Разное

Насос для накачки шин велосипеда: Насосы для велосипеда купить по низкой цене, заказать велосипедный насос в интернет-магазине Декатлон

Как правильно накачать шины велосипеда

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:

Особых усилий для того, чтобы правильно накачать шины велосипеда, прикладывать не требуется. Единственное, что вам понадобится, так это правильно подобранные инструменты. Используя данные методики, вы с легкостью найдете свой тип клапана и подберете насос, который точно подходит для вашей модели велосипеда, соответственно и узнаете, как правильно накачать именно свои шины.

Первый метод. Schrader клапан

1. Schrader клапан, иногда вы можете встретить название американский клапан или автомобильный. Шток в таком виде клапана окружен резьбой, вам всего лишь нужно придавить шток ногтем большого пальца или другим предметом, к примеру, колпачком от ручки. Если сравнивать Schrader клапаны с другими видами, то он короткий и широкий в диаметре. Чаще всего их можно встретить на автомобилях, недорогих или горных велосипедах. Чтобы открыть такой тип клапана, нужно всего лишь отвинтить резиновую заглушку.

2. Определите давление покрышек, рекомендуемое для вашего велосипеда. Зачастую этот показатель находится на боковине шины. Будьте бдительны и следите за давлением, когда накачиваете шины. Рекомендуется не доводить показания до нижней черты, а также и до самой высокой.


3. Расположите насос. Если у вас нет еще собственного, то воспользуйтесь насосом на бензоколонке, или одолжите у друга.

  • Если у вас клапан Schrader – вы счастливчик, потому что вам не понадобится переходник для насоса заправочной станции. Вам всего лишь нужно попросить работника заправки померить давления в шинах вашего велосипеда, а потом накачать небольшими рывками, причем после каждого, следить за уровнем давления. Зачастую насосы, которые расположены на заправочных станциях, имеют очень высокое давление, поэтому при накачивании следует быть осторожными и не перекачать шины, иначе они могут просто лопнуть.
  • Если ваш насос с двумя отверстиями, то один из них точно предназначен для Schrader клапана.
  • «Умные насосы» с одним отверстием имеют свойство автоматически подстраиваться под данный клапан.
  • Для того, чтобы поместить клапан Schrader, нужно провернуть назад внутренний резиновый упор и отвинтить внешний колпачок, там и найдете резиновый упор. В этом упоре больший конец всегда направлен наружу.


4. Накачать камеру. Для этого отвинтите резиновый колпачок на верхней части клапана и спрячьте куда-то, чтобы не потерять.

  • Поместите насос в клапан. Если рычаг рядом с соплом, убедитесь, что он находится в открытом положении (параллельно насадке), защелкните рычаг вниз до упора (перпендикулярно к соплу), когда он находится внутри клапана. Будьте бдительны, когда качаете шины.
  • Поверните рычаг вверх, чтобы снять насос, а затем быстро закрутите резиновый колпачок на клапан.


5. Чтобы спустить шину с Schrader клапаном, просто нажмите на пружинистый шток клапана ногтем или другим небольшим передметом, пока не выйдет весь воздух.

Второй метод. Presta клапан


1. Французский клапан (Presta) или же еще можно встретить название Sclaverand обычно встречается на дорожных велосипедах с высокими функциональными возможностями. Если сравнивать с Schrader клапаном, то этот подлиннее и уже диаметром, а также имеют внешний шток, который накрыт колпачком, вместо того, чтобы быть окруженным сердцевиной.


2. Открытие клапана. Чтобы открыть клапан Presta нужно открутить пылезащитный колпачок. Затем нужно немного ослабить латунную крышку на штоке клапана, она не сможет выходить полностью, и придется ее немного приподнять. Если захотите проверить, ослабилась ли крышка, вам просто нужно нажать на шток клапана, и если услышите, что воздух выходит резкими порывами, значит это знак того, что можно останавливаться.


3. Вычислите рекомендованное давление покрышек на велосипеде. Это, как правило, рельефный след, который находиться на боковине шины. Чаще всего эти показания пишут в барах или PSI. Не позволяйте давлению доходить до нижней черты, а также и до самой высокой, что превышает максимум.


4. Установка насоса. Вы можете использовать насосы любых АЗС станций или взять у знакомых. И как вариант – купить в магазине «все для велосипедов».

  • Чтобы использовать АЗС насос на клапан Presta, вам понадобится адаптер Presta. Этот небольшой колпачок можно привинтить к клапану Presta, чтобы по существу превратить его в клапан Schrader. Некоторые старые модели велосипедных насосов могут и не подходить, если у вас не будет специального адаптера Presta, который можно также купить в местном велосипедном магазине. Если же вы решили использовать АЗС насос, то попросите заправщика измерить давление и накачивать небольшими вспышками, следя при этом за давлением.
  • Если у вас насос велосипеда с двумя отверстиями, то меньший из них предназначен для Presta клапана.
  • Универсальные насосы с одним отверстием автоматически подстраиваются под Presta клапан.
  • Такой насос может нуждаться в том, чтобы повернуть обратно внутренний резиновый упор, чтобы поместить французский клапан. Найдите резиновый упор, отвинтив внешний колпачок данного вида клапана.


5. Накачать шины. Откройте клапан Presta, открутив пылезащитный колпачок и ослабив меньший латунный колпачок.

  • Закрепите насос на клапане. Если рычаг рядом с соплом, убедитесь, что он находится в открытом положении (параллельно к насадке), когда вы вставляете его в клапан; защелкните рычаг вниз до упора (перпендикулярно к соплу), когда он находится внутри клапана. Следите за уровнем PSI, когда накачиваете.
  • Поверните рычаг вверх, чтобы снять насос, и закрутите латунный колпачок до упора.
  • Замените пылезащитный колпачок.


6. Чтобы спустить шину с клапаном Presta, откройте латунную крышку и нажмите на пружинистый шток клапана до момента, пока не выйдет весь воздух.

Третий метод. Woods клапан

Третий тип клапанов – это английские клапаны Woods, или также встречается название Dunlo. Такие клапаны чаще всего используются в Азии и Европе. Woods клапаны больше, чем Schrader, но механизм и принцип работы в них такой же как и в клапанах Presta.

Как правильно накачать велосипедную камеру — видео

Как использовать ручной насос для накачки велосипедных колес? — velomot.com

20.01.2020

Спущенное колесо — это всегда неприятно и крайне неудобно. Особенно, если вы катаетесь где-то на пересеченной местности и до ближайшего шиномонтажа или станции накачки шин вам придется долго и нудно идти пешком, волоча за собой своего железного коня. Но решение есть — компактный ручной насос, который можно без проблем взять с собой в рюкзак или прицепить с помощью специального рамного крепежа. Сегодня мы и поговорим о том, как правильно им пользоваться.

Как использовать ручной насос?

Собственно, начнем с того, что представляет собой ручной насос. Это специальное приспособление, которое нагнетает воздух, используя поршень, приводимый в движение силой рук. Ручные насосы, несмотря на свою низкую эффективность накачки, обладают рядом существенных преимуществ, которые и делают их очень востребованными среди велосипедистов:

  • компактные размеры; 
  • доступная цена;
  • универсальность;
  • малый вес.

Так, например, насос TBS, представленный в нашем магазине, имеет вес всего 90 грамм и габариты 27х280 см. 

Ручной насос можно по праву считать настоящим средством скорой помощи. Как же с ним работать? Схема максимально проста.

  1. Первым делом вам стоит разместить свой байк таким образом, чтобы вы могли свободно перемещаться вокруг него. Желательно его перевернуть, поставив на руль — так вы сможете проще вращать колеса, подстраивая ниппель в удобное положение. 
  2. Открутите защитный колпачок с ниппеля и продавайте покрышку по всей окружности, чтобы выпустить остаточный воздух.
  3. Подсоедините шланг насоса (если он есть) или саму его головку к ниппелю. Стоит отметить, что на некоторых насосах есть защитный клапан, который предотвращает выход воздуха из покрышки. Его нужно отжать. 
  4. С помощью поршня накачивайте покрышку, двигая его вверх-вниз.
  5. После завершения накачки обязательно закройте ниппель защитным колпачком, ведь в противном случае клапан покрышки может засориться, и вам придется чистить его. Кроме того, из-за отсутствия крышки колесо быстрее спускает.

Как видите, сама процедура накачки колеса не представляет ничего сложного, но вам точно придется запастись временем и силами. Из-за небольшой воздушной камеры накачка стандартной покрышки ручным насосом может потребовать 200-300 циклов прогона поршня. 

Несколько сократить затрачиваемое время вы сможете, обзаведясь насосом двойного действия, который захватывает воздух и при движении поршня вверх, и при движении вниз. 

Давление в колесе

Давление в колесной камере велосипеда — это важнейший показатель, который следует учитывать при подкачке колес. Наличие избыточного количества воздуха грозит следующими последствиями:

  • ухудшение сцепления с дорогой;
  • повышенная вероятность прокола;
  • ухудшение управляемости.

В свою очередь недостаточное давление также сулит неприятности:

  • снижение динамики езды;
  • ухудшение маневренности;
  • повышенная вероятность прокола;
  • повреждение колес;
  • ухудшение амортизации.

Считается, что оптимальным давлением для езды по асфальту составляет 3,5 атм., а по внедорожью — 2.6 – 2.8 атм. Но как определить степень накачки в полевых условиях? 

Лучше подготовиться заранее, купив ручной насос со встроенным манометром. Он позволит контролировать изменение давления в колесе походу накачки. Если же у вас уже имеется насос и в его конструкцию не входит дополнительный элемент для измерения давления, можно приобрести отдельный манометр. Тогда во время накачки вам придется периодически останавливаться отсоединять сам насос и подсоединять к ниппелю манометр. 

Тип ниппеля на камере

Если вы любите ретро-велосипеды и вам удалось найти образец с оригинальными советскими камерами, то, скорее всего, на них будет установлен ниппель типа Dunlop. Он использовался только в велосипедах российского производства, но из-за своей ненадежности сегодня практически не встречается на рынке.

Самыми распространенными считаются автомобильные ниппели — шредеры. Они применяются в большинстве современных камер. Они удачно сочетают в себе высокую надежность, доступную стоимость и практичность. 

На велосипедах полупрофессионального класса и выше нередко используются ниппели типа Presto (FV или SV). Они хоть и стоят дороже, чем шредеры, но при этом отличаются повышенной надежностью и долговечностью, что обеспечивается за счет наличия дополнительной обжимной гайки. 

Как же выбрать насос? Производители велоаксессуаров позаботились о том, чтобы вы могли без проблем обслуживать транспортные средства с различными типами ниппелей, поэтому большинство ручных насосов подходят как под шредеры, так и Presto. Например, модель SKS Teleskop сможет накачать как колеса с ниппелем Schrader, так и Presto (SV).

Заключение

Если вы хотите быть уверены в том, что спущенное колесо не застанет вас врасплох, рекомендуем вам купить ручной насос. Максимальная простота использования, компактность, легкость и доступная цена — все это делает его идеальным решением для любых поездок и велопутешествий. 


Лучшие велосипедные насосы: насосы, которые вас не подведут

Лучшие велосипедные насосы для всех ваших потребностей в накачке шин дома и на обочине дороги.

Использование велосипедного насоса – отличный способ не застрять на обочине дороги или не сидеть дома и не отправиться на прогулку из-за спущенной шины. Хотя лучшие велосипедные насосы могут быть самых разных конструкций, их можно условно разделить на четыре типа: напольные насосы (также известные как гусеничные насосы), мини-насосы, накачка CO2 и электрические насосы.

Выбор лучшего велосипедного насоса во многом зависит от ваших потребностей в накачке шин, и, по всей вероятности, вы выиграете, если будете владеть несколькими типами.

Если вы ищете насос для быстрой накачки шин перед тем, как отправиться за дверь, или когда вам нужно беспокоиться только о накачивании шин дома, лучшим вариантом, вероятно, будет напольный насос.

Если вам нужна быстрая повторная инфляция на обочине дороги, то предпочтительным методом будет нагнетание CO2, но каждый баллон можно использовать только один раз, поэтому вы все равно можете оказаться в затруднительном положении, если пострадаете во второй раз позже в поездке.

Если вы не спешите и хотите иметь портативность и бесконечную подачу воздуха, мини-насос будет вашим лучшим выбором.

Наконец, если вы хотите сэкономить силы, лучшим решением может стать электрический насос для накачивания шин. Они достаточно портативны, чтобы бросить их в сумку или машину, но со встроенным аккумулятором они не самые легкие, когда дело доходит до веса.

Лучшие мини-насосы

Мини-насосы – лучшие велосипедные насосы для тех, кто ищет мобильность и неограниченную инфляцию. Они представляют собой удобную для карманов эволюцию классических насосов на раме. Рамный насос имеет свои преимущества, но мини-насос намного легче переносить, и его можно установить рядом с флягодержателем для облегчения доступа.

Мини-насосы присоединяются к клапану с помощью встроенной головки клапана или гибкого шланга, который выходит изнутри корпуса насоса. Хотя навинчивающиеся шланги могут создавать дополнительные неудобства, они снижают нагрузку на сам клапан и обеспечивают более удобное положение для накачивания.

Хотя мини-насосы отличаются практичностью и являются предложениями многоразового использования, для достижения желаемого давления в шинах может потребоваться много усилий из-за их небольшого размера.

Topeak Race Rocket HP

Небольшая, но мощная велосипедная помпа, которая снова надует шину и вернет вас в путь.

Максимальное давление в шинах: 160 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: Нет | Вес: 82 г | Длина: 180 мм

Topeak долгое время удерживает райдеров на дороге, создавая инновационные инструменты и насосы. Race Rocket HP (высокого давления) – это компактный и легкий насос, который легко помещается в кармане джерси, но при этом обладает максимальным значением давления 160 фунтов на квадратный дюйм.

Шланг, аккуратно хранящийся внутри корпуса насоса, сочетается с головкой Topeak Smarthead Threadlock. Эта головка навинчивается на шток клапана и позволяет накачивать клапаны Presta и Schrader без необходимости менять какие-либо неудобные внутренние детали. Topeak также добавил удобный встроенный инструмент для затягивания или снятия стержней клапанов.

Blackburn Core Slim Mini-Pump

Пожизненная гарантия дает вам уверенность в том, что этот насос будет работать долгие годы.

Максимальное давление в шинах: 120 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: Нет | Вес: 102 г | Длина: 247 мм

Blackburn предлагает две версии своего насоса Core. Версия тонкого шоссейного насоса – это модель высокого давления, которое может достигать 120 фунтов на квадратный дюйм. Blackburn уделяет пристальное внимание качеству сборки, а также долговечности продукта, предлагая не только восстанавливаемые внутренние компоненты, но и пожизненную гарантию.

Core Slim Mini можно носить в кармане, но насос длинный, поэтому его лучше установить на раму с помощью прилагаемого приспособления. Резиновое уплотнение не позволяет насосу выдвигаться, когда он не используется, и предотвращает попадание песка внутрь корпуса насоса. Также имеется резиновый пылезащитный колпачок, защищающий головку клапана.

Core Slim совместим только с клапанами Presta и имеет резьбу на головке для надежной посадки. Инструмент для сердечника клапана ввинчивается в нижнюю часть насоса на тот случай, если вам нужно затянуть клапаны в середине поездки.

Lezyne Carbon Road Drive Medium

Красивый дизайн, ожидаемый от Lezyne, с небольшим количеством карбона.

Максимальное давление в шинах: 160 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: Нет | Вес: 83 г | Длина: 216 мм

Lezyne имеет заслуженную репутацию производителя высококачественных прецизионных продуктов, насос Carbon Road Drive ничем не отличается, кроме карбонового волокна, заменяющего ствол и рукоятку, чтобы уменьшить вес без ущерба для производительности.

Длинное тело выталкивает большое количество воздуха при каждом качке, чтобы вы быстрее снова сели на велосипед. Гибкий шланг ABS обеспечивает удобное положение при накачке шин, и, хотя головка не совместима с клапанами Schrader, она будет работать как с резьбовыми, так и с безрезьбовыми клапанами Presta.

Lezyne хочет, чтобы его насос прослужил долго, поэтому, если уплотнения немного изношены или вы случайно потеряете шланг, в наличии есть комплект уплотнений и запасные части.

Мини-помпа Silca Tattico Bluetooth

Превосходное качество сборки с подключением по Bluetooth для цифрового дисплея смартфона.

Максимальное давление в шинах: 120 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: Да | Вес: 159 г | Длина: 241 мм

Отличительной особенностью мини-помпы Silca Tattico Bluetooth является возможность подключения по Bluetooth, которая обеспечивает цифровое отображение давления в шинах на большом экране за счет сопряжения с приложением iGauge на вашем смартфоне.

Для Silca мотивацией использования этой системы была возможность продолжать использовать более крупные прецизионные детали, что приводит к более точным показаниям, без необходимости добавлять громоздкий циферблат к тому, что в противном случае является удобным карманным насосом. Для нас, использующих продукт, результатом является мини-насос, который может обеспечивать точные (с точностью до одного процента) показания на обочине дороги. Хотя батарея CR2032 не является перезаряжаемой, её нечастое использование, несомненно, приведет к очень долгому времени, прежде чем потребуется её замена.

В качестве автономного насоса он работает безупречно. Алюминиевый насос оснащен удлинительным шлангом для простоты подключения с фиксирующим патроном, совместимым как с клапанами Presta, так и с клапанами Schrader. Насос может выдерживать давление до 120 фунтов на квадратный дюйм, что более чем достаточно для любой повторной накачки на обочине дороги.

Конечно, с именем Silca вы можете рассчитывать на чрезвычайно высокое качество сборки, и поэтому высокая цена может рассматриваться как вложение – не ожидайте, что вам придется заменять его в течение длительного времени.

Лучшие инфляторы CO2

Насосы для накачивания CO2 – лучшие велосипедные насосы для тех, кто хочет разовое надувание без особых усилий на обочине дороги. Инфляторы будут иметь навинчивающуюся резьбу на одном конце и головку клапана на другом конце.

Когда вы навинчиваете одноразовый баллон с CO2, он пробивает уплотнение и позволяет сжатому углекислому газу выходить через адаптер во внутреннюю камеру/бескамерную шину непрерывным мощным взрывом.

Многие также оснащены регулятором, который может останавливать и запускать воздушный поток, чтобы он не пропадал даром, пока вам не удалось надеть его на клапан своей камеры.

Возможность накачать шину за считанные секунды может иметь решающее значение в спорте или на обочине дороги под ледяным дождем. Баллон 16 г с радостью накачивает дорожную шину примерно до 90 фунтов на квадратный дюйм, а если у вас шины большего объема, доступны варианты 20 г и 25 г.

Это огромное преимущество в удобстве и скорости также дополняется его миниатюрными размерами, что делает его очень удобным для хранения в кармане из джерси или в седельной сумке. Однако, поскольку баллоны с CO2 обеспечивают ограниченное количество накачиваний, вы должны полагаеться на наличие достаточного количества картриджей, поэтому подумайте, является ли CO2 наиболее практичным для вашей поездки или мини-насос также следует использовать в качестве резервного.

При использовании CO2 необходимо соблюдать осторожность, выброс газа приведет к замерзанию внешней части баллона и, если ваша кожа не будет защищена крышкой или перчатками, будет прилипать к металлу. Также необходимо учитывать финансовые и экологические издержки из-за одноразового использования пустых канистр.

LifeLine CNC

Высокоэффективный и регулируемый инфлятор CO2 от Lifeline.

Максимальное давление в шинах: нет данных | Манометр: Нет | Вес: не опубликовано | Длина: не опубликовано

Фирменный бренд Wiggle, Lifeline, выпускает гору всякой всячины для велоспорта, от тюбиков до турбо-кроссовок, для велосипедистов с ограниченным бюджетом. LifeLine CNC CO2 дешевый, но этот компактный блок – больше, чем простой инфлятор.

Хотя навинчивать головку на клапан сложно, после подсоединения создается прочное уплотнение. Накачивание можно регулировать, а частично использованную канистру можно закрыть для последующей докачки шин.

Genuine Innovations Ultraflate

Быстрая и простая накачка, готовая к работе прямо из вашего кармана.

Максимальное давление в шинах: нет данных | Манометр: Нет | Вес: 62 г (без картриджа) | Длина: 132 мм

Компания Genuine Innovations разработала не простую головку, которая навинчивается на канистру, а спусковую систему, которая упрощает точное наполнение. Аварийный выключатель на задней панели позволяет сэкономить остатки на будущее и предотвращает срабатывание Ultraflate в вашем кармане.

Головка совместима с клапанами Presta и Schrader, а также с канистрами с резьбой и без резьбы (в комплект входит картридж 20 г без резьбы). Держатель подходит для канистр 16 г, 20 г и 25 г. Устройство также полностью закрыто, защищая ваши руки от замерзания выходящим CO2.

Lezyne Control Drive CO2

Первоклассный дизайн и инженерия делают Lezyne Control Drive одним из лучших доступных насосов для накачки CO2.

Максимальное давление в шинах: нет данных | Манометр: Нет | Вес: 16 г (без картриджа) | Длина: не опубликовано

Control Drive представляет собой небольшую СО2-головку от Lezyne, которая контролирует надувание. Независимо от того, требуется ли сильный взрыв для повторной установки шины или вы настраиваете давление в шинах, рифленый циферблат на задней панели упрощает регулировку потока.

При использовании Control Drive просто нажимает на клапаны Schrader или Presta без необходимости каких-либо регулировок. Головка будет работать с канистрами с резьбой любого размера, и Lezyne поставляет канистру 16 г, чтобы вы начали.

Лучшие напольные насосы

Напольные насосы – лучшие велосипедные насосы для больших нагрузок, будь то дома или на автостоянке перед гонкой.

Напольные насосы, также известные как гусеничные насосы, являются наиболее эффективным методом накачивания шин в домашних условиях. Благодаря широкому устойчивому основанию, большой воздушной камере и возможности толкать ручку своим весом надувание происходит намного быстрее и проще, чем в ручном насосе. Напольные насосы также имеют длинные шланги, что упрощает доступ к клапанам, даже если велосипед установлен на рабочей стойке.

Большинство напольных насосов оснащены манометром, чтобы можно было точно установить давление в шинах. Аналоговый манометр прост и удобен для считывания, однако цифровой манометр обеспечивает более точные показания.

Поскольку напольные насосы имеют большую нагрузку, чем ручные насосы, стоит инвестировать в высококачественный насос, а не в более дешевые пластиковые конструкции. Часто дорогие бренды предлагают запасные части и сменные уплотнения, если вам понадобится сервисное обслуживание напольного насоса.

Birzman Maha Push and Twist V

Уникальный дизайн клапана и прочная конструкция по очень разумной цене.

Максимальное давление в шинах: 220 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: аналоговый | Вес: 1,2 кг | Длина: 744 мм

Birzman Maha Push and Twist V обеспечивает хороший уровень надувания и использует усовершенствованную структуру ствола компании – алюминиевый ствол, обработанный на станке с ЧПУ, который обеспечивает более плавный ход насоса. На широком основании находится аналоговый манометр для измерения давления.

Birzman использует специальный клапан, который соединяется с Presta и Schrader с помощью воротника, который для фиксации опускается и закручивается. Для снятия просто нужно приподнять хомут, чтобы освободить его, и оттянуть головку от клапана. Оба действия легко выполняются одной рукой.

Lezyne CNC Digital Drive

Выбор материала и отделки Lezyne делает этот инструмент профессионального уровня.

Максимальное давление в шинах: 220 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: цифровой | Вес: 1,6 кг | Длина: 635 мм

Lezyne CNC Digital Drive – это профессиональный насос с алюминиевой конструкцией и отделкой. Lezyne разработала цифровой датчик для четких показаний, который обеспечивает заявленную точность 97%.

Lezyne переработала головку клапана, в новом ABS1 Pro используется патрон, который переключается между Presta и Schrader и надежно прикручивается к клапану. Головка клапана имеет инструмент для сердечника клапана, который встроен в заднюю часть блока для бескамерных систем.

Lezyne предлагает широкий выбор комплектов уплотнений и запасных частей на случай, если вам понадобится обслуживание насоса или вы хотите установить различные головки клапана, удлинители или шланги.

Topeak Joe Blow Booster

Напольный насос два в одном для быстрого накачивания и бескамерной установки.

Максимальное давление в шинах: 160 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: аналоговый | Вес: 2,9 кг | Длина: 740 мм

Бескамерные технологии уже давно используются в горных велосипедах, но по мере того, как они становятся все более популярными на дорогах, наличие бустера становится ключом к успешной настройке бескамерных велосипедов. Усилитель работает за счет повышения давления в литровой воздушной камере до 160 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем направить воздух в шину, чтобы она должным образом закрепилась на ободе.

Простой переключатель на манометре позволяет переключаться между режимами зарядки и надувания, выпуская заряженный воздух из бустера. Большой манометр установлен в верхней части бустера, что упрощает считывание показаний при использовании насоса.

В головке используется технология Smarthead компании Topeak для адаптации к любому типу клапана без необходимости замены каких-либо деталей. Шланг длиной 152 см позволяет легко добраться до клапанов, даже если велосипед установлен на рабочей стойке.

Лучшие электрические компрессоры для накачки шин

Электрические компрессоры – лучшие велосипедные насосы для тех, кто хочет сэкономить на накачке шин. Они оснащены встроенной литий-ионной батареей, которой хватит примерно на 7-15 накачиваний на одну зарядку, в зависимости от продукта.

Как правило, они достаточно компактны, чтобы поместиться в кармане джерси, однако со встроенной батареей они редко бывают сверхлегкими.

Во время работы они обеспечивают длительную непрерывную подачу воздуха одним нажатием кнопки, однако эти опции редко обеспечивают достаточный поток воздуха для бескамерных шин.

Fumpa

Мощный карманный компрессор.

Максимальное давление в шинах: 120 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: цифровой | Вес: 380 г | Размер: 42 мм x 73 мм x 87 мм

Этот карманный компрессор, известный как «Fumpa», маленький и достаточно легкий, чтобы поместиться в кармане джерси, может накачать дорожную шину 25c примерно за 25 секунд и отображает текущее давление на легко читаемом цифровом дисплее в PSI, барах и кПа.

В нем есть небольшой шланг, позволяющий легко попасть между спицами, и, учитывая, что вам не нужно ничего делать, кроме нажатия кнопки, он также убережет вас от повреждения клапана во время накачивания.

При питании от литий-ионного аккумулятора единственное, что ограничивает емкость для надувания, – это ваша способность не забывать заряжать его, но, по нашему опыту, заряда хватает на около 10 полных надуваний (до 100 фунтов на квадратный дюйм), прежде чем вам нужно будет снова зарядить его.

Xiaomi Mi Mijia

Недорогой электрический насос для накачивания шин.

Максимальное давление в шинах: 160 фунтов на квадратный дюйм | Манометр: цифровой | Вес: 440 г | Размер: 124 мм (180 мм со шлангом) x 70 мм x 45 мм

Цифровой насос для накачивания шин Xiaomi Mijia, не обязательно предназначенный для езды на велосипеде, воспроизводит функцию Fumpa единственным способом, который Xiaomi знает как: по доступной цене.

Xiaomi предлагает возможность добавить до пяти предустановленных пределов давления, чтобы вы могли быстро и легко переключаться между накачкой разных шин при разном давлении, и когда оно достигнет желаемого давления, он автоматически отключится. Тем не менее, в то время как ручной режим может достигать 160 фунтов на квадратный дюйм, предустановленные режимы ограничены недружелюбным для дорожных велосипедов 65 фунтов на квадратный дюйм.

По нашему опыту, Xiaomi была хороша примерно для 14 накачиваний до 100 фунтов на квадратный дюйм, однако по сравнению с Fumpa накачивание было медленным, а резьбовая головка немного неудобна в использовании, но за небольшую часть стоимости Fumpa, это подходящее решение для тех, кто ищет бюджетный вариант.

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Выбираем насос для велосипеда — Проф Бур

цена (весьма немаловажно, не правда ли? Источник: http://sashamoto.ru/velosiped/kak-vybrat-nasos-dlya-velosipeda.html

Как выбрать напольный велосипедный насос

Напольный велосипедный насос предназначен для того, чтобы быстро и легко накачать колеса велосипеда дома или в гараже. Он вовсе не обязательно должен быть портативным, и – редкость для велосипедной темы – здесь вес не имеет особого значения. Вы просто понимаете, что вам нужен будет крепкий и надежный насос, который верой и правдой отслужит много лет. На что обратить внимание при покупке такого инструмента, пойдет речь ниже.

Опора

Опора напольного насоса должна быть устойчивой, а стало быть, достаточно широкой. При накачивании человек обычно становится ногами по обеим сторонам опоры. Если у вас в доме или квартире полы гладкие и блестящие, вам будет нужен насос, у которого опора оснащена резиновыми накладками, которые не будут давать насосу скользить по поверхности и царапать пол.

Манометр

Одним из преимуществ напольного велосипедного насоса является наличие манометра. Он позволяет поддерживать точное давление в шинах, что особенно важно, к примеру, для горных велосипедов. На некоторых моделях манометры электронные, но большинство по-прежнему оснащено механическими. Хорошо, если у прибора есть возможность установить метку, до которой нужно качать. Лучше, если манометр расположен сверху на рабочем цилиндре для более удобного чтения показателей прибора. Но главное здесь, чтобы цифры на манометре были просто хорошо видны.

Цилиндр

Цилиндр, или основной корпус насоса, может быть изготовлен из разных материалов. Поскольку показатель веса здесь не является решающим, хорошим выбором станет корпус из качественной стали или алюминия. Более крупный размер цилиндра позволит вам закачивать большее количество сжатого воздуха в шины при каждом качке. Он важен для накачки бескамерных шин, но и требует значительно больших усилий при накачивании. Большинство напольных велонасосов подходят как для спортивных ниппелей (тип Presta), так и для ниппелей автомобильного типа. Самой уязвимой деталью в насосе является головка клапана, поэтому желательно купить отдельно эту запасную часть, чтобы со временем заменить ее, а не покупать вместо этого новый насос. Выпускной клапан удобен, если вы хотите иметь идеально точные цифры давления в камере.

Поршень и ручка

Поршень заставляет воздух выходить из цилиндра в шины велосипеда. В некоторых моделях насосов поршни могут быть гнущимися, поэтому качать нужно осторожно, чтобы ничего не повредить в конструкции насоса. Вообще, чем крепче поршень, тем лучше. Ручка поршня может быть сделана из разных материалов. При выборе стоит ориентироваться на то, насколько она вам удобна, сделав несколько пробных качков.

Шланг

Длинным считается шланг, который в два раза длиннее цилиндра. Эта же длина считается оптимальной для различных ситуаций, хотя этот показатель всё же не является решающим для выбора насоса.

Давление

При покупке важно удостовериться, что насос сможет обеспечить необходимый вам уровень давления. Учтите, что отдельные виды шин требуют довольно большого давления, а некоторые производители могут слегка «преувеличивать» возможности своих насосов.

Внешний вид

Раньше напольные насосы были исключительно функциональными. Ну, или скучными с точки зрения отдельных эстетов. Сегодня вы можете найти насос с анодизированным алюминиевым цилиндром, деревянными ручками и другими наворотами. Некоторые из них реально выглядят очень круто! Но не забывайте, однако, что большую часть времени такой насос пролежит у вас в гараже или на балконе, и вряд ли кто-то оценит его внешний вид.

Стоимость

В принципе, большинство насосов, которые вы будете рассматривать в качестве потенциальной покупки, смогут без проблем закачать нужное количество воздуха в ваши шины. С этой точки зрения возникает желание остановиться на самом дешевом из предлагаемых вариантов. Однако стоит заплатить больше за лучшее качество и рассчитывать на более долгий срок службы. Кроме того, если вы катаетесь аккуратно и не очень много, то это один вариант. А если вы катаетесь круглый год, в разных стилях, и у вас несколько постоянно используемых велосипедов, тогда вам нужен насос улучшенного качества. Кроме того, можно купить дорогой насос, в котором эффективно решена проблема фиксирования головки шланга на ниппеле. Идеально, чтобы она легко надевалась и снималась, и при этом была крепко зафиксирована в рабочем положении. Это просто облегчит вам жизнь. Поделиться в социальных сетяхИсточник: https://velomesto.com/magazine/advices/kak-vybrat-napolnyj-velosipednyj-nasos/

Как выбрать велосипедный насос?

Каждый велосипедист должен уметь накачать спущенное колесо или довести уровень давления до рекомендуемого значения. А чтобы это сделать, вам понадобится пара насосов: один для использования дома, второй – для экстренных ситуаций в пути. В данной статье мы расскажем о существующих типах велосипедных насосов, чтобы вы впоследствии смогли сделать осознанный выбор.

Совместимость клапанов

Практически все велосипедные камеры оснащены либо клапаном Presta (иначе известным как французский клапан), либо клапаном Schrader (иначе – американский клапан). Третий вариант – Dunlop – в США встречается крайне редко, но может попасться в других странах. В принципе, насос может справиться с любым из типов, но при покупке учитывайте, что более дешевым моделям для этой цели может потребоваться адаптер. А вот более дорогие насосы подстраиваются под два основных типа клапанов автоматически без каких-либо адаптеров.

Напольные насосы

Эти насосы достаточно громоздкие, поэтому оптимально подходят для стационарного использования в гараже или мастерской. Они обеспечивают очень высокую производительность (некоторые модели способны доводить давление до 220psi/15 бар), поэтому помимо велосипедного применения подойдут и для широкого диапазона других задач, включая работу с высоким давлением, на которую не способны маленькие портативные насосы. Большинство моделей для удобства оснащены большим встроенным манометром. Насос напольного типа – самый быстрый и надежный вариант.

Нарамные насосы

Этот тип насосов оптимально подходит для шоссейных велосипедов и крепится непосредственно на раму (как правило, под верхней трубой) без необходимости в приобретении дополнительного навесного оборудования, как в случае с мини-насосами. Нарамные насосы тяжелее и длиннее большинства мини-насосов, но и производительность у них выше. Высокая производительность (до 160psi) необходима для работы с шинами высокого давления, используемыми на шоссейных велосипедах. Нарамные насосы доступны в нескольких размерах (S, M, L и т.д.), основанных на общей длине рамы (в сантиметрах) или на длине верхне     й трубы (в миллиметрах). Обязательно уточните эти параметры велосипеда перед покупкой насоса.

Мини-насосы

Эти маленькие легкие насосы позволяют просто и быстро накачать покрышку после прокола. Большинство моделей может крепиться к любой части рамы (некоторые даже совместимы с креплением для фляги) при помощи специальных фиксаторов или на ремнях с липучками. Владельцы горных велосипедов обычно кладут мини-насосы в рюкзак с гидратором подальше от норовящих сбить насос веток. При покупке обязательно учитывайте производительность насоса:

  • Модели до 90psi подходят только для горных и городских велосипедов.
  • Модели до 120psi оптимально подходят для все тех же горных и городских велосипедов, а также для некоторых шоссейников.
  • Наконец, модели до 160psi – идеальный выбор для шоссейных велосипедов.

Многие мини-насосы выпускаются с встроенным шлангом.

Кроме очевидного удобства это решение еще и снижает нагрузку на клапан. Дело в том, что при жесткой фиксации через интегрированную головку клапан зачастую вырывается в процессе накачивания.

Насосы с CO2-картриджами

Это удобное, легкое и быстрое, но вместе с тем временное решение. Насосы с картриджами популярны из-за маленьких размеров, позволяющих положить их в карман кофты. Комплект состоит из насоса и картриджа, но, безусловно, это не насос в классическом понимании.

Картриджи фактически одноразовые, потому что даже если внутри остается какой-то объем углекислого газа, за пару часов он вытекает.

Залатайте или замените поврежденную покрышку, заполните ее CO2 из картриджа, и этого вам должно хватить до конца пути. Но как только попадете домой, выпустите весь углекислый газ и накачайте нормальным воздухом.

Советы по выбору картриджей:

  • Одного 16 г картриджа с остатком хватает на одно 700 мм шоссейное колесо.
  • Одного 20 г картриджа хватает на два 700 мм шоссейных колеса или одно (26” или 29”) колесо горного велосипеда.
  • Некоторые CO2-насосы оснащены отсекающим клапаном, позволяющим осуществлять более точное накачивание.
  • Некоторые насосы и картриджи снабжены резьбой, другие – нет, поэтому при покупке новых картриджей убедитесь, что они совместимы с вашим насосом.

Рекомендуемые диапазоны давлений

Подходящий уровень давления зависит от целого ряда факторов: размера колеса, толщины стенки покрышки, массы велосипедиста, погодных и рельефных условий и т.д. В целом, сильно накачанные покрышки больше подходят для спокойной езды по ровной поверхности, в то время как слегка недокачанные – для бездорожья и сложных маршрутов.

Стандартной единицей измерения уровня давления в США является PSI – фунт на квадратный дюйм, многие производители ориентируются на американский рынок. В метрической же системе для этого используются бары. Вот примерные диапазоны значений для разных типов велосипедов:

  • Шоссейный: 80-130 psi / 5,5-9 бар
  • Городской: 35-70 psi / 2,2-4,8 бар
  • Горный: 30-60 psi / 2,1-4,2 бар

Источник: https://cycleinfo.net/a/post/kak-vybrat-velosipednyy-nasos

Велосипедные насосы: их виды, особенности и как выбрать

Велосипедный насос — ручной или ножный воздушный насос для накачки велосипедных шин. Накачивает воздух с помощью поршня. Отдельные типы насосов имеют встроенный манометр для индикации давления в шинах.

Виды велосипедных насосов

Насосы можно разделить на следующие типы:

  • Напольные или автомобильные;
  • Ручные или компактные;
  • Ножные;
  • Электрические.

Велонасос работает благодаря поршню, который приводится в действие вручную. Поднимаем вверх — поршень втягивает воздух через отверстие в корпусе, опускаем вниз — воздух перемещается в камеру велосипеда.

Напольные насосы

Также известны как автомобильные насосы. При работе пользователь упирает основание этого агрегата в пол, наступает ногами на базу, тянет и толкает на полный ход ручку. Соединительный шланг прикручивается к камере через односторонний клапан, установленный в головку или внутри автонасоса.

Напольные велонасосы

Пользоваться таким изделием очень удобно, поскольку он имеет неподвижный упор в землю, а за его рукоятку можно взяться обеими руками. Удобны для дома, часто имеют встроенный манометр.

Материал корпуса бывает разный, популярны — пластик и алюминий. Таким насосом быстрее всего накачивается любое колесо. Также он актуален для накачки шоссейных колес с высоким давлением. Переходники под разные типы ниппеля — не проблема.

Компактный ручной насос для велосипеда

Такой насос уже можно взять с собой в дорогу. Можно прикрепить на раму, бросить в рюкзак или в карман велофутболки. Прежде всего делятся на те, что имеют шланг и те, у которых интегрирована головка.

Компактные насосы

Ручной велонасос с интегрированной головкой надежнее. Тип ниппеля также можно регулировать под presta/schredder.

Наиболее эффективны насосы двойного действия. Их поршень герметизируется с двух сторон в цилиндре и может нагнетать воздух в шину при обоих ходах – вперед и назад.

При выборе компактного насоса обращайте внимание на то, какое максимальное давление он может накачать. Это актуально, если вашим покрышкам нужно от 5 и выше атмосфер.

Ножной насос для велосипеда

Эти насосы определённо не предназначены для шоссейного велосипеда. Они не создают достаточно высокого давления, нужного для нормальной работы узких дорожных покрышек. Но они хороши для больших шин низкого давления, таких как на горных велосипедах.

Ножной насос

В основном предназначены больше для автомобилей, поскольку они имеют головку лишь для Schrader клапанов. Поэтому понадобится небольшой переходник из латуни для того, чтобы использовать их на велосипедных камерах с Presta клапанами.

Электрические насосы

Воздушные 12-вольтовые компрессоры, предназначенные для автомобильных шин, также совместимы и с велосипедными покрышками.

Электрический насос

Основное преимущество электрических насосов в том, что новейшие их модели занимают меньше места, чем ручные или ножные варианты. Если есть такой в гараже — пользуйтесь на здоровье.

Другие типы велосипедных насосов

Насосы для воздушных амортизаторов

Отдельной видом, не относящимся к накачиванию колёс, является насос высокого давления. Он напрямую относится к велосипедным аксессуарам, так как только им можно накачать воздушный амортизатор вилки.

Насос для вилки велосипеда

Обычным насосом сделать это практически невозможно, а можно лишь окончательно стравить воздух из амортизатора, а не добиться нужного показателя давления.

Баллончики с CO2

Современные газовые баллончики часто используют гонщики на горных или шоссейных велосипедах, чтобы сохранить низкий вес и сэкономить время при проколе во время гонки. Это может быть одноразовый баллон или насос с заменяемым картриджем. Большинство используют стандартные 16-граммовые резьбовые баллоны с двуокисью углерода – CO2.

Балончик CO2

Двуокись углерода вытекает через резиновые стенки более интенсивно, чем воздух. Несмотря на то, что молекулы CO2 имеют большой размер, они слабо задерживаются резиной, и через несколько дней накачанное колесо может стать совершенно плоским.

На что обратить внимание при выборе велонасоса

Вот краткий список того, что нужно учесть перед покупкой:

  1. Максимальный уровень давления, которое качает насос.
  2. Необходимый рабочий объем. Насос с большой камерой качает быстрее, но ограничен в давлении.
  3. Точный манометр. Во многих моделях он стоит “для галочки”, а не отображает реальное положение дел.
  4. Совместимость с различными ниппелями. Должен поддерживать Presta и Schradder.
  5. Размер насоса. Если речь о компактной модели, вам должно быть удобно его перевозить.
  6. Вес насоса. Также важен для ручного насоса, который всегда при себе.
  7. Качество сборки и материала. От этого в основном зависит и цена конечного изделия. Чем дороже — тем надежнее.
  8. Ремонтопригодность насоса. Это касается дорогих напольных моделей. Многие производители предоставляют запасные части для своих насосов.

Источник: http://velomozg.com/velosipednye-nasosy-i-ih-vidy

Типы велосипедных насосов

Подробности Просмотров: 9736

  Что качается непосредственно самого выбора насоса, то здесь совершенно никаких проблем не возникает.

К примеру, одна из самых популярных фирм Topeak производит 46 моделей насосов для велосипеда, и это не учитывая цветовых различий.

Для того чтобы лучше понимать какой же насос выбрать, в данной статье мы разберем самые основные типы и модели велосипедных насосов.

Совет

  Велосипедный насос – это дольно простой, но очень важный инструмент, без которого не может обойтись ни один велосипедист.

Данное приспособление создано с одной целью: нагнетать воздух, чтобы обеспечить в камере или покрышке необходимое внутреннее давление.

На первый взгляд все выглядит просто, но на деле не все насосы способны справится с поставленной задачей. Для этого необходимо знать, но что обращать внимание при покупке велосипедного насоса.

Напольный насос

  Данный вид инструмента будет особенно полезен велосипедистам, которые много времени проводят в своей «домашней велосипедной мастерской». Приобретая такой насос, вы также получаете качественный длинный шланг, манометр и возможность прокачки больших объемов воздуха с минимальными физическими затратами.

Ручной мини насос

  Большинство велосипедистов предпочитают покупать маленький и компактный насос, который в дальнейшем становится единственным насосом в доме. Такой подход не совсем верный, так как ручной мини насос предназначен для подкачки колес в походных условиях, именно по этой причине он легкий и компактный.

  Помимо положительных качеств, ручной насос имеет и несколько недостатков. Использование такого инструмента может привести к неисправности ниппеля или даже самой камера, так как он присоединяется непосредственно к самому ниппелю.

Если в комплекте идет воздушный шланг, то проблема с долговечностью камеры частично решается.

Еще одним недостатком ручных велосипедных насосов является небольшая по объему воздушная камера и невозможность создать необходимое давление в покрышке (мини насос не способен обеспечить нужное давление воздуха в шоссейной трубке).

Насос с креплением на раму

  По сути, такой насос это более крупная версия ручного мини насоса, который оснащен специальным креплением на раму. Такая модель является эффективнее, чем предыдущий вариант и подходит в основном для городских и туристических велосипедов. На данный момент этот тип насоса встречается на рынке все реже.

Баллоны со сжатым углекислым газом

  Баллоны, как правило, используются в том случае, если необходимо максимально быстро накачать покрышку или камеру. Таким способом накачки обычно пользуются профессиональные велоспортсмены. Так как баллоны довольно дорогие, использовать их велосипедистам-любителям не особенно выгодно. 

  Главный недостаток такого метода заключается в том, что одним баллоном накачивает только одна камера. Но в настоящий момент на рынках уже представлены насосы-гибриды, в которых соединены обычный ручной насос и баллон с углекислым газом.

Насос высокого давления

  Если вы пользуетесь велосипедом, который оборудован воздушной вилкой и/или задним воздушным амортизатором, то насос высокого давления сможет оправдать ваши ожидания.

Этот инструмент, даже не смотря на маленькие размеры воздушной камеры, дает возможность нагнетать воздух под высоким давлением, что и требуется для регулировки заднего амортизатора или воздушной вилки.

Насос высокого давления используется только для настройки подвесок, для накачивания покрышек он не предназначен.

Другие типы велосипедных насосов

  Также в качестве будущей покупки можно, к примеру, рассмотреть электрический компрессор, который работает от сети или аккумулятора. Такими приспособлениями, как правило, пользуются профессиональные велосипедные механики.

  Типы насосов, которые работают от батареи, очень удобны, и их можно брать с собой на велосоревнования или велотренировки, особенно если под рукой есть автомобиль.

Обратите внимание

Но, не смотря на все положительные качества, некоторые модели таких насосов могут не накачивать колеса до требуемого давления из-за своих технических ограничений.

Также компрессорный насос является очень полезным инструментом при установке бескамерных покрышек.

На что обращать внимание при выборе велосипедного насоса

Необходимый уровень давления

  Можно с уверенностью сказать, что многим велосипедистам в жизни не пригодиться насос, который может качать колеса до 15-16 атмосфер, даже для профессионалов это довольно много.

Как правило, чем выше давление способен сгенерировать насос, тем меньше размер его воздушной камеры.

Именно по этой причине производители выпускают разные насосы для горного или шоссейного велосипеда (так как рабочее давление в покрышке шоссейного транспорта намного выше, а объем трубки/камеры соответственно меньше).

Необходимый рабочий объем

  Необходимый объем в основном зависит от типа самого велосипеда. Насос с большой воздушной камерой способен быстро накачать большое колесо, но не способен создать требуемое рабочее давление.

  Если вы в основном используете горный велосипед, то насоса с большим рабочим объемом будет достаточно. Он также сможет, без применения компрессора, ровно установить на обод бескамерную покрышку.

Точный манометр

  Манометром оборудуется далеко не каждый насос, но в базовый комплект напольных насосов он, как правило, входит. Перед приобретением очень важно проверить манометр на качество его работы, хорошо ли читаются показания, и сможет ли насос обеспечить необходимое давление. Манометр более точно показывает давление ближе к середине измерительной шкалы.

  Более удобные, и соответственно более дорогие насосы те, которые оснащены цифровым манометром.

Совместимость с различными ниппелями

  Самым распространенным типом ниппеля, который используют производители велосипедов, является Presta (велосипедный ниппель) и Schrader (автомобильный ниппель). Основное количество нынешних насосов совместимы с такими стандартами ниппелей.

  В наше время на рынке довольно легко найти насосы с «умным» клапаном на воздушном шланге, который является полностью универсальным и способен подойти к любому ниппелю. Но из-за такой сложной конструкции, насос становится менее надежным, в сравнении с резьбовым.

  Есть такие производители, например Lexyne, которые используют на каждый отдельный вид ниппеля отдельную насадку. Данный подход может показать не совсем удобным, но это дает возможность создать более герметичные соединения между насосами и ниппелями.

Размеры насоса

  Если вам не нужно брать насос с собой в поездку, то данный показатель для вас не существенен. В такой задаче главное выдержать правильное соотношение пропорций между общими размерами и рабочим объемом насоса.

Вес насоса

  Напольный насос, который будет стоять в гараже, большой вес не сильно важен и является только плюсом, но для ручных моделей вес играет большую роль. Самые дорогостоящие насосы изготавливают из легких материалов, таких как карбон или алюминий. Но также есть и не плохие варианты насосов, корпус которых изготовлен из качественно пластика.

Качество сборки и материала

  Как правило, цена на насос напрямую зависит от качества сборки, материала и дизайна. Чем выше цена на насос, тем больше в нем алюминиевых легких деталей.

Например, если купить не дорогой насос из пластикового материала, то его излишняя «гибкость» в процессе накачки будет только мешать и в итоге такой насос сломается.

Металлический насос в свою очередь будет служить намного дольше и эффективнее.

Ремонтопригодность насоса

  В основном это качество относится к дорогостоящим насосам, которые сделаны для многолетней безотказной работы. Но все же вечно они работать не смогут, и поэтому производители предоставляют довольно широкий ассортимент комплектующих для своих насосов. Поэтому, покупая дорогой насос, нужно обращать внимание на доступность запасных деталей.

Источник: http://velosreda.ru/kak-vybrat-velosipednyj-nasos

Как выбрать насос для велосипеда

Главная » Транспорт » Как выбрать насос для велосипеда

Сегодня поговорим о том, как выбрать насос для велосипеда — это самый важный аксессуар, после велошлема, категорически не рекомендую выезжать без обязательного набора (заплатки, монтажки, насос), даже с целью обкатки нового байка.

В правильном велохозяйстве одним насосом обойтись сложно. У меня их три штуки, и я расскажу о концепции использования, возможно, кому-то пригодится.

Портативный насос

По сути, для горного байка подойдет любой велонасос, манометр желателен, но совершенно не обязателен, потому что в случае прокола в обычной покатушке, всё что нужно — это накачать шину до приемлемой твердости, до дома доберешься, в любом случае. Хорошо, если отверстие закрывается от грязи специальной заглушкой, но опять-таки, не обязательно.

Для шоссейного велосипеда точное давление в шинах очень важно — если не докачать, то можно пробить камеру «змеиным укусом», а если перекачать… Впрочем, перекачать портативным насосом шоссейную шину сложно.

Источник: http://kakvybratvsjo.ru/transport/kak-vybrat-nasos-dlya-velosipeda.html

Как накачать спущенное колесо при помощи ручного насоса?

Наверное, каждый велосипедист хоть раз в жизни сталкивался с такой проблемой, как спущенная камера. И по закону подлости эта неприятность чаще всего подстерегает нас где-нибудь в дороге, вдали от дома и центра обслуживания. Поэтому велолюбитель обязательно должен овладеть навыками накачивания колеса, тем более что в этом нет ничего сложного.

Несмотря на то, что в современном мире существует немало методов накачивания велосипедного колеса, большинство велосипедистов отдают предпочтение именно ручному насосу, ведь он всегда под рукой и сможет выручить в случае непредвиденного повреждения колеса. Поэтому в данном материале мы рассмотрим именно этот вид накачивания колес.

Оптимальные параметры давления в шинах

Уровень давления в шинах – это тот показатель, за которым в обязательном порядке должен следить каждый велосипедист. Ведь количество атмосфер напрямую влияет на скорость передвижения и качество сцепления колеса с дорожным покрытием.

Средняя шкала выглядит следующим образом:

  • Передвижение по асфальту – от 2 до 3,5 атмосфер
  • Передвижение по грунтовке – от 2,5 до 2,8 атмосфер

Для того чтобы определить уровень давления в шине можно просто внимательно прощупать колесу по всему диаметру. Если вы не чувствуете прогибов, значит все в норме. Но лучше осуществлять эту процедуру с помощью специального манометра, который обычно встроен в ручной насос. Второй метод гарантирует вам более точные результаты и подходит для байков с любым типом резины.

Опытные велосипедисты прекрасно знают, что недокаченное колесо может привести к ряду неприятных последствий. Это:

  • Низкий уровень маневренности
  • Высокий риск проколов и других повреждений
  • Значительные силовые затраты при пересечении сложной местности

Но если колеса вашего байка, наоборот, слишком перекачены, можно столкнуться с такими сложностями, как:

  • Плохое сцепление колеса с дорожным покрытием
  • Высокая степень опасности аварийных ситуаций

Но если в шинах наблюдается необходимый уровень давления, вас ожидает максимально комфортная езда, которая будет приносить исключительно положительные эмоции.

Накачиваем колесо ручным насосом

Ручной насос – этот тот необходимый аксессуар, который в обязательном порядке должен быть у каждого велолюбителя. Ведь если прокол колеса застал вас в дороге, только этот прибор поможет решить проблему, а не добираться на попутках до ближайшего сервисного центра.

Ручной насос бывает двух видов:

  • Стандартный
  • С манометром

Конечно, специалисты рекомендуют приобретать именно второй вариант, так как помимо подкачки шин, вы сможете в любой момент проверить атмосферное давление.

Процесс накачивания колеса поэтапно выглядит следующим образом:

  1. Прокрутите колесо до того положения, пока ниппель не будет смотреть вниз
  2. Придерживая язычок ниппеля, спустите из колеса воздух
  3. Установите патрубок насоса
  4. Поверните клапан до упора
  5. Плавно передвигая шток, запускайте воздух в шину

Как видите, алгоритм действий достаточно прост и, руководствуясь такими нехитрыми правилами, вы с легкостью сможете накачать спущенное колесо. Помните о том, что езда на спущенной шине просто недопустима. И дело не только в том, что такая поездка будет менее комфортной и подарит мало положительных впечатлений. Колесо, в котором недостаточно атмосферного давления – это прямая угроза вашей безопасности. Поэтому не рискуйте и внимательно следите за состоянием велосипедных шин. Все необходимое для накачки шин вы можете найти в разделе «Насосы для велосипеда».

Какой насос выбрать для велосипеда

Сегодня поговорим о том, как выбрать насос для велосипеда — это самый важный аксессуар, после велошлема, категорически не рекомендую выезжать без обязательного набора (заплатки, монтажки, насос), даже с целью обкатки нового байка.

В правильном велохозяйстве одним насосом обойтись сложно. У меня их три штуки, и я расскажу о концепции использования, возможно, кому-то пригодится.

Портативный насос

По сути, для горного байка подойдет любой велонасос, манометр желателен, но совершенно не обязателен, потому что в случае прокола в обычной покатушке, всё что нужно — это накачать шину до приемлемой твердости, до дома доберешься, в любом случае. Хорошо, если отверстие закрывается от грязи специальной заглушкой, но опять-таки, не обязательно.

Для шоссейного велосипеда точное давление в шинах очень важно — если не докачать, то можно пробить камеру «змеиным укусом», а если перекачать… Впрочем, перекачать портативным насосом шоссейную шину сложно. 🙂 Поэтому, для шоссера нужно брать специальный насос, который способен «забить» давление 10-11 атмосфер.

В том случае, если у вас несколько велосипедов, то покупать на каждый из них по отдельному насосу как бы неразумно. Возможным выходом была бы установка нескольких креплений на каждую раму и один насос, который переставляется с вела на вел (хотя в такой схеме всегда есть вероятность забыть столь важный аксессуар на другом велосипеде).

Но я не встречал в продаже отдельных креплений для хороших насосов, поэтому решил купить один портативный, который можно носить в заднем кармане джерси. У меня в качестве универсального служит миниатюрный насос от Leyzine, его длина всего 17 см, а вес 94 грамм, он умещается и в карман одежды, и в подрамную сумку велосипеда. Очень удобно.

Максимальное давление у этого малыша — 11 атмосфер, причем есть переключатель «большой объем-низкое давление/маленький объем-большое давление». То есть, вначале камеру качаешь в режиме большого объема, чтобы побыстрее, а в конце уже переключаешься в режим высокого давления, чтобы добить её до нужного уровня.

Головка насоса универсальна, она подходит как для ниппеля Schrader, который чаще используется в колесах горных велосипедов, так и для Presta, который применяется в шоссейниках. Это обычная практика, но всегда перед покупкой нужно читать, универсальный насос, или подходит только к одному типу ниппеля.

Напольный насос

Даже те велосипедисты, которые редко прокалываются, время от времени нуждаются в подкачке шин (давление в покрышках понемногу падает). Если нужно забивать высокое давление, то делать это портативным насосом, у которого нет шланга, не слишком удобно, даже если он по своим техническим параметрам предназначен для шоссейных шин и давления выше 8 атм.

Благодаря большому объему воздушной камеры, напольный насос буквально в несколько десятков качков набивает колесо до упора.

Я рекомендую потратить небольшие деньги, и купить для дома напольный насос, (у меня из этой серии), я уверен, что для тех, кто много катает, это будет очень оправданная трата. Особенно начинаешь ценить напольный насос, когда приходится часто перекидывать покрышки.

Туристический насос

Еще один тип велонасоса, который есть в моем хозяйстве — для дальних велопоходов и путешествий. В отличии от портативного, этот насос должен быть удобным и ёмким, чтобы быстро накачивать шины высокого давления.

Я хорошо запомнил, как мучился в путешествии Южный Путь с портативным насосом, когда у меня были проблемы с колесами, поэтому сразу после прибытия домой купил добротный Topeak, и сильно этому радовался в следующем велопоходе.

Этот насос имеет манометр, и самое главное — шланг, как показала практика — это огромное удобство. Кроме этого, ручка раскладывается в виде буквы Т, а в нижней части выдвигается планка, которую можно зажать ногой.

Честно говоря, этот насос вполне заменяет и напольный, и портативный (особенно, если у вас единственный байк). Он быстро качает, и спокойно набивает нужные 11 атмосфер в покрышки шоссера. Возможно, что не слишком увлеченный велосипедист мог бы ограничиться им одним.

Насос в подседельном штыре

Еще один тип насоса оказался случайно в моем складном велосипеде, он там установлен штатно — в подседельном штыре. Выглядит это следующим образом:

На мой взгляд, очень удобно: во-первых, это считай, тот же напольный насос, а во-вторых, его уж точно не забудешь дома. 🙂

Такие конструкции выпускаются для складных велосипедов Dahon и Tern, под брендом BioLogic, но я так же видел их и в «розницу», на Ebay, под размер 27,2.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Как правильно выбрать насос для велосипеда. Виды велосипедных насосов

Насос необходимый аксессуар каждому велосипедисту, его задача – подкачка шин. А от правильного давления в камере колеса зависит накат велосипеда. Если вы купили велосипед, то однозначно задумались о приобретении насоса. На рынке представлен широкий ассортимент. Рассмотрим в нашей статье, особенности разных моделей и что нужно знать, чтобы сделать правильный выбор.

Перед определением видов, достоинств и недостатков велонасосов, стоит определиться с типом ниппеля на колесах велосипедах. На горных часто устанавливают ниппели Schrader, а на шоссейных — Presta. Старые модели, например, советские, имеют тип Dunlop. Перед покупкой обязательно убедитесь, что насос подойдет к ниппелю на байке.

Виды велосипедных насосов

Принцип работы устройства довольно прост. Он состоит из поршня, толкающего воздух из резервуара насоса в камеру колеса. При его подъеме идет забор воздуха внутрь конструкции для дальнейшего накачивания колеса.

Насосы делятся на несколько главных типов:

  1. Ручные модели. Наиболее компактные и простые насосы. Они легко крепятся на раму. Их можно взять с собой в корзине или рюкзаке. Есть карманные модели. Насосы могут быть со шлангом или иметь интегрированную головку. Последние напрямую подсоединяются с ниппелем, благодаря боковому отверстию. При этом, он более эффективен, несмотря на компактные размеры. Отметим, что подкачку лучше делать при верхнем расположении ниппеля. При выборе учтите давление, которое рассматриваемая модель может накачать. В среднем это 5 атмосфер. Однако встречаются настраиваемые модели с высоким и низким давлением. Максимально – до 11 атмосфер.

  2. Напольные насосы. Наиболее эффективные и удобные. Модель упирается в пол и держится ногами. Рукоятку двигают руками вверх-вниз с усилием. Лучше всего подходит к шоссейным байкам. Позволяет быстро и легко накачать камеру.

  3. Ножные модели. Как правило, имеют манометр. Подача воздуха в камеры велосипеда проводится посредством нажатия ногой на специальную педаль. Подходят исключительно для применения дома или в гараже. Брать с собой в велопоездку их сложно из-за размеров. Высокое давление в камеры он также не закачает. Больше подойдет большим колесам с низким давлением. Это могут быть фэтбайки или горный байк.

  4. Электрические модели. Компактные насосы с легким весом. Подходят для поездок. Питание от встроенного аккумулятора. Способен работать порядка 10 минут. Заряжается в течение 2-3 часов от электросети 220В. Также в данную категорию можно отнести небольшие автомобильные компрессоры. При выборе учтите совместимость с ниппелем, обратите внимание на наличие переходника.

  5. Пневматические насосы. Представляют собой газовые баллончики. Заполнены они, как правило, углекислым газом. Что характерно, закачка выполняется моментально. Однако через пару суток колесо может полностью сдуться. При этом стоят дорого, как правило, используются профессиональными велогонщиками.

Многие компактные модели имеют крепление к раме. Есть насосы двойного действия. Могут быть с телескопом. Материалом изготовления часто служит сталь, алюминий, пластик. Стальные модели наиболее крепкие. Однако весят достаточно много, поэтому брать с собой на велопрогулку их не очень удобно. Альтернатива — алюминиевые насосы, они надежны и имеют более легкий вес. Можно выбрать напольный или портативный вариант. Пластиковые модели легкие и дешевые, как правило, не большого размера. Из минусов — быстро ломаются.

Как выбрать насос для велосипеда

Задумываясь над тем, какой насос лучше, учитывайте:

  • Тип ниппеля
  • Габариты насоса
  • Объем камеры насоса
  • Максимальное давление
  • Наличие точного манометра
  • Надежность и качество

Чем больше камера у насоса, тем быстрее он будет накачивать колесо. Выбор велосипедного насоса рекомендуем остановить на двух вариантах: ручном для поездок на расстояния и напольным, для подкачки колес перед велопрогулкой. При покупке смотрите на точность манометра. Он не позволит перекачать камеру. Не экономьте на насосе, так как от него зависит качество накачки колес.


Amazon.com: Pro Bike Tool CO2 Inflator — Quick & Easy — Совместимость с клапанами Presta и Schrader — Насос для велосипедных шин для шоссейных и горных велосипедов — Изолированный рукав

МИНИ-ВЕЛОСИПЕДНЫЙ НАСОС ИЛИ НАСОС СО2?

Вот подсказка, когда лучше всего подходит тот или иной инструмент:

Накачка CO2: для гонок, групповых заездов, крупных соревнований или соревнований на время.

Велосипедный насос: для поездок на работу, упаковки велосипедов, путешествий или отдыха.

Для окончательного «отказоустойчивого» решения, как насчет того, чтобы сделать то же самое, что и мы в PRO BIKE TOOL HQ, у нас есть ОБЕИ. Мы устанавливаем один из наших мини-насосов на раму велосипеда и несем насос для накачки CO2 с парой картриджей в седельной сумке или велосипедной майке. Затем мы знаем, что в конечном итоге нас накроют, особенно для тех поездок с проколами, которые, как правило, случаются по двое или по трое…вы знаете те!

КРАСИВЫЙ ДИЗАЙН, КОМПАКТНЫЙ И ПОРТАТИВНЫЙ

Наш компактный и портативный насос для накачивания CO2 — это «шедевр дизайна», который эффективно и надежно обеспечивает «быстрое накачивание», когда вам это нужно больше всего, так что вы можете быстро вернуться к «радости от поездки».

Наша уникальная конструкция рычага, которую мы впервые разработали, позволяет точно регулировать поток газа. Большинство насосов для накачки CO2 просто удаляют весь газ из картриджа CO2 за один раз, что может быть опасно и привести к чрезмерному накачиванию шин. Мы всегда рекомендуем «медленно» выпускать газ в шину, чтобы предотвратить возможное замерзание. При эксплуатации нагнетателя CO2 всегда следует проявлять осторожность и уважение из-за высокого давления газа CO2.

Чтобы понять, как использовать наши надувные устройства для CO2, ознакомьтесь с нашими видеороликами «Как это сделать» и «Часто задаваемые вопросы» в разделе «Короткометражные видеоролики».

Совместимость с PRESTA и SCHRADER

Предназначен для работы с резьбовыми клапанами шин Presta & Schrader. В нашей головке инфлятора используется продуманная «универсальная» конструкция головки, которая не требует дополнительных приспособлений. Сила газа, выпущенного из головки накачивающего устройства, заставляет клапан шины открываться.

Для клапанов Presta со съемным стержнем необходимо проявлять особую осторожность, чтобы плотно ввинтить стержень в шток клапана, чтобы он был красивым и «плотным» — вы можете использовать плоскогубцы или инструмент для стержня клапана, чтобы затянуть стержень. Этот процесс аналогичен при использовании этого типа клапана с любым типом велосипедного насоса или насосом для накачки CO2. Клапаны Presta со «съемными сердечниками» в первую очередь разработаны, если вы используете удлинители клапанов или герметик для шин, такой как «слизь». Инфлятор CO2 несовместим с удлинителями клапана.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНАЯ ИНФЛЯЦИЯ ИЛИ БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ?

Одна важная вещь, которую следует помнить при работе с инфлятором CO2, заключается в том, что это всего лишь домашнее средство от прокола. Поскольку газ CO2 со временем рассеивается через внутреннюю камеру, вам нужно повторно накачать шину воздухом из насоса, когда вы вернетесь домой.Таким образом, если вы путешествуете или собираете велосипеды, одна из наших мини-насосов для велосипедов — оптимальный выбор.

Для получения информации о том, какое давление в шинах может быть достигнуто в зависимости от размера ваших шин и размера картриджа с CO2, который вы используете, перейдите к таблице накачки PRO BIKE TOOL, которую вы увидите в нашем ассортименте картриджей с CO2. Обратите внимание, что картриджи с CO2 не входят в комплект поставки насоса для накачки CO2 и должны приобретаться отдельно.

Следует ли вам использовать ручной насос или насос для накачивания шин с CO2? — Подлинные инновации

На протяжении десятилетий ручные насосы были единственным вариантом, доступным велосипедистам, которым нужно было прокачать спущенное колесо во время поездки.Но в 1989 году Genuine Innovations изобрели первый велосипедный насос для накачивания шин с CO2, и мир накачки шин на ходу эволюционировал.

Оба варианта надувания воздуха на велосипеде имеют свои преимущества и недостатки. Итак, что вы должны взять с собой на прогулку? Ручной насос или насос для накачивания шин с CO2? Давайте посмотрим на плюсы и минусы каждого:

Ручной насос

Ручные ручные насосы, более портативная версия традиционного Т-образного стоячего велосипедного насоса, бывают разных форм, размеров и цен.Большинство из них крепятся к кронштейну, установленному на раме велосипеда, в то время как другие имеют «мини» размер, который может поместиться в сумку для сиденья или карман.

Преимущества:

  • Неограниченное количество воздуха: Самым большим преимуществом ручных ручных насосов является то, что они гарантируют, что вы никогда не застрянете без источника воздуха. Пока ваши руки могут качать, у вас будет воздух для ваших шин.
  • Простота эксплуатации: прикрепите к штоку клапана и начинайте подачу!

Недостатки:

  • Медленнее: Как долго вы хотите стоять на обочине дороги, нагнетая воздух в шину?
  • Может не достигать полного фунта на квадратный дюйм: шины шоссейного велосипеда могут выдерживать давление до 110 фунтов на квадратный дюйм.Можете ли вы добиться этого с помощью ручного насоса? Или вы застряли при 40 фунтах на квадратный дюйм и хромаете домой?
  • Требуется много смазки для локтей: На обратном пути после очень долгой поездки, насколько вы заинтересованы в ненужной тренировке верхней части тела?
  • Не работает с бескамерными шинами: чтобы посадить борт бескамерной шины, вам понадобится сильный поток воздуха и быстрое заполнение. Большинство ручных насосов не подходят для бескамерных велосипедов.

CO2 Накачивающее устройство для шин

Устройства для накачивания CO2 состоят из двух основных частей: первая — это головка инфлятора, которая прикрепляется к штоку клапана вашей шины и распределяет воздух.Головки для накачивания CO2 бывают разных вкусов, от компактных и минималистичных до полностью чашечных. Вторая часть — это сам картридж CO2, который доступен в разных размерах (обычно 16 грамм, 20 грамм и 25 грамм), а также в вариантах с резьбой или без резьбы (подробнее о насосах для накачки CO2 здесь). Велосипедисты, которые ездят с насосами для накачки CO2, обычно несут головку инфлятора, а также 2 или 3 баллона с воздухом (в зависимости от продолжительности поездки и возможности использования квартиры).

Преимущества:

  • Меньше: большинство систем накачки CO2 (головка плюс картриджи) очень компактны.
  • Легче: Как правило, насосы для накачивания CO2 легче обычных ручных насосов.
  • Более быстрое время накачки: насосы для накачивания CO2 проветривают вашу шину за минуту, что намного быстрее, чем это может сделать ручной насос. Вот почему многие люди предпочитают накачки CO2 для гонок, потому что они легкие и быстро возвращают их в игру.
  • Меньше усилий: все, что вам нужно сделать, это прикрепить головку инфлятора к штоку клапана, запустить выброс CO2 и подождать от 30 секунд до минуты, чтобы шина была полностью накачана.

Недостатки:

  • Расходный материал: Надеюсь, вы не столкнетесь с множеством спущенных шин во время поездки, но иногда Леди Удача просто не на вашей стороне. Если вы израсходуете все свои баллончики с CO2 во время прогулки, значит, у вас кончился воздух. Инфляторы CO2 не предлагают альтернативного решения.
  • Текущие расходы: ручные насосы — это единовременные расходы. И хотя картриджи с CO2 не так дороги, вам придется покупать их после использования.

Миф о «чуде одного удара». Еще один распространенный недостаток, о котором мы слышим, — это то, что вы не можете регулировать уровень CO2 в воздухе. Это означает, что после протыкания картриджа с CO2 воздух начинает выходить независимо от того, готовы вы или нет. Давайте развенчаем этот миф сейчас! Если это происходит с вами, значит, вы используете неподходящий насос для накачки CO2. Хорошие инфляторы CO2 предлагают технологию, которая позволяет контролировать поток CO2. Например, Genuine Innovations предлагает технологию надувания нажатием, накручивание и управление спусковым крючком.С инфляторами Genuine Innovations вы контролируете ситуацию и решаете, когда и сколько CO2 нужно выдавать.


Комбинированный блок

Может и не надо выбирать. Наличие ручного насоса и насоса для накачивания CO2 позволяет справиться с любой ситуацией, которая может возникнуть. Если вы не можете решить, какой вариант лучше всего подходит для вас, подумайте о том, чтобы объединить оба модуля, чтобы получить идеальное решение для спущенных шин.

Одна вещь, которую мы хотим упомянуть, это то, что независимо от того, какой источник воздуха вы выберете, оба они бесполезны без надувания чего-либо.Так что не забудьте положить в сумку для велосипеда патч-комплект, бескамерные заглушки или запасную камеру, которые на самом деле решат проблему спущенной шины, прежде чем вы попытаетесь ее прокачать.

Обзор

: лучшие накачки для велосипедных шин для использования с воздушным компрессором

Если вы прочитали эту статью, то, вероятно, у вас уже есть воздушный компрессор (или, по крайней мере, вы обдумываете его), и вы ищете специальный насос для накачивания велосипедных шин, который ему подходит.

Нет воздушного компрессора? Ознакомьтесь с нашим руководством по воздушным компрессорам для велосипедов.

Когда дело доходит до накачивания шин с помощью воздушного компрессора, существует множество вариантов. В этой статье рассматриваются варианты самостоятельного изготовления и специальные велосипедные надувные устройства в широком ценовом диапазоне. Все описанные ниже инфляторы будут работать с любым воздушным компрессором — это просто вопрос установки соответствующих муфт (описанных в руководстве по воздушным компрессорам).

В этой статье много полезной информации, но если вы просто хотите узнать лучший велосипедный насос с датчиком, это самый дорогой из протестированных: насос EVT 3-в-1.

Между тем, инфлятор EVT Presta-Only без манометра — лучшее, что можно купить за деньги, если вы хотите, чтобы в клапаны Presta беспрепятственно попадал воздух, и не только. Лучший бюджетный инфлятор — это PrestaCycle Mini (также без манометра).

Тем, кто хочет что-то одинаково хорошее для автомобилей и семейства велосипедов (где, вероятно, есть клапаны Schrader), следует рассмотреть PrestaCycle Pro или высококачественный автомобильный насос и использовать резьбовой переходник Presta (клапан Arundel Woodsman оказался хорошим -значение вариант).

Введение в устройства для накачивания шин для велосипедов

У меня около 15 лет практического опыта работы с воздушными компрессорами, и за последний год блокировок я намеренно протестировал некоторые из наиболее распространенных и популярных устройств для накачивания шин, чтобы найти лучшие. В широком смысле здесь нет ужасных вариантов — все они попадут в велосипедную шину. Точно так же нет идеальных вариантов, и даже лучшее на рынке все еще предлагает возможности для улучшения.

На рынке имеется ряд различных устройств для накачивания шин.Я хотел найти как самое лучшее, так и лучшее по цене.

Тем не менее, безусловно, есть различия, о которых нужно знать, и общие темы в тех, которые я хотел бы использовать для домашнего использования или использовать в профессиональной мастерской. Примечательно, что мне понравились инфляторы, которые предлагают угол приближения к клапану 90 ° и конструкцию, которая позволяет управлять одной рукой — это оставляет запасную руку, чтобы держать колесо или зажимать и тянуть шину по мере необходимости (в чехол бескамерный).

Следуя последнему пункту, лучшие инфляторы предлагают простую фрикционную посадку с клапаном (и могут использоваться с установленным сердечником клапана или без него).Головка клапана, которая должна быть заблокирована или навинчена на место, в лучшем случае более удобна и медленнее в использовании.

Головка клапана с запрессовкой под углом 90 ° позволяет управлять одной рукой.

Также стоит отметить, что существуют большие различия в доступной скорости воздушного потока (объем воздуха при заданном давлении), что влияет на то, насколько легко упорствовать в посадке бескамерных шин. И точность манометра должна быть рассмотрена для тех, кто хочет надуть и кататься (в отличие от использования отдельного манометра для набора давления).

Сделай сам и купленные накачки шин Presta

Зайдите в любой автомобильный или строительный магазин, и вы наверняка найдете несколько устройств для накачивания шин. То, что вы вряд ли найдете, так это насос для накачивания шин, предназначенный для прямой установки с клапанами Presta для конкретных велосипедов.

Есть несколько способов решить эту проблему, и лучший вариант будет зависеть от вашей бережливости, частоты использования, а также от того, нужен ли вам датчик (и насколько важна точность). Вы также захотите решить, нужно ли накачивать клапаны Presta, клапаны Schrader (включая ваш автомобиль) или и то, и другое.Кроме того, если вы часто работаете с суетливыми бескамерными комбинациями, важным элементом будет эффективность воздушного потока — не все инфляторы в этом отношении одинаковы.

Вообще говоря, варианты «сделай сам» лучше всего подходят для тех, у кого ограниченный бюджет или кто, возможно, видит, что компрессор нужен только в редких случаях. Между тем, несколько вариантов производства, ориентированных на велосипедную езду, имеют тенденцию учитывать использование конкретного велосипеда и, следовательно, предлагают использование одной рукой и скорость.

Самым дешевым вариантом является использование латунного переходника Presta-Schrader, который навинчивается на клапан и затем используется с любым автомобильным инфлятором (Schrader).Это медленный процесс, который также ограничит вашу способность нагнетать воздух в бескамерную шину при удаленном сердечнике клапана. Проходить.

Далее вам нужно найти головку клапана Presta, которая просто ввинчивается в автомобильный инфлятор. У Silca, Arundel и PrestaCycle есть их примеры, и все они работают должным образом. Что касается скорости использования, мне нравятся головки типа «нажимной» (фрикционная посадка) по сравнению с головками, которые навинчиваются или фиксируются на клапане. На самом деле это отличный вариант, если у вас есть автомобильный насос для накачивания шин.

Если вам не нужен манометр, у вас есть два пути. Во-первых, вы можете использовать мини-инфлятор автомобильного типа. PrestaCycle и Efficient Velo Tools (EVT) предлагают такие инструменты, готовые к работе с головой Presta, и они также могут вдохновить самодельные версии. В качестве альтернативы вы можете использовать шланг и головку гусеничного насоса на конце выдувного пистолета (закрепленные зажимом для шланга, хотя такие зажимы не предназначены для высокого давления и поэтому используете его на свой страх и риск). Работает неплохо, но манометра, конечно, не хватает.

Есть и варианты с манометром своими руками. Здесь вы использовали бы автомобильный насос для накачивания шин и либо использовали вышеупомянутую ввинчивающуюся головку Presta, либо полностью заменили шланг на шланг от напольного насоса (на фото в выдвижной галерее выше). Более десяти лет я использовал эту опцию, не зная, чего мне не хватает, но пару лет назад я перешел на надувной насос премиум-класса, специально предназначенный для велосипеда, и я хотел бы сделать это раньше.

Это подводит меня к нескольким специальным вариантам, которые, несомненно, являются самым быстрым и эффективным способом получить выброс воздуха через клапан Presta (и в некоторых случаях Schrader).Для сравнения я также включил несколько вариантов, сделанных своими руками. Как все они были протестированы, рассказывается в конце этой статьи.

Лучшие накачки для велосипедов с манометрами

EVT 3 в 1

Сделано в США, компания EVT специализируется на высококачественных инструментах для мастерских с ощущением старины, которые созданы на долгие годы. Устройства для накачивания шин и манометры премиум-класса составляют значительную часть ассортимента инструментов компании. Не позволяйте промышленному дизайну вводить вас в заблуждение — эта вещь очень функциональна.

Инфлятор 3-в-1

EVT обеспечивает надувание клапана как Presta, так и Schrader. Головка Presta изготавливается на собственном предприятии EVT и является просто самой красивой головкой для инфлятора / насоса, которую я когда-либо использовал (а я использовал чаще всего). Здесь настоящая звезда шоу и просто * поцелуй от шеф-повара *. К сожалению, EVT предлагает только полиуретановые уплотняющие головки, изготовленные по индивидуальному заказу, с манометрами и инфляторами — отдельно они не продаются.

В остальном простой дизайн обеспечивает серьезный поток воздуха для сидения без камеры, такой же, как у Prestacycle Pro, и заметный шаг выше как Park Tool, так и Arundel.

Манометр небольшой, что затрудняет определение точного давления, но он абсолютно точен. Между тем, триггер предлагает конечный контроль.

Просто все отлично работает. Даже переходная головка Schrader, которая удерживает головку Presta на месте, является самой красивой из тех, что я когда-либо использовал. Однако имейте в виду, что этот инструмент был создан для использования в профессиональной велосипедной мастерской, и поэтому, как и в случае с насосом Park Tool, головка Schrader изо всех сил пытается добраться до скрытых клапанов на некоторых автомобильных колесах.

Этот инфлятор является исключительным, но нельзя игнорировать чрезвычайно высокую запрашиваемую цену за то, что выглядит так, как будто оно было собрано вместе с горсткой высококачественных фитингов (все сделано в США). Эту таблетку еще труднее проглотить, если учесть, что в инструменте нет спускного клапана, а манометр не защищен в случае случайного падения. Помимо всего прочего, это мой любимый инфлятор.

Максимумы: Управление одной рукой, нестандартная головка клапана Presta просто безупречна, удобна в использовании, имеет отличный воздушный поток, полностью перестраивается с использованием (в основном) стандартных деталей, рассчитана на долгий срок.
Минусы: Отсутствие защиты от случайных падений, малый диаметр, отсутствие спускного клапана, цена, фитинг для шланга BYO.
Цена: 169 долларов США / 299 австралийских долларов

Park Tool INF-2 Надувной магазин

  • INF-2 Park Tool — обычное дело в веломагазинах. Его уникальный дизайн более изысканный, чем у большинства других, но головка клапана оставляет желать лучшего.
  • Головка клапана двухсторонняя (Presta и Schrader) и поворотная.
  • Есть несколько способов закрепить этот инфлятор, когда он не используется.
  • Калибр массивный и хорошо защищенный. Лучше всего это точно.

Являясь основным продуктом во многих веломагазинах по всему миру, Inflator INF-2 от Park Tool имеет конструкцию с поворотной нажимной головкой, которая обеспечивает быструю работу с клапанами Presta или Schrader.

Хорошо защищенный манометр (0–160 фунтов на кв. Дюйм) большой и удобно расположен для удобного просмотра, а мой образец оказался впечатляюще точным по точности. Спусковой крючок за ним удобно нажимать для надувания, а есть большая кнопка выпуска воздуха на случай, если вы добавите слишком много воздуха.

Уникальная эргономика и общее ощущение в руке просто фантастические и лучшие на тестах. Мне очень нравится, что есть несколько способов повесить этот инструмент, а из-за синего цвета его трудно не заметить. И что немаловажно, он предлагает приличный воздушный поток для сидений без камеры, хотя он более ограничен, чем у EVT и PrestaCycle.

Стоит отметить, что этот инфлятор был единственным, в котором использовались фитинги BSP 3/8 дюйма, а не более распространенным и меньшим размером 1/4 дюйма. Это не такая уж проблема, но я определенно обнаружил, что детали размером 1/4 дюйма легче найти.

Здесь есть что понравиться, но, к сожалению, это разочаровывает посадка и герметичность уплотнений клапана. Запатентованные уплотнительные головки мягкие и износостойкие, и не всегда обеспечивают надежное уплотнение с клапанами Presta. К счастью, эти уплотнения дешевы и их легко заменить, но инфляторы EVT (и в меньшей степени Arundel) доказывают, что все может быть лучше.

Максимумы: Простота в использовании, управление одной рукой, впечатляющий уникальный дизайн, точный и большой калибр, выдерживающий удар, легко восстанавливаемый.
Минусы: Непостоянное уплотнение клапанов Presta, конструкция головки не подходит для многих автомобильных шин, средний расход воздуха.
Цена: 135 долларов США / 290 австралийских долларов

PrestaCycle Prestaflator Pro Digital

  • PrestaCycle Prestaflator Pro Digital — хороший вариант, но в нем отсутствует конструкция для работы одной рукой.
  • Насколько он похож на обычный инфлятор? Это похоже.
  • PrestaCycle включает в себя целый набор приспособлений для инфлятора Pro Digital.
  • В самой простой форме головка прижимается к Presta и прикручивается к скрейдеру. Снимите переднюю насадку, и вы сможете прикрепить любую из предоставленных фурнитуры.

PrestaCycle была, пожалуй, первой компанией, которая продала специальный насос для накачивания велосипедов. Спустя более десяти лет ассортимент компании полон инфляторов с манометрами стоимостью от 40 до 80 долларов США. Компания предоставила для тестирования свой высококлассный инфлятор Pro Digital.

Нельзя игнорировать тот факт, что этот инфлятор имеет тот же форм-фактор, что и бесчисленное множество общедоступных автомобильных инфляторов, но стоит отметить, что он был построен с расчетом на гораздо более высокое рабочее давление.В результате здесь больше металлических компонентов, шланг усилен, и в целом качество сборки выше, чем у более дешевых инфляторов, купленных в хозяйственном магазине, которые я использовал на протяжении многих лет.

Также стоит отметить, что PrestaCycle предлагает огромный выбор запасных частей и запасных частей для своих инфляторов — то, что вы не часто получаете с более универсальными опциями.

Взрыв воздуха для бескамерных сидений велик; Фактически, он находится на одном уровне с EVT 3-в-1, поскольку является лучшим насосом, оснащенным измерительным прибором, и значительно лучше обычных автомобильных инфляторов, которые имеют тот же форм-фактор, что и этот.

Цифровой датчик точный, а подсветка означает, что его легко читать в тускло освещенном гараже. И инфлятор поставляется с небольшим количеством сменных головок для использования как Presta, так и Schrader (у последнего также есть зазор, чтобы соответствовать автомобильным колесам).

PrestaCycle недавно перешел на более твердую резиновую прокладку в головках инфлятора для повышения долговечности, но именно эта особенность также вызвала у меня драмы. Этот материал менее податлив, чтобы легко скользить по клапанам, и я обнаружил, что он несколько суетлив, чтобы сформировать идеальное уплотнение.Такая повышенная долговечность обходится дорого — этот надувной насос предназначен для управления двумя руками, а не для быстрого перемещения.

Экономия заключается в том, что резьбовой хомут, прикрепленный к шлангу, представляет собой вариант Шредера с резьбой, и поэтому замена головки Presta другой марки является вариантом, если стандартные клапанные головки окажутся проблематичными.

PrestaCycle также предлагает ряд недорогих инфляторов с аналогичным форм-фактором, но с более простыми аналоговыми датчиками. Общие максимумы и минимумы, вероятно, применимы и к ним.

Максимумы: Модульная конструкция головки клапана, прочная конструкция, отличный воздушный поток, хороший индикатор с подсветкой, простой поиск запасных частей, также подходит для автомобильных колес.
Минусы: Жесткая прокладка головки клапана делает непостоянное уплотнение при работе двумя руками.
Цена: 80 долларов США / 140 австралийских долларов

Надувной магазин Arundel

  • Магазинный надувной насос Arundel отличается удобной конструкцией и отличной головкой клапана, но по другим параметрам не справляется.
  • Манометр большой и легко читаемый.Вероятно, для большинства пользователей он достаточно точен, но не идеален.
  • Я действительно ценю простые напрессованные головки клапанов Arundel.

Ранее рассмотренный на CyclingTips, магазин Arundel’s Shop Inflator предназначен только для Presta и призван быть качественным вариантом для магазина без больших затрат.

Здесь есть что любить. Arundel использует ступенчатую прокладку для головки Presta, которая легко надевается на клапаны, надежно закрывает и снимается без проблем. Эргономика приличная, а большой калибр легко читается.

Однако здесь есть несколько больших компромиссов. Во-первых, измеренный воздушный поток был наихудшим из проверенных, и поэтому это не лучший вариант, если вы пытаетесь решить проблемы с бескамерными установками. Во-вторых, металлическая трубка под углом 90 °, удерживающая головку насоса, может раскручиваться сама собой. И, наконец, показания манометра на моем образце немного занижены (77 фунтов на квадратный дюйм показаны при фактических 80 фунтах на квадратный дюйм).

Несмотря на такие проблемы, мне все еще очень понравилось использовать этот инфлятор, так как головка клапана хороша и позволяет легко надувать ее одной рукой.Этот инфлятор действительно является доказательством того, что головка клапана обычно делает или ломает такой инструмент.

Примечание. Насосная головка, используемая в этом инструменте (Woodsman), также продается отдельно для непосредственной совместимости с головкой Schrader. Arundel также недавно добавила в свой ассортимент шланговый инфлятор Schrader, который, возможно, стоит рассмотреть, если вы хотите заполнить как автомобильные, так и велосипедные шины (необходим адаптер Presta) — однако для этого варианта потребуются две руки для работы.

Максимумы: Отличная конструкция с нажимным клапаном, управление одной рукой, большой калибр, простая конструкция, выдерживает удары, хорошая цена.
Минусы : Удивительно плохой воздушный поток, трубка 90º может раскручиваться, точность измерения.
Цена: 60 долларов США

Устройство для накачивания автомобильных шин с манометром (требуются переходники Presta или аналогичные)

Цифровой насос для накачивания шин Wurth

Инфлятор Wurth Digital — это большой насос, предназначенный для профессионального использования в автомобильной мастерской.

Вот автомобильный инфлятор профессионального уровня, возможно, такой, какой вы найдете на модных заправках. Несмотря на то, что он называется Wurth, он также обычно продается под различными торговыми марками и предлагает хорошо защищенный цифровой датчик и длинный поворотный шланг.

Качество, предлагаемое здесь, отличное, и вы можете либо просто добавить адаптер Presta, либо надолго прикрепить к нему шланг напольного насоса.

Однако, как и более дешевый цифровой инфлятор Ozito / generic, обсуждаемый ниже, этому также не хватает беспрепятственного воздушного потока. Фактически, он предлагал второй по силе выброс воздуха во время испытаний (после Arundel), и в связи с этим это не лучший выбор для бескамерных надуваний.

Плюсы: Качественная сборка, точный цифровой датчик, длинный шланг имеет свои преимущества, отлично подходит для автомобильных шин.
Минусы: Требуется адаптер Presta или аналогичный, работа двумя руками, неудобно хранить, плохой воздушный поток.
Цена: Приблизительно 150 долларов США / 200 австралийских долларов

Ozito Цифровой насос для накачки шин

Это стандартный инфлятор, который продается под собственной торговой маркой крупнейшей сети строительных магазинов Австралии. Я модифицировал его с помощью отрезка старого шланга напольного насоса и клапана Presta с зазубринами PRO Bike Gear.

В Австралии у нас есть монопольная сеть производителей оборудования под названием Bunnings — Ozito — одна из ее торговых марок.

Цифровой инфлятор

Ozito — это такой же универсальный продукт, который продается бесчисленным количеством продавцов в Интернете и другими брендами по всему миру. Он очень похож по форм-фактору на протестированный Presta Cycle Digital, но есть некоторые очевидные отличия.

Во-первых, головка клапана Schrader не так уж хороша в плане уплотнения, а кнопка стравливания воздуха и спусковой крючок не вызывают такого доверия, как инструмент PrestaCycle. И предлагаемый выброс воздуха также значительно меньше, чем у PrestaCycle (однако он все еще уступает Arundel Shop Inflator, который надежно удерживает деревянную ложку).

Тем не менее, в целом инфлятор выполняет свою работу. Датчик с задней подсветкой моего образца был в пределах 2% точности. И хотя головка клапана невелика, ее относительно легко переоборудовать своими руками. Если вы хотите приспособить шланг напольного насоса к нему и вам нужен цифровой манометр, то вам подойдет что-то вроде этого.

Максимумы: Точный датчик, дешево.
Минусы: Требуется переходник Presta или модификация шланга, управление двумя руками, плохой воздушный поток, некачественная головка клапана Шредера.
Цена: Приблизительно 30 долларов США / 40 австралийских долларов

Лучшие накачки для велосипедов без манометра

Манометры

отлично подходят для измерения давления, но иногда вам просто нужен беспрепятственный поток воздуха и беззаботная долговечность в условиях мастерской (инфляторы часто оказываются на земле). Для этого трудно превзойти простой инфлятор без манометра.

Ниже представлены два насоса Presta, специально предназначенные для велосипедов, по разным ценам.

Надувной насос EVT Presta-Only

  • Другой, где функция превосходит форму.
  • Использование инфлятора EVT Presta-Only действительно выполняется одной рукой. То же самое и с инфлятором 3-в-1.

Хорошо, значит, инфлятор EVT Presta-Only чрезвычайно дорогой, учитывая, что у него нет манометра. Это еще дороже, учитывая, что он предназначен только для Presta. И еще есть тот факт, что некоторые инструменты просто сделаны из готовых деталей, произведенных в США.

Но святой… Я действительно очень люблю эту вещь. Накладываемая головка Presta от EVT является абсолютным эталоном в отрасли — мне хотелось бы думать, что я перепробовал большинство доступных вариантов, и ничто не может сравниться с этим в соотношении легкость-легкость-снятие при сохранении удержания. идеальная печать.Браво.

Затем есть воздушный поток, обеспечиваемый простой конструкцией с прямым проходом. Если вы не можете посадить на него бескамерную шину, вы не можете винить инфлятор.

И, наконец, он создан, чтобы выдерживать удары. Заливаем герметиком. Брось на пол. Ступай на нее. Это выживет. Да, нет датчика, да, это дорого, и да, это круто.

Максимумы: Дизайн, управляемый одной рукой, эталонная конструкция головки клапана, способна выдержать тараканов, непревзойденный воздушный поток.
Минусы: Только для Presta (но это тоже часть очарования), не для тех, кому нужен калибр, сверхценная для такого простого продукта, шлангового фитинга BYO.
Цена: 83 долларов США / 145 австралийских долларов

Престафлятор PrestaCycle Mini

Prestaflator Mini — еще один простой инструмент, который не препятствует воздушному потоку.

Хотите потратить менее 40 долларов США, не нуждаетесь в манометре и хотите бесспорно порывистый воздух? Что ж, PrestaCycle Prestaflator Mini сложно превзойти.

Без шланга или манометра для замедления потока воздуха этот простой инструмент находится на одном уровне с инфлятором EVT Presta-Only с точки зрения бескамерного лопания шариков.

Однако при цене менее половины EVT существуют ограничения. Я обнаружил, что эргономика неудобно острая, когда я вставляю ее в быстроразъемный соединитель. И эта «более прочная» уплотнительная головка страдает теми же проблемами, что и инфлятор Digital Pro компании, из-за ее твердого материала. Наконец, большая часть инструмента рассчитана на то, чтобы выдерживать неправильное обращение, за исключением хрупкой манжеты головки клапана.

В целом эта вещь хороша за свои деньги, но тем, кто ищет профессиональный аналог, стоит потратить дополнительные деньги на EVT.В качестве альтернативы можно сделать свою собственную (хотя и более громоздкую) версию этого, и PrestaCycle продает ряд головок Presta, чтобы заставить эту работу работать.

Максимумы: Дизайн для одной руки, эталонный воздушный поток.
Минусы: Только Presta (но это тоже часть прелести), головка клапана может вызвать непоследовательное уплотнение, не для тех, кто хочет манометр, не полностью защищенный от бомб.
Цена: 37 долларов США / 60 австралийских долларов

Как они проходили испытания

Почти все испытанные инфляторы находились в мастерской более шести месяцев.Простота использования, удобство в руке, беззаботное владение и долговечность — все это ключевые элементы, которые требовались во время периода испытаний.

За последние пару лет я также получил отзывы от многих отраслевых механиков о том, что им нравится и что не нравится в популярных рыночных вариантах. Положительные и отрицательные стороны, упомянутые другими, были проверены.

Простота использования, очевидно, субъективна, но инфлятор, который нажимается одной рукой и удерживает надежное уплотнение с клапаном, несомненно, проще в использовании, чем инфлятор, который требует двух рук и не всегда герметизирует.

  • Посмотрите на уплотнительные головки четырех лучших инфляторов. Слева направо у нас есть PrestaCycle Pro Digital, EVT 3-in-1, Arundel Shop Infaltor и Park Tool INF-2. (Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть больше фотографий.)
  • Как насосы складываются по размеру (EVT Presta-Only отсутствует на фото).
  • Цифровой анемометр использовался для помощи в оценке воздушного потока инфляторов.
  • Почему вам не нужен датчик? Если отвлечься от воздушного потока, инфляторы падают и остаются на земле.

Точность манометра была проверена с помощью специального встроенного цифрового манометра Kappius. Это тот же датчик, который использовался в предыдущих тестах насосов, таких как лучшие мини-насосы (который до сих пор заставляет меня вздрагивать от боли при виде маленьких насосов).

Airflow тестировался двумя способами. Первый был основан на ощущении потока во время использования — некоторые из инфляторов действительно защелкивают борт шины на месте или могут использоваться для продувания ваших полов. Напротив, другие чувствуют себя так, будто пытаются сдувать соломинку.Это было проверено с помощью цифрового анемометра (инструмента, который измеряет скорость ветра) в сочетании с фиксированной длиной трубы для контроля канала и расстояния размещения. Измеренный тест может не быть точной наукой, но результаты напрямую коррелируют с моими субъективными представлениями об эффективности каждого инфлятора.

Примечание: на фотографиях показаны различные муфты, установленные на тестируемых инфляторах. По возможности они были стандартизированы для испытаний на воздушный поток.


Вот и закончилась эта перестрелка.Сообщите мне в комментариях, что у вас было хорошо. Для получения более общей информации, в том числе о том, как подключить инфлятор к вашему компрессору, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по воздушным компрессорам. А для тех, кто хочет получить советы и рекомендации по использованию бескамерных устройств, ознакомьтесь с нашими бесконечными часто задаваемыми вопросами.

9 лучших велосипедных насосов 2019

Фото: Адам Куйленшерна / EyeEm / Getty Images / EyeEm

Здесь, в Стратеге, нам нравится думать о себе как о сумасшедших (в хорошем смысле) в отношении вещей, которые мы покупаем, но как бы нам ни хотелось, мы не можем пробовать все .Вот почему у нас есть Выбор народа , в котором мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные. (Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый товар здесь .)

И хотя мы уже писали о велосипеде снаряжение раньше — включая лучшие велосипедные шлемы , велосипедные замки и велосипедные фары — здесь мы собрали лучшие велосипедные насосы, одобренные самыми восторженными обозревателями Amazon.

Рецензентам нравится этот насос из-за его специальных головок с клапанами Presta и Schrader. «Насос Vibrelli имеет разъем с двумя головками, одна сторона для Presta, а другая — для Schrader. Ключевой особенностью является рычаг переключения, который вы поворачиваете в нужную вам головку и прикладываете к штоку клапана вашей шины, чтобы получить надежное, герметичное соединение », — сказал один рецензент, которому также нравится эффективность насоса. «Этот насос действительно работает.Мне потребовалось всего несколько гребков, чтобы довести давление в задних шинах с 60 до 110 фунтов ». Другой рецензент упомянул, что этот насос является фаворитом среди настоящих велосипедистов и что компания предлагает обслуживание клиентов через свои учетные записи в социальных сетях. «Это фаворит многих велосипедистов, а также нескольких веб-сайтов с головным убором. В социальных сетях к проблемам людей обращаются, а на их вопросы отвечает представитель компании, обычно это парень по имени Майк. Я редко видел это от других компаний.”

«Я даю этому пять звезд, потому что удивлен, на что он способен по такой цене!» сказал рецензент, которому нравится, что помпа маленькая и достаточно легкая, чтобы положить ее в рюкзак. «Эта штука крошечная. Супер легкий, но прочный, без дребезжания и металлического корпуса. Я не подключаю его к велосипеду с помощью прилагаемого крепления, потому что мы находимся в городе, и я не хочу, чтобы его украли, но бросить это в рюкзак почти не займет места и практически не будет лишнего веса.Другие обозреватели отметили, насколько плавным было перекачивание и насколько легко им пользоваться. «Я был поражен тем, насколько легко он фиксируется на трубке и сколько воздуха вталкивает с такой короткой ручкой и камерой. Очень впечатляющий насос ».

Из более чем тысячи рецензентов этого насоса многие отметили, что они больше удовлетворены насосом для углекислого газа, чем ручным насосом. «Это мой первый насос для накачивания шин с диоксидом углерода. Я заменил свой компактный ручной насос на этот и больше не вернусь.Один рецензент отметил, насколько быстро работает этот насос, сказав: «Мне удалось накачать одну шину менее чем за 3 секунды, не понимая, как быстро вышло содержимое картриджа. Впоследствии я позаботился о том, чтобы клапан открывался медленно, и это сработало отлично. Мне так понравился этот инфлятор, что покупаю еще один в подарок ». Другому рецензенту нравится, насколько компактным, но мощным является этот инструмент, хотя он в основном не пластиковый. «Это клапан, который вы получите, если хотите, чтобы другие байкеры чувствовали себя виноватыми из-за своих чудовищных размеров пластика.Я думаю, что гильза картриджа где-то в моей седельной сумке, но все дело в незаметном маленьком клапане. Тот факт, что эти ребята смогли создать такой маленький и полезный продукт с рукояткой с изменяемой геометрией, при этом он был меньше, чем большинство других клапанов, — это здорово ».

«Этим маленьким человечком было легко пользоваться, он поставлялся со стандартным креплением, поэтому я смог прикрепить его к велосипеду, и теперь он везде со мной», — сказал один довольный рецензент.Другой счастливый покупатель упомянул полезную двойную функциональность этой маленькой помпы. «Для быстрого накачивания вы разблокируете хомут на насосе, и насос выдвигается вдвое дальше. Это позволяет пропускать намного больше воздуха на насос. Как только вы достигнете более высокого давления, вы снова фиксируете воротник, а затем качаете более короткими движениями. Это не замена вашей полноразмерной помпы, но, похоже, она пригодится, когда понадобится в дороге ». Другой обозреватель любит знать, что он никогда не останется без ремонта шины, когда он в длительных поездках.«Этот маленький насос — лучшая страховка, которую я когда-либо покупал для длительных поездок на велосипеде. Я установил его под держателем для бутылки с водой с левой стороны велосипеда, так что он совершенно не мешает и почти не заметен ».

Рецензентам нравится прочность этого напольного насоса по сравнению с портативными насосами меньшего размера. «Я использовал небольшой ручной насос для велосипедных шин. Было трудно удерживать шину в устойчивом положении, пока я бешено накачивал этот маленький цилиндр, пытаясь заполнить шину до полного давления.Однако это хороший прочный насос. Он быстро и надежно прикрепляется к штоку клапана и дает приятное ощущение прочной и устойчивой руки. Ваша нога надежно удерживает насос на месте, и каждый толчок поршня обеспечивает хороший поток воздуха ». Другим обозревателям нравится, что вы можете легко качать без помощи рук и что датчик PSI помогает заполнять шины до нужной емкости. «Насос сделан хорошо, он может перекачивать как штоки стандартных шин, так и европейские. Он поставляется с быстросъемным воздушным патроном, который позволяет легко заполнять шины без помощи рук.В нем также есть манометр, чтобы вы знали, когда вы набрали необходимое количество воздуха ».

Хотя этот насос в основном используется для автомобильных шин, многие из более чем пяти тысяч рецензентов используют его также и в качестве велосипедного насоса. «На всякий случай оставим его в багажнике. Это может мгновенно накачать велосипедные шины и шары ». сказал один рецензент. «Шины моего велосипеда менялись от 5 до 65 фунтов на квадратный дюйм, может быть, за две минуты или меньше, и он отключается при любом заданном вами предустановленном давлении на квадратный дюйм», — сказал другой обозреватель, которому понравился цифровой датчик.Также впечатленный скоростью и простотой этого насоса, этот рецензент сказал: «Поговорим о том, чтобы выбить его из парка! Это лучшая покупка, которую я сделал за долгое время. Я подключил его к блоку питания компьютера ATX и за пару минут заправил шины велосипеда ».

Возбужденным рецензентам нравится, что этот насос эффективен и надежен. «Я использую этот насос не реже одного раза в неделю на своих велосипедных шинах, и он быстро с ними справляется.Но им также понравились дополнительные насадки для мячей и даже надувные матрасы. «Также в голове находится насадка для надувных матрасов и мячей. Хранение отличное, так как шланг вставляется в прорези, поэтому он не плюхается. Я использую его для шин для колесных тележек, шин для снегоуборочных машин, шин для тракторов для газонов и всего остального, ради чего я не хочу тащить свой большой компрессор ». А другому обозревателю нравятся специальные слоты для всех различных сопел. «Сопло для надувания шариков — отличный бонус, я всегда теряю эти сопла и в конечном итоге покупаю больше. Замечательно, что у меня есть специальное место для его установки, и я знаю, что оно будет там.”

Рецензентам нравится гибкость этого микронасоса и особенно нравится то, что он включает манометр. «Купил это после того, как проверил все насосы в моем местном магазине велосипедов. Я много двигаюсь, поэтому мне было не по себе. У них были мини-насосы, но у них не было манометра ». Другим обозревателям нравится, что насос легко справляется с бездорожьем. «Очень прочная конструкция из алюминия и при этом легкая.Должен очень хорошо противостоять злоупотреблениям катанием на горных велосипедах ».

«Мой велосипед — моя рабочая лошадка, и я не хочу, чтобы мне приходилось делать больше, чем это абсолютно необходимо. Со своим старым насосом я чувствовал, что не могу получить хорошее соединение, и шина в конечном итоге окажется более плоской, чем я начал. При этом я просто включаю его, поднимаю переключатель и качаю, пока не достигну желаемого PSI. Я возвращаю выключатель и снимаю его. Вот и все », — сказал один рецензент, который не считал себя экспертом и искал простой и хороший насос.Другому рецензенту понравилось, что этот насос хорошо работает как с клапанами Presta, так и с клапанами Schrader, и что это побудило ее к упражнениям. «Я пришел к ужасу накачивания, из-за чего я избегал моей сладкой новой поездки. Этой весной я провела много исследований, чтобы найти насос, который без особой суеты работал бы с Schrader моего мужа, а также с моей Presta, и для этого не потребовалось бы слишком много рабочей силы, чтобы справиться с повышенным давлением, необходимым для моей жизни. новый байк ».

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации для покупок в обширном ландшафте электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучших средств для лечения акне , чемоданов на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Как выбрать лучший велосипедный насос

Каждый велосипедист должен быть готов накачать спущенную шину или просто довести давление в шинах до рекомендованных значений. Для этого вам, вероятно, понадобится один велосипедный насос для дома и другой для вашего велосипеда.

В этой статье рассматривается ваш выбор велосипедных насосов, чтобы вы могли делать покупки с умом.

Магазинные велосипедные насосы

Практически все велосипедные трубки используют стержни клапана Presta или Schrader.Третий вариант, Dunlop, редко встречается в США, но его можно найти на некоторых велосипедах по всему миру.

Велосипедные насосы обычно могут работать с любым типом клапана. При покупке помните, что для насосов с более низкой ценой может потребоваться переходник для одного из типов клапанов. Большинство других регулируется автоматически, чтобы соответствовать клапанам Presta или Schrader — адаптеры не требуются.

Напольные насосы

Эти массивные туфли-лодочки, которые можно оставить дома, идеально подходят для использования в гараже и веломагазине.Они обеспечивают высокую мощность наполнения воздухом (некоторые модели накачивают до 220 фунтов на квадратный дюйм / 10 бар) для множества задач в дополнение к велосипедным шинам, и они могут справляться с работой насосов высокого давления, которые не могут выполнять многие портативные насосы меньшего размера. Большинство из них имеют большие встроенные манометры для облегчения считывания показаний давления.

Напольные насосы — это самый быстрый и безопасный вариант помпы.

В ассортимент напольных насосов

REI входят такие ведущие бренды, как Crankbrothers, Topeak и Planet Bike.

Лучше всего подходят для шоссейных велосипедистов, эти насосы устанавливаются непосредственно на раму дорожного велосипеда (обычно под верхней трубой) без дополнительных монтажных приспособлений, которые требуются для мини-насосов.Они длиннее и тяжелее большинства мини-насосов, но работают быстрее. Их большая емкость (до 160 фунтов на квадратный дюйм) предназначена для заполнения шин высокого давления, используемых на шоссейных велосипедах.

Насосы для установки на раму бывают разных размеров (S, M, L и т. Д.) В зависимости от общего размера вашей рамы (измеряется в см) или длины верхней трубы (в мм). Перед покупкой убедитесь, что вы знаете данные о своем велосипеде.

Магазинные насосы для рамы

Эти небольшие и легкие насосы обеспечивают быстрое и легкое решение проблемы квартиры на дороге или тропе.Большинство из них может быть прикреплено к различным местам на раме велосипеда (некоторые могут даже поместиться под бутылку с водой) с помощью монтажного оборудования или ремня с липучкой. Горные велосипедисты, как правило, хранят свои мини-насосы внутри гидратирующего рюкзака, вдали от препятствий на трассе.

При покупке учитывайте производительность насоса в фунтах на кв. Дюйм:

  • Модели до 90 фунтов на квадратный дюйм подходят для горных или комфортных велосипедов.
  • Модели до 120 фунтов на квадратный дюйм предлагают самые быстрые для горных или комфортных велосипедов; Хорошо для некоторых шоссейных велосипедов.
  • Модели до 160 фунтов на квадратный дюйм идеально подходят для шоссейных велосипедов.

Многие мини-насосы теперь поставляются со встроенным шлангом. Эта удобная функция снижает перекачивающую нагрузку на шток клапана, который может фактически сломаться во время использования стандартным жестким насосом, если вы не будете осторожны.

Они предлагают быстрое временное решение в легком и минималистичном варианте. Популярный среди гонщиков и всех, кто хочет ездить налегке (они могут поместиться в кармане джерси), комплект для наддува состоит из сопла и картриджа.Нет никакой перекачки. Картриджи в основном одноразовые, так как после использования любой оставшийся CO 2 вытекает через несколько часов.

Отремонтируйте или замените поврежденную трубку и заполните струей CO 2 . Это должно легко продержаться до конца вашей поездки. Как только вы вернетесь домой, выпустите весь CO 2 из вашей трубки и снова закачайте его воздухом.

Советы по покупке картриджей:

  • Размер 16g лучше всего подходит для одиночной дорожной шины 700c.
  • Размер 20 г подходит для пары шин 700c или одной шины (26 или 29 дюймов) для горного велосипеда.
  • Некоторые форсунки оснащены запорным клапаном для более точного наполнения.
  • Некоторые сопла и картриджи имеют резьбу, а другие — нет, поэтому при покупке сменных картриджей убедитесь, что у вас есть совместимый набор.

Насосы для цеха CO2

Правильное давление в шинах зависит от множества факторов: размера шины и толщины боковины, веса водителя, условий езды и т. Д.Как правило, для ровных условий лучше всего подходят полностью накачанные шины; слегка недокачанные шины могут быть лучше для неровных дорог или троп.

фунтов на квадратный дюйм (psi) — стандартное измерение в США; «Бары» — это метрический эквивалент. Примерное руководство к рекомендуемому диапазону давления в шинах:

  • Шоссейный велосипед: 80-130 фунтов на квадратный дюйм / 5,5-9 бар
  • Комфортный велосипед: 35-70 фунтов на квадратный дюйм / 2,2-4,8 бара
  • Горный велосипед: 30-60 фунтов на квадратный дюйм / 2,1-4,2 бара

Статьи по теме

Подходит ли устройство для накачивания автомобильных шин с приводом для накачивания шин шоссейных велосипедов?

У меня есть один из таких компрессоров для использования в машине, и, конечно же, я использовал его на своих велосипедах.

Тем не менее, я использую его только на велосипедах MTB, которые я накачиваю максимум до 40 фунтов на квадратный дюйм. У меня нет дорожного велосипеда, но некоторые скользкие шины иногда накачиваются до 60 фунтов на квадратный дюйм. Для шин МТБ компрессор работает достаточно медленно, чтобы обеспечить очень точный контроль давления.

Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что по мере увеличения давления увеличивается и нагрузка на двигатель компрессора, в свою очередь, сила тока, которую он потребляет и нагревает разъем. Разъем нагрелся настолько, что перегорел термопредохранитель в гнезде прикуривателя (заменить смог только недавно).I — недостаток конструкции компрессора, который в остальном очень хорош.

Для автомобильных шин у меня нет никаких проблем, так как в моем случае они используются при давлении 33 фунта на квадратный дюйм. (Маленький пикап или меньше) Для таких целей он нагревается, но не так сильно.

В заключение, в зависимости от конструкции компрессора, который вы приобретаете, возможно, не стоит хлопот, которые он мог бы вызвать, если бы он повредил розетку вашего автомобиля. В большинстве небольших автомобилей не используются шины высокого давления, и даже несмотря на то, что продавец компрессора может обозначить его как способный достигать 150 фунтов на кв. тракторная покрышка высотой во взрослый, но по качеству конструкции была очень дешевая, кабель тонкий, разъем паршивый.)

Правильный гусеничный насос на практике намного проще. Есть насосы, более подходящие для дорожных шин, другие — для МТБ, и есть даже насосы с двойным объемом. Иметь подходящий патрон клапана быстрее, чем каждый раз иметь дело с переходниками.

Насос также можно использовать вне автомобиля. Я был на мероприятиях, где мне нужно было припарковаться вдали от зоны старта / финиша или зоны, где можно было выполнить последнюю калибровку или ремонт проколов. Я также был в ситуации, когда соседние автомобили были слишком близко, чтобы байк мог быть достаточно близко для работы компрессора на нем.

Лучшие накачки для велосипедных шин с CO2 в 2021 году [Руководство по покупке]

Как выбрать лучшие устройства для накачивания CO2

Как и при покупке любого другого товара, при покупке велосипедных насосов на углекислом газе необходимо соблюдать осторожность. Вот некоторые из вещей, которые вам следует проверить:

Материал:

Большинство головок инфляторов CO2 изготавливаются из пластика или алюминия. Если у вас ограниченный бюджет, самые дешевые — пластиковые. Однако они недолговечны, а значит, лучше всего подходят алюминиевые.

Я бы порекомендовал потратить еще несколько долларов и купить алюминий лучшего качества, так как они легкие и гораздо более долговечные, особенно если вы измельчаете грунт. Он будет греметь в вашем рюкзаке, седельной сумке или кармане.

Размер:

Хороший насос для накачки CO2 должен иметь хороший баланс стабильности и размера. Избегайте слишком маленьких инфляторов, потому что ими может быть непросто пользоваться. Размер все зависит от того, где вы собираетесь хранить его на своем велосипеде; убедитесь, что он подходит.

Вам следует искать баланс между удобством хранения и стабильностью, вам не нужен слишком громоздкий насос для CO2, и вам не нужен слишком маленький.

Это, наверное, самая личная часть выбора инфлятора — это размер и тип. Это зависит от того, что вам удобно и как это будет храниться на вашем велосипеде.

При этом вы также должны убедиться, что канистра не слишком тяжелая, так как на каждом холме, в каждом приключении по пересеченной местности, в каждой поездке на работу вам придется носить этот инфлятор.Так что с точки зрения практичности я бы порекомендовал выбрать легкий дизайн.

Одним из основных преимуществ велосипедных инфляторов на углекислом газе является то, что они сверхлегкие и компактные, что делает их чрезвычайно портативными и простыми в использовании в дороге.

Типы:

Картриджи

CO2 с резьбой или без резьбы. Наибольшей популярностью пользуются резьбовые из-за невысокой цены. С другой стороны, непоточные файлы просты в использовании, но они дороги.

Также есть три способа выпустить газ из картриджей: нажмите, чтобы надуть, поверните, чтобы надуть, или отвинтите, чтобы надуть.Выбирая, какой из них лучше всего подходит для вас, вы должны подумать о том, какой из них самый легкий для вас.

Обязательно тренируйтесь дома, чтобы в случае спуска шины вы точно знали, что делаете, а также точно знали, какое давление в шине потребуется вашей велосипедной шине.

Давление:

При поиске нагнетателя CO2 вам следует искать такой, который позволит вам хорошо контролировать, сколько фунтов на квадратный дюйм вы вводите в свои шины.

Разным велосипедным шинам требуются разные уровни фунтов на квадратный дюйм, поэтому важно сначала узнать, сколько фунтов на квадратный дюйм требуется вашему велосипеду, и приобрести насос для накачивания CO2, чтобы облегчить вашу жизнь при накачивании.

Они, как правило, немного дороже, но вам не нужно тратить целую канистру каждый раз, когда у вас есть квартира. Это также полезно, так как позволяет добавить небольшое количество воздуха еще до того, как вы установите шину.

Также следует обратить внимание на простоту использования; Спускание шин происходит в самый неподходящий момент и, как правило, в плохую погоду. Чтобы упростить вам жизнь, вам следует искать надувной насос, который прост в использовании и будет работать быстро.

Лучший тип клапана для полного удобства — это клапан с защелкивающейся посадкой, они, как правило, довольно дороги, но они определенно того стоят!

с резьбой v без резьбы:

Перед тем, как купить себе насос для накачки CO2, вы всегда должны убедиться, что он совместим с шиной вашего велосипеда.Если вы не уверены, я бы порекомендовал выбрать тот, который совместим с резьбовыми и безрезьбовыми клапанами.

К счастью, в настоящее время большинство инфляторов CO2 совместимы как с Presta, так и с Schrader, что означает, что они подходят как для резьбовых, так и для нерезьбовых клапанов без необходимости менять головку.

Упаковка канистр:

Это, пожалуй, самый важный фактор, который следует учитывать. Если канистра металлическая и ничем не обернута, она станет холодной в течение нескольких секунд после накачивания шины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.