Разное

Тайшет высота над уровнем моря: Тайшет | ИРКИПЕДИЯ — портал Иркутской области: знания и новости

Error 404. — gorodaRU

Абдулино (Оренбургская область, Абдулинский район)Абинск (Краснодарский край, Абинский район)Агрыз (Татарстан республика, Агрызский район)Азов (Ростовская область)Аксай (Ростовская область, Аксайский район)Алагир (Северная Осетия Республика, Алагирский район)Алдан (Саха (Якутия) Республика, Алданский район)Алзамай (Иркутская область, Нижнеудинский район)Амурск (Хабаровский край, Амурский район)Анива (Сахалинская область, Анивский район)Апшеронск (Краснодарский край, Апшеронский район)Арамиль (Свердловская область, Сысертский район)Аргун (Чеченская Республика)Ардатов (Мордовия республика, Ардатовский район)Ардон (Северная Осетия Республика, Ардонский район)Аркадак (Саратовская область, Аркадакский район)Арск (Татарстан республика, Арский район)Асино (Томская область, Асиновский район)Аткарск (Саратовская область, Аткарский район)Ахтубинск (Астраханская область, Ахтубинский район)Аша (Челябинская область, Ашинский район)Бабаево (Вологодская область, Бабаевский район)Бабушкин (Бурятия Республика, Кабанский район)Бавлы (Татарстан республика)Баймак (Башкортостан Республика, Баймакский район)Бакал (Челябинская область, Саткинский район)Баксан (Кабардино-Балкарская Республика)Балаково (Саратовская область, Балаковский район)Балахна (Нижегородская область, Балахнинский район)Балашов (Саратовская область, Балашовский район)Балей (Забайкальский край, Балейский район)Балтийск (Калининградская область, Балтийский район)Барабинск (Новосибирская область, Барабинский район)Барыш (Ульяновская область, Барышский район)Бежецк (Тверская область, Бежецкий район)Белебей (Башкортостан Республика, Белебеевский район)Белёв (Тульская область, Белёвский район)Белозерск (Вологодская область, Белозерский район)Беломорск (Карелия Республика, Беломорский район)Белорецк (Башкортостан Республика, Белорецкий район)Белый (Тверская область, Бельский район)Беслан (Северная Осетия Республика, Правобережный район)Бикин (Хабаровский край, Бикинский район)Бирск (Башкортостан Республика, Бирский район)Бирюч (Белгородская область, Красногвардейский район)Бобров (Воронежская область, Бобровский район)Богданович (Свердловская область, Богдановичский район)Богородск (Нижегородская область, Богородский район)Богучар (Воронежская область, Богучарский район)Бодайбо (Иркутская область, Бодайбинский район)Болгар (Татарстан республика, Спасский район)Бологое (Тверская область, Бологовский район)Болотное (Новосибирская область, Болотнинский район)Болхов (Орловская область, Болховский)Бор (Нижегородская область)Борзя (Забайкальский край, Борзинский район)Боровичи (Новгородская область, Боровичский район)Боровск (Калужская область, Боровский район)Буй (Костромская область)Валдай (Новгородская область, Валдайский район)Валуйки (Белгородская область, Валуйский район)Велиж (Смоленская область, Велижский район)Вельск (Архангельская область, Вельский район)Венёв (Тульская область, Венёвский район)Ветлуга (Нижегородская область, Ветлужский район)Видное (Московская область, Ленинский район)Вилюйск (Саха (Якутия) Республика, Вилюйский район)Володарск (Нижегородская область, Володарский район)Волосово (Ленинградская область, Волосовский район)Волхов (Ленинградская область, Волховский район)Вольск (Саратовская область, Вольский район)Всеволожск (Ленинградская область, Всеволожский район)Вуктыл (Коми Республика, Вуктылский район)Выборг (Ленинградская область, Выборгский район)Выкса (Нижегородская область)Высоцк (Ленинградская область, Выборгский район)Вытегра (Вологодская область, Вытегорский район)Вязники (Владимирская область, Вязниковский район)Вязьма (Смоленская область, Вяземский район)Гагарин (Смоленская область, Гагаринский район)Гай (Оренбургская область)Галич (Костромская область)Гатчина (Ленинградская область, Гатчинский район)Гдов (Псковская область, Гдовский район)Горняк (Алтайский край, Локтевский район)Городец (Нижегородская область, Городецкий район)Городище (Пензенская область, Городищенский район)Гороховец (Владимирская область, Гороховецкий район)Грайворон (Белгородская область, Грайворонский район)Грязи (Липецкая область, Грязинский район)Грязовец (Вологодская область, Грязовецкий район)Гурьевск (Кемеровская область, Гурьевский район)Гусев (Калининградская область)Давлеканово (Башкортостан Республика, Давлекановский район)Далматово (Курганская область, Далматовский район)Данилов (Ярославская область, Даниловский район)Данков (Липецкая область, Данковский район)Демидов (Смоленская область, Демидовский район)Дигора (Северная Осетия Республика, Дигорский район)Дмитриев (Курская область, Дмитриевский район)Дмитров (Московская область, Дмитровский район)Дно (Псковская область, Дновский район)Долинск (Сахалинская область, Долинский район)Дорогобуж (Смоленская область, Дорогобужский район)Дубовка (Волгоградская область, Дубовский район)Дудинка (Красноярский край, Таймырский Долгано-Ненецкий район)Духовщина (Смоленская область, Духовщинский район)Дюртюли (Башкортостан Республика, Дюртюлинский район)Дятьково (Брянская область, Дятьковский район)Егорьевск (Московская область, Егорьевский район)Ейск (Краснодарский край, Ейский район)Елец (Липецкая область)Елизово (Камчатский край, Елизовский район)Ельня (Смоленская область, Ельнинский район)Емва (Коми Республика, Княжпогостский район)Ермолино (Калужская область, Боровский район)Ершов (Саратовская область, Ершовский район)Жердевка (Тамбовская область, Жердевский район)Жиздра (Калужская область, Жиздринский район)Жирновск (Волгоградская область, Жирновский район)Жуков (Калужская область, Жуковский район)Жуковка (Брянская область, Жуковский район)Заволжск (Ивановская область, Заволжский район)Задонск (Липецкая область, Задонский район)Закаменск (Бурятия Республика, Закаменский район)Зарайск (Московская область, Зарайский район)Звенигово (Марий Эл республика, Звениговский район)Зерноград (Ростовская область, Зерноградский район)Зея (Амурская область)Зима (Иркутская область)Злынка (Брянская область, Злынковский район)Зубцов (Тверская область, Зубцовский район)Зуевка (Кировская область, Зуевский район)Ивангород (Ленинградская область, Кингисеппский район)Игарка (Красноярский край, Туруханский район)Изобильный (Ставропольский край, Изобильненский район)Иланский (Красноярский край, Иланский район)Инза (Ульяновская область, Инзенский район)Инсар (Мордовия республика, Инсарский район)Инта (Коми Республика)Ипатово (Ставропольский край, Ипатовский район)Ирбит (Свердловская область)Истра (Московская область, Истринский район)Ишим (Тюменская область)Ишимбай (Башкортостан Республика, Ишимбайский район)Кадников (Вологодская область, Сокольский район)Калач (Воронежская область, Калачеевский район)Калининск (Саратовская область, Калининский район)Калязин (Тверская область, Калязинский район)Камбарка (Удмуртия Республика, Камбарский район)Каменка (Пензенская область, Каменский район)Камешково (Владимирская область, Камешковский район)Камызяк (Астраханская область, Камызякский район)Карабаново (Владимирская область, Александровский район)Карасук (Новосибирская область, Карасукский район)Карачев (Брянская область, Карачевский район)Каргат (Новосибирская область, Каргатский район)Каргополь (Архангельская область, Каргопольский район)Карсун (Ульяновская область, Карсунский район)Карталы (Челябинская область, Карталинский район)Касли (Челябинская область, Каслинский район)Катайск (Курганская область, Катайский район)Кашин (Тверская область, Кашинский район)Кашира (Московская область, Каширский район)Кемь (Карелия Республика, Кемский район)Кизел (Пермский край, Кизеловский район)Кимовск (Тульская область, Кимовский район)Кингисепп (Ленинградская область, Кингисеппский район)Киреевск (Тульская область, Киреевский район)Киренск (Иркутская область, Киренский район)Киржач (Владимирская область, Киржачский район)Кириллов (Вологодская область, Кирилловский район)Кириши (Ленинградская область, Киришский район)Киров (Калужская область, Кировский район)Кировск (Ленинградская область, Кировский район)Кирс (Кировская область, Верхнекамский район)Клин (Московская область, Клинский район)Княгинино (Нижегородская область, Княгининский район)Ковылкино (Мордовия республика, Ковылкинский район)Кодинск (Красноярский край, Кежемский район)Козельск (Калужская область, Козельский район)Козловка (Чувашия республика, Козловский район)Кола (Мурманская область, Кольский район)Кологрив (Костромская область, Кологривский район)Кольчугино (Владимирская область, Кольчугинский район)Коммунар (Ленинградская область, Гатчинский район)Конаково (Тверская область, Конаковский район)Кондопога (Карелия Республика, Кондопожский район)Кондрово (Калужская область, Дзержинский район)Кораблино (Рязанская область, Кораблинский район)Кореновск (Краснодарский край, Кореновский район)Коркино (Челябинская область, Коркинский район)Короча (Белгородская область, Корочанский район)Корсаков (Сахалинская область, Корсаковский район)Костерёво (Владимирская область, Петушинский район)Котово (Волгоградская область, Котовский район)Красавино (Вологодская область, Великоустюгский район)Кремёнки (Калужская область, Жуковский район)Крымск (Краснодарский край, Крымский район)Кстово (Нижегородская область, Кстовский район)Кувандык (Оренбургская область, Кувандыкский район)Кудрово (Ленинградская область, Всеволожский район)Куйбышев (Новосибирская область, Куйбышевский район)Купино (Новосибирская область, Купинский район)Курильск (Сахалинская область, Курильский район)Курлово (Владимирская область, Гусь-Хрустальный район)Куртамыш (Курганская область, Куртамышский район)Куса (Челябинская область, Кусинский район)Кушва (Свердловская область)Кяхта (Бурятия Республика, Кяхтинский район)Лабинск (Краснодарский край, Лабинский район)Лагань (Калмыкия республика, Лаганский район)Лаишево (Татарстан республика, Лаишевский район)Лакинск (Владимирская область, Собинский район)Лебедянь (Липецкая область, Лебедянский район)Ленинск (Волгоградская область, Ленинский район)Ленск (Саха (Якутия) Республика, Ленский район)Лиски (Воронежская область, Лискинский район)Луга (Ленинградская область, Лужский район)Луза (Кировская область, Лузский район)Лукоянов (Нижегородская область, Лукояновский район)Луховицы (Московская область, Луховицкий район)Лысково (Нижегородская область, Лысковский район)Любань (Ленинградская область, Тосненский район)Люберцы (Московская область, Люберецкий район)Любим (Ярославская область, Любимский район)Людиново (Калужская область, Людиновский район)Магас (Ингушетия Республика)Майский (Кабардино-Балкарская Республика, Майский район)Макаров (Сахалинская область, Макаровский район)Макарьев (Костромская область, Макарьевский район)Макушино (Курганская область, Макушинский район)Малмыж (Кировская область, Малмыжский район)Мамадыш (Татарстан республика, Мамадышский район)Мариинск (Кемеровская область, Мариинский район)Маркс (Саратовская область, Марксовский район)Мглин (Брянская область, Мглинский район)Медынь (Калужская область, Медынский район)Мезень (Архангельская область, Мезенский район)Меленки (Владимирская область, Меленковский район)Мелеуз (Башкортостан Республика, Мелеузовский район)Мещовск (Калужская область, Мещовский район)Миасс (Челябинская область)Миллерово (Ростовская область, Миллеровский район)Миньяр (Челябинская область, Ашинский район)Мирный (Саха (Якутия) Республика, Мирнинский район)Михайлов (Рязанская область, Михайловский район)Могоча (Забайкальский край, Могочинский район)Можайск (Московская область, Можайский район)Можга (Удмуртия Республика)Моздок (Северная Осетия Республика, Моздокский район)Морозовск (Ростовская область, Морозовский район)Мосальск (Калужская область, Мосальский район)Мураши (Кировская область, Мурашинский район)Мурино (Ленинградская область, Всеволожский район)Муром (Владимирская область)Мыски (Кемеровская область)Мытищи (Московская область, Мытищинский район)Мышкин (Ярославская область, Мышкинский район)Наволоки (Ивановская область, Кинешемский район)Надым (Ямало-Ненецкий АО, Надымский район)Нальчик (Кабардино-Балкарская Республика)Нариманов (Астраханская область, Наримановский район)Нарткала (Кабардино-Балкарская Республика, Урванский район)Невель (Псковская область, Невельский район)Невельск (Сахалинская область, Невельский район)Невьянск (Свердловская область, Невьянский район)Нелидово (Тверская область, Нелидовский район)Неман (Калининградская область, Неманский район)Нерехта (Костромская область, Нерехтский район)Нерчинск (Забайкальский край, Нерчинский район)Нерюнгри (Саха (Якутия) Республика, Нерюнгринский район)Нестеров (Калининградская область, Нестеровский район)Нея (Костромская область, Нейский район)Николаевск (Волгоградская область, Николаевский район)Никольск (Вологодская область, Никольский район)Никольск (Пензенская область, Никольский район)Новая Ляля (Свердловская область, Новолялинский район)Новоржев (Псковская область, Новоржевский район)Новосиль (Орловская область, Новосильский район)Ногинск (Московская область, Ногинский район)Нолинск (Кировская область, Нолинский район)Нытва (Пермский край, Нытвенский район)Нюрба (Саха (Якутия) Республика, Нюрбинский район)Няндома (Архангельская область, Няндомский район)Облучье (Еврейская автономная область, Облученский район)Обоянь (Курская область, Обоянский район)Обь (Новосибирская область)Одинцово (Московская область, Одинцовский район)Озёрск (Калининградская область)Окуловка (Новгородская область, Окуловский район)Олёкминск (Саха (Якутия) Республика, Олёкминский район)Олонец (Карелия Республика, Олонецкий район)Онега (Архангельская область, Онежский район)Опочка (Псковская область, Опочецкий район)Орёл (Орловская область)Орлов (Кировская область, Орловский район)Орск (Оренбургская область)Оса (Пермский край, Осинский район)Осташков (Тверская область, Осташковский район)Остров (Псковская область, Островский район)Оха (Сахалинская область, Охинский район)Оханск (Пермский край, Оханский район)Очёр (Пермский край, Очёрский район)Павлово (Нижегородская область, Павловский район)Павловск (Воронежская область, Павловский район)Палласовка (Волгоградская область, Палласовский район)Певек (Чукотский АО, Чаунский район)Перевоз (Нижегородская область, Перевозский район)Пестово (Новгородская область, Пестовский район)Петров Вал (Волгоградская область, Камышинский район)Петровск (Саратовская область, Петровский район)Петухово (Курганская область, Петуховский район)Петушки (Владимирская область, Петушинский район)Печора (Коми Республика, Печорский район)Печоры (Псковская область, Печорский район)Плавск (Тульская область, Плавский район)Пласт (Челябинская область, Пластовский район)Плёс (Ивановская область, Приволжский район)Поворино (Воронежская область, Поворинский район)Подпорожье (Ленинградская область, Подпорожский район)Покров (Владимирская область, Петушинский район)Покровск (Саха (Якутия) Республика, Хангаласский район)Полесск (Калининградская область, Полесский район)Поронайск (Сахалинская область, Поронайский район)Порхов (Псковская область, Порховский район)Почеп (Брянская область, Почепский район)Починок (Смоленская область, Починковский район)Пошехонье (Ярославская область, Пошехонский район)Правдинск (Калининградская область, Правдинский район)Приволжск (Ивановская область, Приволжский район)Приморск (Калининградская область, Балтийский район)Приозерск (Ленинградская область, Приозерский район)Пугачёв (Саратовская область, Пугачёвский район)Пудож (Карелия Республика, Пудожский район)Пустошка (Псковская область, Пустошкинский район)Пучеж (Ивановская область, Пучежский район)Пушкино (Московская область, Пушкинский район)Пыталово (Псковская область, Пыталовский район)Салаир (Кемеровская область, Гурьевский район)Сальск (Ростовская область, Сальский район)Саров (Нижегородская область)Сатка (Челябинская область, Саткинский район)Сафоново (Смоленская область, Сафоновский район)Себеж (Псковская область, Себежский район)Севск (Брянская область, Севский район)Сегежа (Карелия Республика, Сегежский район)Семилуки (Воронежская область, Семилукский район)Сенгилей (Ульяновская область, Сенгилеевский район)Сергач (Нижегородская область, Сергачский район)Сердобск (Пензенская область, Сердобский район)Серов (Свердловская область)Сертолово (Ленинградская область, Всеволожский район)Сибай (Башкортостан Республика)Сим (Челябинская область, Ашинский район)Славск (Калининградская область, Славский район)Сладково (Тюменская область, Сладковский район)Сланцы (Ленинградская область, Сланцевский район)Слюдянка (Иркутская область, Слюдянский район)Собинка (Владимирская область, Собинский район)Советск (Кировская область, Советский район)Сокол (Вологодская область, Сокольский район)Солигалич (Костромская область, Солигаличский район)Соль-Илецк (Оренбургская область, Соль-Илецкий район)Сольцы (Новгородская область, Солецкий район)Сортавала (Карелия Республика, Сортавальский район)Сосновка (Кировская область, Вятско-Полянский район)Сочи (Краснодарский край)Спасск (Пензенская область, Спасский район)Сретенск (Забайкальский край, Сретенский район)Старица (Тверская область, Старицкий район)Строитель (Белгородская область, Яковлевский район)Струнино (Владимирская область, Александровский район)Ступино (Московская область, Ступинский район)Суворов (Тульская область, Суворовский район)Суджа (Курская область, Суджанский район)Судогда (Владимирская область, Судогодский район)Суздаль (Владимирская область, Суздальский район)Сунжа (Ингушетия Республика, Сунженский район)Суоярви (Карелия Республика, Суоярвский район)Сураж (Брянская область, Суражский район)Суровикино (Волгоградская область, Суровикинский район)Сурск (Пензенская область, Городищенский район)Сусуман (Магаданская область, Сусуманский район)Сухиничи (Калужская область, Сухиничский район)Сухой Лог (Свердловская область, Сухоложский район)Сысерть (Свердловская область, Сысертский район)Сычёвка (Смоленская область, Сычёвский район)Сясьстрой (Ленинградская область, Волховский район)Тавда (Свердловская область, Тавдинский район)Тайга (Кемеровская область)Тайшет (Иркутская область, Тайшетский район)Талдом (Московская область, Талдомский район)Талица (Свердловская область, Талицкий район)Тара (Омская область, Тарский район)Таруса (Калужская область, Тарусский район)Татарск (Новосибирская область, Татарский район)Таштагол (Кемеровская область, Таштагольский район)Теберда (Карачаево-Черкесия Республика)Темников (Мордовия республика, Темниковский район)Темрюк (Краснодарский край, Темрюкский район)Терек (Кабардино-Балкарская Республика, Терский район)Тетюши (Татарстан республика, Тетюшский район)Тимашевск (Краснодарский край, Тимашёвский район)Тихвин (Ленинградская область, Тихвинский район)Тихорецк (Краснодарский край, Тихорецкий район)Тогучин (Новосибирская область, Тогучинский район)Томари (Сахалинская область, Томаринский район)Топки (Кемеровская область, Топкинский район)Торопец (Тверская область, Торопецкий район)Тосно (Ленинградская область, Тосненский район)Тотьма (Вологодская область, Тотемский район)Туапсе (Краснодарский край, Туапсинский район)Туймазы (Башкортостан Республика, Туймазинский район)Тула (Тульская область)Туран (Тыва Республика, Пий-Хемский кожуун)Туринск (Свердловская область, Туринский район)Тутаев (Ярославская область, Тутаевский район)Тырныауз (Кабардино-Балкарская Республика, Эльбрусский район)Углегорск (Сахалинская область, Углегорский район)Углич (Ярославская область, Угличский район)Удомля (Тверская область, Удомельский район)Ужур (Красноярский край, Ужурский район)Узловая (Тульская область, Узловский район)Унеча (Брянская область, Унечский район)Урай (Ханты-Мансийский АО)Урень (Нижегородская область, Уренский район)Уржум (Кировская область, Уржумский район)Урус-Мартан (Чеченская Республика, Урус-Мартановский район)Усмань (Липецкая область, Усманский район)Усолье (Пермский край, Усольский район)Усть-Джегута (Карачаево-Черкесия Республика, Усть-Джегутинский район)Усть-Кут (Иркутская область, Усть-Кутский район)Устюжна (Вологодская область, Устюженский район)Уфа (Башкортостан Республика)Ухта (Коми Республика)Учалы (Башкортостан Республика, Учалинский район)Уяр (Красноярский край, Уярский район)

«Трасса мужества» Абакан — Тайшет — Интернет-энциклопедии Красноярского края

Идея строительства железной дороги через Саяны появилась еще в XIX в., но эксперты того времени признали проект невозможным по причине чрезвычайной сложности характера местности. Проектирование магистрали началось в 1930-х гг. Трасса должна была обеспечить доставку транзитных грузов из районов Средней Азии, Казахстана, Кузбасса в Восточную Сибирь и на Дальний Восток страны. Большое значение имела и оборонная составляющая этой железной дороги, по ней можно было срочно доставить военные грузы на Дальний Восток

К началу Великой Отечественной войны геологи обнаружили в местных горах два месторождения железной руды, которая могла обеспечить работу металлургических комбинатов Кузбасса, поставлявших свою продукцию на фронт. Исследовать Саяны 5 октября 1942 г. отправилась экспедиция изыскателей, во главе которой был опытный инженер Александр Кошурников, ему помогали техник Константин Стофато и инженер Алексей Журавлев. Огромную сложность экспедиции составляла ее слабая оснащенность вкупе с ранней зимой. Отряд прошел около 180 км по тайге, горам Саянского хребта, перебираясь через замерзающие реки и ручьи. Первопроходцам оставались 30 км до населенного пункта, когда случилась трагедия и экспедиция погибла. Именами первопроходцев названы улицы поселков и станции трассы Абакан — Тайшет. В 1966 г. указом президиума ВС СССР А. М. Кошурников был посмертно награжден орденом Ленина, А. Д. Журавлев и К. А. Стофато — орденами Трудового Красного Знамени.

Изыскания будущей железной дороги Абакан — Тайшет через несколько лет продолжил друг и ученик погибшего А. М. Кошурникова, инженер новосибирского «Сибгипротранса» Евгений Алексеев. В 1958 г. его работа была завершена, механизированная колонна № 48 приступила к отсыпке земляного полотна на участке Согра — Подсинее, что стало началом строительства трассы. В этом же году было развернуто строительство станции Минусинск, первых зданий на станции Курагино.

За 1959 г. появились новые поселки на станции Жерлык, разъездах Кизир, Ирба. Прибыл мостопоезд для возведения моста через Тубу. Всего было уложено 55 км пути. 29 ноября на трассе прогремел самый мощный взрыв: зарядом в 1009 тонн был взорван участок холмистой гряды на перегоне Аргаза — Илей, в результате здесь образовалась самая глубокая выемка на всей трассе.

В августе 1960 г. Мостоотряд № 5 закончил сооружение моста через реку Абакан. В канун 43-й годовщины Октябрьской революции до станции Минусинск прошел первый тепловоз. В январе 1961 г. завершилось строительство самого большого моста на «Трассе мужества» — перехода через реку Тубу. В марте произошла авария в Кордонском тоннеле: при обрушении транспортной эстакады погиб начальник участка Владимир Щеткин. В июне произошла сбойка тоннеля, встретились проходчики, идущие с восточного и западного порталов. К осени началась укладка путей в Кордонском и Кизирском тоннелях, а в декабре пошли рабочие поезда до разъезда Журавлево.

Трасса мужества | «МЕЖПОСЕЛЕНЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА КУРАГИНСКОГО РАЙОНА»

ПО ЮЖНОЙ СИБИРСКОЙ
Рассказ проводницы
ПОЕЗД поедал километры. Позади осталась стан­ция Кошурниково. Пасса­жирский встретили и про­водили утонувшие в сугро­бах разъезды Журавлево, Стофато...
—Уважаемая, — обратил­ся к девушке со значком ударника коммунистическо­го труда на форменной ту­журке один из пассажиров,– чьим именем назван разъезд Стофато?
—Константин Стофато, Алексей Журавлев и Александр Кошурников— первопроходцы этой дороги, —стала объяснять любо­пытному пассажиру провод­ница. Она с большим чувст­вом продекламировала не­притязательные строки:
 
И трое знали,
 Вступая в спор
С усталостью
и непролазами,
По следу их,
Вдоль цепи гор,
 Дорога пройдет
стоглазая...
 
Молодая проводница очень хорошо знала и тех, кто шел в разведке строителей трассы мужества, и тех, кто подвиг первопроходцев Южсиба принял, как эста­фету, в свои мозолистые руки.
Обживая места, которые старожилы когда-то называли «некуда деваться», строители писали новые героические страницы ле­тописи дороги Абакан-Тай­шет.
Поезд заметно сбавил ход. Проводница сказала:
—Одолеваем перевал «Ко­за».
Видно, электровозу не­легко тянуть гибкое тело пассажирского состава на высоту семисот метров над уровнем моря. На каждый километр здесь четыр­надцать метров подъе­ма! Поезд, вынырнув из тоннеля, пройдет над од­ной и той же точкой дваж­ды, скроется в чреве оче­редной неприступной горы. Путь в этом месте про­легает длинной серпантин­ной лентой через известный Козинский виадук. Поезд по его пролетам проносится на высоте по­лета птицы.
Проводница рассказыва­ла о героях штурма не­приступной «Козы», о брига­дах товарищей Бобеля и Горелицы, строивших зна­менитый в стране виадук, о машинистах мощного тракторного путеукладчика Павле Ефимовиче Лукьянцеве и Владимире Сидорове.
Жарко приходилось в июньские дни 1963 года путейцам Василия Клауса. Они спешили с отделкой пути, чтобы не задержать пропуск «поворотного кра­на». Махина весила восемь­сот тонн! Стальной герку­лес шел укладывать стотридцатитоннные блоки Козинского виадука. Торопи­лись и тоннельщики Алек­сандра Семеновича Клычкова...
—Все они управились в срок, потому что имели в руках отличную технику,— подвела итоги девушка. За семь лет строители Южно-Сибирской магистра­ли вынули и уложили почти тридцать восемь миллио­нов кубометров грунта, про­били почти семь  километров тоннелей —это надо зрительно представить!  Только на одной   станции Ко­шурниково земли вынуто и уложено в путевое хозяйство столько, что если бы, из нее достроить стену в два метра высотой  в метр шириной, то она протянулась бы   от   Кошурникова  почти до Абакана.             

— Остановка. Извините, служба зовет!—весело за­торопилась Проводница.
— А вы бы что-нибудь дали нам прочитать о строителях дороги,—попросили, взволнованные пассажиры.
—К сожалению, библиотечки у нас нет,—и, блес­нув белыми зубами, креп­кая дивчина скрылась в проеме дверей вагона...
А. МАМАЕВ


(«Заветы Ильича», 16.04.1965. – №46)

Рекомендуемый список литературы

 

Красноярск — Берлин. 1941—1945. Историко-публицистическое краеведческое издание, посвященное 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. — Красноярск: Поликор, 2010. — 448 с. : фото.

 

Лещев, Т.А., Лещева Г.Н. Сквозь тайгу, через горы, над стремнинами рек : исторический очерк. – Красноярск : ИД «Издательские проекты», 2003 – 160 с. : фото.

Стальное звено Транссиба : 100 лет Красноярской железной дороге. 1899 – 1999 / сост. В.В. Чагин, В.Г. Саклаков. – Красноярск : Кн. Изд-во, 1998. – 464 с. : фото.

 

Торосов, В. Абакан. – изд. 2-е. – М. : Цицеро, 1994. – 208 с.

 

Чивилихин, В. Серебряные рельсы; Здравствуйте, мама! – М. : Сов. Россия, 1984. – 240 с. : ил.

Обычная погода в Тайшет, Россия, весь год

  1. весь мир
  2. Россия
  3. Иркутская область
  4. Тайшет

В Тайшет лето комфортное и местами облачное, а зимы леденящие, сухие и пасмурные. В течение года температура обычно колеблется от -28 °C до 24 °C и редко бывает ниже -43 °C или выше 30 °C.

Исходя из балла по туризму, лучшее время года для посещения Тайшет с целью отдыха при теплой погоде - с конца июнь до начала август.

Сводные данные о климате

леденящекомфортноянв.февр.мартапр.майиюньиюльавг.сент.окт.нояб.дек.СейчасСейчас52 %52 %15 %15 %пасмурноясноосадки: 66 ммосадки: 66 мм3 мм3 ммсыро: 5 %сыро: 5 %0 %0 %сухосухобалл по туризму: 5.4балл по туризму: 5.40.00.0

Щелкните на конкретном графике для получения дополнительной информации.

Теплый сезон длится 3,7 месяца, с 20 мая по 9 сентября, с максимальной среднесуточной температурой выше 16 °C. Самый жаркий день в году - 20 июля, со средним температурным максимумом 24 °C и минимумом 12 °C.

Холодный сезон длится 3,0 месяца, с 22 ноября по 22 февраля, с минимальной среднесуточной температурой ниже -9 °C. Самый холодный день в году - 17 января, со средним температурным минимумом -28 °C и максимумом -17 °C.

Средняя максимальная и минимальная температура

Среднесуточная максимальная (красная линия) и минимальная (синяя линия) температура с диапазонами от 25-го до 75-го и от 10-го до 90-го процентилей. Тонкие пунктирные линии обозначают соответствующие средние ощущаемые температуры.

На графике ниже представлена краткая характеристика среднечасовых температур за весь год. Горизонтальная ось - день года, вертикальная ось - час дня, а цвет - средняя температура для этого часа и дня.

Среднечасовая температура

леденяще -9 °C морозно 0 °C очень холодно 7 °C холодно 13 °C прохладно 18 °C комфортно 24 °C тепло 29 °C жарко 35 °C знойно

Среднеяя почасовая температура с цветовым обозначением диапазонов. Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.

Уотсон-Лейк, Канада (на расстоянии 6 484 километра) и Fort Smith, Канада (6 864 километра) - это города на значительном удалении с температурами, наиболее приближенными к Тайшет (см. сравнение).

В Тайшет средний процент неба, покрытого облаками, испытывает значительные сезонные колебания в течение года.

Более ясная часть года в Тайшет начинается примерно 19 апреля и длится 5,5 месяца, заканчиваясь примерно 2 октября. 4 июля, в самый ясный день в году, небо ясное, в основном ясное или местами облачное 52 % времени и пасмурное или преимущественно облачное 48 % времени.

Более облачная часть года начинается примерно 2 октября и длится 6,6 месяца, заканчиваясь примерно 19 апреля. 24 ноября, в самый облачный день в году, небо пасмурное или преимущественно облачное 85 % времени, и ясное, в основном ясное или местами облачное 15 % времени.

Категории облачности

0 % ясно 20 % малооблачно 40 % местами облачно 60 % облачно 80 % пасмурно 100 %

Процент продолжительности по времени каждого диапазона облачности, с разбивкой по проценту неба, покрытого облаками.

Влажный день - это день, когда выпадает не менее 1 миллиметр жидких осадков или осадков в жидком эквиваленте. Вероятность влажных дней в Тайшет колеблется в течение года.

Более влажный сезон длится 6,3 месяца с 15 апреля по 25 октября, с более чем 17 % вероятностью того, что заданный день окажется влажным. Вероятность влажного дня достигает 30 % 7 августа.

Более сухой сезон длится 5,7 месяца с 25 октября по 15 апреля. Минимальная вероятность влажного дня составляет 3 % 24 января.

Среди влажных дней мы различаем те, в которые бывает только дождь, только снег, или и то и другое. Исходя из этой классификации, наиболее распространенная форма осадков в Тайшет меняется в течение года.

Только дождь является наболее типичным видом осадков на протяжении 6,7 месяца, с 2 апреля по 23 октября. Наибольшая вероятность того, что днем будет только дождь, составляет 30 % 7 августа.

Только снег является наболее типичным видом осадков на протяжении 5,3 месяца, с 23 октября по 2 апреля. Наибольшая вероятность того, что днем будет только снег, составляет 11 % 30 ноября.

Суточная вероятность осадков

Процент дней, в которые наблюдаются различные типы осадков, исключая следовые количества: только дождь, только снег и смешанные (и дождь, и снег выпали в один и тот же день).

Дождевые осадки

Чтобы показать изменение в течение месяца, а не только месячную сумму, мы показываем количество дождевых осадков, накопленных за скользящий 31-дневный период с центром в каждом дне года. В Тайшет наблюдаются значительные сезонные колебания месячного количества дождевых осадков.

Дождливая часть года длится 6,2 месяца, с 12 апреля по 20 октября, с количеством дождевых осадков за скользящий 31-дневный период не менее 13 миллиметров. Больше всего дождя выпадает в течение 31 дня с центром 29 июля, при среднем общем накоплении 66 миллиметров.

Часть года без дождя длится 5,8 месяца, с 20 октября по 12 апреля. Меньше всего дождя выпадает в районе 9 января, при среднем общем накоплении 0 миллиметров.

Среднемесячное количество дождя

Среднее количество дождевых осадков (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с диапазонами 25–75 и 10–90 процентилей. Тонкая пунктирная линия - соответствующие средние снеговые осадки в жидком эквиваленте.

Снеговые осадки

Мы приводим данные о снегопадах в жидком эквиваленте. Фактическая глубина свежевыпавшего снежного покрова обычно в 5-10 раз превышает количество жидкого эквивалента, если предположить, что земля промерзла. Более холодный и сухой снег обычно находится в верхней части этого диапазона, а более теплый и влажный снег - в нижней части.

Как и в случае с дождевыми осадками, мы рассматриваем снеговые осадки, накопленном за скользящий 31-дневный период с центром в каждом дне года. В Тайшет наблюдаются некоторые сезонные колебания в месячном количестве снега в жидком эквиваленте.

Снежная часть года длится 7,5 месяца, с 26 сентября по 8 мая, с количеством снега в жидком эквиваленте за скользящий 31-дневный период не менее 3 миллиметра. Больше всего снега выпадает в течение 31 дня с центром 13 ноября, при среднем накоплении в жидком эквиваленте 10 миллиметров.

Период года без снега длится 4,6 месяца, с 8 мая по 26 сентября. Меньше всего снега выпадает в течение 31 дня с центром 21 июля, при среднем накоплении в жидком эквиваленте 0 миллиметров.

Среднемесячные снеговые осадки в жидком эквиваленте

Среднее количество снеговых осадков в жидком эквиваленте (сплошная линия), накопленное в течение скользящего 31-дневного периода с центром в рассматриваемый день, с диапазонами 25–75 и 10–90 процентилей. Тонкая пунктирная линия - соответствующее среднее количество дождевых осадков.

Продолжительность дня в Тайшет очень сильно меняется в течение года. В 2021 самый короткий день месяца - 21 декабря, когда светлое время суток составляет 6 часов 58 минут, а самый длинный - 21 июня со светлым временем суток 17 часов 36 минут.

Количество часов дневного света и сумерек

Количество часов, в течение которых видно солнце (черная линия). Снизу (наиболее желтые) вверх (самые серые) цветные полосы обозначают: полный дневной свет, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и полную ночь.

Самый ранний восход приходится на 4:41 18 июня, а самый поздний на 5 часов 18 минут позже в 9:59 29 декабря. Самый ранний закат приходится на 16:53 14 декабря, а самый поздний на 5 часов 25 минут позже в 22:18 24 июня.

Летнее время в Тайшет в 2021 не вводится.

Восход и закат с сумерками

Солнечный день на протяжении 2021 года. Снизу вверх черные линии - это предыдущая солнечная полночь, восход солнца, солнечный полдень, закат и следующая солнечная полночь. День, сумерки (гражданские, морские и астрономические) и ночь обозначаются цветными полосами от желтого до серого.

Ниже на графике приведено краткое описание основных лунных данных за 2021. Горизонтальная ось - день, вертикальная ось - час дня, а цветные области показывают, когда Луна находится над горизонтом. Вертикальные серые полосы (новолуние) и синие полосы (полнолуние) указывают ключевые фазы Луны.

Восход, заход и фазы Луны

Время, когда Луна находится над горизонтом (голубая область), с указанием новолуния (темно-серые линии) и полнолуния (синие линии). Затемненные области обозначают ночь и гражданские сумерки.

Мы основываем уровень важностного комфорта на точке росы, поскольку она определяет, будет ли с кожи испаряться пот, охлаждая тело. Более низкая точка росы создает ощущение большей сухости, а более высокая - большей влажности. В отличие от температуры, которая обычно значительно варьируется между днем и ночью, точка росы имеет тенденцию меняться медленнее, поэтому, хотя ночью температура может снижаться, сырой день обычно сменяется сырой ночью.

Воспринимаемый уровень влажности в Тайшет, измеряемый как процент времени, в течение которого уровень влажностного комфорта характеризуется как сыро, душно или тяжело, существенно не меняется в течение года, все время оставаясь в пределах 2 % от 2 %.

Уровни влажностного комфорта

сухо 13 °C комфортно 16 °C влажно 18 °C сыро 21 °C душно 24 °C тяжело

Процент времени, проведенного на различных уровнях влажностного комфорта, классифицированным по точке росы.

В этом разделе описывается средний почасовой вектор ветра (скорость и направление) на большой площади на высоте 10 метров над землей. Ветер, испытываемый в любом конкретном месте, в значительной степени зависит от местной топографии и других факторов, а мгновенная скорость и направление ветра различаются в более широких пределах, чем среднечасовые значения.

В Тайшет средняя почасовая скорость ветра испытывает умеренные сезонные колебания в течение года.

Более ветреная часть года длится 7,4 месяца, с 12 октября по 25 мая, со средней скоростью ветра более 7,6 километра в час. Самый ветреный день года - 6 декабря, когда средняя почасовая скорость ветра составляет 9,7 километра в час.

Более спокойное время года длится 4,6 месяца, с 25 мая по 12 октября. Самый спокойный день года - 16 июля, когда средняя почасовая скорость ветра составляет 5,4 километра в час.

Средняя скорость ветра

Среднее значение среднечасовой скорости ветра (темно-серая линия) с диапазонами 25–75 и 10–90 процентилей.

Преобладающее среднечасовое направление ветра в Тайшет на протяжении года - с запада.

Направление ветра

севервостокюгзапад

Процент часов, на протяжении которых среднее направление ветра соответствует каждому из четырех основных направлений ветра, за исключением часов, в которых средняя скорость ветра меньше 1,6 км/ч. Слегка затемненные области на границах - это процент часов в подразумеваемых промежуточных направлениях (северо-восток, юго-восток, юго-запад и северо-запад).

Чтобы охарактеризовать, насколько приятна погода в Тайшет в течение года, мы вычисляем два балла для поездок.

Балл по туризму учитывает наличие ясных без дождя дней с предполагаемой температурой от 18 °C до 27 °C. Исходя из этого балла, лучшее время года для посещения Тайшет с целью общего отдыха на свежем воздухе - с конца июнь до начала август, при этом самый высокий балл приходится на третью неделю июль.

Балл по туризму

Балл по туризму (закрашенная область) и его составляющие: балл по температуре (красная линия), балл по облачности (синяя линия) и балл по осадкам (зеленая линия).

Балл по пляжу/бассейну учитывает ясные дни без дождя с предполагаемой температурой от 24 °C до 32 °C. Исходя из этого балла, лучшее время года для посещения Тайшет с целью отдыха при жаркой погоде - в течение всего июль, при этом самый высокий балл приходится на третью неделю июль.

Балл по пляжу/бассейну

Балл по пляжу/бассейну (закрашенная область) и его составляющие: балл по температуре (красная линия), балл по облачности (синяя линия) и балл по осадкам (зеленая линия).

Методика

Для каждого часа между 8:00 и 21:00 каждого дня в анализируемом периоде (от 1980 до 2016) вычисляются независимые баллы по воспринимаемой температуре, облачности и общему количеству осадков. Эти баллы объединяются в единый почасовой сводный балл, который затем объединяется в дни, усредняется за все годы анализируемого периода и сглаживается.

Наш балл по облачности равен 10 для полностью ясного неба, линейно падает до 9 для в основном ясного неба и до 1 для полностью пасмурного неба.

Наш балл по осадкам, который основывается на трехчасовых осадках с центром в рассматриваемый час, равен 10 для отсутствия осадков, линейно падает до 9 для незначительных осадков и до 0 для 1 миллиметр осадков или выше.

Наш балл по температуре для туризма составляет 0 для воспринимаемой температуры ниже 10 °C, линейно возрастает до 9 для 18 °C, до 10 для 24 °C, линейно падает до 9 для 27 °C и до 1 для 32 °C или выше.

Наш балл по температуре для пляжа/бассейна составляет 0 для воспринимаемой температуры ниже 18 °C, линейно возрастает до 9 для 24 °C, до 10 для 28 °C, линейно снижается до 9 для 32 °C и до 1 для 38 °C или выше.

Определения вегетационного периода во всем мире различаются, но в контексте этого описания мы определяем его как самый продолжительный непрерывный период температур, превышающих температуру замерзания (& ge; 0 °C), в году (календарный год в Северном полушарии, или от 1 июля до 30 июня в Южном полушарии).

Вегетационный период в Тайшет обычно продолжается 3,5 месяца (107 дней), примерно с 28 мая по 13 сентября, редко начинаясь раньше 12 мая или после 14 июня и редко заканчиваясь до 27 августа или после 29 сентября.

Время, проведенное в различных диапазонах температур, и вегетационный период

леденяще -9 °C морозно 0 °C очень холодно 7 °C холодно 13 °C прохладно 18 °C комфортно 24 °C тепло 29 °C жарко 35 °C знойно

Процент времени, проведенного в различных температурных диапазонах. Черная линия - это процентная вероятность того, что данный день находится в пределах вегетационного периода.

Градусо-дни роста - это мера годового накопления тепла, используемая для прогнозирования развития растений и животных, которая определяется как все превышения порога заданного температурного минимума без учета превышения максимальной температуры. В этом описании температурный минимум равен 10 °C, а максимум 30 °C.

Исходя только из градусо-дней роста, первые весенние цветы в Тайшет должны появляться около 21 мая, лишь изредка появляясь до 11 мая или после 3 июня.

Градусо-дни роста

Среднее количество градусо-дней роста накапливалось в течение года с диапазонами от 25-го до 75-го и от 10-го до 90-го процентилей.

В этом разделе описывается общая дневная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая поверхности земли на большой площади, с полным учетом сезонных колебаний продолжительности дня, высоты Солнца над горизонтом и поглощения облаками и других составляющих атмосферы. Коротковолновое излучение включает видимый свет и ультрафиолетовое излучение.

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия испытывает экстремальные сезонные колебания в течение года.

Более яркий период года длится 3,0 месяца, с 8 мая по 10 августа, со среднесуточной падающей коротковолновой энергией на квадратный метр выше 5,1 кВт⋅ч. Самый яркий день в году - 17 июня, со средним значением 6,3 кВт⋅ч.

Более темный период года длится 4,1 месяца, с 18 октября по 21 февраля, со среднесуточной падающей коротковолновой энергией на квадратный метр ниже 1,6 кВт⋅ч. Самый темный день в году - 21 декабря, со средним значением 0,4 кВт⋅ч.

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия в Тайшетяркотемнотемноянв.февр.мартапр.майиюньиюльавг.сент.окт.нояб.дек.0 кВт⋅ч0 кВт⋅ч1 кВт⋅ч1 кВт⋅ч2 кВт⋅ч2 кВт⋅ч3 кВт⋅ч3 кВт⋅ч4 кВт⋅ч4 кВт⋅ч5 кВт⋅ч5 кВт⋅ч6 кВт⋅ч6 кВт⋅ч7 кВт⋅ч7 кВт⋅ч8 кВт⋅ч8 кВт⋅ч9 кВт⋅ч9 кВт⋅ч17 июн.6,3 кВт⋅ч17 июн.6,3 кВт⋅ч21 дек.0,4 кВт⋅ч21 дек.0,4 кВт⋅ч10 авг.5,1 кВт⋅ч10 авг.5,1 кВт⋅ч18 окт.1,6 кВт⋅ч18 окт.1,6 кВт⋅ч21 февр.1,6 кВт⋅ч21 февр.1,6 кВт⋅чСейчасСейчас

Среднесуточная падающая коротковолновая солнечная энергия, достигающая земли на квадратный метр (оранжевая линия), в диапазонах 25–75 и 10–90 процентилей.

В этом описании географическими координатами Тайшет являются 55,934° широты, 98,004° долготы и высота над уровнем моря - 315 м.

Топография в радиусе 3 километра от Тайшет имеет только умеренные изменения высоты с максимальным изменением высоты 114 метров и средней высотой над уровнем моря 318 метров. В радиусе 16 километров имеет умеренные изменения высоты (242 метра). В радиусе 80 километров имеет значительные изменения высоты (776 метров).

Местность в радиусе 3 километра от Тайшет покрыта искусственные поверхности (39 %), сельхозугодья (26 %), деревья (17 %) и пастбища (14 %), в радиусе 16 километров - деревья (75 %) и сельхозугодья (16 %), а в радиусе 80 километров - деревья (95 %).

Этот отчет описывает типичную погоду в Тайшет, исходя из статистического анализа исторических почасовых метеосводок и модельных реконструкций с 1 января 1980 г. по 31 декабря 2016 г..

Температура и точка росы

В нашей сети есть только одна метеостанция, Аэропорт «Нижнеудинск, подходящая для использования в качестве прокси для исторических данных о температуре и точке росы для Тайшет.

Находясь на расстоянии 134 километра от Тайшет, ближе, чем наш порог в 150 километров, эта станция считается достаточно близкой, чтобы на нее можно было положиться как на основной источник данных о температуре и точке росы.

Данные станции откорректированы с поправкой на разницу высот между станцией и Тайшет в соответствии с Международной стандартной атмосферой , а также на относительное изменение в MERRA-2 satellite-era reanalysis между этими двумя точками.

Обратите внимание, что сами данные станций могли быть впоследствие дополнены с помощью других близлежащих станций или реанализа MERRA-2.

Другие данные

Все данные, относящиеся к положению Солнца (например, восход и закат), вычисляются с использованием астрономических формул из книги Жана Миуса Астрономические алгоритмы, 2-е изд. .

Все другие данные о погоде, включая облачность, осадки, скорость и направление ветра, а также поток солнечной энергии, взяты из Ретроспективного анализа нового времени MERRA-2 . Этот повторный анализ объединяет различные измерения на обширной территории в современной глобальной метеорологической модели для восстановления почасовой истории погоды во всем мире на 50-километровой сетке.

Данные о землепользовании взяты из базы данных Глобальной сети мониторинга земного покрова SHARE , опубликованной Продовольственной и сельскохозяйственной организацией Объединенных Наций.

Данные о высоте взяты из Радиолокационной топографической миссии шаттла (SRTM) , опубликованной Лабораторией реактивного движения НАСА.

Названия, местоположения и часовые пояса мест и некоторых аэропортов взяты из Географической базы данных GeoNames .

Часовые пояса для аэропортов и метеостанций предоставлены сайтом AskGeo.com .

Карты от © Esri, с данными из National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA и iPC.

Отказ от ответственности

Информация на этом сайте предоставляется как есть, без каких-либо гарантий ее точности или пригодности для каких-либо целей. Данные о погоде могут содержать ошибки, сбои и другие дефекты. Мы не несем ответственности ни за какие решения, принятые на основе информации, представленной на этом сайте.

Обращаем особое внимание на то, что для ряда важных типов данных мы полагаемся на реконструкции, основанные на модели MERRA-2. Обладая огромными преимуществами временной и пространственной полноты, эти реконструкции: (1) основаны на компьютерных моделях, которые могут иметь типичные для моделей ошибки, (2) используют грубую выборку на 50-километровой сетке и, следовательно, не могут реконструировать локальные вариации многих микроклиматов, и (3) испытывают особые трудности с погодой в некоторых прибрежных районах, особенно на небольших островах.

Мы также предупреждаем, что наши баллы для поездок настолько точны, насколько точны данные, на которых они основаны, что погодные условия в любом конкретном месте и в любое время непредсказуемы и изменчивы, и что расчет баллов отражает определенный набор предпочтений, которые могут не совпадать с предпочтениями индивидуального читателя.

Легенда востока | Время ОВК

№ 11 (август) 2019

Материалы предоставлены ОАО «РЖД».

В суровых условиях

Первые изыскательские работы на восточном участке БАМа проводились еще во второй половине 1920-х годов, их вел отдельный корпус железнодорожных войск Красной армии. К 1931 году изыскания приобрели массовый характер. Но только в 1974 году развернулось реальное строительство: на Байкал, в Забайкалье и на Дальний Восток отправились комсомольско-молодежные отряды, строительные бригады из всех республик СССР. Так, всей страной почти десятилетие по глухим местам, где прежде не было никаких путей сообщения, прокладывалась железная дорога. Работы велись в исключительно суровых природно-климатических условиях, в районах вечной мерзлоты и высокой сейсмичности.

Строители БАМа, 1974 год

Свое название магистраль получила благодаря основному участку, протянувшемуся от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре через северное побережье Байкала и реку Амур. Железнодорожная линия соединила ранее построенные участки Тайшет – Усть-Кут и Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Вместе они формируют нынешний БАМ протяженностью 4 287 км.

Запуск магистрали решил задачи общенационального значения: открыл доступ к природным ресурсам огромного региона, создал кратчайший межконтинентальный железнодорожный маршрут Восток – Запад. В стратегическом смысле БАМ является полноценным дублером Транссиба на востоке России.

Укладка «золотого звена», сомкнувшего рельсы БАМа, 29 сентября 1984 года

БАМ – самый короткий железнодорожный путь к портам Тихого океана, в Южную Якутию и другие регионы России. Магистраль сокращает расстояние перевозки пассажиров и грузов до Приморья, Владивостока и Находки более чем на 200 км, до Ванина – почти на 500 км, в Якутию – на 600 км, а на Сахалин, Камчатку и в Магадан – на целую 1 000 км.

К 45-летию БАМа завершен капитальный ремонт восьми вокзалов: Тында, Нерюнгри, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Новая Чара, Таксимо, Лена и Северобайкальск

В настоящее время БАМ выполняет в основном функции грузовой магистрали. Интенсивность пассажирского движения незначительна: одна-две пары поездов в сутки на восточном участке и порядка пяти-шести пар на западном. Зато объем грузовых перевозок составляет порядка 14 млн т в год, и этого с учетом всей имеющейся промышленной базы недостаточно. Сегодня БАМ является основой хозяйственного освоения территории площадью около 1,5 млн км2, богатой ценными запасами минерального сырья, топливно-энергетическими и лесными ресурсами. Резерв пропускной способности направления Тайшет – Тында – Комсомольск давно исчерпан.

Хроника событий

1926–1928 Первые изыскательские работы на восточном участке БАМа.

1933 Первым правительственным постановлением «О строительстве Байкало-Амурской магистрали» проектным организациям было поручено начать изыскания трассы БАМа. Впервые на картах появляется станция БАМ (тогда она располагалась на Транссибе).

1937 Утвержден современный маршрут БАМа: от Тайшета через Усть-Кут, Нижнеангарск, Тынду, Ургал, Комсомольск-на-Амуре с выходом в порт Советская Гавань

1974 8 июля вышло Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Проект объявили всесоюзной комсомольской стройкой.

1984 29 сентября на берегу реки Сюльбан на севере Читинской области, в том месте, где сейчас находится небольшой разъезд Балбухта, сомкнулись рельсы БАМа.

2003 5 декабря, когда было открыто движение по Северомуйскому тоннелю протяженностью более 15 км, официально завершилось строительство БАМа.

2013 12 октября распоряжением Правительства РФ утвержден сетевой план-график проведения работ по определению основных параметров, направлений и механизмов реализации проекта реконструкции и модернизации БАМа и Транссиба.

2014 24 октября утвержден паспорт инвестиционного проекта модернизации БАМа и Транссиба.

2018 5 марта завершена проходка нового Байкальского тоннеля протяженностью 6 682 м.

2019 7 июля открыто движение по новому мосту через реку Лену длиной 417 м, введена в эксплуатацию сортировочная горка на станции Тында. К 45-летию БАМа завершен капитальный ремонт восьми вокзалов: Тында, Нерюнгри, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Новая Чара, Таксимо, Лена и Северобайкальск.

Вторая жизнь

В 2013 году Правительство России приняло решение о реконструкции и модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба. Дефицит пропускной способности, низкие скорости движения, высокий износ железнодорожного полотна, недостаток подъездных автомобильных и железных дорог и других объектов инфраструктуры стали основными факторами, ограничивающими возможности реализации инвестиционных проектов и, следовательно, сдерживающими экономическое развитие прилегающих территорий.

Модернизация Восточного полигона позволит российским компаниям уже к 2020 году ежегодно вывозить до 124,9 млн т грузов с крупнейших месторождений Сибири и Дальнего Востока (дополнительно 66,8 млн т к уровню базового 2012 года), а также будет способствовать развитию промышленных предприятий региона, созданию рабочих мест, формированию необходимых условий для экономического роста. Перспективные объемы перевозок рассчитаны на основе методологии межотраслевых и межрегиональных балансов. Намерения грузоотправителей и грузополучателей увязывались с прогнозами социально-экономического развития России и регионов, конъюнктурой внутренних и внешних рынков, состоянием и рисками инвестиционных проектов по разработке новых месторождений полезных ископаемых, а также по строительству новых перегрузочных терминалов в дальневосточных морских портах. Наибольший прирост (+33,8 млн т) ожидается из Кузбасса, еще 33 млн т – с остальных месторождений Восточного полигона.

За 2013–2018 годы построено 500 км и модернизировано 5 017 км железнодорожных путей, уложен 1 961 новый стрелочный перевод, выполнено техническое перевооружение 40 тяговых подстанций, реконструировано 66 мостов и построено 30 жилых домов. По различным участкам на БАМе обеспечен прирост пропускной способности от 50 до 100%.

В канун юбилея магистрали введен в эксплуатацию второй главный путь на перегоне Лена-Восточная – Предленский Восточно-Сибирской железной дороги с мостом через реку Лену. До конца 2019 года планируется открыть новый однопутный электрифицированный Байкальский тоннель со вторыми главными путями на семи прилегающих перегонах. Также будут завершены проекты строительства мостового перехода через реку Зею Забайкальской железной дороги, модернизации Владивостокского тоннеля Дальневосточной железной дороги и реконструкции станции Чита Забайкальской железной дороги. В 2020 году будут сданы остальные объекты, предусмотренные инвестпрограммой.

Взгляд в будущее

Дальнейшее развитие БАМа – один из приоритетов ОАО «РЖД». Ожидаемый рост перевозок будет связан прежде всего с разработкой новых месторождений полезных ископаемых в Республике Саха (Якутия) и других субъектах Дальневосточного региона. Наибольший прирост объемов грузовых потоков прогнозируется на направлении Комсомольск – Советская Гавань, что связано с намечаемым строительством терминалов в портах Ванино и Советская Гавань для экспорта грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также со специализацией Транссибирской магистрали на контейнерных и пассажирских перевозках.

Территория прилегания БАМа обладает огромными запасами сырьевых ресурсов. До недавнего времени в регионах влияния в промышленных объемах эксплуатировались только отдельные месторождения. Крупнейшими из них являются Нерюнгринское и Ургальское угольные, Коршуновское и Рудногорское железорудные. Сегодня Байкало-Амурская магистраль востребована не только в качестве транспортной артерии для обеспечения потребностей экономики страны в перевозках, она все больше становится мощным инструментом социально-экономического развития Сибири и Дальнего Востока.

В настоящее время готовится к реализации второй этап развития Восточного полигона

На полигоне БАМа планируется и уже частично начато освоение крупнейших угольных месторождений: Эльгинского, Денисовского, Чульмаканского, Апсатского. Планируется разработка Тарыннахского, Таежного, Десовского, Краснояровского железорудных месторождений, Чинейского полиметаллического и Удоканского медного месторождений, Селигдарского месторождения апатитов.

В настоящее время готовится к реализации второй этап развития Восточного полигона. Он позволит достичь показателей, зафиксированных в указе президента «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». ОАО «РЖД» за счет собственных средств должно обеспечить выполнение мероприятий с целью увеличения объемов поставок российского угля в восточном направлении до 195 млн т в год, в том числе не менее 100 млн т в направлении портов Приморского края и не менее 85 млн т в направлении Ванино-Совгаванского транспортного узла в Хабаровском крае. В рамках второго этапа предполагаются строительство свыше 1 700 км дополнительных главных путей, реконструкция более 50 станций.

Бурное развитие БАМа в XXI веке только подтверждает дальновидность наших предшественников, которые в свое время сделали ставку на этот маршрут и не прогадали. С ним связаны не только планы российских экспортеров, но и перспективы развития транспортных технологий, в том числе в области вагоностроения.

Достопримечательности Бама

Тайшет

Отсюда Байкало-Амурская магистраль берет свое начало. Это единственное место в России, в котором между Северным Ледовитым океаном и южными границами страны есть только одна железнодорожная линия.

Северомуйский тоннель

Самый длинный в России, его протяженность – 15 343 м. По сложности условий проходки он не имеет аналогов: подземные воды, вечная мерзлота, тектонические разломы и прочие «сюрпризы» сильно тормозили строительство (оно продлилось более четверти века).

Северомуйский обход

До открытия движения по Северомуйскому тоннелю в 2003 году обход был единственной связью между восточной и западной частями БАМа. Здесь можно увидеть несколько уникальных инженерных объектов. Самый знаменитый из них – «Чертов мост», высокая эстакада на двухъярусных опорах над руслом Итыкита, изогнутая и расположенная в подъеме.

Усть-Кут

Здесь находится один из крупнейших российских речных портов Осетрово – единственный порт на Лене, где производится перевалка грузов с железной дороги на речные суда, поэтому он играет ключевую роль в северном завозе.

Байкальский тоннель

Второй по протяженности после Северомуйского тоннеля. Его длина – 6 685,6 м. В 2013 году стартовало строительство второй очереди, поскольку одноколейный проход уже не мог справляться с потоком поездов.

Куанда

Поселок известен как «малая столица БАМа». Здесь, у небольшого разъезда Балбухта, 29 сентября 1984 года было уложено «золотое звено», сомкнувшее БАМ в единое целое. Встретились известные на всю страну бригады Александра Бондаря и Ивана Варшавского.

Мысовые тоннели

Сооружения расположены в окрестностях Северобайкальска, на берегу Байкала. Четыре тоннеля протяженностью от 413 до 1 843 м проложены сквозь отроги Байкальского хребта, спускающиеся к озеру. У западного портала второго тоннеля возведен памятник строителям БАМа.

Верхнезейский мост

Находится в 350 км к востоку от Тынды. Длина моста – 1 073 м. Он один из крупнейших на магистрали, длиннее только мост через Амур у Комсомольска.

Муруринский перевал

Высшая точка пути – 1 323 м над уровнем моря. Крутые уклоны при заходе на этот перевал требуют применения двойной тяги и ограничения веса поездов.

Термальные источники

Самый горячий источник на Байкале – «Котельниковский». Температура воды в нем достигает +71°C.

Тында

Столица БАМа. Наиболее известные постройки – железнодорожный вокзал и четыре 16-этажных жилых дома (самые высокие в Амурской области). Тынду строил шефский коллектив из Москвы.

Чарские пески

Урочище в Каларском районе Забайкальского края, представляющее собой песчаный массив площадью около 50 км2. Длина барханов достигает 150–170 м, а высота доходит до 80 м – поистине чудо природы посреди болот и тайги. Имеет статус природного геологического памятника.

Елена Романова

Подбор туров 🔥 из Тайшет в отель Барс Россия Приэльбрусье

Поиск туров из Тайшет в отель Барс Россия в Приэльбрусье в 2020 году по лучшим ценам через официальный сайт туроператора!

Наш отель работает уже более двух лет и за это время полюбился многим путешественникам, спортсменам и семьям, предпочитающим активный отдых. Уникальное месторасположение на поляне Азау, на высоте 2350 метров над уровнем моря, шаговая доступность горнолыжной канатной дороги на Эльбрус, а также качественный сервис сделают Ваш отпуск незабываемым!На месте отеля уже функционировало кафе на протяжении четырёх лет, затем заведение выросло ещё на два этажа и окончательно превратилось в комфортабельную, современную гостиницу со всеми удобствами. В настоящий момент «Барс» располагает 15-тью номерами: 10 двухместных, четыре трёхместных и один на четыре персоны. Более подробно с этой информацией Вы можете ознакомится здесь (прямая ссылка на страницу).

Заказать номер в отеле Барс в Россия с лучшими отзывами недорого в Тайшете на официальном сайте!


Туры в Барс в Тайшете через сайт 2021

Подбор туров из Тайшет в отель Барс 🔥 Россия Приэльбрусье с перелетом в 2021 году через официальный сайт. Хотите провести незабываемы отдых? Оставьте заявку на нашем официальном сайте прямо сейчас и проведите незабываемый отпуск всей семьёй или вдвоем! У нас Вы можете недорого купить путевку в режиме онлайн, прямо из дома или офиса. Проведите свой отпуск в 2021 на все 100%! Оформите тур по лучшей цене на двоих или всей семьи и насладитесь незабываемым отдыхом. Если у Вас возникли вопросы, то оставьте заявку и наши менеджеры по туризму с радостью ответят на них. Если же данный отель занят, то рекомендуем Вам посмотреть другие гостиницы в Россия и конкретно в Приэльбрусье. Мы уверены, что на нашем официальном сайте каждый сможет найти предложение, которое удовлетворяет всем его потребностям.

Мы позаботимся о вашем отпуске, просто оставьте заявку на подбор прямо сейчас. Россия — это прекрасная страна, чтобы провести отдух вдвоем или всей семьёй в 2021 году. Наши менеджеры с удовольствием расскажут все её преимущества. Не откладывайте вопрос и путешествии в долгий ящик, а решите его прямо сейчас не выходя из дома или офиса. Купить тур в гостиницу Барс в Тайшете на официальном сайте с перелетом по лучшей цене. Порадуйте себя и своих близких незабываемым приключением. Мы подберём для Вас самый лучший номер в рамках установленного бюджета и на нужные даты.

Всё о маршрутах к горным вершинам

Горы покрывают больше 30% поверхности суши планеты. А после того как в 18 веке люди додумались восходить на вершины просто так, горы всех континентов исхожены вдоль и поперек. На сегодняшний день проложены десятки тысяч маршрутов от заснеженных пиков Антарктиды до обожженных солнцем скал Иордании. 

Каждый маршрут имеет свою изюминку и индивидуальность: один больше подходит для первых шагов в горах, а другой – испытание для самых опытных и стойких.

Сегодня говорим о том, какие маршруты бывают, как и на какие группы их делят.

В российском альпинизме маршруты принято разделять по высоте, трудности, сезону восхождения, составу группы восходителей и посещаемости маршрута.

По высоте все маршруты разделяют скальные (высотой до 3000 метров над уровнем моря), технические – от 3 до 5 тысяч метров, высотно-технические (от 5 до 7 тысяч) и высотные (от 7 тысяч метров до высоты Эвереста в 8848 метров).

Скальные маршруты обычно представляют собой просто высокие скалы, на таких вершинах редко бывает холодно, а у восходителей нет проблем с кислородным голоданием. Зато такие маршруты предельно сложны технически, а сложные скальные маршруты по зубам только хорошим скалолазам.

Принято считать, что признаки горной болезни начинаются у альпинистов, поднявшихся выше 3000 метров. Это высота технических маршрутов. В этом классе наибольшее количество учебных маршрутов. Я сам когда-то начинал с восхождения на пик Гидан высотой 4200 метров на Кавказе.

Высотно технические маршруты – это высшая лига. Такие маршруты – максимальное сосредоточение трудностей: высота, тяжелые погодные условия. Крутые протяженные стены часто покрыты снегом и льдом. За такими стенами придется ехать в Америку или Азию, но разве это кого-то останавливало?

Высотные маршруты – это совсем другой альпинизм. Вершины выше 7000 метров сильнее подвержены разрушению от ветра и воды. Маршруты обычно не представляют технических трудностей типа преодоления карнизов или абсолютно гладких стен.  Но большая высота над уровнем моря ставит перед альпинистами другие трудности. На языке альпинистов участки горы выше 7500 метров называются “зоной смерти”. На такой высоте человек теряет силы, даже если он не выполняет никакой работы, просто на выживание. Представляете, каких усилий требует на таких высотах передвижение к вершине? Тут нет места ничему живому, а задача восходителя сводится к тому, чтобы успеть достичь вершины и спуститься вниз до полного истощения. И мы еще не упоминали о стратосферных ветрах и холоде. Этакая игра в догонялки со смертью. Высотные маршруты требуют от альпинистов холодного расчета, выносливости и запаса всех ресурсов организма.

По категории трудности все маршруты разделяются на 6 категорий, а каждая категория в свою очередь делится на подкатегории “а” и “б”. Правда, первая категория разделения не имеет – маршруты 1а вымерли, видимо, из-за простоты, несовместимой с понятием «альпинизм». Так что самые простые маршруты – это 1б. За преодоление такого маршрута альпиниста награждают почетным знаком “Альпинист России”. Самые сложные маршруты на горы обозначают 6б к.т.  Это предел человеческих возможностей, многие из таких маршрутов не повторены. Категория трудности для каждого маршрута определяется квалификационной комиссией Федерации альпинизма России на основе описания, предложенного первопроходцами.

Проблема классификации маршрутов по категориям трудности в том, что российская система отличается от европейской и американской. На западе категория трудности маршрутов определяется отдельно по сложности лазания по скалам и льду, высоты над уровнем моря. Таким образом, трудность маршрута будет включать в себя несколько величин.  В российской системе все эти величины усредняются. Это приводит к тому, что маршрут по отвесным скалам в Крыму будет одной категории трудности с восхождением на вершину высотой выше 7000 метров по простому снежному склону.

По сезону все маршруты делят на зимние и летние. Причем, как ни странно, не все маршруты в зимний период становятся сложнее. Например, в Хибинах из-за обильных снегопадов многие маршруты в зимний период вообще не требуют лазания и становятся проще. Я уж не говорю про Южное полушарие планеты, где холодное и снежное время года – это как раз наше лето. Обычно зимний сезон длится с 1 декабря по 1 марта, но для районов Заполярья он удлиняется. В наших широтах зимний альпинизм добавляет к привычным трудностям горовосхождений ураганные ветра, особенно низкие температуры и короткий световой день. Мы советуем пробовать зимний альпинизм уже с достаточным опытом летних восхождений. Ну а если уж невтерпеж, то Южное полушарие – это то, что вам нужно.

По составу группы делят даже не маршруты, а способ их преодоления, но, тем не менее, это достаточно важная деталь преодоления вершины. Отличают маршруты, пройденные группой, вдвоём и сольно. Самый простой способ – это пройти маршрут группой. Группе проще нести тяжелый бивуак, да и просто выживать в горе, не говоря уже о нештатной ситуации. В двойке всё становится серьезнее. Например, если один из альпинистов плохо переносит высоту или лазает, группа часто не может преодолеть маршрут. Прохождение маршрута в одиночку – это вообще другой мир. Альпинист предоставлен сам себе, уровень ответственности зашкаливает, ведь в случае чего некого послать за помощью. Никто не поможет и не узнает, где на этой горе ты пытаешься выжить. Организация страховки усложняется в разы, соизмеримо с уровнем опасности. Цена неправильного решения равна цене жизни. Сольные восхождения из-за предельной опасности в нашей стране считаются несовместимыми с понятием спорт и к зачету на спортивные разряды не принимаются.

Отдельной строкой в альпинизме проходят восхождения, совершенные женскими командами. Альпинизм часто называют мужским видом спорта. Тем больше мужества требуется от девушек, которые решились бросить вызов вершинам. Восходители всегда отдельно отмечают маршруты, пройденные девушками. В России лучшие женские восхождения ежегодно награждаются премией “Стальной ангел”.

И наконец, по посещаемости маршруты разделяют на:

- прохождение вершин, до этого не пройденных,

- преодоление знакомой вершины по новому маршруту

- и обычное очередное восхождение по известному маршруту.

О последнем  говорить особо нечего, кроме того что обычно это рядовые маршруты, с известным заранее набором трудностей. Но чем больше неизвестности, тем сложнее и интереснее становится восхождение. 

Готовиться к первопрохождениям (прохождениям вершины по новому маршруту) нужно более тщательно. Отдельной частью подготовки является планирование линии нового маршрута, наблюдение за  ним в оптику на предмет камнепадов и лавин. Ну и конечно, несмотря на всю подготовку, неожиданностей на маршруте все равно хватает. Поэтому такие маршруты требуют от восходителей исключительной подготовленности и тренированности. При первовосхождении (первом прохождении новой вершины) количество неизвестных в восхождении еще больше вырастет. И хотя таких вершин на сегодня осталось совсем немного, они до сих пор существуют. По крайней мере, на наш альпинистский век их точно хватит. Так что если вас тянет стирать белые пятна с планеты, то в вертикальном мире еще осталось место первопроходцам. И как знать, может быть, именно вы поставите точку, взойдя на последнюю нехоженую вершину в отдаленном уголке Азии или Америки.

Вот так в восходительском мире принято разделять пути к вершинам. Надеемся, теперь вы сможете выбрать во всем многообразии дорогу для себя. И помните, как бы не разделяли люди маршруты по группам, для альпиниста самым главным разделением будет разделение на пути, которые он уже преодолел, и те, которые ждут его. Новых вам вершин и до встречи.

Volcano Watch - Какова высота Мауна-Лоа над уровнем моря?

Лейтенант Джеймс Кинг во время путешествия Кука в 1779 году сначала рассчитал высоту как 16 020 футов (4883 м), основываясь на вертикальных углах к вершине над уровнем моря.

Арчибальд Мензис, ботаник из экспедиции Ванкувера 1794 года, поднялся на Мауна-Лоа и оценил ее высоту по барометру. 6 февраля 1794 года Мензис и трое других членов экспедиции отправились на юг от залива Кеалакекуа с вождем Лухеа и 20 гребцами на большом двойном каноэ, принадлежащем королю Камехамехе.15 февраля, после более чем недели гребли на каноэ и сухопутных приключений, Мензис и компания достигли высоты 11500 футов (3500 м). Ниже приведены выдержки из его дневника.

«Нам удалось сварить шоколад в жестяной банке на небольшом огне, сделанном из наших трости, и каждый получил свою долю теплого с небольшим количеством рома перед сном ... Было решено, что мы все должны спать вместе, чтобы согреться, мы соединили все, что у нас было для нашего общего укрытия, сделали подушки из твердой лавы, и таким [способом] была проведена ночь... 16 февраля. На следующее утро, с восходом солнца, термометр показывал 26? и воздух был чрезвычайно острому и пирсинг .... О 11 в полуднем мы прибыли в устье огромного кратера ... [мы] пересекла этот прочный полый после тяжелой и упорной борьбе, и к полудню добрался до самая высокая часть горы, на западном краю большого кратера, где я наблюдал Барометр ... "По предварительному соглашению, барометрические показания производились также в заливе Кеалакакуа. Сравнение двух измерений позволило Мензису вычислить высоту над уровнем моря. 13 564 фута (4134 м) для вершины.

В 1885 году Дж. М. Александер измерил вертикальные углы к вершине Мауна-Лоа с нескольких триангуляционных станций на острове. Его расчеты дали высоту 13 675 футов (4168 м). В 1926 году лейтенант Л. Симмонс провел ровную линию от Хило до вершины Мауна-Лоа. Эта сложная и утомительная процедура включает в себя тщательное измерение точек на поверхности земли менее 3 м (10 футов), различающихся по высоте, с помощью стержней и оптического нивелира. Исследование Симмонса заняло почти два месяца и дало точный результат 13 680 футов (4169 футов).7 м) для вершины Мауна-Лоа.

Уровни от Хило до Дома вулкана, проложенные в 1912 и 1921 годах, показали, что вся вершина Килауэа увеличилась по высоте на целых 3 м (10 футов). Это подтвердило подозрения Джаггара и других, что вершины действующих вулканов поднимаются и опускаются из-за внутренних изменений объема или давления магмы.

Геологи Гавайской вулканической обсерватории полагали, что площадь вершины Мауна-Лоа, вероятно, изменилась аналогичным образом, но это было доказано только после извержений Мауна-Лоа в 1975 и 1984 годах.В течение года перед извержением 1975 года электронные измерения расстояния через кальдеру Мауна-Лоа показали расширение примерно на 10 см (4 дюйма), но информация об изменениях высоты не была окончательной. Поднятие Мауна-Лоа, определенное съемками уровня в районе его вершины с 1977 по 1981 год, составляло не менее 13 см (5 дюймов), а проседание, связанное с извержением 1984 года, составляло не менее 61 см (2 фута).

Так какова высота Мауна-Лоа? Где-то от 13 675 до 13 680 футов. Если вам действительно нужен точный ответ, вам также необходимо указать дату, когда было произведено точное измерение.Поднимается или опускается Мауна-Лоа? Нет, последние несколько лет он был довольно стабильным. Но мы ожидаем, что он набухнет до следующего извержения.

Обновление активности вулкана

Активность извержения вулкана Килауэа не ослабевает в жерле Пу`у`О на прошлой неделе. Лавам движется от жерла к океану по сети труб и спускается на Пулама Пали в двух отдельных областях. Наблюдались небольшой поверхностный поток на Пулама-пали и рассеянные поверхностные выделения из надутых участков на прибрежных равнинах.Лава продолжала попадать в океан в районе к востоку от Купапау в течение всей недели и представила посетителям, в том числе министру внутренних дел Гейлу Нортону, недавно открытой смотровой площадки грандиозное зрелище. Напоминаем общественности, что уступ в зоне входа в океан чрезвычайно опасен, возможны обрушения новой суши. Облако пара очень горячее, очень кислое и содержит частицы стекла. Купание на пляже с черным песком у скамейки может быть опасным или даже смертельным занятием.

Сообщалось об одном землетрясении за неделю, закончившуюся 23 августа 2001 г.Житель Паауило почувствовал землетрясение в 19:43. 16 апреля. Землетрясение магнитудой 2,2 произошло в 5,5 км (3,3 мили) к западу от Паауило на глубине 12,67 км (7,6 мили).

Достигая новых высот

Предположим, вы покупаете новый дом, расположенный рядом с рекой, которая регулярно разливается. В процессе покупки вы узнаете, что вам необходимо иметь страховку от наводнения. Шаг в процессе получения этой страховки - получить сертифицированный фасад вашего нового дома от профессионального геодезиста.Разве не было бы проще (и дешевле) просто предоставить страховщику высоту вашего дома? В конце концов, получить эту информацию о высоте прямо со своего мобильного смартфона относительно легко.

В наши дни использование смартфона и картографического приложения для определения вашей высоты над уровнем моря в Соединенных Штатах - это обычное дело. К сожалению, эта информация о высоте не очень точна. Для повседневного использования, как правило, достаточно. Но для многих профессиональных приложений требуются более точные значения высоты.

Эта информация очень важна, особенно в низколежащих прибрежных районах, потому что профессионалы должны знать, как вода будет течь от точки к точке по суше. Эксперты, которые изучают возвышения домов, создают карты зон затопления, прокладывают маршруты эвакуации ураганов или планируют будущее развитие побережья с учетом повышения уровня моря, все полагаются на точные высоты.

Встречайте вертикальную точку отсчета

Здесь на первый план выходит Национальная геодезическая служба NOAA (NGS).Ученые из NGS поддерживают общенациональную систему координат, которая определяет широту, долготу, высоту, масштаб, силу тяжести, ориентацию и национальную береговую линию на всей территории Соединенных Штатов. Эта справочная система гарантирует, что все, кому нужна точная информация о местоположении - будь то Аляска, Гуам или Ки-Уэст, - все работают с одних и тех же ориентиров. Компонент высоты этой общенациональной системы называется вертикальной точкой отсчета. Эти данные представляют собой набор конкретных точек на Земле с известной высотой выше или ниже среднего уровня моря.

Национальная геодезическая служба NOAA определяет и управляет Национальной системой пространственной привязки - согласованной системой координат, которая определяет широту, долготу, высоту, масштаб, силу тяжести и ориентацию на всей территории Соединенных Штатов. В дополнение к сети постоянно действующих опорных станций, поддерживающих трехмерное позиционирование (показано здесь), опорная система включает в себя сеть постоянно отмеченных точек; последовательная, точная и современная национальная береговая линия; и набор точных моделей, описывающих динамические геофизические процессы, влияющие на пространственные измерения.

Неровный и неровный уровень моря

Измерение высоты сложнее, чем думает большинство людей. Звучит достаточно просто: высота точки на суше является мерой ее высоты над уровнем моря, верно? Проблема в том, что уровень моря неровный: он неровный и неровный.

Если бы Земля была идеальной сферой без гор и долин, уровень моря также был бы везде одинаковым. Но Земля, конечно, далеко не однородна.

Земля выпирает на экваторе из-за долговременных эффектов вращения Земли. И в меньшем масштабе топография также влияет на массу Земли в разных местах - гора имеет большую массу, чем долина, поэтому притяжение гравитации сильнее около гор.

Все эти большие и маленькие вариации размеров, формы и распределения массы Земли вызывают небольшие колебания силы тяжести в разных местах по всему земному шару. Эти вариации определяют форму воды на планете.Эта форма и есть то, что мы называем глобальным уровнем моря.

Подумайте об этом так: если бы мы могли убрать приливы и течения из океана, он принял бы плавно волнообразную форму (поднимаясь при высокой гравитации, опускаясь при низкой гравитации). Эта неправильная форма называется «геоидом». Это поверхность, определяющая нулевую отметку. Используя сложные математические вычисления и измерения силы тяжести на суше, геодезисты продлевают эту воображаемую линию через континенты. И эта модель используется для измерения отметок поверхности.

Специалист по геодезической съемке Национальной геодезической службы США Джастин Дальберг собирает измерения силы тяжести с борта самолета NOAA Gulfstream IV, показанного на верхнем снимке, над Гавайскими островами в феврале 2019 года.

Достижение новых высот

То, как мы рассчитываем точную высоту на основе среднего уровня моря сегодня, - это хорошо, но это довольно сложно, дорого и требует много времени. Ученые NGS находятся в процессе 15-летнего проекта по значительному улучшению точного измерения высоты.Результатом станет новая вертикальная система координат, которая позволит пользователям рассчитывать высоту с точностью до дюйма для большинства мест по всей стране.

Новая модель не только даст более точные измерения высоты, но и послужит базой для обновления данных о высоте с течением времени, поскольку значения силы тяжести вокруг страны меняются вместе с изменяющимся ландшафтом Земли. Новая модель также будет привязана к GPS, поэтому получить точную информацию о высоте будет проще, чем когда-либо. И последнее, но не менее важное: пользователи смогут легче увидеть, как высота меняется с течением времени для данной области.Это очень важно при отслеживании таких вещей, как высота дамбы, маршруты эвакуации ураганов или высота вашего дома.

Ожидается, что более точные измерения принесут большие дивиденды. По оценкам недавнего исследования, этот проект, Gravity for the Redefinition of the American Vertical Datum (сокращенно GRAV-D), принесет стране около 4,8 млрд долларов в виде социальных и экономических выгод в течение 15 лет за счет улучшения картографирования пойм и управления прибрежными ресурсами. , строительство, сельское хозяйство и планирование аварийной эвакуации.В исследовании оценивается экономия в 2,2 миллиарда долларов только за счет улучшения управления поймами, поскольку более точные измерения высоты приведут к меньшему ущербу собственности в результате наводнений.

Исследование всего гравитационного поля Соединенных Штатов, включая их территории, с целью обновления вертикальной системы координат страны - один из самых амбициозных проектов, когда-либо предпринимавшихся за более чем 150-летнюю историю Национальной геодезической службы. Хотя это непростая задача, результат изменит то, как мы измеряем точную высоту на десятилетия вперед.

Транспортировка грунтов в холодных регионах, Том 1

Об этом разбирательстве

Введение

В этот том включены избранные доклады, представленные в ходе TRANSOILCOLD 2019. В нем рассматриваются задачи и проблемы, с которыми сталкиваются инженеры, проектировщики, подрядчики и владельцы инфраструктуры при планировании и строительстве транспортной инфраструктуры в арктических и холодных регионах.Содержание этой книги будет полезно как исследователям, так и профессиональным инженерам.

Ключевые слова

Проблемы геоэкологии, замораживание-таяние лавины Предотвращение стихийных бедствий Вечная мерзлота Геосинтетика Геотехника

Редакторы и филиалы

  • Андрей Петряев
  • Анастасия Конон
  1. 1.Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Санкт-Петербург, Россия
  2. 2. Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Санкт-Петербург, Россия
О редакции

Доктор Андрей Петряев - старший научный сотрудник Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, Россия и президент российского отделения IGS. Доктор Петряев специализируется на исследованиях в области геоэкологии и геотехники железных дорог и проектирования дорог, уделяя особое внимание проблемам, с которыми сталкиваются в холодных и засушливых регионах.Он был председателем конференции по транспортной геотехнике и геоэкологии в 2017 году, а также в научном комитете на различных других конференциях.

Доктор Анастасия Конон - доцент Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, Россия, куда она пришла в 2005 году. Научные интересы доктора Конона в основном связаны с дорожным и железнодорожным строительством, с особым акцентом на геотехнические проблемы, с которыми приходится сталкиваться холодные и засушливые условия окружающей среды.Она работала техником, исследователем и инженером в проектах железнодорожного проектирования и геотехники в ОАО «РЖД», а в 2017 году работала секретарем конференции по транспортной геотехнике и геоэкологии, а также в научном комитете на различных других конференциях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *