Рубашка тросика для велосипеда: Купить велосипедные тросики тормозные и универсальные в интернет магазине

Конструкция рубашки, кроме стальной спирали, включает в себя еще пластиковую трубку внутри этой спирали и опять же пластиковую оболочку снаружи. Такое покрытие нужно для защиты от влаги, а также оно позволяет не поцарапать краску. Внешний вид тоже выигрывает.

Обычная рубашка представляет собой конструкцию стальных проволок, сплетенных спиралью. Преимущество их в том, что они благодаря плотной завивке не сжимаются. Зато очень даже растягиваются, что не есть хорошо, хотя и не критично.

В былые времена для предотвращения избыточного трения приходилось использовать консистентную смазку, так как тросик двигался прямо по спиральной проволоке. В наше время между спиралью и тросиком проложена пластиковая трубка, значительно снижающая трение металлических поверхностей. В самых продвинутых системах специальное покрытие имеет и сам тросик.

Прогресс не стоит на месте, появляются новые конструкции, требующие других подходов к обеспечению их работы. Когда появились индексные системы переключения – привычные нам всем манетки, – оказалось, что уже устоявшаяся конструкция обычной спиральной рубашки не обеспечивает должной точности переключений.

Причина этого заключается в том, что длина рубашки может изменяться при изгибании. Тормозов это не касается, хотя все же бывает, что задний тормоз при полностью вывернутом руле реагирует на изменение длины рубашки. Но ведь невозможно вывернуть руль на такой большой угол при езде! Манетки же болезненно реагируют на небольшие изменения длины рубашки.

Выход нашли инженеры компании Shimano. Они разработали новую конструкцию рубашки, которую теперь широко копируют и другие производители. Проволочки в таких рубашках не сворачиваются в спираль, а представляют собой трубку, сформированную из параллельно идущих стальных нитей. Вместе они держатся только за счет пластика, нанесенного и снаружи, и изнутри.

Несжатые рубашки за счет своей конструкции сохраняют постоянную длину при изгибании, что обеспечивает предельно точную связь манеток с переключателями. И на прямом, и при повернутом руле, и при болтанке на кочках манетки работают одинаково четко.

К слабым сторонам несжатых рубашек можно отнести их относительно невысокую прочность. Нагрузки от манеток они выдерживают без проблем, а вот для тормозов их использовать не рекомендуется. Там усилия намного выше, так что рубашку легко погнуть и даже порвать.

При неверном отрезании или недостаточной обработке концов рубашки тросик будет двигаться в ней с повышенным трением, что негативно скажется на работе переключателей. Если вы покупаете комплект рубашек и тросиков, то вам, скорее всего, не придется резать их самостоятельно, так как размеры уже подобраны производителем и почти всегда совпадают с нужными велосипедисту. Но если рубашка покупается по длине, т. е. вам отмеряют 1-2 метра, тогда на отрезки доведется резать самостоятельно.

Существуют специальные кусачки для резки рубашек. В принципе, можно обойтись и обычными. Главное – обработать срез. Иногда он получается удачным, но зачастую полвитка спирали сгибается, зажимая отверстие. Диаметр его уменьшается, и тросик протискивается в него с трудом. Без сожалений отрезаем загнувшийся виток.

Из-за спиральной закрутки проволоки получить ровный перпендикулярный самой рубашке конец почти никогда не получается. В таком случае нужно обточить конец напильником или шлифовальным кругом, делая его плоским. Конец пластика при резке также загибается внутрь. Исправить эту проблему поможет резак или острое шило.

Совет: если обтачиваете при помощи шлифовального круга, возьмите шило и держите его под рукой. От трения при шлифовке пластик расплавится и станет мягким и эластичным. В этот момент берем шило и расширяем отверстие для свободного движения тросика.

Этот тип рубашек обрезается специальными кусачками, у которых лезвия имеют круглую выемку аккурат под рубашку. Сжимая кусачки, вы режете рубашку без переломов. Приятная новость еще и в том, что конец рубашки получается ровным, так что обрабатывать его не потребуется. Если нет резца, можно «позвать на помощь» болгарку с мелкоабразивным диском. Очистить отверстие после такого способа резки желательно.

Совет: перед резкой сначала согните кусок рубашки на необходимый угол. Дело в том, что при изгибании изменяется длина параллельных проволочек, и конец получится косым, если резать прямую рубашку. Резка заранее изогнутой рубашки избавит вас от лишних хлопот по приданию концу рубашки плоского среза.

Наконечники представляют собой металлические (чаще всего из никелированной латуни) или пластиковые насадки на концы рубашки. Их цель – обеспечить надежное соединение рубашки с ее держателем.

Это отнюдь не бесполезная вещь, поэтому надевать их обязательно. Продавцы частенько забывают вместе с рубашкой дать наконечники, так что не упустите из вида, напомните ему, если не дал.

Велосипедисты много внимания уделяют тому, какого класса или уровня переключатели и тормоза установлены на их велосипеде. Только самые опытные знают, что всю прелесть работы профессионального оборудования можно свести на «нет» из-за неправильной установки тросиков и рубашек. В то же время, даже самые простые переключатели и тормоза будут работать вполне неплохо, если тросики и рубашки установлены со знанием дела.

Роль в таком раскладе играет то самое трение, с которым мы с вами боремся уже полстатьи. Именно оно существенно ухудшает работу переключателей и тормозов. Проведу аналогию. Не особо важен уровень плеера, а вот качественные наушники могут как повысить удовольствие от прослушивания любимых песен, так и полностью его перечеркнуть в случае использования дешевых пластмассок даже с топовой моделью плеера.

Прокладывая рубашку, помните, что чем меньше будет изгибов, тем легче и четче будет переключение. Оставшиеся изгибы должны быть максимально плавными. В то же время, слишком длинные рубашки использовать тоже не нужно. Это не практично, так как они могут цепляться за ветки, палки, столбики и прочие препятствия.

Подобрать оптимальную длину рубашки на отрезке от манетки до первого упора на раме несложно. Отмеряем такой кусок, чтобы при повороте руля на 90 градусов не возникало натяжения рубашки, а при большем угле поворота – возникало. То есть нужно найти своеобразную грань.

Рубашки проводятся под грипсами вокруг рулевого стакана, то есть от правой манетки рубашка по дуге следует к левому борту рамы, а от левой – к правому борту. Так обеспечивается максимально плавный изгиб. Тормозные рубашки прокладываем по тому же принципу.

Так уж повелось, что ручка заднего тормоза устанавливается с той стороны велосипеда, по какой стороне дороги он по правилам дорожного движения должен двигаться. У нас правостороннее движение, соответственно, тормозная ручка должна стоять справа.

Точно неизвестно, почему все именно так. Скорее всего, это вытекает из тех соображений, чтобы велосипедист имел возможность держать свою главную (правую – большинство ведь правши) руку на руле для более эффективного, в случае чего, торможения.

Такой порядок исходит из неверного предположения, что задний тормоз – главный. Любой опытный велосипедист или мотоциклист (к слову, на мотоциклах управление передним тормозом расположено как раз справа; слева – ручка сцепления) в основном пользуется передним тормозом, так как он намного эффективнее заднего: инерция велосипеда догружает переднее колесо, улучшая сцепление с поверхностью и, соответственно, повышая мощность замедления. На автомобилях, кстати, баланс тормозов тоже изменен в пользу передних.

Часто возникает вопрос: нужно ли смазывать тросики перед заведением их в рубашку? Если это «навороченные» тросики с тефлоновым или нейлоновым покрытием, либо просто очень качественные, то нет необходимости их смазывать. Рекомендация производителя. Смазка может даже навредить. Собрав через некоторое время эксплуатации на себя грязь, она сотрет все старания инженеров. Еще один минус применения смазки – она замедляет движение тросика.

Если же кататься приходится во влажных условиях, то использование небольшого количества смазки будет все же полезным в целях предотвращения ржавления. Отрезок повышенного внимания – петля рубашки, которая идет от пера к заднему переключателю.

Конечно же, частота замены тросиков и рубашек зависит от условий эксплуатации велосипеда и ее интенсивности, а также от уровня этого оборудования. В среднем рекомендуется менять тросики и рубашки раз в год, т. е. в межсезонье.

Если вы катаетесь нечасто и немного или используете «крутые» запчасти, то можете только производить очистку и, если нужно, смазку эти узлов. А вообще, доверяйте своим ощущениям: падение эффективности работы всегда чувствуется. Вот это и будет самым верным сигналом для смены.

Тросик и кожух, виды, функции

Приветствуем на страницах нашего блога! На сегодняшний день, когда на прилавках лежит куча современных моделей тормозов и переключателей передач, никто ни обращает внимание на важность таких составляющих, как тросик и кожух. А зря! Именно о выборе тормозных тросиков, тросиков для переключения передач и кожухов (рубашки троса) будет идти речь.

А план нашей статьи будет примерно следующим:

1. Тросик для велосипеда бывает…

2. Рубашки троса, кожух троса, оплетка троса – виды и применения.

3. Правильный уход за рубашкой троса и за самим тросиком.

Цель написания статьи – это предостережение молодых райдеров от необдуманных покупок. Ведь очень часто, в ситуациях некорректной работы переключателей передач или тормозов винят сами механизмы, но никак не их связующие.

Тросик для велосипеда бывает…

Что такое велосипедный тросик? Это связующий элемент, который передает усилие от тормозной ручки к тормозному механизму, или же от манетки к переключателю скоростей. В любом случае задача троса – это обеспечить четкую передачу усилия от одного звена ко второму. Для выполнения этой задачи трос должен иметь достаточный запас прочности и нужную гибкость структуры. Именно поэтому велосипедный тросик – это переплетенные тонкие стальные (нержавеющие) нити, иногда покрытые защищенным слоем. Структура тросика одинаковая, что для переключения передач, что для тормозов. Разница лишь в набалдашнике, что находится на конце тросика. Именно от его формы и зависит среда использования тросика, будьте внимательны при покупке!

Рубашка троса, кожух троса, оплетка троса – виды и применения

Сам тросик частично защищён кожухом. Кожух – это трубочка, которая помогает тросику менять траекторию своего движения. Ведь каждый замечал когда-либо, что некоторый участки тросика покрыты кожухом, а некоторый участки тросика – открыты. Так вот, главное применение кожухов – это плавная смена направления тросика: от руля к раме, от рамы к переключателю, или от рамы к тормозу. Иными словами, кожух (оплетка, рубашка) обеспечивает плавные изгибы тросика. Исходя из этого, кожух должен иметь наименьшее сопротивление трению.

Есть два основных типа кожухов: у одних стенки выполнены из спирально закрученных стальных проволок, а у других – стенки представляют набор ровных стальных проволочек. Те, что имеют спиральные стенки, бывают двух типов. Первый, старый тип — представляет собой проволоку, скрученную в спираль, которая сверху покрытая пластмассой. Почему такой тип практически не используется? Все потому, что внутренняя стенки — это сталь, тросик – тоже стальной, и в результате происходит трение стали об сталь. Это негативно сказывается на качестве и точности переключения передач, становится тяжелее нажимать на ручку тормоза. К тому же тросик быстро стирается, что также не есть хорошо! Именно поэтому был придуман новый тип кожухов – с покрытой пластиком (например, тефлоном) внутренней полостью. Благодаря такому решению тросик скользил по пластмассе, не нагревался, не изнашивался и самое главное – все проходит без рывков и четко.

Опять-таки, все системы переключения передач получились более жесткими, да и тормозные усилия стали намного больше. Появилась прямая необходимость в более жестких кожухах. Именно поэтому, компания Shimano, изобрела новый тип кожухов, где нет спиральной стальной трубки. Цилиндрическая поверхность кожуха состоит из стальных прутиков параллельных самой оси кожуха, которые снаружи и внутри покрыты пластиком. Что нам, простым райдерам, дает такая конструкция? А дает она нам ряд преимуществ: намного выше жесткость системы и постоянность длины кожуха, независимо от усилий, которые действуют на трос. Благодаря этому четкость переключения возрастает. В 2006 году появилась обновленная версия таких рубашек. Фишка заключалась в том, что внутри рубашки находилась специальная силиконовая смазка, которая снижала силу трения. Правда, шкурка выделки не стоит, и для велопохода это лишний пафос.

Независимо от типа рубашки, на каждую из них, с двух сторон, одевают пластмассовые или стальные стаканчики. Это делается для того, чтобы кончики кожухов не лохматились. В основном, все кожухи оснащаются стандартными стаканчиками, или как их еще называют, колпачками. Но если Вы решили «протюнинговать» свои кожухи, при выборе стоит обратить внимание на посадочный и внутренний диаметр, они бывают разными.

Уход за рубашками и тросами

В этом разделе мы расскажем, как правильно устанавливать и эксплуатировать тросики и кожухи. Начнем с тросиков.

На рынке встречаются тросики фиксированной длины, и при установке тросиков на велосипед стоит отсекать лишнюю часть троса. Как это правильно сделать? Никогда не обрезайте тросик кусачками. В экстренном случае – стоит обрезать только очень острыми кусачками, при этом перекусить трос за несколько раз. Таким образом, кончики получатся минимально посеченными и держатся кучи. Но, самым лучшим способом обрезки тросика является обрезка при помощи болгарки. Все быстро, четко и качественно. В случае повреждения кончиков тросика можно пойти двумя путями: либо спаять кончики каплей олова, или же аккуратно засунуть кончики тросика в стаканчик и зафиксировать стаканчик плоскогубцами.

Вот, тросики укоротить просто, а что делать со спиральной структурой кожуха? На помощь приходит болгарка! Обрезали, заровняли края до идеально круглых, одели защитный стаканчик и все. Единственное, что нужно сделать – это определить правильную длину кожуха. Советуем не заморачиваться мыслями, и оставить длину такую же, как у заводских кожухов. Ведь на заводе просчитали необходимый радиус закругления тросика, Вам остается только повторить его, да и только.

Во время монтажа тросиков и кожухов, стоит смазать тросик смазкой, подобной силиконовой. Это обеспечит плавность хода тросика, но не это главное. Главным моментом является предотвращения коррозии тросика в кожухе.

Когда обрезаете тросик, стоит оставить два сантиметра после фиксирующего болта. Это обеспечит удобную регулировку в дальнейшем.

После замены тросика, стоит повторить натяжение троса через несколько десятков километров. Это вполне нормально, ведь трос растягивается. Именно для этого и предназначены дополнительные болты натяжения на манетках, на тормозных ручках, а также на некоторых задних переключателях скоростей.

Длина кожуха должна прокладывать плавную траекторию движения тросика, без резких изгибов и больших радиусов. Длина троса должна быть средняя, не длинная, и не короткая. Это очень важно, если Вы хотите иметь четкость в переключении передач, или легкость в настройки зазора между тормозными колодками.

Для эффективной работы тросиков, стоит перебирать и смазывать все кожухи и тросики раз в сезон. Не больше и не меньше.

И, напоследок, если Вы собираетесь в поход, обязательно возьмите с собой комплект тросиков для тормозов, комплект тросиков для передач и несколько стандартных кожухов. Вес этих элементов – незначителен, но необходимость в походе – колоссальная!

P.S. Если у Вас все же лопнул тросик переключения передач спереди (цепь осталась на первой звездочке), или сзади (цепь на самой последней звезде) и крутить педали дискомфортно – есть выход! Стоит регулировочными болтами выставить нужную передачу. Таким образом, Вы хоть как-то улучшите условия педалирования. Получится у Вас велосипед «полу-fixed gear» 🙂

Всем удачных велосипедных поездок и поменьше поломок в походах! До новых встреч на портале velo-travel.com.

P.S. Посмотрите данное видео, где наглядно показывается процесс замены тросика!

Ещё статьи по теме:

Тросик переключения скоростей на велосипед: замена, цена

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

8. Регулирование дорожного движения

8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

16.9. Во время движения в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Ремонт тросика велосипеда

Велосипедный тросик представляет собой прочную тефлоновую или стальную нить. Область применения – система переключения скоростей и механическая тормозная система. Тормозные тросики отличаются большей толщиной, поскольку служат для передачи больших усилий. От качества прокладки тросика зависит качество работы тормозной системы и переключения передач. Тросик работает в комплексе с рубашкой, помещается внутрь. Возможно его проведение без рубашки на прямых отрезках, без изгибов и поворотов.

Велосипедный тросик представляет собой прочную тефлоновую или стальную нить. Область применения – система переключения скоростей и механическая тормозная система. Тормозные тросики отличаются большей толщиной, поскольку служат для передачи больших усилий. От качества прокладки тросика зависит качество работы тормозной системы и переключения передач. Тросик работает в комплексе с рубашкой, помещается внутрь. Возможно его проведение без рубашки на прямых отрезках, без изгибов и поворотов.

Правильная прокладка тросиков на велосипеде – залог безопасности владельца транспортного средства. Поэтому выполнять эту процедуру целесообразно в условиях веломастерской силами опытных специалистов.

Неполадки в работе тросика:

• Избыточное трение, люфт. Требуется снятие и перетяжка.
• Расплетение троса тормоза на рабочем участке. Проблему решает замена тормозного тросика.
• Расплетение с конца. Необходима установка новой заглушки.
• Загрязнение пространства под рубашкой, заедание троса. Выполняется профилактика или замена.
• Истирание нитей троса. Целесообразна замена.

Сильное трение тросиков и последующий износ часто связан с неаккуратной отрезкой рубашки, наличием неровных срезов. Надежную защиту троса могут обеспечить качественные рубашки с защитными колпачками и пыльниками. Такое устройство защищает пространство между тросом и рубашкой от загрязнений.

Источник @ 05.03.2019

Amazon.com: cyclingcolors Тефлон Fluo Желтый Тормоз Велосипед Наружный КОРПУС Кабельный КОРПУС 5 мм MTB Road Fixie Single NEON: Спорт и туризм

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Внешний кожух тормозного троса с тефлоновой вставкой (PTFE);
• Мы делаем только один разрез от общего количества (например: вам нужно 4 м в одном куске, укажите количество = 4);
• Наружный диаметр: 5 мм;
• Максимальный диаметр кабеля: 1,8 мм;
• Универсальное использование для МТБ, односкоростного, шоссейного, городского, старого, винтажного;

кабелей | Запчасти для велосипедов | Велоспорт

49 долларов.99–50 долларов США

— Кабельные наконечники с прецизионной обработкой для улучшения торможения и переключения передач — Плоское дно изнутри предотвращает протягивание корпуса через манжеты. — Внутренний диаметр 5 мм для использования с большинством тормозных тросов

28,00 долл. США

— Латунные кабельные наконечники тормозного троса с прецизионной обработкой для улучшения торможения и переключения передач — Плоское дно внутри предотвращает протаскивание корпуса через манжеты. — Внутренний диаметр 5 мм для использования с большинством тормозных тросов — бутылка на 50 штук

5 долларов.99

— Внутренняя проволока из оцинкованной стали — Стандартный корпус тормоза 5 мм — Передняя или задняя

0,69 долл. США

Sunlite заменяет изношенную деталь, которая проходит между тросом тормоза и корпусом тормозной ручки. Замена его вместе с тросами и корпусом помогает вдохнуть новую жизнь в ваши тормоза и осветить мотоцикл!

2,99–3,99 долл. США

— Сменный трос звена консольного тормоза

5,99 долл. США

— Внутренняя проволока из оцинкованной стали — Стандартный 5мм S.ЯВЛЯЕТСЯ. Корпус — Передняя или задняя — Гора или дорога

1,49–39,99 долл. США

— длина 50 футов (15,2 метра) — Корпус тормозного троса диаметром 5 мм

5,99 долл. США

Тормозной трос Sunlite. — 1,5 x 1700 мм

3,99–9,99 долл. США

Сдвижные тросы для шоссейных / горных велосипедов.

1,49 $

— Многониточная конструкция — Длина: 25 футов — Размер: 4 мм

6,99 долл. США

— Трос переключения передач из нержавеющей стали — Покрытие PTFE для снижения трения — Длина: 2000 мм — 1.1 мм совместим с переключателями Shimano, SRAM и Campagnolo — 1,2 мм совместим с переключателями Shimano и SRAM

9,99 долл. США

— Замена передней подвески кабеля — Стальная конструкция — Включает регулятор ствола — Диаметр рулевого управления: 25,4 мм

3,99 доллара США

— Подходит для консольных тормозов. — Продается индивидуально

4,99–7,99 долл. США

— Полный комплект кабелей для внутренних трехскоростных концентраторов

1,99 доллара США

— Резина — Цвет: черный

3 доллара.99–4,99 долл. США

— Стальная кабельная лапша с торцевыми крышками из сплава — Включает пластиковый вкладыш

10,00 долл. США

Нержавеющие кабели переключения передач Shimano Кабельная головка: Shimano / SRAM Тип кабеля: нержавеющий Определенный цвет: серый Диаметр: 1,2 мм Двусторонний: Нет Длина: 3000 мм Количество в комплекте: 1

38–46,99 долл. США

Эти кабели и корпуса из нержавеющей стали с покрытием из ПТФЭ снижают сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу. Включает в себя: — Корпус 1400 мм x 5 мм x 1 — корпус 800 мм x 5 мм x 1 — 2050 мм x 1.Кабель 6 мм x 1 — Кабель 1000 мм x 1,6 мм x 1

99,90–300 долларов США

— Корпус тормоза имеет внутреннюю облицовку и внешнее пластиковое покрытие. — Корпус переключателя без сжатия с внутренней облицовкой и внешним пластиковым покрытием

44,99 доллара США

SRAM от Gore Ride-On — это хороший модернизированный комплект тормозных тросов. Он может похвастаться двумя кабелями, покрытыми Gore для обеспечения максимальной гладкости, и корпусом диаметром 5 мм, не допускающим сжатия. Включает кабельные наконечники и кабельные зажимы.

37–39 долларов США

SRAM — идеальный комплект для ремонта сломанных тросов, а также отличное обновление. Вы получаете отличные кабели из нержавеющей стали, скользкие корпуса диаметром 5 мм, алюминиевые наконечники и защитные кожухи.

37,00 долл. США

SRAM — идеальный комплект для ремонта сломанных кабелей, а также отличное обновление. Вы получаете 2 превосходных кабеля из нержавеющей стали, скользкие корпуса диаметром 4 мм, алюминиевые наконечники и защитные кожухи.- Вес: 99 грамм (пара)

47,00 долл. США

SRAM — это идеальный комплект для ремонта сломанных тросов, а также отличное обновление. Вы получаете отличные кабели с покрытием 1,6 мм, скользкие корпуса диаметром 5 мм, алюминиевые наконечники и защитные кожухи.

9,39–14,99 долл. США

Избавьтесь от застежек-молний и сделайте кабели более аккуратными с помощью ограничителя троса с зажимной рамой Origin-8. Доступный в различных диаметрах для круглых труб разного размера, ограничитель троса прикручивается болтами и обеспечивает канал для запуска заднего тормоза или корпуса переключателя, чтобы надежно удерживать его на месте.Он изготовлен из легкого алюминия с ЧПУ.

15,29 $

Облегчите выравнивание и спутывание тормозного троса с помощью подвески для троса с вилочным креплением Origin-8. Сделанный из кованого алюминия, он легко устанавливается в отверстие в короне вилки велосипеда. — Кованая алюминиевая конструкция — Устанавливается в большинство монтажных отверстий на раме или вилке — Отлично подходит для сложных консольных тормозов — Легкая конструкция. — Передняя для крепления вилки / Задняя для крепления на раме

15,29 $

— Отлично подходит для консольных тормозов с центральным тяговым усилием. — Подходит для рулевых трубок без резьбы — Включает регулятор ствола — Падение упора кабеля 24 мм — сплав АЛ6061-Т6 конструкции

15 долларов.29

Облегчите выравнивание и спутывание тормозного троса с помощью задней подвески для тросов Origin-8. Сделанный из кованого алюминия, он устанавливается в большинство монтажных отверстий тормозного моста и отлично подходит для решения сложных проблем с установкой консольного тормоза. — Кованая алюминиевая конструкция — Устанавливается в большинство монтажных отверстий рамы — Отлично подходит для сложных консольных тормозов — Легкая конструкция

14,99 $

— Тормозной трос, вытянутый под давлением и полированный, из нержавеющей стали, с электролизным покрытием — Электролизное покрытие обеспечивает сверхгладкую поверхность, что значительно снижает трение и обеспечивает отличные тормозные характеристики. — Головка совместимая со SRAM / Shimano — Очень длинный кабель длиной 2800 мм — Использование: спереди или сзади — Длина: 2800 мм — Диаметр: 1.5мм — Стиль: Road

5,99 долл. США

Origin-8 обеспечивает оптимальную прокладку троса консольного тормоза. Он крепится к большинству болтов крепления сиденья и позволяет использовать задний консольный тормоз на кроссовом или туристическом велосипеде даже без фиксатора троса. — Крепится к большинству болтов крепления сиденья — Алюминиевая конструкция — Отлично подходит для консольного тормоза

4,29 долл. США

Повысьте эффективность торможения с помощью Super Noodle от Origin-8. Super Noodle позволяет перемещать корпус до самого тормоза, благодаря чему тормоза реагируют намного плавнее и сильнее, чем при использовании лапши из стали или сплава.Эта герметичная лапша также предотвращает коррозию кабеля влагой и грязью. — Легкая конструкция из смолы / сплава

Cables — Магазин велосипедов и магазин лыжного спорта

0,10 доллара США

— Диспенсеры легкосплавных кабельных наконечников

2,50–12,99 долл. США

Jagwire представляет собой сменный регулирующий стержень с резьбой 7 x 1,0 мм. Это правильная часть для многих тормозных рычагов горных велосипедов старого образца. Поставляется в двух моделях и изготовлен из прочного металла со стопорным кольцом для фиксации ваших регулировок.Вы получаете пачку 10.

3,49–4,49 долл. США

Эти двусторонние кабели имеют уникальную головку дискового типа, которая подходит для Simplex / Huret, и обычную головку Shimano / SRAM. — оцинкованный — Предварительно растянутый — Двусторонний — Головка кабеля: Shimano / SRAM, Huret / Simplex Определенный цвет: серебристый — Диаметр: 1,2 мм Двусторонний: да — Конец Huret / Simplex в стиле диска немного меньше оригинальной спецификации, но функционально совместим с переключателями Suntour X-Press

3,49 долл. США

Basics экономичны.- Предварительно растянутый — Двусторонний для совместимости с шоссейными и горными тормозами SRAM / Shimano — Цвет: серебристый. — Диаметр: 1,6 мм

4,49 $

Basics экономичны. — Двусторонний для совместимости с шоссейными и горными тормозами SRAM / Shimano — Предварительно растянутый — Кабельная головка: Shimano / SRAM Road, Shimano / SRAM Mountain — Цвет: серебристый. — Диаметр: 1,6 мм — Длина: 2795 мм

4,49–5,99 долл. США

Jagwire представляет собой тонкий трос переключения передач из оцинкованной стали, обеспечивающий оптимальное переключение передач и долговечность.

4,99 доллара США

Sport level поставляются с различными конфигурациями концов тросов, чтобы подходить к большинству велосипедов с уровнем качества, значительно превосходящим стандартные кабели OEM. — Кабели Slick изготовлены методом экструзии для плавной работы — Предварительно растянутый — Конец кабеля, совместимый с SRAM / Shimano Mountain — Кабель с одинарным концом имеет нарезку под сварку для упрощения установки

4,99 доллара США

Sport level поставляются с различными конфигурациями концов тросов, чтобы подходить к большинству велосипедов и по качеству значительно превосходят обычные кабели OEM.- SRAM / Shimano — Кабели Slick изготовлены методом экструзии для плавной работы — Предварительно растянутый — Цвет: серебристый. — Количество в комплекте: 1 — Диаметр: 1,5 мм

5,00 долл. США

— Лапша / ботинок полностью герметизирует тормозной трос, улучшает большинство линейных тормозов

5,49–11,99 долл. США

Sport level поставляются с различными конфигурациями концов тросов, чтобы подходить к большинству велосипедов и по качеству значительно превосходят обычные кабели OEM. — Кабели Slick изготовлены методом экструзии для плавной работы — Предварительно растянутый — Двусторонние концы кабеля SRAM / Shimano для горных и дорожных работ — Конструкция из нержавеющей стали противостоит коррозии Двусторонний: да — Кабельная головка: Shimano / SRAM Road, Shimano / SRAM Mountain Определенный цвет: серебристый — Количество в комплекте: 1

5 долларов.49–11,99 долл. США

Jagwire — это высококачественный трос переключения передач из нержавеющей стали, обеспечивающий отличные характеристики переключения, устойчивость к коррозии и долговечность. Он также имеет длину, подходящую для одиночных и тандемных велосипедов.

5,99 долл. США

Basics обеспечивает качество замены в удобном двустороннем корпусе. — Внутренний неэкструдированный оцинкованный трос — Совместимость с Mountain and Road для Shimano / SRAM — Бессвинцовый корпус из ПВХ — Достаточно троса и корпуса для одного тормоза — Чёрный

5 долларов.99

Basics обеспечивают качество замены в удобном двустороннем корпусе. — Внутренний неэкструдированный оцинкованный трос — Бессвинцовый корпус из ПВХ — Двусторонний для SRAM / Shimano и Huret / Simplex — Конец Huret / Simplex в стиле диска немного меньше оригинальной спецификации, но функционально совместим с переключателями Suntour X-Press — Черный цвет — Диаметр: 1,2 мм Тип конца: Shimano / SRAM — Диаметр корпуса: 5 мм

5,99–14,99 долл. США

Sport level поставляются с различными конфигурациями концов тросов, чтобы подходить к большинству велосипедов и по качеству значительно превосходят обычные кабели OEM.- Кабели Slick изготовлены методом экструзии для плавной работы — Предварительно растянутый — Конец кабеля, совместимый с SRAM / Shimano Mountain — Конструкция из нержавеющей стали противостоит коррозии — Кабель с одинарным концом имеет нарезку под сварку для упрощения установки

5,99–14,99 долл. США

Jagwire’s Road Brake Inner Wire — это высококачественный тормозной трос из нержавеющей стали, обеспечивающий превосходные тормозные характеристики, устойчивость к коррозии и долговечность. Он поставляется в моделях Campagnolo и SRAM / Shimano, длина которых подходит для одиночных и тандемных велосипедов.

5,99 долл. США

Jagwire — это завершающий штрих на концах тросов тормоза и переключения передач, предотвращающий их изнашивание, чтобы тросы продолжали функционировать. Кроме того, поскольку они не зажаты на месте и включаются / выключаются без инструментов, вы можете легко снять их, чтобы удерживать концы кабелей для регулировки. Лучше всего то, что Non-Crimps сделаны из мягкой, безопасной резины и бывают разных цветов, чтобы вы могли добавить больше стиля своей поездке. — 4 шт. В упаковке

5 долларов.99

Jagwire закрывает и герметизирует точки, в которых трос на ваших тормозах V-Brakes, тормозах с прямым и прямым натяжением входит в лапшу. Он изготовлен из гибкой резины для уплотнения кабеля и предотвращения попадания грязи, песка и влаги. Благодаря этому ваши тросы и тормоза будут работать красиво и плавно, а тросы прослужат как можно дольше. Получаете сумку 10.

6,00 долл. США

— Передний или задний тормоз — Специфично для MTB — кабель нержавеющий 1,5 мм

6 долларов.00–9,00 долл. США

Тросы из нержавеющей стали экструдированы, чтобы обеспечить гладкую поверхность с низким коэффициентом трения.

6–7 долларов США

— Совместимость с левым и правым переключателями — Совместимость с дорогой и MTB — Трос из полированной нержавеющей стали 1,1 мм

6,00 долл. США

— Специальный тормозной трос Vision Aero / заднего тормоза — Запасные тросы, которые работают только с рычагами заднего тормоза Vision. — Продается индивидуально

6,99–54,99 долл. США

Jagwire — это маленькие нейлоновые зажимы, предназначенные для использования с направляющими для наклеивания Jagwire (продаются отдельно) и совместимыми направляющими для кабеля рамы.C-образные зажимы надеваются на ваш корпус и гидравлические линии и защелкиваются в направляющих, чтобы линии оставались на месте, аккуратными и плавно работали.

6,99 долл. США

Запасные резиновые уплотнения для комплектов Jagwire Elite Sealed. — Материал: резина. — 10 штук

7,50–15 долларов США

Спиральная кабельная обмотка позволяет убрать грязные кабели, придавая им гладкий и чистый вид, одновременно защищая кабели и шланги переключения передач, торможения и электронного велосипеда.

7,99 долл. США

— Защита деталей шлангов дискового тормоза Jagwire — Чернить — 5 шт. В упаковке

8 долларов.00

Вращающиеся крючки для кабельных корпусов / гидравлической линии закрепляют ваши кабельные кожухи, удерживая их так, как вы хотите, не давая им удариться друг о друга и не издавать дребезжащий звук, а также они придают аккуратный индивидуальный вид.

8,00 долл. США

— Полный комплект кабелей для внутренних трехскоростных концентраторов

8,99 долл. США

— Крюк для электронного механизма переключения передач и корпуса тормоза — 2,5 мм E-Shift + 5,0 мм тормоз

9,00 долларов США

SRAM представляют собой резиновые крышки, которые просто прижимаются к корпусам кабелей и / или гидравлическим линиям, чтобы предотвратить удары корпусов по раме и дребезжание или повреждение отделки.В каждой упаковке 4 протектора.

9,00 долларов США

— Раствор для герметизации кабеля в мокрых или грязных условиях — 4/6 мм

Cables — Massachusetts Bike Shop

3,99 доллара США

— МТБ или Дорога — 1,5 х 2667 мм — Оцинкованный

3,79–6,99 долл. США

Сдвижные тросы для шоссейных / горных велосипедов.

42,00 долл. США

Shimano Dura-Ace BC-9000 снижают сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу.- Комплект тросов дорожного тормоза Dura-Ace grade SLR-EV — Нержавеющая сталь для защиты от ржавчины — Полимерный материал с низким коэффициентом трения на кабеле может вызвать проскальзывание крепежного болта кабеля после выполнения первоначального предварительного натяжения кабеля. Мехоподобный материал с полимерным покрытием не повлияет на работоспособность — Предварительно смазан специальной консистентной смазкой, совместимой с полимерами

38,00 долл. США

Эти кабели и корпуса из нержавеющей стали с покрытием из ПТФЭ снижают сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу.Включает в себя: — Корпус 1400 мм x 5 мм x 1 — корпус 800 мм x 5 мм x 1 — Кабель 2050 мм x 1,6 мм x 1 — Кабель 1000 мм x 1,6 мм x 1

9,00 долларов США

— Раствор для герметизации кабеля в мокрых или грязных условиях — 4/6 мм

46,00 долл. США

Комплекты кабелей переключателя передач Shimano XTR OT-SP41 с полимерным покрытием

44,99–45 долларов США

SRAM представляет собой сменный комплект шлангов для всех тормозов направляющей.

40,00 долл. США

Включает — 1.Кабели с покрытием 5 мм (1 x 850 мм, 1 x 1750 мм) — Корпус без компрессии, усиленный кевларом 5 мм — Манжеты, заглушки, защитные кожухи

10,99–12,99 долл. США

Origin-8 удовлетворяет все ваши особые потребности в прокладке кабеля. Предназначенный для зажима на подседельной трубе, он позволяет прокладывать трос для нижних передних переключателей. Использует герметичный шкив подшипника.

24,99–28,99 долл. США

Jagwire оснащены трубками из нержавеющей стали с алюминиевыми концами для долговечности и отличной производительности.Вы получаете 10 из них для всех ваших потребностей в настройке велосипеда.

11,99–13,99 долл. США

Jagwire — это адаптеры, которые позволяют прокладывать гидравлические тормозные магистрали на велосипедных рамах, которые имеют ограничители корпуса, которые были разработаны для обычных тросов и стандартных секций корпуса. После удаления обычных кабелей и секций корпуса кабельные зажимы вставляются и затягиваются в стандартных упорах рамы. Затем гидравлические линии прикрепляются и надежно удерживаются на месте зажимными губками кабельных зажимов.- Алюминиевая модель принимает лески диаметром до 5 мм, которые защелкиваются. — Модель из нержавеющей стали полностью захватывает линии и регулируется для большинства диаметров.

54,99 доллара США

В Elite Sealed Shift Kit используется сплошной вкладыш, который герметизирует систему, полностью защищая ее от грязи, грязи и других загрязнений. Доступная в трех цветах, эта система предлагает идеальное сочетание защиты и низкого трения. Чтобы обеспечить наилучшую производительность, мы соединили внутренние кабели Elite Polished Ultra-Slick с нашими улучшенными вкладышами Slick-Lube с непрерывной смазкой.Эта комбинация обеспечивает точное перемещение кабеля и отличную долговечность. — Непрерывный вкладыш, идущий от рычагов к переключателю, обеспечивает превосходную защиту от грязи и мусора. Кабели Elite Polished Ultra-Slick соединены с вкладышами Slick-Lube для минимизации трения — Легкий кожух переключения передач XEX почти на 30% легче, чем традиционный кожух переключения передач. — Корпус переключения передач 5,0 мм и внутренний вкладыш 1,9 мм могут быть несовместимы со всеми рамами и компонентами Что включено: — 1x 3200 мм корпус переключения передач XEX — 2x 2300 мм STS-EL Elite полированные сверхтонкие внутренние кабели переключения передач — 2x 2225 мм гильзы Slick-Lube — 2x LEX-SL 4 мм сегменты корпуса сдвига, 300 мм — 4x открытые латунные заглушки — 7 открытых крышек из сплава для корпуса 5 мм — 2x открытые заглушки из сплава для корпуса 4 мм — 2x встроенных индексированных регулятора Pro (4 мм / 5 мм) — 2 разъема корпуса (4 мм / 5 мм) — 2x кабельных наконечника — 2x герметичных уплотнения — 2x 5G Tube Tops — 2 вращающихся крючка

21 доллар.99

Jagwire представляет собой сменный регулирующий стержень с резьбой 10 x 1,0 мм. Это подходящая запчасть для замены большинства тормозных рычагов горных велосипедов. Он сделан из прочного металла с фиксатором для фиксации ваших регулировок. Вы получаете пачку 10.

11,99–12,99 долл. США

Jagwire представляет собой сменный регулирующий стержень с резьбой 7 x 1,0 мм. Это правильная часть для многих тормозных рычагов горных велосипедов старого образца. Поставляется в двух моделях и изготовлен из прочного металла со стопорным кольцом для фиксации ваших регулировок.Вы получаете пачку 10.

5,49–11,99 долл. США

Sport level поставляются с различными конфигурациями концов тросов, чтобы подходить к большинству велосипедов и по качеству значительно превосходят обычные кабели OEM. — Кабели Slick изготовлены методом экструзии для плавной работы — Предварительно растянутый — Двусторонние концы кабеля SRAM / Shimano для горных и дорожных работ — Конструкция из нержавеющей стали противостоит коррозии Двусторонний: да — Кабельная головка: Shimano / SRAM Road, Shimano / SRAM Mountain Определенный цвет: серебристый — Количество в комплекте: 1

5 долларов.49–14,99 долл. США

Jagwire’s Road Brake Inner Wire — это высококачественный тормозной трос из нержавеющей стали, обеспечивающий превосходные тормозные характеристики, устойчивость к коррозии и долговечность. Он поставляется в моделях Campagnolo и SRAM / Shimano, длина которых подходит для одиночных и тандемных велосипедов.

5,49–11,99 долл. США

Jagwire — это высококачественный трос переключения передач из нержавеющей стали, обеспечивающий отличные характеристики переключения, устойчивость к коррозии и долговечность.Он также имеет длину, подходящую для одиночных и тандемных велосипедов.

26,99 долл. США

Установленные на раме регуляторы цилиндра позволяют легко регулировать натяжение троса. — Стандартная резьба регулятора M5: наружный диаметр 5 мм, шаг резьбы 0,8 мм — Сумка из 10 шт.

4,00 долл. США

— Алюминиевый двухрядный кабельный держатель для консольного тормоза

8–15 долларов США

Спиральная кабельная обмотка позволяет убрать грязные кабели, придавая им гладкий и чистый вид, одновременно защищая кабели и шланги переключения передач, торможения и электронного велосипеда.

10,00 долл. США

Нержавеющие кабели переключения передач Shimano Кабельная головка: Shimano / SRAM Тип кабеля: нержавеющий Определенный цвет: серый Диаметр: 1,2 мм Двусторонний: Нет Длина: 3000 мм Количество в комплекте: 1

89,90–99,90 долл. США

— Корпус тормоза имеет внутреннюю облицовку и внешнее пластиковое покрытие. — Корпус переключателя без сжатия с внутренней облицовкой и внешним пластиковым покрытием

43,90–49,90 долл. США

— Корпус тормоза имеет внутреннюю облицовку и внешнее пластиковое покрытие. — Длина: 30м

29 долларов.90

— Алюминиевые зажимы на концах тросов для переключателей передач или тормозов для предотвращения истирания после окончательной резки

8,00 долл. США

Вращающиеся крючки для кабельных корпусов / гидравлической линии закрепляют ваши кабельные кожухи, удерживая их так, как вы хотите, не давая им удариться друг о друга и не издавать дребезжащий звук, а также они придают аккуратный индивидуальный вид.

18,00 долл. США

SRAM размещены на тросах переключения передач рядом с рулем, так что вы можете поворачивать регуляторы для точной настройки переключения.Они имеют прочную и легкую конструкцию из алюминия и композита с резиновыми покрытиями для облегчения эксплуатации.

18,00 долл. США

SRAM размещаются на тормозных тросах рядом с рулем, так что вы можете поворачивать регуляторы для точной настройки торможения. Они имеют прочную и легкую конструкцию из алюминия и композита с резиновыми крышками для облегчения работы.

9,00 долларов США

SRAM представляют собой резиновые крышки, которые просто прижимаются к корпусам кабелей и / или гидравлическим линиям, чтобы предотвратить удары корпусов по раме и дребезжание или повреждение отделки.В каждой упаковке 4 протектора.

45,00 долл. США

Сменный линейный комплект для гидравлических дисковых тормозов SRAM и Avid. — Для уровня Ultimate / уровня TLM (A1), 2018+ CODE R / RSC (B1) — 2000мм, черный

47,00 долл. США

Гидравлические шланги оригинального оборудования для безупречной работы тормозов. — Использование шланга: спереди, сзади — Чернить — длина шланга 2000 мм — Совместимость с дорожными гидравлическими дисковыми тормозами SRAM

Cables — Bikesport Bike Shop

4 доллара.99

— Замена передней подвески кабеля — Стальная конструкция — Включает регулятор ствола — Диаметр рулевого управления: 25,4 мм

— Резина — Цвет: черный

48,00 долл. США

Гидравлические шланги оригинального оборудования для безупречной работы тормозов. — 2000мм, черный

13,99 $

Это лучший тормозной кабель Odyssey, который связывает воедино все их самые передовые тормозные технологии. — Использует оригинальный корпус BMX Linear Slic Kable для предотвращения заклинивания при вращении рулей.- Установленные на заводе концы наконечников с внутренней формой вулкана для предотвращения взрыва корпуса; стандарт Linear Slic Kable с 2008 года. — Внутренняя проволока со специальным покрытием для сверхнизкого трения, проверенная функция, возродившаяся в некогда знаменитых тросах Brakeline. — На одном конце внутреннего троса имеется проушина гироскопа для использования с устройством для снятия путаницы. — длиной 60-65 мм. — Чернить

3,50–9,99 долл. США

Slic-Kable имеет внутреннюю проволоку с низким коэффициентом трения для плавного торможения. — длина 65 дюймов

14 долларов.99

Jagwire с вкладышем — хорошее обновление для консольных тормозов. Он сделан из легкого и прочного алюминия и имеет подкладку для плавного хода.

10,99 долл. США

Jagwire предназначен для консольных тормозов и тормозов с центральным тяговым усилием. Он прикрепляется к концу тормозного троса и является тем, к чему крепится охватывающий тормозной трос (также называемый поперечным или перекрестным). Подвесной канатный транспортер изготовлен из легкого, устойчивого к коррозии и прочного алюминия со стальным болтом.Вы получаете пачку 10.

19,99 долл. США

Jagwire содержат полный набор алюминиевых наконечников корпуса и концевых заглушек (обжимных) кабелей, чтобы вы могли правильно настроить кабели и секции корпуса и предотвратить изнашивание кабелей. Они также представлены в 6 цветах для индивидуального оформления вашей поездки. — 4 мм для использования с однотонным корпусом переключателя — 4,5 мм для использования с корпусом переключения передач с оплеткой В каждый комплект входит: — Десять закрытых торцевых заглушек (манжеты) корпуса смены — Шесть 5-миллиметровых открытых торцевых заглушек (наконечников) тормозного корпуса — Четыре кабельных заглушки (обжимные)

7 долларов.00

Обновите характеристики трансмиссии с помощью этого удобного и ценного кабеля. — Обновите характеристики трансмиссии с помощью этого удобного и ценного кабеля. — Удлиненная длина (3100 мм) подходит для любого применения — Совместимость с трансмиссиями Shimano и SRAM — Трос из нержавеющей стали устойчив к ржавчине, предварительно растянут и включает в себя концевую заглушку. — Диаметр: 1,1 мм

34,99 доллара США

Повысьте эффективность своей трансмиссии с помощью этого удобного комплекта, который включает в себя все детали, необходимые для плавной и надежной работы.- Этот плавный и надежный комплект — отличное улучшение характеристик вашего велосипеда; — Совместимость с трансмиссиями Shimano и SRAM Тросы с низким коэффициентом трения имеют длину 2300 мм для переднего и заднего переключения. — Черный корпус без компрессии поставляется с предварительной смазкой, длина 3200 мм — В комплект входят манжеты переключения передач, защитные кожухи рамы и заглушки на концах кабеля. — Входящие в комплект тросы из нержавеющей стали устойчивы к ржавчине и предварительно растянуты

15,90 долл. США

— Магазинный дозатор алюминиевых заглушек для кабелей для предотвращения изнашивания кабеля — 500 шт. — 1.6 мм

79,90 долл. США

— Корпус оснащен технологией Jet Lube Process, которая впрыскивает необходимое количество смазки из конца в конец и снижает сопротивление кабеля на 10 процентов — Без свинца и диоксина. — 30м — Сделано в Японии

21,90–37,90 долл. США

— Магазинный дозатор кабельных наконечников — 100 наконечников на бутылку — Для использования с корпусом 4 мм

69,90 долл. США

— Корпус оснащен технологией Jet Lube Process, которая впрыскивает необходимое количество смазки из конца в конец и снижает сопротивление кабеля на 10 процентов — Без свинца и диоксинов — Сделано в Японии

37 долларов.90

— Магазинный дозатор кабельных наконечников — Цвет хрома — 100 наконечников на бутылку

21,90 долл. США

— Магазинный дозатор резиновых уплотнительных колец кабеля — 100 / бутылка — Предотвращает контакт кабеля с рамой

31,90 долл. США

— Корпус оснащен технологией Jet Lube Process, которая впрыскивает необходимое количество смазки из конца в конец и снижает сопротивление кабеля на 10 процентов — Нержавеющая сталь премиум-класса для большей прочности — Без свинца и диоксина. Сделано в Японии

29 долларов.00

— Алюминиевые кабельные зажимы для предотвращения износа кабелей — 1,2 мм для тросов переключения передач или 1,6 мм для тормозных тросов — Серебристый алюминий — бутыль на 250 штук

7,50–15 долларов США

Спиральная кабельная обмотка позволяет убрать грязные кабели, придавая им гладкий и чистый вид, одновременно защищая кабели и шланги переключения передач, торможения и электронного велосипеда.

0,99 доллара США

— Ферулы из сплава 5 мм, отличные от SIS — Продается индивидуально — Цвет: серебристый

6,99 долл. США

— МТБ или Дорога — Нержавеющая сталь — 1.Диаметр 5 мм — длина 2000мм

5,79 долл. США

— Внутренняя проволока из оцинкованной стали — Стандартный корпус тормоза 5 мм — Передняя или задняя

0,99 доллара США

Sunlite заменяет изношенную деталь, которая проходит между тросом тормоза и корпусом тормозной ручки. Замена его вместе с тросами и корпусом помогает вдохнуть новую жизнь в ваши тормоза и осветить мотоцикл!

21,99 доллара США

— длина 50 футов (15,2 метра) — Корпус кабеля диаметром 5 мм — Для тормозных тросов

25 долларов.99

— Гибкая линейная тормозная направляющая — Направляет трос к тормозному рычагу — Сумка из 10 шт.

3,79 доллара США

— МТБ или Дорога — 1,5 х 1855 мм — Оцинкованный

3,99 доллара США

— МТБ или Дорога — 1,5 х 2667 мм — Оцинкованный

5,99 долл. США

— Внутренняя проволока из оцинкованной стали — Стандартный 5мм S.I.S. Корпус — Передняя или задняя — Гора или дорога

25,99 долл. США

— длина 50 футов (15,2 метра) — Корпус тормозного троса диаметром 5 мм

1 доллар.99

— Прокладывает кабели под нижним кронштейном. — Не ржавеет и не разъедает

Cables — Магазин велосипедов в Южной Калифорнии

29,00 долл. США

— Алюминиевые кабельные зажимы для предотвращения износа кабелей — 1,2 мм для тросов переключения передач или 1,6 мм для тормозных тросов — Серебристый алюминий — бутыль на 250 штук

2,99–3,99 долл. США

— Подходит для консольных тормозов. — Продается индивидуально

42–55,99 долл. США

Shimano Dura-Ace BC-9000 снижают сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу.- Комплект тросов дорожного тормоза Dura-Ace grade SLR-EV — Нержавеющая сталь для защиты от ржавчины — Полимерный материал с низким коэффициентом трения на кабеле может вызвать проскальзывание крепежного болта кабеля после выполнения первоначального предварительного натяжения кабеля. Мехоподобный материал с полимерным покрытием не повлияет на работоспособность — Предварительно смазан специальной консистентной смазкой, совместимой с полимерами

10,99 долл. США

Нержавеющие кабели переключения передач Shimano Кабельная головка: Shimano / SRAM Тип кабеля: нержавеющий Определенный цвет: серый Диаметр: 1.2мм Двусторонний: Нет Длина: 3000 мм Количество в комплекте: 1

29,99 долл. США

Комплекты тормозных тросов и корпусов из нержавеющей стали Shimano Road / MTB — 1 x 2000 мм черный 5 мм корпус — 1 кабель 1000 мм и 1 кабель 2050 мм из нержавеющей стали 1,6 мм — 2 заглушки и 2 кабельных зажима

$ 46,99

Эти кабели и корпуса из нержавеющей стали с покрытием из ПТФЭ снижают сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу. Включает в себя: — Корпус 1400 мм x 5 мм x 1 — корпус 800 мм x 5 мм x 1 — 2050 мм x 1.Кабель 6 мм x 1 — Кабель 1000 мм x 1,6 мм x 1

24,99 доллара США

— Предварительно смазан специальной консистентной смазкой, совместимой с полимерами — Внутренний трос с полимерным покрытием снижает сопротивление скольжению, обеспечивая более легкую и быструю работу. — Нержавеющая сталь для защиты от ржавчины — Полимерный материал с низким коэффициентом трения на кабеле может вызвать проскальзывание крепежного болта кабеля после выполнения первоначального предварительного натяжения кабеля. Мехоподобный материал с полимерным покрытием не повлияет на работоспособность — Комплект дорожных тормозных тросов Ultegra grade SLR-EV

2 доллара.99

— Корпус тормоза имеет внутреннюю облицовку и внешнее пластиковое покрытие. — Корпус переключателя без сжатия с внутренней облицовкой и внешним пластиковым покрытием

2,99–49,90 долл. США

— Корпус тормоза имеет внутреннюю облицовку и внешнее пластиковое покрытие. — Длина: 30м

43,99–44,99 долл. США

SRAM представляет собой сменный комплект шлангов для всех тормозов направляющей. — Совместимость с тормозами SRAM Guide R, RS, RSC и DB5 — Длина: 2000 мм

9 долларов.95

Кабель Odyssey K-Shield Linear имеет предварительно растянутый внутренний Slic Kable, покрытый линейным кожухом для предотвращения заедания, и внешний сетчатый кожух K-Shield для меньшего веса по сравнению со стандартным стальным сетчатым кожухом (2,9 унции). — Чернить — 60 — 65 мм

2,99–3,49 долл. США

Basics экономичны. — Предварительно растянутый — Двусторонний для совместимости с шоссейными и горными тормозами SRAM / Shimano — Цвет: серебристый. — Диаметр: 1,6 мм

24 доллара.99–28,99 долл. США

Jagwire оснащены трубками из нержавеющей стали с алюминиевыми концами для долговечности и отличной производительности. Вы получаете 10 из них для всех ваших потребностей в настройке велосипеда.

11,99–13,99 долл. США

Jagwire — это адаптеры, которые позволяют прокладывать гидравлические тормозные магистрали на велосипедных рамах, которые имеют ограничители корпуса, которые были разработаны для обычных тросов и стандартных секций корпуса. После удаления обычных кабелей и секций корпуса кабельные зажимы вставляются и затягиваются в стандартных упорах рамы.Затем гидравлические линии прикрепляются и надежно удерживаются на месте зажимными губками кабельных зажимов. — Алюминиевая модель принимает лески диаметром до 5 мм, которые защелкиваются. — Модель из нержавеющей стали полностью захватывает линии и регулируется для большинства диаметров.

299,99 долл. США

Jagwire’s Hydraulic Fittings Combo Box — это удобный ящик для запчастей для вашего домашнего магазина, который включает в себя множество стандартных фитингов и уплотнений для ряда дисковых тормозов от Avid, Formula, Hayes, Magura, Shimano и Tektro.

32,99 доллара США

Во многих рамах используется внутренняя прокладка кабелей для аккуратного внешнего вида и улучшения аэродинамики. В некоторых случаях это может вызвать нежелательные дребезжащие звуки при езде по неровной поверхности. Демпфер внутреннего корпуса Jagwire скользит по корпусу тормоза и переключения передач или гидравлическому шлангу, чтобы уменьшить этот шум. — 10-метровые магазинные рулоны можно обрезать до нужной длины в соответствии с потребностями каждого велосипеда — наружный диаметр 10 мм — Совместимость: корпус тормоза 4,0-5,0 мм, картер переключения передач и гидравлический шланг

11 долларов.99–12,99 долл. США

Jagwire представляет собой сменный регулирующий стержень с резьбой 7 x 1,0 мм. Это правильная часть для многих тормозных рычагов горных велосипедов старого образца. Поставляется в двух моделях и изготовлен из прочного металла со стопорным кольцом для фиксации ваших регулировок. Вы получаете пачку 10.

34,99 доллара США

Road Pro отличаются улучшенными характеристиками и стилем. Как и комплекты Road Pro Brake, комплекты Mountain Pro Brake продаются отдельно от наших комплектов Pro Shift, поэтому вы можете создать лучшую цветовую комбинацию для своего велосипеда.Полированные тормозные тросы профессионального уровня, используемые с нашими вкладышами Slick-Lube, значительно снижают трение, а усиленный кевларом корпус тормоза без сжатия обеспечивает плавное и мощное торможение. Комплекты Jagwire Mountain Pro Brake со всеми необходимыми деталями просты в установке. — Полированные кабели уровня Pro в сочетании с Slick-Lube, усиленный кевларом корпус улучшают тормозные характеристики — В комплект входят все детали, необходимые для полной установки тормозного троса и корпуса на шоссейные велосипеды. — Комплекты обеспечивают более длинный корпус и кабели для большой рамы с полным корпусом или механическими дисковыми тормозами

34 доллара.99

Комплект Jagwire Pro Shift — отличный способ заменить OEM-кабели и корпус. Тросы с гладкой полировкой уменьшают трение и обеспечивают длительную работу, а постоянно смазываемые футеровки Slick-Lube обеспечивают точное перемещение кабеля. — Внутренние кабели Pro Slick Polished уменьшают трение и не имеют покрытия, которое могло бы истираться — Линейная прядь LEX-SL с непрерывной смазкой обеспечивает стабильную работу без сжатия — В комплект входят внутренние кабели, корпус и мелкие детали, необходимые для установки на дорогу или горный велосипед. — Включает в себя более длинные кабели и дополнительный корпус для совместимости с большинством больших рам и велосипедами со сплошным корпусом Доступен в широком диапазоне цветов, чтобы соответствовать комплектам тормозов Jagwire Pro и гидравлических шлангов. — Односторонние концы кабеля, совместимые с SRAM / Shimano, имеют сварку для облегчения установки

72 доллара.99–79,99 долл. США

Этот алюминиевый корпус звена представляет собой идеальное сочетание прочности и привлекательного внешнего вида. Он разработан для улучшения вашей производительности и внешнего вида. Так чем же оно лучше традиционного жилья? Он без сжатия, что означает лучшую эффективность торможения с улучшенной модуляцией. Но его гибкость позволяет делать крутые изгибы без перегибов. Он также намного легче, чем традиционный корпус из спиральной стали, но при этом более прочный. Объедините эти преимущества с Jagwire Elite, сверх гладкими полированными кабелями и вкладышами Slick-Lube, которые значительно уменьшают трение, и вы получите максимальную производительность и стиль.- Корпус рычага без сжатия дает четкое ощущение тормозного рычага с исключительной гибкостью — Каждый комплект поставляется с предварительно установленными звеньями на сегментах корпуса, что упрощает и ускоряет настройку. — на 50% легче традиционных тормозных корпусов из спиральной стали; На 30% легче, чем корпуса тормозов из кевлара — Прочные, гладко отполированные внутренние кабели минимизируют трение в системе — Алюминиевый корпус не перекручивается и не ржавеет. — Черный комплект 20th Anniversary Limited Edition (RCK705) имеет черные сегменты звеньев; в комплект входят 6 дополнительных акцентных звеньев каждого цвета, включая золото, серебро, красный и синий

80 долларов.99

Этот алюминиевый корпус звена представляет собой идеальное сочетание прочности и привлекательного внешнего вида. Он разработан для улучшения вашей производительности и внешнего вида. Так чем же оно лучше традиционного жилья? Он без сжатия, что означает точное переключение. Но его гибкость позволяет делать крутые изгибы без перегибов. Кроме того, он намного легче, чем традиционный корпус с линейными прядями, но при этом более прочен. Объедините эти преимущества с Jagwire Elite, сверх гладкими полированными кабелями и вкладышами Slick-Lube, которые значительно уменьшают трение, и вы получите максимальную производительность и стиль.- Точное переключение без сжатия в сочетании с исключительной гибкостью — Каждый комплект поставляется с предварительно установленными звеньями на сегментах корпуса, что упрощает и ускоряет настройку. — На 20% легче традиционных корпусов с линейным сдвигом прядей — Прочные, гладко отполированные внутренние кабели минимизируют трение в системе — Алюминиевый корпус не перекручивается и не ржавеет. — Черный комплект 20th Anniversary Limited Edition (RCK755) имеет черные сегменты звеньев; в комплект входят 6 дополнительных акцентных звеньев каждого цвета, включая золото, серебро, красный и синий

34 доллара.99

Road Pro отличаются улучшенными характеристиками и стилем. Полированные тормозные тросы Pro в сочетании с их вкладышами Slick-Lube, разработанные для работы с комплектами Jagwire Pro Shift, значительно снижают трение, а усиленный кевларом корпус тормоза без сжатия обеспечивает плавное и мощное торможение. Комплекты Jagwire Road Pro Brake со всеми необходимыми деталями просты в установке. — Полированные кабели уровня Pro в сочетании с Slick-Lube, усиленный кевларом корпус улучшают тормозные характеристики — В комплект входят все детали, необходимые для полной установки тормозного троса и корпуса на шоссейные велосипеды. — Комплекты обеспечивают более длинный корпус и кабели для большой рамы с полным корпусом или механических дисковых тормозов

74 доллара.99–89,99 долл. США

Jagwire — это важные втулки корпуса, расположенные на концах секций корпуса для оптимизации переключения. Они доступны в 2 типах, подходящих для большинства корпусов, и оснащены небольшими резиновыми кольцами круглого сечения, которые предотвращают попадание влаги и песка в корпус и загрязнение механизма переключения. Эти наконечники лучше всего использовать с кабелем и корпусом переключателя.

44,99 доллара США

Jagwire изготовлены из легкого, устойчивого к коррозии и прочного алюминия и имеют правильный размер, чтобы их можно было надеть на концы тросов переключения передач.Эти колпачки обжимаются на кабелях, чтобы предотвратить изнашивание и обеспечить долгий срок службы кабелей. Наконечники бывают золотого и серебряного цвета, поэтому они также добавляют немного стиля вашему велосипеду. — Каждая бутылка содержит 500 наконечников

15,99–16,99 долл. США

Jagwire установлены на секциях корпуса троса переключения передач, так что вы можете точно настроить натяжение троса переключения передач вручную (без инструментов). Они отлично подходят для того, чтобы переключать передачи. Они прецизионно изготовлены из легкого алюминия и нейлона, что обеспечивает простоту использования и надежность.Чтобы установить их, снимите кабели и секции корпуса, разрежьте верхние секции корпуса надвое и снова соедините секции с встроенными регуляторами посередине.

5,49–14,99 долл. США

Jagwire’s Road Brake Inner Wire — это высококачественный тормозной трос из нержавеющей стали, обеспечивающий превосходные тормозные характеристики, устойчивость к коррозии и долговечность. Он поставляется в моделях Campagnolo и SRAM / Shimano, длина которых подходит для одиночных и тандемных велосипедов.

10,99–13,99 долл. США

Jagwire изготовлены из легкого алюминия с клеевым слоем на дне.Алюминий позволяет им прилегать к раме любой формы, а клей надежно удерживается. Они поставляются с C-Clips Jagwire, нейлоновыми кабельными зажимами, которые защелкиваются на направляющих, чтобы аккуратно удерживать кабели на месте. Вы получаете пачку 4.

10,99 долл. США

Jagwire предназначен для консольных тормозов и тормозов с центральным тяговым усилием. Он прикрепляется к концу тормозного троса и является тем, к чему крепится охватывающий тормозной трос (также называемый поперечным или перекрестным). Подвесной канатный транспортер изготовлен из легкого, устойчивого к коррозии и прочного алюминия со стальным болтом.Вы получаете пачку 10.

9,99 долл. США

Jagwire представляют собой обжимные алюминиевые колпачки для отделки концов кабелей диаметром 1,8 мм и меньше. Они предотвращают изнашивание кабелей и окрашены в разные цвета, чтобы добавить стиля вашей поездке. Выбирайте из двух цветовых смесей во флаконах по 30 штук.

23,99–25,99 долл. США

Наши универсальные спортивные тормозные комплекты — отличная замена оригинальным тросам и отличный способ придать мотоциклу стильный вид. Они поставляются с двухсторонними кабелями из нержавеющей стали, совместимыми с дорожными и горными системами SRAM и Shimano.Наши новые и улучшенные гильзы Slick-Lube уменьшают трение, обеспечивая повышенную точность переключения и длительную работу. — Двухсторонние тормозные тросы совместимы как с горными, так и с дорожными тормозами. Тросы Sport Slick из нержавеющей стали в сочетании с вкладышами корпуса Slick-Lube обеспечивают надежное торможение и долговечность — В комплект входят все детали, необходимые для полной установки тормозного троса / корпуса. — OEM-кабели и корпус с качественными мелкими деталями

Велосипедные компоненты и запчасти Кабели и корпус Велоспорт Сердечник Внутренняя проволока Велосипед Фиксированная передача Шестерни переключения передач Кабель Велосипедные линии переключения передач

Кабель переключения передач с фиксированной передачей Кабельные линии переключения передач Велосипед с сердечником с внутренней проволокой, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Линии переключения передач с фиксированной передачей с тросом с фиксированной передачей по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продукты, Покупайте только оригинальные товары, более низкие цены для всех, большой интернет-торговый центр, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ВСЕХ НАШИХ ПРОДУКТОВ !, Core Внутренняя проволока Велосипед с фиксированной передачей Шестерни троса переключения передач, проволочные велосипедные шестерни с фиксированной передачей Трос Линии переключения передач для велосипеда Внутренняя часть.

, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： НДП: ： Не применяется ， Этикетка: ： EB0D91B9202 ： Бренд: Без товарного знака ，。, в закрытом виде, кроме случаев, когда товар изготовлен вручную или не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку. неиспользованные, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Core Inner Wire Bike Fixed Gears Shift Gears Cable Bicycle Shifter Lines по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.

Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда с фиксированной передачей Кабель переключения передач для велосипеда Линии переключения передач

Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда с фиксированной передачей Кабель переключения передач Линии переключения передач для велосипеда

Информация о размере следующая. Эти забавные принтованные предметы одежды станут отличным прикосновением к вам. US Small = China Medium: Length: 27, а не те, что от Amazon на стороне предмета, по которому вы щелкаете.Купите сменный пояс D&D PowerDrive 45780 Village Blacksmith из кевлара, в один заказ входят 3 цветных кольца одинакового размера. демонстрируя высокую ценность жизни в путешествиях, Купите летние сандалии на плоской подошве Ladies Bohemia Beach Flip Flops Shoes Gladiator Women Shoes Сандалии, тапочки и другие плоские туфли на. ★ ОТРАСЛЕВОЕ КАЧЕСТВО: 100% новые кабели протестированы на производстве с высоким качеством: MLS by Outerstuff Футболка Striker с коротким рукавом, подходит для женщин и девочек: это небольшая сумка. ★ Износостойкий и дышащий. Успех любой пластической операции зависит не только от мастерства хирурга. Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда Фиксированная шестерня переключения передач Кабель переключения передач для велосипеда Линии переключения передач , Случай: идеально подходит для повседневного пляжа. Носки могут прослужить дольше, чем ваша обувь. 25-дюймовый жесткий диск SATA или IDE в свободный порт USB на вашем ноутбуке или компьютере. это повлияет на входной импеданс. Купите жаккардовое банное полотенце LOFT by Loftex 3328 с цветочным блоком. Перкаль известен своей хрустящей рукой. Мы верим, что искусство обогащает нашу жизнь. Постоянно внедряют новые продукты и услуги. В нем есть слоты для кредитных карт. Amberley West создает каждое кольцо с осторожностью и вниманием к деталям.кожаный шнурок и вставная пряжка для дополнительной безопасности. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Яйцо в скорлупе можно стирать при 30 градусах. Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда Фиксированная шестерня переключения передач Трос переключения передач велосипеда , ГАРАНТИЯ ___________________________________________________________. Льняное детское одеяло Mix & Match, двухстороннее однотонное, 19 декабря, чтобы прибыть вовремя, aida Finished Design, размер 14 карат, вы ищете интересующие вас идеи для дня рождения, а затем начинаете нервничать к тому времени, когда вам нужно их реализовать.) весело и красочно вживую.В очень редких случаях максимальный срок доставки может составлять 30 дней, размер 5 «x 4» — файл jpg (конверт НЕ входит в комплект). Открытка для вашей бабушки в самый важный день вашей жизни. Они винтажные, поэтому имеют нормальный винтажный износ, но он минимален, неправильно измерен) Цвета могут казаться ярче. Шелковое плиссированное платье 40-х годов Платье 40-х годов с шелковым бантом Sz Sm. На рубашке темно-синего цвета с воротником над нагрудным карманом написано «USCG». Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда Фиксированная шестерня переключения передач Кабель переключения передач для велосипеда , В настоящее время доступен только в размере для новорожденных.Сделано вручную в моем доме в Коннектикуте, N136 Симпатичные мыши Детские лесные наклейки на стены Девушки в спальне. Международный доставка. ТОЛЬКО ДЛЯ США: ускоренная доставка = приоритетная почта USPS (2-3 рабочих дня). Крылья снабжены черными съемными ремешками из лент. Наклейки можно снимать и перемещать, не повреждая стены, ПИНЦЕТ, БЕЗ ЗАРАБОТКИ, НЕ ЦАРАПИВАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ. ❤️ Оснащен простой микрофонной стойкой для микрофона для различных требований использования. Покупатели Узел управления джойстиком с кабелями — 1314000: Сад и Открытый, Используется для наполнения небольшого кислородного баллона кислородом из большого акваланга, 711TEK Portable LED Work Light Многофункциональный треугольный COB Яркий прожектор с аварийной сигнальной лампой для кемпинга, пешего туризма, рыбалки, ремонта автомобилей и экстренное использование в помещении и на открытом воздухе (1 упаковка) — -.Купить плотные шторы / шторы ALLBRIGHT с теплоизоляционными втулками для окон в спальню (2 панели, сердечник с внутренней проволокой для велосипеда с фиксированной передачей Кабель переключения передач , купить оранжевый реплики Acerbis пластиковый комплект оранжевый для KTM 450 EXC-R 2008-2011: обвесы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купить Standard Motor Products HP4090 handypack Патрон для лампы комбинации приборов: косички и патроны — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Вы можете гордиться этой стильной и уютной толстовкой с капюшоном от.Срок поставки: Срок доставки обычно составляет 15-25 дней или меньше. 98 дюймов) идеально подходит для всех видов мышей или письменных столов.Привязка: привязка Airtracks Savage обеспечивает комфорт и поддержку, в которой вы нуждаетесь, Кожаный чехол-кошелек с подставкой Huawei P9 Lite Stand имеет складывающуюся заднюю панель со встроенной регулируемой подставкой для телефона. визуальный опыт без помощи рук. Из-за разницы между различными мониторами можно сочетать и сочетать с другими продуктами из ассортимента Leitz Click and store. Пресс Westmark для лапши / картофеля с круглым отверстием Spaetzle.Благодаря различным индивидуальным методам измерения, носки имеют низкий вырез с гладкими плоскими швами, которые невидимы для всех кроссовок и обуви. ★ Простота использования: на этом продукте уже есть складки. Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда Фиксированная шестерня переключения передач Кабель переключения передач для велосипеда , Доступен в 4 различных породах твердой древесины: Padauk. Настройки включают имя игрока и номер на спине.

Сердечник с внутренней проволокой для велосипеда с фиксированной передачей Кабель переключения передач Линии переключения передач для велосипеда

Кабель переключения передач Линии переключения передач с сердечником Внутренняя проволока для велосипеда с фиксированной шестерней, Линии с переключателем для велосипеда с сердечником с внутренней проволокой Велосипед с фиксированной передачей Кабель переключения передач, с сердечником с внутренней проволокой Велосипед с фиксированной передачей Кабель переключения передач Линии переключения передач для велосипеда.