Мотор колесо своими руками для автомобиля: Мотор-колесо своими руками

Электромобиль своими руками : Мотор-колесо 3000ватт для электромобилей

Описание

Мотор колесо мощностью 3000 ватт, с прямым приводом (безредукторное), безщёточное, на постоянных магнитах, консольного типа. Предназначено для установки на транспортные средства с электроприводом: электрогольфкары, небольшие электромобили.

Технические характеристики

— Номинальное рабочее напряжение 36-144 вольта (по заявке)

— Номинальная мощность : 3000 ватт

— Максимальная мощность:4620 ватт

— Максимальный крутящий момент: 60.9 n.m

— Максимальный КПД мотор колеса: 89 %

— Максимальная скорость электромобиля, оборудованного такими мотор колёсами: до 80км/час

— Предусмотрена возможность рекуперации

— Угол фазы: 120 градусов

— Корпус мотор колеса: сталь

— Тормоз: дисковый

— Расстояние между болтами для крепления обода: 100 мм

— Вес: 16 кг

— Цвет: чёрный

— Длина кабеля для подключения к контроллеру: 1.5 м

— Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации : -30 градусов Цельсия / +45 градусов Цельсия.

При использовании контроллера* с функцией рекуперации, обеспечивает подзарядку аккумулятора в следующих режимах:

— Движение под уклон

— Движение накатом

*Для работы мотор колеса требуется его подключение к контроллеру

*При одновременном использовании 2 или более мотор колёс, для каждого мотор колеса требуется отдельный контроллер

Технические спецификации, чертежи и схему устройства мотор колеса можно посмотреть ЗДЕСЬ

Контроллеры

Для работы мотор колеса требуется контроллер с напряжением, соответствующим напряжению мотор колеса.

Ориентировочная стоимость контроллеров:

48v3000w – 1595 грн.

60v3000w – 1694 грн.

72v3000w – 1815 грн.

Контроллеры изготавливаются по спецификации заказчика (максимальный ток; максимальная скорость; задний ход; рекуперация и др.)

Кoмплектация

— мотор колесо 3000w c кабелем для подключения к контроллеру

Гарантия

Гарантия 1 год без ограничения пробега

Расширенная гарантия- до 3-х лет.

Особенности эксплуатации

Безредукторное мотор колесо, может комплектоваться разными ободами (не меньше 12«), имеющими расстояние между отверстиями для крепёжных болтов – 100 мм (например, колёсные обода для автомобилей ВАЗ), имеет простую, продуманную конструкцию и при использовании двух мотор колёс, обеспечивает хорошую тягу и приемлемую скорость транспортных средств с полной массой 300 – 500 кг. Предназначено для создания на базе 2, или 4 мотор колёс лёгких электромобилей и других транспортных средств.

Конструкции электромобилей с использованием мотор колёс – более простые, чем с использованием электродвигателей и трансмиссий, однако обеспечивают крутящий момент в меньшем диапазоне, чем схемы с применением электродвигателей, передающих крутящий момент через КПП. Качественные комплектующие и усовершенствованная конструкция, обеспечивают :

— Максимально высокий КПД для этого типа мотор колёс,

— экономное использование энергии,

— низкий шум и вибрацию при работе

— надёжную и безаварийную работу мотор колеса в течение многих лет.

В процессе эксплуатации мотор колесо не требует каких-либо регулировок и обслуживания.

Электро-вездеход на мотор колесах своими руками | Своими руками

Что может быть лучше в нашей жизни, полной суеты и вечных забегов наперегонки со временем, чем встреча с дикой, спокойной природой? Лишь в те редкие моменты, когда это удается, можно перевести дух, посмотреть со стороны на прожитую жизнь. Однако далеко не каждый современный человек, избалованный достижениями научно-технического прогресса, соберется, например, в пеший поход в поисках того самого природного равновесия. Что говорить, комфорт всегда и везде – жизненное кредо нашей цивилизации. Вот и устремляются в леса и поля нашей страны вереницы различных вездеходов, болотоходов, квадроциклов и прочих транспортных средств самых причудливых конструкций.

В один из жарких летних дней, совершая поездку по красивейшему лесу среднерусской полосы на квадроцикле, я вдруг почувствовал, что бензиновый мотор совсем не гармонирует с прекрасной нерукотворной идиллией, которая меня окружает. Колоссальное количество шума, тепла, выхлопных газов, неотъемлемо сопровождающих передвижение квадроцикла – все это никак не сочетается с окружающим пейзажем. И тогда у меня возникла идея постройки вездехода, который бы не нарушал экологию, был тихим. В голове родилась конструкция машины с электрической силовой установкой.

Каким же требованиям должен отвечать электровездеход? Привод на все четыре колеса, максимально возможный дорожный просвет, большие ходы подвески, минимальная масса, способность преодолевать водные преграды вплавь, комфортное размещение двух (четырех) человек и наличие багажного отделения, достаточный запас хода – вот основный задачи, которые мне предстояло решить.

В основе конструкции вездехода – несущий сварной кузов из алюминиевого сплава. Особо нагруженные компоненты силовой схемы выполнены из прочной стали, покрыты защитным составом методом горячей оцинковки и окрашены. В кузове размещаются два полноразмерных кресла с электрорегулировками для водителя и переднего пассажира, а также предусмотрены два дополнительных места во втором ряду. В задней части находится багажное отделение, под полом которого размещен герметичный отсек с аккумуляторами. Нижняя часть кузова имеет герметичную конструкцию, что обеспечивает преодоление водных препятствий. Вся электроника, расположенная в центральном тоннеле, также имеет высокую степень защиты от воды.

В качестве источника энергии в вездеходе используются литий-ионные аккумуляторы обшей емкостью 24 кВт ч

Мосты – самодельные, но ферменные конструкции, сваренные и» листовых деталей

К переднему и заднему подрамникам кузова крепятся с помощью четырех-рычажной подвески мосты. Каждый мост снабжен собственным электродвигателем с понижающим редуктором. Это позволило отказаться от громоздкой межосевой трансмиссии, увеличить ходы подвески и, в конечном счете, повысить надежность вездехода.

Мосты представляют собой ферменную конструкцию, сваренную из листовых деталей. Для увеличения дорожного просвета электродвигатели существенно приподняты над осью вращения колес.

Читайте также: Гусеничный вездеход своими руками

Крутящий момент на колеса передается посредствам приводных валов со ШРУСами, а также с помощью колесных редукторов, установленных на каждом колесе вездехода. Такое конструктивное решение позволило получить дорожный просвет под мостами 500 мм при использовании вездеходных колес с внешним диаметром 33 дюйма (840 мм). Под днищем вездехода просвет составляет 600 мм.

В качестве источника электрической энергии применены литий-ионные аккумуляторы (пакеты NMC) в количестве 96 штук. Емкость батареи составляет 24 кВтч. Для контроля и управления за всей батареей и за каждым элементом в отдельности применена специализированная система управления, не позволяющая аккумуляторам выходить за рамки допустимых значений при эксплуатации и во время зарядки.

Система рулевого управления сделана по оригинальной схеме с использованием угловых редукторов и телескопического промежуточного вала с крестовинами

В качестве альтернативного маломощного источника энергии в передней части вездехода отведено место для небольшого бензогенератора, предназначенного для зарядки аккумуляторной батареи, когда подзарядка от стандартной электросети невозможна.

Большое внимание при проектировании вездехода было уделено вопросам безопасности. Это позволило в кратчайшие сроки создать законченную конструкцию изделия, минимизировать количество конструктивных ошибок и детально проработать все системы. Кузов рассчитывался на прочность в специализированной программе автоматизированного проектирования SolidWorks с пакетом Simulation.

Моделировались различные нестандартные варианты механического воздействия на него, будь то опрокидывание, столкновение с деревом и т.п. Для повышения безопасности экипажа в кузов был интегрирован каркас безопасности, придающий ему дополнительную прочность. Каждое кресло снабжено четырехточечным ремнем безопасности.

Для защиты людей от поражения электрическим током корпус аккумуляторной батареи выполнен герметичным и жаропрочным. Он также снабжен специальными клапанами, обеспечивающими отвод газов от аккумуляторной батареи за пределы автомобиля при возникновении нештатной ситуации.

Компьютерные прорисовки вездехода на этапе его проектирования

В составе электронного блока распределения питания предусмотрен модуль, непрерывно измеряющий токи утечки на корпус. При превышении заданного порогового значения система размыкает главные контакторы, расположенные внутри корпуса аккумуляторов, и полностью снимает напряжение со всех внешних цепей аккумуляторного отсека.

Неординарным способом на вездеходе решен вопрос рулевого управления. Классические схемы тут неприемлемы из-за значительных ходов подвески.

Применение гидрообъемного рулевого управления также не рассматривалось, потому что, во-первых, нужно тратить часть энергии аккумуляторов на работу гидронасоса, а во-вторых, такое управление не обеспечивает жесткой механической связи между рулевым колесом и колесами автомобиля, что отрицательно сказывается на безопасности транспортного средства.

Задача решена применением в конструкции рулевой рейки, размещенной непосредственно на переднем мосту. Для соединения входного вала рулевой рейки с рулевой колонкой применена система, состоящая из угловых редукторов и телескопического промежуточного вала с крестовинами. Все элементы рулевого управления выполнены герметичными.

В ближайшем будущем планируем приступить к полевым испытаниям вездехода. Это позволит выявить его сильные и слабые стороны, определить параметры проходимости, достаточность силовой установки и понять запас хода в зависимости от дорожных условий. К следующему сезону надеемся закончить работы с интерьером и экстерьером, а также устранить замечания, которые непременно выявятся в ходе испытаний. В перспективе думаем оснастить вездеход шинами сверхнизкого давления и применить независимые электромоторы для каждого колеса.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Мотор-колеса применяются сегодня в самой различной движущейся технике: от легких скутеров и самокатов до тяжелых карьерных самосвалов.

Часто устанавливают их в свои транспортные средства и самодеятельные конструкторы, ведь, на первый взгляд, у мотор-колес практически нет недостатков: они компактные, позволяют передавать крутящий момент в широком диапазоне с минимальными потерями, имеют высокий КПД и стоят относительно недорого. Да и выбрать есть из чего – многие производители предлагают широкий ассортимент таких агрегатов различной мощности.

Реализация схемы полного привода самодельного вездехода на электротяге с помощью мотор-колес – вполне возможное решение. Однако не стоит забывать об одном важном моменте, даже о проблеме, сдерживающей от массового использования этих компонентов на транспорте. Мотор-колесо -это большая не подрессорен чая масса.

При этом у техники, которая эксплуатируется в тяжелых условиях данный недостаток усугубляется тем, что все элементы приводов необходимо тщательно герметизировать, а это усложняет конструкцию, увеличивая и без того немалый вес.

Ссылка по теме: Вездеход своими руками + подробные чертежи

ЧТО ТАКОЕ МОТОР-КОЛЕСО – ВИДЕО

ЭЛЕКТРО-ВЕЗДЕХОДЫ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Самодельный электрический квадроцикл мощностью как автомобиль!!

Watch this video on YouTube

Электрический вездеход Павла Беляева. Первые испытания. Новосибирск, Колывань 2017

Watch this video on YouTube

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

советы по его выбору + сборка своими руками

Время чтения: ~9 минут Автор: Михаил Скворцов 673

Много людей выбирают для использования электровелосипеды, ведь они помогают ездить против встречного ветра и взбираться на высокую горку. Собрать своими руками электрический велосипед сейчас может каждый, благодаря множеству наборов, привезённых из Китая.

Но электрический велосипед лишь увеличивает силу человека, а не заменяет её полностью. Таким образом, нажимать на педали при поездке на электробайке всё равно потребуется, и особенно это необходимо при движении вверх по склону.

В отличие от другого моторизированного транспорта, на котором предусмотрен лишь двигатель для толкания машины вперед, электрический велосипед объединяет работу мотора с силой всадника. Машины, которые соединяют мощности от разных источников (например, мотора и человека) называются гибридными.

Когда человек неуверен в том, что конкретный набор с электромотором поможет взобраться на вершину какого-то холма, он теряется в раздумьях: вдруг горка будет еще более крутой или длинной. И естественно, что каждый хочет приобрести самый мощный комплект для электрического велосипеда. Тем не менее, во многих случаях самый мощный электромотор будет излишним, и вы, в конечном счёте, потратите слишком много денег, к тому же будете возить с собой гораздо больший вес, чем это действительно необходимо.

Взобраться на невысокий холм можно практически с любым мотор-колесом для велосипеда. А если при этом слабо нажимать на педали, то можно легко взойти на крутой холм, даже при тяжелых условиях – сильном встречном ветре и большом весе ездока. В сравнении с обычными велосипедами, электровелики вас приятно удивят.

Специализация электромоторов

Электрическое мотор-колесо для велосипеда может быть специально разработано для лучшего подъема в горку или оптимизировано для повышенной дальности или увеличенной скорости поездки. Двигатели с большой номинальной мощностью имеют высокую способность к преодолению холмов (крутящий момент), но они снижают дальность путешествия (быстро садят батарею).

Коэффициент полезного действия (КПД) двигателя по мощности не является постоянным, он имеет максимальное значение при определенной скорости. Также его величина зависит от того, растёт скорость или снижается.

Крутящий момент

При переключении передачи всегда теряется крутящий момент. Поэтому желательно всегда начинать восхождение в гору на соответствующей передаче или делать при подъеме как можно меньше переключений.

Даже мотор с редуктором подвержен влиянию переключения передач. После смены передачи велогонщиком любой двигатель должен будет поменять обороты. В этом случае будет лучше, если велосипедист даст дополнительный толчок через педали после переключения передачи.
Переднее моторколесо также теряет крутящий момент вместе с гонщиком при смене скорости, поскольку они объединены в одну и ту же систему передач.

Спуск с горки

После каждого подъёма следует спуск с горки – это просто как круговорот веществ в природе. На спуске, при регенеративном торможении, электродвигателем можно зарядить аккумулятор и расширить дальность поездки на электровелосипеде. Электрический двигатель конструкции В.В. Шкондина может при генерации вернуть максимальную часть той энергии, которая была потрачена на подъём в гору.

Многополюсный двигатель с якорем из постоянных магнитов, собранный В.В. Шкондиным

Генерация энергии замедляет велосипед, так что установка двигателя Шкондина будет хорошей идеей, если вы хотите ограничить максимальную скорость велосипеда на спуске, естественно, без использования тормозов.

Кроме регенеративного сопротивления, каждый электродвигатель имеет внутреннее трение, так что любой привод на электрическом байке в какой-то степени снижает максимальную скорость при накате в сравнении с обычным велосипедом.

Анализ разных электронаборов

Есть два возможных варианта электрических наборов для велосипедов:

Мотор, установленный в колесо. Эта система не использует преимущества велосипедной системы передач.
Двигатель, вставленный в каретку (такой как у системы Optibike MBB), который параллельно можно вращать ногами. Эта система задействована через цепную передачу велосипеда.

В первом случае цепная система передач остается незадействованной, и вы можете не надеяться на максимальную эффективность двигателя при подъеме в горку. Во втором случае вы, конечно, немного потеряете на трении в цепной передаче, но сможете оптимизировать КПД двигателя при изменении скорости движения.

Электровелосипед с американской системой привода Optibike MBB

Обычное моторколесо или редукторное?

Неважно, подсоединен электромотор через цепную передачу (приводы в каретке) или нет (переднее, заднее моторколесо, фрикционные передачи), велосипедная система скоростей всё равно будет задействована.

Редукторное моторколесо позволяет двигаться с использованием пониженного передаточного отношения. Оно может помочь велогонщику взобраться на очень крутой холм, если использовать мотор с сильно понижающим планетарным редуктором. При этом двигатель будет работать близко к высшей точке КПД, так как он сохранит высокие обороты. Но всё-таки потеря эффективности у мотора с редуктором будет, поскольку такие системы являются сложными и в них неизбежны некоторые траты на трение.

Редукторное электроколесо для велосипеда

Системы без редуктора не понижают обороты двигателя. Следовательно, КПД двигателя в них не является постоянным, а очень часто зависит от скорости велосипеда. Но такие системы просты, поэтому их суммарный КПД выше по сравнению с редукторными моторами.

Как видите, существует проблема выбора между электромоторами с редуктором и без него. С одной стороны, первые могут поддерживать один и тот же КПД двигателя в широком диапазоне скоростей, тогда как вторые имеют неизбежные потери при снижении скорости. С другой стороны, электромоторы без редуктора обладают большим суммарным КПД.

При попытке подняться на очень крутой склон или при перевозке тяжелых грузов ваша средняя скорость достаточно сильно падает. В таком случае мотор без редуктора будет функционировать на уровне со значительно заниженным КПД. Для подъема в гору редукторное колесо будет лучшим выбором.

Однако можно с уверенностью сказать, что в других условиях катания мотор без занижающей передачи будет справляться со своей работой лучше (особенно в частых дальних поездках), чем чрезмерно сложные системы с редуктором.

Примеры из реальных жизненных ситуаций

Возьмем для первого примера стандартный мотор с предельной мощностью в 250 Вт при 10 км/ч и велогонщика, который может тоже внести 250 Вт (не сильно стараясь) для поддержания заданной скорости. Вместе они выдадут одну впечатляющую мощность в 500 Вт.

Со скоростью в 10 км/ч гонщику под силу взобраться на холм с уклоном 17,5% при 500 Вт совместной мощности.
Со скоростью в 8 км/ч велосипедист может взобраться на холм с уклоном 17,5% при своих 250Вт и работающем на 80% моторе в 200 Вт.
Со скоростью в 6 км/ч велосипедист может вскарабкаться на горку с таким же уклоном 17,5% при своих 250Вт и работающем на 60% моторе в 125 Вт.

На первый взгляд, эти результаты могут показаться целиком неточными, потому что идёт на спад вместе со скоростью лишь эффективность электромотора, и кажется, будто велогонщику всё равно под силу взобраться на один и тот же крутой склон.

Эта неточность будет решена, когда мы поймём, насколько человек важен для работы электровелосипеда. Понаблюдаем, что бы произошло, если бы велосипедист вообще не нажимал на педали и все 500 Вт (как в примере выше) приходили от мотора.

Со скоростью в 10 км/ч велосипедист смог бы взобраться на горку с уклоном 17,5% только при работающем на 100% двигателе в 500 Вт.
Со скоростью в 8 км/ч ездок может взобраться на горку уже с меньшим уклоном 17% при работающем на 80% моторе в 400 Вт.
Со скоростью в 6 км/ч ездок может выехать на холм с уклоном 14,5% при работающем лишь на 50% моторе в 250 Вт.

Эти результаты взяты с e-bike calculator при следующих вводных: суммарный вес — 100 кг; площадь лобового сопротивления — 0,4 метра кв; коэффициент трения — 0,7; длина подъема — 100 м; скорость встречного ветра — 10 км/ч и коэффициент сопротивления качению — 0,007.

Гонка по городу на собранном своими руками электровелосипеде с моторколесом:

Сила велогонщика наиболее значима, когда нужно поддержать скорость на электровелосипеде, потому что с её падением сильно снижается КПД двигателя. Анализируя это, вы сможете понять, насколько электровелосипед отличается от любого другого моторизированного транспорта и почему установка редукторных моторов не всегда является лучшим выбором. В переднее колесо лучше вовсе не ставить мотор с редуктором, ведь оно должно иметь свободный накат.

Большинство людей, обратив внимание на зависимость мощности и скорости, сделают вывод, что лучше всегда использовать мотор с большой мощностью (хороший, свыше предельных 250 Вт). Но анализируя реальные отзывы людей, которые проверили разные моторы на практике, приходишь к мысли о том, что имеет смысл лишь запасённая скорость. И на деле, чаще всего, моторколесо мощностью в 250 Вт будет лучшим выбором.

загрузка…

Авто на мотор колесо

Колесо с мотором

Идея применения электромотора, интегрированного прямо в колесо, давно привлекает разработчиков гибридов и электромобилей. Электрические мотор-колеса наделяют машину невиданными возможностями и преимуществами.

Устройство и премущества мотор-колеса

Устройство мотор-колеса

Во-первых, отпадает необходимость в трансмиссии – сцеплении, коробке передач, приводных валах и дифференциалах. Это существенно снижает вес, а снижение веса – это дополнительная экономия топлива и снижение вредных выбросов. Кроме того, уменьшается стоимость автомобиля и снижаются затраты на его обслуживание и ремонт. Конструкция существенно упрощается, а, как известно, чем проще – тем надежнее. Отсутствие узлов трансмиссии освобождает больше полезного объема для размещения пассажиров и груза и позволяет конструкторам и дизайнерам шире проявить фантазию.

Во-вторых, машина получает отличную динамику: компактные и легкие электродвигатели развивают максимальный крутящий момент сразу же, как только на них подается питание. Значения крутящего момента могут достигать 700 Н*м.

В-третьих, управляемое мотор-колесо делает автомобиль чрезвычайно маневренным – ведь все колеса могут вращаться с разной скоростью и даже в разных направлениях. Машина способна разворачиваться на 360 градусов, парковаться в самых сложных условиях и мгновенно адаптироваться к качеству дорожного покрытия.

В-четвертых, значительно упрощается конструкция важнейшей для электромобилей системы регенерации энергии торможения.

В-пятых, ничто не сможет сравниться с мотор-колесом в обеспечении активной безопасности движения – любые алгоритмы систем ABS, ESP, Traction Control, Brake Assist и других легко программируются в блоке управления и могут воздействовать на каждое колесо индивидуально.

Недостатки мотор-колеса

Но на пути массового внедрения мотор-колес стоит и несколько нерешенных пока проблем. Главная из них – масса механизмов, помещаемых внутрь обода. Высокооборотные электродвигатели нуждаются в понижающем редукторе. Он должен быть компактным и герметичным. Редуктор добавляет несколько килограммов к общей массе колеса. Большая неподрессоренная масса, или, говоря проще, тяжелые колеса, резко снижают комфорт и управляемость, повышают износ подвески, передают на кузов больше вибраций. Оптимальный вес колеса для среднеразмерного автомобиля составляет от 10 до 30 кг без учета шины. Вписаться в эти жесткие рамки мотор-колесу очень непросто.

Практические разработки Michelin

Французская компания Michelin, всемирно известная не только своими разработками в области шин, но и исследованиями по созданию экономичного и экологически чистого транспорта, уже пятнадцать лет занимается разработкой инновационных мотор-колес для электромобилей. Мотор-колеса «Michelin active wheel» совмещают в одном узле тяговый электродвигатель, элементы управления и подвески и тормозной системы. Они могут применяться как в переднеприводном, так и в заднеприводном варианте, в зависимости от условий эксплуатации.

И все это при общем весе 35 килограмм, что не превышает вес обычного колеса легкового автомобиля! Ключевое место в этой технологии моторизированного колеса занимает миниатюрный электродвигатель. Разработанный Michelin, на сегодняшний день он является самым компактным на рынке. Беспрецедентное соотношение его мощности к массе предоставляет уникальную возможность для уменьшения неподрессоренной массы ходовой части автомобиля. Подобные попытки предпринимались и другими производителями, например Mitsubishi и Siemens, но они так и не дошли до серийного производства.

Мотор-колесо от Protean Electric

Несмотря на всю заманчивость идеи мотор-колеса, автопроизводители несколько лет назад отказались от нее из-за технических трудностей и недостатков. Но нашлись энтузиасты в лице американской компании Protean Electric, которая находится в полушаге от создания практической конструкции. Ее система под названием Protean Drive успешно прошла испытания на автомобилях Mercedes-Benz SLS AMG Coupe, Volvo C30, пикапе Ford F-150 и фургоне Vaxhaull Vivaro. В декабре 2012 года авторитетный американский журнал Car and Driver внес Protean Drive в десятку самых многообещающих технологий 2013 года. При ее разработке было получено 23 патента. Производственный образец компания продемонстрировала в апреле 2013 года, а полномасштабное производство планируется развернуть в 2014 году на вновь построенном заводе в Китае.

Protean Drive предназначена для использования в гибридных автомобилях и электромобилях. Причем она легко может быть адаптирована к уже выпускаемым моделям или для переоборудования автомобилей с ДВС в гибридные. С ее помощью можно реализовать передний, задний или полный привод. В комплект Protean Drive входит мотор, инвертор и блок управления с программным обеспечением. Все перечисленное легко помещается внутри обычного колеса размером от 18 до 24 дюйма. Благодаря прямому приводу отпадает необходимость в коробке передач, приводных валах и дифференциалах. Это ведет к уменьшению потерь на трение при передаче крутящего момента, позволяя сохранять энергию батареи и увеличить пробег без подзарядки. Protean Drive позволяет улучшить топливную экономичность более чем на 30%, в зависимости от размера батареи и режима движения.

Существенное снижение количества деталей приводит к значительному снижению стоимости, веса и повышению надежности. Высвобождаемое пространство «развязывает руки» дизайнерам и конструкторам, которым становится легче воплотить все свои творческие и технические замыслы. Каждое мотор-колесо может управляться контроллером независимо от остальных, что обеспечивает гораздо лучшую управляемость по сравнению с традиционными системами привода ведущих колес. Кроме того, мотор-колесо позволяет гораздо проще и эффективнее реализовать работу систем безопасности автомобиля – антипробуксовочной (traction control), контроля начала движения (launch control) и распределения крутящего момента (torque vectoring). К недостаткам следует отнести увеличение неподрессоренных масс и более слабое ускорение по сравнению с обычными автомобилями.

Мотор-колесо от Protean Electric на сегодняшний день имеет самые высокие показатели удельной мощности (110 л.с.) и крутящего момента (800 Нм) среди всех существующих электроприводных систем. И это при весе всего в 31 килограмм! Protean Drive также превосходит другие конструкции по возможностям рекуперации – до 85% энергии торможения используется для подзаряда батареи. Это позволяет увеличить пробег до 30%, уменьшить размеры батареи и снизить ее стоимость.

Набор для превращения любого автомобиля в гибридный

Студенты из Middle Tennessee State University под руководством доктора Чарльза Перри с 2008 года работают над комплектом, который позволит превратить практически любой автомобиль в гибридный. Проблем с современными электрическими или гибридными автомобилями немало. Конструкция привода требует переработки, это требует затрат, которые сказываются на конечной стоимости авто. Плюс к тому никто не предлагает переделать ваш автомобиль в гибридный — если уж вы решили его опробовать, придётся продавать старую лошадку и покупать новую. Такими темпами совершенно непонятно, когда хотя бы половина автомобилей будет ездить при помощи электричества — очень уж вяло новинка проникает в жизнь. А Чарльз Перри со товарищи предлагают совершенно другой вариант. Из обычных комплектующих, без всяких дорогих инноваций, они собирают комплект, который можно установить почти на любой автомобиль. В багажник ставятся аккумуляторы и контроллер этого устройства с охлаждением. Инновация состоит только в размещении тяги. Сами трёхфазные безщёточные электромоторы постоянного тока размещаются в задних колёсах на свободном месте, которое там уже есть — вокруг тормозов. Электромагниты статоров размещены по кругу, а вращающийся диск, к которому крепится колесо, оснащён постоянными магнитами. Электромагниты управляются контроллером, и когда система включается, колесо превращается в электромотор.

Таким образом, никакие агрегаты автомобиля не модифицируются и не затрагиваются — тормоза, подвеска, подшипники остаются без изменений. Система создаётся как вспомогательная для мотора внутреннего сгорания, и рассчитана на движение по городу — скорости до 40-45 mph (до 60-70 км/ч). Контроллер работает совершенно прозрачно — если водитель не знает об этой установке, он её может и не почувствовать. Как только при разгоне водитель давит на газ, система автоматически включается и помогает разгоняться и ехать.

При достижении большой скорости система также автоматически отключается. Др. Перри утверждает, что по их тестам выходит 50% экономия топлива, то есть при движении в городских условиях на том же количестве бензина можно проехать в два раза большее расстояние. На видео аккумуляторы с контроллером выглядят довольно объёмно, но др. Перри утверждает, что это установка для тестов, поэтому она немного больше той, на которую они рассчитывают выйти в результате. Возможно, скоро наступит время, когда любой желающий сможет купить для себя такой набор и сделать апгрейд своей ласточке — так же, как сейчас можно купить электрический набор для велосипеда.

Теги:

электромобиль
гибридный автомобиль

Уникальное мотор-колесо Шкондина, Дуюнова — DRIVE2

Недавно наткнулся на уникальную в своем роде разработку нашего профессора Шкондина, живущего и работающего в г. Протвино МО.Изучив поверхностно данное Ноу-Хау, я поразился унакальностью этого изобретения. Данное электрическое мотор-колесо может устанавливаться как на скутеры, мотоциклы так и на автомобили. Из-за унакально огромного КПД работы у этого изобретения будет большое будущее в нашей стране (надеюсь что изобретение не будет продано Китайцем или на Запад).

О Мотор-Колесе Шкондина говорят и пишут многие. И часто это происходит на уровне мифов и предположений. Мол, есть такое изобретение, и по многим параметрам оно просто замечательно, а вот как оно работает, практически никто не объяснил. Сам Василий Васильевич Шкондин отсылает всех к своим многочисленным отечественным и зарубежным патентам, где, якобы, всё написано, а если хотите производить такие колеса, то берите лицензии.

О Мотор-Колесе Шкондина в Интернете можно найти ряд интересных статей. Например, «Василий Шкондин – конструктор лучших в мире электровелосипедов». Или познакомиться с информацией о моторе Шкондина по ряду фильмов. Например, по адресу, где можно посмотреть сразу 25 фильмов. Эти же фильмы можно найти в Интернете и по другим адресам. Приведу лишь один из последних фильмов, созданных Старухиным.

Здесь можно посмотреть сведения о патентах, которые принадлежат Шкондину . А тут указаны данные про «ООО МОТОР-КОЛЕСО ШКОНДИНА».

Чтобы понять особенности мотор-колеса Шкондина, а проще, говоря, двигателя Шкондина, нужно сравнить его двигатель с конструкцией стандартного двигателя постоянного тока и так называемого бесколлекторного двигателя. Но для начала приведем некоторые данные из патентов Шкондина, а также ряд рисунков, которые позволят понять основные принципы, которые положил Шкондин в основу своего мотора.

Познакомиться с патентами Шкондина можно по указанным адресам, но можно почитать и на моем сайте по адресам здесь и здесь. Сам Шкондин старается позиционировать свой двигатель как мотор-колесо, но при желании этому двигателю можно придать любую форму, сохраняя при этом саму идеологию изобретения. Рассмотрим поближе мотор-колесо Шкондина

(рис.1)

Итак, имеем статор внутри, и ротор снаружи. На статоре через равные промежутки установлено 11 пар магнитов, полюса магнитов чередуются. Всего полюсов 22. На роторе установлены 6 U-образных электромагнитов, у которых, получается, имеется 12 полюсов. На роторе установлены щетки, с помощью которых подается питание на электромагниты, а на статоре установлен коллектор, с которого электрический ток поступает на щетки. Обращаю внимание на то, что расстояние между полюсами любого электромагнита ротора равно расстоянию между соседними магнитами на статоре. А это означает, что в момент точного «соприкосновения» полюсов одного из электромагнитов с соседними полюсами магнитов на статоре, полюса остальных электромагнитов с полюсами магнитов на статоре не «соприкасаются».

Сдвиг полюсов электромагнитов на роторе и полюсов магнитов на статоре относительно друг друга создает между ними градиент напряженности магнитного поля, а последний как раз и является источником крутящего момента. Для варианта двигателя Шкондина, изображенного на рис.1 получается, что в каждый момент времени крутящий момент создают 5 электромагнитов из 6. Тот электромагнит, полюса которого точно «соприкасаются» с полюсами магнитов на статоре, крутящего момента не создаёт. Получаем своеобразный силовой КПД в 83%. И это при отсутствии притиво ЭДС. А если считать КПД по доле участвующих в создании тяги магнитов на статоре, то получаем, что из 22 магнитов тягу создают 20 магнитов, т.е., 91%.

Пока прошу поверить на слово, что коллектор мотора Шкондина устроен так, что он в нужное время переключает направление тока в обмотках электромагнитов, что обеспечивает тягу только в одну сторону. Можно даже утверждать, что в данном моторе Шкондина работают сразу 6 классических электромоторов. Мотор действительно работает мотором, а не маховиком. В данном моторе на «полную катушку» используется не только мощность электромагнитного поля, но и коллекторно-щеточный механизм. И при этом двигатель устроен удивительно просто. Он состоит всего из 5-6 основных деталей. Создав для этих деталей точные матрицы, можно штамповать двигатели Шкондина миллионами.

Познакомимся поближе с одним из патентов Шкондина. Это ИМПУЛЬСНО-ИНЕРЦИОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ . Выделим из этого патента достаточно большую цитату, которая содержит основные отличительные признаки двигателя Шкондина:

«Импульсно-инерционный электродвигатель, в соответствии с настоящим изобретением, содержит: статор с круговым магнитопроводом, на котором закреплено четное количество постоянных магнитов с одинаковым шагом;

ротор, отделенный от статора воздушным промежутком и несущий четное число электромагнитов, которые расположены попарно напротив друг друга;

распределительный коллектор, закрепленный на корпусе статора и имеющий расположенные по окружности токопроводящие пластины, соединенные с чередованием полярности с постоянным источником тока и разделенные диэлектрическими промежутками;

токосъемники, установленные с возможностью контакта с пластинами коллектора, причем каждый из токосъемников подключен к одноименному выводу обмоток соответствующих электромагнитов.

Каждый из электромагнитов имеет по две катушки с последовательно встречным направлением обмотки, причем обмотки катушек смежных электромагнитов соединены последовательно, а выводы обмоток противоположных электромагнитов, не подключенные к токосъемникам, соединены между собой. Количество постоянных магнитов статора, равное n и количество электромагнитов ротора равное m, подбирают таким образом, чтобы они удовлетворяли соотношениям:

n=10+4k, где k — целое число, принимающее значения 0, 1, 2, 3 и т.д.

m=4+2L, где L — любое целое число, удовлетворяющее условию 0

Мотор-колесо – за и против его использования в электромобилях

Сегодня область автомобилей на электрической тяге развивается очень быстро. Электромобили занимают все больше места на рынке автотранспорта. Благодаря их экономичности и отсутствию вредных выбросов во время эксплуатации такие машины практически идеальны в городской среде. Несмотря на это в развитии и распространении электромобилей можно найти проблемы. И часть проблем носит чисто технический характер.

Хотя уже создано немало машин на электрической тяге, инженеры все равно спорят о том, следует ли реализовывать концепцию мотор-колесо в электромобилях или использовать стандартные механизмы передачи вращения вала электродвигателя.

Безусловно, основным плюсом применения мотор-колеса является значительное освобождение пространства от двигателей и прочих приводных механизмов. Благодаря этому разработчики могут сделать абсолютно ровный пол автомобиля или использовать освободившееся место для своих дизайнерских задумок. Также такое решение уменьшает массу автомобиля, поскольку мотор-колесо, как правило, весит меньше разнесенных друг от друга колеса и двигателя. Кроме того, мотор-колесо, несмотря на оригинальную внутреннюю конструкцию, не накладывает каких-либо ограничений на использование обычных шин, широкий выбор которых можно найти, например, на http://koleso.ooo/shiny/brand_dunlop. То есть шины, использующиеся для обычных бензиновых авто, без проблем подойдут и для таких электромобилей.

Но, несмотря на все это, у мотор-колеса есть свои недостатки при его применении в электромобиле. Во-первых, внутри колеса не так много места, невозможно выделить его всецело под двигатель, поэтому с данной точки зрения перед инженерами и конструкторами стоит непростая задача. В самом колесе им нужно предусмотреть эффективную редукторную передачу, так как вал электродвигателя, как правило, вращается со скоростью примерно 10000 оборотов в минуту, но ни одно колесо автомобиля не вращается с такой скоростью. Ограниченность пространства позволит ставить двигатели, которые будут не такими мощными, как их собратья, устанавливаемые в некоторой удаленности от колеса. Помимо этого для таких миниатюрных двигателей с целью повышения эффективности потребуются качественные магниты, желательно неодимовые (редкоземельный материал), а это означает увеличение стоимости производства. И еще одним негативным моментом при использовании мотор-колес является то, что хотя они и снижают общую массу транспортного средства, но масса самих колес увеличивается, а это ухудшает динамические характеристики автомобиля.

Таким образом, мотор-колесо пока не представляет собой идеальное решение для применения в электромобилях, и инженерам и конструкторам придется решить еще много технических задач, и тогда, возможно, рынок электрокаров заполонят модели с двигателями в колесах.

Теги: авто

Колесо с мотором

Содержание статьи

Устройство и премущества мотор-колеса

Устройство мотор-колеса

Недостатки мотор-колеса

Практические разработки Michelin

Мотор-колесо от Protean Electric

Ветрогенератор своими руками из мотор колеса

Самодельный ветрогенератор, сделанный из велосипедного мотор колеса: фото, видео работы домашней электростанции.

Умельцы сделали своими руками самодельный ветрогенератор из мотор колеса мощностью 1,5 кВт, который работает даже при минимальных порывах ветра и обеспечивает электричеством основные бытовые приборы.

Вот такое велосипедное мотор колесо использовано в качестве генератора для ветряка.

Лопасти для ветряка сделаны из пластиковой канализационной трубы, для этого трубу разрезали вдоль на несколько частей и вырезали лопасти.

Мотор колесо установили и закрепили на основание, вал генератора установлен на опорный подшипник.

Узел поворота ветряка, сделан из ступицы автомобиля, на фото показан процесс крепления ветрогенератора к мачте.

Хвостовик сделан из подручных материалов.

Далее автор подключил ветрогенератор к автомобильному аккумулятору 12 V.

На фото: идёт зарядка аккумулятора.

К аккумулятору подключён инвертор 12 — 220 V на 1 кВт. Далее автор полностью отключил сеть 220V на входе и обесточил весь дом, затем подключил выход от инвертора в розетку. В результате проводка внутри дома осталась запитана только от ветрогенераторной установки.

Внимание! Здесь важно полностью отключиться от сети 220 на входе возле электросчётчика, иначе можно вывести из строя инвертор и сделать короткое замыкание в сети!
Если у вас нет опыта, крайне не рекомендуем повторять!!!

Результат работы домашней электростанции вполне успешный, работают основные бытовые приборы: телевизор, освещение.

В процессе испытаний были подключены электродрель и болгарка.

По сути парни сделали вполне рабочую ветровую электростанцию для дома.

Предлагаем посмотреть видео автора, где подробно показана работа домашней электростанции.

Автор самоделки: Kreosan

Электромобиль своими руками

Вам надоели постоянно растущие цены на бензин, а также дорогое обслуживание вашего авто? Тогда вам необходимо приобрести электромобиль или сделать его самому.
Электромобиль – это тот же автомобиль, но работающий не от двигателя внутреннего сгорания, а от электродвигателя, который работает от аккумуляторов. Для движения электромобиль применяет электрическую энергию, которую получает от химического источника тока.
Главными достоинства электропривода для автомобиля можно увидеть сразу. Основным достоинством является то, что электромобиль заряжается от обычной бытовой розетки 220V. Таким образом, происходит экономия денег, поскольку электричество намного дешевле бензина. Обслуживание автомобиля на электродвигателе также упрощается, поскольку отпадает необходимость в постоянном слежении за уровнем масла и тосолом и их замене.
Электромобиль – это прекрасное средство передвижения по городу. Поскольку на автомобиле с ДВС по городу происходит большой расход топлива на пусках и остановках, в то время как прерывистое движение на электродвигатель практически никакого влияния не имеет.
Он плавно трогается с места, менее восприимчив к частым пускам и остановкам. Заряжаться аккумуляторы могут за счет высвобождающейся энергии, когда на спуске тяговый двигатель переходит в генераторный режим во время рекуперативного торможения.
Электромобиль при движении бесшумен, поскольку он имеет малое количество движимых частей. Он не загрязняет атмосферу выхлопными газами, поэтому считается транспортом будущего.

Golden Motor (9)

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Сделайте простой автомобиль DIY на батарейках

Время проекта: 30-45 минут

Узнайте, как создать этот простой самодельный автомобиль с батарейным питанием из переработанных и переработанных материалов.

Эти проекты — отличный способ проявить свой творческий потенциал для создания уникальных дизайнов.

Вы будете использовать двигатель постоянного тока, батарейки типа AA и выключатель, чтобы создать простую цепь, которая питает ваше творение.

В этом проекте мы будем использовать старую коробку для макарон и сыра в качестве кузова автомобиля.Вы также можете использовать самые разные материалы, включая плоский картон, бутылки и контейнеры.

В дополнение к коробке вам понадобятся следующие материалы для сборки:

Крышки для бутылок
Деревянные шпажки / дюбеля
Соломка
Держатель батареи AA
Двигатель постоянного тока
Переключатель
Пластиковые шкивы (показаны белым)
Резинка

Для этого проекта вам не понадобится много инструментов, но вам понадобится кое-что самое необходимое.

Ножницы для жести
Лезвие бритвы или ремесленный нож
Инструмент для зачистки проводов
Ножницы
Пистолет для горячего клея или супер клей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но вы также можете использовать супер клей, если захотите.

Начните с вырезания отверстия в верхней части коробки. Для этой конкретной коробки наш проем был 2 дюйма на 3 дюйма.

Переверните коробку и прорежьте идентичное отверстие внизу.Попробуйте использовать кусок, вырезанный сверху, в качестве шаблона для низа.

Приклейте к дну коробки две соломинки. Прикрепляя соломинки, убедитесь, что они как можно прямее. Соломинки должны выходить из коробки примерно на дюйм с каждой стороны.

Когда клей высохнет, отрежьте кусок от середины передней соломки. Это отверстие должно быть около 1 дюйма в ширину.

Для этого проекта вам понадобятся (2) шкива и резинка. Мы использовали шкив 1/2 и 1 дюйм вместе с 2-дюймовой резинкой.

Маленький шкив устанавливается на валу двигателя и не требует регулировки. Однако для большого шкива потребуется просверлить центральное отверстие. Измерьте диаметр деревянной шпажки или дюбеля, которые вы используете, так как это отверстие именно такого размера, которое вам нужно будет просверлить в центре шкива.

Положите резинку на одну сторону соломинки и оставьте там висеть. Проденьте деревянную шпажку через соломинку и через центр большого шкива. Как только все будет на месте, приклейте шкив к деревянной оси.

Для колес можно использовать множество различных переработанных предметов. Вот несколько примеров материалов, которые можно использовать для автомобильных колес.

Крышки для бутылок
Дно бутылок
Дно чашек

В этом уроке мы будем использовать крышки от четырех бутылок с водой.

Найдите центр крышки и просверлите отверстие того же размера, что и для большого шкива. Деревянная шпажка / дюбель должна войти в отверстие.

Вставьте деревянную шпажку / дюбель в отверстие в крышке бутылки.Нанесите клей до конца, чтобы закрепить колпачок на деревянной оси. Горячий клей затвердеет через минуту. Держите крышку бутылки прямо и вертикально, пока клей сохнет.

Повторите это для всех четырех колес. Когда все высохнет, вы можете отрезать конец деревянной оси ножницами для жести или чем-то подобным.

ВАЖНО — Обязательно используйте защитные очки при выполнении любых работ.

Вырежьте небольшую выемку в середине коробки, где находится шкив оси.Эта выемка позволит шкиву мотора работать должным образом.

Приклейте батарейный отсек к коробке.

Наденьте меньший шкив на вал двигателя постоянного тока.

Оберните резиновую ленту вокруг шкива двигателя и оси. Убедитесь, что резинка прямая, а затем приклейте мотор к коробке. Убедитесь, что клеммы двигателя находятся сверху и видны.

Возможно, вам потребуется усилить коробку внизу, где установлен двигатель. В нашем случае коробка была немного хлипкой, поэтому мы приклеили под нее палочку для мороженого.

Зачистите конец черного провода и скрутите его как можно лучше. Вставьте конец черного провода в один из выводов двигателя и поверните его, чтобы зафиксировать.

Зачистите конец красного провода и вставьте его в другую клемму двигателя. Поверните его на место, чтобы закрепить.

Отрежьте середину красного провода и зачистите оба конца. Подключите красный провод от держателя батареи к середине ползункового переключателя и поверните, чтобы зафиксировать.

Вставьте красный провод от двигателя в одно из отверстий на переключателе и поверните, чтобы закрепить.Приклейте выключатель к коробке.

Вставьте батарейки AA и сдвиньте переключатель, чтобы включить автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ — Вы можете изменить направление вращения двигателя, поменяв местами красный и черный провода на клеммах.

Пришло время показать свою машину и устроить гонку с друзьями.

Попробуйте построить свою следующую машину из новых материалов для кузова и колес.

Как сделать так, чтобы он работал быстрее? Попробуйте поэкспериментировать с разными дизайнами.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, как выглядит ваша машина.

Техническое обслуживание автомобилей — Замена масла и др.

Как часто нужно менять масло? Отличается ли он синтетическим и обычным?
Тип используемого моторного масла, тип транспортного средства, которым вы управляете, способ вождения и многое другое определяют, как часто вам следует менять масло. Обычно рекомендуемые интервалы между заменами масла составляют 3000 миль и 5000 миль (то есть пробег между заменами масла).

При использовании обычных моторных масел ExxonMobil не рекомендует проехать более 5000 миль между заменами масла. Смесь синтетических и полностью синтетических моторных масел позволяет увеличить интервалы замены масла благодаря своим защитным свойствам.

Усовершенствованные полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ могут обеспечить превосходную защиту двигателя на пробеге 10 000 миль и более. Пожалуйста, соблюдайте рекомендации по моторному маслу и интервалу замены масла, перечисленные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Почему нужно регулярно менять моторное масло?
Моторное масло со временем выходит из строя. Когда он выходит из строя, он теряет свою эффективность и больше не может должным образом защищать ваш двигатель. См. «Все ответы на часто задаваемые вопросы о масле» для получения более подробной информации.

Сколько стоит замена масла?
Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа масла, которое вы выберете.

Если вы отвозите свой автомобиль в автомагазин, замена масла на обычное масло может стоить от 35 до 75 долларов, а замена масла на синтетическое масло может стоить от 65 до 125 долларов, согласно Kelley Blue Book.

По словам Cost Helper, если вы замените масло самостоятельно, замена масла может стоить от 20 до 55 долларов.

Зависит ли частота замены масла от того, какой тип масла вы используете?
Доказано, что синтетические моторные масла превосходят обычные моторные масла, поэтому у синтетических моторных масел часто есть рекомендации по увеличению интервалов замены масла. Однако есть много других факторов, которые могут повлиять на частоту замены масла, например, условия вождения, общее механическое состояние двигателя и многое другое.Пожалуйста, соблюдайте рекомендации по моторному маслу и интервалу замены масла, перечисленные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Почему загорается сигнальная лампа уровня масла в моем автомобиле?
Предупреждающий индикатор уровня масла может загореться по ряду причин, включая низкий уровень масла, отказ масляного насоса, неисправный датчик давления масла, засорение масляной системы, чрезмерное пенообразование масла и многое другое. В любом случае вы должны выключить двигатель как можно быстрее.Продолжение эксплуатации двигателя при низком давлении масла может привести к серьезному повреждению двигателя.

Можно ли смешивать обычное моторное масло с моторным маслом Mobil 1?
Да. Mobil 1 полностью совместимо с обычными моторными маслами, синтетическими моторными маслами и другими синтетическими моторными маслами в случае необходимости их смешивания. Но превосходные характеристики Mobil 1 будут снижены из-за его разбавления.

Приведет ли использование Mobil 1 к аннулированию гарантии на мой новый автомобиль?
За исключением роторного двигателя Mazda (Mazda не рекомендует использование синтетических масел), Mobil 1 не аннулирует гарантии на новые автомобили, если рекомендовано масло, сертифицированное Американским институтом нефти (API).Mobil 1 соответствует или превосходит требования API и Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) к моторным маслам всех производителей новых автомобилей, как импортных, так и отечественных. В случае сомнений всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обращайтесь к производителю автомобиля.

Могу ли я использовать масляные добавки и / или средства для обработки двигателя с моторными маслами Mobil 1?
ExxonMobil не рекомендует это. По данным Американского института нефти (API) и Альянса автопроизводителей (AAM), «сертифицированные масла устраняют необходимость в дополнительных присадках к моторному маслу.«Фактически, использование каких-либо масляных добавок не рекомендуется производителями автомобилей и может привести к аннулированию гарантии.

Контрольный список советов и услуг по базовому обслуживанию автомобиля

Чистый автомобиль не только делает водителя счастливым, но и помогает ему лучше управлять. Это, вероятно, самый простой совет по обслуживанию автомобиля, но его легко упустить из виду. Из-за того, насколько загружена жизнь, автовладельцы часто не находят времени, чтобы почистить и помыть машину. Вот почему вы должны хорошо относиться к своей машине.

Мойка не только сохраняет внешний вид вашего автомобиля, но и помогает сохранить внешний вид нового автомобиля.Если на вашем автомобиле скапливается слой мертвых насекомых, птичьего помета, грязи и химикатов, можно счистить воск и, в конечном итоге, краску. Без защитного слоя ваш автомобиль может начать ржаветь.

Если вы решили помыть машину самостоятельно, не используйте бытовые чистящие средства, такие как мыло для рук или очиститель для стекол. Эти чистящие средства могут удалить защитный воск. Вместо этого используйте чистящие средства, разработанные специально для автомобилей.

Конечно, внешний вид вашего автомобиля — не единственное, за чем вам нужно идти в ногу со временем.Как и в случае ухода за салоном, важно также поддерживать двигатель снаружи. Скопление грязи в вашем двигателе может нанести ущерб в долгосрочной перспективе. Когда двигатель остынет, используйте влажную ткань, чтобы удалить мелкий мусор изнутри двигателя. Вы можете купить специальный очиститель для внутренней части двигателя, но теплая вода и полотенце тоже подойдут. Очистка двигателя — это простой способ поддерживать ваш автомобиль в идеальном рабочем состоянии.

Еще один способ сохранить работоспособность вашего автомобиля — это просто расслабиться во время вождения.Это может показаться глупым советом, но это правда. Как и в случае с человеческим телом, резкое толкание автомобиля со временем может привести к серьезным последствиям. Быстрый взлет или торможение внезапно увеличивает преждевременный износ. Дергание рулевого колеса также может со временем привести к его повреждению. Управляя умным и безопасным автомобилем, вы сможете дольше поддерживать свою машину в хорошем состоянии и поддерживать ее в хорошей форме.

Подробнее Читать меньше

Сделай сам — Модель 3

Все включено на 1 секунду	выкл.	Последовательность запуска.	Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на	выкл.	Включение. Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается.	Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое	выкл.	Идет зарядка.	Ничего.Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое	1 вспышка	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	2 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном штекере, который подключается к контроллеру Mobile Connector.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены. Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	3 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Подумайте о зарядке в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое	4 вспышки	Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой вилки.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое	5 миганий	Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	1 вспышка	Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его.Попробуйте другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	2 вспышки	Потери на землю. Mobile Connector обнаруживает потерю земли.	Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	3 вспышки	Неисправность реле / контактора.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	4 вспышки	Защита от повышенного или пониженного напряжения.	Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл.	5 миганий	Неисправность адаптера.	Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл.	6 миганий	Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	7 миганий	Ошибка или несоответствие программного обеспечения.	Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно. Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл.	на	Самопроверка не удалась.	Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, затем снова подключите его.
Все на	1 вспышка	Тепловая неисправность.	Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на	5 миганий	Неисправность адаптера. Ток зарядки ограничен 8А.	Отсоедините Mobile Connector от автомобиля.Подключите Mobile Connector обратно к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Выкл.	выкл.	Потеря мощности.	Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть напряжение.

Как сделать из стали легкосплавные диски по-русски

В наши дни почти каждый новый автомобиль в стандартной комплектации оснащается легкосплавными дисками, но все же есть предложения начального уровня, которые могут поставляться со стальными дисками.Например, если вы купите базовый Nissan Versa S 2020 года, он будет поставляться с 15-дюймовыми стальными колесами и полными колесными колпаками. А если вам нужны 16-дюймовые легкосплавные диски, вам придется перейти на Versa SV, который на 2910 долларов дороже. Есть способ подешевле? Конечно.

Один из наших любимых каналов на YouTube , Garage54 , значительно изменился за последние несколько недель, и его новое видео здесь, чтобы предложить более доступную альтернативу OEM или послепродажным легкосплавным дискам. У людей, управляющих каналом, теперь есть специальная студия, где они работают над своими проектами — все кажется на один шаг профессиональнее.

5 Фото

Но давайте перейдем к делу — создание сплавов вашей мечты. Для этого проекта российские гуру используют стандартное стальное колесо, которое претерпевает несколько модификаций, включая добавление пяти больших спиц и приваривание их к основному корпусу колеса. Затем внутренняя часть оригинального колеса удаляется, а новый обод окрашивается в черный цвет с контрастирующим серебром для спиц.

После того, как колесо в стиле Фоссена, сделанное своими руками, будет закончено, ему нужно получить подходящую шину и пройти через станок для балансировки колес. Когда вся эта работа сделана, пришло время установить обод на автомобиль — и в данном случае это старый, но красивый Mercedes-Benz 190E.

Насколько безопасно водить самодельное колесо? Не будем рекомендовать, но хорошо то, что наши русские друзья здесь едут только на медленный тест-драйв. Пилот даже утверждает, что не чувствовал никаких неприятных вибраций или шумов, поэтому пока все в порядке, и команда может продолжить сборку оставшихся трех колес набора.

Подросток за рулем | NHTSA

Тема

Факты о безопасности дорожного движения Сайт

NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам — родителям — сформулировать основные правила вместе с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины.Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам. Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

Факторы риска

Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые.Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта. Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь вашему подростку оставаться в безопасности за рулем, все 50 штатов и округ Колумбия имеют трехступенчатую систему лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50%.

Что ты умеешь?

Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату. Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
Поговорите со своим подростком об опасностях употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года, и это незаконно — и смертельно опасно — пить и садиться за руль. Если подросток моложе 21 года, его концентрация алкоголя в крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 года.
Будьте хорошим примером для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком.Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
Не полагайтесь только на курсы обучения водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

Итог:

У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала участвуйте в их привычках вождения и оставайтесь в этом до подросткового возраста.

ОТВЛЕЧЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем. Каждый третий подросток, отправивший сообщение, говорит, что сделал это во время вождения. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговор или текстовые сообщения по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону. Многие подростки могут попытаться использовать время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение — опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

Что ты умеешь?

Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением.Поделитесь историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения. Часто напоминайте подростку, что вождение — это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
Ознакомьтесь с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие в вашем штате законы о вождении отвлеченных автомобилей; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в законах об отвлеченном вождении.При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которое он может водить, — очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка. Поговорите о последствиях отвлечения внимания за рулем и дайте себе и своему подростку понять, что в вашем штате предусмотрены штрафы за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину.Родители также могут подумать об ограничении доступа подростков к мобильным телефонам — наказанию, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Чаще всего начинающие водители-подростки учатся, наблюдая за своими родителями.

Итог:

Глаза на дорогу, руки на руле.Все время.

ПАССАЖИРОВ

В исследовании, проанализированном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку. Согласно тому же исследованию, проанализированному NHTSA, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с тем, когда они едут в одиночку.Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

Что ты умеешь?

Ознакомьтесь с законом о градуированных водительских удостоверениях (GDL) вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не подчиняется государственным ограничениям GDL. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в машине, и обеспечьте его соблюдение.

Итог:

Законы GDL большинства штатов ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток. Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии. Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила, касающиеся того, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

СКОРОСТЬ

Превышение скорости — критическая проблема безопасности для подростков-водителей. В 2019 году это было причиной 27% аварий со смертельным исходом, в которых участвовали водители легковых автомобилей-подростков (15-18 лет). Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что в период с 2000 по 2011 год подростки участвовали в дорожно-транспортных происшествиях. 19 447 ДТП, связанных с превышением скорости. Исследования естественного вождения показали, что поведение подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность в себе (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

Что ты умеешь?

Примите участие: Подростки, за которыми пристально наблюдают, склонны меньше двигаться. Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и примите участие в процессе обучения вождению.
Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь.Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью разгонятся на собственном автомобиле, чем на семейном седане. Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

Итог:

Соблюдайте все дорожные знаки.

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними является незаконным, а вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту лекарства, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах — как в автомобиле, так и за его пределами. Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, что означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков.Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

Покажите своему подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. Несмотря на то, что минимальный возраст для употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16% водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2019 году, употребляли алкоголь. Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому убедитесь, что вы и ваш подросток говорите о вождении и употреблении наркотиков.

Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потерю водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы. Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкогольном вождении и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

Что вы можете сделать:

Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия. Вместе прочитайте о некоторых подростках, которые пострадали от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за плохого вождения. Подростки часто могут лучше относиться к другим подросткам.
Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю.К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь — это нормально. Не делай этого — это незаконно. Родители, которые поставляют алкоголь любому подростку или помогают несовершеннолетнему приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами. Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта.Расскажите своим детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики. Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, подростку следует немедленно отказаться от поездки. Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться до дома, если в этом возникнет необходимость.
Объясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о алкоголе несовершеннолетними, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы. Напомните им о дополнительном смущении и унижении при аресте. Осуждение за вождение в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, присуждение стипендии и многое другое.

Итог:

Поговорите со своим подростком об употреблении алкоголя и наркотиков, а также о вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните своему подростку никогда не кататься с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков. Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты.В 2019 году 45% погибших водителей-подростков были отстегнуты. Еще более тревожным является то, что когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также были расстегнуты. Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности. Они могут думать, что они непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

Что ты умеешь?

Дайте им знать: Это не только нарушение закона, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травм в результате аварии.Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате. Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете делать как родитель и образец для подражания — всегда пристегивать ремень безопасности в машине.Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
Напомнить им: Это не разовая беседа, это постоянное усилие. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку.Ваш подросток должен пристегиваться каждую поездку, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

Итог:

Чтобы пристегнуться, нужно всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

Сонное вождение

В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа с частичной занятостью и времяпрепровождение с друзьями — вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время.Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном — сне. Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2019 году сонное вождение унесло жизни 697 человек, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами.

Сонное вождение — это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений.Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 часов утра. Убедитесь, что ваш подросток крепкого ночного сна, а также строго следите за их вождением в ночное время и ограничивайте его в соответствии с законом вашего штата о GDL. Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

Что ты умеешь?

Чтобы бороться с сонливым вождением, родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном.Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем. Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во внеклассной деятельности.

Итог:

Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

15 потрясающих проектов игрушечных машинок своими руками

Когда мы были детьми, мы и наши братья и сестры ничего не любили больше, чем играть с игрушечными машинками.Было так много классных игр и гоночных трасс, которые можно было создать, используя только свое воображение и окружающий мир! Однако, когда мы стали старше, мы начали возиться с автомобилями и другими материалами, чтобы попытаться создать новые, еще более крутые аксессуары для игрушечных автомобилей, которые выведут наши игры на новый уровень. В какой-то момент мы даже начали пытаться делать собственные версии самих машин! Теперь, когда мы стали старше, мы были счастливы обнаружить, что наши дети любят играть с игрушечными машинками так же сильно, как и мы, поэтому мы искали способы помочь им сделать потрясающие аксессуары и тому подобное для их Hot Wheels.

На всякий случай, если ваши дети любят крафтить машинки и играть с ними так же сильно, как и наши, ознакомьтесь с этим списком из 15 потрясающих проектов DIY на автомобильную тематику, которые вы можете сделать все вместе!

1. Автомобиль для пластиковых бутылок с батарейным питанием

Если вы посещали наш сайт раньше, то уже знаете, что мы воспользуемся буквально любой возможностью, чтобы превратить идею DIY в возможность вторичного использования! Поэтому неудивительно, что этот список проектов игрушечных автомобилей не отличается от обычного.Например, посмотрите на этот полностью потрясающий самодельный автомобиль из бутылок из бутылки от RajKumar’s DIY! Вместо того, чтобы просто делать поделку, которая идет по с Hot Wheels ваших детей, это показывает вам, как помочь им сделать настоящую машину, используя пластиковые бутылки, крышки для бутылок и вентилятор с батарейным питанием, чтобы двигать «машину» по полу. когда он вращается.

2. Машинка сшитая

Вы недавно нашли потрясающую мультяшную ткань с изображением любимых персонажей ваших детей или супергероев, и вы искали особенно «детский» проект, для которого можно было бы использовать ее, так как не уверены, что она действительно практична для чего-то еще, что вы сделаю? Тогда это звучит как — идеальный материал для держателя игрушек, особенно чехла для игрушечных машинок! Crazy Little Projects показывает вам идеальный образец для пошива симпатичного маленького складного футляра, полного карманов, которые имеют размер идеальный , чтобы можно было задвигать игрушечные машинки, чтобы их можно было легко носить с собой от игрового дня до игрового дня или аккуратно хранить в перерывах между играми.

3. Электрическая вагонетка на дровах и резинке

Возможно, ваши дети немного старше и их больше интересует идея построить свою собственную машину, но они предпочли бы построить конструкцию, которая на самом деле напоминала бы автомобиль, вместо того, чтобы просто прикреплять колеса и вентилятор к бутылке с водой? В таком случае, у нас есть чувство, что вам понравится эта практическая идея деревянного автомобиля из от Motivation to Learn! Они покажут вам, как изготовить детали или где их найти, а также как собрать их вместе и установить аккумулятор с зубчатой передачей, который заставит колеса вращаться.Этот проект определенно творческий, но он также дает вашим детям отличную возможность узнать больше о науке и физике.

4. Подсветка настенного дисплея Hot Wheels

Вы уже какое-то время переделываете спальню или игровую комнату своих детей, но вы все еще следите за отличным хранилищем для игрушек, которое на самом деле будет способствовать декору, поэтому они чувствуют себя побужденными использовать его и правильно складывать свои игрушки каждый день? Тогда мы чувствуем, что вам понравится эта самодельная идея автомобильного бампера с подсветкой от Arts & Crackers! Они покажут вам, как создать полку, повесить ее и сложить вместе с машинами, чтобы игрушки поднимались над полом и никто не поранился, наступив на маленькие металлические детали или предметы с колесами.

5. Машинки из картонной коробки своими руками

Неужели ваши дети настолько одержимы своими игрушечными машинками, что постоянно говорят вам, как бы они хотели, чтобы они могли попасть прямо в игрушки и водить их вокруг себя? Что ж, это не , а то же самое, что уменьшать размер ваших детей в стиле фильма Дорогая, я уменьшил детей, , но это в значительной степени самое близкое, что вы можете получить! Из уст в уста проведут вас через процесс вырезания, склеивания и раскрашивания картона, чтобы создать совершенно впечатляющий гоночный автомобиль, в котором ваши дети действительно смогут сесть.

6. Мини-картонная коробка и одноразовая тележка для тарелок

Возможно, вам понравилась идея, которую мы только что показали выше, но вы бы предпочли сделать упрощенную версию, которую ваши дети могут сделать сами? Тогда у вас может получиться лучше с концепцией, которая будет немного веселее и удобнее для детей! Журнал Blah Blah Magazine предлагает этот милый квадратный дизайн с деталями из плотной бумаги и пластиковых тарелок. Нашим детям не нужны самые фантастические результаты, они просто наслаждаются процессом создания своих вещей!

7.Картонная коробка автомойка для игрушек

Может быть, любимые машинки ваших детей больше, чем Hot Wheels, поэтому они не поместятся во всех крутых игрушечных аксессуарах, которые продаются вместе с ними, но к тому же они слишком малы, чтобы в них можно было влезть? Что ж, это не значит, что вы не можете сделать из отличным дополнением, когда они играют в машины! Нам нравится, как The Weisse Guys используют картонную коробку и тонкую упаковочную пену, разрезанную на полоски, чтобы создать «автомойку» среднего размера, в которую поместятся машинки любого размера.Нам нравится, что пена выглядит так же, как занавески с мыльной щеткой, через которые вы проезжаете на автомойке в натуральную величину!

8. Карточка игрушечная с номерами и дорогой

Вам действительно понравилась идея автомобильного кармана, которую мы показали вам выше, но вы бы предпочли сделать тот, который разработан с деталями, которые действительно помогут вашим детям играть и учиться, когда они каждый раз пакуют и распаковывают свои машины? В таком случае, возможно, вы предпочтете этот замечательный домашний автомобильный держатель от Tranquility Spot! Они показывают вам, как нанести числа на карманы, чтобы помочь вашим детям научиться считать и организовывать, а также покажут вам, как пришить дорожку на нижней стороне клапана в стиле аппликации, чтобы детям было где водить машину, пока они развлекаются в машине во время долгой поездки или в другом месте, где на самом деле нет места для игр и творчества с

9.Водосточный желоб и картонная коробка для игрушечной машинки Jump

Ваши дети немного постарше и в наши дни всегда пытаются что-то строить сами? Наши старшие дети недавно начали пытаться переставить нашу мебель, чтобы создать дорожки и трамплины для своих машин, но боковые столики и кресла не дают им отличных углов для работы. Вместо этого помогите им построить настоящий прыжок Hot Wheels, сделав с ними этот водосточный желоб и картонный хафпайп из Frugal Fun 4 Boys! Только убедитесь, что они не сбивают свои машины со слишком большой скорости возле вашего кухонного шкафа.

10. Картонная коробка гараж для игрушечной машины

Пытались ли вы придумать творческие способы помочь своим детям хранить свои карточки, чтобы, возможно, они на самом деле убрали их в конце ночи, а не оставляли их на полу, но вы бы предпочли что-нибудь? дешевле, чем настенная автомобильная полка? В таком случае, возможно, этот гараж из переработанных картонных коробок — лучшая идея для вас! Помимо того, что ваши дети достаточно просты, чтобы помочь вам сделать это, нам нравится идея позволить им кататься на своих транспортных средствах, чтобы припарковаться ночью, как когда город засыпает в реальной жизни.Найдите руководство, как это сделать, на All Things Reintjes.

11. Магнитный ящик для хранения спичек

Вы всегда были полностью одержимы Hot Wheels и изящными игрушками всю свою жизнь, так что игрушечная машинка, которую ваши дети собирают сейчас, на самом деле просто строится на вашей собственной коллекции много лет назад, давая вам дом, полный маленьких металлических транспортных средств ? Тогда вы, по сути, идеальные кандидаты для этой удивительно китчевой и совершенно уникальной идеи демонстрации автомобилей от Honest до Nod! Они покажут вам, как прикрепить магнитные ленты к стене, чтобы вы могли прикрепить туда машины и позволить им болтаться, что сделало их классным предметом декора, а также игрушкой.

12. Деревянные тележки-толкатели своими руками

Вы действительно искали в последнее время возможность попробовать свои силы в новом проекте по деревообработке, потому что у вас есть небольшой опыт, но вы могли бы применить некоторую практику, когда дело доходит до резьбы и создания гладких краев или закругленных углов? Тогда у нас есть чувство, что вам действительно может понравиться эта идея с деревянной тележкой от Хайме Костильо! Они шаг за шагом проведут вас через процесс создания этих простых, старомодных деревянных автомобилей с нуля таким образом, чтобы к концу проекта вы почувствовали себя невероятно успешным.

13. Картонная игрушечная машинка гоночная игра

Были ли ваши дети довольно заинтригованы идеей дренажной трубы и картонного прыжка, но вы просто не готовы стрелять мелкими металлическими предметами с выступов под опасными углами вокруг ваших хрупких предметов? Что ж, мы не можем сказать, что обвиняем вас, так что, возможно, вам стоит помочь им сделать эту более безобидную игру с рампой! Они по-прежнему смогут наблюдать, как их машины едут под аккуратным углом, но это больше похоже на гоночную игру, чем на прыжки в высоту, что делает их намного безопаснее, даже несмотря на то, что это все еще очень весело.Проверьте всю концепцию на Frugal Fun 4 Boys!

14. Стол машинка своими руками

Вы действительно имеете большой опыт работы с деревом или, по крайней мере, переделываете и реставрируете мебель и искали решение чего-то более сложного для детской игровой комнаты? В таком случае, возможно, вы идеальный человек, чтобы попытаться сделать эту потрясающую столешницу для игрушечной машинки с нарисованными дорогами, деревянным городским пейзажем и даже несколькими ящиками для хранения автомобилей под ней! Найдите полные инструкции по созданию собственного потрясающего стола в I Am Momma, Hear Me Roar.

15. Машинка с приводом от резиновой ленты

Дошли ли ваши дети до того возраста, когда они готовы возиться практически со всем, чтобы увидеть, как это работает? Наши старшие дети тоже проходят через эту фазу, и для нас удивительно не только то, что они могут создать из нескольких простых нетрадиционных инструментов DIY, но и то, как долго мастеринг будет их загружать! На самом деле на днях они просто делали эту резинку, палочку для мороженого и машину из пенополистирола, что вдохновило нас на поиск более крутых поделок игрушечных автомобилей и проектов DIY.

Рубрики

Электромобиль своими руками : Мотор-колесо 3000ватт для электромобилей

Описание

Технические характеристики

Контроллеры

Кoмплектация

Гарантия

Особенности эксплуатации

Электро-вездеход на мотор колесах своими руками | Своими руками

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

ЧТО ТАКОЕ МОТОР-КОЛЕСО – ВИДЕО

ЭЛЕКТРО-ВЕЗДЕХОДЫ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО ВАРИАНТЫ

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

советы по его выбору + сборка своими руками

Специализация электромоторов

Крутящий момент

Спуск с горки

Анализ разных электронаборов

Обычное моторколесо или редукторное?

Примеры из реальных жизненных ситуаций

Авто на мотор колесо

Колесо с мотором

Устройство и премущества мотор-колеса

Недостатки мотор-колеса

Практические разработки Michelin

Мотор-колесо от Protean Electric

Набор для превращения любого автомобиля в гибридный

Уникальное мотор-колесо Шкондина, Дуюнова — DRIVE2

Мотор-колесо – за и против его использования в электромобилях

Колесо с мотором

Устройство и премущества мотор-колеса

Недостатки мотор-колеса

Практические разработки Michelin

Мотор-колесо от Protean Electric

Ветрогенератор своими руками из мотор колеса

Электромобиль своими руками

Сделайте простой автомобиль DIY на батарейках

Техническое обслуживание автомобилей — Замена масла и др.

Контрольный список советов и услуг по базовому обслуживанию автомобиля

Сделай сам — Модель 3

Как сделать из стали легкосплавные диски по-русски

Подросток за рулем | NHTSA

Факторы риска

Что ты умеешь?

Итог:

ОТВЛЕЧЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

Что ты умеешь?

Итог:

ПАССАЖИРОВ

Что ты умеешь?

Итог:

СКОРОСТЬ

Что ты умеешь?

Итог:

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Что вы можете сделать:

Итог:

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Что ты умеешь?

Итог:

Сонное вождение

Что ты умеешь?

Итог:

15 потрясающих проектов игрушечных машинок своими руками

1. Автомобиль для пластиковых бутылок с батарейным питанием

2. Машинка сшитая

3. Электрическая вагонетка на дровах и резинке

4. Подсветка настенного дисплея Hot Wheels

5. Машинки из картонной коробки своими руками

6. Мини-картонная коробка и одноразовая тележка для тарелок

7.Картонная коробка автомойка для игрушек

8. Карточка игрушечная с номерами и дорогой

9.Водосточный желоб и картонная коробка для игрушечной машинки Jump

10. Картонная коробка гараж для игрушечной машины

11. Магнитный ящик для хранения спичек

12. Деревянные тележки-толкатели своими руками

13. Картонная игрушечная машинка гоночная игра