, что мой трейлер Burley отлично работает с оригинальной сквозной осью моего велосипеда!

    Итак, мой лучший совет, когда дело доходит до навесного оборудования и велосипедных прицепов, - просто возьмите велосипедный прицеп, который вы хотите, и посмотрите, прикрепится ли он к вашему велосипеду.Если он не подходит, ознакомьтесь с этим руководством по адаптеру, чтобы найти подходящий адаптер для вашего велосипеда.

    Подробнее о том, где можно приобрести правильную сквозную ось, читайте здесь.

    Прицепы Burley с капюшоном

    Если у вас есть дропауты с капюшоном, то Берли заявляет, что вам понадобится переходник, который будет действовать как прокладка, чтобы соответствовать креплению муфты.

    Однако предостережение заключается в том, что не все дропауты с капюшоном имеют одинаковый размер, поэтому ваше сцепное устройство для велосипедного прицепа может идеально подойти без использования адаптера.Поэтому я рекомендую сначала попробовать его без адаптера, а если он не подходит, то купите адаптер.

    Адаптер для детей с капюшоном можно купить примерно за 18 долларов на Amazon, который можно найти здесь.

    Вот официальное руководство Burley о том, как прикрепить велосипедные прицепы.


    Как прикрепить велосипедный прицеп Thule

    Велосипедные прицепы Thule довольно просто прикрепить к любому велосипеду. Если у вас быстросъемный байк, проблем возникнуть не должно.Но если у вас сквозная ось, вам потребуется приобрести переходник.

    Прицепы Thule на быстросъемные велосипеды

    Велосипедные прицепы Thule были спроектированы специально для быстросъемных велосипедов, поэтому у большинства прицепов не возникнет проблем с креплением к вашему велосипеду.

    Самое интересное в Thule заключается в том, что их прицепы на самом деле поставляются с быстроразъемным шампуром в коробке, который помогает прикрепить к вашему велосипеду. Для большинства людей нет необходимости использовать предоставленное быстросъемное соединение, но я бы рекомендовал использовать его только для ограничения износа оригинальной шампуры вашего велосипеда.

    Прицепы Thule на велосипедах со сквозной осью

    Если у вас сквозная ось, вам необходимо приобрести переходник для сквозной оси.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть различные типы переходников для сквозной оси Thule

    К сожалению, этого не избежать, потому что сквозная ось диаметром 12 мм (стандартный размер) не проходит через отверстие для соединительной муфты Thule «EzHitch».

    Поскольку существует так много разных размеров резьбы сквозных осей, это еще больше сбивает с толку.

    Thule предлагает полезное руководство по выбору переходника для сквозной оси, который вам понадобится для конкретного размера сквозной оси, с которым вы можете ознакомиться здесь.

    Но у Thule так много разных типов адаптеров, и есть большая вероятность, что вы будете ошеломлены, выясняя, какой у вас размер сквозной оси.

    Поэтому у меня две рекомендации:

    1. Используйте направляющую для адаптера, чтобы найти правильный адаптер

    Thule предлагает так много разных типов адаптеров, что большинство людей не может с ними справиться.Я рекомендую использовать это полезное руководство по адаптерам, чтобы измерить и найти правильный адаптер сквозной оси для вашего велосипеда и велосипедного прицепа.

    2. Используйте другой велосипед или не покупайте велосипедный прицеп Thule

    Я знаю, это будет немного натянуто, но я не решаюсь даже рекомендовать в первую очередь прицеп для велосипеда Thule, если у вашего велосипеда сквозная ось. Thule уже является брендом дорогих прицепов для велосипедов, и платить более 50 долларов за дополнительное оборудование не кажется разумным.

    Я удивлен, что Thule не нашла способа сделать более универсальную систему сцепления, подходящую для всех типов сквозных осей.

    Еще одна альтернатива, которую следует рассмотреть - просто использовать другой велосипед для буксировки Thule.

    Подробнее о том, где можно приобрести правильную сквозную ось, читайте здесь.

    Прицепы Thule с капюшоном

    Если у вас есть дропауты с капюшоном, Thule продает адаптер, чтобы увеличить пространство между осью и сцепкой. Однако я не рекомендую покупать адаптер, пока вы не попробуете посмотреть, подходит ли прицеп без него.Просто существует слишком много размеров дропаутов для велосипедов, чтобы точно знать, подойдет ли адаптер к вашему велосипеду.

    Вы можете найти адаптер Thule на Amazon здесь.


    Как прикрепить велосипедный прицеп Schwinn или Instep

    Велосипедные прицепы Schwinn и Instep принадлежат одной компании, поэтому в них используется одна и та же система крепления сцепных устройств.

    Прицепы

    Schwinn и Instep являются наиболее совместимыми и простыми в установке на любой тип велосипеда.Я без проблем прикрепил свои прицепы Schwinn к круизеру, горному велосипеду, шоссейному велосипеду и гибридному велосипеду.

    Однако они не являются полностью «универсальными», как утверждают их описания продуктов.

    К сожалению, никто не придумал, как сделать по-настоящему универсальную систему крепления сцепки, но Schwinn приближается! В последние годы они значительно усовершенствовали свою систему сцепки, которая работает даже с велосипедами с сквозной осью.

    Вот как прикрепить велосипедный прицеп Schwinn или Instep к двум основным типам велосипедов: быстросъемным и со сквозной осью.

    Прицепы Schwinn / Instep на быстросъемные велосипеды

    Если у вас быстросъемный велосипед, у вас не должно возникнуть проблем с прикреплением прицепа Schwinn / Instep к вашему велосипеду.

    Прицепы Schwinn / Instep на велосипедах со сквозной осью

    Велосипедные прицепы Schwinn и Instep намного проще прикрепить к велосипедам со сквозной осью!

    Для большинства поездок с детьми я предпочитаю велосипедный прицеп Schwinn на велосипеде с дисковыми тормозами со сквозной осью.И мне не нужно было покупать никаких адаптеров, насадок или аксессуаров.

    У меня 12-миллиметровый велосипед с дисковыми тормозами со сквозной осью, и мне не нужно было покупать адаптеры для крепления прицепа. Чудо!

    Единственное предостережение: если у вас старая соединительная муфта Schwinn / Instep, выпущенная до 2016 года (см. Фото ниже), вам нужно будет приобрести новую соединительную муфту, которая будет соответствовать сквозной оси. Сквозная ось не пройдет через эту старую муфту.

    Если у вас есть сцепное устройство более новой модели Schwinn (на фото ниже), то ваш велосипед со сквозной осью будет нормально прикрепляться к велосипедному прицепу Schwinn.

    Если ваш велосипедный прицеп по-прежнему не подходит для нового соединительного устройства, вы можете приобрести адаптер, используя направляющую для адаптера.


    Как прикрепить велосипедный прицеп Hamax Велосипедные прицепы

    Hamax довольно просто прикрепить к любому велосипеду. Если у вас быстросъемный байк, проблем возникнуть не должно.Но если у вас сквозная ось, вам потребуется приобрести переходник.

    Прицепы Hamax на быстросъемные велосипеды

    Если у вас быстросъемный велосипед, у вас не должно возникнуть проблем с прикреплением велосипедного прицепа Hamax. Если да, то попробуйте позвонить или написать в Hamax, чтобы сообщить им о своей проблеме.

    Прицепы Hamax на велосипедах со сквозной осью

    Если у вас велосипед со сквозной осью, вам, вероятно, понадобится адаптер для крепления велосипедного прицепа Hamax.Компания Hamax продает свой собственный переходник для сквозной оси, но это не удобно и не просто подобрать правильный переходник для вашего велосипеда.

    Я рекомендую использовать переходник для сквозной оси от Burley, Thule или Robert Axle Project. Подробнее о том, где можно приобрести подходящую сквозную ось, читайте здесь.


    Загрузите руководство пользователя для велосипедного прицепа

    Покопавшись в Интернете, я составил обновленный список инструкций по эксплуатации для самых популярных велосипедных прицепов.

    Руководства пользователя

    Schwinn и Instep очень сложно найти в Интернете.

    Если здесь нет руководства по эксплуатации вашего велосипедного прицепа, позвоните или напишите в компанию, чтобы получить его.

    Schwinn Инструкции по эксплуатации

    Служба поддержки клиентов: 1 (800) 626-2811
    Электронная почта: контактная форма

    Joyrider | Скачать инструкцию

    Первопроходец | Скачать инструкцию

    Карибу | Скачать инструкцию

    Spirit | Скачать инструкцию

    Mark II | Скачать инструкцию

    Мошенник (прицеп для собак) | Скачать инструкцию


    Instep Инструкция Руководства

    Служба поддержки клиентов: 1-800-242-6110
    Электронная почта: контактная форма

    Двухместный прицеп (для большинства прицепов) | Скачать инструкцию

    Quick N EZ | Скачать инструкцию

    Presto | Скачать инструкцию

    Ракета | Скачать инструкцию

    Ride N Stride | Скачать инструкцию


    Burley Инструкция Руководства

    Служба поддержки клиентов: 1 (800) 311-5294
    Электронная почта: контактная форма

    Детские прицепы

    Пчела | Скачать инструкцию

    Медоносная пчела | Скачать инструкцию

    D’Lite X | Скачать инструкцию

    Encore X | Скачать инструкцию

    Cub X | Скачать инструкцию

    Грузовые прицепы

    Travoy | Скачать инструкцию

    Платформа | Скачать инструкцию

    Nomad | Скачать инструкцию

    Coho XT | Скачать инструкцию

    Прицепы для собак

    Хвостовик | Скачать инструкцию


    Thule Инструкция Руководства

    Служба поддержки клиентов: 1 (800) 238-2388
    Электронная почта: контактная форма

    Cadence | Скачать инструкцию

    Крест колесницы | Скачать инструкцию

    Chariot Lite | Скачать инструкцию

    Coaster XT | Скачать инструкцию


    Hamax Инструкция Руководства

    Служба поддержки клиентов: 877-252-4560
    Электронная почта: контактная форма

    Необжитая местность | Скачать инструкцию

    Avenida | Скачать инструкцию

    Путешественник | Скачать инструкцию


    Заключение

    Прицепить велосипедный прицеп к любому велосипеду вполне возможно.Для подавляющего большинства людей с быстросъемным байком любой прицеп отлично подойдет.

    Но с учетом того, что сквозные оси и дисковые тормоза становятся все более и более популярными в наши дни, очень жаль, что владельцы прицепов должны платить около 50 долларов или больше, чтобы получить правильный переходник для сквозной оси, особенно для прицепов Burley и Thule.

    Не позволяйте деталям процесса прикрепления вас обескураживать! Если вы просто поймете, что нужно сделать, чтобы ваш прицеп и велосипед заработали, вы сразу же сможете насладиться множеством преимуществ велосипедных прицепов!

    Нужна помощь в поиске подходящего велосипедного прицепа?

    Если вам нужна помощь в поиске подходящего велосипедного прицепа, я рекомендую большинству людей прицеп Swhinn Joyrider - доступный двухместный автомобиль, который прекрасно трансформируется в коляску.Ознакомьтесь с моим полным обзором с фотографиями здесь.

    Ознакомьтесь с полным руководством по покупке велосипедного прицепа, чтобы получить дополнительную помощь в выборе прицепа. Я также составил список лучших велоприцепов для каждой распространенной ситуации, с которым вы можете ознакомиться здесь.

    Ехать!

    Как прикрепить велосипедный прицеп

    Велосипедный прицеп может превратить велосипед в настоящую повозку, таща за собой что угодно, от нечеловеческого груза до маленького ребенка, стоящего за самим велосипедом. Поначалу это кажется трудным или трудным, но добавление велосипедного прицепа к велосипеду может потребоваться в несколько этапов.

    Присоедините соединительную пластину

    Перед стартом у вас есть сцепное устройство Schwinn и гаечный ключ на 15 миллиметров. Выньте гайку заднего моста и шайбу с левой стороны велосипеда, приготовьте стопорную шайбу под углом 90 градусов из комплекта.

    Наденьте шайбу на ось за выступ, обращенный к велосипеду. Отрегулируйте язычок по раме или просверленному отверстию выпадения или поверните его в прорези оси, так как отверстия нет. Возьмите пару крышек, плоский кусок с большим зазором с одной стороны.

    Добавьте его к оси, чтобы зазор был направлен вниз, а раструб был направлен вперед от велосипеда.Снова установите шайбу и гайку оси, затянув их на пластине.

    Модели быстроразъемных мостов

    Велосипед с быстроразъемными осями заменяет гайку и пружину правой части после освобождения рычага быстрого выпуска. Выберите рычаг и проткните его с левой стороны оси, но не снимайте колесо или пружину велосипеда.

    Удерживает шпажку внутри отверстия для соединительной муфты и за стопорную шайбу у язычка, обращенного к велосипеду? Вставьте шпажку в ось, а затем замените гайку и пружину.Затяните деталь вручную перед тем, как нажать на рычаг быстрого отсоединения, чтобы зафиксировать пластину. Поскольку рычаг не может просто опуститься вниз, слегка поверните гайку.

    Прицепить трейлер

    Вставьте носок велосипедного прицепа Schwinn в отверстие соединительной муфты. Поверните носок, чтобы совместить его зазоры с отверстиями муфты, и удерживайте стопорный штифт внутри отверстий, чтобы планка не ослабла.

    Изогните металлическую предохранительную петлю вокруг штифта, приложив при необходимости некоторую силу.Надежно натяните нейлоновую ленту на раму велосипеда, зацепите пряжку за кольцо для носка.

    Использование прицепа

    Если вы подключили предварительный просмотр, он может стоять под углом к ​​байку. Оберните ножки велосипеда впереди, чтобы пружина встала на место.

    Обратите внимание на крепление велосипедного прицепа, проехав на велосипеде по пустому прицепу, чтобы почувствовать скорость, и повороты меняются перед загрузкой детей в прицеп. Перед тем, как отправиться кататься, убедитесь, что все участники надели велосипедные шлемы.

    Какой велосипедный прицеп подходит вам?

    Велосипедный прицеп делает то, что написано на жестяной коробке - это одно- или двухколесный прицеп, буксируемый за велосипедом, работающий с помощью сцепного устройства и обычно сделанный из легких материалов.

    Существует две основных разновидности велосипедного прицепа: детский велосипедный прицеп и сумочный велосипедный прицеп.

    • Детский велосипедный прицеп: все они предназначены для замены детских велосипедных сидений или для тех случаев, когда вы хотите перевезти больше детей (до трех в сочетании с велосипедным сиденьем, устанавливаемым сзади).Большинство детских велосипедных прицепов рассчитаны на двоих детей, а в некоторых есть дополнительное место для хранения сумок (естественно, их также можно использовать для перевозки багажа без детей). Обычно они имеют два колеса, а также могут быть включены для защиты детей от непогоды. Многие детские велосипедные прицепы также могут быть преобразованы в «коляски», используя съемную ручку и дополнительное переднее колесо, чтобы их можно было использовать в качестве прогулочных колясок для бега трусцой или ходьбы.
    • Багажный велосипедный прицеп: как следует из названия, они в первую очередь предназначены для перевозки сумок, а не для детей.Обычно они меньше и легче по весу по сравнению с прицепами для детских велосипедов, с одним колесом, а не с двумя, поскольку материалы не нуждаются в такой же степени устойчивости или безопасности. Багажные велосипедные прицепы часто используются вместо сумок или вместе с ними для путешествий на дальние расстояния. Из-за расположения контейнера и его возможного контакта с песком и водой, выбрасываемой из заднего колеса, стерильный мешок имеет решающее значение для защиты содержимого.

    Прицепное устройство

    Прицепной механизм будет отличаться в зависимости от предварительного просмотра и модели.Некоторые используют устройство, которое крепится с помощью привычной шампуры с быстрым выпуском (QR), которая вставляется в задние дропауты и пульс.

    Размер

    Хотя большинство детских прицепов называют «двухместными», их внутренние размеры могут значительно отличаться. Проверьте спецификацию производителя, чтобы уточнить, что внутренние размеры будут соответствовать требованиям ваших детей, а внешние размеры достаточно скромны для хранения вещей.

    Материалы

    Материалы более высокого качества, использованные в конструкции прицепа, означают большую долговечность и большую защиту ваших детей от компонентов.Некоторые контейнеры также поставляются с твердым полом для оптимальной прочности.

    Хранилище

    Убедитесь, что в вашем трейлере достаточно места для хранения дополнительного багажа, и это расстояние доступно, даже если дети находятся на месте. Что касается хранения контейнера - как указывалось ранее, большинство версий складываются до меньшего размера, чтобы их можно было убрать, когда они не используются. Изучите внешние размеры в спецификации компании, чтобы убедиться в этом.

    Универсальность

    Для прицепов «коляски-трансформеры» оцените, насколько легко переключаться между стилями и продаются ли дополнительные аксессуары или входят в комплект отдельно.

    Безопасность

    Низкое положение детских велосипедных прицепов заставило некоторых усомниться в их безопасности, хотя независимые оценки показали, что они не уступают детским велосипедным сиденьям или даже безопаснее. Кроме того, хотя в Соединенном Королевстве нет абсолютно никаких конкретных стандартов безопасности, регулирующих детские прицепы, они должны иметь маркировку CE и, как ожидается, будут соответствовать требованиям общего британского стандарта на товары или аналогичным (или даже лучшим) европейским критериям. В США применим стандарт безопасности ASTM F1975-09, и многие прицепы, предлагаемые в Великобритании и Европе, будут соответствовать этому стандарту.

    Независимо от стандарта, которому ваш прицеп должен соответствовать, убедитесь, что вы внимательно следите за дополнительными функциями безопасности, такими как защищенная и защищенная от детей пятиточечная эксплуатационная система, работающий ручной тормоз и прочная конструкция из каркасных и тканевых материалов. Кроме того, как и в случае с детскими велосипедными сиденьями, помните об их избыточном весе и влиянии на захват, что приводит к использованию прицепа с прицепом и соответствующим образом изменяет свое поведение при езде.

    Техническое обслуживание

    Системно ополосните прицеп тряпкой или ведром, наполненным пенистой водой.А затем уклоняйтесь от взрыва части садовым шлангом. Чтобы уберечь каркас от царапин и потертостей, обработайте металлический каркас воском.

    Для того, чтобы колеса продолжали работать равномерно, иногда смазывайте подшипники жиром и закупоривайте шины там, где они начинают опускаться.

    подсказки

    Не пытайтесь удерживать прицеп параллельно велосипеду, чтобы догнать его, дайте ему возможность отклоняться далеко от велосипеда. Пока вы подключаете все предметы, катите велосипед на несколько футов вперед, и автоматически пружина может согнуться, позволяя прицепу выровняться для велосипеда.

    Посмотрите видео о том, как прикрепить велосипедный прицеп

    Крепление прицепа к Xtracycle

    Прикрепив прицеп к грузовому велосипеду Xtracycle, можно получить одно эпическое снаряжение и / или детское самосвал! Мы прицепили по одному к каждому байку в нашем парке и считаем, что они идеальная пара.

    RFA

    Применимо к RFA в спортивном или служебном режиме.

    EdgeRunner

    Применимо к моделям Swoop, Classic, Stoker и устаревшим моделям, таким как 10e или 24D.

    FreeRadical

    Подтверждено, что вы работаете над Leap, а также может работать с оригинальным FreeRadical. Обратите внимание: исходные версии FreeRadical и Leap больше не используются. Так зачем тебе вообще это нужно? В то время как грузовые велосипеды занимают первое место, когда дело доходит до перевозки вещей, иногда вам просто нужно больше места! Вот четыре наиболее распространенных причины прикрепления прицепа к длиннохвостому грузовому велосипеду:

    1. Для перевозки людей на палубе и большего количества людей в прицепе

    Вот максимальное количество пассажиров, которое может перевезти длиннохвостый грузовой велосипед с прицепным прицепом и установленными детскими креслами:

    Обычно идеальным вариантом является размещение 2 детей на задней палубе, но многие райдеры смогли нести 3 детей поменьше на палубе с длинным хвостом, что в сочетании с передним сиденьем Yepp и прицепом означает возможность перевозить всего 6 детей!

    2.Для перевозки людей на палубе и домашнего питомца в трейлере

    3. Для перевозки людей на палубе и груза в прицепе

    4. Перевезти груз на палубу и еще больше груза в трейлер

    Как видно здесь, в мусорной корзине после уборки тропы. Да, это автомобильный бампер. 😉

    Установка прицепа на грузовой байк Xtracycle

    Прежде чем мы углубимся в подробности, давайте поделимся некоторыми важными примечаниями по безопасности.При буксировке прицепа ваш велосипед будет длинным и широким. Убедитесь, что вы знаете о своих ограничениях в размере при катании. Также не забудьте закрепить какой-нибудь ремень безопасности на прицепе и велосипеде на случай, если сцепка выйдет из строя. Это защитит вас, ваших пассажиров и других велосипедистов и автомобилистов. Прочтите все инструкции по установке для вашего прицепа и обратите особое внимание на максимальный предел веса, указанный для этого прицепа.

    Итак, приступим к установке!

    Скорее всего, у вашего прицепа есть сцепное устройство, предназначенное для установки на заднее колесо обычного велосипеда.Это могло бы выглядеть так:

    Эту сцепку так же легко можно установить на заднее колесо вашего Xtracycle! EdgeRunner и Leap поставляются с быстросъемными задними осями, а RFA - с болтом на оси. Сцепное устройство прицепа будет установлено одинаково на обоих, вам просто понадобится шестигранный ключ, чтобы снять и переустановить ось RFA. Не потеряйте маленькие рессоры оси! И обязательно соблюдайте все правила техники безопасности, приведенные в руководстве по эксплуатации вашего прицепа, чтобы убедиться, что сцепное устройство было правильно установлено перед использованием.

    Несколько замечаний по установке прицепного устройства на RFA. Если вы используете опоры RFA, необходимо снять опору на стороне сцепного устройства, поскольку она будет мешать рычагу прицепа. Вариант размещения подставки для ног для задних пассажиров со стороны сцепного устройства может заключаться в установке вместо этого подножки RFA.

    Хотя мы не столкнулись с проблемами зазора с круглым сцепным устройством для прицепа (диаметром 1-1 / 16 ″ - на фото выше), у нас были некоторые проблемы с зазором с квадратным сцепным устройством Берли.Чтобы прикрепить Burley, нам просто нужно было использовать адаптер сцепного устройства Burley (на фото он установлен на RFA ниже).

    Теперь небольшое примечание для тех, кто устанавливает сцепное устройство на EdgeRunner. Хотя у нас не было никаких проблем с зазором с зацепами, мы действительно столкнулись с рычагом прицепа, задевая U-образные подножки, которые мы установили. В отличие от RFA, вы можете изменить U-образную трубку, чтобы она оставалась частично установленной, не мешая.

    Для этого открутите переднюю и заднюю винты U-образной трубки.Полностью выдвиньте U-образную трубку. Снова вставьте переднюю часть U-образной трубки, но оставьте заднюю часть снаружи и над точкой вставки. Верните винты на место (задний винт ничего не будет фиксировать, он просто будет там, чтобы вы его не потеряли). Наденьте резиновую крышку кресла 7/8 ″ на заднюю часть U-образной трубки, чтобы она не поцарапала раму. Поднимите задний конец U-образной трубки. После достижения достаточной высоты закрепите U-образную трубку на месте с помощью фиксатора или ремня CinchStrap. Несмотря на то, что дети могут опираться ногами на U-образную трубку, когда она закреплена таким образом, не позволяйте детям вставать на U-образную трубку.

    Вот крупный план U-образной трубки, закрепленной в верхнем положении.

    Другие варианты сцепки:

    Вот еще несколько вариантов сцепных устройств для прицепов, которые нельзя устанавливать на заднюю ось вашего велосипеда.

    Bikes At Work Xtracycle Trailer Hitch (70 долларов - доступно на момент публикации этой статьи на BikesAtWork.com)



    Surly Dummy Hitch (200 долларов - доступно на момент публикации этой статьи на ModernBike.com)

    Эта сцепка заменит U-образную трубку на неприводной (левой) стороне вашего Xtracycle. Сцепное устройство можно всегда оставлять включенным (но не использовать в качестве подставки для ног или опоры для вашего груза), а прицеп прикреплять и снимать по мере необходимости. Это не будет работать с RFA, но будет работать с любым EdgeRunner, Stoker или FreeRadical Leap.


    Выявление проблем с установкой двухколесного прицепного устройства на велосипед

    Обычный вопрос, который мы получаем здесь, на сайте www.CampfireCycling.com - можно ли прикрепить сцепное устройство для двухколесных прицепов к их стилю велосипеда.

    Большинство, но не все марки двухколесных прицепов предлагают различные варианты крепления кронштейна сцепного устройства к велосипеду. Я буду разбивать свои объяснения на стили заминок. Под каждым стилем сцепки я перечислю каждую марку сцепного устройства для велосипедного прицепа, стили велосипедов, с которыми эти сцепки работают, и адаптеры, предназначенные для использования с этими сцепными устройствами.

    Ось / быстросъемные монтажные кронштейны сцепного устройства:

    Сцепные устройства на оси совместимы с большинством велосипедов, в которых используется стандартный быстросъемный механизм или цельный мост с гайками.Дропаут на велосипеде должен быть плоским, чтобы сцепное устройство можно было зафиксировать на раме. Некоторые велосипеды имеют специальные дропауты, которые несовместимы с этим типом сцепки, даже несмотря на то, что они используют стандартную быстроразъемную гайку.

    Общие проблемы совместимости:

    Рамки с чашечками в стиле «бризера» вокруг дропаута. Эта чашка может помешать сцепке правильно сидеть на раме. Эту проблему легко решить с помощью такого аксессуара, как адаптер Burley Alt Hitch. В основном этот адаптер заменяет QR или гайку оси и создает новую точку крепления, которая находится на расстоянии от рамы.

    Некоторые велосипеды с полной подвеской, например У Trek Bikes есть специальный отсек, который также является опорной точкой для подвески. Технически в некоторых из этих велосипедов используется стандартный QR, но у них есть выступ, выступающий из рамы, с углублением для QR, чтобы в него поместился. К сожалению, этот хомут препятствует правильному прикреплению сцепного устройства на оси к велосипеду. В этом случае колесо также не будет закреплено на велосипеде.

    Горные велосипеды со сквозной осью также несовместимы с навесными устройствами на оси.Этот тип оси часто слишком велик, чтобы пройти через отверстие на сцепном устройстве. В большинстве случаев дропауты сквозной оси имеют хомут, в который скользит ось, что препятствует надежному креплению.

    Быстроразъемные монтажные кронштейны сцепного устройства:

    Кронштейны сцепного устройства с зажимом:
    Сцепное устройство для прицепа Burley Classic, альтернативное сцепное устройство для прицепа с колесницей, альтернативное сцепное устройство для прицепа с велосипедом Croozer

    Основная предпосылка этого типа сцепного устройства заключается в том, что они прикрепляются к велосипеду путем зажима на раме.Преимущество сцепки этого стиля в том, что она может работать на велосипедах, которые просто не могут использовать сцепное устройство на оси. Некоторые велосипедные рамы могут иметь препятствия возле дропаута и иметь размер оси, на которую не распространяется альтернативный адаптер сцепного устройства Burley. У некоторых электровелосипедов есть проводка, которая входит в ось на неприводной стороне велосипеда, поэтому установка сцепного устройства на оси также невозможна. В этом случае единственный вариант - закрепить сцепку на раме.

    Еще одна причина, по которой некоторые люди могут предпочесть эту сцепку, заключается в том, что для нескольких велосипедов нужен только один.Сцепное устройство постоянно прикреплено к рычагу прицепа, а не к велосипеду.

    Этот тип сцепления не работает в некоторых случаях. Мы не можем рекомендовать сцепки зажимного типа для велосипедов с дисковыми тормозами. Основная причина этого заключается в том, что зажимные крючки будут немного двигаться и могут в конечном итоге тереться о тормозной ротор. Это не проблема для велосипеда, у которого нет дисковых скоб, поскольку на них также есть много места для сцепного устройства, чтобы иметь место для некоторого движения.

    В версиях Chariot и Croozer используется один зажим, который крепится к стойке цепи (нижняя труба, идущая от оси к основному треугольнику).Даже если между сцепкой и ротором есть видимый зазор; механизм зажима недостаточно жесткий, чтобы сцепное устройство не шевелилось при приложении к нему силы. Сцепное устройство Берли, казалось, имело наибольший потенциал, поскольку оно втиснуто между нижним и нижним перьями. К сожалению, он также страдал от достаточного движения, поэтому я не был уверен, что буду использовать его на своем горном велосипеде.

    Материал рамы также следует учитывать при рассмотрении зажимных приспособлений. Карбоновые рамы не подходят для этих заминок.Частое трение, вызванное легким покачиванием, приведет к износу рамы, ее ослаблению и возможному поломке. Алюминиевые рамы подойдут, если у них нет очень тонких трубок. Тонкая трубка достаточно прочна, чтобы выдерживать усилия, прилагаемые к раме во время езды. Он недостаточно прочен или не рассчитан на то, чтобы выдерживать поперечные силы от зажима или скручивания, и может привести к вмятинам на трубке. Стальные рамы - лучший кандидат. Это очень прочный и щадящий материал. В некоторых стальных рамах высокого класса используются тонкие трубы, и они потенциально могут иметь те же проблемы, что и тонкостенные алюминиевые.


    Через BikeTrailerShop.com Электронная почта:

    Меня интересует соло Берли. Однако меня беспокоит ширина
    гайки для велосипедной насадки, поскольку рама моего велосипеда утоплена. У меня
    прикрепил фото. Какой ширины гайка, есть ли другие варианты, если она на
    шире выемки?

    Также, если я хочу закрепить гайку для велосипеда моего партнера, чтобы легко перенести прицеп
    , какой предмет мне нужно купить.

    Сцепное устройство Burley Forged будет иметь проблемы с прикреплением к раме самостоятельно, поэтому вам понадобится адаптер Burley Alt Hitch.Адаптер имеет ширину около 20 мм и выталкивает сцепное устройство примерно на такую ​​же ширину. Этого места должно быть достаточно, чтобы сцепное устройство могло выйти из рамы. Вам понадобится адаптер и сцепка для обоих велосипедов, если дропауты такие же, как на фотографии, которую вы включили.


    Просто добавляю сюда примечание. BikeTrailerShop.com теперь предлагает решение для тех, кто ищет 12-миллиметровые сквозные оси для BOB, Burley, Chariot, Thule, Croozer и других прицепов.

    С нашими осями вы можете установить велосипеды со сквозной осью 142 × 12 на большинство прицепов.

    Просто введите «Axle» в окно поиска BikeTrailerShop.com. Прокрутите вниз, чтобы найти Роберт Эксл для вашего приложения.

    Как легко установить легкую велосипедную стойку на любой автомобиль или прицеп

    Спасибо! И если вы посмотрите на их фотографию, вы увидите, что она установлена ​​на задней части их слезоточивого трейлера. Это возможно, потому что мы не используем много ремней и застежек, которые зависят от швов бампера или багажника. Все наши стойки Vme и BikeWing вписываются в стандартные 2-дюймовые зацепы; наши модели с двумя велосипедами подходят как к 1 ¼ ”, так и к 2-дюймовым сцепным устройствам.Просто вставьте его прямо в сцепное устройство и закрепите модель Vme V-2 с помощью SilentACT, который входит в комплект, нашего фиксирующего штифта, не требующего инструментов, для неподвижной буксировки и бесшумной езды без дребезжания. Это означает, что вы можете установить велосипедную стойку Vme 2 и линейку стоек BikeWing на любой автомобиль, прицеп, фургон или жилой дом, у которого есть сцепное устройство. Съемные опорные кронштейны легко снимаются и надеваются, а поскольку вся стойка весит всего 13 фунтов, любой может собрать велосипедную стойку. Когда стойка снята, она совсем не занимает много места.Вы можете легко хранить его в багажнике машины, в шкафу в прихожей или на полке в гараже.

    Как видно из фотографии Стива и Барбары, велосипеды надежно закреплены и хорошо оторваны от земли. Несмотря на то, что это легкая велосипедная стойка, она может вмещать до 100 фунтов и вмещать велосипед любого размера. Опорные рычаги регулируются с помощью колесных опор. Это означает, что люльки поддерживают велосипед за колеса, а не за раму. Теперь подойдут велосипеды любого размера: городские велосипеды без верхней трубы, лежачие велосипеды с длинными низкими рамами или детские велосипеды.А поскольку колеса закреплены и закреплены, они не вращаются свободно во время движения, и рамы велосипеда не поцарапаны стойкой. Велосипеды надежно закреплены и надежно закреплены.

    Отправляться на велосипеде в отпуск должно быть легко и без проблем. Просто установите стойку на трейлер или моторизованный жилой дом и отправляйтесь в путь. Когда вы дома, храните стойку в компактном и недоступном для использования месте. Если у вас есть фотографии или рассказы о том, как вы устанавливаете стойку для 2-велосипедов Vme, стойки BikeWing или стойки WIngMan , отправьте нам фотографию и расскажите об этом на странице news @ letgoaero.com, и мы, возможно, даже представим это в нашем следующем блоге.

    Как ездить на велосипеде с маленькими детьми

    8 способов использования

    Ваш велосипед , чтобы брать с собой детей в поездку!

    Итак, вы хотите кататься на велосипеде с младенцем или ребенком. Но как лучше всего взять с собой детей в поездку? Существует лотов и вариантов, как возить ребенка на велосипеде или буксировать его за собой. Какое крепление для детских велосипедов лучше всего подходит для . Ваша семья будет во многом зависеть от возраста вашего ребенка, количества детей, которые вам нужно взять с собой, и типа катания, которым вы будете заниматься.

    Стандартные велосипедные прицепы и передние или задние детские велосипедные сиденья - наиболее распространенные способы катания на велосипеде с младенцем. Но многие родители часто задаются вопросом, что лучше: велосипедный прицеп или детское велосипедное сиденье. Велосипедный прицеп или сиденье? Это зависит от вашей ситуации, но ниже мы расскажем о плюсах и минусах!

    С детьми постарше у вас будет еще больше возможностей, таких как буксирные крюки, велосипеды и велосипеды с лежачим прицепом. Каждый вариант имеет уникальные преимущества, но все они имеют одну общую черту - они позволяют вашим семейным приключениям на велосипеде начаться задолго до того, как ребенок сможет самостоятельно преодолевать большие расстояния.Для велосипедных семей они - спасительная благодать!

    Вот восемь различных способов взять с собой в поездку маленьких детей, используя собственный велосипед. Они указаны в порядке возрастания младшего возраста.

    Лучшее крепление для велосипедов для детей с

    Велосипедный прицеп

    Велосипедный прицеп Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 12 месяцев - 5 лет

    Ценовой диапазон : 100–1200 долларов

    Вместимость : 1-2 ребенка

    Детский Ограничение веса : Обычно 40 фунтов.для одиночных прицепов и 80 фунтов. для двухместного прицепа

    Совместимость с велосипедом : Буксировочный рычаг велосипедного прицепа подсоединяется к сцепному устройству на задней оси взрослого велосипеда. Эти маленькие зацепы обычно совместимы со всеми стандартными велосипедами для взрослых.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : Когда ваш ребенок пристегнут и заключен в металлическую раму, велосипедные прицепы невероятно безопасны. В случае аварии и падения велосипеда для взрослых прицеп, скорее всего, останется в вертикальном положении.(Но нет 100% гарантии.)
    • Погрузка и разгрузка : Поскольку прицеп остается в вертикальном положении, когда велосипед кладется на землю боком, погрузка и разгрузка детей невероятно проста. Также легко остановиться на полпути, чтобы позаботиться о нуждающихся детях!
    • Портативность : Почти все прицепы складываются для быстрого хранения и транспортировки, но они больше и немного сложнее в транспортировке, чем некоторые другие детские коляски для велосипедов. Более дорогие прицепы, как правило, складывать легче.
    • Фактор колебания : Нет. Поездка настолько стабильна, что часто можно забыть, что вы что-то тянете!
    + Преимущества велосипедного прицепа
    • Велосипедные прицепы расположены низко к земле и невероятно устойчивы. Их легко использовать даже неопытным велосипедистам.
    • Велосипедные прицепы можно опломбировать спереди, что позволяет брать с собой закуски и книги и не дает детям бросать вещи в дорогу.
    • Многие велосипедные прицепы можно переоборудовать в коляски или бегуны.
    • Отлично подходит для всех сезонов - многие трейлеры имеют дождевики и солнцезащитные козырьки для защиты от дождя, ветра, низких температур и солнца.
    • Легко загружать и выгружать детей - ваш велосипед может лежать на земле, а прицеп остается в вертикальном положении.
    • Могут легко и безопасно использоваться с самыми разными велосипедами - они обычно служат на одного ребенка дольше, чем любой другой метод (комфортно растет с 12 месяцев до 4 или 5)
    • Система крепления совместима практически со всеми велосипедами - более совместимая любой другой вариант из этого списка
    • Для среднего родителя прицеп - самый простой, самый удобный и безопасный велосипед-переноска для младенцев
    - Ограничения велосипедных прицепов
    • Когда ваш ребенок находится низко у земли позади вас, с ним трудно взаимодействовать.
    • Они более громоздки, чем другие варианты транспортировки к месту назначения на велосипеде.
    • Велосипедные прицепы с двумя параллельными колесами и широким кузовом не идеальны для езды по узкой грунтовой тропе или одиночной трассе.
    • Насколько комфортно будет ваш ребенок, во многом зависит на сколько денег вы тратите. Более красивые прицепы имеют мягкие сиденья с опорой и даже подвеску, которая помогает сгладить неровности дороги.

    Лучшая переноска для детских велосипедов для совместной езды

    Детское велосипедное сиденье - переднее

    Детское велосипедное сиденье Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 12 месяцев - 3 года

    Диапазон цен : 50–180 долларов США

    Вместимость : 1 ребенок

    Детский Ограничение веса : 33 фунта.

    Совместимость с велосипедом : Не каждое детское сиденье подходит для каждого велосипеда. Этот метод обычно вызывает наибольшие проблемы с совместимостью. Перед покупкой дважды проверьте совместимость вашего велосипеда.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : Ваш ребенок пристегнут плотно. Однако в случае аварии они более уязвимы в этом типе велосипедной переноски для младенцев, чем в трейлере.
    • Погрузка и разгрузка : Поначалу это может быть непросто, но вы быстро освоитесь.Есть несколько способов сделать это, и вы можете попробовать несколько, чтобы выбрать, что подходит вам лучше всего! Некоторым родителям нравится сначала садиться на велосипед, а потом брать ребенка и загружать его на сиденье перед собой. Другие родители прислоняют велосипед к стене, загружают ребенка и садятся на велосипед.
    • Портативность : Установленные спереди детские велосипедные сиденья обычно устанавливаются и снимаются со взрослого велосипеда за считанные секунды, что упрощает транспортировку и начало движения по трассе.
    • Фактор колебания : Очень стабильный.Пока ваш ребенок не кричит и не пытается оторваться от сиденья, это лишь незначительно влияет на ваше равновесие. Однако это требует гораздо большей концентрации, чем прицеп для велосипеда. В большинстве детских велосипедных сидений сиденье перемещается вместе с рулем при их повороте. Если вы предпочитаете сиденье, которое остается неподвижным при повороте, обратите внимание на Peg Perego Orion. Более короткие родители на велосипедах с меньшей рамой могут иметь больше проблем со стабильностью.
    + Преимущества детских велосипедных сидений
    • Когда ваш ребенок находится прямо перед вами, между вашими руками, это интерактивный опыт, который вы никогда не забудете!
    • После первоначальной установки их можно быстро и легко прикрепить к велосипеду для моментальных поездок
    • Маленький и компактный для удобной транспортировки
    • Эти навесные приспособления для младенцев могут сидеть на велосипеде на велосипеде, а не буксировать его за вами. Будьте безопаснее в поездках с интенсивным движением
    • Если перед вами (а не сзади) легкий ребенок, это лишь незначительно повлияет на ваше равновесие.Привыкание к катанию с малышом происходит довольно естественно.
    - Ограничения детских велосипедных сидений
    • Дети перерастают их быстрее, чем любые другие велосипедные переноски для младенцев
    • Плохая погода быстро превращается в проблему
    • Устранение проблем в середине поездки может быть сложной задачей. Если вам нужно остановиться, чтобы починить велосипед или помочь другому ребенку, вы должны держать велосипед в вертикальном положении или снимать ребенка с сиденья.
    • Многим родителям придется немного раздвинуть ноги, чтобы приспособиться к форме сиденья для детского велосипеда

    Лучшая сумка-переноска для велосипедов для детей с интенсивным движением

    Детское велосипедное сиденье - заднее

    Детское велосипедное сиденье Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 12 мес. - 4 года

    Диапазон цен : 80–280 долларов

    Вместимость : 1 ребенок

    Детский Ограничение веса : 48 фунтов.(США), 40 фунтов. (Европа)

    Совместимость с велосипедом : Не каждое детское велосипедное сиденье подходит для каждого велосипеда. Перед покупкой дважды проверьте совместимость вашего велосипеда. Задние сиденья можно установить на раму велосипеда или на дополнительную заднюю стойку.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : ребенок пристегнут ремнями и пристегнут, но более подвержен травмам в случае аварии (по сравнению с прицепом). Мы ни разу не разбились с ним.
    • Погрузка и разгрузка : Поначалу это может быть непросто, но вы быстро освоитесь. Мы считаем, что во время погрузки лучше прислонить велосипед к стене. Если вам нужно остановиться во время поездки, вы должны оставаться рядом с велосипедом и держать его в вертикальном положении.
    • Портативность : Маленькие и легкие детские велосипедные сиденья легко бросить в багажник для транспортировки на тропу.
    • Фактор качания : Менее устойчив, чем прицепы или передние велосипедные сиденья.Это становится более важным, когда дети становятся тяжелее или двигаются. Не лучший вариант для робких взрослых райдеров.
    + Преимущества задних детских велосипедных сидений
    • Многие семьи выбирают задние сиденья, потому что они имеют большую грузоподъемность. Это позволяет семьям использовать одно и то же сиденье от ребенка до самого первого года жизни.
    • Практически все детские велосипедные сиденья можно быстро и легко прикрепить к велосипеду для быстрой езды (но дважды проверьте перед покупкой!)
    • Маленькие и компактные для удобной транспортировки
    • С ребенком на велосипеде, а не буксируемые позади вас, эти детские крепления для велосипедов могут быть более безопасными для поездок на работу с интенсивным движением
    • Имея множество вариантов крепления, вы, вероятно, найдете тот, который будет работать с вашим велосипедом
    - Ограничения задних детских велосипедных сидений
    • Сиденья, установленные сзади, влияют на равновесие.Хотя это не так ярко выражено при ношении ребенка, и дети становятся тяжелее, езда становится менее стабильной. С велосипедным прицепом вы почти можете забыть, что ваш ребенок находится позади вас, но вы всегда заметите дополнительный вес детского велосипедного сиденья. В результате они не лучший вариант для взрослых райдеров, которые не имеют опыта или не обладают хорошим балансом.
    • Большинство задних сидений не подходят для детей от 12 до 18 месяцев, хотя они соответствуют требованиям безопасности для этого возраста. Эти держатели для велосипедов для малышей лучше подходят для детей от 18 месяцев.
    • Поскольку существует множество стилей и форм велосипедных рам, не каждое детское велосипедное сиденье подойдет к вашему велосипеду. Не покупайте сиденье, не подтвердив, что оно совместимо с и вашим велосипедом . Мы проведем вас через шаги совместимости здесь!
    • Плохая погода быстро становится проблемой

    Лучший вариант крепления для велосипедов для детей 2+

    Велосипеды Weehoo Trailer Cycles

    Weehoo Trailer Cycle Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 2-7 лет

    Диапазон цен : 300–650 долларов

    Вместимость : 1-2 ребенка

    Детский Ограничение веса : 80 фунтов.для одинарного или двойного

    Совместимость с велосипедом : Буксирный рычаг подключается к сцепке на подседельном штыре взрослого велосипеда. Это приспособление поставляется с шестью адаптерами для подседельного штыря практически любого размера.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : ребенка пристегивают ремнями и пристегивают. Несмотря на то, что в случае аварии они остаются незащищенными, они стоят ниже, чем детское велосипедное сиденье.
    • Погрузка и разгрузка : Для загрузки и разгрузки вы должны прислонить велосипед к стене, скамейке и т. Д.Weehoo остается в вертикальном положении только в том случае, если ваш велосипед остается в вертикальном положении.
    • Портативность : Буксирный рычаг быстро отсоединяется от цикла прицепа, что позволяет легко разместить оба в багажнике. По прибытии в пункт назначения просто вытяните Weehoo и снова прикрепите буксирный рычаг!
    • Фактор колебания : минимальный. Хотя он не так стабилен, как стандартный прицеп для велосипеда, он очень близок. У детей старшего и более старшего возраста (от 60 фунтов) колебание более выражено.
    + Преимущества цикла прицепа Weehoo
    • Лежащее сиденье обеспечивает детям безопасную, беззаботную и расслабленную поездку.
    • Регулируемые по высоте ремни безопасности с регулируемым нагрудным ремнем идеально подходят для самых разных возрастов. дети, чем другие варианты
    • Дети любят проводить время на открытом воздухе, а не в закрытом трейлере. Weehoo предотвращает застревание на низких ветвях или камнях
    • Лучший вариант для семей, катающихся на горных велосипедах - с одним колесом Weehoo остается в вертикальном положении на неровной поверхности, а не на неровных поверхностях.прицеп, который подпрыгивает на двух шинах, создавая ухабистую и неудобную поездку
    - Ограничения цикла прицепа Weehoo
    • Остановиться, чтобы помочь ребенку во время поездки, непросто. Вам нужно будет найти скамейку или стену, к которой можно прислонить велосипед.
    • Плохая погода быстро превращается в проблему, хотя дождевики и шторы являются дополнительными аксессуарами, но их эффективность ограничена

    Самая быстрая и простая переноска для детских велосипедов для детей 2+

    Детское велосипедное сиденье MTB

    Детское велосипедное сиденье MTB Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 2-5 лет

    Диапазон цен : 100–200 долларов

    Вместимость : 1 ребенок

    Детский Ограничение веса : 50-60 фунтов, в зависимости от марки

    Совместимость с велосипедом : Крепления разных производителей различаются.Но поскольку их способы крепления различаются, вероятно, найдется одна марка, подходящая для вашего велосипеда. Изучите перед покупкой!

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : ребенок не пристегивается и не пристегивается каким-либо образом, поэтому он не подходит для шатких детей или нервных родителей.
    • Погрузка и разгрузка : Самый простой способ! Просто положите ребенка на сиденье и вперед.
    • Портативность : Такие маленькие и легкие, они являются самыми портативными из всех детских креплений для велосипедов.
    • Фактор колебания : Нет. Когда вес ребенка сосредоточен на вашем велосипеде, поездка становится невероятно стабильной.
    + Преимущества детского велосипедного сиденья MTB
    • Эти сиденья, изначально разработанные для катания на горных велосипедах, отлично подходят для любого родителя, которому нужен сверхбыстрый и простой способ взять своего ребенка с собой на велосипедную прогулку.
    • В то время как другие передние сиденья имеют максимальную нагрузку 33 фунта, эти MTB-сиденья с большей грузоподъемностью позволяют вам кататься со своим 3–5-летним ребенком перед собой!
    • Безопасно для катания на горных велосипедах
    • Быстро и легко прикрепляется к велосипеду для моментальных поездок (некоторые модели, другие сложнее снимать и снимать)
    • Маленький и компактный для легкой транспортировки на трассы
    • Такие плавная и стабильная езда
    - Ограничения детского велосипедного сиденья MTB
    • Некоторых родителей не волнует отсутствие ремня безопасности.Однако мы лично обнаружили, что этот стиль катания полностью безопасен, особенно потому, что он не влияет на равновесие взрослого.
    • Взрослые действительно должны внести небольшие коррективы в то, как они едут. Например, вам может потребоваться больше, чем обычно, развернуть ноги.

    Лучшее для детей, чтобы кататься на собственном велосипеде

    Буксировочное устройство для велосипеда

    Велосипедное буксировочное устройство Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : от 3 месяцев до 7 лет

    Диапазон цен : 80–300 долларов

    Вместимость : 1 ребенок

    Детский Ограничение веса : Для использования с детскими велосипедами от 12 ″ до 20 ″

    Совместимость с велосипедом : Скорее всего, они подойдут к вашему велосипеду, но вам может потребоваться приобрести дополнительные адаптеры в зависимости от стиля вашего велосипеда и велосипеда вашего ребенка.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : Очень безопасно. Ребенок фиксируется на заданном расстоянии от взрослого велосипеда, а взрослый держит ребенка в вертикальном положении.
    • Погрузка и разгрузка : Буксирные крюки предназначены для прикрепления или отсоединения во время езды. Обычно они занимают у вас всего несколько минут, чтобы начать работу.
    • Портативность : Маленькие и легкие буксирные крюки хранятся на самих велосипедах, поэтому вы можете использовать их по мере необходимости.
    • Фактор колебания : Очень зависит от модели. Недорогие фаркопы довольно сильно качаются. Дорогие фаркопы очень устойчивы.
    + Преимущества велосипедного фаркопа
    • Это детское крепление для велосипеда идеально подходит для любого случая. Ваш ребенок может кататься на собственном велосипеде столько, сколько хочет, а затем вы можете буксировать его, когда это необходимо.
    • Маленький и удобный в хранении
    • Детский велосипед можно быстро и легко снять или снова прикрепить к взрослому велосипеду в любой момент во время поездки
    • Ребенок чувствует себя так, как будто он едет вместе со своим родителем
    • Совместим с велосипедами 12–20 дюймов , их можно использовать в течение многих лет
    • Безопасное решение для поездок на велосипеде с детьми в местах с интенсивным движением
    - Ограничения на буксировочное устройство для велосипеда
    • Первоначальная настройка требует времени
    • Есть большая разница в цене между приличным фаркопом и действительно хорошим фаркопом.Если вы хотите буксировать ребенка всю поездку, вам обязательно нужно перейти на более стабильный (и более дорогой) FollowMe Tandem.

    Лучшее для детей, которые не умеют самостоятельно кататься на велосипеде

    Бирка на велосипеде

    Tag Along Bike Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 4-8 лет

    Диапазон цен : 80–400 долларов

    Вместимость : 1 ребенок

    Детский Ограничение веса : примерно 75 фунтов.

    Совместимость с велосипедом : В зависимости от модели они крепятся к подседельному штырю или задней стойке. Не на всех велосипедах для взрослых можно установить задний багажник, поэтому проверьте свой велосипед перед покупкой.

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : Так же безопасно, как езда на велосипеде! Взрослый держит велосипед в вертикальном положении.
    • Погрузка и разгрузка : Прикрепить бирку вдоль велосипеда к велосипеду довольно быстро и легко. Это занимает от 30 секунд до нескольких минут, в зависимости от модели.
    • Портативность : Маленькие и легкие, они легко помещаются в багажнике вашего автомобиля.
    • Фактор раскачивания : Из всех детских креплений для велосипедов велосипеды с прицепами являются самыми шаткими. К ним нужно привыкнуть, и они требуют большей концентрации во время поездки, чем другие варианты.
    + Преимущества велосипедной бирки
    • Уникальный и увлекательный способ взять с собой детей старшего возраста в длительные поездки, которые они не смогли бы преодолеть самостоятельно. удобное хранение
    • Дети могут крутить педали или просто кататься вместе с ним
    - Ограничения на велосипеде
    • С наполовину велосипедом и ребенком, прикрепленным к задней части велосипеда, это крепление для детского велосипеда определенно повлияет на ваше равновесие.Более высокий центр тяжести ребенка (в отличие от велосипедных прицепов Weehoo с низкой посадкой) также способствует менее стабильной поездке.
    • Не способствует самостоятельной езде и не дает ребенку возможности проехать часть пути на собственном велосипеде (например, прицепное устройство).

    Лучшая переноска для детских велосипедов для многих детей!

    Грузовой велосипед

    Грузовой велосипед Quick Look

    Идеальный возраст ребенка : 12 месяцев - 5 лет

    Диапазон цен : 1500–8000 долл. США

    Вместимость : 1-6 детей

    Детский Ограничение веса : сильно различается в зависимости от стиля велосипеда, но обычно не вызывает беспокойства из-за большого разнообразия опций

    Совместимость с велосипедом : Грузовые велосипеды - это отдельный велосипед, поэтому проблем с совместимостью нет!

    Факторы опыта езды
    • Безопасность : Так же безопасно, как езда на велосипеде! Семейные грузовые велосипеды созданы специально для перевозки детей.От конструкции рамы до грузоподъемности и распределения веса - эти велосипеды рассчитаны и способны выдерживать более тяжелые нагрузки.
    • Погрузка и разгрузка : Зависит от стиля велосипеда. Трехколесные велосипеды с большим «ковшом» спереди достаточно устойчивы и легко загружаются. Велосипеды с более длинной колесной базой для детей (либо сзади, либо впереди взрослого водителя) сложнее загружать, но почти все велосипеды поставляются с подножкой на двух ногах, чтобы поддерживать устойчивость велосипеда при загрузке.
    • Портативность : Не планируйте брать грузовой велосипед куда-нибудь, куда не крутишь педали! Если у вас нет грузовика, они никуда не денутся. 🙂
    • Коэффициент качания : без дополнительных деталей нет ничего, что могло бы раскачиваться! Трехколесные трехколесные велосипеды с ковшами лучше подходят для нерешительных гонщиков, но грузовые велосипеды гораздо более устойчивы, чем можно было бы ожидать. Все семейные велосипеды спроектированы так, чтобы дети сидели на велосипеде низко, что помогает сохранять велосипед устойчивым, особенно на низких скоростях.
    + Преимущества грузового велосипеда
    • Спасите планету! Отвозите детей в школу, выполняйте поручения или собирайте продукты - и все это, даже не садясь в машину!
    • Высокая вместимость - в зависимости от грузового велосипеда они обычно могут перевозить до 6 детей (спасибо за электронную помощь!), Но гораздо чаще встречаются 2 и 3 ребенка.
    • Окончательное семейное единство - никаких независимых райдеров! Семейное пение и шпионские игры - обычное дело во время поездки.
    • Адаптируемый - можно перевозить детей или груз! Также доступны дождевики, подушки для сидения и широкий выбор аксессуаров.
    • Некоторые грузовые велосипеды оснащены специальными вставками для детской коляски, которые действуют аналогично автокреслу. Это позволяет носить с собой младенцев и малышей.
    • Доступны как стандартные велосипеды или электровелосипеды
    - Ограничения грузового велосипеда
    • Их трудно транспортировать, поэтому обычно вы ограничены тем местом, где вы можете ездить из дома. дети перерастают это)

    Bottom Line - Как лучше всего кататься на велосипеде с маленькими детьми?

    Множество отличных вариантов, верно? Если вы немного сузили список вариантов, но могли бы использовать более конкретную информацию о вашем любимом велосипедном переноске для детей, просмотрите наши 10 лучших списков на синих кнопках выше!

    Почему детский велосипедный прицеп - не лучший выбор

    Когда вы новый родитель, вы хотите быть уверены, что сможете быть с ребенком, куда бы вы ни пошли.

    Если для этого нужно взять ребенка на работу и дать ему остыть у кулера с водой, конечно. Ты бы это сделал. Все, что угодно, чтобы малыш был рядом с вами.

    Если вы увлекаетесь велосипедом, то, вероятно, искали какое-нибудь изящное устройство, которое позволит вам и вашему ребенку быть вместе.

    На самом деле, вы наверняка заметили прицеп для детского велосипеда. Для тех из вас, кто не знает, что это такое, это именно то, на что это похоже: прицеп позади вашего велосипеда, в который вы можете поместить своего ребенка.

    Кажется, это идеальное решение всех проблем вашего ребенка. Но действительно ли это идеальное решение?

    Когда безопасно сажать ребенка в велосипедный прицеп?

    Во-первых, давайте узнаем, что ездить без шлема очень опасно. Убедитесь, что ваш ребенок и вы носите шлемы, когда вы катаетесь.

    Сажать ребенка в велосипедный прицеп безопасно только тогда, когда ему больше года. Все, что было раньше, безумно опасно для вашего малыша.Плотно усадите ребенка, надежно пристегните его и закройте отсек.

    Обычно правило одного года - это закон. Это касается, в частности, штата Нью-Йорк. Причина этого очень проста.

    Теория закона об одном году

    Как известно каждому родителю, в голове каждого младенца есть слабое место. Это увеличивает вероятность получения травм головы у них, чем у взрослых.

    Велосипедный прицеп расположен ближе к земле, чтобы предотвратить падение с большого расстояния.Это, конечно, хорошо, но ради этого фактора безопасности жертвуют гашением вибрации и амортизацией.

    Это означает, что когда вы берете ребенка в велосипедном трейлере по ухабистой велосипедной дорожке, вне асфальтированной дороги, вибрации и постоянная дрожь передаются непосредственно ребенку.

    Это заставит их подпрыгивать вверх и вниз во время следа. Для очень маленького ребенка постоянная дрожь в мозгу может даже привести к умственным отклонениям в более поздние годы.

    Чтобы этого не произошло, убедитесь, что в прицепе для велосипеда есть демпфирующая пена. Если вы действительно хотите, чтобы ваш ребенок был в безопасности в прицепе для велосипеда, положите как можно больше подушек и мягких прокладок между ребенком и твердыми поверхностями.

    Убедитесь, что ваш ребенок устойчив и может сидеть прямо, прежде чем кататься на велосипеде.

    Для большей безопасности постарайтесь найти шлем для своего ребенка. В конечном счете, гораздо важнее, чтобы вы держали своего ребенка в безопасности и подальше от вас, чем в опасности и вместе с вами.

    Недостатки прицепа для детского велосипеда

    Не смертельные ловушки, как вы думаете

    Хотя недостатки, о которых вы читаете в обзорах и других источниках, могут показаться, что прицеп для велосипеда - это что-то, что сатана придумал в самом глубоком кругу ада, это не так.

    На самом деле велосипедный прицеп - один из самых безопасных способов передвижения ребенка на велосипеде. Если вы соблюдаете надлежащие меры безопасности перед тем, как посадить ребенка в велосипедный прицеп (и даже перед тем, как его купить), вы сможете совершить совершенно потрясающую поездку на велосипеде со своим ребенком.

    Безопасность на велосипедном прицепе

    Например, перед тем, как сесть на велосипед с прицепом, необходимо убедиться, что крепление между велосипедом и прицепом надежно.

    Отстегнутый прицеп может оторваться в неподходящий момент и привести к тому, что вы, как сумасшедший, побежите за прицепом, который мчится к пожилой женщине, переходящей улицу.

    Приобретая прицеп для велосипеда, убедитесь, что он у вас шарнирно-шарнирный.Это означает, что даже если ваш байк может опрокинуться из-за слишком крутого поворота, прицеп останется в вертикальном положении.

    Это невероятно полезно, особенно на извилистых проселочных дорогах.

    Еще один совет по безопасности - убедиться, что у покупаемого вами прицепа есть дополнительные функции безопасности. Например, более дорогие прицепы обычно имеют встроенные дуги безопасности на случай, если что-то пойдет не так.

    В дополнение к этому, вы должны получить яркий флажок безопасности / предупреждения для прицепа, чтобы случайный водитель, который все же придет, мог его увидеть.

    Один из самых важных советов по безопасности, которым вы можете следовать, - это необходимость в шлеме. Вбивайте этот факт в голову своим детям каждый раз, когда вы выходите на улицу.

    Нет шлема - нет езды. Это окончательно. Без исключения.

    Шлем может быть разницей между жизнью и смертью для вас и ваших близких. Убедитесь, что вы выбрали подходящий вариант.

    Если вы соблюдаете правила техники безопасности и будете придерживаться объездных дорог, а не основных дорог, которые столкнулись с дорожным движением, вы и ваш ребенок сможете прекрасно ездить на велосипеде.

    Однако, если вы чувствуете, что у велосипедного прицепа слишком много недостатков, есть пара других альтернатив, которые вы могли бы получить взамен.

    Велосипедные сиденья - передние и задние

    Велосипедные сиденья - это именно то, на что они похожи (названия велосипедных аксессуаров не так уж и много усилий). Это безопасное сиденье, которое устанавливается либо спереди, либо сзади вашего велосипеда.

    Хотя это может показаться громоздким, есть много конструктивных особенностей, которые делают езду на нем комфортной.Существуют также разные льготы в зависимости от типа сиденья (но прицепы часто считаются более безопасными, чем сиденья велосипеда).

    Передние велосипедные сиденья

    Эти сиденья сделаны таким образом, что вы держите ребенка на руках лицом вперед во время езды. Конструкция позволяет удобно держать руль. Более продвинутые передние сиденья также имеют прикрепленную планку, которая позволяет вашему ребенку безопасно заснуть.

    Они больше всего подходят для детей в возрасте от одного до пяти лет.По мере взросления им становится все труднее, поэтому детям старшего возраста их использование небезопасно. Недостатком является то, что ребенку будет не так комфортно, как в велосипедном прицепе.

    Также сложнее посадить ребенка в сиденье велосипеда, чем в прицеп. Чем выше центр тяжести, тем сложнее маневрировать.

    Задние велосипедные сиденья

    Применяется тот же принцип, что и на переднем сиденье. Сиденье также по-прежнему обращено вперед.Преимущество в том, что он кажется менее громоздким, особенно потому, что ребенок не ограничивает движения ваших рук.

    Сиденье, установленное сзади, также имеет явное преимущество в том, что оно не блокирует ноги при нажатии на педали.

    В некотором смысле велосипедные сиденья - это способ быть ближе к ребенку во время езды. Вы всегда можете быть уверены, что они рядом с вами, видя то же, что и вы.

    Однако это не только бабочки и зефир. При езде с велосипедным сиденьем нужно быть особенно осторожным.В результате аварии ребенок может получить серьезные травмы. Всегда следите за тем, чтобы и вы, и ваш ребенок носили защитное снаряжение, когда едете на велосипеде по улицам или тропам.

    Грузовой велосипед

    > Грузовой велосипед - это специальный велосипед, разработанный специально для перевозки грузов. Это выглядит довольно забавно, но на самом деле очень полезно, когда дело доходит до перевозки чего угодно, даже детей.

    Разница между грузовым велосипедом и велосипедным прицепом или сиденьями заключается в том, что грузовой велосипед действительно построен таким образом.Благодаря этому конструкция позволяет идеально расположить его центр тяжести. Это также означает, что опасность разрыва вложений исчезла.

    Грузовой велосипед также имеет то преимущество, что он многофункциональный. Вы можете использовать грузовой отсек как для перевозки грузов, так и для перевозки детей. Он идеально подходит для чего угодно, потому что имеет большое отделение.

    Также низко к земле. Это означает, что опасность его опрокидывания и падения значительно снижается.

    Грузовой байк вместо хлипкого прицепа представляет собой прочную коробку. Это делает ваших детей намного безопаснее. Отделение может быть укомплектовано множеством разных крышек. Фактически, эти мотоциклы даже называют внедорожниками в байк-мире.

    Однако у владения грузовым велосипедом есть несколько недостатков.

    Прежде всего, это космос. Из-за большого грузового отсека велосипед занимает намного больше места, чем обычный велосипед с прицепом или сиденьями. Из-за этого вам понадобится больше места для парковки велосипеда.

    Это также означает, что вы сможете использовать его в меньшем количестве мест, чем обычный велосипед. Больший размер приведет к тому, что вам придется чаще оставаться в пробке, потому что это поставит под угрозу вашу способность входить и выходить, как обычно.

    Еще один минус - лишний вес. Несмотря на то, что прочная коробка и тяжелая подставка обеспечивают дополнительную защиту и стабильность, они добавляют намного больше веса.

    Вы найдете это особенно неприятным при езде по уклону.Фактически, вы, вероятно, в конечном итоге переключитесь на электродвигатель, чтобы облегчить подъем по склонам (то есть, если вы выберете велосипед с электродвигателем).

    Все эти изменения означают, что грузовой велосипед будет стоить дороже по сравнению со стандартным велосипедным прицепом или сиденьями.

    Однако, если учесть очевидные преимущества грузового велосипеда, вас могут просто убедить приобрести его.

    В конце концов, безопасность вашего ребенка важнее всего. В грузовом велосипеде вы можете следить за своим ребенком, сохраняя при этом такой уровень безопасности.Это делает его идеальным для родителей.

    Конечно, вам придется потратить больше, и вы можете даже потерять свободу, которую дает вам обычный байк. Но это достойная жертва, чтобы сделать так, чтобы ваши дети смеялись впереди, в целости и сохранности, когда они видят мир, движущийся мимо во время их первой поездки на велосипеде.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    БРЕНД ПРИЦЕПА ТИП ВЕЛОСИПЕДА НЕОБХОДИМЫЙ ПЕРЕХОДНИК
    Burley Быстроразъемная ось Проходной мост Нет
    Burley Дропауты с капюшоном Распорка (см. на Amazon)
    Thule Quick-Release Нет
    Thule Axle Thule Thule адаптер (найдите свой адаптер)
    Thule Дропауты с капюшоном Распорка (см. Amazon)
    Schwinn Quick-Release Нет
    Axle Schwinn
    Instep Быстроразъемное соединение Нет
    Instep Сквозная ось Нет
    Hamax Быстроразъемное соединение Нет
    Hamax Сквозная ось Адаптер сквозной оси (найдите свой адаптер)