Разное

Скорость велосипедиста средняя по городу: Средняя и максимальная скорости. С какой скоростью возможно передвижение на велосипеде

Средняя и максимальная скорости. С какой скоростью возможно передвижение на велосипеде

Скорость транспорта - это показатель скорости в момент езды на нём. Нет определённых границ, с которой может двигаться транспорт или велосипед в частности. Скорость велосипеда зависит от многих факторов и условий. Например:

  • От велосипедиста и его параметров  - роста, веса, его физической подготовки.
  • От погодных условий - скорости ветра, дорожного покрытия.
  • Ну, и, конечно же, от самого велосипеда, его веса, параметров и т.д.

Средняя скорость велосипеда

Чтобы вычислить среднюю скорость езды на велосипеде, необходимо вычислить расстояние, которое проехал велосипедист за определённое время.  Полученный результат может быть взят за основу, но он также может изменяться на другой местности или покрытии, и при других погодных условиях. Поэтому точную среднюю скорость можно высчитать только лишь условно и в каждом конкретном случае.  

 На сегодняшний день самая высокая средняя скорость велосипедиста была зафиксирована в 2015 году. Британец Брэдли Уиггинс проехал 54 км 526 м за 1 час на крытом велодроме со специальным неизменным покрытием и рельефом, а также без влияния на скорость погодных условий. Обычные велосипедисты в городской черте ездят в среднем со скоростью до 20 км/час, а шоссейники способны поддерживать скорость около 30-35 км/час.

Максимальная скорость велосипеда

Людям всегда хочется бить прежние рекорды. Поэтому рекорды максимальной скорости на велосипеде постоянно меняются и увеличиваются. Причём, для этих целей используются различные, и даже нестандартные методы. Например, побить рекорд максимальной велосипедной скорости пытались в аэродинамичной капсуле. Итог - 133 км 28 м/ в час. Но и это не передел! При езде велосипедиста с горы максимальная скорость достигла 222 км в час! Не повторяйте! Опасно для жизни!  А когда велосипеду добавили реактивный двигатель, то он ещё бы немного и взлетел бы в космос, а так достиг скорость 333 км в час!

Какая скорость у вас может быть средней и максимальной - будет во многом зависеть от вышеуказанных параметров.

Но, как говорит народная мудрость - тише едешь, дальше будешь! Не стоит обгонять ветер, если вы не принимаете участие в соревнованиях, берегите себя и своего железного коня!

Скорость велосипедиста / Установленные рекорды на дорогах: фото и видео

Все больше людей стремится провести свободное время в седле «железного коня». Надо представлять, что средняя скорость велосипедиста может интересовать в первую очередь начинающих спортсменов, путешественников и просто желающих активно двигаться в свободное время. То есть велосипедистов – любителей. Следует начать с описания рекордов – чтобы понимать, что пределов совершенства нет.

Максимальная скорость велосипедиста – какая она? Мировой рекорд скорости на велосипеде впервые установил Чарльз М. Мэрфи. Он проехал за специально оборудованным вагоном поезда и его результат – 100 километров при скорости 200 метров/час. Это произошло в 1899 году. Впоследствии для создания благоприятных условий для установления максимальной скорости спортсменов использовались автомобили.

Для установления рекорда «максимальная скорость» на автомобили монтировались приспособления, защищающие от встречных потоков воздуха.

Рекорд скорости на велосипеде также установил в 1937 год - Альбер Марке. Его результат - 139 км/час. 1942 год - Альф Летурне достиг показателя 175 км/час. Максимальная скорость велосипедиста – 268 км/час. Этот результат получил Фред Ромпелберг в 1995 году. Предварительный разбег 200 метров. Он ехал по поверхности из соли на месте бывшего озера - Бонневильской равнине. Это место используют для установления рекордов всевозможных движущихся средств. Мировой рекорд скорости на велосипеде, установленный Фредом Ромпелгом держится до сих пор. Все эти рекорды скорости были установлены в США.

Установлен рекорд на горном велосипеде – в 130 км/час. Этот рекорд максимальной скорости при спуске по трассе покорился спортсмену из Франции Эрику Барону на склоне спящего вулкана в Никарагуа.

Кроме рекордов по трассе есть еще и рекорды на выносливость.

В них определяется максимальное расстояние, которое можно преодолеть за час. Вот краткая подборка рекордов.

Год СпортсменРасстояние за час
В 1873 годуДжеймс Мур (Аеглия)23 км 300 метров
В 1972 году Эдди Меркс (Бельгия)49.431км
В 1996 годуКрисом Бордманом (Англия)56.375км
В 2005 году Ондрей Сосенка (Чехия)49,7 км
В 2007 годуСэм Уитингем (Канада)86, 752

Рекорд скорости 1996 года официально не засчитан, так как спортсмен использовал технические приспособления – обтекатели и специальный костюм.

Скорость велосипедиста на велотреке может быть очень большой. Можно достичь показателя 90-100 км/час.

Существует мнение ученых, что к 2060 году все возможности улучшить достижения (увеличить рекорд скорости) в этом виде спорта исчерпают себя.

Большинство читателей интересует средняя скорость велосипедиста любителя. Тут важно понимать, что на среднюю скорость движения влияют многие факторы: время занятий, возраст, расстояние, езда на спуске или подъеме. Также важно место путешествия – город, шоссе, проселочная дорога. Поездка совершается в одиночку или в группе. Важна модель, тип шин и подвески.

Среднюю скорость движения велосипедиста по трассе определяет также продолжительность занятия спортом. У новичка на расстоянии порядка двадцати километров показатель будет от 12 до 19 километров в час. При увеличении расстояния интенсивность перемещения естественно упадет.

На больших расстояниях средняя скорость велосипедиста с большим опытом порядка 25 км/час.

Существует еще одно наблюдение. В начале езды интенсивность движения ниже – происходит «разогрев» спортсмена. Через пять – десять километров – выход на максимум. Потом приходит усталость и максимальная скорость, естественно, падает. Время, когда это произойдет, зависит от тренированности человека.

Скорость движения на шоссе в группе будет больше, чем, если бы человек ехал самостоятельно.

Можно иметь новую облегченную модель. После покупки люди оценивают среднее увеличение своей скорости передвижения на нем на десять процентов. Это хороший результат. Но есть подозрение, что человек, купивший дорогую модель, едет быстрее, потому что он уверен, что новинка дает ему такую возможность.

  • Лучшие горные велосипеды (рейтинг 2016 года)
  • Merida Big.Seven 300 (2016)
  • Cube Analog 29 (2016)
  • Merida Big.Nine 300 (2016)

На скорость движения оказывает влияние погода и, главное, ветер. Встречный ветер может сильно затруднить движение. Облегающая одежда помогает не снижать темп при ветре, а широкая одежда будет тормозить.

Средняя скорость велосипедиста в городе оценивается различными авторами в границах 15 – 17 километров в час. Мешают люди на тротуарах и машины на дорогах.

На проселочных дорогах, на спуске двигаются быстрее, а на шоссе еще быстрее – до 40 километров в час, но в реальности средняя скорость на шоссе меньше – приходится, как в городе, тормозить из-за машин, на поворотах и скорость, естественно, падает.

Среднюю скорость также определяет модель байка. Основные виды – горный велосипед, шоссейный велосипед и городской велосипед. При этом как быстро будет ехать человек в городе и на шоссе зависит от модели транспортного средства, но не сильно. Передвижение на горном велосипеде по многим параметрам предпочтительнее – в городе на горном велосипеде ездить удобнее, чем на шоссейном велосипеде из-за того, что посадка выше. Широкие шины с протекторами тормозят при езде по городской дороге (из-за трения).

Велосипед выбирают в зависимости от того, куда на нем собираются ездить

Рама на горном велосипеде тяжелее, чем на шоссейном. Но на шоссейном варианте покрышки уже и более гладкие, практически без протекторов. На ровных участках дороги можно получить результат 20 – 30 км/час. Максим Разумов, известный велогонщик, на шоссе во время гонки едет 60 км/час. На шоссе это возможно, а в городе практически не удастся найти свободные участки дороги.

Городской велосипед (например, Максим) имеет средние покрышки по ширине и не очень изрезанные протекторы. У этой модели не очень хорошие амортизаторы и мало передач. На горном велосипеде эти параметры лучше и он выигрывает на дороге. Но городская модель ориентирована на комфортную езду по городу. Посадка в седле прямая. Есть даже модели, где туловище седока откинуто немного назад – это имитация старинного велосипеда. Передвигаться при этом можно от 10 до 15 км/час.

Какую максимальную скорость может развить велосипед? − veloman.by

Велосипед — это двух колесное транспортное средство, а каждое транспортное средство имеет свою скорость движения. Часто спрашивают какую скорость можно развить навелосипеде? Что бы ответить на этот вопрос нужно понимать, что существует средняя и максимальная скорость движения. Средняя скорость эта скорость, которая рассчитывается исходя из суммы всех скоростей деленных на количество скоростных отметок. (Допустим вы двигались из пункта А в пункт Б, на пути у вас подъемы и спуски, понятно, что при подъеме и спуске скорость будет разная. Всего ваш спидометр зафиксировал 5 отметок скорости 30 км, 20 км, 25 км, 40 км, 10 км соответственно нужно сложить все скорости 30+20+25+40+10=125 и поделить на количество отметок скорости, у нас их 5, делим 125 на 5 получаем среднюю скорость 25 км в час). 

Максимальная скорость — это самая высокая точка, зафиксированная при езде из пункта А в пункт Б, в нашем примере это 40 км.

Если говорить о средней скорости у обычного велосипедиста — любителя, она будет равняться 18-22 км/час, конечно есть много факторов, влияющих на этот показатель, таких как направление и скорость ветра, условия дорожного покрытия, рельеф покрытия, дистанции и т. д. так же много зависит от физической подготовки велосипедиста и конечно от велосипеда.

Профессиональные же спортсмены могут  ехать со средней скоростью выше 50 км/час, и свыше 100 км/час при спуске.

Рекорды скорости на велосипеде.

Что касается максимальной скорости, то существуют официальные рекорды. На данный момент максимальная скорость достигавшееся на велосипеде равна

268 км/час., установил данный рекорд Фред Ромпелберг в 1995 году, тогда ему было 50 лет. Конечно его велосипед был специально разработан для достижения этой скорости, двигался он за спортивной машиной к которой был прикреплен купол, однако до сих пор этот рекорд никто не побил.

Одним из первых кто официально решил установить рекорд скорости на велосипеде был некий Чарльз М. Мерфи 30 июня 1899 года, он тренировался целых два месяца перед этим днем. В результате он развил скорость  100,2 км/час, ехал он по железной дороге в Лонг-Айленде за поездом, к которому так же был приделан купол.

Следующий рекорд принадлежит Альберу Марке который в 1937 году находится в Лос-Анжелесе штат Калифорния. Он двигался не за поездом, а за автомобилем, который был оборудован каркасом из ткани, чтобы велосипедист был внутри нее. Тогда он развил максимальную скорость 139 км/час

А в 1942 году был установлен новый рекорд, и тоже в Калифорнии. В этом случае автомобиль был гоночный, а ведущая звезда у велосипеда была такая большая, что практически касалась земли. Альф Летурне, двигаясь за гоночным автомобилем, смог развить скорость  175 км/час.

Так же существуют и другие рекорды скорости установленные на велосипеде.

Французский райдер Эрик Барон, установил рекорд спускаясь со склонов вулкана для этого он использовал горный велосипед. Скорость составила 130км/час.

Ну а мировой рекорд скорости по спуску с гор на велосипедах принадлежит так же французу Кристиану Тайллерферу. Он спускался с горнолыжной базы на специальном велосипеде, который был оборудован так, что очень сильно снижалась сила сопротивления воздуха. Кроме того у него был полностью облегающий костюм. В этом случае была достигнута скорость 212 км/час.

Для того что бы замерить скорость движения на велосипеде, существует много возможностей и велосипедные спидометры и приложения для смартфонов. Главное будьте внимательны на дорогах.

средняя, максимальная скорость ◄ MOYBIKE

Cкорость велосипедиста может зависеть от самых разных факторов. Давайте попробуем разобраться, что влияет на скорость движения велосипедиста.

1. Покрышки: ширина, наличие протектора и его форма.

По твёрдому лучше всего катит узкая гладкая резина без рисунка, хуже всего — широкая покрышка с большими, широко расставленными злющими шипами. На гравии, в песке и в мягком грунте — иначе. В ликах по камням особо не раскатаешься.

2. Давление в камерах.

Чем выше давление в покрышке, тем лучше накат по твёрдому покрытию. Для грунта и щебня есть некое оптимальное давление, обычно находится экспериментально.

3. Легкость колёс.

Это элемент, который постоянно толкается тобой при езде. Степень важности веса компонентов такова: покрышки > камеры > обода > спицы > втулки. Чем легче — тем меньше сил тратится на разгон велосипеда. Вес покрышки, камеры и обода сильно влияет на динамику разгона велосипеда (лёгкость ускорения).

4. Диаметр колеса.

Чем больше диаметр, тем лучше катит, 29″ > 26″. Большое колесо легче преодолевает неровности дороги.

5. Сопротивления, возникающие в механической системе <задние звезды>-<цепь>-<система>-<каретка>.

Очень сильно ухудшает накат износ ходовой части, грязная и не смазанная цепь.

6. Качество и состояние втулок колёс.

Изношенные втулки заставляют тратить больше сил на движение. Лучшие по лёгкости качения втулки, которые я пробовал — Shimano XTR.

7. Геометрические настройки велосипеда.

С низко опущенным седлом и широким рулём быстро и далеко не уедешь (либо это будет очень тяжело и травмоопасно для коленей).

8. Масса велосипеда.

Проявляется при разгоне и на подъёмах. Чем круче и длиннее подъём — тем сильнее проявляется. Легче велосипед — легче ехать. Но на спуске, чем тяжелее, тем больше скорость велосипедиста в городе. Вот мой двоюродный брат на Аваланче обычно на спуске накатом меня делает легко 🙂

9. Начиная со скорости 25-27 км/ч, существенно начинает сказываться сопротивление воздуха. Если ветер встречный — то, с 10-15 км/ч.

Чем уже руль и ниже посадка — тем легче ехать. Но до определённого момента. Вообще, оптимальное соотношение всех параметров, влияющих на скорость велосипедиста, для каждого случая — разная.

10. Амортизаторы могут существенно влиять на накат в худшую сторону, реже — улучшать.

Ухудшают — на ровном асфальте, улучшают — на твёрдых дорогах с мелкими неровностями, прессованными камнями и т. п. Амортизационная вилка в городе — нужная вещь. Сильно на скорость велосипеда она не повлияет.

11. Геометрия рамы.

Да, она находится на последнем месте по степени влияния на ходовые качества среди перечисленных выше параметров. Важно её соответствие вашей анатомии и направленность на быструю езду. На короткой раме эффективно педалировать трудно.

Что касается конкретно цифр средней скорости велосипедиста. Я еду в Симферополе, со спуска по обычной дороге на работу 20 минут. Это почти 10 км. Средняя средняя скорость велосипедиста при этом по Эндомондо — 27-28 км в час. Когда еду обратно, то средняя скорость становится равной приблизительно 20 км в час. Если брать длительные дистанции, то 200 километров я ехал со средней скоростью 16 километров в час, во время Бревета. С учётом всех остановок. Я считаю себя вполне средним велосипедистом.

Мировой рекорд скорости езды на велосипеде был поставлен в 1995 году. 50-летний Фред Ромпельберг из Нидерландов сумел разогнаться до (внимание!) 268 километров в час! Подробнее об этом рекорде скорости я писал тут — http://moy. bike/fred-rompelberg-i-mirovoy-rekord-skorosti-na-velosipede/ Это была максимальная скорость велосипедиста!

На скоростном спуске мировой рекорд в 212 километров в час установлен в том же 1995 году французом Кристианом Тайллефером. В роли покрытия выступила обкатанная ледяная горнолыжная трасса во Франции. Снизить сопротивление воздуха помогла специальная плоская футуристическая рама с плоским рулем, интегрированным седлом и не снижающей скорость вилкой.

Для горного велосипеда рекорд скорости составляет 130 километров в час. Установил его тоже француз – Эрик Барон – на склонах потухшего вулкана в Никарагуа.

Рекордом скорости и выносливости стал результат спортсмена Франческо Мозера. В 1984 году он смогв течение часа удержать скорость 50 км/ч, не сбавляя темп ни на секунду. До наших дней рекорд считается верхом человеческих возможностей.

Рекордные средние скорости на «Тур де Франс»:

41,654 км/час – Лэнс Армстронг (2005 год)

40,940 – Лэнс Армстронг (2003)

40,784 – Оскар Перейро (2006)

40,553 – Лэнс Армстронг (2004)

40,492 – Карлос Састре (2008)

На спусках гонщики развивают скорость до 90 км/ч. Средняя скорость горных этапов составляет 36–38 км/ч, а на равнинных участники выжимают до 50 км/ч.

Вообще, все разговоры, про среднюю скорость велосипедиста — это как анекдот про среднюю температуру по больнице. Абсолютно бестолковая величина. Катайтесь на велике с нужной вам скоростью и берегите себя!

Какая средняя скорость езды на велосипеде:ликбез от дилетанта estimata

Обычно выделяют три типа местности, наиболее актуальных для велосипедиста:

  • город или населённый пункт городского типа
  • трасса
  • пересечённая местность

Средняя скорость велосипеда в городе

Развить высокую скорость в городе сложно: много участников дорожного движения. Велосипедисту обычно остаётся передвигаться по дорогам, прижимаясь к правой их стороне, в общем потоке машин. Приходится быть вдвойне осторожным, чтобы случайно не попасть под колёса.

Средняя скорость зависит и от того, насколько часто встречаются на пути перекрёстки со светофорами, а также от степени загруженности дорог. Пробки велосипедисту не страшны, зато часто возникает необходимость лавировать среди автомобилей. А вот в небольших городах с не очень плотным дорожным движением разогнаться уже проще.

В зависимости от всех этих условий средняя скорость велосипедиста в городских условиях составляет от 10 до 15-17 км/ч. Если же город может похвастаться наличием велосипедных дорожек, то она увеличивается до 15-17 км/ч. При условии, конечно, что те используются по назначению, и по ним не передвигаются пешеходы.

Средняя скорость велосипеда на трассе

На шоссе средняя скорость возрастает благодаря отсутствию светофоров и пешеходных переходов.
Зависит она от качества дорожного покрытия и типа велосипеда.
На небольших, специально предназначенных для города моделях вряд ли получится превысить отметку в 20 км/ч. А вот если брать в расчёт обычные универсальные велосипеды, то можно говорить о средней скорости 20-25 км/ч. На шоссейных же можно разогнаться до 28-32 км/ч, но поддерживать более высокую скорость под силу только опытным велосипедистам с отличной физической подготовкой.

Средняя скорость велосипеда по пересечённой местности

Понятие "пересечённая местность" имеет довольно абстрактный характер. Оно может включать в себя и достаточно удобное для езды бездорожье, и изобилующие оврагами долины. Поэтому и разница между минимальным и максимальным пределами скорости велика: от 5 до 15 км/ч.

Средняя скорость в зависимости от типа велосипеда

Разные типы велосипеды в среднем имеют разную скорость

Дорожные велосипеды

Эти модели наиболее просты: большие, довольно тяжёлые, как правило, не предусматривающие переключение скоростей. Предназначены они в основном для передвижения по городу и шоссе с хорошим покрытием. Скорость их невелика: не стоит рассчитывать превысить отметку в 13-15 км/ч даже на прекрасной ровной поверхности


Городские велосипеды.

Их ещё часто называют прогулочными. Они уже гораздо более функциональны по сравнению с дорожными. Небольшой вес, удобная, функциональная конструкция и возможность переключения скоростей обеспечивают среднюю скорость в пределах 12-17 км/ч в городе и около 20 км/ч на трассе


MTB велосипеды (горные)

Если ездить на горном велосипеде по шоссе, обычно можно выйти на среднюю скорость в 25 км/ч. Если сменить покрышки на предназначенные для езды по асфальту, скорость увеличивается на 3-4 км/ч. В условиях пересечённой местности скорость, как правило, составляет от 10 до 15 км/ч.

Гибрид

Скорость на трассе — около 25-28 км/ч, по бездорожью — около 10 км/ч

Факторы, влияющие на скорость

На скорость передвижения влияют различные факторы. Именно по этому один и тот же участок дороги можно проехать с разной скоростью и за разное время.

Именно поэтому каждый велосипедист должен их внимательно рассмотреть и учитывать.

Подготовка велосипедиста

Скорость движения больше всего зависит от физической силы и выносливости велосипедиста.
Опыт велосипедиста больше влияет на скорость езды, чем выбор типа велосипеда.
При движении по шоссе опытный велосипедист на горном велосипеде сможет удержаться на хвосте начинающих гонщиков на шоссейных велосипедах, сохраняя более высокую скорость даже при подъёмах в гору.
На небольших расстояниях около 10 км развивать среднюю скорость 18 км/ч может каждый, включительно и подростки от 12-14 лет. Более опытный велосипедист, проезжающий не одну тысячу километров в год, аналогичную дистанцию проедет в два раза быстрее. У него выше физическая сила, лучше техника езды и, как правило, более качественный велосипед. Такие люди благодаря натренированной выносливости могут удерживать скорость около 30 км/ч, на дистанции 100 км по шоссе. На такие расстояния средний велосипедист (который катается примерно 20-50 часов в месяц или 1-2 часа в день) крайне редко выезжает, или не ездит вовсе.

Давление в покрышках

Самый легко исправимый фактор – это давление в покрышках. Чем оно выше, тем лучше накат и легче набирать скорость.

При езде по шоссе и городским дорогам можно накачивать шины до упора, а вот для грунтовых дорог давление лучше снижать.

Кстати, общая твёрдость велосипеда тоже влияет на лёгкость наката. Имеются в виду велосипедные подвески. Учтите, что за мягкость езды на двухподвесном (и даже одноподвесном) велосипеде придется расплачиваться повышенной сложностью набора скорости.

Шины

Следующий фактор – это ширина покрышки и форма её протектора.

Прежде всего, стоит учитывать, что в толстых колёсах реальная нужда появляется только на откровенном бездорожье. В городских условиях работает закон "чем тоньше покрышка, тем лучше". Поэтому при выборе велосипеда стоит чётко отдавать себе отчёт о том, как он будет использоваться.

Что касается протектора, то для города подходит почти голая резина, для грунтовки – шипованная. Обратная ситуация чревата огромными проблемами при езде.

Вес и размер колёс

Чем больше размер колеса, тем более выгодная конверсия энергии при езде.

Для города оптимальным вариантом будут 29-дюймовые колёса. Для экстремальной езды – 24-дюймовые колёса. 

Относительно веса колеса можно сказать следующее: не столько диаметр влияет на вес, сколько качество комплектации. Втулка, спицы, обод из алюминия будут весить намного меньше стальных. 

Стоит отдавать себе отчёт в том, что ничто так не влияет на динамику разгона, как вес колёс.

"Восьмерка" колёс

"Восьмёрка" — это деформация колёс. Она появляется из-за удара на колесо и исправляется подтягиванием спиц. Небольшие "восьмёрки" на колесе можно устранить. Для этого нужно обратиться в мастерскую.
"Восьмёрка", как и любой другой дефект" влияет на скорость.

Общая геометрия велосипеда и аэродинамика

Важна длина рамы и посадка ездока на ней (т.е. надо правильно отрегулировать велосипед). Например, при низко опущенном седле и широкой конфигурации руля ехать будет не только сложно, но еще и опасно для здоровья.
Самой аэродинамичной является конструкция шоссейных велосипедов. Они отличаются низкой посадкой ездока, при которой его тело находится примерно параллельно поверхности земли, узким рулём и длинной рамой. Его противоположностью являются узкоспециализированные велосипеды BMX, предназначенные строго для трюков.
Полностью избавиться от давления встречного воздуха можно только заехав в воздушный мешок, под защитой впереди идущего автобуса или грузового автомобиля. Но пристраиваться сзади за автобус или грузовой автомобиль очень опасно, так как они могут резко затормозить или повернуть при объезде ямы

Общая масса велосипеда

В общем, фактор массы проявляется только в специфических условиях, таких как спуски/подъёмы и бездорожье. На лёгком велосипеде, разумеется, удобно ездить в любых условиях, в то время как на тяжелом удобно только спускаться.

Погодные условия

Разогнаться против встречного ветра свыше 15 км/час – задача не из простых. Зато при попутном опуститься ниже 30 км/ч заставит только ухабистая дорога. Кстати, велосипедные колёса, у которых вместо спиц лопасти, очень страдают от бокового ветра.

Техника педалирования

При одинаковой средней скорости в одном случае можно ехать, почти не затрачивая сил, а в другом - борясь с изнеможением.

Каденс

Каденсом называют частоту вращения педалей за минуту.

Каденс всегда должен быть в диапазоне 60-90 оборотов.

Большинство новичков совершают одну и ту же грубейшую ошибку – они крутят педали рывками, периодически давая велосипеду катиться по инерции. При этом им постоянно приходится преодолевать порог каденса. А на это уходит гораздо больше сил, чем постоянно крутить с оптимальной скоростью. Следить за каденсом помогают специальные велокомпьютеры.

Трение в передаточных механизмах

Если передаточные механизмы (цепь, подшипники) грязные, то их необходимо почистить. Для этого нужно использовать специальные моющие средства. Не забудьте потом их смазать. Если вовремя не смазывать передаточные механизмы, то значительно снизиться скорость передвижения (специалисты говорят, что до 15%).





Рекорды скоростей на велосипеде

Максимальная скорость на велодроме – 51,151 км/ч. В гонке на треке в Мехико итальянский спортсмен Франческо Мозер в 1984 году за один час проехал расстояние 51,151 км. Такой результат считается рекордом скорости и выносливости. Как признался в 1999 году сам рекордсмен: удерживать высокую скорость и не сбивать темп ни на секунду ему помог кровяной допинг, который в то время был не запрещён.

Максимальная скорость по прямой, при установке на велосипед аэродинамического обтекателя – 133,78 км/ч. Этот мировой рекорд был поставлен 26 летним голландцем Себастьяном Боуйером в 2013 году на дистанции 200 метров. Спортсмен лежал на спине, у этого велосипеда педали установлены спереди, а сам веломобиль полностью закрыт сверхлегким обтекателем из углеродного волокна. Этот веломобиль был построен сообща студентами Свободного университета в Амстердаме и Дельфтского технологического университета.

Максимальная скорость по прямой, при укрытии велосипеда в воздушном мешке – 295,6 км/ч. Этот рекорд был поставлен 45-летней американкой Денис Мюллер-Коренек в сентябре 2018 года, на трассе, расположенной на дне высохшего соленого озера Бонневилль в американском штате Юта. Рекорд был поставлен только благодаря следованию велосипеда за спереди движущимся гоночным автомобилем, большой обтекатель которого защищал велосипедиста от набегающего потока воздуха. С первоначальным разгоном велосипеда за трос, который отцепили при достижении 241,402 км/ч и Мюллер-Коренек дальше разгонялась самостоятельно. Разумеется, был построен специальный велосипед, на котором невозможно ездить в обычных условиях.
Предыдущий рекорд был поставлен 50-летним состоявшимся спортсменом Фредом Ромпельбергом из Нидерландов в 1995 году. Такой результат был достигнут на ровной поверхности высохшего соляного озера в штате Юта (Бонневилькая соляная равнина), 

Максимальная скорость при спуске с горы составляет 222 км/ч. Этот рекорд скорости установлен на маунтинбайке (горном велосипеде) французом Эриком Бароном в 2000 году на обкатанной ледяной горнолыжной трассе во Французских Альпах. Для установки этого предела скорости был построен велосипед с улучшенной аэродинамикой, но с амортизированной вилкой и задним подвесом. Сам спортсмен был одет в аэродинамический жёсткий костюм-скафандр. В 2002 году Эрик Барон, уже на сухом гравийном склоне вулкана Сьерра-Негро в Никарагуа смог разогнаться до 210,4 км/ч. Проехав около 400 метров велосипед под смельчаком, из-за невыносимой нагрузки на раму, разорвало на две части. Эрик Барон получил сильный перелом бедра, вывих левого плеча и шейного отдела позвоночника, многочисленные ушибы и порезы, но спортсмен выжил благодаря шлему и защитному костюму.

Максимальная средняя скорость на шоссейном велосипеде составляет 41,654 км/ч. Такую скорость смог держать на дистанции "Тур де Франс" американский шоссейный гонщик Лэнс Армстронг в 2005 году. На спусках с гор участники этого соревнования развивают скорость близкую к 90 км/ч.

Скорость велосипеда - средняя и максимальная

Наши покупатели часто спрашивают, а какую максимальную скорость можно развить на понравившейся модели и от чего она зависит. Только ли физическая подготовка райдера влияет на скорость, или нужно отрабатывать технику катания, а возможно нужен просто топовый велосипед? Постараемся в нашей статье максимально раскрыть тему скорости и основные факторы, которые влияют на неё.

Средняя скорость велосипеда


Как правило, велолюбители не превышают среднюю скорость, которая зависит от вида велосипеда и места велоезды. Для шоссейного велосипеда она составляет 30 - 35 км/ч (на участках дороги позволяющих набрать нужную скорость), для гибридов при езде по городу 18 - 20 км/ч, для горных при езде по пересеченной местности - 10 - 15 км/ч.

Представленные выше значения являются усредненными и позволяют немного сориентироваться в скорости. Отметим, что максимальная скорость для любого велосипеда ограничивается только физической подготовкой велосипедиста.

Тем не менее, запросы райдеров и спортсменов к скорости велосипеда постоянно растут, что приводит к развитию велоиндустрии и созданию новых технологий, рассчитанных на достижения максимума.

Рекорды скорости на велосипеде

Среди зарегистрированных достижений велосипедистов стоит отметить следующие:

  • Рекорд скорости на спуске - велогонщик Маркус Штокл (Австрия) отличился тем, что достиг скорости в 210,4 км/ч без использования реактивных двигателей и других механизированных средств. Получилось сделать это у него на ровном горном склоне, который был покрыт снегом. Рекорд был поставлен на горном велосипеде с использованием высокотехнологичных материалов и узлов.
  • Абсолютный рекорд скорости с горного спуска поставил француз Эрик Бароне разогнав велосипед серийного производства в 2000 году до 233 км/ч. Использование стандартной модели велосипеда выделило его на фоне остальных велогонщиков, используемых уникальные прототипы велосипедов.
  • Рекод “своими ногами” принадлежит Себастьяну Боуйеру. Он разогнал свой велосипед при помощи ножного педалирования до 200 км/ч. Для получения такого результата было принято решение об улучшении аэродинамических свойств: велосипедиста и транспортное средство обволакивал своеобразный кокон из углепластика, который обеспечивал минимальное сопротивление воздушным массам, по подсчетам оно было в 10 раз меньше обычного значения при езде на велосипеде.

Факторы, влияющие на скорость езды на велосипеда

В совокупности все факторы можно разделить на четыре основные группы:

1. Физические возможности велосипедиста

Скорость любого велосипеда в прочих равных условиях ограничивается только физической подготовкой райдера. Человек, который постоянно занимается велоездой, априори может развить большую скорость, чем тот, кто изредка пользуется велосипедом. Для набора скорости правильная техника педалирования, дыхания и кардио выносливость также важны, как и благоприятные погодные условия, качественная трасса и выбранная модель велосипеда.

2. Вид велосипеда

Максимальную скорость в заданных условиях можно достичь только на правильно подобранном виде велосипеда. Для сравнения рассмотрим шоссейный, гибридный и горный велосипед.

  • Шоссейный велосипед подходит для езды по жесткой ровной асфальтированной поверхности. На дорогах ему не будет равных в скорости. Посадка и геометрия руля рассчитаны на наименьшее сопротивление встречному воздуху. Узкая сликовая резина имеет наименьшее сцепление с поверхностью. Увеличенный диаметр колеса уменьшает величину сопротивления боковым воздушным потокам. Легкий вес велосипеда способствует быстрому разгону. При этом шоссейные велосипеды не приспособлены для езды по городу и пересеченной местности.
  • Гибридный велосипед. Это своего рода альтернатива между шоссейным и горным велосипедом. С одной стороны – широкий прямой руль позволяет с большей легкостью маневрировать в городе; с другой стороны колеса с более узкой шириной покрышки и слабовыраженным протектором позволяют повысить эффективность при наборе скорости. Еще одной отличительной особенностью является геометрия рамы, она более комфортна для езды по городу и пересеченной местности, чем у шоссейного.
  • Горный велосипед имеет наименьшую скорость на асфальтированном покрытии. При этом он будет лидировать на бездорожье. Там, где на шоссейном велосипеде можно увязнуть в грунте, на горном возможно проехать с весьма внушительной скоростью. Отличительные особенности большинства моделей – геометрия рамы, увеличенный запас прочности и ширина покрышки с ярко выраженным протектором. Если вы хотите погонять по ухабистому бездорожью или горным спускам, то стоит обратить внимание именно на данный вид велосипедов.

3. Конструктивные особенности велосипеда

Абсолютно все элементы в велосипеде продумываются производителям так, чтобы достичь максимального результата, в том числе максимальной скорости, при одинаковом усилии велосипедиста. В велосипедах работает правило, чем выше цена – тем технологичное каждый компонент велосипеда. Рассмотрим некоторые из них.


  • Вес велосипеда. Чем легче вес велосипеда, тем меньше усилий велосипедисту приходится приложить для старта и набора скорости. А во время езды тратиться меньше энергии на поддержание баланса. А значит, быстрее разгон и проще поддержать максимальную скоростью.
  • Трансмиссия. Это одна из основных составляющих велосипеда, передающая усилие от ног райдера при педалировании колесу. От того насколько эффективно это усилие будет передано, зависит какую скорость и как быстро сможет набрать велосипедист. К примеру, на односкоростном велосипеде дольше потребуется времени на разгон и намного сложнее будет удерживать максимум, а на многоскоростной можно снизить нагрузку как на ноги велосипедиста, так и на велосипед, что позволит добиться лучших результатов. Стартуя на более низкой скорости, можно улучшить время разгона, а езда по прямой на высокой скорости увеличит динамику движения. Немаловажную роль играет размер крайних звезд в трансмиссии: чем меньше задняя звезда и большая передняя, тем выше скорость можно развить. Максимально эффективная передняя звезда на горном велосипеде – 44-46 зубьев, на шоссейном она в среднем составляет 64.
  • Геометрия рамы. От геометрии рамы зависит ее жесткость, а от жесткости зависит порядка 60% наката. Чем выше накат, тем большую скорость можно достичь на выбранной модели.
  • Давление в камере. Как правило, чем выше давление в шине, тем жёстче колесо и, как следствие, выше накат, а значит выше скорость. При накачивании колеса, обязательно обратите внимание на рекомендуемые допустимые значения. Если вы планируете прокатиться по мягкому грунту, не стремитесь к максимальному давлению. Тут правила работают немного по-другому: чем мягче грунт, тем больше должна быть область касания покрышки с поверхностью.

4. Внешние факторы

Внешние факторы, такие как тип и качество дорожного покрытия, погодные условия: наличие ветра и осадков, могут также сильно повлиять на средние и максимальные значения скорости.

  • Тип дорожного покрытия - асфальт, бетон, грунтовка или песок обладают различными свойствами и плотностью. Выбирая велосипед, нужно четко понимать по каким дорогам вы планируете ездить. Для передвижения по ровным асфальтированным дорогам для достижения максимальной скорости лучше всего подойдет шоссейный велосипед. При этом на данном виде будет сложно передвигаться с высокой скоростью по мягкому или сыпучему грунту.
  • Качество дороги - наличие ям, ухабов, неровностей и других мелких дефектов, как правило, приводит к снижению скорости. Поэтому если вы предполагаете, что выбранные вами маршруты будут ухабистыми, отдайте предпочтение велосипеду с амортизационной вилкой и широким протектором. Данные модели минимизируют нагрузку на суставы рук, езда становится комфортнее, и как следствие Вы сможете ехать с большей скоростью.
  • Погодные условия. Встречный ветер, дождь или снег будут препятствовать набору максимальной скорости, также как и мокрый асфальт со слякотью. Для достижения личных рекордов лучше выбрать солнечный денек и сухую трассу с попутным ветром.

Помните, что независимо от скорости езды на велосипеде, нужно всегда соблюдать технику безопасности. Наличие шлема, защитных перчаток, наколенников и налокотников обязательно. Такие меры предосторожности защитят от серьёзных травм при экстремальном катании и неожиданном падении.


Какая средняя скорость велосипедиста. Средняя скорость велосипедиста

Может развить человек во время езды на велосипеде? Существует множество рекордов, достигнутых в разных условиях, в разных ситуациях и в разное время.

Скорость езды на велосипеде

Обычный нетренированный человек, никуда не торопящийся, на городской трассе может передвигаться со скоростью примерно 12-15 км в час, если учесть и спуски, и подъёмы дороги. Это значение принимается как велосипеда.

Немного тренирующийся человек на велосипеде с определенными удобствами (например, есть в наличии туклипсы, переключатель передач, хорошие тормоза) способен передвигаться быстрее - со скоростью 30 км/час.

А если того же самого человека пересадить на шоссейный облегчённый велосипед, например, без заднего и переднего крыла, то на самом ровном участке он сможет его разогнать до 40 км/ч и продолжать удерживать эту скорость в течение нескольких минут.

Существуют не только рекорды скорости движения на велосипеде, но и мировые рекорды по удержанию скорости. В 2005 году на известном велотреке в Крылатском, представитель Чехии О. Сосенка удерживал достигнутую скорость движения (49,7 км/час) на велосипеде в течение 60 минут. Он не смог удержать значение 50 км/час в связи с тем, что у его байка была всего лишь одна передача и довольно высокое седло. Такой рекорд сложен по износу сил.

На хороших автомобильных дорогах можно на 9-километровом спуске спокойно поддерживать высокую скорость 60-70 км/ч, даже на тяжелых маунтинбайках. Выходит, что за максимальную скорость для простых любителей-велосипедистов следует принимать именно эти значения.

С чего все начиналось?

Велосипедист Хосе Мейфрет установил мировой рекорд скорости на велосипеде (204,73 км/ч) в 1962 году в г. Фридберге (Германия). А начиналось все еще раньше. С самого момента создания велосипеда было предпринято множество попыток добиться максимальной скорости езды.

Пожалуй, стоит рассказать о наиболее значимых и важных рекордах в истории развития этого вида спорта, да и самого транспорта.

В 1899 году Чарльз Мерфи, потренировавшись около 2 месяцев, решил поставить рекорд скорости езды в Лонг-Айленде на железной дороге. Для этого нужно было прицепить один вагон к паровозу и оборудовать его колпаком, чтобы велосипедист мог скрыться от ветра. Вначале из-за ошибки самого Мерфи он отстал от поезда, но потом все-таки догнал его. Таким образом, в июне 1899 года был поставлен рекорд максимальной скорости. Он составил 100,2 км/час.

Следующий рекорд скорости на велосипеде был поставлен только в 1937 году. Это произошло в Лос-Анжелесе (штат Калифорния). Рекордсмен двигался за автомобилем, который также был оборудован тканевым каркасом, чтобы велосипедист двигался внутри него. Его рекорд составил - 139 км/час.

Уже через 5 лет, в 1942 году, установлен новый рекорд (опять в Калифорнии). И в этом случае идущий впереди автомобиль был гоночный, а велосипед был усовершенствованный. На тот момент рекордсменом Альфом Летурне была развита самая максимальная скорость на велосипеде.

Рекорд был зафиксирован на отметке 175 км/час. Но на этом мировые достижения не закончились.

Рекорды. Мировой рекорд скорости на велосипеде

Абсолютный рекорд скорости движения на велосипеде установлен в 1995 году. Его значение - 268,8 км/ч. Это было достигнуто нидерландцем Фредом Ромпельбергом. Рекорд был важен и ценен не только для велогонщика, так как ему в тот год исполнилось 50 лет.

Это событие происходило на трассе в штате Юта (США). Она представляла собой идеальную ровную поверхность древнего озера (соляного), это Бонневильская равнина. И велосипед был специально оборудованным (значительно увеличено и специальная система передачи на заднюю звёздочку). И, как всегда, впереди него двигался автомобиль, который тоже создавал сзади себя зону сниженного давления.

Спуски с горы тоже могут быть при разных условиях: по ледяной поверхности и грунтовой. Поэтому и рекорды разделены.

На зимней трассе на маунтинбайке, при прекрасном оснащении транспорта (отличной аэродинамике байка, аэродинамической экипировке), рекорд скорости на велосипеде прочно удерживает спортсмен Эрик Барон. В 2000 году в Альпах (12 апреля) он разогнал свой велосипед до 222 км/ч.


Несмотря на то что он спускался с горы, его рекорд оказался ниже, чем абсолютный (Ф. Ромпельберга). И все же нужно учесть, что сопротивление воздуха при спуске все больше возрастало, и вибрация усиливалась, ухудшая устойчивость транспорта. Эта вибрация и помешала ему же установить рекорд на гравийном спуске (печальный финиш).

Спустя два года на склоне г. Сьерра-Негро тот же спортсмен занял 3-е место, после предыдущего собственного же второго, буквально «проехав» примерно 400 метров вниз по гравию. Это был для велосипедиста настоящий ад: на финише этого ужасного промежутка максимальная скорость велосипеда достигла 210,4 километров в час, и его велосипед буквально разорвался.

Хорошая подготовка, грамотная защита и качественный шлем помогли Барону выжить в такой смертельно опасной ситуации.

Нет предела человеческим и техническим возможностям. Человек всегда будет стремиться к завоеванию новых высот.

При езде на велосипеде скорость ощущается совсем по-иному, чем в автомобиле. Более остро и осязаемо. Это и понятно. Между велосипедистом и окружающим его пространством нет никакой преграды, он полностью открыт ветру и дождю. Велосипед катит бесшумно, только легкий шелест шин по асфальту и шум встречного ветра в ушах. Все это создает ощущение, что ты двигаешься с большей скоростью, чем это есть на самом деле.

Абсолютный рекорд скорости, установленный при движении на велосипеде, составляет 268 км/ч, его установил Фред Ромпелберг в 1995 году. Кажется невероятным, не так ли? Действительно, чтобы достигнуть такой скорости, пришлось создать для велосипедиста особые условия. Он двигался по соляной равнине в хвосте гоночного автомобиля, оснащенного специальным обтекателем. Это не только избавило его от встречного ветра, но и воздушный вихрь, создаваемый автомобилем, увлекал его за собой. Да и сам велосипед был необычной конструкции.

При отсутствии вспомогательных средств наивысшую скорость демонстрируют веломобили со специальными сверхлегкими обтекателями. Рекорд скорости для них составляет 105 км/ч при движении с хода (без разгона) на дистанции 200 м. При старте с места в одночасовом заезде рекорд скорости веломобиля составил 75 км/ч. А вот при спуске с горы наивысшую скорость (210 км/ч) показал маунтинбайк.

Скорость велосипеда в обычной жизни

Рекорды – дело хорошее и интересное, но для рядовых велосипедистов большее значение имеет то, с какой максимальной скоростью они могут ехать по обычным дорогам на обычных велосипедах? И как долго эта скорость может поддерживаться?

Когда-то измерение скорости движения велосипедов производилось неудобными механическими спидометрами. Они были способны показывать только текущую скорость и общий пробег. Современные в десятки раз функциональнее. Они показывают не только всевозможные параметры движения велосипеда, но и информацию, никакого отношения к нему не имеющую. Высоту над уровнем моря, частоту пульса велосипедиста, его местоположение на Земном шаре и так далее.

Обычному человеку (не спортсмену), катающемуся на велосипеде, кажется, что он движется с большей скоростью, чем есть на самом деле. Зафиксировав взглядом на спидометре скорость 25-30 км/ч, он думает, что эта скорость поддерживается им на протяжении всего времени. Но в действительности средняя скорость оказывается значительно ниже, не более 20 км/ч.

Конечно, значение средней скорости зависит от физических кондиций велосипедиста и от качества его байка. Профессиональный, хорошо подготовленный спортсмен, «наматывающий» на колеса несколько тысяч километров дорог в год, способен двигаться с гораздо большей скоростью. Например, проехать дистанцию в 100 и более километров со средней скоростью не менее 25 км/ч.

Велосипедисты-марафонцы, обладающие особыми физическими кондициями, могут поддерживать среднюю скорость в 30-35 км/ч на протяжении нескольких часов. Текущая скорость при этом на определенных участках может достигать 40 км/ч. Причем группы велосипедистов двигаются обычно быстрее, чем одиночки. Групповые гонки нередко проходят со средней скоростью более 50 км/ч, а на спусках она иногда переваливает за 100 км/ч.

Но иногда и одиночки демонстрируют незаурядные скорости. Например, профессиональный спортсмен Франческо Мозер в 1984 г в течение часа поддерживал скорость не ниже 50 км/ч. Этот рекорд и по сей день никем не побит.

А вот конкретные результаты, зафиксированные на гонках «Тур де Франс».

  • Лэнс Армстронг в 2003 г показал 40,940 км/час.
  • Он же в 2004 г почти повторил свое достижение – 40,553 км/час.
  • Снова Армстронг в 2005 г – 41,654 км/час.
  • Оскар Перейро в 2006 г – 40,784 км/час.
  • Карлос Састре в 2008 г – 40,492 км/час.


Влияние местности на скорость велосипеда

Пересеченный рельеф местности уменьшает скорость велосипеда. Горные трассы также катастрофически сказываются на скорости, уменьшая ее до 15 км/час. Казалось бы, очень мало – учитывая профессионализм и физические кондиции спортсменов, а также высокий технический уровень их велосипедов. Но нужно учесть, что обычный человек ехать на велосипеде по такой дороге вообще не смог бы. Катил бы байк в руках со скоростью несколько км в час.

Скорость гонщика на спусках достигает 90 км/час. На горных этапах среднее значение составляет 36-38 км/ч, на равнинных участках – 50 км/час.

Как повысить скорость езды на велосипеде

Прежде всего, повышением физических кондиций, то есть тренируясь. Регулярные занятия довольно быстро увеличат результаты. Важное значение имеет качество и тип велосипеда. Машина должна соответствовать дорожным условиям и стилю езды. Имея легкий, хорошо отрегулированный велосипед и тренироваться намного приятнее.

А вот как влияют на скорость движения параметры велосипеда и конструкция его некоторых узлов.

Вес велосипеда

Чем он меньше, тем легче ехать.

Слишком низко опущенное седло мешает ехать быстро. К тому же это тяжело и травмоопасно для коленей.

Ширина руля

С узким рулем ехать легче.

По твердой поверхности легче всего катится узкая гладкая резина. Широкие покрышки с большими грунтозацепами создают большее сопротивление движению. На слишком мягком грунте, песке и гравии положение несколько меняется в обратную сторону. Учитывая то, что обычно дороги все же твердые, вызывает удивление, что некоторые производители бытовых велосипедов оснащают свои изделия непомерно широкими с глубокими грунтозацепами покрышками.

На твердых покрытиях чем выше давление, тем легче ехать. Для мягкого грунта его лучше держать средним. А вообще, оптимальное давление в шинах для конкретных дорог нужно подбирать опытным путем.

Вес колес

Чем он меньше, тем легче разгоняется велосипед. Чем дальше элемент колеса отстоит от центра вращения, тем большее значение оказывает его вес на разгон. То есть по степени влияния на разгон элементы располагаются в такой последовательности: покрышка с камерой – обод – спицы – втулка.

Диаметр колес

Большие колеса катятся легче маленьких, поскольку они создают меньший момент сопротивления на неровностях – в соответствии с законами теоретической механики.

Состояние трансмиссии (каретка, цепь, задние звездочки, втулки)

Износ элементов ( , подшипников, втулок), не смазанная, грязная цепь – все это создает дополнительное сопротивление езде.

Положение велосипедиста

При низкой посадке и узком руле ехать легче, но до определенной степени. Вообще, универсального, подходящего для всех случаев положения велосипедиста не существует. Для каждой ситуации оно свое.

Сопротивление воздуха

При штиле ощутимое сопротивление воздуха возникает при скорости 25-27 км/ч. При небольшом встречном ветре – уже при 10-15 км/ч.

Амортизаторы

Ухудшают накат на ровном асфальте. На твердых дорогах, имеющих мелкие неровности и камни, – облегчают.

Для каждого стиля и случая оптимальной является своя геометрия. Недаром их количество так велико.

В завершении статьи предлагаю вам запись установления рекорда Фредом Ромпелбергом в 1995 году:

Мировой рекорд скорости на велосипеде — 268 км/ч
Установил 50 летний Fred Rompelberg из Нидерландов на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) в 1995 году (идеальная плоская равнина соляных отложений: озеро либо появляется в сезон дождей, либо уже давно высохло).

Слагающих успеха два: воздушный колокол (slipstream) от идущего впереди транспортного средства и максимальное передаточное отношение. Это позволило достичь скорости в 268 км/ч . В качестве «стенки» выступили драгрейсеры, в качестве велосипеда собственная разработка с двойной системой (большая передняя звезда крутит маленькую звездочку, к которой приварена еще одна большая звезда с цепью на заднее колесо).

К слову сказать, хоть ехать в колоколе и относительно легко, но езда на таких сверхскоростях очень опасно. Если журналисты не врут, то Ромпелберг упал при предыдущем рекорде на скорости в 220 км/ч . Как результат — два с половиной десятка переломов.


Зато рекорд в 1899 году установил Murphey, который разогнался на велосипеде до скорости 90 км/ч (разгоняли его паровозом). Хороший вопрос, кто из них лучше.


Мировой рекорд скорости в скоростном спуске — 212 км/ч на специальном велосипеде
Установлен в 1995 году, во Франции, знаменитым французским downhill спортсменом Christian Taillefer. В качестве покрытия выступала должным образом обкатанная и покрытая льдом горнолыжная трасса во Франции. Для максимального снижения сопротивления воздуха была создана особая плоская футуристическая рама с интегрированным «седлом», не снижающей скорость жесткой вилкой и плоским рулем, полностью облегающий костюм-трико для гонщика.

Француз Eric Barone в Никарагуа съехал со склонов потухшего вулкана. Ему удалось разогнать свой велосипед до скорости 130,43 км/ч , промчавшись вниз по склону действующего вулкана Сьерро-Негро. Тем самым он побил собственное прежнее мировое достижение скорости в 118 км/ч , которое было установлено в 1999 году на Гавайских островах. Однако, в ноябре 2005 года Барон предпринял очередную попытку побить мировой рекорд, которая увенчалась неудачей. При спуске по склону того же вулкана Сьерро-Негро в Никарагуа байк спортсмена не выдержал удара о каменистый участок склона и на огромной скорости он буквально развалился на 2 части. Велосипедист чудом остался жив, но полученные травмы вряд ли позволят ему превзойти достижения минувших лет.


14 сентября 2007 года на высокогорном курорте Ла Парва в Чили австрийский спортсмен Markus Stoeckl побил предыдущий мировой рекорд скорости на горном велосипеде на снегу. Новый мировой рекорд скорости на горном велосипеде - 210 км/час!


Громким событием был ознаменован октябрь 1972 года, когда бельгийский велосипедист, живая легенда, установил рекорд, преодолев за 1 час 49,431км на Олимпийском велодроме в Мехико.


Этот рекорд долго считался чем-то недостижимым, пока не был побит в январе 1984 года итальянским велогонщиком, нынешним президентом UCI, Francesco Moser. Он проехал за 1 час 51,151км на шоссейнике с дисковыми колесами, которые были использованы впервые, что дало существенное преимущество с аэродинамической точки зрения. Хотя, как стало известно позже, по признанию доктора, следившего за здоровьем Мозера в те годы, в подготовке Франческо были задействованы препараты, которые сейчас расцениваются как допинговые, но не были запрещены в то время.

В середине 90-х UCI разделил часовой рекорд езды на два типа. Обтекаемые аэродинамические шлемы, трехспицевые колеса, карбоновые литые рамы…. - все это сильно отличается от того, что было доступно Мерксу в 1972 году. Поэтому UCI было решено выделить два направления: официальный часовой рекорд UCI (с очень жесткими ограничениями на технические характеристики велосипеда, чтобы он соответствовал тем, что были во времена Меркса) и неофициальный, именуемый как лучшее достижение по признанию UCI.

Текущий официальный часовой рекорд UCI установлен 30ти-летним чешским велогонщиком Ondrej Sosenka, выступающим за итальянскую велокоманду Aqua e’Sapone. В июле 2005 года на московском велодроме в Крылатском Ondrej Sosenka проехал за 1 час 49,700км . Его велосипед имел необычную конструкцию, с интересно расположенным седлом и небольшой высотой рамы в вертикальном сечении, тем не менее, он удовлетворял всем требованиям UCI.


Неофициальный часовой рекорд UCI на сегодня составляет 56,375км , и он был установлен английским велосипедистом Chris Boardman в сентябре 1996 года на велодроме в Манчестере. Его велосипед обладал оригинальным рулем, карбоновой литой рамой, пятиспицевым передним и дисковым задним колесом.

Бонневильская соляная равнина произошла на месте одноименного высохшего солёного озера площадью 412 км2 и находится на северо-западе штата Юта, США. Озеро сформировалось примерно 32 000 лет назад, а примерно 16 800 лет назад высохло. Глубина соляных отложений достигает во многих местах 1,8 м.
На поверхности озера проложена высокоскоростная трасса, где регулярно проводятся состязания в скорости и мощности движущейся техники. Участники со всего мира собираются в этом месте, чтобы принять участие в захватывающих соревнованиях.

Именно тут был установлен Мировой рекорд скорости езды на велосипеде в 1995 году. 50-летний Фред Ромпельберг из Нидерландов сумел разогнаться до (внимание!) 268 километров в час!

Своим успехом Ромпельберг был обязан максимальному передаточному отношению и так называемому «воздушному колоколу» от идущего впереди транспорта. В качестве «стенки» в этом эксперименте выступали профессиональные драгрейсеры.


Ромпельберг ехал на велосипеде собственной разработки с двойной системой – большая передняя звезда крутила маленькую, к которой была приварена вторая большая звезда с цепью, ведущей к заднему колесу.


Надо отметить, что, несмотря на относительную легкость движения в колоколе, это может быть очень опасно. По утверждениям журналистов, при установке предыдущего рекорда (а он составлял 220 км/ч) Ромпельберг свалился на полном ходу. Результат – более двадцати переломов по всему телу.

Этот рекорд остается неизменным вот уже на протяжении 12 лет, он также вошел в Книгу рекордов Гиннеса в категории «самая высокая скорость, развитая человеком на велосипеде». Побить этот рекорд никому не удалось, и пока он считается пределом человеческих возможностей.


И напоследок видео с Френком и его рекордом:

Все больше людей стремится провести свободное время в седле «железного коня». Надо представлять, что средняя скорость велосипедиста может интересовать в первую очередь начинающих спортсменов, путешественников и просто желающих активно двигаться в свободное время. То есть велосипедистов – любителей. Следует начать с описания рекордов – чтобы понимать, что пределов совершенства нет.

Максимальная скорость велосипедиста – какая она? Мировой рекорд скорости на велосипеде впервые установил Чарльз М. Мэрфи. Он проехал за специально оборудованным вагоном поезда и его результат – 100 километров при скорости 200 метров/час. Это произошло в 1899 году. Впоследствии для создания благоприятных условий для установления максимальной скорости спортсменов использовались автомобили. Для установления рекорда «максимальная скорость» на автомобили монтировались приспособления, защищающие от встречных потоков воздуха.

Рекорд скорости на велосипеде также установил в 1937 год - Альбер Марке. Его результат - 139 км/час. 1942 год - Альф Летурне достиг показателя 175 км/час. Максимальная скорость велосипедиста – 268 км/час. Этот результат получил Фред Ромпелберг в 1995 году. Предварительный разбег 200 метров. Он ехал по поверхности из соли на месте бывшего озера - Бонневильской равнине. Это место используют для установления рекордов всевозможных движущихся средств. Мировой рекорд скорости на велосипеде, установленный Фредом Ромпелгом держится до сих пор. Все эти рекорды скорости были установлены в США.

Установлен рекорд на горном велосипеде – в 130 км/час. Этот рекорд максимальной скорости при спуске по трассе покорился спортсмену из Франции Эрику Барону на склоне спящего вулкана в Никарагуа.

Кроме рекордов по трассе есть еще и рекорды на выносливость. В них определяется максимальное расстояние, которое можно преодолеть за час. Вот краткая подборка рекордов.


Рекорд скорости 1996 года официально не засчитан, так как спортсмен использовал технические приспособления – обтекатели и специальный костюм.

Скорость велосипедиста на велотреке может быть очень большой. Можно достичь показателя 90-100 км/час.

Существует мнение ученых, что к 2060 году все возможности улучшить достижения (увеличить рекорд скорости) в этом виде спорта исчерпают себя.

Большинство читателей интересует средняя скорость велосипедиста любителя. Тут важно понимать, что на среднюю скорость движения влияют многие факторы: время занятий, возраст, расстояние, езда на спуске или подъеме. Также важно место путешествия – город, шоссе, проселочная дорога. Поездка совершается в одиночку или в группе. Важна модель, тип шин и подвески.

Среднюю скорость движения велосипедиста по трассе определяет также продолжительность занятия спортом. У новичка на расстоянии порядка двадцати километров показатель будет от 12 до 19 километров в час. При увеличении расстояния интенсивность перемещения естественно упадет.

На больших расстояниях средняя скорость велосипедиста с большим опытом порядка 25 км/час.

Существует еще одно наблюдение. В начале езды интенсивность движения ниже – происходит «разогрев» спортсмена. Через пять – десять километров – выход на максимум. Потом приходит усталость и максимальная скорость, естественно, падает. Время, когда это произойдет, зависит от тренированности человека.

Скорость движения на шоссе в группе будет больше, чем, если бы человек ехал самостоятельно.

Можно иметь новую облегченную модель. После покупки люди оценивают среднее увеличение своей скорости передвижения на нем на десять процентов. Это хороший результат. Но есть подозрение, что человек, купивший дорогую модель, едет быстрее, потому что он уверен, что новинка дает ему такую возможность.

  • Лучшие горные велосипеды (рейтинг 2016 года)
  • Merida Big.Seven 300 (2016)
  • Cube Analog 29 (2016)
  • Merida Big.Nine 300 (2016)

На скорость движения оказывает влияние погода и, главное, ветер. Встречный ветер может сильно затруднить движение. Облегающая одежда помогает не снижать темп при ветре, а широкая одежда будет тормозить.

Средняя скорость велосипедиста в городе оценивается различными авторами в границах 15 – 17 километров в час. Мешают люди на тротуарах и машины на дорогах.

На проселочных дорогах, на спуске двигаются быстрее, а на шоссе еще быстрее – до 40 километров в час, но в реальности средняя скорость на шоссе меньше – приходится, как в городе, тормозить из-за машин, на поворотах и скорость, естественно, падает.

Среднюю скорость также определяет модель байка. Основные виды – горный велосипед, шоссейный велосипед и городской велосипед. При этом как быстро будет ехать человек в городе и на шоссе зависит от модели транспортного средства, но не сильно. Передвижение на горном велосипеде по многим параметрам предпочтительнее – в городе на горном велосипеде ездить удобнее, чем на шоссейном велосипеде из-за того, что посадка выше. Широкие шины с протекторами тормозят при езде по городской дороге (из-за трения).

Велосипед выбирают в зависимости от того, куда на нем собираются ездить

Рама на горном велосипеде тяжелее, чем на шоссейном. Но на шоссейном варианте покрышки уже и более гладкие, практически без протекторов. На ровных участках дороги можно получить результат 20 – 30 км/час. Максим Разумов, известный велогонщик, на шоссе во время гонки едет 60 км/час. На шоссе это возможно, а в городе практически не удастся найти свободные участки дороги.

Городской велосипед (например, Максим) имеет средние покрышки по ширине и не очень изрезанные протекторы. У этой модели не очень хорошие амортизаторы и мало передач. На горном велосипеде эти параметры лучше и он выигрывает на дороге. Но городская модель ориентирована на комфортную езду по городу. Посадка в седле прямая. Есть даже модели, где туловище седока откинуто немного назад – это имитация старинного велосипеда. Передвигаться при этом можно от 10 до 15 км/час.

Главная » Советы » Какая средняя скорость велосипедиста. Средняя скорость велосипедиста

Какова средняя скорость для езды на велосипеде по городу?

Вы можете подумать о том, чтобы начать ездить на велосипеде на работу или в школу, но вы все еще не уверены, сколько времени вам понадобится, чтобы добраться до места назначения. Итак, на какую скорость вы можете рассчитывать ежедневно?

В среднем городские велосипеды имеют скорость 19–26 км / ч или 12–16 миль в час. Многие факторы, такие как расстояние, знаки остановки, красный свет, перекрестки и дорожное движение, могут повлиять на среднюю ежедневную продолжительность поездки на работу.Города могут быть самыми разными, а доступные велосипедные дороги и время суток могут сильно повлиять на вашу ожидаемую скорость.

Чтобы получить лучшее представление о реальной средней скорости городских велосипедистов в их ежедневных поездках, я просмотрел сообщения на BikeForums и RoadBikeReview, где велосипедисты ответили на свои средние скорости. Все ответы были получены от людей, которые использовали велосипеды в поездках на работу в течение относительно длительного периода времени. Я собрал в общей сложности 87 ответов, которые показали, что скорость варьируется от 14 до 29 км / ч (9-18 миль / ч) при средней скорости 23 км / ч (14.3 мили в час). Имейте в виду, что большая разница связана с различиями в маршрутах, движении, освещении, дорожных условиях, расстояниях и погоде.

Это все еще небольшой размер выборки, что же произойдет, если посмотреть на средние скорости в глобальном масштабе? В Копенгагене, городе велосипедистов, средняя скорость езды на велосипеде составляет 15,5 км / ч или 9,6 миль / ч (Источник). Strava, социальная фитнес-сеть, которая используется спортсменами для отслеживания их поездок и пробежек, регулярно публикует свои данные. В 2018 году годовой обзор показал, что средняя глобальная скорость составляет 21.7 км / ч (13,5 миль / ч). Эти данные были собраны из 287,5 миллионов поездок, которые Strava отслеживала в этом году (Источник).

Какова средняя скорость езды на велосипеде для новичков?

Новички могут двигаться со средней скоростью 16–22 км / ч (10–14 миль в час). Когда вы впервые начнете, ваша скорость будет зависеть от вашего уровня физической подготовки. Другие факторы могут включать ваш возраст, пол, вес и качество вашего велосипеда. Постарайтесь на старте стремиться к скорости выше 19 км / ч (12 миль / ч). Ваша средняя скорость будет увеличиваться по мере того, как вы со временем разовьете свой сердечно-сосудистый потенциал и снизите силу тела.

Более опытные велосипедисты могут развивать среднюю скорость 24–29 км / ч (15–18 миль в час). Велосипедисты в хорошей форме могут развивать скорость до 40 км / ч (25 миль в час) на гоночных велосипедах, а профессиональные велосипедисты могут поддерживать скорость 40-45 км / ч (25-28 миль в час) на плоских поверхностях.

Как улучшить скорость езды на велосипеде?

Наиболее эффективные способы увеличения скорости езды на велосипеде связаны с борьбой с сопротивлением воздуха. При езде на велосипеде около 80% вашей энергии расходуется на борьбу с сопротивлением воздуха.Так как же это сделать? Проще говоря, вы становитесь более аэродинамичными. Вы можете добиться этого, улучшив положение тела на велосипеде и надев более аэродинамическую одежду.

Когда дело доходит до положения и формы вашего тела, вы должны помнить три простых совета:

  • Ваша спина должна быть ровной, с низким и длинным досягаемостью руля. Это означает, что ваша спина не может быть сгорбленной или изогнутой.
  • Плечи должны быть опущены так, чтобы руки находились перед коленями.
  • Голова должна быть низко на одной линии со спиной. Попробуйте взглянуть вверх глазами вместо того, чтобы поднимать голову.
Велоспорт

Какое велосипедное снаряжение мне нужно для начала?

Вам может быть интересно, что вам нужно надеть, чтобы начать кататься на велосипеде. Для начала вам не потребуется ничего, кроме удобной спортивной одежды и шлема. В конце концов, вы собираетесь использовать свой велосипед для поездок на работу, а не для гонок с другими велосипедистами на длинные дистанции. Однако, если вы хотите пофантазировать, есть много вариантов для езды на велосипеде и снаряжения.

Майки для велоспорта уменьшают сопротивление, сохраняя при этом сухость, а майки с длинным рукавом согревают. Вам также понадобятся велосипедные шорты или колготки, в зависимости от погоды. Подумайте о том, чтобы носить обувь в «спортивном» стиле. Они позволят вам чувствовать себя комфортно во время езды на велосипеде, а также приятно смотреться в офисе. Спортивные носки - тоже отличное дополнение. Наконец, летом я рекомендую использовать перчатки с коротко остриженными пальцами, чтобы руки не вспотели. Зимой вам понадобятся дышащие перчатки на всю длину, чтобы согреть пальцы и руки.

Как мне освежиться после работы на велосипеде?

Лучшее, что вы можете сделать, - это уделить себе достаточно времени, чтобы добраться до работы или учебы. Если вы будете работать медленно и поддерживать низкий пульс, вы сможете не вспотеть. После этого вы сможете быстрее вернуться домой, чтобы улучшить свою физическую форму.

Если это не вариант, вот мой совет:

  • Носите велосипедную одежду и храните рабочую одежду отдельно, чтобы вы могли переодеться, когда доберетесь туда.
  • Детские влажные салфетки могут быть спасением.Используйте их на лице и подмышках.
  • Вытрите излишки влаги полотенцем.
  • Нанесите немного дезодоранта, когда закончите.

Достаточно ли упражнений для езды на велосипеде для работы?

Езда на велосипеде на работу может быть достаточным упражнением, если работа достаточно далеко. Американская кардиологическая ассоциация рекомендует 150 минут умеренных физических упражнений каждую неделю (Источник). Этого легко добиться, катаясь на велосипеде в течение 30 минут 5 дней в неделю со скоростью около 16 км / ч (10 миль в час). Если вы едете на велосипеде с большей скоростью, упражнения могут стать интенсивными, и 100 минут в неделю может быть достаточно.

Во многих исследованиях обсуждались последствия малоподвижного образа жизни и то, как это может отрицательно сказаться на вашем здоровье в течение длительного периода времени. Точно так же польза от тренировок несколько раз в неделю может изменить жизнь. Следуя рекомендациям Американской кардиологической ассоциации, вы эффективно снижаете риск сердечных заболеваний, инсульта, диабета 2 типа, высокого кровяного давления, деменции и болезни Альцгеймера.

Какие правила безопасности и этикет при езде на велосипеде?

  • Всегда используйте велосипедные полосы, если они есть, и держитесь левой стороны полосы.
  • Никогда не ездите против движения. Вы всегда должны ехать в одном направлении движения. Езда против движения опасна и незаконна.
  • При необходимости используйте всю полосу движения. Возможно, будет безопаснее двигаться к центру полосы, если она слишком узкая для безопасного проезда водителей.
  • Не ездите по пешеходным тротуарам. Если нужно, снизьте скорость до скорости ходьбы и будьте осторожны.
  • Держитесь подальше от припаркованных автомобилей. Расстояние между вами и припаркованными автомобилями должно составлять не менее 1 м (3 фута), чтобы не попасть в двери.
  • Будьте в курсе своего окружения. Если вы любите слушать музыку, надевайте наушники только на одно ухо.

Как езда на велосипеде помогает окружающей среде?

Велоспорт - это экологически чистый вид транспорта. Тот факт, что при езде на велосипеде не происходит выбросов газов, делает его экологически чистым вариантом. Но это не все. Выбирая ежедневную поездку на велосипеде, вы сокращаете трафик в своем городе; еще один важный фактор, увеличивающий выбросы. Наконец, избегая дороги, вы уменьшаете потребность в пространстве и, следовательно, на дорогах большего размера.Это означает меньше ресурсов для строительства автомагистралей, больше открытых пространств и больше зеленых зон, которые остаются нетронутыми.

Почему езда на велосипеде лучше, чем вождение?

Велосипеды требуют меньше материала, чем автомобили . Автомобили - это сложные механизмы, в производстве которых используются самые разные материалы. Металлы, такие как сталь, алюминий и медь, используются для изготовления рамы автомобиля, радиатора и электрических проводов. Лобовые стекла и окна сделаны из стекла. Панели кузова, приборные панели, крылья и некоторые другие детали выполнены из пластика.Шины и шланги сделаны из резины, а свинец используется для изготовления аккумуляторов. К тому же сам процесс изготовления требует много энергии. Чтобы дать вам немного перспективы, учтите тот факт, что для изготовления одной резиновой шины требуется 7 галлонов масла.

Велосипеды сокращают выбросы . Когда вы решаете не садиться за руль, вы снимаете удар, который был бы вызван всеми выбросами вашего автомобиля. Как я уже упоминал ранее, вы также сокращаете трафик и потребность в дорогах большего размера.Согласно EPA, средний пассажирский автомобиль ежегодно выбрасывает 4,6 метрических тонны (10141 фунт) углекислого газа (Источник). Но двуокись углерода, хотя и выделяется в больших количествах, не единственный парниковый газ, исходящий из вашего автомобиля. Также выбрасываются меньшие количества закиси азота и метана. Из-за своего более высокого потенциала глобального потепления они могут оказывать большее влияние на климат.

Какова средняя скорость велосипедиста? - Bike Commuter Hero

Когда вы впервые садитесь на новый велосипед, вы можете быть удивлены, насколько быстро вы на нем ездите.Довольно легко достичь 20-25 миль в час (30-40 км / ч), но, к сожалению, высокие скорости не могут поддерживаться на больших расстояниях. Не обманывайтесь максимальной скоростью, которую вы можете достичь, иначе вас ждет сюрприз. Ваша средняя скорость в пути на работу очень отличается от максимальной скорости, которую вы можете достичь в свежем виде.

В целом, средняя скорость передвижения пассажиров на велосипеде составляет 11-18 миль в час (18-29 км / ч). Если расстояние до дороги составляет 8 миль (13 км) в одну сторону, расчетное время, проведенное на велосипеде, составит примерно 25-45 минут в одну сторону.Если вы чувствуете, что едете на велосипеде слишком медленно, вот мои лучшие советы, как ездить быстрее по городу.

Это фактор номер один. Чем лучше вы станете, тем быстрее вы сможете кататься, тем выше будет ваша средняя скорость езды на велосипеде. Вы двигатель, вы двигаетесь на байке. Подходящий гонщик на дрянном байке быстрее, чем неподходящий гонщик на супербайке. Если вы хотите понять математику, стоящую за похудением на велосипеде, я предлагаю прочитать эту другую статью о Bike Commuter Hero.

Если вы начинаете с нулевым предыдущим опытом и с низким уровнем физической подготовки, ваша скорость улучшится вместе с уровнем физической подготовки, но это не произойдет в одночасье. На самом деле, сначала у вас могут быть проблемы через несколько дней после того, как вы начнете ездить на работу. Вы можете ожидать, что мышечная усталость наступит через 2-3 дня, и она не исчезнет полностью в течение 1-2 недель. В этот период адаптации большинство новичков сдаются, но это решающий момент, чтобы быть последовательными и добиваться успеха. После этой начальной горки езда на велосипеде будет приятной и быстрой.

Несколько раз в течение дня растяжка квадрицепсов и употребление богатой белком пищи могут сократить этот период адаптации.

Тип велосипеда, на котором вы едете, также будет иметь большое влияние на вашу скорость передвижения. Различные типы велосипедов созданы для разной местности, стилей езды и скорости. Их вес, посадка, аксессуары и т. Д. Определяют, насколько они удобны и быстры. Вы можете ездить на велосипеде любого типа, точно так же, как вы можете добраться из пункта А в пункт Б на любом типе транспортного средства, но если вы серьезно относитесь к поездкам на велосипеде, вам следует сделать это на велосипеде, который лучше всего подходит для ваших поездок.

Велосипеды в голландском стиле - вертикальные, они идут с крыльями, фарами, стойкой и обычно ступицей. Это удобные, неприхотливые, прочные, прочные и тяжелые велосипеды, которые лучше всего использовать в плоских городах и на короткие дистанции. Вот почему они так популярны в Голландии. Компромисс между комфортом и практичностью голландских велосипедов заключается в том, что они медленнее, чем большинство других велосипедов, из-за своего веса и удобного положения для езды. Предполагаемая скорость движения велосипедов в голландском стиле составляет 8–14 миль в час (13–22 км / ч).

Горные велосипеды иногда используются для поездок на работу. У них широкий выбор передач, но обычно они имеют более низкие передаточные числа. Это означает, что вам нужно больше крутить педали, чтобы достичь той же скорости, что и на шоссейных велосипедах, но они отлично подходят для лазания по действительно крутым холмам и борьбы на пересеченной местности. Их сопротивление качению также больше, чем у любого другого типа велосипедов. Даже если они выполняют свою работу, они не очень хороши как преданные своему делу пассажиры. Вы можете рассчитывать на круиз на горном велосипеде со средней скоростью 10-15 миль в час (16-24 км / ч).

Шоссейные велосипеды - самые быстрые велосипеды. Однако скорость имеет свою цену: они менее удобны, чем любой другой тип велосипеда. Дискомфорт возникает не только из-за положения при езде, но и из-за других его характеристик. Они редко поставляются с крыльями, и очень сложно найти их с монтажными кронштейнами для стоек, а это означает, что вы можете носить вещи только в рюкзаке, если только вы не используете крепление для велосипеда на подседельном штыре. Из-за вашего положения при езде маневренность не так хороша, как с плоским рулем.Это может вызвать дискомфорт, если вы едете в плотном потоке. На них очень весело ездить, особенно если дороги чистые и не требует особого маневрирования. Вы можете развивать на них действительно высокую скорость на длинных прямых участках, что увеличивает вашу среднюю скорость передвижения. Вы можете рассчитывать на то, что будете ездить на них в среднем со скоростью 19-30 км / ч.

Гибридные велосипеды - очень популярный выбор среди велосипедистов. Это кроссовер между MTB, велосипедом в голландском стиле и шоссейным велосипедом, но они бывают разных форм и с разными характеристиками: у некоторых есть передняя подвеска, стойки, крылья, а у других нет, в зависимости от доминирующих характеристик основного Типы велосипедов заимствованы.Гибридные велосипеды - это очень широкая категория. От новичков до опытных велосипедистов можно найти гибрид, который соответствует их потребностям и стилю езды. Большинство гибридных велосипедов могут приблизиться к скорости дорожного велосипеда, но они также обладают комфортом велосипеда MTB или голландского стиля с их вертикальным положением для езды. К тому же они легко маневренны. Вы можете рассчитывать на езду на гибридных велосипедах со средней скоростью 11-17 миль / ч или (18-27 км / ч).

Есть и другие типы велосипедов, которые хорошо подходят для поездок на работу, такие как велокросс, гравийные велосипеды и многое другое.По средней скорости они обычно находятся между гибридами и шоссейными мотоциклами.

Тип дороги, по которой вы едете, также влияет на вашу среднюю скорость. Наивысшие скорости можно развивать и выдерживать на прямых ровных дорогах с твердым покрытием. В городах вы будете постоянно снижать скорость и останавливаться на светофорах, дорожных знаках, движении транспорта, пешеходов. Даже если вы достигнете более высоких скоростей во время поездки на велосипеде, это сильно повлияет на вашу среднюю скорость.

Я езжу на работу в Будапешт. По моему опыту, разница между хорошими и плохими днями с точки зрения движения означает потерю средней скорости на 2-3 мили в час (3-5 км / ч).

В городах с особенно плохим движением и в час пик средняя скорость движения может упасть до 5 миль в час (8 км / ч) или даже меньше.

Между идеальными условиями на проселочных дорогах и экстремальной городской суетой существует множество вариаций. Поверхность дороги, высота над уровнем моря, дорожные условия - все это играет важную роль в том, насколько быстро вы можете ехать на велосипеде. На коротких очередях легко достичь скорости более 25 миль в час, но поддерживать ее относительно сложно.

К сожалению, вы мало что можете сделать с погодой, кроме как пожаловаться на нее, но если вы живете в особенно ветреной или дождливой местности (привет Ирландия!), Хорошо бы хотя бы принять это во внимание.

Ветер

Ветер очень трудно победить. Даже без ветра аэродинамическое сопротивление составляет более половины вашей энергии, расходуемой на байк. Чем быстрее вы идете, тем больше это становится очевидным и тем выше процент. Вот почему на более высоких скоростях, особенно выше 20 миль в час (30-32 км / ч), вам действительно нужно работать экспоненциально усердно, чтобы набрать дополнительную скорость.

Если вы едете против встречного ветра 12 миль / ч (20 км / ч) на скорости 15 миль / ч (24 км / ч), ваше аэродинамическое сопротивление будет эквивалентно скорости 27 миль / ч (44 км / ч).С другой стороны, наличие ветра в спине помогает снизить аэродинамическое сопротивление и помогает достичь более высокой средней скорости на велосипеде, что действительно приятно.

Дождь

Хотя дождь не так сильно влияет на скорость передвижения, как ветер, он все же играет важную роль, особенно с точки зрения видимости и безопасного тормозного пути.

Самое ужасное в дожде - это то, что он попадает вам в лицо, а капли дождя могут раздражать ваши глаза. Это делает видимость еще хуже.Очки могут не допустить попадания воды в глаза, но вам придется иметь дело с каплями на очках в качестве компромисса.

Если вы думаете о поездках на велосипеде и задаетесь вопросом, как быстро вы доберетесь до рабочего места и дома, вы, вероятно, можете рассчитать среднюю скорость 11-18 миль в час (18-29 км / ч) в зависимости от факторы, описанные выше. Чтобы узнать, что это означает с точки зрения времени, лучше всего совершить пробную поездку на работу в выходной день, чтобы вы могли узнать маршрут и кратчайшие пути, когда время не имеет значения.

Если вы хотите быстрее ездить на велосипеде по городу, я дам несколько полезных советов и тактик, а также некоторые другие, которые вам не следует тратить на в этом посте .

Если вы путешествуете на велосипеде, вы быстро поймете, что поездка на работу на велосипеде на самом деле является самой приятной частью вашего рабочего дня, независимо от скорости.

Удачной езды!

Вот как выглядят поездки на велосипедах в 12 крупных городах

Вы удивитесь, узнав, что велосипедисты в Нью-Йорке - одни из самых быстрых в США, или что большинство велосипедных поездок происходит во вторник?

Данные поступают из приложения Strava для тренировок с GPS-трекингом, которое недавно проанализировало 136 миллиардов точек данных, полученных от велосипедистов и бегающих пользователей, чтобы создать моментальный снимок активности в 12 крупных городах по всему миру.

Имея более миллиона активных пользователей, Strava обладает достаточным набором данных для работы. Он сосредоточился на всем, от скорости и продолжительности поездок до самых популярных маршрутов и времени суток для езды на велосипеде. Изучите данные самостоятельно на Strava Insights или ознакомьтесь с некоторыми интересными выводами, приведенными ниже.

Амстердам - ​​самый быстрый город в мире

Сравнение Амстердама с Сан-Паулу, одним из самых медленных городов.

Strava Insights

Из 12 городов, используемых для этого набора данных, неудивительно, что Амстердам, один из самых загруженных велосипедных центров, демонстрирует самые длинные средние поездки и самую быструю среднюю скорость - 15,9 миль в час. Очевидно, что это помогает быть плоским городом; Значительное увеличение средней высоты в Сан-Паулу способствует снижению показателей расстояния и скорости.

Второе место в рейтинге самых быстрых городов: Мельбурн (14,9 миль в час), Париж (14,7 миль в час) и Сидней (14,4 миль в час).

Лондон - один из самых активных велосипедных городов

Лондон превосходит Нью-Йорк в индивидуальных занятиях, но жители Нью-Йорка по-прежнему предпочитают более длинные поездки.

Strava Insights

Какие города регистрируют больше всего поездок? В то время как фактором в окончательном подсчете является количество пользователей, активно отслеживающих свои поездки, общие цифры по-прежнему позволяют Лондону далеко опередить любой другой город.

С более чем 7 миллионами поездок, зарегистрированных за последние 12 месяцев, Лондон превосходит даже ближайшие города, занявшие второе место: Амстердам (2,7 миллиона занятий), Мельбурн (2,3 миллиона занятий) и Лос-Анджелес (2,2 миллиона занятий).

По крайней мере, обнадеживает то, что жители Нью-Йорка превзошли своих сверстников через Атлантику в более продолжительной средней поездке.

Велосипедисты катаются не только для удовольствия; добираться до работы - ключ

Число поездок на работу на велосипеде растет в США, и из описанных американских городов на регулярные поездки приходится примерно 40 процентов зарегистрированных поездок.На картах также показаны хорошо проходимые велосипедные коридоры, часто с защищенными или отдельными велосипедными дорожками.

Жители Нью-Йорка в основном используют 32-мильную трассу Гудзон-Ривер Гринвей, чтобы спуститься по острову и основным проспектам, таким как Первый и Второй, а мосты обеспечивают канал, по которому можно добраться до города из Бруклина.

Поездка в Нью-Йорк.

Strava Insights

Сан-Франциско, с самым средним ежедневным количеством пассажиров среди городов США, также придерживается магистральных дорог, таких как Маркет-стрит, и следует по установленным маршрутам, таким как тропа залива Сан-Франциско.

Поездка в Сан-Франциско.

Strava Insights

А Лос-Анджелес, с самым длинным средним расстоянием междугородних поездок, пользуется преимуществами широких улиц, таких как Седьмая, Мейн и Гранд-авеню, а также частичной велосипедной полосой вдоль бульвара Сансет.

Поездка в Лос-Анджелес.

Strava Insights

Велосипедные полосы в США открыты, но США еще предстоит пройти долгий путь

В Нью-Йорке увеличение количества защищенных велосипедных дорожек помогло большему количеству велосипедистов безопасно выехать на дороги, а также уменьшило скопление автомобилей.

Но для пассажиров и обычных водителей безопасность на дороге представляет собой серьезную проблему. Поэтому неудивительно, что количество поездок за день увеличивается в пять раз, как, например, в рамках велотура Five Boro Bike Tour, когда дороги закрыты для автомобильного движения.

Самый активный день в Нью-Йорке.

Strava Insights

По всему миру аналогичные мероприятия, такие как CicLAVia в Лос-Анджелесе и крупные марафоны или гонки, перекрывшие улицы города для автомобильного движения, привлекают велосипедистов толпами.

Это один взгляд на гораздо большую картину

С недоверием воспринимая данные, пользователи Strava могут быть скорее гонщиками, у которых есть время и ресурсы, чтобы запечатлеть свои поездки на выходных, чем обычными гонщиками.

Представление о глобальном росте числа велосипедистов с низкими доходами, которые не используют такие приложения регулярно, является текущим проектом, который многие системы велосипедного проката и программы велосипедной инфраструктуры изо всех сил пытались решить.

Какова хорошая средняя скорость шоссейного велосипеда?

Хотя это не всегда лучший показатель для измерения, скорость часто является наиболее очевидным показателем, который мы используем, чтобы сравнивать себя с другими, когда мы едем.При этом важно знать, какое среднее значение для вашего уровня опыта является хорошим. Вот данные, которые мне удалось собрать из своего опыта и других райдеров.

Уровень опыта Средняя скорость за час езды
Новичок 10 миль / час
Средний 15 миль / час
15 миль / час
Professional 25 миль в час

Большинство гонщиков могут в среднем развивать скорость около 15 миль в час за один час езды.Хорошая скорость для новичка - 10 миль в час, но вы сможете довольно быстро разогнаться до 15 миль в час. Если вы начнете тренироваться время от времени, вы можете разогнаться до 18 миль в час, но регулярные тренировки могут помочь вам разогнаться до 22 миль в час. Во время таких гонок, как Tour De France, профессиональные гонщики могут легко достичь средней скорости 25 миль в час.

Если это все, что вам нужно, и теперь вы хотите узнать больше о том, как отслеживать свою скорость во время поездки, у меня есть две статьи, которые вы можете проверить! Вот одно о том, как работают велокомпьютеры, а вот еще одно о том, действительно ли вам нужен велокомпьютер.

Остальная часть этой статьи будет посвящена факторам, которые влияют на вашу скорость во время поездки, и тому, как измерить вашу поездку не только по тому, насколько быстро вы ехали.

Ваш маршрут имеет значение

Ваш маршрут - один из основных факторов, влияющих на то, насколько быстро вы сможете ехать. Однако дело не только в расстоянии и названиях улиц или тропинок.

Знаки остановки замедляют движение

Мне нравится один конкретный маршрут, который пересекает множество дорог.В результате первые 5 миль я трачу половину своего времени на перерыв!

Независимо от того, насколько быстро я еду от одного к другому, мне никогда не кажется, что в среднем я могу быстрее 10 миль в час и при этом оставаться в безопасности. Всякий раз, когда я выбираю этот маршрут, мне нужно помнить, что число, которое регистрируется, будет намного ниже, чем я усреднял во время движения.

Важно знать, что некоторые трекеры или компьютеры имеют возможность прекратить отслеживать вашу скорость, если она становится ниже выбранной вами.Это покажет вам среднее значение, которое ближе к тому, что вы ожидали, но оно больше не представляет вашу «истинную» среднюю скорость.

Холмы и равнины меняют ваши показатели

Я вырос на велосипеде в Кентукки, а это значит, что у меня было много холмов, по которым я мог кататься вверх и вниз. Я помню острые ощущения, когда мне было около 10 лет, когда я впервые разогнался до 40 миль в час, но я также помню, как боялся подниматься на холм со скоростью 3 мили в час.

Это означает, что я в среднем проезжал на холме около 20 миль в час, но это не дает всей картины.Используя такой инструмент, как Strava, вы можете увидеть, насколько быстро вы поднимались и опускались индивидуально. Тем не менее, моей любимой метрикой в ​​этих поездках всегда была максимальная скорость.

Езда требует больше усилий

Не все средние значения одинаковы. Как правило, чем дольше вы едете, тем медленнее будете. Легче набрать в среднем 20 миль в час за одну минуту, чем в среднем 20 миль в час за один час. Итак, даже если вы, возможно, были немного медленнее в этой сверхдлинной поездке, вы должны гордиться тем фактом, что на самом деле вы приложили немного больше усилий!

Я в большей степени спринтер, чем гонщик на выносливость.Итак, я уделяю гораздо больше внимания своим средним показателям на коротких дистанциях, чем средним значениям на дальних дистанциях.

Медленнее вокруг людей

Езда по популярному маршруту означает, что вам нужно быть в курсе пешеходов, домашних животных, других велосипедистов и невероятно непредсказуемых маленьких детей. Иногда их довольно легко обойти, позвонив в колокольчик или крикнув, чтобы сообщить, с какой стороны вы перейдете. Люди, как правило, очень милые и помогут вам продолжать работу. Обязательно поблагодарите их, проезжая мимо.

В других случаях вам нужно будет почти остановиться, потому что есть группа, которая занимает весь путь, или вам нужно дождаться встречного транспорта, прежде чем вы сможете кого-то обойти. Когда вы обгоняете кого-то, вы всегда должны делать это на безопасной скорости. Я стараюсь не разгоняться более чем на 10 миль в час быстрее, чем они. Это дает нам обоим достаточно времени, чтобы отреагировать.

Больше машин замедляют вас (иногда)

Езда по дороге - это совсем другая история, чем езда по тропе.Особенно, если велосипедная дорожка небольшая. Можете назвать меня конкурентоспособным, но я всегда стараюсь ехать как можно быстрее, когда за мной едет машина. Думаю, я просто не хочу, чтобы им нужно было притормозить или уйти. Когда это случается со мной, я обычно нахожусь на дороге с ограничением скорости около 25 миль в час. Итак, какое-то время это можно сделать, но я быстро выдыхаюсь и просто останавливаюсь, чтобы отдохнуть. По крайней мере, просто убедитесь, что вы держитесь на расстоянии и соблюдаете правила дорожного движения.

Повороты могут вас замедлить

По мере того, как вы набираетесь опыта, вы научитесь действительно наклоняться в поворот и быстро его выполнять.При этом даже профессионалы нажимают на педаль тормоза, чтобы безопасно пройти некоторые повороты. Чем больше поворотов на вашем маршруте и чем круче эти повороты, тем больше вам придется сбавлять скорость.

Погода может навредить или помочь

Погода - это намного больше, чем просто шторм или нет, и одни и те же факторы могут ускорить или замедлить вас в зависимости от того, как они сочетаются.

У температуры есть зона наилучшего восприятия

Неудивительно, что вы всегда будете работать лучше, когда не слишком жарко или слишком холодно.Чтобы согреться и охладиться, нужно много энергии.

Если слишком холодно, то я не хочу ехать так быстро, что мои руки становятся слишком холодными, хотя перчатки немного помогают. Если слишком жарко, я не хочу ехать так быстро, что перегреваюсь, но я также не могу слишком сильно тормозить, иначе ветер не сможет меня охладить.

Мой идеальный диапазон температур для езды - от 65 до 85 ° F, но есть еще несколько факторов, которые могут это изменить.

Облачно vs.Санни: больно и помогите

Облака в жаркий день или солнце в холодный день могут быть спасением. Они влияют на вас, изменяя то, насколько вам жарко или холодно.

Если будет жаркий день, но по прогнозу также будет облачно, вы, вероятно, сможете выжать немного большей скорости. А если сегодня холодный и пасмурный день, помните, что скорость - это еще не все.

Дождь и пыль имеют значение

Хотя небольшой дождь во время долгой летней поездки может показаться удивительным, он, скорее всего, замедлит вас, пока он происходит.Между ограниченной видимостью и меньшим сцеплением на дороге или тропинке вы всегда должны действовать осторожно и немного снижать скорость. Оба плохие, но пыльная тропа, пожалуй, хуже мокрой, если народу много. Очки могут защитить ваши глаза только тогда, когда повсюду летит пыль.

Ветер в спину (или в лицо)

Я проехал несколько заездов, где все время казалось, что у меня встречный ветер, и моя средняя скорость совпадала. На других поездках я смотрю вниз и без особых усилий разгоняю 20 миль в час!

Вы можете спланировать свои поездки с помощью некоторых онлайн-инструментов, таких как mywindsock.com, который предназначен специально для велосипедистов, windy.com или просто ищет прогноз ветра. Однако я не склонен идти на такой уровень усилий. Мне нравится неожиданный вызов или помощь.

Оборудование для ускорения работы

Разница между ржавым старым байком и совершенно новым супербайком из углеродного волокна со всеми прибамбасами - это день и ночь, но есть несколько более тонких факторов, которые могут иметь значение между ними.

Поза = Скорость

Я полагаю, что технически это не велосипедное снаряжение, но оно может серьезно повлиять на вашу скорость.Я заметил, что я замедляюсь примерно на 3 мили в час, когда еду сидя, по сравнению с тем, когда я еду, наклонившись вперед.

При наклоне вперед не только улучшаются аэродинамические характеристики, но и немного легче задействовать педали с большей мощностью. Когда я это делаю, я чувствую себя более сильным, так что я получаю немного психологической поддержки!

Компьютеры могут повлиять на вас

Это может быть немного менее интуитивно понятным, но, в зависимости от вашего стиля езды, наличие компьютера или его отсутствие либо ускорит, либо замедлит вас.Я обнаружил, что склонен замедляться, если не обращаю внимания на свою скорость, но вы можете приложить больше усилий, чем можете выдержать. Я использую свой компьютер как способ поддерживать постоянство своих усилий или, по крайней мере, как способ поймать себя на замедлении.

Если вы обсуждаете вопрос о приобретении велокомпьютера, вот ссылка на мой пост о том, действительно ли вам нужен велокомпьютер.

Заботьтесь о своих шинах, чтобы поддерживать скорость

Перед поездкой убедитесь, что вы проверяете давление в шинах.Если вы не знаете, как часто и насколько накачивать шины, вот два сообщения, которые могут вам помочь. Как часто проверять давление в шинах и какое должно быть давление в шинах вашего шоссейного велосипеда.

Если в ваших шинах низкое давление, они поглощают больше энергии и превращают ее в тепло. Это просто замедлит вас и преждевременно изнашивает шины.

Громкие шины также могут замедлить вас. Они отнимают у вас больше энергии от вращения педалей и превращают ее в шум, а не в движение.Это не такая большая проблема с гладкими шинами, но вы можете получить больше гибридных или узловатых шин, которые отлично подходят для сцепления, но не для скорости.

Одежда Catch Wind

Если вы собираетесь совершить неторопливую 30-минутную поездку, вам действительно не нужно беспокоиться о том, что вы наденете, если вам удобно и вы не начинаете натирать. Как только вы начнете кататься намного дольше, вам нужно будет больше внимания уделять тому, что вы носите.

Для поездок продолжительностью менее 45 минут я ношу обычную спортивную одежду. Я не беспокоюсь о том, что они будут развеваться на ветру или их не уложат, потому что я не езжу очень долго.

Если вы планируете кататься более часа, убедитесь, что ваша одежда плотно облегает и облегает кожу. Таким образом они не замедлят вас, ловя ветер, как парус. Кроме того, вам следует приобрести шорты для верховой езды, чтобы иметь набивку для защиты седалищной кости.

Если вы не знакомы с велосипедными шортами или майками, вот ссылка на Amazon, чтобы показать вам.

Легкий велосипед (и оборудование) Вес упрощает работу

Чем легче ваш велосипед, тем меньше энергии требуется, чтобы набрать скорость и подняться в гору.Так что вы, вероятно, немного прибавите в скорости, если переключитесь с более тяжелого велосипеда на более легкий. Однако важно отметить, что ваша аэродинамика всегда будет играть гораздо большую роль в вашей скорости.

К счастью, большинство шоссейных велосипедов во всем ценовом диапазоне весят от 17 до 23 фунтов. По сравнению с ними очень дорогие велосипеды довольно легкие, но ни один из них ни в коем случае не должен быть «тяжелым». Невероятно дорогой велосипед может похудеть примерно до 15 фунтов, но экономия такого веса действительно поможет только в том случае, если вы профессионал

.

Для справки, горный велосипед может весить около 30 фунтов без ничего.Мой шоссейный велосипед Trek 1.2 по цене находится в середине списка и весит около 25 фунтов, когда я загружаю его всем своим снаряжением. Если вам интересно, какое снаряжение у меня есть, вы можете посетить страницу рекомендованного снаряжения и проверить его.

Подшипники и техническое обслуживание цепей поможет вам быстро

Если какое-либо оборудование, которое перемещает ваш велосипед, не чистое или начинает изнашиваться, это может добавить сопротивление, которое замедлит вашу работу. У вас может быть самый аэродинамический байк и экипировка в мире, но ржавая цепь замедлит вас.Техническое обслуживание вашего оборудования является ключом к обеспечению долговечности вашего велосипеда и к тому, чтобы вы могли продолжать наслаждаться поездкой на долгие годы.

Ваше снаряжение важнее, чем вы думаете

У всех нас есть тенденция крутить педали на определенной скорости, называемой каденцией, независимо от того, на какой передаче мы работаем. Это означает, что вы можете ускориться с минимальными усилиями, просто переключившись на более высокую передачу.

Это имеет смысл, но определенно имеет убывающую отдачу.Если вы заберетесь слишком высоко, ваши ноги не смогут вырабатывать достаточно энергии, и вы снова замедлитесь. Если вы хотите узнать больше о том, как выбрать оптимальную передачу для езды, вот статья, которую я написал о том, когда переключать передачи во время езды на велосипеде.

Фитнес имеет значение (конечно)

Логично, что легче усреднить более высокую скорость, если вы в большей степени подготовлены, но то, какой у вас уровень подготовки, имеет значение.

Общий фитнес всегда поможет вам

Само собой разумеется, что чем больше вы в хорошей форме, тем быстрее и дольше вы сможете кататься.Итак, один из самых быстрых и постоянных способов улучшить вашу скорость - это вести более активный образ жизни и чаще ездить на велосипеде.

Однако важно понимать, насколько вы подходите. Я спринтер, и мне не удалось сохранить хороший темп, чтобы спасти свою жизнь. Это означает, что я не должен слишком сильно огорчаться из-за низкой скорости на дальних дистанциях. Я больше сосредоточусь на том, насколько быстро я пробежал короткие дистанции.

Если вы гонщик на выносливость, подумайте о том, как далеко вы проехали и как быстро вы прошли.

Ваш вес может иметь большое значение

Эта тема очень похожа на вес велосипеда, но имеет гораздо больший диапазон веса. Чем вы тяжелее, тем больше энергии требуется, чтобы набрать скорость и подняться на вершину холма.

Например, если вы перейдете с 200 фунтов на 150 фунтов, вам будет намного легче ездить, чем если бы вы просто переключились на более легкий велосипед. Так что помните о своем весе, когда смотрите, как ваша средняя скорость меняется со временем.

Пол может помочь и навредить

Благодаря разным гормонам у мужчин и женщин мы формируем мышцы по-разному в одних и тех же условиях. У мужчин мышцы обычно больше, чем у женщин. Таким образом, в среднем они, как правило, могут крутить педали с большей мощностью, чем женщины, проходящие такую ​​же тренировку.

С другой стороны, женщины обычно меньше ростом. Это делает их более легкими и аэродинамическими, чем мужские. Таким образом, им не нужно крутить педали с такой силой, чтобы достичь той же скорости.

Опыт - ключ к успеху

Опыт езды на велосипеде - это не только то, как далеко вы проехали. Также необходимо обладать множеством технических навыков и знаний.

Уверенность ускорит вас (и скажет вам замедлить темп)

Уверенность в управлении велосипедом достигается за счет тренировки входа и выхода из более сложных дорожных ситуаций. Чем увереннее вы будете ездить на велосипеде, тем быстрее сможете ездить безопасно.

Большая трещина на дороге может замедлить вас, но вы сможете сохранить скорость, если знаете, как ее перепрыгивать.Снижение скорости перед крутым поворотом не даст вам сбежать с дороги, но вы можете ехать быстрее, если вы хорошо потренировались в поворотах.

Помогает знакомство

Если вы не имеете ни малейшего представления о том, что может быть в следующем повороте, вам следует действовать более медленно. Так что будьте осторожны и будьте готовы быстро остановиться. Не забывайте смотреть вперед и планировать, как это преодолеть.

Изучив маршрут, вы сможете распознать потенциальную опасность и соответствующим образом устранить ее.Например, на одном из моих маршрутов есть участок, который пересекает дорогу с неровным участком. После того, как я проехал на нем несколько раз, я нашел путь, который позволил мне ускориться с несколькими неровностями.

Групповые поездки - это здорово

Хотя некоторым людям нравится кататься в одиночку, существует множество доказательств того, что катание в группе приводит к более быстрой поездке.

Черчение все упрощает

Драфтинг - это когда вы приближаетесь к другому гонщику во время быстрой езды.Наездник впереди рассекает воздух, и вам будет легче следовать за ним. По этой же причине гуси летают по схеме буквы «V».

Когда команда делит лидирующую позицию в течение поездки, каждый может ехать быстрее. При этом не забудьте помочь группе и внести свой вклад в лидерство. Не ждите, что все остальные сделают за вас тяжелую работу.

Мотивация от друзей

Катаясь в группе, вы также получаете преимущество в дружеских соревнованиях, которые обязательно появятся в какой-то момент.Соревнуясь с другими или с самими собой, мы можем использовать это чувство конкуренции, чтобы побудить всех работать лучше, чем в прошлый раз.

Даже если вы не очень конкурентоспособны, никто не хочет тормозить группу. Итак, мы все делаем все возможное, чтобы ускориться. Также легче выйти и прокатиться, когда вы знаете, что другие люди рассчитывают на то, что вы приедете и хорошо выступите.

Я надеюсь, что это даст вам возможность узнать, что на самом деле ваша средняя скорость говорит о вашей поездке, и получить другие показатели, по которым можно будет судить о вашей поездке и быть уверенным в этом.

Спасибо, что пришли!

Я делаю контент, который дает людям возможность получать удовольствие от езды на велосипеде.
Вы хотите узнать об этом больше?

Конечно!

Вот несколько тщательно отобранных сообщений, которые, я думаю, могут быть вам полезны.

Самый простой способ защитить штаны - закатать правую штанину. Самый защитный способ - упаковать их в сумку и надеть пару ...

Вы должны подбирать снаряжение так, чтобы ваша частота вращения педалей оставалась в оптимальном диапазоне, а также учитывала уклон дороги впереди.Однако вы ...

Средняя скорость езды на велосипеде -

Посмотрите на разные средние скорости в разных типах езды на велосипеде. Все скорости указаны в км / ч.

Люди часто спрашивают, какая средняя скорость является хорошей для езды на велосипеде? Когда я был в Otley CC, у нас были «надежные аттракционы» (думаю, спортивные, которые ничего не стоят). Обычно для надежных поездок нужно проехать 50 миль за 3 часа. - 16,6 миль / ч, - 26,8 км / ч. Это было хорошее испытание для райдера клуба; это все еще может быть сделано неконкурентным, но «быстрым» темпом.Я не знаю, ездят ли люди по-прежнему на надежности .

Обычно наши старые пробеги в клубе выполнялись со скоростью около 14 миль в час (23 км / ч) и не включали три остановки на чай в течение дня. Конечно, средняя скорость клюшки будет зависеть от того, с кем вы идете. Если это клубный пробег со скоростью более 20 миль в час, я думаю, что цепная банда, вероятно, более важна. Когда я ехал с местной оксфордской бандой, средняя скорость была около 23 миль в час для ровного маршрута вокруг Отмура.

Хороший инструмент для расчета средней скорости

Как увеличить среднюю скорость

Быстрое преобразование км / ч в миль / ч:

  • 20 км / ч = 12.4 миль / ч
  • 30 км / ч = 18,6 миль / ч
  • 40 км / ч = 24,85 миль / ч
  • 50 км / ч = 31,06 миль / ч

Моя личная средняя скорость

Когда средняя скорость велосипедистов выше средней скорости автомобилистов
  • Движение в город, включая остановки на светофоре - 12–16 км / ч.
  • Движение в город (медленное) - 16–20 км / ч.
  • Движение в город (быстрое) - 20–28 км / ч. (Средняя скорость автомобильного движения в центре Лондона составляет около 9 миль в час.)
  • Тренировочная поездка на зимнем тренировочном велосипеде - 24-27 км / ч
  • Тренировочная поездка летом - 28-30 км / ч
  • Пороговая тренировочная поездка 32-33 км / ч
  • Пороговая тренировочная поездка на велосипеде для гонок на время 34 -37 км / ч
  • Холмистая гонка на время на шоссейном велосипеде - 38 км / ч
  • Холмистая гонка на время на велосипеде для гонок на время - 40-42 км / ч
  • Велосипед TT, гонка на время без движения - 46-47 км / h
  • Самая быстрая гонка на время на велосипеде TT (быстрый курс, + трафик) - 50 км / ч
  • Самый быстрый спуск - 85 км / ч

Факторы, влияющие на среднюю скорость:

  • Велосипед для гонок на время в очень аэродинамическое положение может добавить дополнительные 3-4 км / ч (см. разницу между шоссейным велосипедом и велосипедом TT)
  • Проезжающее движение по проезжей части с двумя проезжими частями может добавить дополнительные 2-3 км / ч
  • Очень гладкие дороги - гладкое асфальтовое покрытие Могу добавить еще 1 км / ч
  • В гонке на время 10 миль с попутным ветром 20 миль в час я однажды набрал в среднем 56 км / ч.При встречном ветре на обратном пути я набирал в среднем 36 км / ч. Ветер важен
  • Если вы в среднем можете достичь 32-34 км / ч на ровной дороге на шоссейном велосипеде, вы можете обнаружить, что на гоночном велосипеде на скоростной трассе вы можете достичь 40 км / ч.
  • Если вы едете на колесах позади другого гонщика, вы можете сэкономить 20-40% энергии. Говорят, что посреди большого пелетона можно сэкономить до 50% своей энергии. Вы, наверное, сможете проехать на 3-9 км / ч быстрее. Средняя скорость в командных гонках на время часто на 3-5 км / ч выше, чем в индивидуальных гонках на время.

Средняя скорость для подъемов в гору

  • Уклон 3% (Long Hill) - средняя скорость 36 км / ч
  • Уклон 5% (холм прямоугольной формы) - средняя скорость 31 км / ч
  • Уклон 10% (Dover's Hill) - средняя скорость 22 км / ч
  • Hardknott Pass (средняя 13%. Макс 30%) - средняя скорость - 12,7 км / ч

Средние скорости с использованием передаточных чисел

Вы можете рассчитать медленнее всего вы сможете подняться в гору, используя таблицы передач.

  • Если у вас 36 * 25 и частота вращения педалей 70 об / мин - ваша скорость будет 7,9 миль в час (12,7 км / ч)
  • Если у вас 34 * 28 и частота вращения педалей 60 об / мин - ваша скорость будет 5,7 миль в час ( 9,1 км / ч)

Средняя скорость по Ассоциации дорожных рекордов

Эйлин Шериден, звезда RRA.

В «Старых добрых временах» ассоциация дорожных записей (основана в 1888 г.) имела большое значение. Лучшие райдеры-любители (такие как Эйлин Шеридан) часто становились профессионалами, просто чтобы побить рекорды по установленной дистанции или месту.

В наши дни очень немногие пользуются этими записями из-за других приоритетов и более интенсивного трафика. Трудно представить себе попытку побить рекорд Лондон - Эдинбург, проезжая по трассе А1.

Самый престижный из существующих альбомов - Lands End to John ‘O Groats. Текущий рекорд для мужчин Gethin Butler (2001) - 1 день 20 часов 4 минуты 20 секунд. Это 874 мили при средней скорости 19,8 миль / ч / 31,9 км / ч

Мировой часовой рекорд (одиночная гонка на время на плоской трассе)

Первый официальный мировой часовой рекорд был установлен в 1893 году Анри Дегранжем.Он преодолел 35,3 км за час. 100 лет спустя средняя скорость мирового часового рекорда увеличилась до невероятных 56,37 км. Это было отражением улучшенных тренировок, улучшенной аэродинамики и спортивной формы спортсменов.

После того, как Крис Бордман установил рекорд 56,375 км в 1996 году, UCI изменил правила. Используя технологии 1970-х годов, Крис Бордман смог преодолеть дистанцию ​​Эдди Меркса, преодолев 49,4 км / ч. Это показывает технологию супер-аэродинамического положения Криса Бордмана, добавив к его скорости дополнительные 6 км / ч.

  • 1893 Анри Дегранж - 35,325 км / ч
  • 1914 Оскар Эгг - 44,247 км / ч
  • 1942 Фаусто Коппи - 45,871 км / ч
  • 1972 Эдди Меркс - 49,431 км / ч
  • 1992 Грэм Обри - 52,713 км / ч (положение супермена)
  • 1994 Мигель Индурайн - 53,040 км / ч
  • 1996 Крис Бордман - 56,375 км / ч (положение супермена)

Новый «унифицированный» часовой рекорд UCI

Новый UCI «Единая» часовая запись позволяет использовать ту же технологию, что и в текущих гонках преследования на трассе.Это допускает трибары, но не крайние позиции, такие как позиция Обри «Супермен» или «группировка».

  • Йенс Войгт - 51,11 км
  • Маттиас Брандл - 51,8 км

Этот рекорд почти наверняка будет побит в 2015 году. Алекс Доусетт, Брэдли Уиггинс / Тони Мартин / Фабиан Канчеллара могли разогнаться - 55 км / ч?

Средняя скорость женщин

Если вы посмотрите на текущее время профессиональных гонщиков, как грубое практическое правило, средняя скорость женщин, как правило, примерно на 4-5 км / ч меньше, чем у мужчин.

Женский часовой рекорд

  • 2003 - Леонтьен Зийлаард-Ван Мурсель (Нидерланды), 1 октября 2003 г. - 46,065 км / ч
  • 1996 - Джинни Лонго - 48,159 км / ч

Средняя скорость Тур де Франс

  • 1903 - 25,5 км / ч
  • 1919 - 24,0 км / ч (самый медленный ход)
  • 1937 - 31,768 км / ч (первое использование переключателей передач)
  • 1939 - 31,9 км / ч
  • 1956 - 36,2 км / ч
  • 1971 - 38,084 км / ч
  • 1981 - 38.960 км / ч
  • 1991 - 38,747 км / ч
  • 2001 - 40,02 км / ч
  • 2005 - 41,654 км / ч (самый быстрый тур)
  • 2012 - 39,83 км / ч
  • Tour de France Средняя скорость
  • См. также больше: Тур де Франс Факты

Самая быстрая гонка на время пролога

1994, Крис Бордман - гонка на время 7,2 км, скорость 55,152 км / ч (ролик на YouTube)

Шоссейная олимпийская гонка 2012

  • Женщины 140 км - 3,35 = средняя скорость - 39.1 км / ч
  • Мужчины 250 км - 5,45 = средняя скорость 43,5 км / ч

Средняя скорость Шоссейные гонки

  • 3/4 кошка - 32-38 км / ч Наиболее часто встречается около 36 км / ч
  • Elite 1,2,3 - 36-44 км / ч Наиболее часто встречается около 41 км / ч

Если вы можете в среднем 30-32 км / ч на тренировке самостоятельно, у вас должно быть хорошо принять участие в гонках на кошачьих дорогах 3/4.

Классика, средняя скорость

  • 2012 - Париж - Рубе - Средняя скорость Тома Бунена 43.4 км / ч (хотя в 2010 году Фабиан Канчеллара выигрывал со средним временем 39,3 км / ч)
  • 2012 - Милан Сан-Ремо - в среднем - 42,632 км / ч
  • 2011 - Paris Tours - в среднем 42,988 км / ч ( хотя в 2003 году средняя победная скорость составляла 47,5 км / ч)

Средняя скорость Audax

Соревнования Audax - это не гонки, а соревнования на длинные дистанции, где гонщик должен пройти заданный маршрут с определенной средней скоростью, подчеркивая поиск маршрута, механическая надежность и возможность ехать по расписанию.Обычно средняя скорость составляет 15-30 км / ч. - Вы можете быть оштрафованы за слишком быструю езду!

Cyclo Sportives

Какую среднюю скорость вы можете ожидать от Cyclo Sportive?

Etape du Tour

  • Минимальная средняя скорость для финиша в срок - 12 миль / ч - 20 км / ч
  • Средняя скорость 24 км / ч поместит вас примерно в 1000 лучших из 8000 финишеров.
  • Профи могут в среднем в районе 32-34 км / ч для очень гористого этапа

Fred Whitton Challenge

Для 113 миль через основные перевалы Озерного края средняя скорость варьируется от максимальной 30 км / ч. вниз до 15 км / ч (время финиша 10 часов) Результаты Фреда Уиттона

Rolling Cyclo Sportives

Для менее горных велоспортов вы найдете более высокую среднюю скорость.Средне холмистый велоспорт будет завершен со средней скоростью около 24-32 км / ч.

Какая средняя скорость на 100-мильную поездку?

Для довольно ровных 100 миль

  • Рекорд для гонки на время 100 миль близок к 3 часам 20 - около 48 км / ч . Однако это с попутным движением и аэродинамическим оборудованием.
  • На шоссейном велосипеде быстрое время для тренировки 100 миль составит 5 часов - 32 км / ч .
  • Приличный темп в туре составляет 6 часов - 27 км / ч

Разные средние скорости

В гонке по Америке, Пит Пенсейрес, 1986, в среднем 15.40 миль в час ( 24,8 км / ч )

Самая высокая скорость, достигнутая при спуске с горы по снегу или льду, составляет 222 км / ч (138 миль в час), Эрик Бароне (Франция) в Лез-Арке, Франция, 21 апреля 2000

Самые популярные способы увеличения средней скорости езды на велосипеде

  1. Ехать с попутным ветром
  2. Ехать под уклон
  3. Прокатиться на аэродинамическом велосипеде для гонок на время
  4. Надеть аэродинамическую одежду
  5. Ездить за другим гонщиком (в пелетоне)
  6. Поезд! улучшить выносливость, скорость и поправиться.

Связанные

Лондон признан самым активным велосипедным городом Strava

Strava собрала данные о более чем 21 миллионе индивидуальных велосипедных поездок по всему миру за последний год и разместила свои выводы на своем интерактивном веб-сайте Insights. Данные, которые были взяты из ошеломляющих 136 миллиардов точек данных, объединяют 12 крупных городов со статистикой, включая количество поездок, среднюю скорость и расстояние, а также информацию о высоте и даже количество поездок за столетие.

Трекер активности номер один в мире назвал Лондон самым активным городом в своей сети (что неудивительно, учитывая его почти девять миллионов жителей): за 12-месячный сбор данных было зарегистрировано более семи миллионов поездок. Среднее расстояние, пройденное опытными лондонскими райдерами Strava, составило 25,9 км (16,1 мили) со средней скоростью 22,5 км / ч (13,98 миль в час), а среднее изменение высоты - 644 фута (196,3 м). Данные также показали, что каждый день на Strava регистрируется 8 639 лондонских велосипедных поездок, и этот вторник - самый популярный день для катания на велосипеде.

На втором месте оказался Амстердам с 2 760 418 циклами активности, зарегистрированных за последние 12 месяцев, и на третьем месте Сан-Франциско с 2380 633 активностями. Учитывая, что размер каждого из этих городов составляет лишь одну десятую размера Лондона, у велосипедистов, которые там живут, вероятно, есть основания утверждать, что они на самом деле более активны, чем жители столицы Великобритании.

Конечно, данные Strava Insights не учитывают значительное количество поездок, совершенных гонщиками, которые не используют Strava.

Однако данные представлены на интересных тепловых картах, например, на этой карте Сан-Франциско.

Блинная Амстердам показал самую высокую среднюю скорость за поездку - 25,6 км / ч (15,9 миль в час), в то время как велосипедисты Милана едут дольше всех со средней длиной поездки 54,2 км (33,67 миль). В Барселоне самая холмистая местность: велосипедисты преодолевают в среднем 2531 фут (771,5 м) за поездку.

Данные на веб-сайте Strava Insights будут обновляться еженедельно, и с быстро расширяющейся сетью результаты будут становиться все интереснее.

Велосипедные привычки пользователей Strava

Городской

Средняя скорость

за поездку

Среднее расстояние

за поездку

Средняя высота

за поездку

Лондон

22,5 км / ч

25.9 км

196,3 кв.м

Милан

24,2 км / ч

54,2 км

656,8 кв.м

Берлин

23,6 км / ч

31,8 км

150,4 кв.м

Париж

23,7 км / ч

37,7 км

272.8м

Барселона

19,6 км / ч

41,7 км

771,5 кв.м

Амстердам

25,6 км / ч

43.9 км

97 кв.м

Сан-Франциско

20,8 км / ч

29,7 км

379,2 м

Сан-Паулу

19.1 км / ч

31,9 км

376,2 м

Сидней

23,1 км / ч

31,7 км

383,8 кв.м

Нью-Йорк

21,7 км / ч

28 км

208,8 кв.м

Лос-Анджелес

21 км / ч

33.5 км

403,7 м

Мельбурн

23,8 км / ч

31,7 км

277,7 кв.м

Tour de France Средняя скорость

Вы когда-нибудь задумывались, как бы вы выступили против профи Тур де Франс? Теперь вы сами в этом убедитесь. Мы рассмотрели некоторые ключевые показатели эффективности, в том числе среднюю скорость гонщика Тур де Франс (и некоторые другие забавные показатели), чтобы увидеть, как вы сможете конкурировать с лучшими велосипедистами мира.

Средняя скорость испытания

Стюарт Франклин, Getty Images

Способность Tour pro увеличивать мощность в течение длительного времени означает, что он завершит гонку на время 30 км примерно на 20 минут быстрее, чем средний гонщик. Другими словами, он действительно забивает.

Средний райдер: от 19 до 20 миль в час

Tour Pro: от 29 до 31 миль в час

Средняя скорость на ровной местности

PoolGetty Изображений

Даже на равнине средняя скорость профи Тур де Франс должна быть выше, чтобы оставаться в гонке.Фактически, это обычно примерно вдвое больше, чем у среднего гонщика.

Средний райдер: от 17 до 18 миль в час

Tour Pro: от 25 до 28 миль в час

Максимальная мощность в спринте

PoolGetty Изображений

спринтера генерируют невероятную мощность в последнем 15-секундном рывке по прямой. Такой гонщик, как Питер Саган из Bora-Hansgrohe, может достичь 1500 ватт в конце спринта по плоскому полю.

Средний райдер: От 600 до 800 Вт

Tour Pro: От 1200 до 1400 Вт

Средняя скорость по булыжнику

Тим де Вале, Getty Images

Тур де Франс часто включает в себя по крайней мере одну секцию, вымощенную булыжником, известную в местном масштабе как pavé (хотя в этом году его заменили на участок гравия) .Такие гонщики, как Питер Саган и Грег Ван Авермает, преуспели в карьере на таких суровых дорогах. В сложных условиях они в среднем разгоняются до невероятных 22–24 миль в час.

Средний райдер: от 14 до 16 миль в час

Tour Pro: от 22 до 24 миль в час

Средняя частота пульса в состоянии покоя

ДЭВИД СТОКМАНГетти Images

Team Education First Компания EF Cycling использовала ремни WHOOP во время Тура 2020 года для сбора подробных биометрических данных о спортсменах в режиме 24/7 в течение всего 21 этапа гонки с замечательными результатами.Данные показали, что средняя частота пульса в состоянии покоя для команды перед началом тура составляла 42 удара в минуту, а после первого дня отдыха - 40 ударов в минуту. Что касается других потрясающих статистических данных о частоте пульса, то велосипедист команды Нилсон Паулесс провел 38 процентов этапа 8 в зоне от 90 до 100 процентов для своей максимальной частоты пульса. Невероятные усилия.

Average Rider : от 60 до 100 ударов в минуту

Tour Pro : ~ 40 ударов в минуту

Сэндвичей израсходовано

Тим де Вале, Getty Images

Soigneurs (универсальные помощники команды) готовят обеды для всех членов команды, включая персонал.Приблизительно от 12 до 15 сотрудников, поддерживающих девять гонщиков данной команды во Франции, это много хлеба и много бутербродов, потребленных в течение трех недель.

Средний райдер: От 1 до 3 бутербродов

Tour Pro: ~ 30 бутербродов

Ежедневные бутылки питьевой смеси, выпитые

Тим де Вале, Getty Images

В зависимости от условий вы можете смешивать одну или две бутылки за поездку.Soigneur Tour de France может смешивать от 40 до 120 бутылок для команды на каждом этапе, что означает, что отдельный гонщик может выбросить до дюжины бутылок или более.

Средний райдер: от 1 до 2

Tour Pro: от 4 до 13

[Хотите летать в гору? Поднимитесь! дает вам тренировки и умственные стратегии для покорения ближайшей вершины.]

Сколько времени нужно, чтобы подняться на Коль дю Турмале

PoolGetty Изображений

Профессиональный альпинист, вероятно, получит в среднем от 350 до 375 Вт на подъеме на Коль дю Турмале.Обычный всадник наберет от 175 до 200 - это означает, что лучшие альпинисты Тура могут подняться на седло почти дважды за время вашего восхождения на вершину. Хотя Коль-дю-Турмале не было включено в маршрут этого года, было четыре новых основных восхождения, включая Коль-де-ла-Лоз и Suc au May.

Средний гонщик: 115 минут

Tour Pro: 60 минут

Велосипеды в вашем распоряжении

Марсио МачадоGetty Images

В зависимости от гонщика и велосипедного спонсора его команды, большинство профессионалов приезжают на Тур с аэро-шоссейным велосипедом для более плоских этапов, альпинистским велосипедом для гор и велосипедом для гонок на время, не говоря уже о запасных частях.Претендент в Генеральную классификацию, такой как Винченцо Нибали, может иметь по два или по три каждого.

Средний гонщик: От 1 до 2 велосипедов

Tour Pro: От 4 до 5 велосипедов

Бритая нога

Тим де Вале, Getty Images

В гонке на время на 40 км бритые ноги профессионала могут выиграть у него от 60 до 75 секунд по сравнению с небритым гонщиком. Тем не менее, профессионалы не бреют ноги ради аэродинамики. Часто делают это ради массажа и в случае аварии, так как бритые ноги заживают легче, чем волосатые.

Средний всадник: 2 ноги, волосатый

Tour Pro: 2 ноги, бритый

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *