Разное

Своими руками фара для велосипеда: Мощная фара на велосипед своими руками

Мощная фара на велосипед своими руками

Сегодня приобрести велосипедный фонарь не проблема. Вот только одних не устраивает качество китайских велофар, а других – цена. В результате перед велосипедистами встаёт вопрос: «Как сделать фонарик для велосипеда самостоятельно?» Ответ прост. Заказываем мощный светодиод из Китая, а остальное – это подручный материал, который несложно найти дома или в хозяйственном магазине. Итак, приступим.

Передний фонарь из подручных материалов

Чтобы смастерить яркий фонарь для велосипеда своими руками, в первую очередь, определимся со светодиодом. В нашем случае сердцем схемы будет CREE XM-L мощностью 10 Вт. Его светоотдачи в 1000 лм хватит не только осветить дорожное полотно, но и удивить водителей встречного транспорта. Для формирования узконаправленного луча понадобится небольшая линза и крепление для неё. В качестве фиксатора можно использовать фланец от транзистора П213 и часть пластиковой трубки от какой-либо катушки.

Основанием для фонаря служит радиатор от компьютерного процессора, в котором нужно просверлить два отверстия под крепление светодиода, два под провода и два под крепление фокусирующей линзы.
Сначала фиксируем светодиод, не забывая нанести термопасту. Затем продеваем в отверстия провода и припаиваем к плюсу и минусу CREE XM-L. Следующим шагом производим сборку фокусирующей части. Возможно, придётся поэкспериментировать с фокусным расстоянием и немного уменьшить длину трубки. Далее – корпус. Можно взять запчасти от старой велосипедной фары, а можно изготовить своими руками из фольгированного текстолита. Размеры корпуса подбираются индивидуально, в зависимости от формы радиатора. В данной конструкции предусмотрено место под драйвер (его схему можно посмотреть в данной статье) и микровыключатель, размещенный за радиатором. Спереди линзу защищает оргстекло, которое удерживают 4 винта (эффективней и эргономичней было бы его зафиксировать термоклеем). Окрашиваем корпус в черный цвет и передний фонарь на светодиоде CREE XM-L готов к монтажу на велосипед. Осталось запастись двумя литиевыми аккумуляторами и можно отправляться в путь.

Самодельный задний фонарь из старого катафота

Собрать задний фонарь на велосипед своими руками тоже несложно.

За основу возьмем обычный катафот в пластиковом корпусе, который является неотъемлемой частью любого велосипеда. Кроме него нам потребуется:

  • красный светодиод;
  • радиатор;
  • термопаста;
  • два медных провода;
  • фольгированный текстолит;
  • термоклей.

Первым делом необходимо разобрать катафот: отделить отражатель от корпуса с помощью канцелярского ножа. Отражатель надёжно приклеен к задней крышке, чтобы выдерживать сильную вибрацию во время езды. Поэтому разделять составные части следует аккуратно, иначе отражатель может треснуть.

На следующем этапе нужно определиться со светодиодом и способом его крепления. В самом простом случае внутри корпуса можно закрепить алюминиевую пластину, которая послужит радиатором. Ввиду того что эффективность такого теплоотвода довольно низкая, то мощность светодиода не должна превышать 0,5 Вт. Зато в таком исполнении внутреннего пространства хватит для плоского радиатора и нескольких smd-светодиодов, после чего светящийся катафот можно собирать обратно.

Второй способ предполагает монтаж более мощного радиатора с ребрами, улучшающими теплоотвод. Прекрасно подойдет любой радиатор, демонтированный с советской аппаратуры или с процессора старого компьютера. Обрезаем его до нужных размеров, примеряем и сверлим два отверстия под крепление светодиода. Затем сверлим 4 отверстия в пластмассовом корпусе диаметром 4,5 мм под стяжки. Нейлоновые стяжки должны быть не самые тонкие, например, 4 мм на 160 мм, которыми крепко стягиваем радиатор с корпусом катафота.

Теперь устанавливаем красный светодиод мощностью 1 Вт на радиатор с обязательным нанесением термопасты. Припаиваем два провода, заранее продуманной длины, к светодиоду и выводим их на штекер с другой стороны. Вся сборка должна подключаться к источнику питания через драйвер или на крайний случай через резистор.

Так как полученная конструкция открыта с четырёх сторон, то изготавливаем окантовку из фольгированного стеклотекстолита необходимой высоты. Устанавливаем эту деталь корпуса и сверху одеваем отражатель.
Когда все детали заднего фонаря собраны, нужно зафиксировать их между собой с помощью термоклея. Также клеем изолируем зазоры в местах прохождения стяжек.

Сделанный фонарь полностью герметичен, что одновременно и хорошо и плохо. С одной стороны, такая задняя фара полностью защищена от любых погодных условий. С другой стороны, корпус из текстолита и пластмассы препятствует возможности охлаждения светодиода.

Чтобы снизить тепловые потери на светодиоде, самодельный задний фонарь можно усовершенствовать несколькими способами:

  • подключить светодиод к регулируемому драйверу, задав режим половинной мощности;
  • использовать радиатор другого форм-фактора, чтобы избежать его полной изоляции;
  • установить несколько сверхъярких красных светодиодов типа smd 3014.

Аккумуляторный велосипедный фонарь своими руками


Давно начался уже велосезон, и если вы ездите на велосипеде в темное время суток, то самой необходимой вещью на велосипеде станут разные велосипедные фары. Наверно ни один профессиональный велосипедист не может обойтись без велофары. С помощью них можно избегать от серьезных аварий на дороге, так как при помощи этих светящихся приспособлений вас легко заметит любой автомобилист, и даже пешеход. Так же с помощью них можно не только спасти свою жизнь, но и освещать себе дорогу. А если вы катаетесь на велосипеде и зимой, то они очень пригодятся, потому что в это время года темнеет очень рано. Но как же закрепить её на велосипеде? Вариантов есть несколько. Одним из самых распространенных способов, это крепление на руле велосипеда, именно так мы прикрепим нашу будущую велосипедную фару. Есть так же и другие способы, такие как крепление на вилке велосипеда с двух сторон. Можно закрепить и над вилкой. Велосипедные фонари можно купить и в магазинах, и в Интернет магазинах. Правда хорошие фары стоят дорого, поэтому можно изготовить свою самодельную велосипедную фару. А для изготовления велофары нам понадобятся:

Инструменты:
1) Электрический паяльник,
2) Клеевый пистолет и термоклей,
3) Острый канцелярский нож,
4) Кусачки или ножницы,
5) Электрическая дрель или шуруповерт, сверло,
6) Черный маркер для пометок,
7) Отвертка,
8) Плоскогубцы,
9) Мультиметр.

Материалы:
1) Корпус от старого налобного фонаря,
2) Аккумулятор с максимальным напряжением в 5V,
3) PDIF разъемы или любые другие на ваше усмотрение,
4) Кнопка питания,
5) Плата с спаянными в нее светодиодами,
6) Провода красного и черного цвета,
7) Футляр от CD диска,
8) Любой прозрачный материал,
9) Контейнер от витаминок,
10) Крепление на руль велосипеда,
11) Винтики и гайки,
12) USB разъем,
13) Кабель,
14) Термоусадочные трубки.

Процесс изготовления аккумуляторного велосипедного фонаря своими руками.

Корпусом велосипедного фонаря будет служить корпус от старого головного фонарика.


Источником питания будет перезаряжаемый аккумулятор на 5 вольт.

А чтоб заряжать этот аккумулятор я взял PDIF разъем от динамиков. Можно использовать другие разъемы, например, микро usb. Просто у меня больше не нашлось разъемов.

PDIF разъем по размерам был большим, и с помощью канцелярского ножа я отрезал ненужные части.


С помощью канцелярского ножа зачищаем кончики проводов от разъема.


Припаиваем зачищенные проводки к аккумулятору, но при этом соблюдаем полярность, красный - плюс, а черный - минус. Если спутать, то при зарядке можно испортить аккумулятор.


Далее берем плату с припаянными светодиодами, кнопку включения и выключения и аккумулятор и припаиваем их проводками последовательно.

Берем проводки и зачищаем ножом их кончики, и с помощью электрического паяльника покрываем оголенные места свинцово оловянным припоем.

Припаиваем черный проводок к минусу аккумулятора.

Потом этот же проводок припаиваем к кнопке питания.

Берем другой провод, тоже черного цвета, и припаиваем их электрическим паяльником к кнопке, но уже на другие контакты.

Теперь берем красный проводок и припаиваем его к положительному контакту аккумулятора.

Осталось припаять к электрической цепи светодиоды.

К плате с светодиодами припаиваем проводки красного и черного цвета. Обязательно соблюдаем плюс и минус проводов.


Проверяем нашу цепь на работоспособность. Как видите у нас все работает.

Далее с помощью клеевого пистолета изолируем оголенные контакты термоклеем.

Теперь всю эту цепь надо поместить в корпус.

Берем корпус и делаем на нем отверстие с помощью электрической дрели чуть больше диаметром разъема PDIF.


Около этого отверстия клеим сам разъем. Для этого берем пластмассовый футляр от CD диска.


С помощью маркера рисуем на ней следующую фигуру и вырезаем ее по контуру с помощью канцелярского ножа.


Клеим ее с помощью клеевого пистолета внутрь корпуса фонаря следующим образом.


Помещаем цепь внутрь корпуса. Разъем PDIF клеим на ранее подготовленное место.

Плату с светодиодами с помощью клеевого пистолета клеим на сам разъем PDIF.

Аккумулятор и кнопку питания помещаем в другое место, и тоже закрепляем из термоклеем.


Всю эту конструкцию закрываем пластиковой деталью.

Переднюю часть тоже закрываем. Для этого берем любой прозрачный пластиковый материал и разрезаем из нее круг.

Далее берем пластиковую бутылочку от витаминок и разрезаем её верхнюю часть.


По бокам с помощью канцелярского ножа делаем маленькие углубления.

Помещаем эту деталь в фонарь.

Клеим ее с помощью клеевого пистолета.

Собираем корпус фонарика.


Этот фонарь так же можно использовать как головной.

Теперь надо закрепить этот фонарь на велосипед. Для этого берем крепление на руль велосипеда.


Делаем углубление на креплении и закрепляем его на фонарике.

И на фонаре, и на креплении делаем отверстие и закрепляем их с помощью винтика и гайки.

Теперь можно закрепить фонарь на руль велосипеда и наш велосипедный фонарь готов.

Начинаем изготавливать кабель для зарядки велосипедной фары. Для этого бегом два вида разъемов: USB разъем и PDIF разъем.

Далее берем кабель и зачищаем ее кончики с помощью канцелярского ножа.


С помощью электрического паяльника припаиваем USB разъем, PDIF разъем и кабель. И снова, соблюдаем полярность. В моем случае синий провод имеет положительный знак, а коричневый - отрицательный.

Закрываем крышку usb разъема, а PDIF разъем наносим термоклеем и изолируем термоусадочной трубкой.

Вот и все, и кабель для зарядки велосипедного фонаря готов. Теперь можно заряжать фонарь с помощью любого usb порта. Но аккумулятор больше не будет выдавать свои 5 В, так как заряжаться будет только от 4 вольт.

Вот такие были показания мультиметра до зарядки.

А вот такие после зарядки.

Заключение.

Велосипедные фары - это очень нужные и важные элементы для велосипеда. Ведь за счет них мы безопасно ездим по дорогам. А изготовить его не сложно, главное надо иметь терпение, и все получится!

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Самодельная фара для велосипеда: руководство по изготовлению

Установленная фара на велосипеде поможет избежать транспортных происшествий в темное время суток или туман. Каждому велосипедисту рекомендуется обязательно иметь небольшой фонарик на задней или передней части транспортного средства.

Где лучше всего прикрепить самодельный свет

Есть 3 зоны для крепления, каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

  1. Сверху на руле чаще всего встречается фонарь, плюсы – это дальность светового луча, а минус угол падения
  2. На соединении между вилкой и рулем, плюсы – хороший обзор, а минус нечеткий световой луч
  3. Два фонаря с разных сторон вилки, плюсы – хорошее освещение, минус — можно ослепить впереди едущего водителя, закрыть ему задний обзор и увеличить слепые зоны.

Все эти нюансы очень просто решаются, главное, правильно подобрать мощность осветительных элементов и выбрать оптимальное место для крепления, опираясь на конструкцию.

Дабы повысить безопасность, нелишним будет прикрепить небольшую лампочку и в задней части велосипеда, чтобы водители лучше вас видели ночью.

Осветительный элемент — какой лучше

Для велосипеда хватает одного светодиода, такой фонарь долго живет от одной батарейки или заряда аккумулятора. Светодиоды монтируются в небольшие фонарики очень легко, и купить из стоит совсем немного.

Можно приобрести и большую лампу, которая более требовательная, но и производительность у нее гораздо выше.

Есть еще вариант фонариков, работающих от трения с передним колесом, чем выше скорость, тем больше световой поток «Динамка».

Самодельная фара для велосипеда – инструкция по изготовлению

Для изготовления такого просто приспособления потребуются запчасти:

  • Светодиоды, вы сами можете выбрать их количество, в зависимости от нужной дальности освещения
  • Батарейки, кроны или аккумуляторы
  • Корпус, можно взять пластиковую трубу большого диаметра или водопроводное колено
  • Резистор для ограничения напряжения
  • Линза от лупы или очков и клей
  • Коллиматор для направления света вперед
  • Алюминиевый диск
  • Конденсаторы

Простое руководство по изготовлению

Алюминиевый диск будет устанавливаться внутри корпуса, заранее в диске просверливаются 3 дырки – 2 для проводов и одна под светодиод, который закрепится термоклеем. Возле него устанавливаем конденсаторы. Выведенные проводы присоединяются к аккумулятору, затем линза, вырезанная по диаметру, вставляется в пластмассовое колено или трубу и крепится термоклеем.

Все провода должны быть изолированные! Такое простое приспособление, станет неотъемлемой частью велосипеда.

Преимущества самодельного фонарика

Покупая нужные детали отдельно, можно вложиться в очень скромный бюджет. При конструировании вы получите новые знания и удовольствие от процесса. В момент изготовления есть возможность настроить яркость и поместить нужное количество светодиодов.

Крепления

В магазине сантехники продаются замечательные зажимы, с помощью которых крепят трубы к стене, они имеют форму скобы, в нее легко что-то засунуть и немного сложнее вытянуть. Кронштейн для водопровода крепится на руль, где он впоследствии и останется, а к задней стенке фары, прикрепляем небольшой кусок трубы нужного диаметра. Такое крепления для велосипеда обойдется очень дешево, но от этого оно не менее эффективное.

Есть множество способов заменить дорогой магазинный фонарь, на простой самодельный, для этого потребуется немного времени, денег и базовых технических знаний

Похожие статьи

Как сделать фонарь для велосипеда своими руками

Рынок запчастей для велосипедов изобилует различными фонарями и фарами, но всегда приятнее изготовить такую деталь самостоятельно. Тем более что это не слишком сложно и к тому же даёт простор для творчества: вы можете выбрать цвет луча, размер корпуса и способ крепления, настроить силу свечения и т.д. Как сделать фару на велосипед, вы узнаете из дальнейшей инструкции.

Фонарь для велосипеда

Что вам понадобится?

  • Светодиод или светодиодная лента.

Проще всего сконструировать фонарик с помощью этих элементов. Сейчас в продаже имеется огромный выбор светодиодов на любой вкус. Вы можете выбрать цвет и мощность в зависимости от своих нужд. Цвет луча может быть и синим, и красным, но лучше всего освещает ночную дорогую обычный белый светодиод. Если вы хотите получить действительно яркую фару на велосипед, советуем рассматривать элементы мощностью не менее 10 ватт. В этом случае водители встречного транспорта испытают великий шок, обнаружив обычный велосипед там, где они ожидали увидеть по меньшей мере мотоцикл. Для фонаря средней мощности достаточно будет светодиода на 5 ватт.

  • Переключатель (тумблер).

Он потребуется, чтобы вы могли включать и выключать свой фонарик.

  • Линза для фонаря.

Как сделать фару, используя светодиод? Для этого потребуется линза. Она необходима для направления светового потока. Учитывайте, что линза будет находиться на некотором расстоянии от светодиода. Можно взять кусок толстого акрилового стекла — тогда линза получится прочной и лёгкой, а можно разобрать старое увеличительное стекло и использовать его в деле.

Подготовка крепления фонаря

Потребуется для отведения тепла от светодиода. Можно использовать радиатор от процессора.

  • Элементы питания.

Как правильно сделать подходящий фонарь на велосипед своими руками, чтобы его свечения было достаточно для освещения ночной дороги? Вам нужно будет взять такие элементы питания, мощности которых будет достаточно, чтобы запитать выбранный вами светодиод.

  • Подходящий корпус.

Корпус достаточного размера и подходящей формы, чтобы разместить и зафиксировать в нём все необходимые детали.

  • Термоклей или суперклей и герметик.
  • Инструменты для работы.

Приступаем к сборке

Разбираемся дальше, как сделать фонарь на велосипед своими руками. Сначала фиксируем линзу в передней части корпуса с помощью термоклея. Термоклей — наиболее надёжный вариант, но, если он недоступен, можно использовать хороший суперклей, впоследствии обработав оставшиеся щели герметиком.

Прикрепленный велофонарь на руле велосипеда

На некотором расстоянии от линзы установите светодиод, предварительно закрепив его на радиаторе. В радиаторе потребуется просверлить отверстия для выведения проводов. На этом этапе нужно запитать устройство и выяснить, какое расстояние окажется оптимальным. Опробуйте свой фонарик в тёмной комнате, направляя луч света на стену — так вы сможете наиболее наглядно оценить результат.

Зафиксируйте радиатор на нужном месте. В зависимости от того, какой корпус вам удалось подобрать, выберите способ крепления. Возможно, термоклея окажется недостаточно, тогда придётся просверлить отверстия по бокам и закрепить радиатор винтами.

Теперь нужно установить заднюю крышку вашего фонаря. Если она не предусмотрена в корпусе, можно вырезать её из куска пластика. Между радиатором и крышкой должно быть расстояние. Закрепите на внутренней стороне крышки элементы питания, а снаружи — переключатель, подключив его согласно схеме установки вашего светодиода. Установите крышку на корпус. Лучше всего, если крышка будет крепиться винтами, тогда её можно будет снимать для замены элементов питания.

Крепление к велосипеду

Как сделать фонарик для велосипеда, мы разобрались, теперь необходимо прикрепить его к вашему транспортному средству. Проще всего сделать это при помощи обычного пластикового хомута. Просверлите корпус вашего устройства с двух сторон ближе к задней стенке, лучше всего — там, где есть расстояние между радиатором и задней стенкой. Проденьте в получившееся отверстие пластиковый хомут и затяните его в удобном месте на руле вашего велосипеда.

Фонарик для велосипеда

Готово! Вы сделали фонарик для велосипеда своими руками. Подошло время хорошенько протестировать его в условиях вечерней езды. Не забудьте взять с собой обычный ручной фонарь на случай, если что-то пойдёт не так и ваш новый велосипедный фонарик потребует доработки. Удачи на дорогах!

Фара для велосипеда с динамо генератором / установка своими руками

Динамо генератор для велосипеда своими руками можно собрать по видео инструкции.

Фара на велосипед – необходимый атрибут для вечерних и ночных прогулок. Они нужны как вне города, так и на городских улицах, так как даже в черте города не всегда бывает достаточно освещения для нормального и безопасного проезда на байке.

При выборе хорошей фары на велосипед необходимо учитывать такие параметры как яркость освещения, надёжность крепления и экономичность расхода заряда батареи.

Какие бывают фонари?

Велофары бывают различного типа. Они отличаются по способу крепления, качествам освещения и типа заряда.

Питание фонаря может быть от обычных батареек формата ААА, а может быть и от литиевого аккумулятора. В настоящее время аккумуляторные фары приобретают всё большую популярность, так как они обладают достаточной мощностью освещения и долгим периодом работы, а также не требуют постоянного приобретения запасных батареек.

Большинство фар крепится на руль, но существуют и альтернативные варианты. Они могут устанавливаться на вилку или же вовсе крепиться на шлем велосипедиста. В зависимости от того, где установлена фара, меняются характеристики освещения дороги при движении.

Современные велофары поражают своим многообразием выбора в таких параметрах, как мощность и качество освещения. Диоды для изготовления фар на велосипед используются зачастую самые современные, что позволяет вывести освещение на новый уровень. Уже далеко не в новинку является тот факт, что дорога впереди может быть освещена и хорошо обозрима так же, как в дневное время суток. К тому же различный рисунок рефлектора может добавлять достаточное количество бокового освещения, что позволить улучшить и обзор по сторонам.

Крепление фары на шлем велосипедиста является очень удобным способом увеличить маневренность луча света и расширить диаметр освещения в соответствии с необходимыми требованиями.

Некоторые велолюбители, которые не удовлетворены современным рынком велосипедных фар предпочитают собирать фонарь на велосипед самостоятельно. Такая фара требует некоторых познаний в области электроники, но сам процесс изготовки фары своими руками не является слишком сложным и трудоёмким.

Многие велосипедисты предпочитают пользоваться обычным светодиодным фонариком, специально подобранным для велосипедных прогулок, исходя из его световых качеств и особенностей, и установленным на велосипед или шлем либо на специальные крепления, которые можно найти в любом интернет-магазине, либо же своими руками при помощи подручных средств.

Динамо-машина

Те, кто любит долгие путешествия в местах, где зачастую невозможно зарядить лишний раз фонарь и прочую электронику, предпочитают устанавливать динамо-машины. Устройство, позволяющее не зависеть от розетки и батареек, очень легко сделать своими руками, а пользы от него будет очень много – он избавит от достаточно назойливого вопроса, где может быть заряжена фара в путешествии, и даже ночью будет возможность спокойно передвигаться.

К тому же фонарь на основе динамо-машины может быть установлена и для города. Такой способ зарядки предпочитают те, кто очень не любит частенько менять батарейки или же периодически заряжать аккумуляторы, которые имеют свойство очень быстро садиться в виду того, что современные фары на велосипед обладают достаточно мощными светодиодами, а зачастую и несколькими, которые очень быстро расходуют заряд батареи.

Принцип действия динамо-машины для велосипеда заключён в том, что переменный ток, вырабатываемый динамо-генератором проходит через выпрямитель и питает светодиод в фаре. В таком случае существует вероятность мерцания света на низких скоростях, но эта проблема легко решается установкой сглаживающего конденсатора. Фара на велосипед с динамо генератором будет светить ярким ровным светом.

Существует два типа динамо-машин, за счёт которых питается фара велосипеда:

  1. Бутылочная динамо-машина. Она представляет собой небольшой электрогенератор, который крепится на боковой стенке покрышки переднего колеса велосипеда. Такие динамо-машины достаточно удобны, имеют небольшую стоимость и их можно достаточно просто установить своими руками. Недостатки подобного устройства состоят в дополнительном шуме и повышенном сопротивлении при использовании. К тому же, так как принцип работы такой динамо-машины заключается в непосредственном трении о стенку шины велосипеда, то в таком случае это будет способствовать скорому износу покрышки.
  2. Динамо-втулка. Она представляет собой динамо-машину, которая внедрена в систему втулки колеса велосипеда. Динамо-втулки считаются довольно надёжным источником энергии, практически не требующим обслуживания, поэтому такие втулки весьма популярны среди любителей велотуризма. К тому же они теперь зачастую идут в оригинальной комплектации туристического велосипеда.

Существует большое количество схем для динамо-машин на велосипед, позволяющие правильно их настроить и тем самым увеличить напряжение, мощность и производительность на низких скоростях данных устройств.

Облако тегов:

динамо на велосипед своими руками

Крепёж для фонарика на велосипед своими руками

Безопасное передвижение на велосипеде в темное время суток вам сможет обеспечить велофонарь, который не только осветит дорогу, но и предупредит других водителей и пешеходов о вашем движении. Как же крепится фонарь к транспортному средству – именно этот вопрос мы будем разбирать в данной статье.

Существует огромное количество фонарей для велосипеда, различающихся по мощности, размерам и другим параметрам. И все они выполняют две основные функции:

  1. освещение переднего пространства;
  2. обозначение заметности велосипеда на пространстве дороги.

Поэтому так важно, чтобы фонарь был прочно установлен на байке.

На сегодняшний день на рынке существует несколько видов велокреплений для фонарей на велосипед. Для того чтобы разобраться, какой из них является оптимальным вариантом, необходимо рассмотреть каждый тип, изучив его плюсы и минусы.

Этот тип крепления оптимален для суровых велопробегов в ночное время. Монтажный держатель фонаря чаще всего является неотъемлемой частью конкретного фонаря или же подходит строго определённой модели одинакового производителя.

Установка производится либо на раму, либо на руль. С таким креплением можно абсолютно не волноваться за степень фиксации.

Плюсы:

  • высокая степень надёжности;
  • не разболтается со временем.

Минусы:

  • довольно сложная система установки;
  • уникальность крепления исключает шанс замены;
  • нестандартный дизайн может привлечь злоумышленников.

Эластичное резиновое велокрепление с возможностью снятия визуально представлено в виде ремешка из силикона, оснащённого велофонарём малой мощности. Его получится закрепить самостоятельно у каждого человека на руле, раме или спице велосипеда. Таким креплением чаще всего снабжены вспомогательные и габаритные огни.

Некоторые модели имеют даже силиконовый корпус, что в сумме с маленькой батарейкой делают фонарь идеальным для быстрого обозначения транспорта.

Плюсы:

  • лёгкий способ установки и съёма.

Минусы:

  • температурное ограничение, по которому нельзя использовать ремешок в холод;
  • фиксация довольно-таки слабая;
  • срок службы будет недолговечным.

Полуцилиндровое съёмное крепление – этот вид кронштейна называют золотой серединой между тяжело снимаемым и эластичным креплениями. Установка на руле производится единожды, при этом есть возможность смены самого фонаря. Идеально подойдёт для любой велосипедной модели, а также различной манеры езды. Можно использовать любой, даже тактический, фонарь.

Плюсы:

  • универсальный тип установки;
  • со временем не разбалтывается;
  • возможность безграничного пользования фонариком.

Минусы:

  • проигрывает по устойчивости.

Важно знать! Для крепления задних велосипедных фар используются абсолютно такие же типы крепежей. Некоторые из них идут уже в комплектации с фонарём, другие же покупаются отдельно.

Многие любители велосипедной езды, задумавшись об установке фонаря на свой велотранспорт, решают соорудить кронштейн для его крепления самостоятельно:

  • одни делают это из-за того, что не могут найти подходящий крепёж в доступных магазинах;
  • другие пытаются сэкономить денежные средства;
  • третьи слушают наставления друзей или родственников, которые дают советы мастерства.

В интернете можно найти множество способов соорудить фонарный держатель из подручных средств. Что только не используют для поставленной цели. В ход идут хомуты, крепления для водопроводных труб, необычные сооружения с использованием воска, крепления для автомобильных фар, пластиковые бутылки, ножовки с зажигалками и многое другое.

Возможно, в этом есть некий смысл, однако данные конструкции могут быть совершенно ненадёжными. Эстетическая составляющая так же важна. Согласитесь, крепёж из пластиковой бутылки не будет смотреться слишком изящно.

Помимо всего прочего, изготавливая самостоятельно крепление для велосипедного фонаря, вы потратите огромное количество времени начиная от поиска и закупки элементов, заканчивая процессом создания и установки.

Ещё один интересный факт: отсутствие уверенности в том, что полученная конструкция получится именно такой, какой она была запланирована. В противном случае вам придётся заплатить и за попытку импровизации, и за готовый кронштейн, который будет необходимо приобрести после.

Видеообзор трех креплений для велосипеда смотрите далее.

Источник: https://vplate.ru/velosiped/aksessuary/krepleniya-dlya-fonarya/

Красивый крепеж фонаря на велосипед

Пока машина в сервисе на покраске я перемещаюсь по городу на велике. Так то все отлично, но блин. Вечером уже темновато.

Надо фонарь на велик, а у меня нету… ШТОАБЛЯ? У меня, человека который в произвольный момент времени легко организует не меньше пяти фонарей в месте своего нахождения, нет фары на велике? Мда. Нет, покупать велофару я не планирую. Нерационально.

Применим то, что есть уже в кармане — EDC фонарь. У меня это EagleTac D25LC2, но можно и Convoy S2+ какой нибудь. Он тоже есть 🙂

Потому сделаем и напечатаем крепление. Правда сначала я попнулся на цингиверс в поисках готовых решений. И все они какие то унылые. Типо таких:

Тупые хомуты, который можно и не печатать, а пойти купить в хозмаге. Быстрей будет.

Не, я думаю сделать более фельдиперсовое решение. Оно будет аэродинамическим и эстетически куда более красивым. Пока правда не придумал какое, но что-то должно быть похожим на цанговый зажим…

Открыл фьюжн и пока рисовал продумал конструкцию. Получилось очень просто:

Трубка с резьбой:

На нее накручивается гайка:

И при затяге вжимает клинья внутрь. Клинья сделаны из мягкого flex пластика, похожего не резину. Они плотно обжимают фонарь и он никуда не девается. Клинья показаны голубеньким таким:

Ну и хомут для крепления на руль. Я его напечатал отдельно и прикрутил винтами. Можно было бы и одной деталью с трубкой сделать. Но тогда бы она получилась менее прочной. Т.к. у 3Д печатных деталей весьма сильная анизотропия прочности. Поперек слоев деталь ломается куда охотней чем вдоль. Как древесина почти.

Так что хомут печатаем так, чтобы его слои были вдоль изгибающих нагрузок. В качестве штифта в петлю у меня какой-то обрезок гвоздя пошел. А чтобы он не выпал я его замазал термоклеем с торцов.

Резьба выбрана трапециевидной. Такую резьбу легче напечатать, там почти нет нависаний критических. Так что она сразу же выходит близкой к идеальному и не требует никакой постобработки. Благо в фьюжне резьба делается в один клик — выбираем поверхность и говорим нарисовать там резьбу. И готово.


Вставляем… ГОТОВО!



Вставляется фонарь в одно движение, одной рукой. Суем его в гнездо и придерживая за безель поворачиваем гайку на пол оборота. Освободить точно также, одной рукой за секунду.

Светит оно тоже хорошо, ну а чего бы и нет то? На 700лм то?. Специально домой ехал разными темными углами. Видно отлично.

Все файлы скоро будет можно скачать на цингиверсе у меня.

Запись опубликована в рубрике Велосипедное с метками 3D, 3D печать, велосипед, Фонарик, Фонарь. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Источник: http://dihalt.ru/krasivyj-krepezh-fonarya-na-velosiped.html

Делаем передний и задний фонарь для велосипеда своими руками

Сегодня приобрести велосипедный фонарь не проблема. Вот только одних не устраивает качество китайских велофар, а других – цена.

В результате перед велосипедистами встаёт вопрос: «Как сделать фонарик для велосипеда самостоятельно?» Ответ прост.

Заказываем мощный светодиод из Китая, а остальное – это подручный материал, который несложно найти дома или в хозяйственном магазине. Итак, приступим.

Передний фонарь из подручных материалов

Чтобы смастерить яркий фонарь для велосипеда своими руками, в первую очередь, определимся со светодиодом. В нашем случае сердцем схемы будет CREE XM-L мощностью 10 Вт. Его светоотдачи в 1000 лм хватит не только осветить дорожное полотно, но и удивить водителей встречного транспорта. Для формирования узконаправленного луча понадобится небольшая линза и крепление для неё.

В качестве фиксатора можно использовать фланец от транзистора П213 и часть пластиковой трубки от какой-либо катушки. Основанием для фонаря служит радиатор от компьютерного процессора, в котором нужно просверлить два отверстия под крепление светодиода, два под провода и два под крепление фокусирующей линзы. Сначала фиксируем светодиод, не забывая нанести термопасту. Затем продеваем в отверстия провода и припаиваем к плюсу и минусу CREE XM-L. Следующим шагом производим сборку фокусирующей части. Возможно, придётся поэкспериментировать с фокусным расстоянием и немного уменьшить длину трубки. Далее – корпус. Можно взять запчасти от старой велосипедной фары, а можно изготовить своими руками из фольгированного текстолита. Размеры корпуса подбираются индивидуально, в зависимости от формы радиатора. В данной конструкции предусмотрено место под драйвер (его схему можно посмотреть в данной статье) и микровыключатель, размещенный за радиатором. Спереди линзу защищает оргстекло, которое удерживают 4 винта (эффективней и эргономичней было бы его зафиксировать термоклеем). Окрашиваем корпус в черный цвет и передний фонарь на светодиоде CREE XM-L готов к монтажу на велосипед. Осталось запастись двумя литиевыми аккумуляторами и можно отправляться в путь.

Самодельный задний фонарь из старого катафота

Собрать задний фонарь на велосипед своими руками тоже несложно. За основу возьмем обычный катафот в пластиковом корпусе, который является неотъемлемой частью любого велосипеда. Кроме него нам потребуется:

  • красный светодиод;
  • радиатор;
  • термопаста;
  • два медных провода;
  • фольгированный текстолит;
  • термоклей.

Второй способ предполагает монтаж более мощного радиатора с ребрами, улучшающими теплоотвод. Прекрасно подойдет любой радиатор, демонтированный с советской аппаратуры или с процессора старого компьютера.

Обрезаем его до нужных размеров, примеряем и сверлим два отверстия под крепление светодиода. Затем сверлим 4 отверстия в пластмассовом корпусе диаметром 4,5 мм под стяжки.

Нейлоновые стяжки должны быть не самые тонкие, например, 4 мм на 160 мм, которыми крепко стягиваем радиатор с корпусом катафота.

Сделанный фонарь полностью герметичен, что одновременно и хорошо и плохо. С одной стороны, такая задняя фара полностью защищена от любых погодных условий. С другой стороны, корпус из текстолита и пластмассы препятствует возможности охлаждения светодиода.

Чтобы снизить тепловые потери на светодиоде, самодельный задний фонарь можно усовершенствовать несколькими способами:

  • подключить светодиод к регулируемому драйверу, задав режим половинной мощности;
  • использовать радиатор другого форм-фактора, чтобы избежать его полной изоляции;
  • установить несколько сверхъярких красных светодиодов типа smd 3014.

Источник: https://ledjournal.info/master-class/fonarik-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

Как самостоятельно сделать универсальное крепление для фонарика, телефона, GPS-навигатора на руль велосипеда

В этой инструкции мы покажем, как можно из переднего отражателя изготовить универсальное крепление на руль велосипеда, которое может использоваться для крепления множества различных гаджетов — телефона, фонарика, GPS-навигатора и т. д.

Шаг 1: Найдите велосипедный отражатель

Универсальное крепление для велосипеда мы изготовим своими руками из дешёвых катафотов, которые можно снять со старого велосипеда или купить в веломагазине. На фотографии выше сфотографирован отражатель для велосипеда. Существуют отражатели, которые крепятся в подседельному штырю, и отражатели, крепящиеся к рулю. Мы будем использовать катафоты, крепящиеся к рулю, но можно использовать и другие катафоты.

Шаг 2: Удалите отражатель

Открепите само крепление от отражателя и установите его на руль (или другое необходимое место). Заточите на катафоте «выпуклость», скреплявшую отражатель с креплением, но не перестарайтесь.

Шаг 3: Сточите излишки

Сточите все лишние части. Это несложно. Продолжайте стачивать, пока у вас не получится, как на фотографии выше.

Шаг 4: Прикрепите гаджет

С помощью эпоксидного клея приклейте гаджет к креплению. Теперь у вас будет держатель, который можно установить на разные велосипеды и с помощью которого могут крепится все ваши гаджеты. С помощью такого самодельного крепления я установил на велосипеде GPS-приёмник, мобильный телефон, MP3-плеер и фонарик. Фонарик поставлялся в комплекте со своей системой крепления, но она не была универсальной. Это же крепление универсальное — его можно легко переставлять с одного велосипеда на другой, устанавливать на место одного гаджета другой, например, вечером вместо телефона установить фонарик. Для телефона я купил запасную крышку, которую использую только при установке на велосипед. Так что внешний вид телефона у меня не пострадал. На GPS-навигаторе крепление также не испортило его внешнего вида.

Шаг 5: Присоедините свой гаджет к креплению

Теперь вы можете просто установить свой гаджет в крепление. Также обратите внимание, что если для изготовления крепления на руль вам пришлось пожертвовать свои передним отражателем, то обязательно купите новый передний отражатель.

Источник: http://velofun.ru/do-it-yourself/kak-svoimi-rukami-sdelat-universalnoe-kreplenie-na-rul-velosipeda-dlya-telefona-fonarika-gps.html

Фонарь на шлем – простое крепление | Вело Дело

У меня на велосипеде стоял фонарь на руле. Однако пластиковое крепление оставляло желать лучшего: пучок света постоянно сбивался от вибрации, приходилось время от времени поправлять его. В конце концов крепёж не сломался. Тогда решено было прикрепить фонарь на шлем. Это значительно удобнее. С поворотом головы освещается место, куда направлен взгляд. Можно смотреть по сторонам и оглядываться. Подойдёт практически любой шлем, во всех есть достаточно вентиляционных отверстий для крепления фонарика. Защитные свойства велошлема от этого не пострадают.

Материалы и компоненты для крепления фонаря на шлем:

  • Шлем;
  • Светодиодный фонарик;
  • Кабельные стяжки;
  • Кусок старой велосипедной камеры;
  • Пластиковая бутылка;
  • Ножницы.
  • Материалы

    Шлем я покупал в Китае самый простой, вот здесь я подробно рассказал какие приключения у меня были при этом. Фонарь у меня Police BL-8468 с фокусировкой луча. Работает от одной батарейки типоразмера АА. Со светодиодом CREE, достаточно яркий, чтобы освещать дорогу. Корпус у него алюминиевый, поэтому он весьма лёгкий и его вес практически не чувствуется на голове. Это большой плюс. Стяжки будут нужны непосредственно для соединения фонарика со шлемом. Длина около 15 сантиметров. Хорошо, если они будут одного цвета с велосипедным шлемом. Тогда они будут органично смотреться. Резина из старой велосипедной камеры нужна для изготовления резиновых прокладок между шлемом и фонарём, чтобы не оставлять царапины. Ещё для более надёжного соединения.

    Из пластиковой бутылки сделаем прокладки для защиты шлема от хомутов.

    Подготовка велошлема и фонарика

    Для начала вырежем из велокамеры две полоски шириной 1,5 см и длиной около 10 см (тут зависит от диаметра – нужно, чтобы прокладка охватывала фонарик два раза). Они будут нужны для того, чтобы фонарик не скользил по шлему. Сначала я сделал без них, но фонарь в процессе езды постоянно соскальзывал, оболочка слишком скользкая.

    Затем из пластиковой бутылки вырезаем кусок такой формы, чтобы он полностью охватывал ребро шлема, за которое будем крепить. Это нужно для того, чтобы кабельные хомуты затянуть как следует. Велошлемы изготавливаются из пенополистирола, а он довольно мягкий материал, поэтому при сильном приложении силы при стягивании могут остаться следы вдавливания.

    Вместо пластика можно с не меньшим успехом использовать резину.

    Вид спереди

    Приступаем к креплению фонаря

    В начале сгибаем пластик по форме ребра, подрезаем где нужно. Затем обматываем фонарь в двух местах резиновыми прокладками. Места для этого нужно определить опытным путём. Пропускаем стяжки между рёбер. Если у вас внутри шлема отстёгивающаяся подкладка, лучшее её отстегнуть на время работы.

    Ставим фонарик на своё место, у меня он с металлической клипсой, её я повернул внутрь шлема. Затягиваем хомуты, но не сильно. Сделайте так, чтобы фонарь держался на велошлеме, но двигался. Застёжки хомутов лучше вывести наружу, чтобы они не касались головы при езде. Теперь надеваем подкладку и примеряем шлем.

    Настраиваем пучок света. Добейтесь правильного расположения путём смещения фонарика по поверхности велошлема. Теперь можно окончательно затянуть стяжки. Когда фонарь надёжно закреплён на шлеме можно ехать на испытания.

    Можно подобным образом сделать крепление для двух фонарей – справа и слева, тогда света будет в два раза больше.

    Фонарь на шлем

    2 вариант

    Был у меня ещё второй вариант, менее удачный, чем описанный выше. Я закрепил на шлеме фару. В продаже имеются такие велосипедные фары, очень мощные. Однако у них есть один минус – у них батарея выносная, соединяется с базой кабелем.

    Приходилось аккумуляторную батарею класть в карман, а из кармана тянулся шнур к шлему. Это было несколько неудобно, поэтому я отказался от этого варианта. Потом подвесил аккумуляторы сзади шлема, чтобы кабель не мешал.

    Но тогда при дальних поездках было неудобно, шлем оказался ощутимо тяжелее, чем был раньше.

    Фара на шлеме

    3 вариант

    Ещё есть задумка — сделать съёмный фонарь. Нужно будет купить пару липучек, которые используются в производстве одежды и хороший клей. Наклеить на шлем эти липучки и крепить на них.

    Тогда можно будет в светлое время суток отстёгивать фонарь и катать как обычно. Сзади можно таким же макаром сделать крепление для мигалки, ведь безопасность на дороге превыше всего. Но пока это только в планах.

    Когда сделаю и испытаю, напишу новую статью.

    4 вариант

    Купить уже готовое решение. На Али продаётся великое множество всяких и разных креплений для фонаря на шлем. Воспользуйтесь поиском: Helmet Mount for Bicycle Lights. Я нашёл больше тысячи предложений от продавцов. Но взгляните на фото, ценник там совсем не гуманный.

    Заплатить около 15 вечнозелёных за кусочек пластмассы? Нет уж увольте, лучше сделаю своими руками.

    Источник: http://velodelo.org/kreplenie-fonarika-na-shlem-4-varianta/

    Как выбрать и установить фонарь на руль велосипеда?

    Количество велосипедистов на улицах городов просто поражает. Такой вид транспорта становится все популярнее. Регулярная езда на велосипеде полезна для организма. Этот вид транспорта демонстрирует заботу об окружающей среде.

    В специализированных магазинах представлен большой ассортимент приспособлений и аксессуаров для безопасных и комфортных велопрогулок. Среди всех аксессуаров для велосипеда, отдельным пунктом можно выделить фонарь на руль.

    Велофонари — это прежде всего безопасность. Освещение транспортного средства состоит из заднего и переднего фонарей. Главным компонентом освещения является передний фонарь.

    Фонарь на руль — это практично и удобно. Это источник света, который обеспечивает видимость. Современные модели могут работать при плохих погодных условиях (дождь, туман, грязь и т. д.).

    Зачем покупать фонарь на руль велосипеда?

    Главное назначение фонаря для велосипеда— это езда в темное время суток. Конечно же, велофонарь не является обязательным элементом. Но, передвигаясь в темное время суток без фонаря, велосипедист подвергает себя риску.

    Этот аксессуар выполняет такие функции:

    • Обозначает присутствие на дороге велосипедиста.
    • Освещает дорогу.

    Как выбрать фонарь на руль велосипеда?

    Факторы, на которые стоит обратить внимание при выборе велофонаря:

    1. Тип питания (батарейки или аккумуляторная батарея).
    2. Функции. Дорогие модели имеют в своём арсенале множество полезных функций. Например, специальный звуковой сигнал, выбор режима свечения и т. д.
    3. Тип крепления. Закреплять изделие можно по-разному. Существует несколько типов крепления (съёмное, монтажное, эластичное).
    4. Вид рефлекторов. Новые модели имеют в своём арсенале рефлекторы 2 видов (рефлектор с текстурированной поверхностью, рефлектор с гладкой поверхностью).
    5. Световые параметры. Есть большое количество световых параметров: освещенность, рассеивание света, световой поток и т. д.

    Для каких поездок нужен фонарь?

    Прежде всего, фонарик для велосипеда нужен для поездок по загородным дорогам. Как правило, за городом плохое освещение, поэтому нужно брать с собой качественный фонарик или велофару.

    Если вы любите кататься по загородным дорогам, тогда обратите внимание на модели, которые имеют несколько режимов работы (дальний свет, ближний свет). При необходимости вы сможете переключить вид светового луча.

    При движении по загородным дорогам в темное время суток иногда недостаточно одного источника света. В условиях недостаточной видимости необходимо использовать пару фонарей. Один источник света можно установить на шлем.

    Также этот прибор потребуется для езды по городу. Если вы любите кататься на велосипеде по паркам, скверам, проселочным дорогам, стадионам, тогда вам нужен качественный осветительный прибор.

    Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют широкий угол свечения. Такие модели отлично обозначают присутствие на дороге. В условиях недостаточной видимости это может спасти жизнь.

    Для длительных поездок нужно использовать световой прибор, который имеет узкий световой пучок. Он не будет слепить автомобилистов и других участников дорожного движения. Но, есть один недостаток. При длительном использовании таких моделей может возникнуть так называемый дорожно-туннельный синдром.

    Световые параметры

    Световые параметры — это один из главных факторов при выборе фонаря на руль. При выборе необходимо обратить внимание на дальность светового луча и яркость. И также немаловажным параметром является угол засвета. Отдавайте предпочтение моделям, которые имеют большой угол засвета.

    Наилучшими световыми параметрами обладают фонари на руль с текстурированным рефлектором. Световой поток равномерно направлен во все стороны. При этом дорожное покрытие освещается отлично.

    Дальнобойность варьируется от 30 до 100 м. Отдавайте предпочтение моделям, дальнобойность которых более 70 м.   Такие световые параметры позволяют передвигаться по трассам.

    Отдельно можно регулировать яркость. Существует несколько режимов подсветки:

    1. Небольшая яркость.
    2. Средняя.
    3. Высокая яркость.

    В дешевых моделях этот параметр не регулируется.

    Как правило, покупка происходит в утреннее время. Поэтому проверить фонарь на руль достаточно сложно. В таком случае необходимо обратить внимание на упаковку.

    На коробке должно быть указано значение светового потока:

    1. 10–30 Лм. Используются для освещения дороги прямо под ногами.
    2. 300–500 Лм. Применяются для поездок по трассам.

    Виды рефлекторов

    Рефлектор — это отражатель лучей. Главным конструктивным элементом рефлектора является чаша. В центре чаши находится светодиод.

    Существует два вида рефлекторов:

    • С текстурированной поверхностью. Отлично освещают ближнюю зону. Имеют равномерный свет. Такие фонарики отлично подходят для езды по трассам и дорогам.
    • С гладкой поверхностью. Световой луч светит далеко. Световое пятно обладает высокой яркостью. Используются на небольших расстояниях.

    Типы креплений

    Крепление бывает двух видов:

    • Съемное крепление. Самый популярный тип крепления. К преимуществам такого крепежа относятся: удобство, простота установки, стоимость, простота. Конструкция очень простая. Это обычный цилиндр. Такие крепежи изготавливаются из различных материалов (резина, пластик, сталь и т. д.). При необходимости фонарик можно легко снять. Этим и могут воспользоваться преступники. Поэтому без присмотра велосипед оставлять нельзя
    • Эластичное крепление. Такой крепёж изготавливается из силикона. Для установки потребуется несколько секунд. К преимуществам эластичного крепления относятся: простота монтажа, демократичная стоимость. В холодное время года использовать эластичное крепление нельзя.

    Типы питания

    Какие бывают типы питания?

    • Аккумуляторная батарея (предпочтительный вариант).
    • Стандартные батарейки.

    Чаще всего используются щелочные батарейки. Они обеспечивают стабильную работу и надежную производительность.

    Аккумуляторные батареи бывают 2 видов:

    • Повышенной мощности.
    • Малой мощности.

    Многоразовые источник тока отлично справляется с поставленными задачами. Главное преимущество аккумуляторной батареи — это возможность многоразового использования и перезарядки.

    Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Модели на батарейках пользуются большой популярностью.

    Главными преимуществами являются:

    • демократичная стоимость;
    • доступность;
    • большой выбор.

    Приборы на батарейках отлично справляются с поставленной задачей — освещение дорожного покрытия в темное время суток. Угол разброса света варьируется от 30 до 60 градусов. Этого света будет вполне достаточно, чтобы разглядеть дорогу. Прибор обеспечивает хорошую видимость на расстоянии до 6 м.

    Такие приборы можно встретить в любом специализированном магазине или интернет-сайте.

    К недостаткам относятся:

    • недостаточная видимость при езде по трассе;
    • батарейки необходимо периодически менять;
    • слабое освещение;
    • требуется использование большое количество батареек.

    Аккумуляторные фонари на руль пользуются большой популярностью среди новичков и профессиональных велосипедистов. К этой категории относятся более дорогие модели.

    Аккумуляторные приборы применяются для езды по пригороду и городу. Они прекрасно освещают дорогу. Обеспечивают хорошую видимость.

    К преимуществам аккумуляторных приборов относятся:

    1. Прочный и надежный корпус. Некоторые модели имеют специальный защитный корпус. Он защищает устройство от попадания пыли и влаги.
    2. При необходимости устройства можно легко снять с руля.
    3. Компактность.
    4. Превосходные цветовые параметры. Дальность освещения варьируется от 10 до 50 м.

    Дорогие устройства комплектуются аккумуляторными батареями повышенной мощности. Такие аккумуляторы долго держат заряд и обеспечивают хорошую работу на протяжении всего срока службы.

    Аккумуляторные фонарики обладают уникальной особенностью. При необходимости велосипедист может переключить интенсивность освещения. Режим дальнего света обеспечивает видимость на расстоянии свыше 100 м. Такой режим пригодится для езды по трассе. Режим ближнего света может обеспечить видимость до 60 м. Этого вполне достаточно для езды по пригороду.

    Дополнительные функции велосипедных фонарей

    Рассмотрим самые популярные дополнительные функции:

    1. Канистровая конструкция. Такая конструкция надежно защищает устройство от нежелательного внешнего воздействия. Канистровая конструкция рассчитана с большим запасом прочности.
    2. Бесконтактное выключение и включение. На корпусе расположена боковая кнопка. Она активизирует специальный датчик движения, который выключает или включает устройство.
    3. Звуковой сигнал.
    4. Магнит. При помощи магнита можно извлекать предметы из труднодоступных мест.
    5. Автовключение.
    6. Часы.
    7. Плавная регулировка яркости. При необходимости можно настроить нужный уровень освещения.
    8. Встроенный проигрыватель.
    9. Фиксация фокуса. Регулировка фокуса осуществляется плавно. При необходимости фокус можно заблокировать.
    10. Индикатор заряда.
    11. Регулировка светового пучка. Можно изменять форму светового луча.

    Как прикрепить фонарь на руль?

    Сначала нужно выбрать тип крепления. Можно использовать крепления с поворотным механизмом. Или же крепление на липучках.

    Процесс установки крепления:

    1. Сначала нужно разъединить хомут.
    2. После этого хомут вешают на руль.
    3. Теперь нужно вставить фонарь.
    4. При необходимости провести регулировку.

    Типы фонарей на руль

    Существует два типа фонарей на руль:

    • Съёмные. Пользуется большой популярностью среди велосипедистов. При необходимости такие фонари можно снять.
    • Несъёмные. Характеризуется высоким качеством и долговечностью.

    Производители фонарей

    Для поездок в темное время суток потребуется качественный и надежный фонарь. Но, выбрать его не так-то просто. В магазинах представлено большое количество китайских моделей, обладающих низким качеством.

    Поэтому первое правило при выборе — отдавать предпочтение продукции известных производителей:

    • Tersus;
    • Sigma Sport;
    • XLC;
    • ProX;
    • Lezyne;

    Китайские производители копируют известные бренды. Такие изделия обладают впечатляющими характеристиками. Но, при этом качество оставляет желать лучшего. Покупать китайские низкокачественные изделия нужно только в том случае, если бюджет строго ограничен.

    Отзывы велосипедистов

    Фонарь на руль велосипеда — это прибор, который освещает дорогу в темное время суток. Это один из основных помощников на дороге. При выборе необходимо учитывать разные факторы: тип питания, производитель, дополнительные функции, световые параметры, тип крепления. Установка фонаря на руль не вызывает сложностей.

    Источник: http://veloinsider.ru/aksessuary/fonar-na-rul-velosipeda.html

    Как сделать фонарь для велосипеда своими руками

    Рынок запчастей для велосипедов изобилует различными фонарями и фарами, но всегда приятнее изготовить такую деталь самостоятельно. Тем более что это не слишком сложно и к тому же даёт простор для творчества: вы можете выбрать цвет луча, размер корпуса и способ крепления, настроить силу свечения и т.д. Как сделать фару на велосипед, вы узнаете из дальнейшей инструкции.

    Фонарь для велосипеда

    Что вам понадобится?

    • Светодиод или светодиодная лента.

    Проще всего сконструировать фонарик с помощью этих элементов. Сейчас в продаже имеется огромный выбор светодиодов на любой вкус. Вы можете выбрать цвет и мощность в зависимости от своих нужд.

    Цвет луча может быть и синим, и красным, но лучше всего освещает ночную дорогую обычный белый светодиод. Если вы хотите получить действительно яркую фару на велосипед, советуем рассматривать элементы мощностью не менее 10 ватт.

    В этом случае водители встречного транспорта испытают великий шок, обнаружив обычный велосипед там, где они ожидали увидеть по меньшей мере мотоцикл. Для фонаря средней мощности достаточно будет светодиода на 5 ватт.

    Он потребуется, чтобы вы могли включать и выключать свой фонарик.

    Как сделать фару, используя светодиод? Для этого потребуется линза. Она необходима для направления светового потока. Учитывайте, что линза будет находиться на некотором расстоянии от светодиода. Можно взять кусок толстого акрилового стекла — тогда линза получится прочной и лёгкой, а можно разобрать старое увеличительное стекло и использовать его в деле.

    Подготовка крепления фонаря

    Потребуется для отведения тепла от светодиода. Можно использовать радиатор от процессора.

    Как правильно сделать подходящий фонарь на велосипед своими руками, чтобы его свечения было достаточно для освещения ночной дороги? Вам нужно будет взять такие элементы питания, мощности которых будет достаточно, чтобы запитать выбранный вами светодиод.

    Корпус достаточного размера и подходящей формы, чтобы разместить и зафиксировать в нём все необходимые детали.

    • Термоклей или суперклей и герметик.
    • Инструменты для работы.

    Приступаем к сборке

    Разбираемся дальше, как сделать фонарь на велосипед своими руками. Сначала фиксируем линзу в передней части корпуса с помощью термоклея. Термоклей — наиболее надёжный вариант, но, если он недоступен, можно использовать хороший суперклей, впоследствии обработав оставшиеся щели герметиком.

    Прикрепленный велофонарь на руле велосипеда

    На некотором расстоянии от линзы установите светодиод, предварительно закрепив его на радиаторе. В радиаторе потребуется просверлить отверстия для выведения проводов. На этом этапе нужно запитать устройство и выяснить, какое расстояние окажется оптимальным. Опробуйте свой фонарик в тёмной комнате, направляя луч света на стену — так вы сможете наиболее наглядно оценить результат.

    Зафиксируйте радиатор на нужном месте. В зависимости от того, какой корпус вам удалось подобрать, выберите способ крепления. Возможно, термоклея окажется недостаточно, тогда придётся просверлить отверстия по бокам и закрепить радиатор винтами.

    Теперь нужно установить заднюю крышку вашего фонаря. Если она не предусмотрена в корпусе, можно вырезать её из куска пластика. Между радиатором и крышкой должно быть расстояние.

    Закрепите на внутренней стороне крышки элементы питания, а снаружи — переключатель, подключив его согласно схеме установки вашего светодиода. Установите крышку на корпус.

    Лучше всего, если крышка будет крепиться винтами, тогда её можно будет снимать для замены элементов питания.

    Крепление к велосипеду

    Как сделать фонарик для велосипеда, мы разобрались, теперь необходимо прикрепить его к вашему транспортному средству. Проще всего сделать это при помощи обычного пластикового хомута.

    Просверлите корпус вашего устройства с двух сторон ближе к задней стенке, лучше всего — там, где есть расстояние между радиатором и задней стенкой.

    Проденьте в получившееся отверстие пластиковый хомут и затяните его в удобном месте на руле вашего велосипеда.

    Фонарик для велосипеда

    Готово! Вы сделали фонарик для велосипеда своими руками. Подошло время хорошенько протестировать его в условиях вечерней езды. Не забудьте взять с собой обычный ручной фонарь на случай, если что-то пойдёт не так и ваш новый велосипедный фонарик потребует доработки. Удачи на дорогах!

    • на сайте
    • ВКонтакте

    Источник: https://AktSport.ru/velosiped/sdelat-fonar-dlya-velosipeda-svoimi-rukami.html

    Велофара своими руками — инструкция по изготовлению

    Установленная фара на велосипеде поможет избежать транспортных происшествий в темное время суток или туман. Каждому велосипедисту рекомендуется обязательно иметь небольшой фонарик на задней или передней части транспортного средства.

    Где лучше всего прикрепить самодельный свет

    Есть 3 зоны для крепления, каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

    1. Сверху на руле чаще всего встречается фонарь, плюсы – это дальность светового луча, а минус угол падения
    2. На соединении между вилкой и рулем, плюсы – хороший обзор, а минус нечеткий световой луч
    3. Два фонаря с разных сторон вилки, плюсы – хорошее освещение, минус — можно ослепить впереди едущего водителя, закрыть ему задний обзор и увеличить слепые зоны.
    • Все эти нюансы очень просто решаются, главное, правильно подобрать мощность осветительных элементов и выбрать оптимальное место для крепления, опираясь на конструкцию.
    • Дабы повысить безопасность, нелишним будет прикрепить небольшую лампочку и в задней части велосипеда, чтобы водители лучше вас видели ночью.

    Осветительный элемент — какой лучше

    Для велосипеда хватает одного светодиода, такой фонарь долго живет от одной батарейки или заряда аккумулятора. Светодиоды монтируются в небольшие фонарики очень легко, и купить из стоит совсем немного.

    Можно приобрести и большую лампу, которая более требовательная, но и производительность у нее гораздо выше.

    Есть еще вариант фонариков, работающих от трения с передним колесом, чем выше скорость, тем больше световой поток «Динамка».

    Самодельная фара для велосипеда – инструкция по изготовлению

    Для изготовления такого просто приспособления потребуются запчасти:

    • Светодиоды, вы сами можете выбрать их количество, в зависимости от нужной дальности освещения
    • Батарейки, кроны или аккумуляторы
    • Корпус, можно взять пластиковую трубу большого диаметра или водопроводное колено
    • Резистор для ограничения напряжения
    • Линза от лупы или очков и клей
    • Коллиматор для направления света вперед
    • Алюминиевый диск
    • Конденсаторы

    Простое руководство по изготовлению

    Алюминиевый диск будет устанавливаться внутри корпуса, заранее в диске просверливаются 3 дырки – 2 для проводов и одна под светодиод, который закрепится термоклеем. Возле него устанавливаем конденсаторы. Выведенные проводы присоединяются к аккумулятору, затем линза, вырезанная по диаметру, вставляется в пластмассовое колено или трубу и крепится термоклеем.

    Все провода должны быть изолированные! Такое простое приспособление, станет неотъемлемой частью велосипеда.

    Преимущества самодельного фонарика

    Покупая нужные детали отдельно, можно вложиться в очень скромный бюджет. При конструировании вы получите новые знания и удовольствие от процесса. В момент изготовления есть возможность настроить яркость и поместить нужное количество светодиодов.

    Крепления

    В магазине сантехники продаются замечательные зажимы, с помощью которых крепят трубы к стене, они имеют форму скобы, в нее легко что-то засунуть и немного сложнее вытянуть.

    Кронштейн для водопровода крепится на руль, где он впоследствии и останется, а к задней стенке фары, прикрепляем небольшой кусок трубы нужного диаметра.

    Такое крепления для велосипеда обойдется очень дешево, но от этого оно не менее эффективное.

    1. Есть множество способов заменить дорогой магазинный фонарь, на простой самодельный, для этого потребуется немного времени, денег и базовых технических знаний

    Источник: https://zextrem.com/zemlya/velosport/samodelnaya-fara-dlya-velosipeda.html

    Самодельный светодиодный свет на велосипед из 3w led.

    Продолжаем велотему.
    Есть велосипед с генераторной втулкой в переднем колесе и с стандартным фонарем с лампой-галогеном.
    Нужно сделать на него удобный широкий заливной светодиодный свет, при этом генераторная втулка выдает около 3w.
    Задумка была реализована на 100%, описание и фото далее.

    Велосипед был куплен с стандартным фонарем на 6-вольтовой галогенке, при этом на фонаре не было кнопки выключения, снимать и одевать клеммы напрягало.

    Фонарь на светодиоде как минимум в 8 раз эффективнее.

    Электрическая часть самодельного фонаря состоит из:
    -кнопки
    -драйвера светодиода
    -светодиода
    -конденсатора

    Кнопка маленькая типа «клавиша» на 3А (3A spst на али), стоимость около 0,1$ за штуку при покупке 10 шт. Кнопка подает питание на вход драйвера и на провод наружу — на включение заднего фонаря.
    Драйвер типа для лампы с цоколем MR16. (MR16 driver на али), стоимость около 0,5$.
    Генераторная втулка выдает переменку, в таком драйвере уже есть диодный мост. От драйвера отпаиваются контактные штыри, припаиваются провода к кнопке и светодиоду. Я выбирал драйвер на 600мА, если использовать светодиод на 1W то и драйвер желательно на 300-240мА.
    Драйвер понижающий, начинает отдавать 600мА на светодиод примерно от 5 вольт.
    Я намерял на генераторе максимум 7В и 0,5А, что примерно соответствует наклейке на втулке 3 W.
    Светодиод был куплен за большие деньги на фасте, так как продавцы на али и оффлайн постоянно продают всякое г**но, выдавая за 3W мелкие 0,5-1W светодиоды.
    Эти же при тестах показали около 3,7В — 0,7А. Может кто посоветует нормальные светодиоды на реальные 3W, эти немного дороги.
    Светодиод на звезде 20мм, подходит к линзе.
    Конденсатор припаян параллельно светодиоду, чтоб уменьшить мерцание, генераторная втулка дает переменку.

    Начитавшись самоделок в интернете, было решено изготовить корпус из квадратного алюминиевого профиля.

    Корпус — квадрат 25*25мм, толщина стенки 1,5мм.
    Отрезал 60мм профиля, просверлил отверстие D18мм.
    В отверстие встает TIR линза в полоску, обзор ее уже делал на муське.
    На оптике есть бортик, им она центрируется и удерживается в отверстии внутри корпуса.
    Изнутри стоит светодиод, он подперт парой пластин алюминия с термопастой. Они держат светодиод и линзу и обеспечивают теплоотвод.

    На фото подсобранный корпус, вид в торец — линза, светодиод в термопасте, прокладки алюминия.

    Отверстие в квадратном профиле сверлил ступенчатым сверлом, кончик сверла просверлил его насквозь. Для того, чтоб закрыть ненужное отверстие, и для крепления фонаря, отрезал два куска уголка по 20мм, они крепятся к фонарю на винты М3, за них же фонарь крепится на велосипеде.
    Верхний торец фонаря закрыт заглушкой их вспененного пвх, края проклеены термопистолетом и, для надежности, заглушка зафиксирована шурупами.
    Нижний торец фонаря закрыт такой же заглушкой с кнопкой, приклеил на суперклей.

    Сначала спаял электрику, как на фото выше, проверил — все работает. Потом начал собирать — ничего не входит, места очень мало. Пришлось менять конденсатор с 1000mF на 470mF, укорачивать все провода, драйвер припаивать на кнопку, все совсем впритык.

    Свет фонаря широкий, заливной. Особенность TIR оптики (колиматорной) в том, что нет четкого хотспота и боковой заливки, как у дальнобоев типа C8. Нет круглого освещенного блина, как у линзовиков. У колиматоров центр яркий, чем дальше от центра, тем яркость меньше. Самое ближайшее — отражатель типа «апельсиновая корка», и то у отражателя границы хотспота и засветки резче. Эта линза рифленая, что растягивает круговую диаграмму распространения света в овальную, дорога освещается шире и меньше света летит в пустоту.
    Примерную форму луча можно увидеть на фото.

    После установки выявилась особенность — при вращении колеса рукой фонарь не светит, а дико моргает, установка конденсатора помогла мало. Фонарь с лампой накаливания тоже моргал, но спираль лампы не успевала так быстро изменять свое состояние, моргание на малых скоростях было более сглаженным. Светодиод же моргает как стробоскоп. Но при реальных испытаниях моргания не видно ни на дороге ни на протекторе покрышки при скорости выше минимальной. Оно проявляется только при скоростях около 5-7 км-ч, то есть скорости пешехода. Фонарь светит широко и достаточно ярко для скоростей 15-25 км-ч, в городе этого достаточно. Автоматически загорается при движении, тухнет при остановке, батарейки не нужны.
    Нагрев фонаря не заметен. Может питаться от 5 до 15 вольт (возможно и больше), полярность не важна.


    Из минусов могу отметить то, что генераторная втулка создает сопротивление качению постоянно, сильнее при включении нагрузки.
    Из плюсов — отсутствие батарей, миниатюрность.

    DIY велосипедный фонарь - Майк Солтис, доктор философии.

    Пару раз в этом сезоне я попадал в темноту во время езды после работы. Я всегда хотел попробовать кататься на ночном велосипеде, но мой маленький налобный фонарь в 55 люменов было неудобно прикрепить к моему шлему, и он едва освещал трассу. Ночная езда на велосипеде звучит весело, потому что она предлагает гибкость, летом немного прохладнее, а на трассах меньше людей!

    Небольшое исследование показало, что у меня проблемы: велосипедный фонарь на 700 люмен может стоить более 300 долларов, а это больше, чем я хотел потратить!

    Итак, я собираюсь проверить пределы своих электротехнических навыков и сам построю свет.Я позаимствовал много идей у ​​этого парня, хотя думаю, что моя система будет намного более крутой (в основном потому, что я использую светодиодные лампы и устанавливаю их на свой шлем).

    Мой конечный продукт включал:

    • Светодиодная лампа 500 люмен, 5 Вт, 12 В (10,50 долл. США)
    • Гнездо MR16 (для подключения лампочек) (1,50 доллара США за штуку)
    • 10 NiMH аккумуляторы AA 2950 мАч (20 долларов США) Примечание. Чем выше номинал мАч, тем дольше должны работать батареи. Если у вас уже есть аккумуляторы, я настоятельно рекомендую покупать новые, все того же типа и бренда.
    • : держатель 2 AA и держатель 8 AA (1,5, 2,8 доллара). Хотел бы я найти единственный держатель на 10 AA. Для светильника, который я построил для своего друга, я использовал 6 и 4. Что бы вы ни выбрали, вам понадобится 10 последовательно соединенных АА, чтобы подать 12 вольт на светодиоды.
    • интеллектуальное зарядное устройство на 12 В (21 доллар США, но не обязательно). Скорее всего, у вас дома уже есть зарядное устройство для никель-металлгидридных аккумуляторов для зарядки батарей AA, но это значительно упрощает зарядку, поскольку вам не нужно извлекать все батареи.
    • Трубчатая муфта 1-1 / 2 "CI, PL или ST на 1-1 / 2" (8 долларов в хозяйственном магазине) для размещения лампы. Я бы порекомендовал взять любую лампу, которую вы заказываете, в строительный магазин и посмотреть, что ей подходит.
    • Кабель динамика, который я использовал для подключения аккумуляторной батареи к моему фонарю
    • кусок лямки с ремнем, которым я привязал фонарь к шлему через вентиляционные отверстия.
    • 1-дюймовая заглушка из ПВХ для задней части корпуса. В итоге я отказался от этого в своем окончательном дизайне.

    Для сборки вам нужно подключить все параллельно. Вот мой прогресс, как это произошло. Примечание. Первоначально я думал об использовании 2 светодиодных ламп мощностью 4 Вт, 12 В, 360 люмен, однако во время сборки я решил, что с одной лампой, установленной на каске, будет легче работать.

    Все детали здесь! вот свет, это единственный свет в комнате. Выглядит довольно ярко! и это только с одной лампочкой. Вы также можете увидеть зарядное устройство на моем столе.

    14.05.12: Через 3 недели после размещения заказа я почти потерял надежду; но детали, которые я заказал в dealextreme.com, наконец, поступают (у них отличные цены и бесплатная доставка, но, по всей видимости, запчасти доставляются из Гонконга, что занимает вечность). Я подключил аккумуляторы к зарядному устройству и подключил одну лампу на 360 люмен, чтобы посмотреть, насколько она яркая. Я был приятно удивлен лучом, который он выбил, и я думаю, что одна лампочка (по сравнению с моим первоначальным планом из двух) могла бы мне подойти.

    Оригинальный прототип, собранный по частям с островка сантехники в хозяйственном магазине и закрепленный ремнем из тесьмы

    Обновление (20.05.2012): Наконец-то собрал свет.Я собираюсь взять его на тестовую поездку, прежде чем собрать все детали вместе, но в основном я использовал 1-1 / 2 "CI, PL или ST на 1-1 / 2" трубчатую муфту из домашнего склада (только резиновая деталь) и колпачок 1 "из ПВХ . Я также использовал кабель RCA , который у меня был, и кусок ремня , чтобы привязать его к своему шлему через вентиляционные отверстия. идеально плотно прилегает к одному концу муфты (у нее даже есть небольшие выступы, в которые приятно садится свет).Крышка из ПВХ была довольно плотно прилегала к другому концу, но я понял. По-настоящему крутая часть этой установки - я думаю, будет водонепроницаемой. Я все больше и больше думаю о том, что крепление для шлема с одной лампочкой может быть подходящим вариантом, но я также могу разместить заказ на более сильную лампу.

    Я ослепил Рэнди своим прожектором на трассе после отличной поездки. Рэнди был так впечатлен, что тоже хочет построить такую.

    Обновление (22.05.12): Прошлой ночью я катался на ночном горном велосипеде, и это было невероятно ! Была новая луна, так что все звезды погасли во всей своей красе.Свет работал (почти) безупречно. (Прямо перед тем, как мы вышли из дома, я случайно вырвал провода сзади, потому что я не припаял их на место. Я быстро исправил и отказался от подложки из ПВХ, чтобы получить немного больше места для работы). Фонарь проливал много света на дорогу, по которой мы шли, и я почти не заметил этого на своем шлеме. Хотя свет отлично освещал тропу, я не возражал бы против более широкого луча, чтобы не получить туннельное зрение. Я все еще подумываю о более яркой лампочке (правда, 360 люмен работала).Мне интересно, могу ли я установить какой-нибудь диффузор спереди, чтобы отбрасывать более широкий луч.

    Обновление (7/11/12): Я наконец вставил свою более яркую лампочку, подключил ее и отправился кататься. Лампа на 500 люмен невероятно яркая, и я очень доволен тем, как она работает на трассе. Если вас интересует время автономной работы, My Light продержался 3 поездки без одной подзарядки. Теоретически, 5-ваттная лампа должна работать 7 часов (12 В x 2,95 Ач / 5 Вт = 7,08 часа), и, учитывая, что моя средняя поездка составляет 2 часа, это имеет смысл!

    Для тех из вас, кто, как я, не разбирается в электротехнике, вот несколько вещей, которые я узнал на своем пути:

    • Люмен - Сколько светового потока имеет свет (измеряется в потоке, что означает, что он не принимает во внимание, насколько сфокусирован свет или какая длина волны (цвет) у света, а просто сколько света ставит там).
    • Вт - Измеряет, сколько энергии будет использовать свет. Если у вас есть 2 x 4 [w] светильника, соединенных вместе, они потребляют 8 [w].
    • Вольт - мера электрического потенциала. Большинство никель-металлгидридных аккумуляторных батарей типа АА имеют напряжение 1,2 В. Вам нужно будет выбрать, сколько батарей вы будете использовать, в зависимости от номинального напряжения вашего фонаря. В моем случае я использовал лампу на 12 [В], то есть мне нужно 10 батарей (10 x 1,2), подключенных к серии . Кроме того, я мог бы решить использовать 2 лампы.Я должен подключить их к батарее по параллельно , чтобы каждый из них получил 12 [В].
    • Ампер - это мера силы тока. Думайте об этом как о том, что река течет со скоростью 300 кубических футов в секунду. Батареи рассчитываются в ампер-часах (или миллиампер-часах [мАч]), и чем выше рейтинг, тем дольше они прослужат. Думайте об этом как о величине резервуара.
    • W = V x A - это важная формула, которую вы можете использовать, чтобы определить, как долго ваш свет прослужит. Пример: у меня 12 [В], 2.Аккумулятор на 6 [Ач] (или 2600 [мАч]), подключенный к 4 [Вт] свету. Как долго это будет продолжаться? Ответ: 12 [v] x 2,6 [Ah] / 4 [w] = 7,8 часов. Если я использую 2 лампы (8 [w]), мой свет прослужит вдвое меньше.
    • Зарядка - Вы можете использовать стандартные батарейки типа АА и подключить их к зарядному устройству, но я решил, что будет удобнее купить зарядное устройство, которое я мог бы подключить непосредственно к своему батарейному блоку, не вынимая 10 батарей, вставляя их в зарядное устройство и переустанавливаю их каждый раз, когда я еду на прогулку.Зарядные устройства имеют рейтинги V и A. Если у вас система 12 [В], вам понадобится зарядное устройство на 12 [В]. Номинальный ток определяет, как быстро ваш аккумулятор будет заряжаться (например, если у меня есть зарядное устройство на 1,8 [А] и мои батареи рассчитаны на 2600 [мАч], то это займет 2,6 [Ач] / 1,8 [А] = 1,44 [часа]. ] для зарядки

    Связанные

    Светодиодные велосипедные фонари, проекты


    В этом разделе показано развитие более старых корпусов в форме колокола
    Я использую эти корпуса для изготовления светодиодных велосипедных фонарей SSC P7


    Это изображение галогенных ламп Marwi, которые были преобразованы в светодиодные фонари SSC P7.
    См. Раздел «Снимки луча и видео» ниже, чтобы увидеть эти источники света в действии.


    Мои индивидуальные радиаторы P7.


    Вот снимок отражателя, который я использую в корпусах Marwi в старом стиле, до и после того, как он был обработан для P7



    Marwi P7 Информационные страницы преобразования
    Страницы ниже показывают эволюцию модифицированных фар Marwi.

    Страница преобразования галогенных ламп Marwi View Point № 3

    Страница преобразования галогенов Marwi View Point № 2

    Страница преобразования галогенов Marwi View Point № 1

    Старая страница, показывающая, как детали сочетаются друг с другом в корпусе фонаря Marwi



    Различные конфигурации драйвера P7, с которыми я экспериментировал

    Обратите внимание, что внутренняя конфигурация драйвера, которую я использую, прошла много этапов
    Как вы можете видеть ниже, я экспериментировал с несколькими конструкциями драйверов

    Самая последняя информация о драйверах


    Переключатель SPDT Judco с двумя платами ограничителя тока 1400 мА

    Эти драйверы состоят из переключателя Judco SPDT и двух плат ограничителя тока 1400 мА.
    Это самый последний драйвер P7 для фонарей Marwi SSC P7

    На этой странице представлена ​​информация о том, как я собираю сборку двойного драйвера 1400 мА

    Старая версия сборки двойного драйвера 1400 мА



    Более ранняя информация о драйвере P7
    Обратите внимание, что Все платы драйверов внизу используют щелкающий переключатель с цветной задней крышкой
    Я больше не использую этот тип драйвера переключателя щелчка
    Этот раздел предназначен только для информационных целей


    Плата драйвера на основе резистора с использованием щелкающего переключателя

    Как собрать версию 2 моей платы драйвера на основе резистора

    Как собрать версию 1 моей платы драйвера на основе резистора

    На страницах ниже показана эволюция плат с двойным ограничителем тока 1400 мА с Clicky switch
    Последняя версия - Драйвер платы двойного ограничения тока 1400 мА с использованием переключателя clicky

    Двойной ограничитель тока 1400 мА с переключателем щелчка - версия 3

    Двойной ограничитель тока 1400 мА с переключателем щелчка - версия 2

    Двойной ограничитель тока 1400 мА с переключателем щелчка - версия 1

    Как сделать индивидуальный велосипедный фонарь Kickass

    Создатель: Джонатан Боброу, выпускник MIT Media Lab; соучредитель Move38, фирма по разработке интерактивных игрушек, Квинс, Нью-Йорк,

    Одно из преимуществ недавних проблем RadioShack: распродажи.Мы отправили Боброу, программиста и дизайнера, который изобрел строительные блоки Troxes origami, в RadioShack со 100 долларами и задачей: построить что-нибудь. Он придумал этот новый велосипедный фонарь, переключатель которого крепится к рулю.

    Материалы

    • Кабель EL 10 футов (красный)

    • один аккумуляторный блок EL Wire

    • две батарейки AA

    • Провод динамика длиной 50 футов 24 калибра

    • одна большая пуговица

    • термоусадочная

    Инструменты

    • паяльный пистолет

    • тепловая пушка

    • 3D принтер

    Сначала сделайте корпус для своей «неоновой вывески»: напечатанный на 3D-принтере блок с канавками для крепления электролюминесцентного провода в форме ваших букв.Вы можете создать свой собственный или скачать мою на jonbobrow.com/popmech. Во многих публичных библиотеках есть 3D-принтеры, которые вы можете использовать, или их можно заказать на сайте shapeways.com.

    Вдавите провод EL в каналы базы. Части проволоки за корпусом прикрыть термоусадкой. Вы также можете таким образом затемнить части лицевой стороны, скажем, для разделения слов. Обрежьте лишний провод перед тем, как подключить его к аккумуляторной батарее.

    Отрежьте кусок провода динамика, чтобы он проходил вдоль рамы велосипеда от руля до места, где аккумулятор будет располагаться у сиденья.Припаиваем к кнопке. Откройте аккумулятор и найдите контакты встроенной кнопки аккумулятора. Припаяйте к этим контактам свободные концы провода динамика, минуя эту кнопку. Наденьте термоусадочную трубку на оголенный провод, чтобы получилось чистое и устойчивое к атмосферным воздействиям соединение.

    Используйте стяжки, чтобы прикрепить кнопку к рулю и табличке под сиденьем.


    Изначально эта информация появилась в выпуске за сентябрь 2017 года.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Дешевые велосипедные фары Diy, найдите предложения Diy Bike Headlight на сайте Alibaba.com

    Cheap Diy Bike Headlight, найдите Diy Bike Headlight предложения в Интернете на Alibaba.com

    Велосипедные фары, фары для велосипедов, велосипедные фары Led, велосипедные фары, Велоспорт Фара, велосипед Фара Led, шоссейная Фара велосипеда, Фара велосипеда Bright, Фара велосипеда Cree, Фары велосипеда, bk30

    89.95

    ZOUQILAI Велосипедная фара с велосипедным задним фонарем Перезаряжаемые USB-фары для велосипеда Комплект передних и задних защитных фонарей для езды на велосипеде

    41.45

    Велосипедная фара Leegoal, суперяркие перезаряжаемые USB-фары для велосипеда, водонепроницаемая светодиодная передняя фара IPX6 для езды на велосипеде и пригородных поездов, 4 разных Режимы освещения для обеспечения безопасности в ночное время

    54.04

    u-Box Super Bright 900 Lumen Cree XM-L2 U2 Велосипедная фара с ангельскими глазками Дневные ходовые огни - длительное время работы Велосипедная фара Передняя фара для велосипеда с предупреждающим миганием - Может использоваться как гора Фара для велосипеда, фара для шоссейного велосипеда, фара для детского велосипеда и многое другое с водонепроницаемым покрытием 4 * 18650

    27.99

    oT-Spot Super Bright 2 X Cree XM-L2 U2 Велосипедная фара с ангельскими глазками Дневной ходовой свет - Велосипедная фара с длительным временем работы Передний фонарь безопасности для велосипеда с предупреждающим миганием - Может использоваться как фара для горного велосипеда, фара для шоссейного велосипеда, Детская велосипедная фара и многое другое с водонепроницаемой батареей 4 * 18650

    37,99

    1200LM Велосипедная солнечная светодиодная передняя фара Задняя солнечная задняя фара с предупреждающим звонком - Велосипедные фары Комплект велосипедных фонарей - 1 X Велосипедный задний фонарь

    null

    Велосипедный фонарь SpoLite, мощный люмен Велосипедные фары, USB аккумуляторный велосипедный фонарь, легко устанавливаемые водонепроницаемые велосипедные фонари и светодиодные фонари безопасности, велосипедные фары для детей, мужчин, женщин, дорожный велосипедный фонарик

    57.99

    Комплект велосипедных фар и задних фонарей, FOME USB аккумуляторный комплект велосипедных фонарей Суперяркие велосипедные фары и велосипедные задние фонари с 4 режимами мигания 2 USB-кабеля и резиновые ремни для безопасности на велосипеде

    9,99

    Комплект велосипедных фонарей KORADA, USB-фара для велосипеда Перезаряжаемый светодиодный передний фонарь для велосипеда и задний фонарь, водостойкий велосипедный фонарь для уличных / горных / детских велосипедов

    8,99

    Велосипедный фонарь Передний USB-аккумулятор, зарядка 5000 лм T6 Zoom Highlight Фара для горного велосипеда На открытом воздухе Ночная езда

    11.68

    ZOUQILAI Яркие светодиодные велосипедные фары 800 люменов IPX6 Водонепроницаемые велосипедные фары из алюминиевого сплава Перезаряжаемые USB-фары для ночной езды

    33,16

    Велосипедные фары Dilwe, водонепроницаемые светодиодные фонари для велосипеда с аккумулятором USB

    12,69

    Надоело искать поставщиков? Попробуйте запрос предложений!

    Запрос коммерческого предложения

    • Получите расценки по индивидуальным запросам
    • Позвольте подходящим поставщикам найти вас
    • Заключить сделку одним щелчком мыши

    Настройка обработки апелляций

    • 1000 предприятий могут предложить вам предложение
    • Более быстрый ответ
    • 100% гарантия доставки

    LED Concepts Перезаряжаемый сверхяркий комплект велосипедных фар CREE XML-T6 1200 люмен - с задним фонарем, оголовьем и водонепроницаемой батареей в комплекте

    44.99

    Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) - Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря от Camelion. Ma

    392,82

    Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) - Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion. Ma

    392,82

    Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) - Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей.Это блистерная упаковка из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion. Ma

    392,82

    Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) - Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion. Ma

    392,82

    Силиконовые велосипедные фары Комплект фар / задних фонарей (48 шт.) - Силиконовые светодиодные велосипедные фары Комплект фар и задних фонарей. Это блистерная упаковка, состоящая из одной силиконовой фары и одного заднего фонаря Camelion.Ma

    392,82

    Dyna-Living USB аккумуляторная светодиодная велосипедная передняя фара для велосипеда Водонепроницаемая

    9,99

    LED Concepts® Rechargeable Super Bright CREE XML-T6 Комплект велосипедных фар на 1200 люмен - с задним фонарем, оголовьем и водонепроницаемой батареей в комплекте

    19,99

    Qjoy Велосипедная фара USB аккумуляторная наружная светодиодная сигнальная лампа безопасности Велосипедные фары для кемпинга

    null

    Комплект велосипедных фонарей USB аккумуляторная водонепроницаемая передняя и задняя фара Безопасная светодиодная ночная фара Задний фонарь для горных дорог и детских велосипедов

    17.99

    WindFire Полный набор 2 в 1 Масштабируемый светодиодный фонарик Cree Xm-l T6 U2 Фонарь с креплением на велосипеде 1800 люменов 5 режимов фонарик фонарик Сверхяркая и прочная велосипедная фара Мощная светодиодная фара Cree для горного велосипеда, велосипедная фара, 18650 Перезаряжаемый передний фонарь для велосипеда, велосипедный фонарь Cree

    22,99

    Kenthia 1200LM Bike Солнечная светодиодная передняя фара Задний фонарь на солнечной батарее с предупреждающим звонком

    25,43

    Jshuang Smart Charging USB Аккумуляторная батарея с вращением на 360 ° Велосипед Передняя фара + задний фонарь ( Черный)

    9.4

    Сильная яркость Водонепроницаемость Алюминиевый сплав Светодиодная вспышка Zoom, высокое качество изготовления, фара для велосипеда или для занятий спортом на открытом воздухе.

    US $ 38,11 - 41,36 / шт.

    Комплект велосипедных фонарей, USB-аккумулятор FOME, комплект велосипедных фонарей, Водонепроницаемый, с автоматической регулировкой света, Энергосберегающие велосипедные фары и задний фонарь, Супер яркий комплект велосипедных фонарей для безопасности дорожного движения

    17,99

    Windam Bike Light Headlight + Задний фонарь USB аккумуляторная светодиодная подсветка для велосипеда

    23.99

    IMOS 2 Светодиодная фара для велосипеда Фара для велосипеда XML T6 Светодиодная фара для велосипеда <В комплект входит фара и аккумулятор

    null

    Комплект светодиодных велосипедных фонарей Nestling - аккумуляторный передний фонарь для велосипеда USB + дополнительный задний фонарь для велосипеда, фара для безопасности дорожного движения, Водонепроницаемый регулируемый велосипедный фонарь 2400 люмен + задний фонарь, безопасный свет

    29,99

    Вас также может заинтересовать:

    Примечание: статьи, изображения, новости, мнения, видео или информация, размещенные на этой веб-странице (за исключением всех интеллектуальная собственность, принадлежащая Alibaba Group на этой веб-странице) загружается зарегистрированными участниками Alibaba.Если вы подозреваете какое-либо несанкционированное использование ваших прав интеллектуальной собственности на этой веб-странице, сообщите нам об этом по следующему адресу: [email protected]

    3 креативных проекта по освещению велосипеда своими руками ... и 1 совершенно потрясающий!


    Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по этим ссылкам, мы можем заработать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

    Один из самых веселых, экологичных и практичных способов передвижения - это езда на велосипеде.К сожалению, может быть немного сложно, знаете ли, не УМЕРТЬ, путешествуя на велосипеде.

    Днем достаточно сложно, но некоторые из реальных проблем, связанных с безопасностью на велосипеде, возникают ночью.

    Ознакомьтесь с этими 3 удивительными идеями DIY, которые сделают ваш велосипед заметным в ночное время… и привлекут несколько голов и заработают крутые баллы для велосипедистов!

    Да, конечно, на рынке доступно множество готовых устройств для фар, поворотников и мигающих огней, которые помогут вам обезопасить себя во время езды на велосипеде, но я всегда предпочитаю отличный проект DIY над чем-то, что я могу купить.

    А как насчет вас?

    Потрясающие проекты освещения велосипеда своими руками

    The Bright Bike

    Проект Bright Bike включает в себя обертывание вашего велосипеда светоотражающим винилом 3M Scotchlite Plus Reflective серии 680 (который можно найти на вывесках у дистрибьюторов).

    Днем ваш велосипед кажется сплошным черным цветом… но при попадании света (например, фары или вспышка камеры) мотоцикл светится ярким, ультра-белым с высокой отражающей способностью.

    Зайдите на страницу Bright Bike на flickr, чтобы увидеть фотографии мотоциклов, которые были отражены ... и представить свои собственные!

    Холодное катодное флуоресцентное освещение

    Этот проект освещения велосипеда - один из моих любимых и напоминает мне о моей очень короткой фазе гангста-рэпа из конца 90-х, когда все зажигали неоновым светом из-под шасси И бить их подводными лодками, путешествуя по полосе.

    Ах да, вы понимаете, о чем я говорю!

    Этот проект определенно будет привлекать внимание некоторых, когда вы путешествуете по залитым лунным светом улицам… что хорошо, поскольку вы хотите, чтобы люди заметили вас на велосипеде.

    Как и во многих проектах, связанных с электричеством, потребуются некоторые базовые навыки пайки, но после пары практических попыток вы это поймете.

    Велосипед Holiday

    Я очень люблю огни Chrismtas. Каждый год я украшаю каждый карниз своего дома огнями ... так что может быть лучше, чем украсить свой велосипед светодиодными рождественскими огнями?

    Бонусная идея DIY для велосипеда без освещения

    Эта последняя идея не имеет НИЧЕГО общего с идеями безопасности велосипеда или освещения, но она слишком креативна, чтобы НЕ разделять ее.

    Для простого ленивца или городского жителя, у которого нет места для сада, я приношу вам оконную коробку для велосипеда.

    Верно, теперь вы выращиваете и приносите с собой травы и овощи, куда бы вы ни пошли.

    Бесценно (но, наверное, не очень практично…)!

    Если серьезно, может ли кто-нибудь увидеть в этом полезную идею для повседневной жизни? Может быть, это действительно так!

    Какие из ваших любимых идей для самостоятельного изготовления велосипедов?

    Я думаю, что каждый маленький шаг к зеленой жизни - это здорово… но эко-снобизм - отстой! Моя цель - помочь новичкам научиться наиболее важным шагам на пути к экологической жизни - индивидуально и коллективно.Лично я стараюсь как можно меньше влиять на планету Земля, пока я здесь.

    Гид по индивидуальному заказу для мотоциклов - сделай своими руками велосипедные фары, как никто другой

    Первое решение: что мне нужно на велосипеде? Дальний свет, ближний свет?
    Второе решение: какие огни мне нужны? Светодиод, галоген, рыбий глаз, ангельский глаз?
    Третье решение: какой размер подходит моему велосипеду? 4 дюйма, 4 1/2 дюйма, 5 дюймов, 6 дюймов?
    Четвертое решение: мне идти горизонтально или вертикально?

    Я решил использовать 4-дюймовые светодиодные противотуманные фары (как ближний свет) и 4-дюймовые светодиодные фары дальнего света (как дальний свет), и горизонтальные, как Wall-E.Ближний свет справа, дальний свет слева (правостороннее движение).

    Как видите, в этих светодиодных светильниках KiWAV нет дополнительных радиаторов или вентиляторов, потому что все корпуса светильников изготовлены из высококачественного магниевого сплава.Этот металл очень быстро рассеивает тепло, выделяемое светодиодными лампами KiWAV, а тепло является причиной номер один, чтобы погасить светодиодные фонари.

    Светодиод становится ярче и дольше работает при понижении температуры. И это лучшее преимущество светодиодных ламп из магниевого сплава. Нет необходимости в дополнительном радиаторе, сделайте внешний вид чистым и ясным.

    Сверхъяркий свет, значительно меньшее энергопотребление, долговечное качество и легкий вес.

    С универсальным креплением вместе с фонарем, легко установить, не делая собственного крепления.

    Велосипедная фара Home Depot

    Как сделать велосипедные фары большой мощности из материалов, полученных в вашем местном магазине.

    Это статья, опубликованная несколько лет назад на сайте Bike-Recumbent.com, я собираю все оттуда и сюда.

    Спустя почти пять лет после того, как я их построил, я все еще использую эти фары с оригинальными лампами. Луч в 50 ватт потрясающий, встречные машины всегда тускнеют, когда я мигаю им, и он обеспечивает много света для спуска со скоростью 45 миль в час по дороге домой с работы.

    - Джейк

    Заявление об ограничении ответственности: использованные инструменты и укомплектованные фары могут быть опасными - опасность варьируется от порезов ножом и электроинструментом, пожара и ожогов от паяльника и горячих лампочек до травм и даже смерти в случае проглатывания сборки.Безопасность зависит от вас.

    Компоненты: Я делаю 20-ваттный ближний свет и 50-ваттный дальний свет с галогенными лампами MR16. Примечание: наводнения не дают вам достаточного диапазона на скорости, и вы хотите получить лампы с плоским стеклом спереди. Я думаю, что большинство ламп теперь имеют это, чтобы действовать как УФ-фильтр. Изображенный соединитель трубок NTPF отлично справлялся с защитой от атмосферных воздействий, но был немного громоздким. Вместо этого я использовал модифицированную мойку для крана. Другие компоненты: концы кабелепровода 1 1/2 "EMT, кольца для защиты от износа 1 1/2", кабельные зажимы # 0 EMT и штыри разъема Molex с внутренней резьбой (от Radio Shack).В качестве источника питания я использовал гелевые батареи емкостью 7 Ач, которые обычно используются в компьютерных ИБП.

    Примечание. 50-ваттный светильник предназначен только для кратковременного использования, быстрых спусков и сигнализации о приближающемся транспортном средстве для приглушенного дальнего света. Тестовый запуск 50-ваттной лампы расплавил пластиковую заднюю часть, кольцо и даже припой из разъемов примерно через десять минут. 20-ваттный свет работает бесконечно долго, но нагревается достаточно, чтобы к нему было больно прикасаться.

    Лампы не совсем подходят к разъемам кабелепровода, поэтому придется снимать фаски изнутри.

    Для этого я использовал ротационный напильник.

    Это также хорошее время, чтобы счистить бобышки винта напильником. Здесь вам нужна хорошая ровная поверхность, так как именно здесь фара будет крепиться к креплению.

    Используйте хорошую толстую бусину G.E. Силиконовый герметик II для окон и дверей для крепления лампы к корпусу. Силиконовое уплотнение отличается высокой термостойкостью и прочностью, но вы можете выкопать лампу с помощью ножа X-acto, чтобы заменить ее. Дайте силиконовой прокладке застыть в течение ночи.

    Чтобы запечатать провод, идущий в корпус, я просверлил отверстие 1/4 дюйма в одной из этих шайб для крана, а затем выломал кусочки твердого пластика внутри. Обвязка проводом внутри корпуса завершила снятие натяжения и герметизацию.

    Раньше я использовал для этого штифты Molex, но у меня есть прекрасные штифты mil-spec от Cannon. НЕ припаивайте их, как вы видите на картинке, в корпусе недостаточно места. Оберните луженую проволоку вокруг цилиндра штифта так, чтобы он находился под прямым углом к ​​оси штифта.См. Изображение сборки ниже по странице.

    Задняя часть - это полиэтиленовый лист, но он легко может быть из G10 или даже из алюминия, если вы будете осторожны, чтобы не закоротить контакты.

    Просверлите отверстие 3/8 дюйма для резиновой втулки и проверьте установку. На изображении справа внизу показан правильный метод пайки контактов.

    Как видите, контакты расположены довольно близко друг к другу, и их необходимо изолировать. Эта силиконовая лента Nashua "Stretch & Seal" идеальна.Разрежьте 2-дюймовую полосу пополам и оберните заднюю часть штыря и провода. На моей 50-ваттной испытательной лампе расплавленный припой выдавился из-под неповрежденной силиконовой ленты!

    Вот готовые фонари:

    Здесь они установлены на обычном велосипеде и, с другим кронштейном, на моем лежачем велосипеде Toureasy.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *